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Los 5 consejos sobre cómo manejar cuando hay niebla para evitar accidentes

Desde hace unas horas, rige en gran parte del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) una alerta violeta por nieblas y neblinas que provocan, además, una humendad persistente en el ambiente. Si bien son varias las localidades afectadas, el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) advierte que estos "fenómenos pueden representar inconvenientes o dificultades en el normal desenvolvimiento en la vida social", por lo que al momento de manejar se deben tomar mayores recaudos.Un estudio reveló cuáles son las marcas de los autos que menos pasan por el tallerLa niebla no sólo afecta la visibilidad sino que puede generar humedad que moje la calzada, motivo por el cual es importante conocer algunos consejos para conducir en estas condiciones y prevenir accidentes. En caso de que el clima empeore, es recomendable no salir con el auto hasta tanto estén dadas las condiciones.En esa línea, lo primero a evitar es la conducción con balizas. Si bien son visibles y muchos conductores pueden creer que sirven para darle visibilidad al vehículo, confunden si están prendidas dado que su uso es para alertar que hay un auto detenido o se está próximo a frenar.Otro punto a tener en cuenta es que hay que aumentar la distancia respecto al auto que está delante del propio, pero sin perder contacto visual. En estos climas, es importante tener mayor margen de maniobra, cosa que da una mayor distancia, pero hay que mantener la vista en el vehículo delantero dado que es una referencia muy útil del estado del camino.Entre tanto, estos son otros cinco consejos a tener en cuenta para el manejo en niebla:Encienda las luces bajas y las antiniebla, si el vehículo las posee. Nunca utilice las luces altas, ya que producen el conocido efecto espejo, que disminuye aún más la visibilidad al reflejar la luz en la niebla.Reduzca la velocidad. En algunas rutas observe las marcas de niebla en el asfalto (V invertidas a distancias regulares). Si ve dos signos, la velocidad no debe superar los 60 km/h y si sólo ve un signo, la máxima debe ser de 40 km/h.Pise el pedal de freno antes de ingresar a un banco de niebla, siempre y cuando no tenga un vehículo pegado atrás (una mala costumbre criolla en las rutas). De esa forma se puede advertir a los demás conductores del cambio en la visibilidad cuando aún pueden observar la luz de stop.Si circula por una autopista trate de hacerlo por los carriles derecho o centrales. Esto le proporcionará vías de escape para esquivar vehículos detenidos por un choque.Si la ruta dispone de zonas seguras de detención, no dude en hacerlo. Asegúrese de que el lugar se encuentre lejos de la ruta y la banquina. Además mantenga el parabrisas limpio y evite realizar adelantamientos.

Carlos Jaramillo, el médico que enseña a manejar las emociones: "El estrés no se puede prevenir, pero sí domesticar"

En medio de su carrera como médico cirujano, el colombiano Carlos Jaramillo, certificado en medicina funcional y con estudios de posgrado en fisiología y bioquímica, decidió comenzar a compartir y enseñar sus conocimientos no solo entre colegas y pacientes, sino también con todo aquel que quisiera emprender el camino hacia una vida de mayor bienestar.Dispuesto a simplificar la complejidad que rodea los conceptos y creencias sobre los estilos de vida saludable, Jaramillo asegura: "Hoy lo más valioso no es el conocimiento, sino la capacidad para generar aprendizajes y lograr que todos podamos aprender a través de la experiencia".El primer paso en este camino lo dio en las redes sociales, donde conformó una comunidad digital que hoy alcanza más de 9 millones de seguidores; y luego con sus libros, que se convirtieron en best sellers reconocidos mundialmente: El milagro metaboÌ?lico, El milagro antiestreÌ?s y Como.Su nuevo libro, Antiestrés (Planeta), es una reedición de El milagro antiestrés (2020) con un cambio de tono, estilo y contenido, que incluye dos nuevos capítulos. Allí Jaramillo no solo explica qué es el estrés y cómo nos afecta, sino que brinda herramientas prácticas para manejarlo y poder vivir mejor.Además de continuar con la divulgación virtual, actualmente dicta conferencias, cursos y talleres; realiza consultas desde su práctica médica y se dedica a la investigación y desarrollo de moléculas en empresas multinacionales del sector alimentario y nutracéutico.-Cada vez se habla más del estrés, pero si tenemos que definirlo, ¿qué es exactamente?-El estrés es simplemente una respuesta de adaptación natural y necesaria que tiene el cuerpo ante un evento interno o externo. Para poner un ejemplo: si tienes una infección en tu cuerpo es un evento interno que te está poniendo una carga y te está sacando de tu estado normal. Lo mismo sucede con un trauma, aunque es un evento externo. En estos casos esa reacción es necesaria y el cuerpo lo agradece. El problema es cuando empiezo a superar esa capacidad, ya sea tanto en el tiempo como en la cantidad del estresor o de los estresores, porque eso hace que mi sistema llegue a un punto en el que falla.-¿Es decir que hay un estrés bueno y un estrés malo?-Correcto. Hasta un punto, es una respuesta de adaptación necesaria, pero el sobreestímulo de esa respuesta de adaptación no lo es. El estrés de una persona que acaba de entrar a un nuevo trabajo, por ejemplo, es fácil de ver venir; pero cuando hay algo que aguantas durante años, eso se convierte en una sobrecarga y un día explotas. Ese estrés es el más frecuente y sin embargo la gente no lo ve hasta que se encuentra con sus consecuencias: un mal matrimonio combinado con el compañero de trabajo que todo el tiempo te está compitiendo y que no estás comiendo bien, que estás trasnochando o tomando unos traguitos de más. Por supuesto que las respuestas a los mismos estresores no son iguales en todas las personas, porque no todo el mundo los interpreta de la misma manera. La forma en cómo se va a comportar en ti y cómo se va a comportar en mí habla de la historia de nuestra vida y de nuestra biología.-¿Por qué nos cuesta tanto identificar el estrés entonces?-En realidad, es muy fácil de identificar. El problema es que la gente lo ve como una debilidad: ¿cómo voy a mostrar que trabajando 14 horas me estoy sintiendo cansado y agobiado? Hoy vivimos en el mundo del alto desempeño y del alto rendimiento, de cuánto has estudiado o cuánto dinero tienes, del aparentar y cumplir socialmente. Todo es un exceso de competencia donde llenamos la vida de 1000 cosas exteriores. Normalmente sabemos que estamos estresados, pero no queremos pellizcarnos, es decir, pararnos frente al espejo a sincerarnos, y ahí es donde está la solución. Siempre digo que es importante dejar de preguntarnos tanto el por qué de las cosas y empezar a preguntarnos el para qué. El por qué lo llenamos muy fácilmente con ego, en cambio en el para qué aparecen respuestas más interesantes.-¿Quiere decir que el estrés está en nuestras manos, es decir, podemos modificarlo nosotros mismos?-En la historia de los últimos 2000 años todo depende de un ser supremo, sea cual sea la religión que practiques, que decide si estás bien o mal. Después, la medicina occidental comenzó a plantear que todo se debe a algo genético, y no como causa de nuestros hábitos, por eso la solución está en la medicación y, una vez más, no es algo que dependa de nosotros. Sin embargo, el 90% del estrés viene de lo que comes, de lo que te pones, de lo que omites, de lo que no hablas, de cómo reaccionas. Especialmente el estrés mental, que es 100% mío. Siempre hay condiciones externas, como un ambiente de trabajo estresante, pero también siempre puedes hacer algo si tú lo identificas. A veces no podemos cambiar las cosas, pero sí nuestra forma de reaccionar. Se trata de tomar decisiones y hacer elecciones.-Mencionás el estrés mental, ¿qué otros tipos de estrés hay?-El estrés mental son tus creencias. Es decir, hay una emoción que se ancla a algo vivido (que puede ser real o no) ya sea del pasado, del presente o del futuro. Esa emoción genera un sentimiento y los sentimientos, a su vez, me generan creencias que me llevan a tener estrés mental. También está el estrés químico, que tiene que ver, por ejemplo, con lo que como y lo que consumo, y que genera una reacción bioquímica en mi cuerpo. Y por último, el estrés físico, como la exposición a luz azul, la falta de sueño, el sobreentrenamiento o la falta de entrenamiento. Muchos se combinan, es decir, un trastorno alimenticio es una combinación entre estrés mental y químico.-Entonces hay muchos factores a los que prestar atención...-Sí, desde cosas chiquitas hasta grandes: vivir cansados, no dormir bien, sentir que el sueño no nos repara, ganar peso, tener bruxismo, calambres, dolores musculares, gastritis, estreñimiento, reflujo, depresión, ansiedad o pánico, entre muchas otras. Lo importante es hacernos dueños del proceso. El problema es que desafortunadamente estamos a una consulta de distancia de que alguien nos diga: "No te preocupes, tómate esto". Como profesionales de la salud, lo primero que tenemos que hacer es intentar que esa persona se adueñe de su proceso y su camino, y no solo repartir medicamentos.-¿Y qué herramientas considerás básicas para prevenir el estrés?-El estrés no se puede prevenir, porque la vida es frágil y cambia en cualquier momento. No estresarse es imposible y decir "de ahora en adelante no me vuelvo a estresar" es un planteo infantil. En cambio, se trata de domesticar el estrés, aprender a manejarlo. Es como surfear: puedes hacer que las olas te sacudan todo el tiempo y tragues agua, o aprender a pararte y a bailar con la ola. Para eso lo más importante es poner en orden tu vida. Las cosas empiezan a ser distintas y la vida se manifiesta de manera correcta cuando pones en orden lo que llamo los siete pilares: la alimentación, la actividad física, el sueño, la meditación, el manejo de las relaciones, la exposición a tóxicos y la disciplina.-Sin embargo, no siempre es fácil lograr eso solos, ¿es importante pedir ayuda de profesionales?-Sí, claro, pero también hay que entender que todas esas maravillosas personas son solamente guías, porque el camino tienes que recorrerlo tú solo. Tú tienes todo que ver. Muchas veces he recibido pacientes que me dicen: "Vine para que me cure la diabetes". Yo no le curo la diabetes a nadie, te enseño para que tú te la cures. El que esté dispuesto a hacer eso tiene un camino a seguir y el que no, se encontrará con fármacos o salas de cirugía para tratar luego las consecuencias. Como decía un maestro: "Ser feliz es muy simple, lo difícil es aprender a ser simple".

