submarino
Así es por dentro el submarino más top del mundo
Dentro de la amplia gama de submarinos disponibles para sumergirse en las profundidades del océano, existe uno que rompió con todo esquema. Su nombre es The Deep Sea Dreamer, el cual es una creación muy personal, según detalló el ingeniero a cargo de este lujoso transporte que cuenta con varias comodidades para dos personas.La cabeza detrás de esta invención es el ingeniero californiano Steve Kozloff, reconocido en el ambiente por tener un amplio historial en el diseño de embarcaciones. Su última creación, el Deep Sea Dreamer, es un submarino para dos personas que estén dispuestas a largas expediciones en lo profundo del océano."The Deep Sea Dreamer es una creación muy personal de Steve Kozloff. Sueña cómo podría compartir con su esposa las creaciones de Dios que deambulan en las profundidades del mar. The Deep Sea Dreamer es literalmente un sueño personal que encarna cómo le gustaría vivir con su esposa, Terry", dice la página oficial del ingeniero. El yate sumergible está construido íntegramente de acero y es capaz de descender a 100 metros debajo del agua con "comodidad y estilo" gracias a la cantidad de lujos que cuenta en su interior.El mismo tiene grandes ventanas ovaladas de observación en la parte delantera, la cual es ideal para admirar los paisajes que se presentan en el fondo del mar, y una gran burbuja de observación en el centro de la proa que permite una observación panorámica de 360 grados. Lo espectacular de todo esto es que el suelo también es transparente, por lo que ofrece una gran vista también por debajo del buque.En la superficie cuenta con una amplia terraza que ofrece un espacio para descansar y entretenerse. Además, el camarote de 25 metros goza de una cocina muy bien equipada y una área de descanso en la burbuja de observación frontal.En este sentido, la descripción manifestó: "Olvídese de los típicos yates. Deep Sea Dreamer es un paraíso sumergible diseñado para parejas que buscan la máxima privacidad y una conexión íntima con el océano". El submarino tiene, también, lujosos sillones reclinables y un bar equipado para refrigerarse.Si bien está pensado para disfrutarlo en pareja, este submarino puede albergar hasta un total de 8 tripulantes, por lo que se convierte en una aventura ideal para disfrutar en familia... por supuesto, para el que pueda solventar tremendos gastos. El Deep Sea Dremer tiene un desplazamiento de 1039 toneladas cuando está debajo del agua y de 705 cuando está en la superficie.Lo que lo distingue de otros submarinos es su gran dorsal fija en el centro de la embarcación, por donde entra el aire para adentro y funciona como escape del grupo electrógeno. Es decir que esta enorme aleta permite navegar justo por debajo de la línea de flotación con la dorsal emergida como si fuera una criatura marina. Este yate submarino puede alcanzar una velocidad crucero de 6 nudos (11 km/h) cuando está sumergido, mientras que está en la superficie puede alcanzar los 10 nudos (18,5 km/h).
