grúas

Fuente: La Nación
11/06/2024 08:36

El Gobierno dio marcha atrás con la decisión de quitar a las grúas de los seguros de autos

Tras los reclamos que generó la medida, el Gobierno dio marcha atrás con la decisión que autorizaba a que las empresas de seguros a dejar de ofrecer el servicio de grúas y a cubrir los gastos de traslado y estadía. A través de la Resolución Sintetizada 269/2024, publicada este martes, la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) eliminó la medida que tendría que haber entrado en vigencia el próximo 24 de julio.Con la intención del Gobierno de no abrir un nuevo frente de conflicto, en pleno momento de ajuste económico y subas de tarifas, la idea de la Superintendencia de Seguros sería postergar el cambio para más adelante, cuando existan otras condiciones en el mercado, indicaron en la dependencia.En el mes de abril, a través de otra resolución, la SSN había determinado que las compañías de seguros debían cubrir los costos de acarreo y auxilio mecánico únicamente en casos de "daño y/o incendio que impida la circulación del vehículo, robo y/o hurto". Esto significaba que las aseguradoras dejarían sin efecto la cobertura obligatoria que rige hoy, donde por "desperfectos o problemas mecánicos, de batería, arranque, eléctricos, pinchaduras, cortaduras y/o reventones de las cámaras o cubiertas o falta de combustible" también se procedía con el traslado de la unidad afectada. Si bien la medida no obligaba a las empresas a dejar de ofrecer grúa y asistencia mecánica, las eximía de la obligación de hacerlo.De esta forma, la reciente "Cláusula de emisión obligatoria" establecía que "en caso de daño y/o incendio o robo o hurto, serían a cuenta del Asegurador, aunque con la indemnización lleguen a exceder la suma asegurada, los gastos normales, necesarios y razonablemente incurridos por: a) El traslado del vehículo hasta el lugar más próximo al del siniestro o al de su aparición en caso del robo o hurto, donde se pueda efectuar su inspección, reparación o puesta a disposición del asegurado y b) La estadía del vehículo en garaje, taller, local o depósito, para su guarda a los efectos de su reparación o puesta a disposición del asegurado".Ahora, con la marcha atrás, el servicio de remolques -que consiste en el servicio de auxilio mecánico de emergencia- estará presente para "cualquier tipo de falla, avería mecánica o accidente" que sufra el vehículo asegurado y que le impida continuar su normal circulación. Además, aclararon que el servicio está vigente durante las 24 horas del día, los 365 días del año.Cómo funcionará el servicio de remolqueLa resolución publicada en el Boletín también detalló cómo se dará el funcionamiento del servicio que las compañías de seguros estarán nuevamente obligadas a brindar.Las condiciones que establecieron incluye un radio de kilómetros de ida más la misma cantidad de vuelta, que no podrá ser inferior a cien kilómetros. "De exceder el traslado, los radios detallados anteriormente y previa conformidad del asegurado antes de dar inicio al remolque, se abonará al móvil de asistencia un cargo adicional. Dicho cargo adicional será establecido por acuerdo entre el Asegurado y la prestadora del servicio, no existiendo responsabilidad alguna de la Aseguradora en la determinación del mismo", expresa el documento.Además, de ser necesario el remolque del vehículo, no podrá haber ninguna persona en el interior del vehículo durante el traslado, y será necesario que al conductor de la grúa lo acompañe al menos una persona responsable y no mas de la cantidad que permita el límite de ocupantes del vehículo con el que se realice el traslado.Finalmente, se estableció que la medida entrará en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial, es decir, este mismo martes.

Fuente: Página 12
11/06/2024 08:24

Es oficial: los seguros seguirán prestando el servicio de grúas y asistencia mecánica

La derogación de la medida, que debía comenzar a regir a partir de julio, se oficializó en el Boletín Oficial.

Fuente: Infobae
11/06/2024 04:40

El Gobierno dio marcha atrás y derogó la resolución que autorizaba a las empresas de seguros a dejar de ofrecer el servicio de grúas

La decisión, publicada este martes en el Boletín Oficial, reincorpora los textos de las cláusulas sobre el servicio de remolques y gastos de traslado y estadía

Fuente: Página 12
08/06/2024 19:17

Las grúas quedan en su lugar

Por una resolución oficial, las compañías de seguro dejaban de prestar el servicio de acarreo por auxilio mecánico y los asegurados pasaban a pagar por el servicio un extra que hoy cotiza en más de 3000 pesos por kilómetro y ya aumentó hasta 200 por ciento en solo un mes.

