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La radio de Pierre Gasly durante el Gran Premio de España: el enojo con su ingeniero y un pedido que nunca llegó
El desenlace del Gran Premio de España para el equipo Alpine fue muy intenso y a puro nerviosismo. Si bien el séptimo puesto de Franco Colapinto resultó perfecto para la escudería francesa, los contratiempos en el final de la competencia en "Madring" expusieron las tensiones internas en el final de la carrera, en especial cuando Pierre Gasly, el compañero del argentino, quedó por delante y se demoró más de la cuenta en dejarlo pasar. Tras la competencia se conocieron los audios de Colapinto a los gritos con sus ingenieros, pero también se publicaron los del francés y resultaron todavía más sorprendentes.Desde la cámara on board de Gasly se puede escuchar cómo el piloto francés recibe las indicaciones de Josh Peckett, el ingeniero de carrera, cuando crecía la tensión en la vuelta 56 de las 57 programadas. Toda esta situación se potenció porque la actitud del equipo puso en riesgo la posición de Colapinto ante la presión de Oscar Piastri.Lo concreto es que, a diferencia de Colapinto, Gasly largó retrasado en la grilla (14°) con neumáticos duros y no ingresó a boxes durante el VSC que provocó Lance Stroll. Esto le permitió escalar a la octava posición, pero con la cuenta pendiente de cumplir con su detención de cambiar las gomas. Alpine intentó estirar su parada lo máximo posible para intentar salvar algunas posiciones, pero no tuvo la chance, por eso determinaron que cambiara los compuesto en el penúltimo giro.Después de quedar completamente expuesto con unos neumáticos desgastados, Gasly, desde el sexto puesto, recibió la orden de parar: "Bien, quedan tres vueltas. Entramos a boxes al final de esta vuelta", le informó Peckett por la radio. La respuesta del francés permitió advertir que estaba molesto por la determinación del equipo: "Sinceramente, no tengo comentarios ni palabras. De verdad".En toda esa fracción de la carrera Gasly fue superado finalmente por Liam Lawson y nuevamente volvieron a abrir la radio para informarle la presencia por detrás de Colapinto: "Sólo vigilá a Franco detrás. Vigilá a Franco detrás", Gasly interrumpió la radio para expresar su malestar: "No me hables. Radio cerrada". Stronger together ð??? pic.twitter.com/VXkbEHcqpJ— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 13, 2026Lo más extraño es que, además de que Gasly frenó a Colapinto en su ritmo, provocó que Piastri le recortase los tres segundos que le había sacado y en ningún momento se escucha por la radio que le bajen la orden de hacer un "swap", es decir, el pedido para que lo deje pasar al argentino.Alpine buscó bajarle la temperatura a los cruces que tuvo con sus pilotos con un posteo en sus redes. "Juntos somos más fuertes", escribió en una publicación en la que mostró el saludo entre ambos pilotos tras la carrera.Cuando llegó el momento de Gasly de hablar acerca de lo que representó el Gran Premio de España, el francés fue muy claro: "Me siento algo frustrado, lo hemos dado absolutamente todo, pero por desgracia, las circunstancias no jugaron a nuestro favor". Y continuó: "En algún momento pensé que estaba nevando en Madrid; al final estaba conduciendo sobre hielo. Pero nos quedaremos con el buen ritmo que tuvimos en la parte intermedia de la carrera. El ritmo era muy, muy fuerte. Es una lástima que no pudiéramos traducirlo en puntos. Hoy probamos algo que, lamentablemente, no funcionó. Simplemente fue una gran oportunidad perdida y una lástima bastante grande".Racing doesn't always go the way we'd like...For @pierregasly that was the case today, we held out for a safety car that never came and unfortunately the gamble didn't pay off.Onwards to Baku ð??¦ð??¿ pic.twitter.com/cp2hEKCmsQ— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 13, 2026En la charla con el sitio de Alpine, el francés no hizo ningún tipo de referencia a las tensiones que se generaron con Colapinto: " Fuimos rápidos durante toda la carrera y lo di todo en la pista, pero simplemente necesitábamos un coche de seguridad virtual o uno real para sacar ventaja al final. Al igual que les ocurrió a otros, eso no sucedió. Analizaremos lo ocurrido durante el fin de semana y seguiremos esforzándonos para hacer que el coche sea más rápido y completo en cada carrera".El enojo de ColapintoFue un momento de mucha incomodidad para Franco Colapinto, que primero apeló a mostrarse tranquilo, pero segundos después explotó contra sus compañeros de equipo. Es que el argentino, en el desenlace de la carrera, estaba detrás de Gasly y advirtió que nunca llegaba una orden concreta para que intercambiaran las posiciones. "Chicos, no perdamos tiempo", advirtió Colapinto por la radio de Alpine. Desde ahí comenzó a crecer creció la temperatura en el diálogo con Stuart Barlow, su ingeniero de carrera: "Sí, estamos en eso, amigo". Sin embargo, el intercambio no se concretó en los segundos posteriores y el argentino volvió a insistir: "Cambio, cambio, ¿hola? Vamos, cambio".ð??» | RADIO DE FRANCO COLAPINTO SOBRE EL FINAL DE LA CARRERA: FRANCO: "Chicos, no perdamos tiempo. CAMBIO, VAMOS, CAMBIO. Dios mío" "CAMBIO CHICOS, LA PUTA MADREâ?¦" pic.twitter.com/ZamOccylsu— Alpine ARG ð??¦ð??· (@AlpineArg_) September 13, 2026La pérdida de tiempo amplió la diferencia con Lawson y permitió que Piastri se le acercase. Con una sola vuelta por disputar, Colapinto elevó el tono: "Honestamenteâ?¦ oh, Dios mío", dijo antes de reiterar: "¡Chicos, cambio!". El piloto cerró aquella secuencia con una expresión de frustración: "¡La puta m...!", seguida de un "si pierdoâ?¦" que quedó inconcluso.
