manejar

Fuente: Infobae
18/06/2024 12:03

Justin Timberlake fue arrestado en Nueva York por manejar alcoholizado

El exNSYNC fue liberado después de pasar aproximadamente ocho horas en el tribunal de Sag Harbor

Fuente: La Nación
11/06/2024 19:36

Esto es lo que no hay que hacer con el embrague del auto al manejar en ciudad

Aunque los autos automáticos son cada vez sean más comunes, en las calles argentinas todavía prima la transmisión manual. Y, en este tipo de vehículos, las malas formas de manejo pueden repercutir negativamente en el embrague. Este es el elemento que permite la transferencia de potencia del motor a la transmisión de manera suave y controlada.Su función principal es desacoplar temporalmente el motor de las ruedas, permitiendo cambios de marcha y detener el vehículo sin apagar el motor. Es esencial preservarlo debido a su rol crítico en la conducción e integridad del vehículo en general. Mantener el embrague en buen estado no solo garantiza el funcionamiento adecuado y seguro del rodado, sino también un consumo más eficiente.A continuación, los cinco errores más comunes que pueden dañarlo y consejos prácticos para saber cómo evitarlos y contribuir a una mayor vida útil de esta pieza mecánica.Cuánto cuestan las pick ups en junio 2024: de la más barata a la más cara1. Arrancar bruscamentePisar el pedal del embrague rápidamente y soltarlo de golpe al arrancar ejerce una presión excesiva sobre el disco del embrague debido a la rápida transferencia de potencia que ocurre entre el motor y la transmisión en un corto período de tiempo. Lo recomendable es hacer arranques suaves.Cuando se pisa el pedal del embrague, se desacopla el motor de la transmisión, permitiendo que el motor gire libremente. Esta rápida transferencia de potencia genera una gran cantidad de fricción entre el disco del embrague y el volante de inercia, que es la parte conectada al motor. El disco del embrague está compuesto por un material de fricción que se desgasta con el tiempo y el uso normal. Sin embargo, cuando se ejerce una presión excesiva sobre este disco debido a un arranque brusco, se acelera el desgaste del material de fricción.Además, el impacto repentino sobre el disco del embrague puede causar desgaste irregular en su superficie, y resultar en una menor eficiencia de la transmisión de potencia y una respuesta menos suave al pisar el pedal del embrague en el futuro.2. Mantener el pedal del embrague pisadoEl segundo error frecuente es manejar con el pie apoyado sobre el pedal del embrague. Es una mala práctica estandarizada en las ciudades, donde las paradas y arranques son más frecuentes y, en consecuencia, se cambia más de marcha.Al colocar el pie sobre el pedal, aunque solo sea una leve presión, se mantiene el disco del embrague en contacto constante con el volante de inercia del motor, lo que puede generar fricción continua y sobrecalentamiento que, a la larga, puede provocar deformaciones en el disco del embrague y otros componentes del sistema.También puede impactar en el consumo de combustible, aunque no significativamente, debido al aumento de la carga sobre el motor. En este caso, lo recomendado es usar el pedal del embrague solo cuando sea necesario, como al cambiar de marcha o al detener el vehículo.Esto es lo que no hay que hacer al conducir un auto automático3. Arranques en pendiente sin utilizar el freno de manoIntentar arrancar en una pendiente sin usar el freno de mano puede someter el embrague a una tensión excesiva, porque la carga total del vehículo va al embrague. Esta presión adicional puede causar un desgaste prematuro en el disco del embrague, ya que está soportando el peso del vehículo en una situación de estrés prolongado.Además, en situaciones donde el vehículo está detenido en una pendiente sin el freno de mano aplicado, existe un mayor riesgo de que el embrague se deslice mientras se intenta arrancar. Esto ocurre cuando la presión sobre el pedal del embrague no es suficiente para mantener el vehículo en su lugar, lo que resulta en un desgaste excesivo del material de fricción del disco del embrague.Al arrancar en una pendiente, lo sugerido es usar el freno de mano para mantener el vehículo detenido mientras se libera gradualmente el embrague.4. Pisar "a medias" el pedalLa cuarta mala práctica está relacionada con la gradualidad inadecuada: la pisada progresiva del embrague. Opuesto al freno y al acelerador, el pedal de embrague tiene que apretarse a fondo. Si se pisa el pedal de embrague con todo, el disco se apoya por completo y uniformemente, sin fricciones en falso.De lo contrario, no se activa el sistema de manera correcta y se producen fricciones continuas entre las piezas, cosa que, posiblemente, significa un desgaste prematuro del sistema.Cómo es el primer avión supersónico de combate hecho en Brasil5. Dejar el pedal pisado en retenciones y semáforosSon muchos los conductores que en un embotellamiento o semáforo rojo, en lugar de poner punto muerto, mantienen la primera marcha metida con el pie pisando el embrague. Esto puede perjudicar el funcionamiento del embrague, en primer lugar, porque contribuye al desgaste continuo del disco de embrague y del rodamiento de empuje, a raíz de la fricción continua que, a su vez puede provocar un sobrecalentamiento del embrague que también dañe otros componentes

Fuente: Infobae
11/06/2024 00:49

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Cartagena sin infringir la ley?

