transporte
Reponerse a la tragedia de Adamuz: "La sensación de peligro constante o miedo a usar transporte solo afectará a una minoría de víctimas"
La psicóloga Ana Núñez Rubines, que brindó apoyo a los afectados del accidente de tren de Angrois, Galicia, en 2013, destaca la importancia de aplicar los debidos protocolos para causar el menor daño a las víctimas
Pasajeros gastan hasta 10 veces más en transporte por extorsiones que paralizan buses y reducen rutas en varios distritos de Lima
La paralización de empresas de transporte por amenazas extorsivas reduce la oferta de buses y multiplica los costos diarios para quienes dependen del servicio público
Una escala más del incierto derrotero: Vialidad volvería a depender de la Secretaría de Transporte
Primero se iba a achicar; luego, se iba a fusionar con otras agencias de Estado; y, finalmente, se iba a cerrar. Pero en la Argentina, donde pocas cosas terminan como se anuncian, nada de eso sucedió. Vialidad Nacional, el organismo rector en materia vial del país, sobrevivió a todo.Pero, en ese derrotero de destinos inciertos, según confirmó una alta fuente oficial, pasaría al ámbito de la Secretaría de Transporte, una dependencia que hace pocas horas tuvo cambios de mando por decisión del ministro de Economía, Luis Caputo. Así las cosas, una vez más, mudaría su lugar en el organigrama del Estado y dejaría de depender de la deslucida Secretaría de Obras Públicas.El cambio se daría en momentos en que el jefe del Palacio de Hacienda decidió la salida del secretario de Transporte, Luis Pierrini, pocas horas después de que se publicara una denuncia sobre un supuesto desvío de fondos de los subsidios de colectivos por alrededor de $30.000 millones. Caputo decidió que el reemplazo fuera el arquitecto Fernando Herrmann, un hombre más ligado al mundo de la infraestructura que del transporte. El fin de Vialidad empezó a gestarse en marzo del año pasado, cuando trascendió el plan oficial. En julio, a pocos días de que se vencieran las facultades extraordinarias que la Ley Bases le entregó a la administración de Javier Milei, mediante el decreto 461/2025, el Poder Ejecutivo dispuso la disolución de tres organismos emblemáticos: la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Dirección Nacional de Vialidad y la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial.En esa norma, además, se estableció que en reemplazo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) se creaba la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte, un nuevo organismo que tendría a su cargo la fiscalización integral de los servicios de transporte terrestre urbano, suburbano y ferroviario en todo el país.A poco de conocerse y publicarse la norma, el esquema empezó a ser cuestionado. Una semana después de su vigencia, la jueza federal de San Martín Martina Isabel Forns hizo lugar parcialmente a una medida cautelar presentada por el gremio, por considerar que el decreto "establece previsiones que limitan y condicionan el principio de estabilidad en el empleo público, en los derechos laborales y sindicales de los trabajadores de Vialidad".Finalmente, la decisión política para la continuidad de Vialidad la tomó el Congreso. Con el apoyo del peronismo, del bloque que comandaba Miguel Pichetto, de la Coalición Cívica, de parte del radicalismo, y hasta de Ricardo López Murphy, no se aprobó el decreto de necesidad y urgencia que había firmado el presidente Javier Milei. En septiembre, la Casa Rosada firmó la derogación de aquella disolución.Desde entonces, Vialidad quedó en el mismo lugar donde estuvo. Por caso, dispuso en 2025 de un presupuesto de $664.722 millones, de los cuales, según datos oficiales, llegó a ejecutar el 87%. El resto, no se tocó.En el Presupuesto 2026, Vialidad tiene una caja que lejos está de aquellos años donde los dólares inundaban los pasillos de la entidad. Para ponerlo en números, el año que viene dispondrá de $659.878 millones, o lo que es lo mismo, US$447 millones, poco menos que nada para mantener una red vial colapsada por el tránsito y destrozada por décadas de desidia y corrupción que tuvo al asfalto, a los funcionarios y a los contratistas como protagonistas.De aquel monto en pesos, $179.000 millones están destinados a los sueldos del personal, $25.179 millones para bienes de uso (papel, uniformes, etcétera) y $46.676 millones para pagos de servicios, como alquileres o reparación de maquinaria. En resumen, lo que se destina a obra pública serán $394.246 millones, o lo que es lo mismo, US$249,2 millones, una insignificancia para las destrozadas rutas argentinas.De acuerdo a los datos del Indec, Vialidad cuenta con 4998 empleados, mientras que, cuando asumió Milei, el organismo tenía 5703 dependientes. Ese fue el corte de la motosierra.
Renunciaron los presidentes de las empresas de Trenes Argentinos tras la salida de Pierrini de la Secretaría de Transporte
Gerardo Boschin y Leonardo Comperatore dejaron sus puestos este jueves, el mismo día que se fue Paul Starc de la UIF.Además, se fue el interventor de Enargas. Su carta de renuncia.
Después de la renuncia del secretario de Transporte, descabezan la cúpula de las empresas ferroviarias
Pocas horas después de que el ministro de Economía, Luis Caputo, le pidiera la renuncia al secretario de Transporte, Luis Pierrini, se conocieron otros desplazamientos en el área. Esta vez se trató del descabezamiento de las empresas ferroviarias Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, dos empresas públicas que tendrán nuevas autoridades.Según información oficial, Sebastián Giorgetti asumirá la presidencia de Trenes Argentinos Operaciones, empresa responsable de la prestación de los servicios ferroviarios de pasajeros. Por su parte, Fabián González será el nuevo presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, empresa encargada de la administración y construcción de la infraestructura ferroviaria del país. "Los presidentes salientes, Gerardo Boschin y Leonardo Comperatore, presentaron su renuncia a dichas empresas", dice el comunicado oficial.La salida de los dos principales directivos de las empresas ferroviarias se conoció pocas horas después de que Caputo le pidiera la renuncia a Pierrini, el anterior secretario de Transporte, y designara en su reemplazo al arquitecto Fernando Herrmann. La ola de renuncias se produjo 48 horas después de una denuncia publicada por LA NACION en la que dio cuenta de una supuesta maniobra de desvío de dinero de los subsidios en favor de un grupo empresario del sector.El camino de salida de Pierrini ya estaba trazado, pero la nota que expuso una presunta maniobra en el reparto de los subsidios terminó de empujarlo fuera de la administración pública. El lunes se hizo pública una acusación formulada por sus propios colegas del sector contra el grupo La Nueva Metropol que, al momento de publicarse, ya amenazaba con escalar en un escándalo alrededor del sistema de compensaciones tarifarias. Menos de 48 horas después, el secretario quedó fuera del Gobierno y ahora le siguieron los directivos ferroviarios más empinados.La maniobra denunciada tiene fuerte impacto fiscal. Según las cámaras empresarias, dentro de la bolsa común de la compensación tarifaria, La Nueva Metropol habría comenzado a apropiarse de una porción mayor a la que le correspondía. La acusación sostiene que la empresa validaba boletos de mayor recorrido y valor para viajes cortos. Ese intercambio, aparentemente inofensivo, provoca que, al momento de confeccionar la liquidación para cobrar la compensación, el monto a percibir sea casi el doble del que correspondería por el trayecto efectivamente realizado. En las cámaras dicen que ese desvío fue de alrededor de 30.000 millones de pesos durante el año último. La Nueva Metropol siempre negó esta acusación. "La verdad es que antes nadie controlaba cuánto pagaba un pasajero porque el subsidio se basaba en los kilómetros recorridos y el combustible que se gastaba, entre otras cosas. No había acento en lo que pagaba el pasajero. Pero ahora, al controlarse porque el subsidio depende del pasajero que demanda, se corrigió la llamada evasión gris, que es cuando la gente saca boletos cortos para pagar menos y hace trayectos muy largos. Eso es lo que explica los cambios", explican.Georgetti fue exempleado de Trenes de Buenos Aires (1995 hasta 2012), la empresa de los hermanos Cirigliano que perdió la concesión después de la tragedia de Once. Cuando el Estado se quedó con el ramal, Georgetti pasó a la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (Ugoms), el organismo que se creó para operar aquellos trenes ya en manos públicas."Giorgetti cuenta con más de 30 años de trayectoria en el sector. Inició su carrera como boletero en la Línea Sarmiento y desde el 2005 ocupó diversos cargos de coordinación, administración y alta dirección dentro de la compañía, desempeñándose durante los últimos años como Gerente General Operativo y Administrativo, con profundo conocimiento del funcionamiento del sistema ferroviario nacional", relató el comunicado oficial.González es abogado, y de acuerdo a la presentación oficial "cuenta con vasta experiencia en empresas ferroviarias del estado formando parte del directorio de Trenes Argentinos Infraestructura desde abril de 2025â?³. Además, fue conjuez de la Corte Suprema de Justicia de la Provincia de Buenos Aires.
