colectivo

"Una bomba a punto de volver a explotar": advierten que la situación de los colectivos en AMBA es crítica y podría haber nuevos paros

Los empresarios dicen no poder sostener la estructura de costos con el precio actual de los boletos.La mayor parte de la población accede a boletos subsidiados, pero ante la inflación el Gobierno se niega a aumentar los subsidios y el valor de los pasajes.

ATU envía al depósito más de 200 vehículos que realizaban el servicio de 'taxi colectivo'

Las intervenciones de los fiscalizadores se realizaron por todas las rutas donde circulan los buses de los corredores Rojo, Azul y Morado, en las avenidas Javier Prado, Arequipa, Garcilaso de la Vega, La Marina, Abancay, entre otros

Acerinox presenta una propuesta de convenio colectivo para desbloquear la huelga

Paro de colectivos: Gobierno reprogramó reunión entre cámaras y sindicatos, en la previa de la medida anunciada por UTA

Luego del paro de colectivos que involucró a 356 líneas, el Gobierno promete diálogo para intentar resolver el conflicto por la negociación paritaria. Sin embargo, Transporte no acordó un encuentro y Trabajo ya lo reprogramó dos veces.

Mendoza | Tres chicos fueron atropellados por una camioneta cuando se bajaron de un colectivo para ir al colegio: murió una nena de 10 años

Tres chicos fueron atropellados al bajarse del colectivo que habían tomado para ir al colegio en la mañana del miércoles, en la localidad de San Rafael, provincia de Mendoza. Por el impacto murió una nena de 10 años y los otros dos niños fueron internados. El conductor del vehículo que los embistió es un joven de 27 años.Los tres chicos se bajaron del colectivo en la Ruta 160 a las 7.20 del miércoles en la zona de Cañada Seca. Iban al colegio primario Domingo Hermida de la Pichana cuando fueron embestidos por una camioneta Ford, que era conducida por un hombre de 27 años, según publicó el portal local UNO.Médicos del Servicio de Emergencia Coordinado asistieron al lugar a raíz de un llamado al 911 y -luego de confirmar que la víctima no reaccionaba- constataron la muerte de la nena de 10 años. En tanto, otra nena de 11 años y un chico de 13 fueron llevados al Hospital Schestakow con varias heridas.En el lugar trabajó personal policial y del Servicio de Emergencias Coordinado (SEC).Tres muertos por un choque en MendozaEl viernes pasado, ocurrió un violento choque entre un camión de frutas y un colectivo en Mendoza. La colisión dejó tres muertos y 20 heridos, entre ellos un niño de un año; se desplegó un fuerte operativo para atender a estas personas y descongestionar la zona.Tanto el camión con semirremolque de la empresa Roig e hijos como el micro de línea de la compañía La Unión con el que impactó circulaban cerca de las 18 en el departamento de General Alvear, por la ruta 143, pero en sentidos opuestos.Las imágenes de la tragedia de General Alvear. Los equipos de rescate trabajan en el lugar. #dolor #fatalidad #alvear pic.twitter.com/Rq3Oz98ihv— Marcelo Ortiz (@MarceloOrtizTV) April 13, 2024Según informaron los medios locales, en base a fuentes del Ministerio de Seguridad, el colectivo -por motivos que todavía se desconocen- chocó contra el camión en la parte del acoplado, donde llevaba la carga, después volcó y quedó ubicado de costado sobre una de las banquinas. Debido al sacudón, el camión también perdió el control y se incrustó en una vivienda de la zona. Las frutas, en tanto, quedaron desparramadas por la traza.Tres personas murieron en el acto. Eran el conductor del camión y dos pasajeros del colectivo, detallaron en Canal 9 de la provincia.Al lugar del siniestro vial, ubicado aproximadamente a 20 kilómetros de la localidad de Carmensa, llegaron policías, bomberos y también ambulancias, para derivar a los heridos. Sin embargo, algunos de los lesionados fueron hasta trasladados en autos particulares al Hospital Enfermeros Argentinos, de General Alvear, y al Schestakow, de San Rafae.Los internados en total son 20, entre ellos el niño de un año, que tiene traumatismo de cráneo. En Mendoza Post aseguraron que los dos conductores eran de la zona y conocían el lugar. El del camión quedó demorado y a disposición de la Justicia.

Gran archivo colectivo

El Gobierno evalúa volver a aumentar los boletos de colectivos y trenes en el AMBA: cuánto costarían

Las autoridades nacinales están ponderando varios factores para tomar la decisión, entre ellos el efecto que podría tener las actualizaciones en el índice de inflación. Leer más

Conurbano, tierra de nadie. Liberan al policía de civil que baleó a un delincuente que subió a robar en un colectivo

A casi 48 horas del hecho, fue liberado el policía de civil que baleó a un delincuente baleado arriba de un colectivo, tras robar las pertenencias del chofer, y amenazar con matar a los pasajeros. El uniformado, según pudo saber LA NACION de fuentes judiciales, fue liberado a pesar de que no se encontrara un arma entre las pertenencias del ladrón herido."No solo que no quedó detenido, sino que no está procesado. Con los elementos recabados hasta el momento, el oficial actuó correctamente y recuperó su libertad antes de las 48 horas de aprehensión establecidas por la ley bonaerense mientras se investiga las causas del hecho", explicaron.El hecho de inseguridad ocurrió a bordo del interno 51 de la línea 159, en la avenida 14 y calle 106, a metros de la terminal que la empresa Micro Ómnibus Quilmes SA (Moqsa) tiene en Berazategui, en la zona sur del conurbano. El día y la hora -sábado a las 18.30- fueron circunstancias clave para que el tiroteo dentro de un colectivo no se transformara en una tragedia y solo dejara como saldo al delincuente herido de dos disparos.Según consta en la causa, en base al testimonio de pasajeros, el chofer y el policía que efectuó los disparos, el delincuente, de 41 años y sin antecedentes penales, se subió al colectivo detrás de una mujer y su hija adolescente de 16 años. Aprovechó que el 159 paró para que abordaran las mujeres y se metió detrás de ellas sin sacarse el casco. Se ubica en el asiento detrás del chofer, sin pagar, y comienza a hablarle al conductor que le exige que se baje si no pagaba.En ese momento, se levantó, le apoyó al chofer en la espalda algo duro y le quita el celular que es de color negro. Luego le exige que le abra la puerta de adelante para que se baje. Se da vuelta, mira a los pasajeros y con un elemento en la mano, de color negro, los comienza a insultar y amenazar. "¡Esto es Rosario. Los voy a matar a todos. Tírense al piso!", dijo y empezó a bajar del colectivo.Lo que no sabía el delincuente es que entre los pasajeros viajaba, vestido de civil, un sargento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires que revista en la Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI) de Quilmes y estaba de franco de servicio.Tras las amenazas y el pedido del delincuente al chofer para que abriera la puerta delantera de la unidad, el policía se identificó, dio la voz de alto, extrajo su arma y efectuó cuatro disparos al delincuente, que recibió dos impactos de bala.Uno de los proyectiles alcanzó al ladrón a la altura de la cintura, del lado izquierdo, en tanto que el otro proyectil impactó en su brazo izquierdo. Ninguno de los disparos le provocó heridas que pusieran en riesgo la vida del ladrón.Tras haber sido herido por las balas, el delincuente terminó siendo reducido y, posteriormente, fue trasladado al hospital Evita Pueblo, de Berazategui, donde permaneció internado hasta ayer a la noche. Tras estar fuera de peligro y con consigna policial, fue trasladado a la fiscalía para que preste declaración indagatoria.Ni el sargento bonaerense, ni los otros pasajeros, ni el chofer de la unidad 51 de la línea 159 resultaron heridos en el tiroteo. Además, se informó que el delincuente no estaba solo y que un cómplice, que lo esperaba a pocos metros, al mando de una moto, se escapó del lugar y aún no pudo ser localizado por los investigadores, que monitorean las cámaras de seguridad instaladas en la zona para intentar dar con él.La investigación quedó a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N°2 de Berazategui, que tras revisar la escena del hecho y requisar al delincuente, decidió que el efectivo no fuera detenido a pesar de que no se encontró la presunta arma con la que los había amenazado.

El Gobierno define si vuelve a subir el boleto de colectivos y trenes en mayo: qué valores evalúa

Las empresas piden más fondos para afrontar el reclamo salarial de la UTA, que amenaza con un paro dentro de dos semanas. El Ministerio de Economía mira el impacto en la inflación y el funcionamiento del sistema

La historia del Oráculo de la TV: con sólo 6° grado, brilló en un programa de preguntas y respuestas, tiene 95 años, toma tres colectivos para ir a las galas de Gran hermano y es el niño mimado de Santiago del Moro

Este lunes, José María Bordone cumple años: nació el 15 de abril de 1929.A los 90 se hizo conocido en "¿Quién quiere ser millonario?" y ahora está en la primera fila de la tribuna de GH.Sus anécdotas, sus tiempos de atleta, su fanatismo por Gardel, el amor por Blanquita (es viudo) y con qué tango la conquistó para siempre.

"Vengo de Rosario y los voy a matar a todos": un ladrón subió armado a un colectivo y fue baleado por un policía de civil

Ocurrió en Berazategui. El efectivo estaba arriba de la unidad de la línea 159.Un cómplice del delincuente lo esperaba en una moto pero huyó con el ruido de los disparos. Está prófugo.

Soledad Silveyra volvió a viajar en colectivo luego de muchos años y le dejó un mensaje a Rolando Rivas

La actriz se está recuperando de una cirugía.En sus redes, hizo referencia al taxista que interpretó Claudio García Satur.

Conurbano, tierra de nadie. Un policía de civil baleó a un delincuente que se subió, con un arma, a un colectivo a robar

El día, un sábado, y la hora, 18.30, fueron dos de las claves para que un tiroteo dentro de un colectivo en el conurbano no se transformara en una tragedia y solo dejara como saldo a un delincuente herido de dos disparos tras enfrentarse a un policía de civil que viajaba en la unidad.El hecho de inseguridad ocurrió en el interno 51 de la línea 159, en la avenida 14 y calle 106, a pocos metros de la terminal que la empresa Micro Ómnibus Quilmes SA (Moqsa), tiene en el partido de Berazategui, en la zona sur del conurbano bonaerense. Según el relato, de las pocas personas que viajaban en la unidad y el chofer. El hecho de inseguridad comenzó cuando un delincuente subió a la unidad, extrajo un arma de fuego y comenzó a robar sus pertenencias al chofer y a las personas que estaban a bordo del colectivo. Lo que no sabía el delincuente es que, entre los pasajeros, viajaba vestido de civil un sargento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires que trabaja en la Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI) de Quilmes.Las primeras versiones indican que cuando el delincuente se acerca a los pasajeros, luego de robar al chofer, el policía se identifica, da la voz de alto, extrae su arma y comienza un tiroteo con el delincuente que resultó heridos en dos oportunidades.El resultado del cruce de disparos fue el delincuente con una bala alojada a la altura de la cintura en el lado izquierdo y otro proyectil impactó en su brazo izquierdo. Luego de ser alcanzado por las balas, el ladrón pudo ser reducido y fue trasladado al hospital Evita Pueblo de Berazategui, donde permanece internado, fuera de peligro y con consigna policial.De milagro, ni el sargento, ni los otros pasajeros, ni el chofer de la unidad 51 de la línea 159 resultaron heridos en el enfrentamiento. Además, se informó que el delincuente no estaba solo y que un cómplice, que lo esperaba a pocos metros arriba de una moto, se escapó del lugar y aún no pudo ser localizado.La investigación quedó a cargo de la Unidad Funcional de Instrucciones (UFI) N° 2 de Berazategui. Un policía mató a un ladrón de 16 años en BarracasDos días antes, Susana llegaba a su casa de Barracas en su auto blanco. Su hija le advirtió: "Nos van a robar". La chica no se equivocaba. Dos delincuentes, ambos adolescentes, se le pusieron a la par y uno le espetó: "Te voy a quemar, te voy a quemar". Ella no se resistió. Solo le pidió que antes de llevarse el vehículo, le permitiera bajar a su hijo, Juan, de 25 años y que tiene autismo. Pero nada les importó.Los pedidos de auxilio de la mujer fueron escuchados por un oficial de la Policía de la Ciudad que estaba franco de servicio que intentó impedir la fuga de los ladrones y efectuó tres disparos con su arma reglamentaria. Herido, uno de los sospechosos, de 16 años, huyó a toda velocidad, pero a las tres cuadras chocó contra una camioneta y cayó muerto a los 50 metros cuando intentaba escapar a pie. El hijo de la víctima sufrió la fractura de la nariz."Casi me muero cuando le vi la cara lastimada a Juan. Estaba todo lleno de sangre. Verlo así, todo indefenso. Le agradezco al policía que expuso su vida, estoy superagradecida. Le salvó la vida a mi hijo", sostuvo Susana en declaraciones a LN+.Según informaron fuentes de la Policía de la Ciudad, desde noviembre del año pasado, el delincuente muerto estaba imputado del delito de amenazas coactivas. En esa causa, el Juzgado en lo Penal, Contravencional y de Faltas N° 3 había dispuesto una serie de allanamientos para "secuestrar armas de fuego y municiones".El otro delincuente que participó del robo resultó herido en la zona del abdomen y del tórax y fue trasladado al hospital Penna en calidad de detenido, donde fue intervenido quirúrgicamente.Todo sucedió el jueves a las 18.50 en Perdriel al 1300, a pocos metros de la casa de la víctima. En el caso interviene la jueza de Menores Julia Marano Sanchis, quien dispuso que la investigación quede a cargo de la Policía Federal Argentina (PFA).Susana recordó que cuando su hija le advirtió que los adolescentes le iban a robar, ella, enseguida, le dio la razón. "Tenían toda la actitud, la mirada", dijo.

Berazategui: feroz tiroteo en un colectivo entre un policía de civil y un delincuente

El asaltante escapó con un cómplice que lo aguardaba en una moto, y era intensamente buscado por las autoridades.

Elefante Blanco, el influencer que conformó un colectivo ciudadano para hacer veeduría en obras inconclusas

En entrevista con Infobae Colombia, el Elefante blanco viral en redes sociales habló de su personaje, le dio sopa y seco a los que se "abudinean" la plata que sale de los impuestos de los colombianos, se refirió al Gobierno actual y sobre la vaca para financiar la construcción de vías en Antioquia

El Gobierno analiza extender en mayo el congelamiento de tarifas de colectivos y trenes

"En principio no hay ajuste previsto para mayo", dicen en el Gobierno, que también debe evitar un nuevo paro dentro de dos semanas.Si se actualizaran las tarifas del transporte en base a la normativa, habría un aumento de hasta 51,6%. En cambio, podrían destinar más subsidios.

