palermo

Fuente: La Nación
24/06/2024 04:00

Como en Roma: la pizzería de Palermo que vende porciones "al taglio", cortadas con tijera

"La verdadera buena cocina es la que logra sabores que te hacen emocionar porque evocan a tu familia o a tu infancia", dice Juan Carlos "Junior" Castiglione, mientras hunde sus manos en una bola de masa en plena maduración. Junior abre pequeños tajitos para mostrar su textura particular y enseña, en detalle, el cuidadoso proceso controlado mediante temperatura para lograr el producto que ofrecen en Bravo: la única pizzería porteña al taglio, la variedad romana por excelencia, que se corta con tijera. Pero la conexión de este cocinero con la pizza va mucho más allá de un simple negocio: "Mi abuelo hacía pizza los domingos, la amasaba estilo al molde, bien casera y bien simple, pomodoro y anchoas. Esa simpleza es lo que hoy me une, cuando lo simple es complejo".Es mediodía y en este pequeño reducto de Palermo suena música italiana. Sobre las mesas, hay grupos de estudiantes de la Universidad de Palermo -tiene varias sedes alrededor- que parecen haber internalizado a la perfección la propuesta y comparten las porciones servidas en pequeñas bandejas de cartón: una pizza-sándwich Trastevere (jamón natural, queso dambo, papas); una porción de Chilli boniato (boniato asado, queso azul, panceta, jale de chiles); una de Porchetta (porchetta de cerdo, espinacas, salsa blanca, gremolata, crackling); una de Jamón natural (pimientos asados, pomodoro, orégano); y una de Berenjenas arrabiatta (berenjenas, salsa arrabiata, tomates confitados, albahaca fresca, olivas negras).Alrededor, el ambiente es ecléctico, dominado por el azul. Una mezcla de imágenes evocativas de Italia (fotos del Papa y de Pavarotti), sumado a referencias francesas, nórdicas y algo de pop español. "La paleta -magenta, azul y amarillo- lo sacamos del Pompidou", revela Junior. Detrás de esa variedad reposa una vida de viajes alrededor del mundo, siempre ligado a la gastronomía. Su mano derecha y socio, Juan Zuliani, también es cocinero. Ambos vivieron mucho tiempo en Inglaterra. "Ahí hicimos base, pero trabajamos mucho en toda Europa e Italia era un destino muy recurrente", revela Junior.Esa ligazón resultó inevitable. Como argentino viviendo en el exterior, Junior no podía obviar sentirse un poco más cerca cada vez que visitaba, en especial, el sur italiano. "En Bravo buscamos traer esa parte de Italia, a los clientes no les decimos que son clientes: son invitados", explica. "Y Roma siempre nos llevó a comer esta masa aireada, crocante, liviana", agrega.Junior comenta que este tipo de pizza prácticamente no se encuentra en la Argentina. Y que la diferencia está, esencialmente, en la masa. "Nosotros no la fermentamos, sino que la maduramos, usamos un proceso muy artesanal", detalla. "Lo que hacemos es madurar la masa en temperatura controlada; arrancamos de una biga -un prefermento de origen italiano-, le hacemos muchos pliegues y le damos mucho amor", añade. En Bravo tienen un molino de piedra hecho a medida en El Bolsón, donde muelen granos de trigo antiguo para darle fuerza a la masa. Y utilizan sólo harinas orgánicas. "Vendemos calidad, no cantidad. No trabajamos con plataformas, si alguien encarga, tiene que venir a buscar la pizza", aclara.Este cuidado especial por los ingredientes se detecta en toda la cadena. La charcutería es de una selección propia de Tandil, la mozzarella es de búfala y, tanto la porchetta como los arancinis -otro clásico italiano que es posible conseguir acá-, son elaborados en el local.Junior sabe que la apuesta es alta: "Estamos en un país donde hay mucha gente fanática de la pizza. Sabemos que es difícil introducir un nuevo concepto". Sin embargo, lejos de abonar en algún tipo de tendencia extra culinaria, revela que la decisión de cortar esta pizza con tijera se fundamenta en algo esencial: "No la cortamos así porque es algo canchero; al cortarla con tijera, se respeta la estructura de la masa". "En cambio, cuando cortás con cuchillo, la masa se aplasta", indica.El punto diferencial de la pizza al taglio está en la masa crocante y liviana. No es una focaccia, aunque se le parece bastante (algo que genera siempre una disputa con los napolitanos). "Esto se da por la maduración en frío y por la hidratación. Cuanto más hidratada, mejor. Ahí está el punto clave porque si se pasa de hidratación, será casi imposible maniobrarla", revela Junior.Este punto de debate entre fanáticos pizzeros no es ajeno al mundo que atraviesa a Bravo. "Hemos viajado mucho por Nápoles, nos gusta mucho la pizza contemporánea, como le dicen allá. También me encanta la pizza porteña", aclara. Sin embargo, para Junior, este modelo de pizza tiene un equilibrio entre lo porteño y la napoletana: "Al no ser tan pesada, se pueden probar diferentes sabores, y es una modalidad que une porque te permite jugar en conjunto diferentes ingredientes; además, es una pizza callejera, descontracturada, es como un pancho".Bravo es el único lugar de Buenos Aires que vende exclusivamente pizza al taglio, estilo romano. Junior revela que, al principio, los carteles de todas las pizzerías porteñas decían "al taglio", pero en realidad no ofrecían este tipo de pizzas: "Era más un llamador para todos los inmigrantes que andaban dando vueltas".Hoy, esta pizzería busca atraer principalmente a la gente del barrio. "Es muy importante para nosotros, quisimos eso desde el principio. Más allá del público que viene de otros lados, nos interesaba particularmente que nos eligieran como anfitriones. Tenemos varias universidades cerca y una cancha de fútbol 5 enfrente. Ellos son nuestro público. También caen algunos fanáticos que prueban pizza por la ciudad y, cada tanto, algún italiano", cuenta.Además de las pizzas, en Bravo ofrecen desayunos italianos (el croissant del pópolo, por ejemplo, está relleno de mortadela, queso dambo y manteca; y una granola con una base de ricotta). De postre, el infaltable tiramisú y una riquísima crostata de limón. "Estamos muy contentos", dice Junior, respecto de la repercusión de Bravo en sus pocos meses de vida. "En un futuro, nos gustaría estar desparramados por ahí en otros barrios, siempre con locales chicos porque no apuntamos a algo masivo", cuenta.De esta manera, estos dos cocineros apuestan por un ambiente relajado y descontracturado porque "la pizza es fácil de comer, es rápido, es rica y une; es un plan infaltable entre amigos o familia".Datos ÚtilesBravo abre de lunes a sábados, de 9 a 00. Y los domingos, de 17 a 00.José Antonio Cabrera 3533IG: @ganasdebravo

Fuente: Perfil
23/06/2024 01:36

En el Rosedal de Palermo instalarán una nueva muestra de arte inmersivo

Tal como ocurrió entre julio y agosto del año pasado en el Jardín Botánico, este año se llevará a cabo una nueva muestra de arte inmersivo en la CABA. En esta oportunidad se trata de "Orígenes", y su puesta en escena corre por cuenta de Secret Garden. Dónde y cómo conseguir las entradas, y cuáles serán los horarios para poder visitarla. Leer más

Fuente: La Nación
21/06/2024 11:00

Palermo: la esquina que se convirtió en un boom para comer y hacer compras

La avenida Santa Fe, en sus diferentes tramos, siempre es una protagonista del mercado de los locales comerciales. En esta oportunidad, el submercado que nace del cruce de esta importante avenida con Coronel Díaz es uno de los puntos porteños que capta la atención.Según los especialistas, el mercado de locales comerciales en este polo se encuentra en constante movimiento. El público que le da vida a este punto se apoya, en gran medida, de residentes y turistas. Este es un mix que lo convierte en un lugar muy apetecible por muchas marcas. "Podría decirse que este es un polo comercial que se encuentra en transformación, ya que en el último tiempo se concentró en la renovación de sus locales", comenta Marcos Ballario, Analista Research de la firma LJ Ramos.Para Marcelo Zuliani, director comercial de Colliers Argentina, esta parte del mercado es una de las grandes vedettes de este rubro del real estate. "El cruce de las avenidas Santa Fe y Coronel Díaz es, hoy, uno de los corredores más importantes de la ciudad, sin lugar a dudas. La zona se ha visto potenciada en los últimos años y, parece, estar aún lejos de su techo. Ya que aún tiene altas probabilidades de seguir creciendo, claro si la situación económica de la Argentina mejora", sostiene el broker.Cuánto tarda un gato en olvidar a su dueñoA diferencia de otras áreas, esta zona se destaca por su intenso flujo de transporte y de puntos turísticos, sin dudas, uno de los más conocidos es el Shopping Alto Palermo. "Este paseo comercial, en los últimos tiempos, ha sido rediseñado. Allí tomó gran protagonismo la propuesta gastronómica. Esta transformación ha incrementado significativamente el número de visitantes, convirtiéndolo en un destino de alta demanda", cuenta Ballario. Y agrega Zuliani: "Alto Palermo es hoy un excelente ejemplo de shopping urbano de alto tráfico con 190 locales y 670 plazas de estacionamiento".Como es lógico, ese protagonismo lo convierte en el centro de la atención tanto del público como de los inversores y de las propias firmas interesadas en estar presentes en el lugar. "El tramo más buscado por las marcas es el de la Avenida Santa Fe, entre Coronel Díaz y Vidt, conocido por su proximidad al Shopping Alto Palermo y a la estación de subte Bulnes. Esta ubicación ofrece una primera impresión visual impactante tanto al salir del centro comercial como del transporte público", cuenta el referente de LJ. Ramos. Y comenta Zuliani: "La Avenida Santa Fe, desde el 3000 al 3300 -o sea dos cuadras a ambos lados de Avenida Coronel Díaz- cuenta con un total de 68 locales y todos ellos están ocupados".Sin mansiones ni joyas: cómo vive a mujer más rica del mundoLa fórmula del éxito para Zuliani se apoya en tres factores fundamentales: la presencia del shopping; la gran cantidad de colectivos que llegan a la zona y la cercanía con la estación de subte (Bulnes) de la línea D -este servicio recorre la ciudad uniendo el microcentro con Núñez, atravesando varias zonas densamente pobladas.Los que más cambios impulsaron en la zona, en el mercado de los locales comerciales, fueron las firmas vinculadas con el rubro de la indumentaria. Este tipo de locales comenzaron a experimentar un proceso de renovación. El rejuvenecimiento de los comercios se basó tanto en la modernización del diseño como en la expansión y refuncionalización de las superficies. Todo lo que se realizó en lo últimos tiempos tuvo como foco mejorar la experiencia de los visitantes/clientes.El rubro gastronómico atravesó otro tipo de transformación, la cual se basó en el cambio de la calidad y en algunos casos de cambio de firmas. Las nuevas propuestas del lugar pusieron el foco en servicios "premium". Esto se debe, según los que saben, principalmente, por la demanda de calidad que solicitaban las personas que recorren este corredor. "Los rubros con mayor presencia en el corredor pertenecen a indumentaria/textil, en primer lugar; seguido por los comercios vinculados con la gastronomía. Un párrafo aparte merece el sector financiero, que también se destaca por su presencia. Aunque en los últimos tiempos comenzó a disminuir su presencia", dice Ballario.Una escapada solos: cómo es la casa que eligieron Kate Middleton y el príncipe Williams para pasar unos días juntosSegún las estadísticas de los brokers, los sectores que más solicitan espacios comerciales son los pertenecientes al rubro indumentaria y accesorios. En tanto, que los que buscan locales con mayores superficies, modernos, luminosos, están más vinculados con la gastronomía. En este caso, la preferencia en lo que tiene que ver con la ubicación continúa siendo en esquinas y en lo posible próximos a las estaciones de subterráneo o al shopping. "Este corredor, al igual que en los últimos tiempos, continúa siendo uno de los más solicitados por las principales marcas de moda y electrodomésticos debido a la gran masa peatonal que circula en la zona y al tipo de inmueble que existe en el lugar. Las marcas más importantes cuentan allí con locales de hasta dos pisos y con doble frente", explica Santiago Winokur, broker de Newmark Argentina.En la actualidad, la superficie promedio que demandan las firmas en esta zona rondan entre los 200 y los 250 216 m². Mientras que lo que tiene que ver con los precios de los alquileres, estos oscilan entre los US$30 y los US$40, manteniéndose consistentemente a lo largo de todo el corredor, sin grandes variaciones. "Aquí en este submercado los valores de alquiler promedian los US$33/m². Con esta cotización se posiciona como uno de los ejes con el valor más alto de alquiler por m², detrás del corredor de Avda. Rivadavia, en Caballito, donde los precios del m² trepa hasta los US$60â?³, dice Winokur.Créditos hipotecarios: se suman 4 nuevos bancos al boom de los préstamosEn tanto que para la venta, el valor promedio pedido por un local tipo es aproximadamente US$1.200.000.En la zona encontrar locales libres es todo un raid. "Aquí no existen locales vacíos. Hoy, esa realidad brilla por su ausencia. Sin temor a equivocarme puedo afirmar que la vacancia, allí, ronda el cero por ciento", dice Ballario. Para Zuliani, los que poseen un local en este corredor no están dispuestos a venderlo, esto -en gran parte- se debe por el potencial que allí tiene la renta futura. "Si hablamos de contratos de locación, se están firmando -en su gran mayoría- en pesos y se ajustan por IPC o canasta de productos, según el inquilino. Hay algunos casos de contratos firmados en dólares con adelanto de alquileres, pero éstos son la minoría, es decir, no podríamos afirmar que se trata de una tendencia", dice el especialista de Colliers Argentina.Los brokers están convencidos de que el corredor seguirá evolucionando. En la zona se continuarán refuncionalizando espacios (ampliando locales) y, en algunos casos, abriendo algunos nuevos inmuebles. Por el lado de los rubros, estiman que quien continuará transformando la zona sea el sector gastronómico de alto nivel, de la mano de la llegada de nuevas propuestas, muchas de las cuales ocuparían locales que fueron vinculados con la denominada "comida rápida".Si te gusta cocinar o querés aprender, conocé Foodit, el sitio de recetas curadas por LA NACION"Este corredor tiene todo lo necesario para recibir marcas internacionales que demandan gran cantidad de m² en locales de frentes amplios y ubicación premium. Si bien ya estamos en conversaciones con marcas internacionales que empezaron a solicitar información del mercado, todavía somos cautelosos y seguimos expectantes a como se van a desarrollar algunas políticas del nuevo gobierno. Si bien en esta primera mitad del año el retail viene sufriendo debido a la baja en el consumo, las expectativas para la segunda mitad son positivas. En la actualidad, se observa que las marcas principales que tienen locales importantes allí hacen el esfuerzo de mantener sus ubicaciones, ya que saben que de perderlos difícilmente vuelvan a conseguir este tipo de espacios en este polo comerciales", concluye Winokur.

Fuente: La Nación
20/06/2024 02:18

Palermo: el periodista Walter Safarian fue asaltado por un ladrón que intentó robarle el auto

El periodista deportivo Walter Safarian fue protagonista de un caso de inseguridad cuando un ladrón intentó en la noche del miércoles robarle sus pertenencias. El robo fue frustrado por la Policía de la Ciudad que detuvo al ladrón.El hecho sucedió en la puerta de Radio La Red ubicada en la calle Gorriti, a dos cuadras de la avenida Juan B. Justo, en el barrio de Palermo de la ciudad de Buenos Aires. Según trascendió, el periodista deportivo llegó en un auto a la entrada del medio y fue sorprendido por el asaltante cuando estacionó.El hombre le pidió que se bajara del auto con intención de robarle. Sin embargo, un policía se percató de la situación y se acercó a detenerlo. Enseguida, el delincuente huyó del lugar, pero fue perseguido hasta quedar detenido.Al cabo de unos minutos, en diálogo con Juan Carlos Toti Pasman en el programa Fútbol 910 donde participa desde hace un año, Safarian llevó tranquilidad a sus familiares sobre lo ocurrido y agradeció los mensajes en redes sociales. Contó cómo fue la tensa situación."Estoy bien. Vine como todos los días a la radio. Hoy (por el miércoles) media hora más tarde porque había partido (Boca le ganó 2-0 a Almirante Brown). A las 20 horas paré el auto en la puerta y apareció un hombre con un cuchillo. Me dijo 'bajate del auto por la otra puerta'. Era claro que me quería robar. Lo vio un Policía de la Ciudad que le dijo que arrojara el cuchillo y este salió corriendo, pero lo atraparon", narró el periodista con pasado en Fox Sports.Otro robo en PalermoA principio de mes sucedió un violeto robo en un centro de estética de Palermo. Dos delincuentes ingresaron al salón de belleza, amenazaron a las trabajadoras y se robaron una computadora, una tablet, dos teléfonos celulares y 80.000 de la caja. Los dos sospechosos que eran buscados por la Policía, luego fueron detenidos por personal de la fuerza de seguridad porteña en Belgrano.Los sospechosos fueron apresados por detectives de la División Investigaciones Comunal 14 en Zapata al 200, en Belgrano. Ambos delincuentes tienen antecedentes por delitos como robo y tenencia de estupefacientes."Ustedes tranquilas. No griten porque si no salimos todos en Crónica", espetó el delincuente después de irrumpir en el local House of Beauty de Teodoro García al 2300, Palermo.Mientras, su cómplice se apoderaba dde los objetos de valor, las dos empleadas y la única cliente que había en el local tenían miedo. No se tranquilizaron hasta que los ladrones se escaparon con el botín.

Fuente: Clarín
20/06/2024 00:18

Asaltaron a Walter Safarian en Palermo: le produjeron un corte en el brazo cuando ingresaba a la radio

Ocurrió frente a los estudios de La Red, cuando el periodista había bajado de su auto.Tras ser amenazado, fue herido con un cuchillo en su brazo izquierdo.El ladrón venía de un raid de intentos de robo y fue detenido por la Policía de la Ciudad.

Fuente: Clarín
17/06/2024 23:18

Trepaban desde una peluquería al balcón de un edificio en Palermo: los detuvieron in fraganti

La Policía de la Ciudad atrapó a los dos ladrones estilo hombre araña frente al local.Fueron acusados de "tentativa de hurto por escalamiento".

Fuente: La Nación
17/06/2024 12:00

"Teníamos de todo, menos clientes". En plena crisis de 2001 fundó un "restaurante y almacén" que hoy es un clásico de Palermo

Ni suizo ni francés. Aunque el nombre de su restaurante sugiere algún vínculo con el centro montañoso de Europa, José Luis Yeregui, dueño de La Fondue, desciende de vascos y se crio en Emilio Bunge, un pueblo a 500 kilómetros de la capital, en donde su padre era encargado de una fábrica de quesos.En la década del 80, cuando tenía 21 años, José Luis llegó a Buenos Aires para poner una fiambrería en Beruti y Salguero, que funcionó durante 30 años. A la vuelta de aquel negocio tenía su consultorio el psicoanalista José Eduardo Abadi, cliente y amigo de la casa. "Él me trajo a este barrio, me dijo que era una zona que se iba a poner linda y me encontró este local, que estaba en alquiler", explica José sobre su mudanza a Seguí 4674.En su nueva dirección, se animó a poner unas mesas. Al principio solo ofrecían tablas de quesos y fiambres; luego sumaron pizzas, y finalmente llegó el plato emblemático del restaurante. "Cuando nos mudamos acá yo no sabía qué nombre ponerle al negocio y a mi mujer se le ocurrió La Fondue. Así fue como la gente empezó a pedirla y la agregamos al menú", recuerda. Hoy, en las noches frías, en todas las mesas se ven las ollas colmadas de queso fundido en las que los comensales hunden sus pinchos.Eso no es todo. La Fondue es, además, un almacén gourmet. Del techo cuelgan patas de jamón una junto a la otra. En las heladeras se apilan los quesos junto a los frascos de caviar y alguna lata de foie gras. Los estantes de madera rebasan de paquetes de pastas italianas y toda clase de conservas: desde alcauciles y aceitunas catamarqueñas, hasta mermeladas de la Patagonia.-¿Cuándo abrieron?-En el 2001, un año difícil. Arrancamos con el negocio lleno de mercadería, pero sin clientes porque no había plata ni tarjetas de crédito. Además, esta era una cuadra muerta, solo estaban el 50 por ciento de los edificios que hay ahora. Pasaba muy poca gente porque no había casi ningún comercio. Después se construyeron muchas torres, abrieron un supermercado, y empezó a haber movimiento. Pero al principio fue difícil. Durante cuatro o cinco años tuve que remarla.-¿Qué había antes acá?-Un bistró chiquito que funcionó poco tiempo, y antes de eso, El Oso Charly, que era un restaurante muy conocido. Cuando yo llegué, estaba vacío. Empezamos con una cocina común, como las que hay en las casas, y un amigo venía a preparar pizzas. Después nos fuimos equipando. Pusimos una cocina industrial con seis hornallas y un horno pizzero. Las pizzas de panceta y queso picante, o las de tomates confitados con queso de cabra las hacemos desde que arrancamos y la gente las sigue pidiendo.-¿Y cómo preparan la famosa fondue?-Usamos aproximadamente medio kilo de queso para dos personas: gruyere y una fontina bien estacionada, lo que es muy importante para que quede sabrosa. En temporada necesitamos una horma de 35 kg de cada uno de estos quesos por semana para abastecer la demanda. Antes le poníamos emmental pero ahora no está entrando. Para prepararla se comienza con vino blanco seco y una vez que está caliente se incorporan los quesos, previamente rallados. El secreto es añadirle un poquito de maicena disuelta en agua para que la preparación ligue y quede como una crema. Antes de llevarla a la mesa le agregamos el kirsch, un aguardiente de cerezas que traemos de Bariloche.-¿La receta es la misma que hacían cuando empezaron?-Sí. Nosotros acompañamos la fondue con nueve ingredientes: pan, tomates cherry, salchicha ahumada, papines, pollo, ciruelas. También cebollita en vinagre y manzana verde que van muy bien porque el ácido limpia la boca. Todos los años cambiamos alguno de los acompañamientos para que la gente no se aburra. Ahora estamos haciendo unas croquetitas de carne y una polenta crocante.-¿Ofrecen alguna otra fondue?-Tenemos otra de queso, pero a base de cerveza, que es un poquito más amarga, y la de chocolate. Esta última la hacemos con crema y chocolate marca Fénix. Viene acompañada por frutas de estación, brownies y vainillas.-Ahora empieza la temporada alta, ¿no?-Sí, la fondue es una comida de invierno y como somos unos de los pocos que la preparamos en Buenos Aires a la noche viene muchísima gente. Recibo 45 cubiertos por día, y debo rechazar otros tantos. Pero a veces estar tan asociados a esta preparación por el nombre nos juega en contra. Algunos clientes vienen únicamente cuando hace frío. Creen que es el único plato que servimos.-¿Aprendiste sobre quesos desde chico?-En mi pueblo se producía sardo, brie y cuartirolo con fécula blanca arriba, un queso riquísimo que había desaparecido pero que ahora está volviendo. Mi padre trabajaba en la fábrica que los hacía y de él aprendí algunas nociones básicas de la elaboración: cómo trabajar las masas del queso, a qué temperatura, con qué máquinas, qué molde usar para cada uno. Pero ya casi no me acuerdo.-¿Qué fiambres tienen?-Yo trato de tener todo lo mejor que hay en el mercado porque la zona lo requiere. Tenemos una buena selección de jamones: españoles clásicos, de jabugo, de Parma, y nacionales. También mortadela de pistacho, pastrón, cantimpalo, salames caseros de Mercedes y de Colonia Caroya, lomo español de bellota, matambres caseros, longaniza calabresa.-¿Cómo fue que empezaron a hacer pastas?-Las recetas las trajo un amigo, Juan, que vivía a una cuadra de mi local de Beruti y Salguero. Él es ingeniero civil y da clases en la UBA, pero su hobby es la gastronomía. Estudió en el IAG y les enseñó a los chicos de la cocina todas estas pastas que hoy seguimos preparando. Ravioles de seso, de espinaca, de salmón y batata con salsa de langostinos. Se hacen todas acá y son los clásicos del lugar. En la carta hay además una sección de bruschetas y otra de pescados.-¿Están los mismos cocineros desde que abrieron?-Si, Fernando y Lisandro están en la cocina desde ya hace 22 años.-¿Qué postres tienen?-Almendrado casero, tiramisú, mousse de chocolate, flan de naranjas y jengibre, brownie con helado, y queso y dulce. Hacemos siempre los mismos cinco y no los puedo cambiar porque acá la gente viene a buscar "lo de siempre". A veces Fernando, a quien le apasiona la repostería, quiere hacer algo nuevo. Pero después llegan los clientes y piden los mismos que prepara desde hace 20 años, y que por eso le salen tan bien.-¿Quiénes son "los clientes"?-Tenemos clientes de todos lados. Mucha gente del interior y también del exterior: me reservan desde Miami, desde Brasil, desde Colombia. Yo no sé si llegan por las redes sociales o por recomendación. Generalmente, cuando viene una mesa de cuatro piden una tabla de fiambres y después una fondue, pero nosotros tratamos de que prueben otras cosas. Tenemos muchos habitués, clientes de hace más de 20 años, que con la pandemia dejaron de venir y después volvieron.-¿Cómo los trató la pandemia?-Trabajamos como nunca. Fue impresionante. La gente hacía cola en la puerta todo el día. Vendíamos quesos, fiambres, conservas y platos de mostrador. En ese momento empezamos a hacer la fondue para llevar. La entregamos con un pan de campo para que en su casa los clientes le hagan un agujero arriba de 10 centímetros, le quiten la miga y le echen el queso fundido adentro. Si no son del barrio y cuando llegan a su casa se enfrió, la pueden calentar en el microondas antes de volcarla en el pan.-¿Qué caracteriza a este restaurante?-Es un lugar muy chiquito pero cálido. Entran como máximo 45 cubiertos, lo que lo hace muy manejable, la cocina tiene tiempo para ir armando las cosas que le piden. Es muy familiar. Se charla con el de al lado. Los clientes vienen y se quedan haciendo sobremesa, nadie los apura. Tampoco tenemos turnos con horarios fijos, pueden venir a la hora que prefieran, pero la mayoría suele llegar a las 9.30. Todos se van contentos por el buen trato y por la comida. Para terminar, les damos siempre un lemoncello.-¿Cuál fue el mejor momento del restaurante?-Todos los días son lindos acá en La Fondue. A mí me gusta mucho lo que hago: la atención, las charlas con la gente, y además me encanta comer. Yo vengo a trabajar y me encuentro con amigos, nos tomamos un vino, una copa de champagne y así va transcurriendo la vida acá adentro.

Fuente: La Nación
16/06/2024 17:00

Tras la salida de Julio César Falcioni de Banfield: Carlos Tevez y Martín Palermo, dos candidatos que podrían reemplazarlo

Julio César Falcioni dejó de ser el entrenador de Banfield. La noticia sorprendió incluso en el Sur, más allá de que el club informó que la desvinculación era de común acuerdo. El DT más exitoso en la historia del Taladro anticipó el portazo y ahora suenan dos excampeones como jugadores con Boca para reemplazarlo. Falcioni no se expresó todavía ante la situación. Pero sorprendió la situación porque, si bien la campaña no era buena, en el balance de sus números y teniendo en cuenta el plantel con el que contaba, la producción de puntos no fue mala. A saber: El último paso dirigió 50 partidos, consiguiendo 18 victorias 15 empates y 17 derrotas: sumó 69 puntos y el equipo anotó 52 goles a favor y recibió 44 en contra, lo que hace una eficacia en unidades del 46%. Nada mal para un equipo que en los últimos tiempos le costó reforzarse con futbolistas de jerarquía y que armó un mix entre futbolistas de experiencia y el aporte de los juveniles.Incluso en el último partido ante Independiente, que pierde por 2-1, la historia hubiera sido diferente si Rodrigo Rey no le hubiera atajado un penal a Milton Giménez, cuando el partido estaba 1-1, sobre el final del primer tiempo. Esa situación generó un quiebre emocional en el desarrollo que terminó ganando el conjunto de Avellaneda, pero incluso en ese encuentro el Taladro compitió.Julio Falcioni deja de ser el entrenador de Banfield pic.twitter.com/hu9y9neCgY— Club A. Banfield (@CAB_oficial) June 15, 2024El comunicado del club dijo: "Julio César Falcioni dejará de ser el entrenador del plantel profesional, al que condujo en su quinto ciclo desde mayo de 2023 hasta el último partido ante Independiente. Tras una reunión realizada en el día de ayer entre la dirigencia y el entrenador, se llegó de común acuerdo a esta decisión, que se toma al inicio del receso del torneo y a 34 días del reinicio de la competencia", dijo en sus primeros párrafos. Y agregó: "Agradecemos como siempre a Julio por su inalterable predisposición a colaborar con nuestra institución. Recién desde el momento, la Comisión Directiva se encuentra abocada a la búsqueda de opciones para la conducción del primer equipo con la idea de poder anunciar al nuevo cuerpo técnico en los próximos días". Sin embargo, otro indicio de que la salida de Falcioni no fue tan consensuada apareció con la situación de Roberto Battión. El manager del Taladro también se iría, disconforme con la situación del experimentado DT. Y tampoco seguiría Oscar Regenhardt como Coordinador del Fútbol Juvenil. De confirmarse esto, se produciría un cambio general en toda la estructura del fútbol de Banfield. Ante este panorama, aparecen dos nombres en la carpeta de los dirigentes para reemplazar a Falcioni. Se trata de Carlos Tevez y Martín Palermo. El Apache viene de renunciar en Independiente (cabe recordar que en las últimas tres fechas de la Liga Profesional al Rojo lo dirigió interinamente Hugo Tocalli) y está sin club, mientras que el Titán, otro campeón con Boca y máximo goleador histórico del club de la Ribera, está actualmente en Olimpia de Paraguay. Palermo asumió hace poco en Olimpia, club que actualmente está tercero en la tabla de posiciones del torneo Apertura paraguayo.Palermo relanzó su carrera en Platense, club al que llevó a la final de la Copa de la Liga 2023 que terminó conquistando Rosario Central.Banfield marcha en el puesto 22 del torneo local con sólo cuatro puntos (con apenas una victoria, un empate y tres derrotas) y necesita un nuevo entrenador. Si bien el receso por la Copa América será largo, los dirigentes pretenden encontrar un reemplazante lo más rápido posible ya que habría que definir las altas y bajas y planificar la pretemporada. Como se sabe, tiempo es lo que nunca sobra en el fútbol argentino.

