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La devaluación del real amenaza a la hoja de ruta de Milei y Caputo

La depreciación de la moneda vecina complica los términos de intercambio de la Argentina con Brasil, su principal socio comercial. Cuáles son los efectos de la pérdida de valor del real sobre la economía nacional. Leer más

No es Florida: la nueva ruta acuática que usan los migrantes para ingresar a EE.UU.

A miles de kilómetros de Florida, en la costa oeste, se dibuja una nueva ruta acuática que usan los migrantes para ingresar a EE.UU. Recientemente, se hizo viral un video en las redes sociales donde se vio cómo un grupo de personas desembarcó en una playa en California. De acuerdo con los reportes que trascendieron posteriormente, se trataba de personas indocumentadas. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) confirmó que al menos entre 15 y 20 personas saltaron de un barco sospechoso alrededor de las 11 hs del pasado sábado 13 de abril, en Carlsbad, San Diego, California, de acuerdo con NBC San Diego. El video también deja ver que algunos se subieron a una camioneta negra que los esperaba en una calle cercana a la playa a la que arribaron.El medio citado dio a conocer que los agentes de la Patrulla Fronteriza de EE.UU. y de interdicción aérea y marina de la CBP respondieron al incidente, pero al llegar encontraron una embarcación abandonada. Actualmente, las fuerzas del orden investigan los detalles, pero hasta el momento no hay ningún arresto.El hombre que grabó el video, quien decidió permanecer en el anonimato, comentó para 10News acerca de lo que presenció: "Verlo en vivo así. Quiero decir, incluso la Policía y la Patrulla Fronteriza dijeron que nunca lo captaron en vivo como yo". La persona sostuvo que había contado decenas de personas que saltaban. "Parecía un ejercicio militar, luego apareció un SUV y luego diez subieron a él, pero dejaron al resto atrás y ellos [los inmigrantes] simplemente comenzaron a caminar hacia Carlsbad", expresó. El hombre agregó que ver un bote acercarse a la orilla y no girar había sido como "ver una película". "Los salvavidas estaban sentados allí, así que pensé que era un evento planeado y organizado", dijo.Las autoridades locales en California piden seguridad fronterizaEl video, junto con otras situaciones de contrabando anteriores, llevaron a las autoridades locales a pedir a los gobiernos estatal y federal que aseguraran la frontera. En una conferencia de prensa conjunta, en la playa de Carlsbad, el alcalde de Vista, John Franklin, dijo: "Necesitamos seguridad fronteriza para nuestros residentes, y la necesitamos ahora".Por su parte, el supervisor del condado de San Diego, Jim Desmond, precisó: "No podemos permitir que la gente llegué en botes a nuestras costas y entre a los vecindarios. Necesitamos penas más severas para los traficantes de personas. Necesitamos que los funcionarios estatales y federales traigan más recursos, ya sea más Guardia Costera o Guardia Nacional".En ese sentido, añadió: "Si tuviéramos un sistema de inmigración que funcionara e hiciéramos cumplir esas leyes, creo que seríamos un país mucho mejor. La gente podría entrar con dignidad, con la cabeza en alto en lugar de entrar, alejarse de los barcos y tener que correr por nuestras calles".Al respecto, el vicealcalde de Oceanside, Ryan Keim, también manifestó su preocupación ante la situación. "El caos en la frontera, el hecho de que muchos de estos que cruzan saben que no habrá consecuencias, aquí se fomenta esto y hace que nuestras ciudades sean menos seguras", expresó.Cómo jugar en línea en LN JuegosPara los fanáticos de los acertijos y de los retos visuales, LA NACION lanzó LN Juegos, una propuesta lúdica que todos los días ofrece diversos contenidos diseñados para desafiar a los usuarios y para ayudarlos a desconectarse de la rutina.Entre los pasatiempos más populares, se encuentran algunos juegos de palabras como Crucigrama, Palabra oculta y Sopa de letras. También clásicos como Trivias, Sudoku y Palabras cruzadas, en el marco de una propuesta innovadora que se actualiza y amplía todos los meses. Empieza a jugar haciendo clic acá.

'Sordociega en ruta': en autocaravana por España para sensibilizar sobre su día a día

Hidrovía: la ruta del comercio exterior devenida en caja política

A fin de junio se cumplirán tres años desde que el gobierno kirchnerista de Alberto Fernández dispuso no renovar la concesión por peaje de un servicio clave para el comercio exterior argentino: el dragado y balizamiento de la Hidrovía (río Paraná-Río de la Plata hacia el océano) tras el vencimiento del contrato entre el Estado nacional y el consorcio integrado por la compañía belga Jan de Nul y la argentina Emepa.Desde entonces, esa concesión -uno de los íconos de la era privatizadora de Carlos Menem- fue transferida a la Administración General de Puertos SE (AGP) por un plazo inicial de 12 meses y prorrogada hasta la actualidad, con dos sospechosas particularidades. Una, que la AGP es una sociedad del Estado que solo tiene a su cargo el manejo del puerto de Buenos Aires (que el gobierno de Javier Milei planea transferir a la CABA) y carece de equipos propios de dragado para mantener la profundidad (calado) de la Hidrovía. Otra, que contrató para realizar esa tarea a la misma empresa belga, en tanto que el decreto de 2021 (año de elecciones legislativas) le asignó a la AGP el cobro del peaje por el servicio (con una tarifa de 3,06 dólares por tonelada transportada, "sin perjuicio de eventuales subvenciones estatales"), hasta tanto se adjudicara una nueva licitación pública nacional e internacional, que no se concretó en los dos años subsiguientes.Para dar una idea de magnitud, el pago del peaje alcanza a más de 5000 grandes buques que transportan anualmente 125 millones de toneladas de carga (exportaciones de granos y subproductos agroindustriales a granel, exportaciones e importaciones de la industria, principalmente siderúrgica y automotriz, en contenedores) y que, en conjunto, representan el 75% del comercio exterior.En otras palabras, al convertirse en concesionaria estatal de esta "autopista exportadora", la AGP pasó a manejar una caja política que algunos especialistas calculan en US$250 millones por año, de los cuales debían deducirse los pagos a los contratistas por metro cúbico dragado e instalación de boyas.No obstante, el fenómeno climático de la Niña, con la consecuente sequía, hizo que en los dos últimos años se redujera a la mitad el dragado para mantener el calado, a diferencia de lo que ocurre en la actualidad, cuando las lluvias y las crecidas del río duplican el volumen de sedimentos que deben extraerse de su lecho. Aun así, algunas informaciones oficiosas indican que el Estado acumuló una deuda con Jan de Nul que se ubicaría en torno de US$80 millones. Y tampoco está claro el monto de los pagos por trabajos de balizamiento y señalización de la vía fluvial, que fueron delegados al sindicato que conduce Juan Carlos Schmidt desde hace más de 30 años.Caso cuadernosLa concesión de la Hidrovía estuvo rodeada de fuerte injerencia política debido a sus implicancias económicas, por derecha e izquierda. Al extremo que dos años después de la prórroga dispuesta en 2010 por Cristina Kirchner, el entonces contratista del balizamiento Gabriel Romero, presidente de Emepa y propietario de talleres ferroviarios, admitió, en la causa judicial por el escándalo de corrupción basado en los cuadernos de las coimas, haber pagado US$600.000 para conseguir esa extensión por 10 años. Más cerca en el tiempo, a fin de 2019, el Ministerio de Transporte pasó a depender políticamente de Sergio Massa, entonces presidente de la Cámara de Diputados, tras el loteo de poder dentro del gobierno del Frente de Todos (FDT). De hecho, el primer titular de la cartera, Mario Meoni, llegó a preparar en 2021 una nueva licitación internacional, ante la evidencia de que solo un puñado de empresas extranjeras (de capitales estadounidenses, chinos, holandeses, belgas y coreanos) cuentan con equipos para la operación de dragado continuo de sedimentos y mantener un calado de 34 pies (poco más de 10 metros), como requiere esta vía troncal, que se ubica como la segunda en importancia a nivel mundial. Pero su muerte en un accidente automovilístico truncó la convocatoria.Este proceso derivó luego en un desembozado entrecruzamiento de presiones políticas internas y externas. A esto contribuyó el propio Alberto Fernández con la creación de múltiples entes oficiales superpuestos, integrados por representantes de ministerios, de gobernadores de provincias del litoral fluvial, entidades portuarias y marítimas, y gremios y comisiones asesoras, que tornaron virtualmente imposible cualquier decisión, desinteresada o no. Incluso la entonces vicepresidenta CFK impulsó en 2021 la creación de una Comisión Bicameral de Control de la Hidrovía, que si bien corresponde al Poder Ejecutivo, muchos sospecharon que buscaba seguir de cerca los movimientos de Massa, siempre atento a nuevos negocios con el sector privado. Y este logró en 2022 ubicar al frente del Ente Nacional de Control y Gestión al intendente de Escobar, Ariel Sujarchuk, quien renunció meses después para sumarse a su equipo económico.Antes y después de esos tironeos abundaron declaraciones de dirigentes de La Cámpora y del Instituto Patria a favor de recuperar la "soberanía" fluvial, pese a que las concesiones a operadores privados no afectan la propiedad de bienes del Estado ni su rol como regulador de los servicios. Y mientras algunos funcionarios K hacían lobby en favor de una compañía china (CCCC), el gobernador Axel Kicillof logró que se incluyera en el frustrado proyecto de presupuesto nacional para 2024 la obra del canal Magdalena, en el Río de la Plata, que acorta mínimamente la duración de los viajes hacia el sur a un costo de entre 200 y 300 millones de dólares, y también obligaría a concesionar un trabajo de dragado permanente.Cambio de épocaCon el arranque del gobierno de Javier Milei se produjo un viraje de 180 grados en el enfoque político-ideológico del manejo de la Hidrovía, aunque sin que estuvieran disponibles los instrumentos legales. Una muestra es que, en su efímera gestión, el exministro de Infraestructura Guillermo Ferraro convocó a las entidades representativas de los principales sectores usuarios para proponerles que se hicieran cargo de la concesión y control por el régimen de iniciativa privada.Aunque la idea fue descartada por los privados, sirvió como disparador para que esa coalición de entidades actualizara un estudio técnico encomendado en 2018/2019 a la consultora Latinoconsult SA, que luego sirvió de base para la licitación internacional que planeaba convocar Meoni antes de su repentino fallecimiento.El trabajo, con la participación de profesionales de Port Consultants Rotterdam (Holanda), el Instituto Nacional del Agua (INA) y la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas de la UNL, propone ahora una licitación internacional vía concesión, a riesgo empresario y sin aval del Estado, con sustentabilidad económica y ambiental. También varias mejoras en la vía troncal de navegación para facilitar el transporte del grueso de las exportaciones, con una proyección de aumento de cargas de 27% hasta 2030.La principal es el dragado para profundizar de 34 a 42 pies el calado desde los puertos graneleros privados de San Martín (Santa Fe) y el de contenedores de Rosario hasta la salida marítima, para permitir el ingreso de buques más modernos de mayor eslora (graneleros de 245 metros, portacontenedores de 366) y mayor capacidad de carga, que no existían en 1995, cuando se diseñó el canal. Según el estudio, cada pie más de profundidad permite cargar 2000 toneladas extras y reducir el costo de "falso flete", que obliga a completar la carga en puertos marítimos.A esto se suman el mantenimiento y balizado sofisticado de los canales; mayor seguridad en la navegación a través de inversiones tecnológicas por US$10/15 millones en un sistema de gestión inteligente, que incluye información online de mareas; cartas náuticas digitales actualizadas en tiempo real; sensores y boyas inteligentes en toda la extensión, y datos en la nube a disposición de los usuarios. También prevé para el tramo río arriba de 650 kilómetros entre Santa Fe y Confluencia, utilizado por barcazas de empuje que transportan cargas hacia y desde Paraguay, un servicio de dragado a 10 pies, balizamiento garantizado y peaje acorde con los servicios, en lugar de la tarifa política que en 2023 provocó un conflicto diplomático con el país vecino, ya superado.La actualización del estudio técnico, financiado por las cámaras de la industria aceitera (Ciara) y de exportadores de cereales (CEC), de la industria siderúrgica, de puertos comerciales privados y la Bolsa de Comercio de Rosario, calcula que la inversión total se ubicará en torno de US$3000 millones para una concesión de 15 años sin inversión ni costo estatal, y que en ese lapso las mejoras permitirían un ahorro de costos logísticos de US$420 millones dentro del sistema nacional troncal (SNT) de la Hidrovía, con un peaje que bajaría a US$2,80 por tonelada registrada y de casi US$4500 millones fuera del SNT por mayor velocidad y volumen de carga de bodega y menor cantidad necesaria de buques, que agilizaría el tráfico fluvial.Las mismas entidades que financiaron el estudio también hicieron lo propio con el borrador del pliego de licitación internacional como una donación al Estado para agilizar el trámite, según explica el titular de la Ciara, Gustavo Idígoras. En el sector usuario prevén que las empresas extranjeras de dragado continuo y mantenimiento que competirán serán de origen estadounidense, holandés y belga. Y, por el lado del Gobierno, ya habría dos definiciones políticas: excluir a compañías chinas y dejar sin efecto el proyecto del canal Magdalena, al que consideran otra caja política.

