tsa
¿Adiós Real ID?: la nueva estrategia "contactless" de la TSA y los aeropuertos en los que se implementa
La Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA, por sus siglas en inglés) ofrece su programa de "contact less" para los controles de seguridad en diferentes aeropuertos del país. La medida agiliza los tiempos del viaje al evitar que los pasajeros deban mostrar su Real ID física, pero solo funciona con algunas aerolíneas.Cómo funciona la experiencia "Touchless ID" de la TSADiferentes aerolíneas se han asociado con TSA y su programa PreCheck Touchless ID para implementar la tecnología del "contact less". Es decir, de identificación sin contacto durante las revisiones de seguridad en los aeropuertos. Se trata de una verificación de identidad mediante el reconocimiento facial en la que toman una foto, comprueban la identidad del pasajero y este puede comenzar su viaje de manera rápida y sencilla. "Los agentes de la TSA ahora utilizan cámaras biométricas para facilitar la comprobación de identidad. Su foto y sus datos personales se eliminan una vez verificada su identidad. Las imágenes no se utilizan con fines policiales ni de vigilancia, ni se comparten con otras entidades", aclara el organismo. De acuerdo con los TSA, la iniciativa permite realizar un control más rápido, eficiente, seguro, con mayor privacidad y sin tener que lidiar con los documentos físicos. Aunque, aclaran que incluso aquellos quienes optan por el programa de identificación sin contacto deben llevar una identificación física y presentarla si un oficial de la TSA se la solicita.Cómo ser parte de la experiencia Touchless ID y pasar los controles más rápidoPara poder utilizar la verificación sin contacto en los pasajeros necesitan cumplir con los siguientes requisitos: Tener un perfil de aerolínea activo con una aerolínea participante.Ser viajero actual de TSA PreCheck.Tener información de pasaporte válida cargada en su perfil de aerolínea.En caso de cumplir con esos requisitos y que quiera solicitar esta modalidad de identificación para el viaje, el pasajero debe actualizar su perfil en la aerolínea válida (funciona en Alaska Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines) y verificar la siguiente información:Proporcionar número de viajero conocido (KTN) Tener número de pasaporte válido y el país Seleccionar "OPT IN" en su perfil o en el check-in de la aerolíneaTener el indicador de Touchless ID de TSA PreCheck en la tarjeta de embarque móvil para ingresar al carril exclusivo en el aeropuerto.En qué aeropuertos funciona el "Touchless ID" de la TSAPor ahora, la identificación sin contacto está disponible en puntos de control de seguridad de algunos aeropuertos estadounidenses con ciertas aerolíneas, estos son: Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL), con Delta Air Lines, United Airlines, Alaska AirlinesRonald Reagan Washington National Airport (DCA) con Delta Air Lines, United Airlines, Alaska Airlines y recientemente incorporada American AirlinesDetroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW) únicamente con Delta Air LinesJohn F. Kennedy International Airport (JFK) con Delta Air LinesLos Angeles International Airport (LAX) con Delta Air Lines y United AirlinesLaGuardia Airport (LGA) con Delta Air Lines y United AirlinesSalt Lake City International Airport (SLC) con Delta Air Lines y United AirlinesNewark Liberty International Airport (EWR) con United AirlinesHarry Reid International Airport (LAS) con United AirlinesO'Hare International Airport (ORD) con United Airlines
Cómo esta práctica común en aeropuertos pone en riesgo tus datos personales, advierte la TSA
Las recomendaciones ayudarán a evitar el acceso no autorizado a datos personales o sensibles, lo que representa un enorme riesgo para los viajeros
TSA: la razón por la que expertos recomiendan evitar el reconocimiento facial en los aeropuertos
La Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA, por sus siglas en inglés) incluye un proceso de reconocimiento facial en los aeropuertos para la verificación de identidad de los pasajeros. Aunque este sistema tiene el objetivo de agilizar el embarque, algunos expertos advierten que es recomendable evitar esta herramienta para tomar vuelos nacionales.El motivo por el que aconsejan evitar el escáner facial de la TSA en aeropuertos de EE.UU.Los viajeros que aborden vuelos nacionales en Estados Unidos deben someterse a un control de seguridad previo a subir a su vuelo. Los oficiales de la TSA realizan una verificación de identidad de la persona, que puede incluir un reconocimiento facial.La agencia, perteneciente al Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés), indica en su página web oficial que este proceso es únicamente voluntario para los pasajeros. Si los usuarios deciden negarse, es posible corroborar la identidad a través de otros mecanismos.En tanto, expertos consultados por HuffPost recomiendan no someterse a este procedimiento de escáner facial. Esto se debe a que se aportan datos biométricos del pasajero que, según alegan, pueden vulnerar la privacidad individual, así como el desconocimiento de su uso para otros fines.Los especialistas señalan que existe la posibilidad de que, luego de realizarse un reconocimiento facial ante la TSA, otras agencias gubernamentales como el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) rastreen a los usuarios a través del mismo método.¿Es posible negarse al reconocimiento facial de la TSA en los aeropuertos?El escáner facial en los controles de seguridad de los aeropuertos para abordar vuelos nacionales es opcional. Para negarse a someterse al proceso, únicamente se debe comunicar la decisión al agente designado para la inspección y verificación de identidad.El organismo indica que esta herramienta es más práctica y contribuye a mejorar la seguridad. En tanto, asegura que las fotos tomadas no se almacenan a largo plazo y que, tras verificar la identidad de la persona, suelen eliminarse. También apunta que no aplicar a este procedimiento no derivará en demoras adicionales.Controles de seguridad adicionales de la TSA al abordar vuelos nacionales en EE.UU.Tras la entrada en vigor de la Real ID el 7 de mayo, la Administración de Seguridad en el Transporte advirtió la implementación de controles de seguridad adicionales para los pasajeros que no presenten esta identificación o documentación alternativa. Esto se enmarca en la ley aprobada por el Congreso en 2005 que pretende potenciar la seguridad en instalaciones federales o vuelos regulados por el gobierno nacional.En tanto, la TSA presenta una lista de documentos alternativos a la Real ID que se aceptan para abordar viajes dentro de EE.UU. Algunos de ellos son:Pasaporte o tarjeta de pasaporte estadounidense vigentes.Pasaporte emitido por un gobierno extranjero.Credencial de marino mercante.Green card o tarjeta de residencia permanente.Licencia de conducir mejorada, emitida por los estados de Nueva York, Minnesota, Michigan, Vermont y Washington.Tarjeta de viajero confiable, como Global Entry o NEXUS.Tarjeta de autorización de empleo o de cruce fronterizo.Tarjeta de identificación tribal con foto emitida por una nación tribal reconocida a nivel federal.Credencial de trabajador de transporte.Licencia de conducir provisional canadiense.
TSA PreCheck: así es el programa con el que se puede obtener un reembolso de hasta US$120 y saltarse las filas
Inscribirse al programa TSA PreCheck ayuda a los viajeros a pasar menos tiempo en las filas del aeropuerto en Estados Unidos. Aunque los proveedores para registrarse varían en sus ubicaciones, precios y ofertas, un detalle que puede influir en la decisión y que no todos conocen es que es posible obtener un reembolso al pagar con tarjetas específicas. Estos son los detalles.Reembolso de hasta US$120 para TSA PreCheck: con qué tarjetas aplicaSi bien la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) no ofrece asistencia con el costo de la solicitud, varias tarjetas de crédito sí lo hacen. Un miembro o cliente de una de las siguientes organizaciones, podría tener derecho a que se le cubra parte o la totalidad del precio pagado. Algunas compañías también ofrecen millas/puntos de viajero frecuente.Aeroplan Credit Card: crédito en el estado de cuenta de hasta US$120 cada cuatro años como reembolso por la tarifa de solicitud cargada.American Airlines Credit Union Visa Signature credit: crédito de hasta US$100.Arvest Visa Signature Credit Card: reembolso de hasta US$120 por la tarifa de solicitud.Bank of America Premium Rewards credit card: hasta US$100 en créditos para la tarifa de solicitud de TSA PreCheck, cada cuatro años.Capital One Spark Miles Card/Venture Card/Venture X Business Card/Venture X Card: reembolso de hasta US$120.Certain American Express Credit Cards: crédito de hasta US$85 para TSA PreCheck después de solicitarlo a través de cualquier proveedor autorizado.Choice Privileges Select Mastercard: un crédito en el estado de cuenta de hasta US$120 cada cuatro años como reembolso por la tarifa de solicitud.Citi / AAdvantage Executive World EliteTM MasterCard: reembolso de tarifa de solicitud de hasta US$120 cada cuatro años.Commerce Bank World Elite Mastercard: se recibe un crédito de US$85 en el estado de cuenta al usar la tarjeta para pagar la solicitud.Delta SkyMiles Platinum American Express Card y Reserve: crédito de hasta US$85 para TSA PreCheck a través de un proveedor oficial de inscripción con un plan de cinco años.Diners Club Carte Blanche Corporate Card: reembolso de tarifa de solicitud de US$100.IHG One Rewards Premier y Business Credit Card: un crédito en el estado de cuenta de hasta US$120 cada cuatro años como reembolso de la tarifa de solicitud.Marriott Bonvoy Brilliant American Express Card: reembolso de hasta US$85 para la solicitud con un proveedor oficial de inscripción con un plan de cinco años.MasterCard Black Card y Gold: crédito de solicitud de US$120.Navy Federal's Visa Signature Flagship Rewards Card: créditos en el estado de cuenta de hasta US$120.One Key+ Card: hasta US$120 al usar la tarjeta para pagar la solicitud o renovación.PenFed Pathfinder Rewards Visa Signature Card: US$85 para TSA PreCheck cada cuatro años al cargar la tarifa.Truist Business Travel Rewards credit card: hasta US$85 en la cuenta por cada 4 años como reembolso de cargo de solicitud.Truist Enjoy Beyond credit card: hasta US$120 por tarifa TSA PreCheckUBS Visa Infinite Credit Card: hasta US$120 para la tarifa de solicitud.U.S. Bank Altitude Connect Visa Signature Card: hasta US$100 en créditos de estado de cuenta para la tarifa de solicitud. ¿Cómo solicitar TSA PreCheck?TSA PreCheck, un programa que permite a los viajeros saltarse las filas y pasar de forma más sencilla por los controles de los aeropuertos, está abierto únicamente a ciudadanos estadounidenses, nacionales y residentes permanentes legales. Los proveedores de inscripción facilitan las solicitudes y renovaciones de TSA PreCheck en nombre de la TSA. Se puede seleccionar el que mejor se adapte a las necesidades y que tenga un centro de inscripción cerca. Los actualmente disponibles son Clear, Idemia y Telos.La preinscripción se puede realizar en línea y programar una cita para el proceso presencial, o acudir a un centro de inscripción sin cita previa. Durante la visita en persona, el proveedor recopilará los datos biométricos (huellas dactilares, foto), verificará la de identidad y cobrará el pago.Quienes solicitan TSA PreCheck por primera vez no pueden pagar la tarifa de solicitud en línea; deben completarla el trámite y liquidar el monto en persona en un centro de inscripción de la TSA. La mayoría de los solicitantes reciben su Número de Viajero Conocido (KTN) en un plazo de tres a cinco días, aunque algunas solicitudes pueden tardar hasta 60 días. Los viajeros pueden recibir actualizaciones sobre el estado de su proceso de inscripción por correo electrónico, teléfono, mensaje de texto o en línea.