Minsa advierte que el riesgo de contagio por TBC aumenta en unidades de transporte llenas y recomienda esto
Las condiciones deficientes de ventilación en buses y combis favorecen la transmisión de la enfermedad respiratoria, situación que afecta principalmente a Lima Metropolitana y Callao, donde se concentra la mayoría de los casos reportados
La electrificación del transporte pesado empieza a ganar terreno en la logística global
Los avances en autonomía, costos operativos e infraestructura consolidan al camión eléctrico como tendencia en el transporte de cargas, con Asia liderando la adopción y Europa con señales de aceleración
La trama de dinero, denuncias y sospechas que precipitaron los cambios en Transporte
La Secretaría de Transporte, una repartición que supo tener rango ministerial, se convirtió en una de las sillas más calientes del Estado. No es para menos: por sus escritorios pasará en 2026 un cheque de más de un billón de pesos destinado a los subsidios de colectivos. Un volumen de dinero que, históricamente, jamás estuvo exento de sospechas.Bastaron poco más de 48 horas para que las consecuencias de una denuncia publicada por LA NACION se tradujeran en el ticket de salida de la cúpula de Transporte. Según dos fuentes al tanto de las conversaciones, ayer, cerca de las 16, los cambios ya estaban decididos. El ministro de Economía, Luis Caputo, pidió la renuncia desde Davos, donde acompaña al presidente Javier Milei en el Foro Económico Mundial.En un principio se especuló con una reunión a la vuelta del titular del Palacio de Hacienda, pero no hubo marcha atrás. Por la tarde, Luis Pierrini ya había presentado su renuncia y, entrada la noche, comenzó a circular el nombre de su reemplazante: el arquitecto Fernando Herrmann. Según trascendió, también dejarían sus cargos el subsecretario de Transporte, Juan Manuel Urdiroz, y otros funcionarios del círculo de asesores.El camino de salida de Pierrini ya tenía varios mosaicos colocados, pero la nota sobre presunta corrupción en el reparto de subsidios terminó por empujarlo fuera de la administración pública. El lunes se conoció una acusación que le formularon sus propios colegas del sector al grupo La Nueva Metropol y que, al momento de publicarse, ya amenazaba con convertirse en un escándalo alrededor de la división de las compensaciones tarifarias. Menos de dos días después, el secretario quedó fuera del Gobierno.La supuesta maniobra denunciada es técnica, pero de alto impacto fiscal. Según las cámaras empresarias, de la bolsa común de la compensación tarifaria La Nueva Metropol habría comenzado a quedarse con una porción mayor a la que le correspondía. La acusación sostiene que la empresa entregaba boletos de mayor recorrido y valor para viajes cortos. El canje, aparentemente inofensivo, genera que al momento de confeccionar la liquidación para cobrar la compensación â??"mal llamada subsidio", aclara un empresario del sectorâ?? el monto a percibir sea casi el doble del que correspondería por el trayecto efectivamente realizado.De acuerdo con los denunciantes, esta práctica habría generado un desvío cercano a los $30.000 millones en el último año, según cálculos que ellos mismos acercaron a Pierrini.Desde La Nueva Metropol, dueña de 130 colectivos urbanos, rechazan la acusación. "No hubo tal maniobra; es una vendetta", sostienen. Argumentan que el conflicto estalló luego de que el grupo anunciara un acuerdo para traer 150 colectivos de la empresa china King Long, que funcionan a gas natural comprimido (GNC) y que se financiarán con el adicional que paga el gobierno porteño a las compañías que renuevan sus flotas con motores ecológicos. Esos vehículos, aseguran, serán presentados en las próximas horas en un acto oficial en la Ciudad.Más allá de la discusión puntual por los subsidios, en el mundo de los colectivos subyace un negocio mucho mayor: la reposición de las unidades. Allí juegan pesos pesados. Por un lado, la histórica Mercedes-Benz y su principal brazo en el sector, el Grupo Empresario Prieto, con la concesionaria Colcar. Por el otro, el poderoso Grupo DOTA, dueño de la licencia de la fabricante Agrale. "No quieren que se sume un tercer jugador con colectivos chinos y más baratos", explican cerca de La Nueva Metropol, la empresa que decidió importar y no abastecerse en un mercado local altamente concentrado y más caro.La denuncia fue presentada ante Pierrini el 16 de diciembre. El entonces secretario no tomó medidas. Caputo se enteró del caso en Davos y, poco después, la suerte del funcionario quedó sellada. "Presentó este miércoles su renuncia al cargo por motivos personales", fue la escueta comunicación oficial.Los subsidios se convirtieron en el gran proyecto presupuestario de una Secretaría de Transporte debilitada. El programa Implementación del Régimen de Compensación del Transporte Automotor tiene asignado este año más de $1,036 billón. Ese monto se reparte entre unos 16.000 colectivos que circulan en el área metropolitana, la única región que recibe compensaciones tarifarias: en el interior del país y en la Ciudad de Buenos Aires, el costo es absorbido por las jurisdicciones.La comparación ayuda a dimensionar la magnitud. El programa de mejora integral del Ferrocarril General Roca, ramal Constitución-La Plata, tiene asignados $48.523 millones (apenas el 5% de lo que va a subsidios). El proyecto de elevación de viaductos y nueva estación terminal Constitución-Belgrano Sur suma $1.563 millones, poco más del 1% de aquella partida.Semejante masa de dinero queda inevitablemente bajo la lupa. Y en el centro de sospechas recurrentes. Nunca el Estado logró mejorar de manera sustancial la transparencia de ese magma de pesos que mes a mes se transfiere al sector privado. La complejidad es tal que el mismo día de la salida de Pierrini se publicó en el Boletín Oficial una nueva resolución para recalcular la tarifa de referencia y, con ella, el subsidio.Ahora, ese manejo quedará en manos de Herrmann, arquitecto egresado de la Universidad de Belgrano, con orientación en sistemas constructivos especiales, y con un Executive Master en Administración de Empresas (EMBA) del IAE.Poco conocido en el sector del transporte, aunque con trayectoria en el mundo de la infraestructura, Herrmann debutará bajo presión. Tras la salida traumática de su antecesor y con una denuncia sensible sobre el escritorio, el primer reparto de subsidios que firme será observado con lupa por empresarios enfrentados en una feroz interna por el dinero del Estado, cruzados por acusaciones de corrupción.
El Gobierno pide "responsabilidad" en los precios del transporte por accidente de Adamuz
Trump presenta su Consejo de la Paz con Milei como integrante; renunció el Secretario de Transporte, Luis Pierrini
Donald Trump presenta en Davos su Consejo de la Paz con Milei como uno de sus integrantes. Se concibió originalmente como un grupo de líderes mundiales que supervisarían el alto el fuego en Gaza, pero se transformó en algo más ambicioso. Cerca de 35 países habrían aceptado unirse al proyecto: 60 fueron invitados a participar y Milei es uno de ellos.Renunció el Secretario de Transporte, Luis Pierrini. El ahora exfuncionario alegó motivos personales: Luis Caputo, el Ministro de Economía, agradeció su paso por la Secretaría. La noticia llega después de un conflicto en el sector entre empresas de colectivos por el reparto de subsidios la semana pasada. Su reemplazo será Fernando Herrmann.El Gobierno sigue buscando respaldo de los gobernadores para la reforma laboral. En las últimas horas Rolando Figueroa, de Neuquén, recibió al Ministro del Interior, quien continúa con su gira federal en busca de apoyos al proyecto. Santilli ya visitó Chubut, Chaco, Mendoza, San Juan y Salta, y hoy irá a Entre Ríos para encontrarse con Rogelio Frigerio.Reino Unido busca prohibir las redes sociales a menores de 16 años. La Cámara de los Lores votó a favor de incorporar una enmienda a un proyecto del gobierno para limitar el acceso de los jóvenes a las plataformas digitales, al igual que lo hizo Australia hace semanas. El exministro de educacion británico que apoya la medida planteó que el uso de las redes sociales por parte de los niños representa una "catástrofe social".Sebastián Báez perdió en segunda ronda en el Abierto de Australia. El tenista cayó en 4 sets ante el italiano Luciano Darderi. Francisco Cerúndolo y Tomás Etcheverry son los únicos singlistas argentinos en la tercera ronda.Qué es "Lo que hay que saber" y dónde lo podés escucharLo que hay que saber es un resumen de noticias que hace Brenda Brecher, y que se publica de lunes a viernes en dos ediciones, por la mañana y por la tarde; también tiene una edición de fin de semana. Lo encontrás en LA NACION y en Spotify, iTunes o Google Podcast, entre otras plataformas de audio. También está integrado en el Asistente de Google y en el de Amazon, Alexa, y es parte de la oferta de podcasts de LA NACION.
Sumar pide a las compañías de transporte que no suban precios durante accidente de Adamuz
Luis Pierrini renunció a su cargo de secretario de Transporte y lo reemplazará el arquitecto Fernando Herrmann
El ministro de Economía, Luis Caputo, le agradeció el compromiso demostrado durante toda su gestión. Leer más
Hizo una compra a distancia y el producto llegó dañado: la indemnización que deberá pagar la empresa de transporte
El conflicto por la entrega defectuosa de una encomienda abrió el debate sobre el alcance de la carga probatoria. La demandada había cuestionado la aplicación de la Ley de Defensa del Consumidor al sostener que se trataba de mercadería destinada a la reventa
Empresa malagueña de autobuses inicia ruta con Madrid para paliar falta plazas transporte
Última hora de los accidentes de tren en Adamuz y Rodalies, en directo: mayor frecuencia de transporte público y sin peajes ante el corte de la AP-7 en Cataluña
Óscar Puente descarta "la falta de controles" como la causante del accidente del domingo pasado en Adamuz, Córdoba
Renunció el secretario de Transporte, Luis Pierrini, y lo reemplaza Fernando Herrmann
El cambio en el Gabinete de Milei se comunicó mientras el Presidente y el ministro de Economía, Luis Caputo, están en Davos.El funcionario saliente adujo motivos personales en su carta de salida del Gobierno.