Choque en Mendoza: tres muertos y 20 heridos por el impacto entre un camión y un colectivo

Un violento choque entre un camión de frutas y un colectivo ocurrió en Mendoza el viernes por la tarde. La colisión dejó tres muertos y 20 heridos, entre ellos un niño de un año; se desplegó un fuerte operativo para atender a estas personas y descongestionar la zona.Tanto el camión con semirremolque de la empresa Roig e hijos como el micro de línea de la compañía La Unión con el que impactó circulaban cerca de las 18 en el departamento de General Alvear, por la ruta 143, pero en sentidos opuestos.Las imágenes de la tragedia de General Alvear. Los equipos de rescate trabajan en el lugar. #dolor #fatalidad #alvear pic.twitter.com/Rq3Oz98ihv— Marcelo Ortiz (@MarceloOrtizTV) April 13, 2024Según informaron los medios locales, en base a fuentes del Ministerio de Seguridad, el colectivo -por motivos que todavía no están claros- chocó contra el camión en la parte del acoplado, donde llevaba la carga, después volcó y quedó ubicado de costado sobre una de las banquinas. Debido al sacudón, el camión también perdió el control y se incrustó en una vivienda de la zona. Las frutas, en tanto, quedaron desparramadas por la traza.Tres personas murieron en el acto. Eran el conductor del camión y dos pasajeros del colectivo, detallaron en Canal 9 de la provincia.Al lugar del siniestro vial, ubicado aproximadamente a 20 kilómetros de la localidad de Carmensa, llegaron policías, bomberos y también ambulancias, para derivar a los heridos. Sin embargo, algunos de los lesionados fueron hasta trasladados en autos particulares al Hospital Enfermeros Argentinos, de General Alvear, y al Schestakow, de San Rafael, todo de acuerdo a Diario Uno.Los internados en total son 20, entre ellos el niño de un año, que tiene traumatismo de cráneo. En Mendoza Post aseguraron que los dos conductores eran de la zona y conocían el lugar. El del camión quedó demorado y a disposición de la Justicia.El mensaje de la vicegobernadora"Un día triste para el sur mendocino. Acompaño a las familias de las víctimas y a la comunidad de General Alvear", escribió en su cuenta de la red social X la vicegobernadora mendocina, Hebe Casado, quien agradeció "por su entrega y profesionalismo" al personal del hospital, y a las personas que participaron del rescate y atención de los heridos.Un día triste para el sur mendocino. Acompaño a las familias de las víctimas y a la comunidad de General Alvear. Nuestro sincero agradecimiento por su entrega y profesionalismo al personal del hospital, y a todos los que han participado en el rescate y atención de los heridos.— HEBE CASADO (@hebesil) April 12, 2024

Rosario: hirieron al conductor de un colectivo en un intento de robo

Un delincuente subió a un interno de la línea de la línea 110 con un cuchillo y la réplica de un arma de fuego En medio de un forcejeo con la víctima para quitarle el teléfono, le clavó el arma blanca en una de sus manos. Fue en la misma jornada en la que amenazaron a Patricia Bullrich.

Trágico choque entre un colectivo y un camión en Mendoza: tres muertos

Ocurrió en al ruta 143, en la localidad de General Alvear.Además, 17 personas resultaron heridas.

México: una argentina de 28 años murió tras chocar su auto contra un colectivo

Una argentina de 28 años murió en las últimas horas en las afueras de Cancún, en México, tras protagonizar un siniestro vial en el que chocó su auto contra un colectivo.El choque ocurrió este miércoles mientras la joven, oriunda de Córdoba, viajaba en un auto en dirección a Playa del Carmen. El impacto de su auto contra el colectivo sucedió en el cruce de las avenidas Chac Mool y Huayacán. Si bien la joven fue asistida y trasladada a una clínica privada, falleció pocas horas después.La víctima fue identificada como Betiana Sánchez, quien se encontraba instalada desde hace varios meses en esa zona de la península de Yucatán. Allí trabajaba en una empresa de alquiler de autos. Precisamente fue en su horario laboral cuando ocurrió el fatal siniestro: se desplazaba con el fin de concretar la entrega de uno de los vehículos de la compañía.En diálogo con Eldoce, Salomón, su novio, contó que se habían conocido en noviembre del año pasado y que se habían comprometido hace dos meses. El joven, oriundo de México, se quebró en vivo al contar cómo fue el momento del accidente.Sobre el accidente, Salomón describió que cuando realizaban las entregas de los vehículos alquilados iban juntos hasta el destino: él manejaba el auto que iban a entregar y ella viajaba en su camioneta.El día del accidente, su pareja se adelantó en la ruta y ella quedó detenida en un semáforo en rojo: "Me tocó el semáforo", le escribió Betiana a su pareja. A lo que él le respondió: "No te preocupes, ve despacio y yo voy despacio para que me puedas alcanzar". Y luego le advirtió: "Cuidado porque viene una curva muy peligrosa, no corras, ve despacio"."Seguramente por tratar de alcanzarme rápido perdió el control de la curva y se estampó contra un camión (colectivo) que le arrebató la vida", dijo su pareja entre lágrimas.Luego pidió ayuda para trasladar el cuerpo al país y que su familia pueda despedirla. "Por favor, ayúdenme a llevarla para Argentina, solo quiero que esté allá, al lado de su abuelita, eso es todo", concluyó.Evelyn, la hermana de la víctima, también habló con el canal cordobés y contó que tras ser llevada al hospital, la joven fue sometida a una cirugía, pero no falleció debido a "la cantidad de traumatismos que tenía".La cordobesa fue atendida en una clínica privada de la zona, donde facturaron 150.000 dólares. "Es por el ingreso, las horas de terapia y la cirugía", comentó la hermana y pidió ayuda para juntar el dinero.En este sentido, contó que su cuñado organizó una colecta en México que cuenta con un gran apoyo de los argentinos que se encuentran viviendo en ese país. "Hay muchas personas aportando", aseguró y aclaró que también deben pagar el traslado del cuerpo."Nos dijeron que el costo de repatriarla corre por cuenta nuestra", explicó y reconoció que gracias al Consulado podrán traer los restos sin necesidad de que sus padres viajen. Acerca de ellos, también reveló: "Están destrozados, no tienen consuelo. Están esperando traerla lo más rápido que se pueda".Para donar y colaborar con la familia Sánchez, se puede hacer con un aporte económico al alias evesanchez15, perteneciente al banco Santander Rio.

Un ataque hacia todo el colectivo

Abuelas de Plaza de Mayo e HIJOS Rosario denunciaron estas nueva violencia en conjunto, y responsabilizaron al gobierno.

Paro de Colectivos: ¿cuándo se levanta la medida de fuerza de transporte y qué pasa el viernes?

El gremio dio un ultimátum hasta el 25 de abril a los empresarios para cumplir con los aumentos acordados en paritarias. Las empresas de transporte solicitarán "una tregua" para seguir con las negociaciones.

Policía municipal de Tlaquepaque intimidó a colectivo de búsqueda en fosa clandestina en Jalisco

Guerreros Buscadores de Jalisco hizo un llamado a las autoridades federales para que les den garantías de buscar a sus familiares; en el lugar han encontrado diez cuerpos

Incertidumbre por el paro de colectivos: ¿habrá servicio este viernes 12 de abril?

Este jueves se concretó el paro de colectivos que conectan al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en reclamo por una recomposición salarial. A raíz de esto, miles de usuarios se vieron afectados al momento de utilizar el servicio. Sin embargo, surgió la duda entre los mismos acerca de si la medida de fuerza se extenderá un día más -hasta el 12 de abril-, en particular por el comunicado que publicó el miércoles la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El mismo ataba el normal funcionamiento al abono de los fondos esperados. A principios de esta semana, la unión gremial amenazó con un paro si el depósito de sueldos a los choferes no se hacía como se pactó meses atrás. Con el correr de los días, recién este 11 de abril se ejecutó la medida, siendo más de 80 líneas las afectadas en el AMBA y otras de jurisdicción provincial y municipal.Durante las primeras horas de la mañana, el gobierno nacional instó a los representantes empresariales y al gremio a reunirse y llegar a un acuerdo en la Secretaría de Trabajo, con el fin de resolver la situación y levantar la huelga.La negociación, en cursoSe espera que en las próximas horas se dé a conocer la resolución conjunta por parte de la UTA y el sector empresario para confirmar si el paro se extiende al viernes o si el servicio retoma las operaciones habituales. En caso de que no se produzca un entendimiento, posiblemente la huelga continuará.El encuentro estaba pautado para las 12.30, pero empezó dos horas más tarde y de momento ninguno brindó detalles al respecto, ya que seguirían en la Secretaría de Trabajo. El objetivo es levantar la retención de actividades que lleva a cabo la UTA desde la medianoche en el AMBA y que se cumpla con el pacto salarial que se firmó en febrero, según explicaron desde LN+.Siguen las negociaciones entre la UTA y los empresariosEn el comunicado que se publicó el miércoles 10 en las redes oficiales de la UTA y que fue firmado por el Secretario General, Roberto Carlos Fernández, se detalló la causa de esta huelga general: "La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos. Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".Último acuerdo salarial que firmó la UTAA comienzos de este año, la UTA y las empresas de transporte firmaron un acuerdo que establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se especificaron los pisos salariales para las distintas categorías y que los trabajadores consideran como incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se reliquidará en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.Otra cláusula del acuerdo indicaba, según el comunicado oficial: "Las partes acuerdan el pago de una gratificación extraordinaria por única vez a todo el personal con relación laboral vigente al 31 de enero de 2024, de $390.000, para el personal de conducción, y en forma proporcional para cada una de las demás categorías convencionales y por los días efectivamente trabajados".

Paro de colectivos: volver del trabajo, una odisea tan angustiante como la de la mañana

Alrededor de 90 líneas de colectivos pararon hoy en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Después de no llegar a un acuerdo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) emitió ayer un comunicado en el que manifestaba que iban a realizar una medida de fuerza si los trabajadores agremiados no recibían a primera hora el 100% de los salarios por parte de las empresas de colectivos. Ante la falta de respuesta, los usuarios quedaron cautivos del conflicto y la vuelta a casa fue, una vez más, una odisea.En el metrobús que se despliega a lo largo de la avenida 9 de Julio estaba casi inactivo. Se veía, alrededor de las 17.30, muchos autos circulando y peatones. Pero los grandes ausentes en esa traza eran los colectivos. Se podían contar con los dedos de una mano. La línea 100 era la que más presencia tenía. Solo en sus paradas, había fila de pasajeros. "Ya gasté más de $5000": la odisea de los pasajeros afectados por el paro de colectivos en el AMBALa Plaza Constitución, en tanto, estaba desolada. Frente a la estación, en la parada del metrobús había solo una larga fila de usuarios. De las dos líneas que paran en ese punto, solo la 51 parecía funcionar. Una mujer preguntaba al resto de los pasajeros si los choferes de la 98 se habían plegado al paro. La mayoría no sabía qué responderle. Elisabeth, que vive en Lugano, fue la única que contestó: "No está andando". Ella es acompañante terapéutica y todas los días viaja a Avellaneda. "Todos los días me tomo dos colectivos, el 98 y el 45, pero hoy me tuve que tomar el tren. Veo menos gente dando vueltas", indicó.La puja es entre los trabajadores y las empresas de transportes. "El sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que el gobierno nacional y el provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000 millones, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", expresó el sindicato en un comunicado. Sobre el final, el documento firmado por Roberto Carlos Fernandez, secretario general de la UTA, anticipó el caos en las calles, mientras señalaba con el dedo a las empresas: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".Juan Manuel Villoldo estaba en la fila de la parada del 51. Vive en Avellaneda y, cómo trabaja en una empresa tecnológica en el microcentro, todos los días en Constitución hace conexión entre esa línea y el 45. "A la mañana me tomé un taxi porque el subte era imposible. Estaba explotado. Ahora también estaba explotado de gente. Todo esto te llama más tiempo".Para el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, el paro de hoy es parte de los "métodos extorsivos" de los gremios. Ante ello, anunció que multará a las empresas que no sancionen a los colectiveros que se plegaron a la medida de fuerza. Y hasta les dijo a los dueños de las compañías que podrían quitarles las licencias. "Que haya una expectativa por parte del sindicato no les da derecho a retener tareas, es un paro extorsivo, es egoísta. Los usuarios de los colectivos no han tenido la misma suerte de negociar sus salarios", expresó.Las probabilidades de que los pasajeros se vean afectados por el paro se multiplican cuando deben tomar dos o más colectivos. En un día oscuro, hay usuarios que tuvieron suerte: "Los dos colectivos que tomo están funcionando bien", dijo Melisa, que vive en la localidad bonaerense de San Vicente, frente a la Plaza Constitución.

Paro de colectivos: la UTA levantó la retención de tareas y habrá servicios este viernes

El sindicato anunció que no continuará la retención de tareas que este jueves alcanzó a más de 200 líneas de colectivos. Leer más

El gremio de colectivos levantará el paro y hubo tregua con las empresas hasta el 25 de abril

Luego de cinco horas de negociaciones con el Gobierno y las cámaras empresarias, la UTA anunció que a partir de mañana retoman las tareas, pero continúa con el reclamo salarial. Las compañías reclaman una actualización de los subsidios o del boleto

El Gobierno aplicará multas de cuatro millones de pesos a empresas de colectivos que pararon o bajaron su frecuencia

En el marco de una jornada sin servicio de gran cantidad de líneas en el AMBA por la retención de tareas que realizan los trabajadores nucleados en UTA.

