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Un campeón de Fórmula 1 volvió a criticar a Franco Colapinto: "Es un piloto que paga para financiar al equipo"

El excampeón de la Fórmula 1 Jacques Villeneuve volvió a encender la polémica al apuntar con dureza contra Franco Colapinto, piloto de Alpine. El canadiense, quien se consagró en 1997, criticó la extensión de contrato que le permitirá al argentino de 22 años comenzar la temporada 2026 como piloto titular.Las declaraciones de Villeneuve se enfocaron en la falta de mérito deportivo que, a su juicio, justificó la continuidad de Colapinto en el equipo francés. El excampeón fue tajante al señalar que el bonaerense sería un "piloto de pago"."Colapinto no es más que un piloto que paga para financiar al equipo", disparó Villeneuve en declaraciones reproducidas por el sitio web italiano Formula Passion. Además, insistió: "No fueron sus resultados en pista los que justificaron esta extensión de contrato con Alpine". Respecto a su desempeño, Villeneuve le reconoció al pilarense que "ha mostrado destellos de velocidad, pero no es constante".Una crítica recurrenteEsta no es la primera vez que el norteamericano critica a Colapinto. Las consideraciones recientes parecen ser una continuidad de aquellas que había vertido en enero de 2025, después de que el argentino fuera confirmado como piloto de reserva de Alpine.Villeneuve, quien ganó el título del mundo con Williams en 1997, también había puesto la lupa en algunos errores que el argentino cometió durante los Grandes Premios que disputó en 2024. En esa temporada, Colapinto había tenido su debut absoluto en la Fórmula 1 y había conseguido puntos en Bakú (octavo lugar) y en Austin (décimo lugar) con Williams. Pero previamente, en mayo, Villeneuve había preguntado: "¿Podrá ser igual de rápido sin chocar, o tendrá que reducir la velocidad para no chocar?".También hay voces que, aunque no critican a Colapinto directamente, sí señalan el rol del dinero. El colombiano Juan Pablo Montoya aseguró que "si Paul Aron hubiera tenido el dinero, Alpine lo habría puesto de titular antes que a Colapinto".Al mismo tiempo, Colapinto también recibió el respaldo de figuras de peso en la Máxima. Emerson Fittipaldi, bicampeón de F1 (1972 y 1974), destacó que el argentino "Es muy bueno. Ganó en todas las categorías. Es muy rápido y está cada vez mejor en la Fórmula 1".Fittipaldi reconoció la presión que sufre Colapinto: "Son chicos muy jóvenes y que están con toda la presión de un país detrás", pero afirmó que el argentino "es talentoso y ganó muchas carreras".Un nuevo autoPara 2026 Colapinto tendrá un mejor auto, ya que la escudería francesa adquirirá motores Mercedes, buscando dejar atrás un 2025 en el que el coche no estuvo a la altura.Por lo pronto, en las últimas horas Alpine presentó en sociedad una decoración modificada del A525 que Franco Colapinto y Pierre Gasly utilizarán en las últimas tres fechas de la temporada. Con la frase "terminando el año con un toque extra de rosa", el equipo mostró a través de sus redes sociales una versión especial para los Grandes Premios de Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.El cambio más llamativo aparece en los pontones, que pasan a ser completamente rosas, mientras que las llantas lucen adhesivos diseñados como una ruleta, con cuadros que forman la frase "Modo Casino"."Tengo muchas ganas de empezar la temporada juntos el año que viene, pero antes tenemos las tres últimas carreras de este año, comenzando este fin de semana en Las Vegas. El circuito es sin duda uno de los puntos fuertes de la temporada, y no muchos pilotos en la historia pueden decir que corrieron en el famoso Strip de Las Vegas", dijo Colapinto en declaraciones que publica Alpine. Y luego agregó: "Es emocionante correr aquí por segundo año consecutivo. y el descenso de las temperaturas en el desierto sin duda influirá en nuestra preparación. Intentaremos concentrarnos y sacar el máximo provecho del fin de semana, a medida que nos acercamos a la recta final de la temporada".

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La aún esposa de Christian Cueva reveló nuevos detalles del tenso enfrentamiento que tuvo con la cumbiambera y la acusó de sostener "un doble discurso" por sus recientes declaraciones

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En carrera hacia el balotaje, Kast y Jara salen a la caza de los votos de Franco Parisi

SANTIAGO, Chile.- Tras su victoria agridulce en la primera vuelta presidencial de Chile, la candidata comunista Jeannette Jara no perdió el tiempo. Lejos de replegarse después de una noche marcada por la sorpresa del estrecho margen -menos de tres puntos- que la separó del candidato del Partido Republicano (PR), José Antonio Kast, este lunes apareció en un acto en un restaurante de La Pintana, acompañada por mujeres lideresas de esa comuna, una de las más pobres y estigmatizadas de Santiago.La elección del lugar fue un mensaje político en sí mismo. En su entorno repetían que "La Pintana es cábala": fue allí donde Gabriel Boric realizó su primera aparición pública tras la primera vuelta de 2021, un gesto simbólico que precedió a su triunfo en el balotaje.Pero Jara necesitará bastante más que una cábala para llegar a La Moneda con los números del domingo (26,85%). Aunque buscó replicar aquel efecto y reforzar su vínculo con los sectores populares, los resultados encendieron una alerta justamente en ese segmento. Un informe de la Universidad del Desarrollo (UDD), "Patrones Comunales de Votación en Presidenciales 2025", muestra que, pese a su narrativa de arraigo territorial, su peor desempeño se concentró en las comunas de menores ingresos, donde solo alcanzó un 19,38%.Además, Kast -que sorprendió con un 23,92%- ya cuenta con un respaldo inmediato dentro de su sector. Tanto Johannes Kaiser, del Partido Nacional Libertario (PNL), que obtuvo 13,94%, como Evelyn Matthei, de la Unión Democrática Independiente (UDI), que alcanzó 12,46%, salieron rápidamente a apoyarlo tras conocerse los resultados e incluso subieron al escenario para saludarlo, proyectando una imagen de unidad en la derecha. Entre ambos sumaron un 26,4%, una base que le da a Kast un arranque más sólido de cara al balotaje.La última esperanza de Jara, en cambio, está en el electorado del populista Franco Parisi, líder del Partido de la Gente, que se convirtió en la gran sorpresa de la jornada con un 19,71%, con un muy buen desempeño en el norte minero. Pero se trata de un voto volátil, disperso y difícil de predecir, sin una inclinación automática hacia ninguno de los dos candidatos. Desde anoche quedó claro que comienza una verdadera guerra por el electorado de Parisi, un botín decisivo para inclinar la balanza en diciembre. El propio economista, fiel a su estilo, evitó tomar partido: "Tienen que ganarse nuestros votos", advirtió.Guiños de Jara a sus exrivalesAun así, Jara lanzó este lunes señales en múltiples direcciones. En una conferencia con medios -de la que participó LA NACION- elogió propuestas de sus exrivales: destacó las iniciativas de Matthei en salud, valoró las ideas del excandidato independiente Marco Enríquez-Ominami sobre rehabilitación barrial y reconoció los planteamientos de Harold Mayne-Nicholls respecto al fortalecimiento de clubes y organizaciones comunitarias.Consultada por el rol que podría jugar Parisi en el balotaje, Jara optó por extender la mano: "Valoro su aporte a la política porque da una mirada distinta. No creo que la política funcione trasladando votos; yo voy a trabajar por conquistar a la ciudadanía. Si en algún momento estima pertinente que conversemos o tengamos algún tipo de diálogo, siempre voy a estar disponible".Jara también endureció su discurso contra el crimen organizado, uno de los ejes que impulsó a Kast, y aprovechó para marcar diferencias con su rival. Anunció que levantaría el secreto bancario para perseguir a las redes delictivas, en contraste con lo que describió como una mirada limitada del republicano: "Kast solo quiere pillar al microtráfico en la esquina; a mí me gustaría ir por el pez gordo, por el que organiza la mafia".Y lanzó un dardo directo a la puesta en escena de su contrincante, marcando la diferencia -según ella- entre "los que de verdad tenemos mano dura" y quienes, afirmó, "lo dicen solo en el discurso detrás de un vidrio blindado".Lo que sí llamó la atención fue la dureza con la que se refirió a Boric, de quien intenta tomar distancia. Cuando le preguntaron si le pediría consejos al presidente, Jara no dejó espacio para matices: "El presidente Boric se tiene que dedicar a gobernar".A pesar del cuestionado desempeño, aseguró que no hará cambios profundos en su equipo: "Vamos a hacer algunas incorporaciones, pero lo esencial del equipo se mantiene; es un equipo que ha dado resultado".Ante una consulta de LA NACION sobre si el impulso regional de la derecha podía afectarla, respondió: "Se ha tratado de instalar un poco esa idea, pero la verdad yo veo en Brasil a Lula (Da Silva) presidente y no tiene nada que ver con (Javier) Milei presidente. Lo que sí sé es que hay varios modelos que se copian, imaginarios que se tratan de construir imitando a otros presidentes, como en el caso del presidente estadounidense Donald Trump. Aquí con una copia, cierto, bien parecida en la puesta en escena, pero es parte de la estrategia que un candidato en particular quiere seguir".Y añadió, ampliando su postura: "Yo lo que sí le puedo decir es que soy chilena y me interesa la realidad de Chile. Y mis puestas en escena tienen que ver con Chile y su destino. No con Estados Unidos ni menos con la Argentina de Milei".También volvió a mencionar que mantendría "la relación diplomática que corresponda con la Argentina" de llegar a La Moneda, pese a sus diferencias con el presidente libertario. "La Argentina ha pasado por momentos difíciles que la llevaron a la situación actual, con una ultraderecha desatada. En Chile no es así: tenemos la inflación controlada, salarios reales en alza y una economía reactivándose. Nos faltan cosas, pero vamos a seguir avanzando. Eso es nuestro futuro, es nuestra esperanza y le deseamos lo mismo al pueblo argentino".Kast en La AraucaníaKast, por su parte, movió rápidamente sus fichas. Este lunes viajó a La Araucanía -una de las zonas "más golpeadas por el terrorismo", según dijo- para reforzar su presencia en un territorio donde ganó con holgura: 32,56%, con Parisi en segundo lugar (20,58%) y Jara tercera (19,60%)."Necesitamos trabajar juntos, autoridades y ciudadanos, para enfrentar la violencia que afecta a esta zona", afirmó desde allí y afianzó el mensaje de unidad.El candidato republicano agradeció el apoyo explícito de los equipos de Matthei y Kaiser y aseguró que su campaña está abierta a quienes quieran sumarse. "Estamos recibiendo a todos los que quieran colaborar en este proyecto de unidad", señaló. También hizo un llamado a conformar un "gobierno de emergencia", enfocado en enfrentar las crisis de seguridad y económicas."Queremos un país más seguro y justo para todos", concluyó.Paralelamente, el Partido Republicano comenzó a ajustar su estrategia con miras al balotaje. Kast estrenó el eslogan "Uno para todos, todos por el cambio", que reemplaza "La fuerza del cambio", y nombró a Martín Arrau, ingeniero civil y exmilitante de la UDI, como su nuevo jefe de campaña. Arrau fue el estratega del PR en el segundo proceso constituyente y, posteriormente, jefe de campaña en las municipales de 2024.

El director deportivo de Alpine reveló cuándo estará listo el nuevo auto de Franco Colapinto para la temporada 2026

La expectativa por conocer la evolución de Alpine para la temporada 2026 de Fórmula 1 se multiplica. Sobre todo porque todavía no concluyó la campaña 2025 y el A525 sigue lejos de comportarse como un monoplaza competitivo. En este contexto, se supo que la escudería francesa dejó de lado el desarrollo de los dos vehículos en esta temporada para enfocarse a 2026 ante el gran cambio reglamentario que llegará a la máxima categoría del automovilismo. De ahí que están todos concentrados en saber cuándo se podrá conocer la nueva máquina que le darán a Franco Colapinto y a Pierre Gasly.La fábrica de Alpine ubicada en Enstone, a 40 kilómetros del circuito de Silverstone, fue visitada por Steve Nielsen, el director deportivo del equipo, que en una charla con Motorsport.com comentó: "Estuve en la fábrica la semana pasada y vi el chasis".Y continuó: "Eso es mucho de lo que he visto antes. Normalmente, el chasis es algo que aparece a fines de diciembre o principios de enero. Así que todo es mucho más temprano, porque nuestra primera prueba será en la tercera semana de enero". Nielsen se refirió en este punto a la relación con el primer test colectivo que harán los equipos entre el 26 y el 30 de enero en el Circuito de Barcelona-Catalunya.El director deportivo de Alpine además explicó que con el nuevo desarrollo del monoplaza, los empleados de la escudería van a estar trabajando contrarreloj porque no quieren perder terreno cuando arranque la próxima temporada: "Así que toda la gente que ves aquí básicamente va a terminar en Abu Dhabi (el último gran premio del año, el 7 de diciembre), volverá a su casa, saludará a sus familias en Navidad y luego regresará a la fábrica a construir autos para volver a probar. Así que, en conjunto, es bastante presión, no sólo sobre Enstone, sino también sobre toda la Fórmula 1, porque el invierno es más corto de lo que ha sido en mucho tiempo".Al momento de dar más precisiones sobre cuándo espera Alpine tener listo el monoplaza, Nielsen dio detalles sobre los plazos: "El auto existirá en una sola pieza, no terminado, pero existirá en una sola pieza, diría yo, para mediados de diciembre, porque va a tener que estar en una pista tres semanas después", dijo dando un indicio con el momento en que el equipo espera realizar un primer shakedown del nuevo coche antes del estreno formal en los test de pretemporada.Y siguió: "Tenemos la Navidad en el medio de eso. Así que, si recorres la fábrica ahora, el chasis está allí, aunque no está pintado, por supuesto, no está mecanizado aún. Tenemos el crash test, que es un gran hito, dentro de dos o tres semanas. Pero cada máquina en la fábrica está fabricando piezas para los autos de 2026".Respecto de cuándo ocurrirá el primer encendido del motor Mercedes colocado en el coche de Alpine, Nielsen explicó: "Creo que probablemente sea en algún momento de diciembre, pero no estoy seguro de eso".Y finalizó: "Es importante que el auto esté dentro del límite de peso, es importante que la carga aerodinámica sea buena, es importante que entendamos cómo trabajar con nuestro nuevo proveedor de unidad de potencia, que tendremos el año próximo. Y además de todo eso, como mencioné antes, tenemos un invierno muy corto, porque la última carrera es el 7 de diciembre", finalizó.La visión de ColapintoRepetidas veces, Colapinto se quejó del rendimiento del auto tras verse frustrado en distintos grandes premios a lo largo de la temporada. Argumentó mayormente falta de potencia y de adherencia (grip) en el monoplaza, habló de "carreras aburridas" por la imposibilidad de hacer sobrepasos y se frustró casi en la misma medida de Gasly, su compañero en Alpine, con quien coincide que ambos bólidos no son competitivos. Sin embargo, el piloto argentino se mostró optimista sobre el futuro con Alpine tras haber sido confirmado en la escudería francesa para el año próximo. De hecho, anticipó una mejora significativa en el rendimiento del equipo a partir de enero. "El 2026 va a ser un año mucho mejor, el auto es mucho más prometedor y tiene soluciones a los problemas que estamos teniendo este año", señaló. El pilarense destacó la importancia de participar activamente en el desarrollo del nuevo monoplaza de Alpine para 2026 y afirmó queesta oportunidad le permitirá aportar su visión y contribuir a la mejora del rendimiento del equipo.El joven piloto se refirió a los cambios que se avecinan en la Fórmula 1 con la nueva normativa."No sé cómo serán, no sabemos cómo están los demás, pero ojalá se den bien las cosas porque con el equipo estamos trabajando desde hace muy temprano", comentó.

Balotaje en Chile: quién es Franco Parisi, el candidato que revolvió el escenario electoral y será clave en la segunda vuelta

Este independiente sorprendió con un claro tercer puesto en las presidenciales del domingo.Sus votantes serán cruciales para inclinar la balanza hacia Jeannette Jara o José Antonio Kast el 14 de diciembre.

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A casi dos años del escándalo, la artista contó que estaba destruida emocionalmente por el ampay de Christian Domínguez y que el programa MQM le habría indicado qué responder para limpiar su imagen

Las 48 horas frenéticas de Franco Armani: de no poder dormir en su casa por la explosión de Ezeiza a ser la figura de River ante Vélez

La casa del arquero, que queda en Carlos Spegazzini, sufrió consecuencias tras la explosión en el polo industrial de Ezeiza.En el José Amalfitani tuvo un par de tapadas clave y su equipo rescató un punto.

Yolanda Medina cuenta cómo se enteró de la salida de Pamela Franco: "Me traicionó, desapareció de un día para otro"

"Reconocí su silueta y supe que era Pamela" al verla en el grupo rival. La artista relató cómo descubrió que su amiga la había dejado y cómo, meses después, se pidieron perdón frente a frente

Yolanda Medina revela que su amistad con Christian Domínguez se rompió por Pamela Franco: "No me querrán ver"

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La artista precisó que jamás encubrió encuentros ocultos y que únicamente salió en defensa de su amiga en un momento de profundo dolor, cuando esta recién había descubierto el ampay de Christian Domínguez

Franco Parisi, el outsider que volvió a sorprender en las elecciones en Chile: qué pasará con sus votos

SANTIAGO, Chile.- Franco Aldo Parisi Fernández, de 58 años, se consolidó como una de las figuras más disruptivas y controversiales en el panorama político chileno reciente. En las elecciones de este domingo, volvió a ser la sorpresa. No solo repitió su tercer puesto, sino que superó su voto de 2021, fue primera fuerza en todo el macro-norte de Chile y logró llevar al menos doce diputados al Congreso. Su base se fortaleció especialmente en Antofagasta, Arica y Tarapacá."Estuvimos a nada de pasar a segunda vuelta.... a nada, a nada, a nada", reivindicó, después de reunir el 19,7% de los votos, cuatro puntos menos que José Antonio Kast, el candidato de la derecha que quedó en segundo lugar, detrás de la comunista Jeannette Jara. Eso convierte a su electorado en un blanco a seducir por los dos candidatos que se disputarán el balotaje el 14 de diciembre.Economista con una sólida formación académica, Parisi supo transformar su perfil técnico en una plataforma populista, repitiendo el lema de que "Chile no es facho ni comunacho". Cofundador y líder del Partido de la Gente (PDG) desde 2019, Parisi ha intentado llegar a la presidencia en tres ocasiones: 2013, 2021 y nuevamente en 2025, demostrando una persistencia que desafía las convenciones políticas tradicionales.Su irrupción se cimentó mucho antes de sus aventuras electorales. Su base es netamente técnica: se graduó de ingeniero comercial en la Universidad de Chile y obtuvo un doctorado en Finanzas en la Universidad de Georgia, Estados Unidos. Llegó a ser vicedecano y decano interino en la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Chile, además de decano de la Escuela de Negocios de la Universidad Andrés Bello. También se desempeñó como profesor visitante en universidades de Estados Unidos, como Rice y Georgetown. Esta pericia le permitió incursionar en la asesoría gubernamental en los años 90 y servir como consejero de la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco) entre 2010 y 2012.De la TV a la políticaNo obstante, su verdadera fama se disparó en la televisión. Junto a su hermano, protagonizó programas de radio y TV sobre economía, ganándose el apodo de "el economista del pueblo". Su programa Los Parisi: el poder de la gente (2012) le dio el rostro conocido que luego capitalizaría en la política.En 2013, Parisi se lanzó por primera vez a la carrera presidencial como independiente. Su discurso, fuertemente antipolítica, caló hondo en un electorado desencantado. Se presentaba como un outsider, "un vecino de la calle y un profe que quiere ser presidente".Su campaña de 2013 fue descrita como un "espectáculo de televisión". Entraba a los escenarios con la música de Queen y ofrecía soluciones directas, aunque delirantes o impracticables.Con este enfoque, logró un sorprendente 10,11% de los votos, quedando en cuarto lugar y capitalizando un voto de castigo al establishment.Tras un intento fallido de postularse al Senado en 2017 y un período de ostracismo, Parisi cofundó el Partido de la Gente (PDG) a fines de 2019, legalizado en 2021. Ese año, se convirtió en un fenómeno electoral inédito. Se presentó por el PDG y realizó una campaña 100% digital y desde el extranjero. El hito de esa elección fue su ausencia física en Chile, ya que tenía vigente una orden de arraigo por una millonaria deuda de pensión alimenticia con sus dos hijos. Esta situación le valió ser bautizado por la prensa como el "candidato fantasma" o "telecandidato".A pesar de no pisar suelo chileno, Parisi logró el tercer lugar con el 12,8% de los votos, superando a candidatos de coaliciones tradicionales y consolidando al PDG como una tercera fuerza. Su éxito se explica por su potente discurso anti-establishment y su conexión con un electorado sin posición política definida, que rechaza la política tradicional. PolémicasLa carrera de Parisi ha sido ineludiblemente ligada a polémicas. La más mediática, y la razón de su ausencia en 2021, fue la deuda de pensión alimenticia.La directora de Corporación Humanas, Lorena Fries, calificó la morosidad como "violencia económica de género". Parisi, tras las elecciones, argumentó ser víctima de persecución política. Finalmente, en 2022, llegó a un acuerdo judicial con su exesposa, reconociendo la deuda y renunciando a la patria potestad para que se levantara la orden de arraigo. Volvió a pisar Chile en 2023. Otras controversias incluyen acusaciones diversas.En 2016, una estudiante de Texas Tech University lo acusó de acoso sexual e inconductas durante un viaje, lo que resultó en su desvinculación de un puesto en la Universidad de Alabama. Parisi siempre negó estas acusaciones, y en una entrevista de marzo de 2025, declaró que el caso "quedó en nada".Qué pasa con sus votosTras su tercer lugar en 2021, el destino de sus casi 900.000 votos fue crucial para la segunda vuelta. Si bien Parisi y el PDG (tras una consulta interna) dieron su apoyo formal al candidato de derecha José Antonio Kast, los análisis posteriores demostraron que Gabriel Boric captó la mayor parte de los votos de Parisi, mientras que Kast obtuvo menos respaldo.Esto evidenció que, a pesar de su liderazgo, sus votantes no se disciplinaron ideológicamente.En marzo de 2025, anunció su tercera postulación presidencial, prometiendo esta vez un cambio radical en su estrategia: a diferencia de 2021, declaró que vendría a Chile el 3 de abril de 2025 para hacer "campaña en terreno" y recorrer el país con la gente del PDG. Parisi sigue siendo una figura que, con un perfil técnico pero una retórica de showman y populista, logró canalizar el profundo descontento ciudadano y la desconfianza hacia la clase política tradicional. En esta elección volvió a sorprender con un tercer puesto al cual llegó con más de 2 millones de votos. Votos que, como en 2021, ya son codiciados por Kast y Jara. Al respecto, Parisi advirtió: "Que trabajen por los votos. Que salgan a ganárselos".El presidente del PC, Lautaro Carmona, comentó esta tarde que "hay fenómenos que uno debe tomar en cuenta, por ejemplo, la votación que alcanza Franco Parisi (...) hay una influencia electoral que habrá que conversar". Por su parte, el presidente de Republicanos, Arturo Squella, deslizó la idea de una eventual conversación con Parisi para que respalde a José Antonio Kast. "Es natural que todos quienes estén actualmente en la oposición, y que lo hayan señalado de esa manera durante la campaña, van a tener que tomar una decisión, muchos de ellos ya la han adoptado, que es apoyar a quien pase segunda vuelta contra Jannette Jara", sostuvo.Agencia AFP y Emol/GDA

