recorrido

El Tren a las Nubes, rodeado de nieve: el impactante video del recorrido

En las últimas horas, los turistas que sacaron pasajes para disfrutar del tradicional Tren a las Nubes, en Salta, disfrutaron de un momento especial cuando una intensa nevada comenzó a caer a lo largo del recorrido ferroviario. Las altas cumbres quedaron teñidas de blanco en poco tiempo. El fenómeno se registró durante el recorrido del tren por la Puna salteña, especialmente en el tramo que atraviesa el Viaducto La Polvorilla, a más de 4200 metros sobre el nivel del mar. Las imágenes compartidas por los pasajeros en redes sociales dejaron a la vista a los vagones rodeados de nieve y las vías tapizadas de un blanco intacto.El Tren de las Nubes, rodeado de nieve: el impactante video del recorrido"Es una experiencia inolvidable. Ver el tren avanzar entre la nieve y cruzar el viaducto así fue mágico. No lo esperábamos", relató uno de los turistas que participó de la excursión, según consignaron los medios locales.En principio, y pese a la intensa nevada, el normal desarrollo del servicio no se vio afectado. "Siempre tenemos previsto este tipo de fenómenos en invierno, pero igual es impresionante cuando ocurre. Los pasajeros estaban maravillados", explicaron desde la empresa.La nevada en la zona de San Antonio de los Cobres y alrededores también afectó parcialmente a las rutas de acceso, por lo que las autoridades recomendaron a quienes se desplacen por la zona circular con precaución y estar atentos a los partes de Vialidad Nacional.Noticia en desarrollo

Una tormenta de nieve sorprendió a los pasajeros del Tren a las Nubes y le dio al recorrido un marco único

El imponente paisaje de San Antonio de los Cobres quedó totalmente blanco en el momento en que se producía la salida número 65. Las bajas temperaturas que atraviesan a gran parte del país se sintieron fuerte en el norte y generaron las condiciones para un evento inusual.

El insólito recorrido que una joven turista tuvo que hacer cada día para llegar a su habitación en Budapest

Hace algunos días, una turista de origen español compartió un video en su cuenta de TikTok para mostrar la complicada travesía que tuvo que realizar para poder acceder a la habitación que había alquilado en Budapest.La historia de la joven comenzó con su llegada a la capital de Hungría, que tal como ella señaló, el primer impedimento con el que se encontró fue el idioma, ya que no lograba entender lo que las personas decían. En la grabación se puede ver el paso a paso que tuvo que hacer la mujer para poder alojarse en el lugar que reservó días antes de viajar. "Llegas a Budapest, no sabes hablar húngaro, te dan 80 códigos y mucha suerte para entrar en la habitación", agregó en la descripción de la publicación.De acuerdo con las imágenes difundidas por la joven en redes sociales, para poder localizar las llaves, tuvo que dirigirse a un edificio cercano, donde encontró un aparato electrónico en el que ingresó una clave.Sin embargo, los inconvenientes no acabaron allí, ya que la turista tuvo que atravesar otro complejo para llegar a una calle cerrada con varias entradas y escaleras que daban acceso a otras residencias."Vale, pero nadie nos avisó de que entrar en la habitación de Budapest era todo un Escape Room", señaló la española en la plataforma de TikTok, en referencia a que la persona que le alquiló el lugar le había entregado muchas pistas. Así encontró su cuartoTras subir varios pisos, la turista recorrió un pasillo hasta que encontró una puerta café con rejas de metal y un dispositivo que bloqueaba la entrada, por lo que nuevamente se vio en la necesidad de colocar un código de seguridad.Si bien en una de las superficies estaba el número tres, este no estaba relacionado con el indicativo de su habitación, ya que al ingresar la recibió un casillero electrónico en el que había otra llave. Finalmente, la turista introdujo el objeto en otra de las puertas y pudo apreciar el cuarto por el que pagó. Tan pronto como ingresó se dio cuenta de que había una litera de color blanco junto a una pequeña mesa con silla.Por Stephany Guzman Ayala

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A cien años de El Gran Gatsby, un recorrido por las mansiones que inspiraron la novela

En el otoño de 1922, F. Scott Fitzgerald, de 26 años, y su esposa, Zelda, se mudaron a una casa de estilo mediterráneo en Long Island, Nueva York.Su estancia duró solo 18 meses; posteriormente se mudarían a Francia. Pero la residencia temporal de Fitzgerald cerca de la Costa Norte, que entonces era un lugar de veraneo para la alta sociedad, valió la pena, inspirando lo que se convertiría en su novela clásica, "El Gran Gatsby", publicada hace 100 años.Dos pueblos adinerados, Great Neck y Sands Point, sirvieron de inspiración para el West Egg ficticio de los nuevos ricos y el East Egg de sangre azul de Fitzgerald. Ya fuera un agradable día de desenfreno junto a la piscina o una noche sudorosa bailando en el salón de baile -más probablemente una combinación de ambos-, era en estas fincas y sus alrededores donde se reunía una multitud de miembros de la alta sociedad, políticos, financieros, actores y artistas (incluido Fitzgerald).Cuánto cuesta construir una casa "barata" de 80 metros cuadrado en junio 2025Entre los residentes de Gold Coast (un nombre de North Shore que evoca la opulencia que existió allí durante la Edad Dorada y los locos años 20, hasta el advenimiento del Art Decó y los albores del consumismo estadounidense) había nombres sinónimos de riqueza y poder generacional: Vanderbilt, Morgan, Whitney, Roosevelt, Woolworth, Guggenheim, Pratt, Rockefeller, Belmont, Astor y Pulitzer."El mundo estaba basado en la Costa Este", dijo Gary Lawrance, arquitecto e historiador de la era de la Costa Dorada, quien documenta las historias de las mansiones de la Edad Dorada para sus 800.000 seguidores en línea.Recorrer la Costa Dorada hoy en día es solo un vistazo, aunque revelador, de los edificios que una vez albergaron a los más ricos de Estados Unidos. Si bien la Costa Norte aún rebosa de opulencia, la extravagancia se ha suavizado, en términos relativos. En su apogeo, según algunas estimaciones, había 2000 mansiones en la región. Hoy, según el Sr. Lawrance, quedan unas 500.Algunas se deterioraron. Otras se convirtieron en escuelas, museos, centros militares, clubes de golf o recintos para eventos. Las fincas circundantes se dividieron en extensas subdivisiones. Abundan las teorías sobre cuál de estas fincas reales inspiró las ficticias de "Gatsby"."Fitzgerald tomó fragmentos de cada uno y los fusionó", dijo el Sr. Lawrance. Aquí un vistazo a algunos que albergaron la juerga, el romance y el anhelo de aquella época pasada.Great Neck (West Egg)Casa de la familia FitzgeraldLa primera parada de cualquier recorrido por la Long Island de Fitzgerald no es una mansión, al menos no comparada con las casas que el autor describe en su novela. A pocos pasos de la estación de Long Island Rail Road en Great Neck, la antigua casa de los Fitzgerald se encuentra en el número 6 de Gateway Drive. En una habitación sobre el garaje, Fitzgerald escribió varios cuentos para pagar las cuentas y creó la primera estructura que se convertiría en "El Gran Gatsby".Según Redfin, la casa de siete habitaciones, construida en 1918, cuatro años antes de que los Fitzgerald se mudaran, se vendió por última vez en 2016 por US$3 millones. En el jardín, un sauce llorón se cierne sobre esculturas excéntricas que sobresalen en una curva de la calle, incluyendo una vaca con gorra y la Estatua de la Libertad pintada en un costado.Cerca de allí, en la ahora renombrada Great Gatsby Way, una tienda de artículos de pickleball y un spa para mascotas representan prioridades más modernas. También cerca se encuentra la tienda de un optometrista, aunque no del tipo omnisciente y con gafas.Sands Point (East Egg)Torres BeaconDesde la casa de los Fitzgerald, un viaje de 20 minutos por la redondeada costa de la bahía de Manhasset conduce al pueblo de Sands Point. Aquí, en los acantilados de la punta de la península de Port Washington, se alzaba una imponente mansión de fantasía gótica con una prominente torre central. Conocida como Beacon Towers, se dice que fue una de las inspiraciones para la mansión de Jay Gatsby.En "Gatsby", Nick Carraway, el narrador del libro, describe la casa de su vecino como "un edificio colosal desde cualquier punto de vista: era una imitación fiel de algún Hotel de Ville de Normandía, con una torre en un lado".Alva Belmont, la socialité y sufragista (divorciada de un heredero de los Vanderbilt), encargó las Torres Beacon en 1917 antes de vendérselas al editor de periódicos William Randolph Hearst. Fue demolida en 1942 para dar paso a viviendas privadas (algo menos gigantescas).Durante una visita a la zona a finales de abril, se podían oír pavos reales en las breves pausas entre el ruido de las obras de remodelación de las mansiones modernas. Aunque su enorme torre central ya no existe, algunos tramos de los muros originales de Beacon Towers aún bordean partes de la antigua finca; su estuco blanco recuerda a un castillo de arena.Cambio de ciclo: los departamentos que desaparecieron de la ventaCasa Hempstead en la Reserva Sands PointA cinco minutos en coche, se llega a la Reserva Sands Point por un puente de un solo carril. Aunque no se sabe con certeza si Fitzgerald entró en alguna de sus cuatro mansiones, algunos afirman que fue su aprecio por estas casas desde lejos lo que las convirtió en inspiración para la opulencia que se describe en la novela.La finca, construida a finales del siglo XX por el financiero Howard Gould, hijo del magnate ferroviario Jay Gould, cambió de manos en 1917, cuando Gould la vendió al magnate minero Daniel Guggenheim, quien la convirtió en una extravagante sede de verano.Actualmente, es un parque de 87 hectáreas que incluye la Casa Hempstead, una mansión de estilo Tudor de 4600 metros cuadrados. En su interior, se exhiben escudos de armas provenientes de diversas propiedades de prominentes familias europeas, grabados a mano y retratos en relieve de figuras literarias que miran hacia abajo desde el techo de la biblioteca. Se utiliza a menudo como escenario para películas y series de televisión, incluyendo la serie de HBO Max "The Gilded Age".En una tarde soleada, es fácil imaginar festividades llenas de hombres con bigote y traje, y mujeres con vestidos de gala y perlas, que se desbordan desde el salón de verano hacia los jardines con vistas al estrecho de Long Island. "En los jardines azules (de Gatsby), hombres y mujeres iban y venían como polillas entre los susurros, el champán y las estrellas", escribió Fitzgerald.Jardines de Old WestburyA finales de primavera, una dulce fragancia emana de las glicinas que trepan por los muros de ladrillo rojo que bordean los extensos jardines formales. Enfrente, una mansión de 23 habitaciones, estilo Carlos II, se alza como pieza central de una finca de 81 hectáreas, terminada en 1906.Fue construida por John S. Phipps, industrial y heredero de una fortuna siderúrgica, como regalo a su esposa, Margarita Grace. Phipps solicitó que su arquitectura se inspirara en la finca familiar de Margarita en East Sussex, Gran Bretaña. Hoy en día, es una casa museo que alberga actuaciones musicales, ferias de jardinería y exposiciones de coches antiguos.Qué es una "casa contenedor": se vende en Mercado Libre y se puede pagar en cuotasEl edificio se ha sugerido como inspiración para la casa de Daisy Buchanan, el amor perdido de Gatsby, y su esposo, Tom. También para la adaptación cinematográfica de 2013 de "El Gran Gatsby" de Baz Luhrmann, que, según el Sr. Lawrance, utilizó la mansión real "como punto de partida, pero luego la amplió y mejoró cinematográficamente hasta alcanzar proporciones y ampliaciones abrumadoras".HuntingtonCastillo de OhekaMás allá de Long Island, más allá de los límites de East y West Egg, se encuentra el castillo Oheka, la imponente mansión de estilo castillo francés construida en la década de 1920 por Otto Hermann Kahn, el banquero y filántropo a veces conocido como el "Rey de Nueva York".Con un precio de US$11 millones (unos US$158 millones en 2025), jardines cuidados (diseñados por los hijos de Frederick Law Olmsted, el arquitecto detrás del Central Park de Nueva York) y 127 habitaciones, se dice que es otra inspiración para la mansión de Gatsby.Sin embargo, como muchas de sus contemporáneas, la mansión de 115.000 pies cuadrados tuvo varios usos a lo largo del siglo XX, incluyendo el de academia militar que quebró en 1979. En 1984, el desarrollador inmobiliario Gary Melius la compró por US$1,5 millones y gastó otros 40 millones tratando de recuperar su grandeza.Hoy en día, Oheka se considera la segunda residencia privada más grande jamás construida en Estados Unidos, solo superada por la finca Biltmore en Carolina del Norte, y alberga eventos como la boda del excongresista neoyorquino Anthony Weiner. También es un popular lugar de rodaje: en la segunda temporada de la exitosa serie de HBO Max "Succession", el Castillo Oheka fue donde Logan Roy abusó de sus subordinados durante el infame juego del "Jabalí en el Suelo".A pesar de todas las adiciones modernas y los usos renovados, estas mansiones de Gold Coast que aún quedan ofrecen una mirada nostálgica a una época deslumbrante y fugaz. Sin embargo, si algo debemos aprender de "Gatsby", es que, si bien está bien apreciar el pasado, probablemente sea mejor no obsesionarse con él.

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De acuerdo con una aplicación de movilidad, este servicio incluye solo nueve paradas y cubre cerca de tres kilómetros

Cuándo es la marcha por Cristina Kirchner: hora, recorrido y todos los detalles

El Partido Justicialista (PJ) convocó a una marcha este miércoles, 18 de junio, en apoyo a Cristina Kirchner, quien deberá presentarse en los tribunales federales de Comodoro Py para quedar a disposición de la Justicia tras el fallo que la condenó a seis años de prisión e inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos. El inicio de la movilización está previsto para las 10 de la mañana.La convocatoria, bajo el lema "Argentina con Cristina", tiene como objetivo acompañar a la expresidenta desde su domicilio en el barrio porteño de Constitución hasta los tribunales de Retiro. El punto de concentración para los militantes será en el cruce de la avenida San Juan y la calle San José, desde donde partirán hacia Comodoro Py.Mañana se marcha.#ArgentinaConCristina pic.twitter.com/SWFJJ7VQVp— La Cámpora (@la_campora) June 17, 2025Por el momento, no se confirmó oficialmente cuál será el recorrido exacto de la movilización, ya que dependerá de cómo avance la situación judicial de la exmandataria en las próximas horas. Si la Justicia define antes la modalidad de prisión domiciliaria, es posible que la marcha no complete el trayecto hasta los tribunales. De lo contrario, los organizadores anticiparon que irán junto a Cristina hasta Comodoro Py y posteriormente la escoltarán de regreso a su domicilio.No te comas la curva de algunos medios, mañana marchamos! Caminamos con @CFKArgentina ida y vuelta. Vamos y volvemos con ella ð?¤? #ArgentinaConCristina https://t.co/bkgOhcx8hz— Mayra Mendoza â??ï¸? (@mayrasmendoza) June 17, 2025La movilización remite a un antecedente clave dentro del kirchnerismo: la marcha de abril de 2016, cuando la expresidenta se presentó en los tribunales federales para prestar declaración indagatoria ante el entonces juez Claudio Bonadio. En este nuevo contexto, la movilización se da pocos días después de que la Corte Suprema de Justicia confirmara la condena en la causa conocida como Vialidad, por irregularidades en la adjudicación de obra pública. Desde el oficialismo kirchnerista y el PJ apuntaron a la Corte por lo que consideran una "persecución judicial" contra la exmandataria.El Gobierno, por su parte, ya avanzó en la coordinación de un operativo de seguridad para la jornada de mañana. Según indicó el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, las fuerzas de seguridad se encuentran trabajando en la planificación del operativo preventivo. "No tenemos miedo, sino que tenemos que ocuparnos de una decisión que tome la justicia", sostuvo el funcionario al ser consultado sobre las posibles repercusiones de la movilización.En relación al clima social que se vive en torno a la causa judicial, Francos añadió: "Lo que vimos esta semana que pasó tiene que ver con la reacción de los militantes del kirchnerismo ante la condena penal. No creo que haya en la sociedad argentina un clima de confrontación política violenta". Sin embargo, reconoció que los incidentes ocurridos en los últimos días â??como el ataque al edificio de TN y Canal 13, y pintadas en otros mediosâ?? pueden haber generado "una especie de caldo de cultivo" en torno al cumplimiento de la condena.Desde la dirigencia kirchnerista, los llamados a acompañar a Cristina se multiplicaron en redes sociales en las últimas horas, con mensajes que convocan a los militantes a movilizarse "en defensa de la democracia y contra la proscripción". "Contra las bombas de los gorilas, Argentina camina con Cristina", tituló La Cámpora un artículo.Pasan las décadas y cambian las metodologías, pero la mafia gorila sigue bombardeando al pueblo. Quisieron a Perón muerto o preso, como quieren a Cristina. Pero hay algo que suena más fuerte que el clarín y es cuando el pueblo hace tronar el escarmiento. Este miércoles toda laâ?¦ pic.twitter.com/8J9rZ4Xrpb— La Cámpora (@la_campora) June 16, 2025A la espera de la resolución judicial sobre el pedido de prisión domiciliaria presentado por la defensa de la expresidenta, el cronograma sigue sujeto a posibles cambios. De acuerdo con el fallo del Tribunal Oral Federal N°2, Cristina tiene plazo hasta este miércoles para presentarse ante la justicia. A partir de allí, se definirá si el cumplimiento de la condena se realizará bajo arresto domiciliario o en una unidad penitenciaria.