Cómo manejar las preguntas incómodas y proteger tu espacio personal

Ella tiene una hija única y está feliz. Sin embargo, a lo largo de los años, decenas de personas le han preguntado si alguna vez le va a "dar un hermano". Cuando dice que no, la siguiente pregunta suele ser algo como "¿no se sentirá sola?". En una fiesta, alguien preguntó una vez: "¿Qué pasará cuando tú y tu marido mueran y tu hija no tenga familia?". Preguntas como estas la hacen sentir juzgada, como si estuviera lastimando deliberadamente a su hija o como si no hubiera pensado bien las cosas.En algún momento, la mayoría de las personas se ha sentido consternada por preguntas invasivas: ¿Por qué sigues trabajando? ¿No deberías estar jubilado ya? ¿Por qué no tienes una relación? ¿Cómo es que sigues desempleado? Muchos escuchan las mismas preguntas con tanta frecuencia que hasta sienten que van en ascenso."Estas preguntas son a menudo una táctica para que las personas compartan sus propios puntos de vista", dijo Scott Shigeoka, miembro del Greater Good Science Center de la Universidad de California, Berkeley, y autor de "Seek: How Curiosity Can Transform Your Life and Change the World"."Cuando alguien siente curiosidad genuina por otra persona, el mensaje que transmite es que quiere entender a la otra persona. Sin embargo, cuando hacen preguntas con un propósito, están utilizando algo que él denomina curiosidad depredadora", explicó Shigeoka. En ese caso, según indicó, las personas están tratando de transmitir que quieren cambiar a la persona. En su experiencia, la gente estaba intentando convencerla de las ventajas de tener una familia numerosa.Recordar que no se debe una respuesta a nadie"Primero hay que tomarse un momento para sintonizarte contigo mismo y ver si queres responder esa pregunta", dijo Adia Gooden, psicóloga clínica de Chicago. "Existen normas sociales que establecen que si alguien te hace una pregunta, debs responderla", afirmó Gooden. "Tenés derecho a elegir qué vas a compartir y con quién", comentó, porque a menudo, las respuestas son muy personales.La Dra. Gooden agregó que es comprensible que esa pregunta pueda generar incomodidad, la cual no está obligada a responderla.Karthik Gunnia, profesor clínico adjunto de psicología aplicada en la Universidad de Nueva York, ofreció su respuesta habitual a las preguntas invasivas. En un tono calmado y neutral dijo: "Prefiero no hablar de eso". Al Dr. Gunnia le gusta esta frase porque se puede usar en muchos entornos diferentes y establece un límite pero se siente menos vulnerable que decir "Eso es personal" o "Me siento incómodo'".Tampoco es necesario que la conversación termine. Gunnia recomendó continuar con algo como: "Pero me gustaría compartir esta historia divertida que sucedió recientemente". De esa manera, explicó, no se rechaza a la persona, solo el tema.A su vez, Gooden sugirió decir con firmeza: "Gracias por su preocupación, lo aprecio. Estoy muy bien".Si decide responder, hacerlo en sus propios términos"Las preguntas invasivas de amigos y familiares pueden ser exasperantes", dijo Niro Feliciano, psicoterapeuta y autor de "Este libro no te hará feliz: ocho claves para encontrar la verdadera satisfacción".Feliciano afirmó que, para ayudar a controlar los sentimientos si hacen este tipo de preguntas, hay que respirar profundamente con una exhalación más larga. Según indicaron algunas investigaciones, esto puede reducir el estrés para ayudar a tomar mejores decisiones.En caso de querer responder, hay que ser breve. "Si cada vez que están juntos tu ser querido te hace la misma pregunta que te hace sentir presionado, es mejor evitar la discusión en cualquier momento o situación, especialmente en reuniones", recomendó Feliciano. "Puede marcar el resto de tu tarde o noche, y vos no te lo merecés y ellos no merecen ese poder", agregó.Por otro lado, Feliciano explicó que se puede decir que, al ser un tema muy emotivo para la persona, proponer hacerse un tiempo para hablar por teléfono al respecto. "Tienen que hacer el esfuerzo si realmente quieren abordarlo y si lo hacen desde una buena perspectiva", agregó. Luego añadió que hay que mantener una conversación sincera. "Intente comprender sus motivaciones. Puede preguntar qué lleva a la otra persona para hacerle esa pregunta", concluyó.Cuando las preguntas no cesen, hay que controlar la reacciónSi la persona es alguien que realmente se preocupa por uno pero quizás es demasiado entusiasta, Feliciano dijo que se debe tratar de darle algo de humor si es posible. Feliciano, que es estadounidense de origen esrilanqués, comentó que ha pasado la vida respondiendo a preguntas indiscretas de su familia. Sin embargo, aprendió a tener sentido del humor al respecto, ya que "nunca se detiene".En las reuniones familiares le preguntaban constantemente cuándo se casaría y, después de casarse, comenzaron las consultas sobre el embarazo. Después de su cuarto hijo, Feliciano comentó que le preguntaban cuándo iba a dejar de tener hijos.

Qué documentos se necesitan para manejar ahora que desapareció la cédula azul

El Gobierno, a través del Ministerio de Justicia, oficializó la derogación de la cédula azul para la conducción de cualquier vehículo en la República Argentina. La información, publicada en la Disposición 29/2024 en el Boletín Oficial, le permite a los usuarios circular únicamente con cédula verde en su versión digital y/o física a partir de ahora.Para qué sirve el punto rojo de los neumáticos de los autosA diferencia de lo que ocurría previo a esta resolución, la documentación presentada a través de Mi Argentina tendrá validez. Antes, servía como complemento del documento en su versión física, que era exigido en todas las circunstancias.En ese sentido, al regir la eliminación de este documento, se modificaron los requisitos necesarios para circular. Ahora, explica la resolución, la cédula verde podrá solicitarla únicamente el titular registral (el dueño del vehículo) y hacer el pedido para que "su propia cédula digital sea visualizada en el perfil digital del ciudadano de la aplicación 'Mi Argentina' de uno o más terceros determinados" para su correspondiente autorización a usar la unidad en cuestión.Otra novedad que simplifica los trámites y se suscita de esta resolución es que las cédulas de identificación del automotor no caducarán hasta tanto no haya cambios en la titularidad del vehículo. Eso aplica también a los duplicados de la documentación, los cuales pueden ser solicitados de manera íntegramente digital.En tanto, toda la documentación emitida previo a la nueva reglamentación seguirá en plena vigencia hasta que el solicitante las revoque. Es decir, cédulas azules y verdes existentes bajo la regulación anterior, siguen siendo válidas para circular.Se duplicaron los robos de autos particulares: cuáles son los más buscados y en qué zonasPor otro lado, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) rectificó que los siguientes documentos son obligatorios para circular de ahora en más:Documento Nacional de Identidad (DNI).Licencia Nacional de Conducir.Cédula verde (o Cédula azul vigente y autorizada por el titular en caso de no contar con la Cédula verde).Comprobante de seguro vigente.Constancia de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV).Chapas patente colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado.Matafuegos con fecha vigente y balizas triangulares.La eliminación de la cédula azul responde a una serie de medidas que el Ministerio de Justicia de la Nación lleva adelante en relación al funcionamiento de los Registros del Automotor y trámites vinculados.La cartera que conduce Mariano Cúneo Libarona comenzó con el cierre de oficinas registrales, cuyo fin último es reducir un 40% del total, así como la digitalización de "la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos, para constituir un registro digital único y completo, permitiendo la eliminación de los legajos físicos". Además, está en la mira el funcionamiento de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), ente cooperador del ministerio.

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Invierno: qué precauciones deben tomar los automovilistas para manejar en rutas con nieve y hielo

Con la llegada de las vacaciones de invierno, los turistas que coparon las distintas ciudades del sur del país tuvieron que adaptarse a esta obligatoria forma de manejar para poder movilizarse sin problemas y disfrutar de una estadía plena.

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Estas son las recomendaciones que hay que seguir para manejar con frío

En la Argentina, el año pasado los accidentes de tránsito se cobraron 12 vidas por día, de acuerdo con las últimas cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Además, las personas de entre 15 y 34 años fueron las más afectadas, representando al 38% de los casos.En este sentido, ante la llegada de una nueva temporada invernal, y en el marco de una alerta amarilla por nevadas en algunos de los destinos turísticos más elegidos como el sur -con rutas muchas veces cubiertas de nieve o hielo- es clave trabajar en la concientización de la seguridad al volante y el respeto a las normas de tránsito.Es en este contexto que Iturán, empresa de tecnología enfocada en servicios de localización y recupero de vehículos, compartió ocho recomendaciones para manejar con bajas temperaturas y evitar accidentes de viales.Esto es lo que no hay que hacer para sacar la escarcha del parabrisas (y otros consejos para el frío)1. No salir si nieva y viajar siempre con un acompañanteSalir a la ruta durante una nevada puede ser peligroso por varias razones: la reducción de la visibilidad; las superficies de las rutas se vuelven resbaladizas generando la pérdida de tracción y control; aumenta el tiempo de frenado y siempre está la posibilidad de que el vehículo se atrapado en la nieve.En este sentido, viajar con un acompañante, aunque no elimina los riesgos que supone la nieve, sí puede mitigarlos.Para empezar, en caso de emergencia, tener a alguien que pueda asistir y avisar es indispensable. Además, un acompañante puede distribuir responsabilidades, asumiendo algunas tareas (como por ejemplo la del gps), permitiendo que el conductor se concentre de lleno en el manejo, así como servir para hacer turnos al volante.2. Usar neumáticos específicos o cadenas en las ruedasUsar neumáticos específicos para nieve es crucial por varias razones relacionadas con la seguridad y el rendimiento del vehículo en condiciones adversas como la nieve y el hielo.Estos están diseñados con compuestos de goma especiales y patrones de banda de rodadura más profundos y anchos que mejoran la tracción, ayudan a evacuar la nieve y el agua -reduciendo el riego de hidroplaneo y mejorando el agarre-, disminuyen la distancia de frenado y mejoran la estabilidad y el control. Además, resisten más a las bajas temperaturas, a diferencia de los neumáticos estándar que tienden a endurecerse con el frío extremo y pierden la efectividad.Renault lanzó la preventa de su nuevo SUV: qué trae y cuánto cuestaUna alternativa, en el caso de no tener acceso a este tipo de neumáticos, son las cadenas en las ruedas. Existen diferentes tipos que se pueden usar entre los que se encuentran cubiertas para nieve, cadenas tradicionales, cadena liquida y cadenas textiles.3. Usar las luces antinieblaDurante el invierno, las condiciones de iluminación pueden ser muy variables debido a la nieve, la niebla y las largas horas de oscuridad. En este sentido, las luces antiniebla están diseñadas para proyectar un haz de luz ancho y bajo que ilumina la ruta directamente frente al vehículo, reduciendo el deslumbramiento reflejado por la niebla.Es clave mantenerlas limpias y en buen estado, puesto que la suciedad y el hielo reducen su efectividad.Son especialmente útiles en condiciones de niebla densa, nieve intensa o lluvia fuerte, ya que mejoran la visibilidad inmediata. Si no están dadas estas condiciones, no es recomendable usarlas porque pueden deslumbrar a otros conductores.Así es el primer superauto de Pagani con transmisión manual4. Evitar los movimientos bruscosEvitar movimientos bruscos en rutas con bajas temperaturas es crucial por varias razones, principalmente relacionadas con la tracción y el control del vehículo (cuando las rutas están cubiertas de hielo o nieve). Esto genera un mayor riesgo de deslizamiento: el subviraje (cuando el vehículo sigue recto en una curva) y el sobreviraje (cuando la parte trasera del vehículo derrapa) son más comunes en condiciones de baja tracción. Conducciones bruscas pueden desencadenar estos fenómenos, especialmente en superficies heladas.Mantener una conducción suave y controlada ayuda a mantener la estabilidad del vehículo. Aceleraciones, frenadas y giros suaves permiten que los sistemas de control de tracción y estabilidad del vehículo funcionen de manera más efectiva.Por otro lado, los movimientos bruscos pueden activar de manera inesperada los sistemas de seguridad del vehículo, como el control de estabilidad (ESC) y el sistema antibloqueo de frenos (ABS). Aunque estos sistemas están diseñados para ayudar, pueden ser menos efectivos si se activan de forma repentina y en situaciones extremas.5. Usar anticongelantes en el radiador y limpiaparabrisasEl anticongelante (también conocido como refrigerante) evita que el líquido del radiador se congele. Si el refrigerante se congela, puede expandirse y causar daños graves al motor, incluyendo la rotura del bloque del motor o el radiador.Además, ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento adecuada del motor, evitando el sobrecalentamiento en condiciones extremas tanto de frío como de calor (clave para el rendimiento óptimo y la longevidad del motor). Además, los anticongelantes modernos contienen aditivos que protegen las partes metálicas del sistema de enfriamiento contra la corrosión y la formación de depósitos, lo que puede obstruir el sistema y reducir su eficacia.Por otro lado, el líquido limpiaparabrisas con anticongelante evita que se congele en el depósito o en las líneas de suministro. De esta manera mantiene la visibilidad, además de preservar el sistema, incluyendo el depósito, las bombas y las boquillas.Antes de la llegada del invierno, se recomienda realiza una revisión completa del sistema de enfriamiento y del sistema de limpiaparabrisas para asegurar que ambos estén preparados para las bajas temperaturas.6. No detener el vehículo en pendientes, puentes o curvasEvitar detener el vehículo en pendientes, puentes o curvas. Es importante no detenerse en lugares peligrosos donde otros conductores pueden no esperar encontrar un auto detenido. Lo mejor es buscar un lugar seguro y visible.En una pendiente, el vehículo puede deslizarse hacia abajo debido a la gravedad y la menor tracción en superficies heladas o nevadas. Detenerse en una pendiente aumenta el riesgo de perder el control del vehículo. Es más difícil reanudar la marcha en una pendiente resbaladiza, ya que los neumáticos pueden patinar y perder tracción.Cuánto cuesta la Toyota Hilux en julio 2024Los puentes, por otro lado, tienden a congelarse más rápidamente que las rutas normales porque el aire frío circula tanto por encima como por debajo de la estructura, reduciendo la temperatura de la superficie. Esto hace que los puentes sean más resbaladizos y peligrosos.Por último, en las curvas -que ya representan un desafío en condiciones resbaladizas porque el vehículo tiende a seguir derecho por la inercia- no hay que detenerse, puesto que puede sorprender a otros conductores que no tienen tiempo suficiente para reaccionar, aumentando el riesgo de colisiones.7. Poner el freno de mano al estacionarEs una recomendación básica, pero vale la pena recordarla: siempre poner freno de mano al estacionar, especialmente en pendientes, para evitar que el vehículo se desplace o resbale en superficies con nieve. El freno de mano asegura las ruedas traseras del vehículo, ayudando a prevenir que el vehículo se deslice en superficies resbaladizas.Dicho esto, siempre que sea posible, lo recomendable es estacionar en lugares planos y seguros para evitar complicaciones al retomar el camino.8. Supervisar la bateríaLas bajas temperaturas afectan negativamente el rendimiento y la capacidad de la batería y una batería débil o defectuosa puede dejar varado el auto en condiciones climáticas adversas, lo cual puede ser peligroso debido a la exposición al frío extremo y a la dificultad de recibir ayuda rápida en rutas remotas o poco transitadas.El frío ralentiza las reacciones químicas dentro de la batería, reduciendo su capacidad de generar corriente eléctrica. Esto significa que la batería puede no proporcionar suficiente energía para arrancar el motor en frío.Además, los arranques en frío son más difíciles porque el aceite del motor se vuelve más viscoso a bajas temperaturas, lo que hace que el motor sea más difícil de arrancar. Esto requiere más energía de la batería, que ya está debilitada por el frío.Por otro lado, en invierno, el uso de sistemas eléctricos del vehículo, como calefacción, luces y limpiaparabrisas aumenta significativamente. Una batería en buen estado es esencial para manejar esta carga adicional.Por todas estas razones, una revisión preventiva puede identificar problemas con la batería antes de que causen un fallo total. Esto incluye verificar la carga de la batería, su capacidad para mantener la carga y la condición de los terminales y cables.

