multas

Desarticulan estructura criminal que imponía multas ilegales y extorsionaba en la comuna 13 de Medellín

Las autoridades capturaron a nueve personas señaladas de obtener cerca de $200 millones mensuales mediante extorsiones, tráfico de drogas y control armado en varios sectores de San Javier

Persisten invasiones al carril del Mexibús pese a multas y videovigilancia en Edomex

Automovilistas y transporte público continúan invadiendo el carril confinado generando accidentes, caos vial y riesgos para los usuarios

Pico y Placa en Bogotá: restricciones vehiculares para evitar multas este martes

El Pico y Placa modifica constantemente por lo que es necesario mantenerse actualizado

Conductores que manejen bajo efectos del alcohol en Colombia podrían perder la licencia y pagar multas millonarias en 2026

Las autoridades endurecieron las sanciones contra quienes conduzcan en estado de embriaguez

Pico y Placa en Cartagena: restricciones vehiculares para evitar multas este 11 de mayo

Esto le interesa si va a conducir por las calles de ciudad este lunes

Así son las multas para los pensionados en Colombia que no cumplan con la declaración de renta en la Dian en 2026

Detalles como topes de patrimonio o ingresos, la actualización del registro tributario y los documentos requeridos pueden marcar la diferencia entre cumplir y exponerse a fuertes penalizaciones

Hay multas que cuestan más de 2 millones de pesos: cuáles son

Las infracciones de tránsito cumplen un rol fundamental en la sociedad, ya que contribuyen a un mejor orden vial y tienen como finalidad priorizar la seguridad en la vía pública. En ese sentido, también funcionan (como suele decirse) como una herramienta de educación. Sin embargo, cuando un vehículo registra una infracción, puede convertirse en un dolor de cabeza para su titular, especialmente al momento de renovar la licencia de conducir o de vender el auto libre de deuda.Los dos autos chinos más vendidos en la Argentina: "Solo estos modelos explican cerca de ocho de cada diez eléctricos patentados en abril"En ese sentido, resulta necesario saber que las infracciones de tránsito están atadas al valor de la Unidad Fija (UF), que es la unidad de medida que permite actualizarlas con el tiempo. Por ejemplo, en la provincia de Buenos Aires la actualización del valor de la UF es cada dos meses, mientras que en la Ciudad de Buenos Aires se realiza cada seis. En ambos casos, se toma como referencia el precio del litro de nafta de mayor octanaje.Durante la primera semana de mayo aumentó el valor en la provincia de Buenos Aires: fue el tercer incremento del año y tendrá vigencia hasta el último día de junio. Así, el valor de una UF quedó en $2215 en suelo bonaerense, mientras que en la Ciudad una UF equivale a $949,99.De esta manera, en la Provincia una sola infracción puede costar más de $2.000.000, ya que los valores quedaron configurados de la siguiente manera:Conducir con alcohol en sangre o bajo los efectos de estupefacientes: desde $664.500 hasta $2.215.000Exceso de velocidad: desde $332.250 hasta $2.215.000Cruzar un semáforo en rojo: desde $664.500 hasta $2.215.000Circular sin VTV: desde $664.500 hasta $2.215.000Circular a contramano: desde $664.500 hasta $2.215.000Estacionar en un lugar indebido: desde $110.750 hasta $221.500Circular sin seguro: desde $110.750 hasta $221.500Circular sin patente o con la misma adulterada: desde $110.750 hasta $221.500En cambio, en la Ciudad de Buenos Aires, las infracciones de tránsito tienen los siguientes valores tras la última actualización de la unidad fija en marzo: Exceso de velocidad: desde $66.499,30 hasta $3.799.960 Conducir con alcohol en sangre o bajo los efectos de estupefacientes: desde $142.498 hasta $1.899.980Cruzar un semáforo en rojo: desde $284.997 hasta $1.424.985 Circular sin patente o con la misma adulterada: $949.990 Circular sin VTV: $379.996Circular sin seguro: $284.997Estacionar en un lugar indebido: $94.999 Dónde revisar las infracciones y cuándo prescribenLa provincia de Buenos Aires cuenta con un portal llamado "Infracciones BA", donde se pueden consultar las infracciones de tránsito tanto por dominio (patente del vehículo) como por el Documento Nacional de Identidad (DNI).Para hacerlo, hay que ingresar al sitio y hacer clic en la solapa "Infracciones", ubicada a la derecha del inicio. Allí se puede cargar el dominio o el DNI y conocer el estado de las infracciones registradas.Ahora bien, para abonar una multa o realizar un trámite, es necesario acceder con usuario desde la sección "Accesos directos", en la opción "Consultar / Pagar infracciones online". En ese apartado se puede ingresar, por ejemplo, con los datos del RENAPER y gestionar el pago o presentar un descargo en caso de considerarlo necesario.Por otro lado, la Ciudad de Buenos Aires cuenta con un sistema similar: un sitio web mediante el cual también se pueden consultar las infracciones de tránsito y el sistema de scoring, tanto mediante el dominio como del DNI.También es importante tener en cuenta que las infracciones de tránsito prescriben, tal como lo establece el artículo 89 de la Ley N° 24.449. De todos modos, cada provincia tiene la facultad de adaptar esa normativa a sus propias necesidades y aplicarla con criterios propios dentro de su jurisdicción.Un punto donde se ven estas diferencias es en los plazos de prescripción. Según la ley nacional, las faltas leves prescriben a los dos años, mientras que las faltas graves lo hacen a los cinco años. Este esquema funciona como un marco general, pero no es de aplicación obligatoria en todas las jurisdicciones.En la provincia de Buenos Aires se mantiene ese criterio y se conserva la distinción entre infracciones leves y graves. En cambio, en la Ciudad de Buenos Aires rige un sistema diferente: todas las faltas prescriben a los cinco años desde la fecha de la infracción, sin distinguir su gravedad.

Hoy No Circula: evita multas este 11 de mayo en el Valle de México y de Toluca

Cuáles son los automóviles que tienen restricciones este lunes en la Ciudad de México y su área conurbada, así como los valles de Toluca y de Santiago Tianguistenco

Vendían comida mexicana en Los Ángeles, recibieron US$3000 en multas y encontraron la salida legal para seguir

Carnitas "El Bigotón", el comedor casero de una familia mexicana en la ciudad de Norwalk, ubicada en el condado de Los Ángeles, enfrenta multas acumuladas por US$3000 luego de vender platos típicos de Jalisco sin licencia. El proyecto funcionaba los fines de semana dentro de una vivienda y ganó popularidad tras la difusión de un video en redes sociales.Cómo nació Carnitas "El Bigotón", el comedor mexicano de NorwalkEl comedor comenzó como una propuesta para vecinos del área. Lizbeth Montes, nuera de la dueña del local, explicó a Univision que publicó un video en TikTok y señaló que ahí fue cuando "se hizo viral".La mujer también recordó que, después de la difusión en redes sociales, empezó a ir "mucha gente" y aseguró que las filas llegaban "hasta la esquina". Por su parte, Roberto Preciado, hijo de Leonilla (la dueña), contó que durante varios años le insistieron a su madre para iniciar el proyecto y le repetían frases como "anímate", hasta que finalmente hace cuatro años decidió abrir el puesto.El problema fue que la popularidad de Carnitas "El Bigotón" hizo que las autoridades identificaran el negocio y lo multaran por operar sin permiso sanitario. La familia explicó que primero recibió una sanción de US$200, después otra de US$500 y finalmente una de US$1000. Las penalidades acumuladas alcanzaron US$3000 y generaron dificultades económicas para el emprendimiento.Sin embargo, ahora cuentan con autorización para funcionar gracias a una ordenanza aprobada en 2024 en el condado de Los Ángeles, que permitió que este emprendimiento y otros negocios similares accedieran a permisos del Departamento de Salud (DPH, por sus siglas en inglés). Leonilla señaló que la licencia les permite ofrecer "hasta 30 platillos todos los días", aunque precisó que mantienen la atención únicamente los sábados y domingos.Así opera Carnitas "El Bigotón", la cocina familiar autorizada en el condado de Los ÁngelesEn la casa de la familia Preciado, la sala fue adaptada como parte del espacio de trabajo y solo quedó la mesa del comedor, que cada viernes funciona como espacio de preparación de comida. Roberto describió cómo se organizan las tareas y explicó que Leonilla es la encargada de la cocina, mientras su padre prepara las "carnitas" y los chicharrones. A su vez, señaló que otros integrantes ayudan con las verduras, atienden mesas o sirven los pedidos a los clientes. Además, sostuvo que sueñan con "tener un restaurante" y poder decir que empezaron "en una casa". Su madre afirmó que le genera satisfacción escuchar que "la comida está buena".Qué exige el permiso MEHKO para vender comida desde una casa en Los ÁngelesLa normativa vigente para el Área Metro de Los Ángeles establece que las familias que preparan y venden comida desde sus viviendas en zonas residenciales deben funcionar bajo la figura de Unidad Comercial Accesoria (ACU, por sus siglas en inglés).Un video en TikTok convirtió al comedor familiar en un fenómeno viral en NorwalkLa ordenanza define a las ACU como actividades comerciales subordinadas al uso principal de la propiedad, es decir, la residencia. Estos espacios pueden operar dentro de la casa, estar conectados a ella o instalarse en una estructura separada ubicada en el mismo lote.La regulación contempla este modelo para pequeños negocios abiertos al público, entre ellos panaderías, restaurantes y establecimientos de comida, incluidos los servicios para llevar. La figura también se diferencia de los llamados "complejos de cocina compartida". Mientras esos sectores solo permiten preparar alimentos para venta externa y prohíben la atención directa al público, las ACU sí habilitan recibir clientes dentro de la propiedad residencial. Para obtener permisos bajo esta categoría, la disposición exige cumplir estas condiciones: La instalación no puede implicar la demolición, desocupación ni conversión de viviendas legales existentes dentro del predio.Exige que el negocio funcione únicamente en lotes de esquina o de esquina invertidos dentro del Distrito de Estándares del Área de Planificación Metro.El área de ventas debe estar orientada hacia una calle pública, contar con acceso peatonal directo desde la vía pública y tener una entrada independiente de la vivienda principal. La actividad no puede ocupar más de 1000 pies cuadrados (92,9 metros cuadrados) o el 40% del tamaño total de las estructuras residenciales del lote, según cuál sea menor.Solo se permite una ACU por inmueble y el establecimiento debe brindar atención exclusivamente en planta baja y en un único piso.