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Cristina Kirchner condenada: los jueces y fiscales que intervinieron en el largo recorrido del caso y sellaron la suerte de la expresidenta

La Corte Suprema dejó firme la condena contra Cristina Kirchner al rechazar in limine los planteos pendientes y puso así punto final a una causa con casi una década de vida en los tribunales. Sobre el proceso -muy criticado por el kirchnerismo, que siempre colocó a la expresidenta como víctima del "lawfare"-, entre jueces, camaristas y fiscales, intervinieron más de quince funcionarios judiciales y sus equipos.Nueve de ellos fueron impulsados en el Senado y luego designados por Néstor y Cristina Kirchner. Cuatro fueron promovidos por Mauricio Macri y otros dos accedieron a sus cargos con el menemismo.No todos sus pronunciamientos se tradujeron en malas noticias para la expresidenta: mientras que todos los fiscales en todas las instancias incorporaron el delito de asociación ilícita en sus acusaciones -que llevaba a 12 los años de prisión, en lugar de 6-, cuatro de los seis jueces que fallaron en la causa la rechazaron, beneficiando a la expresidenta al absolverla de este delito. Si se incluye a los cortesanos, serían siete sobre nueve los jueces que, con sus fallos, por acción u omisión, la favorecieron a este respecto. Ningún juez, sin embargo, la encontró inocente respecto al fraude. Según el kirchnerismo, esto es así, en parte, porque existe una articulación con fines persecutorios entre el Poder Judicial, el político y los medios de comunicación contra su figura. A lo largo del proceso, algunos hechos sugirieron que la defensa de la expresidenta no fue solo declamativa. Uno de ellos fue la intrusión que sufrió la oficina del Consejo de la Magistratura en donde se guardaban las declaraciones juradas de muchos jueces, que fueron abiertas. Entre los magistrados afectados estaban los del tribunal que debía decidir la suerte de la expresidenta, incluido Jorge Gorini, encargado ahora de hacer cumplir la pena contra la expresidenta, que también encontraría frente a su domicilio un paquete extraño antes de fallar. La detonación policial revelaría que en su interior solo había mandarinas.Denuncia y procesamiento El expediente que la Corte clausuró hoy se originó formalmente en 2016, tras una auditoría interna realizada por Vialidad Nacional, en ese entonces en manos de Javier Iguacel, que fue quien hizo la denuncia inicial, en donde no estaba incluida la expresidenta, pero sí el empresario patagónico Lázaro Báez y el exministro de Planificación Federal Julio De Vido y el exsecretario de Obras Públicas José López, entre otros. Hubo, sin embargo, denuncias previas. Una en 2008, impulsada por distintos dirigentes de la Coalición Cívica, que lidera Elisa Carrió. El caso recayó en el juzgado de Julián Ercolini y la investigación quedó en manos del fiscal Gerardo Pollicita, quien sí involucró a la expresidenta en la maniobra investigada, al entender que, por su investidura y por los estrechos lazos comerciales que mantenía con Baez, el principal beneficiario de las irregularidades, Cristina Kirchner no podía quedar al margen de los desmanejos en la obra pública santacruceña durante los 12 años investigados.Junto con otros funcionarios, nacionales y provinciales, Cristina Kirchner fue procesada ese mismo año por los delitos de administración fraudulenta en perjuicio del Estado y asociación ilícita, un cargo que acompañó a la exmandataria hasta último momento, pero siempre como acusación. Ercolini, el primer magistrado en intervenir en el expediente, quedó en la mira del kirchnerismo desde que se conoció su viaje a Lago Escondido. También le achacaron que su pareja hubiera trabajado como asesora de Germán Garavano en el Ministerio de Justicia del gobierno de Mauricio Macri. En septiembre de 2017, el procesamiento de la expresidenta fue confirmado por la Sala I de la Cámara Federal, con los votos de Jorge Ballesteros y Leopoldo Bruglia, que despejaron el camino para que la causa sea elevada a juicio oral. Bruglia hizo especial énfasis en los "distintos vínculos comerciales" entre Báez y Cristina y su familia, por lo que la expresidenta "habría tenido un marcado interés en asegurar" el despliegue de la maniobra. La actividad hotelera y el alquiler de propiedades ya habían sido señaladas por el fiscal Pollicita como posibles vehículos para el lavado de dinero. Bruglia es otro de los magistrados alcanzado por la teoría del "lawfare": son recurrentes los cuestionamientos desde el kirchnerismo por haber sido trasladado a la Cámara Federal porteña durante el macrismo. En la instrucción y en el requerimiento de elevación a juicio, también trabajó el fiscal Ignacio Mahiques. Junto a Pollicita, pidió que la expresidenta, Báez, De Vido, López y otros nueve funcionarios fueran llevados a juicio oral y público. La imputación general que pesó sobre el conjunto fue la existencia de una asociación delictiva constituida sobre la base de una clara división de roles para "sustraer y apoderarse ilegítimamente de fondos públicos", principalmente los asignados a la obra pública de la provincia patagónica.Sobre la expresidenta, en particular, los fiscales hicieron caer la acusación de ser coautora de la asociación ilícita, en calidad de jefa, y de administración fraudulenta agravada. Se le atribuyó haber ejecutado la "dirección, ejecución y subsistencia" de esa matriz de corrupción. A criterio de los fiscales, de haber querido, la expresidenta podría haber desbaratado la organización con solo desplazar a los miembros estratégicos en esa cadena. "Es imposible saber lo que hace cada funcionario", diría más tarde Cristina Kirchner en una entrevista que le brindó a Luis Novaresio. "Me enojé mucho", diría respecto al video del exfuncionario López con los bolsos llegando al convento con 9 millones de dólares. López había estado junto a los Kirchner y sus gobiernos desde la intendencia de Néstor Kirchner en Río Gallegos.Entre otras cuestiones, los fiscales le imputaron a Cristina Kirchner la aprobación del presupuesto de la Dirección Nacional de Vialidad, y la autorización a través de decretos de diversas ampliaciones en las partidas destinadas al Ministerio de Planificación.Pollicita y Mahiques citaron al juez Ballesteros que, al confirmar el procesamiento, señaló que la expresidenta no tuvo un mero rol pasivo en el desarrollo de la maniobra, al incumplir solo con su deber de funcionario. A criterio del juez, la expresidenta puso el "poder de su jerarquía" al servicio "una maquinaria para detraer fondos" públicos.El fiscal Mahiques también fue cuestionado por el kirchnerismo. Le reprochan ser hermano de Juan Bautista Mahiques, subsecretario de Justicia durante el gobierno de Mauricio Macri. El juicio y condenaElevado a juicio, el caso pasó a manos del Tribunal Oral Federal 2. Los fiscales ante el TOF, Diego Luciani y Sergio Mola, se plegaron al criterio de sus colegas en instancias previas. Incluyeron como parte de la acusación el "plan limpiar todo", una serie de chats que darían cuenta de un operativo para, tras los comicios que llevaron a Mauricio Macri a la Presidencia, disimular los desmanejos en la obra pública santacruceña. Se incorporaron como prueba tras un peritaje al teléfono de López luego de su detención. Luciani es recordado por ofrecer un encendido discurso en su alegato final. "Señores jueces, este es el momento. Es corrupción o justicia. Y ustedes tienen la decisión". Se dirigía a Jorge Luciano Gorini y Rodrigo Giménez Uriburu, ambos titulares del TOF 2, y a Andrés Fabián Basso, el único de los magistrados que se pronunció en favor del delito de asociación ilícita.En diciembre de 2022, los magistrados condenaron a la dos veces presidenta por el delito de fraude agravado con una pena de seis años de prisión e inhabilitación especial perpetua para ejercer cargos públicos. Es la pena que hoy fue confirmada por la Corte. Señalaron la existencia de múltiples irregularidades en la adjudicación y ejecución de la obra pública, que abarcaban la conformación misma de Austral Construcciones -la firma insignia de Báez-, competencias simuladas con otras firmas, adelantos exclusivos en los pagos, la falta de cumplimiento en los plazos y la falta de control de las autoridades locales, entre otras. Sin embargo, por mayoría, el tribunal hizo caer la acusación por asociación ilícita. El argumento central fue que todas las maniobras de fraude -las múltiples licitaciones simuladas, por ejemplo- constituyeron un único y mismo delito que se estiró en el tiempo, y que, por lo tanto, no se le podía imputar a Cristina Kirchner el delito de asociación ilícita, que exige una pluralidad de actos delictivos. Otra interpretación que benefició a la expresidenta y sus exfuncionarios. En soledad, el juez Basso afirmó que de las actuaciones surgía con claridad que se habían realizado por lo menos 52 proyectos delictivos distintos.La instancia oral no quedó inmune a los cuestionamientos por "lawfare": desde el kirchnerismo señalaron con insistencia que el fiscal Luciani compartía con el juez Gorini el equipo de fútbol amateur Liverpool, inscripto en el torneo que se desarrollaba en la quinta del expresidente Macri "Los Abrojos".La CasaciónEl criterio mayoritario del TOF sería ratificado luego por la Sala IV de la Cámara de Casación, el máximo tribunal del país en materia penal, también por mayoría, con los votos de los jueces Mariano Borinsky y Diego Barroetaveña. Por su parte, el juez Gustavo Hornos, que lideró la votación, siguió la línea de Basso y el Ministerio Público Fiscal. Entre otras cuestiones, sostuvo que eran más de 50 licitaciones vinculadas al lavado de dinero investigado en operaciones de lavado de activos investigadas en las causas "Hotesur" y "Los Sauces".En la apelación que hizo del fallo, la expresidenta sostuvo respecto a Hornos y Borinsky que "mantuvieron reiterados encuentros con el Ing. Macri en la Casa de Gobierno y en la Quinta de Olivos". Algo similar dijo sobre el fiscal Mola: "Visitó la Casa de Gobierno y la sede de la AFI en reiteradas oportunidades".El fiscal ante la Casación, Mario Villar, extendió la postura del Ministerio Público ante la Corte y apeló el sobreseimiento por asociación ilícita. Su planteo fue escuchado por el procurador Eduardo Casal, jefe de todos los fiscales, pero no por el máximo tribunal, que rechazó in limine y dio por concluido el proceso.Quién los designóLa mayoría de los fiscales y jueces que intervinieron en el proceso fueron impulsados en el Senado y designados luego por los presidentes Néstor y Cristina Kirchner. Durante la presidencia de Néstor Kirchner se impulsó y designó al fiscal Pollicita (2005) y al juez Ercolini (2004), que iniciaron la investigación.El camarista Ballesteros (2008), los jueces Gorini y Giménez Uriburu (ambos en 2011), el fiscal Luciani (2013) fueron promovidos durante las presidencias de Cristina Kirchner. Lo mismo que el camarista Borinsky (2011), el juez Basso (2015) y el fiscal Mahiques (2015).Durante el gobierno de Macri fue nombrado el fiscal Mola (2018) y el camarista Barroetaveña (2018), que había sido designado juez por Néstor Kirchner (2005), así como el fiscal Villar (2018). También en ese período fue trasladado a la Cámara por decreto el camarista Bruglia, designado juez en 1993.También durante el menemismo, finalmente, fueron designados el camarista Hornos (1995) y el procurador Casal (1992).En tanto, Ricardo Lorenzetti fue nombrado como juez de la Corte por Néstor Kirchner en 2004, mientras que Rosatti, que fue ministro de Justicia del expresidente, y Rosenkratz, fueron designados por Macri, primero por decreto y luego con acuerdo del Senado.

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Según reportó la Policía, Olga Graciela Aigner, de 65 años, fue atendida rápidamente, pero los médicos solo pudieron certificar su deceso

Rally Dakar 2026: los cambios para un recorrido desafiante por los desiertos de Arabia Saudita

No pasaron cinco meses de la victoria del matrimonio cordobés que dio vuelta al mundo con los frescos y exultantes rostros de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini en el podio del Rally Dakar. Disfrutar el objetivo cumplido es una sensación que dura poco, porque pronto viene el momento de trabajar en la carrera siguiente. Para aquellos que necesitan revancha, el tiempo de espera entre un enero y otro resulta una perturbante cuenta regresiva y también lo es para el organizador de semejante desafío. Con casi cinco décadas de historia, el itinerario se debe renovar y amoldar al acuerdo tácito entre mística y modernidad, rudimentario como en 1979 y tecnológico como puede ser vivir dos semanas entre vehículos futuristas. Así se diagramó el 48° capítulo del Dakar, con un loop retador por el Reino de Arabia Saudita entre el 3 y el 17 de enero del 2026, zarpando desde las aguas del Mar Rojo para introducirse en dunas infinitas, cañadones de ensueño y sus montañas de de mil formas surrealistas. Más de 8.000 kilómetros se deberán recorrer en la carrera de motos, autos, prototipos y camiones dividida en un prólogo y 13 etapas, con largada y llegada en Yanbu, pasando por Riyad para un día de descanso a mitad del recorrido. Quienes logren hacerlo podrán alardear con haber llegado al límite físico y mental que se puede alcanzar en el deporte motor, gracias al diseño que el francés David Castera, director de la competencia, explica a LA NACION.Desde que la carrera llegó a territorio saudí, se creó el Dakar Classic para vehículos o réplicas de coches históricos, el desarrollo de la clase Mission 1000 para tecnologías futuristas y energías renovables, se implementó el libro de ruta digital que reemplaza con tablets la información del camino que antes estaba en largos rollos de papel, se moldearon nuevas formas de navegación, los recorridos desdoblados para autos y motos, hasta la etapa de 48 horas que incluye una noche con una carpa y bolsa de dormir en el frío desierto. "Pero la innovación no es únicamente crear cosas, sino también optimizar las que están", dice el diseñador del Dakar. Por ello, la etapa de dos días, como tal, tendrá una variación, para sostener la introspectiva noche rústica bajo las estrellas pero con un perfeccionamiento deportivo para evitar estrategias de especulación. cada día tendrá un orden de largada diferente, para que nadie gane o pierda saliendo adelante los dos días consecutivos. Habrá dos etapas maratón con este diseño, una en cada semana de carrera.ð??? 03.01.25 - 17.01.25ð??© Yanbu â?? 14 days of racingð??? 2 marathon-refuge stages â?ºï¸?ð?§­ 4 separated stages ð??? ð???ð??¥ 1 power stageð??? Yanbuð??? #Dakar2026 #DakarInSaudi pic.twitter.com/Cyfpv5PHPE— DAKAR RALLY (@dakar) June 7, 2025No habrá "Empty Quarter"Se evitará el inmenso Rub Al Khali, el mar de dunas más extenso del mundo, pero se compensará con dos días de pura arena. "No vamos a ingresar este año, aunque a mí me gustaría. Realmente es espectacular y muy bueno para la carrera, pero me es muy complicado a nivel logístico porque de ida y de vuelta hay un hueco de 600 km planos", detalla Castera. El último año la carrera terminó allí, en una zona donde fue compleja la comunicación con el exterior y derivó en un largo enlace de casi dos días por tierra hasta llegar al puerto de Jeddah, donde los vehículos acceden al barco que los devuelve a Europa. "Vamos a volver pronto, de eso estoy seguro", insiste el patrón de la carrera, que tiene en mente un plan para volver al cuadrante vacío. Para su reemplazo, Castera buscó "dos etapas de dunas con mucha dificultad, con muchos kilómetros", que deberán nivelar con más recorrido la reducción del aprieto que eran las arenas del Empty Quarter. "No te puedo decir todo, pero va a tener una etapa donde la mitad de la gente va a dormir allí", advierte.Más del sesenta por ciento del recorrido 2026 es inédito, aunque los paisajes puedan resultar, en cierta forma, parecidos. Y además de las dos etapas llamadas maratón-refugio, también habrá jornadas en las que las motos irán por un lado mientras que los autos y camiones irán por otro. También adelanta Castera que habrá cuatro etapas en modo rulo, de ida y vuelta al mismo campamento, pero el resto de la información estará bajo siete llaves esperando el anuncio del kilometraje final, en noviembre.Argentina vuelve al mundialLas inscripciones al Dakar ya están abiertas. Impulsando el raid desde esta parte del globo, a la grilla de participantes de estas latitudes se podrían sumar rostros nuevos, como el mendocino Gustavo Milutín o el salteño Baltazar Freeze, incluso de Chile como Ruy Barbosa o Andro Korlaet. En el Dakar 2025 hubo 27 protagonistas que viajaron desde Argentina, entre pilotos y navegantes. Para todos, la gran noticia que revela David Castera es que volverá el Desafío Ruta 40 al Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC) el próximo año, poniendo a la carrera insignia de este país en el centro de la escena, como en 2024. Pablo Eli, director deportivo del DR40 y la empresa organizadora (+Eventos), señala a LA NACION que "el recorrido tendrá la esencia de esta carrera de off-road, arena y dunas, con el espíritu del Dakar en Sudamérica". Para conocer la fecha habrá que esperar el diseño del calendario, en unos meses, lo mismo que las provincias que tocará en su recorrido.Luego de su primera ausencia en 36 años, regresa el francés Stephane Peterhansel, máximo ganador de esta carrera con 14 lauros (6 en moto y 8 en autos). Este leonino tendrá 60 años cuando inicie la competencia a bordo de una camioneta Defender, ícono del todo terreno de la factoría británica Land Rover, junto al lituano Rokas Bacoiuska y la norteamericana Sara Price. Serán parte de la nueva categoría "Stock" para coches de producción en fábricas con pequeñas adaptaciones, donde también corre Toyota con un nuevo desarrollo a lo que pronto se podrían sumar Nissan y Ford, según comenta el director del Dakar. Además continuarán su paso los nostálgicos del Dakar Classic con su carrera de regularidad y precisión a bordo de autos y camiones históricos, como también el laboratorio de los desiertos con la categoría Mission 1000 para nuevas tecnologías de coches eléctricos o impulsados por hidrógeno -entre otras opciones- y la promoción de las tripulaciones locales con la academia de talentos saudíes compartiendo carrera con los mejores del mundo.El calendarioA finales de noviembre subirán los vehículos a un cargo que navegará un mes hasta Yanbu, para que esté todo en condiciones el 1 y 2 en los trámites finales de inscripción. El Prólogo y la ceremonia de largada serán el sábado 3 de enero. Las etapas de carrera tendrán un promedio de 400 km diarios y se dividirán en dos semanas, del 4 al 9 de enero la primera, con un día de descanso el sábado 10, terminando del 11 al 17 con la entrega de premios.

