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Balance de la F1 2025: McLaren mereció el título, Norris es campeón... pero 'Mad Max' es el mejor

El neerlandés Max Verstappen sufrió en la primera mitad del año, su Red Bull fue inferior a los McLaren, pero no se rindió nunca y cedió el título dando pelea hasta el metro final. Un verdadero gigante. Leer más

Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1 2025, tras el triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Abu Dhabi

Max Verstappen (Red Bull) ganó este domingo el Gran Premio de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina, Emiratos Árabes Unidos, pero no le alcanzó para llegar al primer puesto de la tabla de posiciones porque Lando Norris (McLaren) fue tercero, por detrás de su compañero Oscar Piastri, y se quedó con el título de pilotos.El neerlandés largó desde el primer puesto y lo sostuvo en gran parte de la prueba. Lo cedió solamente cuando entró a boxes y, luego, lo recuperó rápidamente. A pesar de su contundente triunfo, el tercero seguido y el octavo en el año con el que quedó como el máximo ganador (ocho victorias contra siete de Norris y Piastr), cerró el certamen con 421 unidades a solo dos del británico. El australiano, por su parte, llegó con chances de ser campeón a la última jornada y concluyó tercero con 410.McLaren, que seis jornadas antes de que termine el calendario logró el título de constructores de la F1, volvió a conquistar el trofeo de pilotos después de 17 años. El último había sido Lewis Hamilton en 2008.Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren)GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur en Marina Bay - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin - Max Verstappen (Red Bull).GP de México en CDMX - Lando Norris (McLaren).GP de Brasil en Interlagos - Lando Norris (McLaren).GP de Las Vegas - Max Verstappen (Red Bull).GP de Qatar en Lusail - Max Verstappen (Red Bull).GP de Abu Dhabi en Yas Marina - Max Verstappen (Red Bull).Franco Colapinto (Alpine) fue uno de los dos pilotos que no sumó puntos en la temporada porque cerró el año con un vigésimo puesto en Yas Marina. El argentino reemplazó a Jack Doohan -el otro conductor sin unidades- desde el GP de Emilia Romagna y condujo su monoplaza en 18 carreras. Su mejor actuación fue el undécimo puesto en el GP de Países Bajos. Sin embargo, con un auto muy limitado en su potencial, no pudo cumplir ese objetivo, pero se ganó la continuidad para el próximo año porque Alpine lo confirmó como uno de los dos pilotos titulares junto a Pierre Gasly.Todas las carreras de Colapinto en la F1 2025GP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°

Fórmula 1: Lando Norris superó a Max Verstappen y se consagró campeón en Abu Dhabi

El piloto de Reino Unido finalmente logró el título por dos puntos sobre Max Verstappen, en una definición apasionante. Así se convirtió en el 35º campeón de la historia de la Fórmula 1, el octavo en hacerlo con el equipo McLaren.

¿A qué hora se estrena HOY el capítulo 7 de "It: Welcome to Derry" en HBO Max? Los horarios por país este domingo 7 de diciembre, de qué trata y todo sobre el nuevo episodio

Después de la épica y terrorífica aparición de Pennywise y las nuevas revelaciones sobre el pasado de la entidad, "It: Bienvenidos a Derry" regresa este fin de semana con un nuevo episodio.El capítulo 7 se titula "The Black Spot" ("El Black Spot").Te contamos los horarios de estreno por país, de qué trata el nuevo capítulo y qué esperar.

El streaming en la Argentina y la región, y cómo planificar en medio de la incertidumbre, según un alto ejecutivo de HBO Max

En línea con el resto del staff ejecutivo local y regional de HBO Max, como voz oficial de una de las compañías de entretenimiento global que está en este momento en el centro de la atención global, el vicepresidente de Entretenimiento General y Estrategia de Programación de la plataforma para América latina, Mariano César, prefirió el silencio y no hacer comentario alguno cuando LA NACION lo consultó en las últimas horas sobre la venta de Warner Bros. a Netflix. El destino de HBO Max (uno de los activos más valiosos de lo que hasta ahora es Warner Bros. Discovery) es una de las grandes incógnitas detrás de la multimillonaria operación que provocó un verdadero terremoto en la industria del entretenimiento. Si el acuerdo entre Warner y Netflix llegara a recibir el OK de los organismos regulatorios de Estados Unidos en los próximos meses, el gigante del streaming terminará controlando a la marca que funciona hasta hoy como uno de los espacios más destacados (por variedad, riesgo y originalidad) para la producción y difusión de contenido online del entretenimiento global. Allí están, entre muchos otros, Los Soprano, Curb Your Enthusiasm, Game of Thrones, The Last of Us, Hacks, True Detective, The Gilded Age, The Pitt y The White Lotus junto a un creciente material de cine, series y documentales producidos en América latina y nuestro país. Pocos días antes del anuncio oficial de que Netflix pagó 82.700 millones de dólares para quedarse con Warner (y por lo tanto también con HBO y su plataforma de streaming), César habló con LA NACION sobre el tema que todos los actores clave de la economía global daban por hecho: Warner estaba por cambiar de manos. "Como profesionales de la industria, estamos rodeados de incertidumbre y de la ansiedad por saber cuál va a ser nuestra próxima estructura propietaria. Mientras tanto, lo que nos piden nuestros líderes es que nos enfoquemos en los contenidos. Y es lo mejor que podemos hacer", señaló el alto ejecutivo local de HBO Max. Prioridad en los contenidosCésar es uno de los más experimentados y reconocidos profesionales de la TV paga en toda la región. Estuvo en todas las etapas de evolución de esta actividad desde que inició su carrera hace 30 años en Imagen Satelital como asistente del recordado Domingo Di Núbila. En esa empresa pionera desarrolló marcas como Uniseries, Retro, I.Sat y Space. Luego, en la etapa de apogeo de la televisión por cable, pasó por TNT y el Warner Channel antes de ponerse al frente, en 2021, del área de contenidos para streaming de HBO Max. "En estas tres décadas pasé por un montón de fusiones y adquisiciones -explica-. Enfocarse en los resultados de nuestros contenidos nos preserva en cierta forma del ruido corporativo y de la ansiedad por saber cuál va a ser el próximo capítulo de esta historia. Estamos concentrados en eso. En leer guiones y seleccionar proyectos". -¿No tiene un límite temporal esa tarea en un momento de cambios tan grandes mientras siguen sin saber a quién reportarán en el futuro? Tendría sentido que ustedes recibieran instrucciones del tipo de "podemos llegar hasta acá porque más adelante no sabemos cuál va a ser el horizonte". -No, no. Por suerte tenemos líderes como Casey Bloys y Sarah Aubrey que se concentran como nosotros en el desarrollo de los contenidos. Además del presupuesto, lo más importante para cualquier producción es darle tiempo, no apurarla sobre todo en la primera etapa de desarrollo. Hacer todas las versiones previas que sean necesarias y no empezarla hasta que el guion esté listo. -¿En estas circunstancias tan inciertas ustedes podrían seguir desarrollando una idea pensada, por ejemplo, con una proyección de tres años? -Tenemos esa instrucción muy precisa que nos bajan Casey y Sarah. Esto puede hacer que una serie empiece ahora a producirse y para el momento de su estreno quizás esta compañía o esta plataforma tenga otro nombre. Eso es lo que nos preserva de modas o tendencias efímeras. -Siguen trabajando a mediano plazo, entonces. -Claro, porque los contenidos de ficción exigen como mínimo justamente tres años entre el desarrollo del proyecto, la producción, la post-producción y su localización en distintos idiomas. Si tu idea es pasar ese tiempo persiguiendo la última tendencia, vas a llegar tarde. Si querés actuar de acuerdo con el último movimiento corporativo, también vas a llegar tarde. En cierto sentido, eso nos preserva de las contingencias y nos enfoca en la búsqueda de la calidad. Queremos que el contenido sea atrapante y que tenga al mismo tiempo lo que nos distingue de nuestros competidores: una mirada singular y una búsqueda de masividad. -¿Cuál es el panorama de la producción de contenidos (películas, series, documentales, reality shows) de origen latinoamericano en este momento de la llamada "batalla del streaming"? -La novedad pasa por el valor de toda esta creación, algo que se confirmó en 2025 a través del éxito de Chespirito. Esta serie no solo fue el contenido latinoamericano que mejor funcionó desde que lanzamos la plataforma en 2021, sino que este año estuvo entre los cinco más vistos a nivel global, lo que nos permitió atraer muchos nuevos suscriptores. También anotamos en este año bisagra un segundo gran éxito, nuestra novela original Beleza Fatal, producida en Brasil. -Chespirito, una telenovela brasileña... Estamos en la era del streaming y hablamos de nombres y de géneros que nos llevan de nuevo a la televisión de aire. -Esta nueva realidad no significa que cosas tan arraigadas al ADN latinoamericano, como el melodrama, vayan a cambiar. Cambian las formas de consumo, cambian los dispositivos para verlos, pero hay cosas que no se alteran. Nos llevó un tiempo comprobarlo. Siempre supimos que no podíamos armar una propuesta de contenido latinoamericano en nuestra plataforma sin novelas. Empezamos con material adquirido de origen turco o español, y ahora quisimos seguir con producciones originales. Este año fue Beleza Fatal y apostamos en 2026 a una novela mexicana, Colisión, con la argentina Macarena Achaga como protagonista. -A propósito de telenovelas, la Argentina tiene una gran tradición en el género, aunque sin la escala o la audiencia que naturalmente disponen mercados tan grandes como el brasileño o el mexicano. ¿Podría aparecer por allí o a partir de otro género algún tipo de contenido argentino capaz de aprovechar en el corto o mediano plazo todo este interés creciente por las producciones latinoamericanas?-La Argentina enfrenta desafíos y oportunidades. Un 5 o un 10% de nuestra audiencia equivale a números de otra escala, mucho menores a los de México o Brasil. Para la monetización de nuestros contenidos esto es un verdadero desafío. Esta realidad nos abre otro tipo de oportunidades, que pasan por la colaboración o coproducción con otros actores. Un ejemplo es Viudas negras, coproducción original de TNT y Flow, el principal operador de TV paga del mercado argentino, que a nivel global se ve por HBO Max. Margarita, de Cris Morena, salió primero por Telefe. Y a la vez, desde la plataforma, somos una ventana de exhibición de formatos de Telefe como La Voz o MasterChef. Esto nos obliga a sumar fuerzas y a resignar a veces la exclusividad para sumar socios que hagan posibles los proyectos. -¿Se podría desde esta perspectiva imaginar un renacimiento en el streaming de la novela argentina más reciente, inclusive con el estilo costumbrista de los últimos tiempo? 100 días para enamorarse, sin ir más lejos, tuvo su remake en México. -Nos falta todavía encontrar el proyecto y el formato adecuados. Y en esto tenemos un punto en común con México y Brasil. La novela es un género propio de la TV de aire que encontró su lugar en el streaming, pero sin seguir exactamente la línea original. Tanto Beleza Final como Colisión son novelas de 40 episodios. Mucho más largas que una serie y a la vez mucho más cortas que las novelas tradicionales de 100 episodios o más. Este cambio nos permite armar historias más acotadas sin la obligación de estirar situaciones o agregar subtramas por motivos de producción. Estamos frente a un modelo que quizás pueda seguir la Argentina, no en el corto, pero sí en un mediano plazo. -Entre las ficciones argentinas que HBO Max anunció que estrenará en 2026 aparece una novedad, Cautiva. Lo que sabemos hasta ahora es que alude al caso real de una joven que ingresa en un convento de clausura, siguiendo su vocación religiosa, y allí sufre abusos a manos de la madre superiora. Luego consigue escapar y buscar justicia. ¿En qué género o formato podríamos encuadrarla?-Cautiva es un buen ejemplo que enmarca a la Argentina en tendencias que son globales y permiten acercarnos a la audiencia. Es una serie que se conecta con esa moda tan vigente del true crime a partir de casos reales. Ya estamos en el final del rodaje y arrancando la post-producción. Al mismo tiempo, hablando de audiencias, 2026 va a ser un año de segundas temporadas para la producción latinoamericana: Como agua para chocolate, Margarita, Ciudad de Dios, Máxima, Viudas negras. Además de la expansión del universo Chespirito con una serie animada y una nueva serie que tendrá a Don Ramón como protagonista. Estas segundas temporadas hablan mucho de la validez que tienen las ideas originales.

F1 GP de Abu Dhabi: Franco Colapinto fue pura decepción y la lucha por el campeonato se mantiene abierta con la pole de Max Verstappen

El rendimiento del Alpine volvió a ser malo y el argentino terminó 20°.El neerlandés no abandona la pelea en busca del título y registró el mejor tiempo.Sin embargo, Norris largará segundo y con llegar al podio le alcanzará para ser campeón.

Norris dominó en las prácticas del viernes mientras McLaren ordenaría a Piastri retrasarse para impedir Max Verstappen gane el campeonato

