paro

Paro de colectivos: Gobierno reprogramó reunión entre cámaras y sindicatos, en la previa de la medida anunciada por UTA

Luego del paro de colectivos que involucró a 356 líneas, el Gobierno promete diálogo para intentar resolver el conflicto por la negociación paritaria. Sin embargo, Transporte no acordó un encuentro y Trabajo ya lo reprogramó dos veces.

El Gobierno presentó una cautelar contra las prepagas; ATE anunció un nuevo paro nacional; piden investigar a Martín Insaurralde por recibir dádivas

El Gobierno presentó la cautelar contra las prepagas. La administración de Javier Milei ya acudió a la Justicia para reajustar las cuotas de 18 empresas de medicina privada que deberán retrotraer los precios a diciembre. Además, sugiere un mecanismo de reembolsos para los afiliados por los "excedentes" facturados entre enero y abril.Piden que se investigue a Insaurralde por dádivas. El fiscal federal Sergio Mola, que impulsa la causa por supuesto lavado de dinero y enriquecimiento ilícito contra el exintendente de Lomas de Zamora, pidió ahora que se lo investigue junto con una empresa contratista de la comuna, que le facilitaba una camioneta Hyundai mientras la firma gestionaba una obra municipal. ATE anunció un nuevo paro nacional. Será el 30 de abril: la medida es contra el plan de ajuste del Gobierno y los despidos en el Estado. Además, el secretario general del gremio amenazó con cortar rutas para bloquearle la llegada a Milei al foro Llao Llao en Bariloche. "No van a cortar ninguna ruta", respondió la ministra de seguridad, Patricia Bullrich. Estados Unidos vota ayudas para Israel y Ucrania. La Cámara de Representantes presentó sus proyectos de ley sobre la asistencia que será votada este sábado. El presidente Joe Biden promete firmar de inmediato la medida si los legisladores lo aprueban, después de meses de dilaciones en el Congreso. Se dispararon los precios de los pasajes aéreos para viajar a Córdoba a ver el superclásico. Se confirmó que el partido se va a jugar el domingo a las 15.30, en el estadio Mario Alberto Kempes y con público de ambas hinchadas. En una fecha normal se pueden conseguir aéreos por cerca de $50.000, pero para este fin de semana, saliendo el sábado y volviendo el lunes, cuesta cerca de 5000.000 pesos Qué es "Lo que hay que saber" y dónde lo podés escucharLo que hay que saber es un resumen de noticias que hace Brenda Brecher, y que se publica de lunes a viernes en dos ediciones, por la mañana y por la tarde; también tiene una edición de fin de semana. Lo encontrás en LA NACION y en Spotify, iTunes o Google Podcast, entre otras plataformas de audio. También está integrado en el Asistente de Google y en el de Amazon, Alexa, y es parte de la oferta de podcasts de LA NACION.

Por qué se volvió a trabar el diálogo entre el Gobierno y la CGT que podría desactivar el paro del 9 de mayo

Hubo señales de buena voluntad de los libertarios con la paritaria de Camioneros, pero hay un punto en el que siguen las discrepancias y las limitaciones para llegar a un acuerdo. Qué dice cada sector ante una instancia clave para los dos sectores

ATE anunció un nuevo paro nacional para el 30 de abril contra el ajuste del Gobierno

Rodolfo Aguiar volvió a amenazar con "multiplicar las protestas" este viernes para frustrar la llegada de Javier Milei al Foro Llao Llao. Ultimátum del gremio a intendentes y gobernadores. Leer más

ATE anunció un nuevo paro nacional para el 30 de abril: "Una verdadera oposición a este Gobierno"

La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) anunció un nuevo paro nacional para el próximo 30 de abril en contra de las medidas del gobierno del presidente Javier Milei y del ministro de Economía, Luis Caputo, quien aplicó un "programa económico de ajuste" que "destrozó los salarios de los estatales y jubilados".El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, justificó la medida de fuerza y expresó: "Los sindicatos estamos llamados a convertirnos en la verdadera oposición a este Gobierno y al plan de ajuste que intenta llevar adelante. El programa económico que impulsa nos está destruyendo a todos. No sólo está dejando en la calle a miles de trabajadores y destrozando los salarios de los estatales y jubilados, sino que se están deteriorando de manera grave las condiciones de vida de todo el pueblo"."El Presidente se va a encerrar en el Llao Llao con los empresarios más ricos del país a planificar cómo nos siguen empobreciendo y se apoderan del esfuerzo de todas las argentinas y argentinos. El problema de la Argentina no son los pobres, el problema de la Argentina son esas lacras que se reúnen en el Llao Llao y su manera de acumular", apuntó Aguiar, quien también había llamado a multiplicar las protestas en todo el país y precisamente en Río Negro, en donde se determinó un paro con movilización para este viernes 19 debido a la llegada de Milei a Bariloche para participar del Foro Llao Llao junto a importantes empresarios nacionales.AHORA!!ATE VOTÓ UNA NUEVA JORNADA NACIONAL DE LUCHA PARA EL 30/4!! Los sindicatos estamos llamados a convertirnos en la verdadera oposición a este Gobierno y al plan de ajuste que intenta llevar adelante.El programa económico que impulsa nos está destruyendo a todos. No sóloâ?¦ pic.twitter.com/29kt0gIfDm— Rodolfo Aguiar (@rodoaguiar) April 17, 2024En este sentido, Aguiar sostuvo que "el plan de acción en el sector público no se puede detener" y agregó: "La vulneración de derechos cada vez es más grave. La decisión de renovar los contratos nuevamente sólo por 90 días se traduce en una re-precarización de todos los trabajadores del Estado"."Los gobernadores e intendentes se tienen que despertar. Están jodiendo a todas las provincias y municipios. En este momento en la Argentina enfrentamos una coparticipación de las pérdidas y una nacionalización de las ganancias. Se caen las ventas y se caen entonces todos los impuestos coparticipables, mientras que un gravamen nacional como es el Impuesto País es el único que mostró un crecimiento de más del 300% interanual", denunció el dirigente estatal.En el plenario realizado en el anfiteatro Eva Perón de la sede nacional de ATE (Av. Belgrano 2527, CABA), los delegados que participaron de manera mixta (presencial y virtual) evaluaron que frente a los reiterados ataques que los estatales continúan recibiendo por parte del Gobierno nacional, se necesitaba una escala previa antes de la movilización del 1 de mayo y la huelga general del 9, convocadas por las centrales obreras y a las cuales el sindicato adherirá.La última protesta de ATE contra el Gobierno El gremio Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) reactivó el paso 5 de abril las protestas contra el gobierno de Javier Milei en rechazo de la caída de unos 12.000 contratos en la planta de empleados estatales. Integrantes del sindicato y de agrupaciones de izquierda se trasladaron hasta la sede del Ministerio de Economía, ubicada a metros de la Casa Rosada, para reclamar por los despidos que la administración nacional dispuso en el sector público. Fue la décima medida de fuerza del gremio estatal desde que comenzó la gestión libertaria.En plena escalada del conflicto entre el Presidente y los gremios por los recortes, los referentes de ATE exigen que el Gobierno retrotraiga la medida y reincorpore a los trabajadores. Además, Rodolfo Aguiar, secretario general del sindicato a nivel nacional, pidió que Milei publique el "listado" con los "supuestos ñoquis" que fueron desplazados de sus puestos en la administración pública. Después de haber intentado ocupar edificios públicos, Aguiar activó ese día un paro sectorial en todo el país. El epicentro del reclamo, sin embargo, fue en el Ministerio de Economía, donde el Gobierno reforzó la seguridad con un cordón de policías y un vallado."Si el Gobierno no publica un listado con los supuestos ñoquis, tiene que determinar la reinstalación y el inmediato pago de las remuneraciones a todos los despedidos, porque hasta aquí no ha podido acreditar en ningún caso la causal invocada de la 'no prestación de servicios'", afirmó el jefe de ATE en aquel momento.

La UOCRA amenaza con un paro total de la construcción por falta de acuerdo paritario

"La medida obedece a la negativa del sector empresario en acordar una recomposición salarial justa y suficiente, respetando el derecho adquirido por la negociación colectiva, consagrada en nuestra Constitución", dice el comunicado de la UOCRA.

Palpitando el paro general

En forma conjunta, los gremios de la CGT y la CTA se manifestaron con una nutrida agenda de reclamos y llamaron a la ciudadanía a convertir la ciudad en la "capital nacional del paro" el próximo 9 de mayo.

Dolor en el fútbol italiano: murió un jugador de 26 años luego de sufrir un paro cardíaco en un partido

El club florentino lamentó en sus redes el fallecimiento de Mattia Giani, quien sufrió una descompensación el domingo pasado durante el encuentro contra el Lanciotto Campi.

Paro nacional de maestros hoy 15 de abril: marcha de la CNTE en CDMX | EN VIVO

Los maestros protestan hoy para exigir, entre otras cosas, pensiones dignas, aumento salarial y la abrogación de la Reforma Educativa de EPN

Cuándo es el nuevo paro general de la CGT

La central obrera muestra su descontento con las políticas económicas del Gobierno nacional.

A la espera de señales del Gobierno, en la CGT asoman las primeras dudas sobre el segundo paro contra Milei

La protesta fue convocada para el 9 de mayo. Pero la central está abierta a levantarla. El dilema de hacer un paro débil.

Paro nacional de la CNTE 15 de abril: horario y ruta de la marcha en CDMX

Los maestros exigen un aumento salarial, la derogación de la reforma educativa y que restituyan a los colegas despedidos en el sexenio anterior

El Gobierno apunta a construir y fortalecer el vínculo con la CGT, a pesar del paro y la tensión por la falta de homologación a Camioneros

Apenas conocido el anuncio del paro general de la CGT del próximo 9 de mayo, en Casa Rosada lo consideraron "perfectamente legítimo". El primer frío del otoño asomaba en el Patio de las Palmeras cuando un hombre del corazón de la administración libertaria justificó: "el sindicalismo tiene que representar a los trabajadores". La medida de fuerza, la segunda de la Central en los cuatro meses de gestión de Javier Milei, no sorprendió, ni indignó, en la sede de Gobierno que lejos de la confrontación eligió priorizar el diálogo que empezó a construir oficialmente con los líderes sindicales apenas menos de 24 horas antes del anuncio. Lejos de broncas o críticas públicas pusieron la mira en el objetivo mayor y a largo plazo: el vínculo con la CGT, en una relación que saben que no está, ni estará exenta de tensiones, como las que generan las faltas de homolagaciones de acuerdos paritarios o una posible reforma laboral cuando haya otro contexto parlamentario. "El tema es tener una relación, que hasta ahora no la tuvimos", admiten.En esa línea, en Balcarce 50, reconocían que el gobierno y los sindicatos habían tenido algunas buenas primeras conversaciones muy en el comienzo de la administración, pero que eso se rompió de cuajo rápidamente, cuando a fines de diciembre desde el Gobierno dieron a conocer el DNU 70/2023 en cuyo capítulo de reforma laboral avanzaban de lleno con los intereses más palpables del sector. La respuesta de la CGT fue casi inmediata con el anuncio de su primer paro general, que se concretó el 24 de enero. Fue el más rápido que la central de trabajadores le hizo a un presidente, batiendo con 44 días de ejercicio al que le hicieron a Fernando De La Rúa, a 77. El récord se completó además con llamar a ese primer paro después de 4 años de no hacerlo, pese a que en la gestión de Alberto Fernández los salarios perdieron brutalmente frente a la inflación con un silencio atronador del sindicalismo que en las últimas elecciones apoyó la campaña del por entonces responsable de Economía, Sergio Massa.Desde entonces a este abril, en el que el Ejecutivo cifra buena parte de sus expectativas en lo que puede pasar en el Congreso con la ley de Bases, el sindicalismo logró frenar el capítulo de la reforma judicial en la justicia través de amparos. Y el oficialismo encontró un salvoconducto a eso con el pedido de la UCR de agregar en la nueva versión de la ley de Bases parte de lo que el capítulo de la reforma contemplaba en el DNU. Pero en una versión "light". Esa versión es la que el propio gobierno buscó mostrarles a los sindicalistas el miércoles a la tarde, pero debió esperar porque el radicalismo la entregó un día después. No obstante, se las adelantaron informalmente y los sindicalistas hicieron un primer guiño.La idea del Gobierno es que el proyecto se incorpore y salga, pero fundamentalmente, que salga. Con lo cual, si algo de reforma laboral, como el punto de la cuota solidaria, donde podría haber diferencias con los gremios, lo llegara a trabar, no tendrían mayores problemas en cambiarlo. "La postura ahí es que necesitamos que se destrabe y salga. No queremos empantanarnos en algo y menos cuando no la redactamos nosotros", se sinceró otra de las voces consultadas.A días del comienzo del tratamiento en el Congreso, el Ejecutivo cifra expectativas en lo que plantearon los radicales en su texto, que apunta a generar empleos, con las bajas en las multas, la extensión del período de prueba y deja para más adelante las reformas más de fondo o estructurales. "La lógica es reactivar la economía simplificar, regularizar, agilizar. que cuando la economía esté todo simplificado", dicen. Luego, confían, con mayoría parlamentaria, podrá llegar la reforma estructural. También, más tensiones con los gremios. Para eso será clave el diálogo y la relación que empezaron a cimentar el miércoles.El origen de la convocatoria y la tensión latenteEl origen de la convocatoria a los líderes gremiales, entre los que sobresalieron los nombres de Héctor Daer, Hugo Moyano, José Luis Lingeri, Gerardo Martínez y Carlos Acuña, según reconstruyó este diario, se fue charlando en diferentes momentos en el grupo de extrema confianza que rodea al líder libertario: su hermana y secretaria general de la presidencia, Karina Milei, y el estratégico asesor Santiago Caputo, sus dos personas más cercanas, junto a los dos leales, Nicolás Posse, jefe de Gabinete, y el ministro del Interior, Guillermo Franco."Fue algo que se charló internamente para ver cómo se hacía para recomponer una relación que desde nuestro punto no tenía por qué tenía ser conflictiva", describieron. El tema, aseguran, empezó a tomar forma semanas atrás y en Balcarce 50 descartan de plano que tuviera que ver con la amenaza de un nuevo paro general que sobrevolaba desde hace días. "El tema estaba dando vueltas desde antes y se aprovechó para convocarlos", dijeron y resaltaron: "vinieron con muy buena predisposición".Luego de esas primeras charlas que se fueron dando, el tema siguió más que nada en manos de Caputo, el hombre en quien Milei más confía, y Francos, porque el titular de Interior ya tenía relación con la mayoría de los sindicalistas por su pasado peronista y había sido quien encaró los primeros contactos entre ambos sectores tras el triunfo de noviembre. Los primeros llamados y sondeos los canalizó a través de Martínez y Daer. Era fines de marzo y hubo varios llamados y buena receptividad desde un sector clave que aún no podía terminar de entender cómo a cuatro meses de la llegada de un nuevo gobierno aún no había piso oficialmente la Casa Rosada. En paralelo el Gobierno encaminaba la recta final de la ley de Bases y parecía despejar uno de sus escenarios más incómodos.La idea del gobierno con los gremios es, según describen, ir, básicamente, conociéndose y "construyendo confianza" al tiempo que agregan que son perfectamente conscientes de que "naturalmente" será una relación con diferencias y tensiones. Así como saben que a medida que se avance en el tiempo en el que ellos cifran las expectativas en poder avanzar con una reforma laboral más profunda y abarcativa, como la que tenían pensada inicialmente, esas tensiones se profundizarán. "Naturalmente habrá diferencias pero habrá que ir saldándolas. La idea es tener, más allá de la diaria y la coyuntura, seguir manteniendo el dialogo", completan de cara al futuro sobre el camino que iniciaron el miércoles y el que buscarán que se mantenga con una mesa de diálogo que propuso y motorizará Francos.En las tensiones inmediatas, por lo pronto, están las que generan las homologaciones que reclaman las diferentes gremios, pero en especial Camioneros. Desde el gobierno aseguran que ya se holgaron varias y que otras están a la firma. "Conceptualmente la postura es seguir homologando mientras todo esté dentro de lo razonable y sin cuestiones jurídicas por saldar con impugnaciones con algunas Cámaras", describen. Allí está precisamente el grupo del gremio de los Moyano, con el que se encierran las mayores diferencias, contrapuntos y negociaciones en ciernes.

