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Lamborghini Miura modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la IA
Las personas que se pregunten cómo se vería un Lamborghini Miura modelo 2025 pueden tener una idea a través de imágenes generadas por Inteligencia Artificial.Diseñado por Marcello Gandini para Bertone, este modelo presentado en 1966 se inspiró en los prototipos de competición de Le Mans de su tiempo (como el Ford GT40) y se ganó un lugar entre los más espectaculares de la historia. Muchos lo consideran como el primer supercar real. El motor central V12 de 385 CV lo catapultaba hasta los 300 km/h. Se produjo hasta 1973.Por la popularidad que todavía tiene este modelo en la memoria de los argentinos, más de uno querrá imaginar cómo se vería el Lamborghini Miura si fuera diseñado en 2025. Aunque las preguntas contra fácticas por definición no tienen respuesta, la ayuda de la Inteligencia Artificial puede satisfacer parcialmente la curiosidad, al aportar imágenes realistas de cómo podría ser una nueva edición del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes que den cuenta de cómo se vería el Lamborghini Miura si lo hicieran en 2025.Lamborghini MiuraAsí sería el Lamborghini Miura 2025, según la IALa primera imagen del Lamborghini Miura 2025 que genera la IA de Copilot lo muestra en una calle céntrica de una Buenos Aires alternativa, en la que el lujoso automóvil aparece con un diseño moderno al ras del suelo. Sus líneas alternan curvas y rectas, en una postal vanguardista que se ve realzada por la iluminación del automóvil, lila y con luces led. La cabina del conductor aparece como una burbuja polarizada y solo la imaginación más descabellada permite conjeturar cómo puede ser el interior de este automóvil de fantasía.La segunda imagen que la IA genera del Lamborghini Miura modelo 2025 lo muestra estacionado, lo que permite apreciar mejor algunos de los detalles del diseño. La compleja forma del capó tiene distintas aberturas que fomentan una mejor respiración del motor, contenido por una cubierta gris plateada. La puerta de este automóvil está ubicada al ras del suelo, como las importantes llantas que pueblan sus cuatro esquinas. Tanto en las tazas que las reafirman en el espacio como en el frente, el logo de Lamborghini aparece para darle una marca identitaria a esta generación de la IA.
Ingrid Karina, la modelo que terminó como habitante de calle en Medellín, realizó sorpresivo viaje tras salir del centro de rehabilitación: "Esperando cupo en una clínica psiquátrica"
Esta decisión se confirmó luego de conocerse el audio en donde se confirmaría la presunta agresión que sufrió la mujer que estuvo en las calles por parte del creador de contenido y activista 'Frank sin límites', tras casi un mes después de este episodio. En video quedó el relato de la modelo
O3, el nuevo modelo de OpenAI
¿Más cerca de la Inteligencia Artificial General?
Chlöe Grace Moretz anunció su compromiso con su novia, la modelo Kate Harrison
Entre las últimas horas del lunes y durante todo el martes, millones de personas acudieron a sus redes sociales para agradecer las experiencias positivas que les deparó 2024 y para desearles a sus seguidores un muy buen año. Una de ellas fue la actriz estadounidense Chlöe Grace Moretz, pero la protagonista de la remake de Carrie aprovechó la ocasión para, además, anunciar al mundo una muy buena noticia sobre su vida sentimental."¡Feliz Año Nuevo! Estoy muy agradecida por lo que este año ha traído. La gente, los lugares, nuestras familias, nuestra salud, nuestro amor. Les deseo a todos un comienzo pacífico de este nuevo año", escribió en su cuenta de Instagram, junto a una serie de imágenes con las que intentó brindar un pantallazo de algunos de los momentos más significativos de los últimos 365 días.Entre las fotografías elegidas, una llamó la atención tanto de sus seguidores como de los medios estadounidenses, que no tardaron en llevar a sus portadas aquella novedad que se convirtió en una de las más comentadas: la actriz, de 27 años, se comprometió con su novia, la modelo de la agencia Elite Kate Harrison, de 34.Si bien desde hace meses se rumoreaba que habían decidido dar un paso más allá en su relación, hasta el momento ambas habían elegido guardar silencio al respecto. En la imagen se ve a la pareja, cuyos rostros quedaron fuera del encuadre, y en sus manos se aprecian especialmente los anillos de diamantes, idénticos, que lucen con felicidad y orgullo. View this post on Instagram A post shared by Chloë Grace Moretz (@chloegmoretz)Si bien tanto la modelo como la actriz suelen guardar su intimidad muy alejada de las miradas indiscretas, las primeras versiones que las señalaban como las protagonistas de un romance comenzaron a sonar con fuerza en 2018. En aquel momento, tras cuatro años de relación, Moretz acababa de separarse de Brooklyn Beckham, el polémico heredero de David y Victoria Beckham que terminaría casándose con otra rubia de Hollywood, Nicola Peltz.En abril de 2024, el nombre de la actriz y el de la modelo volvieron a mencionarse juntos cuando fueron fotografiadas juntas disfrutando de una tarde en los parques temáticos de Disney. En esa ocasión, las dos llevaban llamativos adornos en sus dedos anulares y, por primera vez, se especuló con la posibilidad de que se hubieran comprometido. View this post on Instagram A post shared by ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? ð??? (@thekateharrison)Si bien ninguna confirmó ni negó aquellos rumores, a partir de ese momento las dos comenzaron a compartir de manera frecuente en sus cuentas de Instagram imágenes en las que se la veía juntas en distintas situaciones. En noviembre, la protagonista de Si decido quedarme se declaró públicamente gay, en un sentido mensaje que publicó en sus redes, en apoyo a la entonces candidata presidencial del Partido Demócrata, Kamala Harris. En referencia a la posibilidad de que avancen en su país las políticas en contra de la libertad de las mujeres para decidir si siguen o no adelante con sus embarazos, Moretz indicó: "Creo que el gobierno no tiene ningún derecho sobre mi cuerpo como mujer, y que las decisiones sobre mi cuerpo deben venir solo de mí y de mi médico. Kamala Harris protegerá eso para nosotros".Y agregó: "Creo en la necesidad de contar con herramientas legales que protejan a la comunidad LGBTQ+ como mujer gay. Necesitamos que se respeten los derechos en este país".
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Creó un modelo de acceso al crédito para solucionar uno de los grandes problemas de movilidad
"Normalmente, parece que emprender es más fácil y atractivo de lo que realmente es. Y si a la necesidad de mirar la variable del retorno económico le agregamos el componente de impacto positivo, se vuelve doblemente difícil", señaló a LA NACION José Trusso, fundador de Autonomy, una solución que busca allanar el camino a quienes quieren adquirir un auto para trabajar.José Trusso se graduó de ingeniero industrial en el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), pero siempre trabajó en el mundo financiero: primero en Deutsche Bank en la Argentina y luego en JP Morgan, con base en Nueva York. "Me fui en 2012, cuando no había muchas oportunidades en mi área en la Argentina. En 2016, cuando Mauricio Macri ganó las elecciones, en Estados Unidos y en otros países había expectativas muy grandes respecto a lo que la Argentina podía hacer con un gobierno más razonable, por lo que volví y me involucré en el sector público. Trabajé en el entonces Ministerio de Hacienda y en Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) y me metí en el mundo de la inclusión financiera", explicó.Esta experiencia y una charla con ejecutivos de Cabify fueron las que marcaron para Trusso una oportunidad de negocios, en la que el impacto social y el retorno económico van de la mano y se retroalimentan. De acuerdo con el emprendedor, desde la empresa, habían detectado que el mundo de la movilidad estaba cambiando: "Las personas, sobre todo los jóvenes, eligen viajar con las apps, porque los pocos kilómetros que hacen por semana no justifican los gastos de tener un auto. Hay un crecimiento en la demanda a nivel global, pero las app enfrentan una restricción: la falta de conductores, no porque no haya personas que quieran trabajar, sino porque falta acceso al auto como herramienta de trabajo, como consecuencia del salario real y el bajo nivel de acceso al crédito".A partir de este análisis, Trusso comenzó a darle forma a Autonomy en 2020. La compañía, que fue finalmente lanzada en 2022, hace eje en el modelo denominado "rent to own": la firma adquiere vehículos, que luego da en alquiler a conductores con la opción de compra luego de un período que va de 12 a 18 meses.Para su puesta en marcha, Autonomy lleva levantados US$2 millones, capital que duplicó mediante el financiamiento de terminales y de bancos, y hoy dispone de 200 autos en alquiler. A esto se suma, además, una nueva ronda de inversión cerrada esta semana y liderada por Gabriel Martino, fundador de BFLinvest y exCEO de HSBC, quien se sumó como socio y miembro del advisory board, con el objetivo de contribuir a la búsqueda de capital: para el próximo año, la firma apunta a invertir US$10 millones, a fin de llegar a 1000 autos. "Queremos llegar a 10.000 vehículos en tres años y ser una compañía regional, con presencia en la Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay. Tenemos el equipo y los partners correctos; no estamos lejos", anticipó Trusso.Un modelo a medidaA lo largo del período de alquiler, desde Autonomy evalúan a los conductores y determinan si califican o no para la venta, que puede ser financiada en hasta 36 cuotas. A diferencia de los sistemas de leasing -por los cuales la persona adquiere los productos desde el inicio y los paga en cuotas-, trabajan con un modelo de scoring alternativo que incorpora variables que los bancos no manejan, proporciona por las apps, como el comportamiento al volante, el cuidado del auto, el nivel de siniestralidad y de infracciones, su voluntad y capacidad de pago; el nivel de facturación con las aplicaciones, y la cantidad de viajes que realiza por semana."El hecho de ofrecerles la posibilidad de comprar el auto hace que el conductor lo cuide como si fuera propio desde el día, lo cual mejora significativamente el retorno del negocio. Además, tratamos de capacitar a los conductores en cómo maximizar el uso del auto; por ejemplo, a partir de la disciplina y de manejar las horas correctas, en las que la tarifa es mejor", señaló.Acuerdos con terminalesPara la adquisición de los vehículos, Trusso cerró acuerdos con diferentes terminales. A la fecha, la flota está conformada por vehículos de Renault Logan y Kangoo -este último, muy buscado para transporte de pasajeros por el lugar extra de equipaje del que dispone-; Fiat Cronos; y Toyota Yaris.Más recientemente y mediante un acuerdo con Cabify, además, incorporó la primera flota de vehículos eléctricos, conformada por Renault Quid y por BAIC, una marca china de autos eléctricos de alta gama. "Todos califican como autos corporativos, por lo que pueden realizar viajes para empresas con Cabify, con una tarifa superior. Hoy, la demanda es mucho más grande que la oferta de autos: hay 5000 personas anotadas que quieren inscribirse para trabajar con Uber, Cabify y Di Di", explicó Trusso.Zona de coberturaAutonomy tiene su base de operaciones en San Isidro y alquilamos autos para su uso en Capital Federal y en la Provincia de Buenos Aires. No obstante, sus planes para 2025 son expandirse de la mano de Cabify a las otras ciudades principales en las que está presente, como Rosario, Mendoza, Córdoba y Mar del Plata. "Hoy, la mayor penetración de la app es el AMBA, pero tiene la expectativa de que el interior del país pase a representar el 50% de la demanda total de viajes", precisó.Si bien el negocio nació de la mano de Cabify, Trusso aclaró que tienen también relación con Uber y Di Di. "Muchos de nuestros conductores trabajan con las tres: en algunos barrios o zonas, unas tienen más penetración que otras desde el lado de la demanda. No tenemos exclusividad con una plataforma, porque lo que buscamos es darle libertad y autonomía al conductor para tener un auto a cargo", remarcó.
