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Medialunas en la ruta: cinco lugares para frenar este verano y disfrutar el viaje a la Costa antes de llegar

En verano, la Ruta 2 no es solo un camino: es un ritual. Madrugadas con mate, valijas apretadas y una parada obligada que divide el viaje en dos. Porque ir a la Costa también es bajar en el lugar justo, pedir un café o agua para el mate y abrir una bolsa tibia de medialunas que huele a manteca y vacaciones.Algunas paradas no necesitan presentación y siguen funcionando como un imán para generaciones enteras de viajeros. Otras aparecieron en los últimos años y ya se ganaron su lugar entre las favoritas de quienes buscan algo más que "salir del paso". En todos los casos, hay un denominador común: medialunas con identidad, recetas reconocibles y esa sensación única de estar camino al mar.Desde clásicos absolutos hasta joyas para conocedores o propuestas nuevas que sorprenden, este recorrido por las mejores medialunas de la Ruta 2 es una invitación a frenar, bajar de la autopista y disfrutar. Porque a veces, un gran momento del viaje puede estar a mitad de camino.Clásico de clásicosEl clásico stop de la Ruta 2 no requiere presentación. En Atalaya, Km 113, las medialunas son elaboradas en horno a leña, lo que les aporta un aroma y un sabor inconfundibles: masa hojaldrada, generosa en manteca, con un equilibrio particular entre lo dulce y un leve toque salado, doradas por fuera y tiernas por dentro. No son livianas ni neutras: tienen carácter, gusto marcado y una textura que remite a una receta tradicional, simple y reconocible, convertida con los años en un ícono gastronómico de la ruta.Una pausa familiar entre aves y estanquesEl Parador Minotauro, km 183, se convirtió en otro clásico de la Ruta 2, a la altura de Castelli y con casi 40 años de historia, las medialunas son esponjosas, mantecosas y sabrosas, más potentes que livianas. Además de la gastronomía, una de las particularidades que los viajeros suelen destacar es que afuera del parador hay estanques y un bioparque con aves, incluidos flamencos, lo que se vuelve un entretenimiento ideal para los más chicos en el camino. Un lugar para una pausa familiar camino a la costa.La revelación de la temporada Las reconocidas medialunas de La Mantequería llegaron a las tiendas Spot! de Axion energy, KM 38, para abrir La Panadería, que se suma a la oferta gastronómica de la cadena de estaciones de servicio en su alianza con el cocinero Lelé Cristobal y su Parada Sanguchera. Al inigualable sabor de las medialunas de manteca, con el más elaborado hojaldrado y un baño de almíbar, se suman también las medialunas saladas, enroscadas de crema pastelera, membrillo y libritos de queso. Se sirven recién horneadas y ya están siendo celebradas por los turistas que recorren su camino hacia la costa. Para los ansiosos, pueden encontrarse al poco tiempo de salir de CABA, en las estaciones Axion del kilómetro 28 de la Autopista Buenos Aires - La Plata, o bien al pie de la Rotonda Alpargatas, en el kilómetro 38 de la Ruta 2.Moderno sin olvidar lo clásicoA mitad de camino a Mar del Plata, un café de especialidad moderno y tranquilo se transformó en una parada destacada para quienes buscan una pausa distinta. Aunque Cafequevá, km 174,5, no es un parador con historia tan larga como algunos clásicos de la ruta, su propuesta de espresso, cappuccino y otras infusiones de alta calidad acompañadas de alfajores, budines y pastelería regional ha generado muy buenas referencias entre viajeros que valoran el café bien hecho y productos dulces frescos en el camino. Las medialunas destacan así dentro de una refinada variedad de alternativas para desayunar y merendar, habiéndose ganado el reconocimiento de los turistas, tanto en su versión dulce como también salada, y especialmente con jamón y queso.Una joya oculta que sigue vigenteA la entrada de la ciudad de Chascomús se encuentra otro de esos paradores donde generaciones de viajeros hicieron alto para desayunar o merendar antes de seguir viaje. En el ACA Chascomús, km 122, las medialunas, junto con el café con leche, son consideradas por muchos como de las mejores de la ruta: caseras, aireadas y livianas, con su toque distintivo de almíbar. Con la elevación de la Autovía 2 en ese tramo, el parador del Automóvil Club Argentino quedó "bajo" la ruta, de modo que hay que descender para llegar al restaurante y cafetería. Aun así, muchos viajeros coinciden en que vale la pena salir y desviarse unos minutos por esas medialunas y por el encanto tradicional del lugar, que combina un estilo antiguo de parador con productos de panadería clásica.Con gusto y opciones variadas los paradores son una alternativa para quienes prefieren ir con calma, o dejarse tentar por las propuestas. Cada viaje es diferente, tanto como las propuestas y las necesidades de cada conductor, grupo de amigos o familias, pero para todos, nada mejor que empezar a disfrutar desde el viaje.

Turistas nacionales y extranjeros se exponen a grave peligro al cruzar ríos crecidos por la ruta amazónica cerrada hacia Machu Picchu

Imágenes difundidas en redes sociales muestran a visitantes cruzando corrientes de agua sin asistencia ni señalización, en una ruta clausurada por riesgo extremo debido a lluvias intensas en la región

Cusco: Suspenden servicio de trenes en la ruta Machu Picchu - Hidroeléctrica por caída de huaico

Lluvias en la región Cusco obligaron a las autoridades locales a cerrar un tramo de la vía de acceso a la maravilla del mundo

Tragedia en Tucumán: un hombre murió y tres personas resultaron heridas tras un choque en la ruta 307

Un impactante choque entre dos autos en la localidad tucumana de Acheral dejó este sábado un muerto y tres personas heridas. El siniestro vial ocurrió por la mañana sobre la ruta 307, a la altura del kilómetro 3, cuando dos vehículos colisionaron por motivos que aún se desconocen. Tras el impacto, uno de ellos se incendió en el lugar y tuvieron que intervenir servicios de emergencia, mientras que las autoridades investigan el episodio.Según informó el diario tucumano La Gaceta, el hecho involucró a un Toyota Corolla en el que viajaban tres personas oriundas de Santiago del Estero y a un Chevrolet Corsa, conducido por un hombre de 30 años domiciliado en Acheral, quien murió como consecuencia del impacto.Tras el choque, los ocupantes del Corolla fueron trasladados al Hospital Regional de Monteros, donde recibieron atención médica. A una joven se le diagnosticó una fractura de cresta ilíaca derecha, confirmada mediante una radiografía.El conductor de ese mismo vehículo sufrió politraumatismos y fue derivado posteriormente al Hospital de Concepción para una evaluación traumatológica ante la posibilidad de fracturas. En tanto, otra mujer presentó traumatismo de cadera y heridas cortantes profundas, de aproximadamente dos centímetros, en la raíz del muslo derecho y en la pierna derecha.El Ministerio Público Fiscal tomo conocimiento del hecho y dispuso que se aplique el protocolo para este tipo de casos. En este marco, ordenó el secuestro de ambos vehículos para la realización de las pericias correspondientes.Otra tragedia en Tucumán: un auto cayó a un canal de desagüe y murieron tres jóvenesEl pasado miércoles, como informó LA NACION, tres jóvenes de entre 18 y 19 años murieron luego de que el auto en el que viajaban perdiera el control, despistara y cayera en un canal de desagüe al costado de la ruta provincial 303.El accidente ocurrió alrededor de las 14.30, a la altura del kilómetro 19, en las inmediaciones de la finca San Luis y a pocos metros de la localidad de Los Ralos, en el departamento Cruz Alta. Según informaron fuentes de la Unidad Regional Este, el grupo se desplazaba en sentido oeste-este a bordo de un Volkswagen Gol Trend color rojo cuando, por motivos que aún son materia de investigación, el conductor perdió el dominio del rodado.Personal policial de la Comisaría de Delfín Gallo que acudió al lugar confirmó el fallecimiento de tres de los ocupantes, quienes murieron a causa del impacto y la posterior inmersión del auto. Las víctimas fatales fueron identificadas como Lara Martina Santillán Sánchez, de 18 años; Cristóbal Herrera, de 18; y Lucas Benjamín Herrera, de 19.La magnitud del accidente obligó a un amplio despliegue de las fuerzas de seguridad y equipos de emergencia. Efectivos de las comisarías de la zona trabajaron bajo la lluvia persistente para rescatar a las víctimas y retirar el vehículo del canal.

Quién era Nazareno Cruz Otamendi, el intendente de La Pampa que murió en un accidente en la ruta

El intendente de la localidad de Quehué, en La Pampa, Nazareno Cruz Otamendi, murió este sábado cuando el hidráulico de un camión se desprendió e impactó contra el asiento del conductor, en el kilómetro 265 de la ruta provincial 18. El funcionario tenía 44 años y estaba en el cargo desde diciembre de 2023; tenía mandato hasta 2027. Durante el accidente viajaba junto a su pareja y sus dos hijos menores de edad, que no sufrieron lesiones graves.Tras la tragedia, el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, expresó públicamente sus condolencias a través de sus redes sociales. "Mi más profundo pesar por el fallecimiento del intendente de Quehué, Nazareno Cruz Otamendi. Acompañamos con respeto y solidaridad a su familia, a sus afectos y a toda la comunidad de Quehué, que atraviesa hoy un momento de profundo dolor. En nombre del gobierno, enviamos nuestras más sinceras condolencias y acompañamos a su pueblo en este difícil momento", expresó.Por fuera de su faceta politica, Cruz Otamendi era médico veterinario -egresado de la Universidad Nacional de La Pampa- y amaba a los caballos, según contaba en su perfil de Instagram. También le gustaba pasar tiempo con sus hijos. Al momento del accidente, iba con su familia a vacacionar a la costa atlántica.Mi más profundo pesar por el fallecimiento del intendente de Quehué, Nazareno Cruz Otamendi.Acompañamos con respeto y solidaridad a su familia, a sus afectos y a toda la comunidad de Quehué, que atraviesa hoy un momento de profundo dolor.En nombre del Gobierno de La Pampa,â?¦ pic.twitter.com/n1nIOKVj4G— Sergio Ziliotto (@ZiliottoSergio) January 24, 2026El accidente ocurrió cerca de las 6, cuando un camión tipo grúa pasó por al lado de su camioneta Fiat Strada, en la que viajaba junto con su familia. Además, amigos de la familia se trasladaban en otros dos vehículos, muy cerca de ellos.Según trascendió, el transporte de gran tamaño circulaba en sentido contrario y, al avanzar junto a la camioneta del intendente, se le desprendió uno de los hidráulicos que va en los laterales entre la cabina y la caja, que tiene la función de levantar plataformas cargadoras, volquetes o estabilizadores.El medio local El diario de La Pampa afirmó que, acto seguido, el objeto chocó contra el asfalto e impactó directamente contra el asiento del conductor, lo que provocó su muerte en ese instante. Por su parte, la pareja de Cruz logró manejar la camioneta desde su asiento y dejarla en la banquina.Además de Ziliotto, otros integrantes del arco político de la provincia se pronunciaron sobre el fallecimiento del intendente. Daniel Kroneberger, senador nacional por La Pampa, señaló: "Despedimos con dolor a Nazareno Otamendi. Un abrazo sentido para su familia, sus afectos y para toda la comunidad de Quehué en estas horas de tristeza. Mi acompañamiento y mis condolencias".En tanto, la diputada provincial Andrea Valderrama también se sumo a los mensajes de despedida y escribió: "Un hombre comprometido con su pueblo y su gente. Acompañamos a su familia y a toda la comunidad en este doloroso momento".

El crucero Amadea llena de vida el puerto de Acajutla y pone a El Salvador en la ruta de los grandes viajes

La llegada del navío procedente de Alemania y Austria impulsa el movimiento turístico en la región occidental, favoreciendo a los negocios locales y contribuyendo al posicionamiento del país como destino atractivo para cruceros internacionales

Mirada en la ruta escolar

Entender la seguridad escolar como la garantía de un derecho humano ejercido en el territorio cobra relevancia en el marco del Día Internacional de la Educación

Del hielo al comercio: la ruta ártica que ya mueve millones de toneladas

Más corta, estacional y cargada de desafíos: la ruta polar gana tránsitos, volumen y atención en un comercio global cada vez más frágil

Un intendente de La Pampa murió tras chocar contra un camión en la ruta

El intendente de Quehué, La Pampa, Nazareno Cruz Otamendi, murió mientras manejaba su auto por la ruta y el hidráulico de un camión se desprendió e impactó contra el asiento del conductor. Cruz viajaba junto a su pareja y sus dos hijos menores de edad, que no sufrieron lesiones graves.El incidente ocurrió en el kilómetro 265 de la ruta provincial 18, entre la localidad de Quehué y la ruta nacional 35. El funcionario estaba en su camioneta Fiat Strada junto a su familia. Detrás de él, lo seguían dos vehículos más de amigos que los acompañaban. Todos se dirigían a la costa atlántica, informó el medio local La Arena.Fue cerca de las 6 que un camión tipo grúa pasó al lado de ellos. El vehículo de gran porte circulaba en sentido contrario y, al avanzar junto a la camioneta del intendente, se le desprendió uno de los hidráulicos que va en los laterales entre la cabina y la caja, que tienen la función de levantar plataformas cargadoras, volquetes o estabilizadores.Tras ello el objeto chocó contra el asfalto e impactó directamente contra el asiento del conductor, lo que provocó su muerte en ese instante, reportó el medio local El diario de La Pampa. Luego, continuó hacia atrás y golpeó contra la parte de arriba del segundo vehículo.La pareja de Cruz logró manejar la camioneta desde su asiento y dejarla en la banquina. Tanto ella como los hijos resultaron sin lesiones graves y fueron trasladados al Hospital de General Acha.En tanto, en el lugar del siniestro se presentó personal policial de las comisarías de Quehué, Atavia Roca, General Acha, Seguridad Rural y la Agencia de Investigación Científica. La Policía de La Pampa cortó el acceso de la ruta por más de dos horas y media. La circulación se renovó a las 11.La reacción del arco político localEl gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, usó sus redes sociales para expresar sus condolencias a la familia. "Mi más profundo pesar por el fallecimiento del intendente de Quehué, Nazareno Cruz Otamendi. Acompañamos con respeto y solidaridad a su familia, a sus afectos y a toda la comunidad de Quehué, que atraviesa hoy un momento de profundo dolor. En nombre del gobierno de La Pampa, enviamos nuestras más sinceras condolencias y acompañamos a su pueblo en este difícil momento", publicó.También lo hizo el senador nacional por La Pampa Daniel Kroneberger: "Despedimos con dolor a Nazareno Otamendi, intendente de Quehué. Un abrazo sentido para su familia, sus afectos y para toda la comunidad de Quehué en estas horas de tristeza. Mi acompañamiento y mis condolencias".Mi más profundo pesar por el fallecimiento del intendente de Quehué, Nazareno Cruz Otamendi.Acompañamos con respeto y solidaridad a su familia, a sus afectos y a toda la comunidad de Quehué, que atraviesa hoy un momento de profundo dolor.En nombre del Gobierno de La Pampa,â?¦ pic.twitter.com/n1nIOKVj4G— Sergio Ziliotto (@ZiliottoSergio) January 24, 2026Por su parte la diputada provincial Andrea Valderrama fue otra de las funcionarias que despidió a Cruz. "Un hombre comprometido con su pueblo y su gente. Acompañamos a su familia y a toda la comunidad en este doloroso momento", señaló en X."El Comité Provincia lamenta profundamente el fallecimiento de Nazareno Otamendi, intendente de Quehué. Acompañamos a su familia, amigos y a toda la comunidad de Quehué en este doloroso momento", sumó el diputado provincial Francisco Torroba.

Ahora tres jueces se pelean para definir quién investiga la ruta del dinero de la AFA en el exterior

Después de la disputa por qué juzgado tenía la causa por la mansión de Pilar, se debe determinar el futuro del expediente por la empresa de Javier Faroni.Tres tribunales están en ese disputa, entre ellos el juzgado federal de Campana.

Temporal en Mendoza: granizo, complicaciones en la Ruta 7 y un partido suspendido

Una tormenta eléctrica, fuertes vientos y la caída de granizo afectaron a la provincia. Debido al fenómeno climático, se produjeron anegamientos y un apagón.

