vuelo
La escritora italiana Giovanna Giordano, África, el conflicto de Abisinia y la historia de su abuelo en "Un vuelo mágico"
Giordano es una de las invitadas a la edición 2023 del Hay Festival en Cartagena de Indias. Hablará sobre su novela y los viajes que realizó para alimentar la historia.
Una low cost cumple 5 años en la Argentina y celebra con vuelos desde 5.555 pesos
Flybondi lanzó la promo para volar de marzo a junio 2023.
Aeropuerto José María Córdova: suspenden temporalmente los vuelos desde y hacia Medellín por baja visibilidad
La Aeronáutica Civil (Aerocivil) informó que, debido a las condiciones meteorológicas, algunos trayectos podrían ser cancelados
Fue azafata y reveló cómo mantenerse lejos de los ruidos infantiles en un vuelo
Uno de los principales miedos a la hora de un vuelo largo es verse imposibilitado de un buen descanso por el llanto persistente de un bebé. A muchas personas les disgusta compartir asiento o estar ubicado en un asiento cercano a los niños, que pueden hacer más ruido o tener actitudes molestas si se aburren en trayectos de varias horas. Es por eso que una azafata dio recientemente algunos consejos sobre cuál es el área 'perfecta' de una aeronave para evitar este posible inconveniente.La curiosa maniobra que inundó de helicópteros y aviones militares el cielo de MiamiSamantha Pape, quien trabajaba para British Airways, comentó que gracias a sus años de experiencia ya puede identificar tips funcionales para los viajeros. Así, pensó en todas esas ocasiones en las que ni siquiera los auriculares con música a todo volumen pueden mitigar los gritos de un niño enfurecido, y dio un consejo clave: cuál es el pasillo que la gente debería evitar en estos casos.El llanto de un bebé en una aeronave no es el escenario preferido de muchos viajerosEn todos los vuelos que le tocó asistir, Samantha notó que a las personas que viajan con infantes se les otorgan los asientos del pasillo central, en la primera fila de la cabina económica. "Allí es más que probable que te sientes al lado de un bebé. Esto se debe a que ese asiento tiene una mesa plegable para cunas/moisés, de modo que los bebés puedan descansar en ellos, en lugar de dormir en el regazo de alguien durante todo el vuelo", comentó para Express.En ese sentido, recomendó a todos aquellos que prefieren evitar la cercanía con pequeños reservar algún asiento bien alejado de esta área. "Si le molestan mucho los ruidos, mejor alejarse", señaló. Sin embargo, se debe tomar en cuenta que la mayoría de aerolíneas cobran una tarifa extra a los pasajeros para permitirles elegir el asiento. Una mujer obligó a las autoridades a rescatarla tres veces de un insólito lugarLos secretos para viajar más cómodo en aviónTodavía en cuanto a la comodidad de los pasajeros, la auxiliar de vuelo brindó más recomendaciones para lograr un mayor confort en los traslados. Una de ellas fue para los viajeros a los que les toca sentarse pegados a las ventanillas, lugar en el que puede ser más complicado dormir."Si está en un asiento junto a la ventana y viajará de noche, cierre la persiana inmediatamente después del despegue. Si no lo hace, corre el riesgo de que los asistentes lo interrumpan en mitad del vuelo para cerrarla", mencionó para el mismo medio.Las azafatas son quienes más pueden llegar a adquirir experiencias respecto a las preferencias de los pasajeros de un aviónAdemás, afirmó que dormir con mantas encima podría significar una alerta para las azafatas. "Si las usa, tendrán que despertarlo para verificar si tiene el cinturón puesto cada vez que se enciendan las señales del cinturón de seguridad. Téngalo en cuenta".Finalmente, Samantha reveló que más allá de estar cómodo o alejado de los pasajeros bebés, también existe una manera en la que el servicio de comida puede ser más rápido. "La comida generalmente se sirve desde la parte delantera de la cabina hacia atrás", detalló. En ese sentido, la azafata recomendó evitar la parte central del avión, ya que "en vuelos particularmente concurridos, la comida se puede servir desde un carrito en la parte superior y otro carrito en la parte trasera". En cualquiera de las dos alternativas, el centro será atendido al final.
El Departamento de Transporte de EE.UU. decidió investigar a Southwest por el caos de vuelos en diciembre
En los aeropuertos de Estados Unidos se vivió una auténtica pesadilla durante los días previos a Navidad, cuando los pasajeros se enfrentaron a una oleada de cancelaciones y retrasos sin precedentes. La mayoría de las aerolíneas se vieron afectadas por el impacto del mal clima ante la tormenta de frío, pero el caso de Southwest Airlines tuvo un componente adicional, por el que ahora se abrió una investigación.Una azafata contó cuáles son las preguntas más tontas que le hacen en los vuelos y divirtió a todosEl Departamento de Transporte de Estados Unidos se encuentra "en la fase inicial de una investigación rigurosa" acerca de las causas del colapso de las operaciones de Southwest que ocasionó la cancelación de 16.700 vuelos entre el 21 y el 29 de diciembre, según declaró una fuente a CNN Business.Entre las hipótesis, se pretende averiguar si la mayor aerolínea local de Estados Unidos programa más vuelos de los que puede operar, lo cual sería una práctica desleal y engañosa. Además, se busca evitar mayores problemas para los pasajeros durante futuros "picos" de tráfico aéreo. De igual manera, el organismo regulador analiza los datos proporcionados por la aerolínea y los sindicatos de trabajadores respecto a alertas previas sobre las limitantes en la capacidad operativa.El Departamento de Transporte baraja la hipótesis de que la aerolínea haya sobrevendido sus vuelos de forma sistemáticaPor el momento, aunque no hay una fecha definida para los resultados de las indagatorias, la aerolínea ya contempla algunas acciones tendientes a aliviar el malestar de sus clientes.Tiene 14 años, iba a viajar de Nueva York a Florida para ver a su familia, pero quedó sola en el aeropuerto¿Cuánto le costará a Southwest Airlines reponerse del colapso?"Tras superar algunos de los días más difíciles de la historia de nuestra empresa, estamos muy centrados en nuestros clientes, en nuestra recuperación y en nuestro plan para el futuro", expresó Southwest en un comunicado que se publicó casi tres semanas después del caos.La aerolínea estimó que las fallas en su operación durante la temporada navideña les costarían entre US$725 y US$825 millones, según explicó a inicios de enero en una comunicación dirigida a la Comisión de Valores y Bolsa de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés). Del monto total que gastará Southwest, la mitad se destinaría al reembolso de los pasajes comprados durante las fechas de la crisis. Asimismo, la compañía aseguró que los viajeros tendrían una bonificación de 25.000 puntos en el programa de lealtad de la aerolínea.En cuanto a los problemas con la plantilla de empleados, CNN informó sobre un acuerdo para pagarles a sus pilotos un estimado de US$45 millones, a manera de "bono de gratitud" por trabajar durante el colapso a fines del año pasado.Eligió una polémica manera de "vengarse" del pasajero que le cerraba la ventanilla en el avión y las redes estallaronEn los días posteriores a la crisis, el titular del Departamento del Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg envió una carta a los directivos de Southwest donde criticó duramente las acciones. "Ninguna compensación económica puede aliviar totalmente a los pasajeros que perdieron momentos importantes con sus familias y que nunca podrán recuperar: Navidades, cumpleaños, bodas y otros acontecimientos especiales", se lee en la misiva.La compañía aérea reconoció que el impacto de los reembolsos por las fallas ya se reflejó en sus balances financieros (SouthWest Airlines/)Este 26 de enero, Southwest Airlines presentó sus resultados financieros del cuarto trimestre y de todo el año, donde ya se observa un efecto negativo por el colapso de los vuelos durante finales de diciembre, que se combinó con un impacto de contagios de la variante Ómicron de Covid-19, en el primer trimestre de 2022."Debido a las interrupciones operativas incurrimos en un impacto negativo antes de impuestos en el cuarto trimestre de aproximadamente US$800 millones, lo que se tradujo en una pérdida neta de US$220 millones", declaró en un comunicado corportativo Bob Jordan, presidente y consejero delegado de Southwest.Además, en el informe, dirigido a inversionistas y autoridades del sector, anticiparon que el primer trimestre de 2023 también habría números rojos. "Sin embargo, nos animan las tendencias actuales de reservas en marzo de 2023â?³, explicó Jordan. "Como siempre, estoy agradecido a nuestros empleados por su resistencia y su firme enfoque en la seguridad, el servicio al cliente y el trabajo en equipo. Ellos siguen siendo el corazón y el alma de Southwest Airlines", cerró.
Google se compromete con Bruselas a mejorar la transparencia de sus servicios de reservas de vuelos y hoteles
Google se ha comprometido con la Comisión Europea a introducir cambios para mejorar la transparencia y de información sobre sus servicios de venta de servicios de reservas turísticas, así como la tienda digital de aplicaciones 'Play Store' o 'Google Store'.Con el fin de garantizar el cumplimiento de las normas de la UE en materia de protección de los consumidores, el gigante digital ha acordado solucionar los problemas señalados por las autoridades e introducir cambios en Google Store, Google Play Store, Google Hotels y Google Flights. Este paso llega tras el diálogo con la Red de Cooperación para la Protección de los Consumidores (CPC), coordinado por la Comisión Europea.Google se ha comprometido a limitar su capacidad de realizar cambios unilaterales en relación con los pedidos en lo que respecta a los precios o las cancelaciones, y a crear una dirección de correo electrónico cuyo uso esté reservado a las autoridades de protección de los consumidores, para así facilitar la denunciar contenidos ilícitos y exigir su pronta retirada.Respecto a Google Play Store y Google Store, la empresa se compromete a facilitar información precontractual clara sobre los costes de entrega, el derecho de desistimiento y la disponibilidad de opciones de reparación o sustitución.Mientras que Google Flights y Google Hotels dejarán claro a los consumidores si contratan directamente con Google o si la firma actúa simplemente como intermediario, además aumentará la transparencia sobre el precio utilizado como referencia cuando se anuncian descuentos en la plataforma.El comisario de Justicia, Didiern Reynders, ha valorado el acuerdo alcanzado con Google, en un momento en el que cada vez un mayor número de consumidores usa internet para reservar sus vacaciones, hacer compras o consultar una reseña."Los consumidores de la UE tienen derecho a una información clara y completa para poder elegir con conocimiento de causa. Los compromisos asumidos por Google constituyen un paso adelante en esta dirección", ha afirmado.
Cientos de vuelos cancelados en Canadá por una tormenta de nieve
Cientos de vuelos se han cancelado este miércoles en el mayor aeropuerto de Canadá debido a la tormenta de nieve que está azotando el sur del país y otras partes de Estados Unidos.Casi el 25 por ciento de las salidas y alrededor del 26 por ciento de las llegadas al Aeropuerto Internacional Pearson, en Toronto, han sido cancelados después de que el Ministerio de Medio Ambiente de Canadá haya pronosticado hasta 20 centímetros de nieve en varias regiones para el jueves, ha informado 'The Globe and Mail'.Según datos el aeropuerto, hasta el miércoles por la noche se habían cancelado más de 400 salidas y llegadas. Algunas de las cancelaciones correspondían a vuelos de esa misma mañana, mientras que muchas otras se habían fijado para más tarde.La portavoz del aeropuerto, Tori Gass, ha explicado que el citado medio que muchas de las cancelaciones estaban relacionadas con las condiciones meteorológicas en otros lugares, ya que la tormenta que azotaba Ontario afectaba también a ciudades de Estados Unidos.
Una azafata contó cuáles son las preguntas más tontas que le hacen en los vuelos y divirtió a todos
Los asistentes de vuelo son las personas encargadas de atender las necesidades de los pasajeros dentro de un avión. Al inicio de un vuelo son quienes les recuerdan a los tripulantes cuáles son las reglas de seguridad, así como todas las cosas que está prohibido hacer. Así que, cuando la gente tiene algún problema o duda, recurre a ellos para resolverla. En ese sentido, una azafata llamada Jessica Lyons, quien ha trabajado por dos años en esa profesión, reveló cuáles son, desde su experiencia, las preguntas más extrañas que hacen los viajeros a bordo.Un azafato reveló el "truco secreto" que hay en sus uniformes de vuelo y se convirtió en viralLa mujer, de 34 años, trabaja en una aerolínea estadounidense, según consignó Daily Star. Eso le ha permitido tener todo tipo de vivencias mientras asiste a los clientes. Entre esas anécdotas se encuentran las peticiones y/o preguntas que los pasajeros le hacen. Aclaró que hay de todo tipo de personas: algunas se limitan a llamarla únicamente cuando necesitan algo, pero otras le piden su asistencia para otro tipo de motivos que incluso están prohibidos en las aeronaves.Las azafatas se encargan de controlar cualquier situación a bordoLyons dijo que la petición más inusual que le han hecho es la de invitarla a salir. Al parecer hay hombres que se acercan a ella con cualquier pretexto para poder pedirle una cita. Según relató para el medio antes citado, hay algunos que hasta fingen que están enfermos para que los atienda, así como otros que le dejan su teléfono escrito en las servilletas.Por otro lado, mencionó que los pasajeros también le preguntan, aunque en menor cantidad, si les permite dejarlos ver la cabina. Quizá para varios sea un tema de curiosidad el saber cómo es el espacio en el que trabajan los auxiliares de vuelo. Sin embargo, es algo que no está permitido y que todas las veces que se lo piden se tiene que negar.La azafata mencionó que su trabajo está lleno de experiencias inesperadas, eso incluye las preguntas que le hacen algunos pasajerosAunque eso no es lo único. Jessica afirmó que hay otras solicitudes que le hacen relacionadas con el servicio de la comida: "También recibimos diferentes preguntas todo el tiempo que nos hacen reír en la cocina", dijo. Entre ellas están las siguientes: "¿Puedes calentar la leche de mi bebé?"; "¿Puedo comprar dulces?"; "¿Tienes un baño privado?".También respecto al servicio, la trabajadora normalmente tiene que lidiar con gente que pretende recibir un trato preferencial. "Incluso preguntan: 'Veo un asiento libre en primera clase, ¿puedo sentarme allí?' o '¿Tienes un baño privado?'", mencionó. No obstante, aseguró que a pesar de recibir comentarios molestos, siempre intenta mantenerse hermética: "Nosotros, en general, somos complacientes con la gente y nos gusta hacer felices a los pasajeros y reírnos con ellos".La asistente de vuelo manifestó que normalmente tiene que lidiar con gente que pretende recibir un trato preferencialLa experta en vuelos también admitió que hay otras peticiones que los clientes le hacen y que se ve obligada a rechazar porque serían un riesgo latente para otros pasajeros. Lo que ocurre, desde la perspectiva de la mujer, es que hay personas que no están totalmente informadas de los impedimentos que hay al viajar en avión.Un azafato se hizo viral por su particular forma de calmar a una pasajeraEs por eso que se atreven a preguntarle cosas como: "¿Cómo puedo abrir la ventana?" y "¿Dónde puedo fumar?". Ambas acciones están prohibidas. En el caso de la primera, entraría aire a la aeronave y eso provocaría que la cabina se despresurice. Con relación a la segunda, porque cualquier chispa de fuego podría generar un incendio.
Un azafato reveló el "truco secreto" que hay en sus uniformes de vuelo y se convirtió en viral
Una de las principales características de los azafatos es que siempre lucen perfectamente aliñados y elegantes. Tanto sus uniformes como su look están marcados por la prolijidad e, incluso, la distinción. Si bien a algunas personas podría parecerles que la ropa que llevan puesta no es muy cómoda, la realidad es que las prendas que portan tienen una finalidad más allá de verse bien. Un azafato de la aerolínea Emirates fue el que reveló este secreto recientemente.Dieron a conocer el dramático audio del piloto que se desplomó con su avioneta en Nueva YorkSe trata de Stefano quien junto a su mujer Nathalie (también azafata) comparte todos los detalles de cómo es su vida como asistentes de vuelo a través de su canal de YouTube, Sense the Lens. En uno de sus más recientes y populares clips, mencionó que el uniforme es de lo más importante que debe tener un azafato a bordo. No solo porque de esa manera los pasajeros pueden dirigirse a él, sino también porque podría salvarlo de una tragedia.El experto en vuelos argumentó que es la corbata, en el caso de los hombres, la que tiene un truco oculto detrás: "¿Pensaste que nuestros lazos eran reales? Pues mira esto, es por seguridad en caso de que algunos locos nos tiren de la corbata o nos quedemos atrapados en algún lugar", dijo mientras mostraba que esta prenda era totalmente falsa.Una abuela se negó a cuidar a su nieta a menos que le dieran esto a cambioEl creador de contenido les mostró a sus seguidores cómo es que la corbata en realidad no era de la manera tradicional, sino que tenía un clip para ponerla. El objetivo de este diseño es que ningún tripulante de cabina tenga que usar el listón alrededor del cuello, para evitar sufrir de asfixia por cualquier motivo que esté fuera de su alcance.Así son las corbatas de los azafatosLas prendas que no se recomienda usar en un vuelo por seguridadVolar en una aeronave siempre trae consigo algunas limitantes, todas ellas específicamente para salvaguardar la integridad de todos los tripulantes. Los azafatos son los principales encargados de vigilar que todos los pasajeros cumplan con estos requerimientos, y también de verificar si las personas corren algún tipo de peligro. En ese sentido, algunos auxiliares de vuelo recomendaron en el medio Daily Star no utilizar las siguientes prendas y calzados a la hora de subir a un avión:Leggings. La fibra artificial con la que la ropa deportiva está fabricada podría significar un riesgo para el viajero. Si hubiese un incendio, las mallas se pegarían más rápidamente en la piel de quien las porta. Lo preferible es utilizar cualquier cosa hecha de algodón o fibras naturales.Sandalias. A pesar de que son muy cómodas y algunas personas las prefieren para poder quitárselas durante el traslado, son de las menos recomendables. Lo que ocurre es que si los pasajeros estuviesen en medio de un caos, no podrían huir rápidamente del peligro. "Durante una emergencia, todo tipo de escombros y superficies del suelo desagradables bloquearán su camino hacia la salida, así como hacia el exterior de la aeronave", dijo Tony Kuna al medio mencionado.Zapatos de tacón de aguja. Estos objetos podrían perforar los toboganes inflables que se usan para evacuar a los tripulantes en caso de estar en una situación de emergencia.
Cómo reprogramar un vuelo si tenias planeado viajar a Cusco o Arequipa
Debidos a las protestas en distinas regiones del Perú, varios aeropuertos se vieron obligados a cerrar y las distintas aerolíneas han cancelado vuelos. Sin embargo, dan opciones para que los pasajeros no se vean afectados.
Tras más de 10 días varado: Deportivo Pasto consiguió vuelo humanitario y dejaría Arequipa en las próximas horas
La delegación 'cafetera' hizo un pedido de ayuda al Gobierno de Colombia para poder salir de Perú tras encontrarse atrapado debido a las manifestaciones en todo el país.
Cuáles son los mejores días para comprar vuelos baratos en 2023
¿Conocías estos trucos? Los peruanos tenemos varias opciones para viajar por el mundo y sin gastar mucho dinero. Descubre cómo hacerlo.
El aeropuerto de Berlín cancela todos los vuelos por huelga
BERLÍN (AP) â?? El aeropuerto de Berlín canceló todos sus vuelos el miércoles después de que el personal de tierra fuera a la huelga para presionar en sus demandas de subidas salariales.El paro afectó a unos 300 vuelos con origen y destino en la capital alemana.El sindicato Verdi dijo que sus miembros pedían un aumento de 500 euros (544 dólares) al mes.Los empleadores habían ofrecido un pago puntual de 2.000 euros, según la agencia alemana dpa.Alemania registró el año pasado su inflación anual más alta en más de 70 años.Las bruscas subidas de alimentos y energía hicieron que la inflación interanual alcanzara el 7,9% en 2022.
El canciller venezolano llegó al país en un vuelo privado y crecen las dudas sobre la presencia de Maduro en la cumbre de la CELAC
Aterrizó pasadas las 13.30 en Aeroparque en un Lear Jet 60. En el avión también viajaron tres diplomáticos
Por supuestas fallas en el motor un vuelo de Aeroméxico aterrizó de emergencia en París
El vuelo se dirigía a la CDMX pero regresó mientras sobrevolaba el Reino Unido
Falsa alerta de bomba en un vuelo Ryanair entre Polonia y Grecia
Aviones de guerra griegos escoltaron el domingo un vuelo de Ryanair que iba de Polonia a Grecia a raíz de una alerta de bomba, que resultó ser falsa, informaron este domingo las autoridades griegas.A última hora de la tarde, la policía griega indicó que no se había encontrado ningún artefacto explosivo a bordo del avión, un Boeing 737 que llevaba más de 190 personas a bordo y que aterrizó poco antes de las 16H00 GMT en el aeropuerto internacional de Atenas.El registro de pasajeros y de la aeronave "no condujo al hallazgo de nada sospechoso", explicó la policía griega en un comunicado.Los dos cazas habían interceptado al avión de línea cuando entraba en el espacio aéreo griego. Antes, la nave había sido escoltada por aviones húngaros.El avión aterrizó en una parte aislada del aeropuerto internacional de Atenas, donde fue inspeccionado por artificieros.Piotr Adamczyk, un funcionario del aeropuerto de Katowice, afirmó que recibieron una llamada de advertencia cuando el avión se encontraba encima de Eslovaquia."Después de que el avión despegó, llegó una llamada al centro de información del aeropuerto que apuntó a la posible presencia de un aparato explosivo a bordo", dijo Adamczyk a AFP."Contactamos con el control del tráfico aéreo, que posteriormente se puso en contacto con los pilotos", añadió.jph/gw/jvb-sag/eg
Aviso de bomba en un vuelo Ryanair entre Polonia y Grecia
Aviones de guerra griegos escoltaron el domingo un vuelo de Ryanair que iba de Polonia a Grecia con más de 190 personas a bordo después de que se informó a las autoridades de una alerta de bomba, señaló una fuente del ministerio de Defensa.El avión aterrizó en el aeropuerto internacional de Atenas antes de las 16H00 GMT y un equipo de desactivación de bombas lo está revisando, informó la agencia de noticias estatal ANA.El avión, que iba de Katowice a Atenas, fue escoltado antes por aviones húngaros, indicó la fuente.El avión aterrizó en una parte aislada en el Aeropuerto internacional de Atenas, agregó ANA.Todavía no se ha informado sobre quien presentó la alerta sobre la bomba.jph/gw/jvb-sag/eg
Aviso de bomba en un vuelo Ryanair entre Polonia y Grecia (Ministerio de Defensa)
Aviones de guerra griegos escoltaron el domingo un vuelo de Ryanair que iba de Polonia a Grecia con más de 190 personas a bordo después de que se informara a las autoridades de una alerta de bomba, señaló el Ministerio de Defensa.El avión aterrizó en el aeropuerto internacional de Atenas antes de las 16H00 GMT y un equipo de desactivación de bombas lo está revisando, informó la agencia de noticias estatal ANA.jph/gw/jvb-sag/mb
Advierten sobre el peligro que representan los vuelos privados para la capa de ozono
Varios especialistas advierten sobre el impacto climático que provocan los frecuentes lanzamientos a la estratósfera.
Maleja Restrepo vivió traumática experiencia durante un vuelo: "qué susto"
La presentadora se dirigía a los Estados Unidos, cuando la aeronave en la que se movilizaba debió regresar a tierra por cuenta de una falla mecánica
Más vuelos entre Buenos Aires y Madrid: una empresa española se prepara para operar en Argentina
El titular del Instituto Nacional de Promoción Turística celebró esa decisión luego de afirmar que el Gobierno "busca incrementar la oferta aérea entre España y la Argentina".
La aerolínea nacional india, multada después de que un pasajero orinara presuntamente a una mujer en pleno vuelo
La aerolínea nacional india, Air India, ha sido multada con 35.000 euros después de que un pasajero orinara presuntamente sobre una mujer en pleno vuelo el 26 de noviembre del año pasado en un trayecto entre Nueva York y Delhi.El acusado, Shankar Mishra, fue detenido el 7 de enero durante dos semanas por "comportamiento obsceno" bajo la supuesta "influencia del alcohol", momento en que el caso alcanzó trascendencia pública.Sus abogados han rechazado las acusaciones de que estaba ebrio y planteado la posibilidad de que fuera la propia mujer, de 70 años, la que se orinara encima.El jueves, la aerolínea prohibió a Mishra, ahora bajo libertad provisional, volar en sus aviones durante cuatro meses.Además de la multa a la aerolínea, la Dirección General de la Aviación Civil india ha suspendido tres meses al piloto y comandante del vuelo después de que un pasajero denunciara que la tripulación tardó varias horas en sentar a la mujer en otro lugar y por permitir que el acusado abandonara el avión nada más aterrizar, según informa el 'Times of India'.La aerolínea pidió disculpas por su reacción a un incidente que "podría haber sido gestionado mejor", según un comunicado publicado por su consejero delegado, Campbell Wilson.En otro comunciado adicional tras recibir la multa, Air India reconoce "errores a la hora de comunicar el incidente" y la puesta en marcha de un programa específico para lidiar con "pasajeros molestos".
