Paro de aviones en vacaciones de invierno: ¿qué días y horarios estarán afectados?

En medio de una de las etapas más intensas para el turismo interno, los trabajadores encargados de la seguridad y gestión del tránsito aéreo decidieron avanzar con un plan de protestas que amenazan con complicar la operación de vuelos en todo el país. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), el gremio que agrupa a quienes se desempeñan como controladores aéreos y personal clave para la navegación, resolvió cesar sus tareas durante varios días de julio, coincidiendo con el receso escolar de distintas jurisdicciones.El cronograma definido abarca fechas que van del 11 al 30 de este mes, afectando principalmente los despegues en todos los aeropuertos bajo jurisdicción nacional. Según detallaron desde la organización sindical, la modalidad consistirá en paralizar actividades claves como la autorización de maniobras en pista, el intercambio de planes de vuelo y la coordinación de movimientos de aeronaves, lo que inevitablemente podría traducirse en cancelaciones y retrasos de gran magnitud.El impacto de la medida se vuelve aún más delicado porque se implementará justo cuando millones de pasajeros se trasladan por el país para aprovechar las vacaciones de invierno. Desde esta semana, provincias como Córdoba, Mendoza, San Juan, Tucumán, Río Negro, Santa Fe y otras ya iniciaron el receso escolar, mientras que Buenos Aires, la ciudad de Buenos Aires y Chaco lo harán entre el 21 de julio y el 1° de agosto. El calendario sindical contempla días clave como el 11, 12, 13, 15, 18, 20, 24, 25, 27 y 30 de julio, lo que coincide con el pico de demanda aérea.El sindicato sostiene que llegó a esta instancia tras un extenso conflicto que se remonta a marzo pasado y que, aseguran, se mantiene sin avances concretos. Denuncian falta de respuestas por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a quienes acusan de presentar informes "parciales" para desacreditar los reclamos y obstaculizar la organización de las protestas.Un conflicto que se extiende a todo el sectorEl reclamo de los controladores no es el único que golpea a la industria aérea argentina. Los cinco sindicatos con mayor representatividad â??los pilotos agrupados en APLA, el personal jerárquico de UPSA, los empleados de tierra de APA, la Asociación de Aeronavegantes y la propia Atepsaâ?? decidieron sumar fuerzas. Para mañana, jueves 10, está previsto un plenario conjunto, en el que se debatirá la posibilidad de desplegar medidas coordinadas en rechazo a lo que describen como un intento de "desguace y liberalización indiscriminada" del mercado aerocomercial.Entre los puntos más sensibles figura la preocupación por el futuro de Aerolíneas Argentinas, la operadora de rampas Intercargo y la compañía estatal Optar, ante la sospecha de posibles privatizaciones o recortes de fondos. Según denuncian, la estrategia oficial apunta a abrir el sector a operadores privados sin garantizar condiciones de competencia equitativas, lo que a su entender pondría en riesgo fuentes de trabajo y estándares de seguridad.Otro de los ejes del conflicto gira en torno al decreto 378/2025, que modificó de forma unilateral los tiempos de descanso de las tripulaciones y extendió el tope de horas de vuelo permitido. Para los pilotos de líneas comerciales, esta medida supone un deterioro directo de las condiciones de trabajo y de la seguridad operacional. A pesar de la suspensión provisoria de la normativa por tres meses, la resolución todavía está en vigor, generando incertidumbre entre los gremios. View this post on Instagram A post shared by APLA Pilotos (@aplapilotos)En respuesta, las organizaciones sindicales elevaron una denuncia formal ante la Organización Internacional del Trabajo (OIT), alegando que el Gobierno vulnera el derecho constitucional de huelga al declarar la actividad aeronáutica como "servicio esencial". Argumentan que la calificación limita excesivamente la capacidad de adoptar paros totales, ya que la legislación vigente obliga a sostener servicios mínimos para evitar riesgos en la operación aérea.Desde APLA adelantaron a este medio que recién mañana, durante la asamblea, se definirá si se avanza con un paro nacional, una medida que se sumaría a las acciones de fuerza de los controladores aéreos y que podría tensar aún más la situación en los aeropuertos del país.

