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Así son las dos nuevas versiones de la pick up F-150 que lanzó Ford
La automotriz Ford presentó dos nuevas versiones de su línea de pick-up full-size F-150. Los nuevos modelos, la F-150 Lariat Powerboost Híbrida y la F-150 Tremor V8, se suman a la F-150 Raptor presentada en agosto. Ambos modelos presentan novedades en diseño y equipamiento inteligente.A nivel diseño, la nueva F-150 Powerboost Híbrida, presenta una nueva parrilla, nuevas ópticas delanteras y traseras led, además de un nuevo diseño de llantas 20 de pulgadas, y lleva el nuevo logo de Ford plano en negro.Puertas adentro, agrega la pantalla head-up display, conectividad FordPass Connect de serie y un sistema de audio premium de 14 parlantes. Además, cuenta con el ProPower OnBoard, que aumenta la potencia de 2.4 Kw a 7.0 Kw, la máxima potencia de todas las F-150.La motorización híbrida -que la posiciona, junto con la Ford Maverick híbrida, como la única pick up de esta categoría en el país- es la gran novedad: la F-150 Lariat Híbrida combina el 3.5 litros EcoBoost V6 naftero, que entrega una potencia máxima de 405 CV a 6000 rpm y torque máximo de 678 nm a 3000 rpm, con un motor eléctrico que ofrece una potencia máxima de 44 CV a 3500 rpm y un torque de 94 nm a 500 rpm; logrando una potencia combinada de 436 CV a 6000 rpm. Además, cuenta con una batería de Ion de Litio de 1,5 KWh y un sistema de tracción inteligente 4WD con caja reductora.https://www.lanacion.com.ar/autos/estos-son-los-10-suv-mas-baratos-en-octubre-2024-nid18102024/La F-150 Tremor, por su parte, presenta un diseño completamente nuevo focalizado en la capacidad off-road. Cuenta con una parrilla con apliques en color Active Orange, estribos de fundición de aluminio y ganchos de rescate, además de faros delanteros y antiniebla con tecnología led, un paragolpes frontal con diseño off-road, un paragolpes trasero gris oscuro, y un capot con salidas de aire. El modelo también exhibe el nuevo logotipo Ford, y presenta neumáticos 275/70 R18 calzados en llantas de acabado mate y una iluminación led en la caja de carga.Una de las novedades más características del modelo es la incorporación del portón trasero Pro Access Tailgate, que permite un acceso más fácil a la caja de carga que, en esta versión tiene una capacidad de hasta 960 kg y, en la versión híbrida, de hasta 881 kg. Al mismo tiempo, la capacidad de remolque llega a 5933 kg si el remolque tiene frenos en la Tremor y a 5012 kg en la híbrida.El interior también presenta alfombras con el logotipo Tremor y costuras naranjas en los asientos. Además, pensando en el off-road, ofrece protectores inferiores para el tanque de combustible, caja de transferencia y diferencial delantero. En hardware, cuenta con amortiguadores delanteros y traseros "Tremor" todo terreno, diferencial trasero con bloqueo electrónico, brazos de suspensión especiales, amortiguadores delanteros helicoidales y amortiguadores traseros con elásticos de velocidad variable en dos etapas.En términos de mecánica, la F-150 Tremor está equipada con el Coyote 5.0 litros V8 de la firma del óvalo, el único motor V8 de su segmento. Este cuenta con características como inyección directa e indirecta de combustible, doble árbol de levas de apertura variable, múltiples de escape de hierro fundido y tecnología Auto Start/Stop.Estos son los 10 autos automáticos más baratos en octubre 2024En ambos casos, las motorizaciones vienen equipadas con la transmisión automática de 10 velocidades con función Skipshift, ya conocida en otros vehículos de la marca.La Tremor, además, ofrece un modo de conducción "One-Pedal", que integra el frenado con el acelerador: al levantar el pie del acelerador, los frenos se activan y, al presionarlo nuevamente, se liberan, pudiendo calibrar la aceleración con alta precisión, facilitando el manejo en caminos irregulares.En tecnología y seguridad, ambos modelos están equipados con el sistema Ford Co-Pilot 360, que incluye control crucero adaptativo con Stop &, sistema de mantenimiento y centrado de carril, frenado autónomo de emergencia, asistente de pre-colisión, sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, sistema de frenado post-colisi control automático de luces altas, asistente de frenado en reversa y cámara 360° con pantalla dividida, entre otras asistencias.A su vez, en materia de Seguridad Activa, las Nuevas F-150 están equipadas con ABS en las cuatro ruedas, Advance TRAC con Roll stability control, asistente de partida en pendientes, bloqueo del diferencial trasero, control anti-vuelco, control de estabilidad, control de tracción, control electrónico de descenso, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, sistema de remolque y trailer brake controller.Cómo anda y qué trae el Fiat FastbackEn términos de equipamiento, cuentan con techo solar panorámico corredizo de doble panel, arranque de motor y apertura de puerta sin llave y encendido de motor remoto; además de contar con tecnología Pro Power Onboard, un sistema de abastecimiento de energía eléctrica que permite a los clientes tener la posibilidad de conectar distintos dispositivos y utilizar la camioneta como un generador de energía con capacidad hasta 2.0 kW en la versión Tremor y 7.2Kw en la versión Lariat Híbrida Powerboost.En materia de precios y disponibilidad, la F-150 Tremor V8 tiene un precio de $102.068.100 y está disponible en cuatro colores: Negro Ebony, Azul Metálico, Blanco Oxford y Gris Avalanche. Por su parte, la F-150 Lariat Powerboost Híbrida se ofrece a un precio de $107.738.550 en versiones Rojo Racing, Blanco Metálico y Negro Ebony. Ambas versiones cuentan con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros.
Optimismo y reclamo: Ford planea aumentar su producción pero pide la baja de impuestos
Lo planteó el presidente de la compañía en charla con Clarín.Cómo ve el mercado para 2025 y qué oportunidades hay.
El final de un clásico del Turismo Carretera: los Ford Falcon empiezan a despedirse tras 60 años de carreras inolvidables y grandes hazañas
Este fin de semana, solo habrá dos: los de Emiliano Spataro y Gabriel Ponce de León, quien será el único que seguirá hasta el cierre de la temporada. El modelo, que llegó a la Argentina en 1963 y hace 33 años dejó de fabricarse, acumula 23 títulos y 347 victorias.
Ford Argentina presentó nuevas versiones de la pick-up F-150: Tremor y Lariat híbrida
La marca del óvalo amplió su línea con dos nuevos modelos que incorporan mejoras de diseño y equipamiento inteligente. La F-150 fue el vehículo más vendido en Estados Unidos durante casi 50 años.