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Ya no existe la cédula azul: cómo autorizar a alguien a manejar un auto

A través de la Disposición 29/2024 publicada en el Boletín Oficial semanas atrás, el Gobierno reglamentó la derogación de la cédula azul para la conducción de cualquier vehículo en la Argentina.Estos son los 10 autos más robados en la ArgentinaDe ahora en más, será necesario únicamente presentar la cédula verde en su versión física o digital para poder circular. Asimismo, el documento no tendrá vencimiento hasta tanto la titularidad del vehículo no se vea alterada. A partir de ahora, únicamente será necesario presentar la cédula verde, ya sea en versión física o digital. Asimismo, el documento no tendrá vencimiento hasta tanto no cambie la titularidad del vehículo.En ese sentido, la resolución también explica cómo autorizar a un tercero a manejar un vehículo que no es de su propiedad. En esa línea, será posible asignar una cédula verde al perfil digital de Mi Argentina de cada ciudadano autorizado. De esa manera, quien corresponda podrá exhibir el documento habilitante desde su propio usuario digital sin la necesidad de contar con el original o un duplicado en formato físico.Para ello, tal como consta en el Artículo 5° de la disposición publicada, "el titular registral podrá solicitar que su propia cédula sea visualizada en el perfil digital de uno o más terceros determinados". Eso lo podrá hacer cualquier persona humana o jurídica siguiendo los pasos destacados a continuación:Ingresar en el Sistema Integral de Trámites Electrónicos.Validarse en el portal de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) con clave fiscal.Seleccionar un dominio sobre el cual es titular.Identificar al tercero mediante su nombre y apellido y CUIT, CUIL o CDI.Una vez completado ese procedimiento, el autorizado verá desde la aplicación a la cédula verde del vehículo en cuestión en el apartado "Mis vehículos". En caso de querer desafectar la cédula de algún autorizado, hay que seguir el mismo procedimiento.Este cambio ya está vigente. No obstante, para aquellas personas que tengan una cédula azul emitida con anterioridad, seguirá siendo válida hasta que el solicitante las revoque.Registros Automotor en la mira y el problema de las patentes despintadasEn paralelo, el Ministerio de Justicia también anunció el cierre del 40% de los Registros Automotor y puso en la mira el funcionamiento de esta entidad. Mientras se avanza en materia de desregulación y digitalización de los trámites burocráticos que afectan a los conductores, el Gobierno se enfrenta a un problema de faltante de insumos para la producción de chapas patente.Subastan más de 45 autos y motos desde $2 millones: cómo participarActualmente, varios usuarios solicitaron reposiciones de las placas metálicas por su despinte como consecuencia de un desperfecto de fábrica y las demoras en la reposición, que ya habían sido un problema durante la administración de Alberto Fernández, sigue sin solucionarse. Fuentes oficiales le confirmaron a LA NACION estar otorgando patentes de papel provisorias prorrogables "hasta tanto se entreguen las nuevas" metálicas para quienes solicitan el cambio de sus placas.

7 estrategias para manejar el hambre emocional y mejorar tu relación con la comida