Paro de colectivos: las líneas afectadas, la postura del Gobierno y qué pasará este viernes

Este jueves 11 de abril una restricción de tareas anunciada por el gremio Unión de Transportes Automotor (UTA) por el conflicto con el gobierno de Javier Milei por las paritarias afectó a más de nueve millones de personas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y a más de 100 líneas. Comenzó a las cero horas de hoy y se extiende hasta esta media noche. De no mediar nuevas acciones por el reclamo salarial de los choferes, los colectivos deberían reanudar su servicio en los primeros minutos del día viernes.Luego de que miles de usuarios lograran sortear la dificultad de no contar con el servicio de colectivos, en las primeras horas de la tarde continuaban los inconvenientes para trasladarse en todo el territorio del AMBA. La preocupación de los usuarios creció de cara a la hora pico, por la necesidad de regresar a sus hogares en un día con movilidad limitada.Desde el sector reclaman que las empresas incorporen al sueldo básico el bono de $250.000 pagado en febrero. Las cámaras del sector ratificaron que no pueden pagar la suma pedida y advirtieron que habrá sanciones para quienes no trabajen.Por su parte, el Gobierno convocó a los sindicatos y a las empresas del sector para intentar desactivar el paro de colectivos, según pudo saber LA NACION. La reunión entre ambas partes para acercar posiciones fue anunciada para las 12.30 en las oficinas del Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria (Seclo), que depende de la Secretaría de Trabajo de la Nación, en Adolfo Alsina 665, en el barrio porteño de Monserrat. Sin embargo, según pudo saber este medio, todavía continúa la reunión para ver si UTA acepta dictar conciliación obligatoria. Allí se sabrá concretamente si se levanta o no la medida de fuerza.Mario Callegari, vocero de la UTA, señaló en diálogo con TN que es poco probable que el servicio de colectivos vuelva a funcionar tras la reunión con el Gobierno y las empresas de transporte. "Firmamos un acuerdo que no se está cumpliendo. Hay trabajadores que están cobrando menos en el mes de marzo que en febrero", determinó. De todos modos, dijo que escucharán lo que tienen que para proponer las cámaras empresariales. "La idea es que nos den la plata que se nos debe. Los trabajadores están en la punta de línea esperando cobrar para poder salir a trabajar", agregó.Al llegar a la sede de la Secretaría de Trabajo para la reunión convocada por el Gobierno con el fin de acercar partes en medio del paro de colectivos, el representante empresarial Luciano Fusaro aseguró que buscarán una "tregua" con los sindicatos: "Vamos a pedir que se levante la medida para que sigamos negociando con los colectivos circulando", adelantó. "Vamos a pedirle al gremio acordar con la Secretaría de Trabajo qué recursos vamos a tener para las próximas semanas, de manera de negociar algo responsable".La postura de las camaras empresariales sobre el paro de colectivosUna por una: las líneas que adhirieron la medida de fuerzaLas líneas que pararon desde la medianoche son: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195. Los choferes se presentaron en las empresas, pero no salieron a dar servicio.En tanto, otras de las líneas que no se encuentran activas son las provinciales entre 200 y 499, y las municipales que superan el 500, pero que no pertenecen a la empresa grupo DOTA ni los que circulan en La Plata.Qué dijo el GobiernoEl secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, definió el paro de hoy como parte de los "métodos extorsivos" de los gremios, aunque también anunció que multará a las empresas por no sancionar a los colectiveros que se pliegan a la medida de fuerza. Y hasta les dijo a los dueños de las compañías que podrían quitarles las licencias."Nosotros estamos ante la expectativa y tomando las medidas para poder reestablecer el servicio a los usuarios, que están siendo víctimas de antiguos métodos extorsivos por parte de algún sector gremial, porque también se enmarca en una interna gremial que tiene la UTA. Hay una parte del sistema que está funcionando porque no hay motivo para el paro que han iniciado desde una facción. Están tomando de rehenes a los usuarios", señaló en primer término el funcionario nacional en TN, luego de que la Secretaría de Trabajo convocara a una reunión con las partes a las 12.30, en un intento por desactivar la protesta.Luego de aclarar que desde la gestión mileísta no van "a ceder ante las presiones", ya que los 250 mil pesos que reclaman los choferes no fueron homologados todavía por la cartera de Julio Cordero, Mogetta planteó: "Que haya una expectativa por parte del sindicato no les da derecho a retener tareas, es un paro extorsivo, es egoísta. Los usuarios de los colectivos no han tenido la misma suerte de negociar sus salarios".En tanto, también puso el ojo sobre las compañías. "Estamos empezando a accionar contra las empresas que no llevan a cabo los servicios y que tampoco toman sanciones contra los que no se están presentando a trabajar", sentenció y al respecto ahondó: "Se están sancionando con multas a las que no prestan servicio. No podemos despedir trabajadores, pero podemos despedir empresas. Vamos a ir hasta las últimas consecuencias".Incluso, aseguró que las compañías "podrían perder las licencias para circular" si no cumplen con el servicio. "Las multas están aproximadamente en 4 millones de pesos", calculó, a la vez que sostuvo que el Gobierno "está al día" con los pagos.En tanto, el subsecretario de Prensa de Presidencia de la Nación Javier Lanari se pronunció a través de sus redes sociales sobre el paro de colectivos que afecta hoy a miles de pasajeros en el AMBA."El Gobierno no va a permitir que un gremio tenga de rehenes a los argentinos. Hay millones de personas afectadas por el paro de la UTA. La medida es injustificada y extorsiva", remarcó Lanari y anticipó que habrá sanciones al respecto.Que quede claro: el Gobierno no va a permitir que un gremio tenga de rehenes a los argentinos. Hay millones de personas afectadas por el paro de la UTA. La medida es injustificada y extorsiva. Se aplicarán las sanciones correspondientes...— Javier Lanari (@javierlanari) April 11, 2024

Paro de colectivos: en plena negociación, el Gobierno difunde multas a las empresas

La Secretaría de Transporte sancionará a las empresas que no presten el servicio. La multa se difundió mientras en una reunión en Trabajo se negocia para levantar la medida de fuerza.Los trabajadores de la UTA están en sus puestos, pero retienen tareas hasta cobrar $ 250.000 más de salario.

Multas millonarias para las líneas de colectivos por el paro: "Nos votaron para combatir estos métodos"

Así lo manifestó el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, quien agregó que "toman de rehén a los usuarios y no estamos dispuestos a ceder ante las extorsiones". Leer más

Paro de colectivos: Gobierno sanciona a empresas de transporte

La CNRT que depende del Transporte realizó operativos y anunció sanciones a las empresas que no presten servicios.

Paro de colectivos: qué líneas funcionan este jueves 11 de abril

El paro de colectivos afecta el servicio de más de 100 líneas que recorren el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) y muchos pasajeros se vieron obligados a recurrir a otras vías de traslado. Sin embargo, algunas líneas de colectivos, aunque escasas, sí prestan servicios con normalidad este jueves 11 de abril.El reclamo de los choferes radica en que se cumpla el pago homologado en el último acuerdo paritario. En este contexto, una de las compañías de transporte, la empresa DOTA (Doscientos Ocho Transporte Automotor S.A.), emitió un comunicado en el que puntualiza que sus trabajadores recibieron el monto acordado, por lo que las líneas de colectivos que pertenecen a la firma prestan sus servicios sin alteraciones."Ante las nuevas versiones que afectarían el servicio comunicamos que las empresas del grupo Dota garantizan el servicio, ya que la totalidad del personal tiene acreditado el importe total de sus haberes correspondiente al convenio homologado de 737.000 pesos de valor inicial", indica el comunicado oficial emitido en la tarde del miércoles, horas antes del inicio de la medida de fuerza de la UTA.Cuáles son las líneas que funcionan hoyLas líneas de colectivos que no adhieren al paro y prestan servicio con normalidad este jueves son: 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 26 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 78, 79, 80 84, 87, 91, 95 100, 101, 107, 108, 111, 117, 127, 130, 132, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 222, 263, 271, 283, 299, 306, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 503 (San Vicente), 514 (Almirante Brown); 518, 520 (Lanús).Ante las nuevas versiones que afectarían el servicio Comunicamos q las Empresas del grupo Dota garantizan el Servicio ya q la totalidad del personal tiene acreditado el importe total de sus haberes correspondiente al convenio homologado de 737000 pesos de valor inicial.— GrupoDota (@DotaGrupo) April 10, 2024Las agresiones contra los choferes que no adhirieron al paroLa empresa DOTA denunció agresiones contra sus unidades por no haberse adherido al paro de este jueves 11 de abril, y exhibió imágenes de vidrios apedreados, lo que puso en riesgo la integridad de pasajeros y choferes que circulaban en los colectivos de esa firma.Poco después de la medianoche, la empresa compartió a través de redes sociales diversas imágenes en las que se ven algunos colectivos apedreados. "Empezaron los vándalos de siempre", escribieron.pic.twitter.com/09G82LQaKg— GrupoDota (@DotaGrupo) April 11, 2024Cuáles son las líneas que se adhieren al paro de colectivosLas líneas que no prestan sus servicios por el cese de actividades son: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195.En tanto, otras de las líneas que no se encuentran actvas son las provinciales entre 200 y 499, y las municipales que superan el 500, pero que no pertenecen a la empresa grupo DOTA ni los que circulan en La Plata.Cuál es el reclamo de los choferes de la UTAEl sindicato comandado por Roberto Fernández afirmó en el comunicado del gremio que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los gobiernos nacional y provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos".En este sentido, la UTA dispuso una jornada de retención de tareas, en reclamo de que las empresas incorporen al sueldo básico el bono de $250.000 pagado en febrero. Por su parte, las cámaras del sector ratificaron que no pueden pagar la suma pedida y advirtieron que habrá sanciones para quienes no trabajen.

Antes de recibir a la UTA, en el Gobierno dicen que las empresas de colectivos no hacen nada para evitar el paro y amenazan con quitarles las licencias

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, aseguró que están comenzando a sancionar a las compañías y que les quitarán las habilitaciones a las que no garanticen el servicio. "No podemos despedir trabajadores, pero podemos despedir empresas", dijo

El Gobierno habló sobre el paro de colectivos: "Nos parece horroroso y siempre paga el que necesita el servicio"

El vocero presidencial, Manuel Adorni, acusó a los sindicalistas de utilizar "el amedrentamiento" para sus reclamos. Aseguró que el Ejecutivo cumplió con el desembolso del dinero para los subsidios

Paro de colectivos: dónde se pagan los boletos más caros del país y qué distritos tienen los más baratos

CÓRDOBA.- El conflicto del transporte urbano metropolitano replica el que se vive en todo el interior del país, con la diferencia de que allí ya no hay más subsidios del Gobierno, que siguen existiendo para el AMBA. Los sueldos de los choferes, entonces, se pagan con el aporte empresario y el de las administraciones provinciales y municipales que vienen, desde hace meses, encendiendo las alarmas sobre la sostenibilidad.Cuánto hay que ganar para ser de clase media en Buenos AiresHace una semana la UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) comenzaron las reuniones; el gremio apunta a lograr un acuerdo que equipare los salarios de los trabajadores con los ya acordados para el AMBA. La situación es definida como "complicada" por los empresarios que apuntan que los estados provinciales y municipales "no tienen plata" para aumentar los aportes.Los intendentes de las principales ciudades del país reunidos en una "red" esperan una reunión para fines de este mes con el ministro del Interior, Guillermo Francos, y tienen en la agenda la discusión sobre el Fondo Compensador del Transporte. Llevan una serie de "alternativas legislativas y administrativas" que vienen coordinando y trabajando, según confirmó el intendente de Rosario, Pablo Javkin, a LA NACION.Después de las fuertes subas del boleto urbano que se registraron en el interior en febrero y marzo pasados, las autoridades entienden que no hay margen para incrementos importantes. Hoy, con $980, Bariloche tiene la tarifa más alta del país, seguida por General Roca con $930 y Coronel Rosales, con $880. Los datos son de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). Entre 58 ciudades relevadas, los boletos más baratos están en Río Grande ($192), Mendoza ($200) y AMBA ($270).Mientras se resuelve el tema salarial con UTA, compartimos el ranking actualizado de las tarifas de colectivos de abril, en las principales ciudades del país. Respecto de los datos de marzo, el AMBA pasa del puesto 50 al 56, manteniendo una de las tarifas más bajas del país.â?¦ pic.twitter.com/DoBOHxE62S— aaeta (@aaeta_arg) April 9, 2024Entre $650 y $800 es la franja donde se ubican más tarifas urbanas. Allí están, por ejemplo, ciudades como Necochea ($798), Pergamino ($751); Mar del Plata ($750); Córdoba Capital, Río Cuarto, Rosario, Santa Fe (todas a $700); en $690 están Corrientes, Bahía Blanca, Formosa, San Miguel de Tucumán; Santiago del Estero ($680) y San Salvador de Jujuy ($670).De los 30 reclamos provinciales de 16 distritos que hay en la Corte Suprema de Justicia, varios son por la eliminación del Fondo Compensador de Transporte que resolvió la administración de Javier Milei, son los presentados por Chubut, La Pampa y Santiago del Estero.En el caso de Rosario, legisladores provinciales hicieron una presentación ante la Justicia provincial por la eliminación decidida por la Nación y el intendente de San Fernando del Valle de Catamarca, Gustavo Saadi, confirmó que analiza un reclamo por la misma vía y estimó en $5000 millones la deuda de Nación.Horacio Rosatti dijo que la Corte le está dando una "chance" a la política para resolver la disputa por el DNU y las provinciasEn febrero pasado, el Juzgado Federal de Rawson (Chubut) hizo lugar a una medida autosatisfactiva, ordenando al Poder Ejecutivo Nacional que se abstenga de dictar y/o ejecutar cualquier acto que persiga la eliminación y/o reducción de los subsidios.

"Ya gasté más de $5000": la odisea de los pasajeros afectados por el paro de colectivos en el AMBA

Decenas de personas se pasean erráticas por las paradas de colectivos frente a la estación de trenes de Constitución, algunos con sus celulares en mano, intentando encontrar algún camino alternativo hasta sus trabajos; otros, buscando a alguien que despeje sus dudas."¿Línea 59?", pregunta una mujer. "Está de paro", le contesta Vanesa Cordero, otra pasajera, que tiene el listado actualizado esta mañana de las líneas fuera de servicio en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). "¿95?¿10? ¿17?" "Están todas de paro", le vuelve a responder la mujer de 40 años, resignada, sentada en los bancos de una parada de colectivo que hoy por la mañana anunció el cese de actividades. "Estoy esperando que mi jefa me avise si me paga el Uber, que sale $4300. Si no, me vuelvo", afirma Cordero, que trabaja como empleada doméstica en el barrio de Palermo.Como ella, hay muchos otros pasajeros que se encuentran afectados por el paro de colectivos y para quienes tomar un transporte privado a través de una aplicación resulta un gasto imposible de afrontar.Para dar marcha atrás con la retención de tareas, los colectiveros informaron que aguardan el depósito de las sumas que les reclaman a las empresas como parte de un aumento salarial. Sin embargo, los empresarios ya adelantaron que no están en condiciones de afrontar ese pago."Hoy ya gasté más de $5000, entre Uber, tren y colectivo. Además de que tardé muchísimo. De Ciudadela Norte a Once, de Once improvisé para acá. Ahora improviso de nuevo", cuenta, frustrada, Pamela Carrasco, de 37 años, quien trabaja como empleada administrativa en Avellaneda, y ya también se preocupa por el regreso a su casa. "¡No sé cómo voy a volver!", dispara.Las aplicaciones de transporte se encuentran colapsadas, lamenta Gabriela López, cuidadora de adultos mayores, de 48 años. Ella y Adriana, una mujer a quien acaba de conocer en Constitución y con quien descubrieron que van a un lugar cercano, se concentran en sus celulares y abren diferentes aplicaciones en busca de algún auto disponible para viajar juntas.López tomó el tren temprano desde Ezeiza esta mañana con la esperanza de que alguno de todos los colectivos que la dejan cerca de su trabajo no estuviera de paro. "No queda otra que improvisar. Pasó lo mismo la otra vez: muchas líneas se sumaron en el momento", expresa la mujer, sin sacar la mirada del celular.Entre las líneas adheridas a la medida de fuerza figuran: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 78, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 95, 96, 97, 102, 103, 105, 109, 110, 111, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.Como siempre que hay paro, quienes trabajan en la plataforma de colectivos de Constitución orientando a los pasajeros tienen un trabajo extra: cientos de pasajeros frecuentes que no saben de qué manera llegarán a sus casas o sus trabajos. "No, señora, ninguno que ande la va a dejar en Paseo Colón", dice uno de los empleados, antes de girar para responder otra duda y después otra. Hay fila a su alrededor, y los pasajeros que esperan comienzan a responder sus consultas entre ellos.Una de los usuarios que consulta es la enfermera Aimara Carreras, de 28 años, quien viaja desde Luis Guillón hasta el microcentro para realizarse un estudio preocupacional, al que ahora teme llegar demorada.Carrasco, por su parte, ya sabe que por lo menos fichará en su trabajo una hora tarde. "Además del valor del transporte, tengo descuento en el trabajo por no llegar a tiempo", suma la mujer, que salió de su casa en Ciudadela hace dos horas y media."Estoy viendo cómo hago", dice, sentado sobre el banco de la parada de un colectivo que no pasará, Marcelo Gelder, de 58 años. El vecino de Ezeiza, que trabaja en la cocina y el salón de un bodegón de La Boca, mira la lista actualizada en las líneas de paro en internet y cierra los ojos para intentar imaginar un camino alternativo. "Está complicado -protesta-. Esto no es nada nuevo, pasó hace poco, pero no me deja de afectar. No quiero pagar un taxi. Ya el transporte público me sale caro".

