eléctrico

Fuente: Clarín
17/06/2024 13:36

Renault anticipó la llegada de su cuarto modelo eléctrico: cuál es y cuándo arranca la venta

La marca ampliará su gama a batería, hoy compuesta por Kwid, Megane y Kangoo.Actualmente la compañía es líder en ventas de vehículos cero emisiones.

Fuente: La Nación
15/06/2024 09:00

Tranvía moderno. La Ciudad licitará una línea de transporte eléctrico que dispara alertas en los dueños de los colectivos

Desde hace un mes, la Ciudad abrió una licitación para sumar un nuevo sistema de transporte. Se trata de una red de pequeños buses eléctricos que recorrerán el microcentro, una de las zonas que más sufrió los cierres, la cuarentena por la pandemia de Covid y la consolidación del trabajo remoto. Pero, mientras avanza el proceso, en los despachos porteños se da forma a un proyecto mucho más ambicioso que ya encendió las alarmas de los dueños de los colectivos que circulan entre el Río de la Plata, la General Paz y el Riachuelo. Es un segundo llamado a concurso para operar una línea de buses eléctricos, que tienen la estética y las comodidades de los tranvías, pero que no requieren intervención urbanas en vías ni en catenarias.Los vehículos se han convertido en una suerte de fetiche en el influente grupo C40, una organización global que reúne a los alcaldes de 96 ciudades, de las más grandes del mundo. Se trata de un sistema de transporte público que combina la eficiencia de un tranvía con la flexibilidad de un colectivo. Utiliza vehículos eléctricos que circulan por carriles exclusivos, lo que permite una movilidad más rápida y sostenible. Además, está la posibilidad de poder cambiar recorridos ya que no requiere infraestructura urbana", dijo Pablo Bereciartúa, ministro de Infraestructura de la ciudad.En los despachos oficiales imaginan que en no más de tres meses la licitación estará en línea. "Nuestra idea es que el año que viene ya circulen estos tranvías en la ciudad", dice el funcionario. De acuerdo con los bocetos que se dibujan, la primera línea, que sería experimental, iniciaría, o terminaría, en su caso, en la última estación de la línea D de subte, Congreso de Tucumán (Cabildo y Congreso). Si bien no se conoce el recorrido final, pasaría por el Parque de la Innovación, Ciudad Universitaria, Aeroparque y, luego, tomaría un recorrido costero para llegar a La Boca, Vuelta de Rocha y terminar, por Barracas y Parque Patricios, cerca de la cancha de Huracán. En total, dicen, esa primera línea tendría un recorrido de alrededor de 40 kilómetros.Claro que semejante proyecto no pasó desapercibido para los transportistas. Los dueños de los colectivos que en alguna parte de la ruta, competirán con el llamado ART (Autonomous Rail Rapid Train). Es más, en el gobierno porteño hacen cálculos y prevén que ese sistema de transporte local debería tener un precio del boleto similar a lo que vale el ticket en los medios alternativos, como el subterráneo o el colectivo.Actualmente, el sistema de colectivos porteño es jurisdicción federal, es decir, está regulado por la Nación. Si bien siempre se habló de que alrededor de 33 líneas que no traspasan los límites de la ciudad pasen a manos porteñas, lo cierto es que jamás se avanzó en esa línea. Solo el subterráneo, que también dependía de la Casa Rosada, cambió de manos cuando Florencio Randazzo era ministro de Transporte de la Nación y Mauricio Macri, jefe de gobierno porteño.La circulación de estos tranvías no pasará inadvertida, al igual que la que correrá por el Microcentro, más acotada y con otro tipo de vehículos, parecidos a una combi, pero eléctricos. De hecho, hay antecedentes. En 2008, el Ministerio de Desarrollo Urbano porteño abrió una licitación para contratar servicios de consultoría "para el estudio, factibilidad y diseño preliminar de la traza para extensión del tranvía urbano". En ese mismo Boletín Oficial se publicó también un llamado a licitación para contratar un estudio que analizara la "factibilidad y diseño preliminar de extensión del Premetro". Un lunes de aquel año se debían abrir los sobres, pero el viernes, sin que medien demasiadas explicaciones, el proceso se anuló. Atrás quedó la idea de tener un tranvía en Puerto Madero, Constitución, La Boca, Parque Patricios, Barracas, Palermo, Retiro y Ciudad Universitaria, con una escala por el Aeroparque.Nadie contó qué había pasado aunque, con el tiempo, se supo que las presiones de los dueños del transporte de la ciudad de Buenos Aires hicieron lo suyo y los cajones de un escritorio fueron el destino final del proyecto. Pasaron poco más de 15 años, los colectivos jamás se modernizaron y más allá de que las carrocerías son algo más redondeadas que entonces, se mantiene la misma tecnología. Jamás avanzó un medio alternativo. Ahora, bajo el comando de otro Macri, Jorge, en este caso, regresa una idea parecida que, paradójicamente, tiene un recorrido similar. Es verdad que es otro momento, y otra administración. Los transportistas son prácticamente los mismos. Apenas algunos cambios. El primero, la salida del poderoso Grupo Plaza, de los hermanos Cirigliano, que entonces hablaba al oído del secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, y la consolidación del Grupo DOTA, ahora dueño de cerca de la mitad del parque de colectivos del área metropolitana. Será otra pelea de fondo.Experiencias en el mundoLos ART, como se los conoce, circulan desde 2017 en Zhuzhou, una ciudad China de la provincia de Hunan donde empezó el camino experimental. Las formaciones, una especie de tranvía autónomo eléctrico, circulan por una ruta marcada por líneas pintadas en el suelo y que hacen las veces de vías virtuales. "Están capacitados para que no tengan conductor, pero no pensamos por ahora en esa posibilidad", dijo Bereciartúa.Aquel esquema ya se expandió a más ciudades del gigante chino, como Yibin o Xianyang, además de varias ciudades de Europa, como Madrid, y en Australia. Aquellas primeras unidades fueron desarrolladas por la compañía china CRRC Corporation Limited, una de las empresas ferroviarias más importantes del mundo que es, además, la que vendió los trenes eléctricos con los que se renovaron los ferrocarriles Mitre, Roca y Sarmiento. Son formaciones que pueden sumar módulos, similar a los vagones de los tranvías.Nordelta: las razones del desembarco de otra universidad privada en la megaurbanizaciónEn el gobierno porteño sostienen que será un esquema similar al subte, es decir, el Estado local aporta las unidades y un privado las opera. Claro que hay una cuestión no menor: los coches deberán ser homologados por el Instituto Nacional de Tecnología Industria (INTI). De los tiempos de esta repartición dependerá el inicio del proyecto. Todo avanza para dotar a la Capital de un transporte distinto, algo que jamás sucedió. En la Argentina, cuando se mueven los viejos cimientos del mundo de los negocios regulados, los actores se hacen escuchar. No será la excepción esta vez.

