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U2 en River 2027: comenzó la preventa de entradas, precios y cómo comprarlas
Después de casi una década sin tocar en la Argentina, U2 regresará al estadio de River Plate el 23 y 25 de marzo de 2027. La banda irlandesa, liderada por Bono, presentará The Greatest Show on Earth World Tour, una gira que celebra sus 50 años de trayectoria y que tendrá a Beck como invitado especial. Este miércoles 21 de octubre comenzó la preventa de entradas para clientes Santander Visa, con seis cuotas sin interés.Los precios van desde $120.000 hasta $700.000, según la ubicación elegida. La venta general se habilitará el jueves 22 de octubre, a las 10.00, exclusivamente a través de All Access. Los conciertos, producidos por DF Entertainment, marcarán el regreso del grupo a los estadios y formarán parte de una gira que también recorrerá Ciudad de México y San Pablo.Cuánto cuestan las entradas para ver a U2 en RiverEl mapa de ubicaciones incluye sectores de campo, plateas y espacios próximos al escenario. Todos los precios tienen cargo de servicio adicional.Red Zone: $700.000Gold Circle: $500.000Campo delantero: $355.000Campo general + Sívori baja: $185.000Platea preferencial San Martín inferior: $375.000Platea preferencial San Martín baja: $375.000Platea preferencial San Martín media: $375.000Platea preferencial Belgrano inferior: $375.000Platea preferencial Belgrano baja: $375.000Platea preferencial Belgrano media: $375.000Platea alta San Martín: $145.000Platea alta Belgrano: $145.000Platea Sívori media s/n: $160.000General alta Sívori: $120.000La entrada más económica corresponde a la tribuna Sívori alta, mientras que Red Zone es la ubicación de mayor precio. Según el mapa oficial, Gold Circle se encuentra en el sector central frente al escenario y Red Zone está ubicado sobre uno de sus laterales. Detrás se distribuyen los sectores de campo delantero y campo general.Cuándo comienza la venta general de U2 y quiénes pueden comprar hoyLa venta de entradas está organizada en distintas etapas, con fechas y condiciones específicas.Preventa para suscriptores de U2.comFeedback: comenzó el lunes 19 de octubre a las 10.00.The Hype: comenzó el martes 20 de octubre a las 10.00.Ambas instancias finalizarán este miércoles 21 de octubre a las 22.00.Los suscriptores reciben un código individual para acceder a esta instancia.Preventa Santander VisaComenzó el miércoles 21 de octubre a las 10.00. Los clientes de Santander Visa pueden comprar entradas para cualquiera de las dos fechas y acceder al beneficio de seis cuotas sin interés.Venta generalLa venta abierta a todos los medios de pago comenzará el jueves 22 de octubre a las 10.00.Cómo comprar entradas para U2 en RiverLa venta se realiza exclusivamente a través de All Access, la ticketera oficial del espectáculo.Ingresar en All Access.Acceder a la venta de U2 en la instancia correspondiente.Para la preventa Santander Visa, utilizar una tarjeta de esa entidad para acceder a las seis cuotas sin interés.Para la venta general, ingresar desde el jueves 22 de octubre a las 10.00 y seleccionar la ubicación disponible.Completar la operación con alguno de los medios de pago habilitados.Cuándo y dónde toca U2 en RiverPrimera fecha: martes 23 de marzo de 2027.Segunda fecha: jueves 25 de marzo de 2027.Dónde: Estadio River Plate, Buenos Aires.Invitado especial: Beck.Gira: The Greatest Show on Earth World Tour.Cómo será el regreso de U2 a la ArgentinaLa nueva gira comenzará el 23 de febrero de 2027 en Ciudad de México y tendrá dos presentaciones en San Pablo antes de llegar a Buenos Aires. Serán las tres ciudades latinoamericanas incluidas en esta etapa del recorrido mundial.Los conciertos coincidirán con los 50 años de la formación de U2, que comenzó su historia en Dublín en 1976. La banda llegará con un repertorio que recorrerá distintas etapas de su discografía y presentará canciones de Carnaval de Luz, su próximo álbum de estudio, cuyo lanzamiento está previsto para el 13 de noviembre de 2026.El regreso también marcará el retorno del grupo a los grandes escenarios de estadios después de The Joshua Tree Tour, que finalizó en diciembre de 2019.
Precio del dólar hoy en Guatemala: cotización de apertura del 21 de octubre
Este fue el comportamiento de la divisa estadounidense durante los primeros minutos de la jornada
Precio del dólar hoy en Canadá: cotización de apertura del 21 de octubre
La divisa estadounidense experimentó un leve avance en su cotización respecto a la jornada anterior
Precio del euro hoy en Panamá : cotización de apertura del 21 de octubre
Este fue el comportamiento de la principal moneda europea en la apertura de divisas
Precio del euro hoy en Cuba: cotización de apertura del 21 de octubre
Este fue el comportamiento de la principal moneda europea en la apertura de operaciones
Precio del dólar hoy en Panamá: cotización de apertura del 21 de octubre
Este fue el comportamiento de la divisa estadounidense durante los primeros minutos de la jornada
Precio del euro hoy en México: cotización de apertura del 21 de octubre
La moneda europea ha registrado un avance en comparación con la jornada anterior
Precio del dólar hoy en Perú: cotización de apertura del 21 de octubre
Este es el comportamiento de la divisa estadounidense durante los primeros minutos de la jornada
Dólar hoy y dólar blue, EN VIVO: a cuánto cotiza el oficial y cuál es el precio del paralelo, minuto a minuto, este 21 de octubre
El dólar oficial cotiza $ 1.545 para la venta en el Banco Nación. En tanto, el dólar blue se ubica en $ 1.570 en el mercado informal porteño.
