En Nueva Jersey, como en otros estados de Estados Unidos, los conductores pueden recibir sanciones si incumplen las normas de tránsito. Sin embargo, esas sanciones no son indefinidas: el plazo para emitir una multa o iniciar una causa judicial puede vencer si las autoridades no actúan a tiempo, y ese límite varía según el tipo de infracción.Cuándo prescribe una multa de tránsito en Nueva JerseyLos expertos de Nueva Jersey remarcan que existe una norma que obliga a la policía a presentar una citación de tránsito dentro de un plazo de tiempo específico o, de lo contrario, prescribirá.En ese sentido, la firma de abogados de Jonathan F. Marshall, con sede en el Estado Jardín, señala que bajo la ley de tránsito de Nueva Jersey (N.J.S.A. 39:5-3), la policía debe emitir un citatorio o ticket dentro de 30 días desde la fecha de la infracción para la mayoría de las violaciones de tránsito.Entre estas figuran faltas como exceso de velocidad, omisión de las señales de tránsito o manejo descuidado.Algunas violaciones tienen plazos específicos más extensos antes de que se considere que "prescriben" para efectos de iniciar un caso:90 días: conducir bajo la influencia de alcohol, drogas u otra sustancia (DUI); sobrepasar un autobús escolar; manejar con la licencia revocada; rechazo a pruebas de alcohol, entre otras.Seis meses: conducir sin seguro (según ciertas disposiciones).Un año: dejar la escena de un accidente; solicitar licencia falsa o de forma fraudulenta.Una vez que la multa ha sido emitida válidamente dentro del plazo, el concepto de "prescripción" como límite para exigir el pago o llevar el caso a juicio no aplica separadamente.De este modo, si la infracción es labrada, no hay un plazo especial que diga que "deja de ser exigible" después de ciertos años solo por el paso del tiempo. Además, aún puede ser procesada por el tribunal municipal si no se paga o si no se responde.Cómo verificar multas de tránsito de un vehículo en Nueva JerseyEn NJ, la autoridad principal que maneja multas de tránsito es el Motor Vehicle Commission (MVC, por sus siglas en inglés). La verificación puede hacerse en línea, por teléfono o en persona.Para realizar el proceso en internet, la persona debe:Entrar al portal oficial del NJMCDirect.Seleccionar "Surcharges" o un enunciado que mencione "Tickets".Ingresar la información solicitada (placa o número de identificación vehicular -VIN-, licencia, fecha de nacimiento).Revisar la lista de multas registradas y su estado (pagadas o pendientes).Si el vehículo tiene una infracción, la MVC generalmente ofrece varias opciones de pago en línea, como tarjetas de crédito o débito.En caso de que desee avanzar con el trámite de manera presencial o por teléfono, hay que considerar que cada multa de tránsito generalmente se radica en la corte del municipio donde ocurrió la falta.Llamar a la MVC o corte municipal donde se emitió la multa.Proporcionar número de placa o VIN junto con los datos del propietario.Solicitar el estado de las multas pendientes.Además, algunos tribunales permiten hacer citas para revisión presencial si no se puede hacer en línea.Qué hacer si un agente de tránsito labra una multa en Nueva JerseyCuando un agente de tránsito labra una multa a un vehículo, el conductor debe verificar inmediatamente que los datos y el cargo sean correctos.En Nueva Jersey, según New Jersey Courts, las personas pueden:Pagar la infracción: admitir culpabilidad y pagar la cantidad establecida.Declararse no culpable: impugnar la multa en corte municipal. Esto inicia un proceso judicial donde se puede presentar evidencia, testigos o alegar defensas.Declararse culpable con circunstancias atenuantes: reconocer la infracción, pero solicitar que la corte considere factores mitigantes para reducir la sanción o los puntos.Si desea impugnar la multa, el conductor tiene que preparar su defensa, con fotos de la señalización o condiciones del lugar, pruebas de que el vehículo estaba en regla y testigos si existen. Luego, es recomendable consultar con un asesor legal para seguir el proceso antes de enfrentar la audiencia.
La Municipalidad implementó "El Casco es Vida", una iniciativa que permite a infractores primerizos acceder a un casco reglamentario en lugar de pagar la infracción. El objetivo: cuidar la salud y cambiar la lógica punitiva por una preventiva. Leer más
¿Cuáles son los autos que no tienen permitido circular este día? Revísalo y evita una multa
Un nuevo valor de referencia vigente para este año incrementará el importe que deben pagar quienes incurran en infracciones
En las últimas semanas se viralizó que se aplicaban sanciones de hasta 500 mil pesos. La Dirección Vial de Mendoza explicó que nunca se multó a nadie por tomar mate.Igual aclaran que beber agua, comer y hasta fumar son distracciones al manejar.
Una de cada tres personas ha pagado "mordida" en los últimos dos años, principalmente por extorsión directa y trámites excesivamente complejos
Arrojar desechos en sitios no autorizados constituye una falta contemplada por la Ley de Cultura Cívica actual
Esto te interesa si vas a manejar hoy por las calles de la ciudad
La exfuncionaria digital de Javier Milei dio 1.89 en el test de alcoholemia tras embestir un poste de luz con un Honda Fit. Se confirmó que el vehículo pertenece a su pareja y cuenta con un largo historial de infracciones impagas. Leer más
La Resolución General 5809 redefine el procedimiento para modificar el domicilio fiscal, en un contexto de mayores controles y sanciones tras la aprobación de la Ley de Inocencia Fiscal.ARCA lanzó un nuevo trámite, eliminó la verificación postal y endureció las sanciones.Comenzará a regir el lunes 2 de marzo de 2026
Así lo ha asegurado el ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, tras presentar la cifra de fallecidos en accidentes de carretera en 2025
La norma, que comenzó a regir en 2026, apunta a reducir accidentes en zonas de obras viales mediante controles automatizados y un esquema de sanciones progresivas que castiga con dureza los excesos de velocidad.
El nuevo valor de la Unidad Impositiva Tributaria eleva de forma automática el costo de sanciones, tasas judiciales y gestiones ante entidades públicas, con impactos directos en conductores, contribuyentes y pequeños negocios desde enero de este año
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés) hizo un recordatorio a los residentes de la ciudad de Nueva York acerca de la implementación de multas por control automático de cámaras en cuatro rutas de autobús del Bronx y Brooklyn. El operativo busca sancionar a quienes obstruyan el tránsito.Multas de hasta 250 dólares por ACE: cómo aplicanLa MTA informó a los conductores que las multas por Control Automatizado de Tráfico con Cámaras (ACE, por sus siglas en inglés) comenzarán a aplicarse en cuatro rutas de autobús más. A partir del viernes 9 de enero, en las rutas Bx9, Bx15, B11 y B63, los vehículos que utilicen indebidamente las vías y carriles bus, bloqueen paradas o estacionen en doble fila recibirán multas que comienzan en 50 dólares y aumentan hasta US$250 para los infractores reincidentes. Estas nuevas cuatro rutas anunciadas forman parte de las 54 vigentes. Más de 1400 autobuses cuentan con el sistema ACE, que cubre 900 kilómetros de rutas y beneficia a más de 980 mil pasajeros diarios. El objetivo del sistema ACE es hacer que el servicio de autobús sea más rápido y más confiable al mantener los carriles y las paradas de autobús despejados.¿Qué es y cómo funcionan las multas por ACE?Una vez que las cámaras de varios autobuses registran las infracciones, el video, las imágenes, la información de la matrícula, la ubicación y la fecha y hora resultantes se transmiten al Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York para su revisión por parte de los empleados municipales y su posterior procesamiento. Desde su lanzamiento en junio de 2024, ACE se ha expandido rápidamente, al pasar de unas pocas rutas selectas a una iniciativa que abarca los cinco distritos de la ciudad.Cada corredor con este sistema activo cuenta con señalización que indica que esas rutas cuentan con vigilancia por cámaras. "El programa ha demostrado un éxito considerable en la mejora de la velocidad de los autobuses, la reducción de colisiones y la limpieza de las paradas, garantizando así un servicio más confiable para los usuarios diarios", explica el MTA. En cada ruta de autobús del ACE, la MTA y la Ciudad emiten avisos de advertencia durante 60 días antes de que comiencen las infracciones. Cómo pagar una infracción por vigilancia de ACELas infracciones se pueden pagar en línea, mediante la aplicación móvil, por correo postal o en persona en un Centro de Negocios del Departamento de Finanzas de la ciudad de Nueva York. Se deben seguir las instrucciones al dorso de la notificación para obtener más información. "Tenga en cuenta que se pueden aplicar multas por demora si no se pagan las infracciones", advierte la agencia.Asimismo, señala que se tiene derecho a impugnar las infracciones si cree que se emitieron por error. ACE mejora el servicio de los autobuses de la ciudad de Nueva YorkEl MTA también dio a conocer que las rutas de autobús equipadas con control automatizado han aumentado la velocidad en un 5% en promedio, y en algunos corredores se han registrado mejoras de hasta un 30%. Estas rutas también han experimentado una reducción del 20% en las colisiones y una disminución estimada de entre el 5% y el 10% en las emisiones. Asimismo, se ha registrado una reducción del 40% en el bloqueo de paradas de autobús por vehículos en las rutas ACE. Con un promedio del 10% de infractores que reciben múltiples multas, el programa ha logrado disuadir las sanciones y mantener el tráfico en las calles.