Fuente: Infobae
14/06/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este 15 de junio

Conoce con antelación los trabajos de mantenimiento que se van a realizar en tu localidad

Fuente: Infobae
14/06/2024 22:13

Diamante Eléctrico, Yeison Jiménez, Pipe Bueno, Nicky Jam, Ryan Castro y más: estos son los lanzamientos destacados de la semana

Un álbum largamente anticipado, una colaboración histórica en la música popular y otra de una de las figuras del momento en el urbano son los protagonistas de los estrenos musicales de la semana

Fuente: La Nación
14/06/2024 09:00

Renault presentó el Kangoo E-Tech, su tercer vehículo eléctrico: cómo es y cuánto cuesta

La automotriz Renault presentó la Kangoo E-Tech 100% eléctrica, su tercer modelo impulsado por esa tecnología en el país.Luego de presentar en 2018 el Kangoo Z.E., que impulsó la evolución de la red 100% E-Tech y fue clave en la construcción de la estrategia de postventa de vehículos eléctricos, según destacó, la automotriz del rombo dio un nuevo paso con la llegada de la Kangoo E-Tech 100% eléctrica. "Con 25 años de historia en la Argentina y 23 años como líder del segmento, Kangoo es un vehículo emblemático para Renault Argentina. Desde que lanzamos la Kangoo ZE en 2018, ha sido adoptada por importantes empresas que buscan cumplir con sus metas de descarbonización gracias a su practicidad, bajo costo operativo y el completo soporte que ofrecemos a través de nuestra red de concesionarios", sostuvo Pablo Sibilla, presidente y director General de Renault Argentina. Estos son los 10 autos mas baratos en junio"El lanzamiento de Kangoo E-Tech 100% eléctrica en Argentina marca un hito significativo para Renault en nuestro país. Esta nueva generación llega para consolidar aún más nuestro compromiso con la innovación y la sustentabilidad", agregó el directivo.Kangoo E-Tech 100% eléctrica representa un avance significativo en el segmento de vehículos comerciales eléctricos, señaló Renault. Con una autonomía mejorada, una mayor capacidad de carga y características de seguridad avanzadas, está diseñada para ser una herramienta eficiente y confiable, especialmente para la logística urbana y las operaciones de última milla, agregó la automotriz.El precio de lanzamiento de Kangoo E-Tech 100% eléctrica es de $48.124.000 correspondiente para este mes.Con más de 4,4 millones de unidades producidas en 50 países en todo el mundo, Kangoo es el vehículo más vendido del segmento en la versión eléctrica desde 2011. En la Argentina, fue el pionero del segmento de vehículos comerciales eléctricos y líder con más de 110 unidades comercializadas.La nueva Kangoo E-Tech 100% eléctrica viene equipada con un motor de 90 kW (120 cv) y 245 Nm de torque instantáneo. Gracias a su nueva batería de iones de litio de 45 kWh, compuesta por ocho módulos independientes, posee una autonomía de 300 km según lo establecido por WLTP. La batería posee un sistema de refrigeración líquida y resistencia eléctrica permitiendo la utilización en la zona de temperatura adecuada, manteniendo así su autonomía y reduciendo el tiempo de carga. Las baterías tienen garantía de ocho años o 160.000 km. Comparada con la generación anterior, la batería posee mayor capacidad (33 kWh vs 45 kWh), refrigeración líquida, lo que amplió la autonomía y permitió también un aumento de la garantía, de cinco a ocho años.Toyota lanzó su modelo más lujoso en la Argentina: cómo es y cuánto cuestaPara recargar la batería, la Kangoo E-Tech 100% eléctrica ofrece diversas opciones de carga: Carga  monofásica AC 7,4 kW, adecuada para carga en cargador doméstico.Carga trifásica AC de 22 kW, configurado para carga en estaciones públicas, semi-públicas y cargas domiciliarias.Carga rápida DC de 80 kW (corriente continua) para cargadores ultrarrápidos de autopistas.Tiempo de cargaA la batería de la nueva Kangoo E-Tech 100% eléctrica le lleva menos de seis horas pasar de 15% a 80% de carga cuando se conecta a un wallbox de 7,4 kW y tan sólo 30 minutos cuando se conecta a un cargador público de 80 kW (DC), según Renault.El modelo ofrece un espacio de carga de 4,3 m³. Su carga útil máxima es de 800 kg y la capacidad de remolque, de 1.500 kg. Su puerta lateral corrediza extragrande (864 mm) permite la acomodación de grandes objetos y facilidad de carga y descarga en centros urbanos, y su espacio de almacenamiento tiene dimensiones generosas, de 2,2 metros de largo, 1,5 metro de ancho y 1,3 metro de altura. El área de carga posee puertas traseras 1/3 - 2/3 que pueden abrir de 90° a 180°, facilitando el acceso incluso cuando hay poco espacio detrás del vehículo, informó la marca.En términos de equipamiento de seguridad, cuenta con cuatro airbags, controles de tracción y de estabilidad (ESP) y asistente de arranque en pendientes (HSA). Además, la batería está alojada en una estructura de alta resistencia y posee un enchufe de desconexión del sistema de alta tensión y dispositivo de extinción rápida de fuego en la batería.En cuanto a su equipamiento interior, ofrece el sistema multimedia Easy Link, que incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay; cierre centralizado; cámara de estacionamiento trasera; sensores de estacionamiento trasero (4 sensores); espejos retrovisores eléctricos con repetidores de giro; sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS); doble iluminación en la zona de carga y ganchos de fijación en laterales y piso de zona de carga.

Fuente: Clarín
14/06/2024 07:00

Renault Kangoo E-Tech: cómo es y cuánto cuesta el utilitario 100% eléctrico que acaba de llegar al país

Es el tercer modelo eléctrico, junto a Kwid y Megane, que la marca lanza en seis meses. Reemplaza al Kangoo Z.E, el primer furgón eléctrico que se vendió en Argentina.

Fuente: Clarín
14/06/2024 02:00

Renault Kangoo E-Tech: cómo es y cuánto cuesta el utilitario 100% eléctrico que acaba de llegar al país

Es el tercer modelo eléctrico, junto a Kwid y Megane, que la marca lanza en seis meses. Reemplaza al Kangoo Z.E, el primer furgón eléctrico que se vendió en Argentina.

Fuente: Infobae
13/06/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este viernes 14 de junio

Conoce con anticipación los cortes al servicio eléctrico que se llevarán a cabo en tu localidad

Fuente: Infobae
10/06/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este 11 de junio

ESSA dio a conocer los trabajos de mantenimiento que se realizarán hoy en el departamento de Santander

Fuente: Perfil
10/06/2024 21:36

Rompieron un cerco eléctrico e intentaron entrar a la casa de Sandra Pettovello: no robaron nada y denunciará un "intento de intimidación"

Desde el entorno de Pettovello sospechan que esta situación podría estar vinculada a las políticas de la ministra para avanzar en eliminar la intermediación de los planes sociales Leer más

Fuente: Infobae
10/06/2024 20:09

Rompieron un cerco eléctrico e intentaron ingresar a la casa de Sandra Pettovello

Al menos dos personas vandalizaron la entrada a la vivienda de la ministra de Capital Humano, pero no lograron llegar al interior del domicilio

Fuente: Clarín
07/06/2024 07:36

La insólita trama de sobornos para renegociar un contrato eléctrico

Fue en 1936 y cada concejal que votó por los "favores" a la empresa CADE cobró 100.000 pesos. Un sueldo promedio era de $150 mensuales.

Fuente: Infobae
07/06/2024 02:58

Así funciona por dentro el antiguo Trolebús, emblema del transporte eléctrico de la CDMX

Hoy día sigue siendo una pieza importante del transporte público en la Ciudad de México, representando tanto un legado histórico como una promesa para un futuro más sostenible

Fuente: Clarín
07/06/2024 01:36

Miranda! entró a Gran Hermano y sorprendió a los jugadores con un eléctrico show en vivo

Alejandro Sergi y Juliana Gattas participaron de un inesperado 'congelados'.Cantaron cuatro de sus más exitosos hits para los participantes del reality.

