ciudad

Un militante de "Antifa" quedó detenido en la Ciudad por amenazar a Bullrich y portar réplicas de fusil y pines contra Javier Milei

La causa comenzó en mayo de 2025 por publicaciones intimidatorias en redes sociales y vínculos con grupos de izquierda radicalizada. Así, el detenido quedó imputado por amenazas e intimidación pública y permanece a disposición de la Justicia. Leer más

Conoce el pronóstico del clima de la ciudad de Ayacucho

Conocida como "la ciudad de las iglesias" Ayacucho es popular a nivel nacional por su gran valor histórico y cultural

El hundimiento de una calle en Omaha paraliza el tránsito y alarma a la ciudad

Un sumidero de grandes dimensiones se abrió en el cruce de las calles 67 y Pacific, arrastrando vehículos y generando un operativo de emergencia que mantiene cerrada una de las zonas más concurridas de la ciudad

La Policía Nacional Civil desmantela videovigilancia clandestina en zonas 6 y 7 de la ciudad de Guatemala usadas por pandillas

Las acciones en diferentes zonas metropolitanas del país, son realizadas por las fuerzas de seguridad en el marco del estado de prevención.

La vuelta a clases de la Ciudad en el único colegio del país donde se aprende chino mandarín

Está en Parque Patricios y las clases se dictan en chino y español.1.700 escuelas primaras porteñas y 300.000 alumnos iniciaron el ciclo lectivo.

La ciudad reconfigura una avenida de Palermo para que circule el Trambús

La Ciudad de Buenos Aires avanza en la implementación del Trambús, un nuevo sistema de transporte público 100% eléctrico que promete reconfigurar la movilidad urbana. Según el cronograma previsto, la línea T1, que unirá Nueva Pompeya con el Aeroparque Jorge Newbery, comenzará a operar hacia fines de 2026.Uno de los puntos neurálgicos de esta transformación es la avenida Intendente Bullrich, en Palermo, donde las obras ya comenzaron y contemplan una reorganización integral del tránsito para dar prioridad al transporte sustentable sin afectar la circulación vehicular. "Los trabajos en esta zona van a durar dos meses y durante toda la duración de la obra los vehículos van a poder circular", explicaron desde el Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la ciudad a LA NACION. En el tramo comprendido entre Santa Fe y Del Libertador se incorporarán dos carriles exclusivos para el transporte público, uno por cada sentido de circulación.Pese a esta modificación, se mantendrá la capacidad para el tránsito particular: la avenida conservará cuatro carriles en dirección norte, hacia Del Libertador, y dos en dirección sur, hacia Santa Fe. Además, las veredas no serán reducidas; la reorganización se realizará sobre los carriles actuales. El objetivo es ordenar los flujos vehiculares y hacer más previsible la circulación en una de las zonas más transitadas de la Capital.El proyecto también contempla la instalación de seis estaciones sobre la avenida Bullrich. Entre ellas se destaca un "parador icónico" en la intersección con Juan B. Justo, un punto estratégico que permitirá combinar con la estación Palermo de la línea D de subte y con la estación Palermo del ferrocarril San Martín. Según precisaron desde el Ministerio, estos espacios no serán simples paradas, sino nodos de conexión pensados para mejorar la experiencia de viaje y reforzar la seguridad, con servicios adicionales como guarderías para bicicletas y lockers de logística. "Van a ser puntos que ordenen el movimiento y hagan que la gente se desplace de manera más segura y eficiente", señalaron.Todo el trazadoEl trazado completo de la línea T1 tendrá una extensión de 20 kilómetros y unirá ocho barrios porteños: Nueva Pompeya, Parque de los Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo. Además, conectará con cinco estaciones de tren y pasará por cinco líneas de subte: A, B, D, E y F.La frecuencia proyectada será de una unidad cada cuatro minutos en hora pico. "La línea T1 tendrá un flujo estimado de 50.000 pasajeros diarios. A modo de comparación, las líneas B y D del subte, que son las dos más usadas, transportan entre 250.000 y 300.000 pasajeros cada una por día", explicó Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura de la ciudad el día de la inauguración del Trambús. El recorrido partirá desde la avenida Sáenz y continuará por Almafuerte, Diógenes Taborda, Caseros, La Plata, Rivadavia, Acoyte, Ángel Gallardo, Honorio Pueyrredón, Juan B. Justo, Intendente Bullrich y Dorrego. Luego tomará la Autopista Illia, seguirá por Sarmiento y finalizará en la avenida Costanera Rafael Obligado.Además, desde el Ministerio señalaron que, de los 8 millones de viajes diarios que se realizan en la Ciudad, el 47% se hace en transporte público. En ese marco, la llegada del Trambús es presentada como una evolución del sistema, con impacto tanto en la experiencia de los pasajeros como en la reducción de emisiones.Entre las innovaciones más destacadas se encuentra la incorporación de "semáforos observados", una tecnología que permitirá extender el tiempo de luz verde cuando una unidad del Trambús esté aproximándose, esto podría reducir hasta un 40% los tiempos totales de viaje.Actualmente, ese trayecto completo en colectivo demanda alrededor de una hora y cuarenta minutos. "Con el T1 el viaje duraría entre 1 hora y 1 hora 5 minutos; ganamos 35 o 40 minutos, es enorme", resumió el ministro durante la prueba piloto realizada en noviembre del año pasado.Las unidades, además, serán silenciosas y no emitirán gases contaminantes, en línea con el Plan de Movilidad Sustentable 2030 y el Plan de Acción Climática 2050 de la Ciudad.

Comienzo de clases 2026: cómo es la nueva escuela que inauguró la ciudad en Barracas

El murmullo se apaga cuando las docentes levantan la voz y comienzan a nombrar por grado. Primero. Segundo. Tercero. Las filas se arman en segundos. Los de primer grado se distinguen fácil: son los únicos que llevan cruzada la banda celeste que dice "Mi primer día". Algunos la acomodan sobre el guardapolvo blanco, otros la sostienen con la mano como si fuera una medalla. Detrás, madres y padres se estiran para sacar la foto, buscan una sonrisa, saludan con la mano. "Mamá, ahí está, ahí lo veo", grita un chico cuando logra ubicar a su hermano entre los más chicos.En la entrada del edificio, un robot recibe a los alumnos. Más tarde, ya en el patio, un perro robot avanza entre las filas. Los de primero lo siguen con curiosidad; los más grandes observan sin moverse. Después de varios minutos, todos se sientan en el piso mirando hacia el escenario. Las bandas celestes quedan alineadas en la primera fila. Empieza el acto.Así comenzó el ciclo lectivo 2026 en la Ciudad de Buenos Aires. Más de 300.000 alumnos volvieron hoy a las aulas: 84.336 chicos en el nivel inicial y 251.338 en el nivel primario, acompañados por 45.000 docentes en 1700 escuelas.El acto central se realizó en Barracas, en el sur porteño, donde se inauguró la Escuela Estación Buenos Aires, una institución modelo del Programa Buenos Aires Aprende que abre para unos 400 alumnos de nivel primario y de los tres primeros años del secundario.De pie frente a los estudiantes y sus familias, el jefe de Gobierno, Jorge Macri, y la ministra de Educación porteña, Mercedes Miguel, encabezaron el izamiento de la bandera. Luego se entonaron las estrofas del Himno Nacional."Estamos muy felices. Con Jorge vinimos un montón de veces a chequear la obra. Nos llena de orgullo. Es una escuela diferente, muy innovadora; lo que más nos gusta es que es una escuela nueva. Abrimos las puertas de una nueva institución del barrio de Barracas, en este barrio, a estas familias", expresó Miguel.Macri señaló: "Por tercer año consecutivo empezamos las clases el día que lo planteamos. Eso es una buena noticia porque cada día cuenta. La escuela es el lugar donde tienen la posibilidad de aprender, de crecer, de ser libres. Pero para eso necesitamos tiempo, constancia y presencialidad. Hoy arrancamos este nuevo ciclo lectivo en todas las escuelas de la Ciudad, pero nos dimos el gusto de hacerlo en esta Escuela Estación Buenos Aires. No es poca cosa que se abran nuevos lugares de aprendizaje. No es solo un edificio nuevo; la comunidad lo esperaba con muchas ganas. Es una escuela distinta. Aprovechen cada minuto en el aula. Van a estar en círculos; es entender que el aula cambió. Necesitamos a las familias tan involucradas como hoy, animando a que estos chicos aprendan, porque eso nos va a permitir a todos tener futuro".Entre las familias, la inauguración se vivió con emoción y también con alivio. "Vivimos en el complejo desde hace unos años y siempre esperábamos la escuela. Antes mi hijo iba a otra en otro barrio y teníamos que salir muy temprano para llegar. Ahora la tenemos a pocas cuadras, podemos venir caminando. Eso cambia todo", contó a este medio Natalia Benítez, abuela de un alumno de primer grado."Para nosotros es histórico. Es la primera vez que el barrio tiene primaria y secundaria propias. No es solo comodidad: es pertenencia. Mis hijos van a estudiar acá donde viven, con sus vecinos", señaló Carlos Medina, padre de una alumna de cuarto grado.Rocío, que acompañaba a su hija con la banda celeste cruzada, agregó: "Ella estaba nerviosa, pero cuando vio que también venía su amiga del jardín se tranquilizó. Que empiecen en un edificio nuevo, con tecnología, con todo pensado para ellos, nos da tranquilidad y esperanza".Las familias permanecieron hasta el final del acto, entre aplausos y fotos. Cuando los chicos comenzaron a ingresar a las aulas, muchos adultos se quedaron unos segundos más mirando la fachada vidriada. El primer día ya estaba en marcha.En la Ciudad de Buenos Aires, el ciclo lectivo para los niveles Inicial y Primario comenzó hoy, en línea con Mendoza, Neuquén y Santa Cruz. El calendario escolar 2026 se había puesto en marcha el 18 de febrero en Santiago del Estero. Ayer iniciaron las clases Chubut, Jujuy y San Luis; hoy también lo hizo Tierra del Fuego. El próximo 2 de marzo será el turno de las provincias de Buenos Aires, Catamarca, Córdoba, Corrientes, Chaco, Entre Ríos, Formosa, La Pampa, La Rioja, Misiones, Río Negro, Salta, San Juan, Santa Fe y Tucumán.Nueva escuela en el surDespués de años de anuncios, demoras y reactivaciones, la Escuela Estación Buenos Aires abrió hoy finalmente sus puertas en Barracas. Esta mañana comenzaron las clases del nivel primario y, la semana próxima, se sumarán los estudiantes de los tres primeros años del secundario. Para el barrio â??un complejo habitacional donde viven cerca de 10.000 personasâ?? no es un dato menor: es el primer establecimiento que ofrece ambos niveles dentro del predio.El edificio está ubicado en la intersección de avenida Suárez y Monasterio, en el corazón del barrio Estación Buenos Aires. Son 3000 metros cuadrados distribuidos en tres pisos, con 17 aulas, SUM, comedor, laboratorios, biblioteca y terrazas verdes. Pero más allá de la infraestructura, la apuesta oficial es que se trate de una escuela "modelo" dentro del programa Buenos Aires Aprende.La institución fue pensada como parte de un polo educativo que ya integran el Jardín de Infantes Integral N°16 DE 5 y el Jardín de Infantes Integral N°17 DE 5, donde asisten más de 200 chicos, y la sede del CBC de la Universidad de Buenos Aires en Montes de Oca. Hasta ahora, sin embargo, el complejo no tenía primaria ni secundaria propias, lo que obligaba a muchas familias a buscar vacantes fuera del barrio.El proyecto había sido anunciado en 2019 durante la gestión de Horacio Rodríguez Larreta, quedó frenado durante la pandemia y recién se reactivó en 2023. En septiembre de 2025 se confirmó que abriría en el ciclo lectivo 2026. Hoy esa promesa se convirtió en realidad.La primaria empezó a funcionar con un esquema que rompe con la lógica tradicional del aula cerrada. Las salas tienen paneles divisorios que permiten integrar hasta tres cursos en un mismo espacio. La idea es favorecer el trabajo por proyectos y el aprendizaje colaborativo.Desde primer grado los alumnos tendrán robótica, pensamiento computacional y proyectos STEAM (ciencia, tecnología, ingeniería, arte y matemática). La propuesta apunta a que los contenidos no se enseñen de manera aislada, sino integrados en desafíos concretos.El edificio combina mobiliario tradicional con espacios más flexibles: sillones en círculo, rincones de lectura, pizarras digitales táctiles y dispositivos del Plan Sarmiento. Habrá bibliotecas con modalidad "maker", que integran libros en papel con tablets e impresoras 3D.Toda la escuela funcionará como Google Reference School: docentes y estudiantes contarán con dispositivos Chromebook, conectividad y capacitación en herramientas digitales como Gemini. El eje tecnológico, según explican desde Educación, estará atravesado por una formación en uso responsable e inteligencia artificial con perspectiva ética.El nivel secundario comenzará la semana próxima bajo los lineamientos de Secundaria Aprende, la política que impulsa la transformación digital y la intensificación del inglés. Contará con aulas-taller y laboratorios, además de espacios especiales de innovación.También habrá turnos con menor carga horaria para deportistas de alto rendimiento que entrenan en clubes de la zona, entre ellos el Club Atlético Huracán y otras instituciones de Barracas. Cuando la secundaria esté completamente abierta, la matrícula podría alcanzar los 530 alumnos.

YPF, Puma, Shell, Axion: el precio de la nafta en la Ciudad de Buenos Aires hoy, miércoles 25 de febrero de 2026

Estos son los valores actualizados de la nafta, el gasoil y el GNC en YPF, Shell, Axion Energy y Puma en CABA en la jornada de este miércoles. Leer más

Más de 300.000 chicos volvieron a clases en la apertura del ciclo lectivo en la Ciudad de Buenos Aires

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, encabezó el acto oficial de inicio del ciclo lectivo con la apertura de una nueva escuela primaria bilingüe que contará con formación en tecnología.

Clima en Ciudad de Guatemala: temperatura y probabilidad de lluvia para este 25 de febrero

Los fenómenos meteorológicos y análisis de probabilidad permiten dar información sobre la temperatura, lluvias y vientos para las próximas horas

El pronóstico del tiempo para la ciudad de Veracruz de este 25 de febrero

La ciudad de Veracruz se caracteriza por su gran valor histórico y cultural

Clima hoy en Ciudad Guayana, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este miércoles 25 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

Clima hoy en Ciudad de Bolívar, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este miércoles 25 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

Jueces: un paso clave en la autonomía de la ciudad

La discusión sobre la designación de jueces para los tribunales ordinarios "nacionales" con asiento en la ciudad de Buenos Aires no es meramente administrativa ni coyuntural. Es, ante todo, una cuestión constitucional. Desde la reforma de 1994, el artículo 129 de la Constitución Nacional reconoció la autonomía de la Ciudad y le otorgó facultades propias de legislación y jurisdicción. Sin embargo, más de treinta años después, subsiste un sistema judicial residual que mantiene en la Ciudad de Buenos Aires un esquema híbrido, ajeno al diseño federal que rige en el resto del país. El problema no es solo institucional: es también funcional. Hoy los juzgados civiles, comerciales, laborales y penales nacionales presentan vacancias cercanas al 40%. La consecuencia es una sobrecarga estructural para los magistrados que subrogan, acumulando causas propias y ajenas, con el consiguiente aumento de la mora judicial. A ello se suman códigos procesales antiguos, excesivamente escritos y formales, que generan dilaciones innecesarias, y un sistema tecnológico que no responde a los estándares actuales de eficiencia. Frente a este panorama, podría pensarse que la solución inmediata es cubrir las vacantes. Pero la cuestión de fondo es quién tiene la potestad constitucional para hacerlo. El fallo "Ferrari c/ Levinas" marcó un punto de inflexión. Allí, la Corte Suprema no solo reafirmó la autonomía porteña, sino que aplicó de manera concreta el mandato constitucional. Recordó que, conforme a la ley 48, las cuestiones federales radicadas ante la justicia local deben llegar a la Corte luego de "fenecer" ante el máximo tribunal de la jurisdicción respectiva, como sucede en todas las provincias. Más aún, el Tribunal advirtió que la demora excesiva e injustificada en cumplir con un mandato estructurante del federalismo constituye una omisión inadmisible. La transferencia paulatina no puede transformarse en paralización indefinida. El argumento de la gradualidad pierde sustento cuando el proceso lleva más de tres décadas. En ese contexto, continuar designando jueces ordinarios "nacionales" en la ciudad mediante el procedimiento previsto para magistrados federales implica desconocer el alcance de lo resuelto por la Corte. La designación de jueces ordinarios en la ciudad corresponde a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a través de los mecanismos establecidos por su propia Constitución. No se trata de un debate corporativo ni de una disputa política. Se trata de respetar la supremacía constitucional y el diseño federal argentino. El propio Poder Ejecutivo Nacional ha reconocido la necesidad de avanzar en la transferencia al dictar la Resolución 179/2025 del Ministerio de Justicia, que creó una comisión conjunta con la Ciudad para trabajar en ese proceso. En el fuero laboral, incluso, se firmó un acuerdo que orienta los nuevos litigios hacia la justicia porteña y limita nuevas designaciones, dejando a los tribunales actuales como residuales respecto de causas en trámite y supuestos específicos. Ese criterio debería extenderse a los fueros civil, comercial y penal. Avanzar hoy en nuevas designaciones bajo el esquema anterior no sólo agravaría el conflicto institucional: consolidaría un modelo que la propia Corte ha puesto en cuestión. Existe una alternativa más razonable y respetuosa del orden constitucional: cubrir progresivamente las vacantes mediante el sistema previsto por la Constitución de la Ciudad, acompañando el traspaso y evitando tensiones innecesarias con los magistrados actualmente en funciones. Después de más de treinta años, la autonomía de la Ciudad no puede seguir siendo una cláusula pendiente de ejecución. El federalismo argentino exige coherencia entre lo que la Constitución manda y lo que las autoridades hacen. Persistir en el esquema actual sería un error institucional serio. Cumplir el mandato constitucional, en cambio, es una obligación ineludible. Consejero del Consejo de la Magistratura de la Ciudad de Buenos Aires

Clima: las temperaturas que predominarán este 25 de febrero en Ciudad de México

La temperatura más alta registrada en el país fue la del 6 de julio de 1966, cuando el termómetro subió hasta los 58.5 grados

El Bronx Distrito Creativo inició la segunda etapa de renovación en Bogotá: así lucirá el epicentro cultural de la ciudad

La inversión superior a 46.000 millones de pesos permitirá recuperar un área emblemática, impulsar actividades culturales y fortalecer la participación comunitaria, con el objetivo de transformar el entorno y su valor patrimonial

