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A los 93 años, murió el célebre coreógrafo neerlandés Han van Manen
Hans van Manen, exbailarín y director coreográfico del Ballet Nacional de Holanda durante más de 50 años, donde creó más de 150 obras vanguardistas para su compañía baile, murió ayer a los 93 años. El fallecimiento de van Manen fue anunciado en un comunicado por Ted Brandsen, director del Ballet Nacional Holandés.En su coreografías, Van Manen fusionó técnicas de ballet clásico y de movimiento contemporáneo para crear un estilo sobrio y abstracto que le valió el apodo de "el Mondrian del ballet". También lo apodaban "el Harold Pinter de la danza" por su narrativa concisa, así como "el Versace de la danza", porque su obra a veces cargada de homoerotismo.Pero nada de lo anterior se aplica del todo a su obra, como observó en 1983 Anna Kisselgoff, entonces crítica de danza de The New York Times: "Lo gratificante es que sea él mismo: el Hans van Manen de la danza", escribió Kisselgoff. A lo largo de su extensa carrera, Van Manen tuvo la distinción de ser coreógrafo residente de dos de las principales compañías de ballet de los Países Bajos: además del ballet nacional con sede en Ámsterdam, trabajó para el Nederlands Dans Theater de La Haya.Sus coreografías se han presentado en numerosas salas importantes fuera de su país, como el English Royal Ballet, el San Francisco Ballet, el Stuttgart Ballet y el Alvin Ailey American Dance Theater de Nueva York.La carrera de Van Manen en la danza comenzó a principios de la década de 1950 durante la ola vanguardista de la Segunda Posguerra, abarcó ocho décadas, y hasta bien entrados sus 90 años el coreógrafo seguía asistiendo a los ensayos y mantenía una presencia destacada en el medio cultural neerlandés.Una vida salida de un libro de DickensHans Arthur Gerard van Manen nació el 11 de julio de 1932, hijo de Gustav van Manen y Marga Lilienthal, en Nieuwer-Amstel, un suburbio de Ámsterdam conocido hoy como Amstelveen. Su padre se había criado en Alemania, su madre era ciudadana alemana y se habían casado en Alemania en 1926. Un año después, cuando ambos tenían 19 años, tuvieron a Guus, su primer hijo.Por problemas económicos, la familia se mudó a los Países Bajos antes de que naciera Hans, y se mudarían al menos una docena de veces más antes de que el niño cumpliera 5 años. Su padre vendía chatarra para sobrevivir y más tarde encontró trabajo como vendedor de cosméticos. Murió de tuberculosis cuando Hans tenía 5 años y la familia se hundió del todo en la miseria. El hermano mayor, Guus, ya adolescente, se fue a vivir solo, y Hans y su madre encontraron un departamento en un edificio junto al Stadsschouwburg, el teatro municipal."En los otros dos pisos de nuestro edificio eran todas prostitutas, así que en realidad era una especie de burdel", explica Sjeng Scheijen, autor de la biografía de 2024, Gelukskind: Het leven van Hans van Manen ("Niño afortunado: La vida de Hans van Manen"). "A partir de ese momento, su historia parece salida de una novela de Dickens."Hans hacía trabajos esporádicos para "las damas", como llamaba a las prostitutas, y así poder comprar comida y leña para calentar la casa, mientras su madre trabajaba como taquígrafa. Durante la Segunda Guerra Mundial, las escuelas cerraban cada dos por tres. "Era básicamente un niño de la calle", dice Scheijen. Pero también encontraba la forma de gratificarse y ser feliz."Desde que tuve 7 años, lo único que quería era bailar", dijo Van Manen en una entrevista de 2018. "Actuaba en el living, escuchando grabaciones en directo del Concertgebouw", en referencia a la sala de conciertos de Ámsterdam.Durante el último año de la Segunda Guerra Mundial, los Países Bajos sufrieron un bloqueo comercial que desató una hambruna conocida como el Invierno del Hambre. Las escuelas cerraron y Hans nunca se reincorporó: con apenas 11 años, su educación formal había llegado a su fin, pero durante décadas seguiría ampliando sus horizontes culturales a través de su trabajo y sus contactos personales.Su madre le consiguió un trabajo como asistente de la peluquera y maquilladora del Stadsschouwburg. Hans disfrutaba muchísimo del trabajo y a los 16 años ganó un premio nacional de peluquería y maquillaje. Dos años más tarde, tras asistir a un ensayo del Ballet Recital, dirigido por la coreógrafa Sonia Gaskell, el joven preguntó si podía unirse a la compañía. Gaskell aceptó entrenarlo una vez por semana, pero terminaron peleados. "Lo echó