Cuidado con los mensajes SMS de multas: alerta por fraude en la Ciudad de México

Miles de conductores en la Ciudad de México han recibido mensajes SMS con supuestas multas de tránsito; autoridades advierten que se trata de un fraude digital que busca robar datos y dinero

Multas en Nueva York: cómo acceder a los planes de pago por infracciones de estacionamiento y cámaras

En la ciudad de Nueva York, los conductores pueden adherirse a planes de pago para multas de estacionamiento y cámaras que permiten saldar deudas en cuotas en lugar de hacerlo en un solo desembolso. Este mecanismo busca facilitar el cumplimiento y evitar medidas coercitivas, como la colocación de cepos o el remolque del vehículo.Planes de pago del DOF en Nueva York: cómo funcionan las cuotas para multasLos planes de pago permiten dividir el monto total adeudado en cuotas mensuales. Aunque esta opción reduce la carga inmediata, el total final aumenta porque los intereses continúan acumulándose hasta cancelar la deuda. El titular puede cubrir el saldo en cualquier momento para reducir los intereses acumulados, según detalla el sitio oficial nyc.gov.Requisitos del plan estándar del DOF: condiciones para financiar multas en NYCEl esquema estándar está disponible para la mayoría de los conductores de la ciudad de Nueva York, siempre que el vehículo no haya sido inmovilizado ni remolcado y que no exista incumplimiento en los últimos 12 meses. Para acceder, se deben cumplir estos requisitos:Ser el propietario registrado del vehículo, su agente designado o un arrendatario responsable de las infracciones. Incluir todas las deudas pendientes. Comprometerse a pagar el total. Resolver cualquier impugnación antes de iniciar el contrato. Las condiciones del régimen varían según el monto:Para multas entre US$50 y US$500, se debe efectuar un anticipo mínimo del 50% y el saldo debe cancelarse en un plazo máximo de 30 días. En los casos en que el importe se ubique entre US$501 y US$1000, también se exige un pago inicial del 50%, pero el plazo se extiende hasta 12 meses, con cuotas mensuales mínimas de US$50. Cuando el valor total supera los US$1000, el adelanto requerido desciende al 25% del total, con la posibilidad de financiar el resto en un período de hasta 12 meses y desembolsos mensuales no inferiores a US$50.Opciones del DOF para ingresos bajos y dificultades económicas en Nueva YorkEl DOF ofrece alternativas específicas para quienes cumplen determinados criterios económicos o atraviesan situaciones particulares. Por un lado, la modalidad para ingresos moderados está dirigida a conductores que perciban hasta US$86.400. Este esquema exige un anticipo mínimo del 15%. Por el otro, la alternativa para personas con dificultades económicas está disponible para quienes se encuentran desempleadas o afectadas por desastres naturales, así como para pequeñas empresas y organizaciones sin fines de lucro. A diferencia del anterior, este esquema reduce la exigencia inicial a un 5% de la cuantía. Ambos planes comparten una misma estructura de financiamiento: Para obligaciones entre US$350 y US$500, el plazo máximo de pago es de seis meses. Cuando la deuda se ubica entre US$501 y US$1000, el saldo puede financiarse en hasta 12 meses. En importes superiores a US$1000, el plazo se extiende hasta 18 meses en la alternativa para ingresos moderados y hasta 24 meses por dificultades económicas. Cómo registrarse online en el DOF para financiar multas en Nueva YorkLa inscripción se realiza a través de los servicios electrónicos del Departamento de Finanzas (DOF, por sus siglas en inglés). Para completar el proceso, el usuario debe registrarse con alguno de los siguientes datos: número de matrícula, número de infracción o identificación del caso.Una vez aprobado, el sistema envía un correo electrónico con los detalles del plan en un plazo de hasta 24 horas. Si el usuario tiene vehículos registrados fuera del estado, la inscripción debe gestionarse por teléfono al (212) 440-5300.Es importante destacar que el sistema establece condiciones estrictas para evitar incumplimientos. Si el titular acumula una nueva deuda judicial tras adherirse, dispone de 30 días para saldarla o incorporarla al acuerdo. En caso de incumplimiento, un nuevo plan exige un depósito del 50% y el saldo restante debe abonarse en seis cuotas.

Pico y Placa Villavicencio evita multas este viernes 8 de mayo

Esto le interesa si va a manejar por las calles de ciudad este viernes

Hochul avanza en Nueva York: conductores con multas por exceso de velocidad deberán instalar un dispositivo con GPS

La gobernadora Kathy Hochul y los integrantes de la legislatura estatal llegaron a un acuerdo para aplicar nuevas medidas de control sobre los conductores de Nueva York. Aunque fue negociada por autoridades de todo el estado, la normativa apunta a los usuarios de la ciudad con al menos 16 multas de tráfico por exceso de velocidad, quienes deberán instalar un limitador con GPS.El programa para infractores recurrentes que impulsa Hochul en Nueva YorkEl presidente de la Asamblea, Carl Heastie, comunicó el respaldo de los miembros de la Cámara hacia la normativa tras una reunión con los representantes de los distritos de la ciudad. Según detalló Gothamist, se establecerá que los dueños de los vehículos que acumulen 16 o más multas por exceso de velocidad en un periodo de 12 meses deberán instalar un dispositivo en sus autos.Así es el sistema ISA que Hochul busca incorporar en la ciudad de Nueva YorkEl sistema recibe el nombre de Asistente de Velocidad Inteligente (ISA, por sus siglas en inglés) y basa su funcionamiento en el uso de señales de GPS para realizar el ajuste del movimiento del motor de acuerdo con los límites de velocidad de la zona en la que circule.La administración Hochul y los representantes de la mayoría en el Senado mostraron su conformidad con las versiones de la propuesta durante las sesiones de trabajo. Por otra parte, el alcalde de la Gran Manzana, Zohran Mamdani, manifestó su apoyo hacia la medida de seguridad que impulsa el gobierno estatal. "Si estás acelerando una y otra vez, no es un error. Estás poniendo en peligro nuestras calles. Tengo un plan para reprimir a los súper velocistas y hacer la ciudad de Nueva York más segura", indicó Hochul en su cuenta de X sobre el proyecto.Costos y mecanismos de sanción para los conductores de Nueva YorkEl costo por la colocación del limitador en el vehículo debe ser abonado en su totalidad por el propietario del auto. Según los datos de la organización SteerSafe Partnership, la instalación de un ISA cuesta 150 dólares y luego requiere el pago de una suscripción de US$4 diarios.El incumplimiento en la instalación del equipo ISA trae consecuencias para los usuarios. Los dueños de los vehículos enfrentarán multas con incrementos significativos en el monto ante la falta de cumplimiento de la orden.La etapa de sanciones culmina con la revocación del registro del vehículo por parte de las oficinas de tránsito.Vigilancia de placas y vehículos que ocultan datos en Nueva YorkAdemás de la medida para incorporar el ISA, el estado puso en marcha la operación Plate Check. Este operativo, que comenzó el pasado 2 de mayo y tiene una duración prevista hasta el sábado 9, consiste en que la policía estatal coordine sus esfuerzos con el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés) y la Autoridad de Autopistas para detectar coches con placas ocultas o alteraciones."Los conductores que utilizan matrículas falsas o alteradas para evitar peajes o a las fuerzas del orden están advertidos. No nos tomamos este delito a la ligera y se les pedirá rendir cuentas", fue la advertencia de Hochul, según reportó el sitio Wcax.

Millones de personas podrían recibir un reembolso del IRS por multas impuestas durante la pandemia: cómo solicitarlo

La fecha límite vence el 10 de julio y el trámite requiere presentar el Formulario 843 ante las autoridades fiscales

Multas de 5.000â?¬ y año de prohibición de acceso por peleas en Racing-Burgos y Celta-Lyon

Profepa va contra el tráfico ilegal de pericos, loros y guacamayas: estas son las sanciones y multas

Tanto la Ley General de Vida Silvestre y el Código Penal Federal abordan este delito

El IRS podría devolver multas por impuestos atrasados en la pandemia: cómo pedir el reembolso

Un dictamen judicial pendiente permitiría el reintegro de recargos aplicados por falta de pago o pagos tardíos realizados durante la emergencia sanitaria. Para acceder a este beneficio, es necesario presentar una solicitud antes de la fecha límite establecida

La ordenanza de naranjitas se vota con cambios: horarios, nuevas zonas y multas digitales

Once proyectos en debate, un solo texto final: el oficialismo y Ciudadanos compatibilizaron sus iniciativas y enviaron al recinto la nueva ordenanza de estacionamiento controlado. La UCR, el PRO y Cordobeses por la Libertad votaron en contra. Leer más

Tras la denuncia del concejal Rubén Torrado por mora en el pago de multas de tránsito, el alcalde de Suba negó tener deudas

César Augusto Salamanca Rojas aseguró que no tiene ninguna deuda pendiente ante las autoridades de tránsito en la capital del país

Pico y Placa Cartagena evita multas este miércoles 6 de mayo

El programa de restricción vehicular Pico y Placa aplica de lunes a viernes en Cartagena

Multas en California: el DMV aprobó geofencing y nuevas sanciones de tránsito para estos vehículos