Precio del euro hoy en República Dominicana: cotización de apertura del 21 de octubre
La moneda europea experimentó un avance significativo respecto a la jornada anterior
Precio del dólar hoy en Bolivia: cotización de apertura del 21 de octubre
Este fue el comportamiento de la divisa estadounidense durante los primeros minutos de la jornada
Este es el precio de la gasolina en Lima hoy miércoles 21 de octubre
El precio de las gasolinas cambia todos los días, por eso es importante mantenerse informado sobre su coste
El precio de la luz en España para este jueves
Analizamos los tramos en los que la luz es más barata y más cara, según se dan a conocer la información diariadel mercado energético en el país
Precio del euro hoy en Bolivia: cotización de apertura del 21 de octubre
Este fue el comportamiento del euro durante los primeros minutos de la jornada
Dólar hoy y dólar blue, EN VIVO: a cuánto cotiza el oficial y cuál es el precio del paralelo este miércoles 21 de octubre, minuto a minuto
El dólar minorista se comercializó a $1545 para la venta. Por su parte, el dólar blue se ubicó en los $1565 para la misma operación. El riesgo país superó los 700 puntos.A diferencia del resto de las cotizaciones, esta opción está en constante actividad y no se detiene, sin importar horarios, fines de semana o feriados cambiarios. Se accede a través de las plataformas exchange, donde se pueden adquirir, entre otras divisas, monedas estables, llamadas stablecoins, las cuales tienen paridad con el dólar.En el Banco Nación, el dólar oficial cerró su cotización del día a $1495 para la compra y $1545 para la venta.
Euro hoy en Uruguay: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Uruguay, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Venezuela: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Venezuela, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Paraguay: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Paraguay, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Panamá: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Panamá, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Perú: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Perú, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Nicaragua: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Nicaragua, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en México: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en México, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Honduras: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Honduras, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Guatemala: precio y cotización de la divisa este miércoles 21 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Guatemala, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Precio del euro hoy en Brasil: cotización de apertura del 21 de octubre
La moneda europea ha registrado una caída respecto a la jornada anterior
Precio del euro hoy en Uruguay: cotización de apertura del 21 de octubre
La moneda europea ha registrado un avance significativo respecto a la jornada anterior
Precio del euro hoy en Chile: cotización de apertura del 21 de octubre
Este fue el comportamiento del euro durante los primeros minutos de la jornada
Precio de la gasolina en España 2026: las tarifas más altas y más bajas hoy
Aquí también están los precios de las gasolinas en Valencia, Zaragoza, Málaga y Sevilla
Virgen, extra y lampante: estos son los precios del aceite de oliva hoy 21 de octubre
El mercado de aceite de oliva es de vital importancia debido a que se trata de un pilar fundamental en el sistema agroalimentario español
Siete de cada diez restaurantes en Costa Rica incumplen normas de precios y se exponen a multas de hasta USD 40 mil
Una fiscalización del Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC) detectó irregularidades en 51 de 70 establecimientos inspeccionados. La mayoría no informaba correctamente el precio final que debían pagar sus clientes.
Gobierno garantiza el abasto de pollo y descarta alza de precios tras freno a importaciones desde Brasil
La dependencia federal adelantó que no habrá desabasto de ese alimento, pese a las restricciones sanitarias que afectan las importaciones desde Brasil
Precio de la mezcla mexicana de petróleo de este martes 20 de octubre
Los precios de la mezcla mexicana de petróleo son actualizados diariamente por la página web de Pemex
Precio del euro hoy en Guatemala: cotización de cierre del 20 de octubre
La moneda europea experimentó un avance respecto a la jornada anterior
Precio del euro hoy en Canadá: cotización de cierre del 20 de octubre
Este fue el comportamiento de la principal moneda europea durante los últimos minutos del martes
Precio del dólar hoy en Guatemala: cotización de cierre del 20 de octubre
La divisa estadounidense registró un avance respecto a la jornada anterior
Precio del euro hoy en México: cotización de cierre del 20 de octubre
Este fue el comportamiento de la principal moneda europea durante los últimos minutos de la sesión
Vacunos: oferta abundante y precios en baja en el Mercado Agroganadero de Cañuelas
