franco

Franco Colapinto en el Gran Premio de China de Fórmula 1, en vivo

aPocas horas antes de la carrera de China, la organización de la Fórmula 1 anunció que no habrá carreras en abril, el mes para el que estaban programadas las fechas de Bahréin (10 al 12) y Arabia Saudita (17 al 19). La "situación actual en Medio Oriente" es el motivo: la guerra en Irán ha involucrado a ambos países, que no recibirán a la categoría por lo menos en los días establecidos originalmente. Los responsables de la F. 1 están analizando alternativas, pero es seguro que esos grandes premios no serán reemplazados en ese mes. Por lo tanto, luego del GP de Japón (27 al 29 de marzo) no habrá actividad hasta el de Miami, que tendrá lugar del 1 al 3 de mayo. En el Mundial de Resistencia, por caso, la carrera de Bahreín, prevista inicialmente para fines de marzo, fue pospuesta para entre el 22 y el 24 de octubre.The Bahrain and Saudi Arabian Grands Prix will not take place in AprilDue to the ongoing situation in the Middle East the Grands Prix, alongside F2, F3, and F1 Academy rounds, will not take place as scheduledWhile alternatives were considered, no substitutions will be made inâ?¦ pic.twitter.com/wsgXUR2FKn— Formula 1 (@F1) March 14, 2026Los cajones de partida presentarán el siguiente orden: 1º, Kimi Antonelli, de Mercedes; 2º, George Russell, de Mercedes; 3º, Lewis Hamilton, de Ferrari; 4º, Charles Leclerc, de Ferrari; 5º, Lando Norris, de McLaren; 6º, Oscar Piastri, de McLaren; 7º, Pierre Gasly, de Alpine; 8º, Max Verstappen, de Red Bull; 9º, Isack Hadjar, de Red Bull; 10º, Oliver Bearman, de Haas; 11º, Nico Hülkenberg, de Audi; 12º, Franco Colapinto, de Alpine; 13º, Esteban Ocon, de Haas; 14º, Liam Lawson, de Racing Bulls; 15º, Arvid Lindblad, de Racing Bulls; 16º, Gabriel Bortoleto, de Audi; 17º, Carlos Sainz, de Williams; 18º, Alex Albon, de Williams; 19º, Fernando Alonso, de Aston Martin; 20º, Valtteri Bottas, de Cadillac; 21º, Lance Stroll, de Aston Martin, y 22º, Sergio Pérez, de Cadillac.En Melbourne Pierre Gasly obtuvo el 10º puesto y 1 punto, mientras Franco Colapinto resultó 14º. En el sprint shootout de Shanghái el francés fue 7º, y el argentino, 16º. En la carrera corta quedaron 11º y 14º, respectivamente. Y en la prueba de clasificación para la principal el normando se ubicó 7º, y el bonaerense, 12º a apenas 6 milésimas de segundo de pasar a la Q3. De a poco, Alpine va progresando, pero queda lo más importante: ratificarlo en carrera. Su ritmo a muchas vueltas no parece ser tan firme, y es en las carreras cuando son entregados los puntos para los campeonatos.La temporada transita su amanecer con un dominio total pero no apabullante de Mercedes, que se impuso en el Gran Premio de Australia, en la carrera sprint de China y en la prueba de clasificación para la competencia que está próxima a comenzar. Solamente Kimi Antonelli logró interrumpir la supremacía constante de su compañero, George Russell, ganador en cada sesión del año hasta la qualy principal de Shanghái, en la que el italiano de 18 años se convirtió en el poleman más joven de la historia, a los 19 años y 6 meses.La segunda fecha de los mundiales de Fórmula 1, el Gran Premio de China, desarrollará en esta madrugada de Argentina la carrera principal, que se iniciará a las 4 y será televisada por Fox Sports y la plaltaforma Disney+ y seguida al instante por LA NACION. La competencia constará de 56 vueltas en el Circuito Internacional de Shanghái, cuyo dibujo mide 5451 metros y está localizado apenas 7,3 metros sobre el nivel del mar.

En qué canal pasan el Gran Premio de China de la Fórmula 1, con Franco Colapinto

Este domingo se disputa la fecha 2 de la Fórmula 1 (F1) 2026 en el Circuito Internacional de Shanghái, el Gran Premio (GP) de China. La carrera se puede ver en vivo por televisión en la Argentina a través de Fox Sports, como así también por streaming en Disney+. La plataforma digital requiere de una suscripción activa para acceder al contenido Premium. La otra opción para ver el Campeonato Mundial es a través de F1 TV Pro, también para clientes.La de este domingo será la segunda jornada de las 24 programadas para este año (de todos modos, dos fueron canceladas), en una temporada en la que se estrenó un reglamento técnico con novedades importantes. Los motores son más "limpios", con un 50% de potencia eléctrica (mucho más que el 20% de los últimos años) y combustibles 100% sostenibles. Además, los autos son más livianos, más chicos y con aerodinámica activa (alerones que se "abren" o "cierran" según la situación) para facilitar los sobrepasos y reducir el aire sucio.Franco Colapinto largará en el 12° lugar de la parrilla de salida, con la ilusión de sumar sus primeros puntos con Alpine.Cómo ver online el Gran Premio de ChinaEl Gran Premio de China se disputa este fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái, con la carrera para programada para este domingo a las 4 (horario argentino). La final se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio del plan premium de Disney+ y F1 Pro TV (en ambos casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+. View this post on Instagram Días, horarios y ganadores de todas las carreras de la F1 2026GP de Australia: George Russell (Mercedes)GP de China: 15 de marzo a las 4 (Shanghái)GP de Japón: 29 de marzo a las 2 (Suzuka)GP de Bahréin: 12 de abril a las 12 (Sakhir) - Cancelado por la Guerra en Medio Oriente.GP de Arabia Saudita: 19 de abril a las 14 (Jeddah) - Cancelado por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: 3 de mayo a las 17 (Miami Gardens)GP de Canadá: 24 de mayo a las 17 (Montreal)GP de Mónaco: 7 de junio a las 10 (Montecarlo)GP de Barcelona-Catalunya: 14 de junio a las 10 (Montmeló)GP de Austria: 28 de junio a las 10 (Spielberg)GP de Gran Bretaña: 5 de julio a las 11 (Silverstone)GP de Bélgica: 19 de julio a las 10 (Spa-Francorchamps)GP de Hungría: 26 de julio a las 10 (Budapest)GP de Países Bajos: 23 de agosto a las 10 (Zandvoort)GP de Italia: 6 de septiembre a las 10 (Monza)GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid)GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú)GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay)GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin)GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez)GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos)GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip)GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail)GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina)*Todos los horarios corresponden a la Argentina

Stiven Franco renuncia a 'La Bella Luz' y se uniría a Armonía 10: "Busco nuevos retos artísticos"

El cantante de 17 años confirmó oficialmente su salida de la orquesta de Oscar custodio para asumir nuevos desafíos en Armonía 10.

F1 GP de China con Franco Colapinto, EN VIVO: horario y cómo ver la carrera de la Fórmula 1

El argentino largará desde el puesto 12°.La pole en la clasificación la hizo Kimi Antonelli, seguido por Russell y Hamilton.Seguí el minuto a minuto en Clarín.

Resultados de la qualy de la F1 hoy: cómo le fue a Franco Colapinto

Franco Colapinto afrontó este sábado, en la madrugada de la Argentina, su segunda clasificación en la temporada 2026 de la Fórmula 1. El argentino tuvo un buen rendimiento: superó la Q1 nuevamente - en la que a partir de este año quedan eliminados seis de los 22 pilotos- y quedó a ¡cinco milésimas! de pasar a Q3. Su mejor tiempo fue de 1:33.357, lo que lo dejó en el 12° lugar para la parrilla de salida de la carrera, que está programada para este domingo a las 4 de la mañana (horario argentino).Los Mercedes siguen volando. El resto de las escuderías, principalmente Ferrari, se ilusionaron por unos minutos cuando George Russell, ganador del GP de Australia y de la carrera sprint de China, se detuvo en medio de la pista en la Q3 por un problema con la caja de cambios. Sin embargo, regresó a boxes y, una vez solucionado el inconveniente salió a dar una única vuelta rápida que le alcanzó para superar a casi todos, a excepción de su compañero Andrea 'Kimi' Antonelli, que se quedó con la pole position con un tiempo de 1:32.064, 0.222s más rápido que Russell y 0.351s más veloz que Lewis Hamilton (Ferrari).El italiano hizo historia en el Circuito Internacional de Shanghái. Con 19 años y 201 días se convirtió en el piloto más joven de la historia en conseguir la pole. "Ha sido una sesión bastante tranquila", comentó al finalizar. "Estoy muy contento por eso. Por desgracia, a George le pasó algo. Hubiera estado genial que él también pudiera hacer dos vueltas. Pero yo tuve una buena sesión, sin problemas y sin errores", finalizó.Grande Kimi! ð???Antonelli topples Sebastian Vettel's record by quite a margin ð??®â??ð??¨#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/F5EkgsXmnl— Formula 1 (@F1) March 14, 2026La jornada no tuvo grandes incidentes. Tras un primer fin de semana caótico en Melbourne, Shanghái aún no fue testigo de accidentes graves. Se vio algún despiste; choques mínimos, como el que derivó en una penalización de 10 segundos a Antonelli en el sprint tras romperle el fondo plano a Isack Hadjar (Red Bull); y un par de abandonos en la carrera corta por fallas mecánicas, como le pasó a Arvid Lindblad (Racing Bulls), Valtteri Bottas (Cadillac) y Nico Hulkenberg (Audi).Con respecto a Colapinto, su participación denotó una mejora con respecto a lo hecho hasta el momento. Pierre Gasly, su compañero, sigue dando la nota y, tras superar a los Red Bull de Max Verstappen y Hadjar en la Q3, largará séptimo. "Tan, tan cerca", escribió Alpine en X sobre las 5 milésimas que le faltaron al argentino para quedar entre los 10 mejores. "000,5 segundos fueron toda la diferencia entre Franco y la Q3. Qué megaesfuerzo", concluyó el equipo.Flavio Briatore, jefe de la escudería francesa, se lamentó por lo ocurrido pero consoló a Franco con un abrazo paternal que dio la vuelta al mundo. "Hoy el auto fue muy diferente de manejar. Era mucho más rápido, mucho más consistente, tenía más carga aerodinámica y eso siempre es un gran beneficio. Es importante entender el porqué cuando no somos lo suficientemente rápidos. El equipo hizo eso", afirmó el pilarense. Y se despidió de la prensa con un mensaje que ilusiona: "Ha sido un fin de semana positivo hasta ahora. Mañana vamos a luchar fuerte para sumar puntos", dijo.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de ChinaViernes 13 de marzoPráctica 1: 15°.Clasificación para la carrera sprint: 16°.Sábado 14 de marzoCarrera sprint: 14°.Clasificación: 12.Domingo 15 de marzo4: Carrera.*Todos los horarios corresponden a la Argentina. View this post on Instagram

Fórmula 1: aunque no le alcanzó para entrar en Q3, Franco Colapinto tuvo una buena actuación y recibió el sorpresivo abrazo de Flavio Briatore

El argentino quedó a apenas 5 milésimas de meterse en la última tanda clasificatoria.Largará 12° el GP de China e irá en busca de sumar sus primeros puntos en Alpine.El italiano le reconoció el esfuerzo y tuvo un sorprendente gesto.

Pamela Franco no descarta sumar a Leonard León tras anunciar canción con Melanie Martínez: "Creo que sí aceptaría"

Durante un live en TikTok, Pamela Franco reveló detalles de su nueva colaboración con Melanie Martínez y elogió la voz del cantante Leonard León

Magaly Medina tras 'live' de Pamela Franco y Melanie: "Es quitarle la careta a Christian Domínguez ante Karla"

En Magaly TV La Firme, la conductora aseguró que Karla Tarazona estaría en una 'etapa de negació' tras las declaraciones contra Christian Domínguez

Magaly Medina se burla de Christian Cueva escuchando a Pamela Franco hablar de su ex: "Se creyó todo el cuento"

La conductora no dudó en comentar como el futbolista esuchaba atento como su pareja hablaba de su ex Christian Domínguez

Franco Colapinto en la prueba de clasificación del Gran Premio de China de Fórmula 1, en vivo

El segundo tiempo de Franco Colapinto es de 1m34s388/1000, que es 1s585/1000 mejor que el anterior. De estar al borde de la zona de eliminación el argentino pasa al 4º lugar. Pero aún faltan 8 minutos para el desenlace de la prueba de clasificación.Con una vuelta de 1m35s973/1000, Franco Colapinto establece el primer mejor registro de la Q1. Tempranero en abordar el circuito, el argentino queda al tope de los tiempos, pero en seguida es rebasado.Franco Colapinto está segundo en la calle de boxes para salir a la pista con su Alpine, en espera del semáforo verde. Solamente Valtteri Bottas, que salió del box de Cadillac, el último en la pit lane, está delante de él, atravesado. La luz cambia de color y los autos quedan habilitados para protagonizar la competencia por el mejor lugar de largada.Luego de cierto avance en la carrera corta respecto a la qualy para la sprint, Franco Colapinto procurará un mejor lugar de salida para el domingo, tras partir 16º en la competencia breve.La tanda clasificatoria constará de tres partes: la Q1, que se extenderá 18 minutos, eliminará a los seis pilotos más lentos del parque y les asignará los lugares de partida entre el 17º y el 22º; la Q2, que durará 15 minutos, marginará a otros seis y los ordenará entre el 11º y el 16º, y la Q3, que abarcará 13 minutos, definirá la pole position y los otros nueve mejores lugares para la salida de la carrera principal. La acción durará una hora sobre la pista del Circuito Internacional de Shanghái, que mide 5451 metros y está 7,3 metros sobre el nivel del mar.Bienvenidos a la cobertura minuto por minuto de la prueba de clasificación del Gran Premio de China de Fórmula 1, que determinará el orden de salida de la carrera principal del fin de semana, programada para el domingo. La qualy, última actividad del sábado, se iniciará a las 4 de Argentina y será televisada por Fox Sports y la plataforma Disney+, y reportada en directo por LA NACION.

Karla Tarazona responde triste tras revelaciones de Pamela Franco sobre Christian Domínguez: "Hablaremos por interno"

Tras el polémico live de la cantante de cumbia, la exartista cómica aseguró que su relación con Christian Domínguez está 'normal' y que evitará responder públicamente para proteger a su familia

El Tribunal Supremo ordena a los Franco devolver al Estado el Pazo de Meirás

Franco Colapinto: la gran largada que le hizo ganar cuatro posiciones en la carrera sprint de China

En Australia, cuando George Russell, Kimi Antonelli y Charles Leclerc estaban descansando en el cooling room previamente a festejar en el podio, los tres primeros hicieron gestos de susto y asombro por lo que había pasado con Franco Colapinto en la largada. La pantalla les mostró que el argentino había gambetado a un casi inmóvil Racing Bulls de Liam Lawson en la partida después de verlo de golpe, a muy poca distancia y ya lanzado en velocidad. La maniobra con que el piloto de Alpine gambeteló al neozelandés con un volantazo que hizo pasar a su A526 entre el coche blanco y la pared de boxes sin tocar nada fue más que highlight de la carrera: resultó de lo más destacado en su trayectoria de 27 grandes premios en la Fórmula 1.Una semana más tarde Franco volvió a brillar en una largada, la de la carrera sprint de China. Pero ahora no por evitar un accidente que pudiera ser un "desastre" -así calificó lo que habría sido chocar a Lawson-, sino por acelerar tan bien que dejó atrás a cuatro adversarios entre la segunda mitad de la recta principal y la primera curva.No se durmió en el momento de pisar el acelerador y lo hizo sin fallas de embrague ni de entrega de energía, algo para lo cual hay que preparar el auto en la vuelta previa. Mantuvo bien alto el régimen del motor, a unas 12.000 revoluciones por minuto, para que el Mercedes entregara la energía necesaria en ese crucial momento de la competencia, y una vez apagados los cinco semáforos rojos se movió a tiempo. Y muy rápido.Desde la 16ª posición, en los primeros metros dejó atrás a Gabriel Bortoleto, que partió lento con su Audi justo delante de él, en el 14º cajón. Peor le fue a Max Vestappen, que estaba mucho más avanzado en la grilla, 8º, pero padeció con el embargue de su Red Bull y salió con la aceleración casi de un auto de calle, muy despacio -aunque no casi parado como Lawson en Melbourne-. Ya entrando a la intrincada curva 1 y yendo por la parte interna, Colapinto adelantó definitivamente a Arvid Lindblad, que iba por fuera con su Racing Bulls, y aprovechó una patinada de Nico Hülkenberg, el piloto del otro Audi, para tomar su ubicación. En unos pocos hectómetros, el argentino pasó del 16º puesto al 12º. Y casi empardó a un quinto auto, el Haas de Esteban Ocon.¡MUY BIEN FRANCO EN LA LARGADA! Gran arranque de Sprint de Colapinto donde ganó varias posiciones antes de la primera curva.ð??º #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/iKYndlNvkQ— SportsCenter (@SC_ESPN) March 14, 2026Con el correr de la primera vuelta recibió desde atrás un toque de Bortoleto, que lo desacomodó pero no lo afectó más que levemente. Y luego se pasó en una frenada, antes de la recta más larga, de más de 1200 metros, en la que lo salvó el fuerte impulsor Mercedes. Las incidencias de la carrera y el desempeño general del Alpine no le permitieron mantener ese 12º lugar y el bonaerense terminó 14º, pero aun así dos casilleros mejor que lo que tenía en la salida. Su compañero, Pierre Gasly, partió 7º y concluyó 11º, en una competencia que ganó Russell, como todo lo que se desarrolló hasta ahora en la naciente temporada.En cierto modo, la excelente acción de salida del muchacho de Pilar trajo a la memoria su mejor largada en la Fórmula 1, la de su tercera participación, Singapur 2024. En aquel tiempo en Williams, el muchacho de Pilar partió 12º y se posicionó 9º en el primer viraje, con enorme arrojo pero sin temeridad, sin siquiera rozar a otros coches. El FW46 patinó un poco ya en esa curva, pero sin que Franco perdiera demasiado el control ni perjudicara a nadie. Aquella es recordada como su mejor salida en la categoría máxima, incluso superior a la de China 2026, porque había muy poca distancia desde la línea de meta hasta la curva y en tan poco trecho el argentino pasó a tres rivales.Compacto de la carrera sprint de China"Sí. Las largadas... Voy bien por ahora", comentó humildemente ahora Franco con una sonrisa, ya en la zona mixta de Shanghái. Ni siquiera profundizó en la cuestión, ya que cambió de tema de inmediato. "Nos está costando con el auto. Creo que este fin de semana hay cosas por entender. Entendimos varias cosas ayer a la noche que eran muy complicadas de entender cuando veíamos la data. Iba más lento en todas las curvas que Pierre, y la verdad es que no hay una razón clara: hay muchas cosas chiquititas en el auto y que son diferentes. El jueves tuvimos un problema en la caja de cambios y tuvimos que usar la de repuesto, que tiene otra parte aerodinámica en el drum de atrás y perdimos bastante carga atrás. Eso me dice cosas que me hicieron tener menos performance en el día de ayer", explicó."CREO QUE LAS PRÓXIMAS CARRERAS SERÁN MEJORES"ð??¦ð??· Franco Colapinto optimista de cara a lo que viene en el #ChineseGP y en la #F1.ð??º #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/JlYEa33YK6— SportsCenter (@SC_ESPN) March 14, 2026De todos modos, se dejó un espacio para cierto optimismo. "Es un mix de cosas que me hicieron tener menos performance en el día de ayer y creo que hoy lo maximizamos un poquito mejor. Entendemos que hay que mejorar en varias áreas, en varios aspectos. La degradación ahora, en la carrera, fue muy grande; mucho graining adelante, y en eso también hay que trabajar para mañana", analiza inicialmente sobre el desempeño en la sprint, en la zona mixta. Y deja un margen de esperanza: "Mi foco es la performance, comparada con mi compañero, que ayer estuvo muy lejos. Y mejorar en eso es lo primordial. Entender por lo menos el porqué. Creo que ayer entendimos una gran parte de esa pérdida de performance. Y a trabajar para la qualy. Pero creo que las próximas carreras serán mejores".Russell takes the top spot ð???These are our Sprint point-scorers in Shanghai ð???â¬?ï¸?#F1Sprint #ChineseGP @Gatorade pic.twitter.com/AZeshy1oFk— Formula 1 (@F1) March 14, 2026Las ubicaciones definitivas de la carrera sprint de China fueron las siguientes: 1º, George Russell, de Mercedes (8 puntos); 2º, Charles Leclerc, de Ferrari (7); 3º, Lewis Hamilton, de Ferrari (6); 4º, Lando Norris (5), de McLaren; 5º, Kimi Antonelli, de Mercedes (4); 6º, Oscar Piastri, de McLaren (3); 7º, Liam Lawson, de Racing Bulls (2); 8º, Oliver Bearman, de Haas (1); 9º, Max Verstappen, de Red Bull; 10º, Esteban Ocon, de Haas; 11º, Pierre Gasly, de Alpine; 12º, Carlos Sainz, de Williams; 13º, Gabriel Bortoleto, de Audi; 14º, Franco Colapinto, de Alpine; 15º, Isack Hadjar, de Red Bull; 16º, Alexander Albon, de Williams; 17º, Fernando Alonso, de Aston Martin; 18º, Lance Stroll, de Aston Martin, y 19º, Sergio Pérez, de Cadillac. No completaron la competencia Nico Hülkenberg, de Audi; Valtteri Bottas, de Cadillac, y Arvid Lindblad, de Racing Bulls.

Franco Colapinto y otra gran largada en la Fórmula 1, esta vez en la Sprint de China: "Las largadas voy bien, pero nos está costando con el auto"

El argentino avanzó cuatro puestos cuando el semáforo se apagó.Cruzó la meta 14° y su compañero Gasly, 11° en otra carrera ganada por Russell con el Mercedes.Alpine está lejos del resto en ritmo de carrera.

