circular

Cómo funcionará el nuevo medio de transporte que comenzará a circular el año que viene

En hora pico, atravesar la Ciudad de Sur a Norte puede ser un periplo agotador: el viaje puede demorar una hora y cuarenta minutos (o más) y son pocas las líneas de colectivos que hacen ese recorrido sin pasar por el microcentro porteño. Para desatar ese nudo y saldar una deuda histórica con el Sur de la Ciudad, el Trambus unirá esos expremos opuestos. Su fuerte: bajar la contaminación y reducir los tiempos de viaje. La noticia tiene impacto si se tiene en cuenta que en la Ciudad se mueven alrededor de 3,6 millones personas diariamente y casi la mitad lo hace en transporte público. El primer ramal de Trambus, bautizado T1, que comenzará a circular en 2026, será totalmente eléctrico, irá desde Nueva Pompeya hasta Aeroparque y conectará los barrios de Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo. Tendrá un carril exclusivo y hará combinación con cinco líneas del Subte y otras cinco estaciones de tren.100% sustentableEn noviembre inició la prueba piloto: por ahora hace el recorrido de la línea 34, con la que coincidirá algunas cuadras por la Av. Juan B. Justo. Son las primeras de 50 unidades que harán el circuito que atraviesa de manera transversal el centro geográfico de la Ciudad.De acuerdo con fuentes del gobierno porteño, todos los coches serán 100% eléctricos y sustentables, esto disminuye la contaminación que generan los vehículos y el ruido en la calle. Tienen una autonomía de 270 kilómetros. Su base es un chasis desarrollado en la Argentina por Agrale y una motorización eléctrica de última generación desarrollada en conjunto con la empresa británica Equipmake LTD, adonde se enviaron los prototipos para que se incorporen los motores, las baterías, los sistemas eléctricos y el software que gobierna el vehículo.Onda verde sincronizadaEl Trambus funciona con semáforos sincronizados por telemetría, lo que significa que, si una unidad está llegando a una esquina, el verde se extiende hasta que pase, acortando los tiempos de viaje y otorgándole prioridad al transporte. Y como las paradas estarán a 500 metros de distancia, el recorrido que antes demoraba más de una hora y media, con este sistema acortará el tiempo a menos de una hora. Se prevé que el servicio ofrezca una frecuencia de cuatro minutos en los horarios de mayor demanda.120 pasajeros en un solo vehículoVan a ser más de 50.000 los vecinos y usuarios que entran todos los días a estudiar y trabajar a la Ciudad los beneficiados por la implementación de este transporte. Los coches tienen una capacidad para más de 60 pasajeros, pero también habrá unidades articuladas por un fuelle para su uso en hora pico, con lugar para más de 120 personas.Los comerciantes de las zonas por donde circulará el Trambus también serán beneficiarios. Más conexión vía transporte público significa más circulación de potenciales clientes, nuevas iniciativas para la construcción de viviendas y mayor predisposición de las empresas para instalarse en esos barrios, como sucedió en Parque Patricios desde la llegada de la línea H del Subte. No es solamente la unión en un solo recorrido entre Nueva Pompeya y Aeroparque, sino también la combinación con las líneas A, B, D, E, y H del Subte, con los ferrocarriles Mitre, San Martín, Sarmiento y Belgrano Sur y con los Metrobus del Sur y Juan B. Justo."Con la llegada de la Línea T1 que unirá Pompeya con Aeroparque vamos a incorporar los primeros 'semáforos observados' del país, que detectarán la llegada del Trambus y le otorgarán prioridad de paso", sostiene el ingeniero Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad. "La T1 permitirá ahorrar hasta 40% en los tiempos de viaje. Y tendrá tarifa integrada con el Subte: quienes combinen ambos transportes tendrán un descuento automático. Esto representa un paso clave hacia un sistema de movilidad más integrado y ordenado", agrega. Para 2026 se construirán más de 70 paradas en el circuito del Trambus, de las cuales once serán icónicas: tendrán espacio de guardado para bicicletas y lockers, por lo que servirán como punto de retiro de envíos.

María Becerra sorprendió con un show 360 que incluyó sketches de teatro, un escenario circular y seis invitados sorpresa

Anoche, en su primera fecha en River de este año â??y tercera de su carrera, un hito que ninguna otra artista mujer argentina ha alcanzadoâ?? María Becerra se consolidó como una de las cantantes argentinas más convocantes de su generación. El viaje personal del que María habla en su disco Quimera y que desplegó en el show está atravesado por cuatro alter egos a los que les puso nombres. Según expresó la cantante, Shanina, JOJO, Maite y Gladys la ayudaron a sanar, y a través de ellas logró explorar distintos matices de su personalidad. A lo largo de un recital que fue también una puesta teatral, María, con la sensibilidad a flor de piel, puso a disposición todas sus facetas. El show de casi tres horas se dividió en cinco etapas que representaban el universo y la estética de cada uno de los alter egos de la cantante. El escenario circular en el centro, la banda en el pozo y las pantallas gigantes en distintos puntos estratégicos del predio les aseguraban a los 85 mil espectadores que se dieron cita en el estadio Monumental, una experiencia inmersiva y de calidad internacional. Entre actuación, coreografías, cinco cambios de vestuario y más de 70 personas en escena â??entre bailarines, performers y coristasâ?? el público se sumergió en el universo de una María Becerra muy distinta a la que se presentó en River el año pasado. Lejos del reggaetón de sus comienzos, María se animó a correr riesgos y apostó por un estilo distinto que potenció su faceta de actriz y que la mostró disruptiva y genuina. Shanina, regida bajo el elemento agua, fue la encargada de abrir la noche con "Ramen para dos" junto a Paulo Londra, el primer invitado sorpresa del show. Resultó sorpresivo que la primera canción no contará con el absoluto protagonismo de la cantante y que haya decidido compartir la apertura con el trapero cordobés. En la piel de Shanina, María también entonó "Infinitos como el mar", "Hasta que me enamoro", "Ojalá "y "Cuando hacemos el amor". View this post on Instagram La segunda "era" y la más sensible del recital estuvo a cargo de Maite que, regida por el elemento aire, revela la versión más autoexigente y vulnerable del María en su disco. Para este momento Abel Pintos subió al escenario e interpretó "Recuerdo que nunca existió", desatando una ola de gritos y aplausos en el campo. El segmento continuó con "Corazón vacío" y "Mi debilidad", y contó también con la participación de Tiago PZK que cantó "Entre nosotros" y causó una nueva ovación del público. El tercer gran momento de la noche estuvo regido por el elemento tierra y se remontó a las raíces de María. Su alter ego Gladys se destacó por su energía arrolladora, divertida y bailable. Para este segmento la cantante montó una escena teatral que ilustraba una cena cotidiana en su barrio natal. La puesta en escena contó con la familia real de la cantante, quienes se animaron a bailar y actuar junto a ella en el escenario. Ariel Puchetta, de Ráfaga, apareció para protagonizar uno de los sketches cómicos más celebrados de la noche que incluyeron un medley de "Mentirosa" y "Adiós". Tras casi dos horas de show, apareció el cuarto y último alter ego: Jojo. Regido por el elemento fuego, en este segmento primó la sensualidad y la irreverencia. El escenario se convirtió en un gran desfile repleto de empoderamiento y diversidad. Con "Hace calor", la artista encendió a todo el estadio y sorprendió en escena apareciendo arriba de un escorpión gigante, al mejor estilo Katy Perry.Pasadas las 23, una voz en off a cargo de Gabriel Rolón, narró los distintos matices emocionales que se atravesaron en el show de la mano de los cuatro alter egos para poder presentar, ahora sí, a María en su faceta genuina y vulnerable. Para esta última etapa del show, María invitó al escenario a Taichu -que fue su telonera- para interpretar "Pierdo la cabeza". El cierre quedó en manos de una actuación íntima y emotiva, con María a dúo con su novio J Rei. Juntos se elevaron sobre el escenario de River para interpretar "Mi amor". Mientras miles de fans coreaban la canción y le gritaban su apoyo a la pareja, Rei le mostró a María un tatuaje en su brazo que desató las lágrimas genuinas de la cantante. La protagonista de la noche no pudo contener la emoción, dejó de cantar y se fundió en el abrazo de su pareja, sellando un cierre conmovedor que cautivó al público. "¡Muchas gracias!", alcanzó a decir María sobre el mic junto antes de retirarse de escena, de la mano de Rei, y sin bonus track.Este sábado, María regresará al Monumental para completar su seguidilla de dos shows 360°, alcanzando su cuarto River Plate.

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Iba a estar cerrada hasta la madrugada del martes.Favorece la circulación en el cierre del fin de semana largo.

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La idea de prolongar cualquier parte de la ley impulsada por Obama podría molestar a los conservadores.Pese a la oposición conservadora esperada, el plan podría obtener el respaldo de los demócratas.