El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV, por sus siglas en inglés) anunció la implementación de nuevas regulaciones para los vehículos autónomos. Mediante la tecnología denominada "geofencing", las autoridades ahora emitirán citaciones por infracciones de tránsito directamente a las empresas que gestionan estos automóviles y camiones. Además, las compañías deberán cumplir con otras normas establecidas recientemente.Nuevas reglas del DMV en California para vehículos autónomos y sanciones a empresasEl DMV anunció la aprobación de nuevas regulaciones para vehículos autónomos, que abarcan tanto ligeros como pesados. Las normas introducen herramientas críticas para que las autoridades locales gestionen la seguridad pública en tiempo real, según informaron en el comunicado.Por primera vez, la policía tiene la autoridad para emitir citaciones por infracciones de tránsito directamente a las empresas de vehículos autónomos. Esta medida busca aplicar a estas empresas los mismos estándares de responsabilidad que a los conductores humanos.El geofencing implica el establecimiento de zonas de emergencia activas a las que no podrán acceder los vehículos autónomos en ciertos momentos.Qué es el geofencing y cómo limitará la circulación de autos autónomos en CaliforniaSegún la normativa y la implementación de la Ley AB 1777, los funcionarios locales de emergencia pueden establecer una zona temporal de "no entrar" o "restringida" para los fabricantes en respuesta a un problema de seguridad pública. Los vehículos autónomos no pueden ingresar en esta área durante la duración del incidente.De acuerdo con el comunicado, cualquier vehículo que ya se encuentre dentro de la zona debe salir y no se permite la entrada de ningún otro. Aquellos que infrinjan esta norma pueden estar sujetos a restricciones o suspensión de permisos, según las circunstancias del incidente.A partir de las nuevas normativas, los fabricantes tienen un plazo máximo de dos minutos para retirar el vehículo o responder a la alerta. "Estas actualizaciones respaldan el crecimiento de la industria de vehículos autónomos al mejorar la seguridad pública y la transparencia, a la vez que aumentan la responsabilidad de los fabricantes de estos vehículos", declaró Steve Gordon, director del DMV.Requisitos y nuevas obligaciones para empresas de vehículos autónomos en CaliforniaAl margen de la implementación del geofencing, las regulaciones aprobadas por el DMV de California para vehículos autónomos actúan de la siguiente manera:Multas por violaciones de tránsito: se establece un proceso para que la policía emita un "Aviso de Incumplimiento de AV" a los fabricantes cuando un vehículo cometa una infracción de movimiento. Esto apunta a garantizar que las empresas rindan cuentas por el comportamiento de sus vehículos.Interacción con servicios de emergencia: las empresas deben garantizar un enlace de comunicación bidireccional con un tiempo de respuesta de 30 segundos para llamadas de socorristas y proporcionar acceso a sistemas de anulación manual del vehículo.Criterios de autorización: se exige a los fabricantes que comiencen las pruebas con un conductor de seguridad y avancen a las pruebas sin conductor antes de solicitar la autorización para su comercialización. Los vehículos ligeros deben completar 50.000 millas (80.467 kilómetros) y los pesados 500 mil millas (804.672 km) de pruebas en cada fase y preparar un informe de seguridad estructurado que demuestre la seguridad del hardware, el software y el funcionamiento del vehículo.Pruebas y despliegue de vehículos autónomos pesados: se elimina la prohibición de operar vehículos autónomos con un peso bruto vehicular (PBV) de 10.001 libras (4536 kilogramos) o más. No obstante, aún deben detenerse en las estaciones de pesaje de la Patrulla de Carreteras de California y cumplir con todos los requisitos estatales y federales aplicables para vehículos comerciales.Requisito de inspección de seguridad del DMV: ya no rige para vehículos no comercialesSobre el final del comunicado, el DMV indicó que las nuevas regulaciones ya han sido adoptadas oficialmente. Mientras que algunas disposiciones entran en vigor de inmediato, otras se implementarán gradualmente en los próximos meses, según sus fechas de entrada en vigor.

Alerta en Miami-Dade: así operan las estafas por mensaje de texto sobre multas de tráfico y cómo protegerte

Autoridades del condado advierten sobre la proliferación de esquemas digitales que buscan apropiarse de información bancaria bajo apariencia oficial, y destacan la importancia de consultar únicamente canales institucionales para evitar ser víctima de fraude

'Boletearon' la lista de altos funcionarios de la Alcaldía de Bogotá que deben multas de tránsito: "Deberían caracterizarse por dar ejemplo"

El concejal por Rubén Torrado (Partido de la U) se refirió a los funcionarios salpicados por elevadas cifras en multas

Rahm llega a un pacto con DP World Tour sobre los torneos que jugará y el pago de multas

Estos son los únicos documentos que le puede pedir tránsito en un retén: evite multas y abusos en Colombia

Conductores en Colombia deben portar cinco documentos obligatorios y conocer sus derechos para no ser sancionados ni engañados en controles viales

Pico y Placa Villavicencio evita multas este martes 5 de mayo

El Pico y Placa cambia constantemente por lo que es necesario mantenerse actualizado

Multas de tránsito: aumentan en la provincia de Buenos Aires y algunas ya superan los $2 millones: cuándo prescriben

Los valores de las infracciones de tránsito en la provincia de Buenos Aires se actualizaron por tercera vez en lo que va del año, ya que se ajustan de manera bimestral. El Ministerio de Transporte bonaerense oficializó esta suba del valor de la Unidad Fija (UF), la unidad de medida que equivale al precio por litro de nafta de mayor octanaje informado por el Automóvil Club Argentino (ACA), sede Ciudad de La Plata.Cuál es y cómo anda el modelo más barato de HyundaiDe esta manera, el valor de la UF pasó de costar $1896 a $2215 desde el 1 de mayo y permanecería así hasta el último día de junio de este año. Este aumento reconfigura el monto de todas las infracciones de tránsito en suelo bonaerense: Conducir con alcohol en sangre o bajo los efectos de estupefacientes: desde $664.500 hasta $2.215.000 Exceso de velocidad: desde $332.250 hasta $2.215.000 Cruzar un semáforo en rojo: desde $664.500 hasta $2.215.000Circular sin VTV: desde $664.500 hasta $2.215.000Circular a contramano: desde $664.500 hasta $2.215.000Estacionar en un lugar indebido: desde $110.750 hasta $221.500 Circular sin seguro: desde $110.750 hasta $221.500Circular sin patente o con la misma adulterada: desde $110.750 hasta $221.500Dónde revisar las infracciones y cuándo prescribenLa provincia de Buenos Aires cuenta con un portal llamado "Infracciones BA", donde se pueden consultar las infracciones de tránsito tanto por dominio (patente del vehículo) como por el Documento Nacional de Identidad (DNI). Para hacerlo, hay que ingresar al sitio y hacer clic en la solapa "Infracciones", ubicada a la derecha del inicio. Allí se puede cargar el dominio o el DNI y conocer el estado de las infracciones registradas.Ahora bien, para abonar una multa o realizar un trámite, es necesario acceder con usuario desde la sección "Accesos directos", en la opción "Consultar / Pagar infracciones online". En ese apartado se puede ingresar, por ejemplo, con los datos del RENAPER y gestionar el pago o presentar un descargo en caso de considerarlo necesario.También es importante tener en cuenta que las infracciones de tránsito prescriben, tal como lo establece el artículo 89 de la Ley N° 24.449. De todos modos, cada provincia tiene la facultad de adaptar esa normativa a sus propias necesidades y aplicarla con criterios propios dentro de su jurisdicción.Un punto donde se ven estas diferencias es en los plazos de prescripción. Según la ley nacional, las faltas leves prescriben a los dos años, mientras que las faltas graves lo hacen a los cinco años. Este esquema funciona como un marco general, pero no es de aplicación obligatoria en todas las jurisdicciones.En la provincia de Buenos Aires se mantiene ese criterio y se conserva la distinción entre infracciones leves y graves. En cambio, en la Ciudad de Buenos Aires rige un sistema diferente: todas las faltas prescriben a los cinco años desde la fecha de la infracción, sin distinguir su gravedad.

Multas de tránsito en Provincia de Buenos Aires: desde mayo negarse a hacer el control de alcoholemia puede costar más de $2,6 millones

El gobierno bonaerense actualizó el valor de la Unidad Fija, que pasó de $1.896 a $2.215 para el bimestre mayo-junio. Las infracciones más graves pueden superar los $2,6 millones. Leer más

Fallo histórico: el STJ ratificó que no se pueden exigir multas para renovar la licencia de conducir

El máximo tribunal provincial declaró inadmisible un recurso de la Municipalidad de Paso de los Libres. Los ministros consideraron que condicionar el trámite al pago de infracciones es un mecanismo "recaudatorio" que vulnera el derecho constitucional a circular. Leer más

Pico y Placa Bogotá: evita multas este 4 de mayo

El Pico y Placa varía constantemente por lo que es necesario mantenerse actualizado

Debate por las amenazas escolares: ¿sirven las multas millonarias para frenar las intimidaciones?

Tras la histórica notificación en Santa Fe, donde un padre fue intimado a pagar $ 6 millones por los costos operativos de una falsa amenaza generada por su hijo, se encendió la polémica sobre la efectividad de estas sanciones. Mientras el Gobierno provincial busca desalentar las intimidaciones mediante sanciones económicas a tutores, especialistas en salud mental y educación advierten que el enfoque punitivo llega cuando el conflicto ya está instalado. Sin abordaje preventivo sobre el bullying, y el uso de redes, la multa es solo un paliativo que no resuelve las causas de fondo. Leer más

Miami-Dade aplicará multas de USD 225 a quienes pasen autobuses escolares detenidos

La medida entrará en vigencia a partir del 4 de mayo. Tiene como objetivo prevenir accidentes y proteger a los niños durante la subida y bajada del transporte escolar

Adiós a los vidrios polarizados: habrá multas de hasta 13 mil pesos entran en vigor en mayo 2026

La medida busca reforzar la seguridad y mejorar la visibilidad en vehículos

Como si fueran humanos: los carros autónomos empezarán a recibir multas

Algunos motivos para recibir la infracción son saltar un semáforo en rojo, exceder la velocidad permitida o no respetar una señal de alto

California permitirá multas de hasta USD 250.000 a empresas de vehículos autónomos por infracciones graves

La normativa establece sanciones ejemplares y refuerza la vigilancia oficial para elevar los estándares de seguridad vial

ERC anuncia un pacto para evitar descuentos en multas por accidentes laborales mortales

Se acerca el pago de la CTS: estas son las multas para las empresas que no la depositen

El depósito debe realizarse hasta el 15 de mayo y su incumplimiento puede acarrear sanciones económicas significativas; además, los trabajadores podrán retirar el total del beneficio de forma excepcional hasta fines de 2026

El nuevo contrato de concesión de AySA insiste en cortes por mora y aplica fuertes multas