ABU DHABI (Enviado especial).- Con fuerza y decisión comenzó el puntero del campeonato de F1, Lando Norris, los entrenamientos libres para el Gran Premio de Abu Dhabi. Fue el más rápido de la jornada superando por 363/1000 al segundo del certamen, Max Verstappen mientras el tercer piloto que aspira junto con Lando y Max al certamen, Oscar Piastri quedaba 11º a 680/1000 de su compañero inglés en McLaren.En los últimos 10 años, el Gran Premio lo ganó quien partía desde la pole y Norris parece encaminado a conseguirla, pero sus dos rivales no se entregarán fácilmente: Piastri tuvo en contra no girar en la FP1 ya que su coche lo utilizó el piloto reserva, el mexicano Pato O'Ward y Verstappen afirmaba tener demasiado "rebote" en su coche. El actual campeón suele quejarse, pero a último momento corrige su auto y siempre lucha por la pole.La matemática favorece claramente a Norris, con 408 unidades le basta terminar tercero si ganase Max Verstappen (396 puntos) y sexto si lo hiciera Piastri (392 puntos). Lando no puede ayudar a Piastri pero sí el australiano a él. Falta todo el día sábado y las 58 vueltas de la carrera del domingo para tener todas las respuestas.Tras una primera práctica alentadora en la que quedó 10º a tan solo 0,370/1000 de Norris, Franco Colapinto terminaba 19º en el segundo entrenamiento a 1s688/1000 de Norris. Era prometedora su reducida diferencia con Norris en la primera sesión, pero, aun ganándole a su compañero Gasly, que fue 20º y último a 192/1000 de él, no estaba conforme."Estábamos a tres décimas (en la FP1) y (logré) una vuelta que había sido bastante (buena), podía mejorar un par de décimas más. No entiendo bien, la verdad, hay que ver la data porque..."La saga de las órdenes de equipoHasta este viernes por la mañana, McLaren no se había pronunciado sobre si dar o no órdenes de equipo. Pero la presión era tanta que había que decidirse.Se han terminado las "papaya rules" (igualdad de trato a los pilotos) para el equipo McLaren. En el paddock Zack Brown, el director ejecutivo de McLaren F1, confirmaba a la TV británica que "seríamos estúpidos si dejáramos a Oscar por delante de Lando en la pista si cediendo su posición impedimos que sea Max el que gane este campeonato (y Oscar no pudiese ser el campeón)." En la conferencia de prensa de los jefes de equipo aclaraba que iban a ver cómo se desarrollaría la carrera y que, en principio ambos pilotos podían comenzar el Gran Premio con libertad para competir.Ese escenario se daría si en el Gran Premio que se disputará este domingo desde las 10 de Argentina, Verstappen estuviese ganando, con Piastri segundo o tercero lejos y Norris estuviese en la cuarta posición. Norris solo necesita acabar tercero en esta carrera para coronarse.Sería una rebelión casi suicida para el joven australiano Piastri negarse a obedecer las órdenes de equipo en esta situación encontrándose con la imposibilidad de ganar él mismo el campeonato. Es que para conseguir la corona, Oscar tiene que ganar y Lando acabar sexto o peor.McLaren ya dio órdenes de equipo en el Gran Premio de Italia este año solicitando a Piastri que levante el pie y deje que Norris recupere la segunda posición tras una lenta parada del inglés para cambiar neumáticos. Esto disgustó mucho al australiano.Durante la primera práctica libre del viernes, Piastri estuvo en el garage porque su coche, como estaba previsto de antemano, se entregó a Pato O'Ward, mexicano de 26 años ganador de 9 carreras Indy. McLaren apunta a profundizar su conexión comercial, ya notable, con el mercado norteamericano de patrocinios.Además, si se quebrase la relación con Piastri, McLaren tiene bajo contrato al recientemente coronado campeón de la Fórmula 2, el italiano Leonardo Fornaroli, otro posible reemplazante.Norris, en acciónNorris, como suele ser habitual, fue el más rápido en la FP1 dejando a Verstappen en la segunda posición a tan sólo 8/1000 de segundo cuando ambos utilizaron neumáticos blandos. Piastri estaba en boxes porque su coche se había cedido al reserva Pato O'Ward.Cuando se puso combustible y se hicieron tandas largas, Verstappen, con calzado duro fue ligeramente más rápido que Norris que utilizaba los medios, teóricamente algo más rápidos. Se notaba que ambos equipos, McLaren y Red Bull estaban evaluando neumáticos siguiendo una estrategia diferente.En Alpine, quien se había quedado en el garage junto al patrón Flavio Briatore era, esta vez, Pierre Gasly, cuya butaca se confió para esta sesión a Paul Aron. Franco realizaba el ya comentado décimo tiempo y Aron era 13º a 349/1000 de Colapinto.En la segunda sesión de entrenamientos, Norris, que había superado a Verstappen por sólo 8/1000 en la primera sesión, apretó un poco más y le sacaba esas 363/1000 antes mencionadas, una diferencia clara que podría preocupar a los de Red Bull. El equipo de los toros rojos no se hace ilusiones con que el compañero japonés de Verstappen, Yuki Tsunoda pueda ayudar de alguna manera al holandés en la carrera. Tsunoda, que ya no estará en este equipo en 2026, quedaba 17º a 1s220/1000 de Norris.Hubo un momento de tensión cuando Norris comenzaba una de sus vueltas rápidas y Verstappen estaba en la trayectoria adecuada. Se apartó el holandés justo cuando Norris lo adelantaba. No hubo investigación.Verstappen tiene margenLa escudería Red Bull estaba más concentrada en preparar el coche para la carrera. Abandonó muy pronto el calzado blando en la FP2 y realizó una tanda de 14 vueltas con neumáticos medios contra un ensayo corto de siete vueltas de Lando. El ritmo de ambos dice que esa diferencia de 363/1000 con los blandos a una vuelta, se reduce muchísimo y queda en torno a una décima o menos a favor del McLaren. Respecto de Piastri, Norris muestra las mismas ligeras diferencias en tandas largas. Mañana se sabrá más.Piastri no parecía en la foto, terminaba 11º a 580/1000 de su compañero Norris porque en sus dos vueltas rápidas cometió dos errores. Se quejaba, también, de cierta falta de equilibrio. Tiempo tendrá para recuperarse. Su progresión se vio afectada, probablemente, como la de Gasly, por no haber girado en la FP1.El australiano no se mostraba excesivamente preocupado:"Creo que estoy empezando a encontrar mi ritmo. Claramente hay cosas que probar y mejorar para mañana, pero creo que después de una sola sesión, no está nada mal. Así que, algunas vueltas más mañana, algunos juegos de neumáticos adicionales y espero que estemos listos."Desde la cuarta posición en esta sesión, George Russell se erigía en una posible amenaza para Verstappen a tan sólo 16/1000 de Max.Desconcierto en AlpineDesde el garage de Alpine, Colapinto ratificaba la sorpresa de que su auto no haya progresado mientras sus rivales habituales habían mejorado sus tiempos en hasta un segundo."No entiendo cómo nosotros empeoramos tanto (en la FP2 respecto de los rivales que mejoraron hasta 1 segundo por vuelta)... Pero creo que, a ver, dentro de todo yo me sentí mejor con el auto, que es lo más importante. Y después hay que intentar entender por qué estamos tan lejos".Pierre Gasly ratificaba sus dichos: "Ninguno de ambos hemos tenido grip (agarre) en la segunda sesión. Hay detalles que no funcionaron como esperábamos. Trataremos de corregirlos para mañana".Ni los pilotos Alpine han dicho su última palabra ni los 3 candidatos a la codiciada corona han jugado todas sus cartas. El duelo continúa mañana, sábado desde las 07:30, con las pruebas de clasificación a las 11.

¿Qué pasará con la temporada 3 de Euphoria si Netflix compra Warner Bros? El futuro de la serie en HBO Max

El principal cambio se relacionará con la disponibilidad del contenido.Netflix anunció que, una vez concretada la adquisición, incorporará la programación de HBO Max a su propia plataforma.

Netflix cierra acuerdo millonario para adquirir Warner Bros., incluyendo HBO Max y Warner Bros. Games

El cierre está supeditado a la escisión de Discovery Global y aprobaciones regulatorias, lo que genera intensos debates en Hollywood y Washington

Lando Norris dio un paso al frente en el inicio del GP de Abu Dhabi y en McLaren ya tienen claro que el enemigo es Max Verstappen

El británico fue el más rápido en los ensayos del viernes, en la última fecha de la Fórmula 1.Oscar Piastri, el tercero en la lucha por el título, se mostró errático en la FP2.Zak Brown, jefe de la escudería papaya, habló de la estrategia que implementará en carrera.

¿Qué pasará con HBO Max si Netflix compra Warner Bros? El futuro de la plataforma y series como Game of Thrones o Euphoria

HBO Max se integraría a Netflix, uniendo series icónicas como "Game of Thrones" y "Euphoria" en una sola plataforma, potencialmente bajando costos pero alterando el modelo premium de HBO.Las series en curso podrían adaptarse al ritmo acelerado de Netflix, cuestionando la calidad narrativa profunda que caracteriza a HBO y su enfoque en desarrollos largos.

"It: Welcome to Derry", capítulo 7 en HBO Max: cuándo sale, horario de estreno por país, de qué trata y todo sobre el nuevo episodio

Después de la épica y terrorífica aparición de Pennywise y las nuevas revelaciones sobre el pasado de la entidad, "It: Bienvenidos a Derry" regresa este fin de semana con un nuevo episodio.El capítulo 7 se titula "The Black Spot" ("La Mancha Negra").Te contamos los horarios de estreno por país, de qué trata el nuevo capítulo y qué esperar.

Así están las posiciones en la F1: qué necesitan Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri para ganar el título 2025

Con la calculadora en la mano. Así competirán este fin de semana en el Gran Premio (GP) de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren), los tres pilotos que aspiran a ganar el título 2025 de la Fórmula 1 en el torneo más parejo de la última década.Que más de dos conductores estén involucrados en la pelea por el trofeo no se da desde 2010, cuando cuatro competidores llegaron al cierre con chances. En el certamen actual el británico está en lo más alto de la tabla de posiciones con 408 puntos y su escolta es el neerlandés con 396. El tetracampeón vigente le arrebató el segundo puesto a Piastri tras el GP de Qatar, lo dejó tercero con 392 unidades y tiene entre ceja y ceja a Norris para dar el gran golpe teniendo en cuenta que antes del receso por el verano en Europa se ubicaba muy lejos. View this post on Instagram De cara a la última jornada, Norris depende de sí mismo para ganar el Gran Circo por primera vez en su carrera y, para ello, necesita subirse al podio en Emiratos Árabes Unidos. En caso de terminar cuarto o más atrás, el abánico de posibilidades se abre para Verstappen, quien con un triunfo se quedaría con su quinto trofeo seguido.Las variables son múltiples, con Piastri más acotado porque solo puede terminar en el primer puesto del torneo en caso de ganar o ser segundo en Abu Dhabi y que Norris no se ubique más adelante de un séptimo lugar y Verstappen, cuarto o más atrás.Una cuestión importante a tener en cuenta es que en caso de igualdad en unidades las ubicaciones finales se definirán a partir de las carreras ganadas y los tres pilotos cuentan con siete triunfos cada uno. Sin embargo, siempre que ninguno de ellos celebre en Yas Marina, Norris acumula más segundos puestos (7) y tiene ventaja en ese apartado porque Verstappen y Piastri fueron escoltas en menos ocasiones (5 y 4, respectivamente).Posibilidades de cada piloto para ser campeónQueda en el podio.Es 4º o 5º y Verstappen no gana.Es 6º o 7º y no ganan ni Verstappen ni Piastri (empatarían en 414 puntos, pero Norris tiene más segundos puestos).Es 8º, Verstappen no es 1º ni 2º y Piastri no gana.Es 9º, Verstappen no hace podio y Piastri no gana (Si Norris queda 9º, Piastri 2º y Verstappen 4º, empatarían a 410 puntos, pero Norris se impondría por mayor cantidad de segundos puestos).Es 10º, Verstappen no hace podio y Piastri no es 1º ni 2º.No suma puntos (11º o peor, incluso abandono), pero Verstappen no hace podio y Piastri no es 1º ni 2º.Verstappen es campeón si...Gana la carrera y Norris es 4º o peor.Queda 2º, Norris es 8º o peor y Piastri no gana (Si Norris fuera 7° igualarían en puntos, pero este tiene más segundos puestos).Queda 3º, Norris es 9º o peor y Piastri no gana.Piastri es campeón si...Gana la carrera y Norris es 6º o peor sin importar el resultado de Verstappen.Es 2º, Norris es 10º o peor y Verstappen es 4º o peor.Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren)GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur en Marina Bay - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin - Max Verstappen (Red Bull).GP de México en CDMX - Lando Norris (McLaren).GP de Brasil en Interlagos - Lando Norris (McLaren).GP de Las Vegas - Max Verstappen (Red Bull).GP de Qatar en Lusail - Max Verstappen (Red Bull).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

Fórmula 1: Red Bull anunció al nuevo compañero de Max Verstappen para 2026

La escudería Red Bull confirmó quiénes acompañarán a Max Verstappen en la estructura durante la temporada 2026 de la Fórmula 1.

Estas son las diferencias entre el iPhone 17 y 17 Pro Max

Ambos teléfonos comparten aspectos que consolidan la propuesta de Apple en cuanto a diseño, seguridad y experiencia de usuario

Se define el campeonato de la Fórmula 1: qué necesitan Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri para ser campeón

Todo se resolverá el próximo domingo en Abu Dhabi. ¿Qué escenario podría consagrar a cada uno de los corredores?

Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1 2025, tras el triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Qatar

Nunca hay que subestimar el corazón de un campeón. Y mucho menos del de un tetracampeón. Max Verstappen (Red Bull) volvió a demostrar que es el mejor piloto de la Fórmula 1 y, con su victoria en el Gran Premio de Qatar, escaló una posición en la tabla de pilotos y llega con chances de ser campeón a la última jornada en Abu Dhabi, algo impensando antes del receso por el verano en Europa porque estaba muy lejos de los McLaren Lando Norris y Oscar Piastri.El neerlandés comenzó tercero, detrás de Piastri y Norris, y en la largada sobrepasó al británico. La estrategia de su equipo fue determinante y la decisión más importante fue haber ingresado a los pits en el séptimo giro, cuando entró el Safety Car por un choque entre Nico Hülkenberg (Kick Sauber) y Pierre Gasly (Alpine). Los McLaren, a pesar de la obligación reglamentaria de hacer dos paradas, no lo hicieron y, así, el tetracampeón regresó a la carrera por detrás de ellos y sin haber cedido terreno.En la segunda mitad de la prueba, cuando Piastri y Norries hicieron su segunda parada, Verstappen tomó el liderazgo y se encaminó a su séptima victoria, cifra que también es determinante porque en caso de igualdad en puntos al cierre del torneo el ganador se definirá a favor de quien más primeros puestos haya conseguido. Norris y Piastri, que llegó segundo antes que Carlos Sainz (Williams), tienen la misma cantidad de triunfos que Verstappen -siete- y, tras darle a su escudería el título de constructores, anhelan que no se les escape el de pilotos el próximo fin de semana en Yas Marina.Franco Colapinto (Alpine), por su parte, fue 14° en una carrera que largó desde el pit lane y en la que aprovechó los accidentes sobre la pista para avanzar ubicaciones. Lo positivo para el argentino, más allá de que no sumó puntos y es el único piloto activo sin unidades en la tabla, es que no cometió errores y llegó antes que su compañero Gasly, quien había comenzado noveno. View this post on Instagram Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren)GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur en Marina Bay - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin - Max Verstappen (Red Bull).GP de México en CDMX - Lando Norris (McLaren).GP de Brasil en Interlagos - Lando Norris (McLaren).GP de Las Vegas - Max Verstappen (Red Bull).GP de Qatar en Lusail - Max Verstappen (Red Bull).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°.

¿A qué hora se estrena HOY el capítulo 6 de "It: Welcome to Derry" en HBO Max? Los horarios de estreno por país este domingo 30 de noviembre, de qué trata y todo sobre el nuevo episodio

Después de la épica y terrorífica aparición de Pennywise en el quinto capítulo de la serie, It: Bienvenidos a Derry regresa este fin de semana con un nuevo episodio.El capítulo 6 se titula "In the Name of the Father" ("En el nombre del padre").Te contamos los horarios de estreno por país, de qué trata el nuevo capítulo y qué esperar.

Fórmula 1 en Qatar: Oscar Piastri presiona, Max Verstappen pierde terreno y Franco Colapinto está desolado