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Restauraron un raro e icónico modelo de los '60 que perteneció a Niki Lauda y Helmut Marko
En esta oportunidad el modelo que se conoció que saldrá a subasta es el icónico Porsche 910 de 1966. La particularidad del deportivo es que es un primera edición que se encuentra en perfectas condiciones para un auto con esos años.Además, no solo son relevantes las características y el mantenimiento del modelo, sino que tiene una historia muy rica para los fanáticos del automovilismo: fue conducido en su momento por dos figuras emblemáticas: Niki Lauda y Helmut Marko. En aquel entonces, fue diseñado como una bestia de resistencia para rivalizar con los mejores Ford y Ferrari de la época.Sale a la venta un exclusivo auto del que solo existen 10 unidades en todo el mundoEntre sus características cuenta con un motor blanco prístino se sometió a una completa restauración que devolvió al modelo a sus días de gloria. Viene con el logotipo de la marca a lo largo del costado del auto y calcomanías de carreras reales de la época en el frente y el costado, detalles que seguramente generarán que la primera edición del 910 alcance un alto precio en la subasta.Este modelo en particular, con el número de chasis 910-001, es una de las 12 variedades que existen que fueron fabricadas con un estilo de carrocería de "cola corta". También cuenta con el honor de ser uno de los seis 910 matriculados para circular por ruta.Se espera que por las condiciones en la que se encuentra su chasis y motor, sumado a su legado, saldrá a la venta por un precio de más de U$S 2 millones en una subasta el próximo mes.Este Porsche participó en su primera carrera el 28 de agosto de 1966, cuando el alemán Hans Herrmann lo condujo hasta el tercer puesto en Suiza. El modelo también realizó en su momento una gira por algunos de los escenarios de carreras más importantes del planeta, como Monza y Hockenheim.Después de unos años en la pista conducido por pilotos de Porsche, el 910 pronto recibió a algunas caras famosas tras el volante. El ex piloto de Fórmula 1 y ganador de Le Mans, convertido en asesor de Red Bull Racing, Helmut Marko, probó el deportivo en 1969.Pero la lista no termina ahí, ya que un nombre aún más famoso se sentó al volante: el tres veces campeón del mundo Niki Lauda también manejó el auto en 1969, después de que le concedieran una prueba única bajo el patrocinio de carreras del equipo Bosch Racing.Encontró un rarísimo auto clásico en un granero y ahora lo vende por miles de dólaresEra conocido como un modelo potente capaz de afrontar los retos más duros y las carreras más largas del planeta como Nürburgring 1000. Se presenta con una carrocería de fibra de vidrio de color blanco con una franja roja que cubre los faros delanteros derechos. Sus llantas son de 13 pulgadas y todas de color negro. Incluso conserva los nombres de su pareja de pilotos original: Rolf Stommelen y Hans Hermann.Todo está propulsado por un motor Flat 2.0L original de 6 cilindros. Su comprador también recibirá la documentación de carreras FIA vigente, su pasaporte técnico y los archivos históricos que incluyen fotografías del deportivo con Lauda.Está previsto que se subaste el 18 de enero, en el evento de la compañía Mecum en Kissimmee. Sin lugar a dudas, este Porsche será una de las principales atracciones del evento que durará casi dos semanas.
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Renault Gordini modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la IA
Las personas que se pregunten cómo se podría ver el Renault Gordini modelo 2025 pueden tener una respuesta a partir de imágenes generadas por inteligencia artificial.Este recordado clásico de la marca del rombo llegó en 1962 como una mejora del Dauphine, otro modelo exitoso de la década del 50, que había sido el primer automóvil de la escudería francesa en producirse en la Argentina, en 1960. En la historia local, el Renault Gordini también se produjo a partir de la licencia con las Industrias Káiser Argentina (IKA), que dotó de sus siglas al modelo. Las diferencias respecto a su inspiración radicaban sobre todo en la parte mecánica, con el motor de ubicación trasera y 4 cilindros en línea con válvulas en la tapa que le permitía alcanzar los 130 kilómetros por hora. También era austero en su consumo: gastaba un promedio de 7,5 L/100 km. En sus ocho años de producción local en la planta de Santa Isabel, el Renault Gordini fue el embajador de la marca francesa en el país, un hito por el que tiene un lugar especial en el corazón de los "fierreros".Por la popularidad que todavía tiene este modelo en la memoria de los argentinos, más de uno querrá imaginar cómo se vería el Renault Gordini si fuera diseñado en 2025. Aunque las preguntas contra fácticas por definición no tienen respuesta, la ayuda de la inteligencia artificial puede satisfacer parcialmente la curiosidad, al aportar imágenes realistas de cómo podría ser una nueva edición del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes de cómo se vería el Renault Gordini si lo hicieran en 2025.Así se vería el Renault Gordini modelo 2025La primera imagen del Renault Gordini modelo 2025 que genera la IA de Copilot lo muestra estacionado en una ciudad del futuro cercano. El vehículo luce una carrocería oscura, una tonalidad que se contrasta con la luminosidad de los faros delanteros. El capó del Gordini modelo 2025 aparece veteado, lo que termina de configurar un diseño moderno que podría acercar a más personas a esta reversión de un clásico.La segunda versión del Renault Gordini modelo 2025 lo configura en una autopista despejada, bajo una noche de luna llena. La carrocería gris de este modelo refulge la iluminación del satélite natural de la Tierra, al tiempo que el frente del coche luce un sistema de iluminación con tonos blancos y violetas. Este hipotético modelo de cuatro puertas, generado por Copilot, aparece como una buena opción para las familias del futuro cercano, así como lo fue para las del pasado el recordado Renault Gordini.
La Municipalidad de Córdoba presentó su modelo de salud mental y adicciones en un encuentro regional sobre drogas sintéticas
La Municipalidad de Córdoba expuso en un encuentro regional en Buenos Aires las políticas implementadas en salud mental y adicciones, destacando acciones de prevención, asistencia y trabajo comunitario desarrolladas durante el último año. Leer más
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Construcción: los empresarios analizan cómo cambió el modelo de negocio porque "tener stock ya no es ventajoso"
Contrariamente a lo que sucedió en los últimos tiempos, 2025 será, posiblemente, el año del cambio en relación a la oferta y demanda en el negocio inmobiliario. Esta fue una de las tantas conclusiones a las que llegaron distintos actores que participaron del panel que se desarrolló en la segunda edición del evento Banco del Hogar organizado por el Banco Hipotecario.Al ritmo de la actualidad, Jorge Cruces, director de Inversiones de IRSA; Santiago Tarasido, CEO de la constructora Criba y titular de la Asociación de Empresarios de la Vivienda (AEV); Conrado Isla, presidente de Carlos Isla, firma dedicada a la distribución de materiales y Alejandro Renghini, CEO de Ilva, abocada a la producción de porcelanato, arrancaron la charla refiriéndose al crédito, lo que desembocó en que todos los protagonistas explicaran cómo este instrumento afectó y afecta particularmente a su segmento.Claudio Zuchovicki: "No puedo recomendar sacar un crédito hipotecario, pero a mis hijos les digo que lo hagan, aunque no vivan ahí"Así, el directivo de IRSA arrancó el panel anunciando el despegue del mercado residencial tras "15 años de un mercado centrado en la demanda de inversores". De acuerdo con Cruces, tanto el blanqueo y como el posible financiamiento "hacen que haya más demanda", lo que fuerza que suban los precios. "Fue el tiempo de unidades chicas ahora es el momento de otro tipo de producto, que no hay en stock, y para nosotros es una gran oportunidad", explicó la razón por la que la empresa avanzará en un plan de US$2000 millones de inversión en proyectos inmobiliarios residenciales.Santiago Tarasido, de Criba, reconoció que este "no fue un año fácil, más allá de la foto de hoy. Con inflación a la baja, después de muchísimos años de inoperabilidad tremenda, se abren posibilidades. En 2025 hay que tener calma, pero hay condiciones que indican que van por el camino correcto".En su rol de titular de la AEV, explicó que el tema de la vivienda "es un problema que veíamos y no le encontrábamos solución, cansados de buscar propuestas y acercar ideas y en el contexto que veníamos trabajando era casi imposible proponer cualquier cosa. Ahora, pensar en un mercado con crédito donde se va a construir para la gente que necesita y no solo para el inversor son buenas noticias".En el país: anuncian US$10 millones de inversión en un resort 5 estrellas que será un all inclusive para el veranoTiempo de eficienciaAlejandro Renghini, desde ILVA -especializada en pocelanato-, coincidió en que el que vendrá es un año en el que "se ven buenas perspectivas"; un 2025 que, explicó, encontrará a la empresa plasmando una inversión de US$30 millones en una nueva planta. "Pero más allá de eso, va a haber que reinventarse con la eficiencia del sistema productivo, ya que venimos de años con poca competitividad".Según estimó, "ahora viene el tiempo de generar servicio", ya que, prevé, va a haber una estabilidad diferente, sin picos. En ese contexto, subrayó, el desafío va a ser reinventarse para ser competitivos en lo interno y también desde la región."Hasta fines del año pasado, la distribución estaba enfocada en mantener stock, para abastecer a la cadena y sostener las ineficiencias que se fueran a producir por la falta de insumos. Este año el foco va a estar mucho más puesto en la conectividad", apuntó Conrado Isla de la empresa distribuidora de materiales para la construcción, señalando así cómo impactó en la empresa y en su actividad el escenario macro.En el mismo sentido, remarcó lo que traerá aparejado el nuevo marco económico: "Antes, le vendíamos al cliente porque teníamos stock o bien porque le brindábamos una herramienta de cobertura ante la inestabilidad macro que había, porque la gente no sabía a cuánto iban a estar los materiales mañana y nos utilizaba a nosotros como herramienta de cobertura".Qué significa que una persona transmita corriente a otra según la ciencia"Hoy yo creo que no va a seguir siendo así", afirmó el empresario antes de continuar: "Ahora la gente va a hacer valer su plata a través de herramientas financieras y el foco va a estar puesto en la eficiencia, el