Alguna vez te pasó que, llegas a casa después de un día largo y estresante de trabajo o simplemente te sentís muy aburrido, ansioso o abrumado que, prácticamente sin darte cuenta y de forma inmediata, te encontrás comiendo una barra de chocolate, unas galletitas o una bolsa de papas fritas, pese a no tener hambre, pero hay algo dentro tuyo que busca "consuelo" con cada bocado que vas dando a estos alimentos.Sin duda, esta es una realidad muy común, sobre todo, hoy en día, ya que la relación que solemos tener la gran mayoría de personas con la comida es más profunda y compleja, ya que, a menudo está influenciada por factores que van más allá de la simple necesidad de nutrición. Básicamente, a este fenómeno que nos impulsa a comer en respuesta a emociones en lugar de a señales físicas de hambre, se le denomina como hambre emocional."Desde una perspectiva psicológica, el hambre emocional es un fenómeno complejo en el que la comida se utliza como un medio para manejar las emociones. En definitiva, esto implica que las personas comen no por una necesidad fisiológica, sino con la finalidad de poder satisfacer necesidades emocionales, como el estrés, la tristeza, el aburrimiento o la ansiedad. Este comportamiento puede ser particularmente relevante en individuos que se encuentran en situaciones críticas debido a diversas razones socioeconómicas, culturales y psicológicas", refirió Luz Quispe Estrada, psicóloga y jefe de la unidad de salud mental en la Universidad José Faustino Sánchez Carrión.¿Cómo podemos distinguir entre el hambre emocional y el hambre física?En la vorágine de la vida moderna, donde el estrés y las emociones están a la orden del día, es muy fácil confundir estas dos formas de hambre y caer en patrones de alimentación poco saludables. Por esta razón es importante diferenciar cada una de ellas. Por un lado, como explicó la especialista, el hambre emocional, desencadenada por emociones, como el estrés, la tristeza, el aburrimiento, la soledad, la ansiedad o incluso la felicidad, nos lleva a buscar consuelo en alimentos reconfortantes y ricos en azúcar, grasas o carbohidratos.Ciertamente, la elección de estos alimentos no solo está influenciada por su sabor y textura â??que pueden ser gratificantesâ?? sino también por su capacidad para generar respuestas placenteras en el cerebro, dado que ayuda a aliviar temporalmente dichas emociones. No obstante, usualmente vienen acompañados de sentimientos de culpa, vergüenza o arrepentimiento tras haber comido en exceso y de manera descontrolada, sin prestar la debida atención a las verdaderas necesidades de nuestro cuerpo.Para distinguir entre ambos tipos de hambre, es importante alentar la autoconciencia y la reflexión antes de comer. Esto incluye hacerse preguntas sobre el origen de la sensación de hambre (si está relacionada con emociones, como estrés o aburrimiento), y si hay signos físicos típicos de hambre, como la sensación de vacío en el estómago.Mientras que, como señaló Tania Alfaro, nutricionista clínica, el hambre físico surge como una necesidad fisiológica del organismo para obtener energía y nutrientes, los cuales son indispensables para un funcionamiento adecuado. En concreto, este tipo de hambre se manifiesta a través de señales corporales, como el estómago vacío, los gruñidos, la sensación de debilidad o mareo, la dificultad para concentrarse, entre otras."Para poder distinguir una de otra, primero debemos tener claro que, cuando sentimos hambre física estamos dispuestos a ingerir cualquier tipo de alimento, incluso aquellos que no son de nuestro agrado y, eso sucede porque simplemente necesitamos alimentarnos y nutrir nuestro organismo. Sin embargo, cuando sentimos un antojo específico, como "me provoca un postre o un chocolate" es muy probable que estemos experimentando hambre emocional", indicó la nutricionista Lorena Romera.Definitivamente, entender y diferenciar estas dos formas de hambre nos permite tomar decisiones más informadas sobre nuestra nutrición, ya que al reconocer los signos del hambre física, podemos optar por alimentos nutritivos que nos ayuden a mantenernos saludables y llenos de energía. En cambio, al identificar los desencadenantes del hambre emocional podemos buscar estrategias de afrontamiento más saludables, en lugar de recurrir a la comida para poder manejar nuestras emociones. Por este motivo, como recalcó la psicóloga, es vital desarrollar esta conciencia para poder romper el ciclo del hambre emocional y adoptar hábitos alimenticios que promuevan nuestro bienestar emocional y físico, además de que cultivamos una relación más positiva y equilibrada con la comida, permitiéndonos disfrutar de ella sin culpa y con plena conciencia de nuestras necesidades.¿El hambre emocional es lo mismo que la compulsión por la comida?Aunque son fenómenos que guardan cierta relación, en realidad son muy distintos, ya que el hambre emocional surge básicamente, como una respuesta a diversas emociones, motivo por el cual, comemos para calmar y aplacar estas sensaciones. En contraste, la compulsión por la comida es una psicopatología de la voluntad, es decir, esta se entiende como un trastorno alimenticio, el cual implica el consumo descontrolado y excesivo de alimentos, sin una necesidad física aparente. De acuerdo con Ana María Pasache Fano, psicóloga con especialidad en psicoterapia humanista y miembro del comité de psicología clínica y de la salud del Colegio de Psicólogos de Perú, este trastorno por atracón generalmente requiere de una intervención profesional tanto psicológica como psiquiátrica dada su severidad y persistencia.Cuando experimentamos emociones, como el estrés, la tristeza o la ansiedad tendemos a recurrir a la comida como una forma de manejar o aliviar esas emociones. Esto puede manifestarse en antojos específicos de alimentos que proporcionan confort emocional.¿Cuáles son las señales más comunes del hambre emocional?Las emociones tienen un impacto significativo en nuestros patrones alimenticios, influenciando cómo, cuándo y qué comemos. Cuando experimentamos emociones, como el estrés, la tristeza, la ansiedad, entre muchas otras, tendemos a recurrir a la comida como una forma de manejar y aliviar estas emociones. Sin lugar a duda, esto puede manifestarse en antojos específicos, los cuales nos generan cierto confort emocional. Por lo tanto, como expresó Quispe Estrada, es fundamental estar atentos antes las señales que nos indican que estamos experimentando un hambre emocional, incluyendo:Antojos repentinos de alimentos, como dulces o comida rápidaComer sin sentir hambre física previaBuscar comida como respuesta inmediata a ciertas emocionesSentir culpa o arrepentimiento después de comerComer de manera impulsiva o sin control, especialmente, fuera de los horarios habituales de comidaNo lograr una sensación de saciedad tras ingerir estos alimentos¿Qué factores pueden desencadenar el hambre emocional?El hambre emocional puede deberse a diversos factores. Por ejemplo, la sensación de abandono, las sobreexigencias, las comparaciones constantes con los demás, el estrés diario, la ansiedad por situaciones particulares, la tristeza por eventos personales o la soledad prolongada, son estados emocionales que pueden llevar a una persona a buscar consuelo inmediato en la comida. Asimismo, como precisó la psicoterapeuta humanista, el aburrimiento o la falta de ocupación pueden generarnos esa necesidad inminente por comer, con el objetivo de llenar un vacío emocional."El hambre emocional puede tener su origen en diversas causas profundas, a menudo, está arraigado a experiencias emociones pasadas, como el estrés crónico debido a responsabilidades laborales o personales abrumadoras. También puede ser a raíz de dificultades emocionales no resueltas, como la tristeza por pérdidas significativas o la ansiedad por preocupaciones constantes sobre el futuro. De igual manera, los hábitos alimenticios aprendidos durante la infancia desempeñan un papel crucial en el desarrollo del hambre emocional a lo largo de la vida. Desde una temprana edad, empezamos a asociar ciertos alimentos con emociones positivas o negativas según nuestras experiencias familiares y culturales. Por ello, si hemos crecido en un entorno donde la comida era utilizada como recompensa o consuelo ante situaciones estresantes o tristes, es muy probable que hayamos internalizado esta conexión emocional con la comida", sostuvo la especialista de la Universidad José Faustino Sánchez Carrión.¿Qué impacto puede tener el hambre emocional en la salud?En efecto, una mala gestión del hambre emocional puede tener consecuencias significativas tanto en la salud mental como en la física, ya que cuando las personas recurren constantemente a la comida como una forma para manejar el estrés, la ansiedad, la tristeza u otras emociones difíciles, pueden desarrollar patrones de alimentación poco saludables. Definitivamente, este comportamiento puede conducir al aumento de peso y a problemas, como la obesidad, la diabetes y las enfermedades cardiovasculares. Igualmente, esta dependencia puede exacerbar sentimientos de culpa, vergüenza y baja autoestima, ya que los individuos pueden entrar en un ciclo negativo de comer en exceso, sentirse mal por ello y luego seguir ingiriendo más alimentos para poder lidiar con esos sentimientos negativos. También puede impedir el desarrollo de habilidades saludables para la regulación emocional.El uso de técnicas de relajación, como la respiración consciente o la meditación, puede ayudar a gestionar las emociones subyacentes sin recurrir automáticamente a la comida."Por consiguiente, una persona debería buscar ayuda profesional para gestionar el hambre emocional cuando este comportamiento afecta significativamente su calidad de vida y bienestar general. Esto puede manifestarse en patrones recurrentes de alimentación emocional que causan angustia emocional, física o social o, cuando uno siente que no se puede controlar por cuenta propia. Sin duda, la orientación de un experto puede proporcionar el apoyo necesario para desarrollar habilidades de afrontamiento efectivas y promover cambios positivos en la relación con la comida y las emociones", afirmó Luz Quispe.¿Qué estrategias ayudan a gestionar el hambre emocional?Para poder desarrollar una relación más saludable con la comida y mejorar el manejo de las emociones, la psicóloga sugirió las siguientes estrategias:Practicar una alimentación consciente: básicamente, está implica comer despacio, saborear cada bocado y prestar atención a las señales de hambre y saciedad del cuerpo. Esto puede ayudar a diferenciar entre el hambre física y emocional. Lo más importante es aprender a escuchar al cuerpo y responder a sus necesidades nutricionales de manera sensible y con el objetivo de lograr una alimentación más intuitiva.Identificar los desencadenantes emocionales: para reconocerlos, podemos tener un diario de emociones y alimentos, en el cual anotamos lo que comemos, cuándo comemos y cómo nos sentimos antes y después. Asimismo, permite observar patrones y conexiones entre las emociones y los hábitos alimenticios. Además, es importante realizar una autoevaluación emocional, es decir, podemos preguntarnos si realmente estamos ingiriendo alimentos por hambre física o si es una emoción la que impulsa esta necesidad.Establecer hábitos alimenticios regulares: no solo mejora la salud física, sino que también favorece significativamente al bienestar emocional. Por ello, es sustancial mantener un horario regular de las comidas y meriendas para evitar el hambre excesivo y reducir el estrés. De igual modo, es necesario garantizar que las comidas sean balanceadas y nutritivas.Fomentar la autocompasión y la autoaceptación: la autocompasión implica reconocer el sufrimiento sin juzgarse a uno mismo y a entender que el malestar es parte de la experiencia humana. Este enfoque ayuda a reducir la necesidad de recurrir a la comida para aliviar el malestar emocional. Asimismo, cuando nos aceptamos a nosotros mismos con nuestras imperfecciones y emociones difíciles, es menos probable que relacionemos ciertos alimentos con esta necesidad de escapar o suprimir sentimientos negativos. Ambas prácticas fomentan una relación más saludable con la comida y el cuerpo, ayudándonos así a responder a nuestras necesidades emocionales con estrategias más constructivas y menos impulsivas.Desarrollar alternativas saludables: es primordial buscar otras maneras para lidiar con las emociones. Por ejemplo, podemos recurrir al ejercicio, puesto que nos ayuda a liberar endorfinas (hormonas de la felicidad) que pueden mejorar el estado de ánimo y reducir el estrés, los cuales son factores que a menudo desencadenan el hambre emocional. Igualmente, el mindfulness y la meditación son técnicas que nos ayudan a estar más presente y a reconocer las emociones sin actuar impulsivamente. Además, mantenernos ocupados con actividades placenteras, como leer un libro, dibujar, entre otras, pueden desviar la atención de la comida.Evitar etiquetar a los alimentos: es importante tratar de no catalogar a los alimentos como "buenos" o "malos", ya que esto nos ayuda a promover una mentalidad más equilibrada y menos restrictiva hacia la comida.Modificar el entorno alimentario: construir un ambiente positivo en torno a la alimentación, que incluya disfrutar de las comidas con una compañía agradable y sin juicios, fomenta una relación más saludable con la comida.

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Cómo cambiar la voz de Waze por la tuya o la de alguien más al manejar

Waze es una de las aplicaciones de navegación más populares gracias a las herramientas que nos ofrece para manejar. A través de una voz, su asistente dirige al conductor sin necesidad de voltear a ver la pantalla del celular.Para muchos conductores, Waze se volvió una herramienta indispensable en el día a día. Entre sus principales ventajas se encuentra la búsqueda de rutas que evitan el tráfico y optimizan los tiempos de traslado.La marca de autos que rebajó sus precios un 60% para salir de la crisis¿Cómo cambiar la voz de Waze por la de un famoso?Al igual que Google Maps, Navigon y HERE WeGo, Waze utiliza un asistente de voz para dar instrucciones sobre cómo llegar a un lugar. Al principio, las voces eran genéricas. Sin embargo, con el paso del tiempo se agregó una opción para personalizarlas.De hecho, actualmente existe, dentro de la configuración, una opción para que Christina Aguilera, los Jonas Brothers, Dan Koh de Los Daniels y muchos artistas más te guíen en tu camino. Sin duda se trata de una forma divertida de ir tras el volante.Acceder a este tipo de voces es sencillo y completamente gratis. A continuación, te explicamos cómo instalarlas en Waze:Abrir la aplicación Waze.Entrar al menú principal de la aplicación.Ir a la opción "Ajustes".Seleccionar "Voz y sonido".Seleccionar "Voz de Waze".Seleccionar la voz deseada en el idioma de preferencia.Toyota avanza con la Hilux a hidrógeno: cuándo sale a la venta¿Cómo poner mi voz en Waze?Las actualizaciones de Waze también permiten que los usuarios descarguen nuevas voces para el asistente e incluso que pongan su propia voz para recibir instrucciones de navegación. Este último proceso es distinto. Para configurar tu propia voz en el asistente de Waze, estos son los pasos a seguir:Abrir la aplicación Waze.Entrar al menú principal de la aplicación.Ir a la opción "Ajustes".Seleccionar "Voz y sonido".Seleccionar "Voz de Waze".Elegir la opción "Agregar una voz" y seleccionar "Aceptar".Seleccionar una frase para grabar tu voz. Usar el micrófono para iniciar la grabación y el cuadro azul para detenerla.Confirmar la grabación de la voz con el botón "Play" y finalmente seleccionar "Guardar" con un nombre que puedas identificar.Estos son los autos automáticos más baratos en junio 2024¿Cómo hacer que otras personas usen mi voz en Waze?La cosa no termina ahí. Waze da la opción de enviar nuestra voz para que otros usuarios puedan usarla en su propia app; por ejemplo, familia y amigos. Para compartir la grabación y darle el acceso a otras personas a que la usen estos son los pasos a seguir:Abrir la aplicación Waze.Entrar al menú principal de la aplicación.Ir a la opción "Ajustes".Seleccionar "Voz y sonido".Seleccionar "Voz de Waze".Sobre la grabación guardada con la voz propia, apretar el ícono "Compartir". Luego elegir el contacto para compartir la grabación (puede compartirse por WhatsApp, Google Mail, SMS, Messenger o X).Si te gusta cocinar o querés aprender conocé Foodit, el sitio de recetas curadas por La Nación

Lionel Scaloni: qué le regaló a Messi y cómo manejar la rivalidad con Chile

El DT de Argentina habló en la previa del partido de mañana con Chile por la segunda fecha de la Copa América.

Fiorella Cayo fue liberada tras acogerse al principio de oportunidad y pagar más de 10 mil soles por manejar ebria

La actriz dio positivo al dosaje etílico, por lo que permaneció algunas horas en una comisaría de Miraflores, para luego ser liberada tras aplicar un mecanismo penal

Qué es el efecto túnel al manejar un auto y cómo evitarlo

Cuando aprendemos a manejar, una de las primeras instrucciones que recibimos es mantener la mirada sobre el camino. Sin embargo, pocas veces se nos advierte sobre los fenómenos que podrían bloquear nuestra vista, como el efecto túnel.La mayoría de conductores suelen pasar por alto su importancia y es que muchas veces es la causa de accidentes automovilísticos. Si aún no conoces de qué se trata, a continuación te decimos cómo prevenirlo.¿Qué es el efecto túnel en un auto?El efecto túnel se produce cuando la velocidad del auto incrementa y disminuye el campo de visión del conductor. De acuerdo con Caminos y Puentes Federales (Capufe), este fenómeno óptico afecta en la nitidez de los objetos que están en nuestro camino.Estos son los autos que no pagan el impuesto al lujoLos ojos tienen una excelente vista periférica, pero al manejar a velocidades altas perdemos la capacidad de ver a los laterales del vehículo. A menudo, el conductor puede tener la sensación de que está conduciendo en un túnel oscuro, aunque no es más que una ilusión.Por su parte, la aseguradora Mapfre explica que el efecto túnel también afecta la capacidad de respuesta del conductor. Si se presenta una situación de emergencia, no reaccionará de la misma manera que al manejar a una velocidad moderada.Esta es la razón por la que el efecto túnel se considera como una de las principales causas de accidentes en autopistas. Se cree que aparece al tener una velocidad de entre 140 a 150 km/h, aunque a partir de los 100 km/h el riesgo ya está presente.La marca de autos que rebajó sus precios para salir de la crisis¿Cuándo es peligroso el efecto túnel?Según indica Capufe, a una velocidad de 0 km/h el ángulo de visión es de 180°, lo normal para el ser humano estando en reposo. A los 65 km/h el ángulo se reduce a 70°, a los 100 km/h vemos a 42°, al llegar a los 130 km/h disminuye a 30° y en los 150 km/h vemos a 18°.En este último nivel, el efecto túnel alcanza su punto máximo. Como parte de las consecuencias podemos mencionar: los conductores dejan de percibir los autos que hay alrededor e incluso peatones; se reduce el nivel de concentración en el camino; y demoran más tiempo en realizar maniobras ante una emergencia.¿Cómo evitar el efecto túnel?Evitar el efecto túnel es posible tomando ciertas medidas de prevención cuando vamos a salir a la ruta. Lo primero que debemos hacer es respetar los límites de velocidad, los cuales podemos medir con las señales de tránsito.Nunca manejes si te sientes cansado. De por sí el efecto túnel reduce nuestra capacidad de concentración, mucho más lo hará cuando tenemos sueño y no descansamos lo suficiente.Por último, no conduzcas bajo los efectos del alcohol. Este tipo de bebidas incrementan el riesgo de sufrir el efecto túnel, ya que nuestro cerebro no se encuentra en las mejores condiciones, tampoco la memoria ni la vista.