Fuente: La Nación
05/06/2024 17:00

Guido Lavalle: "La parada técnica de Atucha va a complicar el flujo eléctrico del verano"

"Los fondos van a estar". La Argentina continuará con sus proyectos atómicos y, si llegara a privatizar sus centrales nucleares, sería el primer caso en el mundo que un organismo así quedara en manos privadas tras haber nacido estatal. El flamante presidente de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), Germán Guido Lavalle, está convencido de que el gobierno nacional le dará el dinero necesario para continuar sobre todo con el reactor multipropósito RA-10 y el Centro de Protonterapia (frente al Hospital Roffo, en Buenos Aires), que se quiere inaugurar en dos partes. Menos entusiasmado se lo notó en esta nota con LA NACION acerca del CAREM, el tercer proyecto, que es el prototipo de un reactor de potencia: "Hay una exageración del avance y la significación del CAREM", dijo al respecto, aunque, de todos modos, piensa darle continuidad. También agregó que no habrá despidos en su área en junio, como sí los habrá en otras áreas del Estado, según lo anunciado por el gobierno nacional.Guido Lavalle es doctor e ingeniero nuclear egresado del Instituto Balseiro, trabajó en la simulación y modelado de Atucha, había estado en la CNEA entre 1996 y 2000 como gerente de relaciones internacionales. Luego fue rector de la UADE y del ITBA, a la vez que creó y dirigió durante casi dos décadas empresas de desarrollo de software e ingeniería. "No sé por qué me eligieron para este cargo", confiesa, "pero en la secretaría de energía buscaban a alguien con un perfil técnico nuclear, que es lo que yo tengo; no una línea política sino técnica", dijo, a menos de un mes de asumido y con un mate al lado en su oficina. "Yo estaba en el sector privado con mis empresas y me pareció que era el momento de venir y dedicarme a la función pública unos años. Me pareció que podía hacer algo por la CNEA y por lo tanto por el país", señaló.-¿Y ese algo qué es, cuál es el objetivo central de su gestión?-Hay que verlo en el contexto mundial. Lo nuclear tiene una oportunidad en base a lo que sucede con el cambio climático, donde puede ser una opción de energía limpia. El sector que no tenía proyectos, mi generación no tenía, ahora sí. Así como me fui hace 20 años de la CNEA porque no había proyectos, hoy que hay proyectos, vuelvo. Esa es la motivación. Hay que tomar esa oportunidad y aprovechar las capacidades de la tecnología y recursos humanos argentinos para sacar lo mejor para nosotros.-En concreto, hay tres proyectos centrales de los últimos años de la CNEA. ¿Continuarán la construcción del CAREM, del RA10 y del Centro de Protonterapia? ¿En qué condiciones?-Hay una exageración del avance y la significación del CAREM. Estaba avanzando a un paso lento, a un ritmo de ejecución de 2% anual, algo así. La idea es avanzar y estamos con la idea de cerrar la ingeniería, la idea es continuar. Se dijo que hubo despidos de trabajadores y se dieron de baja 70 porque hay menos obra civil, pero hay 1500 empleados en el Carem, es lo normal en un proyecto de esta envergadura donde lo central es electromecánico. La realidad es que no hay parate del Carem. Se está poniendo hormigón todos los días. Pero lo interesante es que podamos desarrollar una versión comercial del prototipo. Ahora se pondrá más esfuerzo en el trabajo de ingeniería para hacer algo que pueda abastecer al mercado mundial. Una revisión de la ingeniería es lo principal que tenemos que hacer. Que haya reactores en serie, no solo el prototipo.-¿Va a tener financiación la CNEA? La anterior presidencia decía que para este año iba a necesitar 270 millones de dólares y solo le aseguraban 100.-Hay una mala lectura, intencionada o no, en el tema presupuesto de toda la administración pública. Como no hay presupuesto 2024, muchos, como las universidades, dicen que en junio tienen que cerrar, pero no es el objetivo cerrar toda la administración pública en junio. Y hay una ampliación presupuestaria para llegar a fin de año. Eso se está hablando estos días y encuentro buena recepción de las autoridades económicas ante planteos razonables del dinero que hace falta.-¿Y son entonces 170 millones más? ¿O ahí está la negociación?-Ahí está la negociación. Se pedía un poco más de lo necesario y de lo que podemos ejecutar. Para el RA10 se pedía 70 millones de dólares para este año y la realidad es que hacen falta 40, que es lo que podemos ejecutar. Llevo 20 días en la oficina y estamos viendo cuánto racionalmente necesitamos y en base a qué resultados. Los fondos van a estar, y lo vamos a ver cuando se firme el DNU con la ampliación del presupuesto.-También la gestión anterior dijo que se habían generado deuda con contratistas por la falta de dinero.-Sí, había deuda acumulada. El CAREM tuvo problemas en la gestión de los fondos fiduciarios que lo componen y nosotros financiamos, por eso se trabó la operatoria, pero ahora nos estamos poniendo al día.-¿Cuál es la prioridad número uno, además de conseguir los fondos?-Terminar el RA10. Es fundamental para el sector y para la Argentina. Es lo que sabemos hacer, exportamos a todo el mundo y estamos operando con reactores de decenas de años. Que lo pongamos al día con la última tecnología es lo lógico. Por otro lado, la producción de ese reactor tiene una demanda mundial enorme, molibdeno para uso médico, silicio para uso industrial, topacio para uso ornamental. Hay mucho interés porque no hay suficientes reactores en el mundo. Entonces combinamos la tecnología, el conocimiento y la demanda mundial: hagámoslo. Además, tiene plazos de ejecución razonables y espero que el año que viene estemos llenando el núcleo y cargando el agua. Nos conviene terminarlo el año que viene y estar en producción a principios del 2026.-El Estado ahí funciona como empresa, al generar un proyecto y exportar la producción.-Sí, ya lo hacemos con el RA3 de Ezeiza que produce los radioisótopos de uso médico. Entregamos todas las semanas para todos los hospitales del país para tratamiento contra el cáncer. Para tener una magnitud, el reactor actual produce 12 placas por semanas y con el nuevo vamos a producir 100. Trabajamos con empresa locales que hacen la distribución.-¿Cuánto falta y de cuánto es el mercado potencial mundial? -Faltan poco menos de 60 millones de dólares. Respecto del mercado mundial, está calculado, pero no son números que se manejen abiertamente. Son mercados con pocos jugadores y no se muestran precios y capacidades, es como un secretismo comercial. Porque reactores que produzcan molibdeno en el mundo hay 10 y empresas que comercialicen, 3. Es un mercado muy oligopólico donde no conviene decir demasiado.-El tema del Estado que funciona como empresa lleva al asunto de las privatizaciones, que son una idea del Gobierno nacional y de la ley que se trata en el Congreso. ¿Se puede privatizar el área?-Hay una parte que ya es privada, como en el procesamiento del molibdeno donde nosotros nos encargamos de lo técnico y después damos el producto a una empresa. Hay una frontera, que es esa, que estoy dispuesto a discutir. Entiendo que lo que la CNEA sabe hacer es construir y operar reactores nucleares, pero sí puedo llevar lo privado, integrarlo hacia arriba, para que produzca el radioisótopo que se va a usar. Es algo que está sobre la mesa y estoy abierto a discutirlo.-¿El privado tiene know-how para hacerlo, está en condiciones?-En esto del molibdeno, no, tendríamos que transferirlo.-¿NaSa (la empresa estatal que opera las tres centrales nucleares) se puede privatizar? ¿Cuál es su posición, es factible?-La verdad es que no lo sé. La operación privada ocurre en el mundo, pero no nos toca como CNEA intervenir en eso y no sé qué se discute en NaSa. No participo. Si me pidieran asesoramiento, diría que puede. Hay una serie de privados que actúan en partes del sistema, y cuando se genera el combustible gastado lo gestiona la CNEA. Hay un imbricación público-privada que está funcionando. CONUAR (Combustibles nucleares argentinos) es un caso de éxito que se podría estudiar en las universidades. Se formó con minoría estatal y acciones privilegiadas del Estado, eso funciona bien y devuelve ganancias al sector público. Ese método sí se puede profundizar.-En el mundo, ¿alguna vez una central nuclear creada por estados pasó a manos privadas?-No existe. Hay modelos como el de EE.UU. con privados armando reactores. Allí hubo un proceso que armó un órgano regulador fuerte e independiente, y así se abrió al sector privado. Acá en los años 90 se separó al regulador, la ARN, y la ley de entonces de Menem previa la privatización de las centrales, pero no se hizo.-Otro desafío es la parada técnica que va a necesitar Atucha, ¿se sabe cuánto costará y cómo afectará al sistema eléctrico?-No me compete, pero entiendo que la parada va a empezar este año. Va a complicar el flujo eléctrico del verano, sí, porque son 340mw menos de generación, pero es muy importante y significativo para el sector que ese reactor que funciona desde los años de 1970 de manera excelente tenga un rebumping para funcionar 20 o 30 años más, me parece muy bueno.-¿Y el Centro de protonterapia?-Falta trabajo para completarlo. Recién el año que viene se va a inaugurar, pero estamos tratando de inaugurar este año algunas partes que ya pueden dar servicios de salud, no la protonterapia propiamente dicha, pero sí las otras máquinas de tratamiento ya instaladas que se podrán usar en breve. Estamos tratando de no hacer una sola inauguración, sino empezar este año con algo que el sistema de salud ya necesita. En los próximos meses hay una máquina que entrará en funcionamiento, pero no la máquina principal para tratamiento y diagnóstico de cáncer.-¿Existe riesgo de fuga de cerebros en el área nuclear?-Hoy tenemos una fortaleza que mantenemos, que es la formación de la gente. La gente se va al exterior, por eso tenemos que generar condiciones competitivas. El ingeniero argentino es muy valorado en el mundo y el trabajador nuclear también es valorado en el sector petrolero. Competimos contra sueldos de petroleros acá, nucleares en el exterior, es una competencia normal, pero con nuestra macroeconomía hay problemas para retener a la gente.-Se anunció que habrá cesantías en junio en el Estado, ¿le pidieron que se sumara?-No [lo dice seco]. Nuestras actividades son de proyectos, así que tienen un fin, por definición. Terminamos un reactor y hay que despedir gente, como en un edificio. Hay un ida y vuelta y los proyectos son muy importantes, estos tres son de decenas de millones de dólares cada uno, así que siempre entra y sale gente. Nos pasa en el CAREM que hay mucha ingeniería al inicio del proyecto y luego de obra civiles, por eso el perfil de los empleados va cambiando.-Respecto del cambio climático y la energía nuclear, hay una disputa acerca de si es renovable y una discusión acerca de los desechos radiactivos, ¿cuál es su posición?-Es un arma contra el cambio climático porque no libera dióxido de carbono a la atmósfera, no hay discusión. Sí se pueden discutir los residuos radiactivos, y se puede elegir liberar dióxido de carbono para evitar los residuos. Creemos que eso es un error, que se genera daño al ambiente. Con los residuos, los combustibles gastados, hay un poco de mitología respecto de la magnitud del problema. La energía atómica con gramos de uranio genera lo mismo que toneladas de combustible fósil, entonces el residuo que se genera es poco en relación con la energía generada. Es un tema que es responsabilidad de la CNEA.-Usted estuvo ocho años en sector público y otros 17 en el sector privado, ¿qué trae de lo privado de nuevo a la gestión pública?-De lo privado, y de las universidades privadas en las que estuve, traigo un elemento importante que son los mecanismos de gestión adaptados a la función pública, con seguimiento de indicadores, objetivos y cumplimiento, eso es experiencia del sector privado. Otro elemento es la evaluación del plan de negocios. Si decimos que invertimos cientos de millones de dólares, como funcionario público tengo la responsabilidad de hacerlo bien. No hay que olvidarse que como funcionario público hay más responsabilidad que en mi propia empresa privada, donde hice cosas sin objetivo comercial, y lo hice porque quería. Acá no. Yo quiero terminar el reactor porque el producto es un orgullo nacional y porque además se puede recuperar la inversión en el mercado mundial. Con el orgullo solo no alcanza.