Temas del día de EFE España del lunes 14 de septiembre de 2026 (13:30 horas)
Nace la primera unidad de investigación de la leucemia infantil en España
Nicolás Furtado: el papel que le recuerda sus comienzos, el peso de la exposición y su vida nómade entre España, la Argentina y Uruguay
Viernes 14 de agosto, semana 4 de rodaje, Puerto Madero. La cita es a las 15.45 en las oficinas de Flow. Afuera, el día está frío y lluvioso. Adentro, el clima es otro: luces, cámaras, técnicos y una oficina que, por unas horas, se convierte en la sede de VittaCorp, la empresa de bebidas saludables que preside Ernesto Savoré, el personaje interpretado por Luis Machín en la serie que es la gran apuesta de Flow para el año próximo. Allí se está rodando uno de los encargos que Juan Acevedo, el protagonista de Juan se alquila, deberá llevar adelante como parte de su particular y disparatada forma de ganarse la vida.Mientras que el equipo de producción improvisa un living para las entrevistas en medio de los escritorios, aparece Nicolás Furtado, el intérprete de esta comedia dirigida por Fernando Alcalde. Lleva un traje gris, gafas de sol y un café en la mano. "Perdón, recién me acabo de despertar de una siesta", dice como si necesitara acomodarse de a poco al ritmo de la jornada. Antes de sentarse a conversar con LA NACION, pide otro café. Revisa el plano de la cámara que lo va a tomar y se acomoda la ropa.En su actitud hay cierta paradoja. Furtado lleva años de carrera, participó en producciones en la Argentina, Uruguay, España y México y se convirtió en uno de los actores más reconocidos de su generación. Sin embargo, a la hora de dar una entrevista todavía conserva una mezcla de pudor y nervios que contrasta con la seguridad con la que se mueve delante de una cámara cuando tiene que interpretar a otro.A lo largo de la charla, el actor reflexionará sobre sus comienzos en la profesión, los innumerables "no" que recibió antes de consolidarse, la exposición que implica la fama y esa particular incertidumbre que acompaña a cualquier actor. Algo que curiosamente se verá reflejado en los siete capítulos que tendrá esta serie. Es que, en esta historia original de Flow y FRAME, el protagonista también es actor, pero uno que está lejos de vivir el momento de éxito que atraviesa el intéprete uruguayo. Juan Acevedo sobrevive entre deudas, castings humillantes, changas y una obra de teatro independiente que no consigue llevar público. Con el mero objetivo de subsistir, encuentra una salida laboral tan insólita como lucrativa: alquilar sus habilidades actorales para resolver problemas de personas comunes en la vida real. Así es como en cada encargo, este joven de 38 años deberá ponerse el traje de un personaje distinto â??desde un novio sustituto hasta un empleado infiltradoâ?? para enfrentarse a situaciones en las que el guion nunca está escrito."Juan es un actor de teatro independiente que le cuesta llegar a fin de mes y se le presenta una oportunidad de trabajo distinta. A diferencia de lo que estaba acostumbrado -que es actuar en teatro o alguna serie- ahora el guion no está escrito y puede pasar cualquier cosa. Entonces, ahí está un poco el humor de la serie, en los problemas que eventualmente se presentan en estos desafíos que le toca realizar", confiesa Furtado, sobre esta trama en la que comparte elenco con Gimena Accardi, Mónica Raiola, Luis Luque y Luis Machín, entre otros actores. â??Juan es un personaje que tiene varias similitudes con vos: es actor, tiene 38 años, aunque a vos te va un poquito mejor que a élâ?¦â??Bueno, ahora.â??¿Has pasado por situaciones parecidas a las que pasa Juan?â??Sí, alquilé mi departamento por Airbnb y me fui a lo de un amigo como hace Juan en la serie, que se va a la casa de su papá (interpretado por Luis Luque) que también es actor. En un momento, Juan hace de profesor de portugués y tiene que tratar de que la chica (la hija de la familia que lo contrata) no se vaya a Brasil y le dice que es peligroso cruzar la frontera en un camión. Bueno, eso también lo hice yo en su momento. Viaje por el litoral de Brasil a dedo, así que tengo un par de cosas en las que me inspiré (risas).â??¿Te hace acordar al Nico del comienzo?â??Sí, tiene muchas cosas que me hace acordar cuando era más joven, cuando recién empezaba a estudiar actuación o daba los primeros pasos como actor y lo difícil que es. Al principio, llegar a cubrir los gastos y poder vivir de esto es difícil y el personaje tiene eso, así que entiendo por dónde viene, porque de alguna forma lo viví. â??¿Eso es lo que más te sedujo a la hora de aceptar la propuesta?â??No, esas son cosas que me hacen gracia que estén y que de alguna forma me conectan con el personaje y su mundo, pero, en realidad, lo que a mí me seduce siempre es el guion. Ya sea una serie o una película lo que define en primer instancia es el texto, el material a trabajar. â??Al sentir tan cerca al personaje, ¿pudiste ponerle cositas propias o respetaste cien por ciento el guion?â??Yo soy un actor que siempre trato de agregar un poco de lo mío; con criterio y conversándolo con el director y el elenco que esté involucrado en la escena a modificar. Siempre se me ocurren muchas ideas. Algunas están buenas y otras, no tanto y quedan en el camino pero siempre le meto alguna cosa mía que me parece que puede sumar al personaje y a la escena como tal.â??Juan pasa por todo tipo de castings, algunos muy humillantesâ?¦ ¿Hay alguna audición o papel del que hoy te arrepientas?â??Papel como actor que me arrepienta no. Castings de publicidad millones. Hemos hecho cada cosa (risas). Pero bueno, está bien, es parte deâ?¦ Todo es por algo y en su momento la publicidad sirve para que un actor pueda seguir estudiando o dedicarse al teatro mientras llega el momento en que pueda vivir de esto o tenga un buen pasar. â??¿Cuál fue ese papel bisagra en tu carrera? Ese con el que pudiste sentir que ese momento había llegadoâ?¦ â??Yo creo que, más allá de un papel puntual (que la gente se lo podrá imaginar), una vez que confían en tu trabajo es mucho más fácil porque te convocan para otro tipo de cosas, te dejan proponerâ?¦ A veces tengo que salir a defender mis ideas, pero después de que ya metiste un gol es más fácil. â??¿Hubo muchos "no" en el camino?â??Sí, sí, son más los "no" que los "sí".â??¿Y cómo te parabas ante esas situaciones? â??Cuando entendes que es un tema de probabilidades o es parte de... no es un problema. Tenés que acostumbrarte a gestionarlo y que eso no sea algo negativo. Si no quedaste en un proyecto es porque o alguien lo hizo mejor o no era para vos porque no iba con tu perfil, pero no pasa nada. Van a venir otros castings, otros proyectos y alguno se va a dar, si seguís intentando obvio. El tema es no abandonar y seguir dándole hasta que se dé.â??Juan coquetea mucho con el fracaso. ¿Qué te pasa a vos ahora que sos un actor consagrado, que puede elegir qué hacer y qué no, cuando algo no funciona tan bien? â??Yo hago mi trabajo, después los éxitos te pueden tocar un par de veces en toda tu carrera, quizá. Yo tuve la suerte de que me toco uno a una temprana edad y tengo que aprovecharlo y sacar lo mejor de eso, pero después te puede ir mejor o peor. No hay una clave ni una fórmula para eso. Yo puedo sentir que a esta serie, por ejemplo, le va a ir muy bien porque creo en lo que estamos haciendo y porque me fascinan los guiones, pero que sea un éxito va a tener que ver con cómo la recibe el público y un montón de otros factores que no tienen que ver con como lo hagamos nosotros. â??¿Te costó mucho despegarte de Diosito, tu personaje en El marginal? â??No sé si me quiero despegar. No lucho contra eso. Si en la calle me gritan Diosito o la gente me recuerda así por algo es y bienvenido sea. Eso y todas las puertas que me abrióâ?¦ Es verdad que como actor siento que voy a tener otras cosas que ofrecer y, por suerte, me dan la oportunidad de mostrarme en otros géneros y otros personajes pero, volvemos a lo de antes, para que tenga un impacto considerable en el público tiene que ser un éxito del tamaño que fue lo otro. Yo puedo hacer 10 personajes distintos, pero la gente se va a quedar con el más conocido, con el que más resuena y está todo bien con eso. No tengo historia.â??¿Qué pasa cuando el teléfono no suena? ¿Te pasa o ya no?â??Ahora me pasa menos o no me pasa para ser sincero. Tengo el privilegio de poder elegir. Entonces justamente hago eso: elijo que es lo que quiero hacer. Igual depende también dónde sea el proyecto. Yo vivo afuera y trabajo un poco en España, acá, en Uruguay y en México. Entonces, también depende según para qué plataforma o para qué región sea. Mi carrera no es la misma en un país que en otro. Entonces, voy viendo qué me sirve y por las etapas que tengo que pasar. Capaz que acá ya pasé por esa etapa y en otro país no, o me estoy dando a conocer. De ahí que las elecciones son distintas. â??¿Cuál es la peor parte de esta profesión? â??Eso depende de cada momento, de cada persona. Muchos te pueden decir la incertidumbre que te genera y ese tipo de cosas. Yo no lo viví así nunca; inclusive cuando recién empezaba. Yo sabía que si hacia las cosas bien, iba a estar todo ok. Pero lo peor puede llegar a ser la exposición. â??¿Cómo te llevás con eso? ¿Te afecta cuando se habla sobre tu vida amorosa o te vinculan con alguien? â??Yo hago mi vida. No sé si no me afecta, pero no le dedico energía a esa parte. Cuando hablo de exposición es porque, a veces, prefiero pasar desapercibido en algún lugar o en alguna situación y no se puede. Por ejemplo, el compartir con mis amigos en ciertos lugares es algo que cambia; nos modifica un poco a todos y es como que hay que acostumbrarse y adaptarse pero bueno, tampoco es tan grave.â??Hablemos de esta vida medio nómade que llevas entre España, la Argentina y Uruguay. ¿Cómo vivís ese desarraigo constante? ¿Qué es lo que más extrañás?â??Todo el tiempo me estoy yendo de algún lugar y de algún país donde tengo gente querida. Entonces, siempre estoy como extrañando. Lo bueno es que llego a otro lugar donde tengo o familia o amigos. Uruguay, por supuesto, es el país donde nací y tengo a mi familia. La Argentina es mi segundo país, mi segunda casa, donde viví 10 años y tengo muchos amigos que son familia. Y en España también, tengo una gran comunidad con la que hace años comparto allá. Entonces, siempre estoy bien donde estoy. Pero es verdad que siempre me estoy yendo de algún lugar y las despedidas generan como un poco de tristeza. Por más que yo sepa que vuelvo en unos meses, no sé cuándo voy a volver exactamente. Pero los tres son países que quiero mucho. â??Por lo pronto, queda una semana de rodaje y despuésâ?¦ ¿te vas?â??Me quedo un par de semanas más en realidad, porque estreno una película y tengo la premiere. Se llama Escondida en mi cabeza, es una comedia que hice el año pasado en Uruguay.
