Franco Colapinto vendrá a Buenos Aires para dar una exhibición por las calles de la ciudad a bordo de un auto de Fórmula 1. El evento tendrá espacios gratuitos y otros pagos, con accesos más exclusivos, y por eso muchos se preguntan cómo sacar entradas y qué valor tienen."Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial", expresó Colapinto.La exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires.mp4Además de contar con el apoyo del gobierno de la Ciudad, este evento es auspiciado por distintas marcas como Mercado Libre, YPF, Latin Securities, Claro, Motorola, PAX Assistance, Green Armor, Mercado Pago y Heineken, que desarrollarán activaciones especiales durante toda la jornada. Será transmitido por ESPN y Disney+ Plan Premium.Entradas para Colapinto en la Argentina: qué se sabe de los tickets para la exhibición del piloto de F1Está pautada una preventa exclusiva pagando con la tarjeta de crédito Mercado Pago con 3 cuotas sin interés disponible a partir del 6 de abril a las 16, en tanto que la venta general será a partir de este martes a las 16 con todos los medios de pago. Los tickets se consiguen en el sitio oficial de Enigma Tickets.¿Es gratis la exhibición de Colapinto?La jornada contará con una propuesta muy variada para acceder al evento. En particular, hay cuatro tipos de acceso:Un sector abierto y gratuito.Sectores exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.En el Fan Zone habrá propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos.El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.Cómo sacar las entradas para la exhibición de Franco Colapinto en la ArgentinaLa venta de las entradas para la exhibición de Franco Colapinto será de forma online a través del sitio Enigma Tickets. La preventa exclusiva en la Argentina para quienes tienen la tarjeta de crédito Mercado Pago a partir de este lunes 6 de abril a partir de las 16. Ellos podrán acceder a tres cuotas sin interés. En tanto, la venta general para todos los métodos de pago abrirá este martes a las 16.En cuanto a los precios, aún no se conocen los valores de los tickets. De todos modos, hay que tomar en cuenta que a los montos que se den a conocer tendrán un recargo por el servicio de la ticketera. A continuación, el paso a paso para adquirir los tickets de Franco Colapinto Road Show Buenos Aires 2026:Iniciar sesión antes de iniciar la compra. En caso de no tener una cuenta, registrarse con correo y contraseña. Seleccionar alguno de los sectores disponibles (Fan Zone, tribunas "Grandstands" y Hospitality con acceso a boxes) y la cantidad de tickets que se desea. Luego, hacé click en "Agregar al carrito".Vale recordar que habrá un sector abierto y gratuito para asistir a la exhibición. Completar los datos de facturación y de la tarjeta con la que se hace el pago. Antes de hacer click en "Comprar", revisar la cantidad de entradas, precio y sector.Una vez acreditado el pago, vas a recibir un mail de confirmación. Más adelante se podrá acceder a los tickets en formato digital desde la aplicación de Enigma Tickets.Cuándo es la exhibición de Franco Colapinto en Buenos AiresFranco Colapinto se presentará para una exhibición en Palermo el próximo 26 de abril. Se tratará de un circuito que se desplegará entre Avenida del Libertador y Avenida Sarmiento. El evento tendrá distintas actividad, que cerrarán con las vueltas de Colapinto a bordo de un auto de Fórmula 1. Desde la producción confirmaron que se llevarán a cabo dos show runs oficiales, siendo el punto culmine del día, en el circuito marcado por Palermo, que tiene un trazado de 2 km.Este despliegue de Fórmula 1 ocurrirá 14 años después de la última vez que un auto de estas características circuló por la ciudad. Vale recordar que en 2012 se realizó una exhibición con Daniel Ricciardo al volante de un auto de la escudería Red Bull Racing.Qué auto usará Franco Colapinto en su exhibiciónFranco conducirá el monoplaza de Fórmula 1 E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo BWT Alpine Formula One Team.Colapinto se convertirá en el primer argentino en conducir un auto de Fórmula 1 en las calles de Buenos Aires, marcando un momento único para el automovilismo nacional y para el disfrute de los apasionados fanáticos de la Argentina. Vale marcar que, en los eventos de la categoría Fórmula 1 que se hicieron en Buenos Aires y donde participaron argentinos, el escenario fue el Autódromo, como el caso de Juan Manuel Fangio.Mapa de la exhibición de Colapinto

