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514.000 dólares en la ruleta de Las Vegas

Pitbull anuncia una nueva fecha para su residencia en Las Vegas

Además de esta presentación , aún hay algunos boletos disponibles para otras fechas previamente anunciadas de la residencia en el BleauLive Theater del Fontainebleau, programadas para enero y marzo de 2025

Santiago Furlong, el argentino que lidera el ranking global en jiu-jitsu inicia su participación en el Mundial de Las Vegas

Santiago Pereyra Furlong, oriundo del barrio de Almagro en Buenos Aires, se ha convertido en un referente mundial del jiu-jitsu. Meses atrás, el argentino consiguió la medalla de oro en el Campeonato Europeo de este arte marcial en Roma y actualmente ocupa el primer lugar del ranking global en la categoría Featherweight Master cinturón negro (67.5 kg).La gran participación de Furlong en torneos de alto nivel lo posicionan como uno de los competidores más destacados de esta disciplina, algo que buscará reforzar en el próximo Mundial de jiu-jitsu No-Gi de Las Vegas. En una entrevista exclusiva con LA NACION, compartió sus expectativas para esa esperada cita planetaria, su preparación en Nueva York y las enseñanzas de su madre que guían su carrera.Preparación para el Mundial de jiu-jitsu No-Gi en Las VegasEl Mundial No-Gi es uno de los torneos más prestigiosos en el calendario del jiu-jitsu y este año se celebra una nueva edición del 11 al 14 de diciembre. Con la cuenta regresiva ya iniciada, Santiago se preparó intensamente en Nueva York: realizó dos entrenamientos técnicos por día que combinó con jornadas físicas para evitar riesgos de lesión. "Yo ya vengo con un buen ritmo de competencia hace unos meses, así que el foco ahora es mantenerme a punto", afirmó.En cuanto a las expectativas que genera una competencia de este calibre, el peleador de 37 años reconoció que "la idea es siempre ir a ganar, pero el resultado final no se puede controlar". En este sentido, explicó que ahora su mente está en la preparación. "Cuando llegue el día de la competencia, lo dejaré todo", anticipó.El camino al primer lugar del ranking mundialMás adelante, al ser consultado sobre los pasos que lo llevaron a ser el líder mundial de su categoría, Furlong manifestó que la ubicación en el ranking es la consecuencia de mantener un nivel constante de competencia. "Gané el American National, el Campeonato Europeo y varios abiertos en Nueva York, Chicago y Atlanta", dijo. Y consideró que "ser el primero es un gran objetivo cumplido".A pesar de ser el número uno, el argentino se mantiene con los pies sobre la tierra. "La categoría es muy pareja. El primer lugar me da confianza, pero no hay que subestimar a ningún rival", aseveró.La mudanza a Nueva York, un centro de excelencia en el jiu-jitsuEl deportista argentino se reubicó en Nueva York desde hace un tiempo y, según sus propias palabras, este paso fue decisivo en su carrera. Es que, entrenar en academias de élite le permitió adaptarse a un nivel competitivo excepcional y poder aspirar ahora a un nuevo podio mundial como lo hizo en 2022. "El primer año fue difícil, pero ser constante me ayudó a mejorar. Además, aquí tengo más oportunidades de competir regularmente y el apoyo del equipo Lotus Club ha sido fundamental", comentó.Sus raíces argentinas y la marca que le dejó su madreSantiago lleva con orgullo sus raíces argentinas en cada torneo y aseguró que su origen influye de manera considerable en su forma de competir. "Creo que uno se acostumbra a trabajar duro por lo que quiere lograr y a ser resolutivo, a adaptarse para hacer la mejor versión de uno", valoró sobre ser argentino.Al recordar su país, el peleador no pudo evitar rememorar las enseñanzas de su madre y cómo estas lo forjaron a nivel personal y profesional. "Ella no solo siempre me apoyó en todo, sino que me enseñó a ser perseverante, a luchar por los objetivos y que de los contratiempos se sale con trabajo", enfatizó. "Con esa mentalidad y cultura trato de representar a mi país en todas las competiciones que me toquen", sentenció.De competir a entrenar: la posibilidad de compartir su experienciaCabe destacar que, además de competir, Furlong se desempeña como entrenador del equipo No-Gi en Lotus Club. Bajo su guía, sus alumnos han alcanzado resultados destacados, como podios en el Panamericano de Dallas. "Me motiva transmitir lo aprendido. Estoy en el mismo proceso que ellos, lo que genera una conexión especial", afirmó sobre su nuevo rol. Y describió: "Trato de predicar con el ejemplo".El mensaje para los más jóvenes: pasión y resilienciaPara Santiago, la disciplina en la que se destaca a nivel mundial trasciende lo deportivo. "La resiliencia es la lección más grande. En el jiu-jitsu, los contratiempos son constantes, pero es en la adaptación donde ocurre la mejora. Hay que ser paciente, trabajador y entender que no hay atajos", sostuvo al respecto.Por último, Furlong dejó un consejo para los jóvenes que buscan triunfar en el deporte: "La pasión y el trabajo duro son esenciales" y remarcó que el apoyo de los seres queridos es muy importante: "Mi mamá y mi esposa siempre me apoyaron, y eso ha sido clave". Asimismo, invitó a los principiantes a "disfrutar el proceso y ser resiliente". "Una frase que me gusta dice: 'No soy ni tan bueno cuando gano, ni tan malo cuando pierdo', por eso hay que seguir trabajando", concluyó.

Se hizo viral por saltar sobre una jueza y atacarla en un tribunal de Las Vegas: fue condenado a prisión

Deobra Redden, de 30 años, está en el centro de un caso judicial que causó polémica en el condado de Clark, Nevada, luego de atacar a la jueza Mary Kay Holthus durante una audiencia en enero pasado. Ya dictada la sentencia, pasará décadas en prisión.El incidente ocurrió en el Centro de Justicia Regional de Las Vegas, cuando Redden se abalanzó sobre la magistrada tras escuchar que su solicitud de libertad condicional había sido denegada.El registro, que fue captado por las cámaras de la sala, mostró cómo el 3 de enero Redden saltó el estrado y arremetió contra Holthus. El personal de seguridad logró someter al agresor después de un forcejeo en el que también resultaron heridos otros oficiales presentes en la sala. Este evento marcó un punto de inflexión en el caso del acusado, quien ya contaba con antecedentes por delitos como asalto y violencia doméstica.Tras el incidente, Redden se declaró culpable y luego mentalmente enfermo en septiembre. En esa línea, su abogado defensor, Carl Arnold, señaló su cliente no estaba tomando la medicación recetada para controlar su esquizofrenia, diagnosticada cuando ocurrió el ataque en enero.Si bien su sentencia estaba programada originalmente para este martes 10 de diciembre, se retrasó. Su familia sostenía la versión en la que el acusado tenía una enfermedad mental y no estaba medicado durante el momento del ataque. Sus defensores pidieron una sentencia indulgente, pero los fiscales exigían por más tiempo en la cárcel.El acusado también enfrentó cargos adicionales por agredir a los oficiales de seguridad que intervinieron en la sala. Su negativa a someterse a pruebas médicas rutinarias, como los exámenes de tuberculosis, lo mantuvieron aislado en una celda desde octubre, junto con otros presos que también rechazaron hacerse los estudios. Aunque no hay indicios de un brote de tuberculosis, las autoridades penitenciarias han implementado estas medidas para evitar posibles riesgos sanitarios.La sentencia de Deobra Redden: más de dos décadas de prisiónEl recluso fue sentenciado a una pena que va entre 26 y 65 años de prisión, con posibilidad de libertad condicional después de 2050. Además, el tribunal ordenó que pague una restitución superior a 61.000 dólares. Durante la lectura de la sentencia, el acusado manifestó que nunca tuvo la intención de matar a la jueza y pidió ser visto como una persona que necesita ayuda médica, no como un criminal peligroso, informó la agencia Associated Press.Otro caso de violencia en tribunales: golpeó a su abogado defensorAdemás de este, uno de los casos más recientes en los tribunales de justicia ocurrió en junio de 2023, cuando Joseph Zieler, un hombre condenado por el asesinato de una niña de 11 años y su niñera en 1990, atacó a su abogado en un tribunal de Florida.Zieler, quien enfrenta la pena de muerte, golpeó con el codo al abogado durante una audiencia, en un incidente que fue captado por las cámaras de seguridad. Inmediatamente, dos agentes lo sometieron, y el juez confirmó que el abogado no sufrió lesiones graves, informó 6 South Florida.

Mundial de Excel: dos jóvenes argentinos se destacaron en la competencia en Las Vegas

Joaquín Courreges y Juan Pablo Brea participaron de la última fase del Microsoft Excel World Championship en Estados Unidos. Ambos utilizan la herramienta en su trabajo cotidiano, pero también la enseñan en la universidad y en un curso gratuito y abierto

El pequeño pueblo de California, a una hora de Las Vegas, que compró un circo para crear su propio Disneyland

En el desierto de Mojave, cerca de la frontera entre California y Nevada, un pueblo prácticamente abandonado renació como un espacio dedicado al entretenimiento circense. Nipton, un lugar casi desconocido a unos 19 kilómetros de Primm y a una hora de Las Vegas, fue adquirido en 2022 por Spiegelworld, una empresa de espectáculos, por 2,5 millones de dólares.Hoy, este pequeño pueblo está en proceso de convertirse en una "ciudad del circo", un santuario creativo para artistas y una atracción única en su tipo que busca recrear los famosos parques temáticos de Disneyland. "Este es un lugar donde puedes escaparte con los artistas de circo y los creadores de hospitalidad más deslumbrantes y vanguardistas de Las Vegas", detallan en su sitio web.El renacimiento de Nipton como la "Ciudad del Circo"Spiegelworld, conocida por sus espectáculos para adultos llenos de humor y acrobacias, vio en Nipton una oportunidad para construir algo más que una sede. Su fundador, Ross Mollison, imaginó el lugar como un retiro para artistas y un espacio de innovación para desarrollar nuevos espectáculos.Mollison, quien se autodenomina "empresario extraordinario", adquirió el pueblo con la idea de transformar su esencia sin perder el encanto de su pasado. De acuerdo con The Guardian, Nipton, fundado a principios del siglo XX como un campamento minero y punto de parada ferroviario, contaba con una población mínima, estructuras antiguas en deterioro y una atmósfera que evocaba el Viejo Oeste. La compañía decidió aprovechar estas características para dar vida a su visión.Bajo el nuevo apodo de "Circus Town" (Ciudad del Circo, en español), este pequeño pueblo comenzó a convertirse en un centro creativo. Los artistas de Spiegelworld llegaron regularmente al lugar para ensayar, crear nuevos espectáculos y escapar del bullicio de Las Vegas.Según dijo Mollison al medio citado, la meta es establecer un espacio comunitario donde el circo sea el eje central, similar a como Disneyland se centra en los sueños y la fantasía, pero con un enfoque más orientado al entretenimiento para adultos.Qué hay en NiptonEl pueblo actualmente cuenta con un hotel de cinco habitaciones, una antigua escuela de una sola aula y un pequeño grupo de cabañas. Estas estructuras han sido adaptadas para albergar a los artistas que participan en los proyectos de la compañía circense. Aunque los edificios originales aún están en proceso de restauración, el pueblo ya ha recibido eventos y espectáculos improvisados organizados por sus nuevos habitantes temporales.La historia de Nipton, el pueblo fantasma de CaliforniaAntes de que Spiegelworld adquiriera Nipton, el lugar había sido objeto de interés por parte de otros inversionistas. Un empresario visionario planeó convertirlo en un centro de pruebas de energía solar, pero falleció antes de realizar su proyecto.Posteriormente, una empresa de cannabis intentó transformarlo en un complejo turístico temático, pero las restricciones legales sobre la venta de marihuana impidieron que los planes avanzaran. Cuando Mollison visitó el sitio por primera vez, encontró un lugar en decadencia, con basura acumulada y edificios en mal estado. Sin embargo, su visión de un espacio comunitario enfocado en el circo lo motivó a adquirir el terreno y comenzar a darle una nueva vida a lo que parecía una pueblo fantasma.Hoy Nipton sirve como un espacio de retiro para los artistas circenses de Spiegelworld. Grupos de acróbatas, payasos y contorsionistas han llegado al lugar para ensayar y colaborar en nuevos proyectos. La antigua escuela construida en los años 30, con suelos de madera desgastada y techos altos, fue transformada en un estudio improvisado.Uno de los proyectos más recientes en el sitio incluyó la creación de un espectáculo inspirado en la Fórmula 1. Un grupo de payasos y actores cómicos se reunió en el sitio para desarrollar y ensayar la obra, utilizando materiales como neumáticos y cartón para crear los accesorios. Las presentaciones se llevaron a cabo en el pueblo antes de debutar en un restaurante de Las Vegas.

En Las Vegas: cómo es el supermercado más extraño de Estados Unidos, tiene un túnel secreto

Miguel Mendoza, un creador de contenido con más de 1,9 millones de seguidores en TikTok, publicó recientemente un video que captó gran atención. En el clip, a primera vista, parece mostrar un supermercado tradicional, pero a medida que se desarrolla la grabación, revela un lugar completamente único y sorprendente.El sitio en cuestión es Omega Mart, una experiencia inmersiva ubicada en Las Vegas. Tal como se aprecia en el video viral, no se trata de una tienda convencional, sino de una instalación artística interactiva que combina elementos de surrealismo, creatividad y entretenimiento.Aunque la inteligencia artificial ha comenzado a aparecer en los supermercados, experiencias inmersivas como esta son todavía poco comunes. Omega Mart, sin embargo, lleva este concepto a otro nivel. Este espacio, que simula una tienda de alimentos, se ha transformado en una atracción que permite a los visitantes vivir un recorrido fuera de lo usual, lleno de sorpresas.El supermercado "inmersivo" más extraño de EE.UU. (TikTok @miguelmendoza_vlog)Situado en Las Vegas, Omega Mart está compuesto por cuatro áreas principales y más de 60 espacios temáticos, cada uno con características únicas. Los visitantes se adentran en mundos surrealistas y escenarios que no tienen nada en común con un supermercado tradicional. Aquí, los productos cotidianos se reinventan: las cajas de cereales y cartones de leche se convierten en obras artísticas, mientras que los pavos llevan tatuajes. Incluso, una puerta de refrigerador puede llevar a un paisaje helado que conecta con un universo completamente diferente, y los toboganes gigantes añaden un toque inesperado y divertido.El supermercado con túnel secretoLas luces de neón juegan un papel fundamental en Omega Mart, junto con productos extravagantes con nombres peculiares. Por ejemplo, se puede encontrar una pasta dental llamada "Muscle Fresh", cuyo empaque muestra una figura musculosa con una hoja de menta en lugar de cabeza, o "Whale Song", descrito como un "antidepresivo" que busca transmitir paz a través de su aroma.Omega Mart es obra de Meow Wolf, un colectivo especializado en arte y entretenimiento inmersivo, financiado en parte por George R.R. Martin, el famoso autor de Juego de Tronos. Fundado en 2008, este colectivo cuenta con más de 200 empleados, además de numerosos colaboradores. Su misión incluye el fomento de disciplinas como la música, la escritura, la pintura y la fotografía, utilizando tecnologías innovadoras como la realidad virtual y aumentada para crear experiencias únicas.Qué es real y qué no"En primer lugar, nada es real y todo es real", sostiene desde Meow Wolf. "Dicho esto, sabrás que se puede comprar porque tendrá una etiqueta con el precio real" aclaran en el sitio web. "Los artículos con etiquetas de precio con errores o cosas que solo dicen $0,99999999 definitivamente no están a la venta. Además, están atornillados", suman como dato y guía para aquellos que quieran visitar el "supermercado".También, aclaran: "No somos un museo de arte tradicional. Nuestro objetivo no es que simplemente recorran nuestras instalaciones observando lo que hay en las paredes. Buscamos que los visitantes exploren, trepen y descubran espacios ocultos. Nos encantan los pasadizos secretos y los corredores estrechos que invitan a la curiosidad y la aventura", finalizan en el sitio web.

Franco Colapinto recibió duras críticas de un diario alemán tras los accidentes en San Pablo y Las Vegas

Las últimas dos carreras para Franco Colapinto resultaron más complejas de lo previsto. Los accidentes en el Gran Premio de Brasil, más el choque en la clasificación en Las Vegas, expusieron más que nunca al piloto argentino en su corto recorrido en la Fórmula 1. Si bien en las últimas horas James Vowles, el jefe de la escudería Williams, reveló que el impacto en la última competencia fue por un error del equipo británico, las críticas sobre Colapinto comenzaron a aflorar. Por ejemplo en Alemania, donde un medio lo calificó como "el crash-kid (el niño choque) más caro del mundo".No fue un momento fácil para Williams lo que sucedió en Las Vegas. Los mecánicos lograron arreglar el auto en tiempo récord y Colapinto también mostró mentalidad fuerte para recuperarse del durísimo golpe sobre su cuerpo a más de 50G (cincuenta veces su peso), largar desde boxes y terminar en el puesto 14 en la carrera. Pero más allá de esta situación, para el diario Bild, el más popular de Alemania y de los más leídos de todo Europa, el argentino resultó un dolor de cabeza para Williams, que -seegún ese medio alemán- lleva gastados más de 3 millones de dólares en reparaciones de los daños del monoplaza del argentino. "La mala suerte de Williams continúa en la Ciudad del Pecado", escribieron tras la carrera. Y agregaron: "Colapinto dejó a su Williams con daño total, una vez más".El punto más mordaz del artículo firmado por uno de los periodistas especializados en F1 del medio alemán, Michel Milewski, tiene que ver con el apodo que usaron para describirlo: "El 'crash kid' más caro del mundo". Y en el título, con una alta carga de ironía escribió: "¡Estrella de Fórmula 1 con 3 millones de daños en 6 carreras!".Si bien fueron muy duros en algunos pasajes de la publicación, no negaron el talento de Colapinto, aunque creen que su juventud e inexperiencia le podrían estar jugando una mala pasada. "Rápido. Talentoso. ¿Demasiado motivado?", escribió Milewski.Estas no son las únicas críticas que recibió el argentino en los últimos días, ya que Guenther Steiner, ex jefe del equipo Haas de Fórmula 1, opinó sobre el presente de Franco Colapinto en Williams tras la última carrera de Las Vegas. Además, se refirió a la popularidad repentina que adquirió el joven piloto de 21 años nacido en Pilar y cómo el fervor de los hinchas y la fama podrían haberle jugado en contra.A juicio de Steiner, el corredor argentino todavía tiene que mucho que aprender antes de enrolarse en un equipo grande. "Colapinto tuvo un gran furor alrededor suyo. Para mí, hizo un gran trabajo en las dos o tres primeras carreras. Manejar a la par de Alex Albon es bueno. Es un buen piloto", dijo Steiner en declaraciones a Motorsport.com.De todas maneras, el ex jefe de Haas lanzó una advertencia: "No sé si se le subió (la fama) a la cabeza o si se la cree. Porque en las últimas dos o tres carreras, no ha estado tan fantástico", alertó. Y agregó: "Hizo varias cosas mal y eso es lo último que necesita Williams".¡¡FRANCO COLAPINTO VENÍA MUY BIEN PARA METERSE EN LA Q3 DE LAS VEGAS PERO ESTRELLÓ SU AUTO!! Quedó prácticamente destruido...ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/XrDGperIQ0— SportsCenter (@SC_ESPN) November 23, 2024Y finalizó: "Te 'levantan' cuando tenés una buena actuación. Hay que lidiar con eso. (Es como si) ya lo hubieran vendido a otro equipo por no sé cuántos millones. Con un piloto joven que nunca ha estado en la Fórmula 1 -ese es el caso de Colapinto, que debutó este año en Monza tras el despido de Logan Sargeant-, puede que no sea capaz de procesar eso adecuadamente".Las gestiones con Red BullNo hay certezas, todavía, acerca del futuro de Franco Colapinto para la temporada 2025 de la Fórmula 1. Sin embargo, los medios en Europa, aseguran que las negociaciones entre Williams y Red Bull son concretas, así como Alpine también está intersado en el argentino. Según el periodista Joe Saward, especializado en F1, uno de los temas centrales en la categoría es determinar si el acompañante del reciente campeón del mundo, Max Verstappen, en Red Bull seguirá siendo Checo Pérez o todo se resolverá entre Liam Lawson y Franco Colapinto.Pese a que los grandes choques que protagonizó argentino en San Pablo y Las Vegas generaron algunos interrogantes, aseguran que Oliver Mintzlaff (CEO de Red Bull) visitó el motorhome de Williams durante el fin de semana en Las Vegas así como Christian Horner lo hizo en Brasil. Su presencia fue únicamente por ese día, por lo que todo indica que la charla fue netamente para hablar de negocios y no "tomar café" como dijo Horner tras la prueba en Interlagos.En lo que respecta a Pérez, la nueva floja actuación que protagonizó en Las Vegas en la que se clasificó 16° y, tras largar 15° por el accidente de Colapinto, solamente logró llegar al décimo puesto, volvió a reforzar las especulaciones mediáticas de que Red Bull tomará la determinación de finalizar el contrato que le firmó al piloto mexicano hace pocos meses atrás.

James Vowles respaldó a Franco Colapinto y se hizo cargo del accidente en Las Vegas: "Somos los responsables"

El jefe de Williams defendió al piloto argentino tras su accidente el fin de semana pasado, del cual asumió la responsabilidad.

El millonario que marcó un récord de pérdidas en Las Vegas: su historia detrás del escándalo

Se trata de un empresario estadounidense que llegó a perder 127 millones de dólares en los casinos Rio y Caesar Palace.

El jefe de Williams explicó cómo fue el accidente que Franco Colapinto sufrió en el GP de Las Vegas

"Asumimos la responsabilidad con Franco [Colapinto]", dijo este martes el jefe de Williams Racing, James Vowles, al hacer una análisis de cómo fue el desempeño de sus pilotos en la Fórmula 1. El ingeniero británico defendió al pilarense luego del accidente que sufrió el sábado en la clasificación del Gran Premio de Las Vegas.A través de un video que publicó la escudería en sus redes sociales, Vowles explicó que Colapinto comenzó la vuelta solo un segundo detrás de [Pierre] Gasly y, al estar tan cerca del otro auto, perdió carga aerodinámica. "Fue un equilibrio inconsistente para él a lo largo de la vuelta, estaba tratando de recuperar tiempo y se estrelló al hacerlo", añadió."Normalmente, somos muy buenos proporcionando espacios en esa circunstancia y tenemos la responsabilidad de asegurarnos de que él comenzara la vuelta donde debería haberlo hecho de antemano", expresó y reconoció que no hubo una comunicación lo suficientemente clara de ambas partes."It Was A Tough Weekend" Cómo fue el accidente de Colapinto en Las VegasEl fin de semana pasado, durante el tramo final de la clasificación, Colapinto sufrió un fuerte golpe que obligó a que se practicaran todos los protocolos médicos que demandan estos casos. El piloto recibió un duro impacto en su casco y el personal de salud de la FIA fue el encargado de chequear su estado general cuando fue derivado al centro sanitario del circuito. Una vez que determinaron que no había habido ninguna consecuencia física, el argentino fue liberado para que pudiera irse a descansar.Mientras intentaba ingresar entre los primeros diez, el automovilista aceleró a toda velocidad, pero chocó contra una pared en la curva 16 y destruyó su auto. Colapinto, quien estaba mostrando una gran actuación, no pudo lograr la clasificación a la Q3 en un circuito de 6201 kilómetros que cuenta con 17 curvas y una recta de 1,9 kilómetros. En la Q1 había terminado en el noveno lugar, pudiendo imponerse en la recta final. Sin embargo, por un error de apenas centímetros en la Q2, estrelló su auto.El choque de Franco Colapinto en la Q2 de Las Vegas El mensaje del equipo de WilliamsMinutos después del accidente de Colapinto, el jefe del equipo Williams grabó un video en el que llevó tranquilidad a los aficionados y seguidores del team inglés, y especificó cuáles eran las expectativas para la carrera que se corrió la noche del sábado (madrugada del domingo en la Argentina)."Como todo el mundo sabe, Franco tuvo un gran accidente en la Q2 mientras realizaba una muy buena vuelta. El accidente fue de más de 50G, lo que en cualquier mundo es grave. Fue al centro médico y ha sido dado de alta del centro médico y está de vuelta en su hotel ahora, descansando durante la noche. Mañana será evaluado y se determinará si está o no en condiciones de correr", comenzó Vowles.After a difficult day for the team in Las Vegas, James provides an update on Franco. pic.twitter.com/pMyx6gbMsd— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 23, 2024En ese momento, el jefe del equipo también se refirió a la situación del monoplaza, que resultó visiblemente dañado por el impacto. Y afirmó: "Mientras tanto, su coche detrás de nosotros está siendo reparado. El chasis está siendo cambiado, y nos aseguraremos de que esté listo"."Franco debería estar en condiciones de correr mañana. Lo que voy a decir es esto: su salud está por encima de todo, es la prioridad. La fibra de carbono se puede reparar, el metal y los coches se pueden rehacer, pero la salud de las personas no en esas circunstancias. Volveremos a ustedes mañana cuando haya más noticias. Por ahora, tenemos mucho trabajo que hacer durante la noche", concluyó. Finalmente, el sábado por la tarde que, efectivamente, el joven argentino podría participar de la convocatoria.

Cuándo corre Franco Colapinto en la Fórmula 1, tras el Gran Premio de Las Vegas

Franco Colapinto (Williams) volverá a competir en la temporada 2024 de la Fórmula, tras el Gran Premio de Las Vegas, el próximo fin de semana en el circuito internacional de Lusail en Qatar en la que será la penúltima jornada de un certamen que ya tiene campeón y es el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).El cronograma comenzará el viernes con el primer entrenamiento y la clasificación para la carrera sprint, que se llevará a cabo el sábado. Luego de ella, los pilotos clasificarán para la final, programada para el domingo a las 13 (hora argentina). Todas las instancias se podrán ver en vivo por televisión a través de Fox Sports y en las plataformas digitales Disney+, Flow, DGO y Telecentro Play.Cronograma del GP de QatarViernes 29 de noviembre10.30: Práctica 1 (Fox Sports y Disney+).14.30: Clasificación para la carrera sprint (Fox Sports y Disney+).Sábado 30 de noviembre11: Carrera sprint (Fox Sports y Disney+).15: Clasificación para la final (Fox Sports y Disney+).Domingo 1 de diciembre13: Final (Fox Sports y Disney+).*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Para Colapinto será su octavo GP en la Fórmula 1 luego de las excelentes participaciones en Monza, Bakú, Singapur, Austin y Ciudad de México. Además, abandonó bajo la lluvia en San Pablo tras colisionar su auto contra un muro y en Las Vegas terminó 14°, su peor ubicación en el año aunque aprobó el examen porque debió largar desde los boxes tras accidentarse en la clasificación. En la tabla de posiciones de pilotos se ubica 19° con cinco puntos, cuatro conseguidos en Azerbaiyán (fue octavo) y uno en Austin (terminó décimo). En su debut en Italia, en tanto, llegó 12°; en Marina Bay finalizó undécimo; y en México duodécimo.Se trata de su primera temporada en la máxima categoría del automovilismo a nivel internacional, en la que ingresó como reemplazante del estadounidense Logan Sargeant. Con sus buenas actuaciones superó ampliamente las expectativas que había sobre él, principalmente porque corre con una escudería que integra el lote de las de menor nivel (marcha penúltima en la tabla de posiciones general de constructores con 17 unidades).A la temporada le restan apenas dos jornadas -luego de Qatar, el GP de Abu Dhabi- y el argentino tiene garantizada su incursión en cada una de ellas, pero no en el calendario 2025. Esto se debe a que Williams Racing tiene ocupadas sus dos butacas para el próximo campeonato con Alex Albon y Carlos Sainz Jr., quien llegará el año próximo desde Ferrari. El director del equipo, James Vowles, mientras tanto, trabaja para que el pilarense pueda mantenerse en la categoría, pero parece poco probable porque están las 20 plazas ocupadas y depende de que se baje algún piloto.Tras el GP de Qatar, la Fórmula 1 culminará el 8 de diciembre en Abu Dhabi. Con el título de pilotos en manos de Verstappen, solo queda decidir el de constructores con una tabla que actualmente lidera McLaren con 608 puntos seguido de Ferrari (584) y Red Bull (555).Los resultados de Colapinto en la F1 y la tabla de posicionesGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°

Qué hizo la China Suárez mientras Franco Colapinto corría en Las Vegas

A pesar de las especulaciones, la China Suárez finalmente no viajó a Estados Unidos para apoyar a Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas, que se corrió este domingo a la madrugada. A una semana de su romántica salida con el piloto de Fórmula 1 en Madrid, la actriz salió de fiesta en Buenos Aires. Según mostró en sus redes sociales, en la salida la acompañaron sus compañeros de elenco de En el Barro, el spin-off de El marginal que acaba de terminar de rodar.Mientras Colapinto corría el circuito callejero, la China festejó a lo grande el fin del proyecto, del que ya compartió varios detalles en sus redes sociales. Según se ve en las imágenes que subió a sus historias de Instagram, la noche empezó con todo el elenco bailando arriba de un party-bus. El destino final del festejo fue un exclusivo boliche de Palermo, que ambientaron especialmente para la ocasión.Para coincidir con la temática de la serie, decoraron el lugar para que pareciera una cárcel: una estación de fotos tras las rejas, un sector para hacerse tatuajes y un santuario fueron algunos de los detalles que compartieron los actores a lo largo de la noche. En una mesa llena de velas, había estampitas de cada uno de los presentes. Entre ellas, había una de la China Suárez, quien compartió su foto personalizada en las redes. "Santa China", se lee en la imagen.Para la ocasión, La China eligió un jugado look total black que contó con un top negro con un pronunciado escote y un pantalón engomado a tono. Para coronar el outfit, eligió un par de borcegos clásicos negros para mantener el estilo monocromático. Como ya es su costumbre, llevó el pelo suelto y un maquillaje de noche natural.El director de la serie, Sebastián Ortega, también asistió al boliche junto a su novia Valentina Zenere. La pareja hizo uso de la estación de tatuajes y se hicieron una marca permanente en la zona de las manos en plena fiesta. En un video compartido por uno de los actores, se ve a la China junto a la actriz bailando sin parar.La China Suárez, de fiesta en fiestaEsta no es la primera salida de la China Suárez desde su fin de semana romántico con Franco Colapinto. Este jueves por la noche, la actriz también fue vista en una fiesta junto a Nico Riera, Thelma Fardín, Mica Riera y otros famosos en un evento por el lanzamiento de la nueva colección de una marca de ropa con la que trabaja hace años.Durante la noche, se la vio muy divertida y sonriente, bailando junto a su amigo y estilista, Juan Manuel Cativa. En su cuenta de Instagram, compartió varias imágenes del evento, con un sensual look coronado con el baby tee de algodón, una de las prendas que están en tendencia esta temporada.

Locura por ver Franco Colapinto en la Fórmula 1: el Gran Premio de Las Vegas se pudo ver en boliches nocturnos

La prueba se corrió de madrugada y los argentinos lo siguieron hasta en discotecas.Llegó 14° con su Williams luego de haber salido desde el pitlane.