Franco Colapinto en la carrera sprint del Gran Premio de China de Fórmula 1, en vivo

Por un choque lateral al Red Bull de Isack Hadjar, Kimi Antonelli recibe una sanción de 10 segundos de recargo, El italiano de Mercedes marcha 4º y el castigo le hará perder dos ubicaciones, en caso de continuar así la clasificación y la diferencia de tiempos.En los giros iniciales de la carrera sprint de China los puestos cambian permanentemente. La regeneración y la aplicación extra de energía según los momentos que eligen los pilotos hacen que las ubicaciones no sean firmes y los sobrepasos son continuos en Shanghái. George Russell y Lewis Hamilton se intercambian varias veces la delantera. Franco Colapinto cae dos lugar, a manos de Gabriel Bortoleto y un rezagado Max Verstappen. Pierre Gasly llegó a situarse 10º, pero ahora, al cabo de 8 vueltas, está 10º.Empezó la carrera sprint de China. Kimi Antonelli sale muy lento y es superado por varios autos. Después de algunas curvas Lewis Hamilton, de buen movimiento inicial, sobrepasa a George Russell y toma la vanguardia. Arvid Lindblad pierde el control de su Racing Bulls y queda atravesado en la pista. Y en la confusión, Franco Colapinto avanza cuatro posiciones: de 16º a 12º.AY KIMI... Antonelli perdió muchas posiciones en la largada y perdió la trompa en la primera vuelta.ð??º #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/W2HylBoo8y— SportsCenter (@SC_ESPN) March 14, 2026El orden de partida está encabezado por George Russell, dominante con su Mercedes en lo que transcurrió del fin de semana. Largará 2º Kimi Antonelli, su compañero; 3º, Lando Norris, de McLaren; 4º, Lewis Hamilton, de Ferrari; 5º, Oscar Piastri, de McLaren; 6º, Charles Leclerc, de Ferrari; 7º, Pierre Gasly, de Alpine; 8º, Max Verstappen, de Red Bull; 9º, Oliver Bearman, de Haas; 10º, Isack Hadjar, de Red Bull; 11º, Nico Hülkenberg, de Audi; 12º, Esteban Ocon, de Haas; 13º, Liam Lawson, de Racing Bulls; 14º, Gabriel Bortoleto, de Audi; 15º, Arvid Lindblad, de Racing Bulls; 16º, Franco Colapinto, de Alpine; 17º, Carlos Sainz, de Williams; 18º, Fernando Alonso, de Aston Martin; 19º, Lance Stroll, de Aston Martin; 20º, Valtteri Bottas, de Cadillac; 21º, Sergio Pérez, de Cadillac, y 22º, Alex Albon, de Williams. Este último saldrá de la calle de boxes.Franco Colapinto, el primer argentino que compite en Fórmula 1 en China, país que celebró su primer gran premio en 2004, ocupará el 16º lugar de la grilla en la salida de la carrera corta, producto de haber quedado último en la segunda porción de la prueba de clasificación del viernes. Mucho más adelante partirá su compañero, Pierre Gasly, que consiguió el 7º lugar de salida, por detrás de las tres escuderías más fuertes, Mercedes, McLaren y Ferrari, y por delante de nada menos que ambos Red Bull.La carrera sprint constará de 19 giros, apenas más de un tercio de la extensión de la principal, que se efectuará el domingo, y entregará puntos a los primeros ocho clasificados: 8 al ganador, 7 al escolta, 6 al tercero, y así sucesivamente.Bienvenidos al seguimiento al instante de la carrera sprint del Gran Premio de China de Fórmula 1, que se desarrollará en el autódromo de Shanghái en el contexto de la segunda fecha del Mundial. La competencia comenzará a la medianoche entre el viernes y el sábado en Argentina y será televisada por Fox Sports y la plataforma Disney+, y narrada minuto por minuto por LA NACION.

Karla Tarazona marca distancia de polémica entre Pamela Franco y Christian Domínguez: "Él será quien responda"

Tras las fuertes declaraciones de Pamela y Melanie Martínez contra el cantante de cumbia, Karla aseguró que el cantante será quien deberá dar explicaciones y evitó involucrarse en la polémica

Horario de la qualy del Gran Premio de China de la Fórmula 1, con Franco Colapinto

Este sábado, a partir de las 4 de la mañana (hora argentina), Franco Colapinto afrontará su segunda clasificación en la Fórmula 1 2026. El argentino se encuentra en Shanghái para el Gran Premio de China, el segundo de esta temporada. Al igual que el sprint de este sábado a la medianoche, la qualy y la carrera del domingo a las 4 de la mañana se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio del plan premium de Disney+ y F1 Pro TV.Colapinto es uno de los 22 pilotos titulares del Campeonato Mundial 2026, ya que para este año se sumó una nueva escudería, Cadillac, que tiene a Sergio 'Checo' Pérez y Valtteri Bottas como representantes. El argentino tiene como compañero en Alpine al francés Pierre Gasly y tuvo su primera pretemporada oficial como profesional, lo que lo invita a ilusionarse con mostrar un mejor rendimiento que en 2025: "Creo que ya es como haber disputado ocho carreras en términos de kilometraje. Así que ayuda mucho. Y eso es algo que me faltó el año pasado y el anterior. Así que es un gran paso", aseguró antes del comienzo de la temporada.En el único entrenamiento libre, George Russell (Mercedes) fue el más rápido con un tiempo de 1:32.741. Colapinto, por su parte, fue 15° y quedó a 2.206s del líder.En la clasificación para el sprint, Russell consiguió la pole position con un tiempo de 1:31.520, a 2.807 de Colapinto, que terminó 16°.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de ChinaViernes 13 de marzoPráctica 1: 15°.Clasificación para la carrera sprint: 16°.Sábado 14 de marzo00.00: Carrera sprint.4.00: Clasificación.Domingo 15 de marzo4: Carrera.*Todos los horarios corresponden a la Argentina. View this post on Instagram Cómo ver online el Gran Premio de ChinaEl Gran Premio de China se disputa este fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái, con la clasificación programada para este sábado a las 4 (horario argentino), después del sprint -que se corre en la medianoche-, y la carrera para el domingo a la misma hora. Todas las instancias de este fin de semana se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio del plan premium de Disney+ y F1 Pro TV (en ambos casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+.¿Qué dicen las apuestas para la clasificación?En las principales plataformas de pronósticos deportivos alrededor del planeta, George Russell (Mercedes) es el favorito a quedarse con la pole position en el GP de China 2026. En caso de conseguirlo, las casas de apuestas pagan cuotas de apenas 1.07. Más atrás aparece el italiano Andrea 'Kimi' Antonelli (Mercedes), con 1.20, y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), con 2.50.

Resultados de la F1 hoy: cómo le fue a Franco Colapinto en la práctica y en la clasificación sprint

Franco Colapinto completó su primera clasificación sprint (SQ) en la temporada 2026 de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Shanghái, en el marco del Gran Premio de China. A bordo de uno de los Alpine, finalizó en la 16° posición, lugar que ocupará en la parrilla de salida de la primera de las dos carreras de este fin de semana (previamente, en la única práctica libre, quedó 14°). Mercedes dominó la SQ con un sólido registro del británico George Russell y un segundo puesto de Andrea 'Kimi' Antonelli. Ambos pilotos también habían conseguido los mejores tiempos en la FP1.Lo más novedoso de esta jornada fue la reaparición de McLaren, que se interpuso entre los sólidos Mercedes y los irregulares Ferrari. Detrás del 1-2 de Russell y Antonelli se ubicaron el británico Lando Norris, su compatriota Lewis Hamilton, el australiano Oscar Piastri y el monegasco Charles Leclerc. Y después se ubicó la gran sorpresa del día, el francés Pierre Gasly, que tuvo un rendimiento muy superior al de Colapinto, su compañero de escudería. Además, Red Bull, con Max Verstappen (8°) e Isack Hadjar (10°), sigue lejos de los mejores tiempos."Estoy un poco perdido con la sprint qualy, porque quedé muy lejos de Pierre, y es la referencia que tengo. Estaba cerca en la FP1, no conocía la pista y tenía mucho por mejorar y trabajar, pero no di el paso de la FP a la qualy (...) Nos faltó bastante performance hoy en mi lado del garaje, así que hay que entender el porqué y volver mejor mañana", analizó el argentino.Previamente, en el único entrenamiento de este fin de semana, Mercedes repitió todo lo positivo del GP de Australia, en el que ya había demostrado que está un escalón por encima del resto de las escuderías. Logró los dos mejores tiempos con Russell y Antonelli, a los que los separaron apenas 0.120s ('Kimi' superó al tercero, Norris, por 0.435s). En contrapartida, Aston Martin y Cadillac siguen decepcionando y comienzan a consolidarse como los dos equipos más flojos en este comienzo de la temporada.El Circuito Internacional de Shanghái volverá a tener a los protagonistas en pista este sábado, a partir de las 00 de la Argentina, con la carrera sprint. A las 4 del sábado, en tanto, se llevará adelante la clasificación para la carrera principal, que está programada para el domingo a las 4. En el Campeonato Mundial pasado, la sprint quedó en manos de Hamilton y la final fue para Piastri.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de ChinaViernes 13 de marzoPráctica 1: 15°.Clasificación para la carrera sprint: 16°.Sábado 14 de marzo00.00: Carrera sprint.4.00: Clasificación.Domingo 15 de marzo4: Carrera.*Todos los horarios corresponden a la Argentina. View this post on Instagram

Cómo se clasificó Franco Colapinto hoy en el sprint del GP de China de la Fórmula 1

El Gran Premio de China de la Fórmula 1 2026 ya está en marcha y los 22 pilotos afrontaron la primera práctica libre (FP1) y la clasificación para el sprint (SQ), que se disputaron en la madrugada argentina de este viernes. Franco Colapinto, quien se ilusiona con tener un año mejor al 2025 y con mejorar lo hecho en la fecha 1, en el GP de Australia, todavía tiene que progresar: fue 15° en el único ensayo y 16° en la primera de las dos qualys de este fin de semana.En la FP1 Mercedes volvió a demostrar que está un escalón por encima del resto de las escuderías y consiguió un 1-2 con George Russell y Andrea 'Kimi' Antonelli. En contrapartida, Aston Martin y Cadillac siguen decepcionando y comienzan a consolidarse como los dos equipos más flojos en este comienzo de la temporada. Además, Red Bull, con Max Verstappen e Isack Hadjar, sigue lejos de los mejores tiempos.Pierre Gasly, el compañero de Colapinto en Alpine, quedó décimo a 0.271s del argentino, quien dio 26 vueltas contra las 28 del francés. Franco tuvo un inconveniente cuando faltaban 14 minutos para que finalice la sesión: ingresó en la calle de boxes y, a poco de haber entrado, su A526 se detuvo repentinamente ante la atónita mirada de los integrantes de los otros equipos, testigos de la curiosa situación.El piloto pilarense comunicó la falla por la radio. Y mientras los autos que ingresaban debían esquivarlo y se desplegaba la bandera amarilla, se vivió una escena poco usual, en la que los mecánicos de Alpine salieron corriendo con los elementos necesarios para asistir a Franco, que estaba detenido a unos 200 metros del box del equipo francés. Sin embargo, mientras los mecánicos estaban llegando, el monoplaza arrancó. Entonces avanzó y todos los que habían salido corriendo debieron volver. ð???ï¸? ¿AMAGASTE, FRANCO?El auto de Colapinto se paró totalmente en plena calle de boxes y cuando los mecánicos iban a auxiliarlo arrancó. ¿Qué pasó con el Alpine del argentino en la FP1 del #ChineseGP?â?¶ï¸? Mirá la ð??? #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/9xLAsDQhP4— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) March 13, 2026En la clasificación para la carrera sprint, programada para este sábado en la medianoche de la Argentina, Colapinto volvió a superar el primer corte, pero fue el peor entre los que participaron de la SQ2, por lo que largará 16°. Gasly, por su parte, fue una de las grandes sorpresas y ocupará el séptimo lugar en la parrilla de salida. "Estoy un poco perdido con la clasificación porque quedé muy lejos de Pierre (a 1.439s en el mejor tiempo de ambos, aunque el del argentino fue con neumático medio y el del francés con el compuesto blando), que es la referencia que tengo. Nos faltó bastante performance hoy en mi lado del garage", comentó Franco al término de la prueba.La pole position fue para Russell y, como era de esperarse, el segundo puesto quedó en manos de Antonelli.El Circuito Internacional de Shanghái volverá a tener a los protagonistas en pista este sábado, a partir de las 00 de la Argentina, con la carrera sprint. A las 4 del sábado, en tanto, se llevará adelante la clasificación para la carrera principal, que está programada para el domingo a las 4. En el Campeonato Mundial pasado, la sprint quedó en manos de Lewis Hamilton (Ferrari) y la final fue para Oscar Piastri (McLaren).Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de ChinaViernes 13 de marzoPráctica 1: 15°.Clasificación para la carrera sprint: 16°.Sábado 14 de marzo00.00: Carrera sprint.4.00: Clasificación.Domingo 15 de marzo4: Carrera.*Todos los horarios corresponden a la Argentina. View this post on Instagram

F1 GP de China con Franco Colapinto, EN VIVO: horario y cómo ver la primera Sprint Race y la clasificación de la Fórmula 1

El piloto argentino larga desde el puesto 16.George Russell hizo la pole y busca otra victoria tras ganar en Australia.Seguí el minuto a minuto en Clarín.

Más allá del Pazo de Meirás, las otras propiedades que pertenecieron o mantiene la familia Franco: del Canto del Pico a la Casa Cornide

Parte del patrimonio con el que contaban los descendientes del dictador ha sido vendido a lo largo de los años, aunque todavía permanecen en sus manos edificios importantes

El TSJM deniega a la Fundación Francisco Franco cautelarísimas para paralizar su ilegalización

Asociación de la Memoria Histórica pide sancionar a los Franco por "apropiación indebida" del Pazo de Meirás

Franco Colapinto en la prueba de clasificación para la carrera sprint del Gran Premio de China, en vivo

Los ingleses lo llaman "flip-flop", o sea, "giro de 180 grados". Frédéric Vasseur, el director del equipo, usa otro nombre divertido, aun más: "La Macarena". Unos y otro se refieren al alerón trasero móvil de los Ferrari, que gira media vuelta sobre su eje según la necesidad: reducir la carga aerodinámica (acelerar en una recta) o aumentarla (frenar). La escudería italiana es la única de las 11 de la Fórmula 1 que aplicó esa innovación, tras quedar habilitada por los cambios reglamentarios para 2026, y la usó por primera vez en un fin de semana. Pero finalmente, no la aplicará en la qualy para la sprint. ¿Por qué la denomina así el directivo francés? Por el tema musical en español cuya coreografía de baile remite a ese movimiento de la pieza del auto de Fórmula 1.The flip-flop wing is back! ð?©´Ferrari deploy their innovative active aero solution for the first time on a Grand Prix weekend! ð?¤©#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/BnIfiaAAYo— Formula 1 (@F1) March 13, 2026Dentro de la relatividad que conllevan los registros de los ensayos, Mercedes vuelve a aparecer mejor. En Australia, donde se inauguró el Mundial, el conjunto alemán dominó claramente, y lo mismo hizo este viernes en la hora de pruebas. Pero esta vez, en lugar de ser escoltado por Ferrari, lo siguió McLaren, y luego sí se ubicó el Cavallino Rampante. George Russell, Kimi Antonelli, Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc y un distante Lewis Hamilton fueron los seis primeros. ¿Y Max Verstappen? Octavo y fuera de los primeros planos, muy lejos.FP1 CLASSIFICATION â?±ï¸?An impressive start to the weekend for the Mercedes duo, and a promising performance for the likes of Ollie Bearman ð???â¬?ï¸?#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/2ILlkj3uP5— Formula 1 (@F1) March 13, 2026Por primera vez un piloto argentino de Fórmula 1 competirá en China. El gran premio local nació en 2004 y Franco Colapinto será el precursor entre los corredores de su país en actuar en el gigante asiático. En el único turno de práctica del fin de semana, el piloto de Alpine se posicionó 15º, a 2s206/1000 del vanguardista George Russell (Mercedes) y a 271/1000 de su compañero en el equipo francés, Pierre Gasly, que se situó 10º.Se avecina la segunda de las cinco sesiones del cronograma del Gran Premio de China de Fórmula 1: la prueba de clasificación para la carrera corta. La sprint shootout comenzará a las 4.30 de Argentina de este viernes, durará 44 minutos y determinará las posiciones de largada para la competencia que se desarrollará a la medianoche entre el viernes y el sábado en el autódromo de Shanghái, cuya pista mide 5451 metros. Fox Sports y la plataforma Disney+ televisarán en directo la tanda, que será cubierta minuto por minuto por LA NACION.

Franco Colapinto en la práctica del Gran Premio de China de Fórmula 1

De pronto, su Alpine se planta y Franco Colapinto queda detenido en boxes. Pero en el medio de la calle, donde otros pilotos deben esquivarlo. ¿Qué sucedió? El argentino ingresaba normalmente hasta que el A526 se plantó repentinamente. Al rato, ya cuando mecánicos de la escudería corren a su encuentro, el coche vuelve a funcionar y el argentino llega al cajón de su garaje.¡EL ALPINE DE COLAPINTO SE PARÓ DE LA NADA EN EL MEDIO DE LA CALLE DE BOXES! Los mecánicos del equipo fueron a buscarlo a Franco y de repente... ¡ARRANCÓ! ð??º #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/0ETtZVnmbQ— SportsCenter (@SC_ESPN) March 13, 2026A falta de 18 minutos en la sesión, varios autos pasan a calzar gomas duras y a girar con tanques llenos de combustible, ya ensayando para la carrera del domingo. Más pesados ahora, en caso de seguir así no superarán los tiempos que ya establecieron.Transcurridos 30 minutos de la tanda de práctica, Franco Colapinto se sitúa 13º a 2s7/1000 de George Russell, el primero. Su compañero, Pierre Gasly, está más cerca de la vanguardia: pone a Alpine en un octavo puesto, a 1s470/1000 del británico de Mercedes.Al cabo de 20 minutos, los tres primeros en la clasificación son George Russell, Charles Leclerc y Kimi Antonelli. El inglés de Mercedes, ganador en la apertura del certamen, registra 1m34s169/1000; el monegasco lo sigue a 538/1000 con Ferrari, y el italiano, con el otro Mercedes, se sitúa a 625/1000.Aparece algo de humo en la cabina del Racing Bulls de Arvid Lindblad. Y a los pocos metros, el motor se descompone: el novato británico deja el coche a un costado y propicia una neutralización de la tanda.Después de Franco Colapinto, ahora es Lewis Hamilton quien pierde el control de su auto. En una circunstancia distinta: sin haber pisado el piano y sin estar girando, el Ferrari del inglés colea hacia la derecha y termina retrocediendo al despistarse. En esas condiciones, se especula con que se trató de una reacción desmedida del auto en la frenada o por el giro del alerón trasero ("La Macarena"), no de un error del piloto. El coche queda ileso y el heptacampeón retoma la marcha.Atención a los movimientos del alerón VIRAL de Ferrari... ð??±ð?¤¯ð??º #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/XpAKr8gSix— SportsCenter (@SC_ESPN) March 13, 2026Si bien se trata de un entrenamiento, hay un roce como si se estuviera en competencia. En la última curva previa a la recta principal, Lando Norris supera a Lewis Hamilton, éste se cierra y se rozan el McLaren y el Ferrari. Nada les sucede, pero la imagen es extraña para una mera sesión de práctica.¡¡ARRANCÓ PICANTE EL FIN DE SEMANA EN SHANGHAI!! ¡Se tocaron Hamilton y Norris en el comienzo de la Práctica! Ojo, algo se ROMPIÓ. ð??º #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/NgTXp8TAbe— SportsCenter (@SC_ESPN) March 13, 2026En la primera salida a la pista, Franco Colapinto hace un semitrompo transitando solo, al encarar una curva la izquierda. El Alpine colea, queda de espalda a la pista, deja pasar a un rival y retoma la marcha, sin daños. Da la impresión de que hubo un exceso del piloto argentino, quizás con gomas aún demasiado frías.¡Trompo para Franco Colapinto en la primera vuelta de la Práctica! Por suerte para el #43, sin ningún inconveniente mayor... ð??º #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/2pLL70MHlh— SportsCenter (@SC_ESPN) March 13, 2026Dada la gran modificación reglamentaria para 2026, la Fórmula 1 necesita muchas prácticas, de modo de recabar más información sobre el comportamiento de los autos y sus partes. Pero como en China habrá carrera sprint y cada fin de semana de competencia posee cinco tandas, en este caso existirá esta única prueba.Luego del trazado callejero de Albert Park, en el que se inauguró la temporada y donde se impusieron George Russell y Mercedes, la categoría se presenta en Shanghái, cuyo autódromo presenta un trazado muy diferente al australiano. Así como en Melbourne hay muchas curvas de alta velocidad, rectas cortas y pocas frenadas intensas, en China hay bastantes virajes lentos y una recta larguísima, de más de 1200 metros. Esto tiene influencia no solamente en la aerodinámica, sino también, y fundamentalmente, en la administración de la energía. En Shanghái habrá muchos lugares para recuperarla y no tantos para aplicaciones extras. En ese sentido, el manejo será más parecido al tradicional.Bienvenidos al seguimiento al instante del único entrenamiento del Gran Premio de China de Fórmula 1, que tendrá lugar entre las 0.30 y la 1.30 del viernes de Argentina. El ensayo será televisado por Fox Sports y la plataforma Disney+. Luego, a las 4.30, se hará la prueba de clasificación para la carrera sprint del sábado, en el que también tendrá lugar la qualy para la competencia principal.

Franco Colapinto mostró el nuevo sticker de su termo y generó furor en el GP de China: "El favorito del paddock"

Tras su épica salvada en Australia para evitar lo que pudo haber sido un terrible choque contra Liam Lawson, Franco Colapinto se prepara para correr en el Gran Premio de China. Este jueves el argentino llegó al paddock y fiel a su estilo dio que hablar, pero no solo por sus pantalones azules con un diseño bordado de un dragón, sino también por su termo. Apareció un nuevo sticker junto a las imágenes de Lionel Messi y la Copa del Mundo, y causó furor. "¡El termo favorito del paddock!", escribió Franco Colapinto en un posteo que compartió con sus 5.3 millones de seguidores de Instagram. Ingresó al paddock con el mate y el termo en la mano y todas las miradas se posaron en su nuevo sticker. ¿De qué era? De Punch, el bebé macaco japonés, y su orangután de peluche, los cuales fueron recientemente virales en las redes sociales.Su nueva adquisición causó furor entre sus seguidores. "El sticker de Punch me destruye"; "Franquito, gana por Punch, por favor"; "¡El sticker!"; "Franco y Punch, mis dos imperios romanos", fueron algunos de los comentarios que dejaron. "Me alegro de que te gustaran los stickers, Fran", escribió la usuaria Kiara Tabone, que, según reveló, fue quien le dio el sticker al argentino.El fanatismo del piloto argentino por Punch no es ninguna novedad. En la previa del Gran Premio de Australia dijo: "[...] A mí solo me importa Punch. Es mi imperio romano". "Mi Instagram es solo Punch. Es tan bueno. Lo ves con su juguete... lo amo", aseguró. Su compañero Pierre Gasly le preguntó si quería al macaco como mascota, pero le dijo que no, que le gustaría tenerlo como un hermano o un compañero y que hasta podría casarse con él. Franco Colapinto habló de su fanatismo por PunchSus palabras rápidamente se viralizaron y los fanáticos no tardaron en pedir un encuentro entre ambos.Este fin de semana, Franco Colapinto correrá en el Gran Premio de China. La práctica libre 1 tendrá lugar este viernes 13 de marzo desde las 00.30 (hora argentina) y la clasificación de la carrera sprint a las 4. El sábado 14 de marzo a partir de las 00.00 se correrá la sprint y a las 4 será la clasificación. La carrera final es el domingo 15 a las 4.