Aerolíneas Argentinas anunció que habrá dos vuelos diarios a Madrid en la semana
MADRID.- Como parte de la estrategia para recuperar el turismo internacional hacia la Argentina a los niveles que tenía antes de la pandemia, Aerolíneas Argentinas anunció que ampliará las frecuencias de vuelos a Madrid, que pasarán de los actuales siete a 12 en dos etapas. También se ampliará la conectividad con Roma, ciudad que contará con cinco vuelos semanales.El ministro de Turismo, Matías Lammens, destacó que la medida "permitirá impulsar el turismo receptivo en dos de los destinos más importantes de Europa como Madrid y Roma" y entendió que Aerolíneas Argentinas "es un aliado estratégico, para traer más turistas". "Esto significa generar más trabajo y oportunidades para generar divisas", dijo.Carlos Figueroa, vocero de la empresa, dijo que "Aerolíneas Argentinas se propone este año superar el récord histórico de pasajeros y llegar a 13 millones de pasajeros transportados a nivel nacional con 77 rutas". "Durante el 2022 hubo 9,5 millones de pasajeros transportados con 38 destinos en vuelos nacionales, mientras que en vuelos internacionales hubo 2,2 millones de pasajeros transportados con 21 destinos y 71 por ciento de ocupación", dijo.El vocero de Aerólíneas, Carlos Figueroa, y el ministro Matías Lammens. (gentileza/)Aerolíneas Argentinas aumentará sus frecuencias aéreas en ambas rutas, (Buenos Aires-Madrid y Buenos Aires-Roma), los dos únicos destinos con vuelos directos en Europa.Actualmente, la empresa cuenta con siete frecuencias semanales entre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y Barajas. A partir del 14 de abril, pasarán a ser nueve los servicios por semana con Madrid, con una operación diurna y dos vuelos que se sumarán los lunes y viernes.De cara a las vacaciones de invierno, desde el 4 julio pasarán a ser 12 las frecuencias semanales con la capital española. Además, habrá dos vuelos diarios, excepto los miércoles y domingos, que continuarán con una operación.Mientras que en la ruta Buenos Aires-Roma, Aerolíneas Argentinas cuenta con tres vuelos por semana. A partir del 15 de abril, pasará a tener cuatro frecuencias semanales con el Aeropuerto de Roma-Fiumicino. Y desde el 9 de julio serán cinco los servicios por semana que ofrecerá.Durante la presentación, también participaron el secretario Ejecutivo del INPROTUR, Ricardo Sosa; la secretaria de Promoción Turística, Yanina Martínez; el presidente de la Cámara Argentina de Turismo, Gustavo Hani; autoridades provinciales y prensa especializada de turismo europea y argentina.España e Italia son los principales destinos que eligen los argentinos que viajan a Europa. Según los datos de diciembre de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), los vuelos entre Buenos Aires y Madrid tuvieron un 91% de ocupación, mientras que las operaciones con Roma alcanzaron un 82%.Figueroa defendió la política de subsidios que mantiene el funcionamiento de la empresa, aunque dijo que el objetivo es reducirlos mediante "la eliminación de procedimientos improductivos" de modo que "la gente trabaje mas y mejor". Puso como ejemplo la unificación de Aerolíneas y Austral, y explicó además que Aerolíneas en su presupuesto 2022 tenía asignados 72 mil millones de pesos, de los cuales ejecutó que 43 mil millones. Y como contrapartida dijo que la empresa aportó al Estado 109 mil millones de pesos en impuestos, de los cuales 1000 millones fueron a la ciudad de Buenos Aires en el pago ingresos brutos.A su vez, anunció que la empresa realizó un convenio con la firma Mirgor, de Nicolás Caputo, dilecto amigo del ex presidente Mauricio Macri, para operar dos aviones cargueros. La firma que ensambla electrónicos en Tierra del Fuego los usará 12 horas diarias para hacer la logística de sus productos, mientras que las otras 12 horas las utilizará Aerolíneas Argentinas para negociar el envío de cargas con otros clientes.
Perdió su valija en un vuelo de Estados Unidos, la recuperó cuatro años después y lo que encontró ahí dentro la dejó sin palabras
El hecho de que una aerolínea pierda el equipaje de uno o varios de los pasajeros de un vuelo no es algo demasiado fuera de lo común, de hecho ocurre más de lo que le cualquiera desearía. Según las cifras del sitio Luggage Hero, tan solo en el primer cuarto de 2022 se reportaron extravíos y malos manejos de 684.000 valijas en los aeropuertos de Estados Unidos.Vio algo en la cinta de equipaje del aeropuerto y se espantóEsos datos hablan de una problemática seria y un temor bien fundado de los viajeros, quienes constantemente se enfrentan a las aerolíneas en busca de soluciones. Las historias no siempre terminan bien y en muchos casos se vuelven anécdotas que perviven con los años. En ese sentido, una mujer decidió recurrir a las redes para compartir su singular experiencia con un equipaje que estuvo perdido por cuatro años.Identificada como April Gavin, esta pasajera relató una de sus peores pesadillas sucedida en agosto del 2018, cuando se trasladaba desde Chicago hasta su casa en Oregón después de un viaje de trabajo, y al llegar no encontró su valija. Como sucede en estos casos, presentó una queja con United Airlines y atravesó un proceso desgastante que concluyó con una indemnización porque nunca pudieron localizar su equipaje.Mucho tiempo después, cuando Gavin creía que el tema había quedado en una mala experiencia del pasado, recibió una llamada desde Houston, Texas, en la que le informaron sobre el hallazgo de su valija en Honduras. Para su fortuna, el equipaje ya estaba en territorio estadounidense y volvió a sus manos en unos cuantos días.La mujer hizo un video para abrir la valija y mostrar el contenido, pero tomó precauciones antes porque, aseguró, le tiene fobia a los insectos. Abrió cada uno de los compartimentos y se llevó una gran sorpresa mientras hurgaba entre sus pertenencias.April Gavin encontró toda su ropa intacta, su secadora de pelo, cuadernos, cargadores de batería, aceites y cremas, joyas y hasta prendas que aún tenían etiquetas y estaban destinadas a ser regalos para sus hijas. "Parece que esta valija viajó, literalmente, por todo el mundo y nadie tocó nada de esto", dijo sorprendida en el clip.La mujer mostró la etiqueta que todavía colgaba de la maleta con la fecha de su viaje (captura de pantalla/)Los usuarios en TikTok también reaccionaron con sorpresa ante el hallazgo. "¡Cápsula de tiempo!", comentó un usuario, mientras que otro agregó: "Retrasado pero nunca olvidado". Muchos coincidieron en señalar que la valija había viajado antes que la pandemia de Covid-19 y otros destacaron la cantidad de cosas que pasaron durante el extravío: "Empecé y me gradué de la universidad en ese tiempo".Además, varias personas quisieron compartir sus propias experiencias ante pérdidas o extravíos de equipaje: "A mis padres les robaron el coche de alquiler en Alemania y se llevaron el equipaje. Años después, las maletas aparecieron en su porche en Colorado. No habían robado nada". Las tiendas en Estados Unidos consideradas "el paraíso de compras" por los latinos"¡Eso es una locura! Perdí equipaje durante aproximadamente 3 meses y me volví loca cuando llegué a casa un día y lo encontré en mi garage", escribió una mujer.Cuando le preguntaron a April Gavin cuánto dinero había recibido como compensación por parte de la aerolínea debido al equipaje perdido, dijo que no recuerda con exactitud, pero que era una cantidad entre 1250 y 1700 dólares. Finalmente agradeció a la aerolínea por haberla devuelto prácticamente intacta.
Mostró los detalles de su vuelo de otro planeta en primera clase y nadie lo pudo creer: "Una locura"
Viajar en avión en primera clase es un privilegio que no todos los viajeros pueden permitirse. Sin embargo, vivir la experiencia al menos una vez es algo que muchos anhelan, ya que ofrece ventajas que priorizan la comodidad y la experiencia a bordo. En ese contexto, una joven argentina que vive en Londres fue una de las afortunadas y dejó ver los beneficios de este nivel.Compró un collar en una tienda de segunda mano y lo revendió por una increíble fortuna"Viajé en primera clase por primera vez en mi vida y esto fue lo que pasó", introdujo en el video que compartió en TikTok Bianca Cesanelli, a través de su cuenta @biancacesanelli. Desde allí, mostró paso a paso el servicio de su vuelo de Londres a Hong Kong. Tras ser recibida con un "Bienvenida a bordo. Esperamos que hoy disfrute de su vuelo con nosotros. Feliz Año Nuevo", toda la experiencia tuvo un fuerte contraste con las opciones más económicas.Como parte de su kit inicial, le dieron todo lo necesario para el disfrute de su estancia, como una pijama y pantuflas. Previamente, le habían facilitado el menú, para que eligiera su comida entre varias opciones. Como lo más importante es el confort, los miembros de la tripulación le dejaron un neceser con artículos de uso personal, tales como un bálsamo para los labios, crema hidratante, pasta de dientes y hasta un cepillo de dientes. (@biancacesanelli/TikTok)Los lujos de primera clase Para fascinación de Bianca, en primera clase los pasajeros reciben atención personalizada. "No les puedo explicar lo amable que era ese chico (aeromozo)", dijo mientras un joven preparaba su lugar para que pudiera disfrutar tranquilamente de su almuerzo. Entre las opciones disponibles, optó por una que denotaba lujo, caviar: "Honestamente, la comida me sorprendió porque era tan buena como un restaurante", agregó. Esto cambió por completo su perspectiva de que los alimentos en los aviones "suelen ser horribles".Trabaja en ESPN, es modelo de Playboy y OnlyFans y revela lo que dicen de ella en la escuela de su hijoDespués de una exquisita comida, llegó el momento de prepararse para dormir, donde también hubo sorpresas, porque le preguntaron si quería que la ayudaran a acomodar su cama. Si bien esto le causó un desconcierto inicial, se propuso gozar de todos los privilegios y contestó que sí. También fue al baño para no dejar ningún espacio sin explorar, en donde vio que tenían un limpiador facial y loción corporal.Bianca aprovechó de todos los servicios durante su vuelo en primera claseEn todo su viaje, el disfrute de las comodidades máximas fue el objetivo principal y la joven probó de todo, desde la cama en su asiento, la amplia variedad de series y películas, el desayuno y hasta el trato que le dieron a su ropa: "Me parece una locura todo", dijo al finalizar su video que hasta el momento alcanzó más de siete millones de reproducciones.Al ser testigos de la opulencia, los usuarios se sorprendieron con el contenido del clip. En los comentarios, le preguntaron sobre la aerolínea en la que había viajado. En tanto que otros no esperaron la respuesta y señalaron que se trataba de Cathar Pacific. Los demás se quedaron con la duda, porque Bianca no confirmó esta teoría.Aunque las personas coincidieron en que querían experimentar lo mismo, también concordaron en que el precio sería muy alto: "Re cool, pero el viaje cuesta más que tu casa", le expresó alguien en esa línea.
Agredió a la tripulación de un vuelo y obligó a que el avión regresara a Miami: alegó que su compañero de asiento era flatulento
Fue detenido y luego liberado, pero con una causa judicial abierta. Además, acusó por maltrato a un oficial.
Protestas en el aeropuerto de San Andrés pusieron en riesgo vuelos de turistas en la isla
Raizales se manifestaron en contra del gobernador Evert Hawkins por el manejo que le ha dado a los recursos recolectados por la tarjeta de turismo en la región
Filmó a una pasajera en una llamativa pose en pleno avión y se hizo viral: "Era un vuelo de dos horas"
Los aviones pueden ser escenarios de experiencias particulares. Debido al poco espacio entre los asientos, los pasajeros pueden realizar actividades extraordinarias para priorizar su comodidad. Uno que se dirigía a Bali, Indonesia, fue testigo de cómo una persona a bordo hacía una llamativa pose frente a todos.Quiso entrar a Estados Unidos y una actitud del oficial de migraciones la confundió: "Solo a mí me pasa"El instante quedó registrado en un video de TikTok, que publicó el usuario @traveltomtom, y que exhibía una situación peculiar. El hombre se dirigía al país asiático cuando vio cómo una mujer dejaba su asiento para hacer yoga, ante las miradas de los demás. La persona estaba en el piso mientras sus rodillas se apoyaban en lo que parecía ser un libro pequeño: "Dime que estás en un vuelo a Bali sin decírmelo", escribió el creador de contenido, en referencia a que este destino turístico es mundialmente conocido por la práctica de esta disciplina. (TikTok / @traveltomtom)Tras haber visto el ejercicio improvisado, el viajero solo atinó a voltear la cámara mientras se llevaba la mano a la cara, como una señal de asombro. Incluso, se logró captar brevemente cómo la persona a su lado sonrió antes de finalizar el clip. Hasta el momento, la grabación acumuló 4,6 millones de reproducciones. El creador de contenido se rió al decir que ya sentía la "vibra de Bali". Según comentó, esta también se volvió la primera vez que presenció cómo alguien hacía yoga en el aire.Trabaja hace seis meses en una empresa en EE.UU. y se queja de algo de la cultura que "tiene que cambiar"En los comentarios, los usuarios no reaccionaron con la misma incredulidad. Desde su perspectiva, todo es válido cuando se trata de vuelos muy largos, en los que estirar el cuerpo se vuelve una actividad esencial. Ante el tono de las opiniones, el hombre aclaró que solo tenían que pasar dos horas en la aeronave. Otras personas también lo acusaron de exhibir a una mujer sin su consentimiento: "La persona no molesta a nadie, se mantiene en su propio espacio".Algunas personas más aseguraron que la pasajera les había dado una idea para sus próximos viajes: "Bali o no, me estiraré en mi próximo vuelo de larga distancia"; "Eso es genial. Namasté", sumaron.El usuario Traveltomtom en TikTok comparte sus anécdotas al viajar por todo el mundoEl influencer es un trotamundos que suele compartir contenido sobre sus viajes a múltiples destinos. En su perfil de TikTok, destacan diferentes publicaciones de sus recorridos por 148 países, entre ellos Indonesia, Tailandia, Arabia Saudita y recientemente Palaos, en Oceanía.Otros hallazgos en los aeropuertos que se hicieron viralesLo que grabó el usuario @traveltomtom refleja una realidad que se da en los aeropuertos y que genera conmoción en las redes sociales. En días pasados, Jonathan Valdez publicó un singular momento en la terminal internacional de Ciudad de México. Mientras esperaba a que salieran sus pertenencias por la cinta transportadora, vio que había una pequeña rueda que alguna vez había formado parte de una valija. Valdez no precisó si se trataba de la suya, pero el material causó que otras personas compartieran sus anécdotas. Una incluso dijo que esto ocurría en cualquier parte del mundo. En su caso, su equipaje arribó incompleto en el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle: "En Francia, llegó una hecha pedazos desde Londres". (TikTok / @ionathanvaldez)
Aviones de bajo vuelo
Impulsado tal vez por las imágenes de fastuosidad que llegaban desde Qatar, sumado a los éxitos de nuestra Selección, Alberto Fernández aprobó la compra de un nuevo avión Tango 01, que pasará a llamarse ARG 01, más digno de un emir qatarí que de un país con índices de pobreza e inflación como los nuestros.Se trata de una erogación de casi 30 millones de dólares por una nueva aeronave, similar en prestaciones y lujos a la que compró Carlos Menem en 1992. La reparación de ese avión se había desestimado por la dificultad para conseguir piezas y porque llevaba ya siete años de deterioro tras estar parado con un costo de 220 mil dólares al año. Se optó por entregarlo con la opción conocida como exchange y abonar la diferencia por una unidad que, prometida inicialmente para fin de año, recién estaría disponible el mes próximo. La demora obedece a la baja disponibilidad de repuestos, insumos e ingenieros en condiciones de repararlo, incluidos todos los elementos de seguridad que se encontraban vencidos. El contrato contempla que el comprador pueda echarse atrás en caso de que las revisiones de la aeronave no sean satisfactorias.Muchos países cuentan con aviones presidenciales. Habrá quien considere que se trata de un bien caro pero necesario. Entre los argumentos para renovar la flota presidencial se esgrimen los altos costos pagados en concepto de alquileres de aviones charter. Pero, las particularidades en torno a la licitación para la compra, el tipo de avión y el mantenimiento tienden un manto de duda sobre la necesidad y conveniencia operativa de la adquisición.Tres oferentes se presentaron a la licitación, pero solo uno cumplía con todos los requisitos.Se compró un Boeing 757-256, aeronave de fabricación estadounidense que se dejó de fabricar en 2003 luego de haberse producido unos mil desde 1983. Tiene capacidad para 39 pasajeros y cuenta con un dormitorio principal y dos para visitas. Quedan entre 500 y 600 operando, gran parte como cargueros e integrando flotas numerosas que, por volumen, justifican contar con aeronaves fuera de producción ya que, a medida que se desprograman, aseguran repuestos y partes para los que quedan operando.No hay un solo Boeing 757 operativo ni en la Argentina ni en toda América del Sur. Los mayores operadores se concentran en Norteamérica y Europa, dejando literalmente lejos de nuestro país los centros de mantenimiento y provisión de respuestos, lo que encarecerá notablemente su mantenimiento. Además, la lógica y progresiva baja en la cantidad de aeronaves operativas a nivel mundial conduce a cada vez menor cantidad de centros de servicio.No se entiende la decisión de adquirir una aeronave de más de 22 años, cuya fabricación se discontinuó hace 20, y que nuestra Fuerza Aérea no opera mientras sí lo hace con aeronaves como el Boeing 737. Son unas 40 aeronaves en servicio, para nuestra línea de bandera y para otras empresas, contándose con mantenimiento y provisión de repuestos casi inmediato y a nivel local.El costo de operar un Boeing 757 es de aproximadamente 11.000 dólares por hora, contra los 8000 dólares de un Boeing 737. La diferencia encuentra lógica en que el 757 transporta 60 pasajeros más en su faz comercial, no siendo el caso del avión presidencial que llevará 39 pasajeros que irían casi igual de cómodos en un 737.El Poder Ejecutivo aseguró que la nueva incorporación podrá alcanzar 30 años más de servicio, 15 como máximo para los expertos. Imaginemos cómo sería si hoy tuviéramos una aeronave presidencial fabricada en 1973 cuando el Tango 01 de 1992 reemplazó, por vieja, a una aeronave de la misma época.Lo que merece cuestionarse es el orden que se asigna a las prioridades y que se haya descartado una solución intermedia como compartir un avión con las Fuerzas Armadas que no sea para uso exclusivo de Presidencia. Recientemente, el presidente Fernández suspendió el reequipamiento aéreo de la Fuerza Aérea, incluyendo aviones hidrantes y de transporte que eran necesarios. Nuestros mares australes sufren depredación permanente a manos de buques extranjeros por falta de patrullaje, los incendios asuelan distintos puntos de nuestro territorio, y sigue la lista de cuestiones desatendidas priorizando gastos superfluos como el del nuevo Tango 01 que, además, será un dolor de cabeza tanto logístico como de mantenimiento.
Vuelos: Flybondi sumó un nuevo avión a su flota
La compañía aérea low cost Flybondi recibió la semana pasada un nuevo avión para incorporar a su flota de cabotaje y regional, según informaron fuentes de la empresa.Se trata de la duodécima aeronave, en este caso un Boeing 737-800 NG proveniente de Arkansas, Estados Unidos, que comenzará su operación comercial luego de realizar los procesos administrativos de matriculación y de certificación, y llevará la matrícula LV-KEF.Cómo es el plan para la jubilación sin tener los aportes suficientes que se trataría en las sesiones extraordinariasLa aerolínea también lanzó al mercado de leasing una búsqueda de por lo menos cinco aviones para continuar sumando durante 2023.La cuota de mercado de la compañía aumentó más del doble respecto de 2019, ubicándose actualmente en el 21% para vuelos nacionales y 5% para el mercado internacional, con un nivel de ocupación por encima del 90%, indicaron las fuentes.Recientemente Flybondi anunció su tercera ruta interprovincial y a partir del 2 de marzo volverá a conectar las provincias de Córdoba y Salta, con tres frecuencias semanales los días martes, jueves y sábados. PasajerosOtro hito que comunicaron fue el logro de los primeros días de enero en los que la compañía alcanzó los 6 millones de pasajeros transportados desde el inicio de su operación. "En este resultado puede verse el crecimiento de oferta y cuota de mercado que tuvo la aerolínea en los últimos dos años", afirmaron.Por último, resaltaron que entre sus pasajeros se mantienen los primeros voladores: un 20% de las personas que viajan en la low cost son personas que vuelan por primera vez en su vida.
Nepal: la trágica historia de la copiloto del avión que hacía su último vuelo antes de convertirse en piloto
Además, su primer esposo también era copiloto y murió en un accidente aéreo de Yeti Airlines, la misma compañía.
Quién era Jannet Palavecino, la argentina que murió en el vuelo que se estrelló en Nepal
Tenía 57 años y era parte de una reconocida familia de Neuquén. Apasionada del deporte en la montaña, se dedicaba al turismo. El mensaje del gobernador Omar Gutiérrez.
"Larreta priorizó el enojo de algún machirulo que no se banca que una mujer tenga vuelo propio"
La intendenta dijo que el jefe de Gobierno porteño "debería pedirle disculpas a los vecinos de Estación Juárez Celman por el desplante", ya que lo esperaban y no fue. Habló como una dirigente que ya no pertenece a las estructuras de la Unión Cívica Radical. Leer más
China opera el primer vuelo doméstico de un Boeing 737 MAX desde 2019
Un Boeing 737 MAX despegó del sur de China el viernes en el primer vuelo doméstico que utiliza este modelo de avión desde marzo de 2019, cuando quedó en tierra después de dos accidentes mortales.La reanudación de los vuelos supone un espaldarazo para el fabricante estadounidense en uno de sus mercados más importantes.China fue uno de los primeros países en dejar en tierra el avión después de dos accidentes mortales en 2018 y 2019 relacionados con un problema del software de control de vuelo, y también el último mercado importante de Boeing en levantar la prohibición.El viernes, un vuelo de China Southern Airlines partió de la ciudad de Guangzhou con destino a Zhengzhou, según el sitio web de seguimiento Flightradar24.Un segundo 737 MAX despegó de Guangzhou más tarde y voló a la ciudad de Wuhan (centro).Las compañías no habían podido hacer volar el avión en el espacio aéreo chino desde marzo de 2019, cuando un avión de Ethiopian Airlines se estrelló poco después de despegar de Adís Abeba, matando a 157 personas.Ese accidente se produjo cinco meses después del accidente de otro 737 MAX en Indonesia, donde murieron 189 personas.Los investigadores dijeron que una de las principales causas de ambos accidentes fue un sistema de manejo de vuelo defectuoso conocido como Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS).Tras las modificaciones en el software y la capacitación de los pilotos, el avión fue autorizado de nuevo en Estados Unidos en noviembre de 2020, un medida que aplicaron luego otros países.Ka/pc/avl
Pánico en un vuelo: estalló un cargador de celular y generó un incendio
Ocurrió dentro de un avión en Taiwán, que estaba a punto de despegar con destino a Singapur. El incidente causó quemaduras en los dedos a dos personas.