ATU lanza nuevo servicio especial "Bus Stage" para facilitar salida de asistentes a conciertos, ¿cuál será su recorrido?

Este medio de transporte operará al término de los conciertos en el recinto Multiespacio Costa 21, ubicado en la Costa Verde

El último recorrido de Ashley Vargas: la FAP le rendirá honores en base aérea Las Palmas antes del sepelio

El cuerpo de la alférez fue ingresado durante la madrugada a la morgue de Pisco para un procedimiento forense. En las próximas horas, será trasladado a la base de la FAP en Lima, donde se le rendirá un homenaje

Esta es la ruta más larga del Sitp en Bogotá: su recorrido tardaría hasta 7 horas

En su recorrido por Bogotá pasa por las localidad de Usme, Ciudad Bolívar, Tunjuelito, Puente Aranda, Chapinero y, finalmente, Usaquén

Adrián Rubalcava realiza recorrido en el Metro de CDMX a casi un mes de ser nombrado Director General

El funcionario capitalino acudió a la Línea 7 de este transporte público, que va de El Rosario a Barranca del Muerto

Fases, sagas y superhéroes: un recorrido por el imperio audiovisual de Marvel

Desde "Captain America: The First Avenger" hasta "Thunderbolts*", el Universo Cinematográfico de Marvel ha tejido una narrativa interconectada que desafía el orden de estreno. Repasamos cómo seguir la historia paso a paso, en la línea temporal oficial.

En Arizona: así es el recorrido que realizan los migrantes para poder cruzar la frontera

Cada año, en pleno verano, un grupo de activistas se reúne en Arizona para emprender una caminata simbólica por el desierto. La iniciativa busca rendir homenaje a los migrantes que fallecieron en su intento por cruzar la frontera entre México y Estados Unidos. Más de 8.000 vidas se perdieron en ese trayecto, marcado por el calor extremo, la escasez de agua y la dureza del terreno.El recorrido migrante para visibilizar las complicaciones de cruzar la frontera en EE.UU. La Caminata Migrante nació con la intención de visibilizar la crisis humanitaria en la frontera sur de Estados Unidos. Este evento anual, realizado en Arizona, recuerda a los miles de migrantes que murieron al intentar llegar al país en busca de una vida mejor.Durante una semana, los participantes recorren zonas del desierto donde ocurrieron numerosas muertes. En sus manos llevan cruces de madera con los nombres de las personas fallecidas; en cada parada, realizan ceremonias en su memoria.El acto no solo busca rendir tributo, también exige un cambio en las políticas migratorias. Para los organizadores, muchas de estas muertes podrían haberse evitado si existieran rutas seguras y se detuviera la criminalización hacia quienes buscan cruzar. Desde 1994, más de 8.000 personas perdieron la vida en esta frontera, según datos de EFE que recoge Telemundo. Ruta migrante: una caminata por la memoria y la concienciaDurante una semana, los participantes de esta travesía recorrerán a pie 75 millas, equivalentes a 120 kilómetros, la misma distancia que muchas personas migrantes atraviesan al intentar cruzar la frontera sin documentos. El punto de partida se ubica en la localidad fronteriza de Sásabe, en Sonora, México; el destino final es Tucson, Arizona.El camino discurre por el desierto de Arizona, un entorno reconocido por sus condiciones extremas y su elevado nivel de peligrosidad, se enfrentan al calor sofocante, la escasez de agua y la falta de refugio. Con este esfuerzo, se honra la memoria y se promueve la reflexión colectiva sobre las políticas fronterizas y sus efectos en la vida de las personas. Una caminata que visibiliza los riesgos migrantes en la fronteraLa caminata convoca a personas provenientes de distintas organizaciones, religiones y comunidades. También se suman familiares de migrantes que murieron en el intento. Todos avanzan juntos bajo el sol implacable, con temperaturas superiores a los 40 grados, como forma de acompañar, al menos simbólicamente, a quienes cruzaron ese mismo terreno."Los riesgos que toman los migrantes nunca fueron tan evidentes. El actual gobierno del presidente Donald Trump va más allá de décadas de negligencia deliberada y la creciente militarización de la frontera que vimos bajo otras administraciones", expresó Saulo Padilla, participante veterano y coordinador del Programa Nacional de Educación Migratoria del Comité Central Menonita, de acuerdo con Telemundo. Durante el recorrido, el grupo atraviesa rutas conocidas por su peligrosidad. Algunos tramos se encuentran alejados de cualquier centro urbano; en varias zonas no hay señal telefónica. La experiencia no solo representa un gesto simbólico, también supone una exigencia física y emocional para quienes participan.Qué insumos llevan durante el trayectoAnte las condiciones extremas del desierto, cada integrante porta una mochila con provisiones básicas. Agua, alimentos no perecederos, protector solar, sombreros y ropa ligera conforman el equipamiento esencial.Además, el grupo cuenta con botiquines de emergencia, hieleras con medicamentos y herramientas para brindar asistencia rápida. En algunos tramos, vehículos de apoyo acompañan la marcha, ofreciendo ayuda en caso de necesidad.Junto con los elementos personales, los caminantes transportan cruces de madera que simbolizan a las víctimas. En ellas, muchas veces aparecen nombres, fechas o frases escritas por familiares o activistas. Su presencia recuerda que detrás de cada número hay una historia truncada por las condiciones hostiles del cruce.Las leyes migratorias en Estados UnidosLa política migratoria en Estados Unidos continúa siendo uno de los temas más discutidos del país. En la presidencia de Donald Trump se aplicaron medidas que endurecieron el ingreso por la frontera sur. Entre ellas se destacan el programa "Quédate en México" y la construcción de nuevas barreras físicas.Estas políticas empujaron a miles de personas a tomar rutas más peligrosas y alejadas. Según organizaciones de derechos humanos, esa estrategia provocó un aumento en el número de muertes y desapariciones en el desierto.Aunque hubo cambios de gobierno, muchas de estas medidas aún siguen vigentes o fueron modificadas de manera parcial. Frente a este panorama, activistas y comunidades migrantes continúan reclamando un enfoque más humano y justo hacia quienes buscan asilo o mejores condiciones de vida en Estados Unidos.

Tren Lima-Huancayo inicia venta de boletos para recorrido por Fiestas Patrias el 2 de junio: ¿Cuánto cuesta y cómo adquirir uno?

En los próximos días se abrirá la venta de pasajes para una de las travesías más impresionantes de Sudamérica, que conecta Lima con la sierra central a través de los Andes

¿Quién tarda menos en hacer el recorrido del encierro, un toro o una persona?

Martínez (Ericsson) dice que España ha invertido mucho en 5G, pero le queda recorrido

Disfrutá de Corea en Argentina: cómo hacer el recorrido que te hará sentir rodeado de lo mejor del país asiático

Gastronomía, cultura pop, faroles rojos y tiendas orientales condensados en solo una cuadra porteña.En Buenos se esconde un rincón que parece salido del centro de Seúl.

Día de la Hamburguesa: clásicos, veggies y exóticos en un solo recorrido por Buenos Aires

Delicias carnívoras, vegetales y exóticas: opciones para todos los gustos en bares y restaurantes que combinan sabor, estética y cócteles de autor.

El papa León XIV inició su recorrido por el mundo convertido en una estampilla postal

El servicio de Poste Vaticane difundió cuatro sellos que entraron en circulación el martes 27 de mayo

Mercados: la Bolsa porteña mantiene el recorrido alcista mientras Wall Street no opera por feriado

El S&P Merval gana 1,3%, en los 2.380.000 puntos, y los bonos en dólares progresan 0,2%. En EEUU no hay operaciones por la celebración del "Memorial Day"

Estancias Jesuíticas de Córdoba: un recorrido por 5 sitios declarados Patrimonio de la Humanidad

Cinco estancias ofrecen un recorrido turístico que incluye historia e identidad. Cómo son y de qué forma llegar a los sitios creados por la Compañía de Jesús, orden a la que perteneció el papa Francisco.

El largo recorrido del sable corvo de San Martín: lo acompañó en sus batallas, lo tuvo Rosas y fue robado dos veces

El Libertador lo había comprado usado en Londres. Hoy se cumplen 10 años de su vuelta al Museo Histórico Nacional ordenada por Cristina Kirchner. Las características de la espada

Así fue el recorrido de Will Smith por su carrera cinematográfica en el Tecate Emblema 2025

El famoso rapero y protagonista de Men in Black trajo de regreso los éxitos de décadas pasadas, combinando espectáculo visual y música para brindar una experiencia inolvidable

Habló el chofer de la línea 126 que fue atacado en una de las últimas paradas de su recorrido

Este viernes habló Matías Vargas, el chofer de la línea 126 de colectivo que fue atacado por un ladrón mientras realizaba el último tramo de su recorrido en La Tablada. La víctima se refirió a su estado de salud y brindó más detalles del episodio en el que recibió varias puñaladas. "De salud estoy bien, mi vida no corre peligro, pero tengo mucho dolor por las heridas. Ahora tengo que ir a hacerme unos estudios, me van a hacer un prequirúrgico porque me falta movilidad en un dedo y tienen que ver si me lo van a tener que operar o no", indicó sobre el ataque del martes por la noche.El hecho sucedió en la última parada de Villegas, en el cruce de avenida Crovara y San Martín, cuando tres delincuentes se subieron a la unidad para cometer el robo. Al chofer le quitaron su teléfono celular. Él se resistió y fue herido; luego los delincuentes abandonaron la unidad en Ambrosetti y Gibraltar y se dieron a la fuga.En diálogo con radio Mitre, Vargas dijo que tiene tres puntadas en la cabeza, tres en la mano a la altura de los nudillos y dos en la pierna. Fue en ese marco que detalló el hecho de inseguridad que sufrió. "Estaba a 10 minutos de terminar de trabajar. Se me acercó [el ladrón] cuando agarré la última calle [del recorrido]. Me preguntó si llegaba hasta el Cementerio Tablada, le dije que terminaba a dos cuadras. Se dio media vuelta y cuando volvió me amenazó con el cuchillo, diciéndome que era un robo y que le entregara el celular", sostuvo Vargas. Luego, continuó: "Le empecé a decir que se calme, que pare. Vi que tenía un cuchillo, pero para mí no era un cuchillo, por la oscuridad, porque no se veía, estaba todo sucio y no se veía metálico". De acuerdo al relato del chofer, la secuencia no terminó allí. "Me dijo que me iba a cortar los dedos y me pegó un machetazo en la mano. En eso quería sacarme el cinturón, pero no podía. Después me golpeó la cabeza y cuando logré abrirle la puerta, porque él me dijo que lo hiciera, no sé si porque vio que no le iba a dar nada o porque él también se asustó de ver tanta sangre, me pegó otra puñalada en la pierna", expresó.Al ser consultado sobre si hubo testigos, Vargas reveló que quedaba un sólo pasajero atrás, al que otros dos delincuentes le robaron, en tanto el único que mostró un arma era el que lo apuñaló. "El pasajero se bajó a recuperar la mochila y yo ni me di cuenta", dijo.Tras ello, sumó: "Soy chofer ya hace 10 años, arranqué a los 21. Pero acá en esta empresa [Cárdenas] soy nuevo, es mi primera semana manejando".Respecto de la situación de la inseguridad creciente en el conurbano bonaerense, marcó: "La verdad es que está muy fea la situación para todo el mundo. Lo que más nos expone a nosotros son los lugares por donde entramos y el tipo de gente con el que tratamos. Justo en la parte del cementerio es la zona más complicada. Hay un par de villas cerca del lugar".Tras el caso y un paro por parte de choferes para exigir mayor seguridad, el miércoles de esta semana la policía de la provincia de Buenos Aires detuvo a uno de los agresores en la zona de la Villa Puerta de Hierro, La Matanza.El sospechoso, identificado por sus iniciales como C.G.R., fue localizado en un domicilio ubicado en Monseñor Bufano al 4600. Al momento de su detención, se le secuestró un arma blanca con características similares a la utilizada en el ataque.La causa fue caratulada como "tentativa de robo y lesiones leves" y es investigada por la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio N°11 del Departamento Judicial de La Matanza, a cargo de la fiscal Andrea Palin. Según fuentes policiales, el detenido cuenta con un extenso prontuario: fue arrestado en al menos ocho ocasiones desde el año 2010 por hechos similares.

Las impactantes muertes de "The Walking Dead": un recorrido por la tragedia

"The Walking Dead" es recordada por las impactantes muertes de sus personajes. El desenlace de Glenn, en una secuencia desgarradora, dejó una profunda marca en la audiencia.

ATU lanza nuevo servicio de transporte: ¿Cuál será su recorrido y qué distritos abarcará?

El proyecto 'Rutas Verdes' tiene como objetivo disminuir las emisiones contaminantes y contribuir a una mejor calidad del aire para el bienestar de los ciudadanos mediante el uso de buses eléctricos

Joan Roca, sobre el futuro: "Nuestros hijos harán su propio recorrido y será mejor que el nuestro, porque son mejores que nosotros"

"Nuestra cocina está más viva que nunca porque nosotros seguimos más apasionados que nunca", asegura Joan, líder de El Celler de Can Roca junto a sus hermanos Jordi y Josep. Juntos, conforman el núcleo duro de una empresa familiar que hoy recoge su último galardón gracias a Vii, su nuevo local en Girona

Gabrielle Union se refirió a su duro recorrido para convertirse en madre: "Nunca alcanzaré la paz total"

La popular actriz estadounidense reveló sus luchas internas con la subrogación. En una entrevista para Marie Claire, destacó su firme postura frente a las críticas y su proceso personal hacia la aceptación familiar

arteCo celebra siete años: Un recorrido por la feria que une tradición y modernidad

La feria celebra siete años con una propuesta renovada en la Galería Colón de Corrientes. Con 27 galerías, 36 artistas y la participación de Brasil y Paraguay, el evento promete ser un hito cultural. La feria no solo muestra arte, sino que impulsa el desarrollo económico y creativo en la provincia.

Al igual que Francisco en Buenos Aires, León XIV ya tiene su ruta turística en Perú: cómo es el recorrido

El recorrido comprenderá 17 puntos, entre iglesias, parroquias, museos y espacios naturales.La intención es replicar lo que ocurrió en Polonia con el papado Juan Pablo II y en Buenos Aires con Francisco.

