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España: qué dice el primer informe sobre el choque de trenes

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios de España difundió este viernes un reporte preliminar sobre la colisión en la zona de Adamuz. El organismo analizó los restos de las formaciones y el estado de la infraestructura para determinar el origen entre choque de los trenes. Los técnicos centraron el peritaje en la detección de fallas estructurales en los rieles tras el impacto ocurrido el domingo pasado en el sur del país.Qué dice el primer informe sobre el choque de trenesEl reporte de la entidad técnica asocia el descarrilamiento con una fractura en el carril de la vía. Los inspectores revisaron el tren de la operadora Iryo y visualizaron marcas en la banda de rodadura de las ruedas. Estos daños aparecen de forma específica en el lado derecho de los coches dos, tres, cuatro y cinco. El texto asegura: "Las muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado". El organismo evita dar una razón definitiva sobre el origen de esa avería en el acero. Los investigadores enviarán las piezas recolectadas a un estudio metalográfico para buscar respuestas sobre el fallo del material. El informe indica: "En cuanto a las causas de la rotura del carril no se descarta ninguna hipótesis". La comisión técnica concentra sus esfuerzos en descubrir si el desgaste influyó en el metal del trayecto de tecnología avanzada.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaCómo fue el siniestro en AdamuzEl suceso ocurrió el domingo pasado por la noche en la localidad de Adamuz, dentro de la provincia de Córdoba. La unidad de la empresa Iryo realizaba el trayecto entre Málaga y Madrid con 317 pasajeros a bordo. El tren salió de su curso, cruzó hacia la vía opuesta e impactó contra un convoy de la compañía estatal Renfe. Esta segunda formación viajaba con destino a Huelva y trasladaba a 100 personas al momento del contacto. La velocidad del golpe alcanzó los 200 kilómetros por hora. El balance oficial de las autoridades sanitarias confirma 45 víctimas fatales por el episodio.Descarrilamiento de trenes en Adamuz: consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz.La cifra total de individuos involucrados en el hecho asciende a 484 personas. Los servicios de emergencia atendieron a 152 heridos con distintos niveles de gravedad en los centros de salud de Andalucía. Las labores de rescate duraron varias horas entre los restos de los vagones para extraer a las víctimas atrapadas.Repercusión política y duelo nacionalEl presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, manifestó el jueves pasado que su administración asume la responsabilidad total por este hecho. El mandatario buscó llevar calma a los usuarios para recuperar la confianza en el sistema de transporte nacional.Pedro Sánchez acudió este mediodía al lugar de los hechos, en Adamuz, un pueblo de 4000 habitantes totalmente movilizado por el accidente.España cumplió tres días de luto oficial entre el martes y el jueves por el impacto de la noticia en la sociedad. Esta colisión representa el mayor desastre ferroviario del país desde el año 2013. Aquel episodio en Santiago de Compostela dejó un saldo de 80 fallecidos tras un descarrilamiento.El sindicato de maquinistas, Semaf, anunció una huelga para los días nueve, diez y 11 de febrero en reclamo de mejores condiciones de seguridad. La organización gremial exige una revisión profunda de los protocolos de mantenimiento actuales. Sánchez calificó al servicio de alta velocidad como un orgullo para la nación a pesar del siniestro.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Caso Bastián: un especialista en vehículos UTV analizó el choque y propuso replicar el modelo de Villa Gesell

Tras el choque frontal ocurrido en La Frontera de Pinamar, que dejó a Bastián, un niño de 8 años, en estado crítico, el debate volvió a centrarse en el uso de UTV y cuatriciclos en zonas de médanos y en la falta de reglas claras. En diálogo con LN+, Federico Andrés Kohler, especialista en conducción de UTV, sostuvo que el problema de fondo no es la actividad en sí, sino la ausencia de capacitación, control y orden. Según explicó, durante el verano circulan entre 5000 y 7000 vehículos de este tipo en la zona, entre cuatriciclos y UTV. "Los accidentes existen y algunos son muy graves, pero son pocos en proporción a la cantidad de vehículos que hay", remarcó, al tiempo que advirtió que no se puede caer en soluciones extremas que perjudiquen a quienes cumplen las normas. Federico Andres Kohler, especialista en conduccion de UTVCapacitar y regular, no prohibirKohler planteó que el enfoque debería ser integral y sostenido en el tiempo. "Hay un problema cultural de base y una falta generalizada de capacitación. No hay que prohibir, hay que hacerse cargo del tema y reglamentar para regular", afirmó. En ese sentido, insistió en que la concientización y la formación de los conductores son claves para reducir los riesgos.El especialista señaló además que mezclar UTV con vehículos registrados, como camionetas, en los mismos sectores de circulación aumenta exponencialmente las posibilidades de choques. "Si todos circulamos para el mismo lado, no vamos a chocar", sintetizó.El modelo de Villa Gesell como ejemploComo alternativa concreta, Kohler propuso replicar la experiencia de Villa Gesell, donde la actividad fue regulada y encauzada a través de eventos y zonas específicas. Allí, explicó, se determinan circuitos delimitados, con reglas claras y controles, lo que reduce los cruces peligrosos y mejora la seguridad.En ese esquema se destaca el "Enduro del Verano", una competencia emblemática que se realiza cada temporada en Villa Gesell y que convoca a miles de pilotos y espectadores. El evento cuenta con circuitos definidos, presencia de seguridad, médicos y un marco normativo específico, lo que permite desarrollar la actividad de manera controlada."Hay que concientizar, capacitar, regular y reglamentar este tipo de actividad", concluyó.

Choque de trenes en España: según el primer informe sobre la tragedia, uno de los rieles estaba roto

MADRID.- El primer informe preliminar revelado el viernes sobre el mortal accidente de trenes del domingo último en Adamuz, España, apunta a una fractura del riel por el que circulaba una de las formaciones como la posible causa del siniestro que dejó 45 muertos, aunque las autoridades todavía no ofrecieron ninguna explicación sobre las causas de la rotura.El reporte de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de España indica que, al inspeccionar la formación de la empresa Iryo -el tren de alta velocidad que realizaba el trayecto Málaga-Madrid con 317 pasajeros- se detectaron "muescas" en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho de los coches 2, 3, 4 y 5. El texto apunta que dichas muescas en las ruedas y la "deformación" observada en el carril "son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado"."En cuanto a las causas de la rotura del carril no se descarta ninguna hipótesis", agrega el informe, además de informar que se enviarán las muestras de carril a un laboratorio metalográfico para intentar determinar las causas de la avería.El Iryo descarriló el domingo por la noche a la altura de la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba, en la región de Andalucía. Tras salirse de la vía, la formación se cruzó de carril e impactó, a unos 200 kilómetros por hora, contra otro tren de alta velocidad de la compañía estatal Renfe, que circulaba en sentido contrario con destino a Huelva con unos 100 pasajeros, en un choque de consecuencias devastadoras. En total, hubo 484 personas involucradas en el episodio. Además de los fallecidos, unas 152 personas resultaron heridas, múltiples de gravedad.El presidente español, Pedro Sánchez, dijo en la noche del jueves que su gobierno asume plenamente la responsabilidad del hecho "desde el primer momento" y que trabajará por reestablecer la confianza en el servicio de trenes de alta velocidad español, al que calificó como un orgullo para el país.El presidente @sanchezcastejon ha conversado hoy con el presidente de la Junta de Andalucía sobre la asistencia a las víctimas y la evolución de los trabajos en Adamuz.Ambos han acordado la celebración de un Homenaje de Estado a las víctimas el próximo 31 de enero, en Huelva. pic.twitter.com/HVDQOpvbrr— La Moncloa (@desdelamoncloa) January 21, 2026Los colisión en Adamuz es la peor tragedia ferroviaria del país desde 2013, cuando un descarrilamiento causó la muerte de 80 personas cerca de la ciudad gallega de Santiago de Compostela.Entre el martes y el jueves, España guardó tres días de luto nacional por el hecho que conmocionó a todo el país. El sindicato de maquinistas, Semaf, convocó una huelga de tres días, del 9 al 11 de febrero, para reclamar más seguridad.Cataluña retoma el servicio de trenesEn paralelo, la circulación de los trenes de corta distancia en Cataluña se reanuda progresivamente después de un accidente que causó la muerte de un maquinista y a pocos días de la tragedia ferroviaria del sur de España, según anunció el servicio de trenes de la comunidad autónoma."Desde el inicio del día de hoy se restablece el servicio de Rodalies de Cataluña", indicó un breve comunicado de Rodalies, como se llama este servicio de trenes, publicado en redes sociales."Los trenes están circulando, pero pueden acumular retrasos debido a la restitución progresiva del servicio", añadieron los servicios ferroviarios catalanes.El gobierno regional de Cataluña precisó que "la oferta de trenes en cada línea se incrementará progresivamente", a la vez que "se reforzarán las líneas de autobuses interurbanos con un centenar de nuevos vehículos".El martes por la noche, un tren de corta distancia chocó contra un muro de contención que se había desplomado sobre la vía, matando al maquinista y dejando 37 heridos, en la población de Gelida.Desde ese momento, toda la red de trenes de corta distancia de Cataluña quedó paralizada, causando severas complicaciones a sus 400.000 usuarios diarios.El accidente se produjo 48 horas después de la colisión en Adamuz.Agencias AFP y Reuters

Choque y caída

Un camión que trasladaba una pesada excavadora Hydromac se llevó puesto el puente peatonal que cruza Circunvalación a la altura de Ovidio Lagos, en el sudoeste de Rosario, y la estructura cayó sobre la ruta. La pasarela de metal y hormigón quedó tendida sobre la traza pero no hubo heridos, ya que no pasaban en ese momento peatones ni vehículos. El incidente ocurrió este jueves, pasadas las 15, y derivó en el corte total de la calzada en sentido norte. El siniestro vial tuvo como protagonista al conductor de un camión que llevaba una máquina más alta que el puente peatonal ubicado sobre calle San Nicolás, y al impactar con la estructura la arrancó de cuajo. A pesar del impacto, la maquinaria permaneció en el semirremolque y el conductor frenó en la banquina.

Un muro de contención cae sobre una vía y provoca el choque de un tren con pasaje

Suben a 45 los muertos por el choque de Adamuz y crece la tensión tras la seguidilla de accidentes ferroviarios

MADRID.- El accidente ferroviario de Adamuz se agravó tras la confirmación oficial de un nuevo balance de víctimas. En la cuarta jornada de búsqueda en la zona del siniestro, los equipos de emergencia localizaron dos nuevos cuerpos entre los restos de los vagones, lo que elevó a 45 el número de fallecidos. El hecho, ocurrido el domingo en el sur de España, involucró a trenes de alta velocidad y figura entre los más graves registrados en el país en los últimos años.Este hallazgo coincide con el número exacto de denuncias por desaparición que los familiares presentaron ante la Guardia Civil. "Actualmente no tenemos ninguna persona pendiente desaparecida que haya sido objeto de denuncia de las familias", confirmó en rueda de prensa el coronel Fernando Domínguez, jefe del servicio de Criminalística de la Guardia Civil."Tenemos que proceder ahora a la identificación" de los dos cuerpos. "Si la identificación se corresponde con las dos personas pendientes, finalizará el dispositivo de búsqueda", añadió el coronel.El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía informó que el Centro Integrado de Datos ya logró la identificación de 43 personas. De este grupo, las autoridades efectuaron la entrega de 39 cuerpos a sus parientes, mientras equipos de psicólogos brindan apoyo constante en este proceso de duelo.Un país de lutoMientras, los familiares de las 45 víctimas mortales empezaron a enterrar a sus allegados, en un país todavía de luto. Las víctimas serán objeto de un "homenaje de Estado" el 31 de enero en Huelva, la ciudad andaluza de donde venían muchos de los fallecidos.El accidente ocurrió el pasado domingo a las 19.45 horas. Una formación de la empresa Iryo, que cumplía la ruta Málaga-Madrid con 317 pasajeros, sufrió un descarrilamiento parcial e invadió la vía contraria. En ese punto impactó de forma violenta contra un tren Alvia de Renfe con destino a Huelva. El choque provocó que las dos primeras unidades del convoy de Renfe cayeran por un terraplén de cuatro metros, zona donde se concentró la mayor cantidad de muertes.Mientras el sur del país llora a las víctimas, la red ferroviaria registró una seguidilla de incidentes que agrava la situación. En la zona de Cataluña, un tren de Rodalies de la línea R-4 chocó contra un muro de contención de la autopista AP-7 que colapsó sobre las vías entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia. El desprendimiento de la estructura, provocado por el fuerte temporal de lluvia, causó la muerte del maquinista y dejó 37 heridos, cinco de ellos en estado de gravedad. Casi de forma simultánea, otro descarrilamiento por la presencia de rocas en la vía tuvo lugar en Girona, aunque en ese caso no hubo lesionados. A estos hechos se sumó un incidente en Murcia, donde un tren rozó el brazo de una grúa en Cartagena, lo que causó la rotura de cristales y dejó seis heridos leves.La respuesta institucional y política no se hizo esperar ante tal acumulación de desastres. El domingo pasado, el presidente Pedro Sánchez decretó tres días de luto nacional y prometió una transparencia total en las investigaciones para esclarecer los hechos en Adamuz. HuelgaSin embargo, la tensión se trasladó al ámbito operativo: los maquinistas de Cataluña iniciaron un paro de actividades que mantiene paralizado el servicio de Rodalies por segundo día consecutivo. Los trabajadores denuncian que la seguridad no está garantizada, a pesar de que el organismo Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) afirma que realizó una revisión técnica de toda la infraestructura el pasado miércoles. El ministro de Transportes, Óscar Puente, pidió "bajar el suflé emocional" para reconducir la situación, tras reconocer el impacto psicológico que supone la pérdida de dos compañeros en menos de una semana.En el terreno político, la gestión de las infraestructuras generó ataques cruzados de alta intensidad. Carles Puigdemont, líder de Junts, calificó la administración de la Generalidad de Cataluña y del Gobierno central como una "clamorosa incompetencia". De las 45 víctimas de Adamuz, la mayoría posee nacionalidad española, pero el reporte oficial incluye también a ciudadanos de Marruecos, Rusia y Alemania, lo que otorga a esta tragedia una dimensión internacional que mantiene en vilo a toda Europa.Agencia AFP y El País