Renunció el secretario de Transporte, Luis Pierrini: su reemplazo será Fernando Herrmann
Este miércoles, el secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini, presentó su renuncia al cargo. Según indicó, su paso al costado se debe a motivos personales. Por su parte, como se dio a conocer por un comunicado oficial del Gobierno, el ministro de Economía, Luis Caputo, agradeció la labor desarrollada durante su gestión.La noticia llega después de un conflicto en el sector, tal como había informado LA NACION la semana pasada, una guerra entre empresas de colectivos por el reparto de los subsidios.En reemplazo de Pierrini asumirá Fernando Herrmann. Según detallaron desde el Gobierno, el nuevo encargado de la cartera de transporte cuenta con una sólida trayectoria profesional vinculada al desarrollo de obras de infraestructura y a la gestión del sector.Herrmann es arquitecto con orientación en sistemas constructivos especiales. Es egresado de la Universidad de Belgrano. También posee un Executive Master en Administración de Empresas (EMBA) del Instituto de Altos Estudios Empresariales (IAE).En cuanto a su recorrido profesional, en el comunicado oficial que anunció la noticia del cambio de funcionarios se señaló que a lo largo de su carrera se desempeñó como docente en diversas instituciones académicas, entre ellas la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU), el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) y la Federación Argentina de Universidades Privadas (FAUP).Hace algunos días, LA NACION informó que un grupo de empresas señaló un supuesto desvío de fondos por $30.000 millones vinculado al reparto de subsidios, que tendría como protagonista a la compañía La Nueva Metropol y que generó tensión en el sector. Desde La Nueva Metropol se defienden. "No hubo tal maniobra, sino que es una suerte de vendetta", dicen. Explican que todo sucedió cuando se anunció que el grupo había firmado un acuerdo para traer 150 colectivos fabricados por la compañía china King Long que funcionan a gas natural comprimido (GNC) y que se van a pagar con el incremental que abona el gobierno porteño a los que cambien sus flotas por motores ecológicos.El entramado de los colectivos tiene dos jugadores feroces en el fondo: los fabricantes de los coches. Por un lado, la histórica Mercedes Benz y su punta de lanza en el sector, el Grupo Empresario Prieto, con su concesionaria Colcar. Por el otro, el poderoso Grupo DOTA, dueño de la licencia de la fabricante Agrale. "No quieren que se sume un tercero, con colectivos chinos y más baratos", explican cerca de La Nueva Metropol.
Luis Pierrini renunció como secretario de Transporte y será reemplazado por Fernando Herrmann
El Ministerio de Economía comunicó que el funcionario saliente dimitió por motivos personales. Quién es el reemplazante
Ministerio de Transporte radicó proyecto de ley que intensificaría supervisión al transporte en el país
La cartera presentó la iniciativa legislativa ante el Congreso de la República, en aras de proveer un modelo más eficaz en la supervisión de los servicios de transporte
La suspensión total del Rodalies colapsa el transporte en Cataluña y deja a cientos de miles de viajeros sin alternativas
Los dos accidentes ferroviarios que tuvieron lugar anoche en Cataluña han dejado a un maquinista fallecido y 37 personas heridas, cinco de ellas de gravedad: no habrá servicio de Rodalies "hasta nuevo aviso"
Pasajeros pasarán la noche en la estación y buscan transporte alternativo desde Málaga
Perú como hub aéreo regional: MTC impulsa proceso de liberalización del transporte internacional
La apertura de los cielos propuesta por la autoridad busca mejorar la conectividad internacional, fomentar la competencia entre aerolíneas y ampliar las oportunidades de acceso para el turismo y el comercio en diferentes regiones
El Ministerio de Obras Públicas y de Transporte extiende plazo para licitación de proyecto en Usulután
Los participantes tendrán hasta el 30 de enero de 2026 para entregar documentación de acuerdo a los cambios comunicados oficialmente, mientras que la apertura se desarrollará solo en formato físico y presencial en San Salvador
Consumo impulsa medidas contra las subidas de precios en emergencias tras los incrementos en transporte por el accidente en Adamuz
La nueva normativa, que ya se incluía en el Anteproyecto de Ley de Consumo Sostenible de diciembre, requerirá a las empresas informan de antemano de los precios que van a aplicar
El ala dura del sindicalismo se divide por la reforma laboral: los gremios del transporte se alinean con la CGT
Aunque tomó distancia de la convocatoria de la UOM a discutir un paro, la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) podría tomar medidas si no la central obrera no logra eliminar la limitación del derecho de huelga
Habilitaron la feria judicial para una persona con discapacidad motriz que pide un transporte para ir a jugar al fútbol
La Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal ordenó tratar de manera urgente un reclamo contra el Estado y la Agencia Nacional de Discapacidad por traslados semanales, cobertura médica y equipamiento ortopédico
Buenas noticias en Nueva York: una startup creó una máquina que convierte el aire en gasolina sintética y revolucionará el transporte
Una empresa localizada en la Gran Manzana festejó la creación de una máquina que transforma el aire en gasolina. ¿Como funciona?
SBS supervisará operaciones bancarias del transporte público para combatir la extorsión
El decreto también ordena a la SUNAT investigar en qué se invierten los recursos obtenidos por los extorsionadores, mientras bancos y cajas deberán informar a la UIF cualquier operación sospechosa
Tráfico vigilará la seguridad del transporte escolar, que desplaza 630.000 menores al día
Viajeros en Atocha buscan transporte y alojamiento por la cancelación de sus trenes
Tarifas de luz, gas, agua y transporte: una familia sin subsidios superó los $190.000 en gasto durante enero
Según un informe del Instituto Interdisciplinario de Economía y Política (UBA-Conicet), el mayor peso dentro de la canasta lo tuvo el transporte, mientras los hogares siguen cubriendo poco más de la mitad del costo real de los servicios.
Pilar Alegría se compromete a la gratuidad del transporte desde los pueblos para acudir al médico
ATU renueva reglas del monitoreo GPS en el transporte público para mejorar el control operativo de buses en Lima y Callao
Los nuevos lineamientos obligarán a los operadores a modificar sus sistemas de rastreo y transmisión de datos en un plazo de 30 días hábiles, lo que busca fortalecer la supervisión, el control operativo y la seguridad de los servicios urbanos
Cambios en el transporte en Nueva York: la MTA anuncia opciones de servicio para próximo feriado federal
En el marco del Día de Martin Luther King Jr., un feriado que se celebrará en Nueva York el lunes 19 de enero, habrá cambios en la movilidad. La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA, por sus siglas en inglés) anunció las opciones, ya que ciertos servicios operarán con horarios especiales. La MTA anuncia opciones de servicio para próximo feriado en Nueva YorkSegún la información compartida por la MTA, el transporte funcionará de la siguiente manera.Metro: todas las líneas del metro y el ferrocarril de Staten Island funcionarán según el horario de sábado. Habrá cambios de servicio planificados el lunes en varias líneas.Autobuses: operarán según un cronograma modificado entre semana, con horarios especiales para algunas rutas de autobuses exprés.Servicio Paratransit: funcionará las 24 horas del día, los siete días de la semana.Ferrocarril de Long Island: funcionará según el horario habitual de los días laborables, con tarifas fuera de horas punta vigentes durante todo el día.Ferrocarril Metro-Norte: las líneas Hudson, Harlem y New Haven operarán según el horario de los sábados con trenes adicionales en hora pico. Además, la línea Port Jervis de Metro-North operará un servicio de fin de semana con tres trenes adicionales: Dos trenes entrantes adicionales saldrán de Port Jervis a las 6:18 hs y a las 16:05 hs, y llegarán a Hoboken a las 8.30 hs y a las 18.24 hs respectivamente.Un tren de salida adicional saldrá de Hoboken a las 17.19 hs.Metro-North también tendrá un horario de servicio de fin de semana en la línea Pascack Valley. El Hudson Rail Link y el ferry Haverstraw-Ossining funcionarán con cronogramas especiales, que se pueden consultar en mta.info o en la aplicación TrainTime.En el caso de los puentes y túneles, la MTA remarcó que se podrán transitar con los cierres de carriles habituales durante los días laborables.Cambios en el servicio del metro de Nueva York durante el próximo feriadoAl margen de las modificaciones en los horarios, la MTA también adelantó que habrá cambios importantes en el servicio del Metro. De acuerdo con el informe, se realizará de la siguiente