Este martes, la operatoria en el Mercado Agroganadero (MAG) de Cañuelas se concretó con un ingreso de 11.104 vacunos en 278 camiones jaula. Las ventas tuvieron poca competencia por parte de los operadores de compra y valores con bajas respecto a los registrados en la rueda del viernes en casi todas las categorías y clasificaciones. El Índice General bajó un 2,77% al pasar de $3843,131 a $3736,682, mientras que el Índice Novillo perdió un 3,5% al pasar de $4214,237 a los $4066,577.Los novillos, con 1998 cabezas, representaron el 18,15% del total vendido y alcanzaron los siguientes registros destacados: $4500 con 433, 439 y con 448 kg; $4450 con 468 kg, y $4400 con 544 y con 592 kg. Por las mejores vacas se pagó $4070 con 458 kg; $3900 con 496 y con 529 kg, y $3650 con 449 kilos.Emergencia en el Paraná: un estudio del INTA reveló el millonario gasto de los productores para retirar el ganado de las islasLos mejores valores de la rueda para los lotes livianos fueron los siguientes: en novillitos, $5100 con 325 kg; $5000 con 338, 352 y con 356 kg, y $4800 con 391 y con 401 kg, y en vaquillonas, $5100 con 295 y con 304 kg; $4400 con 365, 368 y con 372 kg, y $4200 con 407 kg.Polémica: el Senasa se desligó del accionar de una empresa de software, evitó dar nombres y ya gastó más de $726 millones en un sistemaEl Índice General de Mercado Agroganadero fue de $3736,682, mientras que el peso promedio general resultó de 438 kilos. El Índice Novillo del Mercado Agroganadero quedó en $4066,577. En tanto que el precio promedio general de Mercados al Día fue de $4066,591. El valor sugerido para arrendamientos resultó de $4131,535. Detalle de venta: 1998 novillos; 2383 novillitos; 2554 vaquillonas; 3471 vacas; 248 conservas, y 354 toros. Base 18 cabezas.Álzaga Unzué y Cía. SA: (294) De All n. 53, 520 kg a $3800; Nafi v. 26, 585 a 3500; Cereseto e Hijos n. 24, 455 a 4200. Asoc. de Coop. Argentinas: (315) Asoc. de Cooperativas nt. 50, 363 a 4600; Cooperativa La Ganadera General nt. 45, 396 a 4300; Sabbatini v. 22, 458 a 3200. Blanco Daniel y Cía. SA: (941) Agroservicios Fer-Mar nt. 37, 400 a 4800; Costa & Colombo nt. 27, 443 a 4500; 28, 411 a 4600; Frigorífico Entrerriano nt. 68, 369 a 4800; Grupo D y V vq. 25, 366 a 4400; Las Vertientes de Macha v. 27, 461 a 3650; Pittameglio vq. 35, 370 a 4300; 35, 336 a 4600; Resiale vq. 48, 299 a 5100; Schneider n. 22, 451 a 4400; Juaristi nt. 40, 385 a 4800; vq. 23, 335 a 4600; Suc. Re nt. 20, 394 a 4700; vq. 20, 356 a 4400. Brandemann Consignataria SRL: (171) Agrop. Mayaco tr. 19, 593 a 3000; El Mate Ameghino nt. 19, 383 a 4100. Brazzola y Cía. SRL (31) Don Pancho de Pringles v. 31, 534 a 3500. Campos y Ganados SA: (136) Bianchi vq. 43, 307 a 4600; García n. 24, 530 a 3800. Casa Usandizaga SA: (173) Astorga vq. 22, 325 a 2500; Maillos vq. 27, 374 a 2750; 25, 421 a 2800. Colombo y Colombo SA: (83) Zapata nt. 35, 350 a 4600. Colombo y Magliano SA: (855) Aurora Sur vq. 23, 336 a 4250; Cabaña Talapampa vq. 19, 344 a 2700; Cimero vq. 19, 292 a 4200; 47, 313 a 4500; 24, 294 a 4700; Vallier vq. 30, 318 a 2820; Del Castillo vq. 20, 376 a 2800; El Recado vq. 22, 319 a 4350; 61, 298 a 4600; Est. El Porvenir nt. 32, 387 a 4600; Estab. Agrop. Don Raúl v. 19, 518 a 2870; 19, 598 a 3180; Gordon Davis nt. 22, 427 a 3750; La Estelita vq. 23, 321 a 3900; 35, 309 a 4550; Muscolo v. 33, 513 a 2700; Sánchez vq. 19, 394 a 2940; Trapalco nt. 29, 354 a 4600; vq. 18, 434 a 4300. Consignataria Blanes SRL: (161) García vq. 37, 368 a 4400; 33, 345 a 4500; Manduca v. 35, 505 a 3300. Consignataria Melicurá SA: (350) Est. El Hervidero vq. 19, 458 a 4070; La Guarida del Zorro n. 76, 457 a 4450; Pastores n. 66, 562 a 3850; Trasinco n. 20, 480 a 4300; nt. 20, 394 a 4500. Crespo y Rodríguez SA: (380) Campagnolle vq. 27, 382 a 2800; Desinagro n. 77, 606 a 4400; Drabble n. 25, 569 a 3500; La Noria vq. 20, 376 a 3400; 30, 334 a 3500; Salgado vq. 20, 412 a 2600; Santa Amalia n. 22, 615 a 4400; Sheridan n. 18, 439 a 3500; nt. 20, 383 a 3600. Dotras, Ganly SRL: (233) Camponorte v. 35, 522 a 2900; El Retiro de Horgon v. 26, 567 a 2400; La Victoria de Irizo y Roffo n. 47, 695 a 3200; Roffo n. 28, 591 a 3200. Ferias Agroazul SA: (163) Inst. Sales. Ntra. Sra. de Luján vq. 50, 321 a 4100; Santini nt. 32, 407 a 4000; vq. 34, 358 a 4000. Gahan y Cía. SA: (163) La Independencia n. 24, 475 a 4050; Las Víboras v. 33, 525 a 3000; Louge vq. 21, 429 a 3000. Gananor Pujol SA: (384) Agotransporte La Paulina n. 29, 450 a 4300; nt. 33, 407 a 4500; Altos de Casares v. 22, 725 a 3050; Pannunzio v. 20, 507 a 2500; Valle vq. 24, 375 a 2800; La Isabel de Pereda tr. 23, 428 a 3600; Palacio vq. 19, 403 a 3000; Vicampo nt. 19, 385 a 4550. Gogorza y Cía. SRL: (58) Gogorza v. 34, 512 a 3500. Gregorio Aberasturi SRL: (34) Acqua n. 18, 455 a 4400. Harrington y Lafuente SA: (211) Agro-Lacau v. 19, 522 a 3300; Desinagro n. 37, 592 a 4400; La Concepción v. 28, 572 a 3500. Heguy Hnos. y Cía. SA: (49) Herrero n. 36, 462 a 4400. Hourcade Albelo y Cía. SA: (81) Coneuen vq. 20, 372 a 4100. Irey Izcurdia y Cía. SA: (329) Parissia nt. 24, 380 a 4700. Iriarte