"¿Cuál es la realidad?" Desesperación en una zona rural porque no pueden circular

Vecinos y productores del partido bonaerense de Bolívar denunciaron el mal estado de los caminos rurales que, dijeron, impiden el tránsito. El último fin de semana se reunieron para resaltar las promesas incumplidas del municipio para arreglarlos, a pesar de pagar la tasa vial. Aseguraron que esta situación afecta la producción agrícola, el trabajo diario y el acceso a escuelas tanto para los alumnos, así como para las maestras. A través de un duro video, exigieron una solución inmediata o una explicación clara y subrayaron que el campo es el motor económico de la región y que las autoridades no responden a sus necesidades urgentes. El primero en hablar fue Facundo Villarruel (43), un encargado de un campo en el Paraje de La Colorada, quien rodeado de vecinos, productores y dirigentes rurales volvió a exponer la situación que arrastran desde hace meses: la falta de respuestas del municipio para reparar los accesos rurales."Enloquecidas con la soja": palomas y cotorras arrasan cultivos y los productores hablan de un año "terrible"Según describió, las promesas oficiales quedaron en el aire. "Dijeron que el camino era prioridad, pero no aparecieron nunca más", señaló, mientras hacía referencia a los pozos a lo largo de unos diez kilómetros. La circulación, afirmó, es prácticamente imposible y los vehículos tardan mucho más en salir de la zona."Es una lástima porque con poco se soluciona, pero no hay voluntad del municipio", insistió. Recordó que hace dos meses el Ejecutivo local había prometido enviar piedra para consolidar el camino; luego, hablaron de traer escombros. Ninguna de las dos cosas ocurrió.Las únicas tareas visibles fueron, según expresó, el paso de un par de máquinas hace un mes que "acomodaron un poquito" un tramo y se retiraron sin regresar. "Pedimos al municipio que nos dé una solución o que nos diga qué pasa. Si no tienen máquinas o si no hay presupuesto para hacer los trabajos", planteó.José Erreca, presidente de la Sociedad Rural de Bolívar, insistió en que "es momento que las autoridades de todos los niveles vean la realidad de la gente que vive en el campo". Según dijo, esto afecta tanto al productor, el trabajador rural, el que produce todos los días y el que aporta realmente para que el país salga adelante. "Hace 15 días asistimos a 9 de Julio a una asamblea donde vinieron autoridades nacionales. Hace 15 días ya. Vemos que los tiempos de los políticos no son los mismos que los tiempos de la gente, que trabaja, del trabajador rural, del productor, que se pasan los días, tienen que sembrar, tienen que sacar la producción todos los días. Prometieron que venían y la realidad es esta", afirmó. Sostuvo que no hacen falta demasiadas palabras para entender la situación y que cada actor debe hacerse cargo de lo que le corresponde. Señaló que los productores pagan impuestos provinciales, incluido el inmobiliario, y que incluso se está discutiendo un aumento del 130%. En ese contexto, advirtió que esperan que no se evalúe un incremento de la tasa vial; por el contrario, consideró que deberían existir planes de apoyo al productor y, sobre todo, obras concretas para reparar los caminos rurales."Tienen 80 días de verano para poder hacer los trabajos como corresponde. [Pero vemos que] no hay intención de financiar ni mucho menos. Toda esta gente quiere que se hagan los trabajos, que se arreglen los caminos. Acá, con dos pasadas de disco y una champion, este camino, como tantos del partido de Bolívar, estará en esta condición. Por eso, con las instituciones venimos a acompañar, a hacer lo que realmente corresponde, y que las autoridades tomen razón de lo que está pasando", apuntó.Pablo Sarraua, productor de la zona, recordó: "Nos prometieron piedra, nos prometieron que iban a arreglar, que venían porque era prioritario, como ahora muchos caminos. Pero hasta el día de hoy nada. Lo único que queremos saber es cuál es la realidad. Si no pueden o no quieren. La comuna no podrá, no sé, pero por lo menos que nos dejen libre de hacer lo que podamos ante vecinos. Tampoco nos dejan hacer eso. Así que queremos que nos expliquen".Según señaló Alberto Biondini, representante de Federación Agraria local, entienden que en esa zona de la provincia de Buenos Aires el campo es el principal motor económico de los pueblos y no puede mantenerse en el estado actual. Se planteó que las autoridades deben actuar con rapidez para garantizar que los productores puedan trabajar y producir en condiciones adecuadas. También se remarcó que la recaudación de la tasa vial, con los valores vigentes, debería ser suficiente para afrontar las obras necesarias en todo el partido â??especialmente en Bolívarâ??. En ese marco, se insistió en que el municipio debe asumir su responsabilidad."La maestra que estaba en la escuela tuvo que dejar de venir, no se pudo pasar más. Nadie viene, nadie se hace presente a decir: mañana vamos a tapar esto. Está bien, se rompió, pero ellos se tienen que hacer cargo. Por algo se pagan los impuestos y todo y la gente tiene que hacer su trabajo en el campo y no puede pasar. Es una vergüenza, yo tengo que salir con el tractor por el trabajo que hago y tengo que entrar el alimento con la tolva. Estuve yendo a buscar [el alimento] hasta la ruta porque no se podía transitar. Ni camioneta ni hablar", sostuvo Mario Maltempo, un trabajador rural del paraje. Los pozos que hay en los caminos rompen las camionetas o corren el riesgo de quedarse empantanadas. "Se ha roto dos o tres veces la camioneta. No se puede más. Y nadie viene. Dicen: mañana o vienen la semana que viene, pero nos han agarrado de tontos. No hay otra palabra. Están arreglando aquel camino de Miramar y no sé para qué, que creo que debe ser más útil este que el camino de Miramar. La verdad es que no entiendo. Esto lo vivimos día a día", sintetizó.

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El documental que volvió a circular tras Miss Universo 2025 y muestra lo que quedó fuera de escena

Estrenado en 2011, el documental muestra cómo la TV construye la imagen pública de las mujeres.Con Jane Fonda, Geena Davis y Condoleezza Rice, aporta contexto para leer Miss Universo 2025.

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¿La IA es una burbuja? Las tecnológicas invierten entre ellas de forma circular y crece el temor por despidos masivos