Franco Colapinto, ilusionado de cara al Gran Premio de China: "Es una oportunidad"

El piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto (Alpine), se mostró ilusionado de cara al Gran Premio de China y aseguró que "es una oportunidad y tenemos que aprovecharla".

El TSJM admite a trámite el recurso de la Fundación Franco contra el Gobierno por el proceso de ilegalización

Franco Colapinto y su sinceridad brutal en la previa del GP de China: "Va a ser duro porque no conozco el circuito"

El piloto argentino correrá por primera vez en Shanghái y tendrá apenas una práctica.Es que el fin de semana incluye carrera sprint, lo que reduce la posibilidad de los libres.También habló de su maniobra en Melbourne y el peligro de las largadas este año.

El Gobierno celebra que el TS inste a los herederos de Franco a devolver el Pazo de Meirás: "Es una magnífica noticia"

El Tribunal Supremo confirma que el Pazo de Meirás pertenece al Estado y no a la familia Franco

La Falla que aglutina a la élite valenciana: desde Juan Roig (Mercadona) a la nieta de Franco

La comisión fallera Convento Jerusalén-Matemático Marzal, la más premiada en la historia de la fiesta valenciana, cuenta algunos de los apellidos más influyentes

Pamela Franco, Christian Cueva, Vania Bludau y Leonard León se unen para apoyar emprendimiento de la hija de Christian Domínguez

Un curioso acto de solidaridad reunió a exparejas del cumbiambero y de Karla Tarazona en una causa común: promocionar los helados artesanales lanzados por Camila Domínguez y Melanie Martínez.

El TSJM admite a trámite el recurso de la Fundación Franco contra su extinción por Cultura

GP de China de Fórmula 1: Franco Colapinto y el desafío que le espera en Shanghái, apenas 60 minutos para probar el Alpine

El piloto argentino afrontará el primer Sprint de la temporada tras un debut complicado en Australia por un error del equipo. "Debo decir que ver la repetición todavía me sorprende", contó sobre la maniobra con la que evitó un choque con Liam Lawson en la largada.

Franco Colapinto habló antes del Gran Premio de China: se refirió a su maniobra y dejó un mensaje de unión

Atrás quedó Australia y Alpine trabaja para la puesta a punto de lo que será el Gran Premio de China del próximo fin de semana. En este escenario, desde la escudería dieron a conocer declaraciones por parte de sus dos pilotos. Franco Colapinto habló de la penalización inicial y dejó un "mensaje de unidad". También, mostró felicidad por su maniobra en la largada y expresó su deseo de que todo mejore para la competencia de Shanghái, al igual de lo que declaró su compañero. El piloto argentino habló con la prensa oficial de la escudería francesa e hizo hincapié en la maniobra impresionante que tuvo en el inicio del Gran Premio de Australia. "Logré evitar lo que podría haber sido un gran accidente al inicio, después de la lenta salida de Liam (Lawson), pero pude pasar por poco entre él y el muro del pit. Estuvo muy cerca, y me alegro de haber podido reaccionar tan rápido y seguir en la carrera. Debo decir que, al ver la repetición, ¡todavía me sorprende!", señaló en primer lugar.¡Tremenda reacción de Franco Colapinto para evitar llevarse puesto a Lawson en la largada del #AusGP! Seguí toda la actividad de la Fórmula 1®ï¸? en la pantalla de Fox Sports. pic.twitter.com/KaDdsiaGWX— Fox Sports Argentina (@FOXSportsArg) March 8, 2026Además, Colapinto contó cómo se le hizo cuesta arriba la largada en Melbourne tras lo que fue la penalización Stop and Go y su mensaje fue de unión con el equipo: "La carrera de Melbourne fue muy dura y no fue como queríamos empezar el año. Tuvimos que enfrentarnos a una tarea difícil desde el principio con la penalización inicial, pero es algo de lo que todos aprenderemos manteniéndonos unidos como equipo tanto en los momentos buenos como en los malos".Colapinto largó en el puesto 16 y finalizó en el 14° puesto en la primera carrera del año. Además, se mostró enfocado para este fin de semana, que contará con la carrera sprint: "Nos dirigimos a Shanghái como equipo para aprovechar lo aprendido este fin de semana. Es muy difícil saber cómo va a ser la pista con estos coches y, como es el primer fin de semana de sprint del año, solo tenemos una hora el viernes para averiguarlo. Va a ser un gran reto para todos los pilotos y equipos. Tenemos que ser muy adaptables y empezar con buen pie, ya que hay mucho que aprender. Estoy deseando ver cómo se desarrolla todo".Pierre Gasly terminó 10° y sumó el único punto para Alpine en Australia y también dejó sus sensaciones sobre lo que pasó en la primera fecha: "Después de un día para reflexionar, me fui de Melbourne con sentimientos encontrados, pero, en general, soy bastante optimista de cara a Shanghái y la primera prueba Sprint del año este fin de semana", analizó.En línea sobre esto, el francés agregó: "Tuvimos que luchar mucho para sumar un punto en décima posición en una carrera realmente difícil, pero bastante divertida. Desde donde empezamos el fin de semana, hemos progresado bastante y creo que seguiremos haciéndolo a medida que aprendamos y comprendamos cómo sacar el máximo partido a este nuevo coche".El Gran Premio de China sólo tendrá una práctica libre e inmediatamente arrancará la agenda de actividades oficiales con la clasificación para la carrera Sprint: "Es evidente que hay muchas cosas nuevas que aprender y parece que algunos equipos están mucho más avanzados que otros en ese aspecto, así que ha sido bueno dar pasos adelante desde el viernes hasta el domingo y obtener una pequeña recompensa al final del fin de semana. Creo que se podría haber conseguido más si algunas cosas hubieran salido como queríamos"."Sin embargo, sabemos que no es suficiente, entendemos que hay algunas áreas clave en las que debemos centrarnos y seguiremos esforzándonos por mejorar a partir de Shanghái. Es un trazado interesante, con muchas curvas amplias y zonas de frenada fuerte. Veremos qué tipo de carrera nos depara y estoy deseando llegar allí y darlo todo", advirtió el francés.La agenda del Gran Premio de China de la Fórmula 1 para este fin de semana con todos horarios de la Argentina comenzará este viernes desde las 0.30 con la única práctica. a partir de las 4.30 se hará la clasificación de la carrera sprint. La actividad continuará el día sábado, cuando desde las 00 se lleve a cabo la primera carrera sprint de la temporada. A las 4 será la clasificación para la carrera y, el domingo, la carrera se realizará en el mismo horario en el circuito internacional de Shanghái.

Franco Colapinto tuvo un inesperado accidente en China horas antes de las primeras prácticas

Franco Colapinto ya está en China para competir en el Gran Premio de Shanghái, el segundo encuentro de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Durante una de sus visitas turísticas, el piloto de Alpine sufrió un curioso accidente, que quedó registrado en video. El propio deportista publicó lo ocurrido en sus redes sociales y se mostró fuera de peligro.Colapinto estaba paseando en una pequeña lancha recreativa blanca y celeste cuando, al no lograr calcular la distancia con un tubo de acero, impactó a baja velocidad. El obstáculo se encontraba en medio del recorrido y el corredor, que manejaba la embarcación, no pudo esquivarlo.Lejos de verse afectado por la situación, se mostró alegre y sonriente. "No pasó boludo", respondió entre risas a su compañero, que segundos antes aseguró que podían pasar por ese espacio perfectamente. Ninguno de los ocupantes resultó herido y todos bromearon sobre el percance antes de continuar con su actividad.Franco Colapinto compartió su accidente en las redes. (Video: @francocolapinto)El corredor argentino llegó a Shanghái este lunes para cumplir el esquema oficial de la Fórmula 1. En el aeropuerto, el integrante del equipo francés se mostró con un gorro piluso con los colores de Boca Juniors y el escudo de la institución.En la zona de arribos recibió el afecto de los fanáticos locales y destinó varios minutos a la firma de autógrafos y fotografías casuales. El gesto recordó su ingreso al media day en Melbourne, cuando también vistió prendas del club de fútbol argentino y compartió mates con los cronistas.La expectativa por su actividad en el Gran Premio de ShangháiLa escudería francesa buscará mejorar su rendimiento tras el inicio de la temporada en Australia. El compañero del argentino, Pierre Gasly, consiguió un punto para el equipo con el décimo lugar en la clasificación final, pero Colapinto finalizó en la ubicación número 14 de la tabla general y no logró un aporte para Alpine. Mercedes fue el gran ganador de esa jornada, con los dos primeros puestos de George Russell y Kimi Antonelli, respectivamente. Charles Leclerc, por Ferrari, logró el tercer puesto y terminó de conformar el podio en Albert Park.Tras esta performance, Flavio Briatore, director ejecutivo de la escudería, difundió un mensaje optimista para los mecánicos e ingenieros de cara a las próximas jornadas del calendario mundial: "¡Buen trabajo de Alpine hoy al empezar la temporada con un punto! Sabemos dónde están nuestras limitaciones y seguiremos trabajando para solucionarlas. Estamos deseando afrontar el reto en China".La segunda fecha de la Fórmula 1 se programó en China entre el viernes 13 y el domingo 15 de marzo. La diferencia de 11 horas respecto a la Argentina obliga a los seguidores a seguir la actividad de madrugada, ya que se presenta el siguiente cronograma: Viernes 13 de marzo00.30: prácticas libres4.30: clasificación SprintSábado 14 de marzo0.00: carrera Sprint4.00: clasificación principalDomingo 15 de marzo4.00: carrera principal

Francisco Franco, abogado: "Existe un truco para ganar una sanción por exceso de velocidad"

El letrado aconseja fijarnos en la documentación de la multa para ver si se ha adjuntado el certificado de verificación del cinemómetro

La maniobra de Franco Colapinto en Australia que asombra en la Fórmula 1: la secuencia, cuadro por cuadro

Sus condiciones naturales, sumadas al intenso entrenamiento físico y neuromotriz, le permitieron a Franco Colapinto salir ileso de un episodio que podría haberle provocado, como mínimo, graves heridas. Pudo esquivar al Racing Bulls de Liam Lawson, casi detenido durante la largada del GP de Australia este último domingo. Una jugada maestra de la que sigue hablando el Circo de la Fórmula 1. Los Fórmula 1 tienen por detrás del eje trasero una zona protectora contra impactos, pero el diferencial de velocidad era demasiado elevado y la caja de cambios, que es muy dura (y delgada por razones aerodinámicas), operaría como un ariete contra el frontal, también deformable, del Alpine A526.Esteban Ocon (Haas) tapó hasta último momento la presencia del coche de Lawson, al que reveló cuando él también se apartó a la izquierda para esquivarlo. Como el piloto francés rodaba más despacio que Colapinto, el argentino ya se perfilaba hacia la derecha cuando vio el muro de Lawson.La increíble maniobra de Colapinto en la largada de MelbourneFrenar ya no era una opción. Entre chocar de frente contra el ariete trasero del coche de neozelandés o pasar, rozar o romper suspensiones y lateral contra el muro, la elección era evidente. La última era mucho menos riesgosa. Estas cosas no se piensan. El subconsciente ya tiene sus opciones de protección ante diferentes escenarios peligrosos.Todo el entrenamiento de Colapinto reaccionó como podía esperarse, aunque sorprenda "al común de los mortales". El instante decisivo fue el tiempo de reacción al percibir que Lawson estaba "parado". Según estudios científicos, los pilotos de élite reaccionan en el rango de 1,0 a 1,23 décimas de segundo. Las personas no entrenadas lo hacen en 1,6 décimas o más. Los pilotos entrenan tiempos de reacción con máquinas especiales. La más conocida es la "Batak". Este dispositivo dispone de numerosas luces que hay que apagar mediante botones en cuanto se encienden. En realidad, el aparato no es solo para el tiempo de reacción, sino también para la ampliación de lo que se denomina visión periférica, que puede definirse como una conciencia más precisa de los objetos que se hallan en la periferia del campo de visión, que es normalmente de 136 grados. El ejercicio en la máquina también comprende el tiempo en ejecutar el movimiento, y éste tiene relación con la coordinación manos-ojos. O sea que Franco integró en esa décima y poco más la maniobra de su salvación.En cuanto giró la dirección hacia el hueco y el Alpine se aproximó casi a la altura de la rueda trasera izquierda (visto de frente) del Racing Bulls, entró en juego su sensibilidad corporal y su anticipación aprendida. Su auto traía una inercia, había que compensar la deriva de los neumáticos, con lo cual no había que exagerar el primer movimiento. Un instante después, justo antes de terminar de pasar peso a los neumáticos derechos (según la posición del piloto), había que hacer rotar el eje trasero. Hecho esto, proceder a contravolantear muy rápidamente (algo que Franco sabe hacer con la velocidad de un relámpago) y rezar para no pegar contra el muro.Y además, apenas superado el nivel de las ruedas traseras del coche de Lawson, Franco se dividió en dos: sus sentidos corporales (cinestésicos) conducían automáticamente y su mirada fue allí a donde quería ir, derecho hacia adelante, lo que se ve por la orientación de su casco ya casi terminando su maniobra. Los instructores siempre lo dicen (y se cumple): "El coche se termina manejando mirando hacia donde quieres ir. El resto lo hace tu cuerpo".El muro había quedado allí en su visión periférica entrenada como un dato más, y la velocidad de su cerebro comunicó muchas veces más rápido ambos hemisferios debido al entrenamiento neurosensorial y a ejercicios de precalentamiento, como algunas veces se le ha visto hacer minutos antes de la largada para calentar las reacciones y la comunicación inter hemisferios.Tras la carrera, en la que acabó 14º, Colapinto se refirió al muy peligroso momento pasado: "En la largada casi tenemos un choque enorme con Liam, ya que se quedó detenido en la grilla y, para ser honesto, tuve mucha suerte de poder pasar esa primera vuelta. Tuve muchísima suerte, la verdad".¿Suerte? Sí, quizás, pero gracias a su preparación, mucha menos de la que cabría suponer. Su preparador físico, el especialista en alto rendimiento atlético Miguel Ángel Presencia Leal, debe sentirse orgulloso de todo lo trabajado para reaccionar ante estímulos imprevistos.Es probable que Franco ni siquiera haya tenido tiempo de darse cuenta de su susto (si lo hubo). Después de todo, ya ha demostrado en múltiples oportunidades ser capaz de las maniobras más audaces. Para descollar en este mundo de altas exigencias y velocidad, es una virtud imprescindible.

Franco Colapinto llegó a China para el segundo GP de la Fórmula 1 y sorprendió con un guiño a Boca

"Me gusta mucho el fútbol, soy fanático del deporte y especialmente bostero". La frase le pertenece a Franco Colapinto. Se sabe que el piloto argentino del equipo Alpine de Fórmula 1 es hincha de Boca Juniors y suele estar pendiente de lo que sucede con el conjunto dirigido por Claudio Úbeda. Tras su participación en el Gran Premio australiano, en Melbourne, el pilarense llegó a Shanghái, donde competirá en el GP de China, y llamó la atención con un guiño a los xeneizes.Colapinto apareció por la zona de arribos con un gorrito estilo piluso con los colores de Boca y el escudo. El piloto de la escudería francesa firmó autógrafos y se tomó fotografías con los numerosos fanáticos asiáticos que lo esperaban en el aeropuerto. Hace unos días, antes de debutar en el circuito australiano de Albert Park, llegó al paddock para enfrentarse al llamado media day -el día dedicado a entrevistas con la prensa- y, fiel a su estilo, entró con una gorra de Boca, les convidó mate a los periodistas y anticipó con emoción su estreno en 2026.En diciembre de 2024, en una entrevista con GQ de España, Colapinto dijo que Boca, las empanadas y el mate son sus pasiones más allá del automovilismo. ð???ï¸? OTRO GUIÑO A BOCAâ??ï¸? Apenas bajó en Shanghai, Franco Colapinto fue recibido por fanáticos, firmó autógrafos y se llevó regalos antes del GP de China del domingo.ð?§¢ El detalle que se robó las miradas fue su piluso azul y amarillo con el escudo de Boca. pic.twitter.com/WHvQIRMzeE— Rosario3.com (@Rosariotres) March 9, 2026La temporada de Fórmula 1 no comenzó de la mejor manera para Alpine en el Gran Premio de Australia. La escudería francesa sumó un punto gracias al décimo puesto logrado por Pierre Gasly, pero sin unidades por parte de Colapinto, que se quedó en la 14° ubicación. Luego de la competencia en el circuito de Albert Park, Flavio Briatore se refirió al inicio del año con un mensaje esperanzador de cara al calendario completo del equipo en la mejor categoría del automovilismo del mundo.A través de su cuenta de Instagram y acompañada de una foto suya el director de Alpine escribió: "¡Buen trabajo de Alpine hoy al empezar la temporada con un punto! Sabemos dónde están nuestras limitaciones y seguiremos trabajando para solucionarlas. Estamos deseando afrontar el reto en China". Las palabras del dirigente italiano se dan luego de una carrera que en la que hubo un incidente en el que se vio perjudicado el piloto argentino del equipo francés.La próxima cita, en ChinaEl triunfo de George Russell (Mercedes) en Melbourne y el 14° puesto de Colapinto ya son historia porque la temporada de la Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana en Shanghái, donde se desarrollará la segunda fecha.La jornada se extenderá entre el viernes 13 y domingo 15 de marzo. En la Argentina, por la diferencia horaria (+11 en la ciudad asiática), la actividad será en horas de la madrugada. El hecho de que haya carrera sprint, hace que las escuderías y los pilotos sólo cuenten con un entrenamiento para ajustar el funcionamiento de sus monoplazas.

Franco Colapinto alcanzó un nuevo hito en la Fórmula 1 y entró a un podio histórico de pilotos argentinos: de qué se trata

El joven piloto argentino continúa dejando su huella en la Máxima y se suma a un selecto grupo de referentes históricos del país.

De cuánto es la fortuna de Jack Doohan, el piloto que perdió el lugar con Franco Colapinto

A pesar de haber sido reemplazado por el piloto argentino, supo construir una carrera y una fortuna en el camino a la Fórmula 1.

Qué dijo Franco Colapinto tras ser penalizado con un "stop and go" en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1

En la primera fecha de la Fórmula 1 en 2026, el Gran Premio de Australia comenzó con una fuerte sanción para el piloto argentino Franco Colapinto. La última incorporación de la escudería Alpine obtuvo una penalización producto de un error en un procedimiento de salida que lo hizo retrasarse más de medio minuto. "Es un stop & go. Es una locura", se quejó tras el resultado.El pilarense quedó en el puesto 14° de la carrera, a cuatro puestos de su compañero, el francés Pierre Gasly. Luego del incidente, no ocultó su malestar por la penalización que ocurrió como consecuencia del error de un mecánico, que empujó el Alpine número 43 un poco hacia atrás en el cajón de largada cuando ya había acabado el tiempo reglamentario de intervención y quedaban pocos segundos para la vuelta previa."Una pena. Creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar; no entendí bien qué pasó. Cosas para trabajar, para mejorar todos...", lamentó. Y si bien concluyó tan distante del resto de los pilotos y de Gasly, quedó relativamente conforme y afirmó que "guarda una esperanza" para la carrera del próximo fin de semana. "UNA PENA EL STOP AND GO", Franco Colapinto habló sobre la penalización que recibió en la largada.ð??º #AusGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Q7rdoA72pV— SportsCenter (@SC_ESPN) March 8, 2026"El ritmo fue un poco mejor. Creo que en la carrera peleamos un poquito más. Podría haberme quedado tirado en la largada por lo cerca que le pasé a Lawson. Por suerte, terminamos la carrera. Creo que fue muy larga. Hay que laburar para mejorar y ojalá dentro de poco tengamos un poco más de performance y podamos pelear un poco más adelante", afirmó el argentino.Colapinto, además, a través del comunicado de prensa de Alpine, expresó: "A pesar del resultado, pienso que desde donde comenzamos el fin de semana, podemos estar satisfechos de cómo se siente y rinde el coche, especialmente con la puesta a punto de carrera, que es comparable a la de algunos de nuestros rivales de mitad de pelotón".La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) explicó que los comisarios comprobaron que "el personal del equipo estaba tocando el auto en la parrilla después de que se hubiera mostrado la señal de 15 segundos y el coche no pudo comenzar la carrera desde el pit lane". La penalidad le costó en torno a 31 segundos en total y lo envió al último puesto, 17 segundos por detrás del penúltimo auto, que en ese momento ocupaba el Aston Martin de Lance Stroll.Finalmente, y tras 57 vueltas, Colapinto terminó en el puesto 14º y a 2 vueltas del ganador. El francés Gasly aventajó al argentino por 65 segundos y con su 10ª ubicación consiguió el primer punto del año para Alpine. Sin embargo, Colapinto â??que tenía que largar 16° tras la clasificación del sábado, pero ganó dos lugares porque Nico Hülkenberg se retiró por un desperfecto eléctrico en su Audi y Oscar Piastri (McLaren)se accidentó en la vuelta de preparaciónâ?? fue el piloto que alcanzó la máxima velocidad en el GP de Australia con 344 kilómetros por hora en su Alpine A526.Ahora, Colapinto, que inició una temporada de la F1 por primera vez desde el GP inaugural, volverá a competir en el Gran Circo el próximo fin de semana en Shanghai, donde tendrá lugar el Gran Premio de China.

La maniobra de Franco Colapinto en el Gran Premio de Australia: impactante reacción de George Russell y otros pilotos

Aunque terminó 14°, el argentino dejó una de las imágenes más comentadas de la primera carrera de la temporada 2026. Su rápido movimiento en la largada para evitar un choque llamó la atención incluso de los pilotos que terminaron en el podio.