Di Doménica: "La inteligencia artificial tiene que formar parte del recorrido educativo sí o sí"

El especialista en tecnología educativa, analizó el panorama actual de la inteligencia artificial en las escuelas argentinas y advirtió sobre los desafíos de su implementación sin perder el pensamiento crítico. Leer más

Un recorrido guiado por los hitos que marcaron la ruta del "Cordobazo"

Al cumplirse 56 años de la protesta obrero-estudiantil que marcó el inicio de la caída de la dictadura encabezada por Juan Carlos Onganía, desde Turismo municipal evocan la gesta con una ruta turístico cultural. Leer más

Proponen crear en Perú la ruta turística del Papa León XIV: recorrido abarcaría Chiclayo, Trujillo y Lima

Ricardo Acosta, presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo, planteó la creación de este interesante circuito por los lugares que visitó Robert Prevost

Locaciones de El Eternauta. Un recorrido visual por los paisajes de la serie

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10);--nd-header-xl: 57px;--nd-header-md: 87px;--nd-header-sm: 65px;--nd-mb-comp: var(--nd-unit-50)}@media(width A FONDO El Eternauta El cine, la plaza, la estaciónâ?¦ un recorrido visual por los paisajes de la serie Texto Maria Lujan Berardi 12 de mayo de 2025

"Encanto de Shanghái, Futuro Ilimitado": un recorrido visual por la ciudad china en el Palacio Libertad

La Embajada de China en Argentina, junto con la Secretaría de Cultura de Argentina, presentan esta exposición que cuenta con más de 80 obras fotográficas y videos seleccionados. Leer más

Viajar sola a Japón: un recorrido sensible por "el país del sol naciente" que se transformó en un relato inesperado

Es difícil entender por qué un viaje que una persona hace sola al otro lado del mundo puede ser interesante para otra. Anna Pacheco indaga esta idea en su libro Estuve aquí y me acordé de nosotros: "Lo más inquietante de los viajes es que con ellos sucede lo mismo que con las obras hechas por IA, como las que transforman tu cara, por ejemplo, en un retrato renacentista o las que te ponen cuerpo de jirafa: a quien más importan, sin duda, es a uno mismo", dice.Como siempre, las preguntas difíciles de contestar contienen otras preguntas adentro. En primer lugar, habría que mencionar la de cómo se viaja. Y no me refiero a la revisitada idea de que viajar para escribir es una experiencia mucho más activa que la de turista mirando vidrieras. Hablo específicamente de hacer posible un viaje.Para una persona de clase media argentina, viajar se trata de ahorrar durante un año para luego gastar en sus entre 15 y 21 días en un pasaje, estadía, algunas excursiones, comida, recuerdos y regalitos. Luego, en el mejor de los casos, se repite al año siguiente o alterna entre uno más caro y uno más barato. Es la vida cotidiana, es útil, funciona para el descanso, se usa el tiempo en familia o con amigos, se la pasa bien y se come rico. A la hora de la vuelta, todos parecen muy interesados en que ese viaje sea contado, pero rápidamente el relato se deshace en datos sobre el clima, el hotel, el bronceado y los problemas en el vuelo."Cancelar un viaje para quien no tiene plata es muy caro"Cuando cuento que fui a Japón en 2020, invariablemente todos opinan que no debería haberlo hecho, porque el 4 de marzo, cuando mi avión despegó de Argentina, la pandemia del Coronavirus ya era un tema de agenda. Y como hoy existe Parece sangre en el paño blanco impecable, la crónica de viaje de mi autoría que publicó la editorial Fruto de Dragón, encuentran la respuesta en que soy una periodista aventurera que busca historias para luego encerrarse horas en casa a escribir sus experiencias. Lo cierto es mucho menos misterioso: estuve todo el año previo pagando en cuotas los USD 1500 dólares que me salió el pasaje y tenía vacaciones inamovibles. Cancelar un viaje para quien no tiene plata es muy caro. Y, a pesar de que ir a Asia -la fuente de ese virus incontrolable- era un salto al vacío, mis condiciones de decisión dependieron de algo que casi todos pueden entender: no quería perder plata.Y esa búsqueda no es individual. Nadie quiere perder plata. En mi país hay cultura y curiosidad de viaje, pero no hay tanto dinero. Entonces supongo que yo, que escribí, y aquel que lee tenemos algo en común: si no va a ir quiere evaluar la posibilidad de hacerlo, o quiere saber qué tal es, o una recomendación o una garantía. O tal vez solo sepa que es tan caro que no va a hacerlo y busca un relato menos estándar de un país remoto. A riesgo de quitarle la magia que se le pone en los círculos literarios, me gusta imaginar que tal vez por eso alguien lea una crónica de viaje y a ese también le hablo.¿Para qué viajar?La segunda pregunta escondida se me ocurre que puede ser el para qué viajar. En su texto Viajar, contar, viajar, Leila Guerriero repasa los motivos: "Se viaja para decir yo estuve ahí, yo vi, yo sé, yo fui, yo caminé, yo pisé la calle que pisaron todos". Y luego agrega: "también los viajes inútiles: los viajes de los que viajan para contar". De todos modos, aunque inútil es trabajoso, porque no hay cronista que no coincida en que se trata de un ejercicio de observación, de búsqueda y de participación activa con el escenario que se presenta.Yo no viajé para escribir Parece sangre en el paño blanco impecable, pero arriesgo que el oficio opera en segundo plano casi todo el tiempo para visitar, perderme, escuchar y pensar un mapa propio de gestos, calles y significados. El relato comienza en Kyoto, la antigua capital de Japón, donde las geishas aparecen más como reflejo femenino que como curiosidad oriental. Luego, en Osaka la comida y los maid café llevan a la narradora a un recorrido de puro estímulo para más adelante hundirse en la vibración de una ciudad reconstruida del horror: Hiroshima. En los alpes japoneses, el paisaje rural promete una calma que pronto se altera y se convierte en peligro."Japón sirve para conocernos en conjunto: es como aterrizar en otro planeta" Aún así, viajar para contarlo resulta menos inalcanzable que el viaje de "autoconocimiento" al que muchos se embarcan, y que a menudo no se adapta a los incordios de la burocracia de los aeropuertos, ni a la realidad del espacio visitado. La gente vive ahí. Y vive su vida normalmente, como todos los días, estemos o no ahí para observarla. Japón no sirve para conocerse a uno mismo, sirve para conocernos en conjunto. Aterrizar en otro planeta -esa es la sensación que tuve al llegar- solo es interesante cuando sucede lo que acá no sucedería, cuando alguien hace algo que nosotros no haríamos, cuando se tienen consideraciones opuestas sobre el mismo asunto. No existe yo sin nosotros, y es por eso que contar Japón no es solo una anécdota, sino también un ejercicio de registro de lo propio por la diferencia.Exploradas las preguntas sobre cómo se viaja y para qué se viaja -con más ventanas abiertas que conclusiones-, la tercera puede ser qué pasa cuando se viaja y voy a agregarle un bonus caprichoso sobre la soledad. Ir de a una es caminar por el borde del autocuidado y la aventura, eso no es nuevo. Pero lo interesante es el trabajo con la memoria. Entre varios destinos que visité sola, uno lo hice con Franco, quien fue mi pareja unos años y hoy es mi amigo. Gracias a esa relación que mantenemos, todavía nos intercambiamos recuerdos que muy a menudo para mí son sorprendentes: me olvidé de muchas cosas. Y eso, automáticamente, me hace pensar en cuánta información sobre mis viajes en soledad quedan perdidos para nunca volver o para aparecer con un estímulo en apariencia insignificante -tomé un helado de pistacho con demasiado colorante verde en Buenos Aires y me acordé de que había tomado uno de matcha en Japón-.Las escenas registradas con texto o video y la investigación posterior no fueron más importantes que la memoria no-memoria de una cronista que viajó sola. ¿Qué pasa cuando se viaja sola, entonces? Una se olvida de cosas. Y gracias a ese olvido, revive sensaciones. No puedo pensar en Hiroshima sin mencionar lo difícil que se me hizo sostener mi estado anímico en medio de mi menstruación; no puedo pensar en Osaka sin sentir el deseo de comer y comer por la misma razón. Pasan cosas increíbles afuera del cuerpo, pasan otras tantas adentro y, de eso específicamente se trata el libro que presento en Yuna Libros el sábado 10 de mayo a las 17:00 en La Plata en diálogo con las escritoras Celina Vadurro y Camila Spoturno Ghermandi. Además, compartirá su danza Marcela Fukunaga, bailarina y profesora de danzas clásicas y contemporáneas, con entrada libre y gratuita.

Cuál es el recorrido del bus eléctrico para viajar gratis por Buenos Aires

Doce buses eléctricos comenzaron a circular ayer de forma gratuita entre Retiro y Parque Lezama, en la ciudad de Buenos Aires. El nuevo servicio funciona todos los días entre las cinco de la mañana y la una de la madrugada, y recorre 12,3 kilómetros con paradas en los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca. El trayecto cuenta con 36 paradas y es operado exclusivamente por mujeres conductoras. Los vehículos, fabricados en China, estarán en prueba durante dos meses antes de definir el costo del pasaje, que se espera sea equivalente al de un colectivo tradicional. La empresa DOTA es la responsable de operar la flota tras haber ganado la licitación pública con una oferta de $3500 millones, la mitad del presupuesto oficial.El recorrido comienza en la intersección de las avenidas Elvira Rawson de Dellepiane y Brasil, y avanza por Juan de Garay, Paseo Colón, Martín García, Uspallata, Ituzaingó, Piedras, Brasil, Perú, Belgrano, Presidente Julio A. Roca, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomé Mitre, San Martín, Marcelo T. de Alvear, Esmeralda, Arenales y Crucero General Belgrano hasta llegar a Juncal. El regreso se realiza por Juncal, Maipú, Santa Fe, Chacabuco y avenida Brasil, hasta retornar al punto de partida en Elvira Rawson de Dellepiane.La autonomía de estos buses es de 200 kilómetros con carga completa. Los vehículos pueden alcanzar hasta 60 km/h. En el microcentro, donde rige la normativa del Área Central, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h. En calles comunes de San Telmo y zonas aledañas podrán circular hasta 30 o 40 km/h, según la reglamentación vigente, y en avenidas como Martín García, desde donde inicia el recorrido, el límite es de 50 km/h.Cada unidad tiene capacidad para 30 pasajeros, con 13 asientos y espacio para 17 personas de pie. Además, están equipadas con piso bajo para facilitar el ascenso de personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad, sensores de conteo y asistencia a la conducción. El sistema de pago estará integrado a la tarjeta SUBE y otros medios digitales, aunque por el momento no es necesario abonar el pasaje.Las conductoras fueron seleccionadas mediante un programa de becas impulsado por la Subsecretaría de la Mujer, que les permitió acceder a la licencia profesional requerida. En total, 28 mujeres fueron capacitadas para el manejo de estas unidades. Desde el gobierno porteño señalaron que la elección de personal femenino responde a una política de equidad de género en el transporte público. Las unidades fueron sometidas a pruebas de homologación por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), lo que permitió su habilitación para circular y servirá como precedente para otras ciudades del país que quieran implementar buses similares.Los buses eléctricos fueron diseñados para reducir las emisiones contaminantes y contribuir a un sistema de transporte más silencioso. La primera playa de carga fue instalada debajo de la autopista en la esquina sur de Puerto Madero, en la calle Garay. El monitoreo del funcionamiento será constante y se analiza extender el recorrido hasta Caminito según la respuesta de los usuarios.En años anteriores, la ciudad de Buenos Aires había intentado incorporar colectivos eléctricos mediante una licitación en 2016 que no prosperó. En 2019, se hizo una prueba piloto con ocho unidades en cuatro líneas, pero solo dos vehículos circularon y fueron retirados al poco tiempo. Hasta ahora, la única unidad eléctrica en funcionamiento pertenecía a la línea 28. Con la llegada de esta flota, se habilita la primera línea 100% eléctrica del país con recorrido fijo y señalización completa.El proyecto se enmarca dentro del Plan de Movilidad Sustentable que impulsa la Ciudad. La inversión forma parte de los compromisos ambientales asumidos para reducir la dependencia de combustibles fósiles. Además de este servicio, se proyectan otros sistemas de transporte eléctrico como tranvías o nuevas rutas para buses de estas características. Desde el Ministerio de Movilidad Urbana indicaron que los resultados del funcionamiento serán evaluados periódicamente y se compartirán con representantes de otras ciudades del mundo en un congreso internacional sobre transporte urbano.El ministro de Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua, insistió en que no se trata de una iniciativa aislada. "Es parte de un plan integral de movilidad. Queremos menos ruido. La idea es que el espacio público se disfrute. Este es un paso hacia eso", afirmó a LA NACION. También señaló que en otras ciudades del mundo ya se implementaron sistemas similares. "Todas esas ciudades ya cuentan con este tipo de movilidad, y nosotros vamos a mostrarles que también estamos avanzando en esa dirección", agregó.En paralelo, el gobierno porteño informó que el nuevo sistema busca reforzar la conectividad del casco histórico, un área que había quedado sin transporte público directo luego de las reformas en el microcentro y el traslado de líneas al Metrobus. Por eso, se definió un recorrido que atraviesa zonas que no estaban cubiertas por colectivos, lo que permitirá a los vecinos contar con una alternativa sustentable y accesible.

Bruno Stagnaro, sobre la música de El Eternauta: "Cada canción tiene su propia historia y recorrido"

Soda Stereo, Mercedes Sosa, Gardel, Gilda, Spinetta (vía Pescado Rabioso). Pero también la banda sonora de El Eternauta incluye otras músicas, menos obvias y que por menos obvias agregan espesor al universo de la serie. No se trata de un grandes éxitos. Es, más bien, una búsqueda a lo largo y ancho del cancionero argentino. Y sobre todo del rock argentino. Porque también suenan Él Mató, El Reloj y aparecen referencias a Iorio (vía V8 y Hermética) y Rata Blanca. Bruno Stagnaro, director de El Eternauta, habló al respecto de la música en general y de algunos temas en particular. También cuenta cuál fue el tema que quedó afuera y por qué.Sobre el rock de los 70 que escuchan Juan Salvo y sus amigos:"Cada una de esas músicas tiene su propia historia y recorrido. En general, las que son del universo sonoro de la década del 70, que podrían ser músicas que escuchaban ellos en su juventud, están un poco más ligadas a la pregunta de qué música escucharían estos tipos cuando fueron jóvenes. La función del partido de truco y el sótano es que esos tipos lo viven como una cueva en donde se repliegan del mundo adulto y vuelven a ser quienes eran en la juventud. Entonces, un poco la música los traía de regreso. De ahí que fuimos eligiendo unos temas conocidos, otros no tanto. Lo de El Reloj, por ejemplo, fue porque nos resultaba simpático darle una especificidad, no caer en temas que sean muy populares sino ir a algo más de nicho, que diera cuenta de una identidad particular de ellos y una historia particular en relación a este grupo que, si bien es conocido, por ahí no es tan mainstream como los otros".Sobre las canciones incidentales en general y el tema de Él Mató a un Policía Motorizado en particular:"Respecto a los temas incidentales, con el editor [Alejandro Brodersohn] aplicamos un poco la lógica de Okupas, fuimos probando cosas hasta que arribamos a esto que siempre busco: construir identidad a través de las músicas y en general apuntando a algo heterogéneo pero que esté más anclado entre la década del 70 y el 80. El tema de El Mató a un Policía Motorizado ["El magnetismo"] tiene una historia particular, porque viene desde la escritura del guion. Estaba buscando información sobre el magnetismo y distintas instancias que pudieran ocurrir con el apagón del campo magnético y diferentes teorías. Y buscando eso, en el año 2018... 2019, más o menos, terminé llegando a ese tema que no lo conocía, pero me gustaba que jugaba de un modo muy poético con esa instancia de trama que yo estaba construyendo. Y me hizo acordar que yo conocía a Él Mató... desde hacía mucho tiempo porque había producido una serie de documentales para el canal Encuentro con el Chango Spasiuk. Cuando hicimos el capítulo de rock, el Chango fue a entrevistarlos a ellos, en 2008, a La Plata, cuando estaban recién empezando. A mí ya en ese momento me gustó mucho el grupo. Y lo curioso es que a raíz del cruce que tuve con "El magnetismo" retomé contacto con Santiago [Motorizado] y le terminé proponiendo hacer la música de Okupas. Una cosa alimentó la otra y contrariamente a lo que podría suponerse, este tema fue lo que originó que él termine vinculado a Okupas".Sobre Gardel y la referencia a la novela gráfica:"Al tango, además de la cuestión de identidad, en principio nos interesaba ponerlo porque aparece en [la novela gráfica] El Eternauta en un momento. El tango éste, específicamente. Después está pensado que juegue de alguna manera en relación a estas distorsiones temporales que tiene Salvo más adelante en la trama".Sobre los cassettes de heavy metal que aparecen en un auto:"En relación con la música que aparece en el Renault 12, la lógica fue relacionarla al universo sonoro del [empleado de] seguridad que está muerto en la garita, porque en definitiva el auto es de él. O sea que la gran parte metalera del estuche ese, con los cassettes, tienen que ver con que se nos ocurrió que tenía ese gusto musical. Entonces, lo natural sería que tuviera variedad sobre ese costado. Después pensamos que siendo bastante específico el tema de los cassettes y algo que está completamente vetusto y fuera de uso, nos pareció que pudiera haber unos elementos que no fueran necesariamente en esa dirección y que el tipo fue encontrando y que los dejó ahí como para alternar lo que escuchara".Sobre Mercedes Sosa y el tema que no fue:"Ese tema particular, "Cambia, todo cambia", hasta último momento era otro: "Yolanda", de Pablo Milanés. Porque nos parecía que estaba bueno evocar ese ícono que fue el disco rojo de Silvio y Pablo en Obras [En vivo en Argentina, 1984], que fue un cassette que, por lo menos en mi experiencia de los 80, era recurrente y tenía bastante recorrido. Nos parecía divertido evocar esa textura de ese momento del regreso de la democracia y demás... Después quedó finalmente el tema de Mercedes que, si se quiere, tiene una relación más directa de cómo juega con la historia, pero siempre me quedé con la duda de si no era más lindo dejar 'Yolanda', justamente por lo disruptivo".Sobre el disco en vinilo de El Reloj:"Respecto de El Reloj y los dispositivos musicales, teníamos la dificultad de que en términos narrativos nos interesaba regresar, en el final de la historia, a la atmósfera de la primera noche del truco. Como estaba la cuestión del pulso electromagnético, lo difícil era cómo construir de un modo azaroso esa atmósfera sin tener la posibilidad de escuchar música por la falta de luz. Entonces se nos ocurrió esto de generarle el ámbito a ese departamento, cargado de elementos y que dentro de esos elementos estuviera esta vitrola. Y eso nos condujo a que fuera necesario que para que se genere el link emocional que los condujera a reconstruir el impulso de la primera noche, que evocara esa primera noche, necesitábamos algún disco que pudiera estar sonando en esa vitrola y que remitiera a la atmósfera que vimos en los primeros momentos: y ahí surgió la idea de que fuera el disco de El Reloj. Porque nos parecía que estaba bien que fuera una figurita difícil, que generase la ironía de encontrar algo que buscaste mucho en el mundo normal y terminar encontrándolo en este contexto del fin del mundo. Y usar eso como trampolín para generar la pausa emocional que necesitábamos en ese momento del capítulo".