Un abogado penalista puso en duda la validez de las pericias que se realizan tras el choque que dejó grave a Bastián

El abogado penalista Gastón Francone cuestionó con dureza el rumbo de la investigación judicial por el choque que dejó en estado crítico a Bastián, el niño de ocho años herido en La Frontera, Pinamar. En diálogo con LN+, afirmó que el caso expone "un sinnúmero de negligencias" y advirtió que las pericias que se intentan realizar podrían carecer de validez técnica y legal."Hoy la cara del Código Penal es la cara de Bastián", sostuvo el letrado, al remarcar que el foco del proceso no debería diluirse en responsabilidades parciales. En ese sentido, habló de una "teoría de los tres demonios": la camioneta, el UTV y el Estado. "Están queriendo asignar responsabilidades en un lugar donde no debería transitar ningún vehículo", planteó.Gaston FranconeDudas sobre las pericias y el lugar del hechoFrancone fue tajante al referirse a las pruebas técnicas que se buscan producir en la causa. "Las pericias son impugnables y nulas. Los médanos cambian todo el tiempo con el viento. ¿Cómo van a medir velocidad o frenado en un terreno sin semáforos, sin referencias fijas y sin normas de circulación?", se preguntó.Según explicó, en ese tipo de escenarios no existen velocidades máximas ni mínimas establecidas, por lo que gran parte de la reconstrucción del hecho quedaría librada a testimonios de testigos. "¿Quién subía, quién bajaba? Todo va a ser determinado por testigos", agregó.Responsabilidades penales en discusiónEl penalista también se refirió a la situación legal de los adultos involucrados. Indicó que, aunque nadie duda de que el padre del menor no quiso que el hecho ocurriera, eso no lo exime de responsabilidad penal. "Bastián está entre lesiones graves y gravísimas, y el agravamiento va hacia arriba", explicó.Además, puso el foco en posibles irregularidades administrativas: "Ni siquiera sabemos si el UTV tenía seguro o estaba en regla. En un lugar prohibido para circular, quieren delegar responsabilidades como si fuera una calle habilitada"."No fue un accidente, fue un siniestro"Para Francone: "Un accidente es algo que no se prevé. Un siniestro, sí", afirmó. También describió La Frontera como un espacio donde "la gente hace lo que no hace nunca en su vida", al que calificó como "tierra de nadie"."El daño existe y la lesión está. Quizá terminen siendo todos condenados", concluyó, al advertir que mientras no haya cambios estructurales, estos hechos volverán a repetirse.Capacitación y reglas claras, la otra miradaTambién en LN+, Federico Andrés Kohler, especialista en conducción de UTV, aportó una visión complementaria. Señaló que el problema es cultural y de falta de capacitación, y advirtió contra generalizaciones. "En verano circulan entre cinco y siete mil vehículos entre cuatriciclos y UTV. Los accidentes graves existen, pero son pocos en proporción", explicó.Federico Andres Kohler, especialista en conduccion de UTVKohler propuso regular en lugar de prohibir, con zonas delimitadas y normas claras. "Si todos giramos para el mismo lado, no vamos a chocar. Hay que concientizar, capacitar y reglamentar", sostuvo, y citó como ejemplo Villa Gesell, donde la actividad está regulada.

Choque múltiple en Palermo entre un colectivo y cuatro autos: al menos 7 heridos

Un choque múltiple se registró esta tarde en el barrio porteño de Palermo luego de que un colectivo de la línea 168 impactara contra cuatro autos. Según confirmaron fuentes del SAME, siete personas resultaron heridas y dos de ellas debieron ser trasladadas de urgencia a centros de salud. El accidente se produjo alrededor de las 15, cuando un colectivo de la línea 168 que circulaba por la avenida Córdoba, a la altura de Fitz Roy, perdió el control â??por motivos que aún se desconocenâ?? y luego chocó contra cuatro autos que se encontraban estacionados.Tras ello, personal del SAME, tránsito, la policía y bomberos arribaron al lugar donde se montó un operativo de asistencia a las víctimas. Según detalló a LN+ el titular del SAME, Alberto Crescenti, siete personas resultaron heridas tras el siniestro, entre ellas, cinco mujeres que viajaban en el colectivo y que fueron atendidas en el lugar. En tanto, dos hombres debieron ser trasladados de urgencia. Se trata del conductor del colectivo, quien sufrió un episodio por lipotimia al momento del accidente. El chofer fue primero compensado por personal del SAME y posteriormente derivado al Hospital Rivadavia.Por otro lado, entre los cuatro autos damnificados se encuentra un taxi, cuyo conductor de 62 años, se encontraba dentro del vehículo al momento del impacto. De acuerdo al relato de Crescenti, es quien presenta lesiones de mayor gravedad, compatibles con un politraumatismo, por lo que fue trasladado al Hospital Tornu.A raíz del siniestro, la policía y efectivos de tránsito dispusieron una reducción en la circulación sobre los dos carriles izquierdos de Avenida Córdoba. Asimismo, se incluyó en el operativo a personal de Bomberos, ya que entre los vehículos involucrados se encontraba uno que utilizaba un equipo de gas.En relación a las causas que habrían originado el accidente, la policía investiga si el conductor del colectivo sufrió una descompensación de presión, a raíz de la lipotimia, que lo hiciera perder el control del transporte.

Choque de trenes en España: mientras se investigan las causas, los funerales se multiplican en los pueblos de las víctimas

Se cree que un desperfecto en las vías habría provocado el descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Andalucía, que chocó de frente con otro.Ya son 45 los muertos en la tragedia ocurrida el domingo. Dolor y bronca de los familiares.

Pronóstico reservado: harán nuevos estudios a Bastián ante un posible daño neurológico por el choque en La Frontera

MAR DEL PLATA.- Las buenas noticias escasean esta vez en el parte que refiere al estado de salud de Bastián Jerez, el niño de 8 años internado en terapia intensiva por graves lesiones producidas por un choque entre vehículos 4x4 en los médanos de La Frontera, en Pinamar. No resultó el intento de retirarle el mecanismo de respiración mecánica asistida y las dificultades advertidas en la respuesta del paciente llevan a orientar hacia "un probable origen neurológico", que se intentará determinar con estudios que apuntarán a constatar un posible daño en el sistema nervioso central. Frente a este cuadro, los profesionales que lo atienden decidieron recurrir a especialistas en otorrinolaringología para programar una traqueotomía que podría "asegurar una vía respiratoria más estable".Así se detalla en el parte diario difundido por el Ministerio de Salud bonaerense, del cual depende el Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (Hiemi) de esta ciudad, donde el menor permanece internado desde hace una semana, cuando fue derivado desde el Hospital Municipal de Pinamar con un cuadro clínico crítico, que aún mantiene. El equipo multidisciplinario coincide en que el pronóstico para Bastián "es reservado" y se esperan los resultados de otros estudios de alta complejidad que se le realizarán este jueves para detectar posibles daños en el sistema nervioso central. El hechoLas secuelas físicas que presenta el paciente de 8 años son consecuencia del choque entre el vehículo tipo UTV en el que viajaba junto a otras cuatro personas, entre ellos su padre, y una camioneta VW Amarok en La Frontera. El impacto se dio en lo alto de una duna, cuando ambos rodados ascendían por laderas opuestas. Tres menores de edad resultaron con heridas de consideración. Dos de ellos fueron derivados de manera inmediata al Hiemi, en Mar del Plata. Bastián presentaba las lesiones más graves, fue asistido en el lugar del hecho por pediatras que estaban en las cercanías y trasladado al Hospital Municipal de Pinamar, donde lo sometieron a dos cirugías abdominales.Una vez que lograron estabilizar su cuadro clínico, se montó desde el Sistema Integrado de Emergencias Médicas de la provincia el operativo de traslado en helicóptero hasta el Hiemi, donde lo sometieron a estudios que constataron fracturas de cráneo. De manera inmediata se le colocó en quirófano una válvula que mide la presión intracraneal. El procedimiento se tuvo que repetir horas después de habérsela retirado, cuando se había considerado una mejoría.Esta semana el primer traspié que se advirtió en su evolución fue la aparición de algunas líneas de fiebre, resueltas con un tratamiento de antibióticos. Los médicos se han enfocado en la posibilidad de retirarle la asistencia respiratoria mecánica, pero no encontraron la capacidad suficiente del paciente para respirar por sus propios medios. Mientras tanto, advertían que respondía a estímulos, lo cual fue tomado como un buen indicio hacia su ansiada recuperación.Los próximos pasosHoy se confirmó que frente a esas condiciones se buscará darle una alternativa al menor mediante una traqueotomía, un procedimiento que es habitual en pacientes tras un largo período con respirador artificial. Ese paso está en evaluación dentro del equipo multidisciplinario y se resolvería en las próximas horas. Mientras tanto siguen a la espera de los resultados de estudios más profundos, entre ellos resonancia magnética, que apuntará a determinar cuál es el estado de su sistema nervioso central y si allí está la raíz de su dificultad para respirar por propios medios. En simultáneo se avanza en la causa judicial que tiene tres imputados por este hecho, todos por el delito de lesiones culposas agravadas. Entre ellos Maximiliano Jerez, el padre de Bastián, que llevaba a su hijo sentado sobre sus piernas y sin cinturón de seguridad al momento del choque. El UTV es un vehículo con capacidad y dispositivos de seguridad para cuatro personas. En este caso, viajaban cinco y, al no tener asiento disponible, Bastián iba a upa. Para las próximas horas está previsto el primero de varios peritajes ordenados por el fiscal Sergio García, a cargo de la investigación judicial. Será el peritaje mecánico, que evaluará las condiciones y el estado del UTV -en el que viajaban Bastián y los otros dos menores lesionados- y de la VW Amarok.La defensa de Jerez, a cargo del abogado Matías Morla, considera que el conductor de la camioneta es el principal responsable del hecho y entiende que la calificación legal que se le impuso se debería agravar en la medida que se sumen elementos probatorios que se irán incorporando a la causa judicial.

Violento choque entre dos autos en Palermo: complicaciones para transitar por avenida Libertador

Un violento choque entre dos autos particulares complicó en la mañana de este jueves la circulación por la avenida Del Libertador a la altura del hipódromo, en el barrio porteño de Palermo. Debido al incidente vial ocurrido en el cruce de esa arteria con Maure, los dos conductores y un acompañante resultaron heridos y debieron ser trasladados a hospitales de la zona. La colisión por alcance, que tuvo lugar en la mano en dirección al túnel, involucró a un Peugeot 208, conducido por una mujer, y un Honda City, al mando de un hombre. Según las fuentes policiales consultadas, las víctimas salieron por sus propios medios de los vehículos. El SAME informó que se trasladaron dos hombres de 67 años al Hospital Pirovano y una mujer, también de la misma edad, al Rivadavia con politraumatismos. Personal de los Bomberos de la Ciudad auxilió a las víctimas y desconectó las baterías de los rodados siniestrados. Además, por pedido del personal de la Policía de la Ciudad que intervino, corrieron a uno de los autos que había quedado detenido en el centro de la calzada.Av. Del Libertador y Maure. Choque de dos autos particulares. Bomberos de la Ciudad asiste a los conductores y establece medidas de seguridad en el lugar. Dos trasladados a los H. Rivadavia y Pirovano. pic.twitter.com/WV09cBwCkT— Néstor Nicolás (@Nnicolas103) January 22, 2026Más temprano, alrededor de la 1 de la madrugada, una motocicleta chocó contra el cordón de la vereda en avenida Del Libertador y Bullrich y los dos ocupantes del rodado resultaron lesionados. Una joven de 20 años sufrió politraumatismos y fue derivada al Hospital Fernández, en tanto que el hombre, de 22, tuvo un trauma leve, por lo que no requirió traslado, informaron desde el SAME.Los accidentes de tránsito se sucedieron en la mañana de este jueves. En el cruce de la avenida Córdoba y Ayacucho, un auto colisionó con un monopatín. En Cuenca y José Cubas chocaron dos autos. En avenida Derqui y Fernández, un automóvil y una moto protagonizaron otro incidente vial.