Gobierno sobre el paro de colectivos: "El Estado cumple con cada uno de los desembolsos por los subsidios en el AMBA"

Qué líneas de colectivos prestan servicio y cómo funcionan los trenes

Desde las 00.00 de este jueves los choferes de colectivos cumplen con una "retención de tareas" en sus lugares de trabajo.

El Gobierno convocó a las cámaras de colectivos y al gremio para intentar que se levante el paro

El encuentro se realizará este mediodía en la Secretaría de Trabajo. Rige una retención de tareas que afecta a la mayoría de las líneas de AMBA

Comenzó el paro de colectivos en el AMBA; desplazan a Oscar Zago de la presidencia de los diputados libertarios; Inter Miami quedó fuera de la Concachampions

Ya comenzó el paro de colectivos que afecta al AMBA. La UTA dispuso una jornada de retención de tareas por reclamo salarial: insisten en que las empresas incorporen al sueldo básico el bono de $250.000 pagado en febrero. Las cámaras del sector ratificaron que no pueden pagar la suma pedida y advirtieron que habrá sanciones para quienes no trabajen. Mientras, miles de pasajeros están complicados para viajar. Oscar Zago fue desplazado de la presidencia del bloque de Diputados de La Libertad Avanza. Ocurrió después de la pelea por la designación de autoridades en la comisión del juicio político. Va a ser reemplazado por Gabriel Bornoroni, aliado de Karina Milei. Difunden una resolución del Gobierno que regula cómo se quitarán planes a los que corten calles. El Ministerio de Capital Humano habría decidido quitar el plan "Volver al trabajo" a aquellas personas que no permitan la libre circulación e interrumpan la calle en manifestaciones sociales. Esta medida se conoce tras otra jornada de conflicto y tensión por incidentes en una movilización de organizaciones sociales. Inter Miami, eliminado de la Concachampions. El club de Messi cayó 3 a 1 ante Rayados en Monterrey: el resultado global terminó 5 a 2 a favor del equipo mexicano, que se va a enfrentar en semifinales a Columbus Crew. La Pulga dio la asistencia en el único tanto que convirtió el Inter. El rey Carlos abre al público el emblemático castillo de Balmoral. El palacio de la reina Victoria, donde falleció su tataranieta, la reina Isabel II, podrá visitarse desde el próximo mes. Los tours serán para grupos reducidos, unas 40 personas por día, y costarán 100 libras, que incluye un típico te inglés de merienda.Qué es "Lo que hay que saber" y dónde lo podés escucharLo que hay que saber es un resumen de noticias que hace Brenda Brecher, y que se publica de lunes a viernes en dos ediciones, por la mañana y por la tarde; también tiene una edición de fin de semana. Lo encontrás en LA NACION y en Spotify, iTunes o Google Podcast, entre otras plataformas de audio. También está integrado en el Asistente de Google y en el de Amazon, Alexa, y es parte de la oferta de podcasts de LA NACION.

Paro de colectivos: Gobierno convocó a la UTA y las empresas para destrabar el conflicto

El encuentro será al mediodía. El secretario de Trabajo intentará desactivar el paro que afecta a decenas de líneas de

Paro de colectivos: cuáles son las líneas que no funcionan

Qué líneas no funcionan, cuáles prestan servicio y cómo operan los trenes y subtes.

Paro de colectivos, en vivo: qué líneas están afectadas este 11 de abril

Este jueves 11 de abril, la UTA dispuso una retención de tareas por un reclamo salarial.Las líneas que se unieron a la medida de fuerza hasta el momento son 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195.Ante la falta de este transporte público, miles de pasajeros buscan otras alternativas para poder viajar.7.23 | Los colectivos de la empresa Metropol no circulanLa empresa de colectivos Metropol anunció que por medidas gremiales los servicios de todas sus líneas están interrumpidos.Información para nuestros pasajeros pic.twitter.com/Fto0vaDL1x— Metropol (@Metropol_ar) April 11, 2024 7.10 | Las quejas de los usuarios ante la medida de fuerzaLa retención de tareas de los choferes de colectivos afecta a miles de pasajeros, que buscan otras alternativas para poder viajar.Las quejas de los usuarios ante la medida de fuerza 6.57 | Las líneas de colectivos que se adhieren a la medida de fuerza6.48 | La medida de fuerza afecta a 9 millones de personasEste jueves 11 de abril, muchas líneas de colectivos comenzaron con una retención de tareas. El gremio de choferes reclama un aumento acodado.Paro de colectivos 6.36 | El comunicado de la UTAEl sindicato comandado por Roberto Fernández afirmó en un comunicado difundido la tarde del miércoles que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que el Gobierno Nacional y el Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos".6.29 | A quiénes afecta el paroTal como informó la UTA en un comunicado, el paro de colectivos afecta al AMBA. Entre las líneas que acatan la medida de fuerza se encuentran: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195.6.25 | Empezó el paro de colectivosEste jueves 11 de abril, la UTA comenzó una medida de fuerza en el AMBA, al no haber recibido el pago esperado en su reclamo a las cámaras del sector.

Paro de colectivos: empresa que no se sumó denuncia ataques a sus unidades

Se trata del Grupo DOTA que, a través de la red social X, dio a conocer que algunos colectivos sufrieron agresiones que fueron llevadas a cabo por "los vándalos de siempre", según indicaron desde la empresa.

Paro de colectivos en el AMBA: qué líneas no prestan servicio

Unas 140 líneas no prestan servicio en el AMBA por la medida de fuerza de la UTA. Sin embargo, las empresas de colectivos DOTA, YITOS y el grupo Autobuses de Lomas de Zamora funcionarán con normalidad.

Paro de colectivos en el AMBA: que líneas están afectadas por la medida de fuerza de la UTA

Este jueves 11 de abril habrá líneas de colectivos que no realizarán sus recorridos habituales en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por una retención de tareas confirmada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Para dar marcha atrás con esta medida, los trabajadores aseguraron que esperan el depósito de las sumas que les reclaman a las empresas como parte de un aumento salarial. Sin embargo, los empresarios ya adelantaron que no están en condiciones de afrontar ese pago.En un comunicado publicado en la tarde del miércoles por la UTA, se informó que los dirigentes del sindicato se encuentran negociando con las empresas de colectivos del AMBA para lograr que los trabajadores que representan perciban los salarios con los montos acordados. Y señalaron: "En el día de mañana [por hoy] los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas".Sin embargo, algunas líneas de transporte ya adelantaron que no funcionarán con normalidad. Según informó la cuenta de X Ciudad de Bondis, las siguiente harán retención de tareas desde esta medianoche: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195. Según indicaron, los choferes se presentarán en las empresas, pero no saldrán a dar servicio.ð???ï¸?ð???â??#ParoDeBondisPLACA DE LINEAS - JUEVES 11/04Es retencion de tareas desde las 00hs. Los choferes se presentan en las empresas pero no salen a dar servicio(*) Las lineas marcadas en celeste NO son de DOTA pero van a funcionar mañana pic.twitter.com/zayqGtx6a3— Ciudad de Bondis (@CiudadDeBondis) April 11, 2024En diálogo con Crónica HD, un delegados de la Línea 60 -llamado Bonifacio- confirmó el paro: "Se confirmó desde el sindicato, es a nivel nacional porque no hubo arreglo paritario", expresó. "Entramos en una abstención de tareas. Nos quedamos en el lugar de trabajo. Si la empresa deposita la plata, salimos a laburar", explicó con respecto a la modalidad de la protesta.Por su parte, el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte, Luciano Fusaro, dijo en diálogo con TN a minutos de que comience el paro que la negociación no se cerró, pero advirtió: "Ese dinero que se espera no va a estar nunca porque no está incluido en la distribución de subsidios y de ingresos que reciben las empresas".Y agregó: "Nuestra postura es que la negociación de marzo sigue. Deberíamos negociar con la secretaria de transporte la recomposición salarial, una vez que tengamos claros los recursos, recién ahí hacer una oferta por el salario de marzo y cerramos la negociación. Eso no va estar la semana ni la que viene. Es un proceso. Por eso, no entendemos la medida de fuerza que va a afectar a muchas personas".La empresa DOTA aseguró que sus líneas de colectivos deberían funcionar con normalidad este jueves: "No hay ninguna razón para que el personal haga retención de tareas", señaló en un comunicado.El comunicado de la UTAEl sindicato comandado por Roberto Fernández, afirmó en el comunicado difundido esta tarde que "el sector empresario se niega a pagar lo salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobierno Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos".En este texto, el sindicato sostuvo que "también ahora niegan lo acordado, intentando borrar con el codo lo que se escribió con la mano y ante la misma autoridad de aplicación. Ante tal situación, en el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas. Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios". Por lo tanto, todavía hay tiempo para que se desactive la medida de fuerza si es que los empresarios deciden pagar el dinero que los choferes reclaman.

"¿Hay paro de colectivos o no?": confusión entre los usuarios por la posible medida de fuerza

Este miércoles, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) publicó en sus redes sociales un comunicado en el que advirtió a los usuarios del servicio de transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que podría existir una medida de fuerza el jueves 11 de abril, a raíz de que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados". Tras la noticia y con el correr de los minutos, la gente manifestó su desconcierto ante la imposibilidad de no poder llegar al trabajo.A las 14.53 la UTA publicó dicho mensaje e insistió: "El reclamo continúa". Sobre ello, decenas de usuarios de las líneas de colectivos que conectan el AMBA manifestaron su enojo y sorpresa con comentarios de incertidumbre, ya que el paro no se confirmó de manera plena. Es que, de acuerdo con el gremio, los choferes se acercarán hasta sus lugares de trabajo, pero si el dinero aún no se depositó procederían a una medida de fuerza."Háganla corta. ¿Hay paro a partir de las 00.00 o no?"; "Nunca vi algo tan tortuga como ustedes con los paros"; "O sea, ¿hay paro o no? No entiendo"; "Dejen de jugar con el tiempo de la gente, con esta boludez solo perjudican a los laburantes y a los estudiantes"; "Debería ser un servicio esencial, muchas familias dependen del transporte" y "Es confuso para los usuarios", fueron algunas de las reacciones al respecto.Además, algunos hicieron uso de su creatividad -como suele ocurrir en las redes- y plasmaron memes a modo de respuesta al comunicado de la UTA. Desde X, utilizaron las imágenes de Peter Capusotto o de Los Simpson para dar a conocer su opinión con un toque de humor.Yo: UTA, todavía no lazaste un comunicado oficial. Mañana hay #parodecolectivos desde las 00hs?La UTA: Hay y no hay, usted me entiende. pic.twitter.com/kxSjzI2ZxH— Julieta î¨? â??ï¸? (@SoySopita) April 10, 2024El comunicado completo de la UTA A principios de esta semana, la UTA informó acerca de una posible medida de fuerza debido a la situación salarial de los trabajadores del sector, a pesar del dinero que aportaron como subsidio desde el gobierno Nacional y Provincial. No obstante, luego de la fallida cumbre con los empresarios, la unión gremial adelantó que el jueves los choferes se acercarán hasta sus lugares de trabajo aunque advirtieron que si no se deposita el 100% del dinero habrá retención de tareas, es decir, un paro."La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", reza la notificación oficial y concluye: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".Por su parte, los empresarios del sector manifestaron que no podrían hacer frente a los aumentos que se acordaron previamente en febrero. El 8 de abril era la fecha en que los choferes recibirían el pago salarial con el incremento que se pactó, con la suba extraordinaria única correspondiente a febrero y marzo.El acuerdo paritario que se firmó entre ambas partes, establecía: Un salario básico conformado de $597.000, a partir del 1 de enero del 2024, proporcional al tiempo trabajado. A partir del 1 de febrero del mismo año, un salario básico conformado de $737.000 y atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se volvería a liquidar en el mes de febrero 2024 y se abonaría con los haberes de dicho mes.

Paro de colectivos: todo lo que se sabe hasta el momento

La UTA (Unión Tranviarios Automotor) amenaza con un paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para este jueves 11 de abril. Se trata de una medida de fuerza que ya habían anunciado a principio de esta semana, pero que se postergó unos días mientras negociaban con los empresarios del sector. En ese sentido, muchos de los miles de usuarios de este medio de transporte se preguntan cuándo empezaría y qué se sabe al respecto.Todo lo que se sabe del paro de colectivosFracaso la reunion entre la UTA y empresarios Tras varios días de idas y vueltas, el gremio que agrupa los trabajadores de los colectivos terminó de decidir que, si para este jueves no se abona el 100% de los salarios, se avanzará con una huelga. Así lo comunicó unos minutos después de una reunión que se llevó a cabo entre representantes del sindicato de choferes y de las cámaras empresarias con funcionarios de la Secretaría de Trabajo en las oficinas de la cartera. Esta tenía el objetivo de evitar la paralización del servicio. Esta cumbre se realizó a las 13 y unos minutos antes de las 15, el gremio sacó un comunicado para informar que no se llegó a un acuerdo."La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", indica el documento que lleva la firma del Secretario General de la UTA, Roberto Carlos Fernández. Y concluyó: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".De todos modos, aún se desconoce a qué horario empezaría el paro de colectivos de este jueves. Sin embargo, según se indicó en el comunicado, se daría a conocer si se llevará a cabo la huelga recién en la mañana del 11 de abril: "En el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas". Por lo tanto, todavía hay tiempo para que se desactive la medida de fuerza si es que los empresarios deciden pagar el dinero que los choferes reclaman.El reclamo continúa. pic.twitter.com/Pop2LEb7gu— utaargentina (@utaargentina) April 10, 2024Recientemente, las empresas del sector manifestaron la imposibilidad de afrontar los aumentos que habían quedado plasmados en un acta firmada por ambas partes. En ese sentido, la agrupación gremial de los choferes de colectivos amenaza con la medida de fuerza en caso de que los trabajadores no reciban el cobro de los haberes pretendidos, establecido en el más reciente acuerdo paritario con las empresas del sector. Este lunes 8 de abril era la fecha para el pago de los salarios y, una vez acreditados los sueldos, se definirían los pasos a seguir, dado que se esperaban para este mes los incrementos ya acordados en la negociación realizada en febrero pasado.El acuerdo paritario más reciente entre la UTA y las empresas de transporte establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se acordaron los pisos salariales para las distintas categorías, según el siguiente criterio, y que los trabajadores consideran incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se volverá a liquidar en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.En la cláusula sexta del acuerdo, se anticipaba una suma tentativa que coincide con el mes vigente y que constituye el principal reclamo, por lo que peligra el servicio.Allí, figura el monto a percibir en abril: "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000,00, como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal de conducción inicial del transporte automotor de pasajeros del AMBA y proporcional al resto de las categorías".

