La producción semanal de palta en Sayapullo se encuentra en peligro tras el derrumbe del puente Baños Chimú, una estructura clave para el transporte agrícola y minero en la región La Libertad
La ciudad checa acoge una pasarela suspendida a unos 95 metros sobre el valle del arroyo Mlýnické, en la región de Pardubice, al este de Praga
Las autoridades de Nueva Jersey recomendaron a los viajeros que puedan hacerlo que trabajen de forma remota hasta el 15 de marzo, mientras se realizan trabajos clave en el Portal Bridge, parte del megaproyecto Gateway de 16.000 millones de dólares.
La Armada de Colombia fue la primera en prestar auxilio y, de acuerdo con el informe transmitido por Ramírez, la causa principal del accidente fue una pérdida de direccionamiento por parte del capitán del navío
La Secretaría de Educación Pública reveló la fecha en que las actividades académicas serán suspendidas en el nivel básico
GINEBRA, Suiza.- El ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abás Araqchi, arribó a Ginebra con la intención de reactivar las conversaciones sobre su programa nuclear en un clima de alta tensión internacional. Antes de dar inicio a la segunda ronda de negociaciones indirectas con la delegación de Estados Unidos, el funcionario iraní sostuvo un encuentro que él mismo calificó de exhaustivo con el director del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), el argentino Rafael Grossi. La figura de Grossi emerge como un puente técnico necesario en un momento donde la desconfianza mutua amenaza con descarrilar cualquier intento de salida diplomática al conflicto.La perspectiva de Teherán sobre el proceso actual muestra un matiz de optimismo cauteloso ante el cambio de actitud percibido en la administración estadounidense. Según el portavoz de la cancillería iraní, Esmail Baqai, la postura de Washington sobre la cuestión nuclear es ahora más realista, lo cual facilita el retorno a la mesa de diálogo bajo la mediación de Omán y Suiza. Esta percepción de realismo coincide con la llegada de una delegación iraní que, en palabras de Araqchi, porta ideas reales para alcanzar un acuerdo que resulte justo y equitativo para ambas partes. No obstante, el ministro enfatizó de manera pública que la sumisión ante las amenazas no es una opción que el gobierno de Irán considere aceptable dentro de estas conversaciones.Por su parte, la Casa Blanca mantiene una estrategia de presión dual que combina la apertura diplomática con una presencia militar intimidante en la región. El equipo negociador de Estados Unidos cuenta con la participación de figuras de alto perfil como Jared Kushner y el enviado especial Steve Witkoff, quienes representan la visión directa del presidente Donald Trump. Mientras el secretario de Estado, Marco Rubio, manifiesta su esperanza de lograr un resultado pacífico, la retórica presidencial insiste en que un cambio de régimen en Irán sería el escenario ideal para los intereses de su país. Esta dualidad genera un ambiente de incertidumbre sobre el alcance real de los compromisos que Washington esté dispuesto a asumir para levantar las sanciones económicas.En paralelo, la situación en el terreno militar escala con el inicio de maniobras navales por parte de los Guardianes de la Revolución. Estos ejercicios tienen lugar en el estrecho de Ormuz, un punto geográfico de valor estratégico incalculable por el que transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial. El uso de fuego real en estas prácticas navales motivó advertencias por parte del Mando Central de Estados Unidos, que vigila de cerca cualquier interferencia con la navegación comercial o sus propios buques de guerra.La acumulación de fuerzas navales en el Golfo Pérsico refuerza la tensión que rodea a las negociaciones de Ginebra. El despliegue del portaaviones USS Gerald R. Ford, el navío de guerra más grande del mundo, se suma a la presencia previa del USS Abraham Lincoln en aguas de Oriente Medio. La mayor preocupación técnica para la comunidad internacional reside en las reservas de uranio enriquecido al 60% que posee la república islámica. Los datos del OIEA indican que Irán cuenta con más de 400 kilos de este material, una pureza que se encuentra a solo un paso técnico del grado necesario para fines bélicos. Rafael Grossi advirtió en diversas ocasiones que esta cantidad de uranio permitiría la fabricación de hasta diez bombas nucleares.En este escenario, la posición de Israel ejerce una influencia determinante sobre la política exterior de Estados Unidos. El primer ministro Benjamin Netanyahu realizó visitas de urgencia a Washington para exigir que cualquier pacto incluya la eliminación total de la capacidad iraní para enriquecer uranio. Para el líder israelí, la prioridad absoluta radica en el desmantelamiento de la infraestructura nuclear de Teherán para evitar que el país se convierta en una potencia atómica en el futuro. El recuerdo de la campaña de bombardeos israelíes contra instalaciones iraníes el pasado mes de junio marca el tono de las actuales negociaciones, ya que aquel conflicto provocó la ruptura de los diálogos previos.Desde la perspectiva diplomática de Teherán, el éxito de esta ronda en Ginebra depende exclusivamente de la voluntad de Estados Unidos para ofrecer un alivio real de las sanciones internacionales. El viceministro de Relaciones Exteriores, Majid Takht-Ravanchi, señaló que la pelota está ahora del lado de Washington y que Irán requiere una prueba de sinceridad para avanzar en el camino del compromiso. El funcionario sugirió que su país está dispuesto a debatir sobre los límites de su programa nuclear siempre que se garantice una flexibilización de las medidas económicas que ahogan su economía. La desconfianza persiste: Irán advierte que responderá con ataques propios si sufre una nueva agresión militar por parte de fuerzas externas.El desenlace de estas conversaciones en Suiza marcará el rumbo de la seguridad global en los próximos años. Los diplomáticos intercambian propuestas y la OIEA intenta recuperar el control de la vigilancia técnica. La posibilidad de un acuerdo justo y equitativo parece ser la única alternativa frente a la amenaza de un conflicto de gran escala que afectaría el suministro energético de todo el planeta.El mundo observa con atención si el realismo que percibe Irán en la Casa Blanca basta para superar décadas de hostilidad y desconfianza.Agencias AP y AFP
Miles de pasajeros que viajan a diario entre Nueva Jersey y Manhattan deberán reorganizar su rutina durante las próximas semanas. Un proyecto ferroviario largamente esperado promete terminar con décadas de demoras, pero primero llevará un período de servicio limitado, cambios de recorridos y estaciones saturadas. Autoridades de transporte advirtieron que el impacto será amplio y la paciencia clave para atravesar la transición.Un puente problemático que obliga a cambiar todo el transporte de Nueva Jersey a Nueva YorkEl origen del trastorno es la transferencia del servicio ferroviario desde el antiguo puente sobre el río Hackensack hacia el nuevo Portal North Bridge, una infraestructura fija que reemplazará a una estructura centenaria conocida por generar demoras. Según informó Gothamist, las tareas comenzaron el domingo y obligarán durante un mes a operar los trenes sobre una sola vía entre Newark y Secaucus, lo que reducirá significativamente la frecuencia hacia Manhattan.La obra implica trasladar el tráfico ferroviario desde el viejo puente â??que debía abrirse para permitir el paso de embarcacionesâ?? hacia el nuevo tramo elevado que ya no necesita moverse. Ese antiguo mecanismo llegó a trabarse en numerosas ocasiones, e incluso obligó a operarios a golpear el sistema de cierre con una maza para volver a alinearlo, detalló Gothamist.Desde el sector ferroviario remarcaron que cuando el puente fallaba, afectaba a todo el corredor noreste, porque los trenes de larga distancia y los suburbanos comparten las mismas vías. El resultado: interrupciones masivas de circulación dentro y fuera de Nueva York, añadió la misma fuente.Cambios en trenes y estaciones: qué pasará en el día a día en los viajes de Nueva Jersey a Nueva YorkLa modificación operativa impactará tanto a usuarios de NJ Transit como de Amtrak. De acuerdo con ABC 7, los pasajeros deben esperar cronogramas alterados, cancelaciones y combinaciones obligadas durante aproximadamente cuatro semanas.Las principales consecuencias:No habrá servicio Midtown Direct hacia Penn Station en días hábiles desde las líneas Morristown, Gladstone Branch y Montclair-Boonton.Todos esos trenes terminarán en Hoboken.El traslado a Manhattan dependerá de alternativas adicionales.Las estaciones â??especialmente Hobokenâ?? estarán más congestionadas de lo habitual.El director ejecutivo de la agencia ferroviaria, Kris Kolluri, explicó que el viejo puente fue "una pesadilla durante décadas para los pasajeros del corredor noreste", y que el cambio permitirá contar por primera vez en más de un siglo con un cruce completamente nuevo, según ABC 7.Alternativas para cruzar el río Hudson mientras se termina la obraLos usuarios desviados tendrán varias opciones para llegar a Manhattan desde Hoboken. ABC 7 indicó que habrá reconocimiento cruzado de pasajes y refuerzo de transporte complementario.Opciones habilitadas:PATH entre Hoboken y la calle 33Ferries de NY Waterway hacia el West 39th StreetAutobús 126 al Port Authority Bus TerminalLa empresa ferroviaria señaló que su red de buses seguirá funcionando normalmente y servirá como apoyo clave durante la transición, informó ABC 7.Menos trenes, más pasajeros y viajes más largosEl impacto también alcanzará a los servicios interurbanos. CBS News reportó que cientos de miles de viajeros compartirán una sola vía durante cuatro semanas, lo que provocará trayectos más lentos y trenes más llenos.Las autoridades aconsejan:Viajar antes de las 7 hs (local) o después de las 9 hs.Evitar el horario pico de la tarde.Revisar horarios antes de salir.Trabajar desde casa si es posible.La misma fuente explicó que el servicio pasará de 48 a 18 trenes por hora en el sector afectado, lo que obligará a cancelaciones de formaciones.