Comenzó la misión para determinar si era nazi un submarino hundido en las costas de Necochea
El naufragio fue hallado en 2022 y según la agrupación Eslabón Perdido se trataría de una embarcación U-Boot que Adolf Hitler movilizó tanto para la defensa y el combate. Se utilizarán cámaras subacuáticas y tecnología de ROV para determinar su origen. Leer más
La Ciudad dará un bono de $30.000 por alumno en colegio privado; afirman que el naufragio en Quequén es un submarino nazi; River le ganó 3 a 1 a Instituto
La Ciudad dará un beneficio de hasta 30.000 pesos para pagar las cuotas de los colegios privados, por cada hijo y durante los meses de mayo, junio y julio. Alcanzará a 212.000 alumnos de los tres niveles educativos que concurran a instituciones privadas que tengan una subvención del 40% al 100%. Este aporte se sumará al programa de vouchers educativos que lanzó la Secretaría de Educación de la Nación para familias que envíen a sus hijos a colegios privados con el 75% de subvención o más.El categórico apoyo de Javier Milei al gobierno israelí luego del ataque iraní del fin de semana desencadenó reacciones contrapuestas en la comunidad académica nacional y encendió las alertas de muchos especialistas en política internacional, que catalogaron el posicionamiento diplomático del país como "desmesurado". No obstante, la mayoría todavía considera algo lejano que esta decisión repercuta negativamente en el plano comercial.La agrupación Eslabón Perdido afirma que los restos de una nave encontrada cerca de las costas de Quequén, a 28 metros de profundidad, corresponden a los de un submarino nazi hundido por su tripulación en el fin de la Segunda Guerra Mundial. Ahora buscarán recuperar algunas piezas y llevarlas a la superficie, para confirmar su análisis y disponerlas en un museo.El Gobierno negocia la compra de cuatro aviones noruegos que el kirchnerismo nunca pagó. Son las aeronaves P3 Orion, que se destinarán al patrullaje marítimo en el Atlántico Sur. La gestión de Alberto Fernández debía abonar en diciembre la primera cuota, de 10 millones de dólares, que recién ahora transfirió la administración de Javier Milei.River dio vuelta el partido ayer por la noche, le ganó 3 a 1 a Instituto y se clasificó en el primer puesto de la Zona "A" de la Copa de la Liga. Facundo Colidio convirtió los tres goles que le dieron la victoria al equipo de Demichelis en Córdoba.Qué es "Lo que hay que saber" y dónde lo podés escucharLo que hay que saber es un resumen de noticias que hace Brenda Brecher, y que se publica de lunes a viernes en dos ediciones, por la mañana y por la tarde; también tiene una edición de fin de semana. Lo encontrás en LA NACION y en Spotify, iTunes o Google Podcast, entre otras plataformas de audio. También está integrado en el Asistente de Google y en el de Amazon, Alexa, y es parte de la oferta de podcasts de LA NACION.
Preparan una nueva expedición en Quequén para confirmar si restos náufragos corresponden a un submarino de la flota nazi
MAR DEL PLATA.- ¿Será o no? La duda está abierta y el paso para despejarla queda a un par de millas de la costa de la vecina localidad de Quequén y a casi 30 metros de profundidad, en el sector de lecho marino donde se detectó un resto náufrago que de acuerdo a una investigación y primeros aportes de especialistas podría ser parte de un submarino alemán involucrado en la Segunda Guerra Mundial.Confirmarlo es el objetivo que se decidieron a emprender los miembros de Eslabón Perdido, la agrupación que a partir de un dato logrado de un testimonio avanzó mar adentro hacia la ubicación señalada y certificó, en principio, que algo había en ese lugar que ninguna carta náutica había advertido y señalado jamás.Las imágenes logradas en aquella oportunidad, video y fotografía, llegaron a manos de expertos europeos que a pesar de la escasa iluminación acompañaron en principio la hipótesis que abrazaban los impulsores de esta cruzada: podría ser una embarcación del tipo U Boot Clase IX que fue parte de la flota de la Kriegsmarine, la fuerza naval de la Alemania nazi. "Estamos muy cerca de lograr una prueba contundente", explicó a LA NACION el miembro y vocero de Eslabón Perdido, Abel Basti, que tiene una amplia historia personal en materia de investigación de aquel potencial militar que tenía a Adolf Hitler como máximo líder.El plan se había previsto para esta semana pero por razones operativas tuvo una postergación. Se trata de una expedición con unidades subacuáticas, en particular el uso de vehículos tipo ROV (Remotely Operated Vehicle) con los que se volverá a llegar hasta la pieza a analizar.La acción cuenta con autorización de Prefectura Naval Argentina no solo para