El sindicato de judiciales tomó la sede de la Justicia del Trabajo en la Ciudad de Buenos Aires y anunció paro

Empleados y sindicalistas protagonizaron un acto en el que se vieron fotos de los legisladores que votaron a favor de la reforma laboral. También participaron miembros de la CGT y referentes políticos de la oposición Leer más

Ciudad: un nuevo centro gratuito de especialidades médicas acerca servicios cruciales a los vecinos de dos comunas

En medio de las obras de ejecución del plan maestro de la Ciudad para actualizar y reordenar su sistema de salud, empezó a funcionar un nuevo centro para la atención de especialidades por derivación, sin internación, en el barrio de Villa Urquiza, muy cerca del límite con Saavedra. En el edificio, que sumó una base operativa del SAME, se amplió el número de consultorios y se incorporaron equipos de imágenes digitales con un centro de día para salud mental, consumos y situación de calle. A las instalaciones del flamante Centro Médico Ambulatorio de Referencia (Cemar) 3, situado en la calle Galván al 3400, ya empezaron a llegar pacientes, según refirió su personal a LA NACION durante una recorrida por sus pisos. Coincidió con la concurrencia del jefe de gobierno, Jorge Macri; su ministro de Salud, Fernán Quirós, y el director del SAME, Alberto Crescenti. El edificio, que se acaba de inaugurar, mejora la capacidad para recibir mayor demanda de prestaciones y, así, descomprimir la presión sobre los hospitales por turnos que se pueden atender en un centro de especialidades que no requieren internación. Funciona de 8 a 20. En la planta baja, además de un espacio a la calle, con mesas y sillas, destinado a equipos que trabajan con salud mental, consumos y situación de calle, hay un primer hall con varias filas de sillas y otra área con un divisor móvil que -de ser necesario para una charla abierta a pacientes o la comunidad- permite ampliar todavía más todo ese espacio. En el mesón de turnos, acreditación e información, trabajan con agenda digital y da a otro hall de espera. Más al fondo, ya está el área de Farmacia para la provisión de medicamentos, el Vacunatorio para aplicaciones especiales (por ejemplo, dosis de campañas o casos específicos con orden médica), el sector de Enfermería y los consultorios con los equipos donde se hacen los estudios por imágenes, como mamografía, ecografía general y rayos, con subespecialidades como odontología (panorámica dental) y cardiología (ecocardiograma). Por ascensor o escalera, desde el hall central, se llega a los 20 consultorios en el primer piso. Ahí trabajan los especialistas en cardiología (consultas generales, evaluaciones cardiovasculares con, por ejemplo, monitoreo ambulatorio de la presión arterial o Holter, y seguimiento de pacientes con diagnósticos crónicos), neumonología (enfermedades respiratorias agudas y crónicas, seguimiento de pacientes con asma y enfermedad pulmonar obstructiva crónica, y realización de espirometrías), otorrinolaringología, infectología (tratamiento y seguimiento de pacientes con enfermedades infecciosas), neurología de adultos e infantil, dermatología y endocrinología para la atención de pacientes con diabetes y trastornos tiroideos y hormonales. No faltan pediatría, medicina de familia y psiquiatría de adultos e infantojuvenil.Se complementa la atención con fonoaudiología, terapia ocupacional, kinesiología y psicología. El laboratorio tiene capacidad para extraer y procesar muestras que requieran los especialistas. Son 73 los profesionales, técnicos y administrativos asignados al Cemar 3, donde también se instaló una base operativa del SAME. Mejoras "importantes"Durante la recorrida, enfermeros y médicos coincidieron en ponderar en diálogo con este medio las mejoras "importantes" de las instalaciones y la actualización del equipamiento para su trabajo diario y la comodidad de los pacientes. En las próximas semanas, se trasladará ahí todo el Servicio de Imágenes del Hospital Pirovano mientras duren las obras del plan maestro que está ejecutando el Ministerio de Salud de la ciudad desde hace dos años en todo el sistema público de salud. En el gobierno porteño afirman que la "localización estratégica" del Cemar 3 facilita el acceso a servicios de especialidades para la población de los barrios de las comunas 12 (Coghlan, Saavedra, Villa Urquiza y Villa Pueyrredón) y 13 (Núñez, Belgrano y Colegiales), dentro del radio de los hospitales Zubizarreta y Pirovano. "Esto garantiza mayor cercanía territorial y reduce tiempos de traslado", indicaron oficialmente.En tanto, desde la cartera a cargo de Quirós, explicaron que con los Cemar apuntan en una reorganización de la demanda de asistencia porteña a "incrementar la oferta de turnos especializados, mejorar la accesibilidad territorial, reducir derivaciones innecesarias al segundo nivel y fortalecer la continuidad del cuidado". Se llega por derivación del médico de cabecera, del Centro de Salud y Atención Comunitaria (Cesac) al que habitualmente concurre el paciente o al solicitar un turno a través del número 147 o Boti, vía WhatsApp, en el teléfono +54 9 11 5050-0147."El centro funciona integrado al sistema de georreferencia porteño, lo que permite organizar la demanda en función del territorio, priorizar la atención en el efector asignado y optimizar el funcionamiento de la red, garantizando el acceso equitativo y ordenado para la población residente en la ciudad", completaron. Además de los hospitales, la red de atención de proximidad de la Ciudad incluye 52 Cesac distribuidos en los barrios y tres Cemar en los barrios de Barracas, Paternal y Saavedra/Villa Urquiza. El cuarto de estos centros empezará a funcionar este año en Palermo, según se informó. Los servicios que ahí se brindan están organizados para "no competir con los hospitales ni la demanda espontánea", refirieron los funcionarios porteños. "Se trata de un modelo de atención cercano, accesible y organizado en red, con mayor capacidad resolutiva en el territorio", completaron. Al año pasado, la Ciudad había estimado una inversión de $76.000 millones para completar obras "de gran magnitud", entre las que figuraba este centro del segundo nivel de atención, después de los Cesac, y en un sistema público que brinda 100.000 asistencias por mes -desde baja hasta alta complejidad- y durante 2026 extenderá la digitalización de las órdenes médicas a todos sus niveles, según prevén.

La primavera llega a Nueva York: la fecha clave para ver la ciudad florecer

La transición estacional ocurrirá cuando el Sol cruce el ecuador terrestre, ocasionando jornadas de igual duración diurna y nocturna, lo que influirá en los patrones climáticos y el ciclo natural en diversas regiones del país

Nueva terminal de cruceros en Los Ángeles: un proyecto que redefine la relación entre ciudad y puerto

El plan integral contempla espacios recreativos, sostenibilidad ambiental y un impacto económico significativo, con más de 240 embarcaciones registradas el último año

Los judiciales activaron un paro en rechazo al traspaso del fuero laboral a la Ciudad de Buenos Aires

La Unión de Empleados Judiciales de la Nación (UEJN) realizó este martes un paro nacional con movilización al Palacio de Tribunales, sede de la Corte Suprema de Justicia, para rechazar el traspaso del fuero laboral a la Ciudad de Buenos Aires y pedir la estabilidad laboral de unas 1600 personas. La protesta de los judiciales contó con el respaldo de la cúpula de la Confederación General del Trabajo (CGT) y legisladores de partidos opositores a La Libertad Avanza. Se levantó un escenario sobre la vereda de Plaza Lavalle. Entre el palco y los manfiestantes con sus pies sumergidos en el pasto embarrado de la plaza, se clavaron decenas de estacas con pancartas. En ellas, estaban impresas las caras de cada uno de los los senadores y diputados que votaron por la aprobación de la reforma laboral en el Congreso."Ahí está la foto de cada diputado y senador que traicionó a los trabajadores, que ni siquiera se tomaron el tiempo de leer la ley", pregonó un locutor arriba del escenario bajo una intermitente lluvia de pequeños panfletos de UEJN con la consigna del paro de hoy: "En defensa del fuero del trabajo, contra el traspaso de la Justicia Nacional y por la garantía de estabilidad laboral de todos los trabajadores".Debajo de la tarima y sobre la vereda se pasearon diversos referentes sindicales y opositores, todos ellos "en solidaridad" con el líder de los empleados judiciales, Julio Piumato. "Nuestro gremio está en lucha ante la virtual desaparición de la Justicia Nacional del Trabajo, primera vez que en la historia argentina borran un fuero", dijo a LA NACION previo a su discurso."Se han sumado muchos gremios de la CGT, organizaciones y legisladores, porque esta lucha es por la Justicia social. Este proyecto de ley, que seguramente se va a sancionar el viernes, va a arrasar con los derechos reflejados en el artículo 14 bis y el 75 inciso 22 de la Constitución Nacional", consideró el sindicalista. "Toda la comunidad jurídica está contra este traspaso de manera unánime. Ahora, va a llegar el turno de la Justicia de cumplir su rol de control de constitucionalidad", opinó Piumato. Ante la consulta sobre el traspaso del fuero laboral nacional a la Ciudad, Piumato dijo: "Están armando un pseudo fuero meramente patronal, es la muerte del derecho laboral. En la Ciudad de Buenos Airees, la Justicia hace lo que el Gobierno de la Ciudad quiere. Quien gobierna la Ciudad, maneja la Justicia".Entre las personalidades políticas presentes estuvieron Myriam Bregman, Romina del Plá y Néstor Pitrola, diputados nacionales por el Frente de Izquierda. "Estoy acompañando, con esta reforma quieren destruir la posibilidad del reclamo de los trabajadores. Es algo que Mauricio Macri pretende hacer hace años, quedarse con la Justicia laboral para favorecer a sus empresarios amigos", dijo Bregman a LA NACION. "Del Senado no puedo esperar nada, espero construir una fuerza social necesaria para derrotar esta reforma", cerró."El convenio por el cual se transfiere la Justicia laboral a la Ciudad no solo viola la Ley Cafiero, sino que se introdujo a último momento por el debate y ni siquiera pasó por comisión. No hubo tiempo para entender las implicancias ni se pudo prever qué va a pasar con las causas residuales y los trabajadores del fuero. El Senado va a aprobar la reforma y seguramente se va a judicializar", señaló el diputado nacional Esteban Paulón de Provincias Unidas, quien se sumó bajo el fuerte rayo del sol del mediodía.Otras legisladoras que asistieron al evento fueron las porteñas Vanina Biasi y Celeste Fierro, quien renunció a su banca por el típico recambio de la izquierda, y espera asumir su turno en Diputados en el lugar de Bregman.La llegada del Jorge Sola al acto provocó los aplausos de las diversas organizaciones sindicales que se manifestaron, y el canto de "el fuero se defiende". En su discurso expresó la solidaridad de toda la comisión directiva de la CGT y, entre gritos que le pedían un paro de cara a la sanción de la reforma, dijo: "Necesitamos de cada uno de nosotros para construir la coincidencia de ideas y para volver a emocionarnos. No solamente en el compadecimiento con los que la estamos pasando mal, sino en la construcción de un espacio que nos represente". "Mañana [por el miércoles] estaremos llevando adelante una reunión con el consejo directivo nacional para ver los próximos pasos a seguir. Nos hemos comprometido a judicializar la ley", agregó Sola a LA NACION. Ante la consulta por el reclamo del Frente de Sindicatos Unidos por un paro general de 36 horas para la sesión en el Senado, contestó: "No hemos recibido ningún pedido, más allá de las cuestiones mediáticas. La mayoría de los compañeros de ese frente tiene una representación en el consejo que conforma la CGT, ahí mañana podrán expresar su necesidad".

Valencia anima a la ciudad a disfrutar de una Copa de voleibol que acoge por primera vez

Arequipa será declarado en emergencia por 'catástrofe' dejado por huaicos y lluvias en la 'Ciudad Blanca'

Ministros de Estado se comprometieron a priorizar la declaratoria de emergencia tras la juramentación del nuevo gabinete

Boston acaba de ser clasificada como la ciudad más divertida de Estados Unidos

El estudio de una conocida plataforma digital ha colocado al destino de Massachusetts en la primera posición nacional debido a su alta densidad de espectáculos humorísticos y el activo interés de su público local

Temporal en el AMBA: se cayó parte del techo en Aeroparque por la tormenta en la Ciudad

Durante la madrugada de este martes, mientras las fuertes lluvias con actividad eléctrica afectaban el Área Metropolitana de Buenos Aires, se registró un incidente en el Aeroparque Jorge Newbery cuando colapsó el desagüe y se cayó parte del techo. Según pudo saber LA NACION, el incidente ocurrió cerca de las 5, momento en que se mojaron placas del techo de una de las terminales. En consecuencia, se desprendieron y cayeron al piso. Tras ello comenzaron a caer grandes cantidades de agua dentro del lugar. Noticia en desarrollo

Jorge Macri destacó una caída del delito en la Ciudad durante 2025

El jefe de Gobierno aseguró que homicidios, robos con armas y robo automotor alcanzaron los niveles más bajos desde que existen registros, con una baja general cercana al 30%.

Mapa del Delito: bajaron los robos en la Ciudad de Buenos Aires y es la segunda capital en América con menor tasa de homicidios

El Gobierno porteño presentó los datos preliminares del informe que procesa y analiza las actividades delictivas en el distrito. Se registró un descenso en los crímenes y los asaltos, incluyendo el robo de autos y el de los motochorros. Leer más

Clima en Guatemala: temperatura y probabilidad de lluvia para Ciudad de Guatemala este 24 de febrero

Para evitar cualquier imprevisto es importante conocer el pronóstico del tiempo

El pronóstico del tiempo para la ciudad de Veracruz de este 24 de febrero

La ciudad de Veracruz se caracteriza por su gran valor histórico y cultural

La ciudad del país en donde las inversiones inmobiliarias pagan menos impuestos

Ushuaia, la mítica ciudad del fin del mundo, muestra un fenómeno particular: es un imán para los argentinos y para el turismo internacional y, al mismo tiempo, un territorio donde conseguir alojamiento es un desafío permanente.Los datos evidencian la atracción que ejerce el lugar: en enero de 2025, ingresaron 132.465 visitantes y se registraron 103.505 pernoctaciones, con un nivel de ocupación hotelera del 59,4%, según datos oficiales. Mientras que en agosto -último mes con estadísticas completas- se contabilizaron 102.049 pernoctaciones, un salto interanual del 19,1%, impulsado tanto por residentes como por turistas extranjeros. Compartir departamento a los 65 años: la modalidad que crece para tener un ingreso y compañíaNo obstante, encontrar alojamiento puede resultar una tarea ardua, asegura Santiago Zaefferer, gerente comercial de Ezasa Desarrollos. Este escenario crea una oportunidad que los desarrolladores empiezan a detectar ante un mercado con déficit habitacional, una demanda internacional firme y un esquema fiscal que potencia la rentabilidad.Además, Ushuaia fue la capital argentina que más creció porcentualmente entre los censos 2010 y 2022. Ese incremento poblacional sumado al turismo y a una geografía que impide expandirse libremente, por el Canal de Beagle al sur, la cordillera al norte, el Parque Nacional Tierra del Fuego al oeste y las estancias al este explica una dinámica de precios.Los desarrolladores coinciden en que el déficit habitacional es estructural. La escasez de tierra urbanizable, los límites del código de planeamiento y los altos costos de construcción encarecen cada metro cuadrado."La demanda inmobiliaria en Ushuaia es alta y sostenida, impulsada por el constante crecimiento poblacional y el auge del turismo", resume Marisol Zoratto, de Latitud Propiedades. "La escasez de tierras disponible por su geografía natural única, sumada a las restricciones del código de planeamiento urbano, que son insuficientes en cuanto a desarrollos inmobiliarios de magnitud, y los altos costos de construcción por la incidencia del transporte vía terrestre o marítima desde Buenos Aires, limitan la oferta con respecto a la demanda", explica Zoratto.Los motores de UshuaiaLa ciudad fueguina combina dos motores difíciles de replicar en el país: un régimen impositivo particular, con la Ley 19.640, y un turismo internacional que crece temporada tras temporada.La normativa declara a Tierra del Fuego como zona aduanera especial. Este régimen impositivo ofrece beneficios fiscales para quienes invierten en inmuebles. Están exentos del Impuesto a las Ganancias, del Impuesto al Valor Agregado (IVA) sobre la operación y del Impuesto a los Bienes Personales para los activos radicados en la zona. Además, pagan la mitad en sellos, en débitos y créditos bancarios. "Los beneficios de la Ley 19.640 son un diferencial decisivo y especial para el inversor", asegura Zoratto. En un contexto nacional de alta presión tributaria, esta ventaja resulta cada vez más atractiva. Las rentas de un alquiler turístico en Ushuaia se mueven entre el 12% y el 15% anual, libres de prácticamente toda carga impositiva. Mano de obra 2026: cuánto cobran albañiles, oficiales y ayudantesInversores atentosEl mercado de Ushuaia atrae a una combinación de perfiles, pero el dominante es el inversor. Zoratto lo describe como aquel que "busca una renta turística segura o un inmigrante a la ciudad, que necesita instalarse por su gran atractivo laboral con beneficios fiscales y un entorno natural único". Los inversores llegan desde distintos lugares del país seducidos por los beneficios fiscales y la rentabilidad del alquiler turístico, buscando un refugio de valor en dólares en una plaza de crecimiento demográfico constante. A ellos se suman lo inversores locales (comerciantes y empresarios) y profesionales radicados en la provincia, que buscan vivienda para uso permanente o para renta, así como grandes inversores en desarrollos turísticos.Mario Zirolli, presidente de Furlong y desarrollador en Monte Susana, destaca que "hay mucho inversor que está comprando" y "mucha gente de Buenos Aires que quiere invertir para ir a esquiar, usarlo de tiempo compartido y tener una fuente de ingresos". En esta línea, Santiago Zaefferer señala que la mayoría de las ventas de su proyecto Insignia Residences fueron a clientes locales, pero que las últimas operaciones ya comienzan a reflejar el interés de compradores de Buenos Aires, a medida que el mercado se abre a nuevos horizontes.Mano de obra 2026: cuánto cobran albañiles, oficiales y ayudantesLos nuevos desarrollos en Ushuaia Frente a este contexto, nuevos emprendimientos buscan satisfacer la demanda, redefiniendo el mapa urbano de Ushuaia y capturando la atención de inversores.En el microcentro de Ushuaia y con una inversión de US$7 millones se encuentra en pleno desarrollo un edificio de 56 unidades distribuidas en ocho pisos. Los departamentos de Insignia Residence son de un ambiente, (de 30 m² a 36 m²), divisibles (de 43 m² en L) y de dos ambientes (de 56 m²), con vistas panorámicas al Canal de Beagle y a las montañas. Zaefferer detalla que el emprendimiento se encuentra a mitad de obra, y espera entregarse en octubre de 2026. La preventa, iniciada con un friends and family, ya lleva vendidas 26 unidades, con un precio promedio de US$3200/m², apuntando al mercado ABC1, con un ticket final de US$150.000 en promedio. La financiación incluye anticipos del 25% o 50%, con el resto en 12 cuotas ajustadas por CAC o fijas en dólares. En Monte Susana, Costa Susana se posiciona como el primer proyecto carbono neutral del país. Este emprendimiento, ya consolidado como opción residencial para familias fueguinas, se emplaza en 286 hectáreas de bosque nativo, de las cuales 55 son urbanizables. Con 220 lotes de 600 a 900 m², el desarrollo incorpora un plan de reforestación y estándares de construcción sustentables, con un entorno natural a solo 15 minutos de la ciudad. Los 30 lotes que restan venderse se ofrecen desde US$120.000, con financiación en dólares.En la ladera del monte con vistas al Canal de Beagle se comenzará a desarrollar un emprendimiento de 18 edificios de seis departamentos cada uno. Laderas del Fin del Mundo tendrá unidades de uno y dos dormitorios, con superficies de 60 m² y 70 m², respectivamente."Este verano vamos a empezar a vender, van a estar en US$3000 el m2", anticipa Zirolli, quien proyecta una inversión de US$25 millones. El proyecto busca capitalizar la creciente afluencia de un perfil de inmigración orientado a servicios, con mayores ingresos, que busca una mejor calidad de vida y opciones de alojamiento premium. La aprobación municipal es el próximo paso para este emprendimiento.