Qué es el "Stop and Go", la sanción que sufrió Franco Colapinto en el GP de Australia

En la primera fecha de la Fórmula 1 de este año, el esperado regreso del piloto Franco Colapinto terminó con un puesto 14 y sin puntos para el argentino en Alpine. Pese a que su desempeño a bordo del monoplaza de la escudería francesa había comenzado bien, una sanción producto de un error en un procedimiento de salida lo hizo retrasarse más de medio minuto y lo dejó por detrás de todos sus competidores.Luego de sobrepasar a Fernando Alonso, de Aston Martin, y Liam Lawson, de Red Bull, y ubicarse 15º en la novena vuelta, el pilarense tuvo que cumplir una sanción que consistía en una parada de 10 segundos llamada "Stop and go".Esto ocurrió debido a que un mecánico movió su auto hacia atrás en el cajón de largada cuando ya había acabado el tiempo reglamentario de intervención en los coches antes de la vuelta de alineación, error que su equipo atribuyó al software. Esta penalidad le costó en torno a 31 segundos en total y lo envió al último puesto, 17 segundos por detrás del penúltimo auto, que en ese momento ocupaba el Aston Martin de Lance Stroll.La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) explicó que los comisarios comprobaron que "el personal del equipo estaba tocando el auto en la parrilla después de que se hubiera mostrado la señal de 15 segundos y el coche no pudo comenzar la carrera desde el pit lane".Finalmente, y tras 57 vueltas, Colapinto terminó en el puesto 14º, cuatro ubicaciones por detrás de su compañero de equipo, Pierre Gasly, y a 2 vueltas del ganador. El francés Gasly aventajó al argentino por 65 segundos y con su 10ª ubicación consiguió el primer punto del año para Alpine.Sin embargo, Colapinto â??que tenía que largar 16° tras la clasificación del sábado, pero ganó dos lugares porque Nico Hülkenberg se retiró por un desperfecto eléctrico en su Audi y Oscar Piastri (McLaren) se accidentó en la vuelta de preparaciónâ?? fue el piloto que alcanzó la máxima velocidad en el GP de Australia con 344 kilómetros por hora en su Alpine A526. Las declaraciones"UNA PENA EL STOP AND GO", Franco Colapinto habló sobre la penalización que recibió en la largada.ð??º #AusGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Q7rdoA72pV— SportsCenter (@SC_ESPN) March 8, 2026Luego de la carrera, el joven piloto no ocultó su malestar por la penalización. "¿Un poco? Es un stop & go. Es una locura", se quejó Colapinto de la consecuencia del error del mecánico, que empujó al Alpine número 43 un poco hacia atrás cuando quedaban pocos segundos para la vuelta previa. "Una pena. Creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar; no entendí bien qué pasó. Cosas para trabajar, para mejorar todos...", lamentó. Y si bien concluyó tan distante del resto de los pilotos y de Gasly, quedó relativamente conforme y afirmó que "guarda una esperanza" para la carrera del próximo fin de semana. "El ritmo fue un poco mejor. Creo que en carrera peleamos un poquito más. Podría haberme quedado tirado en la largada por lo cerca que le pasé a Lawson. Por suerte, terminamos la carrera. Creo que fue muy larga. Hay que laburar para mejorar y ojalá dentro de poco tengamos un poco más de performance y podamos pelear un poco más adelante", afirmó el argentino.Ahora, el argentino, que inició una temporada de la F1 por primera vez desde el GP inaugural, volverá a competir en el Gran Circo el próximo fin de semana en Shanghái, donde tendrá lugar el Gran Premio de China.

Video: los increíbles reflejos de Franco Colapinto que evitaron un accidente en la largada del GP de Australia

El ruido de motores se escuchaba como si fuese un alarido desesperado. Los autos eléctricos zumbaban en la aceleración de la largada del GP de Australia y la expectación por el arranque de una nueva temporada de la Fórmula 1 era total. En el aire de Melbourne, las miradas estaban centradas en cómo iban a resolver los pilotos la primera largada. Franco Colapinto resultó uno de los protagonistas, porque tuvo apenas unas centésimas de segundo para reaccionar y esquivar milagrosamente al Racing Bulls de Liam Lawson, que apenas se movía. Pasó entre el neozelandés y el muro, rozándolo. Solo un piloto con un talento especial y con reflejos de gacela pudo haber volanteado y pasado por un hueco imposible...Podría haber sido un accidente gravísimo, acaso trágico, y lo saben los que recuerdan la muerte de Ricardo Paletti en el Gran Premio de Canadá de 1982 al chocar a 200 km/h con su Osella de frente contra el eje trasero de la Ferrari de Didier Pironi, detenido en plena largada. Afortunadamente, Colapinto pasó y siguió. Más adelante, vislumbrados a través del polvo y el humo de los primeros metros del Gran Premio de Australia 2026, se escapaban los aspirantes a la victoria.¡Tremenda reacción de Franco Colapinto para evitar llevarse puesto a Lawson en la largada del #AusGP! Seguí toda la actividad de la Fórmula 1®ï¸? en la pantalla de Fox Sports. pic.twitter.com/KaDdsiaGWX— Fox Sports Argentina (@FOXSportsArg) March 8, 2026Colapinto había acelerado muy bien y adelantado a un par de coches cuando de repente se le apareció el muro de Lawson. Allí perdió algunos segundos. Largando con neumáticos blandos, debía mantener un ritmo moderado al principio porque la idea era superar las 40 vueltas con ese compuesto, mientras Gasly, con los medios, iba a combatir desde el principio. Su carrera se vino abajo en cuanto tuvo que cumplir una parada de 10 segundos (stop and go) porque un mecánico movió su auto hacia atrás en el cajón de largada cuando ya había acabado el tiempo reglamentario de intervención en los coches antes de la vuelta de alineación. Eso le costó en torno a 31 segundos en total."¿Un poco? Es unstop & go. Es una locura", se quejó Colapinto de la consecuencia del error del mecánico, que empujó al Alpine número 43 un poco hacia atrás para que no sobrepasara el cajón de la grilla, cuando quedaban escasos segundos para la vuelta previa. "Una pena. Creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar; no entendí bien qué pasó. Cosas para trabajar, para mejorar todos...", lamentó. Y si bien concluyó tan distante de la vanguardia y de Gasly, quedó relativamente conforme y guarda una esperanza para el Gran Premio de China, que tendrá lugar el próximo fin de semana en Shanghái. "El ritmo fue un poco mejor. Creo que en carrera peleamos un poquito más. Podría haberme quedado tirado en la largada por lo cerca que le pasé a Lawson. Por suerte, terminamos la carrera. Creo que fue muy larga. Hay que laburar para mejorar y ojalá dentro de poco tengamos un poco más de performance y podamos pelear un poco más adelante", afirmó el argentino.Colapinto además a través del comunicado de prensa de Alpine expresó: "A pesar del resultado, pienso que desde donde comenzamos el fin de semana, podemos estar satisfechos de cómo se siente y rinde el coche, especialmente con la puesta a punto de carrera, que es comparable a la de algunos de nuestros rivales de mitad de pelotón".

Error de Alpine y sanción en la Fórmula 1: Franco Colapinto fue perjudicado en el Gran Premio de Australia

El piloto argentino sufrió una penalización en la largada por una equivocación del equipo y debió cumplir un "stop and go" que lo relegó en la carrera. Desde la escudería admitieron el error que condicionó su desempeño en la primera fecha de la temporada 2026.

¿Cómo le fue a Franco Colapinto en el GP de Australia de la Fórmula 1?

Franco Colapinto (Alpine) comenzó la temporada 2026 de la Fórmula 1 con un 14° puesto en el Gran Premio de Australia que se disputó este domingo en la madrugada de la Argentina en el circuito Albert Park de Melbourne y quedó con un sabor agridulce porque tenía vehículo para algo más, más allá de las complicaciones que se le presentaron al equipo el fin de semana. El argentino tenía que largar 16° tras lo hecho en la clasificación del sábado, pero ganó dos lugares porque Nico Hülkenberg se retiró de la grilla por un desperfecto eléctrico en su Audi y Oscar Piastri (McLaren) se accidentó en la vuelta de preparación. No obstante, la carrera, para él, tuvo muchos vaivenes y se condicionó a partir de una penalización por un error en la largada que lo obligó a hacer un stop and go por boxes. Cuando cumplió el castigo, en la novena vuelta, quedó último y a 17 segundos del penúltimo, el Aston Martin de Lance Stroll.ð???ï¸? ¡CÓMO SE SALVÓ!Colapinto y los inconvenientes con Lawson en la largada del #AusGP.â?¶ï¸? Mirá la ð??? #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/uPYKk355bA— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) March 8, 2026Fue en ese mismo arranque en el que el pilarense protagonizó la, quizás, maniobra más increíble del fin de semana. Con el semáforo en verde, aceleró en la recta y se encontró delante suyo con dos vehículos, de los cuáles el de Liam Lawson (Racin Bulls) iba muy lento. Con escaso tiempo para reaccionar y sin lugar por el centro de la pista, lo esquivo por afuera y lo sobrepasó a milímetros del muro de la calle de boxes.Colapinto deambuló en los últimos lugares de la carrera en gran parte de la misma con el monoplaza de Alpine A526 cuyo rendimiento lejos estuvo de ser el que mostró en los ensayos de pretemporada en Barcelona y Bahréin. Aun así, fue el piloto que alcanzó la máxima velocidad en el GP de Australia con 344 kilómetros por hora. View this post on Instagram Lo que evidencia aun más que podría haberse ubicado más adelante es la performance de su compañero Pierre Gasly. El piloto francés llegó décimo y le dio un punto a la escudería de la misma nacionalidad. En el mano a mano, el experimentado conductor aventajó al argentino por 65 segundos en las 57 vueltas que llega a dar.Luego de la carrera, Franco no ocultó su malestar por la penalización que le condicionó el resto de la competencia. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) explicó que los comisarios comprobaro que "el personal del equipo estaba tocando el auto en la parrilla después de que se hubiera mostrado la señal de 15 segundos y el coche no pudo comenzar la carrera desde el pit lane".No obstante, fue optimista con respecto al futuro en cuanto al funcionamiento de su auto. Es que, probablemente, una mala actuación para él y su equipo este año no equivale a quedar en los últimos lugares sino a pocas posiciones de los puntos porque Alpine dio pasos adelante en la preparación del auto tras un 2025 para el olvido.El argentino, que inició una temporada de la F1 por primera vez desde el GP inaugural, volverá a competir en el Gran Circo el próximo fin de semana en Shanghái, donde tendrá lugar el Gran Premio de Chima. Teniendo en cuenta que en 2024 y 2025 se incorporó a la grilla con el certamen empezado, los circuitos que visitará en las primeras jornadas de este campeonato son "nuevos" para él.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°2026AlpineGP de Australia: 14°

Franco Colapinto en el GP de Australia: su maniobra milagrosa en la largada, la reacción de Russell y una penalización inesperada

El piloto argentino comenzó la temporada de Fórmula 1 en Melbourne.Y su carrera a bordo del Alpine se vio afectada desde el inicio.Casi choca con Lawson y luego pagó cara una sanción de los comisarios.

Franco Colapinto en la carrera del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, en vivo

Se rompe el motor Ford del Red Bull de Isack Hadjar y el piloto francés, que marcha 4º, se queda sin carrera. El coche queda a un costado y se determina un régimen de auto de seguridad virtual.Tras ceder dos posiciones en el amanecer de la carrera, Franco Colapinto se repone con sobrepasos a Fernando Alonso y Liam Lawson y se ubica 15º en el 9º giro. La buena noticia se contrapone con un castigo: por un error en el procedimiento de salida, debe cumplir un paso por la calle de boxes (stop and go). La penalidad lo envía al último puesto, 17 segundos detrás del penúltimo, que ocupa el Aston Martin de Lance Stroll.Contraste entre los conductores de Alpine en los primeros 4 giros. Pierre Gasly pasa del 12º al 9º y Franco Colapinto cae del 14º al 16º. Mientras, Max Verstappen, que largó 18º, marcha 11º al cabo de 6 vueltas.George Russell sobrepasa a Leclerc y recupera en seguida la delantera, pero Charles Leclerc vuelve a postergar al Mercedes y recobra la punta en la vuelta 3. Lewis Hamilton observa desde cerca. Hay una brecha hasta Isack Hadjar, 4º con Red Bull.Como se especulaba, Ferrari parte muy bien, con ambos pilotos: Charles Leclerc salta del 4º lugar al 1º y Lewis Hamilton pasa del 6º al 3º. La escudería italiana ha sido muy buena en los simulacros de largada en la pretemporada.Como si no hubiera cambiado la cantidad de protagonistas, 20 coches realizan la vuelta previa. El australiano Oscar Piastri no participará en la carrera y Nico Hülkenberg intentará largar en la calle de boxes.La competencia será de 58 vueltas y tendrá lugar en Albert Park, cuyo circuito urbano mide 5278 metros. Los compuestos de neumáticos elegidos por Pirelli son los tres más blandos, y se preve una sola parada de recambio, aunque no se descarta que haya quienes opten por una segunda detención. El circuito está mayormente soleado y hay muchísimo público en Melbourne: 483.934 espectadores.El Audi de Nico Hülkenberg presenta un desperfecto, aparentemente eléctrico, y es retirado de la grilla. En caso de ser solucionada la falla por la escudería debutante, el alemán afrontará la carrera desde la calle de boxes. Hülkenberg iba a ocupar el cajón 11, por lo que todos los autos que estaban detrás del suyo ganan una posición, aunque sin cambiar de lugar en el asfalto. Por ende, entre el retiro de Oscar Piastri y el desplazamiento del germano, Colapinto tendrá 13 rivales por delante: partirá 14º.Como apertura del calendario, el Gran Premio de Australia es el ámbito en el que se realiza la foto de familia, que incluye a todos los pilotos que inician la temporada. En este caso, luego de muchos años, son 22 los conductores, en lugar de 20. Es la primera foto oficial con todos sus adversarios para Franco Colapinto, que protagoniza por tercera vez un campeonato de Fórmula 1 pero por primera desde la fecha inaugural. El bonaerense es titular para todo el año en Alpine.Franco Colapinto largará en el 16º cajón de la grilla, pero 15º por la deserción de Oscar Piastri, que iba a salir 5º. El otro piloto de Alpine, Pierre Gasly, estará dos puestos más adelante del argentino. La pole position pertenece a George Russell, que ha sido ampliamente superior con su Mercedes, y acelerará escoltado por su compañero, Kimi Antonelli. Isack Hadjar, con Red Bull, será el primer -y sorpresivo- desafiante de las flechas de plata.En la primera vuelta de calentamiento previa a la formación de la grilla sucede algo insólito, una de las mayores sorpresas en mucho tiempo en la Fórmula 1: Oscar Piastri se despista y rompe el McLaren contra un muro, de modo que no podrá participar en la carrera. Al acelerar sobre un piano en la curva cuatro, el coche dio un pequeño salto y el piloto perdió el control y se golpeó contra la pared del otro lado de la pista. El grueso del público está estupefacto: Piastri es el piloto local. Y extiende su mala foja de resultados en el gran premio propio: en cuatro compromisos nunca consiguió siquiera un podio, a pesar de correr en McLaren.La Fórmula 1 ofrece la carrera inaugural de su temporada, en un 2026 poblado de cambios reglamentarios. El Gran Premio de Australia entregará en esta madrugada de Argentina los primeros puntos del año, entre 22 pilotos, dos más que los de los últimos tiempos en la categoría reina. La competencia comenzará a la 1 de Buenos Aires y será transmitida por Fox Sports y la plataforma Disney+. LA NACION seguirá la acción al instante.

En qué canal pasan el Gran Premio de Australia de la Fórmula 1, con Franco Colapinto

Este domingo se disputa la fecha inicial de la Fórmula 1 2026 en el Circuito Albert Park de Melbourne, el Gran Premio de Australia. La carrera se puede ver en vivo por televisión en la Argentina a través de Fox Sports, como así también por streaming en Disney+. El canal se puede sintonizar a través de Flow, Telecentro Play o DGO, aunque se requiere ser cliente. La plataforma digital requiere de una suscripción activa Premium para acceder al contenido. La otra opción para ver el Campeonato Mundial es a través de F1 TV Pro, también para clientes.La de este domingo es la primera jornada de las 24 programadas y marcará el debut de Franco Colapinto con Alpine en este 2026, en una temporada en la que se estrena un reglamento técnico con novedades importantes. Los motores son más "limpios", con un 50% de potencia eléctrica (mucho más que el 20% de los últimos años) y combustibles 100% sostenibles. Además, los autos son más livianos, más chicos y con aerodinámica activa (alerones que se "abren" o "cierran" según la situación) para facilitar los sobrepasos y reducir el aire sucio. Cómo ver online el Gran Premio de AustraliaEl Gran Premio de Australia se disputa este fin de semana en el Circuito de Albert Park, con la carrera programada para este domingo a la 1 (horario argentino). Todas las instancias de este fin de semana se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio del plan Premium de Disney+ y F1 Pro TV (en ambos casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+.Días y horarios de todas las carreras de la F1 2026GP de Australia: 8 de marzo a la 1 (Melbourne)GP de China: 15 de marzo a las 4 (Shanghái)GP de Japón: 29 de marzo a las 2 (Suzuka)GP de Bahréin: 12 de abril a las 12 (Sakhir)GP de Arabia Saudita: 19 de abril a las 14 (Jeddah)GP de Miami: 3 de mayo a las 17 (Miami Gardens)GP de Canadá: 24 de mayo a las 17 (Montreal)GP de Mónaco: 7 de junio a las 10 (Montecarlo)GP de Barcelona-Catalunya: 14 de junio a las 10 (Montmeló)GP de Austria: 28 de junio a las 10 (Spielberg)GP de Gran Bretaña: 5 de julio a las 11 (Silverstone)GP de Bélgica: 19 de julio a las 10 (Spa-Francorchamps)GP de Hungría: 26 de julio a las 10 (Budapest)GP de Países Bajos: 23 de agosto a las 10 (Zandvoort)GP de Italia: 6 de septiembre a las 10 (Monza)GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid)GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú)GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay)GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin)GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez)GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos)GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip)GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail)GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina)*Todos los horarios corresponden a la Argentina

Magaly Medina revela que Vanessa Pumarica, examiga de Pamela Franco, realizó contratos millonarios con la Municipalidad de Bellavista

La periodista sorprendió al público al exponer cómo la exconfidente de la cantante habría facturado cerca de S/ 700 000 en servicios diversos, exclusivamente para una sola municipalidad en tiempo récord.

F1 GP de Australia con Franco Colapinto, EN VIVO: horario de la carrera y dónde ver la Fórmula 1 este sábado 7 de marzo

El argentino largará desde el puesto 16, dos por detrás de Pierre Gasly en el otro Alpine.En la pole estará George Russell, que compartirá la primera fila con su compañero Kimi Antonelli.Antes, carrera de F3 y F2 con presencia argentina.

Franco Colapinto inicia la temporada de Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia: días, hora y cómo ver en vivo

La escudería francesa - y su nuevo A526 - tuvieron un rendimiento por debajo del esperado. El gran ganador de la jornada fue Mercedes, que se adueñó del 1-2.

River: Franco Armani recurre a un tratamiento con células madre para su tendinitis aquílea y estará cerca de un mes afuera

El arquero viajó a Rosario para consultar con un especialista.La lesión lo obligará a frenar su actividad y se perdería varios partidos en el inicio del ciclo de Eduardo Coudet.A los 39 años, el campeón del mundo apunta a recuperarse durante el parate FIFA y volver en abril al arco millonario.

Resultados de la qualy de la F1 hoy: cómo le fue a Franco Colapinto en la clasificación

Franco Colapinto afrontó este sábado, en la madrugada de la Argentina, su primera clasificación en la temporada 2026 de la Fórmula 1. El argentino superó la Q1, en la que a partir de este año quedan eliminados seis de los 22 pilotos, pero no logró avanzar más allá de la Q2. Su mejor tiempo fue de 1:21.270, lo que lo dejó en el 16° lugar para la parrilla de salida de la carrera, que está programada para este domingo a la 1 de la mañana.Si algo quedó claro tras la primera salida de los autos a la pista fuera de un contexto de prácticas es que Mercedes tiene el mejor auto. George Russell se quedó con la pole position tras sacarle 0.293s al segundo, Andrea 'Kimi' Antonelli, también de la escudería alemana, y ¡0.785s! al tercero, el sorprendente francés Isack Hadjar. Una diferencia abismal, muy distinto a lo que ocurría en la ya "vieja" Fórmula 1, cuando la gestión de energía directamente no se tenía en cuenta.Russell ya había mostrado en la última práctica libre (FP3) su superioridad, con ¡0.616s! de ventaja sobre su compatriota y perseguidor más cercano, el heptacampeón del mundo Lewis Hamilton (Ferrari). En ese mismo ensayo, Antonelli sufrió un fuerte accidente y destrozó su monoplaza. Todo parecía indicar que no podría salir al Circuito de Albert Park para la qualy, pero los mecánicos de Mercedes hicieron "magia": arreglaron todo en un lapso menor a dos horas y 'Kimi' volvió a las pistas para brillar.La jornada tuvo otro accidente. Sorprendentemente, el impoluto Max Verstappen (Red Bull) se despistó en la Q1, chocó contra las barreras de contención y rompió el auto. Algo pocas veces visto ya que en 234 grandes premios en los que dijo presente, el de este fin de semana es apenas el octavo en el que no pasó el primer corte de la clasificación. "Nunca había experimentado algo así en toda mi vida. Iba pisando el pedal y el eje trasero estaba completamente bloqueado (...) No sé por qué o cómo puede suceder algo así", afirmó el tetracampeón mundial."NUNCA HABÍA EXPERIMENTADO ALGO ASÍ EN TODA MI VIDA", Max Verstappen habló sobre el impactante choque que protagonizó durante la Q1.ð??º #AusGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/8rxCK0RXUd— SportsCenter (@SC_ESPN) March 7, 2026Con respecto a Colapinto, su participación dejó sabor a poco. La de Pierre Gasly, su compañero de equipo, también, pero el francés al menos terminó un poco más arriba que el argentino y largará 14°. La decepcionante actuación cobra más relevancia al compararlo con los test de pretemporada en Bahréin, donde dieron indicios de un rendimiento prometedor."Tenemos una idea (de lo que pasó), pero es muy difícil solucionarlo tan rápido. Lleva semanas de proceso diseñar una parte de un auto, del que te vas dando cuenta de las cosas que le faltan, de los problemas que tiene y de los que no. Se correlaciona en el simulador, pero después, llevarlo a la práctica, a la realidad en la pista, es difícil, porque lleva muchos meses y semanas de diseño y, después, de elaboración en la fábrica. Lleva tiempo mejorar estas cosas. Creo que lo más importante es entender de dónde vienen un par de los problemas grandes en el auto y trabajar en eso", comentó en la zona mixta al término de la qualy.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Australia de la F1 2026Jueves 5 de marzoPrácticas libres 1: 16°Viernes 6 de marzoPrácticas libres 2: 18°Prácticas libres 3: 16°.Sábado 7 de marzoClasificación: 16°.Domingo 8 de marzoCarrera: 1.*Todos los horarios corresponden a la Argentina View this post on Instagram Parrilla de salida del GP de Australia 20261ª líneaGeorge Russell (Mercedes)Andrea 'Kimi' Antonelli (Mercedes)2ª líneaIsack Hadjar (Red Bull)Charles Leclerc (Ferrari)3ª líneaOscar Piastri (McLaren)Lando Norris (McLaren)4ª líneaLewis Hamilton (Ferrari)Liam Lawson (Racing Bulls)5ª líneaArvid Lindblad (Racing Bulls)Gabriel Bortoleto (Audi)6ª líneaNico Hulkenberg (Audi)Oliver Bearman (Haas)7ª líneaEsteban Ocon (Haas)Pierre Gasly (Alpine)8ª líneaAlexander Albon (Williams)Franco Colapinto (Alpine)9ª líneaFernando Alonso (Aston Martin)Sergio 'Checo' Pérez (Cadillac)10ª líneaValtteri Bottas (Cadillac)Max Verstappen (Red Bull)11ª líneaCarlos Sainz Jr. (Williams)Lance Stroll (Aston Martin)How we line up for the Grand Prix... ð???Here is the provisional starting grid for Sunday ð??? #F1 #AusGP pic.twitter.com/KanLRE24Lj— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Franco Colapinto largará desde el 16° puesto en el GP de Australia en su debut en la nueva temporada de Fórmula 1

La jornada estuvo marcada por varias fallas técnicas en los pilotos. George Rusell fue quien finalizó en la primera posición de las clasificaciones.