La España que murió con Franco: "La moral y la norma franquista estaban completamente disociadas de la realidad que vivían los españoles"

Dos historiadores y un sociólogo reflexionan en conversación con 'Infobae España' sobre los cambios que sufrió el país tras el fin de la dictadura, aunque la sociedad ya los había practicado desde la clandestinidad y a los márgenes de las leyes

Pamela Franco se arrepiente de haber jurado en nombre de su hija por Christian Cueva y se justifica: "Estaba mal"

La cumbiambera afirma que vivía una crisis emocional por el ampay de su expareja Christian Domínguez y que Pamela López la llamó en plena madrugada

Los motivos que dio Steve Nielsen acerca de las malas paradas en boxes de Franco Colapinto

Alpine experimentó una infinidad de complicaciones a lo largo de esta temporada de Fórmula 1. No sólo con un monoplaza que no le ofreció ritmo como ser más competitivo, sino que afuera de la pista, en los boxes, el team estuvo muy lejos del rendimientos ideal, en particular en las paradas de boxes de Franco Colapinto, que a lo largo del su recorrido con el A525 sufrió detenciones muy lentas, que lo perjudicaron en su búsqueda de acceder a la zona de los puntos.Tras el Gran Premio de Brasil, con la confirmación de la continuidad del piloto argentino para la temporada 2026 en la escudería francesa, Steve Nielsen, el director general de Alpine, en una charla con Motorsport, reveló un problema estructural de la escudería y fue muy autocrítico sobre el rendimiento operativo del equipo, al que calificó como "poco competitivo", y se enfocó en un punto crucial sobre la falta de fiabilidad en las paradas para el cambio de neumáticos.Nielsen atribuyó la raíz del problema a un factor externo a la escudería: "Hemos estado teniendo dificultades con nuestras paradas en boxes. Han sido poco fiables. Una razón importante de eso es que hemos perdido gente por el undécimo equipo (Cadillac). No es que haya falta de atención al detalle o pereza ni nada por el estilo", explicó Nielsen.La referencia de Nielsen respecto de la pérdida de personal por su traspaso a Cadillac se debe a que muchos técnicos y especialistas de boxes fueron tentados por la escudería estadounidense que ingresará a la Fórmula 1 en la temporada 2026, con Sergio Checo Pérez y Valtteri Bottas como pilotos. Según los comentarios del director de Alpine, se vieron obligados a reestructurar su plantel en un sector determinante para la eficiencia en la carrera."Es un poco como un equipo de fútbol. Si no puedes poner a tus mejores 11 jugadores en el campo, lo más probable es que rindas un poco peor. Y hemos tenido que pasar por eso. Y, por supuesto, tenemos gente buena y capaz, y los formaremos. Pero necesitan un recorrido y eso lleva tiempo, porque no puedes hacerlo en un fin de semana", explicó Nielsen respecto de lo que sufren la falta de especialistas en un sector tan vital. ð???ð??£ï¸? Oh my godâ?¦ | La parada de Franco Colapinto en el GP de Hungría #Colapinto #HungarianGP pic.twitter.com/hYy94LftxH— Mati Da Rocha (@mati_darocha) August 3, 2025Lo que sucedió con Colapinto en el Gran Premio de Hungría resultó todo un síntoma de esta referencia de Nielsen. En aquella fecha realizó su primera detención en la vuelta 13; sin embargo, cuando cambió los neumáticos medio por los duros, tardaron 11 segundos, muy por encima del tiempo estimado de poco más de 2 segundos.Pierre Gasly tampoco tuvo buenas paradas en los boxes, como lo ocurrido en el Gran Premio de los Austin el mes último, cuando su cambio de neumáticos se demoró más de cinco segundos, al igual que en el Gran Premio de Brasil, en Interlagos, cuando en la segunda detención de Colapinto tardaron el mismo tiempo que con Gasly, lo que le hubiera puesto a pelar por sus primeros puntos en la temporada, ya que terminó 15º y a 5 segundos de Liam Lawson, que concluyó séptimo.En este escenario complejo, Nielsen considera que la temporada 2026 se podrá ver el potencial de Alpine: "Estamos haciendo cosas ahora que, aunque no sean evidentes para el mundo exterior, nos beneficiarán en el futuro".

El dictador Francisco Franco tendrá una misa 50 años después de su muerte y del fin de la dictadura

La familia y la Fundación que lleva su nombre han convocado el evento el próximo 20 de noviembre en la parroquia de los Doce Apóstoles de la calle Velázquez de Madrid

Bortoleto calienta y palpita 2026: "Con Franco Colapinto podría ser una guerra Pelé-Maradona"

El brasileño de 21 años valoró la continuidad del piloto argentino en la escudería Alpine para 2026 y destacó su capacidad para presionar al francés Pierre Gasly, compañero de equipo del pilarense.

El fiscal Franco Mondino allanó la Legislatura e investiga posibles irregularidades en contratos

Secuestró documentación en diferentes áreas de la Unicameral. El expediente acumula dos denuncias. Una es la de Virginia Martínez, quien insiste que nunca firmó un contrato. Cuál es su situación, a quién pidió investigar. Quién es el segundo denunciante. En la mira, medio centenar de contratados. Leer más

Macri y su nuevo libro Franco, sobre la vida de su padre: "Me amaba pero me quería destruir"

El expresidente Mauricio Macri anunció esta semana la salida de su nuevo libro Franco, un texto dedicado a la vida de su padre, Franco Macri. Allí, relató la trayectoria empresarial de "su gran maestro", como lo llamó, y cómo cambió la relación entre ambos cuando el titular de Pro fue secuestrado a principios de la década del 90. "Me amaba pero a la vez me quería destruir", dijo, sobre su vínculo. El libro, editado por Planeta, estará a la venta el 26 de noviembre y tiene una extensión de 224 páginas. "Él fue mi primer gran maestro, hasta que me puso donde me puso, yo era su segundo. Un amigo le dijo un día: 'Está listo para reemplazarte' y ahí fue el principio del fin. Mi padre tenía un agujero emocional y en el mundo afectivo hacía cosas muy dañinas. Me amaba con locura pero a la vez me quería destruir como a nadie en este mundo, era algo asfixiante", indicó Macri en diálogo con radio Mitre. FRANCO Hoy sale "Franco", el libro dedicado a la vida de Franco Macri: mi padre, mi maestro más influyente y también mi mayor antagonista. Lo escribí desde la admiración y el amor que un hijo puede sentir por quien le dio todo, pero también como un ejercicio de memoria emotivaâ?¦ pic.twitter.com/4O7g81nXw1— Mauricio Macri (@mauriciomacri) November 13, 2025"Mi padre, mi maestro más influyente y también mi mayor antagonista. Lo escribí desde la admiración y el amor que un hijo puede sentir por quien le dio todo, pero también como un ejercicio de memoria emotiva para intentar comprender a ese hombre colosal: un inmigrante italiano que se hizo a sí mismo, y que acertó y se equivocó como ningún otro. Es la historia de su capacidad para construir y, a la vez, de su tendencia a poner en riesgo lo que había logrado. Es la historia de aquello que aprendí de él y de lo que me tocó resistir", resumió el extitular del Ejecutivo al anunciar la preventa del libro en redes sociales. En el texto Macri también abordó cómo cambió su vida y su relación con Franco tras su secuestro en 1991 por parte de "la Banda de los Comisarios", que duró 12 días. "Se me disparó algo de que mi vida era frágil, si salía de ese agujero [el cautiverio] tenía que hacer algo que me apasionara y no tener que lidiar con una pelea sistemática con mi padre, a quien amaba, pero me estaba llevando a un lugar donde no podía vivir", continuó. Luego, sumó: "Así que empecé a decirle que me iba a ir, que no me gustaba lo que hacía. Yo quería ser presidente de Boca, él no me creía. Y cuando me fui, se enojó más. Empezó esta comunicación pública que se generó a partir del secuestro, porque cambió la dinámica de la familia, mi secuestro fue muy emblemático. Él cambió su perfil".La relación entre Mauricio Macri y Franco -quien murió en marzo del 2019 a los 88 años- se caracterizó, incluso desde los primeros años de la infancia del expresidente, por lo tensa y errática. A sus 16 años, Franco lo integraba en las reuniones de directorio solo como oyente. Sobre esto, contó durante la entrevista: "También me llevó a una reunión con el entonces presidente Alfonsín. Le pidió que hiciera crecer el país. Alfonsín se sorprendió. Mi padre tenía una obsesión con que no fuéramos una provincia de Brasil". A modo de reflexión, Macri expresó: "[Escribir el libro] fue un momento de reencuentro con él. Cuando lo leí estallé a llorar. Ahí fue cuando dije, 'estamos en paz'". Franco fue editado por el exministro de Cultura de Macri, Pablo Avelluto, quien el año pasado había adelantado que estaba trabajando en este libro. "Es la historia de Franco Macri, pero es un poco una historia económica de la Argentina también. Porque el primer trabajo que tuvo Franco Macri en la Argentina fue en la construcción de Ciudad Evita, en San Justo, y de allí llegó en 1989 a ser el principal empresario de la Argentina. Y al final de la década del 90 estaba por el número 60 y pico. Es una historia de ascenso, caída, de enormes conflictos familiares", resumió entonces.

La proclamación de Juan Carlos I en las Cortes de Franco que devolvió la monarquía a España hace 50 años

Anticipo: Por el escándalo de los contratos el fiscal Anticorrupción Franco Mondino allanó la Legislatura

En un desprendimiento del expediente que tiene acusado de defraudación a Guillermo Kraisman, el fiscal investiga presuntas irregularidades en la contratación de personal. El procedimiento se llevó a cabo esta mañana en sectores administrativos de la Unicameral. Leer más

'Franco ha muerto, Franco ha muerto, Franco ha muerto': la historia detrás de la primicia mundial de EP

Pamela López le recuerda a Franco que le pidió perdón a nivel nacional y le dijo 'error' a Christian Cueva: "Cometiste horrores"

La todavía esposa de Christian Cueva arremetió con todo contra su tocaya, lanzándole fuertes frases tras su nueva declaración, y le recordó que pidió perdón públicamente en televisión nacional y que incluso llamó "error" al futbolista

Pamela López arremete contra Pamela Franco en TV: "Me han dicho que practicas el oficio más antiguo del mundo"

La empresaria volvió a encender la controversia al lanzar duras declaraciones contra la cantante, actual pareja de Christian Cueva, a quien acusó públicamente en televisión de tener un pasado que "ya se sabe"

Qué dijo Steve Nielsen, el director de Alpine, sobre la renovación de Franco Colapinto y la promesa de un mejor monoplaza para 2026

La continuidad de Franco Colapinto en la Fórmula 1 en la próxima temporada fue uno de los tópicos antes del Gran Premio de Brasil, en Interlagos. La mirada de los especialistas sobre el potencial del argentino en la máxima categoría apuntó a su confirmación del en la escudería de Enstone, y sobre todo acerca de cómo responderá el pilarense de ahora en más, con la tranquilidad de saber que tiene su butaca asegurada. Steve Nielsen, el director del equipo Alpine, dejó en claro que en el equipo están pendientes de él y se multiplica la expectación sobre el argentino."Ante todo, es una persona muy agradable para tener cerca. Es amable, abierto, honesto. Admite sus errores. Y creo que eso es realmente importante para cualquier piloto nuevo: ser abierto y trabajar con el equipo. Y Franco lo es", le dijo Nielsen a Motorsport.com, al ser consultado sobre qué le había sorprendido de Colapinto en el poco tiempo que llevan trabajando juntos.Si bien en algunas carreras se puso en duda la continuidad del argentino en la Fórmula 1, Nielsen habló de la evaluación que se realizó para darle continuidad al proyecto con Colapinto y explicó que después de un arranque con dificultades para igualar el rendimiento que había mostrado el año anterior en Williams, Colapinto logró mejorar al frente del monoplaza A525 e igualó el nivel de Gasly. "Tuvo un comienzo difícil con nosotros. Creo que no mostró su verdadero nivel de inmediato. Tuvo unas cuantas carreras complicadas. Pero poco a poco fue alcanzando un nivel de rendimiento similar al de Pierre, que es una referencia conocida para nosotros. Y eso nos dio la confianza para mantenerlo", explicó Nielsen.Y agregó: "Había otros pilotos que podríamos haber elegido, pero ahora Franco tiene más de una temporada. Tiene disputadas unas veinte y pico carreras ya, lo cual es importante. Cualquier piloto nuevo que llega comete errores bastante similares al principio, y Franco ya ha pasado por muchos de esos. Así que ahora puede concentrarse realmente en el rendimiento, en trabajar con el equipo y en sacar lo mejor de sí mismo".Además, Nielsen explicó que la lectura que hicieron fue que la mejora de rendimiento de Colapinto desde finales de julio coincidió con el momento más difícil del año para Alpine, ya que el equipo determinó de detener el desarrollo del monoplaza actual para centrarse en el de 2026. Con ese sacrificio, Nielsen entiende que en la próxima temporada podrán darle un monoplaza más competitivo. "Creo que Franco es una opción muy interesante para nosotros de cara al futuro. Y ojalá podamos darle un coche mucho mejor el año que viene para ver de verdad de lo que es capaz".Incluso, el director del equipo Alpine reconoció que consideran que el A525 está lejos de ser un monoplaza a la altura de las capacidades de los dos pilotos de la escudería: "Ambos pilotos son bastante mejores que el coche que les estamos dando en este momento. Pero estoy seguro de que, cuando les demos un coche mejor, Pierre en particular podrá liderar al equipo y alcanzar grandes cosas juntos, o eso esperamos". View this post on Instagram Acerca de la apuesta por mantener a Pierre Gasly como referencia del equipo dada su experiencia en la Fórmula 1 subrayó la importancia de contar con un piloto experimentado con más de 170 grandes premios. "Cuando estás desarrollando un coche, trabajando con distintos sistemas y con pilotos jóvenes, es muy valioso contar con una referencia conocida, algo con lo que realmente puedas medir. Seguramente habrás visto que otros equipos tienen dos pilotos nuevos al mismo tiempo. En ese caso, es muy difícil saber si están haciendo un buen trabajo, un trabajo promedio o si el coche en realidad es capaz de más".Y finalizó: "Pero cuando tienes una referencia conocida como Pierre, que es nuestro caso, eso resulta de gran ayuda para los ingenieros, para todos. Y creo que esa es una de las principales razones por las que aseguramos la continuidad de Pierre con nosotros, porque lo consideramos una pieza clave en lo que intentamos construir aquí".

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Alpine compartió el video más tierno de Franco Colapinto con un mini fan: "Te amo"

Franco Colapinto es uno de los pilotos que más conecta con el público de la Fórmula 1. Desde su irrupción en la escudería Alpine, su imagen atrae a un público muy diverso que está pendiente de todo lo que sucede en sus carreras, como así también en el detrás de escena sea en un entrenamiento o en el paddock de cada Gran Premio.Tras disputar el Gran Premio de Brasil y a la espera de la siguiente competencia en Las Vegas, Estados Unidos, Franco fue protagonista de un momento particular con un pequeño que lo quería conocer y pudo cumplir su sueño."Mirá lo que tenemos por acá, Franco", se escucha en la voz de una mujer que le muestra una camiseta de Argentina con el dorsal número 10 de Messi. Esto generó una conexión inmediata con el pequeño, quien se llamaba igual que él. "¿En serio? ¿Se llama como yo? Te amo", deslizó Colapinto que protagonizó un tierno momento en medio de su rutina ajetreada de entrenamientos y compromisos para llegar de óptima manera a cada una de las carreras.Luego de terminar en el puesto número 15 de la carrera en el circuito de Interlagos, Franco Colapinto habló con los medios presentes y mostró parte de su disgusto por el rendimiento general. "No fue un buen fin de semana, y obviamente que no (estoy) muy contento. La carrera larga, sin mucho ritmo. Fue malo, no teníamos grip, y creo que eso complicó la carrera. Hicimos una estrategia parecida a todos los que teníamos adelante. No hicimos nada diferente, y creo que eso también nos llevó a quedar en la misma posición de siempre", exclamó el argentino que encara la recta final del año.

El lado B de Franco Colapinto: la culpa por haberse alejado de su hermana y los días más duros antes de la Fórmula 1

El pilarense brindó una entrevista para Telefe, previo a la carrera del domingo en São Paulo, en el GP de Brasil.A corazón abierto, el piloto de 22 años hizo un repaso de su carrera y reveló las dificultades que tuvo que afrontar para llegar a la F1.El apoyo de su familia y la relación con su hermana menor, Martina.

Fórmula 1: cuándo y dónde vuelve a correr Franco Colapinto

Tras la confirmación de su continuidad el año que viene, el argentino se prepara para su próxima participación. Conocé los detalles.

El sorpresivo elogio de Franco Colapinto a Wanda Nara: "La veía y me moría de risa"

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Los inesperados elogios de Lewis Hamilton a Franco Colapinto, en medio de su crisis con Ferrari

El piloto inglés elogió al argentino tras su confirmación para seguir en Alpine en 2026. A su vez, habló de su difícil presente en Ferrari.