La tormenta llegó a la Ciudad y el Gran Buenos Aires con truenos, relámpagos y lluvias intensas

El mal clima comenzó cerca de la medianoche. Qué dice el pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional para este martes.

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Clima hoy en Ciudad de Bolívar, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este martes 24 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

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Madrid es la ciudad elegida como destino turístico del año en Europa

La capital del Estado español ha sido galardonada por la institución European Best Destinations como la favorita, con más de 1,3 millones de votos a su favor

Clima: las temperaturas que predominarán este 24 de febrero en Ciudad de México

La temperatura más baja registrada en el territorio mexicano fue la del 27 de diciembre de 1997, cuando el termómetro descendió hasta los -25 grados

Bajaron los homicidios y se registró una fuerte reducción de todas las modalidades de robos en la ciudad

Los robos y homicidios bajaron en la ciudad de Buenos Aires durante 2025. Eso es lo que revelan los datos preliminares del Mapa del Delito, información que recopila las denuncias efectuadas en el territorio porteño. Dentro de una disminución general de hechos delictivos fue particularmente importante la caída en el número de robos, que fueron 27% menos que en 2024, y la de hurtos, 21% por debajo en la comparación interanual. Se registró una reducción de casos en submodalidades de esos grupos, como la sustracción de automotores, los asaltos a mano armada y la actividad de motochorros. Los homicidios dolosos, en tanto, se redujeron 3% y dejaron la tasa en 2,5 cada 100.000 habitantes, cifra que, entre capitales americanas, solo está por debajo de la de Ottawa, Canadá.Las autoridades porteñas consideran que esa fuerte disminución del delito se sustentó en una mayor presencia policial en las calles, la inversión en cámaras de seguridad y lectores de patentes como las que rodean los límites de la ciudad, el trabajo de las unidades barriales en los asentamientos más importantes y la recuperación del orden público a partir del desalojo de viviendas ocupadas ilegalmente."Sostenemos una directiva política de defender la ley y a la policía. Los delincuentes saben que si roban en la ciudad de Buenos Aires es poco probable que les resulte gratis, porque los vamos a atrapar", dijo el jefe del gobierno porteño, Jorge Macri. Puso como ejemplo de esa búsqueda y captura el caso de una banda que se apropiaba de decenas de celulares en recitales y grandes fiestas electrónicas que fue arrestada por la Policía de la Ciudad en Córdoba, donde los descuidistas habían montado el centro de acopio de los teléfonos robados.En ese sentido, los funcionarios porteños señalaron que durante 2025 se concretaron 36.512 detenciones, 3% más que el año anterior. En la opinión de las autoridades, la política pública de seguridad requiere que la Justicia fije una directiva de prisión efectiva para evitar que un delincuente pueda cometer varios delitos a pesar de ser capturado una y otra vez en cortos períodos de tiempo.Como se consignó, los robos en todas sus modalidades bajaron en la comparación interanual, con 50.069 casos en 2025, 18.323 menos que en 2024. Esa cifra es la mejor en los últimos 25 años si no se toman en cuenta los dos años de calles semivacías durante la pandemia del Covid-19. A esos casos se suman 49.641 hurtos, calificación que se da a la apropiación de bienes sin el uso de violencia.Entre esas cifras se incluye la acción de motochorros, con 5587 robos el año pasado, un 3% menos que en 2024. Esa modalidad tuvo en 2018 su pico registrado en el Mapa del Delito, con 11.271 casos.Tasa de asesinatos Por su parte, los 78 homicidios verificados el año pasado representan el nivel más bajo en los últimos 31 años. La tasa de asesinatos, calculada en 2,5 casos cada 100.000 habitantes, está por debajo de la media nacional (3,7) y de la provincia de Buenos Aires (4,4). En 2024, los dataos preliminares también habían señalado 78 muertes, pero la cifra definitiva alcanzó los 80 por el fallecimiento, ya en 2025, de dos personas heridas el año anterior. La situación de los crímenes en la ciudad tiene una particularidad: la reducción de asesinatos en los asentamientos."Nos hicimos cargo de la prevención en todos los barrios vulnerables e impulsamos la acción de la Policía Barrial, y bajaron todos los delitos. Ahí trabajamos mucho contra los vendedores de drogas y muchos delitos giran alrededor de esos búnkeres", explicó el ministro de Seguridad, Horacio Giménez.Las microguerras narco tenían mucho que ver con el nivel de homicidios en general en la ciudad y se registraban especialmente en la villa 31, de Retiro, y en la 1-11-14, del Bajo Flores. En el detalle de los asesinatos ocurrido en 2025 se expuso que en los asentamientos se notificaron solo 24 crímenes.En la información sobre el total de los homicidios en la ciudad, las autoridades porteñas consignaron que 21 casos fueron por "venganza o riña", 14 ocurrieron en situación de robo, 10 se cometieron en el contexto de violencia intrafamiliar y ocho fueron femicidios. El resto de los homicidios dolosos no tienen todavía una clara calificación judicial para ser asignados a una específica causa.Entre los robos, la modalidad que mostró la caída más pronunciada fue la sustracción de automotores, con 524 denuncias el año pasado, un 54% menos que en 2024 y cifra muy alejada del récord histórico establecido con los 6667 robos de vehículos denunciados en 2002. Una de las razones de la disminución en ese caso sería la activación total de los lectores de patentes en los accesos a la ciudad, que permiten tener la primera orientación del movimiento de un auto robado y su cruce hacia el conurbano. Pese a las diferencias políticas con la administración bonaerense, los funcionarios porteños aseguran que la interacción con la policía provincial es buena y da resultados."La fuerte baja del robo automotor tiene que ver con la instalación de los sistemas de cámaras y lectores de patentes", indicó Maximiliano Piñeiro, secretario de Seguridad porteño. Las zonas límites de la ciudad fueron reforzadas con la creación de la Patrulla Control de Accesos, que permite un rápido operativo cerrojo ante el aviso de robo de un vehículo. La Ciudad cuenta con 17.000 cámaras de videovigilancia.También se notificó una importante reducción en los asaltos a manos armada, la situación más peligrosa que puede tener un vecino cuando es víctima del delito. En ese aspecto, la baja fue de 34% tras la denuncia de 5566 hechos, mientras que un año antes esa modalidad había alcanzado los 8445 casos. Las autoridades detallaron que los robos a mano armada cayeron a niveles inferiores a los encontrados incluso durante la pandemia."Todos los delitos bajaron, en algunos casos, con números récord. Y se trata de reducciones en las modalidades más peligrosas, como los asesinatos, robos de automotores y robos a mano armada. En homicidios tenemos, junto con Ottawa, los mejores registros en comparación con las capitales americanas. Y esa tasa, además, no toma en cuenta que nosotros duplicamos el movimiento diario de personas con relación a quienes viven en la ciudad", afirmó Macri.Las autoridades mencionaros, además, que fueron desplegados como refuerzos en la prevención del delito 2500 uniformados y que se incorporaron a la Policía de la Ciudad casi 500 vehículos. Se sumaron 120 patrulleros, 175 motos, 130 camionetas, 60 cuatriciclos, unidades de traslado de detenidos y autos sin identificación para el uso de las brigadas de prevención.En un repaso de temas pendientes, según el criterio de los funcionarios porteños se entrelazan la necesidad de cambiar la ley de Salud Mental, para que personas en situación de calle puedan recibir tratamiento, e impulsar en los tribunales el concepto de reiterancia en lugar del de reincidencia para evitar la llamada "puerta giratoria judicial"."Con los datos, prefiero la prisión efectiva de los delincuentes que atrapamos antes que la baja de la edad de imputabilidad, porque los menores representan un porcentaje bajo en la cantidad total de delitos, aunque siempre causa impacto cuando un homicidio es cometido por un menor. Sí me gustaría el agravamiento de las penas para los mayores que participen en robos con menores", comentó el jefe del gobierno porteño.En tanto, el ministro Giménez remarcó la importancia de mantener la lucha contra bandas organizadas, pero aclaró que en la ciudad la mayor parte de los robos son cometidos por "delincuentes que aprovechan la oportunidad" y eligen sus blancos al azar. Frente a esa característica de la delincuencia, sostuvo que la clave es la intensificación de la prevención del delito callejero. Patrullajes, equipamiento y videovigilancia es el trípode de la política de seguridad pública que lleva adelante el gobierno porteño.

El sindicato de judiciales tomó un edificio del fuero laboral en rechazo al traspaso a la Ciudad

Una lluvia de pequeños panfletos de la Unión de Empleados Judiciales de la Nación (UEJN) tuvo lugar esta mañana en la Avenida Diagonal Norte 760, en el centro porteño. Allí se encuentra el Tribunal Nacional del Trabajo en primera instancia, "el más emblemático del fuero", según dicen sus propios empleados, quienes resolvieron tomar pacíficamente el edificio en contra del traspaso de la Justicia Nacional laboral a la jurisdicción de la Ciudad."Nosotros decimos que es un desguace", aseguró Gabriel Galeano, delegado del gremio en el fuero laboral. "Se establece el traspaso de competencias en recursos, pero no habla de qué pasa con los 1700 empleados, por lo que quedamos en la incertidumbre", agregó el sindicalista.Otro delegado parado junto a él comentó: "La cantidad de personal que puede quedar despedido sería como dos fábricas de FATE". De esa industria del neumático fueron echados recientemente 920 operarios.Entre transeúntes que levantaban a su paso los 'papelitos' en el piso que anunciaban un paro nacional de la UEJN, Galeano y Silvia Ortiz, delegada de la Fiscalía General, explicaron la medida de fuerza: "Vinieron trabajadores en solidaridad y formamos una asamblea. Con Julio Piumato â??secretario general de UEJNâ?? votamos la toma y un paro en todos los fueros nacionales laborales. Mañana a las 11 hay paro nacional, con movilización a la Corte Suprema para que garantice la continuidad de nuestros puestos de trabajo".La asamblea, que comenzó la mañana nutrida de bombos, platillos, banderas y un corte parcial de la avenida, se levantó pasadas las 10, ya consumada la toma y el paro. "En cuanto se fue Piumato, la Policía comenzó a correr a los que nos quedamos. No nos pasó nada, pero terminamos arriba de la vereda", dijo uno de los presentes."Más allá de los puestos de trabajo, lo que tiene que entender la población es que se quedaría sin Justicia del trabajo. Nosotros defendemos el principio protectorio del artículo 14 bis de la Constitución, somos el fuero que sostiene la paz social. Si los trabajadores no tienen dónde discutir su pedido de justicia, ¿Qué hacen?", preguntó Ortiz. Galeano amplió sobre la ley que el Poder Ejecutivo pretende aprobar en el Senado: "En el artículo 91 del proyecto de reforma laboral, las competencias federales de este tribunal pasarían al Fuero Contencioso Administrativo Federal". Otro delegado sumó: "Cuando los trabajadores estatales tengan que lidiar con cuestiones laborales van a tener que ir ahí, donde siempre se le da la razón al Estado. Por algo es llamado el 'fuero de la gobernabilidad'".El edificio tapado por una gran tela marrón del sindicato permanecía con sus puertas abiertas, por lo que se debía levantarla para ingresar. Aquellos que entraban, cruzaban un pasillo oscuro custodiado por un efectivo de Prefectura. En las paredes, destacaba un cartel contra el traspaso con temática de El Eternauta: "Nadie se salva solo". Una vez en la mesa de entrada, un sindicalista los despachaba, alegando que no había nadie para recibirlos. Los pequeños panfletos también decoraban el piso del tribunal."Hace 30 años que venimos frenando el traspaso; ahora que cambió la situación política estamos en el horno", contó una voz participante de la toma. En este marco, la jueza Laura Castagnino del Juzgado Nacional del Trabajo en primera instancia n°4 aceptó recibir a este medio en su despacho. En el ascensor, otra voz deslizó: "No estoy a favor ni en contra de la modernización, lo que quiero es que la gente siga laburando".La magistrada habló en su oficina del séptimo piso con losa de madera, sillones verdes y una mesa ratona tapada de expedientes. "Los jueces estamos trabajando normalmente, los trabajadores están en estado en alerta y nosotros también. La preocupación que tenemos es enorme: este fuero tiene 80 años de historia y después de la sanción de la reforma laboral se disolverían 30 juzgados y una sala en un plazo de 180 días", precisó."A partir de ese momento, a los magistrados nos quitan la jurisdicción a futuro, dejamos de recibir causas y quedamos como jueces residuales. El resto del fuero se iría cerrando progresivamente", detalló Castagnino. "Acá toda la gente que trabaja concursó para sus puestos y demostró ser calificada. Si el fuero se cierra, pierden su fuente de trabajo y sus carreras. La comunidad también, porque acá se cumple una función importante", dijo la jueza.Con un tono suave y cierta congoja, la magistrada consideró: "Aquí hay 80 juzgados y recibimos 80 mil causas por año, sumando un total de 800 mil. La Ciudad tendría 10 juzgados, no sabemos cómo van a hacer. Lo que planteamos es que esto está destinado al daño y al fracaso. Que la Ciudad debiera tener una Justicia laboral propia lo dijo la Corte, pero se puede coexistir. Pedimos que se respete nuestra carrera, hay maneras más prolijas de hacer el traspaso"."Los conflictos laborales deben ser resueltos por magistrados con especial versación en el derecho del trabajo. Si uno lleva estos conflictos a la Justicia civil, comercial o en lo contencioso administrativo, posiblemente puedan resolverlos, pero no están especializados en esta disciplina", sentenció la jueza especialista en derecho del trabajo y seguridad social. "No siempre fallamos a favor del trabajador, pero en nuestra disciplina rige el principio protector del trabajador subordinado, porque la relación con el empleador es asimétrica".En esa línea, Castagnino afirmó: "Somos imparciales, pero no somos neutrales. Estamos aquí para cumplir una función constitucional". En cuanto a los demás magistrados, aportó que hoy hubo una reunión en la Cámara de Apelaciones del Trabajo entre jueces de primera y segunda instancia para evaluar la situación actual. "Las personas que me acompañan tienen la vida entera aquí, y enterarse del artículo que disuelve este lugar nos generó una angustia enorme". "Las modificaciones de la reforma laboral son opinables, está claro que se reducen derechos laborales. La disolución de nuestro fuero está pensado a la medida de un proyecto regresivo. Esta ley resta protección laboral. De hecho, a ustedes les van a sacar el Estatuto del Periodista, además de otros derechos en juego. En muchos casos, la reforma ha arrasado con derechos reconocidos en el ordenamiento jurídico", opinó la magistrada sobre la reforma.Por último, Castagnino planteó inconsistencias del proyecto de modernización laboral con la Carta Magna: "Tendremos que evaluar en cada caso, a medida que se plantee cada conflicto, si se ajusta o no a la Constitución Nacional. Este principio de protección del trabajador subordinado no es un invento, surge de la Constitución y de los tratados internacionales con jerarquía constitucional. Qué pasará ahora, no lo sabemos".La oficina de la jueza parecía ser el único de la séptima planta con todo su personal trabajando. En los pasillos, se escuchaban voces de otros despachos y el eco de una televisión prendida con un canal de noticias. Afuera del edificio, permanecía en la vereda poco más de una decena de personas, entre empleados y delegados sindicales.Lo único que seguía haciendo ruido era una combi beige del sindicato, que daba vueltas a la manzana. En sus altavoces atados al techo, sonaba Queso Ruso de Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota y una voz que lanzaba consignas: "El traspaso destruye el federalismo y concentra en la Ciudad de Buenos Aires el manejo del país. Destruir el fuero laboral viola la Constitución y esclaviza a los trabajadores. Vendrán por los fueros civil, comercial, penal y los ministerios públicos. Para la UEJN, la única lucha que se pierde es la que se abandona".