Localizaron a Boro, el perro que se había perdido tras el choque de trenes en España

MADRID.- Tras cuatro días de búsqueda, ubicaron y rescataron el miércoles a Boro, el perro de Ana García Aranda, de 26 años, una de las sobrevivientes del choque de trenes de alta velocidad en Andalucía, España, que dejó un saldo de al menos 43 muertos y 152 heridos. El animal viajaba con Ana y su hermana Raquel â??embarazada y actualmente internada en estado críticoâ?? cuando se produjo el accidente. Los equipos de rescate asistieron a ambas para salir del vagón en el que viajaban, que había quedado parcialmente inclinado. Una vez fuera, García Aranda vio brevemente a su perro, que se escapó del lugar. Tras recibir atención médica, inició una campaña pública para dar con su paradero.Hace algunas horas, los grupos voluntarios que se organizaron para buscar a Boro â??que tiene siete añosâ?? informaron que lo habían logrado visualizar, pero por miedo volvió a escaparse. Más tarde, un grupo de bomberos lo encontró y lo agarró. Boro fue trasladado de inmediato para reencontrarse con su dueña, que aguardaba el resultado del operativo, según informó el diario El Mundo.Cuando García brindó las declaraciones, conmocionada por el estado de salud de su hermana y el desconocimiento del paradero de Boro, miles amplificaron su llamado, compartiendo el video de su entrevista. Las fotos de Boro, un perro negro mestizo de tamaño mediano, con las cejas blancas y un mechón del mismo color en el pecho, se volvieron virales junto con los teléfonos de contacto de García y su familia. Una grabación del lugar del siniestro emitida en la televisora estatal TVE el lunes mostró un perro que se parecía a Boro corriendo por un campo cercano a la zona vallada donde los investigadores y rescatistas continuaban la búsqueda de víctimas y evidencias. Pero en ese momento no se lo pudo localizar. En declaraciones al programa El Programa de Ana Rosa, García Aranda relató el momento del siniestro y el rescate. Indicó que viajaba en el tren Iryo, en el trayecto Málaga-Madrid, y que su vagón descarriló sin llegar a volcar por completo. Señaló que fue evacuada por una ventana, mientras su hermana permanecía inconsciente y fue rescatada posteriormente por los bomberos. "Viajaba en el Iryo de Málaga a Madrid. Iba en el vagón 7, que descarriló. Se quedó a medio camino de volcar entero. Yo tuve suerte, pero mi hermana no y está en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). Yo pensé: 'Hasta aquí'. Me giré, miré a mi hermana como diciéndole 'adiós' y se apagó todo. Solo chillidos. Intenté ir hacia ella y me dijeron que estaba pisando a una niña, entonces no pude acceder. Había muchos cachos de tren en medio", contó.Las lágrimas de Ana, pasajera de Iryo: "Mire a mi hermana embarazada como diciéndola adiós" pic.twitter.com/AyfKFHEgoo— EL MUNDO (@elmundoes) January 19, 2026Luego, continuó: "Me sacaron por una ventana mientras yo veía a mi hermana del otro lado inconsciente, embarazada. Empecé a gritarle a todo el mundo que estaba embarazada, entonces cuando llegaron los bomberos fueron por ella y la sacaron. No sé nada más, solo que está en la UCI. Ahora mismo no sabemos ningún pronóstico. Es como una película de terror".Raquel permanece internada en estado crítico en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital Reina Sofía de Córdoba. Ambas hermanas, oriundas de Málaga, residen y trabajan en Madrid: Ana se desempeña como docente y Raquel como abogada. Habían viajado a su ciudad natal para pasar el fin de semana con su familia debido al delicado estado de salud de su abuela.Con información de AP

El temblor del mercado de bonos de Japón refleja un choque fiscal y monetario

Mientras los inversores se preocupan por la laxitud presupuestaria, el banco central se prepara para más subidas de tipos

El mozo que se salvó de un accidente mortal de trenes y murió en el choque del domingo en España

En 2013, Agustín Fadón se salvó del accidente de Angrois (Santiago de Compostela) en el que murieron 80 personas.La cifra de fallecidos por el choque de Adamuz asciende a 43.

Choque de trenes en España: los interrogantes que surgen de los audios entre el maquinista y el control sobre cómo ocurrió el accidente

La caja negra de una de las formaciones despertó más dudas en la investigación sobre las causas de la tragedia que dejó más de 40 muertos.Las llamadas desesperadas del maquinista y la información errónea que delatan las comunicaciones.

Qué dijo Marta Fort tras el choque que protagonizó

Marta Fort habló sobre el siniestro vial que protagonizó el sábado en el barrio de Palermo ante la difusión de informaciones contradictorias sobre el evento. La influencer explicó la secuencia de los hechos en sus redes sociales y en un canal de streaming con el objetivo de aclarar su responsabilidad y desmentir la supuesta pérdida de conocimiento de la víctima tras la colisión en la calle Migueletes.Las declaraciones de Marta Fort tras el choque que protagonizóLa influencer utilizó su cuenta de Instagram para refutar los datos divulgados por el programa LAM del canal América TV, donde negó de forma categórica la información sobre el estado de conciencia de la damnificada luego del golpe. "Nunca estuvo inconsciente [la mujer], fue un socorro por prevención. Ella misma se comunicó con la policía para explicar lo que había pasado", aseguró la joven sobre la lucidez de la mujer inmediatamente después del contacto con el vehículo.La hija del empresario Ricardo Fort amplió su relato durante una entrevista en La Casa Streaming, donde detalló la secuencia completa y mencionó un primer incidente con otro vehículo segundos antes del choque principal. "Escuché un 'puf' en la mitad de las puertas del lado derecho. Miré por el espejo y vi a un chico en moto que me había chocado y estaba tirado", narró y sostuvo que en ese instante ya desaceleraba la marcha de su camioneta.La joven describió la aparición de un automóvil Peugeot 208 detenido en doble fila que bloqueó su campo de visión e intentó una maniobra de sobrepaso por el carril izquierdo. "Me encontré con la señora casi encima de mi auto porque el otro coche me tapaba la visión", explicó sobre la repentina aparición de la mujer de 89 años.Marta Fort contó su versión sobre el choque que protagonizó La reacción ante la presencia de la mujer fue instantánea según su testimonio. "Frené en seco y ella se agarró del auto; por el rebote, se cayó hacia atrás", puntualizó. Destacó la existencia de un video del momento como un elemento clave para respaldar su versión. "Me salvó que justo había una cámara grabando en vivo, así se pudo comprobar todo", concluyó sobre las pruebas visuales del siniestro.La reconstrucción del siniestro según fuentes oficialesEl hecho ocurrió el sábado a las 12:15 en la calle Migueletes al 1155, entre las avenidas Olleros y Federico Lacroze. La modelo de 21 años manejaba una camioneta BMW X3 blanca cuando embistió a dos personas que cruzaron la calzada.El accidente de Marta Fort compartido por LAMFuentes policiales indicaron a LA NACION que la conductora circulaba por el carril izquierdo, cuando la mujer mayor cruzó la calle de manera intempestiva desde detrás de un vehículo estacionado en doble fila. Esta acción redujo el margen de reacción de la joven; el sistema de frenos del rodado se activó, pero no evitó el contacto."El vehículo impactó con el farol delantero derecho a la mujer" sostuvo una de las fuentes consultadas. Testigos en el lugar coincidieron con el reporte y señalaron que la peatona realizó el cruce por la mitad de la cuadra. La conductora detuvo su marcha de inmediato y permaneció en el sitio para asistir a las víctimas hasta la llegada de las autoridades.El cuadro clínico de los heridosEl accidente afectó a Raquel Kantt, una mujer adulta mayor, y a Facundo Nahuel Kuperman, de 31 años. Personal del SAME arribó a la zona minutos después del llamado de emergencia. Los médicos asistieron a la mujer de 89 años y la trasladaron al Hospital Fernández.El diagnóstico oficial reportó un traumatismo leve en la cadera derecha. El parte médico confirmó que la paciente se encuentra fuera de peligro, dato que coincide con la desmentida realizada por la conductora sobre la gravedad del cuadro. El hombre de 31 años sufrió traumatismos leves y recibió asistencia en el lugar sin necesidad de traslado sanitario.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Choque múltiple en el sur de Bogotá involucró a tres carros y tres motocicletas, dejando una persona herida

Las autoridades reportaron la colisión de varios vehículos cerca del hospital de Bosa, donde una persona fue atendida por servicios de emergencia tras el incidente ocurrido en el barrio Recreo

Minuto a minuto, cómo fueron las comunicaciones entre Atocha y los trenes del choque que dejó 43 muertos

El ministro de Transportes de España encabezó una conferencia de prensa junto a autoridades de Adif y Renfe.Persisten las dudas sobre cómo se dio la colisión entre las dos formaciones.

Choque de trenes en España: otro golpe para Pedro Sánchez

La oposición no tardó en hacerlo blanco de las críticas y apuntó a su responsabilidad por la tragedia.Desde Vox, fueron los más críticos: "Viajar en España ya no es seguro y el deterioro es cada vez mayor".

Monumental choque en cadena de 100 autos por la tormenta invernal en Estados Unidos

Una fuerte tormenta invernal provocó un choque masivo en la interestatal I-196, en el estado de Michigan, Estados Unidos. Más de 100 vehículos, incluidos decenas de camiones, quedaron involucrados y la vía fue cerrada durante horas. Varias personas resultaron heridas pero no se reportaron muertos. Leer más

Puente dice que el maquinista del Iryo no se enteró del choque con el Alvia

Choque de trenes en España: una niña de 6 años sobrevivió milagrosamente y es la única de su familia con vida

La menor fue hallada caminando sola y descalza por las vías tras el accidente que dejó al menos 42 muertos. Está fuera de peligro y se encuentra con sus abuelos en la ciudad de Córdoba.

Tragedia de Adamuz: se conocieron audios del maquinista tras el choque de trenes

Este martes se conoció el audio de las primeras comunicaciones del maquinista del tren de alta velocidad que descarriló en Adamuz, lo que permite reconstruir la secuencia inicial del siniestro ocurrido el domingo 18 de enero. "Acabo de sufrir un enganchón", se escucha que dice el maquinista en comunicación con el centro de mando ubicado en Atocha. El archivo extraído de la "caja negra" de la formación aporta elementos que pueden ayudar a determinar los motivos del accidente ferroviario que provocó la muerte de 42 personas y la desaparición, hasta el momento, de otras 45. Según el medio español Cordópolis, que accedió a las grabaciones del tren de la compañía Iryo, el maquinista se comunicó con el centro de mando de Adif en Atocha apenas segundos después del hecho y, en un primer momento, describió un problema técnico. Desde el centro de mando se le requiere al maquinista que baje "los pantógrafos",los dispositivos que se encuentran en el techo de la formación y sirven para acceder a la electricidad que alimenta los motores. "Más abajo no pueden estar", responde el maquinista. Seguidamente añade: "De hecho, tengo el tren bloqueado".En el segundo audio, el maquinista contacta nuevamente con "Atocha", unos segundos después, ya con mayor claridad respecto de la magnitud del siniestro: "Comunicarles que es un descarrilamiento. Estoy invadiendo la vía contigua", alerta el maquinista dos veces. A continuación indica que iba a "necesitar reconocer" el estado del tren.Noticia en desarrollo.

Marta Fort contó su versión sobre el choque que protagonizó

Marta Fort se encuentra en el centro de la polémica tras protagonizar un siniestro vial el pasado sábado, donde se vieron involucrados un motociclista y una mujer que debió ser internada. Aunque la víctima ya está fuera de peligro, las versiones cruzadas en los medios obligaron a la influencer a dar su testimonio.Primero, a través de sus historias de Instagram, la joven desmintió versiones de LAM (América TV) sobre la gravedad de las lesiones. "Nunca estuvo inconsciente [la mujer], fue un socorro por prevención. Ella misma se comunicó con la policía para explicar lo que había pasado", aclaró.Más tarde, durante una entrevista en La Casa Streaming, detalló la secuencia de los hechos. Según su relato, todo comenzó a tres cuadras del gimnasio: "Escuché un 'puf' en la mitad de las puertas del lado derecho. Miré por el espejo y vi a un chico en moto que me había chocado y estaba tirado. Por suerte, yo ya venía desacelerando".Sin embargo, la situación se complicó segundos después. "Vi un Peugeot 208 en doble fila y, cuando intenté sobrepasarlo por la izquierda, me encontré con la señora casi encima de mi auto porque el otro coche me tapaba la visión", relató Marta.Finalmente, describió el momento del impacto con la mujer. "Frené en seco y ella se agarró del auto; por el rebote, se cayó hacia atrás. Me salvó que justo había una cámara grabando en vivo, así se pudo comprobar todo", concluyó, aliviada por la existencia de pruebas fílmicas.Cómo fue el accidente que protagonizó Marta FortLa modelo de 21 años conducía su automóvil BMW X3 blanco cuando en Migueletes 1155, entre las avenidas Olleros y Federico Lacroze, embistió a dos personas que cruzaron por el medio de la calle. El hecho tuvo lugar a las 12:15 del sábado.Entre las víctimas se encontraban Raquel Kantt, una mujer adulta mayor, y Facundo Nahuel Kuperman, de 31 años, vecino de la zona del accidente.Según le informaron fuentes policiales a LA NACION, Marta circulaba por el carril izquierdo cuando la mujer mayor cruzó la calzada de manera repentina desde detrás de un vehículo estacionado en doble fila. A pesar de que la conductora accionó el sistema de frenos, no logró evitar el impacto."El vehículo impactó con el farol delantero derecho a la mujer", señalaron las fuentes consultadas. Testigos que se encontraban en el lugar coincidieron en que la peatona cruzó por la mitad de la calle y que la conductora no tuvo margen para esquivarla. Tras el choque, la influencer se detuvo inmediatamente, permaneció en el lugar del hecho y asistió a las víctimas hasta la llegada de los servicios de emergencia.El accidente de Marta Fort compartido por LAMPersonal del SAME arribó minutos después y atendió a la mujer de 89 años, quien se encontraba inconsciente producto del impacto. Fue trasladada al Hospital Fernández con diagnóstico de traumatismo leve en la cadera derecha y, según el parte médico, se encuentra fuera de peligro. El hombre que la acompañaba sufrió traumatismos leves y fue asistido en el lugar, sin necesidad de traslado a un centro de salud.

Investigan el choque de trenes en España

El balance de fallecidos alcanza a 42 y 39 heridos siguen hospitalizados. Además hay dos desaparecidos.

