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Las autoridades de Protección Civil activaron la alerta púrpura por el pronóstico de fuertes precipitaciones
California comenzó la construcción de dos condominios de viviendas asequibles en el distrito de Fillmore, San Francisco. Se trata de dos antiguos estacionamientos estatales excedentes que pasarán a convertirse en 167 casas nuevas. La iniciativa fue impulsada por el gobernador Gavin Newsom en 2019 y ya cuenta con la creación de otras 800 propiedades.En dónde quedan las 167 casas asequibles que construye CaliforniaLa construcción de las 167 casas es parte del programa de Terrenos Excedentes que lanzó el gobernador Newsom en 2019, en medio de la crisis habitacional de California, y donde ya se realizaron otros seis proyectos. El objetivo es transformar tierras del estado subutilizadas en viviendas asequibles. "Estos proyectos son el último testimonio del trabajo innovador que se lleva a cabo en todo el estado para hacer que la vivienda sea más asequible. Los sitios anunciados hoy ayudan a las personas a tener un techo y les brindan una mejor oportunidad para prosperar, mejorar sus familias y su comunidad", aseguró Newsom, de acuerdo con un comunicado oficial. Así, los nuevos dos proyectos se ubicarán en: En la 750 Golden Gate Avenue: se reemplazará un estacionamiento para crear 75 viviendas de alquiler asequibles para empleados del Distrito Escolar Unificado de San Francisco (SFUSD) y del Distrito de Colegios Comunitarios de San Francisco (SFCCD). Este será el segundo proyecto de viviendas para docentes y empleados que se inicia en San Francisco. En la 850 Turk Street: se reurbanizará el antiguo estacionamiento del Departamento de Desarrollo del Empleo (EDD) para construir un complejo multifamiliar de 92 viviendas asequibles. El proyecto contará con zonas comunes interiores y exteriores, oficinas, espacios de servicio residencial, un patio privado, una terraza y zona de barbacoa. Desde California informaron que ambas comunidades serán desarrolladas por MidPen Housing Corporation.El programa es administrado en colaboración por el Departamento de Servicios Generales de California (DGS) y el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de California (HCD). "Estamos reutilizando propiedades excedentes en todo el estado para construir viviendas asequibles que las comunidades californianas necesitan con urgencia", remarcó la directora de DGS, Ana M. Lasso.Y manifestó: "En DGS estamos entusiasmados de colaborar en un proyecto que tiene la singularidad de beneficiar a los educadores y empleados del SFUSD y el SFCCD".De tierras estatales a viviendas asequibles: la iniciativa de NewsomSegún señaló la gestión Newsom en el comunicado, el gobernador emitió en 2019 la Orden Ejecutiva N-06-19, que encargó al HCD y al DGS abordar la crisis de vivienda californiana con la identificación de terrenos estatales infrautilizados que pudieran convertirse en viviendas asequibles. Así, consideraron factores como la proximidad a centros de empleo, servicios y transporte público para crear cientos de viviendas asequibles. Algunos de los proyectos acabados fueron:248 nuevas viviendas en Sugar Pine Village para familias y trabajadores de la región de Tahoe150 nuevas viviendas en construcción en Mulberry Gardens Senior Apartments en Riverside58 nuevas casas en Sonrisa en Sacramento48 nuevas viviendas en Guardian Village en Reedley 241 nuevas casas en construcción en The Monarch en Sacramento55 nuevas casas en construcción en Pacific Crest Commons en Truckee
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El Tribunal Constitucional también determinó que no se violaba la libertad religiosa y que la UNESCO fue parte del proceso
El jugador de fútbol americano fue detenido en Los Ángeles, su ciudad natal, junto a Marcus Cunningham, quien enfrenta cargos por posesión ilegal de arma de fuego