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Carlos Quiñonez aseguró que lleva cuatro años en la institución y explicó que se siente tranquilo porque los agresores deben responder ante la justicia

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De Justin Timberlake a Lindsay Lohan, famosos que fueron detenidos por manejar ebrios y debieron protagonizar la "producción de fotos" menos deseada

Esta semana, Justin Timberlake fue detenido por la policía en Sag Harbor, Nueva York. Según el informe policial, que fue dado a conocer por People, un oficial en un patrullaje de rutina vio el BMW 2025 de Timberlake pasar una señal de alto. Inmediatamente, le pidió que frenara y al verlo notó que sus ojos "estaban inyectados en sangre y vidriosos", además de "un fuerte olor a bebida alcohólica que emanaba de su aliento". En el momento, el actor se negó a someterse a un test de alcoholemia y quedó bajo custodia. Este episodio, lejos de ser una excepción es uno más dentro de una larga sucesión de situaciones similares, en los que estrellas del cine, la música y la televisión fueron demorados por manejar ebrios. A continuación hacemos un repaso por los casos que mayor cobertura mediática tuvieron.Justin BieberLos problemas de Justin Bieber con la ley son conocidos (sin ir más lejos, en 2013 su visita a la Argentina dejó un episodio poco feliz vinculado a ese tema). Uno de sus mayores conflictos los tuvo en 2014, cuando manejaba un Lamborghini amarillo de manera errática. Al poco tiempo fue detenido, dio positivo al test de alcoholemia, forcejeó con los agentes para evitar su arresto y hasta exhibió una licencia vencida. Lo que se dice de mal en peor.Lindsay LohanLa heroína de Chicas pesadas fue demorada en muchas ocasiones por conducir ebria o bajo los efectos de narcóticos. En 2004, Lindsay Lohan fue arrestada por manejar a una velocidad superior a la permitida y en 2007 le sucedió lo mismo, pero en ese momento fue aún más grave porque cuando la registraron, también le encontraron cocaína. Como resultado, le retuvieron su licencia de conducir y enfrentó cargos legales.Mel GibsonCuando fue llevado a una comisaría por manejar ebrio, Mel Gibson protagonizó uno de los escándalos más sonados de 2006. Porque como si no fuera bastante el arresto en sí, durante su breve estancia en una comisaría de Malibú, la estrella de Corazón Valiente comenzó a vociferar insultos discriminatorios. La gota que rebalsó el vaso (o el piso), es que según rumores, el actor hasta quiso orinar delante de todos.Reese WitherspoonSeguramente el de Reese Witherspoon es el nombre que más llama la atención de esta lista. Técnicamente, ella no fue arrestada por encontrarse bajo los efectos del alcohol, sino por presentar una conducta inapropiada con un policía. En 2013, la actriz iba como acompañante en el auto que manejaba su marido, quien sí había bebido en exceso. Cuando un agente los detiene y comprueba que el hombre no estaba en condiciones óptimas, la actriz dio inicio a una tensa discusión que culminó con ella y su esposo detenidos. Poco tiempo después, Witherspoon confesó que se encontraba también bajo los efectos del alcohol y que por ese motivo se sentía "profundamente avergonzada por las cosas que hizo en ese momento".Macaulay CulkinEn 2004, Culkin, que en ese momento tenía 24 años, circulaba en un automóvil que fue detenido por exceso de velocidad en Oklahoma, según informó a través de un comunicado el capitán Jeffrey Becker del Departamento de Policía de la ciudad de Oklahoma. La policía registró el vehículo y encontró marihuana y 3000 dólares en efectivo en un bolso que Culkin afirmó que le pertenecía. El actor de Mi pobre angelito también tenía pastillas de Xanex y Clonzebam en su bolsillo y admitió, en su declaración, que no tenían prescripción médica."Culkin fue trasladado a la cárcel del condado de Oklahoma y fichado bajo los cargos estatales de posesión de una sustancia controlada y peligrosa sin prescripción, posesión de marihuana y un cargo municipal por posesión de marihuana", agregó. Tanto el conductor como Culkin pagaron una fianza y abandonaron la cárcel poco después.Chris PineMientras se encontraba de visita en Nueva Zelanda, Chris Pine asistió a una fiesta de la que se retiró a las 2.30 de la madrugada. En un control policial, le hicieron un test de rutina y comprobaron que el valor de alcohol en sangre se encontraba por encima de los límites permitidos. Avergonzado por su conducta, Pine no entorpeció el proceso legal que le siguió a ese episodio, se declaró culpable y pagó la multa correspondiente. Cuando se presentó a la audiencia en la que fue convocado, se mostró muy educado con todos y hasta le firmó autógrafos a los fans.Keanu ReevesLa figura de Matrix fue detenida en 1993 por estar ebrio al volante. Los oficiales vieron un auto que se movía de forma imprudente y debido a eso lo siguieron hasta descubrir que Keanu Reeves se encontraba en su interior. Sin ánimo de empeorar la situación, el actor no ofreció resistencia y admitió su responsabilidad en la corte, con el fin de suavizar los cargos que le correspondían.Vince VaughnEn 2018, la foto de prontuario de Vince Vaughn se hizo lamentablemente famosa, en parte porque mostraba al actor muy desmejorado. La estrella de Los rompebodas protagonizó un forcejeo con unos policías cuando lo arrestaron por estar bajo los efectos de estupefaciente, y le imputaron cargos por obstrucción a la ley.Tim AllenTim Allen's Mugshot after being arrested for possession of over 650 grams (1.43 lb) of cocaine. 1978. pic.twitter.com/bcjWEtg4Aw— History Photographed (@HistoryInPics) March 1, 2014El reconocido comediante Tim Allen (y voz de Buzz Lightyear en Toy Story) tuvo durante su juventud una relación muy tensa con la ley, al punto que en 1978 cumplió casi tres años de prisión por venderle drogas a un oficial encubierto. En 1981 fue puesto en libertad y luego de dos décadas sin mayores conflictos, en 1997 fue detenido por conducir borracho. Con el fin de suavizar su sentencia, Allen se declaró culpable y se sometió a una probation de un año y a un programa de rehabilitación.Mischa BartonLa joven protagonista de The O.C. era una de las caras más famosas de Hollywood, aunque sus problemas con la policía en muchos casos eran más comentados que los capítulos de esa ficción adolescente. A finales de la década pasada, Mischa Barton era famosa por sus conflictos con la ley, y en diciembre de 2007 fue arrestada luego de realizar una maniobra muy irresponsable con su auto. La actriz fue detenida y posteriormente liberada después de pagar una fianza de diez mil dólares.Nick y Aaron CarterLos hermanos Carter, en distintas oportunidades, fueron detenidos por exceso de alcohol en sangre mientras manejaban. Nick Carter protagonizó un arresto en 2005 por el que estuvo cuatro horas en una comisaría y en 2017, Aaron fue imputado por ese mismo cargo, al que también se le agregó posesión de drogas. El epílogo de esta historia fue que Aaron confesó que su hermano solo le escribió un tuit para acompañarlo en ese momento. Además dijo que más que un mensajito en las redes sociales, le hubiera gustado que el Backstreet Boy se acercara a contenerlo.Michelle RodríguezEn un período en el que disfrutaba del éxito de Rápido y furioso y de su participación en Lost, Michelle Rodríguez enfrentó la cárcel luego de ser acusada de conducir ebria. En 2005, fue detenida y la actriz se declaró culpable. A Rodríguez le dieron dos opciones: o se comprometía a cumplir 240 horas de trabajo comunitario o iba a prisión cinco días y pagaba quinientos dólares. La actriz eligió la segunda opción y de ese modo cumplió una breve condena.John StamosUna noche de 2015, John Stamos fue detenido. Muchos testigos alertaron que la estrella de Full House estaba realizando una serie de maniobras muy osadas, y por ese motivo, las autoridades lo detuvieron. Luego de llevarlo a un hospital de Beverly Hills, le realizaron los análisis del caso para determinar si había consumido algún tipo de sustancia. Los resultados revelaron que estaba bajo los efectos de una droga, pero las autoridades no especificaron más. Poco tiempo después, el actor se refirió a ese episodio en una entrevista y reconoció: "Estaba atravesando un momento muy duro luego de la muerte de mi madre y todo lo que me pasaba me llevó a un camino sin retorno. En ese punto de mi vida sentí que tenía dos opciones: una era continuar por la misma vía y la otra era concentrarme en mi trabajo y en el amor que me rodeaba. Esa fue la clave. Luego pude sentirme mejor de lo que me sentí en toda la década pasada". Más allá de su posterior rehabilitación, por ese incidente Stamos enfrentó los cargos pertinentes y estuvo tres años en probation.Shia LaBeoufUna mañana de 2008, Shia LaBeouf se vio involucrado en un choque. Los oficiales que se acercaron a la escena lo encontraron en un estado de confusión y pronto confirmaron que había bebido en exceso. Lamentablemente para el actor de Transformers e Indiana Jones, esa no fue la última vez que tuvo problemas de esa naturaleza. En 2014, luego de golpear a algunas personas y de gritar obscenidades dentro del reconocido Studio 54, un grupo de agentes se acercó a él. LaBeouf comenzó a escupirlos y a amenazarlos y por ese motivo lo llevaron a una comisaría, en donde el actor continuó con la misma actitud. En 2015, fue detenido en estado de ebriedad de nuevo, esta vez a la salida de un bar en Texas. El actor se comportaba de manera extraña y delante de dos oficiales cruzó una avenida en rojo. Ellos le llamaron la atención, pero el actor los ignoró, algo que derivó en su arresto.

Esto es lo que se sabe hasta ahora sobre la detención de Justin Timberlake por manejar ebrio en Nueva York

El cantante fue detenido en Sag Harbor, Nueva York. La policía le acusa de conducir su vehículo en estado de ebriedad

Justin Timberlake fue detenido en Nueva York por manejar borracho

El artista fue procesado y quedó en libertad sin derecho a fianza. Debe presentarse ante la Justicia el mes que viene.