Empieza a funcionar la primera línea de colectivos eléctricos en la Ciudad: cómo será el recorrido y qué frecuencia tendrá

Son unidades con capacidad para 30 pasajeros y serán manejados por mujeres.El tiempo entre cabeceras y a qué velocidad andarán.

Dónde se filmó El Eternauta: un recorrido por todos los lugares que muestra la serie

Luego de una larga espera, el 30 de abril Netflix estrenó El Eternauta, la serie basada en la célebre historieta de 1957 de Héctor Germán Oesterheld y Francisco Solano López y dirigida por Bruno Stagnaro. De inmediato, la gran producción argentina se convirtió en un éxito mundial que superó las expectativas, y mientras muchos celebraron la historia, los personajes o incluso los giros de la adaptación, otros tantos espectadores centraron su atención en descubrir los lugares de zona norte y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que la ficción hace propios. Primer puesto y segunda temporadaMientras los productores de la historia de ciencia ficción ya adelantaron que habrá una segunda temporada de El Eternauta, en el sitio Flixpatrol -que elabora diariamente el ranking de las series y películas más vistas en las plataformas de streaming alrededor del mundo- ya figura en el segundo lugar entre las series más vistas Netflix globalmente. Además, la ficción protagonizada por Ricardo Darín logró quedarse con el primer puesto en 28 países, como Alemania, India, México, España, Turquía, Brasil e Italia.¿De qué se trata El Eternauta?El Eternauta transcurre en la actualidad. Todo comienza cuando una misteriosa nevada mortal termina con la vida de la mayor parte de la población y deja aisladas a miles de personas. En ese contexto, Juan Salvo y sus amigos inician una desesperada lucha por la supervivencia. Pero todo cambia cuando descubren que la tormenta de nieve tóxica es apenas la primera fuerza de choque de un ejército de otro planeta que está invadiendo la Tierra. Para mantenerse vivos, tienen que resistir y luchar juntos: "nadie se salva solo" es la premisa que recorre el relato.Además de una historia esperada y un importante trabajo de producción, El Eternauta cuenta con un elenco compuesto por grandes actores y encabezado por Ricardo Darín. ¿Cuándo se grabó El Eternauta?La serie inició con el rodaje el 12 de mayo del 2023. Lo cierto es que previamente se había pactado una fecha de inicio para el 2021, pero a causa de las complicaciones por la pandemia de coronavirus, se retrasó la grabación. La serie argentina fue fiel a la obra de Oesterheld y utilizó diferentes locaciones de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires para graficar la nevada tóxica y la posterior invasión alienígena.Aquí, algunas de las locaciones en las que transcurre la historia:Avenida Cabildo 4889, SaavedraEn el primer capítulo de la serie, Juan Salvo (Darín), Omar (Ariel Staltari) y el Ruso (Claudio Martínez Bel) quedan atrapados en el tráfico por un corte de calle en reclamo por un corte de luz muy cerca del Puente Saavedra, en esta esquina de Avenida Cabildo. Luego de la nevada tóxica, Salvo vuelve a pasar por ese lugar.Acassuso 1587, BéccarLa casa de Alfredo "Tano" Favalli (César Troncoso) es la primera locación común entre la serie y la historieta. Allí se encuentran los cuatro amigos jugando al truco -más Omar y Ana (Andrea Pietra), la mujer de Favalli- cuando la nevada tóxica comienza a caer de manera completamente inesperada, en medio de una calurosa noche de verano. Bartolomé Mitre al 2200, MunroEn una de sus incursiones al centro de la ciudad, Juan Salvo pasa por la avenida Bartolomé Mitre al 2200, en Munro. Ahí se puede ver la conocida Estatua de la Libertad de un local de la zona, que funciona como un guiño al "cine catástrofe" estadounidense.Remedios de Escalada de San Martín y Arenales, FloridaEn este edificio vive Elena (Carla Peterson), la exmujer de Juan Salvo y la madre de su hija Clara (Mora Fisz). Hasta allí va el protagonista de la serie cuando comienza la búsqueda de la adolescente y de allí huye con Elena de la furia de los vecinos, luego de un violento enfrentamiento.Colegio León XIII - Avenida Dorrego 2124, CABACon el objetivo de dar con algún dato del paradero de Clara, Juan Salvo y Elena van hasta el colegio de la joven. Allí se encuentran con un panorama desolador y logran rescatar a Pablo (Aaron Park), un adolescente al que los amigos dejaron encerrado en el baño antes de la tormenta de nieve.Guillermo Rawson 3638, La LucilaUna vez que Juan y Elena salen del colegio con Pablo, deciden pasar por una farmacia para tratar la fiebre del adolescente. Sin embargo, allí son sorprendidos por una pareja que los encierra y les roba.Shopping Soleil, San IsidroMientras los sobrevivientes buscan refugio en el interior del conocido paseo comercial de zona norte, en el playón y estacionamiento del lugar se desata uno de los momentos tensos de la trama.Puente Saavedra, CABAEn varias oportunidades Juan Salvo pasa por Puente Saavedra. Allí, los invasores cortaron el paso con una montaña de autos apilados que separan a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con Vicente López. Allí también se concentra una gran cantidad de cascarudos.Parroquia San Isidro Labrador - Av. San Isidro Labrador 4630, CABAPerseguidos por una gran cantidad de cascarudos, Juan Salvo y el Tano Favalli buscan refugio en la Parroquia San Isidro Labrador, donde se encuentran con un grupo de sobrevivientes que los salva de la muerte.San Isidro Labrador y Deheza, CABAEn esa esquina de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se dio uno de los enfrentamientos más violentos con los cascarudos.Campo de Mayo, San MiguelOtro de los lugares históricos que aparece en la trama y ocupa un lugar preponderante en la historia es el predio de Campo de Mayo. Allí los sobrevivientes encuentran refugio y, más tarde, parten hacia una misión hacia la ciudad de Buenos Aires Galpón del Ferrocarril Mitre, José León SuárezUn grupo de la resistencia se dirige hasta los galpones del Ferrocarril Mitre, en José León Suárez, para continuar con el plan de llegar hasta la ciudad de Buenos Aires y poder así por fin establecer contacto con el resto de los sobrevivientes.Estación Bartolomé Mitre, OlivosEn una de sus incursiones al centro junto al Tano Favalli, Juan Salvo pasa por la estación Bartolomé Mitre, en Olivos, desde donde parte el Tren de la Costa.Barrancas de Belgrano, CABAEn la glorieta de Barrancas de Belgrano es donde Juan Salvo y Alberto Franco (Jorge Sesán) ven por primera vez al "verdadero enemigo".Avenida Santa Fe 1800, CABADurante una de las salidas de Salvo se ve la sucursal de un conocido banco de Palermo ubicado cerca de Plaza ItaliaViaducto Carranza, CABASobre el final de la primera temporada, Juan Salvo con un equipo de sobrevivientes salen de Campo de Mayo para una misión. En el Viaducto Carranza se encuentran con una escena que se suma a los indicios que indican una presencia extraña en la Tierra.Torre Dorrego, CABASobre el final de la primera temporada, Salvo junto al Tano, Lucas (Marcelo Subiotto), Omar, Franco y otros integrantes de la resistencia llegan hasta una imponente construcción para poder establecer comunicación con el resto de la población. El edificio donde se instalan es la mole de Palermo, un exponente del estilo brutalista, en plena avenida DorregoEstadio Monumental, CABASobre el final de la temporada, Salvo y Alberto Franco descubren que algo sucede en el célebre estadio de River Plate: desde lejos se puede ver una potente luz. Y deciden ir a investigar qué es lo que realmente sucede.

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"Queremos menos ruido". Cómo funcionaron los buses eléctricos en su primer recorrido por el microcentro porteño

Sobre la Plaza San Martín, a mitad de cuadra de la calle Crucero General Belgrano, entre Juncal y Arenales, hay algo nuevo. No es solo una parada más. Frente a los árboles y al paso constante de oficinistas, dos buses están detenidos. Son más cortos que los colectivos habituales. El sol del mediodía rebota en sus ventanillas oscuras. La puerta se abre sola. Adentro, todo es igual y distinto: pasamanos naranjas, asientos azules, silencio de motor. No hay ruido. No hay vibración. Afuera, las señales de tránsito no indican cambios. Adentro, comienza una prueba que va a definir el futuro del transporte público en la Ciudad de Buenos Aires.Doce nuevos buses eléctricos llegaron desde China para cubrir un recorrido que unirá Retiro con Parque Lezama, atravesando los barrios de San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca. Desde las cinco de la mañana hasta la una del día siguiente, estos vehículos operarán todos los días sin cobrar boleto hasta julio. La operación está a cargo de la empresa DOTA, que ganó la licitación con una oferta de $3500 millones, la mitad del presupuesto oficial. El plan ya está en marcha y LA NACION fue parte del recorrido de prueba junto a las conductoras que manejarán estas unidades.Adentro del bus, al mando está Daniela Pintos. A su lado, Romina, también chofera. Daniela dice que la diferencia entre estos colectivos y los tradicionales es "abismal". Manejó ambos, pero este tiene otra delicadeza: "Son mucho más sensibles, tanto para acelerar como para frenar. La sensibilidad se nota demasiado, pero no siento que al manejarlo sea tan diferente. Cambian las dimensiones, pero sí hay que tener más precaución".Romina explica que se postuló para una línea tradicional, pero que en la entrevista le ofrecieron sumarse a esta iniciativa urgente. "Acepté. Está bueno el desafío. Hicimos todo como si fuéramos a trabajar en una línea normal. Cuando llegaron estas unidades, nos trasladaron y empezamos a adaptarnos a su manejo. Hay otras precauciones. A diferencia de los colectivos tradicionales, que son más altos y pueden detenerse sin quedar tan cerca del cordón, estos son más bajos, lo que nos obliga a acercarnos mucho más a la vereda. Eso aumenta el riesgo de un siniestro si no se maniobra con precisión". Agrega que, por la zona donde van a circular y la accesibilidad del diseño, "vamos a tener muchas más posibilidades de que viajen personas con movilidad reducida".En el interior del bus hay espacio para 30 pasajeros: 13 sentados y 17 de pie. Hay cámaras, sensores de ascenso y descenso, y piso bajo para facilitar el acceso. Durante el recorrido de prueba, el ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, Pablo Bereciartua, agarrado de una de las barandas, fue explicando a este medio los detalles del sistema de pago. Dijo que el servicio será gratuito hasta julio y que, una vez que comience a cobrarse, el boleto costará lo mismo que un colectivo tradicional. Además, estará integrado al sistema actual: se podrá pagar con SUBE, tarjetas bancarias o celulares, y el pasaje se descontará automáticamente si el pasajero viene del subte o viceversa.Mientras el vehículo avanzaba por las calles del microcentro, Bereciartua señalaba por la ventanilla distintos puntos del recorrido. Hablaba de la tecnología, de las particularidades del motor y de las diferencias con experiencias anteriores. Cada tanto, se interrumpía para dejar que las conductoras maniobraran con precisión en las curvas o se acomodaran al borde del cordón. El tránsito era moderado y, adentro, el silencio del motor eléctrico marcaba una diferencia notable. Apenas un zumbido leve, casi imperceptible.Bereciartua afirma que esta será la primera línea 100% eléctrica de la ciudad. "Son 12 buses eléctricos. No son minibuses. Eso es otro tipo. En este entran 30 personas. El otro, como el del Parque de la Innovación, entran 11. Esto es otra cosa". Durante el recorrido, señala que el motor tiene el máximo de potencia al inicio del arranque. "Si no lo manejás bien, se acelera de golpe. Es parte de lo que las conductoras están aprendiendo".La autonomía de estos buses es de 200 kilómetros con carga completa. El circuito tiene 36 paradas, todas ya instaladas. La velocidad comercial promedio será de 12 km/h, pero los vehículos pueden alcanzar hasta 60 km/h. En el microcentro, donde rige la normativa del Área Central, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h. En calles comunes de San Telmo y zonas aledañas podrán circular hasta 30 o 40 km/h, según la reglamentación vigente, y en avenidas como Martín García, desde donde inicia el recorrido, el límite es de 50 km/h.Durante el trayecto, Daniela Pintos giraba el volante con firmeza. A través del parabrisas, las calles angostas se abrían paso entre árboles y autos estacionados. Se la veía concentrada, pero también serena. Cada tanto sonreía, como si esa mañana también fuese su primera vez. Daniela cuenta que en la línea anterior donde trabajaba, la mayoría de los conductores eran hombres. En cambio, en esta nueva experiencia con los buses eléctricos, son 28 mujeres al frente de los vehículos. "Hoy acá somos el 100%, a diferencia de los tradicionales. Me llena de orgullo. Cuando nos ven subidas a los colectivos, la gente se sorprende. '¡Ay, qué lindas, son mujeres!', dicen. Todavía es una sorpresa para muchos". Reconoce que aún persisten comentarios machistas, pero cree que el impacto será significativo: "Esto va a masificar lo que es que haya choferas. No se ve. Esto lo va a poner en público conocimiento".Sistema de selecciónLas conductoras fueron seleccionadas a través de un programa de becas impulsado por la Subsecretaría de la Mujer para acceder a la licencia profesional. Recibieron capacitación específica para este modelo de vehículo eléctrico. Las unidades pasaron por pruebas técnicas y de homologación del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), que aprobó su funcionamiento. La validación permitirá que otras jurisdicciones puedan incorporarlas sin repetir los ensayos.Antes del recorrido, este medio consultó a personas que salían del subte C en Retiro. Ninguna había visto aún los nuevos buses eléctricos, pero al mostrarles una imagen y contarles que comenzarían a circular en los próximos días, varios se interesaron. Una mujer preguntó si el servicio iba a ser gratuito y desde cuándo empezaba. Otro hombre quiso saber cuál era el recorrido exacto y hasta dónde llegaban las unidades. Nadie conocía el proyecto. "No tenía idea de que existía. Está bueno", dijo una joven antes de seguir caminando.Bereciartua insiste en que no se trata de una iniciativa aislada. "Es parte de un plan integral de movilidad. Queremos menos ruido. La idea es que el espacio público se disfrute. Este es un paso hacia eso". Menciona que en otras ciudades del mundo ya se implementaron sistemas similares. "La semana que viene vamos a tener un congreso con representantes de París, Madrid, Nueva York y Londres. Todas esas ciudades ya cuentan con este tipo de movilidad, y nosotros vamos a mostrarles que también estamos avanzando en esa dirección".Además del circuito entre Retiro y Parque Lezama, se evalúa una extensión hasta Caminito. Y otra posible línea cultural que funcione los fines de semana y conecte espacios artísticos y teatrales. La infraestructura también fue adaptada: se construyó la primera playa de carga eléctrica en Buenos Aires, ubicada en la esquina sur de Puerto Madero, debajo de la autopista en Garay.Romina, durante el trayecto, explica que los frenos se sienten suaves, que el sonido casi no existe y que la reacción es inmediata. "Yo comencé el 1° de abril oficialmente. Antes ya venía practicando en otra línea. Teníamos que agarrar la dinámica de estar en la calle, trabajar con la gente y el tránsito". Sobre la duración de la batería, dice que no hicieron pruebas completas ellas, pero que los técnicos ya testearon ese funcionamiento.La última parada se acerca. Las conductoras detienen el vehículo con una maniobra suave. No hay olor a combustible. La Ciudad de Buenos Aires se prepara para observar el comportamiento de esta nueva línea. Se trata de un ensayo con múltiples objetivos: mejorar la movilidad, reducir la contaminación, avanzar en equidad de género y recuperar zonas desconectadas del sistema tradicional. A diferencia de intentos previos, como la compra fallida en 2016 o la experiencia acotada de 2019, esta vez hay un circuito real, una flota completa y paradas señalizadas.El bus se detiene nuevamente. Las puertas se abren, pero nadie sube ni baja. Aún no está habilitado para el público. Por ahora, es solo una prueba. Un recorrido en silencio que, según las autoridades, podría ampliarse en los próximos meses.