El programa de restricción vehicular Pico y Placa aplica de lunes a viernes en Cartagena

Fuente: Infobae
11/06/2024 00:17

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Medellín sin infringir la ley?

La restricción vehicular en la ciudad cambia todos los días y depende del tipo de automóvil que tienes, así como de la terminación de tu placa

Fuente: Infobae
09/06/2024 23:31

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Bogotá sin infringir la ley?

La restricción vehicular en Bogota cambia todos los días y depende del tipo de automóvil que tienes, así como del último dígito de tu placa

Fuente: Infobae
06/06/2024 00:16

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Villavicencio sin infringir la ley?

Cuáles son los autos que no transitan este jueves, chécalo y evita una multa

Fuente: Ámbito
05/06/2024 16:30

El Gobierno ya tiene al nuevo "Señor 5" para manejar la AFI: Sergio Neiffert

Según supo Ámbito, el elegido es el actual representante del Poder Ejecutivo ante la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR) y sería anunciado a la brevedad. En tanto, el Gobierno busca realizar cambios estructurales en el organismo de inteligencia.

Fuente: Infobae
03/06/2024 23:46

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Medellín sin infringir la ley?

Esto te interesa si vas a conducir por las calles de Medellin este martes

Fuente: Clarín
31/05/2024 15:00

Cómo conducimos los argentinos: "Yo trato de manejar bien, pero el tránsito te obliga a cometer infracciones"

Relatos de conductores que reconocen sobrepasar los límites de la ley todos los días.Estadísticas de accidentes y principales distracciones.

Fuente: Infobae
27/05/2024 00:17

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Cartagena sin infringir la ley?

El programa de restricción vehicular Pico y Placa aplica de lunes a viernes en Cartagena

Fuente: La Nación
23/05/2024 16:00

Kris Jenner confesó que hizo manejar a Khloé Kardashian con una licencia falsa a los 14 años: "No me juzguen"

La nueva temporada de Las Kardashian ya está disponible en la plataforma Disney+ y causa polémica. La mediática familia no tiene ningún problema en exponer su intimidad al público: enfermedades, peleas, celos. Sin embargo, esta vez sus integrantes fueron más allá y admitieron haber cometido una ilegalidad al volante. Kris Jenner, la matriarca del clan, confesó que solía obligar a Khloé Kardashian, cuando tenía 14 años, a manejar con una "licencia gubernamental" que era falsa.Todo comenzó con una charla sobre el hijo de Scott Disick, que cumplirá 14 años en diciembre. Fue en ese momento que la famosa madre bromeó con que Khloé ya conducía cuando tenía "la misma edad" que el adolescente. Rápidamente, su hija le respondió: "Pero me mentiste y dijiste que tenías una licencia del gobierno". "Me pedía que lleve a los niños a la escuela", agregó Kardashian.Durante esa conversación, Jenner admitió haber sido ella quien falsificó una licencia de conducir y la hizo parecer como si estuviese emitida por el gobierno del estado de California. La matriarca se justificó al decir que las cosas eran "un poco diferentes" a finales de los años 90. "No me juzgues hasta que estés en mis zapatos", sumó entre risas y concluyó: "Todos vamos a ir a la cárcel".Khloé Kardashian recordó el día en que su madre le vomitó encimaLos secretos de la familia no quedaron ahí. En ese mismo episodio, Khloé contó otra intimidad de su madre. A los 15 años, tuvo que manejar para llevar sana y salva a su mamá hasta su casa luego de una noche de excesos y de mucho alcohol para Kris Jenner, quien no podía transportarse por su cuenta. Fue por eso que su hija tuvo que ponerse al frente de la situación."Mamá estaba fatal. Estábamos solo ella y yo. Iba conduciendo por la autopista. Tenía 15 años, era demasiado para mí, no estaba calificada. Ella había sacado la cabeza por la ventanilla. Y no hubo aviso", explicó Khloé. Fue en ese momento que pasó lo peor: su madre no pudo contener más las nauseas y comenzó a vomitar desenfrenadamente mientras ella mantenía el pie en el acelerador."Me dio de lleno y empecé a llorar. No paraba de vomitar y yo solo podía gritarle: '¡Mamá, por favor!'", contó ahora, entre risas, sobre el momento que tuvieron que pasar juntas. La joven influencer recordó que lo que más le molestó del episodio fue ver cómo se arruinaba su abrigo de gamuza. "Era lo más caro que nunca había tenido. La gamuza no tolera que le viertan nada ácido, ¿sabes?", lamentó.La anécdota terminó cuando el dúo llegó por fin a la casa de Jenner. La madre buscó a su entonces esposo, Caitlyn Jenner, y le advirtió que había manchado todo el costado del auto: "Necesito que sepas que vomité y que si no lo limpiamos ahora, la pintura se pelará". Mientras el hombre se encargaba del vehículo, la madre intentó limpiar el abrigo de Kardashian "con una manguera".