pocos meses después", dice. "Le dijo que nunca iba a llegar a nada".De inmediato Hans se puso a estudiar con otra pionera del ballet moderno holandés, Françoise Adret, directora del ballet de la Ópera Nacional de Holanda.Más tarde Gaskell lo invitó a regresar y en 1951 le dio la primera oportunidad de actuar como bailarín profesional. Cuatro años después, creó su primera coreografía para Olé, Olé, la Margarita, una revista de variedades del cantante y actor holandés Ramsés Shaffy, y al año siguiente creó su segunda obra, Swing, para el Ballet Scapino de Róterdam. Su tercera pieza, para la puesta en escena de la ópera Feestgericht del Ballet Nacional Holandés, ganó el Premio Estatal de Coreografía en 1957.Como artista, el joven Van Manen recibió la profunda influencia de diversas figuras de la cultura que se convirtieron en sus amigos, entre ellas el diseñador y artista holandés Benno Premsela y el fotógrafo norteamericano Robert Mapplethorpe.Premsela se hizo conocido por hablar abiertamente sobre su homosexualidad en la televisión nacional holandesa en 1964, y van Manen, que ya en la adolescencia le había contado a su madre que era homosexual, se involucró activamente en el movimiento por los derechos de los homosexuales en los Países Bajos. En la década de 1970, conoció al fotógrafo y camarógrafo Henk van Dijk, con quien se casó en 1999, año en que los Países Bajos legalizaron el matrimonio igualitario en. Van Dijk lo sobrevive.Van Manen mantuvo un círculo de amigos y colaboradores que lo acompañó a lo largo de los años y que incluía al diseñador Keso Dekker, al fotógrafo Erwin Olaf y al bailarín de ballet Rob van Woerkom.Tras vivir durante un breve tiempo en París, donde trabajó con la compañía de danza de Roland Petit, en 1960 Van Manen se trasladó a La Haya para unirse a Nederlands Dans Theater, la nueva compañía formada por dos de los acólitos de Gaskell: la famosa pareja de ballet holandesa conformada por Alexandra Radius y Han Ebbelaar. A partir de entonces van Manen fue coreógrafo residente y codirector artístico de esa compañía durante una década.Entre sus coreografías más conocidas de ese período se encuentra su ballet de 1963, Sinfonía en tres movimientos, el primero de ocho con música de Stravinsky, y que suele ser considerado como su gran "revolución" coreográfica. A partir de entonces creó un ballet tras otro, y para 1971 sus producciones ya eran más de 35.Van Manen solía decir que su mayor influencia había sido George Balanchine, pero también incorporó la técnica de contraction and release de Martha Graham, así como formas más informales de danza popular, como el tap de Fred Astaire y Gene Kelly.Van Manen se unió al Ballet Nacional de Holanda en 1973, donde asumió el puesto de coreógrafo residente y trabajó junto al director artístico Rudi van Dantzig. En ese momento, los bailarines principales del teatro también eran la pareja de Radius y Ebbelaar. Entre los exitosos ballets de van Manen se incluyen Adagio Hammerklavier, de (1973), y 5 Tangos (1977), dos creaciones que desde entonces se siguen representando con frecuencia.En 1987 volvió al Nederlands Dans Theater como coreógrafo residente y allí se quedó hasta 2003, cuando volvió a ser coreógrafo residente del Ballet y la Ópera nacionales.A lo largo de los años, ganó numerosos premios por sus coreografía, incluyendo el Premio Erasmus a la trayectoria â??uno de los más prestigiosos de Europaâ??, el Grand Prix à la Carrière en Francia, y una condecoración real holandesa, la de Oficial de la Orden de Orange, que en 2018 le otorgó el rey Guillermo Alejandro.En 2023, la Ópera y el Ballet nacionales organizaron un festival de danza para celebrar los 90 años de vida del bailarín y coreógrafo.Incluso en su vejez, Van Manen siguió siendo un activo participante del mundo de la danza. Brandsen recuerda una gira internacional del Ballet Nacional realizada hace pocos años, donde después de una función van Manen se quedó despierto y celebrando toda la noche."En Rusia, Hans era como un héroe, lo trataban como a un dios", dice Brandsen. "Después de la función hubo una recepción, y a las 2 de la madrugada, cuando el bar cerró, nos dijo: 'Vamos a mi habitación'. En ese momento él tenía como 87 u 88 años, y yo estaba más para irme a la cama. Pero todos fueron a su habitación y estuvieron de fiesta hasta las 4 y media. Era sorprendente su fuerza vital".(Traducción de Jaime Arrambide)
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Steve Nielsen, jefe de Colapinto en Alpine: "Los dos pilotos han sido mejores que sus coches"