Villanueva Enrique SA: (79) Broitman nt. 28, 344 a 4500; Cazaux nt. 20, 283 a 3900; 20, 336 a 4300. Jáuregui Lorda SRL: (194) De Los Heros nt. 44, 412 a 3800; López Seco v. 19, 555 a 3500. Lanusse-Santillán y Cía. SA: (126) Domínguez vq. 20, 395 a 3550; Gaztambide n. 20, 448 a 4500; vq. 30, 388 a 4100; Por Palacio nt. 26, 352 a 4000. Lartirigoyen & Oromí SA: (227) Díaz Casella v. 21, 445 a 2500; 23, 577 a 3000; Imja vq. 19, 399 a 3200; 20, 392 a 3450. Llorente-Durañona SA: (98) Michetti v. 27, 436 a 2900. Madelan SA: (241) San Pedro Agropecuaria n. 29, 440 a 4450. Martín G. Lalor SA: (311) El Combate nt. 48, 338 a 5000; Estab. Agrop. Bigua n. 36, 544 a 4400; Diez de Tejad nt. 42, 354 a 4000. Mendizábal A. J. y Cía. SA: (536) Decusatis n. 26, 520 a 3600; El Gaucho v. 20, 479 a 2700; Etchegaray vq. 22, 388 a 2900; v. 28, 452 a 3250; Lodos vq. 30, 294 a 4600; Posavina nt. 18, 470 a 4200; Trueba n. 30, 599 a 3600. Monasterio Tattersall SA: (1251) Administración Agrícola v. 29, 458 a 3500; Algarra Hnos. nt. 45, 424 a 4600; Bernal vq. 22, 352 a 4500; 35, 303 a 4600; Exportlan n. 38, 509 a 4000; Ceriani Cernadas nt. 35, 397 a 4600; 33, 371 a 4650; Irigoyen v. 18, 517 a 2900; La Isgra nt. 30, 420 a 4600; La Vasca nt. 30, 408 a 4600; 18, 360 a 4750; Los Míos n. 23, 553 a 4000; Marvic vq. 26, 285 a 4600; Maschio v. 18, 441 a 3200; 23, 448 a 3300; Mónaco vq. 44, 302 a 4600; 35, 270 a 4700; San José de Galli vq. 27, 427 a 3300. Pedro Genta y Cía. SA: (413) Laborde v. 20, 500 a 3200; Lambertini vq. 18, 303 a 4500; 34, 308 a 4600; Nard vq. 55, 310 a 4600; Piovani v. 33, 484 a 3300; 28, 524 a 3400; vq. 18, 473 a 3500; Tanque Moro v. 32, 497 a 3300. Sáenz Valiente, Bullrich y Cía. SA: (588) Benedetti-Cerbino vq. 45, 397 a 4200; El Indio de Juárez nt. 39, 379 a 4600; Estrada Agropecuaria n. 32, 502 a 4400; La Licha n. 52, 458 a 4400; Posavina vq. 21, 456 a 4000; Purón n. 32, 517 a 4400; Regueira n. 44, 541 a 4300; 34, 479 a 4400; Ginocchio e Hijos nt. 35, 392 a 4500. S. L. Ledesma y Cía. SA: (54) Monyguill n. 38, 496 a 3700. Wallace Hermanos SA: (130) Agroganad. La Atrevida vq. 19, 285 a 4150; Avigliano n. 18, 440 a 4500. Otras consignaciones: Casa Massola SA (11); Consignataria Nieva y Cía. SA (4); Goenaga Biaus SRL (146); Nieva H. y Asociados SRL (9); Santamarina e Hijos SA (21).
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Salario mínimo 2027: expertos alertaron por el alto precio que pagaría el país si se incrementa como propuso la CUT
Fabio Arias señaló que la cifra, aún sujeta a revisión sindical, llevaría el ingreso básico mensual de $1.750.905 a cerca de $2,42 millones, sin auxilio de transporte, durante la negociación de diciembre
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Dólar hoy y dólar blue, EN VIVO: a cuánto cotiza el oficial y cuál es el precio del paralelo este martes 20 de octubre, minuto a minuto
El dólar minorista se comercializó a $1540 para la venta. Por su parte, el dólar blue se ubicó en los $1560 para la misma operación. El riesgo país superó los 650 puntos.La inflación de septiembre fue del 1,9% por el impulso de las tarifas y algunos alimentos, y acumula un 23,6% en los primeros nueve meses del año, según informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). El dato mensual implicó una aceleración frente al 1,7% de agosto.Las categorías que más incidieron en este porcentaje son Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles; Educación; Comunicación y Salud.A diferencia del resto de las cotizaciones, esta opción está en constante actividad y no se detiene, sin importar horarios, fines de semana o feriados cambiarios. Se accede a través de las plataformas exchange, donde se pueden adquirir, entre otras divisas, monedas estables, llamadas stablecoins, las cuales tienen paridad con el dólar.En el Banco Nación, el dólar oficial cerró su cotización del día a $1490 para la compra y $1540 para la venta.
Precio del euro hoy en Bolivia: cotización de apertura del 20 de octubre
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Euro hoy en Panamá: precio y cotización de la divisa este martes 20 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Panamá, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Honduras: precio y cotización de la divisa este martes 20 de octubre de 2026
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Euro hoy en Brasil: precio y cotización de la divisa este martes 20 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Brasil, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Costa Rica: precio y cotización de la divisa este martes 20 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Costa Rica, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Venezuela: precio y cotización de la divisa este martes 20 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Venezuela, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Euro hoy en Uruguay: precio y cotización de la divisa este martes 20 de octubre de 2026
Mirá la cotización del euro en Uruguay, su variación y los valores de referencia.Cómo es la tendencia de la moneda europea en lo que va del año.