Fuente: Infobae
04/06/2024 15:11

María Fernanda Cabal le recordó a Petro su promesa de hacer un tren eléctrico de Buenaventura a Barranquilla: "Charlatán profesional"

La senadora del partido Centro Democrático recordó otras promesas como un aeropuerto internacional en La Guajira operado por la comunidad Wayú o cuando dijo que el país en turismo pasaría a recibir 15 millones de turistas

Fuente: Infobae
03/06/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este martes 4 de junio

Para que no te tome por sorpresa, conoce donde serán los cortes de luz que se van a realizar en tu localidad

Fuente: La Nación
01/06/2024 11:18

Así es el primer colectivo autónomo y eléctrico gratis de la Ciudad: dónde funciona

En las ciudades del futuro, uno de los avances más disruptivos es el de la movilidad autónoma, una tecnología basada en la inteligencia artificial y la robótica que permite que un vehículo navegue sin intervención humana. En otras palabras: autos que se manejan solos.En los últimos años, empresas como Tesla, Cruise y Waymo incursionaron en este campo a una escala comercial y, por su parte, en Latinoamérica, se empezaron a ver los primeros proyectos que estudian la viabilidad de implementar esta modalidad en entornos controlados. En este sentido, agrada decirlo, en la región la Argentina es pionera.El primer bus autónomo operativo, que además es eléctrico, ya es una realidad en etapa de prueba. Circula casi todos los días dentro del Parque de Innovación de la Ciudad de Buenos Aires, el proyecto del gobierno porteño que ocupa 16 hectáreas en Núñez y promete ser el Silicon Valley nacional.De taxista a llevar a Messi, el Emir de Qatar y diplomáticos con su empresa de traslados premiumEs fruto de una colaboración entre el gobierno porteño con el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), quienes importaron el bus desde Francia, con el objetivo de determinar qué tan posible es aplicar dicha tecnología en la ciudad.Cómo es subirse a un bus que se maneja soloAutónomo, eléctrico y marca Navya, el bus es un adelanto de algo que, potencialmente, podría ser el nuevo transporte urbano; y Buenos Aires no es la única ciudad en la que el formato se está testeando. La empresa franco japonesa cuenta con más de 200 unidades operativas en distintas partes del mundo, desde París y Lyon (Francia), Zurich (Suiza), Helsinki (Finlandia), Singapur, Dubai (Emiratos Árabes), San Francisco y Miami (Estados Unidos) y Adelaida (Australia)."¿Se animan a subirse?", pregunta Lien Tori, ingeniero en Electrónica del ITBA a cargo del proyecto de movilidad autónoma, en una presentación del bus en el Parque de Innovación. Es vidriado hasta el techo y se entra por el medio a través de puertas corredizas que se accionan automáticamente pero también se pueden controlar de manera manual.Impuesto al lujo a los autos: cómo quedan las escalas a partir de junioAl no tener ni chofer ni volante ni caja de cambios, no está 100% claro cuál es la parte de adelante y cuál es la de atrás. No llega a los cinco metros de largo y pesa 2600 kilos. Tiene capacidad para hasta 15 personas (11 sentadas y cuatro paradas), pero nos subimos 12 y, al cerrarse las puertas, empezamos a avanzar.Emite un sonido parecido al de los tranvías. Aunque técnicamente puede ir hasta a 25 kilómetros por hora, a lo largo del circuito -de menos de un kilómetro y medio en total- su velocidad está limitada no más de 11 por una cuestión de seguridad.Una pantalla interna muestra el recorrido y, en el caso de cruzarse una persona u objeto, comunica que lo registra y disminuye la velocidad. Tiene cinco paradas predefinidas en cada plaza del predio de manera que, para frenarlo, no hace falta hacer ninguna señal.El componente humano como aspecto fundamentalDentro de los grandes desafíos de la investigación está acercar el proyecto a la mayor cantidad de gente posible para que se familiaricen con la nueva tecnología y no vean ultrajada su seguridad.Por esto, a pesar de haber sido desarrollado para controlarse a sí mismo, el bus cuenta con un "operador de seguridad" que, aunque no tiene un rol activo en la conducción, asiste a los pasajeros y les explica de qué va la cosa, aspecto que consideran -especialmente en una etapa de prueba- crucial."Queremos que todos se animen a venir a probarlo", explica Tori. "Que vean que es una posibilidad real".Inauguran un simulador de vuelo único en el mundo desarrollado en la ArgentinaActualmente el bus circula dentro del Parque de lunes a viernes de 9 a 18 horas, aunque dentro de dos semanas los sábados también va se va a poder usar. Cualquier persona puede subirse y, puesto que es un proyecto piloto, no hay pasajes que abonar."No hay duda que la movilidad urbana está cambiando a pasos agigantados. La forma en la que nos movemos hoy está evolucionando y no va a ser la del mañana, por lo que aspiramos a subirnos a esta nueva visión, mostrar todo nuestro talento al mundo y estar a la vanguardia", expresó Luis Bullrich, presidente del Parque de la Innovación.Eficiencia, seguridad y sostenibilidad como esloganLa eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad son los tres pilares en los que se arraiga la propuesta del ITBA. Según asegura Tori, este tipo de transportes autónomos puede optimizar el flujo del tráfico, reduciendo los tiempos de viaje y disminuyendo la congestión vehicular. Por otro lado, anulando la probabilidad del error humano como la fatiga o la distracción, también puede reducir el número de accidentes de tráfico.El bus Navya es dirigido por tecnología GNSS que georeferencia precisamente el vehículo en el rango de un centímetro, a través del uso de satélites. También está equipado con sensores LiDAR, cámaras, sistemas de navegación y software avanzado que le permiten detectar su entorno, tomar decisiones en tiempo real y moverse de manera segura por las rutas predefinidas.Un banco y una automotriz ofrecerán créditos a tasa 0% para comprar 0kmEl bus está en el nivel 3 de conducción autónoma (Tesla alcanzó el 2+), que quiere decir que su automatización es condicional, y en ciertas condiciones específicas. Por la cual un operador permanece en la unidad, alerta, pero no se requiere que monitoree el entorno ni que tenga un rol activo.Tori compara el rol de los buses autónomos con el de las aeronaves. "Los aviones son autónomos no para que el piloto vaya más cómodo, sino para que el viaje sea más seguro", simplifica.El tercer punto a favor es que, al ser 100% eléctrico, las emisiones de carbono dejan de ser un problema. Con una carga completa el bus tiene una autonomía de 10 horas y su tiempo de carga es de entre cuatro y cinco horas, tiempo que podría optimizarse con cargadores ultrarrápidos.Implementación y marco legalLa regulación de la movilidad autónoma es un tema complejo y está en la primera fase de desarrollo y debate, incluso en los países en los que la tecnología ya empezó a implementarse, como son Japón y Estados Unidos.Tiene 20 años, salió de Alaska en bicicleta porque no sabía qué hacer con su vida y llegó a UshuaiaDesde la responsabilidad a la privacidad de datos y al desarrollo de infraestructura, son varios los aspectos que deben considerarse, y se requieren esfuerzos colaborativos entre gobiernos, fabricantes y expertos en el tema, para favorecer su desarrollo a nivel nacional e internacional.Proyecto busConcretamente en CABA, la ley N°6421/2022 o "Ley de SandBox", sancionada el 9 de diciembre de 2021 por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, es el marco legal que permite y regula a proyectos pilotos tecnológicos de innovación en entornos controlados, como este.Sin embargo, para una implementación integral, debería sancionarse una normativa a nivel nacional desde la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para que luego la Ciudad de Buenos Aires adhiera, indica Bullrich."Este trabajo es muy importante para el ITBA porque permite, desde la investigación, vincular las distintas áreas y disciplinas que nosotros tenemos en la universidad para un trabajo en conjunto que impacte en la sociedad", destaca Juan Vidaguren, decano de la Escuela de Gestión y Tecnología de ITBA.Desde la institución académica, Tori sugiere que, aunque el objetivo a largo plazo es que estos buses circulen en toda la ciudad, quizás en una primera instancia, lo más probable es que se implemente este tipo de tecnología en espacios no tan masivos y más ordenados, como son los aeropuertos y campus universitarios. "Hoy la sociedad no está preparada. Por eso están sentando precedentes con la investigación", concluye.