El matafuego es obligatorio y debe tener su carga vigente. Las infracciones pueden triplicar el costo de comprar uno nuevo cada año. Los otros elementos que también se pueden pedir en un control de seguridad vial
El congresista y candidato presidencial por Podemos Perú plantea la reducción de infracciones leves, graves y muy graves, así como levantar la sanción de licencia suspendida o cancelada
Los turistas que deseen pasar las vacaciones de verano en la Costa Atlántica deben saber que existen trayectos en ambos sentidos donde se pueden tener multas por infracciones y es preciso conocer dónde están los radares en la Ruta 2, que miden la velocidad de los vehículos.Las personas que este verano elijan alguno de los múltiples destinos de la Costa Atlántica deben considerar las velocidades máximas en los puntos de medición, donde hay radares en el trayecto de ida y de regreso.De acuerdo a la información proporcionada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, existen distintos puntos que controlan la velocidad en la Ruta 2, y es precioso saber con exactitud su ubicación y los rangos de velocidad permitidos.Dónde están los radares en la Ruta 2La ruta que utiliza el grueso de la población para dirigirse a los diferentes destinos de veraneo de la Costa Atlántica, cuenta con radares ubicados en los siguientes puntos:MunicipioKilometrajeVelocidad máximaCastellientre 177.5 y 182.980 km/hChascomúsentre 119 y 12480 km/hDoloresentre 215 y 21860 km/hLezama15760 km/hMaipúentre 273 y 27680 km/hEn tanto, dependiendo del destino al que se dirija cada conductor, será preciso, además, consultar los puntos de medición en la ruta provincial 11, en la ruta provincial 56 y en la ruta provincial 63.De cuánto es la multa por circular sin la VTVLa Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un requisito obligatorio para circular por la Argentina, cuyo control se intensifica en los meses de vacaciones y en las rutas más transitadas en esta época.Por eso es importante saber que si en la Ciudad de Buenos Aires se detiene a un vehículo sin la verificación correspondiente, el Cuerpo de Agentes de Tránsito labrará una infracción de 400 Unidades Fijas (UF), equivalente a $319.404.En cambio, si el control se realiza en territorio bonaerense, como ocurre habitualmente en la Ruta 2, circular sin la VTV constituye una infracción de $257.000 y la sanción contempla la retención de la licencia de conducir.Cuál es el nivel de alcohol permitido, según la jurisdicciónActualmente, son 18 las provincias que se adhirieron a la Ley de Alcohol Cero al Volante.Esta normativa rige en: San LuisFormosaNeuquénSantiago del EsteroCatamarcaChubutCórdobaEntre RíosJujuyLa PampaRío NegroSaltaSanta CruzTierra del FuegoTucumánChacoLa RiojaProvincia de Buenos AiresEn tanto, se mantiene vigente el límite máximo permitido de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre para conductores de autos particulares en.Ciudad Autónoma de Buenos AiresSanta Fe (con excepción de Rosario y la Ciudad de Santa Fe, donde rige la ley de alcohol cero)MendozaMisiones Corrientes (salvo la capital, en la que se respeta la ley de alcohol cero)San Juan
La congresista no agrupada evitó dar mayores detalles sobre el incidente que protagonizó y colgó la comunicación con la periodista
En áreas rurales, bosques, humedales y zonas de interfase, el uso del fuego está restringido o directamente prohibido salvo autorización expresa. La normativa nacional fija presupuestos mínimos y sanciones económicas, mientras que provincias, municipios y Parques Nacionales aplican reglas propias que pueden endurecerse en temporada crítica. Leer más
La unidad de medida, indispensable para el cálculo de sanciones y contribuciones oficiales, será reajustada tras conocerse el comportamiento inflacionario de diciembre del año previo
El programa ambiental se aplica ya sin prórrogas en 22 municipios del Valle de Toluca
Con el objetivo de garantizar la transparencias en las Elecciones 2026, el JNE sancionará a las encuestadoras y medios de comunicación
No se trata de un nuevo impuesto ni de una sanción automática, sino de un mayor control para detectar ingresos no declarados
PINAMAR (Enviada especial).- El cuatriciclo avanza con torpeza, pero sin detenerse. Arriba va un chico de unos diez años, solo, parado sobre los apoyapiés de un vehículo pensado para adultos. No lleva casco ni ninguna protección. Conduce con las dos manos tensas sobre el manubrio, mientras cruza una calle interna de Cariló. Pasa frente a casas, autos estacionados y peatones que lo miran sin intervenir. Nadie lo frena. Nadie lo acompaña. El cuatriciclo sigue, como si la escena de un menor conduciendo un vehículo de alta cilindrada por la vía pública fuera parte del paisaje habitual del verano.En Pinamar y Cariló, la temporada volvió a instalar una discusión que se repite cada año, pero que este verano ganó visibilidad. Camionetas 4x4 que llegan desde distintos puntos del país con cuatriciclos y UTVs cargados en la caja, vehículos que circulan por calles internas, avenidas y accesos a la playa, motores que se escuchan antes de verse. Algunos avanzan despacio, atentos al tránsito y a los peatones. Otros aceleran sin medir distancias ni consecuencias.En las calles, la circulación de cuatriciclos y UTVs convive con autos, bicicletas y peatones. Se los ve doblar en esquinas sin semáforos, avanzar por calles de arena o asfalto, circular sin casco, sin patente visible o con menores a bordo. En algunos tramos se mueven a baja velocidad; en otros aceleran, levantan arena o polvo y obligan a frenar a quienes vienen de frente. La diferencia entre una conducción cuidadosa y una imprudente suele ser mínima, pero el riesgo es alto.La postal se vuelve especialmente intensa en la frontera norte del partido de Pinamar. Allí, sobre la línea costera, se despliega una franja extensa de arena ocupada por gazebos, camionetas, cuatriciclos y UTVs. Quienes conocen la zona desde hace años coinciden en que la magnitud es mayor que en temporadas anteriores. La cantidad de vehículos y de turistas forma una línea continua que, a la distancia, se confunde con el horizonte.A lo largo de la playa, decenas de camionetas 4x4 quedan estacionadas directamente sobre la arena. Algunas funcionan como apoyo para el día: con las puertas abiertas, heladeras portátiles, tablas apoyadas en los laterales y chicos que suben y bajan. Otras permanecen allí durante horas, alineadas cerca de los gazebos. Entre ellas circulan personas caminando, chicos jugando y vehículos que entran y salen del sector.Al recorrer la zona, el clima es mayormente familiar. Cada gazebo funciona como una pequeña base. En la playa se juega, se conversa y se descansa. Pero a pocos metros, el terreno cambia: los médanos se transforman en una pista informal donde cuatriciclos, motos y UTVs circulan de un extremo a otro, suben y bajan pendientes y, en algunos casos, aceleran como si no hubiera nadie alrededor.Muchos eligen estas playas por esa condición particular: el acceso no es sencillo y el terreno exige vehículos con tracción 4x4. Esa característica genera una sensación de aislamiento respecto de la ciudad y una circulación constante de camionetas, cuatriciclos y utilitarios, tanto sobre la arena como en los alrededores. El uso intensivo de los vehículos convive â??no siempre de manera ordenadaâ?? con quienes solo buscan pasar el día en la playa.El punto más conflictivo aparece en los ingresos y las salidas. Algunos conductores toman los accesos o los abandonan a gran velocidad, después de hacer picadas dentro del sector. No siempre advierten a quienes entran o salen caminando, muchas veces cargando bolsos, reposeras o chicos de la mano. "¿Estás loco? Me podrías haber matado, ¿no te diste cuenta?", le gritó una chica a un conductor que pasó acelerando mientras ella ingresaba a la playa con una miniconservadora y una mochila. El intercambio fue breve y quedó rápidamente cubierto por el ruido de los motores.Desde la Municipalidad de Pinamar explicaron a este medio que los cuatriciclos y UTVs no cuentan con un régimen sancionatorio propio y que, al circular por la vía pública, quedan sujetos al régimen general de tránsito de la provincia de Buenos Aires. Las multas previstas varían según la infracción y se expresan en Unidades Fijas (UF). A valores actuales, las sanciones pueden ir desde los 90.000 pesos hasta los 1.800.000 pesos.Circular sin licencia habilitante o sin documentación puede implicar multas de entre 180.000 y 540.000 pesos. La falta de seguro obligatorio se sanciona con montos de hasta 180.000 pesos. El no uso de casco â??cuando correspondeâ?? puede costar entre 180.000 y 360.000 pesos. El exceso de velocidad, circular en contramano o por la banquina, y las maniobras peligrosas se consideran infracciones graves y pueden alcanzar sanciones de hasta 1.800.000 pesos.La conducción bajo los efectos del alcohol o drogas también contempla multas elevadas (de hasta 1.800.000 pesos), además de la posible inhabilitación del conductor. Negarse a un control de tránsito puede derivar en sanciones máximas y en la retención del vehículo. En todos los casos, la autoridad está facultada para secuestrar el rodado y aplicar inhabilitaciones, según la gravedad de la falta.La problemática es reconocida también por la Policía. Desde la fuerza señalaron a LA NACION que el foco principal está puesto en la frontera, por lo que se reforzaron los controles junto con la Dirección Nacional de Investigación Criminal (DDI) y Seguridad Vial. Para detectar maniobras peligrosas en el interior de la zona de médanos se usa un dron. La patente queda registrada y el vehículo es detenido a la salida. Todos los conductores deben someterse al test de alcoholemia. Algunos operativos son anunciados; otros, sorpresa.Uno de esos controles se realizó el 2 de enero pasado. Desde las 16.30, camionetas, cuatriciclos y UTVs comenzaron a ser desviados hacia un sector de control en el acceso a La Frontera. Algunos conductores se mostraron molestos; otros aceptaron la situación sin protestar. Uno estuvo a punto de atropellar a un efectivo al intentar esquivar el operativo."No sabíamos que acá era alcohol cero. En San Juan es 0,50. Vinimos a divertirnos y nos encontramos con que nos pueden sacar la licencia o la camioneta. Solo es diversión", dijo a este medio un joven al que el test de alcoholemia le había dado 0,11. Esperó 20 minutos para una contraprueba, tal como contempla el protocolo en la provincia de Buenos Aires. El valor descendió, pero no pudo manejar y tuvo que aguardar a que otra persona se acercara para retirar el vehículo.Según el parte oficial de la Comisaría Pinamar Primera, ese día se realizaron aprehensiones en el marco de un operativo de prevención en la zona conocida como "La Olla", dentro de La Frontera. Allí se detectaron picadas de extremo a extremo y maniobras peligrosas que ponían en riesgo a quienes se encontraban en el lugar. Intervinieron personal de la Jefatura Comunal, la DDI, Inteligencia Criminal, Infantería, Caballería y Seguridad Vial. La fiscalía dispuso la incautación de los rodados y las notificaciones correspondientes por infracción al artículo 193 bis del Código Penal.Desde el lugar del control, un efectivo explicó a LA NACION que el operativo podía extenderse "las horas que fuera necesario". "La prevención está adentro de la playa y el control fuerte es a la salida. Con el dron se captan las maniobras peligrosas, se identifica la patente y cuando salen se los detiene. Tránsito municipal es el que labra las infracciones y nosotros colaboramos con la alcoholemia", detalló.Consultado sobre la situación, el intendente de Pinamar, Juan Ibarguren, sostuvo a este medio que el tipo de vehículos fue cambiando con el tiempo y que el municipio reforzó los controles para reducir riesgos. También apuntó a la responsabilidad individual y a la necesidad de no permitir que menores conduzcan este tipo de vehículos.Mientras tanto, en la arena y en las calles internas, los motores vuelven a encenderse a medida que cae la tarde. Un padre ajusta un casco antes de subir a su hijo a un UTV. A pocos metros, otro menor acelera solo sobre un cuatriciclo. Una familia apura el paso para evitar un cruce incómodo. El verano avanza. La Frontera también. Y con ella, una tensión que se repite cada temporada.
En Estados Unidos, las multas de tránsito no están centralizadas a nivel federal.Sin embargo, consultarlas es un proceso sencillo y clave para evitar complicaciones.