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El restaurante Burguettos, de Apizaco-Tlaxcala, en México, ha conseguido alzarse con el primer premio en el 65º Concurs Internacional de Paella Valenciana de Sueca
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El mercado de aceite de oliva es de vital importancia debido a que se trata de un pilar fundamental en el sistema agroalimentario español
Cuanta agua hay en los embalses de España este lunes 14 de septiembre
La reserva de agua en el país bajó en un -1,43 % a comparación de la semana pasada, de acuerdo con Boletín Hidrológico Peninsular
La historia del comisario de la F1 que le dio la bandera a Colapinto en el Gran Premio de España
Al finalizar el Gran Premio de España, en el que Franco Colapinto terminó séptimo, una escena cargada de emoción tuvo como protagonista al piloto argentino. Gabriel Andrijciw, un mendocino que vive en España y se desempeñaba por primera vez como comisario de pista en la Fórmula 1, le entregó una bandera argentina, que el corredor de Alpine recibió y desplegó desde el monoplaza. El gesto se volvió viral y llevó a la hija del hombre a agradecerle al joven de Pilar: "Gracias, Franco Colapinto. Hiciste feliz a otro argentino, mi padre".Cuando la carrera había finalizado, Andrijciw, quien es voluntario en la Fórmula 1, se acercó al final de la curva conocida como La Monumental con emoción y desplegó con energía una bandera argentina cuando vio que se acercaba el auto de Colapinto. "Solo quería que [Franco] me levantara la manito; con eso me conformaba", contó el hombre en diálogo con TN."Les había dicho a mis compañeros que cuando pasara Colapinto sacaría la bandera. Yo tenía que cubrir dos puestos: uno era la salida de la segunda vuelta y el otro era el final de la cola de pez donde finalmente él paró. Manejó el coche como si llevara seda; lo paró en un segundo. Me vio y paró; me levantó la manito y le di la bandera", repasó sobre aquel momento que pronto se volvió viral.El momento en que un comisario argentino le dio la bandera a ColapintoFue la menor de sus hijas, una gran fanática del piloto argentino, quien reveló con orgullo en las redes sociales que su padre era el hombre que le había entregado la bandera a Colapinto. Junto con una foto que Andrijciw se había sacado el viernes, escribió: "Gracias, Franco Colapinto. Hiciste feliz a otro argentino, mi padre, que no solo fue su primera F1 como comisario, sino que le recibiste la bandera". "¡El ídolo que me dio la bandera! ¡Gracias, crack!", respondió Franco a la publicación.Andrijciw relató que cada vez que le toca ser voluntario en la F1, actividad que le gusta hacer porque puede ver de cerca los automóviles y para la cual hizo cursos para obtener la respectiva licencia, lleva la bandera "para hacer un pequeño homenaje si hay un piloto argentino". Este fin de semana fue "redondo" para él. El jueves le avisaron desde la organización del Gran Premio de España que sería jefe de puesto durante la carrera. "El viernes fui a sacar el coche de Arvid Lindblad y ayer el de [Lewis] Hamilton. Hoy me tocó el de Colapinto. Para mi debut no puedo pedir más. Es una locura", reconoció.Colapinto con la bandera argentina GP España Gif"Quería que [Colapinto] viera que había un argentino ahí apoyándolo", remarcó el comisario de pista, que cumple distintas tareas fundamentales durante una carrera de F1, como señalizar incidentes mediante banderas, retirar elementos peligrosos del trazado y colaborar ante situaciones que puedan comprometer la seguridad. "Ojalá que Alpine y Franco lleguen alto y que luego él pueda conducir una Ferrari", deseó el hombre.
La increíble historia de la bandera argentina con la que Franco Colapinto dio la vuelta de honor en el GP de España: 15 años de espera y un estallido de emoción
Sofía, una de las hijas del marshal argentino que hacía su debut en una carrera de Fórmula 1, reveló cómo llegó el trozo albiceleste a la mano derecha del piloto.Mirá el video.
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Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1 2026, tras el triunfo de Kimi Antonelli en España
Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó este domingo con el Gran Premio de España de la Fórmula 1, que se desarrolló en el nuevo circuito de Madrid, y aumentó aun más la gran ventaja que tiene en la cima de la tabla de posiciones de pilotos por sobre sus perseguidores.El italiano largó segundo, por detrás de Lando Norris (McLaren) y llegó adelante por octava vez en el torneo en 14 pruebas. Así, llegó a los 292 puntos y acumula 81 más que su compañero de equipo, George Russell, quinto en la prueba. Lewis Hamilton (Ferrari), que abandonó al principio de la prueba, está tercer con 191 tantos mientras que Norris y Max Verstappen (Red Bull), tercero y segundo respectivamente en el autródromo Madring, continúan en la general.Franco Colapinto (Alpine), por su parte, hizo una gran carrera y llegó séptimo, posición con la que obtuvo seis unidades y se mantiene 12° con 27, a solo cuatro de Arvid Lindblad (Racing Bulls). Pierre Gasly (Alpine) terminó 12° y no consiguió puntos.En la tabla de constructores sigue mandando Mercedes con 503 puntos gracias a la soberbia campaña de Antonelli y a lo hecho por Russell. Ferrari tiene 358 y McLaren, 306. Alpine se ubica sexto con 68. View this post on Instagram Cronograma, ganadores y tabla de posiciones de la F1 2026*Todos los horarios corresponden a la Argentina.GP de Australia en Melbourne: George Russell (Mercedes).GP de China: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Japón: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Bahréin en Sakhir - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Arabia Saudita - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Canadá: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Mónaco: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Barcelona-Cataluña: Lewis Hamilton (Ferrari).GP de Austria: George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña: Charles Leclerc (Ferrari).GP de Bélgica: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Hungría: Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos: Lando Norris (McLaren).GP de Italia en Monza: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de España: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú).GP de Bahréin en Malasia: 4 de octubre.GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay).GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin).GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez).GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos).GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip).GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail).GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina).La tabla de posiciones de constructores de la F1 2026La próxima fecha de la Fórmula 1 será el fin de semana del 27 de septiembre el Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito de Bakú.