Fuente: Infobae

06/04/2026 07:01

El franco-argelino Nori Benhalima, nuevo jugador del Ángel Ximénez

Fuente: La Nación

05/04/2026 16:18

Inhabilitaron al conductor que provocó el accidente de Barby Franco en Cañuelas

El Ministerio de Transporte bonaerense dispuso la inhabilitación preventiva del conductor de la camioneta que provocó el choque en el que resultó herida la influencer Barby Franco, ocurrido días atrás en el municipio de Cañuelas. El hombre fue identificado como Roberto Paglioli, de 82 años.El hecho ocurrió el viernes pasado sobre la Ruta 3, a la altura del kilómetro 71. Según la investigación, el hombre, que conducía una camioneta Mitsubishi L200 roja, realizó una maniobra indebida al cruzarse de carril, lo que desencadenó un choque en cadena. Tras el incidente, se dio a la fuga.La mujer del abogado Fernando Burlando, Franco, que manejaba un Tesla, frenó de manera brusca al advertir que el vehículo circulaba en contramano. Eso derivó en una colisión con otros dos rodados: una Ford Maverick que impactó desde atrás â??en la que viajaban un hombre de 47 años y una mujer de 49â?? y un Toyota Corolla.En el vehículo de la influencer también viajaban su hija de 3 años y una niñera de 53 años. Todos sufrieron heridas.A partir de las tareas investigativas, las autoridades identificaron a Paglioli. La Subsecretaría de Política y Seguridad Vial dispuso su inhabilitación preventiva para conducir, en el marco de la Ley 13.927, con vigencia desde este sábado.Desde el Gobierno bonaerense remarcaron que este tipo de decisiones "busca retirar de circulación de manera inmediata a conductores que representan un riesgo, priorizando la seguridad vial y la prevención de hechos graves".Tras el incidente, el hombre abandonó el vehículo en un campo en el barrio San Esteban y, luego, se movió hasta la localidad balnearia de Santa Teresita en otro auto, un Ford Focus blanco. El hombre fue localizado y la Unidad Fiscal de Instrucción 2 del Departamento Judicial de La Plata ordenó su identificación formal y que su rodado fuera trasladado a la comisaría de Cañuelas.

Fuente: Infobae

05/04/2026 12:02

El público argentino podrá disfrutar de Franco Colapinto en un hecho inédito. El piloto nacido en Pilar manejará un auto de Fórmula 1 por las calles de Buenos Aires. Finalmente se confirmó que Colapinto realizará este 26 de abril una exhibición por un circuito callejero porteño al volante de un monoplaza de Fórmula 1 E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo BWT Alpine Formula One Team. De esta manera, Franco se convertirá en el primer argentino en conducir un auto de Fórmula 1 en las calles de Buenos Aires, en un evento llamado Franco Colapinto Road Show Buenos Aires 2026.El piloto argentino, que recientemente finalizó 16° en el Gran Premio de Japón, habló sobre la visita a nuestro país en un comunicado difundido por Alpine: "Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial". Este martes, bien temprano, el propio Franco fue el encargado de anunciar el evento con una historia de Instagram: "Nos vemos en casita", se lee sobre una imagen con los detalles de la exhibición. El punto de encuentro será en la intersección de las avenidas Del Libertador y Sarmiento, desde donde Colapinto recorrerá un circuito de dos kilómetros. De acuerdo con la información de la organización, el evento contará con: â¦? Un sector abierto y gratuito.â¦? Sectores exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.â¦? En el Fan Zone habrán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos.â¦? El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.La exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires.mp4Cómo conseguir entradasHabrá una preventa exclusiva pagando con la tarjeta de crédito Mercado Pago con 3 cuotas sin interés disponible a partir del 6 de abril a las 16, en tanto que la venta general será a partir del 7 de abril a las 16 con todos los medios de pago. Los boletos se consiguen en enigmatickets.com. Un día antes de la confirmación, Mercado Libre, uno de los sponsors del piloto argentino, publicó un spot en redes sociales en el que daba un guiño sobre la realización de la exhibición.En el spot aparece la avenida del Libertador al 1900 vacía, como si fuese una pista para pilotos, y pequeños fragmentos con alusiones a la Fórmula 1: la simulación de un semáforo de largada, sonidos de motores y un mensaje claro en los carteles de la ciudad: "Solo un sueño en mi mente. La próxima vuelta es en casa".pic.twitter.com/fdSP3jvVIh— Mercado Libre Argentina (@ML_Argentina) March 30, 2026Aquella vez de RicciardoLa última vez que un auto de Fórmula 1 había circulado por las calles de Buenos Aires fue el 1° de diciembre de 2012, cuando el piloto australiano Daniel Ricciardo (por entonces integrante de la escudería Toro Rosso) manejó un Renault del RB7, del equipo Red Bull.

Fuente: La Nación

31/03/2026 00:00

El spot de Mercado Libre que da señales sobre la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires: "En casa"