Fuente: Perfil
08/06/2024 10:37

Siguen las grúas en seguros: el Gobierno dio marcha atrás con su polémica "protección a usuarios"

Presentando la medida como un beneficio para los asegurados, la SSN había "prohibido" a las empresas remolcar vehículos que tuvieran problemas mecánicos. En los hechos, era una transferencia colosal de dinero, ya que los usuarios deberían pagar eso aparte. Fue tal el aluvión de criticas y presentaciones judiciales, que pese a las desmentidas, ahora la SSN dispuso exactamente lo contrario. Leer más

Fuente: Infobae
08/06/2024 09:54

Seguros y grúas: qué pasará con los servicios para los automovilistas tras la decisión de ayer del Gobierno

Ayer, la Superintendencia de Seguros dio marcha atrás con los controvertida decisión de impedir que las aseguradoras presten servicios de grúa. Quedó sin efecto una medida que había generado inquietud y cuestionamientos. En el país se realizan 6.000 asistencias mecánicas por día

Fuente: Perfil
08/06/2024 04:18

Marcha atrás: vuelve el servicio de grúas

Leer más

Fuente: Ámbito
07/06/2024 20:23

El Gobierno dio marcha atrás y las aseguradoras podrán seguir brindando el servicio de grúas

La Resolución SSN 217/2024, que se dejó sin efecto, eliminaba la obligación de las aseguradoras de incluir servicios de grúa y asistencia mecánica en sus pólizas de autos.

Fuente: La Nación
07/06/2024 19:18

El Gobierno analiza dar marcha atrás con la decisión de quitar las grúas de los seguros de autos