manera:Trenes de Manhattan 1: desde las 23.45 hs del viernes hasta las 5 hs del martes, no circularán entre la calle 168 y la calle 137-City College en ninguna dirección, sino que lo harán en dos secciones: entre Van Cortlandt Park-242 St y 168 St, cada 12 minutos durante el día y la noche y entre 137 St-City College y South Ferry, cada 8 minutos durante el día y la noche.Trenes de Brooklyn, el Bronx y Manhattan 4, 5 y 6: desde las 23.30 horas del viernes hasta las 5:00 horas del martes se producirán varios cambios. La línea 4 no circulará entre Brooklyn Bridge-City Hall y Crown Heights-Utica Av o New Lots Av en ninguna dirección, sino que lo hará entre Woodlawn y Brooklyn Bridge-City Hall. La línea 5 no circulará entre Grand Central-42 St y Bowling Green en ninguna dirección, solo circulará cada 12 minutos entre Eastchester-Dyre Av y Grand Central-42 St durante el día y la noche. Durante el día y la noche, los trenes de la línea 6 pasarán cada ocho minutos.Brooklyn y Manhattan D, N, Q y R: los trenes de la Q en dirección 96 St circularán por la R desde DeKalb Av hasta Canal St para brindar un servicio alternativo. Los de R y N con destino a Queens irán desde 36 St hasta Atlantic Av-Barclays Ctr. Las líneas de la D funcionarán de manera expresa desde 36 St hasta Atlantic Av-Barclays Ctr y se saltarán DeKalb Av. Tarde por la noche, la línea R no pasará entre Whitehall St-South Ferry y 59 St en ninguna dirección.Línea G de Brooklyn: desde las 21.30 hs del viernes hasta las 5 hs del martes, los trenes no pasarán entre Bedford-Nostrand Avs y Church Av en ninguna dirección.Línea J Brooklyn y Queens: desde las 23.45 horas del viernes hasta las 5:00 horas del lunes, la línea J no irá entre Jamaica Center-Parsons/Archer y Crescent St en ninguna dirección.Línea L de Brooklyn: desde las 23.45 horas del viernes hasta las 5:00 horas del martes, los trenes de la L no circularán entre Lorimer St y Broadway Junction.Cómo consultar los cambios en el transporte en Nueva YorkEn el comunicado, la agencia también destacó las siguientes vías de comunicación que podrán ayudar a los ciudadanos a mantenerse informados sobre los cambios en el transporte:mta.info: información de llegadas y cambios de servicio en tiempo real para cada línea o ruta del sistema MTA. Pueden consultar el estado actual de los trenes en mta.info y los próximos cambios de servicio planificados mediante la herramienta de búsqueda en mta.info/alerts. Aplicación MTA: los clientes verán los horarios de llegada de trenes, autobuses y trenes en tiempo real. También podrán intercambiar mensajes con el equipo de atención al cliente.Aplicación TrainTime: disponible en Apple Store y Google Play, permite planificar el viaje, comprar billetes, consultar el estado del tren y chatear con atención al cliente.Alertas por correo electrónico y SMS: los ciudadanos pueden suscribirse para recibir alertas por correo electrónico y SMS adaptadas a sus desplazamientos y tiempos de viaje.511: aquellos que prefieran comunicarse con la MTA por teléfono pueden obtener información al marcar el 511.
La empresa española Indra gestionará los accesos al transporte público de Londres con un acuerdo de 1.000 millones de euros
Según ha comunicado la compañía, el contrato incluye la dirección operativa, el mantenimiento y la evolución tecnológica hasta 2034, con posibilidad de prórrogas
Indra sube un 0,69 % tras escalar más de un 6 % por un acuerdo de transporte con Londres
Ministerio de Transporte ordenó investigar a empresas de transporte intermunicipal por incremento desmedido de tarifas
Jorge Emilio Rey requirió la verificación de los procedimientos y fundamentos técnicos empleados por operadoras de buses que han elevado las tarifas, mientras persisten protestas de pasajeros en municipios afectados por la medida
Golpe al bolsillo: así quedaron las tarifas del transporte público en Colombia en 2026 tras el aumento del salario mínimo
Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y otras capitales ajustaron los precios de los pasajes por el alza histórica del salario mínimo y la inflación
Indra gestionará el 'ticketing' del transporte público de Londres por 975 millones
Pere Navarro, director de la DGT, no quiere que conduzcas tu coche por el centro de la ciudad: "Vas en transporte público y si tienes prisa coges un taxi"
Aunque todavía no se ha materializado en ninguna medida, el máximo responsable de Tráfico ha explicado que "el secreto de la movilidad urbana es el transporte público"
Qué trabajadores colombianos no recibirán el pago del auxilio de transporte que viene con el salario mínimo en 2026
Empleados formales que laboran presencialmente y tienen ingresos bajos pueden beneficiarse, mientras quienes trabajan de forma remota o superan el umbral salarial quedan excluidos
Iberdrola pone en marcha la red de transporte NECEC, que conecta EE.UU. y Canadá
Detienen a tres personas luego de cometer un robo en transporte público de Antioquia
Policía y Ejército interceptaron a los sujetos tras una persecución, señalados de participar en el hurto a usuarios de un colectivo en zona rural del departamento
Indecopi revela una alta concentración en el mercado de transporte de valores: ¿Por qué las PYME son las más afectadas?
Dos empresas concentran el 99% de la oferta peruana, en un mercado donde la inseguridad ha disparado los precios tanto de custodia como de traslado de dinero
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que Boeing sabía de las fallas en el avión de UPS que se estrelló en Louisville
Las autoridades informaron que la aeronave fabricada por McDonnell Douglas impactó edificios cercanos tras un incendio en el motor izquierdo poco después del despegue la madrugada del 4 de noviembre de 2025
Mototaxistas reclaman exclusión de ley contra extorsiones: Gobierno prioriza a grandes empresas de transporte, afirmó gremio
Mientras el Ejecutivo anuncia nuevas normativas para proteger al sector, representantes de mototaxistas denuncian su marginación en la respuesta oficial frente a la inseguridad y el crimen organizado
La fiesta de blanco que reunió en Pinamar a celebridades y referentes de la industria del transporte
El reconocido centro turístico fue escenario de una nueva edición de la tradicional celebración de Mercedes-Benz Camiones y Buses, que tuvo lugar en su exclusivo Beach Club
Gobernador de Cundinamarca pidió medidas frente a denuncias de exagerados incrementos en la tarifa del transporte intermunicipal
Jorge Emilio Rey reconoció que, aunque no tienen competencias, solicitó a la Superintendencia de Transporte que adopte controles para evitar la especulación en las tarifas de los transportes en la sabana, que habrían registrado -según denuncias- incrementos de hasta el 30%
Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado: ¿Qué es y cuáles serán sus funciones en México?
El nuevo organismo descentralizado dará continuidad al proyecto de construcción ferroviaria de la presidenta Claudia Sheinbaum
La Terminal de Transporte de Bogotá anunció parqueado gratis para vehículos eléctricos: estas son las condiciones
Con esta iniciativa se busca reducir la escasez de puntos de carga para este tipo de vehículos en Bogotá
Transporte escolar gratuito en Bogotá: requisitos y pasos definidos por la Secretaría de Educación para 2026
La Secretaría de Educación del Distrito estableció los criterios y procedimientos del Programa de Movilidad Escolar, que permitirá a estudiantes de colegios públicos de Bogotá acceder a transporte gratuito según edad, grado y distancia
Suprema Corte permite la revisión de carros del transporte público para proteger la seguridad de la población
El pleno del máximo tribunal federal estableció, además, lineamientos más precisos para la transmisión de permisos
Alcaldía de Bogotá defiende alza de TransMilenio y responde a críticas del Gobierno por tarifa del transporte
La Alcaldía de Bogotá respondió a los cuestionamientos del Ministerio de Transporte por el aumento de la tarifa de TransMilenio. Miguel Silva Moyano afirmó que el ajuste se aplicó en todo el país y está ligado a costos laborales
Ministerio de Transporte solicitó una explicación técnica sobre el aumento del 10,9% en el pasaje del TransMilenio: qué pidió
La cartera no estuvo de acuerdo con el incremento en la tarifa de transporte público en Bogotá, que subirá de 3.200 a 3.550 peso; en un comunicado, cuestionó que el incremento se basa solo en el alza del salario mínimo sin un análisis integral de todos los costos del sistema
¿El paro de transporte en Lima y Callao ya no será el jueves 15 de enero? Esto comunicó hoy el gremio
La incertidumbre sobre la jornada de suspensión del transporte público mantiene en vilo a usuarios y trabajadores, mientras los gremios sostienen reuniones para definir el día exacto en el que se concretará la medida
Terror en el transporte: extorsionadores suman ocho ataques y dos muertes mientras José Jerí sigue sin rendir cuentas
