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La Audiencia Nacional ha respaldado la actuación del Ministerio de Defensa tras desestimar el recurso de la Fundación Nacional Francisco Franco y ha considerado que la medida se ajusta a la legislación actual, según la sentencia dictada

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El general asumirá el liderazgo de la institución en una región afectada por el avance del crimen organizado y la violencia, después de una trayectoria enfocada en la captura de líderes criminales y en el desarrollo de operativos contra secuestros

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El hombre, que llegó a pesar casi 600 kilos, falleció tras desarrollar complicaciones sistémicas derivadas de una infección renal, según el comunicado oficial de su médico tratante

Paul Aron se cansó de ser piloto reserva de Alpine y cargó contra Franco Colapinto

La temporada 2026 de la Fórmula 1 todavía no encendió sus motores, pero la temperatura en el box de Alpine comenzó a subir temprano, a partir de una declaración inesperada del estonio Paul Aron, de 21 años, que dejó una reflexión cargada de frustración sobre las oportunidades dentro de la máxima categoría.Mientras Franco Colapinto se prepara para afrontar su primera campaña completa como piloto oficial junto a Pierre Gasly, el estonio, que quedó relegado a la función de reserva, alzó la voz y mostró su disconformidad. En una entrevista con el medio Vikerradio, Aron apuntó directamente al contexto demográfico y económico como un factor diferencial en el camino hacia la Fórmula 1: "Para un chico que tiene a Argentina como su país de origen es más fácil encontrar seguidores, patrocinadores y dinero que para mí, que vengo de Estonia, un país que tiene 1,3 millón de habitantes", al sugerir que el recorrido del argentino habría estado respaldado por un entorno más favorable, sin hacer mención a cuestiones deportivas.El estonio profundizó su opinión al remarcar que su carrera estuvo marcada por mayores dificultades estructurales: "Sé muy bien que este camino fue más fácil para algunos chicos, porque siempre han contado con un buen apoyo, y ese apoyo ha marcado la diferencia. Durante mi carrera nos arreglamos muy bien con lo que teníamos. Sigo teniendo abiertas las puertas, pero mi trayectoria ha sido sin duda mucho más complicada"."Pasé entre 500 y 600 horas en el simulador, una cantidad enorme comparado con lo que me dijeron inicialmente. No me lo esperaba. Este año pasé por varias etapas: primero, disfrutaba de lo que hacía; luego, me dije a mí mismo que esta situación no era para mí", desnudó su molestia Aron. El estonio, de 21 años, aseguró que comprendió que "tenía que aceptarlo y que la única manera de salir de allí era darlo todo". Aron contó que, con su hermano, que también era su manager, logró gestionar "muy bien" su carrera con los recursos disponibles "y pudimos tomar buenas decisiones, aunque en realidad nunca podríamos estar 100 por ciento seguros de que fueran las mejores". Las palabras de Aron reabrieron el debate sobre el peso del contexto económico frente al mérito individual en el acceso a la élite del automovilismo.Sin embargo, la comparación que traza Aron contrasta con el recorrido personal de Colapinto, quien debió dejar la Argentina cuando tenía apenas 14 años para instalarse solo en Europa, afrontar varias temporadas de competencia con presupuestos ajustados, y atravesar categorías formativas altamente competitivas antes de consolidarse.La llegada de Colapinto a la Fórmula 1 no se produjo con un anuncio rutilante, sino tras un proceso prolongado dentro de academias, trabajos en simulador y oportunidades ganadas en las pistas, hasta convertirse en una de las apuestas fuertes de Alpine para el futuro inmediato.Y por otra parte, Aron y Colapinto sostienen una rivalidad desde los tiempos en los que ambos competían en la Fórmula 2, y el argentino le arrebató un triunfo muy recordado en el circuito de Imola en la última vuelta. Más allá del foco puesto en Colapinto, Aron también mostró su descontento con el rol de piloto reserva y advirtió sobre el riesgo de estancamiento profesional: "Llevo un año y, según mi lógica, dos años es el máximo. Cuanto más tiempo estés como reserva, más tiempo te pierdes en la niebla".Por último, cuestionó la rutina de simulador hecha con el equipo francés en el coche virtual: "Soy piloto de carreras y no vine a la Fórmula 1 para, en teoría, jugar a un videojuego". En 2026, el estonio compartirá la función de reserva en Alpine con el indio Kush Maini y Jack Doohan, mientras observa desde los boxes el desarrollo de la dupla Colapinto-Gasly.

Revelan la decisión de Real Madrid con Franco Mastantuono: "Negativa rotunda"

Franco Mastantuono enfrenta un presente complejo en Real Madrid. Tras un inicio "vertiginoso"cbajo Xabi Alonso, el exRiver bajó su participación. Pese a esto, el club mantiene "confianza total"en su potencial a largo plazo, rechazando una oferta de préstamo de Napoli, según consigna el diario deportivo Marca.La dinámica del futbolista fue atípica. Debutó en Liga ante Osasuna cinco días después de su presentación el 14 de agosto. En los primeros dos meses, disputó 599 minutos en 11 cotejos, con un gol al Levante y una asistencia en Champions. Fue el segundo más joven en debutar en Champions y el cuarto goleador más joven en Liga (18 años y 40 días). Alonso se "encandiló" con él, acelerando su proceso y considerándolo una pieza importante.El camino, sin embargo, se torció. Un "punto de quiebre" fue su suplencia sin minutos en el clásico ante Barcelona. Más determinante resultó la pubalgia que arrastraba, la cual lo "obligó a detenerse"be iniciar una recuperación delicada desde el 3 de noviembre. Esta lesión fue clave en su escasa actividad reciente, sumando solo 157 minutos en tres encuentros durante los últimos dos meses de 2025.La situación del joven se entrelaza con el "clima desestabilizante" que rodea a Xabi Alonso. El entrenador, cuyo perfil se ha erosionado por el descontento de hinchas y vestuario, está en la cuerda floja para la Supercopa. Esta presión redujo su margen para apuestas propias como Mastantuono, relegándolo. Rodrygo ganó continuidad y Alonso ya no parece "convencido" de darle la confianza inicial. Su rendimiento en Copa del Rey no destacó. La prensa le señaló reacciones nerviosas, como una discusión con Alaba y un "gesto torcido hacia Alonso".A pesar de estos desafíos, Real Madrid reafirma su apuesta millonaria por Mastantuono, considerado "piedra angular" en su planificación a largo plazo. La inversión, superior a los 45 millones de euros, se hizo anticipando el interés de clubes como PSG. En los últimos, desde Nápoles preguntaron por una posible cesión, pero la negativa del club blanco fue rotunda, según Marca.Lo que viene para Mastantuono, en un 2026 mundialistaEl futuro inmediato del argentino incluye importantes desafíos personales. En el horizonte asoman la Finalissima de marzo contra España y, en junio, el Mundial con Argentina . Ya es el argentino más joven en debutar con la albiceleste en partido oficial, y podría, en el Mundial 2026, superar el récord de precocidad de Lionel Messi. Su objetivo es "pasar página en 2026, consolidar su adaptación y aportar al equipo", según fuentes cercanas consultadas por la prensa española, aunque la continuidad de Alonso o un nuevo entrenador podrían influir en su proceso.

Ernesto Pimentel responde a las críticas por su entrevista a Christian Cueva y Pamela Franco: "Me enfoqué en la pareja"

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Barby Franco le cumplió el sueño a un nene y lo invitó a pasear en su Tesla Cybertruck de 300 mil dólares

Fernando Burlando le regaló el lujoso auto a su pareja por Navidad.Luego, la modelo realizó un solidario gesto con Amadeo.

Quién es el entrenador físico de Franco Colapinto para la temporada 2026 de la Fórmula 1

Lo acompañó en la temporada 2025 y también lo hará el próximo año."Vamos a seguir dando el máximo. A por todo!", escribió en sus redes sociales.

Barby Franco mostró el extravagante regalo de 300 mil dólares que le hizo Fernando Burlando para Navidad: "Sólo hay 3 en Argentina"

La modelo compartió imágenes del lujoso obsequio en sus redes sociales"Obvio que yo no me lo podía comprar", admitió la modelo.

Las fotos de las vacaciones de Franco Colapinto en la Argentina

El piloto argentino de Fórmula 1 Franco Colapinto está de visita en la Argentina para pasar las fiestas de fin de año junto a su familia. El pilarense pasó por la localidad bonaerense de San Andrés de Giles, donde vive su padre Aníbal, y generó un revuelo entre los residentes. Sus vacaciones suceden luego de completar la temporada 2025 con Alpine y antes de prepararse para el próximo año, en el que buscará mejorar su rendimiento. Las fotos del paso del piloto de la escudería francesa se viralizaron rápidamente en las redes sociales; fueron varios los fanáticos que se lo encontraron de manera casual le pidieron selfies. En una de las imágenes se lo puede ver junto a su padre en una carnicería. A su lado estaba el carro de compras y ambos miraban los cortes de carne. Incluso, el carnicero le pidió una foto al piloto, que tenía puesta una remera y shorts deportivos y unas alpargatas.A la salida, el pilarense se sacó fotos con varios fanáticos y en su mano se podía ver una chocolatada de una famosa marca que había comprado. Hace varios días que Colapinto llegó al país. En su paso por Buenos Aires, asistió al recital de la banda Airbag en el Estadio Monumental, jugó al pádel en Nordelta, renovó su licencia médica en la Asociación Argentina de Volantes, y cenó con el famoso productor y amigo Bizarrap. Omg Colapinto y Cazzu Hi #airbagenriver #Airbag pic.twitter.com/iLfzHPZhCn— Luciana (@ilucianaok) December 19, 2025ð??¥ | Franco Colapinto paso por el World Padel Center de Nordelta! pic.twitter.com/bmrM6msKmT— FC43 (@dailycolapinto) December 21, 2025A comienzos de mes, el piloto que seguirá en la escudería francesa durante la temporada 2026 ya había adelantado que iba a pasar las vacaciones con su familia en la Argentina. En un reel de Instagram que publicó el equipo, Colapinto dijo: "Yo vuelvo a casa para ver a la familia y amigos. Para celebrar la Navidad y Año Nuevo. Y también para pasar tiempo allá, para resetear. Con un poco de verano allí puedo volver bronceado en pocos días. Estoy muy blanco por el invierno en Europa".Y reiteró: "Es lindo, vuelvo a un poco de calor y mate". Todavía el argentino no compartió postales en sus propias redes sociales de su estadía en el país. En lo que fue un mal año para el equipo, tras el Gran Premio de Abu Dhabi de los primeros días de diciembre -el último del año- Colapinto reflexionó ante ESPN y fue claro sobre su visión hacia el futuro: "Fue un año no muy positivo, pero es parte del proceso y creo que la temporada que viene va a ser mucho mejor. Estuvimos preparando bien la campaña que viene, y con ganas de empezar a laburar ya para eso y olvidarnos de lo que pasó".

Las vacaciones de Franco Colapinto en Argentina: pasó por un supermercado en San Andrés de Giles, compró una leche chocolatada y se sacó una selfie con el carnicero

El piloto argentino de la escudería Alpine de la Fórmula 1 está en el país para recibir el año nuevo.Junto a su padre, estuvieron en un centro comercial en el pueblo bonaerense.Se sacó fotos con la gente y hasta posó con el carnicero.

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El lujoso regalo de 300 mil dólares que Fernando Burlando le hizo a Barby Franco por Navidad

Barby Franco suele compartir distintos momentos de su vida a través de las redes sociales, pero esta vez logró dejar a sus seguidores sin palabras. La modelo sorprendió al mostrar el impactante regalo que recibió de su pareja, Fernando Burlando: un Tesla Cybertruck, uno de los vehículos eléctricos más exclusivos y llamativos del mundo, cuya imagen rápidamente generó repercusión y comentarios entre quienes siguen de cerca su día a día.El exclusivo obsequio fue exhibido por Barby Franco el 24 de diciembre a través de sus redes sociales, donde relató con entusiasmo cómo se encontró con la inesperada sorpresa en la puerta de su casa. En ese mismo posteo, también explicó por qué se trata de un vehículo prácticamente imposible de conseguir en la Argentina, un detalle que despertó aún más curiosidad entre sus seguidores.El Tesla Cybertruck es una pick up eléctrica de estética futurista que llamó la atención a nivel mundial por su diseño disruptivo, su avanzada tecnología y su alto rendimiento. En el mercado local, su presencia es casi simbólica y extremadamente limitada: según reveló la propia Franco, en el país solo habría tres unidades en circulación, lo que lo convierte en una verdadera rareza."Creo que hay tres en la Argentina, nada más. Pero obvio que yo no me lo podía comprar", expresó la modelo tras mostrar el vehículo. De acuerdo con portales especializados, el valor del Cybertruck ronda los 300.000 dólares, una cifra que lo posiciona como un lujo al alcance de muy pocos. Entre las primeras unidades que arribaron al país se encuentra la del streamer Coscu, quien decidió adquirirlo hace un tiempo.Como si eso fuera poco, el gesto de Fernando Burlando no estuvo dirigido únicamente a su pareja. Barby Franco también mostró que Sarah, la hija que tienen en común, fue parte de la sorpresa y recibió su propio obsequio: una mini Cybertruck a batería, especialmente diseñada para los más chicos, un detalle que terminó de enternecer a sus seguidores.El sorprendente regalo que recibió Sarah, la hija de Fernando Burlando y Barby FrancoEn el marco de su cumpleaños, que fue unos días antes de Navidad, Sarah Burlando recibió una sorpresa que despertó ternura y admiración en redes sociales: una habitación completamente renovada y pensada a su medida. El nuevo espacio fue diseñado para acompañar tanto los momentos de juego como el descanso y los encuentros con amigas, con un estilo minimalista que combina comodidad y creatividad. La gran protagonista es una cama tipo litera en forma de L, que en la parte inferior cuenta con dos camas â??una de ellas dobleâ?? y, en la superior, una estructura con forma de casita, ideal para jugar.El sorprendente regalo que recibió Sarah BulandoSin lugar a dudas, cada detalle del cuarto fue cuidadosamente pensado para que la experiencia sea tan práctica como divertida. El acceso a la parte alta se resuelve con una escalera cuyos escalones funcionan como espacio de guardado, mientras que el descenso se transforma en un plan de diversión gracias a un tobogán. Además, la ambientación se completa con una palmera y un oso gigante, que aportan calidez y un clima lúdico al ambiente. "Fue un laburo de muchos meses", expresó Franco, orgullosa del resultado final.