Alerta de seguridad: la razón por la que la TSA prohibió este popular artículo en el equipaje facturado
Existen prohibiciones y limitaciones que imponen las autoridades para mantener la seguridad de todos los pasajeros y tripulantes
Es uno de los héroes favoritos de Marvel: ahora tiene que pedir ayuda a la TSA cada vez que viaja o no podría salir
En enero de 2023, Jeremy Renner protagonizó un accidente que marcó un antes y un después en su vida. La máquina quitanieves que lo arrolló le dejó más de treinta fracturas y lo obligó a someterse a una serie de cirugías. Su cuerpo, ahora sostenido por placas, tornillos e implantes, le recuerda constantemente aquel día. La recuperación fue larga; el impacto, irreversible.El accidente que transformó la vida de Jeremy RennerHace más de dos años el actor sufrió un accidente que quedó grabado como un punto de inflexión en su vida. En un intento desesperado por evitar que su quitanieves alcanzara a su sobrino, el actor terminó bajo el peso de la enorme máquina. El impacto fue brutal; su cuerpo sufrió daños severos y el diagnóstico médico confirmó la gravedad del suceso.Renner llegó al hospital con traumatismo torácico cerrado y lesiones ortopédicas de alta complejidad. Durante su paso por cuidados intensivos, enfrentó al menos dos intervenciones quirúrgicas.El informe médico reveló fracturas en más de 30 huesos, además de una mandíbula rota y el colapso de uno de sus pulmones.La rehabilitación incluyó la colocación de placas metálicas y varillas de titanio en diversas zonas, el tórax, el rostro y una pierna. Esta intervención dejó una carga significativa de metal en su cuerpo; su movilidad quedó afectada y, en consecuencia, requiere apoyo especial para trasladarse, incluso en trayectos cortos. Cada vuelo exige coordinación previa con agentes de TSAViajar dejó de ser una acción espontánea para Renner. Antes de cada vuelo, debe comunicarse con la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), si no cuenta con un agente que lo asista, no puede salir del país.Su cuerpo, cargado de material quirúrgico, activa sin excepción los sensores de los aeropuertos. Cada detector responde como si se tratara de una amenaza. Para evitar malentendidos o retrasos, Renner recurre a un procedimiento que incluye asistencia personalizada, revisión médica documentada y validación directa por parte del personal de seguridad, según lo que él mismo señaló en entrevista a People. Una experiencia compleja que dejó una marca en el actor de MarvelA pesar de su fama internacional, Jeremy no recibe tratos preferenciales. Los implantes que lo mantienen en pie también lo enfrentan a inspecciones rigurosas. Cada viaje requiere de mucha organización previa.Antes de pisar un aeropuerto, debe reunir informes médicos, notificar con anticipación su situación y esperar a que un agente especializado lo acompañe durante todo el proceso de revisión. Aunque intenta tomárselo con buen humor, el cansancio aparece; no por el esfuerzo físico, sino por la constante exposición y desconfianza que puede generar su condición.Protocolo especial de la TSA para estos casosLa TSA dispone de un programa diseñado para personas con condiciones médicas especiales, como prótesis, marcapasos o placas internas. Se llama Passenger Support Specialist y permite que un agente capacitado asista al pasajero desde el inicio hasta el final del control de seguridad. Jeremy accede a este mecanismo en cada uno de sus vuelos.Este personal cuenta con herramientas para facilitar la revisión sin comprometer los protocolos del aeropuerto. Su tarea consiste en verificar la documentación médica, supervisar el proceso de escaneo y garantizar que el pasajero no sufra incomodidades innecesarias. Aun así, el programa no se activa de forma automática.Cada vez que desea volar, el actor debe hacer una solicitud formal, esperar una respuesta y presentar los papeles que avalen su situación. Si no cumple con esos pasos, podría quedar varado.El intérprete de Hawkeye aprendió a convivir con esta nueva rutina. No siempre resulta sencillo; no todas las experiencias son iguales. Pero su testimonio contribuye a comprender cómo se siente una persona que debe pasar por inspecciones constantes debido a intervenciones médicas.Desde su recuperación hasta su regreso a la vida pública, mostró cómo la resiliencia puede coexistir con el miedo. Hoy vuela con precaución, pero también con la convicción de seguir adelante.
Intentó viajar sin Real ID en Estados Unidos y cuenta la advertencia que le hizo la TSA
El pasado 7 de mayo de 2025 se implementaron las medidas de la Ley Real ID que exigen una identificación para abordar vuelos. A raíz de la entrada en vigor de las disposiciones, en las redes sociales, algunos viajeros han contado su experiencia al intentar subir a un avión sin un documento aceptable. Recibió una tarjeta roja de la TSA: mujer cuenta su experiencia en un aeropuertoUna de las historias en Reddit que ha llamado la atención de los usuarios de la plataforma es la de la cuenta @stwbrychelscake. La mujer contó que debido a una orden judicial no ha podido obtener un pasaporte u otra identificación que cumpla con la normativa. "Volé hoy sin una identificación Real ID. No puedo conseguir uno actualizado por una orden judicial. Simplemente, me entregaron un papel, me limpiaron las manos y entré. No tardó más de lo habitual", escribió en la red social.La mujer acompañó la publicación con una imagen de la tarjeta roja que recibió por parte de los oficiales de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés). Se trata de una papeleta con letras blancas que dice: "La identificación que presentó NO cumple con los requisitos de Real ID. Necesitará una Real ID u otra forma de identificación válida para su próximo vuelo o podría sufrir retrasos".En los comentarios de la publicación, que ha alcanzado más de 2 millones de reacciones, la usuaria explicó: "Dejan volar sin identificación, solo que el proceso será un poco más largo. Asegúrate de tener tu certificado de nacimiento como respaldo, pero no tendrás problema".En ese mismo contexto, una revisión de ABC News indica que la mayoría de los aeropuertos en Estados Unidos operaron sin problemas luego de que entraron en vigor los requisitos de la Real ID. "A los viajeros sin el documento actualizado aún se les permitió moverse por la seguridad fácilmente", señalan.Con respecto a las tarjetas rojas, el medio explicó que a quienes no tenían identificación se les entregaron los papeles para informales que en el futuro necesitarían presentar una identificación Real u otra aceptada a nivel federal para viajar en avión dentro de EE.UU. El papel también incluye un código QR que los viajeros pueden usar para ver una lista de identificaciones aceptables por la TSA.Qué pasará con los pasajeros que no tengan una Real ID para volar: esto dicen las autoridadesEl Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) anunció la implementación de las medidas de cumplimiento de la legislación en los puntos de control de la TSA de todo el país."Real ID ayuda a garantizar que los viajeros sean quienes dicen ser y previene el fraude por parte de delincuentes, terroristas e inmigrantes indocumentados", precisó la secretaria Kristi Noem. En un comunicado, la agencia advierte que la TSA aplicará la normativa y garantizará que no se afecten los tiempos de espera ni las solicitudes de revisión, especialmente para aquellos pasajeros que presenten su Real ID, pasaporte u otra identificación válida. "Los pasajeros que presenten una identificación estatal que no cumpla con la normativa Real ID en los puntos de control de la TSA y que no tengan otra identificación válida serán notificados de su incumplimiento y podrían ser dirigidos a una zona separada para una revisión adicional", explican.
Real ID: la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, pide al DHS que aumente la cantidad de agentes de la TSA
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, solicitó al Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) más agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y el Aeropuerto La Guardia para gestionar la transición a la Real ID.La gobernadora de Nueva York pide personal adicional de la TSA en los aeropuertosDe cara a este miércoles 7 de mayo, fecha límite en la que entrará en vigencia la Ley Real ID y se dejarán de aceptar licencias estándar para volar dentro de EE.UU., la funcionaria solicitó más agentes de seguridad de la TSA para garantizar la seguridad y minimizar posibles interrupciones en los aeropuertos más concurridos del estado."Es fundamental que los viajeros en los aeropuertos más concurridos del país sigan disfrutando de un servicio seguro y eficiente", consideró la gobernadora Hochul en un comunicado oficial, donde solicitó al gobierno federal que proporcione más agentes de la TSA. La gobernadora también animó a todos los neoyorquinos que planean viajar dentro de Estados Unidos próximamente a que se organicen para obtener una identificación válida y planifiquen con antelación su viaje para evitar retrasos durante los controles.Sobre la medida que comenzará a regir este miércoles, Rick Cotton, el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, afirmó: "Hemos estado trabajando estrechamente con la TSA, nuestros operadores de terminales y todas las partes interesadas del aeropuerto para garantizar una transición lo más fluida posible". "Nos comprometemos a hacer todo lo posible para garantizar una experiencia fluida y eficiente para todos los viajeros", prometió.Recomendaciones para viajar desde los aeropuertos de Nueva York durante la transición a la Real IDEl 7 de mayo de 2025, los pasajeros mayores de 18 años que vuelen dentro de Estados Unidos deberán presentar una identificación Real ID, un pasaporte compatible o cualquier documento de identificación que cumpla con la nueva norma federal para abordar vuelos nacionales. Las autoridades neoyorkinas señalaron que a pesar de las campañas de divulgación pública para adaptarse a la nueva norma, se prevén retrasos en los principales aeropuertos por la transición. Y solicitaron a los viajeros asegurarse de llevar una identificación válida antes de partir hacia un aeropuerto.Además, recordaron que si bien la TSA no exige que los menores de 18 años presenten una identificación al viajar dentro del país, la documentación que deben presentar está sujeta a las políticas específicas de cada aerolínea.Por las potenciales demoras, la Autoridad Portuaria recomendó a todos los viajeros que consulten los tiempos de espera actuales en los controles de seguridad de la TSA en su terminal de salida antes de partir hacia el aeropuerto en los siguientes sitios: Aeropuerto Internacional John F. KennedyAeropuerto LaGuardiaQué hago si no tengo Real ID y tengo que volar desde Nueva YorkLas autoridades le solicitaron a los neoyorquinos que aún no hayan obtenido una Real ID que programen una cita antes de su próximo vuelo para conseguir la identificación. Además, recomendaron a quienes planean viajar en un futuro cercano dentro del país con otras documentaciones válidas tener en cuenta:Llegar temprano: deberá realizar un proceso de verificación de identidad, controles de seguridad adicionales y demoras, así que lo mejor es llegar al aeropuerto con bastante anticipación al vuelo.Llevar el pasaporte: un pasaporte estadounidense es un sustituto aceptable de una Real ID, llevarlo en caso de tenerlo.