Las vías están inoperativas desde que se produjo el choque de trenes que se llevó 46 vidas por delante el pasado 18 de enero
La ruptura de la estructura sobre el afluente en Necoclí derivó en el fallecimiento de un estudiante de décimo grado, cuya motocicleta cayó al vacío por la ausencia de advertencias visibles y la falta de control en la zona
Este año la cancelación de los vencimientos mediante superávit fiscal y privatizaciones es factible. Más adelante, no va a alcanzar.La cuestión de fondo es si no sería conveniente emitir deuda con fines estratégicos, para mejorar los perfiles de vencimientos y a la vez fortalecer las reservas del BCRA.
Este lunes 16 de febrero, desde las 22 y durante 12 horas, no se podrá usar la autopista Illia sentido al Norte y Cantilo porque se montarán las ocho vigas que completan la estructura central del nuevo Puente Labruna. También se cerrará el Paseo del Bajo sentido Norte, a la altura de Retiro y los puentes Labruna y Scalabrini Ortiz, según informó el Ministerio de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad. Como alternativa, todo el tránsito que circule sentido al Norte deberá desviarse por Av. Figueroa Alcorta o Av. Del Libertador. También se cortará el Paseo del Bajo sentido Norte, a la altura de Retiro, desviando todo el tránsito pesado hacia Av. Costanera para incorporarse a Cantilo en el ingreso ubicado después del puente Labruna.Por las obras, también estará cerrado el puente Labruna y el puente Scalabrini Ortiz, ubicado a la altura de Parque Norte. Quienes se dirijan al Aeroparque podrán acceder a través de Sarmiento. Estas restricciones serán necesarias para llevar adelante un gran operativo mediante el cual se montarán ocho vigas de 32,50 metros de largo, con un peso de 50 toneladas cada una, sobre las vías del ferrocarril Belgrano Norte. De esta forma, se completará el nuevo puente Labruna, ya que en enero se montaron las vigas que cruzan Cantilo y en noviembre del año pasado se instaló el tramo que cruza Lugones, quedando sólo completar el tramo central que pasa por encima del tren. El objetivo de la obra es duplicar la cantidad de carriles que tiene esta conexión vial, que hoy tiene carril en cada sentido y pasará a tener dos para cada lado, a fin de agilizar el tránsito y mejorar la conectividad vial. En este marco, hasta fin de mes, se mantiene cerrada la salida de Lugones a Udaondo y como alternativa, el tránsito puede salir antes, en la salida hacia Av. Del Libertador ubicada en Av. General Paz, o seguir hasta la salida a La Pampa.El proyectoLa obra que está ejecutando AUSA consiste en readecuar el Puente Labruna, que pasará de tener un carril en cada sentido a dos carriles por mano. Esto se logrará a través de la modificación del sentido de circulación del puente actual, que pasará a ser mano única a Udaondo y se incorporará una nueva rama similar sentido contrario, mano al río, con dos carriles adicionales, logrando mejorar la conexión de Udaondo, Lugones y Cantilo. En el medio de ambas manos se sumará una amplia pasarela peatonal, de aproximadamente 4 metros de ancho y se ejecutará una bicisenda de 2,40 m, separada por un cordón montable. Asimismo, se generan nuevas conexiones vehiculares para posibilitar los ingresos y egresos de Lugones y Cantilo, vinculando de una manera más segura los distintos espacios que se emplazan en esa zona porteña: el estadio Antonio Vespucio Liberti (Club Atlético River Plate), el Club Ciudad de Buenos Aires, la Universidad Torcuato Di Tella, el Parque de la Innovación, el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la estación Ciudad Universitaria del FC Belgrano, el centro de graduados del Liceo Naval, el Club Universitario Buenos Aires (CUBA), la Ciudad Universitaria de Buenos Aires, la Reserva Ecológica Norte y el Parque de la Memoria.El ingreso al puente desde el Parque de la Innovación se materializará con suaves pendientes, generando explanadas de inclinación que servirán de espacio para el descanso y recreación. En la zona lindera al Parque de la Innovación, donde la pendiente es más elevada, se propone un aterrazado verde que sirve tanto de espacio de permanencia como de anfiteatro, junto con áreas de descanso y áreas de juegos para niños. En la zona central de acceso a la pasarela elevada, habrá áreas de deportes, junto con un área gastronómica y de descanso. Finalmente, a lo largo de todo el puente habrá un cantero que aportará verde al recorrido. El puente funcionará como un conector urbano que integre los sectores costeros en esta parte de la ciudad con el barrio de Núñez, colaborando así a resolver esta histórica desconexión, incorporando un parque elevado.