El mensaje de la escudería Williams para Colapinto después del 14° puesto en Las Vegas

Después de la angustia y el fastidio por el accidente de Franco Colapinto en la clasificación del viernes, que implicó una erogación de un millón de dólares para reparar daños, James Vowles, jefe de equipo de Williams, realzó el trabajo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1. El 14° puesto fue valorado por el mandamás de la escudería de Grove, después de que el argentino saliera desde boxes como consecuencia de su duro impacto en la qualy 2 del circuito callejero."Se terminó Las Vegas. Primero y principal, felicitaciones a Max Verstappen, un merecido tetracampeón del mundo", resultaron las primeras palabras del ingeniero británico. "En términos de nuestro fin de semana, fue difícil de principio a fin. Con Franco, su salud es más importante para mí que cualquier otra cosa. El carbono y los autos pueden reconstruirse, pero tu salud no", contó en el mensaje oficial de la escudería."A difficult weekend, to say the least"Hear from James after another tough weekend for the team. pic.twitter.com/mk3VjKErma— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 24, 2024Respecto del accidente, Vowles detalló que el incidente del piloto argentino en la clasificación consistió en "un golpe importante a 50G" y graficó que llegó "esta mañana con ganas de manejar y correr". Además, explicó: "Tenía el visto bueno e hizo un gran trabajo durante el Gran Premio"."Empezar en boxes siempre es difícil y pudimos remontar en pocas posiciones, pero tuvimos un buen experimento con el auto, con una pequeña diferencia. Es buen aprendizaje para el futuro", subrayó Vowles.A monumental effort from the team this weekend, but unfortunately it didn't end the way we would have liked.We go again in a week's time. pic.twitter.com/GgXz1iHDEx— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 24, 2024El jefe de Williams también apuntó al abandono del tailandés Albon: "En cuanto a Alex, estaba en esa posición fuerte para sumar puntos antes de suframos un problema de sobrecalentamiento. El auto efectivamente se iba calentando y calentando vuelta a vuelta. Algo probablemente salió mal con nuestro sistema de enfriamiento. Tenemos que analizarlo en mejor detalle. Es difícil, difícil cuando dejás puntos sobre la mesa con ambos autos, pero ganás campeonatos cuando tenés que ejecutar de forma limpia cada fin de semana, y simplemente no lo estamos haciendo en este momento"."Tenemos dos carreras para asegurarnos de optimizar nuestro aprendizaje para el futuro. Espero eso. Fue una temporada muy larga, muy difícil, pero es una que nos hará más fuertes para el futuro", sentenció Vowles.Además, Colapinto recibió el mensaje por radio en el final de la carrera, tanto de Vowles como del ingeniero Gaetan Jego:Muchas felicitaciones y algún que otro reproche: así fue la comunicación de radio entre Franco #Colapinto, su ingeniero Gaetan #Jego y James #Vowles, el jefe de #Williams tras el #LasVegasGP.â?¶ Más ð??? #Formula1 en #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/XvQfUuasmu— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) November 24, 2024Jego arrancó cuestionando la estrategia: "Bueno amigo, es una pena que hayamos intentado con Magnussen; quizás fue un poco agresivo y tuvimos que pagar el precio con Zhou. Usar ese segundo overtake en la curva 1 no era necesario y eso nos costó quedar en el fondo del pelotón y aire sucio en esa última vuelta, pero estamos aprendiendo". En ese sentido, el francés amplió: "Todavía hay cosas que aprender sobre el manejo de la energía. Creo que la carrera fue sólida, buena gestión de neumáticos. Y poner el auto dentro de la ventana para protegerlo del desgaste fue bueno en el último stint". Asimismo, Vowles acotó a continuación: "Franco, creo que es una buena recuperación de donde estamos. Hay mucho que aprender, sin duda cómo usar esos neumáticos delanteros y todavía nos quedan dos carreras más. Así que muy buena recuperación y estoy deseando terminar la temporada". Frente a los elogios, Colapinto respondió: "Gracias a los muchachos en el garage por lo que han hecho. Sé cuán difíciles fueron estas carreras. Creo que si hoy hubiésemos largado desde donde debíamos, habríamos estado en una posición mejor, pero así son las carreras. Vamos a pelear más duro en la próxima semana. Gracias, chicos". Al tiempo que Jego le contestó: "Gracias hombre, especialmente feliz de que estuvieras bien hoy, apto para correr después de ese fuerte golpe; manejaste bien hoy".

Los posteos de la China Suárez durante la carrera de Franco Colapinto en Las Vegas

La actriz compartió en sus redes sociales cómo vivió las horas en las que el piloto disputaba el GP.Hace una semana habían encendido rumores de romance.

Arde Ferrari: Charles Leclerc dejó la radio abierta y explotó contra su compañero Carlos Sainz en el Gran Premio de Las Vegas

Resultó un buen fin de semana para la escudería Ferrari: en el Gran Premio de Las Vegas, Carlos Sainz terminó tercero y Charles Leclerc en el cuarto lugar. Una prueba que les permitió sumar una buen cantidad de puntos (27) y acercarse más a McLaren en la lucha del Campeonato de Constructores. Sin embargo, una filtración de las radios de sus dos pilotos dejó en evidencia que el clima entre los compañeros de equipo está deteriorado, después de una serie de roces durante la competencia.El más incómodo con toda la situación fue el monegasco Charles Leclerc, que le hizo saber a su equipo que Sainz no lo respeta y tampoco acató la orden de la escudería cuando regresó a la pista tras la última parada en boxes. Bryan Bozzi, ingeniero de pista de Leclerc, le había hecho saber al monegasco que Sainz no lo atacaría. "Le hemos dicho a Carlos que no te meta presión. Así que solo céntrate en cuidar tus neumáticos". Pero en ese instante, Sainz llegó y pasó con facilidad a Leclerc debido a la enorme diferencia de velocidad entre ambos en aquel momento específico. Es decir, el español, habiendo parado antes, le hizo un 'undercut' a Leclerc.En ese momento Sainz adelantó a Leclerc y en la radio se pudo escuchar: "La próxima vez dale la orden a Sainz en español...". Tras la bandera a cuadros, sin embargo, Leclerc explotó. Bozzi le pidió que recogiera el neumático fuera de la línea de llegada para no arriesgarse a estar bajo de peso en las verificaciones posteriores a la carrera. Leclerc, por su parte, respondió: "Sí, como quieras, como siempre...". Bozzi le respondió: "Charles, has hecho tu trabajo. OK, gracias".Pero el intercambio no se quedó ahí, porque Leclerc continuó: "Sí, sí, sí. Sí, hice mi trabajo, pero él me jode cada vez. Cada puta vez. Ni siquiera es ser amable, es ser respetuoso. Sé que necesito callarme, pero siempre es lo mismo". El director del equipo, Frédéric Vasseur, intentó calmar a su piloto: "Charles... Charles...". Pero no resultó, porque el monegasco fue por más: "Sé que tengo que estar tranquilo, pero en algún momento la situación es siempre la misma...". Bozzi: "Vale, pero aun así hiciste lo correcto para el equipo. Y contesta, por favor".Leclerc quedo muy molesto por el rebase de Sainz cuando salía de pits:"Sí, hice mi trabajo, pero ser amable me jode todo el tiempo, todo el tiempo. Ni siquiera es ser amable, es ser respetuoso. Sé que necesito callarme, pero siempre es lo mismo." pic.twitter.com/ZGH7MP6gec— Tifoso Latino (@tifoso_latino) November 24, 2024Lejos de poder controlar su enojo Leclerc siguió hablando en un tono elevado con su equipo: "Sí, sí, recogeré lo que quiera. Mierda, mierda, mierda. Y la radio también está encendida. Lo siento, es culpa mía".Al final de la carrera, los medios le consultaron a Leclerc sobre lo sucedido y el piloto de Ferrari respondió: "Intenté ser agresivo en la salida. No me arrepentí de la elección que hice, aunque el resultado fue que perdimos muchos segundos en el primer stint. En el segundo y el tercero, sin embargo, creo que éramos el coche más rápido en la pista, pero en el medio pasé muchos apuros. El problema es que no tuve ningún aviso antes de perder los neumáticos delanteros".Y continuó: "No estoy contento con el comportamiento de Carlos. No voy a entrar en detalles, sinceramente no... No estoy contento porque hay cosas que nos decimos y hoy han sido diferentes. Pero no pasa nada. Terminamos tercero y cuarto, para el Campeonato de Constructores no cambia nada. Lo que sí cambia algo es en mi lucha con Norris por el segundo puesto en el Mundial de Pilotos, lo siento un poco. Pero sé que tengo que contar conmigo mismo, tengo que hacerlo mejor en clasificación y tener fines de semana perfectos si quiero alcanzar a Lando. Sólo tengo que confiar en mí. A partir de ahora sólo me centraré en mí para maximizarlo todo".Sainz: "Se ha dicho a Sainz que NO adelante"*Carlos Sainz le adelanta*Leclerc: "INTENTADLO EN ESPAÑOL"pic.twitter.com/d4jx6Ybrjj— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) November 24, 2024Sobre esta cuestión, preguntado por Sky Italia, Sainz dejó claro que las conversaciones con su compañero serán en privado: "Hemos decidido no hablar con los medios de comunicación, hablaremos con Charles de lo que ha pasado entre nosotros. Pero no necesitamos aclararlo, es entre nosotros. Nunca abro la radio y no hablo con los medios porque no es algo agradable y no es necesario."Y finalizó: "Llevaba dos vueltas pidiendo parar, quería dejar pasar a Charles porque venía más rápido, pero sabía que detrás estaba Hamilton, así que pedía parar también porque había mucho graining. No hemos parado, me he quedado a dos vueltas e incluso con la parada en boxes hemos tenido problemas. Las cosas no fueron bien para mí y también para Charles, perdí mucho tiempo. No fue una situación agradable y no fue fácil de manejar. Así fue, por eso prefiero analizar más tarde".

Qué dijo Colapinto sobre su agridulce performance de Las Vegas

Franco Colapinto, después de un fin de semana agridulce en Las Vegas: contó el "enojo" del jefe de Williams y la promesa para el GP de Qatar

El piloto argentino destrozó su auto en la clasificación y obligó al trabajo a destajo de los mecánicos.Partió desde boxes y llegó en el puesto 14, después de haber estado durante algunos giros en zona de puntos.Además, reveló qué sintió en el impacto contra la pared del callejero de la Ciudad del Pecado.

Franco Colapinto se reconcilió con los muros de Las Vegas y terminó 14º en el Gran Premio de Fórmula 1

LAS VEGAS (Enviado especial).- En la ciudad del juego hubo un dominio claro de los Mercedes de George Russell, que largó desde de la pole position, y el de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, primero y segundo en la carrera. Ambos aprovecharon la gran velocidad de sus motores para imponerse a la Ferrari de Carlos Sainz, quien había arrancado desde la segunda posición, y de su compañero Charles Leclerc.Al neerlandés Max Verstappen (Red Bull) con una quinta posición final, le bastó en el Gran Premio de Las Vegas para conquistar su cuarto campeonato mundial de pilotos. ¿Cómo se planteaba la situación con miras a la definición del título? Lando Norris era el único que podía discutirle el certamen a MadMax y culminó sexto, por delante de su compañero en McLaren, Oscar Piastri. En la antepenúltima vuelta, Norris intentó hacer la vuelta rápida para ganar un punto y retrasar la inevitable coronación de Verstappen, pero no fue posible. Ese récord quedó para Lewis Hamilton, que había remontado desde la decima posición de largada.¿Y qué sucedió con Franco Colapinto? En un escenario diferente, alejado por ahora de las posiciones lideres y en un equipo con un coche de menor rendimiento, el pilarense partió desde la calle de boxes y consiguió un avance de seis puestos en una carrera lineal, lejos de fricciones inútiles y superando incluso a algunos rivales con autos que, sobre el papel, debían ofrecer mayor rendimiento. El argentino quedó finalmente en la 14ª posición, la misma que había logrado en la segunda fase de la clasificación del viernes antes de su tremendo accidente en la curva 16 del circuito de 6,2 kilómetros.En las horas previas al Gran Premio, se reveló que la noche del viernes fue quizás la más difícil en la vida de Franco. Los médicos de la Federación Internacional del Automóvil le diagnosticaron una leve conmoción y le recomendaron descanso hasta el sábado a las 14, horario que le reservaban para una segunda revisión y darle el alta, si correspondía. El impacto contra el muro, en la salida de la curva 16, alcanzó una intensidad de 50G. Su casco golpeó contra el halo de protección, estirando las vértebras del cuello en la desaceleración. Afortunadamente, el casco resistió el impacto, y Franco no sufrió lesiones visibles.En el paddock de Las Vegas, los mecánicos de Williams, apoyados por el equipo de su compañero Alex Albon, desmontaron los restos retorcidos del chasis de Colapinto, cambiando prácticamente todo: chasis, carrocería, alerones, suspensiones, frenos y más. Se trataba de armar, casi, un coche nuevo.Franco llegó esa noche al hotel acompañado de sus managers, María y Jamie, y su padre Aníbal. Su progenitor decidió descansar en un sofá en la habitación de Franco para vigilar el sueño de su hijo. Tras un descanso reparador, Colapinto llegó al paddock proyectando optimismo y dispuesto a terminar su trabajo del fin de semana.No se supo en esa tarde de sábado qué planificaron exactamente Colapinto, su ingeniero Gaetan Jego y James Vowles, quien durante muchas horas mostraba un gesto de gran disgusto y tensión. Sufría porque tenia que estrujar la chequera de su patrón inmediato, Matthew Savage, el Chief Executive Office de Dorilton, fondod e inversión dueño del equipo Williams. Si los tres coches rotos en Interlagos tres semanas antes habían consumido entre 2,2 y 2,4 millones de dólares en reparaciones, este cuarto ejercicio, el tercero propiciado por el prometedor novato Colapinto, requería otro millón.El sábado Franco recibió en el "hospitality" la visita del ex futbolista Carlos Tevez, uno de sus ídolos y amigo personal. Estos momentos de relajación con figuras notorias son casi los únicos de contacto personal que Williams permite en fines de semana de carreras con el mundo con el mundo externo. Al darse la luz verde a las 10 de la noche, en una ciudad que nunca duerme y que permanece iluminada con intensidades y colores cambiantes que le otorgan unas vistas tan estimulantes como atractivas, comenzó la aventura.Una vez iniciado el Gran Premio, partiendo desde la calle de boxes, Franco avanzó con cautela. Estaba último calzando neumáticos duros que debían durar unas 17/19 vueltas. Los pilotos más arriesgados habían comenzado con gomas de dureza media, los de banda amarilla. Por delante de Bottas había rivales que podían ser "alcanzables", entre ellos Lance Stroll (Aston Martin), Fernando Alonso, Liam Lawson, Zhou Guanyu y Kevin Magnussen.Después de todo, Colapinto se había situado octavo en el tercer entrenamiento no oficial, por delante de Kevin Magnussen (9º), Yuki Tsunoda (Racing Bull, 16º) y Liam Lawson (Racing Bull, 18º).En la primera parte de la carrera, Colapinto mantuvo una actitud de observación. Él y Bottas comenzaron a adelantar posiciones cuando se iniciaron las paradas para cambiar las gomas medianas (elegidas por los líderes de la carrera) por neumáticos duros. Ambos se vieron favorecidos por pasar a las medianas seis vueltas más tarde que sus rivales.Con un ritmo in crescendo, Colapinto terminó superando a Bottas y a Stroll. Tras cambiar neumáticos los líderes, los dos Mercedes, ambos Ferrari y ambos McLaren quedaron por detrás de Colapinto. Con coches bastante más eficaces y neumáticos frescos, pidieron paso. Franco decidió no entrar en batallas que no eran las suyas, dejando adelantar cuando correspondía. Era clara la consigna: cuidar el coche, graduar el ritmo y solo pasar si el rival lo facilitaba. Una misión adecuada y realista, acorde al sombrío pasado del que se venía.En su avance, Colapinto llegó a marcar tiempos de vuelta comparables a los del McLaren de Oscar Piastri. Avanzó hasta atacar a Kevin Magnussen, quien logró contenerlo. Tampoco se trataba de lanzar una estocada desesperada. En la última vuelta, el chino Zhou Guanyu, a quien Franco había superado, disponía de neumáticos mucho más frescos tras su última parada y lo adelantó. Colapinto terminó en la 14ª posición, un resultado mejor de lo que podía esperarse teniendo en cuenta desde dónde comenzó la carrera y con un coche recién reparado cuyo estado era una incógnita.El automovilismo tiene mucho de sube y baja: el viernes por la noche, después de la clasificación, Colapinto estaba hundido y había muchas dudas sobre su participación en la carrera y su futuro. Su compañero Alex Albon se había situado 19º, eliminado en la Q1. Minutos después ocurrió el accidente de Colapinto. Albon largó bien en la carrera y comenzó a avanzar, pero en la vuelta 26 tuvo que abandonar por un fallo en el motor. Entonces fue Franco quien pasó a defender los colores de Williams. El sube y baja.Tras el final, mientras Colapinto respondía a las televisiones de pago internacionales, donde no tiene acceso la prensa gráfica, su mánager, María Catarineu, sonreía aliviada:"Fue un día difícil el de ayer y hoy nos recuperamos como pudimos. Lo de ayer fue un pequeño error que al final costó muy caro. Por suerte, estuve bien, pero quedé medio bobito cuando bajé del auto. Estaba medio drogado..., no sabía que pasaba. Por suerte, hoy me dieron el OK en la parte médica para que pudiera correr. Y la verdad es que los chicos en el box hicieron un trabajo impecable para poner el auto de vuelta hoy, en la carrera. Dos horas antes de salir se rompió la bomba de aceite, así que tuvieron que abrir de vuelta la caja de cambios y el motor, sacar todo y cambiar. Lo que trabajan estos pibes... Les tengo que hacer una estatua. Es una cosa de locos. Quería darles a los mecánicos algo para festejar hoy a la noche, pero bueno; lo haremos en Qatar".Coincidía su padre, Aníbal, el "vigilador de sueños": "Era primordial terminar la carrera con el auto sano y que él agarre confianza de nuevo, más que nada por todo lo que trabajaron los mecánicos. Había que darles una pequeña satisfacción de cumplir todas las vueltas y con el auto entero".Una vez desocupado de su obligación con las televisiones internacionales, Colapinto declaró LA NACION: "Sí, la verdad que fue un buen día después de ayer, que fue complicado. El trabajo del equipo para reparar el auto fue increíble. Hoy se trataba de sumar kilómetros. Ahora voy a saludar a los mecánicos".No necesitaba decir más. Bastaba por el momento. Entre este sábado y la primera práctica para la carrera de Qatar el próximo viernes aparecerán respuestas a las preguntas que seguramente él y su entorno se están haciendo en torno a un fin de semana que les costará olvidar.El resumen de la carreraLas posiciones finales

Max Verstappen, el piloto que dominó todos los escenarios para firmar un tetracampeonato en Las Vegas

Cambió el curso de la Fórmula 1. Diez años atrás, con su debut; ahora, al firmar el cuarto título consecutivo en el Gran Circo, a pesar de no haber alcanzado el podio en el Gran Premio de Las Vegas. Max Verstappen modificó las reglas a los 17 años y una década más tarde dominó el inicio del curso, enseñó la fiereza que lo caracteriza cuando se siente amenazado y en la primera oportunidad que se le presentó para festejar el tetracampeonato no vaciló y definió la temporada. A los 27 años emparejó la marca de Alain Prost y Sebastian Vettel y en la estadística solo lo superan Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher y Lewis Hamilton. El neerlandés exhibió talento y temple para sortear un año en el que Red Bull Racing quedó envuelto en escándalos internos, pulseada por el poder, la fuga de ingenieros que marcaron los dos ciclos sobresalientes de la escudería de Milton Keynes, un compañero de garaje que rindió examen en cada gran premio y un auto que a partir de la mitad de la campaña quedó relegado, sin el empuje arrollador del año pasado. Un campeón que martilló en la pista y levanta la voz ante algunas decisiones de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).El mejor piloto en el mejor auto es una frase que resalta las razones de los ciclos dominantes que se establecieron entre hombres y máquinas a lo largo de la historia de la F.1. Red Bull Racing, con Verstappen, desanda la segunda etapa de poder: antes Vettel, entre 2010 y 2013, ahora el neerlandés. Dos tetracampeonatos, dos ilustres. MadMax dejó su rúbrica en cada consagración: la polémica definición en Abu Dhabi 2021 dio paso a un reinado con solvencia, en el que apabulló a los rivales en 2022 y, en particular, el año pasado, con el modelo RB19, un coche que por performance y estadística está entre los mejores de todos los tiempos del Gran Circo. Verstappen exprimió las bondades del diseño de Adrian Newey -el mago de la aerodinámica y que a partir del próximo calendario trabajará para Aston Martin, tras una tarea brillante de dos décadas en Milton Keynes- y los números resaltaron aquella fusión: ganó 19 grandes premios, el mayor número en una campaña, superando su récord de 15 éxitos de 2022; estableció la marca de diez victorias consecutivas y el mayor porcentaje de triunfos en un curso (86,36%); obtuvo la mayor cantidad de puntos en un año y una diferencia de 290 unidades sobre su compañero Sergio Checo Pérez, el subcampeónâ?¦El tetracampeonato, en cambio, exaltó las virtudes del piloto. Explotó el viento de cola que el modelo RB20 traía de su antecesor para enseñarse preponderante en la primera mitad de la temporada, donde con siete éxitos en 10 fechas se apuntó como principal candidato a la corona. Cuando la debacle envolvió al equipo y la racha negativa encadenó una decena de grandes premios sin subirse al escalón más alto del podio, la perspicacia de Verstappen para minimizar los daños -beneficiándose del reparto de festejos que establecieron los pilotos de McLaren, Ferrari y Mercedes- hizo la diferencia. Y cuando los planetas se alinearon nuevamente en favor suyo, no vaciló y tomó la oportunidad, como en Interlagos: entre la lluvia y la bandera roja, MadMax descubrió el modo de romper el hechizo y firmar una remontada épica, la más destacada de los últimos 19 años en la F.1. Avanzó desde la posición 17 para cruzar primero la meta, tras la caída de la bandera a cuadros; para encontrar una remontada de ese estilo hay que viajar a Japón 2005, con la victoria de Kimi Raikkonen.La coraza que se gestionó Verstappen permitió al neerlandés no enredarse en el peligroso juego interno por el mando que se desató en Red Bull Racing, tras la denuncia por conducta inapropiada de una empleada que envolvió a Christian Horner -jefe de la escudería y que tuvo el respaldo de Chalerm Yoovidhya, el mayor accionista de la empresa de bebidas energizantes- en la antesala del calendario. Jos Verstappen, padre de Max, apuntó con fiereza sobre el ingeniero británico para socavar la autoridad y por pasajes encontró el apoyo de Helmut Marko, asesor y quien maneja con mano de hierro el programa de desarrollo de pilotos. El enfoque del piloto se concentró en los circuitos y en advertir las deficiencias que presentaba el RB20, que fueron puntualizadas por Checo Pérez, aunque la racha ganadora del inicio de la temporada hizo que la voz del mexicano fuera desoída en Milton Keynes. "Convirtieron el auto en un monstruo", se quejó Verstappen, que durante el año manifestó que el problema del equipo era el coche y no su compañero de escuadra. La voracidad por el éxito era su única obsesión.On top of the world ð???#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/SElK32tkiZ— Formula 1 (@F1) November 24, 2024En soledad defendió el liderazgo del equipo entre los Constructores, aunque la consistencia de las alineaciones de McLaren y Ferrari torcieron el rumbo. Sin Checo Pérez como ladero para la batalla y en desventaja mecánica, hizo del juego psicológico un argumento para desestabilizar a Lando Norris (McLaren), cuando el británico se convirtió en un peligro para su reinado. Y no titubeó en estirar los límites: en Spielberg (Austria) provocó la colisión con Norris, maniobra que dejó fuera de combate el retador y aunque recibió una penalización de 10 segundos sumó 10 puntos contra ninguno del oponente. En México, la dirección de carreras impuso dos castigos de 10 segundos, aunque no perdió posiciones, y en la Sprint Racing de San Pablo le aplicaron un recargo de cinco segundos -cayó del tercer al cuarto puesto- por no respetar las normas del Virtual Safety Car. Las penas lo afectaban fuera de las pistas, en las carreras él marcó el pulso y con su ferocidad debilitó a quienes se relamían por un trono que es suyo desde 2021.La tirantez de la relación con la FIA no es nueva, aunque en 2024 se hizo más marcada. El organismo rector sancionó a Verstappen, tras el Gran Premio de Singapur, por la utilización de palabras malsonantes. "Trabajos de interés público", se dictaminó para el neerlandés, que como respuesta optó por boicotear las ruedas de prensa obligatorias y luego, camino al garaje, ensayar una conferencia con los medios por fuera del programa. El peso de la voz del tetracampeón también se hizo escuchar tras el cambio, a falta de tres fechas, del director de carreras: Rui Marques reemplazó a Niels Wittich. El calendario de 24 fechas es otro punto en el que resaltó su inconformismo.De aquel polémico estreno, sin cumplir 18 años, que derivó en controversias por la entrega de la superlicencia a ensayar un reinado en las pistas y a comprometerse en cuestiones sensibles que afectan desde los pilotos a los mecánicos en la F.1. Max Verstappen, el tetracampeón que sofocó las batallas internas y fue impiadoso con aquellos que amenazaron su reinado.

Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1, tras el triunfo de George Russell en el GP Las Vegas

La Fórmula 1 2024 ya tiene campeón y es, por cuarta vez consecutiva, Max Verstappen (Red Bull). El neerlandés se ubicó quinto este domingo en la madrugada de la Argentina en el Gran Premio de Las Vegas y, como Lando Norris (McLaren) llegó por detrás de él, se quedó con el título a falta de otras dos jornadas para concluir en calendario.Verstappen acumula 403 puntos contra 340 del británico. Teniendo en cuenta que restan 60 unidades en juego, no hay posibilidades de que el británico lo supere y, por ello, festejó una vez más en el Gran Circo. En la carrera el ganador fue George Russell (Mercedes) seguido de su compañero de equipo Lewis Hamilton. El podio lo completó Carlos Sainz Jr. Franco Coapinto (Williams) largó desde los boxes luego del grave accidente que sufrió en la clasificación y coronó una gran actuación porque concluyó 14°.En la tabla de constructores McLaren siguen en lo más alto con 608 puntos por delante de Ferrari que suma 584. Red Bull está tercero con 555.Posiciones del Gran Premio de Las VegasAsí está la tabla de posiciones de la Fórmula 1 2024Ganadores y calendario de la Fórmula 1 2024GP de Bahréin en Sakhir - Max Verstappen (Red Bull).GP de Arabia Saudita en Jeddah - Max Verstappen (Red Bull).GP de Australia en Melbourne - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de China en Shanghái - Max Verstappen (Red Bull).GP de Miami - Lando Norris (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Canadá en Montreal - Max Verstappen (Red Bull).GP de España en Montmeló - Max Verstappen (Red Bull).GP de Austria en Spielberg - George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Hungría en Budapest - Oscar Piastri (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Países Bajos en Zandvoort - Lando Norris (McLaren).GP de Italia en Monza - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Azerbaiyán en Bakú - Oscar Piastri (McLaren).GP de Singapur - Lando Norris (McLaren).GP de Estados Unidos en Austin - Charles Leclerc (Ferrari).GP de México en Ciudad de México - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Brasil en Interlagos - Max Verstappen (Red Bull).GP de Las Vegas - George Russell (Mercedes).1° diciembre: GP de Qatar en Losail.8 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.Así se desarrolla la temporada 2024 de la Fórmula 1Del Mundial participan 20 pilotos divididos en 10 escuderías, dos por cada una de ellas. El tricampeón vigente, el neerlandés Max Verstappen, es la bandera de Red Bull, acompañado del mexicano Sergio 'Checo' Pérez. Juntos buscan darle a su equipo el campeonato de constructores por tercer año consecutivo. El monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz Jr., en tanto, son los conductores de Ferrari; y los británicos George Russel y Lewis Hamilton, los representantes de Mercedes.Por otro lado, los franceses Esteban Ocon y Pierre Gasly manejan para Alpine; el australiano Oscar Piastri y el británico Lando Norris para Mc Laren; y el finlandés Valtteri Bottas y el chino Zhou Guanyu para Kick Sauber. El canadiense Lance Stroll y el español Fernando Alonso hacen lo propio para la escudería Aston Martin; el danés Kevin Magnussen y el alemán Nico Hulkenberg para Haas; el tailandés Alexander Albon y el argentino Franco Colapinto -reemplazó desde el GP de Monza al estadounidense Logan Sargeant- para Williams; y el neozelandés Liam Lawson -sustituyó al australiano Daniel Ricciardo tras el GP de Singapur- y el japonés Yuki Tsunoda para Racing Bulls.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas, en vivo

Vuelta 10. Paradas en boxes masivasSalvo por Fernando Alonso, que largó con gamas blandas y paró muy temprano en la competencia, no se esperaba que tantos coches pararan en el amanecer para cambiar los neumáticos. Entran a boxes varios pilotos, incluidos los de punta, y Franco Colapinto, que sigue en la pista, trepa a la ubicación 11.Vuelta 9. Verstappen muestra lo fuerte que estáRed Bull rinde más que en los días previos: el auto número 1 ahora pasa al Ferrari de Charles Leclerc y Max Verstappen queda otro paso más cerca de su cuarta corona de campeón mundial, ya en el tercer puesto.Vuelta 5. Leclerc al borde de asaltar la puntaCharles Leclerc apura a George Russell y casi lo dobla por fuera en la primera curva del circuito. Le falta muy poco para ganar la posición y se mantiene segundo, pero pierde algo de terreno al transitar por fuera de la trayectoria ideal.Vuelta 4. Verstappen gana una posiciónMax Verstappen sobrepasa a Pierre Gasly y trepa al cuarto lugar, ahora con dos de diferencia contra Lando Norris, su rival por el campeonato, que sigue sexto.Vuelta 1. Buena partida de LeclercCharles Leclerc, desde el 4º lugar, supera a Pierre Gasly y al otro piloto de Ferrari, Carlos Sainz, y salta al 2º puesto. Colapinto se ubica en el fondo, a más de un segundo del penúltimo, Valtteri Bottas, de Sauber.3.03 ¡Largaron!Comienza la carrera, sin problemas para Franco Colapinto, que deja pasar a los 19 rivales. El argentino remontará desde el último puesto.¡¡RUSSELL MOVIÓ MUY BIEN!! Así fue la largada en el #LasVegasGP. Leclerc se acomodó 2°, por delante de su compañero de Ferrari, Sainz.ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/2RXKKtNi9G— SportsCenter (@SC_ESPN) November 24, 20243. La vuelta previaEl reloj marca las 22 de Las Vegas (las 3 de Buenos Aires) y se inicia el giro de reconocimiento al circuito, que precedera a las 50 vueltas de la carrera. Colapinto no lo hace, porque largará en la calle de boxes.Se acabó la espera: ¡COLAPINTO TIME!ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/b4pncnA9qU— SportsCenter (@SC_ESPN) November 24, 20242.50. El circuito y la carreraEl trazado mide 6201 metros y el segundo entre los más largos de la Fórmula 1, luego del belga Spa-Francorchamps (7001). Como está emplazado en las calles de Las Vegas (en su centro, entre los famosos hoteles y monumentos), es un típico urbano con muros que limitan la pista. Se corre un sábado de noche, a las 22 de Nevada, para aprovechar el pico de audiencia televisiva de Estados Unidos. La competencia constará de 50 vueltas y se desarrollará con baja temperatura: hay 17,2 grados centígrados.2.42. Colapinto-Tevez, encuentro entre boquensesDurante la jornada Franco Colapinto recibió una visita cara a sus sentimientos futboleros: Carlos Tevez le regaló una camiseta 10 de Boca, firmada por él, y ambos posaron para una foto. El piloto es fanático del club azul y oro, en el que el ex delantero es un referente histórico.2.34. La grilla de partidaLos Mercedes se han mostrado fuertes en Las Vegas durante todas las sesiones, tanto las de prácticas como la de prueba de clasificación. Luego de que su compañero, Lewis Hamilton, George Russell consiguió la pole position, seguido por Carlos Sainz, de Ferrari, y un sorprendente Pierre Gasly, de Alpine. A continuación saldrán Charles Leclerc, de Ferrari; Max Verstappen, de Red Bull; Lando Norris, de McLaren; Yuki Tsunoda, de Racing Bulls; Oscar Piastri, de McLaren; Nico Hülkenberg, de Haas, y Hamilton.2.21. La posibilidad de que haya campeón en Las VegasLuego de esta tercera fecha en Estados Unidos quedarán dos en la temporada: Qatar, la próxima semana, y Abu Dhabi, la subsiguiente. En Las Vegas puede consagrarse Max Verstappen, de Red Bull, que lleva 62 puntos de ventaja sobre Lando Norris, de McLaren. Como en ambas fechas de Medio Oriente quedarán 60 unidades en disputa, el inglés debe recortar al menos tres para que no se consagre tetracampeón el neerlandés.2.13. Largada en la calle de boxesSi bien Franco había conseguido la 14ª posición de salida para la carrera, finalmente partirá en la línea de garajes, y recién luego de que pase el último de los coches que formarán parte de la grilla en la recta. Los arreglos en el Williams fueron de tal magnitud que requirieron quebrantar el régimen de paque cerrado y por eso se aplicó la sanción deportiva al auto 43. De todos modos, nos es una noticia tan mala: hay apenas 120 metros entre la línea de largada y la primera curva, y al dejar pasar a todos los demás Colapinto no se expondrá a posibles choques en la partida, en un circuito rodeado por paredes."GRACIAS A TODOS POR VENIR, ESPEREMOS DARLES UNA BUENA CARRERA... SON LOS MEJORES, GRACIAS ARGENTINA"ð??¦ð??· Hay banderas argentinas en las tribunas del #LasVegasGP y Franco lo sabe ð??¦ð??·ð??¹ @F1 ð??º Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/EBtL1ScSnz— SportsCenter (@SC_ESPN) November 24, 20242.10. Cómo llega Franco ColapintoDespués de muy buenos desempeños en sus primeros cinco grandes premios y de dos accidentes en el de San Pablo, Colapinto tuvo su primer contacto con el circuito de la ciudad enclavada en el desierto de Nevada, que no le gustó. Luego de una primera jornada muy prudente en su andar, el argentino fue a más en la prueba de clasificación, consiguió pasar a la Q2 y cuando parecía que accedería a la Q3 destruyó su FW46 al golpear un muro por un error de cálculo. Durante horas existió incertidumbre sobre si participaría, tanto por los destrozos en el Williams como por su estado de salud. Los mecánicos repararon a tiempo el auto y los doctores de FIA le dieron autorización para correr y el joven de Pilar protagonizará su séptima carrera principal en la categoría.2. La cobertura en directo del GP de Las VegasBienvenidos al seguimiento al instante del Gran Premio de Las Vegas, que desarrollará su carrera a partir de las 3 del domingo de Argentina, con participación de Franco Colapinto. La competencia, de la 22ª fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1, será transmitida por la plataforma Disney+ y por el canal Fox Sports.