Estas son las nuevas reglas de la TSA para el equipaje de mano y el equipaje facturado
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos, el organismo encargado de la seguridad en los aeropuertos del país, ha implementado nuevas directrices que modifican las reglas tanto para el equipaje de mano como para el equipaje facturado (despachado). Los cambios incluyen la flexibilización de algunas normas sobre líquidos en ciertos aeropuertos y el endurecimiento de las reglas sobre baterías portátiles en las valijas que van a bodega.Reglas de la TSA: cambios en el equipaje de mano (Carry-on)En algunos aeropuertos seleccionados que cuentan con nuevos escáneres de tomografía computarizada (CT), como los de Atlanta (ATL), John F. Kennedy de Nueva York (JFK) y Los Ángeles (LAX), se está facilitando el proceso de inspección. Gracias a esta tecnología de imagen avanzada, los pasajeros que partan desde estos aeropuertos pueden mantener la mayoría de los artículos dentro de sus bolsos durante el control de seguridad.Además, en estos aeropuertos con escáneres CT, se permite llevar líquidos de tamaño completo (superiores a los 100 ml habituales) y otros artículos que antes estaban prohibidos en el equipaje de mano. La lista incluye: medicamentos líquidos (con y sin receta), baterías húmedas, huevos frescos, muestras biológicas y peces vivos.Sin embargo, es importante destacar que si el aeropuerto de salida no cuenta con estos escáneres actualizados, sigue vigente la regla estándar de líquidos conocida como 3-1-1:Líquidos, aerosoles, cremas, geles y pastas deben estar en envases de 100 ml (3,4 onzas) o menos.Todos estos envases deben caber cómodamente en una única bolsa transparente con cierre hermético de aproximadamente un litro (un cuarto de galón).Existen excepciones para medicamentos y alimentos para bebés o niños pequeños.Los líquidos comprados en tiendas libres de impuestos (duty-free) en el extranjero solo se permiten bajo condiciones estrictas y deben permanecer en bolsas de seguridad selladas y a prueba de manipulaciones.Cambios en el equipaje de bodega: regla de la TSALa TSA ha introducido una restricción importante para el equipaje que se despacha a bodega. Según el comunicado, "a partir del sábado 1° de marzo", los cargadores portátiles (power banks) utilizados para teléfonos y otros dispositivos electrónicos ya no están permitidos en el equipaje facturado.Estos dispositivos deben ser transportados únicamente en el equipaje de mano. La TSA indica que esta regla busca reducir el riesgo de incendio que pueden presentar las baterías de iones de litio cuando se almacenan en la bodega de carga de los aviones.Tamaño de equipaje permitido en aerolíneas de Estados UnidosLa TSA suele recordarle a los pasajeros que el equipaje de mano debe cumplir con las restricciones de tamaño para poder ser ubicado en el compartimento superior o debajo del asiento delantero. La mayoría de las aerolíneas en EE.UU. siguen estas dimensiones máximas aproximadas:Equipaje de mano: 56 x 36 x 23 cm (22 x 14 x 9 pulgadas).Artículo personal (mochila pequeña, cartera): 45 x 35 x 20 cm (18 x 14 x 8 pulgadas).Más allá de los parámetros generales, siempre se recomienda a los viajeros verificar las políticas específicas de la aerolínea en la que se va a volar antes de llegar al aeropuerto.
Qué pasa si te pierdes la fecha de Real ID el 7 de mayo en Texas: la advertencia de la TSA
El 7 de mayo entra en vigencia la ley Real ID en Estados Unidos, tras la aprobación en el Congreso en 2005. Si hay alguien que aún no tramitó esta documentación en Texas, esto es lo que sucede si se pasa la fecha límite y qué se puede hacer al respecto.¿Qué pasa si no tramitas la Real ID antes del 7 de mayo?Esta documentación tiene el objetivo de implementar mayores estándares de seguridad en Estados Unidos, enmarcado en los atentados del 11 de septiembre de 2001. Así, aquellos que no posean una identificación Real ID o alguna otra forma válida de identificación, después del 7 de mayo, no podrán:Ingresar a ciertas instalaciones federales.Entrar en plantas nucleares.Abordar vuelos comerciales regulados por el gobierno federal dentro de Estados Unidos.En tanto, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) acepta determinadas documentaciones como alternativas a la Real ID. No obstante, si no se cuenta con ninguno de estos permisos posterior a la fecha límite, se pueden enfrentar demoras en los trámites indicados o la prohibición de viajar a ciertos destinos.Según se indica en la página web oficial de la agencia, un agente puede solicitar que el usuario complete un proceso de verificación de identidad si no tiene ninguna alternativa de la documentación requerida para estos fines. Este procedimiento incluye la recopilación de información, como el nombre completo y la dirección domiciliaria, además de controles adicionales.¿Cómo solicitar la Real ID en Texas?Las identificaciones Real ID en Texas presentan una estrella dorada en la esquina superior derecha de la tarjeta. Para cumplir con los estándares, se puede solicitar cuando se renueve la licencia de conducir actual en las oficinas del Departamento de Seguridad Pública del estado (DPS, por sus siglas en inglés) o pedir un reemplazo antes de su vencimiento.Mientras tanto, la licencia de conducir no Real ID puede utilizarse para fines no gubernamentales y como identificación para manejar en el Estado de la Estrella Solitaria. La documentación requerida para tramitar la Real ID en el DPS de Texas es:Una prueba de identidad: que presente el nombre y apellido completos junto a la fecha de nacimiento. Puede ser el pasaporte, el certificado de nacimiento o la green card, entre otros.Evidencia de estatus legal en Estados Unidos. Número del Seguro Social.Una prueba de residencia en Texas: con dos documentos que lo acrediten, como facturas de servicios públicos, el contrato de alquiler o hipotecario, o registros bancarios.Por último, se debe agendar una cita en una de las oficinas del DPS y abonar la tarifa correspondiente, que es de US$33 para los mayores de 18 años que solicitan por primera vez la licencia de conducir y de US$11 para los que piden un reemplazo para cumplir con los estándares Real ID. En el último caso, la fecha de vencimiento seguirá siendo la que presente el documento.¿Qué documentos se pueden usar como alternativa a la Real ID para volar en EE.UU.?Pasaporte estadounidense válido o emitido por un gobierno extranjero.Licencias de conducir mejoradas (EDL) emitidas por los estados de Michigan, Minnesota, Vermont, Washington y Nueva York.Tarjetas de viajero confiable del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés), como Global Entry o NEXUS.Tarjetas de residencia permanente o green card, así como tarjetas de autorización de empleo emitidas por Uscis.Identificaciones del Departamento de Defensa.Tarjetas de cruce de frontera, PIV HSPD-12Credenciales de trabajadores de transporte o de marino mercante.Identificaciones con fotografía emitidas por una nación tribal reconocida a nivel federal.Tarjetas de identificación sanitaria para veteranos.
Sanción de la TSA: la acción que Estados Unidos castiga con una multa de más de US$17.000 en todos sus aeropuertos
En los aeropuertos de Estados Unidos, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) contempla diferentes sanciones civiles para conductas que afecten los procedimientos de seguridad. Una de ellas es la interferencia con la inspección de seguridad, que puede resultar en multas severas.Qué es una interferencia de inspección en el aeropuerto y cómo se castigaEn el portal oficial del TSA hay un apartado llamado: 'otras violaciones de seguridad cometidas por individuos o personas'. Allí se indica que las multas se sitúan entre los US$2570 y US$17.062 , según la gravedad de la conducta. â??El protocolo incluye acciones como negarse a adoptar la postura correcta durante el procedimiento, bloquear el paso de otros viajeros, usar dispositivos de grabación de manera inapropiada frente a oficiales de TSA y no permitir la inspección de dispositivos electrónicos.â??Cómo se determinan las sanciones por parte de la TSASi la violación fue intencional o no intencional.La gravedad de la infracción.Historial de infracciones previas.Actitud del individuo durante el proceso de investigación.Medidas tomadas para corregir la infracción.Impacto financiero de la sanción en el individuo.Si hubo intento de ocultar la infracción.â??Es importante destacar que estas sanciones son de carácter civil y no penal. Sin embargo, en casos de violaciones graves, la TSA puede remitir el caso a las autoridades correspondientes para su posible procesamiento penal, según se detalla en su sitio oficial.Qué acciones pueden resultar en una multa de hasta 12.900 dólaresLas penas incluyen una acción que interfiera con el proceso de revisión de seguridad sin causar daño directo a terceros. Cualquier otro tipo de obstrucción, incluso si no provoca daños físicos, también puede dar lugar a una multa similar. En el caso de que la interferencia cause algún tipo de lesión, la sanción podría ser más alta y se ajustaría a la gravedad del incidente.Para evitar este tipo de problemas, los pasajeros deben seguir las instrucciones del personal de seguridad y no obstaculizar el proceso de inspección. Es importante evitar comportamientos que puedan interpretarse como interferencia y colaborar plenamente durante el procedimiento de verificación.Cumplir con estas pautas no solo facilita el proceso de seguridad, sino que también contribuye a garantizar un ambiente seguro para todos los viajeros. La cooperación de cada persona es esencial para el buen desarrollo de las revisiones y el bienestar de todos los presentes. De igual modo, hay otras multas más costosas.Qué otras sanciones son penadas por la TSA y de cuánto sonLas multas pueden variar según la gravedad de la infracción y pueden alcanzar hasta US$17.062 por interferencia con la detección en donde haya agresión con lesiones, aunque existen otras de menor denominación:Intentar eludir procedimientos de seguridad mediante la ocultación de líquidos, aerosoles o geles puede resultar en sanciones de entre US$160 y US$340.Acceder a una zona estéril sin someterse a las pruebas de detección puede conllevar multas de hasta US$5110.Negarse a la inspección de certificados de aviador o licencias de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), puede acarrear sanciones hasta US$5110.El fraude y la falsificación intencional pueden implicar multas de hasta US$10.230, además de una posible referencia criminal.El uso indebido de los medios de acceso al aeropuerto también conlleva sanciones de hasta US$5110.
¿Se puede volar sólo con pasaporte cuando llegue la fecha para implementar el Real ID? Esto dice la TSA
Las nuevas normativas federales imponen requisitos específicos para vuelos internos
TSA aprueba estos 11 artículos para el equipaje de mano, en cualquier tamaño
En medio de las estrictas reglas de seguridad para viajar en avión, existen excepciones poco conocidas que facilitan los trámites durante los controles de seguridad. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) autoriza ciertos artículos líquidos para ser transportados sin restricciones de volumen, a pesar de la histórica regla 3-1-1, que sigue vigente desde 2006.La regla 3-1-1 de la TSA y su aplicaciónLa regla 3-1-1 establece límites estrictos sobre la cantidad de líquidos que los pasajeros pueden llevar en su equipaje de mano. Según esta normativa, los líquidos deben ir en envases de 100 mililitros como máximo, dentro de una bolsa plástica transparente. Esta medida fue adoptada tras un intento de atentado terrorista, en el que se trató de introducir explosivos líquidos a bordo de un vuelo. Desde entonces, la regla es clave para la seguridad aérea.Excepción a la regla 3-1-1: los 11 artículos que se pueden llevar No todos los líquidos están sujetos a estas restricciones. Existen excepciones que permiten transportar ciertos productos sin límite de volumen, siempre y cuando sean esenciales, según reveló The New York Post. Estos son:Medicamentos recetados: incluyen líquidos, geles o aerosoles necesarios por razones de salud.Medicamentos de venta libre: como jarabes para la tos o gotas para los ojos.Soluciones para lentes de contacto: en cantidades razonables.Leche materna y fórmula infantil: pueden transportarse sin restricciones de volumen.Alimentos y bebidas para bebés y niños pequeños: como jarabes o leche, necesarios para su cuidado.Artículos para dentición: geles o soluciones para la dentición de los niños.Huevos frescos: pueden ser transportados sin restricciones.Pescado transportado en agua: especialmente útil para quienes viajan con productos frescos.Baterías húmedas: utilizadas en dispositivos médicos, como marcapasos o bombas de insulina.Bolsas intravenosas y jeringas médicas: esenciales para personas que requieren administración intravenosa.Artículos libres de impuestos: comprados en aeropuertos, siempre que estén sellados en bolsas oficiales.La tecnología y el futuro de la seguridadAunque muchos aeropuertos ya cuentan con escáneres de tomografía computarizada (CT) que permiten examinar el equipaje en 3D, la TSA ha señalado que los cambios en las normativas de seguridad podrían tardar años. Robert Carter Langston, vocero de la TSA, afirmó en una entrevista con Miami Herald: "Aunque los escáneres computarizados ya están en funcionamiento en varios puntos de control, aún estamos a años de implementar una modificación en la normativa sobre líquidos". A pesar de los avances tecnológicos, la seguridad seguirá siendo la prioridad en los controles aeroportuarios.¿Cómo solicitar excepciones en el control de seguridad?Los pasajeros que lleven alguno de los artículos exentos de restricción deben informarlo a los agentes de seguridad antes de pasar por el control. Si el artículo no puede ser escaneado con los equipos habituales, el personal de seguridad realizará una inspección alternativa para asegurarse de que no represente un riesgo.La TSA mantiene un protocolo de seguridad que equilibra las necesidades de los viajeros con las de la seguridad pública, mientras la tecnología avanza para facilitar los controles sin comprometer la protección en los aeropuertos.