Otro choque de un tren contra un muro de contención derrumbado dejó 15 heridos en Cataluña

MADRID.- Al menos 15 personas resultaron heridas en la noche de este martes, después de que un tren local de la empresa Rodalies de Catalunya, que circulaba entre las estaciones de Sant Sadurní d'Anoia y Gelida, Barcelona, chocara de manera frontal con un muro de contención que había caído sobre la vía. También se produjo un descarrilamiento en Girona, pero no hubo víctimas.Estos nuevos accidentes se produce luego del fatal choque de trenes de alta velocidad de este domingo, que dejó 42 muertos y 152 heridos.De momento, en el accidente de este martes, se descartan víctimas fatales y al menos tres consejeros del gobierno local se dirigen en estos momentos al lugar de los hechos.El primer aviso del choque fue reportado a las 21.02 horas (17.02 hora argentina). Así de terrorífica ha quedado la escena tras el descarrilamiento de un tren de la línea R4 de Rodalies, entre Gelida y Martorell, que se dirigía hacia Manresa, Barcelona, Cataluña.El incidente se produjo cuando el tren colisionó con un muro caído que obstruía las vías. pic.twitter.com/8Sv3uwF7VP— Jefe Hispano (@JefeHispano) January 20, 2026El accidente se produjo a la altura del punto kilométrico ferroviario número 64. Según las primeras hipótesis. el convoy que circulaba entre Manresa y Sant Vicente de Calders, sobre el Mediterráneo (un trayecto de 85 kilómetros), chocó de manera frontal contra un muro de contención que, al parecer, habría colapsado sobre la vía.Según la cuenta de X de Protección Civil, al menos "15 personas" se han visto "afectadas" por el accidente en Gelida. Al sitio se enviaron 11 unidades del Sistema de Emergencias Médicas y una unidad conjunta con Bombers. El servicio de la línea R4 ha sido interrumpido. Las primeras hipótesis sobre el origen del accidente, según fuentes oficiales, apuntan a las fuertes lluvias que han azotado Cataluña durante los últimos días pueden haber desestabilizado el muro de contención.En otro accidente, también en Cataluña, un tren que prestaba servicio en la línea R1, entre las estaciones de Blanes y Maçanet, ha descarrilado aunque sin causar heridos. El accidente lo han ocasionado unas rocas que cayeron en la vía a consecuencia del temporal que este martes se ha cebado con Girona. El servicio en esa línea también se ha suspendido.Diario El País GDA

La niña de seis años que fue la única sobreviviente de su familia del choque de trenes en España

Fue hallada sola y descalza entre los restos del accidente en Andalucía. Perdió a toda su familia y se convirtió en el rostro más conmovedor del desastre. Leer más

Caso Bastián: un neurólogo aseguró que el daño que causó en el niño el choque en Pinamar es "muy difícil de revertir"

El neurólogo Alejandro Andersson visitó los estudios de LN+ para analizar la situación de Bastián Jerez, el niño de 8 años que se encuentra en estado delicado tras el choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, en Pinamar. "En cuanto a lo neurológico, el daño ocasionado en el accidente es muy difícil de revertir", aseguró.Alejandro Andersson, neurologo"Desde el momento inicial del choque surgen varias cosas", manifestó Andersson. "La fractura de cráneo y luego una contusión y hemorragia cerebral. A partir de allí, todas las conexiones neuronales, se vuelven muy difusas", agregó."Pero, sin dudas, la mayor complicación sería una hemorragia intraventricular", explicó el neurólogo, y detalló: "Dentro del cerebro hay unos espacios por donde circula líquido cefalorraquídeo. Y si sufrís este cuadro, el lugar por donde fluye ese líquido se puede tapar".En su visita a LN+, Andersson brindó más detalles sobre ese potencial cuadro. "En total, tenemos unos 150 mm de líquido cefalorraquídeo, pero fabricamos medio litro por día. Esto quiere decir que circula mucho", sostuvo. "Es decir que, si se tapa algún conducto, rápidamente la presión intracraneal aumenta y eso agrega daño", apuntó.Qué hace una válvula cranealBastián fue intervenido quirúrgicamente el lunes por quinta vez. Sobre eso, el neurólogo dijo: "La válvula craneal que lo colocaron al menor sirve para una derivación externa: es decir que se produce una liberación de ese líquido cefalorraquídeo para que la presión en el cráneo disminuya".En palabras del experto, "el edema craneal que sufre Bastián viene por el golpe, la inflamación y los hematomas: todo colabora con el aumento de esa presión craneal. Y esto complica la recuperación".La importancia de los estímulosOtro aspecto analizado por Andersson recayó en la importancia de la reacción del menor a los estímulos externos. "Siempre hay que evaluar la reactividad que tiene el paciente: ese es el principal control. Si abre los ojos, el estado de las pupilas", sostuvo. "Otra cosa es si lo estimulás verbalmente a ver si responde. O si le haces un estímulo de dolor", agregó.Por último, el médico identificó en la edad del menor, un patrón de esperanza. "Siempre que los cerebros son más jóvenes, tienen más plasticidad. Pero primero hay que salir del momento agudo, que es este", finalizó Andersson.

Dos días después de choque de trenes en España, recuperaron tres cuerpos entre las ruinas y una hipótesis cobra fuerza

MADRID.- Las autoridades españolas prevén terminar en las próximas horas las tareas de rescate de los cuerpos que todavía están atrapados en unos de los trenes que chocaron el domingo en las afueras de Córdoba. Dos grúas llegaron anoche a la localidad de Adamuz para remover los vagones que, tras el choque, cayeron en un terraplén de cuatro metros de profundidad. Los servicios de emergencia identificaron hasta el momento a 41 muertos en el accidente, aunque todavía hay personas que son buscadas por sus familiares.Los rescatistas informaron que recuperaron tres cuerpos atrapados entre las ruinas del tren que se dirigía hacia Andalucía. La cifra coincide con las 43 denuncias de desaparecidos que se habían registrado durante las primeras horas del accidente. Además, las autoridades detallaron esta mañana que 39 pasajeros permanecían internados, de los cuales 13 están en unidades de terapia intensiva. La investigación de los peritos está ahora enfocada en qué fallo ocasionó el descarrilamiento del tren Iryo con destino a Madrid, que luego fue embestido por otra formación que circulaba en sentido contrario. Tanto el gobierno español como los expertos de la empresa italiana aseguran que la reconstrucción no tendrá una pronta resolución, pero desde ambas partes se centran en la hipótesis de un desperfecto en las vías, que ya fue detectado por los investigadores. Aunque todavía queda por resolver la incógnita sobre si esa fue la causa del accidente o, en cambio, fue una consecuencia del descarrilamiento.El ministro de Interior, Fernando Marlaska, aseguró esta mañana ante los medios que "todas las hipótesis están abiertas" en una investigación que acaba de comenzar. "Tras las inspecciones sobre el terreno, se ha determinado que será necesario analizar en laboratorio los rieles en el punto de inicio del descarrilamiento e inspeccionar la rodadura del tren Iryo", agregó el ministro, después de una reunión de gabinete en La Moncloa. Así, las primeras hipótesis desestiman las posibilidades de un error humano o un exceso de velocidad y se enfocan en un problema de infraestructura. Los expertos estudian un problema con la soldadura de las vías como el motivo que hizo descarrilar el tren Iryo. Fuentes técnicas citadas por el diario El Mundo detallaron que las vías pueden haber cedido por el tráfico o por las condiciones meteorológicas y así podría haber perdido el control el primer tren que hacía el recorrido Córdoba-Madrid, que viajaba a 200 kilómetros por hora, muy por debajo de la velocidad máxima. El gobierno español mantiene por ahora distancia sobre la investigación. Apenas se conoció el accidente, el ministro de Transportes, Óscar Puentes, aseguró que no entendía cómo se había producido el accidente. Enseguida informó que el tren que descarriló, construido en 2022, había tenido su última revisión hacía apenas 10 días y desde el entorno del funcionario agregaron en las últimas horas que las vías también habían sido sometidas a un examen de seguridad hacía dos meses. La visita de los ReyesLos reyes Felipe y Letizia visitaron este mediodía Adamuz, el pueblo de 4000 habitantes que se abocó por completo a tareas de rescate y acogida durante el accidente. Los monarcas se reunieron con Julio "El Ángel" de Adamuz, como apodaron los medios de comunicación a un joven de 16 años que fue uno de los primeros vecinos que se acercó hasta la zona del accidente para rescatar a los heridos más graves del siniestro. Después de conocer su historia, la Casa Real se contactó ayer con él para verlo en persona y agradecerle su valentía. "Veo en ti reflejada la juventud de España", le dijo Felipe. Después, los Reyes visitaron la zona del accidente acompañados de la vicepresidenta del gobierno, María Jesús Montero, y el presidente de Andalucía, Juan Manuel Moreno. "Por buenas que sean las infraestructuras, hay accidentes. Este ha sido muy trágico", dijo el Rey.La agenda de la monarquía incluyó también un traslado hasta la ciudad de Córdoba para visitar a los heridos que permanecían internados y también conversar con los familiares de las víctimas. Mientras se esperan noticias sobre las tareas de rescate, el gobierno adelantó ayer que el tramo ferroviario que une Madrid con el sur de España estará deshabilitado, al menos, durante dos semanas más porque luego de la limpieza de la zona se procederá al arreglo de la infraestructura que se dañó durante el accidente. La suspensión del servicio ferroviario volvió caótica la conexión con Andalucía, la comunidad autónoma más poblada del país.Apenas se conoció la noticia, la estación de Atocha se volvió ayer un hormiguero de pasajeros desesperados por cambiar o cancelar sus pasajes y, sobre todo, por encontrar la mejor manera de llegar a destino. La empresa estatal Renfe ofrece desde hoy un servicio de buses de larga distancia para trasladarse a la zona (que demora más tiempo que los trenes) y la empresa aérea Iberia anunció que aumentaría un 50% sus frecuencias a las ciudades del sur con un tope máximo de precio de 100 euros.

Sistemas de seguridad ferroviaria y sus límites: ¿Por qué no se evitó el choque?

La tormenta invernal causó un choque múltiple de más de 100 vehículos, incluidos 30 camiones, y dejó decenas de heridos

La autopista interestatal en Michigan tuvo que ser cerrada en ambas direcciones.

Video: impactante choque de más de 100 vehículos por tormentas fuertes y nevadas en Michigan

Un choque múltiple de grandes dimensiones se produjo este lunes por la mañana en la autopista interestatal 196, en el estado de Michigan, Estados Unidos, cuando más de 100 vehículos colisionaron en cadena en medio de una intensa tormenta de nieve. El accidente ocurrió cerca de las 10 (hora local), a la altura de la localidad de Zeeland. Según informaron las autoridades locales, al menos 12 personas sufrieron heridas leves y fueron trasladadas a hospitales de la zona. No se registraron víctimas fatales. Debido a las bajas temperaturas y a la escasa visibilidad, se recomendó a quienes quedaron varados que permanecieran dentro de sus vehículos hasta que llegaran los equipos de asistencia.Luego, conductores y pasajeros fueron evacuados en un colectivo escolar y trasladados a la escuela secundaria de Hudsonville, donde aguardaron mientras se realizaban las tareas de remoción de los vehículos siniestrados.El choque de decenas de autos en Michigan por las tormentasDel total de vehículos involucrados, entre 30 y 40 correspondían a camiones semirremolques. La policía local se unió al operativo con la Oficina del Sheriff y cerró la autovía en ambas direcciones entre Hudsonville y Zeeland para evitar problemas de tránsito con otros conductores.Según indicó el medio The New York Times, la autovía se reabrió alrededor de las 18 (hora local), después de que los equipos de emergencia trabajaran durante casi ocho horas para despejar los vehículos, incluidos alrededor de 30 de camiones semirremolque que se habían volcado, aseguró Shanon Banner, directora de comunicaciones de la Policía Estatal de Michigan.La tormenta de nieveEl domingo, una fuerte tormenta invernal trajo una ráfaga de aire frío del sudeste, lo que implicó un período inusual pero de corta duración de nieve hasta Florida y Georgia, que luego se movió hacia la costa este y llegó a Nueva Inglaterra.En este marco, hubo informes de poca visibilidad y nieve en la carretera interestatal 196, provocada por un sistema de tormenta invernal que se desplazó por todo el país durante el fin de semana.El Servicio Meteorológico Nacional en Grand Rapids, Michigan, dijo el lunes por la tarde que "la fuerte nevada causada por el efecto lago y la intensificación del lago persistirán a sotavento de los Grandes Lagos y producirán algunas condiciones de ventisca que podrían dificultar las condiciones de viaje".Según el NYT, los meteorólogos prevén que las temperaturas gélidas se mantendrán en la mitad oriental de Estados Unidos, con advertencias de congelación vigentes para partes del sur de Georgia y el norte de Florida hasta este martes por la mañana.

Choque de trenes en España hoy, EN VIVO: sube a 41 la cifra de muertos, rige el luto nacional y continúa la búsqueda de cuerpos en los vagones accidentados

Esta madrugada se confirmó el hallazgo de otro cadáver y los rescatistas creen haber encontrado otros dos.Hay 13 heridos internados en terapia intensiva.

El duro testimonio de una sobreviviente del choque de trenes en España: su hermana embarazada quedó en estado crítico y no encuentra a su perro

El brutal accidente entre dos trenes de alta velocidad en Andalucía, España, dejó un saldo de al menos 40 muertos y 152 heridos, entre ellos, Ana García Aranda, una mujer de 26 años que viajaba con su hermana embarazada -quien terminó hospitalizada en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI)-, su cuñado y su perro. Tras el impactante episodio, la joven generó conmoción en redes sociales al contar su historia sobre el choque y al iniciar una desesperada búsqueda por Boro, el canino, quien está desaparecido."Viajaba en el Iryo de Málaga a Madrid. Iba en el vagón 7, que descarriló. Se quedó a medio camino de volcar entero. Yo tuve suerte, pero mi hermana no y está en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). Yo pensé: 'Hasta aquí'. Me giré, miré a mi hermana como diciéndole 'adiós' y se apagó todo. Solo chillidos. Intenté ir hacia ella y me dijeron que estaba pisando a una niña, entonces no pude acceder. Había muchos cachos de tren en medio", relató García Aranda en diálogo con El Programa de Ana Rosa.En tanto, continuó: "Me sacaron por una ventana mientras yo veía a mi hermana del otro lado inconsciente, embarazada. Empecé a gritarle a todo el mundo que estaba embarazada, entonces cuando llegaron los bomberos fueron por ella y la sacaron. No sé nada más, solo que está en la UCI. Ahora mismo no sabemos ningún pronóstico. Es como una película de terror".Las lágrimas de Ana, pasajera de Iryo: "Mire a mi hermana embarazada como diciéndola adiós" pic.twitter.com/AyfKFHEgoo— EL MUNDO (@elmundoes) January 19, 2026A su vez, García Aranda conversó con el medio español EL MUNDO a través del celular de su madre, ya que el suyo lo perdió en el accidente, y contó que su hermana, Raquel, de 32 años, se habría golpeado intentando proteger al perro. "Si no puedo hacer nada por ella, al menos que pueda encontrar a Boro", remarcó."En realidad no tiene raza, es un chucho", dijo sobre Boro, que parece una mezcla de schnauzer y perro de agua, y dio indicaciones físicas. Es de tamaño mediano, color marrón y tiene pelo blanco en el pecho. Además lleva un collar con una placa azul para que pueda ser identificado; "Tiene muchísimo miedo. Si alguien lo ve y se acerca a él, que lo haga muy lentamente, porque es probable que escape. No suele acercarse a las personas".Su hermana se encuentra en la UCI del Hospital Reina Sofía de Córdoba, en estado crítico. Ambas son malagueñas pero trabajan en Madrid: Ana es profesora en un colegio de la sierra y Raquel es abogada. Habían ido a pasar el fin de semana con la familia a su ciudad natal porque su abuela no se encontraba bien. "Vi a Boro al salir del tren, lo llamé y se vino conmigo. Después se echó a correr pero no pude ir a buscarlo porque no podía dejar a mi hermana", contó.En cuanto al accidente, la joven retrató: "El tren empezó a ir muy rápido, a moverse mucho y a inclinarse y chirriar. Creo que se quedó a medio camino de volcar y de pronto todo se puso a oscuras. Había chillidos, sangre y cosas muy desagradables de ver. Los trozos del tren se quedaron en medio de nosotros. Creo que mi hermana se dio un golpe en la cara tratando de proteger a Boro. Perdió la consciencia. Yo no podía acceder a ella porque había cosas encima, estaba atrapada en el tren. Su novio está ileso. A mí me sacaron por la ventana y ya fuera, desde la ventana, la veía".De momento, los investigadores continúan analizando los motivos del descarrilamiento y no existen actualizaciones sobre qué lo pudo haber provocado. Sin embargo, una junta rota en los rieles podría ser clave para explicar el siniestro: según una fuente con conocimiento directo de las pesquisas iniciales, la falla fue detectada en la unión entre secciones del raíl, un elemento conocido como placa de unión, que presentaba desgaste previo y habría generado un hueco que se fue ampliando con el paso continuo de trenes.Por su parte, el presidente de España, Pedro Sánchez, realizó una conferencia de prensa, en la que aseguró que "va a dar con la verdad" para obtener una respuesta "transparente y clara", y decretó tres días de luto nacional hasta el jueves a la medianoche. En tanto, a través de sus redes sociales, indicó el domingo que se encontraba "muy pendiente" del accidente ocurrido en Adamuz.

