02/10/2026 13:00

Ahorró durante 9 años para adquirir un terreno y construyó una casa con bloques de plástico reciclado: la historia de Cindy Mora

La iniciativa brindó una solución habitacional a una familia que la necesitaba.También demostró que los residuos plásticos pueden transformarse en materiales de construcción.

Fuente: Infobae

02/10/2026 11:15

Sánchez, a PP y Junts: "La historia les juzgará antes de lo que creen y con más contundencia de lo que imaginan"

Fuente: Infobae

02/10/2026 10:32

Fuente: Perfil

01/10/2026 11:18

Agustín De Luca en RDEsc: "Vos podés darme modernismo, efectos del lenguaje, dame lo que quieras, pero en el medio contame una historia"

El abogado, escritor y docente presentó en Ronda de Escritores (RDEsc) su nueva novela, El gesto final, un policial que revela al asesino desde el comienzo y se concentra en reconstruir las razones detrás de un crimen. Leer más

Fuente: Infobae

01/10/2026 09:20

La historia detrás de la conquista incaica que Alfredo Barreda reconstruye: Cómo 164 españoles lograron imponerse en el Imperio incaico

El escritor plantea que el dominio europeo se apoyó en datos previos, pactos con pueblos sometidos y conflictos entre las élites del Tahuantinsuyo

Fuente: Infobae

01/10/2026 09:02

Costó millones y fue vendido por un US$1: la historia del icónico Batimóvil de los años 60

Mucho antes de convertirse en el icónico auto de Batman de la serie de televisión de los años 60 protagonizada por Adam West, el Lincoln Futura fue concebido por Ford como una muestra de cómo podría ser el automóvil del futuro. El prototipo fue presentado en 1955 y aunque estaba destinado a recorrer exposiciones y llamar la atención por su diseño, terminó teniendo una historia muy diferente. El proyecto nació en la década de 1950, cuando los fabricantes estadounidenses competían por desarrollar los vehículos más llamativos. En medio de la fascinación por la carrera espacial y los avances de la aviación, Ford encargó a los diseñadores William M. Schmidt y John Najjar la creación de un prototipo inspirado en las formas de los tiburones. Para construirlo se utilizó el prototipo de un chasis que posteriormente sería usado en el Lincoln Continental Mk II, además de un motor V8 de seis litros. La carrocería fue fabricada artesanalmente por el carrocero italiano Ghia y el proyecto terminó costando unos US$250.000 de la época, equivalentes a más de US$2,3 millones actuales.El resultado fue un vehículo de casi seis metros de largo, con enormes aletas traseras, grandes cubiertas transparentes sobre los faros y una particular cúpula de doble burbuja. Incluso su pintura era poco convencional: los técnicos de Ghia desarrollaron un acabado blanco perlado mezclando escamas de pescado con la pintura. El Lincoln Futura debutó en el Salón de Chicago de 1955 y rápidamente se convirtió en una de las principales atracciones del evento. Durante los años siguientes recorrió exposiciones y apareció en programas de televisión, entre ellos The Dave Garroway Show y The Ed Sullivan Show.En 1959 también llegó al cine de la mano de la película It Started With a Kiss, protagonizada por Glenn Ford y Debbie Reynolds. Para esa producción el prototipo fue pintado de rojo y posteriormente participó en una gira promocional. Sin embargo, con el paso del tiempo perdió protagonismo y terminó prácticamente abandonado.Lo compraron por US$1Su historia cambió en la década de 1960, cuando el preparador George Barris adquirió el automóvil de Ford por apenas un dólar. Barris tenía la intención de transformarlo en un proyecto personalizado, pero el vehículo todavía no encontraba un nuevo destino.Traen una nueva marca china de motos con diseño vintageLa oportunidad llegó en 1965, cuando el productor William Dozier necesitaba un automóvil para una nueva serie de televisión basada en Batman. El rodaje debía comenzar en apenas tres semanas, por lo que diseñar un vehículo completamente nuevo no era una alternativa. Barris recurrió entonces al Futura. Sus formas futuristas permitían avanzar rápidamente en la transformación: modificó el frontal, incorporó grandes aletas laterales, lo pintó de negro y añadió una falsa turbina. En pocas semanas, aquel prototipo que Ford había creado para representar el futuro del automóvil se había convertido en el Batimóvil. La serie fue un éxito y el vehículo pasó a ser uno de sus elementos más reconocibles. Así, el Lincoln Futura terminó alcanzando una fama muy distinta a la que Ford había imaginado: dejó de ser solamente un prototipo futurista de los años 50 para convertirse en uno de los autos más emblemáticos de la cultura popular.