El rictus de resignación y cierta amargura en el rostro de Franco Colapinto, que trataba de calmarse y parecer tranquilo, durante una entrevista con ESPN el pasado domingo al cabo del Gran Premio de Abu Dhabi en Yas Marina, era toda una declaración.El micrófono registró una frase lapidaria: "Gracias a Dios se terminó esta temporada", acabó el argentino antes de retirarse para preparar un 2026 que, afirmó "va a ser mucho mejor".El 2025 fue de pesadilla para él y para Alpine, por un auto que esporádicamente su experimentado compañero Pierre Gasly situó entre los primeros 10 en las pruebas de clasificación y que en las últimas carreras, con ambos pilotos, estaba abonado a las últimas posiciones de la parrilla.El mandamás del equipo, Flavio Briatore, había decidido no desarrollar el coche desde el Gran Premio de España, para concentrar todos los esfuerzos de sus ingenieros de diseño y de pruebas en el túnel de viento y en simulación computacional con miras a crear el auto del 2026, el A526.Colapinto subió al avión rumbo al oeste en Abu Dhabi desconociendo, quizás, una frase que lo ayudaría a sentirse tranquilo.Steve Nielsen, el team principal que está en el día a día de la gestión del equipo, dijo al recibir al enviado por LA NACION en Abu Dhabi, sobre la temporada cerrada: "La brutal realidad es que nuestro coche no fue lo suficientemente rápido y pienso que los dos pilotos que tenemos ahora han sido mejores que sus coches". Colapinto, entonces, está incluido.Más allá de todas las opiniones que llegan desde fuera del equipo, las únicas que importan son las de quienes le han firmado su contrato como piloto estable en la Fórmula 1. Vaya esa frase para los que miran solamente los resultados de Franco, sin profundizar: ningún punto; mejor lugar en carrera, 11º (en el GP de Países Bajos); promedio de puesto en carreras, 15,82º; última posición en el certamen.Pero Nielsen sabe más. Que Franco le ganó a Pierre Gasly, su compañero de equipo de siete temporadas en la categoría, en cinco de 13 pruebas de clasificación para las carreras principales; que comenzó el Mundial recién en su séptima fecha, la del GP de Emilia-Romaña, y sin pruebas de pretemporada; que empezaba a superar en velocidad al francés cuando su accidente en la sprint de Brasil lo dejó con un chasis disminuido y con partes aerodinámicas de menor rendimiento hasta fin de año. Y que en Abu Dhabi, como en las carreras anteriores, siempre fue capaz de tener el mismo, muy próximo y también a veces más veloz, ritmo de carrera que Gasly.Nielsen trazó en la entrevista un panorama de cómo ve venir el próximo año y qué espera de Alpine y de la Fórmula 1, cuando entrará en vigencia otro reglamento técnico y los coches serán muy diferentes a los que acabaron 2025. Se terminan los fondos curvos, es decir, habrá una radical disminución del efecto suelo. Tendrán alerones móviles adelante y atrás, y neumáticos más angostos (15 centímetros los anteriores, 25 los posteriores). Serán más cortos (200 milímetros) y más ligeros (30 kilos) y la potencia entregada se repartirá al 50% cada uno entre el motor V6 de combustión, por un lado, y el motor eléctrico y la batería, por el otro.â??Alpine decidió, muy temprano, en 2024 concentrarse en el auto del año próximo, sacrificando la temporada 2025. Ningún otro equipo comenzó tan prematuramente con ello. ¿Cree que esa estrategia le dará alguna ventaja?â??Espero que sí. Cuando vi al equipo Haas, que ha hecho un gran trabajo este año, introducir una nueva y profunda mejora en el coche en Austin, pensé "¡uau, eso va a moverlo hacia arriba! [N. de la R: tal cosa sucedió]. Pero luego tengo la sensación de que no ha dado prioridad al coche del '26. Y eso me da confianza de que deberíamos ser competitivos comparados con ellos el año próximo, y con suerte estaremos por delante de ellos.Haas había comenzado 2025 por detrás de Alpine y acabó delante, 8º entre los 10 constructores, mientras Alpine resultó último. Y continuó Nielsen: "Nosotros hicimos temprano el cambio de prioridad. Sabemos que los túneles de viento de los equipos operan en gran medida con los mismos sistemas y pasan por los mismos procesos a través del tiempo. Se trata de hacer miles de pruebas diferentes tendiendo hacia las soluciones correctas. Y cuanto antes se comienza eso, mejor".Muy enfocado en la próxima campaña, luego de asumir la jefatura de Alpine el 1 de septiembre en reemplazo a Oliver Oakes (Briatore es un asesor ejecutivo), el inglés de 61 años profundizó en lo que viene. "A los equipos que han comenzado más tarde, eso debería penalizarlos, espero. Sin embargo, como ya he dicho, cuando todos hagamos las tandas largas y nuestros cálculos en los entrenamientos de pretemporada en Baréin, el año próximo, entonces veremos. Hay mucha incertidumbre sobre las regulaciones del año próximo en términos de trucos de diseño y sobre las ideas que otros equipos pueden haber aplicado. Necesitamos hacer un coche mucho mejor y entonces veremos si nuestros pilotos son capaces de estar a la altura de él", advirtió.