Pichetto sugirió al Gobierno "zanjar las diferencias" con la CGT para evitar el paro general y advirtió: "Si no se puede complicar"

El diputado consideró que "todavía hay tiempo" para evitar la medida de fuerza y centro la importancia del debate en las paritarias salariales. Además, se refirió a la interna en La Libertad Avanza y a la política internacional del Gobierno. Leer más

Pichetto habló del paro general de la CGT y dejó una sugerencia al Gobierno para "zanjar diferencias"

Después de que la Confederación General de Trabajo (CGT) anunciara un paro general para el 9 de mayo contra las políticas de ajuste fiscal del presidente Javier Milei, el diputado nacional de Hacemos Coalición Federal (HCF) Miguel Ángel Pichetto habló de la medida de fuerza y le hizo una sugerencia al Gobierno para "zanjar diferencias". "Ha habido un fuerte ajuste", señaló sobre la pérdida del poder adquisitivo en un contexto de alta inflación."El Gobierno tiene que seguir intentando dialogar. Hay un debate en la Argentina que tiene que ver con el aumento de los alimentos y de los servicios públicos, y lo único que no se ha equilibrado es el salario", aseguró el presidente del bloque HCF en diálogo con CNN Radio. Además, destacó que la homologación de la paritaria de camioneros es el "eje central" para evitar la medida de fuerza y así "zanjar las diferencias".Tras ello, advirtió: "Se puede complicar, hay una fuerte presión de los sectores medios y trabajadores por el aumento de las tarifas"."Ha habido un fuerte ajuste sobre los jubilados y una licuación de salarios, en términos de la inflación, sobre los sectores de trabajo y hay que recomponerlo en la discusión de los salarios para este año", consideró el dirigente peronista de larga experiencia legislativa.Asimismo, consideró que el primer paro contra la administración libertaria, que fue el 24 de enero, fue "totalmente inoportuno" debido a que la gestión mileísta no llevaba ni dos meses como nuevo gobierno. Así, Pichetto instó a insistir en un canal de diálogo luego de que la CGT anunciara el paro a pesar de haberse reunido con funcionarios oficialistas el día anterior. "Tienen que abrirse canales de diálogo para tratar de encontrar acuerdos que permitan a los gremios una salida razonable y una comprensión del proceso económico con cierta sensibilidad", dijo."Hay que tratar de mejorar el sueldo de los jubilados, que no se deteriore tanto el salario", sostuvo, y fue así que recordó una advertencia del Fondo Monetario Internacional (FMI). "Hay un conjunto de señales que se emiten también desde los organismos internacionales y del propio Fondo, que han venido a la Argentina y que han ratificado que el camino tiene que ser siempre el camino de construir diálogo político, acuerdos y un sendero que permita la recuperación de la Argentina", explicó.La Ley Bases BisEn un inminente tratamiento de la segunda versión de la ley ómnibus, que el Gobierno busca aprobar antes del Pacto de Mayo con las provincias, Pichetto estimó un tratamiento más corto en comisión por todas las modificaciones que se hicieron."Estimo que el tratamiento en comisión va a ser más corto. No hay que olvidarse que el debate se dio durante casi un mes y medio. Es importante analizar que muchos de los temas que se trataron quedaron afuera de la ley: todos los temas de Código Civil, Código Penal, protocolo, cultura, todos los temas que eran altamente conflictivos han quedado afuera", aclaró el legislador.Y cerró: "Creo que ha quedado una norma más razonable. Lo importante también es la voluntad de poder avanzar. Creo que es importante el diálogo en política y creo que se demostró con los actores que el Gobierno puso a dialogar, a conversar, especialmente con aquellos bloques que teníamos una mirada de apoyo, de entender que este gobierno es nuevo, que necesitaba de una serie de instrumentos. Me parece que esto ha sido fructífero y es un camino que el Gobierno debería seguir consolidando".

"Ni ganas de hacer un paro": el palo del "Pollo" Sobrero a los jefes de la CGT

El sindicalista ferroviario y dirigente de izquierda dijo que el impulso a la medida "sale de la gente". Leer más

La lógica política de Milei para ejecutar una agenda que incluyó un discurso ante la comunidad judía, el paro de la UTA, la crisis en Diputados y la reunión con Musk

Durante su gira por Miami, el presidente durmió poco, se comunicó con los ministros a deshoras y tomó decisiones de poder vinculadas al mundo gremial, la interna partidaria, las inversiones globales y sus propias creencias religiosas, entre otros asuntos de Estado

El intendente de Mar del Plata quiere declarar "esencial" a los empleados municipales para que no hagan paro

Guillermo Montenegro anunció que enviará un proyecto de ordenanza para darle ese estatus al trabajo público. "Tienen un privilegio sobre el 90 por ciento del resto de los trabajadores lo que les genera una obligación: concurrir a su trabajo", afirmó

La relación Gobierno-CGT: el ultimátum por Moyano, la orden que dio Luis Caputo y qué hay detrás del nuevo paro

Intimidades de la semana en que la Casa Rosada y los sindicatos intercambiaron, casi simultáneamente, gestos de buena voluntad y de hostilidad. Las dudas sobre cómo seguirá el diálogo. En la central obrera no descartan la suspensión de la huelga de 24 horas

El Gobierno evita descalificar a la CGT y mantiene una vía de negociación para frenar el paro

Desde la Casa Rosada bajaron línea a los ministros para que no salgan a repudiar a nivel personal a los gremialistas y se limiten a cuestionar la medida.El "silencio" de Milei para reforzar el plan de Santiago Caputo y Guillermo Francos.

CABA: Paro de recuperadores urbanos por atrasos en los pagos del Gobierno porteño

Nuevo paro general CGT contra el gobierno de Milei: cuándo son la marcha y el acto

La central obrera muestra su descontento con las políticas económicas del Gobierno nacional.

Día 124: Del pacto al paro de mayo

Mientras que la inflación acumulada de diciembre a marzo es del 70%, los aumentos paritarios fueron del 20%. Además, el poder adquisitivo del salario formal perdió un 28%. Es por esto que la economía en tiempos de motosierra da lugar al segundo paro general de la gestión de Javier Milei, dictado por la CGT para el próximo 9 de mayo. Leer más

Andrés Rodríguez ratificó el paro de la CGT: "No vemos una salida inmediata"

El secretario General de UPCN y dirigente de la central obrera salió al cruce del Gobierno tras las críticas a la medida de fuerza, y aseguró que es falso que sea una medida de "gremios K", al tiempo que recordó que la decisión se tomó por unanimidad.

La Justicia da por probado que Irán es el responsable del atentado a la AMIA; la CGT convoca a un paro para el 9 de mayo; ganó River en la Libertadores

La Cámara Federal de Casación dio por probado que Irán estuvo detrás del atentado contra la sede de la AMIA de 1994, lo calificó como un delito de lesa humanidad y pidió reformas legales para poder juzgar a los prófugos por el atentado "en ausencia". Así lo sostuvo en dos fallos divididos, en los que dejó firme la absolución del exmecánico Carlos Telleldín por el ataque, y redujo las penas de algunos de los acusados del encubrimiento que ejecutó durante la investigación.La CGT convocó a otro paro general para el 9 de mayo a pesar de haber abierto el diálogo con el Gobierno. Los gremios también definieron una marcha para el 1ro de mayo. La decisión de fijar ahora una fecha para la huelga evitó una ruptura en la central obrera, ya que los sindicatos más duros presionaban sobre otros que esperaban la reacción del oficialismo a la homologación de las paritarias.En la formación geológica La Colonia, en la provincia de Chubut, un grupo de paleontólogos descubrió un nuevo titanosaurio que habría pesado unas siete toneladas y vivió en la Patagonia hace 66 millones de años, sobre el final del período Cretácico. El nuevo gigante, bautizado Titanomachya gimenezi, es el segundo dinosaurio hallado en la formación La Colonia y el primer saurópodo, es decir, un dinosaurio herbívoro.La cosecha en amplias zonas de la región agrícola central del país se vería interrumpida la próxima semana por lluvias que llegarían a acumular más de 100 milímetros, según advirtió un informe oficial. Ocurre mientras se están recolectando los cultivos de maíz y soja.Ganó River 2 a 0 frente a Nacional de Montevideo. Con un gol de Echeverry y otro de Colidio en el Monumental, el conjunto de Demichelis se impone en el grupo H de la Copa Libertadores. Qué es "Lo que hay que saber" y dónde lo podés escucharLo que hay que saber es un resumen de noticias que hace Brenda Brecher, y que se publica de lunes a viernes en dos ediciones, por la mañana y por la tarde; también tiene una edición de fin de semana. Lo encontrás en LA NACION y en Spotify, iTunes o Google Podcast, entre otras plataformas de audio. También está integrado en el Asistente de Google y en el de Amazon, Alexa, y es parte de la oferta de podcasts de LA NACION.

El Gobierno dice que seguirá dialogando con la CGT y confía en que el paro no se realice: "Tenemos mucho tiempo para seguir conversando"

El ministro del Interior, Guillermo Francos, insistió con que la reunión que mantuvieron con la central obrera "fue muy buena" aunque dijo que los "sorprendió mucho" la convocatoria a una huelga general para el 9 de mayo

Se empantanaron las negociaciones para renegociar el aumento de Camioneros y Hugo Moyano amenazó con un paro

Hubo tratativas entre el sindicato y la Secretaría de Trabajo que no avanzaron por diferencias en las cifras de un nuevo convenio salarial que pudiera ser homologado. El Gobierno dijo estar "dispuesto a seguir dialogando", pero siempre dentro de "lo que marca la ley"

Daer explicó los motivos del segundo paro general de la CGT y el Gobierno salió al cruce

El secretario general de la CGT cuestionó al gobierno de Milei por "entorpecer" las negociaciones salariales y liberar los precios. También advirtió por un "proceso recesivo inaceptable" y el oficialismo respondió con duras críticas. Leer más

El Gobierno busca asimilar el nuevo paro convocado por la CGT 24 horas después de la primera ronda de diálogo

El Gobierno busca por estas horas asimilar el sacudón que le provocó la convocatoria de la CGT a un nuevo paro general, solo 24 horas después de que sus principales dirigentes estuvieran en la Casa Rosada y protagonizaran junto a los más encumbrados funcionarios de la administración de Javier Milei la primera ronda de diálogo con el sector. "Le estamos buscando la vuelta, porque así no cierra", afirmaron este jueves en la sede gubernamental.De todos modos, fuentes oficiales consultadas por LA NACION aseguraron que la medida de fuerza -convocada para el 9 de mayo- es "perfectamente legítima", ya que "el sindicalismo tiene que representar a sus trabajadores". La reacción del Gobierno frente al segundo paro en cuatro meses se enmarca en la búsqueda de recomponer el vínculo con los sindicatos. Por este motivo, el tono de las declaraciones es distinto a los momentos de mayor tensión.De hecho, el jefe de Gabinete, Nicolás Posse; el ministro del Interior, Guillermo Francos; y el asesor presidencial Santiago Caputo, los tres funcionarios con más peso interno en el Gobierno -solo superados por Karina Milei- recibieron a Héctor Daer, Gerardo Martínez, Hugo Moyano, Andrés Rodríguez y otros jerarcas sindicales el miércoles. Tras ese encuentro, reconocieron que uno de los puntos de mayor conflicto es la falta de homologación de los acuerdos paritarios."La propuesta, como está, no flota", dijeron desde el corazón de la administración libertaria y agregaron que están tratando de buscar alternativas. Respecto del paro afirmaron que que si bien la posibilidad de que se concretara no se habló directamente en la reunión del miércoles, sí sobrevoló la situación de Camioneros y la falta de homologación del acuerdo del gremio, lo que motorizó los últimos cruces con Pablo Moyano, del ala más dura de la CGT."Se planteó el tema de los acuerdos paritarios. Varios estaban siendo aprobados después de la revisión. Los representantes de los gremios nos plantearon un apoyo a la paritaria de Camioneros y hablaron de las paritarias en general. Están siendo analizadas por la Secretaría de Trabajo", dijo Francos sobre el tema de la homologación. En tanto que otras fuentes al tanto de las negociaciones completaron: "Se van a homologar siempre y cuando sean razonables y no estén impugnados".Más allá de esa diferencia y del anuncio del paro, la búsqueda del oficialismo de mantener los vínculos con el sindicalismo se mantiene intacta. De hecho, aseguran que prevén consultarlos y tener en cuenta su opinión por el texto entregado esta tarde por el radicalismo respecto de la reforma laboral, con la que se busca incluir en la nueva ley de Bases, parte de lo que contenía el DNU 70/23 en lo referido a ese capítulo y que quedó paralizado por la Justicia por un amparo sindical."Va a hacer ruido", comentó el jefe de Gabinete Posse a los radicales, según deslizó uno de ellos, en referencia a la parte de la iniciativa que elimina la cuota sindical. Sin embargo, la posición del Gobierno marca un cambio con lo que venía sucediendo con los gremios y desde la Casa Rosada recuerdan que hasta fines de diciembre pasado, cuando se presentó el megadecreto, venían teniendo una "buena sintonía" con el sindicalismo. En la misma línea, reconocían que la dureza del texto en cuanto a reforma laboral sorprendió "con razón" a los referentes gremiales. Ese tramo se judicializó y su amparo por parte de la justicia la inmovilizó, lo que motivó que los radicales pidieran al gobierno incluir parte de ese contenido para tratar en la nueva ley de Bases. En la nueva versión que es considerada "light" se contempla por parte del bloque radical que los aportes sindicales sean optativos. No obstante, el Gobierno tiene previsto retirarlo si consideran que puede complicar su tratamiento. "Los vamos a consultar", insistían esta tarde en Balcarce 50. El de el próximo 9 de mayo será, de concretarse, el segundo paro general de la CGT, que batió su propio récord este verano al frenar el país el 24 de enero, a 45 días de la asunción de Milei, quien se convirtió así en el mandatario al que más rápido se le declaró la medida. El récord hasta entonces lo tenía Fernando de la Rúa, a 77 días de haber llegado al poder.Este miércoles por la noche, tras más de dos horas y medias de reunión, tanto desde la órbita del Gobierno como desde la central obrera coincidieron en calificar el encuentro como "positivo" y que se desarrolló "en términos muy cordiales". "Fue una buena reunión", calificó una fuente de la CGT, que agregó que se habló sobre la posibilidad de conformar una "mesa de diálogo" con la idea de juntarse periódicamente.Allí los sindicalistas mostraron voluntad para acompañar una reforma laboral, siempre y cuando sea una versión "light". Por caso, que no elimine la cuota sindical, no restrinja el financiamiento de las obras sociales ni limite el derecho a huelga, pero que propicie una ampliación del período de prueba antes de que un trabajador quede en condición de efectivo en relación de dependencia. Este jueves, sin embargo, se lanzaron hacia una nueva medida de fuerza.