La intervención se realizó en un local de productos naturistas en Juliaca, donde tres ejemplares eran mantenidos en condiciones de hacinamiento y asfixia. Serfor inició un procedimiento sancionador por comercialización de fauna silvestre de origen ilegal
Una temporada brutal para Draymond Green, pero no por su talento, que es indiscutible, sino por un carácter cada vez más incontrolable y que ya configura un problema para Golden State Warriors. El ala pivote campeón de la NBA ya se ganó la fama de "chico malo", pero su conducta está lejos de ser una señal positiva para la franquicia, porque lleva más de 22 expulsiones en su carrera y fue expulsado por segunda vez en 14 días en tan sólo siete encuentros. Su último escándalo fue ante Utah Jazz: estuvo en la cancha 12 minutos antes de recibir dos faltas técnicas en 30 segundos. La irascible actitud de Green representa un verdadero dolor de cabeza para su entrenador Steve Kerr, que tiene que lidiar con los arranques de Green. Ante los Jazz recibió su primera falta técnica por reclamar tres segundos en la zona de Kyle Filipowski y la segunda, por seguir protestando de manera airada. Draymond got two techs and was ejected in this sequence ð??³ pic.twitter.com/J4PeJXNNIP— Warriors on NBCS (@NBCSWarriors) January 4, 2026Hay un antecedente cercano: hace menos de 10 días, el 21 de diciembre, ante Phoenix Suns, Green ya había sido expulsado por un empujón a Collin Gillespie y una queja posterior a los árbitros. También el mes pasado, el ala pivote decidió irse voluntariamente al vestuario después de un enfrentamiento con Steve Kerr durante un partido frente a los Magic. Los arrebatos del jugador nacido en Michigan no están afectando por el momento al equipo en materia de resultado, porque en los tres encuentros terminaron ganando. Pero desde la organización necesitan encontrar la fórmula para que Green, de 34 años, logre calmarse dentro de la cancha: "No es la fórmula. Necesitamos al '23â?² ahí fuera. Cuando te quedas con un hombre menos, tienes que controlarlo todo, y es realmente difícil disimular lo que él hace en ambos lados de la cancha. El coeficiente intelectual en ambos lados de la cancha, obviamente la defensa, pero para que todos tengan el balónâ?¦ Dray empezó genial esta noche. Así que es muy difícil hacer lo que él hace, pero es un esfuerzo colectivo cuando no está en el campo", dijo Jimmy Butler.Mientras que Kerr agregó: "Necesitamos a Draymond y lo quiero en la cancha. Creo que ya está cerca de las nueve técnicas y aún no hemos llegado a la mitad de la temporada, así que queda mucho camino por recorrer y lo necesitamos".Draymond Green got rage baited by a New Orleans Pelicans fan ð???ð???ð???pic.twitter.com/BoVVs7UvGc— Ahmed/The Ears/IG: BigBizTheGod ð??¸ð??´ (@big_business_) November 17, 2025Green suma nueve faltas técnicas esta temporada, sólo por detrás de Dillon Brooks (12) e igualado con Luka Doncic. Al llegar a las 16 se cumple un partido de sanción. Para comprender mejor lo que es el temperamento de Green: acumula 172 técnicas a lo largo de su carrera, sólo ocho jugadores recibieron más en la historia y fue expulsado en 22 ocasiones y descalificado en otras tantas.La franquicia está muy preocupada por las actitudes de Green, ya que no es la primera vez que está tan irascible dentro de la cancha. Incluso, en 2023 estuvo apartado del plantel para comenzar un tratamiento terapéutico para tratar de controlar sus emociones, pero deberán tomar cartas nuevamente en el asunto porque el ala pivote ya acumula más 200 sanciones lo que representa que haya alcanzado el millón de dólares en multas.Las reacciones de Green no sólo son con los árbitros, sino que también lo hizo con los rivales, porque tuvo cruces con Jusuf Nurkic al que le dio un cachetazo, con Rudy Gobert que lo agarró del cuello, con Steven Adams, que le dio un golpe en los genitales, con Domantas Sabonis, al que le pisó el pecho cuando estaba en el suelo, con Kyrie Irving, James Harden, Anthony Davis, Patrick Beverley, Nikola Jokic, Bradley Beal, LeBron James... EXPULSODraymond Green caiu num bait do Collin Gillespie, tomou uma falta técnica, começou a discutir com a arbitragem e aí veio a segunda falta técnica e ele foi EXPULSOpic.twitter.com/2PjbwT9QLf— NBA do Povo ð???ð??§ð??· (@NBAdoPovo) December 21, 2025Pero también perdió el control con aficionados, porque tuvo problemas con un fanático de los Nets y en noviembre último se enfrentó con un fanático de New Orleans Pelicans que le gritaba "Angel Reese" porque Green no había tomado ningún tiro y porque los porcentajes del ala pivote de los Warriors desde larga distancia son muy bajos. La discusión subió de tono y tuvieron que intervenir los árbitros y la seguridad para evitar que escalara más. Después del partido el jugador dijo: "Él simplemente seguía llamándome mujer. Al principio fue un buen chiste, pero no puedes seguir llamándome mujer. Tengo cuatro hijos y uno en camino. No puedes seguir llamándome mujer", dijo muy fastidioso ante los micrófonos de la prensa.Draymond Green necesita urgente encontrar su eje, porque pasó de ser una pieza determinante para la dinastía de los Warriors a transformarse en una pesadilla para su equipo.
Gracias a las aplicaciones móviles, puedes tener un control total sobre las multas.Estas plataformas modernizan la gestión vial y simplifican la vida de los conductores.
A finales de 2025 entró en vigor una nueva regla de tránsito en Phoenix, en Arizona, que implica el cambio del código de la capital estatal. Los legisladores aprobaron la modificación que aumentará los castigos para los peatones que cruzan mal las calles. En lugar de una notificación, la sanción más leve ahora incluirá una multa.En Phoenix: la nueva ley de tránsito que conlleva multas para peatonesLos legisladores de Phoenix decidieron modificar el código de la ciudad con base en las estadísticas que colocan a la capital estatal como una de las áreas con las tasas más altas de muertes de peatones.Tras una votación realizada el miércoles 17 de diciembre, aprobaron la medida para endurecer las sanciones contra las personas que cruzan las calles de forma imprudente.El cambio eliminó el requisito de advertencia para una primera infracción. A partir de ahora, los ciudadanos que crucen las calles por fuera del paso peatonal serán castigados con una citación de tránsito similar a una multa por exceso de velocidad, según especificó el medio local Your Valley. Para los reincidentes, la segunda infracción a esta sección del código de la ciudad resultará en un delito menor de Clase 1.Críticas y elogios a la nueva norma de tránsito de Phoenix El jefe de policía de Phoenix, Matthew Giordano, sostuvo que la medida es necesaria para ayudar a prevenir la muerte de ciudadanos en la vía pública. Ahora, los funcionarios públicos tendrán recursos para sancionar a los peatones que incumplen las leyes."Sé que, por lo general, cuando nos encontramos con alguien que se resiste a cumplir, hay problemas subyacentes. Nos encantaría llegar al fondo del asunto y espero que con este proceso podamos lograrlo", expresó en diálogo con Your Valley.No obstante, otras personas manifestaron rechazo a la normativa. Nicole Rodríguez, presidenta del Proyecto Urbano Fénix y de la Alianza de Acción Urbana del Valle, aseguró que los incumplimientos responden a una lógica establecida por el diseño de las calles."La gente no cruza mal porque quiere. Lo hacen porque las calles de Phoenix son anchas, rápidas y hostiles para los peatones. Ese es nuestro problema con el aumento de atropellos de peatones por conductores", opinó.A su vez, la concejal Anna Hernández, que fue la única que votó en contra del proyecto, manifestó que el cambio creará multas que las personas no pueden pagar. "Esta ciudad no necesita otra forma de castigar a la gente por existir en el espacio público", expresó.Las estadísticas sobre accidentes de tránsito en Arizona que preocupan a las autoridadesEn agosto de este año, la empresa de investigación y análisis financieros Value Penguin publicó un estudio en el que reveló que Tucson y Phoenix se encuentran entre las principales áreas con las tasas más altas de mortalidad de peatones en el país.Los datos de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA, por sus siglas en inglés) muestran que esas urbes vieron un total combinado de casi 700 muertes de transeúntes entre 2019 y 2023.En un análisis realizado en comparación con los datos de la Oficina del Censo, la compañía encontró que Tucson vio alrededor de 37,2 fallecimientos por cada 100.000 residentes.Esa es la tercera tasa más alta de mortalidad de peatones en todo Estados Unidos. Por su parte, Phoenix estuvo detrás por muy poco, con 29,5 víctimas fatales por cada 100.000 ciudadanos.De acuerdo con el informe, estas fueron las ciudades de EE.UU. que registraron el mayor número de peatones muertos en los últimos años:Memphis, Tennessee (46,6 muertes por cada 100 mil habitantes).Albuquerque, Nuevo México (37,3 muertes por cada 100 mil habitantes).Tucson, Arizona (37,2 muertes por cada 100 mil habitantes).Phoenix, Arizona (29,5 muertes por cada 100 mil habitantes).Detroit, Michigan (29,2 muertes por cada 100 mil habitantes).Miami, Florida (28,9 muertes por cada 100 mil habitantes).Atlanta, Georgia (27,8 muertes por cada 100 mil habitantes).Bakersfield, California (26 muertes por cada 100 mil habitantes).Nashville, Tennessee (25,3 muertes por cada 100 mil habitantes).Dallas, Texas (24,9 muertes por cada 100 mil habitantes).