Harrison Ford, su llegada a Marvel y las críticas contra el cine de superhéroes: "Somos unos tontos si nos sentamos a quejarnos del cambio"
Con 82 años cumplidos, Harrison Ford es una de las mayores leyendas vivas de Hollywood. El protagonista de clásicos indiscutidos como Indiana Jones y los cazadores del arca perdida o Testigo en peligro, no deja de trabajar en la industria, y su nombre aún tiene un peso notable en la taquilla. Por ese motivo es que fue reclutado por el estudio Marvel, para darle vida a un importante personaje, en el marco del film Capitán América: un nuevo mundo. Y en una reciente entrevista, Ford reflexionó sobre su debut en Marvel, y el estado del cine en la actualidad.El intérprete que se pondrá en la piel de Thaddeus Ross (un papel que había interpretado Willian Hurt en otros films, antes de su muerte en 2022), y en diálogo con la revista GQ, Harrison expresó: "Este es el universo Marvel, y yo tengo un pase por un par de días. Soy el nuevo muchacho del pueblo. Y entiendo el atractivo que tienen otro tipo de películas más allá de las que hicimos en los ochenta y en los noventa. No tengo mucho que decir al respecto, pero las cosas cambian, se transforman y continúan".Más adelante, y sobre muchas de las críticas que recibe Marvel por distintos sectores o nombres de Hollywood, Ford aseguró: "Somos unos tontos si nos sentamos a quejarnos del cambio, pero no participamos. Y yo estoy participando en una nueva parte del negocio que, al menos en lo que a mí respecta, siento que realmente produce experiencias gratas en el público. Y eso es algo que disfruto".En otro tramo de la entrevista, Harrison se mostró categórico cuando le preguntaron sobre las opiniones de quienes dicen que la forma de trabajo del estudio Marvel, y esa lógica en la cual los personajes son más importantes que los actores, bien puede significar la muerte de la estrella de cine en el sentido tradicional de la palabra. Y sobre eso, él aseguró: "Creo que es una idiotez. No creo que la pregunta es si hay o no estrellas de cine, porque hay actores maravillosos apareciendo día tras día. Y si ellos se convierten o no en estrellas de cine, no es el punto. Si las películas necesitan de estrellas, se las encontrará. Yo jamás entendí esa basura de ser una estrella de cine. Yo soy un actor. Cuento historias. Formo parte de un grupo de personas que trabajan juntas, colaborando en ese contar historias. Soy un asistente al narrador. Eso es lo que soy".De ese modo, el intérprete que en la nueva Capitán América sufrirá una impactante transformación que lo llevara a ser el Hulk Rojo, dejó muy clara cuál es su postura con respecto a Marvel.Uno de sus primeros trabajosHace muy pocos días, e invitado al programa Jimmy Kimmel Live para promocionar la nueva temporada de su comedia televisiva Shrinking, el actor reveló que trabajó como cocinero durante periodos relativamente cortos, y que mientras pasó inadvertido, todo fue bien. "Pero cuando se enteraron de mi existencia, me despidieron", rememoró. "Mi primer trabajo fue en la cocina de un hospital. No sé cómo conseguí que me tomaran. No recuerdo si les dije que sabía hacer cosas que claramente no estaban entre mis habilidades o solo se apiadaron de mí. Lo cierto es que me dieron un cuchillo y un manojo de zanahorias y en cuestión de minutos me corté una parte del dedo"."Por suerte, el área del hospital en el que te suturaban estaba al final del pasillo. Y después de que cocieran, simplemente me despidieron por mentir sobre mis habilidades culinarias", indicó el actor. Pero la mala experiencia no lo amedrentó, y si bien nunca formó parte del staff de un restaurante, sí aceptó trabajar como cocinero en un yate en Chicago. "Cocinaba para personas que en ese momento estaban muy por encima de mí en la escala social", explicó."El yate era propiedad del presidente de banco más joven de Chicago en ese momento. Era un tipo agradable, pero no sabía mucho de cocina", explicó. Sin embargo, esta vez su labor no terminó en tragedia: "Era el heredero de la fábrica de envasado de carne Swift, así que todo lo que tenía que hacer era comprar carne de res muy cara", indicó el protagonista de Indiana Jones.
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El Óvalo despedirá al modelo con el que festejó tantos campeonatos. Mirá quién lo correrá y cuándo acelerará por última vez.
Caito Risatti y el sueño de igualar al bisabuelo Ricardo, el primer gran campeón de Turismo Carretera que voló con su Ford y se hizo tatuaje
Pelea por el campeonato en la categoría más popular del automovilismo argentino.Con 38 años de edad, pertenece a una familia de varias generaciones ligada a los fierros."Espero representarlos de la mejor manera", le dijo a Clarín con la ilusión intacta.
3 computadoras y un guión super secreto: el robo de película a la productora de Francis Ford Coppola en Buenos Aires
El prestigioso director estaba encaminado a filmar una película en Buenos Aires cuando su casa fue desvalijada.
En fotos: del look luminoso de Brooke Shields al "trencito" de Harrison Ford con el elenco de Shrinking
Harrison Ford mostró las cicatrices que le ocasionó su primer y desconocido trabajo: "Me despidieron por mentir"
Los primeros trabajos de Harrison Ford nada tuvieron que ver con el glamour de Hollywood ni con las profesiones arriesgadas y heroicas de los personajes que lo lanzaron al estrellato. En una reciente entrevista, el actor recordó el momento en el que casi pierde un dedo mientras se ganaba la vida en una cocina.Invitado al programa Jimmy Kimmel Live para promocionar su nueva serie Shrinking, el actor de 82 años reveló que trabajó como cocinero durante periodos relativamente cortos, y que mientras pasó inadvertido, todo fue bien. "Pero cuando se enteraron de mi existencia, me despidieron", rememoró."Mi primer trabajo fue en la cocina de un hospital. No sé cómo conseguí que me tomaran. No recuerdo si les dije que sabía hacer cosas que claramente no estaban entre mis habilidades o solo se apiadaron de mí. Lo cierto es que me dieron un cuchillo y un manojo de zanahorias y en cuestión de minutos me corté esta parte del dedo", dijo, mostrando su índice izquierdo al conductor."Por suerte, el área del hospital en el que te suturaban estaba al final del pasillo. Y después de que cocieran, simplemente me despidieron por mentir sobre mis habilidades culinarias", indicó el actor. Pero la mala experiencia no lo amedrentó, y si bien nunca formó parte del staff de un restaurante, sí aceptó trabajar como cocinero en un yate en Chicago. "Cocinaba para personas que en ese momento estaban muy por encima de mí en la escala social", explicó."El yate era propiedad del presidente de banco más joven de Chicago en ese momento. Era un tipo agradable, pero no sabía mucho de cocina", explicó. Sin embargo, esta vez su labor no terminó en tragedia: "Era el heredero de la fábrica de envasado de carne Swift, así que todo lo que tenía que hacer era comprar carne de res muy cara", indicó el protagonista de Indiana Jones.Esta no es la primera vez que Ford se refiere a las tareas que debió llevar a cabo para ganarse el pan antes de convertirse en una de las estrellas mejor pagas de Hollywood. En más de una oportunidad contó que apenas llegó a Los Ángeles consiguió un pequeño papel por el que le pagaron 150 dólares semanales. Su economía no mejoró por un tiempo, a pesar de que fue encadenando otros trabajos dentro del mundo del espectáculo. Y entonces, tomó la determinación de buscar una alternativa.Fue así como comenzó a dividir su jornada entre los sets y la carpintería, un oficio que también lo apasionaba. Su primer trabajo fue ambicioso: crear un estudio de grabación para el reconocido compositor Sergio Mendes. "Antes de Han Solo, hubo un gran carpintero llamado Harrison Ford. Y aquí está, con su equipo, el día en el que terminó de construir mi estudio de grabación allá por 1970â?¦ Gracias, Harrison, la fuerza debe estar contigo", escribió el brasileño hace un tiempo en sus redes sociales, al compartir una imagen del equipo de trabajadores que habían colaborado en la construcción.Pero más que bifurcar su camino, esta nueva actividad fue la que lo terminó llevándo al lugar indicado en el momento indicado: uno de los clientes, un tal George Lucas, le dijo que estaba tomando audiciones para un nuevo proyecto. Y entonces, dejó por un rato el serrucho y la sierra y se presentó. El rol para el que audicionó fue el de Bob Falfa, de la película American Grafitti (1973), su primera colaboración con el director de la saga Star Wars.Tiempo después, mientras continuaba con sus labores como carpintero, llegó un llamado del director que cambiaría completamente su vida. "Me ofrecieron un trabajo, que en ese momento era todo lo que quería escuchar", explicó en Ask Me Anything. "Sabía que George Lucas estaba haciendo audiciones para los papeles principales de una película, y sin ninguna expectativa o indicación de que me pudieran considerar para el papel de Han, me sorprendí bastante cuando me ofrecieron el rol"."En aquel momento, mi trabajo principal era la carpintería", continuó. "Había estado bajo contrato como actor en Columbia y Universal. Tenía una casa que quería remodelar, un poco en ruinas. Invertía dinero en herramientas, pero no tenía dinero para materiales, así que me di cuenta de que esta era otra forma de poner comida en la mesa y de poder elegir entre los trabajos de actuación que se ofrecían en ese momento".