El insulto de Franco Colapinto durante el GP de Brasil a otro piloto de la Fórmula 1, que se viralizó

El pilarense tuvo un cruce, a través del radio, con un piloto de Aston Martin durante la carrera en Interlagos

El atrevido comentario de Franco Colapinto sobre Dua Lipa en La Bombonera y una invitación muy especial

Tras la carrera en el Gran Premio de Brasil, donde terminó 16°, Franco Colapinto se tomó un tiempo para ver el Superclásico entre Boca y River. El piloto de Alpine, reconocido hincha xeneize, ya había hablado en la previa a su carrera y aclarado que no diría nada del partido "para no ser mufa". Sin embargo, después del triunfo del Xeneize 2-0 ante su clásico rival, dejó un comentario en las redes sociales que no pasó desapercibido. La cuenta oficial de Boca Juniors compartió una foto de la cantante Dua Lipa junto al presidente Juan Román Riquelme. "Me encanta la energía, es perfecta la gente", decía el posteo, tomando las palabras de la británica en un video que se viralizó tras su salida a cenar después de estar presente en la cancha. Colapinto reaccionó a ese posteo y no se guardó nada: "Era ganar o ganar hoy. Lo que es la motivación. Que venga a alguna carrera". Noticia en desarrollo.

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Un reciente estudio de opinión pública refleja el predominio de políticos tradicionales y figuras mediáticas. No obstante, el alto porcentaje de electores que "no sabe/no opina" (17.33%) auguran una contienda aún abierta

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El capitán y el colombiano no esquivaron la responsabilidad de este momento de River, con siete derrotas en los últimos diez partidos.Además, Martínez Quarta calificó el partido de su equipo como "una mierda".

La alegría de Franco Colapinto junto a la hinchada de argentinos en el GP de Brasil

Luego de terminar en el puesto 15° en el Gran Premio de Brasil, Franco Colapinto protagonizó un conmovedor momento junto a un grupo de aficionados argentinos de la Fórmula 1 que lo esperaban con ovaciones en el alambrado del pitlane.Unos videos que se viralizaron rápidamente en X evidenciaron el lazo creciente entre el piloto y sus seguidores."Vení, vení, cantá conmigo, que un amigo vas a encontrar...", cantaba una multitud alentada por el propio Colapinto, que también coreaba. El piloto de 22 años, visiblemente alegre, además, retribuía a los fanáticos con otros cánticos y autógrafos.El anuncio oficial de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine para 2026 desató una celebración espontánea entre los hinchas argentinos que viajaron a Brasil para acompañarlo. El joven de Pilar fue allí recibido como un ídolo popular.Según datos relevados por agencias de viaje, se calcula que hay un 15% más de argentinos que el año pasado, cuando concurrieron entre 15.000 y 20.000 hinchas. Durham todo el fin de semana, se registraron banderas con el rostro de Colapinto, camisetas, gorros y un sinfín de cánticos derivados del folklore futbolístico nacional.Noticia en desarrollo

Franco Colapinto expresó su malestar tras el Gran Premio de Brasil: "No muy contento con el auto"

El argentino dijo que no estuvo muy "contento con el ritmo" y reprochó la estrategia del equipo.

Cómo le fue a Franco Colapinto en el Gran Premio de Brasil de la Fórmula 1

Franco Colapinto (Alpine) se ubicó 16° en el Gran Premio de Brasil que se llevó a cabo este domingo en el circuito de Interlagos en San Pablo y correspondió a la fecha 21 de la Fórmula 1 y sigue sin poder sumar puntos en la temporada 2025.El argentino clasificó 18°, luego de accidentarse en la carrera sprint del sábado, pero largó dos puestos por delante porque Max Verstappen (Red Bull) y Esteban Ocon (Haas) hicieron cambios en la unidad de potencia de sus respectivos monoplazas y tuvieron que comenzar desde los pits. En un inicio accidentado en el que incluso Lewis Hamilton (Ferrari) lo tocó desde atrás, el pilarense salió ileso de ese y otros incidentes y se acomodó en el puesto 13 después de dos relanzamientos.Colapinto se mantuvo 13° en buena parte de la primera mitad y aprovechó para avanzar hasta el noveno lugar cuando varios rivales ingresaron a boxes. Sin embargo, se reubicó donde le correspondía -16°- cuando él entró a los pits y salió con neumáticos duros.El argentino supo mantenerse en ese lote de corredores y llegó a estar, otra vez, 13°. Pero cuando volvió a los boxes, retomó a la pista en el último puesto entre los pilotos que seguían compitiendo -17°- y se tuvo que conformar con terminar solo una posición por delante de la que comenzó, aunque con la certeza de que cerró de buena manera un GP que comenzó muy esquivo con un accidente en el que rompió su Alpine.Lando Norris (McLaren) se quedó con todo en el Gran Premio de Brasil, la carrera sprint y la final de este domingo, y amplió su ventaja como líder de la tabla de posiciones de pilotos sobre su compañero Oscar Piatri y Max Verstappen (Red Bull). El británico llegó a los 390 puntos y le sacó 24 de diferencia a Piastri, quien se ubicó quinto. El gran protagonista de la jornada fue Verstappen. El neerlandés se quedó afuera de la Q1 en la clasificación después de cuatro años y debía largar 16°. Sin embargo, su equipo hizo cambios en la unidad de potencia de su monoplaza y tuvo que comenzar desde el pit lane. El tetracampeón vigente no se dio por vencido y, desde el 19° lugar, sobrepasó a casi todos los rivales y llegó tercero, luego de, incluso, liderar el GP algunas vueltas. Con ese resultado, evitó que Norris se le escape en la general y se mantiene tercero con 341 unidades.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°GP de Estados Unidos en Austin: 17°GP de México: 16°GP de Brasil: 15°La próxima fecha de la temporada 2025 de la Fórmula 1 será el fin de semana del sábado 22 de noviembre el Gran Premio de Las Vegas en Estados Unidos, donde el argentino competirá por 16ª vez con Alpine.

Franco Colapinto sufrió con el Alpine y no pudo seguirle el ritmo a Gasly, que sumó en Brasil

El piloto argentino terminó 15° en Interlagos tras un fin de semana difícil con un auto nuevo y poco competitivo. Su compañero Pierre Gasly logró sumar un punto y le dio aire a un equipo Alpine que ya piensa en 2026. Leer más

El divertido video de Franco Colapinto en el desfile vintage de pilotos en el Gran Premio de Brasil

En la previa de la carrera del Gran Premio de Brasil, Franco Colapinto compartió un divertido momento junto a su compañero Pierre Gasly en el desfile vintage que protagonizaron los pilotos de la Fórmula 1 a bordo de autos antiguos pintados con los colores de las diez escuderías.En videos que capturaron el momento se puede ver a las figuras de Alpine saludando al público y riéndose a carcajadas.Colapinto y GaslyDetrás de ellos, iban Yuki Tsunoda, de Red Bull, junto a su compañero de escudería Max Verstappen y el piloto de Mercedes, George Russell. En las redes, los usuarios bromearon sobre la dupla de Alpine: "Toman mejor la curva que el monoplaza A525", "Me da satisfacción verlos divertirse como niños", "¡Van primeros!", escribieron.Carrera Franco Colapinto no pudo superar la Q1 el sábado y quedó 18.º. Sin embargo, este domingo largó décimo sexto en Interlagos, dos puestos más adelante, debido a que Verstappen (estaba 16°) lo hizo desde el pitlane luego de que su equipo efectuara cambios en los componentes de su monoplaza, al igual que Esteban Ocon, de Haas.Con neumáticos medios, por disposición de la escudería Alpine, el pilarense busca dar la sorpresa en un circuito histórico de la Fórmula 1.En medio de una carrera accidentada por el choque de Gabriel Bortoleto â??que lo dejó fuera de la competenciaâ??, el argentino mantiene las esperanzas de sumar puntos y así despegar en la máxima categoría del deporte de las cuatro ruedas.El campeonato tiene tres pilotos en puja por el anhelado título: Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) y el tetracampeón vigente, Max Verstappen (Red Bull). Con su victoria en la carrera sprint de Interlagos, el británico se escapó en la tabla de posiciones de pilotos de su compañero Piastri por nueve puntos. Norris acumula 365 unidades y el australiano tiene 356. Verstappen continúa en el tercer lugar de la general con 326 unidades y todavía está algo lejos.

Franco Colapinto en el Gran Premio de Brasil: memes y reacciones en las redes

Franco Colapinto es uno de los protagonistas del Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos. Al ser en un país vecino, varios argentinos decidieron asistir a esta carrera que puede ser el punto de partida del argentino en un accidentado año.Tras dos días de pruebas, Colapinto comenzó en el puesto 16 de la carrera. Con neumáticos medios, por disposición de la escudería Alpine, el oriundo de Pilar intentará escalar posiciones y así dar la sorpresa en un circuito histórico de la Fórmula 1.En medio de una carrera accidentada por el choque de Gabriel Bortoleto que lo obligó a quedar afuera de la competencia, el argentino mantiene las esperanzas de sumar puntos y así despegar en la máxima categoría del deporte de las cuatro ruedas.Como sucede en cada una de los circuitos, los usuarios de las redes sociales elaboran los más ingeniosos memes y reacciones para alentar a Franco.Los mejores memes del Gran Premio de BrasilColapinto subiendo puestos porque abandonan los que tiene adelante pic.twitter.com/s2qh6v8Qst— ramardo (@Ramardoh1) November 9, 2025Colapinto subiendo puestos porque abandonan los otros pilotos pic.twitter.com/xiilsO0E5a— ð???ð??¡ ð??©ð???ð???ð??¡ð??? (@Tecladovich) November 9, 2025dnf de leclerc y bortoleto pero colapinto gana dos posiciones pic.twitter.com/foU5KHpB1K— lenið?ª© 9/11ð??¦ð??· (@daylightspride) November 9, 2025

Franco Colapinto en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, en vivo

Los pilotos salieron a la pista a saludar a los fanáticos brasileños en pequeños vehículos de colección e hicieron delirar a los hinchas de las diferentes escuderías.Drivers' parade fun ð??¸#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/VPqWax62FN— Formula 1 (@F1) November 9, 2025Max Verstappen, tras una fin de semana muy complejo en el que no logró pasar la Q1 y que partirá desde los boxes, el campeón neerlandés habló acerca de sus chances de pelear el título hasta el final de la temporada: "No tenía agarre, cambiamos un par de cosas en el coche y no encontramos ningún tipo de reacción. Simplemente no entendemos por qué. ¿El Mundial? Podemos olvidarnos de eso. Sí, sin duda. Viendo desde dónde salimos y con esta clase de prestaciones, podemos olvidarnos".Max Verstappen is set to start the Brazil GP from the pit lane! â¬?ï¸?#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/CybHxMsXxq— Formula 1 (@F1) November 9, 2025La Copa de constructores ya se definió tras el Gran Premio de Singapur con el título para McLaren. El equipo británico domina la tabla de posiciones con 721 puntos y su nuevo escolta es, otra vez, Mercedes con 368 gracias a que superó a Ferrari con la prueba sprint en Brasil. En tanto, la escudería Alpine marcha última con 21 unidades (todos aportados por Pierre Gasly) y Colapinto no pudo sumar puntos.Cada una de las escuderías traza diferentes estrategias respecto de la utilización de los neumáticos. Según Pirelli, el proveedor oficial de la Fórmula 1, la estrategia más rápida es ir a una parada (blando medio).El británico Lando Norris acumula 365 puntos y el australiano Oscar Piastri tiene 356, luego de la prueba sprint del sábado en Interlagos. Verstappen continúa en el tercer lugar de la tabla general con 326 unidades y, además de que todavía está algo lejos, comenzará desde el fondo porque insólitamente no superó la Q1 en la clasificación después de cuatro años. Con sólo cuatro GP por delante incluido el del país sudamericano, Norris tiene ante sí una gran chance de tomar mayor distancia de ambos rivales.El piloto Franco Colapinto no había podido superar la Q1 el sábado y quedó 18°. Sin embargo, este domingo largará 16° en Interlagos, dos puestos más adelante, debido a que Max Verstappen (estaba 16°) lo hará desde el pitlane porque su equipo realizó cambios en los componentes de su monoplaza, al igual que Esteban Ocon, de Haas.Esta es la grilla de partida del Gran Premio de Brasil en Interlagos. Desde la primera posición partirá Lando Norris, que es el líder del mundial de pilotos, y detrás partirán Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Oscar Piastri e Isack Hadjar.The grid is set for Sunday's São Paulo Grand Prix ð???Don't miss this one! #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/XJjhsDsoaQ— Formula 1 (@F1) November 8, 2025Bienvenidos al minuto a minuto del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, en el circuito de Interlagos. Esta cita puede ser un quiebre para la definición del campeonato de pilotos porque el británico Lando Norris (McLaren) ganó la carrera sprint, hizo la pole position y largará adelante de todos con Oscar Piastri (McLaren) en el cuarto lugar. La carrera inicia a las 14 (horario argentino) y se transmite en vivo por televisión a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; o vía streaming en las plataformas digitales Disney+ Premium o F1 TV Pro.

Franco Colapinto llegó a Interlagos y recibió una buena noticia antes de correr el GP de Brasil de Fórmula 1: el calor de los fanáticos y el look de los pilotos

El argentino arribó al autódromo minutos antes de las 9.30 y fue saludado por sus fanáticos. Hubo cambio de motor en el Red Bull de Verstappen y el Alpine N°43 ganará una posición en la grilla.

Franco Colapinto sufrió la ese de Senna, la sucesión maldita de curvas que complicó a todos en Brasil

SAN PABLO, Brasil.- Es maldita la ese de Senna, ese par de curvas reptantes en bajada pronunciada que suceden al final de la recta principal del autódromo de Interlagos. "Maldita" porque con pavimento mojado representa una trampa para los pilotos, novicios o avezados. "Maldita" especialmente para Franco Colapinto. En ella se accidentó en la prueba de clasificación del Gran Premio de San Pablo de 2024 y otra vez este año, porque en la carrera sprint, cuando había asfalto húmedo en algunos sectores, el argentino sufrió un golpe contra las vallas que arruinó lo que debía ser un sábado de alegrías.Tremendo el contraste entre la 18ª posición de Franco en la qualy con el 9º puesto en la Q3 de su compañero, Pierre Gasly. Otra vez el francés aspira a puntos en la carrera principal en Brasil, con un Alpine mejor adaptado a este circuito. Una diferencia de 747/1000 en la Q1 en favor de Gasly respecto a Colapinto no define una distancia en el manejo entre ambos pero sí retrata, con dramatismo para el argentino, cómo puede complicarse una jornada o todo un fin de semana por un accidente.Hubo que cambiar el chasis y se instaló un motor ya usado, una caja de cambios nueva y otros componentes. Fue una operación de cirugía mayor que dejó mal alineado al coche de Colapinto, carente de la eficaz y precisa condición mecánica que permitiría ser ambicioso.Y eso fue Gasly, ambicioso. Con su auto intacto y en este circuito, donde Alpine fue segundo y tercero el año pasado bajo la lluvia con Esteban Ocon y el propio Gasly, aprovechó el francés su oportunidad. Análoga chance que se le negó a Colapinto, consecuencia del accidente en la sprint de la mañana.MORDIÓ EL PIANITO...El accidente de Franco Colapinto en plena carrera sprint del #BrazilGP. â?¶ï¸? Mirá la ð??? #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/VhEF4Ui6Zj— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) November 8, 2025El agua complica a todosEn esa carrera, mientras el tiempo mejoraba durante el día en Interlagos, la tormenta caía sobre Franco. Con su serpenteante forma en descenso, la maldita ese golpeó en la sexta vuelta a tres autos: el McLaren de Oscar Piastri, al Sauber de Nico Hülkenberg y al Alpine del argentino.Después de que Lando Norris desplazara agua sobre el pianito izquierdo a la salida de esas curvas, los tres cayeron en la trampa al pisarlo. Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, que observaba con cuidado a Norris desde el puesto de escolta lo advirtió por la radio y otros pilotos lograron evitar el golpe.En tanto, el brasileño Gabriel Bortoleto sufrió el choque más dañino y espectacular de la temporada. A casi 340 kilómetros por hora se salió de pista en la entrada a esa ese. Comenzando la última vuelta, Bortoleto cambió de dirección abruptamente para lanzarse por el interior, al final de la recta principal, pero frenó al mismo tiempo y sobre piso húmedo. Además, no se produjo el cierre del flap del DRS en el alerón trasero que recupera la carga aerodinámica. Toda una receta para el desastre. Inició Bortoleto su trompo en plena recta y fue a parar contra las vallas. A pesar de pasar por una desaceleración de 57G, en el límite del daño cerebral, salió ileso. Le dolía todo el cuerpo, pero al menos estaba sano.Some more angles on that Bortoleto crash ð??µ#F1Sprint #BrazilGP pic.twitter.com/TEuJioCDcw— Formula 1 (@F1) November 8, 2025Tras la carrera sprint, Franco habló con ESPN: "Una pena, la verdad. Todavía no entiendo bien por qué perdí el auto; había agua o algo. Hay que entender y ojalá puedan arreglar el auto. Tiene varios daños". Colapinto ya había pasado por ese piano izquierdo, como sus rivales, en las cinco vueltas anteriores, así que no podía sospechar el cambio de adherencia que se produjo.La prueba de clasificación comenzaría a las tres horas y media y Gasly había terminado en una prometedora octava posición en la print, consiguiendo un punto. El tiempo daba justo para reparar el A 525, que no iba a quedar bien. Cuando ocurrió el accidente, el Alpine iba bastante descargado en el ala trasera y se movía mucho en las entradas a las curvas por la reducida adherencia reinante. Poco antes del despiste, Colapinto había entrado ligeramente pasado a la primera ese y alcanzó a corregir a tiempo. Para facilitar la salida dejó que el coche se deslizara hacia el tramposo piano siguiente y se produjo entonces el semitrompo. Por radio comunicó al equipo que estaba bien. De todas formas, como es reglamentario, los médicos lo trasladaron a la enfermería para un examen rápido. Mientras tanto, se iniciaba la reparación del Alpine número 43..."Impresionante trabajo en el box hoy"Amazing work in the garage today ð???What an effort by the team to repair Franco's car in time for Quali ð??? pic.twitter.com/PhLmmcfKV0— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 8, 2025Duelo de hinchadas, ganan los argentinosUna fuerte tormenta, un verdadero ciclón se había abatido sobre San Pablo durante la noche. El chaparrón se había transformado en lluvia ligera cuando el grueso del público se amontonaba en las puertas de ingreso. El tráfico era un caos en las inmediaciones. El desorden reinaba en la gestión de la multitud. Poco después del mediodía el tiempo comenzó a mejorar y las nubes se alejaron. El cielo se vestía de celeste. Aumentaba la temperatura. En las tribunas frente a los boxes, este sábado sí repletas, comenzaba un duelo de hinchadas.La barra argentina entonaba "¡olé, olé, olé, olé, Francooo, Francooo...!" y los brasileños respondían con un más formal "¡Bor-to-le-to!". Había en esa zona más banderas argentinas que brasileñas. Los mecánicos de Alpine fruncían sus narices; tan intenso era el aroma a churrasco procedente de los kioscos situados detrás de esas tribunas. La madre de Franco y la hermana menor se situaron en la zona trasera del garaje de Alpine y se hicieron algunas selfies. Andrea Trofimczuk quería vigilar de cerca a su hijo; Martina, acompañarlo. Franco llegó al box y completó su ritual de siempre: calzarse las botas de corredor, acomodarse el cable de la radio, ponerse los guantes y el casco e introducirse al cockpit de protección.Mientras la reparación al Sauber de Bortoleto, casi totalmente destruido, no se terminaba a tiempo para que el brasileño participara en la qualy, el A525 se alineó pronto en la salida de la calle de boxes.Franco cayó en la Q1. No podía acelerar a fondo, las sensaciones eran horribles. Quedó 18º y este era su veredicto, ratificado por el dibujo de su telemetría, de terror. El lo contó con un ligero dejo de decepción. Fue específico, y su tono, de explicación, no de excusa. "Después del cambio de chasis el auto se sintió medio raro. No tenía buena performance y me costó mucho. Fue muy duro. Estoy muy agradecido al equipo, que hizo todo lo posible para poner el auto en la pista. Muy lento iba y no tenía el ritmo que necesitaba", relató. Respecto al golpe en la sprint aclaró: "Cuando pisé el piano, la pintura, perdí el auto. Yo lo había tocado en la primera vuelta y no había agua"."VEREMOS QUÉ HACER, ME SENTÍ BASTANTE LENTO" la bronca de Colapinto tras los cambios en su auto en la clasificación. ¿Qué pasará este domingo?ð??º #BrazilGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/44jcE6xTxt— SportsCenter (@SC_ESPN) November 8, 2025Verstappen se olvida del campeonatoEl culpable de desplazar esa agua que cerró la trampa en la ese fue Lando Norris. Había pisado un pequeño charco en la quinta vuelta y arrojado el fluido sobre el pianito. Lando no solo ganó la carrera sprint sino que, además, conseguió después la pole position para este domingo. Sus rivales en el certamen quedaron complicados. Muy complicados.Oscar Piastri se fue a dormir este sábado nueve puntos por detrás de Norris en el certamen, con 356 contra 365, y tendrá que largar en la cuarta posición. Su compañero lo dejó 4/10 de segundo por detrás. Difícil de responder a eso con ritmo en carrera. Y el tercero en discordia, el campeón Max Verstappen llega al domingo 39 puntos atrás de Norris, con 326. Peor aun, con un chasis insostenible, fue eliminado en la Q1, en la que resultó 16º.Furioso, el piloto de Red Bull dijo: "Hay algo que está mal [en el auto]. Parece que no podemos entender cómo arreglar nuestros problemas en este momento". Fue en el Gran Premio de Rusia de 2021 cuando por última vez Verstappen estuvo en el cuarto final de la grilla de partida. Pero entonces, por una penalidad de 20 puestos."NO TENGO NADA DE GRIP. BRILLANTE" bronca total de Verstappen tras quedarse afuera de la clasificación ¡¡EN LA Q1!!ð??º #BrazilGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/PMrSrqhqxo— SportsCenter (@SC_ESPN) November 8, 2025Incluso el neerlandés dio por perdido el campeonato: "Puedo olvidarme de eso. Comenzaremos muy atrás y con esta clase de rendimiento, mejor olvidarlo". El pronóstico dice que este domingo hay muy pocas posibilidades de lluvia para la carrera, así que es muy difícil que Verstappen repita la hazaña del año pasado, cuando bajo un diluvio empezó en la 17º posición, ganó la carrera y se encaminó a la cuarta conquista del campeonato mundial.Con un coche habitualmente inferior al Red Bull, Franco lo tendría aún más difícil. En la sprint había largado muy bien, adelantándose a dos rivales. Quién sabe si por ahí, desde su 18ª posición, podrá tirarle un anzuelo al cuatro veces campeón.