Fuente: La Nación
13/06/2024 18:00

En fotos. Todos los invitados a la gran noche a beneficio del Hogar Monseñor Albisetti en el Hipódromo de Palermo

Con la solidaridad como hilo conductor, el pasado martes 11 el Hipódromo de Palermo se vistió de fiesta para celebrar la comida a beneficio del Hogar Albisetti de la parroquia Nuestra Señora del Socorro. Unos 210 invitados, entre los que estaban las ex modelos Teresa Calandra -que además ofició de conductora del evento-, Evelyn Scheidl y Ginette Reynal, el arquitecto Javier Iturrioz, la soprano Sara Fleming y el diseñador Laurencio Adot, dijeron presente para sumar su granito de arena y apoyar la causa: el hogar asiste a hombres en situación de calle que ingresan como huéspedes temporarios, hacen distintos talleres y aprenden oficios para luego lograr insertarse en el mundo laboral.Tras el cóctel, que incluyó arroz black con mousse de palta y salmón y hojaldre acaramelado con wasabi, entre otras delicias preparadas por Myette, los invitados pasaron a las mesas. Después de escuchar al padre Rodrigo, que subió al estrado para agradecer con mucha emoción el apoyo a su misión, siguieron disfrutando del menú donde el lomo sobre crocante con salsa de hongos, papines de colores y cebollitas glasé al oporto y el parfait de chocolate con naranjas se llevaron todos los aplausos. Más allá del valor del cubierto (105 mil pesos), ese fue el momento de redoblar la apuesta y comprar las rifas que ofrecían premios tan variados como bolsos de viaje, lentes de sol, joyas y comidas para dos personas en prestigiosos restaurantes.Por otra parte, se subastó La rosa de la paz, una obra de Pallarols que está también en el Museo de la Guerra en Londres y en las Malvinas, hecha con vainas y balas fundidas, donadas por los combatientes sobrevivientes. Ana Schang, que fue quien se quedó con la rosa por 2500 dólares, le contó a ¡HOLA! con emoción: "No tengo hijos, pero tengo sobrinos. Mi sobrina, Mercedes Schang, por circunstancias de la vida fue muy nuestra, mi hermano murió cuando era chica. Ella se casó con Luis Pablo María Beltramino, y el 12 de febrero de este año, lo nombraron embajador en el Vaticano. Los tres hijos de ellos son mi vida. Cuando el padre Rodrigo me mostró la rosa, dije: 'Se la quiero regalar a Pablo, se la voy a llevar al Vaticano'".La noche siguió con un recital en vivo de Sara Fleming, que se lució cantando "O Sole Mio", "El día que me quieras" y el "Ave María" de Schubert -se llevó todos los aplausos- y la música del dj Pablo Scacciantes, que sacó a todos a la pista con música disco y reggaeton.

Fuente: La Nación
11/06/2024 13:36

La historia secreta de la antigua mansión que vendieron Natalia Oreiro y Mollo en Palermo

Natalia Oreiro y su marido Ricardo Mollo vivieron por más de 15 años en una mansión "escondida" en el barrio de Palermo de Buenos Aires, en un pasaje de una sola cuadra. Construida en 1887 por la célebre familia argentina Alvear, a la casa se accede por un pasaje adoquinado desde la calle Thames, en el selecto barrio porteño.La actriz uruguaya contó que lo suyo con la residencia fue amor a primera vista. La compró cuando ella tenía 21 años y su éxito se catapultaba con el protagónico de la telenovela Muñeca brava. Luego de su casamiento con Ricardo Mollo, compartieron la casa hasta 2016, cuando decidieron venderla.Cómo es la casa de campo que eligieron Kate Middleton y el príncipe William para pasar unos días juntosCómo es la casa en la que vivieron Natalia Oreiro y MolloLa casa tiene 480 metros cubiertos, con tres dormitorios y cinco baños, mientras que el terreno mide aproximadamente 25 x 27 metros. Tiene piscina y un jardín con árboles centenarios. La familia Alvear fue la primera dueña y llamó a la casa "El bosquejo"."Muchas personas de origen ruso tocan el timbre o me esperan pensando que se la pueden encontrar a Natalia o para espiar la casa atrás de los muros. Una vez vino una mujer rubia, fanática de Oreiro, preguntando si estaba ella y me contó que venía de Rusia y que había sacado entradas para el pre estreno de la película Gilda. Otra vez vinieron dos chicos con mamushkas para regalarle", contó el nuevo dueño en una entrevista reciente.Estos son los cuatro tipos de personas que no deberían tomar café bajo ninguna circunstanciaEl secreto que esconde la propiedad en PalermoPero más allá de la venta, el matrimonio de artistas sigue vinculado a la casa. Tapada por enredaderas, una puerta de metal negra en el jardín conduce a la actual sala de ensayo y estudio que Oreiro y Mollo construyeron y que a veces visitan porque es un ambiente separado que no se incluyó en la venta de la casa. Pero del lado de la propiedad, la puerta pasa desapercibida dado que está junto a un un baño exterior con azulejos azulados y puerta de madera."Antes había una garita, por eso hay una puerta en la calle. Cuando Natalia se mudó a la casa, sus padres desde Uruguay temían por su seguridad y le pidieron poner guardia permanente y siempre había alguien ahí. Fue hasta que, entre relevos de los guardias, vio que en el libro de reportes se referían a ella como `el objetivo' al cronometrar sus entradas y salidas, no le gustó nada y decidió prescindir de ese servicio", cuenta el actual dueño de la casa, quien se la compró a la pareja en 2016. Ahí afuera, los ruidos de la calle y los bares de los alrededores quedan lejos y solo llega el canto de los pájaros y del viento que mueve las hojas de los árboles. Un paraíso personal en plena urbe.

Fuente: Ámbito
10/06/2024 17:00

Tiroteo en el boliche de Palermo: investigan posible trama narco

Los efectivos de la Policía de la Ciudad encontraron bolsas plásticas con restos de estupefacientes en el lugar de los hechos y en la ropa del herido.

Fuente: Página 12
10/06/2024 10:57

Un joven fue baleado a la salida de un boliche en Palermo

Ocurrió esta madrugada, en el cruce de la calle Gorriti y Juan B. Justo. Los agresores le dispararon desde un auto y escaparon.

Fuente: La Nación
10/06/2024 09:36

Conflicto por drogas, la principal hipótesis: encontraron cocaína y tusi en el joven baleado en Palermo

Un joven de 17 años fue baleado mientras se encontraba con amigos a la salida de un boliche en el barrio porteño de Palermo. Debió ser trasladado hacia el Hospital Fernández porque la bala le rozó el costado izquierdo de la cabeza. Por fortuna, no corría riesgo su vida. La principal hipótesis gira en torno a un conflicto por drogas porque la víctima tenía en su poder varias bolsas de tusi y de cocaína cuando ingresó al centro de salud.Así lo informaron las fuentes consultadas por LA NACION. El violento hecho ocurrió a la salida del local bailable Input en el cruce de la calle Gorriti y la avenida Juan B. Justo. Acerca de los atacantes, los testigos aseguraron además que habrían escapado en un Toyota Etios blanco, por lo que la Policía montó un operativo en la zona.Noticia en desarrollo

Fuente: Clarín
10/06/2024 08:36

Balearon a un joven a la salida de un boliche en Palermo

Ocurrió esta mañana en Juan B. Justo y Gorriti. La víctima fue asistida por el SAME.Los agresores escaparon en un auto y ahora son buscados por la Policía.

Fuente: La Nación
10/06/2024 08:36

Conmoción en Palermo: balearon a una persona a la salida de un boliche

Una persona fue baleada en la mañana de este lunes a la salida de un boliche en el barrio porteño de Palermo. Según pudo saber LA NACION, el hecho ocurrió en la avenida Juan B. Justo al 1600, entre Gorriti y Cabrera. La víctima, herida de gravedad, fue trasladada por el SAME al Hospital Fernández.Minutos después de las 7 de la mañana, ingresó al sistema del 911 un llamado que alertó sobre un joven tendido en la vía pública que minutos antes había recibido un disparo de arma de fuego, aparentemente propiciado desde arriba de un vehículo según las primeras versiones. Al arribar el móvil de la Policía de la Ciudad con personal de la comisaría vecinal 14 A, la víctima se encontraba con riesgo de vida, por lo que se solicitó ambulancia de SAME para su urgente asistencia.En cuanto a los autores del hecho, los mismos habrían huido en un vehículo Toyota Etios, por lo que la fuerza policial porteña irradió el alerta correspondiente y dispuso un operativo para intentar dar con los atacantes, agregaron las fuentes consultadas por este diario.En ese boliche suele haber fiestas los domingos por la noche que se extienden durante las primeras horas de los lunes.Noticia en desarrollo

Fuente: Ámbito
10/06/2024 08:29

Palermo: balearon a un joven de 17 años a la salida de un boliche

El hecho ocurrió a la salida de un local bailable en el cruce de la calle Gorriti y la Avenida Juan B Justo donde, por causas que se investigan, se produjo un enfrentamiento que culminó con un disparo de arma de fuego y una persona herida.

Fuente: La Nación
09/06/2024 14:18

Puerta giratoria, el pesado prontuario de uno de los asaltantes del centro de estética en Palermo

Uno de los dos asaltantes que, hace una semana, irrumpió en un centro de estética de Palermo y amenazó con matar a las empleadas y clientas si no entregaban los objetos de valor que tenían encima, debía estar preso.Durante el asalto ocurrido en el centro de estética situado en Teodoro García 2379, el acusado y su cómplice se apoderaron de una computadora, una tablet, dos teléfonos celulares y $ 80.000 de la caja como botín. Hace 72 horas fueron detenidos por personal de la fuerza de seguridad porteña, en Belgrano.Este sospechoso, que habría sido identificado por fuentes policiales como Nicolás Jesús Ramos, que vivía en el Barrio 31, había sido detenido el 9 de septiembre pasado, acusado de robo. Fue la quinta oportunidad en la que fue apresado en cuatro años.Sin embargo, a pesar de haber cometido un delito grave, hace nueve meses y de los antecedentes, Ramos estaba en libertad. El 24 de febrero de 2019 había sido apresado por un intento de robo. Un año después, antes que se dispusiera el Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio (ASPO) a raíz de la pandemia de Covid-19, Ramos fue detenido por tenencia de drogas.En febrero de 2021, los efectivos de la Policía de la Ciudad lo detuvieron nuevamente por el mismo delito, vinculado al narcomenudeo. En las tres oportunidades en las que fue apresado, Ramos recuperó la libertad rápidamente.El 23 de enero de 2023 se concretó la cuarta detención de Ramos. En esta oportunidad fue más grave: robo. Pero salió en libertad nuevamente. Hasta que el 9 de septiembre pasado fue apresado por cuarta oportunidad; también por robo.Con los antecedentes que tenía, entre los que figuran el intento de robo, las dos causas por tenencia de estupefacientes y los dos sumarios por robo calificado, la Justicia dejó a Ramos otra vez en libertad. Un mes después que le concedieron ese beneficio, Ramos volvió a robar. En esta oportunidad tuvo un cómplice, que habría sido identificado por fuentes policiales como Roberto Jorge Guatelli.Los testigos indicaron que Guatelli conocía los movimientos del local, debido a que cada siete días, se dedicaba a limpiar los vidrios del negocio. Según fuentes policiales, vivía a la vuelta del local, en Zapata al 200, donde fue apresado en las últimas horas.El cómplice de Ramos, que en el video del asalto grabado por las cámaras de seguridad del local de estética aparece con dificultades para caminar, también tenía antecedentes penales. El 26 de enero de 2021, fue apresado por tenencia de drogas.Un año después, los efectivos de la Policía de la Ciudad apresaron a Guatelli cuando lo sorprendieron en el momento en que cometía un robo. El 15 de mayo de 2022 fue detenido nuevamente, acusado de un intento robo.Los historiales delictivos de ambos sospechosos resultan casi calcados y constituyen un ejemplo de la puerta giratoria que, casi con la misma velocidad con la que son detenidos, recuperan la libertad. Este fue el caso de Isaías José Suárez, antes de ser detenido por su presunta responsabilidad en el homicidio del ingeniero Mariano Barbieri, tuvo 14 causas penales, con nueve condenas por diversos delitos.Barbieri había sido asesinado el 30 de agosto pasado en la Plaza Sicilia, situada en la esquina de las avenidas Del Libertador y Casares, en Palermo. El caso del multireincidente Suárez constituyó uno de los antecedentes que el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, aplicó en el proyecto para que se sancione la Ley de Reiterancia con el objetivo de frenar los efectos de la puerta giratoria y que los condenados no recuperen la libertad con tanta facilidad.

Fuente: La Nación
09/06/2024 01:36

Una historia tan imprevisible y predestinada llevó a una curadora y un artista de Palermo a Benavídez

"Vamos de un extremo al otro. Nuestra casa anterior era muy clean y en esta se nos dio más por el color: el lugar nos llevó a eso", cuenta Tamara Selvood, fundadora de Collage Lab, una agencia creativa que integra arte y acciones de marketing. Hace tres años que, junto con su marido, el artista holandés Daniel Stroomer (conocido por su firma de muralista Nase Pop), llegó a Benavídez. Corrían los últimos meses de 2020, Tamy transitaba su segundo embarazo y fue pensando en la mejor manera de llevar adelante el combo calor/confinamiento/cambio familiar que alquilaron esta casa por el verano.¿Cómo termina este artista urbano holandés viviendo en Benavídez? Conoció a su mujer en Barcelona, mientras ella estudiaba el movimiento Street Art, del que él era parte. "Nuestra idea no era comprar, pero estando acá se vendió nuestro departamento", aseguran. El hecho de que apareciera esa oportunidad concreta (o la suma de todos los factores anteriores) los impulsó a comprar este lugar tan verde en el que ya estaban instalados y olvidar por un momento sus rutas habituales: Palermo, Saavedra (donde Dan tiene su taller) y Holanda, segundo hogar de la familia.Conservar lo importanteLa casa tiene un espíritu de vacaciones que enseguida nos gustó. Puede ser por la orientación y el recorrido de la luz, las aberturas enormes que integran interiores y exteriores o por el gran jardín, pero hay algo que te hace sentir de veraneo.Tamy Selvood, fundadora de Collage Lab y dueña de casaA pesar de lo distinto del lugar y el interiorismo de su casa anterior y la actual, la continuidad la dan las obras de arte. "Nuestra colección es lo único que mantuvimos en todas nuestras casas. Está formada por obras de artistas amigos y por otras de Dan, que yo misma selecciono de su taller porque quiero disfrutarlas a diario", cuenta Selvood.Todo ValeEn la mirada de Tami y Dan, no es necesario tener una gran pared como para exhibir arte. Ejemplo perfecto es el toilette donde sorprende una pieza de Elisa Insua.Cambio de hábitos"La vida con chicos en la ciudad no es fácil: cada fin de semana nos encontraba a los dos buscando adónde ir para ver un poco de verde", nos cuentan Tamy y Dan y admiten que la galería con parrilla es el lugar que más disfrutan. Justamente, fue uno de los ambientes que modificaron al comprarla: originalmente tenía velas náuticas en lugar de techo de varillas. Poner sobre ellas fibra de vidrio les permitió amoblarla y extender su uso sin restarle luz al living."La casa original fue obra y propiedad del arquitecto Agustín Goldenhorn. No lo conocíamos, pero después resultamos tener varias personas en común", dice la pareja, que coincide en la calidad de la construcción que encontraron.Balance perfecto entre lo rural y urbano, la casa equilibra muebles rústicos macizos con otros de diseño y obras de arte de distinto formato y tamaño que quedan muy cerca de la galería cuando los ventanales se abren de par en par.Proyecto a medidaAunque el dueño de la casa también tenía dos hijos, algo de la distribución no funcionaba para el matrimonio que se mudó con un recién nacido y un hijo de pocos años. En la planta original, los cuartos infantiles estaban abajo mientras que el del arquitecto era el único que estaba arriba. La decisión de la pareja fue construir una segunda planta en la que hoy se ubican los cuartos y baños de los chicos y la suite principal.Todas las obras, muebles y objetos fueron elegidos por los anfitriones. "Es una actividad que compartimos. Hemos tenido etapas muy distintas en cuanto a lo que nos gustaba o interesaba en cada momento, pero es algo que hacemos naturalmente, sin siquiera proponérnoslo"Un nicho en el ropero sirvió como escritorio: una tabla y la infaltable silla 'Cesca' de Marcel Breuer fueron suficientes para terminar de montarlo. Sobre la cama de Theo, una pintura de Cefiro."Una de las cosas que quería era un gran cuarto principal. En una casa familiar, uno necesita tener ese espacio propio en el que puede cerrar la puerta y ser uno solo por un tiempo"."Me comentan mucho la cuestión de las dos duchas del baño, me dicen que parece un vestidor pero a mi me parece el acierto más grande""Para el paisajismo, nos inspiramos en la experiencia que se hizo en Holanda de plantar flores silvestres en las banquinas para propiciar el aumento de abejas. La idea nos encantó y nos trajimos muchas de esas semillas", cuentan.

Fuente: La Nación
09/06/2024 00:36

"Me siento en el Central Park": se vende un departamento en Palermo con vistas únicas

En uno de los barrios más codiciados de Buenos Aires se vende un departamento que tiene una exclusiva vista al Jardín Botánico, al Río de La Plata e incluso a Uruguay. El paisaje al verde evoca el Central Park, el icónico parque urbano ubicado en el corazón de Manhattan, Nueva York.Con 235 m² totales, el penthouse está valuado en US$750.000 y se encuentra en el último piso de un edificio ubicado en Armenia al 2400. Se trata de un loft que se despliega sobre la calle Armenia y la avenida Santa Fe, con amplios ventanales que permiten la entrada de luz natural. La unidad cuenta con pisos de porcelanato, cerramientos de doble vidrio y cerradura digital.Cuáles son las razas de perros que más sufren el frío y cómo ayudarlosAunque el tamaño de la propiedad es considerable, solo cuenta con dos ambientes: en el primer piso hay una cocina integrada al living y en el segundo, la habitación. Ambos ofrecen un balcón que bordea todo el departamento, dando la posibilidad de disfrutar de una vista panorámica sobre ambas calles (Armenia y Santa Fe).El departamento se encuentra en un edificio de 34 unidades residenciales; 33 de ellas son monoambientes de entre 45 y 50 m², valuadas entre US$160.000 y US$210.000 aproximadamente, de las cuales quedan cinco por vender. Son apto profesional y también pueden destinarse a alquiler temporario. Todos los departamentos que dan a Santa Fe tienen vista al Jardín Botánico, aunque la mirada abierta al río se logra apreciar a partir del décimo piso.La poderosa verdura que debés incluir en tus comidas para descansar mejor y despertar con el vientre"Dado que la vista es uno de los aspectos más buscados en este tipo de productos, se vuelve un factor más a tener en cuenta al momento de la tasación", asegura Jesica Pacanowski, broker de Martín Pinus Real Estate, y agrega aludiendo al precio que tiene el departamento del último piso: "En algunos casos, las vistas panorámicas a pulmones verdes y/o al río, podrían tener una incidencia de entre un 20% a un 30% en el precio base del inmueble, en comparación con un producto similar sin vistas".Un edificio ubicado en el barrio más codiciado de CABAPalermo es un barrio vibrante, posicionado entre los más buscados para comprar y para alquilar, según un informe del primer trimestre de este año de Mercado Libre. Además, defiende los precios más altos de CABA, luego de Puerto Madero, con un valor promedio del m² de US$3147 y con un alquiler promedio de $505.329, según números de Zonaprop."Palermo es un barrio muy buscado por jóvenes profesionales y parejas sin hijos", aseguran desde Pinus y agregan refiriéndose al penthouse: "El diseño podría atraer a este grupo demográfico que busca un estilo de vida urbana, moderna y sofisticada. Asimismo, es un producto interesante para aquellos que valoran la conexión con la naturaleza y disfrutan de espacios al aire libre". También aseguran que se trata de un proyecto que puede atraer a inversores que buscan hacer un negocio en una ubicación premium como Palermo.Juan Carlos de Pablo: el economista aconsejó cómo deben endeudarse los que saquen un crédito para comprarse una casaA la hora de comprar el terreno para construir el edificio, la desarrolladora contrató a un equipo de arquitectos y diseñadores para dar vida a un proyecto que maximizara las vistas. "Estos emprendimientos aumentan el valor de las propiedades que tienen a su alrededor, estimulan el desarrollo de infraestructura, fomentan la apertura de locales gastronómicos o de diseño que acompañen la propuesta, y sin duda, traccionan a nuevos inversores que se animan a continuar con la revalorización del barrio", agrega Pacanowski.

Fuente: La Nación
07/06/2024 12:18

Tarde de fascinators. Todos los invitados al gran té de Fundación Hospital Rivadavia en el Hipódromo de Palermo

El diseñador Claudio Cosano presentó esta semana su colección en el Círculo Italiano

Fuente: La Nación
07/06/2024 12:18

Detuvieron en Belgrano a los ladrones del violento robo en un centro de estética de Palermo

Los dos sospechosos eran buscados por detectives de la Policía de la Ciudad. Uno era el señalado como "el rengo que limpia vidrios". El sábado pasado habían protagonizado robo en un centro de estética de Palermo, donde escaparon con una computadora, una tablet, dos teléfonos celulares y 80.000 de la caja como botín. En las últimas horas, fueron detenidos por personal de la fuerza de seguridad porteño en Belgrano.Así lo informaron a LA NACION calificadas fuentes de linvestigación. Los sospechosos fueron apresados por detectives de la División Investigaciones Comunal 14 en Zapata al 200, en Belgrano. Ambos delincuentes tienen antecedentes por delitos como robo y tenencia de estupefacientes."Ustedes tranquilas. No griten porque si no salimos todos en Crónica", espetó un delincuente después de irrumpir en el local House of Beauty de Teodoro García al 2300, Palermo.Mientras, su cómplice se apoderaba de una computadora, una tablet, dos teléfonos celulares y 80.000 de la caja. Las dos empleadas y la única cliente que había en el local tenían miedo. No se tranquilizaron hasta que los ladrones se escaparon con el botín.La secuencia del violento robo ocurrido el sábado fueron registradas por las cámaras de seguridad del centro de estética. Las filmaciones ahora fueorn analizadas por detectives de la Policía de la Ciudad para poder avanzar en la investigación.El robo ocurrió a las 17.52. Los dos delincuentes, uno de ellos armado, irrumpieron en el centro de estética después de aprovechar que la encargada abrió la puerta del local ante la presencia de una supuesta clienta. La investigación quedó a cargo de la fiscal María Eugenia Sagasta.Una filmación de las 16.57, es decir, una hora del robo, registró la presencia de la misma mujer cuando llegó al local y le preguntó a la encargada hasta qué hora atendía y otras cuestiones de interés.Una hora después regresó y detrás de ella entraron los dos delincuentes. La supuesta clienta se fue sin que los ladrones la retuvieran, por ese motivo los investigadores creyeron, en un primer momento, que era parte del plan criminal.Para poder avanzar, los detectives policiales y judiciales tuvieron un dato importante por parte de la dueña del centro de estética: había reconocido en las filmaciones a uno de los ladrones, meses atrás había limpiado los vidrios del local.

Fuente: La Nación
06/06/2024 21:18

En Recoleta, Palermo, Núñez y otros barrios se subastan 10 propiedades a pagar en pesos

Son 10 propiedades ubicadas en los barrios de Palermo, Recoleta, Núñez, entre otros, se subastarán el próximo 28 de junio a partir de las 10 horas. Estas subastas del Banco Ciudad son características por sus bajos precios para quienes buscan comprar una vivienda y su pago en pesos.Los precios de las diferentes viviendas están dolarizados y parten de un valor base de mercado desde los US$40.206 hasta los US$179.415. Estos precios dependen de los barrios que abarca esta subasta: Recoleta, Palermo, Núñez, Villa Urquiza, Monte Castro, Vélez Sarsfield, San Cristóbal y Villa Riachuelo. Pero es importante recordar que el pago se puede hacer en pesos. Alquileres: la decisión que deben tomar los dueños si no quieren tener "la propiedad parada"1) RecoletaEl barrio de Recoleta cuenta con tres propiedades en este remate. La primera de las opciones es un departamento de tres ambientes ubicado en Arenales 3084, que cuenta con una superficie de 91,34 m². Tiene un hall de acceso, estar, dos dormitorios (uno de ellos con terraza), cocina, baño completo y terraza.La unidad se rematará a un precio base de US$112.640 y el depósito de garantía es de US$3379.La segunda opción está ubicada en Barrientos al 1566, tiene vistas a la Plaza Paraguay, consta de dos ambientes más una baulera y tiene una superficie de 57.71 m². El precio base en este caso es de US$126,506 con una garantía de US$3795. Se exhibirá de manera presencial el día 6 de junio de 2024 de 9 a 12 horas.La tercera y última propiedad ubicada en Recoleta, del remate del Banco Ciudad, está situada en Peña 2250. Esta propiedad tiene cuatro ambientes y tiene una superficie de 97.44 m². El precio base será de US$179.415 y el depósito de garantía de US$5382. Consta de living comedor, tres dormitorios (uno de ellos con balcón al frente), toilette y baño, luego cocina con habitación, dependencia y baño de servicio. Por su parte, la exhibición se realizará el 18 de junio de 9 a 12.Cómo hacer un potente amuleto para atraer la suerte y la abundancia con romero2) PalermoPalermo, el segundo barrio con alquileres más altos según Zonaprop, tiene una propiedad que estará en remate. Este monoambiente se encuentra en la avenida Córdoba 5901, tiene un precio base de US$38.681, un depósito en garantía de US$1160. Por otro lado, se exhibirá el próximo 14 de junio a las 12 horas.3) NúñezUna de las opciones que se presentan en las subastas del banco se ubica en Iberá 1544. La propiedad tiene comedor, un dormitorio, baño, cocina, y dos balcones. Con una superficie de 39,38 m², esta unidad contará con un precio base de US$83.510 y un depósito en garantía de US$2505. Se exhibirá el 7 de junio de 9 a 12 horas.Créditos hipotecarios del Banco Nación: Adorni dio un dato clave que anticipa que las propiedades podrían aumentar4) Villa UrquizaEl barrio de Villa Urquiza tiene una propiedad en remate en Cullen 5385. Consta de 63.57 m², un precio base de US$93.296 y un depósito de US$2798. Tiene un estar/comedor, cocina, lavadero, dos dormitorios y baño completo.5) Monte CastroEn este barrio se subastará un tres ambientes de una superficie de 106.30 m² ubicado en Gualeguaychú 2491. Dispone de un precio base de US$93.980 y un depósito de US$2819. Se exhibirá el 12 de junio a las 12 horas.6) Vélez SarsfieldEl Banco Ciudad ofrece una propiedad en el barrio de Vélez Sarsfield. La misma se ubica en la avenida San Martín 2801, tiene una superficie de 48,92 m², un precio base de US$58.072 y un depósito de US$1742. Consta de: estar/comedor, dos dormitorios, cocina y baño. Además, tiene un balcón con salida desde el estar/comedor.El historial de subsidios que recibió el padre de Javier Milei durante el gobierno de Kirchner7) San CristóbalEn el barrio de San Cristóbal el inmueble que se subastará es de dos ambientes, tiene una superficie de 36,06 m², una base de US$40.206, un depósito de garantía de US$1206 y está ubicado en La Rioja 1268. Consta de: living comedor; cocina; dormitorio y baño completo. Se exhibirá el 11 de junio a las 12 horas.8) Villa RiachueloVilla Riachuelo tiene un departamento "tipo casa" en Cañada de Gómez 4757. Su superficie es de 127m², un precio base de US$64.017, un depósito de US$1920.Qué son las subastas por herencias vacantes y cómo participarLos remates de bienes inmuebles con herencias vacantes en la Ciudad de Buenos Aires son realizados en el Banco Ciudad por cuenta y orden de la Procuración de la Ciudad de Buenos Aires, y se caracterizan por la diversidad de propiedades ofrecidas, que pueden incluir lotes, departamentos, PHs, casas, oficinas, locales comerciales, partes indivisas y cocheras. El Banco Ciudad realiza la tasación, exhibición y venta por subasta pública mediante la modalidad online, 100% digital, Los ingresos obtenidos por estas ventas se destinan por ley al Fondo Educativo Permanente.El último remate realizado el 29 de mayo culminó con más de 40 pujas por seis lotes y cuyas bases ascendieron en hasta un 158%, recaudando un total de $66.370.915. Los interesados deben inscribirse hasta 48hs hábiles antes del inicio en la web del Banco Ciudad y la participación requiere un depósito en garantía correspondiente a un porcentaje del valor base del inmueble que se desea adquirir (monto que será devuelto en su totalidad en caso de no ofertar o que la oferta no resulte ganadora). El adjudicatario podrá solicitar la tenencia y cancelar anticipadamente el saldo del precio luego de la firma del boleto de compraventa.