En Ellas, la influencer y conductora habló con franqueza sobre su proceso personal previo a la maternidad y el cambio que le permitió llegar a esta etapa desde un lugar más consciente, calmo y amoroso
Pese a su anunciado cierre por obras de preservación y mantenimiento, el emblemático cruce peatonal, que cumple 150 años, recibirá a los enamorados durante el fin de semana
Las tareas en el proyecto de infraestructura, consideradas esenciales para la conexión entre sectores clave del país, han vuelto a su desempeño habitual tras la mediación de autoridades laborales y la atención a demandas del personal
El Gobierno porteño informó que ya se encuentra en marcha la obra Anillo La Pampa que permitirá conectar la calle La Pampa, desde la avenida Figueroa Alcorta, hasta la Costanera Norte de la Ciudad, mediante un proyecto que integra un túnel vehicular y un paso sobre nivel para peatones y ciclistas.El objetivo principal es permitir el cruce de la Autopista Arturo Illia y las vías del tren Belgrano Norte para mejorar la circulación de la zona. "Cuando se inaugure, los tiempos para atravesarla se acortarán a la mitad", remarca el comunicado oficial del proyecto arquitectónico.De acuerdo a la información oficial, la iniciativa supone una inversión de más de $50.000 millones "para la construcción de un túnel doble mano para el tránsito vehicular y un puente peatonal y para ciclistas en forma de corona, que será bautizado como "Anillo La Pampa" y será un nuevo ícono urbano porteño".Cómo se podrá usar el Anillo La PampaLa idea principal del proyecto es facilitar la conexión directa entre la ciudad y el Río. Peatones, ciclistas y vehículos podrán llegar de manera más rápida y segura a la Costanera Norte, a Aeroparque, a Ciudad Universitaria, a la cancha de River o al Parque de la Innovación."La obra no solo cruza la barrera urbana de manera innovadora y eficiente, sino que también pasa por debajo de ella, integrándose de manera armoniosa con el entorno y respetando la infraestructura existente", señala el comunicado del gobierno porteño.Cuáles son las ventajas y características del Anillo La PampaEs un túnel bajo la calle La Pampa, Lugones, la autopista Illia y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. Conectará el Bajo Belgrano y Palermo con Aeroparque, la Costanera, Ciudad Universitaria y el Parque Costero. El túnel será doble mano. El puente peatonal y ciclovía circular tendrá forma de anillo con un diámetro de 140 metros. Tendrá un mirador panorámico en el punto más elevado. Se intervendrán más de 10.000 metros cuadrados.La obra, que comenzó en enero del 2026, tiene un plazo de ejecución aproximado de 20 meses y una inversión de $50 mil millones. El "Anillo La Pampa" reducirá a la mitad los tiempos de viaje en hora pico.Cómo será el anillo y el mirador panorámicoEl Anillo tendrá un diámetro de 140 metros y será visible desde los parques aledaños, la autopista, el tren y hasta desde el aire. Miles de vehículos y pasajeros diarios podrán apreciar esta estructura y convertirlo en un punto de referencia visual de la Ciudad.Desde el punto más elevado del puente, también servirá como mirador panorámico para quienes quieran disfrutar de las vistas del territorio porteño y de los despegues y aterrizajes en el Aeroparque Jorge Newbery.
La estructura temporal busca brindar seguridad y facilitar el cruce de los vecinos mientras se construyen los puentes definitivos
Una manifestación de sindicatos, estudiantes y organizaciones sociales en el centro de Córdoba derivó en un operativo policial con gases y forcejeos. Denuncian un accionar desmedido mientras se debatía la reforma laboral en el Senado. Leer más
Fuentes jurídicas confirman que el Ministerio Público desestima la denuncia presentada por la Asociación Libertad y Justicia y sostiene que sólo el Tribunal Supremo podría analizar la presunta implicación penal del ministro en la tragedia ferroviaria
WASHINGTON.- El primer ministro canadiense, Mark Carney, respondió este martes a la amenaza del presidente estadounidense Donald Trump de impedir este año la inauguración de un puente que conectará Canadá con Estados Unidos si no se resuelven las disputas comerciales entre ambos países.Carney explicó que ya abordó el tema directamente con Trump y subrayó el carácter binacional del proyecto. "Le expliqué que Canadá, por supuesto, financió la construcción del puente, más de 4000 millones de dólares, que la propiedad es compartida entre el estado de Michigan y el gobierno de Canadá, y que en la construcción del puente, obviamente, participan siderúrgicas canadienses y trabajadores canadienses, pero también siderúrgicas estadounidenses y trabajadores estadounidenses, y este es un gran ejemplo de cooperación entre nuestros países. La situación se resolverá", aseguró.Prime Minister Mark Carney says he spoke to Donald Trump following the U.S. president's threat to block the opening of the Gordie Howe International Bridge between Windsor, Ont., and Detroit. Carney says he reminded Trump that Canada paid for the bridge. pic.twitter.com/eetXhJYwnM— Olivia Stefanovich (@CBCOlivia) February 10, 2026En diálogo con la prensa, el primer ministro canadiense se mostró optimista tras haber conversado con Trump, en contraste con el tono utilizado por el mandatario estadounidense el día anterior.El lunes, Trump afirmó que su país debería ser dueño "de por lo menos la mitad" de la infraestructura y advirtió que no permitirá su apertura hasta que Estados Unidos sea "completamente compensado"."No permitiré que este puente abra hasta que Estados Unidos sea completamente compensado por todo lo que les hemos dado, y también hasta que Canadá trate a Estados Unidos con la justicia y el respeto que merecemos", escribió Trump en su plataforma Truth Social. "Comenzaremos negociaciones, DE INMEDIATO", agregó.El puente llevará el nombre de la leyenda canadiense del hockey sobre hielo Gordie Howe y unirá la ciudad estadounidense de Detroit, en el estado de Michigan, con la canadiense Windsor, en la provincia de Ontario. Su construcción sobre el río Detroit comenzó en 2018, tiene un costo estimado de 4700 millones de dólares y su inauguración está prevista para este año.Según una ficha informativa difundida por la entidad a cargo del proyecto, la obra fue financiada en su totalidad por Canadá y será de propiedad conjunta entre el gobierno canadiense y el estado de Michigan.Aunque la Casa Blanca no brindó mayores precisiones sobre los motivos del enojo de Trump, las tensiones entre ambos países exceden la cuestión puntual del puente. En su extensa publicación en Truth Social, el presidente estadounidense también afirmó que China "se comería vivo a Canadá" y que Estados Unidos "solo se quedaría con las sobras".Desde su regreso a la Casa Blanca en 2025, Trump ha mantenido choques recurrentes con Canadá, en particular por cuestiones comerciales.Washington llegó a amenazar con imponer aranceles del 100% a productos canadienses tras una visita de Carney a China el mes pasado, durante la cual el primer ministro selló un acuerdo comercial preliminar con Pekín.En varias ocasiones, Trump sostuvo que Canadá debería convertirse en el "estado 51° de Estados Unidos", aunque en los últimos meses dejó de insistir públicamente con esa idea.Por su parte, Carney había advertido el mes pasado, durante el Foro Económico Mundial de Davos, que el sistema de gobernanza global enfrenta "una ruptura", en una referencia indirecta a Trump.La amenaza de bloquear la inauguración del puente se produce además a pocos meses de una revisión formal del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, el tratado comercial que protege a Canadá de los efectos más severos de los aranceles impulsados por Washington.La construcción del puenteEl proyecto fue financiado mayoritariamente por Canadá luego de que el entonces gobernador republicano de Michigan, Rick Snyder, aceptara en 2012 una oferta del gobierno canadiense para cubrir la mayor parte de los costos. Para avanzar, Snyder recurrió a una medida poco habitual: utilizó su autoridad ejecutiva para eludir a la legislatura estatal.El gobierno canadiense recuperará su inversión a través de los ingresos por peajes y recibirá pagos continuos de capital y disponibilidad para operar, mantener y rehabilitar la infraestructura durante los próximos 36 años.Trump también cuestionó el hecho de que el puente no se haya construido con acero estadounidense. Sin embargo, según funcionarios locales, la obra fue realizada por trabajadores de la construcción sindicalizados de ambos países.El Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos estimó que el puente permitirá ahorrar 12,7 millones de dólares al año a los viajeros al reducir la congestión y los tiempos de traslado, aliviando el tránsito en pasos alternativos como el túnel Detroit-Windsor y el puente Ambassador.Además, será la única conexión entre ambos países que permitirá el cruce a pie o en bicicleta, contará con seis carriles para vehículos â??frente a los cuatro del puente Ambassadorâ?? y reducirá las paradas en semáforos.Agencias AFP y Reuters