Ford Performance presentó su innovador Puma Rally1 híbrido en el Rally Bio Bío 2024 de Chile
BIO BIO, CHILE. Durante el último fin de semana de septiembre, el Campeonato Mundial de Rally (WRC) llevó a cabo su etapa sudamericana en el Rally Bio Bío, en Chile. Ford Performance, la división de autos de alto rendimiento y competición de Ford, participó con tres vehículos Puma Rally1, de los cuales dos son híbridos y uno no híbrido, representando al equipo M-Sport Ford World Rally Team. Esta undécima ronda del campeonato fue la última del año y se desarrolló en caminos de ripio que serpentean entre montañas y bosques en la región de Bio Bío, cerca de Concepción, la segunda ciudad más grande de Chile.Al volante de los Puma Rally1 Hybrid estuvieron los pilotos Adrien Fourmaux y Grégoire Munster, mientras que MÄ?rtiÅ?Å¡ Sesks manejo el Ford Puma Rally1 convencional, tras un notable desempeño en etapas anteriores, incluyendo el segundo lugar general en España con el Ford Fiesta Rally2, junto a su copiloto RenÄ?rs Francis.El piloto de rally luxemburgués, Grégoire Munster y su copiloto belga, Louis Louka, regresaron a Chile, un escenario que marcó su debut en el Rally1 en 2023. Durante un Meet & Greet, en el que participó LA NACION, Munster expresó: "El Rally de Chile fue nuestro primer evento con el auto Rally1 el año pasado. La superficie es bastante familiar, con un poco de grava suelta, pero el desgaste de los neumáticos en el segundo día es increíblemente alto, por lo que tienes ese aspecto estratégico de la elección del neumático que lo hace muy interesante. Es un rally rápido, pero también tiene caminos muy estrechos en las montañas; hay mucha variedad en las etapas. Es un evento genial".Por su parte, Fourmaux y el copiloto Alex Coria compitieron en Chile por primera vez, llegando optimistas tras una temporada exitosa que incluyó cuatro podios y una victoria reciente en el Power Stage en superficies sueltas.La competencia se desarrolló en un recorrido que combina desafíos técnicos y terrenos variados. Con una potencia combinada de 507 CV y una tracción optimizada para terrenos mixtos, los vehículos de Ford estaban preparados para enfrentar los retos técnicos del Rally Bio Bío, donde la variedad del terreno requería ajustes constantes. Esta necesidad de adaptación fue destacada también por los pilotos, quienes explicaron cómo gestionaban los cambios durante las etapas.Según Emily Chapman, responsable de prensa de Ford, los dos coches son del nivel más alto del WRC que tienen. "El motor tiene un turbo y la unidad híbrida, que en conjunto generan aproximadamente 550 caballos de fuerza, lo que permite un control completo de la tracción en las cuatro ruedas, ideal para el terreno mixto que encontramos en Chile", comentó Chapman a LA NACION.Según indicaron, los pilotos tienen la libertad de ajustar sus vehículos para adaptarse a las condiciones específicas de cada etapa. "Estamos cambiando mucho en el coche, como la configuración de la suspensión, para prepararnos para el rally", comentó Chapman. El piloto luxemburgués, Grégoire Munster, agregó: "A veces, incluso durante las etapas, necesitamos cambiar la configuración del vehículo para asegurarnos de que se adapte a los próximos recorridos". Estas decisiones incluyen aspectos como la suspensión, la dirección y la elección de neumáticos, permitiendo un ajuste a medida que las condiciones cambian.En cuanto a la conducción en condiciones climáticas variables, Munster afirmó: "Tenemos que elegir los neumáticos de antemano e intentamos revisar el clima con antelación. Si no acertas en la elección, tenes que ajustarte, y a veces eso no es suficiente. Entonces solo tenes que ir a tu ritmo para asegurarte de no cometer ningún error".El Ford Puma Rally1 Hybrid cuenta con un motor Ford EcoBoost de 1.600 cc con inyección directa, desarrollado en colaboración con M-Sport y Ford. Este motor tiene una potencia de 385 CV y un par motor de 412 Nm. La unidad de potencia híbrida, regulada por la FIA, incluye una batería interna y una unidad de motor generador (MGU) que permite la regeneración de energía, alcanzando una potencia combinada de 507 CV y un par motor de 490 Nm.Rally Ford Puma HybridLa tracción en las cuatro ruedas del Puma Rally1 permite una distribución de par 50-50, asegurando un rendimiento óptimo en diversas condiciones. La transmisión secuencial de cinco velocidades, desarrollada en conjunto con Sadev, y la suspensión ajustable, permiten a los pilotos adaptar el vehículo a sus preferencias y las exigencias del recorrido. "En Chile, la carretera no es tan dura, por lo que pueden tener una suspensión más rígida para obtener mejor velocidad", explicó Chapman.El Rally Bio Bío es un evento relativamente nuevo en el WRC, habiéndose llevado a cabo por primera vez en 2018. Su éxito inicial llevó a su inclusión en el calendario de la competición en 2019, convirtiéndose en el 32º país en albergar una etapa desde el inicio del campeonato en 1973. Tras esta emocionante etapa en Chile, las próximas competencias del WRC se llevarán a cabo en Europa Central y Japón.
Un matón de la Cosa Nostra: el mafioso que Francis Ford Coppola eligió para actuar en El Padrino
En "El padrino" hay una escena, entre tantas memorables, que ocurre al inicio del film. Frente a cámara, Luca Brasi practica nerviosamente un monólogo para agradecer a Vito Corleone por haberlo invitado al matrimonio de su hija Connie. Sentado en medio de la celebración, mientras la fiesta transcurre, Brasi repite sus líneas con determinación. Más tarde, lo vemos en el despacho del poderoso Don Corleone, diciendo con solemnidad: "Don Corleone, me siento honrado y agradecido de que me haya invitado a su casa el día de la boda de su hija. Le deseo que el primer hijo sea varón... Le juro lealtad eterna".Luca Brasi, interpretado por Lenny Montana, es uno de los colaboradores más fieles de la familia Corleone. Más adelante, el personaje es asesinado por Bruno Tattaglia y Sollozzo en un club de los Tattaglia, en una escena también inolvidable. Sin embargo, el realismo que Montana aportó a su interpretación no fue producto de su talento actoral ni del azar. ¿La razón? Antes de convertirse en actor, Montana había sido un auténtico sicario de la mafia.Montana nació en 1926, en Brooklyn, Nueva York, bajo el nombre de Leonardo Passafaro y, como italo-estadounidense, en 1950 comenzó su carrera en el mundo del espectáculo como luchador profesional. Su imponente contextura física, medía casi dos metros y pesaba más de cien kilos, era el ticket de entrada para convertirse en una leyenda de la lucha.Rápidamente, Passafaro descubrió que tenía un talento natural para dar golpes y entretener al público, y en cuestión de semanas, logró ganar su primer título de lucha libre: New Jersey Tag Team, en el que compitió junto a otro luchador, con un apodo impresionante, Golden Terror. Tenía 27 años.Su carrera como luchador fue en ascenso y se convirtió en uno de los más populares sobre el ring. Ganó varios títulos de lucha libre como el cinturón del NWA Central States Heavyweight Championship y el NWA Texas Tag Team Championship. Entre pelea y pelea, Passafaro descubrió que podía ganar un dinero extra trabajando otro ámbito, donde su aspecto intimidante era ideal para el puesto: guardia de seguridad en discotecas y bares nocturnos.Al momento de subir al ring, adoptó varios seudónimos para luchar: Len Crosby, Chief Chewacki, Len Montana y Lenny Montana. Los últimos dos eran un tributo a Bull Montana, un italiano que emigró a Estados Unidos de niño y construyó una exitosa carrera como luchador y actor. Finalmente, Passafaro terminaría convirtiéndose en Lenny Montana. En 1961, se mudó a Florida y comenzó a pelear con un singular atuendo que hizo que lo bautizaran "The Zebra Kid".Pero a Lenny le gustaba la actuación y allí puso su foco. Pronto comenzó a presentarse en castings. A finales de los '60 obtuvo un breve papel