Eugene Cernan pudo haber sido el primero en caminar por el suelo lunar, cuando en Apolo X creyó capaz el alunizaje aunque el objetivo de la misión fuese otro. Terminó siendo, en 1972, el duodécimo astronauta en pisar la luna y el último. Antes de emprender su regreso a la tierra, dejó tres marcas en el polvo del satélite natural. La historia de un hombre y su duda: ¿la gloria o el destierro?
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México da a conocer en tiempo real el estado de todos sus vuelos
Los pilotos que operan en el aeropuerto de Lima alertaron que LATAM ya comenzó con el desvío de rutas directas hacia Punta Cana y Cancún. Limeños tendrían que hacer conexión en Brasil
La aerolínea de bandera operará vuelos directos a Kansas y Dallas por los partidos de Argentina y sumará la ruta Córdoba-Miami desde junio. Leer más
Protocolos estrictos, tecnología avanzada y coordinación entre profesionales permiten que los incidentes graves por esta causa sean excepcionales en la aviación comercial
La aérea de bandera operará servicios directos a Miami, Kansas y Dallas para acompañar al último campeón del mundo
La compañía anunció vuelos que se suman a su programación habitual.Además, una nueva frecuencia desde Córdoba.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) labró actas de infracción a la low cost Flybondi por cancelaciones de vuelos en diciembre pasado y durante enero sin aviso previo. En un comunicado publicado hoy, el organismo dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía dijo que además se registraron quejas de pasajeros relacionadas con incumplimientos por parte de la empresa, los cuales podrían dar lugar a sanciones adicionales.Cuánto cobran los jubilados en febrero de 2026 con el nuevo aumentoLas actas de infracción son constataciones labradas por funcionarios públicos habilitados que certifican la ocurrencia de acciones inapropiadas o la omisión de actos necesarios. Estas actas dan inicio a un sumario administrativo y, de comprobarse la responsabilidad de la empresa, pueden derivar en sanciones que van desde una multa económica hasta la cancelación o suspensión temporal de la autorización para operar servicios aerocomerciales. Según información de la consultora Adventus, en los primeros 14 días de 2026 Flybondi ya canceló el 24,84% de sus vuelos y el 84% del total de esas cancelaciones fueron comunicadas a los pasajeros con una antelación de 24 horas a la salida programada, "lo que deja sin margen de cambios y reprogramaciones, frustra vacaciones a miles de argentinos y turistas en la temporada alta en el país u obliga a sacar nuevos pasajes a precios altísimos".De acuerdo con la consultora, en mayo de 2025, frente a un 10,40% de cancelaciones de la low cost, la ANAC intervino e hizo llevar el número al 4,91% en junio y 3,96% en julio. En 2025, el promedio anual de cancelaciones de la compañía según Adventus fue del 6,39%. En los últimos días, en el Aeroparque Jorge Newbery se registraron escenas de malestar en las ventanillas de atención de Flybondi por nuevas demoras y cancelaciones.La aerolínea comenzó a operar en la Argentina en 2018, durante la política aperturista de las rutas áreas en la gestión del expresidente Mauricio Macri. Actualmente, tiene una flota de 15 aviones y vuela a 16 destinos domésticos, además de conectar a nivel internacional con Brasil, Paraguay y Perú. De acuerdo con la información de la empresa, hoy cuenta con más de 1500 empleados y en estos años de funcionamiento en el país transportó a más de 17 millones de personas, de las cuales muchas lo hacen por primera vez por su bajo costo, el principal nexo con quienes la eligen.A mediados de 2025, Flybondi cambió de dueños y su inversor principal pasó a ser COC Global Enterprise, cuyo CEO es Leonardo Scatturice, un empresario al que se le atribuyen vínculos estrechos con el gobierno de Javier Milei. En diciembre pasado, la low cost anunció un plan de expansión, que incluye un pedido de 35 nuevas aeronaves Airbus y Boeing con la que promete aumentar la flota en un 230% en los próximos cuatro años."La programación de la compañía se vio afectada en los últimos días por cuestiones operativas y de disponibilidad de flota. â??Es importante destacar que ante una cancelación el equipo de Atención al Cliente establece como prioridad la reubicación de estos pasajeros en los vuelos disponibles más próximos a la hora o fecha original. También hay que considerar que, por estar en inicios de temporada, esta prioridad se pueda volver más compleja por el nivel de ocupación que tienen todos los vuelos existentes", respondieron voceros de la aerolínea ante la consulta de LA NACION.Sobre la flota, sostuvieron que "el 10 de enero terminaron de llegar al país las cuatro aeronaves A320 que se sumarán para operar hasta finales de marzo".
Las autoridades labraron una acta de infracción tras numerosas quejas de usuarios. De comprobarse la responsabilidad de la empresas, podrían aplicar sanciones a la empresa.
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El viernes vence la "tregua" obligatoria que dictó el Gobierno. Si no hay acuerdo, el sindicato podría retomar medidas de fuerza
El aeropuerto capitalino reporta en tiempo real el estatus de todos sus vuelos
Las autoridades aéreas de Estados Unidos emitieron una advertencia dirigida a las aerolíneas comerciales para que extremen precauciones ante los riesgos asociados a la basura espacial, un fenómeno que podría afectar la seguridad de los vuelos. La alerta está vinculada al aumento de restos de cohetes, en particular a lanzamientos realizados por SpaceX, la empresa de Elon Musk.La FAA lanza una alerta de seguridad por basura espacial de Elon MuskLa advertencia fue difundida a través de un comunicado publicado en el boletín Safe Alert for Operators (Safo, por sus siglas en inglés). La Administración Federal de Aviación (FAA, también por sus siglas en inglés), en coordinación con el Control de Tráfico Aéreo, informó la implementación de restricciones en el espacio aéreo y medidas de mitigación ante posibles riesgos para la aviación comercial, en un contexto de crecimiento sostenido de los lanzamientos espaciales.Según la FAA, el incremento de misiones comerciales y gubernamentales eleva la probabilidad de interrupciones y peligros para el tráfico aéreo, incluidos "fallos catastróficos" que pueden generar escombros en la atmósfera. Por ese motivo, el organismo instó a los pilotos a extremar precauciones en las Áreas de Respuesta de Escombros (DRA, por sus siglas en inglés), que amplían las tradicionales Áreas de Peligro para Aeronaves.De acuerdo con el medio español 20 Minutos, el riesgo ya no se limita a lo que ocurre por debajo o a los costados de los aviones, sino también por encima de ellos. Las proyecciones indican que hasta 2034 se deberán supervisar entre 200 y 400 lanzamientos o reentradas de cohetes por año. A partir de esa fecha, la cifra podría trepar hasta 566, impulsada por compañías privadas como SpaceX y Blue Origin, fundada por Jeff Bezos.Qué deben hacer los aviones si se activa una alerta por escombrosCuando se registra una actividad de lanzamiento o reentrada que pueda afectar el espacio aéreo estadounidense, la FAA puede activar una alerta DRA. En ese caso, se ordena a las aeronaves abandonar determinadas zonas o se restringe el ingreso a aeropuertos específicos.Además, la administración implementará instrucciones a cada aeronave mientras esté activa la alerta DRA:Las aeronaves que se encuentren dentro del DRA y viajen a un aeropuerto subyacente pueden continuar y aterrizar.A las aeronaves que se encuentren dentro del área de respuesta de escombros y que viajen a través de esta, se les indica que salgan rápidamente.Los aviones que se encuentren fuera del DRA, pero en ruta hacia el lugar, se les ordena no ingresar.Las aeronaves en los aeropuertos dentro de las áreas de respuesta de escombros no tendrán autorización para despegar.Las aeronaves en aeropuertos fuera del DRA serán desviadas para evitar el área o serán retenidas en tierra.Las instrucciones y advertencias de la FAA a las aeronaves comerciales solo aplican en territorio de Estados Unidos, por lo que en otras áreas fuera de su jurisdicción no son mandatarias estas instrucciones.Accidentes registrados por basura espacialSegún 20 Minutos, durante 2025 una explosión del Starship sobre el Caribe provocó la caída de fragmentos del cohete cerca de tres aeronaves en pleno vuelo: dos comerciales y un jet privado. En ese momento, se advirtió que el episodio comprometió de forma grave la seguridad aérea, lo que impulsó el refuerzo de las medidas preventivas.Más recientemente, un piloto de un Boeing 737 MAX de United Airlines resultó herido luego de que el parabrisas de la cabina se agrietara durante un vuelo entre Denver y Los Ángeles. Los primeros reportes indicaron que el daño pudo haber sido causado por basura espacial o un pequeño meteorito.