Franco Colapinto explicó por qué se accidentó en la carrera sprint de San Pablo: "No había agua"

No fue un buen sábado para Franco Colapinto. Por la mañana, el piloto argentino de Alpine se accidentó durante la carrera sprint en el circuito de Interlagos y su presencia en la prueba de clasificación para el Gran Premio de San Pablo estuvo en duda. Sin embargo, los mecánicos de la escudería llegaron a tiempo con las reparaciones. Trabajaron a destajo y cambiaron el chasis y la caja de cambios, entre otros componentes, y así, con un auto remendado, el pilarense salió a la pista procurando un buen lugar en la grilla de partida de la carrera principal, que se desarrollará este domingo desde las 14, hora de Argentina.Colapinto concluyó en el puesto 18 y comenzará en la penúltima fila, siempre y cuando los ingenieros de la escudería no decidan un cambio integral de la unidad de potencia, lo que provocaría que iniciara la competencia en la calle de boxes. En zona mixta y durante un breve contacto con la prensa, Colapinto les agradeció a los mecánicos por las reparaciones contrarreloj: "Fue difícil. Después del cambio del chasis el auto entero se sintió medio raro. No tenía una buena performance y toda la qualy me costó mucho. Fue duro. Obviamente, estoy muy agradecido al equipo, que hizo todo lo posible para poner el auto en la pista. Pero iba muy lento, no tenía el ritmo que necesitaba", expresó el pilarense, ofuscado por no haber rendido bien ante los miles de argentinos que viajaron a Brasil."Cuando cambiás el chasis hay un par de cosas que siempre hay que revisar. No íbamos nada rápido. Una pena. Día duro para el equipo, pero estoy muy agradecido de que haya puesto el auto en pista", insistió el corredor de 22 años. "Cambiamos el auto entero. Me da un poco de bronca no estar rápido. Veremos de cara a mañana [por este domingo]. Capaz hay algo por hacer. Hay que hablar con los ingenieros y decidir. Pero me sentí bastante lento", agregó.En la partida tendrá detrás al japonés Yuki Tsunoda, de Red Bull, y el brasileño Gabriel Bortoleto, de Sauber, que ni siquiera pudo salir a la pista en la prueba de clasificación tras su brutal accidente en la última vuelta de la carrera sprint. El auto perdió adherencia, saltó y terminó impactando contra el muro de contención a más de 350 kilómetros por hora, según datos aportados por la telemetría."VEREMOS QUÉ HACER, ME SENTÍ BASTANTE LENTO" la bronca de Colapinto tras los cambios en su auto en la clasificación. ¿Qué pasará este domingo?ð??º #BrazilGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/44jcE6xTxt— SportsCenter (@SC_ESPN) November 8, 2025Consultado sobre su propio accidente en la sprint, ocurrido al comienzo de la vuelta 6, cuando su Alpine perdió adherencia en una curva y terminó contra el muro muy cerca del McLaren de Oscar Piastri, que también se había despistado, Colapinto explicó: "Tiraron agua en la pista. Creo que [Lando] Norris primero, después Piastri. Y después tocó [Nico] Hülkenberg cuando se fue. Había mucha agua, venía yo atrás y cuando pisé esa parte, el piano, la pintura, perdí el auto. Ya lo había tocado en la primera vuelta y no había agua".Ese sector de Interlagos trae un mal recuerdo al piloto nacido en Pilar: también allí se accidentó el año pasado, cuando corría en Williams. De todas maneras, y más allá de lo ocurrido este sábado, Colapinto saldrá a la pista este domingo con una certeza inédita: tiene asegurada su butaca para la próxima temporada. Y la versión 2026 del Alpine aparece esperanzadora.Amazing work in the garage today ð???What an effort by the team to repair Franco's car in time for Quali ð??? pic.twitter.com/PhLmmcfKV0— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 8, 2025Por primera vez será titular en el comienzo de una temporada. En 2024 fue promovido por Williams para las últimas nueve competencias del año, luego de que el estadounidense Logan Sargeant destruyera el monoplaza en el autódromo neerlandés de Zandvoort. Y en 2025 Colapinto vivió una situación parecida: se subió al Alpine que usaba Jack Doohan a partir de la séptima fecha. El próximo año será distinto.

Franco Colapinto, en vivo, en la clasificación para el Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1

Colapinto (18º) quedó a siete décimas y media de Gasly (2º), una anomalía de acuerdo a lo mostrado por ambos pilotos de Alpine en las últimas carreras. "No tengo nada de grip [adherencia]. ¡Cero! ¡Brillante!", protesta el neerlandés por radio. Para encontrar una eliminación en Q1 de Verstappen hay que ir hasta el Gran Premio de Rusia de 2021: en aquella oportunidad recibió 20 puestos de penalidad y por eso fue eliminado en la tanda inicial. El francés demuestra que tiene un auto competitivo. Y eso es una gran noticia para Alpine. Queda segundo en esta Q2. Colapinto, en cambio, termina en el otro extremo: es 18º y está eliminado junto con Verstappen, Ocon, Tsunoda y Bortoleto, que ni siquiera salió de los boxes."¿Te podemos ayudar con las herramientas del volante?", le preguntan al neerlandés desde el box. "No, realmente no sé qué decirles", responde el campeón del mundo, que no encontró ni el auto ni la vuelta. Y, por ahora, se queda afuera de la Q2.El joven de Haas es el más rápido: lo siguen Piastri (McLaren) y Albon (Williams). Otra curiosidad: Max Verstappen es 16º y, por ahora, queda eliminado de la Q2.El argentino hace una buena vuelta, rebaja sus registros y queda en el puesto 13. Pero la alegría le dura poco porque los demás también mejoran y lo retrasan hasta ser 17º. Gasly vuelve a sorprender: está cuarto. La distancia entre el francés y el argentino es amplia: seis décimas de segundo.El francés ocupa el puesto 14 y, por ahora, se clasifica a la Q2 con lo justo. Colapinto está 17º y queda eliminado. Pero ambos van a tener más posibilidades de mejorar los tiempos.El argentino cierra un primer giro cronometrado relativamente lento: queda a más de un segundo y medio de Lando Norris, el líder provisional, y marcha en el puesto 15. Luego, el argentino va a boxes.Comienzan a salir los autos a la pista e inicia la clasificación para el Gran Premio de San Pablo. El equipo francés informó que luego del accidente en la carrera sprint los mecánicos de la escudería cambiaron el chasis y la caja de cambios, y que usaron elementos que ya habían sido utilizados con antelación. Por lo tanto, no habrá penalidad para el argentino.Team Statement on car #43 pic.twitter.com/0BJmYY86hs— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 8, 2025Será una demora corta, ya que la FIA acaba de anunciar que la clasificación comenzará apenas cinco minutos más tarde de lo previsto: será a las 15.05.La Federación Internacional del Automóvil confirma que la clasificación está demorada por trabajos en las defensas del circuito. Además, Liam Lawson (Racing Bulls) recibieron sendas sanciones: el primero sufrió una penalidad de cinco segundos, mientras que el noecelandés recibió un recargo parecido más un punto extra de castigo en su súperlicencia.El piloto brasileño de Sauber sufrió un durísimo accidente en la última vuelta de la carrera sprint. Su auto quedó destrozado y debió ser revisado por los médicos. Finalmente, le dieron de alta. Los datos de la telemetría mostraron que iba a 339km/h y que sufrió impactos equivalentes a 34 y 57 fuerzas G.DESDE LA CÁMARA DE BORTOLETO Así fue el despiste de Franco Colapinto en la sprint del #BrazilGP. â?¶ï¸? Mirá la ð???ï¸? #Fórmula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/fh5dBI1nJt— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) November 8, 2025Ya es oficial que Franco Colapinto podrá ser parte de la clasificación para el Gran Premio de San Pablo. Los mecánicos arreglaron la caja de cambios, la suspensión y parte del chasis que quedó dañado tras el despiste en la curva 1, cuando el piloto argentino comenzaba la vuelta 6 de la carrera sprint y marchaba 14º en las posiciones."Una pena, la verdad. Todavía no entiendo bien por qué perdí el auto, había agua o algo. Hay que tratar de entender y ojalá que puedan arreglar el auto, tiene varios daños. Intentar volver más fuerte. Varios se fueron ahí, raro el grip de una vuelta a otra. A trabajar para la próxima", dijo Colapinto en declaraciones a ESPN tras su accidente en la carrera sprint. MORDIÓ EL PIANITO...El accidente de Franco Colapinto en plena carrera sprint del #BrazilGP. â?¶ï¸? Mirá la ð??? #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/VhEF4Ui6Zj— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) November 8, 2025Mientras en el box de Colapinto el trabajo de los mecánicos es incesante. Sobre todo, en la suspensión delantera, dañada por el accidente en la carera sprint. Mientras, el equipo es optimista de cara a la clasificación: "¡Qué bueno que estés bien, Franco Colapinto! El equipo está evaluando los daños en el auto y trabajando duro para arreglarlo de cara a la clasificación", publicó la escudería en su perfil oficial de X (antes, Twitter)Glad to see you're ok @FranColapinto ð???The team is evaluating the car's damage and working hard to get it fixed for Qualifying ð?¤? pic.twitter.com/TmCZYpF11h— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 8, 2025Luego del accidente en la curva 1 cuando estaba 14º en la carrera sprint, el argentino Franco Colapinto vuelve a salir a la pista del circuito de Interlagos a bordo de un Alpine. Lo hace desde las 15 (hora de la Argentina) en la clasificación para el Gran Premio de San Pablo.

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La conductora criticó duramente el reciente altercado entre las dos figuras, lamentando que ambas hayan caído en provocaciones y actitudes poco ejemplares para el público.

Qué dijo Franco Colapinto tras el accidente en la sprint del GP de Brasil

"Todavía no entiendo bien por qué perdí el auto, había agua o algo", dijo el argentino.En la curva 3 mordió el piano con agua y pegó contra el muro en la 4.La clasificación es a partir de las 15.

Franco Colapinto habló tras chocar en la carrera sprint de Interlagos

Tras su choque y despiste este sábado en la carrera sprint de Interlagos, Brasil, Franco Colapinto se refirió a lo ocurrido y declaró que espera que el equipo de Alpine pueda reparar su monoplaza para poder largar sin inconvenientes en la qualy para la clasificación de la carrera del domingo."Fue una pena la verdad, aún no entiendo bien por qué perdí el auto. Había un poco de agua, perdí el grip", dijo el pilarense poco después de su accidente en diálogo con ESPN. Tras ello sumó: "Ojalá puedan arreglar el auto, hay bastante daño". En tanto, en alusión a la largada de esta tarde, marcó: "Tengo que intentar volver más fuerte, fue complicado, creo que varios autos se fueron ahí [por la curva 1]. Fue un poco raro el grip de una vuelta a la otra peor bueno, hay que trabajar para la próxima". Noticia en desarrollo

Horario del GP de Brasil de la Fórmula 1, con Franco Colapinto

La temporada 2025 de la Fórmula 1 en la que Lando Norris (McLaren) lidera en el Campeonato de Pilotos sigue su marcha este domingo, con el Gran Premio (GP) de Brasil, en el circuito de Interlagos, correspondiente a la fecha 21. Y llega con la particularidad, de los argentinos, de estar más presentes que nunca gracias a la cercanía geográfica entre los países, lo que aumentó a cientos la posibilidad de alentar in situ a Franco Colapinto, quien este viernes fue confirmado por Alpine como piloto titular para 2026. La carrera de este domingo iniciará a las 14 (horario argentino) y se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports o vía streaming en Disney+ Premium o F1 TV Pro. Para sintonizar el primero, también de manera online, es necesario ser cliente de un cableoperador. Y tener suscripciones activas en el segundo caso. El campeonato tiene hoy tres pilotos en puja por el anhelado título: Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) y el tetracampeón vigente, Max Verstappen (Red Bull). Con su victoria en el autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, en la última jornada, el británico superó en la tabla de posiciones de pilotos a su compañero Piastri por un punto. Norris acumula 357 unidades y el australiano tiene 356. Verstappen continúa en el tercer lugar de la general con 321 unidades y, aunque todavía está algo lejos, descontó mucho en las últimas cuatro pruebas.El torneo de constructores ya se definió tras el Gran Premio de Singapur con el título de McLaren. El equipo británico domina la tabla de posiciones con 713 puntos y su nuevo escolta es Ferrari con 356, una unidad más que Mercedes. Red Bull marcha cuarto con 346.Cómo ver online el Gran Premio de BrasilEl Gran Premio de Brasil se disputa este fin de semana en el Autódromo de San Pablo, con la carrera programada para este domingo a las 14 (horario argentino). Se puede ver en vivo únicamente por televisión en Fox Sports o por streaming en el plan premium de Disney+ y en F1 Pro TV (en ambos casos se requiere una suscripción activa).F1 TV Pro.Disney+.Fox Sports (DGO, Flow, Telecentro Play).Para a Argentina este será un GP más que especial ya que este viernes Franco Colapinto fue confirmado por Alpine para la próxima temporada como piloto titular (esta la inicio como suplente) y eso potenció las expectativas para este fin de semana en el que cientos de fanáticos pudieron viajar a San Pablo a alentar al pilarense de 22 años. Más allá de las limitaciones que tiene su monoplaza, Franco buscará sumar unidades por primera vez en el certamen en un circuito donde en 2024, a bordo de un Williams, se accidentó y abandonó.El dato positivo para él es que en esa misma carrera, los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly se ubicaron segundo y tercero, respectivamente, y le dieron a Alpine su último podio en la Fórmula 1. El antecedente, muy cercano, le permite ilusionarse al argentino, no con estar entre los tres primeros pero sí con hacerlo en el top 10. View this post on Instagram Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin: Max Verstappen (Red Bull).GP de México en Ciudad de México - Lando Norris (McLaren).9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).22 de noviembre: GP de Las Vegas.30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

Franco Colapinto les dio una sorpresa a sus fans antes de la carrera en Interlagos

Franco Colapinto ya les dio un shot de felicidad a sus seguidores el viernes, cuando Alpine confirmó que será piloto de Fórmula 1 por un año más, en 2026. Pero eso no fue todo. Este sábado, el piloto argentino aprovechó la algarabía del público que fue a verlo a Interlagos, en Brasil, y orquestó junto a su equipo una sorpresa.El pilarense se camufló como si fuese personal de la organización del Fan Zone y se movió entre la gente sin que nadie se diera cuenta, hasta que finalmente develó que quien estaba detrás de ese look con pelo largo, lentes de sol y gorra era él.En videos que difundió Alpine, se ve el proceso de transformación de Colapinto, arriba de una trafic. Primero se puso una peluca, sobre ella una gorra bordó para no perder el cabello artificial, unos anteojos de sol espejados y un bigote rojizo. Colapinto camuflado en InterlagosCuando se bajó de la camioneta ya disfrazado se lo vio con la campera que usa el personal del staff del Gran Premio de San Pablo, aunque con un detalle inconfundible: las zapatillas que Bizarrap, uno de sus principales sponsors y además su amigo, hizo en conjunto con Adidas.Así vestido, Colapinto fue para la zona del escenario y se ubicó entre el público y la tarima, al igual que otros integrantes del equipo organizador. Incluso simuló querer mantener bajo control la llegada de Ollie Bearman y Esteban Ocon, como parte de la seguridad, a pocos centímetros de sus fans, que estaban con carteles para alentarlo. Colapinto simula ser parte de la seguridad de Ocon Guess who? ð?¥¸#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/fTXaiwWFCj— Formula 1 (@F1) November 8, 2025En un momento, la presentadora le dio la bienvenida a Pierre Gasly, también de Alpine, y le preguntó por su compañero de equipo Colapinto. "No lo vi hoy, no sé, perdón, no lo vi a Franco", sostuvo, como parte del complot. En eso, y todavía vestido de staff, el argentino subió al escenario, y despertó gritos y festejos en la tribuna. "¡Franco Colapinto!", gritó la locutora para arengar a la gente. Fiel a su estilo relajado, aprovechó para saludar y después sacarse fotos con los que lo fueron a alentar, muchos de ellos argentinos, que no salían de su asombro. AgendaEste sábado, Colapinto salgó en la carrera sprint del Gran Premio de Brasil a las 10.55 y minutos después despistó. Más tarde, a las 14.55, tiene que afrontar la clasificación para mañana. En la práctica, el argentino concluyó en el puesto 16, por delante de Tsunoda (20º), Hamilton (19º), Leclerc (18º) y Verstappen, y a lo largo de la carrera fue achicando margen respecto a Gasly, que salió séptimo. Tras el gran anuncio de Alpine sobre su continuidad para la próxima temporada, Colapinto expresó: "Sé que va a ser un año mucho mejor que 2025, el auto es mucho más prometedor, tiene cosas y soluciones comparadas con los problemas que tuvimos este año, así que estoy con muchas ganas de empezar y ojalá tener un gran año".