De acuerdo con una nueva ley de California que ya entró en vigor, se modificaron los requisitos de seguridad para las bicicletas eléctricas. Según la nueva normativa, se añadieron exigencias de iluminación y protección para menores. La regla se enmarca en una serie de otras modificaciones a la legislación vial en el Estado Dorado que comienzan a regir en 2026.Cambia el uso de las bicicletas eléctricas en California: la nueva ley agrega requisitosLas nuevas medidas de seguridad referidas a este medio de transporte están cubiertas en la AB 544, que fue firmada por el gobernador Gavin Newsom en julio de 2025. Entró en vigor este 1° de enero de 2026.Según lo que dispone la ley estatal, estos son los cambios principales:La iluminación trasera es obligatoria en todo momento. Las bicicletas eléctricas deberán tener una luz roja, fija o intermitente, encendida a cualquier hora del día. Esta debe ser visible a una distancia de 500 pies (152 metros) frente a los faros de un vehículo motorizado.Obligación de casco para menores de 18 años. La ley de California mantiene la exigencia de que todas las personas de esas edades que utilicen bicicletas, patinetas o patines deben usar protección adecuada. Si no cumplen, están sujetos a multas.Estándares de la protección de seguridad. Los cascos utilizados deben cumplir con lo que impone la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales o la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de Estados Unidos.Con respecto al punto de la iluminación, la legislación marca una diferencia. Para el caso de las bicicletas comunes, solo requieren luces cuando circulan en la oscuridad, mientras que para las eléctricas la exigencia se mantiene las 24 horas del día.Multas y cursos para menores de California que incumplan el requisito del cascoLas personas menores de 18 años que sean encontradas a bordo de una bicicleta, patineta o patín sin la protección adecuada se enfrentan a multas. Concretamente, la AB 544 impone una sanción económica máxima de US$25 por cada falta.Sin embargo, en el caso de las bicicletas eléctricas, el castigo económico puede reemplazarse por un curso. Según la ley, si un menor recibe una citación tiene la posibilidad de completar una capacitación de seguridad especializada en este medio de transporte.Con el certificado de haber completado el curso y una prueba de que tiene un casco adecuado, las autoridades de California no cobrarán la multa y la violación a la norma quedará fuera de los registros de la corte.El 72% de lo recaudado por multas sobre estas infracciones se destinará a los condados para que realicen cursos de educación vial y asistan a familias de bajos ingresos para obtener cascos adecuados. El resto se distribuye entre la administración del programa y la ciudad donde ocurrió cada hecho.Otras leyes viales que entraron en vigor en CaliforniaJunto con la AB 544, otras leyes del Estado Dorado que fueron firmadas por Newsom comenzaron a regir el 1° de enero:AB 1085: prohíbe la utilización de sombras que obstruyan la lectura o el reconocimiento de una matrículaAB 1087: sube el periodo de libertad condicional para las personas condenadas por homicidio vehicular mientras conducían bajo la influencia de alcohol o drogas.AB 366: extiende las regulaciones sobre la utilización de dispositivos de enclavamiento de encendido tras condenas por conducir bajo influencia de alcohol o drogas.AB 382: permite a las autoridades locales imponer un límite de 20 millas por hora (32 kilómetros por hora) en zonas escolares.AB 390: extiende el requisito de precaución en la aproximación a vehículos estacionados en la carretera.AB 630: aplica a los condados de Alameda y Los Ángeles. Concretamente, los habilita a generar programas sobre vehículos recreativos abandonados.SB 480: reglamenta el equipamiento de los vehículos autónomos con lámparas de marcado del Sistema de Conducción Automatizada.SB 586: define legalmente cuáles son las condiciones de una "motocicleta eléctrica todoterreno".SB 720: habilita a las jurisdicciones locales a crear programas de cámaras contra violaciones de tránsito en semáforos.AB 1299: crea nuevas regulaciones sobre multas por infracciones de estacionamiento.
Con el valor actualizado de la Unidad Fija (UF), se modificó el cuadro tarifario de las infracciones de tránsito en el territorio bonaerense. Según la normativa vigente, este nuevo monto se aplica durante enero y febrero de 2026. Leer más
Con el nuevo valor de la UIT, de S/ 5.500, también sube el cálculo de las multas de tránsito para conductores infractores. Atento a montos ya vigentes
Este programa de restricción vehicular aplica de lunes a viernes en la ciudad
Después de los festejos de Navidad, donde los controles de tránsito y alcoholemia se intensificaron en la ciudad de Buenos Aires, llega el turno de los operativos especiales por Año Nuevo. Según explicó Ariel, agente de tránsito porteño, en un móvil de LN+, la Ciudad sumó 30 controles adicionales, que se realizarán desde la mañana hasta la noche, con una pausa y reanudación durante la madrugada.De acuerdo con el balance preliminar, los resultados de la última Nochebuena mostraron una baja significativa en los casos positivos. "Respecto del año pasado, los positivos de alcoholemia bajaron más de un 50%", señaló el agente. Datos oficiales: menos de la mitad de casos positivos respecto al 2024Del total detectado, 11 conductores superaron 1 gr/l de alcohol en sangre, mientras que 19 se ubicaron entre 0,5 y 1 gr/l. En todos los casos, el vehículo fue retenido, y en motos el control se aplicó tanto al conductor como al acompañante.Ariel remarcó que la tendencia descendente se mantiene desde 2020, producto del aumento sostenido de controles. En la Ciudad, el límite permitido es de 0,5 gr/l, mientras que para principiantes y conductores profesionales rige tolerancia cero.La ciudad reforzo los controles de alcoholemia en la ciudad de Buenos AiresCómo funcionan los controlesLos operativos se realizan de forma aleatoria y bajo la modalidad de "embudo", que permite canalizar varios carriles para controlar a un mayor número de vehículos. El objetivo es prevenir siniestros viales y reducir conductas de riesgo durante fechas sensibles.En Buenos Aires y otras provincias adheridas rige la Ley de Alcohol Cero, pero la ciudad de Buenos Aires mantiene su propia normativa, de 0,5 gr/l.Multas por conducir alcoholizado en la ciudad de Buenos AiresEntre 0,5 y 0,99 gr/l: multa de $119.776,50 a $798.510 (150 a 1.000 UF)Desde 1 gr/l en adelante: multa de $239.553 a $1.597.020 (300 a 2.000 UF)Además, en todos los casos se dispone la retención del vehículo, la inhabilitación de la licencia y la obligatoriedad de realizar un curso de seguridad vial para recuperarla.Multas por conducir alcoholizado en la provincia de Buenos AiresConducir con exceso de alcohol en sangre o bajo efectos de estupefacientes: multa de $481.800 a $1.606.000 (200 a 1.000 UF)Otras multas frecuentes en Año NuevoProvincia de Buenos AiresExceso de velocidad: $240.900 a $1.606.000Circular sin VTV: $481.800 a $1.606.000Usar el celular al volante: $143.500 a $287.000Pasar un semáforo en rojo: $143.500 a $717.500No usar cinturón o casco: $143.500 a $717.500Mal estacionamiento: $80.300 a $160.600Ciudad de Buenos AiresMal estacionamiento o circular sin VTV: $79.851Usar el celular al volante: $159.702Pasar un semáforo en rojo: $239.553 a $1.097.430Tapar la patente: $798.510No usar cinturón o manejar con auriculares: $79.851
Los turistas que deseen empezar sus vacaciones en las primeras horas del 2026 deben tener en claro la documentación que no puede faltar para salir a la ruta en Año Nuevo, para evitar multas o infracciones innecesarias al comenzar el período de descanso.Muchos argentinos empezarán su receso de verano en el primer día de enero, que coincide con el día jueves, y a la preparación del equipaje se suma la documentación necesaria que se debe llevar en el auto, ante un eventual control policial o para presentar ante la autoridad competente que lo requiera en algún punto del trayecto.Esta es la documentación que no puede faltar para salir a la ruta en Año NuevoLos conductores de vehículos deben llegar consigo la siguiente documentación para acreditar su identidad y la titularidad del rodado que manejan:Documento Nacional de Identidad (DNI).Licencia nacional de conducir.Cédula verde o azul.Comprobante de seguro en vigencia.Comprobante de impuesto a la radicación de un vehículo (patente).Constancia de VTV o RTO según corresponda.En algunos distritos, a los papeles mencionados se añaden otros requerimientos, como las balizas de emergencia, botiquín de primeros auxilios, matafuegos con carga vigente y luces reglamentarias, según la jurisdicción.De cuánto es la multa por circular sin la VTVLa Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un requisito obligatorio para circular por la Argentina, cuyo control se intensifica en los meses de vacaciones y en las rutas más transitadas en esta época.Por eso es importante saber que si en la Ciudad de Buenos Aires se detiene a un vehículo sin la verificación correspondiente, el Cuerpo de Agentes de Tránsito labrará una infracción de 400 Unidades Fijas (UF), equivalente a $319.404.En cambio, si el control se realiza en territorio bonaerense, como ocurre habitualmente en la Ruta 2, circular sin la VTV constituye una infracción de $257.000 y la sanción contempla la retención de la licencia de conducir.Cuál es el nivel de alcohol permitido, según la jurisdicciónActualmente, son 18 las provincias que se adhirieron a la Ley de Alcohol Cero al Volante.Esta normativa rige en: San LuisFormosaNeuquénSantiago del EsteroCatamarcaChubutCórdobaEntre RíosJujuyLa PampaRío NegroSaltaSanta CruzTierra del FuegoTucumánChacoLa RiojaProvincia de Buenos AiresEn tanto, se mantiene vigente el límite máximo permitido de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre para conductores de autos particulares en.Ciudad Autónoma de Buenos AiresSanta Fe (con excepción de Rosario y la Ciudad de Santa Fe, donde rige la ley de alcohol cero)MendozaMisiones Corrientes (salvo la capital, en la que se respeta la ley de alcohol cero)San Juan
Salir a la ruta no sólo implica tomar recaudos y manejar de manera responsable, sino que también exige que tanto el conductor como el vehículo cuenten con toda la documentación obligatoria en regla. De hecho, durante la temporada de verano, los controles se intensifican en rutas y accesos, por lo que resulta clave saber qué pueden requerir las autoridades para evitar multas e inconvenientes antes de comenzar el viaje.En cuánto tiempo prescribe una multa de tránsitoEn ese sentido, es fundamental conocer qué documentación se exige y revisar que todo esté en regla antes de iniciar el viaje: Licencia Nacional de Conducir (LNC) vigente ya sea física o digitalPóliza de seguro vigenteRevisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigenteCédula verde o autorización digital a través de Mi ArgentinaEn cuanto a los elementos obligatorios, es necesario contar con un matafuegos vigente, recargado y correctamente sujeto al alcance del conductor, además de las balizas triangulares portátiles. También es obligatorio que la chapa patente esté bien colocada, sea legible y no presente adulteraciones. Si aún no se dispone de la definitiva, se admite la provisoria: en vehículos 0 km tiene una vigencia de 10 días y, en caso de reposición, el plazo es de 60 días. Mientras el vehículo se encuentre dentro de esos períodos, puede circular e incluso cruzar la frontera sin inconvenientes, según el Ministerio de Justicia.Las consecuencias de no contar con toda la documentaciónEn caso de no contar con toda la documentación obligatoria, se aplica una sanción económica y, en algunos casos, puede disponerse la retención del vehículo. Según informó la Secretaría de Transporte, en diciembre de 2025 no contar con la cédula del vehículo implica una infracción de $45.000 y es motivo de retención del auto.No contar con la licencia de conducir, ni física ni digital, conlleva una sanción de $257.000 y el conductor no puede continuar con la marcha. Si, durante un control de tránsito, el conductor no exhibe la póliza de seguro vigente, se le aplica una multa de $257.000 y se procede a la retención tanto de la licencia como del vehículo.Fin de año suele ser una época en la que los agentes de tránsito intensifican los controles de alcoholemia. En la provincia de Buenos Aires la tolerancia máxima es de 0.0 incluso para autos particulares. En caso de registrar alcohol en sangre, corresponde una infracción de $1.750.000, la retención de la licencia y la imposibilidad de continuar circulando.En cuanto a la patente, si el auto no la tiene colocada o presenta adulteraciones, la infracción es de $257.000. En caso de que la chapa tenga algún aditamento, el conductor debe retirarlo; de no hacerlo, se procede a la retención del vehículo. Y no contar con la VTV es una infracción de $257.000 y retención de la licencia de conducir.Cabe aclarar que las infracciones de tránsito varían según cada jurisdicción. Por mencionar un ejemplo, en la Ciudad de Buenos Aires, no contar con la VTV no implica la retención de la licencia de conducir, tal como informó la Secretaría de Transporte. Más allá de que las normativas puedan diferir entre distritos, en todos los casos es indispensable contar con toda la documentación obligatoria para circular.