Paro de Colectivos: ¿cuándo se levanta la medida de fuerza de transporte y qué pasa el viernes?

El gremio dio un ultimátum hasta el 25 de abril a los empresarios para cumplir con los aumentos acordados en paritarias. Las empresas de transporte solicitarán "una tregua" para seguir con las negociaciones.

El imprevisto giro de la CGT: de los elogios a Santiago Caputo a un paro que lleva el sello de Moyano y Barrionuevo

Convertida en punta de lanza de un peronismo derrotado, la CGT dio hoy un vuelco en su estrategia de confrontación con Javier Milei por varias razones.Con su llamado a otro paro el 9 de mayo, la CGT tiró por la borda su intención de esperar el desenlace legislativo de la ley de Bases y la decisión de la Corte Suprema sobre el capítulo laboral del Decreto de Necesidad y Urgencia 70/23. Pudo más la genética antropófaga del sindicalismo, capaz de engullirse a cualquier gobierno que no sea peronista. El apuro en acelerar la conflictividad es porque los sindicatos perciben cierta pasividad de sus líderes políticos. Los sorprende la falta de reacción y el silencio de Cristina Kirchner y Sergio Massa.El giro en la estrategia responde también al ajedrez interno de la central obrera. El llamado a un paro con casi un mes de antelación evitó una ruptura, a pesar de la escenificación de unanimidad que se intentó mostrar después de la reunión de consejo directivo. Héctor Daer, uno de los jefes cegetistas, que suele ser un dirigente racional y dialoguista, pasó en 12 horas de valorar el intercambio con el Gobierno y elogiar la versatilidad de Santiago Caputo, el joven asesor presidencial, a un discurso inusualmente combativo. "Hay que voltear el decreto de Milei en la Justicia, en el Congreso y en la calle", dijo el 24 de enero, cuando fue el primer paro. Ahora lo reiteró a pesar de que se abrió el canal de diálogo con los funcionarios de Milei por el que tanto había insistido.El endurecimiento de Daer responde a su vez la pelea que mantiene con Pablo Moyano y el barrionuevista Carlos Acuña, sus coequipers en el triunvirato de mando de la CGT. Acuña reapareció en el día a día de la CGT después que Luis Barrionuevo haya amenazado con reunir adhesiones para desplazar a Daer si es que no avanzaba con un paro. Incluso, hasta pidió que la huelga fuera de 36 horas en vez de 24. Barrionuevo y los Moyano, a veces en veredas opuestas, vuelven a actuar en tándem. Hasta fantasean con condicionar a Daer a través de los influyentes gremios del transporte, hoy atomizados aunque con su poder de daño intacto.Daer, que fue el sindicalista que más caro pagó la derrota electoral de Massa por su cercanía y amistad, perdió incluso el apoyo de uno de sus grandes aliados: Armando Cavalieri, el histórico jefe del Sindicato de Comercio y referente de "los Gordos" (grandes gremios de servicios). Cavalieri tomó distancia desde que abrió un canal propio de diálogo con la ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, ausente del primer encuentro oficial con la CGT a pesar de tener el área laboral bajo su órbita. Cavalieri y Pettovello avanzan en la posibilidad que Comercio reemplace a las indemnizaciones por un fondo de cese laboral, al estilo Uocra.Durante la reunión del miércoles con los funcionarios de Milei, Daer avisó que estaba la posibilidad de activar una movilización por el Día del Trabajador y que estaba latente la alternativa de un paro. Lo planteó abiertamente. Aunque lo condicionó a la garantía de que las paritarias que se acuerden con los empresarios sean validadas por la Secretaría de Trabajo. Tal vez el llamado al paro con tanta antelación habilite un atajo para forzar una nueva negociación con el Gobierno. ¿El paro se puede levantar? "Hoy es difícil, mañana no lo sé", respondió a LA NACION un jerárquico de la CGT con influencia en las diferentes tribus sindicales que conviven hoy en la misma central obrera.

Incertidumbre por el paro de colectivos: ¿habrá servicio este viernes 12 de abril?

Este jueves se concretó el paro de colectivos que conectan al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en reclamo por una recomposición salarial. A raíz de esto, miles de usuarios se vieron afectados al momento de utilizar el servicio. Sin embargo, surgió la duda entre los mismos acerca de si la medida de fuerza se extenderá un día más -hasta el 12 de abril-, en particular por el comunicado que publicó el miércoles la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El mismo ataba el normal funcionamiento al abono de los fondos esperados. A principios de esta semana, la unión gremial amenazó con un paro si el depósito de sueldos a los choferes no se hacía como se pactó meses atrás. Con el correr de los días, recién este 11 de abril se ejecutó la medida, siendo más de 80 líneas las afectadas en el AMBA y otras de jurisdicción provincial y municipal.Durante las primeras horas de la mañana, el gobierno nacional instó a los representantes empresariales y al gremio a reunirse y llegar a un acuerdo en la Secretaría de Trabajo, con el fin de resolver la situación y levantar la huelga.La negociación, en cursoSe espera que en las próximas horas se dé a conocer la resolución conjunta por parte de la UTA y el sector empresario para confirmar si el paro se extiende al viernes o si el servicio retoma las operaciones habituales. En caso de que no se produzca un entendimiento, posiblemente la huelga continuará.El encuentro estaba pautado para las 12.30, pero empezó dos horas más tarde y de momento ninguno brindó detalles al respecto, ya que seguirían en la Secretaría de Trabajo. El objetivo es levantar la retención de actividades que lleva a cabo la UTA desde la medianoche en el AMBA y que se cumpla con el pacto salarial que se firmó en febrero, según explicaron desde LN+.Siguen las negociaciones entre la UTA y los empresariosEn el comunicado que se publicó el miércoles 10 en las redes oficiales de la UTA y que fue firmado por el Secretario General, Roberto Carlos Fernández, se detalló la causa de esta huelga general: "La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos. Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".Último acuerdo salarial que firmó la UTAA comienzos de este año, la UTA y las empresas de transporte firmaron un acuerdo que establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se especificaron los pisos salariales para las distintas categorías y que los trabajadores consideran como incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se reliquidará en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.Otra cláusula del acuerdo indicaba, según el comunicado oficial: "Las partes acuerdan el pago de una gratificación extraordinaria por única vez a todo el personal con relación laboral vigente al 31 de enero de 2024, de $390.000, para el personal de conducción, y en forma proporcional para cada una de las demás categorías convencionales y por los días efectivamente trabajados".

Paro de colectivos: volver del trabajo, una odisea tan angustiante como la de la mañana

Alrededor de 90 líneas de colectivos pararon hoy en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Después de no llegar a un acuerdo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) emitió ayer un comunicado en el que manifestaba que iban a realizar una medida de fuerza si los trabajadores agremiados no recibían a primera hora el 100% de los salarios por parte de las empresas de colectivos. Ante la falta de respuesta, los usuarios quedaron cautivos del conflicto y la vuelta a casa fue, una vez más, una odisea.En el metrobús que se despliega a lo largo de la avenida 9 de Julio estaba casi inactivo. Se veía, alrededor de las 17.30, muchos autos circulando y peatones. Pero los grandes ausentes en esa traza eran los colectivos. Se podían contar con los dedos de una mano. La línea 100 era la que más presencia tenía. Solo en sus paradas, había fila de pasajeros. "Ya gasté más de $5000": la odisea de los pasajeros afectados por el paro de colectivos en el AMBALa Plaza Constitución, en tanto, estaba desolada. Frente a la estación, en la parada del metrobús había solo una larga fila de usuarios. De las dos líneas que paran en ese punto, solo la 51 parecía funcionar. Una mujer preguntaba al resto de los pasajeros si los choferes de la 98 se habían plegado al paro. La mayoría no sabía qué responderle. Elisabeth, que vive en Lugano, fue la única que contestó: "No está andando". Ella es acompañante terapéutica y todas los días viaja a Avellaneda. "Todos los días me tomo dos colectivos, el 98 y el 45, pero hoy me tuve que tomar el tren. Veo menos gente dando vueltas", indicó.La puja es entre los trabajadores y las empresas de transportes. "El sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que el gobierno nacional y el provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000 millones, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", expresó el sindicato en un comunicado. Sobre el final, el documento firmado por Roberto Carlos Fernandez, secretario general de la UTA, anticipó el caos en las calles, mientras señalaba con el dedo a las empresas: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".Juan Manuel Villoldo estaba en la fila de la parada del 51. Vive en Avellaneda y, cómo trabaja en una empresa tecnológica en el microcentro, todos los días en Constitución hace conexión entre esa línea y el 45. "A la mañana me tomé un taxi porque el subte era imposible. Estaba explotado. Ahora también estaba explotado de gente. Todo esto te llama más tiempo".Para el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, el paro de hoy es parte de los "métodos extorsivos" de los gremios. Ante ello, anunció que multará a las empresas que no sancionen a los colectiveros que se plegaron a la medida de fuerza. Y hasta les dijo a los dueños de las compañías que podrían quitarles las licencias. "Que haya una expectativa por parte del sindicato no les da derecho a retener tareas, es un paro extorsivo, es egoísta. Los usuarios de los colectivos no han tenido la misma suerte de negociar sus salarios", expresó.Las probabilidades de que los pasajeros se vean afectados por el paro se multiplican cuando deben tomar dos o más colectivos. En un día oscuro, hay usuarios que tuvieron suerte: "Los dos colectivos que tomo están funcionando bien", dijo Melisa, que vive en la localidad bonaerense de San Vicente, frente a la Plaza Constitución.

Paro de colectivos: la UTA levantó la retención de tareas y habrá servicios este viernes

El sindicato anunció que no continuará la retención de tareas que este jueves alcanzó a más de 200 líneas de colectivos. Leer más

El gremio de colectivos levantará el paro y hubo tregua con las empresas hasta el 25 de abril

Luego de cinco horas de negociaciones con el Gobierno y las cámaras empresarias, la UTA anunció que a partir de mañana retoman las tareas, pero continúa con el reclamo salarial. Las compañías reclaman una actualización de los subsidios o del boleto

Paro de colectivos: las líneas afectadas, la postura del Gobierno y qué pasará este viernes