El amigo invisible de la Fórmula 1: qué recibió Franco Colapinto y qué le dio a otro de los pilotos

En esta Navidad, la Fórmula 1 volvió a mostrar su faceta más lúdica y relajada con una nueva edición del clásico "Secret Santa", que en Argentina se conoce como el "amigo invisible". A través de un video compartido en redes sociales, los pilotos intercambiaron regalos de manera anónima y luego aparecieron abriéndolos e intentando adivinar quién había sido el que le envió el presente, lo que dio lugar a un clip cargado de humor. Obviamente, Franco Colapinto, fue de la partida y dejó momentos memorables. Vestido con la remera rosa de Alpine y un gorro navideño azul, el argentino trató de anticipar quién estaba detrás de su obsequio antes de abrirlo. "Creo que es alguien de Red Bull", comentó, mientras retiraba el papel de la caja que reveló un muñeco Funko Pop de Yuki Tsunoda.Al descubrir el regalo, mostró su alegría sin disimular. "Es muy lindo, me encantaría tener uno mío", dijo entre risas, antes de agradecerle al piloto japonés, quien fue su "secret santa". Incluso bromeó con la idea de llevarlo en el auto como un talismán de buena suerte.Colapinto también tuvo su turno como regalador. El destinatario del obsequio fue Oliver Bearman, piloto británico de Haas, que al abrir el paquete se encontró con una remera negra con un diseño llamativo: un osito enojado con la camiseta de Argentina. El inglés no tardó en atar cabos para darse cuenta quién se lo había dado. "Es un oso argentino enojadoâ?¦ ¿Habrá sido el piloto argentino de F1?", lanzó, antes de agradecerle al pilarense por la camiseta que mostraba un oso con gorra y camiseta albiceleste, acompañada por el número 87.Franco Colapinto ya fue parte del juego en 2024. El año pasado, le tocó regalarle a Tsunoda y eligió un mate. A su vez, recibió un presente de Carlos Sainz, que incluyó un set de plastilinas y un rompecabezas tipo pizarrón. "Lo compró en Qatar. Es obvio que no sabía qué comprar y lo hizo a último minuto. Gracias a la persona que compró esto", comentó con humor en aquella oportunidad.

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El desenlace de la temporada logró la mayor audiencia del sábado y el conductor resaltó el significado de la experiencia para los finalistas, quienes demostraron superación y conexión con los televidentes

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Franco Colapinto y Pierre Gasly diseñan sus butacas con Alpine para la temporada 2026

Los equipos de la Fórmula 1 no detienen sus tareas. Todos están concentrados en la temporada 2026 y los equipos en las fábricas realizan los ajustes necesarios sobre sus monoplazas. En ese contexto Alpine, en sus redes sociales, mostró uno de los procesos que suelen ser invisibles, pero claves: el molde del asiento. Entonces, con Pierre Gasly y Franco Colapinto como protagonista el equipo francés empezó a darle forma al Alpine A526.Si bien todos se enfocan en la aerodinámica activa de los vehículos, en los nuevos motores, hay detalles más comunes, aunque determinantes: dónde y cómo se sienta el piloto. A través de dos videos publicados en sus redes sociales, Alpine mostró parte del trabajo que se está realizando en su fábrica con Gasly y Colapinto, inmersos en el proceso de creación de sus asientos.Discipline, hardwork and dedication.It's all formulating our 2026. pic.twitter.com/7zTgEWjQRF— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 21, 2025En las imágenes se puede ver una maqueta inicial del monoplaza y, a partir de ahí, el milimétrico diseño que define la posición del piloto durante toda una temporada. El procedimiento para darle forma a la butaca comienza con una gran bolsa rellena de espuma expansible, que se introduce en el cockpit. El piloto se sienta encima y deja que su propio peso y postura moldeen la base del asiento. No es una posición estática: los ingenieros obligan al piloto a mover el volante, girar los hombros, recolocar los codos, simular gestos de carrera. Todo queda grabado en la espuma.Una vez el piloto sale del coche, ese molde físico se convierte en un modelo digital gracias a escáneres y software CAD, que generan una imagen 3D exacta. A partir de ahí se fabrica el asiento definitivo, al que después se le practican las aperturas necesarias para los cinturones de seguridad, el HANS y los sistemas de retención, siempre bajo los requisitos de la FIA.Además, se puede ver cómo los técnicos de Alpine miden con una cinta métrica la distancia exacta entre el piloto y el volante, la posición de los brazos o la altura del torso. No es soló comodidad, sino que se trata de seguridad, ergonomía y rendimiento.El paso de ColapintoMás allá del aspecto técnico, este procedimiento tiene un valor particular para Franco Colapinto, ya que afrontará en 2026 su primera temporada completa desde el inicio, y también el primer año con un asiento diseñado exclusivamente para él.En un Fórmula 1 moderna, el asiento no sólo define la comodidad del piloto, sino también su sensación de conexión con el chasis, la fatiga física a lo largo de un stint y hasta la precisión con la que percibe lo que ocurre bajo las ruedas. Cada piloto lo quiere distinto: un poco más alto, más bajo, más adelantado. Son matices invisibles, hasta que marcan la diferencia.All hours of the day, every day.2026 is coming soon. pic.twitter.com/y6TCzK8KWI— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 20, 2025Mientras los equipos ultiman conceptos y esperan a que, en poco más de un mes, los nuevos monoplazas se estrenen en la pista durante los test privados y el shakedown de Barcelona, Alpine ya colocó una de las primeras piezas de su proyecto 2026. No es el único equipo, ya que Cadillac, con Sergio Pérez y Valtteri Bottas y Aston Martin, con Fernando Alonso ya fueron los primeros en mostrar ese trabajo de creación del asiento.

La lucha de Franco Saillén y Sergio Fittipaldi por el Soelsac motivó el ataque en el que murió Gabriela Pérez

Hay un llamado telefónico revelador horas previas que habla de "negocios", "delincuencia", "inversión de 150 mil dólares para que gane la lista opositora". A quién señalan como el autor intelectual. ¿La pesquisa podría ascender hacia las cabezas? ¿Por qué interesa el manejo de este sindicato? Leer más

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En diciembre de 1973, un comando de ETA voló por los aires al almirante Luis Carrero Blanco, quien Francisco Franco había designado como su seguro sucesor. Cómo se hizo el operativo que en principio iba a ser un secuestro

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La periodista no se guardó nada y cuestionó el formato del programa, acusando a la conductora de suavizar la imagen de los invitados y encendiendo la polémica antes de la emisión especial.

Franco Colapinto: auto nuevo, el sueño para la próxima temporada y el piloto con el que le hubiera gustado correr

Renault Argentina decidió cerrar el año con una presencia de lujo al convocar a Franco Colapinto, el piloto argentino que ya tiene asegurada su butaca en Alpine para 2026. Durante el encuentro, Colapinto anticipó parte de los planes de la marca para la próxima temporada y analizó los desafíos que impondrá el nuevo reglamento, que obligará a competir con autos de propulsión mitad eléctrica y mitad a combustión, un cambio decisivo para la máxima categoría. ¿Cuánto sale la transferencia de un auto usado en diciembre 2025?Estos nuevos autos sólo están siendo testeados en simuladores, por lo que aún no hay certezas sobre cómo podrán adaptarse los pilotos frente a uno de los mayores cambios de reglamento que registra la competencia."Estoy participando en el auto de Alpine 2026, pero lógicamente todavía no lo probé en pista, sólo en un simulador. Estamos trabajando mucho con el equipo para tener un buen año, hay muchos cambios en el equipo, en la estructura y creo que todo es para positivo. Hay que ver qué pasa en enero y ver cómo están los otros, es difícil cuantificar la performance porque no sabemos cómo están los demás", inició el único piloto argentino actualmente en la Fórmula 1.A su vez, Colapinto reconoció que este año la escudería atravesó algunos problemas, que la temporada fue mala y que deberán mejorar mucho de cara al próximo año. Sin embargo, también afirmó que, por lo pronto, en el simulador el auto se siente mejor. "Si peleamos por puntos va a ser muy positivo", agregó.El nuevo vehículo, temporada y reglamento le supondrán a los pilotos un desafío nuevo y la duda recae en si estas modificaciones se adaptarán al estilo de manejo de cada uno de ellos. "A mi manejo no sé cómo se va a adaptar, es difícil saberlo porque no lo prpbé en pista. Cuando lo haga, voy a terminar de comprender muchas cosas. Espero acomodarlo a mi estilo y que sea lo más rápido posible", sintetizó."Tengo ganas de ver qué pasa, porque el manejo va a ser muy distinto. La parte de la energía eléctrica es muy importante, entonces la conducción se va a basar en maximizar el motor eléctrico: hay que levantar antes de la curva y frenar con más anticipación... hay muchas variables", agregó.Así como hay tiempo para pensar en el futuro, lo hay para hablar del pasado, de la inspiración y aquello que define a un piloto más allá de su performance en pista. Consultado por José Del Río, secretario general de Redacción de LA NACION, Colapinto se detuvo para contestar con qué piloto le hubiera gustado competir."Con Ayrton Senna. Él es mi ídolo desde que era muy chiquito y de Ayrton me leí toda la historia, la estudié completa y hasta vi películas. Soy muy fanático. Es mi ídolo más grande en la Fórmula 1. Después está Fangio, que obviamente hizo muchísimo por el deporte, pero a Ayrton lo tengo muy arriba y me encantaría haberlo conocido y tener la chance de manejar con él. Verlo hoy en día en un auto con la tecnología actual, con todo lo que cambió, sería increíble. Y poder manejar con él también", señaló.También, ante un hipotético caso, le respondió a otra periodista que viajaría a Mendoza en auto junto a Max Verstappen y Charles Leclerc, porque los dos desean visitar la Argentina. "Senna también debería estar en ese auto", agergó.Sobre la Argentina, Colapinto afirmó que el resto de los pilotos de la competencia se asombran la cantidad de argentinos que hay en todos los Grandes Premios. "No hay forma de explicarlo, estábamos a miles de kilómetros de la Argentina y había argentinos. Están en todos lados. Por ejemplo, en Qatar había un montón de gente y nadie lo podía creer. Es algo que no pasa con los demás países", analizó.Un piloto argentino en la Fórmula 1"Es increíble estar en la F1. Cuando era chico soñaba con algún día manejar ahí. No tenía a un piloto argentino para apoyar, pero tenía a Checo Pérez, que era lo más cercano a nosotros. Para mí, lo más especial, además de haber cumplido mi sueño, es darle a los chicos la chance de poder bancar a un piloto de su país. Sé que lo están haciendo y metiéndose en un deporte nuevo que capaz estaba olvidado hace algunos años", le respondió a Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina.En esa misma línea, agregó: "Lo más especial es que los chicos lo disfruten y lo que generó en ellos es lo más importante y lo que más disfruto. Por eso disfruto de los chicos que se me acercan: les hacés el día, o el año, firmando un autógrafo. Yo de chico moría por verlos, me ponía la piel de gallina. Y siento que haciendo algo chico les doy algo enorme".Lo curioso, a su vez, es lo que ocurre a la inversa: a él no le cuesta sacarse fotos con sus fanáticos, pero se avergüenza de pedirle una a alguien a quien admira. "Hace muy poco, en Francia, estaba andando en bicicleta â??soy muy fan de ese deporteâ?? y me crucé con un ganador del Tour de France. Cuando venía bajando estaba la bicicleta de él, me metí en un café, estuve media hora y me escondí atrás de un auto. Cuando salióâ?¦ no me animé a pedirle una foto. Me quedé esperando media hora y no le pedí la foto".

Janet Barboza revela que Christian Domínguez pensó comprar casa para Pamela Franco, pero la relación se acabó: ¿por qué?

Antes de la ruptura, el cantante proyectó una vida familiar con su entonces pareja e incluso evaluó adquirir una vivienda en La Molina. El plan quedó inconcluso cuando el vínculo se desgastó y el matrimonio nunca se concretó

Sofía Franco iniciará su proceso legal contra Rodrigo González tras calificarla de interesada: "Yo solo me estoy defendiendo"

La conductora viajó a México por compromisos laborales y al regresar anticipa medidas judiciales en respuesta a los recientes comentarios televisivos de Rodrigo González sobre su vida personal y profesional

Coroneles Víctor Revoredo y Franco Moreno ascienden a generales PNP: sus trayectorias y tensiones con el Ejecutivo de Dina Boluarte

Ambos oficiales alcanzaron el máximo rango tras trayectorias ligadas a la lucha contra el crimen organizado, en medio de reestructuraciones internas de la Policía Nacional

Jueces de Casación autorizaron a Franco Saillén a viajar por turismo a Nueva York, Los Ángeles y Tulum

La decisión fue por mayoría de la Sala I del máximo tribunal penal argentino. Previamente, el Tribunal Oral 1 de Córdoba le había negado el permiso. Desde 2019 tiene prohibido salir de Argentina. Sin embargo, esta es la séptima autorización que consigue. Leer más

¿Habrá nuevas confesiones? Pamela Franco y Christian Cueva estarán juntos con La Chola Chabuca este sábado

La presencia de las dos figuras en el set de Pimentel despierta curiosidad y especulación sobre lo que revelarán sobre su relación en el esperado cierre de temporada de 'Esta Noche'

Christian Horner podría ser el próximo jefe de Franco Colapinto: cuáles son las chances de desembarcar en Alpine para 2026

El ex jefe de equipo de Red Bull podría llegar a la escudería francesa para la próxima temporada.Según la prensa europea, Horner está en contacto con el italiano Flavio Briatore desde hace meses.Sin embargo, el inglés ya había sonado en Haas y Aston Martin.