acceder sino además para generar un registro de imágenes que sume elementos para que quienes más saben del tema puedan llegar a una evaluación concluyente.La misión está financiada y promovida por la Fundación Reitich y los trabajos en el mar y profundidades estar'na a cargo de la empresa Deepwater -ROV Inspection Services, que dirige por el ingeniero Carlos Pane.Según detalla Basti, se utilizarán dos ROV que buscarán detalles más precisos sobre la estructura de casi 80 metros que se encuentra en el fondo del mar. Las operaciones contarán con apoyo de dos embarcaciones.Material fílmico y fotográficoEl material fílmico y fotográfico que se obtenga quedarán a disposición de una Comisión Técnica Evaluadora que componen los ingenieros Hernán Sotero González, Jorge Pereda y Martín Canevaro.Este último, que fue presidente del Consejo Profesional de Ingeniería Naval, es quien en el primer peritaje confirmó que no se trataba de restos de un buque tradicional y apuntó que se podría tratar de un sumergible, de acuerdo a determinadas condiciones de diseño y piezas que se advertían en ese casco.A la misma conclusión llegó Fabio Bisciotti, experto de la Liga Naval Italiana, quizás el profesional que más sepa de restos de embarcaciones náufragas de la Segunda Guerra Mundial ya que participó en decenas de expediciones para ubicar e identificar buques.En diálogo con LA NACION ya había advertido que en caso de confirmarse que se trata de un submarino alemán se convertiría en el "descubrimiento naval más importante de la historia argentina".Bisciotti no solo encontró indicadores más que sugerentes como para dar por seguro que se trata de parte de un submarino alemán. Arriesgó que por las condiciones que advertía en esa estructura, que llevaría décadas sumergida, su hipótesis es que pudo haber sido hundido y destruido mediante explosión de manera intencional por su propia tripulación. Basti anticipó que para esta nueva expedición se sumará desde chile Gilberto Opazo, investigador y experto en criminologíaDesde Eslabón Perdido han tomado contacto con los distintos protagonistas, tanto particulares como el Estado. También con autoridades alemanas, en busca de alguna información que permita relacional un posible resto de embarcación nazi en una zona tan alejada del foco del conflicto bélico de mediados del siglo pasado.Citan respuesta de la embajada de Alemania en Argentina aportada por Constanza Corinagrato, responsable de la Sección de Política y Derechos Humanos de esa representación, en la que aseguran que "no hay indicios de que se trate de un naufragio de un submarino alemán". Por ende, también aclaran que no son propietarios de esos restos.
Firmina: así es el nuevo cable submarino que llegó a Las Toninas para mejorar los servicios de Google en el país
Finalmente, y después de casi tres años, está operativo Firmina, el nuevo cable submarino que llega a la estación de amarre de Las Toninas, y que conecta a Myrtle Beach, en Carolina del Sur (Estados Unidos) con el balneario bonaerense que representa la principal puerta de internet en el país, pasando por Punta del Este, Uruguay y Praia Grande, en Brasil.La construcción de Firmina fue anunciada en junio de 2021, y se esperaba que estuviera operativo en el país para fin del año pasado, pero algunas demoras técnicas hicieron que este cable, de 13.500 kilómetros de extensión, entrara en servicio recién ahora; a mediados de 2023 ya había llegado a las costas uruguayas, y un poco después a la parte más profunda del mar Argentino, para finalmente aparecer en la playa de Las Toninas, gracias a Durable, un buque cablero de 140 metros de eslora, encargando de ir desenrollando el cable de fibra óptica que quedará bajo el agua (y que, contrariamente a lo que suele imaginarse, tiene apenas 7 cm de diámetro; la mayor parte corresponde al recubrimiento que aísla la fibra del agua).El cable es propiedad de Google y de Telxius, una filial de Telefónica dedicada a la construcción de infraestructura de redes. Y se suma a Tannat, otro cable que Google ya tiene funcionando en el país; de hecho, la compañía cuenta con 16 cables submarinos funcionando en todo el mundo, y otros 13 proyectados para vincular al planeta con sus servidores en EE.UU. y en el resto del mundo. En el mundo hay 559 cables submarinos en funcionamiento, según la firma especializada Telegeography, con 78 nuevos proyectos anunciados en los últimos tres años.El cable lleva el nombre de Maria Firmina dos Reis (1825-1917), una autora y abolicionista brasileña cuya novela de 1859, Úrsula, describe la vida de las y los afrobrasileños bajo la esclavitud. Con este cable, se busca, en este sentido, destacar el trabajo y espíritu