â??Al final del día, en todo caso, será el cronómetro el que dará su fallo...â??Espero que sí. Creo que hemos hecho todas las cosas correctas. El chasis ha pasado su prueba de choque. Es más ligero, es más fuerte y se lo ve bien, pero cada equipo que construye un coche te dirá que es bueno. Lo que realmente decide eso es lo que sucede en el circuito.Ningún equipo ha querido anticipar ni la mínima información sobre cómo será su modelo '26, aunque varios rivales de Alpine sostienen que la escuadra podrá tener mejores resultados en la próxima temporada porque llevará el grupo híbrido impulsor Mercedes.Es un secreto a voces que la necesidad de que el 50% de la entrega de energía corresponda a la parte eléctrica está provocando serios problemas de agotamiento de las baterías. Las simulaciones de todos los equipos dicen que se acaba esa propulsión eléctrica en medio de las rectas y que se verá a autos al ralentí o perdiendo mucha velocidad en esas condiciones, tal como sucede en la Fórmula E (eléctrica). Se desnaturaliza la verdadera competición entre pilotos porque estos tienen que conducir con el plan de un taxista, tratando de ahorrar combustible. Menos acelerador y mucha contemplación. Y de todas las soluciones, se dice en el paddock, la de Mercedes es la más avanzada, la que lleva ventajas y la que tiene menos problemas.Tanto Gasly como Colapinto y el piloto de reserva, Paul Aron, han probado en el simulador de Enstone un A526 virtual. Y en Abu Dhabi, este martes un A525 modificado para parecerse al modelo del año próximo fue conducido por el francés, que sumó 144 vueltas probando los neumáticos más angostos y de diferente construcción a los utilizados en 2025. Se trató de comprobar el rendimiento del caucho y estudiar si aparecía granulado o con ampollas y el grado de desgaste. Pirelli quiere estar bien preparada para las exigencias del año próximo.Alpine y Nielsen, también. Como Colapinto, quieren ser optimistas. "El próximo será mejor", repitió el argentino en Abu Dhabi. Franco estará presente en Barcelona el 23 de enero, cuando la escudería francesa haga el lanzamiento de su 2026 en el centro de la ciudad, antes de los ensayos a puertas cerradas que realizará entre el 26 y el 30 en el circuito de Montmeló.Producción: Jaime Pintanel
La UER desmiente las acusaciones de RTVE sobre la asamblea de Eurovisión y la situación de Israel: "Algunos ataques han sido completamente inexactos"
La organización defiende la transparencia y el respeto en la Asamblea General, tras las duras críticas de José Pablo López sobre la continuidad de Israel en el certamen
María Corina Machado acusó a la guerrilla colombiana de liderar las redes criminales en Venezuela: "La han convertido en el centro criminal de las Américas"
La galardonada con el Premio Nobel de Paz 2025 aseveró que el régimen de Nicolás Maduro se sostiene por la financiación de redes criminales internacionales y la represión en el país sudamericano
Rescatan cuatro mofetas en Cataluña, tres de ellas albinas: "Todas las señales indican que han sido abandonadas de la tenencia particular"
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Adrià Martínez: "Las grandes influencers que cobran por hablar de cosmética han perdido credibilidad frente a microinfluencers expertos que generan más confianza"
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El hospital de Torrejón 'pincha' al inspeccionar algunos de los servicios que están privatizados: tres de las cuatro auditorías de 2025 han quedado desiertas
El contrato obliga a la Consejería de Sanidad a supervisar los servicios no sanitarios que gestionar Ribera Salud. Las auditorías de limpieza, esterilización, y gestión de almacenes no se han podido llevar a cabo. El método es contratar empresas privadas para auditar servicios privados
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Irene Montero cree que el PSOE y Pedro Sánchez han intentado proteger a Salazar hasta que ha salido el escándalo