La inseguridad en el sector transporte alcanza niveles críticos con ataques a conductores y pasajeros, y motiva una nueva paralización para este jueves 15 de enero
Día de los Trabajadores del Transporte de Pasajeros: cómo encontrar los mejores vuelos
El Día de los Trabajadores del Transporte de Pasajeros se conmemora el 10 de enero en la Argentina. Es una fecha que destaca el rol de las personas que poseen la responsabilidad de realizar esta tarea de manera segura y efectiva. El día comprende a quienes pertenecen a los servicios de trenes, ómnibus y otros medios de transporte, en recuerdo de la fundación de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).¿Por qué se celebra hoy el Día de los Trabajadores del Transporte de Pasajeros?La Unión Tranviarios Automotor (UTA) se creó el 10 de enero de 1919 y se convirtió en el primer sindicato de este sector en el país. Para esa época, los trabajadores carecían de ciertos derechos y sus jornadas eran muy extendidas. Es por eso que este hito ayudó a mejorar las condiciones de contratación de este rubro. Con los años, este gremio ganó mayor reconocimiento y diferentes triunfos para todos sus colaboradores. Actualmente, la UTA comprende a colectivos de corta y media distancia, subtes de la Ciudad de Buenos Aires, ómnibus de larga distancia y combis. Consejos para encontrar los mejores vuelosAl hablar del traslado de pasajeros, el avión es muy popular en nuestro país. Encontrar pasajes a buen precio resulta esencial para muchos, y puede ser más fácil de lo que parece. A continuación, cinco recomendaciones para encontrar mejores vuelos desde la Argentina.Al consultar en diferentes sitios web, se aconseja realizar búsquedas abiertas con rangos de fechas flexibles. Esto ayudará a encontrar ofertas, opciones más económicas y alternativas convenientes. Es necesario tener en cuenta también las escalas, tiempo de viaje y momento de partida, que pueden afectar la experiencia.Reservar un vuelo a último momento suele perjudicar el presupuesto del viaje. Para opciones nacionales, se aconseja realizar la compra al menos unos tres meses antes de la fecha elegida para vacacionar. Los vuelos internacionales ofrecerán opciones más competitivas en los seis meses previos. Existen plataformas con servicios gratuitos de avisos para tarifas económicas, promociones y ofertas de último momento que pueden servir para conseguir viajes con poco tiempo de anticipación, pero se recomienda buscar con tiempo.Existen franjas horarias menos elegidas por los viajeros por un tema de comodidad o incluso compatibilidad con vacaciones o fin de semana largos. En ese sentido, las aerolíneas ofrecen tarifas más competitivas en esos períodos. Los días de menor demanda en nuestro país son los martes y miércoles. Sin embargo, los viernes, domingos y feriados presentan las tarifas más elevadas gracias al mayor movimiento de pasajeros. Es importante tener en cuenta también los horarios: los tickets que parten de madrugada o durante la noche suelen tener precios más económicos que los de la mañana o el mediodía. La argentina cuenta con distintos aeropuertos que pueden ofrecer diferencias de tarifas notables. Lo mismo ocurre en países limítrofes, que prestan gran variedad de servicios y precios. Las rutas indirectas puede implicar más tiempo de viaje, pero también un ahorro relevante. Es así que, para vuelos al exterior, es posible realizar una escala a Foz de Iguazú, un destino en Brasil que presenta muchas ventajas.Los dispositivos en los que se realizan la búsqueda y los momentos en el día que se decide hacer consultas pueden influir en la tarifa de los pasajes. Es que cada ticket de vuelo puede presentar decenas de variantes en sus precios, según el momento de la semana, día, horario en el que se elija. En líneas generales, realizar la compra de un viaje durante el fin de semana puede elevar su costo, debido a que son días en los que muchas personas realizan consultas y este tipo de operaciones. Es por ello que se aconseja visitar estas páginas durante la semana o en momentos de menor tráfico, como lo es la madrugada.
Neoenergia (Iberdrola) culmina proyecto de transporte eléctrico en Brasil por 669 millones
ATU anuncia que transporte público formal circulará por el nuevo bypass Las Torres con servicios expresos
La infraestructura incluye nuevas conexiones con avenidas clave como Carapongo, Carretera Central y Alameda Ñaña
Robles condecora a miembros de la Agrupación de Transporte por la dana y vuelve a exigir a Feijóo que se disculpe
Plataforma busca respaldo político para impugnar la composición del comité de transporte
Dane reveló el IPC de 2025: esto es lo que subirán los arriendos, servicios públicos, el transporte y las matriculas en 2026
Entre otras cosas, el ingreso a colegios y universidades, será más costoso este año, lo que podría afectar la accesibilidad y asequibilidad de la educación para muchas familias
Machu Picchu celebra 45 años como Santuario Histórico en medio de conflictos por transporte, nuevos estudios de aforo y alertas de New7Wonders
La efeméride expone los desafíos que enfrenta el sitio más visitado del país: presión turística, cuestionamientos internacionales y decisiones estatales con impacto directo en su conservación
Tres mil dólares de sueldo, 100 por transporte y comida cara: de Puerto Deseado a vivir en el país que está en la mira de Estados Unidos
Nacido en Río Gallegos, a los ocho años se mudó con su familia a Puerto Deseado, Santa Cruz, y ahí permaneció durante toda la etapa escolar. Su madre es maestra, hoy jubilada, su padre periodista y locutor; gran parte de su vida se desarrolló entre la música y los hielos conocidos de la ciudad pesquera. Y justo por la característica del paisaje y la naturaleza de la zona, resulta sorprendente que haya pasado los dos últimos años a más de doce mil kilómetros de su casa, en un país autónomo del reino de Dinamarca, cubierto por el hielo del Ártico, que hoy se encuentra en el ojo de la tormenta geopolítica: Groenlandia. -¿Cómo terminaste en Groenlandia?â??En Puerto Deseado había trabajado en el monitoreo de calidad de productos de mar. Pero quería probar suerte y me fui a Mar del Plata, también para trabajar en la industria pesquera. Cuando eso se terminó llegó la posibilidad de irme al exterior porque un japonés, que vive en Argentina y conocí mientras trabajaba acá en Santa Cruz me dijo que estaban buscando operarios de producción, gente joven para trabajar en Groenlandia. Al principio no entendía nada, si Groenlandia era el nombre de la empresa o qué. Y no. Me postulé y después de casi 10 meses me llamaron de una empresa de pescados y mariscos. Ellos hicieron todo el papeleo, no necesitamos visa, solo con el pasaporte argentino pudimos viajar. Fuimos con mi hermano Juan Francisco y mi amigo Facundo. Facundo era un ex compañero de trabajo pero al estar allá y compartiendo tanto, hoy siento que es un hermano. -¿En qué consistía el trabajo?â??Al principio mi puesto era solo operario de producción, con jornadas de doce horas, luego me ascendieron a asistente y la jornada se redujo a nueve horas. La primera vez fuimos en enero de 2024 y nos volvimos en agosto de ese año. Después les gustó cómo trabajábamos y nos volvieron a llamar, preguntábamos todo, mostrábamos interés. Pero en 2025 tuve que volver a Puerto Deseado por un accidente que tuve en mi casa. En Groenlandia la salud es pública pero cubre sólo una parte así que les propuse que me pagaran el viaje para atenderme en Argentina. -Fue un gran cambio mudarte a Groenlandia, ¿también en lo económico?â??El sueldo promedio era de 3 mil dólares netos. Teníamos el acuerdo de la vivienda con la empresa. Allá vivimos los tres juntos, mi hermano se mudó solo el último tiempo porque fue su esposa. Me sorprendió ver en el recibo que nos descontaban un 42% de impuestos, eso va para el Estado porque la salud y la educación son gratuitas. También hay transporte público, se pagan 100 dólares en forma mensual y la comida es bastante costosa. Pero igual pude ahorrar. Al volver, en Argentina aproveché para conocer varios lugares. Me quedé un tiempo en Capital Federal, estuve en Córdoba. Visité amigos, viajé de una forma en la que nunca había viajado.-¿Cómo era vivir en Nuuk?-Estaba a contramano de todo. Hacía un horario nocturno, entraba a las 19 y salía a las 7 de la mañana. Igual llegaba a casa y dormía ocho horas, también los días que no me tocaba trabajar. En invierno casi siempre es de noche, es duro acostumbrarse a no tener luz natural y a temperaturas de hasta -50°, con tormenta. En verano hay luz casi todo el día, entonces hay que dormir con blackout y el cuerpo un poco siente el impacto. A veces teníamos que palear la nieve para abrir la puerta o las ventanas. Con 10° se entiende que salgas en remera. Yo también salía con el shorcito de Boca para mostrar los colores. Pudimos visitar lagunas y montañas de Nuuk, estuve solo durante un mes para trabajar en otro pueblo. -¿Qué observaste de su vida social?