Fuente: La Nación
03/06/2024 13:18

Las imágenes de un violento robo en un centro de estética de Palermo

"Ustedes tranquilas. No griten porque si no salimos todos en Crónica", espetó un delincuente después de irrumpir en un centro de estética de Palermo. Mientras, su cómplice se apoderaba de una computadora, una tablet, dos teléfonos celulares y 80.000 de la caja. Las dos empleadas y la única cliente que había en el local tenían miedo. No se tranquilizaron hasta que los ladrones se escaparon con el botín.La secuencia del violento robo ocurrido anteayer en el local House of Beauty de Teodoro García al 2300 fueron registradas por las cámaras de seguridad del centro de estética. Las filmaciones ahora son analizadas por detectives de la Policía de la Ciudad para intentar identificar a los ladrones.El robo ocurrió a las 17.52. Los dos delincuentes, uno de ellos armado, irrumpieron en el centro de estética después de aprovechar que la encargada abrió la puerta del local ante la presencia de una supuesta clienta.Ahora, la fiscal María Eugencia Sagasta, funcionaria a cargo de la investigación, y personal de la Comisaría Vecinal 14B investigan si la supuesta clienta era parte de la banda.Una filmación de las 16.57, es decir, una hora del robo, registró la presencia de la misma mujer cuando llegó al local y le preguntó a la encargada hasta qué hora atendía y otras cuestiones de interés.Una hora después regresó y detrás de ella entraron los dos delincuentes. La supuesta clienta se fue sin que los ladrones la retuvieran, por ese motivo los investigadores creen que era parte del plan criminal.

Fuente: La Nación
01/06/2024 13:18

Jorge Macri se reunió con el embajador de Arabia Saudita y recorrieron la Mezquita de Palermo

El jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, se reunió con el embajador de Arabia Saudita, Hussein Alassiri, y juntos realizaron una recorrida por la Mezquita de Palermo, ubicada sobre la avenida Intendente Bullrich."Tuvimos una excelente reunión con el embajador, le extendimos una invitación porque queremos trabajar en el hermanamiento con la ciudad capital de Riyad", declaró sobre el encuentro el alcalde de la Ciudad, quien luego destacó que el objetivo de su gestión es "fortalecer el vínculo" con el país árabe."Queremos aprender de las experiencias excepcionales que ellos tienen para que podamos aplicarlas en Buenos Aires y ver cómo aprovechar juntos nuevas oportunidades", dijo Macri al término de la reunión.La reunión del jefe de gobierno de la Ciudad se dio a poco de la presentación del comisario general Pablo Kisch como nuevo jefe de la fuerza policial de la Ciudad."Es un día muy importante porque marca el logro de un camino recorrido y el punto de partida de una nueva etapa. Siempre el cambio de una cúpula se da generalmente en el marco de un conflicto o de una crisis. Y en este caso no es así. Esta semana tenemos alegría porque tuvo como hito la detención del peluquero Guzmán", sostuvo Macri durante el anuncio.Y tras ello agregó: "Nosotros trabajamos para que los delitos no ocurran, pero trabajamos mucho más cuando un delito ocurre para detener a quien lo cometió. Que quede claro: en la ciudad de Buenos Aires, quien cometa delitos va a tener consecuencias: lo vamos a perseguir, investigar y no vamos a cesar en esa búsqueda".

Fuente: Página 12
31/05/2024 21:19

Murió una persona en situación de calle en el barrio de Palermo

El Gobierno porteño asegura que no falleció por hipotermia sino que tenía "enfermedades preexistentes".

Fuente: La Nación
31/05/2024 19:00

Detuvieron a seis "pirañas" que le habían robado el celular a una pasajera de un colectivo en Palermo

Poco después de que se viralizara una filmación de un robo piraña en Recoleta, ataque protagonizado por ocho delincuentes arriba de un colectivo -un robo que incluyó patadas y golpes a la víctimas-, se conoció que la semana pasada había ocurrido un hecho similar en Palermo, pero en esa caso el personal de la Policía de la Ciudad logró detener a siete sospechosos del violento asalto.Así lo informaron a LA NACION fuentes policiales. El robo en Recoleta había ocurrido arriba de un colectivo de la línea 68, en inmediaciones de las avenidas Pueyrredón y Santa Fe, el hecho ocurrido en Palermo sucedió en un interno de la línea 59, cuando la víctima estaba por bajar en la parada de Luis María Campos y Olleros.Recoleta: robo piraña en el colectivo 68"Un oficial de la Comisaría Vecinal 14B fue alertado por un hombre de que una joven había sido víctima de la modalidad robo piraña cuando estaba por bajar del colectivo. De inmediato, el oficial se dirigió al lugar de los hechos. En ese momento, los sospechosos comenzaron a correr en distintas direcciones", dijeron los voceros consultados.Pero, a partir del relato de los pasajeros y el apoyo de los operadores de las cámaras del Centro de Monitoreo Urbano (CMU), los delincuentes fueron localizados y detenidos y se pudo recuperar el teléfono celular robado.Personal de la Policía de la Ciudad detuvo a dos muchachas y a cinco jóvenes, uno de ellos de 17 años. Los sospechosos fueron trasladados a la alcaidía de la jurisdicción y al Instituto Inchausti y puestos a disposición del Juzgado de Menores porteño N°2, a cargo de la jueza Julia Marano Sanchis", explicaron fuentes del Ministerio de Seguridad porteño.Los robos pirañas arriba de colectivos se repiten en distintos puntos de la ciudad de Buenos Aires, donde los delincuentes aprovechan el efecto sorpresa para atacar a sus víctimas.Para intentar prevenir más ataques pirañas, personal de la Policía de la Ciudad comenzó a hacer controles aleatorios arriba de colectivos que circulan por avenidas como Santa Fe y Luis Marías Campos."Los policías se suben a los colectivos en distintos lugares y en distintos y hacen un control. Hablan con los choferes y observan que todo esté en orden", sostuvieron las fuentes consultadas.

Fuente: Perfil
30/05/2024 17:00

Cómo es el departamento de Palermo Chico en el que Amalita Fortabat vivió sus últimos días

Es parte de un edificio de más de 60 años con detalles de la arquitectura francesa. Según empresarios inmobiliarios, hoy es la vivienda más cara de la Ciudad de Buenos Aires. Leer más

Fuente: La Nación
30/05/2024 13:36

Los famosos que dijeron presente en una noche de sabores y espíritu nikkei en Palermo Hollywood

Fue una noche de amigos y parejas, exquisita comida fusión Nikkei y coctelería de autor. Marley, Flor de la V, Boy Olmi, Carola Reyna, Ana Paula Dutil y Teresa Calandra fueron algunos de las famosos que disfrutaron de una experiencia única en el barrio de Palermo, donde Pauka abrió sus puertas para ofrecer una combinación ideal entre la cocina japonesa y peruana, en un ambiente cálido que transmite lo mejor de la cultura asiática.

Fuente: La Nación
29/05/2024 08:36

Palermo: se quedó dormido al volante, subió a la vereda, chocó contra un árbol y volcó

En la madrugada de este miércoles, un automovilista de 27 años protagonizó un particular accidente de tránsito en los alrededores de los Bosques de Palermo. El joven se subió a la vereda, chocó contra un árbol, volcó y el auto quedó completamente dado vuelta. El conductor, que salió ileso del rodado, reconoció que se había quedado dormido, informaron las fuentes consultadas por LA NACION.El hecho tuvo lugar en el cruce de las avenidas Figueroa Alcorta y Julio Argentino Noble, donde se encuentra el predio del Club de Gimnasia y Esgrima (GEBA). Personal de la Comisaría Vecinal 14 C de la Policía de la Ciudad fue desplazado al lugar luego de ser advertido por un incidente vial.No se requirió la intervención del SAME, pese a que el rodado quedó totalmente destruido.Días atrás, en la ciudad santafesina de Rosario, un automovilista se quedó dormido mientras esperaba que el semáforo le diera el paso. Pero el hombre, de unos 40 años, no estaba cansado ni tenía falencias de descanso, sino que los inspectores de tránsito locales confirmaron que el sospechoso estaba totalmente alcoholizado. Tenía 2,16 gramos de alcohol en sangre, por lo que quedó detenido algunas horas.El vehículo fue secuestrado y las actuaciones se remitieron al Tribunal de Faltas, entidad que deberá decidir ahora cuál es la sanción que recaerá sobre el conductor. El alcohol cero al volante rige en 18 provincias, pero aún no en Santa Fe, cuya Legislatura todavía no adhirió a la ley 27.714 que se aprobó en mayo del año pasado para todas las rutas nacionales del país.Y no fue el único antecedente. Un conductor alcoholizado se subió a la vereda de la plaza del Congreso con su auto y luego se quedó dormido dentro del vehículo. El hombre intentó salir del lugar con su Peugeot 207, pero como no pudo volvió a subirse al automóvil y fue entonces que cayó en un sueño profundo.

Fuente: La Nación
29/05/2024 03:36

La hija del Gato Dumas. Siobhan Dumas nos recibe en su departamento de Palermo y recuerda a su padre a 20 años de su muerte

Cree en la permanencia de los recuerdos y en la palabra escrita, los relatos de familia, esos que se transmiten de generación en generación y conforman la historia personal. Por eso, con el vigésimo aniversario de la muerte de su padre (que se cumplió el 14 de mayo) como norte, durante dos años, Siobhan Dumas (57), hija del inolvidable Gato Dumas, buceó en su pasado, volvió sobre sus propios pasos, rescató apuntes, recetas y anécdotas compartidas y le dio forma a Sabores heredados (editado por Estudio India), su flamante libro. "Es mi homenaje. Quiero que las nuevas generaciones sepan del gran aporte de papá a la gastronomía, que se enteren de que, con sus creencias y pasiones, le enseñó a nuestro país que la cocina necesitaba excelencia no sólo de producto, sino también en su entorno. También que fue pionero en todo: creó su marca, jerarquizó el oficio del cocinero y profesionalizó cada uno de los engranajes de la restauración", le cuenta a ¡HOLA! Argentina nuestra anfitriona, después de poner la mesa con mucho detalle en el comedor de su departamento de Palermo. Cocinera y licenciada en Arte, con su tono amable y cercano sigue: "También escribí para compartir mis recetas, mis relatos y poesías, con la intención de inspirar a algún lector desconocido a cocinar, a recibir, que es algo que me fascina".UN PADRE EXTRAORDINARIO-¿Cómo era el Gato como papá?-Siempre fue un papá distinto, muy creativo. No me dejaba comer milanesas con papas fritas porque tenía que descubrir otros sabores, con mamá fueron los primeros separados de mi colegio, el Sworn, que era muy tradicional.-¿Era cariñoso?-Era duro, pero tenía sus formas, me escribía cartas, o pintó en el techo de mi cuarto una flor enorme para que la viera al levantarme. También cocinó una semana para mi casamiento [con José Sánchez Elía, de quien enviudó en 2017 y con quien tuvo cuatro hijos, Zelmira, José, Ramón y Antonia]. Hizo todo lo que más me gustaba y preparó distintas islas, que entonces no se hacía. Era su forma de dar amor. Y me sentí amada. Aunque a veces me costaba o me la hacía difícil, al final me salía con la mía. En los últimos diez años se le dio por abrazarme, pero ya no estaba acostumbrada. El otro día leí algo que me mandó Mariana [Gassó], la mujer de papá, que la quiero muchísimo, igual que a mi hermana Olivia, donde me decía que yo había sido una muy buena hija. Fue muy lindo que me lo dijera.-¿Cómo se conocieron tus padres?-Mamá [Ã?se "Lala" Snee] es inglesa y se conocieron en Londres. Ella estudiaba teatro, era novia de Michael Caine, compañera de Julie Christie y de Vanessa Redgrave. Venía de una familia de intelectuales de clase media y trabajaba de mesera para pagarse sus clases de actuación. Y papá estaba allá estudiando Arquitectura. En realidad, le dejaba a un amigo tarjetas para que mandara a sus padres diciendo que estaba nervioso por tal materia, o que se había sacado tal nota pero ¡se la pasaba viajando con mamá por Europa! Cuando mi abuelo se enteró lo hizo volver al día siguiente.-¿Y tu mamá?-Se quedó en Londres, pero a los seis meses se vino con la condición, impuesta por su padre, de que se casaran en dos semanas. Mi abuelo irlandés contrató a unos jesuitas para saber cómo era la familia Dumas. Y venía bastante bien, así que se casaron y tuvieron cuatro hijos, yo soy la segunda. Se fueron a vivir a Barrio Parque a la casa de Alberto Lagos, mi bisabuelo, que fue uno de los mejores escultores de nuestro país. Ese era su taller. Después nos mudamos a San Telmo.-Más allá de que hacían una linda pareja, vivían una realidad muy dura puertas adentro, ¿no?-Sí. Mis hermanos nacieron con Leber's Amaurosis, una enfermedad congénita que afecta la retina y provoca ceguera. Es un gen muy difícil de tener, se da un caso en millones, pero en mi familia se dio en tres de cuatro hijos, no hay un registro similar en el mundo. Además, en ocasiones, como les pasó a ellos, puede provocar atraso intelectual. Yo fui quien empezó a percibir la ceguera de mis hermanos mientras jugábamos. Y en el colegio, de manera intuitiva, me quedaba con mi hermana Katie en los recreos tomada de la mano y sentadas en un banquito. Ellos me hicieron mejor persona y sus ojos ciegos me enseñaron a ver e iluminaron mi vida. [Piensa]. Todo se trasciende. Para mis padres fue muy doloroso y, en el caso de mamá, estaba sola acá, sin sus afectos, en una sociedad cerrada en donde los problemas se escondían. Admiro la manera en que atravesó esa situación. Y nunca me hizo sentir culpable. Mi abuela Pierrette Lagos, que la amo, a veces me decía: "No te quejes, vos podés todo". Mamá nunca me cargó con nada. Es una madraza y gran abuela. Mi hermano Pablo vive acá, yo me ocupo de él. Y Dominic y Katie viven en Inglaterra y mamá se ocupa. Katie teje para hospitales, va a equitación, está pendiente de todo; y Dominic vive cerca, pero con gente que está como él porque no camina, no ve, no habla, no come solo, así que hay muchas personas que lo cuidan. Mamá lo tuvo en su casa, y después fue a este lugar divino.-Volviendo a tu infancia, ¿dónde quedabas vos en medio de esta situación?-El no tener pares para compartir este tema fue difícil, me sentía muy sola en ese aspecto. Pero a la vez también muy feliz, porque la felicidad tiene que ver con una coherencia interna, ser quien sos. Quería honrar a mis hermanos, estar a la altura de las circunstancias. Después, escribiendo el libro, descubrí que existe el síndrome del Glass Child. Se pone el foco en los chicos con discapacidad y sus padres, y es lógico, pero los hermanos suelen quedar invisibilizados. Sentía que tenía que sonreír y no causar problemas. Por supuesto, me hubiese gustado que tuviesen una vida linda, de hecho están bien y rodeados de muchísimo amor, pero el invisibilizado vive lo suyo. Katie le ponía mucho empeño al colegio, entonces por un año me dediqué a enseñarle a escribir, pero yo repetí.EL CAPÍTULO BRASIL-En algún momento el Gato se fue a vivir a Brasil, donde tuvo una posada. ¿Vos lo seguiste?-Quería irme a vivir allá, pero por suerte mamá, que era una iluminada, me dijo que no. Eran peleas eternas, bien de adolescente. Entonces iba en las vacaciones de verano y después papá venía de visita y su restaurante, Clark's, se convertía en mi living porque ahí hacía los deberes, iban mis amigas, pedían lo que querían, no lo podían creer. [Piensa]. Los años de papá en Buzios me marcaron para siempre. Él vivía despojado, al ritmo de la naturaleza. Y yo, cuando estaba allá, me pasaba todo el día en traje de baño, nadando, buceando, ayudando a cocinar. También salíamos mar adentro en su chinchorro a buscar langostas. Él me envolvía en una sábana y veíamos el amanecer solos. En algún momento se tiraba al agua y yo buscaba en las burbujas la confirmación de que seguía ahí, aunque no lo viera. Y al mediodía salía en mi carrito a vender la pesca del día.-¿Así nació tu relación con la cocina?-Mi relación con la cocina es por mi familia en general. Mamá cocina muy bien. Y papá empezó a cocinar por la familia Lagos, pero también por mamá, que preparaba muchísimas verduras, que acá no se comían. Invitaban mucho y recuerdo el aroma de la carne al horno, los braseados, el cordero... Eso lo heredé, me divierte armar comidas. Me gustan los platos insolentes, que desafían, cocinados con diferentes técnicas, que impacten con la combinación de sabores y texturas, que no sigan modas. Me gusta lo clásico. Y cocino convencida de que la cocina es el corazón de la casa. Después, me gusta que haya contenido, que aprendamos algo en la charla. Es decir, al momento de sentarse a la mesa no es sólo la comida.-¿Llegaste a trabajar con tu papá?-Trabajé en El Gato, pero para ahorrar porque me quería ir a estudiar cocina a Londres. Me parecía una linda forma de conocer el mundo y crecer como persona. Y así fue. Estuve tres años, uno en Londres, donde trabajaba en The Green Man Pub de Harrod's, y el resto en The Bull Hotel, en Burford, un pueblo soñado en la campiña inglesa. Era mesera, limpiaba baños, me levantaba primera y me acostaba última, pero la pasé bomba. Él me había prestado la plata del pasaje, que se la devolví, pero después le pedí para el de vuelta. [Se ríe]. Nos encontramos en Nueva York y fue muy lindo. Él, muy de hijo único, a veces me hacía escenas y me decía que yo recurría a él sólo si necesitaba algo.-¿Y con tus hijos cómo era?-Un abuelazo. Los llamaba por teléfono, no podía entender que no fueran de River como él, cocinaba para sus cumpleaños y les pintaba a mano las tarjetas de invitaciónâ?¦-¿Qué creés que heredaste de su personalidad?-La libertad y la lealtad. Él era una persona muy honesta. Y respetaba su propia libertad y la ajena. El carácter apasionado y disruptivo de papá fue un espejo en el que me miré por años y donde pude ver reflejadas muchas aristas de mi personalidad, que no es idéntica a la de él, pero tiene su impronta. También su humor. Yo le podía decir todo, como me saliera, y él se lo bancaba. Me pidió perdón mil veces por muchas cosas, y eso es espectacular para un hijo. Y siempre me desafiaba. Desde chica me hablaba de sus miedos, sus dolores, y aunque quizás no debió ser así, hoy me gusta. También era muy exigente, tanto que yo sentía que nunca le era suficiente, que tenía que cumplirle todas las expectativas. A mamá menos, porque ella rehízo su vida y tuvo tres hijos más. Papá, hasta que llegó mi hermana Oli, pasaron muchos años. Pero sé que estaba muy orgulloso de mí.-Hablando de libertad. ¿Es cierto que a los 45 te fuiste de viaje sola al sudeste asiático por cuatro meses?-Sí. En algún momento me perdí, sentí que no tenía alegría. Entonces le dije a mi marido que me quería ir de viaje. Lo necesitaba. Y mirá lo que era nuestro vínculo, el respeto a la libertad del otro, que jamás fue un tema ni me lo echó en cara más tarde. Ese era José. Me dejaba ser y hacer. Fue un viaje espectacular, un antes y un después en mi vida. Quería estudiar cocina en un lugar puntual, dar clases de inglés en una comunidad moken (vivía en una cabaña de bambú y comíamos en el piso lo que pescába mos) y meditar en un monasterio de Chiang Mai, Tailandia. Ahí regresé dos veces más y, cada tanto, sueño con volver.

Fuente: La Nación
27/05/2024 15:36

De paseo por Palermo

Amado por los locales y festejado también por turistas de todo el mundo, hace rato que Palermo es un destino internacional. Es que combina las tendencias más novedosas y cool mundiales con parte del encanto porteño de antes, que se esconde en sus calles adoquinadas y sus casonas centenarias. Y en época de árboles amarillos y rojos que pueblan sus veredas, ¿cómo no amar un paseo por este barrio? Club LA NACION invita a disfrutarlo con la credencial siempre a mano.Quizás el combo que mejor describa las propuestas comerciales del barrio sean comer + comprar. Y en esa línea se inscribe este circuito, que puede empezar dándose una vuelta por el reino del bienestar que propone Natura, marca embajadora de la belleza armónica y en comunión con la naturaleza. Sus productos se nutren de los ingredientes más frescos de la selva amazónica, y ofrecen desde maquillaje a cremas para skincare.Si el plan es comprar algo para la casa, este invierno Arredo ofrece una propuesta para disfrutar más que nunca el tiempo puertas adentro. Acolchados, frazadas y mantas en tonos neutros y sentadores pueden acompañar los días más frescos. Y también cuentan con opciones de baño, cocina y decoración en general.El shopping puede continuar en Equus, una empresa familiar con casi 40 años de historia, que se caracteriza por crear prendas de calidad para toda edad. Esta temporada ofrecen desde camperas infladas y mega abrigadas a chinos en azul, gris, verde y mostaza, aptos para el fin de semana o la oficina.Para este momento, es posible que haya atacado el hambre. ¿Qué tal pensar en unas pastas calentitas hechas por manos expertas? Eso mismo ofrece Fresca Laboratori de Pasta, cuya planta de producción es de nivel internacional, y desde donde despachan delicias como linguine ragú al nero di seppia, con un toque de vino blanco en tinta de calamar.El postre, por supuesto, se come en Freddo, donde renovaron la carta y este invierno proponen variedad para todos los paladares. Por caso, más allá del clásico helado que los hizo tan famosos, probar el affogato puede ser un viaje de ida: preparado con el helado que se desee (lo más recomendado es vainilla o crema americana), se deja un espacio en el centro para derramar un shot de espresso. Un mix de temperaturas más que interesante.Finalmente y para cerrar el día palermitano con una rica cena, Tea Connection está cerca, con un salón relajado y un menú tan delicioso como saludable, que cambia con cada estación para abarcar los ingredientes más frescos y naturales de la temporada. Será el lugar ideal para coronar una jornada en uno de los barrios más reconocidos del mundo.Un recorrido completoNatura: 30% para socios BLACK y 25% para Premium en compra online (+ envío gratis) y presencial todos los días. Arredo: 25% para socios BLACK y 20% para Premium en compra online y presencial los lunes y martesEquus: 20% todos los díasTea Connection: 20% para socios BLACK y 15% para Premium en cenas todos los díasFresca: 20% para socios BLACK en almuerzo y caffetteria de martes a domingosFreddo: 2x1 en cucuruchos de lunes a viernes, 25% en kilo de helado los miércoles y 20% todos los días

Fuente: La Nación
27/05/2024 13:36

Detienen a cuatro jóvenes en actitud sospechosa y descubren que eran una banda de chilenos que robaba con inhibidores en Palermo

Cuatro delincuentes chilenos quedaron detenidos ayer luego de haber utilizado un inhibidor de robar objetos en una camioneta en el barrio porteño de Palermo. Los ladrones fueron detenidos tras una persecución por el barrio, informó la Policía de la Ciudad.Los cuatro hombres detenidos estaban anoche en la intersección de Cabello y República Árabe de Siria. Los vecinos vieron que merodeaban la zona con actitud sospechosa y alertaron a la policía. Así fue como efectivos de la Comisaría Vecinal 14C acudieron al lugar tras la denuncia.Cuando los delincuentes vieron a los efectivos policiales se subieron a una camioneta Honda HR-V y se dieron a la fuga en contra mano; dando inicio a una persecución. Tras un operativo cerrojo, tres de los ladrones fueron interceptados en el cruce de Pasaje Santa Rosa y Borges. El restante, que continuó la fuga a pie, fue reducido a la altura de El Salvador y Scalabrini Ortiz.Al revisar los objetos que poseían, la policía incautó un destornillador, una mochila con una notebook y un celular y un inhibidor de señal, comúnmente utilizado para el robo de vehículos. Cuando la policía los redujo, se acercó una mujer que denunció que los mismos habían robado su vehículo Volkswagen Tiguan en Cabello y República Árabe de Siria y que le habían sustraído una mochila con los elementos antes mencionados.Intervino el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional N° 60, a cargo del magistrado Luis Schelgel, que labró actuaciones por robo.Una modalidad que creceEl fenómeno de los robos de vehículos por parte de bandas que utilizan inhibidores de señal pareciera estar en aumento. Así lo demuestran las denuncias y, también, los operativos policiales contra los autores de este tipo de delitos. En las últimas horas, efectivos de la Policía de la Ciudad arrestaron a tres colombianos que, con uno de estos dispositivos, habían logrado abrir el auto que una mujer había estacionado en Palermo.Los inhibidores de señal son empleados por los ladrones cuando los dueños ponen el seguro a sus vehículos. Bloquean la señal de cierre y el auto queda abierto. Esto les permite a los delincuentes abrirlos sin necesidad de romper un vidrio o una cerradura, sin activar alarmas ni generar sospechas.En ocasiones, los delincuentes directamente se llevan el auto; en otras, solo entran para sustraer los objetos de valor que hubiera dentro del habitáculo, o la rueda de auxilio del baúl.

Fuente: La Nación
25/05/2024 12:00

Propiedades: las razones por las que vivir en zona norte puede ser más caro que en Palermo

Palermo, la zona que defiende los valores más altos de metro cuadrado para comprar propiedades en CABA (luego de Puerto Madero), según el último informe de Zonaprop, compite con dos localidades ubicadas en GBA norte, que le ganan la jugada. La Lucila y Vicente López se posicionan como los lugares que ofertan precios de compra más altos que los del reconocido barrio del corredor norte.Con un precio promedio de US$ 3244/m² en La Lucila y un valor de US$ 3227/m² en Vicente López, estos barrios le ganan al codiciado Palermo, que según el informe de Zonaprop de abril ofrece un metro cuadrado promedio de US$ 3108. Siempre teniendo en cuenta que el relevamiento toma los precios de publicación.Los números de este informe muestran también que en GBA norte, el precio promedio por m² se ubica en US$ 2184 y no presenta alteraciones en abril. Si la mirada se pone en lo que va del año, los valores de publicación para la adquisición en GBA norte acumulan un incremento del 0,9%.Ni Recoleta, ni Belgrano. El barrio más buscado para comprar y alquilar propiedades con precios un 30% más bajos que PalermoEn números concretos, un departamento de dos ambientes y con 50 m² en GBA norte alcanza un valor de US$108.752 mientras que uno de tres ambientes y 70 m² se encuentra en US$161.203. La Lucila (US$3244/m²), Vicente López (US$3227/m²) y Olivos (US$2875/m²) continúan en el top tres de la lista de los barrios más caros. Lo mismo ocurre con el caso contrario, con los barrios más económicos: José C Paz Oeste (US$906/m²), José C. Paz Centro (US$933/m²) y Barrio Infico (US$960/m²).¿Cómo están los alquileres en zona norte?En GBA norte el precio medio de un alquiler aumentó un 2,9% en abril. En lo que va del año, el incremento en el precio del alquiler en esta zona acumula 32,4%.Un departamento de dos ambientes en zona norte tiene un valor de $383.514 por mes, mientras que un departamento de tres ambientes se alquila por $565.249 mensuales.Anuncio. El Banco Nación lanza créditos hipotecarios con un tope "anti inflación" para que no se disparen las cuotasEn el ranking de barrios por alquiler, Vicente López se posiciona también como el barrio con la oferta más cara del mercado, con un valor de $508.518 mensuales. Le siguen La Lucila, con un valor de $483.643 por mes y Nordelta con $468.230 mensuales. Del otro lado, Los Polvorines es el barrio más accesible, con un precio medio de $245.492 por mes. Atrás se ubican José León Suárez ($250.361 por mes) y San Andrés ($259.787 mensuales).Para aquellos interesados en invertirEn GBA norte, la relación alquiler/precio sube y se posiciona en 4,07% anual, es decir, que se necesitan 24,6 años de alquiler para conseguir recuperar la inversión de compra, un 12% menos al de hace un año atrás.Para propietarios e inquilinos. Los métodos fáciles para calcular el aumento del alquiler en mayoLa mejor zona en materia de rentabilidad con un retorno bruto de 5,8% es Belén de Escobar. Pilar y José León Suárez siguen en la lista, con un retorno bruto de 5,1% y 5,0% respectivamente. Troncos del Talar y La Lucila son los que menor retorno bruto registran, con un 3,7% de retorno cada uno.

Fuente: Clarín
21/05/2024 15:18

Cayó una banda que robaba celulares en Palermo y extorsionaba a las víctimas con la amenaza de difundir fotos íntimas

Dos hombres colombianos y una mujer argentina están detenidos.La modalidad delictiva es conocida como "pornoextorsión".

Fuente: La Nación
21/05/2024 00:36

Palermo asiático. Aperturas y recomendaciones con sello oriental

Hace tiempo que la cocina asiática dejó de ser sinónimo de sushi o chow fan. Con locales cada vez más diversos que ofrecen platos tradicionales de Japón, China, Corea o el sudeste asiático, la oferta de sabores no para de crecer. "El sushi y algunas comidas orientales se convirtieron casi en una alternativa para la pizza en el delivery y el take away. Todavía falta diversificar, pero van apareciendo nuevas propuestas, también de pastelería o bebidas", asegura Federico Miyagi, de Casa Tsuji, una cafetería que abrió el mes pasado y que, junto a otros desembarcos de Palermo, completa un pequeño circuito gastronómico para probar todo tipo de especialidades con sello oriental.The bowlTaiwanés y veggie, incluye los clásicos bowls de arroz, fideos o vegetales, pero suma también ramen, brochettes y variedad de hongos. El local es moderno, y el servicio relajado: primero pedís, después te sentás a esperar tu orden. Honduras 4186AnnyeongUn ambiente familiar de cocina tradicional. Se presentan con el dakgalbi (pollo salteado con verduras y tteok) y el bibimbap, con o sin picante. Annyeong es una forma informal de saludar, y así recibe Leo, su dueño, a los comensales. Nicaragua 4563Casa TsujiEn una casona moderna, es ideal para conocer la cafetería y pastelería japonesas, con sus productos ligeros y simples. De rigor, probar el wagashi, bocado tradicional que acompaña el té desde el año 700. Armenia 1455MocoziUn coreano con sistema "all you can eat". Abrió hace un mes y apuesta a la barbacoa coreana tradicional, que se prepara en la mesa. Se completa con banchan: platitos que se comparten con el kimchi y las verduras encurtidas como estrellas. Guatemala 4516Asian CantinaCocina del sudeste asiático, donde reina el color, tanto en la ambientación del lugar como en los ingredientes. Un viaje por Malasia, Vietnam, Indonesia, Filipinas y Tailandia, a través de sus ensaladas, baos y pesca del día. Humboldt 1626Niño gordoSe jacta por su cocina fusión con preponderancia oriental y sus toques occidentales, como los cortes de carne para las preparaciones. Un instagrameable en el que, además, pueden explorarse nuevos y variados sabores. Thames 1810Fukuro Noodle BarRecientemente mudado, pero también en Palermo, se sostiene como pionero en volver al ramen un plato más conocido en Buenos Aires. Comida callejera para acompañar con cerveza, en un ambiente pop y colorido. Carranza 1940Harakiri de unaEsta propuesta conserva la estética japonesa del tatami y su carta es igual de tradicional, con el Buta no Kakuni a la cabeza (panceta y daikon tiernizado en cocción lenta), café de matcha y tragos con sake. Honduras 4756Oh! TeaEs una cadena que apuesta a las infusiones taiwanesas, aunque con el toque occidental y aesthetic de algunas franquicias. Mucho té y mucha espuma en grandes vasos. Honduras 4787Ao Kuma CaféOtro café con una ambientación pop, con el manga y el animé en el centro de la escena que dan nombre a los platos de la carta. Sándwiches con carnes estacionadas y dulces de miso y matcha son lo que más piden sus comensales. Fray Justo Santamaría de Oro 2280

Fuente: Clarín
20/05/2024 17:36

Comienza la gran semana para Angus en la Rural de Palermo

Desde este martes hasta el viernes se desarrollará la 81ª edición de la Expo Angus de Otoño Indoor. Hay 800 animales preinscriptos de 100 expositores.