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Las infracciones de tránsito siguen siendo uno de los principales dolores de cabeza para los conductores, no sólo por el impacto económico que generan, sino porque evidencian conductas que comprometen la seguridad vial.Qué significa la señal de tránsito "DIP"En ese marco, la Secretaría de Transporte, perteneciente al Ministerio de Economía, difundió valores de referencia de diciembre 2025 para varias infracciones (en su mayoría vinculadas a la documentación):No contar con la cédula del vehículo: $45.000No contar con la licencia de conducir: $257.000No contar con el seguro vigente: $257.000Circular sin patente o con la patente adulterada: $257.000Circular sin VTV: $257.000Alcoholemia positiva: $1.750.000El valor de la infracción de tránsito está atado a las Unidades Fijas (UF), que funcionan como unidad de referencia y varían según la jurisdicción. En la Ciudad de Buenos Aires, cada UF tiene un valor de $798, mientras que en la provincia de Buenos Aires asciende a $1711. Esta diferencia responde a que en suelo bonaerense la UF equivale al precio de un litro de nafta premium de YPF en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) de La Plata, mientras que en CABA se calcula según el valor promedio de medio litro de la nafta de mayor octanaje.En consecuencia, esto hace que las infracciones tengan distintos montos según la jurisdicción donde se labre el acta. Un ejemplo claro es una de las faltas más habituales: no contar con la patente o circular con la chapa tapada, ilegible o adulterada. La Secretaría de Transporte informó que su valor de referencia es de $257.000. En la Ciudad de Buenos Aires es una infracción equivalente a 1000 UF, lo que equivale a una multa económica de $798.000. En cambio, en la Provincia de Buenos Aires la sanción prevista por no tener patente (o tenerla ilegible o alterada) va de 50 a 100 UF, lo que representa entre $85.550 y $171.100.Otro ejemplo es el de violar los límites de velocidad máxima, que en la Ciudad de Buenos Aires puede implicar una sanción que va desde 400 a 4000 UF, es decir, entre $319.404 y $3.194.040; mientras que en la provincia de Buenos Aires, superar los límites de velocidad, se sanciona con multas que oscilan entre 150 y 1000 UF, lo que hoy representa montos aproximados de entre $256.650 y $1.711.000.
Desde 2026, si tienes una microempresa y no pagas tus impuestos, la primera vez la SUNAT ya no te sancionará, sino que te dará un curso a distancia. Este es el procedimiento
Recientemente, el gobierno estatal de Nueva York comunicó los resultados de una serie de operativos especiales. La gobernadora Kathy Hochul destacó las cifras y señaló una serie de problemáticas cada vez más usuales en los conductores. Concretamente, se enfocó en las prácticas de evasión de peajes y modificación u ocultamiento de matrículas en las carreteras.El operativo de Nueva York contra evasión de peajes en la State ThruwayEl estado dio a conocer las cifras de la actividad de las autoridades en un comunicado en su sitio web oficial. La gobernadora destacó la necesidad de recuperar el dinero que se pierde por romper las normas."Detener a los evasores de peajes hace que conducir en la Thruway sea más justo y asequible para los neoyorquinos, a la vez que financia mejoras cruciales", declaró Hochul.Los operativos estuvieron a cargo de la Troop T de la Policía estatal en colaboración con la Autoridad de Autopistas y Puentes de Nueva York. Algunas de las cifras que destacó el gobierno estatal fueron:Se distribuyeron en cuatro jornadas entre fines de septiembre y noviembre, con acciones en Albany, Hudson Valley y Syracuse.Las autoridades incautaron 170 vehículos y emitieron más de 1000 multas a conductores en falta.Entre 30 conductores acumulaban casi 82.000 dólares en deudas por peajes.La Autoridad de Autopistas logró recuperar casi US$38.000 de 16 deudores.Se trata del segundo gran operativo que se realiza en 2025, luego de las acciones similares que las autoridades neoyorquinas llevaron a cabo durante el verano. En aquel entonces, las cifras fueron de 140 incautaciones y 711 multas.Los datos de cada día del operativo de Nueva York en ThruwayJunto con las cifras globales, el estado compartió los datos de cada jornada en el operativo contra conductores infractores:30 de septiembre: la Policía estatal se ubicó en el Puente gobernador Mario M. Cuomo e incautó 59 vehículos. Además, emitió 206 multas, 128 por faltas en matrículas.16 de octubre: los agentes se trasladaron a la I-90 en Syracuse, operativo que desembocó en 14 confiscaciones y 195 multas.28 de octubre: 35 conductores perdieron sus vehículos a manos de las autoridades en la I-87 de Albany. Además, hubo 308 multas.20 de noviembre: el operativo concluyó en esta última jornada con 62 confiscaciones y 329 multas.Como cifras totales, las acciones de Nueva York contra conductores en falta arrojaron como datos finales 170 incautaciones, 47 por evasión de peajes, así como 1038 multas, 486 por infracciones en matrículas.El DMV de Nueva York endurecerá las condiciones para conductoresJunto con los operativos del estado para atrapar a infractores, el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés) de Nueva York ampliará el período de análisis de infracciones.Este pasará de 18 a 24 meses, lo que llevará a que los automovilistas en esta situación acumulen puntos durante un lapso de tiempo mayor. Aunque los cambios ya fueron aprobados en 2024, la entidad todavía no los aplicó porque se encuentra en un período de actualización.
El ajuste modificará valores y reglas de cálculo para trámites, pagos y actividades cotidianas en el país
Las nuevas tarifas de comparendos, que regirán desde enero, ajustarán proporcionalmente el monto de las infracciones conforme a la fórmula de la Ley 1801, repercutiendo en ciudadanos infractores en todo el país
La restricción vehicular en la ciudad cambia todos los días y depende del tipo de automóvil que se tiene, así como del último dígito de la placa
El 25 de diciembre, millones de personas abrieron sus regalos de Navidad bajo el árbol de pino. Aunque en la mayoría de los casos todo sale bien, a veces toca devolver un producto por fallas o porque no era lo esperado. Y si no se conocen algunas claves, ese trámite puede terminar con costos extra.Cargos por devoluciones en la temporada navideña de EE.UU.El importe extra en las devoluciones está cada vez más presente en las tiendas estadounidenses. De acuerdo con la Federación Nacional de Minoristas (NRF, por sus siglas en inglés), se estima que el 72% de las tiendas aplica cargos por devoluciones, comparado con el 66% del año pasado. Bajo esta premisa, la organización estimó que las tiendas minoristas pronosticaban la devolución del 17% de sus ventas. Para gestionarlo, pensaban priorizar la atención a socios lógicos externos, contratar personal temporal o ampliar los plazos de devolución."Las políticas de devolución y su proceso en general se han convertido en un punto de contacto estratégico para los minoristas, influyendo en la forma de comprar de los consumidores más jóvenes desde el principio", afirmó David Sobie, cofundador y director ejecutivo de Happy Returns.Las razones principales detrás de los cargos parten de los aumentos en los costos de procesamiento (40%), el incremento en los gastos de envío de las transportistas (40%) y la incertidumbre económica o posibles aranceles (33%). Según Telemundo, entre las tiendas que cobran una tarifa de devolución se encuentran:Zara: US$4.95J.Crew: US$7.50JCPenney: US$8Macy's: US$9.99T.J. Maxx/Marshalls: US$11.99Cómo evitar los recargos por devolución Hay múltiples alternativas para evitar gastos extras al regresar los regalos. De acuerdo con Telemundo, se debe revisar el recibo para saber cuánto tiempo se tiene para regresar ese artículo. Además, se recomienda: No tirar el empaque.Leer las políticas de devolución y garantía.Llevar una identificación al momento de devolver el producto.Otro "truco" ideal para este tipo de casos es devolver los productos de manera presencial en la tienda donde se compró o, en todo caso, en puntos autorizados.El efecto de los regalos de Navidad en las finanzas La temporada navideña puede tener un efecto negativo en un sector de la sociedad estadounidense por las exigencias económicas que conllevan. Según estipuló una encuesta realizada por el sistema bancario Currenty y Talker Research, el 54% teme la llegada de las Fiestas por los gastos que implica.En ese sentido, siete de cada diez estadounidenses sostienen que la temporada es de las más estresantes del año a nivel financiero y que, por ello, el 58% de los encuestados no sienten felicidad por la llegada de la Navidad.Para sobrellevar las Fiestas, más de la mitad de los estadounidenses que formaron parte de la encuesta hicieron "sacrificios" o redujeron gastos, mientras que el 76% hizo cambios en su forma de celebrar para ahorrar dinero."Las fiestas son una época cara para todos, con gastos que se acumulan entre regalos, comida, viajes y decoración, pero para los estadounidenses que viven al día, la presión es aún mayor", dijo Erin Bruehl, vicepresidenta de comunicaciones de Current.
Se trata de una normativa que introduce modificaciones en el régimen penal tributario y en los mecanismos de fiscalización. Cómo el Gobierno busca promover el uso de los "dólares en el colchón"
La intimación está dirigida al subsecretario de Asuntos Penitenciarios del Ministerio de Seguridad de la Nación y al Director Nacional del SPF. Casi todos los detenidos en dependencias policiales tiene su situación procesal resuelta
El proyecto, convertido en ley por el Senado, incluye un incremento de más de 100.000% de las penalidades al retraso de la presentación de las declaraciones juradas
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un requisito obligatorio para circular por la Argentina, que suele ser controlado cuando se sale a la ruta, especialmente en corredores con alto tránsito turístico como la Ruta 2 hacia la Costa Atlántica. Por ese motivo, en vísperas de la temporada de verano 2026, resulta clave que los vehículos a los que les corresponde realizar el trámite cuenten con la VTV al día y vigente para evitar las consecuencias.Cómo funcionará el nuevo medio de transporte que comenzará a circular el año que vienePor un lado, si en la Ciudad de Buenos Aires se detiene a un vehículo sin la verificación correspondiente, el Cuerpo de Agentes de Tránsito labrará una infracción de 400 Unidades Fijas (UF), equivalente a $319.404. En tanto, quienes no cuenten con ambos elementos obligatorios para circular â??la oblea y el certificadoâ?? recibirán una sanción de 100 UF, es decir, $79.851 a valores de diciembre de 2025, según informó el Ministerio de Movilidad e Infraestrctura porteño.Por ello, además de llevar la oblea colocada en el parabrisas delantero, es fundamental contar con el certificado que se entrega al aprobar la inspección, ya que ambos documentos son exigidos para circular y pueden ser requeridos en un control de tránsito. No obstante, según le comentaron fuentes oficiales del Gobierno porteño a LA NACION, en su distrito la falta no implica ni la retención de la licencia de conducir ni la del vehículo.En cambio, si el control se realiza en territorio bonaerense, como ocurre habitualmente en la Ruta 2, las consecuencias son distintas. La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) informó que circular sin la VTV constituye una infracción de $257.000 y que, además de la multa económica, la sanción contempla la retención de la licencia de conducir.Qué autos deben realizar la VTVEn la Ciudad de Buenos Aires los autos deben realizar la primera a partir del cuarto año desde su patentamiento o cuando se hayan cumplido los 60.000 kilómetros. Posteriormente, se tendrá que realizar la inspección cada dos años hasta que el auto haya cumplido ocho años, siempre y cuando no se hayan superado los 80.000 kilómetros. Luego, el trámite se torna anual.Por otro lado, además de considerar el año en el que corresponde hacer la VTV, también es importante saber en qué mes debe realizarse. El cronograma se organiza según el último número de la patente. Por ejemplo: un auto patentado en febrero de 2022, con menos de 64.000 kilómetros y dominio terminado en "9", deberá realizar su primera verificación en septiembre (noveno mes del año) de 2025.La vigencia de la oblea también se ajusta a este sistema. Es decir, vence en el mes asignado por la terminación numérica, más allá de cuándo se haya hecho la verificación. Por ejemplo: si la patente finaliza en "3", la oblea vencerá en marzo del año siguiente, incluso si el control se realizó en otro mes.En cambio, los vehículos radicados en la provincia de Buenos Aires deben realizar la primera VTV a los dos años desde su patentamiento, mientras que en el caso de las motos la exigencia comienza al año. A diferencia de lo que ocurre en otras jurisdicciones, en el sitio oficial de la VTV de la provincia de Buenos Aires no se establece un kilometraje específico que obligue a adelantar la inspección antes de que se cumplan los dos años en los autos.