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Cinco ciudades clave de Estados Unidos demandaron al Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) tras el congelamiento de fondos destinados a la prevención de ataques terroristas y amenazas nucleares. Estas metrópolis alegan que la decisión no solo contradice una ley federal vigente, sino que también expone a millones de ciudadanos a riesgos evitables. Las razones de la demanda al DHS: Chicago, San Francisco, Seattle, Denver y BostonLa demanda, iniciada por Chicago y respaldada días después por San Francisco, Seattle, Denver y Boston, subraya un nuevo capítulo de tensiones entre gobiernos locales y la administración Donald Trump. La misma sostiene que el DHS de Kristi Noem retuvo de forma ilegal el reembolso de gastos ya aprobados y que, además, no otorgó los fondos correspondientes al ejercicio fiscal 2025. Según los alcaldes, esto representa una vulneración directa a lo dispuesto por el Congreso, que en 2018 autorizó de manera formal el programa Securing the Cities, nacido en 2006 como un plan piloto en la región de Nueva York.Mike Johnston, alcalde de Denver, expresó con contundencia su indignación en declaraciones a Politico: "Incluso para los estándares de Trump, esta acción es asombrosa. Están poniendo deliberadamente en riesgo a los estadounidenses frente a ataques terroristas".Los mandatarios locales argumentaron que no se trata de un simple desacuerdo presupuestario, sino de una omisión grave que compromete eventos de alta exposición internacional y amenaza la seguridad pública. La ciudad de Denver, por ejemplo, espera el reembolso de más de 300 mil dólares que fueron utilizados en operativos de seguridad en actos oficiales y eventos masivos.Las cinco ciudades que impulsaron la demanda contra el DHSLa iniciativa judicial fue encabezada en mayo por Chicago, mientras que el martes siguiente se sumaron San Francisco, Seattle, Denver y Boston. Todas forman parte de las 13 ciudades seleccionadas por el programa Securing the Cities, que entre 2007 y 2023 distribuyó US$300 millones para fortalecer la capacidad de respuesta ante amenazas terroristas.Las ciudades demandantes y sus argumentos principales:Chicago: presentó la demanda inicial en mayo para reclamar la entrega de fondos ya aprobados para 2025. Esperaba recibir cerca de US$1 millón.San Francisco: adhirió al reclamo el martes siguiente, al señalar que esos recursos eran claves para la seguridad del próximo Super Bowl, que tendrá lugar en esa ciudad.Seattle: había planificado destinar los fondos a la compra de 1000 detectores de radiación, vitales ante posibles atentados con bombas sucias. Greg Wong, vicealcalde de la ciudad, aseguró que la administración Trump ordenó suspender la adquisición.Denver: utilizó recursos anteriores para blindar visitas presidenciales y espectáculos masivos. Actualmente reclama una deuda superior a US$300 mil.Boston: sumó su firma a la demanda bajo los mismos argumentos de violación de la ley federal y riesgos crecientes para la población.Greg Wong, desde Seattle, sintetizó la contradicción entre el discurso federal y las acciones del DHS: "Existe una gran ironía entre la retórica de Washington sobre la necesidad de ciudades seguras y lo que realmente está ocurriendo: el dinero que garantiza esa seguridad está siendo retenido".Qué se espera que ocurra con esta demanda contra el DHSHasta ahora, el Departamento de Seguridad Nacional no emitió comentarios sobre la demanda, de acuerdo con lo informado por Politico. Sin embargo, las ciudades demandantes afirmaron que acudirán a todas las instancias legales necesarias para restablecer los fondos y proteger a sus comunidades."No es una causa partidaria. Es un llamado conjunto de líderes regionales, republicanos y demócratas, que no pueden creer que hayamos llegado a este punto", aseguró Johnston, quien insistió en que la vía judicial se ha vuelto indispensable.El resultado del proceso legal podría marcar un precedente clave sobre hasta dónde puede llegar la autoridad del poder ejecutivo para frenar programas aprobados por el Congreso. Mientras tanto, estas urbes seguirán con su reclamo en lo que consideran no solo un derecho financiero, sino una necesidad imperiosa de seguridad nacional.
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La flota de vehículos autónomos de Waymo ha logrado reducir drásticamente los accidentes con peatones y ciclistas, consolidando su posición como referente en seguridad y capturando más de una cuarta parte del mercado local
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La plataforma ofrece diversas opciones de alojamiento, servicios personalizados y experiencias locales.Con la nueva app, los viajeros pueden planear un itinerario completo en un solo lugar.
