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Las petroleras consiguieron US$2000 millones para hacer la obra privada más grande de los últimos 20 años
Las principales empresas petroleras confirmaron hoy que consiguieron financiamiento por US$2000 millones para hacer la obra privada más importante de las últimas décadas. Así es como presentan al proyecto que permitirá aumentar las exportaciones de petróleo en casi US$14.000 millones anuales a partir de 2027, a través de la construcción de un oleoducto y una terminal portuaria en Río Negro.La obra en su conjunto cuesta US$3000 millones. Se trata del proyecto Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS), liderado por YPF, Pluspetrol, Pan American Energy (PAE), Pampa Energía, Vista, Chevron, Shell y Tecpetrol, que se unió recientemente a la sociedad. Las compañías captaron más financiamiento del que buscaban, ya que la idea original era conseguir US$1700 millones. El préstamo corre por cuenta de cinco bancos internacionales: Citi, Deutsche Bank, Itaú, JP Morgan y Santander, e incluye la participación de otro grupo de 14 bancos e inversores institucionales internacionales. El crédito se obtuvo por un plazo de cinco años, a una tasa de referencia estadounidense SOFR (4,32%) más 5,5%, totalizando 9,82%."La operación marca un hito histórico para el país, ya que representa la reapertura del mercado internacional de project finance, cerrado desde 2019. Además, constituye el mayor préstamo comercial para la realización de un proyecto de infraestructura en la historia argentina y uno de los cinco más importantes en el sector petróleo y gas en América Latina", dijo VMOS, la sociedad constituida para este fin.El préstamo se confirma además en medio de la disputa del Estado argentina con la justicia estadounidense por el caso de la expropiación de YPF, tras la orden de la jueza Loretta Preska, del Distrito Sur de Nueva York, de traspasar el 51% de las acciones a los fondos demandantes.Características del proyectoLa ventaja de construir el puerto de exportación en Río Negro es que, por la profundidad de las aguas, podrán llegar los buques grandes llamados VLCC (Very Large Crude Carrier), que transportan alrededor de 2 millones de barriles. Esto hace más competitiva la exportación, ya que baja el costo del flete en un dólar a entre US$2 y US$3 por barril. A grandes escalas, son US$2 millones de ahorro por buque, y además le abre nuevos mercados de venta a la Argentina.El proyecto está previsto que entre en operación hacia fines de 2026, con una capacidad de transporte inicial de 180.000 barriles diarios, que se irá incrementando hasta alcanzar una capacidad máxima de 550.000 barriles diarios en 2027. El costo total de la obra se calculó en US$2528 millones, pero superará los US$3000 millones si se suman la tasa de interés y los soft costs, que incluyen los gastos en seguros y de project management. La mayor parte de la inversión se hará en los próximos dos años: US$1318 millones este 2025 y US$1123 millones en 2026. Todo el proyecto transcurre en la provincia de Río Negro.La construcción del proyecto se dividió en cuatro partes. Hay dos tramos de construcción de ducto, uno de 130 km, de Allen hasta Chelforó, y el otro de 320 km (son 440 km en total con tubos de 30 pulgadas), que fueron adjudicados a una sociedad conformada por las empresas Techint y Sacde, de las familias Rocca y Mindlin.Esa Unión Transitoria de Empresas (UTE) ya había construido en los últimos tres años la mayor parte del gasoducto Perito Moreno (antes llamado Néstor Kirchner) y realizó tres cuartas partes de la reversión del gasoducto norte. Para ello, cada empresa se equipó con máquinas de soldadura automática y capacitó a sus empleados, anticipando una mayor actividad en la Argentina, debido a la falta de inversión en infraestructura en los últimos años.Luego está la construcción de las estaciones de bombeo en Allen y en Chelforó, que quedaron en manos de AESA, una empresa subsidiaria de YPF, y de la neuquina Oilfield Production Service (OPS), respectivamente.Finalmente, la instalación de la terminal de carga y descarga de buques con monoboyas interconectadas y del tanque de almacenamiento (que tiene el tamaño de un estadio de fútbol) será realizada por la española Técnicas Reunidas, una empresa con más de 60 años de historia, que en la Argentina construyó la refinería de Luján de Cuyo (Mendoza), de YPF.El proyecto ya consiguió la aprobación para adherirse al Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI), que otorga beneficios fiscales y cambiarios para inversiones superiores a los US$200 millones.