Kripton impulsa la Ruta del Bitcoin

Kripton lidera una campaña innovadora para promover el uso diario de Bitcoin y Usdt a través de su procesador de pagos. Leer más

La industria automotriz argentina busca diagramar una "hoja de ruta" para despegar y no quedar a la sombra de Brasil

Los fabricantes de automóviles tienen necesidades urgentes y planes a largo plazo. A los cambios constantes de la política económica argentina se suman los del escenario mundial. El rol de los nuevos jugadores tecnológicos, de las regulaciones del gobierno y hasta de los sindicatos serán determinantes

Terrible accidente en la Ruta 9, que estaba repleta de hinchas de River rumbo al Superclásico en Córdoba

Un joven de 26 años perdió la vida, luego de que su auto casi se desintegrara al impactar contra un camión que estaba parado en la banquina. Vivía en Garín, partido de Escobar. Leer más

Accidente fatal en la ruta 9: murió el conductor de un auto tras chocar con un camión estacionado

El incidente vial ocurrió cerca del peaje de la localidad de Lima, partido de Zárate. El coche quedó incrustado debajo de vehículo de mayor porte, que se encontraba en la banquina. La víctima tenía 26 años y vivía en Garín.

La ruta que llega a una impresionante cascada en medio de un parque natural

Con un salto de agua de más de 100 metros de altura, es uno de los atractivos naturales más increíbles de la región y cuenta con un antiguo molino y una iglesia que completan la belleza de su entorno

La nueva ruta del consumo: las marcas internacionales llegan vía Panamá

En medio de la profunda recesión que enfrenta la economía local, Panamá se convirtió en un llamativo origen de inversiones y de marcas internacionales que no se asustan ante el riesgo argentino. La primera señal llegó con la decisión del grupo Harari -uno de los principales holdings económicos del país centroamericano- de quedarse con la operación que tenía Nike en la Argentina. Y ahora se sumó la decisión del Grupo David -otro de los principales jugadores panameños- para traer al país a la marca internacional Bath and Body Works.El proyecto de Bath and Body -una cadena especializada en productos de tocador, desde lociones corporales hasta velas y jabones para manos- incluye una apertura concretada hace unas semanas en Unicenter y una segunda tienda confirmada en Alto Palermo, aunque desde la casa matriz en Panamá adelantan que sus planes para el mercado local son mucho más ambiciosos.Consumo: por la crisis, se generalizan los congelamientos de precios"La idea es abrir la tienda en Alto Palermo en septiembre y ya estamos negociando para llegar a otro mall en Buenos Aires. Vamos a terminar este año con tres locales y sumar otros cuatro en 2025. Creemos que en la Argentina hay mercado para quince tiendas de la marca", asegura Gerardo Marcano, VP y director de retail de Grupo David.Bath & Body Works nació en 1963 en Columbus, Ohio, y en la actualidad, cuenta con más de 1800 tiendas operadas en forma directa por la empresa en los Estados Unidos y Canadá y más de 400 franquicias internacionales.Los planes del Grupo David no se terminan en Bath and Body. Los panameños son dueños de las licencias para la región de más de 15 marcas internacionales, que suman 248 tiendas en 14 países, desde Guatemala hasta la Argentina, pasando por Aruba, Colombia, Costa Rica, Paraguay, Perú, Uruguay, Venezuela. La lista de marcas incluye a nombres muy conocidos por los consumidores argentinos como Victoria's Secret. "Ya hicimos estudios que nos dieron que la marca Victoria's Secret tiene un altísimo conocimiento entre los clientes locales y creemos que tiene un potencial enorme, aunque desde la casa matriz de la marca todavía son un poco renuentes y quieren esperar un poco para ver cómo evoluciona el consumo y la economía en general".En el grupo panameño aseguran que su origen latinoamericano les juega a favor a la hora de hacer negocios en la Argentina. "Estamos acostumbrados a trabajar en países con problemas parecidos. Y en mi caso particular soy de origen venezolano así que no me asustan la inflación o los controles. Además, estamos convencidos que este es el momento para entrar a la Argentina, de manera de estar un paso adelante de las empresas que ya están mirando el país pero todavía no se animan"Mercado Libre crece en la región y sumará 18.000 empleados: qué perfiles busca en la Argentina"La Argentina tiene un potencial enorme en materia de consumo y de hecho los resultados que estamos teniendo con Bath and Body en estas primeras semanas superaron todas las expectativas. Nos encontramos con mucha gente que conoce y valora a las marcas internacionales y las ventas estuvieron un 200% por encima de lo presupuestadoEl grupo David no es el único que está apostando al mercado argentino desde Panamá. El pionero fue el grupo Harari, que puso un pie en el país con la compra del negocio de Nike a fines de 2022 y hace unos meses dobló la apuesta con la adquisición de la operación de Zara Argentina. Esta última operación incluye la gestión no solo de 11 tiendas que tiene Zara en el país sino también las cuatro que abrió Uruguay, donde también tienen Zara Home.La lista de inversiones "made in Centroamérica" además no se terminan en Panamá. Hace menos de un mes se conoció la compra que concretó el grupo Apex Capital -de origen guatemalteco, pero que en la actualidad tiene su principal base de operaciones en Miami- de la filial local de la multinacional Clorox Corporation. La operación incluye el traspaso de los negocios de Clorox en la Argentina, Uruguay y Paraguay y marcas reconocidas como Ayudín, Poett, Trenet y Pinoluz.Ã?

Rescatan a una persona atrapada en accidente de tránsito entre vehículo y ruta escolar en Bogotá

Por fortuna la ruta escolar no transportaba menores al momento de presentarse la colisión

Copa Davis: la hoja de ruta de Argentina en Manchester

El equipo capitaneado por el Mago Coria debutará ante Canadá el 10 de septiembre, en el duelo que abrirá el Grupo D . El viernes 13 enfrentará al local y el sábado 14 cerrará ante Finlandia.

Tragedia en la Ruta 2: un camión intentó cruzar de carril, chocó contra varios autos y murió un hombre de 78 años

Un conductor a bordo de un camión protagonizó un fatídico accidente de tránsito este jueves por la tarde sobre Ruta 2 en el kilómetro 42 a la altura del barrio El Peligro, partido de La Plata, sentido a Mar del Plata. Según las primeras informaciones, dadas a conocer por medios locales, el automovilista intentó cruzar de carril para utilizar el giro en U y colisionó contra un contingente de rodados que circulaban en dirección opuesta. A raíz del fuerte impacto, murió un hombre de 78 años -la víctima fue identificada como José Virgilio Borruto- que viajaba junto a su esposa. El transpote de carga, que era manejado por un hombre de 54 años de nacionalidad boliviana, terminó incrustándose contra una parrilla.Noticia en desarrollo.

Accidente múltiple en la ruta 2: un muerto

La víctima fatal tenía 78 años y tenía residencia en la localidad balnearia de Villa Gesell. Su esposa resultó con graves heridas.

Subió en $500 el pasaje en la ruta Bogotá-Soacha sin aviso previo: Secretaría de Movilidad explicó

En una reunión prevista con el gremio, el secretario Andrés Olaya planea unificar la tarifa con la de los buses que ha habilitado la entidad

Un momento espectacular: cierran una ruta para que cruce una familia de 50 elefantes

Los guardabosques habían estado rastreando a los elefantes durante todo el día por seguridad. La manada, encabezada por una elefanta adulta, y con varios bebés, cruza la ruta y una multitud se reúne para ver a los majestuosos animales.

Misiones: buscaban una camioneta que evadió controles en la ruta y hallaron 650 kilos de marihuana

El vehículo, que circulaba a gran velocidad e incluso embistió a un dispositivo de seguridad, fue seguido por varios caminos de esa provincia. Finalmente, lo divisaron en una vivienda de la localidad de Piñalito Sur, en cuyo sótano también encontraron 912 paquetes con "Cannabis Sativa".

ATE amenaza con no dejar pasar a Milei al foro Llao Llao y Bullrich advirtió: "No van a cortar ninguna ruta"

El secretario general de ATE advirtió que podrían cortar las rutas para imposibilitar la llegada del Presidente al foro del Llao Llao, en Bariloche, lo que provocó una advertencia de la ministra de Seguridad. Leer más

Otra familia destruida en un choque en una ruta: murieron un hombre, su hermano y su hija

Ocurrió en la ruta nacional 12, en Corrientes. Las víctimas eran de San Roque.Según la Policía, el Corsa en el que viajaban quiso sobrepasar a un camión mientras llovía e impactó de frente a una camioneta.

Paro nacional de la CNTE 15 de abril: horario y ruta de la marcha en CDMX

Los maestros exigen un aumento salarial, la derogación de la reforma educativa y que restituyan a los colegas despedidos en el sexenio anterior

Los cartageneros Ramón Navarro y Mercedes Velasco ganan la XIII Ruta de las Fortalezas

Ruta alimentadora de Carabayllo del Metropolitano no llegará a la estación Naranjal: ¿Cuáles son nuevos paraderos?

La Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) anunció nuevos cambios de esta ruta y se suma a otras que su último paradero es Los Incas

La curiosa historia del pueblo sobre la ruta 2 que ostenta una Estatua de la Libertad en su única plaza

La ruta 2 esconde un secreto que pocos conocen, una excentricidad y a la vez un misterio, pero que es motivo de orgullo de los habitantes de General Pirán, en el Partido de Mar Chiquita: en su única plaza en el centro un monumento llama la atención, no se ve a San Martín, ni a ningún prócer patrio. Con tres metros de alto y una base de 75 centímetros, una réplica de la Estatua de la Libertad traída de Francia señala hacia el norte. "El mito popular dice que fue hecha con restos de la original", dice María Villavicencio, miembro del Museo de General Pirán.Poco se sabe de la estatua, solo rumores y pocas certezas históricas. "Es parte natural de nuestro pueblo", señala Villavicencio. La estatua cruzó el océano Atlántico y se erigió el 22 de mayo de 1910, para celebrar el primer siglo de nuestra emancipación de la corona española. El fundador del pueblo, Antonio María Pirán era un admirador del arte francés, y como regalo, la donó a su pueblo. "La trajo de París", asegura Villavicencio.No reparó jamás en gastos y por esta razón, los historiadores y viejos habitantes del pueblo han sugerido que podría haber sido hecha en los talleres del propio Frederic Auguste Bartholdi, el escultor que creó, quizás, la estatua más icónica del planeta, en la entrada a la Bahía de Manhattan, en la desembocadura del río Hudson, y que se hizo para celebrar la fraternidad del pueblo estadounidense con el francés: la Estatua de la Libertad de Nueva York.La de Pirán, cuenta el mito local, está hecha con matrices originales. Jamás se halló el taller parisino que la forjó en bronce. Es una copia de gran calidad."La tenemos en la plaza desde 1910, para nosotros siempre ha estado presente", cuenta Villavicencio. A metros de la estatua se halla el mástil y aquí se hacen todos los actos de las fechas patrias y eventos comunales. En el Museo se conserva la portada de La Voz de General Pirán, el periódico local que en su edición del 9 de julio de 1910, publica la cobertura del acto de mayo. "Ha sido inaugurada la Estatua de la Libertad, copia reducida de la de Bartholdi, que se alza en el puerto de Nueva York", se lee."Es un homenaje a la solemnización patria", dijo el fundador del pueblo en su discurso frente a la flamante estatua. "Fue una fiesta llena de significación y que tuvo el prestigio de una amplia sanción popular", describe el artículo del medio local. En una foto se puede ver el monumento y a un buen número de vecinos alrededor de él. Pirán se hizo cargo de todos los gastos y el pueblo donó los dos medallones que tiene alrededor del pedestal, uno representa las armas nacionales con la inscripción: "El vecindario a la Emancipación Argentina", y el otro un busto del padre del fundador."No sabemos si existe otro pueblo que tenga una estatua como la nuestra en el país", confiesa Villavicencio. El Museo es una entidad formada por vecinos que trabajan ad honórem. "Lo hacemos así, de manera voluntaria para mantener nuestras raíces e historias", dice.Antonio Pirán fue el hijo del general José María Pirán, nacido en 1804 y fallecido en 1871. Participó en numerosas batallas, como la de guerra del Brasil y acompañó a Lavalle en la revolución de 1828, derrocando a Manuel Dorrego. "Su padre combatió por la Libertad", dice el artículo. Antonio amasó una gran fortuna. No solo donó las tierras para que se fundara el pueblo, sino que también la iglesia, que tiene un estilo gótico y es una réplica de una que está en Reims."Es uno de los edificios más bellos de la provincia", aseguran desde el municipio. Tiene un Cristo en su interior tallado a mano de tamaño natural, de madera blanca de África. Donó también la escuela, y los principales edificios que permitieron que funcionara la localidad. La estación de tren fue el centro de todo el movimiento, las casas -muchos siguieron diseños europeos y siguen en pie- se construyeron alrededor de ella.La pequeña Francia bonaerenseGeneral Pirán, su plaza, la estación y las construcciones más antiguas están en el fondo, en la antípoda a la ruta 2, por donde se accede a la parte más moderna. Está en el kilómetro 323.Esta pequeña Francia en la pampa bonaerense también tuvo su moneda propia. Pirán las acuñó en un taller de aquel país. Se usaban para pagar a los trabajadores de su campo. El pueblo se fundó el 16 de febrero de 1890, su benefactor soñó a lo grande. Quería que este territorio fuera un epicentro de la producción agropecuaria en la provincia. El primer nombre que piensa para la naciente comunidad fue Centro Agrícola General Pirán, pero las tierras que donó no eran suficientemente buenas, se inundaban con facilidad y debió aceptar la realidad y lo modificó como General Pirán.La Estatua de la Libertad, la neoyorquina, se llama originalmente "La Libertad iluminando el mundo" y se la colocó en la Isla de la Libertad, fue inaugurada el 28 de octubre de 1886, para el centenario de la Independencia norteamericana. La analogía con la de General Pirán es directa: en aquel entonces el pueblo francés le donó al estadounidense el monumento. Es obra del citado Bartholdi y la estructura interna fue diseñada por Alexandre Gustave Eiffel, el mismo que creó la torre parisina. Las medidas son de 46 metros de alto, pero si se toma desde el pedestal, 92.Hasta hace poco la Estatura de la Libertad de Pirán tenía un distintivo mayor que sus dimensiones con respecto a la de Nueva York, un hornero había entendido que no había mejor lugar para hacer su nido que en la propia cabeza. Su hogar de barro constituyó una marca argentina en la francesa escultura, desde la altura tenía una vista privilegiada de la realidad del pueblo. Se decidió sacarlo y nuevamente la Libertad lució señorial y marginada de la criolla ave."Llama mucho la atención al que visita al pueblo", dice Villavicencio. Por ruta 2 no hay señales ni ningún cartel que haga mención al monumento. Los viajeros pasan indiferentes. La estación de tren recibe la formación que va hacia Mar del Plata (a 87 kilómetros). "La vida es muy tranquila, tiene el encanto de un pueblo pequeño", cuenta Villavicencio, acerca de su lugar en el mundo. Las calles arboladas y espaciosas distinguen los rasgos típicos de un pueblo de la campiña bonaerense. "El que no es familia, es amigo, el saludo es nuestra moneda corriente", agrega.Por qué, quién la trajo y cómo puede estar la Estatua de la Libertad en la plaza principal son las preguntas frecuentes que los turistas le hacen a Natalia Lescano. Ella es vecina de Coronel Vidal, la ciudad cabecera del Distrito y con "Almacén de Tours" realiza salidas por sus pueblos. "Tienen un encanto único", se refiere a las localidades. El territorio está dividido en aquellas que están tierra adentro y las que están sobre la costa, como Santa Clara del Mar, Mar de Cobo y Mar Chiquita, donde además se encuentra la Laguna homónima que recibe agua de cursos de agua dulce y del mar. Es una albúfera."Detrás del mostrador nos recibe el pulpero más viejo de la provincia", cuenta Lescano. Una de sus excursiones más celebradas son las que hace hasta la Pulpería La Esquina de Argúas, datada en 1817 y una de las más antiguas de Buenos Aires. Generoso Villarino es el pulpero y a sus casi 90 años sigue al frente de este histórico edificio. Su piso de tierra, el mostrador con reja, el techo a dos aguas, las paredes de barro y las estanterías con bebidas incunables, logran que el tiempo sufra una desviación y se detenga. "Podemos imaginar las carretas y paisanos en el camino de tierra", cuenta Lescano."Generoso cuenta historias mientras sirve un aperitivo", describe la escena Lescano. Placeres sencillos en el silencio del campo. "Mar Chiquita es un destino para todos los gustos", resume."Ver la Estatua es algo de todos los días, la plaza es el paso obligado de todos los que salen a pasear", cuenta Villavicencio. Acostumbrados a verla en películas en el cine y en la televisión, los vecinos de General Pirán se sienten orgullosos de ella, aunque aún gran parte de su historia sea un misterio que ha desvelado a historiadores y curiosos.