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La empresa de conducción autónoma propiedad de Alphabet (matriz de Google), ya opera en la ciudad norteamericana, donde transforma aspectos clave de la seguridad vial y la eficiencia urbana. Su tecnología marca un avance en la implementación de la conducción autónoma a gran escala
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El presidente Donald Trump propone transformar la histórica isla, hoy un destino turístico, en un centro penitenciario para criminales peligrosos, una iniciativa que enfrenta críticas de autoridades y visitantes
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La ciudad de San Francisco comienza a aplicar, desde el 7 de mayo, los requisitos exigidos por el gobierno federal en relación con la documentación aceptada para vuelos domésticos y accesos a edificios oficiales. A partir de esa fecha, las licencias de conducir o identificaciones emitidas por el estado de California que no cuenten con la marca de la Real ID perderán validez como credenciales federales. La medida fue dispuesta por el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) y se implementa de manera uniforme en todos los estados.Esta normativa responde a una política de seguridad que lleva casi dos décadas en marcha y que exige a los estados emitir documentos con criterios de verificación más estrictos. Qué pasa si no se gestiona la Real ID a tiempoLas personas que no gestionen la tarjeta antes del 7 de mayo no podrán abordar vuelos nacionales ni acceder a edificios federales donde se exige identificación reforzada. Esta situación podría impactar directamente en quienes viajan por trabajo, razones médicas o familiares, y no cuenten con otra documentación válida como pasaporte o visa. La exclusión será inmediata y sin contemplaciones de excepciones por retrasos o desconocimiento.Si bien la licencia de conducir sin la marca de Real ID continuará vigente como permiso de manejo, dejará de ser reconocida como identificación federal. Esto significa que su uso quedará restringido al ámbito local y no servirá en terminales aéreas ni en oficinas gubernamentales de carácter nacional.Cómo se obtiene el documento en CaliforniaEl trámite para obtener la Real ID se realiza únicamente de manera presencial en las oficinas del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV). Para iniciar el proceso, es obligatorio presentar múltiples documentos que acrediten identidad, residencia en California y presencia legal en el país. Entre los papeles aceptados se encuentran: el acta de nacimiento, el pasaporte estadounidense, el número de Seguro Social y dos comprobantes de domicilio actualizados.En el caso de residentes que cuenten con estatus migratorio temporal o protección legal, también deben incluirse formularios correspondientes, como el permiso de trabajo o el formulario I-94. Las oficinas del DMV no aceptan copias, documentos vencidos ni presentaciones digitales. La verificación es manual y puede demorar en función de la carga de trabajo de cada oficina.Cuáles son las diferencias entre licencias estándar y Real IDLa Real ID se distingue visualmente por una estrella dorada en la parte superior derecha del documento. Esa marca indica que cumple con los parámetros federales de seguridad definidos por el DHS. La licencia estándar no lleva esa estrella y no puede usarse como credencial federal. Ambos documentos permiten conducir en California, pero solo uno sirve para abordar vuelos o ingresar a instalaciones gubernamentales restringidas.La diferencia entre ambas licencias está en su validez a nivel nacional. La Real ID permite su uso en aeropuertos, bases militares y edificios federales. La estándar, en cambio, se limita a funciones estatales.Qué otros documentos aceptará la TSALa TSA permitirá presentar documentos alternativos a la Real ID, siempre que estén vigentes y sean originales. Entre ellos se encuentran el pasaporte estadounidense, la tarjeta de residencia permanente, la visa vigente, el permiso de trabajo (EAD) y la credencial militar. Estos documentos deben pertenecer a la persona que viaja y serán solicitados en los controles de seguridad sin excepción.No se admitirán copias, fotografías ni versiones digitales de las identificaciones. Tampoco se aceptarán documentos vencidos, aunque estén acompañados de constancias de renovación. La TSA exige que cada pasajero mayor de 18 años muestre un documento aprobado en el momento de pasar por el control de seguridad, antes de ingresar a las zonas de embarque.Por qué se implementa esta medidaLa Real ID surge como una respuesta a las fallas detectadas en los controles de identidad previos al año 2001. Tras los atentados del 11 de septiembre, el Congreso impulsó la creación de una normativa que exigiera a los estados adoptar estándares mínimos de seguridad en la emisión de documentos. La ley fue aprobada en 2005 y su implementación se fue postergando hasta que el DHS definió el 7 de mayo de 2025 como fecha límite.La tarjeta busca garantizar que todas las identificaciones utilizadas para ingresar a zonas sensibles respondan a criterios uniformes, con respaldo documental y verificación de identidad más rigurosa. La norma se aplica a todos los estados y no contempla excepciones regionales.Qué impacto tendrá en la poblaciónSe espera que, en las semanas previas a la entrada en vigencia, las oficinas del DMV registren un aumento en la demanda de turnos. Esto podría generar demoras y dificultades para quienes inicien el trámite a último momento. Además, muchas personas podrían verse afectadas si desconocen que su licencia estándar no será válida en aeropuertos a partir de mayo.La falta de documentación adecuada podría provocar la cancelación de viajes, pérdida de vuelos o impedimentos para ingresar a edificios federales. Las autoridades recordaron que no se contemplarán situaciones excepcionales, por lo que resulta necesario contar con un documento válido a tiempo si se planea volar o realizar trámites oficiales.Cómo informarse sobre el trámiteEl Departamento de Vehículos Motorizados de California mantiene actualizada la información sobre la Real ID en su sitio web oficial, y pueden consultarse los requisitos, documentos necesarios y centros de atención disponibles. También está habilitada una herramienta en línea para verificar qué documentación debe presentarse según cada situación personal.Por otro lado, el Departamento de Seguridad Nacional publica en su sitio federal las políticas vigentes, fechas clave y tipos de documentos aceptados por la TSA. Estos recursos permiten planificar con antelación y reducir el margen de error al momento de presentar la documentación.