Petroleras cierran un crédito por USD 2.000 millones para financiar un mega oleoducto en Vaca Muerta
Se trata del préstamo más elevado de los últimos 20 años para el sector energético, con la participación de bancos internacionales. El resto de los aportes para la obra llegaría de colocaciones en el mercado local y aportes de capital
La guerra en Medio Oriente impacta en el precio del crudo y las petroleras analizan posibles aumentos en los combustibles
Varias de las empresas readecuarían sus precios, según los índices internacionales. Desde YPF aclararon que no habrá novedades hasta julio
Las petroleras comenzaron a trasladar la suba global del crudo a los surtidores
El impacto que la guerra entre Israel e Irán tuvo en los precios internacionales del crudo, al encarecerlos más de un 21% en promedio en las últimas semanas, comenzó a derramar su influencia sobre los surtidores argentinos.La petrolera Puma fue, esta vez, quien hizo punta al disponer -según pudo confirmar LA NACION- ya hoy un incremento del 5% en el precio del litro de los combustibles que expende en el país, Pero, en los próximos días, esa decisión sería acompañada por el resto de las expendedoras en el país, lo que incluiría a la estatal YPF, donde no se cansan de recordar que ya dejaron de trabajar con precios fijos y que están en tránsito hacia un esquema de precios diferenciados según mercado y horarios de demanda, ya sean "pico" o "marginales".Empero la decisión que tome YPF al respecto, dado que con una participación del 55% es el mayor jugador del mercado, será clave.Es que la petrolera controlada por el Estado suele comercializar con los precios más baratos del mercado, los que están entre 6% -o incluso más- por debajo "que los expendidos por sus competidores, Raízen, Axion Energy y Puma", asegura el medio especializado EconoJournal.En caso que también aplique reajustes al alza del 5%, el litro de nafta súper, que en las estaciones de servicio porteñas de YPF hoy se venda a $1186, pasaría a $1245, el de la premiun subiría de $1405 a $1475 y el del gasoil, de $1191 a $1250,50.Un pétrolier de la flotte fantôme russe brûle près du détroit d'Ormuz après une collision.Le pétrolier Adalynn est sous le coup de sanctions de l'Ukraine en raison de ses liens avec la marine russe. pic.twitter.com/lhjxov7FYp— Renard Jean-Michel (@Renardpaty) June 17, 2025Los aumentos ya verificados y los proyectados para ser aplicados en los próximos días abarcan tanto a las naftas como al gasoil y podría suponer un problema para los deseos oficiales -con vista a las elecciones de octubre- de seguir mostrando en los próximos meses una inflación con tendencia firme a la baja, aún cuando se haya intensificado en los últimos días el "apretón monetario".Según recogió LA NACION de distintos referentes, en la industria local sostienen que, dado el aumento que han tenido los precios del crudo (el barril de Brendt pasó de US$61,41 a fin de mayo a US$73,9 en las últimas horas), el "atraso" en el precio promedio al que se venden los combustibles aquí ya va del 15% al 19%, según se trate de los menos o más refinados."Es un diferencia que ya se comió nuestros márgenes", explicaron desde una petrolera al ser consultados al respecto.De allí que el reacomodamiento promedio del 5% ya en curso (y que se generalizaría en los próximos días) podría no ser el definitivo en la medida que los precios del crudo no insinúen próximamente un cambio de tendencia. "Tomando en cuenta los números esa es una posibilidad cierta", acotaron ante la consulta."En términos reales, el precio de las naftas no aumenta desde abril. A diferencia de lo que sucedía hasta principios de año, cuando existía un precio doméstico del crudo descalzado del internacional que se negociaba entre productores y refinadores, hoy el mercado funciona en convergencia con el precio internacional. Tenemos que empezar a achicar el atraso en surtidor", coincidieron en explicar desde una petrolera a EconoJournal.La referencia alude a que son precios que, según destacan en el sector, no se movieron ni aún con la devaluación que el peso sufrió tras la modificación de esquema. "La única suba fue leve y a principios de este mes por la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL)", insistieron en destacar.