La TSA anuncia importantes cambios en el aeropuerto de Pensilvania: cuándo entran en vigor
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) anunció que a partir de mayo quienes viajen desde el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh, Pensilvania, y estén inscriptos en el TSA PreCheck podrán tener una revisión más rápida. Así funciona y esto es lo que hay que saber.Cambios en los puntos de control del Aeropuerto Internacional de PittsburghA partir del lunes 5 de mayo, los pasajeros que estén inscriptos en el TSA PreCheck y quieran volar desde el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh deberán dirigirse al punto de control de seguridad principal para recibir los beneficios de un control de seguridad más rápido. "El volumen de viajes aumentó enormemente durante el año pasado, la TSA y los funcionarios del aeropuerto exploraron varias configuraciones de puntos de control en un esfuerzo por mejorar la eficiencia de los puntos de control y agilizar el flujo de pasajeros hacia ellos, especialmente durante el período pico de viajes temprano por la mañana", sostuvo la TSA en un comunicado. Los pasajeros que posean el PreCheck deberán dirigirse directamente al punto de control principal, mientras que habrá un punto de control alternativo abierto principalmente para los viajeros que no lo posean. Así, podrán ser revisados por los equipos caninos de control de pasajeros â??importantes para identificar a quienes intenten ingresar con artefactos explosivos al aviónâ?? más rápido para agilizar el proceso. De todas formas, desde la administración explicaron que colocarán letreros en la terminal para informar a los viajeros sobre este cambio a su llegada y para que sepan a dónde se encuentran los controles de la TSA. Por lo que, los pasajeros que no tengan TSA PreCheck y se dirijan al control principal de manera equivocada serán redirigidos al control alternativo. Más cambios en el Aeropuerto Internacional de PittsburghDesde la TSA, además, informaron que a partir del domingo 4 de mayo, los controles de seguridad de pasajeros del aeropuerto permanecerán cerrados todos los días de 22.30 a 02.30 hs (hora local). Es decir, que los pasajeros no podrán acceder a la explanada, ni a la puerta de embarque durante ese horario.Cómo acceder al TSA PreCheck, los beneficiosDe acuerdo a TSA, se puede conseguir el número de PreCheck, necesario para pasar por los controles más rápido en el aeropuerto de Pensilvania, de manera muy simple:Solicitar online: elegir un proveedor con oficinas de inscripción cerca y enviarle la solicitud de TSA PreCheck de manera online, toma solo cinco minutos.Completar la inscripción: en el proveedor elegido, que incluye toma de huellas dactilares, captura de documentos y de fotografías y el pago, toma alrededor de diez minutos.Adquirir el número de PreCheck: una vez aprobado, puedes obtener tu su Número de Viajero Conocido (KTN, por sus siglas en inglés), agregarlo a las reservas de aerolíneas y ahorrar tiempo en el control de seguridad.Además de tardar menos de diez minutos en hacer la revisión de seguridad, entre los beneficios de tener el Pre Check se encuentra la posibilidad de que los pasajeros se dejen puestos los zapatos, cinturones y chaquetas ligeras y también mantener sus dispositivos electrónicos y los líquidos en el equipaje.
Es oficial: estos son los documentos que puedes usar en lugar de la Real ID, según la TSA
Quienes tengan planeado tomar un avión dentro de Estados Unidos después del 7 de mayo de 2025 deben prepararse: la Real ID será obligatoria para pasar los controles de seguridad en los aeropuertos. Sin embargo, no hay que alarmarse si no se llega a tramitar antes de esa fecha, ya que existen otros documentos que también permiten abordar un vuelo doméstico sin problemas. Cuáles son los documentos que acepta la TSA para vuelos domésticosLa portavoz de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), Patricia Mancha, explicó a Univision que hay múltiples formas de identificación aceptadas a la hora de abordar un vuelo doméstico, si no se cuenta con Real ID. "Hay otros documentos que puede usar, pasaporte, tarjeta de pasaporte, Quick Card", enumeró. La TSA también cuenta con una lista detallada en su web oficial con todas las identificaciones válidas para los mayores de 18 años que deseen abordar vuelos nacionales. Entre los documentos que reemplazan la Real ID figuran:Pasaporte de Estados UnidosTarjeta de pasaporte estadounidenseLicencia de conducir mejorada emitida por el estadoTarjetas de viajero confiable del DHS (como Global Entry, NEXUS, SENTRI y FAST)Identificación del Departamento de Defensa, incluyendo las emitidas a familiares de militaresTarjeta de residente permanente (Green Card)Tarjeta de cruce fronterizoTarjeta de Autorización de Empleo Licencia de conducir provincial canadienseTarjeta de identificación tribal con foto emitida por una nación tribal reconocida a nivel federalTarjeta PIV HSPD-12Tarjeta de trabajador de transporteCredencial de marino mercanteTarjeta de identificación sanitaria para veteranos (VHIC)Todas estas opciones deben estar vigentes y tener fotografía. Un documento vencido, incluso si se trata de una licencia de conducir, pierde validez automáticamente en los puntos de control.¿Se acepta un pasaporte extranjero?Mancha aclaró que cualquier pasaporte válido se puede usar, sin importar el país que lo emitió. Lo único importante es que no esté vencido. "No importa cuál es, hasta una licencia de conductor, no se considera Real ID (si está expirado)", explicó.¿Qué pasa si no se tiene Real ID ni pasaporte?Desde la agencia advirtieron que quienes no cuenten con una Real ID o con alguno de los documentos aceptados podrían enfrentar demoras, controles adicionales e incluso quedar fuera del vuelo. Esto aplica también para los pasajeros registrados en TSA PreCheck.El cambio regirá a partir del 7 de mayo en todos los aeropuertos del país y marcará el fin de las licencias de conducir comunes como identificación válida para volar, si no cumplen con la normativa federal.Cómo identificar si una licencia cumple con la norma Real IDLas licencias de conducir o tarjetas de identificación que cumplen con la normativa Real ID llevan una estrella dorada o negra en una de sus esquinas; solo en el caso de California se observa como distintivo la figura de un oso. Aquellas que no cuenten con ese símbolo no se aceptarán en los controles de seguridad a partir de la fecha límite.Cada estado emite la Real ID a través de su Departamento de Vehículos Motorizados (DMV), o agencias equivalentes. Para obtenerla, los residentes deben presentar documentación específica, como prueba de ciudadanía o residencia legal, número de Seguro Social y comprobantes de domicilio.
Adiós a la regla 3-1-1 de la TSA para el equipaje de mano en estos tres aeropuertos
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) puso en marcha una prueba piloto que elimina la aplicación de la regla 3-1-1 en tres de los aeropuertos con mayor movimiento del país. Estos son el Hartsfield-Jackson en Atlanta, John F. Kennedy en Nueva York y Los Ángeles International (LAX). Esta flexibilización se limitará a vuelos domésticos y se va a implementar en etapas durante 2025.Qué es la regla 3-1-1 del equipaje de mano y por qué genera tantas quejasLa regla 3-1-1 fue instaurada en el año 2006 como respuesta a un intento de atentado con explosivos líquidos en vuelos internacionales. A partir de este momento, esta norma comenzó a restringir el ingreso de líquidos al avión a envases de hasta 100 mililitros. Además, debían ser transportados dentro de una bolsa plástica transparente de no más de un cuarto de galón, según recuerda Travel and Leisure.Con el correr del tiempo, esta norma se convirtió en una de las más cuestionadas por los viajeros en Estados Unidos. Esto se debe a que esta disposición no solo implicaba tener que resignar artículos personales como cremas o perfumes, sino que también se debe lidiar con inspecciones lentas y engorrosas cada vez que se atraviesan los controles de seguridad.Sin embargo, la llegada de los escáneres de tomografía computarizada en los puntos de control de los aeropuertos podría poner fin con la regla. Esta tecnología, que también es utilizada en los hospitales, permite generar imágenes tridimensionales de alta resolución del contenido de las valijas. La incorporación de estos dispositivos va a facilitar las evaluaciones dentro de los aeropuertos y eliminarán la necesidad de abrir recipientes o tener que limitar su volumen.Cuáles son los productos que ahora se pueden llevar en tamaño completoLa TSA habilitó la opción de poder transportar algunos productos que antes estaban restringidos sin la necesidad de tener que adaptarlos a las cantidades que exigía la regla. Recordemos que esta excepción solo va a aplicar en los aeropuertos que cuenten con los escáneres habilitados. Entre que ahora están permitidos se encuentran: Medicamentos recetados y de venta libre en formato líquido, gel o aerosol.Leche materna y fórmula infantil.Alimentos y bebidas para bebés.Mordedores líquidos o dispositivos de refrigeración infantil.Huevos frescos en su empaque original.Baterías húmedas utilizadas en sillas de ruedas o dispositivos médicos.Peces vivos transportados en agua dentro de recipientes adecuados.Compresas frías o paquetes de gel con fines médicos.Productos del duty-free, siempre y cuando estén sellados en una bolsa de seguridad inviolable.Muestras biológicas con fines médicos o científicos.La implementación progresiva de la nueva norma en Estados UnidosCon el fin de realizar la prueba piloto, la TSA eligió los aeropuertos de Atlanta, JFK y LAX por el gran volumen de pasajeros que reciben a diario y la capacidad para albergar esta nueva tecnología. Además, la agencia gubernamental aclaró que la eliminación de la regla 3-1-1 se está aplicando de forma progresiva, por lo que no todos los controles de seguridad que están dentro de estos aeropuertos tiene este nuevo sistema.El organismo también anticipó que el principal objetivo que tienen para el futuro es el de extender esta iniciativa a los demás aeropuertos de Estados Unidos entre finales del 2025 y principios del 2026. La velocidad con la que se implementará este sistema va a depender del éxito que tenga la instalación de estos escáneres y de su rendimiento. Qué deben tener en cuenta los pasajeros antes de viajarLa TSA le recordó a los viajeros que la flexibilización de la regla 3-1-1 no va a modificar las otras restricciones que hablan sobre el transporte de objetos peligrosos como:Líquidos inflamablesArmas de cualquier tipoHerramientas cortantesSustancias químicas o corrosivas
Es oficial: las duras multas de la TSA cuando descubre artículos prohibidos en el equipaje de mano
Transportar artículos prohibidos en el equipaje puede resultar en sanciones económicas y hasta en un arresto. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) impone multas de hasta 17.062 dólares a los pasajeros que violen las normativas. Además, las reglas de otros países o gobiernos locales pueden derivar en acciones penales adicionales.Las sanciones de la TSA por transportar artículos prohibidosSegún el sitio oficial de la TSA, las penalidades varían según el tipo de objeto encontrado dentro del equipaje en el control de seguridad. El transporte de explosivos, dinamita o granadas puede costar entre US$10.230 y US$17.062, además de una posible derivación a la justicia. Por otro lado, en el caso de fuegos artificiales y bengalas, las multas oscilan entre US$450 y US$2570. Las réplicas realistas de explosivos y airbags de vehículos también están prohibidas. En estos casos, las sanciones pueden llegar a US$4250 e incluir un proceso penal. Los pasajeros reincidentes enfrentan penalidades más altas, según la guía de sanciones de la TSA.Las reglas de la TSA sobre armas de fuego en el equipajeLas armas de fuego descargadas pueden transportarse en equipaje facturado, siempre que se declaren y se lleven en un contenedor rígido con cerradura. Sin embargo, si un pasajero no cumple con estas condiciones, la multa puede alcanzar US$1700 en la primera infracción y hasta US$3410 en casos reincidentes.La TSA define un arma de fuego "cargada" cuando tanto el arma como la munición están accesibles para el pasajero. Tener munición en el bolsillo y el arma en el equipaje de mano se considera una violación grave. También se aplican multas a los que transporten silenciadores, amortiguadores, receptores o partes de armas sin declaración. La multa en estos casos puede ir de US$450 a US$2570.Por otro lado, los líquidos y combustibles inflamables, como gasolina, líquidos para encendedores y disolventes de pintura, pueden costar entre US$450 y US$2570 en multas. Esto se debe a que estas sustancias representan un riesgo para la seguridad a bordo y están estrictamente prohibidas.Otras infracciones de seguridad y sus sanciones por parte de la TSAIntento de evadir un control de seguridad al ocultar líquidos, aerosoles o geles prohibidos: multa de US$160 a US$340.Ingresar a una zona restringida sin someterse a control: multa de US$850 a US$5110.Negarse a permitir la inspección de una licencia, certificado o autorización de vuelo: multa de US$1700 a US$5110.Falsificación o fraude intencional en documentos de seguridad: multa de US$4250 a US$10.230 y posible derivación penal.Uso indebido de una credencial o medio de acceso al aeropuerto: multa de US$850 a US$5110 dólares.Interferencia con los controles de seguridad: si implica agresión con lesiones, la multa va de US$12.900 a US$17.062; si hay agresión sin lesiones, de US$2570 a US$12.900; si se trata de interferencia sin contacto físico, también entre US$2570 y US$12.900.Manipulación o intento de sabotaje de un sistema de seguridad: multa determinada según la gravedad de la infracción.¿Qué sucede con los artículos confiscados?Según confirma la TSA, los objetos prohibidos retenidos en los controles de seguridad no son devueltos a los pasajeros. Las regulaciones federales impiden la devolución de estos artículos por razones operativas y de seguridad. La TSA recomienda revisar el equipaje antes de salir de casa para evitar problemas.Los pasajeros pueden enfrentar sanciones civiles sin importar si el transporte del objeto fue intencional o no. Por eso, declarar correctamente los artículos en el equipaje es clave para evitar multas y demoras en los aeropuertos.