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Mac's Old House, un emblema de la gastronomía en el área de la Bahía de San Francisco, anunció que bajará sus persianas de manera definitiva. Tras más de cuatro décadas que estuvieron atravesadas por su fiel clientela, la calidez de su atención y el inconfundible sabor de sus platos clásicos, este restaurante cerrará el próximo 22 de junio. La noticia fue comunicada a través de redes sociales e inmediatamente causó un fuerte sentimiento de tristeza en la comunidad local.El adiós de Mac's Old House en San Francisco"Después de 42 años increíbles, es hora de colgar nuestros sombreros", anunció el restaurante en un comunicado difundido a través Instagram. Mac's Old House indicó que se tomó la decisión de cerrar debido a la acumulación de problemas económicos producto de las recesiones económicas, el impacto de la pandemia y los constantes cambios que sufrió el sector gastronómico.Este lugar, que se convirtió en uno de los favoritos de residentes de la Bahía de San Francisco, siempre logró reinventarse para seguir de pie a pesar de los momentos de crisis. "Hemos superado recesiones, una pandemia y tiempos en constante cambio, y a través de todo, hemos tenido la suerte de servir a esta comunidad", comentaron. Ese sentido de pertenencia y la conexión con aquellas personas que lo frecuentaron formaron parte de la identidad del restaurante que se despide.La historia de Mac's Old House El restaurante fue fundado en 1983 por Gary Noe y Rick con la idea clara de trasladar el espíritu del estilo Bertolas, un recinto gastronómico ubicado en Oakland, a una antigua casa del barrio. Gracias a la ayuda de Rick, que contaba con una trayectoria de más de 10 años en el mundo de la cocina, este espacio se convirtió en una parada obligatoria para todos los vecinos y visitantes de la zona. Mac's sirvió más de tres millones de comidas en sus 42 años de trayectoria, hecho que lo consolidó como un clásico del este de la bahía. La costilla de primera y la sopa minestrone fueron algunos de sus platos más celebrados del menú, que contaba con una gran variedad de opciones tradicionales. "Esta pequeña casa ha servido más de tres millones de comidas, y estamos agradecidos por todos y cada uno de ustedes", reconocieron los dueños. También destacaron que el compromiso del personal y la fidelidad de sus clientes fueron los pilares fundamentales para el éxito que tuvo el restaurante. El equipo que se encuentra a cargo del restaurante decidió dar a conocer el cierre con anticipación para permitirle a los comensales poder visitarlo por una última vez antes de su cierre definitivo. "Esperamos que esto les dé tiempo para visitar y disfrutar de Mac's unas cuantas veces más antes de despedirnos", expresaron.El agradecimiento al equipo de trabajo y a los clientesLos fundadores compartieron más de la mitad de sus vidas para sostener a Mac's con decenas de trabajadores que formaron parte de lo que describen como una verdadera familia. "Su arduo trabajo y lealtad es lo que hace de Mac's Old House algo tan especial", expresaron al recordar a cada empleado que pasó por sus cocinas y salones.A pesar de que se anunció el cierre, todavía existe una posibilidad de este restaurante permanezca abierto si los nuevos dueños del negocio y la propiedad decido continuar con el legado.