Entre los muros de "Madring", Antonelli mostró madurez para manejar el estrés en el Gran Premio de España
No detiene su marcha. Reescribe la historia a cada paso y no hay circuitos que se le resistan. El legendario trazado de Mónaco, el veloz autódromo de Monza o el debutante "Madring", algunos de los escenarios que cayeron ante el talento de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que sumó en el Gran Premio de España su octava victoria en 14 episodios y superó en cantidad de triunfos a su compañero de garage, George Russell, que en nueve temporadas en la Fórmula 1 y con cinco en la escudería de Brackley firmó siete éxitos. Un festejo para aumentar a 81 unidades la ventaja en el Mundial de Pilotos, una cifra que equivale a más de tres grandes premios, cuando restan ochos capítulos de largo aliento y una carrera Sprint para el desenlace del curso.Arriesga, pero sin desbocarse; evita los roces innecesarios y proyecta hacia la conquista del título, aunque el mensaje para el exterior es ir carrera por carrera. En la pista, Antonelli enseña una madurez impropia para un joven que recién cumplió 20 años y tiene la responsabilidad y el peso de ocupar la mejor butaca de la grilla de la F.1. También está en estado de gracia el italiano, que descubre en las alternativas de una carrera aliados para diseñar una campaña deslumbrante. El piloto tiene el control y el equipo lo conduce desde el muro para dosificar el ímpetu: en el Gran Premio de España, que regresó a Madrid, después de 45 años, con el circuito urbano de "Madring", Antonelli hizo una tarea sin fisuras para consolidarse en lo más alto del Mundial de Pilotos. El Virtual Safety Car (VSC), tras la salida de Lance Stroll (Aston Martin), y un desempeño flojo del equipo McLaren en la detención de Lando Norris en el pit, dos aristas que beneficiaron al boloñés, que no cometió excesos entre los amenazantes muros del circuito callejero.La primera vuelta demostró que las características de "Madring" no son favorables para ejecutar sobrepasos y que la urgencia de tomar riesgos en los primeros compases era una oportunidad para ganar puestos, una situación que con el correr de las vueltas se haría prácticamente imposible. Max Verstappen (Red Bull Racing) fue lapidario en sus observaciones: "Si me dan el plano del circuito, yo lo arreglo; todavía tengo que encontrar una curva en la que pueda adelantar. El diseño del circuito puede mejorarse con el aporte de los pilotos", disparó, a quien el peralte de la curva denominada La Monumental -el máximo que autoriza la FIA, de 24%- no le resulta suficiente para encandilarlo.Antonelli pulseó dos veces con Norris, en una batalla entre el campeón defensor y el máximo retador y candidato a la corona de esta temporada. El británico marcó territorio y el italiano optó por transitar por fuera de la pista para evitar un contacto. Perdió también con Verstappen, que hizo una tarea formidable para terminar segundo: el tetracampeón neerlandés acató una orden del equipo ante una posible sanción -superó a Lewis Hamilton (Ferrari) por fuera de los límites de la pista-, aunque en la comunicación de radio enseñó disconformidad. Primera ganancia para Antonelli, que ascendió una posición sin desgastarse. La hoja de ruta era manifiesta: correr a Norris era asumir un peligro y las cuentas lo favorecían: Russell no podía descontarle en el campeonato.El resumen del GP de EspañaPero llegó una nueva ganancia. En la vuelta 15, el VSC lo disparó a ser el líder virtual y quedó a la luz que lleva el aura de los elegidos. Solo debía esperar que Charles Leclerc (Ferrari) cumpliera con la parada en boxes para cambiar neumáticos. "No es la manera en la que quería ganar: Lando debió haber ganado, pero desafortunadamente para él acá es difícil de adelantar. No es la forma en que nos gusta, pero tomamos la oportunidad que se nos presentó", se sinceró Antonelli, sobre cuáles eran las reales posibilidades de una victoria si el piloto de McLaren ingresaba en el mismo giro al señalizarse el VSC. Norris no lo hizo porque había superado el ingreso de la calle de boxes y al completar la tarea ya no tuvo el beneficio para ganar tiempo, que es de 10 segundos. Además, al trabarse una rueda la parada se demoró un extra de siete segundos. Los 562 metros de las calles de boxes que se transitan con límite de velocidad y que demanda un tiempo de 26 segundos para volver a la pista, direccionó la carrera. El destino era cruel con el campeón y la fortuna se volvía a recostar sobre Antonelli.Empezó otro escenario: Leclerc corrió a la espera de un nuevo VSC o una bandera roja que lo favoreciera y Antonelli a manejar con madurez. Porque entraban otros factores a considerarse y necesitaba calma: bajar la velocidad, gestionar los neumáticos para que no se degraden -"No son antibalas", le recordó su ingeniero Peter Bonnington, cuando observó que el italiano giraba excedido del ritmo que establecía la estrategia-, mantener la distancia con Verstappen... Un manejo de estrés que cumplió como un piloto con experiencia, a pesar de que es su gran premio número 38 y su segundo año en la F.1. "Es más estresante de que si estás empujando, porque ahí tenés ritmo, las diferencias son diferentes y la vista es clara. Manejar bajando la intensidad a veces es pesado. El deseo era que se detuviera Leclerc para sostener el ritmo y evitar desconcentraciones", señaló a la transmisión de ESPN, en el corralito de medios.El habitual festejo con los mecánicos, que lo arropan como a un niño y cantar el himno italiano con su mano derecha apoyada en el corazón, costumbres y actos que se repiten para Antonelli, el mimado de Mercedes que quedó a tres triunfos de igualar la marca de victorias que señaló Hamilton en los años dorados con las Flechas de Plata.
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La extraordinaria maniobra de Colapinto que le permitió superar dos autos y llegar al top 10 en el Gran Premio de España
Una de las grandes virtudes de Franco Colapinto son las largadas. No importa en qué circuito, el argentino despliega su talento ante la vista de los fanáticos de todo el mundo. En esta ocasión, en el Gran Premio de España, que se disputó este domingo, el piloto de Alpine descolló con una largada donde se salteó varias posiciones y se ubicó en la séptima posición.La gran largada de Colapinto en MadridTras atravesar el periodo de clasificación, el argentino largó en la novena posición. Consciente del sprint que debía realizar para saltear lugares, Colapinto superó en las primeras curvas a Oscar Piastri (McLaren) y a Liam Lawson (Racing Bulls) para mantenerse, momentáneamente, en el séptimo lugar de la carrera.Este tipo de maniobras generan un fuerte impacto emocional en el piloto, quien apeló a una estrategia valida para colarse en el Top 7 de una carrera que, finalmente, ganó Kimi Antonelli.Luego de un arranque enérgico, Colapinto siguió escalando lugares al superar a Lewis Hamilton, quien tuvo un problema en el freno de su monoplaza. Sin embargo, el sexto puesto se le escurrió de las manos en la undécima vuelta, cuando Lewis recuperó la posición.Entre idas y venidas, con una parada obligatoria en boxes que le hizo retroceder unos casilleros, Colapinto culminó una formidable actuación en la séptima posición del Gran Premio. De esta forma, sumó seis puntos y continúa en alza en su tercer año como piloto de la Fórmula 1.Por otra parte, el italiano Antonelli, ganador de la carrera con una superlativa performance, levantó el trofeo y analizó cómo fue su actuación: "Fue una carerra muy complicada. Sobre todo por gestionar los neumáticos. La victoria es positiva, pero Lando Norris se la merecía. Con el neumático duro teníamos muy buen ritmo y tenemos que seguir empujando. Ha sido un fin de semana increíble, por aportarnos tanta energía positiva".