El Gobierno formalizó el nuevo contrato de concesión de AySA, una pieza clave para avanzar con la privatización. El nuevo marco introduce cambios de fondo en la forma en que se financia y se gestiona el servicio de agua y cloacas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El esquema insiste en los cortes por mora de usuarios residenciales, establece multas por falta de pago y fija un sistema de tarifas orientado a cubrir costos e inversiones, en línea con el objetivo oficial de eliminar subsidios.El texto, publicado este martes en el Boletín Oficial y firmado por la empresa, tendrá una vigencia de 30 años, con posibilidad de una prórroga por otros 10, y reemplaza el esquema vigente desde 2010. La concesión mantiene el carácter de monopolio del servicio en el área regulada y, además, es gratuita, es decir, no prevé el pago de un canon al Estado. Esto implica que la rentabilidad del operador dependerá de los ingresos tarifarios."El cambio no es cosmético: es el marco jurídico que hace permanente la transformación", señaló el presidente de AySA, Alejo Maxit. Según explicó, desde 2024 la compañía ya cubre el 100% de sus costos operativos con facturación propia, sin aportes del Tesoro.En ese contexto, las tarifas ya venían de un proceso de fuerte recomposición. Según el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-Conicet), la boleta de agua en el AMBA acumuló un aumento del 418% desde diciembre de 2023, en línea con la reducción de subsidios y el intento de llevar el servicio a un esquema autosustentable.En materia tarifaria, el contrato establece que durante el primer ciclo â??que se extenderá hasta 2031â?? no habrá revisiones integrales de precios, aunque se mantienen los mecanismos de actualización periódica y la posibilidad de aplicar revisiones extraordinarias ante cambios en los costos. El esquema parte de la premisa de que los ingresos tarifarios deben cubrir costos, inversiones y una rentabilidad sobre el capital, lo que apunta a garantizar la sustentabilidad económica del servicio.En paralelo, el Gobierno decidió moderar el ritmo de subas. Luego de un esquema con aumentos de hasta 4% mensual entre enero y abril, el nuevo tope será de hasta 3% mensual entre mayo y agosto, según informó la empresa. La medida apunta a sostener la adecuación tarifaria "de manera gradual y controlada", acompañar la evolución de los costos y dar previsibilidad a la ejecución de obras.Uno de los cambios más sensibles para los usuarios es el endurecimiento del régimen de cobro. El contrato habilita de manera explícita el corte del servicio por falta de pago cuando la mora supere los 60 días corridos para los usuarios residenciales y los 15 días corridos para los no residenciales, contados desde el segundo vencimiento de la factura. Además, prevé el cobro de cargos por aviso de corte, corte, reconexión e inspecciones posteriores, y permite aplicar cortes sucesivos si la deuda no se regulariza o si se viola la suspensión del servicio.El endurecimiento del régimen de cobro se inscribe además en un cambio previo del marco regulatorio. A través del DNU 493/2025, el Gobierno había habilitado por primera vez la posibilidad de cortar el servicio por falta de pago a usuarios residenciales, una facultad que hasta entonces estaba limitada a usuarios no residenciales y que, en el caso de los hogares, solo permitía la restricción del suministro pero no su interrupción total.Sin embargo, esa modificación se encuentra actualmente suspendida por una medida cautelar de la Justicia Federal, que ordenó dejar sin efecto la aplicación de ese régimen para inmuebles residenciales, en especial cuando se trate de viviendas habitadas por personas en situación de vulnerabilidad, como niños, adultos mayores o personas con discapacidad.El nuevo contrato también establece recargos -o multas- por mora. Para todos los usuarios se aplicará un recargo resarcitorio equivalente a la tasa activa del Banco Nación a 30 días, que se incrementará en un 50% para los usuarios no residenciales. Además, se sumarán recargos punitorios: del 5% para residenciales y baldíos después del primer mes de mora, y de entre 5% y 10% para no residenciales, según el plazo de atraso. También se prevén recargos adicionales si la empresa inicia gestiones de cobranza por apoderado o por vía judicial.La formalización del contrato se realizó a través de una resolución del Ministerio de Economía y se inscribe en el proceso de reorganización del sector iniciado tras la aprobación de la Ley Bases, que declaró a AySA sujeta a privatización. El nuevo marco era una condición previa para avanzar con la venta del paquete accionario estatal, ya que fija reglas más claras sobre tarifas, inversiones y obligaciones del operador.En ese sentido, el esquema prevé la incorporación de un operador estratégico a través de una licitación pública nacional e internacional. La intención oficial es vender el paquete mayoritario en manos del Estado â??con al menos el 51% del capitalâ?? a un inversor con capacidad técnica y financiera, mientras que el remanente podría colocarse en el mercado de capitales en una etapa posterior. En paralelo, se mantendría el 10% del capital en manos de los trabajadores.El diseño del contrato apunta justamente a reducir el riesgo regulatorio y mejorar el atractivo del activo de cara a la licitación. El esquema combina el monopolio del servicio, reglas tarifarias más claras, financiamiento de inversiones vía tarifa y menor discrecionalidad en la fijación de precios, factores que podrían incidir en la valuación de la compañía.El nuevo modelo también redefine el financiamiento de las obras. Las inversiones necesarias para expandir y mantener la red â??incluidas en planes quinquenales obligatoriosâ?? podrán ser incorporadas a la tarifa. Esto implica que una mayor cobertura o mejoras en la infraestructura tendrán impacto directo en la factura de los usuarios, en un contexto en el que el sistema presenta desafíos estructurales: cerca del 28% de la red de agua y el 50% de los sistemas cloacales se encuentran obsoletos y más del 40% del agua producida no se registra o se pierde.El cambio llega después de un período de fuerte ajuste en la empresa. En 2024, AySA registró superávit por primera vez en más de una década y en 2025 cerró con un saldo positivo de $237.000 millones, al tiempo que redujo su deuda en un 85%. Las transferencias del Tesoro pasaron de $1,31 billones en 2023 a $37.000 millones en 2025, concentradas exclusivamente en obras. La dotación de personal, en tanto, se redujo un 22%, de 7790 empleados a 6069.En los hechos, el nuevo contrato redefine el vínculo entre el usuario, el Estado y el servicio: el costo deja de estar socializado vía subsidios y pasa a concentrarse en la tarifa, en un esquema que busca asegurar la sostenibilidad económica de la concesión y preparar el terreno para la entrada de capital privado. El Gobierno espera sumar cerca de US$500 millones que serán destinados al pago de la deuda.

¿Cómo operan los fraudes digitales en multas? Policía de la CDMX lanza recomendaciones

La dependencia hizo un llamado parra verificar la autenticidad de los portales y realizar los trámites en canales oficiales para evitar ser víctima de estos delitos

Las terrazas en España deberá cerrar su hay olas de calor extremo: multas de hasta 1000 euros

Los turistas que pasen este verano en España pueden llegar a encontrarse con una curiosa situación: las terrazas de los bares y restaurantes completamente cerradas. Esto se debe a que las nuevas normas del sector de hotelería obligan a que los espacios al aire libre sean inhabilitados durante las olas de calor extremo en el viejo continente.De esta forma, los bares, las cafeterías y los restaurantes se verán obligados a suspender el servicio en terrazas y patios cuando las temperaturas sean consideradas peligrosas por el Servicio Meteorológico para el personal que trabaja al aire libre.Las zonas interiores podrán permanecer abiertas, pero el exterior tendrá durante las alertas meteorológicas más severas. Los comercios deberán cerrar o podrán enfrentarse al pago de multas que ascienden incluso hasta los 1000 euros.En España, la actividad comercial y gastronómica en terrazas forma parte de la cultura cotidiana, por lo que esto se trata de un cambio notable. El objetivo es adaptar las normas laborales a una realidad en la que el calor extremo y otros fenómenos meteorológicos son cada vez más frecuentes, en especial durante los meses de julio y agosto (en el caso del verano) o diciembre y enero (durante el invierno).En este sentido, según consignó Euro Weekly, los sindicatos FeSMC UGT y CCOO Servicios llegaron a un acuerdo con las compañías Hostelería de España y CEHAT para modificar el marco laboral nacional que regula a los trabajadores del sector de la hostelería en el país.Extensión a otros fenómenosEstos cambios incorporan riesgos relacionados con el clima a los planes de prevención de las empresas. Esto significa que se espera que las distintas compañías del sector de la hostelería se preparen para situaciones relacionadas no sólo al calor extremo, sino también a las inundaciones, el frío polar o las fuertes nevadas. Cuando las alertas oficiales indiquen un peligro real, los empleadores deberán tomar medidas de protección para los trabajadores. Dependiendo de la situación, eso podrá incluir desde cambios de turno, reducción de horas, traslado del personal al interior o la suspensión temporal del servicio en la terraza.La situación se volverá más habitual durante las alertas rojas o naranjas por calor, que se tomarán en cuenta por los avisos emitidos por la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), la agencia meteorológica nacional de España.Tanto para residentes como para turistas, la primera señal de que las terrazas estarán cerradas será que las mesas permanecerán apiladas y las sombrillas plegadas. Algunos negocios también podrían modificar sus horarios, abriendo las terrazas más temprano por la mañana, cerrándolas durante las horas más calurosas de la tarde y volviéndolas a abrir por la noche.Ese patrón ya existe en algunas zonas de España, especialmente en el interior, en donde las temperaturas máximas pueden ser muy elevadas. A su vez, los establecimientos pueden instalar sistemas de sombreado, ventiladores, dispositivos de nebulización o rediseñar los patrones de trabajo para que el personal pase menos tiempo expuesto al calor directo.Según informes del gobierno español, las infracciones graves que impliquen que el personal se vea obligado a trabajar bajo un calor peligroso sin protección podrían implicar sanciones de miles de euros.

Pico y Placa en Bogotá: restricciones vehiculares para evitar multas este miércoles 29 de abril

Esto te interesa si vas a manejar hoy por las calles de la ciudad

Multas a padres de alumnos

Las amenazas en colegios han alterado la tranquilidad que demandan los aprendizajes. En todo el territorio nacional, la epidemia de peligrosas advertencias recibidas obligó a las jurisdicciones a diseñar e implementar protocolos de actuación de los que ya nos ocupáramos desde este espacio. Con el año escolar ya iniciado, muchos padres debieron salir a comprar nuevas mochilas y bolsos transparentes que permitieran ver su contenido, tal como las previsiones instauradas desde muchos establecimientos exigieron, obligando a que solo se pudiera ingresar con una carpeta, el cuaderno de comunicaciones y una cartuchera, nunca con celulares. Otra de las medidas adoptadas fue la de multar a los progenitores de los menores responsables cuando fuera posible identificarlos.Un llamado advirtiendo de la presencia de un artefacto explosivo obligó a la evacuación total de la Escuela Secundaria N° 18 del barrio de Don Bosco, en Mar del Plata, hace escasos días. El despliegue de las fuerzas de seguridad trajo de nuevo la calma cuando se comprobó que se había tratado de una falsa alarma.La investigación llevada adelante por la fiscalía condujo a identificar el número de línea utilizado en el llamado anónimo y con él a su autor. Su domicilio fue allanado y la coordinación con la Justicia de Menores permitió avanzar contra los padres, obligados a pagar unos 3 millones de pesos para solventar el costo del operativo policial. El grupo familiar perdió también un beneficio social con el que contaban.En la provincia de Santa Fe, una de las que recibió mayor número de amenazas en colegios, ya se identificaron a más de 70 responsables, menores en más del 90% de los casos. El Ministerio Público de la Acusación apunta a sus padres para imponerles sanciones económicas por estos episodios y las notificaciones ya comenzaron a entregarse. El ministro de Justicia y Seguridad de Santa Fe, Pablo Cococcioni, informó que el monto total de la primera intimación, dirigida a ambos progenitores, fue de 6.024.944 pesos, equivalente al costo exacto del despliegue policial, incluyendo combustible, utilización de vehículos, intervención de brigadas especializadas como las de explosivos y horas de servicio del personal involucrado. La misma detalla no solo el monto adeudado sino también los medios de pago y un plazo de cinco días para cancelarlo.El gobierno santafesino aclaró que conceptualmente se trata de una indemnización civil, no de una multa ni de una sanción penal, y que en caso de incumplimiento habilita embargo de sueldos e inhibición de bienes.Lejos de poder considerarse una simple broma, estas cuestiones demandan abordajes complejos. Los establecimientos organizan jornadas de concientización para la convivencia y en los hogares el tema habrá de instalarse con fuerza en la conversación si los padres quieren evitar las penalidades que en justicia se les imponen.