Precio del euro hoy en Brasil: cotización de apertura del 20 de octubre
La moneda europea ha experimentado una caída respecto a la jornada anterior
Precio del dólar hoy en Chile: cotización de apertura del 20 de octubre
La divisa estadounidense experimentó un leve avance respecto a la jornada anterior
Precio del euro hoy en Uruguay: cotización de apertura del 20 de octubre
Este fue el comportamiento del euro durante los primeros minutos de la sesión bursátil
Jalisco: así quedó el precio de la gasolina hoy martes 20 de octubre
El precio de los carburantes en el país puede cambiar debido a diversos factores como el valor del dólar en el tipo de cambio, impuestos y la logística para el traslado
Precio de la gasolina en Nuevo León hoy martes 20 de octubre: ¿Cuánto cuesta el litro de Magna y Premium?
La Comisión Nacional de Energía es el organismo encargado de informar todos los días el costo de los carburantes en el país
Precio de la gasolina en Puebla este martes 20 de octubre
La Comisión Nacional de Energía es el organismo encargado de informar todos los días el precio de los carburantes en el país
Gasolina en Ciudad de México: precio de la Magna, Premium y Diésel este martes 20 de octubre
La Comisión Nacional de Energía es la entidad responsable de informar todos los días el precio de las gasolinas en México
¿Cuál es el precio de la gasolina hoy martes 20 de octubre en México?
La Comisión Nacional de Energía es el organismo que informa todos los días el costo de las gasolinas en México
Los CEO de las automotrices adelantan qué pasara con los precios, inversiones y las marcas chinas
El mercado automotor argentino se encuentra ante un momento de profunda transformación. Las reglas de juego cambiaron significativamente en los últimos años, presentando ahora un sector con fronteras abiertas, carga impositiva reducida y una creciente oferta de marcas, modelos y tecnologías.Contrario a lo que se especulaba, las ventas no están acompañando estos vientos de cambio. Acorde a lo que reporta la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), en lo que va de 2026 se matricularon 435.493 unidades 0km, una baja del 13% en relación a las 500.497 que se registraron entre enero y septiembre de 2025.La producción y las exportaciones también reflejan el particular momento que atraviesa el sector. La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) reportó 314.975 unidades producidas en tierras argentinas, un 16,9% menos que en 2025 y 203.073 exportaciones, único indicador positivo que marca un incremento del 1,5% en relación al mismo período del año anterior.Así las cosas, el contexto se predispone desafiante. Las ventas al exterior crecen, pero la producción está a la baja; el mercado interno, plagado de nuevas opciones de distintas latitudes, también muestra una contracción. La irrupción de automotrices de origen chino cambia las reglas de juego, obligando a todos los jugadores del rubro a rever sus estrategias y apostar quizás por la fidelización a largo plazo de los consumidores más que por una estrategia de ventas agresiva.En ese marco, LA NACION reunió a los principales CEO de las automotrices que operan en la Argentina para la sexta edición del Summit de Movilidad. Allí, expusieron los desafíos, las estrategias y la visión que cada uno lleva adelante para robustecer al mercado y mantenerlo sustentable. Si bien los panoramas son distintos, hay una línea que cruza a todos: se está ante un mercado de no más de 510.000 unidades y 2027 promete ubicarse en la misma línea. Más marcas y modelos no se traducirían, en un principio, a más ventas sino todo lo contrario: más competencia para repartirse un mismo mercado.El techo de la demanda, la clase media y la asignatura pendienteSi a las mismas personas se les preguntaba en enero qué mercado veían, la respuesta giraba en torno a las 600.000 unidades o incluso más. Hoy la respuesta es más cauta. "No es un mercado malo en términos generales. Recordemos que hace dos años estábamos en 350.00 autos", analizó Pablo Sibilla, presidente y CEO de Renault Argentina."Hoy tenemos una oferta muy amplia, pero el verdadero desafío está en la clase media", agregó. Según Sibilla, la retracción en esa franja responde directamente a la falta de herramientas financieras a largo plazo, con "tasas que permitan comprar un auto a cinco o seis años con una cuota accesible". "El sistema financiero actual aún no tiene la profundidad necesaria para ofrecer esos créditos", advirtió.Para Andrés Carfagna, director Comercial de General Motors para Argentina, Paraguay y Uruguay, la evolución actual del mercado responde, no obstante, a un reacomodamiento saludable. "El año pasado fue de muchísimo crecimiento y este año el mercado se normalizó. Vemos también una normalización del comercio exterior, que permitió incrementar la disponibilidad de vehículos y ampliar las alternativas para los consumidores", analizó.En ese marco, Chevrolet logró mantener estable su volumen comercializado y ganar participación en los segmentos de mayor demanda, como el SUV. Otro de los cuestionamientos que se mantienen en el común de los argentinos se vincula al precio de los autos. Los ejecutivos explicaron en varias oportunidades que no ven un escenario de baja generalizada de precios a menos que existan cambios en la cuestión impositiva.Según Nicolás Ballestrero, CEO de Movilidad del Grupo Corven, "los precios de los autos están bastante competitivos". "Pero cuando analizás el costo financiero de una cuota, incide mucho más la tasa de interés que el precio del vehículo", amplió. El año próximo habrá, a su vez, novedades. El Gobierno modificó recientemente el cupo de electrificados que le permite a 50.000 unidades anuales entrar sin pagar el arancel aduanero del 35%. Ahora, los 100% eléctricos podrán tener un valor FOB de hasta US$35.000 (antes era de US$16.000) y los híbridos convencionales y enchufables tendrán un máximo de US$18.000.Esto implicaría, tal y como ilustró Ballestrero, un "reacomodamiento de precios" que tendería al alza "por una cuestión de oferta y de menor sobreoferta". De todas formas, aclaró que la competencia entre marcas continuará y que incluso podrían incorporarse nuevos jugadores."Es cierto que el mercado está por debajo de lo que habíamos previsto. Ahí, el credito y el impacto que ha tenido la morosidad en el sistema financiero no contribuyeron a que el mercado automotriz pudiera crecer más", aportó Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina.No obstante, remarcó el proceso de