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Habrá personal en vía en las estaciones para guiar a cada viajero en su trayecto y para resolver las dudas que tenga de estos recorridos

Cuánto pierde la ruta Buenos Aires-Nueva York de Aerolíneas Argentinas y qué alternativas hay para viajar

Dos meses después de suspender sus vuelos a Cuba, Aerolíneas Argentinas anunció que discontinuará la ruta Buenos Aires - Nueva York, a partir del 10 de agosto, por "falta de rentabilidad". "El camino elegido en este escenario fue el de reforzar y priorizar la operación a los destinos de mayor beneficio económico para la compañía", indicaron en un comunicado.Según datos de Aerolíneas, la ruta a Nueva York significó pérdidas por US$250.000 durante los meses de febrero y marzo. Y el déficit proyectado para 2024 sería de US$1 millón. En este contexto, la empresa prefiere aumentar la oferta a Miami y a Madrid, los dos destinos internacionales que más frecuencia tienen, fuera de Sudamérica -Aerolíneas ofrece tres vuelos semanales a Nueva York, 11 a Madrid y 10 a Miami-.Aerolíneas Argentinas dejará de volar a Nueva York: ¿qué pasará con los pasajes comprados?En cuanto a los vuelos a Nueva York, la empresa dijo que los pasajeros podrán optar por seguir volando a la ciudad a través de los vuelos de código compartido que ofrece con Delta. El pasaje, con el impuesto PAIS incluido, está alrededor de $1 millón. Además de Delta, que tiene un vuelo diario -en aviones Airbus A330-900-, también American Airlines ofrece vuelos directos todos los días -en un Boeing 777-200 y también por alrededor de $1 millón-.La conexión siempre tuvo diversidad de oferta por parte del mercado, por lo que generó polémica desde que Aerolíneas la retomó, durante la gestión de Mariano Recalde. En 2014, analistas del sector denunciaban que el destino dejaba una pérdida anual de US$60 millones -y sus vuelos no llegaban a una ocupación del 70%-. La gestión de Recalde terminó en 2015 y, según un informe de LA NACION sobre el período, la ruta a Nueva York fue la más deficitaria.En total, 159.480 pasajeros viajaron a Nueva York en 2015, en 359 vuelos, que tuvieron un porcentaje de ocupación del 74%. Se recaudaron US$77,9 millones. Pero, teniendo en cuenta los costos operativos y los gastos de estructura, la ruta quedó en rojo, con un déficit de US$44,25 millones.En diciembre pasado, y antes del cambio de mando, Aerolíneas presentó su balance 2023, en el que proyectaba terminar el año con ganancias por US$32 millones, y habiendo ejecutado el 0% del presupuesto asignado por parte del Estado. El balance no desagregaba el resultado por rutas, y todavía debe ser auditado.Lo cierto es que con el nuevo Gobierno se avanzó en discontinuar las rutas tradicionalmente deficitarias. Antes de la cancelación de la ruta a Nueva York, se informó que la aerolínea de bandera dejaría de volar a Cuba. Aerolíneas tenía un vuelo semanal a La Habana, que dejó pérdidas por US$500.000 en 2023. La medida comenzó a regir desde el 7 de marzo. Además, se dio de baja el proyecto de implementar la ruta Córdoba-Asunción, que iba a comenzar a operar en abril de este año.

Cuatro víctimas de una colisión. Investigan a policías bonaerenses por la muerte de una familia luego de una persecución en la ruta 7

La Justicia investiga si un grupo de efectivos de la fuerza de seguridad bonaerense tuvo responsabilidad en la tragedia en la que murieron los cuatro integrantes de una familia que viajaban en un automóvil que evadió un control policial en la ruta 7, en el límite entre San Andrés de Giles y Luján.Según las declaraciones de los testigos, el episodio ocurrió anoche, minutos después de las 22, en el kilómetro 90 de la mencionada ruta, cuando el automóvil Chevrolet Astra, conducido por un hombre, de 37 años, que viajaba con su pareja, de 18, y dos niñas, de 7 años y cinco meses, respectivamente, perdió el control del vehículo, cruzó de mano y chocó contra una camioneta que circulaba en dirección contraria.A partir de la reconstrucción realizada por los funcionarios judiciales se estableció que minutos antes, el conductor del Chevrolet Astra no hizo caso a la orden impartida por los policías que realizaban un control vehicular para detener la marcha.Ante la decisión del automovilista de no detenerse y ante la sospecha de que se trataba de un supuesto delito en progreso, un grupo de policías comenzó a perseguir al conductor del Chevrolet Astra.La persecución finalizó cuando, luego de pasar por el peaje, el conductor del Chevrolet Astra aceleró el automóvil para huir de los policías. Al llegar a la altura del puente de Villa Espil, el automovilista perdió el control del vehículo, se cruzó de mano y chocó contra una camioneta Nissan Kicks que circulaba en dirección a Castelar, en el partido de Morón.A raíz de la violencia del impacto, tres de los cuatro integrantes de la familia que viajaba en el Chevrolet Astra murieron en el acto. Mientras que la niña, de 7 años, falleció, doce horas después.Mientras que los miembros de la familia que viajaban en la camioneta Nissan Kicks sufrieron heridas. A los mayores, les dieron el alta, en tanto que la hija del matrimonio tuvo que ser intervenida quirúrgicamente a raíz de una serie de fracturas que sufrió.Con respecto a los policías que participaron de la persecución, se pudo saber que el responsable de la fiscalía de San Andrés de Giles, por el momento, no había ordenado ninguna detención. La decisión del representante del Ministerio Público se fundó en que, según los peritajes, no hubo ninguna colisión entre el móvil policial y el Chevrolet Astra.Además, según fuentes de la investigación, cuando el conductor del Chevrolet Astra perdió el control del vehículo, el móvil policial no estaba. "El seguimiento policial fue antes del choque. El automovilista no giró en 'U'. Perdió el control, se cruzó de mano y chocó contra una camioneta que circulaba en dirección contraria", explicó una fuente con acceso al expediente.No obstante, el representante del Ministerio Público de San Andrés de Giles ordenó el relevamiento de las cámaras de seguridad de la zona y del peaje. También, el fiscal dispuso que se localice a otros automovilistas que circulaban por ese tramo de la ruta 7 con el fin de establecer si fue cierto que no hubo ningún choque previo o maniobra temeraria entre el conductor de la patrulla policial y el padre de familia.Hasta el momento, el representante del público no pudo establecer cuál fue el motivo que provocó que el conductor del Chevrolet Astra evadiera el control policial y se negara a acatar la orden de detener la marcha que impartieron los efectivos apostados al costado de uno de los carriles de la ruta 7, antes del peaje. Se pudo saber que el conductor del automóvil no tenía antecedentes ni pedidos de captura.Para decidir si se deslinda de responsabilidades a los policías en las muertes de los cuatro integrantes de la familia que viajaba en el Chevrolet Astra, el representante del Ministerio Público quiere analizar todas las pruebas posibles.Dicha decisión se fundó en un antecedente: la Masacre de San Miguel del Monte. El 20 de mayo de 2019, un grupo de efectivos de la comisaría local persiguió sin motivo al Fiat 147, conducido por Aníbal Suárez, en el que viajaban Danilo Sansone, Gonzalo Domínguez, Camila López y Rocío Quagliarello. Los cuatro primeros fallecieron cuando el vehículo se partió al chocar contra un acoplado estacionado al costado de la colectora de la ruta 3.Ã?

Atacaron a bala una ruta escolar en Bogotá: 21 menores estaban en el vehículo

Las autoridades solicitaron que las personas que tengan información de lo sucedido o del paradero de quienes atacaron a los niños se comuniquen de inmediato con la Policía

Viajaba con su familia, evadió un control policial en la ruta y chocó a una camioneta: murió junto a su pareja, su hija de 7 años y una beba de 5 meses

Ocurrió sobre la ruta nacional 7, en San Andrés de Giles.Tras la evasión, a la altura de un peaje, un patrullero comenzó a perseguirlo.

Tragedia en Entre Ríos: un adolescente manejaba por la ruta, chocó con otro auto y murieron un padre y su hijo de 8 años

Una familia oriunda de la ciudad entrerriana de Concordia quedó envuelta en una tragedia tras un choque frontal con otro vehículo conducido por un adolescente de 16 años. Tanto el automovilista de 33 años como su hijo de 8 fallecieron en la noche de este martes tras la fuerte colisión ocurrida en la ruta 44. En tanto, una niña de 6 años y la mamá debieron ser trasladadas de urgencia a un centro de salud local por la gravedad de las heridas. Las víctimas regresaban a su hogar después de pasar el feriado con otros allegados en Federación.Por causas que aún se intentaban establecer, un Chevrolet Cruze blanco y un Volkswagen Fox negro tuvieron un fuerte impacto cerca del acceso a la ciudad de Federación. Producto del violento choque, ambos rodados terminaron tirados sobre unas de las banquinas de la ruta.En el vehículo de color oscuro se trasladaban cuatro integrantes de una familia oriunda de Concordia. Junto a ellos viajaban otros dos vehículos con allegados que habían pasado todo el día en Federación, informó el medio Diario Río Uruguay según el testimonio de un hermano del automovilista fallecido. A causa de la colisión, murió en el lugar el conductor del Fox, quien fue identificado como Octavio Telliz, cabo primero de la Prefectura Naval Argentina (PNA) de Concordia.A los pocos minutos del siniestro se hicieron presentes ambulancias que trasladaron de urgencia a sus dos hijos y su esposa, esta última de 30 años, pero el mayor de los niños no sobrevivió a las heridas sufridas. Su hermana y mamá, Daniela Dos Santos, debieron ser derivadas al Hospital Masvernat de Concordia por la gravedad de las lesiones padecidas.El otro vehículo que participó del choque era conducido por un adolescente de 16 años que iba acompañado por una joven de 15. Estas dos últimas personas involucradas no tendrían lesiones que pongan en riesgo su vida. A causa del accidente, el principal ingreso y salida a la ciudad de Federación estuvo cortado durante varias horas, debido a los trabajos de los peritos policiales.Intervino en el lugar del hecho la fiscal de turno Dra. Josefina Penon Busaniche, personal de la Caminera, la división Criminalística de la Policía de Entre Ríos y personal de Bomberos Voluntarios de Federación.