LUSAIL, Qatar.- Oscar Piastri se llevó todo hasta ahora en el fin de semana qatarí. No ganaba una carrera desde agosto, cuando triunfó en el Gran Premio de Países Bajos. Atravesó un período oscuro desde el punto de vista psicológico, con negativas consecuencias para su técnica de manejo. Estaba desfavorecido en los circuitos de baja adherencia. Pero en cuanto hubo curvas muy rápidas y largas con asfalto de gran agarre, el australiano resucitó. Y entre la prueba de clasificación para la carrera sprint (viernes), la propia sprint que dominó y la pole position que consiguió para este domingo, se fue a dormir fortalecido y esperanzado.Ahora el hierro candente quema en las manos de su compañero en McLaren, Lando Norris, que acabó tercero en la sprint, detrás de George Russell, de Mercedes, y que deberá administrar desde su segunda posición de largada la ventaja de 22 puntos que ahora tiene sobre Oscar en el Mundial de Pilotos de Fórmula 1.Complicado el viernes (sexto en la qualy para la sprint), y también en la carrera corta, en la que acabó tercero y preocupado porque los McLaren eran hasta medio segundo más rápidos a una vuelta, Max Verstappen saltó de nuevo al ruedo con energía. Entre la sprint y la prueba de clasificación nocturna sus ingenieros modificaron la puesta a punto del Red Bull RB21 y propiciaron que el neerlandés redujera la diferencia con Piastri a 261/1000. Pero era difícil descontar en una carrera breve lineal, carente de incidencias reseñables. De todos modos, Max sabe fabricar esas incidencias (sobre todo, en la primera y la segunda curvas) y puede complicarle el panorama no solo a Norris, sino también a Piastri. No obstante, resulta muy difícil sobrepasar en Lusail y eso va en su contra.En McLaren están pidiendo calma a sus pilotos, que partirán primero y segundo este domingo, para que no se choquen en el primer viraje, se alejen de Verstappen y después definan entre ellos, ya sea mano a mano en la pista o por estrategias.En el otro extremo de la grilla quedó Franco Colapinto, enojado por verse en la última posición en la sprint y en la prueba de clasificación. El argentino dejó traslucir su disgusto y no buscó excusas. Sintetizó así lo ocurrido: "Manejé mal. Manejé mal toda la qualy. No estuve bien, no estuve fino".Casi no sabía qué más decir, pero dijo más. "Me fui afuera dos veces en las dos primeras vueltas, y la última tampoco fue muy buena. Así que estoy triste porque creo que... o sea... fue todo mío. No manejé bien y no me sentí bien. Y no cerré una buena vuelta. Así que no fue una buena qualy. Fue todo mío, no me sentí bien y no cerré una buena vuelta", enfatizó.Duele mucho para el argentino que el compañero en Alpine, Pierre Gasly, que en la sprint había finalizado 18º no sólo haya pasado, tras ser cambiada la configuración de los coches, a la Q2 sino que se haya metido a la Q3. De hecho, ya son tres las veces seguidas en que con ese A525 de muy modesto rendimiento en carrera el francés se mezcla con los mejores en una qualy. Y el día que había comenzado mal para él, se iluminó al caer la noche.Gasly a la Q3Una sprint de procesiónMás temprano, entre las 13 y las 14 de Qatar, cuando cesó el "toque de queda" reglamentario sobre los horarios de trabajo, se abrieron los garajes para los mecánicos. Ambiente de calma aparente antes del primer gran combate. Colapinto ya sabía de la decisión que su equipo había tomado en la noche del viernes: ambos pilotos comenzarían la sprint en la calle de boxes. En solitario, corriendo desde el fondo, con ambos coches podrían comparar diferentes soluciones.En la primera fila, con Piastri en la pole, con Russell segundo dispuesto a todo, con Norris en la segunda fila y con Verstappen en la tercera, la temperatura iba a ser alta en la carrera sprint. Ambos pilotos de McLaren subieron a los MCL39 absolutamente concentrados. ¿Qué pasaría entre los dos compañeros papayas?El viernes por la tarde-noche, tras revisar los neumáticos de varios equipos, Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli para la Fórmula 1, había lanzado una advertencia que debía ser escuchada: "Hemos encontrado varias carcasas rasgadas por las piedras de la grava que está más allá de los pianitos. Esas piedras tienen bordes afilados que pueden provocar pinchazos". Quedaba por ver qué pilotos iban a arriesgar la integridad de su calzado.Oscar Piastri se movió perfecto en la partida de la sprint. Norris quiso aparear a Russell por la segunda posición pero el hombre de Mercedes lo apretó saliendo de la curva 1. Desistió el puntero del campeonato. No valía la pena tanto riesgo.Yuki Tsunoda hizo una magnífica largada con su Red Bull y, superando al Aston Martin de Fernando Alonso, que había empezado cuarto, le abrió el camino a Verstappen. Desenrollando la primera vuelta, entrando al tercer frenaje, Max quedó tercero porque Yuki le abrió la puerta.Y eso fue todo. A partir de entonces, la sprint fue una procesión. Poco duró Verstappen a distancia de DRS (menos de un segundo) de Norris. Este tampoco podía atacar a Russell, y así se cumplió con el trámite de los 19 giros. Fueran usados neumáticos medios o duros, no iban a cambiar el juego las elecciones.Se quejaba Verstappen de lo mismo que el viernes en la prueba de clasificación en la que había resultado sexto. "Excesivo rebote, inmanejable", indicaba mientras era en torno a medio segundo más lento por vuelta que el mejor McLaren, tal como el viernes. Se resignó a terminar cuarto, por detrás de Norris y por delante de Tsunoda.En el medio pelotón navegaba sin esperanzas Charles Leclerc, en otra jornada desilusionante para Ferrari. El monegasco acabó 13º después de una mala salida en la 9ª posición. Su compañero y siete veces campeón Lewis Hamilton, que se había clasificado 18º el día anterior, largó en el pit lane y terminó apenas 17º. En el fondo del pelotón, Colapinto marchaba en la 20ª posición, por detrás de Gasly, 19º. Se les escapaban todos a los dos lentos Alpine.Franco comenzó a copiar el ritmo de su compañero. Pero cada vez que se acercaba al francés el coche era más inestable. Como otras tantas veces en esta temporada, el argentino dijo por radio "lo siento, estoy muy limitado por el eje trasero. Tendremos mucho por trabajar esta noche". Al final, Gasly se ubicó 18º, por delante de Lance Stroll (Aston Martin). Pierre comentó: "Tratamos de explorar y dejar el coche preparado para la prueba de clasificación de esta noche, pero...".Alpine hizo paradas para calzar gomas blandas. El recambio se hizo en 2,8 segundos con Gasly y 4 segundos con Franco. Esto facilitó que Stroll, que se había detenido poco antes en una maniobra similar, pasara al argentino, que terminó 20º. A Colapinto le quedaba la satisfacción de haber replicado en un arco de 7 vueltas el ritmo de su compañero.Resumen de la carrera sprint de QatarA todo esto, en la vanguardia de la carrera y del certamen, Verstappen concluyó atrás de lo deseado, a 2,7 segundos y a 25 puntos de Norris, casi con respiración asistida en el Mundial: después de Qatar quedarán 25 unidades en disputa por corredor.Una qualy anaranjadaYa en la prueba de clasificación, que comenzó a las 21 locales, los McLaren mostraron su verdadro nivel. Norris pudo lograr la pole pero en su último intento en la Q3 cometió un error en el primer sector, en la zona lenta. Piastri, que salió a continuación, tuvo una vuelta perfecta. Dijo el australiano: "Jamás disfruté tanto manejando un auto como hoy". Estaba inspirado. Oscar está en su casa cuando hay asfalto de gran agarre.Compacto de la prueba de clasificación de QatarVerstappen luchó y redujo a la mitad la ventaja que a una vuelta le habían sacado los Mclaren en la qualy para la sprint. Desde la segunda línea, afirma, esperará su oportunidad. Y el sabe fabricársela. Pero si este domingo pierde un punto más contra Norris en la tabla, quedará fuera de la lucha por el certamen.Y si Piastri gana, con Norris segundo, el oceánico se ubicará 15 puntos por detrás del inglés, antes de definir en Abu Dhabi, el domingo 7 de diciembre.

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Después de la épica y terrorífica aparición de Pennywise en el quinto capítulo de la serie, It: Bienvenidos a Derry regresa este fin de semana con un nuevo episodio.El capítulo 6 se titula "In the Name of the Father" ("En el nombre del padre").Te contamos los horarios de estreno por país, de qué trata el nuevo capítulo y qué esperar.

De Euphoria con Zendaya y Rosalía a la docuserie de la masacre de Flores: los rostros, dramas y misterios que marcarán el año de HBO Max

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Max Mayfield permanece atrapada en la prisión mental de Vecna desde el final de la temporada 4, escondida en una cueva de los recuerdos del villano que él mismo se niega a visitar.Sadie Sink revela que su personaje lleva refugiada en el "paisaje mental" de Henry Creel, un lugar que los Duffer bautizaron como "Camazotz" en referencia a "Una arruga en el tiempo".

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HBO Max: se vienen dos temporadas de Margarita y novedades de Viudas Negras y Máxima

Habrá estrenos, regresos y un mapa muy variado de temáticas y géneros en la producción argentina que llegará a HBO Max en 2026. La lista incluye dos nuevas temporadas completas de Margarita, la segunda temporada de Máxima y de Viudas Negras, una serie documental del género true crime sobre la llamada Masacre de Flores, una comedia romántica protagonizada por Natalia Oreiro y Gael García Bernal, y una serie dramática (inspirada en hechos reales) ambientada en un convento de clausura. Los anuncios formaron parte de la presentación en Buenos Aires de todas las producciones internacionales que la plataforma de streaming sumará a su catálogo a lo largo del próximo año. Allí se destacan, entre otras, los regresos de The Pitt, Euphoria, House of the Dragon y The Comeback, junto al lanzamiento de varias series originales. También se confirmó, en el terreno del contenido latinoamericano que produce HBO Max, el regreso de Ciudad de Dios: la lucha no para (hecha en Brasil) y de Como agua para chocolate (hecha en México). La apuesta local más fuerte de la plataforma es el atípico lanzamiento de dos temporadas completas en el mismo año que le darán continuidad a la historia de Margarita, la más reciente creación de Cris Morena. La serie juvenil, que mezcla una temática romántica con cuadros y secuencias musicales, se conoció en septiembre de 2024 con una temporada completa emitida sucesivamente por Telefe y HBO Max, a la que se le sumaron varios shows y otras presentaciones. Durante la presentación, el elenco principal de la serie, encabezado por Mora Bianchi y Toti Spangenberg, hizo una breve actuación en vivo adelantando algunos de los temas musicales de las nuevas temporadas, que todavía no tienen fecha precisa de lanzamiento en 2026. También se confirmó que el año que viene se sumará a la plataforma la serie documental de tres episodios sobre la denominada Masacre de Flores, ocurrida en la madrugada del 17 de febrero de 1994, cuando un hombre provocó un incendio intencional del que solo sobrevivió Matías Bagnato, por entonces de 16 años. En el hecho fallecieron sus padres, sus dos hermanos menores (de 14 y 9 años) y un amiguito de este último. Según se comentó durante la presentación ante los medios locales, Bagnato contó un día que había soñado, luego de ver El secreto de sus ojos, que Juan José Campanella iba a producir algún día la serie sobre esta historia marcada por la tragedia, el duelo y la resiliencia. Tres décadas después, a través de su productora 100 Bares, Campanella cumplió el deseo de Bagnato y se puso al frente del proyecto, producido además por Ana Paula Bello y Martino Zaidelis, y dirigido por Augusto Tejada.Dos años después del estreno de la primera temporada, HBO Max acaba de confirmar que llegará en 2026 a esa plataforma la segunda parte de Máxima, la producción originada en los Países Bajos que lleva a la ficción la historia real de la argentina Máxima Zorreguieta y su camino hasta convertirse en reina de ese país. En el brevísimo clip difundido por la plataforma durante la presentación se anticipa que el eje argumental de esta segunda temporada será la boda entre Máxima (la argentina Delfina Chaves) y el entonces príncipe y actual rey de los Países Bajos Guillermo Alejandro (el neerlandés Martijn Lagemeiker). La otra serie basada en hechos reales ocurridos en nuestro país que se sumará en 2026 a la plataforma será Cautiva, cuyos seis episodios narran el caso real de Clara (Carolina Kopelioff), una joven que en pleno siglo XXI decide ingresar a un convento de clausura siguiendo su vocación religiosa. Allí empezará a sufrir la violencia verbal y física de la madre superiora (Lorena Vega) hasta que 15 años después logra escapar, denunciar la situación y buscar justicia junto a su familia. Según se anunció en la presentación, la serie será dirigida por Paula Hernández (Los sonámbulos, Herencia, El tiempo que arrasa). Esta serie es una producción original de TNT y Flow, que también producirán la segunda temporada de Viudas negras, la comedia creada y escrita por Malena Pichot que la tiene además como protagonista junto a Pilar Gamboa. Esta continuidad había sido anunciada por separado 24 horas antes de esta presentación conjunta.En el clip que compiló todas estas novedades se mencionó fugazmente la comedia romántica Nada entre los dos, dirigida por Juan Taratuto y filmada en Uruguay, con Natalia Oreiro y Gael García Bernal como dos viajeros que coinciden por azar en Punta del Este y se ven involucrados en una inesperada aventura. Pero esta novedad no se mencionó explícitamente durante las presentaciones que hicieron los ejecutivos de HBO unas horas después de que se supiera que García Bernal está en Buenos Aires. El lunes por la noche asistió a la primera proyección de la Semana del Festival de Cannes en Buenos Aires en el cine Gaumont y el director artístico del festival francés, Thierry Frémaux, lo saludó desde el escenario luego de anunciar su presencia en la sala. Entre los lanzamientos producidos en América Latina que se sumarán a HBO Max el año que viene se destacan la segunda parte de la producción mexicana Como agua para chocolate, que cerrará la adaptación de la historia escrita por Laura Esquivel y estará disponible a partir del 15 de febrero, y la segunda temporada de la serie brasileña Ciudad de Dios: la lucha no para, inspirada en la película del mismo nombre, con estreno previsto para el segundo semestre. En la presentación se destacó el hecho de que la serie Chespirito (basada en la vida de Roberto Gómez Bolaños) fue la producción latinoamericana de HBO Max más vista del último año. A partir de esa repercusión, la plataforma anunció dos producciones inspiradas en ese mismo universo. Por un lado, la serie animada Los Colorado, sobre las andanzas del Chapulín Colorado, y por el otro, una serie consagrada a Don Ramón, uno de los grandes personajes de El Chavo, que funcionará como desprendimiento de Chespirito y tendrá como protagonista a Miguel Islas, el mismo actor que encarna a ese personaje en la serie original. De México también llegarán a la plataforma en 2026 la novela Colisión, con la actriz argentina Macarena Achaga en el papel principal, y la serie documental Los asesinos de Colosio, que sigue la pista, todavía no esclarecida, de los responsables del magnicidio del candidato presidencial Luis Donaldo Colosio en plena campaña electoral de 1994. En cuanto al contenido global que se incorporará a la plataforma, HBO Max tendrá, según se anticipó en la presentación, un estreno por año de aquí a 2028 de material original relacionado con el universo de Game of Thrones. Todo comenzará el 19 de enero con el lanzamiento de El caballero de los siete reinos (Knight of the Seven Kingdoms), ambientada un siglo antes de Game of Thrones, con el relato del viaje compartido por dos personajes nuevos, Dunk (Peter Claffey) y Egg (Dexter Sol Ansell). La saga continuará a mediados del año que viene con la tercera temporada de La casa del dragón (House of Dragons). Tanto esta serie como El caballero de los siete reinos tienen continuidad asegurada a través de una cuarta y una segunda temporada, respectivamente. Para el segundo trimestre de 2026 está confirmado el regreso de Euphoria, con el estreno de la tercera temporada y la presencia de buena parte del elenco original (Zendaya, Sydney Sweeney, Jacob Elordi, Colman Domingo) junto a nuevos personajes encarnados por Rosalía, Natasha Lyonne, Eli Roth y Mashawn Lynch, entre otros. Lo mismo ocurrirá con Stuart Fails to Save the Universe, nueva serie de ciencia ficción que funciona como desprendimiento (spin-off) de The Big Bang Theory, con Kevin Sussman personificando a Stuart Bloom, el dueño de la tienda de cómics que formó parte del elenco de la serie original. En este mismo terreno fantástico aparece la nueva serie de DC, Linternas, que se sumará a HBO Max en el último trimestre del año con las aventuras de dos policías intergalácticos (Aaron Pierre y Kyle Chandler). Este último interpreta a Hal Jordan, Linterna Verde en las historietas originales de DC. Se espera para distintos momentos de 2026 un cuádruple estreno de series originales en la plataforma. Al frente aparece la comedia Rooster, de los creadores de Ted Lasso, con Steve Carell como un prestigioso autor que atraviesa un complicado vínculo con su hija en el mundo universitario. También veremos Half Man, la nueva creación de Richard Gadd (Bebé Reno), que explora la relación a lo largo de cuatro décadas entre dos medios hermanos encarnados por el propio Gadd y Jamie Bell; DTF St. Louis, que se anuncia como una ácida y audaz comedia sobre un triángulo amoroso integrado por Jason Bateman, David Harbour y Linda Cardellini; War, un thriller de origen británico sobre temas legales y jurídicos protagonizado por Dominic West y Sienna Miller, y otra comedia producida en el Reino Unido, sin título confirmado hasta ahora, creada e interpretada por Sharon Horgan. La lista de regresos confirmados para 2026 comienza el 9 de enero con el estreno de la segunda temporada de The Pitt. Luego, a lo largo del año, volverán Hacks, con Jean Smart y Hannah Einbinder (quinta temporada); Duna, la profecía (segunda temporada); Industry (cuarta temporada); The Gilded Age (cuarta temporada), y la tercera y última temporada de The Comeback, 20 años después de su primera aparición, de nuevo con Lisa Kudrow como figura estelar. Entre los lanzamientos animados se destaca el estreno de la primera producción original de Adult Swim desarrollada en la Argentina, La huella de oro, de Daniel Duche, junto a varios regresos: Primal (de Genndy Tartakovsky), Rick & Morty, El maravillosamente extraño mundo de Gumball, Peppa Pig, Batwheels y Jóvenes Titanes en Acción. La presentación tuvo como anfitriones a la actriz Isabel Macedo (integrante, además, del elenco de Margarita) y a los ejecutivos locales de HBO Max Anouk Aarón, Juan Mariano Solá y Sergio Nakasone.