servicio y el valor agregado que podamos dar. Creo que la industria local se va a tener que poner más competitiva porque se viene un proceso de apertura. Y la distribución también se va a tener que poner más eficiente".Contexto & preciosEl poder que ha ganado el consumidor en el actual escenario fue el tema siguiente de la charla. Tarasido sostuvo que, puntualmente, se le ha transferido decisión y poder. "Hasta ahora, en una economía sin alternativa y con alta inflación, el que tenía la decisión era el que tenía el stock. Hoy el tener stock no es una ventaja. Hay un cambio ahí de paradigma importante".De acuerdo con el CEO de la constructora, 2024 fue un año con un aumento grande de costos que les plantea otro desafío además de los expuestos: cómo lograr que esos incrementos se trasladen a precios, lo que involucrará a todo el segmento de la construcción indefectiblemente por el simple costo de reposición."Ahí tiene que acompañar el tema del poder adquisitivo del salario que de la posibilidad de crédito o de compra con mejores precios", prosiguió Tarasido, añadiendo un componente extra: la comparación de los valores con otras ciudades de la región. "Estábamos demasiado bajos y era insostenible, tanto los costos de construcción como los precios de venta de unidades. No era lógico que unidades bien ubicadas en buenas localidades estén más baratas que otras ciudades de la región con lo que significa Buenos Aires", enfatizó.Jorge Cruces aportó su mirada de desarrollador, advirtiendo que en 2025 van a seguir subiendo los precios del stock sobre todo de los metros nuevos. En ese sentido, se refirió al sinceramiento de los valores, realzando que, además, hubo una inflación en el mundo con respecto a los costos de la construcción de los cuales la Argentina no fue ajena.Cargas fiscales y formalización"Pero, después, el crédito hipotecario va a ir formalizando la industria. El próximo paso es revisar la carga fiscal. Hoy, dependiendo de la provincia, representa entre un 45% y un 55% de carga fiscal. Un número ingrato", continuó Cruces, en relación a lo que se viene y a las respuestas del mercado.En esa línea, Tarasido completó: "Realizamos un estudio en base a datos de la Cámara de la Construcción que demostró que solamente en relación a ingresos brutos cómo afecta en cadena a un desarrollo inmobiliario con un impacto del 2,5% a 3% que va aplicando en a todos los insumos. Es un punto que, por ejemplo, en Uruguay no existe".Según explicó, hoy no hay chance de pasar a precio el aumento del costo, lo que sí podría suceder el año que viene, "con un mejor acceso al crédito y con un poder adquisitivo mejor". Entonces sí, estimó Isla, puede llegar a trasladarse si se venden unidades funcionales con un aumento del ticket de venta. "Hoy no han aumentado los precios y sí aumentaron los costos", definió.Qué significa cortarse el pelo uno mismo, según la psicologíaFuturo inminenteRenghini agregó vaticinios acerca de lo que sucederá en los próximos meses, siempre en contraste con el presente. Así, señaló que la Argentina es uno de los pocos países donde se pondera tener stock cuando en el resto del mundo es al revés: "Cuanto vos menos stock necesitás para poder funcionar, más eficiente sos. En cambio aquí, por la reposición, estás obligado. Todos los proveedores que tienen que ver con el porcelanato trabajan de una manera que siempre se compra a futuro y yo creo que eso va a terminar desapareciendo", pronosticó.Por su parte, Tarasido también auguró cambios en lo referido a la construcción. "Hoy tenés la posibilidad de generar modelos y tener el edificio construido sin que esté construido. Y ya sabés exactamente por dónde pasan las instalaciones, la cañería, la estructuraâ?¦ Y a esto le sumás una capacidad de producción que no tenías 20 años atrás", describió.Asimismo, indicó el titular de Criba, hay una tendencia a construir out site o sea, fuera de sitio, y menos en el lugar de trabajo, lo que implica un cambio de matriz en la producción "importantísimo", además de un montón de ventajas -desde la seguridad hasta la posibilidad de trabajar con lluvia-, aunque también desafíos como es una mayor integración en una cadena de valor que, de acuerdo con el CEO de la constructora, está muy dispersa.También Cruces se refirió a lo que vendrá; puntualmente en el mercado residencial. "La demanda en la Argentina, dependiendo del salario real y del crédito hipotecario, es infinita en este momento", disparó, ejemplificando que muchísimas parejas y familias jóvenes necesitan vivienda y que si se encuentra la forma de que la puedan pagarla, la demanda responde."Eso es lo que está pasando actualmente. Lo estamos viendo. O sea que todo el mercado está viendo que la demanda está siempre y cuando la gente la pueda pagar. Hoy, nuestro stock es de uno y dos ambientes. O sea que de tres, cuatro dormitorios, hay un montón a construir de acá a 10 años", concluyó.
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Fiat 147 modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la IA
Las personas que se pregunten cómo se vería el Fiat 147 modelo 2025 pueden tener una respuesta, a partir de imágenes generadas por inteligencia artificial.Este clásico surgió como una adaptación del Fiat 127, en un intento de la marca italiana por hacer pie en el segmento de autos chicos. El 147 corporizó esta voluntad con su diseño compacto, de solo dos puertas, y lo acompañó de potencia al dotarlo de un motor de 1050 cm3 que permitía llegar a 120 kilómetros por hora en 30 segundos. Luego de ser importado de Brasil por Sevel, el Fiat 147 empezó a fabricarse en la Argentina en 1982. Durante sus 15 años de producción nacional, se lo conoció con los motores de 1.0, 1.3 y 1.4, y dio líneas memorables como el Brío, Vivace, Sorpasso, IAVA y Spazio.Por la huella que dejó en la memoria de los argentinos, más de uno podría preguntarse cómo se vería el Fiat 147 modelo 2025. Aunque es cierto que las respuestas contra fácticas no tienen respuesta, la ayuda de la inteligencia artificial puede aportar imágenes realistas de cómo podría ser otra edición alternativa del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes de cómo se vería el Fiat 147 si lo hicieran en 2025.Así se vería el Fiat 147 modelo 2025, según la IALa primera imagen del Fiat 147 modelo 2025 que genera la IA de Copilot lo muestra estacionado en una moderna ciudad del futuro cercano, lo que permite apreciar de cerca sus prestaciones. Así se puede ver de cerca su carrocería aguamarina, que pervive en las tazas que recubren las llantas y la luz de los faros delanteros. Los vidrios polarizados del vehículo no permiten inspeccionar su interior, pero la imaginación puede volar respecto al mismo, tomando como referencia el diseño vanguardista de este Fiat 147 modelo 2025.El Fiat 147 modelo 2025 puede verse en esta imagen generada por IA tomando una curva en una ciudad, que bien podría ser Buenos Aires. El automóvil de este caso es de carrocería gris, mientras que la parrilla y los faros brillan con una luz azul que también ilumina la calzada. Al igual que el clásico original, este auto es un coupé, y el detalle en las tazas que afirman las llantas exhibe lo detallista de este diseño moderno del Fiat 147.
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Fue la modelo más top de la década del 90 y hoy vende vajilla desde un castillo en Inglaterra
Claudia Schiffer fue una de las icónicas modelos de la década del 90. Su belleza la llevó a trabajar con prestigiosas casas de moda como Versace, Chanel, Christian Dior y Louis Vuitton, entro otras. Hoy, a sus 54 años, la alemana publicita algún que otro producto de belleza, pero se dedica a otro rubro, uno que no tiene nada que ver con las pasarelas.En un castillo en Tudor, Inglaterra, donde vive hace 23 años junto a su marido, el director de cine Matthew Vaughn, Schiffer desarrolló su pasión por el diseño de interiores y la cerámica, lo que la llevó a crear vajilla. Su creatividad y constancia despertó interés en importantes marcas de cerámica como Vista Alegre y Bordallo Pinheiro, para las que terminó haciendo distintas colaboraciones.Una de las piezas con las que más cautivó fue Gudrun, su reciente colección de vajillas con el nombre de su madre, las cuales reflejan su amor por la elegancia y funcionalidad."Ahora les presento 'Gudrun' mi nueva colaboración con @bordallopinheiroofficial y @vistaalegreofficial. Crecí rodeada de un gran jardín lleno de hermosas flores y plantas, anticipando ansiosamente el otoño cuando veía caer las bellotas y saltar sobre los montones de hojas que mi madre, Gudrun Schiffer, había recogido", expresó.Y continuó: "Ella era una jardinera apasionada y mi concepto de diseño le rinde homenaje a ella y a mi amor por la naturaleza, que ella alimentó. El nuevo motivo visual y la paleta de colores de la colección están inspirados en el otoño. Esta es también la primera vez que diseño en porcelana, aprovechando la artesanía tradicional para darle una dirección más refinada y formal a la vajilla"."La top de las top, siempre bella. Saludos desde Argentina"; "Me encantó Gudrun y tu colección de gudrums" y "Siempre fui fan de Claudia Schiffer. Tremenda modelo", fueron algunos de los elogios que recibió.En aquella cuenta, en la que tiene un total de 2.4 millones de seguidores, la empresaria comparte distintos momentos desde la comodidad de su hogar y aprovecha a mostrar cada una de las piezas que realiza, las cuales se lucen desde en la cena de Acción de Gracias, hasta en desayunos y meriendas en el patio de su lujosa viviendaCabe recordar que a principios de agosto de este año, Schiffer compartió una foto retro junto a Valeria Mazza y trajo al recuerdo las rispideces que tenían. Es que en más de una ocasión, la modelo argentina contó que, al inicio de su carrera, cuando los medios del mundo repararon en su parecido con la alemana, su colega hizo todo lo posible por sacarla del mundo de la moda."Siempre hubo tensión entre nosotras. Las pasarelas pueden ser un lugar competitivo. Cuando empecé, no le divertía mucho y de donde pudo, trató de sacarme", contó Valeria en Un sueño dorado, el documental que repasa su vida que se estrenó en Paramount+.En una entrevista para Desayuno americano (América TV) también brindó más detalles al respecto: "A mí no me hacía nada, pero yo sabía que hablaba con diseñadores para que no estuviera en los desfiles. Esas cosas son moneda corriente en el mundo de la moda". Y explicó: "Claudia ya era Claudia cuando yo empecé. Hice determinados trabajos y me comparaban con ella; hubo momentos de tensión, pero todo pasó. Después, aprendimos a convivir y yo hice mi carrera, tampoco me quedé en la de aprovechar la situación, al contrario".