Un periodista y su pareja fotógrafa, el maquinista y una familia entera: quiénes son las primeras víctimas identificadas del choque de trenes en España

Oscar Toro y María Clauss, de 56 y 53 años, eran reconocidos en su rubro.En tanto, una nena de 6 años sobrevivió, pero cuatro de sus familiares perdieron la vida en el accidente.

Bastián tuvo una leve complicación: el abogado del padre dijo que la imputación en su contra por el choque "es un disparate"

MAR DEL PLATA.- El estado de salud de Bastián, internado en el Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (Hiemi) por lesiones de un choque en las playas del norte de Pinamar, tuvo una leve complicación que requirió un nuevo ingreso a quirófano para volver a colocarle la válvula de presión intracraneal que le habían retirado esta mañana.Así lo informó Matías Morla, abogado de Maximiliano Jerez, padre del menor e imputado por lesiones culposas agravadas tras el accidente que sufrió el niño a raíz del choque del UTV en el que viajaba con una camioneta en La Frontera. "Hasta ayer todo era festejo y hoy todo cambió", dijo el profesional y refirió a este paso que llega luego de una primera intervención exitosa. Esta tarde se informó esta nueva cirugía: "(Los papás) están preocupados por las consecuencias neurológicas", indicó en referencia a lo que pueda resultar de aquellos momentos iniciales en los que el menor recibió reanimación cardiopulmonar por una pareja de médicos y pudo haber tenido algún tipo de falta de oxígeno. Morla asumió la defensa de Jerez, que se expone a una pena de prisión en suspenso. Según consideró el profesional, la imputación que le hizo el fiscal Sergio García, a cargo de la causa, "es un disparate". "Ya tiene una pena natural que es peor que la judicial", remarcó sobre el dolor que afronta no solo por lo ocurrido, sino por esta instancia de internación y complicaciones que afronta su hijo. El abogado presentará ante la Justicia una versión escrita de lo ocurrido a modo de declaración, por lo menos hasta tanto Jerez encuentre certezas de la recuperación de su hijo. Por el momento permanecerá junto a él, en Mar del Plata. En principio, apuntó todas las responsabilidades al conductor de la camioneta VW Amarok, al que acusa de afrontar a alta velocidad la subida de una duna que en la cima se encontró con el UTV donde viajaban Jerez, su hijo, la conductora y otros dos menores. "Se movió como por una rampa y provocó un choque (contra el UTV) tipo misil", describió Morla, según datos que recogió del testimonio de Jerez y el aporte que le hicieron peritos de parte especializados en accidentología. "El conductor de la Amarok pende de un hilo", arriesgó sobre la situación judicial que podría afrontar. Consideró que su accionar puede ser entendido como "un dolo eventual" ya que debería haberse representado el riesgo que implicaba para terceros al conducir la camioneta de manera, a su criterio, temeraria.Morla arribó a media tarde al Hiemi, mientras a Bastián todavía lo estaban operando en quirófano para atender su complicación por un sangrado en la cabeza, según dejó trascender el propio abogado. Volvió a atender a la prensa luego de tomar contacto personal con Jerez y dijo que estaba "muy golpeado" por la situación que están viviendo con el niño."Hoy lo más importante es la salud", insistió al dialogar con los medios y dejar postergada las derivaciones de una causa judicial que tendrá el próximo 23 peritajes toxicológicos sobre muestras de sangre de los responsables de los vehículos y otros accidentológicas, fijados para el próximo 26."Todo depende de la prueba y eso repercute en el expediente", dijo. Y volvió a apuntar sobre el conductor de la camioneta Amarok, al que considera responsable del accidente y la magnitud que tuvo.En cuanto al UTV en el que viajaban Bastián y su padre remarcó que se trata de un vehículo preparado para circular en arena y que marchaba "a 20 o 25 kilómetros por hora". Y respecto de la mujer que conducía informó que recientemente fue madre: "No iba a exponer a tres chicos", expresó. Anticipó que van a pedir más elementos de prueba para sumar a la causa. Señaló los testimonios de dos testigos presenciales que podrían aportar datos reveladores sobre la dinámica del choque. Y también, en potencial, se refirió a la supuesta existencia de un tercer ocupante de la camioneta Amarok. "Se habría escapado y llevado un bulto", dijo a LA NACION sin precisar qué elementos podrían haber intentado retirar u ocultar de la escena del accidente.

Adamuz, epicentro del operativo tras el choque de dos trenes con al menos 40 víctimas fatales

El accidente ocurrió a las 19.45 en el municipio cordobés, cuando un tren de alta velocidad descarriló y chocó contra un convoy que circulaba en sentido contrario. Más de 120 personas resultaron heridas y el pueblo se convirtió en un centro de atención y asistencia para víctimas y familiares. Leer más

¿Qué falló? Todos los detalles del mortal choque de trenes que tiene en duelo a España

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Accidente de trenes en España: un especialista explicó por qué fue inevitable el choque y cuál es la principal hipótesis

El choque entre dos trenes de alta velocidad ocurrido en la región de Andalucía, en España, dejó al menos 43 muertos y más de 150 heridos, en uno de los accidentes ferroviarios más graves de los últimos años en Europa. El accidente se produjo cuando una formación que viajaba de Málaga a Madrid descarriló, cruzó a la vía contraria y colisionó con otro tren que se dirigía hacia Huelva. En total, 484 personas se vieron involucradas en el episodio.Según explicó en LN+ Guillermo Robino, especialista en transporte ferroviario, las primeras evaluaciones técnicas permiten descartar la responsabilidad del maquinista. "En la línea Madrid-Sevilla funciona el sistema LZB, un sistema alemán de altísima confiabilidad que elimina el error humano", señaló. Se trata de un mecanismo que controla de manera permanente la conducción, sin señales laterales, y que interviene automáticamente ante cualquier anomalía.Guillermo Robino"20 segundos", el margen crítico de reacción Robino detalló que el conductor tuvo apenas 20 segundos desde que el sistema emitió la alerta hasta que se produjo el impacto. "En ese lapso no hay margen para avisos ni maniobras adicionales. El sistema activa el freno de emergencia y da aviso al puesto de mando, pero a más de 200 kilómetros por hora se necesitan unos 1800 metros para detener el tren", explicó. En ese contexto, afirmó que el choque resultó inevitable.El especialista remarcó que el LZB, al detectar una situación crítica, bloquea automáticamente la circulación en todo el tramo afectado. Sin embargo, la combinación de velocidad y distancia hizo imposible evitar la colisión. "El maquinista vio la fatalidad. No hubo tiempo real de reacción", aseguró.Las hipótesis bajo análisisEn cuanto al origen del descarrilamiento, Robino señaló que las principales hipótesis apuntan a una falla técnica. Una de ellas es un problema en la infraestructura: una posible rotura en la soldadura entre rieles. "Si una soldadura falla, se genera una deformación que puede provocar que el tren se salga de la vía. Es un proceso complejo y cualquier error humano previo puede tener consecuencias graves", indicó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaOtra línea de investigación evalúa una falla en el material rodante, vinculada al rozamiento entre la rueda y el riel. En ese sentido, el especialista aclaró que el material ferroviario puede presentar desperfectos de un día para el otro. "Maquinistas que pasaron por ese tramo dos días antes no habían detectado vibraciones. Eso no descarta una falla repentina", concluyó.

Las autoridades buscan las causas del choque entre dos trenes que deja al menos 39 muertos

Fuerte accidente en la localidad de Ciudad Bolívar, Bogotá, dejó un peatón muerto tras choque múltiple

La emergencia afectó el flujo normal en el sur de la ciudad, obligando a los organismos competentes a intervenir para atender los daños y la víctima mortal ocasionada en el lugar

Choque de trenes en España: imágenes y videos de la tragedia

El grave accidente ferroviario ocurrido en la tarde de este domingo a la altura de la localidad española de Adamuz, en la provincia meridional de Córdoba, dejó como saldo, hasta el momento, 39 personas fallecidas, entre ellas el maquinista de uno de los trenes implicados, y un centenar de heridos de distinta consideración.El violento siniestro se produjo a las 19.45 (hora local) cuando los últimos dos vagones del tren de alta velocidad Iryo 6189, con origen en Málaga y destino Madrid, descarrilaron en los desvíos de entrada de la vía 1 de Adamuz e invadieron la mano contraria por la que justo pasaba otro convoy, una formación Alvia que había partido de Puerta de Atocha y se dirigía a Huelva, que también descarriló. Dos trenes de alta velocidad descarrilaron en España y hay al menos 39 muertosUn periodista de la radiotelevisión pública española RTVE, que viajaba en el tren procedente de Málaga, relató lo sucedido. "Hubo un momento en que se sintió una especie de terremoto y era que habíamos descarrilado", explicó. "A los diez minutos de salir, [el tren] empezó a temblar muchísimo y descarrilló desde el coche seis para atrás", añadió.El Presidente De La Red Nacional De Ferrocarriles Españoles Habló Tras El AccidenteMientras peritos y dotaciones de bomberos continuaban este lunes las tareas en la localidad española de Adamuz, en Córdoba, para determinar si hay víctimas fatales entre los restos de los vagones de los dos trenes que colisionaron, el presidente de la empresa pública de transporte Renfe afirmó que los dos primeros coches de una de las formaciones se encuentran "absolutamente desintegrados", lo que dificultaba el acceso a eventuales cuerpos atrapados entre los hierros.En declaraciones a la emisora española Cadena Ser, Álvaro Fernández Heredia, titular de Renfe â??operadora de uno de los trenes involucradosâ??, coincidió con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en que el accidente se produjo en "circunstancias extrañas". "No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", destacó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaImágenes impactantesMerakio grabó escenas impactantes del descarrilamiento en España

Implicado en robo y choque fatal en la avenida 68 en Bogotá usó la cédula de un familiar para ocultar su prontuario criminal

Las pruebas biométricas y el trabajo forense detrás del caso expusieron el historial oculto del principal sospechoso y revelaron su extenso prontuario

Cubiertos de sangre y en shock: los desgarradores relatos de los sobrevivientes del choque de trenes en España