Al menos 11 operaciones aéreas fueron suspendidas en el terminal Alfredo Rodríguez Ballón debido a la baja visibilidad, mientras el Senamhi advierte que las precipitaciones continuarán hasta el viernes 16 de enero en la región
Este destino combina mar, fauna marina y actividades que se adaptan a cada época del año.Todo lo que tenés que saber para viajar este verano 2026.
Si vas a tomar un vuelo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, esta información es de tu interés
Pese a incorporar cuatro aviones a su flota el sábado, la aerolínea low cost de Leonardo Scaturice acumuló 4 años, 11 meses y 27 días de retrasos entre el 9 y el 12 de enero. Múltiples reclamos de pasajeros en las redes sociales. Leer más
Avión Boeing 737-500 de la Fuerza Aérea del Perú regresará al país a un grupo de 60 personas. Primer grupo de peruanos llegó por tierra a Juliaca pese al anuncio de vuelos humanitarios desde el lunes
A la hora de emprender un viaje en avión, la mayoría de los turistas prioriza la comodidad. Sin embargo, no todas las prendas son las mejores. Para esto, un grupo de especialistas consultados por la revista Travel Leisure recomendó cuáles son las cosas que es mejor no llevar y qué es preferible evitar para varias horas a bordo.Desde problemas de circulación hasta fluctuaciones de temperatura en la cabina, la ropa que se usa en un vuelo puede influir mucho más que el estilo. Los consejos de los expertosNo usar ropa ajustadaLos expertos consultados por el medio especializado coincidieron en que la ropa ajustada no tiene cabida en un vuelo. "Para vuelos de larga distancia, evitá la ropa muy ajustada", comentó Natalie Houston, empleada de aerolínea y miembro de Adventures of Matt and Nat. "El cuerpo se hincha naturalmente con la altitud, y la ropa ajustada puede hacer que esto sea aún más incómodo", añadió.La experta en etiqueta Lisa Mirza Grotts coincidió con esta opinión y añadió que si bien los pantalones ajustados pueden verse elegantes en el aeropuerto, la comodidad y la circulación son mucho más importantes en el aire. "La ropa holgada y en capas no solo ayuda a prevenir la trombosis venosa profunda, sino que también te mantiene cómodo cuando la temperatura en la cabina fluctúa", afirmó Grotts.Evitar ropa que se arrastre por el pisoHouston también advirtió que, si bien los aviones pueden aspirarse rápidamente entre viajes, podrían no estar tan limpios como se cree, por lo que conviene asegurarse de que el dobladillo quede perfecto. "Los vestidos largos, los pantalones que arrastran, los shorts o los tops cortos no son la mejor idea. Terminarás rozando superficies que preferirías no tocar", marcó.Nada de enterizosLos monos, como los vaqueros ajustados, pueden ser bonitos en tierra, pero no tienen cabida en un avión, sobre todo si querés ir al baño en pleno vuelo. "Son divertidos en teoría, pero tremendamente poco prácticos cuando te cuesta usarlos en el pequeño baño de un avión", dijo Houston. Evitar prendas exteriores voluminosasSegún Travis Turner, vicepresidente de experiencias de los huéspedes de Cirrus Aviation Services, es mejor guardar la ropa de abrigo voluminosa en el equipaje de mano o facturado, ya que podría ser peligrosa en caso de emergencia. "Los abrigos grandes o las chaquetas acolchadas pesadas pueden dificultar el movimiento durante una evacuación de emergencia", explicó Turner. En cambio, indicó que las capas ligeras son más seguras.No usar tacos altos"¿Elegante? Quizás. ¿Práctico? Ni un poquito", comentó Whitney Haldeman, fundadora de Atlas Adventures, sobre los tacones altos. "Los aeropuertos suelen implicar largas caminatas, carreras inesperadas hasta la puerta de embarque y, ocasionalmente, subir las escaleras del avión cuando no hay pasarela (un terreno poco apto para tacones de aguja)", indicó.Además, Haldeman añadió que, durante el vuelo, los tacones y las suelas resbaladizas suponen un riesgo real para la seguridad.Evitar las ojotas y chancletasAl igual que los tacones, las chancletas pueden ser bonitas para las vacaciones, pero no para el vuelo de ida. "Nunca deberías usarlas, o idealmente, nunca uses sandalias de ningún tipo", dijo Steve Schwab, director ejecutivo de la empresa de alquiler vacacional Casago. Los espacios reducidos hacen que los pies al descubierto sean incómodos para los demás pasajeros, y los zapatos sueltos pueden resbalar fácilmente. "Las sandalias, especialmente las que no se ajustan bien a los pies, nunca son ideales para una emergencia", añadió y detalló: "Se salen fácilmente y pueden hacerte tropezar". Evitar cualquier prenda de vestirAri Wohl , presidente y fundador de Tribeca Jets, señala que las aerolíneas pueden denegar el embarque o incluso expulsar a pasajeros según su vestimenta. "Las aerolíneas se reservan el derecho de aplicar códigos de vestimenta que protejan la comodidad y la seguridad de todos los pasajeros a bordo", declaró Wohl. La ropa con lenguaje ofensivo, mensajes políticos o gráficos provocativos puede infringir los códigos de vestimenta de las aerolíneas, diseñados para garantizar la comodidad y la seguridad de los pasajeros.En cuanto a qué ponerse, la experta en viajes de Expedia, Melanie Fish, recomienda capas prácticas. Opta por ropa cómoda y resistente a las arrugas, evita el blanco por si se derrama algo o hay turbulencias y procura lucir impecable.