Pico y Placa en Cali: restricciones vehiculares para evitar multas este miércoles 29 de abril

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Los ciberdelincuentes usan dominios poco confiables y amenazas para que automovilistas caigan y compartan información sensible

Golpe del Banco de España a la banca: multiplica por 18 las multas impuestas a las entidades hasta rozar los 50 millones

El supervisor penaliza las malas prácticas, el intrusismo financiero y los fallos en la protección a los clientes

La DGT advierte: aparcar sin seguro, aunque sea en tu garaje, conlleva multas de hasta 3.000 euros

El organismo señala que mantener un vehículo dado de alta sin la póliza obligatoria, aunque no circule, puede suponer sanciones económicas y otras medidas adicionales

Guatemala: Las multas vigentes en el transporte extraurbano deben cancelarse sin plazos límite ni descuentos, advierte la DGT

La autoridad enfatiza que el usuario debe realizar el pago en entidades bancarias autorizadas y completar el trámite ante la autoridad para restablecer la posibilidad de acceso a permisos y renovaciones

¿Ahora podrás evitar las multas de tránsito? Esto falló la Suprema Corte en favor de los conductores

La decisión buscó unificar criterios entre tribunales que interpretaban de forma distinta cuándo empezaba a correr el tiempo para defenderse

Es oficial en Nueva York: Hochul endurece ley de multas de tránsito en zonas de obra tras un aumento de accidentes

En el inicio de la Semana Nacional de Concientización sobre las Zonas de Trabajo el lunes 20 de abril, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, emitió un anuncio bajo el lema "Las acciones seguras salvan vidas". Se trata de una campaña con sanciones más duras para proteger al personal, en respuesta al deterioro en los indicadores de seguridad vial.Los motivos del endurecimiento de las leyes viales en Nueva YorkDe acuerdo con el reporte oficial del estado de Nueva York, las zonas de trabajo se mantienen como algunos de los lugares más peligrosos de las carreteras locales. Luego de tres años consecutivos de descenso, los accidentes en zonas de obra dentro de la red de la Autoridad de Autopistas estatal (NYSTA, por sus siglas en inglés) aumentaron en 2025 hasta alcanzar su nivel más alto desde 2020. Solo el año pasado, se registraron 228 colisiones que dieron como resultado 28 heridos.La campaña del estado de Nueva York para proteger a los empleados vialesSegún el análisis de la NYSTA, las causas principales de estos incidentes fueron el exceso de velocidad, la conducción distraída, el seguimiento demasiado cercano entre vehículos, los cambios de carril inseguros y el incumplimiento de las señales de los banderilleros.El impacto de la imprudencia al volante también se reflejó en las carreteras propiedad del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT, por sus siglas en inglés). En 2025, se reportaron 366 accidentes en zonas de trabajo supervisadas por esta agencia, los cuales dejaron un saldo de 58 heridos y dos víctimas fatales.El endurecimiento de multas y vigilancia promovido por HochulPara combatir esta tendencia, Hochul decidió expandir el programa de Cumplimiento Automatizado de Velocidad en Zonas de Trabajo (AWZSE, por sus siglas en inglés), una iniciativa conjunta de NYSDOT y la Autoridad de Autopistas establecida por ley en 2021. El gobierno estatal aseguró que este sistema de cámaras demostró ser efectivo para reducir las velocidades en las áreas donde se despliegan las unidades móviles."Todo trabajador vial merece regresar a casa sano y salvo al final de su jornada", aseguró la gobernadora este lunes y añadió: "El número de intrusiones en zonas de obra es alarmante y demuestra que demasiados conductores ignoran las leyes, lo que pone vidas en riesgo". El esquema de multas vigente bajo este programa de cámaras se estructura de la siguiente manera:Primera notificación de responsabilidad: US$50Segunda notificación de responsabilidad: US$75 (dentro de 18 meses)Tercera notificación y subsiguientes: US$100 (dentro de 18 meses)Operation Hardhat en Nueva YorkAdemás de las cámaras, la policía del estado y las agencias locales reactivarán el operativo denominado "Operation Hardhat" durante los meses de primavera y verano. En este período, los oficiales se visten como trabajadores de mantenimiento para identificar y citar por sorpresa a aquellos conductores que violan los límites de velocidad, desobedecen al personal o utilizan el teléfono celular al volante.Propuestas legislativas para el presupuesto de 2027 en Nueva YorkLa gobernadora Hochul incluyó en su propuesta de presupuesto ejecutivo para el año fiscal 2027 medidas legales adicionales para fortalecer la seguridad de los trabajadores. Las más destacadas son:Protecciones mejoradas contra agresiones. Nuevas sanciones penales para quienes ataquen o amenacen a los trabajadores de carreteras.Penalidades por intrusión. Sanciones específicas para conductores que ingresen ilegalmente en zonas de trabajo activas.Expansión del programa AWZSE. Autorización para colocar cámaras de velocidad automáticas en una mayor cantidad de tipos de carreteras en todo el estado.

Corrientes activa las "Video Multas": cómo funciona el sistema y qué infracciones sancionará

El Concejo Deliberante aprobó la creación del Sistema Municipal de Actuaciones Digitales. A través de las cámaras de videovigilancia, agentes municipales podrán labrar actas de infracción sin necesidad de estar presentes en el lugar. Leer más

Multas a motociclistas en Bogotá superan los $875.000: más de 6.700 sancionados por invadir andenes en 2026

Bogotá reporta un aumento en multas a motociclistas por circular en andenes y ciclorrutas. Más de 6.700 conductores han sido sancionados y las autoridades intensificaron operativos en la ciudad

Pico y Placa en Cali: restricciones vehiculares para evitar multas este jueves 23 de abril

El Pico y Placa cambia constantemente por lo que es necesario mantenerse actualizado

Más de 28.000 conductores fueron detectados por exceso de velocidad: empiezan a llegar las multas

Tras un mes de advertencias en una zona de obras, las autoridades activaron sanciones económicas.

Madrid no devolverá las multas en zonas de bajas emisiones al no tener efecto retroactivo

Cámaras contra los conductores que incumplan en Florida: las multas que se aplicarán desde el 1° de mayo

El sistema escolar del condado de Duval, en Florida, comenzará a aplicar desde el 1° de mayo un programa de cámaras para sancionar a los automovilistas que pasen de forma ilegal junto a autobuses escolares detenidos. La iniciativa contempla la instalación de dispositivos en más de 900 unidades y prevé multas de 225 dólares para quienes incumplan la norma. En qué consiste el programa de cámaras en los autobuses escolares de DuvalEl distrito escolar lanzó el School Bus Stop-Arm Camera Violation Program en asociación con BusPatrol America.La medida comenzó el 1° de abril con una fase inicial sin multas y apunta a reforzar la protección de los más de 30.000 estudiantes de Team Duval, el término que usa el distrito para su comunidad estudiantil, que utilizan a diario el transporte escolar.El sistema incorpora cámaras en la flota de estos vehículos para registrar en video y captar la información de las placas de autos que pasen de manera ilegal mientras el autobús esté detenido, con el brazo de parada desplegado y las luces rojas encendidas.A partir de ese material, los conductores que no se detengan recibirán una notificación por la infracción. El distrito explicó que el objetivo del programa es reforzar el conocimiento de las normas de seguridad vial sobre los autobuses escolares y reducir las conductas peligrosas en esas maniobras.El cronograma del programa sobre autobuses escolares en Duval, FloridaLa implementación se organizó en fases. La colocación de las cámaras comenzó en marzo y el distrito prevé completar ese trabajo durante abril.Durante este mes, Duval County Public Schools desarrolla una campaña de concientización pública.En esa etapa, las cámaras ya están activadas, pero los automovilistas que violen la ley recibirán por correo una Warning Notice of Violation en lugar de una multa formal. Esa advertencia incluirá un enlace para ver el video de la infracción detectada.La fase de sanción comenzará el 1° de mayo. Desde esa fecha, quienes no se detengan ante un autobús escolar en las condiciones previstas por la norma quedarán expuestos a una multa de US$225 por cada infracción.Antes de emitir cada citación, la Policía Escolar revisará las imágenes para confirmar si existió una infracción.Para la monitorización de las infracciones y la aplicación de multas, Duval County Public Schools se apoya en la legislación estatal de Florida, en particular en los estatutos 316.172 y 318.18(5), junto con la ley SB 994.Las autoridades sostuvieron que el programa resulta necesario por la magnitud de las violaciones detectadas en Duval. De acuerdo con el texto oficial, el estado documentó más de 8000 infracciones al brazo de parada de autobuses escolares en un solo día de 2025.Qué pasa si el conductor que generó la multa no es el dueño del vehículoEn los casos en que el titular registrado del vehículo no haya sido quien conducía al momento de la infracción, el propietario podrá tener que presentar pruebas o una declaración jurada para acreditar esa situación.Las instrucciones de pago aparecerán dentro de la notificación de infracción que recibirá el usuario de Florida involucrado.El proveedor del programa es BusPatrol America. El distrito indicó que la junta escolar aprobó a esa empresa para administrar el sistema en la reunión del 7 de octubre de 2025.