Franco Colapinto largará 16° el GP de Australia, donde Max Verstappen sufrió un choque impensado en Q1 y Mercedes hizo el 1-2

Alpine está lejos del rendimiento esperado. "En Bahréin pensábamos que estábamos para pasar a Q3", reconoció el argentino.George Russell hizo la pole y Kimi Antonelli lo acompañará en la primera fila.Hadjar, en su debut en Red Bull, quedó tercero, delante de Leclerc.

Franco Colapinto en la prueba de clasificación del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, en vivo

A falta de 7 minutos y medio, la tanda es suspendida con bandera roja: Max Verstappen se sale de la pista en la curva 1, en su primera vuelta lanzada. El neerlandés hace un trompo al frenar al final de la recta principal, pierde el control del tren trasero e impacta las defensas contiguas al muro. El Red Bull queda dañado y no volverá a la prueba de clasificación, y el piloto se toma la mano izquierda, aparentemente dolorido. Por no haber registrado tiempo, el tetracampeón partirá último, siempre que sus 21 rivales terminen tomando parte de la qualy.Alex Albon es el primero en marcar un registro: 1m21s802/1000 establece el piloto de Williams, un registro muy alto que no debería ser suficiente para pasar de etapa.Muchos autos están en la calle de boxes listos para cuando el semáforo cambie a verde y participar desde el inicio en la prueba de clasificación. Hay que aprovechar el tiempo y 14 de los 22 coches salen a la pista en el propio comienzo para conseguir buenos tiempos y acceder a la Q2.Con el aumento a 22 del número de autos este año, la Fórmula 1 modificó levemente el esquema de las pruebas de clasificación. La primera parte, la Q1, durará 18 minutos y eliminará a los seis autos más lentos (antes, a cinco), además de determinar sus ubicaciones de largada en la carrera. La Q2 se extenderá 15 minutos y marginará a otros seis, a los que posicionará en la grilla. Y la Q3, en la que participarán los 10 pilotos sobrevivientes, será de 13 minutos y completará el orden de partida del domingo.No solamente Franco Colapinto lleva la bandera argentina en el fin de semana de Melbourne. Nicolás Varrone debutó absolutamente en una carrera de Fórmula 2, sin éxito: resultó 21º, y último entre los que terminaron, en la sprint, después de caer en un trompo en la segunda vuelta. Y en Fórmula 3 otro piloto totalmente novato, Mattia Colnaghi, cometió un despiste temprano y finalizó en la 30ª y última posición, a medio minuto del ganador. En ambas competencias se impusieron conductores hispanohablantes: el paraguayo Joshua Duerksen y el español Bruno del Pino, respectivamente. El domingo tendrán lugar las carreras largas de ambas categorías en Albert Park.Trompo de Nico Varrone cuando intentaba superar a Herta por afuera. El flaco +vida había largado bien y ya había superado a 3 autos.pic.twitter.com/Jhs0vmDQ4M— Corazondef1 (@Corazondef1) March 7, 2026Mattia Colnaghi despista solo y queda en el ultimo lugar. Arranco muy agresivo, con buena actitud. Tiene que aprender, falta mucho todavía. Desde la onboard de Slater se lo puede ver como intentaba meterse por todos lados.pic.twitter.com/mwbS2XgnTs— Alpinito ð?§?ð??¦ð??· (@SoyAlpinito) March 7, 2026Se supone que este año McLaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari segurián siendo las escuderías más poderosas de la Fórmula 1. En el tercer tramo en ensayos en Australia, las dos últimas aparecieron muy fuertes, y las dos primeras, lejos. Oscar Piastri resultó 4º pero a 1s34/1000 de George Russell, y Lando Norris, el campeón, se situó apenas 8º, a 1s390/1000. Tampoco Max Verstappen fue el de siempre en las planillas: el neerlandés se ubicó 4º, a 1s144/1000. ¿Guardaron McLaren y Red Bull? ¿Probaron otras cosas y no se enfocaron en la velocidad? ¿O les falta algo de potencial? En la prueba de clasificación quedará claro cuál es la respuesta.George Russell leads the way in Final Practice, ahead of the Ferraris of Lewis Hamilton and Charles Leclerc ð???Here's your full classification from FP3 â¬?ï¸?#F1 #AusGP pic.twitter.com/Y6x7Wx5GVY— Formula 1 (@F1) March 7, 2026Alpine en general, y Franco Colapinto en particular, deben mejorar notoriamente si lo que mostraron en las prácticas fue lo mejor que podían hacer en Melbourne. En la tercera quedaron 15º Pierre Gasly y 16º el argentino, a 2s18/1000 y 2s360/1000, respectivamente, de George Russell. La escuadra francesa superó solamente a tres que están padeciendo problemas importantes en Albert Park: Williams (a Carlos Sainz se le apagó el auto), Aston Martin (el motor Honda está muy mal y hubo sesiones en que uno de los dos pilotos ni siquiera giró) y Cadillac (muy lejos en desempeño y desperfectos en el coche de Sergio Pérez).Por lo mostrado en los relativos entrenamientos, tanto en los de pretemporada en Bahréin como en los del GP de Australia, Mercedes está muy fuerte. George Russell hizo el mejor giro de lo que transcurrió del fin de semana, 1m19s53/1000, con mucha superioridad: 616/1000 sobre el segundo, Lewis Hamilton, de Ferrari. Pero la escudería alemana radicada en Brackley, Inglaterra, tiene un problema serio: su otro piloto, Kimi Antonelli, destruyó su F1 W17 contra dos muros en la curva 2 de Albert Park y no se sabe si la escudería llegará a reparar el auto a tiempo para la prueba de clasificación. Dos horas pueden resultar insuficientes para tanto daño.Accidentados como se esperaba, los entrenamientos del Gran Premio de Australia dejan paso a la prueba de clasificación, la primera competencia real de la temporada de Fórmula 1. Con la qualy en Melbourne, que comenzará a las 2 de la madrugada en Argentina y será transmitida por Fox Sports y Disney +, llega la hora de la verdad: no más pruebas, sino dientes apretados, en pos del mejor lugar de partida para la carrera de este domingo. LA NACION seguirá al instante cada incidencia.

Camila Domínguez impacta al agradecer a Pamela Franco en redes y dedicar emotivo mensaje a su hermana menor: "Eres increíble"

La hija mayor de Christian Domínguez sorprendió con unas tiernas palabras para su hermanita y elogios a Pamela Franco, resaltando el cariño y la unión que hay entre ellas.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Australia, en vivo: el minuto a minuto de los entrenamientos

En su regreso a la Fórmula 1 luego de una temporada, Sergio "Checo" Pérez perdió un espejo, realizó un trompo y quedó 20° con el Cadillac en la primera tanda. "Estoy teniendo mucho freno de motor, y tuve uno masivo ahí", justificó. Más tarde, apenas logró dar dos giros, sin marcar tiempo, antes de dejar su auto a un costado del camino en la segunda sesión. Su compañero, el finlandés Valtteri Bottas, pudo dar más vueltas y se ubicó mejor en el clasificador, aunque siempre lejos de los equipos de punta.Getting in a spin! ð??µâ??ð??«Checo Perez goes for a wild ride at Turn 4 ð??¨#F1 #AusGP pic.twitter.com/AhYoh5xTv0— Formula 1 (@F1) March 6, 2026Cuesta recordar un ridículo mayor en la historia de la Fórmula 1 durante un estreno de temporada por una de las marcas más prestigiosas y galardonadas del automovilismo. Honda, campeón 4 veces con Verstappen y ganadora múltiple en 2025, entregó a Aston Martin un motor muy bajo en potencia y de excesivas vibraciones, capaz de desintegrar sus baterías y partes de la carrocería. Ni en los siete días de tests ni en el período que separó los ensayos de Bahréin y los primeros entrenamientos en Albert Park encontró una solución. Sólo 34 vueltas dieron entre Fernando Alonso y Lance Stroll con sus AMR 26, y pasando largos períodos detenidos en los boxes. Incluso, el español no giró en la primera práctica. "Es decepcionante cuando solamente suministras piezas a un equipo y no tienes repuestos", lanzó Alonso sobre la compañía que provee a su escudería.Arvid Lindblad, el británico de 18 años que es el único debutante en esta temporada en la F. 1, no solo superó a su más experimentado compañero, el neozelandés Liam Lawson, sino que además sorprendió en la quinta posición en la FP1. Algunos especulan que Racing Bulls lo envió a la pista con muy poco combustible para aumentar su confianza y su motivación, más allá de que su auto se quedó parado en la pista al salir por primera vez. Más tarde, en la FP2 fue 8°, en otra buena tarea. Por su parte, Isack Hadjar, que cedió su plaza en Racing Bulls a Lindblad, comienza a acomodarse en el equipo hermano, Red Bull: tras alguna excursión fuera de pista (que tuvo también Max Verstappen, entre otros), el más bajito de los 22 pilotos no se ve apabullado por las tremendas experiencia y velocidad del neerlandés, el primer piloto del equipo.That's a BIG moment for Isack! ð?«£The Red Bull driver sent it a little too much into Turn 1 on that lap ð??¨#F1 #AusGP pic.twitter.com/NzRClVhVqd— Formula 1 (@F1) March 6, 2026La escuadra de la estrella, que había dado miedo por su velocidad en los tests de pretemporada de Bahréin, en Australia no parece amenazar tanto, pero muchos sospechan que sigue en modo oculto. George Russell y Kimi Antonelli estaban séptimo y octavo, respectivamente, al concluir la FP1 y pisaron algo más el acelerador en la FP2, hasta quedar el italiano a poco más de 1/10 de Piastri, diferencia perfectamente descontable.En muchos entrenamientos de invierno de anteriores campeonatos, Ferrari siempre aparecía primero o entre los primeros, antes de diluirse en cuanto comenzaban las carreras. Esta vez, no: hay velocidad, ritmo, fiabilidad, y el auto resulta mucho más manejable que los anteriores. Lewis Hamilton está contento. Charles Leclerc al terminar la FP2 el viernes se veía sonriente, muy tranquilo, como si el medio segundo que lo separaba de Oscar Piastri (McLaren) fuera fácil de descontar. En la primera práctica, la escudería italiana hizo el 1-2.Colapinto se bajó de su Alpine tras la segunda práctica con una molestia en el ojo derecho y, una vez solucionado el inconveniente, explicó: "Tuve un pequeño problema con un poco de hielo seco y escombros en mi ojo al final de la práctica 2. Afortunadamente, no fue demasiado serio y no hay una causa real de preocupación". Ese problema provenía de hielo seco y una basurilla que se le filtró por debajo de la visera del casco cuando estaba parado en los boxes, listo para salir.El primer día de entrenamientos mostró a Alpine por debajo de las expectativas. El equipo había salido de los tests de Bahréin esperanzado en liderar el segundo pelotón, en la zona media de la parrilla, pero en la jornada inicial de preparación en Albert Park los ánimos cayeron en un pozo. Colapinto quedó 16° en la primera tanda, por delante de su compañero Gasly, y terminó 18° en la segunda, detrás del francés, en ambos casos, lejos de los más rápidos.Desde las 22.30 (hora de Argentina) se desarrollará la tercera tanda de entrenamientos del Gran Premio de Australia en el circuito de Albert Park, con la presencia de Franco Colapinto. Será la primera actividad de la jornada, ya sábado en aquel país, y podrá ser vista en vivo a través de Disney+ y Fox Sports. En tanto, LA NACION irá informando de lo más destacado que suceda, minuto a minuto.

Horario de la qualy del Gran Premio de Australia de la Fórmula 1, con Franco Colapinto

Este sábado, a partir de las 2 de la mañana (hora argentina), Franco Colapinto afrontará su primera clasificación en la Fórmula 1 2026. El argentino se encuentra en Melbourne para el Gran Premio de Australia, el primero de esta temporada. Tanto la qualy como la carrera, programada para el domingo a la 1 de la mañana (horario argentino), se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio del plan premium de Disney+ y F1 Pro TV.Colapinto es uno de los 22 pilotos titulares del Campeonato Mundial 2026, ya que para este año se sumó una nueva escudería, Cadillac, que tiene a Sergio 'Checo' Pérez y Valtteri Bottas como representantes. El argentino, que formará parte del Gran Circo desde la fecha inicial por primera vez, tiene como compañero en Alpine al francés Pierre Gasly. Tuvo su primera pretemporada oficial y, al término de los test, se mostró entusiasmado: "Creo que ya es como haber disputado ocho carreras en términos de kilometraje. Así que ayuda mucho. Y eso es algo que me faltó el año pasado y el anterior. Así que es un gran paso", aseguró.En el primer entrenamiento libre de este jueves en la noche de la Argentina, Charles Leclerc (Ferrari) fue el más rápido con un tiempo de 1:20.267. Colapinto, por su parte, fue 16° y quedó a 3.058s del líder.En el segundo ensayo, Oscar Piastri (McLaren) lideró con un tiempo de 1:19.729, a 2.890 de Colapinto, que terminó 18°.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Australia de la F1 2026Jueves 5 de marzoPrácticas libres 1: 16°Viernes 6 de marzoPrácticas libres 2: 18°Prácticas libres 3: 22.30.Sábado 7 de marzoClasificación: 2.Domingo 8 de marzoCarrera: 1.*Todos los horarios corresponden a la Argentina View this post on Instagram Cómo ver online el Gran Premio de AustraliaEl Gran Premio de Australia se disputa este fin de semana en el Circuito de Albert Park, con la clasificación programada para este sábado a las 2 (horario argentino) y la carrera para el domingo a la 1. Todas las instancias de este fin de semana se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio del plan premium de Disney+ y F1 Pro TV (en ambos casos se requiere una suscripción activa).Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+.¿Qué dicen las apuestas para la clasificación?En las principales plataformas de pronósticos deportivos alrededor del planeta, George Russell (Mercedes) es el favorito a quedarse con la pole position en el GP de Australia 2026. En caso de conseguirlo, las casas de apuestas pagan cuotas de hasta 3.25. Más atrás aparece el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), con 3.75, y el neerlandés Max Verstappen (McLaren), con 5.00.

Franco Colapinto terminó con molestias en un ojo tras la segunda práctica en Australia: qué le pasó

Franco Colapinto no tuvo las mejores sensaciones arriba del auto luego de las dos jornadas de prácticas libres desarrolladas en Melbourne, como preludio del Gran Premio de Australia. Su Alpine estuvo lejísimo del rendimiento que había mostrado en los tests de Bahréin, y los puestos 16° y 18°, respectivamente, dejaron un sabor amargo en la escudería francesa, donde también Pierre Gasly sufrió problemas. Para colmo, cuando bajó del A526 preocupó a todos. Colapinto dejó el monoplaza y caminó unos metros con una visible molestia en el ojo derecho, para el que recibió asistencia. Más tarde, aclaró cuál fue el inconveniente. "Me tiraron hielo seco y me quedó un poco en una parte del ojo, pero ya estoy mejor. Tengo anestesia, pero ahora con unas cremas y unas gotas voy a andar mejor. El tema es que el hielo seco no se derrite entonces queda dentro del ojo. Es todo un químico, se me quemó una parte, pero ahora estoy bien", develó Colapinto en diálogo con Cadena 3 de Córdoba.LE TIRARON HIELO SECO EN EL OJO. Franco Colapinto aclaró qué fue lo que le pasó durante las prácticas del Gran Premio de Australia: "Me tiraron hielo seco y me quemó un poco una parte del ojo, pero ya estoy mejor. Tengo anestesia, pero con unas cremas y unas gotas, creo que voyâ?¦ pic.twitter.com/RbSWakO7jG— Somos ZIP (@somoszip) March 6, 2026La prueba de clasificación tendrá lugar este sábado a las 2 de la madrugada de Buenos Aires, luego de la tercera de prácticas, programada para las 23.30 del viernes, siempre con transmisión de Fox Sports y Disney+. Pero Alpine tiene mucho por analizar y trabajar para reducir la brecha, más allá de lo relativo de los ensayos.Lo reconoció Colapinto, que luego de las prácticas le dijo a ESPN: "Hay cosas que no están funcionando como deberían. Es un poco entender por qué estamos tan mal. Es una pregunta que por ahora no tiene respuesta. Habíamos visto algunas cosas claras que teníamos en el auto para trabajar que no están funcionando como deberían"."NO ENTENDEMOS LA FALTA TAN GRANDE DE PERFORMANCE COMPARADO CON OTROS EQUIPOS. ESTAMOS BASTANTE LEJOS". Franco Colapinto analizó el rendimiento de su Alpine en las dos prácticas libres del #AusGP.ð??º #AusGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/v91nPWINMJ— SportsCenter (@SC_ESPN) March 6, 2026Por cierto, el piloto argentino cometió varios errores entre las dos rondas del viernes de Melbourne. En la primera se pasó en la curva 1 y le hizo probar al A526 el sabor de la leca, aunque sin afectarlo. En la segunda se excedió algo en el viraje 3 y sacudió un poco el auto, también sin mayores problemas. Lo que pudo ser grave fue un error no de técnica de manejo sino conceptual: al perder potencia repentinamente al ingresar a la recta principal, Colapinto dejó al Alpine en la línea de tránsito a muy baja velocidad en vez de apartarlo y por poco no fue atropellado por el Ferrari de Lewis Hamilton, que circulaba a fondo y lo esquivó de golpe por la derecha. El heptacampeón reportó por radio el incidente sin saber de quién se trataba y ralentizó la marcha.

Resultados FP2 de la F1 hoy: cómo le fue a Franco Colapinto en las prácticas

Franco Colapinto completó sus dos primeras prácticas libres oficiales de la temporada 2026 de Fórmula 1 en el circuito de Albert Park, en Melbourne, Australia. A bordo de uno de los Alpine, finalizó en la 16° posición durante la primera tanda y retrocedió al 18° lugar en la segunda sesión de este viernes. El inicio del Gran Premio de Australia expuso las dificultades de su equipo para pelear por puestos más altos, algo que parecía iba a ser diferente, aunque el Campeonato Mundial recién comienza.Ferrari dominó la tanda inicial con un sólido registro del monegasco Charles Leclerc y un segundo puesto de Hamilton. Luego, el local Oscar Piastri impuso condiciones con su McLaren al marcar una vuelta rápida de 1:19.729.El incidente más "riesgoso" de la jornada inaugural ocurrió en el segundo ensayo. Al ingresar a la recta principal del trazado australiano, el A526 de Colapinto experimentó una baja de potencia repentina. En ese momento, Lewis Hamilton, de Ferrari, manejaba a toda velocidad en plena vuelta rápida y debió ejecutar una maniobra evasiva muy brusca para esquivarlo y evitar una colisión. El heptacampeón mundial reportó la situación por el intercomunicador sin conocer la identidad del corredor involucrado y redujo la velocidad de inmediato. Durante la FP1, el rendimiento del piloto albiceleste entregó un saldo levemente más positivo que el de su compañero de escudería, Pierre Gasly. Colapinto dio 25 vueltas y registró un tiempo de 1:23.325 con neumáticos blandos. Esa marca lo dejó en el 16° lugar, dos puestos y siete décimas por delante del francés. Su actuación incluyó algunos contratiempos particulares: un pájaro ingresó en la toma de aire de su motor y modificó transitoriamente el programa de trabajo. Además, protagonizó un despiste al bloquear sus neumáticos y despistarse hacia la grava.Para la segunda salida a la pista australiana, las posiciones internas de Alpine se invirtieron. Gasly encontró mayor velocidad y cronometró 1:22.167 para adueñarse del 16° puesto. Colapinto, por su parte, cerró su vuelta más rápida en 1:22.619 y cayó al 18° lugar de la clasificación general. Ambos autos quedaron apenas por delante de los de Cadillac y Aston Martin, que hasta el momento, incluyendo los test de pretemporada, demostraron ser los más flojos. El Circuito de Albert Park volverá a tener a los protagonistas en pista este viernes, a partir de las 22.30 de la Argentina, con la tercera y última práctica libre. A las 2 del sábado, se llevará adelante la primera clasificación del año, con un formato renovado por la inclusión de dos nuevos pilotos: se mantiene la estructura de tres sesiones (Q1, Q2, Q3), pero aumentan los eliminados: seis en Q1 (18 minutos) y seis en Q2 (15 minutos), para que los 10 mejores luchen por la pole position en la Q3. Por último, la carrera está programada para el domingo a la 1.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Australia de la F1 2026Jueves 5 de marzoPrácticas libres 1: 16°Viernes 6 de marzoPrácticas libres 2: 18°Prácticas libres 3: 22.30.Sábado 7 de marzoClasificación: 2.Domingo 8 de marzoCarrera: 1.*Todos los horarios corresponden a la Argentina View this post on Instagram

¿Cómo le fue a Franco Colapinto en las prácticas del GP de Australia de la F1?