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Las demoras en las rutas y la persistencia de los bloqueos han forzado la activación de un operativo especial de evacuación que atenderá primero a quienes se encuentran en mayor riesgo, según fuentes diplomáticas
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Carmen Silva, cónsul adjunta del Perú en La Paz, indicó que el Gobierno del Perú buscará que los peruanos que se encuentran varados en carreteras puedan llegar a salvo a terminales aéreos para volar a Lima o Juliaca, en Puno
Sentarse cerca de las alas y mantener el cinturón abrochado ayuda a minimizar el impacto de turbulencias durante el vuelo
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Una pareja de argentinos recibirá una indemnización por la estadía forzada y la compra de nuevos pasajes, además de una suma por el perjuicio moral sufrido. La compañía alegó que la aeronave no pudo despegar por razones climáticas y por una huelga de pilotos
Con miles de pasajeros cada hora, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México llega a sufrir alteraciones en su operación
La mascota logró desprenderse de su guacal minutos antes del despegue, lo que obligó a la revisión exhaustiva de la cabina y a la activación de los protocolos de seguridad establecidos por la aerolínea
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El Día de los Trabajadores del Transporte de Pasajeros se conmemora el 10 de enero en la Argentina. Es una fecha que destaca el rol de las personas que poseen la responsabilidad de realizar esta tarea de manera segura y efectiva. El día comprende a quienes pertenecen a los servicios de trenes, ómnibus y otros medios de transporte, en recuerdo de la fundación de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).¿Por qué se celebra hoy el Día de los Trabajadores del Transporte de Pasajeros?La Unión Tranviarios Automotor (UTA) se creó el 10 de enero de 1919 y se convirtió en el primer sindicato de este sector en el país. Para esa época, los trabajadores carecían de ciertos derechos y sus jornadas eran muy extendidas. Es por eso que este hito ayudó a mejorar las condiciones de contratación de este rubro. Con los años, este gremio ganó mayor reconocimiento y diferentes triunfos para todos sus colaboradores. Actualmente, la UTA comprende a colectivos de corta y media distancia, subtes de la Ciudad de Buenos Aires, ómnibus de larga distancia y combis. Consejos para encontrar los mejores vuelosAl hablar del traslado de pasajeros, el avión es muy popular en nuestro país. Encontrar pasajes a buen precio resulta esencial para muchos, y puede ser más fácil de lo que parece. A continuación, cinco recomendaciones para encontrar mejores vuelos desde la Argentina.Al consultar en diferentes sitios web, se aconseja realizar búsquedas abiertas con rangos de fechas flexibles. Esto ayudará a encontrar ofertas, opciones más económicas y alternativas convenientes. Es necesario tener en cuenta también las escalas, tiempo de viaje y momento de partida, que pueden afectar la experiencia.Reservar un vuelo a último momento suele perjudicar el presupuesto del viaje. Para opciones nacionales, se aconseja realizar la compra al menos unos tres meses antes de la fecha elegida para vacacionar. Los vuelos internacionales ofrecerán opciones más competitivas en los seis meses previos. Existen plataformas con servicios gratuitos de avisos para tarifas económicas, promociones y ofertas de último momento que pueden servir para conseguir viajes con poco tiempo de anticipación, pero se recomienda buscar con tiempo.Existen franjas horarias menos elegidas por los viajeros por un tema de comodidad o incluso compatibilidad con vacaciones o fin de semana largos. En ese sentido, las aerolíneas ofrecen tarifas más competitivas en esos períodos. Los días de menor demanda en nuestro país son los martes y miércoles. Sin embargo, los viernes, domingos y feriados presentan las tarifas más elevadas gracias al mayor movimiento de pasajeros. Es importante tener en cuenta también los horarios: los tickets que parten de madrugada o durante la noche suelen tener precios más económicos que los de la mañana o el mediodía. La argentina cuenta con distintos aeropuertos que pueden ofrecer diferencias de tarifas notables. Lo mismo ocurre en países limítrofes, que prestan gran variedad de servicios y precios. Las rutas indirectas puede implicar más tiempo de viaje, pero también un ahorro relevante. Es así que, para vuelos al exterior, es posible realizar una escala a Foz de Iguazú, un destino en Brasil que presenta muchas ventajas.Los dispositivos en los que se realizan la búsqueda y los momentos en el día que se decide hacer consultas pueden influir en la tarifa de los pasajes. Es que cada ticket de vuelo puede presentar decenas de variantes en sus precios, según el momento de la semana, día, horario en el que se elija. En líneas generales, realizar la compra de un viaje durante el fin de semana puede elevar su costo, debido a que son días en los que muchas personas realizan consultas y este tipo de operaciones. Es por ello que se aconseja visitar estas páginas durante la semana o en momentos de menor tráfico, como lo es la madrugada.
El senador de Morena disfrutó de unas vacaciones en Europa
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El Aeropuerto Internacional de Ezeiza permanecerá con sus dos pistas cerradas de manera temporal este viernes, lo que provocará demoras y reprogramaciones en decenas de vuelos. La medida fue informada oficialmente por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y difundida también en LN+, donde se mostró el comunicado completo del organismo.Según se detalló, el cierre se realizará entre las 13.55 y las 17.40, debido a tareas de mantenimiento preventivo consideradas de fuerza mayor. Durante esa franja horaria no habrá despegues ni aterrizajes en la principal terminal aérea del país, lo que obligó a las aerolíneas a reorganizar sus cronogramas.Cierre temporal del aeropuerto de EzeizaQué tareas se realizarán y por qué se decidió el cierreDesde la ANAC explicaron que los trabajos apuntan a optimizar las condiciones operativas de las pistas y se definieron tras una evaluación técnica. La obra estará a cargo de Aeropuertos Argentina y se ejecutará de forma inmediata y preventiva para evitar futuras afectaciones mayores en la operatoria del aeropuerto.El organismo remarcó que la decisión fue coordinada y consensuada con las líneas aéreas, el concesionario y las autoridades aeroportuarias, priorizando la seguridad operacional, considerada el eje central del sistema aeronáutico.Cuántos vuelos se verán afectadosDe acuerdo al comunicado oficial, 41 vuelos sufrirán algún tipo de impacto durante el cierre temporal. Las aerolíneas ya trabajan en la reprogramación de las operaciones, ya sea mediante cambios de horario, demoras o, en algunos casos, reubicaciones.Las autoridades indicaron que el horario elegido corresponde a la franja de menor impacto operativo, con el objetivo de reducir al mínimo las complicaciones para los pasajeros.Qué recomiendan a los pasajerosAnte este escenario, desde la ANAC recomendaron verificar el estado del vuelo antes de dirigirse al aeropuerto y, frente a cualquier duda o modificación, contactarse directamente con la aerolínea correspondiente.Si bien el cierre es acotado en el tiempo, el movimiento habitual de Ezeiza hace prever demoras en la normalización de las operaciones una vez finalizadas las tareas, por lo que se sugiere anticiparse y mantenerse informado.
La firma Aeropuertos Argentina programó tareas de mantenimiento técnico en la pista principal de la terminal de Ezeiza para este viernes. Esta medida interrumpe la actividad habitual durante la tarde y genera un total de 41 vuelos afectados por las obras de infraestructura.Hasta qué hora habrá vuelos afectados en Ezeiza Las labores de preservación en la pista central de aterrizaje ocurren entre las 13.55 y las 17.40 de este viernes. Durante ese periodo de tiempo, la operatividad del aeropuerto queda restringida para la seguridad de las maniobras. Los registros de la concesionaria indican que la medida alcanza a servicios domésticos y también a traslados internacionales de corta distancia.La empresa comunicó lo siguiente: el traslado de diversas operaciones puntuales hacia el Aeroparque Jorge Newbery surge tras un consenso con las empresas del sector. Estas compañías ajustarán los horarios de salida y llegada para otorgar posibilidades óptimas a los usuarios. Los pasajeros deben contactar de forma directa a su línea aérea o revisar las plataformas digitales de las prestadoras para verificar el estado de su reserva. Cada firma coordina las modificaciones de manera particular para minimizar el impacto del cierre temporal.Cuál es el estado actual de EzeizaEl volumen de personas que utilizan las instalaciones de la terminal creció durante el último ciclo anual. Los datos oficiales de Aeropuertos Argentina muestran que 10.761.667 millones de pasajeros transitaron por el lugar en los primeros once meses del periodo previo. Esta cifra representa un incremento del 4,38% en comparación con el mismo intervalo del año 2024.La división de los tránsitos indica una preferencia por las rutas externas: un total de 7.781.562 ciudadanos realizaron viajes internacionales. El sector de cabotaje sumó 2.980.105 pasajeros en el mismo lapso. En la actualidad, 29 corporaciones aéreas mantienen operaciones activas en la terminal. Estas empresas facilitan la conexión de la Argentina con múltiples puntos del mapa global a través de sus rutas regulares.Un inicio del verano con algunas complicaciones en los aeropuertos argentinosEl sistema sufrió diversos inconvenientes durante las semanas anteriores. El pasado 2 de enero, un fenómeno climático intenso en la provincia de Córdoba provocó demoras en al menos 91 trayectos. La empresa Aerolíneas Argentinas explicó que la tormenta y el cierre de la base cordobesa dejaron aeronaves fuera de servicio. Aquella situación derivó en el cambio de horario para 30 vuelos con retrasos de hasta una hora. Las autoridades evitaron cancelaciones mediante una planificación anticipada de los recursos.Pasajeros en Aeroparque tras la conciliacion obligatoriaOtro episodio relevante ocurrió el 27 de diciembre. La pista del Aeroparque Internacional Jorge Newbery permaneció sin actividad durante casi tres horas tras la detección de una falla en el suelo. Un desprendimiento de asfalto en la cabecera 31 forzó la interrupción de las maniobras mientras un avión despegaba. La jornada registró una temperatura máxima de 35°C. La sensación térmica alcanzó los 37,7°C y este factor dificultó tanto las reparaciones técnicas como la permanencia de los viajeros dentro de las naves.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.