Franco Colapinto en la Fórmula 1, EN VIVO: el día 3 del Gran Premio de Las Vegas, minuto a minuto

A las 3 de la madrugada de la Argentina se largará la antepenúltima carrera del año.Los mecánicos de Williams arreglaron el auto del argentino en tiempo récord y podrá correr, partiendo desde el puesto 14.George Russell (Mercedes) se quedó con la pole position y partirá desde la primera fila con la Ferrari de Carlos Sainz.

Franco Colapinto largará en los boxes la carrera de Las Vegas, pero los equipos que pensaban en él siguen interesados

LAS VEGAS, Estados Unidos.- "¡Corre! ¡Corre! ¡Corre!", se decían entusiasmados unos a otros los pocos periodistas argentinos que, ya entrada la tarde en Las Vegas, procuraban confirmar si Franco Colapinto tendría la oportunidad de ejecutar una revancha sobre ruedas. Esto, tras su inesperado accidente, cuando, ambicioso y superveloz, intentaba mezclarse con los mejores en la grilla de salida del sábado a las 22, hora local, las 3 de la madrugada del domingo en Argentina.Muchas noches habrá pasado Colapinto mirando el techo mientras otros decidían si pasaría a la Fórmula 4 española. Otras, proyectando sobre el cielorraso la imagen de un auto de Fórmula 3 o de Fórmula 2. Tampoco durmió mucho antes de su primera prueba con un Williams de Fórmula 1, la de Abu Dabi de fines de 2023. Es raro verlo nervioso, y si algo de ansiedad lo invade, lo disimula cebando algún mate más.Tras el espectacular accidente del viernes durante la Q2 del Gran Premio de Las Vegas, tuvo que pasar por una revisión médica. Visiblemente apesadumbrado, abandonó el circuito con el rostro oculto, seguido por sus managers y su padre. Aníbal Colapinto lo acompañó hasta que el joven intentó dormir y extraer una enseñanza, pero no un remordimiento por el error que lo había llevado a chocar su FW46 en la rápida curva 16 del trazado urbano.Al día siguiente quedaba una formalidad: un segundo examen clínico que debía verificar si estaba apto para competir. En los garajes, sus mecánicos y los de Alex Albon trabajaban a destajo para rehacer completamente un coche muy dañado. El impacto no solo había sometido por algunos milisegundos a Franco a una desaceleración de 50G, sino que también había destrozado tres esquinas del auto, incluidos suspensiones completas, alerones delantero y trasero, pontón derecho y todos los órganos internos que contenía.Cerca de las 14.30 (19.30 de Buenos Aires), Franco concurrió a la cita con los doctores de FIA en el centro médico de la organización, donde se expuso a la segunda verificación de sus condiciones físicas y neuromotoras. Y regresó al acristalado motorhome del equipo en la ancha calle de boxes construida por Liberty Media para albergar "su carrera". En los boxes, un reducido grupo de mecánicos daba los últimos toques a un auto que se había desmontado por completo, había recibido un nuevo chasis de carbono y estaba siendo ajustado para quedar listo."Apto para correr", le dijeron los médicos de FIA. Sin embargo, quien preguntaba al staff de Williams recibía una escueta respuesta: "Sin novedad. Cuando haya algo que decir, lo comunicaremos oficialmente".Pero de regreso del centro médico, Franco se mostró sonriente. Levantaba el pulgar derecho y respondía "bien, bien", cuando le consultaban cómo estaba. A las 15.15 (20.15) emergió del hospitality acompañado por personal de comunicación de Williams. Cuando le preguntaron "¿corrés?", miró a su acompañante antes de contestar y dijo "estamos viendo". Pero sonreía, le bailaban los ojos y levantaba un vaso con té helado a la manera de un pulgar en señal afirmativa.Se metió al garaje para ver cómo el coche al que había herido la noche anterior estaba ya dispuesto para una reconciliación. Retornó al hospitality y a las 15.35 (20.35) Williams comunicó oficialmente que Franco Colapinto iba a protagonizar la 21ª carrera dominical de la temporada.La noche había sido larga, y es probable que Franco haya repasado mil veces en su mente la película de su última vuelta en la Q2. Según los parciales, que incluían algunos récords absolutos, esa vuelta lo habría colocado entre los diez primeros, quizá incluso cerca de la sexta posición, y de pasar cómodamente entonces a la Q3.Las consecuencias del accidente pueden ser mínimas o preocupantes, según la interpretación de los jefes de equipo interesados en sus servicios, principalmente Red Bull y Alpine. Estos analizarán con lupa su desempeño en las próximas carreras. Los accidentes de un novato tienen significados distintos para los jefes de equipo, de acuerdo con sus proyectos y la situación económica de la escudería. Un equipo rico con un piloto rápido y experimentado puede invertir en un novato prometedor, agresivo, como lo hizo recientemente Mercedes con Andrea Kimi Antonelli, que reemplazará a Lewis Hamilton en 2025. Y el propio Antonelli destruyó el coche de George Russell este año durante la primera práctica del Gran Premio de Italia. Red Bull, por su parte, tuvo la capacidad financiera para tolerar que el Max Verstappen de apenas 17 años chocara con asiduidad en 2015 y 2017 antes de calmarse y transformarse en el campeón que es hoy.Dejando atrás la pesadilla pasada por agua de Interlagos, Colapinto no solo mostró velocidad de líder al batir tres veces en la prueba de clasificación a su compañero, Albon, sino también oficio como corredor. Sin embargo, en la vuelta de Las Vegas que terminó mal exhibió un estilo agresivo y ambicioso, de rasgos similares a los de aquel Verstappen, sobre todo al conducir un coche que difícilmente se posiciona entre los diez primeros. Una pregunta que pueden hacerse el equipo y él es: ¿valía la pena ir a fondo?Nadie la exteriorizó, por supuesto. Con la participación de Franco en la carrera de Las Vegas confirmada oficialmente por Williams, emergieron del hospitality con rostros aliviados Aníbal Colapinto y los managers Jamie Campbell-Walter y María Catarineu. La española estaba contenta porque había confirmado que los equipos que pensaban en el argentino para 2025 mantenían su interés. También para ella y el entorno que acompaña al muchacho bonaerense, la noche había sido larga.En definitiva, en la competencia principal de este fin de semana Franco no largará en la posición 14ª, que había conseguido con su tiempo de la Q2. Tendrá que hacerlo en boxes, dejando pasar al último piloto de la grilla, ya que las reparaciones necesarias en su coche infringieron las reglas de parque cerrado.

Grand Prix de Las Vegas: hora y cómo ver en vivo desde EE.UU. la carrera de F1 hoy

La acción de Fórmula 1 se traslada a Estados Unidos para la disputa del Gran Premio de Las Vegas. Las pruebas de clasificación se desarrollaron entre el jueves y viernes, para luego dejarle lugar al Grand Prix el fin de semana.Este Gran Premio tendrá una particularidad y es que se correrá durante la noche del sábado en Las Vegas. La razón se debe a que, por la enorme diferencia horaria que existe con el resto del mundo, no se puede desarrollar durante el domingo, como es habitual en la Fórmula 1. En la mayoría de los países que siguen la F1 ya será domingo, pero en lugares como Sudamérica y algunos puntos de Latinoamérica, este Grand Prix ocurrirá durante la madrugada.Max Verstappen ganó en tierras brasileñas y se encaminó al título, el líder del campeonato le sacó 62 puntos de ventaja a su principal competidor, que es Lando Norris. Parece una utopía pensar en que al neerlandés se le pueda escapar la coronación.Cómo ver en vivo el Grand Prix de Las Vegas 2024La carrera será el sábado 23 de noviembre: 02:00 hora del Este (EST), 01:00 hora del centro (CST) y 22:00 hora del Pacífico (PST) para Estados Unidos. En México será a las 00:00 hs de CDMX.En Estados Unidos, los derechos de transmisión los tiene la señal de ESPN. La primera prueba será televisada por ESPN2, mientras que la segunda, la tercera y la clasificación se podrán observar a través de ESPN NEWS. También hay opciones en línea: ESPN+, el canal de streaming de la cadena, cuya suscripción mensual es de US$10, o por la plataforma oficial de la categoría, F1 TV, que cuesta US$7 por mes.Ganadores y calendario de la Fórmula 1 este 2024:GP de Bahréin en Sakhir - Max Verstappen (Red Bull).GP de Arabia Saudita en Jeddah - Max Verstappen (Red Bull).GP de Australia en Melbourne - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de China en Shanghái - Max Verstappen (Red Bull).GP de Miami - Lando Norris (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Canadá en Montreal - Max Verstappen (Red Bull).GP de España en Montmeló - Max Verstappen (Red Bull).GP de Austria en Spielberg - George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Hungría en Budapest - Oscar Piastri (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Países Bajos en Zandvoort - Lando Norris (McLaren).GP de Italia en Monza - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Azerbaiyán en Bakú - Oscar Piastri (McLaren).GP de Singapur - Lando Norris (McLaren).GP de Estados Unidos en Austin - Charles Leclerc (Ferrari).GP de México en Ciudad de México - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).3 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos. - Max Verstappen (Red Bull).24 de noviembre (sábado): GP de Las Vegas.1° diciembre: GP de Qatar en Losail.8 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

En Williams hicieron magia, los médicos levantaron el pulgar y Franco Colapinto corre en Las Vegas

Los mecánicos tenían listo el auto a media tarde y posaron con el 43 como gesto de apoyo al piloto argentino. Eso sí, por el accidente Franco largará desde el pitlane. Leer más

Fórmula 1: Franco Colapinto corre en el Gran Premio de Las Vegas

Williams, la escudería del piloto argentino, confirmó su participación en la carrera luego de que fuera sometido a la evaluación del equipo médico. "Ha recibido el visto bueno para correr", expresaron.

Williams confirmó que Franco Colapinto correrá en el Gran Premio de Las Vegas de la Fórmula 1

Tras la accidentada carrera clasificatoria, Williams Racing confirmó que Franco Colapinto participará en el Gran Premio de Las Vegas. "La salud de Franco es nuestra principal prioridad y nos sentimos aliviados de que se encuentre lo suficientemente bien como para competir después de un incidente tan importante", señalaron en un comunicado que difundieron a través de las redes sociales.Team statement - Franco to race in Las VegasFollowing Franco's incident in Qualifying yesterday, he has undergone a thorough follow-up evaluation from the event medical team today and has been cleared to race in this evening's Las Vegas Grand Prix. Franco's health is our mainâ?¦ pic.twitter.com/WDP2Yc2ZOz— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 23, 2024El equipo precisó que el piloto argentino fue sometido a "una evaluación médica exhaustiva" luego del incidente que tuvo durante el desarrollo de la Q2 y, como resultado, "ha recibido autorización para competir en el Gran Premio de Las Vegas de esta tarde (madrugada argentina)". En ese sentido, expresaron su agradecimiento al personal médico "por priorizar la salud y el bienestar de Franco y por la excelente atención que recibió"."Estamos sumamente agradecidos a nuestro increíble equipo de mecánicos por su arduo trabajo durante la noche para reparar el auto de Franco y a nuestros fanáticos y socios por su continuo apoyo. Hemos aprovechado la oportunidad para realizar algunos cambios en la configuración durante la reparación y, como resultado, Franco comenzará la carrera desde el pitlane", agregaron y manifestaron su deseo de "correr bajo las luces esta noche".El episodio que puso en duda la presencia del corredor oriundo de Pilar en el evento deportivo sucedió durante el tramo final de la Q2. En ese momento, mientras intentaba ingresar entre los primeros diez, aceleró a toda velocidad, chocó contra una pared en la curva 16 y destruyó su auto.Como contó LA NACION, hasta ese momento, el argentino mostraba una gran actuación. En la Q1 había terminado en el noveno lugar, y logró imponerse en la recta final. Sin embargo, no pudo conseguir la clasificación a la Q3 en un circuito de 6,201 km con 17 curvas y una recta de 1,9 km. El golpe del accidente fue fuerte y rompió el auto en gran parte, principalmente el lado derecho. Por eso, la participación en el Gran Premio se puso en duda por las condiciones mecánicas en las que habría quedado el auto. Luego, el interrogante se agrandó por los efectos que el impacto pudiera haber provocado en el piloto. "Es una situación devastadora para el equipo después de una clasificación difícil, pero las cosas parecen positivas después de la FP3. Nuestro equipo tendrá una larga noche, pero haremos todo lo posible para volver más fuertes mañana",señalaron momentos después del accidente.Casi dos horas después del choque, a través de un mensaje en X, Williams alertó sobre la posibilidad de que el joven automovilista no pudiera seguir adelante en la convocatoria que se llevará adelante en la "Ciudad del Pecado", tanto por los arreglos del coche como por el estado de salud del pilarense."Durante la clasificación, Franco sufrió un impacto significativo de más de 50G, lo que requirió un chequeo médico. Un impacto de esta magnitud es obviamente significativo y severo y será necesario evaluarlo nuevamente mañana antes de que sepamos si está listo para competir. Su salud es lo único que importa y nos alegra que, por lo demás, esté bien. Brindaremos más actualizaciones cuando podamos", dijeron alrededor de las cinco de la mañana (hora local)La incógnita permaneció hasta este sábado a la tarde, cuando faltaban menos de siete horas para la carrera. Las novedades fueron auspiciosas y finalmente habrá representación argentina en el Gran Premio.

La salud de Colapinto: Williams arregló el auto en tiempo récord y el argentino, que recibió el alta médica, correrá en Las Vegas desde el pitlane

"Qué haría sin ustedes", posteó el pilarense en referencia al trabajo de los mecánicos de la escudería de Grove.La enorme banca de Max Verstappen a los que salieron a criticar a su joven colega.

A qué hora es la carrera de F1 en Las Vegas: cómo ver en vivo desde EE.UU. el GP que se disputa de noche

En lo que será el ingreso al tramo final del año con las últimas tres carreras, la acción de Fórmula 1 se traslada a Estados Unidos para la disputa del Gran Premio de Las Vegas. Las pruebas de clasificación se desarrollarán entre el jueves y viernes, para luego dejarle lugar al Grand Prix el fin de semana.La competición viene de un pequeño descanso posterior a lo que fue el GP de Brasil, que estuvo marcado por las intensas lluvias que perjudicaron el ritmo de los pilotos. Max Verstappen ganó en tierras brasileñas y se encaminó al título, debido a que es líder y le sacó 62 puntos de ventaja a su principal competidor, que es Lando Norris. Parece una utopía pensar en que al neerlandés se le pueda escapar la coronación.A lð???k at how things stand going into our final trio of races!#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/K5j3Hwy71I— Formula 1 (@F1) November 18, 2024Cabe resaltar que este Gran Premio tendrá una particularidad y es que se correrá durante la noche del sábado en Las Vegas. La razón se debe a que, por la enorme diferencia horaria que existe con el resto del mundo, no se puede desarrollar durante el domingo, como es habitual en la Fórmula 1. De todos modos, en la mayoría de los países ya será domingo, pero en lugares como Sudamérica y algunos puntos de Latinoamérica, será durante la madrugada.Hora y TV del Grand Prix de Las Vegas 2024Sábado 23 de noviembre:Carrera: 02:00 hora del Este (EST), 01:00 hora del centro (CST) y 22:00 hora del Pacífico (PST) para Estados Unidos. En México será a las 00:00 hs de CDMX.En Estados Unidos, los derechos de transmisión los tiene la señal de ESPN. La primera prueba será televisada por ESPN2, mientras que la segunda, la tercera y la clasificación se podrán observar a través de ESPN NEWS. También hay opciones en línea: ESPN+, el canal de streaming de la cadena, cuya suscripción mensual es de US$10, o por la plataforma oficial de la categoría, F1 TV, que cuesta US$7 por mes.

A qué hora corre Franco Colapinto en el GP de Las Vegas de la Fórmula 1

Este domingo, desde las 3 (hora argentina), se disputa la final del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 (F1), con la participación del argentino Franco Colapinto, quien sufrió un grave accidente en la clasificación y dejó en duda su participación en la carrea. En caso de correr, largará en el 14° puesto de la parrilla y su compañero de escudería en Williams Racing, Alexander Albon, en el 18°. La fecha 22 del Mundial 2024 de la categoría más importante del automovilismo internacional se disputa de noche en el Circuito Callejero de la "Ciudad del Pecado", y se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro.La actividad en el trazado norteamericano comenzó el jueves por la noche con la Práctica 1 y, horas más tarde, en la madrugada del viernes, siguió con la Práctica 2. Colapinto y Albon recibieron instrucciones precisas: ir de menos a más, poco a poco, para no arriesgar los coches. Alejarse de los problemas, acercarse menos de lo acostumbrado a los muros y asegurar las frenadas. Bajo esa premisa, Franco quedó 17º y 18°, respectivamente.En la Práctica 3 (FP3) disputada en la noche del viernes, el pilarense mejoró considerablemente, arriesgó un poco más y terminó octavo, justo por debajo del tailandés, en una especie de prueba piloto para la qualy que llegaría horas más tarde. Sin embargo, allí, ocurrió lo que todos querían evitar luego de varias semanas de arduo trabajo para reparar las dos monoplazas que presentaban serias averías desde el fin de semana fatídico en Interlagos (Colapinto abandonó tras accidente y Albon ni siquiera corrió, porque rompió su auto en la clasificación). Colapinto, el único de Williams que superó la primera sesión de qualy, chocó contra una pared por un mínimo error de cálculo en la curva 16 y destruyó su monoplaza. Eso puso en duda su presencia este domingo.George Russell (Mercedes) logró el mejor tiempo e iniciará primero, mientras que Carlos Sainz Jr. (Ferrari) será segundo. Pierre Gasly (Alpine) y Charles Leclerc (Ferrari) ocuparán la segunda línea de la parrilla en la largada.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Las VegasJueves 21 de noviembrePráctica 1: 17°.Viernes 22 de noviembrePráctica 2: 18°.Práctica 3: 8°.Sábado 23 de noviembreClasificación: 14°.Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+).*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Cómo ver online el Gran Premio de Las VegasLa carrera final se llevará a cabo este domingo a las 3 (hora argentina) y se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro. Por su parte, quienes cuenten con Telecentro Play, Flow o DGO, pueden sintonizar el canal deportivo directamente a través del cableoperador (en todos los casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+.Telecentro Play - Fox Sports.Flow - Fox Sports.DGO - Fox Sports.Parrilla de salida del GP de Las Vegas1ª líneaGeorge Russell (Mercedes)Carlos Sainz Jr. (Ferrari)2ª líneaPierre Gasly (Alpine)Charles Leclerc (Ferrari)3ª líneaMax Verstappen (Red Bull)Lando Norris (McLaren)4ª líneaYuki Tsunoda (RB Formula One Team)Oscar Piastri (McLaren)5ª líneaNico Hulkenberg (Haas)Lewis Hamilton (Mercedes)6ª líneaEsteban Ocon (Alpine)Kevin Magnussen (Haas)7ª líneaGuanyu Zhou (Kick Sauber)Franco Colapinto (Williams)8ª líneaLiam Lawson (RB Formula One Team)Sergio 'Checo' Pérez (Red Bull)9ª líneaFernando Alonso (Aston Martin)Alexander Albon (Williams)10ª líneaLance Stroll (Aston Martin)Valtteri Bottas (Kick Sauber)The starting grid in Vegas ð???#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/UHpYItFJOi— Formula 1 (@F1) November 23, 2024¿Qué dicen las apuestas?El máximo favorito a subirse a lo más alto del podio en el GP de Las Vegas es el español Carlos Sainz Jr. (Ferrari), seguido de su compañero de escudería Charles Leclerc (Ferrari). El británico George Russell (Mercedes) completa la lista de principales candidatos junto al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien puede consagrarse como tetracampeón este fin de semana, completa la lista de principales candidatos. Un hipotético triunfo de Colapinto, en tanto, repaga menos que una victoria de cinco pilotos.

Tras el accidente en la Q2, peligra la participación de Franco Colapinto en el GP de Las Vegas

Después de que sufriera un duro choque en la segunda clasificatoria, hay dudas sobre la presencia del piloto argentino en la carrera de este domingo. La preocupación en Williams sobre su estado de salud y el arreglo del monoplaza. Leer más

Franco Colapinto hoy: horarios y cómo ver online el Gran Premio de Las Vegas de la Fórmula 1

La participación de Franco Colapinto en la Fórmula 1 acapara todos los flashes del deporte argentino. Con apenas seis fechas en su haber, ya mostró mejores actuaciones que su antecesor en Williams Racing, Logan Sargeant: fue 12° en Monza, octavo en Azerbaiyán, 11° en Singapur, décimo en Austin y 12° en México, aunque también abandonó en Brasil por un grave accidente. Este fin de semana está en Las Vegas, donde nuevamente sufrió un fuerte golpe, esta vez en la qualy, cuando estaba muy cerca de avanzar a la Q3. Así, su presencia en la carrera del domingo a las 3 (hora argentina), que se transmitirá en vivo por Fox Sports, Disney+ Premium y F1 TV Pro, es una incógnita.La actividad en el trazado norteamericano comenzó el jueves por la noche con la Práctica 1 y, horas más tarde, en la madrugada del viernes, siguió con la Práctica 2. Colapinto y su compañero, Alexander Albon, recibieron instrucciones precisas: ir de menos a más, poco a poco, para no arriesgar los coches. Alejarse de los problemas, acercarse menos de lo acostumbrado a los muros y asegurar las frenadas. Bajo esa premisa, Franco quedó 17º en la FP1 y 18° en la FP2.En la FP3 disputada en la noche del viernes, el pilarense mejoró considerablemente, arriesgó un poco más y terminó octavo, justo por debajo del tailandés, en una especie de prueba piloto para la qualy que llegaría horas más tardes. Sin embargo, allí, ocurrió lo que todos querían evitar luego de varias semanas de arduo trabajo para reparar las dos monoplazas que presentaban serias averías desde el fin de semana fatídico en Interlagos. Colapinto, el único de Williams que superó la Q1, chocó contra una pared por un mínimo error de cálculo en la curva 16 y destruyó su auto.El jefe de la escudería británica, James Vowles, dio detalles sobre la salud del argentino y sus chances de disputar la carrera del domingo: "Como todo el mundo sabe, Franco tuvo un gran accidente en la Q2 mientras realizaba una muy buena vuelta. El accidente fue de más de 50G, lo que en cualquier mundo es grave. Fue al centro médico, fue dado de alta y ya está de vuelta en el hotel para descansar. Mañana (por este sábado) será evaluado y se determinará si está o no en condiciones de correr", comentó.Con respecto al estado del auto, explicó: "Su coche está siendo reparado. Se está cambiando el chasis y nos aseguraremos de que esté listo. Franco debería estar en condiciones de correr, pero lo que voy a decir es esto: su salud está por encima de todo, es la prioridad. La fibra de carbono se puede reparar, el metal y los coches se pueden rehacer, pero la salud de las personas no en esas circunstancias. Tenemos mucho trabajo que hacer durante la noche". En caso de correr, largará 14°, salvo que Williams se vea obligado a realizar cambios en el motor, lo que lo mandaría directamente al final de la parrilla de salida.El choque de Franco Colapinto en la Q2 de Las Vegas Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Las VegasJueves 21 de noviembrePráctica 1: 17°.Viernes 22 de noviembrePráctica 2: 18°.Práctica 3: 8°.Sábado 23 de noviembreClasificación: 14°.Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+).*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Cómo ver online el Gran Premio de Las VegasLa carrera final se llevará a cabo este domingo a las 3 (hora argentina) y se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro. Por su parte, quienes cuenten con Telecentro Play, Flow o DGO, pueden sintonizar el canal deportivo directamente a través del cableoperador (en todos los casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+.Telecentro Play - Fox Sports.Flow - Fox Sports.DGO - Fox Sports.

Qué puede pasar con el futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 después del duro accidente que sufrió en Las Vegas

El piloto argentino lucha por una butaca para 2025.Después de un accidentado fin de semana en Brasil, volvió chocar en el callejero estadounidense.No correr este domingo podría ser un punto de quiebre en su carrera.

Franco Colapinto: intimidad del accidente en Las Vegas que complica su progresión en la F1

LAS VEGAS.- El piloto de Pilar sufrió una desaceleración de 50G que obligará a una ulterior revisión médica el sábado después del mediodía en esta ciudad para determinar si puede, o no participar de la carrera. El Williams corría a 240 km/h cuando Franco giró la dirección a la izquierda, sin levantar el acelerador. Volaba el argentino en el circuito urbano de Las Vegas. Peleaba por entrar entre los mejores 10 y pasar a la tercera fase de la clasificación.En un instante, Colapinto se dio cuenta de que se había cerrado demasiado o de manera anticipada hacia el muro. Quiso abrir la dirección, pero era demasiado tarde. Contra la dura pared amarilla se estrelló la rueda delantera izquierda. El coche rebotó hacia afuera con el pilarense de pasajero y golpeó con fuerza sobre las vallas de la derecha, destruyendo las dos suspensiones derechas y el pontón de ese lado. La carrera del bólido sin dirección y con un piloto que entraba en un infierno que segundos antes ni se imaginaba fue a detenerse a un costado de la recta.En el box de Williams los mecánicos se conmocionaron, unos se agarraron la cabeza, otros se taparon la boca y alguno lanzo un insulto de frustración.El accidente de Franco ð??¦ð??·pic.twitter.com/wodKxD9x3B— Williams Racing Arg ð??¦ð??· (@WilliamsF1arg) November 23, 2024"Estoy bien, estoy bien", repitió Franco por la radio. Lentamente emergió del cockpit, como no queriendo entrar en un tiempo maldito, sin atreverse a pensar en las consecuencias de su error. Muchos pilotos rápidos cometen errores por su ambición competitiva y espíritu indómito. Aun así llegan a ser campeones, porque su velocidad vale más para los equipos que tienen los recursos materiales para soportar las roturas y la paciencia para que el aguerrido novato se calmara, como sucedió con Max Verstappen en sus comienzos en Red Bull.El mundo se le vino abajo en un momento a Franco y le costaba aceptarlo. Parado junto a los restos inermes de su auto se apoyó casi derrumbándose sobre el arco de protección "halo".Tardó en darse cuenta que el oficial de pista le invitaba a subir al coche médico para concurrir a la enfermería, como es norma luego de los accidentes. Se había estrellado en los últimos segundos de la Q2, segunda parte de la clasificación, en una vuelta a todo o nada. Venía marcando subsectores en morado, récords absolutos, y se iba asegurar el paso a la Q3. Una vez más estaba asombrando con su velocidad.Cuando inició el proceso de la Q2 lo hizo desde la decimocuarta posición conseguida en la Q1, y era la esperanza de Williams para estar adelante porque Franco había superado a su compañero Alex Albon, por tercera vez en siete pruebas de clasificación. El tailandés, sorprendentemente 19º en la Q1, achacaba al tráfico y a viajar en la turbulencia del Mercedes de George Russell su pobre resultado.Ya en la Q1 Franco había mostrado un ritmo infernal. En la FP2 del jueves, preparando el coche para la carrera y prudente había quedado a 2 segundos del más rápido, pero en la Q1 parecía otro: se situaba a sólo 0,5 segundos del más veloz en ese momento, George Russell.Y en la Q2, desde el comienzo se posicionó octavo hasta que entró a boxes para poner gomas blandas nuevas y buscar el que tenía que ser su paso a la Q3.¿Cuál era el plan? ¿Cuidar sabiendo que ya estaba por delante de Albon y asegurar el coche o salir a pelear contra todo lo que se le pusiera por delante? Aún se desconocen las órdenes precisas del equipo para la Q2 y también los audios con la información de su ingeniero, Gaetan Jego, durante la vuelta del accidente. ¿Lo alentaba para que fuera más rápido o le pedía calma y moderación?Una vez regresado al hospitality desde la enfermería, Colapinto tuvo un breve contacto con su jefe de equipo James Vowles, el hombre que le dio la oportunidad y lo avaló hasta ahora.El golpe en Las Vegas llega después de dos accidentes de Franco y uno de Albon, también costosos, bajo la lluvia de Interlagos que complicó a muchos pilotos hace tres semanas. Williams se había visto casi superado por el costo de los accidentes de Colapinto y por el de Albon en la pista paulista. Se enfrentó a una factura estimada en más de 2.200.000 dólares. Y probablemente la del viernes en Las Vegas se aproxime al millón.Mientras un médico de la FIA informaba a un Vowles con rostro serio y profundamente preocupado sobre la condición sanitaria de Franco, en los garajes del equipo se desmontaba de urgencia los componentes del coche accidentado. Por momentos, porque después se retiró, un chasis de repuesto semiarmado se dejó a disposición en la calle de boxes frente al cubículo de Franco, oculto por un biombo alto de color azul. LA NACION presenció el inicio de los trabajos de saneamiento y reparación. La noche sería larga, pero todo indicaba que se puede tener el coche listo para que Colapinto lo conduzca el sábado desde la 14a. posición de largada en el Gran Premio que comenzará a las 22 hora de Las Vegas, las 3 del domingo en la Argentina.En los primeros minutos del sábado 23 de noviembre en la ciudad estadounidense el equipo Williams emitía un comunicado:"Durante la clasificación, Franco sufrió un impacto significativo de más de 50G, lo que requirió un chequeo médico. Un impacto de esta magnitud es obviamente grave y severo, y necesitará ser evaluado nuevamente mañana antes de saber si está en condiciones de competir. La salud de Franco es lo único que importa, y nos alegra saber que, por lo demás, está bien. Proporcionaremos más actualizaciones cuando sea posible.El momento del accidenteMás tarde, el propio Vowles grabó un video en el que fue cauto primero ("será evaluado y se determinará si está o no en condiciones de correr") y esperanzador después ("El chasis está siendo cambiado, y nos aseguraremos de que esté listo. Franco debería estar en condiciones de correr mañana").Aproximadamente una hora después de su accidente, Franco Colapinto salió sin compañía del hospitality de Williams. Vestía un pantalón que parecía verde en la semipenumbra atenuada por luces de neón de la calle de boxes del circuito. Una campera azul de Williams con capucha que ocultaba su rostro lo protegía del frío que llenaba su cuerpo. De repente, las brillantes luces de todo el entorno usualmente festivo de Las Vegas parecían apagarse.Unos pasos por detrás de Franco lo seguían sus managers, María Catarineu y Jamie Campbell-Walter. Y mas atrás, casi en cortejo, su padre, Aníbal. Uno a uno atravesaron los molinetes de salida y se perdieron en la noche. Una noche que iba a ser muy larga.Así se llevaban el auto de Colapinto

Colapinto y su accidente en clasificación del GP de Las Vegas: el jefe de Williams dijo que "su salud está por encima de todo"

El accidente sufrido por Franco Colapinto en la segunda tanda de clasificación no solo tuvo consecuencias para el Williams número 43 que conduce, y que los ingenieros intentarán denodadamente poner a punto para el Gran Premio de Las Vegas. El argentino sufrió un fuerte golpe que obligó a que se practiquen todos los protocolos médicos que demandan estos casos. Colapinto recibió un duro impacto en su casco y los médicos de la FIA fueron los primeros en chequear su estado general y decidir, cuando fue derivado al centro sanitario del circuito. Una vez que determinaron que no había habido ninguna consecuencia física, el piloto argentino fue liberado para que pudiera irse a descansar. Unos minutos más tarde, el jefe del equipo Williams, James Vowles, grabó un video en el que llevó tranquilidad a los aficionados y seguidores del team inglés, y especificó cuáles eran las expectativas para la carrera que se correrá la noche del sábado (madrugada del domingo en la Argentina). "Como todo el mundo sabe, Franco tuvo un gran accidente en la Q2 mientras realizaba una muy buena vuelta. El accidente fue de más de 50G, lo que en cualquier mundo es grave. Fue al centro médico y ha sido dado de alta del centro médico y está de vuelta en su hotel ahora, descansando durante la noche. Mañana será evaluado y se determinará si está o no en condiciones de correr", comenzó su alocución Vowles.After a difficult day for the team in Las Vegas, James provides an update on Franco. pic.twitter.com/pMyx6gbMsd— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 23, 2024El jefe de equipo se refirió a continuación a la situación del monoplaza, que resultó visiblemente dañado por el impacto. "Mientras tanto, su coche detrás de nosotros está siendo reparado. El chasis está siendo cambiado, y nos aseguraremos de que esté listo. Franco debería estar en condiciones de correr mañana. Lo que voy a decir es esto: su salud está por encima de todo, es la prioridad. La fibra de carbono se puede reparar, el metal y los coches se pueden rehacer, pero la salud de las personas no en esas circunstancias. Volveremos a ustedes mañana cuando haya más noticias. Por ahora, tenemos mucho trabajo que hacer durante la noche", afirmó.Antes de las declaraciones de Vowles, Williams había lanzado un comunicado en el que daba un panorama de lo sucedido: "Durante la calificación, Franco sufrió un impacto significativo de más de 50G, que requirió un chequeo médico. Un impacto de esta magnitud es obviamente significativo y grave, y tendrá que ser evaluado de nuevo mañana antes de que sepamos si está en condiciones de competir. La salud de Franco es lo único que importa, y nos alegramos de que por lo demás esté bien. Informaremos de las novedades cuando podamos".El accidenteDurante el tramo final de la Q2, el piloto argentino Franco Colapinto sufrió un accidente que pone en peligro su participación en el Gran Premio de Las Vegas de la Fórmula 1. Mientras intentaba ingresar entre los primeros 10, el pilarense aceleró a toda velocidad, pero chocó contra una pared en la curva 16 y destruyó su auto.El argentino, quien estaba mostrando una gran actuación, no pudo lograr la épica clasificación a la Q3 en un circuito de 6201 km que cuenta con 17 curvas y una recta de 1,9 km. En la Q1 había terminado en el noveno lugar, pudiendo imponerse en la recta final. Sin embargo, por un error de apenas centímetros en la Q2, estrelló su auto.