Vuelos vuelven a la normalidad en EEUU tras un día de caos
Los viajes en avión volvieron prácticamente a la normalidad el jueves en Estados Unidos, un día después de que el sistema que envía información de seguridad a los pilotos sufrió una falla y mantuvo a las aeronaves en tierra en todo el país.Hacia mediados de la tarde en la costa este, unos 150 vuelos habían sido cancelados y más de 3.700 sufrieron demoras, cifras mucho más bajas que las del día anterior, cuando se cancelaron más de 1.300 vuelos y se aplazaron otros 11.000.La atención se centró en la agencia federal en donde la falla tecnológica aparentemente comenzó horas antes de que afectara los planes de viaje de más de un millón de personas.La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) dijo que la falla en el sistema de alertas de seguridad aparentemente fue ocasionado por un archivo dañado en las bases de datos. El secretario de Transporte Pete Buttigieg prometió una investigación a fondo para evitar otra falla de esta magnitud."Nuestro enfoque inmediato es técnico: entender exactamente cómo sucedió esto, y por qué las redundancias y los respaldos que se crearon en el sistema no fueron capaces de evitar el nivel de afectación que vimos", dijo Buttigieg a los reporteros.El funcionario añadió que no hay indicios de que la falla haya sido resultado de un ciberataque, pero las autoridades no descartan la posibilidad hasta conocer más detalles.La FAA no respondió de momento a preguntas sobre la base de datos dañada.La enorme afectación fue el más reciente tropiezo para la agencia, que ha intercambiado culpas con las aerolíneas sobre quién ha perturbado más a los viajeros. Los críticos, incluyendo líderes de aerolíneas y el sector turístico, afirman que la FAA no recibe fondos suficientes y necesita modernizar su tecnología."Sin duda se requerirá de inversión", dijo el director general de American Airlines, Robert Isom, en declaraciones a CNBC. "Se necesitarán miles de millones de dólares, y no es algo que se pueda hacer de la noche a la mañana".Scott Kirby, CEO de United Airlines, ha criticado a la FAA en distintos temas, incluido el número de controladores de tráfico aéreo. Afirma que la agencia realiza un "esfuerzo heroico" y la mayor parte del tiempo lo hace bien, pero que se puede ver rebasada durante las épocas de mayor actividad.
Vuelos poco afectados en EEUU tras un día de caos
Los retrasos y cancelaciones de vuelos en Estados Unidos eran mínimos el jueves, un día después de que falló un sistema que ofrece información crucial a los pilotos, lo que provocó que miles de viajeros se quedaran varados.Según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, hubo 636 retrasos hacia, dentro o fuera de Estados Unidos hasta el jueves por la mañana. También hubo 82 cancelaciones.La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo el miércoles que las indicaciones preliminares "rastrearon la interrupción hasta un archivo de base de datos dañado". La agencia dijo que tomaría medidas para evitar otra falla similar.Esto mostró cuánto dependen los viajes aéreos estadounidenses del sistema informático que genera los avisos NOTAM (acrónimo en inglés de Notice to Air Missions o Aviso a las Misiones Aéreas).Antes de que despegue un avión, los pilotos y los despachadores de las aerolíneas deben revisar los avisos NOTAM, que incluyen detalles sobre el mal tiempo, el cierre de pistas u otros factores temporales que podrían afectar el vuelo. Antes, el sistema funcionaba por el teléfono, pero se trasladó a internet hace años.El sistema se averió el martes por la noche y se reparó hasta el miércoles al mediodía. La FAA ordenó el miércoles por la mañana que los aviones se mantuvieran en tierra unas horas y esto provocó más de 1.300 cancelaciones de vuelos y 9.000 retrasos para la madrugada del miércoles en la costa este, según FlightAware.El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que su agencia tratará de averiguar por qué el sistema dejó de funcionar.Los expertos no recuerdan una interrupción de tal magnitud causada por una falla tecnológica. Algunos lo compararon con el cierre nacional del espacio aéreo después de los ataques terroristas de 2001."Periódicamente, ha habido problemas locales aquí o allá, pero esto es bastante significativo históricamente", dijo Tim Campbell, exvicepresidente de operaciones aéreas de American Airlines y ahora consultor en Minneapolis.Campbell dijo que durante mucho tiempo ha habido preocupación por la tecnología de la FAA, y no solo por el sistema NOTAM. Muchos de esos sistemas "generalmente son confiables, pero están desactualizados", señaló.John Cox, expiloto, dijo que la industria de la aviación ha hablado durante años sobre tratar de modernizar el sistema NOTAM, pero no sabía la antigüedad de los servidores que utiliza la FAA.Según la FAA, el sistema NOTAM falló a las 8:28 p.m. el martes, y se tuvo que recurrir a una línea telefónica directa para mantener las salidas durante la noche, pero cuando el tráfico aéreo se recuperó por la mañana, el sistema telefónico colapsó._____Koenig informó desde Dallas; Zeke Miller y Tara Copp en Washington, Kelvin Chan en Londres, Tom Krisher en Detroit y Freida Frisaro en Miami.
Hubo dos vuelos a las islas Malvinas por "razones humanitarias" y reabrió el diálogo con Londres
La Cancillería informó hoy que durante esta semana se produjeron dos evacuaciones por "razones humanitarias" desde las islas Malvinas hacia el territorio continental argentino, lo que reabrió el diálogo con Londres al menos para coordinar los vuelos rescatistas. Así lo consigna un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, que precisa que las evacuaciones fueron "coordinadas por el secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur, Guillermo Carmona, que implicaron la autorización de vuelos chárter por parte del Gobierno nacional"."De esta manera, en la madrugada de hoy se concretó la evacuación de una paciente argentina debido a la necesidad de una atención de complejidad informada por el hospital en el que había sido internada de urgencia", apunta el comunicado oficial. En paralelo, se indica que "ante la solicitud de asistencia oficial de parte de la familia se dispuso, por sugerencia del Ministerio de Salud de la Nación, la coordinación con el gobierno de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur para la contratación de un vuelo sanitario y la atención de la paciente en Ushuaia". La Uocra ocupó una playa pública en Berisso y montó un centro recreativoAsimismo, se consigna que la embajada argentina en Londres y la embajada del Reino Unido en Buenos Aires "facilitaron la coordinación para la realización de este operativo humanitario".La Cancillería argentina, a cargo de Santiago Cafiero, agradeció al gobernador de la provincia de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, por su "total predisposición para concretar la rápida contratación del vuelo humanitario y disponer las medidas de atención en la ciudad de Ushuaia".La mujer, oriunda de la provincia de Neuquén y de 75 años, llegó al archipiélago ocupado por Gran Bretaña tras la guerra de 1982 en un crucero turístico que había hecho escala en la ciudad de Ushuaia durante el último fin de semana. En las islas sufrió una descompensación que demandó su internación en el hospital Rey Eduardo VII de Puerto Argentino, aunque unas horas después se determinó la necesidad de que fuera trasladada a un centro médico de mayor complejidad, detallaron voceros del gobierno fueguino. "A partir de ese momento, que fue el martes 10, se activaron todos los protocolos para realizar su evacuación al continente. Intervino la Cancillería, el Ministerio de Salud provincial y la obra social estatal de Tierra del Fuego (Osef)", explicó la ministra de Salud fueguina, Judith Di Giglio, en declaraciones difundidas por el área de prensa del gobierno local.Santiago CafieroLa obra social contrató un vuelo sanitario de la empresa Dos Mil Aerosistemas SA, que viajó desde Buenos Aires a la ciudad de Río Grande y luego a Malvinas. El avión, un Lear Jet 35, regresó desde las islas al aeropuerto Internacional de Ushuaia Malvinas Argentinas a las 3.40 de hoy.La paciente fue internada en la Clínica San Jorge de la capital fueguina, donde un equipo médico la estaba esperando y logró "compensarla con indicación de continuar en internación", precisaron fuentes del sanatorio a la agencia Télam. También mencionaron que la misma paciente había sido atendida en el Hospital Regional Ushuaia durante su paso por Ushuaia en el crucero.Para la evacuación sanitaria se puso en vigencia un convenio de reciprocidad y colaboración entre la obra social fueguina y el Instituto de Seguridad Social de Neuquén."Nos pusimos en contacto con la obra social de la paciente a fin de coordinar las gestiones administrativas, teniendo en cuenta que todos los gastos que conlleva el operativo son afrontados por el organismo fueguino y luego devueltos por el neuquino", explicó la presidenta de la obra social de Tierra del Fuego, Mariana Hruby.Según dijo el secretario de Malvinas del gobierno provincial, Andrés Dachary, "la coordinación con la Cancillería fue un elemento fundamental para implementar una evacuación en tiempo récord". Por otra parte, la información difundida por el palacio San Martín señala que el 9 de enero las autoridades argentinas "autorizaron la evacuación sanitaria de un ciudadano estadounidense desde las islas Malvinas hacia la ciudad autónoma de Buenos Aires". "En este caso se aplicó el procedimiento habitual de autorización de vuelo por parte de una empresa privada", concluye el comunicado de la Cancillería. Con información de la agencia Télam
Incendio y terror en pleno vuelo: explotó un cargador y hubo heridos
La aerolínea Scoot registró un foco de incendio, al explotar un cargador portátil. Las llamas fueron apagadas por las azafatas, según las imágenes.
La EASA y el ECDC recomiendan las mascarillas en vuelos procedentes de China y la búsqueda de posibles variantes
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) y el Centro Europeo para el Control y la Prevención de Enfermedades (ECDC, por sus siglas en inglés) han emitido una serie de recomendaciones para controlar la llegada de casos de COVID-19 a Europa a través de vuelos procedentes de China, como el uso de mascarillas y la realización de pruebas a los viajeros, así como el control de las aguas residuales para detectar nuevas variantes.Las recomendaciones, definidas en un apéndice del Protocolo de Seguridad Sanitaria en la Aviación publicado conjuntamente por la AESA y el ECDC, tienen por objeto "reducir el riesgo de propagación geográfica de una posible nueva variante, así como la probabilidad de transmisión durante los viajes aéreos"."Es una rápida respuesta coordinada europea a la rápida propagación de la COVID-19 en China, con el fin de garantizar la seguridad sanitaria en la aviación y limitar la propagación del virus a otras regiones. Está claro que estas medidas son temporales y se han diseñado como una respuesta proporcionada, que puede aplicarse en cualquier otra situación comparable si se produce un brote regional de COVID-19", ha declarado el director de Estrategia y Gestión de la Seguridad de la AESA, Luc Tytgat.Por su parte, la directora del ECDC, Andrea Ammon, ha resaltado que los países europeos "deben centrarse en la detección precoz de cualquier nueva variante". "Dado que las nuevas variantes pueden aparecer en cualquier parte del mundo, la piedra angular de dicha detección es una vigilancia eficaz basada en un muestreo representativo, que puede complementarse con el cribado de muestras de los pasajeros que llegan a la UE procedentes de China, o de otras partes del mundo", ha añadido.Al respecto, ha insistido en que es "muy importante el refuerzo general de la vigilancia y el control genómico en los Estados miembros". "Debemos permanecer vigilantes y seguir de cerca la situación, especialmente en un momento de co-circulación de otros virus respiratorios como el VRS y la gripe. Nuestros esfuerzos de respuesta deben ser coherentes, coordinados, proporcionados y sostenibles", ha detallado.RecomendacionesLas recomendaciones de la EASA y el ECDC recogen realizar pruebas de COVID-19 previas a la salida a los pasajeros de vuelos directos e indirectos desde China; el uso de mascarillas a bordo del avión, tanto para los pasajeros como para la tripulación; o la mejora de la limpieza y desinfección de las aeronaves que cubren estas rutas.Además, y "siempre que sea posible", instan a "tener en cuenta el estado de vacunación de los miembros de la tripulación antes de asignarles un puesto de trabajo".Una de las medidas estrella es realizar "pruebas aleatorias en una muestra de los pasajeros que lleguen". La EASA y el ECDC han reclamado que aquellas pruebas que den positivo se secuencien "para obtener información temprana sobre las variantes circulantes y cualquier nueva variante que surja en la región de origen".En el mismo sentido, consideran que las aguas residuales "deberán controlarse en los aeropuertos con vuelos internacionales y en los aviones procedentes de China para controlar el nivel de infección y detectar cualquier nueva variante".La EASA y el ECDC aseguran que las medidas se han definido "de manera que no introduzcan retrasos en los vuelos ni comprometan su seguridad". En cualquier caso, han puntualizado que estas medidas se revisarán periódicamente en consonancia con la evaluación del riesgo de las situaciones epidemiológicas llevada a cabo por el ECDC y la Organización Mundial de la Salud (OMS) y con cualquier revisión de las medidas actualmente acordadas por los Estados miembros a nivel europeo.Las recomendaciones se han elaborado en consulta con el Centro Común de Investigación de la Comisión Europea, las autoridades nacionales de aviación y salud pública, las compañías aéreas y los aeropuertos, así como los fabricantes de aeronaves.
AP EXPLICA: Cómo los NOTAM paralizaron vuelos en EEUU
DALLAS (AP) â?? Hasta el miércoles, pocos pasajeros habían escuchado hablar de los NOTAM (acrónimo en inglés de Notice to Air Missions o Aviso a las Misiones Aéreas) ni tenían idea de que el sistema que genera esas alertas pudiera causar tantas penurias en el transporte aéreo.Cuando llegaron a los aeropuertos en la mañana, lo entendieron rápidamente.El sistema informático de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) que compila y provee información esencial de seguridad a los pilotos tuvo un desperfecto. Esto paralizó temporalmente todos los vuelos a nivel nacional y causó congestionamientos de tráfico aéreo que tardarán al menos un día en solucionarse. Más de 1.300 vuelos fueron cancelados y otros 9.000 se habían demorado para la noche en la costa este debido al problema, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware.El sistema se utiliza desde hace más de medio siglo y ha evolucionado del papel a la computadora. Está en proceso de actualización.¿qué son los notam?Los avisos compilan información esencial previa para los vuelos que se entrega a pilotos, despachadores de aerolíneas y demás personal, e incluyen detalles sobre cosas como posible mal clima en el trayecto, cambios en la pista y en las pistas de rodaje en aeropuertos, y espacios aéreos cerrados que deben evitarse. Los avisos comenzaron a distribuirse en 1947 y se basaron en el sistema utilizado para advertir a los capitanes de los barcos sobre los peligros en la mar.Legalmente un piloto no debe despegar hasta que haya revisado la información. John Hansman, profesor de aeronáutica en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT por sus siglas en inglés), dijo que la mayoría de las aerolíneas están suscritas a servicios que compilan la información de la FAA para los NOTAM y la envían a cada vuelo. Los centros despachadores de vuelos de las aerolíneas los reenvían a sus pilotos. En este caso, los servicios no compilaron la información debido al mal funcionamiento del sistema de la FAA, agregó.¿cuál fue el problema?La FAA dijo que los indicios preliminares "rastrearon la falla a un archivo de base de datos dañado". La agencia dijo que tomaría medidas para evitar otra interrupción similar.El sistema dejó de funcionar el martes a las 8:28 hora del este, pero como a esa hora no había muchas salidas, los pilotos pudieron recibir la información verbalmente. Al amanecer en la costa este, el sistema seguía sin funcionar y había demasiados despegues como para transmitir la información a los pilotos de manera individual.Es probable que el sistema principal haya tenido un problema, y que el de respaldo no funcionara correctamente. La FAA reinició el sistema principal alrededor de las 5 de la mañana, pero le tomó algo de tiempo verificar que toda la información estuviera validada y disponible, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg. Entonces la FAA ordenó que todos los vuelos se mantuvieran en tierra el miércoles por la mañana y los aviones permanecieron varados durante horas "para garantizar que los mensajes circularan en forma correcta y que la información con fines de seguridad funcionara debidamente", dijo Buttigieg.Personas vinculadas con la aviación desde hace mucho tiempo no recuerdan una paralización del sistema de la FAA de esta magnitud debido a una falla en la tecnología.¿cómo está respondiendo el gobierno?Buttigieg dijo que el sistema de los NOTAM es actualizado en forma constante, y una cuestión crucial es si está obsoleto."No permitiremos la utilización de nada inseguro", declaró Buttigieg a la prensa. "Esto precisamente es por qué nuestro interés en este momento es entender, identificar y corregir cualquier aspecto relacionado con la causa fundamental de cómo fue que sucedió en primer lugar".El representante federal Sam Graves dijo que la falla de los NOTAM es inexcusable y un resultado de que el Departamento de Transporte y la FAA "no dieran mantenimiento ni operaran debidamente el sistema de control de tráfico aéreo".Graves, presidente de la Comisión de Transporte de la cámara baja, dijo que la FAA ha carecido de un director permanente durante casi un año. Agregó que espera un informe completo sobre la interrupción.¿hubo antes algún problema con el sistema?No de esta magnitud. "Periódicamente ha habido problemas locales aquí o allá, pero este es bastante significativo históricamente", estimó Tim Campbell, exvicepresidente senior de operaciones aéreas en American Airlines y en la actualidad consultor en Minneapolis. Aunque de momento no estaba clara la causa de la interrupción del martes, Campbell dijo que había preocupación por la tecnología de la FAA, y no sólo del sistema de los NOTAM.Otra tecnología de la FAA también se está volviendo anticuada, declaró Campbell. "Gran parte de sus sistemas son sistemas informáticos antiguos, confiables en lo general, pero que están obsoletos", afirmó.La ley de infraestructura aprobada el año pasado canalizó 25.000 millones de dólares a aeropuertos, y aproximadamente 5.000 millones fueron para instalaciones de control del tráfico aéreo. Personal legislativo dijo que parte de esos recursos podría destinarse a equipo. Pero Buttigieg señaló que cualquier mejora de los NOTAM quizá tenga que esperar a una nueva iniciativa de financiación para la FAA."Creo que esto nos da un punto de información importante y un momento importante para entender lo que necesitaremos para avanzar", indicó.La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en inglés) ha criticado la manera como son presentados los NOTAM después de que un jet de Air Canadá casi aterriza sobre cuatro aviones que esperaban para despegar en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en 2017. Los pilotos no vieron la información sobre una pista cerrada que estaba entre muchos otros avisos.¿deberá compensar el gobierno a pasajeros?Las aerolíneas tendrán que asumir el pago de reembolsos y de otras compensaciones, aun cuando la FAA fue la culpable de la paralización de los vuelos. Kurt Ebenhoch, defensor de los consumidores y exejecutivo de una aerolínea, dijo que los pasajeros tienen derecho a un reembolso total si alguna aerolínea cancela un vuelo por el motivo que sea.Las principales aerolíneas, como Delta, American, Southwest y United no estaban aplicando las tarifas de cambio de vuelo para los vuelos del miércoles, y en algunos casos para los del jueves, a fin de facilitar a los pasajeros que modificaran sus planes de viaje.El gobierno no está obligado legalmente a hacer reembolsos a los pasajeros, lo que es desquiciante, dijo Brett Snyder, agente de viajes y autor del blog de viajes "Cranky Flier"."El secretario Buttigieg debería poner el ejemplo y hacer los reembolsos directos a la gente desde las arcas gubernamentales", manifestó.¿podría ocurrir de nuevo?No está claro. El Congreso se disponía de antemano a examinar la tecnología aeronáutica después de los problemas en el sistema de horarios de las tripulaciones de Southwest Airlines durante la temporada de fin de año, lo que causó la cancelación de casi 17.000 vuelos en los últimos días de diciembre. Ahora, el sistema que envía los NOTAM y los sistemas de respaldo serán incluidos en la indagatoria."Investigaremos lo que causó esta interrupción y la importancia de los sistemas redundantes para impedir que se repitan estos incidentes en el futuro", dijo en un comunicado la presidenta de la Comisión de Transporte del Senado, la senadora Maria Cantwell. "El público necesita un sistema de transporte aéreo fuerte".____Krisher informó desde Detroit y Koenig desde Dallas. Los periodistas de The Associated Press, Mike Pesoli y Eileen Putman en Washington, y Frank Bajak en Boston contribuyeron a este despacho.
Esperas a bordo y la actitud de las azafatas: el detrás de escena del caos en los vuelos en EE.UU.
Se estima que casi tres millones de personas circulan cada día en los aeropuertos de Estados Unidos. Este miércoles, por un lapso definido, todas las operaciones quedaron suspendidas tras una falla en el sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), que ocasionó múltiples retrasos y esperas en diferentes puntos. Los pasajeros permanecieron en las filas de abordaje o incluso adentro de los aviones a esperas de un cambio en la situación.¿Qué está pasando con los vuelos en EE.UU.?Entre los múltiples testimonios destacó la historia de la familia Blaine, cuyos integrantes pasaron cinco horas dentro del avión, en espera del viaje que los llevaría del aeropuerto de Kahului, en Hawái, a Dallas, Texas. Finalmente, el vuelo fue uno de los cancelados. Como respuesta, la aerolínea American Airlines ofreció encontrar espacios en un hotel para que los Blaine y el resto de los pasajeros puedan descansar hasta la reprogramación de su viaje, según reportó la cadena CNN.Una familia esperó más de cinco horas en el avión para que, al final, les confirmaran la cancelación de su vueloOtra historia similar la vivieron los tripulantes del vuelo 51 de American Airlines, que tuvieron que esperar más de tres horas para despegar desde el aeropuerto de Heathrow en Londres, según relató un viajero a la misma cadena. Shabnam Amini, residente en Dallas, relató que antes de embarcar les informaron que había retrasos, pero les permitieron subir al avión de todas maneras. Según su experiencia, durante la larga espera las azafatas se preocuparon por entregar bebidas a todos quienes estaban a bordo.Sara Hole y su pareja, Drew Tomlinson, esperaban junto a su puerta en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (Nueva Jersey). Ambos relataron a The New York Times que, al no recibir explicaciones de lo que sucedía, se dieron cuenta de que la situación era grave.Qué pasó con los vuelos cancelados en Estados Unidos: la Casa Blanca investiga las causas de la falla y "por el momento" descarta un ciberataqueEl drama no solo se manifestó en las terminales áreas. Algunos viajeros que tienen programados vuelos para las siguientes horas temen que sus itinerarios también se vean afectados. Tal es el caso de la tiktoker @chasingoz, que compartió un video donde reveló su ansiedad tras conocer el cese obligado de las operaciones. En su caso, el viaje se reprogramó para mañana: "Si mi viaje inaugural en 2023 se ve envuelto en este espectáculo, voy a estar muy enojada". (@chasingoz / TikTok)En uno de los últimos balances de la situación, se reportó que unos 5400 vuelos habían sido retrasados y al menos 900 cancelados, según el sitio FlightAware, dedicado a monitorear el tráfico aéreo en todo el mundo. Las autoridades de aviación anticiparon que tomará horas recuperar la normalidad total. Airlines for America, la asociación que reúne las compañías aéreas del país, advirtió que el problema causó "retrasos operativos significativos"."Agradecida por los iPads"Con tantas cancelaciones, las historias de casos particulares colman las redes sociales. Nicole Mintiens se disponía a viajar con su pequeño cuando la medida los obligó a encontrar el mejor lugar en la sala de espera del aeropuerto de Middletown, Pensilvania, para esperar. "Agradecida por los iPads. Desesperados de ganas de estar ya en casa", publicó en su cuenta de Twitter @Nicole_Mintiens.Con la ayuda de una tablet, la pasajera pudo mantener entretenido a su pequeño y soportar las horas de esperaMientras tanto, otra pareja, Denise Meagher y David Ippolito, de 52 y 66 años respectivamente, decidió tomar las cosas con calma mientras llegaban al aeropuerto de LaGuardia, en Nueva York, para viajar a Florida: "No tenemos prisa. No tenemos una conexión que hacer", declaró Meagher a The New York Times. Además, aseguró que veía la decisión de la F.A.A. como una medida de seguridad necesaria.Ante los cuestionamientos de las razones que obligaron a mantener en tierra a todos los aviones del país, el presidente estadounidense, Joe Biden, ordenó una investigación al Departamento de Transporte (DOT). Por su parte, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, descartó que se tratara de un ataque cibernético.
Vacaciones en febrero: rebajas de hasta 60% en paquetes, vuelos y oportunidades para viajar
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(AMP) Un fallo informático deja miles de vuelos en tierra en Estados Unidos
Miles de vuelos en todo Estados Unidos han tenido que ser suspendidos temporal o definitivamente este miércoles por la mañana tras un fallo informático en el sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) del país.Todos los aviones han tenido así que quedarse en tierra hasta nuevo aviso, si bien las autoridades han confirmado que están trabajando para resolver el problema lo antes posible.La propia FAA ha indicado en un comunicado que su Alerta de Misiones Aéreas (NOTAM) ha "fallado" a lo largo de la mañana. Se trata de una alerta que contiene información esencial para los trabajadores que operan los vuelos. "Las operaciones en todo el espacio aéreo nacional se han visto afectadas", ha recalcado la FAA.Las autoridades calculan que más de 4.000 vuelos se han visto afectados y han sufrido demoras en numerosos puntos del país, mientras que unos 700 han sido directamente cancelados, lo que ha levantado la polémica entre los pasajeros, según ha recogido la cadena de televisión NBC News.El presidente del país, Joe Biden, ha indicado que ha mantenido una conversación con el ministro de Transporte, Pete Buttigieg, quien le ha confirmado que por el momento "se desconocen las causas" del fallo. "Los aviones todavía pueden aterrizar de forma segura, pero no pueden despegar", ha aseverado, según una breve nota de la Casa Blanca."He hablado con él, le he pedido que me informe directamente en cuanto sepan qué ha pasado. No saben qué ha sucedido, pero esperan saberlo en un plazo de unas horas para poder tomar las medidas necesarias", ha recalcado.