Fuente: Infobae
30/05/2024 21:20

SJL: PNP captura a dos delincuentes que usaban paralizador eléctrico para atacar a sus víctimas

Estos malhechores atacaron a un menor de 16 años y le arrabaron su celular, sin embargo, gracias a la rápida intervención policial, fueron remitidos al Departamento de Investigación Criminal PNP Canto Rey

Fuente: La Nación
29/05/2024 19:36

Severos problemas de energía en Texas: cuánto cuesta un generador eléctrico y las mejores ofertas para comprarlo

Las fuertes tormentas que se registraron este martes en Texas ocasionaron cortes de luz que dejaron a miles de residentes con severos problemas de energía. Por eso, algunos buscan alternativas para mantener sus hogares con electricidad y, entre esas soluciones, podría estar la compra de un generador, que permite mantener las luces y los electrodomésticos en funcionamiento.La empresa Oncor indicó este miércoles que había restablecido el suministro eléctrico a más de 340 mil clientes, menos de 24 horas después del impacto de la tormenta, que causó daños significativos y cortes de energía para más de 650 mil usuarios. Aunque la compañía explicó que la mayoría tendrá el servicio sin contratiempos el viernes, los problemas podrían extenderse para el fin de semana.De acuerdo con AP, el mal tiempo que se registró este martes dejó a más de un millón de clientes sin electricidad. La posibilidad de fuertes lluvias, inundaciones y clima severo continuará este miércoles en Texas. Además, se pronostican tormentas eléctricas por la noche y para el jueves en el norte del estado.También se reportó que los cortes de energía en el área de Dallas llevaron a los funcionarios a extender las elecciones por dos horas en la segunda vuelta de los comicios estatales, después de que muchos de lugares de votación se quedaron sin electricidad.Cuánto cuesta un generador eléctrico: las mejores ofertasLos generadores eléctricos de reserva están diseñados para mantener las luces y los electrodomésticos encendidos en caso de un corte de energía, de forma automática. Conocidos también como usinas eléctricas o equipos electrógenos, Por eso, algunos texanos comenzaron a buscarlos como una opción, ya que se pueden adquirir en supermercados, locales especializados y vía web.Ofertas en Walmart: los precios de un generador eléctrico varían según las características del equipo, como la potencia y el tipo de carga. En la tienda en línea de Walmart se pueden encontrar aparatos desde 65 dólares, hasta más de US$3700.En Amazon: la oferta de la conocida tienda en línea muestra una amplía variedad de generadores eléctricos. Gracias a su sistema, se pueden seleccionar por los más vendidos, o los que tienen mejores reseñas. El precio de estas unidades va de los US$99 a más de US$2000.Compras en eBay: por su parte, el sitio de comercio electrónico también ofrece equipos económicos, que podrían servir para espacios pequeños, así como algunos de gran potencia, para residencias de varios metros cuadrados e instalaciones mayores. Las unidades van de los US$139 a más de US$7000, para el caso de aquellas especiales para infraestructuras de tipo industrial.Respuesta del gobierno federal ante la crisis climática de TexasEl gobernador de Texas, Greg Abbott anunció este miércoles que la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA, por sus siglas en inglés) aprobó una solicitud del estado para agregar a la Declaración Presidencial de Desastre a cuatro condados, Collin, Cooke, Denton y Montague, afectados por clima severo y tornados durante el fin de semana.Los fondos del programa de Asistencia Individual de FEMA ayudan con gastos tales como vivienda temporal, reparaciones de emergencia en el hogar, pérdidas de propiedad personal sin seguro o con seguro insuficiente, servicios legales por desastre, asistencia de desempleo por desastre y gastos médicos, dentales y funerarios causados por el desastre.

Fuente: Infobae
27/05/2024 22:56

Por qué ahora es más probable comprar un vehículo híbrido que uno eléctrico

Estos modelos, brindan ventajas como menor coste de combustible y menor contaminación, sin generar ansiedad por la disponibilidad de cargadores

Fuente: Ámbito
27/05/2024 16:39

Las 10 claves de Renault Kwid E-Tech, un modelo de entrada de gama de 100% eléctrico

Citycar, eléctrico y chino. Una combinación que, para los amantes de los autos tradicionales, puede ser fatal. Más si lo que se busca en sentir un motor potente y que marque su presencia.