Fórmula 1: así fue el choque de Franco Colapinto en el circuito de Las Vegas

El piloto argentino de Fórmula 1 Franco Colapinto tuvo un duro accidente durante la Q2 que causó destrozos en el lado derecho de su auto de la escudería Williams antes del Gran Premio de Las Vegas, algo que preocupa su participación en el circuito.Colapinto ya había superado la Q1: quedó noveno en la fase final de la carrera. Pero en la Q2 no logró alcanzar la clasificación dentro de la pista de 6,201 km, con 17 curvas y una recta de 1,9 km. Debido a un error de apenas centímetros, chocó con su costado derecho contra la contención.El incidente ocurrió en los últimos instantes de la sesión. El argentino ya no estaba entre los primeros diez puestos para clasificar por lo que aprovechó dos vueltas para calentarse y en la tercera intentó marcar su mejor tiempo. Estaba cerca de conseguirlo cuando perdió el control e impactó contra la pared en la curva 16, lo que lo obligó a recibir atención médica.El choque de Franco Colapinto en la Q2 de Las Vegas El piloto salió rápidamente del coche, visiblemente frustrado, y lo golpeó en señal de enojo. Luego, se retiró al área detrás de las vallas publicitarias, un lugar donde ni el público ni las cámaras podían captarlo. Tras ello los mecánicos del equipo Williams procedieron a retirar el coche de la pista y comenzaron con las reparaciones necesarias para la carrera del domingo.Al concluir la sesión de clasificación, Colapinto fue trasladado al centro médico para un chequeo, como es habitual con todos los pilotos después de cada sesión. De acuerdo con los resultados, el equipo decidirá si está en condiciones de competir o si será descartado de la competencia.Por el momento no hay confirmación sobre lo que ocurrirá en las próximas horas. Sí se sabe que el impacto fue bastante fuerte y causó graves daños al coche, especialmente en el lado derecho. Desde el equipo Williams indicaron que el argentino está bien aunque expresaron estar "destrozados". "Es una situación devastadora para el equipo después de una clasificación difícil, pero las cosas parecen positivas después de la FP3. Nuestro equipo tendrá una larga noche, pero haremos todo lo posible para volver más fuertes", expresaron.Absolutely gutted but we're thankful Franco is okay. Devastating for the team following a tough Qualifying with things looking positive after FP3. Our crew are in for a long night but we will do our best to come back stronger tomorrow. pic.twitter.com/CA5yjPTZ2u— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 23, 2024Por su parte su compañero de Williams Racing, el tailandés Alexander Albon, no logró terminar entre los primeros 15 y largará en el puesto 18. También quedaron afuera Sergio Pérez (Red Bull), Fernando Alonso (Aston Martin), Valtteri Bottas (Kick) y Lance Stroll (Aston Martin).Este no es el primer impacto de Colapinto. Durante el último Gran Premio, en Brasil, tanto él como Albon sufrieron accidentes en la pista y rompieron sus vehículos. Tras el trabajo de los mecánicos, consiguieron poner a punto los vehículos para el antepenúltimo GP, aunque también chocaron y fueron eliminados. Anteriormente el argentino de 21 años había participado en Monza (12°), Azerbaiyán (8°), Singapur (11°), Estados Unidos (10°) y México (12°).Colapinto, en duda"Un impacto de esta magnitud es obviamente significativo y severo y tendrá que ser evaluado de nuevo mañana antes de saber si está en condiciones de correr. La salud de Franco es lo único que importa y nos alegramos de que por lo demás esté bien", dijo Williams en un comunicado.En tanto el jefe del equipo James Vowles dijo a ESPN el jueves que la factura de reparación de cinco accidentes en las dos últimas carreras, con Albon descartado del Gran Premio de Brasil después de un choque en la calificación, era de millones de dólares."Menos de 10, pero más de tres", dijo. "Son grandes cifras cuando calculás dónde estamos en este momento. Los daños sostenidos que tuvimos en México y Brasil no los había experimentado en 25 años de trabajo en este deporte", agregó. Tras ello Vowles indicó que esos accidentes "se llevaron por delante cinco alerones delanteros, cinco suelos, cinco alerones traseros, tres cajas de cambios, dos motores, dos chasis. Una cantidad increíble".Williams, que fue campeón de la F1, es noveno en la clasificación de 10 equipos.El podioUna de las mejores actuaciones, tanto de la Q1 como de la Q2 y la Q3, estuvo a cargo del francés Pierre Gasly, quien tuvo una presentación formidable y terminó en el tercer puesto. Por su parte, la pole fue para George Russell, de Mercedes-Benz. El británico lideró la tabla en todo momento y, si bien perdió la punta ante Sainz y Leclerc en un momento, se recuperó. En un momento alertó a su equipo por un leve roce a la pared, pero no fue grave.Q2 CLASSIFICATIONHamilton on top, and a strong showing from Gasly ð??? #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/FmaipV2kVP— Formula 1 (@F1) November 23, 2024Con información de Reuters

La reacción de Franco Colapinto tras el choque en la clasificación de Las Vegas

Bronca y angustia tras los sucesos en el GP de San Pablo. Qué camino tomará el equipo de Williams de cara a la carrera del domingo.

Así fue el choque de Franco Colapinto en Las Vegas: cómo está su salud

En una de las últimas curvas tuvo un mal cálculo y estrelló su neumático izquierdo contra los muros. El monoplaza sufrió severos daños.

La preocupación del jefe de Williams tras el accidente de Franco Colapinto en la clasificación para el Gran Premio de Las Vegas: "Su salud es la prioridad"

James Vowles, encargado de la escudería, grabó un video para llevar tranquilidad a los fanáticos del argentino. Dijo que trabajarán para poner su auto en condiciones, pero no está confirmado que el número 43 corra en el circuito nocturno.

Colapinto venía al límite y chocó en la Q2: el video del dramático accidente en Las Vegas

Intentaba mejorar su tiempo para pasar a la Q3 y ahora los mecánicos de Williams trabajan contrareloj intentando reparar el auto para que pueda estar en la grilla a las 3 AM del domingo. Leer más

Williams evalúa que Franco Colapinto pueda participar en el Gran Premio de Las Vegas, pero no por el auto sino por él: "Sufrió un impacto de más de 50G"

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un duro accidente durante la Q2 que le produjo destrozos en el lado derecho de su auto. Desde William Racing informaron que peligra su participación en el Gran Premio de Las Vegas tanto por los arreglos del coche como por el estado de salud del pilarense."Durante la clasificación, Franco sufrió un impacto significativo de más de 50G, lo que requirió un chequeo médico. Un impacto de esta magnitud es obviamente significativo y severo y será necesario evaluarlo nuevamente mañana antes de que sepamos si está listo para competir", expresó el equipo a través de un comunicado. Además, continuó: "Su salud es lo único que importa y nos alegra que, por lo demás, esté bien. Brindaremos más actualizaciones cuando podamos". Mientras tanto, el argentino está siendo atendido por los médicos.Team statement. pic.twitter.com/LUCTgQ1cf0— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 23, 2024Colapinto estaba mostrando una gran actuación: había superado la Q1 en la última parte de la carrera. Sin embargo, durante la Q2 no pudo lograr la épica clasificación a la Q3 en un circuito de 6201 km que cuenta con 17 curvas y una recta de 1,9 km. Por un error de apenas centímetros, estrelló su auto en el lado derecho y sufrió lesiones en la cabeza.Previamente, desde Williams habían expresado: "Estamos totalmente destrozados, pero estamos agradecidos de que Franco esté bien. Es devastador para el equipo después de una clasificación difícil, pero las cosas parecen positivas después de la FP3. Nuestro equipo tendrá una larga noche, pero haremos todo lo posible para volver más fuertes mañana".El incidente ocurrió durante los últimos segundos. Colapinto no estaba entre los primeros 10 -quienes clasificarían a la Q3- por lo que aprovechó dos vueltas para entrar en calor y, en la tercera, buscar la mejor marca. Estaba a punto de lograrlo cuando chocó contra una pared en la curva 16 y debió ser atendido.El piloto se bajó rápidamente del vehículo y lo golpeó con frustración. Luego se sentó detrás de las paredes de la publicidad, en un sitio donde el público presente no podía verlo, ni las cámaras lograban tomarlo. Los mecánicos de Williams retiraron el coche de la pista y se pusieron a trabajar en su arreglo para la carrera del domingo.Una vez finalizada la qualy, Colapinto fue trasladado al área médica para hacerse un chequeo, tal como realizan todos los pilotos en cada ocasión en la que compiten. Según los resultados que arrojen los resultados, el equipo determinará si estará habilitado para participar del Gran Premio de Las Vegas o será desafectado.Durante el último Gran Premio, en Brasil, tanto Colapinto como Alexander Albon, su compañero, sufrieron accidentes en la pista y rompieron sus autos. Tras un trabajo de los mecánicos, consiguieron poner a punto los vehículos para el antepenúltimo GP, aunque también tuvieron mala suerte.En tanto, la última presentación de Colapinto había sido tres semanas atrás, durante el GP de San Pablo, Brasil. En esa ocasión, sufrió un accidente durante la carrera y quedó eliminado. Anteriormente había participado en Monza (12°), Azerbaiyán (8°), Singapur (11°), Estados Unidos (10°) y México (12°).

Final intenso en la clasificación al Gran Premio de Las Vegas: George Russell se llevó la pole y Pierre Gasly sorprendió con el tercer puesto

En una noche muy fría en la Ciudad del Pecado, George Russell (Mercedes-Benz) se llevó la pole en la clasificación al Gran Premio de Las Vegas y liderará la parrilla el domingo. Sin embargo, la grilla podría tener modificaciones: peligra la participación de Franco Colapinto por un duro accidente.Los ganadores de la zona alta sorprendieron tanto por las presencias como por las ausencias. Tras el piloto británico, se posicionaron Carlos Sainz (Ferrari) y Pierre Gasly (Alpine). Completaron el podio, respectivamente, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y Lewis Hamilton.QUALIFYING CLASSIFICATION Third pole of the season for @GeorgeRussell63 ð???ð???ð???#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/HaJARZznv7— Formula 1 (@F1) November 23, 2024Quien volvió a meterse en el podio fue Gasly, quien en los últimos dos GP había quedado en los puestos 13 (en Brasil) -donde además terminó tercero- y 8 (en México). En esta ocasión, se impuso en Las Vegas y el domingo buscará aprovechar la ventaja.Desde las tres pruebas previas a la clasificación, los pilotos se encontraron con una pista difícil por las bajas temperaturas. La pista estaba fría, lo que obligó a los corredores a apostar por neumáticos más blandos. Incluso, Verstappen se había quejado y expresado que su auto estaba "inmanejable": "Quiero parar porque voy a chocar".El resumen de la carreraNoticia en desarrollo.

Franco Colapinto cometió un error milimétrico y destrozó el Williams en la clasificación del GP de Las Vegas

El argentino chocó en el final de la vuelta rápida que lo metía en la Q3.Le había sacado siete décimas a su compañero Albon en la Q1.Los mecánicos ya trabajan para que pueda estar en la carrera del domingo a las 3 de Argentina.

Franco Colapinto pasó la Q1 va por la mejor posición de largada del Gran Premio de Las Vegas

El piloto argentino Franco Colapinto va por la mejor posición de largada para el Gran Premio de Las Vegas de la Fórmula 1. En una definición intensa, logró pasar la Q1 al terminar en la novena posición en un circuito de 6201 km que cuenta con 17 curvas y una recta de 1,9 km.Su compañero de Williams Racing, el tailandés Alex Albon, no logró terminar entre los primeros quince corredores y largará 18° en el puesto. También quedaron afuera Sergio Pérez (Red Bull), Fernando Alonso (Aston Martin), Valtteri Bottas (Kick) y Lance Stroll (Aston Martin).â?? ELIMINATED IN Q1 â??PerezAlonsoAlbonBottasStroll #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/gKYlLhFe7w— Formula 1 (@F1) November 23, 2024Una de las principales preocupaciones de los pilotos es el frío que azota la ciudad. Las bajas temperaturas generan condiciones peligrosas para los corredores, lo que, durante las prácticas, previos obligó a algunos de los corredores a cambiar los neumáticos por algunos más blandos. ð??¸ pic.twitter.com/JRpnSF42Dw— Williams Racing Arg ð??¦ð??· (@WilliamsF1arg) November 23, 2024Su última presentación había sido tres semanas atrás, durante el GP de San Pablo, Brasil. Sufrió un accidente durante la carrera y quedó eliminado. Anteriormente había participado en Monza (12°), Azerbaiyán (8°), Singapur (11°), Estados Unidos (10°) y México (12°).Cómo le fue en las prácticasPara prevenir incidentes como los de Brasil y proteger la economía de Williams, el equipo le ordenó a Colapinto ir "de menor a mayor" durante los ensayos previos. Esto quiere decir no arriesgar los autos, sino intentar dominarlo paulatinamente hasta conseguir el control absoluto. Por ese motivo el argentino terminó las primeras dos prácticas en los últimos puestos y en la tercera en la primera mitad.En la tercera práctica -la más importante por ser la última y la precedente a la clasificación. el pilarense mejoró su rendimiento y apostó a subir un poco más su intensidad. Si bien no comenzó del todo bien debido a que perdió el control de su auto en la primera curva y quedó a 14 segundos del piloto más rápido, se recompuso y finalizó en el 8° puesto. Incluso llegó a estar en la quinta posición.En esta puesta en escena, Colapinto mostró una mejor versión que en los dos entrenamientos previos. Demostró estar apto para sobrepasar imprevistos a puros reflejos. Durante una curva, quedó muy cerrado por la alta velocidad a la que circulaba, sin embargo, se mantuvo en carrera y, a pesar de rozar levemente las paredes, siguió adelante sin complicaciones.¡¡DERRAPANDO Y A CENTIMETROS DEL MURO!! Franco Colapinto está teniendo una Práctica 3 TOP en Las Vegas... ¡Todo muñeca!ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/SFvWT7WX6r— SportsCenter (@SC_ESPN) November 23, 2024En su diálogo con su equipo en boxes, le preguntaron: "Fue una buena vuelta, buena mejora en el sector 2. ¿Cuál es tu opinión sobre el flap?" Él contestó: "Estoy contento, amigo". También le consultaron si creía que debían que hacerle algún cambio en el aspecto mecánico, a lo que Colapinto respondió: "Sí, siento que estoy patinando mucho en la parte".Noticia en desarrollo.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1: una amplia mejora en los últimos entrenamientos

Raro fue que los Red Bull terminaran 17º y 19º la segunda sesión de prácticas del Gran Premio de Las Vegas, en el jueves del desierto de Nevada, el viernes de la madrugada argentina. Y raro, también, que los Williams concluyeran 18º y 20º, en un circuito en el que se esperaba rindieran bien, porque premia a los motores. Y los coches ingleses tienen poderosos Mercedes por unidad de potencia.Pues este viernes local, incipiente sábado del otro lado del ecuador más al este, las cosas fueron más normales en la tercera y última tanda de entrenamientos de la tercera fecha del año en suelo estadounidense, 21ª estación del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Los Red Bull se pareciern más a los Red Bull de esta parte del campeonato, con Max Verstappen quinto y Sergio Pérez decimotercero, y los Williams se ubicaron séptimo y octavo al cabo de la hora de ensayos en las calles de Las Vegas. Alex Albon se colocó un puesto por delante de Franco Colapinto.La "gambeta" de Colapinto para evitar un choque en cadenaEl chico de Pilar, al igual que otros nueve pilotos, estuvo guardado en el primer tercio de esa hora. Esperando que algunos colegas calentaran la fría pista urbana, a la que Colapinto había criticado insistentemente el día anterior. Franco, sin casco, sin siquiera la parte superior del buzo antiflama puesta -a pesar de la baja temperatura-, miraba plácido en un monitor lo que hacían los que se le animaban al fresco asfalto de Las Vegas, que presentaba 17° (uno y dos grados más que en las sesiones del jueves/viernes), contra 15° del ambiente. Recién a falta de 32 minutos su FW46 salió de los boxes.La correción con un volantazo para no golpear un muroYa desde el comienzo se lo vio más cerca de los ubicados más arriba en la clasificación. Cuando quedaban 24 minutos estaba a 1,5 segundos del mejor tiempo de vuelta, y un minuto más tarde se ubicó a 0,5 segundos, en un temporario quinto lugar. No lo afectaba alguna que otra pasada de largo, producto del poco agarre que ofrecía el desaprensivo pavimento.El motivo de la bandera rojaEn una de las ocasiones debió seguir un poco de largo para no embestir a un Alpine ni provocar un choque en cadena con el Mercedes que precedía al auto francés. Luego tuvo que corregir con un contravolanteo en el ingreso a una de las curvas más problemáticas del trazado de 6201 metros para no hacer contacto con el muro de la izquierda. En cualquier caso, devolvió intacto su Williams al garaje, una premisa crucial después de la destrucción a la que lo sometió con dos impactos en el Gran Premio de San Pablo.La vuelta de Russel, la mejor de la sesiónEsa prudencia de la jornada anterior y la desconfianza en un dibujo nuevo para él contuvieron el andar de Colapinto, pero este viernes/sábado el argentino transitó más suelto. Por cierto, en cada día fueron probadas distintas puestas a punto: en buena parte del primero se buscó información sobre el estado de la pista -además de fría, cubierta de polvo- y luego desempeño en ritmo de carrera, con el tanque lleno; en el segundo, giros rápidos, con miras a la prueba de clasificación, que tendrá lugar a las 3 de la madrugada del sábado de Buenos Aires, con tranmisiones de Fox Sports y Disney+.FP3 CLASSIFICATION George Russell is fastest ahead of qualifying #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/bdhNf3LDwf— Formula 1 (@F1) November 23, 2024Luego de una breve interrupción con una bandera roja por una detención del Aston Martin de Lance Stroll en una recta, la tercera etapa de las prácticas se reanudó y terminó de acomodar la clasificación. Volvió a quedar al frente un Mercedes, pero en lugar del de Lewis Hamilton, que había dominado la jornada inicial, esta vez se trató del de George Russell, con 1m33s570/1000. A 215/1000 se situó el McLaren del australiano Oscar Piastri; a 348/100, el Ferrari de Carlos Sainz; a 438/1000, el otro McLaren, de Lando Norris, y a 567/1000, Verstappen. Hamilton se ubicó sexto, a 771/1000, y ya a continuación figuraron los Williams: Albon, a 837/1000, y Colapinto, a 1s153/1000.

Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1: la mejoría de Franco Colapinto en la última práctica y la queja de Max Verstappen

En vísperas de la carrera del Gran Premio de Las Vegas, que tendrá lugar el domingo a las 3 (hora argentina), terminaron las prácticas con miras a la prueba de clasificación. En una pista muy fría, los pilotos pusieron a punto sus autos, con principal foco en el cuidado en los neumáticos y frenos debido a las condiciones climáticas.Franco Colapinto concluyó la tercera tanda de ensayos con mejoras en su rendimiento. En las primeras dos la idea era no arriesgar el coche, teniendo en cuenta los destrozos que el pilarense había causado en Brasil y las limitaciones económicas de la escuedera. El argentino finalizó la primera jornada de entrenamiento en las posiciones 17 (primera tanda) y 18 (segunda), pero en la última, cerró en el puesto 8.Alguien que se mostró muy a disgusto y, a la vez, preocupado, fue Max Verstappen. El triple campeón mundial se quejó de su auto y lo calificó como "inmanejable" por el estado de las gomas. "Quiero parar porque voy a chocar", comunicó en un momento a su equipo, que lo autorizó a ingresar a boxes. Allí le cambiaron los neumáticos por los blandos y el neerlandés pasó a sentirse mucho más cómodo y a los primeros lugares de la clasificación.FP3 CLASSIFICATION George Russell is fastest ahead of qualifying #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/bdhNf3LDwf— Formula 1 (@F1) November 23, 2024En cuanto a los resultados del tercer ensayo, el más rápido fue George Russell (Mercedes), con un tiempo de 1m33s570/1000. Lo siguieron Oscar Piastri (McLaren), con 1m33s785/1000, y Carlos Sainz (Ferrari), con 1m33s918/1000.Desde el comienzo, los pilotos tomaron precaución ante las condiciones de la pista. Muchos tardaron en ingresar para tener cautela y proteger los autos. Colapinto empezó cuando quedaban 32 minutos; de hecho, Williams fue el equipo que mas aguardó.A diferencia de las primera dos prácticas, el argentino, con mayor control de su vehículo en la pista, mostró una buena versión. No obstante, cometió un pequeño derrape, que solucionó con reflejos. Durante una curva, el pilarense quedó pasado y corrigió con un contravolantazo para evitar golpear un muro que causó algunos problemas a otros pilotos durante el fin de semana.La muñeca del pibe ð??¦ð??· ð?¥¹ pic.twitter.com/iP9gL7rbt6— Atencion Colapinto (@atentocolapinto) November 23, 2024Colapinto no arrancó la tercera práctica del todo bien. Al principio, se complicó el control de su auto en la primera curva y su giro quedó a 14 segundos del más rápido. De todas formas, se repuso y llegó a estar en la quinta posición. Luego finalizó octavo, a tres décimas de Alex Albon, su compañero de Williams.En una de sus entradas a los boxes, el argentino tuvo un intercambio de ideas con gente de su equipo. ""Fue una buena vuelta, buena mejora en el sector 2. ¿Cuál es tu opinión sobre el flap?", le preguntaron al piloto, que contestó: "Estoy contento, amigo". También le consultaron si creía que tenían que hacerle algún cambio mecánico al FW46, a lo que Colapinto respondió: "Siento que estoy patinando mucho en la parte trasera". A su vez, Albon informó que había notado un poco de vibración en los neumáticos delanteros. Desde el equipo le avisaron: "Sólo estoy mirando algunas herramientas que quizás te puedan ayudar en las curvas 6 a 9 si es necesario. Así que si hay algo que quieras probar ahora, ya sea una salida o cualquier otra cosa, es el momento de hacerlo".Una situación incomodó tanto a los corredores como a los equipos. Aproximadamente a cinco minutos del final, se decretó una bandera roja por un inconveniente que sufrió el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), que se hizo a un lado de la pista pero no pudo salir de ella. Eso provocó una bandera roja de suspensión momentánea de la tanda, que fue reanudada muy pronto.ð??´ RED FLAG ð??´Stroll stops on track - he's parked up near the barriers#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/TjzqxzGtsO— Formula 1 (@F1) November 23, 2024Ya terminados los ensayos, los pilotos volverán a la pista a las 3 (hora argentina) para la prueba de clasificación con miras a la carrera del domingo. El argentino participará luego de finalizar 12º en Italia, 8º en Azerbaiyán, 11º en Singapur, 10º en Estados Unidos, 12º en México y no clasificado en Brasil, por el abandono a raíz de un fuerte choque en la carrera.

Las Vegas: Colapinto quedó octavo en la última tanda de entrenamiento y se viene la clasificación

El piloto argentino mejoró sensiblemente sus registros del jueves, y quedó a centésimas de su compañero Alex Albon. George Russell con Mercedes fue el más veloz, seguido por el McLaren de Piatri y la Ferrari de Sainz. A las 3 AM, la Qualy 1. Leer más

Max Verstappen: qué resultado necesita en Las Vegas para ganar el título de la Fórmula 1

Este fin de semana, en el Gran Premio de Las Vegas, Max Verstappen (Red Bull) tiene chances concretas de consagrarse campeón de la Fórmula 1 por cuarta vez consecutiva. El neerlandés debe sumar más puntos que el británico Lando Norris (McLaren) para festejar con dos fechas de anticipación. En las dos primeras prácticas no logró superarlo, aunque es cierto que los ensayos sirven para reconocer la pista y armar estrategias: en el ensayo libre 1 Norris fue 3° y Verstappen 5°, mientras que en el 2 el británico terminó 2° y el neerlandés 17°.En la tabla de constructores el líder es McLaren con 593 puntos y lo siguen Ferrari con 557 y Red Bull con 544. Allí la puja es más pareja y no habrá decisión al menos en esta jornada. En caso de que 'Mad Max' termine la carrera por detrás de Norris, hay muchos otros caminos para que el tricampeón vigente levante el trofeo por cuarta temporada consecutiva:Si Norris queda 9º sin vuelta rápida o 10º (aunque Verstappen abandone)Si Verstappen es 3° con vuelta rápida y Norris no gana la carrera (aunque termine 2º)Si Verstappen es 4° con vuelta rápida y Norris 3ºSi Verstappen es 5° y Norris es 4º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 6° y Norris es 5º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 7° y Norris es 6º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 8° y Norris es 7º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 9° y Norris es 8º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 10° y Norris es 9º, con o sin vuelta rápidaVerstappen dio un paso gigante hacia su gran objetivo en la última carrera, hace tres semanas, en San Pablo (Brasil), donde ganó. Dio una clase magistral de manejo, gestión de neumáticos y adelantamiento para escalar nada menos que 15 posiciones con respecto al 16° lugar que ocupó en la parrilla de salida. Norris, quien tuvo la pole position, se conformó con un sexto puesto que lo dejó a 62 puntos del líder.El Gran Premio de Las Vegas, el segundo en Estados Unidos tras el de Austin hace algunas semanas, continuará este viernes a las 23.30 con el tercer y último ensayo. Horas más tarde, a las 3 de la madrugada, será la qualy para la carrera final del domingo a las 3. Todas las instancias se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas F1 TV Pro y Disney+.Cronograma y resultados de Verstappen en el GP de Las VegasJueves 21 de noviembrePráctica 1: 5°.Viernes 22 de noviembrePráctica 2: 17°.23.30: Práctica 3 (Fox Sports y Disney+).Sábado 23 de noviembre3: Clasificación (Fox Sports y Disney+).Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+).*Todos los horarios corresponden a la Argentina.

F1 en Las Vegas: calendario de prácticas, clasificación y horario de la carrera

Con tres semanas de descanso luego del olvidable fin de semana en Interlagos, donde tuvo que abandonar por un grave accidente, Franco Colapinto (Williams Racing) se prepara para competir en el Gran Premio de Las Vegas que se realiza en el Circuito Callejero de la "Ciudad del Pecado", en Estados Unidos, y corresponde a la fecha 21 del Mundial 2024, que puede definir al campeón de esta temporada con dos jornadas de anticipación.La actividad en el trazado norteamericano comenzó este jueves por la noche con la Práctica 1 y, horas más tarde, en la madrugada del viernes, siguió con la Práctica 2. En el ensayo inicial, el argentino finalizó 17° y su compañero de escudería, Alexander Albon, 13°. En el segundo, Franco quedó 18° y Albon 20° con apenas tres vueltas por una avería mecánica. El primer objetivo se cumplió porque el equipo pidió prudencia. Cualquier accidente sería muy costoso, no solo en dólares, sino también en prestigio.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Las VegasJueves 21 de noviembrePráctica 1: 17°.Viernes 22 de noviembrePráctica 2: 18°.23.30: Práctica 3 (Fox Sports y Disney+).Sábado 23 de noviembre3: Clasificación (Fox Sports y Disney+).Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+).*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Ganadores, calendario y posiciones de la Fórmula 1 2024GP de Bahréin en Sakhir - Max Verstappen (Red Bull).GP de Arabia Saudita en Jeddah - Max Verstappen (Red Bull).GP de Australia en Melbourne - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de China en Shanghái - Max Verstappen (Red Bull).GP de Miami - Lando Norris (McLaren)GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Canadá en Montreal - Max Verstappen (Red Bull).GP de España en Montmeló - Max Verstappen (Red Bull).GP de Austria en Spielberg - George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Hungría en Budapest - Oscar Piastri (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Países Bajos en Zandvoort - Lando Norris (McLaren).GP de Italia en Monza - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Azerbaiyán en Bakú - Oscar Piastri (McLaren).GP de Singapur - Lando Norris (McLaren).GP de Estados Unidos en Austin - Charles Leclerc (Ferrari).GP de México en Ciudad de México - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Brasil en Interlagos - Max Verstappen (Red Bull).24 de noviembre: GP de Las Vegas.1° diciembre: GP de Qatar en Lusail.8 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.La atención principal del GP de Las Vegas se centrará otra vez en lo que ocurra con los pilotos y equipos que pelean por el título. Max Verstappen (Red Bull), tricampeón vigente, puede consagrarse nuevamente este fin de semana. Para lograrlo necesita terminar por delante del británico Lando Norris (McLaren) porque luego quedarán solo dos jornadas y 60 unidades a repartir. En la tabla de constructores, en tanto, el líder es McLaren con 593 puntos y lo siguen Ferrari con 557 y Red Bull con 544. Allí la puja es más pareja y no habrá decisión al menos en esta jornada.Tras el Gran Premio de Las Vegas, el Mundial seguirá el 1° de diciembre en GP de Qatar en Lusail y culminará el 8 de diciembre en Abu Dhabi.