Fuente: La Nación
20/05/2024 11:36

"Gran fiesta de la ganadería": mañana comienza la 81º Expo Angus de Otoño en Palermo

Con 800 animales preinscriptos de 100 expositores y con formato indoor, mañana dará comienzo la 81º edición de Otoño de la raza Angus, que se extenderá hasta el próximo viernes en el Pabellón Azul del predio ferial de Palermo. Además se suman stands comerciales, jornadas sobre reproducción, un espacio para los más pequeños y actividades del ateneo de la asociación de criadores.Según dijeron los organizadores, la exposición contará con la presencia de reproductores de las principales cabañas de la región; tendrá jornadas dedicadas a sanidad y reproducción bovina, charlas y conferencias con diferentes oradores, la participación de importantes empresas y un sector denominado Mini Angus para los más chicos.Emprendedor: siembra 1600 hectáreas de especialidades y cuenta cómo exporta a los mejores mercados con requisitos muy exigentesIndicaron que se destaca la venta de entre 50 y 60 mil cabezas comerciales, cría e invernada en los remates especiales a cargo de las principales consignatarias del país como Rosgan, Madelán, Jáuregui Lorda, Monasterio Tattersall, Alfredo Mondino, Pedro Noel Irey y Colombo y Magliano."Se sumará una venta por streaming de la firma Lote 21 de Uruguay y el gran Remate de Hembras Puras Controladas de Reposición de la firma Saénz Valiente Bullrich y Asociados que se hará el miércoles 22 a las 12. Durante la cena de cierre se realizará, con el martillo de Mondino, la venta de 30 reproductores bajo el nombre de Remate Angus Premium, venta de campeones", detallaron."Hagan algo": el duro momento de la mujer que hace un mes cerró un tambo y su desesperado pedidoEn esta línea, el presidente de la Asociación Argentina de Angus, Alfonso Bustillo adelantó que se viene "una gran fiesta de la ganadería". "Vamos a tener la semana de remates de invernada con más animales de todo el año, la mejor genética de la raza líder, capacitaciones del mayor nivel, propuestas comerciales de calidad y todo el universo Angus mostrando su potencial, desde el ternero hasta la carne", dijo.En cuanto a la jura, la exposición dispondrá de dos pistas: indoor y pista central, donde se harán en forma alternada entre negros y colorados. En la pista central se realizarán las juras de Hembras Puro Controlado y la jura de lotes Puros de Pedigree, a cargo de Mariano Zanguitu. En tanto que en la pista indoor, Julio Fernández será el encargado de la jura de las diferentes categorías a Bozal.Jornadas de reproducción bovinaLa muestra contará con jornadas de actualización en sanidad y reproducción bovina a cargo de reconocidos especialistas. El martes 21 de mayo, la primera jornada será a las 14,45, sobre los pilares del éxito del control de las infecciones por el virus de la Diarrea Viral Bovina a cargo de Alejandra Capozzo, investigadora del Conicet. A las 15,15, inmediatamente después, Germán Cantón del INTA Balcarce hablará sobre las mermas reproductivas en bovinos y la importancia de un buen diagnóstico para la toma de decisiones.Ese mismo día a las 16,30, el director del Programa de Brucelosis Bovina en Senasa, Jorge Hart, hablará sobre la enfermedad y la nueva Resolución para el avance del Plan.Al día siguiente, las disertaciones serán por la mañana. A las 09:45, el médico veterinario Sergio Marcantonio de la Universidad de Buenos Aires (UBA) presentará su charla "Calidad de semen y fertilidad: luces y sombras de una relación".Luego a las 10,15, Santiago Pérez Wallace, gerente técnico de Syntex, hablará sobre el ecodoppler color para el diagnóstico precoz de preñez y las pautas para su uso en los protocolos de IATF. Por último, a las 11,30, Horacio Butler de Sincrovac cerrará con una charla sobre los horizontes de la IATF y abordará cuestiones tales como los cambios de paradigmas en la industria y los desafíos a superar.Jornada AteneosPor otro lasdo, el jueves 23 de mayo a las 12,30 se realizará el "Concurso de Jurados con charlas explicativas", que partirá desde el Stand de Angus dentro de la muestra, como parte de las actividades de la Jornada Ateneos.A las 16 horas se realizará en el Pabellón Azul una charla denominada "Mejorando índices productivos a través del Bienestar animal y CowTech", a cargo de la ingeniera agrónoma e influencer Lara Giuliani.Para finalizar la jornada, el médico veterinario Juan Pablo Irico disertará sobre "Utilización de DEP's para la selección de Reproductores", también en el Auditorio Pabellón Azul.

Fuente: La Nación
19/05/2024 10:36

Palermo: dos autos chocaron a alta velocidad en avenida del Libertador y uno volcó

Los accidentes automovilísticos durante la madrugada del fin de semana son moneda corriente en la Ciudad y este domingo no fue la excepción. Dos autos circulaban a alta velocidad por Avenida del Libertador y Billinghurst, en el barrio porteño de Palermo, cuando, tras chocar entre sí, uno de ellos terminó volcando sobre el asfalto y el otro impactó contra un árbol a la altura de la Embajada de Italia.El hecho ocurrió cerca de las 5.30, momento en el cual la avenida aún funcionaba con una única mano hacia el Bajo. Ambos vehículos iban por carriles paralelos cuando -por motivos que aún se desconocen, pero se sospecha que por exceso de velocidad- se produjo el incidente entre el Volkswagen New Beetle y el Chevrolet Cruze.Según informó a LA NACION el Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME), cuatro personas involucradas en el siniestro tuvieron que ser asistidas por los efectivos. Tres de las víctimas tienen 19 y 20 años e iban juntas en un mismo automóvil, mientras que el conductor del otro vehículo es un hombre de 58 años que tuvo que ser trasladado al Hospital Fernández por heridas leves y politraumatismos, y para que se le realizaran los estudios complementarios correspondientes.Mientras tanto, la zona -que ya funciona en doble mano- presenta reducción en la circulación por las tareas de los Bomberos y Policía de la Ciudad, a la espera de que llegue la grúa que retirará a ambos vehículos de la calzada. Asimismo, el personal de la Comisaría Vecinal 14C y la Unidad de Flagrancia Norte a cargo de la Dra. Pla intervinieron para solicitar que se realice el test de alcoholemia y narcotest a ambos conductores involucrados.Accidentes en dos avenidasVarios hechos de características similares ocurrieron hace pocos días, uno de ellos en la Avenida Cantilo -a la altura del kilómetro 9 frente al estadio de River-, cuando el choque entre un camión y una moto, por motivos que son actualmente investigados, provocó la muerte de un joven de entre 20 a 25 años. El personal del SAME llegó al lugar con dos ambulancias para asistir a las víctimas y confirmó la muerte del motociclista.Según informaron fuentes médicas a LA NACION, el joven presentaba lesiones incompatibles con la vida: alrededor de las 13.10, trasladaron el cuerpo a la Morgue Judicial.El otro accidente fatal se produjo en la Autopista Ezeiza-Cañuelas, a la altura de Vicente Casares, cuando una moto chocó contra un auto Citroën 12v. Por la colisión murieron dos jóvenes que viajaban en la moto. Según informaron fuentes médicas, uno quedó tendido dentro del vehículo y el otro sobre la cinta asfáltica a 300 metros de donde ocurrió el impacto.

Fuente: La Nación
19/05/2024 02:36

Palermo: entró a robar a un local gastronómico a la mañana, su imagen quedó grabada y lo detuvieron a la tarde

Luego de una intensa búsqueda, efectivos de la Policía de la Ciudad detuvieron en Palermo a un ladrón que este sábado había asaltado un local gastronómico de la zona, donde operaba habitualmente. Las imágenes del robo quedaron registradas por las cámaras de seguridad.La detención se produjo luego de que los efectivos policiales analizaran las grabaciones de los dispositivos del lugar, ubicado en Sinclair al 4700, desde donde habían denunciado un robo en horas de la mañana. En el video se puede ver cuando el hombre entra, se lleva dinero de la caja y una notebook y sale por una de las ventanas.2024 05 16 Delincuente Detenido Con Vasto Prontuario Por El Robo A Un Comercio De Palermo G2024 0330A partir los registros fílmicos, los oficiales de la Comisaría Vecinal 14 C lograron reconocer la fisonomía del agresor, conocido por ser el autor de varios delitos en ese barrio porteño y en los alrededores. Con estos datos, un grupo de efectivos que estaba haciendo una recorrida por el interior del Parque Tres de Febrero, lograron interceptarlo a cien metros del lugar, en el cruce de avenida Figueroa Alcorta e Intendente Pinedo.Una vez constatada la identidad, comprobaron que el ladrón, de 38 años, tenía un extenso prontuario delictivo, entre los que se cuentan casos de hurto, amenazas, infracción a la Ley de Drogas, además de "147 contravenciones por infringir el artículo 91 del Código Contravencional de la Ciudad de Buenos Aires, desde abril de 2022 hasta la fecha".En este contexto, hicieron las consultas con el Juzgado en lo Penal, Criminal y Correccional Nº 40, a cargo de Paula González, se ordenó la detención y su traslado a dependencias policiales, donde se hicieron las actas por robo a comercio.Chocó a una adolescente que cruzaba la calle, huyó, se escondió en una casa y lo atraparon por las cámaras de seguridadUn hombre fue detenido luego de protagonizar un incidente de tránsito y fugarse. El episodio ocurrió en el partido de Tigre, en la zona norte del conurbano bonaerense, y las cámaras de seguridad fueron claves para dar con el conductor de la moto que huyó.Según quedó documentado en las cámaras de seguridad municipales, el hombre detenido manejaba una moto por Almirante Brown y la avenida Cazón cuando en un cruce peatonal embistió con fuerza a una chica que quedó tendida en medio de la calle.En las imágenes se observa que la adolescente iba acompañada por otra persona y, al ver la moto, intenta acelerar el paso para no ser embestida. Sin embargo, esta maniobra tiene el efecto contrario y es golpeada por la moto. El hombre que conducía el vehículo también cae, se arrastra e incluso golpea su cabeza contra el cordón. Sin embargo, como llevaba colocado el casco reglamentario, ese impacto no le generó daños de gravedad.Cuando la chica atropellada es colocada sobre la vereda por la persona que la acompañaba y otros transeúntes, el conductor de la moto aprovecha a subirse a su vehículo y se da a la fuga del lugar donde ocurrió el impacto.

Fuente: La Nación
18/05/2024 21:36

Argentinos en España: es chef y llevará un plato con una milanesa reversionada (sin pan rallado) a un resto en el Palermo de Madrid

Emigrar no es nada fácil. Chocar contra un acento ajeno, a veces manejar del lado opuesto y extrañar la comida de casa son las primeras diferencias que atraviesan quienes se mudan de país. Debe ser por eso que cuando en la calle uno escucha al pasar el acento con el que se crió siente esa sensación de complicidad que mentalmente lo devuelve a su hogar. La misma que se repite cuando se topa con un restaurante donde preparan las comidas de su país natal, aquellas típicas que se preparaban en su casa.Créditos hipotecarios Todo lo que tenés que saber antes de endeudarte para comprar tu casaLas olas migratorias dejan su huella en la cultura con la que se entremezclan. Así como se instalaron en el menú argentino una amalgama de platos italianos, españoles y alemanes -por mencionar algunos-, hoy la gran cantidad de argentinos que se mudan a España exportan nuestro menú al viejo continente. Esa idea de fusión cultural fue la que inspiró un nuevo restaurante con impronta argenta, italiana y estadounidense que se sumará a la oferta madrileña este septiembre.Los empresarios argentinos y socios Federico Corti y Ariel Ortego son dos casos de argentinos que cruzaron la frontera para emprender. Hace ya más de un año empezaron a cranear la idea de juntos volcarse al rubro gastronómico y abrir un restaurante en Madrid.Fue así que convocaron al chef argentino Dante Liporace, asesor de la carta de uno de los mejores rooftop bars del mundo según la revista británica Time Out y dueño del restaurante porteño Mercado de Liniers en el que se experimenta -entre otras cosas- con las reversiones de platos clásicos."Cuando me propusieron el proyecto viajé dos semanas a Madrid para explorar el mercado y me encontré con que faltaba un buen lugar donde comer pastas", cuenta, y explica que eso fue lo que le dio el pie para crear el nuevo restaurante con alma de cuádruple frontera, donde se unirán lo mejor de Estados Unidos, Italia y Argentina en España.Alquileres: esta calculadora te anticipa cuánto te aumentará el alquiler según el índice con el que cerraste el contratoLiporace se autoproclama fanático Nueva York, a donde suele viajar para inspirarse y luego crear nuevos platos en su propio país. Ese amor por la Gran Manzana se combinó con su país natal y la falta de propuestas de pastas italianas que detectó en el mercado madrileño para darle vida a Dantte."Nueva York tiene cocina italoamericana, su propia cocina italiana que no dista mucho de la cocina que se hizo en la Argentina cuando se fusionó con la cultura italiana. Como soy un fanático de Nueva York, se me ocurrió armar un restaurante italiano-neoyorkino que esté metido en Madrid y que tenga un toque argentino", explica el Chef.Las tres icónicas ciudades se verán representadas en platos como "una milanesa reversionada empanada en huevo y mojo, que es como una pasta de pesto con palta y limones encurtidos, así como en platos como ostras con una salsa que combina la gremolata con el chimichurri", anticipa Liporace, y agrega: "También vamos a servir Marizzoto, que es como un pan brioche relleno de crema, bien italiano, pero lo vamos a hacer con una bola de fraile rellena de crema para meter algo nuestro en el menú, así como también vamos a preparar un flan mixto en forma de espuma de flan con cítricos y una base de oporto".Créditos hipotecarios: qué remodelaciones se pueden hacer con los montos de los nuevos préstamos que ofrecen los bancosAbrir un restaurante más allá de la fronteraComo cualquier negocio, el proceso de abrir un restaurante puede ser un proceso engorroso. Liporace encuentra en la ubicación una de las claves para garantizar el éxito de la nueva propuesta. Junto a la consultora Ansón + Bonet, conocedora del mercado gastronómico en la zona, rastrillaron durante un año las calles de Madrid en busca del lugar perfecto.En ese sentido, el Chef encuentra un paralelismo entre el mercado argentino y el español cuando de ubicaciones se trata: "En Madrid pasa lo mismo que en Buenos Aires: a veces un restaurante la rompe y a mitad de cuadra hay otro que hace las cosas bien pero está vacío. No se entiende". Así fue como el estudio descartó varias opciones por no matchear con el concepto del restaurante o por tener mala reputación de no funcionar para el rubro.Finalmente apostaron por alquilar en el barrio español de Almagro, que se asemeja a una suerte de combinación entre Palermo y Recoleta, sobre la calle de Sta. Engracia. Quienes viven en este barrio top pagan un alquiler promedio de â?¬1.633 para los monoambientes y de â?¬3.419 para los dos ambientes, según el portal español Fotocasa. Es una zona poblada de lugares para comer que incluso tiene algunas propuestas argentinas, como la parrilla El Enemigo.Banco por banco: ya son más de 64.500 las consultas para solicitar los nuevos créditos hipotecariosLos españoles le llaman terraza y nosotros simplemente le decimos mesas en la vereda al factor que terminó de cautivar al grupo inversor. Un ex restaurante que a primera vista los "volvió locos" por su vasto espacio para poner mesas en la entrada, ya que en Madrid la gente come mucho en el exterior. En total, el restaurante tiene 222 metros cuadrados solo en el interior y tendrá un aforo de más de 100 personas cuando abra sus puertas en el último mes del verano europeo.La sorpresa fue más grata aún cuando picaron las paredes de Durlock para encontrar de bajo piedra y ladrillos originales, que se alinean con la estética que tenía en mente el estudio de arquitectura MNGO, la entidad contratada para la restauración.La convocatoria de inversores para recaudar los US$700.000 necesarios superó las expectativas. No solo se llegó a ese monto sino que varios inversores quedaron fuera del negocio y ya están alentando nuevas aperturas con el mismo holding. "Todavía no abrimos el primero y ya estamos pensando con gente que quiere proyectar este holding en España y en Estados Unidos", revela el Chef posibles futuras aperturas, y finaliza aclarando que no se sabe si va a ser mismo concepto de Dantte o si se va a adaptar a cada ciudad.

Fuente: Ámbito
16/05/2024 20:25

Choque de trenes en Palermo: terminaron los trabajos de reposición de las vías dañadas

Una vez finalizadas estas tareas y los peritajes, ya están garantizadas las condiciones para reanudar el servicio en los próximos días.

Fuente: Ámbito
15/05/2024 14:31

Rompió la vidriera de un gimnasio en Palermo y se robó una bicicleta fija

El artefacto, robado a plena luz del día de un gimnasio ubicado a metros del Malba, cuesta u$s8.500. Mirá el video

Fuente: La Nación
15/05/2024 13:18

Choque de trenes en Palermo. Así funciona el sistema de señalización y la hipótesis de los expertos de qué pudo haber fallado

El viernes pasado, a las 10.31, colisionaron dos formaciones del tren San Martín. El incidente, cuya investigación está a cargo del juez federal Julián Ercolini y del fiscal Carlos Rívolo, dejó 90 heridos, y 55 de ellos fueron trasladados a distintos hospitales porteños. No hubo víctimas mortales. Solo queda un internado: es el maquinista del tren de pasajeros, que permanece en el Hospital Rivadavia.Lo que se sabe es que una formación integrada por una locomotora y un furgón que trasladaba materiales ferroviarios, que estaba detenida en el puente, fue impactada por un tren de pasajeros que había salido desde Retiro con destino a Pilar. La incógnita que surge es por qué el conductor del tren con pasajeros no pudo advertir que había una locomotora detenida. ¿Cómo debería funcionar el sistema de advertencias para los maquinistas?Por ahora se manejan dos hipótesis. Por un lado, que el robo de cables hizo que el sistema de señalamiento no funcione, mientras que también se investiga si hubo una falla en la modulación entre las estaciones. Es decir, en la comunicación con el tren de pasajeros para autorizarlo a circular, cuando en realidad no deberían haberlo hecho. Para pasar en limpio, por un lado la señalización no funcionaba, y a esto se presume que se sumó una falla humana.Guillermo Robino, magíster en ferrocarriles y especialista en Transporte por la Universidad Politécnica de Madrid, resaltó que el maquinista no sabe lo que hay adelante en la vía, más allá de lo que alcanza a ver. Por eso, la vía se divide en secciones de bloqueo delimitadas por señales (semáforos) que le van indicando si puede seguir avanzando."El maquinista ve una señal y a 400 metros puede haber otra señal. Si se quedó una formación la protección es por cola (para atrás). Es decir, si se quedó un tren se supone que el sistema lo protege. Funciona de la siguiente manera: una locomotora pasa por una señal en verde y la pone en rojo, a su vez, se pone en rojo una señal hacia atrás, o sea, a 400 metros. Luego la tercera, que estará a 800 metros hacia atrás, estará en modo advertencia y por eso el semáforo será amarillo y no rojo. Mientras que la señal ubicada a 1200 metros para atrás debería estar en verde", explicó Robino.Entonces, gracias al funcionamiento de las señales el maquinista puede saber si hay o no peligro hacia adelante. "Si las señales son automáticas, las propias señales autorizan a circular. El San Martín tiene un sistema que se llama Sistema Eléctrico Automático Luminoso. Este sistema hace, como explicamos, que el tren mismo cierre un circuito de la vía al poner las señales en rojo y amarillo. Ese es el sistema de bloqueo y esa es la distancia de seguridad. Pero en el caso del incidente del viernes entiendo que la circulación la autorizó el auxiliar de la cabina de señales porque los semáforos no funcionaban", indicó Robino.Cuando no funcionan las señales, agrega el especialista, debe haber un auxiliar que autorice la circulación. "La autorización es por radio y luego queda por escrito para el conductor. El tren estaba en Ocampo y le dio la vía libre para que ingresara al sector de vía hacia Palermo. No sé si el auxiliar de Palermo se distrajo o qué, pero el tren aún no había pasado y de todos modos autorizaron la circulación en ese tramo (Ocampo-Palermo)", señaló Robino.Por su parte, Pablo Martorelli, especialista en ferrocarriles, habló el domingo a la noche con el programa Comunidad de Negocios de LN+ y sumó su explicación sobre lo que sucedió el viernes pasado, que va en la misma línea que la de Robino."Hay un tramo que quedó sin señalamiento luminoso, con lo que se denomina 'bloqueo absoluto', o sea un bloqueo de sección que corresponde a la que va desde Retiro hasta Palermo. En estos casos se utiliza lo que se llama 'boleta de vía libre' para circular. Es como cuando estás manejando y ves un semáforo apagado. Se supone que debés detenerte y ver bien de qué lado viene el tránsito. En un ferrocarril, cuando hay una señala apagada no se pueden trasponer, se deben detener. Ahí entra la sección de bloqueo que se autoriza por una boleta escrita y firmada. La persona que otorgó esa autorización primero se debió haber comunicado con la otra punta del tramo, con el otro señalero, que le tiene que dar la vía libre. Allí se pudo haber provocado el error", detalló Martorelli. JJuan Martínez, ingeniero y exgerente de planeamiento de ferrocarriles argentinos, señala que al no funcionar el sistema de señalización no queda otra que volver a métodos antiguos vinculados al uso del teléfono o autorizaciones escritas para circular por una vía."El sistema de señales fue instalado hace 50 años, pero funciona bien. El problema es que cuando roban los cables los operarios tienen que manejarse con procedimientos telefónicos y con papeles. Antiguamente en el campo se autorizaba al tren de estación a estación con una autorización telefónica. Sin embargo, del accidente, como no tengo información técnica, prefiero no opinar. Una pregunta central es quién se robó los cables. Hoy el robo de cables en el sistema de señales ferroviarias es un problema importante que no se suele investigar. Se invierte mucho dinero en el ferrocarril, pero se invierte mal y buena parte de la red está expuesta a los robos", describió Martínez.¿Cómo se aplica el freno de emergencia?Cuando el maquinista se encuentra con algo inesperado en las vías, hay algunos mecanismos de emergencia para intentar frenar el tren, que en el tramo de la colisión puede circular a unos 60 km/h."Para evitar una colisión debemos evaluar si el conductor está consciente. Si lo está, debe llevar la manija de freno a la última posición que es la de emergencia. Ahí se descarga el freno neumático y se aplica el freno de la formación. Algunas locomotoras, como las del San Martín, tienen un hongo color rojo que si lo apretase se aplica el freno de emergencia. La distancia de frenado variará según la velocidad y el peso del tren", detalló Robino.

Fuente: La Nación
15/05/2024 03:18

Propiedades: los dos barrios de zona norte con precios de venta que superan a Palermo

Palermo, la zona que defiende los valores más altos de metro cuadrado para comprar propiedades en CABA (luego de Puerto Madero), según el último informe de Zonaprop, compite con dos localidades ubicadas en GBA norte, que le ganan la jugada. La Lucila y Vicente López se posicionan como los lugares que ofertan precios de compra más altos que los del reconocido barrio del corredor norte.Con un precio promedio de US$ 3244/m² en La Lucila y un valor de US$ 3227/m² en Vicente López, estos barrios le ganan al codiciado Palermo, que según el informe de Zonaprop de abril ofrece un metro cuadrado promedio de US$ 3108. Siempre teniendo en cuenta que el relevamiento toma los precios de publicación.Los números de este informe muestran también que en GBA norte, el precio promedio por m² se ubica en US$ 2184 y no presenta alteraciones en abril. Si la mirada se pone en lo que va del año, los valores de publicación para la adquisición en GBA norte acumulan un incremento del 0,9%.Ni Recoleta, ni Belgrano. El barrio más buscado para comprar y alquilar propiedades con precios un 30% más bajos que PalermoEn números concretos, un departamento de dos ambientes y con 50 m² en GBA norte alcanza un valor de US$108.752 mientras que uno de tres ambientes y 70 m² se encuentra en US$161.203. La Lucila (US$3244/m²), Vicente López (US$3227/m²) y Olivos (US$2875/m²) continúan en el top tres de la lista de los barrios más caros. Lo mismo ocurre con el caso contrario, con los barrios más económicos: José C Paz Oeste (US$906/m²), José C. Paz Centro (US$933/m²) y Barrio Infico (US$960/m²).¿Cómo están los alquileres en zona norte?En GBA norte el precio medio de un alquiler aumentó un 2,9% en abril. En lo que va del año, el incremento en el precio del alquiler en esta zona acumula 32,4%.Un departamento de dos ambientes en zona norte tiene un valor de $383.514 por mes, mientras que un departamento de tres ambientes se alquila por $565.249 mensuales.Anuncio. El Banco Nación lanza créditos hipotecarios con un tope "anti inflación" para que no se disparen las cuotasEn el ranking de barrios por alquiler, Vicente López se posiciona también como el barrio con la oferta más cara del mercado, con un valor de $508.518 mensuales. Le siguen La Lucila, con un valor de $483.643 por mes y Nordelta con $468.230 mensuales. Del otro lado, Los Polvorines es el barrio más accesible, con un precio medio de $245.492 por mes. Atrás se ubican José León Suárez ($250.361 por mes) y San Andrés ($259.787 mensuales).Para aquellos interesados en invertirEn GBA norte, la relación alquiler/precio sube y se posiciona en 4,07% anual, es decir, que se necesitan 24,6 años de alquiler para conseguir recuperar la inversión de compra, un 12% menos al de hace un año atrás.Para propietarios e inquilinos. Los métodos fáciles para calcular el aumento del alquiler en mayoLa mejor zona en materia de rentabilidad con un retorno bruto de 5,8% es Belén de Escobar. Pilar y José León Suárez siguen en la lista, con un retorno bruto de 5,1% y 5,0% respectivamente. Troncos del Talar y La Lucila son los que menor retorno bruto registran, con un 3,7% de retorno cada uno.

Fuente: La Nación
14/05/2024 21:18

Contacto en Casa Rosada: la Rural invitó a Milei a su tradicional exposición de Palermo

El presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino, visitó esta tarde a la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei. Según pudo saber este medio, el motivo del encuentro fue para invitar al presidente, Javier Milei, a la próxima Exposición Rural de Palermo, del 18 al 28 de julio venidero.Como lo ha hecho tradicionalmente con los distintos gobiernos, la Rural envió hace un tiempo a la Casa Rosada la invitación y hoy, tras esa misiva, la hermana del jefe de Estado citó al titular de la Rural en lo que suele ser para esta ocasión un encuentro protocolar.La última vez que estuvo un presidente en el acto inaugural de la Exposición Rural de Palermo fue Mauricio Macri, en 2019. El antecesor de Milei, Alberto Fernández, no asistió a la tradicional exposición. En tanto, el año pasado, Milei, cuando era candidato, estuvo en dos jornadas políticas en la Rural donde habló de sus planes para el campo. La primera oportunidad fue en abril y luego en julio, donde también asistieron otros precandidatos."Empática y atractiva": una cooperativa del agro encontró una fórmula estratégica para acercarse a la sociedadDurante su llegada a la Casa Rosada, Pino se encontró al Presidente, quien acababa de participar en la ceremonia de colocación del busto del expresidente Carlos Saúl Menem en el Salón de los Bustos. Según fuentes de la SRA, ambos se saludaron y mantuvieron una breve conversación, aunque optaron por no revelar detalles sobre el intercambio.Luego, Pino se dirigió al despacho de la hermana del jefe de Estado, quien lo había invitado el día anterior para lo que ella describió como "una reunión de trabajo". Durante este encuentro, el presidente de la SRA brindó a la funcionaria detalles sobre el acto inaugural y el discurso que se lleva a cabo el último sábado de la exposición. Según dijeron, Milei le habría expresado que el Presidente tiene la intención de asistir, aunque aún no pueden confirmar su presencia, considerando que faltan dos meses para el evento.Pino lo había invitado a Milei al evento el 22 de marzo pasado cuando participó con el Grupo de los Seis, que integra el dirigente con el presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Daniel Funes de Rioja; de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss; de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, Adelmo Gabbi; de la Cámara Argentina de Comercio, Mario Grinman, y de la Asociación de Bancos Argentinos, Javier Bolzico.El año pasado, el ahora mandatario visitó la exposición en el quinto día para participar de una jornada en la que los precandidatos presidenciales presentaron sus propuestas al campo. En el evento, Milei les había dicho a los productores: "No se dejen meter las manos en los bolsillos con políticos mentirosos".Impuesto PAIS: presión desde el agro para que el Gobierno quite el tributoAdemás, en ese momento Milei enfatizó su compromiso de devolver rentabilidad al sector rural, triplicando los ingresos y estimulando un crecimiento anual del 15%. "Es fundamental avanzar en la unificación cambiaria y la eliminación de las retenciones, complementado con medidas en el plano comercial que apunten a la desregulación del comercio, la eliminación de cuotas y que deje de ser una tortura conseguir financiamiento para el sector", dijo. El candidato incluso asistió a la Expo Angus del Centenario.