Cada vez está más cerca la exhibición en la ciudad de Buenos Aires de Franco Colapinto. Si bien aún no hubo confirmación oficial, este lunes hubo un paso más en esa dirección: Mercado Libre, uno de los sponsors del piloto argentino, publicó un spot en redes sociales en el que anticipa la posible presentación con un par de pistas.El evento estaría programado para realizarse el 26 de abril, tras la cancelación del Gran Premio de Bahréin y el Gran Premio de Arabia Saudita, que se vieron afectados por el conflicto bélico en Medio Oriente. En ese contexto, las escuderías comenzaron a buscar actividades para mantenerse en movimiento y ahí surgió la iniciativa del show del pilarense en la capital federal.En el spot aparece la avenida del Libertador al 1900 vacía, como si fuese una pista para pilotos, y pequeños fragmentos con alusiones a la Fórmula 1: la simulación de un semáforo de largada, sonidos de motores y un mensaje claro en los carteles de la ciudad: "Solo un sueño en mi mente. La próxima vuelta es en casa".pic.twitter.com/fdSP3jvVIh— Mercado Libre Argentina (@ML_Argentina) March 30, 2026Durante el GP de Japón, Colapinto palpitó la exhibición y aseguró: "Sería increíble. Es algo que siempre quiso hacer porque es muy difícil para la gente de la Argentina (viajar a las carreras). Tengo muchísimos fans y mucha gente apoyándome desde que era muy chico, desde la Fórmula 3"."Pasaron 25 años desde que un piloto argentino corrió en F1. Así que creo que para mí poder llevar un auto de Fórmula 1 a la Argentina, con toda esta gente tan apasionada y fanática del deporte, sería increíble", remarcó.Además, agregó: "Sé que es muy difícil para ellos ir a las carreras. Es un esfuerzo muy grande y un sacrificio enorme. Para mí, para el equipo, para los sponsors, poder llevar un auto allí para que lo disfruten y tengan la experiencia sería espectacular".De concretarse, el evento estaría organizado por el gobierno de la ciudad de Buenos Aires y contará con el acompañamiento de varios de los patrocinadores de Colapinto, entre ellos Mercado Libre. Días atrás, el medio Carburando informó que el recorrido elegido para la exhibición sería en un sector emblemático de Palermo, con eje en el Monumento a los Españoles, y pasaría por partes de las avenidas del Libertador y Sarmiento. Además, combinaría rectas largas con puntos más técnicos.La exhibición estaría prevista para deleitar al público fanático del Gran Circo que nunca pudo viajar o que quiera ver a Colapinto en el país, por lo que se instalarían tribunas para alrededor de 20.000 personas. Además, en los alrededores del Parque El Rosedal, permitirían observar la acción sin costo. Se prevé una convocatoria multitudinaria.Entre otros detalles, no está previsto que el piloto argentino utilice el modelo actual del campeonato, sino un monoplaza que usó en temporadas anteriores. Sin embargo, Alpine replicaría la decoración vigente para mantener la identidad de la escudería.La Fórmula 1 regresará a las actividades recién a principios de mayo, cuando se corra el Gran Premio de Miami, en Estados Unidos. La carrera se realizará el domingo 3 del quinto mes del año y, dos semanas después, será el turno del GP de Canadá.

Fuente: Infobae

30/03/2026 06:18

Facua denuncia a la Fundación Francisco Franco por vulnerar la normativa de protección de datos en su tienda online

Fuente: La Nación

29/03/2026 19:36

Fórmula 1: qué dijo Oliver Bearman tras el incidente con Franco Colapinto y el parte médico oficial

El accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, disputado en el circuito de Suzuka, abrió una secuencia de reconstrucciones, explicaciones técnicas y pronunciamientos que atravesaron tanto al equipo Haas como al propio piloto británico, en un episodio que también incluyó a Franco Colapinto y reavivó el debate en torno al reglamento de gestión energética vigente en la Fórmula 1.La carrera transitaba la vuelta 22 cuando se produjo la maniobra que derivó en el impacto. Bearman, que se aproximaba a la curva Spoon, se encontró con una marcada diferencia de velocidad respecto de Colapinto, quien circulaba por delante en fase de recarga de batería. En ese contexto, el británico intentó una acción evasiva: giró hacia la izquierda para evitar el contacto, pisó el césped a más de 300 kilómetros por hora y perdió el control de su Haas VF-26, antes de impactar contra las barreras de neumáticos. El registro del golpe alcanzó los 50G (que el protagonista soporte 50 veces el peso de su cuerpo).Tras el accidente, las imágenes mostraron a Bearman con dificultades para caminar al descender del monoplaza. Fue trasladado al centro médico del circuito, donde se le realizaron estudios que descartaron fracturas. El parte indicó una contusión en la rodilla derecha como consecuencia del impacto. En ese marco, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) le otorgó una permiso especial respecto de sus compromisos con la prensa después de la competencia.Horas más tarde, el piloto eligió expresarse mediante un mensaje en video. "Me alegra poder informar que todo está bien", señaló. En su reconstrucción, también hizo foco en la maniobra: "Estoy muy decepcionado por el equipo por lo que pasó. Fue un choque un poco raro. La diferencia de velocidad era enorme. Tenemos que revisar bien qué fue exactamente lo que pasó". "Happy to report that everything is ok" ð???#HaasF1 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/DJXAphbOxF— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 29, 2026En la misma intervención, valoró el resultado de su compañero Esteban Ocon, quien finalizó 10°: "En cualquier caso, me alegra que Esteban hoy sí haya sumado puntos, aunque el safety car llegó para él en un momento desfavorable". El británico proyectó su recuperación con vistas a la próxima cita: "Ahora tenemos un mes para volver más fuertes. Usaré este tiempo para descansar y volver a sentirme mejor para la próxima carrera en Miami. Gracias por su apoyo y espero verlos a todos muy pronto".En paralelo, desde Haas ofrecieron una explicación técnica de lo sucedido. El jefe del equipo, Ayao Komatsu, sostuvo que la maniobra estuvo condicionada por la diferencia de velocidad generada por la gestión de la energía. "Incluso en una vuelta normal ya teníamos allí una ventaja de unos 20 kilómetros por hora", explicó. Y agregó: "Cuando además usó el botón de impulso, esa diferencia aumentó hasta unos 50 kilómetros por hora. La velocidad de acercamiento era, por tanto, enorme y simplemente calculó mal".En esa línea, el directivo desvinculó a Colapinto de cualquier responsabilidad en el incidente. "Colapinto no hizo nada diferente, no se movió. En la vuelta anterior, su velocidad era exactamente la misma", afirmó. Y completó: "Es solo que nosotros estábamos desplegando más energía ahí". Tanto la FIA como la escudería coincidieron en esa evaluación y no le aplicaron sanciones al piloto argentino, que finalizó la carrera en el puesto 16°.El propio Colapinto también se refirió a la secuencia: "Para ser sincero, fue muy extraño; me sentía un poco indefenso. La diferencia de velocidad era enorme. Era 50 km/h más rápido que yo. Es una curva que estamos tomando a fondo. Por suerte, Ollie está bien". Más tarde, Bearman también expresó en redes sociales: "Realmente lamento lo que sucedió con el equipo. Fue un accidente inusual con una velocidad de cierre tan grande. Así que necesitamos regresar y entender todo".El episodio generó repercusiones más allá de la pista. La agencia Bullet Sports Management, representante de Colapinto, difundió un comunicado en el que pidió detener el hostigamiento hacia el piloto argentino en las redes sociales. "Franco tuvo mala suerte con el momento en que salió el coche de seguridad, lo que arruinó sus posibilidades de luchar por los puntos. Tampoco podemos ignorar el incidente que provocó el accidente de Ollie Bearman, en el que Franco no tuvo la culpa", señalaron. Y añadieron: "A pesar de esto, Franco está recibiendo críticas y odio injustificados, así que mostremos el apoyo que se merece".En el paddock, distintas voces se sumaron al análisis. Carlos Sainz sostuvo: "Cuando competís contra otro y te das cuenta de que puede haber una diferencia de velocidad de 50 km/h, eso en realidad no es competir". En términos similares se expresó Max Verstappen: "Un piloto se queda completamente sin potencia y el otro usa el modo de impulso, y entonces la diferencia puede ser de 50 o 60 km/h. Puede ser muy peligroso".Una mirada distinta aportó Jacques Villeneuve, quien cuestionó la ausencia de sanciones: "Me sorprendió que no se hiciera nada con Colapinto. Ahora hemos visto el peligro de esta nueva reglamentación. La diferencia de velocidad con algunos movimientos puede ser muy peligrosa y no había nada que Ollie pudiera hacer".En ese contexto, la FIA comunicó que llevará adelante una revisión del reglamento. "Se programó una revisión estructurada tras la fase inicial de la temporada, para permitir la recopilación y el análisis de datos suficientes. Varias reuniones tendrán lugar en abril para evaluar el funcionamiento del nuevo reglamento y determinar si es necesario introducir alguna mejora", indicó el organismo.Mientras tanto, el calendario de la Fórmula 1 continuará con el Gran Premio de Miami, previsto para comienzos de mayo, en un escenario que encontrará a Bearman enfocado en su recuperación física y a los equipos con la mirada puesta en eventuales ajustes reglamentarios tras un episodio que dejó expuestas las consecuencias de las diferencias de velocidad en pista.

Fuente: La Nación

29/03/2026 10:36

Franco Colapinto sobre la maniobra en la que se accidentó Oliver Bearman: "Fue extraño; nunca me moví"