ADAMUZ, España.- Al menos 39 personas murieron en el sur de España después de que un tren de alta velocidad descarrilara y colisionara con otro que venía en sentido contrario el domingo por la noche, en uno de los peores accidentes ferroviarios en Europa de los últimos 80 años.El accidente ocurrió cerca de Adamuz, en la provincia de Córdoba, a unos 360 kilómetros al sur de la capital española, Madrid. Dejó más de 150 personas heridas, de las cuales 48 permanecían hospitalizadas y 12 en estado crítico en unidades de cuidados intensivos, según informaron los servicios de emergencia.#AccidenteFerroviario | Más de 220 guardias civiles, pertenecientes a unidades de Seguridad Ciudadana, Agrupación de Tráfico, GRS y del Servicio Aéreo, continúan trabajando en el dispositivo tras el accidente ferroviario ocurrido en #Adamuz #Córdoba.El equipo Central deâ?¦ pic.twitter.com/8ZiiXL8eHW— Guardia Civil (@guardiacivil) January 19, 2026Los esfuerzos para recuperar los cuerpos continúan y es probable que el número de muertos aumente. Algunos pasajeros salieron despedidos a través de las ventanas y sus cuerpos fueron encontrados a cientos de metros del lugar del accidente, dijo el presidente regional de Andalucía, Juanma Moreno.Los sobrevivientes del accidente describieron escenas caóticas y dantescas, con vagones destrozados, equipaje cayendo y el sonido de gritos. Varios pasajeros publicaron testimonios en redes sociales tras la colisión.La palabra de los sobrevivientes"El tren se volcó hacia un costado (â?¦) luego todo se volvió oscuro y lo único que escuché fueron gritos", dijo Ana, una joven que regresaba a Madrid junto a su hermana y su perro y que estaba siendo atendida en un centro de la Cruz Roja en Adamuz.Rengueando y envuelta en una manta, con la cara cubierta de apósitos, relató cómo otros pasajeros que habían logrado escapar la sacaron del tren, cubierta de sangre, a través de una ventana. Los bomberos rescataron a su hermana de entre los restos y una ambulancia las trasladó a ambas al hospital."Ahora que está en observación y esperando", agregó la joven, "estoy aprovechando para buscar a mi perro"."Había personas que estaban bien y otras que estaban muy, muy mal heridas. Veíamos que se les iba la vida, y no había nada que pudiéramos hacer", dijo a los periodistas.Salvador Jiménez, periodista de RTVE, la radiotelevisión pública nacional de España, dijo que viajaba como pasajero en el primer vagón de uno de los trenes. "Hubo un momento en que se sintió como un terremoto", contó Jiménez al medio.María Vidal, de 32 años, dijo al diario español El País que los servicios médicos acudieron rápidamente tras el accidente y que las ambulancias trasladaron a los muertos y heridos."Estoy en shock", dijo Vidal. "Gritos horribles. Estoy temblando".Fotografías del lugar publicadas el lunes por agencias de noticias muestran vagones destrozados sobre las vías y un enredo de metal, cables y vidrios rotos. Al menos un vagón había volcado de costado, y los rescatistas trabajaban sobre él. Las imágenes mostraban a algunos sobrevivientes saliendo por ventanas destrozadas.Algunos cuerpos fueron expulsados fuera de los vagones."El impacto fue tan fuerte que hemos encontrado cuerpos a cientos de metros del lugar del choque", dijo el presidente regional en declaraciones a la radio española."Es previsible (que se encuentren más víctimas mortales) cuando uno ve ahora mismo el amasijo de hierros que hay allí. Los bomberos han hecho un gran trabajo, pero lamentablemente cuando la maquinaria pesada levante estos vagones es muy probable que entremos mas victimas", agregó Moreno.Algunos sobrevivientes fueron trasladados rápidamente a zonas seguras en campos cercanos.Pedidos desesperadosAlgunos españoles que tenían seres queridos viajando en los trenes publicaron mensajes en las redes sociales diciendo que estaban desaparecidos y suplicando por cualquier información.La Guardia Civil abrió una oficina en Córdoba para que los familiares de los desaparecidos busquen ayuda y dejen muestras de ADN que podrían usarse para identificar cuerpos.URGENTE! Por favor quien este en adamuz y reconozca a este señor que es mi padre que contacte conmigo porfavorIba en el alvia Madrid-Huelva que ha chocadoPorfavor difusión!! pic.twitter.com/7vSvb2m9Rv— Richi :/ (@Ricardochammo) January 19, 2026Gonzalo Sánchez Aguilar, de 46 años, circulaba en su auto cerca del lugar del accidente y se detuvo para ayudar. Dijo que vio siete u ocho cuerpos sin vida mientras cargaba a sobrevivientes heridos en su coche y los llevaba de urgencia a un hospital."Vi muchos cuerpos", dijo en una entrevista. "Heridas realmente graves".Andrés Pastor Valverde, un trabajador metalúrgico de 53 años, estaba mirando un partido de fútbol de su hijo cuando escuchó el choque cerca de su casa, seguido por un flujo constante de sirenas y alarmas. Al ver en las noticias lo que había ocurrido, Valverde se dirigió rápidamente al lugar junto a su hijo, llevando mantas y un generador para ayudar a los equipos de emergencia.El alcalde de Adamuz, Rafael Ángel Moreno, acudió de inmediato al lugar del accidente y describió "una escena terrible"."La gente intentaba salir del tren, había muchos heridos. Era un caos total", dijo, con la voz quebrada. "Seguimos trabajando para recuperar los últimos cuerpos".Agencias AP y Reuters y diario The New York Times

Video: así fue el choque de trenes en España

Un accidente ferroviario de gran magnitud ocurrió este 18 de enero en localidad de Adamuz, en Córdoba, al sur de España y dejó 43 muertos y un centenar de heridos tras el choque entre dos trenes de alta velocidad de las empresas Iryo y Renfe. El siniestro se produjo luego de que el primer tren descarrilara e impactara contra la unidad que circulaba en sentido opuesto. El hecho paralizó la actividad en el tramo Málaga-Madrid y obligó al despliegue de equipos de emergencia para asistir a los 504 pasajeros involucrados en la colisión.¿Cómo se produjo la colisión en Adamuz?El tren 6189 de la operadora privada Iryo partió de la estación de Málaga a las 18.40 con destino a Puerta de Atocha. La marcha transcurrió con normalidad hasta el paso por la localidad de Adamuz, cuando los tres últimos vagones de la formación perdieron estabilidad y salieron de los rieles en los desvíos de entrada de la vía 1 e invadieron la vía contigua a gran velocidad.Al menos dos muertos tras el descarrilamiento de dos trenes en EspañaPor el carril adyacente circulaba el tren Alvia 2384 de la empresa estatal Renfe en sentido inverso, rumbo a Huelva. La invasión por parte de los vagones descarrilados causó un impacto directo contra esta unidad y la fuerza del golpe precipitó a dos vagones del Alvia por un terraplén de cuatro metros de altura.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaEl saldo de víctimas y la respuesta oficialLas consecuencias del choque resultaron devastadoras. Las autoridades confirmaron el fallecimiento de 43 personas. El maquinista del tren Alvia, quien recibió el impacto frontal, figura entre las víctimas fatales. Los equipos de rescate asistieron a una centena de heridos y reportaron que 30 de ellos presentan cuadros de gravedad. En la unidad de Iryo viajaban 317 pasajeros y en la de Renfe se trasladaban 187 personas. View this post on Instagram La investigación y las hipótesis del siniestroÓscar Puente, ministro de Transporte de España, calificó el hecho como "tremendamente extraño" y destacó que el accidente ocurrió en una recta y sobre una infraestructura ferroviaria renovada en mayo de 2025, una inversión que ascendió a unos 700 millones de euros. También resaltó la condición del material rodante y afirmó que el tren de alta velocidad involucrado es "prácticamente nuevo", con una antigüedad inferior a cuatro años.El titular de la cartera de Transporte evitó establecer una hipótesis definitiva y sostuvo que cualquier señalamiento prematuro constituiría "pura especulación". Una comisión especializada asumió la tarea de investigar los motivos exactos del siniestro. Jorge Trigueros, ingeniero consultado por la Televisión Española, analizó las características del descarrilamiento e indicó como posibilidad concreta que el incidente en los últimos coches responda a un problema mecánico localizado en las ruedas.Especificaciones técnicas de las formacionesLas unidades siniestradas corresponden al segmento de alta velocidad del sistema ferroviario español. Los trenes del consorcio Iryo realizan diversas rutas internacionales y alcanzan velocidades de hasta 350 kilómetros por hora. El servicio específico entre Málaga y Madrid cuenta con cinco frecuencias diarias y completa el trayecto en 2 horas y 44 minutos.El tren Alvia de Renfe posee características diferentes, ya que esta formación desarrolla una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. El servicio une la estación Puerta de Atocha con la ciudad de Huelva y cubre una distancia de 600 kilómetros en un tiempo promedio de 4 horas y media.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Choque de trenes en España: 20 segundos mortales, pasajeros desaparecidos y un misterio en las vías

Aún se desconoce la identidad y la ciudadanía de las personas que murieron.Buscan determinar qué pasó en un lugar donde las vías van rectas y habían sido remodeladas hace ocho meses.

Choque de trenes en España: habló el presidente de Renfe y señaló los "20 segundos" clave de la tragedia

Mientras peritos y dotaciones de bomberos continuaban este lunes las tareas en la localidad española de Adamuz, en Córdoba, para determinar si hay víctimas fatales entre los restos de los vagones de los dos trenes que colisionaron, el presidente de la empresa pública de transporte Renfe afirmó que los dos primeros coches de una de las formaciones se encuentran "absolutamente desintegrados", lo que dificulta el acceso a eventuales cuerpos atrapados entre los hierros.En declaraciones a la emisora Cadena Ser, Álvaro Fernández Heredia, titular de Renfe â??operadora de uno de los trenes involucradosâ??, coincidió con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en que el accidente se produjo en "circunstancias extrañas". "No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", destacó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaFernández Heredia precisó que uno de los trenes circulaba a 205 kilómetros por hora y el otro a 210 km/h, y aclaró que en ese sector de la vía la velocidad máxima permitida es de 250 kilómetros por hora para formaciones habilitadas a alcanzar hasta 300 km/h en otros tramos.Por su parte, Antonio Ruiz, jefe de la policía local de Adamuz, dijo en radio Mitre que parte de los equipos de seguridad continuaban trabajando en la zona "por si hay algún resto debajo de los escombros". "Queda remover los restos de los trenes para comprobar de manera definitiva si queda alguna persona debajo de los vagones", agregó. El presidente de la compañía ferroviaria sostuvo que todavía es prematuro determinar si existió un impacto directo entre el tren de alta velocidad Iryo 6189, que había partido de Málaga con destino a Madrid y cuyos dos últimos vagones descarrilaron en la vía 1, y el convoy Alvia 2384, que circulaba en sentido contrario hacia Huelva y terminó descarrilado contra una formación rocosa. Este último servicio era operado por la empresa estatal Renfe."Todavía no se puede concluir que el Alvia haya chocado con los coches del Iryo o con algún elemento de la vía", dijo y añadió: "Se desprendió un bogie, que es una rueda del tren, del tren de Iryo que no se localizó todavía".Los "20 segundos" claveEl funcionario señaló además que los 20 segundos previos al accidente resultan determinantes para la investigación. "El sistema de LZB, de emergencia, está equipado de tal manera que cuando hay un obstáculo en la vía se bloquea el surco, impide la circulación y ordena el frenado de emergencia al tren. Pero, al parecer, el intervalo de tiempo entre una formación y otra que se cruzaban en sentidos contrarios fue de 20 segundos y, por lo tanto, es imposible que actúe ese mecanismo", indicó.Subrayó entonces que será necesario esperar varios días para contar con conclusiones firmes y pidió evitar especulaciones. "Hasta que pasen varios días no se tendrá una respuesta concluyente", prosiguió. Fernández Heredia contó, además, que en mayo de 2025 se habían cambiado partes de vía, por lo que apuntó que "debería estar en óptimas condiciones".El grave accidente ferroviario ocurrido la tarde del domingo en la localidad de Adamuz dejó, hasta el momento, 39 personas fallecidas, entre ellas el maquinista del tren de Renfe, así como 152 heridos, de los cuales 73 permanecen hospitalizados, incluidos 24 en estado grave, según el último balance facilitado por las autoridades."No contamos todavía con un listado completo de los pasajeros de ambas formaciones, en función de las personas que fueron rescatadas", indicó Ruiz, quien agregó que, en principio, las víctimas serían de nacionalidad española. Respecto de las causas del siniestro, el jefe policial señaló que "la investigación demandará varios días", ya que "es posible que hayan confluido distintas variables" para que se produjera el accidente.

Choque de trenes en España, EN VIVO: elevan a 39 la cifra de muertos e investigan las causas del descarrilamiento que provocó la tragedia en Adamuz

Esta mañana se difundió el último balance tras el fatal accidente en el municipio de Córdoba, al sur de España.El presidente Pedro Sánchez anuló su agenda del lunes para acudir al lugar del accidente.

El ministro de Transportes de España dijo que el choque de trenes fue "tremendamente extraño"

Óscar Puente expuso sus dudas tras asegurar que el accidente se dio en una recta y la infraestructura era nueva. El siniestro será investigado por una comisión independiente.

El ministro de Transportes español dio detalles del choque de trenes y dijo que es "tremendamente extraño"

Óscar Puente, ministro de Transporte de España, afirmó que el descarrilamiento registrado en Adamuz es un hecho "tremendamente extraño", al subrayar que ocurrió en una recta, sobre una vía recientemente renovada y con un tren de alta velocidad "prácticamente nuevo". En conferencia de prensa, horas después del siniestro, confirmó que, por el momento, hay al menos 21 muertos y 30 heridos.El ministro indicó que el Ministerio del Interior le confirmó que todas las personas que requerían atención médica ya fueron trasladadas a centros hospitalarios y que "ya no queda ningún herido en el lugar de los hechos". En ese marco, señaló que las tareas sobre el terreno se concentran ahora en la identificación y el levantamiento de los cuerpos, en una zona que fue perimetrada para facilitar el trabajo de los equipos judiciales y técnicos.El funcionario explicó que el accidente se produjo cuando los últimos coches de un tren Iryo que circulaba desde Málaga hacia la estación de Atocha, en Madrid, descarrilaron por causas que aún se desconocen. En ese mismo momento, y en sentido contrario, avanzaba en paralelo un tren que había partido desde Madrid con destino a Huelva, cuya cabecera impactó contra varios de los vagones que habían quedado cruzados sobre la vía, según detalló durante la conferencia de prensa.Puente precisó que como consecuencia del choque "han salido despedidos los dos primeros coches" del tren que viajaba hacia Huelva, lo que concentró la mayor parte de las víctimas fatales y de los heridos de gravedad. En las dos primeras unidades viajaban, en total, 56 personas, y ambas cayeron por un terraplén de unos 400 metros.Sobre el número de víctimas fatales, Puente aclaró que la cifra de 21 muertos corresponde a la confirmación oficial recibida hasta el momento, aunque advirtió que no puede considerarse definitiva. También informó que unas 30 personas fueron derivadas a hospitales con heridas de cierta gravedad.En relación con las causas del descarrilamiento, el ministro evitó dar una hipótesis y sostuvo que cualquier señalamiento en ese sentido sería "pura especulación". Indicó que existe una comisión encargada de investigarlo que será la responsable de determinar qué ocurrió en el tramo donde se produjo el siniestro.Puente remarcó que el tren involucrado es "prácticamente nuevo" -con una antigüedad inferior a cuatro años- y destacó que la infraestructura ferroviaria de esa tramo había sido renovada en mayo de 2025. Según detalló, en esa vía se invirtieron unos 700 millones de euros. "Por tanto, el accidente es tremendamente extraño", sostuvo.Además, el ministro agregó que el sistema ferroviario de alta velocidad en España cuenta con un mantenimiento periódico y constante, y que los expertos en materia ferroviaria que estuvieron en el lugar, así como otros consultados, manifestaron su sorpresa por las características del hecho, entre otras cosas, por haber sucedido en un tramo recto.En cuanto a la operatividad del servicio, Puente adelantó que la línea no volverá en el día de mañana ya que, además de retirar el material siniestrado, será necesario examinar el terreno "con la máxima profundidad" en el marco de la investigación en curso para determinar las causas.Por otra parte, el funcionario también confirmó que mantuvo contacto con el presidente, Pedro Sánchez, desde que supo y pude obtener algo de clarirdad sobre lo sucedido. También anunció que a primera hora de la mañana se trasladará al lugar del siniestro para seguir de cerca las tareas y expresar allí sus condolencias.