Una usuaria publicó un video para denunciar que la viajera acudió a una asistente de vuelo que, al parecer, no le brindó una respuesta adecuada. Avianca rechazó los hechos
En plena temporada de verano, las demoras acumuladas de la aerolínea low cost Flybondi equivalieron a 19 años, 6 meses y 5 días de tiempo perdido por los pasajeros, según el registro diario del sitio especializado Failbondi. Leer más
Este viernes volverá a haber complicaciones a la hora de volar. Esta vez, según informó la concesionaria del aeropuerto Internacional de Ezeiza, Aeropuertos Argentina, se realizarán tareas de mantenimiento programado en su pista principal, entre las 13.55 y las 17.40, por lo que en esa franja horaria se verán afectados 41 servicios. La mayoría de esos vuelos, como explicó la empresa, son domésticos e internacionales de corto alcance. "Algunas operaciones puntuales serán trasladadas al Aeroparque Jorge Newbery en acuerdo con las líneas aéreas, que reprogramarán sus vuelos de manera de ofrecer las mejores opciones a los pasajeros", señaló la concesionaria en un comunicado.Según informó la firma, entre enero y noviembre pasados, transitaron 10.761.667 millones de pasajeros (2.980.105 en vuelos domésticos y 7.781.562, en internacionales), un 4,38% más que en el mismo período de 2024. En el aeropuerto, operan 29 líneas aéreas que conectan a la Argentina con destinos en todo el mundo. Complicaciones para los pasajerosDesde mediados del mes pasado, sobre todo, por medidas de fuerza de los gremios aeronáuticos, se suman complicaciones para los pasajeros, sobre todo, en Aeroparque.Así, el 2 de enero último, hubo demoras en al menos 91 vuelos por un fuerte temporal que se registró en Córdoba. "Con la tormenta de ayer [del 1° de enero] y el cierre del aeropuerto de Córdoba quedaron fuera de servicio varios aviones, lo que obligó a reprogramar servicios hoy [2 de enero]. Se registraron cambios de horario en 30 vuelos, en su mayoría con demoras de entre 30 minutos y una hora. A pesar de esto, se pudo cumplir la operación sin cancelar vuelos, con reprogramaciones realizadas de manera anticipada", habían explicado a LA NACION desde Aerolíneas Argentinas, una de las principales afectadas. El 27 de diciembre pasado también hubo complicaciones a la hora de volar. En pleno movimiento previo a Año Nuevo, la pista de la aeroestación debió permanecer cerrada durante cerca de tres horas. La interrupción se produjo luego de que se detectara un "desprendimiento de asfalto" mientras un avión despegaba por la cabecera 31, lo que obligó a suspender de manera preventiva todas las operaciones. El episodio ocurrió en una jornada marcada por las altas temperaturas. Mientras avanzaban las tareas de mantenimiento, el aeropuerto porteño permaneció cerrado, con una máxima que alcanzó los 35°C y una sensación térmica de 37,7°C, un factor que complicó tanto la operatoria aérea como la espera de los pasajeros dentro de la terminal y a bordo de los aviones.En tanto, el 18 pasado se registró una nueva jornada de protestas del gremio de los aerocontroladores. Se preveía que el cese de actividades se iba a extender, de manera alternada, hasta el 28. Sin embargo, el 23 se dictó conciliación obligatoria.Los primeros dos días del reclamo afectaron a unos 40.000 pasajeros.
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Tras el desprendimiento del asfalto en Aeroparque, la ANAC informó que se realizarán tareas de mantenimiento en las dos pistas
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Este viernes volverá a haber complicaciones a la hora de volar. Esta vez, según informó la concesionaria del aeropuerto Internacional de Ezeiza, Aeropuertos Argentina, se realizarán tareas de mantenimiento programado en su pista principal, entre las 13.55 y las 17.40, por lo que en esa franja horaria se verán afectados 41 servicios. La mayoría de esos vuelos, como explicó la empresa, son domésticos e internacionales de corto alcance. "Algunas operaciones puntuales serán trasladadas al Aeroparque Jorge Newbery en acuerdo con las líneas aéreas, que reprogramarán sus vuelos de manera de ofrecer las mejores opciones a los pasajeros", señaló la concesionaria en un comunicado.Según informó la firma, entre enero y noviembre pasados, transitaron 10.761.667 millones de pasajeros (2.980.105 en vuelos domésticos y 7.781.562, en internacionales), un 4,38% más que en el mismo período de 2024. En el aeropuerto, operan 29 líneas aéreas que conectan a la Argentina con destinos en todo el mundo. Complicaciones para los pasajerosDesde mediados del mes pasado, sobre todo, por medidas de fuerza de los gremios aeronáuticos, se suman complicaciones para los pasajeros, sobre todo, en Aeroparque.Así, el 2 de enero último, hubo demoras en al menos 91 vuelos por un fuerte temporal que se registró en Córdoba. "Con la tormenta de ayer [del 1° de enero] y el cierre del aeropuerto de Córdoba quedaron fuera de servicio varios aviones, lo que obligó a reprogramar servicios hoy [2 de enero]. Se registraron cambios de horario en 30 vuelos, en su mayoría con demoras de entre 30 minutos y una hora. A pesar de esto, se pudo cumplir la operación sin cancelar vuelos, con reprogramaciones realizadas de manera anticipada", habían explicado a LA NACION desde Aerolíneas Argentinas, una de las principales afectadas. El 27 de diciembre pasado también hubo complicaciones a la hora de volar. En pleno movimiento previo a Año Nuevo, la pista de la aeroestación debió permanecer cerrada durante cerca de tres horas. La interrupción se produjo luego de que se detectara un "desprendimiento de asfalto" mientras un avión despegaba por la cabecera 31, lo que obligó a suspender de manera preventiva todas las operaciones. El episodio ocurrió en una jornada marcada por las altas temperaturas. Mientras avanzaban las tareas de mantenimiento, el aeropuerto porteño permaneció cerrado, con una máxima que alcanzó los 35°C y una sensación térmica de 37,7°C, un factor que complicó tanto la operatoria aérea como la espera de los pasajeros dentro de la terminal y a bordo de los aviones.En tanto, el 18 pasado se registró una nueva jornada de protestas del gremio de los aerocontroladores. Se preveía que el cese de actividades se iba a extender, de manera alternada, hasta el 28. Sin embargo, el 23 se dictó conciliación obligatoria.Los primeros dos días del reclamo afectaron a unos 40.000 pasajeros.