Paro de colectivos: el límite que estableció el gremio para determinar si hay servicio este jueves 11 de abril

La incertidumbre se adueñó de los pasajeros, ya que este jueves 11 de abril habría paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Así lo dio entender la UTA (Unión Tranviarios Automotor), que es el gremio que reúne a los trabajadores de este medio de transporte.La medida se decidió este miércoles, tras una reunión que se llevó a cabo entre representantes del sindicato de choferes y de las cámaras empresarias con funcionarios de la Secretaría de Trabajo en las oficinas de la cartera, para intentar evitar la paralización del servicio. Esta cumbre se realizó a las 13 y unos minutos antes de las 15, el gremio sacó un comunicado para informar que no se llegó a un acuerdo.Esta semana, la agrupación sindical ya había amenazado con realizar una medida de fuerza como esta, pero se fue postergando. En ese sentido, los usuarios de los colectivos se preguntan cuándo entraría en vigencia el paro, ya que el comunicado de la UTA da a entender un posible inicio.A qué hora arrancaría el paro de colectivosDesde la UTA no informaron a qué horario empezaría el paro de colectivos de este jueves. Sin embargo, según se indicó en el comunicado, se daría a conocer si se llevará a cabo la huelga recién en la mañana del 11 de abril."En el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas", puntualizaron desde el gremio. Por lo tanto, todavía hay tiempo para que se desactive la medida de fuerza si es que los empresarios deciden pagar el dinero que los choferes reclaman.Qué se sabe del paro de colectivos del jueves 11 de abrilFracaso la reunion entre la UTA y empresarios Recientemente, las empresas del sector manifestaron la imposibilidad de afrontar los aumentos que habían quedado plasmados en un acta firmada por ambas partes. En ese sentido, la agrupación gremial de los choferes de colectivos amenaza con la medida de fuerza en caso de que los trabajadores no reciban el cobro de los haberes pretendidos, establecido en el más reciente acuerdo paritario con las empresas del sector. Este lunes 8 de abril era la fecha para el pago de los salarios y, una vez acreditados los sueldos, se definirían los pasos a seguir, dado que se esperaban para este mes los incrementos ya acordados en la negociación realizada en febrero pasado.Sin embargo, los trabajadores señalaron que desde el Gobierno y desde el sector empresarial no recibieron la respuesta que esperaban. "La UTA informa a la población del AMBA, que en atención a que el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos Nacional y Provincial aportaron en subsidios la suma de más de $122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos", indica el comunicado que lleva la firma del Secretario General de la UTA, Roberto Carlos Fernández. Y concluyó: "Esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios".El reclamo continúa. pic.twitter.com/Pop2LEb7gu— utaargentina (@utaargentina) April 10, 2024El acuerdo paritario más reciente entre la UTA y las empresas de transporte establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se acordaron los pisos salariales para las distintas categorías, según el siguiente criterio, y que los trabajadores consideran incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se volverá a liquidar en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.En la cláusula sexta del acuerdo, se anticipaba una suma tentativa que coincide con el mes vigente y que constituye el principal reclamo, por lo que peligra el servicio.Allí, figura el monto a percibir en abril: "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000,00, como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal de conducción inicial del transporte automotor de pasajeros del AMBA y proporcional al resto de las categorías".

Terminó sin acuerdo la reunión entre la UTA y las empresas y el gremio amenazó con un paro de colectivos en el AMBA

El sindicato emitió un comunicado anunciando que mañana los trabajadores asistirán a trabajar "esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas".

La UTA dio un ultimátum y amenazó con un paro de colectivos en el AMBA este jueves si no se pagan los salarios

La entidad aseguró que los choferes se presentarán a trabajar, aunque esperarán por el pago reclamado. Desde las cámaras empresarias reafirmaron que no cuentan con los recursos para hacerle frente. Leer más

Colectivos feministas protestaron contra comerciantes y la Alcaldía por abuso sexual de menores en Medellín

Con arengas contra los comerciantes y el alcalde de la ciudad, además de carteles quemados frente al hotel Gotham, las mujeres se hicieron sentir en rechazo a la explotación sexual

Reunión clave entre el Gobierno y los gremios para saber si hay paro de colectivos

El sistema de colectivos urbanos metropolitanos está a punto de definir los próximos pasos. Por estas horas, el sindicato de choferes (UTA), representantes de las cámaras empresarias y funcionarios de la Secretaría de Trabajo están reunidos en las oficinas de la cartera para intentar evitar la paralización del servicio. Siempre que hay una mesa de diálogo, porque hay esperanza de que la disputa atempere. Pero, como en este caso, cuando se trata de dinero, si no aparece una billetera con intenciones de saldar la cuenta, todo parece más difícil. Ese es el corazón del problema en estos momentos: no aparece el pagador.Las opciones son tres. Desde hace 20 años, cuando empezaron los subsidios, el Gobierno fue el que puso el dinero para todo tipo de aumentos y beneficios de los trabajadores, ya que la tarifa estaba, y está, regulada. Pero ahora, a esa solución se le aplica el axioma preferido del presidente Javier Milei: "No hay plata". La segunda opción, sería que el cheque lo firmen los empresarios. Pero ellos aducen, con lógica, que mientras el boleto no remunere toda la actividad y se dependa de las transferencias del Estado, pues ese esquema es inviable. La tercera, mal que le pese al lector, es que el financiamiento de la diferencia salarial planteada la asuma el usuario. ¿Cómo? Con tarifas.Dicho esto, pues todo parece indicar que el precio del boleto de colectivos seguirá para arriba en los próximos meses para apuntalar los ingresos de las empresas y poder solventar el pago de lo que pretenden los gremios.El corazón del conflicto está en el sueldo de los trabajadores de la UTA, puntualmente por la redacción del artículo 6 del acuerdo paritario que se firmó allá por los primeros días de febrero. A grandes rasgos, se acordó en enero un sueldo de $737.000, compuesto por un básico inicial de $597.000 más una suma fija no remunerativa que se pagó el 20 de febrero de $140.000. A ese importe se debería sumar un viático por 24 días de $81.960.Para el sueldo del mes próximo, el básico inicial quedó en $737.000, a lo que se adicionó otra suma fija, que se pagó el 15 de marzo, de $250.000, además de viáticos por $101.160. A mediados del mes pasado, debían volver las reuniones entre gremio y empresarios para acordar los meses subsiguientes.Eso nunca sucedió y entonces, hoy, cuarto día hábil del mes, que es cuando se paga, volvió sobre la mesa cuál es el sueldo básico, si aquellos $737.000 de febrero o si los que tienen el refuerzo de los $250.000 adicionales. Entonces aparece la cláusula 6. "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000 como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal", dice el documento.Y ahí se plantea la cuestión. El gremio dice que no hay dudas, ya que la redacción es clara; los empresarios, que cuando se acuerde se partirá de esa base, pero por ahora esta circunstancia no se dio. Así las cosas, las empresas liquidarán hoy aquel sueldo y no el complementado, por lo que los trabajadores tendrán en el bolsillo menos que el mes pasado.Esta semana, cuando se cumplió el cuarto día hábil del mes, los empresarios depositaron aquellos $737.000 de sueldo básico. La UTA amagó con un paro a partir de las cero horas del martes, pero la convocatoria a la reunión de hoy generó unas horas de cuarto intermedio.Ayer, los empresarios se reunieron con el secretario de Transporte, Franco Mogetta. Como siempre, son reuniones amables. El funcionario, un cordobés que no acostumbra a pronunciar una sola palabra de más, les dijo que no hay plata. Nada nuevo. Además, les explicó que el monitoreo de la inflación y la necesidad de que no suba el índice había sido la causa por la cual no se habían acordado las actualizaciones mensuales, algo que el Gobierno podría hacer, ya que ese esquema tarifario está autorizado desde enero, cuando se celebraron las audiencias.En el Palacio de Hacienda miran con atención la secuencia de aumentos que anunció el gobierno porteño de Jorge Macri para el subte. El cuadro tarifario que propuso el gobierno de Jorge Macri llevaría el pasaje, que cuesta $125 para quienes tengan la SUBE nominalizada, a $574 en abril, $667 en mayo y $757 en junio. Ese es el camino que pretende transitar la Casa Rosada para bajar la dependencia del subsidio que tiene el sistema. En rigor, siempre los servicios que suelen ser sustitutos tienden a equilibrarse, ya que, en su caso, se podría producir un exceso de demanda en uno frente al otro.Además, se habló de los costos. El cálculo de los subsidios es un sistema que requiere la apreciación de todos los componentes que hacen a la actividad. Se calcula un valor y se liquida por empresa. Según los empresarios, ran parte de los números que se utilizan están desactualizados. En Transporte prometieron revisarlos para fin de mes.Pero, por más actualización que exista, el valor del boleto actual está lejos del equilibrio. En enero, antes del aumento, llegó a un extremo. Por cada 100 pesos que se costea la actividad, 93 los aportaba el Estado y 7 el boleto. Tras la suba, esa relación quedó en 67 a 33.Sin ninguna billetera adicional, el conflicto no parece tener una solución cercana. Además, la UTA tiene fuertes presiones internas, ya que la actual conducción de Roberto Fernández, disputa una fuerte interna con Miguel Bustinduy, principal referente de la oposición y apadrinado por Hugo Moyano y por la empresa de transporte de pasajeros DOTA. Las presiones para optar por alguna medida de fuerza son grandes.El conflicto de hoy no es más que la última expresión de un sistema maltrecho, que no se ha planificado hace poco más de dos décadas. Se podrá encontrar una solución para este mes a la espera de que se recalculen los costos o que aumente la tarifa. Pero lo cierto es que el sistema de transporte en la Argentina perdió sustentabilidad de la mano de los subsidios. Hoy es esta diferencia; mañana podría ser cualquier otra cosa. Hay tres billeteras, y ninguna tiene plata.

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Tienen 31 años, compraron un colectivo para irse de vacaciones y nunca volvieron a su casa: se quedaron a vivir arriba

Lo dijeron los Rolling Stones: "No siempre podés conseguir lo que querés, pero si lo intentás, vas a ver que a veces conseguís lo que necesitás". Una revelación del estilo vivieron Conrad Kirk y Nicole McCarthy, una pareja de ingleses de 31 años con ganas de llevar a sus cuatro hijas de vacaciones pero sin plata para costearlo.El punto de inflexión en sus vidas fue en septiembre del 2021, podría decirse, en tiempos pospandémicos: la dupla compró un colectivo de dos pisos, modelo 1978, por £2000, con el objetivo de no pagar fortunas en habitaciones de hotel durante sus escapadas familiares.Lo que sucedió en la práctica fue que, al remodelarlo y convertirlo en una casa rodante equipada para darlo todo, la decisión final fue mudarse al vehículo a tiempo completo y convertirlo en su nuevo hogar. En ese entonces alquilaban una casa con tres habitaciones en Rotherham, en la parte central de Inglaterra, que les costaba £1300 al mes.Café al volante: un estudio revela qué cantidad no se puede tomar para manejar"Inicialmente compramos la caravana para usarla como casa de vacaciones. Veníamos alquilando nuestra propiedad desde hace 12 años. La idea de vivir en un colectivo realmente empezó como una broma", explica McCarthy en un diálogo con LA NACION.La broma, sin embargo, significaba ahorrar alrededor de £1000 al mes y, a largo plazo, la posibilidad de comprar un terreno en donde instalarse definitivamente.Los seis se mudaron al colectivo en octubre de 2022. "Nos adaptamos rápido a la nueva vida, creo que porque todos ayudamos a construir nuestro nuevo hogar. Todos estábamos listos para hacer el cambio", dice Kirk, que hace énfasis en que, previo al salto, era importante para ellos asegurarse de tener absolutamente todo lo necesario para vivir como si se tratara de una vivienda común y corriente."Baño, agua caliente, electricidad, espacio para almacenar todas nuestras pertenencias, sala de estar, cocina independiente. Hicimos muchos planes y dibujos que descartamos y volvimos a empezar múltiples veces para que encajara mejor", admite el padre de la familia. "Crear una casa en un colectivo no es fácil: nada es recto ni uniforme y son muchos los desafíos".Cómo es la vida cotidiana viviendo en un colectivoLa mayor parte de tiempo el colectivo está basado en Rotherham, ciudad en la que tanto la pareja como sus hijas siguen con sus vidas normales.Kirk y McCarthy, por un lado, tienen una empresa de impresión y distribución que gestionan de forma remota; las nenas, por otro, van al colegio de siempre."A nuestras hijas les encanta este tipo de vida, siguen yendo al colegio y teniendo a sus amigos de siempre y todos están encantados con ellas: son como celebridades locales", cuenta divertida McCarthy. "Según lo que nos cuentan ellas, les parece genial, por ejemplo, que no tengamos cortes de luz cuando todos sus amigos sí los tienen".En un intento de traer a la escena un poco de cruda realidad, Kirk reconoce que el invierno es la época más dura del año para este tipo de vida. "Lo más importante en esos meses es asegurarnos de tener suficiente energía para mantener el colectivo caliente para y con todas las luces encendidas".Dejando lo duro de los desafíos de lado, lo más lindo que identifican de este tipo de rutina es "la libertad de irnos a donde queramos irnos en familia". "Vivir así nos da más libertad financiera para pasar tiempo con nuestras hijas y crear más recuerdos juntos".En definitiva, el grupo coincide en que los pros superan por mucho a los contras. "Una vez que estás en la mentalidad de moverte y ser libre, todo se vuelve extremadamente fácil", revela McCarthy y concluye: "Creo que mucha gente disfrutaría de esa libertad". @six_inabus Our fulltime home! #bus #busconversion #tinyhome #bushome #fyp #fypã?· #tinyhomeonwheels #buslife #vanlife #tour â?¬ Children - Dream Version - Robert Miles Menos metros, pero el mundo de jardínA menudo les preguntan cómo entran seis personas en un colectivo. La respuesta de la pareja es simple y poco pretenciosa: "Durante el día las chicas van al colegio y en su tiempo libre prefieren estar al aire libre".Quizás esta sea una de las principales ventajas relativas de vivir en un lugar con espacio interior limitado: estar más motivados a entrar en contacto con el espacio exterior.La planta de Tesla divide a los alemanes: los jóvenes la quieren, los adultos la aborrecenEn este sentido, Kirk explica que el colectivo funciona para ellos como un hogar, sin dudas, pero sobre todo como una base para explorar todas las posibilidades que los distintos escenarios de la naturaleza ofrecen, y para llevar una vida mayormente al aire libre, algo que, sobre todo durante y después de la pandemia, se volvió un requisito para muchas personas."Podemos experimentar cosas como familia que antes no podíamos experimentar", resume McCarthy. Ejemplos de actividades que hacen durante los fines de semana incluyen hacer paddleboard, trekkings y escalada. "Nuestras hijas probaron muchas actividades al aire libre por primera vez desde que nos mudamos al colectivo".Ambos también coinciden en que la vida pseudo nómade los convirtió en personas más sociables. En parte porque, sin tener que hacer nada en particular pero llevando una cotidianidad en muchos sentidos atípica, se volvieron personajes más interesantes que despiertan la conversación.Por otro lado, porque llevar un estilo de vida enriquecedor, explican, los vuelve seres más propensos a interactuar de una manera relajada con el entorno social.En su cuenta de TikTok (six_inabus, que significa "seis en un colectivo" en español), hoy cuentan con más de 280.000 seguidores. En ella registran y comparten momentos de la vida en el ruedo, y de las implicancias físicas y técnicas de vivir en un colectivo.De cara al futuro, el plan de la familia es ahorrar £10.000 en los próximos tres o cuatro años para poder comprar un terreno y construir una casa en donde puedan instalarse definitivamente. "Creemos que muchos la pasarían mejor de lo que esperan si se animan a hacer el cambio", asegura McCarthy.