Justin Timberlake fue arrestado en Nueva York por manejar alcoholizado

El exNSYNC fue liberado después de pasar aproximadamente ocho horas en el tribunal de Sag Harbor

Esto es lo que no hay que hacer con el embrague del auto al manejar en ciudad

Aunque los autos automáticos son cada vez sean más comunes, en las calles argentinas todavía prima la transmisión manual. Y, en este tipo de vehículos, las malas formas de manejo pueden repercutir negativamente en el embrague. Este es el elemento que permite la transferencia de potencia del motor a la transmisión de manera suave y controlada.Su función principal es desacoplar temporalmente el motor de las ruedas, permitiendo cambios de marcha y detener el vehículo sin apagar el motor. Es esencial preservarlo debido a su rol crítico en la conducción e integridad del vehículo en general. Mantener el embrague en buen estado no solo garantiza el funcionamiento adecuado y seguro del rodado, sino también un consumo más eficiente.A continuación, los cinco errores más comunes que pueden dañarlo y consejos prácticos para saber cómo evitarlos y contribuir a una mayor vida útil de esta pieza mecánica.Cuánto cuestan las pick ups en junio 2024: de la más barata a la más cara1. Arrancar bruscamentePisar el pedal del embrague rápidamente y soltarlo de golpe al arrancar ejerce una presión excesiva sobre el disco del embrague debido a la rápida transferencia de potencia que ocurre entre el motor y la transmisión en un corto período de tiempo. Lo recomendable es hacer arranques suaves.Cuando se pisa el pedal del embrague, se desacopla el motor de la transmisión, permitiendo que el motor gire libremente. Esta rápida transferencia de potencia genera una gran cantidad de fricción entre el disco del embrague y el volante de inercia, que es la parte conectada al motor. El disco del embrague está compuesto por un material de fricción que se desgasta con el tiempo y el uso normal. Sin embargo, cuando se ejerce una presión excesiva sobre este disco debido a un arranque brusco, se acelera el desgaste del material de fricción.Además, el impacto repentino sobre el disco del embrague puede causar desgaste irregular en su superficie, y resultar en una menor eficiencia de la transmisión de potencia y una respuesta menos suave al pisar el pedal del embrague en el futuro.2. Mantener el pedal del embrague pisadoEl segundo error frecuente es manejar con el pie apoyado sobre el pedal del embrague. Es una mala práctica estandarizada en las ciudades, donde las paradas y arranques son más frecuentes y, en consecuencia, se cambia más de marcha.Al colocar el pie sobre el pedal, aunque solo sea una leve presión, se mantiene el disco del embrague en contacto constante con el volante de inercia del motor, lo que puede generar fricción continua y sobrecalentamiento que, a la larga, puede provocar deformaciones en el disco del embrague y otros componentes del sistema.También puede impactar en el consumo de combustible, aunque no significativamente, debido al aumento de la carga sobre el motor. En este caso, lo recomendado es usar el pedal del embrague solo cuando sea necesario, como al cambiar de marcha o al detener el vehículo.Esto es lo que no hay que hacer al conducir un auto automático3. Arranques en pendiente sin utilizar el freno de manoIntentar arrancar en una pendiente sin usar el freno de mano puede someter el embrague a una tensión excesiva, porque la carga total del vehículo va al embrague. Esta presión adicional puede causar un desgaste prematuro en el disco del embrague, ya que está soportando el peso del vehículo en una situación de estrés prolongado.Además, en situaciones donde el vehículo está detenido en una pendiente sin el freno de mano aplicado, existe un mayor riesgo de que el embrague se deslice mientras se intenta arrancar. Esto ocurre cuando la presión sobre el pedal del embrague no es suficiente para mantener el vehículo en su lugar, lo que resulta en un desgaste excesivo del material de fricción del disco del embrague.Al arrancar en una pendiente, lo sugerido es usar el freno de mano para mantener el vehículo detenido mientras se libera gradualmente el embrague.4. Pisar "a medias" el pedalLa cuarta mala práctica está relacionada con la gradualidad inadecuada: la pisada progresiva del embrague. Opuesto al freno y al acelerador, el pedal de embrague tiene que apretarse a fondo. Si se pisa el pedal de embrague con todo, el disco se apoya por completo y uniformemente, sin fricciones en falso.De lo contrario, no se activa el sistema de manera correcta y se producen fricciones continuas entre las piezas, cosa que, posiblemente, significa un desgaste prematuro del sistema.Cómo es el primer avión supersónico de combate hecho en Brasil5. Dejar el pedal pisado en retenciones y semáforosSon muchos los conductores que en un embotellamiento o semáforo rojo, en lugar de poner punto muerto, mantienen la primera marcha metida con el pie pisando el embrague. Esto puede perjudicar el funcionamiento del embrague, en primer lugar, porque contribuye al desgaste continuo del disco de embrague y del rodamiento de empuje, a raíz de la fricción continua que, a su vez puede provocar un sobrecalentamiento del embrague que también dañe otros componentes

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El Gobierno ya tiene al nuevo "Señor 5" para manejar la AFI: Sergio Neiffert

Según supo Ámbito, el elegido es el actual representante del Poder Ejecutivo ante la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR) y sería anunciado a la brevedad. En tanto, el Gobierno busca realizar cambios estructurales en el organismo de inteligencia.

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Kris Jenner confesó que hizo manejar a Khloé Kardashian con una licencia falsa a los 14 años: "No me juzguen"

La nueva temporada de Las Kardashian ya está disponible en la plataforma Disney+ y causa polémica. La mediática familia no tiene ningún problema en exponer su intimidad al público: enfermedades, peleas, celos. Sin embargo, esta vez sus integrantes fueron más allá y admitieron haber cometido una ilegalidad al volante. Kris Jenner, la matriarca del clan, confesó que solía obligar a Khloé Kardashian, cuando tenía 14 años, a manejar con una "licencia gubernamental" que era falsa.Todo comenzó con una charla sobre el hijo de Scott Disick, que cumplirá 14 años en diciembre. Fue en ese momento que la famosa madre bromeó con que Khloé ya conducía cuando tenía "la misma edad" que el adolescente. Rápidamente, su hija le respondió: "Pero me mentiste y dijiste que tenías una licencia del gobierno". "Me pedía que lleve a los niños a la escuela", agregó Kardashian.Durante esa conversación, Jenner admitió haber sido ella quien falsificó una licencia de conducir y la hizo parecer como si estuviese emitida por el gobierno del estado de California. La matriarca se justificó al decir que las cosas eran "un poco diferentes" a finales de los años 90. "No me juzgues hasta que estés en mis zapatos", sumó entre risas y concluyó: "Todos vamos a ir a la cárcel".Khloé Kardashian recordó el día en que su madre le vomitó encimaLos secretos de la familia no quedaron ahí. En ese mismo episodio, Khloé contó otra intimidad de su madre. A los 15 años, tuvo que manejar para llevar sana y salva a su mamá hasta su casa luego de una noche de excesos y de mucho alcohol para Kris Jenner, quien no podía transportarse por su cuenta. Fue por eso que su hija tuvo que ponerse al frente de la situación."Mamá estaba fatal. Estábamos solo ella y yo. Iba conduciendo por la autopista. Tenía 15 años, era demasiado para mí, no estaba calificada. Ella había sacado la cabeza por la ventanilla. Y no hubo aviso", explicó Khloé. Fue en ese momento que pasó lo peor: su madre no pudo contener más las nauseas y comenzó a vomitar desenfrenadamente mientras ella mantenía el pie en el acelerador."Me dio de lleno y empecé a llorar. No paraba de vomitar y yo solo podía gritarle: '¡Mamá, por favor!'", contó ahora, entre risas, sobre el momento que tuvieron que pasar juntas. La joven influencer recordó que lo que más le molestó del episodio fue ver cómo se arruinaba su abrigo de gamuza. "Era lo más caro que nunca había tenido. La gamuza no tolera que le viertan nada ácido, ¿sabes?", lamentó.La anécdota terminó cuando el dúo llegó por fin a la casa de Jenner. La madre buscó a su entonces esposo, Caitlyn Jenner, y le advirtió que había manchado todo el costado del auto: "Necesito que sepas que vomité y que si no lo limpiamos ahora, la pintura se pelará". Mientras el hombre se encargaba del vehículo, la madre intentó limpiar el abrigo de Kardashian "con una manguera".

Cumplió 100 años, usa tablet y celular, tiene registro para manejar y cuenta su receta

Ex pediatra, José Estrin acaba de cumplir un siglo de vida y sorprende con su lucidez y el manejo de dispositivos."No me siento un bicho raro, tengo una vida normal", afirma.Dice que nunca dejó de ir a votar. "La esperanza no se va, pero Argentina siempre ha sido y será un cambalache".

Test visual: mirá cómo pones las manos en el volante al manejar y descubrí más detalles sobre tu personalidad

Una nueva edición de un test de personalidad te hará redescubrirte como persona. Con un modus operandi similar en cada uno de estos ejercicios, los usuarios conocerán de acuerdo a la opción que elijan cómo son sus comportamientos, actitudes y de qué manera interactúan con su círculo íntimo.Con la idea de estimular el autoconocimiento, estos desafíos están ideados basándose en la percepción de una postal que tiene, en esta ocasión, seis variables a elección y cada una de ellas tiene un significado completamente diferente.Divertite con los mejores crucigramas y sopas de letrasAl elegir temáticas de interés general, los desafíos cuentan con ese plus de acercarle al forista una situación que les puede resultar familiar y, por ende, no les costará tanto elegir una de las variables. En este caso, las formas de apoyar la mano sobre un volante a la hora de manejar un automóvil será el foco de la cuestión.En una instantánea que está dividida en seis cuadrantes diferentes, se observa cómo nuestras manos sujetan al volante de diferentes formas y estilos. La particularidad de estos movimientos es que cada uno obedece a una forma de comportarse y también es determinante para saber lo que piensan las otras personas de vos.Con la premisa planteada y sin que reloj pueda condicionar tu decisión -como así sucede en los acertijos-, los usuarios no tendrán más que elegir uno de los seis cuadrantes y así finalizar su participación. Por otra parte, los creadores de estos contenidos que cada vez son más elegidos en las plataformas digitales, armaron un apartado para solicitarle a quienes están del otro lado de la pantalla que puedan compartir estos ejercicios en sus redes sociales y a su vez en WhatsApp, la aplicación de mensajería instantánea que revolucionó la manera de comunicarse.Qué significa cada opciónSi elegiste la opción número 1: Buscás constantemente la perfección y la excelencia en cada uno de tus actos. Llevas una forma de vivir donde todo debe estar ordenado y organizado. Tu apariencia es impecable y cualquier imperfección te causa inquietud.Si elegiste la opción número 2: Tu liderazgo marca la diferencia. Tenés una gran confianza en vos mismo y unas notables habilidades organizativas. Cuando algo te cautiva, te entregás completamente. A su vez, debes serenarte para que las emociones no te jueguen una mala pasada.Si elegiste la opción número 3: Te gusta arriesgarte y adentrarte en nuevas experiencias. Los constantes desafíos te harán ir contra tus propios límites.Si elegiste la opción número 4: Tu estilo de vida es superficial y, aunque seas mirado de reojo, sentís que posees una originalidad que te distingue del resto. Alcanzaste un nivel de autoconciencia que te permite estar en paz en momentos de necesidad.Si elegiste la opción número 5: Sos directo y frontal. Señalas áreas de mejora con respeto y, aunque a veces generes disgustos, ayudas a las personas a crecer incluso cuando luchas por controlar tus emociones.Si elegiste la opción número 6: Tus energías están puestas que sacar tus miedos de encima y así poder disfrutar la vida. Cuando aprendas a aceptar tus ansiedades, sentirás paz interior.Cómo jugar en línea en LN JuegosPara los fanáticos de los acertijos y de los retos mentales, LA NACION creó LN Juegos, una propuesta lúdica que todos los días ofrece diversos contenidos diseñados para desafiar a los usuarios y para ayudarlos a desconectarse de la rutina.Entre los pasatiempos más demandados se encuentran algunos juegos de palabras como el Crucigrama, el Palabra oculta y la Sopa de letras. También son muy jugadas las Trivias, el Sudoku y el Palabras cruzadas, en el marco de una propuesta innovadora que se actualiza y amplía todos los meses.

Rafael López Aliaga otorgó puesto de asesor a exjefe de Emape denunciado por manejar ebrio, atropellar y darse a la fuga

El ingeniero civil asumió la presidencia de Emape en enero de 2023. Tres meses después, el alcalde de Lima firmó una resolución que dejó sin efecto su designación. Posteriormente, se convirtió en asesor municipal.