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Chevrolet 400 modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la inteligencia artificial
Las personas que se pregunten cómo se vería un Chevrolet 400 modelo 2025 pueden tener una respuesta, a partir de imágenes generadas por inteligencia artificial. Este recordado modelo compacto empezó a producirse en la Argentina a principios de la década del 60, en un momento donde la compañía estadounidense General Motors buscaba competir con otros vehículos del mismo segmento en el mercado nacional como el Ford Falcon. El resultado fue un diseño de líneas finas y elegantes, que no se quedaba atrás en las prestaciones técnicas: su motor de 6 cilindros en línea con válvulas a la cabeza le permitía alcanzar hasta 150 km/h. El precio de lista alcanzaba para que el Chevrolet 400 llegara totalmente equipado con traba de dirección, radio, calefacción, señales de viraje, y hasta un inflador a pedal. En sus 12 años de producción en el país, marcó un impacto tanto en el segmento civil como del turismo carretera, que se expresa en las cerca de 100.000 unidades que se fabricaron en la Argentina hasta su discontinuación.Por el lugar especial que este modelo guarda en la memoria y el corazón de muchos "fierreros", más de uno querrá saber cómo se vería el Chevrolet 400 si fuera diseñado en 2025. Aunque es cierto que las preguntas contrafácticas por definición no tienen respuesta, la ayuda de la inteligencia artificial puede aportar imágenes realistas de cómo podría ser otra edición alternativa del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de hacer imágenes que muestran cómo se vería el Chevrolet 400 si lo hicieran en 2025.Chevrolet 400 1964Cómo se vería el Chevrolet 400, según la IALa primera imagen del Chevrolet 400 modelo 2025 generada por IA muestra un modelo moderno y deportivo, que toma velocidad en una ruta de montaña con vistas a un inmenso cuerpo de agua. La carrocería es de color cereza, y está rematada por dos faros delanteros, asistidos en la iluminación por un sistema de LED. Las tazas repiten en su centro la tonalidad de este modelo 2025 del Chevrolet 400, reversión posible sobre este clásico inmortal.Otra imagen generada por la IA de Copilot de cómo se podría ver el Chevrolet 400 modelo 2025 muestra una variante en el mismo color cereza pero aún más deportiva, que corre casi al ras del suelo por una calle céntrica de una ciudad que bien podría ser Buenos Aires. El amplio capó del auto deriva en una cabina de cristales polarizados, a la que se accede a través de solo dos puertas. Las llantas ocupan buena parte del vehículo, lo que permite imaginarlo alcanzando una velocidad que haga honor a su nombre.
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Peugeot 504 modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la IA
Las personas que se pregunten cómo se vería un Peugeot 504 modelo 2025 pueden tener una respuesta a esta pregunta, a través de imágenes generadas con Inteligencia Artificial.Este recordado clásico de la marca francesa, diseñado por Aldo Brovarone del legendario estudio Pininfarina, se estrenó en el Salón de París, el 12 de septiembre de 1968. El modelo de líneas modernas era acompañado desde la mecánica por un motor de cuatro cilindros en línea de 1796 cc y 80 CV, dirección a cremallera, discos de frenos delanteros, palanca de cambios al volante (en 1972 pasó al piso), techo solar corredizo y alta calidad de materiales y terminaciones a un costo relativamente accesible. Según la revista Autocar en 1968, "el 504 está entre los más finos touring cars de Europa y su sistema de ventilación es suficiente para disipar humos de ajo y de Gauloises". Al año siguiente, cuando comenzó su producción en la planta de Peugeot y Citröen en Berazategui, fue nombrado el Auto Europeo del Año. En 1970, hicieron su presentación las variantes Break (rural o station wagon), Familiale (de 3 filas de asientos y 7 plazas) y Commerciale, una especie de furgón urbano. Para 1999, cuando cesó su producción nacional, se habían vendido en la Argentina 491.959 unidades del Peugeot 504 en sus distintos modelos.Por el lugar especial que este modelo guarda en la memoria y el corazón de muchos "fierreros", más de uno querrá saber cómo se vería el Peugeot 504 si fuera diseñado en 2025. Aunque es cierto que las preguntas contrafácticas por definición no tienen respuesta, la ayuda de la Inteligencia Artificial puede aportar imágenes realistas de cómo podría ser otra edición alternativa del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de hacer imágenes que muestran cómo se vería el Peugeot 504 si lo hicieran en 2025.1978 Peugeot 504 GL SaloonAsí se vería el Peugeot 504 modelo 2025, según la IALa primera imagen del Peugeot 504 modelo 2025 que genera la IA de Copilot lo muestra tomando velocidad en una avenida céntrica de una ciudad que bien podría ser Buenos Aires. La carrocería está diseñada con suaves líneas que acompañan el espíritu moderno del vehículo, con una mirada más actualizada. Se trata de una variante coupé del conocido modelo, que en este caso es de color gris plateado. En la parrilla, el logo del león característico de Peugeot está fijo sobre la rejilla, que a los costados tiene encendidos dos poderosos faros delanteros, de los que parten franjas de iluminación LED.La segunda imagen que la IA genera del Peugeot 504 modelo 2025 lo muestra estacionado en una especie de taller futurista, lo que permite apreciar las prestaciones de esta fantasía tecnológica. Copilot imagina a este vehículo como un automóvil de cuatro puertas, cuya modernidad se halla reflejada parcialmente en el sistema de iluminación instalado en la carrocería, que emite un halo azul en los tapacubos, los faros y la parrilla. Sobre la misma, se repite el logo de Peugeot, creadora del 504 original.
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El diputado señaló que, entre los temas que faltó abordar, se encuentran "trabajo, producción, jubilaciones". A su vez, habló de la falta de convocatoria a sesiones extraordinarias
Fiat 125 modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la inteligencia artificial
Las personas que se pregunten cómo se podría ver un Fiat 125 modelo 2025 pueden tener una respuesta a esta pregunta, a través de imágenes generadas por la inteligencia artificial.Esta variación del modelo 1600 de la compañía italiana llegó a nuestro país en 1972 y se produjo hasta 1982. Tenía versiones sedán, Coupé o Sport, familiar y pick-up Multicarga, siempre enfocado en ser un auto familiar. Su diseño novedoso volvió más eficiente el motor a partir de la tapa con doble árbol de levas, una innovación para la época que le permitía alcanzar los 170 km/h. En 1980 se modernizó el diseño, adoptando el nombre de "Mirafiori". En todas sus variantes, se trató de un modelo inmensamente popular en su época, ya que llegaron a fabricarse aproximadamente 100.000 unidades en su década de producción nacional. Una muestra simultánea de la fiabilidad y la importancia de este modelo, es que fue el elegido por Juan Manuel Fangio y Óscar Gálvez para correr la conocida Carrera del Recuerdo, con la que ambos se despidieron del automovilismo el 4 de noviembre de 1973.Por la popularidad que todavía tiene este modelo en la memoria de los argentinos, más de uno querrá imaginar cómo se vería el Fiat 125 si fuera diseñado en 2025. Aunque las preguntas contrafácticas por definición no tienen respuesta, la ayuda de la inteligencia artificial puede aportar imágenes realistas de cómo podría ser otra edición alternativa del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes de cómo se vería el Fiat 125 si lo hicieran en 2025.Fiat 125 Speciale Gris 1970Así se vería el Fiat 125 modelo 2025, según la IALa primera imagen del Fiat 125 modelo 2025 que genera la IA de Copilot lo muestra en un entorno urbano, más parecido a un futuro no muy lejano, en pleno uso. El automóvil tiene un diseño suavizado, luminoso a través de diferentes sistemas que, además de los faros delanteros, tiene tiras de luces LED en los costados. Además, los tapacubos del Fiat 125 del futuro también son luminiscentes, lo que termina de configurar una imagen moderna y eléctrica.La segunda variante de diseño del Fiat 125 modelo 2025 tiene algunas diferencias respecto a la primera, pero mantiene la voluntad de ser una reversión novedosa del clásico. Los faros delanteros muestran un contorno circular más definido, con una franja en el medio. La carrocería gris de este modelo, elegida por la inteligencia artificial, reluce bajo el sol brillante que también rebota contra el cristal de los rascacielos del fondo, otro paisaje urbano para resaltar el carácter familiar de este automóvil.
