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Padre de Franco Vidal, virtual alcalde de Ate, es investigado por lavado de activos y enriquecimiento ilícito
La Fiscalía indaga el origen del patrimonio de Manuel Vidal Camargo, quien figura entre los candidatos con mayor votación en Lima. Una medida judicial restringió la disposición de varios de sus bienes desde febrero de 2024
Nico Paz se sacó un "10": gol y asistencia para que el Como le gane a la Fiorentina de Franco Mastantuono
El nacido en Tenerife, España, la rompió en el conjunto dirigido por Cesc Fábregas, que venció de visitante y festejó después de un mes.Mirá el resumen.
La historia de amor de Fernando Confessore y Paula Franco, la mujer que lo acompañó durante 40 años y fue clave en su carrera
El meteorólogo mantenía un perfil reservado sobre su intimidad, pero en las redes dejó algunas muestras del amor que sentía por su esposa. Compartieron cuatro décadas juntos y fueron padres de tres hijas.
La desconocida historia de amor de Fernando Confessore y Paula Franco: 40 años juntos, tres hijas y una vida de apoyo mutuo
"La última noticia, la que no quisiéramos dar, pero además nos toca de cerca. Murió hace un rato nuestro compañero Fernando Confessore", anunció Mario Massaccesi durante la mañana de este viernes 16 de octubre en TN. El meteorólogo de 58 años falleció durante la madrugada tras sufrir un paro cardíaco en su casa. Llevaba más de 30 años en el canal de noticias y 40 al lado del amor de su vida, Paula, su compañera incondicional y la madre de sus tres hijas.Fue justamente ella quien esta madrugada realizó un llamado al 911 tras la repentina descompensación de su marido. Personal del Sistema de Atención de Emergencias Médicas (SAME) se acercó al domicilio y le realizaron maniobras de RCP, pero no lograron reanimarlo y constataron su fallecimiento. "Fue un hombre que nos enseñó, sobre todo en este último tiempo", dijo Massaccesi al compartir la noticia que les hizo llegar la familia y agregó que, si bien Confessore era "de perfil muy bajo en su vida personal, tuvo como pequeños chispazos donde contó sobre el amor de toda una vida con su mujer, con sus hijos".Fernando Confessore llevaba cuatro décadas en pareja con Paula Franco. Hace unos pocos meses, el meteorólogo compartió en su cuenta de Instagram una foto de junio de 1992 cuando recibió, acompañado por ella, su diploma de Técnico en Meteorología en la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires. "Detrás de ese logro hubo muchas horas de estudio, esfuerzo, dudas y sacrificios. Pero, sobre todo, hubo una persona que estuvo siempre a mi lado: Paula", escribió."Ella fue mucho más que mi compañera de vida. Fue quien me alentó cuando las fuerzas faltaban, cuando había que estudiar y trabajar al mismo tiempo, quien creyó en mí incluso cuando yo dudaba, quien me impulsó a seguir estudiando lo que me apasionaba, a crecer y a no bajar nunca los brazos", reflexionó, dejando en evidencia la relación incondicional que construyeron con los años. "Cada paso que di en ese camino tuvo su apoyo, su paciencia y su compañía. Por eso, al volver a ver estas fotos después de tantos años, siento que este diploma también le pertenece un poco a ella", agregó."Gracias Paula por caminar conmigo en los momentos felices y, sobre todo, en los difíciles. Gracias por ser ese impulso silencioso pero constante que me ayudó a llegar hasta acá. Los años pasan, pero hay personas cuyo amor y acompañamiento dejan una huella para toda la vida en el corazón", sentenció. El 5 de abril de 1999, la pareja le dio la bienvenida a su primera hija, Julieta, que en 2024 finalizó sus estudios en Ingeniería Química en la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). "Hoy ya tiene su título de ingeniera, pero también se cierra un capítulo, una historia de esfuerzo, constancia y sueños cumplidos. Orgulloso no me alcanza", expresó Confessore el año pasado. La joven además juega al vóley en Fortineras, el equipo femenino de Vélez Sarsfield. Si bien el meteorólogo era fanático de Boca Juniors, siempre la alentó y apoyó. La pareja también tuvo a Candela, que es maquilladora especializada en novias, quinceañeras y sociales, y atiende tanto en CABA como en Pinamar, y a Jimena, quien tiene 24 años y estudia Arquitectura en la UBA. A pesar de su bajo perfil, Confessore compartió en su cuenta de Instagram fotos junto a su mujer y sus hijas, tanto en eventos como durante sus visitas a las playas de Pinamar, dando cuenta del profundo amor que tenía por ellas.