Fuente: Clarín
21/05/2024 07:00

Cumplió 100 años, usa tablet y celular, tiene registro para manejar y cuenta su receta

Ex pediatra, José Estrin acaba de cumplir un siglo de vida y sorprende con su lucidez y el manejo de dispositivos."No me siento un bicho raro, tengo una vida normal", afirma.Dice que nunca dejó de ir a votar. "La esperanza no se va, pero Argentina siempre ha sido y será un cambalache".

Fuente: La Nación
19/05/2024 11:36

Test visual: mirá cómo pones las manos en el volante al manejar y descubrí más detalles sobre tu personalidad

Una nueva edición de un test de personalidad te hará redescubrirte como persona. Con un modus operandi similar en cada uno de estos ejercicios, los usuarios conocerán de acuerdo a la opción que elijan cómo son sus comportamientos, actitudes y de qué manera interactúan con su círculo íntimo.Con la idea de estimular el autoconocimiento, estos desafíos están ideados basándose en la percepción de una postal que tiene, en esta ocasión, seis variables a elección y cada una de ellas tiene un significado completamente diferente.Divertite con los mejores crucigramas y sopas de letrasAl elegir temáticas de interés general, los desafíos cuentan con ese plus de acercarle al forista una situación que les puede resultar familiar y, por ende, no les costará tanto elegir una de las variables. En este caso, las formas de apoyar la mano sobre un volante a la hora de manejar un automóvil será el foco de la cuestión.En una instantánea que está dividida en seis cuadrantes diferentes, se observa cómo nuestras manos sujetan al volante de diferentes formas y estilos. La particularidad de estos movimientos es que cada uno obedece a una forma de comportarse y también es determinante para saber lo que piensan las otras personas de vos.Con la premisa planteada y sin que reloj pueda condicionar tu decisión -como así sucede en los acertijos-, los usuarios no tendrán más que elegir uno de los seis cuadrantes y así finalizar su participación. Por otra parte, los creadores de estos contenidos que cada vez son más elegidos en las plataformas digitales, armaron un apartado para solicitarle a quienes están del otro lado de la pantalla que puedan compartir estos ejercicios en sus redes sociales y a su vez en WhatsApp, la aplicación de mensajería instantánea que revolucionó la manera de comunicarse.Qué significa cada opciónSi elegiste la opción número 1: Buscás constantemente la perfección y la excelencia en cada uno de tus actos. Llevas una forma de vivir donde todo debe estar ordenado y organizado. Tu apariencia es impecable y cualquier imperfección te causa inquietud.Si elegiste la opción número 2: Tu liderazgo marca la diferencia. Tenés una gran confianza en vos mismo y unas notables habilidades organizativas. Cuando algo te cautiva, te entregás completamente. A su vez, debes serenarte para que las emociones no te jueguen una mala pasada.Si elegiste la opción número 3: Te gusta arriesgarte y adentrarte en nuevas experiencias. Los constantes desafíos te harán ir contra tus propios límites.Si elegiste la opción número 4: Tu estilo de vida es superficial y, aunque seas mirado de reojo, sentís que posees una originalidad que te distingue del resto. Alcanzaste un nivel de autoconciencia que te permite estar en paz en momentos de necesidad.Si elegiste la opción número 5: Sos directo y frontal. Señalas áreas de mejora con respeto y, aunque a veces generes disgustos, ayudas a las personas a crecer incluso cuando luchas por controlar tus emociones.Si elegiste la opción número 6: Tus energías están puestas que sacar tus miedos de encima y así poder disfrutar la vida. Cuando aprendas a aceptar tus ansiedades, sentirás paz interior.Cómo jugar en línea en LN JuegosPara los fanáticos de los acertijos y de los retos mentales, LA NACION creó LN Juegos, una propuesta lúdica que todos los días ofrece diversos contenidos diseñados para desafiar a los usuarios y para ayudarlos a desconectarse de la rutina.Entre los pasatiempos más demandados se encuentran algunos juegos de palabras como el Crucigrama, el Palabra oculta y la Sopa de letras. También son muy jugadas las Trivias, el Sudoku y el Palabras cruzadas, en el marco de una propuesta innovadora que se actualiza y amplía todos los meses.

Fuente: Infobae
15/05/2024 22:58

Rafael López Aliaga otorgó puesto de asesor a exjefe de Emape denunciado por manejar ebrio, atropellar y darse a la fuga

El ingeniero civil asumió la presidencia de Emape en enero de 2023. Tres meses después, el alcalde de Lima firmó una resolución que dejó sin efecto su designación. Posteriormente, se convirtió en asesor municipal.