Una pasajera, una carga oculta y la pista sobre la ruta de destino de los teléfonos celulares robados

Cuando la valija pasó por el escáner, el personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) a cargo del control advirtió varios elementos que "por su forma, color y densidad", podrían ser artículos electrónicos. La pasajera que había despachado la maleta y que tenía pensado viajar a su país natal, Perú, explicó que se trataban de tres teléfonos celulares. Pero mentía. Eran 26 iPhones usados, que estaban ocultos entre ropa de hombre y en medias.El secuestro de los 26 teléfonos celulares, ocurrido el viernes 9 de este mes en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery, abrió una línea investigativa que podría descubrir la ruta de destino de parte de los aparatos móviles robados en la Argentina.Así surge de una resolución firmada en las últimas horas por el juez en lo penal económico Marcelo Aguinsky por la que procesó por el delito de contrabando a Margarita Vásquez Murayari, de 48 años. Se trata de la pasajera que había despachado la valija donde estaban ocultos los 26 teléfonos celulares. "Teniendo en cuenta los elementos de prueba incorporados a la presente causa, no puede descartarse que Vásquez Murayari forme parte de una red delictiva vinculada al robo y hurto de teléfonos celulares en el país, para luego sacarlos al extranjero", afirmó el magistrado en la resolución donde procesó sin prisión preventiva a la sospechosa.Vásquez Murayari no llegó a subirse al avión de Latam que despegó hacia la ciudad de Santiago de Chile y que tenía como destino final la capital de Perú, Lima. En cambio, sus dos acompañantes, Ricardo Bustamante Dávila, a quien la mujer señaló como su sobrino, y Alexander Cerdán Carajulca, embarcaron sin problemas.Rápido, la ciudadana peruana les explicó a los uniformados de la PSA que le habían entregado los aparatos móviles para ser utilizados como repuestos en Lima. También dijo que no tenía documentación respaldatoria.El lunes 12 de este mes fue indagada por el juez Aguinsky y por el fiscal en lo penal económico Jorge Dahl Rocha. En la audiencia, Vásquez Murayari dijo que su esposo y un sobrino son ingenieros en sistemas y se especializan en el servicio técnico de teléfonos del sistema operativo Android y que ella tiene en Perú un local que vende pantallas, baterías y cargadores."En mi país es más económico arreglar un celular, que comprar uno nuevo. Yo puedo importar más cantidad con un préstamo bancario para comprar en cantidades grandes los repuestos. Entonces, las compras de teléfonos iPhone llegaron a mi país como compra masiva el año pasado, pero no hay un servicio técnico grande, que pueda abastecer para el arreglo de esos teléfonos en la ciudad donde vivo, que es Chiclayo. Entonces, en coordinación con mi esposo, mi sobrino y yo acordamos que teníamos que conseguir teléfonos iPhone de segunda para que ellos aprendan a desarmar y armar un teléfono de esas características para poder ver si yo puedo comprar los repuestos nuevos y practicar en los teléfonos usados y así vender el producto nuevo y también la instalación o servicio técnico", dijo la mujer al ser indagada, según el expediente, al que tuvo acceso LA NACION.Entonces contó que viajó a Uruguay porque un sobrino había conseguido "26 iPhones de segunda". "Mi sobrino tiene la factura de los celulares de segunda que le vendieron, que también yo tengo la copia de la factura en mi móvil", dijo para intentar exculparse.Pero a partir de las pruebas reunidas por el juez Aguinsky, con la colaboración de detectives de la PSA y de especialistas de la División Innovación en Investigaciones Tecnológicas de la Policía de la Ciudad, la coartada de la pasajera se derrumbó."La imputada acompañó a las actuaciones documentación tendiente a respaldar la compra de los celulares en cuestión, siendo que a simple vista se desprende que se trata de facturas emitidas en Perú durante el mes de enero de 2025, no coincidiendo ello con el relato de Vásquez Murayari en cuanto a que los mismos fueron comprados en Uruguay. Asimismo, de la verificación y aforo practicado el miércoles pasado se pudo corroborar que la mercadería detallada en aquellas facturas no se corresponde con la mercadería secuestrada. Además, los investigadores pudieron establecer que seis de los iPhones secuestrados en el aeroparque el 9 de enero habían sido denunciados como robados o extraviados en la ciudad de Buenos Aires entre el 19 de diciembre pasado y el primer día de este año."En este sentido, teniendo en cuenta el corto período en que fueron denunciados como robados o extraviados los celulares secuestrados, permite construir la hipótesis de que su acopio fue consecuencia de una estrategia ilícita", afirmó el juez Aguinsky en el momento de procesar a la pasajera peruana. Vásquez Murayari llegó a la Argentina el 6 de enero. Registra otros tres ingresos anteriores, todos desde Uruguay, dos de los cuales coinciden con arribos de su sobrino, Bustamante Dávila, según consta en el expediente judicial."En este orden de ideas, es importante destacar la gran cantidad de cruces migratorios realizados por Bustamente Dávila a nuestro país y que en la valija donde fueron ocultados los celulares en cuestión se encontraron prendas de vestir masculina. Cabe recordar que Vásquez Murayari manifestó en ocasión de prestar declaración indagatoria que los celulares los recibió de su sobrino y que fue este quien los adquirió y quien, además, le envió a su celular las copias de las facturas comerciales antes mencionadas", dijo el juez Aguinsky en la citada resolución.Además, el magistrado sostuvo que la sospechosa no declaró la mercadería "habida cuenta de que seguramente tenía conocimiento de que los celulares que le habría entregado su sobrino provenían de una fuente ilícita; lo que resta por determinar, es cuál sería la razón que justifique la realización de un costoso periplo 'turístico' además de obtener un provecho económico a partir de la comercialización de los mismos en Perú en actividades por ahora no determinadas

Plazas, parques y bosques urbanos: La hoja de ruta ambiental desde los vecinos porteños para mitigar las olas de calor

Un conjunto de quince iniciativas para crear nuevas plazas, parques y bosques urbanos fue presentado por grupos vecinales y colectivos socioambientales ante la Legislatura porteña con el objetivo de reconvertir terrenos hoy ociosos, ferroviarios o subutilizados en espacios verdes públicos en distintos barrios de la Ciudad de Buenos Aires.Se trata de proyectos de distinta escala que van desde microreservas urbanas hasta grandes parques ferroviarios y que comparten un mismo diagnóstico: la ciudad enfrenta un déficit estructural de espacios verdes, profundizado por la densificación, la impermeabilización del suelo y el impacto creciente del cambio climático.Las propuestas, articuladas desde barrios tan diversos como Palermo, Villa Urquiza, Almagro, Colegiales, San Telmo, Liniers y San Nicolás, proponen integrar estos futuros espacios a una red de infraestructura verde de escala metropolitana, capaz de aportar sombra, biodiversidad, regulación térmica, absorción de agua de lluvia y espacios de encuentro comunitario en una ciudad cada vez más expuesta a olas de calor extremas.La batería de propuestas fue ingresada en la Legislatura en los últimos dos años y plantea al espacio verde como una herramienta ambiental estratégica. Algunas ya están en una instancia de debate en las comisiones y otras fueron abordadas desde el Poder Ejecutivo y se encuentran en distintas etapas de progreso. Las organizaciones sostienen que el aumento de temperaturas, la intensificación de las lluvias y la pérdida de arbolado urbano exigen una redefinición de las prioridades de la planificación urbana.Si bien los registros oficiales contabilizan más de 2100 hectáreas de áreas verdes en la ciudad, en ese cómputo se incluyen superficies que no cumplen funciones de preservación ambiental como canteros, macetas, separadores viales o plazoletas con mayoría de superficie de cemento. Recomendación internacionalLa Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda entre 9 y 15 metros cuadrados de espacio verde por habitante, con proximidad al hogar. En varios de los barrios incluidos en estas iniciativas, la relación está muy por debajo de esos valores, lo que convierte cada nuevo sitio con superficie absorbente en una pieza clave de la infraestructura urbana.Uno de los proyectos de mayor escala se localiza en Palermo, sobre un playón ferroviario de unas seis hectáreas ubicado en el trazado del arroyo Maldonado, entre Juan B. Justo y Godoy Cruz. Organizaciones barriales proponen allí la creación de un bosque urbano, con plantación de especies nativas, continuidad de suelo absorbente y senderos de bajo impacto.Alejandro Lacreu, uno de los promotores del Parque del Maldonado, explicó que el predio "se encuentra en el medio de una cadena de espacios verdes que conecta el biocorredor de la Costanera con Agronomía y Chacarita". Desde esa perspectiva, buscan restituir conectividad ecológica y permitir el paso de aves y fauna urbana hoy interrumpido por la trama edificada."Pensamos el parque como un refugio climático frente a las olas de calor que ya son parte de las islas térmicas en las que se está transformando Buenos Aires", señala Lacreu. El diagnóstico es compartido por vecinos de Villa Crespo y Chacarita, barrios con escasez de espacios verdes de cercanía para una población estimada en más de 60.000 personas.El proyecto incorpora además una dimensión socioambiental y cultural: propone actividades comunitarias, la recuperación de la memoria del arroyo Maldonado y la recreación de un hilo de agua superficial, una acequia de entre 150 y 200 metros de largo y 50 centímetros de ancho que simule el curso de un pequeño arroyo, alimentado con agua de napas.En Villa Santa Rita, la inauguración de la primera plaza del barrio en abril de 2025 abrió un proceso de revalorización ambiental que ahora busca ampliarse. Vecinos proponen transformar tres lotes baldíos de la zona en nuevos espacios verdes.Desde el colectivo barrial recordaron que Villa Santa Rita fue durante décadas el único barrio porteño sin plazas públicas, una carencia que impactó directamente en la calidad de vida. La densidad poblacional supera los 15.400 habitantes por kilómetro cuadrado, en un territorio de apenas 2,3 kilómetros cuadrados. "Una plaza, incluso pequeña, mejora la ventilación, baja la temperatura y genera contacto cotidiano con la naturaleza", señalaron.Parque Ferroviario UrquizaEn Villa Urquiza, el foco está puesto en el polígono delimitado por Triunvirato, Bucarelli, Roosevelt y las vías del Mitre, una superficie degradada. La propuesta vecinal busca crear el Parque Ferroviario Urquiza, con predominio de arbolado, suelo permeable y uso público. En los últimos meses, el gobierno de la ciudad convocó a vecinos para acordar un diseño del futuro espacio y otorgó una partida en el presupuesto estimada en $1400 millones.Mónica Dittmar, del colectivo Urquiza+Verde, advirtió que el Código Urbanístico permitió en los últimos años un fuerte proceso de densificación: "Se construyen torres donde había casas bajas, se extraen árboles y hoy transitar por Triunvirato o Roosevelt es una odisea. Hay contaminación, inseguridad y una clara isla de calor".El proyecto, presentado en la Legislatura, plantea conservar el arbolado existente, recuperar viviendas ferroviarias con valor patrimonial y garantizar la accesibilidad peatonal. "Pedimos más verde y menos cemento para mejorar la calidad de vida", resumió Dittmar.En el microcentro porteño, en el límite entre San Nicolás y Retiro, organizaciones en defensa del patrimonio histórico impulsaron la creación de una plaza en el predio ubicado al lado del convento y monasterio Santa Catalina de Siena, un complejo arquitectónico que data de 1745. La propuesta busca sumar un pulmón verde en una de las zonas con menor proporción de espacios abiertos de la ciudad.Sin embargo, ese espacio -donde funcionó por décadas un estacionamiento- fue adquirido por la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días para levantar allí un templo de 38 metros de altura en un emprendimiento que incluye un polígono menor de superficie abierta al público. Sin embargo, la obra está detenida por orden judicial.Desde la Asociación Basta de Demoler remarcaron que "este es el predio no construido más extenso del microcentro y permitiría incrementar suelo absorbente y arbolado". El proyecto descarta expresamente el modelo de plaza seca y promueve árboles de gran porte para mitigar el calor en una zona de altísima densidad laboral y turística.En Almagro, varias iniciativas convergen en un mismo diagnóstico: la Comuna 5 tiene 0,2 metro cuadrado de espacio verde por habitante. Entre las iniciativas figura la plaza en homenaje a Tita Merello en Corrientes y Gallo. Así como nuevos espacios verdes en Palestina y Rocamora y microreservas urbanas en Salguero al 400 y en Acuña de Figueroa 981. Los impulsores señalaron que no hay plazas en un radio de más de 15 cuadras, incluso en zonas con varias escuelas. "Un padre tiene que tomar un colectivo para llevar a su hijo de dos años a una plaza. No se respeta el derecho del niño a jugar en un ambiente sano", advirtieron.Para los vecinos de Colegiales, en tanto, avanza la concreción de la Plaza Biró en terrenos que fueron playa ferroviaria. Gustavo Beade, referente vecinal, recordó que el espacio fue asfaltado y usado para ferias, pero que desde 2023 los vecinos retomaron la idea de un espacio verde real.Colegiales tiene apenas 0,7 metro cuadrado de verde por habitante. "Ante el déficit descomunal de espacios verdes, cada centímetro cuenta", aseguró. La plaza llevaría el nombre de Ladislao José Biró, inventor de la birome, un elemento que revolucionó mundialmente la escritura, y vecino histórico del barrio.En Caballito, organizaciones impulsan la reconversión del playón ferroviario del Sarmiento en un parque público con arbolado frondoso y continuidad ecológica. En San Telmo, el proyecto de la Plaza Pedro Benoit busca expropiar y unificar predios baldíos en el Casco Histórico para crear un espacio verde participativo.En Liniers, vecinos solicitan la creación de una plaza en Barragán 287, lindera a la Autopista 25 de Mayo. "Sería un espacio de integración social, mejora ambiental y seguridad para el barrio", señaló María Florencia Noval, una de las impulsoras. Y en Balvanera progresa el debate por el diseño de una plaza en un terreno ubicado en Ayacucho y Perón.

El fútbol argentino no sabe cómo cambiarles la ruta a los jóvenes que solo miran hacia Ezeiza

Comenzó el torneo que juegan los que no pudieron irse. Alguno habrá querido quedarse y otro habrá decidido volver, pero lo que predomina son las ganas de ser transferidos. De subirse a un avión casi sin preguntar el destino. Si décadas atrás se iban sólo los consagrados y hace años empezaron a irse simplemente los consolidados, ahora alcanza con prometer.A Marcelo Gallardo se lo escuchó públicamente por primera vez en el año en los medios oficiales de River. El escenario hizo que faltaran preguntas sobre sus impresiones sobre el plantel y el libro de pases. Pero siempre quedan conceptos cuando se manifiesta. En este caso, generó más repercusión que se pronunciara sobre el muy flojo 2025 de su equipo y la salida de algunos referentes. Sin embargo, sobre el final del editado de 41 minutos se le escuchó la siguiente descripción: "El futbolista que viene de abajo no es un desconocido". Salvo por el boca en boca, los jugadores de su generación empezaban a demostrar en primera o en los partidos de reserva que la antecedían; una época, por otro lado, que a cualquier futbolero de ley debe darle nostalgia. Hoy, por las jugadas subidas a YouTube o por la cadena de representantes y ojeadores que siguen los partidos de divisiones inferiores, el proyecto empieza a recibir elogios muy temprano. Cuesta, cuando llegan a primera, hacerles ver que recién están empezando. Reconoció Gallardo: "Hay chicos que no debutaron y ya se quieren ir a Europa".Su River buscó en este receso jugadores paradigmáticos de lo que sucede. El primero de esta lista fue Claudio Echeverri, a quien todo le sucede rápido: su debut (a los 17 años), su deseo de emigrar, la concreción de la venta y sus recientes ganas de retornar. Él mismo había motorizado esa posibilidad; lógico: juega poco. Y también tiene lógica que no consiga continuidad: más allá de haberse quedado un año, no se fue de River del todo formado. El City ya lo prestó dos veces.Descartado Echeverri, Gallardo pidió que se hicieran gestiones por dos jóvenes valores de nuestro medio. Pero ambos priorizaron una oferta de Europa. Uno de ellos, Santino Andino, fue transferido al Panathinaikos griego a cambio de una fortuna para Godoy Cruz: más de 9 millones de dólares por el 75% del pase. Los clubes chicos venden directo al exterior desde hace tiempo sin necesidad de que primero recalen en los grandes del país. Un previo paso por River tal vez podría haberlo curtido para el fútbol de gran exposición y, en el caso de un buen rendimiento, podría haberlo proyectado a un club más importante. El fútbol de Grecia no está en la órbita principal de las potencias europeas. Pero son pocos los que apuntan a trazar ese camino ideal de un proceso de largo plazo.Existe una razón demasiado obvia para entender por qué quieren emigrar: cualquier ser humano quisiera cobrar más de lo que cobra. También habría que puntualizar que probablemente River pueda ofrecer un contrato más alto que clubes medianos de Europa. El segundo caso fue el de Maher Carrizo, directamente un absurdo. Y no por la negativa a Gallardo; al fin de cuentas, se repite: los jugadores hoy pueden hacer una gran carrera sin Boca y River en sus pasos. Lo que sucedió fue que Carrizo no quiso jugar este jueves para Vélez frente a Instituto, en la fecha inaugural del torneo porque ya estaba enfocado en la venta que le había prometido su representante. Un detalle: mientras se estaba jugando el partido en Córdoba, no sólo la venta no se había concretado, sino que además no había llegado ninguna propuesta concreta. Midtjylland, de Dinamarca, había preguntado por él; en la nueva generación, un buen equipo de Europa League puede ser motivación suficiente.Vélez ha sido una verdadera fábrica de talento en los últimos años. A la vez, demasiados jugadores de la cantera forzaron su salida. Antes de ser transferido a Botafogo a mediados del año pasado, Álvaro Montoro no quiso jugar la última fecha del torneo porque, así le contestó al entrenador, ya le había "dado todo al club". Había jugado, a sus 18 años, un total de 37 partidos en primera.Ya se había ido Alejo Sarco, un prometedor delantero de selecciones juveniles que no renovó el contrato. Recaló en Bayer Leverkusen; un año después, ya fue prestado a Borussia Mönchengladbach.Los clubes deben redoblar esfuerzos en generarles sentido de pertenencia. La identidad puede estirar los plazos de permanencia en un fútbol que, es cierto, expulsa por falta de jerarquía y confiabilidad. Sin embargo, hay casos en que los formados en sus inferiores cobran sueldos muy bajos en comparación con quienes llegan como incorporaciones. El mercado describe de esa manera a Boca, del que se fue hace un año y medio Ezequiel 'Equi' Fernández, motivado por los petrodólares de Al-Qadisiyah, de Arabia Saudita. Si la idea era rápidamente asegurarse el porvenir, el objetivo habrá quedado cumplido; si consideraba estar en la órbita de Lionel Scaloni, recién lo conseguirá ahora, cedido al Leverkusen alemán.Si la imposibilidad de lograr la permanencia de los buenos es evidente, la dificultad de asegurar la continuidad de los proyectos sin contratos firmados está menos a la luz. Hasta que explota en forma de salida por la patria potestad. La AFA falló al respecto en la semana. Todo aquel jugador que se vaya de esa forma de un club argentino no será convocado a la selección juvenil. Esto tiene su costado negativo: la posibilidad de que, aun con esta advertencia, un jugador (al ser menores, cabría hablar del combo de familia y representante) decida marcharse y, en el futuro, quede listo para representar a otra selección. Con ese tema tuvo que lidiar Bernardo Romeo, que como director de selecciones juveniles sabía que podrían perderse buenos valores. Así, habló entre otros por Matías Soulé, Francisco Baridó (se fue de Boca, apareció en Juventus y hoy está en Napoli) y, recientemente, Luca Scarlato, cuya salida de River desató la decisión dirigencial. Romeo atendía a los preocupados dirigentes de los clubes, hablaba con los jugadores y su entorno, y trataba de hacerlos llegar a un acuerdo. En los últimos años se firmaron contratos con la camiseta de la selección como anzuelo.Cambiaron las épocas. No se puede lograr los mismos resultados con los procedimientos del pasado. Fidelizar a los jugadores requiere de más atención a ellos, mejor visión para detectar problemas a futuro y mayor inversión. Los dólares y los euros de afuera llaman la atención, claro. Y alrededor de un jugador hay más bocas de las que se podría imaginar. Pero tan difícil como competir económicamente es entender la cultura juvenil. Es el tiempo de querer todo ya. Mañana lo consideran tarde. Ya no hay sólo un representante por jugador; son agencias, y muchas veces, internacionales. Así es como se repite que la salida es Ezeiza. O se genera el temor de que una lesión pueda romper un proceso. O la de siempre: el tren pasa una sola vez. Es un contexto prolífico como para que esas frases impacten. Como para que el fútbol argentino quede cada vez más desnutrido.