Los tres ejes de la "hoja de ruta" que Javier Milei prometió para que "las Malvinas vuelvan a manos argentinas"

El presidente Javier Milei ya había subido a su camioneta, luego de encabezar el breve acto de recordación número 42 del desembarco argentino en las Islas Malvinas y el homenaje a las víctimas argentinas del conflicto bélico. Pero una promesa, la de preparar durante su gestión una "hoja de ruta clara para que las Malvinas vuelvan a manos argentinas", quedó reverberando en los integrantes de las Fuerzas Armadas y los veteranos de aquel conflicto que llegaron a la plaza San Martín.¿En qué consistirá esa hoja de ruta? Si bien desde la Cancillería negaban la existencia de un plan concreto y definido, sí esbozaron los próximos pasos del Gobierno en la relación bilateral con el Reino Unido, que mejoró de modo notable con la gestión de Milei, pero que a la vez tuvo desencuentros palpables, como la visita del canciller David Cameron a las islas y la decisión británica de ampliar la zona de exclusión de pesca en el área cercana a las islas Georgias y Sandwich del Sur.Misión: recuperar Malvinas | Secretos del Día D, una operación exitosa que terminó en improvisación y desastre"El reclamo multilateral va a seguir, es algo que ningún gobierno va a dejar de hacer", explicaron desde el Palacio San Martín y el Ministerio de Defensa. "En lo que hay que avanzar es en vínculo bilateral, que estaba reducido a cero por el gobierno anterior", explicaron desde la diplomacia oficial.La reanudación de los vuelos desde territorio argentino para los familiares de caídos a Malvinas y la finalización del trabajo conjunto con la Cruz Roja para la identificación de los restos de los soldados que aún permanecen sin nombre, son dos de los objetivos de corto y mediano plazo que el Gobierno buscará recuperar en las próximas semanas y meses."Eso se hace con diálogo, no hay forma de hacerlo de otra forma", afirmaron desde el oficialismo, en crítica al gobierno de Alberto Fernández, cuyos representantes en Cancillería dieron por finalizado el denominado pacto entre el entonces vicecanciller Carlos Foradori y el ministro de Estado para Europa y las Américas del Reino Unido, Alan Duncan, firmado durante el gobierno de Cambiemos, que entre otros avances permitió la identificación de 115 cuerpos de caídos en las Islas, y un vuelo desde San Pablo con escala en Córdoba, que dejó de funcionar desde la pandemia y el gobierno suspendió de modo definitivo a principios del año pasado. Hoy, el único vuelo vigente es el de la empresa Latam, que una vez por mes pasa por Río Gallegos desde Punta Arenas (Chile) para llegar al aeropuerto Mount Pleasant, en Malvinas. En relación al trabajo de identificación de muestras conjunto, aún quedan siete combatientes por identificar."Ese documento realizaba concesiones a los intereses británicos en la región y retrocedía notablemente en el justo reclamo por soberanía", explicaba la cancillería encabezada por Santiago Cafiero, un año atrás, cuando se dio por finalizado el acuerdo de 2016. Un acuerdo que, en los hechos y más allá de la retórica, se retomará en las próximas semanas, con un detalle: hoy Foradori es el representante argentino ante los organismos internacionales, en Ginebra, Suiza.En su discurso, Milei enfatizó la continuidad del reclamo por en los foros internacionales, mientras la vicepresidenta Victoria Villarruel, que jugó "de local" en el acto, fue más enfática todavía, insistiendo en la responsabilidad de Gran Bretaña. "Hay un gobierno que reconoce el inmenso sacrificio de las Fuerzas Armadas, que el 2 de abril fue una gesta heroica, y que el reclamo de soberanía va a seguir por siempre", dijo Villarruel al elogiar el discurso del Presidente. Y enfatizó: "Aquí hay un reclamo de soberanía que tenemos que iniciar, finalmente y en serio, las discusiones bilaterales con el Reino Unido. Acá hay una injerencia extracontinental de una potencia sobre territorio argentino y es hora de que el Reino Unido se siente a discutir el reclamo pendiente desde 1833â?³.Con un lenguaje más diplomático, cerca de la canciller Diana Mondino insisten en que la vía dialoguista generará más beneficios que la discusión frontal. "A las madres de los soldados que cayeron hay que darles respuesta", contestaron en la Cancillería, en respuesta a las duras críticas que, desde el kirchnerismo, viene recibiendo esta política de acercamiento con el Reino Unido. Milei pareció criticar al kirchnerismo durante su discurso de hoy, cuando afirmó: "Nos hemos cansado de escuchar en las últimas décadas a políticos que se golpean el pecho defendiendo el reclamo por las Islas sin que tenga un solo resultado para mostrar después de todos estos años".A la vez, Milei enfatizó que se inicia "una nueva era de reconciliación que rinda homenaje sincero a los Héroes de Malvinas dándole a las Fuerzas Armadas el lugar, el reconocimiento y el apoyo que se merecen". En ese sentido, desde la Cancillería y el Ministerio de Defensa aplaudieron la reciente compra de los aviones de caza F16 a Dinamarca, con el visto bueno de los Estados Unidos.

Se termina el fin de semana XXL: intenso tránsito por Ruta 2 a Buenos Aires

Con un pronóstico de mal tiempo, muchos turistas que habían viajado este fin de semana largo decidieron emprender la vuelta anticipada.

Problemas en el regreso de turistas desde la Costa Atlántica: Ruta 2 colapsada y con importantes demoras

Pese a que falta un día para la finalización del fin de semana largo, se complicó la vuelta de miles de personas después de disfrutar de unas minivacaciones. La Ruta 11 también presentaba un tráfico intenso, informó la empresa concesionaria.

La impresionante ruta de senderismo en Valencia: recorre un acueducto romano, cuevas y túneles excavados en la roca

Este sendero recorre una de las obras de ingeniería romanas más importantes de España. Además, las vistas que ofrece son de las mejores de la provincia

La ruta del Forat de Bèrnia: un sendero que atraviesa un túnel para llegar a un increíble mirador natural

Este recorrido por la sierra de Bèrnia permite disfrutar de una de las mejores vistas de la provincia de Alicante

Trágico accidente en Santa Fe: un choque triple en la Ruta 34 dejó tres muertos y varios heridos

El choque se produjo entre tres vehículos que circulaban por la Ruta 34 en Santa Fe. Cómo fue el impactante accidente.

Recorrido de las siete iglesias en Lima: Estas son las restricciones y ruta dispuesta por la municipalidad

Este 29 de diciembre, el municipio de Lima Metropolitana ha dispuesto actividades gastronómicas y religiosas. Por ello, también se ha ordenado el cierre de calles

Tragedia en Santa Fe: un impactante choque triple en la Ruta 34 dejó tres muertos y varios heridos

Una accidente vial enlutó el comienzo de la Semana Santa, cuando tres vehículos que circulaban el jueves por la mañana sobre la ruta 34 en Santa Fe -a la altura de la localidad de Centeno- protagonizaron un choque múltiple que dejó un saldó de tres muertos y cuatro heridos. Las razones detrás del incidente todavía son materia de investigación.Según consignó el diario Uno de Santa Fe, en el primero de los vehículos, una Toyota Hilux, viajaban trabajadores rurales mientras que en los rodados restantes -una Ford Ranger y un Volkswagen Voyage- transportaban en su interior a personas oriundas de Colonia Dora, localidad del departamento santafesino de Avellaneda.Tras producirse el impacto, uno de los autos quedó cruzado sobre el asfalto. Fueron convocadas varias ambulancias, la Policía e incluso los Bomberos Voluntarios de San Genaro y de Centeno debido a que había personas atrapadas en los autos. Posterior a las tareas de rescate, se confirmaron las tres muertes.Las identidades de las víctimas no fueron reveladas. A los heridos, por su parte, se los trasladó a distintos centros de salud de la zona, reportó el medio local. La circulación en la zona donde se produjo el choque estuvo limitada por un par de horas hasta reanudarse poco después de las 13.Dos antecedentes recientes de choques triplesAyer, la intersección de las avenidas General Paz y Libertador, en el barrio porteño de Núñez, fue testigo de un choque múltiple. Los involucrados fueron tres vehículos de la Gendarmería Nacional, que sufrieron un impacto en cadena durante una caravana que realizaban las fuerzas federales en sentido al Río de la Plata.Los efectivos de la Comisaría Vecinal 13 B de la Policía de la Ciudad y del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) asistieron a 10 efectivos que resultaron heridos, y fueron diagnosticados con "politraumatismos". Mientras tanto, hubo demoras en la circulación por un corte parcial en sentido Lugones.Choque en general pazEn diciembre, por su parte, un siniestro de características similares provocó largas demoras en Panamericana -sentido al centro de la ciudad de Buenos Aires-. El violento choque tuvo lugar a primera hora de la mañana a la altura del kilómetro 22,7 e involucró también a tres vehículos.Tres personas resultaron heridas y debieron ser trasladadas a un centro de salud. Debido al trabajo en el sitio donde ocurrió el accidente, dos de los carriles de la autopista quedaron obstruidos al tránsito y hay largas demoras para circular que se registran desde el ingreso a la vía en el ramal Pilar.El incidente vial ocurrió a la altura de la calle San Martín, en Boulogne, por causas todavía desconocidas. El rodado que se llevó la peor parte fue un Fiat Uno negro en el que viajaban cinco hombres. Tres de ellos sufrieron heridas leves y debieron ser trasladados al hospital de San Isidro, supo LA NACION.El accidente fue protagonizado también por un vehículo marca Nissan Sentra y un Renault Logan. Tanto los conductores de ambos rodados como los cuatro otros ocupantes del Logan no sufrieron heridas, por lo que permanecían en el lugar. Los usuarios de la Panamericana reportaban demoras de hasta una hora.

Tragedia en la ruta de Bogotá a Yopal: dos fallecidos y 12 lesionados en accidente de Concord

Durante la madrugada, un autobús se volcó generando una movilización masiva de servicios de emergencia. Dos personas perdieron la vida y varias más resultaron heridas en este lamentable suceso

Barcazas que transportan grúas se dirigen a Baltimore para ayudar a retirar los restos del puente y abrir ruta de envío

La devastación en el lugar del colapso, que ocurrió cuando un carguero fuera de control lo embistió la madrugada del martes, es extensa. Hasta el momento dos cuerpos han rescatados

Tragedia en Cipolletti: murió en un accidente una embarazada que iba de acompañante en una moto en la ruta 22

La víctima cursaba el octavo mes de gestación. El conductor del rodado sufrió graves lesiones. Fueron impactados por una camioneta.

Qué documentos piden en la ruta para el fin de semana largo y qué hay que revisar del auto

De cara al fin de semana largo, el cual combina los días de Semana Santa, un puente turístico y el Día del Veterano y de los Caídos en la guerra de Malvinas, muchos argentinos se preparan para tomarse unos días libres y viajar dentro del país.Qué autos importados llegarán este año y por qué las marcas son "optimistas"Al igual que ocurre en vacaciones, de cara a una travesía en auto y la salida a la ruta, es importante llevar consigo la documentación obligatoria para circular.Tal y como se detalló en una nota de LA NACION tiempo atrás, en cualquier ruta nacional las autoridades de control pueden pedirle a los conductores cualquiera de los siguientes documentos, siendo necesario tenerlos actualizados y en mano.Documento Nacional de Identidad (DNI).Licencia Nacional de Conducir.Seguro automotor al día.Cédula del auto o de autorizado, según sea el caso.VTV o RTO según corresponda y vigente.Además, es importante que estén visibles las dos chapas patente, tanto delantera como trasera, sin ningún elemento no permitido que dificulte su legibilidad.Cómo pasar la VTVLa Verificación Técnica Vehícular (VTV) es de carácter anual y obligatorio tanto en la provincia como en la ciudad de Buenos Aires. A nivel nacional rige la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) que funciona a modo de equivalente para todo vehículo no radicado en los distritos antes mencionados.Fin de semana XXL: cuánto cuesta llenar el tanque para salir a la rutaAhora bien, la pregunta clave es cómo lograr pasar la VTV y obtener la oblea que permita la libre circulación del vehículo inspeccionado. El primer consejo que se puede dar es, antes de acudir a las sedes oficiales, ir con un mecánico oficial para un chequeo general del auto y así evitar el mal momento de no pasar la prueba.Si todo está bien, corresponde sacar el turno y abonar el trámite. Si es en la Ciudad de Buenos Aires, alcanza con ingresar a su web oficial y seleccionar una fecha y, si es en provincia de Buenos Aires, seguir los pasos que se detallan en la página del Ministerio de Transporte provincial.Una vez sacado el turno, se debe constatar que los siguientes elementos están en orden y no presentan fallas para poder entrar dentro del 80% de asistentes (según datos de la Ciudad de Buenos Aires) que sí se llevan la oblea de aprobado.Luces delanteras, traseras, de posición y largas: no debe faltar ninguna y deben encontrarse en buen estado.Sistema de escape: se chequea la emisión de gases, humo y ruido; quienes circulan con un caño de escape recortado, deben colocar el original para pasar el test.Chasis: paragolpes, parabrisas, limpiaparabrisas y chasis deben encontrarse en buen estado; bollos y golpes no necesariamente provocan desaprobar la inspección pero sí se computan como observaciones.Sistema de frenos: se evalúa la eficacia del sistema de frenado como también del freno de mano.Neumáticos: se analiza el dibujo y las llantas para evitar circular con neumáticos desgastados que puedan provocar accidentes.Elementos de seguridad: dentro del auto tiene que haber un matafuegos, tener colocados los apoyacabezas en los asientos delanteros, buen funcionamiento de los cinturones de seguridad y balizas adicionales.Sistema de dirección y tren delantero: se testean la caja de dirección, las ruedas y rótulas; se recomienda hacer alineación y balanceo previo a hacer el trámite.Sistema de suspensión: el último elemento a chequear son los amortiguadores elásticos y la parrilla de suspensión.Qué ocurre si no paso la VTVSi no se obtiene la aprobación, hay dos escenarios posibles: la circulación condicional o el rechazo. En caso de la primera, es cuando se observan una o más fallas leves; el conductor puede circular de igual manera con una VTV provisoria y se le da un plazo de 60 días para resolver el inconveniente y presentarse nuevamente sin cargo a la planta para el nuevo testeo.La caída del puente de Baltimore: las razones por las que el colapso le quita el sueño a los directores de las automotricesPor otro lado, si los inspectores rechazan el vehículo, queda prohibida la circulación y se cumplen los parámetros antes mencionados: 60 días para reparar lo observado y presentarse sin cargo a la re-verificación.Qué hay que revisar en un auto, además de lo que pide el trámiteLa verificación técnica da un paneo importante. Pasarla asegura que el vehículo está en condiciones para circular y que no presenta un riesgo para quien viaja abordo como para los que lo rodeen. Sin embargo, no es lo único que se tiene que tener en cuenta antes de salir a la ruta.Puede ocurrir, por ejemplo, que la VTV o RTO se haya hecho a mitad de año, siga vigente y el auto necesite un control mecánico para asegurarse de que todo esté bien.En ese sentido, en diálogo con LA NACION, de Neumen Performance Center elaboraron una serie de recomendaciones para que cualquier usuario acuda a un centro de mantenimiento, mecánico o service y chequee los siguientes elementos para constatar que se viaja en un vehículo seguro.Neumáticos: hay que revisar no solo el desgaste sino la presión de los cuatro instalados y la rueda de auxilio. El límite legal del dibujo es de 1.6mm pero se recomienda que supere los 2mm para evitar dificultades. Los expertos recomiendan, además, inflarlos con nitrógeno porque el gas "mantiene la presión de inflado durante más tiempo, evita el desgaste irregular y reduce el consumo de combustible":Alineación y balanceo: se recomienda hacerlo cada 10.000km.Amortiguadores: se recomienda que cada 60.000km se cambien los amortiguadores de a pares para controlar el movimiento de la suspensión, fuelles y resorte así como procurar su correcto funcionamiento.Frenos: hay que prestar especial atención en la campana, patines, pastillas y discos y procurar que todo el circuito de frenos esté en excelentes condiciones antes de salir a la ruta.Aire acondicionado: se debe chequear su carga y funcionamiento y, de ser posible, hacer los controles preventivos una vez al año; además, hay que saber cuándo usarlo y cuándo no para evitar complicaciones en el viaje.Cambio de aceite, filtros, batería y líquido anticongelante: en promedio, se recomienda revisar estos aspectos cada 10.000km pero con un chequeo periódico se puede extender o reducir ese tiempo; por otro lado, expertos advierten que se debe considerar también el agua del limpiaparabrisas y no usar un jabón que no sea específico ya que un error puede disminuir la visibilidad en el camino.