Rusia admite falta de interés de gasísticas y petroleras occidentales de volver al país
Las petroleras argentinas analizan construir la mayor obra de infraestructura de la región para exportar el gas de Vaca Muerta
La otra alternativa es que haya dos ductos que lleven el gas desde Vaca Muerta a las costas de Río Negro, lo que sería también una infraestructura sin antecedentes en América Latina. Vaca Muerta, motor de inversiones y clave para la generación de divisas
Petroleras cierran un crédito por USD 1.700 millones para financiar un mega oleoducto en Vaca Muerta y sumar reservas al BCRA
Se trata del préstamo más elevado de los últimos 20 años para el sector energético, con la participación de bancos internacionales. Se firmará antes del fin de semana. El desembolso ingresaría antes de que termine junio
Vaca Muerta: la primera obra de infraestructura privada dio un paso y las petroleras buscan el mayor crédito de los últimos años
Con el fin de la obra pública, los privados se lanzan a hacer infraestructura para desarrollar sus negocios.Las petroleras avanzan en el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) para las exportaciones de petróleo y negocian con bancos para su financiamiento.
Éxodo de petroleras en Vaca Muerta y advertencia por un "plan privatizador" de YPF
El expresidente de la petrolera nacional explicó por la 750 qué hay detrás de la salida de grandes firmas del sector productivo del país vinculadas a la producción de crudo.
Las petroleras advirtieron sobre el impacto del "costo argentino" en Vaca Muerta: "Hay una diferencia del 40% con EEUU"
Los ejecutivos de las principales empresas del sector coincidieron en el potencial para exportar gas a Brasil y producir GNL, pero resaltaron la necesidad de mejorar la competitividad
Las petroleras que construirán el mega oleoducto Vaca Muerta Sur acordaron pagar un canon de USD 1.000 millones a Río Negro
El entendimiento incluye compromisos adicionales en infraestructura, capacitación y desarrollo para proveedores regionales. Los próximos pasos de la iniciativa para dar un salto en la exportación de petróleo
Los detalles del préstamo inédito de USD 1.700 millones que ultiman las principales petroleras para una obra clave en Vaca Muerta
La operación para financiar el oleoducto que permitirá un salto en las exportaciones de petróleo, fueron confirmados a Infobae por el CFO de YPF, Federico Barroetaveña. Esperan colocar a lo largo del próximo año otros USD 400 millones en el mercado local
Exportaciones petroleras: el vaivén de los precios y la incertidumbre global resaltan las ventajas de Vaca Muerta
Un informe había estimado en USD 800 millones la reducción de ventas externas, pero el viernes el Brent, referencia local, aumentó 1,7%. Por qué la producción "no convencional" de la Cuenca Neuquina es más competitiva que operaciones de ese tipo en EEUU
Las petroleras se sumaron a YPF y bajaron el precio de sus combustibles
La petrolera estatal aplicó desde este mes una rebaja promedio del 4% en los precios de la nafta y el gasoil. Shell y Axion hicieron lo mismo
El Gobierno apuesta a que tras el anuncio de YPF otras petroleras bajen el precio de la nafta en mayo
El Ejecutivo busca que la decisión de la petrolera estatal actúe como disparador para una reducción más amplia de los valores en surtidores. La medida forma parte de un plan más amplio para consolidar la estabilidad de precios, que incluye postergaciones impositivas, contención tarifaria y presión sobre sectores reticentes
El fin de licencias petroleras, una amenaza que se cierne sobre Venezuela
Riesgo de caída en la producción petrolera de Venezuela ante posibles sanciones de EE.UU., que podrían frenar operaciones de empresas como Chevron y Repsol, afectando ingresos y estabilidad económica
Lote Z-69: Perupetro busca un nuevo operador para las plataformas petroleras del mar de Talara
Interesados tendrán menos de un mes. La geografía hidrocarburífera de Talara tienta a la inversión privada, mientras se debate el uso sostenible de recursos estratégicos esenciales para la economía energética del Perú
Estados Unidos revocó las licencias petroleras de Trinidad y Tobago para operar en Venezuela
La medida se hará vigente el 27 de mayo próximo, al igual que ocurrirá con los permisos de otras tantas compañías
Greenpeace reclama más impuestos para las petroleras, tras el marzo más caliente de Europa