Estados Unidos reanuda los vuelos tras un fallo informático que ha paralizado el país durante varias horas
Miles de vuelos en todo Estados Unidos han tenido que ser suspendidos temporal o definitivamente este miércoles por la mañana tras un fallo informático en el sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) del país que ya ha sido solucionado.Todos los aviones han tenido así que quedarse en tierra hasta nuevo aviso, provocando un caos generalizado en los aeropuertos del país a pesar del compromiso de las autoridades de trabajar para resolver el incidente lo antes posible.La propia FAA ha indicado en un comunicado que su Alerta de Misiones Aéreas (NOTAM) ha "fallado" a lo largo de la mañana. Se trata de una alerta que contiene información esencial para los trabajadores que operan los vuelos. "Las operaciones en todo el espacio aéreo nacional se han visto afectadas", ha recalcado la FAA.Más tarde, el propio organismo ha confirmado en su perfil oficial de Twitter el restablecimiento "gradual" de los vuelos en Estados Unidos. "Seguimos investigando la causa del problema inicial", ha confirmado la Administración Federal de Aviación.Las autoridades calculan que más de 4.000 vuelos se han visto afectados y han sufrido demoras en numerosos puntos del país, mientras que unos 700 han sido directamente cancelados, lo que ha levantado la polémica entre los pasajeros, según ha recogido la cadena de televisión NBC News.El presidente del país, Joe Biden, ha indicado que ha mantenido una conversación con el ministro de Transporte, Pete Buttigieg, quien le ha confirmado que por el momento "se desconocen las causas" del fallo, según una breve nota de la Casa Blanca."He hablado con él, le he pedido que me informe directamente en cuanto sepan qué ha pasado. No saben qué ha sucedido, pero esperan saberlo en un plazo de unas horas para poder tomar las medidas necesarias", ha recalcado.
EEUU reanuda los vuelos tras un fallo informático que ha paralizado el país durante varias horas
Miles de vuelos en todo Estados Unidos han tenido que ser suspendidos temporal o definitivamente este miércoles por la mañana tras un fallo informático en el sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) del país que ya ha sido solucionado.Todos los aviones han tenido así que quedarse en tierra hasta nuevo aviso, provocando un caos generalizado en los aeropuertos del país a pesar del compromiso de las autoridades de trabajar para resolver el incidente lo antes posible.La propia FAA ha indicado en un comunicado que su Alerta de Misiones Aéreas (NOTAM) ha "fallado" a lo largo de la mañana. Se trata de una alerta que contiene información esencial para los trabajadores que operan los vuelos. "Las operaciones en todo el espacio aéreo nacional se han visto afectadas", ha recalcado la FAA.Más tarde, el propio organismo ha confirmado en su perfil oficial de Twitter el restablecimiento "gradual" de los vuelos en Estados Unidos. "Seguimos investigando la causa del problema inicial", ha confirmado la Administración Federal de Aviación.Las autoridades calculan que más de 4.000 vuelos se han visto afectados y han sufrido demoras en numerosos puntos del país, mientras que unos 700 han sido directamente cancelados, lo que ha levantado la polémica entre los pasajeros, según ha recogido la cadena de televisión NBC News.El presidente del país, Joe Biden, ha indicado que ha mantenido una conversación con el ministro de Transporte, Pete Buttigieg, quien le ha confirmado que por el momento "se desconocen las causas" del fallo, según una breve nota de la Casa Blanca."He hablado con él, le he pedido que me informe directamente en cuanto sepan qué ha pasado. No saben qué ha sucedido, pero esperan saberlo en un plazo de unas horas para poder tomar las medidas necesarias", ha recalcado.
¿Qué está pasando con los vuelos en EE.UU.?
"Este es un problema nacional, no es solo un problema local", decía el aeropuerto de Pensilvania a los pasajeros que bajaban de los aviones. Matt DeSarle se encontraba en el de University Park, en State College Pensilvania, mientras esperaba su vuelo. Ahí le llegó el aviso de que todos quedarían en tierra hasta las 9 a.m. ET, compartió CNN. Este fue el caso de miles de viajeros más. La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó suspender los vuelos nacionales en Estados Unidos este miércoles. Desde primera hora, una falla en el sistema dejó a los pilotos, aerolíneas y aeropuertos sin información de seguridad, lo que desató un verdadero caos.Qué pasó con los vuelos cancelados en Estados Unidos: la Casa Blanca investiga las causas de la falla y "por el momento" descarta un ciberataqueEsta mañana, la FAA levantó la orden de interrupción vigente luego del fallo del sistema de alertas NOTAM, abreviatura para Notice to Air Mission. También comenzaron a reanudarse las operaciones normales de tráfico aéreo. No obstante, algunas compañías aún presentan consecuencias por el cambio de agenda.La FAA anuncia que las aerolíneas comenzaron a restaurar sus operaciones"Las operaciones normales de tráfico aéreo se están reanudando gradualmente en todo Estados Unidos después de una interrupción nocturna en el sistema de avisos a las misiones aéreas que proporciona información de seguridad a las tripulaciones de vuelo. Se ha levantado la parada en tierra", compartió la agencia en Twitter.Por su parte, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, aseguró que no había información sobre la causa de este nuevo apagón, pero puntualizó también que se encontraba en contacto con Pete Buttigieg, secretario de transporte de EE.UU.. En un encuentro con los periodistas al salir de la Casa Blanca, declaro: "Les dije que me informen directamente cuando lo sepan (la causa). Los aviones aún pueden aterrizar con seguridad, solo que ahora mismo no pueden despegar", citó el medio CNN.Una falla técnica afectó a todos los vuelos de Estados Unidos: tras horas de demoras y cancelaciones, vuelven a despegar los avionesDe acuerdo con Airlines for America, la asociación que representa a las aerolíneas estadounidenses, compañías como United Airlines, Delta y American Airlines suspendieron sus vuelos.Ante la posibilidad de que esta interrupción pudiera deberse a un ciberataque, Biden no precisó mayores detalles: "No lo saben. Lo averiguarán", añadió. Karine Jean-Pierre, secretaria de prensa de la Casa Blanca, declaró en un comunicado que no había pruebas de que esa fuera la causa.Karine Jean-Pierre asegura que no hubo evidencia de ciberataque¿Cuántos vuelos se vieron afectados en Estados Unidos?De acuerdo con el monitoreo de FlightAware, hubo más de 4000 nacionales retrasados a las 8.50 ET de este miércoles. En tanto, fueron alrededor de 696 los cancelados.¿Qué son las alertas NOTAM y para qué sirven?Los pilotos comerciales usan el sistema NOTAM, que les permite tener información en tiempo real sobre cualquier riesgo en el vuelo. Si bien no deben utilizarse como única fuente de información, son importantes. Las alertas son cruciales para compartir información de los peligros en aire o tierra, como restricciones o pistas cerradas.Este es el segundo incidente en las últimas semanas. La tormenta invernal de fin de año causó, además de la actual falla, un colapso que le costaría millones a Southwest Airlines.Precauciones para los viajerosLos aeropuertos exhortan a los viajeros a tomar sus precaucionesLos aeropuertos exhortaron a los viajeros a consultar los retrasos de vuelos con las compañías aéreas. Por su parte, United Airlines advirtió que podrían seguir las consecuencias, a pesar de que la Administración Federal de Aviación levantó la orden. La compañía anunció también algunas compensaciones, como exenciones de viaje y reembolsos.
EEUU levanta orden de mantener vuelos en tierra
NUEVA YORK (AP) â?? La Administración Federal de Aviación (FAA) levantó la orden de mantener en tierra todos los vuelos en Estados Unidos, luego de una falla informática el miércoles temprano que obligó a demorar o cancelar miles de vuelos en todo el país.La FAA ordenó suspender todos los despegues temprano el miércoles en la mañana, pero levantó la orden poco antes de las 9 a.m. hora del este. Sin embargo, seguían repercutiendo las demoras y cancelaciones.Más de 4.300 vuelos fueron retrasados y más de 800 fueron cancelados para las 9:30 de la mañana.La suspensión de la FAA afectó casi todos los vuelos de pasajeros y carga.Más de 21.000 vuelos estaban programados para despegar hoy en Estados Unidos, en su mayoría viajes nacionales, y se esperaba que unos 1.840 vuelos internacionales volaran hacia Estados Unidos, según la firma de datos de aviación Cirium.Algunos vuelos médicos tenían autorización y la interrupción no afectó ninguna operación militar.Los vuelos del Comando de Movilidad Aérea de las fuerzas armadas estadounidenses no se vieron afectados, dijo el coronel de la fuerza aérea Damien Pickart, un vocero. El Comando de Movilidad Aérea es el responsable de todos los movimientos de tropas y vuelos de soporte, como los aviones C-17 que transportan la caravana presidencial cuando viaja el mandatario, pero también todos los vuelos que transportan a militares de una base a otra.Por su parte, si bien la Casa Blanca dijo inicialmente que no hay evidencia de un ataque cibernético, el presidente Joe Biden comentó "no sabemos" y dijo a los periodistas que ordenó al Departamento de Transporte que investigue la causa de la interrupción.Biden habló del asunto el miércoles al salir de la Casa Blanca para acompañar a su esposa a hacerse un procedimiento médico en el Centro Médico Walter Reed en las afueras de Washington. Agregó que el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, lo está poniendo al tanto del tema."Acabo de hablar con Buttigieg. No saben cuál es la causa. Pero estuve hablando por teléfono con él unos 10 minutos", dijo Biden. "Le dije que me informara directamente cuando se enteraran. El tráfico aéreo aún puede aterrizar de manera segura, pero no despegar en este momento. No sabemos cuál es la causa de esto".Buttigieg indicó en un tuit que está en contacto con la FAA y monitorea la situación.El FBI de momento no ha respondido a un pedido de comentario.La mayoría de los incidentes se concentraban en la Costa Este del país, pero se estaban extendiendo al oeste.La FAA explicó en un tuit que estaba trabajando para restaurar el Sistema de Notificación a Misiones Aéreas (NOTAM)."Estamos realizando comprobaciones finales de validación y reiniciando el sistema", indicó la agencia. "Las operaciones en todo el espacio aéreo estadounidense están afectadas".La agencia indicó que algunas funciones se han restaurado, pero que "las operaciones dentro del sistema del espacio aéreo nacional siguen siendo limitadas".Julia Macpherson estaba en un vuelo de United Airlines proveniente de Sydney a Los Ángeles el miércoles cuando se enteró de las demoras."Cuando estaba en el aire me enteré de un amigo que también estaba viajando en el extranjero, de que hubo una falla", relató Macpherson, quien regresaba a Florida proveniente de Hobart, Tasmania. Debía viajar primero a Los Ángeles, luego ir a Denver para un vuelo de conexión a Jacksonville, Florida._______Contribuyeron a esta nota los corresponsales Zeke Miller en Washington, Kelvin Chan en Londres, Freida Frisaro en Miami y David Koenig en Dallas.
Un fallo informático paraliza miles de vuelos en EEUU
NUEVA YORK (AP) â?? Un fallo informático en la Administración Federal de Aviación (FAA) paralizó los vuelos en todo Estados Unidos el miércoles, cientos fueron demorados, y otros cancelados, generando rápidamente una cascada de retrasos en los sistemas aeroportuarios de todo el país.La FAA ordenó que todos los vuelos en Estados Unidos retrasaran las salidas hasta las 9 a.m., hora del este. Las aerolíneas dijeron que estaban al tanto de la situación y que ya estaban aterrizando los vuelos.Poco antes de las 8:30 a.m., había unos 3.700 vuelos retrasados dentro, con destino o salida del país, según el cibersitio de seguimiento de vuelos FlightAware. Más de 640 fueron cancelados. Se espera que estos números aumentan.Más de 21.000 vuelos estaban programados para despegar hoy en Estados Unidos, en su mayoría viajes nacionales, y se esperaba que unos 1.840 vuelos internacionales volaran hacia Estados Unidos, según la firma de datos de aviación Cirium.Algunos vuelos médicos tenían autorización y la interrupción no afectó ninguna operación militar.La mayoría de los incidentes se concentraban en la Costa Este del país, pero se estaban extendiendo al oeste. Los vuelos internacionales que llegaban al Aeropuerto Internacional de Miami continuaron aterrizando, pero todas las salidas se retrasaron desde las 6:30 a.m., dijo el portavoz del aeropuerto Greg Chin.La FAA explicó en un tuit que estaba trabajando para restaurar el Sistema de Notificación a Misiones Aéreas (NOTAM)."Estamos realizando comprobaciones finales de validación y reiniciando el sistema", indicó la agencia. "Las operaciones en todo el espacio aéreo estadounidense están afectadas".Antes de comenzar un vuelo, los pilotos deben consultar el sistema NOTAM, donde se informa sobre incidencias que puedan afectar los vuelos, desde la construcción de una pista hasta la posibilidad de formación de hielo y otra información rutinaria. El NOTAM solía estar disponible a través de una línea telefónica, pero se eliminó gradualmente con internet. La interrupción del servicio puede causar trastornos generalizados. Todas las aeronaves deben pasar por el sistema, incluyendo los vuelos comerciales y militares.La FAA dijo que proporcionaría actualizaciones frecuentes a medida que haya avances.Por su parte, si bien la Casa Blanca dijo inicialmente que no hay evidencia de un ataque cibernético, el presidente Joe Biden comentó "no sabemos" y dijo a los periodistas que ordenó al Departamento de Transporte que investigue la causa de la interrupción. Agregó que el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, lo está poniendo al tanto del tema."Acabo de hablar con Buttigieg. No saben cuál es la causa. Pero estuve hablando por teléfono con él unos 10 minutos", dijo Biden. "Le dije que me informara directamente cuando se enteraran. El tráfico aéreo aún puede aterrizar de manera segura, tampoco despegar en este momento. No sabemos cuál es la causa de esto".Buttigieg indicó en un tuit que está en contacto con la FAA y monitorea la situación.United Airlines dijo que retrasó temporalmente todos los vuelos nacionales y que emitiría una actualización una vez que supiera más de la FAA.Los vuelos europeos hacia Estados Unidos parecían no verse muy afectados.
Vuelos cancelados en EE.UU., en vivo: qué pasa con los viajes suspendidos
11.08 | La FAA intenta reparar la falla que afecta los vuelos dentro de EE.UU.A través de un mensaje publicado en su cuenta de Twitter, la organización anunció que trabajaba para restaurar su Sistema de Notificación a Misiones Aéreas, conocido como Notams. "Estamos realizando comprobaciones de validación y recargando el sistema. Las operaciones en todo el Sistema Nacional del Espacio Aéreo se ven afectadas. Proporcionaremos actualizaciones frecuentes a medida que avancemos", informaron.El mensaje en Twitter de la Administración Federal de Aviación (FAA), donde anunció la falla en su sistema (Twitter/@FAANews/)10.50 | Numerosos vuelos cancelados en EE.UU. por una falla técnicaUn sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), que le proporciona a los pilotos información que deben leer antes de despegar, experimentó una interrupción que afectó los vuelos en Estados Unidos. Hasta el momento, se desconoce el número exacto de itinerarios implicados.Una falla en el sistema de la FAA afecta los vuelos dentro de Estados Unidos
Un fallo informático paraliza los vuelos en EEUU
NUEVA YORK (AP) â?? Un fallo informático en la Administración Federal de Aviación (FAA) paralizó los vuelos en todo Estados Unidos el miércoles, cientos fueron demorados, y otros cancelados, generando rápidamente una cascada de retrasos en los sistemas aeroportuarios de todo el país.La FAA ordenó que todos los vuelos en Estados Unidos retrasaran las salidas hasta las 9 a.m., hora del este, aunque las aerolíneas dijeron que estaban al tanto de la situación y que ya habían comenzado a aterrizar los vuelos.Poco antes de las 7:30 a.m., había unos 1.200 vuelos retrasados dentro, con destino o salida del país, según el cibersitio de seguimiento de vuelos FlightAware. Más de 100 fueron cancelados.La mayoría de los incidentes se concentraban en la Costa Este del país, pero se estaban extendiendo al oeste. Los vuelos internacionales que llegaban al Aeropuerto Internacional de Miami continuaron aterrizando, pero todas las salidas se retrasaron desde las 6:30 a. m., dijo el portavoz del aeropuerto Greg Chin.La FAA explicó en un tuit que estaba trabajando para restaurar lo que se conoce como Sistema de Notificación a Misiones Aéreas (NOTAM)."Estamos realizando comprobaciones finales de validación y reiniciando el sistema", indicó la agencia. "Las operaciones en todo el espacio aéreos estadounidense están afectadas".Antes de comenzar un vuelo, los pilotos deben consultar el sistema NOTAM, donde se informa sobre incidencias que puedan afectar los vuelos, desde la construcción de una pista hasta la posibilidad de formación de hielo y otra información rutinaria. El NOTAM solía estar disponible a través de una línea telefónica, pero se eliminó gradualmente con internet. La interrupción del servicio puede causar trastornos generalizados. Todas las aeronaves deben pasar por el sistema, incluyendo los vuelos comerciales y militares.La agencia dijo que proporcionaría actualizaciones frecuentes a medida que haya avances.El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, indicó en un tuit que está en contacto con la FAA y monitorea la situación.United Airlines dijo que retrasó temporalmente todos los vuelos nacionales y que emitiría una actualización una vez que supiera más de la FAA.Existe la posibilidad de una interrupción generalizada debido a la interrupción del NOTAM. Todas las aeronaves deben realizar rutas a través del sistema, incluidos los vuelos comerciales y militares.Los vuelos europeos hacia Estados Unidos parecían no verse muy afectados.La FAA dijo que proporcionaría actualizaciones frecuentes a medida que progresara.
Aterrizajes forzados y vuelos suspendidos en Estados Unidos por una falla informática
El hecho se produjo en la mañana de este miércoles y las operaciones todavía son limitadas. Cientos de aviones debieron bajar a tierra de urgencia. Leer más
Qué pasó con los vuelos cancelados en Estados Unidos: la Casa Blanca investiga las causas de la falla y "por el momento" descarta un ciberataque
WASHINGTON.- El gobierno de Joe Biden sigue de cerca la falla en un sistema clave de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) que paraliza los vuelos en varios puntos del país e investiga sus causas, mientras "por el momento" descarta que se trate de un ciberataque."No hay evidencia de un ciberataque por el momento, pero el presidente ordenó al Departamento de Transporte que realizara una investigación completa sobre las causas", indicó la vocera de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, quien agregó que Biden había sido informado sobre el tema por el secretario de Transporte, Pete Buttigieg.The President has been briefed by the Secretary of Transportation this morning on the FAA system outage. There is no evidence of a cyberattack at this point, but the President directed DOT to conduct a full investigation into the causes. The FAA will provide regular updates.â?? Karine Jean-Pierre (@PressSec) January 11, 2023El propio Biden se refirió el tema este miércoles en un contacto con periodistas cuando dejaba la Casa Blanca. "Acabo de hablar con Buttigieg. No saben cuál es la causa. Pero estuve hablando por teléfono con él unos 10 minutos", dijo el mandatario. "Le dije que me informe directamente cuando se enteren. El tráfico aéreo aún puede aterrizar de manera segura, pero no despegar en este momento. No sabemos cuál es la causa de esto", inisistió."Estuve en contacto con la FAA esta mañana sobre una interrupción que afectó un sistema clave para proporcionar información de seguridad a los pilotos. La FAA está trabajando para resolver este problema de manera rápida y segura para que el tráfico aéreo pueda reanudar las operaciones normales y continuará brindando actualizaciones", había tuiteado antes Buttigieg.I have been in touch with FAA this morning about an outage affecting a key system for providing safety information to pilots. FAA is working to resolve this issue swiftly and safely so that air traffic can resume normal operations, and will continue to provide updates.â?? Secretary Pete Buttigieg (@SecretaryPete) January 11, 2023La FAA suspendió todas las salidas de vuelos domésticos hasta las 9 hora del este (11 en la Argentina), con el fin de reparar la falla que afectaba a sus sistemas, indicó la agencia a través de las redes sociales."La FAA continúa trabajando para restaurar completamente el sistema de información (aéreo...) luego de la interrupción", dijo la agencia en un comunicado, y agregó: "Si bien algunas funciones comienzan a estar nuevamente en línea, las operaciones del sistema aéreo nacional siguen siendo limitadas".Update 3: The FAA is still working to fully restore the Notice to Air Missions system following an outage.â?°â?°The FAA has ordered airlines to pause all domestic departures until 9 a.m. Eastern Time to allow the agency to validate the integrity of flight and safety information.â?? The FAA â??ï¸? (@FAANews) January 11, 2023Poco antes de las 7 (hora de la costa este; 9 en la Argentina), había cerca de 1200 vuelos retrasados dentro, con destino o salida del país, según el cibersitio de seguimiento de vuelos FlightAware. La mayoría de los incidentes se concentraban en la Costa Este.La FAA explicó en un tuit que estaba trabajando para restaurar lo que se conoce como Sistema de Notificación a Misiones Aéreas (Notam, por sus siglas en inglés)."Estamos realizando comprobaciones finales de validación y reiniciando el sistema", indicó la agencia. "Las operaciones en todo el espacio aéreos estadounidense están afectadas".El Notam solía estar disponible a través de una línea telefónica, pero se eliminó gradualmente con internet. Las alertas abarcan desde información rutinaria sobre obras en aeropuertos hasta restricciones de vuelo urgentes o equipos averiados.La interrupción del servicio puede causar trastornos generalizados. Todas las aeronaves deben pasar por el sistema, incluyendo los vuelos comerciales y militares.La agencia dijo que proporcionaría actualizaciones frecuentes a medida que haya avances.Agencias AP y AFP
Vuelos son retrasados en eeuu tras interrupción del sistema de la faa
Por Jamie Freed, Rajesh Kumar Singh y Abhijith Ganapavaram11 ene (Reuters) - Los vuelos en Estados Unidos se retrasaron y los aeropuertos dijeron a los pasajeros que consultaran con sus aerolíneas para obtener actualizaciones el miércoles, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA) se apresuraba a solucionar una interrupción del sistema.La FAA dijo que estaba trabajando para restaurar un sistema que alerta a los pilotos sobre peligros y cambios en las instalaciones y procedimientos de aeropuertos que había dejado de procesar información actualizada.También dijo que había ordenado a las aerolíneas que pausaran todas las salidas nacionales hasta las 09.00 hora del Este (1400 GMT) para permitir que la agencia valide la integridad de la información de vuelo y seguridad.Más de 760 vuelos se retrasaron dentro, hacia o desde Estados Unidos hasta el miércoles a las 06.30 hora del Este (1130 GMT), mostró el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, sin citar razones. También se cancelaron otros 91 vuelos dentro, hacia o fuera del país.Las acciones de las aerolíneas estadounidenses caían durante las operaciones previas a la apertura del mercado el miércoles. Southwest Airlines bajaba un 2,4%, mientras que Delta Air Lines Inc, United Airlines y American Airlines perdían alrededor del 1%."La FAA todavía está trabajando para restaurar completamente el sistema de Notificación a Misiones Aéreas (NOTAM) luego de una falla. Si bien algunas funciones están comenzando a volver a estar en línea, las operaciones del Sistema Nacional del Espacio Aéreo siguen siendo limitadas", dijo el organismo en Twitter.Un NOTAM es un aviso que contiene información esencial para el personal relacionado con las operaciones de vuelo, pero que no se conoce con la suficiente antelación como para publicarla por otros medios.La información puede tener hasta 200 páginas para vuelos internacionales de larga distancia y puede incluir elementos como cierre de pistas, advertencias de peligro de aves y obstáculos de construcción.United Airlines dijo que había retrasado temporalmente todos los vuelos nacionales y que emitiría una actualización cuando supiera más de la FAA.La alemana Lufthansa y Air France afirmaron que continuarían operando vuelos hacia y desde Estados Unidos, mientras que la aerolínea francesa dijo que estaba monitoreando la situación."Los pasajeros que llegan y salen pueden esperar retrasos esta mañana y durante todo el día", dijo el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Twitter, agregando que hubo aviones con parada en tierra en todo el país.Una parada en tierra es una medida de control del tráfico aéreo que reduce la velocidad o detiene un avión en un aeropuerto determinado.En un aviso anterior en su sitio web, la FAA dijo que su sistema NOTAM había "fallado", aunque los NOTAM emitidos antes de la interrupción aún se podían ver.Un total de 21.464 vuelos están programados para salir de los aeropuertos de Estados Unidos el miércoles con una capacidad de casi 2,9 millones de pasajeros, según datos de Cirium.American Airlines tiene la mayor cantidad de salidas desde aeropuertos de Estados Unidos con 4.819 vuelos programados, seguida por Delta Air Lines y Southwest Airlines, mostraron los datos de Cirium. (Reporte de Abhijith Ganapavaram en Bengaluru, Jamie Freed en Sídney y Rajesh Kumar Singh en Chicago; Editado en Español por Manuel Farías)
Un fallo informático deja miles de vuelos en tierra en Estados Unidos
Las autoridades trabajan a contrarreloj para resolver el problemaMADRID, 11 Ene. 2023 (Europa Press) -Miles de vuelos en todo Estados Unidos han tenido que ser suspendidos temporal o definitivamente este miércoles por la mañana tras un fallo informático en el sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) del país.Todos los aviones han tenido así que quedarse en tierra hasta nuevo aviso, si bien las autoridades han confirmado que están trabajando para resolver el problema lo antes posible.La propia FAA ha indicado en un comunicado que su Alerta de Misiones Aéreas (NOTAM) ha "fallado" a lo largo de la mañana. Se trata de una alerta que contiene información esencial para los trabajadores que operan los vuelos. "Las operaciones en todo el espacio aéreo nacional se han visto afectadas", ha recalcado la FAA.Las autoridades calculan que más de 1.200 vuelos se han visto afectados y han sufrido demoras en numerosos puntos del país, mientras que un centenar han sido directamente cancelados, lo que ha levantado la polémica entre los pasajeros, según ha recogido la cadena de televisión NBC News.