Fin de semana XXL: cuánto cuesta llenar el tanque para salir a la ruta

En los próximos meses, habrá aumentos de nafta y gasoil en toda la República Argentina. Se prevé que cada primer día del mes, se produzca una suba de los precios en surtidor, incrementando el valor del combustible de manera escalonada hasta junio. En esta oportunidad, el primer aumento en ese sentido se dará en el cierre del fin de semana extra largo, motivo por el cual muchos comenzaron a llenar el tanque en los días previos al viaje.Qué autos importados llegarán este año y por qué las marcas son "optimistas"La suba de precio se debe a un incremento en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) que las refinadoras trasladarán al precio final. Es por eso que tanto en YPF como en Shell, Axion y Puma Energy se verán montos más altos con el correr del año. Esto también obedece a una lógica de devaluación que aplica el Banco Central (BCRA).Aumento de nafta: cuánto cuesta llenar el tanque antes del fin de semana XXXLTodavía no fue comunicado de cuánto será el incremento del combustible en abril. Con la Semana Santa, el puente turístico y el Día del Veterano y de los Caídos en la guerra de Malvinas, se generó un feriado de seis días, con fin de semana incluido, que muchos argentinos aprovecharán para viajar por el país.Para tener una referencia, en la Ciudad de Buenos Aires, el precio de un litro de nafta súper es de $800, según lo informa la web de precios en surtidor, dependiente de la Secretaría de Energía de la Nación.Con ese número, es posible calcular cuánto cuesta llenar el tanque del auto antes de salir a la ruta, sea cual sea el destino. Para esta comparación, se toma el Fiat Cronos, auto más vendido en Argentina en 2023; el Volkswagen Gol Trend, uno de los vehículos más comercializados en la historia y líder del mercado de usados; el Ford EcoSport, SUV con gran cantidad de patentamientos en los últimos años y la Toyota Hilux, pick up líder del segmento.Vale aclarar que las pick ups no se cargan con nafta sino con gasoil, cuyo valor promedio, también en la Ciudad de Buenos Aires, es de $843.Fiat Cronos, tanque de 48 litros de capacidad: $38.400.Volkswagen Gol Trend, tanque de 55 litros de capacidad: $44.000.Ford EcoSport, tanque de 52 litros de capacidad: $41.600.Toyota Hilux, tanque de 80 litros de capacidad: $67.440.El consumo y la distancia que se recorra modificarán la cantidad de combustible que se necesite para llegar a destino. Antes de salir a la ruta, más allá del tanque lleno, es necesario contar con toda la documentación obligatoria, como licencia de conducir, DNI, VTV o RTO al día, seguro automotor y cédula para conducir, ya sea de titular o de autorizado.

La ruta del ceviche en Miami: un viaje gastronómico por la ciudad

Los restaurantes locales presentan interpretaciones únicas de un clásico latinoamericano, ofreciendo una ventana a la rica herencia culinaria a través de sus variadas y exquisitas preparaciones

La ruta 40, cortada: prevén más marchas contra el Gobierno y temen el impacto en el turismo de Semana Santa

SAN CARLOS DE BARILOCHE.- Las movilizaciones que llevan adelante los trabajadores de Parques Nacionales en todo el país podrían intensificarse en los próximos días y enturbiar el movimiento turístico por el fin de semana extralargo. Actualmente, permanece cortada la ruta 40 en San Martín de los Andes  y se esperan nuevas marchas y acciones.En el marco del decreto Nº84/2023 del gobierno nacional, a partir de mañana se efectivizarían despidos que afectarán a alrededor del 50% de los trabajadores de la Administración de Parques Nacionales (APN). "Las autoridades dijeron que mañana se efectivizan los despidos. No precisaron qué cantidad de personas, pero sí confirmaron que habrá despidos y que habrá una reestructuración de Parques Nacionales para llegar a diciembre de este año con el 50% del personal. Es decir, solo 900 empleados aproximadamente, solo los de planta permanente", contó hoy una trabajadora del Parque Nacional Lanín.En los 55 parques nacionales de toda la Argentina trabajan actualmente 2200 personas: 1200 serían cesanteados a fines de este mes. En San Martín de los Andes, donde se llevan adelante desde principios de año las marchas más importantes en reclamo por la inestabilidad laboral, se reunirán esta tarde miembros de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) con autoridades de la APN: se espera que allí les comuniquen los despidos, que estarían confirmados a partir de mañana.La medida está enmarcada en un recorte general de miles de empleados públicos que están bajo modalidad de contrato y, por decisión de la gestión de Javier Milei, quedarán desvinculados del Estado. El Gobierno no puede informar cuál será la cifra global, pero fuentes calificadas señalaron hoy a LA NACION que se estima que "entre el 15 y el 20% de los contratos" no se renovarán a fin de mes. El dato oficial preciso se conocerá recién con las liquidaciones de abril.Los trabajadores del Parque Nacional Lanín, que cortaron hoy la ruta 40, permanecen en asamblea permanente y podrían definir en las próximas horas una toma del edificio de la intendencia del área protegida, ubicada en Perito Moreno y Elordi.En tanto, para los próximos días está previsto el cierre de algunos parques nacionales, entre ellos, Iguazú, Talampaya y Los Glaciares. En parques como el Lanín y el Nahuel Huapi, con múltiples accesos a cada uno, los cierres se harán por seccionales.La intención en todos los casos es visibilizar la problemática de los despidos. "En Parques Nacionales no sobra nadie", "Ni un despido", "No somos la casta" y "La motosierra es para el cortafuegos, no para el personal" están entre las consignas que se replican en todo el país.Se espera que las marchas y movilizaciones sean más importantes durante este jueves y viernes, en coincidencia con el comienzo del fin de semana XXL por Pascuas. En destinos patagónicos como San Martín de los Andes y Bariloche habrá cerca de un 80% de ocupación hotelera esta Semana Santa.Pérdida de operatividadSegún advierten los trabajadores de Parques Nacionales, los inminentes despidos implican que se pierda la operatividad en cada una de las áreas protegidas: "Nuestras tareas son fundamentales para la gestión y la conservación de las áreas protegidas, el ambiente y el desarrollo local de las ciudades cercanas. Trabajamos en un organismo del Estado nacional con la convicción de que nuestra función aporta al cumplimiento de los derechos de la sociedad toda".En tanto, la Comisión de Auxilio de El Chaltén (CAX), en Santa Cruz, lanzó hoy un comunicado urgente para advertir sobre la "situación crítica" que atraviesa el cuerpo de rescate. "Actualmente, el Parque Nacional Los Glaciares (Zona Norte) se encuentra sin brigadistas propios para dar respuesta a emergencias e incendios, situación preocupante que se puede volver definitiva si no se renuevan los contratos ya vencidos y no se generan nuevos para aumentar la cantidad de personal; todo ello al mismo tiempo que se da un crecimiento descontrolado en la afluencia del turismo en El Chaltén", indicaron.Formada íntegramente por voluntarios, la CAX complementa desde hace años el trabajo de los brigadistas, tanto en incendios como en evacuaciones de personas accidentadas o descompensadas en senderos de trekking y zonas remotas del parque.Además de alertar sobre la situación, desde la comisión de auxilio señalaron que suspendieron "por tiempo indeterminado toda participación en rescates, incendios y emergencias de todo tipo hasta tanto la Dirección del parque nacional se comprometa a arbitrar los medios y recursos necesarios para resolver no solo la falta de brigadistas, sino también el colapso de los senderos ante el uso intensivo".La semana pasada, ante la consulta de LA NACION, desde Parques Nacionales indicaron que estaban "evaluando las renovaciones de los contratos hasta diciembre de 2024â?³. Y, si bien subrayaron que no pretenden hacer "una cacería", informaron que "no habrá contemplaciones con los que no trabajan, no tienen funciones y cobran igual".

Fin de semana XXL: todo lo que hay que revisar en el auto para salir a la ruta sin correr riesgos

Salir de viaje para aprovechar los seis días de descanso de esta Semana Santa requiere un examen de algunas cuestiones esenciales del vehículo. No todo tiene costos altos y, sin embargo, puede hacer la diferencia entre pasarla bien o mal

Semana Santa: tres consejos clave antes de salir con el auto a la ruta

El super feriado XL de Semana Santa está al caer y, con ello, aparecen los planes para hacer un viaje rutero, ya sea con amigos o familia. Entre todo lo que hay que preparar, están los elementos que corresponden al auto, para tener un viaje confortable y seguro.A continuación te contamos qué es lo que tenés que revisar antes de salir a la calle para que el viaje sea lo mejor posible y no tener un evento fortuito en el camino.1. Revisá los niveles de todos los líquidosLos "fluidos vitales" del auto deben ser revisados y, en caso de faltar, repuestos en la medida en que cada unidad lo requiera. Recordá que, ante cualquier duda, los manuales indican cómo reponerlos. Tené en cuenta que cada líquido tiene una función (ya sea lubricar o refrigerar). De la mano de ellos, vienen los filtros para aceite, nafta, aire y antipolen. Los líquidos que debés revisar son:AceiteNaftaAnticongelanteLíquido de frenosLíquido de limpiaparabrisasAceite de dirección y transmisión2. Luces: imprescindibles Es el medio por el que nos comunicamos con otros autos en la ruta, además de servir para ver y ser vistos. Es importante verificar que todos los focos funcionen y, si no, hay que cambiarlos. De igual manera, los faros deben tener la alineación adecuada para iluminar y no deslumbrar a otros conductores.3. Llantas: profundidad y estadoEste es un aspecto fundamental a la hora de salir a la ruta. Las llantas son el elemento que está en contacto permanente con el pavimento y transmiten al conductor sensaciones sobre el camino. De igual manera, se encargan de traccionar y de eliminar agua sin perder el control cuando llueve.Es importante que el dibujo tenga una profundidad de al menos de 1.6 milímetros para garantizar el desalojo de agua, como te mencionábamos anteriormente. También es recomendable acudir al taller de cabecera para realizar alineación y balanceo con el fin de que el auto no presente desviaciones al andar en ruta.Por otro lado, la rotación de llantas debe realizarse cada 6 meses o 10 mil kilómetros para que el desgaste sea uniforme. Hacer esto antes de un road trip ayudará a equilibrar el desgaste tras varios kilómetros que se recorrerán. De la mano de ello está la presión a la que se deben inflar, indicada en el manual de propietario, para ofrecer buen manejo.