Llegaron a Buenos Aires los primeros minibuses eléctricos: cuándo empiezan a prestar servicio y cuál será el recorrido

Doce buses eléctricos arribaron a la ciudad de Buenos Aires desde China para incorporarse a un nuevo recorrido que unirá Retiro con Parque Lezama. El Ministerio de Movilidad Urbana informó a través de sus redes sociales que las unidades ya arribaron a la ciudad y que completaron las pruebas de homologación requeridas para comenzar a operar. El servicio será operado por conductoras mujeres, que participaron en jornadas de capacitación durante las semanas previas. Se prevé que comiencen a funcionar en los próximos días.El proyecto forma parte de una iniciativa con la que el gobierno porteño busca modernizar el transporte público en la Capital, incorporando vehículos eléctricos que reduzcan las emisiones contaminantes y mejoren la calidad del aire. Estos buses, con capacidad para 24 pasajeros (13 sentados y 11 de pie), cuentan con piso bajo para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida y están equipados con tecnología de asistencia a la conducción. Llegaron a Buenos Aires los minibuses eléctricosEl recorrido de 12,3 kilómetros de los denominados "minibuses" incluirá 36 paradas y atravesará los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca. El itinerario en sentido sur comenzará en la intersección de la avenida Elvira Rawson de Dellepiane y la avenida Brasil, y continuará por Juan de Garay, Paseo Colón, Martín García, Uspallata, Ituzaingó, Piedras, Brasil, Perú, Belgrano, Presidente Julio A. Roca, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomé Mitre, San Martín, Marcelo T. de Alvear, Esmeralda, Arenales y Crucero General Belgrano, hasta Juncal. En sentido norte, el regreso será por Juncal, Maipú, Santa Fe, Maipú, Chacabuco y avenida Brasil hasta Elvira Rawson de Dellepiane. La velocidad máxima de los vehículos estará limitada a 12 km/h, adecuada para las calles angostas y de alto flujo peatonal del microcentro. El servicio operará todos los días desde las 5 de la mañana hasta la 1 de la madrugada del día siguiente.La empresa DOTA, adjudicataria del contrato tras una licitación pública, será la encargada de operar los buses durante un período de dos años. El presupuesto oficial para el proyecto fue de $7000 millones y la oferta ganadora fue de $3500 millones. La importación de las unidades estuvo a cargo de la firma Agrale. Antes de su puesta en marcha, una de las unidades fue sometida a pruebas técnicas y de homologación por parte del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), un proceso obligatorio para obtener la habilitación necesaria. Según explicaron a este medio oportunamente desde el Ministerio de Movilidad Urbana, la validación técnica se realizó sobre un vehículo que arribó sin pintura ni ploteo; su aprobación permitirá que otras jurisdicciones interesadas en adquirir unidades similares no deban repetir el trámite.El servicio -que empezaría a prestarse en los próximos días, según fuentes oficiales- será gratuito durante el primer mes de operación y luego se evaluará la posibilidad de implementar una tarifa equivalente a la del boleto de los colectivos tradicionales. El sistema de pago será compatible con los medios actuales, incluida la tarjeta SUBE.Equidad de géneroLa incorporación de estos minibuses eléctricos también busca fomentar la equidad de género en el transporte público: serán conducidos exclusivamente por mujeres, quienes accedieron a becas gestionadas por la Subsecretaría de la Mujer dependiente de la Vicejefatura de Gobierno para obtener la licencia profesional requerida.Este proyecto forma parte de una estrategia más amplia para avanzar en la electrificación progresiva del sistema de transporte porteño. En ese contexto, también se analizan circuitos para tranvías eléctricos y otras alternativas sustentables, con el objetivo de reducir la dependencia de combustibles fósiles y mejorar la calidad del aire.No es el primer intento de Buenos Aires por adoptar esta tecnología. En 2016, se lanzó una licitación para adquirir 400 colectivos eléctricos, pero la iniciativa no prosperó. Tres años más tarde, en 2019, se implementó una prueba piloto con ocho unidades para las líneas 12, 34, 39 y 59. Solo dos llegaron a circular en la línea 59 y fueron retiradas después de un año.En la actualidad, la ciudad cuenta con un único colectivo eléctrico en funcionamiento, perteneciente a la línea 28. Fue fabricado en la Argentina con componentes eléctricos importados del Reino Unido.Con la llegada de estas nuevas unidades, Buenos Aires da un paso concreto hacia un sistema de transporte más moderno y sostenible, como antes lo hicieron otras ciudades de América Latina. La iniciativa no solo busca mejorar la conectividad dentro del microcentro, sino también servir como modelo para futuras incorporaciones de vehículos eléctricos en otros puntos del país. Desde el Ministerio de Movilidad Urbana indicaron que el desempeño del servicio será monitoreado y no descartan extender el recorrido hasta Caminito, en La Boca, en función de la respuesta del público y los resultados operativos.

'Afanador' culmina su gran recorrido escénico con ocho nominaciones a los Max

Javier Milei acompañará a Manuel Adorni en un recorrido por Villa Lugano e intensifica la campaña en CABA

Esta será la primera actividad de campaña del Presidente, que ya grabó un par de spots para apoyar a su candidato en la Ciudad.

Caravana del adiós. Fieles de los barrios populares despidieron a Francisco con un recorrido por Constitución, hospitales y las villas del sur porteño

"En casa teníamos un dicho, que el papa Francisco era un 'cura pata de perro' porque, como se dice, pasaba mucho tiempo recorriendo la calle. Por eso lo amamos, porque sirvió a los pobres, a los que menos tienen. Fue un cura callejero", define Julio Néstor Sosa, enfermero de 62 años y vecino de la villa 21-24, donde vive entre las calles Luna y Aldo Cruz, al pie del inicio de este asentamiento del barrio porteño de Barracas, uno de los epicentros de los homenajes finales al Sumo Pontífice en la ciudad de Buenos Aires. "Lo conocí porque se la pasó ayudando a este lugar, llegaba todos los domingos a dar la misa. Yo siempre salía a jugar con mis amigos cuando era chico y él solía cruzar por esta calle, que aún era de tierra, y venirnos a saludar", agrega.A su lado están su esposa, Norma Peloza (54), y su madre Yolanda, quien rompe en llanto. "Por las mañanas temprano yo iba a trabajar y solía encontrarlo en la parada del colectivo. Ambos nos tomábamos el 70. Siempre andaba con su sotana negra, sus zapatitos negros y una carterita", recuerda esta señora de 87 años, exmucama del Hospital Británico y una de las primeras habitantes del asentamiento más grande de la zona sur porteña. Mientras dialogan con LA NACION, delante suyo cientos de fieles -en su mayoría de barrios populares- marchan a la parroquia Virgen de los Milagros de Caacupé, la última de las seis postas de la peregrinación porteña que los párrocos villeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) vinculados con el Santo Padre hicieron en el marco de las ceremonias de su último adiós.Luego de la misa en la catedral metropolitana, la primera parada fue en Independencia y Salta, donde se montó un altar en homenaje en la Casa Mama Antula, como se conoció a la primera beata argentina, María Antonia de Paz y Figueroa, canonizada por Francisco en 2024. El cordón de feligreses llegó a extenderse hasta cinco cuadras entre pancartas, cánticos y símbolos religiosos con la estampita de Francisco. Desde Mataderos, Norma Lidia (77) se trasladó hasta allí para rezar en compañía de su nieto Franco (22). "La de Francisco es una pérdida enorme para la historia de la humanidad, por la humildad que tenía. Vine con él (por su nieto) porque como dijo el Papa 'mientras los jóvenes caminan rápido, los viejos hacemos el camino'", resume. Constitución, con el sello del "padre Jorge"Antes de convertirse en Papa, Francisco fue Jorge Mario Bergoglio, arzobispo de Buenos Aires. Ese cargo lo ocupó desde febrero de 1998 hasta marzo de 2013, cuando tomó un vuelo a Roma, como uno más de los tantos candidatos a ocupar la máxima prelatura de la Iglesia; un viaje que no tuvo pasaje de regreso. Durante su época de cardenal porteño construyó una estrecha conexión con el barrio de Constitución, un emblema de los trabajadores y también epicentro del aumento de la marginalidad social en sus alrededores. Son recordadas sus misas abiertas a metros de la estación ferroviaria a comienzos de los 2000, donde exponía las redes de trata de la prostitución, el consumo de drogas y la explotación laboral en la producción textil. "Francisco hacía acá misas contra el trabajo esclavo, contra la trata. Desde acá denunció a los talleres clandestinos que explotan a la gente, a los prostíbulos que también tienen trabajo esclavo y a tantos que a través de la venta de drogas también esclavizan a la gente", responde desde la columna de la Iglesia Caacupé, su párroco Lorenzo "padre Toto" de Vedia, que se define como "compañero de ruta de Francisco" y quien aún mantiene vivo el legado de las ceremonias en Constitución. "Que los descartables sean prioridad""En esta peregrinación hay mucho más de miles de personas, principalmente de los barrios populares, las villas, las comunidades de nuestros barrios y también muchos amigos que se sumaron y gente que adhiere a esta propuesta de Francisco de que los descartables sean la prioridad", completa. En Constitución, muchos recuerdan el 12 de julio de 2010, cuando Bergoglio encabezó una misa por las víctimas de la trata y brindó uno de sus discursos más potentes. "Hoy vinimos acá a pedirle a Dios la compasión de sus hijos y a pedir por nosotros, para que no nos hagamos los distraídos. Somos campeones en mirar para otro lado y dar un rodeo cuando no nos conviene. ¡No te metás! No nos hagamos los distraídos y señalemos dónde están los focos de sometimiento, de esclavitud, de corrupción, dónde están las picadoras de carne, los altares donde se ofrecen esos sacrificios humanos y se les quiebra la voluntad a las personas", expresó el por entonces arzobispo en aquella jornada, cuyas frases fueron rememoradas por los altoparlantes que encabezaron la caravana esta tarde.

Funeral del papa Francisco: cuándo es, a qué hora y cómo ver en vivo el recorrido en el Vaticano

Este sábado 26 de abril de 2025 se realizará el funeral del papa Francisco.El recorrido tendrá un trayecto de 6 km por el corazón de Roma hasta la Basílica de Santa María la Mayor.Será la primera vez que se documente en vivo el traslado del cuerpo de un papa fuera del Vaticano.

Las locaciones de la temporada 7 de Black Mirror: un recorrido por los escenarios que dan vida a la distopía

La serie explora nuevas historias, destacando entornos cuidadosamente elegidos para enriquecer su narrativa e inmersión

El discurso completo del escritor Juan Sasturain, un recorrido por lecturas inolvidables y una extraña enfermedad

El autor y exdirector de la Biblioteca Nacional leyó 26 páginas que le dedicó a Roberto Fontanarrosa.Valoró la lectura y a los lectores y dio cuenta de una supuesta dolencia que produce la pérdida de la vergüenza.El discurso completo acá.

El legado brillante de Ralph Fiennes: Un recorrido por las mejores películas del actor de "Cónclave"

A lo largo de tres décadas, Ralph Fiennes ha demostrado ser uno de los actores más versátiles y talentosos del cine contemporáneo, con interpretaciones memorables en películas como "La lista de Schindler" y "Cónclave".

Recorrido nocturno

ATU anunció que rutas alimentadoras del Metropolitano desviarán su recorrido por obras: ¿Cuáles son las vías alternas?

Los desvíos en las rutas podrán sufrir cambios según el progreso de las obras, esta información se difundirá a través de las redes sociales oficiales de la ATU. La entidad hace un llamado a los usuarios a estar atentos ante cualquier modificación

Tren Lima-Huancayo partió con lleno total por Semana Santa 2025: ¿Cuándo será su próximo recorrido?

Tras la interrupción generada por la pandemia de la COVID-19, el servicio ha sido restablecido con resultados positivos, evidenciados en los altos niveles de satisfacción reportados por los pasajeros

Montaña rusa de Texas se detiene en pleno recorrido: usuarios estuvieron atrapados por 30 minutos

El hecho ocurrió durante la jornada del viernes en el parque de diversiones ubicado en Arlington, Texas, cuando uno de los juegos más reconocidos del recinto interrumpió su funcionamiento

Nadine Heredia llegó a Sao Paulo: cronología de su recorrido de primera dama a prófuga de la justicia y asilada política

La esposa de Ollanta Humala permaneció en la sede de la embajada de Brasil hasta la madrugada de este miércoles, cuando fue escoltada hacia el Grupo Aéreo N° 8 en el Callao, donde la esperaba un avión de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), enviado a Lima

Estoy acá, un recorrido posible

Un recorrido por los 5 castillos más impresionantes e imprescindibles de Málaga

Estas fortalezas constituyen un increíble patrimonio dentro de la provincia y algunas son de las más espectaculares del mundo

Margarita Rosa de Francisco volvió a salir en defensa de Carolina Corcho: "Ya quisieran los aspirantes de izquierda, centro y derecha tener el recorrido que tiene esta mujer"

Una publicación de Daniel Samper Ospina sobre la exministra de Salud, en la que sugiere que pudo ser una "de las peores" funcionarias del actual Gobierno, lo cual provocó que Margarita Rosa saliera en su defensa

Semana Santa en Lima: el origen del recorrido de las siete iglesias y dónde seguir esta tradición el Jueves Santo

Cada Jueves Santo, miles de fieles recorren siete templos como acto de devoción. Esta costumbre, con raíces coloniales, revive las últimas horas de Jesús y tiene en Lima un escenario ideal para vivirla.

Tras aparición de mujer desnuda, Gobernador de SLP ofrece recorrido en Palacio de Gobierno: "Vamos a bendecir"

Ricardo Gallardo aseguró que no han podido comprobar que la silueta corresponda a una persona

Adiós al transporte público que conocías en Queens: así cambiará el recorrido de los autobuses

El rediseño del recorrido de los buses en Queens, impulsado por la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés), transformará el sistema de transporte de este distrito de Nueva York a partir del 29 de junio. El proyecto, que incorpora nuevas rutas, servicios exprés y cambios en las paradas, incluye una inversión anual adicional de 34 millones de dólares para mejorar la frecuencia.Cómo será el rediseño del sistema de buses en QueensEsta medida de transporte impactará directamente a más de 800 mil usuarios diarios que utilizan este servicio. Según informó la MTA, el proceso será gradual y se desarrollará en dos fases. La primera comenzará el 29 de junio, mientras que la segunda lo hará el 31 de agosto o el siguiente día de servicio regular.Durante la primera etapa, la agencia lanzará 16 rutas nuevas, modificará 67 y eliminará cinco. Luego, en la segunda fase, se sumará un nuevo trayecto, se ajustarán 37 y se quitará una.Al finalizar la reorganización, la red contará con 124 rutas, de las cuales 94 serán locales. También habrá 30 líneas exprés, denominadas rutas rápidas, que permitirán conexiones más ágiles con el metro de Nueva York y otros centros de transferencia, de acuerdo con lo comunicado por la MTA.Qué cambios se verán en el sistema de transporte de QueensEl rediseño apunta a ofrecer servicio confiable, mayor velocidad, mejores conexiones y recorridos simplificados. Para lograr estos objetivos, se aplicarán modificaciones importantes en todo el esquema de transporte.Entre los principales cambios, la MTA destacó:Nuevas rutas y actualización de numeraciones.Rutas rápidas para llegar de manera más veloz al metro.Cambios en las paradas, algunas reubicadas o eliminadas.Reducción de desvíos para recorridos más directos.Las paradas actuales seguirán operativas hasta la fecha de implementación, aunque muchas señales ya fueron actualizadas para reflejar las futuras modificaciones, según detalló la agencia.Qué dijeron las autoridades sobre el rediseño en QueensDurante una conferencia en el Queens Borough Hall, Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA, remarcó la magnitud del proyecto: "Agregar 16 rutas nuevas y rediseñar más de 100 rutas, que no se habían revisado en generaciones, es un gran logro. Además, estamos invirtiendo 34 millones de dólares anuales adicionales en servicio para ofrecer mayor frecuencia y mejores conexiones", afirmó, de acuerdo con lo publicado por QNS.Por su parte, Demetrius Crichlow, presidente de NYC Transit, explicó que las nuevas rutas rápidas funcionarán de manera similar a los trenes exprés. "Este es un gran momento para Queens y para toda la ciudad. Es un hecho histórico para nuestro sistema de buses", señaló.El buscador de rutas: la mejor forma de planificar los viajes en QueensLa MTA habilitó varias herramientas digitales para que los pasajeros puedan adaptarse a los cambios. Entre ellas se encuentra un buscador de rutas, que permite consultar las modificaciones antes de su entrada en vigor.También se ofrece el Planificador de viajes futuro, una herramienta que ayuda a organizar trayectos personalizados al ingresar origen y destino. Asimismo, se puede utilizar Remix, un mapa interactivo que muestra el detalle de las nuevas rutas.Todos estos recursos están disponibles en el portal de la MTA y funcionan con Google Translate, lo que facilita el acceso a la información en diferentes idiomas, según explicó la entidad.Cómo se informará a los pasajeros sobre el rediseño de buses en QueensDesde febrero, la MTA lleva adelante una campaña de educación pública que incluye anuncios en los autobuses, señalización digital y material gráfico en estaciones y paradas.El Departamento de Transporte de Nueva York (NYC DOT, por sus siglas en inglés) también participa en el proyecto. Entre su estrategia, se destacan cambios en los carteles en las paradas de autobús para advertir a los usuarios sobre las modificaciones programadas.Además, el equipo del proyecto presentará detalles de ambas fases ante las juntas comunitarias de Queens durante abril y mayo. A medida que se acerquen las fechas de implementación, se realizarán eventos informativos y se pondrá en marcha un programa de Embajadores al Cliente, según informaron desde la MTA.