Ruta a Uruguay en auto: qué documentación necesito para ir desde la Argentina

Viajar a Uruguay en auto es, para muchos argentinos, la opción más práctica y familiar para disfrutar del verano. La cercanía y la similitud cultural hacen que los puentes internacionales de Gualeguaychú, Colón y Concordia se conviertan en los puntos de mayor movimiento durante el mes de enero. Sin embargo, la facilidad del trayecto no debe traducirse en un exceso de confianza respecto a los trámites administrativos.Conocer las reglas antes de llegar a la cabina de Migraciones no solo agiliza el trámite, sino que evita situaciones de estrés que podrían retrasar el inicio de las vacaciones.A continuación, todo lo que hay que saber para viajar a Uruguay desde Argentina:Para ingresar y circular por territorio uruguayo siendo argentino, es fundamental contar con los documentos originales en excelente estado. Las autoridades no aceptan versiones digitales de aplicaciones móviles ni constancias de documentos en trámite:DNI o Pasaporte vigente. Licencia de conducir argentina vigente y habilitante para el tipo de vehículo.Cédula verde o cédula azul si el conductor no es el titular.Documentación de menores: si se viaja con hijos, se debe presentar la partida de nacimiento o libreta de familia. Si el menor viaja con solo uno de sus padres, es indispensable la autorización legalizada ante escribano público.Seguro del automotor con cobertura internacional, donde Uruguay figure de forma explícita.El vehículo debe cumplir con normativas de seguridad que son fiscalizadas tanto en la aduana como en las rutas nacionales uruguayas por la Policía Caminera.Es indispensable contar con: Dominio en los cristales y Verificación Técnica Vehicular (VTV) al díaComprobante de patente al día.Balizas portátiles.Chaleco reflectivo.Matafuego vigente y correctamente sujeto.Un punto a considerar es que aunque no siempre se exigen, contar con estos elementos evita sanciones ante cualquier control de rutina.Uruguay completó la transición hacia un sistema de peajes totalmente automático.En 2026, ya no se acepta dinero en efectivo en ninguna cabina de las rutas nacionales, lo que obliga al turista a estar integrado al sistema de Telepeaje.Los viajeros deben gestionar el "Pase Turista" de forma online antes de cruzar la frontera o adquirir el sticker de Telepeaje en los puestos de atención fronterizos. Respecto a las velocidades, los controles mediante radares fijos son constantes y muy precisos: Zonas urbanas: 45 o 60 km/h. Rutas y autopistas: 90 y 110 km/h.Alcohol cero: está terminantemente prohibido conducir con cualquier nivel de alcohol en sangre.Uso obligatorio del cinturón de seguridad para todos los ocupantes del vehículo.Luces bajas obligatorias en rutas y autopistas, incluso durante el día y sin excepción. Prioridad absoluta al peatón, especialmente en cruces marcados y señalizados.Prohibición de usar el celular al volante y el ingreso de productos de origen vegetal o animal. Esto incluye frutas, verduras, carnes crudas y lácteos artesanales. Consejos prácticos para manejar en UruguayGestionar el Telepeaje con antelación: evitar tener que detenerse en redes de cobranza durante el viaje.Respetar la prioridad de paso: en las rotondas y encrucijadas, la normativa uruguaya suele ser muy estricta con la prioridad de quien ya circula.Prever los horarios de cruce: durante el recambio de quincena en enero, los puentes internacionales pueden presentar demoras. Es recomendable viajar en horarios nocturnos o de madrugada.Manejar en Uruguay es una experiencia sumamente placentera si se cuenta con la documentación adecuada y se respetan las reglas de convivencia. Informarse previamente sobre las franquicias aduaneras y los requisitos viales permite que el trayecto sea simplemente el prólogo de un descanso inolvidable. Una conducción responsable y atenta a las señales locales es la mejor garantía para recorrer el país vecino sin inconvenientes y disfrutar plenamente de sus paisajes costeros.

Así es la ruta de Los Caseríos: el sendero de La Gomera que une leyendas, miradores y la miel de palma más auténtica

Este camino entre barrancos, ermitas, bosques y caseríos invita a descubrir la esencia rural, las panorámicas únicas y las tradiciones vivas del noroeste gomero

Línea 3 del Mexicable: así avanza la construcción de la ruta que conectará Naucalpan con Cuatro Caminos

De acuerdo con la Semov Edomex, la obra permitirá la conexión con el servicio de la Línea 2 del Metro CDMX

Ampliación de importante ruta en Costa Rica se reanuda tras tres años de pausa, estaría lista en el 2027

Las labores, concedidas en dos contratos, buscan concluir la ampliación a cuatro carriles, luego de una larga paralización atribuida a dificultades políticas y administrativas

Accidente en Rosario: un puente se desplomóe en una ruta después del impacto de una excavadora

Una impactante escena se registró esta tarde en Rosario, cuando un puente peatonal se desplomó y cayó sobre la ruta luego de que un camión que transportaba una excavadora impactara de lleno contra la estructura. Según informaron medios locales, no se reportaron heridos. El hecho ocurrió pasadas las 15 en el puente peatonal que cruza la avenida de Circunvalación, a la altura de Ovidio Lagos, entre boulevard Avellaneda y avenida Uriburu. De acuerdo a lo informado por La Capital, un automovilista llamó al 911 y advirtió a las autoridades de que un camión que trasladaba en su semirremolque una pesada excavadora Hydromac había chocado contra el puente. â? ï¸? Un puente ubicado entre Lagos y Avellaneda se desplomó luego de ser chocado por una maquinaria en Circunvalación Juan Pablo II al 5000.ð??« La calle se encuentra totalmente cortada al tránsito ð??? No había personas sobre el puente ni debajo de la estructura al momento. pic.twitter.com/Zshq5RQQpR— Rosario3.com (@Rosariotres) January 22, 2026Según se precisó, la altura de la maquinaria superaba la de la estructura y, a su paso, terminó por derribarla. Instantes después, el conductor del camión frenó en la banquina. En tanto, la estructura de hormigón quedó tendida sobre la calzada, lo que obligó a disponer el corte total del tránsito de la Avenida Circunvalación con sentido al norte, lo que desató varias demoras y desvíos dado que se trata de una de las arterias más concurridas. Afortunadamente, al momento del accidente no circulaban peatones sobre el puente, ni otros vehículos por debajo, por lo que no se reportaron heridos. Otro antecendente Un episodio de características similares se reportó el año pasado, a fines de septiembre, con el derrumbe de un puente ferroviario en desuso, entre los partidos bonaerenses de Chivilcoy y 25 de Mayo. A diferencia de este caso, el puente se encontraba sobre una zona rural, alejada de la ruta, y la estructura se desplomó sobre el cauce del río Salado, en un contexto de crecida significativa por intensas lluvias.El puente ferroviario tenía más de 100 años y unía las estaciones de Gorostiaga y Anderson del Ferrocarril Sarmiento, según había precisado en aquel entonces el medio Bragado Informa. Fuentes consultadas por LA NACION indicaron que el puente se iba a retirar hace unos años, pero, supuestamente, se desistió de esa acción porque vecinos que lo usaban para tránsito se opusieron.

Otermín y Katopodis supervisaron el avance de la histórica reconstrucción de la Ruta 4 en Lomas de Zamora

La obra de repavimentación y ampliación del corredor estratégico impactará en la movilidad de 4 millones de usuarios. En un contexto de parálisis de la obra pública nacional, la Provincia y el Municipio refuerzan la inversión en seguridad vial, iluminación LED y nuevos sistemas hidráulicos para el distrito. Leer más

Qué comer en la ruta: cinco viandas prácticas para llevar en el auto camino a la costa

Preparar la comida antes de salir de viaje puede evitar gastos innecesarios y sumar comodidad durante el traslado. Recetas rápidas que se adaptan a los gustos de grandes y chicos

Empresa malagueña de autobuses inicia ruta con Madrid para paliar falta plazas transporte

Ciclovía en Tlalpan CDMX: avanza 90% de la construcción de la ruta "La Gran Tenochtitlán"

La Secretaría de Obras mantiene trabajos en la zona para terminar e inaugurar esta ruta de bicicletas

Cuidado en la ruta: qué es la señal del auto "atravesado" por líneas que confunde a todos

Muchos conductores no saben qué hacer cuando la ven: la explicación detrás del dibujo.Aparece cuando hay poca visibilidad y es clave para evitar choques en cadena.

El accidente de Adamuz genera "miedo e intranquilidad" entre los viajeros habituales de la ruta Madrid-Andalucía: "Me va a costar volver a viajar"

El catedrático y experto en dinámica ferroviaria, José María Goicolea, asegura que este tipo de accidentes son excepcionales y que la alta velocidad cuenta con protocolos "exigentes"

Línea 5 del Cablebús: modifican la ruta que conectará Mixcoac con Magdalena Contreras

El gobierno de la CDMX adaptó el trazado por donde pasará el transporte teleférico, el cual será la ruta más larga del sistema Cablebús

Una familia vivió una noche de terror en una ruta cercana a Mar del Plata

MAR DEL PLATA.- Lo que se dice "una noche de terror" fue la que vivió una familia mendocina que llegaba a la ciudad para pasar sus vacaciones y sufrió el robo de su camioneta y la casilla rodante en la que se iban a instalar durante su estadía en esta playas. El drama no fue la sustracción de los vehículos, sino el modo violento de los delincuentes: pusieron en marcha el rodado y avanzaron mientras apuntaban al dueño con una pistola sin preocuparse por dejar en la calle a dos niños de 8 y 6 años, los más grandes de la pareja asaltada. Varios cientos de metros más adelante obligaron a la víctima a tirarse del vehículo, sin atender que les pedía que paren porque en la casilla rodante estaban su esposa y otras dos hijas, la más pequeña de dos años.La mujer logró bajar, desnuda porque se estaba bañando, y consiguió recuperar a las dos nenas antes de que con los ladrones se fugaran con los vehículos. Todos se reencontraron un par de horas después, cuando los pequeños que habían quedado a la vera de la autovía 226 caminaron hasta una escuela de la zona y los ayudó una mujer, que llamó a la policía y consiguió reunirlos con sus padres.Las víctimas recuperaron la camioneta ya de día, semioculta entre pastizales. Los delincuentes, que serían tres, se llevaron bolsos con ropa, dinero, teléfonos y otras pertenencias. Aún no pudieron ser identificados. El robo lo cometieron en horas de la noche en cercanías del acceso a Mar del Plata por Ruta 226. A poco de llegar a destino, en viaje desde San Rafael, el matrimonio y los cuatro chicos se detuvieron a cargar combustible en una estación de servicio. Y unos kilómetros más adelante volvieron a parar en la banquina para higienizarse.En esa escala los sorprendieron los autores del hecho, que se movieron armados, con violencia y decididos a no atender ningún pedido del titular del rodado. Aprovecharon que estaba la camioneta con la llave puesta y emprendieron marcha. El matrimonio y dos de los niños estaban en la casilla. Los dos pequeños de mayor edad quedaron en la banquina. El dueño del vehículo alcanzó a subirse al enganche de la casilla y llegar a la caja de la camioneta. Los delincuentes le pidieron que se baje y lo apuntaban con el arma. Consiguió que al menos le dieran un teléfono celular para poder tener contacto con allegados, porque no era de la ciudad.En ese escape los delincuentes eludieron a un colectivo cuyo chofer intentó ayudar, en respuesta a los gritos de las víctimas. Avanzaron por por una vereda, chocaron otro auto y siguieron viaje, a alta velocidad por un camino rural.El dueño de la camioneta siguió en la caja hasta que lo amenazaron de muerte si no saltaba. A los tumbos, bajó y consiguió abrir la puerta de la casilla rodante, con lo que pudo bajar a su mujer. Antes de que los delincuentes volvieran a arrancar también consiguió rescatar a sus dos hijas. Los asaltantes volvieron a acelerar y escaparon, llevándose la camioneta, la casilla rodante y todas las pertenencias. La mujer y los niños debieron vestirse con prendas que les ofrecieron vecinos, que se ofrecieron a ayudarles. Un rato después la pareja pudo reencontrarse con los dos hijos que habían quedado en el camino y que fueron auxiliados por una mujer mientras caminaban por la ruta. La fiscalía de turno trabaja en la investigación de este hecho para identificar a los autores. En la zona casi no hay cámaras de seguridad y todo lo ocurrido se dio en condiciones de madrugada, en plena oscuridad y en un área semi rural, en la periferia de la ciudad.Este hecho da continuidad a una serie de ilícitos que vienen preocupando y mucho a esta ciudad, en plena temporada. Así como se registraron algunos crímenes mucho más vinculados a cuestiones de narcomenudeo y diferencias personales, los robos se suceden. Este fue uno de los más graves por las posibles consecuencias que pudieron tener los damnificados. Coincidió la trascendencia de este caso con el anuncio que hizo el Ministerio de Seguridad bonaerense de la implementación de operativos sorpresivos en distintos puntos de la ciudad y con fuerzas especiales. El objetivo es prevenir el accionar de delincuentes que bajo modalidad de motochorros, escruche o narcomenudeo están haciendo de las suyas en el distrito.

Brutal asalto a turistas en Mar del Plata: se llevan su camioneta, media familia en la casa rodante y abandonan a dos nenes en la ruta

El matrimonio y sus cuatro hijos iban de vacaciones en una camioneta con una casa rodante.En la ruta 226 pararon para ducharse y tres ladrones se suben al vehículo y amenazaron al padre de familia con un arma.El hombre se trepó a la caja de la camioneta, mientras en el trailer estaban su esposa y dos hijos.

Una avioneta aterrizó de emergencia en una ruta cerca de Pinamar

Una avioneta debió aterrizar de emergencia este martes en una ruta cercana a Pinamar. El incidente ocurrió al mediodía y obligó al piloto a descender en plena calzada del camino que lleva a la Costa Atlántica.Ocurrió cerca de las 13.45 cuando el piloto, identificado como Leandro Dinatolo de 51 años, iba desde Cañuelas hasta el Aeródromo de Villa Gesell. Pero en pleno camino, a la altura de Pinamar, distinguió una falla en el motor de su avioneta Mooney M20.Fue entonces que Dinatolo observó que a sus pies se encontraba la Ruta Provincial 56 y vio en ella un lugar para realizar su aterrizaje de emergencia. Durante el mediodía, mientras distintos conductores se dirigían a la costa para comenzar sus vacaciones, la avioneta los sorprendió descendiendo en plena calzada del kilómetro 36.El piloto no presentó lesiones. Además, ningún vehículo se encontraba circulando en el lugar cuando ocurrió el aterrizaje, por lo que no hubo heridos. Varios conductores vieron la avioneta minutos después, cuando personal de Autopistas Buenos Aires (Aubasa) se acercó a las inmediaciones para asistir al piloto. Se trata de una zona difícil debido a que no hay señal de teléfono. Los miembros de Aubasa verificaron que el piloto tenía los permisos pertinentes. Tras el accidente, se cortó el tránsito momentáneamente en la ruta y se movió el avión a la banquina por seguridad. Una vez que se realizó el desplazamiento, se liberó parcialmente el tránsito y se mantuvo una parte de la calzada reducida.Personal de Aubasa esperan a una grúa para que retire la avioneta del lugar.Una avioneta intentó aterrizar de emergencia y se estrelló contra un depósitoEl pasado 18 de diciembre una avioneta se estrelló contra un depósito tras intentar un aterrizaje de emergencia a unos 50 kilómetros al oeste de Ciudad de México, en un hecho que dejó diez muertos, según confirmaron autoridades locales. El accidente ocurrió en San Mateo Atenco, una zona industrial ubicada a cinco kilómetros del aeropuerto de Toluca. De acuerdo con el coordinador de Protección Civil del Estado de México, Adrián Hernández, la aeronave había partido desde Acapulco, en la costa del Pacífico mexicano.En cuanto a la bitácora de vuelo, viajaban 10 personas a bordo: ocho pasajeros y dos tripulantes. Horas después del siniestro, se habían recuperado siete cuerpos.Las autoridades informaron que la avioneta presentó problemas durante el vuelo e intentó descender de emergencia en un campo de fútbol, pero no logró completar la maniobra y terminó estrellándose contra el techo metálico de un depósito de una empresa de transportes pesados. El impacto provocó un incendio de gran magnitud.

Chocaron dos camionetas en la ruta 46: murieron dos personas y un jinete de Jesús María resultó herido

Un jinete del Festival de Jesús María se encuentra en estado crítico tras sufrir un grave accidente en la Ruta Provincial 46, a la altura de Bragado. El choque se produjo alrededor de las 8.45 en el kilómetro 60 de la Ruta provincial 46 cuando dos camionetas, una Volkswagen Amarok y una Toyota Hilux, impactaron de frente. Como consecuencia del golpe, murieron dos personas. El domador fue identificado como Aarón Tomás Tort, de 23 años, quien había tenido una destacada actuación en el campo del anfiteatro José Hernández. Era oriundo de la localidad bonaerense de Ayacucho. Según se informó, viajaba a bordo de la camioneta Toyota Hilux junto a su abuela política, Stella Maris Correa, de 61 años, quien falleció en el lugar producto de las heridas sufridas.La segunda víctima fatal fue Luis Herrera, quien iba como acompañante en la Amarok involucrada. La información fue confirmada por el medio local Bragado Informa, que dio a conocer las identidades de las personas fallecidas.En cuanto al jinete del Festival de Jesús María, se informó que fue internado de urgencia tras sufrir la destrucción de un vaso sanguíneo. Su estado de salud es reservado y permanece bajo atención médica, mientras los profesionales evalúan su evolución.Por otra parte, Florencia González, de 31 años, madrastra de Aarón Tomás Tort, sufrió fracturas en sus extremidades y debió ser hospitalizada. En tanto, el conductor de la Volkswagen Amarok identificado como Damián Melo, de 47 años, presentó un hematoma pulmonar y fracturas costales, por lo que también permanece bajo observación médica.Por estas horas, las autoridades investigan las circunstancias que derivaron en el accidente, mientras se realizan las pericias correspondientes para establecer responsabilidades.