Un fallo informático deja miles de vuelos en tierra en todo EEUU
Las autoridades trabajan a contrarreloj para resolver el problemaMADRID, 11 Ene. 2023 (Europa Press) -Miles de vuelos en todo Estados Unidos han tenido que ser suspendidos temporal o definitivamente este miércoles por la mañana tras un fallo informático en el sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) del país.Todos los aviones han tenido así que quedarse en tierra hasta nuevo aviso, si bien las autoridades han confirmado que están trabajando para resolver el problema lo antes posible.La propia FAA ha indicado en un comunicado que su Alerta de Misiones Aéreas (NOTAM) ha "fallado" a lo largo de la mañana. Se trata de una alerta que contiene información esencial para los trabajadores que operan los vuelos. "Las operaciones en todo el espacio aéreo nacional se han visto afectadas", ha recalcado la FAA.Las autoridades calculan que más de 1.200 vuelos se han visto afectados y han sufrido demoras en numerosos puntos del país, mientras que un centenar han sido directamente cancelados, lo que ha levantado la polémica entre los pasajeros, según ha recogido la cadena de televisión NBC News.
Caos aéreo en EE.UU.: se suspenden todos los vuelos por un fallo informático
Según se informó, los problemas causaron que unos 2.500 aviones permanezcan en tierra. La Casa Blanca informó que por el momento "no hay evidencia" de que la falla haya sido causada por "un ataque cibernético".
Una falla técnica afecta a todos los vuelos de Estados Unidos: los aviones debieron aterrizar y hay cancelaciones y caos en los aeopuertos
NUEVA YORK.- Una importante falla técnica en el sistema de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), la agencia que supervisa la aviación civil, generó caos en los aeropuertos y obligó a los vuelos a aterrizar en todo el país este miércoles por la mañana, según informaron medios locales.Según señaló The New York Times, algunos vuelos debieron aterrizar por una caída del Sistema de Notificación a Misiones Aéreas (Notam, por sus siglas en inglés), encargado de transmitir mensajes sobre riesgos y restricciones desde la base hacia los pilotos en tiempo real.Más de 700 vuelos dentro, hacia y desde Estados Unidos figuraban como demorados y más de 90 como cancelados, según FlightAware, una empresa de seguimiento de vuelos, hacia las 6.30 hora del este (8.30 de la Argentina). Existe la posibilidad de una interrupción generalizada debido a la caída en el sistema. Todas las aeronaves deben realizar rutas a través del Notam, incluidos los vuelos comerciales y militares.The FAA is working to restore its Notice to Air Missions System. We are performing final validation checks and reloading the system now. Operations across the National Airspace System are affected. We will provide frequent updates as we make progress.â?? The FAA â??ï¸? (@FAANews) January 11, 2023"La FAA está trabajando para restaurar su Sistema de Notificación a Misiones Aéreas. Estamos realizando comprobaciones de validación finales y recargando el sistema ahora. Las operaciones en todo el Sistema Nacional del Espacio Aéreo se ven afectadas. Proporcionaremos actualizaciones frecuentes a medida que avancemos", publicó la agencia en Twitter cuando ya estaba circulando la noticia.Antes, había notificado el problema a través de un comunicado: "LA FAA está experimentando una interrupción que está afectando la actualización de Notams. Ningún vuelo puede salir en este momento".FAA OUTAGE â??ï¸? ð??¨ An @FAANews advisory says a system failure is impacting flights nationwide. Reports coming in that flights are grounded everywhere. Techs are working to restore the system but there's no timeframe for when that could happen. @WFTV pic.twitter.com/F6rqIm163sâ?? Alexa Lorenzo (@ALorenzoTV) January 11, 2023Mientras tanto, usuarios se hacían eco de la situación a través de las redes sociales.Anyone one else stranded? Our @united ð?§?â??â??ï¸? says there is a nation wide outage of FAA @FAANews computer systems.â?? dj patil (@dpatil) January 11, 2023El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, informó a través de su cuenta de Twitter que se había comunicado con la FAA y que la entidad estaba trabajando para resolver el problema. "He estado en contacto con la FAA esta mañana acerca de una interrupción que afecta a un sistema clave para proporcionar información de seguridad a los pilotos. La FAA está trabajando para resolver este problema de forma rápida y segura para que el tráfico aéreo pueda reanudar sus operaciones normales, y seguirá proporcionando actualizaciones", afirmó.I have been in touch with FAA this morning about an outage affecting a key system for providing safety information to pilots. FAA is working to resolve this issue swiftly and safely so that air traffic can resume normal operations, and will continue to provide updates.â?? Secretary Pete Buttigieg (@SecretaryPete) January 11, 2023La aerolínea United Airlines demoró todos sus vuelos domésticos hasta nuevo aviso, según informó en su cuenta de Twitter. "El sistema de la FAA que envía importantes riesgos y restricciones de vuelo en tiempo real a todos los pilotos de líneas aéreas comerciales -Notice to Aire Mission (Notam)- está sufriendo actualmente una interrupción nacional. United ha retrasado temporalmente todos los vuelos nacionales y publicará una actualización cuando sepamos más de la FAA", escribió la compañía.pic.twitter.com/PH5bDttxh6â?? United Airlines (@united) January 11, 2023Por su parte, American Airlines dijo en un comunicado que está "monitoreando de cerca la situación, que afecta a todas las aerolíneas, y trabajando con la FAA para minimizar la interrupción de nuestras operaciones y clientes".El aeropuerto internacional Austin-Bergstrom (AUS), de Texas, anunció a través de Twitter: "Una interrupción del sistema de la FAA está provocando aterrizajes en AUS y otros aeropuertos de todo el país. Los pasajeros que llegan y salen pueden esperar retrasos esta mañana y durante el día".#AUSAlert: An FAA system outage is causing ground stops at AUS and other airports across the country. Arriving & departing passengers can expect delays this morning & through the day.â??ï¸? Please stay in contact with your airline & check your flight status before heading to AUS.â?? Austin-Bergstrom International Airport (AUS) (@AUStinAirport) January 11, 2023Los Notam solían estar disponibles a través de una línea directa, pero eso se eliminó gradualmente con Internet. Las alertas abarcan desde información sobre la construcción en los aeropuertos hasta restricciones urgentes de vuelos o equipos averiados.Agencia AP y The New York Times
EEUU: demoras y cancelaciones masivas en vuelos por una falla informática
Todos los vuelos aéreos en los Estados Unidos fueron bloqueados por una falla en el sistema informático de la FAA, la agencia que supervisa la aviación civil.
Se enamoró de un azafato en el vuelo, le dio un papel con una mensaje y sorprendió con el giro de la historia
Las historias de pasajeras que terminan enamoradas de los azafatos son frecuentes en las redes sociales. Cada día surgen nuevas anécdotas de viajeras que cayeron rendidas ante los encantos de estos profesionales a bordo. Esto fue justo lo que le ocurrió a Hiba Stouhi, quien quedó flechada en su último vuelo. Como eso no fue suficiente, ideó una manera para llamar la atención del empleado. Sin embargo, no contaba con la respuesta que obtendría y hasta sorprendió a los usuarios al sincerarse sobre la realidad del video que compartió en TikTok. Es latina, trabajó en el campo en California y TikTok cambió su vida por completo: "Sin filtros"Hiba acudió a las redes sociales para evidenciar la situación. En el clip que publicó en su cuenta la red social, @hibastouhi, mostró al hombre que le había dado el servicio en uno de sus últimos vuelos. Incluso, en la descripción de su clip, escribió: "Fue un día de suerte", para referirse al encuentro."Estaba en un vuelo y un tripulante de cabina me llamó la atención", comenzó la también influencer. En el material, primero apareció ella, pero inmediatamente después mostró algunas imágenes del hombre, quien vestía su uniforme: pantalones oscuros, camiseta blanca y un chaleco de color beige. (TikTok / @hibastouhi)Stouhi no podía dejar de mirar al joven. Según mostró, cada vez que pasaba lo grababa. Incluso tuvo la percepción de que había sido demasiado obvia, ya que en algunas ocasiones el trabajador le lanzó miradas sospechosas. Pese a sentirse intimidada por un instante, la mujer se atrevió y decidió ejecutar su "táctica".En una toma posterior, la también creadora de contenido se dispuso a escribir un mensaje para entregárselo al azafato. Decía lo siguiente: "Quieres ir a tomar un café después de aterrizar". Abajo estaban las respuestas "sí" y "no".Esperó el momento adecuado y, cuando el trabajador volvió a pasar, Hiba no desaprovechó la oportunidad y le entregó la hoja de papel. Nerviosa, esperó algunos segundos, pero casi inmediatamente después recibió la respuesta. Para su sorpresa, había un corazón en el apartado del "sí".Su vuelo estaba sobrevendido y la aerolínea le ofreció una alternativa que lo impactó: "Cómo hice para no perderlo"La influencer dio un vistazo también a lo que ocurrió después. Apareció en las calles de alguna ciudad, sin especificar en cuál. No se encontraba sola, junto a ella, se veía el azafato mientras bebía una taza de café.Fue así como la breve historia de amor cautivó a la comunidad virtual, dado que hasta el momento suma más de cuatro millones de visualizaciones. En los comentarios, destacaron los pedidos de los usuarios de una segunda parte para conocer el desenlace.Un giro inesperado en el romance instantáneoAnte las solicitudes de los usuarios, la tiktoker tuvo que responder a las preguntas que le hicieron. Hubo un giro inesperado en la trama. En un video posterior, la mujer reveló que todo se trató de una simple broma y que aquello que conquistó a esos millones no pasó en realidad. (TikTok / @hibastouhi)Hiba explicó que el azafato que había mostrado en sus redes sociales en realidad era su esposo: "Fue la primera vez que viajé con él mientras trabajaba. Así que solo estaba bromeando", agregó. Además, aprovechó para disculparse con todos los usuarios que se emocionaron con su falsa historia.No obstante, quiso animar a todas las chicas a ser más valientes y no dudar en dar el primer paso cuando un hombre les gusta. "Yo hice el primer movimiento con mi ahora marido y mírenme", cerró.
Un mercado en expansión: cómo son y cuánto salen los vuelos privados hacia Punta del Este
PUNTA DEL ESTE.- Desde la pandemia, Aerolíneas Argentinas es la única compañía aérea comercial que conecta Buenos Aires con Punta del Este. La aerolínea de bandera nacional, junto a las empresas navieras Buquebus y Colonia Express, son los puentes de conexión para locales y turistas que especialmente durante la temporada estival llegan en oleadas. Así, la limitada oferta en conectividad y la demanda en la ruta alimentaron el conocimiento y la expansión de vuelos privados hacia el Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce.El fenómeno de la aviación privada tuvo un salto significativo producto de la pandemia. "Lo que está sucediendo es un registro de bastante aviación privada, con una aviación comercial que se está recomponiendo", definió el gerente de Laguna del Sauce, Alejandro Rivero."Antes, el aeropuerto de Punta del Este tenía unos 200.000 pasajeros al año, entre ingresos y egresos", dijo el ejecutivo uruguayo a LA NACION, y siguió: "Ahora, tenemos unos 120.000. ¿Qué es lo que cambió? Antes, con 200.000 pasajeros, el 10% venía en navegación privada. Hoy, con 120.000 pasajeros, la aviación privada se duplicó en porcentaje. Eso demuestra que la gente con poder adquisitivo sigue viniendo y que la clase media, no viene".Piloto a bordo de uno de los aviones que ofrece Flapper para conectar Buenos Aires y Punta del Este (Natalia Ayala/)Una rápida búsqueda de precios para pasajes de Aerolíneas Argentinas desde el 1 al 15 de febrero arroja valores que van desde $88.000 hasta $287.000 por persona, ida y vuelta, dependiendo la fecha elegida. En Buquebus, en las mismas fechas, un pasaje ida y vuelta va desde $50.000 (vía Colonia, con tarifa programada) hasta $130.000 (vía Montevideo, con tarifa flexible, en Primera). En Colonia Express, la ruta se encuentra agotada para esas fechas y las contiguas, aunque los valores estaban en torno a los $24.000, ida y vuelta.Con solo estas opciones disponibles para atender las demandas de un mercado con alto poder adquisitivo, las compañías que ofrecen vuelos charters y asientos en aviones privados se posicionan. "Tenemos una temporada de récord absoluto y eso se refleja en las cifras", señaló Julio Manco, director ejecutivo y country manager de Flapper en Argentina y Uruguay.Uno de los aviones que ofrece Flapper para conectar Buenos Aires y Punta del Este (Natalia Ayala/)La empresa, que opera como una suerte de Uber de los cielos, informó un incremento del 75% en el movimiento de aeronaves de aviación privada entre Buenos Aires y Punta del Este con respecto al mismo mes de 2019."Estamos viendo el principio de una tendencia que va en aumento y esto es por diferentes razones: además de las ventajas que de por sí representa la aviación privada -como poder elegir la fecha, hora y modelo de avión en el que uno quiere viajar- se suma la calidad del servicio, que no sufre demoras ni cancelaciones (salvo por cuestiones climáticas) y que no requiere de largas filas para hacer el check-in", evaluó Manco.En Flapper -que controla el 1% del mercado, pero ya apunta a su ampliación con una inversión millonaria destinada a la promoción de la compañía- cualquiera puede comprar un asiento (por US$290 el tramo) en la ruta Buenos Aires-Punta del Este, o un servicio de charter completo, como ofrecen todos sus competidores.Por dentro, uno de los aviones que conectan Buenos Aires y Punta del Este (Natalia Ayala/)Flyzar, por su parte, ofrece el alquiler de vuelos completos. "Si bien hay gente que nos alquila y luego subalquila por asiento o butaca", observó Cecilia Serman, gerente comercial de Flyzar. Con su flota de distintos aviones de entre 6 a 9 asientos (Lear jet 31, 40, 45 y 60), la ruta desde el Aeropuerto Internacional de San Fernando hacia el Este demora poco más de media hora. "Con lo cual solemos hacer cinco vuelos diarios en la temporada alta, que empieza con las fiestas", destacó.En el día de la Nochebuena, advirtió Serman, los vuelos diarios pueden duplicarse por el nivel de demanda. La ejecutiva de Flyzar aseguró que, en general, los usuarios de la compañía son clientes frecuentes. "Los precios van desde 5900 a 6900 dólares oficiales, dependiendo del modelo del avión", señaló, y remarcó: "La demanda es la esperada, pero se viene incrementando año a año el vuelo privado porque la gente lo va conociendo".Uno de los aviones que ofrece Flapper para conectar Buenos Aires y Punta del Este (Natalia Ayala/)Bettina Bonafina, gerente comercial de Royal Class, advierte la misma tendencia que su competencia. "Diciembre y enero son los meses de la temporada con más demanda de vuelos privados a Punta del Este", señaló, y destacó que esta empresa mantuvo la misma cantidad de vuelos con respecto al último año."Tenemos pasajeros que viajan en diciembre a pasar las fiestas en Punta del Este y luego regresan a mediados de enero", dijo, y comparó: "Tenemos también el público que viaja los fines de semana, los jueves o viernes y regresan los domingos por la noche o lunes a primera hora. Siempre estamos adaptándonos a las necesidades de cada uno de ellos".En Royal Class, un vuelo charter que tiene entre 5 y 14 plazas cotiza desde unos US$5800 hasta US$14.000 (dólar oficial), más impuestos. "Contamos con un departamento comercial las 24 horas y podemos despegar a las dos horas de confirmado el vuelo", aseguró Bonafina.Por su parte, Sebastián Chicou, dueño de JetsBooking.com, registró una caída en la demanda respecto del año pasado. "Creemos que se debe a varios factores", dijo, y precisó: "Pasajeros que por la pandemia habían optado por aviación privada y volvieron a la aviación comercial motivados por la finalización de la pandemia y la inestabilidad económica de argentina, que los hace retraerse en gastos".El interior de un avión de Royal ClassSin embargo, Chicou señaló que, si bien las cifras arrojan una caída del 10% con respecto a las operaciones del último año, todavía superan a los datos previos a la pandemia.JetsBooking es una plataforma de reservas que utilizan las empresas de aviación para llegar a nuevos pasajeros. "No somos una empresa de aviación, somos un marketplace de aviones ejecutivos", definió Chicou."El promedio de avión más requerido para este vuelo es, por ejemplo, un Learjet 60 y el precio de vuelo de Buenos Aires a Punta del Este es de US$6500, más gastos de aeropuerto", aseguró el dueño de JetsBooking.
oms respalda uso mascarillas en vuelos largos ante rápida propagación variante ómicron en eeuu
LONDRES, 10 ene (Reuters) - Los países deberían considerar recomendar a los pasajeros que usen mascarillas en vuelos de larga distancia para contrarrestar la última subvariante ómicron de COVID-19 dada su rápida propagación en Estados Unidos, dijeron el martes funcionarios de la Organización Mundial de la Salud.En Europa, la subvariante XBB.1.5 se está detectando en cantidades pequeñas pero crecientes, aseguraron funcionarios de la OMS para Europa en una conferencia de prensa.Se debe recomendar a los pasajeros que usen mascarillas en entornos de alto riesgo, como vuelos de larga distancia, dijo la funcionaria principal de emergencias de la OMS para Europa, Catherine Smallwood, y agregó que "esta recomendación debe hacerse a los pasajeros procedentes de cualquier lugar donde haya una transmisión generalizada del COVID-19".La subvariante XBB.1.5, la subvariante de ómicron más transmisible que se ha detectado hasta ahora, representó el 27,6% de los casos de COVID-19 en Estados Unidos durante la semana que finalizó el 7 de enero, dijeron funcionarios de salud de ese país.No está claro si XBB.1.5 causará su propia ola de infecciones en todo el mundo. Las vacunas actuales continúan protegiendo contra los síntomas graves, la hospitalización y la muerte, según los expertos."Los países deben mirar la base de evidencia para las pruebas previas a la salida", señaló Smallwood, agregando que era crucial no quedar "sorprendidos" por un enfoque exclusivo en un área geográfica en particular.Si se consideran medidas de viaje, dijo, "nuestra opinión es que las medidas de viaje deben implementarse de manera no discriminatoria".Eso no significa que la agencia recomiende la prueba de los pasajeros que vienen de Estados Unidos en esta etapa, agregó.Las medidas que se pueden tomar incluyen la vigilancia genómica y la orientación de los pasajeros que llegan de otros países, siempre que no desvíe los recursos de los sistemas de vigilancia nacionales. Otros ejemplos incluyen sistemas de monitoreo de aguas residuales que pueden observar las aguas residuales alrededor de los puntos de entrada, como los aeropuertos.XBB.1.5 es otro descendiente de ómicron, la variante más contagiosa del virus que causa el COVID-19 y que ahora es globalmente dominante. Es una rama de XBB, detectada por primera vez en octubre, que en sí misma es un recombinante de otras dos subvariantes de ómicron. (Reporte de Natalie Grover en Londres; Editado en Español por Flora Gómez y Manuel Farías)
Cuánto cuestan. El furor por los vuelos privados crece en la Argentina y ya no son solo para famosos o millonarios
Comodidad. Si de algo se queja el viajero, sobre todo el que más invierte, más pasea y más exige es confortabilidad. Caber en tu sitio, que todo salga a horario, que lleguen las maletas, que todas las prestaciones de tu asiento funcionen, que no se haya sobrevendido tu butaca... son apenas algunos de los pormenores a los que se enfrentan los pasajeros.La globalización del turismo gracias a la multiplicación de rutas y la aparición de las low cost enturbiaron aún más las buenas decisiones a la hora de generar experiencia al volar.Disfrutar de la exclusividad de un vuelo privado se está volviendo un lujo accesible Sin embargo, las cosas parecen estar cambiando gracias al "recalcular" que produjo la pandemia. La opción de borrarlo todo y componer los errores desde el comienzo ha abierto los cielos de un modo inesperado. Las grandes compañías aéreas generan confort entre sus pasajeros: Turkish, por ejemplo, diseñó uno de sus Airbus A330 inspirado en la UEFA Champions League que se estrenó en un vuelo Estambul a París durante el primer día del año, Iberia se lanza a crecer fuerte en la región estrenando en un vuelo a Argentina el primer Airbus A350 Next que renueva los estándar del fabricante. Es el primero equipado con cabinas más anchas en todas las categorías y una lista de beneficios que intentan transformar la experiencia del cliente.Estos esfuerzos de las líneas aéreas expresan el humor de los pasajeros que empezaron a elegir otro modo de volar. Un termómetro de esta variable lo brindó el Aeropuerto Internacional Laguna del Sauce de Punta del Este en Uruguay que informó este comienzo de año que más del 20% de los pasajeros que llegan a ese aeropuerto lo hacen a través de vuelos privados, ya sea por taxis aéreos o por aviones propios. Las cifras indican que en una década se duplicó el uso de este tipo de servicios. El 70% de los pasajeros que arriban a Punta del Este por vuelos no comerciales son argentinos, el 22% brasileños, el 5% paraguayos y el resto lo componen chilenos, norteamericanos y europeos. Tania Popovic, socia de Madre Travel, consultora especializada en el arte de viajar, relata que "a raíz de la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional de Carmelo, Uruguay, que por el momento solo recibe vuelos charters, emprendimientos de la zona, como Casa Chic, un espacio rural costero, han comenzado a gestionar acciones que permitan llevar pasajeros de este modo, una alternativa que empieza a ser elegida por la flexibilidad que implica a la hora de elegir tu viaje". De hecho, según refiere, el promedio de precios para este recorrido parten de los 2150 dólares por tramo San Fernando-Carmelo para 4 personas, mientras un vuelo de Aerolíneas Argentinas a Punta del Este sale para la misma cantidad de pasajeros un promedio de 800 dólares.Flapper es uno de los marketplace más utilizados para comprar plazas en un vuelo privado o alquilar un aviónSin embargo, este parámetro aún puede crecer. Según Angel Rivero, el gerente del aeropuerto Laguna del Sauce, antes de la pandemia recibían en temporada un promedio de 200.000 pasajeros. "Para el verano 2021/22 tuvimos algo más de la mitad. Para esta temporada esperamos recibir una media de 125.000. Un valor que aún está lejos de aquél pre Covid". Esta caída se corresponde esencialmente a la disminución en las frecuencias de vuelos, una variable que los charters intentan equilibrar.Según datos de Flapper, empresa de renta de aviones privados bajo demanda que desembarcó en la Argentina recientemente, pero que cuenta con oficinas en Estados Unidos, Portugal y Emiratos Árabes, en diciembre pasado el movimiento de aeronaves privadas entre Buenos Aires y Uruguay creció un 66% con respecto al mismo mes de 2019 (pre pandemia). Desde el Aeropuerto Internacional de San Fernando (el spot ejecutivo por excelente y desde donde opera la compañía) se incrementó un 75%. De hecho, durante diciembre se registraron 1600 vuelos privados a Uruguay y el 85% tuvo como origen o destino ese aeropuerto.Este boom ha llegado precedido de la experiencia que ofreció la pandemia. Muchas familias tenían integrantes varados, o debían retomar acciones laborales antes que las rutas comerciales volvieran a su funcionamiento habitual. Los charters se volvieron una necesidad. Quienes se habían visto obligados a utilizar este servicio, pasadas las olas de Covid, continuaron siendo clientes, sobre todo para tramos cortos, donde el costo de las aerolíneas es alto.También hay vuelos privados que parten desde el Aeroparque metropolitano a todo tipo de destinos en el país y la regiónUn informe publicado por Private Jet Card Comparison, una especie de Airbnb de charters, reveló que si bien se percibe un impulso en la actividad de vuelos de jets privados, aún está un 2% por detrás de las cifras récord de 2021. Los datos de la entidad indican que la actividad global de jets privados aumentó 13% semana a semana, con 64.580 vuelos en los últimos 7 días del año, pero aún estuvo un 2% por debajo de 2021. Durante el último mes, hubo 260.958 vuelos de aviones privados en todo el mundo, un 3% menos que en 2021.Charter de bautismoMás allá de lo que indican las cifras en cuanto a las frecuencias, este modo de vuelo ya común entre empresarios y celebrities, se convirtió primero en una manera de darse "un gustito" y, más tarde, en una elección consciente de un segmento de clientes más amplio que comenzó a valorar otros atributos como la flexibilidad, las prestaciones, la disponibilidad horaria y el ahorro de tiempo. Los datos de Flapper indican que el 30% de sus pasajeros nunca antes habían volado de modo privado". Perla Fagundez, CEO y fundadora de Aerowise, que no sólo ofrece charters, sino que ayuda a los propietarios de aviones a la operatoria de su nave, asegura que "aunque Punta del Este ha sido récord, Montevideo ha ganado protagonismo, Pero existen otros destinos que empiezan a despuntar como San Pablo y Santiago, Chile. También se vuela mucho dentro de la Argentina, dada la falta de conectividad. Operamos un Cessna Grand Caravan y con él llevamos pasajeros directo a sus estancias, por ejemplo".Aunque aún no se encuentra reglamentada la compra de un asiento en un charter, sobre todo para ir a Uruguay comienza a verse la práctica de ponerse de acuerdo entre varios pasajeros para pagar un servicio privado.El despliegue de esta industria ha implicado, además de la frecuencia de uso, el interés por adquirir aviones propios. De hecho, Honeywell International, una de las empresas norteamericana fabricante de estas aeronaves, en su último informe anunció que para la próxima década estima una producción de 7400 nuevas unidades, lo que implica un valor comercial de 238.000 millones de dólares."Elegir un vuelo charter significa volar como más te gusta a donde quieras -explica Fagundez, quien con su empresa traslada a la selección uruguaya, a varios unicornios de la región, y a algunos de los ganadores del último Mundial-. Todo se piensa por y para el pasajero, desde la comida de a bordo, los horarios, el tipo de aeronave, el entretenimiento, los arreglos florales, los aromasâ?¦ La experiencia a bordo de un jet es única, estas en control de tus tiempos, tu conveniencia, sos más productivo y volás más cómodo. Volando de modo privado en tiempo en aeropuerto se limita a treinta minutos, en algunos casos, a tan sólo veinte". Además, no sufre cancelaciones, salvo por cuestiones climáticas.Para los clientes que aún husmean posibilidades, siempre una de las claves es la seguridad. Sobre este punto Fagundez asegura que "pesa el aporte del broker profesional que ayuda al pasajero a elegir bien en qué aeronave volar. La seguridad operacional es lo más importante a la hora de elegir con quien volar. En lo personal, soy muy meticulosa. Los pilotos deben tener entrenamiento recurrente, cumplir con descanso adecuado. Las aeronaves deben estar bien mantenidas y sólo se deben alquilar aviones con certificado de taxi aéreo (CESA en Argentina o AOC en el exterior)".