Se desploma el valor de las petroleras por la caída del crudo
Desde que comenzó el año, el precio del barril de petróleo está sujeto a la volatilidad del contexto internacional. Luego de tocar un pico de US$82, a mediados de enero pasado, a partir de marzo comenzó a cotizar en torno a los US$70 y desde el anuncio de la suba de aranceles de Estados Unidos, se encuentra por debajo de US$65. Esta caída impactó de manera directa en las cotizaciones de las productoras argentinas, como YPF y Vista, cuyas acciones caen 35% en el año.La baja de más de 13% en la última semana del precio internacional del petróleo se produce luego de que aumente de un 40% a un 60% las probabilidades de una recesión mundial, lo que implicará una menor demanda de energía de lo que se creía unas semanas atrás.Si bien el gas y el petróleo están exentos del aumento de aranceles que anunció el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, la semana pasada, el problema está puesto en China. El mayor importador de petróleo del mundo anunció que impondrá aranceles adicionales del 34% a todos los productos estadounidenses a partir de este jueves, sin especificar si el petróleo estará incluido."Las inversiones en este tipo de industrias son de largo plazo, donde la volatilidad de corto plazo se ve diluida. La incertidumbre puntual tiene que ver con cuándo se inicia un proyecto. Nosotros no vemos que este tipo de volatilidad frene proyectos como tal, sino que los demora", dice Gustavo Medele, ministro de Energía y Recursos Naturales de Neuquén.La semana pasada, la industria en su conjunto se reunió en esa provincia para presenciar la inauguración de la ampliación del oleoducto que conecta Vaca Muerta con Bahía Blanca. El objetivo es tener mayor capacidad de transporte para aumentar las exportaciones, que pasarían de los actuales 190.000 barriles diarios a 272.000 para fin de año, una suba de 43%.La baja de los precios internacionales del petróleo, sin embargo, aplaca el ingreso de divisas. Hasta la semana pasada, se esperaba que el Brent, el índice que se toma de referencia en la Argentina, se ubicara en torno a los US$69 el barril, lo que implica una caída de 13% con relación al US$80 que promedió el año pasado. Sin embargo, hoy a la mañana, tocó un piso de US$62,80, para luego recuperarse a US$64."Esto no afecta la viabilidad de los proyectos de Vaca Muerta, pero los ralentiza", coincidió Alejandro Monteiro, exministro de Energía de Neuquén y actual consultor de empresas. En 2020, cuando por la pandemia el precio internacional del petróleo cayó por debajo de US$22, la provincia solicitó al gobierno nacional establecer un barril criollo de US$45 para cuidar las inversiones del sector. Ahora, cinco años después, la industria mejoró su productividad y está preparada para operar con menores precios internacionales, aunque su caída baja la velocidad de ejecución de los proyectos.Al momento, los mayores afectados con la situación son los inversores, ya que las acciones de empresas petroleras se derrumbaron desde mediados de enero, cuando el Brent se encontraba en US$80. La de YPF, por caso, llegó a cotizar a US$46 y, desde entonces, cayó a los actuales US$29. El valor de mercado total de la empresa cayó de US$18.000 millones a US$11.400 millones, más de US$6000 millones en tres meses.Antes de prever este contexto más desafiante, YPF organizó para este viernes en Nueva York un Investor Day, en el que los ejecutivos de la petrolera con control estatal presentarán en Wall Street los planes de inversión de los próximos cinco años.Vista Energy, la petrolera que fundó Miguel Galuccio, también sintió el impacto de la caída del precio internacional. El valor de las acciones se derrumbó de US$59 en enero a US$36 actualmente. Es una baja de más de 38%.Pampa Energía, por su parte, la empresa que preside Marcelo Mindlin, sufrió una caída de casi US$95 en el valor de la acción, a US$65. La acción en Wall Street de Transportadora de Gas del Sur (TGS), de la cual también es accionista Pampa Energía, cayó US$33 a US$22.Para comparar con las empresas internacionales, la acción de Petrobras cayó en los últimos tres meses de US$15 a US$12 (-20%). En el caso de Chevron y Shell, el impacto mayor fue por el aumento de aranceles que anunció Trump. La cotización de la petrolera estadounidense bajó de US$168 a US$139 (-17%) en la última semana, y la de Shell, de US$73 a US$61 (16%).