"Fue realmente extraño, para ser honesto. Yo estaba un poco expuesto. Creo que la diferencia de velocidad era tan grande, tan amplia. Es casi como si uno estuviera en una vuelta de salida y el otro estuviera en una vuelta lanzada". La primera descripción de Franco Colapinto (Alpine) sobre la maniobra en la que estuvo involucrado en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 y llevó a Oliver Bearman a perder el control de su Haas y terminar contra uno de los muros de seguridad de la pista, obligando a la intervención del auto de seguridad, dejó más preguntas sobre lo ocurrido.Debido a la amplia diferencia de velocidad a la que iban ambos autos (Bearman a 308 kilómetros por hora; el argentino a unos 260), el impacto del británico fue fuerte. Así lo confirmaron los videos posteriores al accidente, en los que se ve que Bearman sale por sus propios medios del vehículo, pero con una lesión en la pierna que le impide pisar con normalidad. "Ha sido una carrera muy larga y frustrante, con mucho tiempo pendiente del alerón trasero de otro coche. Tuvimos una muy buena salida y ganamos una posición en la primera vuelta. Reaccionamos entrando a boxes para cubrir a Ollie (Bearman) y logramos salir por delante de él. Luché con él durante algunas vueltas antes de verlo deslizarse hacia el césped y adelantarme en la entrada de Spoon. Al ver las imágenes, hay una gran diferencia de velocidad, algo que puede ser característico de estos coches nuevos. Nunca me moví ni nada por el estilo. Me alivia mucho que esté bien", dijo el pilarense. Y agregó, sobre ese hecho puntual: "El coche de seguridad salió justo después, en un momento muy inoportuno para nosotros y nos costó posiciones. Es una pena porque antes estábamos luchando con Liam (Lawson) y otros pilotos que terminaron en los puntos. En definitiva, necesitamos mejorar el sábado para estar mejor posicionados en la carrera. Aprovecharemos el descanso para trabajar duro en Enstone y volver más fuertes en Miami". Steve Nielsen, el director de Alpine, apuntó: "Suzuka nos dio un fantástico resultado para el equipo, un gran movimiento de Pierre (Gasly; finalizó séptimo). Desafortunadamente, Franco estuvo un poco en peligro por el auto de seguridad, no logró obtener puntos hoy, lo cual es una pena".El fuerte choque de Bearman Puntualmente, cuando el argentino se cerró en el curvón que conduce a la horquilla Hairpin para evitar que Bearman lo superara, el piloto de Haas perdió el control, terminó contra un muro y obligó a la intervención del auto de seguridad, que trastocó los planes de carrera de todos. Colapinto ya había cambiado los neumáticos y esa neutralización permitió que lo hicieran sin grandes pérdidas de tiempo los que no lo habían realizado, y entonces el argentino, que peleaba en una 13ª posición con una buena proyección, perdió la ventaja. Había caído al 17º puesto, desde el cual iba a escalar cuando los demás pararan en pos de caucho, pero por esa novedad terminó atorándose en un 16º que supo a muy poco.También Flavio Briatore dio su punto de vista tras el Gran Premio de Japón: "Fue otro fin de semana positivo para el equipo, con otro resultado de puntos al inicio de la temporada. Repetir este rendimiento en un circuito como Suzuka confirma el progreso logrado en Shanghái y demuestra que actualmente estamos compitiendo con Red Bull por ser la cuarta fuerza en la parrilla. Pierre tuvo otra carrera fantástica y manejó la presión extremadamente bien para mantener a raya a Max (Verstappen) durante más de 25 vueltas. El coche de seguridad salió en el peor momento posible para Franco, quien estuvo muy cerca de sumar puntos durante el primer stint. Para Franco, el resultado del sábado fue un factor limitante, obligándolo a desempeñar un rol de perseguidor durante toda la carrera. El objetivo ahora es que se coloque en una posición para ser más competitivo en las próximas carreras". El sistema de recarga de energía se volvió peligroso. No ya deportivamente artificial, sino riesgoso para la salud de los protagonistas. El incidente de Bearman y Colapinto es el disparador de una polémica que ya tomó un tamaño demasiado grande como para que la Federación Internacional del Automóvil mantenga el statu quo. ¿Qué sucedió? Que el conductor de Haas intentaba superar a Franco y terminó rengueando después de darse de costado con una pared en una desaceleración de 50G a causa de la excesiva diferencia de velocidades entre el auto que superaba y el superado. Bearman perseguía al argentino en la curva rápida Dunlop, en la que el Alpine que lo precedía hizo destellos de luces que indicaban que perdía velocidad por descarga de batería (el motor eléctrico entrega 46% de la potencia total del coche). Ambos coches pasaron el viraje de Degner y cuando el Haas se aprestaba a sobrepasar al A526 Colapinto se cerró hacia la izquierda; Bearman, para no llevárselo por delante, se fue al pasto, que a esa velocidad es poco menos que hielo. El vehículo blanco pasó sobre la pista sin tocarla y dio de costado contra una defensa. El inglés salió del monoplaza con rengueando, aparentemente con el tobillo derecho averiado. Pero sin fracturas, según informaría el equipo estadounidense.El análisis de Steve Nielsenð??£ï¸? "Fantastic result for the team."Steve recaps back at our #JapaneseGP weekend ð??¥ pic.twitter.com/uaDzlLLnBc— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) March 29, 2026Colapinto alegó que no vio al inglés sino cuando se fue afuera. "Llevamos avisando los pilotos a FIA y FOM (Formula One Management) que era cuestión de tiempo que un accidente así pasase. Tenemos velocidades de 30, 40, 50 kilómetros por ahora (extras) utilizando el push, y este accidente ha sido cuestión de tiempo. Creo que han sido 50G, en Suzuka con escapatoria. Ahora imaginaos que vamos a Las Vegas, que vamos a Bakú, y el mismo problema que ha tenido Ollie, al que ha sorprendido Franco, lo tenemos en otro circuito a velocidades más altas, y sin escapatoria. Por lo tanto, espero que la Fórmula 1 recapacite y los equipos no se pongan muy de frente, porque está claro que esta reglamentación tiene lagunas y problemas que hay que solucionar antes de ir a Miami y a otro tipo de circuitos", reflexionó Carlos Sainz, el piloto de Williams.El resumen del GP de Japón

Fuente: Ámbito

29/03/2026 08:47

Franco Colapinto terminó 16º en el GP de Japón de la Fórmula 1, que ganó Kimi Antonelli con Mercedes

El argentino no pudo sumar en Suzuka tras una carrera condicionada. Antonelli hizo historia y Gasly fue 7° para Alpine.