Debido a los reclamos y planteos judiciales que despertó del parte de consumidores, el Gobierno analiza dar marcha atrás con la resolución que autorizó a las compañías de seguros a dejar de prestar el servicio de grúas en forma obligatoria a partir del 1° de julio próximo. La información fue anticipada por una fuente de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) a este medio.Según reveló la fuente, la decisión ya estaría tomada y la resolución se firmaría de un momento a otro. El motivo de la marcha atrás con la medida se debería a la intención del Gobierno de no abrir un nuevo frente de conflicto con la clase media que agite el malestar social, en pleno momento de ajuste económico y subas de tarifas.La idea de la Superintendencia de Seguros sería postergar el cambio para más adelante, cuando existan otras condiciones en el mercado, indicaron en la dependencia.En el mes de abril, a través de la Resolución 217/2024, la SSN determinó que las compañías de seguros debían cubrir los costos de acarreo y auxilio mecánico únicamente en casos de "daño y/o incendio que impida la circulación del vehículo, robo y/o hurto". Esto significa que las aseguradoras dejarán sin efecto la cobertura obligatoria que rige hoy, donde por "desperfectos o problemas mecánicos, de batería, arranque, eléctricos, pinchaduras, cortaduras y/o reventones de las cámaras o cubiertas o falta de combustible", también se procedía con el traslado de la unidad afectada. La resolución de abril dio tiempo a las aseguradoras hasta el 1° de julio para adecuar su servicio. Ya hay compañías que empezaron a informar a sus clientes que el servicio de grúas dejará de ser obligatorio. Por ejemplo, la empresa Allianz envió esta semana un correo electrónico a sus clientes informando que "por disposición de la Superintendencia de seguros de la Nación (res 217/2024) nuestro servicio de grúa y remolque (traslado, asistencia y estadía) estará exclusivamente disponible en casos de accidente, incendio, robo y/o hurto". Y agregó: "Dado el nuevo marco regulatorio no podremos ofrecer remolque ni asistencia por problemas mecánicos, desperfectos u otros inconvenientes menores, siendo esta normativa de cumplimiento obligatorio para todas las aseguradoras del país".Tres automotrices se unen para construir un motor revolucionarioSegún explicaron desde las compañías luego de la publicación de abril, la resolución no obliga a las empresas a dejar de ofrecer grúa y asistencia mecánica, sino que las exime de la obligación de hacerlo. Algo que, hasta antes de publicada la resolución, debía estar incluido obligatoriamente en algunos servicios de cobertura."Existe una percepción muy negativa de parte de los asegurados sobre la asistencia que hoy reciben y los altos costos que demanda la prestación del servicio de remolque y auxilio mecánico para situaciones ajenas a un siniestro, alteran la capacidad de responder a la función principal del contrato de seguro", argumentó el Boletín Oficial en abril, cuando se publicó la resolución.La realidad detrás el servicio de acarreoEn el último tiempo, se evidenció un crecimiento de la demanda de asistencia mecánica y acarreo en calles incluso "por encima de los niveles prepandemia", un alza impulsada "en un 80% por desperfectos menores", según mediciones internas de algunas compañías.Cuánto cuestan las pick ups en junio 2024: de la más barata a la más cara"Nos han llegado a llamar porque se quedaron sin combustible a diez cuadras del destino", indicó un broker de seguros ante la consulta de este medio. Los pedidos al alza combinados con una reducción generalizada de la flota de grúas en todo el país, provocaron una especie de embudo con graves consecuencias para los usuarios.A raíz de tantos llamados al servicio de grúas, las demoras pasaron a promediar más de cuatro horas y los reclamos de los asegurados mayoritariamente fueron enfocados a la deficiencia de este servicio.A partir de estos efectos, las cámaras del sector le reclamaron "durante mucho tiempo" a la Superintendencia que adecuara la normativa a los problemas actuales.Pero el fin del servicio obligatorio de grúas despertó rechazo entre usuarios y planteos judiciales. La Asociación de Consumidores y Usuarios de la Argentina (ACUDA) inició la semana última una demanda colectiva contra la Superintendencia de Seguros con el objetivo de obtener la nulidad de la resolución. El reclamo por vía judicial fue presentado el 28 de mayo.Dólar hoy, dólar blue hoy: a cuánto cotiza este viernes 7 de junio"Hemos presentado una solicitud de medida cautelar para que, en lo inmediato, se mantengan los servicios de remolque en las condiciones anteriores a la entrada en vigor de la resolución impugnada", explicó la asociación en un comunicado oficial.Según indicó Ricardo Espinosa, presidente de Acuda, en diálogo con LA NACION esta semana, los demandantes entienden "que esta derogación va a perjudicar a los consumidores" porque "crea un desequilibrio contractual que favorece a las aseguradoras; afecta el principio de buena fe contractual y resulta un perjuicio económico para los consumidores, porque no se refleja en una reducción significativa en el precio de las primas de seguro".

Fuente: Infobae
07/06/2024 18:58

El Gobierno decidió dar marcha atrás con el decreto que autorizaba a las empresas de seguros a dejar de ofrecer el servicio de grúas

La decisión se habría tomado luego de una reunión de las cámaras del sector de seguros y las autoridades de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN). El servicio de acarreo iba a quedar sólo para siniestros pero no para problemas mecánicos. Se espera la publicación en el Boletín Oficial para las próximas horas

Fuente: Página 12
05/06/2024 19:22

Qué día de julio las aseguradoras dejarán de prestar servicios de grúas

El vocero presidencial, Manuel Adorni, reafirmó la postura de la Superintendencia de Seguros de la Nación a pesar de diversas presentaciones judiciales en contra de la normativa. Desde cuándo empieza a regir y las excepciones de la cobertura.

Fuente: La Nación
05/06/2024 12:00

Los seguros de autos dejarán de ofrecer el servicio de grúas y una asociación inició una demanda