en Cambio de hábito, protagonizado por Elvis Presley y Mary Tyler Moore. Sin embargo, esto no fue lo que atrajo la atención de Coppola.Cunado sus presentaciones en el ring se volvieron más esporádicas, Lenny comenzó a trabajar con la familia Colombo, una de las "cinco familias" que manejaban el crimen organizado en Nueva York. "La Cosa Nostra" estaba dominada por la familia Gambino, Bonnano, Genovese, Lucchese y Colombo. En El Padrino, esas familias están representadas pero con diferentes nombres a los de la vida real (la familia Corleone, la familia Tattaglia, la familia Barzini, la familia Cuneo y la familia Stracci).El rol de Lenny en la organización de los Colombo venía de la mano de su apariencia y pasado de luchador: ejecutor y pirómano. En el set de grabación, el actor compartió algunas anécdotas con sus compañeros sobre su vida como matón. Les contó algunos extraños métodos para prender fuego casas o edificios. Dijo que solía sumergir un tampón en querosene, luego lo ataba a la cola de un ratón y lo encendía. Intentando escapar de la llama que llevaba consigo, el ratón corría llevando el fuego por todo el lugar. Otra de las prácticas que reveló en el set consistía en poner una vela encendida frente a un reloj cucú, de modo que, al salir el pájaro del reloj, la vela se derribara y causara un incendio.Su trabajo lo llevó a la cárcel y cumplió condena en Rikers Island, la prisión más grande de Nueva York, en el Bronx. Tras su liberación fue "recompensado" por la familia Colombo que lo "ascendió" a guardaespaldas de varios miembros importantes de la organización."Un regalo de los chicos"Fue en 1971, mientras Lenny trabajaba como guardaespaldas, cuando conoció a Francis Ford Coppola y Al Ruddy, director y productor de El Padrino.La producción de El Padrino, basada en la novela homónima de Mario Puzo, tuvo una fuerte oposición de la Liga de Derechos Civiles Ítalo-Americanos, una organización, que llegó a enfrentarse hasta con el FBI, y que, entre otras cosas, negaba la existencia de la mafia.Las disputas estuvieron encabezadas por Joe Colombo y Frank Sinatra. Colombo sostenía que había una "conspiración" contra los ítalo-americanos. Lejos de moverse en las sombras, Colombo elegió la publicidad. Pero eso es otra historia. Y al autor de "Fly Me to the Moon" tampoco estaba conforme con el personaje de Johnny Fontane (interpretado por Al Martino) que guardaba muchas semejanzas con él, aunque Mario Puzo siempre lo negó.Finalmente, el productor del filme llegó a un acuerdo con la Liga. Se eliminó la palabra "mafia" del guion y se redujo la presencia de Fontane en la trama. Todos conformes, la Liga respaldó la producción de la película y los Colombo se encargaban de que el pacto se cumpliera yendo personalmente al set a presenciar la grabación, y allí se dio el súbito encuentro.Cuentan que un día la asistente de Ruddy, Bettye McCartt, rompió su reloj. Y Lenny se ofreció a conseguirle uno nuevo. Una semana después regresó con un "regalo de los chicos": un reloj antiguo de diamantes con una nota en la que aconsejaba "no utilizarlo en Florida". Al verlo, Coppola y Ruddy no tuvieron dudas: el papel de Luca Brasi estaba hecho a su medida. Así fue como, sin audición, Lenny Montana llegó a la pantalla grande.Aunque Lenny amaba la actuación, su falta de experiencia en grandes producciones quedó evidente en las escenas que compartió con Don Corleone, donde el nerviosismo de actuar frente a una leyenda como Marlon Brando se hizo notar. Esa tensión real fue algo que Coppola decidió aprovechar, integrándola en varias tomas, como en la memorable escena en la que Brasi practica repetidamente sus felicitaciones a Corleone, llegando incluso a tartamudear.Luego de su participación en El Padrino a Lenny lo convocaron para participar en otras películas, siempre en papeles vinculados a la mafia y a su aspecto intimidante. Lenny dejó el mundo de la actuación tras su participación en la película Blood Song (1982), en la que también colaboró como coautor del guion. El filme trata de un psicópata que escapa de una institución psiquiátrica y desata una ola de asesinatos, que culmina en la persecución de una joven con discapacidad, quien anteriormente recibió una transfusión de sangre de él.En 1992, a los 66 años, murió debido a un ataque al corazón en Lindenhurst, Nueva York.
Ford comienza una parada completa de actividad por el ERTE que durará más de una semana
Ford lanzó la preventa del nuevo Mustang: cuánto cuesta
Ford Argentina confirmó el inicio de la preventa del Nuevo Mustang, en versión GT Performance V8. Es la séptima generación del modelo desde sus orígenes en 1964, y presenta una actualización completa en materia de diseño y tecnología.Su diseño combina líneas modernas con elementos clásicos del modelo original de los años 60, con una carrocería más rígida, con un 30% de aumento en su solidez estructural y líneas más definidas que mejoran su aerodinámica.El frente exhibe una nueva parrilla, faros full-LED y agresivas entradas de aire en el capot. La parte trasera, por su parte, en forma de cuña, exhibe las nuevas luces de tres barras con tecnología LED de vanguardia.Detalles como las llantas de aleación de 19 pulgadas, los emblemas "5.0â?³ y "GT Performance" en su carrocería, y el sistema de escape doble con salidas cromadas refuerzan la potencia y el estilo deportivo del vehículo.Quienes no cumplan esta regla de tránsito podrían pagar una multa de más de $ 2,5 millonesBajo el capot reside la cuarta evolución del motor V8 Coyote 5.0, que ahora alcanza los 488 CV de potencia y 556 Nm de torque que lo convierten en el modelo de serie más potente creado por la marca. Está asociado a una transmisión automática de 10 velocidades,La dirección y suspensión están recalibradas. Además, el deportivo cuenta con frenos de competición Brembo y la suspensión adaptativa MagneRide, elementos que hereda de del Mustang Mach-1 y el Mach-E.Puertas adentro, la cabina del Mustang GT Performance está inspirada en las cabinas de aviones caza de combate: muestra dos pantallas digitales de alta definición, un panel de instrumentos de 12,4 pulgadas y una pantalla táctil de 13,2 pulgadas con el sistema multimedia SYNC 4. Los asientos son tapizados en cuero microperforado, con ajustes eléctricos y climatización.En materia de tecnología y seguridad, la nueva generación del Mustang viene con siete airbags, cinturones con pretensores ajustables y una estructura más rígida que garantiza mayor protección en caso de accidente. En seguridad activa, incluye un sistema de detección automática de baches, con sensores que "leen" el camino hasta 1000 veces por segundo y regula la suspensión para evitar daños.Además, con el paquete Ford Co-Pilot 360, el vehículo incorpora el control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detección de peatones y ciclistas, y sistema de frenado autónomo. También incluye asistencia de maniobras evasivas, mitigación de baches y un sistema de información de punto ciego.Estos son los autos más y menos seguros que se venden hoy, según las pruebas de choquePor otro lado, el Mustang ofrece modos de conducción ajustables, permitiendo al conductor seleccionar entre opciones como Normal, Deportivo, Resbaladizo, Pista y Pista Drag. Cada uno de estos adapta la respuesta del vehículo para optimizar su rendimiento según las condiciones del camino.Su tecnología FordPass Connect permite a los conductores operar de manera remota diversas funciones del vehículo, como el bloqueo y desbloqueo de puertas, el monitoreo del estado del vehículo y la programación de servicios de mantenimiento.La preventa del Nuevo Mustang GT Performance V8 ya está disponible en todos los concesionarios del país a un precio de lanzamiento de $113.900.250. También puede reservarse a través del sitio web de la firma. Se ofrece en tres colores: Negro Ebony, Azul Vapor y Gris Mercurio, y las entregas están programadas para noviembre.