Pamela López y Paul Michael sorprenden en Chiclayo al superar a Pamela Franco y Christian Cueva en convocatoria y ganancias

Mientras Franco y Cueva no lograron el impacto esperado, la dupla de López y Paul Michael se llevaron los aplausos y la mejor taquilla, marcando una clara preferencia entre los asistentes.

Magaly critica a Álvaro Paz de la Barra por usar a Sofía Franco en su campaña: "Lo único que los une es la angurria por el poder"

La conductora de espectáculos lanzó fuertes comentarios sobre la estrategia de la pareja, acusándolos de aprovechar su historia personal para ganar votos en las próximas elecciones.

Empresario revela pérdidas tras pagar 30 mil soles por show de Pamela Franco y Christian Cueva en Chiclayo

Raúl Flores confesó que la presentación no fue rentable y que la inversión realizada para contratar al futbolista y la cantante no logró el impacto esperado en taquilla

La increíble fiesta de cumpleaños de Sarah, la hija de Fernando Burlando y Barby Franco

La pequeña niña cumplió tres años.Tuvo un festejo con temática de sirenas que incluyó shows en vivo, juegos inflables y mucho más.

Hallan culpable a un hombre franco-colombiano por lavado de más de 300 millones de dólares y ligado al Cártel de Sinaloa

Lideró un plan de aproximadamente 4 años para blanquear ganancias del narcotráfico

Pamela Franco y Leonard León sorprenden juntos en concierto: "Cuando hay talento, todo fluye"

La expareja de Christian Domínguez y el padre de los hijos de Karla Tarazona aparecieron en un mismo escenario el último fin de semana

Franco Baresi reaparece en San Siro tras su operación para quitar un nódulo pulmonar

El posteo de Franco Colapinto que preocupó a sus seguidores y luego corrigió

Franco Colapinto cerró el año con un mensaje en su cuenta de Instagram. El joven piloto, de regular desempeño durante el año, subió un posteo con cuatro imágenes y le agradeció a sus seguidores por acompañarlo en esta temporada de la Fórmula 1.Su publicación original llamó mucho la atención al indicar que su número de preferencia, el 43, lo iba a extrañar, dejando la puerta abierta a un posible cambio para el 2026."Se van a extrañar las carreritas y el 43, pero dentro de poco volvemos", destacó el oriundo de Pilar en un posteo que llamó poderosamente la atención. Al instante de viralizarse, una seguidora, atenta al texto, le consultó al deportista: "¿Cómo que vas a extrañar el 43?".De inmediato, acusando recibo de un mensaje que prestó a confusión, Colapinto modificó el posteo y eliminó esa parte para descartar cualquier tipo de teoría por parte de sus seguidores. El 43 se convirtió en una marca personal de Colapinto a lo largo de su corta carrera profesional en la Fórmula 2 y 1. Este número tiene una implicancia emocional muy fuerte para Franco ya que fue utilizado por su papá Aníbal en su etapa como piloto de Turismo Carretera.Para coronar su aparición en redes sociales, Colapinto escogió el tema "Me vas a extrañar" de la banda Damas Gratis para darle un color diferente a este cierre de año que servirá para recargar energías para lo que viene.A la espera del reinicio de la competencia, el deportista argentino reveló qué hará en los próximos días en una charla que tuvo con Pierre Gasly, su compañero de equipo en Alpine."Yo vuelvo a casa para ver a la familia y amigos. Para celebrar la Navidad y Año Nuevo. Y también para pasar tiempo allá, para resetear. Con un poco de verano allí puedo volver bronceado en pocos días. Estoy muy blanco por el invierno en Europa", indicó el argentino, quien retornará en estos días al país para reencontrarse con sus seres queridos.Franco Colapinto y la curiosa propuesta que le hizo a Pierre GaslyAdemás de lo expresado en la entrevista, Colapinto felicitó a Lando Norris por su título en la Fórmula 1 y agregó sobre su temporada: "Chauuuu A525. Reset y empezamos de cero, a trabajar para el 2026â?³.Cómo será el cronograma para el 2026Franco Colapinto tendrá un mes de vacaciones para luego retomar con la actividad oficial. Según se conoció, habrá varios test antes de comenzar la nueva temporada.El primero será en Barcelona entre el 26 y el 30 de enero; luego, el siguiente desafío será en Bahréin entre el 11 y 13 de febrero. Desde ese momento, los pilotos tendrán dos semanas libres hasta el primera carrera de la temporada: el Gran Premio de Australia que se celebrará entre el 6 y el 8 de marzo.

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La historia de un hombre que acertó y erró. Leer más

Franco Parisi, la sorpresa de la primera vuelta en Chile: "Si gana Kast es una mala noticia y si gana Jara, peor"

SANTIAGO, Chile.- Nadie lo vio venir. Ninguna encuesta lo ubicaba por encima del 10% y la mayoría de los pronósticos lo relegaba al quinto lugar. Sin embargo, el outsider Franco Parisi â??excandidato presidencial del Partido de la Gente (PDG)â?? estaba convencido de que el resultado sería otro. La primera vuelta del 16 de noviembre le dio la razón: irrumpió como tercera fuerza, con el 19,71% de los votos."Las encuestas son muy mentirosas en Chile", dice, sentado en un café del barrio de Ñuñoa, en una entrevista con LA NACION. Asegura que su equipo anticipaba desde agosto un resultado cercano al 20% y reivindica el crecimiento del Partido de la Gente como una fuerza que se mueve por fuera de los bloques tradicionales. "Nosotros somos los únicos que podemos ganarles a los fachos y a los comunachos que le hacen tan mal a Chile", afirma.Con 14 diputados en el Congreso, el Partido de la Gente se prepara ahora para ejercer un rol opositor clave, mientras Parisi sostiene que cualquiera de los dos candidatos que competirán en la segunda vuelta sería una "mala noticia" para el país. En lo personal, no descarta un cambio de vida: coquetea con la idea de mudarse a la Argentina, país de origen de su esposa, Mariela García.Crítico feroz del gobierno de Gabriel Boric â??al que califica de "pésimo", en especial por su política exteriorâ??, también se permite guiños más íntimos: su cercanía con la Argentina, su devoción por el fútbol y por Lionel Messi y una broma recurrente con su esposa. Dice que, si alguna vez llegara a la presidencia, le gustaría que la primera entrevista se la hiciera Mirtha Legrand.Hoy su vida transcurre entre Chile y Hoover, Alabama, donde vive con su familia. Allí, cuenta, cuando juegan las selecciones de Chile y la Argentina, cada uno mira el partido desde un piso distinto de la casa para evitar fricciones.La campaña realizada en gran medida desde Estados Unidos le valió fuertes cuestionamientos. "No se puede gobernar Chile por Zoom", lanzó la candidata comunista Jeannette Jara, quien disputará este domingo el ballotage presidencial frente al conservador José Antonio Kast. Él también había dicho que el país necesita un presidente "que dé la cara, recorra el país y no haga campaña desde el extranjero". Ante esta disputa presidencial, Parisi ya bajó un mensaje a sus seguidores tras una consulta online: llamó a votar nulo o en blanco.-Ningún sondeo, análisis ni rival anticipó el desempeño que obtuvo en la primera vuelta. ¿A usted también lo tomó por sorpresa el resultado?-Para nada, nosotros lo veníamos anticipando. No en esos números, porque fue evolucionando, pero a partir de agosto nosotros sabíamos que íbamos a estar sobre el 18% y por debajo del 23%. Fuimos a varios medios de comunicación por entrevistas y no nos creían y les creían a unas encuestas que son muy mentirosas en Chile. En Chile las encuestadoras no son encuestadoras, son agencias de marketing. Ellos se encargan después de posicionar a sus candidatos. Eso pasó con [Evelyn] Matthei, con Kast y con [Johannes] Kaiser que indirectamente, y también a través del gobierno, compraban los análisis estadísticos.-Una vez conocidos los resultados, usted propuso realizar una consulta online antes de inclinarse por alguno de los candidatos. En ese período, ¿alguno de los dos se acercó o intentó ofrecerle algo?-No, ellos saben que soy bastante díscolo en aquello. Si quieren tener una conversación conmigo, que sea abierta en un café. Yo no puedo traicionar a la gente, la gente es la que elige y que confió en nosotros. Nosotros no estamos buscando ningún cargo de trabajo ni nada, estamos muy tranquilos con lo que estamos haciendo y, si quieren conversar, que sea público e informado.-En esa consulta, un 78% de los militantes del Partido de la Gente se manifestó a favor del voto nulo o blanco. ¿Hubiese ofrecido su respaldo si ganaba alguno de los dos candidatos?-Sí, así lo hicimos en 2021. Lo que nosotros, como PDG, y estoy seguro de que va a calar muy hondo, es que nunca más, después de que la gente vote por un determinado candidato o grupo de candidatos, tiene por qué salir el partido perdedor a abrazar al que ganó. Eso creo que es poco democrático. Nosotros vimos que la noche que perdí corriendo salió Matthei a abrazar a Kast, siendo que se odiaban. Entonces, la gente dice: "Esto está raro". Y en Chile hay un dicho muy conocido: la izquierda y la derecha unidas jamás serán vencidas, hasta que llegamos nosotros. Nosotros somos los únicos que podemos ganarles a los fachos y a los comunachos que le hacen tan mal a Chile.-¿Cuál es el propósito de llamar al voto nulo o blanco? ¿Cree que es una estrategia arriesgada en un escenario tan polarizado?-No es mi estrategia, yo no estoy en la papeleta. Creo, y estoy seguro de que así es, que ninguno de los candidatos representa lo que queremos para Chile. No queremos un Partido Republicano [de Kast] gobernando minimizando a las distintas expresiones de familia y decisiones de vida en lo privado. Nosotros no minimizamos absolutamente a nadie. Por el contrario, en el caso del Partido Comunista [de Jara], donde creen que todo lo tiene que hacer el Estado y ahogar los emprendimientos, tampoco nos representa. Nosotros queremos volver a los años buenos, donde la meritocracia y el esfuerzo personal eran recompensados, donde se recuperaba el sueño de la casa propia y de la educación pública. Esos son nuestros elementos. Pero los comunachos y los fachos comulgan y juegan para su barrabrava.-Si gana Kast â??un escenario que varios sondeos consideran probableâ??, usted dijo que sería una mala noticia para Chile. ¿Por qué?-Porque ellos están pensando en un gobierno que no sabemos cuál es. Por ejemplo, dice en la mañana que va a expulsar a los migrantes, en la tarde que los va a invitar a que se vayan y en la noche dice que ojalá les pague el pasaje el que les tiene contratado. No tiene un plan. Él ha jugado a que pase el tiempo. La Argentina, que es muy futbolera, desde el minuto 15 del segundo tiempo está pidiendo la hora para ganar sin exponer sus debilidades. ¿Cuál es el problema que tenemos nosotros? Que no sabemos qué va a hacer Kast. Uno de sus mano derecha, el diputado (Benjamín) Moreno, dijo que había que perdonar a los violadores de derechos humanos y a los violadores de niños. -¿Y una eventual victoria de Jara también sería una mala noticia para Chile?-Es más mala noticia. Las dos son muy malas noticias. En el caso de Jara, que es una buena candidata, su pasado la condena. El Partido Comunista se convirtió en un Partido Comunista capitalista. Le encanta el billete. Todas las cúpulas son millonarias. ¿A cuenta de qué? No es que se sacaron la mugre creando un invento o trabajando en una empresa privada. No, ellos son claros ñoquis. El peso del compadrazgo y el amiguismo político del Partido Comunista y del Frente Amplio le hace muy mal a Chile. Nosotros no creemos en eso: queremos meritocracia.-Muchos señalan que Jara no solo carga con el Partido Comunista, sino también con el peso de ser la candidata del oficialismo. ¿Coincide con ese análisis?-Sí, el gobierno de [Gabriel] Boric ha sido un pésimo gobierno. Partieron diciendo que eran los más éticos, que se iban a bajar el sueldo para copiar una medida mía. En realidad, por el contrario, han usado el gobierno y el poder como una fuente pagadora de favores. Gente realmente limitada intelectualmente está en puestos clave y ha sido un desastre. Boric destruyó el sueño de la casa propia, destruyó la posibilidad de que el mejor y el más meritocrático pudiera desarrollarse.-¿Cuál es su evaluación de la política exterior del gobierno de Boric, especialmente en una región hoy tan fragmentada?-Ha sido pésimo. De hecho, perdimos dos o tres años con una embajadora en la Argentina, [Bárbara] Figueroa, que tenía cero conocimiento de relaciones internacionales; es dirigente sindical. Teniendo tantos temas que tratar con la Argentina, necesitamos carreteras bioceánicas. Ustedes tienen que sacar el petróleo de Vaca Muerta y mucho mejor lo sacan por Chile. Esas son las cosas que podemos discutir. Pero Boric, sin levantarse para saludar a Javier Milei, hablando mal de Estados Unidos y de Israel, no tiene sentido.-Si tuviera que darle un consejo a Javier Milei sobre cómo encarar la relación bilateral con Chile en los próximos años, ¿qué le diría?-Yo no le voy a dar un consejo al presidente Milei, pero si necesita conversar conmigo, feliz de que me llame. Creo que la Argentina tiene que mirar muy bien hacia el Atlántico, pero también hacia el Pacífico, en una salida comercial con Chile. Yo estaría feliz de poder lograrlo porque es bueno para Chile.-Después del buen resultado en la primera vuelta, que le otorga una nueva responsabilidad política, ¿cuáles son sus planes a futuro, considerando que su familia vive en Estados Unidos?-Lo más probable es que volvamos. Mi señora quiere volver a la Argentina; es mitad argentina y mitad española. Mi hijo habla principalmente inglés y también más palabras en argentino que en chileno. Adora a Messi. Estamos viendo: no sé si ella se va a la Argentina y yo vuelo semanalmente a Chile, o si nos ubicamos acá. Yo estoy viniendo a Chile todos los meses, me quedo entre una semana y quince días. Los chilenos dicen que estoy muy poco tiempo en Chile, pero mi señora dice que paso mucho tiempo acá. Uno nunca queda en una posición cómoda.-Con un Congreso tan fragmentado, ¿cuáles cree que serán los próximos desafíos políticos?-Nosotros tenemos una bancada bastante fuerte, 14 diputados. Mi tarea va a ser mantenerlos unidos. Si de mis diputados llegan 10 al 2029, somos el próximo presidente de Chile. Porque está claro que va a ser un mal gobierno. Boric dejó muchas trampas, bombas de tiempo en distintos ministerios, que van a empezar a estallar a partir de marzo. Dicho eso, vamos a mantener una línea muy dura protegiendo todos y cada uno de los derechos sociales adquiridos, y una línea muy generosa para que se bajen los sueldos de los políticos, aumente el ahorro fiscal, se cierren las fronteras y se apruebe de una vez por todas la RUF, las reglas de uso de la fuerza. En Chile, la izquierda â??Boric, Bacheletâ?? les quitó el poder de fuego a las fuerzas armadas. Nosotros no queremos nunca más que un carabinero tenga que pedir permiso para usar su arma de fuego para proteger la seguridad. Hoy los criminales tienen todas las de ganar y la gente buena todas las de perder. Queremos que eso cambie.-¿Entonces su apuesta política está puesta en 2029?-Está dentro de las posibilidades, claramente. Pero cuatro años en política es mucho tiempo. Esto es por etapas: la primera es mantener cohesionados a nuestros diputados.