El cierre temporal de la pista principal será desde las 13:55 hasta las 17:40.Algunos vuelos fueron trasladados al Aeroparque Jorge Newbery.
ANAC informó que se realizarán tareas de mantenimiento en las dos pistas de la principal terminal internacional del país
La noche del 8 de enero de 1989, el vuelo 92 de British Midland despegó desde Heathrow (Londres) hacia Belfast, Irlanda. A bordo iban 118 pasajeros y 8 tripulantes. Era un tramo corto, de un poco más de una hora, y nada hacía pensar que ese vuelo quedaría grabado en la memoria de la aviación como: el accidente de Kegworth.Algo comienza a fallarEl avión era un Boeing 737-400, que había sido recientemente incorporado a la flota de la empresa. Aunque era familiar porque formaba parte de una línea de aviones ampliamente conocida, esta versión traía algunos cambios: motores nuevos y cambios técnicos con los que la mayoría de las tripulaciones no se habían familiarizado. En la cabina de mando estaban el capitán Kevin Hunt y el primer oficial David McClelland, ambos pilotos experimentados.Trece minutos después del despegue, mientras el avión ascendía por encima de los 28.000 pies algo comenzó a fallar. Dentro del motor izquierdo, parte de una de las palas del ventilador se rompió y ese daño generó un desequilibrio dentro del motor. No fue una explosión cinematográfica: fue algo más inquietante. Vibración, un ruido extraño, una sensación de maquinaria que de pronto deja de sonar "bien". El avión seguía volando, sí, pero ya no era el mismo.En la cabina de pasajeros, apareció un poco de humo y algunos sintieron un fuerte olor a quemado, "como a metal caliente". Quienes estaban junto al ala izquierda vieron lo que nadie quiere ver en pleno vuelo: chispas y por momentos una lengua de fuego que salía del motor. Otros describieron el sonido como el de un coche que "falla", un petardeo seco y repetido.Los auxiliares caminaron por el pasillo tratando de transmitir calma a los pasajeros. Mientras tanto, en la cabina de mando, los pilotos intentaban traducir el caos en algo que pudiera leerse: números, agujas, indicaciones. Pero allí estaba el problema: no había una señal inequívoca, no apareció una alarma que dijera con claridad "este motor". "Es el izquierdo... No, el derecho"En segundos, los pilotos tuvieron que tomar una decisión: "Es el izquierdo... No, el derecho", se los escucha decir en la grabación de la caja negra. Creyeron que el fallo venía del motor derecho y decidieron reducir la potencia. Al hacerlo, la vibración disminuyó. Fue un alivio inmediato, lo intepretaron como la confirmación de que ese era el problema. Finalmente, apagaron ese motor y las sacudidas cesaron.El avión pareció recuperar el pulso. Por un momento, el vuelo volvió a parecer estable, como si la emergencia hubiera sido superada.Con esa certeza, el capitán pidió aterrizar en East Midlands, el aeropuerto más cercano. "Todo parecía normal", recordaría después uno de los sobrevivientes. "No fue hasta que el piloto nos pidió adoptar la posición de impacto que entendimos que estábamos en peligro real".Lo que nadie sabía â??ni en los asientos ni en la cabina de mandoâ?? era que la calma era una ilusión. El motor que seguía funcionando, el único que ahora sostenía el vuelo, era el que había sufrido el daño inicial. Durante el descenso algunos pasajeros volvieron a ver llamas en el ala izquierda. Parte de esa información llegó a la tripulación de cabina, pero no fue leída con claridad por los pilotos. En la aproximación final, cuando el avión requería empuje para sostenerse, el motor izquierdo empezó a rendirse del todo. A menos de tres millas de la pista y a unos 900 pies de altura, la potencia cayó de golpe. Entonces sonó la alarma de incendio. Los pilotos intentaron reencender el motor derecho, el que habían apagado minutos antes. Pero a esa altura el tiempo no alcanzó. El avión perdió velocidad, descendió con brusquedad y golpeó un terraplén junto a la autopista M1, a pocos metros del aeropuerto.Murieron 47 personas. 79 sobrevivieron, muchos con heridas graves. El fuselaje se partió en tres y aunque el golpe fue muy fuerte, no fue letal para todos, lo que permitió un rescate rápido y evitó un número aún mayor de víctimas.La investigación oficial fue contundente: la causa principal fue la identificación errónea del motor averiado. Y alrededor de ese error se alinearon varios factores â??instrumentos poco claros, poca familiaridad con la versión del avión, la dificultad de interpretar vibraciones nuevas y fallas en la comunicación dentro de la cabina y entre cabina y tripulaciónâ??, como si la tragedia hubiera necesitado una cadena de pequeñas grietas para hacerse inevitable.Años después, en 2015, ocurrió un accidente similar: un avión turbohélice ATR 72-600 de TransAsia Airways Vuelo 235 sufrió una falla pocos segundos después del despegue desde Taipéi. Uno de los motores dejó de funcionar, pero en medio de la confusión, el piloto apagó por error el otro motor, el que todavía estaba operando correctamente. El avión quedó sin empuje suficiente en una fase crítica del vuelo, perdió altura y terminó estrellándose en un río, con numerosas víctimas.
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El inicio de las vacaciones de verano llegó con un fuerte impulso para el turismo aéreo. Según el último relevamiento de Aerolíneas Argentinas, difundido en LN+, la aerolínea registró 491.963 reservas entre el 5 y el 18 de enero, una cifra que confirma el alto nivel de demanda para viajar durante la primera quincena del año.De acuerdo con los datos oficiales, los vuelos de cabotaje concentraron la mayor parte de las reservas, con 342.705 pasajes emitidos, lo que refleja que el turismo interno volvió a posicionarse como la principal opción para los viajeros. En segundo lugar se ubicaron los vuelos regionales, con 99.892 reservas, impulsados por destinos limítrofes y cercanos.Vacaciones de enero en avion: mas de 490.000 reservas de vuelos de aerolineas argentinasEl relevamiento también mostró un movimiento sostenido en los tramos internacionales de mayor distancia. Los vuelos hacia Interamérica sumaron 21.926 reservas, mientras que los destinos de Estados Unidos alcanzaron 14.316 pasajes vendidos. En tanto, los vuelos hacia Europa contabilizaron 13.124 reservas en el mismo período.Cuáles fueron los destinos más elegidos en eneroEn cuanto a los destinos más elegidos por los pasajeros, el ranking estuvo encabezado por Bariloche y Ushuaia, seguidos por Córdoba, El Calafate e Iguazú. También se destacaron ciudades del norte y el oeste del país como Mendoza y Salta, junto con opciones internacionales muy demandadas como Río de Janeiro, Florianópolis y Miami.Los números reflejan un verano con alta ocupación aérea, en el que se combinan escapadas dentro del país con viajes regionales e internacionales, y anticipan un intenso movimiento en aeropuertos durante las próximas semanas.
Entre los principales reclamos de los usuarios afectados figura la demora en la reprogramación de vuelos, situación que podría provocar la pérdida de conexiones internacionales
Durante el mes de febrero el viajero puedes disfrutar de destinos increíbles y a precios bajos para una maravillosa escapada
El avión debía partir este martes a las 10.30 desde Aeroparque hacia San Juan, aunque logró despegar recién después de las 19.30.La empresa sostiene que YPF no le proveía el combustible.