Cómo comunicar mejor y perder el miedo a exponerse: los consejos de Franco Pisso para desarrollar la marca personal
En La Fórmula Podcast, el especialista analizó cómo la comunicación puede marcar la diferencia a la hora de concretar proyectos y construir vínculos. Además, explicó cómo enfrentar el miedo al qué dirán, superar la resistencia y fortalecer habilidades
Pamela Franco defiende su ONG para niños con autismo y promete llevarla a más regiones: "Hay gente malintencionada"
La cantante aseguró que buscará alianzas fuera de Lima y publicará avances del proyecto, luego de los cuestionamientos surgidos durante su disputa pública con la expareja de Christian Cueva futbolista.
Alpine presentó a un nuevo jefe en la fábrica: por qué ayudará positivamente a Franco Colapinto
Con la intención de llevar el A526, y a las próximas generaciones, a conseguir campeonatos del mundo, el equipo francés le dio la bienvenida al nuevo jefe en la dirección técnica de la fábrica, quien además es un viejo conocido para la categoría.
Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1 2026
La temporada 2026 de Franco Colapinto en la Fórmula 1 a bordo de un Alpine es muy buena, más allá del bajón que atraviesa y la situación extradeportiva por la que esta semana, mientras recarga energías porque no tendrá actividad hasta fines de octubre, lo obligó a pedir públicamente que cese el hostigamiento en redes sociales a la escudería y su compañero Pierre Gasly de parte del público que lo apoya.Lo que se viene en el cronograma del Gran Circo es la gira por América, la parte que más le gusta al piloto argentino. El fin de semana del domingo 25 de octubre tendrá lugar el Gran Premio de Estados Unidos en Austin con el formato habitual de competencia de tres entrenamientos, la clasificación y la carrera. View this post on Instagram El pilarense tiene dos antecedentes en el Circuito de las Américas de Austin. En 2024, con Williams, llegó décimo y sumó su primer punto en la F1, por lo que es una carrera que quedó grabada en su memoria. En 2025, ya con Alpine, quedó 17°.En ese mismo trazado, intentará volver a sumar unidades después de tres carreras -Azerbaiyán, Bahréin en Malasia y Singapur- en las que no pudo hacerlo e, incluso, abandonó en dos de ellas. No obstante, se mantiene 12° en la tabla de posiciones de pilotos con 27 puntos y Alpine figura sexto en la clasificación constructores con 68 incluidos los 41 de Gasly.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°2026AlpineGP de Australia: 14°GP de China: 10°GP de Japón: 16°GP de Miami: 7°GP de Canadá: 6°GP de Mónaco: 15°GP de Barcelona: 10°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: 9°GP de Bélgica: 10°GP de Hungría: 15°GP de Países Bajos: 14°GP de Italia: 9°GP de España: 7°GP de Azerbaiyán: Abondonó.GP de Bahréin en Malasia: 13°GP de Singapur: Abondonó.La temporada 2026 de la Fórmula 1 está en la recta final y solo restan seis carreras para concluir un calendario que terminará con 23 de los 24 estipulados inicialmente porque el de Arabia Saudita se canceló a raíz de la Guerra en Medio Oriente y no se reprogramó.Tras el GP de Estados Unidos, siete días después habrá actividad en el circuito Hermanos Rodríguez por el GP de México y el 8 de noviembre la máxima categoría del automovilismo internacional llegará a Interlagos para el GP de San Pablo. El paso de la F1 por América concluirá el sábado 21 de noviembre con el Gran Premio de Las Vegas en un circuito callejero. Desde allí, el Gran Circo se mudará a Asia para cerrar el año con los GP de Qatar en Lusail y de Abu Dhabi en Yas Marina.Max Verstappen (Red Bull) ganó las últimos dos carreras, pero la tabla de pilotos la lidera Kimi Antonelli (Mercedes) con holgura y, salvo imponderables, logrará el primer título en el Gran Circo con apenas 20 años. El joven italiano domina el certamen con 340 unidades y le sacó 102 a su compañero de equipo, George Russell. Tercero marcha Lewis Hamilton (Ferrari) con 229. El campeonato de constructores también está prácticamente definido porque Mercedes tiene 578 puntos y Ferrari, 444.Cronograma, ganadores y tabla de posiciones de la F1 2026GP de Australia en Melbourne: George Russell (Mercedes).GP de China: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Japón: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Arabia Saudita - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Canadá: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Mónaco: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Barcelona-Catalunya: Lewis Hamilton (Ferrari).GP