puertos
Cierran puertos en el Golfo de México por Frente frío número 2 mientras ciclón Trudy pierde fuerza
Las restricciones afectan embarcaciones mayores en Veracruz y Tabasco; mientras el sistema frontal mantendrá lluvias intensas, viento del norte y oleaje elevado
California prepara el cierre de un puente clave para los puertos de Los Ángeles y Long Beach durante 16 meses
El tramo inaugurado en 1963 sobre la Ruta Estatal 47 será sometido a una renovación integral de su cubierta, con desvíos que atravesarán San Pedro y Wilmington hasta principios de 2028
El agua sigue bajando desde Brasil y ya pone en alerta a 17 puertos del Litoral
Ocho puertos del noreste y el litoral argentino reportaron nivel de evacuación por las crecidas de los ríos Paraná y Uruguay. Otros nueve permanecen bajo alerta, una situación que los deja cerca de tener que evacuar localidades por el riesgo que implica que el agua continúe subiendo. El panorama, pese a la momentánea tregua de las lluvias, no parece mostrar cambios significativos, al menos durante la jornada de hoy, especialmente del lado del Paraná.De acuerdo con los datos de altura de los ríos publicados por la Prefectura Naval entre la medianoche y las 9 de la mañana de hoy, los niveles siguen creciendo desde el Río de la Plata hasta el río Paraguay, que llega hasta Asunción. En otras palabras, es probable que las imágenes que se observan en provincias como Misiones, Corrientes y Entre Ríos, así como en sectores de Brasil y Paraguay, continúen repitiéndose durante el fin de semana. El último informe semanal del Instituto Nacional del Agua (INA) indicó que se prevén lluvias ligeras en la cuenca alta del Plata, que tendrían un impacto moderado sobre los dos grandes ríos del Litoral argentino y sobre sus arroyos tributarios.Si bien para la geógrafa María De Estrada, especialista en gestión del riesgo de desastres y eventos climáticos extremos, los niveles actuales de los ríos no superan los máximos históricos de la región, sí constituyen un anticipo del escenario que podría desarrollarse en el marco de este evento intenso de El Niño. De Estrada explicó que las lluvias registradas días atrás fueron muy intensas en la cuenca alta del Plata, una región que comprende Misiones y sectores del sur de Brasil y Paraguay. "Pero la gente del Litoral se ve muy afectada porque toda esa agua termina llegando allí. Y, por una cuestión de pendiente, esa zona es la que más sufre", describió.De los ocho puertos que superaron el nivel de evacuación, cuatro muestran una bajante: Iguazú, Libertad, Eldorado y Libertador, todos en Misiones. En cambio, el agua sigue creciendo en Ituzaingó, en Corrientes, e Isla del Cerrito, en Chaco. En Santa Ana y Paso de los Libres, ambas localidades correntinas, los niveles permanecen estables.El Niño y las complicaciones: debido a la fuerte crecida del río Iguazú, cierran por hoy el acceso a las CataratasEntre las nueve localidades que continúan bajo alerta, el Paraná sigue en ascenso en Itatí y Paso de la Patria, en Corrientes, y en Barranqueras, en Chaco. También aumenta el nivel del agua en Boca Gualeguaychú, en Entre Ríos.Sobre el río Uruguay, los niveles permanecen estables en Alvear, La Cruz, Yapeyú y Bompland, todas localidades correntinas. En Concepción del Uruguay, en Entre Ríos, el río registra una leve bajante.Los últimos reportes de la represa binacional Yacyretá indicaron que las compuertas permanecen abiertas, ya que existe una sobrecarga del 56% en lo que va de octubre. Esa agua descarga sobre el río Paraná.Según las previsiones del INA, las crecidas continuarán avanzando hacia el sur durante las próximas semanas. En Corrientes, Barranqueras y Goya se prevé que el nivel del agua alcance el nivel de evacuación a partir de mañana. En Reconquista, Santa Fe, la alerta estaba prevista para el 16 de octubre y el nivel de evacuación para el 18. Más al sur, en La Paz, Entre Ríos, se espera que el río alcance el nivel de alerta el 19 y el de evacuación a partir del 21.Para Santa Fe y Paraná, el INA prevé que pueda superarse el nivel de alerta durante los últimos diez días de octubre. En el Delta del Paraná, en tanto, el mayor impacto del avance de esta crecida se registraría dentro de los próximos 20 a 30 días.Para De Estrada, la zona más preocupante es la de las localidades y los campos ubicados junto a los ríos Paraná, Paraguay y sus tributarios. "Esa cuenca tiene poca pendiente, acarrea un volumen enorme de agua y, además, hay mucha población viviendo cerca. El Uruguay, en contraste, es un río que desagota más rápido. Lo preocupante quizás se orienta más a los productores ganaderos y, en menor medida, a los arroceros", señaló la geógrafa.En la región del Litoral, después del boom de la soja de hace menos de 20 años, muchos productores ganaderos comenzaron a utilizar zonas bajas y humedales del Delta para el pastoreo. Si bien drenaron parte de esos campos, la región nunca dejó de ser inundable y hoy, con las lluvias intensas registradas aguas arriba, el riesgo vuelve a ser elevado.A eso, la geógrafa sumó una observación que se repite en este tipo de eventos: las poblaciones más afectadas suelen ser las que viven en barrios vulnerables construidos a la vera de los ríos y en sectores bajos, especialmente expuestos a las crecidas.