Franco Colapinto desplegó la bandera argentina en el Gran Premio de España
Tras finalizar en el séptimo puesto en el Gran Premio de España, Franco Colapinto desplegó la bandera argentina en el circuito de madring.Tras bajarse del Alpine, el piloto pilarense explicó cómo llegó la bandera a sus manos y agradeció el gesto que le permitió exhibirla ante los aficionados."El comisario me la dio. Le agradecemos.", contó Colapinto. Y agregó: "Estoy contento haber podido llevar una bandera argentina en F1 por segunda vez, la llevé en Argentina, pero llevarla en una carrera de verdad es muy especial".Gran carrera del piloto argentinoCon ese gesto, Colapinto coronó una jornada positiva en el circuito español, donde completó una sólida actuación y sumó seis puntos para el campeonato.El argentino tuvo una gran largada desde el noveno puesto. En las primeras curvas superó a Oscar Piastri (McLaren) y a Liam Lawson (Racing Bulls) para ubicarse de manera momentánea en la séptima posición. Ese doble adelantamiento resultó fundamental para empezar a ilusionarse con terminar en la zona de puntos.Más adelante, protagonizó una extensa batalla con Gabriel Bortoleto, que todavía no había ingresado a boxes. La situación generó tensión con Piastri presionando desde atrás y el brasileño defendiendo su posición. Tras varios intentos, Colapinto finalmente logró superar a Bortoleto en la vuelta 48.En las últimas vueltas también dejó atrás a Pierre Gasly, que todavía debía cumplir una parada en boxes, y aseguró el séptimo puesto final. El resultado le permitió sumar seis valiosos puntos y alcanzar las 27 unidades en el Campeonato de Pilotos, donde se mantiene en la duodécima posición.ð??¦ð??·ð???ð??§ð??· Después de varias vueltas, Franco Colapinto pudo pasar a Gabriel Bortoleto que defendió con todo los ataques del argentino.â?¶ï¸? Mirá la ð??? #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/qNl1ZmQXZJ— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) September 13, 2026La victoria quedó en manos de Kimi Antonelli, que volvió a imponerse y alcanzó su octavo triunfo de la temporada. El italiano llegó a 292 puntos en el campeonato tras una carrera en la que Charles Leclerc lideró durante varios pasajes. Sin embargo, una estrategia eficaz y el rendimiento de su Mercedes le permitieron quedarse con una nueva victoria.La Fórmula 1 regresará con el Gran Premio de Azerbaiyán del 24 al 26 de septiembre. La carrera callejera de Bakú, donde Colapinto sumó sus primeros puntos en la Máxima con Williams en 2024, se disputará desde las 8, hora de la Argentina.
El espectacular sobrepaso de Franco Colapinto a Bortoleto en el Gran Premio de España
Franco Colapinto protagonizó una maniobra destacada del Gran Premio de España al superar a Gabriel Bortoletto luego de una larga disputa en pista que se extendió durante varias vueltas. El sobrepaso, que llegó en la vuelta 48 de las 57, resultó decisivo para el piloto argentino, que terminó la competencia en el séptimo puesto y sumó seis puntos.ð??¦ð??·ð???ð??§ð??· Después de varias vueltas, Franco Colapinto pudo pasar a Gabriel Bortoletto que defendió con todo los ataques del argentino.â?¶ï¸? Mirá la ð??? #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/J2pAQ5QVh4— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) September 13, 2026Luego de la carrera, Colapinto habló sobre el sobrepaso, de los pocos que hubo en el día en el difícil circuito de Madring."Perdí muchísimo tiempo con Bortoleto. No me daba para pasarlo, estuvimos muy cerca de tocarnos. Quedé contento de que lo pude pasar", le dijo a la cadena deportiva ESPN.
Cómo le fue a Franco Colapinto en el GP de España de la Fórmula 1
Franco Colapinto (Alpine) coronó un gran fin de semana en el Gran Premio de España que se desarrolló en el nuevo circuito de Madrid y se ubicó séptimo en la carrera de este domingo, con la que sumó seis puntos más para las tablas de posiciones y de constructores.El argentino largó noveno y, una vez más, demostró que es uno de los mejores iniciadores de pruebas porque sobrepasó a Oscar Piastri (McLaren) y a Liam Lawson (Red Bull) y escaló al séptimo puesto. En la sexta vuelta, subió un escalón más gracias al abandono de Lewis Hamilton (Ferrari).El pilarense se sostuvo hasta la vuelta número 15, cuando entró a los pits, compitiendo de igual a igual con monoplazas de mayor potencial. Cuandro regresó a la pista, lo hizo en el décimo lugar y no quedó tan relegado gracias a que, en ese momento, había Safety Car.Desde entonces, giró en esa posición y aguantó el embate de cada uno de los rivales que tenía detrás. Sobre el final, superó a Gabriel Bortoleto (Audi) y llegó al octavo escalón a sabiendas de que su compañero Pierre Gasly, que marchaba sexto, tenía que ingresar a los boxes en algún momento. El francés recién lo hizo en el penúltimo giro y, así, Franco pasó a estar séptimo y llegó en esa ubicación gracias a que aguantó en el último giro a Piastri.Con los seis puntos que sumó en la carrera que ganó Kimi Antonelli (Mercedes), el líder absoluto del certamen seguido de Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren); el pilarense llegó a las 27 unidades, con las que sigue 12° en la tabla de pilotos, pero achicó el margen con Arvid Lindblad (Racing Bulls) a solo cuatro Además, le dio los únicos tantos a Alpine porque Gasly terminó 12° y la escudería gala se afianzó aun más en el sexto lugar. El líder es Mercedes con 468 puntos gracias a la soberbia campaña de Antonelli y a los hecho por George Russell, que es su escolta entre los pilotos.Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°2026AlpineGP de Australia: 14°GP de China: 10°GP de Japón: 16°GP de Miami: 7°GP de Canadá: 6°GP de Mónaco: 15°GP de Barcelona: 10°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: 9°GP de Bélgica: 10°GP de Hungría: 15°GP de Países Bajos: 14°GP de Italia: 9°GP de España: 7° View this post on Instagram La próxima carrera de la Fórmula 1 en que competirá Colapinto será el Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito de Bakú el fin de semana del domingo 27 de septiembre.
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La gran largada de Franco Colapinto en el GP de España: dos autos superados en los primeros metros
Franco Colapinto viene destacándose en la Fórmula 1, sobre todo, por tener grandes largadas. Ya lo demostró en varias oportunidades y en el Gran Premio de España no fue la excepción: partiendo de la 9° posición, en las primeras curvas superó a Oscar Piastri (McLaren) y a Liam Lawson (Racing Bulls), para quedar momentáneamente 7°. Un doble adelantamiento fundamental para ilusionarse con sumar puntos.Algunas vueltas más adelante en Madring, el argentino aprovechó los problemas de frenos de Lewis Hamilton, que finalmente quedó eliminado, y llegó a la 6° posición. Pero cuando transcurría la undécima vuelta, Lawson recuperó la posición y postergó al argentino de nuevo al 7° lugar.La gran largada de Colapinto en MadridYa en la vuelta 15°, Colapinto aprovechó para ir a boxes, como muchos otros autos, aprovechando el virtual safety car debido a un incidente con Lance Stroll. De esta forma, retrocedió a la 10° posición, pero antes de la parada venía evidenciando falta de ritmo ante Lawson, que rápidamente le descontó tiempo.Su lucha consistió, entonces, en defender el 10° lugar, el último que otorga puntos (1); la amenaza consistió en neutralizar a Arvid Lindblad y su ritmo mejoró a partir de tener un auto más liviano con el consumo de combustible, con la ventaja de tener hecha ya una detención en boxes.Norris defends, Antonelli cuts across the chicane and Piastri and Russell make contact! ð?¤¯Here is how the race start unfolded in Madrid ð???#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/qZFtORJG6b— Formula 1 (@F1) September 13, 2026Sus antecedentes en largadasEl 20 de agosto pasado, la Fórmula 1 había dado a conocer un ranking de los pilotos más rápidos en reaccionar al semáforo en los grandes premios. Y dentro de su top 10 lideraba la lista Colapinto, al contar con dos mejores tiempos entre los nueve más destacados entre todos los competidores. La reacción en 0.148 segundos en el Gran Premio de China le permitió a Colapinto apoderarse de la primera posición, por delante de George Russell, que en la Carrera Sprint del Gran Premio de Canadá aceleró a los 0.160s cuando se apagaron las luces.