Fuente: La Nación
15/05/2024 13:18

Para Corrientes y Entre Ríos: aconsejan cómo manejar la hacienda ante la crecida de los ríos

Un grupo de especialistas del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) brindó las pautas para garantizar el bienestar y la productividad de la actividad ganadera de las provincias de Corrientes y Entre Ríos tras el desborde de los principales ríos en el sur de Brasil. El organismo realizó un punteo de la suplementación estratégica para los animales y las estrategias para facilitar un manejo sanitario ante un eventual traslado.Impuesto PAIS: presión desde el agro para que el Gobierno quite el tributoEn un informe que difundió el organismo indicaron que las fuertes lluvias e inundaciones registradas en el estado de Rio Grande Do Sul al sur de Brasil provocaron el desborde de los principales ríos de la región, entre ellos, el río Uruguay. Además, advirtieron que el escenario se complica a partir del avance de un frente de aire frío, con un marcado descenso de las temperaturas que también afecta a la zona. Diego Bendersky, especialista en Producción Animal del INTA Mercedes, Corrientes, dijo que la crecida repentina de los ríos Uruguay y Paraná afecta, en mayor medida, a pequeños y medianos productores que se ubican en las riberas de ambos ríos. Frente a este escenario, Bendersky subrayó la importancia de clasificar la hacienda para, luego, elegir la mejor estrategia de manejo según requerimientos. "Habiendo terminado las épocas de servicio es primordial determinar los vientres preñados", explicó, al tiempo que recomendó: "Entre las vacas vacías apartar por diente y vacías sin ternero al pie para la venta".Punto por puntoEs importante clasificar la hacienda para elegir la mejor estrategia de manejo.Terminada las épocas de servicio es primordial determinar los vientres preñados. Entre las vacas vacías apartar por diente y vacías sin ternero al pie para la venta.Destetar todos los vientres, lo que facilitará el manejo sanitario, de alimentación y el eventual traslado.Implementar un adecuado plan sanitario a los destetes que incluya desparasitación e inmunización contra el complejo de la tristeza.En cuanto la alimentación, arrendar o capitalizar en zonas de loma, donde el costo es menor y operativamente es más sencillo.Para las categorías menores, de no contar con superficie adecuada, implementar un sistema de suplementación en pequeñas superficies con cargas elevadas o encierres estratégicos.El heno es una excelente opción en la región, sin embargo, el uso de grano o balanceados, especialmente para categorías de recría, es lo más utilizado.Bendersky aconsejó destetar todos los vientres, lo que facilitará el manejo sanitario, de alimentación y el eventual traslado. "Luego, implementar un adecuado plan sanitario a los destetes que incluya desparasitación e inmunización contra el complejo de la tristeza", agregó. Recalcó que se debe estar atentos y monitorear al ganado ante la posibilidad de consumo de plantas tóxicas, que se incrementa en estas situaciones.En cuanto a la situación forrajera de la provincia, dijo que "es muy buena", ya que las altas precipitaciones del verano permitieron una rápida recuperación de pastizales -principal fuente de alimentación de la ganadería de la región- con muy buen crecimiento del pasto.Encontrá acá toda la información sobre los próximos remates ganaderos Las opciones de alimentación van desde arrendar o capitalizar en zonas de loma, donde el costo es menor y operativamente es más sencillo. "Esta es una excelente opción para las vacas preñadas y destetadas, realizando un adecuando ajuste de carga se logra cubrir sus requerimientos", explicó. A su vez, reconoció que una opción que puede estar disponible en algunas zonas son lotes de arroz que luego de la cosecha pueden permitir el pastoreo del rastrojo, siendo este una excelente alternativa.Para las categorías menores, de no contar con superficie adecuada, aconsejó "implementar un sistema de suplementación en pequeñas superficies con cargas elevadas o encierres estratégicos". Según detalló, los principales recursos forrajeros en la región son heno de paja de arroz o de pasturas mega térmicas, afrecho de arroz, semillas de algodón. "También puede optarse por armar una ración compuesta por maíz y pellet de algodón para balancear proteína", agregó.En general, los productores optan por balanceados que operativamente les resulta más sencillo de suministrar. "No siempre es la opción más barata, pero sí la más factible de llevar adelante por las condiciones de infraestructura, maquinaria y mano de obra de la región", aseguró el especialista del INTA.Por último, reconoció que el heno es una excelente opción en la región, pero se tiene el inconveniente de contar con baja infraestructura de maquinaria en la zona, lo que dificulta el manejo del heno. Por eso, el uso de grano o balanceados, especialmente para categorías de recría, es lo más utilizado.

Fuente: Infobae
15/05/2024 02:55

Magaly Medina califica de 'tonta' a Karla Tarazona por manejar carro de Domínguez: "Es la única que le cree"

La conductora destacó cómo la expareja ha intercambiado el vehículo conocido como el 'auto rana' para seguir llamando la atención.