De La Casa del Dragón al fútbol en vivo: HBO Max promete "52 semanas de historias increíbles" y se expande en Argentina

El evento en Buenos Aires confirmó una avalancha de estrenos globales y locales, incluyendo la nueva serie de Game of Thrones, Euphoria, y la inédita animación argentina La Huella del Oro. La plataforma busca consolidarse como un destino de entretenimiento "más allá de las películas". Leer más

Anuncian serie de Don Ramón en HBO MAX, como parte del universo de Chespirito

El personaje creado por Roberto Gómez Bolaños vuelve a la televisión

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Max Verstappen ganó en Las Vegas y agiganta su figura en el campeonato de Fórmula 1 por la doble desclasificación de los McLaren

Fue Max Verstappen, brillante triunfador, el primero en subirse al Cadillac rosado construido con diminutas fichas plásticas. Había ganado su sexta carrera del año para mantener sus escasas posibilidades matemáticas de ser campeón. Conducía hacia la zona del podio el actor y presentador muy popular en Estados Unidos, el siempre comunicativo y alegre Terry Crews.Segundos después, también luciendo por momentos unas graciosas gafas enormes con marco rosado se sentaba Lando Norris, segundo en la carrera. Ni se imaginaba la que le iba a caer encima.Faltando cinco vueltas para acabar el corazón de Lando, que perseguía al líder Max Verstappen, saltó súbitamente al máximo de pulsaciones. De repente le decían a Lando que levantara el pie del acelerador, que ahorrara combustible. Y mientras preguntaba por qué, pero no recibía explicaciones, pasó, de repente de estar a cinco segundos de Max, indiscutible ganador, a casi 20 segundos por detrás para terminar presionado, incluso, por George Russell, que tenía problemas con la dirección asistida de su Mercedes. Aún así podía terminar segundo. Pero poco le iba a durar la alegría porque él y su compañero de equipo, Oscar Piastri, eran desclasificados. Russell pasaba a la segunda posición y Kimi Antonelli a la tercera, afianzando a Mercedes como segunda en el certamen de constructores.Por qué los sancionaronMinutos después de los festejos de rigor, el champagne y la danza de las aguas en el Hotel Bellagio dirigida por Mickey Mouse, Lando comenzó a respirar entrecortado. Andrea Stella, el jefe de McLaren suspendía su conferencia de prensa post carrera. Jo Bauer, el jefe técnico de la FIA revisaba la plancha plana de material compuesto símil madera del fondo del coche en ambos McLaren. Según las primeras comprobaciones su espesor era menor a 9 milímetros, el mínimo reglamentario según manda el artículo 3.5.9 del reglamento técnico.Este componente, si el auto tiene poca altura al suelo para rendir mejor, puede friccionar contra el pavimento y desgastarse. Ya avanzaba la noche cuando los comisarios confirmaron una decisión que era inevitable. Este mismo año Lewis Hamilton había sido desclasificado del G.P. de China y Nico Hulkenberg del G.P. de Bahrein por esa misma causa.Algunos ingenieros de la F1 estiman que 1 milímetro menos de altura al suelo puede equivaler a ser hasta medio segundo más rápido.El gran beneficiado ha sido Max Verstappen, que recibía un "bonus" a su gran labor en la carrera. El holandés, desclasificados ambos McLaren, quedaría empatado en 366 puntos con Piastri, segundos en el certamen de pilotos y a 24 de Norris, temporal líder, con 58 todavía por jugarse. Lo imposible ahora parece difícil, pero posible. Hace una semana daba todo por perdido pero McLaren ha colaborado. El equipo papaya podrá apelar pero difícilmente lo escucharán.Max, inalcanzableDesde los primeros compases de la carrera nadie había podido aguantar el ritmo de Max sobre el pavimento frío y seco, un escenario totalmente diferente al del día anterior cuando Norris lograba sobre la superficie mojada la pole position con el holandés segundo.Fue Norris el que perdió el triunfo en pista en cuanto, tras bloquearle la línea de marcha a Max llegando a la primera frenada, seguía de largo en la primera curva a izquierda. Más tenía la victoria servida en bandeja. En la aceleración siguiente a esa primera curva a Lando lo pasaba George Russell. Y ellos tres iban a ser los protagonistas de la carrera. Max se encargó de animar y dar falsas esperanzas a Norris y Russell levantando el pie y acelerando alternativamente, pero siempre con seguridad para sus intereses. Fue piloto del día y conseguía su victoria 69º de su carrera. Fue en esa primera curva en la que Norris perdió la carrera y después, cuando comprobó que a cada vuelta rápida suya Max le respondía con otra, decidió asegurar la segunda posición. Perdedor en las Vegas pero ganador en Las Vegas de cara al campeonato.Siempre duro consigo mismo, Norris, entre irónico e insatisfecho declaraba tras la carrera al recordar su fallo en la primera curva: "Dejé que Max tuviese una victoria, una buena carrera. ¡Noo, fui yo que cometí un maldito error!".Le tomó a Lando 35 vueltas alcanzar y pasar a Russell. El de Mercedes, con problemas en el sistema de dirección asistida, iba a conformarse con cerrar el podio, posición que iba a transformarse en un segundo lugar.Norris no tenía mucho tiempo para hacer cuentas. En ese momento podía soñar, simplemente cuidando el coche, con salir del desierto americano con 30 puntos de ventaja sobre su seguidor en los puntos, Oscar Piastri, quien marchaba hacia la cuarta posición. Era quinto el australiano en pista, pero una sanción de 5 segundos al compañero de Russell en Mercedes, Kimi Antonelli, por adelantarse a la largada, le hubiese permitido limitar daños. Comenzando Oscar desde la quinta posición, lograba sobrevivir a un topetazo del Racing Bulls de Liam Lawson en los primeros escarceos.Un mazazo para él y para Norris, la desclasificación.Antonelli, que había remontado muy bien desde la 17ª posición de largada dejando sus neumáticos blandos para poner duros con el primer coche de seguridad virtual, defendió muy bien su posición en pista y evitó que Piastri pudiese atacar a Russell.Colapinto, golpeadoEra noche de sábado en Las Vegas, a metros de las tribunas comenzaban a abrir los night clubs iluminados con luces de neón, las mismas de sugestivos colores azules, rosadas, verdes que adornan cada año la calle del paddock de este dibujo urbano de 6.303 metros con 17 curvas.Al mismo tiempo que Norris conseguía mantenerse en la pista, aunque levantando el pie a la salida de la curva 1, por detrás, el caos que involucró a ambos Alpine, al de Pierre Gasly que comenzaba décimo y al de Franco Colapinto moviendo muy bien, desde la 15º posición. Los dos víctimas de los riesgos que se corren comenzando en medio del pelotón.Enloquecido, por segunda carrera consecutiva tras dos accidentes que protagonizó en Brasil, Gabriel Bortoleto (Sauber) iniciaba en ese primer frenaje una carambola impactando contra Lance Stroll quien, a su vez chocaba a Gasly, quien hacía un trompo y quedaba con daños aerodinámicos.Más atrás, después de acelerar en una trayectoria de derecha a izquierda para asegurar el primer viraje, Colapinto frenaba bien y comenzaba a esquivar la carambola cuando desde atrás, bloqueando los frenos, lo chocaba Alex Albon (Williams). Ese impacto iba a romper el difusor del túnel de efecto suelo del A525 con serias consecuencias. Comprobado por los sensores del equipo, perdía Colapinto 5% de carga aerodinámica y ello arruinó cualquier posibilidad de un ritmo serio de carrera. Iba a penar durante el resto de las 60 vueltas con una desventaja equivalente a 1,5 a 2 segundos respecto de las posibilidades de su automóvil.Lo iban a superar sucesivamente Pierre Gasly, remontando después de su trompo, Yuki Tsunoda (Red Bull) y Liam Lawson, que también se había retrasado. En el muro de los lamentos que suele ser habitualmente el "corralito" para las entrevistas, Franco se mostraba impotente ante la situación que le había tocado vivir y decía ante las cámaras de ESPN:"Tenía cero grip, parecía... No se podía darle al volante, que se corría la parte de atrás y no... No sé, no sé si es (por) todos los daños que tenía o qué, pero la verdad que fue un desastre hoy el autoâ?¦ tuve cero grip toda la carrera atrás, no podía acelerar, no podía doblar con freno a combinar ahí en la entrada porque se corría y cada vez que trataba de cargar la rueda trasera se movía, así que... Ah, no sé, no sé si era todos los daños que tuve, no sé bien cuántos puntos fueron, pero por lo que escuché tampoco era para sentirlo tan mal al auto. Así que nada, una carrera mala, muy mala y íbamos despacio, así que nada muy positivo, digamos".En el comunicado oficial de Alpine, Flavio Briatore, el asesor ejecutivo y mandamás exoneraba a sus dos pilotos. Añadía que el dibujo de Qatar con sus curvas rápidas podía favorecer a Alpine.El equipo y Colapinto ya piensan en el año próximo. El argentino reza para que se acabe la racha de desgracias que lo persigue: el chasis viejo y reparado que le hace ser 4 décimas más lento que Gasly y los riesgos de choques, que ha recibido varios este año, por largar en medio del pelotón o al fondoâ?¦La desazón de HamiltonEn la sexta posición terminaba pero avanzaba hasta la cuarta, por la doble desclasificación, Charles Leclerc, con una Ferrari en inferioridad técnica clara en el escenario con baja temperatura. Su compañero Lewis Hamilton, remontaba desde la última posición en la grilla hasta la décima plaza, que iban a ser octava.Decía desesperado el británicoâ?¦ "Este es mi peor año en Fórmula 1". Nadie se lo discutirá. Por delante de él terminaban Carlos Sainz, Williams, 7º Isack Hadjar, Racing Bulls y Nico Hulkenberg, Sauber. Hasta sus más fanáticos admiradores comienzan a preguntarse si ya es hora de que cuelgue el casco.Lewis se siente miserable pero poco cuesta imaginarse cómo se sentirán Norris y Piastri por una acción de su equipo. Los pilotos creen que manejan o tienen el control pero, al final, en un Fórmula 1 van de pasajerosâ?¦Haciendo cuentasVerstappen y Oscar Piastri están ambos 24 puntos por detrás de Lando Norris en el certamen de F1. Faltan 2 carreras y una sprint, con 58 puntos en juego.Esto no significa que el destino de Verstappen esté en sus propias manos. Si Norris termina segundo detrás del neerlandés en Qatar y Abu Dhabi, y también en el Sprint de Losail, Lando aún ganaría el título por dos puntos.Si Norris termina tercero en uno de los Grandes Premios, entonces Verstappen podría asegurar su quinto título en Abu Dhabi.Si Verstappen gana las dos carreras restantes, también tendría el desempate sobre el piloto británico en caso de que terminen con los mismos puntos.Sin embargo, si Verstappen suma dos puntos menos que Norris durante el fin de semana del GP de Qatar, el neerlandés quedaría matemáticamente eliminado de la lucha por el título en Abu Dhabi.El resumen de la carrera

Franco Colapinto terminó 15º en Las Vegas, ganó Max Verstappen y fueron desclasificados los McLaren

El Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 empezó caótico y terminó con un cimbronazo cuatro horas después del festejo en el podio por parte de Max Verstappen, Lando Norris y George Russell. La largada accidentada que afectó a varios pilotos no terminó siendo lo más ruidoso de la antepenúltima fecha de la temporada, sino lo que sucedió en los escritorios: la Federación Internacional del Automóvil declasificó a los McLaren de Norris y Oscar Piastri, que había resultado cuarto, y ahora el Mundial de Pilotos está al rojo vivo.A su vez, la de Las Vegas fue una noche de padecimiento también para Franco Colapinto, cuyo Alpine no se salió de las reglas pero fue afectado por un golpe ajeno en la partida, tuvo el peor ritmo de la carrera y terminó último entre los que cruzaron la meta. Finalmente, concluyó 15º, en el mismo puesto que tuvo en la partida, pero por tres abandonos y por la marginación reglamentaria a los McLaren.¿Qué sucedió con los coches naranjas? FIA, la entidad fiscalizadora de la Fórmula 1, informó que verificó que ambos McLaren incumplían con el grosor mínimo del bloque posterior de deslizamiento. Esa porción del coche, que sirve para despejar del asfalto al piso del auto y evitar el efecto suelo -otorga más sujeción y, por ende, permite transitar a más velocidad-, debe medir al menos 9 milímetros de espesor.Las autoridades técnicas convocaron a declarar a Norris y a Piastri por separado y a un representante del equipo por cada vehículo. Y una vez hecho el descargo, de los involucrados, procedió a desclasificar al inglés y al australiano. Por consiguiente, Lando perdió los 18 puntos del segundo puesto, y Oscar, los 12 del cuarto. Naturalmente, el panorama en el Mundial de Conductores cambió drásticamente.Compacto de la carrera de Las VegasAntes de la sanción a los McLaren, Norris sumaba 408 unidades, Piastri acumulaba 378 y Verstappen poseía 466. Con 58 en disputa por piloto en las últimas dos fechas, el panorama era muy favorable al británico, que tenía buenas posibilidades de coronarse en el próximo gran premio, el de Qatar, del próximo fin de semana. Pero con la marginación de ambos coches papayas en Las Vegas, ahora Verstappen es una amenaza gigantesca: Norris tiene 390 puntos, y Piastri y el neerlandés están igualados en 366. La diferencia es de 24 unidades, sobre las mencionadas 58 por distribuir.Además, el Mundial de Pilotos transita un tramo en el que Verstappen aparece más fuerte conductiva y psíquicamente que Lando y Oscar. Desde la pausa del verano boreal el tetracampeón es quien más puntos consiguió y llega con envión a la definición, que ocurrirá en Losail o en Abu Dhabi, la semana siguiente. A los McLaren, que se sabían no favoritos en Las Vegas, les quedaría una ventaja: en principio el autódromo de Losail, que alojará una carrera sprint y entregará 33 unidades como máximo por piloto, es más favorable a los coches de Woking.Noticia en desarrollo"Una carrera muy frustrante. Fui muy lento toda la carrera. Tenía cero grip. Parecía... No se podía doblar el volante, que se corría la parte de atrás... No, no... No sé si todo es por los daños que tenía o qué, pero la verdad es que fue un desastre hoy el auto. Tuve cero grip toda la carrera atrás, no podía acelerar, no podía doblar con freno, combinar en la entrada, porque se corría, y cada vez que trataba de cargar la rueda trasera se movía", explica Franco Colapinto luego de concluir último en Las Vegas. El toque del Williams de Colapinto en la largada dañó el difusor, pero el Alpine pareció rendir aun por debajo de lo esperable dada la magnitud del percance. "No sé cuántos puntos fueron [de carga aerodinámica], pero tampoco era como para sentir tan mal al auto. Una carrera mala, muy mala. Íbamos despacio", se descarga el piloto argentino.Un auto rosado como de juguete, pero de tamaño natural, espera a los pilotos del podio para llevarlos por la pista al balcón donde harán las declaraciones para la televisión. Lo conduce el actor Terry Crews, que les pasa una réplica del dibujo del circuito con miniaturas de sus tres coches: Red Bull, McLaren y Mercedes. Mientras charlan sobre la carrera y pasean delante de la multitud, Max Verstappen, Lando Norris y George Russell se ponen anteojos grandes y coloridos, muy llamativos.Epic scenes! ð???ð???#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/gUeUMg0UwN— Formula 1 (@F1) November 23, 2025La fecha de Las Vegas no cambia las primeras cuatro posiciones en el Mundial de Pilotos, pero sí las diferencias. Con el segundo lugar, Lando Norris suma ahora 408 puntos; Oscar Piastri acumula 378, y Max Verstappen tiene 366. Hay 30 puntos entre el líder y el escolta, y 42 hasta el tercero. Losail, sede de la próxima fecha, repartirá 33 unidades como máximo por piloto entre la carrera sprint y la principal.Ésta es la clasificación definitiva del Gran Premio de Las Vegas: 1º, Max Verstappen; 2º, Lando Norris; 3º, George Russell; 4º, Oscar Piastri; 5º, Kimi Antonelli; 6º, Charles Leclerc; 7º, Carlos Sainz; 8º, Isack Hadjar; 9º, Nico Hülkenberg; 10º, Lewis Hamilton; 11º, Esteban Ocon; 12º, Oliver Bearman; 13º, Fernando Alonso; 14º, Yuki Tsunoda; 15º, Pierre Gasly; 16º, Liam Lawson, y 17º, Franco Colapinto. No terminaron Alexander Albon, Gabriel Bortoleto y Lance Stroll.Verstappen wins, with Norris and Russell rounding out the top-three! ð???Your points-finishers in Las Vegas â¬?ï¸?#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/sCcxsu5YqZ— Formula 1 (@F1) November 23, 2025Max Verstappen saltó a la delantera en la primera curva y la mantuvo en el resto de la carrera, incluso en la detención de boxes. El neerlandés consigue otra victoria concluyente y no renuncia a luchar por el campeonato. Pero Lando Norris, en un circuito poco favorable a McLaren, rescata el segundo puesto y queda muy bien posicionado para lograr la corona. Franco Colapinto arrastra a su Alpine para llevarlo a la bandera de cuadros, luego de sufrir toda la carrera un ritmo peor que el habitual por el toque inicial de Alexander Albon.También Liam Lawson pasa a Franco Colapinto, que no puede hacer más que llevar a la meta a su Alpine, sin chances reales de competir por una posición. Quedan 5 vueltas en Las Vegas, donde Max Verstappen gana con cierta comodidad contra Lando Norris.Transcurridos 40 giros, la clasificación es la siguiente: 1º, Max Verstappen; 2º, Lando Norris, 3º, George Russell; 4º, Kimi Antonelli; 5º, Oscar Piastri; 6º, Charles Leclerc; 7º, Carlos Sainz; 8º, Isack Hadjar; 9º, Nico Hülkenberg; 10º, Lewis Hamilton; 11º, Esteban Ocon; 12º, Oliver Bearman; 13º, Fernando Alonso; 14º, Pierre Gasly; 15º, Yuki Tsunoda; 16º, Franco Colapinto, y 17º, Liam Lawson. Abandonaron Alexander Albon, Gabriel Bortoleto y Lance Stroll.Luego de incidentes varios, termina desertando Alexander Albon. Franco Colapinto, uno de los afectados por toques del Williams del tailandés, gana un puesto y está 16º, pero continúa penúltimo.La larguísima recta de 1,9 kilómetros facilita los sobrepasos y Lando Norris aprovecha el DRS para adelantarse a George Russell, que se alejaba del puntero, Max Verstappen. Ahora el líder del certamen va por el neerlandés de Red Bull, que está a 5,4 segundos a falta de 14 giros.GRAN ACCIÓN DE LANDO: Norris superó a Russell y está segundo en Las Vegas.ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/QantiMX4Kr— SportsCenter (@SC_ESPN) November 23, 2025El A525 de Colapinto no puede resistir: el nuevo oponente que lo deja atrás es Alexander Albon. Al tailandés debe recibir 5 segundos de recarga por el toque de su Williams al Ferrari de Lewis Hamilton, pero va escapándose del Alpine del chico de Pilar en la antepenúltima ubicación. Cierra el pelotón Liam Lawson.Se conoce el motivo del mal ritmo de Franco Colapinto en la carrera de Las Vegas: el toque de Alexander Albon desde atrás dañó al Alpine y le hizo perder carga aerodinámica. En esa condición debe completar la competencia de 50 vueltas el argentino.A mitad de carrera Franco Colapinto hace su parada para reemplazar las gomas. Y sucede lo habitual: Alpine tarda demasiado, y tras 4 segundos devuelve a la pista al argentino. Franco reingresa 17º y penúltimo, con poca diferencia sobre Alexander Albon, que paró dos veces.AGUANTÓ TODO LO QUE PUDO: Franco Colapinto resistió ante Tsunoda y Alonso, pero el español lo terminó superando.ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/4ZXO4JG9Oc— SportsCenter (@SC_ESPN) November 23, 2025En la vuelta 26 Max Verstappen hace su detención con 21 segundos de ventaja sobre George Russell en la vanguardia. Red Bull se demora un poco de más, 3 segundos, pero el neerlandés sale 1,4 segundos delante del inglés y retiene la punta.Franco Colapinto mantiene un ritmo pobre con el Alpine y está en permanente comunicación con su ingeniero, que le da instrucciones para que prueba diferentes alternativas. Ninguna funciona y el piloto recibe consuelo desde los boxes. Así y todo, se sitúa 12º en la clasificación una vez superado 40% de la carrera, aunque aún debe su parada en el garaje. Lo hará tarde, porque corre con neumáticos duros.LAP 20/50Verstappen leads the way and Russell has taken his first stop... ð???Here's how the order stands right now! â¬?ï¸?#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/L5WXrfVFlx— Formula 1 (@F1) November 23, 2025Por la pieza que queda suelta en la pista tras el roce de Alexander Albon con Lewis Hamilton, se determina que haya auto de seguridad en el giro 16. Al mismo tiempo se aplica una penalidad de 5 segundos de recargo a Kimi Antonelli, por una infracción cometida en el procedimiento de salida. El italiano de Mercedes precede inmediatamente a Franco Colapinto en la 12ª ubicación y cumplirá el castigo cuando esté en los boxes, con 5 segundos de detención e inactividad en el auto.Alexander Albon es el primer pilotos en detenerse para cambiar gomas, en la vuelta 14, temprano en la carrera. En una puja por la 12ª posición el tailandés roza a Hamilton y se desprende una porción de su Williams. Pronto vuelve a pasar por los boxes y queda muy relegado.¿QUÉ HIZO ALBON? El piloto de Williams tocó de atrás a Hamilton. ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/GXaxGoA8QC— SportsCenter (@SC_ESPN) November 23, 2025Franco Colapinto no tiene un buen ritmo en Las Vegas y pierde el 14º lugar a manos de Kimi Antonelli, pero el italiano de Mercedes está siendo investigado por una posible largada anticipada. De confirmarse eso, le serán agregados segundos de detención a su parada en los boxes.Superados los choques y tras los sobrepasos habituales de las primeras vueltas, se estabilizan las posiciones. Al cabo de 8 de los 50 giros de la carrera, la clasificación es la siguiente: 1º, Max Verstappen; 2º, George Russell; 3º, Lando Norris; 4º, Carlos Sainz; 5º, Isack Hadjar; 6º, Oscar Piastri; 7º, Charles Leclerc; 8º, Oliver Bearman; 9º, Fernando Alonso; 10º, Nico Hülkenberg; 11º, Esteban Ocon; 12º, Lewis Hamilton; 13º, Alexander Albon; 14º, Franco Colapinto; 15º, Kimi Antonelli; 16º, Yuki Tsunoda; 17º, Pierre Gasly, y 18º, Liam Lawson. Ya no participan Gabriel Bortoleto y Liam Lawson.No dura mucho Gabriel Bortoleto en la carrera: después de provocar los accidentes de la largada y de dar algunos giros, el Sauber del piloto brasileño no puede seguir y protagoniza el segundo abandono en Las Vegas.TREMENDO ERROR DE BORTOLETO: el brasileño impactó a Stroll, Gasly y también tocó a Colapinto tras la largada.ð??º #LasVegasGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/qBn2KpwR6i— SportsCenter (@SC_ESPN) November 23, 2025Como suele suceder en los trazados callejeros, la partida es accidentada. Max Verstappen larga mejor que Lando Norris, que lo cierra contra un pared y se pasa. El neerlandés lo supera después y también lo hace George Russell, y el puntero del campeonato queda 3º. Gabriel Bortoleto llega pasado de velocidad a la curva 1, impacta a Lance Stroll y perjudica a Pierre Gasly. También Alexander Albon frena tarde y llega a tocar a Franco Colapinto, que inicialmente pierde un lugar pero luego queda 14º, un puesto por delante del suyo de largada. Stroll abandona.It's a DRAMATIC first corner in Las Vegas ð??±Here's how the race start unfolded! ð???â¬?ï¸?#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/MbO09PnqwI— Formula 1 (@F1) November 23, 2025Sin inconvenientes, se desarolla el giro previo a la partida, de verificación de la pista y de los autos. El Alpine A525 de Franco Colapinto tiene calzados neumáticos duros, de menor rendimiento y mayor vida útil.El orden de salida será el siguiente: Lando Norris, Max Verstappen, Carlos Sainz, George Russell, Oscar Piastri, Liam Lawson, Fernando Alonso, Isack Hadjar, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Franco Colapinto, Alexander Albon, Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Lewis Hamilton e Yuki Tsunoda.Lando Norris está en la delantera, tanto en la grilla de largada como en el Mundial de Conductores. Al inglés de McLaren lo escolta en la pista el neerlandés Max Verstappen, con Red Bull, e inmediatamente detrás partirá el español Carlos Sainz, que sorprendió con su Williams. Cuarto arrancará el inglés George Russell, con Mercedes, y quinto saldrá el australiano Oscar Piastri, con el otro McLaren. Los dos pilotos de la escudería naranja pelean por la corona junto a Verstappen, pero con distintas chances: Norris suma 390 puntos, Piastri acumula 366 y el tetracampeón reúne 341, cuando quedan 83 en disputa.Las malas condiciones climáticas de las primeras dos jornadas, que también se desarrollaron de noche, no se replican completamente para la carrera. Sí hay baja temperatura, pero no precipitaciones: el asfalto está seco en sus 6201 metros.Franco Colapinto llegó a la Q2 en la prueba de clasificación y luego consiguió el 15º puesto de largada, que lo ubica en el tercero de los cuartos de la grilla. El argentino tendrá detrás varios autos superiores a su Alpine: 16º partirá el tailandés Alexander Albon, con Williams; 17º, el italiano Kimi Antonelli, con Mercedes; 18º, el brasileño Gabriel Bortoleto, con Sauber; 19º, el inglés Lewis Hamilton, con Ferrari, y 20º, el japonés Yuki Tsunoda, con Red Bull. Hamilton resultó último en la qualy, pero el auto de Tsunoda fue intervenido en régimen de parque cerrado y la consecuente sanción deportiva mandó al fondo de la parrilla al piloto oriental.A la 1 de Argentina de este domingo se iniciará la carrera del Gran Premio de Las Vegas, 22ª estación de la temporada de Fórmula 1. Se trata de la antepenúltima fecha del Mundial, que se definirá en Losail o en Abu Dhabi. La competencia en el desierto de Nevada será transmitida por Fox Sports y Disney+, y seguida al instante por LA NACION.

Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1 2025, tras el triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Las Vegas

En una nueva muestra de clase, de excelencia, de calidad, Max Verstappen (Red Bull) ganó el Gran Premio de Las Vegas de la Fórmula 1 2025. El neerlandés, tetracampeón del mundo en ejercicio, hizo una carrera perfecta: largó segundo, superó a Lando Norris (McLaren) en la vuelta 2 y, desde entonces, nunca perdió el primer puesto. Así, quedó a 12 unidades de Oscar Piastri (McLaren), que se mantiene en el segundo lugar de la tabla de posiciones, y a 42 del líder, Norris, a falta de dos carreras.El resto de posiciones que otorgan puntos para la clasificación general fueron algo sorpresivas. El alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber) sumó dos puntos al terminar noveno, por delante del británico Lewis Hamilton (Ferrari), que largó último y ganó 10 posiciones. Octavo terminó el mejor rookie de la temporada, el francés Isack Hadjar (Racing Bulls); mientras que Carlos Sainz Jr. (Williams), que largó tercero, quedó séptimo. Por último, Andrea 'Kimi' Antonelli (Mercedes), que salió 17°, llegó quinto.Franco Colapinto (Alpine), por su parte, terminó 17°, siendo el último de los pilotos que terminaron la carrera y solo por delante de los tres que abandonaron: Alexander Albon (Williams), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) y Lance Stroll (Aston Martin). El argentino sufrió un golpe en la largada que le ocasionó un daño leve en su monoplaza, por lo que, más allá de la poca potencia del A525, poco pudo hacer para ganar posiciones.Posiciones del GP de Las Vegas 2025Max Verstappen (Red Bull)Lando Norris (McLaren)George Russell (Mercedes)Oscar Piastri (McLaren)Andrea 'Kimi' Antonelli (Mercedes)Charles Leclerc (Ferrari)Carlos Sainz Jr. (Williams)Isack Hadjar (Racing Bulls)Nico Hülkenberg (Kick Sauber)Lewis Hamilton (Ferrari)Esteban Ocon (Haas)Oliver Bearman (Haas)Fernando Alonso (Aston Martin)Yuki Tsunoda (Red Bull)Pierre Gasly (Alpine)Liam Lawson (Racing Bulls)Franco Colapinto (Alpine)Alexander Albon (Williams)Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)Lance Stroll (Aston Martin)Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren)GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur en Marina Bay - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin - Max Verstappen (Red Bull).GP de México en CDMX - Lando Norris (McLaren).GP de Brasil en Interlagos - Lando Norris (McLaren).GP de Las Vegas - Max Verstappen (Red Bull).30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

El incidente Max Headroom: la noche en que un fantasma televisivo tomó los canales de Chicago y sembró pánico

Ocurrió el 22 de noviembre de 1987 y aún es uno de los misterios tecnológicos más desconcertantes del siglo XX: fue un hackeo sin precedentes, una máscara burlona y una investigación federal que nunca logró descubrir al responsable

La revolución finalmente llegó: "Code-Max" o el fin de los programadores

Sabíamos que la llegada de la Inteligencia Artificial iba a golpear en muchas profesiones, especialmente en el mundo de los programadores, pero por alguna razón la cosa se demoró... hasta ahora.

¿A qué hora se estrena HOY el capítulo 4 de "It: Welcome to Derry" en HBO Max? Los horarios de estreno por país este domingo 16 de noviembre, de qué trata y todo sobre el nuevo episodio

"It: Bienvenidos a Derry" regresa con un cuarto capítulo con más sustos y tensión.El episodio 4 se titula "The Great Swirling Apparatus of Our Planet's Function" ("El Gran Mecanismo Giratorio del Funcionamiento de Nuestro Planeta").Te contamos los horarios de estreno por país, de qué trata el nuevo capítulo y qué esperar.

"It: Welcome to Derry", episodio 4 en HBO Max: horario de estreno por país este 16 de noviembre, de qué trata y todo sobre el nuevo capítulo

Después de un tercer capítulo lleno de misterios, terror y conexiones con otras obras de Stephen King, "It: Bienvenidos a Derry" prepara su cuarto capítulo con más sustos y tensión.El episodio 4 se titula "The Great Swirling Apparatus of Our Planet's Function" ("El gran aparato giratorio de la función de nuestro planeta").Te contamos los horarios de estreno por país, de qué trata el nuevo capítulo y qué esperar.