Ford tiene prácticamente ejecutado el ERE, con 65 % de prejubilaciones y el resto de bajas
Ford inició la preventa del nuevo Mustang: cuánto sale y cuándo saldrá al mercado
Equipado con el motor V8 Coyote de 5.0 litros, este modelo alcanza los 488 CV y 556 Nm. Asimismo, cuenta con una transmisión automática de 10 velocidades y mejoras en dirección, suspensión y frenos.
"Megalópolis", la película que le costó USD 120 millones a Francis Ford Coppola y podría poner en riesgo su fortuna personal
El último trabajo del aclamo director enfrenta críticas mixtas y se perfila como un rotundo fracaso en taquilla
Ford renovó una escuela rural en Chubut y alcanzó las 32 instituciones modernizadas
La historia de la escuela N°103 "Gauchos de Güemes", en Villa Lago Rivadavia, es un claro ejemplo de resiliencia. Desde sus inicios como una escuela rural ha superado grandes desafíos, incluyendo un incendio devastador que casi la destruye por completo. Sin embargo, lo que comenzó como una tragedia se convirtió en una oportunidad para resurgir más fuerte de las cenizas gracias al compromiso de la comunidad y el apoyo solidario de algunas instituciones.Ubicada en un pequeño paraje rural, a dos horas de Esquel, la escuela inició sus actividades en casa de Don Andrés Poblete, un vecino de la zona que prestaba su vivienda para que los chicos de la zona se eduquen, antes de que se funde la institución formalizada. No fue hasta 1938 cuando el Estado Argentino trasladó formalmente el colegio a Villa Lago Rivadavia. Pero en 1971, un incendio consumió gran parte del edificio escolar.Es aquí donde entra Ford, que en 1968 había lanzado un plan para construir escuelas en zonas rurales a lo largo y ancho del país. A través de un trabajo conjunto con su red de concesionarios, la automotriz construyó y donó 41 escuelas entre 1968 y 1982. Nueve meses y 17 días después del incendio, el 23 de septiembre de 1972, Ford inauguró lo que hoy se conoce como la parte "vieja" de la escuela N°103, que incluye las aulas, la cocina y una galería, cerca de la Ruta Nacional N°71.En los últimos años, la escuela ha seguido creciendo. En 2022, el Ministerio de Educación de Chubut completó nuevas obras, incluyendo un Salón de Usos Múltiples (SUM), una cocina, baños y una sala de informática. Meses después se sumó la Fundación Mundo Sano, que construyó un nuevo hall de entrada y una sala para el nivel inicial. "Este edificio es la suma de muchas voluntades y ganas de hacer", explicó Andrea María López, directora de la escuela.Estos son los 10 autos automáticos más baratos en septiembre 2024 tras la baja de preciosEl pasado 24 de septiembre, se realizó el acto de reinauguración en el que participaron vecinos -muchos de los cuales eran alumnos en la época del incendio-, estudiantes, ejecutivos de Ford y autoridades locales y provinciales. También estuvieron presentes las autoridades del concesionario Pedro Corradi, que apadrina a las tres escuelas rurales de la compañía en la provincia.Acompañó al grupo en el evento Agustina Albertario, integrante de Las Leonas y dos veces medallista olímpica, quien compartió una tarde de charla junto a los chicos, habló sobre la importancia del deporte y les prestó sus medallas de los juegos en París y Tokio para que las pudiesen ver de cerca.La escuela N°103 cuenta en total con 28 alumnos de todos los niveles. Según López, "los chicos están muy ligados a las actividades rurales de sus familias y traen ese bagaje a la escuela y disfrutan de esas actividades en familia, donde todos participan". La institución funciona con jornada completa de 8:30 a 15:30 y ofrece desayuno y almuerzo. Además, tiene un enfoque educativo personalizado gracias a sus siete maestros y pocos alumnos.Uno de los orgullos de la directora de la escuela es el alto índice de alfabetización logrado: "No tenemos ningún chico que haya pasado de tercer a cuarto año sin estar completamente alfabetizado. El plan de la provincia viene a fortalecer mucho la actualización y capacitación docente para ayudar con los alumnos que tienen dificultades".Sin embargo, la vida en la Patagonia no está exenta de desafíos. El clima en la zona puede ser complicado, especialmente en invierno. Los fuertes vientos y nevadas pueden generar cortes de luz, por lo que la escuela tiene un acuerdo con las familias para que los chicos ingresen una hora más tarde en esos casos, cuando la luz solar ya permite dictar clases con normalidad. Afortunadamente, la calefacción no depende de la electricidad en el establecimiento, lo que permite que las clases sigan sin mayores interrupciones.Desde 2002, Ford lleva a cabo un proceso de relevamiento y reacondicionamiento de las 41 escuelas que construyó y la escuela N°103 es la número 32 en ser renovada. Las mejoras en este caso incluyeron el reemplazo de aberturas, la renovación de baños, el agregado de dos invernaderos -donde los alumnos cultivan verduras como lechuga, acelga y zanahoria-, la reparación de techos y del patio de juegos, que además cumple una especie de función de plaza pública para la comunidad."Nuestro fundador Henry Ford definió el propósito de nuestra empresa allá por 1903: construir un mundo mejor donde cada persona sea libre de moverse y perseguir sus sueños. Y qué manera más libre y linda de moverse que a través de la educación", expresó Osvaldo Santi, gerente general de Comunicaciones de Ford, durante el acto de reinauguración.Además de esta iniciativa, la compañía cuenta con otros programas de acción social empresarial como "Impulsando Sueños" y "Ford Enter", donde la compañía busca evitar la deserción escolar y capacitar a jóvenes en habilidades tecnológicas.Los cambios en Chubut se suman a los ya realizados en otras provincias. En 2022, Ford renovó las escuelas de Malargüe en Mendoza y la del Tala en San Luis. El año pasado, la empresa también completó la remodelación de una escuela en Bagual -San Luis- como parte de su plan "Educación para un Nuevo Mañana".