El inesperado gesto de Franco Colapinto con Lando Norris en la previa del Gran Premio de Las Vegas: "En español"

Oficialmente, comenzó la cuenta regresiva para ver a Franco Colapinto disputar su séptima carrera como piloto de la Fórmula 1, esta vez en el Gran Premio de Las Vegas. Ya tuvo sus primeras dos prácticas libres en el Circuito Callejero y está cien por ciento enfocado en revertir el resultado de Brasil, cuidar el monoplaza y tener un óptimo desempeño que le permita, en lo posible, sumar puntos para el campeonato de constructores.Sin embargo, como ya es de público conocimiento, Colapinto no solo da que hablar por lo que hace con el auto, sino también por sus divertidas y espontáneas intervenciones en el paddock de la Fórmula 1. El jueves, antes de que comenzara la primera práctica libre, estuvo con su compañero de equipo Alex Albon y con Lando Norris, en el escenario para conversar con los fanáticos. Sin embargo, en un momento, el argentino tomó la posta y, de un momento para el otro, organizó para que los presentes le cantaran el "Feliz cumpleaños" al piloto de McLaren en español. La escena sorprendió a todos y los videos no tardaron en viralizarse.En la previa de la antepenúltima carrera del año, los pilotos de Williams Racing y McLaren coparon el escenario en Las Vegas. En un momento de la charla, Colapinto tomó su teléfono para mostrarle algo a Norris. La moderadora le pidió reiteradas veces que lo apuntara a la cámara para que todos pudieran verlo, pero él no la escuchó. "No creo que debería hacerlo", bromeó el británico y todo terminó en risas.Acto seguido, la moderadora le deseó un "Feliz cumpleaños atrasado" a Lando Norris, puesto que celebró sus 25 años el 13 de noviembre, semana en la que no hubo carrera. Pero, probablemente nadie esperaba lo que iba a suceder después. El argentino tomó la posta y dijo "sing in spanish" (cantá en español). "Que los cumplas feliz...", arrancó y rápidamente los fans que estaban ahí lo siguieron y le cantaron al británico la famosa canción, pero en español. Cuando terminaron, todos empezaron a gritar y aplaudir. El homenajeado, en tanto, no se mostró muy efusivo, pero dejó entrever una pequeña sonrisa.Una vez más, Colapinto volvió a dejar su marca personal en la Fórmula 1 y no tardó en volverse viral. "Franco, haciendo que le canten el cumpleaños a Norris, está en todas el tipazo"; "Franco cantándole el feliz cumpleaños a Lando en español" y "Es un genio", fueron algunos de los comentarios que dejaron los fanáticos en X.Franco Colapinto le enseñó a decir una mala palabra argentina a Albon y estallaron de risaAsí como le cantó el "Feliz cumpleaños" a Norris en español, hace unos días Colapinto le enseñó a su compañero de equipo una mala palabra argentina. Williams Racing compartió en sus redes sociales un nuevo episodio del pódcast Team Torque, que tiene a sus pilotos como protagonista. En el mismo, Franco le enseñó "jerga argentina a Alex".¿Qué palabra eligió? Bol***. "Bol*** es el mejor. Yo digo bol***. B-O-L-U-D-O. 'Sos un bol***'. You are a bol***. Lo usás para todo. Es como 'amigo', pero con un poquito de 'estúpido'", le explicó a su compañero, quien rápidamente comprendió el significado de la palabra.Franco Colapinto le enseñó una palabra a Alex AlbonEn una cuestión de minutos el video se volvió viral. "Cuando a la FIA se dé cuenta de todas las palabras de jerga que Franco usa en español, termina el año haciendo servicio comunitario"; "Tramitame la ciudadanía para Alex" y "La palabra con más significados que tenemos; la podés usar enojado, emocionado, triste y feliz", comentaron los fans en las redes sociales.Cuándo corre Franco Colapinto en el Gran Premio de Las VegasEl piloto de 21 años se prepara para correr en el Circuito Callejero del Gran Premio de Las Vegas. Ya realizó las dos primeras prácticas libres donde terminó 17 y 18 respectivamente. La tercera práctica será este viernes a las 23.30 (hora argentina) y la clasificación, que determinará su posición de salida para la carrera, arrancará el sábado 23 a las 3 (hora argentina). La final se disputará el domingo 24 a las 3 (hora argentina). Se podrá seguir en vivo a través de Fox Sports y de la plataforma Disney+.

Cuándo corre Franco Colapinto en la Fórmula 1: día, hora y TV del Gran Premio de Las Vegas

El argentino Franco Colapinto, de 21 años, compite este fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas, que se desarrolla en el Circuito Callejero de la propia "Ciudad del Pecado", en Estados Unidos, y corresponde a la fecha 22 de la temporada 2024 de la Fórmula 1, con el objetivo de seguir demostrando que se merece un lugar fijo en 2025. El pilarense, que irrumpió de gran manera en el circuito como conductor de Williams Racing, no tiene garantizada una butaca para el año que viene pero James Vowles, jefe de la escudería, aseguró que "aún están en discusiones activas para conseguirle un lugar en la parrilla el año que viene".La actividad en el trazado norteamericano comenzó este jueves por la noche con la Práctica 1 y, horas más tarde, en la madrugada del viernes, siguió con la Práctica 2. Colapinto y su compañero de equipo, Alexander Albon, recibieron instrucciones precisas: ir de menos a más, poco a poco, para no arriesgar los coches. Alejarse de los problemas, acercarse menos de lo acostumbrado a los muros y asegurar las frenadas.Franco cumplió con el pedido. Los tiempos del entrenamiento libre 1 lo confirmaron: con neumáticos blandos, quedó 17º, 1,1 segundos por detrás de Albon, quien finalizó 13º. Se cuidó incluso aún más después de un derrape que casi lo lleva al muro, además de recibir una advertencia con bandera negra y blanca por pisar indebidamente la línea blanca demarcatoria de la entrada a boxes, que era bastante difícil de ver a tiempo por la inclinación de la pista.En el segundo entrenamiento, en tanto, el argentino comenzó con una tanda larga. El tailandés, por su parte, entró a boxes a los tres minutos con una avería: se trabajó en el sistema de alimentación por 20 minutos y luego regresó al circuito, pero el inconveniente se reprodujo y tuvo que regresar a los pits con solo tres vueltas completadas y luego de una bandera roja. Entonces, el trabajo de preparación recayó directamente sobre Colapinto, quien se concentró en tandas largas con gomas medias. Faltando 10 minutos, con el tanque lleno, volvió a usar blandos para comprobar su duración. Finalizó 18°. El equipo pidió prudencia. Cualquier accidente sería muy costoso, no solo en dólares, sino también en prestigio.Not the day Franco was looking for. We go again tomorrow ð??? pic.twitter.com/RNNVt8SOeP— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 22, 2024El Gran Premio de Las Vegas, el segundo en Estados Unidos tras el de Austin hace algunas semanas, continuará este viernes a las 23.30 con el tercer y último ensayo. Horas más tarde, a las 3 de la madrugada, será la qualy para la carrera final del domingo a las 3. Todas las instancias se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas F1 TV Pro y Disney+.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Las VegasJueves 21 de noviembrePráctica 1: 17°.Viernes 22 de noviembrePráctica 2: 18°.23.30: Práctica 3 (Fox Sports y Disney+).Sábado 23 de noviembre3: Clasificación (Fox Sports y Disney+).Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+).*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Colapinto disputa su séptimo GP luego de las excelentes participaciones en Monza, Bakú, Singapur, Austin y Ciudad de México, y del abandono bajo la lluvia en San Pablo tras sufrir un grave accidente. En la tabla de posiciones de pilotos se ubica 19° con cinco puntos, cuatro conseguidos en Azerbaiyán (fue octavo) y uno en Austin (terminó décimo). En su debut en Italia, en tanto, llegó 12°, en Marina Bay finalizó undécimo y en México duodécimo.Se trata de su primera temporada en la máxima categoría del automovilismo a nivel internacional, en la que ingresó como reemplazante del estadounidense Logan Sargeant. Con sus grandes actuaciones está superando ampliamente las expectativas que había sobre él, principalmente porque corre con una escudería que integra el lote de las de menor nivel (marcha penúltima en la tabla de posiciones general de constructores con 17 unidades).Los resultados de Colapinto en la F1 y la tabla de posicionesGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonoEl choque de ColapintoLuego del GP de Las Vegas quedarán apenas dos jornadas y el argentino tiene garantizada su incursión en cada una de ellas, pero no en la temporada 2025. Esto se debe a que Williams Racing tiene ocupadas sus dos butacas para el próximo campeonato con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien llegará el año próximo desde Ferrari. El director del equipo, James Vowles, mientras tanto, reconoció que trabaja a destajo para que el pilarense pueda mantenerse en la categoría.Tras el Gran Premio de Las Vegas, el Mundial seguirá el 1° de diciembre en GP de Qatar en Lusail y culminará el 8 de diciembre en Abu Dhabi.

Franco Colapinto y la jornada de ensayos en Las Vegas: la llegada como una celebridad y el pedido de Williams de "no arriesgar los coches"

LAS VEGAS.- La bandada de fotógrafos se abalanzó sobre la limusina. Un grupo de VIPs daba codazos para quedar mejor situados, mientras las cámaras de la TV oficial casi pierden la carrera hacia el automóvil. El scrum de rugby que se armó en un segundo era como si estuviese llegando Madonna o Max Verstappen, pero no: llegaba al circuito urbano de Las Vegas Franco Colapinto. El piloto de moda, el mediático joven argentino que ya trasciende la lógica admiración de sus compatriotas y despierta una expectativa desacostumbrada en la Fórmula 1 de los últimos años, que ya no se arremolina tanto cuando hacen su entrada al paddock Lewis Hamilton, Lando Norris, George Russell, Oscar Piastri o Charles Leclerc, por nombrar a los más recientes ganadores. Empezaba a enfriarse la tarde en Las Vegas; bastante más que en la primera edición sobre el dibujo de 6,2 kilómetros con 17 curvas y una interminable recta de 1900 metros. Con 16 grados en el pavimento y 14 en el ambiente, iba a resultar muy difícil calentar los neumáticos. Esto podía facilitar la aparición del temido graining, pequeños y numerosos rulos en la banda de rodamiento que quitan, temporalmente, la adherencia.Colapinto y su compañero de equipo, Alex Albon, habían recibido instrucciones precisas: ir de menos a más, poco a poco, y no arriesgar los coches. La pesadilla de San Pablo bajo la traicionera lluvia, con tres choques costosos en dos días, no debía repetirse. Se trabajó a destajo en Grove para repararlos autos. El mismo domingo de Interlagos por la noche, se puso en marcha la maquinaria: ubicar las telas de carbono con resina preimpregnada, los moldes de los pontones y alerones destruidos, y comenzar a depositar esas telas en los moldes para entrar lo más rápido posible al horno autoclave de cocción. Se inició el proceso de construcción de los brazos de suspensión necesarios, de los portamazas o ejes de rueda, y se contó en la semana con la colaboración de los proveedores de discos de freno (también de carbono) y de las pinzas de frenos. Algún radiador quedaba en el almacén, otros se pidieron al proveedor, así como mangueras de aceite, agua y combustible. Franco no se cansó durante la semana de agradecer el esfuerzo de sus mecánicos. El pilarense, a pesar de maravillar con sus capacidades al volante, todavía está en construcción. Este es un fin de semana crucial. Para mantener su alta cotización y asegurarse de que aún puede aspirar a correr en 2025 -ya sea en el área de Red Bull o con Alpine, ya se verá- debe alejarse de problemas, acercándose menos a los muros y asegurando las frenadas.Los tiempos de la primera sesión de entrenamiento libre, la FP1 lo confirmaron: con neumáticos blandos (los que tienen banda lateral roja), quedaba 17º, 1,1 segundos por detrás de Albon, 13º, y a 3 segundos del temporal primero, Lewis Hamilton. Franco cuidaba, sobre todo, después de un derrape que casi lo lleva al muro, y recibió una advertencia con bandera negra y blanca por pisar indebidamente la línea blanca demarcatoria de la entrada a boxes, que era bastante difícil de ver a tiempo. Si bien Franco departió brevemente con algunos periodistas antes de ingresar a la zona del paddock, traspasados los molinetes digitales, tuvo tiempo para hacerse algunas fotos con los imitadores de Elvis Presley, que son tradición en los teatros de Las Vegas. Al siguiente instante pasó a ser un hermético profesional de Williams y, ni después de la primera sesión ni después de la segunda, dijo palabra alguna para los periodistas argentinos â??que no eran más de tresâ?? sobre cómo había sentido el coche y qué había sucedido con esa bandera de advertencia. Se sabía solo lo que le habían comunicado por radio y lo emitido por la TV de pago, entre ellas dos frases: que el circuito era como un "chancho dado vuelta" (por su forma en el mapa) y que había mucho olor "a porro" (En Nevada está permitida la marihuana y ni el viento del desierto disimula el aroma de esa hierba que pasea por las anchas avenidas y el "strip").Habiendo conseguido el muy restringido acceso a la calle de boxes durante la FP2, segunda sesión del día, La Nación observó el metódico trabajo de preparación de Williams para ir perfilando la puesta a punto para la FP3 y la sesión clasificatoria para la carrera, ya en la noche del viernes. Colapinto inició la FP2 con una tanda larga, sin que alguna incursión sobre los pianitos hubiera afectado el perfil curvo. A los 3 minutos aproximadamente de iniciada esa sesión, Albon entraba a boxes con una avería: se trabajó en el sistema de alimentación por 20 minutos antes de devolverlo a la pista. Poco le duró el Williams, la misma falla de alimentación se reprodujo y lo iba a paralizar con solo 3 vueltas completadas. Se detenía en el circuito y propiciaba una bandera roja. Una. El trabajo de preparación recayó sobre Colapinto: se concentró en tandas largas, con las gomas medias de banda amarilla, y faltando 10 minutos, con el tanque lleno, volvió a instalar blandos para comprobar su duración. Quedaba 18º, a 2 segundos del más rápido del día, Lewis Hamilton (Mercedes), con 1m33,825s. Lando Norris (McLaren) le seguía a tan solo 11/1000 y después se alineaban George Russell (Mercedes) y Carlos Sainz (Ferrari). Con serios problemas de adherencia, "falta de grip", sentenciaba Max Verstappen, el espectacular ganador de Interlagos tres semanas antes, que se resignaba con un 17º lugar. La diferencia de los Williams FW46 en circuitos urbanos con los coches que disputan la pole position se sitúa en una banda que va de 0,8 a 1,5 segundos, así que el potencial de los Williams, en teoría, no se reveló en las sesiones del jueves. Aunque nada dijo el equipo sobre su política de trabajo y las órdenes específicas que recibió Franco para tomar, o no, riesgos, las circunstancias del equipo y de su reciente "descubrimiento" aconsejan prudencia. Cualquier accidente sería muy costoso, no solo en dólares, sino también en prestigio.

El divertido comentario de Franco Colapinto tras su primera salida en el Gran Premio de Las Vegas de F1: "Había olor a porro"

El piloto argentino bromeó con los olores que se sentían en las inmediaciones del circuito callejero en la Ciudad del Pecado.Fue 17° y 18° en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.

Gran Premio de Las Vegas: Franco Colapinto terminó 17° y 18° en las prácticas libres

Franco Colapinto cerró la primera jornada del GP de Las Vegas de Fórmula 1 algo relegado en el clasificador pero con mucha información

El piloto argentino, que venía de sufrir un doble accidente en San Pablo, fue 17° y 18° respectivamente en las primeras dos prácticas libres en el circuito estadounidense. Probó dos compuestos de neumáticos, intermedios y blandos, pensando en la clasificación del sábado y la carrera del domingo, ambas programadas en la madrugada argentina. El británico Lewis Hamilton dominó ambas sesiones, en el inicio de un fin de semana en el que Max Verstappen puede ser tetracampeón.

Colapinto y una accidentada primera práctica libre del GP de Las Vegas de F1: el reto de los comisarios, el enojo de Sainz y Ferrari y el golpazo que evitó a puro muñecazo

El piloto argentino culminó 17° en la primera sesión de prácticas en la Ciudad del Pecado. Sufrió la falta de agarre de su auto y quedó lejos de los mejores tiempos.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1: un comienzo prudente, como para reconocer el terreno

Las luces, los juegos de azar, los personajes que circundan el circo de la Fórmula 1 y un poco más allá pueden ser distractivos en Las Vegas. Y no conocer el circuito callejero, una dificultad adicional. Máxime, si está fría el pavimento. Todo eso era condicionante para Franco Colapinto, un novato en la ciudad de las apuestas, donde este jueves de Nevada, esta madrugada de viernes en Argentina, se desarrolló la práctica inicial del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1.Y anduvo prudente el chico de Pilar. Como debía hacerlo, después de romper dos veces el auto en el GP de San Pablo. Williams no da más de gastar dinero y esfuerzo en reconstruir coches y no había, no lo hay, margen para una reparación más de cierta magnitud. Colapinto fue cuidadoso y concluyó 17º en la primera tanda de ensayos, con una progresión paulatina de mejora, aunque casi siempre en la discreción de los puestos de retaguardia.El error en la entrada a los boxesSin embargo, no fue inmaculada la actuación de Colapinto. Por un lado, recibió una bandera blanca y negra, de advertencia, por parte de los comisarios de pista, por haber pisado una línea blanca en el ingreso a la calle de boxes. En defensa del bonaerense cabe mencionar una queja de George Russell, piloto de Mercedes, que pocas vueltas después dijo por radio: "La entrada a los boxes es imposible de ver". Por otra parte, el muchacho del auto 43 cometió un pequeño derrape, algo que no sería un problema inquietante de no ser por dos situaciones: el circuito, como todo urbano, tiene muros, y Williams viene de ver despedazados sus dos coches en Brasil. Llegó casi con lo justo a tenerlos listos para esta tercera fecha del año en Estados Unidos.Un atenuante para Colapinto: la pista estaba muy fría. Al principio de la tanda andaba apenas por los 16 grados, y los espectadores padecían 14 en las tribunas. A pesar de la hora de rodaje de los 20 vehículos, al final hacía algo más de frío: 15° sobre el asfalto y 13,7° fuera de él. Registros inusuales para la Fórmula 1. Consecuencia de la decisión de correr de noche en un desierto -y en otoño-, para captar más audiencia estadounidense.La patinada de Colapinto en Las VegasPista fría, pista resbalosa. Y más si el asfalto es nuevo: los 6201 metros del trazado callejero fueron repavimentados para este año (hubo problemas en 2023), y eso requiere muchas vueltas de los autos como que los neumáticos vayan engomando el suelo. Además, había una generosa cantidad de polvo sobre la cinta gris. Frío, piso nuevo y tierra suelta: malísima combinación para que tuvieran agarre los coches. "Estoy como manejando sobre suelo mojado", graficó Liam Lawson, juvenil de Racing Bulls.En ese contexto, con sumo cuidado para no dañar el FW46 reparado casi con lo justo -en tiempo y en dinero- por la escudería, debía moverse Colapinto. No tenía plafón para pasos en falso. Y salvo ese pequeño derrape -la pared cercana causó cierto susto-, no cometió errores el argentino en la primera hora de acción en Las Vegas. Es más: tomó sus recaudos. Dio más de un giro giros de instalación, de calentamiento, antes de emprender uno rápido. Como para reconocer el terreno y calentar el caucho. En rigor, otros pilotos hicieron lo mismo; no era cuestión de estropear un coche apenas en los entrenamientos inaugurales del fin de semana.Así y todo, durante un rato Franco fue el dueño del registro de la velocidad de punta más alta, con 337 kilómetros por hora, producto de la larguísima recta opuesta. Después fue superada, con, por ejemplo, los 347 km/h de Fernando Alonso en su Aston Martin.Noticia en desarrollo

Franco Colapinto empieza con su Williams los entrenamientos libres en el Gran Premio de Las Vegas

Luego de una semana agitada por sus fotos con Eugenia 'China' Suárez en Madrid, y tratando de dejar atrás el penoso paso de la escudería británica por Brasil, el piloto argentino ya está en pista, en el tramo final de la temporada de la máxima categoría. Leer más

La agenda de la TV del viernes: los Pumas se miden con Francia; Colapinto en el GP de Las Vegas, fútbol de Europa y la Copa Davis

La siguiente es la programación de la televisación de los acontecimientos deportivos del viernes 22 de noviembre de 2024.RUGBYTest Match Internacional16.30 Francia vs. Argentina. ESPN 2 (CV 23/102 HD- DTV 1622 HDAUTOMOVILISMOFórmula 123.25 La práctica 3 del Gran Premio de Las Vegas. Disney+ y Fox Sports (CV 25/106 HD - DTV 1605 HD)2.55 (del sábado) La clasificación del Gran Premio de Las Vegas. Disney+ y Fox Sports (CV 25/106 HD - DTV 1605 HD)FÚTBOLBundesliga16.30 Bayern Munich vs. Augsburg. Disney+Ligue 114.50 Monaco vs. Brest. ESPN 3 (CV 104 HD - DTV 1623 HD)17 PSG vs. Toulouse. ESPN 3 (CV 104 HD - DTV 1623 HD)TENISCopa Davis13 Alemania vs. Países Bajos. Dsports2 (612/1612 HD) y TyC Sports (CV 22/101 HD - DTV 1629 HD)BÁSQUETBOLLa Euroliga16.30 Bayern Munich vs.â??Barcelona. Dsports (616/1616 HD)FIBA AmeriCup20 Cuba vs. Bahamas. Dsports (617/1617 HD)20 Chile vs. Colombia. Dsports+ (613/1613 HD)21 Estados Unidos vs. Puerto Rico. Dsports (616/1616 HD)21 Argentina vs. Venezuela. Dsports2 (612/1612 HD)La NBA21.30 Indiana Pacers vs. Milwaukee Bucks. ESPN 2 (CV 23/102 HD- DTV 1622 HD)23.55 Dallas Mavericks vs. Denver Nuggets. ESPN 2 (CV 23/102 HD- DTV 1622 HD)

Fórmula 1 en Las Vegas: un paisaje kitsch, entre hoteles de lujo, casinos, Mad Max y Austin Powers

LAS VEGAS.- Ni Mónaco, ni Monza. Para los estadounidenses y aficionados latinoamericanos, la ciudad del desierto de Mojave es la nueva meca de la Fórmula 1. En los salones de sus hoteles y en el paddock socializan multimillonarios, celebridades estadounidenses y de América Latina, y se entretiene a un público joven adicto al rock, al aroma de la "maría" (marihuana) y las tentaciones carnales.Es miércoles por la tarde. El sol se sonroja escondiéndose hacia el costado del Pacífico sobre el desierto. Desde la enorme esfera de 112 metros de alto, con millones de pantallas LED, emergen imágenes promocionando el "Las Vegas Grand Prix" 2024. Lo hacen emitiendo el rugido de motores de F1 que alternan con compases de "reggae" de Bob Marley. A unos cientos de metros de la "Sphere", inaugurada en septiembre de 2023, ese sonido adquiere un especial significado.Por allí, en la esquina de Flamingo Road y Las Vegas Boulevard ("the Strip"), pasarán en algunas horas, a la metafórica velocidad de una bala, los Fórmula 1 recorriendo la recta principal de 1100 metros. Lo harán durante el crepúsculo y más allá, con reflejos multicolores de los neones que promocionan los hoteles. Un ambiente mezcla de paisaje kitsch, Mad Max y Austin Powers.Si no hubiera sido por una bala -esta real, no metafórica- disparada para salvar al primer hotel de Las Vegas del pecado, el Flamingo, quizás esta ciudad no sería lo que es y la Fórmula 1 no sería parte de una cita anual que, para amortizar los 500 millones de dólares que costó montar el circuito y el paddock, tiene todavía nueve compromisos que cumplir. Fue una bala que hizo estallar el ventanal de una casa de lujo en Virginia Hill, Los Ángeles, en junio de 1947, y que se aquietó cuando llegó al cerebro del gánster Benjamin "Bugsy" Siegel, lo que todavía se escucha en esa esquina del Strip y Flamingo Road."Bugsy" fue asesinado porque sus socios en el recién inaugurado y cerrado Hotel Flamingo creyeron que, al darse la gran vida, les estaba estafando. Bugsy se había excedido mucho en el presupuesto de ese hotel construido en medio del desierto, barrido por un viento constante que solo aportaba polvo y arbustos rodantes, pero no traía clientes. La inauguración fue un desastre, y el Flamingo estuvo cerrado un tiempo, hasta que los financiadores de "Bugsy", miembros del sindicato David Bearman, Moe Sedway y Gus Greenbaum, ya sin Siegel de intermediario, se hicieron cargo. De gangsters a empresarios. Con ello salvaron al hotel y así comenzó el desarrollo de esta ciudad donde dicen que todo lo que pasa en ella se queda en ella: Las Vegasâ?¦Los empresarios se constituyeron en sociedades a las que el estado de Nevada permite la explotación del juego, los espectáculos de toda naturaleza y los hoteles vacacionales. De esta forma lúdica, hedonista y también cultural actividad (aunque no demasiado), que se desarrolla en torno a 259 casinos viven los 650.000 residentes. Asisten 38 millones de turistas por año, que en 2023 dejaron algo más de 4.000 millones de dólares en ganancias a las empresas locales sobre una facturación de 23.600 millones de dólares.Cuando la F1 retornó el año pasado a Las Vegas, tras un truncado intento en 1981 y 1982 por parte del Caesars Palace en su enorme parking como circuito, el impacto económico estimado fue de 1.200 millones de dólares en el fin de semana. Se supone que la misión de la máxima categoría es incrementar significativamente esta cifra, porque se deben justificar las molestias que sufren los vecinos, los trabajadores y los turistas que se atreven durante el fin de semana de la F1 y a quienes no les importa ese evento.El "Strip", o sea, el Las Vegas Boulevard, se cierra al tránsito a media tarde para aislar el circuito que tiene su primera curva a la izquierda en la esquina donde está el hotel Planet Hollywood. Antes de esa primera frenada, los coches han circulado frente a icónicos resorts como The Mirage, el Caesar's Palace, el Bellagio y París Las Vegas.En esa larga recta, como en todo el perímetro, barreras bajas de hormigón y altas cercas de alambre les dan seguridad a los espectadores, calculados en más de 115.000 por día, que se sientan en tribunas temporales. Quienes no se interesan por la Fórmula 1 y eligen este fin de semana para una visita, se pierden de observar en todo su esplendor las verdes praderas y fuentes de los jardines semiocultos por las vallas. También tendrán dificultades para caminar con comodidad, ya que el vallado obliga a estrechar mucho las veredas. Y los que utilizan automóviles deben resignarse a desvíos y atascos.En realidad, para lo que es la longitud y el diseño elegido, los cortes de avenidas han sido mínimos, y las avenidas transversales al Strip y por la exclusiva zona del paddock se cruza la pista sobre puentes sobre elevados metálicos especialmente erigidos. Más de 80 millones de dólares se han gastado en elementos y mano de obra para asegurar el espectáculo. En 1981, cuando se realizó el primer Gran Premio de Las Vegas, la escena tuvo lugar en el parking del Caesars Palace. Fue entonces cuando Carlos Reutemann perdió el campeonato de Fórmula 1 a manos del brasileño Nelson Piquet. Alfredo Parga, el especialista de LA NACION en ese entonces, fue testigo. Y LA NACION es testigo este año del desempeño del segundo argentino que correrá en Las Vegas: Franco Colapinto. Ironías, guiños o casualidades del destino: en aquel entonces Reutemann conducía un Williams y Colapinto estará al volante de la misma escudería, aunque ya no pertenece a la familia de Frank Williams, sino al grupo inversor Dorilton. Un signo de los tiempos que corren.

Se define la Fórmula 1: lo que necesita Max Verstappen para lograr su cuarto título en Las Vegas

Este fin de semana se disputará el glamoroso Gran Premio en Nevada. El neerlandés debe mantener los 62 puntos de ventaja sobre Norris: podría ser campeón incluso si sale 10mo.

Fórmula 1 en Las Vegas: por qué el japonés Yuki Tsunoda casi es deportado de Estados Unidos

El piloto de Red Bull vivió un insólito momento en su ingreso a los Estados Unidos.Estuvo demorado tres horas.

Horarios del Gran Premio de Las Vegas, en la Fórmula 1

Franco Colapinto compite este fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas, que corresponde a la fecha 22 del calendario de la Fórmula 1 (F1) 2024, con el objetivo de recuperarse y volver a demostrar un buen nivel tras el abandono por accidente en Brasil. La jornada comienza este jueves con la primera práctica y luego, el viernes, se realizarán los ensayos restantes. La qualy para la final -programada para el domingo en la madrugada argentina- será el sábado. Todas las instancias se pueden ver por TV a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ y F1 TV Pro.El argentino afronta su séptimo GP en la máxima categoría del automovilismo a nivel internacional. Acumula cinco puntos en la tabla de posiciones, cuatro conseguidos en Azerbaiyán y uno en Austin. Con esas unidades, marcha 19° en la tabla de posiciones entre 23 pilotos, de los cuales 20 siguen en competencia (ya no participan Daniel Ricciardo y Logan Sargeant, por quien ingresó Colapinto; mientras que Oliver Bearman se mantiene como reserva en Haas).Cronograma del GP de Las VegasJueves 21 de noviembre23.30: Práctica 1 (Fox Sports y Disney+).Viernes 22 de noviembre3: Práctica 2 (Fox Sports y Disney+).23.30: Práctica 3 (Fox Sports y Disney+).Sábado 23 de noviembre3: Clasificación (Fox Sports y Disney+).Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+).*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Ganadores, calendario y posiciones de la Fórmula 1 2024GP de Bahréin en Sakhir - Max Verstappen (Red Bull).GP de Arabia Saudita en Jeddah - Max Verstappen (Red Bull).GP de Australia en Melbourne - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de China en Shanghái - Max Verstappen (Red Bull).GP de Miami - Lando Norris (McLaren)GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Canadá en Montreal - Max Verstappen (Red Bull).GP de España en Montmeló - Max Verstappen (Red Bull).GP de Austria en Spielberg - George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Hungría en Budapest - Oscar Piastri (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Países Bajos en Zandvoort - Lando Norris (McLaren).GP de Italia en Monza - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Azerbaiyán en Bakú - Oscar Piastri (McLaren).GP de Singapur - Lando Norris (McLaren).GP de Estados Unidos en Austin - Charles Leclerc (Ferrari).GP de México en Ciudad de México - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Brasil en Interlagos - Max Verstappen (Red Bull).24 de noviembre: GP de Las Vegas.1° diciembre: GP de Qatar en Losail.8 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.¿Qué tiene que pasar para que Max Verstappen sea campeón en Las Vegas?El neerlandés, tricampeón vigente de la Fórmula 1, puede ser campeón en Las Vegas. Para ello, necesita terminar por delante del británico porque luego quedarán solo dos jornadas y 60 unidades a repartir. En la tabla de constructores el líder es McLaren con 593 puntos y lo siguen Ferrari con 557 y Red Bull con 544. Allí la puja es más pareja y no habrá decisión al menos en esta jornada.En caso de que 'Mad Max' termine la carrera por detrás de Norris, hay muchos otros caminos para que el neerlandés festeje su cuarto título consecutivo este fin de semana:Si Norris queda 9º sin vuelta rápida o 10º (aunque Verstappen abandone)Si Verstappen es 3° con vuelta rápida y Norris no gana la carrera (aunque termine 2º)Si Verstappen es 4° con vuelta rápida y Norris 3ºSi Verstappen es 5° y Norris es 4º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 6° y Norris es 5º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 7° y Norris es 6º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 8° y Norris es 7º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 9° y Norris es 8º sin vuelta rápidaSi Verstappen es 10° y Norris es 9º, con o sin vuelta rápidaDel Mundial participan 20 pilotos divididos en 10 escuderías, dos por cada una de ellas. El tricampeón vigente, el neerlandés Max Verstappen, es la bandera de Red Bull, acompañado del mexicano Sergio 'Checo' Pérez. Juntos buscan darle a su equipo el campeonato de constructores por tercer año consecutivo, aunque a falta de tres jornadas están siendo superados en la tabla por McLaren gracias a las increíbles producciones del australiano Oscar Piastri y el británico Lando Norris, y por Ferrari, que tiene al monegasco Charles Leclerc y al español Carlos Sainz Jr.Por otro lado, los británicos George Russell y Lewis Hamilton son los representantes de Mercedes, los franceses Esteban Ocon y Pierre Gasly manejan para Alpine, y el finlandés Valtteri Bottas y el chino Zhou Guanyu para Kick Sauber. El canadiense Lance Stroll y el español Fernando Alonso hacen lo propio para la escudería Aston Martin, el danés Kevin Magnussen y el alemán Nico Hulkenberg para Haas, y el tailandés Alexander Albon y el argentino Franco Colapinto -reemplazó desde el GP de Monza al estadounidense Logan Sargeant- para Williams Racing. Por último, el neozelandés Liam Lawson reemplazó al australiano Daniel Ricciardo a partir de Austin, para hacer equipo con el japonés Yuki Tsunoda en RB Formula One Team.