Para Corrientes y Entre Ríos: aconsejan cómo manejar la hacienda ante la crecida de los ríos

Un grupo de especialistas del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) brindó las pautas para garantizar el bienestar y la productividad de la actividad ganadera de las provincias de Corrientes y Entre Ríos tras el desborde de los principales ríos en el sur de Brasil. El organismo realizó un punteo de la suplementación estratégica para los animales y las estrategias para facilitar un manejo sanitario ante un eventual traslado.Impuesto PAIS: presión desde el agro para que el Gobierno quite el tributoEn un informe que difundió el organismo indicaron que las fuertes lluvias e inundaciones registradas en el estado de Rio Grande Do Sul al sur de Brasil provocaron el desborde de los principales ríos de la región, entre ellos, el río Uruguay. Además, advirtieron que el escenario se complica a partir del avance de un frente de aire frío, con un marcado descenso de las temperaturas que también afecta a la zona. Diego Bendersky, especialista en Producción Animal del INTA Mercedes, Corrientes, dijo que la crecida repentina de los ríos Uruguay y Paraná afecta, en mayor medida, a pequeños y medianos productores que se ubican en las riberas de ambos ríos. Frente a este escenario, Bendersky subrayó la importancia de clasificar la hacienda para, luego, elegir la mejor estrategia de manejo según requerimientos. "Habiendo terminado las épocas de servicio es primordial determinar los vientres preñados", explicó, al tiempo que recomendó: "Entre las vacas vacías apartar por diente y vacías sin ternero al pie para la venta".Punto por puntoEs importante clasificar la hacienda para elegir la mejor estrategia de manejo.Terminada las épocas de servicio es primordial determinar los vientres preñados. Entre las vacas vacías apartar por diente y vacías sin ternero al pie para la venta.Destetar todos los vientres, lo que facilitará el manejo sanitario, de alimentación y el eventual traslado.Implementar un adecuado plan sanitario a los destetes que incluya desparasitación e inmunización contra el complejo de la tristeza.En cuanto la alimentación, arrendar o capitalizar en zonas de loma, donde el costo es menor y operativamente es más sencillo.Para las categorías menores, de no contar con superficie adecuada, implementar un sistema de suplementación en pequeñas superficies con cargas elevadas o encierres estratégicos.El heno es una excelente opción en la región, sin embargo, el uso de grano o balanceados, especialmente para categorías de recría, es lo más utilizado.Bendersky aconsejó destetar todos los vientres, lo que facilitará el manejo sanitario, de alimentación y el eventual traslado. "Luego, implementar un adecuado plan sanitario a los destetes que incluya desparasitación e inmunización contra el complejo de la tristeza", agregó. Recalcó que se debe estar atentos y monitorear al ganado ante la posibilidad de consumo de plantas tóxicas, que se incrementa en estas situaciones.En cuanto a la situación forrajera de la provincia, dijo que "es muy buena", ya que las altas precipitaciones del verano permitieron una rápida recuperación de pastizales -principal fuente de alimentación de la ganadería de la región- con muy buen crecimiento del pasto.Encontrá acá toda la información sobre los próximos remates ganaderos Las opciones de alimentación van desde arrendar o capitalizar en zonas de loma, donde el costo es menor y operativamente es más sencillo. "Esta es una excelente opción para las vacas preñadas y destetadas, realizando un adecuando ajuste de carga se logra cubrir sus requerimientos", explicó. A su vez, reconoció que una opción que puede estar disponible en algunas zonas son lotes de arroz que luego de la cosecha pueden permitir el pastoreo del rastrojo, siendo este una excelente alternativa.Para las categorías menores, de no contar con superficie adecuada, aconsejó "implementar un sistema de suplementación en pequeñas superficies con cargas elevadas o encierres estratégicos". Según detalló, los principales recursos forrajeros en la región son heno de paja de arroz o de pasturas mega térmicas, afrecho de arroz, semillas de algodón. "También puede optarse por armar una ración compuesta por maíz y pellet de algodón para balancear proteína", agregó.En general, los productores optan por balanceados que operativamente les resulta más sencillo de suministrar. "No siempre es la opción más barata, pero sí la más factible de llevar adelante por las condiciones de infraestructura, maquinaria y mano de obra de la región", aseguró el especialista del INTA.Por último, reconoció que el heno es una excelente opción en la región, pero se tiene el inconveniente de contar con baja infraestructura de maquinaria en la zona, lo que dificulta el manejo del heno. Por eso, el uso de grano o balanceados, especialmente para categorías de recría, es lo más utilizado.

Magaly Medina califica de 'tonta' a Karla Tarazona por manejar carro de Domínguez: "Es la única que le cree"

La conductora destacó cómo la expareja ha intercambiado el vehículo conocido como el 'auto rana' para seguir llamando la atención.

Cédula azul: ¿cómo autorizar a alguien a manejar un auto con la nueva reglamentación?

El Gobierno derogó la cédula azul a través de la Disposición 29/2024. A partir de la fecha, solo se precisará presentar la cédula verde.

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Cartagena sin infringir la ley?

El Pico y Placa cambia constantemente por lo que es necesario mantenerse informado

Cómo autorizar a alguien a manejar un auto al desaparecer la cédula azul

Finalmente, el Gobierno reglamentó la derogación de la cédula azul para la conducción de cualquier vehículo en la Argentina. A través de la Disposición 29/2024 publicada en el Boletín Oficial, se confirmó la noticia anticipada hace una semana y que anunciaba el fin de este documento para circular.Estas son las marcas de autos más confiables, según los compradoresDe ahora en adelante, únicamente será necesario presentar la cédula verde, ya sea en versión física o digital. Asimismo, el documento no tendrá vencimiento hasta tanto no cambie la titularidad del vehículo.En ese sentido, la resolución también explica cómo autorizar a un tercero a manejar un vehículo que no es de su propiedad. En esa línea, será posible asignar una cédula verde al perfil digital de Mi Argentina de cada ciudadano autorizado. De esa manera, quien corresponda podrá exhibir el documento habilitante desde su propio usuario digital sin la necesidad de contar con el original o un duplicado en formato físico.Para ello, tal como consta en el Artículo 5° de la disposición publicada, "el titular registral podrá solicitar que su propia cédula sea visualizada en el perfil digital de uno o más terceros determinados". Eso lo podrá hacer cualquier persona humana o jurídica siguiendo los pasos destacados a continuación:Ingresar en el Sistema Integral de Trámites Electrónicos.Validarse en el portal de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) con clave fiscal.Seleccionar un dominio sobre el cual es titular.Identificar al tercero mediante su nombre y apellido y CUIT, CUIL o CDI.Una vez completado ese procedimiento, el autorizado verá desde la aplicación a la cédula verde del vehículo en cuestión en el apartado "Mis vehículos". En caso de querer desafectar la cédula de algún autorizado, hay que seguir el mismo procedimiento.Este cambio ya está vigente. No obstante, para aquellas personas que tengan una cédula azul emitida con anterioridad, seguirá siendo válida hasta que el solicitante las revoque.Cierre de registros y eliminación de la cédula azulLa decisión de eliminar la cédula azul como documento obligatorio para circular forma parte de un paquete de medidas que el Ministerio de Justicia comunicó el 3 de mayo último. En ese entonces, se informó el cierre del 40% de los Registros del Automotor en todo el país así como la digitalización de "la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos".Fate denuncia "competencia desleal" y ajusta su plantel: despedirá a 97 personasTiempo atrás, se había anunciado también la eliminación del Certificado de Transferencia Automotor (CETA). Entre los cambios que encaró el Ministerio vinculados con los trámites automotores, también "propondrá a las provincias la adhesión de baja de impuestos de sellos y patentes provinciales, para reducir el costo de las operaciones registrales, que asciende hasta el 70% del costo total de una transferencia".Otra de las medidas que dispuso el Ministerio será la digitalización de "la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos, para constituir un registro digital único y completo, permitiendo la eliminación de los legajos físicos".Las medidas de la cartera que conduce Mariano Cúneo Libarona figuraban en el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que emitió el presidente Javier Milei el 22 de diciembre último, donde 14 artículos de la norma estaban dedicados a los registros automotores. La digitalización de los registros para que todos los trámites de inscripción y transferencia de un vehículo puedan hacerse en forma virtual es el corazón de la reforma que impulsa el Gobierno. El decreto de diciembre había establecido en su artículo 364 que la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA) debía poner en marcha su "registro remoto, abierto, estandarizado y accesible" para el 2 de mayo de este año a más tardar.

Inhabilitan a manejar a la amiga de "La Toretto" que conducía el otro auto que se ve en las filmaciones previo al choque

La investigación por el choque y muerte que tuvo como protagonista a Felicitas "la Toretto" Alvite sumó una nueva arista luego de que la Justicia decidiera inhabilitar para manejar a la amiga de "La Toretto" que conducía el otro auto que se ve en las filmaciones previo a que la tiktoker embistiera brutalmente a Rubén Armand, el hombre de 36 años que trabaja como delivery y murió horas después del impacto.En los videos de las cámaras del Centro de Operaciones y Monitoreos (COM) de La Plata se puede ver, instantes previos al accidente, como un auto Peogeot 208, manejado por Valentina Velázquez que es amiga de Alvidet, se pone al lado del Volkswagen Gol Trend blanco que manejaba la tiktoker y circulan a alta velocidad desde Plaza Moreno hasta la avenida 13 y 532.Tras ser ubicada en el lugar de los hechos, la justicia comprobó que Velázquez intentó contactar a uno de los testigos claves en la causa y esto fue visto por el fiscal Fernando Padován como un intento de entorpecer la causa. Además, la consideró responsable del delito de "prueba ilegal de velocidad" por conducir a más de 80 kilómetros por hora y pasar semáforos en rojo junto a Alvite.Incluso Padován, en el escrito presentado ante la jueza Marcela Garmendia, indicó que la abogada que representa a la amiga de Alvite buscó ponerse en contacto con testigos. A raíz de esas acciones pidió que Velázquez fuera detenida. Sin embargo, la jueza no hizo a lugar al pedido de detención, pero sí dispuso que la joven no pueda manejar.Además, se llevó adelante un allanamiento en la casa de la amiga de Toretto quien deberá declarar en la causa por lo ocurrido en la madrugada del 12 de abril pasado.Se confirmó a qué velocidad iba Alvite cuando matóEn los últimos días se conoció el resultado de un peritaje accidentológico que determinó a qué velocidad circulaba Felicitas "la Toretto" Alvite cuando atropelló a Armand, al que causó la muerte en el centro de La Plata la noche del 12 de abril pasado.La joven de 20 años no solo pasó en rojo cuatro de los seis semáforos en los que su paso quedó registrado en imágenes de cámaras de vigilancia, sino que circuló a un promedio de 73 km/h cuando la máxima es de 60 en avenidas.Otra certeza que arrojó el peritaje es que Armand cruzó la intersección de 13 y 532 con el semáforo en verde, a favor de su circulación, y fue embestido por Alvite, que cruzó en rojo a 85 km/h.Los dos semáforos que Alvite cruzó en verde en el Volkswagen Gol Trend que conducía los pasó a 90 y a 80 km/h, respectivamente. En los cuatro que pasó en rojo lo hizo a un promedio de 67,5 km/h; el que cruzó a mayor velocidad fue a 80 km/h y él más lento, a 40.El informe refleja que no hay cámaras de vigilancia en todas las esquinas por las que cruzó el vehículo que conducía la acusada.En cuatro de los seis semáforos circuló por encima de los 80 km/h, dos fueron con luz verde y dos con luz roja. Por otro lado, en solo dos pasó por debajo de la velocidad máxima permitida de 60, uno de ellos con luz verde y otro con luz roja.Lo que compromete a la tiktoker e influencer es que en todos los semáforos violó la luz roja o la velocidad máxima permitida, o incluso ambas variables al mismo tiempo.Los abogados de la joven manifestaron que el resultado de los peritajes fueron, según su interpretación, positivos. "No circulaba a 100 km/h, como decían", expresaron.El medio platense 0221.com.ar tuvo acceso a los resultados del peritaje accidentológico, que fue adjuntado al expediente judicial. El detalle es el siguiente: En el lugar del accidente, en 13 y 532, pasó en rojo a 85 km/h; en 13 y 34 circuló con luz verde a 80 km/h; en 13 y 38 pasó en rojo a 40 km/h; en 13 y 40 pasó en rojo a 57 km/h, y en 13 y 47 pasó en verde a 90 km/h.Los abogados de Alvite sostuvieron: "Se estableció como velocidad promedio 85 Km/h. Teniendo en cuenta todas las calles por las cuales transitó, en algunas iba a 40 km/h y en una alcanzó los 90 km/h".Indagatoria y detenciónAlvite declaró hace 9 días, luego de ser detenida. Ante la indagatoria del fiscal, la joven pasó por dos ataques de pánico y debió ser medicada. Con respecto de la publicación de TikTok en la que se autodenominó "la Toretto", explicó que lo hizo como parte de un desafío para "ganar seguidores" para su cuenta y por eso hizo referencia a Dominic Toretto, uno de los personajes de la saga Rápidos y Furiosos. La chica declaró que no se imaginó que se daría tal "descontextualización" del caso.La joven, al ser consultada sobre el letal incidente, explicó que aquel viernes a la noche, "por desconocimiento", debió seguir el recorrido de la amiga, Velázquez, que conducía otro vehículo y que la guío para salir del centro de La Plata hacia City Bell. Al hacer memoria se descompuso y se interrumpió la sesión por unos minutos. La mujer negó haber participado de una picada y expresó que cuando vio la moto ya era tarde porque "la tenía encima". Tras decir eso se descompuso nuevamente.Luego de su declaración fue trasladada a la celda donde permanecerá hasta que se dicte la resolución sobre el pedido de excarcelación extraordinaria que pidió la defensa: "A partir de su declaración creemos que está en condiciones de ser excarcelada y seguir el proceso en libertad", explicó el abogado de la acusada, Flavio Gliemmo.Respecto de la intersección del accidente, la mujer dijo que "cuando llegó a la esquina de 13 y 32, no vio el semáforo, vio que su amiga avanzaba, y ella avanzó". Por este comentario, se va a citar a presentar declaración a la mujer que conducía ese segundo vehículo.Por lo pronto, Alvite permanecerá detenida hasta que estén listos los resultados de pericias y de la toma de testimonios pendientes. El fiscal tiene un lapso de 15 días corridos â?? prorrogable por otro lapso similar â??, para evaluar si solicita o no la prisión preventiva de la influencer que está procesada por "homicidio simple con dolo eventual". El delito tiene una condena de 8 a 25 años de prisión.