Page, tras la sentencia a García Ortiz, pide a PP y PSOE "no deslegitimar" el modelo judicial que ellos han pactado
Armando Benedetti volvió a lanzar pullas por el estancamiento de la reforma a la salud en el Senado: "Han despreciado a los enfermos"
El ministro del Interior aseguró que la Comisión Séptima del Senado ha ignorado la necesidad de avanzar, afectando la atención a los pacientes y favoreciendo a las EPS
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En los últimos tres años han sido sancionados 600 funcionarios y se han iniciado investigaciones contra 2.800 empleados de la entidad que habrían favorecido el ingreso de celulares, módems, cargadores y simcards a los reclusorios
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La inestabilidad invernal continuará con sus efectos sobre el área metropolitana de Chicago durante las próximas horas, mientras el Servicio Meteorológico Nacional (NWS, por sus siglas en inglés) anticipa más frío, ráfagas intensas de viento y la posibilidad de otra ronda de nieve ligera. Tras un domingo y un lunes marcados por acumulaciones significativas en distintos barrios del condado de Cook, la región se preparará para un martes con temperaturas peligrosamente bajas.Acumulación de nieve en el área metropolitana de Chicago durante las últimas 48 horasLos reportes del NWS recopilados en las últimas 48 horas mostraron cifras variadas dentro del condado de Cook, con montos que oscilaron entre acumulaciones mayores registradas el domingo y el lunes.Según los registros oficiales, los valores más elevados se observaron en el norte y en el oeste, mientras que los aeropuertos metropolitanos presentaron cantidades más moderadas:Una milla al noroeste de Wheeling (1,6 km): 10,3 pulgadas (26,1 centímetros)Una milla al oeste de Tinley Park (1,6 km): 10,3 pulgadas (26,1 centímetros)Una milla al sureste de Hoffman Estates (1,6 km): 10 pulgadas (25,4 centímetros)Tres millas al noroeste de Streamwood (4,8 km): 9,3 pulgadas (23,6 centímetros)Hanover Park: nueve pulgadas (22,8 centímetros)Una milla al este de La Grange Park (1,6 km): 8,5 pulgadas (21,5 centímetros)Dos millas al este de Schaumburg (3,2 km): 8,3 pulgadas (21 centímetros)Una milla al noroeste de West Ridge - Chicago (1,6 km): ocho pulgadas (20,3 centímetros)Una milla al sureste de Logan Square - Chicago (1,6 km): 7,7 pulgadas (19,5 centímetros)Tres millas al suroeste del Aeropuerto Midway (4,8 km): 7,2 pulgadas (18,3 centímetros)Una milla al nornoreste de Edgewater - Chicago (1,6 km): siete pulgadas (17,7 centímetros)Aeropuerto O'Hare: 1,5 pulgadas (3,8 centímetros)Cómo sigue el pronóstico hoy miércoles 3 de diciembre en ChicagoLa segunda etapa de esta secuencia invernal llega este miércoles. El NWS Chicago anticipó que un frente frío recorrerá la región durante la tarde, lo que impulsará una masa de aire más gélida y creará condiciones para que se desarrolle una franja de nieve liviana. De acuerdo con el pronóstico, la probabilidad de que se produzca un episodio de nevadas será del 40% al 60%, aunque el organismo remarcó que los acumulados no superarán la pulgada (2,5 centímetros) en la mayor parte del área metropolitana.La agencia meteorológica explicó que el evento del miércoles será un episodio de "alta probabilidad, baja precipitación", lo que implica una cobertura amplia de precipitación pero cantidades mínimas. Algunas zonas podrían recibir apenas una capa delgada, mientras otras apenas sumarían un rastro de nieve.Qué se espera para el final de la semana: frío extremo y señales de más nieve en ChicagoEn relación con el período del jueves al sábado, el NWS adelantó que la región vivirá un tramo de temperaturas muy por debajo de lo habitual para la primera semana de diciembre. Con un sistema de alta presión desplazándose sobre el Medio Oeste, Chicago quedará bajo aire seco y helado, con mínimas que caerán a valores negativos en sectores del norte del estado y registros apenas superiores a los 0°F (-17,7°C) en áreas urbanas.Para el viernes, la circulación del viento cambiará al sur, lo que estabilizará mínimamente el termómetro, aunque las sensaciones térmicas persistirán en rangos peligrosos. El NWS también planteó que existe incertidumbre respecto de un posible sistema adicional para el fin de semana, que podría dejar otra ronda de nieve medible. No obstante, la agencia mantuvo por ahora probabilidades bajas, a la espera de que la evolución atmosférica lo confirme o lo descarte.