Cuchilla escondida en calzado es detectada por la TSA en control de seguridad en aeropuerto de Washington D.C.
La detección ocurrió mientras se aplicaban los protocolos establecidos para garantizar la protección de los pasajeros en instalaciones con vuelos comerciales
Spring Break 2025: la advertencia de la TSA sobre el uso de la Real ID para viajar en avión
La Administración de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) se prepara para Spring Break, temporada en la que se espera un aumento en el número de viajeros, a quienes advirtió acerca de la Real ID y las formas de identificación aceptables para abordar un avión.¿Necesito la Real ID para viajar en esta primavera?Adam Stahl, jefe de gabinete de la TSA explicó en un comunicado que si bien actualmente están concentrados en las vacaciones de primavera, la agencia se prepara para la temporada de viajes de verano.En ese sentido, advirtió acerca de la fecha límite del 7 de mayo de 2025, en la que se necesitará de una identificación Real ID si se quiere abordar un vuelo comercial dentro de Estados Unidos, o mostrar otra forma de identidad aceptable por el gobierno federal."Es importante priorizar el registro de Real ID ahora. De esta manera, los viajeros podrán disfrutar de un viaje tranquilo y seguro en el aeropuerto, tanto en primavera como en verano", precisó Stahl.Recomendaciones de la TSA para los viajeros en el spring breakEl funcionario de la TSA explicó que las vacaciones de primavera "son una de las épocas de mayor actividad de viajes del año", y debido a su cercanía, la agencia ofrece consejos para ayudar a los viajeros a tener una experiencia sin problemas en los controles de seguridad de todo el país.La TSA espera un gran volumen de pasajeros durante el período pico de traslados por spring break, que va del 6 al 24 de marzo, cuando se prevé que el número de viajes aéreos aumente en más del 5%.Para ayudar a los viajeros a prepararse, la TSA recomienda:Empacar de manera inteligente: organizar el equipaje de mano y cumplir con las normas de la agencia. En caso de tener una duda o pregunta, invita a los pasajeros a enviar un mensaje de texto al 275-872 ("AskTSA") o a través de la cuenta de la cuenta en X de la agencia. Llegar temprano: reservar suficiente tiempo para atravesar los módulos de seguridad, especialmente durante las horas pico.Tener una identificación válida: asegurarse de tener una Real ID u otra forma de identificación aceptable. Las credenciales que cumplen con la ley federal se pueden reconocer por un distintivo de estrella negra o dorada, o un oso, para el caso de California.Tener paciencia: prepararse para aeropuertos concurridos y seguir las pautas de la TSA para agilizar el proceso.Documentos aceptados por la TSA para subir a un aviónLa TSA señala que hasta la implementación total de Real ID, el 7 de mayo de este año, el DHS y otras agencias aceptarán en los puntos de control de seguridad del aeropuerto todas las licencias de conducir y tarjetas de identificación con fotografía emitidas por los estados.Todos los pasajeros mayores de 18 años deben mostrar una identificación válida para poder viajar en avión. Estos son los documentos aceptados en los aeropuertos:Licencia de conducir o identificación emitida por el estadoPasaporte estadounidenseTarjeta de pasaporte de EE.UU.Identificación del Departamento de Defensa de EE.UU., incluidas las emitidas a dependientesTarjeta de residente permanente (green card)Una identificación con fotografía aceptable emitida por una nación tribal/tribu india reconocida a nivel federal, incluidas las tarjetas tribales mejoradas (ETC).Pasaporte emitido por un gobierno extranjeroLicencia de conducir provincial canadiense o tarjeta de Asuntos Indígenas y del Norte de CanadáCredencial de identificación de trabajador de transporteCredencial de marino mercante de Estados UnidosTarjeta de identificación sanitaria para veteranos (VHIC)Además de los mencionados en la lista, las licencias de conducir mejoradas (EDL, por sus siglas en inglés) emitidas por los estados de Michigan, Minnesota, New York, Vermont y Washington son documentos aceptables para acceder a una instalación federal o abordar un avión comercial.
La TSA advierte a residentes de Nueva Jersey sobre la Real ID: ¿Quiénes la necesitan?
La Administración de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) hizo un llamado a los residentes de Nueva Jersey para que obtengan una licencia de conducir o tarjeta de identificación que cumpla con la ley Real ID antes de la fecha límite. Así se puede saber quién la necesita.Real ID en Nueva Jersey: la fecha límite para tramitar la identificaciónLa TSA advirtió a las personas que quieran abordar un avión para un vuelo nacional que pronto necesitarán una credencial que cumpla con la normativa u otra forma de identificación aprobada, como un pasaporte. El documento también deberá ser presentado para ingresar a una instalación federal o una base militar.Las disposiciones de la legislación entrarán en vigor a partir del próximo 7 de mayo de 2025, y debido a que la cuenta regresiva ha comenzado, las autoridades federales y locales instan a los estadounidenses a obtener el documento que cumpla con los requisitos."La licencia de conducir Real ID de Nueva Jersey tiene una pequeña estrella para indicar que cumple con las regulaciones federales que establecen estándares mínimos de seguridad", indicó la agencia en un comunicado. La identificación estándar tiene impresas la leyenda: "No para fines de identificación real".Thomas Carter, director de seguridad federal de la TSA para Nueva Jersey, señaló: "Real ID es un esfuerzo coordinado del gobierno federal para mejorar la fiabilidad y precisión de las licencias de conducir y las tarjetas de identificación. Las mejoras tienen como objetivo inhibir la capacidad de los terroristas de evadir la detección mediante el uso de una identificación fraudulenta".¿Cómo sacar la Real en Nueva Jersey?Los residentes de Nueva Jersey tienen la opción de actualizar una credencial estándar y convertirla en Real ID, pero es importante que tomen en cuenta que en caso de no hacerlo, la identificación no será válida para abordar un vuelo nacional ni para otros propósitos.Para obtener una credencial que cumpla con los requisitos de la ley Real ID, las personas deberán visitar el sitio web de la Comisión de Vehículos Motorizados (MVC, por sus siglas en inglés) de Nueva Jersey, donde podrán programar una cita para llevar la documentación necesaria a una oficina cercana.Los documentos requeridos incluyen:Un comprobante de identidad (pasaporte o certificado de nacimiento de EE.UU.).Un comprobante de presencia legal para ciudadanos no estadounidenses.Dos comprobantes de residencia en Nueva Jersey.La tarjeta del Seguro Social (si le han emitido una).Una licencia de conducir vigente si se solicita el intercambio de una emitida por otro estado de EE.UU.La TSA advierte sobre la aplicación de la ley Real IDLa TSA explicó que los funcionarios que atienden los puntos de control de documentos en los aeropuertos verificarán si los pasajeros tienen una identificación que cumpla con la normativa u otra forma de identificación aceptable a partir del 7 de mayo de 2025.Además, recordó que actualmente se trabaja con diversas agencias en un plan para implementarlo gradualmente las reglas de la legislación federal y, cuando se finalice el proyecto, publicará todos detalles en su sitio web.La agencia indicó que los viajeros verán carteles en los aeropuertos de todo el país para recordar a las personas que las licencias que cumplan con Real ID u otras formas de identificación aceptables, como un pasaporte válido, serán obligatorias para viajar en avión a partir de la fecha límite establecida por el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés).