Se terminó la espera y, oficialmente, comenzó la temporada 2026 de la Fórmula 1. El Gran Premio de Australia ya está en marcha y los 22 pilotos salieron a la pista en las primeras dos prácticas libres (FP), que se disputaron en la noche del jueves y en la madrugada del viernes de la Argentina. Franco Colapinto, quien se ilusiona con tener un año mejor al 2025, todavía está calentando motores: fue 16° en el primer ensayo (FP1) y 18° en el segundo (FP2).En la FP1 Ferrari volvió a mostrar un gran desempeño al igual que en los test de pretemporada y consiguió un 1-2 con Charles Leclerc y Lewis Hamilton. En contrapartida, Aston Martin sigue decepcionando ya que Lance Stroll tuvo una falla y pudo dar apenas tres vueltas, quedando a 30 segundos del líder; mientras que Fernando Alonso ni siquiera pudo salir a la pista. Pierre Gasly, el compañero de Colapinto en Alpine, quedó 18° a 0.710s del argentino, quien dio 26 vueltas contra las 27 del francés. El único inconveniente para Franco fue que un pájaro se metió en una toma de aire y alteró por unos instantes los planes del piloto nacido en Pilar, que tuvo una práctica con solo un error propio al despistarse en una curva y pasar por la grava antes de retomar metros más adelante. En la FP2 el rendimiento de Gasly fue mejor que el de su compañero de equipo: terminó 16° y lo superó por 0.452s. El más rápido fue el local Oscar Piastri, de McLaren, con un tiempo de 1:19.729, seguido de Andrea 'Kimi' Antonelli y George Rusell, ambos de Mercedes. Colapinto, por su parte, se bajó de su monoplaza con una molestia en el ojo derecho. "Tuve un pequeño problema con un poco de hielo seco y escombros en mi ojo (derecho). Afortunadamente, no fue demasiado serio y no hay una causa real de preocupación", afirmó.El Circuito de Albert Park volverá a tener a los protagonistas en pista este viernes, a partir de las 22.30 de la Argentina, con la tercera y última práctica libre. A las 2 del sábado, se llevará adelante la primera clasificación del año, con un formato renovado por la inclusión de dos nuevos pilotos: se mantiene la estructura de tres sesiones (Q1, Q2, Q3), pero aumentan los eliminados: seis en Q1 (18 minutos) y seis en Q2 (15 minutos), para que los 10 mejores luchen por la pole position en la Q3. Por último, la carrera está programada para el domingo a la 1.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de Australia de la F1 2026Jueves 5 de marzoPrácticas libres 1: 16°Viernes 6 de marzoPrácticas libres 2: 18°Prácticas libres 3: 22.30.Sábado 7 de marzoClasificación: 2.Domingo 8 de marzoCarrera: 1.*Todos los horarios corresponden a la Argentina View this post on Instagram

Franco Colapinto y el primer gran susto del GP de Australia: Lewis Hamilton evitó chocarlo en plena recta y la FIA lo advirtió por ir "innecesariamente lento"

El piloto argentino tuvo un debut poco auspicioso en la temporada 2026 de la Fórmula 1.Su Alpine terminó en los puestos 16 y 18 en las primeras dos prácticas, respectivamente.Pudo haber sido peor: el británico estuvo a punto de romperlo por detrás con su Ferrari.

Franco Colapinto y Alpine, lejos: la Fórmula 1 arrancó en Australia con problemas de fiabilidad, algunas dudas y candidatos firmes

Se esperaba que el equipo francés, motorizado ahora por Mercedes, estuviera en la zona media. Pero el piloto argentino fue 16° y 18°, posiciones que invirtió con su compañero de equipo.Oscar Piastri fue el más rápido del primer día.

Franco Colapinto en la segunda práctica del GP de Australia, en vivo

Cuando está por abrir su primera vuelta lanzada, Franco Colapinto padece una súbita pérdida de potencia en el Alpine. El argentino transita muy lentamente por la recta principal, sin apartarse de la línea de circulación, y Lewis Hamilton, que pasa muy rápido, lo elude con un brusco movimiento de su Ferrari a la derecha y notifica por radio a los boxes, sin identificar de quién se trata el otro piloto.¡HAMILTON ESTUVO MUY CERCA DE CHOCAR A COLAPINTO! El argentino arrancó con problemas con la marcha, fue lento en la recta principal y el piloto de Ferrari logró esquivarlo a tiempo.ð??º #AusGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/uNj8ONqjzm— SportsCenter (@SC_ESPN) March 6, 2026Muchos autos, incluido el de Franco Colapinto, dejan los boxes ni bien el semáforo habilita a tomar la pista. Con tanto por probar, muchos quieren aprovechar todo el tiempo posible. Los que más necesitan recuperar son McLaren, ya que Lando Norris tuvo muy poca participación en la sesión anterior, y Aston Martin, cuyo piloto Lance Stroll giró poco y que ni siquiera puso en el asfalto a su estrella, Fernando Alonso.A contramano de algún pronóstico de lluvia que existía para el fin de semana, para la segunda práctica en Melbourne hay excelentes condiciones del tiempo: 22 grados de temperatura en el ambiente, 31 en la pista, 68% de humedad y 2,8 kilómetros por hora de viento. Casi óptimas.Como era sabido, los autos de Fórmula 1 de 2026 son más lentos que los de 2025, además de más pequeños. Pero un temor parece comenzar a quedar despejado: la manejabilidad. Los coches surgidos del gran cambio reglamentario son dóciles a la conducción, como se desprende de la pequeña cantidad de despistes y trompos que hubo en el ensayo inicial en Melbourne, a pesar de que en ese tipo de sesiones se suele explorar los límites físicos de los vehículos.No solamente Colapinto está representando al automovilismo argentino en Australia. Hay dos pilotos en las categorías teloneras de la F. 1: Nicolás Varrone (foto), de 25 años, está debutando en la Fórmula 2 y Mattia Colnaghi se estrena en la Fórmula 3. El piloto que es parte del equipo Van Amersfoort Racing y que en los últimos años participó en el Mundial de Resistencia finalizó 14º sobre 22 participantes en el primer entrenamiento, a 1s262/1000 de la punta. Y el europibe del automovilismo albiceleste, que integra la escuadra MP Motorsport, impactó con un 6º puesto en la prueba de clasificación de este viernes, que lo habilita a partir 7º en la carrera de F. 3 del sábado y 6º en la del domingo. Colnaghi, de 17 años, estuvo cerca de la vanguardia en la qualy, a 360/1000, a pesar de que antes, en la práctica, se le rompió el motor.Thumbs up if you're excited for #F2 Practice! ð???Green light on the 2026 season at 10:00AM local time ð???â?°#AusGP pic.twitter.com/bXHQTJwYUX— Formula 2 (@Formula2) March 5, 2026Incidente de Colnaghi"Colnaghi":Por este momento durante las prácticas para el #AusGP de la #Formula3 pic.twitter.com/U8pTYGrMwh— ¿Por qué es tendencia? (@porquetendencia) March 5, 2026Compacto de la tanda de Fórmula 2Por tratarse del primer ensayo, elaborar conclusiones tajantes a esta altura sería apresurado. Ante un cambio reglamentario tan grande para 2026 en la Fórmula 1, era de esperar que varias escuderías padecieran fallas, como las que sufrieron nada menos que el campeón, Lando Norris, en McLaren y el ex bicampeón Fernando Alonso en Aston Martin, y todavía hay mucho por ajustar. Los equipos están conociendo las reacciones de sus coches y ensayan en diversas condiciones de marcha. La hora de la verdad, de hecho, tendrá lugar el sábado, cuando a las 2 de Argentina empiece la prueba de clasificación en Melbourne.Las buenas impresiones de Alpine en las pruebas de pretemporada de España y Bahréin no tuvieron correlato en el entrenamiento inicial del GP de Australia. Franco Colapinto concluyó 16º a 3s58/1000 de Leclerc, y Pierre Gasly, 18º a 3s768/1000. Entre el argentino y el francés hubo, entonces, 710/1000 en favor del primero, que por otro lado protagonizó un pequeño despiste a la salida de la curva 1: frenó tarde y transitó sobre la leca, sin consecuencias visibles para el A526.Sólo un susto ð???@FranColapinto se pasó en la frenada mientras buscaba los límites en Albert Park, pero pudo seguir sin inconvenientes #F1 #AusGP #Colapinto pic.twitter.com/hKbQ7KVOWG— Carburando (@CarburandoTV) March 6, 2026Ferrari dominó la primera sesión de pruebas del campeonato, con un 1-2 en la planilla. Charles Leclerc, que durante buena parte de la práctica se alternó con Max Verstappen, de Red Bull, en el primer puesto terminó al tope, con 1m20s267/1000. Bastante diferencia hizo contra la mejor vuelta de su compañero, Lewis Hamilton, que quedó 469/1000 atrás. Y cerca del inglés se situó Verstappen, a 522/1000 del monegasco. Entre los principales pilotos restantes, Oscar Piastri, de McLaren, figuró 6º a 1s75/1000; George Russell, de Mercedes, se posicionó 7º a 1s104/1000; su compañero, Kimi Antonelli, fue 8º a 1s109/1000; Lando Norris, de McLaren, giró muy poco por un inconveniente en su McLaren y se ubicó 19º a 4s124/1000, y Fernando Alonso ni siquiera circuló, como estaba previsto, por problemas graves en Aston Martin.Bienvenidos a la cobertura al instante del segundo entrenamiento del Gran Premio de Australia, que se desarrolla en Albert Park, de Melbourne, e inaugura la temporada de Fórmula 1. La sesión comenzará a las 2 de la madrugada del viernes en Argentina, durará una hora y será transmitida por Fox Sports y la plataforma Disney+.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Australia, en vivo: la primera sesión de entrenamientos

Tras aparecer en el box, Colapinto se calza los guantes y se sube al Alpine, donde ya comienzan sus ayudantes del equipo a ajustar cada detalle ligado a su comodidad dentro del auto. Se viene la primera sesión de entrenamientos oficiales de la Fórmula 1 en Melbourne. Para esta primera sesión de entrenamientos en Australia se espera que los pilotos continúen en la misma misión que llevaron a cabo en los test de pretemporada durante dos semanas en Bahréin, donde lo más importante no estaba en ser el más rápido, más allá de que cuatro escuderías -Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren- parecen estar un escalón por encima del resto. El eje estará en la administración de la energía, la fiabilidad del auto y tener regularidad en los giros, casi en un simulacro de carrera.Tras ser exhibidos en la calle de boxes, los 22 autos de las once escuderías vuelven a estar dentro de sus pits. A menos de media hora de la apertura del circuito, los mecánicos e ingenieros ajustan detalles de cara a la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Australia. "Creo que tenemos una mejora en el motor, más que nada en cuanto a fiabilidad y el hecho de poder utilizar un poco más la potencia. Hay que trabajar bien y estamos preparados con mucho tiempo para la carrera 1, pasé mucho tiempo en el simulador. Hay ganas de competir y correr", describió en ESPN, donde recordó con humor que en Australia corrió sólo en otras categorías y las dos veces fue descalificado por fallas en los autos. "Estoy contento con empezar el año de cero, vamos en buen camino según el plan de equipo", sumó a Fox Sports. "ME DESCALIFICARON, ACÁ ME DESCALIFICARON DOS VECES", junto a @gp1fossaroli, Franco Colapinto palpitó el inicio de la temporada y recordó sus anteriores carreras en Australia.ð??º #AusGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/dtsnRgw37y— SportsCenter (@SC_ESPN) March 5, 2026En Alpine, a la espera de que Colapinto y Gasly se suban a los autos cerca del momento del inicio de los entrenamientos, están practicando el cambio de neumáticos y de trompa. Con nuevo personal en el equipo, siguen los ajustes en la escudería con el auto del francés fuera del box.El circuito de Albert Park es el más desfavorable de la temporada para recuperar energía durante el frenado (solamente se aprieta el pedal el 8% del tiempo de vuelta). Como consecuencia directa, Australia se ha incluido en la lista de circuitos donde se aplicará el límite inferior de recuperación por vuelta: 8 megajulios en lugar de los habituales 8,5. Una medida preventiva para no agudizar todavía más el problema energético en un trazado naturalmente veloz. Dado el déficit de zonas de frenada, será una herramienta fundamental que los pilotos apliquen un freno motor mientras se acelera a fondo en la recta. Mucho intuitivo y bastante por descubrir momento a momento, ya con los autos preparados para competir.El debutante Cadillac apuesta a dos experimentados, aunque los modelos sean intrigantes para todos. Sus pilotos son Sergio "Checo" Pérez y Valtteri Bottas, que regresan a la categoría después de que ambos pasaron un año fuera de la parrilla en 2025, por distintos motivos. El finlandés se quedó sin lugar en Sauber a finales de 2024 y estuvo como piloto de reserva de Mercedes el año pasado, mientras que el mexicano fue relegado de su asiento en Red Bull y tuvo un año completamente alejado del deporte motor.The set up â?©ï¸? the selfie ð??? pic.twitter.com/wHXr9nJe9l— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) March 5, 2026Luego de las prácticas de pretemporada, hay más incógnitas que certezas. Mercedes es el favorito que no quiere serlo y llega a Melbourne como el equipo a batir. McLaren, campeona de constructoras y de pilotos con Lando Norris, apostó a ganar fiabilidad y diseñar estrategias de carrera, también con motores Mercedes, al igual que Williams y Alpine. Red Bull es una agradable sorpresa con el motor propio, que se extiende a Racing Bulls. Las Ferrari fueron ganando convicción y consistencia a medida que avanzaban las jornadas de prueba. Haas necesita rodar más para tomar confianza. Aston Martin fue el que más problemas sufrió y no se tiene fe para durar demasiado en la pista en el comienzo de la temporada. Audi es la nueva cara de lo que fue hasta diciembre Sauber. Y Cadillac es el novato en la grilla: un nuevo fabricante enfrentando su primera temporada completa en medio de una transición reglamentaria.Introducing the 2026 F1 opening titles! ð???#F1 #AusGP pic.twitter.com/vp2q3f5bSt— Formula 1 (@F1) March 5, 2026La administración energética se vuelve central porque ahora el sistema híbrido representa el 50 % de la potencia total del auto. El restante 50 % corresponde al motor de combustión que funciona con combustibles sintéticos, en lo que se refiere a la gestión. Por otro lado, otro punto importante a considerar es la técnica clásica de ahorro de combustible y energía: el piloto levanta el pie del acelerador antes de la frenada y deja que el auto avance por inercia, con lo que reduce el consumo y ayuda a recargar la batería.La actividad del Gran Premio de Australia, que comenzará con la primera sesión de entrenamientos a las 22.30 (hora argentina), seguirá con la segunda práctica libre, desde las 2 del viernes; la tercera se desarrollará a las 22.30 del mismo día y la clasificación está prevista para el sábado, a las 2. En tanto, la carrera, el domingo, será a la 1 de la madrugada de nuestro país.La revolución no será solo técnica. Las transmisiones televisivas también incorporarán innovaciones para ayudar a interpretar lo que ocurre en el circuito. Una de ellas será la aparición de mini sectores en los cronómetros en vivo, pequeños tramos dentro de cada sector del circuito que permitirán identificar más rápido si una vuelta es mejor o peor que la referencia. La herramienta, probada en pretemporada, permitirá entender en tiempo real si un piloto está realizando una vuelta sobresaliente sin esperar al final de cada sector.Quizás el aspecto más impredecible de este debut de la categoría en 2026 será la largada. La eliminación del generador-motor eléctrico (MGU-H), que ayudaba a acelerar el turbo para dar potencia casi instantánea, provoca que el motor de combustión tarde mucho en disponer de fuerza para realizar una largada aceptable. Ahora se demora entre 5 y 10 segundos para poder hacerlo. En Bahréin, donde fueron los últimos dos y más importantes test, había mucha diferencia en la respuesta de los coches y se comprobó que aumentaba la probabilidad de accidentes en cadena si varios pilotos se quedaban paralizados al apagarse las luces de largada.OOOLEEE ð??? Colapinto asustó a muchos en el final de la sesión en Baréin. ¿Todo controlado, no Franco? ð???ð??º Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/yatI9Kw6NT— SportsCenter (@SC_ESPN) February 13, 2026El trazado urbano de Albert Park albergará la primera de las 24 fechas de la temporada de Fórmula 1 de 2026 y es el primero en ofrecer a los aficionados los nuevos cambios que se realizaron a los monoplazas: son más chicos, con motores con mayor protagonismo eléctrico y con nuevas herramientas para favorecer los sobrepasos. Nunca en la historia moderna de la categoría se había llegado al Gran Premio inaugural del año con semejante nivel de incertidumbre.2 0 2 6 ð??¢ D R I V E R ð??¢ N U M B E R S #F1 #AusGP pic.twitter.com/SjACQFAEFG— Formula 1 (@F1) March 5, 2026Esta noche, desde las 22.30 de la Argentina y por una hora, Franco Colapinto comenzará a girar con el nuevo modelo eléctrico que marca el inicio de una nueva era de la Fórmula 1, en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Australia. Con el Alpine, el piloto argentino buscará afianzar las buenas sensaciones que tuvo en las pruebas de pretemporada en Barcelona y Bahréin, con miras a la carrera de la madrugada del domingo, a 58 vueltas, ahora con 22 participantes en la pista. Transmiten Disney+ y Fox Sports. En LA NACION, aquí, habrá un seguimiento minuto a minuto de lo más destacado.

Christian Domínguez se pronuncia tras reencuentro con su hija mayor en cumpleaños de su pequeña con Pamela Franco

El cantante de cumbia explicó que sí estuvo cerca a su primogénita, quien asistió al cumpleaños de su hermana menor

Franco Colapinto llegó al GP de Australia con una gorra de Boca y la imagen se volvió viral

El piloto argentino apareció en el paddock de Melbourne con una gorra azul y oro que despertó la reacción de los hinchas xeneizes y rápidamente se viralizó en redes sociales.

Franco Colapinto, en Australia: gorra de Boca, mate con la prensa y su pálpito antes del debut en Albert Park

Franco Colapinto ya palpita su debut en Fórmula 1 en el circuito de Albert Park, Australia. Antes de los libres, la clasificación y la carrera del domingo, el pilarense llegó al paddock para enfrentarse al llamado media day â??el día dedicado a entrevistas con la prensaâ?? y, fiel a su estilo, su llegada no pasó desapercibida: entró con una gorra de Boca, les convidó mate a los periodistas y anticipó con emoción su estreno en la temporada 2026.El piloto de Alpine viajó a la ciudad de Melbourne acompañado por su padre, Aníbal, con quien ingresó al paddock donde lo esperaban medios de todo el mundo. Apenas se adentró entre las vallas colmadas por fanáticos de la F1, fue interceptado por una marea de hinchas argentinos que le pidieron autógrafos y fotos, a las que accedió sin apuro.Allí mismo se detuvo para dialogar con la prensa australiana, donde intercambió sensaciones sobre correr por primera vez desde el inicio de una temporada y debutar en el Gran Premio australiano. "No puedo esperar", señaló. Sin embargo, en redes sociales se viralizó el momento en que fue consultado acerca del mate y el termo que llevaba consigo. Sin dudarlo, Colapinto se explayó sobre la costumbre de beberlo en cualquier lugar e incluso le hizo probar un sorbo a la reportera.Más tarde, se desplazó a pie hasta la zona mixta. En esa caminata, protagonizó una imagen que tampoco tardó en circular por redes sociales: se puso una gorra de Boca apenas un par de horas después de que el equipo capitaneado por Leandro Paredes derrotara por 3 a 0 a Lanús en La Fortaleza.Minutos después, fue entrevistado por el canal oficial de la Fórmula 1 y dejó algunas definiciones sobre cómo llega al inicio de su primera temporada completa en la máxima categoría del automovilismo."Se siente bien y, para ser honesto, me siento un poco más cómodo que otros años", señaló Colapinto, que valoró haber podido realizar los test de pretemporada con su auto y conocer cuál es la respuesta en pista, algo que en 2024 y 2025 no había podido realizar ya que se sumó con la temporada en curso. "Realmente empezar el año así es un buen paso en la dirección correcta y creo que va a ser muy útil.", indicó.En ese sentido, señaló que está "muy emocionado" y en especial de hacerlo en una pista completamente nueva para él. "Nunca he corrido aquí en Australia y es un circuito que siempre me ha gustado mucho y estoy realmente emocionado de estar aquí y los aficionados son geniales. El circuito es increíble para conducir", resaltó.La entrevista de Franco Colapinto con F1 TVConsultado sobre el desarrollo del monoplaza y la nueva unidad de potencia suministrada por Mercedes, Colapinto destacó "los pasos en la dirección correcta" que dio la escudería en relación a 2025, pero se mostró cauto respecto a los eventuales resultados. "Es complicado hablar demasiado antes de que realmente corramos porque no sabemos dónde está cada uno. Pero, creo que en lo que nos concierne, hemos hecho lo mejor que pudimos en cada situación", sostuvo."Tratamos de desarrollar el coche tanto y tan tarde como podíamos y también aprendimos bastante sobre la Unidad de Potencia. Y, por el momento, todo va tranquilo", insistió el argentino y añadió: "Por supuesto, la realidad la veremos el sábado en la clasificación, pero creo que es un comienzo decente para el año y, para lo que esperábamos (...) Siento y creo que va a ser un año mucho mejor que el 2025â?³.Por último, se refirió a la preparación física que realizó en la pretemporada y estimó que todavía "hay mucho que aprender y entender" del auto. "Estoy realmente emocionado de estar de vuelta aquí en el paddock después de, para ser honesto, sentirse como mucho tiempo solo probando y preparándome para esta primera carrera y finalmente estar aquí en Australia y competir con todos, es emocionante. Así que no puedo esperar".

Franco Colapinto llegó al GP de Australia con gorra de Boca y mate: el guiño futbolero antes de su debut como titular en la Fórmula 1

El piloto argentino apareció en el paddock de Melbourne con un gesto bien albiceleste mientras el Xeneize jugaba ante Lanús.Este fin de semana afronta su primera carrera de la temporada con Alpine.

Franco Colapinto y sus expectativas para el campeonato de F1 que comienza este fin de semana en Australia

Charla íntima en la oficina de Flavio Briatore en el "hospitality" de Alpine en el circuito de Imola el año pasado. Frente a él, con cara de compungido, Pierre Gasly. A la derecha del francés, Franco Colapinto, mira fijo, inexpresivo a Flavio. El italiano habla en voz baja, pero demoledora. -Entre los dos, el mejor aquí es Pierre. Tenemos que recuperar puntos.-Podemos probar algo en mi auto, propone Franco.-No me interesa. Yo decido lo que hago. Tienes que entenderlo, tú eres el problema.Lo dice cortante, todo un anti "coach" Flavio, disgustado porque Colapinto había chocado el Alpine en la clasificación. Su teoría: no permitir jamás que un piloto maneje desde una zona de confort mental. Si el "ragazzo" no aguanta, ya encontrará otro.Franco Colapinto suffers a big off as he makes his Formula 1 qualifying return ð???#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/sAEc1kGrcj— Formula 1 (@F1) May 17, 2025Así de dura fue esa filmación de Netflix para su serie "Drive to Survive", en esa octava temporada, que muestra a un piloto que manejó, progresó y ha sobrevivido, Colapinto.Y este jueves, en Melbourne, el "ragazzo" que aguantó todos los chaparrones y un auto indomable, inclusive para Gasly, el referente del equipo, se prepara para demostrarle ahora a Briatore que la decisión de renovarle el contrato y hacerlo titular desde la primera carrera ha sido acertada. Según sus allegados, Colapinto sufrió en silencio las apretadas de su patrón, un ciclotímico exigente que hoy te abraza y mañana te maltrata. Ese es su estilo y tiene la manija...Franco se la juega. Williams le dio la oportunidad, lo ubicó en Alpine y Flavio hizo un "clic" en Países Bajos porque el "ragazzo" ya no rompía coches (como el de su debut en Imola), tenía el ritmo de Gasly en carrera, y había superado al francés en varias clasificaciones.Y Franco empieza la temporada con un auto, el A526, que parece mucho más rendidor y capaz que el olvidable y "maldito" A525 del año pasado, último en el campeonato. Alpine había apostado desde marzo de 2025 a desarrollar el chasis y la aerodinámica que pone en juego ahora. Un auto con motor Mercedes, que casi seguramente será la mecánica a batir, que se situó entre el quinto y sexto lugar de la parrilla tras los entrenamientos invernales. Franco tuvo un desempeño impecable, seguro, preciso en los entrenamientos en la pista de Medio Oriente y se mostró mucho mas confiado, tranquilo, maduro.Los tres equipos que el año pasado ganaron carreras, el campeón McLaren, Red Bull y Mercedes parecen inalcanzables. También Ferrari, que busca recuperarse de un año mediocre y que fue el mas rápido en Bahréin con Charles Leclerc, se le suma a los aspirantes serios al campeonato.La misión de Franco, la de estar al nivel o superar a Gasly y sumar puntos, parece accesible. Con el nuevo reglamento técnico y las limitaciones de recarga de las baterías de la parte eléctrica, los pilotos no necesitan ir con el cuchillo entre los dientes toda la carrera. Deben usar su velocidad con criterio, casi con cuentagotas. Y en eso se enfocaron los dos pilotos de Alpine durante el proceso de preparación para este campeonato. Mejor aún, recibirá el A526 una versión mas potente y flexible de conducir que la que le entregaron para los ensayos en febrero, con el propósito de priorizar la fiabilidad. Eso ha quedado más que demostrado en el grupo impulsor híbrido de Mercedes. Acierto el de Briatore por haber impuesto su criterio a Alpine, dejando de lado los motores Renault al terminar el anterior certamen.Por los rendimientos observados durante febrero, serán los equipos Haas y el debutante Audi, los rivales más directos en las primeras carreras. Después se verá.