PNP incauta mercadería de contrabando valorizada en más de 2 millones de soles en la ruta Arequipa a Puno

La intervención permitió confiscar artículos como desodorantes, champú y cremas, además del vehículo y su remolque, todos sin documentación legal

Estrellas de mar, ballenas y faros abandonados. La increíble ruta de playas solitarias de la Patagonia Azul

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calc(var(--nd-unit) * 9);--nd-unit-95: calc(var(--nd-unit) * 9.5);--nd-unit-100: calc(var(--nd-unit) * 10);--nd-header-xl: 57px;--nd-header-md: 87px;--nd-header-sm: 65px;--nd-mb-comp: var(--nd-unit-50)}@media(width A fondo Estrellas de mar, ballenas y faros abandonados La increíble ruta de playas solitarias de la Patagonia Azul

Generación Z anuncia nueva "Marcha de Sacrificio" en Lima: conoce la ruta, horarios y qué exigen este 28 de enero

Delegaciones de Puno, Ayacucho, Cusco y otras regiones iniciarán un desplazamiento hacia la capital desde el 25 de enero para exigir justicia por las víctimas de las protestas en el gobierno de Dina Boluarte

Rayo mata a ciclista alemán en ruta al nevado Pastoruri: así fue la dramática búsqueda bajo una tormenta eléctrica

El ciudadano extranjero, de 29 años, había desaparecido tras salir de Huaraz rumbo a Conococha y fue ubicado sin vida a varios kilómetros de la carretera, en medio de intensas lluvias en la sierra de Áncash

Hallaron en España los restos de la ruta más importante del Imperio Romano

La expansión del Imperio romano hacia la península Ibérica en el año 218 a. C. condujo a un desarrollo cultural y arquitectónico del que en la actualidad parte de sus restos siguen con vida. Uno de ellos es el trozo de carretera y los monumentos funerarios que se hallaron en Córdoba, España, en una de las regiones que conserva parte del patrimonio de aquella etapa en buen estado. Entre el 2022 y el 2024 se llevaron a cabo excavaciones entre Corduba (Córdoba) y Emerita Augusta (Mérida), de la mano de la Universidad de Córdoba y el ayuntamiento de Fuente Obejuna. En el proceso, desenterraron un trozo de calzada que conectaba a ambas ciudades en lo que se concebía como uno de los trayectos más importantes de la Hispania con la urbe central, Roma. Tras el descubrimiento, iniciaron las investigaciones para conocer más al respecto de este tramo destacable para el comercio y la conectividad social en el imperio. Para entender cómo se construyeron estos 1160 metros de ruta, los expertos implementaron la teledetección LiDAR. Con ello identificaron las minas de donde se extrajeron las piedras necesarias. Durante la ocupación romana, Corduba fue un punto estratégico, no solo por ser considerada la capital de la provincia de Bética, sino por ser el epicentro logístico en la red de transporte de recursos minerales de Sierra Morena a Roma. Estaba perfectamente construida para conectar con aquellos sitios de valor económico y para movilizar metales vitales, como plomo, plata y cobre. El análisis con LiDAR permitió detectar aquellos rasgos del suelo invisibles por la maleza, ya que los cambios artificiales en el terreno pueden percibirse con su escáner de potencia y alta tecnología. Gracias a ello se revelaron tramos ocultos y asentamientos repartidos en una estructura que tenía la lógica de organizar la extracción de los minerales y metales sin cometer errores. Según los expertos, el estudio a posteriori sobre la presencia de los romanos allí contribuyó a entender cómo hicieron para acceder y explotar un área con un terreno escarpado y dificultades para el tránsito. Entre las minas más importantes, identificaron tres: La Loba, Cerro Muriano y Doña Rama. Además de la calzada, se contabilizaron 450 metros de una vía con monumentos funerarios en el sector de la necrópolis oriental de Mellaria, cerca de Corduba. Algunos de los edificios de más de 1000 metros cuadrados fueron objeto de excavación hasta entrado el 2025 y el yacimiento se encuentra cerca de la ruta N-432, por lo que es posible ver el trabajo que emplazaron allí los arqueólogos. Entre los detalles que más sorprendieron a los expertos, se encontró un espacio honorífico dedicado a un personaje que no murió en la ciudad ni fue enterrado allí, pero al que elevaron un monumento en su nombre (no hallado hasta la fecha). En ese punto establecieron dos estructuras reclinatorias donde se realizaban banquetes en su memoria. De esta manera, los expertos indicaron que este tipo de monumento es un testimonio de las prácticas funerarias romanas, que muchas veces incluían homenajes a figuras notables a través de estructuras arquitectónicas con gran imponencia. Debido a la falta de epigrafía, no se conoció el nombre del personaje, aunque es un misterio que todavía buscan resolver.

LAP no descarta cancelación de ruta Lima-Miami, pero denuncia que 58% de pasajeros no sabe del cobro de la TUUA aeroportuaria

El concesionario del Aeropuerto Jorge Chávez recordó que aerolíneas como LATAM se exponen a multas de hasta 2,4 millones de soles ante Indecopi por ocultar la tarifa a sus pasajeros. La TUUA nacional comienza en marzo

Así es la ruta secreta de Cantabria que une historias de abades, aguas curativas y paisajes de ensueño

El sendero de apenas dos kilómetros de longitud es ideal para hacer en familia y descubre algunos de los rincones más singulares de la región

Unos investigadores de Córdoba han encontrado los restos de la ruta más importante del Imperio Romano en España

Las últimas excavaciones revelan un espacio funerario extravagante y una calzada romana que recorre más de un kilómetro

Un hombre que volvía de pasar sus vacaciones en Bariloche murió en un accidente en la ruta

La víctima, que vivía en el barrio porteño de Boedo, chocó en la provincia de Neuquén. Una mujer de 54 años sufrió heridas leves. Leer más

Gritó auxilio 9 horas, miles le pasaron por al lado y nadie lo vio: la odisea del "náufrago" de la ruta 8

En la ruta 8, rumbo a Pergamino, un hombre pasó nueve horas atrapado sin que nadie lo vea.La isla de cemento queda en Buenos Aires: autopistas, verano y una calma inesperada.

Aerolíneas Argentinas activará la ruta Córdoba-Miami durante el Mundial

A partir del 5 de junio, la aerolínea operará dos frecuencias semanales entre el Aeropuerto Ambrosio Taravella y Miami, una conexión que se mantendrá activa una vez finalizada la Copa del Mundo. Leer más

Los mejores planes para este fin de semana en Madrid: la ruta de la croqueta y un teatro en El Retiro del 16 al 18 de enero

Durante estos días la capital ofrece un amplio abanico lleno de actividades ideales para todos los públicos

Volvían de vacacionar en Bariloche, volcaron en la ruta y el conductor falleció

Un accidente fatal ocurrido en la ruta nacional 237, a la altura del kilómetro 145, en las cercanías de la localidad neuquina de Piedra del Águila, dejó como saldo la muerte de un hombre de 64 años. El automóvil en el que se desplazaba dio varios vuelcos sobre el asfalto y terminó nuevamente sobre sus cuatro ruedas; a raíz del violento impacto, la víctima salió despedida del vehículo. Su acompañante, una mujer de 54 años, sufrió heridas leves.Según informaron medios locales, el siniestro se produjo alrededor de las 13 de este miércoles, cuando las víctimas regresaban a la ciudad de Buenos Aires tras pasar unos días de vacaciones en San Carlos de Bariloche.De acuerdo con las primeras pericias realizadas en el lugar, el Renault Sandero blanco en el que viajaban habría mordido la banquina, lo que provocó que el conductor perdiera el control. El vehículo se cruzó hacia el carril contrario y volcó en reiteradas ocasiones.Debido al violento impacto, el hombre salió despedido del habitáculo. Por la gravedad de las lesiones, la víctima falleció en el lugar. Su compañera, en tanto, fue trasladada al Hospital de Piedra del Águila, donde los médicos constataron que presentaba heridas de carácter leve.Un hombre grave en CórdobaEste miércoles por la tarde, por causas que se tratan de establecer, una camioneta Dodge Ram, conducida por un hombre de 44 años, chocó con un vehículo Renault Oroch manejado por un hombre de 69 años a la altura del kilómetro 155, en jurisdicción de la ciudad cordobesa de Villa María.Como consecuencia del impacto, el conductor del Oroch resultó con traumatismo de cráneo, traumatismo de tórax severo y fracturas en las piernas, por lo que fue asistido en el lugar y trasladado de urgencia, mediante un cordón sanitario, por Bomberos Voluntarios hacia el hospital local. Sus acompañantes, una mujer de 36 y una niña de 9, no sufrieron heridas de consideración.En tanto, los ocupantes de la camioneta no habrían sufrido lesiones de gravedad. Se investigan las causas que provocaron el siniestro, indicaron las fuentes policiales de Córdoba.

La ruta de senderismo de Navarra perfecta para hacer en familia: recorre un embalse y uno de los parajes más impresionantes de España

Este camino se puede hacer en cualquier época del año, pero cobra especial sentido durante los meses de otoño y primavera gracias a los paisajes que ofrece

De la Ruta 40 a las Salinas Grandes: los caminos más espectaculares del país

Ubicadas en distintos puntos del país, estas rutas nacionales enamoran con su paisaje. Leer más

Ruta a Chile en auto: qué documentación necesito para ir desde la Argentina

Viajar a Chile en auto desde la Argentina es una de las opciones más elegidas, tanto para vacaciones como para escapadas cortas. La cercanía, la variedad de paisajes y la buena infraestructura vial hacen que muchos conductores opten por esta alternativa. Sin embargo, antes de emprender el viaje es fundamental contar con toda la documentación requerida para cruzar la frontera y circular legalmente dentro del país vecino.Tener los papeles en regla no solo evita demoras en el paso fronterizo, sino también multas, retenciones del vehículo o problemas con el seguro. Además, permite viajar con mayor tranquilidad y disfrutar del recorrido sin sobresaltos. Ruta a Chile en auto: qué documentación necesito para ir desde la Argentina Para circular legalmente en Chile, siendo argentino, es obligatorio contar con la siguiente documentación:DNI vigente o pasaporte en buen estado.Licencia de conducir argentina vigente y correspondiente al tipo de vehículo.Cédula verde del vehículo o cédula azul si no sos el titular.Seguro automotor con cobertura internacional, donde Chile figure de forma explícita.Es importante verificar que el documento esté en buen estado y que los datos sean legibles. En pasos fronterizos con alta demanda, cualquier inconsistencia puede generar demoras innecesarias.Además de la documentación personal, el conductor debe contar con los siguientes papeles del auto:Cédula verde vigente o cédula azul si el conductor no es el titular.Licencia de conducir válida y correspondiente al tipo de vehículo.Seguro del automotor con cobertura internacional, donde Chile figure de manera explícita.Comprobante de patente al día.Si el vehículo es alquilado o pertenece a una empresa, se debe presentar una autorización expresa que habilite la salida del país.Chile cuenta con controles aduaneros y sanitarios muy estrictos. Al ingresar, es obligatorio completar una declaración jurada, en la que se informan alimentos, productos de origen animal o vegetal y otros elementos regulados.Un 20% menos: por qué los argentinos viajaron menos a Chile en esta temporada.mp4Está prohibido ingresar frutas, verduras, semillas, carnes, embutidos y productos frescos sin declarar. El incumplimiento puede derivar en multas elevadas y demoras prolongadas.Alcohol cero: está prohibido conducir con alcohol en sangre.Luces bajas obligatorias en rutas y autopistas, incluso de día.Uso obligatorio del cinturón de seguridad para todos los ocupantes.Prioridad absoluta al peatón, especialmente en cruces señalizados.El incumplimiento de estas normas puede generar multas elevadas y sanciones severas.Respetar los límites de velocidad es fundamental, dado que Chile cuenta con radares fijos y móviles distribuidos en todo el país.Zonas urbanas: hasta 50 km/h.Rutas: hasta 100 km/h.Autopistas: hasta 120 km/h.Superar estos límites puede derivar en multas importantes e incluso en la retención del vehículo en casos graves.Revisar la vigencia de todos los documentos antes de salir.Contratar un seguro con asistencia en ruta internacional.Consultar el estado de los pasos fronterizos y las condiciones climáticas. Viajar a Chile en auto desde Argentina es una experiencia accesible y atractiva, siempre que se haga con la preparación adecuada.Contar con la documentación correcta, respetar las normas aduaneras y anticiparse a los controles es clave para evitar inconvenientes. Una buena planificación previa permite disfrutar del camino, los paisajes y el destino final con tranquilidad y seguridad.

Decomiso de casi 10 toneladas de cocaína cerca de las islas Canarias señalarían nueva ruta del narcotráfico desde Colombia

Agentes de diferentes países lograron un hito en la lucha transatlántica al coordinar una retención sin precedentes en aguas internacionales

Ernesto Samper propuso hoja de ruta para que se "normalice" la situación en Venezuela, tras captura del exdictador Nicolás Maduro

La propuesta del expresidente de la República, que compareció ante la Comisión Asesora de Relaciones Exteriores, incluyó justicia transicional y una apertura política amplia en busca de estabilidad regional

Tren Ligero Texcoco-La Paz: presentan ruta oficial, estaciones y tiempos de traslado para conectar con la Línea A del Metro CDMX

La Semov Edomex confirmó la realización de esta obra para mejorar la movilidad como parte del Plan Integral para el Oriente del estado

Volcó en la ruta, quedó atrapado en el auto y esperó ayuda durante 9 horas: "No me desesperé nunca"

El hombre viajaba solo de la Ciudad de Buenos Aires a Pergamino. Mucho más tarde lo auxilió el conductor de un camión. El relato de un náufrago vial y qué hizo para sobrevivir.

Rastrean la ruta del dinero en la compra de autos de alta gama de supuestos testaferros de autoridades de AFA

El juez en lo penal económico Marcelo Aguinsky citó a un gerente de banco y a un broker de seguros

Dos camiones chocaron de frente en una ruta de Córdoba: uno de los conductores murió

Este lunes por la tarde, dos camiones protagonizaron un choque de frente en una ruta en Córdoba y uno de los conductores, de 35 años, murió en el lugar. El otro chofer, de 46, tuvo que ser trasladado a un hospital local tras sufrir heridas de consideración que lo dejaron en estado crítico.El siniestro ocurrió a la altura del kilómetro 128 de la ruta provincial 4, cerca de La Carlota. Por causas que ahora son materia de investigación, dos rodados Iveco colisionaron de frente. A raíz del violento impacto, el conductor de uno de los vehículos, que se dirigía en dirección al norte, murió en el lugar, informó la Policía de Córdoba.Según el medio local FM Más La Carlota, el conductor fallecido era oriundo de la localidad de Las Higueras, en tanto que el otro chofer es de San Basilio.Choque entre un camión y un microCerca de la medianoche de este lunes, un micro de larga distancia con 25 pasajeros y un camión colisionaron sobre la ruta 9, en la zona de la ciudad bonaerense de Campana, y dos personas, una pasajera de 37 años y el chofer del colectivo, sufrieron heridas de gravedad y tuvieron que ser trasladados a un centro de salud local.Según informaron los medios locales, el camión jaula colisionó contra la parte trasera de un colectivo que se dirigía desde el centro porteño hacia Salta. El impacto se produjo del lado derecho del colectivo.Debido al impacto, el ómnibus quedó con daños considerables en el lateral izquierdo. En el lugar intervino personal de la Comisaría de Campana y la causa quedó a disposición de la Unidad Fiscal de Instrucción N.º 2 de esa ciudad.Debido al accidente, las autoridades policiales y viales obstruyeron los carriles medio y lento de la ruta 9, por lo que la circulación quedó habilitada únicamente por la vía rápida.

Neuquén: fuerzas federales aplicaron el protocolo antipiquete para despejar un corte en la Ruta 40

Trabajadores municipales de Junín de los Andes reclamaban aumentos salariales. Un juez ordenó liberar la traza. Del operativo participaron agentes de Prefectura, Policía Federal y Gendarmería.

El pueblo medieval de Valladolid que guarda el archivo histórico más importante de España: un castillo del siglo XV, dos ríos y una ruta literaria

Desde la silueta inconfundible de su castillo hasta las fuentes escondidas y la Senda del Duero, la localidad invita a perderse entre calles históricas y panorámicas inolvidables

Solo puede pasar en Australia: el insólito pasajero que se subió a un bus en medio de la ruta y salvó su vida

Un conmovedor acto de bondad humana se dio el pasado sábado por la noche en Brisbane, Australia, cuando un conductor de un colectivo detuvo su ruta para rescatar a un koala que se encontraba en una situación de extremo peligro. El marsupial fue bienvenido a bordo en un gesto de compasión que rápidamente capturó la atención de la comunidad, luego de que el video fuera compartido en las redes de la organización Koala Rescue Brisbane South. El incidente tuvo lugar en una transitada ruta de la ciudad Brisbane, donde el chofer avistó al koala solitario intentando cruzar. Afortunadamente, el animal logró evitar ser atropellado por un vehículo y, asustado, trepó a un poste de luz al borde del camino en busca de seguridad. Fue en ese momento que la intervención del chofer resultó crucial. Preocupado por la posibilidad de que el koala descendiera y volviera a exponerse al tráfico inminente, el conductor tomó una decisión inmediata. Se detuvo, usó una campera para cubrir cuidadosamente la cabeza del animal y lo subió al autobús, ofreciéndole un viaje seguro. "El conductor fue un héroe que vio al koala esquivar el tráfico en Wiles Street en Camp Hill antes de que se subiera a un poste de luz. El conductor pensó rápido y trató de evitar que el koala salga lastimado", explicaron desde Koala Rescue Brisbane South en su página de Facebook, donde compartieron el clip que tuvo más de 7 mil likes. Una vez a salvo dentro del vehículo, el koala, visiblemente asustado pero ya fuera de peligro, pudo finalmente relajarse y respirar con más tranquilidad. La organización rescatista fue alertada de la situación, y sus miembros actuaron con celeridad para asistir al pequeño animal. El koala fue trasladado para recibir la atención necesaria, lo que marcó un giro afortunado en su peligrosa aventura nocturna."No recomendamos manejar koalas a menos que estés entrenado. Tienen garras increíblemente peligrosas, pueden morder y causar graves daños. Si encuentras un koala herido, y es seguro contenerlo sin tocarlo hasta que llegue la ayuda, por favor hazlo. Cualquier lugar oscuro es bueno para la vida silvestre. Normalmente, recomendamos una cesta de ropa cubierta con una toalla, pero si es necesario, un colectivo sirve", aseguraron desde la ONG.Las imágenes del rescate, que rápidamente se viralizaron, mostraron al koala seguro en el autobús, un lugar mucho más tranquilo que la concurrida vía donde había comenzado su periplo. Tras su rescate, el koala fue bautizado como Peri y posterior recibió un certificado de buena salud por parte de los especialistas, por lo que ya se encontraba apto para la liberación. Al día siguiente del incidente, Peri fue puesto en libertad en una reserva protegida, un entorno natural y seguro, lejos de los peligros de la infraestructura humana. Este evento subrayó la creciente problemática que enfrentan las poblaciones de koalas en Australia. El declive de estos marsupiales se debe, en gran medida, a factores como la pérdida de su hábitat natural, lo que los fuerza a un contacto cada vez más cercano y peligroso con las zonas urbanas y las carreteras. La historia de Peri se erige, entonces, como un claro y conmovedor ejemplo de cómo la bondad humana puede marcar una diferencia vital. La acción rápida y desinteresada del conductor del colectivo, sumada a la profesionalidad y dedicación del personal de Koala Rescue Brisbane South, fue fundamental para preservar la vida de este koala. Ahora puede vivir en paz en la cima de los árboles sin tener miedo a ser atropellado en una ruta.