Maduro intenta evitar el impacto de las medidas de Trump: pidió a las petroleras extranjeras que no se vayan de Venezuela
La dictadura aseguró que "las empresas internacionales que operan en el país sin licencia de Gobierno extranjero alguno funcionan a plenitud"
Trump está "muy enojado" con Putin por Ucrania e insinúa sanciones petroleras
El presidente de Estados Unidos dijo que estaba enojado con el líder ruso y amenazó con "aranceles secundarios" a los compradores de petróleo de su país si el líder ruso se niega a un alto al fuego con Ucrania. Leer más
120 gasolineras demandan a grandes petroleras por 600 millones por fijación de precios
Estaciones de servicio acusan a Repsol, Moeve y BP de colusión en precios de carburantes y exigen nulidad de contratos, reclamando 600 millones de euros en el juzgado de Madrid
Petroleras se unen en Argentina para construir un oleoducto clave para exportar
Las principales petroleras de Argentina, lideradas por YPF, invertirán 3.000 millones de dólares en el oleoducto Vaca Muerta Sur, que incrementará las exportaciones de crudo hasta 700.000 barriles diarios
Las petroleras ADNOC y OMV fusionarán filiales petroquímicas en empresa de 60.000 millones
Fernández Seppi: "Vaca Muerta va a ser una de las mayores promesas petroleras para la Argentina"
El ingeniero civil destaca el potencial de Vaca Muerta como uno de los mayores tesoros energéticos de Argentina y cómo la tecnología está permitiendo su desarrollo. Leer más
La ALBA ve el fin de licencias petroleras como una "represalia directa" contra Venezuela
Trump revoca las concesiones petroleras en Venezuela y golpea a Maduro donde más le duele
WASHINGTON.- El presidente estadounidense, Donald Trump, anunció que revocará las concesiones petroleras que otorgó el expresidente Joe Biden en Venezuela.En un posteo en su cuenta oficial de su red social Truth, Trump comentó que "estamos revocando las concesiones que el corrupto Joe Biden le hizo a Nicolás Maduro, de Venezuela, sobre el acuerdo de transacción petrolera, de fecha 26 de noviembre de 2022â?³.Ese día de 2022 fue cuando la administración Biden permitió que Chevron, abre una nueva pestaña una licencia para ampliar su producción en Venezuela y llevar el crudo del país a Estados Unidos.Fue la única licencia que el gobierno emitió para Venezuela ese día. Trump no mencionó a Chevron en la publicación.El presidente argumentó que la decisión recae en "las condiciones electorales dentro de Venezuela, que no han sido cumplidas por el régimen de Maduro" y que "el régimen no ha estado transportando a los criminales violentos que enviaron a nuestro país de regreso a Venezuela al ritmo rápido que habían acordado", posteó Trump."Por lo tanto, ordeno que el "Acuerdo de Concesión" de Biden, ineficaz e incumplido, sea rescindido a partir de la opción de renovación del 1 de marzo", cerró.Trump ha dicho anteriormente que Estados Unidos no necesita el petróleo de Venezuela.El régimen de Nicolás Maduro siempre ha rechazado las sanciones de Estados Unidos y otros países, diciendo que son medidas ilegítimas que equivalen a una "guerra económica" diseñada para paralizar al país.Maduro y sus aliados han aplaudido lo que dicen es la resistencia del país a pesar de las medidas, aunque históricamente han culpado de algunas dificultades económicas y la escasez a las sanciones.Las exportaciones petroleras de Venezuela aumentaron en enero un 15% a unos 867.000 barriles por día, impulsadas por un aumento en los envíos de la petrolera estadounidense Chevron Corp, de sus empresas mixtas con la estatal PDVSA, y más cargamentos a China, mostraron datos basados en movimientos de buques.El gobierno del expresidente Biden no renovó el año pasado una amplia autorización para que Venezuela, sancionada, exporte libremente su petróleo, pero otorgó licencias individuales a algunos socios y clientes de PDVSA, permitiendo que las exportaciones fluyan a mercados como Estados Unidos, Europa e India.En enero, Chevron aumentó las exportaciones de petróleo venezolano a 294.000 