Este jueves 11 de abril una restricción de tareas anunciada por el gremio Unión de Transportes Automotor (UTA) por el conflicto con el gobierno de Javier Milei por las paritarias afectó a más de nueve millones de personas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y a más de 100 líneas. Comenzó a las cero horas de hoy y se extiende hasta esta media noche. De no mediar nuevas acciones por el reclamo salarial de los choferes, los colectivos deberían reanudar su servicio en los primeros minutos del día viernes.Luego de que miles de usuarios lograran sortear la dificultad de no contar con el servicio de colectivos, en las primeras horas de la tarde continuaban los inconvenientes para trasladarse en todo el territorio del AMBA. La preocupación de los usuarios creció de cara a la hora pico, por la necesidad de regresar a sus hogares en un día con movilidad limitada.Desde el sector reclaman que las empresas incorporen al sueldo básico el bono de $250.000 pagado en febrero. Las cámaras del sector ratificaron que no pueden pagar la suma pedida y advirtieron que habrá sanciones para quienes no trabajen.Por su parte, el Gobierno convocó a los sindicatos y a las empresas del sector para intentar desactivar el paro de colectivos, según pudo saber LA NACION. La reunión entre ambas partes para acercar posiciones fue anunciada para las 12.30 en las oficinas del Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria (Seclo), que depende de la Secretaría de Trabajo de la Nación, en Adolfo Alsina 665, en el barrio porteño de Monserrat. Sin embargo, según pudo saber este medio, todavía continúa la reunión para ver si UTA acepta dictar conciliación obligatoria. Allí se sabrá concretamente si se levanta o no la medida de fuerza.Mario Callegari, vocero de la UTA, señaló en diálogo con TN que es poco probable que el servicio de colectivos vuelva a funcionar tras la reunión con el Gobierno y las empresas de transporte. "Firmamos un acuerdo que no se está cumpliendo. Hay trabajadores que están cobrando menos en el mes de marzo que en febrero", determinó. De todos modos, dijo que escucharán lo que tienen que para proponer las cámaras empresariales. "La idea es que nos den la plata que se nos debe. Los trabajadores están en la punta de línea esperando cobrar para poder salir a trabajar", agregó.Al llegar a la sede de la Secretaría de Trabajo para la reunión convocada por el Gobierno con el fin de acercar partes en medio del paro de colectivos, el representante empresarial Luciano Fusaro aseguró que buscarán una "tregua" con los sindicatos: "Vamos a pedir que se levante la medida para que sigamos negociando con los colectivos circulando", adelantó. "Vamos a pedirle al gremio acordar con la Secretaría de Trabajo qué recursos vamos a tener para las próximas semanas, de manera de negociar algo responsable".La postura de las camaras empresariales sobre el paro de colectivosUna por una: las líneas que adhirieron la medida de fuerzaLas líneas que pararon desde la medianoche son: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195. Los choferes se presentaron en las empresas, pero no salieron a dar servicio.En tanto, otras de las líneas que no se encuentran activas son las provinciales entre 200 y 499, y las municipales que superan el 500, pero que no pertenecen a la empresa grupo DOTA ni los que circulan en La Plata.Qué dijo el GobiernoEl secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, definió el paro de hoy como parte de los "métodos extorsivos" de los gremios, aunque también anunció que multará a las empresas por no sancionar a los colectiveros que se pliegan a la medida de fuerza. Y hasta les dijo a los dueños de las compañías que podrían quitarles las licencias."Nosotros estamos ante la expectativa y tomando las medidas para poder reestablecer el servicio a los usuarios, que están siendo víctimas de antiguos métodos extorsivos por parte de algún sector gremial, porque también se enmarca en una interna gremial que tiene la UTA. Hay una parte del sistema que está funcionando porque no hay motivo para el paro que han iniciado desde una facción. Están tomando de rehenes a los usuarios", señaló en primer término el funcionario nacional en TN, luego de que la Secretaría de Trabajo convocara a una reunión con las partes a las 12.30, en un intento por desactivar la protesta.Luego de aclarar que desde la gestión mileísta no van "a ceder ante las presiones", ya que los 250 mil pesos que reclaman los choferes no fueron homologados todavía por la cartera de Julio Cordero, Mogetta planteó: "Que haya una expectativa por parte del sindicato no les da derecho a retener tareas, es un paro extorsivo, es egoísta. Los usuarios de los colectivos no han tenido la misma suerte de negociar sus salarios".En tanto, también puso el ojo sobre las compañías. "Estamos empezando a accionar contra las empresas que no llevan a cabo los servicios y que tampoco toman sanciones contra los que no se están presentando a trabajar", sentenció y al respecto ahondó: "Se están sancionando con multas a las que no prestan servicio. No podemos despedir trabajadores, pero podemos despedir empresas. Vamos a ir hasta las últimas consecuencias".Incluso, aseguró que las compañías "podrían perder las licencias para circular" si no cumplen con el servicio. "Las multas están aproximadamente en 4 millones de pesos", calculó, a la vez que sostuvo que el Gobierno "está al día" con los pagos.En tanto, el subsecretario de Prensa de Presidencia de la Nación Javier Lanari se pronunció a través de sus redes sociales sobre el paro de colectivos que afecta hoy a miles de pasajeros en el AMBA."El Gobierno no va a permitir que un gremio tenga de rehenes a los argentinos. Hay millones de personas afectadas por el paro de la UTA. La medida es injustificada y extorsiva", remarcó Lanari y anticipó que habrá sanciones al respecto.Que quede claro: el Gobierno no va a permitir que un gremio tenga de rehenes a los argentinos. Hay millones de personas afectadas por el paro de la UTA. La medida es injustificada y extorsiva. Se aplicarán las sanciones correspondientes...— Javier Lanari (@javierlanari) April 11, 2024

La CGT convocó a un nuevo paro general contra el gobierno de Milei para el 9 de mayo

También dispuso una marcha y acto para el 1° de Mayo, por el Día del Trabajador.

La CGT anunció un nuevo paro general para el 9 de mayo

Después de haber mantenido un encuentro con Guillermo Francos y Nicolás Posse el miércoles en Casa Rosada, los dirigentes sindicales decidieron llamar a una nueva convocatoria para el próximo mes. Será la segunda protesta contra el presidente Javier Milei luego de la realizada en enero. Leer más

La CGT hará el segundo paro general contra el gobierno de Javier Milei: será el 9 de mayo

Lo decidieron los sindicalistas reunidos en Consejo Directivo, un día después de la reunión que tuvieron en Casa Rosada. Esta vez será de 24 horas. El 1° habrá también una marcha a Plaza de Mayo

La CGT lanzó un paro general para el 9 de mayo

Paro de colectivos: en plena negociación, el Gobierno difunde multas a las empresas

La Secretaría de Transporte sancionará a las empresas que no presten el servicio. La multa se difundió mientras en una reunión en Trabajo se negocia para levantar la medida de fuerza.Los trabajadores de la UTA están en sus puestos, pero retienen tareas hasta cobrar $ 250.000 más de salario.

Multas millonarias para las líneas de colectivos por el paro: "Nos votaron para combatir estos métodos"

Así lo manifestó el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, quien agregó que "toman de rehén a los usuarios y no estamos dispuestos a ceder ante las extorsiones". Leer más

La CGT define el tono de su pelea con Milei, pero pierde fuerza la idea de activar otro paro

Después de su primer encuentro oficial con el Gobierno, la CGT reúne esta tarde a su consejo directivo para definir una acto para el 1° de mayo por el Día del Trabajador. Sin embargo, los sindicatos más duros intentarán que se avance con el segundo paro general contra la gestión de Javier Milei. El debate interno se encamina a ser tenso, con posturas disímiles sobre la estrategia a seguir, aunque ganaría fuerza la idea de condicionar la huelga hasta esperar una reacción del oficialismo en lo relativo a la homologación de las paritarias y a conocer la letra chica del proyecto de reforma laboral.El jefe de Gabinete les ordenó a los ministros remover a los brokers en la contratación de sus segurosPor ahora, en la CGT tiene mayor consenso la postura de "los Gordos" (grandes gremios de servicios) y del sector de los autodenominados "independientes" [Uocra y los estatales de AySA y UPCN] de coordinar un acto por el Día del Trabajador como demostración de fuerza. Cuando se convocó al consejo directivo, la semana pasada, la CGT no tenía prevista la reunión de ayer con el Gobierno, en la que los funcionarios de Milei se comprometieron a consensuar con los gremios una reforma laboral light y a homologar las paritarias pendientes, entre ellas, la de los camioneros de Hugo Moyano. El acuerdo salarial entre los Moyano y las tres federaciones empresarias del sector, que contemplaba un 45% de aumento por dos meses, sería validado entre mañana y la semana próxima, tal vez con otro esquema en la forma de pago [de marzo a junio], según informaron a LA NACION fuentes oficiales, empresarias y sindicales."Hay matices en la CGT, pero todos coincidimos en que la actual situación está cayendo sobre los trabajadores y los jubilados. El 45% del ajuste que hizo el ministro de Economía [Luis Caputo] cayó sobre las jubilaciones. No hubo ninguna acción por parte del Gobierno para que nos contenga. Es concreto que se va a debatir una medida de fuerza en ese sentido", dijo hoy Jorge Sola, referente del Sindicato del Seguro y secretario de Prensa de la CGT, en AM 790.Sola, que participó ayer de la reunión en la Casa Rosada con los funcionarios de Milei, aseguró que "hubo un compromiso" del Gobierno por homologar las paritarias que se acuerden entre los gremios y los empresarios. "Hubo difirencias porque reclamamos la libertad de poder discutir y que una vez de que se acuerde con la contraparte que se homologue como corresponde. Hubo un compromiso a hacerlo", planteó Sola sobre uno de los contrapuntos que surgieron del encuentro con los funcionarios.Al término de la reunión, se dio una charla aparte entre Santiago Caputo, asesor de Milei, Julio Cordero, secretario de Trabajo, y cuatro sindicalistas: Hugo Moyano, Héctor Daer, Carlos Acuña y Sola. El joven colaborador del Presidente, con influencia más allá de lo relativo a la comunicación e imagen oficial, entendió después del intercambio con los sindicalistas que el Estado debía interceder en las paritarias, ya sea para homologar o para informar las expectativas inflacionarias como método de moderación. Una postura totalmente distinta a la expresada recientemente por el otro Caputo, el ministro de Economía. "El pibe entendió que el Estado debe intervenir, es el que mejor pescó las cosas", dijo un dirigente gremial que participó anoche del encuentro en la Casa Rosada. Moyano, que desplazó a su hijo Pablo de la negociación, aprovechó el momento para resolver la paritaria de camioneros. "Hugo fue porque siempre que hay conflicto asume un rol más pacificador", explicaron en CGT.Sola, que fue un viejo aliado de Moyano y ahora en el ajedrez interno juega con el sector de "los Gordos", valoró la convocatoria del Gobierno a pesar de haberse concretado a cuatro meses de haber asumido. "El Gobierno dio un paso importante: convocar al diálogo a un sector de los representantes de los trabajadores. Ahora al diálogo lo tiene que trasladar a hechos concretos. Santiago Caputo [asesor de Milei] pidió disculpas a la CGT por haber incluido la reforma laboral en el Decreto de Necesidad y Urgencia [70/23]", señaló. Caputo, en realidad, no pidió disculpas sino que admitió como un error estratégico haber avanzado con el DNU sin haber hecho un intercambio previo. Los sindicalistas lo interpretaron como un reproche a Federico Sturzenegger, el exfuncionario macrista que asesora ahora a los libertarios y que fue el cerebro de la letra chica de la iniciativa.La cúpula de la CGT valoró el primer intercambio con el Gobierno y tendría decidido congelar la amenaza de paro. "Los dirigentes que fueron a la Casa Rosada volvieron con un caramelo que lo van a chupar seis meses", tomó distancia un sindicalista del sector de los duros. La confrontación quedaría condicionada a que se resuelvan las homologaciones de las paritarias (la de Moyano está próxima y resta la de la UTA, que es más compleja por los subsidios estatales) y a conocer la letra chica del proyecto de reforma laboral."Si el proyecto de reforma laboral es el que tiene la UCR en el Senado, hasta los senadores de Unión por la Patria lo apoyarían", arriesgó un jerárquico de la central obrera ante la consulta de LA NACION. Se trata de la iniciativa de Eduardo Vischi, que plantea tres ejes: un fondo de cese laboral a cambio de las indemnizaciones en las actividades que deseen acordarlo entre las partes; reducción de las multas y en la obligatoriedad de los aportes de la seguridad social de los trabajadores, y extender de tres a seis meses el período de prueba antes del primer contrato. Una señal no tan diferente a la que había planteado Cristina Kirchner en febrero, cuando en un extenso mensaje, esbozó una seria de reformas que jamás impulsó, como una "actualización laboral", como ella lo denominó.

Paro de la UTA en el AMBA: "Se pasan la pelota entre los empresarios y el gobierno"

En el móvil de AM750, los choferes detallaron el origen del conflicto salarial y explicaron que están a la espera de la negociación entre partes. Por otro lado, usuarios cuestionaron la medida de fuerza: "Está bien que reclamen, pero no que perjudiquen a los demás".

Paro de colectivos: Gobierno sanciona a empresas de transporte

La CNRT que depende del Transporte realizó operativos y anunció sanciones a las empresas que no presten servicios.

Paro de colectivos: qué líneas funcionan este jueves 11 de abril

El paro de colectivos afecta el servicio de más de 100 líneas que recorren el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) y muchos pasajeros se vieron obligados a recurrir a otras vías de traslado. Sin embargo, algunas líneas de colectivos, aunque escasas, sí prestan servicios con normalidad este jueves 11 de abril.El reclamo de los choferes radica en que se cumpla el pago homologado en el último acuerdo paritario. En este contexto, una de las compañías de transporte, la empresa DOTA (Doscientos Ocho Transporte Automotor S.A.), emitió un comunicado en el que puntualiza que sus trabajadores recibieron el monto acordado, por lo que las líneas de colectivos que pertenecen a la firma prestan sus servicios sin alteraciones."Ante las nuevas versiones que afectarían el servicio comunicamos que las empresas del grupo Dota garantizan el servicio, ya que la totalidad del personal tiene acreditado el importe total de sus haberes correspondiente al convenio homologado de 737.000 pesos de valor inicial", indica el comunicado oficial emitido en la tarde del miércoles, horas antes del inicio de la medida de fuerza de la UTA.Cuáles son las líneas que funcionan hoyLas líneas de colectivos que no adhieren al paro y prestan servicio con normalidad este jueves son: 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 26 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 78, 79, 80 84, 87, 91, 95 100, 101, 107, 108, 111, 117, 127, 130, 132, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 222, 263, 271, 283, 299, 306, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 503 (San Vicente), 514 (Almirante Brown); 518, 520 (Lanús).Ante las nuevas versiones que afectarían el servicio Comunicamos q las Empresas del grupo Dota garantizan el Servicio ya q la totalidad del personal tiene acreditado el importe total de sus haberes correspondiente al convenio homologado de 737000 pesos de valor inicial.— GrupoDota (@DotaGrupo) April 10, 2024Las agresiones contra los choferes que no adhirieron al paroLa empresa DOTA denunció agresiones contra sus unidades por no haberse adherido al paro de este jueves 11 de abril, y exhibió imágenes de vidrios apedreados, lo que puso en riesgo la integridad de pasajeros y choferes que circulaban en los colectivos de esa firma.Poco después de la medianoche, la empresa compartió a través de redes sociales diversas imágenes en las que se ven algunos colectivos apedreados. "Empezaron los vándalos de siempre", escribieron.pic.twitter.com/09G82LQaKg— GrupoDota (@DotaGrupo) April 11, 2024Cuáles son las líneas que se adhieren al paro de colectivosLas líneas que no prestan sus servicios por el cese de actividades son: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195.En tanto, otras de las líneas que no se encuentran actvas son las provinciales entre 200 y 499, y las municipales que superan el 500, pero que no pertenecen a la empresa grupo DOTA ni los que circulan en La Plata.Cuál es el reclamo de los choferes de la UTAEl sindicato comandado por Roberto Fernández afirmó en el comunicado del gremio que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los gobiernos nacional y provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos".En este sentido, la UTA dispuso una jornada de retención de tareas, en reclamo de que las empresas incorporen al sueldo básico el bono de $250.000 pagado en febrero. Por su parte, las cámaras del sector ratificaron que no pueden pagar la suma pedida y advirtieron que habrá sanciones para quienes no trabajen.