Fuente: La Nación
14/05/2024 20:18

Palermo: empujó hasta destrozar la puerta de un local y robó una bicicleta fija que vale US$8500

El sábado por la tarde, un hombre de identidad desconocida empujó y destrozó la puerta de vidrió de un local de venta de artículos y accesorios para hacer ejercicio en el barrio porteño de Palermo y robó del interior una bicicleta fija valuada en US$8500. El insólito asalto ocurrió a plena luz del día en el comercio Fitness Company, ubicado sobre la calle Figueroa Alcorta 3472, casi enfrente al Museo de Arte Latinoamericano de Buenos Aires (Malba). La secuencia fue grabada por cámaras de seguridad y el video del robo se viralizo en las redes sociales..Palermo: un hombre destrozó la puerta de un local a golpes y robó una bicicleta fija valuada en US$ 8500En declaraciones televisivas, Laura, encargada del lugar, dio mayores precisiones sobre lo sucedido. "Aproximadamente a las 14 del sábado, apareció en la entrada de nuestro local un hombre bien vestido. Durante un corto período de tiempo, merodeó por la zona tratándose de asegurar que no había nadie. Tocó el timbre en dos oportunidades y, cuando se cercioró de estar solo, intentó forzar el ingreso. Como no pudo, le dio golpes hasta hacer estallar una de las puertas de vidrio"."Una vez dentro, hizo un recorrido por las instalaciones. Creemos que no vino a buscar máquinas de gimnasio. Acá los aparatos pesan más de 50 kilos. Las máquinas de correr, incluso, oscilan entre los 250 y 300 kilos", detalló en diálogo con TN. Y completó: "Probablemente tenía la intención de sustraer cosas más chicas como dinero, celulares o computadores. Y en cuestión de dos minutos, tras revisar los escritorios, llegó a la conclusión de que no había ningún objeto de valor. Es por eso que, finalmente, opta entonces por agarrar una bicicleta fija, que no solo era la más vistosa sino también la más cara".LA NACION se contactó vía telefónica con un representante de ventas del local, que ofreció información tanto del modelo de la bicicleta sustraída como el precio de la misma. Según se especifica en el catálogo al que accedió este medio, se trata de la IC6 Indoor Cycle, valuada en US$8500. Cuenta con una transmisión de correa polo en V, asiento y manubrio regulables -tanto de manera vertical como horizontal- y que soporta un peso máximo de 150 kilogramos.Otro millonario robo en PalermoEl pasado 23 de marzo, tres empleados de un local comercial de Palermo sufrieron un hecho de inseguridad cuando un delincuente entró al comercio, los amenazó con un arma, luego los encerró en una ofician y se fue del lugar tras robar más de 3 millones de pesos de recaudación.En las imágenes captadas por una de las cámaras de seguridad dentro del local se observa cómo el delincuente simula ser un cliente y se sienta en frente de uno de los vendedores. Tras una breve charla, el delincuente tira hacia atrás la silla y apunta con el arma a los tres empleados que se sorprenden ante el accionar.Los trabajadores comenzaron, lentamente, a levantarse de sus escritorios y se dirigieron hacia el fondo del local mientras el delincuente los apuntaba con el arma. Una vez reducidos y encerrados una oficina, el delincuente revisó todo el local en busca de dinero. Según el parte oficial, personal de la Comisaría Vecinal 14 B en la tarde de ayer "tomó conocimiento de un robo sucedido en un local comercial ubicado en la calle Fitz Roy al 2200â?³.Robo A Mano Armada Y Privación Ilegítima De La Libertad En Palermo"Al arribar los oficiales se entrevistaron con una de las damnificadas que manifestó que momentos antes un hombre ingresó al comercio y a punta de pistola sustrajo el dinero de la recaudación del día, 1.198.790 pesos y 2900 dólares y dejó encerrados a los empleados en una oficina para luego darse a la fuga", explicaron.En ese momento, se irradió la denuncia y se montó un operativo en la zona con efectivos de la fuerza que contaba con la descripción del delincuente y, a pocas cuadras, lograron capturarlo en la intersección de Juan B. Justo y Charcas. Luego de identificarlo fue requisado en presencia de testigos y encontraron entre sus pertenencias una réplica de pistola 9 milímetros y la totalidad del dinero robado.En la causa tomó intervención el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Nº 35 a cargo de Osvaldo Rappa, avaló lo actuado por el personal policial y ordenó el traslado del imputado a la sede policial correspondiente y el secuestro del dinero. Además, se labraron actuaciones por "robo y privación ilegítima de la libertad".

Fuente: Página 12
14/05/2024 11:27

Choque de trenes en Palermo: una semana antes, hubo un pedido oficial de recursos para "seguridad operacional"

Lo hizo el presidente de Trenes Argentinos, quien también había advertido que se estaba "administrando al límite de lo prudente".

Fuente: La Nación
13/05/2024 21:18

El drama de Michelle: "No me vuelvo a subir a un tren en mucho tiempo", dice una de las pasajeras del choque de Palermo

"No me vuelvo a subir a un tren en mucho tiempo. Todavía tengo en mi cabeza todo: el golpe, los gritos, el miedo, la desesperación de no saber cómo ayudar. Todo es horrible, y todo eso vuelve una y otra vez", cuenta Michelle Sandoval, de 30 años, aún consternada. Es una de los 90 pasajeros que el viernes iban en la formación de la línea San Martín que había salido de Retiro y, a las 10.31, se estrelló contra otra que estaba detenida en la misma vía. "Si escucho a lo lejos el tren que pasa cerca de casa, vuelvo a ese infierno. Y es muy difícil, porque nosotros vivimos en José C. Paz y acá el tren es todo, es parte de nuestra vida. Es la única forma para ir a la Capital para un turno médico o un trámite", explica con los ojos enrojecidos, sentada en un café que hay cerca de la estación de esta localidad del norte del conurbano.Son las 16, hay gente yendo y viniendo, muchos buscando alternativas porque hoy el tren pasa solo cada media hora. Y ya no llega a Retiro. Los colectivos van repletos y Michelle decide caminar en lugar de subirse a un transporte público para ir a buscar a sus hijos al colegio. Aunque todavía le duelan las piernas, renguee y tenga que subir de costado los cordones porque ahora parece que los músculos le hubieran quedado cortos.Michelle cuenta la historia de por qué estaba arriba de ese tren y encarna la voz de miles de pasajeros que dependen del ferrocarril a diario para llegar a todos lados. ¿A dónde ibas? "A ninguna parte. No íbamos, estábamos volviendo", dice. El viernes último, Michelle y su madre, Sandra Báez, de 50 años, salieron a las 3 de su casa. Fueron hasta la estación de José C. Paz caminando para tomar el tren a Retiro, porque Sandra se tenía que hacer un análisis de sangre; tenían que estar a las 7 en el hospital Rossi, en La Plata. Llegaron a Retiro a las 4.40. Allí, esperaron el 195 con destino a la capital bonaerense. En total, fueron cuatro horas de viaje. Llegaron justo. "En noviembre, a mamá la tuvieron que operar de urgencia y como acá no es muy buena la atención, fuimos a La Plata. Ahí le pusieron un stent en el hígado y tenía que seguir los controles allá", detalla.A las 7.40 ya habían hecho todo y emprendieron el regreso. Tomaron el 195 y, antes de las 10, ya estaban en Retiro. Como la madre estaba en ayunas, Michelle propuso tomar un té en la estación, pero Sandra no quiso. "Vamos, tomamos el tren y compramos azúcar cuando llegamos, así llegamos para llevar a los chicos al colegio", le dijo la madre.Caminaron hasta el andén 1, donde estaba el tren que salía a las 10.20. Decidieron seguir hasta el primer coche después del furgón de bicicletas. Allí consiguieron dos asientos que miraban de frente. La madre se sentó en la ventanilla y Michelle, en el pasillo. Sandra sacó el tejido. Estaba tejiendo una billetera al crochet, para que su nieta venda en la feria. "¿Te vas a poner los auriculares, vos?", le dijo a la hija. "No, no, así vamos charlando", le respondió la joven. "Bueno, entonces dormí un rato", le propuso. "No, mejor charlemos", dijo la hija.No pasaron cinco minutos desde que el tren salió desde Retiro, hasta que se detuvo por completo. "¿Qué habrá pasado?", dudó Sandra. "Por ahí hubo un accidente más adelante", arriesgó Michelle. "Estuvieron detenidos unos cinco minutos. No se veía mucho por la ventana. Solo pasto crecido y árboles", comenta. Entonces el tren retomó la marcha. Según el diálogo que se conoció después entre el maquinista y los controladores, el motorman dice que fue a los 25 que estuvo pidiendo vía, hasta que se la dieron. Según el relato de Michelle, serían las 10.25 cuando el tren se detuvo por cinco minutos. Después retomó la marcha. La joven estima que habrá sido un minuto más tarde cuando llegó ese golpe seco que ahora se repite una y otra vez en su cabeza.Sandra y Michelle volaron del asiento. Golpearon el de adelante con las rodillas y el pecho. Por el impacto, el asiento de adelante se desprendió, lo mismo que los otros dos que estaban adelante. Unos segundos después, todos eran aullidos de dolor y gritos. Los niños lloraban; había gente ensangrentada, que pedía ayuda. Todo era confusión.Como pudo, Michelle se levantó del suelo. Le dolían las rodillas y la cabeza, pero logró ponerse en pie y liberar a su madre de entre los asientos. "¿Qué pasó?", preguntaba un hombre cerca de ellas. Nadie respondía, pero todos supieron en ese instante que sus planes para el resto del día se verían alterados. "Chocamos", sostuvo Sandra, mientras la hija la ayudaba a sentarse en el mismo lugar en el que venía. "Yo estoy bien. Andá a ayudar a los chicos que están llorando", le dijo la madre. La joven recorrió el coche como pudo. Le dolían las rodillas y le tiraban los músculos de las piernas, pero la adrenalina era más fuerte. Había una mujer con su hija de cinco años que estaba en shock y gritaba. "No le había pasado nada pero estaba muy asustada", recuerda. Así fue avanzando hasta que vio que un chico abrió la puerta del vagón. Michelle se asomó y ahí se dio cuenta de que la locomotora había quedado sobre el puente ferroviario. "Chocamos contra el puente", fue la primera versión que corrió sobre el tren. Solo después, cuando la bajaron en camilla del terraplén, pudo ver que había otra formación en la vía y cómo había quedado tras el impacto."Tenés que sacar fotos y filmar", le dijo Sandra. "Llamá a papá y avisale que estamos bien para que no se asuste", le sugirió. Michelle sacó fotos y después marcó. "No te asustes, papi, pero chocamos", dijo. "Mentira. ¿Cómo que chocaron?", respondió el hombre. Los dos hijos de Michelle, que estaban desayunando, empezaran a gritar y llorar. "No se asusten. No miren la tele. Estamos bien", los tranquilizó.Entonces apareció el guarda, dando saltitos, porque también se había lastimado las piernas, para ver quién necesitaba ayuda. Después empezaron a llegar las ambulancias y los bomberos. A Sandra la llevaron al Hospital Fernández y a Michelle, al Ramos Mejía. En el viaje en ambulancia Michelle luchaba entre el dolor, los nervios y el sueño, además de la angustia de haber perdido de vista a su madre. Pasadas las 16 le dieron de alta. El dilema era cómo volver a casa. El tren no estaba pasando y, además, ya no se animaban a subir. "Llamé a casa. Mi novio me quería venir a buscar en moto, pero no íbamos a entrar los tres. Además, estábamos muy doloridas", expresa. El padre finalmente le dijo que pidieran un Uber y que él, que hace changas porque está sin trabajo, conseguía la plata y lo pagaba. Les salió 30.000 pesos.Michelle se fue del Ramos Mejía hasta el Fernández a buscar a Sandra, que también estaba de alta y se subieron al auto. Se abrazaron, lloraron y se fueron quedando dormidas mientras volvían a casa. Pero enseguida ese sueño leve se veía interrumpido por un sobresalto. En sus cabezas sonaba una y otra vez el estruendo del tren estrellándose contra el furgón.Cuando llegaron a casa, la familia las estaba esperando. Las abrazaron, lloraron. Megan, de 12 años, y Owen, de 9, no habían ido al colegio; estaban muy angustiados. Apenas pudo, Michelle se fue para la cama. Le dolía todo el cuerpo. Se acostó y apareció su hijo. "Ma, ¿me puedo acostar con vos?", le pidió. No le pudo decir que no. Así, acurrucada, intentó dormir, pero no pudo dejar de luchar con los pensamientos casi hasta las 6. Cada vez que estaba por quedarse dormida venía algún recuerdo, o sonaba la bocina del tren que la devolvía al infierno."Me quedó una sensación tan fea, tan fea. Que yo creo que no me vuelvo a subir a un tren en mucho tiempo", reflexiona. Y no es así nomás que lo dice. "Por ahí la gente no se da una idea de lo que es vivir en José C. Paz y no tener auto. Para nosotros, el tren es todo, vamos a todos lados", apunta. Con su hermana, Michelle tiene un emprendimiento de porcelana fría: hacen distintos objetos de decoración y escarapelas, que venden en las ferias artesanales de la zona. "Los fines de semana nos la pasamos en el tren. Ahora, no sabemos cómo vamos a hacer", lamenta.Todo el fin de semana fue luchar contra los recuerdos. Y también contra los dolores de cuerpo. Las rodillas, la cabeza, el cuello. Ahora camina con dificultad. Hoy, Megan y Owen querían faltar al colegio para que su madre no tuviera que salir. "No, vamos, vamos. La vida sigue", les dijo. Y esta vez se fueron en colectivo. "De a poco, tengo que superar todo esto que está en mi cabeza", concluye, con los ojos húmedos.

Fuente: La Nación
13/05/2024 18:18

Choque de trenes en Palermo: una semana antes del accidente hubo un pedido oficial urgente de más recursos para "garantizar la seguridad"

Una semana antes del accidente en la línea San Martín, el presidente de Trenes Argentinos, Adrián Luque, envió una carta formal en la que expresó preocupación por las condiciones de seguridad en la prestación de los servicios urbanos de transporte. Fue remitida a su par de la empresa Operadora Ferroviaria, Patricio Gilligan, con copia al secretario de Transporte, Franco Mogetta, y al secretario de Empresas y Sociedades del Estado, Mauricio González Botto, quien depende del jefe de Gabinete, Nicolás Posse. También se remitió el pedido al ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo.En la nota, Adrián Luque, que formó parte de la gestión anterior en Trenes Argentinos -y debió tener conocimiento de los informes previos que destacaban problemas similares a los que describió el 3 de mayo en la nota- advirtió sobre la falta de recursos. Solicitó "arbitrar las acciones pertinentes para gestionar la asignación de fondos necesarios destinados a atender las obligaciones de gasto corriente y capital que garanticen el normal funcionamiento de los servicios a cargo de esta Operadora Ferroviaria, resguardando los estándares mínimos de seguridad operacional".En el detalle de recursos requeridos, Luque menciona que las transferencias recibidas para atender los gastos corrientes (sin considerar sueldos) durante el primer cuatrimestre de 2024 representan en términos nominales un 5% más que las recibidas en el mismo período de 2023 y en términos reales un 75% menos (hace el cálculo en dólares). Luque, que llegó a la gestión anterior de la mano de Sergio Massa, realizó una estimación de transferencias del Tesoro "mínimas necesarias" para financiar los gastos corrientes y de capital evaluados para abril de $82.082.180.792 (notificado previamente), lo que implica un adicional requerido de $32.782.180.792, es decir, un incremento del 66,5%. Esta carta, de acuerdo a fuentes de la Secretaría de Transporte, fue remitida al Ministerio de Economía debido a que tenía que ver con recursos. Específicamente, fue reenviada a Jose Garcia Hamilton, secretario Legal y Administrativo de la cartera. Según fuentes de las empresas ferroviarias, no recibieron respuesta.La nota fue acompañada de un anexo en el que se detalla lo que "se está administrando al límite de lo prudente". Lo primero que mencionan son los mantenimientos regulares de material rodante y la paralización de licitaciones que permitan la adquisición de material rodante (esencialmente para el servicio que provee la Línea San Martín). Luego, apuntan a que no se estaba pudiendo acceder normalmente a combustibles y lubricantes para las líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur, y mencionan una deuda con YPF de $1448 millones.Entre otros inconvenientes, mencionan: "La prestación del servicio de energía de tracción para el funcionamiento de los servicios que dependen de las Líneas Mitre, Roca y Sarmiento; la contratación de servicios médicos y sanitarios que complementan el servicio prestado y garantizan al pasajero una primera cobertura sanitaria; La prestación del servicio de seguridad pública y privada en las estaciones y formaciones a nuestro cargo y la adquisición de insumos básicos (durmientes, piedra balasto) para el mantenimiento de vías e infraestructura".Además, Luque añadió que se estaba incumpliendo con el pago de servicios públicos básicos, con el servicio de recaudación de caudales de las estaciones (referido a las recaudaciones por carga SUBE para que los usuarios puedan utilizar los distintos modos de transporte) y una baja considerable en la calidad de prestación de los servicios de larga distancia, los que a la fecha no le están ofreciendo al pasajero condiciones adecuadas de higiene y acceso a servicios de coche comedor. Por último, menciona la continuidad de obras de mantenimiento y de vías esenciales."El incumplimiento en el pago a proveedores que brindan servicios de medicina laboral como son los test de alcoholemia y sustancias prohibidas a los motorman, el servicio de seguridad privada en estaciones y formaciones, los servicios de ambulancias, genera fuertes tensiones en la relación contractual y se nos ha informado que la prestación de estos servicios se verá discontinuada desde el lunes 05 de mayo en caso de no regularizar las deudas asumidas con ellos. Sin dudas esto pone en riesgo serio la prestación del servicio", agregaron.

Fuente: Infobae
13/05/2024 15:18

El presidente de Trenes Argentinos había advertido sobre la "seguridad operacional" del servicio días antes del accidente en Palermo

Luis Adrián Luque le había enviado una nota a sus superiores en base un informe interno según el cual "se estaba operando al límite de lo prudente". Desde la Secretaría de Transporte señalaron que "recibieron los trenes en estado crítico" y que Franco Mogetta "se venía ocupando" del tema, "trabajando en la emergencia ferroviaria" declarada hoy

Fuente: La Nación
13/05/2024 15:18

Cómo funciona el tren San Martín tras el accidente en Palermo

El accidente del tren San Martín en Palermo dejó dudas acerca de cómo funciona el servicio de esta línea luego del siniestro, en el que más de 60 personas resultaron heridas cuando dos formaciones chocaron, sin que todavía hayan podido aclararse las razones detrás del evento que ese día paralizó dicho transporte.Según comunicaron desde la compañía a LA NACION, todavía se están realizando labores de reacondicionamiento del tramo en el que ocurrió el accidente, a la altura de Jerónimo Salguero: "Están empezando a trabajar para remover la locomotora que embistió a la otra formación, que es lo único que queda en las vías", puntualizaron. Este proceso "va a tomar un tiempo porque el puente tiene parantes y es difícil de maniobrar con las grúas".Además, una vez que se complete la remoción del ferrocarril destruido, habrá "un trabajo de vías que va a llevar un día, día y medio de reposición de la vía dañada, y más tarde cuestiones que tienen que ver con la seguridad operacional, pruebas de carga y otras habilitaciones que no depende de Trenes Argentinos", explicaron desde la empresa para señalar por qué no hay fecha de la restitución total del servicio, que funciona de manera limitada entre las estaciones Palermo y Cabred."Hay un diagrama especial porque los trenes pegan la vuelta en Palermo, no llegan a Retiro", aclararon desde la compañía. Respecto a la frecuencia, dijeron que esta "depende de la hora pico", y que según el momento del día "hay trenes cada 20, 25 y 35 minutos". De todas formas, esta "actualización" del servicio ya impactó en la aplicación de Trenes Argentinos, donde figuran las frecuencias y recorridos en tiempo real.[ACTUALIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN - LUNES 13/5] Hoy, lunes 13 de mayo, se trabaja con ayuda de maquinaría pesada para remover la locomotora del puente situado sobre la avenida Figueroa Alcorta por la colisión que se produjo en la #LíneaSanMartín. https://t.co/PiaODYiklD— Trenes Argentinos (@TrenesArg) May 13, 2024Además, desde la compañía confirmaron que se encuentran suspendidos los servicios de larga distancia que unen Retiro con Junín y a Justo Daract. Esta interrupción del servicio se mantendría hasta el 20 de mayo inclusive, y ya se halla disponible el reembolso completo de los tickets para quienes hayan adquirido sus pasajes con anticipación, según informaron desde el Gobierno.Cómo funciona el Tren RocaLos pasajeros de Trenes Argentinos también se ven complicados por el nuevo horario del Tren Roca, que se halla con la frecuencia reducida por un trabajo de reemplazo de la mampostería en el viaducto Barracas, a la altura de la calle California. Por esta obra, que dejó solo dos vías habilitadas de cuatro, se recortó en un 30% la frecuencia de esta línea. Desde Trenes Argentinos sostuvieron que estas labores podrían prolongarse un estimado de dos semanas más, aunque "se intentará terminar antes".Los trabajos de refacción tendrán un impacto distinto según el ramal en que se lo tome una persona. Actualmente, la línea Roca funciona "con diagrama de domingo reforzado", llamado así porque "hay trenes especiales de refuerzo que se envían desde Burzaco y desde Longchamps, en hora pico". Además, existe un servicio pago de colectivos provisto por la empresa estatal, que reemplaza algunos recorridos del servicio.Con estas condiciones, la frecuencia de la línea Roca pasa a ser:Plaza Constitución-La Plata: entre 24 y 36 minutos aproximadamentePlaza Constitución -Glew- Alejandro Korn: entre 9 y 24 minutos aproximadamentePlaza Constitución - Bosques (vía Quilmes): cada 24 minutos aproximadamentePlaza Constitución - Ezeiza - Cañuelas: A Ezeiza entre 12 y 18 minutos aproximadamente./ A Cañuelas cada 45 minutos aproximadamentePlaza Constitución - Bosques - Gutiérrez (vía Temperley): A Bosques cada 14 minutos aproximadamente en hora pico/A Gutiérrez cada 60 minutos aproximadamente

Fuente: Perfil
13/05/2024 13:36

El Gobierno declaró la emergencia ferroviaria tras el accidente de trenes de Palermo

El vocero presidencial explicó que la decisión fue tomada a partir de un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Leer más

Fuente: La Nación
13/05/2024 13:18

Tras el choque de trenes en Palermo, el Gobierno decretará la emergencia ferroviaria

Tras la fuerte colisión que sufrió una formación del tren San Martín el viernes en Palermo, que dejó un saldo de 90 heridos, el vocero presidencial, Manuel Adorni, habló sobre la responsabilidad del Gobierno en el incidente y los pasos a seguir frente a la situación de los ferrocarriles en el país. "Se va a decretar la emergencia ferroviaria en línea con el informe que recibimos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en abril", adelantó.De todas maneras, el vocero, en su conferencia de prensa diaria, descartó que esta medida tenga que ver con el siniestro, y apuntó a responsabilizar a la gestión anterior. "Tenemos una red ferroviaria devastada con la que nos encontramos con una deuda de US$100 millones. Se puso más énfasis en pintar un mural que en apostar al mantenimiento y al buen funcionamiento", cuestionó.Asimismo, desestimó las especulaciones que habían circulado sobre que el Gobierno le pediría la renuncia a algunos funcionarios, responsabilizándolos por el choque. "No hay un solo cambio a evaluar, y el Gobierno no necesita 'oxigenación' de ninguna índole", aseguró.En otro momento, el vocero defendió contundentemente al Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) que se debate en el Congreso, y apuntó a las críticas de la oposición que lo tildan de una medida que "fomenta el saqueo al país" y "ayuda a que los empresarios se lleven dinero al exterior". "Significa más empleo, más empresas pagando impuestos en la Argentina y el desarrollo de una nueva cadena productiva. Si una minera necesita camiones, eso desencadena que la producción aumente y mucha gente se vea beneficiada", consideró, y agregó: "Le da un impulso a la economía, a las inversiones, al empleo y a dejar atrás la decadencia en la que está sumida la Argentina".Y sumó: "Si el camino es morir con lo nuestro y dejar todo como está, no es nuestra filosofía ni lo que queremos, y entendemos que no es lo que quiere la gente que nos votó".En esta misma línea, se refirió a la salida del cepo, tras el acuerdo al que llegó el Gobierno con el FMI. Además de asegurar que aún no está definida la fecha en la que se implementará porque depende de cuándo estén "dadas las condiciones", indicó: "Siempre que hablamos de tiempos fue porque algún informe lo marcaba, pero nunca afirmamos ningún plazo. Para salir del cepo necesitamos arreglar varias variables: el equilibrio fiscal, que lo corregimos, y sanear el Banco Central. Cuando terminemos, el cepo se va a levantar". "Será lo antes posible porque sabemos que es una traba para el impulso final al crecimiento. Al cepo hay que exterminarlo", subrayó.También descartó que tanto el FMI como cualquier otro organismo económico internacional estén solicitando implementaciones relacionadas a este control de cambio. "No hay nada conversado, solicitado, ni que esté en agenda o que se esté negociando. Nada está por encima de los estipulado", aseguró.El incendio en BarracasFinalmente, el funcionario se refirió al crimen que tuvo lugar en el barrio porteño de Barracas, cuando un hombre arrojó una bomba molotov dentro de una habitación y provocó la muerte de tres de las cuatro mujeres que se encontraban en el lugar. Además de enviar sus condolencias, Adorni cuestionó que este tipo de situaciones ocurran en la Argentina y "en cualquier parte del mundo"."Cualquier atentado que haya, sobre cualquier colectivo, sea contra quien sea, nos parece absolutamente terrible y repudiable. Nuestra política de seguridad es un tema integral que pasa tanto por este episodio como por cualquier otra cosa. La violencia en general nos parece repudiable; hay mujeres y hombres que sufren y son cosas que no pueden seguir pasando", cerró.