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Según los chats filtrados por la joven, el cumbiambero habría intentado conquistarla y llevarla a viajes, pero cambió su discurso y la minimizó tras ser rechazado
Así se vería el Ford Taunus modelo 2025, según la inteligencia artificial
Las personas que se pregunten cómo se vería un Ford Taunus modelo 2025 pueden tener una idea a partir de imágenes generadas por inteligencia artificial.El auto que se ganó un lugar en la memoria de los argentinos surgió en 1939 en Alemania, con una forma muy diferente a la que se popularizó en nuestro país. Aunque algunos ejemplares de las reediciones hechas en los años 50 y 60 llegaron a estas latitudes y no fue hasta la década del 70 que Ford Alemania incorporó el último vehículo en llevar el nombre de ese extenso linaje. Distintas versiones de este Ford Taunus â??llamado Cortina en el mercado inglésâ?? se empezaron a producir en septiembre de 1974 en las plantas de la compañía en la localidad bonaerense de Pacheco. Las dos versiones consistían en sedanes de cuatro puertas, pero el Taunus L estaba pensado como una versión base y la GXL como más lujosa. Y también hizo historia: su motor de 2000 cm3 y 4 cilindros sería el primero de su tipo para un vehículo de Ford Argentina. Al año siguiente, se introdujo en el mercado nacional el Taunus GT, una versión cupé del modelo. Más adelante se introducirían otras variantes y mejoras, llegando a producirse 100.000 unidades en 1980. Cuatro años después, cesaba su producción en el país, ante la dificultad que significaba su fabricación por su alto porcentaje de partes importadas. A partir de entonces, quedaría en el recuerdo y en los ejemplares que todavía recorren las calles y rutas argentinas.Por la popularidad que todavía tiene este modelo en la memoria de los argentinos, más de uno querrá imaginar cómo se vería el Ford Taunus si fuera diseñado en 2025. Aunque es cierto que la casa matriz lanzó una nueva versión eléctrica del modelo este año, la ayuda de la inteligencia artificial puede aportar imágenes realistas de cómo podría ser otra edición alternativa del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes de cómo se vería el Ford Taunus si lo hicieran en 2025.Club Taunus Argentina - Ford Taunus - Publicidad Argentina - 1981Así se vería el Ford Taunus modelo 2025La primera imagen del Ford Taunus modelo 2025 que genera la IA muestra al vehículo en pleno manejo por una ciudad, que bien podría ser Buenos Aires. Esta versión alternativa del recordado automóvil es un cupé de carrocería gris, color que se interrumpe por unas líneas de iluminación led que corren a los costados del capó. La parrilla aparece con una interesante rejilla con forma de rombo, en la cual resalta en el centro el logo de Ford.En esta segunda imagen del modelo 2025 del Ford Taunus, otro cupé, aparece estacionado en el centro de una ciudad moderna, lo que permite apreciar más de cerca su diseño y prestaciones. Aunque hay algunas diferencias de diseño respecto a la primera versión, se mantiene la línea de luces led alrededor de los faros y la parrilla. La carrocería gris se observa aquí compacta y angulosa, una completitud que también se evidencia en los macizos tapacubos plateados. Al frente del capó y en el medio de la parrilla, el Taunus 2025 luce los óvalos azules que simbolizan el logo de Ford.
El Cruce: el hospital modelo en el corazón del conurbano en el que hay dudas sobre el arancelamiento a los pacientes extranjeros
LA PLATA.- Una enorme cruz blanca, rodeada por rejas, anticipa la llegada al hospital El Cruce, Dr. Néstor Kirchner, en Florencio Varela. El paisaje es propio del conurbano: ventas ambulantes, comida rápida y ropa de terceras marcas tapan las vidrieras a los costados de la carretera cargada de autos viejos y colectivos.En el hospital flamean dos banderas: una de la Nación y una de la provincia de Buenos Aires. Una placa de mármol que recuerda la intervención del ex vicepresidente Daniel Scioli en la inauguración. Una vez dentro del hospital universitario, que apuesta por la docencia y la enseñanza de las ciencias de la salud al mismo tiempo que ofrece tratamientos de la más alta complejidad, nada indica que haya una orden para adaptarse a las nuevas instrucciones del presidente Javier Milei: cobrar arancel a los extranjeros.Llama la atención la limpieza, la modernidad de las instalaciones y la amable atención del personal, que incluye seguridad privada. Desde el hall central no se ve el helipuerto, donde bajan los helicópteros provenientes de todo el país para el traslado de pacientes complejos. El hospital tiene 30 servicios, incluidos terapias intensivas de adultos y de niños, cirugía cardiovascular, oncología y medicina transfusional además de múltiples tratamientos por imágenes es centro de referencia nacional.Pero además, es luminoso, amplio y tiene una atmósfera vibrante y cálida, por la cordialidad del personal. Es un hospital que más parece en su infraestructura edilicia a una clínica privada del centro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que a otros nosocomios del Gran Buenos Aires."Este es el mejor hospital del país. Todos los casos complejos llegan acá. Sólo se atiende con turnos a personas derivadas. No sólo vienen extranjeros, vienen personas nacidas en el país con muy altos recursos y posibilidades de atenderse en cualquier parte del mundo, como Wanda Nara", afirma Carolina Alem, una estudiante de Kineseología de la Universidad Nacional Arturo Jaureche. "Es el lugar donde todos soñamos trabajar. Y donde viene a atenderse gente de toda Latinoamérica", agrega la estudiante. "Incluso han venido pacientes de Europa", remata.Nada parece haber cambiado aún, tras el anuncio de la Casa Rosada sobre el arancelamiento a pacientes extranjeros, en los hospitales financiados por el gobierno nacional. No hay una directiva en Informes. Tampoco en la secretaría de Trabajo Social.Es imposible llegar a la dirección. Tres agentes de la empresa Goya Corrientes SRL se pegan a LA NACION e impiden avanzar. Informan al personal que está prohibido hablar con la prensa. "No se sabe nada oficial", dicen sobre el arancelamiento a los pacientes que no sean argentinos.La implementación de la reforma estará a cargo de la Secretaría de Interior y de la Dirección Nacional de Migraciones, según informaron en la Casa Rosada. Va acompañada del arancelamiento en las Universidades Nacionales para alumnos extranjeros. Pero debe pasar por el Congreso para modificar la Ley de Migraciones, según admitieron a LA NACION en el ministerio de Salud de la Nación. Es decir que por ahora es una carta de intención el anuncio que se hizo desde la vocería presidencial, a cargo de Manuel Adorni.El arancelamiento de la salud para los no residentes será una decisión de cada provincia. Buenos Aires, donde está territorialmente instalado el hospital El Cruce, no adherirá. "Las medidas del gobierno nacional carecen de conocimiento del funcionamiento del sistema y sólo buscan generar odio y resentimiento, no cuenten con @BAprovincia donde la atención es gratuita en todo el territorio", dijo Nicolás Kreplak, ministro de Salud de Axel Kicillof, en redes sociales.Según datos del Ministerio de Salud de la provincia de Buenos Aires, sólo el 0.81 por ciento del total de los pacientes del sistema de salud que se atiende en esta provincia, son extranjeros.La medida del gobierno nacional tendría un alcance limitado. Además del Garrahan, que la Nación comparte en un 80% con la Ciudad de Buenos Aires, el Ministerio de Salud financia el hospital de alta complejidad de El Calafate (Santa Cruz), el hospital Posadas (Morón), el hospital Baldomero Sommer (General Rodríguez), el hospital de cuenca alta Néstor Kirchner (Cañuelas), el hospital de Alta Complejidad Del Bicentenario (Esteban Echeverría), el Hospital Nacional y de comunidad Ramón Carrillo (antes, Colonia Montes De Oca), el hospital René Favaloro (La Matanza) y el hospital en red especializado en salud mental y adicciones Laura Bonaparte (ciudad de Buenos Aires).En esta lista pausible de arancelar la atención a los extranjeros está el hospital de alta complejidad El Cruce, donde los pacientes nacionales recién se enteran de la medida. "Yo vengo hace seis meses a acompañar a un familiar y veo muchísimos extranjeros. Casi diría más extranjeros que argentinos: peruanos, bolivianos, hasta gringos", cuenta Sebastián Barrios, habitante de Hurlingham. Y agrega: "A mí me parece bien que se les cobre arancel porque al final lo que sucede es que en muchos otros hospitales hay sobre demanda y no nos atienden por la gran cantidad de gente que acude. Yo me curé sólo de dengue: a me atendieron en la sala de primeros auxilios de mi localidad. Esto es otra cosa: acá sólo atienden los casos más complejos. Y la atención es de primera"."Hay muchos extranjeros"En el hospital que lleva el nombre de Néstor Kirchner solo se atiende por derivaciones hospitalarias, dado que es de alta complejidad. Hay unas 400 camas y un centro de estudios. "A mi me atienden más que bien, nada de que quejarme", sostiene Jorge Bustamante, paciente argentina que asiste cada semana al hospital. "Pero si es cierto que hay muchos extranjeros: de Paraguay, de Bolivia, de Perú. Es entendible: la calidad humana y profesional es de otro planeta", afirma.Las enfermeras acceden a hablar con LA NACION, pero fuera del hospital. Mientras esperan el colectivo, sostienen que los extranjeros no son más que el 20 por ciento del total de los pacientes. "Se los atiende si tienen DNI como residentes", afirman las mujeres vestidas con ambos azules y que piden mantenerse en el anonimato porque dicen que tienen prohibido hablar con la prensa. El personal no está contento con el gobierno de Javier Milei: los gremios de enfermeros y de profesionales de la salud protagonizaron el viernes pasado una medida de fuerza para reclamar por el aumento de los salarios.Analía Fernández es familiar de un paciente. Reafirma la calidad humana del equipo profesional. "Tienen un trato excepcional- afirma-.Pero no veo porque deberían atender gratis a pacientes de otros países. Yo viajé afuera y me cobraban o no me atendían", se queja."Yo no estoy tan de acuerdo con que se atienda a los extranjeros en iguales condiciones que a los nativos porque hay muchísima demanda. Pero a nosotros nos atendieron muy bien", expresa Ana Flores.El lema de El Cruce es: hospital humanizado. "Entendemos que es vital humanizar la relación entre personas que atraviesan situaciones vitales difíciles y que confluyen en el hospital". Sobre esa consigna no hay desacuerdo.