Llarena defiende que la interpretación de la amnistía corresponde al Supremo y no ve "recorrido" al recurso en el TC

Intento de robo, puñalada y tragedia: así fue el recorrido que terminó con dos muertos entre Flores y Parque Chacabuco

Fue este viernes por al mañana y una de las víctimas esperaba el colectivo cuando fue arrollada. Hay un detenido y un prófugo.

Tráfico infernal en Av. Javier Prado: Corredor Rojo desvía su recorrido por intensa congestión vehicular en hora punta

Usuarios en redes sociales informaron que el tráfico en la concurrida avenida fue interrumpido repentinamente, obligando a los conductores a esperar más de una hora para poder avanzar

La transformación de Mickey Rourke: un caótico recorrido por décadas de cirugías estéticas

Rinoplastias, estiramientos e implantes de mejillas han sido parte de los esfuerzos del actor por mantener una imagen juvenil con resultados controversiales

A qué hora empieza la manifestación por la vivienda en Madrid y cuál será el recorrido

Este sábado 5 de abril, hay convocadas concentraciones en cuarenta localidades españoles para exigir, entre otros, la bajada del precio de los alquileres

"Después de que matamos a los demás hacemos un recorrido por la escuela para ver si quedó alguien con vida"

Los mensajes tenían suficiente verosimilitud como para causar verdadero terror. "Después de que matemos a los demás hacemos un recorrido por la escuela para ver si quedó alguien con vida", se podía leer en algunos de los chats de un grupo de WhatsApp creado con la aparente intención de concretar una masacre en un colegio de Ingeniero Maschwitz.La amenaza de concretar un ataque a balazos contra docentes y alumnos se sumó a una sucesión de agresiones e intimidaciones ocurridas en las últimas 48 horas en establecimientos educativos de Ensenada y Martínez."La Uzi calibre .22, es corta y entra en la mochila. Hay que disparar en forma de ráfaga", indicó otro de los miembros del grupo. A partir del momento en que algunos padres de alumnos de la Escuela de Educación Media N°4 de Ingeniero Maschwitz tomaron conocimiento de los mensajes en los que se planeaba un atentado contra el mencionado establecimiento educativo, se inició una investigación para identificar a los autores de las amenazas.Los padres de los alumnos radicaron la denuncia en la comisaría 2a. de Escobar. Ante las autoridades policiales, los integrantes de la comunidad educativa presentaron las capturas de WhatsApp con mensajes y con audios en los que se convocaba a abrir fuego contra alumnos y docentes de la mencionada escuela.El caso fue judicializado y la figura penal con la que se había calificado el hecho fue la de "intimidación pública". Según el artículo 211 de Código Penal, "será reprimido con prisión de dos a seis años, el que, para infundir un temor público o suscitar tumultos o desórdenes, hiciere señales, diere voces de alarma, amenazare con la comisión de un peligro común, o empleare otros medios materiales normalmente idóneos para producir tales efectos".El problema, en este caso, radica en que los integrantes del grupo de WhatsApp creado para concretar el atentado tienen entre 13 y 15 años y, por sus edades, son inimputables para la ley penal argentina."Quiero agarrar a un estudiante, obligarlo a que abra la boca, para, después dispararle", se indicó en otro de los mensajes. "Bueno. Básicamente lo que vamos a hacer es un tiroteo. Ya tengo las armas porque mi padrastro las tiene. Tenemos que ir al colegio, en este caso, al mío. La pregunta es: ustedes quieren hacerlo? Quieren hacerlo a esta edad o cuándo sean un poco más grandes?", indicó en el chat grupal uno de los menores.Según fuentes de la investigación, los cuatro adolescentes fueron identificados y, en las próximas horas, serán allanadas sus viviendas para buscar esas armas que mencionó el líder del grupo.Debido al temor provocado por la amenaza, varios de los padres de los alumnos decidieron que sus hijos no concurran al colegio. Mientras que desde el Municipio de Escobar y la Jefatura Departamental local se reforzó la seguridad en los establecimientos educativos.Mientras que la fiscalía del Fuero de Responsabilidad Penal del Departamento Judicial de Zárate - Campana, se abocó a tomarles declaración a los padres de los alumnos que obtuvieron las capturas de las conversaciones en el mencionado grupo de WhatsApp.

Tapeando: para los amantes de las tapas, un recorrido posible para celebrar la tradición española a nivel federal

Del 4 al 13 de abril se desarrollará la cuarta edición del festival Tapeando, creado por la Consejería de Turismo de la Embajada de España en Buenos Aires con el objetivo de reafirmar su liderazgo turístico y con un guiño a la excelencia de su gastronomía. Más de setenta restaurantes presentarán reversiones y también innovadoras tapas inspiradas en la costumbre del tapeo español.Además de Buenos Aires, Mendoza, Córdoba, y Rosario este año se suma Mar del Plata dentro de las Rutas de las Tapas.La celebración de las tapas llega a Mar del PlataEn esta oportunidad, entre otros locales, Mar cocina suratlántica, el restaurante ubicado en el tercer piso del Hotel Costa Galana, formará parte de la iniciativa con una selección de tapas que combina los sabores del mar y la tierra con opciones para todos los gustos, incluyendo alternativas sin gluten y veganas.Pedro Bargero, Chef creativo de Mar, desarrolló una propuesta especial de tapas para ofrecer en marco de este festival que incluye: Tuille de arroz al azafrán y pulpo a la española; Croqueta de mejillones con alioli de pimientos españoles; Galleta marinera rellena de chipirones. Para quienes no consumen gluten: Tuille de azafrán y pulpo a la española, Tartaleta de papa y mejillones; y las opciones veganas: Escabeche de pimientos y arroz frito; Marinera rellena de tomates secos y pimentón.Cada tapa tendrá un valor de $18.000 e irá acompañada de un exquisito cóctel, con o sin alcohol, el clásico de la casa, Vasuveda, diseñado especialmente por el bartender Alejandro Vidal.Algunas tapas elegidas de Córdoba, Mendoza y Mar del PlataBerenjenas fritas con arrope y untable de queso azul más caña de cerveza tirada en Txoko, Córdoba.Montadito de boquerón en base de tortilla de papas y alioli con sangría en La Disquería, Mar del Plata.Tartar de remolacha y crema de puerro con pan de focaccia y copa de vino o tinto verano en Patio Lorenza, Mendoza.Croqueta de cordero con salsa de reducción de malbec y gremolata de menta, con tinto de verano, sidra o caña de cerveza, en Mesón, Rosario.Algunas tapas elegidas en Buenos AiresEnsaladilla rusa con langostinos y mayo kimchi con pan de coca, para acompañar con vermú o cerveza artesanal o tinto de verano, en Path, Palermo.Cannelé, crema ácida, y huevas de trucha más copa de vino en Fico, Villa Crespo.Filet de sardinas frescas asadas sobre corteza crujiente de pan artesanal de elaboración propia tostado, con ajo, perejil y salsa criolla, en Hispano Restaurante, Monserrat. Se acompaña con copa de vino, sidra o chop de cerveza.Croqueta de liebre, escabeche de vegetales y gírgolas, con vaso de vermut, copa de vino o porrón de cerveza, en Horta, Villa Crespo.Carpaccio de Lomo con emulsión de anchoas, dijon, y hierbas, con copa de vino en El Legado Piano Bar, Retiro.Buñuelos de espinaca de Sangría, bar de vereda, Barrio Chino, Belgrano.Chistorra, escalivada y lonja de pan, en Cucha del pari, Paternal.Croquetas de hongos; ostras frescas con tabasco y limón; y calamar a la plancha con aceite de pimentón, en Pasaje Victoria, Olivos.Almeja blanca sobre espinaca y crumble de parmesano más copa de vino de Ajo Negro, Colegiales.Cachopo asturiano relleno de jamón ibérico, queso dambo y provolín acompañado con ensaladilla y maridado con un Tinto de verano de Madrí, Palermo.El Concurso de la Tapa que será federalAl igual que en ediciones anteriores, en las que ganaron los restaurantes Ajo Negro en 2023 y Las Patriotas en 2024, tendrá lugar el Concurso de la Tapa que será federal. Todos los restaurantes de las ciudades que estén en Tapeando podrán participar y en esta ocasión será el público el que decida cuál es la mejor tapa. Almundo sumará un premio al sorteo entre los participantes.Quienes decidan aprovechar el Tapeando 2025, tendrán importantes beneficios. Durante todo Tapeando 2025, se ofrecerán paquetes exclusivos de "Rutas de Tapas" en pre-venta para que los asistentes armen su propia experiencia gastronómica y recorran distintos bares y restaurantes.Restaurantes que participan en TapeandoRUTA MAR DEL PLATAAsian, Ghetto, Corte y Confección, Furia, La Disquería, La Merccería, Sin Nombre Vermutería, Tres Gordos, MarRUTA MENDOZAAuténtico, Bendito, Rufián, Casa, Bermellón, La Central Vermutería, La Feliz Charcuterie Bar, Patio, Lorenza Paulette y Plantine, Victorina, CoriaRUTA ROSARIOAbarrote, Canaima, Espacio de Sabores, Mesón, Piel de ToroRUTA CÓRDOBAAstor, Sociedad Hedonista, Bros Comedor, Cartof, La Tapería de Güemes, República Restaurant, Rotsa, TxokoRUTA PALERMOAndante, Bilbao, Calderas, Tapas y Vinos, Carmen, Pastas, Coronado, Cuatro, Perros Un Livin, La Uat, Las Patriotas Vilardo, Madrí, Malasaña, Bar Overo, Bar Paquito, Path Paxapoga, Perro Verde Cantina, Segundo Bar, Social Club Bar, Tomate, Estación de SaboresRUTA CHACARITA, PATERNAL, COLEGIALES, BELGRANO, VILLA CRESPO, ALMAGROLa Fuerza Bar, Arrabal Cantina, Cucha del Pari, Ajo Negro, Sangría, Bar de Vereda, Horta Sampa, Fico, El Faro de VigoRUTA VILLA DEVOTO, VILLA DEL PARQUE, PARQUE AVELLANEDALa Vinatería Bar, Sunny, Farid, La Caña Vermutería, Yiyo el Zeneize, Olivera, El BodegónRUTA SAN TELMO, RECOLETA, MONSERRAT, BALVANERA, CENTROSagardi, Lady Madrid, Siete Ríos, Cocina & Vinos, Hispano Restaurant, Roma del Abasto, Martineta Bar, El Legado Piano BarRUTA ZONA NORTEPasaje Victoria, Korova

Un giro poético a los "vuelos de la muerte" creado por Juan Sorrentino en un recorrido visual y sonoro

Hijo de padres que fueron presos políticos, el artista chaqueño creó "El último paisaje" con una logística de riesgo en la que "casi" pierde la vida. Es parte de una exposición vinculada al río que comparte con la artista rosarina Carla Beretta. Leer más

Manifestación por la vivienda 5 de abril: horario y recorrido de las principales ciudades

Más de 40 ciudades se han sumado a la convocatoria de este sábado por una vivienda digna

Los 5 castillos más impresionantes de Toledo: un recorrido por su historia a través de imponentes monumentos medievales

Estas fortalezas jugaron un papel muy importante durante la Edad Media y a día de hoy sus muros y torres son el reflejo de esa historia

San Marcos celebra a Mario Vargas Llosa con recorrido gratuito a los ambientes de su etapa universitaria

Mientras estuvo en la universidad, el reconocido escritor estudió en las facultades de Letras y Derecho, y en 1958 presentó su tesis para alcanzar el grado de Bachiller en Literatura

Aagesen confía en que cualquier recurso por el 'caso Antin' no tendrá recorrido en Europa

Air France aumenta un 4 % su oferta de largo recorrido y un 2 % en corta-media distancia

Línea 1 Metro CDMX: Brugada realizará recorrido de supervisión antes de reapertura en esta fecha

Esta semana en conferencia de prensa, la mandataria capitalina detalló que se reuniría con autoridades del transporte público para saber cuándo se reabriría el tramo de Cuauhtémoc a Chapultepec

Un colectivero de la línea 12 calculó mal y derribó un semáforo en Constitución: siguió con su recorrido como si nada

Un chofer de la línea 12 de colectivos chocó contra un semáforo, lo derribó y se dio a la fuga. El incidente ocurrió a horas de la mañana de este miércoles mientras el colectivo realizaba su habitual recorrido por el barrio porteño de Constitución. Fue registrado por un cámara de seguridad instalada en la vía pública.Según supo LA NACION de fuentes policiales, el conductor -cuya identidad no fue dada a conocer- circulaba por el cruce de la Avenida Brasil y la calle General Hornos cuando se produjo el hecho. Como muestran las imágenes, calculó mal al doblar y no llegó a frenar a tiempo para evitar el impacto contra la señal de tránsito.Tras derribar el semáforo, el colectivero siguió su recorrido como si nada hubiese pasado. Horas más tarde, personal de la Comisaría Vecina C1 tomó intervención. "Efectivos fueron alertados por transeúntes sobre un semáforo caído en la intersección de la avenida Brasil y la calle Hornos", reza el parte de las fuerzas porteñas."Los agentes consultaron entonces con los operadores del CMU (Centro de Monitoreo Urbano), quienes confirmaron que un formación de la línea 12 había impactado contra el semáforo y luego continuó su marcha. Operadores de Mantelectric, empresa dedicada a los servicios urbanos, se apersonó para retirar el poste", detallaron.Horas después del imprevisto, la Unidad de Flagrancia Este, a cargo del Dr. Urcade, solicitó que se haga un relevamiento de las vistas fílmicas de la zona y que se labren actuaciones por "averiguación de ilícito". Con respecto al chofer de la unidad de transporte, la empresa no tomó ninguna medida.En octubre de 2022, un colectivero de la línea 39 se dio a la fuga luego de chocar una camioneta tipo flete que estaba estacionada en la avenida Córdoba, en el barrio porteño de Palermo. El accidente ocurrió alrededor de las 5 de la mañana. El chofer hizo bajar a todos pasajeros y se dio a la fuga en contramano.A través de una cámara de seguridad, se logró captar el preciso momento del choque. Allí se atestigua el instante en que la camioneta es impactada por el colectivo. Además, deja constancia que enseguida el colectivero le pidió a los pasajeros que bajen de la formación para luego arrancar y darse a la fuga.La camioneta modelo Ford F100 estaba estacionada sobre la avenida, en el horario permitido, cuando el colectivo la embistió de costado en la puerta del conductor. El vehículo estilo flete chocó contra un poste producto del golpe y quedó con severos daños. Intervino la Unidad de Flagrancia Norte, a cargo de la Dra. María Solano.Así fue el choque a la camioneta del colectivo de la línea 39En diálogo con C5N, el dueño del transporte de muebles, Pablo, comentó entonces: "Amanecimos con esta desgracia y lo que más me preocupa es que el colectivero con pasajeros debería haber tenido una conducta ejemplar y no darse a la fuga". En sintonía, el hombre insistió en que el choque y haberse dado a la fuga en contramano "podría haber provocado una tragedia aún mayor". "Todos podemos sufrir un accidente, pero debería haberse quedado acá dando los datos", dijo.A su vez, remarcó que se trataba de una herramienta de trabajo con la que mantenía a su familia y a otras seis: "Esta era una herramienta de trabajo que no solo le daba de comer a mi familia, sino a seis más". Sobre el final de su descargo televisivo, apuntó contra el dueño de la línea 39: "Apelo a la solidaridad del dueño de la línea que no debe ser un trabajador como nosotros que se va a Santa Teresita de vacaciones, debe ser un empresario que vacaciona en Punta del Este".