Fuente: Infobae
13/05/2024 11:24

El Gobierno dispuso la emergencia ferroviaria tras el choque de trenes en Palermo

Es una medida que permitirá administrar fondos de manera más ágil. Estarán destinados a la cobertura de contingencias como el robo de cables u otros problemas de infraestructura en el sector

Fuente: La Nación
13/05/2024 11:18

En el corazón de Palermo. Todos los fines de semana arman un restaurante armenio en el colegio: atienden los alumnos, cocinan los padres

Fueron los primeros en intervenir un lugar que diariamente funciona con otros fines (en este caso, un colegio) para crear un restaurante temporal. La idea fue tan brillante que ya lleva más de 40 años montándose en el Instituto Marie Manoogian: en las "cenas de los viernes y sábados", el restaurante ubicado en el segundo subsuelo es atendido por los alumnos de quinto año mientras sus padres los acompañan en la preparación de las comidas. Auténtico sabor armenio, transmitido de generación en generación. Con lo recaudado, los chicos se irán de viaje de egresados a Armenia, la tierra de sus orígenes.La propuesta de este lugar ubicado en Armenia 1322 se transformó en un clásico que convoca a todo aquel que quiera salir por Palermo con una intención que vaya un poco más allá de simplemente comer rico. "La primera promoción que viajó a Armenia fue la de 1979, pero las cenas empezaron un poco después, alrededor de 1981, 1982, para que todos los alumnos, independientemente de su condición económica, pudieran viajar. El restaurante nació para el viaje, no hubo una propuesta previa a eso. Empezó haciéndose una vez por mes; después pasó a dos, y finalmente todas las semanas . Hasta ahora, viajaron ya 44 promociones, que es un total de 870 chicos", explica Juan Ignacio Balian, que también fue alumno de la institución y viajó gracias al programa que dirige hace una década. "No es un viaje a cualquier lado, sus abuelos vienen de ahí. Es ver en su tierra de origen, todo lo que les enseñaron en su casa. Tiene un gran componente afectivo".Desde Pro-viaje, Juan Ignacio está a cargo de capacitar a los chicos, tener reuniones con los padres para que se organicen como grupo y supervisar que cada promoción -en agosto toman el relevo- mantenga intactas las recetas de las abuelas. "Hay gente que viene hace un montón y que quiere seguir comiendo la comida armenia como la conoce, hacemos hincapié en que se conserven los sabores originales", especifica, y aclara que esto no es algo comercial sino que son una entidad sin fines de lucro que trabaja para que no se pierdan las tradiciones.Capacidad récordPrecisamente, la Unión General Armenia de Beneficencia (fundada en 1911) es la que está detrás del proyecto: "Los chicos se están ayudando unos a otros, entre todos logran hacer el viaje de estudios a Armenia. A través de esta actividad, hacen su primera experiencia laboral y algunos descubren que quieren estudiar hotelería. Por ejemplo, tenemos un egresado regenteando un hotel en Las Vegas, otro en Miami", describe Antonio S. Sarafian, presidente del Consejo Directivo de la UGAB, y agrega que si siempre están llenos los viernes y sábados es porque están desde hace más de 40 años con la misma impronta. "Podemos dar de comer a 450 personas al mismo tiempo, y este es un récord que está registrado en el libro de Pietro Sorba, que dice que muy pocos restaurantes de Argentina tienen esa capacidad".Y continúa: "Si venís a comer acá es como si yo te invitara a mi casa, porque no es una comida de un restaurante que está marcada. Cuando comés estos platos te trasladan a muchos siglos de historia. Tenemos instrumentos musicales de 4000 años de antigüedad. La colectividad tiene cuatro conjuntos de danza".A las 22.30, de hecho, se realiza un show de baile protagonizado por los estudiantes: "Nosotros los armenios aprendemos a bailar desde chiquitos", dice Luciana Klix, ex-alumna que también cursó danza armenia en el Instituto. El número comienza con Anush Hayasdan y una figura que representa la fortaleza de las golondrinas que se erige en Armenia en conmemoración del genocidio armenio. Continúa con los movimientos que simbolizan la fuerza del pueblo armenio por permanecer y culmina con Kochari, una danza colectiva tradicional declarada por la UNESCO como patrimonio cultural inmaterial de la humanidad."Para mí venir a comer acá es encontrarme con alguien, un compañero de clase, de vóley o de otra actividad que hacíamos en el colegio para mantener a la colectividad armenia unida. Es un buen lugar para venir en grupos grandes: hoy, por ejemplo, estamos celebrando un cumpleaños. Las porciones son para compartir. Tanto mi hermano como yo, y mis primos, pasamos por esta experiencia. Estuvimos acá en el salón, poniendo las mesas. Teníamos que aprender los precios, que en mi época no cambiaban tantoâ?¦ Hay un grupo de padres que te apoya para que des un buen servicio, con la salvedad de que sos adolescente y estás cansado porque estuviste acá todo el día estudiando", comparte Luciana, con su hija de un mes de vida en brazos. Sí, dice sin dudar, la va a mandar al Instituto Marie Manoogian. Y explica: "En la familia armenia siempre vamos todos al mismo colegio. Hacemos todo en equipo".Sabores que se transmitenMariana Shahinian, que es mamá de mellizas que cursan actualmente quinto año, fue la chef asignada de la promoción 2024 y comparte su visión:-Mariana, ¿de qué se tratan los sabores armenios?-Este restaurante se trata de transmitir los sabores que heredamos. Las recetas de las abuelas. Está mi mamá acá también, dándonos una mano. A través de los aromas se traspasa el legado. El espíritu de la familia y de juntarnos los domingos. Nos sentimos un poco parte de Armenia y hay ingredientes que traemos desde allá, como las canelas y diferentes tipos de pimientas, para darle ese toque único.-¿Qué platos hay que probar para acercarse a esta gastronomía?-Se está dando un fenómeno interesante: yo tengo muchos amigos argentinos que me dicen "estamos acá en casa comiendo un hummus". Se está expandiendo por todos lados. Nos encanta que prueben los platos con masa filo, que son muy laboriosos -los martes empezamos a elaborarla- y tienen sabores extraordinarios, como pasha bereg, el mil hojas de quesos -el armenio es de cabra- y hierbas, como menta y albahaca morada. La musaka es muy interesante también, combina la berenjena frita con carne.-Pero el mantí es algo distinto, que tal vez no se ve en cualquier restaurante de Oriente Medio...-El mantí es una locura, lleva muchísimo trabajo porque es armar uno por uno los barquitos con la carne y la cebolla. Se hace con tanto amor. Va con una salsa de yogurt con ajo por arriba. Lo recomiendo sin dudas, cualquier persona, una vez en su vida, tiene que probar mantí. Ábranse a sabores nuevos, a otra cultura, me emociona mucho ver a los chicos explicando los platos.-Para quien no conoce: ¿el mantí podría describirse como pasta rellena?-Totalmente. Y como a la sociedad argentina le encanta la pasta, es una gran opción. También hay una versión vegetariana, con espinaca y ricota.-¿El secreto del mahmara?-El puré de morrones asados es lo más. Le molemos nueces adentro.-¿Y de donde viene la tradición de los pinchos?-Se llaman shish. Son antiquísimos. En la región de Medio Oriente la carne se cocinaba así, era más rápido. No como se hace acá, sobre la parrilla, sino como una brochette en una espada, que tiene que ser de aluminio para que el calor sea homogéneo, porque también se cocina desde adentro. La tradición es que lo hagan los hombres, acá hay un abuelo que lo está haciendo, junto a un papá.-¡Son los parrilleros!-[Risas] Exactamente. Y la cocina sí, es una tarea de la mujer.-¿Cómo es el esquema de trabajo de las mamás-cocineras?-Venimos en la semana por grupos. Somos 15.-En este colegio están muy implicadas, tienen un papel activo. ¿Van haciendo un trabajo en serie?-Exacto, porque hoy en día las mamás trabajan fuera de casa muchas horas, así que necesitamos mechar la cocina con otras responsabilidades. El colegio nos da una mano enorme con las compras.-Para cerrar con los dulces: son un capítulo aparte...-Llevan nueces, almendras, avellanas y mucha miel. Los cocinan las abuelas, porque implican muchísimo tiempo y son muy delicados. Los deditos, la baklavá, si haces algo mal, se rompen. Aunque ahora las abuelas modernas también trabajan, la verdad es que le ponen mucha onda y actitud.-O sea que hoy en día, un armenio que vive en Buenos Aires, ¿no come así en su casa?-Te digo la verdad, yo en mi casa no cocino todo esto. Es muy elaborado, no te dan los tiempos. Así que vengo a comprar la comida.

Fuente: Página 12
13/05/2024 09:44

Cómo funciona el tren San Martín, tras el choque en Palermo

Trenes Argentinos informó que todavía siguen los operativos en el lugar del accidente.

Fuente: La Nación
13/05/2024 02:18

Choque de trenes en Palermo | Un especialista en ferrocarriles identificó dónde pudo haber ocurrido la falla: "No fue un accidente"

Pablo Martorelli, especialista en ferrocarriles con 49 años de experiencia en el sector, analizó el choque de trenes ocurrido en Palermo el viernes y consideró que "no fue un accidente". Si bien prefirió no diagnosticar qué pudo ocasionar la colisión -puesto que aun es materia de investigación de la Justicia- sí explicó el proceso que se debió haber llevado a cabo para que el hecho no ocurriera y por qué pudo tratarse de un error operativo."Un accidente es un hecho fortuito e inevitable. Lo que pasó es un incidente provocado por una sucesión de hechos que son los que hay que determinar judicialmente", indicó el presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles entrevistado por José Del Rio en Comunidad de Negocios. "Felizmente no fue una tragedia. No es un hecho demasiado grave en términos de seguridad operativa, pero sí en términos de control del personal que debió haber actuado".Martorelli explicó por qué la formación del tren San Martín avanzó en un tramo donde no había luz que, según las primeras pruebas, se habría provocado como consecuencia del robo del cableado que señaliza el recorrido."Hay un tramo que quedó sin señalamiento luminoso, con lo que se denomina 'bloqueo absoluto', o sea un bloqueo de sección que corresponde a la que va desde Retiro hasta Palermo. En estos casos se utiliza lo que se llama 'boleta de vía libre'", consignó el especialista y detalló que es "una autorización que se da cuando no funcionan las señales"."Es como cuando estás manejando y ves un semáforo apagado. Se supone que debés detenerte y ver bien de qué lado viene el tránsito. En un ferrocarril, cuando hay una señala apagada no se pueden trasponer, se deben detener. Ahí entra la sección de bloqueo que se autoriza por una boleta escrita y firmada", explicó.En ese sentido, relató: "La persona que otorgó esa autorización primero se debió haber comunicado con la otra punta del tramo, con el otro señalero, que le tiene que dar la vía libre". Allí, consideró, que se pudo haber provocado el error. Pese al incidente, el presidente del mencionado instituto aseguró que "el ferrocarril es el modo de transporte más seguro que existe junto con la aviación". Sin embargo, aclaró que eso no quita que puedan sucederse "hechos siniestrales", ya que "estadísticamente ocurren de vez en cuando".Para fundamentar, se amparó en la gran cantidad de protocolos de seguridad existentes que el personal de ferrocarriles debe conocer. "No puede haber personal trabajando sin conocer la Ley General de Ferrocarriles, el Reglamento General, el reglamento Interno Técnico Operativo, los manuales específicos de seguridad, y los itinerarios de servicio. Hay que saber muchas cosas. Los protocolos de seguridad están establecidos y no debería ocurrir esto".Robo de cables e inversiónTras ello, el especialista se refirió a los casos de robos de de cables y estimó que es una de las principales hipótesis que baraja la Justicia sobre por qué no había luz en aquel tramo. "Ha habido gente muerta por intentar robar cables. No puedo creer que no se sepan quiénes son. No puede ser que esté tan oculto. Tiene que estar en conocimiento de las autoridades policiales. No puede quedar impune", manifestó.Y propuso: "Robar un cable de señalamiento del Sistema de Tracción Ferroviaria debería estar enmarcado en el articulo 194 del Código Penal: atentado a la seguridad de los medios de transporte".Por último, se refirió a la inversión en materia de ferrocarriles en el país. "En la década de los 90â?² hubo consecionamiento a diferentes tipos de empresarios. Todos los accidentes desde ese momento, incluido el de Once, se dieron a partir de empresas del sector privado. No hubo inversión privada. La inversión fue estatal. Donde hubo más inversión fue en el sistema metropolitano"."Después del choque de Once se implementaron una serie de compras a China, porque sino hoy no tendríamos nada. Desde hace diez años que se invierte en ferrocarriles. Casi todos los trenes del Área Metropolitana son nuevos, salvo la línea Urquiza y el Belgrano Norte que son los mismo de antes y que están bastante bien mantenidos. Hay vías nuevas, estaciones renovadas, señalamientos nuevos, salvo el problema del robo de cables", sintetizó.

Fuente: Clarín
12/05/2024 21:00

Tren San Martín: el servicio arranca la semana con un recorrido limitado por el choque en Palermo

Durante el fin de semana hubo trabajos para retirar los vagones y la locomotora de las vías.Todavía deben analizar el estado de los rieles, reemplazar los que haga falta y evaluar si el puente ferroviario sufrió algún tipo de daño.

Fuente: La Nación
12/05/2024 20:18

En observación: cómo evoluciona la única persona que sigue internada tras el choque de trenes en Palermo

La única persona que continúa internada de las 90 asistidas tras el choque de trenes en Palermo "está fuera de peligro", según informaron hoy las autoridades sanitarias porteñas a este medio. El joven, de 37 años, tuvo que ser operado en el Hospital Rivadavia por una fractura en uno de los huesos del cráneo.El hombre viajaba en la formación de pasajeros de la línea San Martín que descarriló en el puente ferroviario a la altura del cruce de la avenida Figueroa Alcorta y Dorrego, tras embestir a una locomotora con un furgón de carga detenidos en la misma vía el viernes pasado.En el lugar, minutos después del incidente ocurrido a las 10.31, empezaron a llegar las ambulancias del SAME en medio del resto del operativo montado por la emergencia. El personal a cargo de Alberto Crescenti atendió a 90 personas en el lugar, entre las que fueron evacuados con ayuda de Policía y Bomberos y las que pudieron salir de lo vagones y bajar el terraplén por sus propios medios.Los hospitales porteños estaban en alerta y recibieron a 55 pacientes trasladados en las ambulancias y el helicóptero del SAME. A las 11.15 se hizo una revisión de la formación con perros de rescate para descartar que quedara alguna persona atrapada.Por la tarde, además, dos pasajeros que se habían retirado del lugar del descarrilamiento por sus medios concurrieron al Hospital Fernández "con lesiones menores", según informó el Ministerio de Salud de la Ciudad.Este domingo, solo permanecía internado el joven de 37 años trasladado al Hospital Rivadavia por el traumatismo que sufrió al momento de la colisión. Debió ser operado por una fractura del hueso temporal del lado izquierdo del cráneo. También sufrió un golpe en el hombro del mismo lado, sin mayores complicaciones."La intervención [por la neurocirugía] fue exitosa y [el paciente] se encuentra en la Unidad de Terapia Intensiva (UTI) del hospital para un mayor control -informaron las autoridades sanitarias porteñas-. Solamente este paciente permanece en observación, mientras que el resto de las personas que habían sido trasladadas por el SAME fueron dadas de alta".Ante la consulta, desde Salud de la ciudad indicaron que el estado general de salud del joven evoluciona de manera "favorable" y que, de acuerdo con los profesionales intervinientes, se encuentra "fuera de peligro".La investigaciónLa investigación por el choque de trenes, que conmocionó en la mañana del viernes a la zona de los Bosques de Palermo, tiene siete imputados; se trata de cuatro maquinistas y tres señaleros. En los próximos días se analizará si serán indagados bajo la acusación de estrago agravado por lesiones.Tanto los funcionarios de la fiscalía federal como del juzgado que intervienen en la causa esperan los resultados de los peritajes en los trenes y que se recuperen dos de los conductores heridos.Después de conocer los resultados de los peritajes y de las declaraciones de testigos, el expediente se podría orientar hacia un caso doloso o culposo de estrago agravado por lesiones, según explicaron fuentes de la investigación ayer.Por el momento los siete imputados seguirán el proceso en libertad debido a que la calificación penal del hecho tiene una expectativa mínima de condena que permite la excarcelación. No obstante, si los peritajes -que se prevé seguirán durante toda la semana- determinaran que existe algún elemento que avale la presunción de que hubo dolo en las conductas de los imputados, podrían ser detenidos.

Fuente: Ámbito
12/05/2024 12:24

Choque de trenes en Palermo: investigan a dos maquinistas y tres auxiliares

Fuentes policiales revelaron a Noticias Argentinas que la hipótesis más fuerte recaería en la tarea de los auxiliares y una posible falla de aviso.

Fuente: Perfil
12/05/2024 02:00

La velocidad, otra hipótesis que se analiza en la investigación del choque de trenes de Palermo

Entre las hipótesis que meneja el juez Julián Ercolini que podrían haber causado el choque de las dos formaciones de la línea San Martín el viernes a la mañana, la velocidad de circulación del tren que se dirigía hacia Pilar se suma a las posibles fallas humanas y a la falta de mantenimiento del material ferroviario en esa línea de trenes como causantes del choque. En este sentido, se presume que esta semana Ercolini recibirá el testimono de algunos pasajeros que viajaban en el tren que salió desde Retiro. Ayer, en tanto, se procedió a retirar el furgón colisionado con grúas que lo elevaron sobre el puente. Leer más

Fuente: Perfil
11/05/2024 18:36

Choque de trenes: removieron la formación de la línea San Martín que chocó en Palermo

Trenes Argentinos comunicó que lograron descender el furgón que se encontraba en la vía. Por el accidente quedan 14 heridos en observación. Leer más

Fuente: Clarín
11/05/2024 18:18

Así trabajan con grúas gigantes para remover los trenes que chocaron en Palermo: cuándo volverá el recorrido completo

Los trabajos seguirán durante las próximas horas.Luego de quitar las formaciones deben revisar las vías y repararlas.

Fuente: La Nación
11/05/2024 17:00

Choque de trenes en Palermo. Las primeras pruebas del robo de cables en las vías, una de las hipótesis del accidente de ayer

Desde las primeras horas de la mañana, los trabajadores de grúas y de Trenes Argetinos están trabajando en la zona del viaducto Palermo, sobre la avenida Figueroa Alcorta a pocos metros de su intersección con la avenida Dorrego, el lugar en el que ayer una formación de la línea San Martín, que había partido de Retiro con destino a Pilar, con pasajeros y otra formación de mantenimiento colisionaron. Después de más seis horas de trabajo, en las primeras horas de esta tarde bajaron con la ayuda de dos poleas y de contrapesos, una de las locomotoras siniestradas.Mientras se desarrollan los tareas de remoción de las formaciones, en una tarde diferente en los Bosques de Palermo que aún continúan conmocionados, aparecieron las primeras pruebas del robo de cables que alimentan el sistema de señalamiento de la línea San Martín. Se trata de una de las hipótesis en la investigación que intenta determinar las causas del siniestro. La otra, las fallas de comunicación entre las estaciones.LA NACION pudo acceder a registros fotográficos tomados en las últimas horas que muestran los cortes de cableado, que la Justicia tendrá que definir si fueron producto de algún tipo de acción ilícita. En las imágenes puede observarse cómo los cables está fuera de la contención de hormigón que los protege y cortados. Los trabajadores y el gremio La Fraternidad ya habían denunciado que la línea estaba siendo víctima de vandalismo.La remoción de las formaciones está a cargo de la Grúas Daniele . "Llegamos a las 8 de la mañana, pero recién a las 14 pudimos empezar a bajarla", explicó Edgardo Daniele, titular de la firma, que ya anoche habían llegado al lugar para proceder a las tareas de remoción cuando los habilitara la Justicia.El trabajo de retiro de la locomotora cambió la fisonomía de esa zona de los bosques de Palermo, usualmente transitada por deportistas. La postal de esta tarde era bien distinta: Una de las locomotoras de la línea San Martín, de 120 toneladas de peso, estuvo suspendida a varios metros de altura sobre la avenida Figueroa Alcorta. Pendía de una de las grúas que la bajó del viaducto. La tarea se iba a completar con subirla a un acoplado de una empresa que fue contratada para trasladarla para su reparación."El furgón que acaba de bajarse irá Retiro, a la zona del San Martín. Eso dispuso la justicia. Ese coche formaba parte de la formación que llevaba pasajeros", explicaron desde Trenes Argentinos. Según la empresa pública ferroviaria, hoy está previsto desenganchar de la locomotora los siete vagones de pasajeros para encarrilarlos con otra locomotora de asistencia y así poder moverlos. "La otra locomotora se moverá con una grúa aproximadamente 50 metros hasta que haya vía. La formación iría a Palermo o a Paternal", explicaron.De forma simultánea, operarios de Trenes Argentinos está haciendo la reparación de los ríeles arruinados por la colisión. Aunque la Justicia investiga y todavía no están los resultados de los peritajes, la hipótesis que se insinúa con más fuerza es que el siniestro que se produjo ayer, y que causó 90 heridos de los cuales 14 aún permanecen hospitalizados en distintos centros de salud porteños, es que se produjo por la falta de electricidad, clave para el funcionamiento de la señalización.Después de que se despeje la vía, probablemente a partir de mañana, se harán trabajos de reposición de los tramos de vías que se salieron de su sitio y el alineamiento de las trazas desplazadas. "Se dañaron unos 600 metros de vía. Si todo va bien, entre mañana y el lunes podrían terminarse los trabajos", estiman en Trenes Argentinos. Por el momento el servicio de pasajeros continúa limitado en su extensión. Respecto del restablecimiento del servicio, la empresa pública sostuvo que, más allá de la reparación de los rieles, queda un trabajo importante pendiente ya que se deben hacer pruebas de peso que garanticen que no haya riesgos de circulación. Luego, el servicio podría quedar normalizado.

Fuente: La Nación
11/05/2024 13:00

Choque de trenes en Palermo: Jorge Macri confirmó que de los 90 heridos quedan internados 14

A un día del choque de trenes que tuvo lugar en Palermo entre una formación de la línea San Martín y una furgoneta, el jefe de Gobierno, Jorge Macri, volvió al lugar del accidente y confirmó que de los 90 heridos quedan internados 14, la mayoría en distintos hospitales públicos de la ciudad de Buenos Aires. "Aparentemente ninguno de gravedad", detalló el mandatario porteño."Ayer atendimos a 90 personas, adultos y niños. De esos, 30 código rojo y 20 código amarillo. Quedan 14 internados, aparentemente ninguno de gravedad. Por 48 horas hay que estarles encima porque puede haber secuelas no evidentes por el golpe. Están bien atendidos, casi todos en hospitales de la Ciudad", dijo Macri en diálogo con la prensa en el lugar del incidente, Avenida Figueroa Alcorta a la altura de Dorrego.En ese marco, destacó el trabajo del personal de Bomberos y del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME). "Esto podría haber sido mucho más grave si en lugar de 30 minutos, hubiésemos tardado una hora y media, quizás uno no hubiese tenido tanta suerte. Es el concepto de estar preparados para momentos críticos, tener personal calificado, se demostró el profesionalismo de todos", agregó.En tanto, reveló que una vez que se retiren con grúas la formación y la furgoneta del puente -operativo que tardaría más de ocho horas- el gobierno de la Ciudad los trasladará a Retiro.El accidenteAl menos 90 heridos de distinta consideración fue el saldo del choque de trenes ocurrido el viernes por la mañana en Figueroa Alcorta y Dorrego a las 10.31, cuando una formación de la línea San Martín que iba con pasajeros a Pilar impactó contra una locomotora que llevaba materiales para trabajos ferroviarios. Según pudo saber LA NACION, tras el impacto hubo una explosión y pérdida de combustible. Entre los heridos, 60 fueron atendidos en el lugar y 31 -con código rojo, entre ellas, un maquinista- fueron hospitalizados. No se reportaron víctimas mortales pero se indicó que el puente que pasa por arriba de la Avenida Figueroa Alcorta se encuentra "inestable".Los primeros indicios revelan que la locomotora y el furgón estaban detenidos sobre la vía en medio del puente y que el tren de pasajeros, que avanzaba con una autorización escrita entregada en Retiro, no logró frenar y evitar el impacto. Las hipótesis que se manejan son dos, según fuentes oficiales: el robo de cables del sistema de señalamiento y una falla en la modulación entre las estaciones, es decir, en la comunicación con el tren de pasajeros para habilitar la circulación. Interviene en el caso el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N 11, a cargo del juez Julián Ercolini y la Secretaría N 22, de María Laura Charnis.Se dispuso determinar cómo fue la mecánica del accidente, en qué sentido circulaban la formación y la locomotora, la concurrencia al lugar de la Unidad de Búsqueda de Evidencias y de la Unidad Accidentológica Móvil y el secuestro de partes de las formaciones implicadas en el siniestro.

Fuente: Clarín
11/05/2024 03:18

Choque de trenes en Palermo: cuáles son los plazos para conocer los avances de la investigación

La Junta de Seguridad en el Transporte informó que los detalles se conocerán en tres etapas. Habrá un informe básico, uno preliminar y otro de Seguridad Operacional.

Fuente: Perfil
11/05/2024 01:18

Choque de trenes en Palermo: Investigan si hubo desinversión, robo de cables o falla humana

Fallas mecánicas por robo de cables, problemas en la señalización o error humano son los motivos que se investigan en el accidente de trenes ocurrido ayer en la línea San Martín. En el siniestro participaron una formación con pasajeros y un tren que se encontraba parado sobre las vías. No hubo que lamentar víctimas fatales, solo heridos. Leer más

Fuente: La Nación
10/05/2024 22:00

Para el Gobierno, el choque de trenes en Palermo es "la prueba palmaria" de que hay que privatizar el sistema ferroviario

El choque de trenes de este viernes es para el Gobierno nacional "la prueba palmaria de que el sector debe ser privatizado". La frase, pronunciada por fuentes muy cercanas al presidente Javier Milei, se completó con la afirmación de que "el Estado empresario es un fracaso". En esa línea apuntaron a que Trenes Argentinos, factible de ser privatizada o concesionada, de acuerdo a lo que contempla el proyecto de Ley Bases, es "encima de todo la empresa que más empleados tiene", 30.092, según consta en su organigrama oficial. Y está al mando de Adrián Luque.En la Casa Rosada también indicaron que durante el gobierno anterior, bajo la administración de Alberto Fernández como presidente y Sergio Massa como ministro de Economía, se "usó la caja de trenes como caja política".Según pudo saber LA NACION, en el Gobierno manejan informes que dan cuenta de que el sistema ferroviario tiene "hace siete años problemas de desinversión". Milei estuvo revisando esos informes.Además, en la Casa Rosada se defendieron de las críticas por los recortes presupuestarios que ejecutó el Gobierno desde diciembre último. "Es delirante que se nos responsabilice de lo que pasó hoy. Es de una deshonestidad enorme", dijo un funcionario con despacho en la sede gubernamental.Así aludieron, entre otros, a los dichos del extitular de Trenes en épocas del kirchnerismo, Martín Marinucci, quien apuntó a la administración libertaria. "Es muy cínico, estuvo hace cinco meses. Además se olvida que hubo accidentes con Cristina (Kirchner), Alberto (Fernández) además del de ahora. El problema no es nuevo", reforzaron los voceros consultados.Es muy triste ver lo que sucedió en la Línea San Martín. La decisión de lograr el déficit 0 por parte del presidente Milei genera estos resultados.La desinversión llevada adelante en estos 5 meses en Trenes Argentinos trae consecuencias inmediatas:Obras abandonadas, que eranâ?¦— Martín Marinucci (@MartinMarinucci) May 10, 2024"La ecuación es simple: no dan los números de los ingresos y los costos que se sostienen en lo público. En el sector privado esos costos no se sostienen, se va a la quiebra directo. Por eso no es de ahora. Esto es un problema de años y del rol del Estado como empresario, que es sinónimo de fracaso", completaron con vehemencia en la mesa chica libertaria.Los trenes, a través de Sociedad Operadora Ferroviaria S.E (SOFSE), son parte de las empresas que el oficialismo mantuvo entre las que pueden ser privatizadas, a pesar de los cambios que requirió la oposición dialoguista en las negociaciones por la Ley Bases y que redujo el listado de 41 a 9. En el listado SOFSE figura como factible de privatización y concesión.Cómo se enteró MileiMilei fue informado de lo sucedido cuando estaba en su despacho de Casa Rosada, en una jornada de trabajo con varias reuniones y hasta una comunicación virtual con el presidente ucraniano, Volodimir Zelensky. Se lo informó el secretario de Medios, Eduardo Serenellini.Entre las distintas actividades, el mandatario siguió siendo informado de los pormenores de lo sucedido y del estado de los heridos, partiendo del alivio de que no se registraran víctimas fatales, ni de gravedad. Pasadas las 14 volvió a la quinta de Olivos y siguió recibiendo información allí.Tras el incidente, y a la par de la investigación en la Justicia federal, el Gobierno ya designó un investigador para el caso, que dejó al menos 100 heridos. La información fue dada a través de un comunicado de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), en el que se consignó la designación de quien se encuentra coordinando tareas del Equipo de Trabajo de Investigación de Campo (Etic).La investigación judicial por el incidente está en manos del juez Julián Ercolini y Del fiscal Carlos Rívolo. En tanto que el titular de Transporte, Franco Mogetta sostuvo: "Hay múltiples hipótesis pero en este momento no podemos adelantar ninguna de ellas. No podemos adelantar nada y tampoco descartar nada; hay también denuncias de robos de cables y estamos investigando esa situación, pero queremos ser muy prudentes y también poner a disposición de la justicia toda la tarea de investigación. Hay posiblemente algún tema para investigar en cuanto a los avisos, a las señales que se han dado tanto desde las formaciones hacia afuera como los banderilleros y el señalamiento".Tanto Mogetta, como Luque, quedaron incómodos al conocerse que la Sindicatura General de la Nación ya los había advertido con diferentes informes sobre la falta de controles y diversas fallas en el sistema.