El Gobierno ratificó que a partir del 1° de julio (cuando se cumplan los 90 días establecidos en la resolución dictada por la Superintendencia de Seguros de la Nación en abril último) las compañías de seguros dejarán de estar obligadas a prestar el servicio de grúas que incluyen hoy en sus pólizas, a pesar de las presentaciones judiciales que formularon entidades de consumidores para frenar la medida. Acorde a lo que resolvió la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) en la Resolución 217/2024, en menos de un mes, las aseguradoras deberán cubrir los costos de acarreo y auxilio mecánico únicamente en casos de "daño y/o incendio que impida la circulación del vehículo, robo y/o hurto". Esto dejará sin efecto la cobertura obligatoria que rige hoy, donde por "desperfectos o problemas mecánicos, de batería, arranque, eléctricos, pinchaduras, cortaduras y/o reventones de las cámaras o cubiertas o falta de combustible", también se procedía con el traslado de la unidad afectada.Según indicaron desde las compañías de seguros a este medio luego de publicada la medida, los precios de las pólizas no variarán porque el servicio de remolque y auxilio mecánico "no afecta a la estructura del costo de la póliza".Las empresas, explicaron, contablemente lo computan como "gastos de comercialización", por lo que no tendría impacto directo en el monto abonado por los usuarios. "Además, por más que te quiten el ítem de la póliza, es un servicio que van a seguir brindando en los casos que indica la resolución, por lo que tampoco lo van a eliminar del todo", argumentaron desde una compañía.Por otro lado, aclararon también que la reglamentación no obliga a las compañías de seguros a dejar de ofrecer grúa y asistencia mecánica, sino que las exime de la obligación de hacerlo. Algo que, hasta antes de publicada la resolución, debía estar incluido obligatoriamente en algunos servicios de cobertura."Existe una percepción muy negativa de parte de los asegurados sobre la asistencia que hoy reciben y los altos costos que demanda la prestación del servicio de remolque y auxilio mecánico para situaciones ajenas a un siniestro, alteran la capacidad de responder a la función principal del contrato de seguro", argumentó el Boletín Oficial en abril, cuando se publicó la resolución.La realidad detrás el servicio de acarreoEn el último tiempo, se evidenció un crecimiento de la demanda de asistencia mecánica y acarreo en calles incluso "por encima de los niveles prepandemia", un alza impulsada "en un 80% por desperfectos menores", según mediciones internas de algunas compañías."Nos han llegado a llamar porque se quedaron sin combustible a diez cuadras del destino", indicó un broker de seguros ante la consulta de este medio. Los pedidos al alza combinados con una reducción generalizada de la flota de grúas en todo el país, provocaron una especie de embudo con graves consecuencias para los usuarios.A raíz de tantos llamados al servicio de grúas, las demoras pasaron a promediar más de cuatro horas y los reclamos de los asegurados mayoritariamente fueron enfocados a la deficiencia de este servicio.A partir de estos efectos, las cámaras del sector le reclamaron "durante mucho tiempo" a la Superintendencia de Seguros de la Nación que adecuara la normativa a los problemas actuales.Con lo publicado, cada empresa tendrá marco de acción libre. Es decir, "la resolución establece cuáles son los puntos básicos; fuera de eso, es un tema de cada compañía si lo quiere seguir dando o no", sintetizaron. "Los que tengan grúa propia, probablemente la sigan ofreciendo", añadieron desde otra empresa.El fin del servicio obligatorio de grúas despertó rechazo entre usuarios y planteos judiciales. La Asociación de Consumidores y Usuarios de la Argentina (ACUDA) inició la semana última una demanda colectiva contra la Superintendencia de Seguros con el objetivo de obtener la nulidad de la resolución. El reclamo por vía judicial fue presentado el 28 de mayo."Hemos presentado una solicitud de medida cautelar para que, en lo inmediato, se mantengan los servicios de remolque en las condiciones anteriores a la entrada en vigor de la resolución impugnada", explicó la asociación en un comunicado oficial.Según indicó Ricardo Espinosa, presidente de Acuda, en diálogo con LA NACION, los demandantes entienden "que esta derogación va a perjudicar a los consumidores" porque "crea un desequilibrio contractual que favorece a las aseguradoras; afecta el principio de buena fe contractual y resulta un perjuicio económico para los consumidores, porque no se refleja en una reducción significativa en el precio de las primas de seguro".