Esta es la norma de la TSA que la mayoría de los dueños de mascotas pasan por alto
Viajar con mascotas se volvió cada vez más común en los últimos años. Sin embargo, muchos propietarios desconocen ciertas regulaciones establecidas por la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) en Estados Unidos, y ante tal desconocimiento se puede generar inconvenientes durante el viaje.Restricciones de la TSA sobre alimentos para mascotasLa TSA establece que los líquidos y sustancias con consistencia similar no deben superar los 100 mililitros (3.4 onzas) cuando se transportan en el equipaje de mano. Esta restricción incluye la comida húmeda para mascotas, ya que se considera una sustancia semilíquida. Por lo tanto, llevar latas o sobres de comida húmeda que excedan este volumen puede resultar en su confiscación en los puntos de control de seguridad.Implicaciones para los viajeros con mascotasDesconocer esta normativa puede causar contratiempos, ya que si la comida de la mascota es confiscada, el propietario podría enfrentarse a la dificultad de encontrar un reemplazo adecuado en el aeropuerto o en el destino, en especial si la mascota sigue una dieta específica. Además, la confiscación puede generar retrasos y estrés tanto para el dueño como para el animal.Una opción recomendable es llevar suficiente alimento seco como alternativa o averiguar con antelación dónde comprar la comida adecuada una vez llegado al lugar. De esta manera, se evitan inconvenientes y se asegura el bienestar de la mascota durante todo el viaje.Recomendaciones para cumplir con las normativasPara evitar este tipo de inconvenientes, se recomienda:Optar por alimentos secos: los alimentos secos para mascotas no están sujetos a las mismas restricciones que los húmedos y pueden transportarse en el equipaje de mano sin problemas.Adquirir comida en el destino: considerar comprar la comida húmeda necesaria una vez llegado al destino, asegurándose de que esté disponible y sea adecuada para la mascota.Consultar con la aerolínea: algunas aerolíneas pueden tener políticas más estrictas o adicionales respecto al transporte de mascotas y sus alimentos. Es esencial verificar estas políticas antes del viaje.Preparativos adicionales para viajar con mascotasAdemás de las restricciones alimentarias, se debe tener en cuenta otros aspectos al planificar un viaje con mascotas:Documentación sanitaria: asegurarse de tener al día los certificados de salud y vacunación requeridos por las autoridades del país de destino.Transportín adecuado: utilizar un transportín que cumpla con las especificaciones de la aerolínea y que proporcione comodidad y seguridad a la mascota.Acostumbrar a la mascota al transportín: antes del viaje, permitir que la mascota se familiarice con el transportín para reducir el estrés durante el traslado.Planificar escalas y tiempos de espera: considerar los tiempos de conexión y asegurarse de que haya oportunidades para que la mascota pueda hidratarse y, si es posible, estirarse.
La TSA ya no acepta estos documentos para subir a un avión en Estados Unidos
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) implementó nuevas regulaciones, que implican que ciertos tipos de documentos ya no sean válidos para abordar vuelos nacionales en Estados Unidos. Además, a partir del 7 de mayo de 2025 comenzará la aplicación de la Ley Real ID, cuyo objetivo es reforzar los estándares de seguridad en los sistemas de identificación emitidos por el gobierno estadounidense.Documentos que ya no son válidos para abordar vuelos en EE.UU.El sitio web de la TSA informa que los siguientes documentos de identificación no son aceptados para viajar en vuelos comerciales dentro del país norteamericano:Permisos de armas: no serán considerados documentos válidos para la verificación de identidad en los aeropuertos.Licencias de conducir temporales: no se podrán utilizar como identificación válida para abordar vuelos.Estos cambios forman parte de una estrategia de seguridad nacional cuyo objetivo es garantizar que todas las identificaciones utilizadas en el transporte aéreo cumplan con los estándares federales establecidos en la normativa Real ID.Identificaciones válidas en los aeropuertos de EE.UU. en 2025Para abordar un avión dentro del territorio estadounidense, los pasajeros deberán presentar uno de los siguientes documentos aceptados por la TSA:Licencia de conducir mejorada o Real ID emitida por el estado.Pasaporte estadounidense.Tarjeta de pasaporte de EE.UU.Tarjeta de viajero confiable del Departamento de Seguridad Nacional (Global Entry, NEXUS, SENTRI, FAST).Identificación del Departamento de Defensa de EE.UU.Tarjeta de residente permanente.Tarjeta de cruce de frontera.Tarjeta PIV HSPD-12.Pasaporte emitido por un gobierno extranjero.Licencia de conducir provincial canadiense.Tarjeta de Asuntos Indígenas y del Norte de Canadá.Credencial de identificación de trabajador de transporte.Tarjeta de autorización de empleo del Servicio de Ciudadanía e Inmigración de EE.UU. (I-766).Credencial de marino mercante de EE.UU.Tarjeta de identificación para veteranos (VHIC)."A partir del 7 de mayo de 2025, si planea usar su identificación o licencia emitida por el estado para volar dentro de los EE. UU., asegúrese de que cumpla con la normativa de Real ID", se lee en su sitio web.Los pasajeros que se presenten en lel aeropuerto sin una documentación aceptada no podrán abordar su vuelo. En caso de presentarse sin una identificación válida, se recomienda llegar con al menos tres horas de anticipación para someterse al proceso de verificación de identidad de la TSA. Si los datos del pasajero no pueden ser confirmados, no se le permitirá el acceso al área de embarque.Impacto de la normativa Real ID en los viajes en Estados UnidosLos pasajeros que planeen viajar dentro de EE.UU. después del 7 de mayo de 2025 deben asegurarse de contar con una identificación válida para evitar inconvenientes en los aeropuertos. Si el documento principal ha sido extraviado o robado, la TSA podrá realizar un proceso de comprobación mediante la recopilación de información personal.La agencia recomienda a los viajeros verificar con anticipación si su documento cumple con los requisitos de la nueva normativa. En caso de dudas, se sugiere contactar con el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés) del estado correspondiente.El cumplimiento de Real ID busca aumentar la seguridad en el transporte y reducir el uso de documentos fraudulentos. La ley exige que las licencias de conducir estatales cumplan con ciertos estándares para ser aceptadas en instalaciones federales, incluidas las terminales aéreas.Originalmente, la fecha límite para su aplicación era 2023, pero fue extendida hasta 2025 debido a demoras relacionadas con la pandemia y otros factores logísticos.
TSA multará a viajeros con 15 mil dólares si violan esta regla en su equipaje de mano
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) es clara sobre lo que se puede llevar en el equipaje de mano. Quienes no cumplan las medidas podrían enfrentarse a graves multas. Una en especial puede llegar hasta los 15.000 dólares por una acción que los agentes detectan cada vez con mayor frecuencia.Multas de la TSA por llevar armas en aeropuertosEl 17 de febrero, en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh interceptaron un arma de fuego en el equipaje de una pasajera procedente de Ohio. La mujer llevaba una pistola calibre .25, junto a un cargador con ocho balas.Se trata del quinto caso de este tipo registrado en ese aeropuerto en lo que va del año. En 2024, los agentes de seguridad detectaron 42 armas en los puntos de control del aeropuerto, la cifra más alta en ese estado.El director de seguridad federal de la TSA en Pensilvania, Gerardo Spero, recordó que transportar un arma en un aeropuerto sin cumplir con las normativas puede dar como resultado multas considerables."La forma correcta de viajar con un arma es asegurarse de que esté descargada, guardarla en un estuche rígido con cerradura y declararla en el mostrador de la aerolínea", explica en la publicación oficial.Según la TSA, llevar un arma a un punto de control aeroportuario implica una multa federal que puede alcanzar los 15.000 dólares, según las circunstancias y el tipo de arma. Esto aplica tanto para pasajeros con permisos de porte de armas como para aquellos inscritos en el programa TSA PreCheck, quienes pueden perder sus privilegios de inspección rápida si violan la regulación.Qué pasa si la TSA detecta un arma en el control de seguridadCuando un arma es identificada en un control de rayos X, la TSA detiene la cinta transportadora y notifica a la policía. Los agentes se encargan de retirar el equipaje sospechoso y determinan si el pasajero es arrestado o recibe una citación. Mientras se resuelve el incidente, los demás pasajeros deben esperar o ser redirigidos a otra línea de seguridad, lo que provoca demoras.Qué objetos están prohibidos en el equipaje de mano según la TSALa Policía de Seguridad Aeroportuaria lista distintos objetos que no pueden llevarse en el equipaje de mano; sin embargo, la mayoría sí puede viajar en la bodega de la aeronave con las valijas facturadas. Los objetos prohibidos en el equipaje de mano incluyen:Armas de fuego y/o ligeras, incluidas réplicas.Armas y objetos filosos con hoja o punta que exceda los 6 cm.Objetos contundentes, como palos de golf o cañas de pescar.Explosivos y sustancias inflamables, como municiones y fuegos artificiales.Productos químicos, como cloro y gas pimientaPara el equipaje facturado, algunas restricciones se mantienen, como explosivos, combustibles y sustancias tóxicas. Se recomienda a los viajeros verificar con su aerolínea y revisar las normativas locales e internacionales antes de su vuelo.Las leyes sobre posesión de armas varían según el estado y la localidad. Por ello, la TSA recomienda a los viajeros informarse sobre las normativas locales y consultar con su aerolínea antes de volar con un arma. Para conocer qué objetos pueden transportarse en un avión, la agencia pone a disposición la aplicación myTSA y el servicio de consultas AskTSA en Twitter, Facebook Messenger y mensajes de texto.
Estas son las cosas que la TSA no quiere ver en tu equipaje de mano
Al momento de viajar en avión, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) establece reglas sobre los objetos permitidos en el equipaje de mano. Conocer estas restricciones evita inconvenientes en los puntos de control y agiliza el proceso de embarque.Cuáles son los artículos prohibidos por la TSA para el equipaje de manoSegún la TSA, algunos artículos están prohibidos por razones de seguridad, mientras que otros requieren una inspección especial o deben ser transportados en equipajes adecuados.Líquidos y gelesLas normas sobre líquidos, geles y aerosoles están entre las más conocidas, pero siguen generando confusión entre los pasajeros. La TSA permite transportar envases de hasta 100 mililitros en una bolsa transparente de un litro de capacidad. Cualquier cantidad que exceda este límite debe ir en el equipaje documentado.Existen excepciones para medicamentos líquidos, fórmula infantil y leche materna. Estos productos pueden superar el límite de 100 mililitros, pero deben declararse en el punto de control para una inspección adicional. También se permite llevar bebidas y otros líquidos adquiridos en las tiendas del aeropuerto después del control de seguridad.Objetos punzantes y herramientasLas herramientas y objetos afilados representan un gran riesgo, por lo que su transporte en el equipaje de mano está regulado. Los cuchillos de cualquier tamaño, navajas multiusos y tijeras con hojas superiores a 10 centímetros están prohibidos. Sin embargo, las tijeras más pequeñas, corta uñas y pinzas sí están permitidas.Algunas herramientas manuales, como destornilladores o llaves inglesas, pueden transportarse si no superan los 17 centímetros de largo. Sin embargo, objetos como martillos, sierras y taladros deben ir en el equipaje facturado. Es recomendable revisar la lista actualizada en el sitio web de la TSA antes de empacar.Dispositivos electrónicos y baterías de litioLos dispositivos electrónicos personales, como teléfonos, tabletas y computadoras portátiles, pueden transportarse sin restricciones en el equipaje de mano. Sin embargo, es posible que los agentes de la TSA pidan retirarlos de la mochila o maleta para una inspección separada en los puntos de control.Las baterías de litio, presentes en la mayoría de los dispositivos electrónicos, están sujetas a normativas específicas. Las baterías sueltas o de repuesto deben llevarse en el equipaje de mano y no en el facturado, ya que presentan riesgo de incendio. Además, las baterías con más de 100 vatios-hora requieren aprobación especial de la aerolínea.Alimentos y bebidasAunque muchos pasajeros llevan snacks y alimentos en sus vuelos, no todos los productos están permitidos en el equipaje de mano. Comida sólida, como sándwiches, galletas o frutas, puede transportarse sin problemas. Sin embargo, sustancias semilíquidas como sopas, yogures y salsas deben cumplir con la regla de los 100 mililitros.Las bebidas están sujetas a restricciones más estrictas. Solo pueden llevarse botellas compradas después del control de seguridad. Si un pasajero intenta pasar con una bebida adquirida fuera del aeropuerto, se le pedirá que la consuma o la deseche antes de ingresar a la zona de embarque.Armas de fuego y elementos de defensa personalSegún la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), las armas de fuego están estrictamente prohibidas en el equipaje de mano y deben ser transportadas en el equipaje facturado siguiendo las regulaciones específicas de la aerolínea y la TSA. Además, deben estar descargadas y guardadas en un estuche rígido con cerradura.Otros objetos de defensa personal, como aerosoles de pimienta o tasers, también tienen restricciones. En algunos casos, pueden transportarse en el equipaje facturado, pero nunca en la cabina del avión. Se recomienda verificar las normativas locales e internacionales antes de viajar con estos artículos.Sustancias inflamables y químicas peligrosasProductos inflamables, como encendedores, cerillas y líquidos combustibles, tienen regulaciones estrictas. Solo se permite llevar un encendedor de uso personal en el equipaje de mano, mientras que los encendedores de mayor tamaño deben ser transportados en el equipaje facturado. Los cerillos de seguridad están permitidos, pero los de tipo "strike anywhere" están prohibidos.Las sustancias químicas peligrosas, como blanqueadores, aerosoles industriales y solventes, están totalmente restringidas. Su transporte en cualquier tipo de equipaje está prohibido debido a los riesgos para la seguridad del vuelo y la salud de los pasajeros.