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El líder del Partido de la Gente, populista de derecha, quedó en tercer lugar en la primera vuelta de las elecciones.Ahora Kast y Jeannette Jara se disputan sus votos para el balotaje del domingo. En Santiago, Parisi habló con Clarín.

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El balance 2025 de Franco Colapinto: los detalles para rescatar y el punto débil que se repitió

Con los test de Pirelli y de rookies, la Fórmula 1 recorre en la pista los últimos episodios del año. El circuito de Yas Marina, donde el Gran Circo definió el título del Mundial de Pilotos, que celebró Lando Norris (McLaren), el escenario de las pruebas. Para Franco Colapinto, el calendario con Alpine en los autódromos se terminó: la escudería con sede en Enstone designó a Pierre Gasly para los ejercicios con neumáticos y al indio Kush Maini, que compitió en el actual curso en la Fórmula 2. El argentino no es el único titular ausente: Max Verstappen (Red Bull Racing), George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin)â?¦ tampoco tendrán acción. El pilarense ahora se enfoca en 2026, donde la F.1 ensayará un radical cambio en el reglamento técnico y de motores. Alpine se convertirá en equipo cliente de Mercedes, que entregará impulsores, la caja de velocidades y la suspensión trasera al modelo A526. Un nuevo ciclo, una aventura que lo tendrá por primera vez desde el inicio en la grilla.La estadística señala que Colapinto participó de 26 grandes premios, aunque en las dos temporadas arrancó desde atrás, como suplente. El estreno, en 2024, con Williams, una adaptación rápida y los primeros puntos en la segunda experiencia, en Bakú, fue un registro que en las cifras no logró repetir con Alpine: él y Jack Doohan, a quien reemplazó desde la visita a San Marino -séptima fecha del año-, fueron los dos pilotos que no puntuaron en 2025. Un saldo negativo, pero que tuvo un opuesto en la efectividad para ver la bandera a cuadros: largó 17 grandes premios y los terminó a todos; Silverstone quedó fuera de la cuenta, porque el motor del A525 no se encendió.Lidiar con el A525 fue una batalla perdida. Un auto indócil, de comportamientos tan irregulares que el piloto no descubrió las razones de sus mejoras como del empeoramiento después de ensayar ajustes en la puesta a punto. "Me subí a un auto que ya había sido desarrollado y manejado por muchos otros pilotos, no tuve mucha influencia en lo que quería del coche este año. No tuve un aporte sobre cómo modificar cosas antes de que comenzara la temporada. El equipo tiene una estructura y un modo de trabajar al que tenía que adaptarme", confesó en el podcast Beyond The Gride, de la F.1. Además, los vicios de las herramientas que arrastró desde Williams para descubrir soluciones no ayudó: cada equipo es un mundo nuevo. Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, en el año no se asoció a Ferrari, después de 246 carreras con Mercedes. "Quería obtener cosas que tenía en Williams, pero no lo logro en Alpine y eso provocó que me tomara más tiempo adaptarme. El coche está configurado en el enfoque de manejo de Pierre [Gasly], con cómo le gusta sentirlo y conducirlo, y las herramientas que tengo en el auto y las que necesito son distintas a las de Williams. Cambiar configuraciones lleva un poco más de tiempo y a veces llegamos demasiado tarde", relató Colapinto, en septiembre pasado.Con todos esos desafíos, el argentino se las ingenió para poner en carrera en aprietos a Gasly, tras el receso de mitad de temporada. El undécimo puesto en Zandvoort, el mejor clasificador y también una frustración: no revertir a tiempo un esquema que se consensuó en la reunión de equipo sobre el punto acordado para intercambiar puestos lo retuvo por detrás del francés y dinamitó la posibilidad de atacar a Esteban Ocon (Haas), que sumó el último punto de reparto. El ritmo de carrera resultó el as de espada en la temporada, porque lo puso en paridad con el compañero de garaje; los clasificadores finales favorecieron al galo, que se impuso 11 a 7, aunque tampoco refleja la realidad: en Monza, por orden del muro, el pilarense cedió la posición, aunque la misma no modificaba el escenario.El punto de mayor rispidez con Alpine se ofreció en Austin, cuando desobedeció un mandato del equipo, superó a Gasly, y recibió una reprimenda del jefe del garaje, Steve Nielsen. Apremiado por Gabriel Bortoleto (Sauber), hizo valer los neumáticos más nuevos y adelantó al galo. Con el paso de los días, reflexionó y admitió que se trató de una equivocación el incumplimiento. El golpe en la mesa también fue una respuesta al asesor ejecutivo Flavio Briatore, quien negoció para sumarlo a la estructura y que de los elogios pasó a pedir mejores rendimientos en Países Bajos, con la frase "esperaba mucho más". Dos grandes premios después del incidente en los Estados Unidos, y tras la carrera en San Pablo, Colapinto fue confirmado para 2026 como piloto titular. El anuncio, además de ser un espaldarazo terminó con las múltiples presunciones y las operaciones mediáticas que Colapinto soportó en el año. Por la segunda butaca de Alpine se sucedieron los nombres de Sergio Checo Pérez, Valtteri Bottas -ambos firmaron con Cadillac-, Yuki Tsunoda, Paul Aron, Mick Schumacherâ?¦ El piloto, de 22 años, logró abstraerse de los rumores y focalizar la energía en crecer dentro del equipo: entendimiento con los ingenieros y mecánicos, conocimiento de nuevos circuitos con el auto de F.1, reducir números de despistes y accidentes, tareas en el simulador, desarrollo del auto de 2026â?¦Exprimir a una vuelta el A525 fue el mayor déficit de Colapinto, que en este aspecto cayó 5-13 ante Gasly. Solo en Canadá el pilarense logró ingresar a la Q3 -el segmento de la qualy que define las cinco primeras filas-, mientras que el francés lo hizo en siete de las 18 ruedas que compartieron pista. Un saldo negativo que también había exhibido con Alexander Albon, en Williams. La experiencia -Gasly acumula 177 grandes premios; Albon, 128- y no haber participado en el desarrollo ni en los test de pretemporada, son tres datos para entender esa superioridad de los compañeros de garaje. "Fue un año no muy positivo, pero es parte del proceso. Me quedo con que el equipo no se rindió a pesar de los resultados", apuntó el piloto, que descansará en la Argentina con la idea de renovar la energía para el próximo año.A fitting send-off to the end of an era.Merci, Viry-Châtillon ð???ð?¤?â?¤ï¸? pic.twitter.com/1Ml0bYXaAw— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 9, 2025Un final de campaña que no sorprendió: Alpine dejó de desarrollar el A525 tras la cita en España, la novena del curso, para proyectarse en el nuevo reglamento. El equipo terminó último en el Mundial de Constructores y sus pilotos ocuparon tres de las últimas cuatro posiciones en el campeonato. Una triste despedida para el motor Renault de la F.1. Una secuencia de decisiones desafortunadas hundió al conjunto, aunque en Enstone se esperanzan con volver a batallar por los puntos en 2026. Y ahí estará Colapinto, desde el comienzo y con el deseo de revertir la racha para que su figura permanezca en la grilla durante mucho tiempo.

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Franco Colapinto reveló qué hará en las vacaciones y lo "apuró" a Gasly

Este lunes, Alpine publicó mediante su cuenta de Instagram un reel en donde Franco Colapinto y Pierre Gasly expusieron sus planes para las vacaciones de invierno. En tono de broma, el pilarense le hizo una propuesta a su compañero y la reacción del piloto francés sorprendió a todos. Tras el final de la temporada y luego del Gran Premio de Abu Dhabi, la escudería gala se prepara para un breve receso que se prevé sea poco más de un mes, debido a los recambios, reparaciones y nuevas adquisiciones que debe hacer para iniciar el nuevo ciclo 2026. Con la confirmación de Colapinto y Gasly, la firma ansía avanzar en logros sobre las pistas. En el reel que publicó Alpine se puede ver a Gasly y a Colapinto sentados en un sillón en el exterior, mientras el francés inicia la charla: "En las vacaciones me llevo a este chico a la Antártida, solo para enfriarnos después de un intenso 2025". "¿A la Antártida?", preguntó con desconcierto el pilarense. "Sí, armá una buena valija", insistió el Gasly. Por su parte, Colapinto dijo: "Yo vuelvo a casa para ver a la familia y amigos. Para celebrar la Navidad y Año Nuevo. Y también para pasar tiempo allá, para resetear. Con un poco de verano allí puedo volver bronceado en pocos días. Estoy muy blanco por el invierno en Europa". Y reiteró: "Es lindo, vuelvo a un poco de calor y mate". Como respuesta, su compañero señaló: "Yo estaré un poco parecido a un par de miles de kilómetros de vos. Como 12.000 kilómetrosâ?¦". En ese instante, Colapinto le sugirió a Gasly: "Deberías venir a la Argentina". "Me gustaría ir a la Argentina. Necesitamos encontrar las fechas para hacer que suceda. Me encantaría hacerlo, necesito visitar Buenos Aires", contestó el galo y sin dejarlo terminar de hablar, Colapinto acotó: "Y Uruguay". "No, buenoâ?¦ Me voy a volver a mi casa, con mi familia. Navidad con ellos. Voy a pasar un tiempo en Francia y después en Italia. Pienso ir a la nieve. Es un momento perfecto". Antes de concluir con la conversación, ambos pilotos lamentaron el tiempo acotado de las vacaciones. "Y después nos toca la vuelta a la fábrica, en un par de semanas. Va a ser corto y bonito, pero definitivamente necesario", sostuvo Gasly y Colapinto asintió. Rápidamente, ese video se volvió viral y los usuarios reaccionaron ante la invitación que el piloto argentino le hizo al francés. "Definitivamente, Pierre te esperamos por acá"; "Franquito y Pierre girando en Zárate, sería épico"; "¡A disfrutar el descanso, muchachos! Y queremos a Pierre paseando por Buenos Aires" y "Ya lo dije: Pierre tiene que pasar una Navidad en la Argentina", fueron algunos mensajes en la sección de comentarios. Cabe remarcar que un día atrás, después del desempeño en el Gran Premio de Abu Dhabi, Colapinto reflexionó ante un periodista de ESPN y fue claro sobre su visión hacia el futuro: "Fue un año no muy positivo, pero es parte del proceso y creo que la temporada que viene va a ser mucho mejor. Estuvimos preparando bien la campaña que viene y con ganas de empezar a laburar ya para eso y olvidarnos de lo que pasó".

Franco Mastantuono sigue sin jugar, pero "recupera la forma", según el cuestionado DT de Real Madrid, Xabi Alonso

Mientras Real Madrid vive días muy agitados en el vestuario tras perder 2-0 de local ante Celta de Vigo, persigue a Barcelona en el campeonato español (disputadas 16 fechas, el equipo catalán tiene 40 puntos, cuatro más que los merengues) y el próximo miércoles recibirá a Manchester City por la Champions League, en el estadio Bernabéu y en el mundo del fútbol argentino se preguntan qué ocurre con Franco Mastantuono, que no actúa desde el 1° de noviembre, en un 4-0 a Valencia.Desde entonces, el exjugador de River se pasó más tiempo haciendo fisioterapia que dentro del campo de juego, un contraste con la activa participación, como extremo por la derecha, que tuvo en el comienzo de la temporada, con la confianza del DT Xabi Alonso. Este domingo, en la inesperada derrota de Real Madrid ante Celta, Mastantuono fue al banco de los suplentes por tercer partido consecutivo y, otra vez, no ingresó. "Era un dolor que venía sintiendo desde el segundo partido con River en el Mundial de Clubes. Llegó un momento en el que lo mejor era frenar para recuperarme y estar al 100 por ciento. Este club lo exige", expresó Mastantuono semanas atrás, en una entrevista con El Larguero. La dificultad física a la que se refirió el zurdo de Azul es la pubalgia, una lesión siempre muy traicionera.Hasta la lesión, Mastantuono disputó 12 (nueve titularidades) de los 19 partidos que llevaba el Madrid. Fueron 689 minutos, con un gol (Levante) y sin asistencias. Era el 12° jugador del plantel en cantidad de minutos. Pero todo se alteró."Franco está recuperando la forma. Todavía, después de la pubalgia, tiene que trabajar y entrenar más. Está mejorando, está más cerca de poder jugar, está entrando en las convocatorias, es decir que lo tenemos disponible", expresó Alonso, que está recibiendo críticas por la performance del equipo. Es más, hay versiones que indican que su futuro como conductor del Madrid está cerca de finalizar y ya se oyen potenciales reemplazantes (Zinedine Zidane sería la primera opción; la otra sería Jürgen Klopp). Según el diario Marca, tras la derrota ante Celta, "Florentino Pérez y sus asesores se reunieron en un gabinete de crisis que duró hasta altas horas de la noche. Sobre la mesa, varios puntos, como la falta de fútbol del equipo, que se hizo más evidente que nunca ante un Celta que dominó a su antojo al Madrid en pleno Bernabéu, sin olvidar la plaga de lesiones" que afecta al equipo. Xabi Alonso sobre Mastantuono"ESTÁ MEJORANDO, CADA VEZ ESTÁ MÁS CERCA DE PODER JUGAR", Xabi Alonso habló sobre la situación actual de Franco Mastantuono, que volvió a ir al banco pero no ingresó en Real Madrid. pic.twitter.com/RZh4oPtVUY— SportsCenter (@SC_ESPN) December 8, 2025"Hay que intentar pasar página lo más rápido posible (...) Queda muchísima Liga. El miércoles tenemos el partido de Champions contra el City para reaccionar y quitarnos este mal sabor de boca", dijo Alonso. Con Real Madrid ganando sólo uno de sus últimos cinco partidos de La Liga, Alonso fue objeto de escrutinio por su supuesta mala relación con los jugadores, el sistema de juego y las decisiones tácticas, mientras que las lesiones también fueron un dolor de cabeza. Dentro de ese espinoso panorama también está Mastantuono.