En los últimos años entró en vigencia la Ley Nacional de Alcohol Cero al Volante, que fija como límite legal 0,0 gramos de alcohol por litro de sangre para conducir. La norma apunta a reforzar la seguridad vial y desalentar cualquier nivel de consumo previo a manejar, ya que está comprobado que reduce los reflejos, la capacidad de reacción y la atención al volante.La única calle del mundo en la que las casas están a centímetros de una vía por la que pasa un trenDe todos modos, como sucede con otras normas de tránsito, su aplicación depende de cada jurisdicción, por lo que fue cada distrito el que decidió si adherían a lo que plantea esta nueva ley o si mantenían el esquema con el que contaban.En la actualidad, la Ley de Alcohol Cero al Volante está vigente en 18 provincias de la Argentina, según le comentó a LA NACION la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV):San LuisFormosaNeuquénSantiago del EsteroCatamarcaChubutCórdobaEntre RíosJujuyLa PampaRío NegroSaltaSanta CruzTierra del FuegoTucumánChacoLa Rioja Provincia de Buenos AiresEn cambio, en jurisdicciones como la Ciudad de Buenos Aires, Santa Fe (aunque en Rosario y la Ciudad de Santa Fe rige la ley de alcohol cero), Mendoza, Misiones, Corrientes (aunque en la capital rige la ley de alcohol cero) y San Juan se mantiene vigente el límite máximo permitido de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre para conductores de autos particulares. Otra aclaración importante es que, más allá de que la implementación dependa de cada jurisdicción, como se mencionó anteriormente, la normativa de alcohol cero es obligatoria en todas las rutas nacionales de la ArgentinaDistintos organismos vinculados a la seguridad vial anunciaron que reforzarán los controles. En ese marco, la ANSV adelantó que intensificará las fiscalizaciones de documentación y alcoholemia durante Nochebuena y Año Nuevo, con presencia en rutas, autopistas y accesos a los principales destinos turísticos del país, con el objetivo de prevenir siniestros viales evitables.¿Qué ocurre si un conductor da positivo en un control de alcoholemia o supera los parámetros permitidos? Según informó la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, cuando un conductor arroja resultado positivo se le labra una infracción que ronda los $1.750.000 â??monto que varía según la jurisdicción y el valor de las Unidades Fijas en cada territorioâ??, se le retiene la licencia de conducir y se le prohíbe continuar circulando. Incluso, en muchos casos, el infractor debe realizar un curso para poder recuperar su licencia de conducir física.
La medida, incluida en el Paquete Económico del próximo año, busca incentivar la regularización de adeudos y facilitar trámites vehiculares
Las multas se aplicarán con ayuda de bodycams y cobro digital para evitar corrupción de los elementos
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Mientras la ATU denuncia penalmente a conductores informales, en la puerta del SAT proliferan tramitadores que aseguran la prescripción de papeletas
Durante los festejos de Navidad, los controles de tránsito y alcoholemia se intensificaron en la ciudad de Buenos Aires, con operativos especiales a lo largo de toda la jornada. Según explicó Ariel, agente de tránsito porteño, en un móvil de LN+, la Ciudad sumó 30 controles adicionales, que se realizaron desde la mañana hasta la noche, con una pausa y reanudación durante la madrugada.De acuerdo con el balance preliminar, los resultados muestran una baja significativa en los casos positivos. "Respecto del año pasado, los positivos de alcoholemia bajaron más de un 50%", señaló el agente. Del total detectado, 11 conductores superaron 1 gr/l de alcohol en sangre, mientras que 19 se ubicaron entre 0,5 y 1 gr/l. En todos los casos, el vehículo fue retenido, y en motos el control se aplicó tanto al conductor como al acompañante.Ariel remarcó que la tendencia descendente se mantiene desde 2020, producto del aumento sostenido de controles. En la Ciudad, el límite permitido es de 0,5 gr/l, mientras que para principiantes y conductores profesionales rige tolerancia cero.La ciudad reforzo los controles de alcoholemia en la ciudad de Buenos AiresCómo funcionan los controlesLos operativos se realizan de forma aleatoria y bajo la modalidad de "embudo", que permite canalizar varios carriles para controlar a un mayor número de vehículos. El objetivo es prevenir siniestros viales y reducir conductas de riesgo durante fechas sensibles.En Buenos Aires y otras provincias adheridas rige la Ley de Alcohol Cero, pero la ciudad de Buenos Aires mantiene su propia normativa, de 0,5 gr/l.Multas por conducir alcoholizado en la ciudad de Buenos AiresEntre 0,5 y 0,99 gr/l: multa de $119.776,50 a $798.510 (150 a 1.000 UF)Desde 1 gr/l en adelante: multa de $239.553 a $1.597.020 (300 a 2.000 UF)Además, en todos los casos se dispone la retención del vehículo, la inhabilitación de la licencia y la obligatoriedad de realizar un curso de seguridad vial para recuperarla.Multas por conducir alcoholizado en la provincia de Buenos AiresConducir con exceso de alcohol en sangre o bajo efectos de estupefacientes: multa de $481.800 a $1.606.000 (200 a 1.000 UF)Otras multas frecuentes en NavidadProvincia de Buenos AiresExceso de velocidad: $240.900 a $1.606.000Circular sin VTV: $481.800 a $1.606.000Usar el celular al volante: $143.500 a $287.000Pasar un semáforo en rojo: $143.500 a $717.500No usar cinturón o casco: $143.500 a $717.500Mal estacionamiento: $80.300 a $160.600Ciudad de Buenos AiresMal estacionamiento o circular sin VTV: $79.851Usar el celular al volante: $159.702Pasar un semáforo en rojo: $239.553 a $1.097.430Tapar la patente: $798.510No usar cinturón o manejar con auriculares: $79.851
Si se aprueba el proyecto de Inocencia Fiscal el viernes, luego del vencimiento, ARCA va a enviar un recordatorio en vez de aplicar directamente la multa. Los contadores quieren que se modifique la ley
Un ajuste anual realizado por el INEGI repercute en los pagos oficiales y sanciones, incluyendo los importes que deben pagar los conductores infractores en la capital
Tras los reclamos públicos, el ministro de Economía prometió una solución más "flexible" para quienes presenten sus declaraciones juradas fuera de plazo. Leer más
Se instalaron cámaras fijas y móviles en puntos clave de la Ruta 2 y la Ruta 11, las principales que llevan el tránsito hacia la Costa. Leer más
La restricción vehicular en Cartagena cambia todos los días y depende del tipo de auto que se tiene, así como último número de la placa
Esto le interesa si va a conducir en la ciudad hoy miércoles
Esto le interesa si va a manejar en la ciudad hoy miércoles
El ministro de Economía, Luis Caputo, se refirió este martes a los cuestionamientos sobre las multas automáticas que la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) aplicará si se sanciona el proyecto de Inocencia Fiscal, que la semana pasada tuvo media sanción en la Cámara de Diputados, y prometió una solución menos "inflexible" para quienes presenten sus declaraciones fuera de plazo.Según explicó Caputo en X, antes de intimar y aplicar la sanción, ARCA enviará un recordatorio de 10 a 15 días hábiles. "Una vez transcurrido ese plazo, recién ahí se intimará y aplicará la multa", detalló. Además, el organismo tendrá en cuenta la cantidad de días de demora, aplicando sanciones menores en casos ocasionales y diferenciándolos de los incumplimientos frecuentes.El impacto económico de las multas sigue siendo muy elevado. Actualmente, la multa del artículo 38 de la norma es de $200 para personas humanas y $400 para empresas. Con la reforma, esas mismas sanciones pasarán a $220.000 y $440.000, respectivamente, un aumento de más de 100.000%.Se trata de sanciones aplicadas por la falta de presentación en tiempo y forma de las declaraciones juradas. "Puede haber una pyme que se atrasa un día por problemas administrativos, porque faltan empleados u otros imponderables. Tener una multa así es bastante oneroso para este tipo de empresas pequeñas", comentó el tributarista Sebastián Domínguez.Domínguez destacó que la promesa de Caputo es positiva, ya que ARCA puede establecer reducciones automáticas según la demora y el tamaño del contribuyente. Por ejemplo, la ley prevé que si una multa se paga dentro de los 15 días, se reduce al 50%. Sin embargo, advirtió que todo depende de la discrecionalidad de ARCA, y que lo ideal sería que estas reglas se establezcan claramente en la ley para evitar interpretaciones diferentes en el futuro.El proyecto apunta a incentivar que los argentinos saquen pesos y dólares de "debajo del colchón", que según el Indec superan US$276.175 millones al tercer trimestre de 2025, y los inyecten en la economía formal, ofreciendo un régimen más previsible y menos punitivo.Entre las principales medidas:Subir los umbrales del régimen penal tributario: la evasión simple pasa de $1,5 millón a $100 millones.Extinguir la acción penal al pagar la deuda total antes o poco después de la denuncia.Crear un régimen simplificado de Ganancias para personas humanas y sucesiones indivisas con ingresos menores a $1000 millones y patrimonio debajo de $10.000 millones."Aunque me parecen exageradas las multas por infracciones formales, eso representa un golpe fuerte para las finanzas de los contribuyentes, cuando muchas veces no hay nada que informar", comentó Mariano Ghirardotti, del estudio Ghirardotti & Ghirardotti.Expertos coinciden en que la medida puede aumentar la previsibilidad y confianza en el sistema, pero advierten que el efecto dependerá de la aplicación práctica de ARCA. Caputo aseguró que la reglamentación buscará equilibrar el cumplimiento fiscal con la protección de contribuyentes, para no "ahogar al sector privado" mientras se busca que más argentinos utilicen el sistema formal.