transformación al que se está enfrentando el mercado automotor. "Con crédito y recomposición del ingreso disponible, el mercado debería retomar la senda de crecimiento", proyectó."La competencia es grande y el gran diferencial es cómo es la relación del cliente con tu marca. Él mira cómo sos vos y cómo lo atendés cuando tiene un problema", analizó Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, representante de Mercedes-Benz en el país. La posventa, entonces, ocupa un lugar central en la agenda actual.El escenario productivoOtro de los indicadores que muestran una merma frente a 2025 es la producción de vehículos 0km. No obstante, parte de ello se explica por los procesos de adecuación que las fábricas experimentaron en este tiempo.Con un país especializado en pickups y utilitarios, el escenario inudstrial promete ser distinto en los próximos años. Expertos prevén un incremento en la producción en relación a este año así como en las exportaciones, todo apalancado en las inversiones ejecutadas y anunciadas.El caso más resonante y reciente es el de Toyota, que recibió la aprobación del Comité Evaluador del RIGI para un proyecto de US$1341 millones para construir una nueva nave fabril orientada a la producción de vehículos electrificados para exportación."El proyecto está en proceso de validación con la casa matriz y por el momento no estamos dando a conocer cuál es el modelo que se va a incorporar a esta nueva línea de tecnología de vehículos electrificados", comentó Salinas. Desde Zárate se vienen novedades pronto, no sólo con esta nueva inversión sino también con la renovación de la pickup Hilux y el SUV SW4.Del lado de Renault, por otro lado, ya se ejecutó un desembolso de 350 millones de euros en la planta de Santa Isabel, Córdoba, que comenzó hace apenas unas semanas a fabricar la pickup compacta Niágara, que tendrá destino de exportación a 19 países de América Latina."Tenemos que entender que hoy tenemos competencia y tecnología que está llegando y hay que usarlas y competir de igual a igual siendo eficiente. Si no, perdés la batalla", analizó Herrero. Prestige Auto incrementó la producción de Sprinter en Virrey del Pino a 20.000 unidades y prevé llegar a las 24.000 en 2027."Con la macroeconomía argentina, que es volátil, tener producción local es muy importante para darle sustento a toda la cadena de valor", aportó Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina. El grupo viene de ejecutar una inversión de US$385 millones en 2024 en la planta que tiene en Ferreyra, Córdoba. De allí salieron las ya conocidas Fiat Titano y RAM Dakota y en enero del año próximo empezará a fabricarse el motor turbodiésel Multijet 2.2 que alimentará a varios modelos de la región."El desafío de competir exportando desde la Argentina es la prioridad número uno y hay que asegurarnos de que nuestra producción pueda competir en los mercados que queremos atacar", comentó Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica. Tanto él como sus pares hicieron énfasis en la competitividad para que el producto argentino sea requerido en el mundo."No puedo ir a pedirle a un gobierno algo si [la producción] no está en orden en cuanto a competitividad. Si eso está, la Argentina tiene que tener como política de Estado ser competitiva. El mundo nos va a venir a comprar si lo somos", aseguró. La Ford Ranger, producida en Pacheco, tiene un 25% de participación en el segmento pickup de Brasil y es también de los más vendidos en la Argentina.La avanzada chinaEl escenario, entonces, es complejo. Hay cada vez más oferta, las ventas están a la baja, pero la producción y las exportaciones tienen expectativas de mejora en el corto plazo. Según los analistas, y pese a que 2027 es un año electoral, el mercado debería haberse normalizado en torno a los números actuales.Ahora bien, en la calle se empieza a ver una nueva realidad. El último año, la electrificación creció exponencialmente en la Argentina y parte de ese crecimiento y adopción tecnológica está vinculado al arribo de las marcas chinas.Allí se producen dos fenómenos. Por un lado está la irrupción directa de las marcas de esas latitudes, que llegan al país como filial o de la mano de un importador local. Por el otro, las alianzas con firmas occidentales que derivan en unidades Made in China, pero con logo americano o europeo.Casos como el Ford Territory o el Chevrolet Captiva, dos SUV que son fruto de las asociaciones con JMC y SAIC, respectivamente, muestran este nuevo paradigma. De hecho, son vehículos que gozan de un gran presente, especialmente el Territory, que se consagra como uno de los más vendidos del mercado.En la vereda de enfrente están las automotrices que llegan desde China con un gran portfolio de productos y planes ambiciosos. Tal es el caso de BYD, que arribó con representación directa y el objetivo de liderar el mercado en el mediano plazo. "En 12 meses, la marca se consolidó como una de las de mayor nivel de patentamientos y líder en 100% eléctricos", analizó Christian Kimelman, gerente general de BYD Argentina. "Argentina es a largo plazo. Llevamos 12.000 unidades patentadas. Las expectativas de mercado fueron muy buenas", sintetizó.La incógnita en su caso ronda en torno a una eventual producción. Bien es sabido que en el país es necesario importar y fabricar si se quiere ocupar los puestos principales de ventas, pero Kimelman remarcó que "no hay nada concreto en cuanto a producción o ensamble local".No obstante, desde Singapur llegaron noticias vinculadas al litio. El canciller Pablo Quirno mantuvo una reunión con Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de la automotriz, y remarcó que se están analizando oportunidades de inversión en el país. Un tema que le interesa a la propia Li, quien había hablado de esa posibilidad con LA NACION meses atrás.La Argentina se enfrenta a una gran oportunidad. Por un lado, seguir consolidándose como el principal productor de pickups de la región y pensar en ampliar sus horizontes hacia afuera de Latinoamérica. Por el otro, y a partir del litio y rumores que se manejan últimamente, tener fábricas de baterías para vehículos electrificados.Todo esto, remarcan los CEOs, siempre y cuando la competitividad sea un eje en la agenda económica y política. La presión impositiva, si bien disminuída en este tiempo, sigue siendo alta en relación a los competidores. Los principales actores de la industria mantienen el pedido tanto al Gobierno nacional como a los provinciales: bajar la carga tributaria para poder competir.