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En qué canal pasan el GP de España de la Fórmula 1 hoy
Este domingo se lleva a cabo el Gran Premio de España de la Fórmula 1 en el nuevo circuito de Madrid, carrera que se desarrolla desde las 10 (hora argentina) en el nuevo circuito semiurbano de Madrid y es la decimocuarta de la temporada. La prueba se podrá ver en vivo por TV únicamente a través de Fox Sports, canal que se puede sintonizar online en Flow, DGO y Telecentro Play; y en la plataforma digital Disney+ Premium.Lando Norris (McLaren), el campeón defensor de la corona, logró la pole position y larga primero por delante del líder del campeonato de pilotos, Kimi Antonelli (Mercedes); el tetracampeón Max Verstappen (Red Bull) y el heptacampeón Lewis Hamilton (Ferrari). Franco Colapinto (Alpine) lo hace desde la novena ubicación y su compañero Pierre Gasly, octavo.Grilla de partida del GP de MadridLando Norris (McLaren).Kimi Antonelli (Mercedes).Max Verstappen (Red Bull).Lewis Hamilton (Ferrari).Charles Leclerc (Ferrari).George Russell (Mercedes).Oscar Piastri (McLaren).Liam Lawson (Red Bull).Franco Colapinto (Alpine).Arvid Lindblad (Racing Bulls).Nico Hülkenberg (Audi).Gabriel Bortoleto (Audi).Estéban Ocon (Haas).Pierre Gasly (Alpine).Yuki Tsunoda (Racing Bulls).Alexander Albon (Williams).Fernando Alonso (Aston Martin).Sergio Pérez (Cadillac).Valtteri Bottas (Cadillac).Carlos Sainz Jr (Williams).Oliver Bearman (Haas).Lance Stroll (Aston Martin).LANDO NORRIS IS ON POLE IN MADRID! ð???ð?¥?WHAT A LAP! ð??±#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/pmai9Fir2p— Formula 1 (@F1) September 12, 2026Cronograma, ganadores y tabla de posiciones de la F1 2026*Todos los horarios corresponden a la Argentina.GP de Australia en Melbourne: George Russell (Mercedes).GP de China: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Japón: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Bahréin en Sakhir - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Arabia Saudita - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Canadá: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Mónaco: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Barcelona-Cataluña: Lewis Hamilton (Ferrari).GP de Austria: George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña: Charles Leclerc (Ferrari).GP de Bélgica: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Hungría: Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos: Lando Norris (McLaren).GP de Italia en Monza: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid).GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú).GP de Bahréin en Malasia: 4 de octubre.GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay).GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin).GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez).GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos).GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip).GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail).GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina).La tabla de posiciones de constructores de la F1 2026Todas las carreras de Franco Colapinto en la F12024WilliamsGP de Monza - 12°GP de Azerbaiyán - 8°GP de Singapur - 11°GP de Austin - 10°GP de México - 12°GP de Brasil - AbandonóGP de Las Vegas - 14°GP de Qatar - AbandonóGP de Abu Dhabi - Abandonó2025AlpineGP de Emilia-Romagna: 16°GP de Mónaco: 13°GP de España: 15°GP de Canadá: 13°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: AbandonóGP de Bélgica: 19°GP de Hungría: 18°GP de Países Bajos: 11°GP de Italia: 17°GP de Azerbaiyán: 19°GP de Singapur: 16°.GP de Austin: 17°.GP de México: 16°.GP de Brasil: 15°.GP de Las Vegas: 15°.GP de Qatar: 14°GP de Abu Dhabi: 20°2026AlpineGP de Australia: 14°GP de China: 10°GP de Japón: 16°GP de Miami: 7°GP de Canadá: 6°GP de Mónaco: 15°GP de Barcelona: 10°GP de Austria: 15°GP de Gran Bretaña: 9°GP de Bélgica: 10°GP de Hungría: 15°GP de Países Bajos: 14°GP de Italia: 9°
Franco Colapinto en el Gran Premio de España de Fórmula 1, en vivo
El español Fernando Alonso se mostró muy emocionado por poder estar en su país compitiendo en el Gran Premio de España, incluso, salió a la pista con una pistola neumática para lanzar regalos a las tribunas. "Es un sentimiento muy especial. Los fans son lo mejor del fin de semana. Es una emoción única correr delante de tu gente. Intentaré hacer una carrera bonita, no sé si va a ser la última vez que corro en España, así que hay que aprovecharla".That's how it's done ð???T-shirts from Fernando to the home crowd ð??ªð??¸#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/mMiC7NEtJ5— Formula 1 (@F1) September 13, 2026En la cuenta oficial de Alpine, un video muestra a Franco Colapinto apreciando un casco que utilizó Ayrton Senna en el Gran Premio de Hungría de 1992. El argentino se vio sorprendido por el olor que todavía tiene el casco y un ingeniero le explicó uno de los trucos del brasileño: en su momento le hizo un corte especial al yelmo para dejar más espacio para su nariz. Mate en mano, todo se dio en las horas previas al GP de España, donde el pilarense buscará mejorar el 9° puesto de la clasificación.A special way to start the day ð?«¶ pic.twitter.com/gXO8U2RNgB— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 13, 2026Según Pirelli, la proveedora oficial de los neumáticos para la Fórmula 1, la estrategia para el Gran Premio de España sería una carrera a dos paradas, sin embargo, los equipos analizan cuál es el mejor plan para el exigente circuito de "Madring".A new challenge in Madrid.ð??ªð??¸High-speed sections, heavy braking and demanding banking make the new Madring a fascinating challenge across the lap.Here's how the teams could approach today's Spanish Grand Prix.#Pirelli #Fit4F1 #SpanishGP pic.twitter.com/D6REx7R7r4— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 13, 2026El estreno del trazado de "Madring" representa el máximo desafió para los pilotos en esta temporada. Se trata de un circuito callejero con 22 curvas de naturaleza variada con rectas que les permitirá a los pilotos llegar a sus monoplazas hasta los 340 kilómetros por hora. Con una competencia que se desarrollará a 57 vueltas, toda la atención se pondrá en la curva peraltada La Monumental.ð???ï¸? Una ciudad. Un Gran Premio. Todo conectado.Así de cerca está MADRING de algunos de los lugares más importantes de Madrid. ð??? pic.twitter.com/Ko05acKV0L— MADRING (@madring_oficial) September 2, 2026Esta es la grilla de partida para el Gran Premio de España: Lando Norris se quedó con la pole, mientras que desde el segundo lugar saldrá Kimi Antonelli y en la tercera plaza estará Max Verstappen. Franco Colapinto estará ubicado en el noveno lugar.The grid is set for Round 14 at the MADRING ð?¤©ð???And we have four different teams in the first four positions! ð???#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/KV9je1IxDq— Formula 1 (@F1) September 12, 2026Bienvenidos a la transmisión en vivo del Gran Premio de España con el estreno de "Madring", el circuito callejero más intenso de toda la competencia. La carrera comenzará a las 10, hora de la Argentina, y será televisada por Disney+ y Fox Sports.