Fuente: La Nación
10/05/2024 21:00

Choque de trenes en Palermo: falta de controles, una auditoría que alertó sobre fallas y un proyecto de señalización sin adjudicar

Las hipótesis sobre qué causó el accidente ferroviario en la línea San Martín no arrojan resultados definitivos aún. Se barajan distintas pistas, desde robo de cables hasta errores de comunicación. En las auditorías sobre el sistema ferroviario realizadas por esta gestión, e incluso informes elaborados durante el gobierno anterior, surgen decenas de señales de alarma respecto del estado de falta de control de las formaciones y los sistemas de prevención.No sólo los síndicos alertaron sobre posibles accidentes, sino que además la administración de Trenes Argentinos y del Ministerio de Transporte ya había comenzado un plan de mejora de la traza y señalamiento, que incluía el "ATSD" (Automatic Train Stop at Danger), o Sistema Automático de Detención de Tren. Esa licitación, que comenzó en 2022, todavía no fue adjudicada para la traza del San Martín, aunque sí lo hicieron para el Mitre y Sarmiento.Sobre estos últimos surgió una importante alerta, que fue reflejada en un informe de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) a mediados de febrero de este año: "El sistema ATSD aún no es aceptado operativamente por el Ministerio y se le atribuye a la contratista la responsabilidad de no haber alcanzado la terminación a tiempo para la puesta en servicio de las instalaciones por las constantes fallas en el sistema. La contratista no ha cumplido con la garantía a término, por no haber realizado la puesta en servicio de las instalaciones dentro de los plazos previstos en el contrato, no surgiendo prórroga del plazo de terminación debidamente justificada, ante las constantes fallas técnicas que le fueron informadas y que no pudieron ser corregidas. Hasta tanto se resuelvan los reclamos mutuos efectuados por las partes, no podría determinarse cuando comienza el periodo de responsabilidad por defectos".En cuanto al San Martín, en octubre de 2022, el gobierno de Alberto Fernández recibió un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo por unos US$400 millones para financiar el "Proyecto de Mejora del Ferrocarril Gral. San Martín: Ramal Retiro-Pilar". Se invitó a los oferentes a presentarse con un plazo de entrega/construcción de 1460 días. El presupuesto estimado era de $52.061.750.000 base julio 2022. El proceso se demoró y para mayo de 2023, se recibió una única oferta, de acuerdo a las actas de apertura de ese entonces. Fue hecha por una unión transitoria de empresas conformada por Panedile Argentina SA, Siemens Mobility SA, Herso SA, Luis Carlos Zonis SA y Concret Nor SA por mucho más de lo presupuestado. Ofertaron por $76 mil millones, US$61 millones y â?¬216 millones. A tipo de cambio oficial, casi el triple de lo estimado.La obra no se adjudicó, según fuentes de la gestión pasada del Ministerio de Transporte. Las últimas actuaciones publicadas son de hace casi un año. Hubo decenas de consultas en el pliego de licitación, una de las cuales justamente tuvo que ver con los cables de cobre.- Consulta 30: en el caso del tendido de cable para señalamiento, se consulta si puede realizarse dentro de una cañería de PEAD contigua o sobre la canalización de los tritubos para fibra óptica. En caso afirmativo, se consulta si en caso de realizar la conducción de esta forma (dentro de cañería PEAD) se podría prescindir de la protección de 10 cm de hormigón pobre prevista en el apartado 8.15.5 del Tomo III.-Respuesta 30: referirse al apartado 8.15.5 del Tomo III de la Sección VI, en tal sentido se aclara que en general no se considera aceptable en términos de protección antivandálica el tendido de cables de cobre en cañeros enterrados en terreno natural.Mientras estas obras no avanzaban, surgían alarmas en cuanto al mantenimiento de los vagones y las trazas. En las auditorías hechas a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), se detectaron debilidades en el seguimiento de Inspecciones de Fiscalización Técnica Ferroviaria: "No se llevan registros completos de las inspecciones. En cuanto al Material Rodante, el área no posee planillas de inspección que incluyan todos los ítems del material rodante que se controla en cada tipo de inspección. No se ha implementado un cronograma para el mantenimiento de los calibres y plantillas que se dispone para inspecciones", dice.Al frente de dos de las áreas responsables de la gestión ferroviaria se encuentran dos personas que vienen de la gestión anterior y que, por su función, conocían estas debilidades. Adrián Luque, actual titular de Trenes Argentinos, fue su director de legales durante la presidencia de Martín Marinucci, ambos cercanos a Sergio Massa. La Junta de Seguridad en el Transporte es dirigida por Julián Obaid, que ocupó el mismo cargo entre 2020 y 2023 y llegó de la mano de Facundo Moyano, de quien fue asesor. En la Comisión Nacional de Regulación del Transporte está Edgar Pérez, que viene del gobierno cordobés y en la Secretaría de Transporte está Franco Mogetta, también exfuncionario de esa provincia.Se agregó, por otra parte, que en inspecciones de prácticas operativas no se incluyeron, en los informes emitidos, plazo de cumplimiento acordado para subsanar las irregularidades. En los informes realizados a la Junta de Seguridad en el transporte, se detectó una "significativa cantidad" de Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) con antigüedad mayor a 3 años que carecían de respuesta.Respecto de accidentes ferroviarios, alertaron: "Ausencia de verificaciones por parte de los inspectores sobre las medidas que la empresa dice haber adoptado en relación con un accidente" y, sobre las unidades de Control Psicofísico, agregaron: "El registro de exámenes del Centro de Evaluación de Conductores Ferroviarios se encuentra incompleto".Las evaluaciones resultaron negativas en cuanto a la planificación y ejecución de auditorías e inspecciones en el ámbito ferroviario. Encontraron que los manuales de procedimiento definían acciones a llevar a cabo a través de departamentos y áreas que no se encontraban contemplados en la estructura aprobada. "El manual adolece de falta de precisión respecto de diversos aspectos relacionados con la programación de inspecciones (criterios sobre universos, representatividad, muestra, duración del ciclo necesaria para verificar la totalidad del universo, etc.), indefiniciones de plazos para la ejecución de acciones", dijo el informe.Por último, destacaron que no existe una base de datos o sistema integrado de gestión para la registración y seguimiento de las inspecciones realizadas y que existen debilidades en la seguridad de los registros y en la guarda de documentación digitalizada. Otras alertas incluyeron:Auditorías de Inversiones e Inspecciones sobre las Concesionarias de Transporte Ferroviario de Cargas y sanciones aplicadas: No realización de inspecciones de seguridad operacional (Resolución MT N° 170/2018).Carencia de personal afectado a dicha actividad.Incumplimiento de la realización de una inspección por especialidad anual por empresa (Señalamiento y Comunicaciones y Prácticas Operativas).Planes Quinquenales de Inversiones por parte de los concesionarios de cargas: Las autoridades con competencia en la materia no han evaluado las necesidades de inversión en la red concesionada a partir del año 2009 hasta la actualidad.Los Informes de Avance del Plan Anual de Inversiones (IAPAI) no son aprobados por la Autoridad de Aplicación en cuanto de la pertinencia de las obras a ejecutar.Demoras en la elevación de los expedientes y expedientes que tramitan los Informes Anuales sobre el Cumplimiento del Nivel de Inversión (IACNI) elevados al Ministerio de Transporte no cuentan con acto administrativo respecto de la decisión final adoptada por la Autoridad de Aplicación.Las garantías de cumplimiento del contrato no resultan suficientes para cumplir con su objeto respecto de los riesgos a cubrir (no ejecución en tiempo y forma del proyecto de inversiones, no devolución al final de la concesión de los bienes integrantes del sistema ferroviario concedido, en buen estado de mantenimiento, etc.).Diferencias en los criterios y Metodología adoptados por las Gerencias de Fiscalización para la determinación de sanciones.

Fuente: La Nación
10/05/2024 20:00

El Gobierno designó a un investigador para choque de trenes en Palermo que dejó 90 heridos

Luego del choque de trenes que tuvo lugar esta mañana a las 10.31 en Figueroa Alcorta y Belisario Roldán, en la zona de los Bosques de Palermo cuando una formación de ferrocarril San Martín que iba con pasajeros con destino a Pilar impactó contra otro tren que llevaba materiales para trabajos ferroviarios, el Gobierno designó a un investigador para el caso. El servicio quedó restringido tras el impacto que dejó al menos 90 heridos y el sindicato de maquinistas apuntó contras las autoridades nacionales por la falta de mantenimiento. Ahora, en un comunicado de prensa, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informóâ?¯que, en relación al accidente ocurrido, designó a un investigador a cargo que se encuentra coordinando las tareas del Equipo de Trabajo de Investigación de Campo (Etic).La JST es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Economía de la Nación creado en abril de 2019 mediante la Ley 27.514 y la Resolución 98/2020. Se trata del primer organismo de investigación multimodal de Iberoamérica que investiga accidentes e incidentes ocurridos en el transporte automotor, ferroviario, marítimo y aéreo.En su comunicado, el organismo destacó que pusieron a disposición distintos mecanismos para asegurar el acceso a la documentación e información requerida para la investigación.También dio detalles de cómo trabaja el equipo para determinar cómo fue la mecánica del accidente: "La investigación se lleva adelante bajo el modelo sistémico, que toma en cuenta una amplia variedad de elementos, componentes y factores que puedan haber influido en la ocurrencia de este accidente. En la primera etapa de la investigación, se realiza un trabajo pormenorizado enâ?¯elâ?¯lugar del accidente que incluyeâ?¯laâ?¯toma de imágenes, mediciones, evaluaciones del terreno, condiciones climáticas, entre otras cosas".En ese sentido el organismo remarcó: "Se recuerda que de conformidad conâ?¯lo establecidoâ?¯en elâ?¯art. 2° deâ?¯laâ?¯Ley 27.514,â?¯ laâ?¯investigación de la JST tiene un carácter estrictamente técnico. No generaâ?¯en sus conclusiones ninguna presunción de culpas o responsabilidades administrativas, civiles o penales sobre los hechos investigados".Desde el Gobierno indicaron que la investigación se realiza sin recurrir necesariamente a procedimientos de prueba de tipo judicial,â?¯y que el fin principal del trabajo es emitir Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) para contribuir a la prevención de futuros accidentes."Los resultados de esta investigación no condicionan ni prejuzgan cualquierâ?¯procedimientoâ?¯de índole administrativoâ?¯o judicial que, en relación con el accidente, pudiera ser iniciadoâ?¯con arreglo a leyes vigentes", señalan en el comunicado.El peritajeSegún pudo saber LA NACION, interviene en el caso el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 11, a cargo del juez Julián Ercolini y la Secretaría N° 22, de María Laura Charnis.Se dispuso determinar cómo fue la mecánica del accidente, en qué sentido circulaban la formación y la locomotora, la concurrencia al lugar de la Unidad de Búsqueda de Evidencias (UBE) y de la Unidad Accidentológica Móvil (UAM) y el secuestro de partes de las formaciones implicadas en el siniestro.El trabajo de los peritos comenzó pasadas las 15. La UBE trabajaba hasta las 17 aún sobre las vías y en las formaciones siniestradas relevando información sobre el choque. "El peritaje del puente ya se realizó", dijeron desde la Policía Federal Argentina (PFA). Por el momento, se descartó que hubiera algún tipo de daño en la estructura.La Unidad trabajará mientras cuente con luz solar para realizar las tareas y el tránsito se habilitaría luego de que finalice ese operativo y de que se remuevan las formaciones. Sin embargo, tal como manifestaron desde la PFA, se requeriría previamente un trabajo en las vías que quedaron dañadas.Respecto de lo que se dijo inicialmente sobre el daño del puente luego del accidente, según fuentes de la PFA, está descartado que se haya comprometido la estructura. "Fue información errónea y tal como dijeron los funcionarios de Trenes Argentinos que estuvieron más temprano, la rajadura que se evidencia es de larga data", informó PFA.

Fuente: La Nación
10/05/2024 18:00

Choque de trenes en Palermo | El audio que envió el maquinista tras la colisión: "Chocamos acá, había un tren"

Luego del choque de trenes en Palermo, se viralizó un mensaje de audio que envió por WhatsApp a un grupo de compañeros el maquinista de la formación que transportaba pasajeros e impacto a las 10.31 de este viernes contra una locomotora detenida sobre el puente ubicado en la Avenida Figueroa Alcorta cerca de la calle Belisario Roldán. En esa grabación el conductor de la línea del ferrocarril San Martin dijo: "Chocamos acá, había un tren". El choque se produjo cuando el tren que transportaba pasajeros -y se dirigía a Pilar- colisionó con la locomotora que llevaba materiales para trabajo de mantenimiento ferroviario en el kilómetro 4,9 de la línea. Para informar sobre lo sucedido en las vías, el conductor tuvo una primera comunicación con sus compañeros que se encontraban en la base de control y quienes son los encargados de enviar las autorizaciones para avanzar por la vía.Choque de trenes en Palermo: el audio del maquinista tras el accidenteDespués de esa primera frase, el conductor especifica el lugar donde sucedió el trágico episodio: "Nos notificaron en Ocampos y chocamos acá, kilómetro 5 casi. Había un tren".A continuación se escucha al interlocutor confirmar: "Sí, sí, conductor, ahí me avisó la guarda que viene con el coche vacío". Y agrega: "Eso es lo que sé, le estoy llamando a la auxiliar de Palermo que consigue la vía".Por último concluye con una advertencia para el resto de los maquinistas: "Ahí el auxiliar de Palermo te había dado la vía para el 53 porque ahí chocó con la liviana. Sí, sí, ahí me dieron la libranza, la 25, no sé si la tomaste. Lo llamé varias veces hasta que me la dio y después me consiguió la vía 964, tomate precaución, altura kilómetro 5 aproximadamente".Según la información oficial del Ministerio de Salud de la Ciudad, luego del accidente se activó una alerta roja en todos los hospitales generales de agudos de la Ciudad y alerta amarilla en los hospitales especializados y el SAME aéreo."En el lugar fueron atendidas 90 personas. Hasta el momento se registran 53 traslados a diferentes hospitales de la Ciudad. Los del Santojanni eran los más complejos, están bien, fuera de peligro y estables", indicaron fuentes de la cartera que dirige Fernán Quirós.El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) informó que de los 53 trasladados, 7 fueron al Fernández, 12 al Hospital Rivadavia, 5 fueron llevados al Hospital General de Agudos José María Ramos Mejía, 7 al Hospital Durand, 5 al Hospital General de Agudos Enrique Tornú, 4 al Hospital Pirovano, 4 al Hospital Piñero, 2 al Hospital General de Agudos Teodoro Álvarez, 2 al Hospital Donación Francisco Santojanni, 1 al Hospital General de Agudos Cosme Argerich, 1 al Hospital Abel Zubizarreta, 1 al Hospital General de Agudos Cecilia Grierson, 1 al Hospital de Niños Ricardo Gutiérrez y 1 al Hospital General de Niños Pedro de Elizalde. "Todos con politraumatismos, pero fuera de peligro", aseguraron fuentes de la cartera sanitaria porteña.Según pudo saber LA NACION, interviene en el caso el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N 11, a cargo del juez Julián Ercolini y la Secretaría N 22, de María Laura Charnis.Se dispuso determinar cómo fue la mecánica del accidente, en qué sentido circulaban la formación y la locomotora, la concurrencia al lugar de la Unidad de Búsqueda de Evidencias y de la Unidad Accidentológica Móvil y el secuestro de partes de las formaciones implicadas en el siniestro.

Fuente: Clarín
10/05/2024 16:18

Choque de trenes en Palermo: La abuela y la nieta que justo cambiaron de vagón y el reencuentro familiar después del susto

Estela va a buscar a la nena al jardín y hacen juntas el mismo viaje todos los viernes. "Los primeros minutos no entendés nada", le dijo a Clarín.

Fuente: Perfil
10/05/2024 16:18

Los testimonios de los pasajeros que estuvieron en el choque de trenes en Palermo: "Se sintieron tres impactos"

Entre 50 y 70 personas fueron revisadas en el lugar, mientras que otras 30 fueron trasladadas a diferentes centros de salud. "Había mucha gente tirada en el suelo", comentó una joven sobre los minutos posteriores al impacto. Leer más

Fuente: La Nación
10/05/2024 16:00

El lugar exacto donde chocaron los dos trenes de la línea San Martín en Palermo

Durante las primeras horas de la jornada del viernes se dio una dramática situación, ya que antes de las 11 de la mañana se produjo un choque entre dos trenes de la línea San Martín. Por medio de las primeras informaciones se dio a conocer que, tras el impacto, hubo una explosión y pérdida de combustible. En esa misma línea, Alberto Crescenti, titular del SAME, confirmó que hay 60 heridos y otros 30 fueron trasladados con código rojo a centros de salud de la zona para recibir atención médica.El hecho se dio específicamente en el viaducto Palermo, a la altura de la Avenida Figueroa Alcorta y Dorrego:Colisión de trenes de la línea San Martín: cómo fue el impactoPor lo que se sabe hasta el momento, una de las unidades descarriló e impactó con una formación vacía. Sobre eso, la cuenta oficial de X de Trenes Argentinos dio más detalles de lo ocurrido: "Línea San Martín interrumpido por colisión entre formación vacía y tren". De inmediato, se llevó adelante un importante operativo en la zona del siniestro, que estuvo a cargo de los Bomberos y del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), además de que los hospitales cercanos fueron notificados con la alerta roja para prepararse para recibir a las personas que resultaron heridas.Según información oficial de Trenes Argentinos, la unidad que circulaba con pasajeros, que tenía siete vagones e iba rumbo a Pilar, colisionó con uno que trasportaba materiales para obras de mantenimiento ferroviario, teniendo en cuenta que esta última estaba completamente detenida. Por su parte, el Personal de Bomberos de la Ciudad evacuó esta unidad con personas a bordo, que pudieron salir por sus propios medios. Para las 11.15 horas, la unidad ya había sido totalmente evacuadaDe todas maneras, la unidad K9 de Bomberos de la Ciudad hará una inspección con perros durante estas horas para asegurar de que no haya personas dentro de la formación.

Fuente: La Nación
10/05/2024 16:00

Choque de trenes. Todo lo que se sabe hasta el momento del accidente de Palermo

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Fuente: Clarín
10/05/2024 15:00

"Chocamos acá, había un tren": el audio del maquinista de la línea San Martín dando aviso del accidente en Palermo

Clarín accedió a la comunicación entre el maquinista y los operadores de control.La Justicia está investigando qué pasó en los minutos previos al choque.

Fuente: Perfil
10/05/2024 15:00

El secretario de Transporte sobre el choque de trenes en Palermo: "Estamos investigando las causas"

Franco Mogetta se acercó al lugar del accidente y brindó precisiones sobre el operativo. "Hay 60 personas asistidas, 30 son código rojo", detalló. Leer más

Fuente: La Nación
10/05/2024 15:00

Choque de trenes en Palermo: robo de cables de señalamiento y fallas en la comunicación entre estaciones, las principales hipótesis

A las 10.30 un estruendo cruzó los bosques de Palermo. El choque de dos formaciones del tren San Martín sobre el viaducto Palermo, uno de los puentes en la avenida Figueroa Alcorta, sacudió la mañana y provocó estupor entre los pasajeros y las personas que se movían por el espacio público. Minutos después, un masivo despliegue de rescate del SAME, bomberos y policía de la Ciudad se desplegó en el lugar.La investigación del accidente, a cargo del juez federal Julián Ercolini y del fiscal Carlos Rívolo, está en las primeras instancias, pero hasta el momento se sabe que una formación, integrada por una locomotora y un furgón que trasladaba materiales ferroviarios, fue impactada por un tren de pasajeros que había salido desde Retiro con destino a Pilar.Los primeros indicios indican que la locomotora y el furgón estaban detenidos sobre la vía en medio del puente y que el tren de pasajeros, que avanzaba con una autorización escrita entregada en Retiro, no logró frenar y evitar el impacto. Las hipótesis que se manejan son dos, según fuentes oficiales: el robo de cables del sistema de señalamiento y una falla en la modulación entre las estaciones, es decir, en la comunicación con el tren de pasajeros para habilitar la circulación. En otras palabras, roblo de cables y error humano.El choque ocurrió en el kilómetro 4,9, según informó la Secretaría de Transporte de la Nación. "El incidente se produjo por causas que son motivo de investigación y a raíz del mismo descarriló el furgón de la formación vacía y la locomotora y el primer coche del tren de pasajeros. Como consecuencia del incidente, el servicio se presta entre las estaciones Villa del Parque-Pilar", informó Trenes Argentinos, mientras se producía la atención de los heridos y damnificados.Choque de trenes en Palermo. Las imágenes dentro de la formaciónPersonal de emergencia del SAME desplegó un operativo con 60 ambulancias; también bomberos trabajaron en la evacuación de las personas que fueron víctimas de la colisión. Las personas eran bajadas de la formación mediante un sistema de cuerdas por el terraplén para ser trasladadas. Cuando no quedaban personas en los trenes, la unidad canina K9 de Bomberos de la Ciudad realizó una inspección sin encontrar pasajeros atrapados.Una vez finalizado el operativo de rescate de heridos y cuando finalice el peritaje correspondiente a la investigación comenzarán las tareas de remoción de las formaciones siniestradas. Según fuentes de Trenes Argentinos, la tarea no será sencilla por la complejidad de la zona donde quedaron los trenes, pegados a la estructura del puente."En estos casos se utilizan boggies para montar las formaciones y luego arrastrarlas. Pero no hay margen de maniobra en ese sector por lo que no podríamos llegar de esa manera. Hay que pensar que sacar los trenes con grúas o alguna otra manera", sostienen. Ese operativo podría demandar varios días.CausasA las 11.15 la formación ya había sido totalmente evacuada, sin personas atrapadas en el interior. Según el Ministerio de Salud porteño, en el lugar fueron atendidas 90 personas y 51 heridos derivados a los hospitales Fernández, Pirovano y Rivadavia. Los más graves, hasta el momento, fueron dos personas con traumatismos de cráneo; también habría una mujer con fracturas expuestas, pero se encuentran estables y fuera de peligro. "De los 60 heridos, 30 son código rojo y han sido traslados, dos de ellos en helicóptero. De los cuatro maquinistas solo hubo dos trasladados. También hay un personal de la Policía que iba en el tren que fue trasladado", dijo el Jefe de Gobierno de la ciudad, Jorge Macri.A pesar de que no hay seguridad sobre lo que ocurrió, hay hipótesis que comienzan a tomar fuerza. Los problemas con la señalización tiene más sustento. "La información es que había una locomotora detenida, sola. Se le dio vía libre escrita al conductor que venía con pasajeros, se encontró con la locomotora y chocaron", contó Omar Maturano, el líder del gremio La Fraternidad, en declaraciones radiales. Se sabe, además, que el motorman del tren de pasajeros detuvo su marcha antes del impacto y luego avanzó, pero se encontró con la otra formación detenida."Hace diez días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento. Estamos reclamando hace diez días que los reparen, pero no hay repuestos. Hay una degradación total de la empresa. No solo los repuestos para el señalamiento faltan, sino también para los trenes y los coches", marcó.E insistió: "Me acuerdo que estaba todo apagado, todas las señales, por el robo de cables".Mientras que el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, sostuvo: "Hay múltiples hipótesis pero en este momento no podemos adelantar ninguna de ellas. No podemos adelantar nada y tampoco descartar nada; hay también denuncias de robos de cables y estamos investigando esa situación, pero queremos ser muy prudentes y también poner a disposición de la justicia toda la tarea de investigación. Hay posiblemente algún tema para investigar en cuanto a los avisos, a las señales que se han dado tanto desde las formaciones hacia afuera como los banderilleros y el señalamiento", agregó.Además de la investigación judicial habrá otras instancias en marcha para saber cuáles fueron las razones del hecho. "Para determinar qué fue lo que pasó y reconstruir los momentos previos al choque intervendrá la Junta de Seguridad del Transporte", sostuvo a LA NACION una fuente judicial.La palabra de CrescentiEl titular del SAME, Alberto Crescenti, indicó que no hay víctimas mortales. "Los perros han peinado el vagón más complicado y asistimos a 90 pasajeros, 30 con código rojo, que ya están en los hospitales. Dos de ellos con traumatismo de cráneo. Fueron evacuados en helicóptero al Hospital Santojanni", aseguró.Al dar más detalles sobre el operativo desplegado, dijo: "Hay menores pero están bien, están con sus padres. Trabajaron 60 ambulancias, seis motos y dos helicópteros y ya no queda nadie a bordo. Ya tenemos a todos identificados en los hospitales".

Fuente: Clarín
10/05/2024 14:00

Choque de trenes en el San Martín: las primeras hipótesis sobre qué pasó en Palermo

Una formación con pasajeros embistió a una locomotora y un furgón parados. Hubo al menos 60 heridos.

Fuente: Clarín
10/05/2024 13:00

Choque del tren San Martín en Palermo: 60 ambulancias y cómo fue el operativo para asistir a las víctimas

Una formación del servicio urbano embistió a otra que se encontraba detenida, asignada a obras de mantenimiento.Amplio operativo de rescatistas, médicos y bomberos en el lugar.Evacuaron a decenas de personas por las vías.

Fuente: Perfil
10/05/2024 13:00

María Luján Rey habló sobre el choque de trenes en Palermo: "¿Necesitamos tragedias para reaccionar?"

La madre de Lucas Menghini, una de las víctimas fatales de la tragedia de Once, Leer más

Fuente: Perfil
10/05/2024 13:00

Choque de trenes en Palermo: los videos impactantes del accidente y el rescate de pasajeros

Un tren de la línea San Martín colisionó con otra formación y dejó más de 90 personas heridas, de las cuales 30 fueron trasladadas a distintos hospitales. Bomberos y personal de SAME trabaja en el lugar. Leer más

Fuente: La Nación
10/05/2024 13:00

El mensaje de María Luján Rey tras el choque de trenes en Palermo

El choque de trenes en Palermo de este viernes despertó la reacción de María Luján Rey, dirigente de Pro y exlegisladora bonaerense, cuyo hijo, Lucas Menghini Rey, fue uno de los 51 muertos de la tragedia de la estación de Once, el incidente ferroviario que tuvo lugar en 2012.Directora ahora del Observatorio de Víctimas de Delitos de la Cámara de Diputados, Rey utilizó su red social X para expresarse, minutos después de conocerse la noticia de la colisión entre una formación de la línea San Martín que llevaba pasajeros y otra que transportaba material."Ver las imágenes del tren Mitre [en realidad fue el San Martín] estremece y nos vuelve a interpelar. ¿Cuál es el mantenimiento que recibe el servicio ferroviario?", se preguntó la madre de Menghini Rey. "Durante los últimos años se han producido cientos de incidentes, ¿volvemos a 2012? ¿Necesitamos tragedias para reaccionar?", enfatizó.Ver las imágenes del tren Mitre, estremece y nos vuelve a interpelar, cual es el mantenimiento que recibe el servicio ferroviario? Durante los últimos años se han producido cientos de incidentes, volvemos al 2012? Necesitamos tragedias para reaccionar?ð?¥²— María Luján Rey (@MariaLujan_Rey) May 10, 2024Noticia en desarrollo

Fuente: La Nación
10/05/2024 13:00

Choque de trenes en Palermo: "Fueron 10 segundos de sacudida; cuando me di cuenta de que estábamos arriba del puente, me dio terror"

Christian Maidana, de 32 años, miraba su celular mientras viajaba en el tercer vagón del ferrocarril San Martín cuando empezó a sentir el frenado brusco, que lo hizo impactar contra la barra de hierro frente a su asiento. "Fueron 10 segundos de sacudida, un susto terrible. Cuando me di cuenta de que estábamos arriba del puente, me dio terror, porque todo temblaba. Pensé que nos íbamos a caer", cuenta el muchacho, que trabaja de mozo en el comedor de un colegio de Villa del Parque. Ya pasó una hora desde el accidente, pero todavía no deja de temblar.Eran las 10.30 de hoy y dos formaciones del San Martín chocaron sobre el puente de la avenida Figueroa Alcorta, casi Dorrego. Los heridos más graves fueron los que se encontraban en el primer vagón, reconstruye Maidana junto a otros dos pasajeros que ahora esperan nuevas indicaciones del personal de policía. "Apenas dejó de temblar todo, fui hasta el primer vagón. Había gente en el piso, con la cara sangrando, varias narices rotas, pero no vi ninguna persona inconsciente", sigue el joven, quien tras el accidente, antes de que llegaran las ambulancias, ayudó a bajar en camillas a varios heridos.A pocos metros, un operativo conjunto de paramédicos y personal de rescate de bomberos, siguen bajando por la lomada de pasto del costado del puente, camilla tras camilla, con personas con protección en el cuelloSegún confirmó Trenes Argentinos, la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío, a las 10.31, en el kilómetro 4900 sobre el viaducto Palermo a la altura de la avenida Alcorta. El servicio se encuentra interrumpido.VIDEO DRONE CHOQUE DE TRENESDe todas formas, hubo heridos en todos los vagones. Estela Mercado, que viajaba sentada en el último junto a su nieta, se dio cuenta de la primera frenada brusca cuando un hombre que erguido junto a ella se desvalanceó, se golpeó su cabeza con uno de los caños de metal y cayó al piso. "Fue algo horrible, un susto", dice, con los ojos mojados, mientras su nieta juega a su alrededor. Pese a que creen que ya se ha trasladado al total de los pasajeros heridos, personal del Same informa que vendrá un helicóptero de manera preventiva. "Todavía se está revisando con perros el lugar del impacto, especialmente el vehículo con el que chocó el tren, a ver si no quedó nadie atrapado.Una de las pasajeras, que viajaba con su nieta, relató lo vivido minutos después del accidente. "Sentí tres latigazos fuertes, pensé que el tren iba a volcar", contó la mujer, de la mano de la menor, visiblemente conmovida. "Nosotros estábamos sentadas, nos abrazamos y gracias a Dios no nos pasó nada. Siempre viajo en el primer vagón, pero hoy decidí ir a otro vagón, un susto tremendo nos llevamos", sostuvo la mujer."El susto que nos pegamos fue muy grande, muy triste todo, la gente que va y viene a trabajar, yo volviendo a mi casa para pasar el fin de semana tranquilaâ?¦", dijo. La mujer contó que los primeros momentos después del impactó "dijeron que esperáramos para bajar porque había derrame de gasoil", pero después pudieron ir bajando "sin mirar para los costados por los heridos que podría haber habidoâ?¦. todo muy triste".Luego la pasajera frecuente del San Martín recordó que las formaciones "cuando llegan al lugar donde fue el choque siempre baja la velocidad, porque no se ve, llega a este punto y tiene que pedir permiso". Luego sostuvo que el episodio fue afortunado "porque no había tanta gente en el tren".

Fuente: La Nación
10/05/2024 13:00

Accidente en la línea de trenes San Martín: las impactantes imágenes del choque en Palermo

Fotos: Tomás Cuesta y Ricardo PristuplukEdición fotográfica: Fernanda Corbani

Fuente: La Nación
10/05/2024 13:00

Accidente de trenes en Palermo | El líder del gremio de maquinistas explicó las causas y apuntó contra las autoridades de Trenes Argentinos

Tras el accidente de trenes en Palermo, el líder del gremio La Fraternidad, Omar Maturano, detalló cómo fue el choque entre una unidad con pasajeros de la línea San Martín y otra vacía, y explicó las causas de esta situación. Según contó, desde hace diez días no tienen sistema de señalamiento porque se robaron los cables y no recibieron respuesta de la empresa Trenes Argentinos. Asimismo, reclamó por la falta de repuestos."La información es que había una locomotora detenida, sola. Se le dio vía libre escrita al conductor que venía con pasajeros, se encontró con la locomotora y chocaron", contó el líder de los maquinistas en Radio 10."Hace diez días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento y, bueno, estamos reclamando hace diez días que los reparen, pero no hay repuestos. Hay una degradación total de la empresa. No solo los repuestos para el señalamiento faltan, sino también para los trenes y los coches", marcó e insistió: "Me acuerdo que estaba todo apagado, todas las señales, por el robo de cables. Hace diez días que estamos trabajando sin señalamiento".Según su relato, el tren que iba con pasajeros salió de Retiro con la notificación de que adelante no se iba a encontrar con nada. "Cuando no tenés señales, te dan una autorización para que puedas ocupar la vía, una notificación. Vamos a suponer que estamos en Rosario. Te dicen: 'Usted de Rosario a Cañada de Gómez tiene vía libre'. Sabés que vas y no tenés ningún tren ocupando la sección, vas con vía libre", ejemplificó.A la vez, aclaró que en esos casos el maquinista debe ir con precaución. "Estás corriendo con una autorización, que no es un circuito. Un circuito te asegura que no hay nada adelante; acá no, porque no hay cables. Vas con precaución. [Para este caso] si agarrás la locomotora a 90 kilómetros por hora o a 80, hacés un desastre. Si la agarrás a 40, no. Los conductores están golpeados, pero no tienen nada. Pero la guardia está golpeada mal", reveló. En tanto, hipotetizó que la formación que no llevaba pasajeros debía estar frenada en esa zona porque no tenía vía libre para seguir. Para qué sirve el señalamiento, que según Maturano no funcionaba De acuerdo a lo que contó el líder sindical, el señalamiento es necesario para activar los semáforos. "El ferrocarril se divide por secciones. Si la ocupás, el semáforo queda en rojo. Si la ocupás medianamente, se pone en amarillo o naranja, que dice que tenés que avanzar con precaución, a paso de hombre, o a 12 kilómetros por hora. Y si está verde, es que tenés todo adelante libre, que podés avanzar. Pero cuando no tenes señales, estás yendo a un lugar que no sabés con qué te encontrás. Si te dan vía libre escrita por papel significa que está todo libre, porque tenés el documento. Y si no, tiene que haber un hombre en cada señal con su radio, con una bandera verde o roja. Si te pone roja, parás. Y si te pone verde, avanzás hasta la próxima señal, donde debe haber otro hombre, al pie de la señal. Es el procedimiento que nos dicen y nos dictan para rendir examen", desglosó. Disconforme con las autoridades de Trenes Argentinos, el gremialista señaló además que hoy viernes los trenes funcionan como si fuese un sábado, con una frecuencia de 70 a 75% de lo normal. "Hoy estamos corriendo como día sábado y el sábado como domingo (al 50%). Hay una degradación total porque no hay presupuesto, según los que conducen la empresa. No hay para los coches eléctricos. Tenemos 60 locomotoras paradas, chinas, que se compraron nuevas; 150 coches eléctricos que no llevan locomotora degradados, desmantelados, porque se les saca un repuesto para que sigan funcionando. Y se dejan de lado los coches, que después quedan pelados y no sirven para nada", aseguró. Noticia en desarrollo

Fuente: Infobae
10/05/2024 12:25

En fotos: las imágenes del choque de trenes en Palermo

La colisión se produjo entre dos formaciones del Ferrocarril San Martín que circulaban en el mismo sentido. Al menos 16 personas heridas fueron trasladadas a los hospitales Fernández, Pirovano y Rivadavia

Fuente: Ámbito
10/05/2024 12:01

Los impactantes videos del choque de trenes en Palermo

Los Bomberos realizaron un triage primario, y algunos pasajeros evacuaron la zona por sus propios medios, en tanto que quienes aducían algún dolor quedaron a resguardo. Al menos 30 de los 60 heridos son de gravedad.