PARÍS.- Nieve, hielo y temperaturas bajo cero afectaron partes de Europa este martes, causando condiciones de tráfico peligrosas que dejaron al menos cinco personas muertas en Francia y obligaron a la cancelación de cientos de vuelos.Nevada en ParísLas autoridades de la región de Landes, en el suroeste de Francia, informaron de tres muertos en accidentes, y se reportó que al menos dos personas más murieron en la región de Ã?le-de-France alrededor de París, donde las autoridades ordenaron que los camiones salieran de las rutas, ya que la nevada causó enormes atascos de tráfico el lunes.París despertó con un manto de nieve sobre sus famosos tejados y sitios emblemáticos, y los niños cuyas escuelas no pudieron dar clases disfrutaron de un inesperado día libre.Los viajeros aéreos estaban menos contentos, ya que la fuerte nevada obligó al cierre de seis aeropuertos en el norte y oeste de Francia.Problemas meteorológicos en HolandaMientras la nieve caía en Holanda, el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam informó que unos 400 vuelos fueron cancelados mientras las cuadrillas trabajaban para despejar las pistas y descongelar los aviones que esperaban partir. Cientos de vuelos también se cancelaron el lunes en Ámsterdam y se pronosticó más nieve para el resto de la semana.El solo hecho de llegar y salir del aeropuerto fuera de la capital holandesa fue todo un desafío, con puntos congelados y un fallo de software ocurrido en las primeras horas de la mañana que sumió en el caos el sistema ferroviario holandés.Más tarde se reanudaron los servicios ferroviarios de manera limitada, pero muchas de las rutas alrededor de Ámsterdam permanecieron cerradas debido a las condiciones climáticas, informó la compañía ferroviaria nacional NS en su sitio web. Instó a los viajeros a "viajar solo si es absolutamente necesario".Los viajeros obligados a conducir al trabajo también enfrentaron largos viajes, ya que una combinación de nieve y hielo complicó el tráfico en algunas autopistas.Thijs Rademakers, un estudiante de 18 años, decidió viajar en su bicicleta en lugar de esperar el transporte público."Fue difícil, muy resbaladizo", dijo en la ciudad oriental de Arnhem. "Mucha gente se cae. Afortunadamente, yo no".Lluvias en RomaEn Roma, semanas de lluvia que han desbordado el río Tíber nuevamente atenuaron las celebraciones navideñas del papa León XIV. La Plaza de San Pedro estaba parcialmente llena el martes, mientras unos pocos miles de personas se agolpaban bajo coloridos paraguas para escuchar al pontífice dar su bendición de la Epifanía desde la logia de la Basílica de San Pedro.Roma ha sido azotada por lluvias constantes desde antes de Navidad, y el alcalde Roberto Gualtieri emitió una ordenanza para el martes en la que limita el acceso público a parques y otras áreas con riesgo de caída de árboles e inundaciones.Más al norte, la nieve cubrió Bolonia y dio a los esquiadores en los Dolomitas una razón para alegrarse, aunque se pronostican temperaturas bajo cero para gran parte del norte y centro de la península en los próximos días.Temperaturas bajo cero en Gran BretañaUna ola de frío hizo descender la temperatura de Gran Bretaña a 12 grados bajo cero durante la noche, mientras la nieve interrumpía el transporte ferroviario, por carretera y aéreo y obligaba al cierre de cientos de escuelas.Las carreras de caballos y los partidos de fútbol han sido cancelados debido a la nieve y la escarcha, un fallo de energía causado por el hielo cerró el metro de Glasgow y el Aeropuerto John Lennon de Liverpool estuvo cerrado por un tiempo el lunes.Se pronosticaron hasta 15 centímetros de nieve el martes para el norte de Escocia, donde algunas personas ya han quedado aisladas por nevadas anteriores. El legislador del noreste de Escocia, Andrew Bowie, dijo que la situación era "crítica" y pidió que se enviaran soldados para despejar la nieve y llevar alimentos y suministros médicos a las personas varadas..Hielo en los BalcanesIntensas nevadas y fuertes lluvias azotaron los países balcánicos, haciendo crecer los ríos y provocando problemas de tráfico e interrupciones en los suministros de energía y agua. Una mujer murió el lunes en Sarajevo, la capital de Bosnia, cuando una rama de árbol cubierta de nieve cayera sobre su cabeza. En la vecina Serbia, algunos municipios occidentales introdujeron medidas de emergencia debido al mal tiempo.Las autoridades de Serbia advirtieron a los conductores que tuvieran mucho cuidado mientras muchos se dirigían a las estaciones de esquí o a otros lugares para la Navidad ortodoxa, que se celebra el miércoles y el próximo fin de semana. El hielo negro detuvo los coches y obligó a los conductores a detenerse a un lado en su camino hacia el monte Bjelasnica sobre Sarajevo el martes por la mañana.Agencia AP
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Con miles de pasajeros cada hora, el aeropuerto capitalino llega a sufrir alteraciones en su operación
La Cámara en lo Contencioso Administrativo Federal ratificó la multa impuesta por la autoridad migratoria a una aerolínea extranjera y al comandante del vuelo, al considerar que el reclamo judicial no cumplió con las condiciones de admisibilidad vigentes al momento de su presentación
Junto al grupo de españoles también hay visitantes de Brasil, Italia, Rusia, Polonia, Estados Unidos y China
Tras la restricción aérea en Venezuela, la aerolínea de bandera inició sus vuelos directos a la isla del Caribe, una ruta sin precedentes.Iba a volar el sábado, pero tuvo que postergar el lanzamiento.Y por la alta demanda, anunció que extiende la operación.
La línea aérea ya puso en marcha su oferta para la temporada de verano y anunció que extenderá la operación para viajar a un destino paradisíaco
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Es una de sus apuestas para este verano, pero apenas inaugurado el servicio, ayer se suspendió luego de que las autoridades aeronáuticas de EEUU alertaran sobre una "situación potencialmente peligrosa". Ya no
La cantante mexicana relata cómo estuvo a punto de ser bajada de un avión tras discusión con pasajeras y sobrecargo
De acuerdo con información oficial, Avianca anunció la reanudación de sus vuelos desde y hacia Aruba, Curazao y San Juan
Contar con herramientas digitales para comparar tarifas, recibir alertas y buscar rutas alternativas es útil para quienes desean viajar sin exceder el presupuesto en plena temporada alta
Según el Departamento del Tesoro, el tráfico de droga a EEUU ocurría debido a la participación de funcionarios de naciones extranjeras
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La reapertura del espacio aéreo se activó a las 00 de este domingo en Washington, tras el cierre preventivo dispuesto por el operativo militar en Venezuela."Los vuelos pueden retomarse. Las aerolíneas están informadas y actualizarán pronto sus horarios", anunció el secretario de Transporte de Donald Trump.