Precio de la gasolina en España 2026: las tarifas más altas y más bajas hoy
Como todos los días, el precio de hoy de los carburantes en distintas ciudades de España
Precio del aceite de oliva en España este 20 de octubre
El valor de este producto han mostrado cambios importantes por diversos factores, desde lluvias y sequías, hasta abundancias y bajas de cosecha
Precio oficial: cuánto cuesta la Toyota Hilux en octubre 2026
La Toyota Hilux lidera el ranking de patentamientos de septiembre con 3036 unidades registradas, un 15,3% más que en agosto y un crecimiento interanual del 21,1%. La camioneta mediana de Toyota, producida en Zárate, provincia de Buenos Aires, acumuló 24.171 unidades patentadas entre enero y septiembre de 2026, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Esta cifra acumulada representa una caída del 1,7% en comparación con el mismo período del año pasado, cuando se habían registrado 24.590 unidades, mientras que el mercado automotor en su conjunto retrocedió cerca de un 13% en el acumulado de los primeros nueve meses del año.Para este mes, Toyota que se mantiene como la automotriz líder en ventas, decidió congelar los precios de la Hilux, que quedaron configurados de la siguiente manera: Hilux DX/SRToyota Hilux 4x2 DX (cabina simple): $44.034.000Toyota Hilux 4x4 DX (cabina simple): $52.934.000Toyota Hilux 4x2 DX MT: $49.621.000Toyota Hilux 4x4 DX MT: $58.116.000Toyota Hilux 4x2 DX AT: $51.008.000Toyota Hilux 4x4 DX AT: $59.739.000Toyota Hilux 4x2 SR AT: $59.480.000Toyota Hilux 4x4 SR MT: $66.856.000Toyota Hilux 4x4 SR AT: $69.742.000Hilux SRV/SRXToyota Hilux 4x2 SRV AT: $67.911.000Toyota Hilux 4x4 SRV+ AT: $80.317.000Toyota Hilux 4x4 SRX AT: $84.855.000Hilux GR-SPORTToyota Hilux GR-Sport 4x4 AT: $89.863.000Así es la Toyota Hilux SRXEl presente de la industria automotrizSi bien la Hilux registró una caída del 1,7% en sus patentamientos durante los primeros nueve meses del año, como se mencionó previamente, el mercado automotor de la Argentina también atraviesa una contracción, aunque más pronunciada, cercana al 13%. En septiembre se patentaron 49.814 vehículos, un 10,7% más que en agosto, pero un 11,4% menos que en el mismo mes de 2025.Con estos resultados, entre enero y septiembre se registraron 435.493 unidades, frente a las 500.497 contabilizadas durante el mismo período del año pasado. Así, el mercado acumula una caída interanual del 13%.En esta línea, el presidente de Acara, Sebastián Beato, comentó: "La desaceleración del mercado, que venía mencionando los meses pasados, se detuvo y se puede observar ahora un cambio de tendencia, un momento muy esperado por toda la cadena de valor que ha venido haciendo un esfuerzo grande para minimizar los efectos de esa realidad. El mercado automotor argentino atraviesa un cambio en su composición, con menos producción nacional y más importados que llegan al 70% de las unidades, debido a una mayor apertura comercial y el ingreso de nuevas marcas, especialmente las asiáticas". Por su parte, con concluyó: "Este fenómeno será abordado con especial análisis en la primer expo de autos chinos que se realizará el fin de semana y donde estaremos presentes para acompañar a los concesionarios a ser competitivos en esta nueva realidad. La parte más difícil ha quedado atrás y ahora podemos tener un final de año en crecimiento que nos dé un buen impulso para empezar a visualizar un 2027 mejor que este".