Fuente: La Nación

29/09/2026 01:00

Sin test y revisando "a ojo": así fue la primera multa por manejar alcoholizado de la historia

Mucho antes de que existieran los alcoholímetros, hace casi 130 años se registró el primer caso de un conductor multado por manejar alcoholizado. El protagonista de esta historia fue George Smith, un taxista londinense de 25 años que, en 1897, conducía uno de los primeros taxis eléctricos que circularon por la capital británica. Por aquel entonces, a fines del siglo XIX, los vehículos eléctricos comenzaban a abrirse camino en las calles. El episodio en sí se produjo el 10 de septiembre de 1897, cuando Smith chocó contra un edificio en New Bond Street. Tras el siniestro, fue detenido por la policía y admitió que había conducido bajo los efectos del alcohol.Cajas automáticas: mito y verdades y lo que nunca hay que hacer al manejarA raíz de lo sucedido, el Tribunal de Policía de Marlborough Street le impuso una multa de 20 chelines. En aquel entonces, un chelín equivalía a la vigésima parte de una libra esterlina, por lo que la sanción representaba una libra. Smith formaba parte de un grupo de 12 taxistas seleccionados para trabajar con los vehículos de la London Electrical Cab Company, impulsada por Walter C. Bersey. De hecho, al momento de su detención, llevaba 22 días trasladando pasajeros por las calles de Londres. En cuanto a los vehículos, conocidos como colibríes debido al sonido de sus motores, estuvieron en servicio entre 1897 y 1899. Fueron retirados por el desgaste acelerado en los neumáticos, generado por el peso que ejercían las baterías.Durante esa época, los agentes no contaban con alcoholímetros para determinar si una persona conducía bajo los efectos del alcohol. En consecuencia, la detección se basaba en la observación de síntomas físicos, como dificultades para mantener el equilibrio, problemas de coordinación o alteraciones en los movimientos oculares, según las versiones que repitieron esta historia durante varios años.Por su parte, el alcoholímetro se inventó aproximadamente en 1954, década en la que comenzó a utilizarse.La primera multa por exceso de velocidad: también en el Reino UnidoOtro dato curioso es que solo un año antes, el 28 de enero de 1896, se había producido otro hito que quedó registrado en la historia: la primera multa por exceso de velocidad de la que se tiene registro. El protagonista fue Walter Arnold, un empresario británico que circulaba a bordo de un Arnold Motor Carriage, un carruaje motorizado que alcanzaba los 13 km/h.En aquel entonces, la velocidad máxima permitida en zonas urbanas del Reino Unido era de 3,2 km/h, por lo que Arnold circulaba a más del cuádruple del límite establecido. En las rutas, en tanto, el máximo permitido era de 6,4 km/h. Según los registros, un policía que se desplazaba en bicicleta lo persiguió y le pidió que se detuviera en varias oportunidades, aunque el conductor no habría escuchado sus indicaciones debido al ruido del motor.Como consecuencia de la infracción, Arnold debió presentarse ante la Justicia junto con su abogado, quien intentó argumentar que no había cometido ninguna falta. Sin embargo, el planteo fue rechazado y el juez le impuso una multa del equivalente a 4,7 libras esterlinas, que el empresario pagó sin inconvenientes.Lo curioso es que Arnold fabricaba el vehículo que conducía, por lo que la sanción terminó convirtiéndose en una oportunidad de publicidad para su modelo. El Arnold Motor Carriage ya se comercializaba por encargo y, según los registros históricos citados, después del episodio las ventas del carruaje motorizado aumentaron.