Microsoft participa en Open AI, que destina 38.000 millones a Amazon Web Services (AWS) para garantizarse acceso a su infraestructura y a equipamiento de Nvidia, que también invierte 100.000 millones en Open AI. Gran parte del flujo de dinero de las grandes tecnológicas es circular: fabricantes de equipos y vendedores de servicios participan de forma recíproca en las empresas para generar un ecosistema económico cerrado donde se reparten inversiones y beneficios. La estrategia es muy antigua, pero el volumen de inversión es inédito y a este estrés financiero le han seguido anuncios de miles de despidos y recelos ante una posible burbuja o la creación de un oligopolio en torno a la inteligencia artificial (IA).La fórmula conocida como financiación del vendedor o inversión circular no es nueva. La han utilizado multinacionales y consiste en inversiones mutuas donde las empresas se dan apoyo financiero y adquieren participaciones de sus distribuidores, compradores e incluso competidores para expandir o afianzar mercados, así como para presentarse ante los inversores como un gran negocio."Lo primero que se mira para ver el valor una empresa es la facturación y los especuladores consiguen con eso [la financiación circular] una imagen de mayor poder", explica Pedro Palos, catedrático en la Universidad de Sevilla de Economía Financiera y Dirección de Operaciones y especializado en el sector digital y sociedad del conocimiento. "Para avanzar como lo están haciendo necesitan grandes inversiones y, para lograrlo, engordan la magnitud y el volumen de negocio", añade.En esta línea, dos centenares de científicos han firmado una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, acusando a las compañías de exagerar las capacidades de la IA ("lenguaje de marketing engañoso de las empresas tecnológicas estadounidenses", reza la misiva) y promover una burbuja con intereses comerciales. Los firmantes reclaman que no se rebajen las cautelas previstas por la UE. "En lugar de abordar eficazmente los daños [de la IA] y evitar que las empresas exploten a los trabajadores y roben el trabajo creativo, la presidenta está promoviendo la burbuja de la IA que sirve a estas empresas", advierte Kris Shrishak, del Consejo Irlandés de Libertades Civiles e impulsor de la iniciativa.También el Comité de Política Financiera del Banco de Inglaterra advierte de "un riesgo creciente de corrección repentina" del mercado. Observa "cuellos de botella" en las cadenas de suministro de energía, datos y materias primas necesarias para satisfacer la demanda, así como una desproporcionada carrera entre el desarrollo de modelos y las capacidades para implantarlos, algo que puede afectar a las inversiones en infraestructuras.Palos coincide en la existencia de un riesgo de burbuja y no solo por la financiación circular o por las razones de las que alerta el Banco de Inglaterra: "¿Qué va a pasar cuando las empresas que mejoren su competitividad y pongan más productos al mercado? ¿Quién los va a comprar si continúa el deterioro del poder adquisitivo de las familias y los trabajadores? Evidentemente, hay un riesgo de burbuja: al exceso de producción le seguirán los despidos masivos y no solo en el sector tecnológico. La IA puede hacer a cualquier empresa mucho más rentable y competitiva, pero las que no lo sean desaparecerán".Esta supuesta burbuja exige un gigantesco gasto para el acelerado desarrollo y mantenimiento de la infraestructura de la inteligencia artificial que obliga a buscar más fórmulas, al margen de las financieras. "Nos estamos quedando sin formas sencillas de asegurar más fondos, por lo que seguirá la reducción de costes", sostiene en X Pratik Ratadiya, jefe de producto de IA Narravance. Uno de esos costes son los laborales.Amazon ha emprendido este año un recorte de 14.000 empleos, 1200 de ellos en España. IBM, según un portavoz, ha previsto en este último trimestre el despido de "un porcentaje bajo, de un solo dígito, de la fuerza laboral global", que asciende a 270.000 personas y donde un recorte, aunque sea en una proporción inferior al 10%, significa cientos de ceses. Meta despedirá a unos 600 empleados dentro de su unidad de inteligencia artificial. Chegg, la empresa de educación en línea, prevé una reducción del 45% de su plantilla, Salesforce ya ha recortado 4000 puestos del servicio al cliente y UPS lo ha hecho con 48.000 puestos. Y la lista continúa. En España, Telefónica ha convocado a los sindicatos para negociar un ERE para 5000 empleados.Algunas empresas, como Salesforce o UPS, admiten que la robotización y automatización de tareas han dejado obsoletos algunos puestos. Amazon, sin embargo, no atribuye directamente a la inteligencia artificial los despidos en su compañía. Nishant Mehta, vicepresidente en una de las divisiones esta multinacional, lo niega: "Tienen que ver con cómo alcanzar las eficiencias adecuadas, cómo hacer que el equipo pueda tomar las decisiones correctas en todo momento y de una manera muy rápida; no está relacionado con la IA".Mehta, durante un encuentro con prensa internacional en Seattle, sede central de la multinacional, al que fue invitado EL PAÍS, rechaza que la revolución tecnológica genere paro a largo plazo: "La IA va a crear muchos más puestos de trabajo al final".Sri Elaprolu, director del Centro de Innovación de IA generativa de AWS, precisa la repercusión laboral de las innovaciones. "La naturaleza del trabajo va a cambiar", admite para poner como ejemplo los cambios surgidos tras la electrificación o en el transporte. "Pero tenemos que entender el valor de lo que se obtiene y el tiempo que libera para poder hacer un trabajo más importante y valioso", añade. "Debemos continuar mejorando nuestras habilidades, necesitamos continuar mejorando en el uso de la IA para asumir trabajos de mayor complejidad. La preparación es de vital importancia y comienza en todos los sectores de la sociedad, desde las empresas a los gobiernos locales. Todos tendrán que hacer su parte, colaborar y estar preparados para manejar esto porque el beneficio neto para la sociedad es mucho", defiende.En relación con la inversión circular en tecnológicas aparentemente competidoras (Amazon fabrica sus propios chips, como los últimos Trainium e Inferentia, pero en el acuerdo con Open AI se incluye el acceso a los aceleradores GB200 y GB300 de Nvidia), Nishant Mehta defiende que es una práctica obligada. "Para lograr una cadena de suministro internacional, trabajamos con proveedores de todo el mundo con el fin de satisfacer las necesidades de nuestros clientes", argumenta.Tampoco respalda el riesgo de burbuja que advierte Palos o el Banco de Inglaterra, aunque entienda que se especule con él. "Es natural que, cuando hay una inversión de este calibre [la global prevista en IA], haya escepticismo. A veces es saludable y, a veces, paranoia", comenta. Y añade: "Mientras tengamos fundamentos comerciales sólidos, tanto si es o no una burbuja, creemos que vamos a estar bien".El otro riesgo de la práctica de la financiación circular del clan tecnológico, encabezado por compañías gigantes, es que derive en una concentración de intereses que genere un oligopolio, un mercado donde un pequeño número de empresas domine la oferta de productos o servicios. Palos cree que es un temor fundamentado, pero el directivo de Amazon lo rechaza: "Creemos que hay espacio para que todos crezcan, así que no consideramos que esto vaya a ser una cosa de un jugador y dos jugadores. Esta industria va a ser masiva".Sri Elaprolu también rechaza el riesgo de concentración â??"todo lo contrario", replica"â?? y argumenta que trabajan con todos los actores porque la misión de una empresa es "brindar al cliente las capacidades adecuadas para que pueda construir lo que sea apropiado de una manera segura y rentable".

Detuvieron en Cali a un ciudadano francés con circular roja de la Interpol: lo buscaban por lavado de activos

Según explicaron las autoridades, el sindicado sería partícipe de una red internacional dedicada al ocultamiento y conversión de recursos ilícitos producto de actividades delictivas

Empiezan a circular los colectivos eléctricos en la Ciudad: por dónde pasarán

Serán parte de la futura línea Trambus 1, que funcionará desde agosto. Mientras tanto, servirán como colectivos comunes en una línea porteña.

¿Se puede circular sin cédula verde?

Para manejar cualquier vehículo en la Argentina es necesario contar con una serie de documentos al día, como el seguro del auto, la licencia de conducir, la Verificación Técnica Vehicular (VTV), en caso de que corresponda, y la cédula del vehículo.Llegó el SUV elegido como "mejor auto del mundo" a la Argentina: cómo anda y qué traeEn cuanto a este último documento mencionado, la Ley de Tránsito establece que es obligatorio y, según informó la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) a LA NACION, la cédula verde no tiene fecha de vencimiento, dado que la cédula azul fue eliminada este año.Lo que sí es relativamente reciente, a partir de la Disposición 343/2024, es que el titular del auto puede habilitar a terceros para conducirlo a través de la app Mi Argentina, más allá de que la cédula verde no tenga caducidad.Por lo tanto, si la cédula verde está en poder del titular y no queda dentro del auto, la persona habilitada para conducir podrá hacerlo igualmente gracias a la autorización que le figurará en la app Mi Argentina una vez completado el proceso.Ahora bien, si una persona circula en un auto sin la cédula verde ni la autorización en Mi Argentina, el vehículo puede ser remitido y se le labraría una infracción de tránsito, ya que este documento es obligatorio y debe estar disponible en todo momento. En otras palabras, no se debe conducir sin la cédula verde.Cómo habilitar a un tercero a conducir un autoEn ese sentido, desde hace algunos meses el titular de un vehículo puede autorizar a un tercero a manejar su auto de manera online y sin la necesidad de tener que asistir a un Registro Automotor ni abonar el procedimiento.Antes de comenzar es sumamente necesario contar con la aplicación Mi Argentina en su última versión. Una vez se haya ingresado con usuario y contraseña, se debe proceder con los siguientes pasos:Ir a la sección "vehículos" del menú principal.Seleccionar "vehículos a mi nombre".Buscar el vehículo sobre el que se quiera generar una autorización y seleccionar "habilitar a conducir".Ingresar los datos (nombre, apellido y CUIL) del habilitado.Cabe destacar que, si bien este cambio ya se encuentra vigente, aquellas cédulas azules emitidas con anterioridad seguirán siendo válidas hasta tanto el titular del vehículo las revoque.

Sinergia Circular: una nueva red busca impulsar la economía circular en la Argentina

La economía circular, un modelo que busca reducir el desperdicio y aprovechar al máximo los recursos, se asienta en la Argentina con el lanzamiento de Sinergia Circular, una red que aspira a conectar a empresas, gobiernos locales, universidades y cooperativas para acelerar la transición hacia una producción más sostenible.La propuesta apunta a consolidar un espacio de trabajo conjunto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), una región donde la gestión de residuos y la innovación ambiental figuran entre los grandes desafíos. El proyecto fue presentado el 5 de noviembre en la Universidad Austral, sede Buenos Aires, ante más de 150 representantes del sector público, privado y académico.La iniciativa es impulsada por la Fundación Manos Verdes y la Asociación Sustentar, con cofinanciamiento de la Unión Europea. "Sinergia Circular nace de la necesidad de unir actores que impulsan la economía circular en Argentina, especialmente en el AMBA, para dejar atrás el modelo lineal y avanzar hacia formas más sostenibles de producir y consumir", explicó Verena Böhme, directora ejecutiva de Manos Verdes y coordinadora general del hub.Desde Asociación Sustentar, Agustina Besada advirtió que reducir residuos no alcanza: "La economía circular no se trata solo de basura. Si la pensamos desde ese único punto de vista, tendremos una mirada parcial de su potencial. Necesitamos observar el ciclo completo de los materiales para diseñar estrategias verdaderamente efectivas".El lanzamiento contó con la participación de Ilse Couge, jefa de cooperación de la Delegación de la Unión Europea en Argentina, quien destacó que el proyecto "reúne varios de los ejes prioritarios de nuestra cooperación en el país: fortalecer la gestión integral de residuos, promover empleos verdes y fomentar la innovación tecnológica al servicio del ambiente".A lo largo de la jornada se realizaron dos paneles de discusión. El primero, "Tendencias globales que impulsan la economía circular", reunió a expertos internacionales como Manuel Albaladejo, de la ONUDI, Anja Schwetje, de la Agencia de Protección de Ambiente de Alemania, y representantes de empresas y organizaciones dedicadas a la sostenibilidad.El segundo, "El potencial de la economía circular para innovar y generar empleo verde en el AMBA", abordó las experiencias locales que ya aplican estrategias circulares en distintos sectores productivos.Entre los participantes estuvieron Ana Guerello (Danone Cono Sur), Analía Flores (Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires), Orlando Meza (Reteplast), Raquel Ariza (Universidad Austral) y Ramiro Martínez (Cooperativa Creando Conciencia). Todos coincidieron en que la economía circular ofrece una oportunidad concreta para innovar, crear empleo y reducir el impacto ambiental, siempre que exista cooperación entre el sector público, el privado y la sociedad civil.

¿De cuánto es la multa por circular sin patente en la provincia de Buenos Aires y CABA en 2025?