Fuente: Ámbito
14/05/2024 09:47

Cédula azul: ¿cómo autorizar a alguien a manejar un auto con la nueva reglamentación?

El Gobierno derogó la cédula azul a través de la Disposición 29/2024. A partir de la fecha, solo se precisará presentar la cédula verde.

Fuente: Infobae
14/05/2024 00:17

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Cartagena sin infringir la ley?

El Pico y Placa cambia constantemente por lo que es necesario mantenerse informado

Fuente: La Nación
13/05/2024 19:18

Cómo autorizar a alguien a manejar un auto al desaparecer la cédula azul

Finalmente, el Gobierno reglamentó la derogación de la cédula azul para la conducción de cualquier vehículo en la Argentina. A través de la Disposición 29/2024 publicada en el Boletín Oficial, se confirmó la noticia anticipada hace una semana y que anunciaba el fin de este documento para circular.Estas son las marcas de autos más confiables, según los compradoresDe ahora en adelante, únicamente será necesario presentar la cédula verde, ya sea en versión física o digital. Asimismo, el documento no tendrá vencimiento hasta tanto no cambie la titularidad del vehículo.En ese sentido, la resolución también explica cómo autorizar a un tercero a manejar un vehículo que no es de su propiedad. En esa línea, será posible asignar una cédula verde al perfil digital de Mi Argentina de cada ciudadano autorizado. De esa manera, quien corresponda podrá exhibir el documento habilitante desde su propio usuario digital sin la necesidad de contar con el original o un duplicado en formato físico.Para ello, tal como consta en el Artículo 5° de la disposición publicada, "el titular registral podrá solicitar que su propia cédula sea visualizada en el perfil digital de uno o más terceros determinados". Eso lo podrá hacer cualquier persona humana o jurídica siguiendo los pasos destacados a continuación:Ingresar en el Sistema Integral de Trámites Electrónicos.Validarse en el portal de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) con clave fiscal.Seleccionar un dominio sobre el cual es titular.Identificar al tercero mediante su nombre y apellido y CUIT, CUIL o CDI.Una vez completado ese procedimiento, el autorizado verá desde la aplicación a la cédula verde del vehículo en cuestión en el apartado "Mis vehículos". En caso de querer desafectar la cédula de algún autorizado, hay que seguir el mismo procedimiento.Este cambio ya está vigente. No obstante, para aquellas personas que tengan una cédula azul emitida con anterioridad, seguirá siendo válida hasta que el solicitante las revoque.Cierre de registros y eliminación de la cédula azulLa decisión de eliminar la cédula azul como documento obligatorio para circular forma parte de un paquete de medidas que el Ministerio de Justicia comunicó el 3 de mayo último. En ese entonces, se informó el cierre del 40% de los Registros del Automotor en todo el país así como la digitalización de "la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos".Fate denuncia "competencia desleal" y ajusta su plantel: despedirá a 97 personasTiempo atrás, se había anunciado también la eliminación del Certificado de Transferencia Automotor (CETA). Entre los cambios que encaró el Ministerio vinculados con los trámites automotores, también "propondrá a las provincias la adhesión de baja de impuestos de sellos y patentes provinciales, para reducir el costo de las operaciones registrales, que asciende hasta el 70% del costo total de una transferencia".Otra de las medidas que dispuso el Ministerio será la digitalización de "la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos, para constituir un registro digital único y completo, permitiendo la eliminación de los legajos físicos".Las medidas de la cartera que conduce Mariano Cúneo Libarona figuraban en el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que emitió el presidente Javier Milei el 22 de diciembre último, donde 14 artículos de la norma estaban dedicados a los registros automotores. La digitalización de los registros para que todos los trámites de inscripción y transferencia de un vehículo puedan hacerse en forma virtual es el corazón de la reforma que impulsa el Gobierno. El decreto de diciembre había establecido en su artículo 364 que la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA) debía poner en marcha su "registro remoto, abierto, estandarizado y accesible" para el 2 de mayo de este año a más tardar.

Fuente: La Nación
12/05/2024 15:18

Inhabilitan a manejar a la amiga de "La Toretto" que conducía el otro auto que se ve en las filmaciones previo al choque