Antes de recibir a la UTA, en el Gobierno dicen que las empresas de colectivos no hacen nada para evitar el paro y amenazan con quitarles las licencias

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, aseguró que están comenzando a sancionar a las compañías y que les quitarán las habilitaciones a las que no garanticen el servicio. "No podemos despedir trabajadores, pero podemos despedir empresas", dijo

El Gobierno habló sobre el paro de colectivos: "Nos parece horroroso y siempre paga el que necesita el servicio"

El vocero presidencial, Manuel Adorni, acusó a los sindicalistas de utilizar "el amedrentamiento" para sus reclamos. Aseguró que el Ejecutivo cumplió con el desembolso del dinero para los subsidios

Paro de colectivos: dónde se pagan los boletos más caros del país y qué distritos tienen los más baratos

CÓRDOBA.- El conflicto del transporte urbano metropolitano replica el que se vive en todo el interior del país, con la diferencia de que allí ya no hay más subsidios del Gobierno, que siguen existiendo para el AMBA. Los sueldos de los choferes, entonces, se pagan con el aporte empresario y el de las administraciones provinciales y municipales que vienen, desde hace meses, encendiendo las alarmas sobre la sostenibilidad.Cuánto hay que ganar para ser de clase media en Buenos AiresHace una semana la UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) comenzaron las reuniones; el gremio apunta a lograr un acuerdo que equipare los salarios de los trabajadores con los ya acordados para el AMBA. La situación es definida como "complicada" por los empresarios que apuntan que los estados provinciales y municipales "no tienen plata" para aumentar los aportes.Los intendentes de las principales ciudades del país reunidos en una "red" esperan una reunión para fines de este mes con el ministro del Interior, Guillermo Francos, y tienen en la agenda la discusión sobre el Fondo Compensador del Transporte. Llevan una serie de "alternativas legislativas y administrativas" que vienen coordinando y trabajando, según confirmó el intendente de Rosario, Pablo Javkin, a LA NACION.Después de las fuertes subas del boleto urbano que se registraron en el interior en febrero y marzo pasados, las autoridades entienden que no hay margen para incrementos importantes. Hoy, con $980, Bariloche tiene la tarifa más alta del país, seguida por General Roca con $930 y Coronel Rosales, con $880. Los datos son de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). Entre 58 ciudades relevadas, los boletos más baratos están en Río Grande ($192), Mendoza ($200) y AMBA ($270).Mientras se resuelve el tema salarial con UTA, compartimos el ranking actualizado de las tarifas de colectivos de abril, en las principales ciudades del país. Respecto de los datos de marzo, el AMBA pasa del puesto 50 al 56, manteniendo una de las tarifas más bajas del país.â?¦ pic.twitter.com/DoBOHxE62S— aaeta (@aaeta_arg) April 9, 2024Entre $650 y $800 es la franja donde se ubican más tarifas urbanas. Allí están, por ejemplo, ciudades como Necochea ($798), Pergamino ($751); Mar del Plata ($750); Córdoba Capital, Río Cuarto, Rosario, Santa Fe (todas a $700); en $690 están Corrientes, Bahía Blanca, Formosa, San Miguel de Tucumán; Santiago del Estero ($680) y San Salvador de Jujuy ($670).De los 30 reclamos provinciales de 16 distritos que hay en la Corte Suprema de Justicia, varios son por la eliminación del Fondo Compensador de Transporte que resolvió la administración de Javier Milei, son los presentados por Chubut, La Pampa y Santiago del Estero.En el caso de Rosario, legisladores provinciales hicieron una presentación ante la Justicia provincial por la eliminación decidida por la Nación y el intendente de San Fernando del Valle de Catamarca, Gustavo Saadi, confirmó que analiza un reclamo por la misma vía y estimó en $5000 millones la deuda de Nación.Horacio Rosatti dijo que la Corte le está dando una "chance" a la política para resolver la disputa por el DNU y las provinciasEn febrero pasado, el Juzgado Federal de Rawson (Chubut) hizo lugar a una medida autosatisfactiva, ordenando al Poder Ejecutivo Nacional que se abstenga de dictar y/o ejecutar cualquier acto que persiga la eliminación y/o reducción de los subsidios.

"Ya gasté más de $5000": la odisea de los pasajeros afectados por el paro de colectivos en el AMBA

Decenas de personas se pasean erráticas por las paradas de colectivos frente a la estación de trenes de Constitución, algunos con sus celulares en mano, intentando encontrar algún camino alternativo hasta sus trabajos; otros, buscando a alguien que despeje sus dudas."¿Línea 59?", pregunta una mujer. "Está de paro", le contesta Vanesa Cordero, otra pasajera, que tiene el listado actualizado esta mañana de las líneas fuera de servicio en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). "¿95?¿10? ¿17?" "Están todas de paro", le vuelve a responder la mujer de 40 años, resignada, sentada en los bancos de una parada de colectivo que hoy por la mañana anunció el cese de actividades. "Estoy esperando que mi jefa me avise si me paga el Uber, que sale $4300. Si no, me vuelvo", afirma Cordero, que trabaja como empleada doméstica en el barrio de Palermo.Como ella, hay muchos otros pasajeros que se encuentran afectados por el paro de colectivos y para quienes tomar un transporte privado a través de una aplicación resulta un gasto imposible de afrontar.Para dar marcha atrás con la retención de tareas, los colectiveros informaron que aguardan el depósito de las sumas que les reclaman a las empresas como parte de un aumento salarial. Sin embargo, los empresarios ya adelantaron que no están en condiciones de afrontar ese pago."Hoy ya gasté más de $5000, entre Uber, tren y colectivo. Además de que tardé muchísimo. De Ciudadela Norte a Once, de Once improvisé para acá. Ahora improviso de nuevo", cuenta, frustrada, Pamela Carrasco, de 37 años, quien trabaja como empleada administrativa en Avellaneda, y ya también se preocupa por el regreso a su casa. "¡No sé cómo voy a volver!", dispara.Las aplicaciones de transporte se encuentran colapsadas, lamenta Gabriela López, cuidadora de adultos mayores, de 48 años. Ella y Adriana, una mujer a quien acaba de conocer en Constitución y con quien descubrieron que van a un lugar cercano, se concentran en sus celulares y abren diferentes aplicaciones en busca de algún auto disponible para viajar juntas.López tomó el tren temprano desde Ezeiza esta mañana con la esperanza de que alguno de todos los colectivos que la dejan cerca de su trabajo no estuviera de paro. "No queda otra que improvisar. Pasó lo mismo la otra vez: muchas líneas se sumaron en el momento", expresa la mujer, sin sacar la mirada del celular.Entre las líneas adheridas a la medida de fuerza figuran: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 78, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 95, 96, 97, 102, 103, 105, 109, 110, 111, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.Como siempre que hay paro, quienes trabajan en la plataforma de colectivos de Constitución orientando a los pasajeros tienen un trabajo extra: cientos de pasajeros frecuentes que no saben de qué manera llegarán a sus casas o sus trabajos. "No, señora, ninguno que ande la va a dejar en Paseo Colón", dice uno de los empleados, antes de girar para responder otra duda y después otra. Hay fila a su alrededor, y los pasajeros que esperan comienzan a responder sus consultas entre ellos.Una de los usuarios que consulta es la enfermera Aimara Carreras, de 28 años, quien viaja desde Luis Guillón hasta el microcentro para realizarse un estudio preocupacional, al que ahora teme llegar demorada.Carrasco, por su parte, ya sabe que por lo menos fichará en su trabajo una hora tarde. "Además del valor del transporte, tengo descuento en el trabajo por no llegar a tiempo", suma la mujer, que salió de su casa en Ciudadela hace dos horas y media."Estoy viendo cómo hago", dice, sentado sobre el banco de la parada de un colectivo que no pasará, Marcelo Gelder, de 58 años. El vecino de Ezeiza, que trabaja en la cocina y el salón de un bodegón de La Boca, mira la lista actualizada en las líneas de paro en internet y cierra los ojos para intentar imaginar un camino alternativo. "Está complicado -protesta-. Esto no es nada nuevo, pasó hace poco, pero no me deja de afectar. No quiero pagar un taxi. Ya el transporte público me sale caro".

Gobierno sobre el paro de colectivos: "El Estado cumple con cada uno de los desembolsos por los subsidios en el AMBA"

El Gobierno convocó a las cámaras de colectivos y al gremio para intentar que se levante el paro

El encuentro se realizará este mediodía en la Secretaría de Trabajo. Rige una retención de tareas que afecta a la mayoría de las líneas de AMBA

Sube la preocupación por el paro en abril y aumenta la visión de la política y los políticos como un problema

Comenzó el paro de colectivos en el AMBA; desplazan a Oscar Zago de la presidencia de los diputados libertarios; Inter Miami quedó fuera de la Concachampions

Ya comenzó el paro de colectivos que afecta al AMBA. La UTA dispuso una jornada de retención de tareas por reclamo salarial: insisten en que las empresas incorporen al sueldo básico el bono de $250.000 pagado en febrero. Las cámaras del sector ratificaron que no pueden pagar la suma pedida y advirtieron que habrá sanciones para quienes no trabajen. Mientras, miles de pasajeros están complicados para viajar. Oscar Zago fue desplazado de la presidencia del bloque de Diputados de La Libertad Avanza. Ocurrió después de la pelea por la designación de autoridades en la comisión del juicio político. Va a ser reemplazado por Gabriel Bornoroni, aliado de Karina Milei. Difunden una resolución del Gobierno que regula cómo se quitarán planes a los que corten calles. El Ministerio de Capital Humano habría decidido quitar el plan "Volver al trabajo" a aquellas personas que no permitan la libre circulación e interrumpan la calle en manifestaciones sociales. Esta medida se conoce tras otra jornada de conflicto y tensión por incidentes en una movilización de organizaciones sociales. Inter Miami, eliminado de la Concachampions. El club de Messi cayó 3 a 1 ante Rayados en Monterrey: el resultado global terminó 5 a 2 a favor del equipo mexicano, que se va a enfrentar en semifinales a Columbus Crew. La Pulga dio la asistencia en el único tanto que convirtió el Inter. El rey Carlos abre al público el emblemático castillo de Balmoral. El palacio de la reina Victoria, donde falleció su tataranieta, la reina Isabel II, podrá visitarse desde el próximo mes. Los tours serán para grupos reducidos, unas 40 personas por día, y costarán 100 libras, que incluye un típico te inglés de merienda.Qué es "Lo que hay que saber" y dónde lo podés escucharLo que hay que saber es un resumen de noticias que hace Brenda Brecher, y que se publica de lunes a viernes en dos ediciones, por la mañana y por la tarde; también tiene una edición de fin de semana. Lo encontrás en LA NACION y en Spotify, iTunes o Google Podcast, entre otras plataformas de audio. También está integrado en el Asistente de Google y en el de Amazon, Alexa, y es parte de la oferta de podcasts de LA NACION.

Paro de colectivos: Gobierno convocó a la UTA y las empresas para destrabar el conflicto

El encuentro será al mediodía. El secretario de Trabajo intentará desactivar el paro que afecta a decenas de líneas de

Paro de colectivos: cuáles son las líneas que no funcionan

Qué líneas no funcionan, cuáles prestan servicio y cómo operan los trenes y subtes.

Paro de colectivos, en vivo: qué líneas están afectadas este 11 de abril

Este jueves 11 de abril, la UTA dispuso una retención de tareas por un reclamo salarial.Las líneas que se unieron a la medida de fuerza hasta el momento son 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195.Ante la falta de este transporte público, miles de pasajeros buscan otras alternativas para poder viajar.7.23 | Los colectivos de la empresa Metropol no circulanLa empresa de colectivos Metropol anunció que por medidas gremiales los servicios de todas sus líneas están interrumpidos.Información para nuestros pasajeros pic.twitter.com/Fto0vaDL1x— Metropol (@Metropol_ar) April 11, 2024 7.10 | Las quejas de los usuarios ante la medida de fuerzaLa retención de tareas de los choferes de colectivos afecta a miles de pasajeros, que buscan otras alternativas para poder viajar.Las quejas de los usuarios ante la medida de fuerza 6.57 | Las líneas de colectivos que se adhieren a la medida de fuerza6.48 | La medida de fuerza afecta a 9 millones de personasEste jueves 11 de abril, muchas líneas de colectivos comenzaron con una retención de tareas. El gremio de choferes reclama un aumento acodado.Paro de colectivos 6.36 | El comunicado de la UTAEl sindicato comandado por Roberto Fernández afirmó en un comunicado difundido la tarde del miércoles que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que el Gobierno Nacional y el Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos".6.29 | A quiénes afecta el paroTal como informó la UTA en un comunicado, el paro de colectivos afecta al AMBA. Entre las líneas que acatan la medida de fuerza se encuentran: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195.6.25 | Empezó el paro de colectivosEste jueves 11 de abril, la UTA comenzó una medida de fuerza en el AMBA, al no haber recibido el pago esperado en su reclamo a las cámaras del sector.

Paro de colectivos: empresa que no se sumó denuncia ataques a sus unidades

Se trata del Grupo DOTA que, a través de la red social X, dio a conocer que algunos colectivos sufrieron agresiones que fueron llevadas a cabo por "los vándalos de siempre", según indicaron desde la empresa.

Paro de colectivos en el AMBA: qué líneas no prestan servicio

Unas 140 líneas no prestan servicio en el AMBA por la medida de fuerza de la UTA. Sin embargo, las empresas de colectivos DOTA, YITOS y el grupo Autobuses de Lomas de Zamora funcionarán con normalidad.

Paro de colectivos en el AMBA: que líneas están afectadas por la medida de fuerza de la UTA

Este jueves 11 de abril habrá líneas de colectivos que no realizarán sus recorridos habituales en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por una retención de tareas confirmada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Para dar marcha atrás con esta medida, los trabajadores aseguraron que esperan el depósito de las sumas que les reclaman a las empresas como parte de un aumento salarial. Sin embargo, los empresarios ya adelantaron que no están en condiciones de afrontar ese pago.En un comunicado publicado en la tarde del miércoles por la UTA, se informó que los dirigentes del sindicato se encuentran negociando con las empresas de colectivos del AMBA para lograr que los trabajadores que representan perciban los salarios con los montos acordados. Y señalaron: "En el día de mañana [por hoy] los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas".Sin embargo, algunas líneas de transporte ya adelantaron que no funcionarán con normalidad. Según informó la cuenta de X Ciudad de Bondis, las siguiente harán retención de tareas desde esta medianoche: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195. Según indicaron, los choferes se presentarán en las empresas, pero no saldrán a dar servicio.ð???ï¸?ð???â??#ParoDeBondisPLACA DE LINEAS - JUEVES 11/04Es retencion de tareas desde las 00hs. Los choferes se presentan en las empresas pero no salen a dar servicio(*) Las lineas marcadas en celeste NO son de DOTA pero van a funcionar mañana pic.twitter.com/zayqGtx6a3— Ciudad de Bondis (@CiudadDeBondis) April 11, 2024En diálogo con Crónica HD, un delegados de la Línea 60 -llamado Bonifacio- confirmó el paro: "Se confirmó desde el sindicato, es a nivel nacional porque no hubo arreglo paritario", expresó. "Entramos en una abstención de tareas. Nos quedamos en el lugar de trabajo. Si la empresa deposita la plata, salimos a laburar", explicó con respecto a la modalidad de la protesta.Por su parte, el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte, Luciano Fusaro, dijo en diálogo con TN a minutos de que comience el paro que la negociación no se cerró, pero advirtió: "Ese dinero que se espera no va a estar nunca porque no está incluido en la distribución de subsidios y de ingresos que reciben las empresas".Y agregó: "Nuestra postura es que la negociación de marzo sigue. Deberíamos negociar con la secretaria de transporte la recomposición salarial, una vez que tengamos claros los recursos, recién ahí hacer una oferta por el salario de marzo y cerramos la negociación. Eso no va estar la semana ni la que viene. Es un proceso. Por eso, no entendemos la medida de fuerza que va a afectar a muchas personas".La empresa DOTA aseguró que sus líneas de colectivos deberían funcionar con normalidad este jueves: "No hay ninguna razón para que el personal haga retención de tareas", señaló en un comunicado.El comunicado de la UTAEl sindicato comandado por Roberto Fernández, afirmó en el comunicado difundido esta tarde que "el sector empresario se niega a pagar lo salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobierno Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos".En este texto, el sindicato sostuvo que "también ahora niegan lo acordado, intentando borrar con el codo lo que se escribió con la mano y ante la misma autoridad de aplicación. Ante tal situación, en el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas. Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios". Por lo tanto, todavía hay tiempo para que se desactive la medida de fuerza si es que los empresarios deciden pagar el dinero que los choferes reclaman.