El desafío de Max Verstappen para esperanzarse: replicar la gran remontada de Lewis Hamilton en 2021

Del pitlane al podio. De la decepción a la esperanza. De la eliminación en la Q1 de la clasificación, a remontar 16 posiciones. De la falta de adherencia y carga aerodinámica, al renacer en cuestión de horas del modelo RB21. Max Verstappen y el muro de Red Bull Racing observaron una estrategia que desarrollaron Mercedes y Lewis Hamilton cuatro años atrás en Interlagos, aunque el plan era más abarcador y resultó determinante para acceder en mejores condiciones a la definición de un título que festejó MadMax, tras una polémica y errática decisión de los comisarios deportivos, encabezados por Michael Masi, en Abu Dhabi. Con todos los elementos del pasado, McLaren, que lidera el Mundial de Pilotos con Lando Norris y Oscar Piastri, solicitó información a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para que brinde detalles sobre la sustitución de motores para esclarecer si en Milton Keynes están quebrantando el límite presupuestario.El desastre del sábado resultó determinante para ensayar múltiples modificaciones. El RB21 ofrece escasas ventanas para mejoras, pero el potencial es muy alto al descubrirse la solución. "Creo que fue todo un conjunto: el motor, la puesta a punto, la estrategiaâ?¦ Me sentía cómodo, con un auto con ritmo. Y el equipo reaccionó dos veces, porque el pinchazo del neumático duro nos devolvió al último puesto y remontamos con el compuesto medioâ?¦", comentó Verstappen, sobre las modificaciones y las situaciones que lo devolvieron a la batalla y a ejecutar una nueva actuación sobresaliente en San Pablo, aunque no la coronó con la victoria. El jefe de equipo, Laurent Mekies, apoyó revisar por completo el auto para redescubrirse: "Tomamos muchos riesgos en los últimos meses. Es la forma en que este equipo va a las carreras, es el espíritu de RBR. Después del resultado mediocre de la carrera Sprint [Verstappen, 4°; Yuki Tsunoda, 13°], el coche volvió a vivir y era lo suficientemente bueno para pelear por la victoria".Cuatro años atrás, Hamilton llegó a la cita paulista con una desventaja de 19 puntos con Verstappen, y en Interlagos el equipo propició el cambio de la cámara de combustión del motor. El séptuple campeón penalizó con cinco posiciones en la grilla, pero ganaba potencia para las cuatro fechas finales del calendario. Los ingenieros analizaron que Interlagos era el circuito propicio para soportar el castigo, porque tiene espacio para la recuperación y en la pista lo demostró: en la Sprint Race largó último, tras ser desclasificado por anomalías en el DRS, y arribó quinto; en el gran premio partió desde el décimo cajón yâ?¦ ganó. Fue el primer episodio de la seguidilla de éxitos que replicó en Qatar y Arabia Saudita, grandes premios en los que Verstappen terminó como primer escolta, para arribar al circuito de Yas Marina en igualdad de puntos.Ahora, Verstappen debe remontar 49 puntos sobre 83 en juego frente a Norris para sumar una quinta estrella, pero además tiene también como rival a Piastri, del que lo separan 25 unidades. "Ese barco ha zarpado. Creo que solo hay que dejarlos correr: la diferencia que Lando tiene ahora es sólida, pero tampoco puede permitirse un abandonoâ?¦", señaló Toto Wolff, el jefe de Mercedes, descartando las posibilidades de MadMax y anunciando un mano a mano entre los pilotos de McLaren.Pero la escudería con sede en Woking, que de lograr el Mundial de Pilotos volvería a coronar la temporada con los dos títulos en juego -el de Constructores lo selló en Singapur, con seis fechas de antelación-, y así repetir un logro que no consigue desde 1998 con Mika Häkkinen en el trono, la versión recuperada del RB21 se convierte en una amenaza en la pista. No es el único punto oscuro que revisaron y pidieron a la FIA que investigue si la factoría de Milton Keynes no superó el tope de presupuesto establecido en 135 millones de dólares. "Siempre es beneficioso montar un motor nuevo, aunque el programa era terminar el año sin esa necesidad. Es difícil dar una cifra del beneficio en términos de tiempo por vuelta, pero los márgenes son pequeños y todo cuenta", señaló Mekies en San Pablo.Para McLaren, si una unidad de potencia se sustituye por fiabilidad o avería, no debería tener impacto en el límite presupuestario, pero si un equipo decide deliberadamente -como en esta oportunidad RBR- reemplazarla por rendimiento, el gasto se tendría que agregar al límite de costos. "Los cambios de unidad de potencia ponen a prueba el reglamento y será interesante ver si el costo de este motor está dentro del límite o no. Esa es una de las razones por las que no lo hicimos", apuntó Andrea Stella, el jefe de McLaren, que no teme por el rendimiento de RBR con un motor fresco. "No sé cómo funciona en el caso de Honda, pero en general estos motores no muestran mucha degradación con el kilometraje. Por eso normalmente no se cambia un motor aceptando una penalización o una pérdida de posiciones, porque el rendimiento recuperado no compensa las posiciones perdidas", fue el análisis del ingeniero italiano, que con su opinión refleja el avance de los motores de la era turbohíbrida.En diez días, en el circuito urbano de Las Vegas, Verstappen enseñará las cartas y las observaciones que elevó McLaren quizás tengan una respuesta esclarecedora.

Meteorólogo Max Henríquez alertó sobre riesgos de erupción y deshielo del Nevado del Ruiz antes de la catástrofe: "Me dijeron que era alarmista, que causaba pánico"

El experto advirtió sobre el peligro inminente en Armero, pero sus llamados y los de otros especialistas fueron rechazados, agravando el impacto de la avalancha que arrasó el municipio del Tolima

Albert Serra visitará al Papa León XIV junto al director de 'Superfumados', el creador de 'Mad Max' y la coprotagonista de 'Jamón jamón'

El próximo sábado, la residencia oficial del pontífice sustituirá las sotanas por las estatuillas de cine al albergar un encuentro en el que se dialogará sobre el papel de la creatividad artística en la promoción de la Iglesia y sus valores

Las fuerzas rusas irrumpen al estilo "Mad Max" en la devastada ciudad ucraniana de Pokrovsk, según muestra un video

POKROVSK, Ucrania.- Rusia se valió de la densa niebla y otras condiciones meteorológicas adversas para avanzar sobre la ciudad de Pokrovsk, en la región de Donetsk, donde habrían ingresado más de 300 soldados rusos, según informó el 7mo. Cuerpo de Asalto Aerotransportado ucraniano.De acuerdo con la fuerza aérea ucraniana, en los últimos días las tropas rusas han incrementado sus intentos de penetrar en Pokrovsk utilizando vehículos ligeros, lo que, según el mando ucraniano, reduce la capacidad ucraniana de realizar reconocimientos aéreos y ataques en campo abierto.Moscú afirma que la toma de Pokrovsk, apodada "la puerta de Donetsk" por los medios rusos, le daría una plataforma para dirigirse hacia el norte, hacia las dos mayores ciudades que quedan bajo control ucraniano en la región de Donetsk: Kramatorsk y Sloviansk.Ante la intensificación de los asaltos rusos y el aumento de la exposición al fuego enemigo, las fuerzas de defensa del sur de Ucrania anunciaron su retirada de posiciones cercanas a cinco localidades en la región de Zaporiyia: Novouspenivske, Novye, Okhotnyche, Uspenivka y Novomykolaivka.Rusia lleva más de un año amenazando Pokrovsk, utilizando un movimiento de pinza para intentar rodearla y amenazar las líneas de suministro, en lugar de los mortíferos asaltos frontales que empleó para capturar la ciudad de Bakhmut en 2023Los blogueros de guerra rusos publicaron el martes un video que mostraba lo que decían que eran fuerzas rusas entrando en Pokrovsk por una carretera envuelta en la niebla, en lo que algunos usuarios de Telegram dijeron que parecían escenas de la película de acción de 1979 "Mad Max", que se desarrolla en un paisaje postapocalíptico. Las fuerzas rusas irrumpen al estilo de 'Mad Max' en la devastada ciudad ucraniana de Pokrovsk.El video mostraba a las fuerzas rusas en motocicletas y en una extraña variedad de autos y otros vehículos. Muchos vehículos, a los que les faltaban puertas y ventanas, circulaban por una carretera sembrada de escombros mientras los soldados miraban. Medios ucranianos señalaron que los combates en la zona se han mantenido intensos durante varios días consecutivos, con hasta un centenar de enfrentamientos recientes.El anuncio del repliegue ucraniano coincide con nuevas afirmaciones del Servicio Federal de Seguridad ruso (FSB), que aseguró haber ejecutado ataques con misiles hipersónicos Kinzhal contra un centro de espionaje electrónico cerca de Kiev y una base aérea que, según Moscú, albergaría aviones F-16.El FSB justificó la ofensiva como una "represalia" a lo que describió como una provocación ucraniana: un supuesto plan de inteligencia â??supervisado por el Reino Unidoâ?? para apoderarse de un caza ruso MiG-31 equipado con un misil Kinzhal y hacerlo volar hacia una base de la OTAN en Constanza, Rumania, con el fin de provocar un incidente internacional.De acuerdo con el FSB, los servicios ucranianos habrían intentado reclutar al piloto y al navegante del avión ruso, ofreciéndoles tres millones de dólares.Paralelamente, las fuerzas rusas lanzaron un ataque masivo con drones sobre la región de Odesa, provocando daños en infraestructuras energéticas y de transporte, y dejando al menos una persona herida, según el Servicio Estatal de Emergencias de Ucrania.Los bombardeos afectaron el suministro eléctrico en las regiones de Zaporiyia, Dnipropetrovsk y Odesa, donde varias zonas permanecieron sin electricidad durante la mañana, de acuerdo con el reporte de Ukrenergo. Las autoridades locales indicaron que, por el momento, las infraestructuras funcionan con generadores. El Ministerio de Defensa ruso declaró además haber tomado el control de toda la parte oriental de la ciudad de Kupyansk, en la región de Khárkiv, así como del pueblo de Novouspenivske en Zaporiyia.En respuesta, el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania informó sobre ataques a una refinería de petróleo en Saratov, dentro de territorio ruso, y a un terminal marítimo de petróleo en Feodosia, en la Crimea ocupada.La refinería de Saratov produce más de veinte tipos de productos petroleros, entre ellos gasolina, diésel, fueloil y azufre industrial, muchos de ellos destinados al ejército ruso.El terminal de Feodosia, perteneciente a la compañía JSC Marine Oil Terminal, es un punto clave para el suministro de combustible y lubricantes por vía marítima.Agencias ANSA y Reuters

Stephen King anticipa escalofríos en "It: Welcome to Derry" de HBO Max

El icónico escritor de terror, Stephen King, aprueba la nueva serie de HBO Max. La expansión del universo de "It" promete más escalofríos con la presencia del aterrador payaso Pennywise.

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La cinta dirigida por George Miller revolucionó el género con su acción real, una narrativa visual única y una heroína inolvidable que cambió la forma de contar historias en escenarios postapocalípticos

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El precio de estos celulares puede variar según el distribuidor, la capacidad de almacenamiento y si la compra se realiza directamente con Apple

iPhone 17 Pro y Pro Max: estos son los precios de noviembre en la Argentina

Es inminente el lanzamiento en la Argentina del iPhone 17 La más reciente generación de smartphones de Apple ya comenzó a comercializarse en varios países. En la Argentina, crece la expectativa por conocer su precio, dado que el lanzamiento oficial en el país se espera para las próximas semanas.iPhone 17 en la Argentina: cuánto vale hoyApple ya comercializa los iPhone 17 en el mercado estadounidense. Los precios son:iPhone 17 (256 GB): 799 dólaresiPhone Air (256 GB): 999 dólaresiPhone 17 Pro (256 GB): 1099 dólaresiPhone 17 Pro Max (256 GB): 1199 dólaresPor su lado, en la Argentina, estos valores sufrirán modificaciones, como usualmente ocurre. Estos son los precios en pesos anunciados en octubre por Maximstore, uno de los vendedores oficiales, teniendo en cuenta que puede variar dependiendo la cotización del dólar:iPhone 17: $2.000.000iPhone Air: $2.550.000iPhone 17 Pro: $2.800.000iPhone 17 Pro Max: $2.950.000"Por primera vez en mucho tiempo, los argentinos podrán acceder al iPhone a un valor cercano al de Estados Unidos, pero con la ventaja de contar con asistencia y soporte oficial en el país", afirmó Alejandro Goldín, Gerente General de Maximstore.Cuándo llega el iPhone 17 a la ArgentinaA diferencia de otros años, donde la llegada oficial de los smartphones de Apple al país era una incógnita, el cambio en los aranceles de importación para tecnología definido este año por el gobierno nacional aceleró la presencia de estos teléfonos en Argentina.Por su parte, en MacStation explican que los equipos estarán disponibles aproximadamente para mediados de noviembre. Otras empresas estarían recibiendo los celulares en el mismo período. El iPhone Air: la sorpresa de la nueva línea de AppleLa principal novedad de la jornada fue la introducción del iPhone Air. Este equipo se destaca por un perfil ultradelgado de solo 5,6 milímetros de grosor y reemplaza a la versión Plus de años anteriores. Posee una pantalla de 6,5 pulgadas, marco de titanio y protección Ceramic Shield tanto en el frente como en la parte trasera.Funciona con el potente chip A19 Pro, el mismo que los modelos superiores, y cuenta con una única cámara trasera de 48 megapíxeles. Además, estrena el primer módem y chip inalámbrico desarrollado por Apple para gestionar 5G, wifi y Bluetooth, con un fuerte enfoque en la eficiencia energética.Lo nuevo del iPhone 17: innovaciones en las cámaras y el rendimiento de los modelos ProLos modelos iPhone 17 Pro y Pro Max renuevan su sistema fotográfico con tres cámaras traseras, cada una de 48 megapíxeles, dedicadas a las lentes normal, gran angular y teleobjetivo. Esta configuración permite un zoom óptico de 4x y 8x, además de un zoom digital de hasta 40x. Ambos dispositivos utilizan el chip A19 Pro. El iPhone 17 Pro Max introduce una opción de almacenamiento de 2 TB, un hito para la compañía.El iPhone 17 "estándar" cuenta con una pantalla de 6,3 pulgadas con tasa de refresco variable de hasta 120 Hz, utiliza el chip A19 y, según Apple, ofrece ocho horas más de autonomía que su predecesor. Su carga rápida alcanza el 50% en media hora.Apple presentó el iPhone 17Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

El inglés Max Dowman, de Arsenal, se convirtió en el futbolista más joven en la historia de la Champions

A los 15 años y 308 días, el inglés Max Dowman registró un récord en la Champions League. El extremo derecho jugó los últimos 17 minutos del partido que su equipo, Arsenal, le ganó a Slavia en Praga por 3-0 en la fase de liga y se transformó en el futbolista más joven en participar en el máximo torneo de clubes de Europa.Mikel Arteta, entrenador del conjunto inglés, hizo tres cambios casi a la media hora del segundo tiempo. Uno de ellos fue el ingreso de Dowman en el lugar del belga Leandro Trossard. El desparpajo del juvenil, pura explosión en el uno contra uno, hizo que el cuadro londinense ganara tiros libres en sus dos primeras jugadas. Para entonces Arsenal ya estaba 3-0 arriba, por un penal de Bukayo Saka y un doblete del español Mikel Merino. Se trató del octavo partido en el que no recibió goles, algo que no se daba desde 1903. Es decir, hace 122 años.15 years and 308 days old, the youngest player in Champions League history...Max Dowman â?¨ pic.twitter.com/b7ke7nuIab— Arsenal (@Arsenal) November 4, 2025"Lo que hizo Dowman en la cancha... En la primera pelota que tocó, encaró a rivales, empezó a gambetear, provocó una infracción. Eso es personalidad; eso es coraje. Y eso no se puede enseñar. Se lo tiene o no se lo tiene. Da igual lo que diga su pasaporte. Lo ponés en la cancha en este contexto y él está listo para adaptarse y brindar un buen rendimiento", dijo Arteta en relación con el juvenil, que hace unos días se había convertido en el titular más joven en un partido de la Copa de la Liga.Dowman toma el relevo del camerunés nacionalizado alemán Youssoufa Moukoko, que jugó con la camiseta de Borussia Dortmund ante Zenit, de San Petersburgo, en 2020 con 16 años y 18 días. El tercer escalón del podio de precocidad en Champions League es ocupa por Lamine Yamal, de Barcelona, que debutó con 16 años y 67 días. En el top 10 no hay ningún futbolista argentino.Lo mejor de la victoria de Arsenal ante Slavia en PragaEl antecedente de su debut en un amistosoSus primeros pasos con la camiseta de Arsenal se dieron en un partido de pretemporada en julio pasado. Entonces, Dowman causó admiración por su habilidad y su fútbol vertical, siempre hacia adelante. Por su manera de conducir la pelota es comparado con su compañero Martín Odegaard. Los espectadores de aquel partido contra Newcastle eran testigos de una gran aparición en el fútbol.Aquel día, el N° 56, que mide 1,83 metros, ingresó a los 15 minutos del segundo tiempo por Bukayo Saka (el mismo futbolista al que reemplazó este martes en Praga por la Champions), cuando el encuentro estaba 2-2. La mayoría de las intervenciones del adolescente que pasó por las selecciones sub 16 (cinco partidos) y sub 17 (14, y cuatro goles) de Inglaterra mereció elogios.Dowman aquel día frente a NewcastleMax Dowman, 15 anos, contra o Newcastle. pic.twitter.com/ZE5fcW7mkx— Arsenal Brasuca (@arsenal_brasuca) July 27, 2025Zurdo, de tranco largo, con buen dominio de la pelota y profundo para buscar el arco, escapó de la marca de tres rivales y sacó un remate desde fuera del área que el arquero Nick Pope desvió al córner, como ocurrió un rato más tarde tras un enganche en el área y un disparo cruzado. También propició que Joelinton y Murphy lo bajaran con un foul cuando eran eludidos.Los jugadores de Newcastle parecían desconcertados por el atrevimiento de Dowman, que también mostró recursos para salir cuando se ve presionado contra una de las rayas laterales. Con un movimiento de cintura se quitó al marcador y encaró al área, donde Joelinton le desestabilizó desde atrás. El penal fue convertido por Odegaard para el 3-2 definitivo de Arsenal, en el que Dowman como figura desde el primer momento en que pisó el campo.ð??¨ | Karim Benzema on his Instagram story after 15-year-old Max Dowman came on for Arsenal. pic.twitter.com/yP6By64cby— Just Bizarre Tactics (@JBTFooty) July 27, 2025Tras aquel encuentro, el entrenador Arteta se refirió a la actuación de Dowman: "Sí, es especial. Obviamente, lo que ha hecho contra Newcastle en media hora es ciertamente inusual para un joven de 15 años". Karim Benzema, mientras observaba el partido por televisión, publicó en Instagram una historia con un emoji de complicidad con el adolescente.Nacido en Chelmsford, al noreste de Londres, Dowman lleva una carrera caracterizada por la precocidad. Con 13 años ya integraba la categoría sub 18 de Arsenal. El 1 de diciembre de 2024 debutó en la Premier League 2 ante Brighton & Hove y se convirtió, con 14 años y 336 días, en el futbolista más joven de Arsenal en el torneo sub 21 de las canteras de Reino Unido.