La ciudad de Bangkok es conocida por no detenerse, densa, vibrante y caótica. Con una población que ronda los 11 millones de habitantes, su blend de modernidad y tradición la convierten también en una ciudad de gran flujo turístico. Una arteria vital de la Ciudad de los Ángeles es el río Chao Phraya. Con una longitud de 372 kilómetros, atraviesa el corazón de Bangkok de norte a sur. Es identidad, paisaje, postal, y algunas veces, obstáculo. Es por esto mismo que la capital tailandesa está explorando una nueva intervención urbana que, además de sumar un cruce peatonal, busca ir un poco más allá.Cuánto sale pintar una casa completa de 100 metros cuadrados en 2026Se trata de un puente pensado como experiencia y espacio público. Un gesto de diseño en una ciudad que empieza a repensar cómo se camina, se mira y se respira.El modelo fue divulgado por las autoridades de la Administración Metropolitana de Bangkok (BMA) como parte de un conjunto de propuestas para mejorar la vida pública. Todavía restan definiciones.Lo que más llama la atención del diseño del puente es su carácter de escultura. La estructura se define por un entramado metálico dorado, un patrón que envuelve la pasarela central y le da un perfil visual distintivo sobre el agua. Además, el puente se ensancha en su punto medio para albergar un área verde con terrazas escalonadas, espacios donde los peatones podrían detenerse, observar el río desde un mirador o simplemente descansar.Mano de obra 2026: cuánto cobran albañiles, oficiales y ayudantesLa intención es que el puente sea, además de un paso de un punto A un punto B, un espacio público en sí mismo. Un espacio de vegetación tropical en medio de una infraestructura de transporte. La propuesta busca que también tenga un perfil visual tan potente como un ícono urbano, visible desde distintos ángulos del río y capaz de generar nuevas formas de interacción con el paisaje. Dónde estaría y qué falta para concretarloAunque no hay una confirmación definitiva de ubicación, los informes señalan que el cruce estaría ubicado entre varios puentes existentes sobre el Chao Phraya, ofreciendo una alternativa peatonal que complementaría tanto estos cruces como el sistema de ferris que aún es necesario para quienes van a pie. El proyecto está en etapa de diseño y estudio, lo que significa que aún faltan pasos importantes: análisis de impacto ambiental, ingeniería específica, ajustes presupuestarios y consultas públicas para evaluar cómo se integraría con la infraestructura y la vida de los barrios del río. Cuánto cuesta construir una casa "barata" de 100 metros cuadrado en enero 2026Entre los debates que ya se escuchan está la viabilidad de mantener la estética dorada y abierta sin sacrificar la funcionalidad que un puente expuesto al clima tropical necesita, así como el costo asociado y los efectos que una construcción de este tipo puede tener en el tráfico y en la vida cotidiana de las comunidades. Si el puente dorado se construye como se lo imagina, no solo conectaría dos riberas, sino que podría convertirse en un nuevo foco visual y social sobre el Chao Phraya, invitando a quienes caminan y pedalean a mirar la ciudad con otros ojos.
El presidente de EEUU realizó la advertencia desde sus redes sociales. Su objetivo es obtener concesiones económicas y políticas.
Entre contratos televisivos y crianza, la periodista enfrenta obstáculos emocionales en busca de soluciones para el bienestar de su familia
El puente internacional Gordie Howe, cuya inauguración está prevista para principios de este año, fue construido por Canadá para facilitar el transporte de mercancías entre Detroit y Windsor, Ontario.
El presidente de Estados Unidos argumentó que su país debe ser dueño de la mitad de la infraestructura, como mínimo. El republicano dijo que comenzará a negociar de inmediato en ese sentido.
"No permitiré que este puente se abra hasta que Estados Unidos reciba una compensación completa por todo lo que le hemos dado y, además, hasta que Canadá trate a Washington con la justicia y el respeto que merecemos", escribió el mandatario en su red Truth Social
Los recorridos entre paisajes urbanos e históricos se imponen como alternativas preferidas por quienes buscan experiencias memorables, ya sea al caer la tarde o en recorridos matutinos con actividades tradicionales
La medida desesperada se tomó debido a la falta de un cruce alternativo y los altos costos de los viajes en lancha
Aunque la municipalidad programó el inicio de las obras para esta semana, la estructura aún recibe a turistas. El proyecto de restauración, que durará seis meses, coincide con el 150 aniversario del monumento este 14 de febrero
"Sinceramente, estoy decepcionada con el sistema, indignada con el Estado y muy preocupada"
La periodista cuestionó públicamente los comentarios de la cantante, quien no tardó en responderle con un mensaje en TikTok
El Ministerio de Cultura reconoció la falta de sustento técnico en la medida que detuvo las excavaciones, permitiendo la continuidad del proyecto impulsado por la Municipalidad de Lima
La emergencia obligó a desplegar equipos de rescate mientras se monitorean posibles consecuencias en la movilidad
El nuevo puente, que une El Salvador y Guatemala, se perfila como una obra estratégica para la integración regional, con una estructura más resiliente y moderna diseñada para soportar las condiciones climáticas extremas y agilizar el tránsito de mercancías.
El director de la entidad, Carlos Carrillo, aseguró que siguen pendientes algunas verificaciones técnicas, pero la estructura ya está asignada
Los mandatarios regionales acudieron a la Ungrd para que se instale un puente militar que permita la comunicación vial entre los dos departamentos, así como el paso de la ayuda humanitaria
Gobernador de Antioquia coordina con la UNGRD y el Ejército la instalación de un puente militar temporal para restablecer el tránsito mientras avanzan las reparaciones y la entrega de ayuda
Las organizaciones piden plantilla pública y el fin de las subcontratas para frenar los paros previstos el 9, 10 y 11 de febrero
En el evento internacional, el país caribeño fue destacado por su creciente importancia en el tránsito de mercancías y servicios, fortaleciendo su papel como enlace fundamental en el comercio hemisférico
La Municipalidad Metropolitana de Lima inició la colocación de pasarelas temporales en la Vía Expresa Sur después de meses de protestas vecinales y un accidente fatal
Las fuertes precipitaciones registradas al inicio de febrero han dejado daños materiales, acceso restringido entre Santa Marta y Palomino y suspensión de operaciones marítimas debido al desbordamiento de canales y deslizamientos de tierra
El proyecto contempla mejoras estructurales, restauración de faroles históricos e iluminación LED, sin alterar el carácter original del monumento
El caudal ha llegado a los 189,26 metros cúbicos por segundo horas antes de la llegada de la borrasca Leonardo
Balacera entre presuntos barristas de Universitario y Alianza Lima deja tres heridos en Puente Piedra
La fuga se produjo mientras el interno recibía atención médica por pancreatitis y colongitis, bajo la custodia de dos agentes del Instituto Nacional Penitenciario
La conductora compartió su perspectiva sobre la titular del programa de TV Azteca y las experiencias compartidas durante años juntas en la televisión
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, supervisó las tareas que se llevaron a cabo entre las 22 y las 07hs. El nuevo puente duplicará su capacidad actual. Aseguran que, una vez concluida, la obra beneficiará a 350 mil personas por año.