El Gobierno aceptó negociar con la CGT cómo será la nueva reforma laboral, pero no le alcanzaría para evitar otro paro general

Los funcionarios prometieron quitar de la norma los artículos que irritan al sindicalismo y les pidieron adecuar los acuerdos salariales por 2 o 3 meses a la inflación prevista. Hugo Moyano logró atención especial para destrabar su última paritaria

"¿Hay paro de colectivos o no?": confusión entre los usuarios por la posible medida de fuerza

Este miércoles, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) publicó en sus redes sociales un comunicado en el que advirtió a los usuarios del servicio de transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que podría existir una medida de fuerza el jueves 11 de abril, a raíz de que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados". Tras la noticia y con el correr de los minutos, la gente manifestó su desconcierto ante la imposibilidad de no poder llegar al trabajo.A las 14.53 la UTA publicó dicho mensaje e insistió: "El reclamo continúa". Sobre ello, decenas de usuarios de las líneas de colectivos que conectan el AMBA manifestaron su enojo y sorpresa con comentarios de incertidumbre, ya que el paro no se confirmó de manera plena. Es que, de acuerdo con el gremio, los choferes se acercarán hasta sus lugares de trabajo, pero si el dinero aún no se depositó procederían a una medida de fuerza."Háganla corta. ¿Hay paro a partir de las 00.00 o no?"; "Nunca vi algo tan tortuga como ustedes con los paros"; "O sea, ¿hay paro o no? No entiendo"; "Dejen de jugar con el tiempo de la gente, con esta boludez solo perjudican a los laburantes y a los estudiantes"; "Debería ser un servicio esencial, muchas familias dependen del transporte" y "Es confuso para los usuarios", fueron algunas de las reacciones al respecto.Además, algunos hicieron uso de su creatividad -como suele ocurrir en las redes- y plasmaron memes a modo de respuesta al comunicado de la UTA. Desde X, utilizaron las imágenes de Peter Capusotto o de Los Simpson para dar a conocer su opinión con un toque de humor.Yo: UTA, todavía no lazaste un comunicado oficial. Mañana hay #parodecolectivos desde las 00hs?La UTA: Hay y no hay, usted me entiende. pic.twitter.com/kxSjzI2ZxH— Julieta î¨? â??ï¸? (@SoySopita) April 10, 2024El comunicado completo de la UTA A principios de esta semana, la UTA informó acerca de una posible medida de fuerza debido a la situación salarial de los trabajadores del sector, a pesar del dinero que aportaron como subsidio desde el gobierno Nacional y Provincial. No obstante, luego de la fallida cumbre con los empresarios, la unión gremial adelantó que el jueves los choferes se acercarán hasta sus lugares de trabajo aunque advirtieron que si no se deposita el 100% del dinero habrá retención de tareas, es decir, un paro."La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", reza la notificación oficial y concluye: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".Por su parte, los empresarios del sector manifestaron que no podrían hacer frente a los aumentos que se acordaron previamente en febrero. El 8 de abril era la fecha en que los choferes recibirían el pago salarial con el incremento que se pactó, con la suba extraordinaria única correspondiente a febrero y marzo.El acuerdo paritario que se firmó entre ambas partes, establecía: Un salario básico conformado de $597.000, a partir del 1 de enero del 2024, proporcional al tiempo trabajado. A partir del 1 de febrero del mismo año, un salario básico conformado de $737.000 y atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se volvería a liquidar en el mes de febrero 2024 y se abonaría con los haberes de dicho mes.

El Gobierno recibe oficialmente a la CGT por primera vez en medio de tensiones por la reforma laboral y la amenaza de un paro

A cuatro meses del comienzo de la gestión, el Gobierno nacional recibe esta tarde por primera vez de forma oficial a la cúpula de la CGT. El encuentro se da en la antesala de que se conozcan los detalles de la reforma laboral que entregará la Unión Cívica Radical (UCR) y que se incluirá en la "ley de Bases", cuyo borrador final se conoció en las últimas horas. La reunión, que será encabezada por el ministro del Interior, Guillermo Francos, se da un día antes de que los gremios debatan internamente la posibilidad de avanzar con un paro general o una movilización para el 1° de mayo.Poco antes de la reunión con el Gobierno, la CGT dio a conocer un documento de 13 páginas en las que se detalló los cambios que aceptarían de la eventual reforma laboral. A la mañana, los sindicalistas recibieron al bloque de senadores de Unión por la Patria para cerrar filas para rechazar la reimposición de la cuarta categoría del impuesto a las ganancias y "la ley de Bases".A la sede de Gobierno fueron arribando poco antes de las 16:30, hora prevista para el comienzo del cónclave: Héctor Daer, de Sanidad; Hugo Moyano, de Camioneros; Carlos Acuña, de Estaciones de Servicio; José Lingeri, de Obras Sanitarias; Andrés Rodríguez, de UPCN, y Gerardo Martínez, de la Uocra. Estaba también invitado Pablo Moyano, quien no acudió a la convocatoria. Moyano es quien lleva un perfil más combativo dentro de la estructura sindical, aspecto que genera incluso fuerte rispideces internas.En la antesala del encuentro, en la Casa Rosada reconocían que era un "buen primer paso" en el vínculo con el sindicalismo, con quien explicaban que habían tenido buena sintonía en la previa a la presentación del DNU 70/2023, tras lo que reconocían que ese texto de este los "tomó por sorpresa" a los sindicalistas. En esa línea admitían que precisamente también por eso "buscaban tender puentes" luego de ese episodio. Desde el círculo cercano al presidente Javier Milei aseguraban también que "no hay ningún tipo de animosidad" con los sindicalistas y que, además, los consideraban un "importante actor privado".Uno de los temas que estará en la agenda será la homologación de las paritarias ante el intento del Gobierno de moderar los aumentos salariales.La convocatoria se conoció ayer, poco antes de que se distribuyera a gobernadores y jefes de bloques, los borradores finales de la ley de Bases y Fiscal. En el primero de ellos es que se incluirá el capítulo de la reforma laboral, pero por vía indirecta. La Casa Rosada hizo un acuerdo con la UCR: ante la insistencia de los radicales para incluir en la ley "Bases" la reforma laboral que estaba en el DNU 70/2023 y que fue frenada por la Justicia, los funcionarios de Milei le propusieron al jefe de la bancada de la UCR, Rodrigo de Loredo, que su bloque presente por cuerda separada un proyecto de ley para incorporarlo al texto de la nueva ley ómnibus durante el tratamiento en comisión. La iniciativa de la UCR era esperada por el Gobierno para este miércoles, pero ante falta de finalización podría demorarse hasta este jueves.Esa nueva versión será sensiblemente más acotada que la reforma laboral contenida en el DNU, y, en principio, no tocará los aspectos más ásperos en la relación con los gremios, como los aportes sindicales y los fondos de las obras sociales, además de la prohibición de protestas y asambleas.Fue precisamente la CGT quien presentó amparos en lo referido al capítulo de la reforma laboral del DNU y logró que esto sea paralizado por la justicia. Fue también por ese motivo que el 24 de enero batieron su propio récord y le hicieron el primer paro a Milie a solo 45 días de haber asumido. Hasta entonces el récord anterior lo tenía Fernando de la Rúa, cuyo primer paro lo sufrió a 77 días de gestión.Precisamente por el parate que ocasionó la judicialización del tema fue también que la UCR, en su tramo de negociaciones por la nueva versión de la ley Bases, quien pidió al Ejecutivo tomar parte de eso e incluirlo en Comisión. Aunque el texto final no está listo, y se espera para el correr de las próximas horas, el Gobierno les adelantará formalmente a los "gordos" de la CGT las ideas centrales de la nueva propuesta.

Paro de colectivos: todo lo que se sabe hasta el momento

La UTA (Unión Tranviarios Automotor) amenaza con un paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para este jueves 11 de abril. Se trata de una medida de fuerza que ya habían anunciado a principio de esta semana, pero que se postergó unos días mientras negociaban con los empresarios del sector. En ese sentido, muchos de los miles de usuarios de este medio de transporte se preguntan cuándo empezaría y qué se sabe al respecto.Todo lo que se sabe del paro de colectivosFracaso la reunion entre la UTA y empresarios Tras varios días de idas y vueltas, el gremio que agrupa los trabajadores de los colectivos terminó de decidir que, si para este jueves no se abona el 100% de los salarios, se avanzará con una huelga. Así lo comunicó unos minutos después de una reunión que se llevó a cabo entre representantes del sindicato de choferes y de las cámaras empresarias con funcionarios de la Secretaría de Trabajo en las oficinas de la cartera. Esta tenía el objetivo de evitar la paralización del servicio. Esta cumbre se realizó a las 13 y unos minutos antes de las 15, el gremio sacó un comunicado para informar que no se llegó a un acuerdo."La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", indica el documento que lleva la firma del Secretario General de la UTA, Roberto Carlos Fernández. Y concluyó: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".De todos modos, aún se desconoce a qué horario empezaría el paro de colectivos de este jueves. Sin embargo, según se indicó en el comunicado, se daría a conocer si se llevará a cabo la huelga recién en la mañana del 11 de abril: "En el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas". Por lo tanto, todavía hay tiempo para que se desactive la medida de fuerza si es que los empresarios deciden pagar el dinero que los choferes reclaman.El reclamo continúa. pic.twitter.com/Pop2LEb7gu— utaargentina (@utaargentina) April 10, 2024Recientemente, las empresas del sector manifestaron la imposibilidad de afrontar los aumentos que habían quedado plasmados en un acta firmada por ambas partes. En ese sentido, la agrupación gremial de los choferes de colectivos amenaza con la medida de fuerza en caso de que los trabajadores no reciban el cobro de los haberes pretendidos, establecido en el más reciente acuerdo paritario con las empresas del sector. Este lunes 8 de abril era la fecha para el pago de los salarios y, una vez acreditados los sueldos, se definirían los pasos a seguir, dado que se esperaban para este mes los incrementos ya acordados en la negociación realizada en febrero pasado.El acuerdo paritario más reciente entre la UTA y las empresas de transporte establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se acordaron los pisos salariales para las distintas categorías, según el siguiente criterio, y que los trabajadores consideran incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se volverá a liquidar en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.En la cláusula sexta del acuerdo, se anticipaba una suma tentativa que coincide con el mes vigente y que constituye el principal reclamo, por lo que peligra el servicio.Allí, figura el monto a percibir en abril: "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000,00, como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal de conducción inicial del transporte automotor de pasajeros del AMBA y proporcional al resto de las categorías".

Paro de colectivos: el límite que estableció el gremio para determinar si hay servicio este jueves 11 de abril

La incertidumbre se adueñó de los pasajeros, ya que este jueves 11 de abril habría paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Así lo dio entender la UTA (Unión Tranviarios Automotor), que es el gremio que reúne a los trabajadores de este medio de transporte.La medida se decidió este miércoles, tras una reunión que se llevó a cabo entre representantes del sindicato de choferes y de las cámaras empresarias con funcionarios de la Secretaría de Trabajo en las oficinas de la cartera, para intentar evitar la paralización del servicio. Esta cumbre se realizó a las 13 y unos minutos antes de las 15, el gremio sacó un comunicado para informar que no se llegó a un acuerdo.Esta semana, la agrupación sindical ya había amenazado con realizar una medida de fuerza como esta, pero se fue postergando. En ese sentido, los usuarios de los colectivos se preguntan cuándo entraría en vigencia el paro, ya que el comunicado de la UTA da a entender un posible inicio.A qué hora arrancaría el paro de colectivosDesde la UTA no informaron a qué horario empezaría el paro de colectivos de este jueves. Sin embargo, según se indicó en el comunicado, se daría a conocer si se llevará a cabo la huelga recién en la mañana del 11 de abril."En el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas", puntualizaron desde el gremio. Por lo tanto, todavía hay tiempo para que se desactive la medida de fuerza si es que los empresarios deciden pagar el dinero que los choferes reclaman.Qué se sabe del paro de colectivos del jueves 11 de abrilFracaso la reunion entre la UTA y empresarios Recientemente, las empresas del sector manifestaron la imposibilidad de afrontar los aumentos que habían quedado plasmados en un acta firmada por ambas partes. En ese sentido, la agrupación gremial de los choferes de colectivos amenaza con la medida de fuerza en caso de que los trabajadores no reciban el cobro de los haberes pretendidos, establecido en el más reciente acuerdo paritario con las empresas del sector. Este lunes 8 de abril era la fecha para el pago de los salarios y, una vez acreditados los sueldos, se definirían los pasos a seguir, dado que se esperaban para este mes los incrementos ya acordados en la negociación realizada en febrero pasado.Sin embargo, los trabajadores señalaron que desde el Gobierno y desde el sector empresarial no recibieron la respuesta que esperaban. "La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", indica el comunicado que lleva la firma del Secretario General de la UTA, Roberto Carlos Fernández. Y concluyó: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".El reclamo continúa. pic.twitter.com/Pop2LEb7gu— utaargentina (@utaargentina) April 10, 2024El acuerdo paritario más reciente entre la UTA y las empresas de transporte establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se acordaron los pisos salariales para las distintas categorías, según el siguiente criterio, y que los trabajadores consideran incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se volverá a liquidar en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.En la cláusula sexta del acuerdo, se anticipaba una suma tentativa que coincide con el mes vigente y que constituye el principal reclamo, por lo que peligra el servicio.Allí, figura el monto a percibir en abril: "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000,00, como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal de conducción inicial del transporte automotor de pasajeros del AMBA y proporcional al resto de las categorías".