pionero de quien es considerada la primera novelista de Brasil.Para qué se usará el cable submarino FirminaLa función principal de Firmina es mejorar la calidad del acceso en la región a los servicios de Google, sea Gmail, YouTube o los servicios en la nube que la compañía provee a las firmas locales. Y, con esa nueva "autopista" exclusiva para el uso de los servicios de la compañía, la liberación de capacidad en otros cables de uso general. "No sé si será inmediatamente perceptible para el usuario local -advierte Víctor Valle, gerente general de Google Argentina-, pero sí ofrecerá menos latencia y más resiliencia para el sistema en general". La latencia es el tiempo que tarda una orden desde la computadora de un usuario hasta el servidor de destino y vuelve con la respuesta, y es clave en los videojuegos multiusuario, pero también es importante para otros servicios donde cada milisegundo cuenta. El cable, además, aporta resiliencia al aumentar la cantidad de salidas internacionales con las que cuenta el país, y una mayor velocidad de acceso a servicios remotos.En un cable submarino, los datos son transportados por impulsos de luz dentro de una fibra óptica. Pero además de la luz, el cable debe llevar la electricidad necesaria para dar energía a amplificadores de esa luz, instalados cada cien kilómetros. Firmina es el primero que ante un desperfecto puede funcionar en todo su recorrido con alimentación de energía en una única punta, hasta que se restablezcan las operaciones normales y vuelvan a operar los amplificadores de luz. Tiene 12 pares de fibras, cada una con una capacidad de transmisión de 15 terabits por segundo.¿Para qué se usará esa capacidad? ¿Por qué no alcanza con Tannat, el cable que ya funciona, y que es parte de los otros varios cables que llegan a Las Toninas? "Estamos en medio de una revolución fuerte, que es la de la Inteligencia Artificial -aclara Valle-, y eso requiere, para los países, estar a la altura; la IA tiene sus requerimientos, uno de ellos es la conectividad, requiere una infraestructura que pueda correr en forma eficiente y segura todas las tareas que le encomiendan las Pymes locales, y también consume más datos". Darle una orden a Gemini (la inteligencia artificial generativa de Google, y competencia de ChatGPT) tiene mayores requerimientos que una búsqueda convencional: consume más energía, y también una mayor cantidad de datos de ida y vuelta; para eso, en parte, se usará la capacidad de Firmina.Una vista de algunos de los cables submarinos alrededor del mundoSegún estimaciones de Google, la puesta en funcionamiento de Firmina y Tannat podría tener, en los próximos años, un impacto directo en la economía local, que la compañía calcula en 23.700 millones de dólares. "Hoy la velocidad de acceso a internet es un factor importante para cualquier empresa", afirma Valle, para un país que tiene una penetración de internet del 80% (la más alta de la región) y que es el segundo país con más empresas "unicornio" en América del Sur.Google no es la única compañía en invertir en cables submarinos: desde 2021, por ejemplo, opera Malbec, un cable submarino propiedad de Meta; tanto Microsoft como Amazon, entre otras compañías, han invertido en los últimos años en esta infraestructura, vital para el funcionamiento de internet: más del 90% del tráfico intercontinental de internet circula en todo el mundo por cables submarinos.Por qué Las ToninasAhora se suma uno más en Las Toninas, una apacible localidad balnearia que debe su rol clave como estación de amarre de los cables submarinos que multiplican la conectividad nacional al estar en un lugar óptimo: suficientemente cerca de Buenos Aires (pero a la vez no tan cerca, lo que evita problemas con los barcos) en una zona donde el lecho del mar es rocoso, lo que permite anclar los cables, que vienen bordeando las cosas de América, desde Estados Unidos hasta el Río de la Plata, conectando las computadoras del país con los grandes servidores de Estados Unidos.El camino de una consulta en internet
Así es el Scorpène, el submarino éxito de ventas que Francia acusó a España de plagiar para desarrollar el S-80
Si bien el sumergible nació como un diseño hispano-francés, diversos desencuentros llevaron a ambos países a romper el que, hasta la fecha, sigue siendo el mayor proyecto bilateral emprendido entre España y Francia en materia de defensa. Indonesia se ha convertido en el quinto país en adquirir el buque
Google conecta a Chile y Australia con el cable submarino Humboldt
El proyecto marca el primer enlace submarino directo entre Sudamérica y Asia-Pacifico
Macron y Lula se muestran como mejores amigos y anuncian planes para la Amazonia y un submarino nuclear