Más de 650.000 vehículos de GM, Ford, Daimler Truck y Kia son llamados a revisión: los modelos afectados
Entre el 15 y el 21 de septiembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) retiró del mercado más de 650.000 vehículos por distintas razones. Entre ellos, se encuentran varios modelos de camionetas como la Kia EV9, Ford Maverick y Chevrolet Tahoe, y otros de camiones como el Daimler Truck Freightliner.Para verificar si un modelo de automóvil, camioneta o camión fue retirado del mercado a pesar de no figurar en la siguiente lista, se debe consultar la base de datos de la NHTSA. Lo único que se necesita es proporcionar el número de identificación del vehículo o VIN.Retiro del SUV Kia EV9 2024En primer lugar, Kia retiró del mercado 12.400 de sus modelos EV9 2024 debido a un fallo en el asistente de estacionamiento inteligente a distancia. Esta función permite al operador mover el vehículo de forma remota. Sin embargo, según el informe de la NHTSA, el fabricante señala que un error de software puede hacer que calcule mal las distancias de frenado, lo que puede aumentar el riesgo de un accidente.Ante esto, los concesionarios actualizarán el software de freno electrónico integrado de forma gratuita, y se espera que las cartas de notificación de retirada se entreguen antes del 18 de octubre. No obstante, los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número para esta retirada es SC324.Retiro de los camiones Daimler Truck Freightliner y Western StarDaimler Truck también retiró del mercado 16.889 de sus camiones. Tal como indica el informe de la NHTSA, los nuevos modelos Freightliner y Western Star podrían estar equipados con un controlador de interfaz de iluminación de la carrocería y luces de freno de repuesto. Además, el fabricante señala que estar pueden no encenderse cuando los frenos se aplican de forma automática y no indican a los conductores que el vehículo está disminuyendo su velocidad.Frente a este fallo, los concesionarios actualizarán el software de asistencia activa al frenado de forma gratuita, y se espera que las cartas de notificación de retirada se entreguen antes del 9 de noviembre. Además, los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Daimler Truck al 800-745-8000. El número para esta retirada es F1009.A continuación, la lista de camiones de Daimler Truck retirados:Freightliner 108SD 2024-2025.Freightliner 114SD 2022-2025.Freightliner eM2 2025.Freightliner clase Business M2 2022-2025.Western Star 47X 2021-2025.Western Star 49X 2020-2025.Western Star 57X 2022-2025.Retiro de las camionetas Ford Maverick 2022-2024 y F-150 2022Por su parte, Ford anunció el retiro de 144.516 de sus modelos Maverick 2022-2024 que, de acuerdo con el informe de la NHTSA, están equipados con una radio táctil conectada. La imagen de la cámara de visión trasera puede congelarse cuando el vehículo está en reversa, lo que puede reducir la visibilidad del conductor y propiciar un choque.Para solucionarlo, los concesionarios actualizarán el software de Connected Touch Radio de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación de retirada se entreguen antes del 30 de septiembre, y los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número para esta retirada es 24S59.Sin embargo, el fabricante también retiró 16.543 de sus modelos F-150 2022, ya que las luces de estacionamiento del vehículo pueden parpadear cuando se activan los faros delanteros, indica el informe de la NHTSA. Por esta razón, estos autos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, llamada "Lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados".Ante esto, los concesionarios reemplazarán el módulo del controlador LED de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación de retiro se envíen el 7 de octubre, y los propietarios también pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Ford. El número para esta retirada es 24C30.Retiro de vehículos de General MotorsPor último, General Motors retiró 13.241 de sus modelos GMC Canyon 2024, ya que, tal como indica el informe de la NHTSA, los faros delanteros pueden parpadear mientras se conduce y mientras está estacionado, por lo que pueden reducir la visibilidad del conductor y aumentar el riesgo de un accidente. Ante esto, tampoco cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108.Los concesionarios reemplazarán un módulo del faro delantero de forma gratuita, y se espera que las cartas de notificación de retirada se envíen el 28 de octubre. Pese a esto, los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número para esta retirada es N242468880.A su vez, el fabricante retiró 449.671 de otros modelos, incluidos algunos Escalade y Tahoe, debido a una advertencia de bajo nivel de líquido de frenos inoperante, lo que representa un problema de seguridad. Sin una luz de advertencia, el vehículo puede circular con poco líquido de frenos, lo que puede reducir el rendimiento del frenado y aumentar el riesgo de accidente.Frente a esto, el software del Módulo de control electrónico de frenos se actualizará de forma gratuita mediante una actualización inalámbrica o por un distribuidor. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo antes del 28 de octubre, y se solicita a los propietarios afectados que se comuniquen con su concesionario local para obtener más información.A continuación, la lista de vehículos de General Motors retirados:Chevrolet Silverado 1500 2023.GMC Sierra 1500 2023.Chevrolet Tahoe 2023-2024.Suburban 2023-2024.GMC Yukon 2023-2024.Yukon XL 2023-2024.Cadillac Escalade 2023-2024.Escalade ESV 2023-2024.
Ford Almussafes establece 4 días de parada completa en producción en octubre
Así es el nuevo deportivo más rápido y potente de la historia de Ford
El nuevo Mustang GTD 2025 es el modelo de serie del deportivo más rápido y potente nunca antes producido por Ford, según comunicó la compañía. Con 815 caballos de potencia, 91,80 kgm de torque y una velocidad máxima de 325 km/h, supera a cualquier otro Mustang homologado para las calles.Además de la potencia y el torque, tiene una aerodinámica activa de vanguardia, frenos de carbono-cerámica y una suspensión trasera con amortiguadores semiactivos. La compañía busca que el Mustang GTD haga una vuelta oficial por debajo de los siete minutos en el circuito de Nürburgring, en Alemania. La prueba se realizará este año y hay mucha expectativa con el desempeño del deportivo, informó.Registro Automotor: ya se puede inscribir un auto en cualquier lugar y elegir qué impuesto pagarLa principal novedad del modelo con sus predecesores es el sistema de cárter en seco -un sistema de gestión del aceite-, que ayuda a mantener la lubricación en curvas largas y pronunciadas. Este también permite que el motor tenga una rotación máxima ligeramente mayor, de 7.650 rpm, 100 rpm más que el V8 de 5,2 litros anterior. Otras mejoras son el sistema de admisión y escape que fueron revisados, el escape de titanio y una polea del supercargador más pequeña."Estamos enfocados desde el primer día en hacer del Mustang GTD el primer superdeportivo con rendimiento de clase mundial y el alma de un Mustang", dijo el ingeniero jefe del programa Mustang GTD, Greg Goodall. "El corazón del GTD es su V8 de 5,2 litros sobrealimentado, con más potencia por litro que el Porsche 911 GT3 RS."Además de la potencia para alcanzar la velocidad máxima de 325 km/h, el Mustang GTD cuenta con un sistema de reducción de arrastre que altera el ángulo del alerón trasero y activa los flaps delanteros para mantener el equilibrio ideal entre el flujo de aire para aumentar la velocidad y la fuerza descendente para la adherencia, según la condición de rodaje.Cuánto cobran de impuestos en las transferencias de autos, provincia por provinciaLa sexta generación del Mustang inició la producción en la planta que posee la empresa en Flat Rock, en el Estado de Michigan (Estados Unidos), que comercializa este vehículo en 120 países de todo el mundo. Se fabrica también con volante a la derecha, lo que permite su venta en 25 mercados adicionales. Después de que terminen las pruebas, se sumará también a la venta el súper deportivo GTD. Cabe aclarar que Ford todavía no dio precisiones si su modelo más rápido y potente hasta la fecha llegará a la Argentina.
Este es el bar notable preferido de Francis Ford Coppola durante sus visitas a Buenos Aires: está en San Telmo y se destaca por sus picadas
Combina una atmósfera histórica con un fascinante mobiliario y objetos de colección.Con una barra baja de madera y una oferta gastronómica destacada, es un rincón porteño que captura la esencia de la ciudad y sus personajes.