El nuevo esquema de pago electrónico de colectivos llevará tiempo antes de que logre estar en marcha

No hay magia en tecnología. Para avanzar en la modernización de un sistema se necesita planificación, disponibilidad de la solución y finalmente, pero sobre todo, dinero. El Gobierno anuncio que el boleto de transporte metropolitano se va a pagar con otros medios de electrónicos que van a convivir con la SUBE. Vale preguntarse entonces, con cuántos de aquellos requisitos cumplió. Con uno, la tecnología está disponible; planificación y dinero, por ahora, son una incógnita."El Gobierno tomó la decisión de liberar el sistema de pago en el transporte público; esto ocurre por supuesto en otras ciudades de del mundo, donde se puede abonar con el teléfono o tarjeta de crédito", dijo Adorni, y sumó: "La [tarjeta] SUBE no va a dejar de existir, en tal caso, va a ser una de las opciones de los usuarios. Para nosotros sigue cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realicen".El funcionario de la administración mileísta indicó que la medida "no solo significa simplificar un servicio que se creó hace quince años y sigue dependiendo de la carga en un kiosco, sino una federalización del sistema".El tema no es nuevo. Desde que asumió el actual secretario de Transporte, Franco Mogetta, el proyecto empezó a moverse y de alguna manera, ya estaba anunciado. Lo distintivo de esta vez es que Adorni lo revistió de atril y fondo azul con la Casa Rosada contorneada. Ahora bien, avances concretos no ha habido. Seguramente habrá, pero nada parece indicar que sea inmediato.Como se dijo, se necesitan varias cosas. La primera, la tecnología. Claramente, esa llave a la comodidad está disponible. En 2012, cuando el Grupo Roggio le vendió a Visa la precursora de la SUBE, la tarjeta Monedero, ya se había un tag, que dentro tenía un chip, que se podía pegar en el celular o en la billetera, apoyar y pasar. Aquella solución tenía muchas más prestaciones que las que hoy tiene la SUBE. Unos años antes, cuando se puso en marcha el sistema de pago electrónico en el transporte, el gobierno de Cristina Kirchner decidió caminar para atrás, tecnológicamente hablando, e implementó la SUBE. Además, cerró la posibilidad de que convivan otros medios de pago que ya existían, algunas empresas de colectivo habían desarrollado los propios, y unificó todo en la tarjeta "celeste Randazzo", en obvia alusión al exministro [Florencio] que pintó todo lo que pudo en aquel color.Durante estos años de vigencia, el camino de la SUBE fue para atrás. Cada vez hubo menos medios para cargar a tarjeta prepaga y muchas veces, se tornó imposible cumplir con el prepago. Todo quedó detenido en el tiempo y hasta llegó a haber un comercio de la venta del plástico solo.Mientras eso le sucedía a los usuarios, el sistema de colectivos, también de trenes, se acostumbró a conta con una sola tecnología que recaba datos de toda la operación. Por caso, el SUBE no solo es un medio de pago sino que mediante las transacciones y la navegación (tienen GPS) se consolidó como la fuente primaria de información del sector, incluso necesaria para el cálculo de los susidios.Es decir, para que ahora llegue un nuevo medio de pago más tecnológico, necesario e imperioso, por cierto, hay que estudiar mucho más allá que la manera de cancelar el boleto. Se debería avanzar en la compatibilización de todas las herramientas para poder tener el universo de datos de pasajeros, tarifas, kilómetros recorridos, colectivos que circulan, etc. Dicho de otra forma, lo que arroje la lectura del SUBE cuando haya más plataformas no será el total sino que cada una recolectará una porción.Hay algo más: muchas de esas tecnologías requieren de buena conectividad. Y como decía un empresario dueño de un centenar de coches: "Te invito a que encuentres 4G en el 80 por ciento del recorrido de mis líneas en el conurbano. Imposible". Hay otro bache tecnológico que es una incógnita. Ese esquema de compatibilización lleva tiempo y, sobre todo, lleva planificación. En dos cámaras de dueños de colectivos confiaron a LA NACION que no hubo ninguna reunión por el tema. En el Gobierno contestaron con distancia: "Ya vendrán los detalles", dijo una alta fuente oficial.Finalmente, el dinero. En plena pelea por los fondos de los subsidios, el acople de nueva tecnología a los 18.000 colectivos que funcionan sólo por el área metropolitana requiere de un presupuesto importante. "Quién lo aporta", es la pregunta que, por ahora, no tiene respuesta concreta. Si hasta algunos funcionarios tantearon a la principal billetera virtual argentina para ver si ellos estaban dispuestos a firmar ese cheque. Como se dijo, un anuncio que completa la trilogía "Adorni-Atril-Azul de fondo" parece que ya es operativo. Pero falta un tiempo y mucha planificación para que este sistema esté en línea en los miles de colectivos argentinos.

Transporte Urbano: piden la renuncia a todos los funcionarios municipales vinculados al servicio de colectivos y movilidad en Córdoba

La intención es reestructurar el área a cargo del transporte urbano municipal. La medida se toma al asumir Rodrigo Fernández como nuevo secretario de movilizada y a una semana de las denuncias presentadas por el senador Luis Juez. Alcanza también a la empresa estatal Tamse. Leer más

Río Negro convocó a los gremios a discutir un convenio colectivo para los trabajadores públicos

SAN CARLOS DE BARILOCHE.- En una medida que no tiene antecedentes en los últimos años, el gobernador rionegrino Alberto Weretilneck convocó a los gremios a analizar y discutir el Convenio Colectivo de Trabajo de la provincia. Según indicaron desde el gobierno provincial, "este proceso de negociación busca abordar diversos aspectos relacionados con las condiciones laborales, salarios, beneficios y cualquier otro elemento relevante que afecte a los trabajadores y trabajadoras del sector público". En concreto, Weretilneck convocó a los representantes de ATE y UPCN a una primera reunión el próximo lunes."El mundo ha cambiado, nuestras ciudades y nuestra sociedad cambiaron. Por ende, tiene que cambiar el Estado. Si cambió la sociedad y cambia el Estado, también tiene que cambiar o mejorar el vínculo entre el Estado y sus trabajadores", dijo el gobernador en un video difundido este lunes. Javier Milei se enojó con Domingo Cavallo porque puso en duda la salida del cepo y propuso devaluaciones periódicas del pesoY agregó: "Las leyes que rigen la relación entre ambos tienen en algunos casos más de 25 años y fueron pensadas para otros momentos. Creo que ha llegado el momento de crear un vínculo laboral dinámico acorde a la época que estamos viviendo, para cubrir las necesidades que el Estado tiene para con los ciudadanos, con las organizaciones gremiales y los propios trabajadores".El gobernador designó al legislador Lucas Pica como coordinador político de los equipos técnicos y paritarios del Gobierno. "Buscamos establecer un diálogo constructivo que permita transformaciones necesarias y urgentes para lograr un Estado más eficiente y ágil", señaló Pica.Desde ATE Río Negro calificaron de "hito" la convocatoria del Ejecutivo provincial. "Nos permitirá sentarnos en una mesa de negociación en igualdad de condiciones con el Estado empleador y no bajo una relación de sumisión, nos permitirá tener carrera y seguramente esto redundará en un modelo de Estado más eficiente que necesita la provincia", dijo Rodrigo Vicente, secretario general de ATE. Sumó que el instrumento le permitirá a 17.000 trabajadores de la administración pública democratizar y formalizar sus relaciones laborales."Si bien nuestra Constitución provincial adhiere a las convenciones colectivas, estas no estaban reguladas sino hasta junio de 2019, cuando el entonces gobernador Weretilneck firmó el Decreto 759 de redacción de la ley, aprobada finalmente en junio de 2021 como Ley 5506. Inicialmente hubo una serie de encuentros entre ATE y el Ejecutivo para avanzar en la confección del Convenio Colectivo de Trabajo, abandonado finalmente por funcionarios del anterior gobierno y que ahora el sindicato espera que retomen impulso para la transformación definitiva del Estado", agregó Vicente.La intención es regular "en un plano de igualdad con el Estado una nueva estructura salarial, carrera administrativa, escalafón, régimen de licencias y normas de higiene y seguridad, atravesados por el principio de la perspectiva de género".Consultado por LA NACION, el rionegrino Rodolfo Aguiar, actual titular de ATE Nacional, opinó que el anuncio del gobierno da respuesta a una demanda histórica de todos los trabajadores estatales de la provincia: "Se convierte en un avance significativo para la democratización del Estado y de los vínculos laborales en toda la administración pública. También se salda una deuda que lleva años, porque Río Negro es la única en toda la Patagonia que regía sus relaciones laborales en el Estado mediante leyes, algunas vigentes desde la última dictadura militar. Y hay que resaltar que, frente al escenario nacional, un concierto de políticas que pretenden destruir todos los derechos laborales, este anuncio aparece como un enorme desafío, también para los sindicatos".Entre los retos, Aguiar mencionó que los dirigentes sindicales no deben rehuir el debate de la modernización del Estado, "en tanto no implique una reforma que sea regresiva en materia de derechos laborales". La fiscalía pidió condenar a Lázaro Báez a seis años de cárcel en otro caso de lavado de dinero de la corrupciónConsideró, además, que se trata de una buena oportunidad para conocer la opinión de la sociedad: "¿Cómo ve la sociedad al Estado? ¿Qué esperan de su Estado? ¿Brinda respuesta en tiempo y forma, las prestaciones son eficientes y de calidad? Acelerar procesos de respuesta a la comunidad es clave. Creo que el Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) lo va a cambiar todo en materia de derechos laborales en la provincia: se tiene que discutir un nuevo régimen de licencias, una nueva estructura salarial, una nueva carrera administrativa, tiene que haber perspectiva de género, se tienen que conformar comisiones, como la de igualdad de oportunidades y de trato, entre otras. Se convoca a discutir el CCT general de la administración pública, luego se discutirá cada convenio específico, como el de salud, de educación, etc.".

No habrá por ahora paro de colectivos y la negociación sigue el miércoles

El titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, descartó el paro de colectivos para este lunes, como había amenazado el gremio, y precisó que las negociaciones continuarán el miércoles próximo."Volveremos a reunirnos el miércoles", aseguró Fernández, tras descartar la medida de fuerza.El gobierno de Javier Milei insistió hoy en que no cederá a los reclamos de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y del Sindicato de Camioneros, quienes amenazan con paros para las próximas horas si sus demandas salariales no son atendidas y el Gobierno no homologa los aumentos ya acordados con el sector empresario."En general no nos metemos en esos conflictos. Si quieren hacer paro, que lo hagan, el costo lo pagarán ellos con la gente", afirmaron hoy altas fuentes de la Casa Rosada, dando por descontado que el Gobierno no dictará la conciliación obligatoria si es que los colectiveros de la UTA dispusieran un paro en la jornada de hoy. Una situación similar se vivió el 21 de febrero pasado con el paro de trenes de 24 horas, dispuesto por el gremio La Fraternidad, que se desarrolló sin intervención de la Secretaría de Trabajo.Axel Kicillof dejará de recibir unos $700.000 millones anuales y se enfrenta a un ajuste inevitable"Si la medida de fuerza (de Camioneros) se lleva adelante, la consideraremos ilegítima. Le pedimos a Moyano que se mantenga dentro del marco de la ley. La gente votó un cambio profundo, ahora las reglas se cumplen y nadie está por encima de la ley por más poderoso que se crea algún sindicalista", señalaron desde la Secretaría de Trabajo, a cargo desde hace menos de un mes de Julio Cordero, un abogado laboralista vinculado al grupo Techint.En el Gobierno no respondieron aún públicamente sobre el dictado de conciliación obligatoria, en el caso de que las medidas de fuerza de los colectiveros de la UTA y los camioneros se hagan efectivas. La entidad que nuclea a los trabajadores de colectivos, subtes y trenes amenaza con paralizar el servicio desde este mismo lunes si no perciben los aumentos acordados. Los empresarios dicen no contar con los fondos que provee el Estado para hacer frente al pago de salarios."Ya tuvimos tres amenazas y un paro de la UTA. Nos parece calamitoso que sigan amenazando", dijo hoy el portavoz presidencial Manuel Adorni en su conferencia de prensa diaria, en la Casa Rosada. El portavoz agregó que "el Gobierno ha cumplido con todos los pagos como corresponde" y que "es un tema entre las empresas y el gremio", reafirmando que la intención de la gestión Milei es no involucrarse en ese debate, a pesar de que el sistema funciona a partir de los subsidios que otorga el Estado.