La mujer nacida en el 1190 no era una religiosa enclaustrada, sino una laica comprometida con la misión de pobreza y caridad de San Francisco de Asís. Asociada a a las altas esferas, medió para que este accediera a una reunión con el Papa Inocencio III, fundamental para legitimar al movimiento franciscano
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Una masa de aire frío procedente del Pacífico comienza a modificar las condiciones atmosféricas en el norte de California, interrumpiendo la estabilidad reciente y abriendo paso a jornadas marcadas por nubosidad, viento y una mayor variabilidad meteorológica
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Según revelaron las autoridades de la liga, el consumo habría sido para mejorar el rendimiento deportivo
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"Buscamos contratar ingenieros senior de software para un proyecto de IA/música", dice un aviso de la plataforma de marketing Influur que, a simple vista, podría tratarse de un posteo en LinkedIn. Pero lejos está de ser eso: es una nota escrita mano que un pasajero de Waymo -empresa de Alphabet, la dueña de Google, que tiene un servicio de taxis autónomos- encontró en un auto de la compañía durante un viaje en San Francisco, California. La persona compartió una foto de la nota en X y, en cuestión de minutos, obtuvo más de 4000 likes y más de 300.000 visualizaciones. En tanto, Alessandra Angelini, CEO de Influur, y Jennifer Lo Chan, directora de marketing de la compañía, recibieron más de 60 en currículums ese día. "Fue un anuncio a la vieja escuela que funcionó bastante bien", comenta Angelini sobre su experimento en una nota del Washington Post. Only on a Waymo in SF pic.twitter.com/l2J6XGddXb— Christina (@christinazgr) April 7, 2025En un escenario marcado por fuertes avances tecnológicos, las notas escritas a mano escondidas en los taxis autónomos de Waymo son la nueva tendencia en ciudades como San Francisco, Los Ángeles y Austin, en especial si se trata de búsquedas laborales. Buscar trabajo o conocer genteSin embargo, también se presta para conocer nuevas personas en un contexto de saturación sobre el uso de aplicaciones de citas. En este sentido, recientemente se viralizó una nota de un joven de 26 años que trabaja en tecnología, pero que "no hace de eso toda su personalidad". Seguido de aquella pequeña descripción, se lee un número de teléfono. Un usuario la compartió en X y recibió más de 200 respuestas.Mientras Google, Microsoft, Anthropic y OpenAI predicen que asistentes digitales pronto harán tareas en nombre de los humanos, esta llamativa tendencia no solo va en contra de tal idea, sino que también demuestra que hoy el verdadero valor reside en lo humano y en las personas de calidad, tanto a nivel profesional como personal.my friend just found this in a waymo pic.twitter.com/uV16iTILKf— alli (@sonofalli) April 11, 2025"Los jóvenes que salen a buscar pareja están intentando retroceder el reloj a tiempos más simples", señala la coach de citas Damona Hoffman en el mismo artículo. Y añade que la rapidez e instantaneidad de las apps pueden ser "devastadoras" para los solteros.No obstante, la especialista duda sobre la efectividad de este método para conectar con otras personas: "Simplemente, no podés alcanzar una masa crítica así, y es poco probable que haya suficientes personas que se suban al auto, que cumplan con los criterios y estén dispuestas a arriesgarse escribiéndole a un desconocido. En esta línea, opina que hoy la cultura de la citas está marcada por lo visual. Joyce Zhang, otra coach de citas contactada por el Washington Post, tiene una mirada más optimista. En concreto, sostiene que encontrarse con este tipo de notas puede despertar sorpresa, alegría o inspiración. "Incluso puede motivar al pasajero a preguntarse: '¿Qué podría hacer yo para ponerme más ahí afuera en el mundo?'", dijo Zhang. Cómo funcionan los vehículos autónomos de WaymoLa gran pregunta entre los usuarios es cuánto tiempo permanecen las notas en los autos autónomos de Waymo. La firma comunicó que sus vehículos "se inspeccionan y limpian cada vez que regresan al depósito, además se puede solicitar una limpieza extra si es necesario."Respecto a la viralización de la tendencia entre los pasajeros, desde la compañía señalaron estar "orgullosos de impulsar la movilidad tanto a nivel personal como profesional".
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