Fuente: Infobae

29/09/2026 00:05

Ruth Ritcher, la corredora alemana de 88 años que hizo historia en el Maratón de Berlín 2026: cuánto tardó en llegar a la meta

La alemana cruzó los 42,195 kilómetros en 7:40:36 horas y quedó como la atleta femenina de mayor edad en finalizar la prueba, tras iniciar su recorrido maratoniano a los 72 años

Fuente: La Nación

28/09/2026 21:00

Esteban Lamothe y Débora Nishimoto se casan: la historia de amor que empezó en Envidiosa y tardó ocho meses en nacer

Esteban Lamothe y Débora Nishimoto se conocieron frente a las cámaras, tardaron casi ocho meses en descubrir que entre ellos podía existir algo más que una relación de compañeros y tuvieron su primera cita cuando las grabaciones estaban a punto de terminar. Dos años después, aquella historia que comenzó en el set de Envidiosa (Netflix) tendrá un nuevo capítulo: los actores confirmaron que se casarán antes de fin de año."Somos muy felices y queremos estar toda la vida juntos", le dijo Lamothe a LA NACION al hablar por primera vez con este medio sobre el casamiento. La propuesta ocurrió en uno de los destinos que la pareja disfruta especialmente. "Nos gusta mucho ir al sur de Chile y ahí yo le propuse casamiento, en Chiloé precisamente", reveló.La celebración, adelantó, será íntima y lejos de la exposición. "Es un casamiento chico, lo cual siempre es un poco complicado porque uno tiene que dejar un montón de gente afuera que quiere mucho", explicó. En su caso, su familia ya ocupa una parte importante de la lista: son cinco hermanos, y todos están en pareja. "Va a ser sin prensa, íntimo, 100 personas como mucho entre los dos. Yo de familia ya tengo 30 personas, imaginate", detalló.Por ahora, la luna de miel sigue abierta. "No sabemos todavía dónde nos vamos, pero sí tenemos ganas de el año que viene visitar Japón juntos. Ella ya fue muchas veces", contó emocionado a este medio.Nishimoto también celebró públicamente la noticia. En su cuenta de Instagram compartió imágenes de la pareja y recuperó una escena de Envidiosa que, vista desde el presente, adquirió otro significado. Allí, Matías, el personaje de Lamothe, le preguntaba a Mei: "¿Buen hombre para vos en qué sentido?". "En sentido de casamiento", respondía ella. "Estaba todo dicho", escribió ahora la actriz. View this post on Instagram Pero antes de llegar al casamiento, hubo una historia de amor que fue tomando forma poco a poco, lejos de las cámaras y a su propio tiempo.Ocho meses antes de la primera citaNo hubo un flechazo inmediato ni un romance secreto durante todo el rodaje. En noviembre de 2024, cuando la relación recién comenzaba a hacerse pública, Lamothe contó en una entrevista con LA NACION cómo había sido realmente el inicio. "Nos conocimos grabando, durante ocho meses no pasó nada y cuando faltaba una semana para terminar, empezamos a salir", explicó. La relación comenzó tan sobre el cierre de aquella etapa que apenas llegaron a filmar una escena de Envidiosa cuando ya estaban juntos.Para Nishimoto existía, de todos modos, un antecedente lejano. Había visto a Lamothe unos 10 años antes y le había llamado la atención, pero él estaba en pareja y nunca llegaron a relacionarse. El verdadero encuentro ocurrió mucho tiempo después, cuando ambos fueron convocados para la ficción protagonizada por Griselda Siciliani.Durante la mayor parte del rodaje fueron simplemente compañeros. Con el correr de las grabaciones, empezaron a conocerse cada vez más en los momentos que compartían fuera de escena. En marzo de 2025, Débora reconstruyó esa etapa en una entrevista con LA NACION. "Cuando lo conocí en la serie dije: '¡Qué divertido que es, por Dios!'", recordó. Incluso esperaba las jornadas compartidas por aquellas conversaciones que tenían cuando las cámaras se apagaban: "Iba a grabar con ganas. 