La baliza V-16 como elección y multas relativas a la renta: Vox y Sumar reabren el debate sobre la seguridad en carretera en el Congreso

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Nueva York despliega cámaras contra el ruido desde hoy: multas entre US$800 y US$2500

La ciudad de Nueva York puso en marcha este 21 de abril un conjunto de medidas para enfrentar el aumento de denuncias por ruido. El sistema 311 registra cada año cientos de miles de reportes vinculados a música a alto volumen, tránsito y trabajos de construcción, lo que ubica a la contaminación sonora como uno de los principales problemas urbanos.La medida que entra en vigor en Nueva York debido a los ruidos molestosDe acuerdo con la información oficial, desde este martes 21 de abril rige la obligación de realizar monitoreo continuo en obras de gran escala. Los proyectos que superen los 18.500 metros cuadrados y estén próximos a zonas residenciales deben instalar equipos que midan el ruido las 24 horas.Estos dispositivos deben cumplir con estándares técnicos que permitan transmitir datos en tiempo real:Deben contar con un micrófono para exteriores que incluya protección específica contra el viento y la lluvia.Los monitores deben estar montados a una altura de entre ocho y diez pies (aproximadamente de dos a tres metros) sobre el suelo, ya sea en un poste o en una pared.En caso de que el dispositivo se instale en una pared, debe colocarse a una distancia mínima de 30 centímetros de la superficie más cercana para evitar que el rebote del sonido afecte las mediciones.El Departamento de Protección Ambiental (DEP, por sus siglas en inglés) mantendrá una lista de monitores aprobados en su sitio web. Si un proveedor tiene un dispositivo que cumple con estas especificaciones, pero no está en la lista, puede solicitar una evaluación al correo oficial del departamento.Los responsables también deberán incluir mapas detallados en sus planes de mitigación que identifiquen los receptores sensibles y la ubicación exacta de los micrófonos. Quedan excluidos de este requisito los proyectos de vivienda asequible y las labores de emergencia debidamente justificadas. El seguimiento acústico debe ser continuo hasta que la obra pase a una etapa de impacto sonoro mínimo o se limite exclusivamente a renovaciones interiores.Zonas con más quejas por sonido en Nueva York según datos del sistema 311De acuerdo con los registros de quejas del sistema 311 de 2024 y 2025 retomados por el New York Post, el Distrito Comunitario 12 del Bronx es el sector con más reportes.El Bronx: el distrito 12, que incluye Williamsbridge, Baychester, Edenwald y Wakefield, acumuló entre enero y diciembre de 2025 más de 153 mil reclamos. En este sector, la mayoría de las quejas son por ruido residencial, música alta, fiestas y vehículos con estéreos potentes.Manhattan: áreas como Washington Heights e Inwood se ubican como la segunda zona con más quejas (casi 32.000 en 2024), impulsadas principalmente por los sonidos molestos en las calles y aceras. En lugares como Upper West Side, Manhattan Valley y Lincoln Square, la principal fuente de molestias es el ruido de helicópteros, que representa más de la mitad de sus quejas. Por otro lado, Central Harlem ocupa el cuarto lugar en quejas totales.Brooklyn: el distrito uno, donde se ubican los vecindarios de Williamsburg y Greenpoint, se mantiene entre los cinco primeros distritos con más quejas. Flatbush también se destacó como uno de los sectores más ruidosos de Brooklyn, con más de 50.000 llamadas registradas recientemente, especialmente por el tráfico y las vibraciones de camiones.Queens: el distrito diez, donde se ubican Howard Beach, Ozone Park, South Ozone Park y Richmond Hill, figura entre los que más quejas presentan. Por otro lado, Ridgewood es mencionado específicamente por incidentes recurrentes de música a volúmenes extremos provenientes de locales de eventos como el Lottus Event Center.¿Qué nuevas tecnologías usa Nueva York para multar a conductores ruidosos?Entre las iniciativas se destaca la ampliación de cámaras capaces de detectar niveles sonoros elevados y asociarlos a vehículos. A la par, las autoridades incorporaron herramientas para que los residentes colaboren con el relevamiento. Una aplicación oficial permite medir decibeles y ubicar geográficamente los episodios, con el objetivo de construir un mapa detallado de zonas críticas.Multas por exceso de sonido en Nueva York: valores y funcionamiento del sistema de cámarasSegún lo retomado por el New York Post, el programa de cámaras de ruido, que puso cinco dispositivos por cada distrito, funciona de la siguiente manera:Activación: los dispositivos capturan video y leen las placas de los vehículos cuando el nivel de sonido supera los 85 decibeles.Costo de las multas: las sanciones económicas por violar el código de ruido oscilan entre US$800 y US$2500 para infractores reincidentes.Actualmente, el análisis de las grabaciones requiere intervención humana, pero existe un plan para incorporar inteligencia artificial. Esta tecnología permitiría identificar matrículas de manera automática y agilizar la emisión de multas."Se trata de registrar todas las infracciones de forma sistemática para que los reincidentes rindan cuentas repetidamente", dijo Erik Bottcher, quien propuso el cambio, en un comunicado. "Cuando ampliemos el programa, la plantilla sería enorme y la IA ahorraría dinero y evitaría ese problema", aseguró.

Pico y Placa en Cartagena martes 21 de abril: evite multas debido a la restricción vehicular

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Protocolos para docentes y multas para padres: acciones oficiales ante las amenazas de tiroteos en escuelas

Los gobiernos comenzaron a poner en juego distintas estrategias para enfrentar la reciente amenaza que se expande como un virus maligno en todo el país: las amenazas de ataques en establecimientos escolares que se repiten desde que el lunes 30 de marzo un chico de 15 años, inimputable según la ley vigente, disparó con la escopeta de caza de su abuelo en el patio de entrada de la Escuela Normal N°40 de la localidad santafesina de San Cristóbal y mató a un compañero de 13 e hirió a otros dos.Priman diversos ejes. Están los que iniciaron caminos netamente preventivos, con revisiones de mochilas a los alumnos antes del ingreso en aquellos colegios en los que se detectaron amenazas, hasta los que preparan a los planteles docentes para hacer frente a episodios de violencia, con guías y protocolos de acción, coordinados con fuerzas de seguridad.La Ciudad y la provincia de Buenos Aires informaron ayer a los directivos de sus instituciones educativas los protocolos y guías orientativas de actuación inmediata ante la detección de mensajes amenazantes o la presencia de armas en las escuelas. Comprende diversos pasos, desde atender las situaciones de alerta â??y las respectivas comunicaciones jerárquicas y acciones administrativas internas para identificar a los autores y trabajar con los alumnosâ?? hasta qué hacer si un chico lleva un arma a la escuela. En todos los casos se prevén acciones diversas de trabajo pedagógico con los estudiantes y con sus familias para abordar la cuestión y se propone, también, fortalecer acuerdos de convivencia y cuidado digital, en consonancia con las recomendaciones de la Organización de Naciones Unidas (ONU). Fundamentalmente, se instó a los directivos a "no viralizar los mensajes, ya que se genera miedo y se estimula la repetición".También están los que pondrán en juego tácticas punitivas previstas en el Código Civil, por el cual se atribuye un deber de resarcimiento al responsable de un daño injustificado â??el autor de las amenazas, en este casoâ?? y, solidariamente, también a los padres por los daños causados por los hijos que se encuentran bajo su responsabilidad parental y que habitan con ellos.Durante el fin de semana lo había resuelto así el fiscal general de Mar del Plata, Fabián Fernández Garello, quien había adelantado que notificará a los padres de los jóvenes que sean hallados penalmente responsables de las amenazas detectadas en escuelas de la mayor ciudad balnearia de la Argentina. El jueves ya había sido identificado un alumno de 17 años del colegio Fray Mamerto Esquiú como autor de las intimidaciones a su escuela.Y ayer siguió esa senda Santa Fe. En la provincia, que inmediatamente después de ocurrida la masacre de San Cristóbal desplegó equipos multidisciplinarios para llevar adelante trabajos con las comunidades educativas y delineó protocolos de acción ante nuevos episodios de esta índole, ahora se cargará a la cuenta de los padres el costo de los operativos policiales necesarios para atender cada nueva amenaza en una escuela.Tras afirmar que las amenazas de tiroteos en escuelas "no son una broma, sino un delito" e implica montar procedimientos que tienen un costo estimado entre 5 y 6 millones de pesos, anunciaron que los autores de esos actos que provocan desasosiego y perjudican a miles de alumnos de todos los niveles tendrán que pagar la cuenta."Una vez que se compruebe la responsabilidad del involucrado, este o su familia deberán hacerse cargo y costear el procedimiento", anunció el ministro de Seguridad y Justicia de la provincia, Pablo Cococcioni.La ola de casos de amenazas tuvo su pico la semana pasada. El viernes pasado se sumaron 65 denuncias por amenazas, casi todas idénticas, mediante carteles dejados en baños de los establecimientos educativos.Por eso, Cococcioni fue contundente al remarcar el alcance de las sanciones: "No se trata de una broma, se trata de un delito", subrayó.El ministro hizo hincapié en las consecuencias que tienen estos hechos a futuro, al ser eventos punibles. Citó un ejemplo: ante la solicitud de certificados o permisos de viajes, lo acontecido puede tener antecedentes negativos, añadió."Cuando ocurre un hecho de las características del acaecido el 30 de marzo pasado en San Cristóbal luego aparece un segundo capítulo", explicó el funcionario. Ese capítulo es el que se conoce como el "efecto copycat", o de imitación, en el que las amenazas se convierten en virales, lo que hace imposible predecir si todas son falsas alarmas o determinar, en un cortísimo plazo de tiempo, si alguna es verosímil, por lo que todas las situaciones son puestas en el mismo nivel de alerta y obligan a montar operativos. En rueda de prensa, el titular del área Seguridad de Santa Fe comentó que "ante cada denuncia, las fuerzas de seguridad intervienen de manera coordinada con la Fiscalía" y que "los procedimientos incluyen aprehensiones, allanamientos y secuestro de celulares y dispositivos electrónicos con el objetivo de identificar a los responsables".Confirmó al respecto que "hay varios detenidos a disposición de la Justicia" tras haberse confirmado su participación en las amenazas tras los allanamientos concretados el pasado viernes.Ante una consulta, Cococcioni explicó que muchos de estos casos no se difunden en detalle porque la mayoría de los involucrados son menores de edad, lo que exige resguardar las investigaciones dentro del marco del fuero penal juvenil.Aun así, remarcó que las actuaciones existen y avanzan porque "el Estado toma estos hechos con la mayor seriedad".Sobre el monto de cada operativo que el gobierno decidió que deberán afrontarlo el alumno y/o su familia, el ministro Cococcioni indicó que cada vez que hay una denuncia son convocados a actuar policías, bomberos, dispositivos de emergencia, además de efectivos de refuerzos que se cubren con horas extra debido a que es necesario buscar fuerzas adicionales para garantizar la seguridad en el territorio provincial.También se destacó el rol del Ministerio Público de la Acusación (MPA) en la investigación de estos hechos. El organismo utiliza herramientas tecnológicas como el análisis de redes sociales, peritajes informáticos y rastreo de direcciones IP, lo que permite avanzar con rapidez en la identificación de los autores. Estas investigaciones pueden derivar en allanamientos de domicilios, secuestro de dispositivos electrónicos y detenciones.Por su parte, el ministro de Educación, José Goity, dijo que "las amenazas son delito y traen consecuencias" y destacó que se potenciarán los programas de educación digital y las rondas de convivencia. "Estamos construyendo herramientas que mejoran la situación", manifestó.Intimidación públicaDías atrás, la flamante vocera del gobierno provincial, Virginia Coudannes, insistió en la responsabilidad de los actos por parte de menores y sus familias e instó a la comunidad educativa a seguir abordando el tema."Las amenazas de ataques en escuelas deben ser tomadas con seriedad porque se trata de un delito de intimidación pública, con consecuencias penales", dijo.Reconoció que, al igual que Santa Fe, en otras provincias están pasando por lo mismo, tema que se abordó en la reunión del jueves pasado en el Consejo Federal de Educación.Precisamente después de esa reunión, que se desarrolló en una semana en la que arreciaron las pintadas que prometían tiroteos y muerte en los colegios (afortunadamente, ninguna en serio, aunque todas igualmente preocupantes y con consecuencias, porque muchos chicos no quisieron ir a la escuela o sus padres temieron mandarlos), las provincias desplegaron medidas preventivas.Hubo allanamientos, operativos, inspecciones de mochilas y comunicaciones a familias y docentes.En Salta, por ejemplo, se reforzaron los controles en el ingreso de los establecimientos educativos. En un colegio, por caso, fueron revisadas las mochilas de 400 alumnos.En Tucumán también se intensificaron los controles y hubo un importante refuerzo de la presencia policial en las cuadras donde funcionan las escuelas del distrito.En Corrientes, al igual que lo habían hecho en Santa Fe inmediatamente después del tiroteo en San Cristóbal, se les pidió a los estudiantes que no portaran sus mochilas y que llevaran en sus manos los útiles que usarían cada día.