La investigación por el choque y muerte que tuvo como protagonista a Felicitas "la Toretto" Alvite sumó una nueva arista luego de que la Justicia decidiera inhabilitar para manejar a la amiga de "La Toretto" que conducía el otro auto que se ve en las filmaciones previo a que la tiktoker embistiera brutalmente a Rubén Armand, el hombre de 36 años que trabaja como delivery y murió horas después del impacto.En los videos de las cámaras del Centro de Operaciones y Monitoreos (COM) de La Plata se puede ver, instantes previos al accidente, como un auto Peogeot 208, manejado por Valentina Velázquez que es amiga de Alvidet, se pone al lado del Volkswagen Gol Trend blanco que manejaba la tiktoker y circulan a alta velocidad desde Plaza Moreno hasta la avenida 13 y 532.Tras ser ubicada en el lugar de los hechos, la justicia comprobó que Velázquez intentó contactar a uno de los testigos claves en la causa y esto fue visto por el fiscal Fernando Padován como un intento de entorpecer la causa. Además, la consideró responsable del delito de "prueba ilegal de velocidad" por conducir a más de 80 kilómetros por hora y pasar semáforos en rojo junto a Alvite.Incluso Padován, en el escrito presentado ante la jueza Marcela Garmendia, indicó que la abogada que representa a la amiga de Alvite buscó ponerse en contacto con testigos. A raíz de esas acciones pidió que Velázquez fuera detenida. Sin embargo, la jueza no hizo a lugar al pedido de detención, pero sí dispuso que la joven no pueda manejar.Además, se llevó adelante un allanamiento en la casa de la amiga de Toretto quien deberá declarar en la causa por lo ocurrido en la madrugada del 12 de abril pasado.Se confirmó a qué velocidad iba Alvite cuando matóEn los últimos días se conoció el resultado de un peritaje accidentológico que determinó a qué velocidad circulaba Felicitas "la Toretto" Alvite cuando atropelló a Armand, al que causó la muerte en el centro de La Plata la noche del 12 de abril pasado.La joven de 20 años no solo pasó en rojo cuatro de los seis semáforos en los que su paso quedó registrado en imágenes de cámaras de vigilancia, sino que circuló a un promedio de 73 km/h cuando la máxima es de 60 en avenidas.Otra certeza que arrojó el peritaje es que Armand cruzó la intersección de 13 y 532 con el semáforo en verde, a favor de su circulación, y fue embestido por Alvite, que cruzó en rojo a 85 km/h.Los dos semáforos que Alvite cruzó en verde en el Volkswagen Gol Trend que conducía los pasó a 90 y a 80 km/h, respectivamente. En los cuatro que pasó en rojo lo hizo a un promedio de 67,5 km/h; el que cruzó a mayor velocidad fue a 80 km/h y él más lento, a 40.El informe refleja que no hay cámaras de vigilancia en todas las esquinas por las que cruzó el vehículo que conducía la acusada.En cuatro de los seis semáforos circuló por encima de los 80 km/h, dos fueron con luz verde y dos con luz roja. Por otro lado, en solo dos pasó por debajo de la velocidad máxima permitida de 60, uno de ellos con luz verde y otro con luz roja.Lo que compromete a la tiktoker e influencer es que en todos los semáforos violó la luz roja o la velocidad máxima permitida, o incluso ambas variables al mismo tiempo.Los abogados de la joven manifestaron que el resultado de los peritajes fueron, según su interpretación, positivos. "No circulaba a 100 km/h, como decían", expresaron.El medio platense 0221.com.ar tuvo acceso a los resultados del peritaje accidentológico, que fue adjuntado al expediente judicial. El detalle es el siguiente: En el lugar del accidente, en 13 y 532, pasó en rojo a 85 km/h; en 13 y 34 circuló con luz verde a 80 km/h; en 13 y 38 pasó en rojo a 40 km/h; en 13 y 40 pasó en rojo a 57 km/h, y en 13 y 47 pasó en verde a 90 km/h.Los abogados de Alvite sostuvieron: "Se estableció como velocidad promedio 85 Km/h. Teniendo en cuenta todas las calles por las cuales transitó, en algunas iba a 40 km/h y en una alcanzó los 90 km/h".Indagatoria y detenciónAlvite declaró hace 9 días, luego de ser detenida. Ante la indagatoria del fiscal, la joven pasó por dos ataques de pánico y debió ser medicada. Con respecto de la publicación de TikTok en la que se autodenominó "la Toretto", explicó que lo hizo como parte de un desafío para "ganar seguidores" para su cuenta y por eso hizo referencia a Dominic Toretto, uno de los personajes de la saga Rápidos y Furiosos. La chica declaró que no se imaginó que se daría tal "descontextualización" del caso.La joven, al ser consultada sobre el letal incidente, explicó que aquel viernes a la noche, "por desconocimiento", debió seguir el recorrido de la amiga, Velázquez, que conducía otro vehículo y que la guío para salir del centro de La Plata hacia City Bell. Al hacer memoria se descompuso y se interrumpió la sesión por unos minutos. La mujer negó haber participado de una picada y expresó que cuando vio la moto ya era tarde porque "la tenía encima". Tras decir eso se descompuso nuevamente.Luego de su declaración fue trasladada a la celda donde permanecerá hasta que se dicte la resolución sobre el pedido de excarcelación extraordinaria que pidió la defensa: "A partir de su declaración creemos que está en condiciones de ser excarcelada y seguir el proceso en libertad", explicó el abogado de la acusada, Flavio Gliemmo.Respecto de la intersección del accidente, la mujer dijo que "cuando llegó a la esquina de 13 y 32, no vio el semáforo, vio que su amiga avanzaba, y ella avanzó". Por este comentario, se va a citar a presentar declaración a la mujer que conducía ese segundo vehículo.Por lo pronto, Alvite permanecerá detenida hasta que estén listos los resultados de pericias y de la toma de testimonios pendientes. El fiscal tiene un lapso de 15 días corridos â?? prorrogable por otro lapso similar â??, para evaluar si solicita o no la prisión preventiva de la influencer que está procesada por "homicidio simple con dolo eventual". El delito tiene una condena de 8 a 25 años de prisión.