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F1 GP de España: horarios de la carrera, cómo y dónde ver la Fórmula 1
La Fórmula 1 disputará por primera vez una carrera en Madring, el nuevo circuito semiurbano construido en Madrid.El Gran Premio se correrá el domingo 13 de septiembre y tendrá 57 vueltas en un trazado que combina rectas rápidas, sectores técnicos y una espectacular curva peraltada.
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Horario del GP de España de la Fórmula 1 de este domingo 13 de septiembre
Este domingo, desde las 10 (hora argentina), se disputa el Gran Premio (GP) de España de la Fórmula 1. La 15° fecha del Campeonato Mundial 2026 de la categoría más importante del automovilismo internacional se corre en el Circuito de Madring, y se puede ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming por intermedio de las plataformas Disney+ Premium y F1 TV Pro.Franco Colapinto, uno de los pilotos titulares de Alpine, largará 9°. Hasta el momento sumó puntos en 14° en Australia; 10° en China Barcelona y Bélgica; 16° en Japón; 7° en Miami; 6° en Canadá; 14° en Mónaco y Países Bajos; 15° en Austria y Hungría; y 9° en Gran Bretaña e Italia. Gracias a estos resultados, se mantiene en el 12° puesto de la tabla de posiciones con 21 unidades.Lando Norris (McLaren) logró la pole position y largará primero, mientras que Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) iniciará segundo. Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari) ocuparán la segunda línea de la parrilla en la largada.Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de EspañaViernes 11 de septiembrePráctica 1: 13°.Práctica 2: 15°.Sábado 12 de septiembrePráctica 3: 11°.Clasificación: 9°.Domingo 13 de septiembre10: Carrera.*Todos los horarios corresponden a la ArgentinaCómo ver online el Gran Premio de EspañaEl Gran Premio de España se disputa este fin de semana en el circuito de Madring, con la carrera programada para este domingo a las 10 (horario argentino). Todas las instancias de este fin de semana se pueden ver en vivo por TV a través de Fox Sports, como así también por streaming en el plan premium de Disney+ y en el sitio web F1 Pro TV.Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+.Cronograma y ganadores de la F1 2026GP de Australia en Melbourne: George Russell (Mercedes).GP de China: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Japón: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Arabia Saudita - Suspendido por la Guerra en Medio Oriente.GP de Miami: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Canadá: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Mónaco: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Barcelona-Catalunya: Lewis Hamilton (Ferrari).GP de Austria: George Russell (Mercedes).GP de Gran Bretaña: Charles Leclerc (Ferrari).GP de Bélgica: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de Hungría: Lando Norris (McLaren).GP de Países Bajos: Lando Norris (McLaren).GP de Italia: Kimi Antonelli (Mercedes).GP de España: 13 de septiembre a las 10 (Madrid).GP de Azerbaiyán: 27 de septiembre a las 8 (Bakú).GP de Bahréin: 4 de octubre a las 12 (Sepang, Malasia).GP de Singapur: 11 de octubre a las 9 (Marina Bay).GP de Estados Unidos: 25 de octubre a las 17 (Austin).GP de la Ciudad de México: 1° de noviembre a las 17 (Hermanos Rodríguez).GP de São Paulo: 8 de noviembre a las 14 (Interlagos).GP de Las Vegas: 21 de noviembre a la 1 (Las Vegas Strip).GP de Qatar: 29 de noviembre a las 13 (Lusail).GP de Abu Dhabi: 6 de diciembre a las 10 (Yas Marina).
GP de España: Colapinto brilló en la clasificación del Madring y largará noveno
El piloto argentino metió al Alpine en la última tanda del sábado por cuarta vez en la temporada.Volvió a superar a Pierre Gasly, su compañero de equipo, quien quedó eliminado en la Q2 y arrancará 14°.Lando Norris logró la pole, Antonelli largará segundo y Verstappen, tercero.
Franco Colapinto y una salvada al límite en La Monumental durante la clasificación del GP de España
El piloto de Alpine esquivó un choque contra las protecciones tras sufrir un fuerte sobreviraje en el trazado de Madrid.Luego de corregir la trayectoria en la Q2, el argentino marcó un tiempo de 1:33.389 para meterse noveno.
El Gobierno de Melilla pide a Sánchez que convoque elecciones porque es "rehén de Marruecos" y un "lastre para España"
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Los precios para comer y beber en el Madring durante el Gran Premio de España: agua a 3,50 y bocadillos desde 12 euros
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Temas del día de EFE España del sábado 12 de septiembre de 2026 (13.30h)
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Lotería Nacional de España: comprobar los números ganadores de hoy jueves 10 de septiembre
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Franco Colapinto vuelve a salir a la pista en el nuevo circuito español.En los primeros ensayos del viernes quedó 13° y 15°, respectivamente.La FP3, desde las 7.30, y la clasificación comenzará a las 11.
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El lince boreal o europeo, ya extinto en estado silvestre en territorio español, ha sido objeto de varias propuestas de reintroducción
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En lo que tiene que ver con el paradero del oro español, el periodista, Marcelo Molina, durante su intervención en Ronda de Corresponsales (RDC), reveló: "Hay 281 toneladas y están repartidas entre el Banco de España, depósitos en Estados Unidos, Reino Unido y Suiza". Leer más
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A qué hora es la clasificación del Gran Premio de España 2026
Este sábado, a partir de las 11 (hora argentina), se llevará a cabo la clasificación del Gran Premio (GP) de España de la Fórmula 1 2026. El evento, al igual que la última práctica, programada para las 7.30, y la carrera del domingo a las 10, se pueden ver en vivo por televisión a través de Fox Sports, como así también por streaming en el plan premium de Disney+ y en el sitio web F1 Pro TV.La actividad en Madring comenzó este viernes con los dos primeros entrenamientos libres. En la FP1, el británico George Russell (Mercedes) fue el más rápido con un tiempo de 1:34.077, seguido de su compañero de escudería, Andrea Kimi Antonelli, y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari). En la FP2, en tanto, el más veloz fue Antonelli con una vuelta de 1:33.662, mientras que los dos pilotos de Ferrari, Leclerc y el británico Lewis Hamilton, completaron el podio.Franco Colapinto, uno de los representantes de Alpine, quedó 13° en el primer ensayo. Logró un tiempo de 1:35.933 y superó a su compañero Pierre Gasly después de que al francés le anularan una última vuelta que le hubiese permitido llegar hasta el 12° lugar. En la segunda tanda, el argentino concluyó 15º y el galo fue 11º, en una sesión marcada por un accidente de Arvey Lindblad (Racing Bulls) que derivó en bandera roja."Creo que estamos a años luz de los Racing Bulls. Hay que entender un poco el por qué", dijo Colapinto al término de la jornada. "Creo que fue un día difícil. En la FP1 estábamos lejos, pero creo que había mucho por mejorar. En la FP2 no dimos ningún salto y lo que intentamos mejoró un poco adelante. En los pianos el auto estaba muy, muy duro. Eso mejoró", continuó."ESTAMOS A AÑOS LUZ DE LOS RACING BULLS". Franco Colapinto no se mostró conforme con el rendimiento de su Alpine en las primeras dos prácticas libres en Madring.ð??º #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/mMB8XJhexE— SportsCenter (@SC_ESPN) September 11, 2026"Después perdimos un poco de carga y atrás el auto va muy mal. Creo que, de vuelta, es muy impredecible. Y un poco raro de manejar hoy, la verdad. No dimos el paso de FP1 a FP2 que teníamos que haber dado", se sinceró. Y añadió: "No hice la vuelta con la goma blanda porque se cruzó (Liam) Lawson en la curva larga, peroâ?¦ en general, una pista difícil. Especialmente, de pasar. Es prácticamente imposible. Veremos qué pasa el domingo, pero hay mucho por trabajar y mucho por entender".Cronograma y resultados de Colapinto en el GP de EspañaViernes 11 de septiembrePráctica 1: 13°.Práctica 2: 15°.Sábado 12 de septiembre7.30: Práctica 3.11: Clasificación.Domingo 13 de septiembre10: Carrera.*Todos los horarios corresponden a la Argentina View this post on Instagram Cómo ver online el Gran Premio de EspañaEl Gran Premio de España se disputa este fin de semana en el circuito de Madring, con la clasificación programada para este sábado a las 11 (horario argentino) y la carrera para el domingo a las 10. Todas las instancias de este fin de semana se pueden ver en vivo por TV a través de Fox Sports, como así también por streaming en el plan premium de Disney+ y en el sitio web F1 Pro TV.Fox Sports.F1 TV Pro.Disney+.¿Qué dicen las apuestas para la clasificación?En las principales plataformas de pronósticos deportivos alrededor del planeta, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) es el favorito a quedarse con la pole position en el GP de España 2026. En caso de conseguirlo, las casas de apuestas pagan cuotas de hasta 2.50. Luego aparece el británico George Russell (Mercedes), con 3.25, y más atrás se ubican los dos pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con 6.40.