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Dónde queda la ruta más peligrosa del mundo y por qué la bautizaron la "autopista al infierno"

Apenas 106 kilómetros son suficientes para sentir el miedo, la adrenalina y la sensación de que la muerte puede estar en cualquier tramo. Y es que esta ruta, considerada la más peligrosa del mundo, se cobra 300 vidas por año, según reportan informes internacionales.Su nombre oficial es D915 y fue construida por soldados rusos en 1916. Se encuentra en la montaña Sognali, en Turquía, a más de 1800 metros de altura y conecta Bayburt con una ciudad costera de nombre Of. La vista que ofrece el recorrido entusiasma a turistas y fanáticos y resulta un acceso muy útil para lugareños, pero para los conductores no hay margen de error.Cuántos impuestos pagan los autos en la Argentina y qué dicen de los precios las automotricesLas curvas son muy cerradas y dada la altura en la que se encuentra, una mala maniobra puede desencadenar un accidente fatal. Si bien algunos tramos cuentan con asfalto, otros son de ripio y ninguno tiene protección. Es decir, más allá del camino está el abismo; una caída de más de 1000 metros sin escalas.En inglés, quienes han podido visitarla la bautizaron con el mismo nombre que la banda AC/DC bautizó a una de sus canciones: Highway To Hell (autopista al infierno). Y quizás algo de cierto tenga el juego de palabras dado que incluso en algunos tramos es imposible que pase más de un auto debido al poco espacio entre la montaña y el vacío.Cuánto cuestan los SUV más vendidos en marzo 2024Pero si el sinuoso camino, la falta de protección y el poco espacio no sean suficientes, las condiciones climáticas de la montaña Sognali tampoco favorecen a los conductores. Incluso en verano, la niebla bloquea la visibilidad, por lo que tampoco se puede ver más allá de unos metros respecto al auto.A su vez, es una zona con riesgo de avalanchas y deslizamiento de tierra, por lo que en cualquier momento del recorrido puede desprenderse un fragmento de la montaña y perjudicar a los conductores.En invierno, la mítica D915 queda completamente cerrada para evitar pendientes resbaladizas y mala visibilidad, fenómenos muy frecuentes cuando las ventiscas de hielo y nevadas azotan a la región. "Las palabras y las imágenes no son suficientes para decir cuán peligrosa es esta carretera", narró el portal Dangerous Roads, al hacer un relevamiento de rutas peligrosas en el mundo.Si bien turistas y entusiastas del motor han intentado superarla varias veces, y pese a que muchos lo han logrado, expertos recomiendan que únicamente conductores experimentados se animen a recorrerla. Incluso para ellos representa un peligro mortal recorrer sus 29 curvas, pendientes pronunciadas y estrechos caminos.Además, las autoridades solicitan que se procure no recorrerla de noche ni en condiciones húmedas o nevadas, dado que el terreno puede quedar perjudicado y los vehículos perder estabilidad.

Escapada gourmet: tres restaurantes por los que vale la pena salir a la ruta

A veces, una comida, un ingrediente desconocido, un cocinero o un tipo de restaurante, es el faro que justifica conocer un pueblo, un paraje, y así tener una experiencia gastronómica inolvidable y continuar por los otros atractivos del lugar, no menos valiosos. A continuación, tres lugares para comer por los que vale la pena alejarse unos kilómetros de Buenos Aires.Le Four, en AzcuénagaEste pueblo de 16 manzanas guarda un tesoro escondido con perfume francés. Le Four es un viaje gastronómico en sí mismo que se suma al entorno hospitalario de Azcuénaga, y a la naturaleza, tan cerca del horizonte melancólico, en la pampa infinita.Cuáles son los beneficios de la yuca y qué enfermedades puede prevenirEl restaurante de campo del chef galo Sébastien Fouillade está por cumplir dos años de existencia. Es un sitio bellísimo de amplios ventanales de colores y paredes de ladrillo a la vista, que funde en un patio central con largas galerías y parra. Los distintos ambientes albergan mesas y plantas en lo que fue hace mucho tiempo la fonda de Sforzini o Piamonte, viejo almacén de ramos generales restaurado por el arquitecto José María Yanes.La piel de esta casa centenaria cobija. Así describe el arquitecto su obra que rezuma calidez.Y hay más: a partir de abril, gracias a la plantación en una chacra familiar que posee el chef, a 5 km del restaurante, será posible probar aquí un tubérculo de origen americano, el topinambur. Su sabor es una mezcla de papa, alcaucil y espárrago, y forma parte de los manjares humeantes que salen del gran horno de barro alimentado a leña y gas, estrella de la cocina que da nombre al sitio, Le Four.Conviene no perderse los sorrentinos o la sopa de la mencionada raíz, ingrediente fetiche del cocinero que se convirtió en embajador de este alimento para los paladares curiosos. "¿Por qué me gusta tanto? Es un producto versátil que puede acompañar carnes, pescado, pastas y que según cómo se lo cocine -frito, hecho puré, o en velouté- cambia su sabor", cuenta Fouillade. Para Semana Santa se incorporarán algunos pescados de río.Este año se sumarán, una vez por mes, las catas de vino del sommelier Antoine Dumazer, un menú degustación de cinco pasos con su respectivo maridaje de vino y el cambio de carta al llegar el otoño invierno. Sin dejar de lado los ya clásicos que los comensales exigen: la sopa de cebolla gratinada o el boeuf Bourguignon, estofado clásico de carne con zanahorias, champiñones y papas, acompañado por el pan tibio de masa madre. También el pato confitado, el conejo, los patésâ?¦El poblado se recorre a pie, para ver la vieja estación, la Posta Azcuénaga destinada a los ciclistas, el Club Apolo para asado y minutos, la Panadería La Moderna con su horno de leña de 1917, el restaurante La Porteña de pastas y comida el disco, el Almacén C.T. & Cia con parrilla y un sin fín de clásicos, la capilla Nuestra Señora del Rosario, entre otras casonas antiguas donde se filmaron películas como Evita, el Hijo de Dios, y novelas como Extraña Dama."Tengo alma de agricultor, de hecho mi padre lo era. Y de no haberme anotado en una escuela de cocina de Bordeaux a los 16 años, me hubiera quedado con mi padre en aquel campo de mi infancia. Creo que de alguna manera en Azcuénaga continúo su legado. Soy chef pero mi cocina empieza en el territorio", concluye con acento este galo que ya casi es argentino.â??Le Four: Av. Pedro Terren 328, Azcuénaga. Abre viernes de 20 a 0; sábados de 12 a 15 y de 20 a 0 y domingos de 12 a 15. Reservas: 11-2406-9470La Pebeta, en CardalesAl adentrarse en el camino finito y arbolado que conduce desde la ruta 6 hasta la granja agroecológica integral y proveeduría La Pebeta, ya comienza el viaje en el tiempo. Al ingresar, el campo parquizado, las flores, los juegos para niños, todo confluye para sentirse en medio del campo.La propuesta que abrió hace 6 años y no para de crecer es increíble. Acá se come lo que provee la naturaleza inmediata, el llamado km 0 es cierto: todo proviene de granja, la huerta y los animales que se crían en las 120 ha que conforman "este territorio holístico, donde lo que se cría y cultiva a conciencia termina en la mesa, el concepto es el de farm to table", cuenta Jimena Gojan, jefa de operaciones.El alimento que se puede comer a toda hora y sirve para ganar energíaEntrar al campo, la proveeduría y sentarse bajo los árboles a deleitarse con las mil y un verduras de una huerta infinita de 4 ha resulta una experiencia que vale la alegría del viaje, aunque sean un poco más de km hasta Cardales.Los desayunos se hacen con las mermeladas hechas con las frutas de la quinta, la carne de pastura es faenada especialmente para el restaurante, los pollos, los huevos, las hierbas y las flores, todo es del lugar.La carta se piensa semana a semana porque es espejo de la recolección y se divide en raciones chicas y grandes. Se puede probar verdolaga, berenjenas baby, chutney de higos, roast beef relleno con vegetales, cocinado 6 horas con un puré de zapallitos, una pasta in brodo (caldo) con unas increíbles hojas de alcaparras (sí, hojas, carnosas y delicadas) gratinadas con queso Parmesano. Todos los ingredientes son agroecológicos: la prioridad es la sustentabilidad."La idea es concientizar al público a llevar una vida más saludable y conectada con los que nos da la tierra, achicar la distancia entre la tierra y la mesa, sin dejar de lado la extrema calidad y los vinos exquisitos. Nuestra variedad es enorme dado que el dueño es el segundo coleccionista de vinos de la Argentina", cuenta Jimena.El pollo orgánico, la porchetta hecha con los cerdos del lugar, los quesos de Santa Águeda o La Suerte, entre otrosâ?¦ ¿Para qué más? "Cocinar con lo que tenés es un gran desafío: además de tener en cuenta la estética hay que ejercitar la imaginación", cuenta Micaela Silvero, a cargo de los fuegos.La proveeduría cuenta con frutas y verduras, además dulces caseros hechos en el lugar, empanadas, quesos de proveedores orgánicos pastas, panes de masa madre, tartas, fiambres y la pastelería de Alejandra Arias, además de una gran variedad de bodegas.Cardales posee otros atractivos cercanos como la Reserva Otamendi, el hotel Sofitel Cardales, el restaurant Chizza y el Bar Di Yorio, entre otros incluso un poco más lejos pero no por eso menos recomendables como el restaurant de la Bodega Gamboa.â?? San Antonio de Areco s/n, Los Cardales, a 5 minutos de la ruta provincial 6 a la altura del km 184. Reservas: 1133245086. Horario de verano: mediodía jueves a domingos. Visita a la huerta 11.30, viernes, sábado y domingo. Noche: sábados.Semana Santa: 6 cabalgatas imperdibles para conectarse con la naturalezaPadella, en Parque LeloirPadella es sartén en italiano, y en este restaurante se sartenean absolutamente todas las pastas de Joela Parisi y Lucho López Fuente, un par de intrépidos que llegaron a Parque Leloir cuando aún no se había convertido en el polo foodie que es hoy, conservando sus frondosos árboles, amplias veredas y su atmósfera tranquila."Para nosotros todas las pastas deben sartenearse en la padella para que la masa de trigo candeal absorba los jugos y la salsa en su totalidad", cuenta Luciano.Este cálido refugio moderno de dos pisos nació en noviembre de 2019 de la mano de los cocineros mencionados y los empresarios del helado Riky Albano y Daniela de Vitis, tres socios de ascendencia italiana y uno con sangre gallega. Lucho aprendió a cocinar en Venecia en la Osteria da Fiore y con los venecianos del ahora cerrado restaurante Filo.Atendido por sus dueños quienes preparan las pastas en la increíble cocina a la vista o sus empleados, las hacen con sémola de trigo candeal (esa que resulta más digerible). Este lugar ofrece pura honestidad gastronómica que resulta en un producto cuidado de extrema calidad a precios amables.Son pastas inefables, hechas a la manera italiana, sin estridencias, con el proceso de lento trafilado en bronce, como las exquisitas cuerdas de guitarra de espinaca al pomodoro y hierbas frescas o con frutos de mar. O los mágicos chiocciole, suerte de caracoles confeccionados a mano de espinacas y provolone con crema de quesos, hongos y almendras dulces, el plato emblema. Sin olvidarse de los ravioles "delgados", dice el chef, en referencia a su masa finita, que pueden ser de espinaca con burrata o de ricotta con la vera salsa Bolognese.Desde la terraza se ven los eucaliptos centenarios que suman otro perfume más a esta alquimia de sabores y olores.De Padella no se puede volver con las manos vacías. Se deberá, sí o sí, pasar por el almacén y la fábrica donde es posible comprar la pasta para el fin de semana, los platos del antipasti al vacío, listos para consumir o la focaccia caliente recién hecha.Sin olvidarse de perderse en las callecitas de Parque Leloir, o conocer otras propuestas, como el recomendado restaurant Gardenia o el flamante Pompeya, abierto a fines del año pasado, pero esa es otra historia para contar.â?? Martin Fierro 3290, Parque Leloir, Buenos Aires. Reservas: 116705-7058. Horario: lunes de 12 a 15; martes a viernes de 12 a 15 y de 19.30 a 22.30. Sábado de 12 a 16 y de 19.30 a 22.30. Domingo de 12 a 16. La casa de pastas, de domingo y lunes, de 10 a 17.30. Martes a sábado, de 10 a 22.30.

Así era la ruta de la Línea 13 del Metro que conectaba San Lázaro con Parque Naucalli

La línea conectaría a los habitantes de la Ciudad de México con el norte del Estado de México

'Checador' de ruta se hace VIRAL por llevar un poquito de México a Italia: "Súbale mi güero"

En TikTok ha causado furor el video de un mexicano que organiza a italianos a tomar el bus al más puro estilo de la CDMX

Río Negro: frenó de golpe en la ruta y provocó un accidente en el que murieron dos personas

Un par de vehículos chocó en la ruta 151, a la altura de la ciudad rionegrina de Catriel, y debido a la rudeza de la colisión dos personas murieron en el lugar. De acuerdo a las primeras versiones, el accidente tuvo origen cuando un tercer automovilista frenó de golpe por causas que aún se desconocen y uno de los otros rodados involucrados tuvo que esquivarlo. Al hacerlo, impactó de frente con el otro automóvil.La tragedia tuvo lugar en la mañana de este miércoles, en el kilómetro 126 de esa ruta del sur argentino, cerca del acceso a la ciudad de Catriel. De acuerdo a las primeras hipótesis de los investigadores tras el testimonio recabado a los presentes, el auto Chevrolet, en el que viajaban cuatro ocupantes, y una camioneta Toyota Hilux, en la que se trasladaban dos personas, chocaron luego de que un tercer vehículo frenase abruptamente en la acera.El Chevrolet, al esquivar el auto que se detuvo en la ruta, invadió el carril contrario y se encontró de frente con la camioneta que transitaba desde Catriel hacia el Alto Valle. Tras la colisión, el vehículo de menor porte quedó volcado a un lado de la banquina.Se reportaron dos personas fallecidas, que iban en el Chevrolet, y al menos tres heridos, uno que circulaba en la camioneta y otros dos que viajaban en el rodado menor. Fuentes policiales confirmaron al medio local Río Negro la identidad de las víctimas fatales: Mario Rodríguez de 27 años, oriundo de Catriel, y Eduardo Orellano, de 49, vecino de Contralmirante Cordero.Respecto del estado de salud de los heridos, se informó que dos de las personas tuvieron golpes leves, pero que de igual manera quedaron internados en un centro de salud local privado por precaución. La restante víctima de 30 años, que viajaba en el auto donde iban quienes murieron, tuvo que ser trasladada a Neuquén por un traumatismo múltiple, fractura de pelvis y brazo, aunque se encontraba fuera de peligro.La Policía realizó los correspondientes peritajes en el lugar del accidente para intentar determinar si, efectivamente como lo narraron los testigos, hubo un tercer conductor involucrado en el hecho.