Fuente: La Nación
08/05/2024 13:00

Salta: el arzobispo Mario Cargnello salió a manejar alcoholizado y sin licencia

El arzobispo de Salta, Mario Cargnello, volvió a quedar envuelto en una polémica en las últimas horas luego de que durante un control de tránsito reconociera que no llevaba consigo la licencia de conducir y que, además, había consumido bebidas alcohólicas durante una cena con amigos. El problema se agravó porque el inspector permitió que el religioso continuara conduciendo pese a que había cometido dos infracciones, en una provincia donde rige la ley de tolerancia cero de alcohol en sangre.En un control vial nocturno, realizado a última hora de este martes, el religioso fue detenido por personal de Tránsito de la municipalidad. Cuando era el momento de chequear los respectivos papeles para circular Cargnello admitió que no tenía la licencia. "No la traje", reconoció el máximo referente de la Iglesia Católica en Salta.Tras ello el arzobispo contó al inspector que venía de una cena con amigos y que había ingerido bebidas alcohólicas. El agente le repreguntó si había tomado y fue entonces que Cargnello dijo: "Sí. No lo puedo negar, qué quiere que le diga". Contrariamente a lo que debería haber hecho, el agente le permitió continuar el camino, aunque le sumó una sugerencia: "Está bien, vaya nomás, monseñor. Evitemos eso". Luego el infractor respondió: "Le agradezco. Enseguida tengo que ir a la misa, a las 8â?³.Las imágenes del momento se viralizaron rápidamente por las redes sociales y generaron repudio. Desde la municipalidad de Salta aseguraron al medio local Nuevo Diario que en el momento del incidente se labraron actas por falta de documentación e indicaron que "se tomarán también medidas respecto de un posible caso de alcoholemia contra el monseñor y se remitirá todo al Tribunal de Faltas". La comuna agregó que se iniciará un sumario al agente de tránsito por no actuar como correspondía.La figura del arzobispo está en boca de todos desde hace tiempo luego de que las religiosas del Convento San Bernardo, que pertenecen a la orden de las Carmelitas Descalzas, denunciaran a él y a otros tres sacerdotes por hechos de violencia de género. A principios de abril, la jueza Carolina Cáceres Moreno consideró probados estos hechos y ordenó que Cargnello no se acerque a las denunciantes. A su vez, dispuso que se someta a un tratamiento psicológico y se capacite en cuestiones de género, medida que fue apelada por el acusado.Ante el pedido de los abogados del Arzobispado de que el proceso se cerrara porque llevaba dos años sin novedades, la magistrada respondió con una resolución de 87 páginas en las que mantiene las restricciones de acercamiento al monasterio para Cargnello, el sacerdote Lucio Ajaya, el obispo emérito Martín de Elizalde y el vicario judicial Loyola Pinto y de Sancristóval.

Fuente: Infobae
08/05/2024 00:17

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Cartagena sin infringir la ley?

La restricción vehicular en Cartagena cambia todos los días y depende del tipo de vehículo que tienes, así como del último dígito de tu placa

Fuente: Clarín
03/05/2024 13:00

Lo encarcelan por manejar borracho reiteradamente pero lo liberan luego de demostrar que su insólita excusa era cierta

Sucedió en Bélgica y el Juez del caso lo definió como "un caso de fuerza mayor".

Fuente: La Nación
02/05/2024 12:18

Cómo saber cuándo tiene que dejar de manejar tu papá y qué decirle para que no se enoje