Gigantes, pueblos fantasma y un viaje en el tiempo por la Ruta 66, la colosal carretera de EE.UU. que cumple 100 años

En 2026 se conmemora el centenario de la Ruta 66, que comprende uno de los viajes por carretera más famosos del mundo, atracciones imperdibles y vistas de los paisajes naturales. Se trata, sin dudas, de un emblema de la cultura de Estados Unidos.Sitios emblemáticos de la Ruta 66 que cumple 100 años este 2026La también llamada Mother Road (Carretera Madre) viaja desde Illinois hasta California, y se extiende 2448 millas (3940 kilómetros) desde Chicago hasta Santa Mónica, de acuerdo con Vive USA.Una de las cuestiones que hace especial a este camino es que cruza gran parte del territorio de EE.UU. y reúne paisajes impresionantes y sitios históricos. Algunos de sus mejores destinos son:El Gigante de GéminisUna de las primeras paradas obligatorias, ubicado en Wilmington, Illinois, es la figura casi 30 pies (7 metros) de altura: es uno de los gigantes que se colocan en las diferentes carreteras de la Unión Americana. Un atractivo turístico imperdible.El Gran CañónPara ver esta y otras maravillas naturales, la parada debe ser en Flagstaff, Arizona, con diferentes opciones de alojamiento convenientes para quienes desean explorar en profundidad la región y los atractivos que ofrece, además del Gran Cañón.Museo de la Ruta 66Se encuentra en la Casa del Desierto de Harvey House, es gratuito y permite una visita rápida durante el viaje por carretera. El museo ofrece un poco de la historia de la Ruta 66 y de las comunidades del desierto de Mojave. Cuenta con colecciones antiguas y fotografías de décadas anteriores.Antiguo pueblo fantasmaEn Amboy, California, la parada es obligada, ya que se encuentra un pueblo que hace décadas era fantasma. Es cerca del desierto de Mojave y ahí mismo se encuentra el icónico Motel Cafe Roy's, un establecimiento que data de 1938, de acuerdo con Secret Los Angeles.Pueblo minero CalicoCalico Ghost Town está escondido en las montañas Calico del desierto de Mojave. Aunque actualmente funciona como un parque regional del condado de San Bernardino, en la década de 1880 fue un pueblo minero de plata del Viejo Oeste.El origen de la emblemática Ruta 66 en EE.UU. La Ruta 66 debe ser recorrida al menos una vez en la vida, de acuerdo con National Geographic, ya que alberga una gran historia. Su construcción data de 1926 y originalmente partía de Chicago y atravesaba Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New Mexico, Arizona y California, hasta llegar a Los Ángeles.Aunque actualmente no es posible realizar el recorrido original completo, sí existen tramos bien conservados. Cyrus Avery es reconocido como el creador de la emblemática carretera que fue bautizada con el 66 por la intención de identificarla con un número redondo, que no estuviese asignado a una carretera interestatal y que fuese fácil de recordar.La Mother Road fue la primera de todo Estados Unidos en ser asfaltada, aunque los trabajos de pavimentación concluyeron 12 años después de su construcción.El apodo de Carretera Madre fue idea de John Steinbeck, quien la nombró así en su novela Las uvas de la ira (1939), donde los protagonistas atraviesan el desierto de Arizona por la ruta.Otras de las cuestiones más representativas de la Ruta 66 son los establecimientos que se encuentran a lo largo de su extensión, ya que crean un ambiente de los años 50, por lo que muchos describen las visitas como un viaje en el tiempo.La icónica carretera ha sido escenario de diferentes películas, de acuerdo con Viajes Road Trip USA. Algunas de las más famosas son: Cars (2006), Wild Hogs (2007), Forrest Gump (1994), No Country for Old Men (2007), entre otras.

La joya natural de Teruel a la que se llega por una ruta de senderismo: una bonita cascada con una piscina natural

Entre bosques, aguas cristalinas y rutas sencillas, esta cascada sorprende como uno de los secretos mejor guardados de la Sierra de Albarracín para los amantes del senderismo

De Carmelo a Garzón. Una guía para conocer la ruta del vino de Uruguay

En una temporada de verano que comenzó con cifras auspiciosas -por estos días son 400.000 los turistas que vacacionan en el Departamento de Maldonado, de los cuales más de la mitad son argentinos- y que incluso podría ser récord, Uruguay tiene mucho más que hermosas playas para ofrecer en términos de esparcimiento. De entre las diferentes propuestas turísticas se destaca su cada vez más amplia ruta del vino (en 2024 se sumaron nueve nuevos establecimientos al registro oficial de enoturismo), que se extiende principalmente paralela a la costa, y cuya característica distintiva es su escala humana."En Uruguay, el 90% de las bodegas son familiares", destaca María Eugenia Cunha, jefa de enoturismo de bodega Familia Deicas y presidenta de la Asociación de Turismo Enológico del Uruguay (ATEU). "Más allá de que el uruguayo se caracteriza por la hospitalidad, lo que es muy bien valorado por los mercados extranjeros, la particularidad de estas bodegas es que el dueño o el enólogo suelen ser quienes te reciben"."En muchos establecimientos son estos mismos propietarios los que guían la visita y cuentan sus propias historias, que vienen de varias generaciones", confirma Soledad González Battó, sommelier y coordinadora de Bodegas de Colonia, grupo que reune a 13 bodegas. "La ruta del vino de Uruguay hoy es un atractivo para el turista nacional e Internacional. y el hecho de que muchas sean bodegas boutique suma. Algunas cuentan con opción de alojamiento, otras con propuestas mas descontracturadas, desde un asado criollo a un atardecer en las viñas o un picnic".Si bien la cercanía con Buenos Aires es un factor que atrae turismo argentino a esta ruta, lo cierto es que según estadísticas de 2024 y 2025 son los brasileros sus principales visitantes (39%), seguidos por los locales (37%); el turista argentino se ubica cómodo en el tercer puesto (10%). El proceso de premiurización que atraviesa esta ruta queda expuesto el ticket promedio de la visita diurna a las bodegas uruguayas, que subió de US$ 70 a US$ 90 por persona en el último año, e incluso hoy puede llegar a los US$ 700 para quienes deciden alojarse en los establecimientos."La inversión en infraestructura (hoteles boutique dentro de viñedos y spas de vinoterapia) ha sido clave para atraer al público premium", comenta María Eugenia Cunha, de ATEU. Otro factor no menor es la ya consolidada presencia de Uruguay en rankings enoturísticos internacionales, cómo los World's 50 Best Vineyards. En su edición 2025 Bodega Garzón, en Maldonado, ocupa el cuarto puesto del ranking mundial."Bodega Garzón se distingue dentro del enoturismo uruguayo por la integración de terroir, sustentabilidad, arquitectura y experiencias, aportando una mirada contemporánea que amplía y enriquece la propuesta del país", afirma Verónica Méndez, del área de enoturismo de esta bodega referente en arquitectura sustentable. Fue la primera fuera de norteamérica en obtener la certificación LEED Silver, que integra energías renovables, eficiencia energética y gestión responsable del agua, alineando producción, hospitalidad y cuidado ambiental.En el plano enogastronómico, destaca Méndez, "Garzón suma valor al enoturismo nacional a través de una propuesta que une vino, gastronomía y lifestyle: el restaurante asesorado por el chef Francis Mallmann ofrece una cocina de fuegos basada en productos locales y de estación, complementada por experiencias pensadas para disfrutar el entorno con calma. Garzón propone un lujo sereno y auténtico que contribuye a posicionar a Uruguay como un destino enoturístico diverso, sostenible y de proyección internacional".Tannat y AlbariñoDesde Colonia hasta Maldonado, pasando por San José, Montevideo y Canelones, en la actualidad son 54 las bodegas y siete los viñedos de Uruguay que se encuentran abiertos al turismo. Allí se ofrecen actividades estrictamente relacionadas con el vino, como degustaciones, cosecha en los viñedos, jugar a ser enólogo y visitas guiadas, entre otras. Pero también hay actividades como paseos en globo aerostático, senderismo, avistaje de aves, paseos en bicicleta o yoga entre las hileras de vides.Esta propuesta enoturística se ha ido desarrollando a la par del salto en calidad que han dado los vinos uruguayos en la última década. "Los vinos uruguayos han evolucionado dramáticamente en los últimos años, en parte debido a condiciones más templadas y al cambio climático, pero también debido a una mejor viticultura y enología, y al desarrollo de nuevas áreas, de las cuales la más notable es Maldonado", destacaba el crítico de vinos y Master of Wine inglés Tim Aktin, en uno de sus reportes sobre vino uruguayo.En la otra orilla, la cepa emblema es el tánico y potente Tannat: "Es la uva que Uruguay hace mejor, aunque no es la única. Como el Malbec en Argentina, el Tannat es la cepa que puede ser trabajada de distintas maneras, por lo que hay un montón de formas en las que se puede explorar esta variedad", asegura Atkin, y agrega: "También hemos visto el surgimiento y auge del Albariño, que puede dar resultados espectaculares en Uruguay".Esta variedad blanca originaria de Galicia( España), ha comenzado a destacarse en los concursos internacionales de vino, pero también en la elección del consumidor, ya que se lleva muy bien con la cocina de mar, característica de la costa Atlántica uruguaya.Turismo todo el añoLa cercanía de las vacaciones de verano puede sesgar la mirada sobre la ruta del vino uruguaya, pensándola con un foco estacional, pero lo cierto es que la mayoría de los establecimientos que la conforman están abiertos de enero a diciembre. "El enoturismo hoy por hoy muestra una desestacionalización a diferencia de años anteriores, manteniendo un flujo constante todo el año", afirma María Eugenia Cunha, de la Asociación de Turismo Enológico del Uruguay.Si bien entre el 30 y el 35% de las visitas se dan entre diciembre y febrero, gracias a la llegada de los cruceros y al turista veraniego, el otoño concentra un 25-30% del turismo en torno a actividades relacionadas con la cosecha, mientra que la primavera recibe a entre el 20 y el 25% de los visitantes del año para actividades como el Día Mundial de Enoturismo o eventos como el florecimiento de la vid.En ese contexto cobra aún más valor la mínima distancia que separa a Buenos Aires de Colonia, donde los 13 integrantes de la Asociación de Bodegas de Colonia ofrecen programas ideales para escapadas de fin de semana. "Por la cercanía de Buenos Aires, en una hora el visitante puede estar en un escenario totalmente diferente al de la ciudad", asegura Soledad González Battó, de Bodegas de Colonia."La ruta de Colonia no solo abarca a Carmelo, sino que a partir de la formación de la asociación de sus bodegas hoy incluye a todo el departamento, lo que ha puesto a sus bodegas en el mapa del enoturismo de Uruguay", comenta Diego Banfi, propietario de Bodega Cufré, un proyecto boutique que combina prácticas sostenibles con mínima intervención en la elaboración de vino.A poco más de media hora en auto desde Colonia del Sacramento, por ejemplo, se encuentra Los Cerros de San Juan, la bodega más antigua de Uruguay, visita de interés enoturística pero también histórica. Fue fundada en 1854 por la familia Lahusen, que tras arribar a Uruguay desde Bremen, Alemania, adquirió casi 9000 hectáreas rodeadas por los cerros que dan nombre al lugar. Allí, estableció una estancia que llegó a albergar unas 1000 personas. Además de viviendas, esta estancia llegó a tener dos escuelas, parroquia, quesería, herrería, obviamente bodega e, incluso, una moneda propia.Declarado Patrimonio Histórico de la Nación en el año 2004, hoy el centenario edificio de la bodega se encuentra restaurado y abierto al turismo. "Muchas bodegas, operan en edificios declarados Monumento Histórico Nacional. La ruta del vino uruguaya no es solo vino, es arquitectura colonial en funcionamiento", destaca María Eugenia Cunha, jefa de enoturismo de bodega Familia Deicas, en Canelones.Familia Deicas se encuentra en Juanicó, poblado cuyo origen se rastrea a una estancia jesuita de la primera mitad del siglo XVIII. De hecho, la principal obra edilicia de la bodega es su cava, que en tiempos de la Compañía de Jesús habría sido utilizado como puesto o refugio. En 1930, Francisco Juanicó adquirió la propiedad y fundó Establecimiento Juanicó. Dato curioso es que tuvo durante 60 años el privilegio de ser el único sitio fuera de Francia en el que se podía producir Cognac y poner ese nombre en la etiqueta.En la actualidad, se encuentra en manos de la familia Deicas, que convirtió a la bodega en la primera de Uruguay en obtener una gran medalla de Oro en Europa (Vinitaly, 1995). Por estos días, cuenta María Eugenia Cunha, "lanzaremos nuestra nueva propuesta de enoturiso que se llamará Cocina Deicas, que incluirá un montón de talleres para aprender sobre vino, pero también sobre su maridajes con otros destacados productos locales, como los quesos, las carnes y los hongos que producimos".De vuelta en la ruta del vino de Colonia, la bodega Narbona, en Carmelo, tambien funciona dentro de una propiedad con historia: un casco de estancia fundado en 1909. Pionera en el desarrollo del enoturismo en Uruguay, allí también se encuentra el Narbona Wine Lodge, un hotel boutique que integra la prestigiosa red de hotelería de lujo global Relais & Chateaux. Cuenta con playa propia y ofrece actividades que van desde cabalgatas hasta jugar a ser enólogo por un día, además de las relacionadas con la gastronomía y la degustación de vinos.En síntesis, ¿qué ofrece la ruta del vino uruguaya de diferente? "La cercanía del Atlántico y el Río de la Plata -opina Tim Atkin, que desde hace años recorre esta ruta-. En cierto modo me recuerda a Burdeos, en Francia, o a las Rías Baixas, en Galicia. Me gustan las brisas suaves que caracterizan el paisaje, así como el verdor y la frescura que te rodea".

Incendios en la Patagonia: nueva localidad evacuada y cierre de la Ruta 40

Ante el incansable avance del fuego, los pobladores de El Pedregoso tuvieron que evacuar la zana. Ya hay más de 5.000 hectáreas afectadas por el fuego. Leer más

Cómo era la ruta del dinero de la AFA en el exterior antes del desembarco de Javier Faroni en 2021

Un contador santiagueño, Marcelo Saracco, aparece como el coordinador de una serie de empresas como Stratega, Decitel y Odeoma entre otras para recaudar las ganancias por la imagen de la Selección. Se trata de un contador que es íntimo del tesorero de la AFA, Pablo Toviggino. A partir de 2021, cuando ingresa Faroni, perdió ese rol aunque tuvo otros.