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Una campaña de concienciación, el endurecimiento de las multas y la transformación de la convivencia vial marcan el inicio de las nuevas reglas en Nueva York

Las autoridades intensifican sus esfuerzos para educar a la población sobre las recientes normativas, poniendo énfasis en la protección de los peatones y la penalización de conductas de riesgo

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Los avisos incluyen reportes colaborativos de la comunidad, agregando información en tiempo real

Ositrán introduce un régimen de reducción de hasta el 90% de multas a sus administrados

El regulador peruano del transporte ha lanzado una propuesta para equiparar su política de descuentos con organismos como SUNAT, OEFA y OSIPTEL

Radares en Los Ángeles en 2026: las 125 ubicaciones y cuándo empiezan las multas

El Concejo de Los Ángeles dio luz verde a un sistema de control automatizado de velocidad en la ciudad. El plan contempla la instalación de 125 cámaras entre abril y julio de este año en corredores críticos, con el objetivo de reducir accidentes y reforzar la seguridad vial antes de que comiencen a aplicarse multas.Cronograma del sistema de cámaras de velocidad en Los Ángeles bajo la ley AB 645El programa se enmarca en la ley estatal AB 645, que habilita a determinadas jurisdicciones a implementar este tipo de dispositivos. El objetivo es reducir incidentes viales en corredores con antecedentes de accidentes y en áreas con alta circulación peatonal.Las ubicaciones incluyen entornos escolares, zonas cercanas a centros para adultos mayores y calles donde se han registrado colisiones graves o carreras ilegales. El despliegue de las cámaras se realizará entre abril y julio. Durante ese período se instalarán los equipos y se llevarán a cabo pruebas técnicas sin emisión de sanciones.Luego, durante el verano boreal, se desarrollará una campaña informativa destinada a conductores para explicar el funcionamiento del sistema y sus alcances. Luego se abrirá una etapa de advertencias por 60 días, en la que los infractores recibirán notificaciones sin obligación de pago. Las multas se aplicarán al finalizar el proceso, hacia fines de 2026.Cómo serán las multas por cámaras automáticas de velocidad en CaliforniaEl sistema registrará vehículos que superen el límite permitido en al menos 11 millas por hora (17 kilómetros por hora). Las cámaras captarán la matrícula trasera para emitir la infracción correspondiente.Las sanciones serán de carácter civil, por lo que no implicarán antecedentes penales ni sumarán puntos en la licencia de conducir.El esquema de multas establece distintos montos según la velocidad registrada: US$50 para excesos de entre 11 y 15 mph (17 y 24 km/h).US$100 para 16 a 25 mph (25 y 40 km/h).US$200 a partir de 26 mph (41 km/h).US$500 en casos de velocidades iguales o superiores a 100 mph (160 km/h).Mapa de cámaras de velocidad en Los Ángeles: zonas y avenidas principalesLas 125 cámaras se distribuirán en los 15 distritos municipales, con un promedio de entre ocho y nueve dispositivos por distrito. La selección se basó en datos de siniestralidad y tránsito.El mapa interactivo del Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT, por sus siglas en inglés) muestra que las cámaras se ubicarán en:Hollywood y centro de Los Ángeles: como Hollywood Boulevard, Sunset Boulevard, Highland Avenue y Melrose Avenue. También se incluyen sectores del distrito financiero y zonas comerciales.En el oeste y la costa: los dispositivos estarán en vías como Venice Boulevard, Vista Del Mar y Olympic Boulevard. En Koreatown y Mid-City se contemplan tramos de 6th Street, La Cienega Boulevard y Washington Boulevard.Valle de San Fernando: las cámaras se ubicarán en avenidas como Sepulveda Boulevard, Van Nuys Boulevard, Sherman Way y Ventura Boulevard, entre otras.En el sur de la ciudad: se incluyen vías como Figueroa Street, Florence Avenue, Vermont Avenue y Central Avenue, donde se registran flujos de tránsito elevados.También habrá dispositivos en el este, noreste y zonas portuarias: con ubicaciones en Boyle Heights, El Sereno, Wilmington y San Pedro.El programa incorpora medidas para reducir el impacto económico en determinados sectores. Las personas con ingresos por debajo del 250% del nivel de pobreza federal podrán acceder a reducciones de hasta el 80% en las multas.También se habilitan opciones de pago en cuotas o la posibilidad de cumplir servicio comunitario en reemplazo del monto adeudado.En cuanto a la información recolectada, se estableció que los datos de las matrículas no podrán ser compartidos con fuerzas de seguridad ni autoridades migratorias sin una orden judicial, como parte de las garantías de privacidad incluidas en la normativa.

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La generación de residuos sigue en aumento y ya supera las 6.700 toneladas diarias, mientras crecen los vertederos ilegales, los costos de limpieza y el impacto ambiental en la ciudad

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Las evidencias recogidas por el cabildante Julián Forero advierten que procedimientos hechos sin autorización ni notificación al conductor incumplen el debido proceso y motivarán acciones legales ante los tribunales

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Las multas económicas aplicadas por no acudir a sufragar varían según el distrito donde figura el domicilio del votante en su DNI. No pagarlas o no presentar una dispensa puede generar restricciones para realizar trámites

Reglas del DMV en Miami: duras multas para conductores que hagan fraude al sacar su licencia desde el 1° de julio

Florida aprobó nuevas reglas que impactan en el Departamento de Seguridad de Carreteras y Vehículos Motorizados (Flhsmv, por sus siglas en inglés) de Miami y todo el territorio estatal. Estas normas sancionan el fraude en los exámenes de la licencia de conducir comercial (CDL, por sus siglas en inglés). La medida forma parte de la ley SB 290, firmada el 23 de marzo de 2026 en Sebring por el gobernador Ron DeSantis. La normativa entrará en vigencia el próximo 1° de julio. Qué sanciona la ley SB 290 en Florida sobre licencias comerciales CDLSegún el comunicado oficial del gobierno estatal, un apartado de la ley SB 290 "criminaliza hacer trampa en los exámenes" de la CDL, con el objetivo de fortalecer la seguridad en las carreteras. En ese sentido, las nuevas reglas establecen que:Quien solicite una licencia comercial y reciba ayuda no autorizada durante el examen incurre en un delito menor de segundo grado. Quien proporcione esa asistencia de forma deliberada también queda alcanzado por la misma calificación legal.Alcance del fraude en exámenes CDL en Florida y qué prácticas están prohibidasLa restricción se aplica en instancias clave de la evaluación teórica. Se considera irregular recibir ayuda en las pruebas que evalúan:La capacidad para interpretar señales de tránsito, tanto las que regulan la circulación como las que advierten y orientan al conductor. El dominio de las leyes de tránsito aplicables al tipo de vehículo para el que se solicita la licencia. El conocimiento de la normativa sobre alcohol y sustancias. Entre estas se incluyen las reglas sobre conducción bajo influencia (DUI, por sus siglas en inglés), los límites legales de alcohol en sangre y el estado de ebriedad.Sanciones por fraude en licencias CDL en Florida: multas, cárcel y penalidadesEl texto legal establece que las penas están definidas por las secciones 775.082 y 775.083 de los estatutos de Florida, que fijan los límites de prisión y las multas aplicables según la gravedad de la falta.Según estas disposiciones, para los casos tipificados como delito menor de segundo grado, como la adulteración en los exámenes de licencias comerciales y la asistencia no autorizada durante su realización, se contemplan:Hasta 60 días de cárcel, conforme al artículo 775.082.Una multa de hasta US$500, según el artículo 775.083.La posibilidad de elevar el monto de la penalización hasta el doble del beneficio obtenido por el infractor o del daño causado a un tercero. El tribunal puede aplicar estas sanciones en conjunto o por separado. También puede fijar plazos o esquemas de pago cuando corresponda.Además de las sanciones económicas, el mismo marco legal establece costos judiciales obligatorios asociados a cada proceso. En este tipo de casos se fija el pago de US$20.Ley SB 290 en Florida: otras medidas de seguridad vial y regulaciones claveLa disposición se integra dentro de un paquete más amplio de medidas que abarca desde regulaciones agrícolas hasta de seguridad pública. En materia vial, la norma también establece que se prohíbe la posesión, fabricación, venta o uso de dispositivos de interferencia de señal, como inhibidores de comunicaciones (celulares, GPS o radares). Esto se clasifica como delito menor de primer grado. A su vez, si una persona permite que alguien con la licencia suspendida conduzca su vehículo y se produce un accidente con lesiones o muerte, se dispone la suspensión de su licencia por un año. Violar esta sección de la ley se considera un delito menor de segundo grado.