bpd, el nivel más alto desde que el productor estadounidense comenzó los envíos bajo su licencia a principios de 2023, y por encima de un máximo anterior de 280.000 bpd en octubre, según datos de LSEG y los registros internos de exportaciones de PDVSA.Todos los cargamentos de Chevron fueron a Estados Unidos para ser procesados en sus propias refinerías y vendidos a otros.China siguió siendo el mayor mercado para el petróleo de Venezuela el mes pasado, con 442.000 bpd, un 21% más que los 364.000 bpd enviados a ese destino en diciembre.Las exportaciones de Venezuela a Europa se duplicaron a 63.000 bpd desde 30.500 bpd en diciembre, mientras que los envíos a la India promediaron 60.100 bpd, en línea con los meses anteriores. Las exportaciones a Cuba, aliado político de Maduro, disminuyeron a menos de 10.000 bpd de combustible, desde 29.000 bpd el mes anterior.Agencia Reuters
Polémica en Vaca Muerta: malestar entre las petroleras porque Río Negro quiere cobrarles un nuevo impuesto a las exportaciones
La construcción del oleoducto que conectará Vaca Muerta con Río Negro e implicará una inversión de US$3000 millones comenzó hace menos de dos meses y ya tiene una polémica. Sucede que la provincia gobernada por Alberto Weretilneck les pidió a las empresas cobrarles una regalía de entre 0,5% y 1% por las exportaciones generadas, pese a que el recurso se extrae de Neuquén. Si bien el impacto económico en el proyecto no es significativo, de entre US$22 millones a US$46 millones por año, causó malestar en las empresas el cambio en las reglas de juego una vez iniciada la inversión.El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) tiene como principales accionistas a YPF, Pan American Energy (PAE), Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina. El proyecto pidió al Ministerio de Economía adherirse al régimen de incentivos para grandes inversiones (RIGI), que si bien todavía no fue aprobado, se descarta que eso sucederá próximamente. El oleoducto, que ya comenzó a ser construido, tendrá una extensión de 437 km, una terminal de carga y descarga con monoboyas interconectadas y una playa de tanques y almacenaje en la zona de Punta Colorada, en Río Negro. Se espera que esté operativo en el cuarto trimestre de 2026, cuando empiece a transportar 180.000 barriles diarios.Uno de los atributos que ofrece el RIGI, además de beneficios fiscales y exenciones impositivas, es que las provincias que se adhieren a la ley nacional 27.742 -como hizo Río Negro al poco tiempo de que fue aprobada en el Congreso-, no podrán crear tributos adicionales a los que había cuando se presentó el proyecto. Es por esta razón que Río Negro comenzó negociaciones informales con las empresas, en vez de imponer el tributo, como adelantó el portal Econojournal.La situación generó malestar en las empresas por varias razones. En primer lugar, porque Río Negro no planteó esta posibilidad cuando competía con Buenos Aires por atraer la inversión de las petroleras. De hecho, el gobernador Weretilneck se presentó en un almuerzo del Club del Petróleo y les habló a los empresarios sobre el "mini RIGI" provincial, que ofrecía adicionalmente la exención del pago de impuestos locales, como Ingresos Brutos y Sellos, por 10 años (ley provincial 4618).La legislatura de Río Negro, además, modificó una norma local anterior que prohibía usar su espacio del océano Atlántico con fines hidrocarburíferos. Este cambio habilitó la opción de instalar el puerto para las exportaciones de petróleo y de gas natural licuado (GNL) en territorio rionegrino."En su momento, Río Negro hizo todo lo posible para que los proyectos se instalaran en esa provincia y ahora que ya empezaron a tirar los primeros caños, piden esta regalía. Es decir, la provincia mueve el arco y más adelante podría hacer lo mismo con el proyecto de GNL. Río Negro además tiene pendiente todavía un último permiso necesario para hacer la obra del puerto. El problema es que ellos ven que va a pasar por el subsuelo una fortuna de dinero y no van a cobrar nada por