Fuente: La Nación
03/06/2024 19:36

Demandan al Gobierno por haberle puesto fin al servicio de grúas

En abril, el Gobierno, a través de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), modificó el Reglamento de la Actividad Aseguradora y le puso fin al servicio de grúas obligatorio que las empresas incluían en sus pólizas. La medida dio un margen de 90 días para adecuar la operatoria y poner en funcionamiento la nueva norma, plazo que está pronto a concluir el próximo 30 de junio.Qué es Acara, la asociación que está en la mira por un acuerdo millonarioEs en ese marco que la Asociación de Consumidores y Usuarios de la Argentina (ACUDA), inició una demanda colectiva contra la Superintendencia de Seguros de la Nación con el objetivo de obtener la nulidad de la normativa. El reclamo por vía judicial fue presentado el 28 de mayo último."Además, hemos presentado una solicitud de medida cautelar para que, en lo inmediato, se mantengan los servicios de remolque en las condiciones anteriores a la entrada en vigor de la resolución impugnada", explican en un comunicado oficial.Según explicó Ricardo Espinosa, presidente de Acuda, en diálogo con LA NACION, los demandantes entienden "que esta derogación va a perjudicar a los consumidores" porque "crea un desequilibrio contractual que favorece a las aseguradoras; afecta el principio de buena fe contractual y resulta un perjucio económico para los consumidores, porque no se refleja en una reducción significativa en el precio de las primas de seguro".Para entender este punto, en la actualidad, ante cualquier desperfecto mecánico sufrido en el camino, las aseguradoras tienen la obligación de prestar servicio de acarreo sin cargo extra. De no existir, hay que recurrir a empresas privadas, cuyo precio varía según la distancia a recorrer.Una empresa consultada ubicada en la ciudad de Rosario, Santa Fe, explicó que "los precios van desde $20.000 a $40.000 según el vehículo y el trabajo a realizar. El kilómetro recorrido fuera de Rosario es de entre $1000 y $1500; todo más IVA". Algunas compañías, a su vez, se reservan el derecho a elegir sus clientes.Estas son las 5 cosas que atraen a los delincuentes a un autoDesde Acuda, entienden que la resolución reglamentada por el Gobierno obliga a las aseguradoras a dejar de prestar el servicio. Sin embargo, fuentes cercanas al sector consultadas por LA NACION explicaron que la medida exime la obligatoriedad de ofrecer el acarreo, pero si una compañía de seguros quiere seguir poniendo a disposición las grúas para sus clientes puede hacerlo.Por otro lado, el Artículo 1° de la citada normativa señala que las aseguradoras tendrán la obligación de cubrir los costos de grúa y auxilio mecánico únicamente en casos de "daño y/o incendio que impida la circulación del vehículo, robo y/o hurto". De esa manera, el servicio se seguirá ofreciendo, pero de manera acotada.La realidad detrás el servicio de acarreoEn el último tiempo, se evidenció un crecimiento de la demanda de asistencia mecánica y acarreo en calles incluso "por encima de los niveles prepandemia"; alza impulsada "en un 80% por desperfectos menores", según mediciones internas de algunas compañías."Nos han llegado a llamar porque se quedaron sin combustible a diez cuadras del destino", indicó un broker de seguros ante la consulta de este medio. Los pedidos al alza combinados con una reducción generalizada de la flota de grúas en todo el país, provocó una especie de embudo con graves consecuencias para los usuarios.A raíz de tantos llamados al servicio de grúas, las demoras pasaron a promediar más de cuatro horas y los reclamos de los asegurados mayoritariamente fueron enfocados a la deficiencia de este servicio.A partir de estos efectos, las cámaras del sector le reclamaron "durante mucho tiempo" a la Superintendencia de Seguros de la Nación que adecuara la normativa a los problemas actuales.Espinosa, entre tanto, indicó que debería "mejorarse la eficiencia del servicio en lugar de eliminarlo". "Esto va a perjudicar a los consumidores. Mientras tanto, habrá que ver los tiempos de la Justicia y qué determina el juez", cerró.

Fuente: La Nación
28/05/2024 10:36

Video: así trabajan las grúas para remover el camión que quedó colgado de la Autopista 25 de Mayo

Luego de que un camión con acoplado chocara contra el guardarraíl de la Autopista 25 de Mayo a la altura de la calle Perú y parte de su cara delantera quedara colgada a punto de caer al vacío, los efectivos policiales y de Bomberos de la Ciudad trabajan desde esta mañana en el lugar junto a dos grúas para remover al rodado de gran porte y evitar mayores incidentes.Mientras se despliega el operativo, un corte total de tránsito en la zona de Cochabamba entre Perú y Chacabuco obstaculiza la circulación, con un solo carril abierto sobre la autopista. Además, de forma preventiva se cerró el ingreso a la autopista por Paseo Colón, la entrada por Ingeniero Huergo, la de Paseo del Bajo a la altura de Retiro y el enlace con la Autopista BsAs-La Plata.Noticia en desarrollo