El monto de las infracciones se calcula según la Unidad Fija (UF) y se toma como base el precio del medio litro de nafta premium publicado por el Automóvil Club Argentino (ACA). Leer más

En Formosa cobran un impuesto a los camiones para poder circular: piden que el gobierno nacional intervenga

Un chofer grabó a un inspector que le exigió el pago de más de 23 mil pesos para permitirle ingresar a la capital de la provincia que gobierna Gildo Insfrán. La oposición elevará un reclamo a Vialidad Nacional

El fin es el principio: la diseñadora Laura Orcoyen transforma con su lógica circular el museo Decorativo

"En general, una silla es una silla. Pero rara vez es un trono; rara vez las mesas se vuelven un agasajo o un ritual", comenta a LA NACION Wustavo Quiroga, curador de la muestra El fin es el principio de la diseñadora e interiorista Laura Orcoyen que abre al público el miércoles en el Museo Nacional de Arte Decorativo (MNAD). Desde el título de la exposición se revela la lógica circular presente en este recorrido que recrea los ambientes de un hogar. Las tarimas que delimitan cada espacio y los muebles, las esculturas y los objetos que los habitan, se dibujan en círculo. Cuando el fin y el principio se encuentran, la línea recta se curva y el movimiento invita a empezar de nuevo el ciclo. Cada uno de los espacios blancos desplegados en esta planta del palacio neoclásico francés representa un ambiente doméstico, pero su significado trasciende lo cotidiano. Símbolos alquímicos, signos del zodíaco y planetarios, los cuatro elementos, y palabras y frases del filósofo Byung-Chul Han activan distintas capas de lectura y disparan conversaciones sobre filosofía, biología, alquimia, astrología y tecnología. Aquí, lo doméstico se vuelve símbolo y el diseño, llave a lo invisible y al mundo espiritual. El ritual -contenido en la palabra espiritual-, cobra un sentido especial en esta muestra. "Creo que hay que prestarle un poquito más de atención a cada acto de la vida cotidiana. Los rituales tienen sentido. La idea del ritual es poner una mesa, cocinar con intención, sentarse, dedicarle tiempo, no estar con el teléfono porque ahí te perdés la comunicación con el otro", comenta Orcoyen."En las islas hay referencias a espacios cotidianos, y también una especie de reflexión sobre cómo pueden volverse más trascendentes. Los objetos no tienen solamente una función tácita, sino que condensan funciones abstractas; entre otras, la cuestión espiritual", subraya Quiroga. "En la muestra hago una analogía entre los mundos: los reinos de la naturaleza, los espacios de la casa y los mundos invisibles â??confirma Orcoyenâ??. Los mundos invisibles son vastísimos. Acá se los nombra, se los trae. Cada uno entra a investigar hasta donde quiere. Uno trae un código y lo pone en los muebles para que tengan un toque más de espíritu". La muestra â??que ya se expuso en 2023, con algunas variaciones, en Laura O, el espacio de Orcoyenâ??, se organiza en seis islas y, aunque el fin sea el principio y el recorrido sea libre, el bar es el que aparece primero al ingresar en el hall central del palacio. Aquí se anticipa la idea de transformación y de lo cíclico vital que atraviesa la exposición. El destilador y el circulador del biólogo y alquimista Justo Sánchez Elía [hijo de Laura], y los frascos inspirados en manuscritos alquímicos del artista Leo Batistelli, marcan una pauta. "La obra alquímica se mueve entre vida y muerte, apertura y fijación, para que lo más denso se vuelva sutil y lo esencial pueda renacer con fuerza", dice el texto del catálogo. La muerte, como parte ineludible del ciclo vital, aparece en una instalación que dialoga con el boceto escultórico de la obra inconclusa La muerte del poeta (1915), que Auguste Rodin había concebido para la chimenea del hall central, y que puede verse al costado de la sala. "La despedida no diluye la presencia de lo que se ha sido. Expira a destiempo en lugar de morir", se lee en el ataúd, dispuesto sobre dos rocas en cerámica, mármol en polvo, cemento blanco y cuarzo de la artista Martina Quesada. El conjunto reposa sobre una larga alfombra de Paula De Elía que se extiende como un manto. Detrás, un cuerpo yacente descansa sobre andamios. En el living y el comedor, la realidad se comparte, y en ambos, la astrología está presente. En el living, los doce signos del zodíaco están grabados en almohadones de terciopelo blanco que bordean el sillón oval. Y en el comedor [que coincide con el del palacio, con pinturas de ciervos y caza], los signos de los planetas visibles de la Tierra se inscriben en las sillas giratorias. En ambos espacios habitan agentes de transformación del mundo natural: dos abejas y una bacteria, ambas obras de Elban Bairon. Mientras que la abeja poliniza, las bacterias, por su parte, descomponen la materia orgánica y reciclan nutrientes; ambas colaboran con la regeneración de la vida.En el jardín, la realidad se expande con un árbol [también de Bairon] y con la escalera espiralada marca un ritmo ascendente con palabras marcadas en los escalones: misterio, fiesta, juego, tiempo, contemplación, silencio, calma, reposo, inactividad. Mientras tanto, un visor transporta al espectador hacia una realidad virtual creada por Juan Goyret, a una escena de tormenta donde, aún con lluvia y meteoritos, la escalera sigue girando en espiral. La dimensión performática se abre también en distintos puntos del recorrido, a través de pantallas que activarán cada isla o espacio con fragmentos del registro de una performance dirigida por Flor Sánchez Elía y Fran Stella, generando escenas que dialogan con el entorno y enriquecen la experiencia. El aposento se ubica en el salón de baile dorado y rodeado de espejos. Aquí la expansión es hacia adentro. En el tanque de agua, eco del baño de una casa, se lee: "Los umbrales hablan. Los umbrales transforman". La escultura de un alga se suma a esta escena para lograr una atmósfera submarina que invita a sumergirse al mundo de los sueños y a descansar. La cama circular y los tres almohadones que aluden a las fases de la luna, refuerzan la noción de ciclo y de transformación. Luego del descenso al inconsciente, la nueva vida se recupera en el vestidor, con los trajes transparentes de Esmeralda Escasany, donde el espectador es invitado a vestirse de guerrero, samurái, buzo, apicultor, agricultor o brujo y así comenzar de nuevo el ciclo. "El último gesto de la exposición es también el primero: recordarnos que en cada piel habita la potencia de volver a empezar y que la existencia se trama entre el fin y el principio", cuenta el texto de sala. "En general las producciones de diseño en Argentina no tratan temas simbólicos o espirituales. Creo que Laura es la primera persona referente del mundo del diseño en Argentina que se mete en esos temas con este nivel de profundidad", remata Quiroga. Para agendar:El fin es el principio, desde el 12 de noviembre hasta febrero en el Museo Nacional de Arte Decorativo (Av. del Libertador 1902), de miércoles a domingos de 13 a 19

Evita sanciones en Medellín: consulta si puedes circular con tu carro

El Pico y Placa cambia constantemente por lo que es necesario mantenerse actualizado

Stefano Di Carlo, de la pileta del club al sillón de presidente: un viaje circular de la mano del abuelo Titi