Localizan cuerpo sin vida en Ciudad Universitaria: UNAM aclara situación

El incidente ocurrió la mañana del 23 de febrero y derivó en la intervención de personal de emergencia

40 cuadras con un parque arbolado, canchas y juegos: esto se sabe de la nueva autopista que atravesará la Ciudad

El gobierno porteño anticipó que una zona de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) entrará en obra, debido al proyecto que incluye la incorporación de un carril exclusivo para transporte público en la Autopista Dellepiane y un parque lineal con zonas de descanso y juegos para chicos, en el lateral de la traza.Según la información oficial, la creación de este nuevo espacio verde de cuatro kilómetros se empezará una vez finalizadas las tareas sobre la traza vial de la Autopista Dellepiane. Cómo será la obra en Autopista Dellepiane que incluye un parque lateralEl proyecto abarca la continuidad de las colectoras e incorpora un carril exclusivo para el transporte público en el medio de ambas manos de la autopistaUno de los principales objetivos debido a la magnitud y al cambio paisajístico que provocará es la creación de un parque lineal de cuatro kilómetros, que comenzará a gestarse una vez finalizadas la mayoría de las obras sobre la traza vial y que convertirá a la famosa traza en la primera Autopista Parque de la Ciudad. Qué tendrá la nueva Autopista Parque de la CiudadEste nuevo espacio contará conCanchas para practicar deportes.Pista de atletismo.Juegos.Postas aeróbicas.Zonas de descanso.Un gran corredor verde con senderos para caminar o correr y bicisendas. Cuál es el impacto ambiental de las obras en la Autopista DellepianeEstas obras forman parte del Sistema Integrado de Movilidad Urbana, impulsado por el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño y busca convertir a la autopista Dellepiane en la primera Autopista Parque de la Ciudad.El proyecto tiene como finalidad beneficiar a los 200.000 vehículos que utilizan esa red vial diariamente, mejorar la vida de los 63.000 beneficiarios directos que son vecinos del lugar y acortar los tiempos de viaje de 15.000 usuarios de transporte público.Además del nuevo corredor exclusivo de transporte público y la reconfiguración de carriles, se construirá un parque que recorrerá, de punta a punta, toda la traza de la autopista e incluirá, por tramos, un biocorredor.Cuáles son los beneficios de la Autopista Parque de la CiudadSerán 260.000 metros cuadrados de espacios verdes regenerados (un volumen similar al de dos Parques Lezama) con distintos emplazamientos de diferentes tipos de equipamiento urbano para usos múltiples.El área tendrá un 27% más de árboles que los que hay actualmente en la zona.Un gran corredor verde con senderos para caminar o correr y bicisendas. La obra pertenece al Plan Biocorredores Urbanos - Comuna 8, y se vinculará con el Biocorredor del Arroyo Cildañez. De esta forma, generará una red de conectividad ecológica a partir de la integración con áreas verdes de alto valor ecosistémico como el Lago Soldati, el Reservorio del Parque Indoamericano y la Reserva Ecológica Lago Lugano.Cuáles son las ventajas del parque y el biocorredorReducirá la contaminación sonora producida por el paso de los vehículos en la autopista. Reducirá la huella de carbono al absorber parte del dióxido de carbono generado por los vehículos (se calcula que podrá capturar 216 toneladas al año).Contribuirá a reducir el efecto de isla de calor de la Ciudad, ayudando a mantener temperaturas más bajas.

Esta es la mejor ciudad de la Argentina, según la IA, y no es la que creés

El turismo en temporada no siempre elige un destino playero o natural, sino que muchas personas prefieren irse a una ciudad de vacaciones. En este sentido, hay quienes no saben cómo elegir la mejor ciudad de la Argentina, por lo que la inteligencia artificial (IA) puede ayudar a dar una respuesta.La IA es una tecnología que, lejos de tener la verdad, posee una capacidad de análisis mucho más ágil de lo que las personas pueden desarrollar. Es por ello que hay quienes disfrutan de preguntarles cuestiones para intentar una respuesta objetiva.Esta es la mejor ciudad de la Argentina, según la IA, y no es la que creés"Si se aplica un criterio amplio â??calidad de vida, entorno natural, infraestructura, proyección cultural y equilibrio entre desarrollo y bienestarâ?? la ciudad que suele destacarse por encima de otras es Mendoza", afirma la IA y, luego, argumenta: "Lejos del protagonismo habitual de Buenos Aires, la capital mendocina combina servicios urbanos consolidados con un entorno privilegiado al pie de la cordillera de los Andes. Su planificación urbana, sus espacios verdes y su cercanía a bodegas y circuitos turísticos la convierten en un polo atractivo tanto para residentes como para visitantes"."Además, Mendoza muestra indicadores favorables en materia de seguridad relativa, movilidad y oferta gastronómica, impulsada por su reconocimiento internacional en la industria vitivinícola", afirma la IA. Según la tecnología, la ciudad logra un equilibrio poco frecuente entre ritmo urbano y contacto con la naturaleza, con acceso cercano a la montaña, actividades al aire libre y una identidad cultural marcada. "Si bien toda elección es debatible y depende de las prioridades individuales, al ponderar variables estructurales y calidad ambiental, Mendoza emerge como una de las ciudades más completas del país según este análisis", concluye.La mejor playa de la Argentina es esta: la IA dio su veredictoDefinir cuál es la playa más linda de la Argentina implica una valoración subjetiva, pero "numerosos viajeros y especialistas en turismo coinciden en destacar a Las Grutas, en la provincia de Río Negro, como una de las más bellas del país", explica la IA. Ubicada sobre el Golfo San Matías, esta playa patagónica se distingue por una combinación poco habitual en el litoral argentino: aguas relativamente cálidas, acantilados imponentes y extensas franjas de arena dorada."Uno de los principales motivos por los que Las Grutas suele encabezar los rankings es la temperatura del agua. A diferencia de otras playas del Atlántico argentino, donde el mar puede resultar frío incluso en verano, aquí las corrientes y la geografía del golfo permiten disfrutar de temperaturas más agradables para el baño. Esto la convierte en un destino ideal tanto para quienes buscan relajarse como para familias con niños", argumenta.El paisaje es otro de sus "grandes atractivos". Los acantilados que rodean la costa no solo ofrecen "vistas panorámicas impactantes", sino que también "forman cuevas y formaciones rocosas que le dan identidad al lugar". Durante la marea baja, se generan amplias superficies de arena firme, perfectas para caminar largas distancias o practicar deportes playeros. Al atardecer, el contraste entre el cielo patagónico y el mar crea postales memorables.Además, Las Grutas "combina belleza natural con infraestructura turística desarrollada: cuenta con alojamientos, gastronomía variada y actividades náuticas", según la IA. Esta mezcla entre entorno escénico, mar amable y servicios consolidados explica por qué, para muchos, se trata de la playa más linda de la Argentina, según la tecnología.

Alerta meteorológica: a qué hora llega la lluvia este lunes a la Ciudad de Buenos Aires

El SMN indicó que los acumulados de lluvia podrían ser significativos en cortos períodos de tiempo, lo que incrementa el riesgo de anegamientos en zonas con drenaje limitado. Además, se prevén ráfagas que podrían superar los 60 kilómetros por hora en momentos puntuales. Leer más

Cuánto hay que ganar para ser de clase media en la ciudad de Buenos Aires

La aceleración de la inflación en enero, que volvió a superar el 3% (el IPC porteño marcó 3,1%), impactó en el bolsillo de las familias que viven en la ciudad, especialmente por los ajustes en rubros sensibles como los alimentos (4%), el transporte (3,7%) y los servicios (3,5%). En ese escenario, se incrementó por encima del promedio de los precios el umbral estadístico para que una familia de cuatro integrantes pueda ser considerada formalmente de "clase media", que ya supera los $2 millones.Los datos oficiales marcan que el piso de ingreso mínimo que un hogar tipo de dos adultos mayores y dos menores debe recibir por mes para integrar ese estrato socioeconómico llegó en enero a $2.201.157 en el mes.El número es definido por el Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad de Buenos Aires (Idecba), y se establece a partir de las mediciones para de su propio relevamiento de precios mensual en territorio porteño. El dato del IPC porteño difundido semanas atrás marcó que la inflación del primer mes de 2026 se aceleró 0,4 puntos porcentuales, (pasó del 2,7% al 3,1%) y quedó por encima del 3% en un mes por primera vez desde marzo de 2025.Con esos números, el organismo estadístico produce, a partir de esos datos, el informe sobre "Líneas de pobreza y Canastas de consumo para la ciudad de Buenos Aires", y ahí define los diferentes estratos de ingresos de la población, que incluye la definición formal de "clase media". Todas estas canastas se encarecieron a un ritmo superior a la inflación promedio del mes.En ese ingreso mínimo, se considera, entre otros, la compra de los bienes y servicios mínimos para la subsistencia, el conjunto de gastos vinculados con la adquisición o renovación de bienes durables para la vivienda, la salud y otros rubros como indumentaria y transporte.Como se mencionó, el umbral de ingresos es definido para los consumos promedio de un grupo familiar de cuatro integrantes â??dos mayores económicamente activos y dos menoresâ?? que vive en Capital Federal. En comparación con el mes previo, tuvo un aumento del 3,4%, un movimiento que superó al alza del costo de vida promedio en la ciudad en el mes.En términos absolutos, son $72.695 más que el ingreso mínimo que ese mismo hogar requirió en noviembre para seguir siendo considerado estadísticamente de "clase media". Según datos oficiales, en el mes pasado eran necesarios ingresos por al menos $2.128.462.Cuando se compara la evolución del valor de esa canasta de "clase media" frente a los precios en los últimos 12 meses, se observa que ese umbral se encareció un 31,6%, en línea con el alza del IPC en 12 meses (31,7%).En términos absolutos, son $528.000 más que un año atrás para que ese hogar de cuatro integrantes pueda ser considerado de clase media.Como se elabora con referencia a grupos familiares que son propietarios de su vivienda, el informe del Idecba no contempla para sus cifras de gastos mensuales el costo del alquiler de un departamento o casa, un gasto presente en la rutina mensual de alrededor de un tercio de las familias que viven en la ciudad de Buenos Aires.En enero, el valor promedio mensual de un departamento de tres ambientes y 70 m2 en Capital subió a $1.026.674 mensuales, según el Zonaprop Index. Se trata de un valor que toma en cuenta los precios de los avisos de alquiler publicados en ese sitio de clasificados online. De esta manera, el ingreso mínimo para ser de clase media para una familia que alquila se elevó aproximadamente a $3.227.831 en enero.El informe del Idecba actualizó también las cifras correspondientes a la canasta básica total (CBT), que define el piso de la pobreza, y de la canasta básica alimentaria (CBA), que marca el umbral bajo el cual los hogares son considerados indigentes. Esta última, que contempla un conjunto de alimentos básicos para la subsistencia, se ubicó en $767.413 en enero. De acuerdo con el ente estadístico porteño, los hogares que el mes pasado no consiguieron un ingreso de al menos ese valor fueron considerados estadísticamente indigentes. Esta canasta se encareció en el mes un 5,6%, movimiento que refleja que el alza de los precios del mes tuvo mayor impacto sobre los estratos de menores ingresos.La línea de pobreza, que además de alimentos tiene en cuenta otros bienes y servicios no alimentarios (incluye transporte, artículos de limpieza, expensas, tarifas de servicios públicos, ropa, esparcimiento, salud, educación y comunicación, entre otros), se estimó en enero en $1.396.660, con un alza del 3,7% en el mes. Quienes tuvieron en el mes ingresos inferiores a esa cifra fueron considerados estadísticamente pobres.En tanto, quedaron dentro del grupo de los "no pobres vulnerables" los hogares cuyos ingresos se ubicaron entre esa cifra y $1.760.926.El estrato del "sector medio frágil" correspondió a quienes tuvieron ingresos de hasta $2.201.157.El grupo de los "acomodados" correspondió a las familias que el mes pasado percibieron ingresos superiores a $7.043.703.

En medio de un paro, judiciales tomaron el edificio del fuero laboral en rechazo al traspaso a la Ciudad de Buenos Aires

Trabajadores judiciales ocuparon durante parte de la mañana el edificio central de la Justicia Nacional del Trabajo de CABA y decretaron un cese total de actividades en todo el fuero

Eligieron los mejores destinos para viajar en 2026 y una ciudad argentina quedó entre los 10 primeros

Cada año, distintos destinos alrededor del mundo se ponen de moda y son elegidos por miles de viajeros que los visitan y disfrutan de sus atracciones. Para aquellas personas que quieren saber cuáles son las tendencias en boga, los premios anuales Traveller's Choice, organizados por la plataforma especializada Tripadvisor, eligieron las 20 ciudades más populares en 2026 y un destino del sur argentino logró ingresar al ranking.Según Tripadvisor, la clasificación de destinos en tendencia es "lugares que la comunidad de viajeros adora" y "lugares con un rápido crecimiento para 2026". Todos ellos cuentan con un alto porcentaje de excelentes reseñas. En el caso argentino, la ciudad de San Carlos de Bariloche, en Río Negro, quedó en el décimo lugar y fue destacado como el lugar ideal para "una aventura al aire libre sin glaciares". "Senderismo, kayak, pesca, rafting y mucho más, además de chocolate artesanal de primera calidad", añadieron.Bariloche no fue la única ciudad argentina recientemente reconocida en un premio internacional. Hace pocos días, los Traveller Review Awards eligieron los destinos más hospitalarios del mundo por su atención a los turistas que los visitan. En este caso los galardones â??organizados por la plataforma de reserva de viajes Bookingâ?? reconocieron a San Martín de Los Andes, en la provincia de Neuquén, como uno de los mejores destinos para aquellos que quieran pasar una buena experiencia en sus vacaciones.En anteriores oportunidades ya habían sido reconocidos otros destinos argentinos en el ranking. En 2021 se había elegido la provincia de Santa Cruz y en 2025 Misiones; mientras que a nivel de ciudades obtuvieron el mismo galardón El Chaltén en 2019 y Ushuaia en 2022.Los 20 destinos más populares para 2026El primer lugar de la lista se lo llevó la isla de Madeira, en Portugal, que fue elegida por ser el mejor lugar para una escapada familiar y para amantes de la naturaleza ya que allí puede hacerse avistaje de ballenas y pueden observarse rutas volcánicas y numerosas piletas naturales.Le sigue Tiflis, la capital de Georgia, que fue destacada con una "rica cultura", mientras que Chicago se ubicó en el tercer lugar. La lista completa quedó conformada de la siguiente manera: Madeira, PortugalTiflis, Georgia Chicago, Estados UnidosQuy Nhon, VietnamPuerto Escondido, MéxicoMilán, Italia Glasgow, Reino Unido Abu Dabi, Emiratos Árabes UnidosRecife, BrasilSan Carlos de Bariloche, ArgentinaViena, AustriaMenorca, EspañaTaghazout, MarruecosBurdeos, FranciaCali, ColombiaCiudad de Okinawa, JapónBentota, Sri LankaHalifax, CanadáDominica,Gran cielo, Estados Unidos

Ciudad de Guatemala: la previsión meteorológica para este 23 de febrero

Para evitar cualquier imprevisto es importante conocer el pronóstico del tiempo

Ciudad De México: cuál es el precio de la gasolina hoy

La Comisión Reguladora de Energía es el organismo que informa todos los días los precios de las gasolinas en México

Lluvias e inestabilidad en la Ciudad de Buenos Aires y alertas por tormentas fuertes en 16 provincias

Inestabilidad en la Ciudad de Buenos Aires con tormentas aisladas y máximas de 28 grados. El Servicio Meteorológico emitió alertas por granizo en once provincias. Leer más

Nueva York bajo la nieve: las fotos de la tormenta invernal que paraliza la ciudad

El avance del fenómeno meteorológico ha obligado a desplegar equipos de limpieza, reforzar los refugios para personas sin hogar y suspender actividades culturales y comerciales

Clima hoy en Ciudad de Bolívar, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este lunes 23 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

Clima hoy en Ciudad Guayana, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este lunes 23 febrero de 2026

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La ciudad con más iglesias románicas del mundo está en España: declarada Conjunto Histórico-Artístico con dos palacios y 24 templos

Una localidad poco turística para disfrutar con tranquilidad de la arquitectura y la historia

Predicción del clima: estas son las temperaturas en Ciudad de México

La temperatura más alta registrada en el territorio mexicano fue la del 6 de julio de 1966, cuando el termómetro subió hasta los 58.5 grados

No es la que imaginás: cuál es la segunda ciudad más grande del país

Es un un destino turístico de montaña muy popular para quienes buscan un escape natural.Rosario es la tercera ciudad más grande.

Transporte urbano en Córdoba: con nuevos operadores, Passerini quiere reconfigurar el sistema de colectivos en la ciudad

La Municipalidad avanza con contratos precarios por un año y abre la puerta a nuevos jugadores en corredores clave. Se estima que en 30 días defina el mapa completo del servicio, con foco en la antigüedad de la flota y capacidad operativa. Leer más

El Mencho, líder del CJNG, murió durante su traslado a la Ciudad de México, anuncia Defensa

Además, las autoridades confirmaron que otros dos presuntos delincuentes fueron abatidos junto con el líder del cártel jalisciense

La ciudad de California que cambia las reglas para los conductores: nuevo límite de velocidad

En la ciudad de San Diego, en California, las autoridades avanzan con un plan que establecería un nuevo límite de velocidad para los conductores. La medida afectaría a zonas escolares, corredores con alto tráfico de peatones o bicicletas y áreas en las que se produjeron numerosas colisiones con heridos graves. La medida que impondría un nuevo límite de velocidad en San DiegoEl Plan Integral de Gestión de la Velocidad, pendiente de audiencia en el pleno del Ayuntamiento, busca reducir los límites para mejorar la seguridad vial y avanzar hacia el objetivo de eliminación de muertes y lesiones graves en las calles.La medida sigue a una decisión similar que tomó el gobierno municipal el año pasado con la que disminuyó los márgenes de velocidad en los "distritos de actividad comercial". ¿Qué cambia para los conductores de San Diego con los límites de velocidad?El nuevo plan apunta a ampliar esta modificación hacia áreas escolares, carreteras con alto tráfico de peatones o bicicletas y calles en las que tuvieron lugar reiteradas colisiones con heridos graves o fatales. Se apoya en la ley estatal AB 43, que permite a las ciudades establecer nuevos umbrales en función de datos de seguridad.Esta legislación otorga a los gobiernos municipales la autoridad para establecer límites de 15 mph (24 km/h) en calles de dos carriles a menos de 150 metros de las escuelas.En el caso de las calles ubicadas a una distancia de entre 150 y 300 metros de los colegios, pueden ser de 24 mph (39 km/h)."Todos los habitantes de San Diego merecen sentirse seguros al caminar, andar en bicicleta o conducir en su comunidad. Este plan ofrece una hoja de ruta clara para reducir las velocidades peligrosas, proteger vidas y construir calles que beneficien a todos", declaró el concejal y presidente del comité, Stephen Whitburn, citado por NBC 7 San Diego.Cómo reduciría San Diego los límites de velocidad para los conductoresEn caso de aprobarse la medida, el personal municipal estima que necesitará un año más y una inversión de aproximadamente 2,4 millones de dólares para instalar nueva señalización en todos los tramos afectados.Según NBC 7 San Diego, la ciudad descubrió que más del 20% de sus carreteras (679,1 millas) son candidatas para velocidades más lentas:189,6 millas (304 km) de línea central como corredores de seguridad con alto riesgo de accidentes.32,6 millas (52,4 km) en la categoría de carreteras de alta actividad de peatones y ciclistas.58,7 millas (94 km) de línea central elegibles como distritos de actividad comercial371,1 millas (597 km) de línea central para velocidades de zona escolar (15 o 20 mph, 24 o 32 km/h).27,1 millas (43 km) en la categoría establecida para velocidades de aproximación escolar (25 mph, 40 km/h).El plan de la ciudad de California para cambiar las reglas para los conductoresAl margen de los nuevos límites de velocidad, el plan también menciona otras medidas. El texto reconoce que también se requieren:Diseños de calles más seguras.Educación y divulgación pública sobre los cambios.Mejoras en la infraestructura y control de tráfico para apoyar las disminuciones de velocidad.En San Diego, un conductor promedio tiene un choque aproximadamente cada 8,6 años, según datos de reclamos de Allstate. Esto es más frecuente que el promedio nacional de aproximadamente 10,6 años entre colisiones.Además, según el informe más reciente de la California Office of Traffic Safety (OTS, por sus siglas en inglés), en la ciudad californiana hubo 4861 colisiones con fatalidad o lesiones registradas en 2023. Los datos señalan que 661 de estos accidentes de tránsito estuvieron asociados con exceso de velocidad.