Fuente: Infobae

29/03/2026 07:00

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en el decimoséptimo lugar en la segunda sesión de prácticas del Gran Premio de Japón, correspondiente a la tercera fecha de la Fórmula 1.

Fuente: Infobae

27/03/2026 03:46

Hay algo en la mirada de Franco Masini que transmite intensidad, incluso antes de que diga una palabra. Tal vez tenga que ver con ese pulso interno que lo empuja desde siempre hacia la vocación de la que nunca dudó: "Yo siempre supe que quería actuar", le confiesa a LA NACION quien debutó en los sets a los 12 años y hoy atraviesa un presente de madurez artística indiscutido. Más allá de su inminente regreso a la pantalla con un nuevo protagónico, desde hace tiempo que viene consolidando una carrera internacional cada vez más firme. Su trabajo en mercados como España y México â??donde participó de producciones como Todas las veces que nos enamoramos, junto a Georgina Amorós, y Straight, con Alejandro Speitzerâ?? lo posicionó ante nuevas audiencias y le abrió puertas inesperadas. Fue justamente en ese recorrido donde también descubrió otra faceta: la de modelo. Su presencia y estilo lo llevaron a convertirse en embajador de reconocidas marcas y a desfilar en la Semana de la Moda de Italia y París. Hoy, quien a fuerza de trabajo y constancia supo sortear el encasillamiento de "galancito" se anima a dar un paso más, metiéndose de lleno en zonas incómodas, oscuras y profundamente humanas con Amor Animal, la nueva serie de Sebastián Ortega que llega este viernes a la pantalla de Prime Video. "Realmente es una serie que tiene muchos condimentos, muchos personajes increíbles, música y, sobre todo, una historia de amor donde los personajes tienen una manera de vincularse muy particular", anticipa el encargado de interpretar a Nico, un joven de clase alta con angustia existencial que se enamorará de Kaia, una trapera en ascenso que vive en las afueras de la ciudad. Así es como, a lo largo de ocho episodios, este drama (que tiene el sello Underground de principio a fin) hará foco en las tensiones entre estos dos mundos totalmente opuestos (el del lujo y la marginalidad), con la música como puente y también, como lugar de resistencia. ¿El resultado? Una historia que interpela, que incomoda y que refleja las grietas emocionales de toda una generación. Que se anima a hablar de la incertidumbre sobre el futuro, las adicciones, y las diversas formas de vivir la sexualidad. "Siento que es una serie que está muy bien lograda. Todos los personajes tienen algo para contar y el espectador tiene con quién empatizar y decir: 'A mí me pasa esto'. Hay muchos lugares de donde agarrarse", explica su protagonista que comparte elenco con Tatu Glikman, Santiago Achaga y Valentina Zenere, entre otros. Tras remarcar la solidez de cada personaje o de los puntos sensibles que tocará esta historia, Masini profundiza sobre el desafío de habitar esas emociones y salir ileso. Entre reflexiones sobre la salud mental, los vínculos y las cicatrices que deja el mero hecho de "crecer", el actor deja ver algo más íntimo: la sensibilidad de quien entiende que, en el fondo, "todos estamos un poco rotos", pero aún así seguimos buscando una forma de sanar. -¿Cómo fue componer a Nico, un personaje que habrá implicado un gran desgaste físico y emocional? -Fue un personaje de mucho desgaste mental más que nada. Nico es un chico que está muy enroscado. Sufrió muchas situaciones que lo dejaron en un estado de mucho cansancio y eso lo transforma en un personaje pesado. A lo largo de la serie, no tiene muchos momentos de luz entonces era un desafío muy importante y lindo de hacer. Sobre todo, porque es muy distinto al Franco que soy yo, y la verdad que me interesaba mucho esto del conflicto interno que tiene con la vida misma, algo que repercute en la manera que tiene de vincularse con un amor, con un amigo. Es un personaje que está todo el tiempo abrumado. Llega un momento que decís: "¡Descansá!", "Date un poco de paz" y cuando encuentra al personaje de Kaia un poco viene esa paz, esa luz, esa sonrisa. -Es un personaje con una notable oscuridad interna pero que no habla demasiado. ¿Cómo hiciste para transmitir esas emociones sin palabras?-Es verdad. Es un personaje que tiene muy pocas palabras y eso hace que la relación o el vínculo que él tiene a lo largo de la serie sea incómodo porque no sabés realmente qué le pasa; ni él mismo lo sabe. Así que basándome en eso fui a través de las miradas, los gestos y los silencios. -¿Transmitir esa oscuridad a través de gestos y silencios fue el mayor reto para vos?-Sí, totalmente. Antes de empezar el rodaje, hice un trabajo muy fuerte y con muchas sutilezas, enfocándome en cómo mira, cómo se vincula con el otro, cómo camina. Es un personaje que tiene como una mochila en la espalda, entonces tenía que caminar con esa postura corporal (se encorva hacia adelante). El tono y la parte vocal también la trabajé mucho. Es un personaje que está roto, y cuando estás roto la voz también está rota y eso se tiene que ver y sentir. -La serie habla de salud mental. De hecho, tu personaje pasó por una depresiónâ?¦ ¿Cómo abordaste ese tema? ¿Te ayudó algún psicólogo?