Stefano Di Carlo transita un momento culminante de su vida: acaba de ganar las elecciones que lo transformarán en presidente de River con apenas 36 años, luego de haber obtenido 15.960 votos, la marca más alta de la historia de la institución. Así, será el primer mandatario más joven de la historia moderna de la institución: solo Leopoldo Bard (socio fundador) y Antonio Vespucio Liberti ocuparon ese cargo siendo más jóvenes, en épocas en blanco y negro. Nacido el 13 de mayo de 1989 en San Martín -provincia de Buenos Aires-, socio número 11.132, tal como indica el padrón compuesto por más de 87.000 personas, asumirá como nuevo titular del club el lunes a las 18 en el Salón de Honor, fiel a la costumbre para el vencedor de los comicios. En medio de una profunda crisis futbolística, apenas unas horas después de recibir a Gimnasia y Esgrima La Plata y en el inicio de la semana que desembocará en la visita a Boca, sucederá en el cargo a Jorge Brito, máximo responsable político de la institución desde el 14 de diciembre de 2021.Formado íntegramente en el semillero político del club, debido a que fue militante desde joven y hasta ejerció la presidencia del área de prensa a partir de enero de 2014, cuando no estaba habilitado para ocupar un cargo en la Comisión Directiva porque por pocos meses no había cumplido los 25 años de edad, pese a que el deseo de Rodolfo D'Onofrio era tenerlo sentado en la mesa ejecutiva, Di Carlo fue el candidato definido por el consenso en el oficialismo. Esa decisión llegó luego de una puja interna que demandó alrededor de dos años en los que lentamente se generaron alianzas estratégicas que inevitablemente concluyeron con heridos políticos en el cierre de listas; el principal fue Matías Patanian, que deja ahora la vicepresidencia sin haber podido subir al escalón siguiente. Finalmente, una vez consolidada su postulación, Di Carlo recibió el respaldo total para encabezar la lista número 2, ganadora con holgura en los comicios de este sábado en el estadio Monumental.Licenciado en Administración y también Gestión de Políticas Públicas, títulos que obtuvo en la UBA y en la Universidad Nacional de Tres de Febrero, respectivamente, Stefano, como lo llaman en la vida política de la institución, hoy desarrolla su actividad laboral como accionista del Grupo IDIX, compuesto por cuatro compañías. Es socio de River desde 2002, cuando fue inscripto por su abuelo materno, "Titi" Di Carlo, presidente de River durante 1989 como sustituto del renunciante Hugo Santilli.Tenía apenas siete años de edad cuando acompañaba a su abuelo en el recorrido por distintos sectores del club. No se trata de un detalle menor, teniendo en cuenta que esa experiencia le permitió conocer el funcionamiento de las estructuras y la dinámica cotidiana. Además, como alumno becado, Di Carlo estudió el nivel secundario de perito mercantil en el Instituto River, donde egresó en 2006. Para esa época era habitual su presencia en la pileta durante el verano junto a sus amigos de la adolescencia. Previamente, cursó la primaria en la escuela pública número 30 Granaderos de San Martín, ubicada en avenida del Libertador y Gorostiaga, es decir en el límite entre los barrios porteños de Belgrano y Palermo.El interés de Di Carlo por la política surgió en plena adolescencia. No se trató de la pasión por esa ciencia, sino de su anhelo por ayudar a solucionar las problemáticas. Ese impulso lo llevó a involucrarse mediante ideas y debates tanto en los foros de los sitios web como luego en las redes sociales y en las charlas habituales de la confitería emplazada en pleno corazón del club. Así empezó a construir un arduo camino hacia la presidencia de River, entre tazas de café, discusiones, propuestas y la visión acertada para escalar gradualmente en la siempre compleja arena político de una entidad compuesta por 40 agrupaciones, entre ellas "La Progresista", a la que pertenece.Cuando la gestión de Daniel Passarella evidenciaba un sinfín de falencias, Di Carlo se acercó a D'Onofrio, segundo en las elecciones de 2009 por apenas seis votos de diferencia y con el agregado de que una igualdad le hubiera dado el triunfo al tener mayor antigüedad como socio. A partir de ahí, el joven comenzó a crecer lentamente en el espacio que ganó las elecciones de 2013. Y tuvo una elección personal. ¿Cuál fue? "Para simplificar y darme a conocer públicamente elegí llevar el apellido materno, Di Carlo, el de mi abuelo, que fue quien me crio y por quien me conocían desde chico en River. Estaba tan impuesto ese apellido y tenía tanto anclaje en River, que en el momento de simplificar me apoyé en ser Di Carlo. Eso no significa invisibilizar el apellido de mi padre, de quien estoy orgulloso. La cuestión de mi padre es pública: estuvo vinculado al caso Cóppola y fueron públicos sus problemas de adicciones a las drogas. Temas muy duros, pero nada de eso invalida el reconocimiento hacia mi padre, con quien almuerzo todos los viernes en River", le explicó a LA NACION en una entrevista concedida en junio. Entonces adolescente, vio morir a su abuelo en el Monumental: "Mi vida dependía íntegramente de él, en todo sentido. Fallece en un partido de la Copa Libertadores 2005, contra Banfield. En la ida habíamos empatado 1-1, con un gol de Gallardo. En la vuelta en el Monumental ganábamos 3-2, estaba en el palco de autoridades con mi abuelo, parados, porque no quería ver el partido sentado. En la última jugada casi empata Banfield con un remate que dio en la parte exterior de la red. Pareció gol y como había gol de visitante se clasificaba Banfield. Pita el árbitro, parecía que era gol y final. En ese momento mi abuelo no termina de decirme "Stefano", se cae, paro cardíaco, lo reaniman y lo llevaron al sanatorio, donde tuvo otro paro y fallece", relató en la misma entrevista.Si bien no pudo ser uno de los miembros de la flamante Comisión Directiva, Di Carlo comprendió que el departamento de prensa era un excelente sitio estratégico para generar lazos y acumular poder al relacionarse directamente con los medios de comunicación. Durante el primer mandato de D'Onofrio, ganador de los comicios de diciembre de 2013 con el 56% de los votos (obtuvo 10.428), condujo esa área siempre relevante y en el segundo periodo asumió como vocal titular. Sin embargo, en septiembre de 2018, el fallecimiento de Guillermo Cascio, un hombre indispensable en el día a día, dejó vacante el cargo de vicepresidente segundo. Di Carlo fue designado para cumplir ese rol. Eficaz en la función, pero consciente de que existía un cargo de mayor importancia, logró transformarse en el secretario general del club a partir de diciembre de 2021, cuando asumió Brito, vice en los ocho años de D'Onofrio, al imponerse con 14.020 sufragios, el 70% de los 19.833 emitidos.Aunque públicamente la figura de una vicepresidencia implica reconocimiento, el secretario de River tiene un poder mayor puertas adentro. No sólo porque con su firma avala cada decisión del presidente, sino también porque su despacho está comunicado de forma directa con el del presidente. En ese lugar clave, ubicado en el primer piso del Monumental, con vista al playón y a las canchas de handball y tenis, Di Carlo administró con rigurosidad diversas áreas. Su WhatsApp no descansa nunca. Tiene más de 100 conversaciones abiertas entre las frecuentes y las pendientes de respuesta: desde los integrantes de la CD hasta vínculos políticos, pasando por el poder mediático y hombres de su círculo máximo de confianza. Es padre de Lucio, nacido el pasado 21 de agosto, y Emilia, de 7 años.De perfil bajo, aunque este año optó por conceder diferentes entrevistas y brindar charlas en el ámbito político de River entre los socios, Di Carlo empezó a multiplicar su presencia en las calles de Buenos Aires y el conurbano gracias a los afiches en los que aparece acompañado de D'Onofrio y Brito, el oficialismo que domina River desde hace 12 años. Su fórmula tiene como novedad que a partir del periodo 2025-29 se incorpora la figura del vicepresidente tercero. Además de ese rol, a cargo de Mariano Taratuty, el dirigente responsable de supervisar las obras en el estadio y las instalaciones del club, están Andrés Ballotta, tesorero próximo a ser vice primero, e Ignacio Villarroel, que permanecerá como vice segundo. En el plano personal, el flamante presidente eligió al periodista Iván Schargrodsky como su ladero en materia de comunicación. Será una pata central en su mesa chica de gestión.Impulsor de River ID, el sistema que facilitó el proceso para que cualquier hincha pueda hacerse socio de River en menos de diez minutos y sin moverse de su hogar, Di Carlo se convirtió el vigesimocuarto presidente en la historia del club. No tendrá la posibilidad de ser reelecto porque así lo establece el estatuto firmado (¿hará algo para volver atrás?), pero apunta a profundizar el trabajo iniciado hace ya casi doce años, cuando empezó a formar parte de la primera gestión de D'Onofrio. "Tenemos un principio rector, que es estar cerca de la gente, cerca del socio, tener muy claro que este nuevo River y esta nueva escala de River nos exige nuevas demandas y nos plantea nuevos desafíos", anticipó el pasado 25 de agosto, al lanzar su candidatura en un hotel de la zona de Retiro. Allí, a grandes rasgos, reveló los ejes de su propuesta: "Tres pilares fundamentales que vamos a desarrollar, que van a tener que ver con el proyecto de fútbol en su integralidad, la cuestión de la infraestructura, de la que posiblemente en algún momento nos encontremos junto con Rodolfo y Jorge, que han fundado esto. También el desarrollo de la marca global, que es otro de los tres grandes desafíos".Conocedor en detalle de cómo se desarrollan casi todas las áreas de River, Di Carlo sabe que el fútbol es el motor del club. Mientras piensa en el techado del Monumental con vistas a darle mayor comodidad a los hinchas y posicionar al estadio como una excelente sede para la selección argentina en la Copa del Mundo 2030, es consciente de que la asunción llegará antes del superclásico en la Bombonera, un escenario donde Marcelo Gallardo, con quien tiene una excelente relación, puede reacomodar el panorama actual o quedar en una situación más compleja que la actual.

AU Perito Moreno: sólo se podrá circular con el pase electrónico

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Gobierno de México confirma cuándo dejarán de circular las rutas hacia EEUU que Trump revocó

Los vuelos de aerolíneas mexicanas serán afectados, pero habrá mesas de trabajo

Cómo sacar el TelePASE para circular por la autopista Perito Moreno

En el marco del plan de modernización y digitalización de la red de autopistas porteñas, impulsado por Autopistas Urbanas (AUSA), a partir de este sábado 1° de noviembre el peaje de Parque Avellaneda, en la autopista Perito Moreno, será completamente automático. Los usuarios deberán contar con TelePASE o, de lo contrario, serán multados.Hasta ahora, quienes no estaban adheridos al sistema podían abonar en efectivo en algunas cabinas especialmente habilitadas. Pero, desde este fin de semana, las personas que no incorporen el sistema de cobro electrónico recibirán una infracción que asciende a $119.776,50, según informó la empresa estatal.Según datos de AUSA, el cambio impactará en más de 140.000 usuarios diarios.Cómo adherirse al TelePASELa adhesión del TelePase se efectúa a través de la página https://telepase.com.ar/ o por la aplicación de Mercado Pago. Durante el proceso, se debe completar los datos personales y los del vehículo, elegir un medio de pago y optar entre el envío del dispositivo a domicilio y retiro en un punto de adhesión.Autopistas Urbanas (AUSA), busca eliminar por completo las cabinas manuales y avanzar hacia un sistema free flow. La autopista Perito Moreno se suma a una red de autopistas inteligentes que ya opera mayoritariamente bajo el sistema de peaje sin barreras. El fin de AUSA es que, para 2026, todas las autopistas bajo su concesión sean 100% digitales, sin cabinas ni barreras, consolidando una red más segura, ágil y sustentable.Entre los beneficios del sistema de peaje inteligente, AUSA destaca reducción del tiempo de viaje, mayor comodidad y agilidad en el pago gracias a la lectura automática de patentes, mejora en la fluidez del tránsito y de la circulación y menor impacto ambiental.