El sindicato de Camioneros de Santa Fe se desmarcó de la postura de Moyano y se opone a un paro

ROSARIO.-Desde hace tiempo el sindicato de Camioneros de Santa  Fe busca marcar una diferencia con la conducción nacional del gremio, en manos de Hugo y Pablo Moyano. La disonancia esta vez pasa por la postura de no adherir ni apoyar un paro que amenaza lanzar a nivel nacional la entidad que agrupa a los choferes ante la resistencia del ministro de Economía, Luis Caputo, de homologar el aumento salarial de este año.Sergio Aladio, titular del gremio en Santa Fe, planteó que en esta provincia la mayoría de las empresas pagó el incremento salarial del 25 por ciento en marzo y lo harán, según estima, con el 20 que está acordado para abril. "No estamos de acuerdo con una medida de fuerza en este momento. Viene la cosecha gruesa que va a ser muy buena este año, a diferencia de los anteriores, y no podemos paralizar la actividad en este momento, cuando la mayoría de las empresas en Santa Fe ya cumplieron con el pago del aumento salarial", afirmó Aladio en diálogo con LA NACION, quien cree que el sindicalismo tendrá que "usar el ingenio, con nuevas estrategias", para que en este contexto los trabajadores recuperen el poder adquisitivo perdido.Diputados: eligen a la libertaria Marcela Pagano para presidir la Comisión de Juicio Político, pero Martín Menem la desconoceLa postura del gremio de Camioneros de Santa Fe tiene peso en el contexto nacional, porque es la segunda filial más grande después de la provincia de Buenos Aires, con unos 25.000 afiliados. La posición que plantea Aladio de desmarcarse de la conducción nacional no es nueva. El dirigente llegó a ser secretario general en Santa Fe después de un extenso proceso conflictivo en ese gremio, que arrancó con el crimen de Abel Beroiz en 2007, fruto de una interna sangrienta.Marcelo Dainotto fue el sucesor de Beroiz y llegó a ser secretario adjunto de Moyano en la Federación de Camioneros, pero debió dejar su cargo en 2014 por irregularidades en el manejo de fondos del sindicato. La justicia le secuestró 2.000.000 de dólares de distintas cajas de seguridad. Cuando Moyano quiso designar a un nuevo jefe del Sindicato de Camioneros de Santa Fe un sector de la conducción se opuso. La pelea terminó con unas elecciones en 2016 en las que, pese a la resistencia moyanista, ganó Aladio. Lo primero que hizo fue desafiliar a su sindicato de la federación.Este nuevo capítulo de las diferencias entre Moyano y Aladio aparece en momentos en que la Federación de Camioneros definirá este jueves en un congreso nacional, donde espera convocar a 20.000 trabajadores de las distintas ramas, si avanza con un paro general de 48 horas ante la negativa del gobierno de homologar la paritaria que el gremio firmó con las cámaras empresarias para los meses de marzo y abril.La convocatoria fue impulsada por Moyano, que le apunta a parte del empresariado, "influenciado y extorsionado por sectores vinculados al macrismo y al gobierno libertario" para judicializar los acuerdos salariales. "Empresa que no pague, actividad que no trabaja", sentenció el dirigente de camioneros.Aladio intenta mostrar desde hace tiempo otra cara del sector que es clave para la producción del país que traslada sus mercaderías por las rutas. El dirigente señaló que el acuerdo salarial fue firmado en esta provincia por las distintas cámaras del sector, con lo cual este mes los camioneros ya cobraron una primera parte del incremento de sueldo del 25 por ciento. Resta en abril un 20. "Esto es un acuerdo de partes, que obliga a las mismas a que se liquide el aumento en los recibos y se abone a los trabajadores. La homologación de la cual se habla tanto se produce de hecho, luego de que se venza el plazo, por lo que le da carácter de universalidad al acuerdo", advirtió el dirigente.El gobierno no quiere avalar el incremento del 45 por ciento en la paritaria ante la posibilidad, según la visión del ministro de Economía, de que genere un efecto en otras ramas y termine de incentivar un incremento de la inflación. En las cámaras empresarias una de las objeciones es el pago de un bono de 10.000 pesos por trabajador para financiar el déficit de la obra social, que fue blanco de los recortes de fondos por la actual gestión.En Santa Fe, la filial de Camioneros prefirió omitir ese bono en los acuerdos que se firmaron con las cámaras empresariales. "En esta provincia no se debe pagar el bono de 10.000 pesos, ya que no fue firmado entre las partes. Esto produce un ahorro a los trabajadores y empresarios del sector provincial que superaría los 240.000.000 de pesos mensuales", advirtió Aladio.El dirigente sindical  explicó que "desde el 6 de abril y con gran parte de los sueldos liquidados en las más de 4.500 empresas de la provincia, se determinó que el aumento fue pagado en un porcentaje muy alto en el sector. Solo nos quedan un par de empresas que seguramente lo terminarán pagando". Ante ese escenario, Aladio afirmó que "no tiene sentido un paro". "Se empieza a mover la actividad en el sector agroexportador y necesitamos que los trabajadores y las empresas puedan recuperar algo de terreno ante la mala situación económica que estamos atravesando", afirmó.Aladio señaló que en este contexto "los gremios deben de empezar a pensar en estrategias más inteligentes, siempre pensando en el beneficio de los trabajadores. Hoy bloquear una planta o hacer un piquete nos puede terminar jugando en contra, por lo que hay que pensar en otros recursos, como por ejemplo, recurrir a la justicia ante una maniobra que busque perjudicar a los trabajadores".

Terminó sin acuerdo la reunión entre la UTA y las empresas y el gremio amenazó con un paro de colectivos en el AMBA

El sindicato emitió un comunicado anunciando que mañana los trabajadores asistirán a trabajar "esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas".

La UTA dio un ultimátum y amenazó con un paro de colectivos en el AMBA este jueves si no se pagan los salarios

La entidad aseguró que los choferes se presentarán a trabajar, aunque esperarán por el pago reclamado. Desde las cámaras empresarias reafirmaron que no cuentan con los recursos para hacerle frente. Leer más

Reunión clave entre el Gobierno y los gremios para saber si hay paro de colectivos

El sistema de colectivos urbanos metropolitanos está a punto de definir los próximos pasos. Por estas horas, el sindicato de choferes (UTA), representantes de las cámaras empresarias y funcionarios de la Secretaría de Trabajo están reunidos en las oficinas de la cartera para intentar evitar la paralización del servicio. Siempre que hay una mesa de diálogo, porque hay esperanza de que la disputa atempere. Pero, como en este caso, cuando se trata de dinero, si no aparece una billetera con intenciones de saldar la cuenta, todo parece más difícil. Ese es el corazón del problema en estos momentos: no aparece el pagador.Las opciones son tres. Desde hace 20 años, cuando empezaron los subsidios, el Gobierno fue el que puso el dinero para todo tipo de aumentos y beneficios de los trabajadores, ya que la tarifa estaba, y está, regulada. Pero ahora, a esa solución se le aplica el axioma preferido del presidente Javier Milei: "No hay plata". La segunda opción, sería que el cheque lo firmen los empresarios. Pero ellos aducen, con lógica, que mientras el boleto no remunere toda la actividad y se dependa de las transferencias del Estado, pues ese esquema es inviable. La tercera, mal que le pese al lector, es que el financiamiento de la diferencia salarial planteada la asuma el usuario. ¿Cómo? Con tarifas.Dicho esto, pues todo parece indicar que el precio del boleto de colectivos seguirá para arriba en los próximos meses para apuntalar los ingresos de las empresas y poder solventar el pago de lo que pretenden los gremios.El corazón del conflicto está en el sueldo de los trabajadores de la UTA, puntualmente por la redacción del artículo 6 del acuerdo paritario que se firmó allá por los primeros días de febrero. A grandes rasgos, se acordó en enero un sueldo de $737.000, compuesto por un básico inicial de $597.000 más una suma fija no remunerativa que se pagó el 20 de febrero de $140.000. A ese importe se debería sumar un viático por 24 días de $81.960.Para el sueldo del mes próximo, el básico inicial quedó en $737.000, a lo que se adicionó otra suma fija, que se pagó el 15 de marzo, de $250.000, además de viáticos por $101.160. A mediados del mes pasado, debían volver las reuniones entre gremio y empresarios para acordar los meses subsiguientes.Eso nunca sucedió y entonces, hoy, cuarto día hábil del mes, que es cuando se paga, volvió sobre la mesa cuál es el sueldo básico, si aquellos $737.000 de febrero o si los que tienen el refuerzo de los $250.000 adicionales. Entonces aparece la cláusula 6. "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000 como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal", dice el documento.Y ahí se plantea la cuestión. El gremio dice que no hay dudas, ya que la redacción es clara; los empresarios, que cuando se acuerde se partirá de esa base, pero por ahora esta circunstancia no se dio. Así las cosas, las empresas liquidarán hoy aquel sueldo y no el complementado, por lo que los trabajadores tendrán en el bolsillo menos que el mes pasado.Esta semana, cuando se cumplió el cuarto día hábil del mes, los empresarios depositaron aquellos $737.000 de sueldo básico. La UTA amagó con un paro a partir de las cero horas del martes, pero la convocatoria a la reunión de hoy generó unas horas de cuarto intermedio.Ayer, los empresarios se reunieron con el secretario de Transporte, Franco Mogetta. Como siempre, son reuniones amables. El funcionario, un cordobés que no acostumbra a pronunciar una sola palabra de más, les dijo que no hay plata. Nada nuevo. Además, les explicó que el monitoreo de la inflación y la necesidad de que no suba el índice había sido la causa por la cual no se habían acordado las actualizaciones mensuales, algo que el Gobierno podría hacer, ya que ese esquema tarifario está autorizado desde enero, cuando se celebraron las audiencias.En el Palacio de Hacienda miran con atención la secuencia de aumentos que anunció el gobierno porteño de Jorge Macri para el subte. El cuadro tarifario que propuso el gobierno de Jorge Macri llevaría el pasaje, que cuesta $125 para quienes tengan la SUBE nominalizada, a $574 en abril, $667 en mayo y $757 en junio. Ese es el camino que pretende transitar la Casa Rosada para bajar la dependencia del subsidio que tiene el sistema. En rigor, siempre los servicios que suelen ser sustitutos tienden a equilibrarse, ya que, en su caso, se podría producir un exceso de demanda en uno frente al otro.Además, se habló de los costos. El cálculo de los subsidios es un sistema que requiere la apreciación de todos los componentes que hacen a la actividad. Se calcula un valor y se liquida por empresa. Según los empresarios, ran parte de los números que se utilizan están desactualizados. En Transporte prometieron revisarlos para fin de mes.Pero, por más actualización que exista, el valor del boleto actual está lejos del equilibrio. En enero, antes del aumento, llegó a un extremo. Por cada 100 pesos que se costea la actividad, 93 los aportaba el Estado y 7 el boleto. Tras la suba, esa relación quedó en 67 a 33.Sin ninguna billetera adicional, el conflicto no parece tener una solución cercana. Además, la UTA tiene fuertes presiones internas, ya que la actual conducción de Roberto Fernández, disputa una fuerte interna con Miguel Bustinduy, principal referente de la oposición y apadrinado por Hugo Moyano y por la empresa de transporte de pasajeros DOTA. Las presiones para optar por alguna medida de fuerza son grandes.El conflicto de hoy no es más que la última expresión de un sistema maltrecho, que no se ha planificado hace poco más de dos décadas. Se podrá encontrar una solución para este mes a la espera de que se recalculen los costos o que aumente la tarifa. Pero lo cierto es que el sistema de transporte en la Argentina perdió sustentabilidad de la mano de los subsidios. Hoy es esta diferencia; mañana podría ser cualquier otra cosa. Hay tres billeteras, y ninguna tiene plata.

Mario "Paco" Manrique, de SMATA: "El paro general es un hecho"

El secretario adjunto de SMATA advirtió sobre la medida que tomará el sector sindical si no se toman acciones adecuadas para abordar la crisis. "Si no volteamos el DNU, todo lo que discutamos no tiene sentido", indicó. Leer más

Paro de colectivos: ¿qué define hoy la UTA sobre la medida de fuerza de esta semana?

Las partes se reúnen este miércoles con la intención de acercar posturas y destrabar el conflicto.

Colectivos: el Gobierno les dijo a las empresas que no habrá subsidios adicionales ¿Se viene un paro?

Las empresas se reunirán esta miércoles con la UTA para intentar destrabar el conflicto. Leer más

Sergio Palazzo instó a una medida de fuerza: "Es momento de activar la unidad para generar un gran paro nacional"

El diputado opositor acusó además al Gobierno de querer "disponer los destinos de nuestro país en desmedro de la clase trabajadora", algo que aseguró "no podemos permitir que ocurra". Leer más

El Gobierno convocó por primera vez a la CGT en medio de la presión sindical por un nuevo paro

El ministro Francos invitó a los sindicalistas a un encuentro oficial, el primero desde que asumió Milei, que se concretará este miércoles por la tarde en Casa Rosada.

Los gremios piden "activar la unidad" para "generar un gran paro nacional"

El Gobierno busca desactivar la amenaza de paro de la CGT y convoca a los gremios

En un intento de desactivar el segundo paro general contra la gestión de Javier Milei, el ministro del Interior, Guillermo Francos, convocó para mañana a la cúpula de la CGT a un encuentro a la Casa Rosada. Será el primer mano a mano oficial entre los funcionarios libertarios y los sindicalistas. El encuentro con Francos, del que también participará el flamante secretario de Trabajo, Julio Cordero, se dará un día antes de la convocatoria que hizo la CGT a sus gremios para definir una protesta para el 1° de mayo, que consistiría en un acto con movilización a la Plaza de Mayo. "No se cuál es el interés de la convocatoria, pero es bueno q acepten dialogar de manera institucional", valoró el llamado un jerárquico de la CGT consultado por LA NACION. Noticia en desarrollo

Se levantó el paro de pilotos en la aerolínea Andes

La medida de fuerza había comenzado a las 00 de este martes 9 de abril.

Con el paro de colectivos en AMBA suspendido, ¿qué pasará con la medida de la UTA desde este miércoles?

La decisión ocurrió luego de una semana de tensión en el marco del conflicto salarial del sindicato con las cámaras empresarias de transporte.

'Al Fondo Hay Sitio': Alessia Montalbán sufrió paro cardíaco en brazos de Jimmy Gonzales

La hija de Diego Montalbán se encuentra debatiéndose entre la vida y la muerte, luego de ser apuñalada por Benjamín, el acosador de July Flores.