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La dura reflexión de Franco Colapinto y Pierre Gasly después de un año muy duro para Alpine

Después de una temporada muy angustiante, el final de la carrera de Abu Dhabi resultó la imagen perfecta de lo que fue el 2025 para Alpine. Incluso, las reflexiones que ofrecieron varios de los protagonistas permitieron entender lo desgastante que resultó el año. Es más, las palabras de Franco Colapinto y Pierre Gasly tras la carrera en Yas Marina dan la pauta de lo que sufrieron en la escudería de Enstone y qué esperan para 2026."Fue un año no muy positivo, pero es parte del proceso y creo que la temporada que viene va a ser mucho mejor. Estuvimos preparando bien la campaña que viene y con ganas de empezar a laburar ya para eso y olvidarnos de lo que pasó", contó Colapinto con ESPN.ð??¦ð??· FRANCO TRAS TERMINAR LA TEMPORADAColapinto, que finalizó último el #AbuDhabiGP, hizo su reflexión del 2025 con Alpine. â?¶ï¸? Mirá la ð??? #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/qeO8hBt1eP— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) December 7, 2025Y agregó: "Volveré a la Argentina unos días y estaré enfocados en la temporada que viene para dar batalla y tener buenos resultados. Tengo ganas de tener un buen año y habrá que laburar mucho para eso".El argentino, que no obtuvo puntos en la temporada, valoró el esfuerzo de Alpine desde que él debutó en la séptima fecha del campeonato: "Es un equipo que no se rindió pese a los malos resultados, eso es muy importante y nos prepara para lo que viene. Hay cosas por mejorar, pero gracias a Dios se terminó esta temporada".La comunicaciones por radio también evidenciaron los padecimientos de los dos pilotos de Alpine con el A525. Incluso, en el cierre de la carrera en Yas Marina, Pierre Gasly se comunicó con su equipo y lanzó una frase clara y contundente, con ironía pero mucha verdad: "Bueno, mantengamos este auto lejos de mí el año que viene. No lo quiero ver más".NO LO QUIERO VER NUNCA MASJAJFJAJFA GASLYpic.twitter.com/H1N13bPEii— Alpine ARG ð??¦ð??· (@AlpineArg_) December 7, 2025En Enstone, Franco Colapinto seguirá con el entrenamiento en el simulador y también podrá probar la butaca en el Alpine A526, que contará con motores, transmisión y suspensión de Mercedes. Además, por ser último en el Campeonato Mundial de Constructores el team francés dispuso de mayor cantidad de horas de ensayo en el túnel de viento.Para 2026 habrá una nueva F1 con el cambio de reglamento con los autos y neumáticos más chicos, misma potencia en los motores a combustión y eléctricos, reducción de aditamentos aerodinámicos, pero la inclusión de alerones móviles delanteros y combustibles sintéticos. A lo largo de estos 24 Grandes Premios, la última mejora que tuvieron ambos coches fue en España, en la novena fecha. Respecto de esta situación, Gasly también tuvo una reflexión: "El auto tuvo un comportamiento muy inestable. Nunca pudimos encontrar el mejor ritmo. Tenemos que trabajar mucho y tratar de torcer todo para 2026. Así que ya veremos qué pasa. Pero, sí, obviamente será el último con el motor Renault e intentaremos cambiar completamente con la nueva configuración general de nuestros autos con motores Mercedes. Luego de 49 días Franco Colapinto volverá a girar sobre un auto de F1 y será con el flamante A526 en los test privados de todos los equipos en Barcelona, que se llevarán a cabo del 26 al 30 de enero. Será la primera vez en acción de los monoplazas con la nueva reglamentación. Luego, en febrero, estarán las pruebas oficiales en Bahréin, del 11 al 13 y del 16 al 18 en el Circuito Internacional de Sakhir.

Cómo le fue a Franco Colapinto en el Gran Premio de Abu Dhabi de la Fórmula 1 2025

Franco Colapinto (Alpine) cerró la temporada 2025 de la Fórmula 1 con un vigésimo puesto en el Gran Premio de Abu Dhabi, en el circuito Yas Marina de Emiratos Árabes Unidos, y no pudo despedirse con sus primeros puntos en un certamen donde batalló con un auto muy limitado con respecto a los rivales.El argentino poco pudo hacer en una carrera donde la atención estuvo en la definición del campeonato de pilotos, donde festejó Lando Norris (McLaren) gracias a que llegó tercero y le alcanzó a pesar del triunfo de Max Verstappen (Red Bull).El pilarense largó 20° con neumáticos medios, detrás de su compañero Pierre Gasly, y no pudo avanzar posiciones en el inicio. Se mantuvo gran parte de la prueba en esa ubicación y se adelantó cuando los demás autos ingresaron a los boxes. Llegó a estar 13°, pero cuando él fue a los pits, retrocedió hasta su ubicación de inicio.Sin herramientas para pelear posiciones con otros autos, se ocupó de llegar con su monoplaza en condiciones y concluir sin inconvenientes un año agridulce en el que se afianzó en el Gran Circo.The chequered flag falls on the 2025 season ð??? pic.twitter.com/sbToEKjPoK— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 7, 2025Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°Colapinto fue uno de los dos pilotos que no sumó puntos en una temporada en la que reemplazó a Jack Doohan -el otro conductor sin unidades- desde el GP de Emilia Romagna y condujo el monoplaza de Alpine en 18 carreras. Su mejor actuación fue el undécimo puesto en el GP de Países Bajos. Aunque no pudo cumplir el objetivo de darle unidades a la escudería francesa, se ganó la continuidad para el próximo año porque fue oficializado como uno de los dos pilotos titulares junto a Pierre Gasly.

Los mejores memes de la carrera de Franco Colapinto en Abu Dhabi

Este domingo se define el título de la máxima categoría de automovilismo en el circuito de Yas Marina de los Emiratos Árabes. Entre Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri se conocerá quién será el ganador de este campeonato apasionante. Por otra parte, Franco Colapinto, en un año con muchas complicaciones, buscará cerrar esta carrera en el mejor puesto posible.Con muchas complicaciones en su auto, Colapinto arrancó desde el puesto 20 en esta carrera que le pondrá punto final a un año para el olvido. A su vez, su compañero en Alpine, Pierre Gasly, también sufrió un sinfín de complicaciones que lo pusieron en el ojo de la tormenta.A raíz de esta última carrera en Medio Oriente, los usuarios de las redes sociales elaboraron los más ingeniosos memes para ponerle una cuota de humor al desempeño deportivo del pilarense.mientras tanto colapinto y gasly: pic.twitter.com/OUHrAt8irs— Alpine ARG ð??¦ð??· (@AlpineArg_) December 7, 2025Colapinto en el fondo mientras todos pelean por algopic.twitter.com/VGmQgKwqik— Dani la comprensión (@unhilo) December 7, 2025Colapinto y Gasly en el fondo pic.twitter.com/vdNvgZPedT— Mati (@maatigt_) December 7, 2025Todos peleando mientras tanto Gasly y Colapinto con el Alpine #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/mSyKpjHQdw— Lando (@NORRISACADEMICO) December 7, 2025

F1 GP de Abu Dhabi con Franco Colapinto, EN VIVO: horarios de la carrera y dónde ver la Fórmula 1 este domingo 7 de diciembre

El piloto argentino cierra la temporada largando desde la posición 20.Max Verstappen, Lando Norris y Oscar Piastri se juegan el campeonato.El minuto a minuto de una definición que promete ser apasionante.

Horario del GP de Abu Dhabi de la Fórmula 1 2025, con Franco Colapinto

Este domingo se disputa la última fecha de la Fórmula 1 2025 en el Circuito Yas Marina: el Gran Premio de Abu Dhabi. La carrera, que comienza a las 10 (hora argentina), se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro. Franco Colapinto, quien ya fue confirmado como piloto titular para la próxima temporada, afrontará su última jornada del año con Alpine.El argentino sigue sufriendo con el auto con menos potencia de la parrilla, en un trazado técnico y abrasivo que exige alta tracción en las curvas lentas, estabilidad de frenada y buena gestión de neumáticos bajo condiciones nocturnas. "Simplemente no estoy cómodo. Quizá estamos en la dirección equivocada (...) No tenía grip atrás, otra vez. Estuve todo el día peleando con lo mismo. Cambiamos un par de cosas y no tengo el grip que necesito. Es muy difícil", afirmó.Este sábado, en la clasificación para la carrera, Max Verstappen (Red Bull) se quedó con la pole position y quedó bien posicionado para la definición del campeonato, que lo tiene como uno de los candidatos al título junto a Lando Norris y Oscar Piastri, ambos de McLaren. Colapinto, por su parte, no pudo dominar el auto, cometió errores y largará último.Cómo ver online el Gran Premio de Abu DhabiTodas las instancias de la fecha 24 de la Fórmula 1 2025 se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro. Por su parte, quienes cuenten con Telecentro Play, Flow o DGO, pueden sintonizar el canal deportivo directamente a través del cableoperador (en todos los casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+ Premium.La lucha por el título está más encendida que nunca y hay tres pilotos con chances de quedarse con el título: Norris, Verstappen y Piastri. Es la última carrera del año, todo se define en Medio Oriente y las combinaciones de resultados dejan al británico de McLaren como el máximo favorito al título, ya que le saca 12 puntos de ventaja al tetracampeón del mundo en ejercicio y 16 a su compañero australiano. Largará segundo y, si termina en el podio, ganará el campeonato.En el campeonato de constructores, McLaren ya se consagró con varias jornadas de anticipación. Ya suma 800 unidades y le saca 341 a Mercedes, que está segundo con 459. Red Bull marcha tercero con 426 y recién en el cuarto puesto aparece Ferrari con 382. Alpine, con Pierre Gasly y Colapinto, el único de los 20 pilotos titulares en la actualidad que aún no sumó puntos, está en el fondo de la tabla con apenas 22 puntos cosechados por el piloto francés.

F1 GP de Abu Dhabi: Franco Colapinto fue pura decepción y la lucha por el campeonato se mantiene abierta con la pole de Max Verstappen

El rendimiento del Alpine volvió a ser malo y el argentino terminó 20°.El neerlandés no abandona la pelea en busca del título y registró el mejor tiempo.Sin embargo, Norris largará segundo y con llegar al podio le alcanzará para ser campeón.

Franco Colapinto, en vivo: el minuto a minuto de la clasificación del GP de Abu Dhabi de Fórmula 1

Franco Colapinto (20°), Pierre Gasly (19°), Nico Hülkenberg, de Sauber (18°), Alex Albon, de Williams (17°) y Lewis Hamilton, de Ferrari (16°) son los cinco eliminados en la Q1.Después de una pésima primera etapa de la clasificación, Colapinto queda elimiando. Gasly, también afuera. Y lo más llamativo: el caso Hamilton, luego de una flojísima temporada.Franco Colapinto y Pierre Gasly volvieron a arriesgar para mejorar sus tiempos, pero les sacaron los registros a los dos pilotos de Alpine por exceder los límites de pista.Es sancionado el primer tiempo de Franco Colapinto por sobrepasar límites de pista. Evidentemente, realiza una muy mala maniobra que lo saca de la pista. Entró en boxes.Se disputa la Q1 de la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi. Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri junto con otros 17 pilotos corren durante 18 minutos. El tercer piloto con posibilidades de ganar el título, el australiano Oscar Piastri, mejoró su actuación del viernes y fue el quinto piloto más rápido este sábado, a dos décimas y media de la cabeza. Piastri, que en la clasificación del Mundial está a 16 puntos de su compañero en McLaren, fue superado en la tercera sesión de entrenamientos libres por el español Fernando Alonso, con Aston Martin.Este sábado, a las puertas del Top 10 quedó el brasileño de Sauber, Gabriel Bortoleto, justo por delante del otro español de la parrilla, Carlos Sainz (Williams). Muestra de la tremenda igualdad entre los pilotos, los 16 más rápidos rodaron por debajo del minuto y 24 segundos en el circuito de Yas Marina. No lo consiguió Colapinto, que con su Alpine solo pudo lograr el penúltimo puesto, a más de un segundo y medio de los más rápidos y casi cinco décimas más lento que su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly.El británico George Russell (Mercedes), amenaza con convertirse en juez en la lucha por el título mundial de la F1 al ser el más rápido en la tercera práctica libre, por delante de Lando Norris y Max Verstappen, dos de los aspirantes a la corona. El piloto de Mercedes completó una mejor vuelta al trazado de Yas Marina en 1:23.334, apenas cuatro milésimas más rápido que su compatriota Lando Norris (McLaren), el líder de la F1.El británico Lando Norris, uno de los tres aspirantes al título mundial de Fórmula 1, logró este viernes el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres. El piloto de McLaren, que ya había sido el más rápido en la primera sesión, volvió a superar a su principal rival por el título, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), segundo. Más de tres décimas de segundo separan a ambos pilotos; el australiano Oscar Piastri (McLaren), el otro candidato, solo logró el undécimo puesto, a más de medio segundo de Norris, su compañero.En la práctica 3 del Gran Premio de Abu Dhabi, antes de la clasificación, Franco tuvo una deslucida actuación. El argentino logró mejorar por muy poco los tiempos registrados en los dos primeros entrenamientos y se ubicó 19° en Yas Marina, a casi medio segundo de Gasly. Fue una sesión con varios incidentes, entre ellos, un impactante despiste de Hamilton.Todo lo prometedor del primer entrenamiento se disipó en el segundo. Ya sin novatos -en el primer entrenamiento hubo nueve, casi la mitad de los pilotos de la grilla-, todo fue más parejo. Los Alpine arrancaron relativamente bien, pero ya pasado el cuarto de hora quedaron relegados al fondo del clasificador. Ni Colapinto ni Gasly pudieron redondear buenas vueltas con neumáticos duros, tuvieron que parar en boxes para hacer ajustes aerodinámicos y terminaron en los dos últimos puestos.El décimo puesto de Franco Colapinto en la primera sesión de entrenamiento en Yas Marina (Abu Dhabi) fue un oasis. Con nueve novatos en pista, el argentino ocupó el puesto 10 y su actuación llamó al optimismo. Pierre Gasly no participó de ese ensayo: su lugar fue ocupado por el estonio Paul Aron, quien concluyó en el puesto 13.La clasificación empieza a las 11, lo que marca el final de la actividad del día. La práctica 3 se realizó tres horas y media antes. El Gran Premio de Abu Dhabi, que definirá el Mundial de Pilotos entre Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren) empieza a las 10 de este domingo.Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la clasificación de la Fórmula 1 en el circutio de Yas Marina (Abu Dhabi), donde este domingo se corre el último Gran Premio de la temporada. Franco Colapinto (Alpine) buscará los primeros puntos.