Fuente: La Nación
18/05/2024 04:18

Entre dinosaurios, televisores y grúas: 5 plazas de la ciudad que se renovaron por completo

Las plazas ya no son lo que eran. En la ciudad de Buenos Aires, los espacios de juego se han ido renovando en los últimos años al compás de la identidad de cada barrio y hoy no hay uno igual al otro. Desde figuras de grúas portuarias gigantes a estructuras que remiten a la televisión y su señal de ajuste, pasando por mangrullos que simulan montañas y el cruce de los Andes, las plazas porteñas han ganado color, dinamismo y también visitantes, que a veces llegan desde otros barrios para conocer la última renovación.1. Plaza Intendente Casares: un mini jardín botánicoLa Plaza Intendente Casares convive con uno de los grandes pulmones de la ciudad: el Jardín Botánico. Con entrada sobre República Árabe Siria, linda con este espacio y suma su verde a una manzana exuberante. Por esto mismo, su sector lúdico toma y reinterpreta la temática botánica. "El protagonista es un gran mangrullo con forma de árbol, mientras el resto de los juegos están inspirados en las características del bosque: hay un bosque de palos, cocodrilos, ranas y plataformas de equilibrio con diseño de flor de irupé y flor de loto", describe Alejandra Campomar, creadora del blog y la cuenta @buenosairesparachicos, quien suele hacer reseñas y recomendaciones de plazas y cuenta que es un contenido que siempre interesa.El árbol central se eleva por 9 metros y genera a su alrededor diferentes situaciones de balconeo, lo que permite un recorrido visual desde el exterior, muy apreciado por los padres y cuidadores al monitorear a los chicos. También se diseñó un área de juego para la primera infancia con forma de hongo, a la que se suman rocas de caucho, recortes simulando flores y otras figuras 3D con toboganes y tomas para escalar. La totalidad del patio de juegos cuenta con un solado con diseño personalizado elaborado con caucho, para garantizar la seguridad y el cuidado de los más chicos.Dirección: República Árabe Siria 2510, Palermo.2. Plaza de los Colegiales: recuperar el esplendor de la TVEn un barrio poblado de productoras de cine y televisión, el Gobierno de la Ciudad decidió sacarle el jugo a este rasgo. Lo hizo poniendo en valor la plaza existente entre las calles Conesa, Benjamín Matienzo, Zapiola y Jorge Newbery a partir de la temática de medios de comunicación y estudio de televisión.Así, se incorporaron juegos diseñados exclusivamente, como el mangrullo con forma de TV y con los colores de la tradicional señal de ajuste (una rareza que los niños no llegaron a ver pero hoy pueden disfrutar en formato lúdico), una estación de radio y un móvil de televisión, mini rotadores, plataformas de equilibrio, una calesita integradora, paneles y lomadas, todos aptos para que los chicos trepen, se deslicen y exploren. Además, hay hamacas y un sector con mesas y asientos a la sombra. También espacio para estacionar cochecitos por donde se ingresa al patio de juegos y un sector de calma con juegos pasivos, rodeado por especies paisajísticas sensoriales. La renovación amplió el área de juegos, pasando de 450 m2 a 896 m2, y la convirtió en una de las plazas más instagrameadas de toda la ciudad, especialmente cuando al atardecer el sol atraviesa los paneles de colores y genera un divertido efecto óptico.Dirección: Benjamín Matienzo y Conesa, Colegiales.3. Parque Lezama: a puro colorEn San Telmo, el Parque Lezama es uno de los grandes espacios verdes que convocan a los vecinos. Y desde la renovación de su sector de juegos, también a visitantes de otros barrios. En esta plaza, ubicada entre la calle Defensa y las avenidas Brasil, Paseo Colón y Martín García, el concepto temático elegido fue "fábrica de juguetes", y dividió