Por qué la TSA y el DMV instan a tramitar cuanto antes la Real ID: cuál es la fecha límite
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) y el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) recordaron al público que, a partir del 7 de mayo de 2025, será obligatorio presentar una identificación Real ID para abordar vuelos comerciales dentro de Estados Unidos y acceder a instalaciones federales.Esta medida, derivada de la Ley Real ID de 2005, busca reforzar la seguridad nacional mediante estándares más estrictos para la emisión de licencias de conducir y tarjetas de identificación, según informó la Administración de Seguridad en el Transporte.Importancia de obtener la Real ID con anticipaciónLas autoridades de la TSA y el DMV instan a los ciudadanos a no postergar la obtención de su Real ID. Retrasar este trámite podría resultar en largas filas y posibles demoras en las oficinas locales, especialmente a medida que se acerque la fecha límite.Además, aquellos que no posean una identificación compatible después del 7 de mayo de 2025 podrían enfrentar inconvenientes al intentar viajar o acceder a ciertas instalaciones gubernamentales.Cómo identificar una licencia compatible con la Ley Real IDUna licencia de conducir o tarjeta de identificación que cumple con la Ley Real ID se distingue por tener una estrella en la esquina superior derecha, aunque en el caso de California cuenta con un oso dorado que en su interior tiene una estrella blanca. Si su identificación actual no presenta esta marca, será necesario acudir al DMV para obtener una nueva que cumpla con los requisitos federales. Se debe verificar con anticipación si su tarjeta es compatible con esta norma, para evitar contratiempos futuros.Requisitos para obtener la identificación Real IDEl proceso para obtener la identificación Real ID implica presentar documentación que verifique su identidad, número de Seguro Social y residencia. Los documentos aceptables pueden variar según el estado, pero generalmente incluyen:Prueba de identidad. Pasaporte estadounidense válido, certificado de nacimiento original o certificado de naturalización.Prueba de número de Seguro Social. Tarjeta de Seguro Social, formulario W-2 o talón de pago reciente que muestre el número completo.Prueba de residencia. Facturas de servicios públicos recientes, estados de cuenta bancarios o contrato de arrendamiento a su nombre.Residentes legales: los documentos para obtener la Real IDUn no ciudadano, legalmente presente en Estados Unidos, puede presentar alguno de estos documentos para tramitar la Real ID:Pasaporte extranjero vigente con visa estadounidense válida y formulario I-94 aprobado.Tarjeta de residente permanente válida y vigente.Tarjeta de Residente Permanente válida/vencida con Aviso de Acción (I-797 C) o Aviso de Aprobación (I-797).Tarjeta de Documento de Autorización de Empleo (EAD, por sus siglas en inglés) válida y vigente (I-766) o Tarjeta EAD válida y vencida con Notificación de Acción (I-797 C).Pasaporte extranjero vigente con el sello "Procesado para I-551â?³.El formulario I-551 con fotografía emitido por el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de Estados Unidos (Uscis, por sus siglas en inglés).Documentos que reflejen la elegibilidad para los beneficios de TPS.Es recomendable consultar el sitio web del DMV de cada estado para obtener una lista detallada de los documentos requeridos y asegurarse de cumplir con todos los requisitos antes de su visita.Consecuencias de no obtener la Real ID a tiempoA partir del 7 de mayo de 2025, quienes no posean una identificación compatible con el Real ID no podrán abordar vuelos comerciales nacionales ni acceder a instalaciones federales restringidas, como bases militares o edificios federales, utilizando únicamente su licencia de conducir estándar.En su lugar, deberán presentar un pasaporte válido u otra forma de identificación aceptada a nivel federal. Esta situación podría generar inconvenientes, especialmente para aquellos que viajan con frecuencia o requieren acceso a instalaciones gubernamentales por motivos laborales.Alternativas al Real IDSi bien la Real ID será necesaria para ciertas actividades a partir de la fecha límite, existen alternativas aceptadas a nivel federal que pueden utilizarse en su lugar. Entre ellas se incluyen:Pasaporte estadounidense válido.Tarjeta de pasaporte.Tarjetas de identificación emitidas por el Departamento de Defensa para personal militar.Tarjetas de residente permanente (Green Card).Estas formas de identificación serán aceptadas para abordar vuelos comerciales y acceder a instalaciones federales, incluso después del 7 de mayo de 2025. Sin embargo, obtener la Real ID puede ser más conveniente para quienes prefieren no llevar su pasaporte para viajes domésticos o actividades cotidianas.Preparativos estatales para la implementaciónCada estado es responsable de la emisión de licencias de conducir y tarjetas de identificación compatibles con el Real ID. Los departamentos de vehículos motorizados estatales estuvieron trabajando para actualizar sus sistemas y procesos, para garantizar que puedan manejar el aumento en la demanda a medida que se acerca la fecha límite.Algunos estados implementaron sistemas de preinscripción en línea, lo que le permite a los solicitantes cargar documentos y programar citas para agilizar el proceso en persona. Es recomendable que los residentes verifiquen las disposiciones específicas de su estado y se preparen adecuadamente para la transición.
Los 6 dispositivos electrónicos que la TSA no permite llevar en el equipaje facturado
La Administración de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (TSA, por sus siglas en inglés), bajo directrices de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), estableció una serie de artefactos que están estrictamente prohibidos para llevar como equipaje facturado. Por sus baterías de litio, se los considera peligrosos y se recomienda llevarlos en el equipaje de mano.Los seis productos que no se pueden llevar en equipaje facturadoLa FAA señaló que entre 2015 y 2023 aumentaron un 388% los incidentes por incendio generados por baterías de litio. Productos como los smartphones, o las baterías portátiles para cargarlos, son algunos de los artefactos que poseen este material y son potenciales focos de fuego.La razón por la que se prohíbe llevarlos en las valijas despachadas es porque no hay nadie en la bodega de carga durante el vuelo para identificar humo o posible fuego y extinguirlo, en caso de que se produzca.Además, la cabina en donde va el equipaje está separada de la de pasajeros, por lo que si se genera un incendio, nadie podría llegar hasta allí para evitar que se propague.Acorde a las reglas de la TSA y FAA, los artículos prohibidos para el equipaje facturado, por poseer baterías de litio son:SmartphonesComputadoras portátilesCámarasRelojes inteligentesBaterías de litio de repuesto (no instaladas) y de iones de litioDispositivos electrónicos para fumar (también llamados vaporizadores y cigarrillos electrónicos)Las autoridades explican que estas reglas existen en todas las aerolíneas y aplican a todos los pasajeros, pero cada empresa puede imponer medidas más estrictas, como por ejemplo, limitar la cantidad de artefactos con este tipo de baterías, una restricción que la agencia federal no especifica.Lo que dice la FAA sobre las baterías en los avionesSegún la agencia federal de aviación, las baterías 100 Wh o menos son seguras para llevar en la cabina de los aviones de pasajeros. En el caso de tener un banco de energía más grande, como entre 101 y 160 Wh, se necesita una autorización por parte de la compañía aérea, mientras que las que poseen más de 160 Wh están prohibidas de llevar a bordo.Además, las reglas establecen que solamente se pueden llevar consigo dos bancos de energía grandes (de entre 101 y 160 Wh), pero que se debe consultar también esto con la aerolínea con la que se haya decidido viajar.¿Qué objetos están prohibidos en el equipaje de mano?Por otra parte, algunos objetos están prohibidos de llevar en el equipaje de mano, pero sí es posible trasladarlos en el equipaje facturado. Estos son:Armas de fuego y/o ligeras, al igual que réplicas. En este listado, la PSA agrupa "escopetas, pistolas, revólveres, gas pimienta, armas de aire comprimido, hondas". Siempre y cuando estén declaradas y se transporten bajo normas específicas de seguridad.Armas y objetos filosos, al igual que réplicas en los que su hoja o punta exceda los 6 centímetros de longitud, ya sean cuchillos, tenedores, sacacorchos, flechas, agujas, espadas, dardos, cortaplumas o bastones de esquí, entre otros.Objetos contundentes como pueden ser rocas, boleadoras, palos de golf y cañas de pescar, entre otros.Explosivos y sustancias inflamables: en esta lista aparecen municiones, pilas, baterías, gas, fuegos artificiales, bencina, nafta y otros similares.Productos químicos como cloro, ácidos, aerosoles y/o gas pimienta, entre otros.
Real ID: la importante decisión de la TSA sobre cómo aplicará la ley y un detalle clave sobre la fecha límite
La Ley Real ID establece estándares mínimos de seguridad para la emisión de las licencias de conducir y tarjetas de identificación. Después de varios años de posponer la entrada en vigor de la norma, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) tomó una importante decisión que ha generado dudas con respecto a cómo aplicará y la fecha límite.Real ID: la regla final de la TSA y la fecha de aplicaciónEn enero de este año, la agencia dio a conocer una regla final acerca del enfoque gradual para la aplicación de la ley. De acuerdo con la publicación en el Registro Federal, la norma garantiza que las agencias federales tengan la flexibilidad adecuada para implementar las disposiciones en fases, pero no cambia la fecha límite dispuesta para el 7 de mayo de 2025.Sin embargo, después de casi un mes de darse a conocer las últimas determinaciones, todavía hay dudas acerca de cómo se aplicarán. En ese sentido, Jessica Mayle, portavoz regional de la TSA para los Grandes Lagos, señaló para KAALTV, de ABC, que todavía no saben qué significa la "flexibilidad" para el puesto de control.En tanto, explicó que si bien las personas no deben confiarse en no tener la Real ID para el 7 de mayo, ellos como dependencia local no han recibido instrucciones de la forma en que se aplicará la norma final. "No sabemos cómo serán esas flexibilidades de control. Como mínimo, creo que la gente podría ver demoras", advirtió.¿Qué dice la norma acerca de la aplicación gradual de la Ley Real ID?Según el texto en el Registro Federal, las agencias podrán implementar las disposiciones de cumplimiento a través de un plan por fases si lo consideran apropiado, tras tomar en cuenta factores relevantes, como la seguridad, la viabilidad operativa y el impacto público.La norma también exige que las agencias coordinen sus planes con el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés), los pongan a disposición del público y logren su cumplimiento total antes del 5 de mayo de 2027."Para garantizar que los planes de aplicación de las agencias promuevan adecuadamente los objetivos de las regulaciones Real ID y mantengan un progreso constante hacia la aplicación total, los planes deben coordinarse con el DHS", se lee en el documento. Esto garantiza la coherencia y mantiene la supervisión de la implementación exitosa de la ley y los requisitos regulatorios.Asimismo, indica que, para evitar confusiones con las disposiciones anunciadas, se exigirá que las agencias que utilicen un enfoque por fases publiquen su plan en su página web, con las políticas de control de acceso, incluidas otras formas aceptables de identificación. Además, precisa que es importante que el DHS difunda una lista de las dependencias en el sitio oficial de la Real ID del Departamento.La regla permitirá a las agencias desarrollar planes de aplicación gradual individuales que se adapten mejor a contextos específicos. Por ejemplo, incluir una fase inicial para emitir avisos de advertencia y/o una fase que involucra medidas de aplicación progresivas, como un sistema de "tres strikes" u otros métodos.Además, este enfoque en fases incluye una interacción con los estados que tienen bajas tasas de emisión de licencias de conducir y tarjetas de identificación que cumplen con la Real ID, una campaña publicitaria para generar conciencia sobre la próxima aplicación, los beneficios de obtener una credencial de este tipo y comunicación con la industria de viajes.