Así era la ruta de la Línea 11 del Metro que uniría el Centro Histórico de la CDMX con Satélite

La línea contaría con 19 estaciones y conexiones con otras líneas

La impresionante ruta que recorre 6 volcanes históricos en La Palma: "Son paisajes que no se ven en Europa"

Este sendero atrae cada año a miles de turistas gracias a su paisaje volcánico único en Europa. Además, cuenta con varios itinerarios que permiten disfrutar el recorrido en diferentes tramos

Kicillof enviará 400 policías de fuerzas especiales, patrulleros y helicópteros a Santa Fe: "Buenos Aires - Rosario es una ruta caliente"

En el mediano plazo, el gobernador bonaerense aportará 7 mil efectivos a la lucha contra el narcotráfico, ya que no es un problema "que se encapsula a Rosario", sino que también afecta al territorio bonaerense. "Lo que pasa en Rosario tarde o temprano repercute en Córdoba, en Entre Ríos y en Buenos Aires", dijo el ministro de Seguridad provincial, Javier Alonso. Leer más

Así era la ruta original de la Línea B del Metro de la CDMX que conectaría el Hipódromo de las Américas con el Edomex

El primer tramo de la línea fue inaugurado el 15 de diciembre de 1999

Así será la nueva ruta del Trolebús que conectará el Metro San Antonio Abad con la Central de Abastos de la CDMX

El nuevo tramo obedece a las labores que realizan las autoridades para sacar de circulación a 400 microbuses

MTC anuncia el Metropolitano de Piura: conoce la ruta, y fecha aproximada en que iniciaría la obra

De acuerdo a la directora nacional de Transportes Urbano Sostenible (Promovilidad), este sistema de transporte recorrerá un tramo de 14 kilómetros y conectará a los siguientes distritos

Caso Jaime Barrera: Fiscalía revela la ruta de su vehículo antes de ser abandonado en Zapopan

Una privación de la libertad es la principal hipótesis de las autoridades en la fase inicial de la investigación

Ruta de Constitución 1917 a Mixcoac: cómo serán las nuevas unidades de Trolebús

Las unidades remplazarán a 400 microbuses con más de 10 años de servicio en este tramo en el eje 8

Iñaki Urlezaga en la ruta de Piazzolla

El boom del turismo romántico. El millonario negocio que atrae a brasileros a la ruta del vino

Fueron 80 los invitados al casamiento de Paula Pereyra y Stuart Thurlby. La mayoría vino de Córdoba, de donde es oriunda ella, pero unos 20 llegaron de la tierra del novio: Australia. La pareja se conoció en Sídney, donde actualmente vive, pero formalizó su compromiso el 2 de diciembre del año pasado en Mendoza, en una ceremonia con una increíble vista a la Cordillera de los Andes, realizada en los viñedos de la bodega Renacer."Apenas me recibí de contadora, en 2017, viajé a Australia, y a los 3 meses de haber llegado conocí a Stu", recuerda Paula, de 31 años. "Cuando empezamos a pensar dónde casarnos, que fue antes de la pandemia, hacerlo en Argentina salía la mitad que en Australia, y en Australia es muy común casarse en zona de viñedos, así que quisimos replicar eso. A la vez, los vinos de Mendoza son reconocidos en el mundo y eran un atractivo interesante para los australianos amantes de esta bebida, entre ellos la familia de Stu", agrega.Visitas a bodegas y actividades como rafting en Potrerillos conformaron la previa del casamiento: "Hicimos el civil en un sector, después una recepción en la terraza, y por último pasamos a la carpa en el jardín, donde tuvimos la cena principal y la fiesta", cuenta Paula. La posibilidad de una celebración distinta, al aire libre y asociada al mundo del vino y de la gastronomía mendocinos han convertido a esta provincia en un destino muy atractivo para locales, pero sobre todo para extranjeros.En los últimos años, coinciden bodegueros y wedding planners, Mendoza se consolidó como destino de bodas. El rubro, de hecho, constituye hoy una industria que mueve en el mundo unos 16.000 millones de dólares al año, y que tiene en la cima del ranking a Las Vegas, donde se celebran unas 80.000 uniones anuales. También llamado "turismo romántico", según relevamientos privados este mercado le reporta unos 7,5 millones de dólares al año a la provincia de Mendoza. En promedio, una fiesta de casamiento en bodega cuesta entre 15.000 y 25.000 dólares."El turismo romántico busca crear una experiencia memorable, especial y única para quienes están invitados a la celebración -señala Silvana Biagiotti, directora de SB Congresos & Eventos-. Es un mercado en crecimiento, que se va potenciando e incrementando cada año, convirtiéndose en un producto turístico muy rentable económicamente"."Mendoza es hoy uno de los destinos mas buscados para celebrar matrimonios -asegura por su parte Julián Quesada, coordinador de eventos de Renacer-. Las razones principales son sus paisajes, su gastronomía y, por supuesto, sus vinos. También hay que contemplar que es un destino turístico muy completo, con diversidad de actividades, transportes y hoteles acordes para esta clase de eventos".Paula coincide: "Antes de la pandemia, con Stu habíamos hecho un viaje a la Patagonia y pasamos por Mendoza a recorrer bodegas. Nos quedamos realmente impresionados por la calidad que ofrecen. Están realmente preparadas para el turismo internacional y tienen un servicio espectacular, mucho más elevado que el que ofrecen algunas bodegas de afuera".Incluso algunas bodegas disponen de alojamiento dentro de la finca, como es el caso de Anaia Wines. "Nuestro lodge cuenta con dos master suites y cuatro suites con vista a la Cordillera de los Andes, destinadas exclusivamente a los novios y a sus familiares más cercanos", dice Silvina Millaner, brand manager de Anaia.Flavia Amad di Leo, gerente de Hospitalidad de Susana Balbo Wines, coincide: "Las bodas de destino se han vuelto más frecuentes debido al auge turístico que ha tenido Mendoza. Haber sido nombrada Great Wine Capital y Capital Iberoamericana de la Armonía Gastronómica son factores que han contribuido, y ahora la llegada de la Guía Michelin a la provincia también ayuda a consolidarla como un destino atractivo".Pero, ¿quiénes son los que eligen a la ruta del vino como escenario para estas celebraciones? "En su mayoría, extranjeros", responde Marianella Novello, líder de Hospitalidad de la bodega Domaine Bousquet, que entre 2022 y 2023 experimentó un 20% de aumento en el número de casamientos que se realizan en su finca ubicada en Valle de Uco. "Sin lugar a dudas, el ranking lo lideran los brasileros", agrega.Entre un 70% y un 80% de las parejas son de Brasil, confirma Silvia Bodiglio, wedding planner mendocina que organizó su primer casamiento en bodega en el año 2007. "En promedio me encargo de unas 20 bodas en bodega al año, pero es un número que crece -cuenta-. Además de brasileros, también vienen a casarse de Alemania, Dubái, Australia, España, Francia, Suiza, Estados Unidos, Colombia, Perú, Venezuela y Chile".Para los brasileros, dice la wedding planner Marina Cook, "Mendoza se ha convertido en el destino más solicitado de las personas de alto poder adquisitivo que antes acostumbraban casarse en Portugal, Italia, Grecia o Francia. Con vuelos directos desde San Pablo, pueden transformar su casamiento en una experiencia increíble de varios días con un vuelo de menos de 4 horas que les permite sumergirse en paisajes totalmente diferentes de los de su país"."En cuanto a los argentinos, normalmente son parejas que viven en el extranjero y regresan al país para celebrar su matrimonio", agrega Julián, de Renacer, bodega en la que se celebraron 10 casamientos en 2023, y que este año ya tiene en agenda celebraciones desde mediados de marzo. "El mes más solicitado es noviembre; la temporada alta va desde octubre hasta abril -detalla-. Hay algunos brasileros que buscan el frío y el paisaje nevado, y se casan en mayo o septiembre, pero los meses de invierno son los menos requeridos".Fiesta en continuadoEl vino en todas sus formas -los viñedos, las bodegas, las propuestas gastronómicas con esta bebida como eje- representa el atractivo que atrae a gente de todo el mundo. "Hay parejas que eligen Mendoza sin conocerla previamente, porque aman los vinos y las bodegas; otras lo hacen por los paisajes", comenta Silvia Bodiglio."En el escenario latinoamericano, Mendoza se posiciona como uno de los destinos de bodas elegidos por su gran potencial paisajístico, que se suma al hecho de poder celebrar el casamiento en los caminos del vino, eligiendo célebres bodegas como sede para estos eventos enmarcados entre viñedos", agrega Biagiotti."Muchas de las parejas que deciden hacer su boda en la bodega ya nos han venido a visitar en otras oportunidades", destaca Evelina Leiva, de la bodega Lagarde. Ubicada en Luján de Cuyo, a media hora de la ciudad de Mendoza, cuenta con dos restaurantes -uno de ellos, Zonda Cocina de Paisaje, que obtuvo una estrella Michelin-, que suelen formar parte de las actividades de los días previos o posteriores a la celebración.Es que una de las características de las bodas de destino, que hacen que las parejas y sus invitados viajen de un país a otro, son las actividades turísticas que se realizan antes y después del casamiento. "Los eventos pre y post boda pueden ser más íntimos, como una cena o un almuerzo, o pueden ser fiestas con barra y DJ de las que participan los invitados al casamiento", cuenta Evelina."Una de las ventajas distintivas de este tipo de celebraciones es que los novios y sus invitados disfrutan de una experiencia de tres o cuatro días, compartiendo momentos especiales, almuerzos y cenas tanto antes como después de la ceremonia, en contraste con la tradicional boda celebrada únicamente en el lugar de origen", explica Victoria Stiles, Gerente de Ventas en Cavas Wine Lodge."Mendoza, especialmente en los últimos 10 años, ha sido un destino para casamientos, principalmente para extranjeros que deciden no solo casarse en la provincia sino disponer de mínimo tres días para disfrutarla a pleno con sus íntimos", confirma Francisco Bragoni, gerente de Turismo de Bodegas Salentein, que para este 2024 ya tiene 12 bodas en agenda, donde las parejas vienen principalmente de Brasil y EE. UU.."Las bodas de destino son eventos que se planifican con unos seis o siete meses de anticipación, y se transforman en varios días de vacaciones para la pareja y sus invitados. Eso hace que la estadía se extienda hasta seis días en algunos casos", agrega Nora Vicario, exministra de Turismo y Cultura de la provincia de Mendoza. "Eso involucra a la hotelería, pero también a quienes brindan actividades como rafting, cabalgatas, senderismo y, por supuesto, gastronomía. El bonus track ahora son las estrellas Michelin, que van a tener un impacto importante en la elección del destino de quienes buscan dónde casarse".Incluso otras rutas del vino argentino ya comienzan a posicionarse como destinos para bodas. "En nuestra experiencia, cada vez más personas eligen casarse en las bodegas de la región -asegura Pedro Soraire, de Bodega Malma, ubicada en San Patricio del Chañar, Neuquén-. Son casamientos de gente un poco más grande y menos invitados. Principalmente, son argentinos que nos eligen por el entorno diferente que ofrece el estar en una bodega".

El tradicional barrio porteño que creó su propia ruta del vino y es reconocido como el más cool de Buenos Aires

