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Qué significa que una persona siempre camine mirando al piso, según la inteligencia artificial
Durante la jornada niños, jóvenes y adultos evitan el contacto visual ya sea por distracciones tecnológicas, pánico social o la dinámica del día
¿Qué significa que una persona siempre camine mirando al piso, según la psicología?
Caminar mirando hacia el piso es más que una simple costumbre, pues a menudo refleja el estado emocional de una persona. Este simple gesto, que puede parecer insignificante, revela mucho sobre la personalidad de quien lo adopte; este puede significar inseguridad, distracción o una lucha interna.Según la psicología, entender este comportamiento es importante para interpretar de la mejor manera las emociones y actitudes que tiene cada individuo, debido a que esto es más que un gesto intencional y que muchas veces surge como una reacción inconsciente a las emociones internas.Estos son los 5 alimentos que más engordan y que se deben evitar consumir¿Qué significa que una persona camine mirando hacia el piso, según la psicología?1. Timidez o vergüenzaEste gesto puede simbolizar emociones más complejas y variadas, ya que la psicología lo relaciona con sentimientos de inseguridad, tristeza o incluso depresión, por lo que las personas evitan tener interacciones visuales. Mirar al suelo les ofrece una sensación de refugio y control.2. Desánimo o frustraciónCaminar mirando hacia el piso también puede reflejar que la persona no está atravesando el mejor momento de su vida y puede llegar a sentir desánimo o frustración. Bajar la mirada de forma involuntaria es un mecanismo de defensa ante una situación que se percibe como abrumadora.3. Introspectivos o reservadosPor otro lado, aquellos que realizan esta acción pueden mostrar una desconexión con el entorno inmediato, debido a que este comportamiento no siempre indica problemas emocionales, puesto que algunas personas lo adoptan como parte de su personalidad o simplemente por distracción.4 trucos para automotivarte y lograr el hábito de hacerlo todos los díasMirar hacia el piso no siempre es malo, ya que también puede ser una estrategia inconsciente para procesar y asimilar emociones intensas, como lo es el estado de 'shock' o sorpresa, dado que esto le permite al cerebro tomar un breve respiro antes de reaccionar.Además, este tipo de postura no siempre tiene un trasfondo emocional negativo, dado que este gesto puede variar dependiendo del contexto natural, pues en algunas culturas evitar el contacto visual puede llegar a ser una señal de modestia o sumisión.En otros casos, la falta de mirada directa indica respeto hacia la otra persona o reconocimiento de autoridad. Sin embargo, en otros ambientes, este tipo de comportamiento también podría significar desinterés, evasión o desconexión con lo que está pasando en el entorno.Caminar mirando hacia el piso va más allá de sentir tristeza o inseguridad, debido a que algunos individuos lo hacen por costumbres o porque están distraídos, pero cuando se vuelven recurrente puede ir acompañado de otras señales como el aislamiento, cambios de humor, estrés o ansiedad.
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Franco Colapinto y una sonrisa mirando al futuro después del 13° puesto en el Gran Premio de Mónaco
MÓNACO (de un enviado especial).- Era un Colapinto visiblemente contento este domingo a la tarde cuando se presentó ante los periodistas. Quería contener una sonrisa que se le ensanchaba por momentos y llegó a iniciar una breve risa. No cuesta mucho imaginarse la de bromas que habrá hecho en los boxes con sus más allegados del equipo Alpine. Pero allí estaba, explicando con muchas ganas su carrera. "Fue como manejar un domingo a la mañana en familia", resumía. Quizás, pero para llegar a ese momento hubo que sufrir.El panorama para el equipo era sombrío el domingo a la mañana y después de avanzar gracias a una buena corrección de estrategia de Alpine había terminado en la decimotercera posición. Como dirían algunos de sus buenos amigos españoles: se había dado vuelta la tortilla y esa sonrisa tranquilizaba a su patrón, Flavio Briatore y daba seguridades a Luca De Meo, el gran jefe del grupo industrial Renault, accionista mayoritaria del equipo.Por la mañana junto a la pista, con los autos pasando, ruidosos, a menos de metro y medio por su lado, De Meo aseguraba a los periodistas de ESPN que Franco era un piloto brillante, con garra, que le entusiasmaba. Y dar una gran batalla en carrera.El sábado, mientras la música que emergía de los numerosos yates anclados en el puerto de Hércules del Principado, llegaba atenuada a los hospitality de los equipos que comenzaban a iluminarse por la noche, Colapinto y sus ingenieros trataban de entender qué había sucedido para que ambos coches