Emergencia en Bogotá: Explosión en el norte de la ciudad terminó en colapso estructural, hay una persona herida

Una detonación ocasionó el daño interno de un edificio y movilizó a los socorristas, que atendieron a una persona afectada y trabajaron para mitigar nuevos peligros

A media hora de México y con cientos de puestos de trabajo: la ciudad de Texas que es un "boom" y no para de crecer

En el sur de Texas, Weslaco se presenta como una ciudad en rápido desarrollo a la que pronto llegarán importantes inversiones de empresas multimillonarias. El "boom" del área ubicada a tan solo media hora de México generará cientos de puestos de trabajo para los residentes locales. Además, el área cuenta con diferentes actividades para realizar tanto al aire libre como en el marco cultural.La ciudad del sur de Texas que es un "boom" y no para de crecerEn el corazón del valle del Río Grande se erige Weslaco, el foco al que apuntan actualmente los empresarios. Con una población de poco más de 40.000 habitantes, el área atrajo en los últimos meses la atención de grandes empresas multinacionales que desarrollarán varios proyectos allí.Según el medio local My San Antonio, los siguientes desarrollos empresariales tendrán lugar pronto en la ciudad sureña:Sam's Club: invertirá US$46,5 millones en la construcción de un almacén de compras a granel en la zona oeste. El proyecto incluye un almacén de 168.000 pies cuadrados y una gasolinera de la marca en un terreno de casi 22 acres (nueve hectáreas). Se espera que genere 200 empleos.HEB: el gigante mexicano de supermercados invertirá US$4,6 millones para renovar su sucursal más grande en Weslaco.Nuevo centro comercial: con una inversión de US$6 millones, la promotora Garansuay Group Construction, con sede en el Valle y San Antonio, inauguró oficialmente el desarrollo de dos hectáreas el año pasado. Constará de tres edificios de 760 metros cuadrados en la esquina de Westgate Drive y Panther Drive.Hotel Hilton: el 9 de febrero, los promotores inmobiliarios presentaron los planes para erigir un hotel de la cadena que costará aproximadamente US$3,15 millones. Se espera que la construcción del alojamiento de estancias prolongadas de 63.202 pies cuadrados comience en marzo y finalice en mayo de 2027.Cómo es Weslaco, la ciudad del sur de TexasLos datos recopilados en 2023 por DataUSA indican que en aquel año la población de la ciudad ubicada en Texas tenía una edad promedio de 30,2 años y un ingreso familiar promedio de US$54.995. El 90,1% de los residentes son ciudadanos estadounidenses; sin embargo, la mayoría de habitantes se percibe como mestizo con ascendencia hispana o latina (41,5%). En ese sentido, el 35% se reconoce como hispano blanco, y solo un 10,5% se percibe como blanco no hispano. Además, el lugar de nacimiento más común para los residentes nacidos en el extranjero es México.En 2023, el valor medio de la propiedad en Weslaco era de US$119.200 y la tasa de propietarios de vivienda alcanzaba el 57,3%.Qué hacer en la ciudad del sur de Texas que es un "boom" y no para de crecerEn su sitio web oficial, el gobierno de Weslaco remarca que los visitantes tienen diferentes actividades para realizar en la jurisdicción:Estero Llano Grande State Park: parque estatal ideal para senderismo, observación de aves (más de 200 especies), paseos por humedales y picnics en espacios naturales. Valley Nature Center: centro de naturaleza y educación ambiental con caminos en jardines de cactus, estanques, programas educativos y actividades familiares. Frontera Audubon Society: área de naturaleza gestionada por Audubon con avistamiento de aves y senderos en medio de jardines y humedales. Gibson Park y Mayor Pablo Peña Park: parques urbanos con espacios para caminar, relajarse, jugar o simplemente disfrutar al aire libre en comunidad. Harlon Block Sports Complex: complejo deportivo con espacios para actividades físicas, deportes comunitarios y eventos al aire libre.Weslaco Onion Festival: evento anual dedicado a la famosa cebolla 1015; incluye concursos, comida, música, entretenimiento y actividades familiares. Eventos comunitarios: la ciudad organiza también actividades como el desfile navideño iluminado ("Weslaco Lighted Christmas Parade") y festejos de 4 de julio, entre otros.The Weslaco Museum: museo local con colecciones históricas y exhibiciones sobre el desarrollo de la ciudad y la vida comunitaria.

â??Cementerio Los Ilustres: La "Ciudad de Piedra" donde la historia salvadoreña cobra vida

Un espacio funerario fundado en el siglo XIX reveló, a través de monumentos y figuras notables, un capítulo clave de la memoria colectiva salvadoreña, favoreciendo el surgimiento de nuevas actividades turísticas y culturales

Pronóstico del clima en Ciudad de Guatemala este 22 de febrero: temperatura, lluvias y viento

Los fenómenos meteorológicos y análisis de probabilidad permiten dar información sobre la temperatura, lluvias y vientos para las próximas horas

Domingo de estabilidad en la ciudad de Buenos Aires y alertas amarillas por tormentas y calor en el interior del país

Estabilidad climática en la zona central con temperaturas máximas de 29 grados, mientras rigen alertas por tormentas en el norte y calor extremo en la Patagonia. Leer más

Clima hoy en Ciudad Guayana, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este domingo 22 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

Clima hoy en Ciudad de Bolívar, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este domingo 22 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

Predicción del clima: estas son las temperaturas en Ciudad de México

La temperatura más baja registrada en el territorio mexicano fue la del 27 de diciembre de 1997, cuando el termómetro disminuyó hasta los -25 grados

Un donante anónimo regala 21 kilos de oro a una ciudad de Japón con una condición particular: "Es una cantidad de dinero impresionante"

Un misterioso donante entrega lingotes de oro valorados en cientos de millones a una ciudad japonesa por un curioso motivo.

El traspaso de la justicia laboral a la Ciudad, una pelea entre el Gobierno y la oposición que se dará en un fuero destinado a desaparecer

La secuencia del proyecto de reforma laboral, o modernización, bien puede escribirse en una agenda y esperar que suceda. Primero, segura aprobación en el Senado. Después, trámite formal para promulgar la ley y entonces, operatividad de la norma. Empezará, entonces, un camino paralelo, en dos campos de juego muy distintos. En el territorio del Gobierno, avanzarán con la reglamentación de decenas de artículos, institutos y procedimientos; en la oposición y los gremios, apelarán la judicialización, ya advertida, de parte o toda la ley. Y acá surge el gran interrogante ya que esta batalla judicial se dará en gran parte en la Justicia Nacional del Trabajo, el llamado fuero laboral, un conjunto de 80 juzgados y sus 10 cámaras de apelaciones que la propia ley manda a desarmar.Será todo un desafío para el oficialismo y la vida de la ley, ya que serán los propios jueces sentenciados a desaparecer o, por lo menos, a pasar a depender de la justicia porteña, los que tendrán las primeras palabras sobre la constitucionalidad o no de la modernización laboral.Cuando la norma partió del Senado con su aprobación incluyó un artículo clave, el 90. Allí se incorporó como parte integrante de la ley un convenio firmado apenas unos días antes, el 9 de febrero. Ese día, el Jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y el ministro de Justicia porteño, Gabino Tapia, rubricaron llamado "Acuerdo de transferencia de la función judicial en materia judicial del ámbito nacional a la Justicia del Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires".Se trata de un documento para traspasar las competencias judiciales en materia laboral de la Nación a la jurisdicción porteña. El texto establece un plan de transición y, además, establece la necesidad de un segundo paso: otro convenio para el traspaso de los recursos que ahora serán solventados por la administración de Jorge Macri.La importancia del asunto es que será la Justicia, no sólo la porteña sino la de todo el país, la que decida la constitucionalidad o no de la norma que seguramente se aprobará en pocos días. Pero claro, éste fuero es la caja de resonancia más importante para estos asuntos. Y justamente, desde varios lugares apuntan a este lugar como una de las trincheras de resistencia del kirchnerismo. De hecho, la decisión de terminar con él y pasarlo a la Ciudad se fundamenta, además de las cuestiones constitucionales sobre la autonomía porteña, en el convencimiento de que esos juzgados serán remisos a cualquier cambio en el régimen actual.El año pasado, varios funcionarios del Ministerio de Justicia de la Nación y sus pares porteños habían iniciado una mesa de trabajo para avanzar en el traslado. Para sorpresa de los negociadores locales, en el proyecto de ley, apareció el artículo 91 y los sorprendió. "Vigencia transitoria de la Justicia Nacional del Trabajo. La Justicia Nacional del Trabajo mantendrá su vigencia hasta tanto se instrumente el acuerdo de transferencia de competencias de la Justicia Nacional del Trabajo entre la Nación y el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Una vez formalizado dicho acuerdo, se dispondrán los actos necesarios para su progresiva disolución conforme las previsiones y plazos que surjan de dichos instrumentos", decía el primer borrador de la reforma que apareció en diciembre.En el verano, esas negociaciones se convirtieron en un acuerdo formal, como se dijo, firmado el 9 de febrero. Entonces, aquel artículo se convirtió en otro que incorporó el texto rubricado por Adorni y Tapia. Pero, en la Ciudad está todo listo para recibir el fuero que en los últimos años se convirtió en uno de los lugares que sostuvieron el entramado legal que ahora se trata de cambiar, puntualmente desde que la familia Recalde se ocupó personalmente de cada una de las designaciones.En aquellos borradores ya se había avanzado en el traspaso. En mayo, el Consejo de la Magistratura de la Ciudad llamó a concurso para empezar a tener candidatos a los juzgados. Entonces hubo 52 inscriptos y el proceso avanzó.Ahora, el convenio que es parte de la ley que seguramente se aprobará establece un tiempo de transición hasta que el fuero esté creado. El principio general es el siguiente: las causas nuevas serán atendidas por el fuero local, mientras que los tribunales nacionales finalizarán los procesos ya iniciados. Además de definir claramente las responsabilidades administrativas y presupuestarias de ambas jurisdicciones para garantizar la continuidad del servicio de justicia y el respeto a la autonomía porteña, el convenio especifica qué asuntos quedan excluidos de este traspaso, como los conflictos colectivos de trabajo que seguirán bajo la órbita federal. Finalmente, el acuerdo estipula el cierre progresivo de juzgados nacionales y la designación de nuevos magistrados locales para consolidar la estructura judicial de la Ciudad.Antes de que empiecen a correr los plazos de transición, deben cumplirse tres condiciones previas. Además de la aprobación del Congreso de la Nación, también se requiere que la Legislatura porteña haga lo propio. Luego, avanzar en la firma del convenio específico de transferencia de recursos. Cumplido esto, se iniciará el plazo de 180 días. Una vez que el acuerdo entra en vigencia, el Gobierno de la Ciudad (GCBA) tiene un plazo no mayor a 180 días corridos para finalizar los procesos de selección de jueces e integrantes del Ministerio Público, además de adoptar las medidas administrativas, presupuestarias y operativas para el funcionamiento del fuero porteño.En caso de que la administración de Jorge Macri termine antes de ese tiempo deberá notificar al Estado Nacional para adelantar el traspaso formal. Recién entonces, las causas nuevas se radicarán exclusivamente en el Fuero del Trabajo porteño.Ahora bien, la Justicia Nacional no desaparecerá entonces sino continuará tramitando exclusivamente las causas iniciadas con anterioridad a esa fecha hasta que se dicte sentencia definitiva de segunda instancia (o de primera, si queda firme). Además, intervendrá en todos los conflictos colectivos o gremiales, entre otros asuntos. En otro párrafo se dispone que al entrar en vigencia el acuerdo se cerrarán de inmediato los juzgados nacionales que se encuentren vacantes, 30 listados en un anexo y de la Sala VII de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo.En resumen, el hito temporal más relevante es el de los 180 días posteriores a la ratificación legislativa, momento en el cual la justicia porteña asume plenamente el ingreso de nuevos expedientes laborales.La idea del gobierno porteño es crear inicialmente 10 juzgados laborales que empiecen a recibir todos los expedientes nuevos. Cerca del ministro Tapia, además de remarcar en la necesidad de ponerse de acuerdo con en la asignación de los recursos, pusieron el asunto en la necesidad de ver si se estipula alguna transferencia de jueces nacionales a la jurisdicción local. Es decir, abrir una suerte de "libro de pases, validación o aprobación" de la magistratura local.Por un principio de derechos adquiridos, los jueces nacionales seguirán como magistrados. De ahí la necesidad de algún sistema de pases, para que puedan decidir qué hacer, si pasar a la Justicia local o mantenerse, además de optar por el sistema de jubilación a los que les llegue el tiempo.La transferencia de competencias entre la justicia nacional y la porteña es un proceso que lleva 30 años y que se inauguró con la aprobación de la Constitución de la ciudad de Buenos Aires y la reforma constitucional de 1994.Sin embargo, la inclusión del artículo ya generó un fuerte rechazo entre los magistrados. La Asociación de Magistrados y Funcionarios de la Justicia Nacional rechazó el proyecto de ley de reforma laboral porque entienden que implícitamente deroga la vigencia del fuero laboral nacional.En el último tiempo, el proceso de transferencia de atribuciones de la justicia nacional a la de la ciudad ya se da desde que la Corte Suprema estableció, en el fallo "Levinas", que el Superior Tribunal de Justicia de la Ciudad es el que interviene para revisar las decisiones de la justicia nacional civil, comercial, laboral y penal. Los jueces nacionales, por ahora, se han resistido aplicar este fallo porque subsume los tribunales nacionales a la decisión del Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad. De hecho, cuando los litigantes quieren revisar las sentencias de cámaras y piden la elevación al Superior Tribunal porteño, generalmente les deniegan el recurso, una pequeña resistencia que se quiebra con un recurso en queja.Esa trinchera judicial será el escenario de disputa entre la Nación y una parte de la oposición, gremialismo y kirchnerismo, se dará en medio del fuero con sentencia de desaparición. En el medio quedará la futura ley de modernización laboral, y los interrogantes que esa pelea irremediablemente va a generar.

Refuerzan estrategia de seguridad con 507 nuevos policías en Ciudad de México

Se integran para reforzar la estrategia de paz en la capital con un enfoque de acercamiento social

La ciudad que tendrá la primera calle del mundo pavimentada con oro

En un escenario internacional donde la demanda de propiedades exclusivas se concentra cada vez más en ciudades que ofrecen estabilidad, conectividad y altos niveles de vida, Dubái se posicionó como la capital indiscutida del real estate de lujo global. En este sentido, el emirato no solo cumple con todos esos requisitos, sino que se trasformó en el destino predilecto de los grandes patrimonios donde invertir.Esta vez, la ciudad decidió llevar la ostentación a niveles impensados: anunciaron la creación de la primera calle del mundo pavimentada con oro.La nueva atracción turística se ubicará en el Zoco de Oro, una zona histórica conocida por albergar uno de los mercados más antiguos dedicado a la venta de joyas. El objetivo de la ciudad es reconfigurar esta zona como el nuevo Distrito Dorado.Invertir en propiedades: 5 bancos que ofrecen créditos hipotecarios para segunda viviendaLa creación del Distrito DoradoEl Distrito Dorado de Dubái nace para "elevar la posición de la ciudad como el destino líder mundial de oro y joyas", según informaron en un comunicado de prensa a fines de enero, y agregaron que buscan fortalecer la posición de la urbe como el destino más confiable para el oro."Con este lanzamiento, iniciamos un nuevo capítulo significativo en el panorama del oro y la joyería de la ciudad. Al aunar patrimonio, escala y oportunidad, el Distrito reúne un ecosistema significativo y diverso de comerciantes, inversores, minoristas y marcas globales", declaró Issam Galadari, director ejecutivo de Ithra Dubái, la empresa responsable del proyecto.A su vez, Ahmed Al Khaja, miembro del Departamento de Economía y Turismo de Dubái agregó: "El Distrito Dorado de Dubái desempeñará un papel fundamental para atraer visitantes internacionales, impulsar la inversión y reforzar nuestra reputación como la mejor ciudad del mundo para visitar, vivir y trabajar".Sin embargo, todavía no se conocen los detalles de su construcción, ni cuando estará finalizada.¿Por qué Dubái es tan atractivo para los inversores?La elección de Dubái no es casual. Su ubicación estratégica entre Europa, Asia y África la convierte en un hub natural para los negocios y el turismo internacional. De hecho, el Aeropuerto Internacional de Dubái fue el de mayor tráfico del mundo durante una década, y actualmente es el segundo con mayor flujo total de pasajeros.Además, los altos niveles de inversión en infraestructura y tecnología posicionaron a los Emiratos Árabes Unidos como el cuarto país con mejor infraestructura global, según el informe de competitividad 2023 del Foro Económico Mundial. Esta base sólida respalda el crecimiento económico sostenido y la calidad de vida, elementos claves para los inversores.Cuánto cuesta un departamento de lujo en Caballito hoyGrandes desarrollos en DubáiEn el corazón de Dubái se erige el majestuoso Burj Khalifa, el rascacielos más alto del mundo.El edificio, que abrió sus puertas en 2010, se ha consolidado como un símbolo global de innovación arquitectónica. Su diseño, inspirado en la flor Hymenocallis, fusiona la naturaleza con la tecnología, creando una estructura que no solo desafía los límites de la ingeniería, sino que también redefine el horizonte de Dubái.Este rascacielos, con más de 160 pisos, alberga una mezcla de residencias de lujo, oficinas, restaurantes y el exclusivo hotel Armani, posicionándose como un referente mundial de la arquitectura contemporánea.El emirato, además, se ha posicionado a lo largo de los años por tener los más sofisticados hoteles y edificios con gran excentricidad, y a fines del 2025 inauguró el hotel Ciel, un rascacielos que, previo a su apertura, ya ha sido galardonado con varios premios internacionales.Ciel cuenta con 82 pisos, la pileta más alta del mundo en el piso 76 y un diseño que, según su propia página web, 'se confunde con el cielo'. Desde su anuncio, Ciel ha captado la atención internacional, recibiendo varios galardones, entre ellos: Mejor Arquitectura Hotelera Internacional, Mejor Arquitectura Hotelera Arabia, Mejor Arquitectura de Rascacielos Arabia, International Property Awards, 2019.