-Es una sociedad compleja. Nuuk, aunque es la capital, es un pueblo de 20 mil habitantes. Hay 60 mil en total, no hay conexión entre ciudades así que solo se puede ir en avión o barco, es imposible mantener las carreteras. Los groenlandeses originarios son los inuit, que son mayoría. Pero Dinamarca tiene el control del Estado y hay discriminación hacia ellos. Aunque tienen un porcentaje de contratados los empleadores prefieren buscar afuera porque dicen que ellos no se comprometen con el trabajo, así que hay lituanos, marroquíes, finlandeses y algunos latinos. -¿Cómo son las costumbres allá?-Durante el primer año casi no salía, porque trabajaba muchas horas. En el segundo año empecé a ir al gimnasio y ahí conocí otro tipo de gente. Es una sociedad bastante cerrada y el tema del alcoholismo es un problema. Hay un solo boliche que es al que todo el mundo va, ahí solo fui una vez pero no la pasé bien. Te podés tropezar con borrachos y peleas, lo que pasa cuando la gente toma tanto alcohol. Hay unos cinco bares, ahí los podés ver tomar litros de cerveza o whisky, como si fuera lo mismo. Con los compañeros de trabajo hablábamos en inglés, el groenlandés es muy difícil, solo aprendí algunas palabras. Conocí amigos y algunas chicas. Pero más me relacioné con los argentinos y con un colombiano. Hacíamos juntadas, jugábamos al fútbol. Tratamos de adaptar la comida local a nuestras costumbres, comíamos milanesas y empanadas pero asado era imposible encontrar. Llevamos nuestra comida para no extrañar. A la yerba la venden en las farmacias, en paquetes de 75 gramos y es cara. Tomaba mucho café en el trabajo, después bajé un poco el consumo para cuidarme. -Con tanta oscuridad, es lógico que sean altos los niveles de depresión.-No solo depresión. Groenlandia tiene el porcentaje más alto de suicidios. Le gana a Finlandia que a la vez siempre es elegido como el país más feliz del mundo. -¿Qué sabes del conflicto con EE.UU a partir de las declaraciones de Trump (sobre la intención de anexar la isla por una cuestión de seguridad nacional), ¿qué versiones te llegaron de primera mano? -A principios de 2025 hubo una movilización, algún grupo de gente joven estaba a favor, pero no era un número grande de personas, casi desestimable, te diría. La realidad es que a la mayoría de los groenlandeses les gustaría tener autonomía total, no depender de nadie, ni de Estados Unidos ni de Dinamarca. No sé qué podría pasar si Estados Unidos decidiera instalarse en Groenlandia, con el poder que tienen. No solo se trata de un conflicto geopolítico con Rusia y China por una posible ocupación. Nunca vi gente de esos países. Además de la industria pesquera, Groenlandia produce carne de foca y ballena, pero la gente local dice que tienen reservas de litio, entre otros recursos que no están explotados. Hoy la mayoría de los productos que llegan son a través de Dinamarca y son caros. De Argentina solo encontramos algunos vinos. -¿Pudiste ver auroras boreales? ¿Cómo fue esa experiencia? -El primer año casi no las vimos. El segundo año fue impresionante, salía de casa y las podía ver. Fue lo más impactante que vi en mi vida, era muy común ir al trabajo a las nueve de la noche, levantar la vista y tener en el cielo los colores verdes de las auroras. Al haber tantas luces en la ciudad son más difíciles de ver, entonces un par de veces nos fuimos a las afueras para que la contaminación visual no interfiriera y ahí las pudimos observar mucho mejor, incluso con más colores. Una locura. Está la oportunidad de volver a Groenlandia pero también evaluás otras opciones. ¿Te gustaría, por ejemplo, mudarte al Caribe para variar al calor?â??Al Caribe no porque no me gusta mucho el calor pero quisiera conocer otros lugares. Volver a Groenlandia es difícil, son tres días de viaje, con sus escalas. Está lejos, hay que soportar temperaturas extremas. Se extrañan los amigos y la cultura. Sí estoy dispuesto a trabajar en otro país pero siempre quisiera volver. Por ahora estoy soltero pero nunca se sabe qué pueda pasar.
Diputados del Frente Chaqueño rechazaron el ajuste en el transporte y exigieron una intervención urgente del Estado
El interbloque opositor responsabilizó al Gobierno provincial por la crisis del sistema de colectivos y advirtió que "el pueblo del Chaco no puede pagar las consecuencias del desfinanciamiento". El pronunciamiento se da en medio de alertas empresarias por un posible colapso del servicio. Leer más
La logística y el transporte moderarán su crecimiento hasta el 2,4 % en 2026
Las ventas de transporte pesado dejaron una señal clara en 2025
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Transporte público suma otro episodio de violencia: sicarios atacan a balazos bus de la línea R28 en Lurín
El ataque quedó registrado por las cámaras: la moto interceptó la unidad poco antes de su llegada al paradero final y los disparos perforaron la cabina
Peña promulga reforma a ley que regula transporte en Paraguay y limita derecho a huelga
Estos son los trabajadores que pueden recibir el subsidio de transporte en 2026
Tras el cambio en el salario mínimo, un nuevo grupo de trabajadores puede acceder a este beneficio que busca aliviar el bolsillo de los colombianos
Proponen reubicar los paraderos de transporte público en Lima y Callao a mitad de cuadra: conoce la propuesta
El plan presentado por la Fundación Transitemos plantea trasladar los puntos de parada de transporte público a mitad de cuadra, con el objetivo de eliminar los bloqueos habituales en intersecciones y favorecer una mejor circulación
Un nuevo medio de transporte empezará a circular este año y ya empezaron las obras
Atravesar la Ciudad de Buenos Aires de sur a norte suele convertirse en un verdadero desafío para los conductores, especialmente en horarios pico, cuando el tránsito colapsa y los tiempos de viaje se estiran más de lo previsto. En ese contexto, con el objetivo de descomprimir la circulación y mejorar la movilidad urbana, el Gobierno porteño anunció la puesta en marcha del sistema de Trambús, que comenzaría a funcionar antes de finales de este año.El hábito que todos hacemos y no se recomienda cuando estacionás el autoEn esa línea, este lunes 5 de enero iniciaron a las obras del primer ramal, denominado T1, que tendrá una extensión de 20 kilómetros y conectará Nueva Pompeya con Aeroparque (el aeropuerto con más movimiento en vuelos de cabotaje del país en 2025), atravesando algunos de los corredores más transitados de la capital. La etapa inicial contempla la construcción de una serie de paradores en puntos estratégicos, indispensables para la futura operación del servicio. Los trabajos se concentran en tramos clave de los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Boedo/Parque Chacabuco y Nueva Pompeya, con intervenciones sobre avenidas como Dorrego, Intendente Bullrich, Juan B. Justo, Honorio Pueyrredón, Ángel Gallardo, Acoyte, Rivadavia y La Plata. Estas obras permitirán avanzar en la infraestructura necesaria para el funcionamiento del Trambús, con paradores accesibles, áreas de ascenso y descenso más seguras y espacios preparados para operar con vehículos 100% eléctricos, que convivirán con las líneas de colectivos tradicionales.Además de ofrecer una alternativa de transporte más sustentable y moderna, el nuevo servicio apunta a fortalecer la integración del sistema de movilidad porteño. A lo largo de su recorrido, la línea T1 se conectará con cinco líneas de subte A, B, D, E y H, y con cuatro líneas de trenes metropolitanos, ampliando las opciones de combinación y mejorando la conectividad entre distintos puntos de la ciudad."El Trambús va a cambiar el paradigma de la movilidad en la Ciudad: va a permitir viajar más rápido, cómodo y seguro y, además, va a potenciar el desarrollo de los barrios y centros comerciales, alentando la conformación de nuevas centralidades", afirmó Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura y Movilidad porteño.Cómo es el TrambúsEste nuevo medio de transporte es 100% eléctrico, por lo que se caracteriza por ser silencioso y no generar emisiones contaminantes. Además, contará con carriles exclusivos, lo que permitirá reducir hasta un 40% los tiempos de viaje, con un impacto directo en más de 50.000 usuarios diarios, según estimaciones oficiales.La línea T1 tendrá un recorrido de 20 kilómetros con 71 paradas, operará con una flota de 50 vehículos y conectará ocho barrios, cinco líneas de subte y cinco estaciones de ferrocarril. Una de sus particularidades es que los paradores dispondrán de espacios de guardado para bicicletas y lockers, lo que permitirá su uso como puntos de retiro de envíos y fomentará la intermodalidad.En cuanto a la capacidad, las unidades podrán transportar a más de 60 pasajeros, aunque también habrá coches articulados, unidos por un fuelle, destinados a las horas pico, con espacio para más de 120 personas.