Vuelos baratos a Villa Gesell y Miramar por $15.000: dónde conseguirlos
La aerolínea estatal LADE inauguró la ruta a la costa atlántica en aviones a hélice de fuselaje chico con capacidad de 10 pasajeros. Cuenta con dos frecuencias semanales en enero y tres en febrero.
Vuelos baratos: una aerolínea estatal lleva pasajeros a dos destinos de la costa atlántica en aviones de la Fuerza Aérea
A la costa atlántica ahora es posible llegar en un avión de la Fuerza Aérea Argentina y a un muy bajo costo. La compañía aérea LADE (Líneas Aéreas del Estado), que se define como una línea "de fomento", opera vuelos hacia Villa Gesell y Miramar desde el Aeroparque metropolitano de Buenos Aires por un valor total de $15.000. Y para los que hagan solo el tramo entre Villa Gesell y Miramar el boleto costará $5000 y habrá vuelos programados hasta fines de febrero. Esta aerolínea, desconocida para muchos, también ofrece vuelos al sur del país. Si bien esos pasajes a la costa son económicos, los ómnibus de larga distancia siguen siendo la opción más barata, con boletos entre los $6500 y 7500 para esos destinos.Una de las particularidades de los vuelos a la costa a través de LADE es que se llevan a cabo con aviones DHC-6 200 Twin Otter, que tienen una capacidad de tan solo 10 pasajeros. Son aviones a hélice de fuselaje pequeño, muy diferentes en apariencia a los Airbus o Boing comerciales de otras compañías aéreas.LADE realiza vuelos desde Buenos Aires a Miramar y Villa Gesell en pequeñas aeronaves de la Fuerza Aérea a precios muy accesibles"Lade se creó el 4 de septiembre de 1940, es una línea de fomento de la Fuerza Aérea Argentina. Es una dirección general de esta institución y usa pilotos, tripulantes y aeronaves de la Fuerza Aérea y no tiene un fin de lucro", describe Gastón Trucco, mayor de la Fuerza Aérea y jefe de Operaciones de LADE.Durante este mes, la compañía aérea argentina cuenta con dos vuelos por semana a la costa, los días lunes y jueves. Así también será durante febrero, con un vuelo adicional el miércoles 22.Choque mortal en Punta del Este: prohíben salir del país al conductor de la camionetaTrucco explica que una aerolínea de fomento, como es LADE, se enfoca en llevar "actividad aérea" a pueblos que las líneas comerciales no suelen explotar o para las cuales se suelen vender pocos pasajes. Sin embargo, si la ruta empezara a ser rentable porque se incrementa la demanda, en esos casos LADE dejaría de operarla y daría lugar a que las empresas comerciales empiecen a transportar los pasajeros para no ejercer una competencia desleal, aunque hay veces que inevitablemente se superponen."Por ejemplo, la ruta entre Buenos Aires y Bariloche es rentable, nosotros vamos a Bariloche, pero hacemos rutas intermedias que no hacen otros, unimos ciudades pequeñas con las grandes. Muchos pasajeros luego se toman aviones comerciales, es decir, llevamos a los pasajeros hasta donde están las líneas comerciales. Para los vuelos se usan aviones militares que pueden ser jet o turbo hélices. Los vuelos de LADE se sostienen con fondos de la Fuerza Aérea y empezaron conectando a la Patagonia con otros puntos del país. Como se mencionó, ahora la novedad es que también estamos haciendo estos vuelos de fomento a la costa atlántica. Por supuesto, todos nuestros vuelos son dentro de la Argentina", indica Trucco.LADE realiza vuelos desde Buenos Aires a Miramar y Villa Gesell en pequeñas aeronaves de la Fuerza Aérea a precios muy accesiblesAdemás de los vuelos mencionados, en LADE pueden encontrarse servicios baratos para otros destinos argentinos. Por ejemplo, hay vuelos entre el Aeroparque Metropolitano y Puerto Madryn, para ir el 16 y regresar el 30 de enero, por un total de $46.980,02 pesos por persona, en vez de $55.000 en aerolíneas comerciales.O pasajes entre Mar del Plata y el Aeroparque Metropolitano para viajar entre el 12 y el 30 de enero por tan solo $21.369,88 por persona. En otras empresas este último pasaje sale alrededor de $35.000 pesos para esas fechas.Vuelos programados a la costaEnero: los días lunes 2, 9, 16, 23 y 30 del mes; y los jueves 5, 12, 19 y 26.Febrero: los días lunes 6, 13 y 27; el miércoles 22; y los jueves 2, 9, 16 y 23 del mes.Los horarios de los vuelos serán:Aeroparque-Villa Gesell-Miramar: Salida a las 13.30, arribo a Villa Gesell a las 15.10, partida a las 15.40 y arribo a Miramar, destino final, a las 16.10 horasMiramar-Villa Gesell- Aeroparque: Salida a las 8.30, arribo a Villa Gesell a las 9.00, partida a las 9.30 y llegada a Buenos Aires, destino final, a las 11.10 horas¿Cómo se compran?Para comprar los pasajes hay que comunicarse con los siguientes números de 7 a 19 horas: 0810-810-LADE (5233), 11-4317-6000 (int35236), 11-3879-2028, 11-3916-2283 o 11-5454-4935. Una vez hecha la reserva, los boletos pueden pagarse a través del sitio oficial de LADE con el código de reserva generado.Los pasajes de Miramar y Villa Gesell deberán ser reservados por esa vía porque aún no figuran en la web debido a que están realizando una actualización del sitio.O bien concurrir a alguna de las sucursales de LADE de 9 a 15 horas y comprar los pasajes de forma presencial, ya sea en efectivo o con tarjetas de débito.
Dos polizones mueren en vuelo entre Chile y Colombia
Dos polizones murieron mientras viajaban en el tren de aterrizaje de un avión que cubría la ruta entre Santiago de Chile y Bogotá, informó la aerolínea colombiana Avianca este sábado."A su llegada al aeropuerto El Dorado personal de la aerolínea halló los cuerpos de dos personas que volaron de forma irregular en el tren de aterrizaje", indicó la compañía a cargo de la ruta en un comunicado público.Los cuerpos fueron encontrados en el vuelo AV 116, que aterrizó en Bogotá a las 18H55 del viernes (23H55 GMT), precisó la autoridad aeroportuaria de Colombia."La Aeronáutica Civil de Colombia estableció comunicación con las autoridades competentes en la República de Chile y en la aerolínea para iniciar las investigaciones", agregó la entidad.Hasta el momento no se conoce información sobre la identidad de los fallecidos.La prensa colombiana, citando un informe interno de la Fiscalía, indica que se trata de dos hombres jóvenes.Jss/db
Leo Messi compartió fotos inéditas del vuelo de regreso a Argentina con la Copa del Mundo
En poco más de tres horas, el mensaje de Leo Messi superó los 10 millones de likes.
Se le prendió fuego la batería de la notebook en pleno vuelo y desató el caos entre los pasajeros
Un pequeño desperfecto técnico puede causar preocupación en medio de un vuelo. Al estar lejos de la superficie terrestre, las precauciones son muchas y algunas situaciones exceden la explicación inicial de los comisarios de abordo sobre cómo prevenir algún tipo de contratiempo. Así fue como en un vuelo de Lufthansa que salió desde Los Ángeles, Estados Unidos, con destino Frankfurt, Alemania, un equipamiento personal de un pasajero generó un revuelo en medio del viaje, lo que los obligó a aterrizar de emergencia.La situación comenzó a las horas de salir desde el punto de partida el 26 de diciembre, cuando desde el maletero del avión, donde las personas guardan sus mochilas o cualquier objeto que no represente un peso excesivo, empezó a salir un humo espeso para el interior de la cabina, lo que alertó a todos los presentes y obligó a una rápida intervención del personal especializado.Diseñó una copia del conjunto que usó Lionel Messi en Año Nuevo por $1000 y las redes estallaron: "Truchi"El motivo que llevó a inundar el interior del avión de una humareda blanca fue el incendio de la batería de una notebook que se alojaba dentro de una mochila. Esto alertó a los pasajeros, quienes, en primera medida, buscaron rápidamente al personal de servicio de la aerolínea para desactivar el peligro.Como indican los protocolos en estos casos, se debe anunciar a los pilotos sobre la situación y establecer un rápido descenso a tierra para disipar cualquier tipo de inconveniente mayor y continuar el recorrido. En este caso, el destino fue el aeropuerto internacional O'Hare de Chicago, que se encuentra a cuatro horas por vía aérea de Los Ángeles, el lugar de partida.Tras resolver lo que hubiese sido un incendio y así provocar un daño mayor, la situación no pasó a mayores y en el aterrizaje de emergencia dos tripulantes de cabina fueron asistidos por médicos, debido a la inhalación de humo que sufrieron dentro del habitáculo.Alquiló un Airbnb en Malasia y lo que vio cuando entró la dejó sin palabras: "Por favor, evítenlo si pueden"En medio de esta situación, un pasajero que se encontraba medianamente alejado de la zona donde comenzó todo, aprovechó para utilizar su dispositivo móvil y grabar esta secuencia que se subió a las redes sociales y fue muy comentado en A Fly Guy's Cabin Crew Lounge, una comunidad de tripulantes en Facebook.Pronto, las repercusiones se empezaron a ver con las reacciones de los usuarios y también de expertos en el tema, que brindaron su punto de vista para un accionar correcto.British Airways y otras compañías envian sus aviones retirados a este sitio en Kemble, Inglaterra"Lo que puede ser un accionar correcto en una empresa, puede ser incorrecto en otra. Lo que importa es el resultado y que todos los pasajeros quedaron a salvo. Es fácil juzgar desde casa a través de una pantalla", opinó un usuario quien se presentó como instructor de aviación y reveló una cuestión interna de las aerolíneas, aunque, después, enfatizó en que el desenlace debe ser priorizar la salud de los pasajeros del vuelo.Tiene 82 años, no podía jubilarse y una visita al supermercado le cambió la vida: "Es un milagro"Otro punto que se mencionó es sobre la culpabilidad de la empresa en dejar pasar al avión algunos artefactos electrónicos, que suponen un potencial peligro. En el caso de las computadoras portátiles, las baterías son un motivo de preocupación, debido a que su componente principal, el litio, suele experimentar cambios bruscos de temperatura y provocan una situación como la anteriormente mencionada.
Se vuelven a encarecer los vuelos: desde el lunes rige un nuevo impuesto para pasajes aéreos
La nueva Tasa de Seguridad de la Aviación regirá para todos los aeropuertos y aeródromos del SNA. ¿Cuánto habrá que pagar?
Agredió a la tripulación en pleno vuelo y ahora enfrenta una terrible condena
Los altercados dentro de los vuelos son comunes. En redes sociales, muchos videos muestran cómo algunos pasajeros se agreden entre sí o a la tripulación. Eso fue justamente lo que ocurrió con una mujer estadounidense, identificada como Leeza S. Rodríguez, quien días pasados recibió una condena por haber infringido las reglas en un vuelo junto a un acompañante. En 2021, la pasajera tuvo una actitud agresiva que obligó al piloto a aterrizar de emergencia.El estremecedor momento en que un avión de Aeroméxico recibe un balazo en CuliacánRodríguez fue sometida a un proceso legal ante el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Arizona desde que ocurrió el incidente. Sin embargo, este martes fue condenada a 24 meses de libertad condicional. Se le acusó de haber insultado y golpeado a los asistentes del vuelo, acciones consideradas como un delito federal en EE.UU.. Además, deberá pagar una multa de US$9213 a American Airlines Corporate Security, aerolínea en la que viajaba.Dos mujeres protagonizaron una pelea en medio de un vuelo y fueron detenidasEl día del altercado en el vuelo 776La mujer viajaba en primera clase desde Dallas hacia Los Ángeles, el 24 de febrero de 2021. Aunque los motivos que iniciaron la discusión se desconocen, se sabe que, súbitamente, Rodríguez comenzó a discutir con los azafatos. Comenzó a gritarles y, segundos después, se le unió otra pasajera, identificada como Kelly Pichardo. Las dos agredieron a los tripulantes y después arremetieron contra el resto pasajeros.Otro viajero les pidió que cesaran, pero las mujeres de inmediato usaron insultos raciales en su contra. Por su parte, una azafata quiso intervenir para poner fin al conflicto, pero también fue atacada. Después de varios instantes de tensión, el piloto tomó la decisión de desviarse y aterrizar en el aeropuerto de Phoenix, Arizona. Una vez en tierra, las autoridades detuvieron a ambas mujeres y las pusieron a disposición de la autoridad correspondiente. Asimismo, se puso en marcha una investigación y un juicio por actos vandálicos.Es argentina, trabaja como empleada doméstica, comparte su secreto para administrar el dinero y es viralLas dos se declararon culpables de lo ocurrido, aunque Kelly fue la primera en recibir su sentencia. El 9 de septiembre de 2022 acudió a una audiencia, en donde se le dictaron cuatro meses de prisión y 36 meses de libertad supervisada. Además, pagó la misma suma que Leeza, US$9123 en restitución a American Airlines."Existe una línea entre el comportamiento grosero en un avión y la actividad delictiva, y la acusada claramente la cruzó. Los pasajeros de primera clase no son inmunes al enjuiciamiento: la intimidación verbal y física del acusado interrumpió el viaje de los pasajeros y la tripulación por igual", afirmó el fiscal federal Gary Restaino en un comunicado, después de que se anunciara la condena de Pichardo.Leeza y Kelly golpearon a las azafatas y además insultaron a otros pasajerosRécord en las denuncias de comportamiento rebelde en vuelos de EE.UU.La Administración Federal de Aviación destacó que en 2021 hubo 5981 informes de comportamientos vandálicos o rebeldes en algún vuelo. En consecuencia, se iniciaron unas 1100 investigaciones y 350 acciones legales, cifras récord según datos citados por CNN. En 2022 hubo una mejora: 2359 informes de pasajeros indisciplinados e investigaciones iniciadas. Sin embargo, hubo más procesos judiciales: 553.
Se quejó de los llantos de un niño en un vuelo y desató el enojo de padres
Un joven publicó el video de una situación en un avión y se volvió viral: hubo polémica.
Denunció la desagradable experiencia que vivió en un vuelo y realizó una dura descarga contra la aerolínea
En un vuelo entre Nueva York y Nueva Delhi, una persona ebria orinó a una mujer que estaba dentro del avión, razón por la cual, ella lo denunció ante la compañía. Las autoridades esperan si se toman medidas legales frente al hombre. Se encontró en la municipalidad con una mujer a la que le hizo un reclamo y se vengó de la peor maneraLos hechos ocurrieron a finales de 2022 en un avión de la aerolínea Air India, cuando se apagaron las luces del vehículo y un hombre borracho se acercó a la silla de una mujer de 70 años de edad, le mostró sus partes íntimas y realizó sus necesidades. De hecho, solo dejó de hacerlo hasta que los otros pasajeros se lo pidieron.Los hechos ocurrieron a finales de 2022 en un avión de la aerolínea Air India (Public Domain/)Ante esta situación, los trabajadores de la aerolínea limpiaron el asiento y le dieron ropa nueva a la víctima. El amargo momento que vivió salió a la luz a principios de este 2023 porque ella le escribió una carta a Natarajan Chandrasekaran, un importante empresario de la India y presidente de Tata Group, conglomerado al que pertenece la aerolínea."La tripulación no fue proactiva en el manejo de una situación muy delicada y traumática. Tuve que defenderme durante todo el tiempo, esperando largos períodos de tiempo para obtener una respuesta. Estoy angustiada porque la aerolínea no hizo ningún intento de garantizar mi seguridad o comodidad durante este incidente", escribió la mujer.Las predicciones de Bill Gates sobre la economía para 2023 que incluyen una dura advertencia: "Puede acabar con todo"Además, aseguró que no se sintió protegida por Air India, dado que cuando llegaron a su destino el hombre no fue detenido y se marchó como si nada hubiera pasado.Respecto de la carta, Natarajan envió una solicitud a la aerolínea para tomar cartas en el asunto. Air India informó que ya denunció al victimario ante las autoridades competentes, además de poner al hombre en una lista de "no volar". Sin embargo, el caso sigue en proceso de investigación.Natarajan envió una solicitud a la aerolínea para tomar cartas en el asunto (Public Domain/)Una aerolínea deberá pagarle terapia a una pasajera por una desagradable actitud que tuvieron: "Me culpé mucho"Hace pocas semanas, una mujer de 38 años también denunció a una aerolínea por el trato que recibió. La misma fue humillada en un aeropuerto de Qatar por "ser demasiado grande" para sentarse en las sillas del avión. El hecho se registró cuando iba a hacer una conexión con destino a Brasil.Sacó una foto mientras caminaba por la playa y sus seguidores lo alertaron: "Es como una película"Se trata de la modelo de talla grande e influencer brasileña Juliana Neheme, a quien un funcionario de la aerolínea Qatar Airways le dijo que, si quería viajar en el avión, debía comprar un vuelo de primera clase, ya que en el que había adquirido no había espacio para ella. En ese momento, la mujer estaba en compañía de su madre, una hermana y su sobrino.La mujer se encontraba en el Líbano, Qatar (Foto: Instagram de @juliananehme)Sobre esto, reveló en sus redes sociales que, en lugar de ofrecerle el reembolso del dinero que había pagado por un asiento, le dijeron que tenía que desembolsar 3000 dólares por un boleto en primera clase, donde hay asientos más grandes.En contrapunto, la aerolínea argumentó que en realidad Juliana y su familia no contaban con el carnet del Covid-19 que se necesitaba para volar. Asimismo, no se pronunciaron respecto del inconveniente que denunció la creadora de contenidos. Por ese motivo, recibieron el repudio de los usuarios en las redes sociales.
Un hombre borracho orinó sobre una mujer en un avión en pleno vuelo
"Se abrió la bragueta del pantalón, orinó, y continuó exponiendo sus partes íntimas", narró la mujer. El hombre no fue arrestado.
Iberia estrena su nuevo A350 Next en un vuelo Madrid-Buenos Aires
Iberia estrenó ayer su nuevo A350 Next con el nuevo estándar de Airbus, del que la aerolínea es lanzadera y que conlleva mejoras operacionales, en el vuelo IB 6845 de Madrid a Buenos Aires (Argentina), según ha anunciado.La empresa ha señalado que este avión de nueva generación está equipado con la última tecnología y diseñado para volar con la máxima eficiencia, logrando reducir el peso en una tonelada. Es el primero que ha recibido equipado con las nuevas cabinas Business, Premium Economy y Turista.Entre las novedades más destacadas, la aeronave aumenta el confort en todas las cabinas con una mayor privacidad, amplitud y nuevos ambientes de iluminación. Además, ofrece una conectividad y entretenimiento a bordo de última generación para que los clientes disfruten al máximo de la experiencia de vuelo.En clase Business, con una puerta independiente y una estructura de butaca cerrada, se ofrece más espacio personal y exclusivo a cada cliente. Todas las butacas de esta clase tienen acceso directo al pasillo, y las centrales incorporan separador automático.Por su parte, la Premium Economy también ofrece ahora más privacidad, gracias a la estructura envolvente de la butaca, que incorpora además reposacabezas articulados.Además, la cabina de clase Turista de los nuevos A350 es más ancha, lo que Iberia ha aprovechado para incrementar el ancho de cada butaca en un centímetro, manteniendo el mismo número de asientos por fila que en sus otros A350.El otro salto cualitativo de estos aviones es su sistema de entretenimiento a bordo de nueva generación que Iberia ha desarrollado en colaboración con Panasonic y denominado IFE Next, incorporando un diseño más moderno, interactivo e intuitivo.
Vuelos baratos a la Costa: una compañía estatal vende pasajes por $15.000 para este verano
LADE anunció vuelos desde Buenos Aires a Miramar y Villa Gesell en pequeñas aeronaves Twin Otter con capacidad para tan sólo 10 pasajeros
Un vuelo sanitario bonaerense salvó la vida de un bebé prematuro de un kilogramo de peso
El hecho ocurrió el 31 de diciembre, en la víspera del Año Nuevo. En menos de 15 minutos los mecánicos aeronáuticos tenían lista la aeronave para asistir la urgencia.