Franco Colapinto se despistó y quedó fuera de la carrera sprint en Interlagos: así fue el fuerte golpe con su Alpine

La largada había sido ideal para Franco Colapinto, que del puesto 16 pegó el zarpazo al 14 en la pista de Interlagos. Sin embargo poco después del comienzo, una sucesión de accidentes sacudieron a la carrera sprint del Gran Premio de Brasil y forzaron la bandera roja cuando apenas se habían desarrollado 7 de los 24 giros programados. Y uno de ellos, lamentablemente, involucró a Franco Colapinto. Las condiciones no eran las mejores. La lluvia caída en las últimas horas podían dejar agua en algunos sectores. La curva 1 fue traicionera. El primero que apareció fuera de pista contra los muros de contención fue el McLaren de Oscar Piastri, que mordió el pianito (se vio que soltó agua) y perdió el control. El australiano quedaba fuera de carrera.Casi inmediatamente el que salió de pista fue Nico Hulkenberg, cuyo Sauber imitó lo ocurrido con Piastri, aunque pudo retomar la pista y llegar a boxes para reparar su auto.A continuación (estamos hablando de un segundo después) fue Franco Colapinto el que se estrelló en el mismo lugar. Fue el golpe más fuerte. Quedaba en evidencia lo resbaladizo que estaba el asfalto. Colapinto salió del auto y dio indicios a los hombres que fueron a asistirlo de que estaba bien, pero se lo notaba lógicamente contrariado. ð??µâ?ªð??µFRANCO COLAPINTOð?? ï¸?Accidente en la curva uno, afortunadamente sin daños pero es abandono en el Sprint pic.twitter.com/1q0uMprLZS— Corazondef1 (@Corazondef1) November 8, 2025El agua en los pianitos les jugó una mala pasada a los tres accidentados.Noticia en desarrollo

Franco Colapinto, en vivo: el minuto a minuto de la carrera sprint del GP de Brasil de Fórmula 1

Al momento en el que Piastri, Hulkenberg y Colapinto se despistaron en esa curva con agua en los pianitos, Norris estaba al frente del grupo y así saldrá tras el relanzamiento. Detrás, Antonelli, Russell y Verstappen. Está pendiente saber si se larga en movimiento o con los autos detenidos.La organización anuncia que la carrera se relanza a las 11.35. Los pilotos ya recibieron el comunicado y están volviendo a los autos. En el reinicio no estarán Piastri ni Colapinto. Los mecánicos trabajan en el auto de Hulkenberg para reemplazar el ala trasera, luego de cambiar también la delantera. Al cabo de la octava vuelta se mostró la bandera roja y los autos están detenidos. De pronto, en un sector de la última curva, algunos autos se encontraron con agua, perdieron el control y terminaron fuera de la pista. Piastri y Colapinto rompieron el auto, mientras que Hulkenberg logró regresar a la pista con el Kick Sauber necesitado de reparaciones delante y detrás. Carrera detenida.Hay bandera roja después de un breve ingreso del auto de seguridad. En la última curva se despistó Piastri y luego detrás se fueron Hulkenberg y Colapinto, que fue el que se pegó más fuerte.Lawson se toca con Bearman, que hace un trompo, y está siendo investigado. Norris sigue adelante, con Antonelli y Piastri detrás. Colapinto sigue 14°. Se largó el Gran Premio Brasil, en un trazado con pista mojada en ciertos momentos. Colapinto avanzó dos puestos y está 14° tras la primera vuelta, con Norris al frente delante de Antonelli. Comienza la vuelta previa en Interlagos, tras ponerse el semáforo en verde. Ya hay ruido de motores en San Pablo.La incertidumbre con el clima hace que sea intrigante la elección de los neumáticos que hará cada uno de los pilotos. Incluso, se plantea la posibilidad de que, si vuelve a surgir el agua sobre el circuito, haya que hacer un inusual cambio de componentes en la carrera sprint. Los autos dejaron sus pits y están en la parrilla de salida para la largada, en un trazado que esta mañana presenta una temperatura más baja por las lluvias caídas en las últimas horas. Yuki Tsunoda (Red Bull) y Carlos Sainz (Williams) lo harán desde la calle de boxes. Colapinto "llevó" un 10% más de hinchas a San Pablo que en 2024 y nutre la euforia argentina. El joven de Pilar fue recibido como un ídolo popular y dio autógrafos con la camiseta nueva de la selección argentina, en un clima de fútbol que transformó a Interlagos casi en una sucursal nacional. Cuando Alpine anunció que sería piloto titular en la temporada 2026, la reacción fue inmediata. Al grito de "¡Francooo! ¡Francooo...!", a modo de aliento, la celebración fue tan alegre como ruidosa.La carrera sprint reparte puntos a los que llegan en los primeros ocho lugares (8 al ganador, 7 al segundo, 6 al tercero y, de manera descendente, así sucesivamente) y eso le otorga un condimento extra a la lucha por el campeonato. Norris lleva una sola unidad de ventaja sobre Piastri, 357 contra 356, y Max Verstappen (Red Bull) está a la expectativa, con 321, a 36 del líder. Tras el Gran Premio de Brasil habrá otras tres carreras: Las Vegas (el 23 de este mes), Qatar (el 30, incluyendo la última carrera sprint) y Abu Dhabi (7 de diciembre).How the championship contenders will line-up on the #F1Sprint grid ð???#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/25iNgXE0kN— Formula 1 (@F1) November 7, 2025Antes del inicio de la actividad, el viernes Alpine anunció que Colapinto será el piloto que acompañe a Gasly en la temporada 2026. Antes de subirse al auto, el argentino había expresado: "Estoy muy contento, muy agradecido con todos los que me están apoyando de chiquito para que yo llegue hasta acá. Mi primer año como piloto titular me da tranquilidad, confianza, esa fuerza que necesitaba para estar relajado, concentrado en el fin de semana y no pensando si iba a estar o no en el siguiente"."LA QUALY FUE COMPLICADA"Franco Colapinto se mostró optimista para revertir su fin de semana en el #BrazilianGP.â?¶ï¸? Mirá la ð??? #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/KqtWwEnhRM— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) November 7, 2025La clasificación para la carrera sprint se efectuó el viernes, en la segunda sesión de la jornada, y Colapinto quedó 16°, el puesto que ocupará en la grilla, tres puestos por detrás de su compañero de Alpine, el francés Pierre Gasly. Desde la pole saldrá el británico Lando Norris (McLaren), delante del italiano Kimi Antonelli (Mercedes) y del australiano Oscar Piastri (McLaren).Desde las 11, Franco Colapinto estará corriendo la carrera sprint en el autódromo de Interlagos, donde se desarrolla este fin de semana el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, la 21ª fecha del campeonato del mundo. La competencia, a 24 vueltas o un máximo de una hora, es transmitida por Disney+ y Fox Sports.

El duro choque de Franco Colapinto en el GP de Brasil: cómo fue el accidente y qué se sabe de su estado

El argentino mordió el piano con agua de la curva 3 y terminó contra el muro.Unos segundos antes se habían despistado Piastri y Hulkenberg en el mismo sector.El piloto de Alpine no sufrió lesiones, aunque tuvo que pasar por el médico por protocolo de la FIA.

Franco Colapinto sorprendió a los fanáticos con un disfraz en el Fan Zone de Interlagos: ¿a quién quiso parecerse el argentino?

Con bigotes falsos, una peluca y sombrero, el piloto de Alpine se mezcló entre el público.Cuando descubrió su identidad, cantó con los hinchas: "Vení, vení, cantá conmigo, que un amigo vas a encontrar..."Después firmó autógrafos y se sacó fotos.

F1 GP de Brasil con Franco Colapinto, EN VIVO: horarios de la carrera sprint y clasificación este sábado 8 de noviembre

El argentino largará desde el puesto 16 con su Alpine.En tanto, Lando Norris obtuvo la pole y les sacó una leve ventaja a Piastri y Verstappen.Las lluvias amenazan la jornada en San Pablo.

Pamela López destruye a Pamela Franco y la llama 'mujerzuela': "Jamás he comido algo clandestino"

La trujillana la acusó de causar dolor en su familia y aseguró que el país siempre la recordará como "la clandestina".

Franco Colapinto en el día del sí: abrazo con la mamá y la hermana, voz entrecortada y emoción indisimulable

SAN PABLO, Brasil.- Desde fuera del hospitality llegaba a colarse el entrometido ruido de los motores de la Fórmula 4 brasileña. Más de una docena de grabadores registraban las respuestas de Franco Colapinto, que ya había anunciado su condición de piloto titular de Alpine para 2026.La conferencia había avanzado más allá de las declaraciones obvias y lógicas. Paradas, observando en silencio, estaban su madre, Andrea, y su hermana menor, Martina. Al muchacho le preguntaron los cronistas.-Hablás de sueños, hablás del pasado de ese chico de 14 años que se fue, y hoy -años después- están Andrea y Martina acompañándote. ¿Qué significa tenerlas hoy, en este anuncio histórico para el deporte argentino?-Sí. La verdad es que es increíble. Creo que el apoyo que estoy teniendo de ellas últimamente es único. Y tenerlas acá... vinieron de Argentina y llegaron ayer. Es muy lindo...Pausó su respuesta justo cuando su mirada se desvió hacia el rostro de Martina. Unas lágrimas se escapaban de los ojos claros de ella. Franco lo notó, y se le cortó la respiración.Había un nuevo brillo en sus ojos, el de la emoción que intentaba contener. Frunció los labios, con las comisuras hacia abajo.Recordó el día en que le dijeron que todo estaba hecho, el del "sí" definitivo â??quizás unas jornadas antes del Gran Premio de Ciudad de Méxicoâ??. En ese momento, un cosquilleo feroz recorrió su cuerpo. Se había abrazado con María Catarineu y con Jamie Campbell-Walter, sus managers. Casi gritaron de alegría mientras reían y querían hablar los tres al mismo tiempo.Pero esto, hoy, rodeado por una quincena de periodistas argentinos, era distinto.Iba a resultarle difícil mantener la compostura. Los motores de la F. 4 brasileña, que al principio habían interferido con su comparecencia, se acallaron. Los periodistas, por un momento, también.Franco no pudo seguir. Se levantó, rodeó la mesa y, allí atrás, se fundió en un abrazo con su madre y con Martina. Posaron para la foto, se besaron, y el piloto se dirigió a las oficinas cerradas en la zona trasera del hospitality. Llevaba consigo una alegría serena, profunda, que jamás había sentido.Anatomía de una confirmación esperadaLa alegría del entorno que suele acompañar a Colapinto era evidente en Interlagos. Había desaparecido la opresora ansiedad que lógicamente se puede sentir cuando hay negociaciones que se prolongan y hay factores que no dependen del piloto que quiere conservar su plaza o ascender en el escalafón.María y Jamie le comunicaron al muchacho argentino que todos los planetas se habían alineado unas dos semanas antes de viajar hacia Brasil, en los días correspondientes al Gran Premio de Ciudad de México.-¡Claro que nos abrazamos y gritamos "¡vamos, vamos!"! Estábamos los tres juntos y fue un momento emocionante.Con una botella de hidratación entre sus manos, María accedió a atender al enviado por LA NACION y contó: "Fue un momento especial en nuestras vidas, por Franco y todos los esfuerzos realizados. Antes del anuncio de hoy ya sabíamos, obviamente, que estaba todo listo. Pero fue como el casamiento: uno sabe la fecha de la boda y hace los preparativos y sabe que eso llegará, pero cuando ocurre... ¡Qué emoción! Sentí algo parecido a cuando me casé", aludió a su enlace con Jamie, celebrado el año pasado.Se comentaba en "radio paddock" que incluso Paul Aron, que participó con el coche de Pierre Gasly en la FP1 del Hermanos Rodríguez dos semanas atrás, ensayó sabiendo que su posibilidad de ser titular se había esfumado.-Franco tiene asegurado el 2026. ¿Y qué dice el contrato para después?-Tenemos el 2026, que no es poco, y Franco ha llegado para quedarse. Tenemos Franco para rato.Catarineu lo dijo con total firmeza y confianza. Y añadió que cuando Colapinto recibió en torno a la fecha mexicana el "sí" del asesor Flavio Briatore fue evidente su alivio, en la forma de hablar, la de caminar, la de moverse cotidianamente. "Otro mundo", sonreía al recordarlo María.Una jugada de mercadoSean Summers, el vicepresidente ejecutivo de marketing de Mercado Libre, es un entusiasta del automovilismo y de Colapinto. Había aprobado él un sustancial respaldo al argentino pintando de amarillo la parte posterior de la tapa del motor del A525 por tres fechas, las de Estados Unidos, México y Brasil. Con una facturación de más de 21.000 millones de dólares en 2024 y beneficios en torno al 10% de esa cifra, más 100 millones de clientes ese año sobre un mercado potencial de 650 millones en América Latina, la compañía persigue una expansión susentable en la que encaja perfectamente la operación Colapinto. El escenario del automovilismo de alto nivel complementa lo invertido en fútbol mediante Conmebol y, desde 2026, vía la Liga Profesional argentina. En ese agresivo plan de expansión, se acrecienta el esfuerzo en la Fórmula 1.Para iniciar las cuestiones comerciales y no solapar el patrocinio del 2025 con el anuncio del 2026, entre otros motivos, se decidió anunciar la confirmación a Franco en Brasil, país en el que Mercado Libre factura unos 12.000 millones de dólares por año.Por el momento, el dinero que se mueve a raíz de su magnetismo mediático y sus capacidades de piloto tiene sin cuidado a Colapinto.-Franco, ¿podés contarnos cómo se dieron las negociaciones?-Yo no negocié. Pregúntenles a María y a Jamie.Para él, la realidad de todos los días no cambia, al menos hasta fin de año y hasta que pueda sentarse en el nuevo auto, más eficaz que este limitado A525. Sobre el cual tiene una lapidaria opinión.-Imagino que si tuvieras la máquina del tiempo querrías ya estar en el 2026 y dejar el A525 en el museo. Y comenzar en cero.-Sí. Pero en el museo... u otro lado.Dejó librado a la imaginación de los escribas dónde pondría él ese coche.Cuando llegó la hora señalada, las 10.43 de este viernes, para el levantamiento del "embargo" para comunicar la noticia, Briatore decía lo suyo desde Europa: "He seguido el progreso de Franco... y siempre he creído que tiene las cualidades y el potencial necesarios para ser un piloto de primer nivel... Nuestra decisión de continuar juntos en 2026 es una clara muestra de nuestro compromiso y del fuerte respaldo que brindamos a Franco en su desarrollo como piloto de carreras".Acompañó al comunicado la foto de rigor, diferente a la que se había hecho Flavio en septiembre al renovar su alianza con Pierre Gasly. En aquella ocasión estaban ambos sentados frente a una mesa de caoba en un entorno corporativo, con dos copias del contrato y una lapicera. Con Franco, el italiano aparecía en un gesto de colega, apoyados mutuamente por los hombros, y juntando sus puños, "chocando los cinco". View this post on Instagram Empezó Flavio el comunicado con un "vamos @francocolapinto", a tono con el "vamos Nene" con que lo hizo Alpine al dar la noticia, también en Instagram. Un gesto de fraternidad. View this post on Instagram Optimista a pesar de la eliminaciónTerminada la ceremonia, calmadas las emociones, había que prestar atención a lo que iba a suceder en la pista.Por la mañana ambos Alpine tenían puestas a punto diferentes. Con una única sesión de práctica había que probar dos soluciones. Franco comenzó con menos carga alar y en la mitad de la recta tenía 3 kilómetros por hora más que su compañero. No le servía para nada porque Pierre, con más carga y otra definición de amortiguación, lo superaba claramente saliendo de la ese de Senna y fabricaba hasta la salida de la curva del Sol, la cuarta del dibujo paulista, una ventaja de más de dos décimas.Al cabo, eran 511 las milésimas que separaban a ambos al final de esa tanda. Gasly quedó 7º, y Franco, 16º, a 1s185/1000 de Lando Norris, el más rápido en ese momento, con McLaren.En el entretiempo, ambos coches se reajustaron para la prueba de clasificación para la carrera sprint.Franco iba a reducir la diferencia respecto a Gasly a 344/1000, pero mientras el francés avanzó a la SQ2, él resultó 16º y eliminado en la SQ1. No se lo veía muy preocupado. Un sorprendido Pierre había dicho por radio que el A525 estaba funcionando de maravillas. Y Franco reconocía que había mejoras.Dijo ante la cámara de ESPN: "La prueba de clasificación fue complicada. Los viernes me cuestan últimamente. Por lo general, a la noche encontramos varias cosas que al final nos solucionan varios de los problemas. Estaba competitivo, pero dejé yo algunas décimas y da bronca. Pero hay más performance que en carreras anteriores. Tuve a Yuki Tsunoda delante en mi vuelta. Perdí mucho en el primer sector, el resto de la vuelta fue bueno. En la última curva hay un piano que me complica. La sprint será una práctica para trabajar más para la qualy", aludió a la prueba de clasificación para la carrera principal.Este sábado desde las 11 se verá si este nuevo Colapinto titular es aun más resiliente y fuerte que aquél que aguantó todas las tormentas para sobrevivir y salvar su trayectoria en la Fórmula 1. Para seguir soñando.

El director de Alpine explicó por qué decidieron renovarle la confianza a Colapinto y el motivo no es el dinero: "Franco está en el equipo por su talento"

Steve Nielsen, el mismo que lo reprendió por el desobediente sobrepaso a Gasly en Austin, no anduvo con vueltas y elogió fuerte al argentino."Que además aporte respaldo financiero es una feliz coincidencia", resaltó.Y cerró: "Subió su nivel hasta pelearle de igual a igual a Gasly e incluso fue más rápido en algunas carreras"

Williams le dedicó un posteo a Franco Colapinto tras confirmarse su continuidad en Alpine para 2026

La confirmación de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine para 2026 no solo consolidó su lugar en la Fórmula 1, sino que también despertó una oleada de mensajes de apoyo desde todo el mundo del automovilismo. Entre ellos, uno que llamó notoriamente la atención fue el de Williams Racing, la escudería que le abrió las puertas al joven y que decidió felicitarlo públicamente por su nuevo desafío.A través de sus cuentas oficiales en X y en Instagram, el equipo británico publicó un mensaje con una dedicatoria directa:"Felicidades, Franco. Esperando con ansias más batallas en la pista en 2026". El texto fue acompañado por una serie de imágenes que mostraban a Colapinto con el piloto español Carlos Sainz, quien será su rival directo la próxima temporada. El gesto fue recibido con entusiasmo por los seguidores de Colapinto, que celebraron la buena relación entre ambos equipos.En cuestión de minutos, la publicación superó los 14 millones de 'Me Gusta' y fue replicada por cientos de fanáticos argentinos. Los comentarios reflejaron orgullo y gratitud hacia la escudería británica. "¡Vamos Williams! Gracias por confiar en Franco, gracias a ustedes disfrutamos de un piloto argentino", escribió un usuario; mientras que otro agregó: "Williams sos todo lo que está bien en este mundo". A ellos se le sumó otro que escribió un mensaje directo al director del equipo que le dio por primera vez una oportunidad en la categoría a Franco: "Gracias a ustedes que siempre, siempre, confiaron en él y le dieron las alas necesarias. Gracias tío James".El vínculo entre Colapinto y Williams se mantiene intacto desde 2023, cuando el piloto pilarense ingresó a su academia de jóvenes talentos. Su debut en Fórmula 1 llegó en 2024, tras reemplazar a Logan Sargeant durante las últimas carreras de la temporada. Bajo la dirección de James Vowles, la escudería británica apostó por él y lo acompañó en su proceso de adaptación al máximo nivel.Tras aquella primera experiencia, Colapinto fue confirmado por Alpine para continuar su carrera deportiva en 2025, y ahora renovó su vínculo por una temporada más como piloto titular. A raíz de la buena nueva, el deportista la celebró con un mensaje lleno de entusiasmo: "Estoy muy contento, muy agradecido con todos los que me están apoyando de chiquito para que yo llegue hasta acá". A su vez, subrayó la tranquilidad y confianza que le brinda este nombramiento de cara al futuro. "Mi primer año como piloto titular me da tranquilidad, confianza, esa fuerza que necesitaba para estar relajado, concentrado en el fin de semana y no pensando si iba a estar o no en el siguiente", aseguró."El 2026 va a ser un año mucho mejor, el auto es mucho más prometedor y tiene soluciones a los problemas que estamos teniendo este año", señaló. Además, reconoció las dificultades enfrentadas en la presente temporada, pero confía en el trabajo conjunto para superar los desafíos. "Estamos laburando mucho porque no estamos donde queremos estar, esta fue una temporada frustrante, pero ya estoy muy cómodo acá y con ganas de empezar de cero para ir sumando", expresó.La continuidad del piloto llega en un contexto de reconversión técnica dentro de Alpine. A partir de 2026, la escudería dejará de utilizar motores Renault para pasar a unidades de potencia Mercedes, una decisión que busca recuperar la competitividad tras varias temporadas con resultados por debajo de lo esperado.