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Capturan en Buenaventura a alias Trenzas, joven de 20 años, señalado como líder de extorsiones al transporte de carga en el puerto del Pacífico
La Policía, el Gaula y la Fiscalía lo detuvieron en flagrancia con tres millones de pesos producto de extorsiones, afectando directamente la logística portuaria
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Los índices de CEDOL y AECAUM muestran que, durante 2025, estos segmentos mantuvieron incrementos relevantes, aunque a un ritmo sensiblemente menor que el registrado en 2024
Detienen a 15 conductores de autobús acusados de facilitar el transporte irregular de migrantes entre España y Francia: recibían pagos de entre 20 y 400 euros
La investigación, iniciada en marzo de 2025, ha destapado una nueva modalidad de tráfico ilícito de personas en rutas internacionales de autobús
Los costos del transporte cerraron 2025 con una suba del 37% y vuelven a presionar a la logística
Con un aumento del 2,3% en diciembre, el índice de costos de transporte volvió a acelerar y finalizó el año por encima de la inflación, presionando la estructura logística
Bogotá abre vacantes para trabajar en el sistema integrado de transporte, así puede aplicar
Las postulaciones son virtuales hasta el 20 de enero y presenciales el 7 de enero en Engativá
Día de Reyes 2026: Este es el horario especial del transporte público en la CDMX
En esta ocasión el Metrobús, RTP y STE facilitarán el traslado de quienes participan en la entrega de regalos
Conflicto por transporte a Machu Picchu: nulidad de contrato deja en suspenso la operación turística clave del país en 2026
Denuncias por documentación inexacta, observaciones técnicas y supuestos obstáculos operativos mantienen sin definición el futuro del transporte turístico en una de las rutas más importantes del país, bajo supervisión de la PCM
La logística de un circo: una operación itinerante que combina transporte, tiempos y precisión
Detrás de cada función se despliega una organización móvil que coordina traslados, armado de estructuras y equipos humanos con tiempos estrictos, foco en seguridad y adaptación a cada destino
Pasaje de buseta en Ibagué sube $400 en 2026: nuevas tarifas urbanas y sin aumento para transporte rural
La Alcaldía y los gremios transportadores acordaron el ajuste tras años de operaciones con tarifas desactualizadas. El aumento busca garantizar la sostenibilidad del transporte público, mientras se protege la economía de los usuarios rurales
Se cayó el debate para regular las apps de transporte en Resistencia y el Concejo deberá volver a empezar
El presidente del Concejo Municipal, Alejandro Aradas, confirmó que la ordenanza para regular plataformas como Uber y DiDi no alcanzó los votos necesarios en segunda lectura y quedó sin efecto. Leer más
2025, el año de la extorsión en el transporte público: crímenes, amenazas y el avance de la inseguridad
Los ataques de extorsionadores y sicarios contra las unidades de transporte urbano ocurren a cualquier hora y durante el año 2025 fueron variados en sus modalidades
Adiós a las licencias de conducir comerciales para migrantes en California: la amenaza del secretario de Transporte
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, aseguró que no se moverá la fecha límite para la revocación de miles de licencias de conducir comerciales otorgadas a migrantes sin estatus legal. Desde California, en cambio, las autoridades sostuvieron que necesitan más tiempo para evitar errores que afecten a conductores que sí cumplirían con los requisitos legales.La advertencia de la administración Trump sobre las licencias comerciales Sean Duffy advirtió que California no cuenta con ninguna prórroga para retrasar la cancelación de licencias de conducir comerciales otorgadas a extranjeros indocumentados. Según sostuvo, el plazo para revocar esos permisos se mantiene para el 5 de enero, pese a que el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV, por sus siglas en inglés) anunció públicamente una extensión de 60 días.De acuerdo con Duffy, el incumplimiento de esa fecha límite tendría consecuencias directas en el financiamiento federal. El funcionario amenazó con recortar cerca de 160 millones de dólares en fondos destinados al estado si no se procede con la anulación de las licencias en el tiempo establecido. En un mensaje difundido en la red social X, el secretario fue aún más contundente al acusar al gobernador Gavin Newsom de faltar a la verdad. "La fecha límite para revocar licencias de camioneros extranjeros emitidas ilegalmente sigue siendo el 5 de enero", subrayó.Por último, insistió en que California "no tiene una extensión para seguir violando la ley y poner a los estadounidenses en riesgo en las rutas".Gavin Newsom vs. Donald Trump: hay 17.000 licencias comerciales en disputaEl núcleo del conflicto gira en torno a unas 17.000 licencias de conducir comerciales otorgadas a conductores nacidos en el extranjero. El propio DMV de California confirmó en un comunicado que se trata de permisos "no domiciliados", emitidos a camioneros y choferes de autobuses que no tienen residencia permanente en el estado.El organismo estatal informó que esas licencias, previstas para ser canceladas el 5 de enero, se mantendrían vigentes hasta el 6 de marzo. La justificación oficial fue la necesidad de contar con más tiempo para revisar caso por caso y asegurarse de no invalidar permisos de personas que, en realidad, podrían cumplir con los requisitos legales para conducir de manera profesional.Sin embargo, desde la administración Federal rechazaron esa interpretación. Para Duffy, la extensión anunciada por California no existe y cualquier demora constituye un incumplimiento. El secretario sostuvo que los permisos fueron emitidos de manera irregular y sin los controles adecuados sobre el estatus migratorio de los conductores.El riesgo para California de perder fondos federales si no suspende las licenciasLa amenaza económica es uno de los puntos más sensibles del enfrentamiento. Duffy advirtió que, si el Estado Dorado no revoca las licencias dentro del plazo original, el Departamento de Transporte podría recortar casi US$160 millones en fondos federales. Incluso parte de ese dinero ya fue retenido.Según informó NBC News, el secretario ya bloqueó previamente US$40 millones destinados a California, al argumentar que la administración Newsom no hizo cumplir los requisitos de dominio del idioma inglés para los conductores de camiones. Duffy llegó incluso a amenazar con retirar fondos a otros estados, como Pensilvania y Minnesota, luego de auditorías que detectaron problemas similares en la emisión de licencias comerciales. La postura de California sobre las liencias comerciales y el impacto en la industriaDesde el gobierno californiano, la respuesta fue que se encuentran en plena implementación de reformas para satisfacer las exigencias federales. Funcionarios de California aseguraron que trabajan para que el Departamento de Transporte quede conforme con los cambios introducidos en los procesos de verificación, según explicó NBC News.El director del DMV, Steve Gordon, subrayó la importancia de los conductores comerciales para la economía de Estados Unidos: "Los choferes profesionales son una parte esencial de nuestro sistema productivo: las cadenas de suministro no se mueven y las comunidades no se mantienen conectadas sin ellos".Según datos citados por NBC News, los inmigrantes representan alrededor del 20% de todos los camioneros en Estados Unidos, aunque las licencias no domiciliadas constituyen apenas el 5% del total de permisos comerciales, lo que equivale a unos 200 mil conductores en todo el país norteamericano.
Año Nuevo: cómo funcionan los servicios y el transporte hoy, 1 de enero
Con motivo de los festejos por Año Nuevo, este 1 de enero rige un esquema especial de funcionamiento para los servicios públicos, el transporte y la circulación en la Ciudad. Según explicaron en un informe de LN+, la jornada presenta modificaciones en la rutina habitual, por lo que resulta clave conocer qué actividades están operativas y cuáles no antes de salir de casa.Durante el feriado, varios servicios funcionan con cronogramas reducidos o especiales, mientras que otros mantienen su actividad normal. El impacto se da principalmente en la administración pública, la atención sanitaria y el transporte público, en un día marcado por menor movimiento pero con servicios esenciales garantizados.Servicios en Ano NuevoSalud y atención de emergenciasLos hospitales públicos funcionan solo con guardias, tanto en la ciudad de Buenos Aires como en el conurbano. En tanto, los servicios de emergencias, como el Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), la Policía, los Bomberos y Defensa Civil mantienen guardias activas las 24 horas.Administración pública y espacios culturalesLa administración pública permanece sin actividad, por lo que no hay atención en oficinas estatales. Los museos y parques se encuentran cerrados durante toda la jornada.Transporte públicoEl transporte funciona con cronogramas reducidos.Colectivos y trenes circulan con frecuencia de domingo, pese a tratarse de un día jueves.El subte y el premetro operan entre las 8 y las 20 horas.Tránsito, estacionamiento y peajesEl estacionamiento está permitido en avenidas, mientras que el estacionamiento medido no tiene vigencia durante el feriado. La recolección de residuos se realiza con normalidad.Los peajes funcionan sin modificaciones, aunque se aplican horarios pico de fin de semana:De 11 a 15, en sentido hacia la provinciaDe 17 a 21, en sentido hacia el centro
Aumentos en transporte desde el 1 de enero: suben colectivos, subtes, peajes y la VTV en el AMBA
El inicio de 2026 llega con subas en las tarifas del transporte cercanas al 4,5%. Será en línea con el esquema de ajustes mensuales, que aplica un 2% fijo más la variación de la inflación. Leer más
Alquileres, transporte, prepaga y servicios públicos: uno por uno, los aumentos que llegan en enero de 2026
Los boletos de colectivo, las cuotas de la medicina privada, la luz y el gas son algunos de los rubros con subas más significativas en el comienzo del nuevo año
Transporte más barato, protección energética y ventajas fiscales: las medidas que aliviarán el bolsillo de los hogares españoles en 2026
Un paquete de prórrogas y novedades busca contener el coste de vida en un contexto de desaceleración económica y presión sobre las familias
Cómo cambiará el transporte público en CDMX para 2026
La Semovi junto con la Secretaría de Obras están realizando proyectos de movilidad, el sur de la capital la zona más beneficiada de las obras