El testimonio del youtuber argentino Merakio, en el lugar del choque: "Descarrilaron dos vagones de nuestro tren"

Merakio, que vive en Madrid, publicó videos tras el episodio y mostró cómo lo evacuaron.Viajaba desde Málaga hasta la capital española junto a su novia.La tragedia dejó al menos 20 muertos.

Cómo fue el choque de trenes en el sur de España: varios muertos y cientos de heridos

Un tren de alta velocidad de la empresa Iryo con 317 pasajeros que iba de Málaga a Madrid descarriló esta tarde en la localidad de Adamuz, en Córdoba, al sur de España, y se cruzó de vías, impactando contra un tren que hacía el recorrido inverso, con rumbo a Huelva. El desenlace fue catastrófico. El último tren de Renfe iba con 187 pasajeros. El grave accidente dejó al menos diez muertos, más de cien heridos (25 de gravedad), y paralizó el sistema ferroviario en las últimas horas. Según comunicó la Administración Ferroviaria de España (Adif) el tren de LD AV Iryo 6189 Málaga - Puerta de Atocha "ha descarrilado en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz, invadiendo la vía contigua. Por vía contigua circulaba el tren de LD AV 2384 Puerta de Atocha - Huelva , que también ha descarrilado"."El impacto ha sido terrible provocando que las dos primeras unidades del tren de Renfe salieran despedidas como consecuencia del mismo. La cifra de víctimas no se puede confirmar en este momento. Lo fundamental ahora es auxiliar a las víctimas", escribió el ministro de Transporte de España, Oscar Puente.El tren salió de Málaga a las 18:40 (hora española) y el choque en Adamuz se produjo una hora después, según informó el diario ABC, cuando los últimos tres vagones de la formación de alta velocidad descarrilaron y se cruzaron a las vías por donde venía un tren desde Puerta de Atocha, con dirección a Huelva, de Renfe.El maquinista del tren Alvia que iba a Huelva, impactado por el tren de alta velocidad que venía en dirección contraria, es parte de la lista de víctimas fatales. El accidente paralizó la actividad ferroviaria entre Málaga y Madrid. El tren que descarriló pertenece a Iryo, un consorcio privado que opera formaciones de alta velocidad en España. El que venía en dirección contraria era un Alvia de la española Renfe, también de alta velocidad (llega a los 250 kilómetros por hora).El descarrilamiento de los últimos vagones del Iryo no se sabe aún por qué se produjo. El ingeniero Jorge Trigueros en comunicación con la Televisión Española dijo que una posibilidad concreta del descarrilamiento de los últimos coches del tren que causó el accidente haya sido consecuencia de un problema mecánico en las ruedas. La cronología:Un tren de la empresa Iryo partió a las 18:40 (hora de España) desde la estación en Málaga con dirección a Puerta de Atocha.A la altura de Adamoz, en Córdoba (sur de España), los últimos tres coches del tren de Iryo tuvieron un percance y descarrilaron.La formación se cruzó de vías a alta velocidad e impactó contra otro tren, un Alvia de la empresa española Renfe, que hacía el recorrido Puerta de Atocha-Huelva.El accidente fue a las 19:39 (hora de España).En el tren de Iryo viajaban 317 personas y en Alvia 187 pasajeros. Al menos diez son los muertos y cientos de heridos como consecuencia de la tragedia ferroviaria.

Constitución: choque entre un colectivo y una combi dejó siete heridos

La colisión se produjo en la intersección de las calles 15 de noviembre y Salta, entre un micro de la línea 45 y una combi que transportaba mercadería. Leer más

Accidente fatal en la Panamericana Norte: choque entre tráiler y camioneta deja cuatro fallecidos, incluidos dos menores, en La Libertad

El accidente ocurrió en la curva de La Barranca, un tramo reconocido por su peligrosidad tanto para vehículos pesados como ligeros, y donde se han registrado otros siniestros viales

Oliver Laxe destaca el alcance de 'Sirat': "Es una auténtica terapia de choque para el público y te obliga a morirte"

Los Premios al Cine Europeo reconocen con seis galardones a 'Valor Sentimental', de Joachim Trier, y cinco a 'Sirat'

Cómo fue el choque que protagonizó Marta Fort

Marta Fort, hija del empresario Ricardo Fort, protagonizó este sábado al mediodía un accidente de tránsito en el barrio porteño de Palermo, cuando el vehículo que conducía embistió a dos peatones que cruzaban la calle. El hecho ocurrió alrededor de las 12:15 y generó un importante despliegue policial y sanitario en la zona.La joven de 21 años manejaba una camioneta BMW X3 blanca por la calle Migueletes al 1100, entre las avenidas Olleros y Federico Lacroze, cuando se produjo el impacto. Las personas atropelladas fueron una mujer de 89 años, identificada como Raquel Kantt, y un hombre de 31 años que la acompañaba.El accidente de Marta Fort compartido por LAMSegún le informaron fuentes policiales a LA NACION, Marta circulaba por el carril izquierdo cuando la mujer mayor cruzó la calzada de manera repentina desde detrás de un vehículo estacionado en doble fila. A pesar de que la conductora accionó el sistema de frenos, no logró evitar el impacto."El vehículo impactó con el farol delantero derecho a la mujer", señalaron las fuentes consultadas. Testigos que se encontraban en el lugar coincidieron en que la peatona cruzó por la mitad de la calle y que la conductora no tuvo margen para esquivarla. Tras el choque, la influencer se detuvo inmediatamente, permaneció en el lugar del hecho y asistió a las víctimas hasta la llegada de los servicios de emergencia.Personal del SAME arribó minutos después y atendió a la mujer de 89 años, quien se encontraba inconsciente producto del impacto. Fue trasladada al Hospital Fernández con diagnóstico de traumatismo leve en la cadera derecha y, según el parte médico, se encuentra fuera de peligro. El hombre que la acompañaba sufrió traumatismos leves y fue asistido en el lugar, sin necesidad de traslado a un centro de salud.En el lugar trabajó personal de la Policía de la Ciudad correspondiente a la Comuna 14. Los efectivos dieron intervención a la Unidad de Flagrancia Norte, a cargo de la fiscal Amanda Ferteins, quien dispuso que se labren actuaciones bajo la carátula de "lesiones" contra la conductora.Marta Fort, que viajaba acompañada por una amiga, se puso a disposición de la policía y dialogó con los oficiales. Posteriormente, fue trasladada a la Comisaría Vecinal 13-A, ubicada en Artilleros 2081, donde se le tomó declaración, se realizó el sumario correspondiente y fue notificada de la causa.Horas más tarde, la joven se retiró de la dependencia policial. El vehículo involucrado en el accidente quedó secuestrado para la realización de las pericias mecánicas y técnicas que permitirán esclarecer las circunstancias del hecho. La investigación continúa para determinar responsabilidades, mientras se aguarda la evolución médica de la mujer herida.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA

Conductor que provocó choque múltiple en la carrera 68 podría ser juzgado por homicidio culposo; esta es la explicación

Dos adultos mayores murieron tras un choque múltiple provocado por el conductor de una camioneta que había sido robado minutos antes

Choque en La Frontera: la versión del conductor de la Amarok, el rol del UTV y las pericias clave

Manuel Molinari manejaba la camioneta y es unos de los tres imputados por "lesiones culposas agravadas".Su abogado afirma que circulaba a baja velocidad y que no estaba en una zona donde se corren picadas ni se realizan maniobras imprudentes.

Matías Morla representará al papá de Bastián en la causa que investiga el choque en La Frontera de Pinamar

El abogado Matías Morla asumirá la representación legal de Maximiliano Jeréz, el padre de Bastián, en la causa que investiga el choque ocurrido en la zona de La Frontera, en Pinamar, según confirmaron fuentes de su estudio a LA NACION. La designación se produjo el mismo día en que Jeréz fue notificado de su imputación por el delito de lesiones culposas.La incorporación del letrado se da en el marco de la notificación cursada este viernes, que dejó al padre del menor alcanzado por lo dispuesto en el artículo 60 del Código Procesal Penal, lo que le garantiza el pleno ejercicio del derecho de defensa. En ese contexto, la defensa podrá participar activamente de las medidas de prueba, incluidas las pericias técnicas sobre los vehículos involucrados en el siniestro.La trayectoria de Morla combina trabajo en tribunales, estrategia procesal en investigaciones sensibles y una fuerte visibilidad mediática, especialmente a partir de su vínculo profesional con Diego Armando Maradona en los últimos años de vida del exfutbolista.Alcanzó notoriedad nacional al desempeñarse como asesor legal, apoderado y representante de Diego Armando Maradona en distintos frentes judiciales y comerciales. En ese rol intervino en contratos, derechos de imagen, marcas y acuerdos de explotación, además de acompañar al astro en otros conflictos legales. Esa cercanía profesional lo colocó en el centro del escenario judicial tras la muerte de Maradona, ocurrida el 25 de noviembre de 2020, y derivó en su involucramiento en algunas de las causas más sensibles surgidas a partir de ese hecho.En particular, Morla quedó involucrado en un expediente iniciado a partir de denuncias vinculadas al manejo de derechos comerciales y marcas asociadas al exfutbolista. En la causa intervienen como querellantes Jana Maradona â??representada por los abogados Félix Linfante y Marcel D'Angeloâ?? y Diego Armando y Diego Fernando Maradona, otros dos hijos del Diez. En una primera etapa del proceso, Morla y los demás imputados habían sido sobreseídos, pero esa decisión fue apelada y posteriormente revertida.Durante su declaración indagatoria, realizada en abril pasado ante la jueza en lo criminal y correccional Rita Acosta, Morla â??representado entonces por los abogados Mauricio D'Alessandro y Rafael Cúneo Libaronaâ?? presentó un extenso descargo para explicar la cesión de la denominada "marca Maradona" a las hermanas del exfutbolista. Su defensa sostuvo que esa transferencia respondió a un pedido expreso de Maradona, que no implicó beneficio económico para el abogado y que se encontraba debidamente documentada.Meses después, a fines de diciembre, el abogado y su cuñado, Maximiliano Pomargo, fueron procesados como coautores del delito de defraudación por administración fraudulenta, mientras que las hermanas de Maradona quedaron imputadas como partícipes necesarias. El procesamiento fue confirmado por la Cámara, que rechazó los planteos defensivos y sostuvo que no podía suplirse la falta de un testamento válido a partir de supuestos encargos verbales atribuidos al exjugador, al considerar que esa interpretación colisionaba con los principios del derecho sucesorio.El choque y la salud de BastiánEl accidente ocurrió el lunes 12 de enero en un sector de alta circulación de vehículos recreativos durante la temporada de verano en Pinamar. Un UTV tipo Can-Am impactó de frente contra una camioneta Volkswagen Amarok blanca mientras se desarrollaba un operativo preventivo de seguridad en la zona, según información policial.Como consecuencia del choque, Bastián fue encontrado inconsciente y con un traumatismo grave, mientras que otro ocupante del UTV, de 30 años, sufrió lesiones en el rostro. El niño fue trasladado de urgencia al Hospital Dr. Pepe Olaechea, donde ingresó en estado crítico y fue sometido a una cirugía de emergencia por una lesión hepática severa, que obligó a colocar un packing para contener una hemorragia interna. Al día siguiente, debió ser intervenido nuevamente por inestabilidad hemodinámica.El jueves, tras evaluar la complejidad del cuadro, el equipo médico resolvió su traslado a Mar del Plata. La derivación se realizó por vía aérea durante la tarde y, tras un rápido transbordo a una ambulancia escoltada por la Policía bonaerense, el menor ingresó al Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (HIEMI). Allí fue estabilizado y sometido a estudios que confirmaron múltiples fracturas de cráneo, por lo que intervino el equipo de neurocirugía para colocar una válvula de control de la presión intracraneal.Este viernes, Bastián fue operado por cuarta vez desde su internación, en una intervención destinada a evaluar su evolución general y cerrar el abdomen, la zona más comprometida. Según el último parte médico, permanece internado en la unidad de cuidados intensivos, con pronóstico reservado y bajo estricta vigilancia a la espera de una evolución favorable.

Imputan el padre de Bastián por el choque en La Frontera de Pinamar que lo dejó internado y grave estado

El padre de Bastián, el niño que se encuentra en grave estado tras el violento choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, Pinamar, fue imputado por el delito de lesiones culposas, según fuentes consultadas por LA NACION. La acusación se apoya en que el niño no llevaba colocado el cinturón de seguridad al momento del impacto. Así se desprende de la causa en marcha que investiga lo ocurrido.De acuerdo a la información obtenida por este medio, la imputación también alcanzó a los conductores de una camioneta Volkswagen Amarok y de un vehículo tipo UTV, quienes también estuvieron involucrados en el siniestro. Las notificaciones fueron realizadas este viernes, mientras la investigación continúa con peritajes técnicos sobre ambos rodados, que permanecen secuestrados para reconstruir la mecánica del accidente.Noticia en desarrollo.