La aerolínea etíope amplía las conexiones con Tigray reiniciando sus vuelos hacia la ciudad de Shire
La aerolínea nacional etíope, Ethiopian Airlines, ha anunciado el reinicio de sus vuelos regular a la ciudad de Shire, situada en la región de Tigray (norte), en el marco de la aplicación del acuerdo de cese de hostilidades entre el Gobierno y el Frente Popular para la Liberación de Tigray (TPLF).Según las informaciones recogidas por la cadena de televisión etíope Fana, el vuelo transportará a decenas de viajeros que han aplaudido el reinicio de la conexión aérea, días después del primer vuelo entre Adís Abeba y la capital de Tigray, Mekelle.Esta reconexión de Tigray con la capital de Etiopía llega al hilo de la visita a Mekelle de una delegación oficial etíope, la primera desde la firma del acuerdo de cese de hostilidades. El Gobierno y el TPLF acordaron recientemente la creación de un equipo de supervisión del alto el fuego, en el marco de los pasos para la aplicación del acuerdo, mediados por la Unión Africana (UA).El conflicto en Tigray estalló en noviembre de 2020 tras un ataque del TPLF contra la principal base del Ejército, situada en Mekelle, tras lo que el Gobierno del primer ministro, Abiy Ahmed, ordenó una ofensiva contra el grupo. El estallido de los combates llegó tras meses de tensiones a nivel político y administrativo, incluida la negativa del TPLF a la hora de reconocer un aplazamiento electoral y su decisión de celebrar comicios regionales al margen de Adís Abeba.El TPLF acusa a Abiy de azuzar las tensiones desde su llegada al poder en abril de 2018, cuando se convirtió en el primer oromo en acceder al cargo. Hasta entonces, el TPLF había sido la fuerza dominante dentro de la coalición que gobernó Etiopía desde 1991, el Frente Democrático Revolucionario del Pueblo Etíope (EPRDF), sustentada en las etnias. El grupo se opuso a las reformas de Abiy, que consideró como un intento de socavar su influencia.
Realizaron el primer vuelo usando querosén como combustible
Se trató de un vuelo "simbólico" entre Bruselas y Málaga y es un hito para usar ese tipo de carburantes en los próximos años y reducir las emisiones de CO2.
Vuelo cancelado. Qué puede hacer un pasajero para evitar pernoctar en un aeropuerto
NUEVA YORK.- Para los viajeros que vuelan a algún lugar, el mejor de los casos es que pasen por el aeropuerto, tomen su vuelo sin contratiempos y lleguen a su destino sin demasiados problemas. Pero en cuanto esos vuelos se retrasan o incluso se cancelan -a causa de condiciones meteorológicas adversas, problemas de personal o fallas mecánicas- el día puede pasar de ligeramente incómodo a insoportable.Los viajeros pueden retrasarse a tal punto que quedan atrapados en un aeropuerto durante la noche sin un buen lugar donde dormir. Las aerolíneas pueden ofrecerles dinero en efectivo, vales de hotel o algún tipo de compensación, o dejarlos sin otra opción que dormir en una incómoda butaca del aeropuerto con las inclemencias de la luz brillante y el ruido."Son pegajosas". Extraños organismos amarillentos aparecieron en las playas de Pinamar y sorprendieron a los turistas"Sus demandas de compensación probablemente estarán sujetas a negociación, y el tipo de acción que se obtenga a menudo depende en gran parte del modo en que se presente la queja", señaló el Departamento de Transporte de Estados Unidos en su guía del consumidor para viajes aéreos, "Fly Rights".Esto es lo que hay que hacer si te quedas atrapado en un aeropuerto:Habla con tu aerolíneaCuando un viajero queda varado, lo primero que debe hacer es hablar con alguien de la compañía aérea con la que reservó el viaje, según el Departamento de Transporte. En algunos casos, los representantes del servicio de atención al cliente de las aerolíneas pueden emitir vales de comida y hotel para los pasajeros varados y resolver otros problemas, como la logística del equipaje.Hablar con un representante de una aerolínea puede resultar difícil cuando las filas para acceder al mostrador de atención al cliente son largas y están repletas de otras personas que sufren los mismos retrasos. En los aeropuertos de Estados Unidos durante las vacaciones de Navidad y los días siguientes, los pasajeros hicieron fila durante horas para hablar con los representantes del servicio de atención al cliente de Southwest sobre sus vuelos cancelados.Al contactar a una aerolínea con una queja, el Departamento de Transporte sugiere mantener un tono profesional. "No complique la queja con una letanía de molestias insignificantes que pueden confundir el motivo que realmente lo enoja", dijo la agencia.A veces los pasajeros solo tienen posibilidad de ubicarse en el piso del área de preembarque para pasar la nocheSegún un registro del servicio de atención al cliente de las aerolíneas creado por el Departamento de Transporte, nueve de las 10 principales compañías aéreas que operan en Estados Unidos -entre ellas American, Delta, United y Southwest Airlines- pueden ofrecer alojamiento gratuito en un hotel a cualquier pasajero afectado por una cancelación o retraso nocturno en determinadas circunstancias. Frontier Airlines no lo hace.A diferencia de otros países, en Estados Unidos no hay leyes federales que obliguen a las aerolíneas a compensar a los pasajeros por los retrasos de los vuelos, según el Departamento de Transporte. Pero si se cancela un vuelo, los pasajeros tienen derecho a que se les reembolse el importe del vuelo y de los costos adicionales, como los gastos de equipaje o la asignación de asientos, indica la autoridad.Las políticas de cancelación varían de una aerolínea a otra y pueden depender de varios factores. En lugar de dinero en efectivo, algunas compañías ofrecen el reembolso como un crédito de viaje que puede utilizarse después.American Airlines, por ejemplo, ofrece vales de hotel si el vuelo se retrasa o se cancela de un día para otro y el pasajero no puede ser reubicado en otro vuelo o con una aerolínea asociada. Si el retraso es de al menos tres horas, American Airlines asigna vales de comida.Después de cancelar miles de vuelos esta semana, Southwest Airlines aseguró que "atendería las solicitudes razonables de reembolso de comidas, hotel y transporte alternativo", sin especificar qué cantidad sería admitida.Chris Perry, portavoz de Southwest Airlines, dijo que la aerolínea había ofrecido vales en algunos casos, pero que estaba animando a los clientes a presentar recibos de gastos para las solicitudes de reembolso. Perry afirmó que Southwest no tenía "una cantidad específica de dólares para compartir" con respecto a lo que calificaba como un "reembolso razonable"."Las solicitudes de reembolsos razonables directamente relacionadas con la interrupción del viaje serán revisadas, caso por caso, para apoyar al cliente; incluyendo comidas, hoteles y transporte alternativo", explicó Perry. No está claro cuánto tardarán en tramitarse esos reembolsos.Lo que ofrezca una compañía aérea varía en función de una serie de circunstancias. La política de Delta Air Lines es ofrecer alojamiento y transporte terrestre en función de la disponibilidad, si los retrasos o cancelaciones nocturnas se debieron a circunstancias bajo el control de la empresa, como problemas mecánicos.Busca opciones dentro del aeropuertoMuchos aeropuertos disponen de salas especiales para pasajeros frecuentes de determinadas aerolíneas o titulares de tarjetas de crédito. Esas zonas pueden ofrecer la oportunidad de escapar de la terminal del aeropuerto en un espacio más tranquilo, con sillas espaciosas y acceso a servicios como bares y duchas privadas.Sin embargo, estas salas pueden estar cerradas durante la noche. Además, aunque algunas ofrecen pases para ingresar por un día, muchas exigen cierto tipo de tarjeta de crédito, estatus de fidelidad o afiliación a una aerolínea.Sin acceso a esos clubes, los viajeros varados pueden buscar otros servicios que ofrezca el aeropuerto. Las Minute Suites son una opción que ofrecen suites privadas con wifi, acceso a duchas y sofás que se convierten en camas en determinados aeropuertos de Estados Unidos. El precio de las Minute Suites depende del número de horas que el viajero planee quedarse y, en algunos casos, pueden costar tanto o más que una noche de hotel.Si esas opciones no están disponibles, los pasajeros pueden hablar con el representante de atención al cliente del aeropuerto para solicitar un catre plegable para dormir. Aunque muchos aeropuertos disponen de catres, no es habitual que se ofrezcan.Lauren Rounds, portavoz del aeropuerto Love Field de Dallas, dijo que su personal normalmente proporciona catres, mantas, agua y aperitivos a los viajeros "cuando se producen interrupciones de vuelos a gran escala".Las intensas nevadas en Estados Unidos complicaron los vuelos en los últimos días y muchos pasajeros quedaron varados en los aeropuertosEl lunes pasado, en el aeropuerto Hobby de Houston, la ciudad proporcionó ómnibus para llevar a 260 pasajeros de Southwest Airlines a hoteles, según Melissa Correa, portavoz del aeropuerto. Los aeropuertos también proporcionaron esta semana kits de aseo a los viajeros varados.Encuentra un lugar cómodo (y mantente atento)Cuando no quedan más opciones, el último recurso puede ser pasar la noche en la puerta de embarque de un aeropuerto.Marcus Cromartie, de Tampa, Florida, relató que estuvo atrapado en el aeropuerto Love Field de Dallas del 24 al 27 de diciembre tras varios retrasos y cancelaciones. Cromartie, quien tenía previsto volar con Southwest Airlines, dijo que pidió a la aerolínea un bono de hotel, pero que esta se negó a ofrecérselo. Al no poder conseguir un hotel en Dallas, Cromartie no tuvo más remedio que pernoctar en el aeropuerto durante varias noches. "No se lo desearía ni a mi peor enemigo", comentó Cromartie.El ruido, las luces brillantes y la falta de intimidad son solo algunos de los problemas a los que hay que enfrentarse, afirmó Cromartie, y añadió que una puerta de embarque no utilizada puede ofrecer cierta distancia del ruido y las luces brillantes, pero no intimidad ni comodidad.A quienes se queden varados, Cromartie les sugiere que estén atentos a los demás. "Si tu instinto te dice que sigas adelante, debes seguir adelante", agregó. Rounds dijo que esta semana, con más viajeros de lo habitual en Love Field, el Departamento de Policía de Dallas había aumentado el número de agentes en el aeropuerto.Jesús Jiménez
Llega a España primer vuelo de China tras reimplantación de controles covid
El primer vuelo procedente de China tras la reinstauración por España de los controles sanitarios a los pasajeros de ese país, inmerso en una explosión de casos de covid, llegó este sábado por la tarde a Madrid.Los pasajeros del vuelo de Air China CA 907 llegaron alrededor de las 19H30 (18h30 GMT) al aeropuerto de Barajas de la capital española, comprobó AFP, bajo la obligación de someterse a controles de temperatura, de presentar una prueba negativa de covid o acreditar que estaban inmunizados con una de las vacunas homologadas en España.De este modo, se repitieron escenas no vistas en meses en un aeropuerto español, después de que Madrid anunció el viernes la reimplantación de estas disposiciones, uniéndose a Italia, Estados Unidos y Japón, y sin esperar a una posición común de la Unión Europea, que un día antes se reunió para abordar el estallido de casos en China, considerando innecesario tomar medidas."Ante la situación sanitaria de ese país, sabemos la importancia de actuar con coordinación, pero también la importancia de actuar con celeridad", se justificó la ministra de Sanidad española, Carolina Darias.Sin embargo, la rama europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europe) denunció el sábado estos controles "científicamente injustificados" y "descoordinados" impuestos por varios países europeos a los pasajeros procedentes de China."Estas acciones unilaterales van en contra de toda la experiencia y los logros de los últimos tres años", afirmó ACI Europe en un comunicado.Al/pc
Norcorea dispara 3 misiles ante tensión por vuelos de drones
SEÚL, Corea del Sur (AP) â?? Corea del Norte disparó el sábado tres misiles balísticos de corto alcance hacia sus aguas orientales en su última prueba armamentística, un día después de que su rival, Corea del Sur, lanzó un cohete de combustible sólido como parte de sus esfuerzos para poner en órbita un satélite espía.Las tensiones entre las dos naciones aumentaron a principios de semana luego de que Seúl acusó a Pyongyang de hacer volar cinco drones a través de la frontera por primera vez en cinco años. El Sur respondió enviando aviones no tripulados hacia territorio norcoreano.El Estado Mayor Conjunto de Corea del Sur informó en un comunicado que detectó los tres lanzamientos desde una zona interior al sur de Pyongyang el sábado por la mañana. Los proyectiles recorrieron alrededor de 350 kilómetros (220 millas) antes de caer en las aguas entre la península de Corea y Japón. El rango estimado sugiere que los misiles probados apuntarían al Sur.Las pruebas son "una grave provocación" que socava la paz internacional, agregó el Estado Mayor, añadiendo que el país vigila de cerca los movimientos norcoreanos en estrecha coordinación con Estados Unidos y está listo para disuadir "de forma abrumadora" cualquier provocación desde la hermética nación.El Comando del Indo-Pacífico de Estados Unidos señaló que los lanzamientos ponen de manifiesto "el impacto desestabilizador" de los programas ilegales de armas de Pyongyang y apuntó que los compromisos de Washington con la defensa de Corea del Sur y Japón "siguen siendo férreos". Antes en el día, el Ministerio de Defensa japonés reportó el lanzamiento de lo que se presume eran misiles balísticos del Norte.Esta fue la primera vez que el Norte lanzaba misiles en ocho días, y se produjo cinco días después de que Seúl dijese haber detectado los drones norcoreanos, que se supone que eran pequeños dispositivos de vigilancia, al sur de la frontera que comparten.El ejército surcoreano desplegó aviones de guerra y helicópteros el lunes, pero no logró derribar ninguno de los drones norcoreanos antes de que volaran de regreso al país o desaparecieran de los radares surcoreanos. Uno de ellos logró llegar al norte de Seúl, lo que causó inquietud entre la población surcoreana, por lo que el ejército ofreció una inusual disculpa pública el martes.El Sur envió tres drones de vigilancia al norte de la frontera el lunes en una rara respuesta a una provocación norcoreana, y el jueves realizó ejercicios militares a gran escala para simular el derribo de aviones no tripulados.El presidente del país, Yoon Suk Yeol, ha pedido que se refuerce la red de defensa antiaérea y prometió hacer frente con firmeza a las provocaciones de Corea del Norte.Antes de los lanzamientos del sábado, el Norte había probado más de 70 misiles este año, algunos de ellos con capacidad nuclear diseñados para atacar territorio continental estadounidense y a sus aliados Corea del Sur y Japón. Algunos expertos consideran que son un intento de Pyongyang por modernizar su arsenal y tener una posición de fuerza en futuras negociaciones con Washington.Corea del Norte celebraba esta semana una importante reunión del partido gobernante en Pyongyang para revisar sus políticas y establecer nuevos objetivos políticos para 2023. Es muy poco habitual que el país realice pruebas armamentísticas durante este encuentro.En un indicio de que la reunión del Partido de los Trabajadores estaba concluyendo, los medios estatales norcoreanos reportaron el sábado que su poderoso Politburó decidió completar el borrador de resolución del plenario.Algunos observadores apuntaron que el Norte podría publicar el domingo los detalles de la reunión, que recogerían las promesas de su líder, Kim Jong Un, de ampliar su arsenal nuclear e incorporar armas sofisticadas para abordar lo que califica de hostilidad estadounidense.___La periodista de Associated Press Yuri Kageyama en Tokio contribuyó a este despacho.
Vuelos de año nuevo: ¿qué hacer si cancelan o atrasan un vuelo?
Hay varias razones por las que los vuelos pueden cancelarse, como mal clima o protestas de trabajadores aeroportuarios.
Vuelos de año nuevo: ¿qué hacer si cancelan o atrasan un vuelo?
Hay varias razones por las que los vuelos pueden cancelarse, como mal clima o protestas de trabajadores aeroportuarios.
Corea del Sur completa con éxito el vuelo de un cohete espacial de combustible sólido
Corea del Sur ha confirmado este viernes que ha completado con éxito el vuelo de un cohete espacial de combustible sólido nueve meses después de su primera prueba con un cohete de construcción propia, según ha informado el Ministerio de Defensa.El ensayo, del que el Ministerio no ha dado más detalles, se ha llevado a cabo tras una prueba realizada a principios de mes por Corea del Norte en la que voló un cohete de combustible sólido, según ha informado la agencia de noticias Yonhap.Ya en marzo, la Agencia para el Desarrollo de la Defensa llevó a cabo la primera prueba de un cohete espacial autóctono de combustible sólido en Taean, 150 kilómetros al suroeste de Seúl, con el objetivo de confirmar sus capacidades.Corea del Sur logró el pasado mes de junio lanzar con éxito su cohete espacial autóctono Nuri, poniendo en órbita correctamente el satélite simulado que cargaba. Lanzado desde el Centro Espacial Naro, el cohete Nuri fue insertado en la órbita objetivo de 700 kilómetros de altura y el satélite de verificación del rendimiento fue separado con precisión y colocado en órbita.
Adiós al modo avión: el 5G llega a los vuelos comerciales
La nueva medida que se está implementando en la Unión Europea autorizará a los pasajeros a utilizar sus teléfonos con datos sin ningún tipo de problema. Leer más
EEUU: Southwest promete reanudar vuelos normales el viernes
DALLAS (AP) â?? Southwest Airlines anunció que espera volver a operar con normalidad el viernes en Estados Unidos, tras eliminar cerca de dos tercios de sus vuelos en los últimos días, incluyendo la cancelación de otros 2.350 vuelos el jueves.Southwest intenta recuperarse tras verse desbordada por una tormenta invernal que dejó a cientos de pilotos y asistentes de vuelo varados y sin capacidad de operar vuelos.Es probable que mucho más de 1 millón de pasajeros se hayan visto afectados. Southwest ha cancelado más de 13.000 vuelos desde que iniciaron sus problemas más recientes el 22 de diciembre.Sus aviones tienen de 143 a 175 asientos y es probable que hayan sido reservados casi por completo para las vacaciones de Navidad y Año Nuevo.Otras aerolíneas ya están completamente recuperadas. Delta, American y United cancelaron entre todas aproximadamente 30 vuelos por la mañana, según el sitio que monitorea vuelos FlightAware.Las cancelaciones de Southwest representan 58% de sus vuelos programados, un poco menos que días previos. La aerolínea con sede en Dallas fue responsable de más del 95% de todos los vuelos cancelados el jueves en Estados Unidos.La única buena noticia para los pasajeros de Southwest es que 98% de los vuelos que despegaron lograron aterrizar dentro de un margen de 15 minutos de la hora programada, lo que se apega a la definición del gobierno de llegar a tiempo.Southwest ha reconocido que tiene una tecnología inadecuada y obsoleta que deja a los tripulantes de vuelo fuera de posición cuando golpea el mal tiempo.La aerolínea ha rechazado las solicitudes para que permita que sus ejecutivos hagan comentarios y no ofreció una actualización sobre las operaciones en su sitio web. Su principal labor de divulgación ha consistido en publicar declaraciones en video del director general Robert Jordan y de su director comercial.Southwest agregó una página a su sitio web específicamente para pasajeros varados e invitó a los pasajeros a presentar recibos de gastos imprevistos. La aerolínea dijo que consideraría reembolsar los gastos "razonables" de comidas, habitaciones de hotel y transporte alternativo incurridos entre el 24 de diciembre y el 2 de enero. Los defensores de los consumidores criticaron el uso de la palabra "razonable" por ser demasiado vaga.Miles de clientes no lograron ponerse en contacto con la aerolínea. No sólo fueron los usuarios: pilotos y asistentes de vuelo reportaron estar en espera durante horas.Los inversionistas parecen creer que Southwest finalmente está controlando la crisis. Las acciones de la empresa subieron más de 3%, pero todavía están 8% por debajo en la semana.
Southwest cancela otros 2.350 vuelos en EEUU
Southwest batalla para recuperarse después de verse abrumado por una tormenta invernal que dejó a cientos de pilotos y asistentes de vuelo varados y sin capacidad de operar los vuelos.Otras aerolíneas ya están completamente recuperadas. Delta, American y United cancelaron entre todas aproximadamente 30 vuelos por la mañana, según el sitio que monitorea vuelos FlightAware.Las cancelaciones de Southwest representan 58% de sus vuelos programados, un poco menos que días previos. La aerolínea con sede en Dallas fue responsable de más del 95% de todos los vuelos cancelados el jueves en Estados Unidos.La única buena noticia para los pasajeros de Southwest es que 98% de los vuelos que despegaron lograron aterrizar dentro de un margen de 15 minutos de la hora programada, lo que se apega a la definición del gobierno de llegar a tiempo.Southwest ha reconocido que tiene una tecnología inadecuada y obsoleta que deja a los tripulantes de vuelo fuera de posición cuando golpea el mal tiempo.La aerolínea ha rechazado las solicitudes para que permita que sus ejecutivos hagan comentarios y no ofreció una actualización sobre las operaciones en su sitio web. Su principal labor de divulgación ha consistido en publicar declaraciones en video del director general Robert Jordan y de su director comercial.El gobierno federal investiga qué está sucediendo con Southwest, que ha cancelado más de 13.000 vuelos desde que inició su colapso el 22 de diciembre.Southwest agregó una página a su sitio web específicamente para pasajeros varados, pero miles de clientes no lograron ponerse en contacto con la aerolínea. No sólo fueron los usuarios: pilotos y asistentes de vuelo reportaron estar en espera durante horas.Los inversionistas parecen creer que Southwest finalmente está controlando la crisis. Las acciones de la empresa subieron más de 3%, pero todavía están 8% por debajo en la semana.
Nuevos vuelos a Estados Unidos: una empresa expandió sus operaciones y aumentó la oferta aérea
De cara al verano las compañías aéreas diagraman sus vuelos para cubrir la demanda de viajes entre ambos países
Siete rincones selectos para ver a la mariposa albiceleste de vuelo cautivante que busca convertirse en emblema nacional
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Continúa cancelación de vuelos de Southwest en EEUU
DALLAS (AP) â?? Los pasajeros que contaban con Southwest Airlines para llegar a casa sufrieron otra ola de vuelos cancelados el miércoles y aumentó la presión al gobierno federal para que ayudara a los clientes a que les reembolsaran los gastos inesperados que tuvieron debido al colapso de la aerolínea.Los exhaustos pasajeros de Southwest intentaban encontrar lugares en otras aerolíneas o rentaban autos para llegar a su destino, pero muchos seguían varados. El director general de la aerolínea dijo que es posible que la próxima semana regrese la programación de vuelos a la normalidad.Adontis Barber, un pianista de jazz de 34 años de Kansas City, Missouri, acampaba afuera del aeropuerto de la ciudad desde que su vuelo de Southwest fue cancelado el sábado y se preguntaba si podría llegar a un trabajo de Año Nuevo en Washington, D.C."Me doy por vencido", dijo. "Empiezo a sentirme sin casa".Para cuando llegó la tarde en la costa este, aproximadamente el 80% de todos los vuelos cancelados el miércoles en Estados Unidos eran de Southwest, según el servicio de monitoreo de vuelos FlightAware.Otras aerolíneas se recuperaron de las feroces tormentas invernales que golpearon grandes franjas del país durante el fin de semana, pero no Southwest, que canceló 2.500 vuelos el miércoles y 2.300 más el jueves.La aerolínea de Dallas se vio afectada por una serie de factores, entre ellos un anticuado sistema de programación de tripulación y un diseño de red que da pie a que cancelaciones en una región resulten en un rápido efecto dominó en todo el país. Esas debilidades no son nuevas y ayudaron a provocar una falla similar de Southwest en octubre de 2021.El gobierno federal ahora investiga qué sucedió en Southwest, que traslada a más pasajeros dentro de Estados Unidos que cualquier otra aerolínea.En un video publicado el martes por Southwest, el director general Robert Jordan dice que la aerolínea operará varios días con una programación reducida, pero que espera estar "reencaminada antes de la próxima semana".___Hollingsworth reportó desde Kansas City, Missouri. Thalia Beatty en Nueva York contribuyó a este despacho.