Furor en Argentina por la continuidad de Franco Colapinto en la Fórmula 1: así quedó el calendario de carreras para 2026

Después de muchos rumores, pistas, indirectas y especulaciones, este viernes 7 de noviembre a las 10.43, durante el Gran Premio de Brasil, se confirmó lo que prácticamente ya era un secreto a voces: la continuidad de Franco Colapinto en la Fórmula 1. El argentino será piloto titular de Alpine en 2026 junto a su actual compañero, el francés Pierre Gasly. Será su tercera temporada en la máxima categoría del automovilismo, pero la primera que abordará desde el inicio y no desde la mitad, y como partícipe del desarrollo del monoplaza que utilizará. Tras el anuncio, el fanatismo argentino se hizo sentir más que nunca y algunos aficionados ya comenzaron a analizar la posibilidad de viajar a alguno de los Grandes Premios. Las fechas de las carreras para el próximo año ya están confirmadas y te las contamos a continuación.Si bien aún faltan cuatro Grandes Premios (Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi) para que la temporada 2025 llegue a su fin, y a la espera de que se completen las duplas de algunos equipos, las fechas de 2026 -un año que traerá varios cambios como el nuevo reglamento y la incorporación de Cadillac como el onceavo equipo de la parrilla- ya fueron anunciadas. El 10 de junio la Fórmula 1 compartió el calendario para el próximo año que se desarrollará en 24 fines de semana. Comenzará el 6 de marzo con el Gran Premio de Australia y concluirá el 8 de diciembre en el Gran Premio de Abu Dhabi. Si bien no hubo grandes cambios en las locaciones -a excepción del circuito de Imola que no renovó contrato y el GP de Madrid que hará su debut-, sí se establecieron nuevas fechas para mejorar la logística entre los circuitos. Además, habrá seis carreras sprint en China, Miami, Canadá, Gran Bretaña, Países Bajos y Singapur."El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) del próximo año marca un nuevo capítulo significativo para nuestro deporte. Una nueva carrera, nuevos equipos y la llegada de nuevos fabricantes, todo lo cual inaugura una nueva era de innovación y competencia. Con 24 Grandes Premios en cinco continentes, la temporada refleja verdaderamente la naturaleza global de nuestra comunidad, mientras que la mejora en la distribución geográfica del calendario demuestra nuestro compromiso conjunto para hacer que el campeonato sea más eficiente y sostenible", sostuvo Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA en un comunicado que compartió la F1.Calendario 2026 de la Fórmula 1 6-8 marzo: Gran Premio de Australia, en Melbourne13-15 de marzo: Gran Premio de China, en Shanghái27-29 de marzo: Gran Premio de Japón, en Suzuka10-12 de abril: Gran Premio de Bahréin, en Sakhir17-19 abril: Gran Premio de Arabia Saudita, en Yeda1-3 mayo: Gran Premio de Estados Unidos, en Miami22-24 mayo: Gran Premio de Canadá, en Montreal5-7 junio: Gran Premio de Mónaco, en Mónaco12-14 junio: Gran Premio de España, en Barcelona26-28 de junio: Gran Premio de Austria, en Spielberg3-5 julio: Gran Premio de Reino Unido, en Silverstone17-19 julio: Gran Premio de Bélgica, en Spa24-26 julio: Gran Premio de Hungría, en Budapest21-23 agosto: Gran Premio de Países Bajos, en Zandvoort4-6 septiembre: Gran Premio de Italia, en Monza11-13 septiembre: Gran Premio de España, en Madrid25-27 septiembre: Gran Premio de Azerbaiyán, en Bakú9-11 octubre: Gran Premio de Singapur, en Singapur23-25 octubre: Gran Premio de Estados Unidos, en Austin30 octubre - 1 noviembre: Gran Premio de México, en Ciudad de México6-8 noviembre: Gran Premio de Brasil, en San Pablo19-21 noviembre: Gran Premio de Estados Unidos, en Las Vegas27-29 noviembre: Gran Premio de Qatar, en Lusail4-6 de diciembre: Gran Premio de Abu Dhabi, en Isla de Yas

Franco Colapinto, en vivo: el minuto a minuto de la clasificación para la carrera sprint del GP de San Pablo de Fórmula 1

"Creo que lo está haciendo increíble, pero ante todo es un chico realmente encantador", dijo Lewis Hamilton (Ferrari) en la conferencia de prensa previa al inicio de la actividad en San Pablo. Al opinar sobre el piloto argentino, el heptacampeón inglés recordó: "Hicimos un vuelo juntos de regreso luego de la carrera en Barcelona, y tuvimos una gran conversación. Y además es simplemente un ser humano agradable: algo lindo de ver. Y con mucho peso sobre sus hombros. No es fácil cuando llegás a la Fórmula 1 y las cosas son inciertas. Creo que lo ha estado haciendo muy bien, y creo que sólo necesita seguir haciendo lo que está haciendo".Después del gran anuncio de Alpine sobre su continuidad para la próxima temporada, Franco Colapinto terminó la práctica libre en San Pablo en el puesto 16. La buena noticia es que a lo largo de la hora de prácticas el argentino fue achicando el margen con respecto a Pierre Gasly. Terminó a menos de medio segundo. El francés tuvo el mejor auto y terminó séptimo, mostrando síntomas de adaptabilidad a las mejoras y las modificaciones aerodinámicas que hicieron sus mecánicos.Hoy es un día especial para el argentino. Antes de subirse al auto, había expresado: "Estoy muy contento, muy agradecido con todos los que me están apoyando de chiquito para que yo llegue hasta acá". Tras ello agregó: "Mi primer año como piloto titular me da tranquilidad, confianza, esa fuerza que necesitaba para estar relajado, concentrado en el fin de semana y no pensando si iba a estar o no en el siguiente". El piloto argentino estuvo acompañado en San Pablo por su madre y su hermana, quienes asistieron a la práctica desde el garage de Alpine.El piloto argentino regresa al autódromo de Interlagos para la clasificación de la carrera sprint. Después del puesto 16 en la primera -y única- tanda de prácticas, Colapinto buscará mejorar su ritmo y acercarse a Pierre Gasly. El galo fue mejor que el argentino y concluyó séptimo tras una gran vuelta sobre el final de la tanda. La clasificación para la carrera sprint comienza a las 15.30 (hora de la Argentina).

Flavio Briatore pasó de las dudas a la confianza y explicó por qué se la jugó por Franco Colapinto en Alpine 2026: "He visto un cambio en él"

El asesor de la escudería francesa, a veces riguroso, terminó apostando por el piloto argentino.El de Pilar será compañero de Pierre Gasly en la temporada 2026 de la Fórmula 1."Al principio Franco estaba un poco perdido", reconoció con su famosa sinceridad.

Franco Colapinto salió 16º en la única práctica del GP de San Pablo

El piloto argentino comenzó el Gran Premio de Brasil con un rendimiento como el que viene teniendo. Este sábado será el Sprint y el domingo la carrera.

Franco Colapinto habló con Clarín tras ser confirmado por Alpine para la Fórmula 1 en 2026: "Fueron muchos años de muchos sacrificios"

El piloto argentino renovó su contrato con la escudería francesa, ahora como titular del equipo.Sus emociones a flor de piel, junto a su hermana y su mamá, que viajaron al GP de Brasil para estar con él.Ya tiene un nuevo "sueño grande" por cumplir: la chance de un Gran Premio en Argentina.

"Rubén, la lapicera": el anuncio de Mercado Libre para festejar la confirmación de Franco Colapinto en Alpine para la Fórmula 1 2026

La escudería francesa lo hizo oficial esta mañana a través de un comunicado.El pilarense seguirá corriendo en la Máxima, con Pierre Gasly como compañero.La reacción de su principal sponsor y de todo el Gran Circo en las redes sociales.

La publicación de Franco Colapinto con un guiño a Wanda Nara y La China Suárez

Desde Brasil, el piloto argentino de Fórmula 1 subió una divertida chicana para ambas.Fue antes de que la escudería Alpine confirmara su continuidad para 2026.

Franco Colapinto renovó con Alpine: los detalles del contrato y su continuidad en la Fórmula 1 durante 2026

El piloto argentino continuará en la escudería francesa al menos por un año más. Pierre Gasly ya tenía asegurado su lugar.

Franco Colapinto seguirá en Alpine durante 2026

La confirmación era una cuestión de tiempo, porque al anuncio solo le restaba certificar la fecha. Por tercer año consecutivo, Franco Colapinto será piloto de Fórmula 1, aunque por primera vez tendrá la oportunidad de iniciar una temporada en el Gran Circo, después de su irrupción en 2024 con Williams, en reemplazo de Logan Sargeant, para las últimas nueve fechas, y de tomar la butaca de Jack Doohan en el actual curso, en el Gran Premio de Emilia Romagna, séptimo episodio de la aventura. El pilarense, de 22 años, fue ratificado por Alpine con contrato para todo 2026 y acompañará al francés Pierre Gasly en el garaje de la escudería con sede en Enstone.La primera pista la dio el equipo mediante un posteo en redes sociales. "¿Hiciste los cálculos?", era el mensaje que acompañaba una placa con la fecha 07 11 25, coincidente con este viernes. La suma de esos tres números da 43, el número que usa Franco. ¿Otra pista? Sean Summers, hombre fuerte de MercadoLibre, principal sponsor de Colapinto, tuiteó la imagen de la compra de un bolígrafo a través de la plataforma y la frase "llega mañana", en velada alusión a la firma del contrato. Y este viernes, exactamente a las 10.43, Alpine confirmó la noticia con otro tuit.Vamos Nene ð??¦ð??·@FranColapinto completes our 2026 driver line-up, bringing further stability and continuity to the team for the new regulation era. pic.twitter.com/TwshFWYQN2— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 7, 2025La oficialización de Colapinto derriba los múltiples rumores que se instalaron en un pasaje del año y que se fueron apagando a medida que el argentino emparejó los resultados en el mano a mano que los pilotos desatan con su compañero de estructura. El receso de medio año resultó un campo que energizó a Colapinto, que regresó renovado, seguro, con más confianza y, desde entonces, enseñó una mejor adaptación al crítico modelo A525, un auto que tuvo escasas actualizaciones aerodinámicas -el equipo dejó de desarrollarlo para enfocarse en el coche de 2026- y que se hundió en el fondo del Mundial de Constructores. La última visita a México ofreció indicios de que a la negociación le faltaban las firmas: Flavio Briatore, asesor ejecutivo y hombre de máximo poder en la toma de decisiones de Alpine, y el team principal Steve Nielsen bajaron el martillo, luego de observar el progreso demostrado, y así sentenciaron las escasas esperanzas que atesoraba el estonio Paul Aron, piloto de reserva y de pruebas, que en el circuito Hermanos Rodríguez tomó parte de la primera práctica libre (FP1), actividad con la que se abrió el cronograma en la pista en México. El descarte de Doohan para 2026 solo dejaba al europeo con posibilidades, aunque en el único test que tuvo en pista con Colapinto en un gran premio, el pilarense hizo gala de su mayor experiencia al establecer una diferencia de 531 milésimas en la FP1.La valoración que ejecutó Alpine es mucho más abarcadora que la simpleza que reflejan los resultados de los grandes premios o la tabla de posiciones del Mundial de Pilotos. Derrumbados en los últimos casilleros del clasificador en las carreras, los pequeños destellos que Colapinto y en particular Gasly -en el primer segmento del calendario- ofrecieron en las pruebas de clasificación se impusieron como datos fiables para trazar análisis. La gestión de los neumáticos y el ritmo de carrera fueron dos factores favorables que el argentino explotó a partir del Gran Premio de Países Bajos, con el que la F.1 retomó el calendario.A diferencia de lo que ocurrió con Williams, en Alpine dibujó una curva ascendente en el último tramo del año, una evolución que fue contraria al declive que evidenció en su temporada de estreno con los autos de Grove, donde los accidentes le quitaron brillo a las sorprendentes actuaciones en sus primeras carreras.La madurez para lidiar con los agentes externos que se cruzaron en el tiempo en el que Gasly lo aventajó, situación que era inflamada por los detractores que utilizaron la ausencia de una definición sobre quien tomaría el segundo asiento -el francés fue ratificado con un contrato multianual- en 2026, un punto positivo que demostró Colapinto. "Estoy haciendo mucho trabajo fuera del auto y creo que, hasta ahora en mi carrera, es el año en el que más hice. Es complicado cuando no se conoce bien el auto y cómo se comporta el coche con cada cambio de set-up. No tener muchos años de experiencia manejando este auto me afecta, pero sigue siendo un aprendizaje constante", expuso Colapinto en Ciudad de México, donde estuvieron sus managers María Catarineu y Jamie Campbell-Walker; también los representantes de Mercado Libre, empresa que se asoció a Alpine en febrero pasado para apoyar la campaña del argentino.En los momentos complejos, el deseo de instalar nombres en Alpine fue un juego psicológico que Colapinto logró repeler en la pista sin enredarse. En la lista de candidatos se sucedieron el mexicano Sergio Checo Pérez y el finlandés Valtteri Bottas -ambos firmaron con Cadillac, que será la undécima escudería el próximo año-, mientras que la figura de Doohan fue reanimada, pero sin éxito. Las pruebas de Aron no resultaron lo suficientemente convincentes para poner en apuros al pilarense. En el análisis que el piloto hizo sobre las experiencias con Williams y ahora en Alpine, respecto de cómo adivinaba su futuro, exteriorizó señales de que los avances para firmar el nuevo contrato estaban encaminados. "Es bastante diferente. Estoy intentando trabajar con el equipo y entender muchas cosas para el próximo año y la próxima temporada. Estoy trabajando muy bien con los ingenieros y los mecánicos, y sé que voy a seguir trabajando con la misma gente en el futuro", comentó, rumbo a una temporada en la que la F.1 enseñará un cambio radical en el reglamento técnico y de motores, donde Alpine tomará un nuevo rumbo al convertirse en equipo cliente de Mercedes y así abandonar los impulsores Renault -se alistaban en la fábrica de Viry-Chatillon-, que desnudaban un déficit de potencia de alrededor de 20 HP, una situación indisimulable en los circuitos.Las declaraciones de Colapinto en México fueron una semana después de ser actor de una desobediencia a una controvertida orden que salió desde el muro de Alpine en el Gran Premio de los Estados Unidos, donde se pidió que los pilotos mantuvieran las posiciones: Colapinto rebasó a Gasly para terminar en el 17mo puesto del clasificador. El incumplimiento pareció una respuesta a aquel pedido que Briatore hizo en Zandvoort, donde demandó que "esperaba mucho más", en el rendimiento del argentino. La reacción en la pista irritó a Nielsen y el ingeniero británico fue categórico: "Como equipo, cualquier instrucción que se da desde boxes es definitiva y estamos decepcionados de que eso no se haya respetado", disparó.La tirantez que se generó en unas horas rápidamente se apagó y el piloto aceptó la reprimenda. En un comunicado de prensa expresó el arrepentimiento: "La situación del equipo fue discutida internamente y está claro que las instrucciones deben ser seguidas siempre, pase lo que pase (â?¦)", admitió Colapinto, que en la pista texana había dejado su marca y dado un golpe sobre la mesa con el que demostró su carácter, pero también que el reclamo de no acatar el pedido no era un berrinche de adolescente. El cronómetro no mentía: sus tiempos eran mejores que los de su compañero y con el brasilero Gabriel Bortoleto (Sauber) acosándolo, optó por rebelarse.Un año crítico desde los resultados, pero una experiencia enriquecedora y con la que alimentó el sueño para que la bandera argentina siga presente en el paddock de la F.1. Colapinto y el Gran Circo, la historia continua.

Franco Colapinto, en vivo: el minuto a minuto de la primera práctica del Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) comunica que el inicio de la primera práctica será demorado debido a trabajos en la pista. El horario estipulado de comienzo era a las 11.30 de la Argentina y ahora será a las 11.35.Antes de ingresar al garage de Alpine, Franco Colapinto firmó autógrafos y se sacó fotos con los fanáticos argentinos que había en el paddock de la Fórmula 1. El pilarense llegó con una camiseta de la selección argentina -el modelo nuevo, que se usará en la próxima Copa del Mundo de Estados Unidos, México y Canadá- con el número 43.Flavio Briatore, asesor deportivo de Alpine, dio las razones por las que el equipo decidió confiar en el piloto argentino para la próxima temporada. En un comunicado difundido por la propia escudería, Briatore dijo: "Briatore, por su parte, comentó: "Desde que llegó a la Fórmula 1, he estado siguiendo el progreso de Franco y siempre he creído que tiene los atributos correctos y el potencial para ser un piloto puntero que puede crecer en el equipo", afirmó.Y añadió: "Nuestra decisión de continuar juntos en 2026 es una clara señal de nuestro compromiso y firme apoyo a Franco mientras continúa evolucionando como piloto. Ha sido un año muy duro para todo el equipo y no ha sido el escenario más fácil para destacar, no obstante, Franco y Pierre han hecho todo lo necesario para ayudar al equipo a estar en la mejor posición posible de cara a la próxima temporada".Signed and sealed ð?¤?ð?¤? pic.twitter.com/If9OXeHSn7— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 7, 2025El argentino Franco Colapinto saldrá a la pista de Interlagos desde las 11.30 (hora de la Argentina) con la satisfacción del deber cumplido. El hecho de haber sido más rápido que su compañero de equipo, Pierre Gasly, en las últimas carreras, sumado a su constante colaboración con el equipo Alpine motivó la renovación como piloto principal del equipo para la próxima temporada.

Franco Colapinto habló tras ser confirmado por Alpine en la temporada 2026 de la F1

El piloto argentino Franco Colapinto se refirió a su oficialización en la escudería francesa Alpine para la temporada 2026 de la Fórmula 1. Ya como compañero de equipo de Pierre Gasly, el pilarense dijo: "Estoy muy contento, muy agradecido con todos los que me están apoyando de chiquito para que yo llegue hasta acá". Tras ello agregó: "Mi primer año como piloto titular me da tranquilidad, confianza, esa fuerza que necesitaba para estar relajado, concentrado en el fin de semana y no pensando si iba a estar o no en el siguiente".Franco Colapinto fue confirmado como piloto de Alpine para 2026.movEn una conferencia de prensa de la que participó LA NACION tras el anuncio oficial, Colapinto se refirió a las expectativas y marcó que montará junto al equipo una nueva estrategia para la temporada que se viene. "El 2026 va a ser un año mucho mejor, el auto es mucho más prometedor y tiene soluciones a los problemas que estamos teniendo este año".Sin dejar de mencionar los inconvenientes de estos meses, en lo que con su auto no logró aún sumar puntos, el pilarense insistió en el trabajo actual para el auto que conducirá desde enero y dijo: "Estamos laburando mucho porque no estamos donde queremos estar, esta fue una temporada frustrante, pero ya estoy muy cómodo acá y con ganas de empezar de cero para ir sumando". Sobre la decisión de la marca de confirmar su puesto en la previa a la carrera de Brasil, declaró: "Que sea acá es muy emotivo para mí, es un fin de semana especial". En tanto, volvió a agradecer a quienes lo apoyaron desde que comenzó su camino en el automovilismo cuando era una niño. "Pude llegar hasta acá gracias a mi familia, a lo que me bancaron desde chiquito", marcó.La nueva publicidad de Mercado Libre con Franco ColapintoFirmó Franco â??ð??¼ð??¦ð??· Piloto 2026 de BWT Alpine Formula One Team. Vamos nene! ð??ªð??¼ð???@francolapinto @alpinef1team pic.twitter.com/ZXpChBPP0O— Mercado Libre Argentina (@ML_Argentina) November 7, 2025Noticia en desarrollo

Franco Colapinto espera confirmación de Alpine para 2026 en el GP Brasil, en vivo: mensajes y repercusiones

Sean Summers, vicepresidente ejecutivo y director de marketing de Mercado Libre, publicó en la red social X una indirecta muy directa: mostró el jueves la imagen de una lapicera ("caneta" en portugués) y dijo "llegará mañana" (por hoy). Llega mañana pic.twitter.com/YFnCcM08Mv— Sean Summers (@SeanSummers_) November 6, 2025 Flavio Briatore no estaba en San Pablo, ni estará. Por lo tanto, la foto de rigor y el comunicado ya han sido realizados. Son varias las versiones que corren por la calle en torno al futuro del piloto argentino. "Se anuncia mañana, viernes, antes del primer entrenamiento", "se anuncia el sábado", "el domingo". Con el correr de las horas, la información se volvió más precisa y lógica: "Mañana (por este viernes), antes de que empiece la actividad". Abordado por la prensa, pese a que se trata de un "anuncio" casi "anunciado", Colapinto no quiso reconocerlo cuando afrontó la curiosidad de los periodistas. "No lo sé. Voy carrera a carrera", se limitó a contestar. En la previa del Gran Premio de San Pablo crece la expectativa en torno al futuro de Franco Colapinto. El argentino sería anunciado este viernes como piloto titular para 2026.