Ford busca reutilizar una planta inactiva desde hace tres años en el sur de la India
Así es el centro de diseño de Ford del que salen sus últimas innovaciones
San Pablo.- Del "one pedal driving" del Mustang Mach-E (la posibilidad de usar el auto solo con el acelerador y sin el freno) a las "track apps" del Mustang GT y el diseño de las butacas de sus SUV de lujo. Un tercio de las innovaciones tecnológicas que Ford incorpora hoy a sus modelos más avanzados son desarrolladas muy cerca de la Argentina, en el centro de ingeniería que la automotriz estadounidense tiene en Brasil.Ubicado en Tatuí, a unas tres horas de San Pablo, el Centro de Desenvolvimiento y Tecnología cuenta con más de 1500 ingenieros, 460 hectáreas, 20 kilómetros de pista pavimentada y otros 40 kilómetros de pistas off-road. Ford organizó una visita a su centro, de la que formó parte LA NACION, para mostrar, a través de diferentes actividades, la desafiante tarea de innovar hoy en un sector -como el automotor- en el que cada vez hay más tecnología. El auge de los autos con motores turbo chicos: por qué están creciendoEl Centro de Desenvolvimiento y Tecnología se transformó en un proveedor clave para automotriz: en 2023, sus exportaciones de servicios para la casa matriz y filiales representaron para Ford Sudamérica US$89.942.600.Autos de tres pedales, luego de dos y ahora de unoEn una de las actividades, Ford le mostró al grupo de periodistas argentinos en Brasil cómo funciona la tecnología del Mustang Mach-E. Este crossover eléctrico cuenta con la posibilidad de usar solo el pedal del acelerador. ¿Cómo funciona? A pesar de que lógicamente tiene un pedal de freno, cuando se libera el pie del acelerador, el vehículo desacelera automáticamente y entra en función el sistema de frenado regenerativo, que convierte la energía cinética en eléctrica.Usar un solo pedal, explicaron en Ford, maximiza la eficiencia energética, aumenta la autonomía del auto y reduce el desgaste de componentes de freno. Una de las pruebas en pista con el vehículo que se testeó fue el asistente de freno automático, que ante un obstáculo detiene por completo el auto por más de que el conductor esté acelerando.Estos son los autos que bajaron de precio en septiembreOtra de las innovaciones tecnológicas, pero esta vez bajo techo, con las que cuenta este centro de ingeniería es un simulador, tal como se podría ver en una casa de diversiones en un shopping. Este simulador le permite a los ingenieros experimentar tanto la parte dinámica vehicular como las funcionalidades de los autos en diferentes escenarios: lluvia, niebla, entre otros.Baja de precios: cuánto cuestan las pick ups en septiembre 2024 por la reducción del impuesto PAIS¿Por qué conviene hacer algunas simulaciones ahí? La respuesta es que el simulador permite acortar y acelerar los tiempos de desarrollos de producto, ya que se pueden testear las funcionalidades antes de contar con un prototipo físicamente en los laboratorios. Además, están escaneadas todas las pistas de Ford alrededor del mundo. El simulador no es único en el mundo, ya que hay otros dos: uno en Estados Unidos y otro en Alemania.Otra tecnología probada en la visita fue la "track app" en el Mustang GT Performance (nueva generación del mítico modelo que fue lanzada en Brasil este año y que llegará a la Argentina en breve). La mencionada tecnología desarrollada para pistas cuenta con herramientas para cronometrar trayectos y monitoreo de performance de frenos, entre otras opciones. LA NACION realizó una prueba en una de las pistas del Centro de Desenvolvimiento y Tecnología, donde cronometró cuánto tiempo tarda un vehículo como el Mustang en llegar de 0 a 100 km/h. El tiempo récord dentro de la prueba de prensa fue de 4.40 segundos.Auto de FordFord también realizó actividades con dos de sus pick ups, la Maverick (hecha en México) y la Ranger Raptor. En el caso de la Maverick, un piloto certificado de Ford manejó la camioneta a altas velocidades en un circuito off-road para demostrar su estabilidad. En la otra actividad, con la Ranger Raptor (la versión deportiva del pick up mediana), se puso a prueba su estabilidad y cómo enfrenta las adversidades de un camino: desde el barro hasta pozos de gran magnitud.Cómo climatizar el auto antes de subirsePor último, la automotriz mostró la nueva versión de su aplicación FordPass. Desde la app instalada en el celular, los propietarios pueden abrir y cerrar el vehículo, prender el auto o hasta autorizar a personas a utilizarlo. La aplicación incluye servicios de asistencia en la ruta las 24 horas, agendar servicios de forma online y otras funcionalidades.Para aquellos vehículos conectados en el portfolio de Ford, la aplicación les permite abrir o cerrar las puertas a la distancia, o climatizar el auto antes de que el usuario se suba. En los vehículos eléctricos, permite controlar y programar la carga de las baterías. La conectividad embarcada, que funciona mediante un modem 4G incorporado a la arquitectura eléctrica del vehículo, facilita estas herramientas, y es sin costo alguno para los clientes. De los modelos que vende en la Argentina, cuentan con la conectividad Ford Pass la pick up Ranger, Ranger Raptor, F-150 Raptor, Bronco V6, Kuga Híbrida, E-Transit y Mustang Mach-E. A futuro, más modelos incorporarán esta tecnología.
Así es la pista de pruebas de Ford en Brasil
Las fábricas de automóviles tienen circuitos de pruebas en todo el mundo, donde se suelen representar todo tipo de terrenos y dificultades. La pista de Tatuí es famosa por sus características a punto tal que la llaman el Mini Nürburgring. Infobae giró en un Mustang GT Pereformance
Cuánto cuesta la Ford Ranger en septiembre 2024 luego de la baja del impuesto PAIS
Desde que el lunes 2 de este mes entró en vigencia la reducción del 17,5% al 7,5% del impuesto PAIS que gravaba las importaciones, cambió el escenario para el sector automotor en términos de precios.Ford es una de las marcas que se apresuró a anunciar una baja en los precios de la Ranger de entrada de gama hecha en General Pacheco y sus SUVs importados de México y China. El recorte rondó entre el 2 y 4% como producto de la menor carga tributaria sobre las importaciones de piezas y vehículos. En ese sentido, así quedaron para septiembre los valores de la pick up Ranger:XL 4x2 MT $36.472.000XL 4x4 MT $41.449.070XLS 4x2 MT $40.445.530Black 4x4 MT $48.632.000XLS 4WD AT V6 $54.307.110XLT 4x2 AT Biturbo $48.715.220XLT 4x4 AT Biturbo $54.079.650LTD 4x4 AT Biturbo $60.141.410LTD Plus 4WD AT V6 (tope de gama) $72.578.800Cuánto cuesta el Toyota Corolla Cross en septiembre 2024 luego de la baja del impuesto PAISLa Ford Ranger finalizó en el cuarto lugar en ventas en agosto, con 2342 patentamientos. En lo que va del año, también marcha en el cuarto lugar en el ranking general, con 15.638 unidades matriculadas y una participación de mercado del 6,2%. Si se compara con el año pasado, hay una disminución del 3,5% en el acumulado de unidades matriculadas (16.211 en agosto 2023).En el segmento de las pick-ups (que representa alrededor de un 25% de los patentamientos totales) sigue detrás de la Toyota Hilux, que vendió 3279 unidades en agosto, con una participación del 8,4% del mercado.En agosto, los patentamientos de 0km ascendieron a 41.378 unidades, una suba del 4,8% en la comparación con el mismo mes de 2023. Frente a julio (43.150 unidades), se registró una baja del 4,1%.En los ocho primeros meses, se patentaron 267.954 unidades, un 16,1% menos que en el mismo período del año último, cuando se habían registrado 319.368 vehículos, según las cifras proporcionadas por Acara, la asociación de concesionarios.Cuáles fueron los 10 0km más vendidos en agostoToyota Hilux (3.279 unidades)Peugeot 208 (2.692)Volkswagen Polo (2.372)Ford Ranger (2.342)Fiat Cronos (2.040)Toyota Yaris (1.818)Toyota Corolla Cross (1.675)Volkswagen Amarok (1.453 )Volkswagen Taos (1.320 )Jeep Renegade (862)