Antonio Asitazarán, el alcalde de la ciudad, fue el encargado de la inauguración de esta obra que beneficiará a más de 75 mil automovilistas
Con el despliegue de grandes grúas, la Ciudad montó siete nuevas vigas de 32 metros de largo y 45 toneladas cada una para ampliar el Puente Labruna, al lado de la cancha de River, en Núñez. La obra duplicará la capacidad vial y mejorará la conexión con la zona norte porteña, aunque genera cortes y desvíos que complican el tránsito. Leer más
Con un megaoperativo y el despliegue de grandes grúas, la Ciudad montó siete nuevas vigas de 32 metros de largo y 45 toneladas cada una para ampliar el Puente Labruna, al lado de la cancha de River, en Núñez. La obra duplicará la capacidad vial y mejorará la conexión con la zona norte porteña, aunque genera cortes y desvíos que complican el tránsito. Leer más
Durante al menos tres semanas, las provincias de Buenos Aires y Río Negro se encuentran conectadas únicamente por el Puente Basilio Villarino, la principal vía sobre la Ruta Nacional 3, luego de que el histórico puente Ferrocarretero â??que une Viedma con Carmen de Patagones desde 1931â?? se cerrara al tránsito por obras "impostergables". El corte total afecta a vehículos, peatones y ciclistas, concentrando todo el flujo de tránsito en la alternativa disponible y generando demoras y cambios en las rutinas de quienes cruzan habitualmente entre ambas provincias.El cierre comenzó el 19 de enero pasado y se estima que se extenderá, al menos, hasta la segunda semana de febrero. Según informaron los municipios de Viedma y Patagones, las tareas de reparación, mantenimiento y mejoras generales se llevarán adelante de manera coordinada con la empresa Tren Patagónico, con el objetivo de garantizar una intervención integral, segura y duradera sobre la estructura casi centenaria. Entre las tareas previstas se encuentran la reparación del pavimento, el reemplazo del adoquinado, mejoras en la iluminación, limpieza general y trabajos de pintura.Las autoridades destacaron que, debido a la magnitud de los trabajos, finalmente no se permitirá el tránsito peatonal ni en bicicletas, como se había previsto inicialmente. En tanto, se solicitó a los conductores circular con precaución por el Puente Basilio Villarino, ya que concentrará un incremento significativo en la circulación vehicular. "Se trata de obras impostergables que buscan garantizar la seguridad y la funcionalidad de una estructura clave para la integración regional", remarcaron desde ambos municipios, al tiempo que pidieron paciencia a los automovilistas por las demoras que puedan generarse.Un cruce con casi un siglo de historiaEl puente Ferrocarretero, inaugurado oficialmente el 17 de diciembre de 1931, conecta Viedma con Carmen de Patagones y constituye uno de los principales símbolos de la integración entre la Patagonia y el sur de la provincia de Buenos Aires. Su construcción â??que comenzó en 1927 a cargo de Ferrocarriles del Estadoâ?? permitió agilizar el transporte de mercaderías, hacienda y vehículos, que hasta ese momento se realizaba a través de balsas entre los muelles de Patagones y Viedma.La estructura tiene siete metros de ancho y un peso aproximado de 2500 toneladas. Está compuesta por cuatro tramos, uno de ellos basculante, que hasta la década de 1940 permitió el paso de barcos hacia el puerto de Patagones. La última gran reparación había sido en febrero de 2023, cuando un sector del pavimento se fracturó debido al desgaste de los durmientes y al colapso del talud de relleno calcáreo, lo que obligó a un cierre prolongado y al desvío del tránsito hacia el Puente Basilio Villarino, ubicado a 3,5 kilómetros en línea recta.En esta ocasión, el corte responde a la necesidad de reemplazar un paño central de hormigón que ya no admite más reparaciones, junto con mejoras complementarias en luminarias, pintura, adoquinado y mantenimiento general de la estructura. El intendente interino de Patagones, Cristian Duarte, junto a la secretaria de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos, Pamela Baffoni, supervisó el inicio de los trabajos y reiteró la recomendación de extremar precauciones en el tránsito por el Puente Nuevo.Impacto en la circulación y alternativasEl cierre del puente Ferrocarretero concentra todo el tránsito en el Puente Basilio Villarino, lo que genera un aumento de vehículos y demoras, especialmente en horarios de mayor circulación. Ante esta situación, los municipios de Viedma y Patagones insistieron en la necesidad de respetar las normas de tránsito y las indicaciones correspondientes para garantizar la seguridad.Como alternativa para quienes necesitan cruzar el Río Negro, funciona un servicio de lanchas que conecta los muelles de Viedma y Patagones en pocos minutos, evitando el largo rodeo que implica transitar por los puentes. Sin embargo, este servicio tiene capacidad limitada y está pensado para peatones y pequeños vehículos, por lo que el grueso del tránsito sigue concentrándose en el Puente Villarino.La elección del período de obras no fue casual: se buscó aprovechar que gran parte de la población está en receso por vacaciones, reduciendo, en la medida de lo posible, el impacto sobre el tránsito diario. Aun así, las autoridades reconocen que se trata de un corte que altera la rutina de quienes cruzan a diario entre ambos territorios, desde trabajadores y comerciantes hasta estudiantes y visitantes.Las autoridades anticiparon que las obras demandarán, en principio, unos 20 días, aunque la duración podría extenderse dependiendo del tiempo de fraguado del nuevo paño de hormigón y la evolución de las tareas complementarias. Mientras tanto, se recomienda a los conductores planificar los viajes con tiempo, respetar los límites de velocidad y colaborar con la señalización presente en ambos accesos.