de Austria: George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña: Charles Leclerc (Ferrari).GP de Bélgica: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Hungría: Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos: Lando Norris (McLaren).GP de Italia: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de España: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Azerbaiyán: George Russell (Mercedes).GP de Bahréin en Malasia: Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur: Max Verstappen (Red Bull).GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin).GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez).GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos).GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip).GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail).GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina).Tabla de posiciones de constructores de la F1 2026
Un compañero de Franco Colapinto en Alpine podría perder su licencia de conducir: el insólito motivo
Un ultimátum dictado por los tribunales de Estonia puso en riesgo la licencia de conducir de Paul Aron, piloto de reserva del equipo Alpine en la Fórmula 1. El deportista, de 22 años, no se presentó a siete citaciones de la revisión médica requerida para cumplir con el servicio militar obligatorio en su país de origen.La Autoridad de Recursos de Defensa de Estonia impulsó el reclamo ante la Justicia local, después de que el automovilista ignorara los llamados de los últimos dos años, según informó el medio local Ohtuleth.A pesar de haber pagado las multas acumuladas por 1940 euros, Aron mantiene la obligación legal de someterse al examen previo al reclutamiento, ya que la legislación estonia establece el servicio militar de carácter obligatorio para hombres de entre 18 y 27 años, con una duración de ocho a 11 meses, e incluye a los ciudadanos que residen en el exterior por motivos de trabajo o deporte. Ante la inasistencia reiterada por parte del Estado, los jueces rechazaron la apelación presentada por el piloto y respaldaron el pedido del organismo oficial para suspender su permiso de conducir. La defensa del integrante del equipo francés cuestionó la dimensión de esta resolución debido al presunto impacto en la trayectoria de un atleta de alto rendimiento.De todas formas, el joven podrá presentarse ante la junta médica antes de la fecha límite, fijada para el próximo 13 de noviembre. Este trámite no implica el ingreso inmediato de Aron a las fuerzas armadas, sino una evaluación destinada a verificar sus condiciones físicas. El equipo que rodea al piloto aseguró que, en caso de perder la licencia de conducir en la vía pública, su actividad en la escudería tampoco quedará interrumpida, ya que la decisión afecta únicamente su permiso de conducir de modo particular en Estonia.La Superlicencia de la Fórmula 1En cambio, la "superlicencia" â??permiso oficial que expide la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y obligatoria para que un piloto pueda competir en los Grandes Premios de Fórmula 1â?? no exige un carnet de conducir de calle, por lo que su rol de reserva en el equipo, junto al argentino Franco Colapinto y al francés Pierre Gasly, no sufrirá modificaciones.Para pedir esta Superlicencia de la FIA, los aspirantes deben ser mayores de 18 años, contar con una licencia de conducir civil válida y sin antecedentes de suspensión, poseer la licencia internacional de competición de Grado A y aprobar un examen sobre el reglamento de la categoría.Además, se les exige completar dos temporadas deportivas, haber recorrido un mínimo de 300 kilómetros en un monoplaza de prueba reciente y sumar al menos 40 puntos en el sistema de méritos durante los últimos tres años, acumulados según los resultados obtenidos en categorías formativas como la Fórmula 2 o la Fórmula 3.Una vez cumplidas las condiciones reglamentarias, el piloto tramita su acreditación anual mediante el pago de un arancel fijado por la Federación Internacional del Automóvil. Este costo abarca un monto base superior a los 10.000 euros, más una tarifa adicional por cada punto obtenido en el campeonato de la temporada previa, arancel que por lo general es cubierto de forma directa por la propia escudería.
Un compañero de Franco Colapinto en Alpine podría perder su licencia de conducir
Un piloto de reserva de la escudería francesa enfrenta una sanción judicial en su país por incumplir una obligación legal. La medida no pondría en riesgo su participación en la máxima categoría del automovilismo.