-Sí, pero más allá de la ayuda profesional intenté ver realmente qué pasa con un joven que no sabe resolver sus problemas, que no tiene los recursos o no tiene padres para poder agarrarse. La serie refleja estas situaciones que van atravesando los jóvenes hoy en día, muestra mucho desborde. Los personajes están desbordados, no saben cómo resolver y hacen lo que pueden y se unen entre los amigos (que están igual o peor) para ser la familia que no tienen. Está contada desde la mirada joven; casi que no hay adultos. -¿Cómo hacés para sacarte de encima estos personajes, sobre todo cuando implican un desgaste como el que mencionabas recién?-Bueno, ese es un poco el desafío del actor. El decir: "Bueno, hice esto pero vuelvo a casa y estoy sonriente, cocinando con amigos". Particularmente, esta fue una serie que rodamos en Uruguay y eso hizo que uno esté puntualmente ahí por trabajo, entonces no había tanta dispersión. Por ahí vas a comer con alguien del elenco pero no hay margen para otras situaciones; durante todo el rodaje es como que estás en un mismo estado. No es que me iba a dormir siendo el personaje, pero lo dejaba ahí, listo. -¿Cuánto duró el rodaje? -Fueron 12 semanas. Rodamos en Montevideo y en Punta del Este. Siempre trabajar afuera es una experiencia que está buenísima porque te tenés que acomodar a otro país, a otras culturas, a otros horarios pero, en este caso, lo que fue muy interesante fue el vínculo que hicimos con todos los actores; realmente son amigos hoy. Estuvimos muy unidos desde el día uno y eso después se ve en el resultado final. Es una serie donde los personajes conviven muy bien entre todos y pudimos conocernos mucho porque, al estar rodando en otro lugar, estábamos todos para eso. Fueron tres meses de estar todos juntos, todo el tiempo.-¿Y cómo fue trabajar con Sebastián Ortega? Fue tu primera vez con él, ¿no?-Sí, mi primera vez. Tenía muchas ganas de laburar con él; siempre me gustó mucho lo que hace. Es una persona que admiro, me parece muy talentoso. Es observador, entonces narra muy bien y de una manera muy real; tiene mucha verdad lo que hace. Trabajar con él fue increíble. Nos llevamos bárbaro y hoy construimos una amistad que traspasó un poco la ficción y la pantalla. Tenemos muchos aspectos parecidos que hace que, más allá de la serie, nos podamos juntar a comer un asado.-Amor Animal habla de la incertidumbre por el futuro, de la crisis existencial de los 20/30, esto de que "todos estamos rotos" en cierta formaâ?¦ ¿Pasaste por alguna de estas situaciones?-Por supuesto que me pasó. A medida que uno va creciendo, va teniendo crisis en determinados aspectos; crisis de las cuales uno aprende y es parte de la vida misma. Pero siento que en lo que respecta a mi pasión o mi vocación, nunca dudé. Nunca tuve esa duda existencial de "qué quiero hacer". Yo siempre supe que quería actuar, por ende nunca me pregunté otra cosa. Mi pasión es actuar y realmente lo disfruto muchísimo. Ni siquiera puedo tomarlo como un trabajo porque me encanta tanto lo que hago que me siento un afortunado y un agradecido por vivir de esto. -¿Y qué pasaba cuando por ahí el teléfono no sonaba o no llegaba ese papel que tanto querías hacer? ¿Nunca te replanteaste el rumbo de tu carrera? -Por supuesto, eso siempre, pero creo que también lo que ayuda mucho ahí es el no quedarse quieto. El mismo movimiento genera movimiento y crecimiento, entonces siempre que me ha pasado intenté salir de ahí, salir de la zona cómoda e irme a otro lado con el riesgo que eso implica. Pero el crecimiento que me puede llegar a dar el arriesgarme a algo nuevo no se compara. Cuando yo tenía 18, venía actuando pero no cantando. Empecé a estudiar canto, me empezó a gustar mucho y decidí explorar el mundo del musical. Arranqué en un musical que después me llevó a otro y, de golpe, estaba haciendo ese musical que había visto hace 10 años atrás y que había dicho: "Ojalá algún día pueda cantar ahí". Me parece que eso es lo interesante en esta carrera, que es de mucha incertidumbre. Nunca sabés cuándo vas a volver a trabajar, por ende, siempre lo ideal es vivirlo al palo y disfrutarlo muchísimo. -La serie es muy musical y justamente plantea la música como puente entre estos dos mundos distintos y, también, como lugar de resistenciaâ?¦ ¿Qué significa para vos?-La música es algo que tengo muy incorporado, además de mi pasión por actuar. La música me ayuda a explorar esa parte del artista que quiere moverse y encontrar cosas nuevas. Uno se va reinventando, es un camino que no frena. Siempre que hay un proyecto donde la música acompaña, como en este caso. -¿Te vamos a escuchar cantar o eso se lo dejamos a Kaia?-No, acá no. Podría ser pero no, la verdad que Kaia lo hace muy bien (risas).-En esto que mencionabas sobre la música como herramienta de exploración, sé que cuando terminaste de rodar esta serie escribiste "Cicatriz", un tema que habla sobre las cicatrices de la vidaâ?¦ -Sí, habla un poco de las cicatrices que uno puede tener en la vida y también, cómo eso después pasa y queda la cicatriz pero uno puede salir adelante. Esta capacidad de ser resiliente, de cómo a pesar de que uno tiene problemas o situaciones difíciles es importante salir adelante y seguir. -Porque, en definitiva, "todos estamos un poco rotos", ¿no?-Exacto. Todos estamos rotos, entonces el ser resiliente me parece un mensaje muy importante. Yo soy una persona que tiene muy presente que, a pesar de todo lo que nos pueda suceder, la vida es increíble.