Fuente: Infobae
26/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este 27 de mayo

ESSA dio a conocer los cortes al servicio eléctrico que se realizarán este día en el departamento de Santander

Fuente: Infobae
25/05/2024 13:19

El vehículo eléctrico chino de USD 10.000 se acerca a los fabricantes europeos

El fabricante chino BYD anunció que su modelo Seagull, con características de alta gama y un precio competitivo, será lanzado en Europa el próximo año, incrementando la presión sobre los fabricantes de automóviles de la región

Fuente: Infobae
21/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este miércoles 22 de mayo

ESSA dio a conocer los cortes al servicio eléctrico que se realizarán este día en el departamento de Santander

Fuente: Clarín
21/05/2024 19:25

Cómo es el auto eléctrico chino que podría llegar para renovar la flota de taxis porteños

Es el BYD D1, un modelo concebido especialmente para el transporte de pasajeros.El proyecto fue presentado por la Federación Nacional de Conductores de Taxis.

Fuente: Infobae
21/05/2024 15:14

Redes explotan contra AMLO por anunciar acuerdo con Belice para apoyar el suministro eléctrico: "Candil de la calle, oscuridad de su casa"

A través de redes sociales, internautas comenzaron a utilizar la frase Candil de la calle, oscuridad de su casa para referirse al mandatario

Fuente: Infobae
20/05/2024 00:00

El 43% de los fondos UE adjudicados van a 100 proyectos: coche eléctrico, conexión digital, ayudas a pymes y a regadíos

Hay 21.660 convocatorias en marcha con 35.191 millones adjudicados, el 22% del dinero asociado al Plan de Recuperación que España aspira a recibir hasta 2026. Los proyectos llegan a más de medio millón de destinatarios, sobre todo pymes y grandes empresas

Fuente: La Nación
19/05/2024 16:36

Allanan y clausuran una chatarrería clandestina a donde reducían cables robados del tendido eléctrico

El robo de cables para reducir el cobre y luego vender ese metal creció en los últimos años y, en el marco de buscar desbaratar la red ilegal en torno a esta industria, en las últimas horas se allanó y clausuró una chatarrería clandestina donde había varios metros de cable del tendido eléctrico de Tandil.Tras una denuncia radicada a fines de marzo, la subdirección Departamental de Investigaciones (subDDI) de Tandil comenzó a investigar "la venta de metales no ferrosos de procedencia ilícita" y el lugar a donde iban a parar los cables que eran sustraídos de diversas zonas del partido bonaerense.Tras identificar el lugar donde luego era reducido el material robado, los investigadores obtuvieron una orden de allanamiento para una propiedad situada en Martineta al 2400, donde se encontró varios cientos de metros de cobre trenzado, cables de acero y aluminio, dos balanzas, un teléfono celular y 1.3 millones de pesos.Además, se logró la aprehensión de tres hombres: uno de 46 años, uno de 25 y otro de 21 a quienes se los imputo por los delitos de robo y encubrimiento. Además, en el predio se encontró una gran cantidad de vainas de cable pertenecientes a usina "popular y municipal de Tandil" y telefónica de esa ciudad, trozo de cable de cobre trenzado y tres rollos de cable de aluminio y acero perteneciente a la usina.Hace solo dos semanas, la empresa de electricidad local había denunciado una serie de robos de cables del tendido eléctrico ocurridos en las últimas 24 horas que afectaron el suministro eléctrico en distintas zonas de la ciudad y generaron graves perjuicios económicos y de seguridad para la comunidad.En ese caso se había indicado que se sustrajeron 190 metros de cable de cobre en cinco hechos diferentes: Quinta La Florida: 30 metros de cable de energía, además de la térmica y el disyuntor del pilar de luz, dejando sin servicio al predio. Calle Azucena al 1500: 40 metros de cable preensamblado de cobre.Reynoso al 2100: 50 metros de un cruce trifásico que alimenta a dos locales comerciales.Entre Ríos al 1400: 70 metros de cable y vandalización del pilar de luz de la Escuela N° 14 de barrio Arco Iris, dejando sin servicio al establecimiento."Estos actos delictivos no solo ocasionan un grave perjuicio económico a la empresa, sino que también ponen en riesgo la vida de las personas y afectan la calidad del servicio eléctrico para todos los usuarios", habían indicado a través de un comunicado desde el área técnica de la Usina. Además, se informó que la reposición del tendido robado se está realizando con cables de aluminio.Un delito de alto riesgoHace 12 días, Bahía Blanca se vio convulsionada cuando en la madrugada del martes 7 de mayo en la caja de una camioneta quedaron abandonados en la puerta del Hospital Municipal Penna cinco hombres mayores de edad, solo uno de ellos con vida.Los médicos de sala de Guardia atendieron la emergencia e intentaron reanimación cardiopulmonar de los cuatro hombres que no tenían signos vitales. Al quinto lo atendieron cuando sufría un paro cardíaco, del que lograron recuperarlo en pocos minutos y estabilizarlo en las siguientes horas.Todos presentaban quemaduras graves o gravísimas, con indicios claros especialmente en extremidades superiores e inferiores, y la investigación permitió establecer que habían intentado cortar una línea de alta tensión en las afueras de la ciudad, en un área rural a la altura del kilómetro 46,5 de la ruta 33, en camino hacia la localidad de Tres Picos.Quien los llevó y los abandonó, luego se supo, era el padre de una de las víctimas fatales y pudo ser detenido poco después, ya a partir del avance de la investigación que lleva adelante el fiscal Gustavo Zorzano, a cargo de la UFI N°18 del Departamento Judicial Bahía Blanca.Autoridades judiciales confirmaron que todos los involucrados tienen antecedentes penales por distintos tipos de delitos contra la propiedad e incluso recordaron que alguno de los fallecidos había tenido un episodio reciente con quemaduras importantes en un brazo, también durante un intento de robo de cables en esta misma jurisdicción.Fuentes de esta firma habían confirmado a LA NACIÓN que este robo de cables se intentó en un tramo de media y alta tensión que transporta 33 Kv que va desde Bahía Blanca a Tornquist. "No fue afectado el servicio", aclararon sobre un incidente que no derivó en problemas para los usuarios y del que, aseguran, recién se enteraron por consultas de la policía que ya trabajaba en búsqueda e identificación de autores.Además, reconocieron que el robo de cables es un delito frecuente e importante y que en tribunales se tramita una causa importante con más de un centenar de denuncias por este tipo de delitos. "Todo se agravó luego del último temporal", dijo en referencia al fenómeno meteorológico que en diciembre pasado provocó gravísimos destrozos en Bahía Blanca y alrededores. Entienden que los daños en el tendido expusieron líneas sobre las que los delincuentes pusieron atención por la calidad y cantidad de cobre que componen esas líneas.

Fuente: Infobae
18/05/2024 19:05

¿Se esperan apagones? Sistema eléctrico vuele a entrar en Estado Operativo de Alerta, informa CENACE

Según lo reportado por las autoridades, los apagones sólo se han hecho por entre 40 minutos y 2 horas.