el lugar en dos, un área dinámica y otra para la primera infancia.La versión dinámica está pensada para niños de entre 4 y 12 años y consta de tres mangrullos, aunque el más llamativo es sin duda el del dinosaurio T-Rex, posible de treparse, recorrerse y luego bajar por su tobogán amarillo, que sale justo del pecho del animal. Además, hay una casita y una fábrica de juguetes, que se complementan con un domo y una posta escaladores, una calesita "órbita" y dos "antena" y una hamaca integradora.El área de la primera infancia, en tanto, se pensó para niños de hasta 3 o 4 años y tiene un mangrullo trencito, uno temático de furgoneta mini, una hamaca integradora y lomadas en 3D.Para todas las edades, hay también un sector de calma con juegos pasivos, un pequeño arenero y un banco de descanso. Y asimismo se crearon sectores de estar y de descanso para padres y niños con bancos, mesas y estacionamiento de cochecitos y bicicletas.Dirección: Brasil 1143, San Telmo.4. Parque España: como en el puertoEn Barracas, dos grúas coloridas supervisan el movimiento del barrio. Lo hacen desde la Plaza España, ubicada entre las avenidas Amancio Alcorta y Caseros y la calle Baigorri. Es que en este espacio la temática seleccionada para la renovación del sector de juegos fue "jugando en el puerto". Se plasmó en un diseño integral que propone guiños como los ya mencionados mangrullos con forma de grúas portuarias, pero también un resorte velero y unos containers de madera. Como en otros casos, aquí también se incorporaron juegos pasivos, como el panel y el arenero, y se sumaron nuevos bancos, mesas, estacionamiento de cochecitos y bicicletas, parasoles y especies paisajísticas circundantes a todo el sector."Los patios de juegos de los parques y plazas de la ciudad son espacios modernos, inclusivos y para chicos de todas las edades. Diseñamos para ellos planes de mejora de acuerdo a las inquietudes que nos plantean los vecinos, para que sean lugares de disfrute amigables, atractivos y, sobre todo, seguros", describe Ignacio Baistrocchi, ministro de Espacio Público e Higiene Urbana del GCBA, quien agrega que tienen una impronta temática, juegos de vanguardia para estimular la imaginación y adaptaciones para que también puedan disfrutar los chicos en silla de ruedas o con movilidad reducida. En este caso, esto último se da con una hamaca integrada, la incorporación de pictogramas y los nuevos carteles de señalética.Dirección: Av. Amancio Alcorta 1440, Barracas.5. Plaza República de Chile: a cruzar los AndesLos chicos que sueñen con emular a San Martín y su legendario cruce de la Cordillera de los Andes pueden pedirle a sus padres que los lleven a la Plaza República de Chile, en avenida del Libertador y Mariscal Ramón Castilla, Palermo. "Bajo esta temática, una estructura propone diferentes recorridos para llegar a la cima. En el interior hay paneles integradores, y en el exterior, tomas de escaladas", describe Alejandra, de @buenosairesparachicos. Esta montaña lúdica es el centro de la escena, imponente en el medio de la plaza. De gran tamaño, permite que los chicos (idealmente de 4 años en adelante) se trepen, deslicen, recorran e investiguen, pudiendo divertirse tanto en las alturas como en su espacio inferior. Incluso pueden sorprenderse con una emulación de pinturas rupestres, tal como las que les enseñan en el colegio y podrían encontrar en la montaña.Alrededor, el patio cercado completa la diversión con caballitos de resorte y lomadas con forma de sol para los más chicos, una sección de hamacas y una zona de descanso con mobiliario urbano y espacio de sombra, ideal para sentarse a comer unas galletitas después de una tarde intensa de trepada y juego.Dirección: Av. Del Libertador y Sánchez de Bustamante, Palermo.