A instancias de la Cámara Argentina de la Industria del Juguete, la Subsecretaría de Defensa del Consumidor y Lealtad Comercial dispuso las sanciones a vendedores de productos que no cumplen con las normativas técnicas vigentes Leer más
Elisabet Piacentini, tributarista y referente del Consejo Profesional, advirtió sobre el impacto desproporcionado del proyecto aprobado en Diputados. Leer más
De acuerdo con Serfor, el uso de quirquinchos en rituales de fin de año es una práctica arraigada en regiones como Puno y Arequipa. Estas ceremonias exponen a los animales a situaciones de maltrato bajo la creencia de atraer buena suerte
Las autoridades instalaron rejas y reforzaron la vigilancia para evitar que unidades se estacionen en las vías laterales, en respuesta al aumento del flujo comercial previo a Navidad
Este programa de restricción vehicular aplica de lunes a viernes en Villavicencio
La Oficina Regional de la entidad en Áncash resolvió en primera instancia, tras comprobar las aperturas indebidas de productos financieros y el retiro sistemático de S/ 60 mil de los fondos de una consumidora, quien se encontraba fuera del país
De cara a las vacaciones de verano, miles de familias salen a la ruta en auto. Qué documentación no puede faltar, cuáles son los controles más frecuentes y cómo tramitar la VTV para viajar sin inconvenientes. Leer más
El organismo regulador de Perú acaba de establecer nuevos criterios de gradualidad y descuentos en multas para empresas de telecomunicaciones
El Pico y Placa varía constantemente por lo que es necesario mantenerse informado
El proyecto propone que pasen de $400 a $440.000 para las empresas y de $200 a $220.000 para las personas, aunque el oficialismo prometió cambiarlo luego de que se apruebe. Pedido de contadores a Luis Caputo
Tras la entrada en vigor de una nueva ley, la autoridad estatal salió a despejar dudas sobre el uso de marcos, cubiertas y accesorios en las matrículas.El foco está puesto en la visibilidad total de los datos obligatorios y en un esquema de sanciones más severo.
A mediados de noviembre, la Legislatura mendocina aprobó por unanimidad una ley inédita contra el bullying escolar. En diálogo con LN+, Tadeo García Salazar, ministro de Educación de esa provincia, detalló en qué consiste la normativa y cómo funciona el sistema de multas sobre los padres de los menores que incursionan en este tipo de prácticas.Tadeo Garcia Salazar en LN+"En Mendoza tuvimos un incremento notorio en los casos de bullying", manifestó García Salazar. "Principalmente porque hubo un desentendimiento de los padres respecto a las conductas de sus hijos", agregó.El camino hacia la leyAnte la expansión de la problemática, desde el Estado mendocino tomaron una serie de medidas. En palabras del funcionario, "primero profundizamos los protocolos internos que dependen del Ministerio de Educación y después hicimos una capacitación obligatoria, no solo para el personal que tiene contacto con los alumnos, sino dirigido a todos aquellos que trabajan con las infancias". "Y finalmente logramos esta ley, que es una modificación al Código de Contravención de la provincia de Mendoza", remató. ¿Cómo funciona la norma?Consultado sobre el procedimiento de la reglamentación, el mandamás de la educación mendocina expuso: "Una vez que se efectúa el protocolo en las escuelas, se hace la mediación entre los padres. En el caso de que el bullying no cese, el padre del menor que provoca esos actos es convocado a reuniones complementarias y, en el caso de que no asista, ahí es cuando el caso es elevado al juez contravencional, quien puede aplicar multas o trabajo comunitario a los padres que incumplan el compromiso".Los montos aplicables para la ley que entró en vigencia durante la última semana, van desde los $750.000 a $1.500.000.Los inescrupulosos de siempreAl momento de aludir a los antecedentes provinciales de la nueva norma, García Salazar apuntó: "Hubo casos anteriores que dejaron en evidencia la industria del juicio. Es decir, algunos abogados bastante inescrupulosos que en sus páginas web promocionan hacerle juicio al Estado cuando hay bullying en una escuela".Luego, el funcionario aclaró: "Y acá aparece una cuestión importantísima: el bullying se trata de una conducta social, no únicamente escolar".En relación al rol del Estado, el ministro sumó: "La escuela puede hacer acciones remediales y brindar información, pero nosotros no podemos renunciar a nuestro deber de control parental. Existe responsabilidad de los padres cuyos hijos infringen daños que, creemos, no se les puede escindir la responsabilidad"."Esta es la primera ley que sanciona a padres de hijos que hacen este tipo de acciones. En el país somos pioneros en la materia", finalizó García Salazar.
La ATU anunció la entrada en vigor del Programa de Regularización de Sanciones, con el cual los operadores formales del transporte terrestre en Lima y Callao podrán saldar sus deudas con descuentos históricos, siempre y cuando reconozcan sus infracciones y renuncien a las apelaciones
Conocer el estado de las infracciones vinculadas a un vehículo resulta esencial para cualquier conductor. La consulta periódica permite evitar acumulaciones inesperadas y, en muchos casos, acceder a descuentos por pago anticipado, ya que varias jurisdicciones ofrecen rebajas cuando las multas se cancelan dentro de los plazos establecidos.Cómo funcionará el nuevo medio de transporte que comenzará a circular el año que vieneAdemás, aunque el libre deuda ya no es un requisito obligatorio para la transferencia de un automóvil, la existencia de faltas pendientes puede incidir en la negociación y en el precio final de un auto usado.En la ciudad de Santa Rosa, capital de La Pampa â??una provincia que suele ser paso obligado para quienes viajan en auto desde Buenos Aires hacia la Patagoniaâ??, es posible consultar de manera online si un vehículo o una persona registra infracciones de tránsito. Para despejar cualquier duda, la ciudad cuenta con un sistema oficial de consulta de fotomultas:Ingresar al sitio web oficial de infracciones de tránsito: https://fotomultas.santarosa.gob.ar/Seleccionar el tipo de búsqueda disponiblePor Documento Nacional de Identidad (DNI) del titular del vehículoPor dominio o patente del vehículoCompletar el dato solicitado y hacer clic en "Buscar"Si no existen infracciones registradas, el sistema mostrará el mensaje "No se encontraron infracciones para el criterio de búsqueda especificado"; en caso contrario, se visualizará el detalle de la o las infracciones asociadas al DNI del conductor o al dominio del vehículo consultado.En cambio, en la Ciudad de Buenos Aires es posible consultar el estado de las infracciones a través de distintos canales. La revisión puede hacerse de manera presencial en la sede de la Dirección General de Administración de Infracciones (DGAI) o en cualquier sede comunal, presentando el Documento Nacional de Identidad o la patente del vehículo.Otra alternativa es la consulta online, ingresando a la página oficial de Consulta de Infracciones y completando los datos requeridos. Tras ingresar el DNI o el dominio y validar la consulta, el sistema mostrará inmediatamente el estado de situación.Asimismo, el Gobierno porteño incorporó recientemente un tercer método a través de WhatsApp. Para utilizarlo, es necesario agendar el número de Boti, el chatbot oficial de la Ciudad (+54 9 11 5050-0147), enviar la palabra "infracciones" y elegir si la consulta se realizará por DNI o por patente. Luego de aceptar el aviso legal correspondiente, la aplicación informa el resultado actualizado.En todos los casos, mantener al día el registro de multas no solo contribuye a una conducción responsable, sino que también evita inconvenientes en futuras operaciones comerciales y permite aprovechar beneficios económicos en los plazos de pago temprano.
Cuáles son los carros que que no pueden transitar este viernes, chécalo y evita una multa
La temporada de impuestos en Estados Unidos se acerca y el Servicio Interno de Impuestos (IRS, por sus siglas en inglés) se prepara para implementar ajustes en fechas clave, plazos y obligaciones fiscales. Estos cambios son relevantes para contribuyentes, ya que no cumplirlos puede derivar en multas, intereses o retrasos en los reembolsos.Cuáles son las fechas clave para la temporada de impuestos 2026Aunque el IRS aún no confirmó el calendario, se prevé que el período para presentar las declaraciones correspondientes al año fiscal 2025 concluya el 15 de abril de 2026, salvo que la fecha coincida con un fin de semana o un feriado federal, según informa Semana.Las fechas clave para los contribuyentes que deben tomar en cuenta para preparar sus declaraciones y documentos son:15 de enero de 2026: fecha límite para realizar el último pago estimado del año fiscal 2025.2 de febrero de 2026: envío de formularios W-2 y de ciertos formularios 1099 por parte de empleadores y pagadores.16 de febrero de 2026: plazo para renovar la exención de retenciones mediante el formulario de retención laboral.Entre los cambios recientes, el IRS estableció plazos adicionales para la primera distribución mínima obligatoria de quienes cumplieron 73 años durante 2025. Además, se permitirá realizar aportaciones voluntarias a cuentas individuales de jubilación (IRA) y cuentas de ahorro para la salud (HSA) hasta el 15 de abril de 2026, correspondientes al ejercicio fiscal 2025.Cuáles son los documentos que se necesitan para presentar la declaración de impuestos en 2026El IRS advirtió que la nueva legislación fiscal, conocida como la "One, Big, Beautiful Bill Act", impulsada por el presidente Donald Trump, podría modificar impuestos, créditos y deducciones, por lo que recomendó a los contribuyentes prepararse con anticipación.Contar con la documentación completa y organizada ayuda a evitar errores y retrasos en los reembolsos. Para la declaración de 2026 se requieren, entre otros documentos:Información de la cuenta bancariaFormularios W-2 de los empleadoresFormularios 1099 emitidos por bancos y otros pagadoresRegistros de transacciones con activos digitalesLa agencia recomendó no presentar la declaración anual hasta haber recibido todos los documentos fiscales necesarios, con el fin de reclamar correctamente deducciones y créditos.Asimismo, debido a la nueva normativa, se restableció el umbral de 20.000 dólares y más de 200 transacciones para la emisión del Formulario 1099-K, lo que significa que las plataformas de pago no están obligadas a emitirlo si no se superan ambos límites.Cómo acelerar el reembolso de impuestos en EE.UU.El IRS señaló que la forma más rápida de recibir un reembolso es optar por el depósito directo al presentar la declaración del ejercicio fiscal 2025.A partir del 30 de septiembre de 2025, y conforme a la Orden Ejecutiva 14247, la dependencia comenzó a eliminar de manera gradual los cheques físicos de reembolso, por lo que la mayoría de los contribuyentes deberá proporcionar un número de cuenta bancaria y ruta para recibir el pago.Quienes no cuenten con una cuenta bancaria pueden abrir una en una institución asegurada por la FDIC o utilizar la Herramienta Nacional de Localización de Cooperativas de Crédito.Finalmente, el IRS recomienda crear o mantener activa una cuenta en línea, lo que permite acceder de forma segura a información fiscal personal, incluidas declaraciones recientes y el estatus de los reembolsos.