Un gato "volador" salió de su jaula y provocó el retraso de un vuelo que cubría la ruta Santa Marta-Cali

La mascota logró desprenderse de su guacal minutos antes del despegue, lo que obligó a la revisión exhaustiva de la cabina y a la activación de los protocolos de seguridad establecidos por la aerolínea

Fox dio recomendaciones a Venezuela tras captura de Maduro y recomienda 'ruta' para transición

El exmandatario sugirió medidas para restaurar el sistema democrático y atender la crisis humanitaria

Patagonia en alerta. Cortan el tránsito de la ruta 40 entre Epuyén y El Hoyo por el avance del fuego

El clima complica severamente la operatoria de los brigadistas que, desde el lunes pasado, intentan contener los incendios forestales que se suceden en las zonas de Epuyén y El Hoyo, en la provincia de Chubut. Con marcas térmicas en esta tarde que superan los 31.8°C y vientos de 23 kilómetros por hora desde el sur y ráfagas de entre 51 y 59 kilómetros por hora, Vialidad Nacional decidió hace instantes suspender el tránsito vehicular de la ruta nacional 40 en esa zona patagónica.Se estima que más de 5.500 hectáreas ya fueron devoradas por el fuego, a pesar del combate terrestre y aéreo que llevan adelante brigadistas y vecinos autoconvocados que buscan a esta altura evitar la pérdida de sus viviendas y de sus animales.Las condiciones meteorológicas, según pronostica el Servicio Meteorológico Nacional por estas horas, tampoco son auspiciosas, ya que no se prevén lluvias para los próximos días. Solo aparece una probabilidad de lloviznas aisladas para el miércoles por la mañana. Los vecinos de ambas localidades de esa región de Chubut sufren cortes de energía y severas dificultades para comunicarse por teléfonos celulares. El fuego, que no cesa desde el lunes último, arrasó con los tendidos de los cables, tiró abajo árboles y devastó fauna de la zona."Incendios intencionales"Horas antes de que Vialidad Nacional tomara la drástica decisión de cortar el tránsito por la ruta 40, sin precisión de cuándo podría restablecerse, el gobernador de Chubut, Ignacio Torres reiteró que los incendios que azotan esa región del bosque andino fueron "intencionales" y prometió que se aplicarán "sanciones ejemplares" para quienes lo hayan iniciado, aunque aún no fueron identificados los responsables.Desde la justicia provincial, se añadió que se tienen elementos concretos para confirmar que el fuego que comenzó el lunes último no fue natural, sino obra intencional. En esa misma línea habló a medios porteños el ministro de Seguridad y Justicia provincial, Héctor Iturrioz, que además admitió que las condiciones climáticas "siguen confabuladas para que el fuego se siga propagando".Mientras las brigadas locales luchan contra el fuego, también viajan a la zona del desastre un contingente de 63 bomberos en 17 camiones, además de dos aviones, desde Córdoba. Ya en la zona opera un avión hidrante de gran porte enviado por Santiago del Estero. Ese equipo de auxilio se acordó en una conversación entre los gobernadores Torres y Martín Llaryora a mitad de esta semana.Cómo colaborar con las poblaciones afectadasNoticia en desarrollo

Derrame cloacal en la ruta 11. Cómo será la planta que se construye en Pinamar y cuándo podrá estar en funcionamiento

PINAMAR (Enviada especial).â?? El derrame cloacal que obligó a interrumpir la circulación en la ruta provincial 11, en el acceso a Pinamar, generó demoras y largas filas de vehículos durante la madrugada y la mañana del lunes. En el tramo de la ruta y en las zonas bajas linderas, frente al predio del Maxi Carrefour, se acumuló agua con sedimentos y residuos, lo que motivó la intervención de la Policía Ecológica y un operativo de limpieza con camiones, maquinaria pesada y personal de bomberos. Según pudo reconstruir LA NACION en el lugar, el episodio estuvo vinculado con una falla en una conexión del sistema cloacal operado por la Cooperativa de Agua y Luz de Pinamar (CALP), que derivó efluentes hacia esos sectores bajos próximos a la traza vial.A pocos kilómetros de ese punto, detrás del bosque y cerca del polideportivo, el municipio decidió mostrar la obra que, según sus funcionarios, debería evitar que situaciones como esa vuelvan a repetirse: la futura Planta de Tratamiento de Efluentes Cloacales del Partido de Pinamar. LA NACION recorrió el predio junto con el intendente Juan Ibarguren y el director de Gestión Ambiental y Frente Marítimo, Carlos Enrique Dalto, ingeniero civil y coordinador técnico del proyecto.El terreno donde ya trabajan las máquinas era, hasta hace poco, una zona baja que funcionaba como laguna y humedal. "Esto era prácticamente una laguna. Era todo suelo anegadizo. Se saneó y se fue trayendo suelo desde una cantera", explicó Ibarguren, durante la recorrida. En algunos sectores, detalló, el relleno supera el metro y medio. Dalto completó: "Se va colocando en capas de 20 o 25 centímetros. Se controla la humedad, la densidad, el grado de compactación. Todo se mide. Es la base principal de cualquier obra".La etapa actual es de preparación del terreno. Sobre esa base se construirá la parte más pesada de la planta: pilotes, estructuras de hormigón y los grandes canales donde se realizará el tratamiento biológico. "Ahora viene la parte civil. Se están terminando los cálculos estructurales y ya se replanteó dónde va a ir la zanja de oxidación", señaló Dalto. Esa zanja, según explicó, tendrá unos 130 metros de largo y será uno de los núcleos del sistema.Según la memoria descriptiva del pProyecto elaborada por IASA en 2020, la planta fue diseñada para tratar hasta 48.000 metros cúbicos de efluentes por día, el equivalente a una población de 220.000 habitantes, con cobertura para Pinamar, Ostende, Mar de Ostende, Valeria del Mar y Cariló. El esquema prevé cuatro módulos operativos de 12.000 m³ diarios cada uno, que se incorporarán por etapas. En esta primera fase se construyen dos módulos, pero solo uno quedará equipado para operar.El sistema de tratamiento es escalonado. En el tratamiento primario, el efluente pasa por rejas mecánicas, compactadores de residuos, desarenadores, tamices y bombas que separan sólidos y arenas. Luego, los líquidos ingresan a las zanjas de oxidación, grandes canales aireados donde bacterias eliminan la materia orgánica y el nitrógeno. A continuación, el agua fluye hacia los sedimentadores secundarios, tanques circulares de gran diámetro donde decantan los sólidos en suspensión. Después atraviesa filtros de discos que eliminan partículas finas, bacterias, virus y huevos de parásitos. La última etapa es la desinfección, una cámara de contacto donde se dosifica hipoclorito de sodio para que el efluente cumpla con los parámetros exigidos por la Autoridad del Agua antes de ser infiltrado en el suelo o reutilizado para riego forestal.Infraestructura claveDurante la recorrida, Ibarguren insistió en que, desde el punto de vista del municipio, esa infraestructura es clave para el futuro del partido. "Hoy Pinamar no cuenta con una planta de tratamiento de líquidos cloacales. Es fundamental para poder devolver el agua limpia al acuífero", afirmó. El intendente explicó que el subsuelo funciona como una reserva limitada: "La cuenca de Pinamar es finita. Todo lo que pasa debajo del frente costero es agua dulce que filtra por la arena. Si no se trata, se contamina y se impermeabiliza el terreno".El vínculo entre la obra y el derrame de la ruta 11 apareció de manera explícita en su discurso. "Lo que pasó estos días era evitable. Una de las bombas del sistema que opera CALP no derivó al sector que correspondía y terminó desbordando", dijo. Según explicó, en la actualidad los líquidos crudos se vuelcan en lagunas de descarga, lo que genera acumulación de sedimentos, impermeabilización del suelo y riesgo permanente de nuevos desbordes. "Esta obra es la que va a permitir que esos líquidos no se vuelquen ahí, sino que se traten", agregó.Dalto subrayó que el proyecto no es solo una obra de hormigón. "Tiene estudios de impacto ambiental, aprobaciones de la Autoridad del Agua y un sistema de monitoreo continuo. Hay sensores de pH, oxígeno, conductividad, caudalímetros y muestreadores automáticos que permiten saber en tiempo real la calidad del agua cruda y del efluente tratado", explicó.El plano general del proyecto, al que accedió LA NACION, muestra una planta organizada por bloques: el tren de entrada, las zanjas de oxidación, los sedimentadores, la sala de sopladores, los filtros, la cámara de desinfección y el sector de tratamiento de lodos. También incluye una estación elevadora principal, una estación de bombeo de lodos, laboratorio, sala de control con sistema Scada, subestación eléctrica, grupo electrógeno y un bypass para contingencias operativas.De acuerdo con la memoria técnica, la potencia instalada prevista es de 250 kW en la primera etapa y de 800 kW cuando la planta funcione completa. El plazo de obra fijado es de 16 meses.Terrerno municipalLa ubicación del predio también forma parte de la explicación oficial. "Es un terreno municipal, de los pocos libres que quedaban. Además, está en una zona que históricamente fue de humedales", dijo Ibarguren. El intendente vinculó el derrame con la geografía del lugar: "La ruta está más baja que el nivel natural de Pinamar. Cuando algo falla, el agua corre hacia los bajos, que siempre fueron humedales".La historia del proyecto es extensa. Según explicó el intendente, la planta ya había sido diseñada y aprobada técnicamente en la gestión anterior, incluida la Autoridad del Agua, y había sido licitada. Sin embargo, la obra no se ejecutó. "En ese momento en el país había inflación y no se pudo financiar", señaló Ibarguren. Dalto agregó que "se presentaron empresas, pero nunca se terminó de adjudicar y quedó inconcluso". De acuerdo con lo que indicaron ambos, en la gestión actual el municipio volvió a presentar el proyecto, renovó aprobaciones de la Autoridad del Agua y realizó un nuevo proceso de licitación, que permitió adjudicar la obra que está en ejecución.Para el municipio, la planta también está ligada a un cambio en la planificación urbana. "Hoy tenemos zonas con pozos ciegos y otras, con cloacas. Con esto vamos a poder conectar más áreas. Y hacia adelante exigir que los nuevos desarrollos tengan infraestructura antes de avanzar", sostuvo Ibarguren. En el norte del partido, recordó, ya existe una planta depuradora más pequeña asociada a un desarrollo privado.El cronograma oficial prevé que la planta esté terminada hacia fines de 2027, con una puesta en funcionamiento por etapas. Hasta entonces, el sistema vigente seguirá siendo el que absorba la demanda de una ciudad que, especialmente en temporada alta, multiplica su población y pone a prueba su infraestructura básica.

La ruta secreta por el Parque Nacional de Monfragüe que solo se puede hacer durante 5 meses al año: un paraíso natural cuna del buitre negro

Entre riscos y bosques protegidos, este enclave invita a descubrir paisajes únicos, fauna salvaje y una experiencia de ecoturismo exclusiva en el corazón del Parque Nacional de Monfragüe

Aprueban el Plan Maestro para salvar Machu Picchu: nueva hoja de ruta busca conservar el patrimonio y ordenar el turismo

El documento estratégico involucra a comunidades e instituciones diversas y plantea nuevos retos técnicos y sociales en la protección del santuario andino

Desde adentro: la frenética carrera mundial por encontrar una ruta de escape para Nicolás Maduro

"Se esperan condiciones adversas": descontrolado, el fuego cruzó la ruta 40 y complica aún más el combate en El Hoyo y en Epuyén

SAN CARLOS DE BARILOCHE.- El panorama se vuelve cada vez más complejo en los alrededores de El Hoyo y Epuyén, en Chubut, a medida que avanza el incendio forestal iniciado el lunes pasado en Puerto Patriada. Tras una tarde en que los vientos se descontrolaron, anoche, las llamas cruzaron la ruta 40 cerca de la zona de El Balcón y queman forestaciones en el cerro Coihue en dirección a El Maitén. Al menos cinco viviendas se vieron afectadas por las llamas."Ayer en un ratito, el fuego arrancó con mucha fuerza, se quemaron casas y mucho bosque. Cruzó El Balcón, la zona del arroyo Minas y la zona de La Angostura. Y sigue sin haber información oficial sobre los damnificados", afirmó Joel, que defiende desde hace cuatro días su terreno y los de varios amigos.Diversos vecinos de la localidad de Epuyén, especialmente los que viven cerca de la desembocadura del río homónimo, evacuaron sus viviendas. El peligro se concentró mayormente en la cara sur del cerro Pirque, y amenazó los terrenos entre La Playita y La Angostura. Además de las altas temperaturas imperantes por estos días, las intensas ráfagas de viento de ayer a la tarde complicaron el trabajo de los brigadistas. Para hoy a la tarde se esperan condiciones muy adversas nuevamente."Se vienen días de mucho viento y la superficie del incendio creció muchísimo en las últimas horas", indicaron desde Brigada Andina, uno de los grupos de vecinos autoconvocados que combate las llamas desde el lunes pasado."Acá estamos mojando el terreno y las casas mientras se pueda. La parte que estuvo más complicada las primeras dos noches fue el Callejón Mayorga, en Rincón de Lobos, cerca de El Hoyo. Ahora se ve más tranquila esa parte, aunque hay focos calientes y hoy se prendieron fuego unos cables de alta tensión y se cortó la luz", cuenta Hernán, que es docente y vive en la ladera del cerro Currumahuida, en un sector que se llama El Pinar, entre El Sauzal y El Desemboque. Desde su casa ve una de las laderas ardiendo del cerro Pirque y parte de Rincón de Lobos, donde se quemaron una decena de casas. Anoche también se estuvieron defendiendo casas del fuego en cercanías del puente Salamín, cerca de Rincón de Lobos. "Desde acá se ve mucho humo ahora en la cara norte del Pirque, la que da al pueblo de Epuyén, hacia El Pedregoso. Desde ahí agarró El Balcón de Epuyén, cruzó la ruta 40 y se fue para el cerro Coihue. En esa zona hay mucha forestación de pino Oregón, así que puede arder muchísimo", sumó Hernán. La Escuela 81 de El Hoyo, en la que trabaja, también está rodeada por el fuego.Hernán y muchos otros pobladores de esa zona de la comarca andina siguen insistiendo en la peligrosidad de los pinares. "En la Patagonia Andina hay más de 70.000 hectáreas de plantaciones de pináceas de rápido crecimiento. Además del impacto ocasionado por el reemplazo de la vegetación nativa, muchas de estas forestaciones presentan una exitosa regeneración espontánea fuera de cultivo, lo que puede comprometer la biodiversidad, la estructura y la supervivencia de especies del bosque nativo, ya que estas crecen más rápidamente que las especies autóctonas", señaló ayer el doctor en Biología Javier Grosfeld. Además, tras cada evento de incendio forestal, se produce una retroalimentación y una invasión de ese tipo de árboles exóticos."Estamos muy atentos ahora en el cerro Currumahuida para que el fuego no cruce el río, por El Derrumbe, porque esto se llama barrio El Pinar. En La Zeta hay un pinar enorme y mi vecina tiene un pinar descontrolado. Ya le pedí mil veces que lo limpie, pero no quiere. Hay mucha responsabilidad de los propietarios que tienen pinares descontrolados y dicen que sale mucha plata limpiarlos. Mi vecina tiene cuatro hectáreas", señaló hoy otro poblador del Currumahuida.Los vecinos también critican el poco accionar de los medios aéreos. Ayer sobrevoló la zona un avión hidrante Boeing 737, aunque solo hizo una descarga en la zona de El Pedregoso."Las brigadas trabajan de una forma rara. Muchos amigos en Epuyén siguen diciendo que los abandonaron, que no enviaron medios aéreos en los peores momentos. Eran los vecinos defendiendo las casas. En la zona norte del Pirque, más cerca de Rincón de Lobos, lo abandonaron también. El lunes se veía un foco y lo dejaron. Se dedicaron al Derrumbe, por donde el fuego podía pasar al Desemboque, que estuvo bien activar eso, pero alrededor de las 19 de esa tarde, lo abandonaron. Los aviones trabajan de forma rara", consideró Hernán.Incendios en Chubut: cómo ayudar a las familias damnificadas y a los bomberos

Los incendios en Chubut: más de 2.000 hectáreas afectadas y reabrieron la ruta 40

Los incendios activos desde el lunes afectan a varias localidades de la Patagonia, con miles de evacuados y daños ambientales de difícil recuperación. Leer más

Incendios en Chubut: reabrieron la ruta 40, pero hay alerta por visibilidad reducida

Había sido cerrado en la tarde del jueves por un rápido aumento de las llamas que salieron del bosque y cruzaron la ruta.El fuego ya consumió más 2.200 hectáreas y sigue fuera de control.

Marta García ante un nuevo reto para poner guinda a la ruta

Animales sueltos, un accidente en la ruta y la condena a una concesionaria por falta de prevención

Una sentencia determinó que la empresa debe responder por los perjuicios ocasionados a los usuarios, luego de que un vehículo colisionara con caballos en la costa atlántica bonaerense. El fallo reconoció el derecho a una indemnización millonaria

Villa Traful: un pueblo patagónico en el medio de la Ruta de los Siete Lagos que atesora un bosque sumergido

La Patagonia es uno de los mayores atractivos de la Argentina por sus paisajes de montañas, bosques y lagos. El verano presenta una gran oportunidad para explorar sus distintos destinos y desconectar en la naturaleza. Quienes viajan al sur argentino, no pueden dejar de pasar por la Ruta de los Siete Lagos, que ofrece postales inolvidables. Por esta vía se puede acceder a un pueblo pequeño a orillas del lago Traful, en Neuquén, y que esconde un atractivo que pocos conocen. Atardecer en Villa TrafulSe trata de Villa Traful, que está dentro del parque nacional Nahuel Huapi, por lo que está rodeado del típico paisaje patagónico. Se encuentra a casi mitad de camino entre San Martín de los Andes y Bariloche, que serían unas dos horas más o menos en auto. Desde Villa La Angostura es alrededor de una hora y media de viaje. Para ir allí, hace falta adentrarse al bosque por la confluencia del Traful y el Limay, que consiste en un camino de ripio. Este lleva a este pequeño oasis de tranquilidad entre las montañas, los árboles y un gran cuerpo de agua turquesa del deshielo. Además de toda esta belleza, es posible presenciar un escenario natural que en pocas partes se puede apreciar. El bosque sumergido es una de las atracciones más destacadas de este poblado. Adentro del mismo lago se pueden observar decenas de viejos cipreses emergiendo de ellas. El agua es tan transparente que es posible verlos completamente desde la superficie. El motivo de este extraña maravilla se debe a un fenómeno natural que ocurrió hace unos 60 años. Es el resultado de un deslizamiento de ladera en los años sesenta. Por la baja temperatura del agua, los árboles se conservan de tal forma que parecen intactos. Para llegar al bosque sumergido, hace falta hacer una excursión en bote, puesto que no hay otra forma de llegar allí que no sea por agua. Varios servicios turísticos en la localidad ofrecen el traslado hacia allí, con el cual se cruza todo el lago Traful hasta la orilla de enfrente. También existe la posibilidad de bucear entre los troncos. Otros atractivos que ofrece este poblado rico en naturaleza son saltos de cascadas inmersos en sus bosques vírgenes, a los cuales se pueden alcanzar por senderos de trekking.Uno de los más conocidos de la zona es la Cascada Coa Co, que es accesible por un camino fácil de unos 5 km, por lo que se estima que tiene una duración de 40 minutos. Muy cerca de allí, se puede visitar el Arroyo Blanco, la Cascada Blanca y la Cascada Co Lemu. No solo se pueden alcanzar con caminatas: algunos deciden llegar allí en cabalgatas o en bicicleta. La facilidad de los senderos y la belleza que los rodea hace que sea una opción ideal para hacer en familia.Por otro lado, esta localidad también esconde un patrimonio cultural de Neuquén. En la costa norte del lago Traful se pueden encontrar pinturas rupestres de los pueblos originarios tehuelches. Estas obras, creadas con pigmentos naturales, presentan figuras de guanacos, ciervos y símbolos cargados de espiritualidad y significado para esa cultura. Para llegar a ellas, hace falta caminar un recorrido de 12 km que atraviesa las serenas lagunas Verde y Azul. Esta experiencia invita a explorar no solo un paisaje único, sino también la historia del lugar.