Salta: el arzobispo Mario Cargnello salió a manejar alcoholizado y sin licencia

El arzobispo de Salta, Mario Cargnello, volvió a quedar envuelto en una polémica en las últimas horas luego de que durante un control de tránsito reconociera que no llevaba consigo la licencia de conducir y que, además, había consumido bebidas alcohólicas durante una cena con amigos. El problema se agravó porque el inspector permitió que el religioso continuara conduciendo pese a que había cometido dos infracciones, en una provincia donde rige la ley de tolerancia cero de alcohol en sangre.En un control vial nocturno, realizado a última hora de este martes, el religioso fue detenido por personal de Tránsito de la municipalidad. Cuando era el momento de chequear los respectivos papeles para circular Cargnello admitió que no tenía la licencia. "No la traje", reconoció el máximo referente de la Iglesia Católica en Salta.Tras ello el arzobispo contó al inspector que venía de una cena con amigos y que había ingerido bebidas alcohólicas. El agente le repreguntó si había tomado y fue entonces que Cargnello dijo: "Sí. No lo puedo negar, qué quiere que le diga". Contrariamente a lo que debería haber hecho, el agente le permitió continuar el camino, aunque le sumó una sugerencia: "Está bien, vaya nomás, monseñor. Evitemos eso". Luego el infractor respondió: "Le agradezco. Enseguida tengo que ir a la misa, a las 8â?³.Las imágenes del momento se viralizaron rápidamente por las redes sociales y generaron repudio. Desde la municipalidad de Salta aseguraron al medio local Nuevo Diario que en el momento del incidente se labraron actas por falta de documentación e indicaron que "se tomarán también medidas respecto de un posible caso de alcoholemia contra el monseñor y se remitirá todo al Tribunal de Faltas". La comuna agregó que se iniciará un sumario al agente de tránsito por no actuar como correspondía.La figura del arzobispo está en boca de todos desde hace tiempo luego de que las religiosas del Convento San Bernardo, que pertenecen a la orden de las Carmelitas Descalzas, denunciaran a él y a otros tres sacerdotes por hechos de violencia de género. A principios de abril, la jueza Carolina Cáceres Moreno consideró probados estos hechos y ordenó que Cargnello no se acerque a las denunciantes. A su vez, dispuso que se someta a un tratamiento psicológico y se capacite en cuestiones de género, medida que fue apelada por el acusado.Ante el pedido de los abogados del Arzobispado de que el proceso se cerrara porque llevaba dos años sin novedades, la magistrada respondió con una resolución de 87 páginas en las que mantiene las restricciones de acercamiento al monasterio para Cargnello, el sacerdote Lucio Ajaya, el obispo emérito Martín de Elizalde y el vicario judicial Loyola Pinto y de Sancristóval.

Pico y Placa: ¿Puedes manejar en Cartagena sin infringir la ley?

La restricción vehicular en Cartagena cambia todos los días y depende del tipo de vehículo que tienes, así como del último dígito de tu placa

Mateo Garrido Lecca defiende a Ricardo Mendoza y Jorge Luna de su actitud con sus seguidores: "Es difícil manejar su éxito"

Lo encarcelan por manejar borracho reiteradamente pero lo liberan luego de demostrar que su insólita excusa era cierta

Sucedió en Bélgica y el Juez del caso lo definió como "un caso de fuerza mayor".

Cómo saber cuándo tiene que dejar de manejar tu papá y qué decirle para que no se enoje

A Sherrie Waugh le gan gritado, insultado y llorado en el transcurso de su trabajo administrando exámenes de manejo. Por lo general, estas reacciones extremas ocurren cuando se ve obligada a dar un veredicto perturbador: es hora de soltar las llaves del auto.Waugh, especialista certificada en rehabilitación de conducción de The Brain Center, un consultorio privado de neuropsicología en Indiana, Estados Unidos, a menudo trabaja con conductores mayores, sometiéndolos a una evaluación que mide aspectos como las habilidades visuales, el tiempo de reacción y la velocidad de procesamiento."Me tocó un caballero que tenía demencia temprana y que se me puso a llorar en el asiento", contó la experta al New York Times. "Su esposa también estaba en el auto y también empezó a llorar. Y al final todos estábamos llorando. Porque es muy difícil".Rigen desde hoy las nuevas escalas del impuesto al lujo a los autosLas conversaciones sobre cuándo una persona mayor (o alguien cuyas circunstancias físicas o mentales hacen que conducir un vehículo sea peligroso) deben dejar el volante son, a menudo, angustiantes. Pueden alterar el sentido de independencia e identidad del conductor y aumentar las responsabilidades que asumen muchos cuidadores familiares."Es una pérdida muy importante para las personas mayores", dijo Lauren Massimo, profesora asistente en Penn Nursing. "Me lo han descrito como deshumanizante".Sin embargo, los expertos aseguran que es crucial poder plantear las inquietudes tan pronto como surjan. "Hay formas de hacer que la conversación sobre las llaves del auto sea menos dolorosa para los conductores mayores y sus seres queridos".1. Observar bien el problema"Antes de pedirle a su pareja o a sus padres que dejen de conducir, investigue", señalan los expertos. Waugh, por ejemplo, está sorprendida por la cantidad de cuidadores que ve que expresan su preocupación por los conductores mayores con los que en realidad no han conducido recientemente."Si necesitan comprar algo en el supermercado, súbanse al auto", dijo la especialista, que recomienda tomar nota: ¿Les faltan semáforos o señales de seguridad? ¿Tienen dificultades para mantener el límite de velocidad o permanecer en su carril? ¿Se están confundiendo acerca de las direcciones, especialmente en rutas familiares? Todas estas son señales de que sus habilidades para conducir pueden estar disminuyendo.Qué pasará con el precio de los seguros de los autos tras el fin del servicio obligatorio de grúas"Y tenga cuidado con la discriminación por edad", agrega, "especialmente al pensar en cómo abordar la conversación"."En realidad, no se trata de su edad", dijo Marvell Adams Jr., director ejecutivo de la organización sin fines de lucro Caregiver Action Network. "Se trata de cambios en sus capacidades, que le pueden pasar a cualquiera".Adams sugirió esta táctica inicial para una charla: "'Che, sabés que me di cuenta de que parece que tus neumáticos están golpeados. ¿Estás pisando la vereda con más frecuencia?'". Su propia madre tomó la decisión de dejar de conducir, dijo, después de pisar el acelerador en lugar del freno.2. Atribuir la decisión a otra personaLa conversación sobre la conducción es una de las partes más difíciles del trabajo de Massimo como proveedor de atención médica que trabaja con pacientes con enfermedades neurodegenerativas, dijo. Pero está feliz de aliviar esa carga a los cuidadores."Convierta al proveedor en el malo", sugirió. Muchos de los clientes de Waugh acuden a ella a través de referencias de médicos de atención primaria, neurólogos u oftalmólogos, aunque los familiares también se acercan directamente. Cobra 175 dólares por una evaluación clínica de 90 minutos y 200 dólares por una evaluación en calle, tarifas que reconoció que podrían ser prohibitivas para algunas familias. Todavía no logró que un seguro reembolse a sus clientes, pero, dicen los expertos, las evaluaciones de conducción profesionales pueden ofrecer objetividad y claridad.La pick up que lleva cuatro meses con los precios congeladosWaugh vio recientemente a un cliente mayor que solía enseñar educación vial y se molestó porque su esposa y su médico le habían instado a dejar de conducir. Durante la evaluación, tuvo dificultades para terminar las pruebas de memoria a corto plazo, incluido un laberinto sencillo y un ejercicio de conteo. Cuando Waugh le mostró sus resultados, finalmente comprendió que representaba un riesgo para su seguridad y la de los demás en la autopista.3. Tener soluciones listas y dejar espacio a las emocionesAunque dejar de conducir rara vez es fácil, servicios como las aplicaciones de entrega de comestibles y de viajes compartidos pueden disminuir las molestias y ofrecer autonomía e independencia continuas, afirmó Adams."Elabore un plan sobre cómo ayudará a un conductor jubilado a desplazarse", explicó. Además de las aplicaciones para compartir viajes, los expertos también mencionaron el transporte público y los vehículos compartidos, así como amigos y familiares que podrían ofrecer viajes."Considere también estrategias de reducción de riesgos", sugirió Adams. "Tal vez su pareja o sus padres puedan conducir con seguridad durante el día, pero no de noche ni en la ruta", agregó."Aunque los conductores mayores y sus familiares se resistan a hacerlo, mire hacia el futuro. Haga que esto sea parte de la conversación desde el principio", dijo Cheryl Greenberg, quien asesora a personas mayores y sus familias sobre transiciones y planificación de la vida en Carolina del Norte. "Ya sabes, 'tienes 60 años y conduces muy bien, pero mamá, ¿qué harías si llegara el momento y te sintieras menos cómoda y menos capaz?'"Todos los expertos dijeron que era importante dejar espacio para las grandes emociones en torno a estas conversaciones. "Sea empático", concluyó Greenberg. "No entres y digas 'Bueno, a partir de hoy ya no podés manejar'. Escuchá y hacé preguntas que puedan ayudarles a centrarse en el proceso".