Las sanciones corresponden a infracciones cometidas meses atrás en rutas y calles del principal balneario uruguayo y generan sorpresa entre quienes aseguran no haber sido informados en su momento. Leer más
Con el inicio del verano 2026 y un fuerte movimiento turístico en rutas provinciales y nacionales, la Policía Caminera refuerza los controles viales. Qué documentación es obligatoria, qué se fiscaliza con mayor rigor y cuáles son las claves para circular sin multas durante la temporada alta. Leer más
El ministro de Educación provincial, Tadeo García Salazar, explicó que el nuevo marco legal establece la posibilidad de sanciones, tareas comunitarias o capacitaciones para los adultos responsables de niños que ejerzan acoso
Esto le interesa si va a manejar por las calles de ciudad este jueves
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao lanzó un programa que permite la regularización de sanciones a operadores formales, estableciendo nuevas reglas para procedimientos administrativos y ampliando el plazo de acogimiento hasta finales de 2026
La medida impedirá la compra y la cría de estas razas y busca evitar el sufrimiento asociado a problemas genéticos y de salud
En octubre, el gobierno de Florida promulgó la legislación HB 253, que establece multas e incluso penas de prisión para las personas que cubren las placas de sus autos. Ante la confusión que generó la reglamentación en las últimas semanas, la Policía del Estado del Sol aclaró que los marcos aún están permitidos, siempre que no cubran identificadores clave. Para evitar problemas, un funcionario aconsejó simplemente quitarlos.Cómo evitar multas por las placas de los autos, según la Policía de FloridaLa ley, que entró en vigor en octubre, establece la ilegalidad del uso de marcos o cubiertas para placas que tapen cualquier parte de los números, la calcomanía o el nombre del estado. La normativa generó confusión entre los conductores de Florida, por lo que las autoridades se vieron obligadas a emitir una aclaración.El Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida (Flhsmv, por sus siglas en inglés) compartió un comunicado en donde indicó que la acción se considera un delito cuando el conductor tapa alguno de los siguientes elementos:El identificador de placa alfanumérico.La calcomanía ubicada en la esquina superior derecha de la matrícula.Para evitar sanciones o multas por la nueva legislación vigente, los residentes floridanos deben:Mantener la patente limpia, visible y sin obstrucciones.Revisar los marcos instalados por el concesionario; si cubren números o calcomanías, tienen que retirarlos.Retirar cualquier accesorio estético o de posventa que altere la placa.Asegurarse de que la luz funcione correctamente.Citado por NBC Miami, el jefe de policía de Doral, Edwin López, recomendó que ante cualquier duda los conductores pueden simplemente quitar los accesorios. "Francamente es así de simple. Es una recomendación que les di a mis padres. Mi padre tiene 83 años y todavía conduce el coche de mi madre, que tiene 80. Simplemente les dije que quitaran el marco de la matrícula del vehículo. Así es más sencillo", explicó.Qué acciones son un delito bajo la nueva ley de placas en FloridaA partir de octubre, las siguientes acciones sobre las matrículas estatales se convirtieron en un delito:Cambiar el color original.Aplicar sprays, tintes, láminas reflectantes o coberturas oscuras.Utilizar cubiertas transparentes o polarizadas, aun cuando no parezcan alterar la placa a simple vista.Incorporar dispositivos iluminados que modifiquen la visibilidad del número.Instalar mecanismos que volteen la patente, la oculten o permitan alternar entre distintas matrículas.En el texto de la HB 253, los autores señalan que la proliferación de dispositivos para alterar la visibilidad de una placa justificó sanciones más duras y categorizaciones más estrictas. De este modo, la medida incrementa los castigos a quienes usan estos elementos.Las multas y penas por alterar las placas de los autos en FloridaCon la nueva legislación, las personas que coloquen cualquier elemento sobre las patentes se enfrentan a las siguientes sanciones, según la gravedad de la acción:Alterar, cubrir o modificarla: delito menor de segundo grado, con pena potencial de hasta 60 días de cárcel y multa de hasta 500 dólares.Comprar o poseer un dispositivo para ocultarla: delito menor de segundo grado, con las mismas consecuencias penales.Fabricar, vender o distribuir estos dispositivos: delito menor de primer grado, con encarcelamiento de hasta un año y una multa máxima de US$1000.Usar un dispositivo para facilitar un delito o para evitar la detección: delito grave de tercer grado, con penas que pueden alcanzar cinco años de prisión y multas de hasta US$5000.
Conozca si su coche puede circular en la Ciudad de México y su zona conurbada, así como los valles de Toluca y de Santiago Tianguistenco,de acuerdo con las restricciones vigentes del programa de restricción vehicular
Miles de argentinos enfrentan infracciones elevadas al viajar en auto a los países vecinos durante la temporada de verano. Qué se debe tener en cuenta
La nueva estrategia del Distrito se enfocará en campañas de prevención y sensibilización a conductores para respetar los límites de velocidad en la capital
Para controlar excesos, en la Autovía Ruta 14 se incrementó el número de radares. Los valores de las multas se regulan por el precio de la nafta
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En junio de 2024, el gobierno uruguayo decidió poner fin a un tema pendiente de su sistema de tránsito, el cobro de infracciones a extranjeros. Hasta entonces, las cámaras de fotomultas no emitían cargos sobre los vehículos de turistas internacionales, como los miles de autos argentinos que cada verano plagan las calles y rutas de Punta del Este. A través del Decreto 176/024, el entonces presidente Luis Lacalle Pou estableció a mediados del año pasado que "cuando el infractor de tránsito en jurisdicción nacional o departamental no acredite su residencia legal en territorio nacional, abonará las multas por infracciones de tránsito antes de abandonar el país".Pero la comunicación de esta medida, critican algunos argentinos multados, no fue correctamente informada a los turistas. Y algo más: muchos de los extranjeros que cometieron infracciones no fueron notificados de ello al dejar el país, como establece el decreto, ni mucho menos obligados a pagarlas. Algunos, incluso, se enteraron varios meses después que adeudaban multas en dólares de sus últimas vacaciones. Este es el caso de Marina, una turista porteña de 35 años que, como muchos otros argentinos, pasó unas semanas en Punta del Este a principios de año sin saber del cambio de normativa. Se enteró que acumulaba multas registradas en febrero pasado hace una semana, cuando su novio ingresó al sistema de telepeaje uruguayo para inscribirse y no pudo hacerlo. El monto que le informó la página de multas del país vecino la dejó impresionada: debía US$5000. Todas las infracciones habían sido registradas a lo largo del trayecto que une la ciudad de Colonia con Punta del Este. Casos como el de Marina, quien prefirió resguardar su apellido, comienzan a escucharse cada vez con más frecuencia a pocas semanas del comienzo de la nueva temporada de verano. Las multas por exceso de velocidad en las rutas de Uruguay equivalen actualmente a US$440. Según pudo saber LA NACION, hay casos de argentinos que acumulan penas económicas del verano pasado por montos cercanos a los US$10.000. Autoridades de Maldonado detallaron, en tanto, que han detectado casos de turistas extranjeros, cuya nacionalidad no precisaron, con un acumulado de hasta US$40.000Según se comunica en la web del Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive), la velocidad máxima de circulación en las zonas urbanas de Maldonado es de 45 kilómetros por hora. En autopistas y rutas interbalnearias, en cambio, las velocidad máxima varía según el tramo. En todas estas vías, por ejemplo la que une Colonia con Punta del Este, que es la más transitada por los argentinos, hay radares que le informan al vehículo la velocidad a la que está conduciendo. Cien metros más adelante de estos dispositivos se encuentran las cámaras de fotomultas. LA NACION consultó a las autoridades de Tránsito del municipio de Maldonado sobre las posibles consecuencias de reingresar con multas impagas. Ellos informaron que, por ahora, no se efectúan inhibiciones, ni de entrada ni de salida al país. "Pese a que existe un decreto que dice que no se debería dejar salir del país si se registran multas sin pagar, eso todavía no se cumple. Aún no hay un control efectivo que inhiba la salida ni la entrada al país por multas impagas. La idea es que en algún momento lo haya, quizás el año que viene. Todo depende de las actitudes que tome el Poder Ejecutivo", señala Juan Pigola, director general del Departamento de Movilidad de la intendencia de Maldonado.El funcionario aclara, de todas formas, la importancia de que los turistas extranjeros paguen sus multas. Detalla que, en caso de que la policía uruguaya o los inspectores de tránsito locales frenen un auto en alguno de sus operativos y detecten que tiene más de 15 multas impagas, estarán obligados a incautarle el vehículo. El artículo 2 del decreto presidencial de información sobre los métodos de pago de las infracciones cometidas por turistas con autos de patente extranjera. Establece que se podrán abonar "a través de la web o en la aplicación del Sucive, en las redes de cobranza de todo el país, u otro mecanismo electrónico". Lo que pudo saber LA NACION a través de testimonios de argentinos que cometieron infracciones de tránsito en Uruguay es que las multas pueden llegar por distintas vías. Mientras que algunos las recibieron en sus casillas de correo electrónico con meses de retraso, otros no fueron notificados y se enteraron de sus multas cuando las consultaron a través del sistema web uruguayo o cuando intentaron suscribirse al sistema de telepeaje. Pigola afirma que la mejor manera de saber si un vehículo registra multas es ingresar al centro de información oficial de Uruguay, www.impo.com.uy, y colocando el número de patente del rodado en el buscador. Alcohol CeroA las multas por infracciones de tránsito se suman las penas por manejar bajo el efecto de alcohol o de drogas ilícitas. Desde 2015, en Uruguay rige una ley de Alcohol Cero al volante, que suplantó la anterior, que establecía una tolerancia de 0,3 g/L. Desde entonces, en los exámenes de alcoholemia que se realizan cada verano en las principales calles y autopistas esteñas, solo se permite un resultado de 0,0 g/L.Ante un caso positivo detectado por el personal de tránsito, al conductor se le retira el registro. Para recuperarlo, el conductor debe pagar previamente una multa en dólares, equivalente a US$700. La sanción se aplica en caso de detección de consumo de drogas psicotrópicas. En caso de que no haya en el vehículo otro posible conductor que no registre alcohol ni estupefacientes en sangre, también se le retiene el vehículo. Los operativos de detección de alcoholemia y presencia de drogas psicotrópicas, destacan desde el departamento de Movilidad de Maldonado, se realizan todos los días del año.
La fiscalización sobre el pago de la gratificación laboral en Perú se intensifica al cierre del año. Que Santa Claus y los renos sean la única visita que tenga, y no la Sunafil
La justicia china determinó que publico contenido insultante y difamatorio.En algunos casos también encontraron imágenes creadas con inteligencia artificial.
La actualización del valor de la nafta súper volvió a mover el monto de las infracciones Córdoba. Todos los detalles. Leer más