Franco Colapinto montó a caballo en Brasil y lo mostró en Instagram: una pasión transmitida por su abuelo

Franco Colapinto está acostumbrado al riesgo, a andar rápido montado a algo y a tratar con caballos de fuerza. Pero lo que publicó en una red social este jueves, que tiene que ver con todo eso, sorprendió.El piloto argentino de Fórmula 1 está en Brasil para participar en el Gran Premio de San Pablo, en un fin de semana que incluirá entrenamientos (viernes), la prueba de clasificación para la carrera sprint (viernes), la propia sprint (sábado), la qualy para la principal (sábado, pero por el pronóstico de lluvia intensa sería postergada al domingo) y la competencia central (domingo). Sin embargo, se hizo un tiempo para involucrarse en otro deporte, no muy cerca del autódromo José Carlos Pace.El propio Colapinto posteó en su cuenta de Instagram dos videos y una foto en los que se lo ve montar a caballo. Y no en un mero paseo: Franco galopa. Y a buen ritmo, por cierto. No a fondo, pero tampoco a poco más que un trote. Bueno: es lo suyo. La velocidad, la adrenalina.El chico de Pilar no lo aclara, pero da la impresión de estar en un club de polo, presumiblemente de San Pablo, como para no estar muy lejos de Interlagos. Alrededor de esa ciudad se juega el mejor polo de Brasil, en competencias de hasta 26 goles de handicap. El país vecino es el mejor de Sudamérica en ese deporte después de Argentina, que es amplísimo líder mundial.El conductor de Alpine cabalga con indumentaria del equipo francés, que evidentemente ha autorizado la actividad recreativa de su piloto, pese al riesgo de lesionarse que implica montar a caballo. No es grande ese peligro en este caso, porque no se trata de un partido ni de una práctica, sino de un poco de galope, nomás. Según todo indica, este viernes el bonaerense será anunciado por la escudería francesa como conductor titular para la próxima temporada.Muchas veces los deportistas de elite no tienen permiso de sus contratantes para practicar otras disciplinas (esquí, las hípicas, las de motor, etcétera) que conlleven algún riesgo físico, o eligen ellos mismo evitarlo. En este caso, el zaino que lleva a Colapinto parece manso, aunque no por eso remolón. Reacciona muy bien a los estímulos de las riendas, que Franco toma con una sola mano, la derecha. A diferencia de los de polo, el equino lleva suelta la cola, y el físico es aun más pequeño que los de los petisos de esa disciplina. Pero la cancha, que sí es de polo. Alguien, también montado, observa pasar al argentino.Franco publicó las imágenes con un texto breve y algo enigmático: "434343434343434343434343434343434343434343". Es sabido que el 43 es su número en la Fórmula 1, pero no queda claro por qué lo escribió tantas veces (y sin espacios intermedios). En todo caso, lo que más le halagaron sus seguidores en Instagram fue el tema con el que musicalizó los videos. View this post on Instagram ¿Cómo monta Franco Colapinto? Bastante bien. Sus piernas están firmes, le dan estabilidad sobre la montura. Con el torso acompaña el movimiento acompasadamente, aunque algo encorvado. Eso sí, lleva un poco altos los talones, señal de que no es un jinete experto, o por lo menos, "deportivo". En todo caso, no es nuevo para él esto de andar sobre un lomo equino: entre las imágenes posteó una propia de cuando era niño, también arriba de un caballo. Y con un taco de polo en una mano.Resulta que Franco aprendió a montar de la mano de Leónidas, el abuelo paterno que murió hace un año, justo cuando el entonces piloto de Williams encaraba el Gran Premio de San Pablo. Leónidas criaba caballos y al chico lo encantaba andar en ellos. Siempre fue aficionado a los mates y los asados (el ex piloto de Ferrari Rubens Barrichello lo invitó a uno este jueves en San Pablo y Colapinto lo felicitó por lo bien que estaba), y además Pilar es un gran centro ecuestre en el país, principalmente de polo.Entre los 326.000 seguidores que hasta entrada la noche del jueves gustaron la publicación del piloto argentino en Instagram hubo dos polistas. Y vaya quiénes: Adolfo Cambiaso, líder de La Natividad-La Dolfina, y Facundo Pieres, capitán de Ellerstina-Indios Chapaleufú. Dos cracks, que por cierto no tienen dificultades para establecer relaciones con estrellas de otros deportes.Un jueves de solaz y monta para Franco Colapinto. Un viernes de oficialización de su continuidad por parte de Alpine, y por primera vez como piloto titular en la Fórmula 1. Un fin de semana en el que será alentado por muchos compatriotas. Y un lugar especial para él, Interlagos. Para que la semana sea magnífica falta solamente que algo aumente en su unidad de potencia Renault: que sean más los caballos de fuerza.

¿Renueva Franco Colapinto? El enigmático posteo de Alpine en sus redes sociales

En la antesala del Gran Premio de Brasil, la escudería francesa publicó un misterioso mensaje que encendió las especulaciones sobre un posible anuncio.

Pamela Franco se pronuncia tras denuncia de Christian Domínguez a Melanie Martínez: "Debe dar prioridad a su hija"

La cantante se refirió a la denuncia del cumbiambero contra la mamá de su hija mayor y pidió que piense primero en la adolescente.

Franco Colapinto sería anunciado este viernes en San Pablo como piloto titular de Alpine para 2026

SAN PABLO, Brasil.- La Fórmula 1 tuvo este jueves, en el circuito de Interlagos, su jornada dedicada a los medios antes de la actividad del Gran Premio de San Pablo. En torno a las oficinas y el garaje del equipo Alpine, la expectativa era evidente: se palpitaba la crónica de un "anuncio anunciado", que Franco Colapinto no quiso reconocer cuando anfrontó la curiosidad de los periodistas.¿Podía haber una pregunta diferente a la primera que le lanzaron en cuanto se sometió, en la terracita ajardinada y abierta de la calle del paddock, al escrutinio de la prensa escrita?-¿Permanecerás en este equipo el año próximo?Costó entender la respuesta, enmascarada por el rugido de un motor Ferrari proveniente de los boxes de Haas.-No lo sé. Voy carrera a carrera y este fin de semana...No podía adelantar lo que ya no es un secreto, que en varias versiones corría por la calle del paddock este jueves en el Autódromo José Carlos Pace: "Se anuncia mañana, viernes, antes del primer entrenamiento", "se anuncia el sábado", "el domingo".Por la tarde, la información fue más precisa y lógica: "Mañana, antes de que empiece la actividad".Flavio Briatore no estaba en San Pablo, ni estará. Por lo tanto, la foto de rigor y el comunicado ya han sido realizados. Y quien lo ha revisado seguramente es Sean Summers, vicepresidente ejecutivo y director de marketing de Mercado Libre, que en la red social X, con una indirecta muy directa, mostró también este jueves la imagen de una lapicera ("caneta" en portugués) y dijo "llegará mañana".Llega mañana pic.twitter.com/YFnCcM08Mv— Sean Summers (@SeanSummers_) November 6, 2025Como siempre que hay alguien que está atento a toda señal mágica que permita jugar a la quiniela o a la lotería, al enviado por LA NACION le hicieron notar que mañana será 7/11/25. La suma da 43, el número de Colapinto. ¿Alpine habrá hecho su apuesta?En el paddock, una nerviosa corte de periodistas argentinos se aglomeraba frente al hospitality del equipo francés antes de que Franco pasara a hablar del fin de semana, que tendrá un único entrenamiento, dos pruebas de clasificación (una para la carrera sprint y otra para la principal) y la carrera del domingo. En 2024 la situación era diferente, por la triste noticia del fallecimiento de Leónidas, abuelo de Franco. Se esperaba en aquel momento su palabra tras el golpe emocional. Esta vez, en contraste, se aguardaba una noticia positiva, la del argentino como piloto titular de la que debería ser, por fin, una fructífera y emocionante trayectoria en la Fórmula 1.Hasta la luz que se colaba por la cúpula de textura sintética que protege al paddock era diferente. Más clara.La ansiedad de los periodistas podía ser comparada, quizás, con la de Franco cuando se acercaba el momento del "sí" definitivo de Alpine, después de que por fin se alinearan los planetas: sus resultados deportivos (el cumplimiento de la misión que le había encomendado Briatore), el interés monetario de la escuadra y el de comunicación de sus patrocinadores.Cuando en septiembre pasado Alpine anunció el nuevo contrato con Pierre Gasly hasta 2028, la escena era sencilla, clara y también expresiva, como suele ser el gran emprendedor italiano. Sobre la mesa de caoba en la que se sentaban ambos, copias de los contratos y una lapicera. Briatore abrazó a Pierre y ya."Nuestros muchachos"Our boys ð?¥° pic.twitter.com/DW3mRxidWh— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 6, 2025Ahora le tocará ese momento a Colapinto, aunque casi seguramente la foto oficial ya estará hecha o será de archivo, porque es oficial que Flavio no estará este fin de semana en Interlagos.Los abogados de Alpine, los de Franco y su equipo de gestión ya han hecho el trabajo. También los auspiciantes que el argentino aporta a la operación, sobre todo, los de su mayor valedor económico: Mercado Libre. El acuerdo definitivo, se dice, quedó cerrado en los días anteriores al Gran Premio de Ciudad de México, aunque ante unos cambios de último momento pretendidos por Briatore, surgió un pequeño escollo que desapareció al ponerse firme la empresa y recapacitar el jefe de Alpine.Ante la relevancia deportiva, el viaje de emocionantes experiencias que aguardan los aficionados argentinos y la afirmación de Colapinto en la F. 1, el resto del jueves y las expectativas en torno a lo que va a suceder en la pista no parecían -no lo son- tan importantes.Había excitación entre los allegados al piloto. Jamie Campbell-Walter, uno de sus representantes, caminaba de un lado a otro y vapeaba como un poseso; María Catarineu, la esposa y socia de Jamie, sonreía más que lo habitual; el personal de comunicación de Alpine estaba especialmente atento a la avanzada periodística argentina.Tras esa primera pregunta en la que no se detuvo ni un segundo, dijo Franco: "No lo sé. Voy carrera por carrera, y trato de concentrarme en este fin de semana. Son un circuito y un lugar que aprecio mucho. Y volver a correr en Fórmula 1 en Brasil es muy especial para mí".Fue aquí, en 2024, cuando surgieron los tropiezos de Franco por sus dos accidentes del fin de semana, más allá de que en gran parte fue sólo una víctima más de la lluvia torrencial en la prueba de clasificación y la carrera del domingo."Siempre es bueno ver viejos amigos"Always good to see old friends ð?©·ð??? pic.twitter.com/yqzu7d9SY9— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 6, 2025"El año pasado no fue fácil para mí y no tan agradable como me habría gustado. En el paddock, con todo lo que pasó, fue bastante complicado. Sólo quiero tener un buen fin de semana para disfrutar con los hinchas. Sé que han hecho muchos esfuerzos para venir hasta Brasil, y quiero ofrecerles algo bonito", expresó.Tormenta el sábado, ¿qualy el domingo?Por la mañana, en torno a las 8, llegando al autódromo Interlagos (18 kilómetros al sur del centro de San Pablo) parecía repetirse en el aire el mismo ominoso presagio del año anterior: nubes pesadas y una ligera llovizna que lentamente mojaba todo, vaticinio en 2024 de una carrera que iba a ser caótica. En una fila de media hora para acceder al centro de acreditación, los representantes de la prensa internacional se empapaban antes de retirar su certificación. Cortesía de los organizadores paulistas.La espera bajo el agua no ocurrirá este sábado, ya con todos los hombres de prensa acreditados, pero puede haber problemas. Las autoridades están al tanto de la alerta 4 de lluvia para ese día y ya prevén un posible cambio de programa: que la qualy de la competencia principal, prevista ahora para las 15 de Buenos Aires, sea postergada al domingo a la mañana. Exactamente como ocurrió en 2024. Queda pendiente de confirmación.Este jueves, ya en el paddock, el humor de los cronistas cambió en cuanto se observó la frenética actividad que había en el hospitality de Alpine. Franco y Pierre salieron unos minutos a la calle para, a modo de juego benéfico, triturar plásticos con una bicicleta preparada especialmente, auspiciando el reciclaje. A continuación dibujaron tarjetas que serían vendidas para salvar bosques, ambas, iniciativas del cuatro veces campeón Sebastian Vettel.A las 11.30, Sam Mallison, el encargado de prensa de la escudería de Enstone, dio acceso a la docena de periodistas argentinos que tomaron por asalto la mesa donde Colapinto iba a sentarse para responder a las preguntas de la written press, que siempre son en inglés. Esta vez, los colegas ingleses quedaron en un segundo plano, de pie, refunfuñando algunos de ellos. Pero no importaba. Franco contestaba con amabilidad y extendiéndose más que de costumbre en aquello que se refería a sus expectativas para el fin de semana.Y se lo escuchaba, pero las mentes de muchos de quienes sostenían sus grabadores frente al argentino ya pensaba en mañana, viernes, "antes de que empiece la actividad". Falta solamente que sea un hecho.

Sufre Franco Colapinto: la lluvia podría decir presente otra vez en el Gran Premio de Brasil

Se viene una fecha clave en la pelea por el título en el campeonato de Fórmula 1. En San Pablo, Brasil, está pronosticado lluvia y esto podría perjudicar al piloto argentino, que ya tuvo una mala experiencia.

Palo Santo y saumerios: Adorni ordenó la limpieza energética del despacho que ocupaba Franco

Antes de que Manuel Adorni desembarque formalmente en las oficinas que hasta hace pocos días ocupaba Guillermo Francos, el equipo del flamante jefe de Gabinete ordenó una limpieza energética del despacho. Leer más

Franco Colapinto dio detalles de su encuentro con Rubens Barrichello, agradeció a los argentinos que lo alientan y se ilusionó con Boca

Franco Colapinto se prepara para salir a la pista de Interlagos, sede del Gran Premio de San Pablo (Brasil) de Fórmula 1. Este jueves, el piloto argentino se dedica a las acciones de prensa con patrocinadores y medios de todo el mundo. El pilarense habló con la radio Cadena 3 y se refirió al encuentro con el paulista Rubens Barrichello, histórico corredor brasileño. Contó que lo invitó en su casa con un asado y lo hizo probar un corte desconocido para él: Denver. Todo se dio en el marco de un fin de semana trascendental: se espera que en las próximas horas Alpine anuncie la continuidad del argentino para la temporada 2026.En rigor, se trata del Denver Steak, tal su nombre completo. "El asado de Barrichello estuvo bien, cocinó entraña. Hizo varios cortes. Uno que estuvo muuuy bueno se llama Denver. Muy bueno, muy suave, se deshacía en la boca. Algo aprendió Rubinho de la Argentina", bromeó Colapinto. Y continuó: "Que [alguien como él] me banque y me dé consejos es un sueño hecho realidad". El Denver Steak es un corte económico, que se puede cocinar a las brasas "vuelta y vuelta", unos diez minutos de cada lado. Viene de la paleta de la res y suele cortarse en "lingotes", para hacer churrascos que suelen ser muy tiernos. "De las mejores personas que tiene el automovilismo!! Gracias rubinio por todo @rubarrichello. Un aplauso para el asadorrrrr pero falta una competencia de asado brasilero y argentino cheee", posteó Colapinto en su perfil de Instagram tras su encuentro en la casa de Barrichello. En su historia, el pilarense elogió aún más al piloto brasileño, al que retrató en pleno trabajo de asador: "Ojo con el asador, eh. Rubens Barrichello, algo aprendiste en Argentina. La rompiste, gracias, amigo".Más de Colapinto de cara al GP de San Pablo"Es la carrera más cerca de casa. Tener a tanta gente de Argentina es algo muy especial para mí y me da muchísima energía", contó el pilarense. Y agregó: "Si hay algo por lo que siempre le meto más es por todos ellos, por los que vienen acá, por los que compran una entrada o un vuelo. Sé el esfuerzo que es venir a apoyarme y se los agradezco de corazón. Es algo único lo que hacen día a día. No tengo más que palabras de agradecimiento para todos ellos. Es un placer y un orgullo. Agradecido a los argentinos que vienen acá. Es un honor ser argentino. Ojalá tengamos un buen resultado".También habló del Superclásico que se jugará el domingo en la Bombonera desde las 16.30, y de lo pendiente que estará del partido. "Con un 2-0 estoy contento. Mientras ganemos. Mientras sea Boquita el que gane estamos bien. Voy a entrar con una camiseta de Boca, algo para bancar [al equipo]. Ojalá que sea un buen domingo para todos. Termina la carrera y veo el partido. Si la retrasanâ?¦ 'yo me bajo' [risas]. Que me pongan en la tele el partido de Boca. Ojalá que sea un domingo para festejar".ð??¸ | Franco Colapinto con la camiseta "10" de Diego Maradona cuando estaba en Boca. ð?¥¹ð???ð??¦ð??· pic.twitter.com/4r6k1llSlL— Alpine ARG ð??¦ð??· (@AlpineArg_) November 6, 2025Además, Colapinto también se refirió al pronóstico del tiempo en San Pablo, que anuncia lluvias como el año pasado. "Los fines de semana acá son muy cambiantes. El clima siempre es muy duro. Siempre eso genera oportunidades para los pilotos, para los equipos. Para los que no estamos más competitivos es mejor. Vamos a dar lo mejor. Estamos teniendo problemas con el auto, fines de semanas complicados. Estamos trabajando con el auto. Confío en que vamos a mejorar pronto", se esperanzó.Por últmo, el piloto argentino reconoció que escucha cuarteto y tiene en su playlist a la música típica de Córdoba. "Escucho mucho cuarteto, lo que tengo en mi playlist, que escucho todos los días. Rodrigo, más vale. Ahora estoy con la de Daddy Yankee y Bizarrap. Estamos todos con esa. La rompió. Ojalá que le vaya muy bien".Only good memories from Brazil ð??§ð??·ð???Returning to the track where we secured our double podium last year - together with @eni, take a drive around Interlagos alongside @FranColapinto @AlpineSimRacing @trak_racer @cybertek_fr pic.twitter.com/3djJnJiSCG— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 4, 2025

Franco Colapinto disfrutó la previa del Gran Premio de Brasil a puro asado con Rubens Barrichello

En la previa a lo que será el Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos, Franco Colapinto visitó la casa de Rubens Barrichello, expiloto de la Fórmula 1, situada en la ciudad de São Paulo.Barrichello, quien conserva un gran recorrido y nombre en la máxima categoría del deporte de las cuatro ruedas, se tomó un tiempo para compartir un asado con Colapinto, quien arribó a Brasil en los últimos días y buscará en el circuito de Interlagos sumar los primeros puntos con la escudería Alpine.Agasajado por el anfitrión que le abrió las puertas de su casa, el oriundo de Pilar agradeció el gesto y la camaradería de Barrichello, uno de los pilotos más importantes de los últimos años de la Fórmula 1."De las mejores personas que tiene el automovilismo. Gracias, Rubinio, por todo. Un aplauso para el asador", sostuvo sobre la amabilidad del expiloto y sus habilidades culinarias para cocinar una receta típica de la Argentina.Además del elogio, Colapinto, fiel a su estilo, buscó la manera de chicanear a Barrichello: "Pero falta una competencia de asado brasilero y argentino che". Tras la historia temporal que apareció en Instagram, el joven piloto se dio el gusto de subirse al vehículo llamado Jordan 1994 que usó su colega en su primera carrera de F1.Desbordado de alegría al estar enfrente de una pieza histórica de colección de la Fórmula 1, Colapinto posó para la cámara junto a Barrichello y coronó una jornada para el recuerdo. "Placer tenerte en mi casa, amigo", subrayó "Rubinio", como lo apodan al oriundo de São Paulo.Maria Catarineu, manager de Franco Colapinto, mostró cómo es una batucada en BrasilPor su parte, María Catarineu, manager de Colapinto, mostró el detrás de escena de la rutina de Franco al filmar una batucada callejera en plena zona céntrica de Sao Paulo. "¿Bailamos?", lanzó la empresaria, conmovida por la destreza y el ritmo de los percusionistas que estaban acompañados de bailarinas.Cuándo corre Colapinto y por dónde verloLa temporada 2025 de la Fórmula 1 continúa este fin de semana en el circuito de Interlagos. Uno de los grandes protagonistas de la carrera será, sin dudas, Franco Colapinto. Al estar cerca de su país de origen, el piloto recibirá un fuerte apoyo de los argentinos que viajarán al país vecino de Brasil.El cronograma será el habitual en la previa a cada carrera: habrá pruebas de clasificación que determinarán la posición de partida de cada uno de los pilotos en la carrera que comenzará el domingo a las 14 (hora argentina).Además, para quienes quieran sintonizar la carrera, deberán tener en cuenta que todas las instancias se verán en vivo por TV únicamente a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.Cronograma del Gran Premio de Brasil*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Viernes 7 de noviembre11.30: Práctica 1.15.30: Clasificación para la carrera sprint.Sábado 8 de noviembre11: Carrera sprint.15: Clasificación para la final.Domingo 9 de noviembre14: Final.