Fuente: La Nación

08/07/2025 21:00

La TSA anunció una nueva regla para entrar más rápido a EE.UU. por sus aeropuertos: "Estarán muy emocionados"

Los pasajeros de aeropuertos de Estados Unidos fueron sorprendidos luego de que la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) cambiara sus reglas a la hora de pasar por los filtros de seguridad. La nueva implementación generó confusión entre los usuarios, y la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, confirmó los cambios. TSA cambia regla sobre revisión de calzado en los aeropuertosLuego de que se dieran a conocer diversos casos de usuarios que mostraron desconcierto al pasar por la TSA y que no les pidieran retirarse los zapatos para la inspección, Noem confirmó que ya no es necesario, según lo recoge NBC News. "La nueva política entra en vigor de forma inmediata y será válida en todo el país, señaló Noem. "Con esta política anticipamos que los estadounidenses, los viajeros y quienes ingresan a nuestro país estarán muy emocionados de no tener que quitarse los zapatos", aseguró. De todos modos, hay algunas excepciones. De acuerdo con lo informado, dicha regla podría no aplicarse a algunos pasajeros, en especial para aquellos que deban pasar por un control más exhaustivo, por lo que la regla podría ser flexible de acuerdo a los requerimientos propios de los empleados de los aeropuertos y las normas de seguridad. Antes de que se confirmaran los cambios, un funcionario mencionó a NBC News que la norma sería aplicada en aeropuertos seleccionados y a usuarios al azar; sin embargo, la revisión de protocolos realizada por Noem y la propia TSA determinó que había reglas que eran ineficaces, pero todavía tendrán que pasar por un protocolo de seguridad para abordar los vuelos. Nicholas Calio, director ejecutivo de American Airlines, celebró la aplicación de la norma, ya que esto permitirá un mejor flujo de usuarios en los aeropuertos, por lo que es una buena noticia para los miles de pasajeros que vuelan en Estados Unidos. Los zapatos de Richard Reid, la razón detrás de la norma de la TSALa regla que quitarse los zapatos al pasar por una inspección de la TSA tiene su antecedente en 2001, unos meses después de que sucedieran los ataques a las Torres Gemelas en septiembre, detalla el FBI. De acuerdo a lo señalado, Richard Reid abordó el vuelo 63 de American Airlines de París a Miami, pero en sus zapatos transportaba bombas caseras escondidas que nadie detectó a tiempo; pero no todo salió como lo tenía planeado. Reid se encontró con problemas para detonar las bombas, ya que no pudo encender la mecha. Su actitud alertó a los pasajeros y la tripulación del vuelo, quienes lo sujetaron. El avión tuvo que desviarse al aeropuerto de Boston, donde la policía estatal logró detenerlo sin mayores incidentes. Por las propias declaraciones de Reid, se supo que él mismo había fabricado ambas bombas. En octubre de 2002 se declaró culpable de los ocho cargos que se le imputaron, todos relacionados con terrorismo, por lo que un juez lo condenó a cadena perpetua. Al analizar los aparatos, el FBI determinó que contenían con unos 280 gramos de materiales explosivos, por lo que de haber logrado detonarlos habría perforado parte del fuselaje del avión, lo que eventualmente habría provocado su caída. Desde entonces, la TSA implementó la regla de quitarse los zapatos para las revisiones a pasajeros en los vuelos dentro de Estados Unidos, pero después de 24 años, ya no tendrá que ser necesario debido a que se aplican nuevas técnicas de revisión que podrían identificar de forma sencilla si alguno de los pasajeros intentará imitar la acción del también llamado el "bombardero del zapato".

Fuente: Infobae

08/07/2025 06:11

La Junta Electoral Bonaerense tomó decisiones clave para las elecciones: cómo serán las boletas y cuántos ciudadanos estarán habilitados a votar

El organismo a cargo de los comicios del 7 de septiembre aprobó el padrón y definió el formato de la oferta electoral. Es la primera vez desde 1983 que habrá elecciones legislativas desdobladas

Fuente: Infobae

05/07/2025 12:08

Fuente: Perfil

18/05/2025 19:36

Elecciones en CABA 2025: el Centro de Cómputos confirmó que los resultados estarán "inexorablemente" antes de las 21

El director del Instituto de Gestión Electoral (IGE), Adrián González, indicó que los comicios se desarrollaron "dentro de un marco de normalidad", aunque destacó la baja participación, que apenas superó el 60% del padrón. Leer más

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