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Una joven de 24 años fue hallada muerta después de acudir a una entrevista laboral en lo que parece ser un estudio de contenido para adultos. La familia exige respuestas sobre las circunstancias de su asesinato
ChatGPT estrena la nueva versión o1 para todo el mundo, y un modelo de suscripción a US$200 mensuales
OpenAI ha lanzado oficialmente o1, el modelo de Inteligencia Artificial (IA) con capacidades de razonamiento que ya está disponible para todos los usuarios a nivel global a través de su nuevo nivel de suscripción ChatGPT Pro, con un precio de 200 dólares mensuales.La tecnológica dirigida por Sam Altman presentó su modelo o1 en septiembre de este año, cuando lo definió como el primer modelo de IA de la compañía con capacidades de razonamiento, que dedica "más tiempo a pensar antes de responder" para resolver tareas complejas y problemas más difíciles que otros modelos antecesores.El modelo fue presentado y lanzado inicialmente en versión de vista previa, subrayando sus capacidades para resolver problemas de dificultad en distintas áreas, ya sea ciencia, programación o matemáticas. Esto se debe a que ha sido entrenado para que la IA emplee más tiempo en pensar antes de ofrecer una respuesta, refinando su proceso de razonamiento y permitiendo probar distintas estrategias para resolver el problema en cuestión.Ahora, en el marco de los 12 días de novedades que ha anunciado OpenAI, la compañía ha lanzado oficialmente su modelo de IA o1, que ya está disponible para todos los usuarios suscritos a ChatGPT a nivel global.Para su lanzamiento, la tecnológica ha mejorado las capacidades de o1, por lo que, en comparación con la versión de vista previa, los usuarios dispondrán de un modelo con razonamiento "más rápido, potente y preciso", lo que se traduce en mejores resultados en las áreas de programación y matemáticas.Tal y como ha detallado OpenAI en un comunicado, ahora o1 dispone de capacidad de análisis de imágenes, de manera que puede razonar con imágenes compartidas por los usuarios para explicar representaciones visuales con mayor detalle.Siguiendo esta línea, dado que el modelo ha sido entrenado para ser "más conciso en su razonamiento", se han conseguido agregar respuestas más rápidas, así como una mayor precisión. En este sentido, según las pruebas de la compañía, o1 supera la versión de vista previa reduciendo errores importantes en preguntas complejas del mundo real en un 34 por ciento.Nueva suscripción ChatGPT ProDe la mano de este lanzamiento, OpenAI también ha presentado un nuevo plan mensual de suscripción a sus servicios, ChatGPT Pro, que permite un escalado a los mejores modelos y herramientas de la tecnológica por 200 dólares al mes.En concreto, según ha explicado en un comunicado en su web, este plan ha sido ideado para profesionales que necesitan IA con nivel de investigación a gran escala. Así, incluye acceso ilimitado a OpenAI o1, GPT-4o y funciones avanzadas de voz.Además de todo ello, con ChatGPT Pro los usuarios podrán utilizar una versión exclusiva de o1, que dispone de más recursos de cómputo para ofrecer mejores respuestas a problemas más complejos.OpenAI también ha señalado que ofrecerán un Programa de Becas ChatGPT Pro, de cara a fomentar avances en tecnologías que beneficien a la sociedad. En concreto, ofrecerá un total de 10 becas a investigadores médicos de instituciones líderes, aunque también planea extender las becas a otras disciplinas en el futuro.Junto con la suscripción ChatGPT Pro, los usuarios de pago de ChatGPT también podrán acceder al modelo o1 a través del selector de modelos, reemplazando la versión de vista previa de o1. Igualmente, la tecnológica ha adelantado que añadirá soporte para la navegación web, cargas de archivos y más funcionalidades en ChatGPT próximamente.Los planes de OpenAI también incluyen la disponibilidad de o1 mediante la API, con capacidades adicionales como visión, llamadas a funciones, mensajes para desarrolladores y salidas estructuradas, lo que permitirá "interacciones más ricas" con sistemas internos.
Educación e innovación: los pilares del modelo pedagógico integral de River Plate
En su Primera Jornada Educativa, River Plate dio a conocer cómo implementa valores como la inclusión, la tecnología y el aprendizaje personalizado en todos los niveles educativos. Desde la curiosidad en el jardín hasta la formación profesional en el terciario, el modelo apunta a transformar la enseñanza y preparar a los estudiantes para el futuro
River presentó el innovador modelo educativo que implementará en 2025
En un evento que contó con la participación de Mercedes Miguel, ministra de Educación de la Ciudad de Buenos Aires, River Plate presentó su modelo educativo integral, que abarca el trayecto de los estudiantes desde el nivel inicial hasta el terciario. La propuesta incluye un programa diseñado para que los deportistas de alto rendimiento continúen sus estudios mediante una plataforma cocreada con Ticmas
Daddy Yankee desmiente versión de una relación con la modelo colombiana Jessica Cediel
A través de su equipo de management, el boricua aclaró que no tiene ningún tipo de relación con la colombiana y que sólo se encontraron en un evento llamado Love has no limits, en el que llevaron alimentos a personas de escasos recursos, debido a que ella acudió como voluntaria
La China Suárez vs. Pampita: uno por uno, los ochos explosivos audios de la actriz hablando mal de la modelo
Los mensajes se los envió la actriz a Wanda Nara.Datan de años atrás, cuando ella estaba en pareja con Benjamín Vicuña.La trata de "mentirosa serial" y "lo más malo que conocí", y además reconoce que la odia y que le hizo magia negra.
Repartidores latinos en España temen que el cambio de modelo de Glovo les deje sin trabajo
Fiat 128 modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la IA
Las personas que se pregunten cómo se vería un Fiat 128 modelo 2025 pueden tener una aproximación posible al tema a través de imágenes generadas por inteligencia artificial.Este modelo, que se hizo un lugar en el corazón de los "fierreros" argentinos, llegó a nuestro país en 1971 con excelentes credenciales: había sido el auto del año en Europa. Buscaba combinar las prestaciones de un auto deportivo con la comodidad de un vehículo familiar, objetivo que podría argumentarse que alcanzó, a partir de su éxito comercial. Aunque se destacaba por su bajo consumo de combustible y espaciosidad, también era capaz de alcanzar los 120 km/h, equiparando a otros modelos mucho mayores que este "mediano chico".Por la popularidad que todavía tiene este modelo en la memoria de los argentinos, más de uno querrá imaginar cómo se vería el Fiat 128 si fuera diseñado en 2025. Aunque las preguntas contrafácticas por definición no tienen respuesta, la ayuda de la inteligencia artificial puede satisfacer parcialmente la curiosidad, al aportar imágenes realistas de cómo podría ser una nueva edición del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes de cómo se vería el Fiat 128 si lo hicieran en 2025.Así se vería el Fiat 128 modelo 2025La primera imagen del Fiat 128 modelo 2025 que genera la IA lo muestra estacionado en una ciudad moderna, acorde a su diseño novedoso. Aunque retoma el estilo compacto del vehículo original, su carrocería brillante le da una pátina novedosa que es imposible no observar en otros detalles. Las luces LED delanteras, alrededor de la rejilla, son de lo primero que destaca en el modelo de fantasía, que es rematado por una carrocería gris plata y tapacubos que también relucen en la noche urbana.La segunda imagen que la IA genera del Fiat 128 modelo 2025 muestra diferencias con el diseño anterior. El más notorio son los faros delanteros, que aquí aparecen circulares, similares a ojos, en contraste con la anterior donde se los veía más rectangulares y achatados. La terminación en la carrocería de este Fiat también es más angulosa, lo que conecta mejor con la visión tradicional de este histórico vehículo. En esta imagen, el Fiat 128 modelo 2025 se destaca en un atasco del tráfico, donde su diseño elegante y moderno lo realza entre otros automóviles de confección menos inspirada.
La modelo de OnlyFans, Scarlet Vas, anunció su embarazo; el padre es su hermanastro Tayo Ricci
La pareja, conocida por su singular historia de amor, compartió la noticia en redes sociales con un emotivo mensaje acompañado de imágenes que celebran su próxima etapa como padres
Entre el "milagro irlandés" y la motosierra: un experto del modelo que admira Milei advirtió contra su retórica "anti estado"
De visita en Buenos Aires, Alan Barrett detalló cómo Irlanda pasó de ser uno de los países más pobres de Europa a un "tigre celta". Destacó una dimensión del desarrollo que choca con la visión del presidente libertario: la presencia estatal en áreas clave y la integración regional. Leer más
El inesperado problema que tienen el modelo Cybertruck de Elon Musk cuando nieva: "Es un diseño terrible"
Con la llegada del invierno boreal a Estados Unidos, Los propietarios de los nuevos Cybertrucks de Tesla comenzaron a descubrir un inesperado inconveniente en el diseño de este vehículo. Es que el parachoques delantero parece ser un imán para la nieve y el hielo, lo que provoca que los faros se tapen con facilidad durante condiciones climáticas con bajas temperaturas.Joe Fay, dueño de un Cybertruck, compartió un video en TikTok en el que mostró cómo este problema afecta a los faros de su auto. Según explicó en el clip, las ópticas, que en circunstancias normales son "increíblemente brillantes", se bloquean completamente por la acumulación de nieve.Falla En El Diseño Del CybertruckAdemás, calificó el diseño del parachoques como una "gran estantería" que impide que los faros funcionen correctamente cuando más se necesitan: durante la nieve y el hielo. "Me sorprende que Tesla no haya pensado en esto cuando diseñaron el vehículo", comentó."Si lo pensaron, es un diseño terrible", añadió, mientras anticipaba lo difícil que sería conducir en una tormenta de nieve con las ópticas bloqueadas por completo. A pesar de la frustración, aclaró que durante los pocos kilómetros que recorrió con nieve ligera, no notó problemas significativos. Sin embargo, advirtió que con más acumulación de nieve, la situación podría empeorar.El impacto de la nieve en los faros de Tesla: una queja compartidaNo solo Fay experimentó este problema. En un foro dedicado a los propietarios de Cybertruck, otro usuario describió cómo la nieve bloqueó los faros de su vehículo con una especie de "pared de hielo" que obstruyó la luz delantera del auto."Esto no se puede quitar sin un martillo, mi raspador no pudo", señaló el propietario, quien expresó su decepción por no poder contar con un vehículo eficiente en la nieve, como había esperado. Otros usuarios también se unieron a la conversación, preguntándose si Tesla ofrecería una solución, como una barra de luces adicional que pudiera conectarse al compartimento delantero de la camioneta.Posibles soluciones y la respuesta de la comunidadPor otro lado, a pesar de las quejas, algunos propietarios fueron más optimistas. Incluso el mismo Fay, quien, tras recibir más de un millón de vistas en su video, subió una actualización en la que afirmaba que volvió a conducir y que no tuvo problemas a pesar de la obstrucción parcial de los faros. No obstante, reconoció que si las ópticas quedaran completamente bloqueadas, la situación sería diferente y podría convertirse en un peligro.Por otro lado, algunos usuarios de los foros de Cybertruck señalaron que este problema no es exclusivo del Cybertruck. "Cualquier vehículo con faros LED empotrados tiene este problema, incluso aquellos con muchos más kilómetros recorridos", comentó un miembro del Cybertruck Owners Club.Falla Actualizada En El Diseño Del CybertruckEl peculiar diseño del Cybertruck de TeslaEl Tesla Cybertruck de Elon Musk generó controversia no solo por su estética angular y futurista, sino también por sus innovaciones dentro del vehículo. Un aspecto que ha llamado la atención de los propietarios es la ausencia de una palanca de cambios tradicional.En lugar de ello, todo se controla a través de una pantalla táctil. Esto sorprendió a muchos, ya que la interfaz digital reemplaza casi todos los controles físicos convencionales. Además, el vehículo prescinde de una llave. Por el contrario, el acceso es a través de una tarjeta, similar a las de los hoteles.Otro aspecto que llamó la atención de los usuarios es la capacidad del Cybertruck para adaptarse a diferentes terrenos, gracias a su suspensión ajustable que puede elevar la camioneta hasta 43 centímetros del suelo. Esto lo convierte en un vehículo versátil para quienes necesiten una camioneta con características adaptables a diversas superficies.