En medio de críticas del PP y tras el accidente ferroviario, Óscar Puente descarta abandonar su cargo y defiende su gestión en el Senado, señalando que las demandas opositoras responden a incomodidad por su desempeño destacado
Esta noche, la circulación por uno de los corredores más transitados del norte porteño sufrirá una interrupción total que impactará de lleno en el movimiento vehicular de la zona. Desde las 22 de este jueves 29 y hasta las 7 del viernes, la avenida Cantilo permanecerá cerrada a la altura de Udaondo por los trabajos de ampliación del Puente Labruna, una obra que busca mejorar la conexión entre Lugones, Cantilo y el área de Ciudad Universitaria.El cierre responde a un operativo técnico de gran escala que requiere detener por completo el tránsito para avanzar con una de las etapas más delicadas del proyecto: el montaje de siete vigas de gran porte que formarán parte de la nueva estructura del puente. Se trata de piezas de 32,50 metros de largo, con un peso individual de 45 toneladas, que serán colocadas sobre las pilas ya construidas a ambos lados de la traza. La magnitud del procedimiento obliga a liberar el área y trabajar sin circulación vehicular durante varias horas consecutivas.Según lo informado por el Ministerio de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad, mientras dure el corte todo el tránsito que circule por Cantilo será desviado hacia la salida de la avenida Udaondo, en dirección a Ciudad Universitaria. Desde allí, los vehículos podrán reingresar a Cantilo por el acceso ubicado después del Puente Labruna. Ese acceso, que se encuentra habitualmente cerrado por el avance de las obras, será habilitado de manera excepcional durante esta noche para permitir el esquema de desvíos previsto.El operativo estará a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA) y contará con la presencia de personal de Seguridad Vial, además de señalización específica y mensajes en los carteles electrónicos instalados en la autopista. El objetivo es ordenar la circulación y advertir a los automovilistas sobre las restricciones vigentes, en una franja horaria que, si bien corresponde a la noche, suele concentrar un flujo constante de vehículos.La intervención de esta noche se inscribe en el proceso de ampliación del Puente Labruna, una conexión estratégica que actualmente cuenta con un solo carril por sentido y que, una vez finalizada la obra, duplicará su capacidad. El nuevo esquema permitirá pasar de un carril en cada mano a dos carriles por sentido, una modificación pensada para agilizar el tránsito y responder al crecimiento sostenido de la circulación en esta zona del norte de la ciudad.En paralelo a este corte nocturno, desde el lunes permanece cerrada la salida de la avenida Lugones hacia Udaondo, una restricción que se extenderá durante aproximadamente tres semanas. Como alternativas, las autoridades recomiendan utilizar la salida hacia la avenida del Libertador, ubicada a la altura de la avenida General Paz, o continuar por Lugones hasta la salida de La Pampa, lo que ya genera cambios en los recorridos habituales de quienes transitan el área a diario.El proyecto no se limita a la circulación vehicular. Entre ambas manos se construirá una pasarela peatonal de aproximadamente cuatro metros de ancho, acompañada por una bicisenda de 2,40 metros, separada por un cordón montable. Esta intervención apunta a integrar distintos modos de movilidad en un área donde conviven peatones, ciclistas y un intenso tránsito automotor.La ampliación del puente también permitirá ordenar y fortalecer los vínculos con una zona de alta concentración de actividades deportivas, educativas y recreativas. En su entorno inmediato se ubican el estadio River Plate, el Club Ciudad de Buenos Aires, la Universidad Torcuato Di Tella, el Parque de la Innovación, el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte, el Club Universitario Buenos Aires, Ciudad Universitaria, la Reserva Ecológica Norte y el Parque de la Memoria. La obra busca mejorar la accesibilidad y la seguridad vial en un sector que concentra un flujo permanente de personas y vehículos.En términos urbanos, el proyecto incorpora espacios públicos asociados al cruce elevado. El ingreso al puente desde el Parque de la Innovación se resolverá mediante pendientes suaves y explanadas pensadas como áreas de descanso y recreación. En los sectores donde el desnivel es mayor, se prevé un aterrazado verde que funcionará como espacio de permanencia y anfiteatro, junto con áreas de juegos para niños. En la zona central de acceso a la pasarela elevada se proyectan sectores destinados a actividades deportivas, áreas gastronómicas y espacios de descanso, mientras que a lo largo de todo el puente se incorporará un cantero que aportará verde al recorrido.La intervención se inscribe en un proceso más amplio de transformación urbana del sector, impulsado por el desarrollo del Parque de la Innovación y la creciente integración de los distintos polos educativos, deportivos y recreativos del norte porteño.
El grupo parlamentario responsabiliza directamente al ministro de Transportes por los recientes percances ferroviarios, mientras advierte que la gestión del traspaso de servicios a Cataluña agrava la crisis y eleva la tensión política en el Senado
El ministro de Transportes comparece en el Senado para dar explicaciones sobre el "caos" ferroviario. El PP le recibe al grito de "dimisión" y acusa a Sánchez de "cobarde" por negarse a acudir
A la llegada del titular de Transportes a la Cámara Alta, los senadores populares corearon consignas exigiendo su salida, en medio de un pleno marcado por la tragedia de Adamuz y el debate político por la ausencia de Pedro Sánchez
El tratamiento contra ciertos tipos de cáncer puede ser invasivo y desgastante. Aquellas personas que se someten a los procedimientos médicos deben convivir con los efectos secundarios que muchas veces degradan al organismo y lo debilitan. Pero aunque todo parezca gris, siempre hay esperanza. Así lo dejó en claro una mujer que, tras vencer la enfermedad, dejó una placa sujeta a un puente camino al hospital, ese que transitaba periódicamente para ser asistida. Allí plasmó en palabras lo que significó su lucha.La imagen de ese pequeño cartel sobre el puente Zabala, que cruza las vías del tren Mitre camino al Sanatorio Alexander Fleming, se hizo viral gracias a que una usuaria de X la replicó para todos aquellos que se encuentran en una situación similar. Acto seguido, el posteo inspiró a más personas que recordaron sus experiencias y hasta una de ellas sumó también su historia personal. "El cartel está sobre Cramer, al ingresar al puente. Veo muchas cosas cuando camino, pero esto fue un mensaje que no podía dejar pasar por alto. Ayer, cuando iba por ese lugar, alguien tocaba la campana de bronce, típica de un alta. Me emocioné sin conocer a esa persona", comentó Alejandra Schuster, quien volvió esta escena viral. La historia de SolSol es una persona anónima, que tal vez sin saberlo ahora es famosa en las redes sociales. La placa de metal que agregó al puente Zabala es una prueba de fe y de agradecimiento por la constancia frente a los tratamientos contra el cáncer. Con un texto especial y el puente como testimonio de sus pasos (y el de tantos otros), se transformó en una forma más de aliento. "¿Te cuento algo?", empezó el microrrelato de la mujer. "Durante un año de tratamiento oncológico, crucé este puente muchas veces. Cada vez que lo hacía, esperaba al tren, pedía un deseo y nos saludábamos con el maquinista", introdujo. Ya con el lector como confidente, reconoció: "Siempre mis deseos se hicieron realidad. En el corazón de este puente celebré la esperanza y hoy, sana, celebro la vida". Antes de despedirse hizo una invitación: "Recordá pasar por el puente y pedir tu deseoâ?¦ el tren siempre respondeâ?¦ Aquí hay magia. Sol". La historia de Yoly Veliz Aquella foto interpeló a otras personas con experiencias similares. Un usuario en la sección de comentarios depositó un link que remitió al blog que su hija escribió en 2024. Allí Yoly Veliz también habló del puente y de su magia. En un texto escrito en primera persona, la protagonista recordó el día que terminó de someterse a unos estudios mientras continuaba con los tratamientos oncológicos. No se animaba a cruzarlo por miedo a las alturas y en una ocasión juntó fuerzas y lo hizo. "Apenas subía el primer tramo, me paralizaba. Y me agarraba fuerte de la baranda y, mientras los demás pasaban como si nada, yo me volvía casi al borde de las lágrimas con mi secreta derrota en la lista. Pero ese día no. Me paré en frente. Aumenté el volumen de la música y me mandé. Fue el pasaje más interminable... Con tensión muscular, temblores, sentía que me moría, me caían las lágrimas del miedo. Y mientras caminaba, la gente iba y venía como si nada y yo, sin secarme los mocos porque con una mano agarraba fuerte el celular y con la otra me iba tomando de la baranda", dijo. "¡Y llegué al otro lado! Euforia extraña. ¡No me morí! Qué exagerada. ¡Pero no me morí! Algo en mí me dijo: 'Cruzalo'. Y cuando llegué, ¡la sensación de victoria es lo mejor! ¡Es un puente peatonal y es una cirugía de mama pequeña! Pero es así como la quiero pasar. Entera, optimista y con valentía. Aunque llore", concluyó. Otra historia que se sumó fue la de un usuario que coincidió con los sentimientos especiales de cruzar el puente Zabala para acortar camino y llegar al Sanatorio Fleming. "Un aplauso para esa guerrera. Seguro fue paciente. Mi vieja se atiende ahí y siempre pasar por ese puente es un suspiro acompañado de un deseo de que no se vengan malas noticias. Gracias por compartirlo", manifestó.