Desde el 1 de enero de 2026: todos los aumentos en prepagas, alquileres y transporte que llegan en Año Nuevo
Pese a la fuerte desaceleración de la inflación registrada este año â??la variación interanual pasó de 118% en 2024 a un nivel estimado cercano al 31%â??, varios servicios regulados continúan aplicando aumentos mensuales para evitar un nuevo atraso tarifario, luego de las fuertes correcciones de precios realizadas el año pasado.Este es el caso del gas, la electricidad, el agua y el transporte público, cuyas tarifas son fijadas por el Ministerio de Economía. En una dinámica similar, también registran ajustes mensuales los prestadores de medicina prepaga y las empresas de telecomunicaciones.Hacia 2026, sin embargo, se espera que los incrementos sean cada vez más moderados y se alineen con la inflación proyectada para ese año, cercana al 19,6%, según el último Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) que publica el Banco Central (BCRA) a partir de estimaciones privadas.Tarifas de electricidadEl Gobierno confirmó que a partir de enero las boletas de luz tendrán un aumento del 2,5%. La medida forma parte de una estrategia oficial para reducir gradualmente los subsidios y trasladar una mayor proporción del costo real de generación eléctrica a los usuarios.Durante 2025, las tarifas eléctricas acumularon una suba del 19%, por debajo de la inflación estimada del 31% para ese período. En 2024, en cambio, los aumentos habían sido mucho más significativos: en promedio, alcanzaron el 268%, muy por encima del índice general de precios (118%).Actualmente, los usuarios de altos ingresos (N1) pagan el 92% del costo de generación eléctrica; los de ingresos bajos (N2), el 32%; y los hogares de ingresos medios (N3), el 46%, según datos del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), de la UBA y el Conicet.A partir de 2026, el esquema dejará de segmentarse por niveles de ingresos y pasará a contemplar solo dos categorías: usuarios con subsidio y usuarios sin subsidio. Además, las bonificaciones dejarán de aplicarse de manera uniforme durante todo el año y se concentrarán únicamente en los meses de mayor consumo energético.Tarifas de gasEn el caso del gas, el Gobierno también definió un aumento final del 2,5% en las boletas. Al igual que en la electricidad, la tarifa está compuesta por el costo de producción del gas â??que continúa subsidiadoâ??, además de los cargos por transporte, distribución e impuestos.En 2025, las facturas de gas acumularon una suba del 28%, casi en línea con la inflación, mientras que en 2024 el ajuste había sido mucho más abrupto: en promedio, alcanzó el 531%.Según el IIEP, los usuarios de altos ingresos (N1) pagan actualmente el 80% del costo de producción del gas; los de ingresos bajos (N2), el 21%; y los de ingresos medios (N3), el 26%.Tarifas de aguaLuego de aplicar durante todo 2025 un tope de aumento del 1% mensual para acompañar el proceso de desinflación impulsado por el Ministerio de Economía, la empresa estatal AySA, que presta el servicio de agua y cloacas, aplicará subas acumuladas del 17% en los próximos cuatro meses, con el objetivo de compensar el atraso tarifario. Los incrementos mensuales serán del 4%.En este año electoral, las boletas de agua en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentaron menos del 13%, frente a una inflación anual cercana al 31%. La tarifa promedio sin subsidios asciende a $32.435. En comparación con diciembre de 2023, el aumento acumulado alcanza el 386%, luego de que en ese momento la tarifa cubriera apenas el 27% de los costos operativos.TransporteEn materia de transporte, enero llegará con aumentos tanto en los pasajes de colectivos de la Ciudad y de la provincia de Buenos Aires, como en la tarifa del subte, además de ajustes en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires.Colectivos en CABA: las tarifas subirán 4,4% y el tramo mínimo costará $620.Colectivos en PBA: el aumento será del 4,5% y el tramo mínimo costará $688.Subte: el pasaje en la Ciudad de Buenos Aires pasará de $1206 a $1259, mientras que el premetro costará $440,67.VTV en la provincia de Buenos Aires: las tarifas aumentarán el 16 de enero y serán 21,8% más caras que las vigentes desde julio.CombustiblesEl precio promedio del litro de nafta súper en CABA se ubica en torno a $1611, mientras que la variedad premium alcanza los $1835. Esto implica incrementos acumulados en el año de 45% y 34%, respectivamente, en comparación con los valores de fines de 2024. Ambas subas quedaron por encima de la inflación acumulada en el mismo período, cercana al 31%Medicina prepagaLas empresas de medicina prepaga notificaron a sus afiliados aumentos en las cuotas que regirán desde enero, en torno al 2,5%, según fuentes del sector.Internet, cable y telefoníaLas compañías de telefonía móvil, internet y TV paga también aplicarán nuevos ajustes en enero, aunque ya no tienen la obligación de informarlos y los incrementos variarán según la empresa y el plan contratado.
Transporte pesado con GNC: el salto hacia una logística más sostenible en Argentina
En 2025, el GNC consolidó su rol en el transporte pesado en Argentina, con más estaciones y un crecimiento proyectado para 2026, impulsado por la oferta de gas natural nacional
Esta sería la cantidad de pasajes de TransMilenio que podría pagar con el nuevo ajuste al auxilio de transporte en 2026
De confirmarse el nuevo valor de cada desplazamiento, el número de trayectos que podrán cubrir los beneficiarios del auxilio de transporte disminuiría levemente; sin embargo, cumpliría el objetivo
Salario mínimo 2026: advirtieron fuerte incremento en el precio de los pasajes de transporte intermunicipal, que llegaría al 25%
La Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt) expresó su preocupación frente al incremento de los emolumentos mensuales en un 23,7%, pues causará un remezón en las tarifas de los pasajes terrestres, que se suma al encarecimiento de los combustibles
Año Nuevo: cómo funcionan los servicios de transporte, bancos y supermercados el 31 de diciembre y 1° de enero
Los argentinos que se preparan para recibir el Año Nuevo deben saber cómo funcionan los servicios de transporte, bancos y supermercados el 31 de diciembre y 1° de enero, dado que existen diferencias entre ambas jornadas según el rubro.Entre el último día de 2025 y el primero del año siguiente existe una diferencia sustancial establecida en el calendario de feriados del Ministerio del Interior. El jueves 1° de enero de 2026 es feriado nacional inamovible en todo el territorio nacional, y durante toda la jornada rigen las normas de descanso dominical.En tanto, el miércoles 31 varios servicios se encontrarán limitados o directamente sin atención al público durante todo el día. La actividad dependerá, entonces, del rubro del que se trate.Cómo funcionan los servicios de transporte, bancos y supermercados el 31 de diciembre y 1° de eneroAdministración pública: las oficinas de las diferentes dependencias de la administración pública de todo el país permanecen cerradas el miércoles 31 de diciembre y el 1° de enero. Esto se debe a que el Decreto 883/2025, publicado en el Boletín Oficial, establece el otorgamiento de "asueto al personal de la Administración Pública Nacional los días 24 y 31 de diciembre de 2025.Bancos: las entidades bancarias ya informan en sus sitios que no habrá operatoria el 24, 25, 31 de diciembre y 1° de enero de 2026. De todos modos, los canales electrónicos tales como home banking, banca móvil y cajeros automáticos estarán disponibles.Supermercados: varios supermercados permanecerán con horario reducido durante el 31 de diciembre, algunos abiertos hasta las 18 horas. En tanto, las cadenas cerrarán sus sucursales al público durante el 1 de enero.Colectivos: el 31 de diciembre, las líneas funcionarán con normalidad hasta la tarde, y luego se reducirá la frecuencia de horarios y unidades. El 1 de enero, el servicio funcionan con la frecuencia de un día feriado.Trenes: el miércoles 24, funcionarán con cronograma de sábados, en horas de la tarde se reduce notoriamente la frecuencia y el horario del último tren. El jueves, en cambio, los trenes funcionan con esquema de feriados y el último servicio se presta a las 21 horas.Subte y Premetro: el 31 el servicio funcionará de 6 a 22 horas y el 1° de enero lo hará de 8 a 22 horas. Se podrá ver el detalle del funcionamiento de cada línea en el sitio oficial de Emova.Estacionamiento en CABA: está permitido estacionar sobre las avenidas y calles donde está prohibido estacionar los días hábiles de 7 a 21. No está permitido estacionar sobre avenidas o calles donde está prohibido estacionar las 24 horas, como pasajes, calles con Metrobus, calles de convivencia, espacios paralelos o ciclovías. El estacionamiento medido no tiene vigencia hoy.Peajes: los peajes hoy funcionan como en el fin de semana, por lo que tienen como hora pico el horario de 11 a 15, sentido provincia de Buenos Aires, y de 17 a 21, sentido centro.Cementerios en CABA: las inhumaciones en los Cementerios de Chacarita, Flores, Recoleta y el ingreso de los fallecidos al Crematorio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se realizan de 7.30 a 14 horas a destino, recepcionándose el último trámite a las 13 horas, e iniciando la última inhumación a las 13.30 horas.Todos los feriados de 2026EneroJueves 1° de enero: Año Nuevo (feriado inamovible)FebreroLunes 16 de febrero: Carnaval (feriado inamovible)Martes 17 de febrero: Carnaval (feriado inamovible)MarzoMartes 24 de marzo: Día Nacional de la Memoria por la Verdad y la Justicia (feriado inamovible)AbrilJueves 2 de abril: Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas (feriado inamovible) y Jueves Santo (día no laborable)Viernes 3 de abril: Viernes Santo (feriado inamovible)MayoViernes 1° de mayo: Día del Trabajo (feriado inamovible)Lunes 25 de mayo: Día de la Revolución de Mayo (feriado inamovible)JunioMiércoles 17 de junio: Paso a la Inmortalidad del General Don Martín Miguel de Güemes (feriado trasladable)Sábado 20 de junio: Paso a la Inmortalidad del General Don Manuel Belgrano (feriado inamovible)JulioJueves 9 de julio: Día de la Independencia (feriado inamovible)AgostoLunes 17 de agosto: Paso a la Inmortalidad del General Don José de San Martín (feriado trasladable)OctubreLunes 12 de octubre: Día del Respeto a la Diversidad Cultural.NoviembreViernes 20 de noviembre: Día de la Soberanía Nacional (feriado trasladable)DiciembreMartes 8 de diciembre: Día de la Inmaculada Concepción de María (feriado inamovible)Viernes 25 de diciembre: Navidad (feriado inamovible)
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