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La Justicia de la provincia de Buenos Aires consideró que los trabajadores de las plataformas Rappi y PedidosYa están en relación de dependencia y falló a favor del Ministerio de Trabajo bonaerense. Leer más

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Aviso urgente del IRS a horas del 15 de abril: cómo evitar multas antes de que sea tarde

El Servicio de Impuestos Internos de Estados Unidos (IRS, por sus siglas en inglés) recordó que el 15 de abril es la fecha límite para presentar la declaración correspondiente a esta temporada. En ese sentido, quienes no puedan cumplir con el plazo tienen la posibilidad de solicitar una extensión automática y evitar multas.Cómo pedir una extensión para presentar la declaración de impuestos ante el IRSEl aviso fue compartido por la propia entidad estadounidense mediante una publicación en su sitio web oficial. Allí, las autoridades recordaron que la fecha límite para presentar esta documentación es el 15 de abril.Aunque todavía quedan algunas horas para presentar la declaración en el plazo original previsto, los contribuyentes que ya saben que no podrán cumplir cuentan con una opción alternativa.Concretamente, se trata de una extensión automática de seis meses, que permite que los usuarios tengan tiempo hasta el 15 de octubre para enviar la documentación al IRS.Sobre esto, la agencia aclara que la prórroga es para enviar la declaración y no para el pago. Todos los contribuyentes deben hacer una estimación de sus impuestos y abonarlos antes del 15 de abril.Para solicitar la extensión, el IRS ofrece tres caminos posibles:Efectuar un pago electrónico correspondiente a los impuestos e indicar que es para una extensión. Se puede realizar mediante pago directo, tarjeta de crédito o débito o a través de una billetera digital.Llenar de manera electrónica el Formulario 4868, dirigido justamente a la solicitud de la prórroga. Esto se puede completar mediante alguna de las opciones de Free File que presenta el IRS.Completar el Formulario 4868 y enviarlo por correo. Para que la extensión sea válida mediante este método, debe haber sido enviado con matasellos antes de la fecha límite a la dirección postal correspondiente.Las opciones de asistencia gratuita del IRS para presentar la declaración de impuestos antes del 15 de abrilA horas de que se cumpla la fecha límite, la agencia tributaria estadounidense recordó en el comunicado que cuenta con alternativas de recursos para que los usuarios reciban asistencia y puedan presentar su declaración en el plazo dispuesto.Concretamente, el IRS mencionó estas alternativas:IRS Free File y Fillable Forms. Se trata de dos iniciativas de la agencia por las que contribuyentes con ingresos de 89.000 dólares o menos pueden acceder a asistencia gratuita para completar sus declaraciones.MilTax. Es un programa del Departamento de Defensa que brinda ayuda gratuita a militares y ciertos veteranos en la presentación de la documentación.Voluntarios del IRS. La entidad tiene programas en los que ciertas personas certificadas dan asistencia gratuita a beneficiarios elegibles.Reembolsos más altos y depósitos más rápidos: así avanza la temporada de impuestos 2026 del IRSEn otro comunicado, la agencia tributaria se refirió a los datos que arroja hasta ahora el avance de la temporada de impuestos en EE.UU. Según el informe, se registró un aumento del 10% en la cifra promedio de reembolsos, que ahora es de 3571 dólares.Además, el IRS destacó que más del 80 por ciento de los reembolsos para los usuarios se emitieron en menos de 21 días.

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Proponen bajar monto de multas de tránsito calculándolas con el sueldo mínimo y ya no la UIT

Kira Alcarraz de Podemos Perú busca que el monto de muntas de tránsito se reduzca considerablemente. La UIT es de S/5.500, mientras que la RMV es de S/1.130

Vendió su camión a un amigo hace 14 años y ahora el DMV quiere cobrarle US$1300 por tarifas y multas en California

Robert Gettinger, un ciudadano de Frazier Park, California, atraviesa un problema burocrático tras intentar registrar un vehículo que, técnicamente, nunca dejó de estar a su nombre ante el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés). En 2012, le vendió su camioneta a un amigo cercano. Sin embargo, al recomprarla 14 años después, se encontró con una factura de US$1369 en tasas y multas atrasadas.Reclamo del DMV de California por multas acumuladas tras transferencia incompleta"En 2012 le transferí la camioneta a un amigo. Ambos fuimos al DMV y realizamos el papeleo, pero el proceso nunca se finalizó", explicó el afectado en diálogo con ABC7 On Your Side.Por otro lado, explicó que el vehículo permaneció guardado en Malibú durante más de una década. En todo ese tiempo, se mantuvo intacto sin sumar recorrido a pesar de que en la zona vivieron incendios forestales, además de a la pandemia de Covid-19. Lo que no sabía es que acumulaba cargos por falta de registro.Lo que más enoja a Gettinger es la falta de comunicación por parte de la entidad estatal. Cabe destacar que, si el trámite de venta quedó pendiente y el camión seguía bajo su titularidad, el sistema debería haber enviado notificaciones de renovación anual a su domicilio, algo que nunca ocurrió en los últimos 14 años."Tenían la dirección, incluso cuando hablé con ellos lo confirmaron: 'Sí, conocemos tu dirección. Nunca te enviamos nada'", relató. Según sus propias palabras, los cargos comenzaron en un rango de entre US$50 y US$150, pero se multiplicaron por diez sin que él recibiera una sola alerta. "Aparentemente, en este caso, no necesitaban enviarme nada", ironizó sobre la respuesta oficial que recibió del organismo de California.La deuda con el DMV que le impide usar el vehículoA pesar de que la camioneta tiene 180.000 millas (289.681 kilómetros), Gettinger invirtió tiempo y recursos para ponerla a punto, siempre con el objetivo de volver a utilizarla. Para eso, completó con los siguientes puntos:Reparó el motor por completo.Instaló mangueras nuevas tras los daños causados por roedores.Realizó una limpieza completa del interior.A pesar de esto, el vehículo permanece estacionado en su jardín delantero. Al no contar con la matrícula vigente, circular con él podría derivar en sanciones y multas de tránsito. "La camioneta ni siquiera vale eso", lamentó ante la desproporción entre el cobro exigido y el valor del rodado.Qué dijo el California DMV sobre el caso y la investigación en cursoAnte la consulta de los medios locales, un portavoz del Departamento de Vehículos Motorizados de California evitó dar detalles sobre el caso, pero se limitó a informar que el asunto se encuentra bajo investigación actualmente. "No podemos darles un plazo para que se investigue el problema y se pueda solucionar", indicaron desde el organismo.Expertos en trámites vehiculares recomendaron al portal citado que, ante cualquier venta, el vendedor se asegure de presentar un Aviso de Transferencia y Exención de Responsabilidad (NRL, por sus siglas en inglés) de manera inmediata. Realizar este paso, ya sea en línea o por correo, es esencial para desvincularse legalmente de cualquier cargo futuro o responsabilidad sobre el vehículo.

Segunda oportunidad del IRS: pedir una extensión en la declaración de impuestos no te salva de las multas este 15 de abril

Mientras avanza la temporada de taxes y a días de la fecha límite del 15 de abril para la presentación de la declaración, el Servicio de Impuestos Internos (IRS, por sus siglas en inglés) permite pedir una extensión. Sin embargo, los contribuyentes de Estados Unidos deben saber que la prórroga no aplica al pago y que no cumplir con el plazo implicará multas.IRS ofrece una prórroga de seis meses, pero todos deben pagar antes del 15 de abrilEl 15 de abril es el día estipulado por la agencia tributaria estadounidense para el envío de todas las declaraciones completas. Idealmente, los contribuyentes deben cumplir con esta fecha límite para estar en regla.Sin embargo, para quienes sepan que no llegan a presentar la documentación a tiempo, existe una alternativa. Se trata de una extensión automática que el IRS entrega a los usuarios que la soliciten.Concretamente, se trata de una prórroga de seis meses para el envío de la declaración de impuestos. Por lo tanto, quienes lo pidan tendrán hasta el 15 de octubre.Sin embargo, es importante tener en cuenta que ese nuevo plazo no aplica al pago. Esto quiere decir que quienes soliciten tiempo hasta el 15 de octubre para presentar la declaración también deben pagar sus impuestos como máximo el 15 de abril.Así lo aclara el IRS en su sitio web, donde recuerda que "una extensión para presentar su declaración no es una prórroga de tiempo para pagar sus impuestos". Por eso, para evitar multas y otras sanciones, todos los usuarios deben realizar sus pagos en estos días.Cuáles son las multas del IRS por no pagar impuestosLa entidad federal de EE.UU. aplica las sanciones según cada caso particular. Sin embargo, de manera general las personas físicas suelen tener recargos por el 5% del impuesto adeudado por cada mes de retraso.En ese cálculo se resta cualquier tasa pagada a tiempo y los créditos disponibles que tenga el contribuyente. El monto base puede elevarse hasta un máximo del 25%.El cálculo del IRS comienza con una estimación del monto adeudado por el contribuyente, a lo que se le resta cualquier impuesto pagado dentro del plazo estipulado. Luego, la entidad resta también los créditos reembolsables disponibles y obtiene el 5% de esa cifra final.Más allá del porcentaje, la deuda con la agencia también acumula intereses. Esto quiere decir que, por fuera del tope del 25% para el monto base, el número crecerá hasta que el usuario la salde o realice algún tipo de acuerdo de plan de pagos.Cómo solicitar la extensión por seis meses para presentar la declaración de impuestos al IRSEn otro apartado de su sitio oficial, el IRS se refiere a esta herramienta y detalla cuáles son las vías para obtener la prórroga. Hay tres maneras:Pagar los impuestos adeudados en línea y aclarar que se abonan como parte de una declaración con prórroga.Mediante Free File, que ofrece la opción de solicitar la extensión en línea.Por correo. Para esto, el interesado deberá pedir la prórroga a través del Formulario 4868 del IRS.

Municipalidad de Lima aplica multas de más de S/ 34 mil a partidos por incumplir normas en el Centro Histórico durante cierres de campaña

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Las personas que adeudan sanciones por infracciones de movilidad enfrentan limitaciones inmediatas para realizar trámites, riesgo de incautación de bienes y el bloqueo en procesos laborales con entidades públicas, según disposiciones actuales

Pico y Placa en Bogotá: restricciones vehiculares para evitar multas este 9 de abril

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Pico y Placa en Villavicencio: restricciones vehiculares para evitar multas este jueves 9 de abril

Este programa de restricción vehicular aplica de lunes a viernes en Villavicencio

La DGT anula varias multas en este tramo de la A-7: la señal marcaba 100 km/h pero el radar sancionaba a 80 km/h

El organismo reconoce la improcedencia de las denuncias impuestas en la A-7 entre San Roque y Algeciras tras la reclamación de un conductor afectado por la discrepancia de límites