Colectivos: la UTA acordó una tregua con las empresas y no habrá paro de transporte este lunes

Si bien el conflicto salarial no fue resuelto, el gremio y las cámaras acordaron volver a reunirse con la Secretaría de Trabajo el miércoles

Paro de colectivos en AMBA: las partes acordaron una tregua de 48 horas y reunirse el miércoles

La decisión se produce luego de una semana de tensión en el marco del conflicto salarial con las cámaras empresarias de transporte.

Paro de colectivos: la UTA define cuándo comenzará la medida de fuerza

Representantes del gremio y los empresarios se encuentran reunidos para tratar de destrabar el conflicto. Leer más

La pelea detrás del boleto de colectivo y del deterioro del servicio

Irremediablemente, el conflicto que se ha dado en el sistema de transporte de colectivos va a terminar con una medida de fuerza. La única duda es cuándo sucederá. Todo indica que será en las próximas horas, quizás a la medianoche. Será una jornada de negociaciones y reuniones para terminar en un anuncio del gremio, la poderosa UTA.El punto es que la génesis de la polémica es por plata y, como sucede en estos casos, solo una billetera holgada lo puede solucionar. Pero aquí hay otro asunto: nadie quiere poner la suya, ni el Gobierno, que apuesta a bajar los subsidios como prioridad, ni los empresarios, que dicen que las transferencias estatales no cubren el costo del servicio.Con este panorama sobre la mesa, se preguntará el lector qué otra billetera anda dando vueltas como para aportar lo suyo. Adivinó: la de los usuarios, que seguramente verán en unos días, a fin de mes, otro aumento de la tarifa.Dicho de otro modo. La encrucijada en la que se encuentra el sistema metropolitano de colectivos tiene una sola salida: más dinero para solventar un esquema deficitario por donde se lo mire y que actualmente tiene una relación de 7 a 3 entre los pesos que aporta el Estado y los que se recaudan con la venta de boletos, después de terminar el año pasado en 9 a 1. Dicho esto, aparece la gran duda: ¿quién pone la billetera para que los coches hagan sus recorridos?Por estas horas, el conflicto está en el sueldo de los trabajadores de la UTA, puntualmente por la redacción del artículo 6 del acuerdo paritario que se firmó allá por los primeros días de febrero. A grandes rasgos, se acordó en enero un sueldo de $737.000, compuesto por un básico inicial de $597.000 más una suma fija no remunerativa que se pagó el 20 de febrero de $140.000. A ese importe se debería sumar un viático por 24 días de $81.960.Para el sueldo del mes próximo, el básico inicial quedó en $737.000, a lo que se adicionó otra suma fija, que se pagó el 15 de marzo, de $250.000, además de viáticos por $101.160. A mediados del mes pasado, debían volver las reuniones entre gremio y empresarios para acordar los meses subsiguientes.Eso nunca sucedió y entonces, hoy, cuarto día hábil del mes, que es cuando se paga, volvió sobre la mesa cuál es el sueldo básico, si aquellos $737.000 de febrero o si los que tienen el refuerzo de los $250.000 adicionales. Entonces aparece la cláusula 6. "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000 como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal", dice el documento.Y ahí se plantea la cuestión. El gremio dice que no hay dudas, ya que la redacción es clara; los empresarios, que cuando se acuerde se partirá de esa base, pero por ahora esta circunstancia no se dio. Así las cosas, las empresas liquidarán hoy aquel sueldo y no el complementado, por lo que los trabajadores tendrán en el bolsillo menos que el mes pasado.Sin ninguna billetera adicional, el conflicto llegará hoy mismo, cuando todos los empleados vean reflejado su sueldo en las cuentas bancarias. Y la UTA, que disputa una fuerte interna entre la actual conducción de Roberto Fernández y Miguel Bustinduy, principal referente de la oposición y apadrinado por Hugo Moyano y por la empresa de transporte de pasajeros DOTA, anunciará alguna medida de fuerza.Ahora bien, el conflicto de hoy no es más que la última expresión de un sistema maltrecho, que no se ha planificado hace décadas, que perdió el músculo de la mano del alpiste en la boca que significa el subsidio y que tiene un esquema de tarifas que no remunera el servicio. Es decir, hoy es el sueldo de marzo y acciona el gremio; el próximo mes podría ser el precio de las cubiertas o el combustible, y el que moverá la ficha será el sector empresario. ¿Cómo lo hace? Con menos servicios en la calle.En el Gobierno dicen que están al día y que hoy se liquidará un nuevo pago, con lo cual, sostienen, no hay deudas con los colectiveros que transitan por el área metropolitana. Es verdad, dicen los transportistas, pero desempolvan viejos reclamos de que los cálculos del subsidio están mal realizados y que muchos de los costos están desactualizados.En el medio, la polémica de los colectivos fantasmas. Se instaló cuando el vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció hace una semana que se iba a retirar el subsidio a 1637 colectivos metropolitanos que no existen o, al menos, que no circulan. "El Estado ha repartido subsidios para 18.300 colectivos, pero nunca se controló si esta cantidad era la que transitaba por el AMBA. Claramente, se subsidiaba una oferta inexistente", señaló Adorni hace poco más de 20 días."Les dimos de baja 1637 colectivos y no se movió la nómina de empleados. Es decir, o no estaban en servicio o mantienen esos empleados ellos", dijo una fuente oficial.Del otro lado, de los transportistas, contestan que lo que sucedió es que los meses pasados, con mucha incidencia de vacaciones, hubo menos empleados en servicio y por eso aún no se ve que hay menos trabajadores. "Es la motosierra de los colectivos. Se bajó ese subsidio y ahora van a empezar los despidos; de hecho, algunas empresas ya lo hacen. Pero el Gobierno se equivoca, ya que no es que no hay demanda, lo que pasa es que no se puede pagar. Hay colas, especialmente en el conurbano, en todas las paradas. El tema es que no hay más servicio porque no pone el dinero el Estado. Si todo sigue así, se va a ajustar el sistema a la fuerza y se achica la oferta. Esto se terminaría si no hubiese subsidios, pero los últimos dos meses que se habían acordado aumentos de tarifas no se aplicaron para que no impacte en la inflación. Y, sin tarifas, de dónde quieren que salga la plata", resumieron en una de las cámaras.La tarifa, que aumentó en febrero, no se quedará ahí. En el Ministerio de Economía miran con atención la secuencia de aumentos que dispuso el gobierno porteño para el subte. El cuadro tarifario que propuso el gobierno de Jorge Macri llevaría el pasaje, que cuesta $125 para quienes tengan la SUBE nominalizada, a $574 en abril, $667 en mayo y $757 en junio. Ese es el camino que pretende transitar la Casa Rosada para bajar la dependencia del subsidio que tiene el sistema.Pero, por más actualización que exista, el valor del boleto actual está lejos del equilibrio, además de que los bolsillos de miles de usuarios no soportan un gasto semejante.Para ilustrar el fenómeno hay que explicar someramente cómo funciona el esquema de subsidios. El Gobierno reconoce un costo del kilómetro y una tarifa. La diferencia entre los ingresos y los gastos se compensa con desembolsos del Estado o las provincias.En el área metropolitana, en marzo de 2024 se registró una caída de 10,4% en la cantidad de pasajeros frente al mismo mes del año pasado, mientas que los kilómetros recorridos, un 4,3%. En esa comparación, según datos de Aaeta, una de las cámaras del sector, por falta de ingresos apropiados la ecuación tarifa más susidios perdió 24% en términos reales contra la inflación.Como se dijo, todo indica que se transcurre al corazón de un conflicto. Los empresarios no sacarán su billetera y el Gobierno tampoco. De hecho, en los despachos oficiales están dispuestos a poner en marcha un sistema de multas y sanciones si el servicio se interrumpe. "Los vamos a obligar a sacar los colectivos", dicen.Mientras tanto, las billeteras que quedan dando vuelta para mejorar la recaudación son las de los usuarios. Justo hoy que se anunció que habrá compatibilidad del sistema SUBE con otras billeteras digitales o tarjetas bancarias. La medida, que ya estaba anunciada y que seguramente llevará meses para ser puesta en marcha -ya que hay que compatibilizar el sistema-, también necesita de fondos para la actualización de los equipos. Todos conocen un axioma: el débito directo es más indoloro que ir a cargar la SUBE y verificar cómo se vacía. Entonces sí, cuando todo sea más electrónico que ahora, habrá que poner la billetera, digital en este caso. Los planes de eficientizar el sistema quedarán para otro momento.

A qué hora arrancaría el paro de colectivos de este lunes 8 de abril

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que hoy podría iniciar un nuevo paro de colectivos. Según confirmaron desde la entidad a LA NACION, "recién a última hora del día" podrán saber si las cámaras empresariales cumplieron con lo pautado, según el gremio.A través de un comunicado oficial, la UTA anticipó que existe la posibilidad concreta de un paro de transporte en la región del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) en caso de que los trabajadores no reciban correctamente el cobro de sus haberes, establecido en el más reciente acuerdo paritario con las empresas del sector.Este lunes 8 de abril es la fecha para el pago de los salarios y una vez acreditados los sueldos se definirán los pasos a seguir, dado que se esperaban para este mes los incrementos ya acordados en la negociación realizada en febrero pasado.Tal como se informó, fuentes cercanas a la cúpula de la UTA aclararon a LA NACION que, en caso de que no se cumpla con lo pautado, recién a "última hora del día" definirán si inician el paro, por lo que durante la tarde y noche el servicio de transporte funcionará de forma normal."Recién a última hora del día vamos a saber cuáles son las cámaras empresarias que están dispuestas a pagar", dijeron desde la UTA. Es por ello que aún no están definidas las líneas de colectivos que van al paro, porque dependerá de la decisión de cada empresa.De esta forma, si llega a acordarse un cese de actividades, sería a partir de la medianoche o en la mañana del martes 9 de abril.La UTA amenaza con un paro para este lunes 8 de abrilQué reclaman desde la UTARecientemente las empresas del sector manifestaron la imposibilidad de afrontar los aumentos que había quedado plasmados en un acta acuerdo firmado por ambas partes. Es por ello que los choferes de colectivos nucleados en el gremio que comanda Roberto Fernández alertaron con no prestar servicios."De verificarse dicho incumplimiento, a partir del próximo lunes 8 del corriente se verá afectada la normal prestación del servicio en el área del AMBA", se lee en el comunicado oficial del gremio.Estado de alerta por incumplimiento del acuerdo salarial. pic.twitter.com/zv8aKJkeNj— utaargentina (@utaargentina) April 4, 2024Cómo fue el último acuerdo de los choferes de colectivosEl acuerdo paritario más reciente entre la UTA y las empresas de transporte establecía una gratificación extraordinaria por única vez, a pagarse en febrero y marzo, y se acordaron los pisos salariales para las distintas categorías, según el siguiente criterio, y que los trabajadores consideran incumplido:A partir del 1 de enero de 2024, se establece un salario básico conformado de $597.000, proporcional al tiempo trabajado.A partir del 1 de febrero de 2024, se establece un salario básico conformado de $737.000, proporcional al tiempo trabajado.Atento al nuevo salario básico conformado para el mes de enero de 2024, la diferencia que resulte se reliquidará en el mes de febrero 2024 y se abonará con los haberes de dicho mes.En la cláusula sexta del acuerdo, se anticipaba una suma tentativa que coincide con el mes vigente y que constituye el principal reclamo, por lo que peligra el servicio.Allí figura el monto a percibir en abril: "Las partes asumen el compromiso de reunirse después del 15 de marzo y una vez que hubiera sido publicado el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente al mes de febrero a los fines de determinar el salario del mes de marzo, cuya base de cálculo convenida será de $987.000,00, como salario básico conformado para el mes de febrero para el personal de conducción inicial del transporte automotor de pasajeros del AMBA y proporcional al resto de las categorías".

Paro de colectivos en Córdoba: las líneas afectadas y hasta cuándo durará la medida de fuerza

El gobierno provincial convocó al gremio y a las cámaras empresariales a una reunión para buscar destrabar el conflicto.

Paro de colectivos: empresas del transporte aseguran que el boleto debería costar $1.200

Las declaraciones fueron hechas por el presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, José Troilo. Además, el empresario afirmó que la definición sobre el paro de transporte para este lunes está en manos de la UTA.

Posible paro de colectivos en la Ciudad y el Conurbano por un conflicto salarial entre los choferes y las empresas

La UTA definirá este lunes por la tarde si activa la medida fuerza.Reclaman un aumento de sueldos, que las empresas no pagarían en los pagos previstos para hoy.

Paro de colectivos en el AMBA: la UTA amenaza con medidas de fuerza a partir de las 18

El gremio automotor reclama el pago de salarios con los aumentos establecidos en paritarias. Las empresas adelantaron que no cuentan con fondos.