Fuente: La Nación
18/05/2024 10:18

Cómo anda y qué ofrece el nuevo Renault Megane 100% eléctrico

La historia del Renault Megane es larga. Se lanzó en nuestro país en 1997 para reemplazar al exitoso R19 y competir en el que por entonces era el segundo segmento de mayores ventas del mercado, el de los sedanes medianos (o sea, el C). Producido en la planta de Santa Isabel, Córdoba, cumplió sobradamente su misión, pues hasta que se discontinuó en 2017 tuvo excelentes volúmenes de patentamientos y se convirtió en uno de los mayores referente del sector.Hace unos años Renault decidió darle una vuelta de tuerca al modelo, y no solo le cambió totalmente el estilo (ahora es un crossover) sino que lo reconvirtió en formato 100% eléctrico. Presentado a nivel global en septiembre de 2021, hace menos de un mes comenzó a comercializarse aquí en una sola versión (es la tope de gama), que llega importada de Francia y que evaluamos.Estos son los autos más seguros de la Argentina: cuál ganó el "oro"Planteado sobre la plataforma CMF-EV (concebida específicamente para autos eléctricos), tiene dimensiones más que acertadas: 4,2 m de largo, 1,768 m de ancho, 1,505 m de alto y 2,685 m de distancia entre ejes.Más allá de las medidas, hay que admitir algo: estéticamente, este Megane es realmente muy lindo. La silueta es futurista -se parece más a la de un concept que a la de un auto de producción- y se basa en el nuevo lenguaje de diseño que el rombo está aplicando a todos sus modelos denominada "emo-tek", en clara alusión a apelar a lo emocional y a lo techy.Proporcionado, con líneas robustas que fluyen armónicamente desde el frente hasta la parte trasera, muestra una parrilla ciega (por debajo están las tomas de aire en forma de panal de abejas), un capot plano con nervaduras, paragolpes anguloso, los guardabarros traseros anchos que sobresalen de la carrocería, las ventanillas posteriores y luneta chicas y una paulatina caída del techo que remata en un spoiler.Qué le pasa al motor si se mezcla nafta premium y súperLargo: 4,2 mAncho: 1,768 mAlto: 1,505 mDistancia entre ejes: 2,685 mCapacidad del baúl: 440 LPeso en orden de marcha: 1685 kgNeumáticos: 195/60 R18â?³Y hay otros elementos peculiares, como por ejemplo la firma lumínica (adelante las ópticas son afinadas y con proyectores y las DRL trazan un dibujo muy especial, mientras que atrás tienen efecto 3D); las manijas de las puertas delanteras se "esconden" cuando el auto empieza a circular (las de atrás están embutidas en el pilar C); las llantas diamantadas de aleación de 18â?³ (con neumáticos 195/60), los apliques en cromado y negro brillante, la terminación bitono... Todo está perfectamente pensado para otorgarle un look entre deportivo y sofisticado.Hay una mezcla entre minimalismo, tecnología y elegancia en el interior. Minimalismo, porque no hay componentes de más sino los que son útiles y necesarios, sin aditamentos extra. La tecnología aparece en la ambientación en LED (personalizable), el tablero full digital de 12,3â?³ que se une a la pantalla táctil de 9â?³ (ambas de una definición notable) desde la cual se opera la central multimedia; el cargador inalámbrico de celulares dispuesto como una mini bandeja, y el espejo retrovisor, que funciona como tal o como otra pantalla que transmite lo que registra la cámara posterior. Y la elegancia se relaciona con las terminaciones y la elección de los materiales: el torpedo combina plásticos suaves al tacto con un revestimiento en tela, las puertas poseen detalles en alcántara mullidos y los asientos son en combinación de telas.Mucho espacio (atrás viajan tres pasajeros sin problemas ya que el piso es llano), una óptima posición de manejo (la butaca y el volante de diseño truncado se regulan en múltiples posiciones) y un baúl acorde (440 L) completan lo más destacable del habitáculo.Conexión con Android Auto y Apple CarPlay (estrena una interfaz llamada OpenR que deja, entre otras utilidades, programar el horario de recarga), climatizador bizona, sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales, volante y butacas delanteras calefaccionados, tomas USB C, audio premium Arkamys (con un sonido magnífico) y control de velocidad crucero son algunos de los ítems de confort.Dos cuestiones negativas: primera, la ubicación de la selectora está en el volante justo por encima de la palanca de los limpiaparabrisas y a veces lleva a confundirlas; y, segunda, no dispone de rueda de auxilio ni de kit de reparación, lo cual puede ser un problema.En seguridad es vastísimo: 7 airbags, frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, activación automática de luces bajas y luces altas y anclajes para SRI, entre otros, a los que suma 26 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), entre los que se destacan: frenado autónomo de emergencia, alerta e intervención de punto ciego (esta última función corrige automáticamente la trayectoria al momento de cambiar el carril en presencia de otro vehículo en el camino), alarma para estacionamiento cruzado, control de velocidad crucero adaptativo con limitador de velocidad, reconocimiento de señales de tránsito con alerta de exceso de velocidad, advertencia de colisión frontal, alarma de estacionamiento cruzado en reversa con frenado de emergencia, frenado de emergencia, detector de fatiga del conductor, asistente de mantenimiento de carril, etcétera.Potencia con rendimientoCuenta con un motor eléctrico ubicado bajo el capot que genera 220 CV de potencia (160 kW) y 30,6 kgm de par, asociado a una caja de una única relación que traslada el poder al eje delantero. La alimentación del sistema es mediante un grupo de baterías de iones de litio de 60 kWh de capacidad máxima refrigerada por líquido (algo muy positivo cuando se busca evitar que recaliente, ya que esto afecta su capacidad).Permite seleccionar entre tres modos de manejo, Eco, Confort y Sport, para adecuarlo a las necesidades del momento.Y es un EV con todas las letras: empuja, reacciona rapidísimo, mantiene la polenta de manera constante, frena bien, ofrece un confort de marcha superlativo (gracias a los esquemas de suspensiones y el silencio absoluto)â?¦ no hay nada que reprocharle. Por eso, la performance es para destacar: en modo Sport acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, recupera de 80 a 120 km/h en 5 segundos y la velocidad máxima está limitada a 170 km/h.Motor: eléctricoPotencia: 220 CVPar: 30,6 kgmCaja: automática de 1 marchaTracción: delanteraBatería: 60 kWhDirección: asistida eléctricamenteLa búsqueda constante apunta a cómo mejorar el rendimiento. Para eso, se logró una distribución de peso optimizada, una mayor distancia entre ejes y un centro de gravedad extremadamente bajo, los cuales sumados a los detalles de la carrocería logran una aerodinámica de 0,29 y, por ende, menor consumo de energía. Pero, además, los primeras tres ítems provocanm que tenga un comportamiento dinámico espectacular tanto en rectas como en curvas en velocidad.En cuanto a los consumos, en promedio demandó 15,4 kWh cada 100 km en conducción mixta (ciudad y autopista), lo cual daría una autonomía promedio de 380 km (la marca declara 450 km), que no está para nada mal. Claro que, como en cualquier EV, llevarlo rápido en forma constante reduce notablemente los kilómetros disponibles.Respecto de la recarga de los acumuladores, Renault asegura que en cargador rápido de corriente continua (130 kW) es posible reponer 100 km en 8 minutos y 300 km en 30â?². Pudimos probar solo en semi rápidos de corriente alterna (22 kW) y conseguimos pasar del 40 al 80% en 1h35â?², en tanto que si queríamos llegar al 100% demoraba 2h10m.Por otro lado, se consigue ir reponiendo la energía con la desaceleración y el frenado, y la intensidad de esa regeneración se regula desde las levas del volante (brinda cuatro niveles de dureza).En síntesis, el Megane felizmente está de regreso; con otra conformación y otra mecánica, es cierto, pero con las mismas viejas y buenas virtudes de siempre, y con un precio sugerido al público de $71.000.000.

Fuente: Infobae
17/05/2024 23:33

Maluma, Blessd, Luis Fonsi, Diamante Eléctrico, Paola Jara y más: estos son los lanzamientos destacados de la semana

Mediado el mes de mayo, el género urbano y la música popular siguen haciendo de las suyas entre lo más destacado de la música colombiana en materia de estrenos

Fuente: Infobae
16/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este 17 de mayo

Conoce con anticipación los cortes de luz que se llevarán a cabo en tu localidad

Fuente: Infobae
14/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este miércoles 15 de mayo

Para que no te tome por sorpresa, conoce donde se llevarán a cabo los cortes de luz que se van a realizar en tu localidad

Fuente: Infobae
14/05/2024 07:21

¿Cuánto cuesta el nuevo y lujoso automóvil eléctrico "prestado" de Samuel García?