RÍO DE JANEIRO.- De visita en Brasil, el presidente francés, Emmanuel Macron, reactivó esta semana junto a su par brasileño, Luiz Inacio Lula da Silva, la relación bilateral, después de años de fricciones con el expresidente Jair Bolsonaro, con miras en estrechar la cooperación para salvaguardar la selva tropical e impulsar el comercio.Lula y Macron buscan "establecer un rumbo común" para luchar contra el cambio climático y contra la pobreza, dijo la oficina de Macron, ya que Brasil será anfitrión de la cumbre del G-20 en noviembre y de las conversaciones de la ONU sobre el clima el próximo año.Sin embargo, también hubo un dardo del presidente francés por el demorado acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea (UE). Macron calificó de "muy malo" el pacto de libre comercio negociado entre los bloques y propuso hacer "uno nuevo"."[El acuerdo] tal como se negocia actualmente es un acuerdo muy malo para ustedes y para nosotros", dijo Macron en San Pablo. "Hagamos un nuevo acuerdo (...) que sea responsable desde un punto de vista de desarrollo, de clima y de biodiversidad", añadió.Los planes para la Amazonia y para la colaboración francesa en la construcción de un submarino nuclear son los puntos fuertes de la nueva relación, cuyo arranque fue el anuncio de Macron el martes de un plan para invertir 1000 millones de euros en la Amazonia, incluyendo partes de la selva tropical de la vecina Guayana Francesa. View this post on Instagram A post shared by Luiz InaÌ?cio Lula da Silva (@lulaoficial)Macron hizo el anuncio en la ciudad amazónica de Belém, donde se reunió con su viejo aliado Lula. A continuación, tomó un barco hasta la isla Combu para reunirse con líderes indígenas. Ya en su segunda jornada, Macron reforzó la cooperación en materia militar.Los gobiernos de ambos países declararon en un comunicado que los fondos para proteger el bosque se distribuirán a lo largo de los próximos cuatro años. Se tratará de una colaboración entre los bancos estatales de Brasil y la agencia de inversión francesa. Según indicaron los dos países, también será bienvenido el capital privado.The Debate - The odd couple? Lula rolls out red carpet for Macron in Brazil state visitâ?¡ï¸? https://t.co/iSCeg9qddN pic.twitter.com/GiEkIeRsdX— FRANCE 24 (@FRANCE24) March 27, 2024Lula dijo durante un discurso que la visita de Macron forma parte de un esfuerzo global para reforzar la protección de la selva tropical. "Queremos convencer a los que ya han deforestado de que tienen que contribuir de forma importante a los países que todavía tienen sus bosques para mantenerlos en pie", dijo Lula.Sin embargo, ambos debieron presenciar una protesta de Greenpeace con pancartas en las que se leía "No al petróleo en la Amazonia", en respuesta a que el gobierno brasileño ha contemplado la posibilidad de permitir la extracción de petróleo en una región cercana al estado de Pará, donde se encuentra Belém.Por otro lado, ambos mandatarios se encontraron de nuevo este miércoles, en la base naval de Itaguaí, cerca de Río de Janeiro, para inaugurar el tercero de una serie de cuatro submarinos de propulsión convencional fabricados con cooperación francesa.Macron afirmó que su país estará junto a Brasil para la construcción de sus submarinos, una cooperación que incluye un sumergible de propulsión nuclear."Quiero que abramos un capítulo para nuevos submarinos (...), que miremos de frente la propulsión nuclear siendo perfectamente respetuosos de todos los compromisos de no proliferación", dijo Macron durante la inauguración. View this post on Instagram A post shared by Luiz InaÌ?cio Lula da Silva (@lulaoficial)"Este marco existe, es posible. Ustedes lo quieren y Francia estará junto a ustedes", agregó en una declaración con Lula a su lado. El acuerdo prevé un quinto sumergible, que sería el primero de Brasil con propulsión nuclear.Para este último, Brasilia busca convencer a París de que aumente su transferencia de tecnología para integrar el reactor y de que le venda equipamiento ligado a la propulsión nuclear (turbina, generador)."Si Brasil quiere acceder a los conocimientos de tecnología nuclear, no es para hacer la guerra. Los queremos para garantizar a todos los países que quieren la paz que Brasil estará a su lado", declaró Lula.El gabinete de Macron informó antes del viaje que un posible acuerdo comercial europeo con el bloque sudamericano Mercosur no estaría en la agenda.Agencias AFP y AP
Emmanuel Macron y Lula da Silva inauguraron un submarino construido en Brasil con tecnología francesa
Ambos presidentes se encuentran recorriendo Brasil. Qué planes tienen a futuro en conjunto y el paso de Macron en el país.