'A ver qué anécdota me va a contar hoy', pensaba".Las risas dieron paso a otra clase de complicidad. Hablaban de música, de recitales, intercambiaban libros y cada vez se escribían más fuera del trabajo. "Al final del rodaje nos empezó a dar nostalgia esto de que no nos íbamos a ver más. Para ese entonces, chateábamos mucho, intercambiábamos libros, hablábamos de música, de recitales", relató Nishimoto en aquella misma charla.Fue entonces cuando Lamothe tomó la iniciativa. La invitó a salir cuando quedaba apenas una jornada de grabación. La coincidencia tenía algo de guion: la última escena que hicieron juntos fue justamente la separación de Mei y Matías. Para entonces, Esteban y Débora habían tenido apenas una cita.Pero la historia ya había empezado a tomar otro rumbo. Poco después de aquella primera salida, Nishimoto viajó a España y Lamothe se quedó en Buenos Aires sin tener del todo claro qué había quedado entre ellos. "Lo único que quería era que volviera y siguiera enamorada de mí", contó en una entrevista. La distancia terminó de ponerle nombre al vínculo. Lamothe contó que la llamó para preguntarle si tenía sentido esperarla. Ella le respondió que sí y, para él, esa conversación confirmó que estaban juntos. "Ya la extrañaba muchísimo", recordó. Durante esos días, además, la comunicación no siempre ayudaba a calmar la ansiedad: Nishimoto no suele estar demasiado pendiente del teléfono y podían pasar varios días sin hablar. "Yo ya estaba completamente enroscado", admitió.Cuando ella volvió, la incertidumbre terminó. "Y desde entonces no nos separamos más", resumió.Del set a la vida cotidianaEl final de Envidiosa les quitó la excusa laboral para encontrarse, pero no las ganas de seguir haciéndolo. Empezaron a verse cada vez más y durante las primeras semanas consiguieron mantener la relación lejos de la exposición.En septiembre de 2024 apareció una fotografía de ambos durante una salida y comenzaron las primeras versiones sobre un posible romance. Unas semanas después, en octubre, Nishimoto habló con LA NACION y reconoció que entre ellos había algo, aunque todavía se resistía a definirlo como un noviazgo. "De novia, noâ?¦ Nos llevamos muy bien, estamos conociéndonos", respondió entonces.Un mes después, Lamothe fue menos ambiguo. Durante aquella entrevista con este medio habló ya abiertamente de Nishimoto como su pareja y encontró una manera sencilla de resumir el inesperado regalo que le había dejado la serie: "Envidiosa me dio una novia".Desde entonces, el vínculo empezó a ocupar otro lugar en sus vidas. Dejaron de esconderse, comenzaron a mostrarse juntos y fueron incorporando al otro a sus respectivas rutinas. En mayo de ese mismo año, cuando Para Ti le preguntó si alguna vez había imaginado casarse, Nishimoto admitió que hasta entonces no había sido un proyecto especialmente presente en su vida. "Creo que no, pero hasta que lo conocí a él. Ahora me lo puedo imaginar", respondió.La convivencia y el casamientoLa convivencia definitiva llegó este año. Después de alternar durante mucho tiempo entre ambas casas, la pareja decidió buscar un espacio nuevo para empezar una etapa compartida.Ahora, Lamothe confirmó a LA NACION que ya están instalados todos juntos. "Estamos re contentos, obvio, felices. Ya estamos viviendo juntos por Belgrano con Débora y con Luis, y con Suzuki, la gata de ella, que es la batalla de mi perro Rufián", contó con humor.La integración de Débora a esa dinámica familiar también fue un paso importante. En entrevistas anteriores, Lamothe habló de la importancia de que su pareja construyera un vínculo con Luis, el hijo que tuvo con Julieta Zylberberg. "Yo vengo con un hijo y si querés compartir la vida conmigo, también tenés que construir un vínculo con él", explicó. Según contó entonces, entre ambos se llevan muy bien.Así, la pareja terminó construyendo un hogar propio y una dinámica familiar compartida. Ahora los espera el casamiento y una nueva etapa que los encuentra en uno de sus mejores momentos, con proyectos, viajes y la decisión de seguir imaginando un futuro juntos.

Fuente: Infobae

28/09/2026 19:39

Un documento falso, 10 papas y 600 años de misterios: la historia detrás del mayor engaño medieval

La Donación de Constantino, un decreto imperial fabricado con toda probabilidad en el siglo VIII, sirvió como fundamento legal para la expansión del poder territorial de la Iglesia hasta que un humanista del Renacimiento lo desmanteló con filología

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