Atari revive el legendario ordenador 800XL con HDMI, puertos USB y 25 juegos
La reedición conserva el teclado mecánico y el joystick. Permite cargar programas desde memorias USB y busca conectar el sistema de 8 bits a pantallas y accesorios modernos
Gobierno anuncia cierre de puertos en diversas regiones del Océano Pacífico ante el huracán Simon
Autoridades pidieron seguir recomendaciones para evitar riesgos en actividades marítimas, turísticas y ribereñas.
Abelardo de la Espriella presentó el decreto para modernizar los puertos y ampliar las inversiones en Colombia
La medida establece mecanismos para incentivar nuevas obras cuando se acerque el vencimiento de las concesiones, ampliar las inversiones relacionadas con la infraestructura portuaria y fortalecer la seguridad jurídica de los operadores privados
Axel Kicillof nombró a un nuevo presidente en uno de los puertos más importantes
Un funcionario cercano a Axel Kicillof se quedó con la presidencia de uno de los puertos más importantes del país. Se trata de Ernesto Povilaitis Giovazzino, quien fue designado al frente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, mediante un decreto del gobernador bonaerense que formalizó el nombramiento pendiente. La definición llega mientras sigue sin resolverse la licitación de Terminal Quequén y todavía resta completar la renovación de los representantes que lo acompañarán en el directorio.El decreto 1865/2026 designó a Povilaitis como integrante del directorio en representación del Gobierno de la provincia de Buenos Aires y estableció que ejercerá la presidencia del organismo. Aunque la firma se concretó el pasado 29 de septiembre, el Gobierno bonaerense lo nombró con efecto desde el 25 de agosto pasado, cuando aún estaba en funciones reales un presidente interino. El documento lleva las firmas de Kicillof y de los ministros Augusto Costa, de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, y Carlos Bianco, de Gobierno.Pedro, un agricultor de 50 años que trabaja 600 hectáreas: "Muevo 400.000 euros al mes con márgenes reducidos"Según las estadísticas del Consorcio, entre enero y septiembre de 2026 se movilizaron 5.285.166 toneladas y se atendieron 229 buques. Dentro de ese volumen, los embarques de trigo, cebada forrajera y cervecera, maíz, soja y girasol sumaron alrededor de 4,57 millones de toneladas, sin incluir aceites ni otros subproductos. El trigo encabezó las cargas de granos, con 1.146.128 toneladas, seguido por la cebada forrajera, con 1.101.525, y el maíz, con 1.013.039.En los considerandos, el decreto recuerda que mediante una norma anterior se había aceptado la renuncia de María Jimena López como representante de la provincia y presidenta del Consorcio. López dejó el cargo en el Puerto Quequén para asumir como diputada nacional en diciembre de 2025. A partir de esa vacante, el ministro de Producción impulsó la designación de Povilaitis. El decreto también consigna la intervención de las áreas provinciales de Personal, Asuntos Jurídicos y Presupuesto Público.Si bien el nombre de Povilaitis se mencionaba entre los pasillos para conducir el puerto, faltaba la oficialización del decreto del gobernador. Días atrás, desde la cartera de Producción habían señalado que su candidatura se había conversado con los diferentes actores portuarios. Povilaitis es exsecretario de Legal y Técnica de la Municipalidad de Necochea y un dirigente cercano al intendente Arturo Rojas, según la información de ArgenPorts.La formalización de la presidencia, sin embargo, todavía no completa la renovación total del directorio que ocurre cada tres años. Todavía resta definir a los representantes de los sectores que integran el Consorcio, mientras cada entidad trabaja en la elección de su postulante. Además del gobierno bonaerense, participan la Municipalidad de Necochea, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara), la Cámara de Permisionarios y Concesionarios de Puerto Quequén, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas Necochea Quequén, el Centro de Navegación, el sector gremial â??con dos lugaresâ?? y la representación de los productores rurales. Este último espacio correspondía hasta ahora a Coninagro, según la última composición publicada por el organismo.Sin embargo, por una decisión de alternancia entre Coninagro, Federación Agraria Argentina (FAA) y la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), quienes son las entidades con representación local, esta vez le toca a Carbap ocupar ese puesto. Días atrás, Carbap postuló a Eugenio Cardenau, presidente de la Sociedad Rural de Necochea, pero falta que las dos entidades aprueben su postulación. Uno de los principales asuntos que deberá afrontar la nueva conducción es el futuro de Terminal Quequén SA, que opera los sitios 4, 5 y 6. Su contrato original, firmado por 30 años, venció en 2022 y desde entonces la actividad continuó mediante sucesivas prórrogas. La terminal cuenta con una extensión vigente hasta noviembre de 2027, mientras sigue pendiente una solución para su explotación a largo plazo. Durante un interinato fue Mariano Carrillo quien en rigor ocupó el cargo hasta el jueves pasado 1 de octubre y quien recibió al nuevo presidente e informó el traspaso a la Subsecretaría de Puertos. Carillo había quedado al frente del Consorcio el 11 de diciembre de 2025 tras la salida de López, los pliegos de la futura concesión fueron elevados a la autoridad provincial. El procedimiento quedó a la espera de instrucciones para avanzar a las siguientes instancias. El decreto ahora firmado formaliza la nueva presidencia, pero no contiene disposiciones sobre esa licitación. Para continuar con la licitación, se necesita el voto favorable de dos tercios de los integrantes del directorio.