Choque fatal en la ruta 6: un jefe de la Federal dio positivo de alcohol y la Justicia lo dejó libre

El efectivo de la Policía Federal tenía 0,48 g/l de alcohol en sangre. Está imputado por homicidio culposo agravado, pero seguirá el proceso en libertad. Leer más

Salir a la ruta en auto sin los elementos de seguridad puede costar caro: qué valor tienen las multas por no llevarlos

El matafuego es obligatorio y debe tener su carga vigente. Las infracciones pueden triplicar el costo de comprar uno nuevo cada año. Los otros elementos que también se pueden pedir en un control de seguridad vial

Ruta 95: detuvieron a un prófugo por narcotráfico con pedido de captura internacional

Un control vehicular sobre la Ruta Provincial 95 permitió detener a un joven con pedido de captura nacional e internacional, prófugo desde julio de 2025 tras un tiroteo con la Policía y vinculado a una causa federal por narcotráfico y uso de arma de fuego. Leer más

Identifican a las víctimas del accidente en Pericongo: un muerto y 17 heridos tras caída de buseta en la Ruta 45

El siniestro ocurrió en uno de los tramos más críticos del sur del Huila y dejó a varias personas con lesiones de gravedad; las autoridades confirmaron la identidad de la víctima fatal

Multas: dónde están los radares en la Ruta 2

Los turistas que deseen pasar las vacaciones de verano en la Costa Atlántica deben saber que existen trayectos en ambos sentidos donde se pueden tener multas por infracciones y es preciso conocer dónde están los radares en la Ruta 2, que miden la velocidad de los vehículos.Las personas que este verano elijan alguno de los múltiples destinos de la Costa Atlántica deben considerar las velocidades máximas en los puntos de medición, donde hay radares en el trayecto de ida y de regreso.De acuerdo a la información proporcionada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, existen distintos puntos que controlan la velocidad en la Ruta 2, y es precioso saber con exactitud su ubicación y los rangos de velocidad permitidos.Dónde están los radares en la Ruta 2La ruta que utiliza el grueso de la población para dirigirse a los diferentes destinos de veraneo de la Costa Atlántica, cuenta con radares ubicados en los siguientes puntos:MunicipioKilometrajeVelocidad máximaCastellientre 177.5 y 182.980 km/hChascomúsentre 119 y 12480 km/hDoloresentre 215 y 21860 km/hLezama15760 km/hMaipúentre 273 y 27680 km/hEn tanto, dependiendo del destino al que se dirija cada conductor, será preciso, además, consultar los puntos de medición en la ruta provincial 11, en la ruta provincial 56 y en la ruta provincial 63.De cuánto es la multa por circular sin la VTVLa Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un requisito obligatorio para circular por la Argentina, cuyo control se intensifica en los meses de vacaciones y en las rutas más transitadas en esta época.Por eso es importante saber que si en la Ciudad de Buenos Aires se detiene a un vehículo sin la verificación correspondiente, el Cuerpo de Agentes de Tránsito labrará una infracción de 400 Unidades Fijas (UF), equivalente a $319.404.En cambio, si el control se realiza en territorio bonaerense, como ocurre habitualmente en la Ruta 2, circular sin la VTV constituye una infracción de $257.000 y la sanción contempla la retención de la licencia de conducir.Cuál es el nivel de alcohol permitido, según la jurisdicciónActualmente, son 18 las provincias que se adhirieron a la Ley de Alcohol Cero al Volante.Esta normativa rige en: San LuisFormosaNeuquénSantiago del EsteroCatamarcaChubutCórdobaEntre RíosJujuyLa PampaRío NegroSaltaSanta CruzTierra del FuegoTucumánChacoLa RiojaProvincia de Buenos AiresEn tanto, se mantiene vigente el límite máximo permitido de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre para conductores de autos particulares en.Ciudad Autónoma de Buenos AiresSanta Fe (con excepción de Rosario y la Ciudad de Santa Fe, donde rige la ley de alcohol cero)MendozaMisiones Corrientes (salvo la capital, en la que se respeta la ley de alcohol cero)San Juan

2026: construyendo la ruta de la estabilidad minera

La aprobación del dictamen que amplía el Reinfo hasta el 2026 refuerza la continuidad de medidas transitorias que no resuelven los problemas estructurales del proceso de formalización minera

Las cuatro olas de la IA: hoja de ruta para entender en qué etapa se encuentra una empresa y cómo medir su retorno de inversión

La IA no genera resultados inmediatos, sino progresivos; requiere aprendizaje, liderazgo y una visión que trascienda los indicadores financieros

Esta es la ruta para analizar la reforma electoral, según Monreal; prevé que se apruebe en marzo

El diputado presentó el calendario legislativo para analizar la reforma, destacando que aún se debe asignar la cámara de origen

Atención: la ubicación de los radares en la ruta 14

Cada verano, miles de argentinos eligen Brasil como destino para sus vacaciones. Playas extensas, relativa cercanía y la posibilidad de viajar en auto convierten al país vecino en una opción recurrente.Para quienes parten desde Buenos Aires y gran parte del centro del país, hay un corredor clave: la Ruta Nacional 14, una traza fundamental que atraviesa Entre Ríos de sur a norte y concentra buena parte del flujo hacia los pasos fronterizos.La inédita forma de descansar que eligen cada vez más argentinos para pasar sus vacacionesEn ese contexto, conocer dónde están ubicados los radares de velocidad se vuelve un dato central para evitar multas y viajar con mayor previsión. A lo largo de su recorrido, la RN14 combina tramos de autopista con zonas urbanas y accesos a ciudades, con distintos límites de velocidad y controles activos â??y otros proyectadosâ?? que conviene tener en cuenta antes de salir.En el tramo inicial de la autopista, uno de los primeros puntos a considerar aparece en el kilómetro a la altura de Ceibas, alrededor del primer kilómetro. Allí rige un límite de 120 km/h y el radar se encuentra proyectado. Más adelante, en el kilómetro 60,3, en las inmediaciones de Gualeguaychú, se repite el mismo tope de velocidad, también con un control proyectado.El panorama cambia al ingresar en zonas urbanas. En el kilómetro 117,5, dentro del área urbana de Concepción del Uruguay, el límite desciende a 80 km/h, mientras que unos kilómetros más adelante, en el 126,6, todavía en esa ciudad, la velocidad máxima permitida es de 100 km/h. Son tramos donde la reducción de velocidad suele generar descuidos entre quienes vienen circulando a ritmo de autopista.A la altura de Colón, en el kilómetro 150, vuelve el límite de 120 km/h, en un sector de tránsito intenso durante la temporada alta. Más al norte, la ciudad de Concordia concentra dos puntos de control consecutivos en los kilómetros 260,6 y 261, ambos con un tope de 120 km/h. Finalmente, en las cercanías de Chajarí, se registran radares en los kilómetros 328,2 y 333,2, también con velocidad máxima de 120 km/h.La ruta 14 se presenta como la antesala de un viaje internacional que en vacaciones, suele hacerse con tiempos ajustados y largos tramos de manejo continuo. En ese marco, los cambios de límite y la presencia de radares â??especialmente en zonas urbanasâ?? requieren atención extra. Conocer de antemano estos puntos permite planificar mejor el viaje, evitar sanciones y concentrarse en lo importante: llegar a destino seguros.

MTC allana la ruta para que 21.000 motos circulen sin placa en Perú, alerta la Asociación Automotriz

El gremio advierte que la falta de insumos y la suspensión del registro oficial han paralizado la entrega de motos y mototaxis nuevas, agravando el déficit de placas en todo el país

Nuevo corte en la ruta 11. Problemas con el asfalto suman inconvenientes y demoras en el acceso a Pinamar

PINAMAR (De una enviada especial).- El ingreso a Pinamar volvió a verse afectado este martes por un nuevo corte en la Ruta Provincial N°11, a la altura de la rotonda principal, como consecuencia de la rotura del asfalto en el sector que había sido intervenido en las últimas horas tras un derrame cloacal. La mano que va en sentido Ostende-Pinamar permanecía cerrada al tránsito, con desvíos obligatorios y demoras tanto en la entrada por Ostende, como en la propia rotonda de acceso a la ciudad, en plena temporada de verano.Según informaron desde el municipio a este medio, la rotura se detectó durante la mañana en el mismo tramo donde se habían realizado tareas de limpieza y remoción de material luego del derrame registrado días atrás en la zona de lagunas y banquinas. Por razones de seguridad vial, se dispuso el corte preventivo de la calzada mientras avanzan los trabajos de reparación. Las autoridades estiman que la circulación podría normalizarse hacia el final de la jornada, aunque aclararon que la reapertura dependerá de la evolución de las tareas sobre el asfalto.Desde temprano, el movimiento de maquinaria pesada marcó el ritmo del operativo. Retroexcavadoras, camiones y personal con indumentaria de seguridad trabajaban sobre la calzada dañada, retirando tierra y material acumulado y preparando el terreno para la recomposición del pavimento. En el lugar también se desplegó un operativo de tránsito con presencia policial, señalización y conos para ordenar los desvíos y evitar el paso de vehículos por la zona afectada.El corte generó un impacto directo en el flujo vehicular. Los autos que intentaban ingresar a Pinamar debieron desviarse por accesos alternativos desde Ostende, lo que provocó filas, tiempos de espera prolongados y congestión en la rotonda principal. La situación se da en un contexto de alto movimiento turístico, con recambio de visitantes y tránsito sostenido desde las primeras horas del día. Conductores consultados en el lugar señalaron demoras de varios minutos para completar trayectos que habitualmente demandan mucho menos tiempo.Secuencia de inconvenientesEl episodio se inscribe en una secuencia de hechos iniciada con el derrame cloacal ocurrido en la zona cercana al ingreso a la ciudad. A raíz de ese evento, el municipio había dispuesto días atrás un corte total preventivo en un tramo de la Ruta 11, entre los kilómetros 396 y 393, mano descendente, y había anunciado trabajos de reparación a cargo de Aubasa y Vialidad de la provincia de Buenos Aires. Si bien parte de la traza había comenzado a habilitarse de manera progresiva, la nueva rotura del asfalto obligó a reinstalar restricciones en un punto clave del acceso.En paralelo, el derrame también generó preocupación por su impacto en el entorno y en los comercios de la zona. En particular, el supermercado ubicado en las inmediaciones del ingreso fue objeto de versiones cruzadas durante el fin de semana. Este martes, la Policía Ecológica informó a LA NACION que, si bien se registró agua alrededor del predio y persistía olor en el ambiente, el líquido no ingresó en el interior del local. De acuerdo con esa versión oficial, se realizó un proceso de descontaminación preventiva y el comercio se encuentra funcionando con normalidad.Las imágenes relevadas en el lugar muestran el contraste entre el intenso trabajo vial y la actividad cotidiana en los alrededores: montículos de tierra sobre la calzada, banquinas con restos de barro y agua acumulada, camiones de obra y personal especializado conviven con el movimiento habitual de vehículos particulares y clientes que ingresan y salen de los comercios cercanos. En el sector de lagunas, aún se observan zonas húmedas y marcas del escurrimiento provocado por el derrame inicial.Desde el municipio reiteraron el pedido a vecinos y visitantes para circular con extrema precaución, respetar la señalización y atender las indicaciones del personal afectado al operativo. También señalaron que se continuará informando sobre la evolución de las obras y la eventual reapertura total del tránsito. Mientras tanto, recomendaron planificar los desplazamientos con tiempo extra y, de ser posible, evitar la zona en horarios de mayor circulación.Las próximas horas serán clave para determinar si las reparaciones permiten restablecer la circulación con normalidad o si será necesario mantener restricciones por más tiempo.

La tragedia en una ruta que destruyó a una familia y un ruego solidario

Un VW Suran perdió el control en la ruta 14, en el acceso norte a Chajarí, Entre Ríos, volcó y se prendió fuego. Murieron una mujer de 44 años, su hermano de 30 y dos de sus hijas, de 20 y 17 años.La melliza de esta última fue la única sobreviviente, pero tiene el 95% por ciento quemado y está internada en un hospital de Paraná.

Otra tragedia en Entre Ríos: cuatro muertos en un auto que volcó y se prendió fuego sobre la ruta

Murieron calcinados un hombre de Misiones, de 30 años, y tres mujeres de Río Negro sobre la Ruta Nacional 14. Leer más

Pinamar: qué pasó en la ruta 11 que el tránsito estuvo cortado

El acceso principal a Pinamar amaneció intransitable por un incidente sanitario. Una falla estructural en una conexión del sistema cloacal inundó la Ruta Provincial 11 con efluentes y obligó a las fuerzas de seguridad a bloquear la circulación vehicular total entre las 6 y las 7 de la mañana. El suceso, ajeno a cualquier siniestro de tránsito, generó filas extensas y demoras significativas para los turistas que intentaban ingresar al balneario o dirigirse hacia las localidades de Ostende, Valeria del Mar y Cariló en plena temporada alta.El corte en la ruta 11El problema se originó en la madrugada con un hedor penetrante que invadió la zona de la rotonda de acceso. Minutos antes de las siete, el derrame de efluentes cloacales, mezclada con barro y desechos orgánicos, tornó peligrosa la conducción. La Policía Vial se desplegó en el lugar, situado en el kilómetro 393,5, para impedir el paso de automóviles y evitar accidentes ante la calzada resbaladiza.Un efectivo policial presente en el operativo detalló la causa técnica del corte y descartó víctimas o choques. "Hay una conexión de cloacas que provocó el derrame. Por esa razón se cortó el tránsito en el momento. El desvío se está haciendo con total normalidad por el interior de Pinamar, con salida por Ostende, hasta que se subsane la limpieza", explicó el agente a este medio. Según el oficial, la respuesta de los automovilistas resultó positiva ante la evidencia del problema: "La gente está satisfecha, nadie se ha quejado porque ve que es un trabajo que se está haciendo y el esfuerzo que implica".Responsabilidad operativa y respuesta de la cooperativaEl Municipio de Pinamar confirmó el origen de los líquidos y señaló a la Cooperativa de Agua y Luz de Pinamar Limitada (CALP) como la responsable operativa de la red. Tras una inspección municipal en el sitio, las autoridades locales notificaron a la entidad para que inicie las tareas de reparación de los terraplenes de inmediato.El gobierno local intimó a CALP a recomponer las condiciones del sector en un plazo máximo de 24 horas. La orden incluye la obligación de redirigir los efluentes hacia lagunas más alejadas para minimizar el impacto en el tránsito y el ambiente. El comunicado oficial aseguró que el municipio monitorea la limpieza integral de las zonas afectadas y fiscaliza el cumplimiento del plan de mantenimiento anual que la cooperativa asumió en 2022.Despliegue de maquinaria y reapertura parcialEl operativo de limpieza involucró a bomberos y personal de Vialidad de la provincia de Buenos Aires. Los equipos utilizaron mangueras de alta presión para lavar el asfalto, mientras que una pala cargadora, una retroexcavadora y camiones trabajaron sobre los márgenes para contener el derrame y retirar el barro acumulado.La circulación permaneció cerrada durante toda la mañana. Los vehículos debieron utilizar accesos alternativos y transitar por dentro de la ciudad para salir por Ostende. El flujo proveniente de Villa Gesell también sufrió desvíos y recién al mediodía, las autoridades habilitaron un carril con sentido hacia Cariló, Ostende y Valeria del Mar.El efectivo policial a cargo describió la maniobra de apertura gradual: "Vamos a habilitar esta mano primero, que ya está casi lista. Ahora viene un camión cisterna para hacer la limpieza final. Con todo señalizado y con las medidas de seguridad, habilitamos y seguimos limpiando del otro lado".Contradicciones sobre la afectación comercialLa proximidad del derrame con un hipermercado ubicado a metros de la rotonda generó versiones cruzadas sobre el alcance de la contaminación. Empleados del comercio afirmaron que los residuos cloacales ingresaron al predio. "El agua llegó hasta acá y entró", aseguraron trabajadores del lugar con preocupación.Esta declaración contrastó con la postura del operativo oficial, que sostuvo que los efluentes no alcanzaron el interior del establecimiento. Ante la duda, la Policía Ecológica inspeccionó las instalaciones para evaluar posibles daños y determinar si existió contaminación en los pasillos o áreas internas del local.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por Camila Súnico Ainchil.