Buenos Aires CRC, el club de rugby más antiguo de América, venció al más añejo de África en Ciudad del Cabo

Buenos Aires Cricket & Rugby Club (BACRC) rebosa de salud. Luce rozagante y vigoroso, a pesar de acumular algo más de 160 años. Un siglo y medio vivido con esplendor. 'Biei' es uno de los socios fundadores de la River Plate Rugby Union, junto a Belgrano Athletic, Lomas Athletic y Rosario Athletic (hoy, Atlético del Rosario), y se consagró campeón en diez ocasiones (1900, la segunda temporada; 1901; 1902; 1903; 1904; 1908; 1909; 1915; 1958, y 1959). Y este viernes protagonizó un nuevo hito en su rica historia deportiva y social. La división M-19 de la entidad establecida actualmente en Victoria venció por 26-21 a la M-20 de Hamilton Rugby & Football Club, en un encuentro entre los clubes más añejos de América y África, desarrollado en Ciudad del Cabo.El amistoso se dio en el marco de la gira que realiza el equipo juvenil del León por la tierra de los campeones del mundo. Y su trascendencia se debe fundamentalmente a aquella condición, la de que ambas entidades son consideradas las más antiguas de sus respectivos continentes. Hamilton Rugby & Football Club nació en marzo de 1875, en el distinguido suburbio de Sea Point, bajo la majestuosa montaña de la Mesa, un ícono natural reconocido como una de las nuevas maravillas del mundo. Buenos Aires, por su parte, inauguró su primer predio el 8 de diciembre de 1864, un tiempo después de su creación como entidad. El devenir de las décadas lo obligaría a realizar varias mudanzas.Cinco equipos por lado completaron la significativa jornada de rugby. Una inolvidable experiencia para los integrantes del plantel argentino, cuyos objetivos primordiales son prepararse para su campeonato de la Unión de Rugby de Buenos Aires y conformarse como grupo, combinando para ello la competencia, la formación y la convivencia. Todos ellos, pilares determinantes para desarrollar personas, más que jugadores de rugby.La formación E de los argentinos cayó por 26-5 ante la M-18 B de Hamilton. La D se impuso por 48-3 a la M-18 de Sakahmuzi. La C padeció un revés por 17-15 contra la M-18 A de Hamilton. La B rescató un 12-12 frente a la M-20 de Hamilton. Y la A consiguió el citado triunfo resonante por 26-21 sobre la M-20 del equipo de Sea Point.Un try de Biei frente a Hamilton"Tuvimos una gran jornada de partidos contra Hamilton. Fue un cierre perfecto para una gira que integró dos divisiones del club y que sirvió como pretemporada para afrontar un año que será muy exigente. Para nuestro club representa todo un orgullo que nuestros jugadores vivan una experiencia de este nivel", valoró Alejandro Schön, el presidente de la delegación de BACRC. "Enfrentarnos con una institución de tanta historia es una oportunidad única, que sirve para comprender que el rugby es un lenguaje universal", celebró el líder del grupo argentino, que facilitó a LA NACION las imágenes que ilustran esta nota, vía gentileza de Hernán Vidou y Joaquín Kersman, hombres de Biei. En concordancia, Eugenio Burzaco, prosecretario del club, destacó: "Estas giras son parte fundamental del proceso formativo. No solo se entrena y se compite: se aprende a convivir, a representar al club y a crecer como grupo".El resultado del match entre el equipo A y la M-20 de Hamilton no era lo más importante de la reunión. El cruce de los centenarios clubes implicaba algo mucho más relevante: compartir el inquebrantable respeto al juego y la defensa a ultranza de los valores que identifican al rugby desde su nacimiento, sucedido en 1845, cuando quedaron escritas las primeras reglas. Aquel año se formalizó el acto rebelde del estudiante William Webb Ellis (en su honor la Copa del Mundo lleva su nombre) mientras jugaba un partido de fútbol en el Rugby School de Warwickshire, Inglaterra: en lugar de llevar la pelota con los pies, como lo prescribían las normas, William la tomó con las manos y comenzó a correr.El viejo Buenos Aires Cricket & Rugby Club sigue vital. El siglo y medio que lleva sobre el lomo enorgullece a los suyos. Y este viernes escribió otra página en su libro, nada menos que en Sudáfrica, la tierra de los campeones mundiales de este juego.

Clima: las temperaturas que predominarán este 21 de febrero en Ciudad de Guatemala

Para evitar cualquier imprevisto es importante conocer el pronóstico del tiempo

El pronóstico del tiempo para la ciudad de Veracruz de este 21 de febrero

La ciudad de Veracruz se caracteriza por su gran valor histórico y cultural

Clima en Argentina: jornada templada en la ciudad de Buenos Aires y alertas por tormentas en once provincias

El Servicio Meteorológico Nacional prevé un sábado agradable en el AMBA con máximas de 28°C, mientras rigen alertas por tormentas fuertes y calor en el norte del país. Leer más

La ciudad de Linares siente sismo de magnitud 4.7

El sismo se registró a las 04:47 horas a 25.0 kilómetros de distancia de Linares y tuvo una profundidad de 114.0 kilómetros

Clima hoy en Ciudad de Bolívar, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este sábado 21 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

Clima hoy en Ciudad Guayana, Venezuela: el pronóstico del tiempo para este sábado 21 febrero de 2026

El pronóstico extendido durante la jornada.¿Cómo estará el cielo? ¿Cuál es la probabilidad de lluvias?

"Cómo hará Galaretto para caminar en su ciudad"

Secretario adjunto de la delegación Rosario de la Confederación General del Trabajo (CGT), Martín Lucero: "Les pidio a los dos senadores que ya aprobaron la norma en la Cámara alta que cambien su voto. El proyecto de reforma que aprobaron en la Cámara de Diputados demuestra que muchas veces la representación del pueblo no está a la altura del pueblo. Vamos a ir a la Cámara de Senadores, vamos a exigir que los senadores de la provincia de Santa Fe especialmente el senador Eduardo Galaretto y la senadora Carolina Losada voten en consonancia con la gente. Yo quiero saber cómo va a hacer el senador Galaretto para poder caminar por la ciudad de San Lorenzo después que vote esta barbaridad, es inadmisible lo que está pasando y va a llegar el momento en que la gente va a ir a buscar a sus representantes a la casa".

¿Cuál es la temperatura promedio en Ciudad de México?

La temperatura más baja registrada en el país fue la del 27 de diciembre de 1997, cuando el termómetro descendió hasta los -25 grados

Así fue la primera reunión de Therians en Ciudad Universitaria

Jóvenes universitarios se dieron cita en la explanada de las Islas de CU para el primer encuentro de esta comunidad en la UNAM

Una ciudad argentina en el top 10 de destinos para viajar en 2026, según un reconocido portal de turismo

Tripadvisor publicó su ranking "Destinos de viaje que marcan tendencia en el mundo" para 2026 y, entre los primeros diez puestos, aparece una ciudad argentina: San Carlos de Bariloche, en el lugar 10.La lista forma parte de los premios Travellers' Choice "Lo Mejor de lo Mejor", que se basan en el volumen y la calidad de opiniones y calificaciones de la comunidad durante un período de 12 meses; según la propia plataforma, menos del 1% de sus perfiles alcanza ese hito.En la descripción del puesto argentino, Tripadvisor destaca a Bariloche como base para aventuras al aire libre más allá de los glaciares â??senderismo, kayak, pesca, raftingâ?? y suma dos guiños de identidad local: chocolate artesanal y "la primera tienda de Patagonia en la Patagonia. Entre las "excelentes cosas que hacer", señala categorías como tours de naturaleza y vida silvestre, tours de medio día, cascadas y tours culturales.Luego, el portal especializado en turismo destaca que "en la base de los Andes, San Carlos de Bariloche es un destino para esquiar mundialmente famoso, establecido en un paisaje que ofrece todas las maravillas naturales de la Argentina". Y agrega: "Los visitantes pueden experimentar la nieve, los lagos y las tranquilas playas, junto con vibrantes clubes nocturnos y cocina gourmet. Durante todo el año, la zona es sede de varios festivales de música, exhibiciones de arte, exposiciones y convenciones".Algunas de las recomendaciones de Tripadvisor en BarilocheCerro TronadorCircuito ChicoParque NahuelitoCerro OttoParque Nacional Nahuel HuapiIsla Victoria Hostería Antu KuyenLirolay SuitesPeninsula Petit HotelCharming Luxury Lodge & Private SpaDesign Suites BarilocheCatalonia Sur Aparts & Spa Mexicano CaféExperiencia Patacón By Lucho RemiroL'Italiano Trattoria - Calle EspañaNené BarRestaurant Punto PanorámicoAnima RestauranteEl top 25 de destinos tendencia 2026 según TripAdvisor: la lista completaMadeira (Portugal)Tiflis (Georgia)Chicago (Estados Unidos)Quy Nhon (Vietnam)Puerto Escondido (México)Milán (Italia)Glasgow (Reino Unido)Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos)Recife (Brasil)San Carlos de Bariloche (Argentina)Viena (Austria)Menorca (España)Taghazout (Marruecos)Burdeos (Francia)Cali (Colombia)Okinawa City (Japón)Bentota (Sri Lanka)Halifax (Canadá)DominicaBig Sky (Estados Unidos)Girona (España)Trondheim (Noruega)Islas CookBelfast (Reino Unido)Livingstone (Zambia)

La ciudad a dos horas de Los Ángeles donde se puede alquilar por menos de 2000 dólares

Una ciudad que se ubica a 113 millas (182 kilómetros) de Los Ángeles, en un viaje que se completa en 1 hora 55 minutos por la I-5 S, figura en un ranking como una de las más accesibles de California. Se trata de Bakersfield, donde el alquiler medio se mantiene por debajo de 2000 dólares mensuales y el costo de vida es 18% inferior al promedio estatal.¿Cuánto cuesta alquilar en Bakersfield, California, en 2026?El relevamiento del sitio de bienes raíces Houzeo, publicado a finales de diciembre de 2025, posiciona a la ciudad de Bakersfield en el tercer lugar del ranking de asequibilidad de California. El alquiler medio de vivienda alcanza los US$1995 al mes, por debajo de otras siete zonas del estado con valores superiores. En el mercado de compra, el informe señala que, con un presupuesto cercano a los US$440 mil, hay una oferta amplia de propiedades disponibles dentro de la ciudad.El precio medio de vivienda alcanza US$441 milEn el listado, a esta localidad solo la superan Porterville, que ocupa el primer puesto con un precio medio de vivienda de US$325 mil y un alquiler medio de US$1358, y Fresno, en segundo lugar, con un valor promedio de US$388.567 y una renta media de US$1975.¿Cómo se calculó la asequibilidad en Bakersfield?El sistema de puntuación elaborado por Houzeo le otorga a Bakersfield 8,4 sobre 10 en asequibilidad. El cálculo considera tres variables: Precio medio de vivienda (40%)Alquiler medio (35%)Costo de vida general (25%)Sobre esto último, el análisis indica que el costo de vida en la ciudad es 18% inferior al promedio de California.La metodología evaluó seis categorías de gasto: ViviendaComestiblesServicios públicosTransporteAtención médicaBienes variosLos datos de alquiler provienen de C2ER, que publica el Índice Nacional del Costo de Vida. Los valores inmobiliarios se contrastaron con el informe del mercado de California y con cifras de la Asociación de Agentes Inmobiliarios de California (CAR, por sus siglas en inglés).El relevamiento examinó información entre 2022 y 2025 para identificar mercados que mantuvieron niveles de accesibilidad sostenidos en el tiempo.¿Dónde se ubica Bakersfield y cómo es para vivir?El informe describe a Bakersfield como una ciudad con clima cálido, vecindarios residenciales y espacios al aire libre como River Walk Park y campos de golf.La ciudad se sitúa sobre la autopista 99 y mantiene conexión directa con Los Ángeles y la Sierra Nevada. El crecimiento reciente generó mayor congestión en vías principales como la autopista 99 y la avenida Ming durante las horas pico.Los veranos registran temperaturas superiores a 100°F (38°C), lo que incrementa el uso de aire acondicionado y puede elevar los costos de servicios públicos, explican en el sitio.Los barrios destacados dentro de BakersfieldEl informe enumera sectores residenciales específicos en los que recomienda vivir:Seven Oaks aparece como un vecindario moderno con comunidades privadas, campo de golf de 27 hoyos y escuelas como Buena Vista y Primaria Ronald Reagan. Incluye restaurantes como The Tavern y Grand Island Cafe.Stockdale Estates se caracteriza por lotes amplios y espacios arbolados. Está cerca de comercios y restaurantes ubicados en Stockdale Village o Marketplace.Westchester figura como una de las zonas más antiguas ubicada al oeste del centro. Combina viviendas unifamiliares pequeñas y medianas. Tiene acceso al Museo del Condado de Kern y a restaurantes del área céntrica.

Una ciudad argentina en el top 10 de destinos tendencia para viajar en 2026, según un reconcido portal de turismo

Tripadvisor publicó su ranking "Destinos de viaje que marcan tendencia en el mundo" para 2026 y, entre los primeros diez puestos, aparece una ciudad argentina: San Carlos de Bariloche, en el lugar 10.La lista forma parte de los premios Travellers' Choice "Lo Mejor de lo Mejor", que se basan en el volumen y la calidad de opiniones y calificaciones de la comunidad durante un período de 12 meses; según la propia plataforma, menos del 1% de sus perfiles alcanza ese hito.En la descripción del puesto argentino, Tripadvisor destaca a Bariloche como base para aventuras al aire libre más allá de los glaciares â??senderismo, kayak, pesca, raftingâ?? y suma dos guiños de identidad local: chocolate artesanal y la tienda de Patagonia en la Patagonia. Entre las "excelentes cosas que hacer", señala categorías como tours de naturaleza y vida silvestre, tours de medio día, cascadas y tours culturales.El top 25 de destinos tendencia 2026 según TripAdvisor: la lista completaMadeira (Portugal)Tiflis (Georgia)Chicago (Estados Unidos)Quy Nhon (Vietnam)Puerto Escondido (México)Milán (Italia)Glasgow (Reino Unido)Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos)Recife (Brasil)San Carlos de Bariloche (Argentina) â?? punto de partida para aventuras al aire libre; "excelentes cosas que hacer": tours de naturaleza y vida silvestre, tours de medio día, cascadas y tours culturalesViena (Austria)Menorca (España)Taghazout (Marruecos)Burdeos (Francia)Cali (Colombia)Okinawa City (Japón)Bentota (Sri Lanka)Halifax (Canadá)DominicaBig Sky (Estados Unidos)Girona (España)Trondheim (Noruega)Islas CookBelfast (Reino Unido)Livingstone (Zambia)

Noticias de California: Gavin Newsom desplegó equipos dedicados para combatir el crimen en esta ciudad

Un tiroteo provocó varias muertes y decenas de heridos en esa ciudad de California.El gobernador puso en práctica un modelo de colaboración que ha resultado exitoso en otras localidades.

En la diáspora de Pro, Macri abre la puerta a 2027 y su primo recluta a la "vieja guardia" para resistir en la Ciudad