El barrio porteño de Chacarita, visto como una extensión de Colegiales,, Palermo y Belgrano R, está emergiendo como una destacada postal de Buenos Aires, con características que lo distinguen de otros barrios de la ciudad. La profusión de árboles y áreas verdes, los adoquines y la arquitectura evocativa crean un ambiente único, ideal para la aparición de vermuterías, cafés en las esquinas, galerías de arte y establecimientos exclusivos de diversos rubros.Entre las nuevas tendencias que marcan la pauta en el sector, la proliferación de bares de vinos o wine bars es notable en el panorama gastronómico porteño, coincidiendo con un momento de gran apogeo para el vino argentino. Específicamente en Chacarita, se está viviendo un verdadero auge de locales dedicados a este rubro. La última incorporación del barrio es Casa Seis, un local de tan solo 25 m² con una selección limitada de platos pero una amplia variedad de vinos, todo en un ambiente íntimo y reservado.Alquileres temporarios: las nuevas reglas y por qué podrían dejar de ser un buen negocioDetrás de esta iniciativa se encuentra Fidel Pérez Ochoa, un empresario gastronómico colombiano que se inspiró en su infancia para nombrar su nuevo emprendimiento. Aunque su formación académica está en contaduría financiera, Pérez Ochoa incursionó en el mundo de la publicidad y hace siete años se dedica al ámbito gastronómico."Hace tiempo que manejo una cervecería en Palermo, pero me dieron ganas cambiar de rubro y meterme en el de los vinos, apuntar a otro tipo de público", relata el empresario. Su meta era establecer un espacio más íntimo, alejado de las dimensiones más amplias de su ubicación anterior. Después de mirar diferentes opciones, encontró un local de 40 m² en Guevara 495, en el barrio de Chacarita.En qué se convierten las canchas de golf cuando dejan de funcionar"Quería abandonar Palermo y cambiar de ubicación. Estaba indeciso sobre si abrir este nuevo negocio en Chacarita o en Colegiales. El polo gastronómico está creciendo mucho en la zona, especialmente en Chacarita. Me encanta el barrio y lo considero más tranquilo que Palermo, que está saturado. Aunque en Palermo hay un flujo constante de personas, buscaba un lugar donde la gente pudiera disfrutar sin sentirse abrumada, y Chacarita me ofrecía esa posibilidad", explica Pérez Ochoa. Asegura que, a pesar de su rápido crecimiento, el barrio sigue siendo una zona tranquila."Estaba buscando un local chico, aunque no tan diminuto como el que finalmente encontré. Cuando me reuní con los arquitectos, nos enfrentamos al desafío de adaptar todo al reducido espacio disponible", explica Pérez Ochoa. Tuvieron que encontrar la manera de distribuir los espacios de forma eficiente, especialmente considerando que en el ámbito gastronómico se necesitan dos baños, una cocina y un área de despacho. "Originalmente, quería una barra central al estilo madrileño, pero al llevarlo al plano, resultaba bastante incómodo. Optamos entonces por un diseño más tradicional, aunque buscamos evitar lo convencional", menciona el empresario.El local anteriormente albergaba una pollería y sufrió una transformación completa. "Estaba en un estado bastante desastroso, pero hoy es un espacio completamente renovado", explica Pérez Ochoa. En 25 m² lograron resolver toda la parte de atención al cliente, con un total de 16 cubiertos en el interior y espacio para otros 15 clientes en el área al aire libre. Todo el diseño fue concebido en dos secciones distintas divididas por una puerta de vidrio que puede abrirse para crear un pasillo amplio.Los dos barrios porteños más rentables que sorprenden por el valor de sus propiedades"Estuvimos cuatro meses trabajando en la renovación. El nombre del local es un homenaje a mis hermanos. Cuando éramos chicos, solíamos despertarnos los sábados para ver dibujos animados, todos reunidos en el sillón mientras nuestra mamá nos servía el café con leche con galletitas para el desayuno. Así eran todos nuestros fines de semana. La casa donde pasé mi infancia se encontraba en la manzana cinco, casa seisâ?³, concluye, evocando con nostalgia esos momentos familiares.La ruta del vino porteñaSi bien la cultura del vino siempre estuvo arraigada en Argentina, actualmente se observa una tendencia hacia los bares especializados que ofrecen una experiencia más cercana para disfrutar del vino. "Ahora la gente no solo lo consume junto a una comida, sino que va en busca de probar diferentes variedades", explica Pérez Ochoa.En particular, en estas cuadras del barrio de Chacarita, a metros donde se encuentra Casa Seis, hay una gran variedad de locales dedicados únicamente al vino. A unas cuadras se encuentra Naranjos Bar, mencionado por la revista Condé Nast Traveller como uno de los mejores nuevos restaurantes del mundo en 2021. Además, entre otros locales se destacan Veredita, Sifón, Lardito, La Fuerza y Sede, formando una auténtica "ruta del vino" porteña. "Aunque hay una variedad de establecimientos gastronómicos, se observa una concentración de wine bars en estas cuadras, razón en parte por la que decidí abrir aquí", concluye Pérez Ochoa.Desde La Boca hasta Palermo: cinco cafecitos icónicos de la ciudad de Buenos Aires que hay que conocerEsta nueva tendencia se suma al boom gastronómico que vive la zona desde hace unos años. "Chacarita está experimentando una alta demanda", añade Javier Igarzabal, director de DIC Propiedades. "Junto con Villa Crespo, son consideradas las zonas 'relajadas' de CABA, y Chacarita en particular viene con un crecimiento acelerado y una creciente cantidad de locales dedicados a bares, cafeterías especializadas, comercios y arte. Es especialmente popular entre los jóvenes, quienes buscan propuestas interesantes a un precio más asequible que en Palermo o Colegiales", destaca.Sin embargo, este crecimiento no se replica en todo el barrio. "Chacarita, específicamente en el área alrededor del cementerio entre las avenidas Corrientes, Dorrego y Jorge Newbery, en dirección al Club Atlanta, aún está bastante tranquila, con poca afluencia de personas hacia esa zona", comenta Jorge Gayoso, broker de la División Locales de L.J. Ramos. "Pero si nos desplazamos hacia la zona de Álvarez Thomas y Niceto Vega, en el límite entre Chacarita y Colegiales, se observa más movimiento. Cerca de Plaza Mafalda se está formando un clúster gastronómico con importantes establecimientos", asegura Gayoso. En esta área, alquilar un local de alrededor de 250 metros cuadras se sitúa en un promedio de US$20/m². "Esto representa un costo bastante elevado para la zona", añade.Además, el broker resalta una microzona del barrio que tiene mucho un potencial. "Desde que se hizo el viaducto, en la zona del Movistar Arena, el triángulo que se forma entre las avenidas Dorrego, Warnes, Jorge Newberry y Corrientes de a poco va cambiando. Ya hay pequeñas cafeterías de especialidad que se van instalando; Palermo está empujando y no hay lugar. La gente se aburre de ir siempre a los mismos lados y esperar por las demoras y va migrando a distintas zonas", finaliza Gayoso.

La ruta del vino norteamericana que aman los argentinos vuelve a estar de moda gracias a un castillo

Un castillo histórico se encadena a una pendiente de Champagne, en Francia. Su campo de vides balconea al pintoresco pueblo de Pierry, en Reims. Nacido en 1760, el Château de la Marquetterie era el refugio rural del célebre escritor de la ficción fantástica Jacques Cazotte, quien murió en la guillotina en la plaza del Carrusel de París durante la Revolución Francesa. Desde sus inicios, el lugar fue epicentro de la cosecha de champagne y, gracias a su dueño, atraía a figuras como Voltaire, que pasaban temporadas disfrutando de las burbujas y de la tranquilidad para escribir.Pasarían casi 200 años para que un militar pusiera sus ojos en esta propiedad que había caído en cierto abandono. Pierre-Charles Taittinger convirtió a Marquetterie en una pieza de patrimonio que sigue en la custodia familiar hasta hoy.Esos pergaminos de sofisticación y sutileza son los que surcaron el Atlántico hasta afincarse en Napa Valley, en California. El destino lleva años desarrollando un recorrido de bodegas que se volvió atractivo para los aficionados argentinos a las vides. Arriban a la región más de 3 millones de visitantes que recorren algunas de las 400 bodegas y 90 salas de degustación. Aquella historia de Marquetterie, se recreó en Domaine Carneros, una de las bodegas más interesantes y curiosas de la zona. Célebre por sus vinos espumosos preparados con estrictas técnicas tradicionales francesas, fue fundada en 1987 por la propia familia Taittinger, que surcó el océano en búsqueda de tierras y experiencias que permitieran replicar sus tradiciones europeas y sumar la producción de vinos tintos Pinot Noir.Fue Claude Taittinger, hijo de aquél militar, quien eligió el terreno de 55 hectáreas donde se yergue hoy la bodega americana. Por entonces, la antorcha que encendió el proyecto quedó en manos de Eileen Crane, enóloga y cofundadora de Domaine Carneros, quien fue conocida como la decana del vino espumoso en Estados Unidos. Después de 33 años, Crane cedió el rol a otra mujer, Remi Cohen, cuyo cargo continúa con la tradición de Taittinger de liderazgo femenino."Crecí en Nueva Jersey -relata-, pero emigré al oeste para estudiar en la Universidad de Berkeley. Estaba estudiando biología molecular cuando me di cuenta de que me apasionaba más la biología vegetal que el campo médico. Descubrí el departamento de Viticultura y Enología de Universidad Davis e inmediatamente me inscribí y luego completé una maestría". Fue el tiempo en que se mudó al Valle de Napa y comenzó su trabajo en la región de Carneros.El corazón del proyecto americano ha sido replicar el concepto francés de vinos espumosos de método tradicional, con estilos distintivos que van desde el clásico Brut cuvée identificado con fecha de cosecha hasta el Le Rêve Blanc de Blancs, un lujo delicado. El total de sus vides proviene de sus 6 propios viñedos que se extienden por más de 100 mil hectáreas. Pero además de la calidad en la elaboración y en el resultado, uno de sus mayores atractivos es su chateau inspirado con precisión de aquél que ideara Cazotte, que suma una escenografía digna de la Toscana, con arquitectura francesa. Su entorno que traslada a otro lugar y tiempo se convierte en un hito regional.Aire de ReimsSe reparten los visitantes entre los que llegan para las degustaciones programadas o el día de campo, pero muchos se prendan con la elegancia exclusiva de su terraza que balconea a las plantaciones ondulantes casi al ingreso del Valle de Napa, a 6 kilómetros al oeste de Napa y 8 al este de Sonoma. Es un sitio perfecto que tomar como punto de partida o de cierre para recorrer los 43 kilómetros de bodegas.Una de las predilecciones de Cohen es compartida por los visitantes: las caminatas por las viñas. "Sigue siendo mi parte favorita del negocio. Es una ruta interesante del año porque te permite seguir la temporada y estar en contacto con la cosecha -relata-. Y es un buen momento para pensar. Al menos una vez a la semana salgo a los viñedos. Doy un agradable paseo y veo cómo están las enredaderas. La construcción del castillo que se ha convertido en un hito de la región vinícola, la adquisición y plantación de cientos de hectáreas de viñedos, la introducción un próspero programa de sostenibilidad e implementar nuestro camino de hotelería han marcado la vida del valle".Más allá del atractivo de adentrarse en un castillo francés y una geografía Toscana, Napa se ha convertido en la última década en un polo atractivo para un paseo de fin de semana o para unas vacaciones completas. Es uno de los polos más concurridos por argentinos que visitan California o que se aventuran desde San Francisco. Incluye alojamientos de lujo, bares de vinos de moda, restaurantes dirigidos por celebridades, salas de degustación de vinos y hermosos paseos por el río.Si se intenta una rueda gastronómica, se puede comenzar por un clásico: Nobu Malibu es copropiedad del actor Robert De Niro y el chef Nobu Matsuhisa. El restaurante cuenta con vistas al mar y cocina japonesa contemporánea. Por su parte Au Fudge, propiedad de la actriz Jessica Biel, es un bistró de West Hollywood que atiende a familias con niños. Wahlburgers es propiedad de Mark Wahlberg y sus hermanos. Con varios locales en Hollywood, Long Beach y Palo Alto, es perfecto para que los amantes de las hamburguesas obtengan una versión algo más sofisticada. Por su parte Ryan Gosling es propietario de Tagine Beverly Hills, que ofrece una experiencia gastronómica marroquí única. Imperdible el postre de sopa de chocolate. Ubicado en Yountville, The French Laundry ha ganado numerosos premios, incluidas tres estrellas Michelin. Se encuentra bajo la batuta del chef Thomas Keller. Un sitio imperdible es el Mercado Público Oxbow para probar desde ostras y tacos, hasta chocolates y pastelería.Entre las bodegas con degustación, los expertos locales recomiendan New Frontier Wine Co, Brendel Wines justo enfrente del Hotel Archer y el muy pintoresco Vintner's Collective localizado en un burdel de finales del siglo XIX. Compline es un bar de vinos, un restaurante y una tienda de botellas en uno en el centro de Napa. El lugar perfecto, además, para comprar los mejores vinos de diferentes bodegas aún cuando no se pueda visitarlas.

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Gualeguay: lo chocó una ambulancia, quedó sobre la ruta y murió atropellado por un camión

Un trágico hecho ocurrió este jueves por la madrugad cuando un hombre falleció en plena Ruta 12 en la jurisdicción de Gualeguay tras ser chocado por una ambulancia y luego arrollado por un camión. Según reveló la prensa local, la víctima era un hombre de 37 años, oriundo de Buenos Aires, quien se encontraba caminando desde Gualeguay hacia Ceibas.Las versiones oficiales del siniestro vial hacen referencia a una secuencia inimaginable: primero fue chocado por una ambulancia y, luego, arrollado por un camión. Según informó la Policía y publicó el medio El Argentino, el hombre fue atropellado por la ambulancia alrededor de las 4.20, específicamente en el kilómetro 218 de la Ruta 12. Tras el impacto, el cuerpo quedó tendido en la cinta asfáltica pero, antes de ser socorrido, fue arrollado por un camión.Fuentes del caso aseguraron que el camionero no alcanzó a realizar una maniobra evasiva, ya que la terrible tragedia se produjo en pocos segundos. El vehículo sanitario que lo colisionó en primera instancia trasladaba pacientes a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Tras el siniestro, las personas fueron derivados al hospital de Gualeguay.Por el hecho tomó intervención la Policía de Islas de Ibicuy, que actuó bajo las órdenes de la fiscal de Gualeguaychú Natalia Bartolo. Además se le dio intervención al Gabinete de Criminalística de Islas y el personal de Dirección Vial. Bartolo dispuso el traslado del cuerpo a la Morgue Judicial de Gualeguaychú.Por su parte, la fuerza policial y autoridades de fiscalía aún investigan cómo sucedió el hecho. También trabajan en la identificación del cuerpo para dar aviso a familiares.Otro accidente en la Ruta 12Un fuerte accidente de tránsito tuvo lugar hace dos semanas en la misma ruta, la 12: un vehículo que circulaba por la vía chocó contra un animal, aparentemente un búfalo, que se cruzó en la vía de doble mano. El impacto fue tan violento que los cinco ocupantes del rodado debieron ser hospitalizados y el animal falleció en el lugar.El hecho tuvo lugar a dos kilómetros de la localidad de Cerrito, en el departamento entrerriano de Paraná. Según informó la Policía local al diario Uno de Entre Ríos, las personas que se trasladaban en el rodado, oriundas de Pueblo Moreno, debieron ser trasladadas al hospital José María Miranda para recibir la atención médica correspondiente.Un auto chocó a un búfalo y cinco personas fueron derivadas a un hospitalHoras antes había ocurrido un hecho similar también en Entre Ríos: dos automóviles impactaron contra un novillo que estaba suelto en la calle, cerca de la ruta 130 y a 500 metros al sur del Puente Perucho Verna. Los medios locales informaron que el choque sucedió en la noche en la jurisdicción de la Comisaría de San José, departamento Colón. Tras el incidente ambos pasajeros salieron ilesos.

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