Venganza en el aire: le arruinó el pelo a la pasajera del asiento de adelante en pleno vuelo
No soportó que le tapara la pantalla de su asiento y decidió hacérselo pagar. El video se viralizó y tiene miles de comentarios de apoyo a la pasajera vengadora
Interrupciones de vuelos de southwest airlines no se deben a condiciones meteorológicas: eeuu
Por Kanishka SinghWASHINGTON, 28 dic (Reuters) - El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo que las perturbaciones a gran escala de los horarios de los vuelos de Southwest Airlines han dejado de ser un problema meteorológico y demuestran un "fallo del sistema" dentro de la compañía."Hemos superado el punto en el que se podía decir que se trataba de un problema meteorológico", declaró Buttigieg en una entrevista publicada por ABC News el miércoles."No me malinterpreten, todo esto empezó con esa fuerte tormenta. Vimos cómo el tiempo invernal afectaba al país y perturbaba gravemente a todas las aerolíneas", añadió.En todo Estados Unidos, al menos 60 personas murieron en incidentes relacionados con el clima en los últimos días, informó NBC News.El resto del sistema de aviación y otras compañías aéreas parecían haberse recuperado de las perturbaciones meteorológicas, dijo Buttigieg."Así que lo que esto indica es un fallo del sistema (en Southwest), y tienen que asegurarse de que estos pasajeros varados lleguen a donde tienen que ir y que se les proporcione una compensación adecuada, no sólo por los vuelos en sí", dijo, añadiendo que había hablado con la dirección de la empresa.Más de 2.500 vuelos de Southwest Airlines habían sido cancelados el miércoles por la mañana, según el sitio web de seguimiento FlightAware. (Reporte de Kanishka Singh en Washington Editado en español por Javier López de Lérida)
Los vuelos de cabotaje aumentarán en febrero de 2023
La nueva suba es debido al incremento de dos impuestos aeroportuarios y se aplicará en las terminales aéreas más importantes del país. Leer más
La aerolínea nacional de Etiopía retomará hoy los vuelos regulares a la capital de Tigray
La aerolínea nacional de Etiopía, Ethiopian Airlines retomará durante la jornada de este miércoles los vuelos regulares a la capital de la región de Tigray, Mekelle, suspendidos a causa del conflicto que estalló en noviembre de 2020, después de que el Gobierno y el Frente Popular para la Liberación de Tigray (TPLF) firmaran en noviembre un acuerdo de cese de hostilidades.El director ejecutivo de la aerolínea, Mesfin Tasew, indicó el martes que el aeropuerto de Aluba Aba Nega está en condiciones de recibir los vuelos, tras desplazarse el lunes a Mekelle como parte de una delegación oficial etíope, según ha recogido el diario 'Addis Standard'.Así, detalló que el servicio se retomará con un vuelo diario, al tiempo que adelantó que podría expandirse si hay suficiente demanda. Además, recalcó que hay trabajos en marcha para retomar las conexiones con otros aeropuertos en la región de Tigray.La visita de la delegación etíope a Mekelle tuvo lugar unos días después de que el Gobierno y el TPLF acordaran la creación de un equipo de supervisión del alto el fuego en la región, en el marco de los pasos para la aplicación del acuerdo de cese de hostilidades, mediados por la Unión Africana (UA), tal y como confirmó el expresidente keniano Uhuru Kenyatta, que encabeza los esfuerzos del organismo continental.El conflicto en Tigray estalló en noviembre de 2020 tras un ataque del TPLF contra la principal base del Ejército, situada en Mekelle, tras lo que el Gobierno del primer ministro, Abiy Ahmed, ordenó una ofensiva contra el grupo. El estallido de los combates llegó tras meses de tensiones a nivel político y administrativo, incluida la negativa del TPLF a la hora de reconocer un aplazamiento electoral y su decisión de celebrar comicios regionales al margen de Adís Abeba.El TPLF acusa a Abiy de azuzar las tensiones desde su llegada al poder en abril de 2018, cuando se convirtió en el primer oromo en acceder al cargo. Hasta entonces, el TPLF había sido la fuerza dominante dentro de la coalición que gobernó Etiopía desde 1991, el Frente Democrático Revolucionario del Pueblo Etíope (EPRDF), sustentada en las etnias. El grupo se opuso a las reformas de Abiy, que consideró como un intento de socavar su influencia.
Southwest cancela más vuelos; atrae pesquisa federal
DALLAS (AP) â?? Southwest Airlines volvió a cancelar miles de vuelos el martes tras la fuerte tormenta invernal que arruinó los planes de viaje navideños en diversas partes de Estados Unidos, y el gobierno federal dijo que investigará por qué la compañía iba tan a la zaga de otras aerolíneas.Un día después de que la mayoría de las aerolíneas estadounidenses se recuperaron de la tormenta, Southwest había suspendido otros 2.600 vuelos en la costa este hasta el atardecer. Esos vuelos representaban más del 80% de los 3.000 viajes cancelados el martes en todo el país, según el servicio de seguimiento FlightAware.Y el caos parecía que iba a continuar. La aerolínea también canceló 2.500 vuelos para el miércoles y casi 1.400 para el jueves.En los aeropuertos donde opera Southwest, los clientes hacían largas filas con la esperanza de encontrar un asiento en otro vuelo. Algunos intentaron alquilar coches para llegar antes a sus destinos. Otros encontraron sitios para dormir en el piso. Las maletas se amontonaban en pilas enormes.Conrad Stoll, un obrero de la construcción jubilado de Missouri, tenía previsto volar de Kansas City a Los Ángeles para asistir al 90mo cumpleaños de su padre, hasta que su vuelo de Southwest fue cancelado a primera hora del martes. Dijo que tampoco podrá ver a su madre de 88 años."Fui allá en 2019, y ella me miró y me dijo: 'No voy a volver a verte'", relató Stoll, quien tiene 66 años.Stoll espera tener otra oportunidad de ver a sus padres en primavera, cuando el tiempo sea más cálido.En un video que Southwest publicó a última hora del martes, el director general Robert Jordan dijo que Southwest operaría con un horario reducido durante varios días, pero que esperaba estar "de nuevo en marcha antes de la próxima semana".Jordan culpó a la tormenta invernal de las interrupciones en la "altamente compleja" red de la aerolínea. Dijo que las herramientas de Southwest para recuperarse de las interrupciones funcionan "el 99% de las veces, pero está claro que tenemos que mejorar" en la actualización de los sistemas para evitar que se repita lo de esta semana."Tenemos mucho trabajo por hacer para corregir esto", manifestó Jordan, un veterano de 34 años en Southwest que se convirtió en CEO en febrero. "Por ahora, quiero que sepan que estamos comprometidos con ello".Los problemas comenzaron el fin de semana y se agravaron el lunes, cuando Southwest canceló más del 70% de sus vuelos.Eso ocurrió cuando ya había pasado lo peor de la tormenta. La aerolínea dijo que muchos pilotos y auxiliares de vuelo estaban fuera de posición para trabajar en sus vuelos. Los dirigentes de los sindicatos que representan a los pilotos y auxiliares de vuelo de Southwest culparon al anticuado software de programación de tripulaciones y criticaron a la dirección de la compañía.Casey Murray, presidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, dijo que la aerolínea no solucionó los problemas que causaron un colapso similar en octubre de 2021."Hay mucha frustración porque esto es prevenible", dijo Murray. "La aerolínea no puede conectar a las tripulaciones con los aviones. La aerolínea ni siquiera sabía dónde estaban los pilotos".Lyn Montgomery, presidenta del Sindicato de Trabajadores del Transporte, que representa a los auxiliares de vuelo de Southwest, dijo que ella y otros dirigentes sindicales han señalado repetidamente a los directivos que la tecnología de programación de horarios de la aerolínea no es suficientemente buena.Además, la aerolínea ahora tiene la atención no deseada de Washington.El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, que ha criticado a las aerolíneas por anteriores interrupciones, dijo que su agencia examinaría las causas de las cancelaciones generalizadas de Southwest y si la aerolínea estaba cumpliendo sus obligaciones legales con los clientes varados."Aunque todos entendemos que no puedes controlar el clima, esto ha cruzado claramente la línea de lo que es una situación meteorológica incontrolable a algo que es responsabilidad directa de la aerolínea", afirmó Buttigieg a "NBC Nightly News". Dijo que Southwest debería al menos reembolsar en efectivo los vuelos cancelados y cubrir los gastos de hotel y comida de los pasajeros varados.En el Congreso, la Comisión de Comercio del Senado también prometió una investigación. Dos senadores demócratas pidieron a Southwest que compensara "significativamente" a los pasajeros que se quedaron varados, afirmando que la aerolínea dispone del dinero porque tiene previsto pagar 428 millones de dólares en dividendos el mes que viene.Bryce Burger y su familia planeaban realizar un crucero a México con salida desde San Diego el 24 de diciembre, pero su vuelo desde Denver fue cancelado sin previo aviso. El vuelo se volvió a reservar a través de Burbank, California, pero se canceló mientras estaban en la puerta de embarque."Es horrible", dijo Burger el martes por teléfono desde Salt Lake City, adonde la familia decidió conducir después de renunciar al crucero.El equipaje de la familia sigue en el aeropuerto de Denver, y Burger no sabe si podrá obtener el reembolso del crucero porque el vuelo a California se reservó por separado.El tamaño y la gravedad de la tormenta causaron estragos para muchas aerolíneas, aunque el mayor número de vuelos cancelados el martes se produjo en aeropuertos en los que Southwest es una de las principales aerolíneas, como Denver, Chicago Midway, Las Vegas, Baltimore y Dallas.Spirit Airlines y Alaska Airlines cancelaron cerca del 10% de sus vuelos, y hay porcentajes de cancelación mucho menores en American, Delta, United y JetBlue.___Los periodistas de The Associated Press Heather Hollingsworth en Kansas City, Missouri, Thalia Beaty en Nueva York y Sophie Austin en Sacramento, California, contribuyeron a este despacho.
Vuelo sin escalas: en Navidad, una banda narco robó en Chaco una avioneta de un empresario y ahora la buscan en Bolivia
Las características de la aeronave, una avioneta Cessna 206H Stationair propiedad de un empresario y productor forestal y valuada en 200.000 dólares, eran un imán para cualquier banda narco: autonomía de vuelo, gran capacidad de carga y la posibilidad de sobrevolar a poca altura. Todo lo necesario para trasladar cargamentos de cocaína y marihuana para aterrizar en pistas clandestinas o para, directamente, "bombardear" campos con bolsas con estupefacientes. El objetivo era robarla en el Aeroclub Chaco y los delincuentes lo pudieron concretar sin inconvenientes durante la madrugada de Navidad y, sin escalas, volaron a territorio boliviano.Así lo informaron a LA NACION fuentes judiciales. Los cuatro delincuentes quedaron grabados por cámaras de seguridad del Aeroclub Chaco, situado en el kilómetro 977,5 de la ruta nacional 11. La aeronave es propiedad del empresario y productor forestar Roberto Nardelli, de la localidad de Tres Isletas, según explicaron los voceros consultados.Los cuatro delincuentes, que tenían parte de sus rostros cubiertos con barbijos, irrumpieron en la aeroestación a las 0.40 del domingo pasado, el día de Navidad. "Todos los movimientos en el hangar quedaron filmados. Pero no quedó registro de lo que sucedió en la pista porque no hay cámara en ese sector", explicó a LA NACION una calificada fuente de la Procuración General de Chaco.La droga del Mundial: la historia detrás de la extradición del "alto jefe" que planificó el envío de 3000 kilos de cocaína de Rosario a DubáiEl despegue, según pudieron reconstruir los investigadores, fue a las 2.47, dos horas y siete minutos después de que los delincuentes ingresaran en el hangar."La avioneta voló cinco horas, aproximadamente. Levantó vuelo sin balizamiento. Desde las 2.47 hasta las 7.10. Habría aterrizado en Bolivia a unos 300 kilómetros de la frontera con Paraguay, sostuvo la fuente consultada.La aeronave estaba en un hangar del aeroclub ChacoEl vuelo que hizo la avioneta desde Chaco hasta Bolivia pudo ser reconstruido a partir de una aplicación móvil que logró conectarse con el GPS de la aeronave."El registro se terminó abruptamente. En un primer momento, se pensó que había ocurrido un accidente, pero creemos que el piloto logró desactivar el GPS de la avioneta", afirmó una fuente judicial.Según agregaron las fuentes consultadas, ya se iniciaron los contactos con el gobierno de Bolivia para que tome intervención y restituya la aeronave a las autoridades diplomáticas argentinas."La hipótesis de los detectives de Investigaciones Complejas de la Policía de Chaco, el área que trabaja en colaboración con el Ministerio Público Fiscal, es que la avioneta fue robada por una banda narco. Las sospechas se basan en que se trata de una aeronave que tiene capacidad de carga, autonomía de vuelo y puedo sobrevolar a poca altura", sostuvo una fuente de la Procuración General de Chaco, a cargo de Jorge Canteros.
Desde hoy: inauguran vuelos regulares entre Buenos Aires y las ciudades de Villa Gesell y Miramar
Líneas Aéreas del Estado (LADE) comenzó a operar desde hoy regularmente la ruta entre el Aeroparque Jorge Newbery y las ciudades de Miramar y Villa Gesell, en la costa bonaerense.El primer vuelo arribó a las 12 a Aeroparque procedente de Villa Gesell tras poco más de una hora de viaje, habiendo partido una hora antes desde Miramar, y está previsto que sean dos las frecuencias semanales entre estos destinos.En la estación aérea metropolitana aguardaban a la aeronave Twin Otter el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, brigadier Javier Julián Issac, el subjefe de la fuerza, brigadier mayor Hugo Schaub y otras autoridades del área.Mientras que en el avión viajaron el intendente de Miramar, Sebastián Ianantuony, su par de Villa Gesell, Gustavo Barrera y el titular de LADE, Brigadier Hugo Alberto Dirie, entre otras autoridades comunales y de la Fuerza Aérea.El Brigadier Isaac hizo hincapié al arribo del vuelo en la condición de "Aerolínea de Fomento", que ostenta LADE, destacando que "LADE llega donde las aerolíneas comerciales no van, donde nuestra gente en cualquier lugar del país, necesita conectividad ahí estamos nosotros".En declaraciones a la agencia Télam Isaac aclaró que, si bien se asocia históricamente a LADE con la Patagonia, "no es la única función de volar en la Patagonia, lo hacemos por una cuestión geográfica y lógica porque es donde más lo necesitan y porque estamos y estaremos en aquellos lugares donde la gente necesite estar conectado por vía aérea"."Y, como lo hacemos regularmente, si la línea o el tramo se torna comercialmente explotable, ahí termina la función de Fomento de LADE, nos retiramos y dejamos que una aerolínea comercial haga su trabajo", remarcó.Por su parte, Barrera señaló que "hoy un día histórico porque hace años no teníamos esta oportunidad. Este logro no solo beneficiará a nuestra ciudad, sino que también lo hará en toda la región. Somos el tercer destino turístico del país y necesitábamos una conectividad aéra como esta, no solo para los turistas, sino para todos los vecinos de la región".En el mismo sentido se pronunció Ianantuony, quien apuntó que "es importantísimo para Miramar lograr esta conexión aérea con Buenos Aires" a la que calificó como "una bisagra" para la historia de la ciudad balnearia.La última conexión aérea que tuvo Villa Gesell fue en la temporada de verano de 2018 - 2019, cuando SAPSA operó entre San Fernando (FDO) y Villa Gesell en un Fairchild Metroliner para 19 pasajeros con dos vuelos semanales que además complementaban con un transfer hasta la terminal de ómnibus de Retiro, en el centro de Buenos Aires.Anteriormente, Sol Líneas Aéreas era un operador recurrente durante la temporada de verano hasta su desaparición en 2016. La compañía llegó a contar con hasta un vuelo diario en aeronaves Saab 340 desde Buenos Aires/Aeroparque (AEP) y Rosario (ROS).Hasta los años 80 y 90 del siglo pasado, recibió vuelos de Aerolíneas Argentinas, LAPA y Dinar en aeronaves de mayor porte como los Fokker F28 y Boeing 737-200, pero tras un incidente con un F28 sufrió una descategorización que restringió las operaciones. Eso dio lugar a la llegada de compañías como Southern Winds con sus DHC 8-200, LAER con sus Jetstream 32 y ATR 42, y Aerovip con sus Jetstream 32.El Aeropuerto de Villa Gesell (VGL) se encuentra 7 kilómetros al oeste de la ciudad, y cuenta con una pista de 1500 metros de longitud con sentido este-oeste. La superficie total del predio es de 56 hectáreas y la terminal de pasajeros ocupa 300 m² en una sola planta.El Aeródromo Juan Domingo Perón de Miramar, en tanto, está localizado a la vera de la ruta provincial 77, cuenta con tres pistas y una torre de control inaugurada en 1997 que permite el arribo de pequeñas aeronaves.LADE es una aerolínea estatal de fomento dedicada al transporte de pasajeros, carga y correo que depende de la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa.Actualmente, presta servicios regulares a Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Río Grande, Ushuaia, Puerto Madryn, Bahía Blanca, Neuquén, Malargüe y Mendoza. Además, se realizan los siguientes vuelos quincenales a Mar del Plata, Bahía Blanca, Bariloche, Puerto Madryn. También opera vuelos charter a Santa Rosa de Conlara y Villa Reynolds.Agencia Télam
Southwest cancela miles de vuelos más en eeuu por malas condiciones atmosféricas
Por Abhijith Ganapavaram y Kannaki Deka27 dic (Reuters) - Southwest Airlines encabezó el martes las cancelaciones de vuelos de las aerolíneas estadounidenses, porque la empresa de bajo costo tuvo problemas con el severo clima invernal que dejó en tierra a sus aviones y porque algunos empleados no podían acudir a sus puestos.La aerolínea había cancelado 2.541 vuelos hasta el martes por la mañana, o aproximadamente dos tercios de sus itinerarios, según el sitio web de seguimientos del transporte FlightAware, lo que hizo que las acciones de Southwest cayeran hasta un 6,3%.Un frente gélido del Ártico y la tormenta invernal Elliott azotaron gran parte de Estados Unidos desde la víspera de la Navidad, lo que ha obligado a Southwest a cancelar más de 12.000 vuelos desde el viernes.La compañía tiene un cronograma más agresivo que la mayoría de las otras aerolíneas en el país y tiempos de respuesta más ajustados para adaptarse a una red que conecta vastas extensiones de Estados Unidos.Southwest Co. obtiene la mayor parte de sus ganancias de vuelos nacionales y, a diferencia de otras grandes aerolíneas de Estados Unidos, depende más del servicio local en lugar de operar desde grandes centros. Eso deja a su personal vulnerable a quedarse varado en caso de interrupciones.Los problemas de Southwest también llevaron al escrutinio del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que dijo que examinaría las dificultades para determinar si estaban bajo el control de la aerolínea, calificándolas como "inaceptables".En total, las aerolíneas han cancelado más de 5.000 vuelos en Estados Unidos programados para el martes y el miércoles.(Reporte de Kannaki Deka y Abhijith Ganapavaram e información adicional de Aishwarya Nair en Bengaluru)
Les cancelaron el vuelo, revolucionaron el aeropuerto, pero los usuarios de TikTok advirtieron un peculiar detalle
Ana Karen Treviño se volvió viral en las redes sociales por exponer una incómoda situación que vivió en el aeropuerto. Regularmente, comparte anécdotas de su vida cotidiana en TikTok, por lo que esta ocasión no fue la excepción. Se disponía a viajar por el interior de México, pero la aerolínea le canceló su vuelo. Eso enfureció a los viajeros, quienes terminaron por reclamarle al personal de una manera efusiva. Lo que más llamó la atención de los usuarios de Internet fue un detalle en la apariencia del trabajador de la empresa de aviones que atendió a los clientes.Intentaba tener una cita original con su novia, pero todo terminó de una forma inesperadaEn su cuenta @nutrieres10, la joven publicó una serie de videos que muestran el caos que se originó en la sala de espera. Un gran grupo de personas se acercaron a los encargados de la aerolínea para demostrar su molestia por lo sucedido. Entre gritos y reclamos, la gente pedía que se le brindara hospedaje, comida y transporte, en tanto que el avión no llegara. (@nutrieres10/TikTok)La inconformidad de los clientes llegó a las últimas instancias. Optaron por acercarse al mostrador de la compañía a gritarles a los trabajadores. "Páganos el Uber, páganos el taxi"; "Háblale a tu gerente", dijeron algunas personas. En ese sentido, el empleado les pidió que se tranquilizaran y que se fueran de las instalaciones. "No nos querían dar el transporte de regreso, ya eran casi las 00.00 hs y teníamos que regresar al aeropuerto por nuestra propia cuenta a las 4.00 hs", dijo Ana.La respuesta de la firma fue enviar a los pasajeros a descansar. No obstante, estos se enfurecieron todavía más porque la aerolínea no estaba dispuesta a asumir los costos que esto les requeriría: "Lo tienes que resolver tú"; "Ni de chiste me voy a ir", se escuchó decir a algunos clientes molestos. Lo que los viajeros pedían era que la compañía les brindara todo lo necesario para esperar un siguiente vuelo. Consideraron que no tenían por qué pagar más de lo que tenían presupuestado, dado que no era su responsabilidad que la aeronave no hubiera llegado.Se sentó en la salida de emergencia del avión, alzó la voz para hablarles a los pasajeros y todos lo aplaudieron por lo que dijoEl detalle por el que se volvieron virales luego de que les cancelaran su vueloLos reclamos no cesaron en ningún momento. Los tripulantes estaban más que furiosos. Incluso uno de ellos exhortó a los empleados a tomar acciones ante la situación: "Tú eres ahorita la voz de la aerolínea, háblale a tu supervisor o a tu gerente. Dile: 'tengo 100 personas aquí paradas'. No es tu problema, pero tú eres el que debe dar solución... a mí no me interesa que no haya capacidad (suficiente) de taxis. Tú tienes la solución para decirles (a sus jefes), 'oye tengo a toda esta gente aquí enojada'". (@nutrieres10/TikTok)Justo en ese momento, la apariencia del trabajador al que le gritaban causó una reacción entre los usuarios. A todos les pareció muy peculiar que estuviese vestido de duende navideño. Así que no dudaron en hacer comentarios al respecto: "¿Pero por qué le gritan al duende de Santa?"; "Fuera del desmadre, que aguante de los trabajadores que ni su culpa es, pero ni modo"; "¿No puede el tipo decir lo mismo pero sin gritar?"; "Y el duende como 'señor si supiera que el gerente no me da solución a mis vacaciones, menos a ustedes".
Investigan cancelaciones de vuelos de Southwest Airlines
El Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció que investigará las cancelaciones de vuelos por parte de Southwest Airlines que dejaron a miles de viajeros varados en medio de una fuerte tormenta invernal.Muchas aerolíneas se vieron obligadas a cancelar vuelos debido al mal clima, pero Southwest fue de lejos la que más tuvo. Unos 4.000 vuelos nacionales fueron cancelados el lunes, según el sitio web FlightAware, de los cuales 2.900 fueron de Southwest.Otras aerolíneas como American, United, Delta y JetBlue tuvieron que cancelar vuelos también, pero el porcentaje promedio fue de entre cero y 2%, mientras que para Southwest Airlines fue de 62%, según FlightAware.El portavoz de Southwest Jay McVay dijo en conferencia de prensa en Houston que las cancelaciones se dispararon a medida que la tormenta atravesaba el país, inmovilizando a los aviones y sus tripulaciones."Así que hemos estado dando vueltas, tratando de actualizarnos y regresar a la normalidad lo más pronto posible, lo cual es nuestra máxima prioridad", declaró McVay. "Y es así precisamente como hemos terminado en la situación en la que estamos hoy".Más de 2.800 vuelos adicionales fueron cancelados en Estados Unidos para las 7 a.m. del martes y se prevé que los problemas continuarán hasta por lo menos el miércoles.Muchos pasajeros hacían largas colas para reprogramar sus vuelos. El Departamento de Transporte indicó en Twitter que está "preocupado por el inaceptable porcentaje de cancelaciones y demoras por parte de Southwest y por los reportes de una falta de servicio al cliente adecuado". Añadió que indagará si Southwest pudo haber evitado la situación y si cumplió con sus propios estándares de atención al cliente.El CEO de Southwest Bob Jordan dijo al Wall Street Journal en una entrevista que la aerolínea operará poco más de un tercio de sus vuelos originales a fin de hacer que las tripulaciones regresen a donde necesiten estar."Tuvimos un día difícil hoy y probablemente tendremos otro día difícil mañana a medida que resolvemos el problema", expresó Jordan. "Este es el problema más grave que yo he visto".