Fórmula 1: Verstappen quiere lograr en Las Vegas su cuarto título mundial

El piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull) vivirá en el Gran Premio de Las Vegas, vigesimosegunda prueba del calendario de Fórmula 1, la primera 'bola de partido' para conquistar su cuarto Mundial consecutivo por delante del británico Lando Norris (McLaren), ya muy lejos y que necesita un milagro para evitar la consagración de su rival, que todavía tendrá otras dos oportunidades más en Asia, mientras Ferrari quiere aprovechar un trazado muy favorable para escalar en Constructores.En uno de los Mundiales más igualados y apretados del último lustro, el duelo entre Verstappen y Norris está llegando a su fin, con todo muy decantado para el cuarto título del neerlandés. Mad Max dio un paso de gigante hacia su objetivo en la última carrera, hace tres semanas, en San Pablo (Brasil), remontando desde la decimoséptima posición hasta el primer lugar, en la que ya es la mejor obra de su carrera, con una conducción tan fina como valiente y con mucha más tenacidad que su contrincante.Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1: por qué se correrá el sábado a la nocheY es que Norris lo tenía todo para acercarse aun más, pero entre la fortuna y su poca ambición se conformó con un sexto puesto que supo a poco o nada, después de ser 'poleman'. Ahora Verstappen le saca 62 puntos al británico y será campeón si termina por delante del Norris en cualquier posición.Además, esa carrera en Interlagos invita al optimismo en Red Bull en un trazado de Las Vegas muy poco favorable por la alta cantidad de curvas lentas, aunque ganaran el año pasado con un coche muy superior al resto. Y Verstappen llega con mucha confianza después de romper una dinámica de diez carreras sin ganar, consciente de que su cuarta corona está muy cerca, igualando a dos leyendas como el francés Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993) y Sebastian Vettel (2010, 2011, 2012, 2013)."No estaba preparado para pelear con Verstappen", reconoció en la previa un Norris que sabe que es una empresa casi imposible, por lo que no debe titubear, a la espera también de un milagro, en un trazado en el que tuvo un estreno fallido con un abandono. Está por ver entonces el rendimiento de los McLaren en un circuito proFerrari, aunque con el incidente de la alcantarilla y Carlos Sainz en el recuerdo.El madrileño regresa a un circuito en el que sufrió un grave accidente que rompió el cockpit de su Ferrari cuando una alcantarilla mal ajustada golpeó la zona baja en la gran recta antes de meta. Sainz fue sancionado por cambiar partes estructurales del coche y en carrera solo pudo ser quinto, después de calificar segundo por detrás de su compañero, el monegasco Charles Leclerc.Tanto Sainz como 'Il Predestinato' apuntaron a las bajas temperaturas, dado que Las Vegas está en el desierto, como un factor clave en este Gran Premio con el segundo trazado más largo del calendario (6.201 metros). Por ello, será un reto calentar las gomas en una temperatura ambiente de unos 10º C, aunque no se esperan precipitaciones durante el fin de semana. Y en esto también pueden afectar las banderas rojas y los coches de seguridad muy habituales en los circuitos urbanos.Así como se va agotando el Mundial, también lo hace la etapa de Sainz en Ferrari, por lo que el madrileño empujará para que la escudería italiana suba al liderazgo del Mundial de Constructores. Ahora McLaren ocupa la primera plaza (593 puntos), con el Cavallino Rampante segundo (557); incluso Red Bull tiene opciones (544), cerrando ahora el podio.Después del debut de este Gran Premio con muchas dudas en 2023, siempre con el eterno debate entre glamour y espectáculo y el deporte, los pilotos ya podrán exprimir más este circuito. Un nuevo reto para el asturiano Fernando Alonso, que fue noveno el año pasado, y que en 2024 ya piensa en trabajar en el año que viene, con un coche muy poco competitivo. Mientras que el británico Lewis Hamilton también afronta una recta final antes de 'mudarse' a Ferrari. Tras Las Vegas, solo quedará Catar y Abu Dabi, con campeón decidido casi con total seguridad.En tanto, será una nueva experiencia para Franco Colapinto, que en su estreno en la máxima categoría quiere seguir sorprendiendo a propios y extraños, con el objetivo de asegurarse un asiento en la grilla de pilotos de la temporada 2025.

Cuándo corre Franco Colapinto en el GP de Las Vegas de Fórmula 1: horarios y dónde ver

Cómo seguir al corredor de Williams en vivo online y por qué canal de TV pasan las Prácticas libres 1, 2 y 3, la Clasificación y la Carrera. La tabla del Campeonato de Pilotos y la de Constructores.

Franco Colapinto en la Fórmula 1: día, horario, TV y cómo ver online el Gran Premio de Las Vegas

Franco Colapinto (Williams) compite desde este jueves y hasta el próximo domingo en el Gran Premio de Las Vegas, que corresponde a la fecha 22 de la Fórmula 1, con el objetivo de dejar atrás el mal paso en San Pablo y volver a sumar puntos en la que es su antepenúltima prueba antes del cierre de la temporada y, quizás, también para él porque no tiene un asiento asegurado para el próximo año.El cronograma de actividad para el argentino, que llegó el martes a la ciudad del oeste de Estados Unidos, y para los 19 pilotos restantes es un tanto particular para nuestro país por la diferencia el huso horario con Las Vegas (-4). También, porque la definición está programada para la noche del sábado en Las Vegas, que es en la madrugada del día siguiente en el Hemisferio Sur. En ese contexto, siempre teniendo en cuenta la Ciudad de Buenos Aires, las diferentes instancias del GP se extienden cuatro días.Our favourites from an evening under the neon ð?¤?ð?¤? pic.twitter.com/BT4tRBCpRf— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 21, 2024Teniendo en cuenta los horarios de la Argentina, el jueves será la primera práctica mientras que el viernes tendrán lugar la segunda y tercera tanda de entrenamientos. La clasificación se realizará el sábado y la final, el domingo. Es la segunda vez que la F1 realiza una jornada en ese país luego del GP de Austin.Las tres prácticas, la clasificación y la definición se transmiten en vivo por Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en las plataforma digitales Flow, DGO, Telecentro Play y Disney+.Cronograma del GP de Las VegasJueves 21 de noviembre23.30: Práctica 1 (Fox Sports y Disney+).Viernes 22 de noviembre3: Práctica 2 (Fox Sports y Disney+).23.30: Práctica 3 (Fox Sports y Disney+).Sábado 23 de noviembre3: Clasificación (Fox Sports y Disney+).Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+). View this post on Instagram A post shared by Canchallena (@canchallena)El líder del campeonato es Max Verstappen (Red Bull) con 393 puntos, 62 más que Lando Norris (McLaren). El neerlandés puede ser campeón en Las Vegas y, para ello, necesita solamente terminar por delante del británico sea en las posiciones que sea porque luego quedarán solo dos jornadas y 60 unidades a repartir. En la tabla de constructores el líder es McLaren con 593 tantos y lo siguen Ferrari con 557 y Red Bull con 544. Allí la puja es más pareja y no habrá decisión al menos en esta jornada.En Las Vegas Colapinto disputa su séptimo Gran Premio luego de las excelentes participaciones en Monza, Bakú, Singapur, Austin y Ciudad de México más el traspié en San Pablo. En la tabla de posiciones de pilotos se ubica 19° con cinco puntos, cuatro conseguidos en Azerbaiyán (fue octavo) y uno en Estados Unidos (terminó décimo). En su debut en Italia, en tanto, llegó 12°, en Marina Bay finalizó undécimo y quedó duodécimo en México.Se trata de su primera temporada en la máxima categoría del automovilismo a nivel internacional, en la que ingresó como reemplazante del estadounidense Logan Sargeant. Con sus grandes actuaciones, más allá de haber chocado en Brasil, está superando ampliamente las expectativas que había sobre él, principalmente porque corre con una escudería que integra el lote de las de menor nivel.Incluido el GP en curso al campeonato le quedan apenas tres jornadas y el pilarense tiene garantizada su incursión en cada una de ellas, pero no en la temporada 2025. Esto se debe a que Williams Racing tiene ocupadas sus dos butacas para el próximo campeonato con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien llegará el año próximo desde Ferrari. El director del equipo, James Vowles, mientras tanto, reconoció que trabaja para que el pilarense pueda recalar en algún equipo, aunque la situación es compleja porque las 10 escuderías tienen confirmados sus dos pilotos para la Fórmula 1 2025.Los resultados de Colapinto en la F1 y la tabla de posicionesGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - Abandonó.

La nueva vida de Fátima Florez: de sus shows en Las Vegas a quién imitará en Carlos Paz y el personaje que no haría "nunca"

Fátima Florez cree en las energías y en la magia que hace posibles los deseos. Por eso hace algunos años escribió en su pizarra que quería hacer shows en Las Vegas. "Siempre escribo mis objetivos, mis proyectos y soy muy energética y de pensamientos fuertes. Toda mi vida escribí anhelos y sueños que después se cumplen. Entonces ya tenía pensado y escrito este show, con celebrities internacionales", le confiesa a LA NACIÓN desde las playas de Miami, donde fue como invitada a algunos eventos. Fátima pasó los últimos tres meses haciendo su espectáculo en Planet Hollywood de Las Vegas y volverá en 2025. Antes va a hacer la temporada de verano en Carlos Paz, con su espectáculo 100% Fátima. También habla de cómo está la relación con el productor Norberto Marcos, quien fuera su marido durante más de veinte años, cuenta si sigue en contacto con Javier Milei y si imitaría o no a Yuyito González, actual pareja del presidente.-¿Cómo terminaste en Las Vegas?-Hace dos años un productor me vio en Miami y me dijo que podía funcionar en Las Vegas, pero no se daba por mis compromisos en la Argentina, y como siempre estoy a full, lo postergaba. Este año me dije "Es el momento, es ahora". Y se dio. Llegué el 26 de agosto a Las Vegas y solo volví a Buenos Aires un día para asistir a la entrega de los Martín Fierro y gané a la Mejor Labor Humorística. Fue maratónico, pero valió la pena; ya estar nominada está buenísimo y más si ganás (risas). Me agregaron shows, hice contactos para el año que viene y la pasé re bien. Me gustó mucho conquistar otros mercados. Actuaba para gringos, mexicanos, europeos y hasta gente de la India. Como artista eso te moviliza y te hace crecer.-¡Qué desafío!-Sí, y por eso elegí un repertorio de celebrities internacionales que se conozcan en todo el mundo. Fue realmente hermoso, con personajes que ya hacía y otros que preparé especialmente para la ocasión. Teníamos bailarines, orquesta en vivo. Un mega show. Me contrataron para la Semana de la Hispanidad y por eso también estaban Luis Miguel, Chayanne, Gloria Trevi y muchas otras estrellas, todas haciendo su espectáculo, así que me tocó competir con toda esa gente. Y como gustó mucho el show, me propusieron quedarme. Fuimos a Los Ángeles, hice TV, eventos, fue mucha movida y se crearon lindos vínculos. Siempre había ido como turista y no a trabajar, así que aprendí un montón. Y lo bueno es que volvemos el año que viene.-¿Y fuiste a Miami a descansar unos días?-Estoy en Miami porque me dieron un premio que también recibió Emilio Estefan y son los reconocimientos a los artistas hispanos, el Hispanic Target Music Awards. Además, estuve como invitada especial en el Beach Polo World Cup Miami Beach y le di un premio a Melissa Ganzi. Tuve muchos lindos logros este año. También soy invitada especial en los Premios Martín Fierro Latino. Y en Las Vegas me dieron un premio que no le dieron todavía a ningún argentino y es el Paseo de la Fama.-¡Qué año! ¿Vas a hacer temporada en Carlos Paz?-Sí. Estrenamos el 26 de diciembre en el Teatro Luxor, con producción de Miguel Pardo. Vamos con 100% Fátima, con Marcelo Polino, Los Pampa, bailarines, orquesta en vivo. Va a ser un mega show. El 16 de diciembre ya me instalo en Carlos Paz. Voy a estar dos semanas en Buenos Aires para ensayar y hacer la preproducción y la prensa. Va a estar muy lindo. Siempre hay sorpresas en mis espectáculos y me brindo al público entera. Pagás una entrada y ves treinta shows. Y en 2025 me están armando tours para Miami y Las Vegas. Es una pisada firme, linda y con proyección.-¿Qué vas a escribir en esa pizarra que te cumple los deseos?(Risas) -Ah no, no puedo decirlo antes de que se cumplan. Es cábala.-¿Cómo está la relación con tu ex, Norberto Marcos? Estuvieron enfrentados durante varios mesesâ?¦-Tenemos una relación superbuena.-¿Se aclararon los malentendidos?-Yo no sé si hubo malentendidos. Por ahí se dicen cosas que no son tan así y se hacen enormes bolas de nieve. De mi parte está todo superbien.-Después de tu relación con Milei, ¿volviste a enamorarte?-¿Por qué me quieren ver enamorada? Estoy disfrutando de mi soltería a full porque yo estuve toda mi vida casada. Estuve 22 años en pareja, me separé y a los meses me puse de novia. Así que ahora estoy viviendo la vida y disfrutando este momento. Tengo toda la libido en el trabajo y en mi profesión.-Pero si alguien te gusta, ¿te permitís conocerlo?-Sí, claro. Me voy a permitir conocer a alguien si se da, pero no sé si es el momento. Que fluya. Porque yo entrego mucho y después quedás de cama (risas). Voy a pensar un poquito más en mí y no entregar todo; no quiero quedarme sin energía.-¿Seguís teniendo contacto con Milei?-Está todo superbien. Nunca puedo terminar mal con nadie, soy así, buena y me gusta la paz y la armonía, pero la verdad es que no tenemos contacto. Yo estoy enfocada en mi vida y en mis cosas. Muchos creen que soy mediática, pero es por las imitaciones y los personajes. Jamás abrí las puertas de mi intimidad y las veces que estuve en escándalos nunca fui yo, quizá me agredieron y me defendí. Soy paz y amor, no soy combativa, todo lo contrario. Y soy muy reservada en mi vida privada. Mi intimidad es mía. Además, estuve casada media vida. Disfruté todo lo que hice en mi vida, no me arrepiento de nada, todo me hizo crecer y evolucionar. Y si sufrí y me dolió el corazón, también estuvo bueno porque me fortalecí y aprendí.-¿Te rompieron el corazón?-Tuve mi tiempo en el que necesité irme para adentro, recuperarme. Soy una resiliente. Pude dar vuelta la página y continuar y seguir creciendo.-En el nuevo espectáculo, ¿vas a imitar a Milei?-Lo imité cuando estaba con él y también cuando ya no estuvimos juntos. Puede estar, sí.-¿Y vas a imitar a Yuyito?-La verdad es que nunca la hice porque no me ha llamado la atención. Nunca estuvo en mi lista de celebrities. Para ser sincera, no reparé. Yo estoy disfrutando de mi vida y no me meto en la de los demás.

F1 esta semana: pruebas de clasificación y todo lo que hay que saber para ver el GP de Las Vegas 2024

Con el ingreso al tramo final de la temporada, la Fórmula 1 tendrá cita en Estados Unidos este fin de semana para el desarrollo del Gran Premio de Las Vegas, que promete ser emocionante. Esta carrera, cuya acción comenzará el jueves con las pruebas de clasificación, le da el puntapié al triplete de finalización en el que aún hay varias cosas en juego.Luego de un descanso de dos semanas, Max Verstappen tendrá en sus manos la inmejorable oportunidad de ganar su cuarto campeonato del mundo e igualar a Sebastian Vettel. El neerlandés de Red Bull solo necesita ganar en Las Vegas Street Circuit y tiene el antecedente de que ya lo hizo en esta misma pista el año pasado. En el peor de los casos, en el que no logre triunfar, solo requiere tres puntos más que Lando Norris, su principal competidor hoy en día que se encuentra 62 puntos por debajo.Sin City stats ð?¤?A thread ð?§µ#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/Y4TdmDuqjM— Formula 1 (@F1) November 20, 2024Sergio Pérez y Franco Colapinto, las dos presencias latinoamericanas, llegarán a la carrera en el estado de Nevada con el objetivo de volver a sumar puntos tras el complicado certamen de Brasil. El mexicano de Red Bull logró podio en el 2023, mientras que para el argentino, que recién inició este año, será la primera experiencia en este circuito.Hora y TV del Gran Premio de Las VegasJueves 21 de noviembrePráctica 1: 22:30 hora del Este (EST), 21:30 hora del centro (CST) y 18:30 hora del Pacífico (PST) para Estados Unidos. En México será a las 20:30 hs de CDMX.Práctica 2: 02:00 hora del Este (EST), 01:00 hora del centro (CST) y 22:00 hora del Pacífico (PST) para Estados Unidos. En México será a las 00:00 hs de CDMX.Viernes 22 de noviembre:Práctica 3: 22:30 hora del Este (EST), 21:30 hora del centro (CST) y 18:30 hora del Pacífico (PST) para Estados Unidos. En México será a las 20:30 hs de CDMX.Clasificación (qualy): 02:00 hora del Este (EST), 01:00 hora del centro (CST) y 22:00 hora del Pacífico (PST) para Estados Unidos. En México será a las 00:00 hs de CDMX.Sábado 23 de noviembre:Carrera: 02:00 hora del Este (EST), 01:00 hora del centro (CST) y 22:00 hora del Pacífico (PST) para Estados Unidos. En México será a las 00:00 hs de CDMX.En Estados Unidos, los derechos de transmisión los tiene la señal de ESPN. La primera prueba será televisada por ESPN2, mientras que la segunda, la tercera y la clasificación se podrán observar a través de ESPN NEWS. También hay opciones en línea: ESPN+, el canal de streaming de la cadena, cuya suscripción mensual es de US$10, o por la plataforma oficial de la categoría, F1 TV, que cuesta US$7 por mes.En México, las pruebas de clasificación se podrán ver por F1 TV y Fox Sports App, mientras que, en algunos lugares de Latinoamérica, Disney+ transmitirá el evento.

Fórmula 1 hoy: días, horarios, prácticas y clasificación del Gran Premio de Las Vegas

El Gran Premio de Las Vegas de la Fórmula 1, correspondiente a la fecha 22 del calendario, se desarrolla desde este jueves y hasta el próximo domingo en un circuito callejero de la ciudad estadounidense y con actividad por la noche, a diferencia de la mayoría de las pruebas que son en horario diurno.El cronograma es un tanto particular por la diferencia horaria entre la urbe del oeste de Estados Unidos y la Argentina (+4). También, porque la definición está programada para la noche del sábado en Las Vegas, que es en la madrugada del día siguiente de nuestro país. En ese contexto, siempre teniendo en cuenta la Ciudad de Buenos Aires, las diferentes instancias del GP se extienden cuatro días.Las tres prácticas, la clasificación y la definición se transmiten en vivo por Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en las plataforma digitales Flow, DGO, Telecentro Play y Disney+.Cronograma del GP de Las VegasJueves 21 de noviembre23.30: Práctica 1 (Fox Sports y Disney+).Viernes 22 de noviembre3: Práctica 2 (Fox Sports y Disney+).23.30: Práctica 3 (Fox Sports y Disney+).Sábado 23 de noviembre3: Clasificación (Fox Sports y Disney+).Domingo 24 de noviembre3: Final (Fox Sports y Disney+).El líder del campeonato es Max Verstappen (Red Bull) con 393 puntos, 62 más que Lando Norris (McLaren). El neerlandés puede ser campeón en Las Vegas y, para ello, necesita solamente terminar por delante del británico sea en las posiciones que sea porque luego quedarán solo dos jornadas y 60 unidades a repartir. En la tabla de constructores el líder es McLaren con 593 tantos y lo siguen Ferari con 557 y Red Bull con 544. Allí la puja es más pareja y no habrá decisión al menos en esta jornada.Franco Colapinto (Williams) disputa su séptimo Gran Premio luego de las excelentes participaciones en Monza, Bakú, Singapur, Austin y Ciudad de México más el traspié en San Pablo. En la tabla de posiciones de pilotos se ubica 19° con cinco puntos, cuatro conseguidos en Azerbaiyán (fue octavo) y uno en Estados Unidos (terminó décimo). En su debut en Italia, en tanto, llegó 12°, en Marina Bay finalizó undécimo y quedó duodécimo en México.Los ganadores y las posiciones de la Fórmula 1 2024GP de Bahréin en Sakhir - Max Verstappen (Red Bull).GP de Arabia Saudita en Jeddah - Max Verstappen (Red Bull).GP de Australia en Melbourne - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de China en Shanghái - Max Verstappen (Red Bull).GP de Miami - Lando Norris (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Canadá en Montreal - Max Verstappen (Red Bull).GP de España en Montmeló - Max Verstappen (Red Bull).GP de Austria en Spielberg - George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Hungría en Budapest - Oscar Piastri (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Lewis Hamilton (Mercedes).GP de Países Bajos en Zandvoort - Lando Norris (McLaren).GP de Italia en Monza - Charles Leclerc (Ferrari).GP de Azerbaiyán en Bakú - Oscar Piastri (McLaren).GP de Singapur - Lando Norris (McLaren).GP de Estados Unidos en Austin - Charles Leclerc (Ferrari).GP de México en Ciudad de México - Carlos Sainz Jr. (Ferrari).GP de Brasil en Interlagos - Max Verstappen (Red Bull).

Franco Colapinto probó suerte en hockey sobre hielo en Las Vegas y sorprendió a más de uno con su destreza

Desde su llegada a Las Vegas, Estados Unidos, Franco Colapinto causó muy buenas sensaciones en el público. Una de las pruebas que marcó el termómetro social fue su aparición en el Media Day de la escudería Williams, donde el joven piloto recibió preguntas de los fanáticos y respondió cada una de ellas.Envalentonado por la popularidad que adquirió en los últimos meses, Colapinto se animó a dejar en segundo plano los autos de carrera y probó suerte en el hockey sobre hielo.En compañía de Alex Albon, su compañero de equipo en la escudería Williams, Colapinto asistió al Vegas Golden Knights para entender un poco más sobre las reglas de este deporte tan reconocido en los Estados Unidos.Vestidos con la indumentaria oficial del equipo Golden Nights, Colapinto y Albon ingresaron al estadio y recorrieron el terreno con el fin de adaptarse y no caerse en el intento. Con la intención de promover la competencia entre el argentino y el nacido en Reino Unido, los organizadores del evento propusieron un juego de embocar el disco de hockey al arco.Con tres oportunidades para cada uno, Colapinto logró un puntaje perfecto, mientras Albon solamente convirtió dos goles en tres tiros al arco. En compañía de dos instructores que siguieron la evolución, los dos pilotos deslumbraron a los presentes con su habilidad, en un deporte que se requiere una técnica especial para sujetar el palo y rematar al arco con el equilibrio justo para no caerse.Tras compartir un grato momento en el Vegas Golden Knights, tanto Colapinto como Albon se mostraron satisfechos por su actuación en el deporte sobre hielo y disfrutaron de un momento especial antes de la carrera del Gran Premio de Las Vegas, a disputarse el próximo domingo.Saveclip.app Fe4a7e9ffbcfa25e787655a377d5f19b Video DashinitUna vez que culminó la actividad, la escudería Williams decidió volcar todo el contenido multimedia -fotos y videos- a su cuenta de Instagram y X, donde recibió una gran cantidad de interacciones de los usuarios. "Alex es muy amable y gentil. Franco es alegre y divertido. Ambos forman un gran equipo"; "Como siempre: Franco Colapinto es el ganador" y "Franco se merece un asiento para el 2025â?³, fueron algunos de los comentarios más destacados.Cuándo corre Franco Colapinto en Las VegasLuego de competir en el Gran Premio de Brasil, donde tuvo una de las peores actuaciones desde que arribó a la Fórmula 1, Franco Colapinto vuelve al ruedo tras dos semanas de inactividad.La siguiente cita será en los Estados Unidos, más precisamente en Las Vegas, donde buscará revertir su última imagen en una de las últimas carreras del año.El cronograma de esta carrera constará de tres prácticas y una clasificación. Las mismas se darán este jueves 21 de noviembre, viernes 22 y sábado 23. Por último, la hora de la verdad será el domingo, cuando se ponga nuevamente el traje de piloto y salga a las pistas a las 3 de la madrugada (hora argentina).Tras este circuito, a Colapinto le quedarán dos desafíos más: el 1 de diciembre, en Qatar y el 8, en Abu Dhabi, donde pondrá fin al año de calendario de la Fórmula 1.

Un circuito callejero, con un récord de 350 km por hora entre los hoteles de lujo de la Ciudad del Pecado: los desafíos de Franco Colapinto y su primera vez en el GP de Las Vegas

En la segunda edición del Gran Premio de Las Vegas en el Strip Circuit, Max Verstappen busca asegurar su título de campeón del mundo mientras que Franco Colapinto se quiere recuperar de la última carrera.

Franco Colapinto dio una charla con fans en Las Vegas y tuvo una visita inesperada

Las escuderías de la Fórmula 1 ya están instaladas en los Estados Unidos para lo que será el Gran Premio de Las Vegas este fin de semana. En este marco, Franco Colapinto visitó un fan zone de Williams Racing para dialogar con sus seguidores y protagonizó un divertido momento.El pilarense de 21 años dejó atrás el choque en Interlagos y ahora busca sumar puntos en el Gran Premio de Las Vegas, este domingo a la madrugada. En su llegada al país norteamericano se lo vio serio, mientras firmó gorras, fotos y artículos de la máxima categoría; sin embargo, en su última aparición pública retomó su particular carisma e interactuó de la mejor manera con los fans.En la charla, Franco habló de sus expectativas en cuanto a la carrera que se le viene y luego atendió algunas preguntas del público. Una mujer tomó el micrófono y comenzó a hablar; sin embargo, rápidamente, el piloto la interrumpió. "¡Cris! ¡Eh! Él es mi motorista", dijo y luego pidió disculpas por la falta de respeto. "Ay, perdón. Tengo TDAH (trastorno por déficit de atención e hiperactividad)", agregó entre risas, mientras la persona que le preguntó también se rio del momento y bromeó: "Era re aburrido lo que le decía". "Él es mi motorista desde que era muy chiquito para que lo vean. El pelado", explicó Franco, para dar contexto de por qué se distrajo al responder.Esta no es la primera intervención divertida del piloto de Williams con sus fanáticos. Desde que se anunció que completaría el calendario 2024 para la escudería, no paró de dar la nota con su particular manera de abordar las entrevistas o apariciones públicas. Lo que se puede señalar es que el argentino ya está con la cabeza enfocada en la competencia que se viene, luego de convertirse en noticia por una serie de videos que lo mostraron, el pasado fin de semana, en compañía de la actriz María Eugenia 'La China' Suárez. Cabe destacar que este es el anteúltimo Gran Premio del calendario anual de Fórmula 1 y después restarán el Gran Premio de Qatar y el Gran Premio de Abu Dabi para saber si Max Verstappen, de Red Bull Racing, o Lando Norris, de McLaren, se consagrarán como campeones mundiales.

La agenda de la TV del jueves: River juega por la Liga Profesional, Franco Colapinto empieza las prácticas en Las Vegas, y Argentina en la Copa Davis

La siguiente es la programación de la televisación de los acontecimientos deportivos del jueves 21 de noviembre de 2024.FÚTBOLLiga Profesional17 Barracas Central vs. Belgrano. TV Pública (CV 11 - DTV 1121 HD)19:15 Independiente vs. Gimnasia. ESPN Premium (CV 123 HD - DTV 604/1604 HD - TC 111/1017 HD - SC 102/130 HD)19:15 Talleres vs. Sarmiento. TNT Sports (CV 124 HD - DTV 603/1603 HD - TC 112/1018 HD - SC 423/140 HD)21:30 Independiente Rivadavia vs. River. TNT Sports (CV 124 HD - DTV 603/1603 HD - TC 112/1018 HD - SC 423/140 HD)TENISCopa Davis6 Estados Unidos vs. Australia. Dsports2 (612/1612 HD)13 Italia vs. Argentina, single 1. Dsports2 (612/1612 HD) y TyC Sports (CV 22/101 HD - DTV 1629 HD)15.30 Italia vs. Argentina, single 2. Dsports2 (612/1612 HD) y TyC Sports (CV 22/101 HD - DTV 1629 HD)18 Italia vs. Argentina, el dobles. Dsports2 (612/1612 HD) y TyC Sports (CV 22/101 HD - DTV 1629 HD)AUTOMOVILISMOFórmula 123.25 La práctica 1 del Gran premio de Las Vegas. Disney+ y Fox Sports (CV 25/106 HD - DTV 1605 HD)2.55 (del viernes) La práctica 2 del Gran premio de Las Vegas. Disney+ y Fox Sports (CV 25/106 HD - DTV 1605 HD)

Furor por Colapinto en la previa de la carrera en Las Vegas: el guiño por la China Suárez y una sorpresa inesperada

El piloto argentino estuvo en el Fan Zone de Williams en la ciudad estadounidense, sede de la competición, y revolucionó a los fanáticos. Leer más

No es La China Suárez: la figura argentina que viajará a Las Vegas a ver a Franco Colapinto

Este domingo, Franco Colapinto correrá el Gran Premio de Las Vegas y se enfrentará a su séptimo desafío en la máxima categoría mundial del automovilismo. En la competencia, el piloto buscará sumar puntos para recuperarse de su abandono en el GP de Brasil. Si bien ya llegó a los Estados Unidos para los entrenamientos con Williams Racing, ninguna figura argentina había confirmado su presencia para apoyarlo durante la competencia... hasta el momento.Aunque la mayoría esperaba la aparición de La China Suárez, con quien el piloto de fórmula 1 compartió un romántico fin de semana en Madrid, parece que la actriz se quedará en la Argentina para cumplir con sus compromisos laborales. Según mostró en sus redes sociales, después de volver de España, está en pleno rodaje de una ficción. Sin embargo, inesperadamente, otro famoso aseguró que irá a ver la carrera.Se trata de Carlos Tevez, quien dio los detalles de su viaje minutos antes de jugar un partido de repechaje de la Copa Potrero, el torneo amateur que organiza Sergio el "Kun" Agüero, junto a sus amigos de Fuerte Apache. "Vine a dar una mano, que tenían que clasificar los pibes", aseguró el exfutbolista, quien reveló que este miércoles se va a Estados Unidos."Viajo mañana a la noche", aseguró el exjugador de Boca Juniors. Más adelante, le dedicó unas palabras a Colapinto: "Solamente quiero alentarlo, para que salga lo mejor posible en la carrera. Y apoyar a un argentino, que hace mucho no tenemos uno en la Fórmula 1â?³. Asimismo añadió que su intención es "poder disfrutarlo, que es lo más importante".Ssstwitter.com 1732125341397Minutos más tarde, en una charla con el Kun, Tevez aseguró que Colapinto no sabía que iba a viajar a verlo correr, ya que su intención era sorprenderlo. "Voy de sorpresa, pero ya está. Seguro ya se enteró", dijo entre risas, al darse cuenta de que sus declaraciones arruinaron sus planes. Es importante destacar que la presencia del exjugador en el Gran Premio de Las Vegas va a ser muy emocionante para Franco, ya que demostró en varias oportunidades que es un gran fanático de Boca Juniors. Una vez más, el exdelantero demostró su interés por alentar a los jóvenes talentos del deporte nacional.Cómo y ver la carrera de Franco ColapintoEste domingo 24 de noviembre a las 3.00 (hora argentina), se largará el Gran Premio de Las Vegas, que se correrá a una velocidad máxima de 342 kilómetros por hora. El argentino, Franco Colapinto, competirá con el monoplaza 43 del Williams Racing en busca tener una buena actuación y sumar puntos para revertir lo sucedido en el GP de Brasil. Durante aquella carrera, chocó contra un muro en la vuelta 32 y tuvo que abandonar.La competencia de 50 vueltas, al igual que el resto de las carreras de la Fórmula 1, se transmitirá en vivo por la señal de Fox Sports y la plataforma de streaming Disney+ Premium. Otros servicios por los que se podrá ver la transmisión son Direct TV GO, Flow y Telecentro Play.

Cuándo corre Colapinto en el GP de Las Vegas de la F1: horarios y cómo verlo en vivo

Tras el abandono en Brasil, el argentino se prepara para iniciar los entrenamientos en el circuito.Toda la información sobre las prácticas, la clasificación y la carrera en Las Vegas, Estados Unidos.

Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1: por qué se correrá el sábado a la noche

La presencia de la Fórmula 1 en Las Vegas despierta una gran expectativa entre los aficionados, no sólo por el acontecimiento en sí sino también por la realización de la carrera el sábado por la noche, una rareza en el calendario. Se tratará, además, a ojos argentinos, de una nueva prueba para Franco Colapinto, que mantiene una esperanza de quedar entre los 20 pilotos del calendario de 2025 basado en experiencia auspiciosa a bordo del Williams número 43.Ahora bien: ¿por qué se correrá un sábado en lugar de hacerlo un domingo, y, además, de noche? El principal motivo es captar la atención de los estadounidenses en el horario de máxima audiencia, más allá de la tradición nocturna y vibrante de Las Vegas. Además, hay razones climáticas. Las altas temperaturas características del desierto de Nevada durante el día hacen más amigable a la noche tanto para los pilotos como para los vehículos, e incluso para los espectadores.La competencia principal se celebrará a las 22, hora local, lo que equivale a las 3 de la madrugada del domingo en la Argentina y a la mañana en Europa. El horario singular refuerza el carácter llamativo del Gran Premio de Las Vegas.El circuito urbano, que atraviesa el famoso Strip de Las Vegas, promete emociones. Con una longitud de 6,201 kilómetros, es uno de los trazados más largos del calendario, superado solamente por Spa-Francorchamps (Bélgica) y Yedá (Arabia Saudita).Características del trazadoDiseño: 17 curvas; 11 a la izquierda y 6 a la derecha.Sentido antihorario: una particularidad compartida con pocos circuitos en el calendario.Velocidades altas: rectas que permiten alcanzar más de 340 kilómetros por hora, con dos zonas de DRS para fomentar adelantamientos.Similitud con Bakú: rectas largas y fluidas, aunque con menos giros de 90 grados y un diseño más suave.El circuito fue repavimentado para ésta, la 22ª fecha del Mundial, lo que agrega incertidumbre sobre el nivel de agarre que ofrecerá, sobre todo, durante los entrenamientos. Aunque Pirelli, la única proveedora de gomas de la categoría, recibió información previa para preparar sus neumáticos, la falta de datos precisos convierte al asfalto en un factor desconocido, quizás determinante.Con una duración de 50 vueltas y un diseño que promete altas velocidades y oportunidades de superación, la carrera añade llamatividad con su horario nocturno. Estará en juego la chance de que Max Verstappen se proclame campeón, por cuarto año seguido.El día en que perjudicaron a ReutemannEl gran premio en Las Vegas será el primero que habrá tenido un argentino como protagonista después de aquel de 1981, recordado por la situación en la cual Carlos Reutemann, a quien le birlaron el campeonato del mundo en la última fecha. Antes del regreso de la ciudad del juego, sucedido en 2023, hubo dos competencias allí, en el estacionamiento del icónico hotel Caesars Palace, hace 43 y 42 años, que dejaron huellas por sus definiciones de campeonato con máxima tensión.La primera incursión de la Fórmula 1 en Las Vegas se dio el 17 de octubre de 1981. El trazado, un circuito callejero improvisado en el estacionamiento del Caesars Palace, tenía 3680 metros de longitud y 14 curvas.Reutemann, que lideraba el certamen con un punto de ventaja sobre el brasileño Nelson Piquet, consiguió la pole position, con un tiempo de 1m17s821/1000. Sin embargo, las cosas se le complicaron rápidamente en la carrera: el santafesino perdió varias posiciones en la primera vuelta y terminó octavo, mientras su principal rival terminó quinto, sumó dos puntos y se coronó por apenas una unidad. La competencia fue muy exigente para los pilotos, con temperaturas que superaron los 28 grados y una pista difícil. La victoria quedó en manos del australiano Alan Jones (compañero de Reutemann en Williams-Ford), seguido por el Renault de Alain Prost y el Alfa Romeo de Bruno Giacomelli.En 2023, 42 años más tarde, Bernie Ecclestone, por entonces comercializador de la Fórmula 1 como espectáculo) reconoció haber pagado sobornos para perjudicar a Reutemann y que el campeón del mundo de ese año fuera Piquet, su piloto favorito."Después del primer día de prácticas era obvio que los pilotos iban a tener problemas por dolor de cuello. Carlos habló con la masajista que se encontraba en boxes. Yo fui a ver a esta persona y después de una discusión financiera, decidieron favorecer a Nelson", contó sin sonrojarse quien en ese momento también era dueño del equipo Brabham, para el cual corría Piquet, en el documental Lucky, emitido por Star+.Además, el empresario, hoy de 94 años, agregó: "Ganamos el campeonato de 1981 y fue el final para Carlos, que dejó de correr poco después". Tras aquella temporada, que tuvo otras irregularidades, Reutemann nunca quiso hablar sobre ese tema. Ambos se conocían bien desde 1972, cuando Lole había corrió en Brabham.El segundo gran premio en Las Vegas tuvo lugar el 25 de septiembre de 1982, en el mismo circuito. Como el año anterior, la carrera, 16ª y última fecha de la temporada, definió el campeonato. El francés Prost se quedó con la pole position y compartió la primera fila con su compañero en Renault, René Arnoux. No obstante, la victoria fue para el italiano Michele Alboreto, que logró su primer triunfo, al mando de un Tyrrell.

Franco Colapinto, con LA NACION: esquivó hablar de la China Suárez, se refirió al accidente en Interlagos y contó sus expectativas para el Gran Premio de Las Vegas

Franco Colapinto está siempre en el centro de la escena. Es magnética su presencia. Por eso, cuando se trata de charlar con él, cada una de sus respuestas resultan directas, sin demasiadas palabras políticamente correctas. El piloto argentino que revolucionó Williams en su desembarco en la Fórmula 1 generó un impacto que dominó la atención de todos adentro de la pista, aunque también afuera de ella; se volvió un atractivo muy particular, con un carisma tan especial.En una charla virtual con medios argentinos, entre ellos LA NACION, mantuvo su frescura, se sintió a gusto, casi que manejó a placer la situación. Incluso, por momento ofició de moderador cuando alguna pregunta no llegaba a tiempo por una falla con el audio. Y hasta se encargó de desactivar cualquier especulación que se pudiera hacer por la situación que lo involucró en las últimas horas con la actriz argentina María Eugenia China Suárez. Colapinto, sin demasiados rodeos, dijo: "No comentaré sobre eso. Hablaré sólo de automovilismo. Estoy muy concentrado en la carrera en Las Vegas".Y la realidad es que el piloto argentino sabe que no puede desenfocarse, porque le quedan tres carreras en el calendario y de su desempeño en el cierre de la temporada es posible que dependa poder tener un lugar en la grilla de 2025 de la Fórmula 1. Si bien son fuertes los rumores que lo vinculan a Red Bull, por el momento no tiene una butaca para el año próximo en el Gran Circo.That was something else ð?¤©Feeling the love after Franco's Fan Zone appearance ð??? pic.twitter.com/ZqAa8wnhrd— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 20, 2024Lo primero a lo que se refirió fue la experiencia amarga de Interlagos, no solo para él sino para todo el equipo Williams, ya que tanto Colapinto como Albon tuvieron que abandonar luego de sendos accidentes en los que los monoplazas resultaron con severos daños. El piloto argentino se refirió a cómo trabajó el equipo para poner a punto los autos y que el fin de semana, en Las Vegas, todo fluya de la mejor manera. "La verdad que el año pasado estuvo muy bien el equipo, acá tuvieron un muy buen resultado en la qualy, así que hay muchas expectativas, hay que tratar de entender rápido el auto, poner en temperatura rápido los neumáticos, hay muy baja temperatura mucho frío, así que va a ser difícil, pero el equipo hizo un trabajo enorme para tener los dos autos de la mejor manera posible, obviamente que hasta ponerlos en la pista no sabemos qué puede pasar, pero tenemos muy buenas expectativas de que vamos a andar bien y que están bien los autos después de los accidentes. El equipo trabajó día y noche", explicó Franco.-¿Hay alguna instrucción o alguna política de ir paso a paso y con tranquilidad para cuidar los coches para las tres carreras que quedan?-Sí, obvio, hay que tomarse todo con un poquito más de calma, pero también por otro lado hay que ser más agresivos, estamos novenos en el campeonato de equipos, así que hay que tratar de dar vuelta la situación como podamos, hay que ser más agresivos por momentos, arriesgar un poco más para intentar estar en el lugar indicado en el momento justo. Cambiaron un poco las cosas desde Brasil, pero bueno, hay que seguir empujando, hasta que no se baja la bandera cuadros en Abu Dhabi siempre hay una oportunidad de pelear y de luchar, así que vamos a intentar darlo todo hasta el último momento.A Fan Zone under the Las Vegas lights always hits differentð??? pic.twitter.com/69esDNxUH2— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 20, 2024-¿Cómo fueron las horas posteriores a lo que pasó en Interlagos? ¿Cómo lograste recuperarte de eso?-Llevó un poco de tiempo, pero bueno, obviamente que a veces hay momentos duros en el automovilismo, hay de esos momentos complicados; hay veces que no queremos que sucedan, pero terminan sucediendo. Es un deporte de alto riesgo y son cosas que pueden pasar, así que es parte del deporte, es parte del automovilismo, son momentos y situaciones que deseamos que no ocurran, pero de vez en cuando ocurren. Habían sido cinco carreras muy buenas hasta Brasil. Brasil no fue mi fin de semana, así que, nada, otra experiencia para seguir aprendiendo; fueron pocas carreras, pero tuve en cada carrera una cosita diferente que fui aprendiendo. Así que estoy contento con lo que estoy viviendo, con estar acá de vuelta con el equipo. Creo que haber manejado en la lluvia en Brasil me ayudó para conocer un montón de cosas nuevas, así que dentro de todo lo malo, siento que hubieron cosas buenas.-¿Cuál es tu desafío para estas últimas tres carreras?-Dar lo mejor, creo que el equipo está haciendo un buen trabajo y se merecen buenos resultados. Tengo que ir paso a paso, son otra vez circuitos que no conozco, difíciles, pero creo que tenemos una buena oportunidad con el equipo de tener unas carreras acá, en Qatar y en Abu Dhabi. Así que voy a dar lo mejor de mí, ir paso a paso de vuelta e ir por todos los procesos. Creo que podemos tener un buen fin de semana acá, vamos a intentar resetear, empezar de cero, borrar un poco lo que pasó en Brasil y darlo todo de vuelta.-¿Te gustan las carreras de noche? ¿Te parece divertido? ¿Qué le ves de complicado?-Sí me gusta, me gusta, es bastante divertido. Creo es más un desafío para los pilotos. Acá creo que en Las Vegas es prácticamente de día de noche, porque hay tantas luces que es una locura. Pero implica, al final, algo lindo. Es complicado con los horarios, hay que prácticamente dormir durante el día y después estar despierto durante la noche. Eso cambia un poco todo, así que es algo raro eso, pero es una linda experiencia. Son lindas las carreras de noche, con el bus, con todo lo que generan generan los autos de la Fórmula 1, con la velocidad, todo se ve mucho más lindo.The ninth and final stop on the 2024 Williams World Tourð???ð??ºð??¸ Las Vegas, Nevada. Who's joining us this week?ð???â??â??ï¸? pic.twitter.com/7eH3LNv2x8— Williams Racing (@WilliamsRacing) November 19, 2024

Franco Colapinto llegó a Las Vegas y no quiere más distracciones: "Voy a hablar de automovilismo y nada más; estoy muy enfocado acá en la carrera"

El piloto argentino de Williams se prepara para su séptimo GP en la Fórmula 1.En una charla con Clarín, evitó responder sobre su encuentro con la China Suárez y sobre su futuro. "Vamos a intentar resetear, empezar de cero, borrar un poco lo que pasó en Brasil y darlo todo de vuelta", recalca.

La extraña actitud de Franco Colapinto ante los fanáticos que lo esperaban en Las Vegas

El próximo fin de semana, Franco Colapinto volverá a disputar un Gran Premio de la Fórmula 1: el Street Circuit de Las Vegas. Por tal razón, el argentino ya arribó al país norteamericano para prepararse para la carrera y estar a disposición de las actividades comerciales de la escudería Williams Racing durante estos días. No obstante, un detalle llamó la atención del público, dado que en un video compartido por su equipo, se lo puede ver en el aeropuerto atendiendo de una manera distinta a los fanáticos que lo recibieron: sin la simpatía que tanto lo caracteriza y sin omitir palabras.En las imágenes que se viralizaron en X, se lo ve a Colapinto serio, con su mochila, equipaje y auriculares puestos mientras firma fotos, gorras y artículos de la Fórmula 1; sin embargo, lo que llamó la atención fue su falta de simpatía, algo que lo caracterizó durante todos estos meses de su primera experiencia en la máxima categoría del automovilismo.La China Suárez Y Franco Colapinto juntos en MadridEsto puede tener que ver con los videos virales en los que se lo vio junto a la actriz María Eugenia 'La China' Suárez en Madrid, España. Cabe señalar que desde el sábado, el piloto enfrenta rumores de romance con la argentina y todo tipo de críticas en el mundo virtual y en la televisión, a tal punto que los comentarios llegaron hasta las redes sociales de sus managers, escudería y hasta exnovia. En este sentido, Jamie Campbell-Walter, uno de los representantes del joven pilarense de 21 años, publicó un enigmático mensaje en su cuenta oficial de X, que pudo ser un llamado de atención para Franco."Escuchen con atención porque solo lo diré una vez: dejen de opinar, dejen de insultar y de decirnos cómo debemos hacer nuestro trabajo", indicó el británico director de Bullet Sports Management, y luego añadió: "Me ocuparé de ello y no necesito más comentarios. Estuve aquí mucho antes de que cualquiera de ustedes apoyara a Franco y estaré aquí mucho después".La China Suárez y Franco Colapinto otra vez juntos en Madrid "Todos cometemos errores y él aprenderá de ellos. Centrémonos en Las Vegas y en las carreras, pero para eso necesito que todos se callen", concluyó el hombre, 48 después de que circulara el video donde se lo ve a Colapinto de paseo con la China.Solo será cuestión de ver este fin de semana de Fórmula 1 si la vida personal del argentino afecta de alguna manera su humor y performance en la pista.

Franco Colapinto en Las Vegas: la agenda del GP y cuándo corre

El evento se transmitirá durante la madrugada de la Argentina, por la diferencia horaria de cinco horas. El argentino viene de haber abandonado el GP de Brasil tras un fuerte choque en medio de un temporal.

Las Vegas: cómo la "ciudad del pecado" se convirtió en uno de los lugares más verdes de EE.UU.

Las Vegas es famosa por sus luces brillantes, los excesos y el hedonismo. Pero el patio de recreo de Estados Unidos (o, para usar su apodo más conocido, la ciudad del pecado) se está volviendo verde. La ciudad ha invertido millones en impulsar iniciativas de sostenibilidad, que van desde medidas de conservación del agua y de gestión de residuos hasta la energía solar."El esfuerzo comenzó en serio en 2005â?³, dice Marco Velotta, quien trabaja como funcionario de sostenibilidad de la ciudad, "y se aceleró con la ley de recuperación en 2009â?³. La ley federal estableció objetivos para la energía renovable, la conservación del agua, el reciclaje y los edificios ecológicos."Con la ley de recuperación y la dirección del ayuntamiento, la ciudad pudo realizar una inversión inicial de US$75 millones en proyectos de sostenibilidad", dice Velotta.A pesar de registrar un aumento dramático de su población, el consumo de agua en Las Vegas ha disminuido "significativamente", dice.Para 2030, se espera que el 50% de toda la electricidad de Nevada se genere a partir de recursos renovables.En particular, la franja de Las Vegas ha redoblado sus esfuerzos para adoptar energías renovables. La mayoría de los complejos hoteleros han desarrollado iniciativas de sostenibilidad gracias a un programa de promoción que ofrecía la ciudad, con el cual se reducía en un 50% el impuesto sobre la propiedad durante diez años (el programa ya no está vigente).Los complejos hoteleros también deben cumplir con el estándar estatal de obtener energía de fuentes renovables en un 40%. "La mayoría ha superado el 40%", afirma Velotta."Las Vegas ha avanzado mucho en poco tiempo. Al principio, los turistas también se sorprendieron por los esfuerzos de sostenibilidad de la ciudad. Sin embargo, desde que Las Vegas se ha convertido en líder en este ámbito, la sostenibilidad se ha convertido en parte de la historia general de la ciudad", agrega.Y aunque el progreso logrado por la calle principal de Las Vegas -conocida como The Strip- pudiera parecer impresionante (el sector comercial de Las Vegas representa un tercio del consumo total de energía de Nevada), el área partió desde un "punto inicial relativamente bajo", señala Steffen Lehmann, profesor de arquitectura y urbanismo en la Universidad de Las Vegas.Añade, sin embargo, que "en particular, la zona está dando pasos adelante, con un esfuerzo concertado para mejorar la eficiencia energética de los hoteles del complejo turístico mediante la integración de la energía solar y el aumento de la luz natural".Ciudad solarLas Vegas es la segunda ciudad de Estados Unidos en cuanto a capacidad solar per cápita, mientras que Honolulu, en Hawái, es la primera. "La ciudad del pecado podría llamarse la ciudad solar", dice Lehmann. Y los resorts han estado aprovechando los 320 días de sol que recibe la ciudad cada año.La empresa hotelera MGM Resorts International desarrolló su propio sistema solar de 100 megavatios, que proporciona energía a 11 de sus propiedades en Las Vegas, el equivalente necesario para abastecer a 27.000 hogares. Pero ni siquiera esta cifra, más la cantidad de energía adicional que le compra a un proveedor solar, es suficiente para abastecer las 11 propiedades durante las 24 horas del día. La empresa tiene el objetivo de obtener toda su energía de fuentes renovables para 2030.Conservar el aguaLas Vegas se encuentra en el desierto de Mojave, donde escasea el agua, lo que hace que la conservación del agua sea "primordial" en los esfuerzos de la cadena hotelera por hacer que sus operaciones sean sostenibles, dice Michael Gulich, vicepresidente de sostenibilidad ambiental de MGM Resorts International.Lehmann afirma que, desde 2007, las propiedades hoteleras de MGM en Las Vegas han conservado 16.000 millones de galones de agua, gracias a políticas hídricas "agresivas".Estas incluyeron reemplazar el césped por plantas locales, instalar grifos que ahorran agua en todas las propiedades y reutilizar el agua de los acuarios y en la fuente del famoso hotel Bellagio."El uso general de agua per cápita [en Las Vegas] sigue siendo demasiado alto", advierte Lehmann y suma: "Había un desperdicio excesivo antes de que [los complejos hoteleros] comenzaran a conservar agua en 2007â?³.En 2023, Resorts World Hotel anunció que había alcanzado un hito: funcionar completamente con fuentes de energía renovable, dos años después de su apertura. NV Energy suministra al complejo de 3.500 habitaciones energía renovable, derivada de plantas solares, geotérmicas y eólicas en Nevada.El director de sostenibilidad del hotel, Brandon Morrison, dice que durante la construcción, se rescataron 13.000 toneladas de acero de la estructura de un desarrollo que fue abandonado durante la crisis económica de 2008. La empresa invirtió más de US$1.000 millones en mejoras de eficiencia energética, añade."Aunque Resorts World presenta cifras de sostenibilidad impresionantes, se trata de una anomalía entre los hoteles de Las Vegas, muchos de los cuales tienen un rendimiento deficiente en términos de responsabilidad medioambiental", afirma Lehmann.Las importantes iniciativas de energía solar y ahorro de agua que están utilizando muchos complejos turísticos de Las Vegas son "pasos necesarios para una ciudad desértica en rápido crecimiento", añade. "El Strip se ha convertido en un notable caso de estudio en el uso eficaz de la energía solar renovable y la conservación del agua".Un trabajo en procesoEsta ciudad, con su gran consumo de energía, tiene grandes retos por delante."Las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero en la ciudad son dos: el transporte, en particular los automóviles y camiones, y el uso excesivo del aire acondicionado", afirma Lehmann y explica: "Como ciudad joven en el desierto (con tan solo 119 años), Las Vegas debe trabajar con diligencia para ser ingeniosa y sostenible".Cada vez más complejos turísticos están desarrollando sus propios sistemas de energía solar, que incluyen sistemas de respaldo con baterías para que la energía solar pueda almacenarse y utilizarse cuando se ponga el sol.Más del 97% del agua que se utiliza en Las Vegas se recicla, añade Lehmann, algo vital teniendo en cuenta el rápido agotamiento del río Colorado, del que la ciudad depende para obtener agua dulce."Es gratificante para nosotros observar que en un momento Las Vegas se consideraba una ciudad de desperdicios y excesos", afirma Velotta. "Sin embargo, gracias a nuestros amplios esfuerzos en materia de sostenibilidad, ahora somos reconocidos como un líder mundial en sostenibilidad y compromiso medioambiental".Por Lucy SherriffEste artículo apareció en BBC Future. Puedes leer la versión original en inglés aquí.

Las Vegas: así será el próximo desafío nocturno para Franco Colapinto

Un buen desempeño en el Gran Premio de Las Vegas podría ser clave para el futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1.

El cronograma de Franco Colapinto para el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1

El piloto argentino Franco Colapinto tendrá un nuevo fin de semana de actividad en la Fórmula 1, ya que disputará el Gran Premio de Las Vegas donde, incluso, se podría definir al nuevo campeón.

El inusual e inesperado fenómeno climático que afectó Las Vegas: ¿puede volver a ocurrir?

Las Vegas, en Nuevo México, experimentó recientemente una de las nevadas más intensas de su historia, con acumulaciones que superaron los 76 centímetros en algunas áreas, lo que sorprendió a sus habitantes. Aunque este lugar suele tener nevadas en invierno, lo temprano y severo de este fenómeno plantea la duda de si la ciudad podría enfrentar eventos similares en los próximos días.Nieve: condiciones climáticas inusuales en Las VegasLa reciente nevada que afectó Las Vegas comenzó con ligeras precipitaciones de nieve, que se intensificaron de manera inesperada hasta cubrir de blanco gran parte de la ciudad y zonas aledañas.En tan solo unos días, Las Vegas recibió casi ocho veces la cantidad de nieve promedio de noviembre, de acuerdo con datos del Servicio Meteorológico Nacional (NWS, por sus siglas en inglés). Normalmente, la ciudad experimenta unos diez centímetros de nieve en este mes, lo que hace que este fenómeno sea considerado inusual e inesperado para esta época del año.El meteorólogo Josh Redwine, en diálogo con el medio KRQE, señaló que la tormenta, que inició el lunes y se extendió hasta el jueves pasado, produjo cortes de energía prolongados y bloqueó carreteras, lo que causó que numerosos residentes quedaran en sus casas.Según explicó el especialista, esta cantidad de nieve es más típica en diciembre y enero, cuando la infraestructura y la comunidad de Las Vegas están mejores preparadas para enfrentar ese clima.Perspectivas de una nueva nevada en Las Vegas, Nuevo MéxicoPara los próximos días, el NWS anticipó una serie de sistemas climáticos que podrían impactar la región de Nuevo México, lo que generará la posibilidad de nuevas nevadas. Actualmente, el área de Las Vegas se encuentra bajo la influencia de un frente frío que trajo temperaturas bajas y humedad, condiciones que son esenciales para que las nevadas continúen.Entre los factores principales que podrían contribuir a la repetición de una nevada en Las Vegas se encuentran:Sistemas de baja presión: los meteorólogos indicaron que el avance de estos en el suroeste de Estados Unidos podría favorecer las precipitaciones en forma de nieve en zonas altas.Flujo de vientos del suroeste: las ráfagas de viento que alcanzan entre 40 y 64 kilómetros por hora son capaces de arrastrar aire húmedo hacia el interior del estado, lo que, al combinarse con las bajas temperaturas, incrementa la probabilidad de nevadas.Aumento en las corrientes subtropicales: la llegada de corrientes de aire frío del noroeste, junto con un frente subtropical, podría volver a cargar el ambiente con humedad, preparando el terreno para una nueva nevada.A pesar de estas condiciones, el NWS advirtió que las proyecciones aún son inciertas y que la intensidad de las precipitaciones dependerá en gran medida de la combinación de estos factores en los días previos a cada sistema.Preparativos de Las Vegas ante otra fuerte nevada: recomendacionesLas autoridades de la ciudad de Las Vegas tomaron precauciones adicionales tras la experiencia de la reciente tormenta, con medidas para mitigar futuros impactos. Según el gerente de la ciudad, Tim Montgomery, se movilizaron equipos para remover la nieve y despejar las principales vías de circulación.El director de Obras Públicas, Arnold López, detalló que también se aplicaron técnicas para acelerar el derretimiento del hielo, como distribuir la escarcha en pavimentos cálidos.Para la población, se recomendó considerar algunas medidas preventivas, tales como:Equiparse con cadenas para neumáticos: las condiciones resbaladizas en las carreteras obligaron a numerosos residentes a utilizar cadenas en sus vehículos. Las autoridades recomendaron que los conductores obtengan productos de alta calidad y se familiaricen con su instalación.Preparar kits de emergencia para el hogar: las familias deben mantener alimentos, agua potable y una reserva de combustible en caso de cortes eléctricos que puedan prolongarse.Estar atentos a las actualizaciones meteorológicas: las autoridades instan a los residentes a monitorear los pronósticos, especialmente en los días en los que se anticipan cambios en el clima, para evitar inconvenientes y riesgos en carretera.

Gustavo Lemos perdió por KO en el segundo round en Las Vegas frente a Keyshawn Davis

En el deporte, la disciplina es un aspecto fundamental. El entrenamiento, el descanso, la alimentación son factores preponderantes para el desarrollo de una carrera, más allá de las habilidades naturales del deportista. En el boxeo, esto cobra mayor significación al ser una disciplina de riesgo. No lo entendió así Gustavo Lemos, el argentino que tenía una gran oportunidad para mostrarse en la Meca del pugilismo, ante el ascendente estadounidense Keyshawn Davis, de 25 años. El Eléctrico, como apodan al oriundo de Tres Arroyos, llegó al pesaje muy por encima de lo pactado, en la categoría liviano, es decir, 61,235kg. Registró este jueves tres kilos de más y subió al ring para pelear con 70 kilos. Un despropósito. Davis lo noqueó en el segundo round y dejó sobre la mesa las diferencias entre un boxeador que quiere hacer carrera y otro al que la falta de disciplina le pasa factura.Lemos fue sacado de combate de manera impactante. Lento en sus movimientos, producto del exceso de kilos, tampoco le sacó jugo a su pegada, que con los 70 kilos podía llegar a ser más peligrosa. Keyshawn Davis, invicto en 13 peleas, con 8 KO, tiene todo para seguir escalando hacia las grandes citas y lo demostró con un certero derechazo a la sien que mandó a la lona a Lemos en el segundo asalto; se levantó con una sonrisa, siguió y viajó otra vez al suelo por un volado de izquierda que lo dejó maltrecho. Si bien el argentino se puso en pie y recibió del árbitro una tercera oportunidad, una nueva andanada del estadounidense volvió a derribarlo. Ya no hubo más que hacer.No es la primera vez que Lemos infringe lo pactado en el pesaje. En agosto de 2023 debieron levantar su pelea contra Javier Clavero, duelo finalmente se llevó a cabo unos meses más tarde (con triunfo del Eléctrico). A los 28 años, era una gran oportunidad para Lemos, que en abril último había dejado una muy buena impresión en Las Vegas, cuando fue derrotado por puntos por el local Richardson Hitchins tras un fallo escandaloso. Aquella había sido una pelea eliminatoria para disputar el título mundial superligero de la FIB.Y LLEGÓ EL NOCAUT...Keyshawn Davis en plan DEMOLEDOR... Una máquina de hacer golpes y Lemus no resistió. Tremendas manos y cayó en dos ocasiones el argentino. El réferi detienen la pelea ante el castigo ð??¥ EN VIVO ð??¥ por #ESPNKnockOutð??º #Disneyplus Premium#KeyshawnLemos pic.twitter.com/8McFsPrODp— ESPN KnockOut (@ESPNKnockOut) November 9, 2024Luego de esa gran pelea, Top Rank, una de las empresas promotoras de boxeo más importantes del mundo, fichó a Lemos con un contrato para ofrecerle peleas y posicionarlo. "Finalmente estoy entrando en las grandes ligas, cumpliendo un sueño de toda la vida y acercándome cada vez más a la posibilidad de convertirme en campeón mundial. Ser parte de la mejor compañía promotora del mundo me motiva a dar lo mejor de mí todos los días en el entrenamiento. Gracias, Top Rank, por su confianza. Estoy ansioso por el futuro", dijo entonces Lemos, en declaraciones publicadas por el sitio NotiFight.Previo a la pelea con Hitchinson, en abril de este año, Lemos había dado una larga entrevista a LA NACION. En ella se refería a los vaivenes de su conducta y parecía -según sus palabras- que había un cambio de mentalidad: "Ya no puedo perder más tiempo y necesito este tipo de peleas para demostrar mis condiciones. Estoy lo suficientemente maduro boxística y mentalmente para probarme con los mejores y saber dónde estoy parado", había expresado. Lamentablemente, en la gran oportunidad en Las Vegas, Lemos volvió a dar un paso atrás.

Los días de Franco Colapinto tras su agitado paso por Brasil: horas de simulador en la casa de Williams y un encuentro con Netflix antes de ir a Las Vegas

El argentino no regresó al país porque está enfocado en el cierre de de la temporada de la Fórmula 1.Todo mientras se define si seguirá o no en la categoría.

Franco Colapinto, entre la ilusión y la dura realidad: Williams reconoce que está complicado con sus autos antes del GP de Las Vegas

La seguidilla de choques en México y Brasil dejó debilitada a la escudería británica.James Vowles, su jefe, es optimista a pesar de que tuvo el fin de semana "más brutal" de su carrera.Mientras tanto, el piloto argentino define su futuro a falta de tres carreras para el cierre de la temporada.

Williams, al límite: los accidentes de Franco Colapinto y de Alex Albon exponen a la escudería de cara al Gran Premio de Las Vegas

Todo para Williams lucía a la perfección desde el desembarco de Franco Colapinto en la Fórmula 1. Un piloto joven con carisma y talento que irrumpió en la escena le dio a la escudería una bocanada de aire fresco. Sin embargo, después del fin de semana en Brasil, todo se volvió más oscuro para el equipo británico, porque los accidentes de sus dos pilotos, Alex Albon y el del argentino, pusieron al límites los recursos. En este contexto, el jefe del equipo, James Vowles, reconoció que este tipo de situaciones vuelven insostenible una respuesta inmediata para la próxima carrera.Entre el Gran Premio de México y el de San Pablo, Williams acumuló cinco accidentes en sus monoplazas que pusieron en riesgo la evolución del vehículo para lo que será el GP en Las Vegas: "No hay ningún equipo en la parrilla que pueda hacer frente a cinco accidentes graves en dos fines de semana de carreras. Simplemente el número de recambios que llevamos no es suficiente para soportar esa cantidad de desgaste", reconoció Vowles en diálogo con Motorsport.Los dos fines de semana fueron especialmente complicados para Alex Albon, que destrozó su auto en la FP1 de México y luego volvió a protagonizar otro duro accidente en la largada de esa competencia, lo que lo dejó fuera de carrera principal. Y volvió a quedar expuesto en Brasil cuando venía peleando por la pole position en la Q3 y perdió el control bajo la lluvia: los mecánicos no llegaron a reparar el coche para la carrera principal. Mientras que Franco Colapinto sumó otros dos choques. El primero, durante el arranque de la qualy de Brasil, que de todos modos no le impidió correr horas más tarde en la prueba principal. Sin embargo, lo peor llegó en el giro 32, cuando perdió el control del FW46, se pegó contra un paredón y eso derivó en el ingreso del safety car."El fin de semana de Brasil fue probablemente el más brutal que recuerdo en toda mi carrera. En el espacio de siete días, poco más, tuvimos cinco accidentes graves. Sólo en Brasil, entre la calificación y la tercera carrera. Esa es una cantidad que casi nadie puede sostener en la parrilla", explicó Vowles.Según el medio especializado Motorsport la serie de incidentes ha agotado las piezas de repuesto de Williams y el director del equipo, James Vowles, admitió que ahora se enfrenta a una carrera contra el tiempo para determinar qué se puede hacer para poner a ambos monoplazas en la mejor forma posible para la carrera en Las Vegas. "El equipo no solo tendrá que asegurarse de tener suficientes repuestos para pasar el fin de semana, sino también de correr con su auto en la mejor configuración posible de actualizaciones", explicó el periodista Jonathan Noble.Cuando le consultaron a Vowles por cómo cree que podrían responder los FW46, el ingeniero respondió: "Es difícil predecir cómo será. Todavía estamos recibiendo los elementos de Brasil y determinando lo que tenemos que hacer en términos de construcción y desarrollo con el fin de darnos el mejor escenario posible".Más allá de todos los contratiempos, el jefe de equipo de Williams explicó cuál es el objetivo principal de la escudería: "Este equipo está pasando por el proceso de reconstruirse a sí mismo en un estado en el que pueda ganar carreras en el futuro. Eso no ocurre de la noche a la mañana. No sucede sin un cambio significativo en toda la organización, y esta carrera es simplemente un parpadeo en lo que es un gran esquema de un programa de varios años. No significa que duela menos. Es algo que duele tremendamente mientras estoy hablando con ustedes ahora".Y finalizó: "Es doloroso lo que pasó el fin de semana pasado, pero no ha cambiado cuál es nuestro destino. De hecho, me ha arraigado aún más al hecho de que lo que tenemos que hacer para lograrlo es significativo, pero podemos conseguirlo juntos como equipo. Tengo muchas esperanzas puestas en Las Vegas. Fuimos rápidos allí el año pasado, y confío en que el coche funcione bien en esas condiciones. Así que haremos todo lo posible para conseguir dos coches con las mejores especificaciones posibles, con suficientes recambios a nuestro alrededor para conseguirlo".