Fuente: La Nación
16/05/2024 16:36

Con dos grúas pesadas y la logística de una fábrica de aviones, restauran los pétalos dañados de la Floralis Genérica

Los dos pétalos de la Floralis Genérica, de cinco toneladas cada uno, que fueron dañados en el temporal del 17 de diciembre fueron retirados de la monumental escultura y trasladados para su restauración, en un complejo operativo que contó con la participación de grúas de gran porte y la logística diseñada por una fábrica de aviones. El acondicionamiento del espacio público se inició el martes y todas las tareas finalizarán el domingo.Los dos pétalos serán depositados en el predio de infractores de tránsito que depende de la Secretaría de Transporte de la ciudad, ubicado detrás de la Facultad de Derecho. Allí continuarán los estudios técnicos para su reparación y puesta en valor.En la operatoria está participando la Fábrica Argentina de Aviones SA (FAdeA), organización que participó del montaje original de la Floralis, inaugurada el 13 de abril de 2002 como homenaje a todas las flores, y que conserva los planos originales. Anteayer y ayer se acondicionó la Plaza de las Naciones Unidas y se armaron dos grúas, una con capacidad para levantar 450 toneladas y la otra para 49 toneladas. Las tareas posteriores consisten en el traslado de los pétalos y desmonte de las grúas.Trasladan los pétalos de la Florális GenéricaPara el operativo se debieron desmontar los pétalos caídos como consecuencia del fuerte temporal de viento y lluvia. Para retirarlos se realizó un estudio previo en el mecanismo de apertura y se comprobó que aún está en condiciones de funcionar. También se evaluaron diferentes opciones de desacople para aplicar durante la operación de traslado. En el procedimiento fue necesario sostener el pétalo con las lingas de la grúa para poder trabajar.El traslado implicó realizar tareas de mantenimiento en la Plaza de las Naciones Unidas, antes y después del trabajo de las grúas. También hubo que retirar y colocar rejas, mover mobiliario urbano, nivelar el terreno con tierra, reparar algunos solados, y acondicionar el sistema de riego, el césped y canteros. Además se realizaron tareas de poda y tendido de luminarias."El traslado de los dos pétalos es clave para avanzar con el proceso de reparación de la Floralis Genérica, uno de los máximos emblemas porteños. Es un paso importante para continuar el análisis estructural del monumento en su conjunto y concretar un proyecto de reparación eficiente, austero y sostenible en el tiempo teniendo en cuenta la situación económica y las consecuencias del cambio climático", detalló el ministro de Espacio Público e Higiene Urbana, Ignacio Baistrocchi.Diagnóstico de dañosBajo la supervisión del área de Monumentos y Obras de Arte de la Ciudad (MOA), en enero se inició el diagnóstico sobre los daños generados para determinar el estado general de la Floralis y proyectar su reparación. El informe constó de cateos en altura, la apertura de las láminas de los pétalos de acero y el análisis de la estructura para evaluar daños internos, además de la revisión de los componentes electromecánicos y electrohidráulicos de las piezas que generan el movimiento de apertura y cierre.Según explicaron los expertos que participan en la restauración, en la apertura de las láminas de acero inoxidable se observaron daños en soldaduras y roturas estructurales. Por esta razón se avanzó en una apertura completa de la flor para poder definir con certeza la situación estructural interna de todo el conjunto.En el tramo final de la planificación el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana sumó a FAdeA a la mesa de trabajo, organización que había realizado el montaje original de la estructura. FAdeA participa en el traslado de los pétalos y aporta su experiencia para la reparación del monumento.La Floralis, de 20 metros de altura y 18 toneladas de peso, fue la primera escultura en movimiento controlada por un sistema hidráulico y células fotoeléctricas que respondían a la luminosidad del día para abrir o cerrar los pétalos metálicos, al igual que las flores naturales. La escultura se abría por la mañana y se cerraba por las noches.Sin embargo, el engranaje de la escultura dejó de funcionar en 2009 a raíz de un temporal. En 2015 la obra fue reinaugurada con el sistema de cierre y apertura reparado, aunque solo se podía controlar manualmente. Y así quedará.Durante 2020 y 2022 se realizaron tareas de restauración de la zona que incluyeron la renovación de las veredas aledañas, la incorporación de rampas de acceso, la suma de vegetación, la incorporación de nuevo mobiliario urbano, la creación de nuevos senderos y la manutención del engranaje, el cual siguió siendo manual en vez de automático como originalmente había sido diseñado. A estas tareas se sumaron las posteriores al 17 de diciembre para establecer un control de daños para su posterior puesta en valor.

Fuente: Clarín
11/05/2024 18:18

Así trabajan con grúas gigantes para remover los trenes que chocaron en Palermo: cuándo volverá el recorrido completo

Los trabajos seguirán durante las próximas horas.Luego de quitar las formaciones deben revisar las vías y repararlas.

Fuente: Perfil
11/05/2024 11:18

Trenes, el día después: quedan 17 heridos en observación, y trabajan con grúas para liberar las vías

Los pasajeros que continúan internados en los centros médicos tienen diversos traumatismo, pero sin riesgos críticos. Mientras tanto, es febril la tarea de los trabajadores de la línea San Martin para que pueda regularizarse el servicio, que tiene un diagrama de emergencia entre Villa del Parque y Pilar. Leer más




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