Camila reaparece en cumpleaños de su hermana con Pamela Franco: ¿hubo reconciliación con Christian Domínguez?

Tras revelar que no mantenía comunicación con su padre, la joven influencer sorprendió al aparecer en la fiesta de su hermana menor, donde se dejó ver junto a la cantante de cumbia

Fórmula 1: a qué hora ver el debut de Franco Colapinto en Australia y el detalle argentino en su casco

El piloto argentino vuelve a la pista en el primer fin de semana de marzo y estrenará un diseño nuevo que mezcla elementos patrios con los colores de la escudería.

Pamela López acusa a Christian Cueva de repetir los anillos de boda con Pamela Franco: "Yo los mandé a hacer"

La empresaria asegura que las joyas que el futbolista mostró con su nueva pareja coinciden con el diseño exclusivo que ella misma encargó para su matrimonio, desatando debates y reacciones en redes sociales

Franco Colapinto se animó a jugar al cricket en Australia, pero nada salió como esperaba

La cuenta regresiva llegó a su fin. Esta semana comienza la temporada 2026 de la Fórmula 1, una que ya está dando de qué hablar por el nuevo reglamento, la incorporación de un onceavo equipo y el regreso de dos experimentados pilotos. Pero, además, será la primera vez que Franco Colapinto estará en igualdad de condiciones que el resto de la parrilla, puesto que correrá desde el inicio del calendario. El argentino ya está en Melbourne para disputar el Gran Premio de Australia, pero, entre los entrenamientos y la puesta a punto del A526, también hubo tiempo para algunas actividades recreativas. Se animó a jugar al cricket, pero no le fue tan bien como hubiese querido.En la previa del Gran Premio de Australia, Franco Colapinto y su compañero Pierre Gasly jugaron al cricket, un deporte tradicional del país. Estuvieron en el estadio Melbourne Cricket Ground junto a las figuras del deporte Glenn Maxwell y Scott Boland y además fueron desafiados a probar sus habilidades. "Listos para una convocatoria al equipo de Cricket Australia", comentaron desde las redes de Alpine. Sin embargo, a los pilotos no les fue tan sencillo el manejo del bate y la pelota.El argentino se dispuso a realizar el entrenamiento, pero cuando le lanzaron la pelota no pudo pegarle con el bate y su lamento se escuchó fuerte y claro. Aunque Gasly tampoco tuvo suerte, la naturaleza competitiva de ambos les impidió abandonar el desafío. Continuaron ganando confianza con el bate y de a poco fueron encontrando la pelota y, con los consejos y recomendaciones de los profesionales, lograron lanzarla cada vez más lejos. Aunque Colapinto terminó por pegarle varias veces a la red, su risa y la de todos los presentes dieron cuenta de que, aunque lo suyo es el automovilismo, nunca es mala idea aprender un nuevo deporte.Este fin de semana, Franco Colapinto correrá en el circuito Albert Park del Gran Premio de Australia. La práctica libre 1 tendrá lugar el jueves 5 de marzo desde las 22.30 (hora argentina), mientras que las prácticas libres 2 y 3 se desarrollarán a las 2 y las 22.30 del viernes 6, respectivamente. La clasificación será el sábado 7 a las 2 y la carrera el domingo 8 a la 1.

Franco Mastantuono fue sancionado con dos fechas de suspensión en Real Madrid: el informe cita "menosprecio y desconsideración" al árbitro

El crack argentino ingresó en el segundo tiempo y a los 20 minutos vio la roja.Fue derrota histórica ante Getafe en el Bernabéu y él recibió muchas críticas.La RFEF respaldó al árbitro que asegura que el ex River lo insultó.

Franco Colapinto: selfies, cricket, el casco y toda la expectativa para el Gran Premio de Australia de la Fórmula 1

En la antesala del arranque de la temporada de la Fórmula 1, que levantará el telón con el Gran Premio de Australia, Franco Colapinto ya se queda con todas las miradas. El piloto argentino está en Melbourne desde hace algunos días y aprovechó para pasear por la ciudad, compartir con los fanáticos, charlar con dos estrellas del cricket local y también hablar con los medios internacionales para explicar qué pretenden lograr con Alpine en 2026.La cita en Albert Park tiene un significado personal y profesional para Colapinto. El argentino afronta su tercer año en el Gran Circo, pero con un particularidad inédita en su carrera: la estabilidad de una pretemporada completa. Tras las pruebas en Barcelona y Bahrein, el piloto de Pilar pasó días intensos en Enstone, trabajando en el simulador no sólo para conocer un circuito desconocido para él, sino también buscando entender más de los nuevos modos de funcionamiento de los A526. View this post on Instagram Desde su llegada a Australia, la escudería le organizó una serie de acciones, entre ellas visitar el Melbourne Cricket Ground para compartir un rato con las estrellas Glenn Maxwell y Scott Boland. En los videos que se viralizaron en las redes sociales, también se pudo ver cómo será el casco que utilizará Colapinto en la primera carrera de la temporada: lleva la bandera argentina y mezcla los tonos rosa, rojo, azul y blanco, en línea con la identidad del equipo para el nuevo campeonato. En la charla con los medios el argentino valoró la importancia de haber estado involucrado en todo el proceso de desarrollo previo al inicio del campeonato: "Tengo muchas ganas de salir a la pista en Melbourne y empezar la nueva temporada de carreras. Esta será mi tercera temporada en la Fórmula 1, pero es la primera vez que me preparo con pruebas de pretemporada y compito en el primer Gran Premio del año. Esto ha sido útil para mí personalmente para entender estos nuevos coches, ya que aspiramos a tener una temporada competitiva", explicó el argentino.Franco Colapinto en modo chill en las calles de Melbourne ð??¦ð??º pic.twitter.com/LZlhFuhgK4— Alpine Club (@alpineclub_esp) March 3, 2026Además, habló sobre el rendimiento del equipo y el trabajo realizado tras los test en Bahrein, que si bien fueron positivos para Alpine, en especial para Colapinto, se mantiene la cautela ante la incertidumbre que generan las nuevas reglas: "En general, tuvimos pruebas positivas en Barcelona y Bahrein y recopilamos muchos datos importantes que hemos estado analizando en Enstone con días muy ocupados en el simulador. Cada sesión aprendemos aún más y eso será definitivamente el caso cuando comencemos las sesiones de práctica en Albert Park".En ese contexto es que Colapinto se enfocó en lo determinante que puede ser para el primer paso de Alpine en el campeonato, maximizar el tiempo en la pista desde el viernes con la clasificación para entender dónde están realmente parados: "Trabajaremos duro el viernes para estar en la mejor posición posible para la clasificación y la carrera, y estoy emocionado por exigir el coche adecuadamente y ver dónde estamos parados. Va a ser una nueva forma de correr para todos nosotros y tengo ganas de ver cómo se desarrolla todo".Nuevo piloto para AlpineAlpine confirmó oficialmente que Alex Dunne se unirá a su programa junior, mientras el piloto irlandés regresa a la Fórmula 2 para un segundo año. Se esperaba desde hacía tiempo que Dunne se uniera al equipo francés después de que probase un auto de F2 con el color rosa del patrocinador del equipo BWT, y en la víspera de la nueva temporada del equipo de Enstone.Welcoming @alexdunneracing to the BWT Alpine Academy ð?¤?The Irishman will compete in @Formula2 this season with @RodinMotorsport. pic.twitter.com/YyMGCfAj98— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 4, 2026El joven de 20 años continuará con Rodin Motorsport después de haber terminado quinto en su temporada debut en 2025, y combinará sus compromisos con el programa de desarrollo de la Alpine Academy. "Estoy muy feliz de unirme a la Alpine Academy y dar este próximo paso en mi carrera deportiva. Estoy muy agradecido por la confianza que el equipo tiene en mí para representar al equipo y a la marca en el escenario global en la FIA Fórmula 2, que demostró ser el lugar perfecto para que los jóvenes pilotos progresen hacia roles profesionales en el automovilismo".

Franco Colapinto, en Melbourne y antes del GP de Australia: "Buscamos tener una temporada competitiva"

Franco Colapinto ya está en Melbourne, donde este fin de semana se correrá el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, la primera carrera de la temporada. El piloto argentino de Alpine dejó sus sensaciones de cara al estreno del nuevo A526 y resaltó el trabajo realizado durante la pretemporada. "Esta será mi tercera temporada en la F1, pero es la primera vez que me preparo con tests de pretemporada y participo del primer GP del año", dijo el pilarense, que paseó por las calles de la ciudad australiana y recibió el cariño de los fanáticos."[El trabajo de pretemporada] me es útil para entender los nuevos autos mientras buscamos tener una temporada competitiva. En general, tuvimos pruebas positivas en Barcelona y Bahréin y recopilamos muchos datos importantes que hemos estado analizando", agregó Colapinto en declaraciones recogidas por la agencia EFE. "En cada sesión aprendemos aún más y eso definitivamente será el caso cuando comencemos las prácticas en Albert Park. El circuito es de alta velocidad, corrí allí en F2 y F3, y espero que sea un desafío interesante para esta nueva generación de autos", agregó.Down Under for the first race of the season ð???ð??¦ð??º pic.twitter.com/D3xakdOcvp— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 3, 2026La agenda de Colapinto en Australia es la siguiente: la primera práctica se llevará a cabo el jueves entre las 22.30 y las 23.30 (hora de la Argentina). La segunda tanda de entrenamientos libres, en tanto, se largará en la madrugada del viernes: será entre las 2 y las 3 de la mañana (hora de la Argentina). La tercera práctica, en tanto, tendrá bandera verde a las 22.30 del mismo viernes. El sábado también habrá que madrugar para ver al argentino en acción: la clasificación está programada para las 2 de la mañana, siempre en horarios de la Argentina. El Gran Premio de Australia, mientras tanto, está pautado para la 1 de la mañana del domingo."Trabajaremos duro el viernes para estar en la mejor posición posible para la clasificación y la carrera, y estoy emocionado de poder exprimir el auto correctamente y ver en qué lugar nos encontramos", prometió Colapinto de cara a las primeras pruebas en el trazado australiano. "Va a ser una nueva forma de competir para todos nosotros y tengo ganas de ver cómo se desarrolla todo", añadió.Así fue la presentación del nuevo AlpineCon imágenes de los dos pilotos, los trabajos de los ingenieros y los ensayos en la pista, más una música que le aporta épica a las imágenes, Alpine decidió mostrarse renovado. "Creo que esto es una forma de vivir para nosotros. Toda nuestra vida está en el deporte y estamos poniendo toda nuestra energía y todo eso para empezar una nueva jornada con gente nueva, súper especial, especialmente con un equipo tan exitoso como Renault y Alpine", dijo el pilarense Colapinto, que comenzará su tercera temporada como piloto (la primera desde el comienzo) de la máxima categoría del automovilismo.Y prosiguió narrando el argentino de 22 años: "Tenés que ser muy apasionado aquí. Tenés que hacer muchos sacrificios. El sacrificio es parte de la Fórmula 1 y hay que elegir muchas veces".Colapinto concluyó: "A año tras año, es lo que nos motiva a seguir empujando con nuevos objetivos y nuevos sueños".El mes pasado, después de tres días de ensayos en la pista de Bahréin, el equipo Alpine y sus pilotos completaron más de 1000 vueltas y regresaron al simulador en Inglaterra con optimismo. Hay buenas sensaciones y esperanzas reforzadas. Tras los tests de pretemporada sin problemas serios, la escuadra franco-británica abandonó el último lugar en el que terminó el año pasado entre los constructores para afianzarse en la batalla por encabezar el medio pelotón.El equipo se concentró en estas últimas semanas en lograr buen rendimiento en carrera, o sea en tandas largas, y aprender cómo regenerar de mejor manera la energía para las baterías del sistema eléctrico. El rendimiento del nuevo Alpine A526 será la gran incógnita y el mayor desafío del equipo.The next chapterâ?¦ 2026.A new era, new opportunities. It all starts here. pic.twitter.com/XMzqyA08ti— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 1, 2026Gasly, de 30 años, nacido en Ruan (Francia), aportó: "El legado, el historial del equipo. Puedo sentir mucha pasión en este lugar. Realmente creo en el momento que tenemos (...) El primer paso para mí significa... Una oportunidad. Este equipo no ha tenido éxito. Y, al final del día, eso es lo que necesitamos. Necesitamos la oportunidad de poder actuar. Me siento como si fuera el momento perfecto para volar. El equipo sigue siendo más fuerte. Es sólo un momento hasta que podamos desbloquear el potencial. Es un poco más cerca y más cerca de convertirse en una realidad".

Franco Colapinto llegó a Melbourne y dejó su deseo con Alpine para el 2026 de la Fórmula 1: "Temporada competitiva"

Pese a los problemas por el conflicto bélico en Medio Oriente, el argentino ya vive desde adentro el Gran Premio de Australia.Todos los horarios del fin de semana y cómo ver en vivo.

Franco Colapinto: cuándo debuta en la Fórmula 1 y todos los detalles diferenciales para él en la temporada

La temporada 2026 será la tercera para Franco Colapinto en la Fórmula 1, pero con el diferencial de que por primera vez comenzará a participar del campeonato en la primera fecha como piloto titular en Alpine y no tendrá que esperar su turno como reserva.El argentino tiene como compañero, otra vez, a Pierre Gasly y su deuda pendiente con la escudería francesa es darle puntos en el torneo de constructores, algo que no logró en 2025 pero que sí pudo hace un año antes a bordo de un Williams. Para ello tendrá 24 GP, comenzando el próximo fin de semana por el de Melbourne en Australia, en el circuito Albert Park.La gran novedad para el certamen venidero es las modificaciones que se introdujeron en el reglamento técnico y, a la postre, impactaron en los autos. Por este motivo, varias escuderías cambiaron el proveedor de sus motores y Alpine dejó atrás las unidades de potencia de Renault para utilizar Mercedes.El A526 del equipo francés es considerablemente más competitivo que el A525 utilizado en la última temporada. Su chasis, hecho de fibra de carbono y aluminio, combina alta resistencia con bajo peso. Además, cuenta con frenos de carbono y un sistema brake by wire que gestiona la energía del auto. La caja, desarrollada por Mercedes, es semiautomática de ocho marchas con cambios rápidos y suaves. La cabina cuenta con un asiento envolvente extraíble de carbono, moldeado a la anatomía de cada piloto y con un cinturón de seguridad de seis puntos. View this post on Instagram Con el piloto incluido, el monoplaza pesa 772 kilos, mide 5.62 metros de largo y 1.90 de ancho, y utiliza neumáticos de 280 mm adelante y 375 mm atrás. Por otro lado, tiene un depósito de combustible de caucho reforzado con kevlar (fibra sintética de para-aramida). Otro detalle es que tanto la suspensión delantera como la trasera utilizan brazos superiores e inferiores de fibra de carbono, que trabajan con barras de torsión y amortiguadores, mediante un sistema de articulación adelante y varillas de empuje atrás.Los alerones, también de carbono, cuentan con aerodinámica activa y ajuste hidráulico del ángulo, mientras que el conjunto se apoya en bujes de aluminio y llantas de magnesio mecanizadas. El chasis fue desarrollado íntegramente por la escudería de Enstone y el sistema centralizado del auto coordina tren motriz, dirección asistida, aerodinámica activa y embrague, según explican desde Alpine.Las nuevas reglas favorecen a algunos y, lógicamente, perjudican a otros. Un nuevo aspecto clave es la gestión de la batería, que se recarga cuando el auto frena y se descarga cuando se acelera a máxima velocidad. Esto obliga a los pilotos a "no ir a fondo" en ciertos sectores, con la intención de preservar energía para las rectas. Aunque algunos pilotos fueron críticos con los cambios, Colapinto está ilusionado: "Tuvimos la oportunidad de conocer el auto y prepararnos en el simulador. Por supuesto, es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente, y es así para la mayoría de los pilotos de la grilla. Hay nuevas sutilezas que dominar y desafíos inéditos que afrontar para exprimir el máximo del paquete, y lo encuentro apasionante". Y, después de probar el auto en los ensayos oficiales en Barcelona y Bahréin, sostuvo: "Ya es como haber disputado ocho carreras en términos de kilometraje. Así que ayuda mucho. Y eso es algo que me faltó el año pasado y el anterior. Así que es un gran paso. Se siente diferente, por supuesto. Creo que el progreso es muy pronunciado. Y de un día para otro, las cosas cambian y el coche se vuelve más rápido y se siente mejor".The next chapterâ?¦ 2026.A new era, new opportunities. It all starts here. pic.twitter.com/XMzqyA08ti— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 1, 2026Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°

Cuándo corre Franco Colapinto su primera carrera de Fórmula 1 2026: día, hora y dónde verla en vivo

La primera cita del calendario será el Gran Premio de Australia.El argentino palpita su debut como piloto oficial de Alpine desde el inicio de la temporada.

Franco Mastantuono habló de más y fue expulsado en el partido en el que Real Madrid cayó ante Getafe

Real Madrid perdió un partido histórico ante Getafe por 1 a 0, en el cierre de la fecha 26 de la Liga de España. Más allá del tropezón del Merengue ante un rival modesto, la novedad saliente fue la roja directa para Franco Mastantuono. El argentino le protestó al juez del partido una acción y fue expulsado en el último minuto del juego. El entrenador fue crítico con la actitud del futbolista.El clima estaba espeso en el Santiago Bernabéu con el partido llegando a su fin. Se disputaban 49 minutos de la segunda parte cuando Getafe contaba con un lateral a su favor y hacía tiempo, acción que le servía porque se estaba llevando el partido. En ese momento se lo vio al argentino diciéndole algo a Alejandro Muñiz Ruiz. El árbitro principal se dio vuelta y, sin mediar ninguna palabra, le mostró la roja.¡¡EXPULSADO MASTANTUONO POR INSULTAR AL ÁRBITRO SOBRE EL FINAL DEL PARTIDO!! ¡¡FRANCO SE FUE SILBADO CON EL REAL MADRID PERDIENDO 1-0 ANTE GETAFE!! ð??º Mirá #LaLiga por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/xfeEgAKmDh— SportsCenter (@SC_ESPN) March 2, 2026Mastantuono se le acercó y le pidió explicaciones. También fue el defensor alemán Rudiger, pero Muñiz Ruiz sólo le hizo señas con su brazo izquierdo para que abandone la cancha. El argentino se fue corriendo hacia el vestuario y también le protestó a cuarto árbitro. Una vez que se dirigió al túnel recibió el abucheo del público que llenó el estadio Santiago Bernabeú. En ese momento, el brasileño Vinicius vio la amarilla por levantar a un rival que estaba tendido en el piso.En este contexto, el media punta podría tener una fuerte sanción, información que se conocerá en algunas horas.Por estas horas, el juez ya presentó el escrito del duelo entre Real Madrid y Getafe en el que medios españoles informan que se habría dirigido de forma imporpia y por eso decidió expulsarlo. El reglamento del fútbol español advierte que este tipo de acciones los castigos son por dos fechas. De este modo, Mastantuono se perdería los duelos ante Celta y Elche, las próximas jornadas que tendrá Real Madrid en la Liga.Tras el partido, el entrenador Álvaro Arbeloa se refirió a la roja al jugador. "Son cosas que no pueden pasar. No sé qué le dijo al árbitro, pero si lo expulsó será por algo. No podemos tener este tipo de acciones", expresó.El ex River estuvo entre los suplentes e ingresó a los 24 minutos de la segunda etapa en lugar de Arda Güller y estuvo muy participativo. A los 33 envió un centro pasado para Rodrigo, que cabeceó con poco ángulo, y del otro lado Dani Carvajal no la pudo empujar. Además, a los 44, tuvo un gran remate al arco que detuvo el arquero rival David Soria en el primer palo. Sin embargo, manchó su correcto ingreso con su primera expulsión en el Merengue y la primera de su aún corta carrera.El partido terminó y Getafe ganó 1 a 0 con un golazo que marcó el uruguayo Martín Satriano a los 39 de la primera etapa. Cuando los jugadores del equipo local dejaron la cancha también fueron silbados y reprobados por los fanáticos, algo que ya había sucedido en el cierre de la primera etapa. Los de Alvaro Arbeloa cayeron por segunda vez consecutiva y de este modo, Barcelona aprovechó y le sacó cuatro puntos de cara a la finalización del campeonato. ¡¡LOCURA URUGUAYA EN LA CASA BLANCA!! ¡¡GOLAZO DE VOLEA DE MARTÍN SATRIANO PARA EL 1-0 DEL GETAFE ANTE REAL MADRID EN #LaLigaxESPN!! Que zapatazo para vencer a Courtois... ð??±ð??ºð??¾ ð??º Mirá #LaLiga por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/bwxiVtf4xe— SportsCenter (@SC_ESPN) March 2, 2026Pensando en el año mundialista, Franco Mastantuono no tiene su mejor presente en el equipo de la capital española. Sólo jugó 48 minutos en los últimos seis partidos. En tres encuentros consecutivos, no tuvo acción: Sociedad, Benfica y Osasuna. Antes únicamente había jugado nueve contra Valencia; 14 en el segundo encuentro ante Benfica por la Champions League y los 25 de la derrota de este lunes ante Getafe. En España habla de que con esta actitud se está alejando de ser titular, pero también Lionel Scaloni estará atento para ver cómo queda parado de cara al Mundial, que será en poco más de tres meses.