Mauricio Macri se prepara para reaparecer después de una temporada de silencio. Distanciado del presidente Javier Milei, un vínculo que se terminó de resquebrajar después de la última cena que compartieron, a fines de octubre, en la quinta de Olivos, el titular de Pro retomará la actividad política con la intención de mantener vivo a su partido en el nuevo mapa de poder y ejercer un papel protagónico en el rearmado de la oposición.Es que si bien juega como un aliado de Milei en el Congreso -anoche, los doce diputados de Pro dieron quorum y votaron a favor del proyecto de reforma laboral-, Macri ya avisó que pretende llegar a la disputa electoral de 2027 con un candidato propio. A pesar de que dejó trascender que busca seducir a un outsider para plantarle un oponente competitivo a Milei, los dirigentes macristas no desechan la posibilidad de que él pretenda estar en carrera. "No descartamos nada", remarcó un interlocutor habitual del exmandatario. Hasta ahora, Macri no insinuó que fantasea con un segundo tiempo y machaca con que su objetivo primordial es darle volumen a su espacio y promover nuevos liderazgos en Pro.Lo cierto es que después de que se confirmara su separación de Juliana Awada -se mudó a la Capital, donde se dejó ver haciendo compras en un supermercado y su nombre volvió a colarse en los programas de TV dedicados exclusivamente a los chimentos sobre la farándula, como ocurría en los noventa-, Macri tiene previsto volver al debate público con un alto perfil. Este domingo se publicará una entrevista que grabó en el canal La Fábrica del Postcast y dentro de unas semanas activará recorridas por el interior del país. Por caso, el 5 de marzo ya tiene en agenda una visita a Puerto Madryn, en Chubut, donde gestiona Ignacio Torres, quien se mantiene en las huestes de Pro, pero se mueve con autonomía y apuesta a un esquema frentista ante la crisis de representación de los partidos tradicionales."Es un tipo del poder y es difícil retirarse. Ahora va a estar a full con política", sentencia un dirigente que lo acompaña desde hace años en la política. Su relación con Milei pasó de la ilusión al desencanto. Sus consejos y recomendaciones nunca tuvieron eco en la intimidad de Olivos. Tampoco hubo ofrecimientos para que otras figuras de Pro se sumaran al Gabinete. El último salto fue el de Diego Santilli, ministro del Interior. Pero su ingreso no fue parte de un acuerdo con Macri, por más que el expresidente haya valorado esa elección de Milei. Está claro que Santilli supo capitalizar su muñeca política fuera de la jefatura de Macri. Dicho de otro modo: ingresó a un puesto estratégico porque se acercó a la hermana del Presidente y se mostró independiente del mandamás de Pro.El diálogo entre Macri y Milei sigue interrumpido después de la última reunión que mantuvieron en Olivos. Fue el día en que el Presidente decidió echar a Guillermo Francos, el último interlocutor del oficialismo con el líder de Pro, para ungir a Manuel Adorni como jefe de Gabinete. Desilusionado, Macri despotricó contra Adorni y lamentó que Milei no haya optado por un cuadro técnico, con experiencia. Llegó a sugerir a Horacio Marín, titular de YPF. Esa propuesta suscitó suspicacias en el mundillo libertario. "Mauricio quería correrlo a Horacio para poner alguien suyo en YPF", deslizan en el oficialismo. El desencanto hizo que ayer los libertarios sembraran dudas respecto de la actitud que adoptó Fernando De Andreis, mano derecha de Macri y legislador nacional de Pro, en la previa de la sesión por la reforma laboral en Diputados. De Andreis ingresó al recinto cuando el oficialismo ya había conseguido quorum, pero los macristas sostienen que entró dentro del plazo de tiempo reglamentario de espera estipulado para lograr los dos tercios. Es decir, se sentó en su banca a las 10.20, cinco minutos antes de que caducara la convocatoria.Como se preveía, los macristas votaron en línea con los intereses de la Casa Rosada. Ni siquiera se desmarcaron en la discusión en particular de los títulos más controvertidos, como la creación del fondo para las indemnizaciones o la derogación del estatuto del periodista. Eso sí: se jactan de haber forzado al Presidente a retirar el polémico artículo 44, que modificaba el régimen de licencias por enfermedad. Reclamo por las fintechEn las últimas semanas, Macri apenas interrumpió su descanso para defender con ahínco a las fintech, que perdieron la pulseada con los bancos por la exclusión del artículo de la iniciativa que habilitaba el cobro de sueldos en billeteras digitales. El énfasis que le puso al reclamo también sembró sospechas en la Casa Rosada y en la oposición. Lo acusaron de hacer lobby por Marcos Galperín, CEO y fundador de Mercado Libre. Desde el partido de Macri lo niegan y afirman que no se trata de un reclamo coyuntural. Anoche, fracasaron en su intento de presionar al Gobierno para que modifique el artículo. Pero en su discurso De Andreis, la voz de Macri en el bloque, ratificó que presentará un proyecto específico sobre el tema. Arguyen que desde 2018, antes del boom de las billeteras virtuales que generó la pandemia, diputados de Pro habían presentado un proyecto para habilitar a las fintechs a pagar sueldos. Así, procuran despejar las sospechas en torno a los lazos de Macri con Galperín.Además, chicanearon a Milei: sostienen que el Gobierno cedió ante la presión de los bancos que "no quieren competir". Los popes de ese sector, susurran, cazan desde hace años en el zoológico. "Los corrimos por derecha", señalaron los laderos de Cristian Ritondo. En Pro le apuntan, ante todo, a la jefa del bloque de senadores del oficialismo, Patricia Bullrich, pionera de la ola migratoria a LLA. Presumen que ella tenía compromisos con los banqueros que aportaron fondos para su campaña en 2023. Si hay alguien que sabe quién financiaba a la exministra es Macri, ya que se ocupaba de convocar empresarios parar que colaborarán con su entonces pupila, en detrimento de Horacio Rodríguez Larreta, otro promotor de la dispersión partidaria. ¿Galperín es uno de los outsider que Macri quiere convocar? "No hay nada cerrado. Lo concreto es que Pro tendrá su lista para competir en todos los frentes en 2027", señalan fuentes de la cúpula de Pro ante los trascendidos de que Macri inició una suerte de casting para encontrar un outsider que compita con el sello de su partido en las próximas presidenciales.¿Jorge Macri 2027?Quienes frecuentan al expresidente sugieren que todas las opciones están sobre la mesa. Es sabido que la obsesión de Macri pasa por retener la ciudad de Buenos Aires, el bastión político y electoral de Pro desde 2007. La dura derrota que sufrió el partido amarillo frente a Manuel Adorni, el candidato que apalancó Milei, en las legislativas porteñas del año pasado puso en guardia al expresidente. Desde ese momento, la relación con Jorge Macri ingresó en el freezer. No obstante, el empoderamiento de Daniel "Tano" Angelici como asesor multifunción del jefe de gobierno porteño permitió apaciguar la guerra fría entre los primos.Colaboradores directos de Macri sostienen que el líder de Pro ahora percibe una mejora en la gestión de la ciudad y que respaldará el deseo del exintendente de Vicente López de pelear por la reelección en 2027. Quienes lo vieron al "Tano" durante sus vacaciones en Punta del Este lo notaron entusiasmado. Es que se convirtió en un controller de la Ciudad: incide en el reparto de contratos de la Legislatura a través de Christian Gribaudo, pone alfiles suyos en puestos estratégicos, como Agustina Majdalani -hija de Silvia, exsubdirectora de la AFI (hoy SIDE) macrista-, nueva secretaria de Desarrollo Urbano, y tiene línea directa con Juan Manuel Olmos, un cacique del PJ porteño. Además, se apresta a ungir al sucesor de Juan Bautista Mahiques como fiscal general de la ciudad. El elegido sería Martín López Zabaleta, actual funcionario judicial. "Al Tano le consultan. Todo pasa por él. Es el emperador", bromea un histórico dirigente del macrismo. La sombra de Angelici está presente en los rincones de poder de la Capital desde hace años. De hecho, "el Tano" puso, en simultáneo, candidatos propios en las listas de Pro y la UCR en las legislativas porteñas de mayo pasado. En paralelo al desembarco de Majdalani, se confirmó que Karina Burijson, cercana al jefe porteño desde sus tiempos de intendente, recalará como directora de la Corporación Buenos Aires Sur en reemplazo de Santiago López Medrano, exministro de María Eugenia Vidal.El regreso de la "vieja guardia"Aferrado a su kit de supervivencia -evitar confrontar con Milei, hacer foco en la gestión y mimetizarse con Nayib Bukele para ofrecer orden público a la clase media-, el jefe porteño intenta recobrar la iniciativa política. La semana pasada, Jorge Macri dio un paso adelante en su intento recuperar el ánimo de Pro. En plena diáspora de la fuerza que fundó su primo, el alcalde capitalino citó en la sede de Uspallata a integrantes de la "vieja guardia" del macrismo. Entre los convocados estaban el exministro de Transporte Guillermo Dietrich; el extitular de la cartera de Producción Dante Sica; la exembajadora ante la OEA Paula Bertol; la exlegisladora porteña Paola Michielotto, cercana a Ritondo; y la abogada Jimena de la Torre, consejera de la Magistratura y una de las dirigentes de Pro que fueron vetadas por Karina Milei en la confección de listas electorales de 2025. Jorge Macri y dos de sus colaboradores más estrechos, Gabriel Sánchez Zinny y Ezequiel Sabor, les ofrecieron ponerse al frente del armado de la filial porteña de la Fundación Pensar, el think tank del macrismo que lideran a nivel nacional Vidal y Silvia Lospennato, las principales detractoras internas del entendimiento con Milei en octubre.Les pidieron armar planes de gobierno y elaborar propuestas para dar batalla en 2027. "Queremos una visión a largo plazo", aseguran en Parque Patricios. Hablaron de una gestión cercana y futurista, que esté a tono con el "cambio de época". Creen que se requiere una renovación de las prácticas políticas. "Hay que pensar por qué está indignada la gente y actuar sobre eso", evangelizaron en Uspalla. En Pro asumen que el Gobierno intentará arrebatarle la ciudad. Temen que la candidata termine siendo Bullrich, aunque descreen que Karina Milei le allane el camino a la exministra, sobre todo, después de los chispazos por el papel protagónico que adoptó en el debate sobre la reforma laboral. En los debates internos hay quienes reconocen que le tienen "pánico" a Bullrich porque "ella se sienta y maneja". ¿Qué harán con Larreta, quien se prepara para competir por la ciudad?El larretismo también se descompuso. Tanto Santilli como Manuel Vidal, Diego Valenzuela, Martín Maquieyra o Noelia Ruiz prefirieron acercar a LLA y saborear el poder de Milei. En tanto, la exministra de Desarrollo Humano María Migliore también evalúa competir en la ciudad en 2027 con un espacio propio: Popurrí. Días atrás, confesó: "Qué bueno haberse ido de este Pro a tiempo". Fue después de que Jorge Macri criticara la urbanización de las villas porteñas, un hito para los larretistas. En el macrismo prefieren no hablar de cuáles fueron las causas de las defecciones. Por estas horas, minimizan la grieta entre el jefe porteño y su vice, Clara Muzzio, otra exlarretista que ahora intenta asumir el discurso más duro de la ultraderecha. A Muzzio la acusan de no jugar en equipo y no coordinar su agenda con Jorge Macri. Días atrás, participó de un evento de la derecha global que se realizó en el Parlamento europeo. Junto a Nicolás Mayoraz y Santiago Santurio, diputados de LLA, o Santiago Abascal, referente de Vox ratificó que defiende la definición binaria del sexo y la agenda provida o "antiwoke". Cerca suyo dicen que no piensa irse de Pro. "No son tiempos de la política o de la rosca. Tenemos que lograr que Jorge crezca en imagen y avanzar con nuestra agenda para tener la posibilidad de reelegir en 2027", comentan en la sala de máquinas de Pro en Uspallata. Nadie se anima a arriesgar cuál será el esquema electoral con el que Jorge Macri intentará contener la avanzada de LLA para retener la Capital en 2027.Por ahora, el jefe porteño intenta municipalizar su discurso y resistir los embates de la oposición en la Legislatura, donde quedó en una situación delicada. A diferencia del año pasado, evita chocar con Milei o desmarcarse de LLA para defender las banderas de Pro. De hecho, relativizó la Oficina de Respuesta Oficial, pese a que Laura Alonso alertó sobre el riesgo de que se use "el aparato estatal para imponer la "verdad oficial", o fue cauto al opinar de la salida de Marco Lavagna del Indec. También criticó a la CGT por el paro del último jueves. Es que necesita preservar el diálogo con LLA, un aliado clave para blindar la gobernabilidad en la Capital. ¿Quién es uno de los puentes entre Jorge Macri y los referentes de Karina Milei en el suelo porteño? Angelici, quiene tiene llegada a Darío Wasserman, titular del Banco Nación y esposo de Pilar Ramírez, lugarteniente de la hermana del Presidente.La semana pasada, se firmó el traspaso de la justicia laboral a la Ciudad de Buenos Aires, que fue incluido en la reforma que fue aprobada en Diputados y en el Senado. Adorni y Gabino Tapia, ministro de Justicia porteño, estuvieron a cargo de negociar el traspaso del fuero laboral. Jorge Macri pretende ahora que Milei le transfiera el control del puerto de Buenos Aires o la terminal de Retiro, la IGJ o el registro de la propiedad. Por ahora, esas tratativas están congeladas. Lo que sí se activó es un plan alternativo para resolver el conflicto de coparticipación: la posibilidad de que Luis Caputo, ministro de Economía de Milei, liquide la deuda de 430.000 millones de pesos que tiene la Nación con la Ciudad con bonos.En la previa del debate por la reforma laboral, Jorge Macri logró que Caputo le girara $190.000 millones en concepto de las transferencias por coparticipación que habían sido pactadas ante la Corte Suprema. Además, Ritondo consiguió que Martín Maquieyra tuviera una silla en el directorio de YPF. Después de una larga novela de desplantes, en Pro reconocieron el gesto. Aunque admiten que con vistas a 2027 enfrentan una situación inédita: "No podemos ser la Manaos tibia de LLA", confiesa uno de los dirigentes con más trayectoria en Pro.

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Paro general: locales abiertos, consumo en pausa, menos clientes y el delivery como refugio en la Ciudad

En el día del paro general convocado por la CGT, el movimiento comercial en la ciudad de Buenos Aires se mantuvo activo durante la mañana, aunque con niveles de facturación y público muy por debajo de lo habitual. Un relevamiento de la Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires (Fecoba) indicó que el 88% de los negocios abrió sus puertas, e hizo referencia a dos factores: la "necesidad de abrir" para cubrir costos fijos y el "poco movimiento" de clientes que afectó la rentabilidad.En un recorrido por Saavedra, Belgrano, Microcentro, Once y Palermo, LA NACION constató la mayoría de los locales abrió, y que el costo del traslado de los trabajadores, por el paro de transporte, fue costeados por las empresas. Sin embargo, la falta de trenes y subtes redujo drásticamente el flujo de clientes y la actividad.Paro general: los comercios abrieron, pero hay menos movimiento"Abrí porque si no trabajo, no como. No me importa el paro, me importa la boleta de luz que vence mañana", dijo el dueño de una cafetería en el Microcentro. Desde la Cámara Argentina de Comercio (CAC) afirmaron que se observó un "muy bajo nivel de afectación" al paro, aunque coincidieron en una "merma notoria" de la afluencia de público.En el cruce de Cabildo y Juramento, los locales estaban abiertos, pero había menos clientes por el paro en el subte D y de varias líneas de colectivo. "A esta hora Belgrano suele estar explotado, pero hoy está solitario por el paro; se nota mucho en la calle", dijo un transeúnte.En un punto de venta de telefonía móvil, informaron que la actividad fue del 15% respecto de un día normal. Una situación similar se replicó en una pizzería de la zona, donde el movimiento cayó un 50%.En la peatonal Florida, los comerciantes estimaron una baja del 50% en el movimiento de personas. "En un día normal ya tendríamos ventas cerradas; hoy se nota la falta de la gente de las oficinas", explicaron en un local de indumentaria. En Diagonal Norte, un gimnasio registró solo tres personas entrenando a las 8, cuando habitualmente las clases están completas. Al mismo tiempo, ante la falta de público presencial, los repartidores de delivery señalaron una fuerte demanda: "Las aplicaciones hoy están a full", aseguraron.El Gobierno buscó minimizar el impacto del paro y criticó a la CGT y a la izquierda"Las zonas ferroviarias son las más resentidas", indicó Fabián Castillo, titular de Fecoba. Según la entidad, la mayor concentración de persianas bajas estuvo en Once y Liniers. La foto de Plaza Miserere vacía fue el indicador más contundente del paro. Sin el ferrocarril Sarmiento, el flujo de miles de personas habitual desapareció. En las grandes cadenas de supermercados, el escenario fue de pasillos desiertos: "Pudimos abrir porque nos facilitaron el traslado, pero casi no hay ventas", explicó una cajera a este medio. Cerca de las 11:30, la situación cambió con el inicio de movilizaciones.El impacto del paro también afectó la actividad dde otras cadenas del sector. "En algunas plazas estamos operando con menos personal de lo habitual, pero estamos haciendo todo el esfuerzo posible por asegurar los niveles de servicio", dijeron a LA NACION voceros de ChangoMâs. La menor circulación de personas golpeó al comercio minorista de cercanía. Los escasos rastros de actividad se observan en librerías, donde algunas madres intentan adelantar la compra de útiles para el ciclo lectivo 2026. "En días habituales esto explota de gente, hoy la plaza está vacía y se notó el paro", coincidió un chofer de colectivos.En el corredor de la avenida Santa Fe y el entorno del Alto Palermo, el panorama fue de mayor actividad en las calles, aunque con compras de bajos montos. "Tuvimos solo tres clientes en toda la mañana frente a los cincuenta que solemos hacer en un día normal", apuntó la encargada de un restaurant del shopping.Según fuentes de seguridad del complejo, la afluencia de público se estimó en un 40% de la capacidad habitual. Los empleados de las cadenas de cosmética vincularon la baja actividad no solo al paro sino a la pérdida general del poder adquisitivo.Adorni apuntó contra la CGT en las primeras horas del paroEn la zona de Puente Saavedra, las terminales que conectan el norte del Conurbano con la Capital operaron con plataformas vacías por la adhesión de líneas clave, como la 203. Mientras tanto, el personal de los comercios cercanos al Parque Saavedra reportó que el movimiento fue mínimo desde las primeras horas del día. Sin trenes en la jornada, en las inmediaciones de la estación del Mitre se desplomó el movimiento clientes en los locales de indumentaria y servicios.Por fuera de los comercios, los bancos atraviesan un jueves de paro particular. Ayer, Asociación de Bancos Argentinos (Adeba), la Asociación de Bancos de la Argentina (ABA), la Asociación de Bancos Públicos y Privados de la República Argentina (Abappar)y la Asociación de la Banca Especializada (ABE) habían informado que "intensificarán sus esfuerzos para garantizar la continuidad de los servicios financieros presenciales y digitales".En contraposición, el gremio La Bancaria reforzó su postura de adhesión al paro. Por esta razón, las entidades bancarias señalaron en su comunicado que es posible realizar pagos, transferencias y otras operaciones a través de tarjetas de débito, homebanking, billeteras virtuales y aplicaciones móviles, que funcionan las 24 horas. En la actividad aerocomercial la realidad es completamente distinta. Pasado el mediodía, los vuelos cancelados en todo el país alcanzaban a un 86,96% de las operaciones, según datos de la consultora Adventus que releva la información que publican los aeropuertos. Entre las compañías que hacen cabotaje, Aerolíneas tenía un 88,50% de cancelaciones; Flybondi, un 89,66%; y Jetsmart, un 85,29%. En tanto, otras 19 líneas aéreas suspendieron el 100% de su programación. Entre los aeropuertos Bariloche y otras 13 terminales tienen un 100% de cancelaciones; Mendoza, un 95%; Ezeiza, un 72,55%; Aeroparque, un 80%; y Córdoba, un 96,77%.CGT: cuarto paro general contra el Gobierno; rechazo a la reforma laboralCon la colaboración de Ignacio Grimaldi

Los Pachenca tendrían control armado sobre El Rodadero en Santa Marta: el defensor ambiental que denunció el hecho sacó a su familia de la ciudad por amenazas

Un incidente con una motocicleta eléctrica derivó en señalamientos sobre la imposición de cuotas y amenazas por supuestos miembros del grupo armado, que negó su participación en los hechos

Mar del Plata es la ciudad con más cuentapropismo del país, y Río Gallegos, la de mayor participación de asalariados

CÓRDOBA.- El mapa del empleo es, en la Argentina, muy heterogéneo. Mar del Plata es el aglomerado urbano con más cuentapropismo entre los 32 que releva la Encuesta Permanente de Hogares (EPH) del Indec. En el otro extremo, con la participación más alta de asalariados, está Río Gallegos. Los datos corresponden al tercer trimestre de 2025, cuando se registraron 13,6 millones de trabajadores en las distintas modalidades de ocupación en todo el país. De ese total, 71,9% correspondía a asalariados, 24,5% a cuentapropistas, 3,2% a patrones y 0,4% a trabajadores familiares sin remuneración. La consultora Politikon Chaco comparó esos números con los del mismo trimestre de 2016: la proporción de asalariados se redujo en 3,6 puntos porcentuales (p.p) y la de cuentapropistas se incrementó en 4,1 p.p.Ese proceso de reconfiguración fue mayormente sostenido a lo largo de los años. Entre 2016 y 2020, el cuentapropismo creció de forma ininterrumpida (pasó del 20,5% al 25%) mientras que el empleo asalariado redujo su peso (del 75,4% cayó al 71,5%). La dinámica se revirtió parcialmente entre 2021 y 2023 pero en los últimos dos años volvió la tendencia inicial.Cuando la lupa se pone sobre los aglomerados, en cantidad de cuentapropistas a Mar del Plata (32,5%) le siguen Posadas (32%) y el Gran Resistencia (30,7%). Otros 12 presentaron niveles superiores al total nacional de 24,5%: Gran Santa Fe; Corrientes; Gran San Juan; Gran Rosario; Gran Tucumán; San Nicolás; Concordia; Jujuy-Palpalá; Gran Salta; Gran Paraná; Partidos del Gran Buenos Aires y Formosa.Con un peso menor al nacional, hay 17 aglomerados. Son Gran Córdoba; Río Cuarto; Gran Mendoza; Gran San Luis; Santiago-La Banda; Bahía Blanca-Cerri; Rawson-Trelew; Neuquén-Plottier; Viedma-Patagones; Santa Rosa-Toay; La Rioja; Gran La Plata; CABA; Comodoro Rivadavia; Gran Catamarca; Ushuaia-Río Grande y Río Gallegos.Después de Río Gallegos (88,3%), entre los distritos con mayor participación de asalariados están Ushuaia-Río Grande (83,9%) y Gran Catamarca (80,8%).Para la categoría "otros" (abarca patrones y trabajador familiar sin remuneración), Santiago del Estero-La Banda lidera los niveles de participación con 8,1%, explicado sobre todo por la categoría de patrón. Cuando se compara 2025 respecto a 2016, surge que 27 aglomerados registraron un alza del cuentapropismo, mientras que solo cinco tuvieron un comportamiento inverso. Gran Resistencia junto a Posadas fueron los dos en el que el cuentapropismo tuvo el mayor incremento en su participación relativa respecto al empleo total. En el primero creció 14,3 p.p entre 2016 y 2025 y, en el segundo, 11 p.p. El podio se completa con Gran Tucumán con 8,9 p.p. Entre los que registraron una caída de la participación figuran Neuquén - Plottier (0,4 p.p.); Gran Catamarca (1); Gran San Luis (2,3); Río Cuarto (-2,5%) y Santa Rosa- Toay (6,7).De los números absolutos surge que en el tercer trimestre de 2016 había 2,3 millones de cuentapropistas, mientras que en ese mismo período de 2025 fueron 3,3 millones, lo que equivale a una suba del 42,2%. Los asalariados pasaron de 8,7 millones en 2016 a 9,8 millones en 2025, una suba del 13%. La diferencia está en los picos máximos de la serie: mientras que en 2025 se registró el máximo histórico de cuentapropistas, no es el mismo caso para los asalariados, entre los que el mayor nivel se da en 2023 con 10 millones. En la comparación contra ese año, el cuentapropismo creció 15,6%, pero los asalariados cayeron 2,5%.