Herederos de una dinastía: cuáles son los proyectos de Valentín y Franco Yankelevich y quiénes son las mujeres que los acompañan
Herederos de una dinastía televisiva, Franco y Valentín Yankelevich tomaron caminos muy disímiles entre sí a la hora de elegir su profesión, pero siempre tuvieron en común la guía y el apoyo incondicional de su abuelo, Gustavo Yankelevich, que los crio y los acobijó en su hogar cinco años después de que perdieran a su madre, Romina Yan. Eso quedó claro esta semana, cuando Valentín contó publicamente episodios de violencia por parte de su padre Darío Giordano. Tras los pasos de mamáFranco Yan, de 26 años, es, quizás, el más conocido de los dos. Desde chico tuvo en claro su vocación artística y a los 18 se fue a vivir a Londres para formarse en "la tierra de Shakespeare y Marlowe", tal como dijo a LA NACION en una entrevista de 2024. Tras cuatro años de estudios se graduó como bachiller en Actuación en el Royal Central School of Speech and Drama de esa ciudad y luego se sumó al elenco del musical Los puentes de Madison, en Madrid, junto a su compatriota Gerónimo Rauch.En 2023 regresó a la Argentina para ponerse bajo las órdenes de Cris Morena, su abuela, en Margarita, aunque desde un primer momento remarcó su deseo de ser conocido por su trabajo "más allá de ser nieto o hijo de". "No sé lo que es trabajar con mi abuela porque yo trabajé con Cris Morena: marcamos esa diferencia desde el día unoâ?³, afirmó entonces a este medio.Sus intereses artísticos, además de la actuación, abarcan la música, la producción y la dirección. A fines de septiembre, a la par del final de Margarita, Franco viajó al Festival Internacional de Cortometrajes de México para presentar Of Men and Monsters, el corto que él creó y protagonizó y que fue seleccionado para tener allí su premiere mundial."Este es mi primer proyecto como productor. Aprendí mucho y siento que logramos junto a este gran equipo algo que superó nuestras expectativas. Aspiro a seguir creando más historias universales como esta. Historias que nos atraviesan a todos", expresó Yan sobre su corto, un western filmado en la Argentina, en inglés, situado en la guerra civil estadounidense. A su regreso al país, Franco retomó los ensayos de una nueva obra de teatro de su autoría que también dirige y produce, y que tiene previsto su estreno para principios de 2027. Según pudo saber LA NACION, se trata de una comedia dramática de época que narra las peripecias de un grupo de mafiosos de Chacarita y que se desarrolla en la década del 30, después de que el gobierno de Hipólito Yrigoyen fuera derrocado. En el ámbito personal, Yan estaría en pareja con la cantante y compositora Ernestina Ambiela, con quien posó por primera vez en público el pasado abril en el estreno de Annie, el musical producido por su abuelo y Nicolás Vázquez. "Desde que te conocí, cada día con vos es mágico y diferente. Estar juntos es un regalo y me siento afortunado de habernos encontrado, de elegirnos para acompañarnos. Gracias mi amor por todos los momentos juntos. Me explota el corazón de alegría por poder celebrarte hoy y siempre. Sos una gran mujer a la que admiro, y que me sorprende a cada rato. Y además, sos la que cada día me enamora más!", fueron las palabras que él le dedicó en julio del año pasado con motivo de su cumpleaños.Pasión por la adrenalinaA Valentín Yankelevich le costó más encontrar su vocación. Trabajaba con su abuelo mientras estudiaba Economía, pero no se hallaba en ninguno de esos dos ámbitos. De hecho, fue Gustavo, el mismo que le había regalado un cuatriciclo de pequeño y que le enseñó a manejar, quien le recordó su pasión por el automovilismo y lo alentó a perseguir ese sueño de ser piloto que el propio Valentín había dejado atrás por diversas razones."Mi amor por los autos arrancó de chiquito: coleccionaba y tenía toda la pared de mi cuarto llena de autitos. Por eso aprendí a manejar también de chico: karting, cuatri, motos... ¡todo lo que tuviera ruedas! Siempre me atrajo la velocidad, pero lo que más me mueve es la adrenalina y todo lo que me empuja a desafiarme. Probé todos los deportes extremos que se te ocurran. Soy un tipo muy apasionado, pero el automovilismo siempre tuvo un lugar especial para mí. Arriba de un auto de carrera soy feliz", le dijo en 2025 a LA NACION."Estaba estudiando Economía pero no la pasaba bien. Justo en ese momento había empezado a correr en karting (fue Gustavo quien lo llevó), que me entusiasmaba muchísimo. Fue mi abuelo quien durante una charla me ayudó a tomar la decisión, porque nunca me quiso disuadir para que hiciera otra cosa. Fue una conversación muy emotiva, donde, llorando, le confesé que no estaba contento con lo que estaba estudiando, pero que, por el contrario, correr me hacía muy feliz. Entonces me dijo: 'Bueno, si lo que te gusta es correr, vamos a hacerlo bien'. Y me ayudó para empezar a entrenar, me presentó a Pato Silva, un reconocido campeón y piloto de velocidad que a su vez nos conectó con Marcelo Ambrogio del equipo Axion Energy. Cuando Marcelo sintió que ya estaba preparado, hice mi debut en Turismo Carretera 2000â?