Pamela López reacciona con ironía ante planes de boda de Christian Cueva y Pamela Franco: "a mí me encanta la idea"

La empresaria sorprendió al manifestar con sarcasmo su opinión sobre la futura boda de su aún esposo y la cantante, mientras el proceso de divorcio permanece sin resolverse en el ámbito legal

Christian Cueva asegura que quiere casarse con Pamela Franco: "Es el amor de mi vida y quiero todo con ella"

El pelotero confirmó públicamente sus planes de casarse con la cantante, a quien definió como su apoyo esencial y el motor de su estabilidad emocional

Tefía, el campo de trabajos forzados para gais: la Ley de Vagos y Maleantes de Franco establecía el encierro de los homosexuales en "colonias agrícolas"

El Gobierno ha declarado la antigua Colonia Agrícola Penitenciaria de Fuerteventura como el primer Lugar de Memoria del país dedicado al colectivo LGTBI+

Franco Colapinto, lleno de expectativa a una semana del inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1: "Nuevas metas, nuevos sueños"

Cargado de emoción, el argentino de Alpine palpitó su debut como piloto oficial en un año calendario, el próximo fin de semana en Australia.Mirá el video.

Drive to Survive: del explosivo detrás de escena del ascenso de Franco Colapinto en Alpine al ultimátum de Briatore

"La Fórmula 1 es un trabajo de gladiadores, no de niños", aseguró Flavio Briatore en la nueva temporada de Drive to Survive, la serie documental que Netflix estrenó este viernes 27 de febrero sobre lo ocurrido durante la temporada 2025 del Gran Circo. Franco Colapinto es uno de los protagonistas del segundo episodio (algo que alegró a los fanáticos porque en la temporada anterior su presencia en la pantalla fue nula), el cual retrata el detrás de escena de su pase de piloto de reserva a titular de Alpine: desde las amenazas que tuvo Jack Dohhan para irse de la escudería a la llamada que hizo el italiano para gestionar el cambio de pilotos, y el fuerte reto que recibió el argentino tras su choque en Ímola. En 2019, Netflix estrenó Drive to Survive, una serie documental que muestra lo que pasa en la Fórmula 1 tanto adentro como afuera de la pista, como las alianzas y estrategias, las luchas entre los equipos y el mercado de pases. Además, cuenta con entrevistas a los pilotos, a los jefes de equipo y especialistas en el deporte, en pos de dar una mirada más íntima y profunda. Este viernes 27 la plataforma sumó los ocho episodios de la octava temporada con los hitos que marcaron el 2025: el bicampeonato de McLaren, el comienzo de los rookies y la disputa entre Lando Norris, Oscar Piastri y Max Verstappen por el campeonato del mundo. Si bien previamente se confirmó que se iba a escuchar hablar al joven argentino, ahora finalmente se puede conocer de cerca cómo pasó de mirar las carreras en el monitor y practicar en el simulador a sentarse detrás del volante del A525 como piloto titular.De las exigencias de Flavio Briatore a las amenazas que recibió Jack Doohan y el llamado que dio un giro en la carrera de Colapinto"No soy un dictador, pero hacés lo que te digo. Si alguien no está en la misma dirección, se va. Tan simple como eso", dijo Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, en el segundo episodio de la nueva temporada de Drive to Survive titulado Negocios son negocios. Para el periodista especializado en Fórmula 1, Will Buxton, es uno de los jefes "más despiadados de la historia de la Fórmula 1" y lo cierto es que, en su regreso a la Máxima, dejó en claro que no da vueltas y que, cuando hay que dar el golpe sobre la mesa, no le tiembla el pulso. Ante el pase de Esteban Ocon a Haas, Alpine designó a Jack Doohan, piloto de su academia, para acompañar al francés Pierre Gasly en la temporada 2025. Sin embargo, entre su debut en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024 y el comienzo del calendario, el equipo fichó a varios pilotos de reserva, incluido Franco Colapinto, que acababa de tener un destacado debut con Williams Racing, pero no tenía asiento disponible."Es súper tener a Colapinto en el equipo. Todos apoyan a Franco, pero en este momento tenemos a Jack en el auto. Así que veremos", admitió Briatore. Gasly incluso le reconoció a Franco que era "mejor de lo que pensaba". Aunque siempre fue consciente de su lugar en la escudería, el argentino no dudó en expresar en voz alta su deseo de regresar a la pista: "Soy un piloto de reserva, pero quiero manejar de nuevo; para eso vine al equipo y, para que yo esté, alguien tiene que salir. Estaría feliz de quitarle el asiento a cualquiera. Esa es la realidad".La presión, las críticas y los resultados en la pista hicieron estragos en Doohan. Si bien el comienzo del equipo en sí no fue bueno, el suyo fue aún peor: chocó en Australia y Japón y no sumó puntos. Las críticas lo acecharon y el tiempo restante en carrera empezó a correr. "Todos están hablando de Jack y su reemplazo. Me siento mal por él porque están hablando de una manera bastante tóxica. A los 22 años es difícil lidiar con la presión, la atención y la mala prensa", reflexionó Gasly, uno de los pilotos más experimentados de la parrilla.La tensión llegó a su punto cúlmine cuando empezaron las amenazas. En el documental, el australiano reveló que en la previa del Gran Premio de Miami recibió amenazas de muerte y que, mientras estaba junto a su novia y su entrenador, se le acercaron tres personas armadas y debió llamar a la policía para que interviniera. "Voy a decir lo que quiera, ya no me importa. Tengo la boca cerrada el 99.9 por ciento del tiempo. Lo que escuchen solo va a ser un tercio de lo que tengo permitido decir", expresó.Antes de la carrera, Briatore aseguró que para quedarse en el equipo, el piloto tenía simplemente que "ir rápido y no chocar", pero su performance en Miami no lo convenció: "Seis carreras son suficientes. Si tenés una oportunidad, la aprovechás". Según las imágenes, cuando terminó el fin de semana, el italiano se encerró en una oficina y llamó a David [seguramente Sánchez, director técnico de Alpine] para notificarle sobre su nueva jugada: "Decidimos poner a Colapinto para la próxima carrera, para Imola"."Pensé que solo eran rumores y ahora la prensa termina teniendo razón. Eso es lo que más me molesta. Lamentablemente, perdí mi asiento. Es difícil de aceptar, es un shock. No pude disfrutar ser piloto de la Fórmula 1, algo que soñé durante tanto tiempo", admitió Doohan tras conocer que finalmente el argentino le quitó la titularidad. Colapinto titular: el choque en el debut, el pedido de disculpas y la furia de Briatore"Flavio puso mucha confianza en mí, así que voy a tratar de hacer lo mejor", aseguró Franco Colapinto en su vuelta a la Fórmula 1 como titular para el Gran Premio de Imola. Desde el primer momento, Briatore fue claro y le pidió que fuera cuidadoso y no cometiera errores, pero chocó en la Q1. Se disculpó con el equipo, pero de igual manera su jefe fue al cruce. "¿Perdón? No deberíamos cometer este tipo de errores. Ya sé que fue tu cag***, pero cuando tu cag***rompe el auto, se vuelve la mía también", le dijo furioso.En el capítulo también se pudo ver una seria charla que el magnate tuvo con sus dos pilotos en una oficina en la que no solo reforzó que la situación de Alpine era mala y que necesitaban acumular puntos, sino que dejó en claro que en la pulseada, Gasly llevaba la delantera. Colapinto intentó sugerir probar cosas nuevas en su A525, acotación que su jefe desestimó completamente: "Me importa nada. Yo decido lo que voy a hacer. Vos sos el problema, lo tenés que entender. Vos tenés que mejorar tu actuación, eso es fundamental".Con el pasar de las carreras, el pilarense logró acomodar su conducción y afianzar su vínculo con el equipo. Aunque tuvo varios problemas â??incluida una falla técnica que directamente le impidió correr en el GP de Gran Bretañaâ?? y que el auto no colaboró para nada en la pista, muchas veces superó a su compañero. Si bien primero fue contratado solo por cinco carreras, no solo terminó la temporada sino que se confirmó su continuidad como titular para 2026. A partir del 8 de marzo, cuando arranque el Gran Premio de Australia, se empezará a reconocer si la decisión de Briatore de poner todos los recursos en el A526 rindió sus frutos: "Cuando sos un líder en cualquier negocio, depende de tu decisión el éxito o el fracaso. Y solo el futuro dirá si estuve bien o no. Yo creo que tenemos que enfocarnos completamente en el 2026. Si el año que viene estamos en el fondo, cambio de trabajo", anunció. El reloj ya está en marcha y la presión es total.

La espectacular cama tipo "huevo" con televisor de la hija de Barby Franco y Fernando Burlando

Con frecuencia, Bárbara "Barby" Franco suele compartir con sus 2.1 millones de seguidores la intimidad de su vida familiar junto a Fernando Burlando y Sarah, su hija en común de tres años. Así como hace unos días sorprendió con el Tesla Cybertruck valuado en unos 300 mil dólares que recibió para Navidad de parte de su pareja, hace unos días mostró la original y exclusiva cama en la que duerme la pequeña: tiene una forma circular que se asemeja a un huevo y su propio televisor incorporado.Si bien para su cumpleaños número tres, Sarah recibió de regalo una espectacular cama tipo litera con tobogán con un diseño personalizado ideal para jugar tanto sola como con sus amigas, su madre reveló que, a pesar de la nueva incorporación, no dejó su "cama de siempre". Hace unos días, la influencer subió una foto de su hija justo antes de la hora de dormir y más de uno quedó atónito con la estructura en la que descansaba la niña.Sarah no tiene una cama de dos plazas tradicional, sino una que cuenta con un techo circular que da la sensación de un huevo. Pero eso no es todo, porque además del tapizado, las sábanas, el acolchado y las almohadas en color blanco y beige, cuenta con un televisor LED interno. A ella le encanta recostarse y mirar allí sus programas favoritos. Y es que el espacio acogedor, íntimo y cálido que le armaron desde que era bebé se convirtió en uno de sus sitios favoritos de descanso para disfrutar al final del día.Así como Franco publica los lindos momentos con su hija, también suele salir a responder cuando algo no le gusta. En las últimas horas publicó una foto de su hija usando el chupete y algunos de sus seguidores cuestionaron que no debería usarlo. Fiel a su estilo, ella salió al cruce y lanzó: "¿Pueden dejarnos en paz? Mi hija tiene sus tiempos y yo se los respeto y el colegio la acompaña".

Franco Colapinto participó de un desafío de la Fórmula 1 y contó qué nombre elegiría para su propia escudería

Comenzó la cuenta regresiva para la temporada 2026 de la Fórmula 1. El próximo 8 de marzo en el Circuito de Albert Park de Melbourne (Australia), los pilotos de las diferentes escuderías darán los primeros pasos de un año calendario intenso, donde recorrerán varios países del mundo en busca de coronarse en el campeonato.Uno de los pilotos que irrumpió de manera favorable en la máxima categoría del automovilismo es Franco Colapinto, quien a bordo de su monoplaza de Alpine buscará dar el salto de calidad para posicionarse entre los primeros puestos. A raíz del inminente comienzo, la Fórmula 1, en sus redes sociales, organizó el juego Fantasy, donde los usuarios pueden elegir a sus pilotos de preferencia, que simulan tener una escudería propia y suman puntos de acuerdo al desempeño del deportista elegido.Como si fueran ellos los usuarios que eligen y arman sus propias escuderías, los pilotos de la Fórmula 1 participaron de este juego interactivo. Con el ingenio a flor de piel, Colapinto tomó la posta y eligió dos nombres que hacen mención a sus orígenes."Creo que le pondría Los Latinos o Los Gauchos, alguno de esos dos", destacó el oriundo de Pilar, con un guiño directo a la Argentina. La mención de los gauchos no es nueva en el mundo de Colapinto: hace algunos meses, el medio italiano Sky Sports F1, apodó de esa manera al automovilista en una nota sobre el balance de la temporada 2025."Il Gaucho firma una prestazione decorosa", expresó Sky Sports sobre la actuación calificada como "decorosa" de Colapinto. Con su espíritu juvenil y una exacerbación del sentir nacional, el argentino se encarga, en reiteradas ocasiones, de mostrar algunas de las costumbres que forman parte de la idiosincrasia del país como el mate.Para este año calendario, la escudería Alpine, a cargo de Flavio Briatore, decidió modificar las unidades de potencia del monoplaza al firmar un acuerdo con Mercedes y rescindir el vínculo con Renault. Además, los autos de todos los pilotos deberán seguir nuevas reglas técnicas: los motores serán más "limpios", con un 50% de potencia eléctrica (mucho más que el 20% de los últimos años) y combustibles 100% sostenibles."Se siente diferente, por supuesto, al año pasado. Pero creo que el progreso es muy pronunciado. Y de un día para otro, las cosas cambian y el coche se vuelve más rápido y se siente mejor", explicó Colapinto en una entrevista brindada a Motorsport.La ardua pretemporada de Franco Colapinto para esta temporada de la Fórmula 1Y, en esa misma línea, adelantó: "Creo que en unas pocas carreras nos vamos a sentir incluso mejor que ahora. Y empezaremos a acostumbrarnos más, a estar más cómodos y a ser más rápidos, especialmente. Así que sí, creo que es demasiado pronto para comparar demasiado con el año pasado, pero definitivamente está mejorando".De esta forma, Franco Colapinto se mostró esperanzado en poder cumplir las expectativas de Alpine que apunta a mejorar considerablemente el rendimiento del pasado año y catapultar tanto a Colapinto como a Gasly, el compañero de equipo del argentino, a los primeros puestos del campeonato.

Pamela Franco y Christian Cueva se suman al "challenge cállate": "Mi Leonardo DiCaprio de Huamachuco"

La pareja sorprendieron a sus seguidores al sumarse al nuevo trend viral en Instagram, en medio de la disputa legal entre el futbolista y su exesposa, Pamela López

La vida discreta de Carmen Martínez-Bordiú en Portugal: la nieta de Franco cumple 75 años en Sintra alejada de los medios

Martínez-Bordiú acaparó las portadas de las revistas durante una etapa de su vida, pero ahora solo se deja ver para su círculo cercano

Flavio Briatore y un duro cruce con Franco Colapinto tras el choque en Imola: "El problema sos vos"

El asesor de Alpine cuestionó al piloto argentino en un cruce que se verá en el documental de Drive to Survive, producido por Netflix.

Franco "Lungo" Molina vuelve al rugby tras una recuperación histórica en el Hospital Privado Universitario de Córdoba

El deportista superó una ruptura total del tendón de Aquiles y regresó a la elite gracias a un proceso quirúrgico y de rehabilitación integral en el centro de salud. Leer más

Histórica condena en Brasil: 76 años de cárcel para los ideólogos del crimen de Marielle Franco

El Tribunal Supremo sentenció a los hermanos Brazão por ordenar el asesinato de la concejala en 2018, marcando un hito contra la violencia política y las milicias en Río de Janeiro. Leer más

Brasil: la Corte Suprema declara culpables a dos políticos por ordenar matar a la concejal Marielle Franco

El ex diputado Chiquinho Brazao y su hermano Domingos, ex legislador de Rio de Janeiro, fueron condenados por unanimidad por cuatro jueces que en seguida definirán la duración de las penas.Concejal y activista negra y lesbiana, la dirigente fue acribillada a balazos por un ex policía el 14 de marzo de 2018. Tenía 38 años y viajaba en auto por el centro de Rio de Janeiro. Su chofer también murió.

El tremendo accidente en la Súper Fórmula Japonesa de Luke Browning, un ex compañero de Franco Colapinto

Alerta máxima y mucha preocupación en Suzuka. Todo a partir de un accidente que se desencadenó mientras se realizaban prácticas de Super Fórmula Japonesa y que dejó a los organizadores paralizados. Sucedió que Luke Browning, compañero de Franco Colapinto en Williams como piloto de reserva, protagonizó un impactante incidente tras perder el control de su monoplaza: volcó y su vehículo quedó con varios daños.Tras más de una hora de sesión bajo una lluvia intensa, el piloto británico no pudo dominar su Dallara-Toyota en la curva 130R, un tradicional viraje de alta velocidad que antecede a la chicana final del trazado. El vehículo de Browning giró sobre sí mismo, se dio contra las barreras de seguridad y, tras volcar, superó las protecciones hasta aterrizar invertido sobre el Halo, encima de un talud y frente a las vallas que delimitan el circuito.Luke Browning walked away from a massive crash at Szukua today during Super Formula testing ð??³ð???pic.twitter.com/GZDvpx5kJr— Autosport (@autosport) February 25, 2026El piloto de Kondo Racing no sufrió lesiones y tras semejante momento, le dijo al medio especializado Motorsport: "Fue un accidente un poco desafortunado. Simplemente sufrí aquaplaning y luego me convertí en un simple pasajero. Con el diario del lunes, habría sido mejor volver a boxes cuando la lluvia comenzó a intensificarse. Son lecciones que uno aprende; aquí todo se trata de aprender, y hoy asimilé una lección que me servirá en mi carrera".Y agregó: "Estoy muy bien, no tengo ningún dolor. Afortunadamente aterricé en el heno y no golpeé las barreras, así que todo está bien. El dispositivo HANS es fantástico, creo que salvó mi cuello". El equipo Kondo Racing ahora evalúa la posibilidad de reintegrar al piloto a los ensayos una vez comprobada la integridad y funcionalidad del monoplaza.Luego de los incidentes en la pista, el responsable de la fábrica de Kondo Racing, Nobuaki Atate, destacó en Motorsport: "El rendimiento de Browning es extremadamente alto, y consideró que la secuencia de incidentes fue excepcional. En un circuito difícil en esta época del año realiza una buena tarea".Full story as Luke Browning walks away from scary 130R crash on opening day of Suzuka #SFormula pre-season test: https://t.co/RTWvzqYz0VPhoto: Masahide Kamio pic.twitter.com/Vh8bFvytFo— Jamie Klein /ã?¯ã?©ã?¤ã?³ã?»ã?¸ã?§ã?¤ã??ã?¼ (@JamieKlein_) February 25, 2026La curva 130R de Suzuka tiene antecedentes de accidentes de relevancia. En 2023, el compañero de Browning en Kondo Racing, Ukyo Sasahara, sufrió un choque similar en la misma curva, aunque en condiciones de pista seca. Durante aquella prueba oficial del campeonato, el monoplaza de Sasahara colisionó con Hiroki Otsu, despegó sobre la grava y alcanzó la parte superior de la barrera, estrellándose luego contra las vallas de contención. Parte del chasis, incluyendo la célula de supervivencia, atravesó el enrejado hasta llegar a la parte baja, detrás del guardarraíl en el interior de las curvas Degner. Semejante accidente despertó las alarmas en el equipo, el piloto japonés fue hospitalizado porque había sufrido una conmoción cerebral.

Por qué salió Franco Armani en el entretiempo de Vélez vs. River

En un River en el que todo parece estar desordenado, la frustante noche en el José Amalfitani ofreció una postal que terminó de condensar el momento. No fue solamente la derrota (una más) ante Vélez. Fue, también, la caída simbólica de uno de los apellidos más estables de la última década: Franco Armani.El capitán volvía después de 90 días. Tres meses exactos sin acción oficial, el período más extenso de inactividad desde que se puso el buzo de River. Una inflamación persistente en el tendón de Aquiles derecho lo había marginado seis partidos y lo obligó a atravesar una pretemporada a medias. Había esperado desde aquel 24 de noviembre â??derrota 3-2 ante Racingâ?? para volver a sentirse parte. El regreso, sin embargo, duró apenas 45 minutos.En el entretiempo no salió con sus compañeros. El tobillo dijo basta. O, mejor dicho, volvió a advertir. Aunque llevaba una semana sin molestias, en el primer tiempo la zona se le cargó otra vez. El cuerpo médico no dudó: era preferible frenar a tiempo antes que agravar el cuadro. En su lugar ingresó Santiago Beltrán. Armani se quedó en el vestuario con la frustración intacta.CAMBIOS EN RIVER: Beltrán ingresó por Armani (se resintió de la lesión) y Kendry Paez entró por Tomás Galván.ð??º ESPN Premium | Suscribite al Pack Fútbol en https://t.co/7jYILYACXi pic.twitter.com/ghLm35ELFM— SportsCenter (@SC_ESPN) February 22, 2026La escena fue coherente con el presente colectivo. River empezó perdiendo temprano con el gol de Manuel Lanzini y el arquero tampoco logró escapar a la inercia adversa. En el gol, un remate que se desvió tras pegar en el poste, el Pulpo reaccionó tarde y cubrió de manera imperfecta el primer palo. No fue un error grosero, pero sí una acción que evidenció falta de ritmo. Más tarde, un rebote largo suyo generó zozobra en el área. Detalles que, en otro contexto, podrían diluirse, pero que en este presente pesan.El regreso que debía aportar serenidad terminó sumando incertidumbre. Porque más allá del resultado, la salida prematura del capitán deja interrogantes de cara al próximo compromiso en el Monumental. Si el cuerpo técnico había evaluado hasta último momento su presencia por la inactividad acumulada, la recaída invita a pensar en cautela. Y en un calendario apretado, cada molestia es una amenaza.Armani no fue el único golpe. Antes, Juan Fernando Quintero también había pedido el cambio. El colombiano se fue con hielo en el isquiotibial derecho. Y más tarde Kendry Páez, que había ingresado por Tomás Galván, tuvo que ser reemplazado luego de caer mal y hacerse un esguince acromioclavicular en su hombro izquierdo, por el que podría estar varias semanas fuera si el esguince es severo. River perdió el partido y perdió piezas. Una combinación que agrava cualquier diagnóstico.En términos estrictamente futbolísticos, el arquero de 39 años buscaba retomar continuidad después de un arranque de año complejo. En enero había sufrido un desgarro en el gemelo derecho que alteró su puesta a punto. Luego apareció la inflamación en el tendón de Aquiles. El arco, mientras tanto, fue custodiado por Beltrán, que respondió con solvencia en varios tramos y mantuvo la valla invicta en cuatro encuentros antes de la goleada ante Tigre. Ahora, el joven vuelve a escena en un contexto espeso.Lo que ocurre con Armani funciona como metáfora de este River. Un equipo que intenta recomponerse y cuando parece encontrar una pieza, otra se resiente. Un conjunto que busca apoyarse en sus referentes y termina viendo cómo incluso sus líderes atraviesan fragilidades físicas y futbolísticas.Para el capitán, la noche en Liniers tenía un valor emocional. Volver después de tres meses no es un dato menor para un arquero que construyó su liderazgo desde la continuidad y con actuaciones descollantes. Sin embargo, el fútbol no concede tiempos ideales. Apenas 45 minutos bastaron para que la realidad lo devolviera a la preocupación. A él y a todo River, que navega en aguas turbulentas.