rindieran tan mal en la prueba de clasificación. Decimoctavo Gasly y vigésimo Franco.En los trazos de la telemetría se notaba que Colapinto se tomaba por propia decisión algunos metros de margen en la entrada a las curvas, mientras Gasly atacaba los frenajes al máximo.En la primera curva de la piscina, la diferencia con el McLaren de Lando Norris en la Q1, por prudencia y por rendimiento aerodinámico, Colapinto entraba a 240 km/h, 8 km/h más despacio que el inglés. Pero en las curvas lentas, el pilarense igualaba las velocidades mínimas de Norris y en alguna era más rápido en ese instante que Gasly. El francés atacaba más profundamente con el frenaje, descontando algunas centésimas al McLaren pero, inexorablemente perdía a la salida. El trazo de Franco era similar aunque en su caso, dejaba margen en el punto de frenado y a la salida de las curvas, para evitar que el coche se ponga de costado (y darle al guard rail), tardaba más en poner el acelerador a fondo.Había dicho Colapinto que el coche estaba algo desequilibrado y que deslizaba del eje trasero. No era broma. Había que tratarlo con todo respeto. Aunque se aplicaron algunas soluciones en ambos coches, Mónaco no iba a dar oportunidades. Todo se jugaría con la estrategia.Franco posó muy serio en la fila de pilotos que escucharon, solemnes, el himno del Principado de Mónaco, gobernado por la dinastía de la familia Grimaldi desde 1290.La parrilla de salida era un pandemonio. Parecía un vagón de subte con los pasajeros apretujados solo que en ropas de lujo, señoritas con modelos que ajustaban sus siluetas, damas de largo, muchas gafas espejadas y la presencia del actor estadounidense Patrick Dempsey con veraniego traje de lino color té con leche claro. Conversaba y se reía Patrick junto a una muy conocida de Flavio Briatore, la modelo Naomi Campbell. Por allí daba algún que otro empujón un señor calvo con camisa clara y lentes de diseño. Cuántos se cruzaron con él sin saber que era Jeff Bezos, el fundador de Amazon, quizás el hombre más rico del mundo (se disputa el título con Elon Musk de Tesla y Space X).Momentos antes, en el garaje de Alpine un prestigioso piloto argentino multicampeón, que supo estar bajo la órbita de Briatore como piloto de prueba de Renault y residente en Mónaco, José María "Pechito" López, pasó a alentar a Franco. Nadie mejor que él para contarle a Colapinto cómo se las gasta Flavio con su peculiar estilo de gestión.Ya sabía Franco que, otra vez, había que sobrevivir, ir de menos a más y poner escalón tras escalón en el ascenso que debería llevarle a los puntos, a reafirmarse en el equipo Alpine y dejar muy atrás los momentos complicados.LAP 50/78Pushing the limits @FranColapinto ð??² pic.twitter.com/6vqyQlsKAe— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 25, 2025Colapinto había hecho el 20º tiempo y ratificando que el chasis A525 del equipo de Enstone sufría horrores en las curvas lentas del trazado monegasco, el francés Pierre Gasly, la estrella, la referencia del equipo, sólo había conseguido el 17º tiempo. Las circunstancias que se viven en esta montaña rusa de la velocidad que reúne a los mejores pilotos del mundo cambian de la noche a la mañana. Mejor dicho, de un segundo a otro.Y muy pronto surgió un ejemplo. Mientras Lando Norris y Charles Leclerc se escapaban en la punta de la carrera, de manera indirecta, frenando muy ajustado a la salida del túnel del trazado de Mónaco, Pierre Gasly se llevaba por delante al Red Bull de Yuki Tsunoda. Justo antes de frenar Tsunoda dejaba un hueco por afuera llegando a la chicana a izquierda y Gasly creyó que podría atacar por allí. El japonés, sin embargo, se abrió a la derecha para entrar mejor en la lenta curva y ya no hubo espacio. Gasly le daba un fuerte empujón por detrás y destruía la suspensión delantera izquierda del Alpine.The moment Pierre's race came to an end ð??? pic.twitter.com/FUvfnTOjXW— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 25, 2025Nadie criticará a Gasly, que ya lleva 160 grandes premios comenzados, pero ¿qué se podría haber dicho de Colapinto o de su antecesor, Jack Doohan? Largando desde la 18º posición porque la FIA había sancionado al brasileño Gabriel Bortoleto (Stake-Sauber) y al inglés Oliver Bearman (Haas) que le precedían el sábado, Colapinto pasaba ahora a ser la referencia, las esperanzas, más bien escasas de una escuadra que de ninguna manera podía pensar en los puntos.Arrancó el pilarense con neumáticos duros mientras Gasly lo hacía con medios. "Me montaron las gomas duras porque la idea era que cubriera a Pierre. Y eso me condicionó", declaraba. En Mónaco es muy difícil y casi imposible adelantar. Por lo tanto, los cambios de posición tenían que conseguirse con una estrategia acertada. Por reglamento había que realizar un mínimo de dos paradas.Colapinto cumplió con las