Fórmula 1: a qué hora corre la clasificación Franco Colapinto en el Gran Premio de Abu Dhabi y dónde verla

El argentino intentará mejorar el puesto que alcanzó en la última práctica libre. En la última carrera, también se definirá al piloto campeón.

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La foto de Franco Colapinto alejado del resto de los pilotos que generó polémica

El piloto argentino aparece en una punta de la mesa, a distancia de sus colegas más cercanos, en foto de la cena de fin de año de la Fórmula 1.

Horario de la qualy del GP de Abu Dhabi de la Fórmula 1, con Franco Colapinto

Franco Colapinto afronta este fin de semana la última fecha de la temporada 2025 de la Fórmula 1. En el Circuito Yas Marina, se correrá el Gran Premio de Abu Dhabi, con la ilusión de sumar puntos por primera vez con Alpine. El atractivo principal estará en la lucha por el título, con tres pilotos con posibilidades de consagrarse: Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri.Luego de las tres prácticas libres (dos el viernes y una el sábado), el sábado a las 7.30 (hora argentina) se disputará la clasificación para la carrera del domingo a las 10. Todas las instancias se pueden ver en vivo por televisión a través de FOX Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro (en ambos casos se requiere una suscripción activa).En la qualy, el tetracampeón del mundo en ejercicio, Verstappen (Red Bull), es el favorito a quedarse con la pole position según las plataformas de pronósticos deportivos. En caso de conseguirlo, las casas de apuestas pagan cuotas de hasta 2.25. Más atrás aparecen el británico Norris y el australiano Piastri, ambos de McLaren, con 3.25 y 4.50, respectivamente; mientras que Russell ocupa el cuarto lugar en las apuestas, con cuotas de 12.00.En el último GP de Abu Dhabi, en 2024, Norris logró la pole position y mantuvo el primer puesto durante toda la carrera, por lo que finalmente fue el ganador. Cómo ver online el Gran Premio de Abu DhabiTodas las instancias de la fecha 24 de la Fórmula 1 2025 se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro. Por su parte, quienes cuenten con Telecentro Play, Flow o DGO, pueden sintonizar el canal deportivo directamente a través del cableoperador (en todos los casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+ Premium. View this post on Instagram Todas las clasificaciones de Colapinto con AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 18°GP de España: 18°GP de Canadá: 10°GP de Austria: 14°GP de Gran Bretaña: 20°GP de Bélgica: 15°GP de Hungría: 14°GP de Países Bajos: 16°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 16°GP de Singapur: 16°GP de Estados Unidos: 15°GP de México: 20°GP de Brasil: 17°GP de Las Vegas: 15°GP de Qatar: 20°.

Franco Colapinto, en vivo: el minuto a minuto de la segunda práctica del Gran Premio de Abu Dhabi

La escudería francesa tiene a sus dos pilotos en el fondo del clasificador y a casi dos segundos de la punta. Franco Colapinto es 19º, mientras que Pierre Gasly ocupa el último lugar. Lidera Lando Norris, seguido por Max Verstappen y George Russell. Tres escuderías en los tres primeros lugares: McLaren, Red Bull y Mercedes.En su primera vuelta rápida con neumáticos blandos, Colapinto sube tres puestos y se ubica en el puesto 17. Está a 1.782 segundos de la punta, pero es casi dos décimas más rápido que Gasly, su compañero de equipo.Luego de varios minutos en boxes, el piloto argentino regresa a la pista con neumáticos nuevos, por lo que lo esperable es que el pilarense rebaje sus registros y suba posiciones en la grilla. Dispuesto a mostrar sus credenciales, el campeón del mundo le saca casi medio segundo a Hadjar y se queda con el liderazgo provisional en esta segunda tanda de entrenamientos en Abu Dhabi. Los dos Alpine siguen en boxes y últimos en la grilla.Culmina el plan con neumáticos duros del piloto argentino, que ingresa a boxes para el recambio. Saldrá a la pista con el compuesto medio, e intentará mejorar en el clasificador: figura último, en el puesto 20. El francés supera al argentino, pero ambos Alpine están en el fondo de las posiciones. Gasly está 18º y Colapinto, 19º. Dominan dos rookies (novatos): Isack Hadjar (Racing Bulls) es el más rápido, seguido por Oliver Bearman (Haas).El argentino se pasa en una frenada al ingresar en una curva y sigue de largo. Se va a la pintura y vuelve al asfalto, sin problemas mecánicos. El inglés se encara con Verstappen al tomar una curva. El inglés va por afuera y se encuentra con el múltiple campeón del mundo. "¿Qué está haciendo este tipo?", protesta el piloto de McLaren por la radio.El pilarense rebaja su registro y mejora con los neumáticos duros. Salta al puesto 13 y, luego, cae al 14. Sigue siendo más rápido que Gasly, que baja hasta el último lugar.El piloto argentino clava el cronómetro en 1.26:649 con neumáticos duros. Queda a casi dos segundos y ocupa el puesto 15, por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly. El francés no corrió la práctica 1 por cuestiones reglamentarias -los pilotos titulares están obligados a dejar su butaca a los novatos durante el año- y hace sus primeros ensayos en Abu Dhabi.Salen los pilotos a la pista y comienza la segunda práctica en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, sede del último Gran Premio de la temporada."Cerrando una productiva primera sesión en Abu Dhabi", publicó el equipo Alpine en su perfil oficial de la red social X (antes, Twitter). Franco Colapinto terminó 10º, mientras que el estonio Paul Aron -corrió en lugar del francés Pierre Gasly- concluyó en el puesto 13.Ticking off a productive first session in Abu Dhabi â?? pic.twitter.com/mpTbCZYc2t— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 5, 2025La segunda práctica del viernes marcará el final de la actividad del día. Los pilotos volverán a salir a la pista mañana sábado: la agenda marca que la práctica 3 se largará a las 7.30 de la mañana (hora de la Argentina). La clasificación comenzará tres horas y media más tarde, a las 11. El Gran Premio de Abu Dhabi, que definirá el Mundial de Pilotos entre Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren) se iniciará a las 10 de la mañana del domingo.Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la segunda práctica de la Fórmula 1 en el circutio de Yas Marina (Abu Dhabi), donde el domingo se correrá el último Gran Premio de la temporada. Franco Colapinto (Alpine) buscará repetir la buena tarea realizada más temprano en la primera tanda, en la que finalizó décimo.

F1 GP de Abu Dhabi con Franco Colapinto, EN VIVO: horarios de las prácticas y dónde ver la Fórmula 1 este viernes 5 de diciembre

El argentino disputa su 27° gran premio de su carrera,el 18° con Alpine.El campeón se definirá el domingo entre Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri.

La foto de la cena de pilotos de F1 en la que Franco Colapinto se convirtió en protagonista

Los pilotos de la temporada 2025 de la Fórmula 1 tuvieron su habitual cena de fin de año y Franco Colapinto volvió a representar a Argentina en la misma, aunque nuevamente fue objeto de memes por su posición en la imagen. Además, tres de los 20 corredores decidieron no asistir al evento y esto hizo mucho ruido entre los fanáticos de este deporte.Quien se encargó de realizar primero la publicación fue el británico Lewis Hamilton en Instagram, donde acompañó la foto junto con un cariñoso mensaje para sus compañeros del circuito. "Clase de 2025. Somos las únicas personas en el mundo que hacen lo que hacemos y por eso somos increíblemente afortunados. Estoy agradecido por este grupo de pilotos contra los que tengo el privilegio de competir y aunque somos competidores, no hay nada más que respeto y estoy orgulloso de llamarlos amigos. Espero darle a todos una gran última carrera de la temporada", expresó el siete veces campeón del mundo.Una de las particularidades más grandes fue que no todos los pilotos participaron de esta cena, ya que el español Fernando Alonso (Aston Martin Aramco), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin Aramco) y el alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber) se ausentaron por motivos desconocidos, lo que no pasaron por alto los fanáticos de la Fórmula 1.Esto generó una duda que se repitió en más de una oportunidad entre los comentarios de la publicación: "¿Aston Martin no fue invitado?".Franco Colapinto protagonizó un sinfín de memes por la foto de la cena de la F1Tal y como sucedió en la edición de 2024, Franco Colapinto volvió a ser objeto de memes y divertidas reacciones en redes sociales, pero, en esta ocasión, el motivo estuvo relacionado con su posición en la fotografía, ya que quedó en evidencia que los demás pilotos compartieron varios abrazos y el argentino apareció en la punta derecha de la imagen, con una visible separación del resto.Entre los comentarios con más 'Me gustas' en la publicación hecha también en la cuenta de la Fórmula 1 en Instagram, se destacaron los siguientes: "Franco estaba alejado de los demás"; "Yo te abrazo, Franco"; "Colapinto está tan lejos de los otros conductores en la foto como en la clasificación" y "Franco aparece en el chat de mi Instagram más o menos". Además, en X varios creativos compartieron divertidas reacciones y memes al respecto que convirtieron al pilarense de 22 años rápidamente en tendencia:

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La cantante aclaró que el cuestionado comentario del futbolista fue sacado de contexto y que, lejos de ser ofensivo, fue una referencia musical inspirada en el recordado salsero.

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El argentino consideró que el nivel de agresión en redes sociales "cruzó una línea que no debería cruzarse nunca" y llamó a bajar el tono de las declaraciones desde los propios equipos de Fórmula 1.

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La cantante explicó que la participación de su pareja en sus conciertos fue una decisión planeada desde hace meses y que ambos disfrutan compartir la música, dejando claro que no es una estrategia improvisada.

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El balance del argentino tiene muchos aspectos positivos.Se aseguró su butaca para 2026 y la expectativa es enorme por el cambio de motor.Su mejor puesto fue 11° en Países Bajos, pero no pudo sumar puntos.

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El deporte tuvo un rol central este año, impulsado por la Copa Mundial de Clubes, el desempeño de la Selección Argentina Sub-20 y el torneo clasificatorio para el Mundial

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El piloto argentino se prepara para la última carrera de la temporada en Abu Dhabi y, tras una decepcionante performance en Qatar, apunta a dar vuelta la página y finalizar el año de la mejor manera.

Alpine confirmó que el auto que manejará Franco Colapinto en 2026 se presentará en enero