Así son las subastas de la TSA: cómo comprar objetos confiscados en aeropuertos de Estados Unidos
Todos los días, miles de pasajeros atraviesan los controles de seguridad en aeropuertos de todo Estados Unidos. En ese proceso, es común que algunos artículos sean retenidos por la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) debido a regulaciones de seguridad. Sin embargo, lo que muchos desconocen es que estos objetos no siempre son desechados, sino que pueden terminar en subastas abiertas al público.El origen de las subastas de la TSADe acuerdo con Newsweek, cuando un pasajero intenta viajar con un objeto prohibido o lo deja olvidado en un puesto de control, este es retenido por las autoridades aeroportuarias. Entre los elementos más frecuentemente son confiscados se encuentran cuchillos, herramientas multiusos, dispositivos electrónicos y, en algunos casos, joyas y relojes de lujo.En lugar de guardarlos de manera indefinida o desecharlos, la TSA opta por entregar estos objetos a agencias estatales de excedentes, que los ponen a disposición de las personas a través de plataformas de subastas como GovDeals. A través de este sistema, se busca recuperar parte de los costos operativos derivados del almacenamiento y el manejo de los artículos abandonados.¿Cómo participar en una subasta de la TSA?Las subastas de la TSA se realizan a través de plataformas especializadas como GovDeals, en donde los interesados pueden registrarse y hacer ofertas en los lotes que están disponibles. A continuación, el paso a paso detallado para poder comprar un artículo en estos sitios web:Registro en la plataforma: es necesario crear una cuenta en el sitio web correspondiente para poder participar.Búsqueda de artículos: se puede filtrar por estado, categoría o tipo de objeto para encontrar ofertas más especificas.Hacer una oferta por un producto: los usuarios tienen la posibilidad de realizar ofertas dentro del período establecido para cada subasta.Pago y retiro: en caso de ganar una subasta, el comprador debe abonar el monto acordado y coordinar la entrega o el retiro del producto que adquirió.Es importante tener en cuenta que la mayoría de los productos que se venden en las subastas se encuentran en las condiciones en las que fueron recibidos, es decir, que no existe una garantía de funcionamiento. Por esta razón, se recomienda revisar con atención las descripciones de los artículos antes de realizar una oferta.Qué artículos hay en las subastas de la TSAEl catálogo de productos disponibles varía según la subasta y el aeropuerto de origen. En algunas publicaciones ofrecen lotes con múltiples unidades del mismo artículo, permitiéndole a los compradores adquirirlos por un valor considerablemente menor al de mercado. Estos son algunos de los productos más comunes:Cuchillos y herramientas: estos productos se encuentran entre los objetos más retenidos, ya que no están permitidos en el equipaje de mano y, a menudo, los pasajeros intentan viajar con ellos.Armas de fuego y réplicas: en algunos casos, hay armas que fueron entregadas a las autoridades que terminan siendo subastadas.Dispositivos electrónicos: auriculares, laptops y tablets que quedaron olvidados en los controles de seguridad suelen aparecer en estas subastas.Relojes y joyería: algunas piezas de valor abandonadas o confiscadas también se encuentran disponibles en algunas subastas.Artículos de autodefensa: elementos que están prohibidos en la cabina del avión como el gas pimienta o pistolas eléctricas son subastados con frecuencia.
Deportación masiva: Trump analiza quitarles fondos a la TSA y la Guardia Costera para fortalecer al ICE
El gobierno de Donald Trump puso en marcha un ambicioso plan de deportación masiva, el cual requiere de una importante asignación de recursos. Sin embargo, el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés), la agencia encargada de efectuar el plan, enfrenta un déficit presupuestario de 230 millones de dólares. La administración Trump podría evaluar reasignar fondos de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) para financiar las operaciones de deportación del ICE, según publicó NBC News.Recorte de fondos en agencias de seguridad para financiar deportacionesLa TSA, encargada de la supervisión de la seguridad en aeropuertos, trenes y otros medios de transporte en Estados Unidos, experimentaría una reducción significativa en su financiamiento. De acuerdo con reportes del medio citado, la administración también evalúa redirigir recursos de la Agencia de Seguridad Cibernética e Infraestructura (CISA, por sus siglas en inglés) y la Guardia Costera para fortalecer las operaciones del ICE.Estos planes de reasignación de fondos son parte de la estrategia de Trump para enfrentar la crisis migratoria y cumplir su promesa de campaña de deportar a millones de inmigrantes indocumentados. No obstante, la reducción presupuestaria en agencias de seguridad genera preocupaciones sobre el impacto en la protección de infraestructuras clave y la seguridad nacional.La estrategia de financiamiento de la administración TrumpPara llevar a cabo las deportaciones masivas, Donald Trump declaró una emergencia nacional en su primer día de función, esto permite el uso de fondos militares en operativos migratorios. Este movimiento, que en algunos casos puede entrar en conflicto con leyes que regulan el uso de fuerzas militares en operaciones civiles, ha sido objeto de debate entre expertos legales y legisladores.Según datos de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental, entre 2014 y 2023, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) ha transferido aproximadamente US$1,8 millones para reforzar las operaciones del ICE. Una parte de estos fondos provino de otras agencias gubernamentales, incluida la TSA, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA, por sus siglas en inglés) y la Guardia Costera.El exdirector interino del ICE, Tom Homan, declaró, previo a la toma de poder de Trump, que se necesitarían al menos US$86 millones para ejecutar las deportaciones a gran escala propuestas por el mandatario. La administración señaló que estos recursos podrían obtenerse a través de reasignaciones internas y posibles medidas legislativas.Costos de las deportaciones y su impacto en la economíaEl costo promedio de deportación de un inmigrante es de aproximadamente US$10.500, según estimaciones de un funcionario del DHS en declaraciones con NBC News. Si la administración Trump busca deportar a un millón de personas, el gasto total ascendería a US$10,5 millones, una cifra que supera el presupuesto anual del ICE, el cual ronda los US$9 millones.El American Action Forum estima que en EE.UU. residen alrededor de 11 millones de inmigrantes sin estatus legal, muchos de los cuales trabajan en sectores clave como la construcción, la hostelería y la agricultura. La deportación masiva de trabajadores indocumentados podría generar un impacto en la economía estadounidense, lo que afectaría a industrias que dependen de esta mano de obra.El papel de Texas en las políticas migratoriasMientras el gobierno federal busca redirigir fondos para fortalecer las deportaciones, Texas anunció recientemente una inversión de US$6,5 millones para reforzar la seguridad fronteriza. Esta asignación, la más alta en la historia del estado, forma parte de la Operación Estrella Solitaria, impulsada por el gobernador Greg Abbott desde 2021.Los fondos serán destinados a la construcción de barreras fronterizas, el despliegue de tropas y el aumento del personal de seguridad. Texas también ha asignado recursos para fortalecer la cooperación con agencias federales en la detención y deportación de migrantes indocumentados.Mientras tanto, la posible reducción de presupuesto en la TSA y otras agencias para financiar operativos del ICE plantea interrogantes sobre sus implicaciones en la seguridad aérea, el control cibernético y la estabilidad económica.
Los residentes de Puerto Rico ahora pueden viajar con este documento: el anuncio de la TSA
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) informó hace unas semanas que, en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU), se implementó una nueva tecnología. Gracias a ella, se permite que los residentes de Puerto Rico que viajan en avión ahora puedan usar de la licencia de conducir o tarjeta de identificación digital.En un comunicado, la agencia dio a conocer que los pasajeros podrán utilizar la aplicación Apple Wallet para verificar su identidad con fines de control de seguridad en el aeropuerto.Cómo funciona el documento digital en el aeropuertoLa TSA explica que cuando los viajeros ingresen al punto de control de seguridad, pasarán su dispositivo móvil sobre los lectores de tecnología de autenticación de credenciales (CAT-2). Este sistema comparará la foto del titular en la identificación emitida por el estado con una en tiempo real."Una vez que el sistema confirma la concordancia, un oficial de la TSA verificará la identidad del pasajero y el estatus del vuelo para una experiencia de verificación de identidad segura, rápida, conveniente y sin contacto", señala la agencia.Los oficiales de la TSA pueden realizar pruebas adicionales de los pasajeros si lo consideran necesario. Además, para quienes no tienen una licencia o identificación digital, la credencial física puede ser escaneada por la unidad CAT-2 para la verificación de identidad.Para seguridad de los usuarios, la agencia advierte que los datos de identificación están encriptados y se transmiten de forma digital entre el dispositivo móvil y el lector, con lo que se elimina la necesidad de que los pasajeros muestren o entreguen su dispositivo a un oficial.Sin embargo, señala que todos los pasajeros, incluidos aquellos que viajan a través de SJU con una credencial móvil, deben portar y tener a mano la licencia de conducir o tarjeta de identificación física, u otro documento aceptable, ya que podría ser requerido por el agente para completar la revisión de identidad.El SJU es ahora uno de los 27 aeropuertos que aceptan identificaciones digitales. Para hacer el proceso más rápido, la TSA recomienda que los viajeros adquieran la identificación móvil en Apple Wallet antes de llegar al punto de control.Cómo obtener la licencia o identificación móvil de Puerto RicoEn el portal oficial del gobierno de Puerto Rico explican que una licencia de conducir o identificación móvil (mDL, por sus siglas en inglés) es una representación electrónica de la información contenida en el documento físico, almacenada en un dispositivo electrónico y leída a través de un lector compatible.Para obtenerla, primero serán evaluados los datos de la solicitud en Apple Wallet contra los datos de su perfil en los Centros de Servicios al Conductor (CESCO). Una vez aprobada, se verá la licencia o identificación en la billetera digital.El gobierno de Puerto Rico indica que CESCO podría necesitar información adicional. En ese caso, el usuario recibirá una notificación donde se le pedirá que realice una verificación que puede requerir pasos a través de la aplicación o una cita en persona. Asimismo, de no completar el proceso en 30 días, la solicitud será cancelada y se deberá comenzar nuevamente el proceso.Este documento móvil es distinto a la licencia virtual disponible a través de CESCO Digital, la cual es válida para asuntos locales (aceptada en el sector público y privado), pero no para asuntos federales, como pasar los puntos de control de la TSA.