³, relató entonces a este diario.Su primera carrera en esa categoría fue en marzo de 2025 en Neuquén, donde logró el sexto puesto. Este año se incorporó al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina (es compañero de Matías Rossi, el gran referente del TC2000) y su debut fue también en marzo, con un tercer puesto en la competencia disputada en el circuito callejero del Parque de la Ciudad de Buenos Aires. Actualmente ocupa el séptimo lugar del campeonato de pilotos con 55 puntos y su próxima carrera será el 1° de noviembre en el Autódromo Parque Ciudad de General Roca, en Río Negro.Como curiosidad, el número que lleva Valentín en el Toyota Corolla Cross GR-S con el que compite es el 5, una forma de homenajear a su madre, Romina Yan, que nació un 5 de septiembre de 1974."Mi sueño es formar una familia"Por estos días, además de su familia, a Valentín Yankelevich lo acompaña su novia, Alfonsina Servent, licenciada en Psicología en la Universidad Austral. De acuerdo a la información provista en su perfil de LinkedIn, la joven actualmente trabaja en una consultora de Recursos Humanos. "Me gusta estar con mi novia, con mis amigos, entreno mucho y hago deporte", dijo el hijo de Romina Yan en su entrevista con Tatiana Schapiro, donde habló por primera vez de la violencia física y psicológica de la que él y su hermano Franco fueron víctimas por parte de su padre, Darío Giordano. De hecho, fue ella quien lo acompañó detrás de cámaras durante la nota.Allí mismo, Valentín detalló que, si bien su relación es muy reciente (previamente estuvo en pareja con Valentina Pastore), es "lo más lindo" que le pasó. Incluso, sorprendió al revelar su anhelo más profundo, más allá de cualquier trabajo o vocación: "Mi sueño es formar una familia y darles todo lo que nunca tuve en ese momento, que fue amor. Tengo las dos caras de la moneda. Todo lo que no hay que ser, que es Darío, y todo lo que sí, que es Gustavo".
Christian Cueva enfrenta demanda por deuda de S/ 58 mil por panetones de 2023 mientras lanza nueva marca con Pamela Franco
Julio Rodríguez, dueño de la panificadora La Providencia, denunció en Magaly TV La Firme que el futbolista no le ha pagado por la producción de los panetones CC10 de 2023. El empresario aseguró que el caso ya fue judicializado y exige que se cancele el monto pendiente
Pamela López responde a Pamela Franco luego de ser denunciada por violencia psicológica: "Ella se burló de mi dolor"
La influencer afirmó que la cantante ejerció violencia psicológica contra ella al burlarse y cantar canciones sobre la conflictiva separación que tuvo con Christian Cueva.
"Ayúdenme a parar esto todos juntos": el pedido de Franco Colapinto hacia sus fanáticos
"Sé que están pensando que me están defendiendo, pero están generando lo contrario. No me ayudan ni a mí, ni a mi futuro, y realmente quiero que entiendan que eso es lo que tenemos que cambiar todos juntos. Tenemos que intentar mejorar como sociedad. Y para ayudarme a tener una mejor performance, para ayudarme a seguir consiguiendo mis sueños, mis resultados, seguir subiendo puntos, necesito que me ayuden a parar esto todos juntos."Esta era una solicitud sentida que lanzó hoy por Instagram el piloto argentino Franco Colapinto. Lo hacía emocionado, con dolor, desde el fondo de su corazón, que late forzado por un estrés añadido, indeseado, impropio, que nace por los mensajes de odio que una parte de sus fans emite a través de las redes sociales contra pilotos, contra Alpine, que le da cobijo, contra mecánicos o cualquiera que, para ellos, se cruza en el camino de Franco.La situación creada por un grupo minoritario (entre el 10 y el 15% de los denominados "fans") ya venía de antes, pero se exacerbó desde el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán y alcanzó otro pico aún más descontrolado por los abandonos del argentino en la carrera Sprint y en el Gran Premio de Singapur, el domingo pasado.Franco Colapinto le pidió a sus fans que dejen de atacar a otros pilotos: "No me ayudan ni a mí ni a mi futuro"Reproducir los insultos y/o amenazas que lanzan desde el anonimato de las redes sociales (Instagram, X, YouTube, TikTok y otras) es darles un reconocimiento que les fortalece. El beneficio oculto que buscan o creen obtener los subconscientes de estos supuestos hinchas o fans es una pérdida para Franco, un daño que quizás ellos ignoran o que les da igual. Los habrá de todo tipo y con diferentes propósitos, pero el resultado está ahí, es altamente negativo y destructor para Franco, su entorno y la consideración