Cierran una avenida clave para montar vigas de 45 toneladas del nuevo Puente Labruna y habrá desvíos en Cantilo. Leer más
En 2017, el puente colapsó durante el Niño Costero y la zona quedó abandonada. Ahora, el espacio será transformado en áreas deportivas y de uso comunitario
El presidente de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao garantizó la funcionalidad de la infraestructura tras el accidente que dejó decenas de heridos y obligó al cierre temporal del servicio
Cerrarán la autopista Cantilo a la altura de Udaondo por nueve horas para montar vigas clave de la nueva estructura del Puente Labruna.
La Fiscalía deberá informar si la Audiencia Nacional es competente, dado el aforamiento del ministro
Ester Muñoz reclama la salida inmediata del titular de Transportes tras el accidente en Adamuz, cuestiona su manejo de la información y denuncia incongruencias sobre trabajos en infraestructuras y fechas, basándose en el informe oficial del CIAF
Gabriel Rufián subraya que Óscar Puente responde contínuamente a la crisis ferroviaria en Cataluña, distancia su postura de Oriol Junqueras y concentra críticas en Renfe, Adif y la falta de inversiones como causas principales de los incidentes recientes
A pesar de la insistencia del PP, la vicepresidenta del Gobierno acompañará a Felipe VI y Letizia en la ceremonia religiosa para rendir tributo a las 45 víctimas del accidente ferroviario
Feijóo critica que el Gobierno usa el mismo patrón que utilizó durante el apagón. Los populares se aferran al aviso de rotura del carril registrado las 17:40 para retratar la "omisión" del ministro
MADRID.- La responsabilidad del Estado en el accidente de trenes de Adamuz que causó 45 muertos y la caótica situación que atraviesa actualmente la red ferroviaria española dejaron en jaque al ministro de Transportes, Óscar Puente. La oposición reclamó en las últimas horas la renuncia del funcionario, uno de los más fervientes defensores mediáticos de Pedro Sánchez. Pero también los aliados catalanes del gobierno reclamaron su salida, lo que vuelve a exponer la fragilidad del oficialismo socialista."Nunca he visto una falta de gestión y una mediocridad tan grande en el gobierno. España está colapsando. El mantenimiento de la red no puede ser la misma que antes de la liberalización, cuando hay muchos más trenes y muchos más viajeros", sostuvo Alberto Núñez Feijóo, presidente del Partido Popular (PP). El líder opositor insistió en que Sánchez debe presentarse esta semana a dar explicaciones en el Senado y pidió que, durante esa comparecencia, el ministro Puente ni siquiera se siente en su banca, porque pretende que renuncie inmediatamente. "Nunca debió ser ministro", dijo. Óscar Puente debe dimitir. No se puede dedicar más tiempo a las redes sociales que a las redes ferroviarias. pic.twitter.com/BaHVfieMDW— Alberto Núñez Feijóo (@NunezFeijoo) January 26, 2026En la misma línea, Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, también reclamó su salida: "Puente debe dimitir. Los desastres de España los provocan la corrupción y la falta de inversión de Sánchez". Y advirtió que los problemas en la red ferroviaria pueden complotar contra el turismo, una de las industrias más pujantes de España, porque "los turistas quieren viajar con seguridad y certidumbre".Los pedidos de renuncia del ministro se multiplicaron desde que el diario El Mundo reveló el domingo que el tramo de vía que, al quebrarse, ocasionó el descarrilamiento del tren Iryo con destino Andalucía era parte de la red ferroviaria original, que se construyó en 1989, cuando se lanzó el AVE. La información expuso el argumento del ministro Puente, que había asegurado varias veces que las vías habían sido "completamente renovadas" y que los trenes involucrados en el siniestro habían sido debidamente controlados.Puente negó ayer que el tramo del accidente hubiera sido íntegramente fabricado en 1989 y argumentó que la infraestructura de la zona de la tragedia había sido reparada recientemente por tramos, como parte del plan de renovación estatal, una explicación distinta a la anterior. A pesar de la crisis y de las contradicciones, el ministro ratificó su intención de continuar en el cargo: "No hay ningún debate en el gobierno sobre mi dimisión", dijo en una entrevista con el diario El País.El choque de trenes en Adamuz, Córdoba, y el posterior accidente en Cataluña desató una crisis en la red ferroviaria española fue creciendo a lo largo de estos últimos días. Los españoles afrontan cortes en la ruta de trenes que une Madrid con Andalucía (como consecuencia del siniestro), pero también sucesivos cortes en la red catalana del Rodalies, el tren regional, y limitaciones de velocidad en el tramo de alta velocidad Madrid-Barcelona, que ocasionan largas demoras.Mientras tanto, el gobierno tomó durante esta semana medidas contradictorias sobre las velocidades máximas en distintos tramos (que suben y bajan en un mismo día) y enfrenta reclamos del sindicato de conductores, que demandan más controles para evitar nuevos accidentes. Ante la falta de respuesta estatal, los maquinistas convocaron a una huelga de tres días que comenzará el próximo 9 de febrero y que amenaza con paralizar el transporte de todo el país.Férrea defensa de SánchezA pesar de la crisis ferroviaria, Sánchez respaldó anoche a Puente. "Las tragedias suceden, pero no es igual como se responde ante ellas. Este gobierno ha respondido poniendo a las víctimas en el centro de sus prioridades, dejando a un lado la confrontación estéril. Esa es la diferencia entre unos y otros", dijo el presidente español desde un acto electoral en Aragón. Y afirmó: "Todo mi reconocimiento al ministro Puente, que está gestionando y dando la cara desde el primer momento de esta tragedia".Lamentablemente en la vida las tragedias suceden. Pero no es igual cómo se responde a ellas.Este Gobierno ha respondido poniendo a las víctimas en el centro de sus prioridades. Con empatía, con eficacia, con transparencia y con unidad.Esa es la diferencia entre unos y otros. pic.twitter.com/oNOUqe21Ud— Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) January 25, 2026Puente es un alfil político de Sánchez. Desembarcó en La Moncloa en noviembre de 2023, en reemplazo del ministro José Luis Ábalos, uno de los grandes protagonistas de la trama de corrupción conocida como "el caso Koldo". Desde ese entonces, Puente se erigió como una de las espadas del gobierno ya sea desde los medios de comunicación como en la conversación de redes sociales. Un ejemplo: dijo en mayo de 2024 que Javier Milei "ingería sustancias", lo que provocó el enojo del Presidente, que cuando viajó a España atacó a la mujer de Sánchez y, así, desató la última crisis diplomática entre ambos países.Además de un soldado, Puente se convirtió ahora en un escudo para Sánchez, que lo sostiene a pesar de que las críticas no sólo llueven desde la oposición. Sus aliados de Esquerra Republicana también reclamaron la renuncia del ministro porque el caos del Rodalies en Cataluña está prácticamente paralizada después del último accidente. El independentista Oriol Junqueras, que se reunió con Sánchez horas antes del accidente, pidió la renuncia del ministro por su "incapacidad manifiesta" para afrontar esta crisis.La crítica de sus aliados, otra vez, vuelve a poner a Sánchez al borde del precipicio, porque sin sus votos el socialismo sería incapaz de seguir gobernando. El presidente español se presentará en el Congreso, pero no esta semana -como reclamaba la oposición- sino el próximo 11 de febrero, cuando espera que el funcionamiento de los trenes ya esté normalizado y las causas del accidente estén debidamente establecidas.