A Sherrie Waugh le gan gritado, insultado y llorado en el transcurso de su trabajo administrando exámenes de manejo. Por lo general, estas reacciones extremas ocurren cuando se ve obligada a dar un veredicto perturbador: es hora de soltar las llaves del auto.Waugh, especialista certificada en rehabilitación de conducción de The Brain Center, un consultorio privado de neuropsicología en Indiana, Estados Unidos, a menudo trabaja con conductores mayores, sometiéndolos a una evaluación que mide aspectos como las habilidades visuales, el tiempo de reacción y la velocidad de procesamiento."Me tocó un caballero que tenía demencia temprana y que se me puso a llorar en el asiento", contó la experta al New York Times. "Su esposa también estaba en el auto y también empezó a llorar. Y al final todos estábamos llorando. Porque es muy difícil".Rigen desde hoy las nuevas escalas del impuesto al lujo a los autosLas conversaciones sobre cuándo una persona mayor (o alguien cuyas circunstancias físicas o mentales hacen que conducir un vehículo sea peligroso) deben dejar el volante son, a menudo, angustiantes. Pueden alterar el sentido de independencia e identidad del conductor y aumentar las responsabilidades que asumen muchos cuidadores familiares."Es una pérdida muy importante para las personas mayores", dijo Lauren Massimo, profesora asistente en Penn Nursing. "Me lo han descrito como deshumanizante".Sin embargo, los expertos aseguran que es crucial poder plantear las inquietudes tan pronto como surjan. "Hay formas de hacer que la conversación sobre las llaves del auto sea menos dolorosa para los conductores mayores y sus seres queridos".1. Observar bien el problema"Antes de pedirle a su pareja o a sus padres que dejen de conducir, investigue", señalan los expertos. Waugh, por ejemplo, está sorprendida por la cantidad de cuidadores que ve que expresan su preocupación por los conductores mayores con los que en realidad no han conducido recientemente."Si necesitan comprar algo en el supermercado, súbanse al auto", dijo la especialista, que recomienda tomar nota: ¿Les faltan semáforos o señales de seguridad? ¿Tienen dificultades para mantener el límite de velocidad o permanecer en su carril? ¿Se están confundiendo acerca de las direcciones, especialmente en rutas familiares? Todas estas son señales de que sus habilidades para conducir pueden estar disminuyendo.Qué pasará con el precio de los seguros de los autos tras el fin del servicio obligatorio de grúas"Y tenga cuidado con la discriminación por edad", agrega, "especialmente al pensar en cómo abordar la conversación"."En realidad, no se trata de su edad", dijo Marvell Adams Jr., director ejecutivo de la organización sin fines de lucro Caregiver Action Network. "Se trata de cambios en sus capacidades, que le pueden pasar a cualquiera".Adams sugirió esta táctica inicial para una charla: "'Che, sabés que me di cuenta de que parece que tus neumáticos están golpeados. ¿Estás pisando la vereda con más frecuencia?'". Su propia madre tomó la decisión de dejar de conducir, dijo, después de pisar el acelerador en lugar del freno.2. Atribuir la decisión a otra personaLa conversación sobre la conducción es una de las partes más difíciles del trabajo de Massimo como proveedor de atención médica que trabaja con pacientes con enfermedades neurodegenerativas, dijo. Pero está feliz de aliviar esa carga a los cuidadores."Convierta al proveedor en el malo", sugirió. Muchos de los clientes de Waugh acuden a ella a través de referencias de médicos de atención primaria, neurólogos u oftalmólogos, aunque los familiares también se acercan directamente. Cobra 175 dólares por una evaluación clínica de 90 minutos y 200 dólares por una evaluación en calle, tarifas que reconoció que podrían ser prohibitivas para algunas familias. Todavía no logró que un seguro reembolse a sus clientes, pero, dicen los expertos, las evaluaciones de conducción profesionales pueden ofrecer objetividad y claridad.La pick up que lleva cuatro meses con los precios congeladosWaugh vio recientemente a un cliente mayor que solía enseñar educación vial y se molestó porque su esposa y su médico le habían instado a dejar de conducir. Durante la evaluación, tuvo dificultades para terminar las pruebas de memoria a corto plazo, incluido un laberinto sencillo y un ejercicio de conteo. Cuando Waugh le mostró sus resultados, finalmente comprendió que representaba un riesgo para su seguridad y la de los demás en la autopista.3. Tener soluciones listas y dejar espacio a las emocionesAunque dejar de conducir rara vez es fácil, servicios como las aplicaciones de entrega de comestibles y de viajes compartidos pueden disminuir las molestias y ofrecer autonomía e independencia continuas, afirmó Adams."Elabore un plan sobre cómo ayudará a un conductor jubilado a desplazarse", explicó. Además de las aplicaciones para compartir viajes, los expertos también mencionaron el transporte público y los vehículos compartidos, así como amigos y familiares que podrían ofrecer viajes."Considere también estrategias de reducción de riesgos", sugirió Adams. "Tal vez su pareja o sus padres puedan conducir con seguridad durante el día, pero no de noche ni en la ruta", agregó."Aunque los conductores mayores y sus familiares se resistan a hacerlo, mire hacia el futuro. Haga que esto sea parte de la conversación desde el principio", dijo Cheryl Greenberg, quien asesora a personas mayores y sus familias sobre transiciones y planificación de la vida en Carolina del Norte. "Ya sabes, 'tienes 60 años y conduces muy bien, pero mamá, ¿qué harías si llegara el momento y te sintieras menos cómoda y menos capaz?'"Todos los expertos dijeron que era importante dejar espacio para las grandes emociones en torno a estas conversaciones. "Sea empático", concluyó Greenberg. "No entres y digas 'Bueno, a partir de hoy ya no podés manejar'. Escuchá y hacé preguntas que puedan ayudarles a centrarse en el proceso".




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