que la sociedad argentina busca recuperar en el mundo.Por eso, Franco decidió que tenía que ser él quien contara lo que pasa y lo que sufre por esas manifestaciones de odio. Y se dirigía a sus fans en general:"Es muy importante lo que necesito hablarles desde hace un tiempo. No sabía que habría hablado con todos ustedes, pero es algo necesario, que tenemos que cambiar, que tenemos que mejorar. Yo siempre voy a ser un agradecido y realmente me siento muy afortunado de haberlos tenido desde el principio, de todo el apoyo que me dan, de cómo me ayudan a conseguir los resultados, de cómo me empujan a ir a transformar siempre a mí, al equipo, y nos ayudan a conseguir los resultados carrera tras carrera, día tras día, entrenando, intentando mejorar. Y realmente soy un agradecido por todo eso."Sé que los hace sentir muy orgullosos cuando me ven, cuando están juntos, a mí y a todo el equipo, y siempre lo he visto, muy agradecido por eso. Pero hay veces que nos pasamos de la raya, que en vez de apoyarme, terminamos criticando, terminamos atacando a otros pilotos, a otros colegas, a mis compañeros de equipo, a mis mecánicos, a mis ingenieros, gente con la que trabajo día a día. Sé que están pensando que me están defendiendo, pero están generando lo contrario. No me ayudan ni a mí, ni a mi futuro, y realmente quiero que entiendan que eso es lo que tenemos que cambiar todos juntos. Tenemos que intentar mejorar como sociedad. Y para ayudarme a tener una mejor performance, para ayudarme a seguir consiguiendo mis sueños, mis resultados, seguir subiendo puntos, necesito que me ayuden a parar esto todos juntos. View this post on Instagram "Vamos a seguir luchando por que me vaya bien. Obviamente hace un tiempo tomé la decisión de alejarme de las redes, tomarme un descanso de las redes sociales, enfocarme en lo que realmente me importa, enfocarme en mi sueño, en mi carrera deportiva, enfocarme con el equipo, conseguir los resultados que queremos y los objetivos que necesitamos."No hay impunidad¿Por qué decía Franco que con sus ataques a Norris, a Gasly, a los mecánicos de Franco, a su jefe de equipo, no lo están ayudando?Lo que para Colapinto es un trato injusto para quienes le rodean, incluso para rivales con los que ha tenido algún episodio en el ámbito de la competición, es algo que le está afectando mentalmente.Y hay otro factor que puede verse en el rostro tenso de los dirigentes con poder en la organización de la Fórmula 1, Liberty Media, cuando les comentan el tema: los mensajes de odio, la crispación gratuita, no entran ni pueden entrar en cualquier proyecto de espectáculo de esa empresa que se hizo cargo de la F1 desde 2017. Y ahí está sobre la mesa un muy posible regreso de la Fórmula 1 a Argentina.Los que utilizan el insulto y la violencia verbal para canalizar sus frustraciones, que muy poco tienen que ver con el deporte que utilizan como plataforma, pueden creer que tienen impunidad, pero en realidad es posible ubicarlos y llevarlos a juicio.La FIA, que fiscaliza la F1, encabeza la coalición internacional United Against Online Abuse, una plataforma respaldada por la Comisión Europea y federaciones deportivas internacionales. Esta coalición recopila datos sobre la frecuencia y severidad de los ataques hacia pilotos, mecánicos y comisarios para exigir a las plataformas digitales el cumplimiento estricto de normativas sobre el odio en redes. Instagram, X, TikTok y YouTube son monitoreadas en tiempo real y, si las publicaciones se traducen en amenazas de muerte, acoso sistemático o discriminación, los equipos pueden solicitar la suspensión de cuentas y proporcionar pruebas a las autoridades policiales, que pueden derivar en denuncias penales.El profesionalismo de ColapintoPor otra parte, este enviado de LA NACION a los Grandes Premios ha podido observar y comprobar que la actitud de Alpine para con Franco es equilibradamente profesional y cordial, incluso, puertas adentro, con muestras de cariño. Franco se lleva muy bien con sus mecánicos y sus ingenieros, y estos le quieren y le respetan, manteniendo siempre la eficacia profesional que se espera en un ambiente de competición. Ningún equipo de Fórmula 1 -y Alpine es uno de ellos- es un grupo de amigos contándose chistes y sus batallitas en un bar. Aunque quisieran, no pueden: un coche tiene en torno a 10.000 componentes que hay que diseñar, fabricar, probar y poner a punto. Y después de hacerlo, el equipo entrega al piloto un gasto anual de más de 80 millones de dólares para que salga a buscar la gloria.El equipo que ex profeso entrega a un piloto algo menos que lo máximo que puede se está pegando un tiro en el pie. Un tiro que vale millones.Entre los mecánicos de los equipos se cuentan cosas, y la semana pasada en Singapur, uno de ellos, de un equipo rival de Alpine, contaba: "Franco está bien, el