Franco Colapinto en la Fórmula 1: día, horario, TV y cómo ver online el Gran Premio de Brasil

Franco Colapinto (Alpine) se prepara para afrontar un Gran Premio de la Fórmula 1 muy especial como lo es el de Brasil en el circuito de Interlagos porque, al tratarse de la carrera más próxima a la Argentina, contará con el aliento de cientos de fanáticos de nuestro país.La actividad comenzará el viernes con la única práctica del cronograma, especial a raíz de la carrera sprint del sábado. Posteriormente a la prueba abreviada, el argentino y los otros 19 pilotos clasificarán para la final del domingo a las 14 (hora argentina). Todas las instancias se transmitirán en vivo por TV únicamente a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.Cronograma del Gran Premio de Brasil*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Viernes 7 de noviembre11.30: Práctica 1.15.30: Clasificación para la carrera sprint.Sábado 8 de noviembre11: Carrera sprint.15: Clasificación para la final.Domingo 9 de noviembre14: Final.Our boys ð?¥° pic.twitter.com/DW3mRxidWh— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 6, 2025Más allá de las limitaciones que tiene su monoplaza, Colapinto, sobre quien se rumorea que próximamente será anunciado como piloto para la próxima temporada, buscará sumar unidades por primera vez en el certamen en un circuito donde en 2024, a bordo de un Williams, se accidentó y abandonó.El dato positivo para él es que en esa misma carrera, los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly se ubicaron segundo y tercero, respectivamente, y le dieron a Alpine su último podio en la Fórmula 1. El antecedente, muy cercano, le permite ilusionarse al argentino, no con estar entre los tres primeros pero sí con hacerlo en el top 10.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°GP de Estados Unidos en Austin: 17°GP de México: 16°El campeonato es el más parejo del último lustro, con tres pilotos en puja por el anhelado título: Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) y el tetracampeón vigente, Max Verstappen (Red Bull). Con su victoria en el autódromo Hermanos Rodríguez del DF, el británico superó en la tabla de posiciones de pilotos a su compañero Piastri por un punto. Norris acumula 357 unidades y el australiano tiene 356. Verstappen continúa en el tercer lugar de la general con 321 unidades y, aunque todavía está algo lejos, descontó mucho en las últimas cuatro pruebas.El torneo de constructores ya se definió tras el Gran Premio de Singapur con el título de McLaren. El equipo británico domina la tabla de posiciones con 713 puntos y su nuevo escolta es Ferrari con 356, una unidad más que Mercedes. Red Bull marcha cuarto con 346.Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin: Max Verstappen (Red Bull).GP de México en Ciudad de México - Lando Norris (McLaren).9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).22 de noviembre: GP de Las Vegas.30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

Franco Colapinto vuelve a Interlagos por su revancha: el recuerdo de 2024 y el renovado apoyo de los hinchas argentinos

El año pasado se enteró de la muerte de su abuelo antes de la competencia.En una clasificación con lluvia se estrelló contra el muro y volvió a chocar en la carrera.Otra vez tendrá a miles de fanáticos de su lado.

Franco Colapinto y una cena especial antes del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1: Rubens Barrichello lo invitó a un asado

El brasileño recibió en su casa al argentino en la previa del inicio de las actividades en Interlagos.Mirá las fotos.

Franco Vidal, alcalde streamer de Ate, ofrece demoler una funeraria de su distrito a cambio de likes: "Me la tumbo"

La autoridad local lanzó la promesa de demoler una funeraria en Ate si su video alcanzaba 200 mil likes, en medio de cuestionamientos y enfrentamientos públicos con el exalcalde Óscar Benavides por el avance de obras en el cerro Candela

"Nadie me iba a contratar solo por ser el hermanito de James": Dave Franco y el desafío de construir una identidad propia en Hollywood

El actor sostuvo, en una entrevista con The Independent, que, aunque tener un apellido conocido facilitó sus primeros pasos, la permanencia en la industria depende del esfuerzo y el talento individual

Horarios de las prácticas y el Gran Premio de Interlagos de la Fórmula 1, con Franco Colapinto

La temporada 2025 de la Fórmula 1 se reanudará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos, donde Franco Colapinto (Alpine) intentará sumar sus primeros puntos a la par en que se define el campeonato de pilotos con los McLaren Lando Norris y Oscar Piastri como protagonistas junto al neerlandés Max Verstappen (Red Bull).El cronograma de la fecha 21 del Gran Circo tiene carrera sprint, por lo que es diferente al habitual. El viernes el piloto argentino participará del único entrenamiento y, luego, tendrá la clasificación para la carrear abreviada del sábado. Posteriormente, clasificará para la final del domingo a las 14 (hora argentina).Todas las instancias se transmitirán en vivo por TV únicamente a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.Cronograma del Gran Premio de Brasil*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Viernes 7 de noviembre11.30: Práctica 1.15.30: Clasificación para la carrera sprint.Sábado 8 de noviembre11: Carrera sprint.15: Clasificación para la final.Domingo 9 de noviembre14: Final.El GP de Brasil es el más próximo que se realiza a la Argentina y es una cita impostergable para muchos fierreros que ya eran habitúes desde antes de la incursión del pilarense en el Gran Circo. Más allá de las limitaciones que tiene su monoplaza, Colapinto, sobre quien se rumorea que próximamente será anunciado como piloto para la próxima temporada, buscará sumar unidades por primera vez en el certamen en un circuito donde en 2024, a bordo de un Williams, se accidentó y abandonó.En esa misma carrera, los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly hicieron podio por última vez para la escudería francesa porque se ubicaron segundo y tercero, respectivamente. Se trata de un antecedente muy cercano que le permite ilusionarse al argentino, no con estar entre los tres primeros pero sí con hacerlo en el top 10.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°GP de Estados Unidos en Austin: 17°GP de México: 16°El campeonato es el más parejo del último lustro, con tres pilotos en puja por el anhelado título: Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) y el tetracampeón vigente, Max Verstappen (Red Bull). Con su victoria en el autódromo Hermanos Rodríguez del DF, el británico superó en la tabla de posiciones de pilotos a su compañero Piastri por un punto. Norris acumula 357 unidades y el australiano tiene 356. Verstappen continúa en el tercer lugar de la general con 321 unidades y, aunque todavía está algo lejos, descontó mucho en las últimas cuatro pruebas.El torneo de constructores ya se definió tras el Gran Premio de Singapur con el título de McLaren. El equipo británico domina la tabla de posiciones con 713 puntos y su nuevo escolta es Ferrari con 356, una unidad más que Mercedes. Red Bull marcha cuarto con 346.Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin: Max Verstappen (Red Bull).GP de México en Ciudad de México - Lando Norris (McLaren).9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).22 de noviembre: GP de Las Vegas.30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.Equipos y pilotos de la temporada 2025La grilla de equipos y pilotos de la F1 2025 se modificó con respecto al inicio de la temporada. Tras la segunda fecha, hubo un "trueque" entre Red Bull y Racing Bulls en el que el japonés Yuki Tsunoda se hizo con el lugar de Liam Lawson y pasó a ser compañero de Max Verstappen. Lawson volvió a la escudería que compitió el año pasado y comparte equipo con el debutante Isack Hadjar. Luego del GP de Miami, correspondiente a la sexta jornada, Alpine prescindió de Jack Doohan y le dio la titularidad a Franco Colapinto junto a Pierre Gasly, el piloto principal de la escudería francesa.En el resto de los equipos no hay cambios en relación a cómo empezaron el 2025. Williams cuenta con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien firmó contrato hasta 2028 después de su salida de Ferrari por la llegada de Lewis Hamilton. El multicampeón inglés hace dupla con Charles Leclerc. Kick Sauber y Haas, en tanto, se renovaron por completo con respecto a 2024. Los suizos contrataron al brasileño Gabriel Bortoleto, campeón de la Fórmula 2 el año pasado, y a Nico Hulkenberg (justamente desde Haas); mientras que los norteamericanos sumaron a Oliver Bearman y a Esteban Ocon, quien dejó Alpine.Otro juvenil que desembarcó en la Fórmula 1 fue Kimi Antonelli, de 18 años y reemplazante de Hamilton en Mercedes. Allí corre junto al experimentado George Russell. Solo dos equipos mantuvieron a sus pilotos de la temporada anterior: Aston Martín sigue con Fernando Alonso y Lance Stroll y McLaren, flamante bicampeón del torneo de constructores, con Lando Norris y Oscar Piastri.

Franco Colapinto vuelve a Brasil, entre la hinchada argentina, la lluvia y un mal recuerdo

El calendario se instala en San Pablo con pronóstico desfavorable para el argentino y con el antecedente negativo de 2024.

Hermana de la guerrillera del M-19 Irma Franco, desaparecida en el Palacio de Justicia, le reclamó a Gustavo Petro: "No le ha importado"

A cuatro décadas de los hechos del Palacio de Justicia, la familia de Irma Franco denuncia la indiferencia de figuras políticas del M-19 y del actual presidente Gustavo Petro frente a su desaparición

Franco Colapinto: el recuerdo del inesperado resultado de Alpine en Interlagos en 2024 y la sed de revancha

Un año después, con otros colores, pero con la ilusión de siempre. La Fórmula 1 dio la vuelta al mundo y después de 23 grandes premios regresa al circuito de Interlagos, sede del Gran Premio de San Pablo. La fecha brasileña resultó el último impacto de Alpine, con el doble podio que sellaron Esteban Ocon y Pierre Gasly en 2024, y también uno de los fines de semana más complejos para Franco Colapinto desde su desembarco en el Gran Circo. La performance de los autos del equipo con sede en Enstone no ofrece en la actualidad ventanas para esperanzarse con replicar aquel insospechado resultado, que posibilitó a la escudería cosechar 35 de los 65 puntos, los que empujaron para finalizar en el sexto puesto en el Mundial de Constructores. El presente del pilarense es menos enrevesado que un año atrás, cuando intentaba descubrir una butaca para darle continuidad al sueño necesitaba de resultados: hoy todos los indicios marcan que apenas resta el anuncio que certifique la prolongación en el garaje de Alpine.El suspenso, el drama, el caos, la emoción, los festejos y las desilusiones se combinaron el año pasado en el autódromo José Carlos Pace. La imperial victoria de Max Verstappen, tras una jornada rocambolesca, en una carrera que no ofreció guion ni estrategias y en el que la lluvia fue el denominador, lo mostró a Colapinto hundido. La tristeza dominó su expresión durante toda la aventura: el jueves le notificaron que su abuelo paterno Leónidas había muerto y quedó afectado para la clasificación de la Sprint Race del sábado; el domingo, en la postergada qualy sufrió un derrape con serias averías en la "eses de Senna" y en el gran premio, con el Safety Car en la pista, se salió inesperadamente de la cinta asfáltica en la veloz curva de la subida de los boxes y se estrelló. La imagen del piloto desolado, mirando los restos del Williams, reflejaron el dolor del pilarense, que tuvo el acompañamiento de una multitud de hinchas argentinos."Siempre es genial volver a Sudamérica. Después de haber vivido este evento por primera vez el año pasado, tengo muchas ganas de volver a salir a pista frente a todos los aficionados, especialmente con tantos argentinos allí para apoyarme. Fue una carrera en la que tuve muchas emociones mezcladas, pero el circuito de Interlagos es especial para manejar: tiene mucha historia y un aura única", expresó Colapinto en el parte oficial de prensa de Alpine. El francés Gasly resaltó: "Competir en San Pablo trae recuerdos especiales para todo el equipo y también para mí, ya que logré mi primer podio en la F.1 en 2019, y por supuesto, el increíble resultado que conseguimos el año pasado. Es un circuito icónico, donde los aficionados aman realmente a la F.1 y están ahí sin importar el clima, lo que crea una atmósfera increíble. El trazado es uno de los más cortos del año, así que los márgenes serán increíblemente estrechos".La carrera en San Pablo resultó la primera experiencia con lluvia en la F.1 para Colapinto y, a la vez, el escenario en el que empezó a declinar el rendimiento, que fue auspicioso en el estreno en Monza y que se robusteció con los primeros puntos en Azerbaiyán. "Fue cuando empecé a tener dificultades. No estaba disfrutando en ese momento: había mucha presión. Por eso quiero volver y disfrutar, compensar lo del año pasado", recordó, quien volverá a ser agasajado por los fanáticos con un banderazo. En la convocatoria, que se realiza por redes sociales, se pide que no haya cánticos contra Brasil ni referencias futboleras y que predominen las camisetas con los colores de la bandera argentina o que representen a algún equipo de la F.1. "Ejemplo de cariño, respeto y orgullo", es la proclama.En el repaso de lo que resultó la carrera del año pasado, el argentino apuntó también a aquella histórica actuación de Alpine. "Esta es una carrera en la que puede pasar cualquier cosa, así que nuestro objetivo será estar preparados y aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente, especialmente al ser un fin de semana con carrera Sprint. No es una temporada fácil, pero seguimos con la cabeza en alto y enfocados en hacer el mejor trabajo", repasó Colapinto, que podría recibir en Interlagos la noticia de la confirmación de que será piloto titular de Alpine en 2026. En las redes sociales algunos posteos enigmáticos de María Catarineu -junto a Jamie Campbell Walter-, agente del piloto, y de personas allegadas como Bizarrap o Gastón Parisier -creador de BigBox- sugieren la posibilidad.IT'S RACE WEEK IN SAO PAULO!! ð??§ð??·ð??¨Who here is excited for us to go racing in Brazil? ð???#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/sYfkMe0HYz— Formula 1 (@F1) November 3, 2025La figura del Colapinto es parte del posteo que hizo la F.1 para promocionar el gran premio. El argentino comparte cartel con Lewis Hamilton y, por supuesto, el local Gabriel Bortoleto, que en 2025 rompió con los siete años sin presencia de un piloto local -tras el retiro de Felipe Massa- en la grilla. Con el deseo de sumar por primera vez con Alpine, pero sin el aplastamiento de tener que validar con su rendimiento y manejo la chance de continuar en el Gran Circo.

Franco Colapinto palpitó el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y dijo que buscará tomarse revancha

El piloto argentino de Fórmula 1 habló del Gran Premio que correra este fin de semana en Sudamerica, donde se sentirá local, y advirtió que "puede pasar cualquier cosa".

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Horario del Gran Premio de Interlagos de la Fórmula 1 2025, con Franco Colapinto

La Fórmula 1, tras el parate de una semana, ingresa en el sprint final con cuatro GP en un mes en los que Franco Colapinto (Alpine) intentará sumar sus primeros puntos a la par en que se define el campeonato de pilotos y su primera chance será en Brasil, ante miles de hinchas argentinos que coparán el circuito de Interlagos en San Pablo.El cronograma de la fecha 21 del Gran Circo tiene carrera sprint, por lo que será diferente al habitual. El viernes el piloto argentina participará del único entrenamiento y, luego, tendrá la clasificación para la carrear abreviada del sábado. Posteriormente, clasificará para la final del domingo a las 14 (hora argentina). Todas las instancias se transmitirán en vivo por TV únicamente a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.Cronograma del Gran Premio de Brasil*Todos los horarios corresponden a la Argentina.Viernes 7 de noviembre11.30: Práctica 1.15.30: Clasificación para la carrera sprint.Sábado 8 de noviembre11: Carrera sprint.15: Clasificación para la final.Domingo 9 de noviembre14: Final.El GP de Brasil es el más próximo que se realiza a la Argentina y es una cita impostergable para muchos fierreros que ya eran habitúes desde antes de la incursión del pilarense en el Gran Circo. Más allá de las limitaciones que tiene su monoplaza, Colapinto, sobre quien se rumorea que próximamente será anunciado como piloto para la próxima temporada, buscará sumar unidades por primera vez en el certamen en un circuito donde en 2024, a bordo de un Williams, se accidentó y abandonó.En esa misma carrera, los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly hicieron podio por última vez para la escudería francesa porque se ubicaron segundo y tercero, respectivamente. Se trata de un antecedente muy cercano que le permite ilusionarse al argentino, no con estar entre los tres primeros pero sí con hacerlo en el top 10.One year on.A day that we'll all remember forever ð???ð???ð??? pic.twitter.com/iFzeUQspqV— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 3, 2025Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°GP de Estados Unidos en Austin: 17°GP de México: 16°El campeonato es el más parejo del último lustro, con tres pilotos en puja por el anhelado título: Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren) y el tetracampeón vigente, Max Verstappen (Red Bull). Con su victoria en el autódromo Hermanos Rodríguez del DF, el británico superó en la tabla de posiciones de pilotos a su compañero Piastri por un punto. Norris acumula 357 unidades y el australiano tiene 356. Verstappen continúa en el tercer lugar de la general con 321 unidades y, aunque todavía está algo lejos, descontó mucho en las últimas cuatro pruebas.El torneo de constructores ya se definió tras el Gran Premio de Singapur con el título de McLaren. El equipo británico domina la tabla de posiciones con 713 puntos y su nuevo escolta es Ferrari con 356, una unidad más que Mercedes. Red Bull marcha cuarto con 346.Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025GP de Australia en Melbourne - Lando Norris (McLaren).GP de China en Shanghái - Oscar Piastri (McLaren).GP de Japón en Suzuka - Max Verstappen (Red Bull).GP de Bahréin en Sakhir - Oscar Piastri (McLaren).GP de Arabia Saudita en Yedá - Oscar Piastri (McLaren).GP de Miami - Oscar Piastri (McLaren).GP de Emilia-Romagna en Imola - Max Verstappen (Red Bull).GP de Mónaco - Lando Norris (McLaren).GP de España en Montmeló - Oscar Piastri (McLaren).GP de Canadá en Montreal - George Russell (Mercedes).GP de Austria en Spielberg - Lando Norris (McLaren).GP de Gran Bretaña en Silverstone - Lando Norris (McLaren).GP de Bélgica en Spa-Francorchamps - Oscar Piastri (McLaren).GP de Hungría en Budapest - Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos en Zandvoort - Oscar Piastri (McLaren).GP de Italia en Monza - Max Verstappen (Red Bull).GP de Azerbaiyán en Bakú - Max Verstappen (Red Bull).GP de Singapur - George Russell (Mercedes).GP de Estados Unidos en Austin: Max Verstappen (Red Bull).GP de México en Ciudad de México - Lando Norris (McLaren).9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).22 de noviembre: GP de Las Vegas.30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.Equipos y pilotos de la temporada 2025La grilla de equipos y pilotos de la F1 2025 se modificó con respecto al inicio de la temporada. Tras la segunda fecha, hubo un "trueque" entre Red Bull y Racing Bulls en el que el japonés Yuki Tsunoda se hizo con el lugar de Liam Lawson y pasó a ser compañero de Max Verstappen. Lawson volvió a la escudería que compitió el año pasado y comparte equipo con el debutante Isack Hadjar. Luego del GP de Miami, correspondiente a la sexta jornada, Alpine prescindió de Jack Doohan y le dio la titularidad a Franco Colapinto junto a Pierre Gasly, el piloto principal de la escudería francesa.En el resto de los equipos no hay cambios en relación a cómo empezaron el 2025. Williams cuenta con Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien firmó contrato hasta 2028 después de su salida de Ferrari por la llegada de Lewis Hamilton. El multicampeón inglés hace dupla con Charles Leclerc. Kick Sauber y Haas, en tanto, se renovaron por completo con respecto a 2024. Los suizos contrataron al brasileño Gabriel Bortoleto, campeón de la Fórmula 2 el año pasado, y a Nico Hulkenberg (justamente desde Haas); mientras que los norteamericanos sumaron a Oliver Bearman y a Esteban Ocon, quien dejó Alpine.Otro juvenil que desembarcó en la Fórmula 1 fue Kimi Antonelli, de 18 años y reemplazante de Hamilton en Mercedes. Allí corre junto al experimentado George Russell. Solo dos equipos mantuvieron a sus pilotos de la temporada anterior: Aston Martín sigue con Fernando Alonso y Lance Stroll y McLaren, flamante bicampeón del torneo de constructores, con Lando Norris y Oscar Piastri.

El entrenamiento de Franco Colapinto en la previa del Gran Premio de Brasil de la Fórmula 1

Franco Colapinto regresa a Sudamérica para disputar el Gran Premio de Brasil en el Autódromo José Carlos Pace. La competencia que se dará este fin de semana contará con la presencia del argentino que quiere sumar sus primeros puntos con la escudería Alpine.Para mejorar su rendimiento y achicar el margen de error, el argentino tiene una rutina de entrenamiento muy exigente. Fuerza, coordinación y motricidad fina son tres ítems que deben estar aceitados para disputar cada uno de sus desafíos en la Fórmula 1.En las últimas horas, María Catarineu, manager del piloto argentino, grabó una parte de su intenso entrenamiento y sorprendió a los seguidores. En compañía de Miguel Ángel Presencia Leal, su preparador físico, Colapinto realizó un ejercicio con una pelota pesada con la intención de fortalecer su perfil izquierdo y derecho.En el video se observa como Colapinto lanza el esférico a su preparador físico en una actividad que combina fuerza y coordinación de cara a lo que será su próximo desafío en Brasil. "Getting ready", deslizó Catarineu al referirse a la preparación de Colapinto para disputar una carrera donde tendrá mucho apoyo de los argentinos que viajarán al país vecino. A partir del viernes comenzarán las pruebas, que se extenderán hasta el día sábado, donde se conocerá en qué puesto partirá el oriundo de Pilar en la carrera que comenzará a las 14 del domingo.

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