Paro general: el conurbano desierto, muchos autos en los accesos a la Ciudad y apenas un puñado de colectivos circulando

La CGT lleva adelante este jueves un paro general de 24 horas en rechazo a la reforma laboral que se debate en la Cámara de Diputados. Sin movilización convocada, pero con amplia adhesión de los gremios del transporte y distintos sectores, la medida impacta desde temprano. Es la cuarta huelga general durante la gestión de Javier Milei y, aunque no hay columnas en la calle, el efecto se percibe en la rutina alterada.LA NACION inicia el recorrido en la estación de trenes de Moreno, en la provincia de Buenos Aires, un punto que en días normales concentra miles de pasajeros, vendedores ambulantes y colectivos que entran y salen sin pausa. Esta vez no ocurre.En el trayecto hacia el Oeste, una fila sostenida de autos avanza rumbo a la Capital. Las barreras de los peajes están levantadas y el tránsito fluye. Pero al llegar a la estación, el contraste es evidente.Las paradas ubicadas en el entorno ferroviario están casi vacías. Las estructuras metálicas, con techos opacos y paneles rayados por el paso del tiempo, quedan expuestas bajo un cielo gris que refuerza la sensación de pausa. Los bancos de hormigón aparecen desocupados o con una sola persona sentada. No hay filas. No hay corridas para alcanzar el tren. La mayoría de los locales alrededor mantiene las persianas bajas.En el cruce ferroviario, las vías permanecen detrás de rejas metálicas cerradas. El portón bloquea el paso. No circulan trenes. El puente peatonal, que suele estar colmado en horas pico, luce vacío. Entre los durmientes se acumulan bolsas y papeles que el viento apenas mueve. En un espacio diseñado para el tránsito constante, domina la quietud.Los colectivos aparecen de manera esporádica. Uno de Metropol, otro del grupo DOTA. Frenan en paradas con poca gente, suben algunos pasajeros y continúan con la mayoría de los asientos libres. El paro, en Moreno, se manifiesta en la ausencia.En una de las paradas está sentada Graciela Olmedo, de 80 años. Ocupa un banco de hormigón y mira fijo hacia la avenida, a lo lejos, intentando distinguir si aparece el colectivo. No revisa el teléfono ni conversa. Solo espera."Es terrible. Estoy esperando mi colectivo hace dos horas. Viví muchas veces esto. Entiendo que protesten porque es la única manera, pero siempre los afectados somos la gente", dice a LA NACION. Debe viajar a Liniers para cuidar a sus nietos. Su hija trabaja como empleada doméstica y, según le explicó la noche anterior, si no se presenta le descuentan el día. "Yo tengo que ir sí o sí", repite. Cuando habla de los chicos, la voz se le quiebra y los ojos se le humedecen. Luego, al volver sobre el paro, el gesto cambia: "Siempre la pagamos los mismos".A pocos metros, Tomás â??prefiere no dar su apellidoâ?? y Priscila Quiroga esperan otro colectivo. No hay gente en las paradas de adelante ni en las de atrás. Ella trabaja en un restaurante; él, en un centro de salud. Sabían del paro por comentarios familiares."Hacen paro por cualquier cosa", dice Tomás. Priscila lo cuestiona de inmediato. "¿Por cualquier cosa? A mi papá lo echaron, tiene 61 años. ¿Creés que es fácil conseguir trabajo? Y encima con esta reformaâ?¦", responde sin dudar. Le pregunta si sabe de qué trata el proyecto. Él admite que solo vio algunos videos en redes sociales. "Entonces no podés decir que es por cualquier cosa", retruca ella.El colectivo llega y la conversación se interrumpe. Es el primero de dos que deben tomar para llegar al centro. Suben apurados: ya están llegando tarde.Un patrullero circula con lentitud por los alrededores de la estación de Moreno. Dos policías descienden, barren con la mirada el escaso movimiento de la zona y, tras comprobar que no hay incidentes, vuelven a subir para retirarse a los pocos minutos. No hay cortes de calle ni concentraciones; solo una estación silenciosa que deja al desnudo el impacto de la medida.En ese escenario de persianas bajas y locales que decidieron no arriesgarse, Hugo Díaz acomoda la mercadería de su kiosco, uno de los pocos que desafía la quietud del jueves. Mientras limpia un mostrador que hoy recibe clientes a cuentagotas, Hugo explica su decisión: "El país lo sacamos adelante trabajando. Yo tengo que llevarle el plato de comida a mis tres hijos". Para él, la política es un ruido lejano que termina impactando de forma directa en su economía diaria. "La verdad no sé por qué paran, no me gustan las noticias; pero lo que veo es que lo hacen por cualquier cosa y la factura no la pago yo, la pagan mis hijos", comenta a este medio.En la estación de Moreno, donde la rutina suele ser sinónimo de movimiento constante, el paro se percibe en lo que no ocurre: no hay trenes entrando, no hay andenes llenos, no hay corridas contra el reloj. La recorrida continúa hacia la Ciudad de Buenos Aires. Llegar a CapitalLlegar a Capital fue lento, casi arrastrado por la cantidad de autos que intentaban suplir lo que el tren no ofrecía. Las avenidas aparecían cargadas, con filas interminables de vehículos y bocinas aisladas que rompían la mañana gris. En la Ciudad de Buenos Aires predominaban los autos. Algunas paradas de colectivos estaban vacías; otras, saturadas. Circulaban algunas líneas â??principalmente de DOTAâ??, pero no alcanzaban para absorber la demanda que había dejado el ferrocarril detenido.En Liniers la escena cambiaba de ritmo pero no de clima. Las vías estaban quietas, extendidas como una promesa suspendida. En el andén, el cartel azul que indicaba "Liniers" permanecía inmóvil frente a rieles desiertos. No había trenes, no había altoparlantes anunciando arribos, no había corridas. Solo el sonido lejano del tránsito y el murmullo de quienes se acercaban a preguntar.A pocos metros, el paso a nivel permanecía abierto, pero sin la urgencia que imponía el cruce de una formación. Dos hombres se asomaron hacia la estación, miraron las vías vacías y preguntaron por qué no había trenes. "Hay paro", les gritó alguien desde la vereda. "Pero nadie avisó, ¿y ahora cómo hacemos?", respondió uno, mientras empezaban a consultar a otros pasajeros que esperaban en las paradas.Las paradas de colectivos mostraban dos postales distintas: algunas vacías, otras con filas que serpenteaban sobre la vereda. Un cartel indicaba las líneas 136, 153 y 163. "Hay demoras", repetían quienes esperaban el 163. De pronto, sonaron campanas ferroviarias. Por un segundo, varias miradas se iluminaron, pero enseguida volvieron a la resignación: sabían que ese tren, por hoy, no iba a llegar.Yanina, vecina de Villa Celina, contó que su colectivo estaba entre los que se adherían al paro, por eso tuvo que tomar dos y esperar el tercero, que se encontraba demorado. Eran las 8 y era la hora en la que debería haber estado entrando al trabajo. "Mi jefa lo entiende porque todas venimos de afuera, pero me preocupa. Sabía que había paro y por eso me organicé un poco, rogaba que se levantara, pero no", dijo resignada a este medio.Ricardo Labo llevaba una hora esperando. Ya sabía que llegaría tarde. "Entiendo el reclamo, todos tenemos derecho a protestar, pero las demoras de los colectivos nos complican más. Si al menos hubiera más frecuenciaâ?¦", expresó a este medio, intentando equilibrar su postura entre el apoyo al paro y el malestar por la falta de alternativas.Laura Domínguez, visiblemente enojada, se manifestó en contra de la medida y a favor de la reforma. Contó que ya iba por su segundo colectivo y que el primero la dejó a mitad de camino. "Así no se puede trabajar ni organizar la vida. Son unos vagos, arruinan el país", sostuvo.Lucas, en cambio, defendió el paro y se mostró en contra de la reforma. Dijo que prefería perder un día antes que resignar derechos laborales. "Si no se hace sentir ahora, después es peor", afirmó.Mientras tanto, unos vendedores de pan, chipá y tortas fritas caminaban por la zona de la estación. Ante la ausencia de pasajeros en los andenes, decidieron regalar parte de sus productos. "Hoy no hay nadie del lado del tren", comentaron. La escena resumía la jornada: rieles vacíos, colectivos colmados y una ciudad que, aun en paro, seguía buscando la manera de moverse.Durante la jornada, gremios del transporte como Ugatt, la CATT, La Fraternidad, la Unión Ferroviaria y la UTA confirmaron su adhesión, lo que explicó la interrupción de trenes y la circulación reducida de colectivos. Los metrodelegados anunciaron paro total de subte y Premetro. APLA anticipó su participación y Aerolíneas Argentinas informó la cancelación de 255 vuelos, con más de 31.000 pasajeros afectados. También adhirieron la Asociación Bancaria, Camioneros, ATE y otros sindicatos, con impacto desigual según la actividad. En salud, las guardias y urgencias se autorregularon.Las persianas bajas dominaron la postal en la estación de Once. En los accesos laterales y en los locales internos, el metal gris reemplazó al movimiento habitual de pasajeros. La Policía se mantuvo ubicada en distintos puntos, recorriendo los ingresos y observando una escena inusual para una terminal que suele desbordar de gente en hora pico.Sobre la calle Bartolomé Mitre, la parada de colectivos apareció mayormente vacía. Dos o tres personas esperaban en silencio, mirando a lo lejos cada vez que se acercaba un vehículo. El flujo era intermitente y la incertidumbre marcaba el pulso."Tuve que pagar 25 mil pesos para un micro que me trajera de Moreno hasta acá. Me enteré ayer y lo primero que dije fue: son unos hdp, dicen que piensan en los trabajadores, pero yo no soy millonaria. Ahora estoy esperando hace media hora un colectivo que me lleve a Constitución. Pensé que el subte funcionaba y no. ¿Qué me afecta a mí? Esto me afecta el paro", comentó a este medio Sonia Ponce, con el teléfono en la mano y la mirada fija en la avenida.A pocos metros, sentado sobre el borde de la parada y atento a cualquier colectivo que apareciera, Miguel Romero sostuvo una postura distinta. "La reforma laboral pretende quitarnos los derechos que durante décadas las y los trabajadores conquistamos. Esta reforma no solo va a profundizar la precariedad, el pluriempleo y la baja de nuestros salarios, sino que no va a garantizarles plenos derechos a quienes hoy están en la informalidad", expresó.En la entrada del subte A, en Plaza Miserere, dos adolescentes esperaban sentadas en el primer escalón. Sabían del paro, pero creían que terminaría en unas horas. Cuando este medio les informó que se trataba de una medida de 24 horas, se miraron sorprendidas. Se pusieron de pie y una de ellas llamó a su madre para pedirle que las pasara a buscar.Del lado de enfrente de la estación, la mayoría de los comercios abrió sus puertas, aunque el movimiento fue escaso. Los dueños permanecían en las entradas, algunos apoyados en los marcos, otros acomodando mercadería sin demasiados clientes. La venta fue baja durante la mañana: menos circulación implicó menos compras espontáneas y menos consumo al paso, en una zona que depende en gran parte del flujo constante de pasajeros."Un día así se siente muchísimo", señaló Carlos Garriga, dueño de un kiosco frente a la estación. "Nosotros trabajamos con el que pasa, el que baja del tren y compra un café o algo rápido. Hoy no hay trenes, no hay gente, y eso se nota en la caja. Abrimos igual porque cerrar es perder más, pero vendimos menos de la mitad que un día normal", explicó a LA NACION mientras miraba la vereda casi vacía.De Once a ConstituciónDesde la estación de Once hasta Plaza Constitución el trayecto fue más lento de lo habitual. El tránsito avanzó a paso sostenido, pero espeso: autos particulares ocuparon casi todos los carriles y a eso se le sumaron motos policiales que recorrieron la zona y vigilaron la circulación. El traslado, que en un día normal demanda menos tiempo, llevó alrededor de 30 minutos. La postal fue la de una ciudad que intentó moverse como pudo, con el transporte público reducido y más vehículos particulares en la calle.Al llegar a Plaza Constitución, la imagen contrastó con su rutina habitual. Las paradas ubicadas sobre la calle Lima Oeste y también las de la calle Brasil estuvieron casi vacías. Pasaban colectivos, pero se detenían apenas unos segundos y seguían su marcha: no había pasajeros que subieran. En algunas paradas había tres personas; en otras, apenas una. Donde todos los días circulan miles de trabajadores, estudiantes y vendedores ambulantes, esta vez predominó el silencio.Frente a la estación, varios locales permanecieron cerrados. Otros abrieron, pero con las persianas a medio levantar y sin clientes. "Nosotros dependemos del tren", comentó a este medio Marta Quiroga, dueña de un pequeño local de comidas. "Cuando no hay trenes, no hay ventas. Hoy vendí menos de la mitad y eso que recién empieza el día".En una de las paradas sobre Brasil, Carlos Medina esperaba su tercer colectivo de la mañana. Venía desde Florencio Varela y el servicio que lo dejaba más cerca de su trabajo no estaba funcionando. "Estoy enojado, la verdad. Entiendo que reclamen, pero yo también trabajo. Este es mi tercer colectivo y todavía no llego. Salí dos horas antes de casa y ya sé que voy a llegar tarde. No todos tenemos la posibilidad de faltar", expresó con visible cansancio. Contó que su jefe le descontará el presentismo y que no sabe si podrá recuperar ese dinero a fin de mes. "El paro a mí me pega directo en el bolsillo", agregó.A pocos metros, sentado en el cordón mientras revisaba las noticias en su celular, Julián Ferreyra, empleado administrativo y afiliado a un gremio estatal, ofreció una mirada más amplia. "No es solo por una reforma puntual. Lo que está en discusión es el modelo laboral que se quiere instalar. Cuando hablan de flexibilización, en la práctica eso significa menos estabilidad, más contratos temporarios y menos poder de negociación para los trabajadores", sostuvo ante este medio.Para Julián, la medida de fuerza es una herramienta necesaria. "Nadie quiere perder el día ni complicarle la vida a otros trabajadores, pero históricamente los derechos no se consiguieron sin conflicto. La jornada de ocho horas, las vacaciones pagas, las indemnizaciones, todo eso fue producto de luchas. Si hoy no se marca un límite, después es mucho más difícil recuperar lo que se pierde", afirmó.También señaló que la discusión excede a quienes hoy tienen empleo formal. "Se dice que estas reformas van a generar trabajo, pero no hay garantías de que mejoren la situación de quienes están en la informalidad. Al contrario, pueden consolidar empleos más precarios. El debate debería ser cómo ampliar derechos, no cómo reducirlos", remarcó.Reconoció que el paro impacta de manera desigual y que muchos trabajadores sufren descuentos o dificultades para trasladarse. "Es una tensión real y no se puede negar. Pero el problema de fondo es estructural. Si no se discute ahora, el costo a largo plazo puede ser mayor", concluyó.RetiroEl edificio principal de la Estación Retiro luce inusualmente calmo al mediodía. Las persianas metálicas bajas en los accesos y la ausencia de formaciones en los andenes marcan una postal atípica para uno de los nodos ferroviarios más transitados del país. No hay corridas, no hay anuncios por altoparlantes ni filas frente a los ingresos. El silencio domina un espacio que, en un día habitual, concentra miles de pasajeros en constante movimiento.Sobre la calle Gildardo Gildardi y la avenida Dr. José María Ramos Mejía, las paradas de colectivos se extienden casi vacías a lo largo de toda la cuadra. Las estructuras metálicas amarillas muestran bancos desocupados y señalética sin gente alrededor. El tránsito circula sin congestión y los colectivos que pasan lo hacen con pocos pasajeros. La escena refuerza la sensación de un domingo anticipado en pleno día laboral.A pocos metros, el acceso a la Estación Retiro de la Línea C permanece cerrado. En una de las paradas, Carlos Torres espera solo. Trabaja en mantenimiento en el microcentro y expresa a este medio su preocupación por el regreso: "No sé cómo voy a volver si esto sigue así", comenta mientras revisa su celular en busca de alternativas. La postal se enmarca en el paro general de 24 horas convocado por la Confederación General del Trabajo en rechazo a la reforma laboral que se debate en el Congreso, una medida que impacta de lleno en el funcionamiento del transporte público.

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