eso de manera directa, pero esto va a generar un impacto económico importante para la provincia, con generación de puestos de trabajo. Además, si las empresas acceden ahora a pagar el 0,5% de alícuota por regalías, nadie garantiza que en cinco años no sea el 5%, como sucedió con Ingresos Brutos. El tema es más el concepto que la alícuota en sí", dijo un referente del sector al tanto de las negociaciones.La situación tampoco es la misma para las empresas locales que para las internacionales (Chevron y Shell), que tardaron más tiempo en ingresar al proyecto por todos los permisos que necesitaban validar con sus casas matrices. Ahora, en caso de avanzar con el nuevo gravamen, deberían explicar por qué se modificaron las condiciones en tan poco tiempo y garantizar de alguna manera que el cambio en las reglas de juego no se repetirá.Otro tema no menor es que, de acceder al cobro de hidrocarburos por el servicio de transporte (midstream) y no solo por la extracción del recurso, se podría generar un precedente para futuros proyectos, sobre todo teniendo en cuenta que si Vaca Muerta sigue creciendo, seguramente será necesario la construcción de más ductos. "No existe el cobro de regalías por el transporte, por la logística de petróleo. Esto va en contra de lo que promueve el RIGI, que es dar beneficios fiscales y quitar trabas para que las empresas hagan inversiones", dijeron en una petrolera en reserva.En la gobernación de Río Negro dijeron a LA NACION que no harán comentarios porque "se está charlando el tema y hay negociaciones en curso". Ayer por la tarde hubo una reunión de las empresas accionistas para debatir el tema en la torre de YPF, en Puerto Madero, y se instruyó al presidente y CEO de la petrolera con control estatal, Horacio Marín, a encontrar una solución. Lo más probable, dicen en el sector empresario, es que se termine negociando el pago de un bono para mejorar la infraestructura de la provincia o para realizar inversión social por un plazo de tiempo, pero el daño ya está hecho. "La provincia no dimensiona lo que significa esto para las empresas", dijo otra de las compañías involucradas.En lo que se refiere propiamente al RIGI, el artículo 202 da una estabilidad tributaria amplia y dice que los nuevos impuestos que se creen a partir de la fecha de adhesión al RIGI no serán aplicables. "Bajo las disposiciones de la ley 27.742 y la norma provincial 5724 de Río Negro, la pretensión de imponer un impuesto a las exportaciones es de dudosa legalidad. Aún más, tampoco es claro que la provincia pueda gravar exportaciones, potestad que es de la Nación. Las provincias, como titulares del recurso, tienen derecho al cobro de una regalía, que difiere de un derecho de exportación", dijo Javier Constanzó, abogado especializado en el sector energético y socio del estudio Tavarone Rovelli Salim & Miani.Además, la propia ley nacional de Hidrocarburos dice en su artículo 59 que las regalías hidrocarburíferas son el único medio por el cual las provincias pueden participar de los recursos concesionados.
YPF formalizó su ingreso a la sociedad de petroleras que van a exportar el GNL de Vaca Muerta
La petrolera estatal tendrá el 15% en una empresa en la que participan PAE, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG.Instalan el buque Hilli Episeyo en Río Negro. La inversión inicial son US$ 2.900 millones y coloca a la Argentina como jugador en el mercado mundial del GNL.
Vaca Muerta: proyectan una "mini ciudad" en Añelo con oficinas, logística y hasta hoteles 5 estrellas para las petroleras
En un terreno de 2.500 hectáreas integrado a la localidad neuquina, hay inversiones en marcha para la edificación de dos hoteles de lujo, oficinas, instalaciones industriales y estaciones de transporte
Vaca Muerta ayudó al superávit récord y las petroleras buscan más dólares para financiar inversiones
El superávit energético de 2024 fue el más alto de los últimos 18 años.Las empresas del sector salen a emitir deuda para captar la liquidez del blanqueo y financiar sus inversiones.