En medio de su rifa de la CyberFosfo, el gobernador de Nuevo León ahora conduce un nuevo vehículo

Fuente: Infobae
11/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este 12 de mayo

ESSA dio a conocer los cortes al servicio eléctrico que se realizarán hoy en el departamento de Santander

Fuente: Infobae
10/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este sábado 11 de mayo

Para que no te tome por sorpresa, conoce cuáles se llevarán a cabo los cortes de luz que se van a realizar en tu localidad

Fuente: Infobae
09/05/2024 19:19

El Sistema Eléctrico Nacional está en alerta por tercer día consecutivo

Se reportaron apagones en distintas zonas del país tras la emergencia del 7 de mayo

Fuente: Infobae
08/05/2024 21:16

Sistema eléctrico nacional está en alerta un día después del apagón masivo en México

El Sistema Interconectado Nacional ha tenido problemas para abastecer al país con luz, según el CENACE

Fuente: Infobae
08/05/2024 03:10

¿Por qué se fue la luz? Cenace dio esta explicación y aseguró que ya se restableció el servicio eléctrico

Al menos 13 estados se vieron afectados por los apagones

Fuente: Infobae
08/05/2024 02:23

Apagón masivo en México EN VIVO: Cenace asegura que ya se restableció servicio eléctrico

Diversos estados del país reportan cortes en el suministro eléctrico

Fuente: Infobae
07/05/2024 22:58

Qué significa el estado de emergencia del Sistema Eléctrico Nacional

Los apagones o fallas en el servicio eléctrico son algunas de las preocupaciones de la población en México

Fuente: Infobae
05/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este lunes 6 de mayo

Conoce con antelación los cortes al servicio eléctrico que se llevarán a cabo en tu localidad

Fuente: La Nación
05/05/2024 12:00

Saúl "Canelo" Alvarez, de aquel rayo eléctrico a este boxeador en modo "cerebral"

El mexicano Saúl "Canelo" Álvarez, cuádruple campeón mundial y titular supermediano (FIB, OMB, CMB, AMB) recuperó una buena dosis de invulnerabilidad este sábado en Las Vegas, fortificante para su imagen desvaída; sobre todo en sus últimas dos defensas titulares ante el inglés John Ryder y el estadounidense Jermel Charlo."Canelo", retuvo su corona al vencer por puntos en doce rounds, en fallo unánime a su compatriota Jaime Munguía y tuvo la fortuna de encontrar a un adversario inferior que con inteligencia, guapeza y estrategia pudo ayudarlo a convertir un combate de escaso riesgo en un match espectacular. Y esta hipótesis corroboró lo acaecido en los 36 minutos de lucha vibrante en el cuadrilátero.No siempre, como en esta oportunidad, "Canelo" perdió los primeros tres rounds. Munguía tuvo convicción, velocidad de ataque y una frescura manifiesta expuesta en sus 27 años y una carrera invicta de 43 victorias. View this post on Instagram A post shared by Saul Alvarez (@canelo)En esos nueve minutos todos los factores externos que lo hostigaron en los últimos días, tanto o más que su rival, no pudieron ser despejados de su mente: los celos con el japonés Naoya Inoue por ser el N° 1 del momento y la incertidumbre de saber si se agotaron las entradas en el imponente T-Mobile o informarse sobre las ventas del PPV -abono de TV pago por hogar- dado, que esta vez, más que nunca, estuvo involucrado en la producción de su propia pelea.Se mostraba feliz con sus guiños al rapero Peso Pluma, que lo vivaba desde la segunda fila del ring side, y triplicaba su ira al ver a Oscar de la Hoya -su ex representante- alentado a Munguía, a dos asientos de distancia.Sólo un uppercut derecho magistral de "Canelo" en el cuarto round cambió la historia y la contienda. Munguía cayó mal, pero siguió en pie. Y de allí en adelante, el campeón coordinó, guapeó, aguantó y castigó con una puntería admirable. Munguía lo intentó hasta el final. Con dignidad y bastantes aciertos. Pero no alcanzó. Y su carrera elevó su cotización tras este traspié.La tarjeta de LA NACION señaló un 115-112 para el vencedor, tras ganar los rounds 4°, 5°, 6°, 7°, 8° 10° y 12°. Munguía se adjudicó los restantes. El veredicto oficial fue más amplio.Acompañado por dos de sus hijas, Álvarez se mostró feliz sobre el ring y declaró: "Me llevó un tiempo encontrarle la vuelta a Jaime. Es fuerte, pero lento y ahí pude aprovechar mi experiencia. Quiero demostrar a todos que soy el mejor. ¡Si ahora, hoy y acá!: El mejor de todos. Y estoy orgulloso del espectáculo que dimos dos boxeadores mexicanos para el mundo. "Sobre su esperado combate con el invicto noqueador estadounidense David Benavidez, el púgil tapatío, de 33 años y 61 victorias (39 KO), 2 empates y dos reveses, dijo: "Peleé con todos. Me pidieron boxear con Mayweather, Cotto, Golovkin, Plant y otros. Y lo hice. Cuando pongan la plata necesaria, lo que vale este cotejo, lo voy a realizar. Es más, ponen la plata ahora y lo peleo ya mismo. Soy el mejor y hago lo que quiero". Sus administradores, responsables de sus inversiones en la producción de la película "The Long Game", protagonizada por Dennis Quaid, le aseguraron un mínimo de 40 millones de dólares de bolsa en este combate, pero no mostraron euforia al saber que se expendieron 17.492 entradas en el T-Mobile Arena. Son cifras inferiores a las de sus pleitos pasados con Gennady Golovkin (2018) y Caleb Plant (2021). Ni corto ni perezoso, el veterano Bob Arum, de 92 años, al enterarse de todo esto, declaró desde Yokohama, Japón, donde este lunes (a los 8 horas de Argentina) su representando Naoya Inoue, poseedor de cuatro coronas en pesos diferentes, expondrá el cetro Supergallo -unificado- ante el mexicano Luis Nery, en un match parejo e interesantísimo: "Inoue es un verdadero líder, un N°1, el mejor de todos. Concentrará 55.000 personas en el estadio y batirá el record en Japón desde áquella histórica pelea de Mike Tyson y Buster Douglas, en 1990. Eso es ser un líder".Así se juega esta disputa. Minuto a minuto. Desde América a Asia.ConclusionesDespués de participar de 25 peleas mundialistas, "Canelo" expuso realidades. El paso del tiempo lo lleva a lentificar sus ejecuciones. Antes, eran al ritmo de un rayo eléctrico. Ahora, son procesadas en modo cerebral y por pasajes a fuego lento y seguro. Esto en boxeo se llama madurez. Acopla tres valores al cobro inextinguibles en la técnica pugilística: responsabilidad, calidad y valentía. Sigue en pie y subieron sus acciones.

Fuente: Infobae
05/05/2024 00:00

El laberinto eléctrico español: ¿De verdad alguien entiende cómo funciona el mercado energético?

El sistema está formado por un entramado difícil de desentrañar y compuesto por empresas, consumidores, mecanismos y regulaciones que determinan el precio final de la electricidad

Fuente: Infobae
04/05/2024 22:46

Cortes de la luz en Santander: las suspensiones del servicio eléctrico este 5 de mayo

Toma precauciones y conoce donde serán los trabajos de mantenimiento que se van a realizar en tu localidad

Fuente: Infobae
03/05/2024 16:05

IRU: "Un camión eléctrico consume lo mismo que consume un hogar durante todo un año en una sola recarga"

Martín Rojas, Senior Adviser for the Americas International Road Transport Union (IRU), ofrece una visión profunda sobre la importancia del transporte por carretera en la región, los desafíos actuales que enfrenta, la disponibilidad de choferes profesionales y los avances hacia una cadena logística más sustentable y eficiente.

Fuente: Infobae
02/05/2024 10:25

¿Cuánto cuesta el auto eléctrico viral de TikTok y dónde se puede conseguir en México?

El vehículo es ideal para recorrer distancias cortas y su batería se carga durante un tiempo aproximado de 6 a 10 horas

Fuente: Clarín
02/05/2024 07:18

El futuro llega de la mano de Renault: presentó en el Teatro Colón al emblema de los 90 que vuelve 100% eléctrico

En una noche de gala, lanzó Renault Megane E-Tech 100% eléctrico.Se trata de un modelo de vanguardia, sofisticado y tecnológico que es el embajador de la renovación de la marca.Tiene un motor potente y una autonomía de hasta 450 kilómetros WLTP.




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