"I love LA", por HBO Max: postal urbana y generacional

La actriz de "Shiva Baby" y "Bottoms" muestra de fondo el espíritu jovial de la capital californiana. Un poco como comedia, y otro tanto como espejo de la propia realizadora, la entrega sigue a una veinteañera frente a su vía crucis existencial.

Líder religioso pidió a sus feligreses dinero para comprar 2 iPhone 17 Pro Max como "voluntad divina"

Durante un sermón, el pastor solicitó a la congregación dinero para adquirir teléfonos de alta gama, afirmando que se trataba de una orden divina para comprar un dispositivo tanto para él como para su esposa

Pastor le pidió a sus fieles financiar un iPhone 17 Pro Max para él y su esposa: "Hagamos la voluntad de Dios"

Un líder religioso causó polémica por solicitar a su congregación recursos para adquirir dos teléfonos de alta gama, con el argumento que la petición provino de una revelación espiritual

"It: Welcome to Derry", capítulo 2 en HBO Max: cuándo sale, horario de estreno por país, de qué trata y todo sobre el nuevo episodio

Después de un primer episodio brutal que eliminó a tres protagonistas y dejó a los espectadores en shock, "It: Welcome to Derry" prepara su segundo capítulo con promesas aún más aterradoras.El capítulo 2 se titula "The Thing in the Dark" y ahondará más en el mal que acecha a Derry.Te contamos todo sobre los horarios de estreno por país, de qué trata el nuevo capítulo y qué esperar.

La masacre de Flores revive en HBO Max bajo la producción de Juan José Campanella

La serie documental cuenta con la dirección de Juan José Campanella y el único testigo directo del siniestro. Matías Bagnato revela cómo convirtió una tragedia familiar en un vehículo de inspiración.

¿El inicio más impactante de una serie de terror?: "Welcome to Derry" sorprende con su debut en HBO Max

La serie expande la mitología de Pennywise y el misterio del pueblo de Derry en un relato aterrador. Con un prólogo impactante, invita a los fanáticos del horror a descubrir sus nuevos secretos.

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La precariedad de caminos y viviendas en el extremo norte del país dificulta la llegada de ayuda y expone a miles de personas a riesgos mayores

"It: Welcome to Derry": HBO Max adelanta el episodio 2 por Halloween

HBO Max anunció que adelantará el estreno del segundo episodio de "It: Welcome to Derry". El cambio en la programación coincide con la festividad de Halloween.

"It: Welcome to Derry": así es la serie de HBO Max que explora el pasado de Pennywise

La serie, situada en 1962 y desarrollada por HBO Max, revela los orígenes del temido Pennywise. Este spin-off de la obra de Stephen King intenta llenar vacíos narrativos no explorados en las películas anteriores.

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El iPhone 17 está disponible desde 2.599.000 pesos. Este modelo, el más reciente de Apple, incorpora el potente chip A19, diseñado para optimizar las funciones de inteligencia artificial

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El payaso más terrorífico ha vuelto. Y esta vez, la pesadilla nos lleva a la mismísima raíz del mal.La nueva serie de HBO Max promete desenterrar los secretos más oscuros de la novela de Stephen King para explicar, finalmente, cómo nació el monstruo más icónico del terror.

Piratas cibernéticos espiaron a Max Verstappen, después de hackear una base de datos de la FIA

El portal de licencias de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) fue hackeado por tres piratas cibernéticos, que revelaron el acto en redes sociales. El hecho se produjo el 3 de junio pasado y el máximo organismo del automovilismo mundial cerró el caso una semana más tarde, después de alcanzar un acuerdo con los atacantes, cuyos nombres serían Gal Nagli, Sam Curry e Ian Carroll y que confesaron ser aficionados de la Fórmula 1 y que el asalto no tenía intenciones maliciosas, si no sacar a la luz los puntos débiles de los sistemas de la FIA y que se fortifique la plataforma. El tetracampeón Max Verstappen fue espiado.La FIA admitió la filtración en la Ciudad de México, donde el viernes comenzará la actividad en el autódromo Hermanos Rodríguez, de la 20ª fecha del calendario que lidera el australiano Oscar Piastri (McLaren). Un portavoz confirmó la acción y más tarde compartió un comunicado, según informó el sitio motorsports.com. "La FIA tuvo conocimiento de un incidente cibernético con el sitio web de Categorización de Pilotos e informó de este episodio a las autoridades pertinentes de protección de datos, de acuerdo a sus obligaciones. La FIA también notificó al pequeño número de pilotos afectados por el ataque. Ninguna otra plataforma digital de la FIA se vio afectada", rezó la nota a la que tuvieron acceso los medios de prensa en el circuito.Los pilotos de la F.1 para correr tienen que estar avalados por la superlicencia, pero en otras categorías, como el Mundial de Resistencia (WEC), la categorización se divide en tres segmentos, como oro, plata y bronce. Esa categorización se gestiona en una pestaña de la página de la FIA, en el que los pilotos pueden solicitar que se rebaje su categoría. José María Pechito López es el piloto platino del equipo Akkodis ASP en LMGT3 y sus compañeros de tripulación son Clemens Schmid (plata) y Petru Umbrarescu (bronce).El procedimiento de los hackers, según se detalló en una charla informal, comenzó tras crear un perfil y luego descubrieron a través de Javascript que era posible ajustar su rol. El sitio de la FIA tiene varias funciones que define los permisos y las capacidades de un usuario, determinando qué acciones se pueden ejecutar: editar contenidos, gestionar usuarios o simplemente navegar el sitio. Es un modo de clasificar a los usuarios en grupos con distintos niveles de acceso para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento del sitio.Entre los roles diferentes los hackers observaron que podían tener control sobre pilotos, empleados de la FIA y administradores, siendo éste último el más interesante, porque desde ahí intentaron cambiar el perfil a administradores. Al iniciar la nueva sesión tuvieron un acceso completo a un panel en el que la FIA tiene el poder de clasificar a todos los pilotos. Para confirmar que la maniobra era exitosa, apuraron acceder al perfil de un piloto y comprobaron que podían ver el hash de la contraseña -una clave o cadena de caracteres en otro valor con fines de seguridad-, la dirección de correo electrónico, el número de teléfono y el pasaporteâ?¦ También estaba disponible la comunicación interna entre la FIA y el piloto en cuestión sobre la categorización. Así descubrieron que en el sistema tenían acceso a todos los pilotos de F.1 y husmearon el pasaporte de Verstappen. Los hackers subrayaron que no escudriñaron ninguna información considerada sensible de los pilotos. Consumado el hackeo, la FIA fue notificada y los propios piratas cibernéticos cooperaron para que se tomaran medidas. La primera acción fue desconectar el sitio durante una semana, y el 10 de junio la FIA informó que el sistema estaba nuevamente en funcionamiento y que las filtraciones fueron solucionadas en su totalidad. "La FIA hizo una fuerte inversión en ciberseguridad y tomó medidas para todas las plataformas digitales. Las mismas son de del más alto nivel para proteger los datos de todas las partes interesadas. Estamos aplicando una política de "seguridad por diseño" para todas nuestras nuevas iniciativas digitales", informó la Federación Internacional del Automóvil, tras revisar todo el sistema de seguridad informática, con la colaboración de los hackers.

Red Bull define: Helmut Marko sentencia, Yuki Tsunoda tambalea y se acerca el anuncio del compañero de Max Verstappen para 2026

Se acerca el desenlace de la Fórmula 1 y cada jornada es apasionante. Pero también las escuderías deben definir sus equipos para 2026 y en ese contexto aparece Red Bull, porque se mantiene la incertidumbre sobre el futuro de Yuki Tsunoda en la estructura de la casa de Milton Keynes. Todo se intensificó tras el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, donde el piloto japonés volvió a quedar muy lejos del rendimiento de su compañero de equipo, Max Verstappen, y terminó 7°. El margen para el piloto japonés parece cada vez menor, porque en las últimas horas, Helmut Marko, el principal asesor de la escudería, fue contundente sobre el desempeño de Tsunoda, ya que aseguró que el piloto es "el problema" y además explicó: "Dijimos que tomaríamos la decisión después del Gran Premio de México. Así que dejémoslo así, por favor". En el Gran Premio en Austin, Verstappen fue el más rápido en cada una de las sesiones, mientras que el japonés luchó con su RB21 para escalar posiciones tras una complicada sesión de clasificación. Marko fue directo al término de la 'qualy' para la sprint del sábado. "Es triste cuando tenemos a un piloto en la pole y el otro ni siquiera pasa a la Q2", en referencia al nivel de cada uno de sus pilotos en el primer día de actividad en el Circuito de Las Américas. Al final de la carrera principal, en medio de la alegría por la victoria de Max Verstappen, el dirigente austriaco mantuvo su postura respecto del desempeño del equipo, puntualmente de Tsunoda: "El problema es el piloto, y después del Gran Premio de la Ciudad de México tomaremos una decisión sobre quién será el compañero de equipo de Max en 2026". Ante este escenario, la lista de candidatos para ocupar el asiento de Tsunoda, tanto en Red Bull como en Racing Bulls, según Motorsport es extensa. Incluso, el medio especializado señala a Isack Hadjar como el piloto más sólido para 2026. Además, el ex piloto de McLaren en la Fórmula E, Sam Bird, aparece como una posibilidad de que se produzca un relevo antes de que finalice el campeonato actual. Arvid Lindblad, que integra el equipo junior de Red Bull, representa otra opción emergente, cuya incorporación al equipo filial podría dejar a Lawson y Tsunoda disputándose el segundo asiento en Racing Bulls.A pesar de las palabras de Helmut y un contexto que lo señala como el principal responsable del bajo rendimiento de su monoplaza, Tsunoda no tuvo problemas en manifestarse en desacuerdo: "El problema fue más bien el momento en que salimos del garaje; el timing no estuvo ni cerca de ser el adecuado. Así que, sinceramente, no sé qué pasó ahí. Pero sí, algo salió mal y no tuvimos oportunidad de marcar un tiempo. Bastante lamentable". Y agregó: "Muy frustrante, porque no estuvo bajo mi control. No séâ?¦ es algo que, siendo honestos, no podía controlar. O bueno, que podríamos haber controlado, pero dependía más de ellos que de mí, del equipo que gestiona el timing. Así que sí, bastante decepcionante", concluyó.Cabe recordar que Tsunoda arrancó la temporada 2025 en Racing Bulls, pero en la tercera fecha (el Gran Premio de Japón) reemplazó a Liam Lawson y se sumó a las filas de Red Bull. Con la primera escudería consiguió 3 puntos y con la actual recogió 25, una diferencia abismal con el neerlandés, que acumula un total de 306 y se acerca peligrosamente a los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris.

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El piloto neerlandés encabeza la lista de los mejor remunerados del automovilismo, pero su salario anual adquiere otra dimensión cuando se contrasta con el de un empleado nacional

Gala 5 de 'Operación Triunfo' 2025: Judit se convierte en la cuarta expulsada y Lucía Casani y Max nominados

Judit se convierte en la cuarta expulsada de la edición con un 49,7% de los votos, en la noche más reñida del concurso

"Euphoria": la serie de HBO Max confirma 18 incorporaciones para su nueva temporada

La tercera temporada de "Euphoria" promete un cambio radical en la serie. A cuatro años de la emisión del último capítulo, el elenco se renueva con nuevas caras y retoma personajes entrañables.

"TASK": el thriller protagonizado por Mark Ruffalo que arrasa en HBO Max

La aclamada serie "TASK" pone en escena un duelo entre la ley y el crimen, en un entorno urbano tan desafiante como magnético. Es un viaje lleno de emociones que obliga a confrontar los abismos morales.

HBO Max resucita a Pennywise en la espeluznante serie "Welcome to Derry"

La serie "Welcome to Derry" revela aterradores secretos del pasado de Derry. Explorando la sombra del infame Pennywise, esta producción de HBO Max promete cautivar a la audiencia.

"Weapons" llega a HBO Max: el fenómeno de terror que conquistó el 2025 aterriza en streaming

La esperada película de Zach Cregger debutará en la plataforma justo a tiempo para Halloween, con un elenco estelar que incluye a Julia Garner y Josh Brolin.