equipo le da lo mejor que puede hasta donde alcanzan sus capacidades técnicas, estratégicas y de presupuesto."Colapinto había pensado muy bien lo que estaba comunicando. Era concreto, con un llamado a la acción, cuando decía: "Necesito que me ayuden a parar esto todos juntos."Para él y para la comunidad de la F1, donde hay rivales pero no enemigos, un verdadero fan es aquel que lo apoya estando con él y no contra otros.Y concluía su apelación:"Así que quería decirles que no me van a extrañar, que vamos a seguir viéndonos en las carreras, vamos a seguir apoyando, quiero que sigan aguantando al equipo, quiero que sigan aguantándome a mí, y estoy seguro que vamos a conseguir grandes resultados todos juntos.Así que vamos por todo, vamos a seguir empujando mucho, que vuelvan a ver esos buenos resultados, que vuelvan a ver esos puntos. Vamos con todo como un equipo grande. Apoyarnos, a bancarnos en las buenas y en las malas, y estoy seguro que nos vamos a ver muy muy pronto en las carreras más cercanas de casa.Un abrazo muy grande, gracias de corazón por entender, gracias por bancarme y por estar siempre."
Franco Colapinto le pidió a sus fans que dejen de atacar a otros pilotos: "No me ayudan ni a mí ni a mi futuro"
El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, pidió a sus seguidores terminar con los ataques y mensajes de odio dirigidos a otros pilotos, compañeros de equipo, ingenieros y mecánicos. A través de un video publicado en Instagram, el pilarense de 23 años agradeció el respaldo que recibe desde el inicio de su carrera, pero advirtió que algunas conductas de parte de sus fanáticos terminan perjudicándolo."Se que están pensando que me están defendiendo pero están generando lo contrario. No me ayudan ni a mí ni a mi futuro", sostuvo el piloto pilarense en su descargo.Franco Colapinto le pidió a sus fans que dejen de atacar a otros pilotos: "No me ayudan ni a mí ni a mi futuro"El automovilista de la escudería francesa comenzó el video reconociendo el fuerte y sostenido apoyo de sus fans en cada carrera. "Yo siempre voy a ser un agradecido y soy muy afortunado de haberlos tenido desde el principio. Todo el apoyo que me dan, cómo me ayudan, de cómo me empujan a ir por más siempre y al equipo y nos ayudan a conseguir los resultados. Sé que los hace sentir orgullosos cuando me va bien y sumo puntos".Sin embargo, señaló que tenía un mensaje importante que transmitirles y admitió que debería haberlo hecho antes. En ese sentido, dijo que era algo que "tenemos que cambiar y mejorar"."Hay veces que nos pasamos de la raya, que, en vez de apoyarme, terminamos criticando y atacando a otros pilotos, colegas y compañeros de equipo, a mis mecánicos, a mis ingenieros, gente con la que trabajo día a día. Se que están pensando que me están defendiendo pero están generando lo contrario. No me ayudan ni a mí ni a mi futuro", remarcó Colapinto.Y añadió: "Quiero que entiendan que eso tenemos que cambiarlo todos juntos, intentar mejorar como sociedad. Y para tener mejor performance, para seguir consiguiendo mi sueño necesito que me ayuden. Vamos a seguir luchando para que me vaya bien". El piloto también reveló que se alejará de las redes sociales para enfocarse en sus sueños y objetivos en la Fórmula 1. "No me van a extrañar. Vamos a seguir viéndonos en las carreras. Quiero que sigan bancando al equipo y a mí".En el cierre del video, Colapinto expresó: "Vamos por todo, como un equipo grande, en las buenas y en las malas. Nos vamos a ver muy pronto en las carreras más cerca de casa. Un abrazo muy grande, gracias por entender y por estar siempre".Odio en redes socialesLas manifestaciones de hinchas y fanáticos de los pilotos y de la F1 en redes sociales son cada vez más replicadas en los medios especializados. Las escuderías suelen publicar comunicados llamando a la mesura entre los internautas. De hecho, Alpine en varias ocasiones condenó las agresiones en redes sociales que sufren los pilotos de Fórmula 1.En su último descargo, la escudería francesa se expresó luego del choque provocado por Franco Colapinto, que lo dejó fuera de carrera en el Gran Premio de Azerbaiyán junto a su compañero de equipo, Pierre Gasly."Como equipo, sentimos que es necesario volver a alzar la voz contra el odio y los abusos en internet tras el Gran Premio de Azerbaiyán. No solo dirigidos contra uno de nuestros propios pilotos, sino también contra miembros de la comunidad de la Fórmula 1, incluidos los medios de comunicación, y contra nuestros rivales en la pista, a quienes respetamos, admiramos y disfrutamos enfrentando en la máxima categoría del automovilismo", afirmó la escudería a través de su cuenta de X.Y añadió: "Los errores ocurren cuando se compite al límite y, independientemente del resultado o del desenlace, nadie debería ser objeto de comentarios de odio o abusivos".