Hablan los expertos: miles de vacunos deben salir de las islas y anticipan qué puede pasar con los precios de la carne
La salida de miles de vacunos de las islas del Paraná y de otras zonas afectadas por las inundaciones genera preocupación entre los productores, que deben encontrar nuevos campos para sus animales o, en algunos casos, venderlos antes de lo previsto. Ante esta situación, surge un interrogante sobre si la mayor oferta de hacienda puede provocar una caída de los precios. Según especialistas del sector ganadero consultados por LA NACION, aunque podrían registrarse bajas puntuales en algunas categorías, no se espera un impacto importante en los valores a nivel nacional ni en el precio de la carne al consumidor.Juan Pedro Colombo, consignatario de hacienda de Colombo y Magliano, explicó que la crecida puede generar una mayor oferta de animales, pero señaló que el momento del año ayuda a limitar sus consecuencias sobre los precios. Según indicó, durante esta época la disponibilidad de hacienda suele ser menor, por lo que no espera una caída abrupta. Ante la consulta sobre cuánto podrían bajar los valores, estimó que podría registrarse alguna semana con una baja cercana al 5%. "No va a ser algo abrupto", señaló.Andrés Halle, consultor ganadero, coincidió en que el impacto sobre los precios sería limitado, pero destacó que la crecida estaba anunciada desde hacía meses y muchos productores tuvieron tiempo para organizar el traslado de los animales. "Todos los productores de las islas sabían que se venía y que iban a tener que sacar la hacienda", señaló. Según explicó, alrededor del 90% de los vacunos que están saliendo todavía no habría alcanzado el peso necesario para ser enviado a faena, por lo que considera poco probable que toda esa hacienda se vuelque de inmediato al mercado. "Muchos que son productores en las islas tienen campos en otros lados o los llevan a capitalizar o a un engorde a corral", explicó.Horas decisivas: la fecha límite que obliga a una región a sacar 11.000 vacas en medio de la urgencia por la crecida del ParanáIgnacio Iriarte, analista del mercado ganadero, compartió la perspectiva de que no debería haber un efecto inmediato significativo sobre los precios. "Desde el punto de vista del precio de la hacienda, en el corto plazo mi impresión es que no va a tener ningún efecto", afirmó. Iriarte explicó que las islas del Paraná se utilizan principalmente para engordar animales durante la primavera y el verano. En condiciones normales, la hacienda permanece allí hasta marzo o abril, cuando alcanza un mayor peso. La inundación llegó cuando ese proceso recién empezaba, por lo que buena parte de los animales evacuados todavía necesita continuar su engorde.El especialista advirtió, además, que los feedlots tienen una ocupación elevada, lo que dificulta encontrar lugar para los animales evacuados. También consideró que podría haber algún efecto moderado sobre el novillo pesado más adelante, mientras que las categorías livianas destinadas al consumo interno tienen una dinámica diferente.A esto sumó otro problema que pueden generar las lluvias persistentes: es el deterioro de los caminos rurales y el barro en los corrales,lo que dificulta la alimentación y retrasa la ganancia de peso de los animales. Esto podría demorar la salida de hacienda terminada hacia los frigoríficos.Por su parte, Diego Ponti, analista ganadero de AZ Group, sostuvo que es necesario distinguir entre el daño que sufren los productores y las consecuencias sobre el mercado nacional. "El impacto local puede ser muy fuerte, sí, pero a nivel general no es significativo", explicó. Según sus estimaciones, en la región considerada podría haber hasta 800.000 cabezas, aunque la cantidad de animales efectivamente afectados sería mucho menor. "Ahora se está hablando de 50.000, 70.000, 80.000 cabezas en situación compleja, que por supuesto es compleja para el productor hoy, pero a nivel país no cambia", señaló.Ponti agregó que quienes no encuentren otro campo o no puedan afrontar mayores gastos podrían verse obligados a vender anticipadamente, lo que generaría una presión bajista sobre los precios de esos animales. "En el corto plazo es bajista porque el que vende, que no encuentra campo, que no quiere cargar costos más altos, vende de urgencia y vende a precio más bajo", afirmó.Sin embargo, aclaró que el aumento de los costos de producción no significa que vaya a subir el precio de la carne. "Es un error pensar que el precio de la carne se forma en función de los costos del productor. Eso no es así", sostuvo. Según indicó, los precios dependen de la oferta y la demanda, por lo que quienes deban pasar de un sistema de engorde a pasto a uno más costoso, como el feedlot, podrían terminar absorbiendo esos gastos. El analista tampoco descartó que durante 2027 se pierdan algunos kilos de producción por la interrupción del engorde en las islas, aunque consideró que el volumen involucrado sería pequeño en relación con el rodeo nacional.En cuanto a las perspectivas para los próximos meses, Colombo señaló que tampoco espera grandes movimientos en los precios de la hacienda hacia fin de año. Explicó que el consumo interno está limitado y que las eventuales subas podrían estar impulsadas principalmente por la demanda de exportación. "No creo que haya grandes cambios de acá a fin de año. Para mí puede haber algo febrero-marzo del año que viene", indicó.
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Precio del euro hoy en Brasil: cotización de cierre del 19 de octubre
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Precio del dólar hoy en Brasil: cotización de apertura del 19 de octubre
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Precio del dólar hoy en Brasil: cotización de cierre del 19 de octubre
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Precio del dólar hoy en Uruguay: cotización de cierre del 19 de octubre
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Precio del dólar hoy en Chile: cotización de cierre del 19 de octubre
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El bitcoin fue la primera moneda virtual lanzada en el mundo y ha llegado a un nivel máximo de 68 mil unidades de dólar
Precio del euro hoy en Guatemala: cotización de apertura del 19 de octubre
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Precio del euro hoy en Canadá: cotización de apertura del 19 de octubre
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Precio del dólar hoy en Guatemala: cotización de apertura del 19 de octubre
La divisa estadounidense experimentó una ligera caída respecto a la jornada anterior
Precio del dólar hoy en Canadá: cotización de apertura del 19 de octubre
La divisa norteamericana experimentó un ligero retroceso en comparación con la jornada anterior
Precio del euro hoy en Panamá : cotización de apertura del 19 de octubre
La moneda europea se ha mantenido estable respecto a la jornada anterior
Precio del dólar hoy en Panamá: cotización de apertura del 19 de octubre
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