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Detenciones del ICE y la CBP en Los Ángeles: lo que han dejado las redadas contra inmigrantes latinos en California
Desde junio de 2025, Los Ángeles, California, se convirtió en uno de los epicentros de una intensa ola de operativos migratorios del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés). Estas redadas, que se multiplicaron en el área metropolitana y alrededores, dejaron un saldo de miles de detenciones, denuncias de abusos, protestas ciudadanas y una fuerte tensión social.Alcance de los arrestos realizados en las redadas migratorias de Los ÁngelesDe acuerdo con Los Angeles Times, desde el 6 de junio hasta el 16 de octubre, se registraron 4163 arrestos en esta área metropolitana.Las operaciones del ICE en el condado instalaron un clima de miedo entre las comunidades inmigrantes, algo que ya se refleja en la vida diaria con estas consecuencias: Menos gente asiste a sus trabajosComercios que optaron por bajar sus persianas de manera temporal Una caída en el uso de servicios públicosArrestos indiscriminados: la denuncia de una organización sobre el accionar del ICEOrganizaciones de derechos humanos como la Human Rights Watch (HRW) denunciaron que los arrestos se llevaron a cabo de manera indiscriminada, muchas veces dirigidos contra personas que simplemente se encontraban en lugares públicos, en trabajos informales o en centros de labor diaria, sin que mediara la orden judicial correspondiente.Asimismo, remarcaron que los agentes federales hicieron uso desmedido de la fuerza a la hora de enfrentarse a quienes protestaban contra las redadas migratorias en Los Ángeles.Se registraron también casos de detención de ciudadanos estadounidenses, que fueron interrogados violentamente basados en su apariencia física, destacó The Guardian.Esto ocurrió por ejemplo cuando agentes del ICE irrumpieron en un mercado de pulgas en Santa Fe Springs, en el sureste del condado de Los Ángeles. Allí, el 16 de junio, oficiales uniformados desplegaron un operativo minutos antes de que comenzara un concierto previsto en este sitio, que cada fin de semana reúne a vendedores, puestos de comida y espectáculos.En otros testimonios recogidos por la agencia EFE, personas detenidas denunciaron condiciones de detención precarias como falta de acceso adecuado a alimentos, agua, contacto con familiares o abogados y trato coercitivo.Diferentes posturas entre el gobierno local y la administración TrumpLas redadas en Los Ángeles también pusieron sobre la mesa las diferencias que existen entre las órdenes que hizo la administración Trump y la postura del gobierno local, encabezado por la alcaldesa Karen Bass.Luego de que tuviera lugar el arresto de 44 personas, de acuerdo con Los Angeles Times, por parte del ICE en un único día a comienzos de junio, Bass expresó su apoyo a la comunidad. "Los Ángeles tiene el orgullo de ser una ciudad de inmigrantes y vamos a defender a nuestras comunidades", escribió la alcaldesa en su cuenta de X.Las redadas del ICE y CBP en Los Ángeles marcaron un punto de inflexiónPara HRW, las redadas en Los Ángeles representaron un punto de inflexión en la política migratoria que llevaban a cabo el ICE y la CBP en Estados Unidos.No solo por la escala de detenciones, sino por el tipo de tácticas empleadas, las que, aseguran, comenzaron en la ciudad de Los Ángeles y que violan los derechos de los detenidos durante el proceso.El organismo condena que los agentes se nieguen a identificarse y empleen la fuerza sin antes verificar el estatus migratorio de las personas.
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