suyas y con calzado medio bien gestionado estaba atrás en un cerrado pelotón liderado durante muchas vueltas por Kimi Antonelli con un Mercedes claramente superior. Colapinto entrenaba su paciencia en la decimosexta plaza ("Hubo momentos en que me aburrí"-declararía). Aún así había que ser disciplinado. Se dedicó a seguir el ritmo del grupo calcando sus tiempos y cuidándose de no cometer desliz alguno.Not our day. pic.twitter.com/04nKpIi8u2— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 25, 2025Gabriel Bortoleto complicó su carrera chocando a baja velocidad con su Sauber en la primera vuelta porque Antonelli le sorprendió por dentro en la curva de entrada al túnel. Se recuperó aprovechando el virtual safety car debido al accidente de Gasly. Marchaba por delante de Colapinto pero perdió la posición al retrasar su última parada. Lo mismo sucedió con Lance Stroll (Aston Martin) que había arrancado desde la 20ª posición, Nico Hulkenberg (Sauber), Yuki Tsunoda y Kimi Antonelli, todos ellos con coches más rápidos que el de Franco. Al final, acabado 13º había avanzado 5 posiciones. Solo Oliver Bearman (Haas) había avanzado más que él, 8 posiciones.Con un coche claramente superior, Bearman había clasificado 17º, justo por delante de Pierre Gasly y a muy poco más de seis décimas por delante de Colapinto (20º). Se había visto obligado el inglés a largar último sancionado por la FIA por un adelantamiento arriesgado con bandera roja en la FP2 del viernes.Colapinto salió de Mónaco reforzado y se dirige a un circuito de media y alta velocidad, el de Barcelona, de los que le gustan a él. Aunque está claro que el Alpine A525 no es tan dócil como lo era el Williams con el que muy bien sorprendió el año pasado, tendrá que adaptarse y utilizar sus cualidades de corredor y velocista, que están intactas, para continuar un ascenso que está solo en sus manos consolidar.Notas: Orlando Ríos
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Comer solos, mirando el celular
Hace décadas que el norteamericano Derek Thompson, editor del periódico The Atlantic, almuerza en el mismo bar mexicano de Carolina del Norte. Pero lo que pasa hoy no es lo mismo que pasaba hace un par de años. Los parroquianos ya no se quedan a tomar cerveza y a conversar: piden su comida por medio de una aplicación, reciben sus bandejas de comida y se van a almorzar solos mientras miran su celular. En ese rincón de Carolina -y en muchos otros rincones del mundo- los bares dejan de ser un club y un lugar de amparo. Thompson dice que vivimos en "la década antisocial", en la que la interacción espontánea se va esfumando. "Los nuevos clientes no quieren interactuar con nadie, les basta con integrar un acto de consumo sencillo y aséptico en sus rutinas cotidianas", explica. Si esta tendencia prospera, los camareros dejarán de ser compinches y psicólogos. Y la atención al público será rápida, fingidamente amable, pertinente y desangelada como una respuesta de ChatGPT. Ã?Algo más...La pandemia produjo una fobia social. Un retraimiento de las relaciones sociales hacia la familia cercana y los contactos de las redes. En la automatización de la atención se sacrifica la interacción con un enorme espectro de relaciones intermedias: vecinos, compañeros de trabajo, comerciantes.Ã?
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Ellos saben que no los estás mirando
Netflix sabe de tu infidelidad con ella. Y de tus dificultades para concentrarte. Sabe que mientras estás maratoneando una de sus series (¿se puede llamar maratón a la experiencia de pasarse cuatro horas sentados en un sillón?), apartaste la vista de su pantalla para mirar tu celular, hacerte un café o repasar videos de TikTok. Pero Netflix es astuto y va dos casilleros delante tuyo. Por eso introdujo cambios en algunas de sus series, a las que ya considera "background viewing" o "consumo de fondo". Sus personajes se toman el trabajo de explicarte lo que están haciendo y recordarte lo que hicieron porque saben que no les estás prestando atención. Esto sucede también en los cines -gente que consulta su WhatsApp durante una película- y en las citas y las reuniones entre amigos. Llamémoslo necesidad de hacer dos cosas al mismo tiempo, búsqueda de más estímulos, incapacidad de disfrutar de la fiesta pensando en la fiesta de enfrente. Deseo de tañer la campana y, al mismo tiempo, estar marchando en la procesión. Ã?Algo más...La antropóloga argentina Paula Sibilia nos llama la atención acerca de las nuevas estrategias de las aplicaciones digitales, que apuntan a que "regulemos" nuestra dependencia de ellas sin dejar de estar siempre conectados. Realmente, ¿queremos hacerlo? Ã?
Perdió a su acompañante en el agua y se dio cuenta 30 segundos después por estar mirando el teléfono
El video tuvo más de 16 millones de reproducciones en TikTok.