Así es el impresionante megayate de lujo inspirado en los portaaviones: lleva tres helicópteros y un submarino
El diseñador italiano Enzo Manca conoció a un jeque de los Emiratos Árabes en 2020. A partir de ese encuentro, surgió la iniciativa de que este país tenga un buque insignia y para ello se debió idear una maqueta especial para que la idea empiece a cristalizarse.A partir de ese momento, Manca comenzó a idear este megayate de lujo llamado UAE One, el cual tiene nueve cubiertas y capacidad para albergar tres helicópteros y un submarino. Para ello, se empezó a diagramar una base sólida que pueda soportar todos estos componentes de lujo y le puedan dar "una declaración de extravagancia, innovación y compromiso con un futuro sostenible", según el testimonio del propio diseñador en su página web."Con su impresionante diseño, lujosos interiores, comodidades de última generación y un enfoque en la responsabilidad ambiental, representa el pináculo de la excelencia en navegación a vela", agregó el diseñador sobre esta iniciativa inspirada en los portaviones de los Estados Unidos y hecho a medida para satisfacer las necesidades de los jeques de los Emiratos Árabes Unidos.Para dimensionar las medidas de esta embarcación, Manca explicó que tiene una eslora de 140 metros, 40 metros de alto, 28 de ancho, 35 camarotes para aproximadamente 65 tripulantes, 14 mini apartamentos, tres salas de reuniones y hasta una sala de prensa. "Los sistemas de navegación de última generación garantizan viajes tranquilos y seguros, mientras que la tecnología de estabilización avanzada minimiza los efectos del mar agitado, garantizando un viaje cómodo para todos a bordo", detalló el creador de este proyecto que tardó dos años gracias al aporte económico de un jeque.Como toda embarcación, la propulsión es un tema de vital importancia. Para ello, Manca aseguró que se utilizarán "fuentes de energía renovables, además de una planta de tratamiento de aguas residuales que garantiza la eliminación responsable de los residuos" y aclaró que el compromiso con la sustentabilidad traerá en consecuencia la libre navegación por los océanos.Los pequeños detalles también hacen a la causa: en la proa del UAE One, un enorme sofá circular le da un estilo vanguardista."El yate ha sido diseñado para tener la máxima privacidad, las embarcaciones pueden amarrar y recoger y dejar a todos los invitados o delegaciones con total privacidad en el pequeño puerto interno, la entrada y el lado de babor", remarcó el creador de este barco de grandes dimensiones e ideado para ser la embarcación oficial del país árabe.A la espera de la terminación de los últimos trabajos, como por ejemplo el interior de la embarcación y los diseños de los lugares en común que compartirán los jeques dentro de este enorme habitáculo, el profesional nacido en Italia marcó un antes y un después en términos de elaboración y en materia de comunicación de estos buques desarrollados para poder vivir en él y así convertirlos en patrimonio de cada nación.
Francia inicia la construcción del mayor submarino nuclear de su historia: portará 16 misiles balísticos y promete ser "indetectable"
El sumergible, del que se construirán hasta cuatro unidades, será la principal disuasión europea contra la amenaza nuclear de Rusia y China. El primer submarino entrará en servicio dentro de diez años
Golpes, picana y submarino a los presos
El Servicio Público Provincial de la Defensa Penal denunció los vejámenes sufridos en la cárcel por decenas de internos el 20 y 27 de febrero y el 2 de marzo.
La verdadera historia detrás del ARA San Juan: Netflix analiza la enigmática desaparición del submarino
La docuserie de ocho episodios es un acercamiento conmovedor a la tragedia del ARA San Juan. Explora la investigación a través de voces de las familias de los desaparecidos y expertos marítimos