"Las restricciones originales en el espacio aéreo del Caribe expiran a las 00:00 ET y los vuelos pueden reanudarse. Las aerolíneas están informadas y actualizarán sus horarios rápidamente", informó el secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy
El dictador venezolano suma múltiples acusaciones
La medida temporal, adoptada por la aerolínea tras los recientes hechos en Venezuela, activó pronunciamientos del instituto sobre los derechos de los pasajeros, las opciones de cambio o devolución de pasajes y los canales de atención disponibles durante los días afectados
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Aerolíneas Argentinas canceló este sábado un vuelo inaugural desde Buenos Aires que tenía previsto con destino a Aruba, ya que Estados Unidos emitió una alerta de seguridad por la situación en Venezuela. Esto después de la operación comandada por el gobierno de Donald Trump, que hizo una extracción de Nicolás Maduro y de su esposa Cilia Flores de Caracas, y que incluyó un despliegue aéreo contra instalaciones militares del régimen.Según pudo saber LA NACION de fuentes de la compañía, el vuelo inaugural partiría desde Ezeiza a la isla frente a las costas venezolanas este sábado a las 23.55, con todos los pasajes vendidos. En total, estaba previsto que 170 pasajeros se embarcaran y que el avión viajara lleno. Sin embargo, la compañía debió cancelar la travesía por "razones de seguridad", después de la emisión de un NOTAM de parte de las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos. Un NOTAM es, tal como explica la página de la Administración Nacional de Aviación Civil local (ANAC), un aviso a los aviadores, que aporta información de carácter temporal e importante para las operaciones aéreas. Ese reporte que llegó desde Estados Unidos restringe las operaciones comerciales en una zona próxima al área de conflicto en Venezuela y por ese motivo el inaugural a Aruba desde Ezeiza quedó cancelado. "Como consecuencia de esta disposición, todas las compañías internacionales que operan ese destino suspendieron sus vuelos durante la jornada. En el caso de Aerolíneas Argentinas, la cancelación alcanza únicamente al vuelo programado para hoy", explicaron desde la empresa que comanda Fabián Lombardo.Asimismo, dejaron trascender que los pasajeros afectados van a ser reubicados en vuelos de los próximos días, de acuerdo a la disponibilidad que exista. "La compañía lamenta los inconvenientes y ratifica su compromiso permanente con la seguridad de los pasajeros y tripulaciones", dijeron, en un comunicado al que accedió LA NACION.NotificaciónLa agencia AFP contó este sábado que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) notificó a las aerolíneas comerciales que evitaran el espacio aéreo del Caribe, ya que mencionó una "situación potencialmente peligrosa" en medio de las operaciones militares estadounidenses para capturar a Maduro.El aviso del regulador de aviación, según AFP, indicó que el cierre del espacio aéreo se emitió debido a "riesgos para la seguridad del vuelo, asociados con la actividad militar en curso".Afección generalizadaEl sitio especializado FlightRadar24 mostró cómo el espacio aéreo venezolano no era atravesado por las aerolíneas este sábado y también la baja actividad que hubo en la zona del Caribe frente a las costas de ese país. Venezuelan and Caribbean airspace from late last night (local time) through this afternoon. pic.twitter.com/oxu5ha3dXs— Flightradar24 (@flightradar24) January 3, 2026En marzo de 2024, Maduro dispuso cerrar el espacio aéreo venezolano para los aviones argentinos, en medio de las fuertes tensiones con el gobierno de Javier Milei. Según la Casa Rosada, fue una "represalia" de Venezuela porque la Argentina aceptó la orden de confiscación del avión de Emtrasur con bandera venezolana y tripulantes iraníes, que terminó decomisado por Estados Unidos. Además de Aerolíneas Argentinas, la Agencia AP refirió que las principales empresas cancelaron cientos de vuelos en la región del Caribe oriental y que también advirtieron a los pasajeros que estas interrupciones podrían continuar durante días, después de que la FAA impusiera las restricciones.Además de Aruba, se cancelaron vuelos a Puerto Rico, las Islas Vírgenes y otros destinos cercanos.
El piloto no pasó el test de alcoholemia y tuvo que ser apartado.Un piloto suplente fue designado mientras se inició una investigación del hecho.
Las autoridades aeronáuticas siguen exigiendo el uso del modo avión para evitar que las redes móviles 3G, 4G o 5G afecten equipos clave como el radioaltímetro
La entidad detalló el impacto sobre conexiones internacionales y la operatividad de distintas compañías aéreas, subrayando la necesidad de cautela para los viajeros
El cierre aéreo impacta especialmente a comunidades de Florida cuyo día a día depende de la conectividad y el movimiento regional
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Al menos cinco dotaciones de bomberos trabajaron para contener el foco ígneo. El fuego avanzó sobre dos quintas.
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El piloto del LA8050 debió abortar el aterrizaje tras el impacto de piedras "del tamaño de pelotas de tenis" que rompieron el parabrisas. Las comunicaciones revelan el momento crítico en que la torre ordenó ascender a 9.000 pies por seguridad. Leer más
Otra vez hay complicaciones para los pasajeros en el Aeroparque Internacional Jorge Newbery. Al menos, en lo que va del día, hay 30 vuelos que registran demoras que van desde los 30 minutos hasta las más de cinco horas. La mayoría de los servicios afectados son de Aerolíneas Argentinas. "Nos enteramos por las pantallas que el vuelo estaba demorado media hora", contó Lucila Rodríguez Serra, de 42 años, que viajaba con sus hijos y sus padres por Aerolíneas Argentinas desde Aeroparque hacia Bariloche, de donde son oriundos.Según relató, no recibieron explicaciones formales: "Esta vez no nos dijeron el motivo; otras veces nos avisaron que era por el clima o por algún problema del avión, pero ahora nada. Tampoco recibí notificaciones por mail ni a través de la aplicación de la aerolínea".Desde Aerolíneas Argentinas explicaron que las demoras registradas están vinculadas al temporal que afectó a Córdoba. "Con la tormenta de ayer y el cierre del aeropuerto de Córdoba quedaron fuera de servicio varios aviones, lo que obligó a reprogramar servicios hoy. Se registraron cambios de horario en 30 vuelos, en su mayoría con demoras de entre 30 minutos y una hora. A pesar de esto, se pudo cumplir la operación sin cancelar vuelos, con reprogramaciones realizadas de manera anticipada", explicaron desde la compañía.Según detallaron, los 30 vuelos afectados corresponden únicamente a Aeroparque. Las aeronaves involucradas pertenecen a la flota doméstica y fueron aquellas que sufrieron daños y no pudieron operar, lo que impactó directamente en la operatoria del aeropuerto metropolitano.Además, indicaron que los pasajeros fueron notificados con antelación. "La reprogramación empezó a ejecutarse ayer y durante las primeras horas de la madrugada. Es probable que algunos pasajeros de los vuelos de primera hora ya estuvieran en el aeropuerto al momento de aplicarse las demoras, pero desde el mediodía en adelante todos los pasajeros recibieron la notificación a través de los datos de contacto registrados, principalmente por correo electrónico, y muchos llegaron al aeropuerto con el nuevo horario de vuelo", señalaron.Afectados"El vuelo está retrasado dos horas y media", explicó Hugo Walter Carranza de 64 años, pasajero de Flybondi. Esta aerolínea, según información de la web de Aeropuertos Argentina, la empresa concesionaria de Aeroparque, registra cuatro vuelos con demoras y tres cancelaciones. "Mi vuelo inicial era a las 15 hacia Santiago del Estero y ahora es para las 18. Me enteré por correo del atraso y no me dieron ninguna justificación", agregó. "El horario nos lo reprogramaron tres veces y todavía no estamos seguros de que vayamos a viajar en ese horario", relató Juan, de 67 años, que viajaba con su mujer y tenía previsto volar a Bariloche con Flybondi. Según contó, el vuelo debía salir a las 9, luego fue reprogramado para el mediodía y finalmente para las 18: "Te avisan que te reprograman, pero no te dan ninguna justificación. Vos sacás el pasaje y, con base en eso, reservás el hotel, el auto y todo lo demás. Vas pagando cosas que no llegás a disfrutar, nosotros perdimos un día de vacaciones y, si después querés cancelar, también perdés un montón de plata".El 27 pasado, durante tres horas, se debió suspender de manera preventiva la operatoria en Aeroparque luego de que se detectara un "desprendimiento de asfalto" en la pista mientras un avión despegaba. El episodio ocurrió en una jornada marcada por las altas temperaturas. Mientras avanzaban las tareas de mantenimiento, el aeropuerto porteño permaneció cerrado, con una máxima que alcanzó los 35°C y una sensación térmica de 37,7°C, un factor que complicó tanto la operatoria aérea como la espera de los pasajeros dentro de la terminal y a bordo de los aviones.El 18 pasado, se registró una nueva jornada de protestas del gremio de los aerocontroladores. Se preveía que el cese de actividades se iba a extender, de manera alternada, hasta el 28. Sin embargo, el 23 se dictó conciliación obligatoria. Los primeros dos días del reclamo afectaron a unos 40.000 pasajeros.