Quién es Sophie Rain, la modelo estadounidense de OnlyFans que asegura ganar el triple que Kylian Mbappé
La joven de 20 años ha pasado de trabajar como camarera en Florida a convertirse en una de las creadoras de contenido más destacadas de OnlyFans, desatando un debate sobre el impacto de las plataformas digitales en la economía actual
Modelo de Only Fans asegura que un fan le depositó USD 4 millones; critican veracidad de sus ganancias
Con apenas 20 años, la modelo afirma que generó más de 43 millones de dólares en su primer año en OnlyFans, superando los ingresos de estrellas mundiales como Kylian Mbappé
Alerta PROFECO: advierte a clientes sobre autos con frenos defectuosos, éste es el modelo afectado
Volvo emitió una alerta de seguridad tras detectar problemas en el cinturón de seguridad y el anclaje inferior, siendo esta la segunda revisión para este modelo en menos de un año
El gobierno de Brasil presenta un modelo de medidas para enfrentar la crisis económica
El paquete de anuncios buscará reducir el déficit y estabilizar la economía en medio de una grave crisis. Leer más
Quién es la modelo colombiana que vinculan con Daddy Yankee tras su divorcio con Mireddys González
Estanciera modelo 2025: así sería la histórica IKA, según la IA
Las personas que se pregunten cómo se vería una IKA Estanciera modelo 2025 pueden reimaginar al histórico vehículo a partir de imágenes generadas por inteligencia artificial.Esta conocida camioneta todoterreno clásica fue uno de los proyectos más exitosos de la Industria Kaiser Argentina (IKA), que funcionó en el país con capitales estadounidenses entre 1954 y 1975. La Estanciera fue su manera de tomar el diseño de la Willys Jeep Station Wagon, la cual a su vez se inspiraba en el Jeep que había ayudado a los Aliados a ganar la Segunda Guerra Mundial. Lo primero que destacaba de la Estanciera era su altura, de 1,86 metros, lo cual requería que el usuario "trepara" hasta el asiento delantero. El motor varió en los distintos modelos hasta consolidarse el Tornado Special OHC-181, de tres litros de cilindrada. Por sus prestaciones y diseño utilitario, se la promocionaba como un vehículo más destinado al barro que al asfalto, aunque su presencia en las ciudades argentinas se hizo sentir por su porte, ineludible entre los demás automóviles de la época.Aquellos que hayan viajado, poseído o escuchado de la Estanciera pueden preguntarse cómo se vería si fuera diseñado en 2025. Aunque las preguntas contrafácticas no tienen respuesta por definición, la ayuda de la inteligencia artificial puede satisfacer parcialmente la curiosidad, al aportar imágenes realistas de cómo podría ser una nueva edición del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes de cómo se vería la IKA Estanciera si la hicieran en 2025.Ika Estanciera Test DriveAsí se vería la IKA Estanciera modelo 2025La primera imagen de la IKA Estanciera modelo 2025 la muestra en su hábitat natural: los caminos de tierra de un campo. La todoterreno aparece sólida y compacta contra los vastos campos de trigo, que atraviesa con su carrocería gris e importantes llantas, puestas aquí en juego contra la dificultad de un terreno al que logran vencer sin mayores problemas. Los faros delanteros aparecen como franjas estrechas sobre el amplio capó del vehículo, que tiene cuatro puertas y una parrilla delantera imponente donde pueden verse el logo de la IKA y el nombre de la Estanciera.La segunda imagen de la IKA Estanciera modelo 2025 que genera la IA de Copilot exhibe algunas diferencias con el modelo anterior. Inicialmente, la parrilla del automóvil se halla dividida en dos rejillas diferentes. Sobre la superior se asientan los faros delanteros, que se complementan con otro juego de luces algo más abajo. En este caso, la IA imagina a la Estanciera modelo 2025 con una carrocería gris, y tapacubos que hacen juego con el diseño.
El jefe de Glovo alega ante la jueza que cambia el modelo para evitarse conflictos legales
Irlanda: cómo funciona el modelo económico que mira Milei y qué diferencias tiene con la Argentina
"Tenemos que ser punta de lanza, como lo supo ser Irlanda", dijo Javier Milei a mediados de noviembre, durante el Meta Day Argentina. La aspiración a seguir los pasos del país europeo es un tema recurrente en los discursos del Presidente. Con una dimensión de 74 kilómetros cuadrados, comparable con la provincia de San Luis, el país se ganó el apodo de "tigre celta" por el rápido crecimiento económico que experimentó en las últimas décadas.No hubo una receta mágica para convertirse en un caso de análisis a nivel global, pero sí un conjunto de medidas económicas. La apertura al mundo a través de la integración con la Unión Europea, la baja de impuestos para conquistar a la inversión extranjera directa y la inversión en educación y salud fueron algunos de los factores que llevó a Irlanda a crecer un 6% promedio mensual desde el año 2011. Es diez veces lo que se expandió la economía Argentina en el mismo período (0,6% promedio anual), según detalló Ricardo Carciofi, investigador principal de Desarrollo Económico de Cippec.Gasoducto Perito Moreno: el Gobierno licitará su ampliación por US$500 millonesAnte la atención que cobró la política económica irlandesa en la Argentina, el economista Alan Barrett, CEO del Economic and Social Research Institute (Irlanda) y quien fue segundo en el Departamento de Finanzas de Irlanda (2001-2003), viajó por primera vez al país y brindó una charla sobre "Integración y desarrollo para un futuro sostenible". "Nos encontramos en un momento muy positivo y exitoso en términos de nuestra evolución económica. Pero no ha sido lineal, hubo altibajos a lo largo del camino. Espero contarles una historia para que piensen en términos de cuáles son los paralelismos con la Argentina y sus posibles lecciones", arrancó la charla, organizada por Cippec.El rol de la Unión EuropeaEn primer lugar, el economista mencionó que la Unión Europea fue fundamental para el desarrollo económico de Irlanda. En un país conformado por cinco millones de habitantes, en 1973 se unieron al bloque económico que se basa en una zona de libre comercio, lo que permitió que los bienes y servicios se puedan mover sin inconvenientes dentro de una región que en su conjunto suma 450 millones de personas."Eso significa que las perspectivas de emplear políticas del tipo proteccionistas simplemente no existen en Irlanda. Somos una pequeña isla en un mercado muy importante y estamos abiertos a la competencia de mercado", agregó. Y aunque la Unión Europea sí impone restricciones en términos de importaciones por fuera del bloque, y tienen una moneda única (pero no todos los países miembros adhieren), Barrett recordó que Irlanda también se beneficia de tener "libertad y flexibilidad" para fijar su política impositiva y de estado de bienestar.De los aeropuertos al uranio: Corporación América invierte US$160 millones en un proyecto en Río NegroAl respecto, Carciofi hizo un paralelismo con la Argentina. El analista mencionó que el país forma parte del Mercosur, junto con Brasil, Uruguay y Paraguay, pero que "no tiene un mercado único". Esto generó que, si bien el bloque económico fue "exitoso" en su primera fase, desde el 2011 a la fecha el nivel de comercio medido en dólares cayó en vez de aumentar."No tenemos ni siquiera un arancel externo común. Tenemos un arancel externo organizado y hay doble cobro de arancel. Quiere decir que los bienes, cuando ingresan a uno de los países miembros y, por ejemplo, lo que entró acá lo exportamos a Paraguay, hay que pagar arancel también allá. Imagínense a Irlanda en ese modelo. Además de que la Unión Europa está conformada por 450 millones de personas, fíjense la importancia del mercado único y el modelo de integración profunda", contrastó. La frase surge en un momento en el que Milei se propone ampliar los tratados de libre comercio del Mercosur.La relación entre el Mercosur y la Unión Europea también fue parte de la charla. Amador Sánchez Rico, embajador de la Unión Europea, dijo que están "muy interesados" en un acuerdo entre ambos bloques económicos. "Sería un salto cualitativo en la relación con esta región. Un bloque de Mercosur un poco más integrado, y en un momento que nos encontramos con tensiones a nivel mundial, sería un acuerdo geopolítico y geoestratégico. Además, permitiría a los cuatro países penetrar en un mercado integrado, que les supondría un aumento exponencial en materia de comercio", consideró.Baja de impuestos y política socialPero ser parte de la Unión Europea no fue lo único que impulsó el crecimiento irlandés. Para Barrett, tener la libertad de implementar su propia estructura de impuestos le permitió bajar las alícuotas a las empresas, una política que se usó de manera agresiva para atraer a la inversión extranjera directa. Sobre todo, de compañías estadounidenses, como Meta o Amazon, que decidieron instalar sus operaciones en el "tigre celta" por compartir un mismo idioma y porque Irlanda tiene que rendir cuentas ante la Unión Europa sobre su política fiscal al tener al euro como moneda.Los combustibles subieron hasta un 3% y se suman a los aumentos de diciembre"Entre los años 1920 y 1950, Irlanda tenía una economía muy protegida. Todo cambió en esencia alrededor de 1960, cuando el gobierno se dio cuenta de que esto era simplemente una receta para el desastre. El país estaba estancado, por lo que se produjo una reorientación de la economía. En lugar de proteger las industrias nacionales y producir únicamente para un mercado interno, se eliminaron muchas de las protecciones. Las empresas quedaron, en cierto modo, sujetas a la competencia. Eso es parte de la visión externa y de la importación de capital y la inversión extranjera directa", explicó el economista irlandés.Sin embargo, más adelante en la charla mencionó que el cambio de política a una más proteccionista en Estados Unidos, tras el triunfo de Donald Trump, podría presionar en los próximos años a Irlanda. "Podríamos ser víctimas de nuestro propio éxito", aseveró, al explicar que hoy dependen mucho de la inversión extranjera.Por último, Barrett mencionó que otra de las claves del éxito fue una política social, de acceso a la educación y a la salud. "Si se trata de atraer inversión extranjera directa, se está hablando de tener una fuerza laboral altamente educada", mencionó. Aunque la Argentina tiene una política social similar, pero con resultados económicos diferentes, el economista señaló que "estas anomalías podrían surgir porque alguien está mejor recibiendo un pago social". Por eso, añadió que en Irlanda se dirigió la política social para que el beneficiario no pierda todos los beneficios automáticamente cuando consigue un trabajo, sino que es gradual en el tiempo."Estamos comprometidos a profundizar nuestros vínculos tanto con la Argentina como con toda la región. Como es bien sabido, el modelo económico irlandés ha recibido cierta atención en la Argentina en los últimos tiempos. El presidente Milei, en particular, se ha referido en varias ocasiones a la reciente transformación económica de Irlanda. Subrayaré tres elementos clave como fundamentales para el modelo económico de Irlanda: la inversión en educación, el papel clave de atraer inversión extranjera directa a Irlanda y, por supuesto, la pertenencia de Irlanda a la Unión Europea", resumió el embajador de Irlanda, Gerard McCoy.