Fuente: Perfil
10/05/2024 12:00

Choque de trenes en Palermo: descarriló un tren de la línea San Martín al colisionar con una locomotora

Hay varios heridos y el SAME y los bomberos desplegaron un gran operativo. 16 personas heridas que fueron trasladadas a los hospitales Fernández, Pirovano y Rivadavia Leer más

Fuente: La Nación
10/05/2024 12:00

Choque de trenes en Palermo: hay varios heridos y se desplegó un fuerte operativo de SAME

Este viernes por la mañana, antes de las 11, se produjo un choque de trenes a metros de la estación Palermo de la línea San Martín. De acuerdo con las primeras informaciones sobre lo ocurrido, según pudo saber LA NACION, tras el impacto hubo una explosión y pérdida de combustible.El Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME) y personal de Bomberos desplegaron un fuerte operativo en la zona. Los hospitales cercanos fueron avisados ante la alerta roja.La formación que venía con personas colisionó con una que transportaba materiales para trabajo de mantenimiento ferroviario. Bomberos de la Ciudad evacuan la primera formación. Hasta el momento no se reportan personas atrapadas, de acuerdo con lo confirmado por fuentes oficiales. También se está realizando una inspección en todos los vagones.Noticia en desarrollo

Fuente: La Nación
10/05/2024 12:00

Los videos del choque de trenes en Palermo

Dos trenes chocaron en Palermo este viernes por la mañana: uno de ellos circulaba con pasajeros, mientras que otro llevaba materiales de mantenimiento ferroviario. Videos tomados en el lugar de la colisión muestran cómo quedaron las unidades tras el impacto y también las tareas de rescate que realizan el SAME y los Bomberos de la Ciudad. Hay alerta roja en hospitales de la zona. De acuerdo a información oficial de Trenes Argentinos, una formación de la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío a las 10.31, en el kilómetro 4900 sobre el viaducto Palermo, a la altura de la Avenida Figueroa Alcorta. Desde los servicios de salud de la ciudad de Buenos Aires detallaron que hay 16 personas trasladadas a los hospitales Fernández, Pirovano y Rivadavia.Noticia en desarrollo

Fuente: La Nación
10/05/2024 12:00

Choque de trenes en Palermo: qué pasó y cuántos heridos hay

Una dramática situación se vivió este viernes por la mañana cuando momentos antes de las 11, se produjo un choque entre dos trenes de la Línea San Martín, a solo unos pocos metros de la estación Palermo En cuanto a lo sucedido, LA NACION pudo saber que tras el impacto hubo una explosión y pérdida de combustible. En total, 16 personas debieron ser trasladadas para recibir atención médica a centros de salud de la zona, según informó la Policía de la Ciudad.Por lo que se sabe hasta el momento, una de las unidades descarriló e impacto con una formación vacía. La cuenta oficial de X de Trenes Argentinos publicó hace minutos: "Línea San Martín interrumpido por colisión entre formación vacía y tren en Palermo".ð??´ð???#LíneaSanMartín interrumpido por colisión entre formación vacía y tren en #Palermo.— Trenes Argentinos (@TrenesArg) May 10, 2024Actualmente, en la zona del siniestro se lleva adelante un fuerte operativo a cargo de los Bomberos y del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME). Asimismo, los hospitales de la zona fueron notificados ante la alerta roja.En cuanto a lo que se sobre el impacto de las formaciones de la Línea San Martín en Palermo, el tren que circulaba con pasajeros chocó con uno que trasportaba materiales para obras de mantenimiento ferroviario. De momento, personal de Bomberos de la Ciudad se encuentra evacuando la primera unidad.Noticia en desarrollo

Fuente: Página 12
10/05/2024 11:46

Choque del tren San Martín en Palermo: rescates y operativo del SAME, minuto a minuto

Trenes Argentinos informó que una formación con pasajeros a bordo "colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío, a las 10.31" y descarriló. A raíz del accidente, 60 personas resultaron heridas. Los hospitales de la zona fueron declarados en "Alerta Roja".

Fuente: Página 12
10/05/2024 11:06

Descarriló un tren del ramal San Martín en Palermo: importante operativo del SAME

Una formación que llevaba pasajeros chocó con una locomotora sobre el viaducto Palermo, a la altura de la avenida Alcorta. Bomberos y Policías concurrieron al lugar para rescatar y asistir a los pasajeros.

Fuente: Ámbito
10/05/2024 11:04

Choque y descarrilamiento de trenes en Palermo: hay al menos 70 heridos

Un tren de la línea San Martín que viajaba desde Retiro hacia Pilar colisionó con una locomotora y un coche furgón.

Fuente: La Nación
08/05/2024 04:00

Julieta Spina. En su departamento de Palermo, habla de su época de modelo, la maternidad y su historia de amor de quince años

Aunque brilló sobre las pasarelas e hizo muchas campañas gráficas nacionales e internacionales, y Roberto Giordano la tuvo entre sus favoritas, hace doce años Julieta Spina (44) decidió dar un giro a su carrera de modelo y probarse como empresaria con Díada, un estudio boutique de marketing y comunicación especializado en moda, lujo y lifestyle. Casada desde hace quince años con Augusto Rodríguez Larreta (hermano del ex jefe de Gobierno de la Ciudad) es, además, la orgullosa mamá de Mateo (8), un hijo superdeseado que, como contará, le dio el título que le saca la sonrisa más linda y que jamás dudó que iba a tener aunque no se diera fácil: el de mamá.Tras el shooting, Julieta se relaja sobre un amplio sillón y contagia alegría mientras hilvana anécdotas de tiempos que se fueron, pero quedaron grabadas a fuego en el corazón. Lejos de quedarse en la nostalgia, se zambulle en un presente perfecto que, jura, disfruta minuto a minuto. "De chica tomaba clases de zapateo americano, flamenco, gimnasia artística, balletâ?¦ ¡Siempre fui inquieta! Me divertía todo lo que tenía que ver con la expresión del cuerpo, entonces era la típica que los domingos bailaba frente a la familia, me maquillaba, me ponía los zapatos de mamá y me miraba al espejo. Ya sabía que quería ser modelo o actriz", asegura.-¿Cómo empezaste?-Moría por los desfiles de Giordano, los veía una y otra vez, entonces a los 15 me anotaron en una agencia, Elenquitos, y arranqué a hacer publicidad. Mamá y papá me acompañaban siempre, jamás me dejaban sola. Y, como estar al día con el colegio siempre fue la prioridad, hacía malabares para cumplir con todo y jamás faltaba a clases. Entre esa agencia y la de Ricardo Piñeiro, que me representó después, conocí a Roberto Giordano.-Trabajaste mucho con Giordano.-Fue una persona superimportante para mí y para mis padres. En este mundo tan desconocido para nosotros, mamá y papá le preguntaban todo, confiaban. De hecho, la primera vez que viajé fue con él, fuimos a hacer una campaña a Nueva York. A los 15 empecé con sus desfiles, la ciudad estaba empapelada con mi cara, fue muy fuerte. Yo entraba a su peluquería y me entregaba a sus manos entonces, dependiendo de qué se usaba, salía más o menos rubia, con el pelo corto, con ondas...-¿Volviste a verlo?-Sí. Lo fui a visitar a Uruguay el año pasado. Me recibió con fotos de cuando era chica, con las producciones que hacíamos. Hablamos un rato larguísimo. Me gusta ser agradecida con él y con todo en la vida. Él me dio muchas oportunidades, fue un gran apoyo y apostó por mí. Era un tipo detallista, muy inteligente.-Después, durante cuatro años, viviste en Europaâ?¦-Sí, entre mis 21 y 24 y fue la mejor experiencia de mi vida. En realidad, primero estuve un tiempo en Miami y después sí, me fui a Barcelona, a Londres y a París. En esa etapa conocí a Jazmín Alcorta, que estaba en la misma que yo y hoy es como una hermana. Nos fuimos a vivir juntas, me resultaba durísimo estar sola, lejos de casa. Y también conocí a Catherine Froidevaux, que es hoy mi cuñada. Ellas fueron mi familia. En Francia, donde tenía profesor todos los días para poder manejarme con el idioma, la competencia era muchísima y las modelos, cada vez más jóvenes. Un día, en un casting, me quité un año y me dijeron que parecía más grande. Agarré mis cosas, me compré un ramo de flores y me di cuenta de que era hora de volver.-¿Cómo fue el salto de modelo a empresaria?-Siempre quise hacer otras cosas. Primero me asocié con María Pryor en un proyecto, después empecé a trabajar en la imagen de una marca, hice radio con Ari Paluch, televisión con El emprendedor del millón... Y para el Bicentenario se me dio la oportunidad de armar con un gran equipo un superevento de moda donde grandes diseñadores representaron una etapa diferente del país. Ahí me di cuenta de que me divertía seguir en la moda pero desde atrás y creé Díada. Al principio nos dedicamos ciento por ciento a la moda, por ejemplo, hacemos Bafweek hace 8 años, donde nos gusta dar oportunidades a nuevos diseñadores. Y como funciona de manera fluida con Lautaro [Scotto], que es mi socio y amigo, empezamos a trabajar con otros clientes y sumamos lifestyle y lujo. Nos apasiona lo que hacemos. Siempre me gustó la comunicación, el marketing, el trabajo de posicionamiento de marca.-Como entendida en el tema, ¿qué prendas serían una inversión inteligente en el guardarropa?-Más allá de las tendencias, siempre es bueno conocerse y ver qué te queda bien y te hace sentir segura. En mi caso, vivo en jeans, musculosa y zapatillas. Y que no falten los básicos. Tengo todo blanco o negro, a veces me animo a comprarme algo de color o con estampa, pero después me cuesta usarlo. Soy monocromática.UN CUENTO DE AMOR-¿Cómo se conocieron con Augusto?-A través de un amigo en común. En ese momento yo no quería saber nada, quería estar por primera vez en mi vida sola. [Se ríe]. Pero apareció, fluyó, después nos fuimos a vivir juntos y nos casamos. Él tiene dos hijos, Jazmín y Marcos [de 26 y 24 años, de su anterior matrimonio con Margarita Patrón Costas], pero siempre apoyó el querer tener un hijo.-Que tuvo su dificultad...-Sí. Entre intentos de manera natural y tratamientos estuve cuatro años buscando. Fue una etapa muy dura. Los tratamientos eran durísimos y cada vez que no funcionaba era una pérdida. Pero arrancábamos de nuevo.-¿Qué te ayudó a no bajar los brazos?-Yo sabía que iba a ser mamá, aunque no se diera fácil, no tenía dudas. Tenía una psicóloga que me acompañaba, gente que me apoyaba. Pero intentaba no contar demasiado porque no quería quedar en el problema, ni que todos dijeran "Ay, pobre Juli", o me preguntaran cuándo iba a quedar embarazada.-¿Qué respondías cuando te pasaba eso?-Trataba de buscar excusas, como que estaba con mucho trabajo. Entonces me decían: "No podés priorizar el trabajo a la maternidad". [Suspira]. Era duro. El afuera siempre te pide más. O me decían cosas como: "Te tenés que relajar y cuando te relajes vas a quedar". Y yo pensaba: ¡pero si yo más tranquila no puedo estar! No es fácil, pero hoy hay un montón de posibilidades para ser mamá. Un día me convencí de que iba a ser seguro por tratamiento. Porque, aunque ya había hecho varios, en algún lugar de mi cabeza tenía la idea de que en algún descanso iba a quedar. Cambié de doctora y al segundo tratamiento quedé embarazada de Mateo, que hoy tiene 8 años y nos tiene locos a todos.-¿Dejaste de trabajar en ese entonces?-Quedé embarazada en mi primer Bafweek. No se lo dije a nadie de entrada. Y cuando nació Mateo armé un sistema para no abandonar mi trabajo. Mamá me ayudaba, igual que Augusto, que estuvo en todo. Las reuniones las armaba en casa y si de casualidad tenía alguna lejos, mamá me acompañaba, lo cuidaba a Mateo, yo salía para darle la teta y volvía a entrar. No tuve vida social por mucho tiempo, durante casi tres años ni viajé. Salía a dar una vuelta manzana para airearme. Y desde el primer día me quise ocupar de Mateo. Augusto es un padrazo y Marcos y Jazmín, unos hermanazos. Mueren por él y él por ellos.-¿Fuiste una mamá temerosa?-Augusto me dice que sí, yo digo que no. Entonces debe ser que sí. [Se ríe]. Ahora estoy más flexible. De más chico la crianza pasaba por mí. Y hoy, como va al colegio todo el día, lo recibo cuando llega, lo acompaño en sus actividades, en la hora del baño y jugamos mucho. Con lo que me costó, ¡lo disfruto muchísimo!Producción: Sergio BárbaroAgradecimientos: Marcelo High (peinado), Vicky Stafforini, para Estefi Novillo (make up), Evangelina Bomparola Bloque HTML de muestra

Fuente: La Nación
08/05/2024 01:00

Ni Recoleta, ni Belgrano: el barrio más buscado para comprar y alquilar propiedades con precios un 30% más bajos que Palermo

En el centro geográfico de la Ciudad de Buenos Aires se encuentra un barrio que se ubicó entre los más buscados para compra y alquiler en el primer trimestre del 2024. Caballito no sólo se posicionó como el número uno en búsquedas en el último informe de Mercado Libre del primer trimestre de 2024, sino que, además, mostró un dato interesante: el valor promedio del m² en la zona se encuentra un casi 30% por debajo que Palermo, otro de los barrios más buscados y, además, el que defiende los valores más altos, luego de Puerto Madero, según el último informe de zonaprop.Créditos hipotecarios. Se anunciaron esta semana: 26 preguntas clave sobre todo lo que hay que saber antes de sacar unoTeniendo en cuenta que el valor promedio del metro cuadrado en Caballito se ubicó en marzo en US$2193 (según Zonaprop) y que en Palermo se posicionó en US$3063, existe una diferencia del 28,4% entre los dos. Y lo interesante es que "Caballito sigue siendo un barrio demandado", en palabras de Agustín Walger, director de Lepore Propiedades. Además, agrega: "Hoy contamos con alrededor de 200 obras comercializándose, que comprenden entre 400 y 450 m² en ejecución". De todas formas, reconoce que el volumen de proyectos bajó en el último tiempo: "Había mucho inversor que en 2017 compraba un departamento y ahora vende al mismo valor al que lo adquirió, con la contra de que hoy, al haber inflación en dólares, tenés menos poder de compra". Sin embargo, explica que los valores de las propiedades tocaron un fondo, ya se empezó a levantar la curva y comenzaron a activarse desarrollos.Desde Azcuy señalan que también han tenido un buen comienzo de año, ya que han aumentado el volumen de sus operaciones en el último tiempo. "Vendimos casi el triple a lo que logramos el año pasado en el mismo cuatrimestre", explica Leandro Canitano, gerente comercial de Azcuy. Sus productos se centran sobre todo en la codiciada y arbolada avenida Pedro Goyena, una de las más buscadas del barrio, donde se ofrecen productos premium de alta categoría.Varios de sus últimos proyectos son estructuras grandes, que comprenden entre 10.000 y 15.000 m². Considera que una variable favorable que puede ayudar a seguir empujando un viento de cola en el mercado inmobiliario es la del crédito hipotecario: "Indirectamente le va servir a la gente para vender el usado y comprar el a estrenar". En este sentido, Alejandra González, líder de la inmobiliaria Justevila, explica que: "Estaba muy parada la venta del usado, por lo que aquel que quería adquirir una unidad nueva, no podía avanzar en su compra. Si no podés vender tu casa, te hace imposible acceder a lo nuevo".Cuánto cuesta una noche. El mejor hotel del mundo está a 17 horas en auto desde Buenos AiresEn D'Odorico también han tenido un buen inicio del 2024, ya que en enero, febrero y marzo lograron entre un 25 a 30% más de unidades vendidas, comparado al año pasado en esos mismos meses. De todas formas, al hablar del valor del m², señala que el promedio de venta en el barrio se ubicó más cerca de los 2.300, a diferencia de los US$ 2193 señalados por zonaprop. También explica que esto varía mucho según el lugar del que se haga referencia, ya que Caballito es el único barrio cuya zona sur defiende los valores más altos que la zona norte. La incidencia de la tierra es distinta en cada zona, donde el precio del metro de un terreno en el sur "es no menor a US$500/m² y llega hasta US$1200/m², mientras que en Caballito norte se consiguen terrenos entre US$300/m² y US$700/m²â?³, explica Luis D'Odorico, director de D'Odorico Propiedades.Efectivamente la zona sur del barrio, desde la avenida Rivadavia hacia la avenida Directorio, concentra las construcciones de mayor categoría de la zona y tracciona consultas de alto perfil. En este espacio se ubica la reconocida avenida Pedro Goyena, con elegantes edificios y con los terrenos más deseados del barrio.Caballito, ubicado en el centro geográfico de CABA, cuenta con una amplia oferta de medios de transporte, que la vuelven una de las zonas con mejor conexión de la Ciudad: dispone de dos líneas de subte (A y E), el tren Sarmiento y numerosas líneas de colectivo. Además, ofrece espacios verdes, como el Parque Centenario, la Plaza Irlanda y el Parque Rivadavia.Poco a poco se va poblando de proyectos de alta categoría, varios de ellos con posibilidad de amenities. Además, su calidad los distingue de otros productos: "Los edificios premium de Caballito tienen calidad muy por arriba de otros barrios: el edificio más básico tiene doble vidrio, todos cuentan con piso de porcelanato de primera o madera y cuentan con interiores de placares", señala González y agrega: "En cuanto a amenities, a partir de la pandemia, fue cambiando, y ya todos hoy por lo menos tienen sum, parrilla y gimnasio. Algunos ofrecen spa, coworking, jardines y pileta".Uno a uno: cuáles son los proyectos nuevos de la zonaSegún el último informe de Reporte Inmobiliario de octubre del año pasado, que releva sobre todo el barrio sur de Caballito (sector comprendido entre la calle Del Barco Centenera, y las avenidas Carabobo, Rivadavia y Directorio), la cantidad de emprendimientos se mantuvo muy similar a las del año anterior: en 2022 se registraron 54 emprendimientos y en 2023, 53.Sobre Donato Álvarez al 200 se ubicará un edificio nuevo llamado Aurian, que cuenta con unidades de dos ambientes de 65 m² desde US$129.000, de tres ambientes de 94 m² desde US$191.000, de cuatro ambientes de 136 m2 desde US$ 272.600 y de cinco ambientes de 227 m² desde US$460.000. El proyecto tiene fecha de entrega para noviembre de 2026 y contará con una amplia propuesta de amenities.Sobre esa misma calle, también al 200, se encuentra una propuesta con entrega inmediata, que ofrece unidades de dos ambientes de 58 m²desde US$142.599, de tres ambientes de 98 m² desde US$ 222.500 y de cuatro ambientes de 123 m² desde US$272.500.Si nos dirigimos a la avenida más top del barrio con su característica arboleda, sobre Pedro Goyena al 1600, se está terminando de construir un edificio de 14 pisos con amenties, que estará listo en aproximadamente cuatro meses. Casi todas las unidades serán frente y contrafrente de 160 m² tres dormitorios (en suite), con un precio promedio de 3400/m² , con un ticket de entre US$580.000 y US$650.000.Para propietarios e inquilinos. Los métodos fáciles para calcular el aumento del alquiler en mayoPor esta zona, la desarrolladora Azcuy también cuenta con una serie de ocho edificios ubicados en las principales avenidas de Caballito sur. Cuatro de ellos ya están terminados y se ofrecen por un precio de US$3.000/m², aunque las unidades en pozo se venden en un 15% menos. Terra se ubica sobre Pedro Goyena, Regia y Maga sobre Directorio y Acqua en Juan Bautista Alberdi. Los otros cuatro se encuentran en ejecución y representan un total de 40.000 m², al igual que los ya terminados. "El italiano en los nombres es porque idiosincráticamente el barrio es de descendientes de inmigrantes de ese país", señala Gerardo Azcuy y detalla los precios de ticket: "Contamos con unidades de dos ambientes, de entre 60 y 70 m² de tres ambientes que van de 85 a 115 m² y de cuatro ambientes, que parten de los 120 m² y llegan a los 200 m². Por último, también ofrecemos departamentos de cinco ambientes, que van de los 180 m2 hasta los 350 m²â?³.Si se buscan proyectos con unidades más accesibles, en Cachimayo y Alberdi, se ofrecen departamentos de dos ambientes (49 m²) por US$140.000 y de cuatro ambientes (98 m²) por aproximadamente US$ 300.000. En Valle y avenida La Plata se ofrecen unidades de tres ambientes (con 61 m² totales) y de cuatro ambientes con cochera (92 m²). Los primeros parten en los US$140.000 y los otros en los US$240.000.Un polo gastronómico en crecimiento"La oferta gastronómica de los últimos años hizo que muchos se fijaran en esta zona", señala González de la inmobiliaria Justevila, refiriéndose a la avenida Goyena, y agrega: "Hay restaurantes de primer nivel que empezaron a instalarse y empresas de comida con mucho renombre que ya averiguaron para desembarcar".Sobre Pedro Goyena y sus alrededores se vive un crecimiento exponencial, con una propuesta de locales que levantaron un nuevo polo gastronómico en la zona. Las pastas de Cucina Paradiso y las pizzas de Napule; la comida española de Salve; la pastelería de Nucha, Es Ruiz y Le Blé; la panadería de Próspero Velazco; el sushi de Fabric y Sushi Club; el menú "palermitano" de La Panera Rosa; las hamburguesas de moda de Burger Couple, y la cafetería de Adorado, Arena, Café Martínez y Tostado, entre otros. Completan el circuito la cervecería Bélgica y algunos clásicos del barrio como Morelia y Almacén de Pizzas. No faltan los chocolates de Rapanui ni los helados de Lucciano's.

Fuente: La Nación
07/05/2024 22:00

En Belgrano, Recoleta, Palermo y otros barrios: las ocho propiedades que se subastan en pesos

Una nueva subasta de propiedades se presenta como una oportunidad para quienes buscan comprar una vivienda a bajo costo. En este sentido, el Banco Ciudad anunció el segundo remate del año, ofreciendo inmuebles que corresponden a herencias vacantes, pero a precios muy por debajo de los que se pueden encontrar en el mercado inmobiliario.Ubicados en diferentes barrios de la ciudad de Buenos Aires, la entidad bancaria ofrece ocho departamentos de uno, dos y tres ambientes a rematar el 29 de mayo a partir de las 10, en Belgrano, Recoleta, Palermo, Parque Chas, Balvanera, Boedo, San Nicolás y Villa Riachuelo. Cabe destacar que si bien los precios están dolarizados, los pagos se realizan en pesos conforme cotización dólar billete tipo vendedor del Banco Nación, y arrancan en los US$15.482 hasta los US$150.953.Otro banco privado anunció créditos hipotecarios: quiénes pueden acceder y cuáles son las condiciones1) En BelgranoUna de las opciones que se presentan en las subastas del banco es un departamento de dos ambientes ubicado en Amenábar 1370, en el barrio porteño de Belgrano. Se trata de una unidad interna de 59,96 m² totales, en la planta baja del edificio. Consta de un estar-comedor, un dormitorio, baño, cocina y patio interno. La unidad se rematará a un precio base de US$61.485 y el depósito en garantía es de US$1844.2) En PalermoCon un precio base de US$91.374 y un depósito en garantía de US$2.741, se subastará una unidad de dos ambientes en Arenales 3417, Palermo. El departamento tiene 45.99 m² y se encuentra desarrollada por living-comedor con balcón, dormitorio, cocina separada y baño. Se podrá visitar el 10 de mayo de 9 a 12.3) En RecoletaA pocos metros de La Isla de Recoleta, sobre la calle Austria 2435, se remata un departamento de un ambiente sobre contrafrente y cocina separada. Con un precio base de US$54.174 y US$1.625 de depósito en garantía, se exhibirá el 13 de mayo de 9 a 12.Qué tipo de casa se puede construir con el nuevo crédito hipotecario de hasta $250 millones4) En BalvaneraEn el piso ocho de la calle Jean Jaures 623, en pleno Balvanera, se subastará un departamento de tres ambientes con un precio base de US$69.107 y con un depósito en garantía de US$.073. El inmueble consta de un estar comedor, dos dormitorios, baño, cocina, lavadero y balcón descubierto.5) En Parque ChasEn el barrio laberíntico de la ciudad, se subastarán dos viviendas: una al frente que consta de dos dormitorios, cocina, baño y patio; y otra al contrafrente de las mismas características. Con un precio base de US$150.953 y una superficie total de 137.90 m², las propiedades se ubican en Copenhague 1588, en Parque Chas.6) En BoedoEn Salcedo 3902, en el barrio de Boedo, se rematará una "parte indivisa" (se trata de una porción respecto del todo. El comprador adquiere la porción subastada y resulta ser condominio de los titulares de las otras partes) de un departamento tipo casa de 81,19 m². La propiedad consta de living, comedor, dos dormitorios, cocina y balcón, y tiene un precio base de US$15.482 con un depósito en garantía de US$464.46.La calle de una ciudad latinoamericana es elegida como una de las más lindas del mundo7) En San NicolásCon vistas al Obelisco, se subastará un departamento al frente de dos ambientes y 37 m² ubicado en Cerrito 482, con hall de acceso, estar comedor, baño completo, cocina, un dormitorio y balcón. El depósito en garantía necesario para la inscripción es de US$1336 y el valor base de US$44.563.8) En Villa RiachueloA la altura de Cañada de Gómez 4805, en Villa Riachuelo, con un valor base de US$58.371, de subastará un departamento de tres ambientes y 89 m². La unidad está compuesta por estar-comedor, cocina, dos dormitorios, baño y dos balcones, mientras que en la terraza se encuentra un cuarto de servicio. Para poder inscribirse se debe ingresar con un depósito en garantía de US$1751 y se podrá visitar de manera presencial el 14 de mayo de 9 a 12.Cómo participar de las subastasLos remates de bienes inmuebles con herencias vacantes ubicados en la ciudad de Buenos Aires son realizados en el Banco Ciudad por cuenta y orden de la Procuración de la Ciudad de Buenos Aires, y se caracterizan ofrecer propiedades que pueden incluir lotes, departamentos, PHs, casas, oficinas, locales comerciales, partes indivisas y cocheras. El Banco Ciudad realiza la tasación, exhibición y venta por subasta pública mediante la modalidad online, 100% digital, permitiendo así la participación de interesados a todo el país. Los ingresos obtenidos por estas ventas se destinan por ley al Fondo Educativo Permanente.Los interesados deben inscribirse hasta 48hs hábiles antes del inicio y la participación requiere un depósito en garantía correspondiente a un porcentaje del valor base del inmueble que se desea adquirir (monto que será devuelto en su totalidad en caso de no ofertar o que la oferta no resulte ganadora). El adjudicatario podrá solicitar la tenencia y cancelar anticipadamente el saldo del precio luego de la firma del boleto de compraventa.Pasos a seguir:1. Los interesados deben contar con un dispositivo electrónico del tipo tablet, notebook, PC, smartphone o similar con conexión WIFI.2. Registro como usuario en https://subastas.bancociudad.com.ar/, en "Iniciar sesión" (las credenciales son las mismas que Autogestión).3. Ingreso a la Subasta de interés en https://subastas.bancociudad.com.ar/4. Leer Condiciones de Venta.5. Realizar la transferencia del monto de caución que habilita a participar.6. Recepción del email de habilitación para poder ofertar.

Fuente: Infobae
05/05/2024 21:29

"Unión Europea - Buenos Aires Run": los detalles del evento que congregó a más de 12 mil personas en los bosques de Palermo

La carrera, que se realizó desde las 8 de la mañana, impulsó el espíritu de los próximos Juegos Olímpicos 2024, en París. Quiénes fueron los ganadores y qué otras actividades recreativas se realizaron




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