La Fórmula 1 está en estado de ebullición con la definición del campeonato Mundial de Pilotos. El domingo, en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, el Gran Circo consagrará al monarca de la temporada: Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull Racing) y Oscar Piastri (McLaren), el tridente de candidatos. El neerlandés intentará retener la corona y convertirse en quíntuple campeón, mientras que las espadas de Woking buscan el primer festejo y anotarse en la historia del automovilismo mundial. Pero a la par, las escuderías perfilan el próximo calendario, que traerá un radical cambio técnico y de motores. Una nueva era, un ciclo que resultará una página en blanco, y ofrecerá oportunidades para los 11 equipos, ya que a la grilla se incorporará Cadillac. Las fábricas apuran detalles y un puñado de ellas, entre las que está Alpine, anunciaron la fecha y el lugar del lanzamiento del auto.Con Franco Colapinto confirmado por primera vez en la alineación de pilotos titulares, junto al francés Pierre Gasly como compañero de garaje, y con el equipo ensayando una sustancial metamorfosis al convertirse en cliente de Mercedes, Alpine se esperanza en reanimarse, luego de un año crítico. La estadística no miente: 22 puntos es la cosecha en 23 grandes premios -23 carreras y ocho Sprint Race- y una ventana de 46 unidades con Sauber, que ocupa la novena plaza en el Mundial de Constructores. We've got something to show you...23.01.26@MSCCruisesUSA pic.twitter.com/EsLSlTQ0C9— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 2, 2025El flojísimo rendimiento del A525 no es una casualidad: Alpine fue la primera estructura en dejar de desarrollar el auto en el actual curso y se enfocó en el futuro. Superada la cita en España, en el inicio de junio pasado, Flavio Briatore -asesor ejecutivo- dio la orden de focalizar el esfuerzo, las energías y el presupuesto para adelantarse en el nuevo proyecto y descartar un año que a esa altura de la aventura ya lo vislumbraba en el fondo de la tabla en los números, y alejado del resto también en la pista.Con un anuncio en redes, la fábrica con sede en Enstone comunicó que el viernes 23 de enero, en Barcelona, se revelará el aspecto del monoplaza con el que Colapinto y Gasly participarán en 2026. Será una ceremonia de introducción, un acto para descubrir los trazos gruesos del coche, porque tres días después, en el circuito de Montmeló comenzarán los test de pretemporada y el auto que tendrá contacto con la pista no será exactamente el mismo. Es una costumbre de las escuderías ejecutar las promociones y reservar las particularidades o esconder detalles, mucho más cuando el reglamento técnico ofrece un nuevo rumbo. Nadie desea enseñar el potencial antes de que los autos salgan a la pista.No será Alpine el único en darle visibilidad a su coche en enero, porque Red Bull Racing comunicó que el 15 de ese mes, en Detroit, será su momento. No es una casualidad que la factoría de Milton Keynes eligiera esa ciudad estadounidense: a apenas 14 kilómetros, en Dearborn, se encuentra la sede de Ford Motor Company, el gigante que regresa a la F.1 para colaborar con RBR, que a partir de 2026 deja los impulsores Honda con los que Verstappen ganó los cuatro títulos y busca una nueva consagración. La marca japonesa no se retirará del Gran Circo, porque se unirá a Aston Martin, que el 9 de febrero descubrirá el auto con los lineamientos que trazó el ingeniero Adrian Newey, el genio de la aerodinámica que el próximo año asumirá un novedoso desafío: el británico tomará el rol de jefe de equipo por primera vez en su extensa y laureada trayectoria.El test de inicio de pretemporada de la F.1 se desarrollará entre el 26 y el 30 de enero en el circuito de Montmeló y el reto de las escuderías es arribar sin el apuro por resolver situaciones de fábrica. Las dos siguientes paradas de pruebas tendrán como escenario el circuito de Bahréin: la primera, del 11 al 13 de febrero; la segunda, del 18 al 20 del mismo mes. El calendario tendrá su estreno el 8 de marzo con el Gran Premio de Australia. Para proyectar con 2026, la tarea empieza con la aprobación de los crash test oficiales que requiere la Federación Internacional del Automovilismo. Alpine ya superó varios de los exámenes y ese avance empuja al optimismo para cumplir el proceso en tiempo y forma. Ferrari resultó el primero en completar la homologación: la Scuderia, que deambula en la actual temporada -sus pilotos Lewis Hamilton y Charles Leclerc no registran victorias en un gran premio; el británico triunfó en la Sprint Race de China-, no se enseñó entusiasmada, como si la frustración del presente le quitara espíritu.Los desafíos técnicos de 2026 es el punto a resolver por los equipos. El ingeniero Marcin Budkowski, exdirector ejecutivo de Alpine, señaló en una charla con Eleven Sports que los motores Mercedes son los que están más avanzados en el desarrollo para el próximo año, y ese comentario invita a ser optimista con el futuro de Gasly y Colapinto, aunque no serán los únicos en recibir la motorización de la fábrica de Brixworth: McLaren y Williams también son clientes. Alpine logró un acuerdo en 2024 -además, llevará la caja de velocidades y el tren trasero de las Flechas de Plata- y por esa razón la sede de Viry-Chatillon -propiedad de Renault- abandonó el programa de F.1 y se reconvertirá en el centro de ingeniera Hypertech Alpine.La F.1 no finalizó la temporada y el domingo se pondrá un título en juego... pero nueve de los once equipos ya piensan en 2026.

Franco Colapinto: la particular reacción de Meri Deal sobre el supuesto romance entre ambos

Meri Deal rompió el silencio tras los rumores que la vinculan sentimentalmente con Franco Colapinto. Después de que en los últimos días circularan imágenes donde se la ve junto al piloto argentino en un boliche en México, la cantante uruguaya dio detalles acerca de su relación con la joven promesa argentina del automovilismo.En una entrevista con el programa Algo contigo, del Canal 4 de Uruguay, la joven artista se refirió a las especulaciones que comenzaron a crecer después de que ambos fueron vistos conversando y compartiendo parte de la noche en la sala VIP del local.Al ser consultada por las imágenes, Deal aclaró primero que está soltera, aunque sumó enigmática: "Está todo re bien, por suerte". La uruguaya también remarcó que no conocía en persona a Colapinto hasta ese momento. Sin embargo, admitió que pudo haber habido algún contacto previo en el mundo virtual. "Personalmente no lo conocía... No me acuerdo si habíamos charlado, había habido como alguna interacción antes en redes", apuntó.Según relató la artista, fue Bizarrap quien los presentó en persona. "Ahí en la fiesta nos presentó Biza, que yo me llevo bien con él y él estaba con Franco", señaló. El conductor del ciclo quiso saber entonces cómo transcurrió la noche a partir del momento de la presentación: "¿Y no hubo nada? ¿Por qué no?", lanzó. Y la cantante respondió con picardía, entre risas: "No tengo nada para declarar".El entrevistador insistió y preguntó cómo había terminado la noche entre ellos. "¿Te llevó a tu casa?", lanzó, aunque la uruguaya afirmó que no. Lo que sí reiteró es que luego mantuvo contacto con Colapinto a través de las redes sociales y dijo que entre ellos, "la mejor", dejando entrever que existe un vínculo entre ambos."No tengo nada para declarar" dice Meri Deal sobre sus videos bolicheando con Colapinto pic.twitter.com/pUjmkEfLAY— SQP (@SQP_oficial) November 30, 2025En el mismo espacio televisivo, la cantante también habló sobre su vida actual en México, donde reside desde hace algunos años y donde continúa desarrollando su carrera artística y trabajando en nuevos proyectos musicales. "Me encantaría estar cien por ciento acá [en Uruguay], pero tengo a mi equipo y a mi discográfica allá", precisó.Deal, cuyo nombre real es María Inés Deal Herrán, nació en Uruguay en el año 96. Desde pequeña mostró interés por la música, pero su gran salto a la popularidad se dio en 2015, cuando se unió al grupo Toco para Vos. Con apenas 19 años, se convirtió a partir de entonces en una de las voces más reconocidas de la llamada "cumbia cheta", gracias a éxitos como "Sólo necesito" y "Hasta la luna". View this post on Instagram Las imágenes del beso en el bolicheDías atrás, en el programa LAM (América TV) se difundieron las imágenes y videos en los que se puede ver a Franco Colapinto junto a la cantante uruguaya en los reservados de un exclusivo boliche en México. Rápidamente, el material generó una ola de comentarios y especulaciones por parte de los seguidores de ambos en las redes sociales.Fue el panelista Pepe Ochoa quien presentó las grabaciones que muestran al piloto del equipo Alpine y a la artista en distintos momentos de la noche. En las imágenes, se observa que ambos mantuvieron charlas al oído y gestos de cercanía mientras permanecían dentro del área más exclusiva del local.Franco Colapinto y Meri Deal: fotos y videos que encendieron los rumores de romanceSegún explicó el comunicador, la presencia de Deal en ese sector se dio luego de acceder al espacio donde se encontraban Colapinto, Bizarrap y otros invitados. Las cámaras registraron el instante en el que el piloto se inclinó para hablarle al oído, en una secuencia que el panelista describió como un inicio algo distante que fue cambiando a medida que avanzaba la noche. "Le habló un poquito al oído y arrancaron medio timidones, pero él de repente puso sexta y ahí no chocó", relató.También se viralizó un beso entre Colapinto y Deal, así como las risas, abrazos y distintos gestos de complicidad que compartieron a lo largo de la noche. Una de las fotos difundidas muestra al piloto abrazando a la cantante en el VIP.

Franco Colapinto y un dato clave que ilusiona de cara al 2026: tendría el motor más potente de la temporada

El ex director ejecutivo de Alpine reveló que los motores de Mercedes llevan la ventaja para la próxima temporada.Esto es por los problemas que presentaron los Honda y los Ferrari.También Audi y Red Bull están atrasados.

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Franco Colapinto, directo después de otra frustración: "Un cierre de temporada muy difícil"

Franco Colapinto terminó el 23er Gran Premio de la temporada en el 14° puesto, de nuevo cerca del fondo entre los corredores que concluyeron la carrera en Qatar. Después de otro fin de semana sin alegrías, el piloto argentino continuó en la línea autocrítica, pero también fue claro en la necesidad de terminar pronto un 2025 repleto de sinsabores."Fue una carrera larga, sin mucho ritmo. En general no había mucho, a pesar de los cambios que hicimos, no encuentro el ritmo. Fue duro, hay que tratar de entender un poquito cómo fue todo", expresó el piloto de Pilar en su encuentro con la prensa después de una carrera en la que salió desde los boxes, después de que se realizaron cambios en el coche tras clasificarse último el sábado, y rápidamente consiguió acercarse al Sauber de Gabriel Bortoleto en las primeras vueltas, además de verse beneficiado luego por el choque entre su compañero Pierre Gasly y Nico Hülkenberg."Intenté mejorar, pero fue un día difícil hoy. Ayer no manejé bien, hoy mejor, pero estoy patinando mucho, en la entrada y cuando trato de empujar en la curva tengo understeer, patino la goma de adelante en la entrada siempre. Es medio inestable y la verdad es que no tengo confianza. Este es un circuito que necesita velocidad y no encontré nada del setup, nada lo que quería este fin de semana. Espero volver mejor en Abu Dhabi, pero está siendo un cierre de temporada muy difícil", amplió Colapinto con gesto adusto.El piloto de Alpino remarcó sobre el trazado de Lusail: "Es un circuito duro en el que no hay paredes, pero está esa grava de mierda que no te deja irte ni un centímetro afuera. Una carrera dura, con curvas difíciles, algunas divertidas para manejar, pero por otro lado muy difícil y muy monótona, no dio nada de oportunidades para pasar, así que (estuvo) aburrido". Y, para rematar, fue al hueso con sus sensaciones: "Lo mejor es que queda una sola. Ojalá que se termine pronto. Queda poco, un último esfuerzo con el equipo, con la fábrica y a cerrar bien".Después del choque entre Pierre Gasly y Nico Hulkenberg, el argentino mantuvo un ritmo regular que le permitió escalar hasta la 14ª posición, ya que Hulkenberg y Oliver Bearman quedaron afuera de la competencia, y Lance Stroll sumó una penalización. La próxima carrera será la última de la temporada 2025, el 7 de diciembre desde las 10, hora de la Argentina, que se disputará el Gran Premio de Abu Dhabi.

Franco Colapinto y una irónica reflexión tras un prolijo desempeño en el GP de Qatar: "Lo positivo es que queda una sola carrera"

El piloto argentino partió desde los pits por arreglos en el Alpine y llegó en el puesto 14°.Mirá lo que dijo el pilarense.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Qatar de Fórmula 1, en vivo

Uno de los más recientes posteos de Alpine muestra el casco de Pierre Gasly y a Franco Colapinto en el cockpit del A525, con el mensaje "Focused on what's ahead ", enfatizando la concentración para el GP de Qatar. Es una manera de motivar al equipo en una temporada difícil, donde Alpine acumula solo 22 puntos y ocupa el último puesto en constructores. Las respuestas de los fans en X son alentadoras, con énfasis en el apoyo a Colapinto, donde se refleja la lealtad pese a los bajos resultados y el enfoque en el desarrollo para 2026.Focused on what's ahead ð??? pic.twitter.com/k1MnkKDwqM— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 30, 2025Lando Norris reconoció antes de la prueba principal que reconoce que sus posibilidades de ser campeón en Qatar no son del todo claras, pese a partir desde la segunda posición: "Es imposible seguir de cerca en este tipo de circuito. Al final, sólo entiendes cómo conducir mejor el coche y poder mantenerlo al límite"."Manejé mal toda la qualy. No estuve bien, no estuve fino. Me fui afuera dos veces en las dos primeras vueltas y en la última... tampoco fue muy buena. Triste, porque creo que fue todo mío. No manejé bien y no me sentí bien. No cerré una buena vuelta. No fue una buena qualy. Ojalá hoy pueda tener un día mejor, sentirme un poco mejor con mi trabajo", dijo Franco Colapinto, que largará desde los boxes por modificaciones en la configuración en su monoplaza."Ojalá hoy poder tener un día mejor, sentirme un poco mejor con mi trabajo"Franco Colapinto en la previa de #QatarGP ð??¶ð??¦pic.twitter.com/iENwSXWdg2— Atención Colapinto (@atencionfc) November 30, 2025Lando Norris (McLaren) tendrá este domingo la chance de consagrarse por primera vez campeón de la Fórmula 1. El británico llega a Qatar con 24 puntos de diferencia respecto a su compañero de equipo, Oscar Piastri, que logró descontarle dos unidades al imponerse en la carrera sprint del sábado por delante del británico. El podio lo completó con Max Verstappen, que se ubica a 25 unidades de Norris. Sin sprint, en la última competencia que será en Abu Dhabi estarán en juego 25 puntos, por lo que Norris será campeón en Qatar si logra irse de Lusail con 26 de diferencia respecto a Piastri y Verstappen. Norris tiene 396 puntos y sabe que si gana este domingo se consagrará campeón más allá de lo que suceda detrás, mientas que si la victoria queda para Piastri (374 unidades) o Verstappen (371) la definición se trasladará al circuito de Yas Marina.How Lando can be crowned world champion in Qatar ð???#F1 #QatarGP pic.twitter.com/KPwUiPJcNE— Formula 1 (@F1) November 29, 2025Será la 4° edición del Gran Premio de Qatar, en un trazado que tiene una longitud de poco más de 5 kilómetros, el circuito de Lusail cuenta con sólo una zona de DRS, 16 curvas y una recta larga. En 2024 el neerlandés Max Verstappen celebró en Medio Oriente a bordo de su Red Bull y se aseguró su cuarto título del mundo.Estos son los primeros puestos del GP de Qatar que se correrá en el Circuito Internacional de Lusail: Oscar Piastri se quedó con la pole y largará desde el primer lugar, mientras que por detrás estarán Lando Norris y Max Verstappen. Además, Franco Colapinto largará desde los boxes por modificaciones en su Alpine.THE STARTING GRID: Our championship contenders start 1-2-3 for Sunday's Qatar Grand Prix ð??? #F1 #QatarGP pic.twitter.com/sBxFiiju0r— Formula 1 (@F1) November 29, 2025Bienvenidos a la transmisión en vivo del Gran Premio de Fórmula 1 de Qatar, que tendrá la apasionante definición del campeonato de pilotos con la lucha entre Lando Norris, Oscar Piastri y max Verstappen. La competencia comenzará a las 13, hora de la Argentina, y será televisada por Disney + y Fox Sports.