Evita sanciones en Bogotá: consulta si puedes circular con tu automóvil

El Pico y Placa varía constantemente por lo que es necesario mantenerse informado

Semarnat y Economía impulsan la reducción de residuos, preparan Política Nacional de Economía Circular

A las jornadas asistieron integrantes de clústeres industriales, universidades, organizaciones sociales y autoridades estatales de la región Bajío

"Intentá que sea circular". Las bromas entre Kate y William y las fotos más divertidas de su visita a una granja al norte de Irlanda

Con su habitual calidez que conquista corazones, los príncipes de Gales, William y Kate, protagonizaron una jornada inolvidable en Armagh, conocido como el "condado de las huertas", durante su visita a la galardonada granja familiar Long Meadow Cider. La pareja real llegó a esta finca gestionada por la familia McKeever desde 1968, donde se produce sidra artesanal, jugo de manzana y vinagre de manzana con métodos tradicionales y un enfoque sostenible, y se sumergieron en la vida rural con naturalidad y mucho humor. Uno de los momentos más entrañables fue cuando William y Kate se pusieron los delantales para preparar pan de papa y manzana, una receta típica de la región. Entre risas y bromas, el príncipe intentó dar forma a su masa, mientras Kate, con destreza, lograba una figura circular perfecta. "Intentá que sea circular", le dijo a su marido. "¿Cómo puede parecer esto un círculo cuando claramente es un rectángulo? Esto es un 'circulo rectangular'", bromeó William, quien provocó carcajadas entre los presentes. La princesa, siempre cercana, contó que suele usar vinagre de manzana en sus ensaladas, mientras que William reconoció su preferencia por la sidra seca. Ambos se mostraron encantados al probar el vinagre recién prensado. La visita también incluyó la recolección de manzanas, en la que Kate demostró su agilidad llenando su canasta con rapidez, mientras animaba a William a no dejar caer las frutas. "¡No las vayas a tirar, William!", le dijo. El príncipe, maravillado por el entorno, comentó: "Los árboles parecen sacados de Harry Potter". La pareja también exploró el proceso de producción de la sidra, desde el prensado hasta el embotellado, y mostró interés por las prácticas sostenibles de la granja. Kate recordó haber intentado hacer algo similar en casa junto a sus hijos con una prensa manual: "Fue divertidoâ?¦ aunque un desastre", reveló entre risas.

La solución está basada en la economía circular

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Energías limpias y economía circular: el desafío de una porcicultura sostenible

La producción porcina está en un punto de inflexión. Ya no alcanza con producir más ni con hacerlo a menor costo. El desafío ahora es hacerlo mejor: con eficiencia energética, responsabilidad ambiental y compromiso con la sociedad. Las reglas del mercado están cambiando, y la sustentabilidad pasó de ser un valor agregado a ser una condición de competitividad.En todo el mundo, los consumidores y las cadenas comerciales exigen trazabilidad, reducción de emisiones y uso racional de los recursos. Cada vez más países incorporan metas de descarbonización y políticas que premian a quienes adoptan energías limpias y penalizan a quienes no lo hacen. Este proceso alcanza a todas las carnes, y la porcina no es la excepción.En medio de las críticas de los ganaderos de EE.UU., el gobierno de Trump dio detalles sobre la compra de más carne argentinaLa buena noticia es que el sector argentino tiene una gran oportunidad. Contamos con productores tecnificados, recursos naturales abundantes y una base científica sólida. Pero debemos dar un paso más: integrar la economía circular al corazón del modelo productivo. No hablamos solo de manejar mejor los efluentes o reciclar residuos; se trata de convertir cada subproducto en un insumo valioso.Una cadena más eficienteEl concepto de economía circular propone romper la lógica de producir, usar y desechar. En la porcicultura, eso significa transformar los residuos en energía, los efluentes en fertilizantes, el calor en recurso útil y la información en mejora continua. El resultado es una cadena más eficiente, con menor huella ambiental y mayor rentabilidad para todos sus actores.La energía es un capítulo central de este proceso. Las plantas de biogás son una demostración concreta de cómo los desechos pueden transformarse en electricidad y biofertilizantes, reduciendo emisiones y costos. En nuestro caso, pudimos comprobar que la tecnología está al alcance y que sus beneficios van mucho más allá de lo económico. Se reducen los gases de efecto invernadero, se mejora la gestión de los efluentes y se genera valor para toda la comunidad local. En el año 2024, por ejemplo, la reducción de gases efecto invernadero que logramos fue de 12.232 ton CO2e, equivalente a lo que emiten 2851 autos en un año. Sin embargo, este tipo de experiencias no deben ser casos aislados. La adopción de energías limpias debe convertirse en una estrategia colectiva del sector porcino argentino. Es necesario fomentar la inversión en tecnologías de digestión anaeróbica, cogeneración y aprovechamiento térmico, adaptadas a la escala de cada establecimiento. También hay que facilitar el acceso al financiamiento verde y crear marcos normativos que premien a quienes transforman sus pasivos ambientales en activos productivos.Las referencias internacionales son claras. En Europa, la valorización energética de los residuos porcinos forma parte de las políticas nacionales. En Dinamarca y España, buena parte de la energía utilizada por los criaderos proviene del biogás generado por ellos mismos. En Brasil, varios estados promueven la generación distribuida a partir de residuos agroindustriales. Estos modelos muestran que la sostenibilidad puede ser, además, una fuente de competitividad.Multiplicar el impactoLa Argentina está en condiciones de seguir ese camino, adaptándolo a su realidad productiva. El país dispone de materia prima abundante, mano de obra calificada y capacidad tecnológica. Lo que falta es una articulación más fuerte entre el Estado, las instituciones técnicas y los productores para escalar las iniciativas existentes y multiplicar su impacto.La huella de carbono será, sin duda, una de las métricas clave en los próximos años. Medirla, reducirla y certificarla no es una exigencia burocrática: es la puerta de entrada a los mercados más exigentes y al financiamiento internacional. Incorporar ese lenguaje y esas herramientas desde ahora permitirá que la porcicultura argentina llegue preparada al futuro que ya empezó.El sector debe asumir este desafío con una visión colectiva. Nadie puede hacerlo solo. Las soluciones energéticas, la gestión de residuos, la eficiencia alimentaria o el cálculo de emisiones requieren cooperación, asociativismo y confianza. Los productores que trabajen juntos para compartir conocimiento y recursos serán los que mejor aprovechen las oportunidades que ofrece esta transición.La sustentabilidad no es solo una cuestión ambiental: es una nueva manera de pensar el negocio. Cada tonelada de maíz transformada en carne de cerdo puede también transformarse en energía, fertilidad y desarrollo local. Si logramos integrar esa visión, el futuro de la porcicultura argentina será más competitivo, más eficiente y, sobre todo, más responsable.El auto es presidente de Pacuca Bioneregía y de la Federación Porcina Argentina (FPA)

Estado de emergencia en Lima y Callao: Gobierno prohíbe circular a dos personas en una moto desde las 00:00 horas de este miércoles 22

El traslado de menores de edad marca un capítulo aparte en el decreto supremo. Nuevas restricciones llegan con la obligatoriedad de chaleco a partir de esta semana

Día sin carro y sin moto en Tunja: más de 30.000 vehículos dejarán de circular el 22 de octubre, conozca las excepciones

El decreto municipal establece multas y la inmovilización de automotores durante la jornada, mientras se habilitan corredores viales estratégicos y se exceptúan servicios esenciales para garantizar la movilidad mínima

Viviendas en madera y economía circular

El ministerio de Hábitat bonaerense adquirió tres casas, que se montarán en Punta Lara. Los trabajadores son graduados de la Escuela de Oficios platense.

¿Tienes carro en Medellín? Averigua si puedes circular en la ciudad

Esto le interesa si va a conducir por las calles de ciudad este viernes

El 80% que falta: Un llamado urgente a la ciudadanía circular

En la era de la obsolescencia programada, el 80% de la basura electrónica global no se gestiona formalmente, según el Monitor Global de la ONU y el WEEE Forum (2024). Frente a un riesgo ambiental masivo, la solución ya está en marcha: la Minería Urbana se presenta como el camino para recuperar el "oro urbano" en Perú y construir una verdadera economía circular

La economía circular gana terreno en la logística global por escasez de recursos y cambio climático

La fragmentación geopolítica y los límites ambientales están transformando el modo en que el mundo produce, transporta y distribuye. La circularidad emerge como la nueva lógica para la supply chain

Cayó alias Denny, el terror de los pesqueros en aguas colombianas y ecuatorianas: tenía circular azul de la Interpol

La detención de José Denni Reina se realizó en vía pública, cumpliendo una orden judicial por concierto para delinquir y hurto agravado, en el marco del Plan Cazador de la Policía Nacional

Búsqueda de Gabriel Cano se extiende a 195 países: Interpol emitió circular amarilla

A pesar de la alerta internacional, la familia de Gabriel Cano denuncia falta de resultados en la investigación, mientras crecen las dudas sobre su paradero y las circunstancias de su ausencia

Evita sanciones en Bogotá: consulta si puedes circular con tu vehículo

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Feijóo propone un plan de migración circular para cubrir campañas estacionales con "retorno garantizado en plazo"

Camiones y autobuses federales sin placas podrán circular con permiso temporal por 180 días

Los permisionarios podrán utilizar el denominado "balizamiento" como mecanismo complementario de identificación en las carreteras federales

¿De cuánto es la multa por circular con muchas personas en una moto?