Ford, Toyota, y Acura debieron llamar a revisión a 141 mil vehículos en EE.UU.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) hizo múltiples retiros del mercado la semana pasada. Los mayores perjudicados por este comunicado fueron Ford, Toyota y Acura, que tuvieron que mandar a revisión a alrededor de 141 mil vehículos entre los tres.Estos retiros fueron publicados en el sitio web de la NHTSA entre en 25 y el 31 de agosto e incluyen a varios modelos de estas marcas de renombre. Los propietarios pueden averiguar si su vehículo es alcanzado por esta disposición a través de la página web de la agencia gubernamental con el número de VIN o de matrícula.FordFord Motors anuncio el retiro de mercado de 90.736 unidades que cuentan con el motor Nano EcoBoost de 2,7 o 3 litros. Según reportaron las autoridades, el problema es que las válvulas de admisión podrían romperse mientras el auto se encuentra en funcionamiento, por lo que aumenta el riesgo de una posible falla en el motor.La compañía se comunicará con los propietarios por medio de cartas que serán enviadas el día 7 de octubre. Una vez recibida la notificación, se podrán comunicar con el servicio de atención al cliente del fabricante automotriz al 1-886.436-7332 y comentarles al operador que el número de retiro es 24S55. Para solucionar esta falla, los concesionarios realizarán un diagnóstico, y de ser necesario una reparación, ambas sin cargo.Vehículos de Ford que fueron retirados del mercadoFord Bronco 2021-2022.Ford Edge 2021-2022.Ford Explorer 2021-2022.Ford F-150 2021-2022.Aviador Lincoln 2021-2022.Lincoln Nautilus 2021-2022.ToyotaLa automotriz de origen japonés retiro del mercado 43.395 vehículos de un solo modelo en específico: la SUV Sequoia hibrida modelo 2023-2024. Esta fue alcanzada por esta disposición de la NHTSA porque la cubierta del paragolpes trasero puede aflojarse y desprenderse del vehículo, lo que eleva el riesgo de choque.Toyota se comunicará con los dueños de los vehículos afectados a través del correo el día 5 de octubre. Luego de recibir esta notificación, los propietarios deben comunicarse con el servicio de atención al cliente de la marca al 1-800-331-4331 e indicarle al operar el número de retiro (24TB10 y 24TA10). Los concesionarios deberán reemplazar la cubierta del enganche y modificar el paragolpes trasero de manera gratuita.Vehículo de Toyota que fue retirado del mercadoToyota Sequoia Híbrido 2023-2024AcuraEl fabricante de automóviles de lujo tuvo que retirar del mercado 4.174 unidades del SUV eléctrico con tracción total Acura ZDX 2024, debido a un problema con el sistema de frenos antibloqueo. La agencia gubernamental dice que puede ocurrir que este mecanismo se active de manera repentina y al mismo tiempo liberar la presión de los frenos del automóvil. Los frenos podrían dejar de funcionar y aumentar el riesgo de poder sufrir un accidente.La marca notificará a sus clientes a través de un correo que se enviara el 23 de septiembre. Una vez recibida la notificación, se debe proceder comunicándose con el centro de atención al cliente de Acura al 1-800-382-2238 e indicar el número de retiro que es UJE. La empresa deberá actualizar el software del módulo de control electrónico de frenos sin cargo.Vehículo de Acura que fue retirado del mercadoAcura ZDX 2024
La nueva tecnología de Ford que detecta el exceso de velocidad genera polémica
Ford Motor Company presentó una solicitud de patente que generó una ola de discusiones en torno a la privacidad y la vigilancia en las carreteras. Bajo el nombre de "Sistemas y métodos para detectar infracciones por exceso de velocidad", se trata una tecnología que podría transformar a los vehículos de la marca en dispositivos móviles capaces de detectar y reportar infracciones de velocidad cometidas por otros conductores.Ford registró la solicitud en la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO) en enero de 2023 y la publicó oficialmente el 18 de julio de 2024. Este avance tecnológico, aunque promete innovar la aplicación de las normativas viales, también despertó preocupación en torno a las libertades civiles y la privacidad.El sistema propuesto por Ford para detectar el exceso de velocidad: cómo funcionaComo informó Fox News, el sistema diseñado por la empresa se apoya en una compleja red de cámaras y sensores integrados en los vehículos, que permiten monitorear de manera continua la velocidad de los automóviles cercanos. Cuando se detecta que un vehículo supera el límite de velocidad establecido, el sistema se activa: captura una imagen de alta definición del infractor, junto con información precisa sobre la velocidad a la que circulaba, la hora y la ubicación exacta de la infracción. Esta información se organiza en un reporte bien detallado.Luego, estos datos son enviados directamente a las autoridades, a través de una conexión segura, lo que les permite actuar de manera inmediata y con información verificada.Ventajas y desafíos del sistema de FordQuienes apoyan esta tecnología afirman que podría optimizar de forma considerable la aplicación de las normas de tránsito, lo que contribuiría a reducir accidentes y fatalidades en las rutas. Según cita Fox News, sostienen que la automatización en la detección y notificación de infracciones "podría disminuir la necesidad de peligrosas persecuciones a alta velocidad" e incrementar así la seguridad tanto para conductores como para las fuerzas de seguridad. Asimismo, se plantea que esta tecnología podría integrarse en vehículos autónomos, lo que establecería un sistema de control de velocidad autónomo las rutas.No obstante, también están quienes advierten que este sistema podría acercarnos de forma peligrosa a un modelo de vigilancia constante, donde cada vehículo en la ruta se convierte en un potencial informante. Además, se plantean interrogantes legales respecto a la validez de las pruebas obtenidas sin la presencia directa de la policía. Otro punto crítico es la incapacidad del sistema para identificar al conductor del vehículo, lo que podría llevar a denuncias injustas y problemas legales.Por su parte, Ford indicó que esta patente se orienta exclusivamente al uso en vehículos policiales, como el Ford Police Interceptor, con el fin de automatizar una tarea que ya realizaban las fuerzas de seguridad, mediante los sistemas y sensores del vehículo. La compañía enfatizó que la patente no implica que los datos de conducción de vehículos particulares sean compartidos con las autoridades. Por lo tanto, desmintió así interpretaciones incorrectas. También remarcó que la presentación de una patente no necesariamente refleja planes concretos de producción o comercialización.A pesar de estas aclaraciones, algunos observadores críticos destacaron que el lenguaje empleado en la patente podría permitir usos más amplios de la tecnología en el futuro, lo que genera dudas sobre el posible impacto de su implementación.
Ford también bajó los precios por el impuesto PAIS: cuánto cuestan la Ranger y sus SUV
La baja del impuesto PAIS a partir de ayer lunes (pasó del 17,5% al 7,5%) sigue impactando en el mercado automotor. Ford informó que recortó entre 2 y 4% los precios de lista de sus modelos en septiembre como producto de la menor carga tributaria sobre las importaciones de piezas y vehículos.De esta manera, la terminal del óvalo se sumó a lo hecho por Toyota, que ayer también bajó sus precios entre 2 y 4% por el mismo motivo.En el caso de la pick up Ranger fabricada en la planta de Pacheco, la rebaja es del 3% para la versión de entrada de gama XL 4x2 con caja manual, que pasó a costar $36.472.000. En agosto, figuraba a $37.600.000.El resto de los precios de la Ranger para este mes, con una baja en torno al 2%, son los siguientes:XL 4x4 MT $41.449.070XLS 4x2 MT $40.445.530Black 4x4 MT $48.632.000XLS 4WD AT V6 $54.307.110XLT 4x2 AT Biturbo $48.715.220XLT 4x4 AT Biturbo $54.079.650LTD 4x4 AT Biturbo $60.141.410LTD Plus 4WD AT V6 $72.578.800La única versión que no registró cambios respecto de agosto es la Limited Plus tope de gama, que permanece por encima de los $72 millones.En el caso de los modelos importados de México, como la pick up compacta Maverick y el SUV Bronco Sport, la baja es del 3%. La versión de entrada de la Maverick, XLT automática, figura a $34.805.640; la Lariat AT 4WD, a $45.057.470; y la Lariat Híbrida AT, a $45.057.470.El Bronco Sport, en tanto, se ubica entre $50.016.110 (versión de entrada Big Bend) y $56.934.150 (Wildtrak, tope de gama).La baja del 3% de los importados también alcanzó al SUV Territory, que llega de China. La versión de entrada SEL que en agosto costaba $38.117.000, pasó en septiembre a $36.973.490. El tope de gama Titanium se ubica en $39.945.000, en el límite de la primera categoría del 20% del impuesto al lujo.Para la línea del utilitario Transit, que parte de $43.519.270, la baja es del orden del 4%.En Ford recalcaron que la rebaja de precios de este mes se produjo aun cuando los modelos en stock tributaron el 17,5% del impuesto PAIS, ya que la reducción comenzó a operar este lunes 2 e impactará en los vehículos que ingresen al país a partir de septiembre.En el caso de la Ranger, las unidades en venta también fueron fabricadas el mes pasado con piezas importadas que tributaron el 17,5%, aclararon."Si a la rebaja del 3% en los precios de lista se le suma que el ajuste inflacionario de todos los meses es de entre el 3 y el 4%, la baja efectiva en septiembre es de casi 7%", dicen en la terminal.Las otras marcas que operan en el país están definiendo sus precios y se prevé que las listas estén completas para antes de que termine esta semana. La rebaja encarada por Ford y por Toyota cambió el escenario y les mete presión.