Tras el furor por Franco Colapinto en Brasil, la Fórmula 1 teme tribunas vacías en el GP de Las Vegas y ofrece promos para tentar al público

Será la segunda vez que se corra en ese imponente circuito tras su regreso en 2023.Los precios altos y la baja expectativa obligaron a medidas especiales de la organización.Hay paquetes de entradas especiales y obsequios de merchandising de Lewis Hamilton.

La Chucky Alaníz, en busca de más gloria en Las Vegas: irá por el cinturón que le falta ante Gabriela Fundora

La bonaerense Gabriela Celeste Alaníz, campeona mundial mosca (CMB, OMB y AMB), transita con prudencia y firmeza a la vez un camino tentador que puede situarla en una posición diferente, reservada para las las figuras de elite que quieren desprenderse del amplio lote de boxeadoras que, también, ambicionan lo máximo.Alaníz, de 28 años, 1,60m de altura, un récord de 15 victorias (6 KO) y un revés, fiel defensora de su apodo de pelea, Chucky, y de sus historias en la tribuna de Boca Juniors junto a la hinchada, tendrá hoy la gran chance de elevar su imagen pugilística hacia las principales comparaciones con las campeonas más cotizadas del momento tratando de obtener las cuatro diademas posibles en los 50.802 kilos. Y esto sería valiosísimo.Su pelea ante la invicta estadounidense Gabriela Fundora, poseedora del cetro mosca de la FIB, por llevarse a cabo esta noche en el casino Virgin de Las Vegas -con televisación de la aplicación paga DAZN a partir de las 21- constituirá la exigencia máxima de su campaña profesional. Más allá de aquella injusta derrota ante la estadounidense Marlen Esparza, una pugilista mediocre e indisciplinada con una protección inusitada en esta industria, en 2023, Texas, Alaníz pudo desquitarse y vencerla por puntos el 27 de abril último en Fresno, California, y sumar así tres cinturones diferentes.¿Cuáles son las diferencias entre Esparza, su rival anterior, y Fundora? Varias y decisivas. Esparza es una marca deportiva a punto de expirar. Por el contrario, Fundora, hermana menor de Sebastian, campeón mundial mediano junior, es una pugilista en ascenso, entera, de 22 años y ganadora de sus 14 peleas, 6 antes del límite; disciplinada y de una altura descomunal para el peso: 1,75 metros.Promovida por Oscar de la Hoya y Sampson Lewkowicz, Fundora diferenciará su tiempo ascendente en el pugilismo del ocaso marcadísimo que exhibió Esparza ante Chucky en sus duelos anteriores. Y esto sintetiza el comentario previo del match.Vidas distintasChucky fue mamá a los 15 años y hoy disfruta a pleno la adolescencia madura de su hija Jazmín; creció en los avatares de la zona oeste del conurbano bonaerense a orillas de las vías del Ferrocarril Sarmiento. Fundora emerge de una familia boxística por naturaleza. Su papá y entrenador, Freddy, cubano, escogió para sus hijos una educación tradicional. Para ello, se mudó de la Costa Este a la exigente California. Establecidos en Coachella, armó uno de las gimnasios más duros de la zona, donde se forjaron los hermanos campeones.Fundora, que conmovió a este ambiente tras noquear a la mexicana Arely Muciño en su consagración en 2023, peleará por primera vez ante una argentina.Alaníz está segura, confiada y feliz. El reconocimiento le interesa más que la fama y el dinero. Y su forma de atacar, probablemente, constituya la clave de victoria en una pelea cerrada y sin una favorita definida.Hay nuevas atracciones en el pugilismo femenino argentino. Las icónicas Marcela Acuña, Alejandra Oliveras y Yésica Bopp parecían insustituibles, pero encontraron recambio. Chucky es una de ellas. No solo combatirá ante Fundora por todos los cinturones; forcejeará con sus compatriotas Evelyn Bermúdez y Nazarena Romero para comprobar, además, quién es la mejor en nuestro país.

La emocionante reacción de Adele al descubrir a Céline Dion entre el público en medio de uno de sus últimos shows en Las Vegas

Adele y Céline Dion protagonizaron el sábado por la noche una de las escenas más conmovedoras del último tiempo: en medio de uno de sus shows en el teatro Colosseum del Caesars Palace de Las Vegas, la cantante de "Someone Like You" descubrió la figura de la legendaria artista canadiense en uno de los palcos del lugar y no pudo contener las lágrimas cuando se acercó a saludarla. La emoción resultó contagiosa y entre lágrimas y sonrisas, las artistas recibieron una gran ovación de pie.La secuencia llegó en forma de video a las redes sociales y de inmediato se hizo viral. En el video se puede ver cuando alguien le señala a Adele, mientras canta "When We Were Young" entre el público, el lugar donde está sentada Céline Dion. De inmediato a la artista se le apaga la voz y corre hasta el palco, donde se estira para poder abrazar a su colega. La ovación llega cuando Dion logra pararse y las dos se funden en un cálido y emotivo abrazo. Luego, mientras Adele rompe en llanto y Dion le sostiene la cara y le besa las manos, intercambian algunas palabras.Adele no puede contener las lágrimas al ver a Celine Dion entre su públicoUna vez que terminó la canción, Adele le dedicó unas tiernas palabras a su ídola. "Es una de mis personas favoritas del mundo", disparó y pidió a su público un gran aplauso para ella. Dion, quien asistió al evento acompañada por sus hijos de 14 años, Nelson y Eddy Angéli, se puso de pie y saludó y agradeció, aún emocionada, el gesto de cariño.Esta no es la primera vez que Adele y Dion se encuentran en un concierto. En ese mismo escenario pero una noche de 2008 durante un show de Dion, las artistas se vieron por primera vez. "No pude hacer todos mis conciertos, ¡pero me encantó que Adele asistiera a uno de ellos. ¡La amo tanto!", dijo la intérprete de "My Heart will go on" después de aquel encuentro. "¡La reina Celine! Qué espectáculo, un momento absolutamente destacado de mi vida, muchas gracias por la atención a tu público y tu humor increíble", escribió Adele por su parte en su cuenta de Instagram.Dion, un diagnóstico devastador y su vuelta a los escenariosEn diciembre de 2022, la vida de Céline Dion cambió para siempre. En ese momento, la artista reveló que había sido diagnosticada con el síndrome de persona rígida, un cuadro que afecta diferentes partes del cuerpo y puede provocar caídas, fuertes espasmos musculares y una rigidez corporal progresiva. "Elegí trabajar con todo mi cuerpo y mi alma, de la cabeza a los pies, con la ayuda de un equipo médico. Quiero hacer lo mejor que pueda. ¡Mi objetivo es volver a ver la Torre Eiffel!", le confesó entonces a un periodista de Vogue Francia.Luego de dos años alejada de los escenarios, Dion fue capaz de cumplir ese deseo: fue una de las artistas que animó la inauguración de los Juegos Olímpicos 2024. Ni la lluvia torrencial empañó la actuación de la cantante canadiense, que cerró la ceremonia al pie de la Torre Eiffel. Mientras la antorcha se iluminaba y flotaba en el aire, Dion, enfundada en un espectacular vestido con brillos, entonó una poderosa versión de "Hymne A L'Amour", de Edith Piaf.Un largo parateAdele anunció que se retira de los escenarios por un tiempoPor su parte, el mes pasado, Adele realizó un anunció que sorprendió a todos: "Necesito un descanso. Pasé los últimos siete años construyendo una nueva vida para mí; ahora, quiero vivirla", dijo, sumida entre lágrimas luego del último concierto de su gira europea, que tuvo lugar en Munich. "Gracias por ser tan increíbles conmigo", reflexionó, visiblemente emocionada.Tras conceder el último de los diez shows en esa ciudad de Alemania, la artista británica se tomó unos minutos para comunicar su decisión. "No soy la performer más cómoda [sobre el escenario], lo sé, pero se me da muy bien y disfruté mucho actuando durante casi tres años, que es el tiempo más largo que actué y probablemente el más largo que actuaré nunca", comenzó.Luego de recordar que antes de fin de año protagonizará otros 10 espectáculos en Las Vegas, Adele prosiguió: "Después de eso no los veré por un tiempo increíblemente largo. Los tendré en mi corazón durante todo mi descanso". La artista confesó. además, que durante ese tiempo que estará lejos de la música recordará cada una de sus presentaciones, sobre todo las de los últimos tres años.

Se conocieron en Las Vegas y crearon un producto para las casas que se hace en Misiones y lo compra hasta el Papa

POSADAS. No siempre lo que pasa en Las Vegas, se queda en Las Vegas, como reza el dicho. La historia de Olga y Ezekiel Martin es un testimonio de cómo la ciudad del estado de Nevada, en Estados Unidos, puede ser el trampolín de grandes proyectos.Olga nació en Paraguay, estudió en el Colegio Nacional de Niñas y partió a Estados Unidos para continuar sus estudios. Ezekiel nació en Mendoza, es graduado en Filosofía y Letras y piloto comercial, decidió radicarse en el país del norte tras la Guerra de Malvinas.Hace muchos años se conocieron en Las Vegas, se enamoraron, se casaron y se quedaron a vivir ahí.También arrancaron un emprendimiento para producir pinturas con la tecnología "cool roof" o techos fríos. Se trata de una técnica de vanguardia que se llama fotocatálisis y hoy se considera una de las mejores alternativas para la eliminación de los gases efecto invernadero.Esta es la semilla rica en magnesio que es importante incluir en la dieta diariaMacoma Environmental Technologies es el nombre de la empresa que fundaron. Los Martin no inventaron la fotocatálisis, pero han desarrollado sistemas fotocatalíticos económicos y efectivos que pueden ser utilizados de manera masiva. En el año 2022 decidieron "bajar" a la Argentina para producir también esa pintura en el Parque Industrial de Posadas.¿Cómo funciona la pintura "cool roof"?Si se aplica a techos o paredes, reduce sensiblemente en entre 8 y 10 grados la temperatura ambiente de una habitación, ahorrando mucha energía en refrigeración, especialmente en zonas cálidas.Los Martin vieron una veta muy importante en la Argentina y la región, teniendo en cuenta que la época de la energía barata y subsidiada parece haber llegado a su fin en el país, y que las familias y empresas empiezan a buscar formas eficientes de reducir el consumo de energía.Cómo activar el "modo gato" en WhatsApp"Nos instalamos en Misiones para trabajar hacia el Mercosur y otros sectores de Latinoamérica", cuenta Ezekiel a LA NACION."Tenemos competidores similares, pero no iguales. En realidad quien arrancó con esto fue Japón en los 70, refinaron el mercado en los 90y crecieron cada vez más. En Estados Unidos tenemos dos o tres competidores, pero ninguno tiene un sistema compuesto", señaló.Eficiencia energética"Ahora a la hora de construir se piensa mucho más en la eficiencia energética, incluso invirtiendo más inicialmente, pero ahorrando a la larga en energía", explicó Jerónimo Peralta, gerente de comunicaciones de Macoma."Nuestra nanopintura ecológica permite cada 100 m² de cool roof una compensación de hasta 28 toneladas de CO2, equivalente a una hectárea de bosque, o más de 800 árboles, disminuyendo el consumo de energía hasta un 30% y bajando la temperatura interior entre 8 a 10 grados", explicó Peralta.Alquileres: la decisión impensada que toman los inquilinos y preocupa a los propietarios"Esta tecnología evita que se use más electricidad y refrigeración y por ende se genera menor contaminación", sintetizó.Pero Olga y Ezekiel Martin no vinieron a hacer solamente negocios a la Argentina, sino también a impulsar iniciativas que generen un impacto social.El vínculo con el PapaEn mayo los Martin viajaron a Roma y firmaron un convenio con Scholas Ocurrentes, la ONG del Papa Francisco que impulsa distintas acciones sociales y educativas.El convenio entre Scholas Occurrentes y Macoma busca compensar -en una primera etapa-, más de 250.000 toneladas de CO2."Esto equivale a la plantación de aproximadamente 7.800.000 árboles o 9.600 hectáreas de bosque", explica Ezekiel Martin, quien junto a su mujer pudieron dialogar brevemente sobre la iniciativa con el Papa Francisco."No para de crecer": el negocio inmobiliario en el que poco invierten y es el más rentableMacoma buscará implementar en barrios populares y sociales, de sectores bajos, techos "cool roofs" y también lo que ellos denominan "murales que respiran".El acuerdo se firmó en el marco del programa Communis Domus que impulsa Francisco en su encíclica Laudato Sí, y que aboga el cuidado del medio ambiente con justicia social. También se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU.No es la única iniciativa social que lanzó esta pareja. Doctora en Nutrición, Olga creó una fundación "Alianza contra la Diabetes" y asegura que la diabetes no es hereditaria sino que se debe al estilo de vida y se puede revertir.

Fórmula 1 en Estados Unidos: ¿Cuándo será el Gran Premio de Las Vegas de 2024?

El Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 de 2024 se celebrará entre el 21 y el 23 de noviembre en el famoso Circuito en Nevada, Estados Unidos. Este evento es uno de los más esperados del calendario de la F1, dado que viene acompañado de un fin de semana repleto de actividades y entretenimiento para los aficionados del automovilismo.Cuándo será el GP de Las Vegas en EE.UU.La carrera será el sábado 23 de noviembre con horario a definir y abarcará un total 6.116 km repartidos en 50 vueltas. La primera vez que se utilizó este circuito fue en 1981 y 1982, pero luego se dejó de correr allí por decisión de la organización, pero tras 41 años la Formula 1 volvió a Las Vegas en 2023. Esta será la cuarta ocasión en que la ciudad va a recibir un Grand Prix.En 1981 el piloto australiano Alan Jones se quedó con la carrera, mientras que en 1982 fue el italiano Michelle Alboreto quien se quedó con el triunfo. En la vuelta de Las Vegas al calendario de la Fórmula 1, Max Verstappen se quedó con la carrera luego de una magnífica performance al volante.Cronograma de la Fórmula 1 en Las VegasEl evento comenzará el jueves 21 de noviembre con la primera sesión de prácticas de la Fórmula 1. En tanto, el viernes 22 estará la segunda práctica. Por último, el sábado 23 se realizará la clasificación y la carrera principal el domingo 24:Práctica 1: jueves 21 de noviembre, horario a confirmar.Práctica 2: viernes 22 de noviembre, horario a confirmar.Clasificación: sábado 23 de noviembre, horario a confirmar.Carrera principal: sábado 23 de noviembre, horario a confirmar.Cómo conseguir entradas para el GP de Las VegasLas entradas para este evento de la Fórmula 1 pueden adquirirse directamente a través del sitio oficial de la Fórmula 1. Por el momento, la organización no sacó a la venta los accesos generales ni los paquetes VIP, sin embargo, hay tres tipos de boletos disponibles que comprenden los tres días de la competición.Tribuna West-Harmon: US$1.650Zona T-Mobile en Sphere Grandstands: US$2.200Tribuna principal Heineken Silver: US$2.750Sergio "Checo" Pérez y Franco Colapinto estarán presentes en Las VegasSergio "Checo" Pérez participó en la última edición de este GP y terminó en la tercera posición con +2.241, por detrás de Charles Leclerc y Max Verstappen. En esta nueva oportunidad buscará igualar o mejorar su desempeño a bordo de su Red Bull.Por el lado de Franco Colapinto, va a ser su debut oficial en este circuito. El joven piloto ocupó el monoplaza de Williams a mitad de año luego de que la escudería despidiera a Logan Sargeant por malos resultados. Esta será su séptima carrera del argentino, quien todavía no tiene asegurada su plaza en la F1 para el año 2025.

Temporada de chinches en Las Vegas: cómo saber si están en la cama o en los muebles del hogar

El otoño boreal comienza a aparecer y, con él, quedan atrás las plagas más comunes de insectos que caracterizan al verano. Un ejemplo son las chinches, los pequeños parásitos que se alimentan de sangre humana y animal y, durante los meses de verano, se alojan en muebles, ropa y armarios.Conocidas científicamente como Cimex lectularius, las chinches son insectos de color marrón, con cuerpo ovalado, seis patas y antenas. Aunque su origen se encuentra en Europa, Medio Oriente e India, se han extendido por todo el mundo junto con los humanos. De acuerdo con el Centro para la Investigación de Especies Invasoras, pueden aparecer en cualquier lugar, desde lujosos hoteles hasta apartamentos, casas particulares, y medios de transporte como colectivos, trenes e incluso barcos.Un informe que los inspectores de salud de Las Vegas hicieron durante este verano, reveló que cuatro hoteles destacados de la ciudad tuvieron chinches durante los meses estivales. Según datos del Distrito de Salud del Sur de Nevada (SNHD, por sus siglas en inglés), entre febrero y agosto se reportaron chinches en el Cosmopolitan of Las Vegas, Resorts World Las Vegas, Bellagio Hotel & Casino y Hilton Grand Vacation Club.El mismo organismo confirmó que los huéspedes de Resorts World Las Vegas se quejaron de picaduras, las cuales fueron verificadas por los inspectores. En el caso del Bellagio Hotel & Casino, la investigación realizada determinó la presencia de estos insectos, después de que un cliente que se hospedó durante las vacaciones, denunció el incidente.En el caso de Cosmopolitan of Las Vegas, los inspectores identificaron chinches en la cabecera de la cama de una habitación que estuvo ocupada entre el 14 y 18 de mayo, pero el reporte más reciente se registró en el Hilton Grand Vacations, donde un turista que se hospedó en agosto denunció la presencia de estos insectos. Tras una inspección, los inspectores confirmaron los reclamos.La Asociación de Resorts de Nevada no emitió comentarios en representación de las propiedades de los hoteles en los que se hallaron las chinches. Según consignó Fox, una mujer presentó una demanda, alegando que sufrió múltiples picaduras durante su estadía en el STRA Hotel, Casino & Tower, lo que le habría dejado "cicatrices permanentes".Cómo saber si hay chinches en la cama o los mueblesEs importante que, a la hora de alojarse en un hotel o incluso al dormir en la cama propia, se haga una revisión de las sábanas. Esto, no solo debe hacerse durante los meses de verano, sino durante todo el año, ya que las chinches pueden sobrevivir hasta seis meses sin alimentarse. Por ello, es posible que permanezcan en las habitaciones sin ser detectadas ni causar picaduras de inmediato.Algunas de las señales que pueden indicar la presencia de estos parásitos son:Olor dulce y húmedo: un aroma inusual y desagradable puede ser señal de chinches.Manchas rojas o de óxido: son los excrementos de estos insectos, que suelen aparecer en sábanas, ropa de dormir o cerca de los objetos.Exoesqueletos: al mudar su piel, las chinches dejan exoesqueletos visibles.Picaduras: las marcas suelen aparecer en patrones lineales o agrupados, y se encuentran principalmente en el cuello, brazos y piernas.Lugares comunes donde se alojan las chinchesEstos animales son expertos en ocultarse en pequeños refugios cercanos a sus anfitriones humanos. Los lugares más comunes donde pueden encontrarse son:Costuras del colchón.Fundas de almohada.Mesitas de noche y cómodas.Sofás y sillas.Tejido de alfombra.Paredes.Enchufes eléctricos.Tachos de basura.

Jake E. Lee, exguitarrista de Ozzy Osbourne, fue baleado este martes en Las Vegas y lucha por su vida

El guitarrista de Ozzy Osbourne, Jake E. Lee, recibió "múltiples disparos" en Las Vegas mientras paseaba a su perro a primera hora de este martes, según notificaron varios medios y la policía local.Luego de que el sitio TheWrap difundiera la noticia, los representantes del célebre músico de rock, también conocido por tocar en la banda Red Dragon Cartel y Badlands, dijeron que el artista está hospitalizado y en condición estable después de lo que la policía caracterizó como un acto de violencia "completamente al azar"."Según pudo confirmarse, el legendario guitarrista de rock Jake E. Lee ha recibido múltiples disparos esta madrugada en un tiroteo callejero en Las Vegas, Nevada", decía el comunicado difundido ante los medios. "Lee está consciente y evoluciona favorablemente en una unidad de cuidados intensivos de un hospital de Las Vegas"."Las autoridades de Las Vegas creen que el tiroteo fue completamente aleatorio y se produjo mientras Lee sacaba a pasear a su perro a primera hora de la mañana", continúa el escrito. "Como el incidente está bajo investigación policial, no se harán más comentarios. Lee y su familia agradecen que se respete su privacidad en estos momentos", culmina el mensaje.Un portavoz del Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas confirmó que los agentes respondieron al llamado de un tiroteo aproximadamente a las 2.42 de la madrugada y asistieron a una víctima masculina que sufría aparentes heridas de bala, pero en ese momento no identificaron a Lee como la víctima. "Hasta ahora no se han realizado arrestos", dijo el portavoz del departamento. "Se trata de una investigación en curso", añadió y alegó que no puede hablar mucho del caso, hasta no encontrar a los culpables, por cuestiones de seguridad.Lee es conocido en el mundo de la música por haber tocado para Ozzy Osbourne durante la década de 1980, antes de formar Badlands con los exmiembros de Black Sabbath, Ray Gillen y Eric Singer. En 2013 fundó la banda Red Dragon Cartel, con quienes ha lanzado dos álbumes de estudio en 2014 y 2018.Antes de embarcarse en el proceso de crear esta última banda, Lee se había retirado de la música profesional por considerarla "un negocio feo", según sus propias palabras. "Pero empecé a sentir un poco de comezón después de 10 años, más o menos. Estaba como improvisando con bandas de vez en cuando aquí en Las Vegas, y eventualmente, Kevin Churko, el productor, me contactó porque estaba haciendo los álbumes de Ozzy, para ver si podía volver a tocar con él", dijo durante una entrevista en 2018. Esa reunión nunca ocurrió debido a una supuesta disputa sobre los créditos de las letras de las canciones, pero el guitarrista volvió a hacer su propia música poco después.En los últimos años, el guitarrista ha sufrido dolores de muñeca que le han impedido actuar en vivo. En una entrevista reciente con Tone-Talk, explicó como lo que inicialmente pensó que era el síndrome del túnel carpiano resultó ser una falta de cartílago en su mano derecha. A partir del diagnóstico recibido, el músico se centró en el tratamiento del dolor y la fisioterapia para volver a estar en forma."Estoy tocando de nuevo, quizá desde hace dos meses, y quiero salir de gira", dijo durante una entrevista hace poco. "Quiero terminar de hacer la gira Patina, que se canceló por culpa del Covid. Me gustaría salir y hacer eso con Red Dragon Cartel y grabar algo más", añadió.

Un famoso perro influencer de Las Vegas perdió un objeto y se ofrece esta atractiva recompensa para el que lo encuentre

Taylor Swift, Victoria Justice, DJ Snake y los integrantes de BTS son solo algunas de las celebridades que no han dudado en abrazar y retratarse con Swaggy Wolfdog, que con más de 10 millones de seguidores genera suspiros y cierta envidia en las redes.Pero luego de su paso por el Festival de Música iHeart Radio en Las Vegas el can más seguido fue noticia por un desgraciado suceso: en alguna de sus correrías volvió con su dueña sin su icónica cadena de brillantes con su nombre grabado. Quien la devuelva podrá llevarse US$ 100 mil y varias fotos, aunque una semana después del suceso todavía no hay buenas novedades.Mediante un anuncio en sus redes sociales se anunció el triste suceso y también la recompensa a quien la restituya, pero aunque los mensajes de pesar se multiplicaron y la noticia no tardó en viralizarse, la joya continúa aún perdida. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por SWAGGY WOLFDOG â?¢ï¸?â­?ï¸? (@swagrman) Según detalla Fox, antes del suceso el husky se había tomado varias fotos en la alfombra roja del segundo día del Festival de Música iHeart Radio en Las Vegas, junto a Big Sean, Camila Cabello y Flavor Flav. Sin embargo, en medio de la muchedumbre y entre tantos flashes, en algún momento quedó sin su preciada joya.La cadena, que posee diamantes y un valor estimado de US$100 mil había sido un regalo para el Husky de parte del dueño de la marca de joyas de lujo Aporro, quien es un fan de Swaggy y quiso homenajearlo con ese obsequio personalizado.Para recuperarla, según detallan desde el medio la recompensa iguala su valor y seguramente vendrá con un plus de fama, por lo que ante cualquier pista solicitan comunicarse a las redes de Swaggy o con Trevino Enterprises al (818) 302-0030 o por correo electrónico: reyna@trevinoenterprises.net o carlosp@trevinoenterprises.net. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por SWAGGY WOLFDOG â?¢ï¸?â­?ï¸? (@swagrman) Pero dado que la prenda aparece en la emblemática foto de Swaggy con Taylor Swift, tomada durante el concierto de Coachella, cualquier información precisa puede hacer reconsiderar el valor de la recompensa si la pieza regresa completa a su propietario. Esta prenda se había transformado rápidamente en una parte esencial del estilo característico de Swaggy, especialmente después de sus apariciones en videos virales y polémicos junto a Lil Tay. La combinación de estos elementos ha consolidado su estatus como un ícono de la moda y la cultura pop.Aunque su gran salto a la fama se debió a la foto viral con Taylor Swift en Coachella, que recibió millones de "me gusta" y lo impulsó a una notoriedad aún mayor, Swaggy ya tenía muchos méritos para ser una estrella. Fue pionero en la aplicación Musically, donde sus creativos y entretenidos videos captaron la atención del público y su carisma innato lo convirtieron en una figura destacada en las redes sociales. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por SWAGGY WOLFDOG â?¢ï¸?â­?ï¸? (@swagrman) Antes de alcanzar la fama, Swaggy era un perro rescatista dedicado. Actualmente, es el presidente y embajador de mascotas de su propia organización, "Life of Miracles". Esta fundación, creada por su equipo, se dedica a rescatar perros abandonados en México, brindándoles una segunda oportunidad y promoviendo la adopción responsable. Su compromiso con esta causa demuestra que, más allá de su fama, Swaggy tiene un corazón generoso y una misión noble.

Las Vegas se despidió del histórico casino Tropicana con una impactante implosión

LAS VEGAS.- La mundialmente reconocida como "ciudad de los pecados" se despidió del mítico casino Tropicana antes del amanecer del miércoles en una impactante implosión que redujo a escombros el último verdadero edificio de la mafia en el Strip de Las Vegas.Las torres del hotel Tropicana se derrumbaron en una celebración que incluyó un espectáculo de fuegos artificiales. Fue la primera implosión en casi una década en una ciudad que ama los nuevos comienzos y que ha hecho de las implosiones de casinos una parte tan importante de su identidad como el juego en sí. "Lo que ha hecho Las Vegas, al clásico estilo de Las Vegas, es convertir muchas de estas implosiones en espectáculos", dijo Geoff Schumacher, historiador y vicepresidente de exhibiciones y programas del Museo de la Mafia.Las VegasEl exmagnate de los casinos Steve Wynn cambió la forma en que Las Vegas hace estallar los casinos en 1993 con la implosión del Dunes para dejar espacio al Bellagio. Wynn no solo pensó en televisar el evento, sino que creó una historia fantástica para la implosión que hizo que pareciera que los barcos piratas en su otro casino al otro lado de la calle estaban disparando contra el Dunes.Desde entonces, dijo Schumacher, hubo una sensación en Las Vegas de que valía la pena presenciar una destrucción de esa magnitud.La ciudad no ha hecho estallar un casino del Strip desde 2016, cuando la última torre del Riviera fue derribada para ampliar un centro de convenciones. Esta vez, la implosión despejó terreno para un estadio de béisbol de 1500 millones de dólares, como parte de la última renovación de la marca de la ciudad para convertirla en un centro deportivo. Se espera que el estadio, futura casa de los Atléticos de Las Vegas, esté listo para la temporada de 2028.Las Vegas says farewell to the Tropicana tonight after 67 years. The historic property will be imploded at 2:30am to make way for the new baseball stadium. #tropicana #implosion pic.twitter.com/jFaUhrHAYb— Maverick Helicopters (@MaverickHeli) October 8, 2024Eso dejará en el Strip solo el Flamingo de la época de la mafia de la ciudad. Pero, dijo Schumacher, las estructuras originales del Flamingo desaparecieron hace mucho tiempo. El casino fue completamente reconstruido en la década de 1990.El Tropicana, el tercer casino más antiguo de la zona, cerró en abril después de recibir huéspedes durante 67 años. Fue inaugurado en 1957 con tres plantas y 300 habitaciones de hotel divididas en dos alas.Alguna vez conocida como la "Tiffany del Strip" por su opulencia, fue un lugar de reunión frecuente del legendario Rat Pack, mientras que su pasado bajo la mafia ha cimentado durante mucho tiempo su lugar en la tradición de Las Vegas.INSANE! Tropicana Implosion was Incredible to witness in person! Spectacular fireworks & drone show ended with 2 towers coming down. It was freaking EPIC!!! Love the drone countdown detonator ð?¤¯ð?¤¯ð?¤¯ ð???ð???ð???ð??¥ð??¥ð??¥#DropTheTrop pic.twitter.com/IXnCieXk0j— Attractions 360° (@SoCal360) October 9, 2024La última estructura mafiosaA medida que Las Vegas evolucionó rápidamente en las décadas siguientes, incluido un auge de la construcción de mega resorts en el Strip en la década de 1990, el Tropicana también experimentó cambios importantes. En años posteriores se agregaron dos torres de hotel. En 1979, el apreciado techo de vidrio verde y ámbar del casino, valorado en un millón de dólares, se instaló sobre el piso del casino.Sin embargo, las alas bajas originales del hotel Tropicana sobrevivieron a las numerosas renovaciones, lo que lo convirtió en la última verdadera estructura mafiosa en el Strip.Detrás de escena de la gran inauguración del casino, el Tropicana tenía vínculos con el crimen organizado, en gran parte a través del reputado mafioso Frank Costello. Costello recibió un disparo en la cabeza en Nueva York semanas después del debut del Tropicana. Sobrevivió, pero la investigación llevó a la policía a un trozo de papel en el bolsillo de su chaqueta con la cifra exacta de las ganancias del Tropicana, que revelaba la participación de la mafia en el casino.En la década de 1970, las autoridades federales que investigaban a los mafiosos en Kansas City acusaron a más de una docena de agentes de conspirar para robar dos millones de dólares de los ingresos del juego de los casinos de Las Vegas, incluido el Tropicana. Los cargos relacionados únicamente con el Tropicana dieron lugar a cinco condenas.Nothing brings this city together like a good old fashioned implosion. pic.twitter.com/3d7emIOvU4— Las Vegas Issues (@VegasIssues) October 9, 2024No hubo áreas de visualización pública para el evento, pero los fanáticos del Tropicana tuvieron la oportunidad en abril de despedirse de la antigua reliquia de Las Vegas."El viejo Vegas se está yendo", dijo con lágrimas en los ojos Joe Zappulla, un residente de Nueva Jersey, mientras salía del casino, poco antes de que se cerraran las puertas con llave.Agencia AP