Golpe de Oscar Piastri y jornada difícil para Franco Colapinto en la Fórmula 1: hora y TV del Gran Premio de Qatar

El piloto australiano firmó una brillante pole position el sábado y encabezará la grilla. En tanto, el argentino deberá remontar desde la última posición con el equipo Alpine.

Secuestrado: el capítulo del libro en el que Macri relata los terribles 14 días que cambiaron su vida y el vínculo con Franco

La noche del 24 de agosto de 1991 marcó un antes y un después en la vida del ex presidente. La reconstrucción, con crudeza y detalle, que hizo el hijo del empresario en la biografía que publicó Planeta

Mauricio Macri habló de "Franco", el libro sobre su padre: del esplendor a la declinación, anécdotas y una dramática charla final

El ex presidente conversó con Infobae sobre la obra que recorre episodios clave de la vida de su padre. El secuestro que cambió su relación, los negocios controvertidos, la dictadura militar y el legado de un empresario clave de la Argentina, según la mirada de su hijo

Fórmula 1 en Qatar: Oscar Piastri presiona, Max Verstappen pierde terreno y Franco Colapinto está desolado

LUSAIL, Qatar.- Oscar Piastri se llevó todo hasta ahora en el fin de semana qatarí. No ganaba una carrera desde agosto, cuando triunfó en el Gran Premio de Países Bajos. Atravesó un período oscuro desde el punto de vista psicológico, con negativas consecuencias para su técnica de manejo. Estaba desfavorecido en los circuitos de baja adherencia. Pero en cuanto hubo curvas muy rápidas y largas con asfalto de gran agarre, el australiano resucitó. Y entre la prueba de clasificación para la carrera sprint (viernes), la propia sprint que dominó y la pole position que consiguió para este domingo, se fue a dormir fortalecido y esperanzado.Ahora el hierro candente quema en las manos de su compañero en McLaren, Lando Norris, que acabó tercero en la sprint, detrás de George Russell, de Mercedes, y que deberá administrar desde su segunda posición de largada la ventaja de 22 puntos que ahora tiene sobre Oscar en el Mundial de Pilotos de Fórmula 1.Complicado el viernes (sexto en la qualy para la sprint), y también en la carrera corta, en la que acabó tercero y preocupado porque los McLaren eran hasta medio segundo más rápidos a una vuelta, Max Verstappen saltó de nuevo al ruedo con energía. Entre la sprint y la prueba de clasificación nocturna sus ingenieros modificaron la puesta a punto del Red Bull RB21 y propiciaron que el neerlandés redujera la diferencia con Piastri a 261/1000. Pero era difícil descontar en una carrera breve lineal, carente de incidencias reseñables. De todos modos, Max sabe fabricar esas incidencias (sobre todo, en la primera y la segunda curvas) y puede complicarle el panorama no solo a Norris, sino también a Piastri. No obstante, resulta muy difícil sobrepasar en Lusail y eso va en su contra.En McLaren están pidiendo calma a sus pilotos, que partirán primero y segundo este domingo, para que no se choquen en el primer viraje, se alejen de Verstappen y después definan entre ellos, ya sea mano a mano en la pista o por estrategias.En el otro extremo de la grilla quedó Franco Colapinto, enojado por verse en la última posición en la sprint y en la prueba de clasificación. El argentino dejó traslucir su disgusto y no buscó excusas. Sintetizó así lo ocurrido: "Manejé mal. Manejé mal toda la qualy. No estuve bien, no estuve fino".Casi no sabía qué más decir, pero dijo más. "Me fui afuera dos veces en las dos primeras vueltas, y la última tampoco fue muy buena. Así que estoy triste porque creo que... o sea... fue todo mío. No manejé bien y no me sentí bien. Y no cerré una buena vuelta. Así que no fue una buena qualy. Fue todo mío, no me sentí bien y no cerré una buena vuelta", enfatizó.Duele mucho para el argentino que el compañero en Alpine, Pierre Gasly, que en la sprint había finalizado 18º no sólo haya pasado, tras ser cambiada la configuración de los coches, a la Q2 sino que se haya metido a la Q3. De hecho, ya son tres las veces seguidas en que con ese A525 de muy modesto rendimiento en carrera el francés se mezcla con los mejores en una qualy. Y el día que había comenzado mal para él, se iluminó al caer la noche.Gasly a la Q3Una sprint de procesiónMás temprano, entre las 13 y las 14 de Qatar, cuando cesó el "toque de queda" reglamentario sobre los horarios de trabajo, se abrieron los garajes para los mecánicos. Ambiente de calma aparente antes del primer gran combate. Colapinto ya sabía de la decisión que su equipo había tomado en la noche del viernes: ambos pilotos comenzarían la sprint en la calle de boxes. En solitario, corriendo desde el fondo, con ambos coches podrían comparar diferentes soluciones.En la primera fila, con Piastri en la pole, con Russell segundo dispuesto a todo, con Norris en la segunda fila y con Verstappen en la tercera, la temperatura iba a ser alta en la carrera sprint. Ambos pilotos de McLaren subieron a los MCL39 absolutamente concentrados. ¿Qué pasaría entre los dos compañeros papayas?El viernes por la tarde-noche, tras revisar los neumáticos de varios equipos, Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli para la Fórmula 1, había lanzado una advertencia que debía ser escuchada: "Hemos encontrado varias carcasas rasgadas por las piedras de la grava que está más allá de los pianitos. Esas piedras tienen bordes afilados que pueden provocar pinchazos". Quedaba por ver qué pilotos iban a arriesgar la integridad de su calzado.Oscar Piastri se movió perfecto en la partida de la sprint. Norris quiso aparear a Russell por la segunda posición pero el hombre de Mercedes lo apretó saliendo de la curva 1. Desistió el puntero del campeonato. No valía la pena tanto riesgo.Yuki Tsunoda hizo una magnífica largada con su Red Bull y, superando al Aston Martin de Fernando Alonso, que había empezado cuarto, le abrió el camino a Verstappen. Desenrollando la primera vuelta, entrando al tercer frenaje, Max quedó tercero porque Yuki le abrió la puerta.Y eso fue todo. A partir de entonces, la sprint fue una procesión. Poco duró Verstappen a distancia de DRS (menos de un segundo) de Norris. Este tampoco podía atacar a Russell, y así se cumplió con el trámite de los 19 giros. Fueran usados neumáticos medios o duros, no iban a cambiar el juego las elecciones.Se quejaba Verstappen de lo mismo que el viernes en la prueba de clasificación en la que había resultado sexto. "Excesivo rebote, inmanejable", indicaba mientras era en torno a medio segundo más lento por vuelta que el mejor McLaren, tal como el viernes. Se resignó a terminar cuarto, por detrás de Norris y por delante de Tsunoda.En el medio pelotón navegaba sin esperanzas Charles Leclerc, en otra jornada desilusionante para Ferrari. El monegasco acabó 13º después de una mala salida en la 9ª posición. Su compañero y siete veces campeón Lewis Hamilton, que se había clasificado 18º el día anterior, largó en el pit lane y terminó apenas 17º. En el fondo del pelotón, Colapinto marchaba en la 20ª posición, por detrás de Gasly, 19º. Se les escapaban todos a los dos lentos Alpine.Franco comenzó a copiar el ritmo de su compañero. Pero cada vez que se acercaba al francés el coche era más inestable. Como otras tantas veces en esta temporada, el argentino dijo por radio "lo siento, estoy muy limitado por el eje trasero. Tendremos mucho por trabajar esta noche". Al final, Gasly se ubicó 18º, por delante de Lance Stroll (Aston Martin). Pierre comentó: "Tratamos de explorar y dejar el coche preparado para la prueba de clasificación de esta noche, pero...".Alpine hizo paradas para calzar gomas blandas. El recambio se hizo en 2,8 segundos con Gasly y 4 segundos con Franco. Esto facilitó que Stroll, que se había detenido poco antes en una maniobra similar, pasara al argentino, que terminó 20º. A Colapinto le quedaba la satisfacción de haber replicado en un arco de 7 vueltas el ritmo de su compañero.Resumen de la carrera sprint de QatarA todo esto, en la vanguardia de la carrera y del certamen, Verstappen concluyó atrás de lo deseado, a 2,7 segundos y a 25 puntos de Norris, casi con respiración asistida en el Mundial: después de Qatar quedarán 25 unidades en disputa por corredor.Una qualy anaranjadaYa en la prueba de clasificación, que comenzó a las 21 locales, los McLaren mostraron su verdadro nivel. Norris pudo lograr la pole pero en su último intento en la Q3 cometió un error en el primer sector, en la zona lenta. Piastri, que salió a continuación, tuvo una vuelta perfecta. Dijo el australiano: "Jamás disfruté tanto manejando un auto como hoy". Estaba inspirado. Oscar está en su casa cuando hay asfalto de gran agarre.Compacto de la prueba de clasificación de QatarVerstappen luchó y redujo a la mitad la ventaja que a una vuelta le habían sacado los Mclaren en la qualy para la sprint. Desde la segunda línea, afirma, esperará su oportunidad. Y el sabe fabricársela. Pero si este domingo pierde un punto más contra Norris en la tabla, quedará fuera de la lucha por el certamen.Y si Piastri gana, con Norris segundo, el oceánico se ubicará 15 puntos por detrás del inglés, antes de definir en Abu Dhabi, el domingo 7 de diciembre.

Fórmula 1: Franco Colapinto estiró su fin de semana negro en el GP de Qatar, se quejó porque "el auto no va" y largará desde el fondo

El piloto argentino sufre con su Alpine: comenzó el día quedando último en la Carrera Sprint.En la clasificación a la carrera principal tampoco pudo: fue 20, y Gasly quedó noveno.En la punta, Piastri se quedó con la pole, por delante del líder Norris y Verstappen.

Franco Colapinto y Pierre Gasly recordaron la final del Mundial entre Argentina y Francia y no se guardaron nada

La temporada 2025 de la Fórmula 1 está próxima a llegar a su fin. Todas las miradas están puestas en los tres candidatos al campeonato del mundo: Lando Norris, Oscar Piastri y Max Verstappen, quien, si lo logra, se convertirá en pentacampeón. El anteúltimo Gran Premio del año ya está en marcha en Qatar y si bien la situación de la escudería francesa Alpine es extremadamente complicada dentro de la pista -Pierre Gasly y Franco Colapinto terminaron 19 y 20 respectivamente en la carrera sprint-, afuera encontraron la manera de liberar un poco el estrés y enfocarse en otra pasión que comparten sus pilotos: el fútbol. Fue así que sus dos pilotos protagonizaron un divertido video en el que recordaron la inolvidable final de la Copa del Mundo entre la Argentina y Francia que tuvo lugar en ese escenario hace casi tres años.Colapinto y Gasly son fanáticos del fútbol. El francés es hincha del Paris Saint-Germain y al argentino de Boca Juniors. Ambos son extremadamente apasionados con el deporte y teniendo en cuenta la historia entre sus respectivas selecciones, cuando los emparejaron en la parrilla fue imposible no incentivar a que hablaran de lo sucedido aquel 18 de diciembre de 2022.Justamente durante el Gran Premio de Qatar, a los pilotos les propusieron rememorar lo ocurrido en el Estadio Lusail. "¿Qué mejor lugar que Qatar para preguntar a Pierre y Franco sobre sus conocimientos del Mundial?", comentó Alpine en un video que compartió en sus redes sociales. "Franco y Pierre en Doha, donde obviamente hubo un gran evento deportivo hace un par de años. Francia vs. Argentina por la final de la Copa del Mundo", expresó Gasly. Asimismo, comentó que tuvo la oportunidad de estar presente en el partido y remarcó que fue "una experiencia increíble, más allá de los goles", comentario que despertó las risas de su compañero."Creo que tienen un par de preguntas para recordarnos aquella hermosa y dolorosa noche", advirtió el francés con una mezcla de simpatía e ironía. Acto seguido se dispusieron a responder diversas preguntas sobre la Copa del Mundo de 2022. A Colapinto le preguntaron a qué equipo le ganó la Argentina la semifinal y él respondió correctamente "Croacia". A Gasly le consultaron quién marcó para Francia en la final y no solo respondió que los tres goles fueron de "Kylian Mbappé", sino que cruzó los brazos a la altura del pecho con las manos debajo de las axilas, la clásica pose del futbolista cuando marca goles. Cuando le llegó su turno, Franco recordó los tres goles que marcó la selección argentina, dos de Lionel Messi y uno de Ángel Di Maria. En cuanto a quién ganó la Bota de Oro, los dos dijeron: "Messi, Messi, Messi". Con su picardía característica, el argentino no dudó en gritar: "Gol de Messi, golazo".Luego, a Gasly lo desafiaron a decir la alineación del conjunto francés durante el torneo de 2022. Mencionó a Hugo Lloris, Jules Koundé, Theo Hernández, Eduardo Camavinga, Aurélien Tchouaméni, Ousmane Dembélé, Kylian Mbappé, Adrien Rabiot, Olivier Giroud, Dayot Upamecano y Antoine Griezmann. "Creo que voy a empezar a nombrar a todos los jugadores", comentó divertido y dio cuenta de su fanatismo."Sos bueno", le reconoció Colapinto y aprovechó para hacerle un pícaro comentario. "¿Sabés eso que estaba haciendo el Dibu en los penales?", le preguntó mientras empezó a moverse en su lugar con la intención de imitar los gestos y pasos que hizo Emiliano Martínez durante la definición de los penales. "¡Lo hacés bien!", advirtió el francés.Acto seguido, le tocó al piloto pilarense recordar la alineación de su selección. Mencionó a Emiliano "Dibu" Martínez, Nahuel Molina, Cristian "Cuti" Romero, Ángel Di María, Lionel Messi, Nicolás Otamendi, Enzo Fernández, "La araña que pica", en referencia a Julián Álvarez, Rodrigo De Paul, Alexis Mac Allister y Gonzalo Montiel". Por último, les preguntaron a ambos quién será el ganador del Mundial 2026. Gasly no lo dudó: "¡Francia, Francia! ¡Vive la France!". Colapinto fue más cauto y se limitó a responder: "Prefiero no hablar, porque si lo hacés antes de que suceda es mala suerte".