Fórmula 1: Max Verstappen sumó una gran victoria en Austin y el RB21 ahora asusta a McLaren

Tres victorias y dos segundos puestos en grandes premios, y un triunfo en Sprint Race, es la estadística que presenta Max Verstappen (Red Bull Racing), desde que retornó la temporada de la Fórmula 1, tras el receso. Los 119 puntos que cosechó el neerlandés en cinco fechas asustan, devuelven al tetracampeón a la batalla por el título, y el resurgir del rendimiento del modelo RB21 provoca preocupación en McLaren, la escudería que se coronó en el Mundial de Constructores seis fechas antes del desenlace del calendario, pero que dejó de trazar estrategias para contener la pulseada entre sus dos espadas, Oscar Piastri y Lando Norris, porque la presencia de MadMax ahora también inquieta en Woking. El aplastante fin de semana de Verstappen en el Gran Premio de los Estados Unidos, donde firmó la pole para las dos carreras, en las que más tarde tuvo su marca como vencedor, resalta la recuperación del garaje de Milton Keynes, que pasó del estallido tras el despido del histórico líder Christian Horner -ganador de ocho coronas de pilotos y seis de Constructores- a retomar el rumbo bajo el mando de Laurent Mekies. Un nuevo escenario ofrece el Gran Circo, donde Piastri y Norris, que buscan la primera conquista, ofrecen equivocaciones y maniobras críticas -como el accidente que protagonizaron en la Curva 1 en la Sprint Race de Austin, que dejó a ambos fuera de carrera-, mientras que la experiencia del neerlandés, que sabe de definiciones dramáticas, como la de 2021, con Lewis Hamilton, agiganta su figura en el último tramo del campeonato, y mientras avanza observa de reojo el comportamiento nervioso de aquellos que eran candidatos sin rivales y ahora se ven ensombrecidos y con actuaciones irregulares.En los gestos corporales se observan los momentos que transitan Piastri, Norris y Verstappen -el cuarto piloto con posibilidades matemáticas de conquistar el título es George Russell (Mercedes)- y se puede medir la actualidad de los pilotos. Después de celebrar sobre el auto, MadMax corrió hacia donde estaba sus mecánicos y se lanzó sobre ellos, por encima de la valla de contención. Ahí también estaba su padre Jos y Helmut Marko, el asesor de Red Bull Racing y el único integrante de quienes fundaron el equipo que sigue en su posición. Saludos, sonrisas, rostros felices, después de un comienzo de año en donde la pesadumbre dominaba. Los números avalan el cambio, cómo descomprimió el ambiente el movimiento de Mekies por Horner y las tareas sobre el RB21: MadMax ganó dos veces en los 14 episodios iniciales y tres en los últimos cinco. Norris caminó hacia la zona del pesaje desanimado y Piastri demoró en abandonar la butaca en el parque cerrado. La victoria número 68 de Verstappen, el tercer piloto con más triunfos en la F.1, por detrás de Hamilton (105) y Michael Schumacher (91), una muestra de que RBR continuó desarrollando el modelo RB21 a diferencia de McLaren, que determinó enfocarse en el próximo año, donde el reglamento técnico tendrá un cambio radical. Un nuevo piso, que debutó en Monza, y actualizaciones como el alerón que el equipo llevó a Singapur son señales de las tareas que se realizaron en Milton Keynes. Pero no es todo. Un cambio de modelo de trabajo: la correlación entre el mundo virtual, con las simulaciones, y lo que se exponía en la pista retrasó a RBR, que ahora se apoya más en las sensaciones del piloto y las opiniones y los datos que tienen los ingenieros. "Una filosofía diferente", comentó Verstappen, acerca del sorprendente avance que lo catapulta a ilusionarse con una remontada histórica para llegar al final del año con posibilidades de ser campeón.La carrera en Austin era un enorme desafío para Verstappen y RBR, una advertencia que Mekies puso sobre la mesa, después de Singapur. "En Zandvoort fuimos aniquilados por McLaren", relató el ingeniero francés, en retrospectiva de los rendimientos de los autos color papaya y los de Milton Keynes en Países Bajos y lo que se presentaría en Austin. Las curvas de media y alta velocidad fueron un déficit que el equipo corrigió para no ser arrasado y vencer con amplitud en los Estados Unidos. "Tenemos suficiente potencial en el coche para luchar en la mayoría de los circuitos de aquí en adelante", la visión de Mekies, tras el doble éxito en Austin. "La pelea entre Lando y Charles hizo mi carrera, me permitió sacar una ventaja en el primer stint, que fue muy buenoâ?¦ Pero todavía nos falta ritmo competitivo: con aire limpio, Lando era mejor. La oportunidad está, necesitamos fines de semana perfectos hasta fin de año, pero me divierto, la paso bien y seguirá siendo emocionante aún si el campeonato lo gano o no", señaló Verstappen, que se marchó al receso con una desventaja de 104 frente a Piastri y actualmente son 40 las unidades que lo separan del australiano, que no se repuso del fallo que motivó el accidente con su compañero Norris en la Sprint Race: el quinto puesto, sin más ambiciones que conservar el casillero, imponen que estuvo muy lejos del nivel superlativo que demostró en 2025 y que lo llevan a liderar el campeonato.Con 141 puntos en juego, cinco grandes premios y dos Sprint Race -en San Pablo y Losail-, el empuje que arrastra Verstappen y el decaimiento que expresaron Piastri y Norris promete un desenlace de temporada ajustado, un escenario que antes de que los equipos se marcharan de vacaciones asomaba como irreal. En Milton Keynes regresó la sonrisa, el optimismo y la ilusión que meses atrás estaba apagada, mientras que en Woking los enredos dentro y fuera de la pista, entre incidentes y un juicio escandaloso y millonario entablado por incumplimiento de contrato al piloto Álex Palou, tetracampeón de IndyCar, se presentan como una problemática que los altos mandos necesitarán resolver para que una de sus espadas se calce la corona de campeón.

Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1 2025, tras el triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Estados Unidos

Max Verstappen (Red Bull) ganó este domingo el Gran Premio de Estados Unidos, que se llevó a cabo en el Circuito de las Américas en Austin y correspondió a la feha 19 de la Fórmula 1, y le descontó puntos en la tabla de posiciones a los McLaren Oscar Piastri y Lando Norris.El neerlandés, que el sábado también conquistó la carrera sprint, hizo la pole position y lideró la prueba de punta a punta. Así, logró su tercera victoria en las últimas cuatro jornadas y sigue tercero en la general, pero cada vez más cerca de los lídres porque acumula 306 puntos contra los 346 de Piastri -quinto en Austin- y 332 de Norris -escolta, seguido de Charles Leclerc (Ferrari)- a falta de cinco GP para concluir la temporada. Franco Colapinto (Alpine) quedó 17°, pero dio una gran muestra de caracter porque en la vuelta 53 de 56 sobrepasó a su compañero Pierre Gasly a pesar de que tenía la orden del equipo de no hacerlo. Fue lo único positivo que puede rescatar el argentino de un fin de semana donde poco pudo hacer con su limitado monoplaza, con el que fue 14° en la carrera sprint, y lejos estuvo de conseguir sus primeros puntos.El campeonato de constructores ya se definió la fecha anterior en el GP de Singapur con título para McLaren, ganador de 12 de las 19 carreras. La escudería británica acumula 678 puntos y la persigue Mercedes con 341. Ferrari suma 334 y Red Bull, 331.Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin: Max Verstappen (Red Bull).26 octubre: GP de México en Ciudad de México.9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).22 de noviembre: GP de Las Vegas.30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.Equipos y pilotos de la temporada 2025La grilla de equipos y pilotos de la F1 2025 se modificó con respecto al inicio de la temporada. Tras la segunda fecha, hubo un "trueque" entre Red Bull y Racing Bulls en el que el japonés Yuki Tsunoda se hizo con el lugar de Liam Lawson y pasó a ser compañero de Max Verstappen. Lawson volvió a la escudería que compitió el año pasado y comparte equipo con el debutante Isack Hadjar. Luego del GP de Miami, correspondiente a la sexta jornada, Alpine prescindió de Jack Doohan y le dio la titularidad a Franco Colapinto junto a Pierre Gasly, el piloto principal de la escudería francesa.En el resto de los equipos no hay cambios en relación a cómo empezaron el 2025. Williams cuenta con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien firmó contrato hasta 2028 después de su salida de Ferrari por la llegada de Lewis Hamilton. El multicampeón inglés hace dupla con Charles Leclerc. Kick Sauber y Haas, en tanto, se renovaron por completo con respecto a 2024. Los suizos contrataron al brasileño Gabriel Bortoleto, campeón de la Fórmula 2 el año pasado, y a Nico Hulkenberg (justamente desde Haas); mientras que los norteamericanos sumaron a Oliver Bearman y a Esteban Ocon, quien dejó Alpine.Otro juvenil que desembarcó en la Fórmula 1 fue Kimi Antonelli, de 18 años y reemplazante de Hamilton en Mercedes. Allí corre junto al experimentado George Russell. Solo dos los equipos mantuvieron a sus pilotos de la temporada anterior: Aston Martín sigue con Fernando Alonso y Lance Stroll y McLaren, flamante bicampeón del torneo de constructores, con Lando Norris y Oscar Piastri.

Fue clave para el primer título de Max Verstappen en la Fórmula 1 y se retiró para estudiar negocios

Logró hacerse un apellido en la Fórmula 1, siendo clave en el título de Verstappen en Abu Dabi, aunque su vida hoy está lejos de los autos.

Max Álvarez, hermano del nuevo premier: el médico condenado por abuso sexual y la muerte de una modelo argentina a la que operó

Durante años, el "cirujano de las estrellas" gozó de fama y prestigio en la farándula limeña, hasta que una serie de denuncias por mala praxis y abuso sexual lo llevó a pasar sus últimos años en prisión

"Welcome to Derry": aviva la pesadilla de Pennywise en HBO Max con su tráiler final

La nueva serie de HBO Max investiga los orígenes del infame Pennywise y su historia de terror. Los espectadores se sumergirán en el oscuro universo creado por Stephen King.

Superman llega a HBO Max México y lidera el top 10 de las películas más vistas

La plataforma reafirma su liderazgo en el streaming con una selección de películas que se han convertido en las favoritas del público mexicano

"Nueve Auras": el emotivo tributo a Fabián Bielinsky, llegó a HBO Max con Ricardo Darín y Leticia Bredice

El nuevo documental dirigido por Mariano Frigerio homenajea al renombrado cineasta argentino Fabián Bielinsky. Testimonios de actores como Ricardo Darín y Leticia Brédice ofrecen una mirada única a su legado.

Freddy Krueger revive en HBO Max: La saga completa de "Pesadilla" se suma al catálogo en octubre

Con "Pesadilla en Elm Street", Wes Craven inició una saga inmortalizada por el icónico Robert Englund en el rol de Freddy Krueger.

"Welcome to Derry": así es la gran apuesta de HBO Max para este Halloween

La serie precuela de IT, "Welcome to Derry", llega a HBO Max el 27 de octubre. Pennywise, interpretado por Bill Skarsgård, promete retomar su legado de terror en el inquietante pueblo de Derry.

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El valor puede variar según la capacidad de su almacenamiento. El iPhone 16 de 128 GB tiene un costo de $1.374.714

Samsung Galaxy S26 Ultra vs. iPhone 17 Pro Max: cuál tiene mejor cámara

El Samsung Galaxy S26 Ultra aterrizará en el mercado estadounidense en enero del próximo año, mientras que el iPhone 17 Pro Max fue lanzado por Apple el 19 de septiembre pasado, tras una preventa internacional la semana anterior. Ambos modelos de teléfono celular presentan diferencias y mejoras con sus predecesores: ¿cuál es el que tiene mejor cámara fotográfica?Las características de las cámaras del Samsung Galaxy S26 Ultra y del iPhone 17 Pro MaxEl Samsung Galaxy S26 Ultra contará con una cámara principal mejorada con respecto al Galaxy S25 Ultra, aunque presenta un diseño muy similar, con ciertas novedades. En tanto, el iPhone 17 Pro Max presenta un objetivo triple.Las principales características de las cámaras de cada novedoso modelo son:Samsung Galaxy S26 UltraPresentará un sistema de cámara cuádruple.La cámara principal tendrá 50 megapíxeles, junto a 8 mp y 2 mp, según detalló la plataforma de tecnología india Smart Prix.El objetivo frontal contará con 13 mp.La cámara trasera contendrá 200 mp con OIS promedio (estabilización óptica de la imagen).Para la grabación de video, la resolución será de 4K con UHD (ultraalta definición).iPhone 17 Pro MaxPresenta una cámara de vapor soldada al chasis y una cubierta en la parte de atrás de cristal Ceramic Shield. El sistema fotográfico frontal tiene alta resolución de 18 megapíxeles.El sistema trasero cuenta con tres lentes de 48 megapíxeles (principal, ultra gran angular y teleobjetivo con un zoom óptico de hasta ocho aumentos).Para los videos, la calidad de filmación es de 4K de resolución, a 120 cuadros por segundo (fps) y tiene soporte para Dolby Vision HDR (de alto rango dinámico).La función de video es compatible con los estándares ACES (de gestión del color) y ProRES Raw (con la máxima calidad).Para determinar cuál es la mejor cámara entre el Samsung Galaxy S26 Ultra y el iPhone 17 Pro Max, la elección depende de las prioridades del usuario. El primero permite experimentar con diferentes lentes y proporciona una versatilidad fotográfica, mientras que el segundo es apto para grabación de video profesional y consistencia en los retratos.Cuáles son las diferencias entre el Samsung Galaxy S26 Ultra y el iPhone 17 Pro MaxLa plataforma mencionada detalló las principales variantes entre los dos novedosos modelos en EE.UU. Algunas de ellas son:Resolución de pantalla: de 1800x3440 mp en el caso de Samsung frente a 1320x2868 en el iPhone.Memoria RAM: 16 GB y 12 GB, respectivamente.Conector para auriculares: únicamente el Samsung Galaxy S26 Ultra posee conector USB tipo C.Carga inalámbrica: el modelo de Samsung tendrá de 35W, mientras que el de Apple es de 25W.Sensor de huellas dactilares: únicamente en el de Samsung.NFC: solo en el de iPhone.Cuánto costará el Samsung Galaxy S26 Ultra en Estados UnidosYa insertado en el mercado estadounidense, Apple detalla en su página web oficial el precio del iPhone 17 Pro Max, que es de 1099 dólares. En tanto, el sitio Phone Arena señaló que el precio estimado para el lanzamiento del Samsung Galaxy S26 Ultra será de US$1299,99 para el modelo de 256 GB, de US$1419,99 para el de 512 GB y de US$1659,99 para el de un tera.

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La detención ocurrió tras una denuncia por agresión física a su madre, quien buscó refugio luego del violento episodio familiar

Cuánto valen el iPhone 16, Plus, Pro y Pro Max en la Argentina

El iPhone 16 es uno de los celulares Apple más populares en el país. Si bien no es el último modelo (el 17 salió hace unas semanas), se puede conseguir en la Argentina, donde los celulares se abarataron, hace algunos meses, por la baja de impuestos a la tecnología importada (de 16% de arancel a 8%). Es por ello que muchos argentinos se preguntan cuánto valen el iPhone 16, Plus, Pro y Pro Max en la Argentina.Cuánto valen el iPhone 16, Plus, Pro y Pro Max en ArgentinaLa línea iPhone 16 está compuesta por cinco versiones con distintas prestaciones y rangos de valor, que van desde el modelo más accesible, el iPhone 16e, hasta el más completo, el iPhone 16 Pro Max. Según lo informado en la web oficial de la compañía, en su sede estadounidense, los precios aproximados comienzan en US$729 y alcanzan los US$929, dependiendo del espacio de almacenamiento y las características técnicas de cada equipo.En la Argentina, los precios varían. Esto no se trata solamente por la convertibilidad de los valores en dólares, sino que también tienen impuestos y otros costos adicionales. Es por ello que transformar el valor en dólares a pesos a veces no es una opción fidedigna para saber cuánto sale un iPhone 16 en el país. En cambio, se debe constatar con las empresas que venden estos celulares. A continuación, el detalle de valores en pesos comunicado por MacStation, distribuidor oficial, en su sitio web.iPhone 16eLa versión más accesible de la familia es el iPhone 16e, una variante pensada para quienes priorizan prestaciones básicas. Se ofrece en tres versiones:De 128 GB, por $1.619.990.De 256 GB, por $1.939.990.De 512 GB, por $2.479.990.iPhone 16El modelo iPhone 16 estándar se presenta como la opción equilibrada entre rendimiento y precio. Cuenta con chip A17, pantalla OLED y mejoras en las cámaras. Tiene un precio de:De 128 GB, por $1.999.990.De 256 GB, por $2.479.990.De 512 GB, por $3.019.990.iPhone 16 PlusEl iPhone 16 Plus destaca por su pantalla más grande y batería de mayor duración. Está orientado a usuarios que consumen contenido o trabajan muchas horas con el celular. Se vende de la siguiente forma:De 128 GB, por $2.479.990.De 256 GB, por $2.809.990.De 512 GB, por $3.349.990.iPhone 16 ProPara quienes buscan una experiencia avanzada, Apple ofrece el iPhone 16 Pro, con triple cámara, chip A19 Pro y cuerpo de titanio. Está disponible en distintos modelos:De 128 GB, por $2.599.990.De 256 GB, por $3.019.990.De 512 GB, por $3.559.990.De 1 TB, por $4.209.990.iPhone 16 Pro MaxEn la cima de la gama se encuentra el iPhone 16 Pro Max, diseñado para usuarios que priorizan la fotografía profesional y la autonomía. Este celular se puede obtener en distintas versiones y sus precios de referencia son:De 256 GB, por $3.349.990.De 512 GB, por $3.889.990.

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