En sólo once meses de 2025 se superaron las cifras totales de pasajeros de 2024 y años precedentes. JetSmart fue la que sumó más pasajeros, aunque Aerolíneas Argentinas sigue liderando el mercado. Flybondi retrocedió.
Un temporal de granizo en Córdoba provocó daños leves en aeronaves que tuvieron que salir momentáneamente de servicio para recibir mantenimiento. El episodio repercutió en otras operaciones
Las tormentas con viento y granizo que afectaron a distintas provincias provocaron demoras y cancelaciones de vuelos en Aeroparque Jorge Newbery. Varias aeronaves resultaron dañadas en Córdoba y las aerolíneas debieron reprogramar servicios. Leer más
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En un escenario de mayor desregulación, viajar en 2026 exige conocer a qué están obligadas las aerolíneas y empresas de ómnibus ante cancelaciones, reprogramaciones y largas esperas. Leer más
El Ejército del Aire y del Espacio ha comunicado que se autorizarán vuelos supersónicos en Lorca entre el 26 de enero y el 5 de febrero, acción que podrá hacer perceptibles fuertes ruidos en la población durante las tardes señaladas
El propietario citó deudas bancarias no saldadas desde la pandemia como la razón determinante.
Por primera vez en más de un siglo, la península será testigo de un eclipse total de Sol este 2026
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PUNTA DEL ESTE (Enviada especial).- En 2019, el Aeropuerto Internacional de Punta del Este inauguró su nueva terminal de vuelos privados. Tan solo cinco años después, en 2024, se decidió tirarla abajo. Dejaron únicamente el techo y remodelaron todo el interior. El principal incentivo no fue estético, sino operativo: la obra hizo que la terminal se triplicara en tamaño, un cambio que respondió al gran aumento de la demanda que este aeropuerto venía experimentando desde la pandemia. Ahora, en medio de los días pico de una temporada explosiva, la terminal batió por segundo año consecutivo su récord histórico: el viernes 26 de diciembre pasado operó 220 vuelos, de los cuales el 70% provinieron de la Argentina. Su récord anterior había sido a finales del diciembre pasado: 169. "Es increíble porque a los 220 del viernes se sumaron los vuelos del sábado, que fueron unos 170. En dos días operamos casi 400 vuelos, un promedio de más de 10 viajes por hora", cuenta con entusiasmo Guillermo Pagés, gerente general del aeropuerto, desde la terraza de la sala de espera de preembarque de la terminal de aviones privados. El área tiene muy poco en común con las clásicas salas de los aeropuertos comerciales: acá no hay asientos en hileras, sino livings. Al llegar, los pasajeros tienen a su disposición un buffet con cafetería y un bar. Todo está incluido en el servicio base. A pocos metros del edificio se encuentra estacionado un Gulfstream G5, de 29 metros de largo y 28 de envergadura -"Es como el Ferrari de los aviones", explica Pagés-. Este es uno de los más de 50 aviones privados, de diferentes tipos y tamaños, que se encuentran estacionados hoy en el aeropuerto. Del total de aeronaves privadas que reciben todos los días en la terminal, algunos pertenecen a turistas o personas que viven en Punta del Este, pero la gran mayoría son propiedad de operadoras de aviación privada, empresas conocidas como "taxis aéreos". En el aeropuerto de Punta del Este funcionan siete de estas empresas. Los precios del servicio que ofrecen dependen de la distancia a recorrer y del tipo de avión que se contrate. "Mientras que un pasaje en un vuelo comercial desde Aeroparque hasta Punta del Este está cerca de los US$400 si se lo saca con anticipación y US$800 sin ella, un avión privado promedio, en el que entran cinco personas, te puede salir aproximadamente US$5000. Por persona, son unos US$1000, pero solo si conseguís otras cuatro personas que quieran viajar en ese mismo avión. Generalmente, no pagás el asiento, sino el avión", explica Damián Pera, gerente de Aviación General del aeropuerto. En caso de contratar un vuelo en un avión de mayor porte, este mismo trayecto puede llegar a costar hasta US$25.000, explican desde el aeropuerto. En estas aeronaves, el viaje hacia Aeroparque puede tomar apenas 25 minutos, al igual que en los aviones comerciales, mientras que en los de menor porte, este mismo trayecto suele tomar unos 45 o 50 minutos. ¿Qué tipo de público elige viajar en aviones privados? Hay distintos perfiles, responde Pagés: "La gran mayoría de los pasajeros eligen la aviación privada justamente por privacidad. También por comodidad: pueden elegir cuándo y a qué hora sale su avión. Después hay otros, por ejemplo, celebridades que trabajan con su imagen, que lo hacen porque el avión privado les permite potenciar su imagen; es parte de su construcción de marca". A los pasajeros que arriban se los busca por las escalinatas de sus respectivos aviones con camionetas de alta gama, propiedad del aeropuerto, y se los conduce hacia una pequeña oficina donde realizan Migraciones y Aduana, para luego pasar por el Free Shop de la terminal y, luego, a la salida. Hoy al mediodía, esperaban fuera del edificio un par de autos con choferes. Aunque es poco común, hay pasajeros que, tras aterrizar, contratan un helicóptero que los lleve hasta sus casas. Una industria que sigue creciendoLa industria global de los vuelos privados, que hasta 2019 era apenas un nicho, cambió de manera radical tras la pandemia. En Punta del Este, el cambio se hizo visible de inmediato. "A principio de 2020, solo se podía viajar desde otros países hasta Punta del Este en vuelos privados. Las aerolíneas comerciales habían bajado casi toda su frecuencia. A esto se suma el miedo a contagiarse coronavirus. Entonces mucha gente que acostumbraba a viajar en Business o en Primera se volcó a los aviones privados. Y cuando te acostumbrás a lo bueno, ya es difícil volver", dicen los directivos del aeropuerto. Al fenómeno de las restricciones pandémicas se sumó en paralelo un aumento de la población estable de la ciudad balnearia. "Se vinieron a vivir acá muchos argentinos con un alto poder adquisitivo, algunos que tienen aviones propios y otros que acostumbran a alquilar. Eso 'desestacionalizó' bastante la terminal. Actualmente, en invierno tenemos un promedio de 30 operaciones por día", dice Pera.En este aeropuerto internacional se da otro fenómeno que hace una década hubiese sido impensado: la llegada de vuelos privados extrarregionales. "Hace 10 o 5 años, si aterrizaba un avión privado que no afuera de la región, por ejemplo un vuelo de Canadá, Francia o Dubai, era un hito. Hoy ya no es noticia, durante el verano llega por lo menos uno por semana. Y esto va en aumento", suma Pagés. Actualmente, en la terminal están expectantes: "El viernes y sábado pasado fueron los mejores días. Ahora aflojó un poco. Y creemos que el 2 de enero va a haber un pico de nuevo, porque muchos turistas vienen a pasar Año Nuevo y después se van".