Paro de pilotos: una medida de fuerza afectará hoy los vuelos en una aerolínea de cabotaje

Los pilotos llevaron adelante un paro nacional durante Semana Santa por un atraso salarial que ya supera el 83%.

Paro de colectivos en AMBA: qué se sabe hasta ahora

Tras la intervención de la Secretaría de Trabajo, la negociación se dilató y todo se definirá en las próximas horas. Los detalles.

Paro de aviones: medida de fuerza de aerolínea que opera para Flybondi afecta los vuelos de cabotaje

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) llevará adelante un cese de actividades en una de sus aerolíneas.

No habrá por ahora paro de colectivos y la negociación sigue el miércoles

El titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, descartó el paro de colectivos para este lunes, como había amenazado el gremio, y precisó que las negociaciones continuarán el miércoles próximo."Volveremos a reunirnos el miércoles", aseguró Fernández, tras descartar la medida de fuerza.El gobierno de Javier Milei insistió hoy en que no cederá a los reclamos de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y del Sindicato de Camioneros, quienes amenazan con paros para las próximas horas si sus demandas salariales no son atendidas y el Gobierno no homologa los aumentos ya acordados con el sector empresario."En general no nos metemos en esos conflictos. Si quieren hacer paro, que lo hagan, el costo lo pagarán ellos con la gente", afirmaron hoy altas fuentes de la Casa Rosada, dando por descontado que el Gobierno no dictará la conciliación obligatoria si es que los colectiveros de la UTA dispusieran un paro en la jornada de hoy. Una situación similar se vivió el 21 de febrero pasado con el paro de trenes de 24 horas, dispuesto por el gremio La Fraternidad, que se desarrolló sin intervención de la Secretaría de Trabajo.Axel Kicillof dejará de recibir unos $700.000 millones anuales y se enfrenta a un ajuste inevitable"Si la medida de fuerza (de Camioneros) se lleva adelante, la consideraremos ilegítima. Le pedimos a Moyano que se mantenga dentro del marco de la ley. La gente votó un cambio profundo, ahora las reglas se cumplen y nadie está por encima de la ley por más poderoso que se crea algún sindicalista", señalaron desde la Secretaría de Trabajo, a cargo desde hace menos de un mes de Julio Cordero, un abogado laboralista vinculado al grupo Techint.En el Gobierno no respondieron aún públicamente sobre el dictado de conciliación obligatoria, en el caso de que las medidas de fuerza de los colectiveros de la UTA y los camioneros se hagan efectivas. La entidad que nuclea a los trabajadores de colectivos, subtes y trenes amenaza con paralizar el servicio desde este mismo lunes si no perciben los aumentos acordados. Los empresarios dicen no contar con los fondos que provee el Estado para hacer frente al pago de salarios."Ya tuvimos tres amenazas y un paro de la UTA. Nos parece calamitoso que sigan amenazando", dijo hoy el portavoz presidencial Manuel Adorni en su conferencia de prensa diaria, en la Casa Rosada. El portavoz agregó que "el Gobierno ha cumplido con todos los pagos como corresponde" y que "es un tema entre las empresas y el gremio", reafirmando que la intención de la gestión Milei es no involucrarse en ese debate, a pesar de que el sistema funciona a partir de los subsidios que otorga el Estado.

Colectivos: la UTA acordó una tregua con las empresas y no habrá paro de transporte este lunes

Si bien el conflicto salarial no fue resuelto, el gremio y las cámaras acordaron volver a reunirse con la Secretaría de Trabajo el miércoles

Paro de colectivos en AMBA: las partes acordaron una tregua de 48 horas y reunirse el miércoles

La decisión se produce luego de una semana de tensión en el marco del conflicto salarial con las cámaras empresarias de transporte.

Pablo Moyano tuvo que postergar el paro del Sindicato de Camioneros y ahora habla de una marcha a Plaza de Mayo

El gremialista había amenazado con que "no se iba a mover una hoja ni una pluma" si el gobierno de Milei no homologaba los aumentos. La Casa Rosada no cedió y sin embargo no hubo huelga. Anunciaron un plenario sindical para el jueves. El trasfondo del conflicto

Paro de colectivos: la UTA define cuándo comenzará la medida de fuerza

Representantes del gremio y los empresarios se encuentran reunidos para tratar de destrabar el conflicto. Leer más

A qué hora arrancaría el paro de colectivos de este lunes 8 de abril

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que hoy podría iniciar un nuevo paro de colectivos. Según confirmaron desde la entidad a LA NACION, "recién a última hora del día" podrán saber si las cámaras empresariales cumplieron con lo pautado, según el gremio.A través de un comunicado oficial, la UTA anticipó que existe la posibilidad concreta de un paro de transporte en la región del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) en caso de que los trabajadores no reciban correctamente el cobro de sus haberes, establecido en el más reciente acuerdo paritario con las empresas del sector.Este lunes 8 de abril es la fecha para el pago de los salarios y una vez acreditados los sueldos se definirán los pasos a seguir, dado que se esperaban para este mes los incrementos ya acordados en la negociación realizada en febrero pasado.Tal como se informó, fuentes cercanas a la cúpula de la UTA aclararon a LA NACION que, en caso de que no se cumpla con lo pautado, recién a "última hora del día" definirán si inician el paro, por lo que durante la tarde y noche el servicio de transporte funcionará de forma normal."Recién a última hora del día vamos a saber cuáles son las cámaras empresarias que están dispuestas a pagar", dijeron desde la UTA. Es por ello que aún no están definidas las líneas de colectivos que van al paro, porque dependerá de la decisión de cada empresa.De esta forma, si llega a acordarse un cese de actividades, sería a partir de la medianoche o en la mañana del martes 9 de abril.La UTA amenaza con un paro para este lunes 8 de abrilQué reclaman desde la UTARecientemente las empresas del sector manifestaron la imposibilidad de afrontar los aumentos que había quedado plasmados en un acta acuerdo firmado por ambas partes. Es por ello que los choferes de colectivos nucleados en el gremio que comanda Roberto Fernández alertaron con no prestar servicios."De verificarse dicho incumplimiento, a partir del próximo lunes 8 del corriente se verá afectada la normal prestación del servicio en el área del AMBA", se lee en el comunicado oficial del gremio.Estado de alerta por incumplimiento del acuerdo salarial. pic.twitter.com/zv8aKJkeNj— utaargentina (@utaargentina) April 4, 2024Cómo fue el último acuerdo de los choferes de colectivosEl acuerdo paritario más reciente entre la UTA y las empresas de transporte establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se acordaron los pisos salariales para las distintas categorías, según el siguiente criterio, y que los trabajadores consideran incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se reliquidará en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.En la cláusula sexta del acuerdo, se anticipaba una suma tentativa que coincide con el mes vigente y que constituye el principal reclamo, por lo que peligra el servicio.Allí figura el monto a percibir en abril: "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000,00, como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal de conducción inicial del transporte automotor de pasajeros del AMBA y proporcional al resto de las categorías".

Paro de colectivos en Córdoba: las líneas afectadas y hasta cuándo durará la medida de fuerza

El gobierno provincial convocó al gremio y a las cámaras empresariales a una reunión para buscar destrabar el conflicto.

Paro de colectivos: empresas del transporte aseguran que el boleto debería costar $1.200

Las declaraciones fueron hechas por el presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, José Troilo. Además, el empresario afirmó que la definición sobre el paro de transporte para este lunes está en manos de la UTA.

Posible paro de colectivos en la Ciudad y el Conurbano por un conflicto salarial entre los choferes y las empresas

La UTA definirá este lunes por la tarde si activa la medida fuerza.Reclaman un aumento de sueldos, que las empresas no pagarían en los pagos previstos para hoy.

Camioneros definirá el jueves si realiza un paro de 48 horas ante la negativa del Gobierno de homologar la paritaria

Lo confirmó el secretario adjunto del gremio, Pablo Moyano. Ayer, el ministro del Interior, Guillermo Francos, ratificó que no se convalidará el aumento firmado en febrero de este año. "Las patoteadas ya tienen hartos a los argentinos", advirtió

Paro de colectivos en el AMBA: la UTA amenaza con medidas de fuerza a partir de las 18

El gremio automotor reclama el pago de salarios con los aumentos establecidos en paritarias. Las empresas adelantaron que no cuentan con fondos.

Paro de interurbanos en Córdoba: no circulan los colectivos por la protesta de Aoita

Los choferes cumplen desde las 0 una medida de fuerza por 24 horas en reclamo de una suba salarial. La protesta podría extenderse al martes. Leer más

Paro de colectivos: la UTA amenaza con paralizar el servicio este lunes en el AMBA si el Gobierno no cumple con la paritaria

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) amenaza con llevar adelante este lunes un paro de colectivos en toda el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en reclamo por el pago de salarios. La semana pasada, el gremio que lidera Roberto Fernández advirtió mediante un comunicado que, en caso de no llegar a un acuerdo salarial con la Secretaría de Transporte, podría haber una paralización del servicio.Según señalaron, los representantes del sector empresario aseguran que no podrán cumplir con el acta firmada por las partes a principios de febrero dado que no cuentan con "fondos suficientes". Teniendo esto en cuenta, el gremio advirtió a la población: "De verificarse dicho incumplimiento, a partir del próximo lunes 8 del corriente se verá afectada la normal prestación del servicio en el área del AMBA".Por otra parte, la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) ya confirmó un paro de colectivos interurbanos en la provincia de  Córdoba a partir de las 00:00 de este lunes y por 24 horas. La Secretaría de Transporte de la provincia gobernada por Martín Llaryora convocó a una reunión para intervenir en la situación y lograr un acuerdo, pero al no recibir una confirmación del pago de salarios para este lunes por parte de los empresarios, el gremio ratificó la medida de fuerza a partir de la medianoche.Noticia en desarrollo

Guillermo Francos cruzó a Pablo Moyano tras amenazar con un paro de camioneros: "Que no se equivoque"

El ministro del Interior, Guillermo Francos, advirtió sobre las consecuencias que podría tener el gremio de camioneros liderado por Pablo Moyano si avanzan con un paro que afecte el abastecimiento de alimentos y la distribución de productos en todo el país. "Que no se equivoquen", expresó el funcionario y señaló: "Hay un gobierno que ejerce la autoridad y lo hace seriamente". El dirigente sindical que ocupa una de las tres sillas en la cabeza de la CGT adelantó que si no se homologaban los acuerdos paritarios del sector "no se va a mover una hoja, una pluma, en todo el país", el lunes 8 de abril.Entrevistado por Luis Majul en La Cornisa por LN+, Francos sostuvo que "los argentinos deben estar cansados de escuchar este tipo de bravuconadas", en referencia al hijo de Hugo Moyano. "Todavía no ha sintonizado lo que la gente piensa en la Argentina, que está harta de que algunos gremios tengan este tipo de mecanismos de acción".Fue entonces que resaltó el accionar del Gobierno y en específico del Ministerio de Seguridad comandado por Patricia Bullrich. "Que no se equivoquen porque el Gobierno va a hacer cumplir la Constitución y las leyes. Si se pasan de la línea van a tener consecuencias", aseveró.Siguió con su advertencia sobre lo que podría ocurrir este lunes: "Si toman medidas que interrumpen el transporte y están vedadas por el código penal, habrá consecuencias. Si se hacen cosas ilegales se va a actuar con todo el peso de la ley"."No es nada contra los sindicatos, pero hay que respetar el orden establecido. No puede ser que un dirigente sindical nos tenga acorralados a los argentinos porque quiere un aumento por encima de la inflación. No vamos aceptar aumentos por encima de la inflación", insistió.Por otro lado, aseguró que el Ejecutivo avanza en buenos términos en las negociaciones con otros partidos y los gobernadores para conseguir que se apruebe la Ley de Bases, sin embargo reconoció algunos errores la primera vez que intentaron sancionarla. "La primera etapa fue un poco compleja y tumultuosa. Tal vez cometimos errores en la discusión y la presentación. Era nuestra primera experiencia en el Parlamento con una minoría marcada. Ningún gobierno deja de cometer errores en su mandato", expresó."A partir de ahí empezamos a encontrar acuerdos con las fuerzas más próximas a nosotros. Concentramos la ley. Pero en el inicio del mandato había que controlar variables descontroladas de la economía. Era un estado absolutamente roto y que no cumplía las funciones mínimas que debía cumplir con una planta de personal en donde sobraba gente por todos lados".Más temprano, este domingo, Francos habló sobre el nuevo piso que tendría el Impuesto a las Ganancias que se prevé renombrar como Impuesto a los Bienes Personales. El ministro, aseguró que el nuevo piso para pagar el gravamen estaría entre $1.500.000 y $2.000.000, tal como adelantó LA NACION."El ministro (Luis) Caputo lo está analizando con su equipo para ver cómo puede impactar en el tratamiento de la ley y en el objetivo del déficit cero", explicó, y adelantó: "Seguramente va a estar entre $1.500.000 y $2.000.000. Las escalas son progresivas, pero hubo bastante acuerdo".Asimismo, en diálogo con Radio Rivadavia, negó que el impuesto vaya a cobrarse de forma retroactiva y detalló que la ley tendrá un artículo en el que se establecerá esto con respecto al último trimestre de 2023 y al primer cuatrimestre del 2024. De esta forma, responsabilizó a la gestión del Ministerio de Economía durante la gestión de Sergio Massa al no haber aclarado estos puntos cuando sacaron la normativa. "Vamos a resolver lo que estuvo mal hecho cuando se sancionó la ley", destacó.

Amenaza de paro de colectivos: las empresas dicen que no pueden pagar la suma que exige la UTA

Mientras que el gremio exige un salario básico de $987.000, las cámaras sostienen que solo pueden cubrir el mismo sueldo de febrero, que fue de $737.000. Leer más

Colectivos: ante la amenaza de paro para este lunes, las empresas dicen que no pagarán la suma que exige la UTA y se mantiene el conflicto

Aunque a hora incierta, millones de pasajeros podrían quedar sin servicio, según la decisión que adopten los choferes de las distintas líneas que recorren el AMBA. El gremio exige un básico de $987.000 y las cámaras aseguran que este lunes pagarán los mismos $737.000 de febrero

Crece la tensión entre el Gobierno y Camioneros: ¿habrá paro este lunes?

"Los argentinos están hartos de la patoteada de Moyano", dijo Guillermo Francos y anticipó medidas si se ratifica el paro de Camioneros

El ministro de Interior también dijo que el gobernador de Tierra del Fuego se equivocó al no recibir a la jefa militar de EE.UU.