Paro de interurbanos en Córdoba: no circulan los colectivos por la protesta de Aoita

Los choferes cumplen desde las 0 una medida de fuerza por 24 horas en reclamo de una suba salarial. La protesta podría extenderse al martes. Leer más

Paro de colectivos: la UTA amenaza con paralizar el servicio este lunes en el AMBA si el Gobierno no cumple con la paritaria

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) amenaza con llevar adelante este lunes un paro de colectivos en toda el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en reclamo por el pago de salarios. La semana pasada, el gremio que lidera Roberto Fernández advirtió mediante un comunicado que, en caso de no llegar a un acuerdo salarial con la Secretaría de Transporte, podría haber una paralización del servicio.Según señalaron, los representantes del sector empresario aseguran que no podrán cumplir con el acta firmada por las partes a principios de febrero dado que no cuentan con "fondos suficientes". Teniendo esto en cuenta, el gremio advirtió a la población: "De verificarse dicho incumplimiento, a partir del próximo lunes 8 del corriente se verá afectada la normal prestación del servicio en el área del AMBA".Por otra parte, la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) ya confirmó un paro de colectivos interurbanos en la provincia de  Córdoba a partir de las 00:00 de este lunes y por 24 horas. La Secretaría de Transporte de la provincia gobernada por Martín Llaryora convocó a una reunión para intervenir en la situación y lograr un acuerdo, pero al no recibir una confirmación del pago de salarios para este lunes por parte de los empresarios, el gremio ratificó la medida de fuerza a partir de la medianoche.Noticia en desarrollo

Amenaza de paro de colectivos: las empresas dicen que no pueden pagar la suma que exige la UTA

Mientras que el gremio exige un salario básico de $987.000, las cámaras sostienen que solo pueden cubrir el mismo sueldo de febrero, que fue de $737.000. Leer más

Un chofer de colectivo y un automovilista protagonistas de una pelea que incluyó piñas, patadas y palos

Un incidente de tránsito, entre un auto particular y un colectivo de línea, el viernes en la zona norte de la provincia de Buenos Aires, terminó en una pelea que incluyó piñas, patadas, palos y fierros. El lugar de la pelea fue Camino Real Morón, en San Fernando, a la altura del acceso norte.Un fragmento del hecho, que no fue denunciado ante la Justicia, quedó registrado en un video tomado con un teléfono celular desde el interior de un auto que circulaba por la zona y muestra el momento en el que dos hombres están peleando cuerpo a cuerpo delante de un auto Palio, color blanco. Aunque en el audio se dice que fue en Tigre, LA NACION, pudo confirmar que ocurrió en San Isidro. Lo que sigue en el video, que dura poco más de 30 segundos, son insultos y el conductor del auto que abre la puerta delantera del su vehículo para buscar algo que, al parecer, no encuentra y luego se dirige a la parte de atrás del vehículo.Allí abre el baúl y toma una llave de tuercas con la que se acerca hasta la ventanilla del conductor del colectivo que está frenado detrás y la golpea. Sin embargo, no logra romper el cristal.En la escena luego aparece el chofer del transporte público que sube a la unidad y extrae una larga tabla de madera con la que amenaza al conductor. En ese momento, en lugar de escalar la violencia, la pelea se frenó.Según pudo saber LA NACION, el colectivo en cuestión pertenece a la firma Microomnibus General San Martín. Además, en el partido de San Isidro se está trabajando para llevar adelante un programa similar al que existe en la ciudad de Buenos Aires llamado "Choferes Líderes".Con el mismo se buscará mejorar la seguridad vial y la experiencia de movilidad de las personas, reducir el índice de siniestralidad entre peatón y colectivo y mejorar la accesibilidad con perspectiva de género y discapacidad. Los primeros encuentros podrían comenzar antes de fin de mes y se sumarían a las capacitaciones a integrantes de la ONG Madres del Dolor.El mismo día, un choque en la CiudadTambién el viernes, por causas que aún se investigan, una mujer chocó contra el boulevar del metrobús, el auto que manejaba volcó, ella quedó atrapada y debió ser internada: El incidente de tránsito ocurrió en el barrio de Parque Patricios.El hecho ocurrió ayer y quedó registrado en una cámara de seguridad que muestra el momento exacto en el que el auto en el que se trasladaba la mujer embistió de lleno la estructura de hormigón y terminó volcando sobre el carril del tránsito particular en Chiclana al 3200.choque metrobusPor pocos centímetros, una persona que venía detrás de una moto logra esquivar el auto que primero golpea sobre el costado del lado derecho y luego queda dado vuelta interrumpiendo el tránsito en ese carril.Tras el impacto, como la conductora no pudo salir por sus propios medios, fueron efectivos del cuerpo de bomberos de la ciudad de Buenos Aires los que debieron socorrerla. Los mismos lograron sacar a la mujer, junto a personas del Sistema de Atención Médico de Emergencia (SAME), la colocaron en una camilla y luego fue trasladada en ambulancia hacia el hospital Alemán.Luego de asistir a la víctima, los bomberos dieron vuelta el vehículo y liberaron el tránsito en esa zona de Parque Patricios.

Colectivos: ante la amenaza de paro para este lunes, las empresas dicen que no pagarán la suma que exige la UTA y se mantiene el conflicto

Aunque a hora incierta, millones de pasajeros podrían quedar sin servicio, según la decisión que adopten los choferes de las distintas líneas que recorren el AMBA. El gremio exige un básico de $987.000 y las cámaras aseguran que este lunes pagarán los mismos $737.000 de febrero

Mostró el extraño timbre del colectivo de su ciudad y se hizo viral: "Imaginate vivir en el primer mundo y perderte de esto"

Una mujer subió a sus redes sociales el insólito mecanismo y el video obtuvo más de 3 millones de visualizaciones en TikTok

Un colectivo anticarcelario creó una cooperativa de estética y cuidado personal

YoNoFui viene trabajando desde hace más de 20 años en alternativas no punitivistas dentro y fuera de los penales. En épocas en las que gobierna la ultraderecha y el punitivismo parece propagarse con mayor virulencia en la sociedad, las salidas colectivas y cooperativas responden con fuentes de trabajo en medio del ajuste. La cooperativa de estética y cuidado personal, Bell, de YoNoFui, ubicada en el Mercado de Economía Solidaria Bonpland del barrio de Palermo, surgió como una alternativa de trabajo para mujeres que se encontraban en prisión domiciliaria y hoy es una fuente de ingreso para muchas otras que pueden rehacer su vida después del encierro.

Paro de colectivos: sigue la crisis de los subsidios y la UTA advierte que puede cortar el servicio

Las empresas aseguran que el Gobierno no reconoce un aumento del salario básico para los choferes dentro del cálculo de costos.El gremio advirtió que si no cobran lo pactado, habrá problemas a partir del lunes 8 de abril.

Paro de colectivos: las empresas le enviaron una carta a Caputo para destrabar el conflicto con los choferes

Las cámaras empresarias argumentan que no pueden pagar un aumento salarial mientras sigue congelado el precio del boleto. Leer más

La UTA amenazó a Caputo con que podría haber paros en AMBA porque los choferes de colectivos no cobraron lo convenido

El sindicato aseguró que las empresas no pagaron las sumas acordadas en paritarias por subsidios impagos por parte de la Secretaría de Transporte y pidió que el ministro intervenga para evitar "medidas extremas"

Paro de colectivos en el AMBA: la UTA amenaza con realizar una medida de fuerza este lunes 8 de abril

El gremio se declaró en "estado de alerta" y adelantó que si las empresas no pagan el aumento de marzo, la próxima semana podrían paralizar el servicio en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano.

Paro de colectivos en el AMBA: la UTA amenazó con medida de fuerza para la semana que viene

En un comunicado, anunció que en el caso de verificarse el incumplimiento de un acta acuerdo firmada con las empresas de transporte en febrero pasado, el próximo lunes 8 de abril iniciará una medida de fuerza que afectará el servicio en la Ciudad y el Conurbano bonaerense.

La UTA declaró el estado de alerta y el lunes podría haber paro de colectivos en el AMBA

La Unión Tranviarios Automotor (UTA), anunció la posible medida luego de que las cámaras empresarias rechazaran el reclamo del sindicato por el aumento de los salarios. Leer más

Córdoba: Proponen ley para combatir tráfico de drogas en envíos por colectivos y correos

Rodrigo Agrelo de Encuentro Vecinal, presentó un proyecto de ley en Córdoba para combatir el tráfico de drogas en envíos por colectivos y servicios de correo. La propuesta incluye la implementación de un sistema de trazabilidad obligatoria, escáneres de rayos X en terminales y depósitos, y controles aleatorios con perros entrenados por las fuerzas de seguridad. Leer más

"Estoy apurado, no molesten": Fiscalizador de la ATU utiliza colectivo informal para trasladarse

El funcionario se acomodó en el asiento del copiloto mientras vestía su característico chaleco celeste. La institución no se ha pronunciado hasta el momento.

ATU revela cifras preocupantes: uno de cada tres taxis colectivos intervenidos no tenía revisión técnica

La entidad detectó que 382 de las unidades intervenidas no poseían el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT)

Aumentaron los colectivos y trenes: cuánto sale viajar con la SUBE sin registrar desde hoy y qué hacer para pagar menos

A partir de este lunes, no tener la tarjeta SUBE nominalizada llevará a pagar el doble la tarifa del transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Leer más

Hoy aumentó el boleto de trenes y colectivos: cuánto sale el pasaje y cómo registrar la SUBE para pagar más barato

Las personas que no tengan la tarjeta a su nombre abonarán más caros los pasajes del transporte público. La Secretaría de Transporte recordó que la posibilidad de hacer el trámite quedará abierta y puede realizarse online

Últimas horas para registrar la Tarjeta SUBE: paso a paso, cómo realizar el trámite y evitar el aumento de colectivos y trenes

A partir de mañana, aquellos usuarios que no hayan realizado la nominalización mediante los canales habilitados pagarán entre un 59 y un 100% más.

Tarjeta SUBE: últimas horas para evitar el aumento de colectivos y trenes y 5 formas de cumplirlo

Desde el 1° de abril, el boleto subirá entre 59% y 100%.Pero es sólo para quienes no hayan hecho un trámite sencillo.

Todos los aumentos de abril: desde prepagas a colegios y colectivos sin la SUBE registrada

El mes arranca con el cuarto incremento de las prepagas por arriba de 15%, y sumaría el agua y el gas, entre otros servicios.

Sudáfrica: al menos 45 muertos por la caída al vacío de un colectivo desde un puente

Al menos 45 personas murieron este jueves en Sudáfrica después de que el colectivo en el que viajaban se desbarrancara desde un puente, informó el Ministerio de Transportes local. Las primeras versiones del hecho indican que el conductor del vehículo habría perdido el control e impactó contra las barreras de seguridad.El accidente ocurrió en un inmenso puente suspendido entre dos colinas cerca de Mmamatlakala, en la provincia de Limpopo, a más de 300 kilómetros de Johannesburgo, la ciudad más grande de Sudáfrica. El vehículo transportaba 46 pasajeros, incluido el conductor.Según precisó The Guardian, se trataba de peregrinos que viajaban desde Gaborone, la capital de Botswana, a un servicio de de Semana Santa en la ciudad de Moria, en el norte de Sudáfrica. Solo un niño de ocho años sobrevivió al siniestro. Fue trasladado con premura a un hospital cercano a raíz de sus heridas graves."Al parecer, el conductor perdió el control del vehículo y chocó contra las barreras de seguridad del puente. El colectivo se precipitó del puente, cayó al suelo y se incendió. Algunos cuerpos quedaron calcinados, otros están atrapados bajo los escombros y otros están esparcidos", detallaron las autoridades en un comunicado.El autobús tenía una matrícula de Botsuana. Todavía no pudo confirmarse la nacionalidad de los fallecidos. El ministro de Transporte, Sindisiwe Chikunga, acudió al lugar de los hechos y dijo que el gobierno sudafricano ayudaría a repatriar los cuerpos y llevaría a cabo una investigación, precisó la BBC.Expresó además su "más sentido pésame a las familias afectadas por el trágico accidente de autobús". Y añadió: "Nuestros pensamientos y oraciones están con ustedes durante este momento difícil. Sudáfrica tiene una de las redes de carreteras más desarrolladas de África, pero la seguridad vial es deficiente".Horas antes del siniestro vial, el presidente Cyril Ramaphosa hizo un llamado a los sudafricanos para que tuvieran cuidado al viajar durante la Semana Santa: "Hagamos nuestro mejor esfuerzo para que esta sea una Pascua segura. No tiene por qué ser un momento en el que esperemos a ver estadísticas sobre tragedias".Antecedente en VeneciaEl pasado octubre, por lo menos 21 personas murieron, entre ellas dos menores, y 15 resultaron heridas por la caída de un ómnibus de un puente en la zona de Mestre, en Venecia, Italia. El vehículo se incendió por el impacto, tras una caída al vacío de unos 10 metros, señalaban las primeras reconstrucciones.El ómnibus cayó de un paso elevado, cerca de una estación ferrocarril de la ciudad del norte de Italia, en la carretera de enlace que a Mestre Marghera y la autopista A4. Mestre se conecta con el centro de Venecia por una ruta y un ferrocarril mediante el puente de la Libertad.El momento en que un colectivo se cae de una autopista en VeneciaUna primera hipótesis sobre lo ocurrido fue que el conductor habría tenido algún problema médico. En declaraciones a los periodistas en el lugar del desastre, el comandante de la Policía municipal de Venecia, Marco Agostini, informó que según los hallazgos no se encontraron rastros de frenado en el asfalto.En el primer tramo de la bajada, el vehículo rompió el guardrail en el paso elevado de Vempa, y cayó entre un almacén y las vías del tren, según las autoridades. Después del accidente, la circulación de trenes entre Mestre y la estación de Santa Lucía, en Venecia, fue bloqueada, y decenas de bomberos acudieron al lugar.Algunas de los primeros cuerpos recuperados estaban carbonizados, reportaron los servicios de emergencia.La primera ministra, Giorgia Meloni, declaró tras el siniestro: "Expreso mi más sentido pésame, y el de todo el gobierno, por el grave accidente ocurrido en Mestre. Nuestros pensamientos están con las víctimas y sus familias y amigos. Estoy en estrecho contacto con el alcalde Luigi Brugnaro".Con información de AFP y Reuters

Semana Santa 2024: cómo funcionan subte, bancos y colectivos durante los feriados

Algunos servicios se verán afectados y operarán con esquemas especiales de feriados.

Semana Santa: cómo funcionarán los colectivos, trenes y subtes en AMBA

Para el fin de semana se espera que el horario sea el habitual. Cómo funcionará el lunes y martes de este fin de semana.

Choque en cadena en La Plata: un camión y un colectivo le hicieron "sanguchito" a un taxi

En un insólito e impactante accidente, un taxi quedó atrapado entre un colectivo y un camión que circulaban en el centro de La Plata. Como consecuencia, el conductor del automóvil sufrió varias heridas y debió ser asistido por el SAME y, luego, trasladado a un centro de salud local.El episodio ocurrió este martes en el cruce de las calles 7 y 33, en la capital bonaerense, por causas que no fueron esclarecidas. Según se puede ver en las imágenes que quedaron del momento, el transporte de pasajeros estaba llegando a la parada ubicada en esa esquina, mientras que los otros dos vehículos iban detrás.De acuerdo al relato de los testigos, publica el diario El Día, el colectivo se detuvo de golpe y el taxista no llegó a accionar los frenos. Lo mismo habría sucedido con el chofer del camión, a quien tomó por sorpresa que el auto que iba adelante se detuviera repentinamente.Si bien no hubo que lamentar víctimas en estado de gravedad, la peor parte se la llevó el taxi, que quedó en el medio de los otros dos vehículos de mayor dimensión y le hicieron "sanguchito".Más allá del impacto para los conductores involucrados, el caso complicó la circulación en el lugar ya que ocurrió durante la hora pico y en una zona de mucho tránsito vehicular.La Plata: chocaron contra una camioneta, se incrustaron en una parada de colectivos y murieronEl 15 de diciembre, dos personas murieron tras protagonizar un grave siniestro vial en Ruta 36 y 492, a la altura de La Plata. Ambas circulaban en un auto que luego de chocar con una camioneta, se incrustó contra la garita de una parada de colectivo.Cerca de las 6 de la mañana, una Renault Master de color blanca que era conducida por un joven de 26 años chocó contra un Peugeot modelo 307 negro sobre Ruta 36. El auto perdió el control e impactó contra una parada de ómnibus que en ese momento se encontraba vacía.Por la fuerza del golpe, murieron los dos ocupantes del auto, identificados como Juan López Torrez, de 32 años, y Sara Ustares, de 26, ambos con domicilio en las calles 90 y 215, en La Plata y de nacionalidad boliviana.La investigación de la causa, que fue caratulada como homicidio culposo, quedo a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI 12) de La Plata que ordenó pericias en el lugar y la relevación de las cámaras de la zona.