Juan Bravo, dirigente del Partido Popular, afirmó que integrantes del Ejecutivo deberían ausentarse de la ceremonia en honor a los fallecidos en el accidente de Adamuz, considerando que asistir agravaría el sufrimiento de los allegados y resultaría una provocación
Según testigos del hecho, el bus que chocó contra el puente de la Av. México transitaba con normalidad por la vía del Metropolitano, pero cambió su trayecto de forma repentina antes de impactar contra la estructura
"Es oficial: van a ser tías. Hace tres meses y medio que nuestra vida cambió para siempre y la felicidad se duplicó en nuestro corazón. Tengo tanto (mucho) por contarles de este camino que viví en silencio. Prometo que lo van a saber todo (con detalles, como se merecen). Pero hoy, solo quería gritarles la noticia más feliz de nuestras vidas: ¡Vamos a ser papás! (Y ustedes, tías, qué flash, ni me lo creo que por fin sea real). Ahora sí empieza nuestra real aventura. ¿Será que nos acompañarán?". View this post on Instagram Julieta Puente anunció su embarazo con un emotivo posteo en su cuenta de Instagram, red social en la que tiene un millón de seguidores. Allí, habla a diario y le gusta mostrar parte de su vida privada como también lo laboral: por caso, comenzó haciendo los famosos "Cardios de la felicidad" en plena pandemia a través de vivos de Instagram. En el último tiempo, además, mostró los avances de obra de la casa que compró junto a su marido, también sus rutinas de entrenamiento, las recetas que cocina, los viajes con amigas y familia. Y, por supuesto, su día a día con el exnadador olímpico Facundo Miguelena, que actualmente trabaja como piloto de avión en una aerolínea nacional y también es su representante.Sin embargo, decidió y logró mantener en reserva la feliz noticia que le cambió la vida 14 semanas atrás. Según contó a LA NACION la conductora fitness e influencer, el embarazo llegó luego de un año y medio de búsqueda, de ansiedad e incertidumbre, pero siempre con la esperanza de que llegaría. Es por eso que, cuando se enteró junto a su marido, decidieron tomarse un tiempo para procesarlo ellos primero para luego poder contárselo a sus familiares y amigos íntimos.Y recién cuando pasaron los plazos sugeridos por los médicos y ellos quisieron, lo contaron públicamente. Junto a ello, la periodista se explayó un poco más sobre el proceso de búsqueda y el diagnóstico que recibió. Es por eso que decidió consultar con un profesional y así llegó al especialista en fertilidad Lucas Almoño, quien la asesoró para que pudiera regular su ciclo.Cambio de vidaPuente debió realizar cambios en su alimentación y en su rutina diaria como entrenar un poco menos y descansar más. Todavía emocionada por los mensajes de sus seguidoras -entre las que se incluyen varias famosas-, la conductora se sincera y habla de su lucha por ser mamá, un sueño que tiene desde hace mucho y cómo lo transitó junto a su marido, con quien está en pareja hace siete años. La fecha probable de parto es a fines de julio y si bien ya saben el sexo y nombre de su bebé, esperarán unos días para revelarlo. Ahora, quieren disfrutar de haber contado esta gran noticia. Además, cuenta que ya tienen planeado el primer viaje que realizarán en familia. En su Instagram, adelanta, compartirá videos con las diferentes reacciones de sus familiares a medida que les fueron contando la noticia. Y también compartirá su entrenamiento como embarazada. View this post on Instagram â??Contaste que estuvieron buscando un tiempo hasta que decidieron consultar con un profesional. â??Sí, hace un año y medio nos empezaron a dar ganas de ser papás. Siempre fue un sueño compartido. Empezamos a buscarlo, pero costó un poco más porque yo tenía un desajuste hormonal, que le pasa a muchas mujeres: se llama amenorrea (ausencia de menstruación). Entonces, necesité que me ayude un médico especialista en fertilidad, Lucas Almoño, a regular mi ciclo para poder seguir buscando.â??¿Cómo vivieron ese proceso mientras tanto?â??El proceso me costó mucho emocionalmente y más aún trabajando con las redes sociales, estando "expuesta" y viviéndolo en silencio. Hubo muchos días de frustración y tristeza, pero siempre supimos que iba a llegar en el momento indicado. Tuve que cambiar muchas cosas de mi rutina: descansar más, comer mejor, entrenar un poquito menos, para acompañar el proceso.â??¿Cómo y cuándo se enteraron?â??Nos enteramos en la semana cinco porque fui a grabar mis rutinas de YouTube y sentí que me dolía la panza haciendo abdominales. Y yo, que tengo control de mi cuerpo, supe que el dolor era distinto. Además, estábamos pendientes de si se daba o no todos los meses. Me hice un test y dio positivo.â??¿Cuál fue su reacción?â??La felicidad es y fue total. Nuestra reacción fue muy graciosa. Lejos de llorar o emocionarnos, nos empezamos a reír y a preguntarnos cómo vamos a hacer ahora, ya que tenemos vidas muy distintas nosotros dos: Facu es piloto de avión y vuela muchísimo, y yo trabajo de lunes a lunes con mis redes sociales.â??Mientras lo buscaban en la intimidad de la pareja, muchas veces tuviste que aclarar en tus redes sociales que no estabas embarazada o te preguntaban para cuándo. ¿Cómo lo viviste?â??Yo tengo una comunidad superfiel, lo cual es hermoso. Y la verdad siempre lo tomé con amor. Pero a veces es difícil que todos los días te pregunten "¿para cuándo el bebé?" cuando vos, puertas adentro en tu casa, estás viviendo una realidad o una batalla que no conocen. Creo que ahí entendí por qué no se hacen esas preguntas. Pero, repito, lo recibía con amor de igual modo.â??¿Cómo transitaste las primeras semanas?â??Los primeros tres meses fueron fatales: tuve muchísimas náuseas, por suerte nada de vómitos, mucho asco a todas las comidas que antes me gustaban, cansancio, y ganas de llorar. Pero, al mismo tiempo, con la felicidad de poder contar la noticia a nuestros amigos y familia, y de empezar a soñar con todo lo que viene.â??Mientras tanto, ¿cómo sigue tu vida profesional?â??Mi vida y mi trabajo siguen igual. O, quizás, mejor aún. Porque ahora puedo aprovechar a grabar rutinas para embarazadas y acompañar también a todas las mujeres que estén en ese camino.â??Entrenar, para vos, además de placer, es un trabajo. Entiendo que es siempre con la autorización y supervisión de tu médico. ¿Hasta cuándo vas a hacer las rutinas?â??El entrenamiento durante el embarazo es muy positivo y hasta necesario, siempre y cuando la mujer haya entrenado antes, y que su embarazo esté perfecto y no tenga complicaciones. Mis rutinas de fuerza no cambiaron en nada más que en bajar un poco los pesos con los que entreno. Sin embargo, cambia mucho el cardio porque no se recomienda hacer impacto durante el embarazo. Yo corría mucho y tuve que despedirme del running hasta el invierno. Así que empecé pilates y yoga, que es algo que suma mucho para el momento del parto, y también emocionalmente.â??Ustedes suelen viajar mucho. ¿Piensan mantener el mismo ritmo una vez que nazca su bebé?â??Nuestra mapeternidad será superdivertida y desafiante, sin dudas. Ya tenemos planeado el primer viaje con el bebé. Definitivamente, el bebé se va a adaptar a nuestra vida nómade y salvaje. No imaginamos otra ecuación porque ya es nuestro ritmo de vida y nos encanta que así sea.â??Su perrita, Burpi, ¿presentó algún cambio desde que estás embarazada? Las mascotas suelen intuir, darse cuenta...â??Está supercariñosa y no se me despega hace meses. Cuando la dejo por los viajes de trabajo se pone bien rebelde. Además, no le gusta que me toquen la panza, pero a mí me encanta que me toquen la panza [risas].