Fuente: La Nación

19/03/2026 18:18

Franco Colapinto y un saludo bien argentino por el cumpleaños del hijo de Flavio Briatore

Nathan Falco Briatore, hijo del reconocido empresario Flavio Briatore y la modelo Elisabetta Gregoraci, celebró sus 16 años y, entre los mensajes recibidos, se destacó una inesperada intervención de Franco Colapinto, que le envió al joven un saludo bien argentino, fiel a su estilo. Obviamente, la situación no pasó desapercibida en las redes sociales y fue muy comentada por los fanáticos del mundo del automovilismo. Briatore publicó una foto con su hijo y su exesposa y lo saludó en italiano. "Buon Compleanno Falco!", escribió en la publicación en su cuenta de Instagram, que alcanzó rápidamente más de 43 mil likes. En seguida, Colapinto comentó el posteo del empresario con su irreverencia característica. "Feliz cumpleaños papá", puso y etiquetó al joven. Esta breve frase provocó una ola de comentarios y risas entre los seguidores de ambos, quienes viralizaron la interacción de inmediato.Durante el evento, los detalles sobre la estética de la celebración llamaron la atención de los más observadores. Nathan lució una gorra de la escudería Alpine, mientras que el diseño de su torta incluyó los colores celeste y blanco. Esta elección cromática generó diversas especulaciones, ya que los tonos coinciden con la bandera de la Argentina, un gesto que los usuarios vincularon rápidamente con la presencia de Franco en el entorno del joven. Nathan Falco Briatore nació en marzo de 2010 y actualmente cursa sus estudios en un exclusivo colegio privado ubicado en Suiza. El joven es el único hijo en común de Flavio y Elisabetta, quienes concretaron su divorcio en 2018 después de una década de matrimonio. A pesar de la ruptura, la expareja mantiene un vínculo cordial y una presencia constante en la vida de su hijo. Cabe recordar que Flavio Briatore también es padre de una hija, Leni, fruto de su relación anterior con la modelo Heidi Klum. La supermodelo alemana también saludó a Falco y escribió junto a un emoji de corazón: "Happy Birthday".Cuándo vuelve a correr Franco ColapintoEn el plano deportivo, la atención sobre Franco Colapinto se mantiene firme de cara a su próximo compromiso en la Fórmula 1. El piloto argentino buscará volver a sumar puntos en el Gran Premio de Japón, competencia que se disputará dentro de diez días. El calendario para el público argentino presenta horarios de madrugada debido a la diferencia horaria con el continente asiático.La actividad en pista comienza el viernes 27 de marzo, jornada en la cual se llevan a cabo las prácticas libres 1, de 23.30 a 00.30 horas, y las prácticas libres 2, de 03.00 a 04.00 horas. El cronograma continúa el sábado 28 de marzo con las prácticas libres 3, programadas de 23.30 a 00.30 horas, seguidas por la instancia de clasificación, que transcurre de 03.00 a 04.00 horas. Finalmente, la carrera principal está pautada para el domingo 29 de marzo a las 2:00 de la madrugada, según el horario oficial de la Argentina. Franco Colapinto prepara su estrategia para mejorar su desempeño actual y consolidar su camino en la máxima categoría del automovilismo mundial, mientras las redes sociales reflejan el seguimiento constante de sus fanáticos, atentos a cada movimiento del corredor tanto dentro como fuera de los circuitos internacionales.

Fuente: La Nación

19/03/2026 17:18

El empresario afirmó que entregó pruebas sobre vínculos previos, pero no fueron tomadas en cuenta por la cantante de cumbia

Fuente: Infobae

17/03/2026 06:16

Rafael Fernández confirma lo dicho por Pamela Franco sobre las fotos de Christian Domínguez y Karla Tarazona: "Eran comprometedoras"

El empresario confirmó la existencia de fotos comprometedoras y aseguró que la cantante de cumbia ya las conocía

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