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Franco Colapinto en el Gran Premio de España, en vivo: la segunda práctica en un circuito desafiante
Gasly y Colapinto continúan en el box de la escudería de Enstone. Se retrasan en el clasificador: el francés ocupa el puesto 14; el argentino está detrás suyo, en el 15.El neerlandés mejora incluso lo hecho por Antonelli, al que le saca 50 milésimas. El piloto de Red Bull, por ahora, es el más rápido de los 21 pilotos que salieron a la pista. Sin embargo, minutos después se confirma que la FIA le quitó el tiempo al neerlandés porque se fue de los límites de la pista a la salida de la curva 17.El piloto argentino da seis vueltas antes de ir a los boxes de Alpine. Se ubica undécimo, mientras que su compañero de equipo, Pierre Gasly, es noveno. Entre ambos, el japonés Yuki Tsunoda, de Racing Bulls.El campeón del mundo está en los pits y los mecánicos de McLaren desarman el auto por algún problema. Está en el puesto 21. El francés acelera y por primera vez queda por delante de Colapinto: está noveno, a 1.540 segundos de Antonelli. Detrás suyo marcha el argentino. El argentino sube en el clasificador gracias a una mejora en sus tiempos: el argentino ahora es octavo a 1.714 segundos de Antonelli.El piloto asturiano se quedará en boxes por un problema en el embrague de su Aston Martin. Así, habrá 21 autos en pistas durante esta segunda práctica.El italiano vuela en Madrid. Le saca más de un segundo a Oscar Piastri (McLaren), que es su escolta. Tercero está Charles Leclerc, con la más veloz de las Ferrari.Los Alpine están prácticamente juntos en el clasificador. El argentino cae al noveno puesto, un lugar adelante de su compañero de equipo. El argentino es rápido en el primer sector, pero pierde velocidad en el segundo y en el tercero. Se ubica en el séptimo puesto del clasificador, a casi dos segundos de Charles Leclerc (Ferrari), el más rápido.Comienza la segunda práctica del día en el desafiante circuito madrileño de Madring.Los pilotos están en fila y emprenden la segunda práctica para el Gran Premio de España. "La Monumental", un viraje en arco de 270 grados, de izquierda a derecha, es la gran estrella del trazado de Madring, el sector más apasionante y donde se agrupan la mayor cantidad de espectadores.The clue's in the name ð??µï¸?â??â??ï¸?La Monumental is a mighty corner to behold ð?¤©#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/3AXhxX5ZHo— Formula 1 (@F1) September 11, 2026En la tabla de constructores, Mercedes domina con 468 puntos gracias a lo hecho por Antonelli y Russell contra los 346 que tiene Ferrari producto de las actuaciones de Hamilton y, en menor medida, Charle Leclerc. Alpine, en tanto, está sexto con 62. Los otros 41 puntos los cosechó Pierre Gasly.Los Alpine no pudieron progresar demasiado en la primera práctica: siempre figuraron en la segunda mitad de la tabla. Solo al final, cuando les colocaron neumáticos blandos, tanto Colapinto como Gasly lograron avanzar algunas posiciones, para concluir 13° y 14° respectivamente. Sights from the garage during FP1 ð??¥ pic.twitter.com/qDfdUAGvRj— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 11, 2026El líder del campeonato de pilotos es Kimi Antonelli (Mercedes). El joven italiano llegó a las 267 unidades con su victoria en Monza y le sacó aun más ventaja a su compañero de equipo, George Russell, su escolta con 201. Lewis Hamilton (Ferrari) tiene 191 unidades y el último campeón, Lando Norris (McLaren), 171. Franco Colapinto (Alpine), por su parte, acumula 21 tantos y figura 12° en la que es su mejor temporada en el Gran Circo.Los accidentes se multiplicaron en la Fórmula 2, en la misma jornada de la F1 en Madring. Lamentablemente, el argentino Nicolás Varrone fue uno de los perjudicados, al pegar contra el muro durante la qualy. En la máxima categoría no se registraron incidentes en la primera sesión.¡CHOCÓ NICO VARRONE Y OTRA BANDERA ROJA EN #F2! El piloto argentino sufrió un fuerte impacto contra el muro en la curva y tuvo que abandonar la Qualy en Madring.ð??º #SpanishGP | Toda la temporada de #F2 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/q8hJ8nU4Qo— SportsCenter (@SC_ESPN) September 11, 2026En un video publicado por Alpine tras la práctica 1 en el GP de España, quedó evidenciado el buen feeling de Franco Colapinto con los ingenieros de la escudería, en tanto que también se observa el buen vínculo del director Flavio Briatore con Pierre Gasly. Se ve camaradería y trabajo en equipo.Getting to grips with the Madring as a team ð??? pic.twitter.com/CcOQI8zeJA— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 11, 2026En cuanto a los mejores registros de la sesión inicial, Mercedes ratificó su dominio en la capital española. George Russell se consolidó como la referencia absoluta al marcar un registro de 1m34s077, liderando la tabla de tiempos por delante de su compañero y líder del campeonato, el italiano Andrea Kimi Antonelli, quien quedó a 286 milésimas. Las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, en tanto, quedaron 3° y 4° respectivamente y muy cerca de los Mercedes.Bienvenidos a la segunda práctica del día en el circuito Madring, para el Gran Premio de España. Franco Colapinto, que recientemente extendió su vínculo con Alpine hasta 2027, logró mejorar sus registros al calzar el compuesto blando, logrando un tiempo de 1m35s933 que lo dejó en el 13° puesto final. Por su parte, su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, culminó 14° con 1m36s244, después de que le anularan una última vuelta que le hubiese permitido llegar hasta el 12° lugar.
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Franco Colapinto no pudo asistir al evento pero envió un saludo en video.Los pilotos Nico Varrone y Mattia Colnaghi sí dijeron presente en el evento.El embajador Wenceslao Bunge encabezó el encuentro para impulsar el desarrollo del automovilismo nacional.
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Gran Premio de España: Franco Colapinto giró por primera vez en el Circuito de Madring y terminó 13° la FP1
El piloto argentino marcó sus mejores tiempos en el final de la primera sesión en lo que es el inicio del Gran Premio de España.