Derrame cloacal en Ruta 11 provoca corte de tránsito y largas filas en Pinamar

El ingreso al Partido de la Costa se volvió intransitable en la mañana del lunes por un derrame de efluentes cloacales, generando largas filas y desvíos en plena temporada turística. Leer más

Hallazgo macabro sobre la Ruta 16: investigan la muerte de un hombre encontrado sin vida cerca de Puerto Tirol

La Fiscalía N° 6 intervino en el caso y se aguardan los resultados de la autopsia para determinar la identidad de la víctima y las causas del fallecimiento. Leer más

Olor nauseabundo y largas filas de autos: por un derrame cloacal, cortaron el tránsito en la ruta 11 en el ingreso a Pinamar

PINAMAR (Enviada especial).- El olor fue lo primero. Un hedor fuerte, penetrante, imposible de ignorar, comenzó a sentirse en la madrugada en el ingreso a Pinamar por la Ruta Provincial 11. Todavía no eran las siete cuando los primeros automovilistas advirtieron que algo no estaba bien: el tránsito se frenó de golpe, la rotonda quedó bloqueada y el agua acumulada sobre la calzada avanzaba lentamente, mezclada con barro y desechos orgánicos. Minutos después, la circulación fue interrumpida por completo.El derrame de efluentes cloacales ocurrió entre las 6 y las 7, en el kilómetro 393,5 de la Ruta 11, uno de los accesos más transitados al Partido de Pinamar durante la temporada de verano. La situación obligó a disponer un corte total del tránsito en la rotonda de ingreso y a desplegar un operativo que se extendió durante toda la mañana y parte del mediodía, con importantes demoras y desvíos para quienes intentaban ingresar a Pinamar o continuar viaje hacia Cariló, Valeria del Mar y Ostende.A primera hora, el sector presentaba una imagen caótica. El agua cubría gran parte del asfalto y se desparramaba hacia las banquinas, mientras el olor a podrido se intensificaba con el paso de las horas. La calzada estaba completamente intransitable y los vehículos eran obligados a retroceder o desviarse por accesos alternativos. En un contexto de alto movimiento turístico, el impacto fue inmediato.La policía se hizo presente desde los primeros minutos y montó un operativo preventivo para ordenar el tránsito y garantizar la seguridad vial. En diálogo con este medio, un efectivo explicó que el derrame se originó en una conexión de cloacas y que la prioridad fue cortar el flujo vehicular para evitar accidentes. "Hay una conexión de cloacas que provocó el derrame. Por esa razón se cortó el tránsito en el momento. El desvío se está haciendo con total normalidad por el interior de Pinamar, con salida por Ostende, hasta que se subsane la limpieza", señaló.Según detalló, la situación no estuvo vinculada a un hecho de tránsito ni a un siniestro vial, sino a una falla en el sistema cloacal. "Esto ocurrió aproximadamente pasadas las seis. Desde ese momento se dio aviso y se montó el operativo. No tenemos que lamentar víctimas", afirmó. El policía destacó además que el trabajo se realizó de manera coordinada y que, pese a las demoras, la mayoría de los conductores comprendió la situación. "La gente está satisfecha, nadie se ha quejado porque ve que es un trabajo que se está haciendo y el esfuerzo que implica", agregó.OperativoCon el correr de las horas, el operativo fue creciendo. Bomberos trabajaron con mangueras de alta presión para lavar la calzada y remover los residuos, mientras que maquinaria pesada â??una pala cargadora, una retroexcavadora y camionesâ?? avanzaba sobre los terraplenes para contener el derrame y facilitar la limpieza. El barro acumulado hacía lento el trabajo y obligaba a extremar las precauciones.Desde el municipio de Pinamar confirmaron que el derrame correspondió a efluentes líquidos y que la responsabilidad operativa recae en la Cooperativa de Agua y Luz de Pinamar Limitada (CALP). En un comunicado difundido durante la mañana, señalaron que tras la verificación municipal realizada en el lugar se notificó a la cooperativa, que comenzó a trabajar de manera inmediata en la remediación de los terraplenes para alcanzar una pronta solución.El texto oficial indicó que, para resolver la situación, se dispuso el corte total del tránsito en la zona afectada y que el municipio trabajó en conjunto con Vialidad de la provincia de Buenos Aires con el objetivo de liberar la circulación en el menor plazo posible. También se informó que se intimó a CALP a recomponer las condiciones del sector en un plazo máximo de 24 horas y a redirigir los efluentes hacia lagunas más alejadas disponibles, a fin de minimizar las afectaciones.Además, el municipio aseguró que continuará monitoreando y fiscalizando la situación para garantizar que se completen las tareas de remediación y limpieza integral de las lagunas de derrame, así como la implementación efectiva del plan de mantenimiento anual correspondiente, de acuerdo con las obligaciones asumidas por la cooperativa desde 2022.Complicaciones Mientras tanto, el tránsito seguía complicado. Los desvíos obligaban a los vehículos a ingresar por accesos alternativos y a circular por el interior de Pinamar para luego salir por Ostende. Esto generó largas filas, demoras y circulación lenta en distintos puntos del partido, especialmente en la rotonda de acceso, que permaneció cerrada durante varias horas. El flujo de autos que llegaba desde Villa Gesell también debió ser redireccionado, lo que extendió el impacto del operativo más allá del punto exacto del derrame.Recién alrededor del mediodía se habilitó un carril con sentido hacia Cariló, Ostende y Valeria del Mar, aunque el resto de la traza continuó afectada y bajo tareas de limpieza. Según explicaron desde el operativo, la apertura parcial se realizó una vez que se consideró que ese sector reunía las condiciones mínimas de seguridad. "Vamos a habilitar esta mano primero, que ya está casi lista. Ahora viene un camión cisterna para hacer la limpieza final. Con todo señalizado y con las medidas de seguridad, habilitamos y seguimos limpiando del otro lado", detalló el efectivo policial.Uno de los puntos más sensibles del episodio fue la cercanía del derrame con el hipermercado ubicado a metros de la rotonda. Empleados del comercio afirmaron a este medio que el agua llegó hasta el predio e incluso aseguraron que los residuos ingresaron a los pasillos del local. "El agua llegó hasta acá y entró", indicaron trabajadores del lugar, visiblemente preocupados por la situación.Desde el operativo oficial, en cambio, señalaron que los efluentes no habrían alcanzado el interior del supermercado. Ante estas versiones contrapuestas, la Policía Ecológica se hizo presente dentro del establecimiento para evaluar posibles daños, determinar el nivel de riesgo y establecer si existió contaminación en áreas internas. Las inspecciones se realizaban durante la mañana, mientras continuaban las tareas de limpieza en la ruta.El olor persistía en el ambiente y la imagen del ingreso a Pinamar contrastaba con el inicio de la temporada: restos de vegetación, barro acumulado, agua estancada y maquinaria pesada ocupando la calzada. A pesar del despliegue, la normalización fue paulatina y recién después del mediodía comenzó a recuperarse parcialmente la circulación.Desde el municipio pidieron disculpas a la comunidad y a los visitantes por las molestias ocasionadas y aseguraron que se trabaja para remediar la situación de forma inmediata. El episodio volvió a poner el foco en la infraestructura cloacal del distrito y en la necesidad de avanzar con obras estructurales que eviten este tipo de situaciones, especialmente en un contexto de alta afluencia turística.En ese sentido, desde la comuna recordaron que avanza la obra de la Planta de Tratamiento de Efluentes Cloacales del Partido de Pinamar, una infraestructura considerada clave para el presente y el futuro del distrito. La obra, financiada por el gobierno nacional y ejecutada por el municipio, contempla un sistema modular que permitirá tratar el total de los efluentes de la red actual y, en su etapa final, atender a una población de hasta 220.000 personas, con un tratamiento terciario que incluye múltiples etapas de filtrado y desinfección.Mientras tanto, la rotonda de ingreso a Pinamar fue durante horas el reflejo de una mañana atípica: tránsito cortado, desvíos constantes, olor nauseabundo y un operativo contrarreloj para limpiar, contener y restablecer la circulación en uno de los accesos más importantes del partido, en plena temporada alta.

Otra tragedia en una ruta de Entre Ríos: cuatro muertos y una chica grave en un auto que volcó y se prendió fuego

Ocurrió en la ruta nacional 14, en Chajarí. El Volkswagen Suran perdió el control y quedó tumbado sobre el guardarrail, donde se incendió.Murieron calcinados un hombre de Misiones, de 30 años, y tres mujeres de Río Negro, de 44, 20 y 17 años.Solo pudo ser rescatada una chica de 17 años que quedó internada con quemaduras.

Violento choque frontal en Entre Ríos: tres personas murieron en un accidente en la Ruta 20

Un joven de 18 años y dos mujeres perdieron la vida en el acto.La fatal colisión fue protagonizada por un Fiat Palio y un Volkswagen Suran.

Brutal choque de frente en una ruta de Entre Ríos: tres víctimas fatales y dos adolescentes en grave estado

Este domingo por la madrugada, un violento accidente frontal entre dos vehículos generó conmoción en Entre Ríos. Debido al fuerte impacto, fallecieron un joven de 19 años y dos mujeres, de 32 y 79 años respectivamente. Además, dos adolescentes de 16 quedaron internadas en grave estado de salud.El incidente vial tuvo lugar en la Ruta Provincial N.º 20, alrededor de las 4.30, a pocos metros del ingreso a la localidad entrerriana de Gilbert, en el departamento de Gualeguaychú, informó el medio local Uno. Por motivos que ahora son materia de investigación, dos rodados particulares que transitaban en distinto sentido colisionaron de manera frontal. El Fiat Palio gris se desplazaba en dirección Basavilbaso-Urdinarrain, de norte a sur, y era ocupado por tres jóvenes. Fue tal la violencia del choque que el conductor de ese rodado murió en el lugar de los hechos. Sus dos acompañantes, en tanto, sufrieron heridas de gravedad, por lo que los médicos decidieron trasladarlas a la Unidad de Terapia Intensiva del Hospital Centenario.En tanto, en el otro vehículo involucrado, una Volkswagen Suran blanca, viajaban el conductor de 39 años, que fue derivado al Hospital Manuel Belgrano de Urdinarrain, y dos mujeres. La acompañante delantera, de 32 años, falleció en el lugar producto del impacto. La otra víctima fatal fue la segunda ocupante del rodado, que iba en el asiento trasero y también era oriunda de Villa Elisa, departamento Colón.Con el correr de las horas, la fiscal a cargo de la investigación, Natalia Bartolo, informó a los medios locales que las víctimas son Jonathan Morh, de 19 años, con domicilio en Urdinarrain; Andrea Bogado, de 32, y Blanca Uran, de 79, que vivían en Villa Elisa.En principio, los peritos constataron que el accidente se produjo en un sector recto de la ruta que se encontraba en aparente buen estado. En ese sentido, la fiscal indicó que una de las hipótesis preliminares apuntaba a un posible intento de sobrepaso de alguno de los dos rodados involucrados en el hecho, de acuerdo con las primeras pericias realizadas por la Policía Científica. Los rodados, uno detenido sobre la calzada central de la vía y el otro en la banquina, quedaron prácticamente irreconocibles.

Nuevo conflicto en Machu Picchu: alcalde denuncia irregularidades en flota de buses para la ruta Hiram Bingham

Ronald Vera, de la localidad de Urubamba, señaló deficiencias en la operación del servicio de buses turísticos y criticó el predominio de una sola empresa

Choque fatal en la Ruta 20: tres personas murieron y hay heridos en estado crítico

El siniestro ocurrió de madrugada cerca del acceso a Gilbert. Entre las víctimas fatales se encuentran un joven de 18 años y dos mujeres.

Evangelina Anderson encontró un perro en medio de la ruta y tuvo un gesto que emocionó a todos

La solidaridad puede aparecer en los momentos más inesperados, incluso al costado de una ruta. Eso fue lo que vivieron la modelo argentina Evangelina Anderson y su amiga, la periodista Majo Martino, durante un viaje en auto por la zona de Punta del Este, en Uruguay, cuando se encontraron con un perro perdido y decidieron intervenir para ayudarlo a volver con su familia. El encuentro quedó grabado en las historias de Instagram de la integrante de Sálvese quien pueda (América) y emocionó a todos en las redes sociales. El episodio ocurrió mientras ambas circulaban en auto por una ruta cercana al balneario esteño, uno de los destinos más elegidos por las celebridades argentinas para pasar el fin de año y la temporada de verano. En medio del trayecto, advirtieron la presencia de un perro solo, visiblemente desorientado, que caminaba peligrosamente cerca del asfalto. Sin dudarlo, Evangelina y Majo frenaron el vehículo y se acercaron para ver en qué estado se encontraba el animal.Las amigas llamaron insistentemente al perro para que entrara al auto ante la lluvia que caía en la madrugada. "Está lloviendo. Vení, vení. Vení. Subámoslo porque está perdido", le dijo Anderson a su compañera, que se bajó del coche para que el perrito tuviera más confianza. Finalmente, el perro extraviado entró y se acomodó en los pies del asiento del acompañante. Luego de que Majo volviera al auto, se dio uno de los momentos más hilarantes de este particular encuentro. "¿Estás grabando? ¿Estás grabando?", le preguntó la periodista a Evangelina, que registraba la escena con su celular. "Otra que Nicole Neumann", bromeó Martino al rescatar el perro, en referencia al conocido cariño que tiene la modelo por los animales. Según se vio en el video, el perro no mostraba signos de agresividad, aunque sí estaba asustado por el constante paso de autos. Tras comprobar que no estaba herido, decidieron devolverlo a su hogar. La clave para resolver la situación estuvo en un pequeño detalle: el animal llevaba collar y una chapita identificatoria. "Tiene chapita. Se llama Ramón y tiene número de teléfono", dijo Anderson al comprobar el collar del perro, que ya estaba muy tranquilo adentro del auto. El final feliz para la historia del perro perdido Los datos en el collar del perro permitieron iniciar rápidamente la búsqueda de su dueño. A partir de ese dato, llamaron al celular hasta dar con el propietario en plena madrugada. "Ramón te prometo que te vamos a volver con tu familia", le dijo Evangelina al perro y precisó que la mascota pertenecía a la seguridad de una casa de la zona. En pocas horas, el reencuentro se concretó. El perro regresó sano y salvo con su dueño, quien agradeció profundamente el gesto de ambas. Para Evangelina Anderson y Majo Martino, el final feliz fue motivo de alivio y emoción, y decidieron compartir la experiencia como una forma de generar conciencia sobre la importancia de ayudar a los animales extraviados.El episodio no tardó en replicarse en redes sociales, donde seguidores de ambas celebraron la actitud solidaria y destacaron la importancia de la identificación en las mascotas. Evangelina, que viene de un año muy movido por su separación de Martín Demichelis y su participación en Masterchef Celebrity, volvió a mostrar su compromiso con causas vinculadas al bienestar animal, al igual que Majo Martino, que es una reconocida fanática de los perros. Más allá de sus carreras como celebridades argentinas, en esta ocasión Evangelina y Majo fueron protagonistas de una historia cotidiana que puso en primer plano la empatía y la responsabilidad, al detenerse en medio de la ruta, ayudar a salvar una vida y permitir que el perro perdido pudiera reencontrarse con su familia.

Vacaciones: los 11 consejos para el auto antes de salir a la ruta

Miles de turistas viajan por la Argentina en la temporada de verano.De la batería y la rueda de auxilio a los documentos, las claves para la seguridad en la ruta.

Ahorra de nafta en la ruta: ¿conviene prender el aire o bajar las ventanillas?

Una de las dudas más frecuentes al viajar con altas temperaturas, radica en el uso del aire acondicionado o manejar con las ventanillas del auto bajas. Si bien hay quienes piensan que no hay diferencia, el uso sin información podría generar un mayor gasto de combustible y un aprovechamiento poco eficiente de las herramientas del vehículo.Qué significa la señal de tránsito "DIP"Bajar las ventanillas no sólo se plantea como una forma de refrescar el habitáculo durante el verano, sino también como una estrategia clásica para reducir el gasto, ya que evita la carga extra que genera el aire acondicionado sobre el motor. Sin embargo, no siempre es la opción más conveniente.A bajas velocidades â??hasta unos 65 km/hâ?? circular con las ventanillas bajas puede ayudar a ahorrar nafta, justamente porque el motor no tiene que destinar energía adicional al sistema de climatización. Pero cuando la velocidad aumenta, aparece otro factor clave: la resistencia aerodinámica. Con las ventanillas abiertas, el vehículo "pierde" aerodinámica, necesita más esfuerzo para avanzar y termina consumiendo más combustible del que se podría ahorrar.Con el aire acondicionado sucede lo inverso. A baja velocidad implica mayor gasto que circular con las ventanillas abiertas, pero a velocidades más altas resulta más eficiente mantener el auto cerrado y priorizar la aerodinámica.Un punto importante para optimizar el consumo es utilizar la función de recirculación del aire acondicionado. Al activarla, el sistema trabaja sobre el aire ya enfriado dentro del habitáculo y no sobre el aire caliente del exterior. Esto permite enfriar más rápido, reducir la exigencia del motor y, en consecuencia, bajar el consumo de combustible aproximadamente hasta en un 20%.Otros consejos para ahorrar combustible son mantener una velocidad crucero estable siempre que sea posible. Muchos vehículos modernos cuentan con sistemas que permiten fijar una velocidad sin necesidad de presionar constantemente el acelerador o el freno, lo que favorece una conducción más fluida, segura y eficiente. Sin embargo, para que este recurso realmente genere un ahorro de nafta es importante utilizarlo en ruta, donde las condiciones de manejo son más constantes y no se requieren cambios frecuentes de velocidad.

Velocidad en la Ruta 2: dónde están los radares y cuáles son las máximas permitidas

La Ruta 2 es uno de los puntos neurálgicos del verano, las vacaciones y los viajes a la costa. Son miles los vehículos que circulan a diario, especialmente durante la temporada alta, por lo que conocer los límites de velocidad y la ubicación de los radares fiscalizadores se vuelve esencial.Su importancia radica no sólo en evitar abonar costosas multas por conducir a velocidades no permitidas sino para una buena convivencia en ruta y por la seguridad vial.Qué significa la señal de tránsito "DIP"Aunque popularmente se la conoce como Ruta 2, en realidad se trata de una autovía. Esto implica que no cuenta con puentes elevados para los cruces, sino que los accesos y pasos se realizan al mismo nivel.Eso provoca que la velocidad máxima permitida sea de 120 km/h. Sin embargo, es fundamental prestar atención a la señalización, ya que atraviesa zonas urbanas donde el límite suele reducirse a 100, 80 o 60 km/h según el tramo. O por el contrario, apenas inicia la Ruta 2 hay un pequeño tramo con máxima de 130 km/h.Así, para conocer en detalle el trazado, el equipo de LA NACION Data relevó la ubicación de todos los radares dispuestos por la Ruta 2 junto con sus respectivas velocidades máximas. En total hay 47 cámaras de fiscalización de velocidad: 37 ubicadas en puntos fijos y 10 rotativas. Casi la mitad de ellas, un 49%, controlan una velocidad máxima de 80 km/h; mientras que un 26% están fijadas en 100 km/h. Luego aparecen las que tienen un límite de 60 km/h, que representan el 13%. Por último, sólo dos cámaras miden a 130 km/h, por lo que equivalen al 4% del total.En esta misma línea, además de controlar la velocidad a la que circulan los vehículos, las autoridades de tránsito advirtieron que comenzaron a utilizar drones en la Ruta 2 para monitorear el tránsito. En situaciones de embotellamiento, por ejemplo, la toma aérea permite identificar a los vehículos que circulan por la banquina (una maniobra estrictamente prohibida) para luego labrar el acta correspondiente.Cuánto cuesta la multa por exceso de velocidadEn caso de que se exceda la velocidad máxima permitida y el vehículo sea captado por una cámara de fiscalización electrónica, es importante saber que el monto de la multa dependerá de cuánto se superó el límite y de la gravedad de la falta. Es decir, no todos los excesos de velocidad tienen el mismo costo.En la provincia de Buenos Aires, el exceso de velocidad constituye una infracción que va de 150 a 1000 Unidades Fijas (UF), que es la medida con la que se calculan las multas. Cada UF equivale al valor de un litro de nafta premium en una estación de servicio de YPF del Automóvil Club Argentino en La Plata, por lo que el valor final se actualiza de acuerdo con ese precio.En diciembre de 2025 una UF en la provincia de Buenos Aires equivale a $1711, por lo que las multas por exceso de velocidad oscilan entre $256.650 y $1.711.000. Además, como ocurre con la mayoría de las infracciones de tránsito, la normativa prevé el llamado "pago voluntario", que permite abonar el 50% del valor de la multa dentro de un plazo determinado.

El desplome de la ruta canaria hace caer un 42,6 % las llegadas irregulares en 2025