Las sanciones económicas por incumplir las reglas de tránsito para motocicletas varían según la falta

Quiénes pueden circular en el carril preferencial de la Séptima en Bogotá y bajo qué condiciones: resolución lo aclara

Tras presión política y denuncias de multas arbitrarias, la Secretaría de Movilidad modificó la regulación, permitiendo el paso de vehículos particulares siempre que no obstruyan el flujo del transporte público

Evita sanciones en Bogotá: consulta si puedes circular con tu vehículo

La restricción vehicular en la ciudad varía todos los días y depende del tipo de coche que tienes, así como del último número de tu placa

Corte Suprema estudiará tutela de Carlos Ramón González, pero mantiene en firme la circular roja de Interpol

El alto tribunal admitió la tutela presentada por el exdirector del Dapre, prófugo por eel escándalo de la Ungrd, pero negó suspender la orden de detención en su contra

Evita sanciones en Medellín: consulta si puedes circular con tu auto

Este programa de restricción vehicular aplica de lunes a viernes en Medellin

En comparecencia en el Senado, Alicia Bárcena presenta política ambiental encaminada a la economía circular

En su comparecencia, Bárcena subrayó las siete prioridades que estructuran la actual política ambiental, entre ellas destaca el avance en economía circular

Cayó alias Caracas, cabecilla del Tren de Aragua: fue policía en Venezuela y tenía circular roja de Interpol

La investigación detalla que este sujeto coordinaba actividades criminales y financieras en la frontera colombo-venezolana, bajo las órdenes de alias Niño Guerrero

La multa por circular sin patente podría llegar a $800.000

Tras la normalización en la entrega de chapas 0km, el Ministerio de Justicia recordó que los vehículos nuevos deben circular con su documentación completa. Ya hay stock de más de 55 mil patentes disponibles en todo el país. Leer más

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Vuelven las multas por circular sin patente: cuánto pagarán autos y motos por la infracción

Al haberse normalizado la producción de las matrículas de identificación, quienes se excedan del plazo máximo de uso de las patentes de papel estarán en infracción

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Un futuro más circular empieza con la lata de aluminio

La lata es un ejemplo visible de cómo una elección cotidiana puede convertirse en una acción ambientalmente transformadora

Migración Colombia detuvo a prófugo panameño con circular roja de Interpol, cuando intentaba legalizar su situación en el país

Un individuo requerido por la justicia de Panamá fue puesto a disposición de las autoridades tras ser identificado durante controles de extranjería en Medellín, destacando la eficacia de los protocolos de seguridad migratoria

Interpol emitió circular roja contra alias Papá Pitufo, el llamado 'zar del contrabando' en Colombia y señalado de aportar a la campaña Petro

La decisión del organismo judicial permitirá que Diego Marín Buitrago, el temido personaje del crimen organizado, sea buscado en cerca de 196 países; luego de la petición formal enviada por la Fiscalía General de la Nación

Cabal reaccionó a la circular roja de Interpol contra Carlos Ramón González: "No tendrá efecto ninguno, porque Petro lo protege"

La senadora del Centro Democrático cuestionó la efectividad de la notificación internacional contra González, asegurando que el respaldo del presidente impediría cualquier avance en el proceso judicial internacional

Cuidados al volante: cuánto se puede circular sin dañar el auto si en el tablero se enciende la luz del aceite

Ignorar los testigos de advertencia puede ser un error muy costoso.Cuáles puede ser las causas y cómo actuar.

Evita sanciones en Bogotá: consulta si puedes circular con tu vehículo

¿Cuáles son los autos que no tienen permitido circular este día? Revísalo y evita una multa

¿Cuál es el límite de velocidad máxima para circular en la avenida Corrientes?

Uno de los aspectos cruciales para la seguridad vial es la circulación de los vehículos a una velocidad que permita contar con un tiempo razonable de reacción, maniobrar con facilidad y evitar accidentes de gravedad. Además, en las ciudades esto se vuelve fundamental para que no ocurran colisiones que dificulten la circulación y afecten el tránsito, provocando que en cada trayecto se demore más tiempo.Los nuevos modelos de autos que eligió el Servicio Secreto de Estados Unidos para entrenar a sus agentesEl Código de Tránsito y Transporte porteño establece diferentes topes de velocidad según el tipo de vía. En calles internas, pasajes y pasos a nivel la máxima es de 20 km/h, mientras que en calles comunes y colectoras de avenidas rápidas el límite asciende a 40 km/h. En las avenidas está permitido circular hasta 60 km/h, y en las autopistas de la Ciudad se puede llegar a 100 km/h.Sin embargo, existen tramos puntuales donde las velocidades cambian y es indispensable prestar atención a la señalización. En la avenida Corrientes, por ejemplo, entre Junín y Libertad, el máximo permitido es de 40 km/h, una reducción respecto de los 60 km/h habituales para las avenidas. Otros corredores presentan excepciones: en las avenidas Figueroa Alcorta, Libertador, 27 de Febrero, Juan Facundo Quiroga y Costanera Rafael Obligado se permite circular hasta 70 km/h, mientras que en la General Paz, entre Acceso Norte y la avenida 27 de Febrero, el tope sube a 80 km/h. Los registros más altos se dan en la Cantilo, Lugones, Dellepiane (en la calzada central) y en la General Paz en el tramo entre Lugones y Acceso Norte, donde la velocidad máxima autorizada es de 100 km/h.En la avenida Corrientes, como en muchas otras arterias céntricas, la velocidad no es solo una cuestión de tránsito ordenado sino de seguridad para miles de personas. La densidad de peatones que cruzan en cada esquina, la gran cantidad de escuelas concentradas en pocas cuadras y la presencia constante de colectivos, taxis y autos particulares hacen que cualquier exceso de velocidad multiplique los riesgos.Conducir más despacio permite frenar a tiempo ante un imprevisto: un peatón que se adelanta, un colectivo que se abre hacia la parada o un vehículo que se detiene de golpe en medio de la congestión. En la Ciudad de Buenos Aires, donde el movimiento es intenso a toda hora y la convivencia entre distintos modos de transporte es cotidiana, la diferencia entre circular a 40 o a 60 km/h puede significar salvar una vida.

La interpol expidió circular roja para la captura de Carlos Ramón González por el caso Ungrd

El exfuncionario, señalado por apropiación indebida y blanqueo de capitales, es requerido tras ser acusado de ordenar millonarios pagos ilícitos para influir en proyectos legislativos del gobierno Petro

Investigada una conductora por circular sin dos de las ruedas de su vehículo durante aproximadamente 14 kilómetros en Mallorca

Inquietud en el mercado por una circular de la CNV que limita a los brokers la posibilidad de comprar dólares CCL

El viernes el dólar CCL se situó en el techo de la banda y superó los $1478. La CNV avanzó con una iniciativa que impone restricciones que habían sido levantadas y levantó una ola de especulaciones. Qué alcances tiene la medida. Leer más

¿Deben circular en la noche? Cómo se regula el transporte de pipas de gas en México de acuerdo a la ley

La tragedia ocurrida en Iztapalapa reavivó el debate sobre la seguridad y regulación del transporte de gas LP en México

Interpol emitió circular amarilla por la desaparición de la joven Ayelén Sofía Paéz en Chapinero, Bogotá: la habrían sacado del país

Fue vista por última vez en una de las calles de esta localidad ubicada en el noreste de la capital del país

Multas por circular en moto sin permiso nocturno en Manizales superan los $604.000: así puede solicitar el documento en línea

Nuevas medidas buscan regular el tránsito en la capital de Caldas durante la noche, exigiendo permisos especiales y documentación laboral para circular en motocicleta entre las 11:30 p. m. y las 5:00 a. m

Trenes de López Aliaga con asientos destruidos, sistemas de seguridad incompletos y fugas de agua que costaron US$100 mil: ¿pueden circular en Lima?

Un informe técnico difundido por La Encerrona reveló que todas las locomotoras y la mayoría de vagones donados a la Municipalidad de Lima tienen fallas graves que impiden su uso seguro

Vencimiento de la licencia de conducir: el plazo límite para circular sin multas

Requisitos y costos del trámite en la Ciudad de Buenos Aires para todos aquellos que sufrieron el vencimiento del documento.

¿Cuál es el valor actual de la multa por circular con la oblea de la VTV vencida?