Series esenciales en Disney+: un recorrido por las más vistas

La plataforma apuesta por una oferta atractiva de programas, consolidándose como un contendiente fuerte en la batalla del streaming para cautivar a audiencias de todas las edades

"Pueden pasar muchachos, el circo empieza": crónica de un recorrido anunciado en Teuchitlán

Infobae México acudió al rancho Izaguirre, en donde las familias buscadoras lamentaron la actuación de las autoridades de Jalisco

CNDH pide garantizar resguardo de rancho en Teuchitlán tras recorrido de periodistas: "Arriesgaron la investigación"

El organismo exhortó a que solo se permita la participación de personas con legítimo interés en las investigaciones

El recorrido compartido del poema

Sobre textos de Diana Bellessi, Alejandra Pizarnik y Susy Shock, entre otres, se construye un universo de palabras a las que las actrices le ponen el cuerpo.

Recorrido en el rancho Izaguirre en vivo | Video e imágenes del caso Teuchitlán

Colectivos de búsqueda han ingresado al camino que conduce al predio en el estado de Jalisco

Tierra del Fuego: un recorrido en auto por la ruta 3, de las montañas a la llanura inhóspita

El cartel de madera que indica el punto donde finaliza la ruta 3, en el Parque Nacional Tierra del Fuego, es uno de los hitos fotográficos que nadie pasa por alto cuando está de visita en Ushuaia. Lo mismo ocurre con el otro cartel, el verde, en pleno centro de la ciudad. Las distancias indicadas hasta Buenos Aires maravillan a los europeos: la misma cantidad de kilómetros los llevaría desde París al extremo norte de Suecia, o desde Madrid hasta Vilnius, a las puertas de Rusia. Sin embargo, hay algo más llamativo que esos miles de kilómetros fríamente plasmados de esta manera. Descubrirlo es como adueñarse de un secreto pocas veces compartidos: el pequeño tramo de la ruta 3 que cruza de par en par toda la porción argentina de la Isla Grande de Tierra del Fuego es como un atajo de todo el sur del país.En unas horas se pasa de un canal a otro, de montañas eternamente nevadas a una inmensa llanura, de costas misteriosas bordeadas de árboles bandera a playas rectilíneas de canto rodado. Es como tener un concentrado de toda la Patagonia en un puñado de horas.Son los menos quienes se animan a encarar la ruta 3 más allá del Paso Garibaldi, en medio de los Andes fueguinos, donde llega a caer nieve en pleno verano. Pero es allí donde la aventura recién comienzaâ?¦Se llega al famoso paso luego de atravesar el Valle de Tierra Mayor y dejar en el camino carteles que invitan a conocer criaderos de huskies o las instalaciones del Cerro Castor. Durante parte del camino se bordea un arroyo y se atraviesan bosques de lengas y ñires.No es un tramo muy largo, pero requiere tiempo, porque sobran los motivos para parar el auto al borde de la ruta y bajar: acá una cascada, allá una castorera, un turbal rojizo o un punto panorámico sobre picos cubiertos de hielos y de nieve.Uno de los destinos más inesperados de CentroaméricaSe llega finalmente al paso, el único lugar donde se puede atravesar los Andes fueguinos e ir desde Ushuaia y las costas del Beagle a Río Grande y el estrecho de Magallanes. Los relieves son abruptos pero las alturas moderadas. Lo más alto de la ruta, donde se construyó un mirador, está a 450 metros sobre el nivel del mar.Es el punto culminante de toda la traza de la ruta 3, que a partir de ahí solo transitará por mesetas costeras o llanuras. Desde la plataforma, la vista puede ser maravillosa -cuando el sol acude a la cita- o desesperanzadora -si tocan nubes bajas y grises, lluvia o nieveâ?¦Si toca el segundo caso, por suerte, en Tierra del Fuego uno puede adoptar ese dicho que también es válido en otras regiones extremas de nuestro planeta: "¿No te gusta el clima de ahora? Entonces esperá un par de minutos, que viene otroâ?¦".El lago que ocupa el valle al pie del mirador es el Escondido. Si el clima lo permite, se alcanza a ver el Fagnano, en un segundo plano, que forma como un gran brazo de mar. La ruta 3 es asfaltada y por lo general está abierta todo el año. La antigua traza, de ripio, se adivina en medio de la vegetación, al pie del mirador. Es ahora un sendero de caminata muy atractivo, que baja hasta las orillas del lago Escondido y vuelve a unirse con la ruta 3 luego de unos 6 kilómetros.La custodia de los selk'namsViniendo desde la ladera sur de los Andes, se ve la montaña bajo su perfil más épico y desmedido, con valles encajonados y picos altos. Una vez cruzado el paso, el paisaje es muy distinto, mucho más abierto, sobre relieves cada vez más suaves y mesurados. La transición se hará notar más todavía a medida que va cambiando también la vegetación, kilómetro tras kilómetro, hasta que se llega finalmente a las cercanías del Fagnano. En esta parte de la isla su costa es suave y bordeada de playas de canto rodado, donde las olas terminan su carrera. Más hacia el oeste, hacia Chile (donde se llama lago Cami) tiene que abrirse paso entre dos cadenas montañosas. Se adivinan en el horizonte, bajo nubes que pasan a toda velocidad. Sobre los mapas la isla parece chica, pero en realidad es inmensa. Más aún en esta parte norte, donde ya no hay montañas cerca para limitar la vista.La siguiente parada del viaje es en Tolhuin. Esta pequeña ciudad está en el corazón mismo de Tierra del Fuego. Y su propio corazón está en unaâ?¦ ¡panadería! Hay lugares que se hacen famosos hasta en los sitios más inalcanzables. La Unión es uno de ellos. En todo momento y todos los días, hay tanto movimiento que parece que la isla entera se diera cita en este gran salón vidriado, frente a los mostradores rebosantes de panes, sándwiches, medialunas, croissants, macarons y chocolates. Se puede llevar el café o la comida para seguir viaje, pero es mucho más interesante hacer un alto en el local y ver en detalle la multitud de cuadros expuestos y los rincones dedicados a personajes tan distintos como Favaloro y una religiosa que fue una celebridad local. También hay espacios dedicados a los veteranos de Malvinas y al ARA San Juan.El viaje sigue en dirección al norte. Se deja Tolhuin, cuya entrada está custodiada por dos esculturas de cazadores selk'nams, pintados de rojo y blanco, tal como lucían para la ceremonia del hain.Se llega a Río Grande luego de cruzar una región más bien llana, donde los árboles y los bosques fueron desapareciendo poco a poco, dejando lugar a una estepa donde conviven miles de ovejas y otros tantos miles de guanacos. Las primeras zonas urbanas aparecen luego de cruzar el caudaloso río Grande. Al costado del puente nuevo, se conserva el antiguo. Es ahora uno de los puntos históricos que figura en el circuito turístico de la ciudad, al igual que la reserva de la punta Popper, las ruinas del exfrigorífico CAP, las dos tiendas libres de impuestos (el Atlántico Sur y el Yehuin) y el Museo Virginia Choquintel.Ese último cuenta con varias instalaciones y colecciones que presentan la historia local, desde la civilización de los selk'nams (y lo poco que se logró conocer y conservar de su lengua y su modo de vida), hasta los primeros años de la ciudad, cuando el asentamiento fundado por misioneros salesianos italianos se convirtió en un centro urbano.Río Grande es una ciudad que debe enfrentar los extremos, los del clima y los de la lejanía. No se muestra con muchos cuidados y es quizás en eso donde reside su interés, la verdadera alma fueguina. Por dar un ejemplo, en el museo no dudan en abrir las puertas a los viajeros de paso, incluso fuera de hora. Lo mismo ocurre en el Museo Histórico y de Ciencias Naturales Monseñor Fagnano, que está dentro de la misión, unos kilómetros al norte del centro de la ciudad, siempre por la 3. La capilla y los primeros edificios de lo que es ahora un colegio fueron construidos en los últimos años del siglo XIX, para instruir y proteger a los últimos grupos selk'nam. Como se sabe y se confirma durante la visita, la historia no terminó bien para los habitantes originarios de la isla. Virginia Choquintel, cuyo nombre se dio al museo del centro, es recordada como la "última selk'nam" de Río Grande, aunque ese concepto no existe realmente y la sangre selk'nam sigue circulando en Tierra del Fuego. Virginia nació en la misión en 1942, falleció en 1999 y fue criada sin contacto ni conocimiento de su lengua materna y de las costumbres de sus antepasados. Luego del recorrido por el museo y de unas fotos bucólicas de la iglesia y su cerca de madera, es tiempo de encarar el último tramo del viaje. @infodeushuaia ¿Conoces el Mirador Paso Garibaldi? ð??· El #PasoGaribaldi es el lugar por donde cruzamos la #CordilleraDeLosAndes es nuestra #Aventura4x4 ð??? ¡Una experiencia que sólo podrás vivir en el FinDelMundo!ð??¥ ð??² Contactanos y te ayudamos a organizar tus vacaciones perfectas en Ushuaia ð??¯ . . . . . . . . . . #InfoDeUshuaia #ElijoUshuaia #UshuaiaEnamora #VacacionesEnUshuaia #ExcursionesEnUshuaia #Patagonia #PatagoniaArgentina #FindelMundo #ExperienciasEnUshuaia #ExperienciasEnElFindelMundo #tierradelfuego â?¬ until i found you - sped up audios Al final del caminoAl norte de la misión, la ruta 3 es solitaria, pero no por eso menos interesante. A pocos minutos se llega al Cabo Domingo, un promontorio rocoso que se eleva hasta unos 90 metros de altura por encima de la playa. La ladera de esta colina se convirtió en un lugar de cultos diversos, donde predomina el Gauchito Gil y donde también hay un cementerio de mascotas. Desde la parte más alta, la vista sobre el Atlántico Sur es deslumbrante, grandiosa. Los mismos adjetivos se pueden aplicar a los kilómetros que se suceden en medio de una estepa tan inmensa como el cielo por encima de ella. A partir de ahí, los guanacos son más numerosos que las ovejas. Y son la única compañía que provee el camino. Solo unos pocos camiones circulan sobre este tramo que pronto ingresará a territorio chileno para cruzar el estrecho de Magallanes y volver a aparecer bajo el número 3 en el extremo sur de la Argentina continental.De Salamone a la cría del pejerrey, en uno de los destinos más buscados para un fin se semanaEl último punto del camino es el paraje San Sebastián, con las instalaciones de un puesto fronterizo y la infaltable estación de servicio del ACA. ¿La ruta 3 termina ahí? No del todo. En lugar de seguir el asfalto e ingresar en Chile, se puede seguir en dirección al norte por un camino de ripio que bordea la Bahía San Sebastián y termina en el Hito 1. Es el verdadero punto final de ese recorrido, el lugar preciso donde la frontera toca la costa y donde termina la Argentina fueguina. De ahí, solo queda por hacer el camino en sentido contrario. Y es nuevamente otra aventura, otro condensado del sur, pasando en un par de horas desde las estepas a los bosques, desde las calles de una gran ciudad a inmensidades desiertas, desde las llanuras a los Andes, desde los grandes ríos a los pequeños arroyos.Datos útilesAlquiler de auto Entre el Hito 1 y Ushuaia hay unos 350 kilómetros, que demandan cinco horas de ruta, sin paradas.â?? El alquiler de auto, reservando con anticipación en temporada baja, se consigue desde $ 65.000, con kilometraje ilimitado. Es importante saber que la mayoría de los autos alquilados en Tierra del Fuego del lado argentino no pueden ingresar en Chile. Para esto, hay que alquilar bajo un régimen especial, con precios más elevados aún y para un plazo mínimo de una semana.GastronomíaPara comer en Río Grande:â?? La Posada de los Sauces, tradicional parrilla con cordero fueguino.â?? Patio Balto, hamburguesería. Puente Viejo: cervezas, pizza y tapas.â?? Tante Sara, pescados y frutos de mar.Paseos y visitasâ?? Museo Virginia Choquintel: historia y cultura selk'nam (abre de 9 a 17 en la semana y de 15 a 18, los fines de semana).â?? Cabo Domingo: subida al cerro para la vista panorámica sobre la costa y la estepa.â?? Misión Salesiana Nuestra Señora de la Candelaria: ubicada a unos 12 km de Río Grande, es uno de los sitios históricos más importantes de Tierra del Fuego. En el predio se visita la iglesia y el Museo Monseñor Fagnano con exhibiciones sobre la historia del lugar.

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Así será el recorrido del eclipse lunar de marzo sobre Estados Unidos: horarios y mejores zonas para verlo en vivo

El próximo 13 y 14 de marzo de 2025, se podrá observar un eclipse lunar total en Estados Unidos, Canadá, México y otros países del continente americano. Este evento astronómico, que no ha ocurrido desde noviembre de 2022, comenzará en las últimas horas del jueves y alcanzará su punto máximo en la madrugada del viernes.Luna de sangre: ¿dónde será visible el eclipse lunar total?El eclipse lunar se podrá observar en su totalidad en varias zonas de EE.UU. En ciudades como Nueva York, Los Ángeles, Chicago, Nueva Orleans, Washington D.C., San Francisco y Detroit, se podrá apreciar el fenómeno en algunas de sus fases, aunque en otros puntos de ese país se podrá ver el evento completo en su máximo esplendor si las condiciones meteorológicas lo permiten.Este fenómeno puede ser visto desde cualquier punto del planeta donde sea de noche en ese momento. Algunas regiones experimentarán el eclipse en su totalidad, mientras que en otras partes solo se podrán ver algunas fases, según el horario de salida y puesta de la Luna.Según la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA, por sus siglas en inglés), el eclipse ocurrirá cuando la Luna pase por la sombra de la Tierra, lo que generará un oscurecimiento progresivo hasta alcanzar su fase total. A medida que el satélite natural atraviese la umbra terrestre, adquirirá un tono rojizo característico, fenómeno conocido como "Luna de sangre".Horarios del eclipse lunar de marzoEl fenómeno astronómico de marzo tendrá varias fases, cada una con su propio horario. Estos son los momentos más importantes en Hora del Este (EST, por sus siglas en inglés) del viernes 14 de marzo:1.09 EST: comienza el eclipse parcial. La Luna empieza a entrar en la umbra (sombra central) de la Tierra.2.26 EST: comienza el eclipse total. La Luna adquiere su característico tono rojizo.3.31 EST: termina el eclipse total. La Luna comienza a salir de la umbra.4.47 EST: termina el eclipse parcial. La Luna sale completamente de la sombra terrestre.Cómo observar el eclipse lunar: consejos y recomendacionesA diferencia de los eclipses solares, los eclipses lunares pueden observarse sin necesidad de protección ocular especial. Para una mejor experiencia, se recomienda buscar un lugar con cielos despejados y poca contaminación lumínica. El uso de binoculares o telescopios puede mejorar la visibilidad de los detalles de la superficie lunar durante el eclipse.Este es el paso a paso para una observación óptima:Buscar un lugar con cielo despejado: asegurarse de elegir un sitio con poca contaminación lumínica y sin obstáculos como edificios o árboles.Llevar ropa abrigada: las madrugadas de marzo pueden ser frías, especialmente en zonas del norte.Usar binoculares o telescopio: aunque el eclipse puede verse a simple vista, estos dispositivos permitirán apreciar mejor los detalles de la Luna.Consultar el pronóstico del tiempo: un cielo nublado puede dificultar la observación del evento.¿Qué es un eclipse lunar total?Un eclipse lunar total ocurre cuando la Tierra se interpone entre el Sol y la Luna, por lo que proyecta su sombra sobre la superficie lunar. Durante este fenómeno, el satélite natural adquiere un color cobrizo o rojizo debido a la refracción de la luz solar a través de la atmósfera terrestre, que filtra los tonos azules y deja pasar los rojizos.Así será el recorrido del eclipse lunar de marzo sobre Estados UnidosLos científicos de la NASA utilizan estos eventos para estudiar cómo reaccionan las temperaturas de la superficie lunar a los cambios abruptos en la iluminación, lo que proporciona datos valiosos sobre la composición del satélite natural de la Tierra.Un evento astronómico de gran alcance: cuántas personas podrán ver el eclipseEl eclipse lunar de marzo de 2025 será visible para millones de personas en todo el mundo. De acuerdo con las estimaciones de Time and Date:3200 millones de personas podrán ver al menos la fase penumbral del eclipse.2190 millones podrán observar el eclipse parcial.1330 millones tendrán la oportunidad de ver la fase total.1090 millones presenciarán todo el eclipse total.863 millones podrán ver todas las fases del evento de principio a fin.Este fenómeno astronómico marcará el primer eclipse lunar total en más de dos años y será un espectáculo imperdible para los entusiastas de la astronomía en el hemisferio occidental durante este 2025.