Franco Colapinto, contra los mensajes de odio en las redes sociales: "Sé que piensan que me están defendiendo, pero generan lo contrario"
El piloto argentino publicó un video en su cuenta oficial después del hate que recibieron mecánicos y oficiales de Alpine, por la actuación en el Gran Premio de Singapur."Hay veces que nos pasamos de la raya", les dijo.
Franco Mastantuono tuvo que ser operado por un golpe que sufrió durante un partido con Fiorentina
Franco Mastantuono fue operado este martes tras un golpe que experimentó en su mano izquierda el pasado sábado en el último partido de la Fiorentina. El argentino sufrió una fractura en el cuarto metacarpiano durante el encuentro de Fiorentina frente a Genoa, como visitante por la sexta fecha del campeonato italiano y sufrió una derrota 2 a 1. "La ACF Fiorentina anuncia que esta tarde el jugador Franco Mastantuono fue intervenido quirúrgicamente de forma ambulatoria para reducir y reparar una fractura del cuarto metacarpiano de la mano izquierda, sufrida tras un traumatismo contundente durante el partido de liga entre el Genoa y la Fiorentina. El jugador retomará su actividad habitual con el equipo mañana y estará disponible para el próximo partido de liga", describe el parte médico publicado por el club italiano.Mastantuono participará normalmente de los entrenamientos del miércoles con el plantel que dirige Paolo Vanoli . Podrá ser convocado sin inconvenientes para el duelo del domingo frente a Como en el Artemio Franchi.El ex River, que llegó a préstamo de Real Madrid en esta temporada, participó de los tres amistosos que jugó la selección argentina en la fecha FIFA, con victorias frente a Bolivia, Burkina Faso y Benín, rival este último frente al cual se despidió del conjunto nacional el capitán Lionel Messi marcando su último gol. En el partido contra Burkina Faso, Mastantuono fue autor de uno de los siete tantos en el estadio Monumental.Durante esa ventana el futbolista habló de las críticas y de la exigencia que lo rodea desde hace tiempo. "La gente de Argentina es muy exigente, muchas veces son muy duros conmigo", expresó. Y agregó: "Sé que se generaron muchas expectativas con respecto a mí, me agrada, pero también tengo que jugar para mí e intentar disfrutar".En tanto, la Fiorentina se encuentra penúltimo en la tabla -en el puesto 19 de 20 equipos- y en zona de descenso. Solo consiguió cuatro puntos por una victoria, un empate y cuatro derrotas. Mastantuono sumó minutos en los ocho partidos del semestre, seis de ellos por Serie A, y marcó tres goles, sin asistencias. Los tres tantos ocurrieron en el mismo partido: la victoria 4-2 ante Venezia por la cuarta fecha.Tras el partido del pasado sábado, Mastantuono recibió una gran cantidad de críticas de parte de los hinchas en las redes sociales. Sin embargo, el entrenador salió en su defensa y remarcó que está en un proceso de adaptación. "¿Mastantuono? Tiene que entender el fútbol italiano, pero si no juega, no lo entiende. Se crece con la experiencia. Franco es un jugador importante y no debe quejarse; así es como uno se convierte en el mejor. Tenés que saber gestionar tu estatus", afirmó Vanoli en conferencia de prensa. A pesar de la derrota, Mastantuono se destacó contra Genoa porque su remate al arco fue el único disparo del club en el primer tiempo. Sin embargo, tuvo conflictos con la pérdida de la pelota: completó 27 de 31 pases, pero acumuló 18 pérdidas. Con información de ANSA