El nuevo ajuste fue del 11,9% y será aplicado durante septiembre y octubre. De acuerdo con las tarifas vigentes, la verificación técnica tiene un valor de más de 60 mil pesos para los autos y llega hasta los $114 mil para los vehículos que superan los 2.500 kg. Leer más

¿Tienes auto en Medellín? Averigua si puedes circular en la ciudad

Cuáles son los automóviles que no circulan este lunes, chécalo y evita una multa

¿Pueden circular las motos entre autos? Solo bajo esta circunstancia legal

Las calles se han convertido en escenario de conflictos diarios con motociclistas

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Capturado en aeropuerto El Dorado colombiano requerido con circular roja por la Interpol: ingresó al país deportado desde Estados Unidos

El Organismo expresó que este hombre, del cual se desconoce su identidad, tenía vigente una circular roja por homicidio agravado, secuestro simple, concierto para delinquir y hurto calificado

¿Tienes vehículo en Medellín? Averigua si puedes circular en la ciudad

Cuáles son los automóviles que no tienen permitido transitar este jueves, chécalo y evita una multa

Transporte en Corrientes: colectivos dejaron de circular de 23 a 6 y hay menos unidades en el día

La UTA Corrientes denunció la reducción del servicio de colectivos de las empresas Ersa y San Lorenzo. Qué dijo la Municipalidad Leer más

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Trenes Caltrain ahora serán atractivo turístico, según Rafael López Aliaga: se desconoce cuándo empezarán a circular

El alcalde de Lima anunció que el parque La Muralla ha sido habilitado para almacenar los vehículos enviados desde California

María Fernanda Cabal habló de la circular roja de Interpol al exdirector de la Ungrd: "Llegó a la presidencia para proteger bandidos"

César Augusto Manrique Soacha es acusado por los delitos de concierto para delinquir agravado, interés indebido en la celebración de contratos, peculado por apropiación y lavado de activos

¿Tienes auto en Medellín? Averigua si puedes circular en la ciudad

Esto le interesa si va a manejar por las calles de Medellin este martes

Interpol emitió circular roja contra César Augusto Manrique, exdirector de Función Pública, por escándalo de corrupción en la Ungrd

El exfuncionario, involucrado en el multimillonario desfalco, se encuentra prófugo de la justicia luego de que se demostrara su participación en el entramado corrupto para el pago de coimas producto de los sobrecostos en materia de contratación al interior de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres

La Fiscalía solicitó a la Interpol expedir circular roja contra César Manrique por caso de corrupción de la Ungrd

El exdirector del Dafp fue cobijado con medida de aseguramiento en centro carcelario y tiene una orden de captura vigente. Se desconoce su paradero

Capturan en Manizales a alias Caliche: tenía circular roja de la Interpol por ser el terror de los comerciantes en Brasil

El operativo fue liderado por la Sijín de la Policía tras conocer el modus operandi que ejecutaba la organización delictiva en la que participaría el presunto delincuente

Luego de quedar varias horas varado en la ruta, el reactor de IMPSA vuelve a circular rumbo a YPF

El destino final del artefacto de 456 toneladas y casi 40 metros de largo es la unidad HDS II de la refinería de YPF, donde permitirá bajar el contenido de azufre en el diésel a 10 partes por millón, lo que producirá combustible más limpio. Leer más

Interpol emitió circular amarilla para dar con el paradero de la menor Valeria Afanador, desaparecida en Cajicá

Esta circular está diseña para dar una alerta a nivel mundial sobre la desaparición de personas y así poder contribuir con su búsqueda

Puente turístico Miraflores - Barranco: estos vehículos están prohibidos de circular por el corredor y la ciclovía

La Municipalidad de Miraflores confirmó que el nuevo Puente de la Paz, parte del Corredor Turístico Miraflores - Barranco, abrirá al público desde el jueves 21 de agosto

"Silencio electoral", la estricta veda en Bolivia: prohíben circular en auto, no hay transporte público, ni vuelos, y todos deben ir a votar a pie

Es una vieja normativa que se aplica en cada elección.En el Tribunal Electoral remarcan que las unidades de votación están cerca de los domicilios declarados.

¿Cuál es la velocidad máxima para circular por la ruta 2?

Un extenso sistema de control con casi 50 radares fijos y móviles fiscaliza el tránsito en la ruta 2, el principal corredor hacia la costa atlántica. La red, supervisada por el Ministerio de Transporte bonaerense, tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y prevenir siniestros. Se realiza un control estricto de la velocidad máxima permitida que puede derivar en multas de elevado costo para los conductores.¿Cuáles son los límites de velocidad en la ruta 2?La normativa establece diferentes topes de velocidad a lo largo de la Autovía dos. Los tramos de menor velocidad, con máximas de 60 kilómetros por hora, coinciden generalmente con las zonas de cercanía a cascos urbanos. Estos sectores suelen contar con puentes peatonales y una mayor densidad de tránsito local, lo que exige una reducción de la marcha.En otros segmentos de la ruta, la velocidad permitida asciende a 80 y 100 kilómetros por hora. La máxima de 120 kilómetros por hora se aplica en los tramos más despejados y seguros de la autovía. Los conductores deben prestar atención constante a la cartelería vertical ubicada a la vera del camino. Esta señalización anticipa la presencia de un control de velocidad y especifica el límite vigente para ese sector particular.¿Cuánto cuestan las multas por exceso de velocidad?Exceder los límites de velocidad puede generar infracciones con costos elevados. Una multa por esta falta puede alcanzar los $215.250 en los casos más leves. Si existen agravantes, el desembolso para el infractor puede aproximarse al millón y medio de pesos.El monto de las multas se calcula según lo estipulado por la Ley 13.927. La provincia de Buenos Aires adhiere a esta normativa a través de su propia ley, la 24.449. La legislación establece una sanción de 150 a 1000 unidades fiscales (UF) para el exceso de velocidad. Cada UF equivale al valor de un litro de nafta premium de la estación de servicio YPF del Automóvil Club Argentino en La Plata.El valor de la UF se actualiza bimestralmente. Actualmente, está fijado en $1435. En diciembre de 2023, antes del fuerte ajuste en los precios de los combustibles, su valor era de 290,10 pesos. La ley contempla un beneficio del 50% de descuento sobre el monto total por "pago voluntario", que implica la renuncia a la apelación y el pago dentro de los plazos establecidos. Los infractores deben resolver su situación en los juzgados de faltas provinciales con sedes en La Plata, Dolores, Mar del Plata, San Isidro, Bahía Blanca, Junín, Lomas de Zamora, Merlo y Azul.La ubicación de los radares fijos y móvilesSolo en la ruta 2 operan 20 puntos geográficos de control con equipos fijos, distribuidos en ambos sentidos de circulación. A estos se suman otros cinco puntos cubiertos con equipos móviles que se trasladan en vehículos y cambian de ubicación periódicamente. En total, casi medio centenar de dispositivos miden la velocidad en esta vía clave.El Ministerio de Transporte bonaerense confirmó que ajusta el diagrama de cobertura. Tras la última temporada de verano, se relocalizaron algunos equipos y se sumaron otros. La cartera provincial difundió una actualización con la ubicación de los dispositivos en su web oficial antes de las últimas vacaciones de invierno.Los radares móviles también tienen presencia en otras rutas del sudeste provincial como la 11, la 63 y la 36. Todos los equipos en uso, tanto fijos como móviles, están homologados y calibrados para garantizar la transparencia y legalidad de los controles. El despliegue tecnológico cuenta con operadores privados a partir de convenios de colaboración, en algunos casos con participación de universidades públicas y siempre bajo supervisión provincial.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por Darío Palavecino.

Evita sanciones en Medellín: consulta si puedes circular con tu auto

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Tragedia en la Ruta 2: un hombre murió tras chocar de frente al circular en contramano

El hecho ocurrió minutos antes de las 16 horas, a la altura del kilómetro 334, en el tramo que une Coronel Vidal y General Pirán, en sentido hacia Mar del Plata. Leer más

Cayó en Santander hombre con circular azul de Interpol: tendrá que pagar una condena de 15 años en una cárcel

Deberá responder por los delitos de concierto para delinquir agravado, apoderamiento de hidrocarburos, financiación del terrorismo y administración de recursos relacionados con actividades terroristas

Sancionado un conductor de un Porsche por circular a 321 km/h en una autopista alemana: "La velocidad más alta jamás registrada en el radar"

El infractor tendrá que afrontar una multa de 900 euros, la retirada de dos puntos en el permiso de conducir y la suspensión de la licencia durante tres meses

Interpol aún no emite circular roja contra Carlos Ramón González, pese a solicitud de la Fiscalía

La solicitud para el exdirector del Dapre se envió el 4 de julio. Señalado como líder del entramado de corrupción que llevó a la cárcel a altos exfuncionarios del Congreso, permanece prófugo y estaría en Nicaragua.

Capturan en Cali a mujer con circular roja de la Interpol: lideraba grupo criminal La Empresa, dedicado al gota a gota en Chile

La mujer fue identificada como Angélica María Quiñonez Meza, capturada tras la ejecución de una operación conjunta liderada por la Policía Nacional a través de la Oficina Central Nacional de Interpol

Estas son las consecuencias de circular sin placas visibles o en mal estado

Una placa ilegible, alterada o incompleta puede acarrear más que una simple sanción económica; el Código Nacional de Tránsito contempla multas específicas

Buses de 'La 11â?² dejan de circular por extorsión: Piden S/50 mil a línea que iba de Ate a Callao

La legendaria línea de la empresa Trans Service Canadá, pasaba por Santa Clara, Salamanca, y llegaba hasta Minka

El precio de circular: los peajes más caros están en Cataluña y País Vasco, frente a Galicia que tiene los más baratos

La diferencia entre los de mayor y menor coste alcanza un 830%