En Florida: investigan modelo de estafa de hasta US$75.000 que involucraba "camiones de carga automatizados"
El mundo del transporte de carga enfrenta un escándalo tras la denuncia contra RivX, una empresa que prometió ingresos pasivos a sus clientes, pero terminó dejando pérdidas económicas irreparables. Este caso, en el cual los conductores invirtieron una gran cantidad de dinero en camiones, involucra estafas millonarias, promesas incumplidas y cláusulas abusivas.Un modelo de estafa de hasta US$75.000Según la denuncia, que fue dada a conocer por la Federal Trade Commission, RivX ofrecía un atractivo negocio a quienes buscaban ingresos sin esfuerzo: la compra de un camión automatizado por US$75.000. Según sus promociones, la empresa gestionaría todo, desde la contratación de conductores hasta la logística, garantizando ganancias mensuales de entre US$5.000 y US$7.000.Los clientes fueron convencidos por frases del estilo de "este camión se convertirá en un activo de ingresos pasivos" o "tendrás dinero llegando cada mes sin mover un dedo". De acuerdo a The Sun, la empresa también aseguró que, si no se obtenían los resultados prometidos, reembolsarían la inversión inicial. Sin embargo, la realidad fue distinta debido a que mayoría de los clientes nunca recibió los camiones y mucho menos las ganancias.Un elemento clave del contrato era una cláusula de no desprestigio que prohibía a los clientes hablar negativamente de RivX, bajo amenaza de multas de hasta US$100.000. Esta disposición limitó las críticas públicas y dificultó que otros posibles afectados conocieran los riesgos de invertir en la empresa.Investigaciones y demandas legalesEl caso llamó la atención de la Comisión Federal de Comercio (FTC) y del Fiscal General de Florida, quienes presentaron cargos contra RivX por prácticas comerciales desleales, violación de la Ley FTC y la Ley de Equidad en la Revisión del Consumidor.Un tribunal federal ya emitió una orden que congela los activos de la empresa y sus propietarios, mientras se investiga el caso. The Sun advirtió que Samuel Levine, director de la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC, sostuvo que los acusados engañaron a los consumidores con falsas promesas, provocando que muchos perdieran los ahorros de toda su vida.¿Cómo protegerse de estafas similares?Ante casos como el de RivX, las autoridades recomiendan tomar precauciones al evaluar oportunidades de negocio:Investigar a fondo: Buscar información en línea sobre la empresa utilizando palabras clave como "reseñas", "quejas" o "estafa".Desconfíar de promesas exageradas: Retornos garantizados y ganancias rápidas suelen ser señales de alerta por la poca probabilidad de que realmente sucedan.Evitar decisiones apresuradas: Empresas que ejercen presión para invertir rápidamente podrían estar ocultando información crucial.
Renault Fuego modelo 2025: así sería el histórico vehículo, según la IA
Las personas que se pregunten cómo se vería el Renault Fuego modelo 2025 pueden tener una respuesta parcial a esta cuestión a partir de imágenes generadas por inteligencia artificial.Este recordado coupé deportivo se presentó al mundo durante los primeros meses de 1980, en el Salón del Automóvil de Ginebra. El vehículo, más famoso con su carrocería en color rojo, fue el primer auto deportivo de cuatro plazas y producción masiva diseñado con asistencia del túnel de viento. Con esta tecnología, recuerdan desde Renault, "se alcanzó un bajo coeficiente aerodinámico (CX) de 0,34, logrado en base a líneas redondeadas, sin protuberancias, y una reducida sección frontal". Su diseño icónico es parte del legado del francés Michel Jardin, quien trabajó en un equipo coordinado por Robert Opron, reconocido diseñador con vasta carrera profesional en la industria automotriz francesa. Ambos concibieron un cupé de gran superficie vidriada y baja línea de cintura, acentuada por una moldura plástica acanalada que recorre todo su lateral y envuelve la cola. Uno de sus detalles característicos de aquel diseño es su luneta trasera, en forma de burbuja y totalmente envolvente.Por la popularidad que todavía tiene este modelo en la memoria de los argentinos, más de uno querrá imaginar cómo se vería el Renault Fuego si fuera diseñado en 2025. Aunque es cierto que la casa matriz lanzó una nueva versión eléctrica del modelo este año, la ayuda de la inteligencia artificial puede aportar imágenes realistas de cómo podría ser otra edición alternativa del conocido automóvil.Esta tecnología recopila información de la web para cohesionarla en imágenes generadas en tiempo real. Una de las plataformas habilitadas para hacer esta actividad es Copilot, desarrollada por las empresas Microsoft y OpenAI. Esta app cuenta con tecnologías avanzadas de IA, generada por los últimos modelos de lenguaje de OpenAI, GPT-4 y DALL·E 3. Con estas herramientas, es capaz de generar imágenes de cómo se vería el Renault Fuego si lo hicieran en 2025.Así se vería el Renault Fuego modelo 2025La primera imagen del Renault Fuego modelo 2025 que genera la IA de Copilot muestra a este vehículo en una ciudad moderna, del futuro cercano, donde el automóvil no desentona en la modernidad de su diseño. El característico color rojo del Renault Fuego pervive en esta edición generada por la tecnología, que lo crea con un techo vidriado que rodea la cabina y los asientos traseros del coupé. Los tapacubos exhiben también el pasional rojo del diseño, aunque en detalles que, al acelerar la velocidad, hacen girar las llantas con un destello brillante de color rubí.La segunda versión del Renault Fuego modelo 2025 que crea la IA de Copilot lo muestra en acción, tomando la autopista para salir de la ciudad de rascacielos acristalados. La potencia deportiva del auto original parece pervivir en este modelo aerodinámico, que toma velocidad a partir de su diseño curvo y suave. El cristal de la cabina también se extiende aquí en toda la extensión del vehículo, que exhibe un color rojo furioso como parte de la asociación más frecuente a este modelo.
La "gran empresa pública de vivienda" que propone Sánchez y los principales obstáculos para aplicar el "modelo vienés" en España
La construcción estatal de pisos es la propuesta de los socialistas para acabar con la crisis de vivienda que el país lleva años sufriendo
Ganadores y perdedores del modelo de apreciación cambiaria
Un tipo de cambio real basado en los "superpesos" beneficia a algunos sectores y también perjudica a otros. Cuáles son, a casi un año de gestión del nuevo gobierno.
Compró un iPhone usado en China y resultó ser un modelo único de Apple
Apple Demo, un reconocido creador de contenido que se especializa en tecnología, compró un prototipo de iPhone en China que nunca fue lanzado al mercado. Este modelo recibe el nombre de iPhone Vesica Piscis y cuenta con características de hardware únicas y con cierta similitud con el iPhone 13 Pro y 14 Pro.En un video de YouTube, Apple Demo contó que adquirió este dispositivo en una plataforma china de compra y venta de artículos electrónicos de segunda mano llamada Xianyu. El dispositivo recibe el nombre de Vesica Piscis debido al símbolo que se encuentra en la parte de atrás, el cual tiene semejanzas con un diagrama de Venn. Según indica MacRumors, este dibujo ya había sido utilizado en otros prototipos de Apple como el AirTag.Prototype Apple Vesica Piscis Iphone 14 Pro - Rare Haptic Button Development Model - Project BongoCaracterísticas del prototipo único de iPhoneLa principal diferencia que tiene este Smartphone con respecto a los iPhone es que este modelo tiene solo un botón de volumen impulsado por tecnología háptica (detecta la presión del dedo y vibra) mientras que los otros cuentan con botones separados. Apple se había planteado incluir este tipo de tecnología en el iPhone 15 y el Vesica Piscis podría ser el modelo de prueba para determinar si es viable incluir esta función antes de producirlo de manera masiva.En términos de estructura, el iPhone Vesica Piscis cuenta con una bandeja para la tarjeta SIM un poco más corta y una placa base diferente a los modelos convencionales de la marca. Además, su batería está recubierta con un material que se asemeja al cobre, algo muy parecido a lo que implementó Apple en el iPhone 16.Otra particularidad de este ejemplar es que ni la cámara ni el sensor Face ID funcionan, lo que es llamativo debido a que la marca los utiliza en todos sus dispositivos. Además, según explicó Apple Demo, la pantalla no cuenta con los componentes necesarios para funcionar, ya que no cuenta con cables ribbon y circuitos de procesamiento de imagen, lo que podría significar que este prototipo puede haber sido diseñado solo para hacer pruebas de hardware.El número de serie de este iPhone indica que fue fabricado en mayo de 2021, lo que significa que es anterior al iPhone 13 Pro y que se podría tratar de un modelo similar al iPhone 14 Pro por la similitud de la forma de su cámara. Apple Demo dijo en el video que se podría tratar de un dispositivo que fue creado únicamente para realizar pruebas experimentales de hardware.