Viviam Perrone responsabilizó a la policía bonaerense del choque en Pinamar que dejó grave a Bastián, el niño de 8 años

Desde Valeria del Mar, a pocos kilómetros de Pinamar, Viviam Perrone apuntó contra la Policía bonaerense y las autoridades locales por el choque ocurrido en La Frontera, Pinamar, donde Bastián, de 8 años, resultó gravemente herido. En una entrevista con LN+, sostuvo que se trata de una situación reiterada y previsible: "Pasa todos los veranos".La fundadora de Madres del Dolor cuestionó el despliegue policial en el traslado del menor a Mar del Plata y aseguró que los recursos deberían destinarse a la prevención. "Hubo una hilera de policías en el traslado del nene, eso no hacía falta. Hacía falta que estuvieran en La Frontera, en la Olla", remarcó. Según dijo, viene advirtiendo desde noviembre sobre lo que sucede cada temporada en ese sector de médanos. Perrone insistió en que no alcanza con reaccionar después de los hechos. "Hace falta dinero para campañas de concientización. Nadie cree que esto le va a pasar a su hijo hasta que pasa", afirmó, y sostuvo que mostrar la realidad â??incluso con imágenesâ?? puede evitar que otras familias atraviesen situaciones similares a la que ella vivió.Viviam Perrone"Los hechos viales son asesinatos"En otro tramo de la entrevista, Perrone contó que la abuela de Bastián se comunicó con ella y le indicó que necesita alojamiento durante la internación del nene en Mar del Plata. "Además del dolor, están los traslados y la estadía. Todo eso pesa", señaló.También pidió cambiar la mirada social sobre los siniestros viales: "Los hechos viales son asesinatos. Son la primera causa de muerte en jóvenes y son prevenibles y evitables". En ese sentido, criticó el argumento de los adultos que se molestan ante las sugerencias de especialistas a sus hijos: "Después, cuando pasa algo, responde toda la sociedad: hospitales, médicos, helicópteros, que los pagamos entre todos".Propuesta para evitar nuevas tragediasPerrone propuso avanzar con soluciones estructurales y controladas. "¿Por qué no armar un lugar específico para cuatriciclos y UTV, con entrada, ambulancia y controles? Puede hacerlo el municipio o una empresa privada", planteó. La idea, explicó, es permitir la práctica recreativa en condiciones seguras, con reglas claras y supervisión."Hay que planificar y querer hacerlo antes, no esperar el después", concluyó.

Una especialista en accidentes explicó por qué fue tan fuerte el impacto del choque para Bastián, el niño de 8 años

El grave estado de salud de Bastián, el niño de 8 años que resultó gravemente herido en el choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, volvió a poner el foco en un punto clave de la seguridad vial: cómo actúan las fuerzas de un accidente sobre el cuerpo de un menor.En diálogo con LN+, la licenciada en accidentología Carina Vázquez Arizeta explicó que "lo que para un adulto puede ser una lesión, para un niño puede ser devastador", y remarcó que el organismo infantil no está preparado para recibir impactos generados por vehículos de gran porte o potencia.Un cuerpo pequeño frente a fuerzas extremas Según detalló la especialista, una de las claves está en las dimensiones del cuerpo de un niño. "La caja torácica es mucho más chica y el diámetro es corto. Eso hace que el área disponible para distribuir las fuerzas del impacto sea mínima", señaló.A esa condición se suma que los órganos internos de los chicos, como el hígado, son proporcionalmente más grandes en relación con su estructura ósea. "El hígado incluso sobresale de la base del tórax, por lo que queda más expuesto a fuerzas extremadamente violentas en un choque", explicó Vázquez Arizeta.La importancia de los sistemas de retención infantilLa especialista subrayó que estas características físicas son el motivo por el cual existen los sistemas de retención infantil. Sin embargo, advirtió que su uso correcto sigue siendo una deuda pendiente. "Hay muchos padres que invierten en la silla, pero aun así el niño viaja suelto. Hay una falta de conocimiento muy grande", afirmó.En ese sentido, remarcó que muchas decisiones se toman en función de la comodidad inmediata. "Cuando el trayecto es corto, aparece la idea de que 'no va a pasar nada'. Paradójicamente, la mayor cantidad de lesiones ocurre cerca del domicilio o del trabajo", advirtió.Accidentes multicausales y leyes que no se cumplenVázquez Arizeta insistió en que los accidentes de tránsito no tienen una sola causa. "Son multicausales y deben abordarse de manera conjunta. No alcanza solo con educación vial en las escuelas si no se hacen cumplir las leyes", sostuvo.Para la especialista, el problema no es la falta de normas, sino su aplicación. "No hacen falta más leyes, sino hacerlas cumplir. Muchas conductas peligrosas se repiten porque el castigo es lejano o improbable", dijo, y ejemplificó con el exceso de velocidad detectado solo por cámaras, sin una sanción inmediata.

Bloqueos, manifestaciones y accidentes viales en CDMX y Edomex hoy 16 de enero: choque vehicular en Calle 9 a la altura de Viaducto Río Becerra

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Un abogado penalista sembró dudas sobre la investigación del choque frontal en Pinamar y recordó lo que dice la ley

Mientras continúa la investigación por el choque frontal entre una camioneta y un UTV en La Frontera de Pinamar â??un hecho que dejó a un niño de ocho años internado en estado críticoâ??, comenzaron a surgir cuestionamientos sobre cómo se está abordando el caso desde el punto de vista judicial.En diálogo con LN+, el abogado penalista Carlos Dieguez sostuvo que la situación procesal podría cambiar de manera significativa dependiendo de la evolución médica del menor. "Según cómo prospere su salud, va a ir mutando la calificación legal", explicó.Carlos Dieguez, abogado penalistaDudas sobre la falta de detenciónDieguez planteó como llamativo que el conductor de la camioneta no se encuentre detenido. Según detalló, el Código Penal y la Ley Nacional de Tránsito 24.449 contemplan sanciones severas en casos de conducción imprudente o temeraria."Es raro que no esté detenido. La ley prevé la detención cuando hay conducción imprudente, temeraria, parabrisas polarizados, falta de oblea de VTV. Son prohibiciones absolutas", enumeró el penalista, tras remarcar que la acumulación de infracciones puede tener un fuerte peso en la causa."Salen a matar o morir"El abogado fue más allá y citó un comentario que, según dijo, escuchó en off de una persona vinculada a la seguridad de la zona. "Ayer me dijeron: 'Salen a matar o morir'. Eso habla de dolo eventual", afirmó.En ese sentido, dijo que el dolo eventual se configura cuando una persona realiza maniobras peligrosas sabiendo que puede causar un daño grave, pero aun así continúa. "Son imprudentes, hacen maniobras temerarias porque no respetan al otro", señaló.Posibles penas y estrategia de defensaDieguez anticipó que la causa podría llegar a juicio oral y que las penas no serían menores. "Puede haber hasta 10 años de prisión porque hay lesiones gravísimas agravadas. Además, todas las cuestiones antirreglamentarias van a sumar a la hora de aplicar la pena", advirtió.Sin embargo, también señaló cuál podría ser la estrategia de la defensa. "La otra parte va a ir por la culpa concurrente: admitir que tuvo culpa, pero sostener que el otro también, para mitigar la historia y que las penas sean más leves", concluyó.

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Un vehículo terminó en llamas tras violento choque en el norte de Bogotá: hay una persona herida

El automóvil colisionó contra un poste y generó su incineración dentro de un conjunto residencial, ubicado en la localidad de Usaquén

Impactante choque en Lanús: dos motociclistas colisionaron de frente, se prendieron fuego y uno de ellos murió

Un impactante accidente fatal dejó un saldo de un muerto y dos heridos durante la madrugada de este martes en Monte Chingolo, Lanús, provincia de Buenos Aires. Dos motos que circulaban sin patente colisionaron de frente y provocaron una explosión que quedó registrada por una cámara de seguridad de la zona. Las tres personas que viajaban -dos conductores y una mujer acompañante- fueron afectados por el fuego y uno de ellos falleció en el acto.Según informó LN+, una de las motos era manejada por un hombre identificado como Álex Takach, de 21 años, quien está internado en estado grave con riesgo de muerte, mientras que el otro conductor murió en el acto. Según se pudo notar a través de las grabaciones, ninguna de las tres personas llevaba casco.Además, una mujer, que viajaba de acompañante y fue identificada como Abigail, resultó herida y fue trasladada al Hospital Evita en estado reservado.El accidente ocurrió alrededor de la 1 de la mañana en el cruce de la Avenida Donato Álvarez y Cazón. Tras la colisión, personas que se encontraban circulando por la zona asistieron a las víctimas del choque. Una de ellas se encargó de apartar a los implicados del fuego que se produjo tras el impacto. A su vez, arrojaron agua a las llamas para apaciguarlas y contactaron a los servicios de emergencia.ð??´ Lanús: un brutal choque de motos dejó un muerto y dos heridos de gravedad; ninguno de los vehículos tenía patente.ð??? En LN+. pic.twitter.com/TCXE5MVm4j— La Nación Más (@lanacionmas) January 14, 2026Un conductor aceleró en pleno centro de Lanús y atropelló a tres jubiladasDos meses atrás, otra tragedia vial sacudió a Lanús: un automovilista aceleró en pleno centro y atropelló a tres jubiladas que caminaban por un lugar donde no había senda peatonal. El conductor que lesionó de gravedad a las víctimas llevaba puestas ojotas en el momento del hecho y quedó detenido e imputado por lesiones.Tal como informó LA NACION, el violento incidente vial tuvo lugar en el transitado cruce de la avenida Hipólito Yrigoyen (exPavón) y 25 de mayo, a escasos metros de la estación de trenes del ferrocarril Roca de Lanús. El conductor, identificado por los medios locales como E.E.M., de 37 años, circulaba acompañado por un menor cuando embistió a las víctimas, que cruzaban la calle por un lugar donde no hay senda peatonal.

Impresionante choque frontal entre dos motos en Lanús: se prendieron fuego y hay un muerto

Ocurrió el martes a la noche, en Monte Chingolo, y quedó grabado por una cámara de seguridad.El motociclista que murió viajaba solo. La pareja que iba en el otro vehículo está internada.

Violento choque en Chaco: cuatro integrantes de una familia de Córdoba fueron hospitalizados

El siniestro ocurrió en el cruce de las rutas 16 y 4, en Quitilipi. Los cuatro ocupantes de una camioneta Renault Duster fueron trasladados al hospital local con lesiones. Leer más

Heridos por choque múltiple en la Panamericana Sur permanecen internados con fracturas, traumatismos y lesiones complejas

El accidente involucró a un vehículo municipal, un camión cargado de pollos y una unidad de transporte de personal en el puente Brisas de Villa, lo que activó un amplio operativo de rescate

Fiscalía investiga choque múltiple en la Panamericana Sur que dejó muertos y heridos

Accidente ocurrió en el kilómetro 17, a la altura del puente Brisas de Villa, e involucró a cinco vehículos

Qué está pasando con los Clinton y el caso Epstein, y por qué amenaza con un choque institucional en el Congreso de EE.UU.

La negativa de la pareja a comparecer ante el Comité de Supervisión activó un proceso que podría derivar en acusaciones de desacato y trasladar el conflicto al Departamento de Justicia.

Disputa entre gremios de transportistas: el choque de intereses entre cúpulas y choferes que divide el paro

Dirigentes y conductores enfrentan por la legitimidad del diálogo con el Gobierno, mientras denuncian que las cúpulas empresariales ignoran la realidad de las calles que han llamado al paro

Choque en Recoleta: una camioneta se subió a una plaza y atravesó una reja

La mañana de este miércoles comenzó con un fuerte incidente en el barrio porteño de Recoleta, cuando una camioneta que circulaba por la calle se desvío, se subió a la vereda y chocó contra el monumento de una plaza. Según informaron fuentes de seguridad porteña a LA NACION, la camioneta Citroën Jumpy â??que pertenece a la flota de un hotelâ?? atravesó el enrejado de la plazoleta Blas Parera, ubicada en la intersección de las calles Juncal y Paraná, y se subió a la zona parquizada. El choque de una camioneta en una plaza de RecoletaTal como muestran las imágenes que fueron captadas por las cámaras de seguridad de la zona, el trayecto de la camioneta frenó al impactar contra un monumento que se encuentra en el centro de la zona. Efectivos de la Comisaría Vecinal 2 A de la Policía de la Ciudad se desplazaron hasta la plazoleta ante el llamado de emergencia y detallaron que ningún peatón resultó afectado.Asimismo, el conductor, de 40 años, dijo sentirse mareado y fue asistido por personal del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) que se acercó al lugar. Tras esto, fue trasladado al Hospital Rivadavia con un diagnóstico de latigazo cervical y ataque de pánico.La zona de la plaza fue liberada pocos minutos después, luego de que fuera retirado el vehículo, y con la colocación de un vallado preventivo frente a la reja dañada.Un hombre tomaba un café en Palermo y le cayó un vidrio en la cabezaUn impactante hecho tuvo lugar en el barrio porteño de Palermo, cuando un hombre que estaba sentado en una mesa ubicada sobre la vereda de una cafetería se vio sorprendido por el impacto de un panel de vidrio de un balcón que cayó de un cuarto piso y lo golpeó en la cabeza.Tal como muestran las imágenes tomadas por la cámara de seguridad de un edificio aledaño, la víctima recibió el golpe de un blindex que se desprendió de varios metros por encima de él. Fuentes del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) informaron a LA NACION que el hombre sufrió un traumatismo de cráneo y heridas cortantes en la cabeza y en parte del brazo izquierdo, al cual se le cortaron tres tendones.El personal del servicio de salud se acercó al lugar â??Ciudad de la Paz y Jorge Newberyâ?? con su escuadrón de motos y, luego de brindar asistencia de urgencia, trasladó al hombre al Hospital Pirovano, en donde comprobaron que se encontraba fuera de peligro y le dieron más de 20 puntos de sutura.A su vez, fuentes de Seguridad porteña detallaron que el personal de la Comisaría Vecinal 14 B se desplazó hasta la cafetería en donde el hombre de 50 años sufrió el accidente. También indicaron que los Bomberos de la Ciudad subieron hasta el departamento del cual se desprendió el blindex, que se hallaba desocupado y con llave en poder del encargado, ya que el propietario reside en la provincia de Córdoba.

Cómo está Bastián, el nene de 8 años que lucha por su vida tras el choque entre una camioneta y un UTV en Pinamar

Bastián J., el niño de 8 años que resultó gravemente herido tras el choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, en Pinamar, continúa en estado crítico, aunque el último parte médico arrojó una esperanza al hablar de una "evolución clínica estable". "Desde su regreso de quirófano en el día de ayer no requirió transfusión de sangre, aunque recibió plasma como parte del tratamiento indicado. El resto de los parámetros se mantiene sin complicaciones agregadas", especificó el texto. Y agregó: "Se aguardan los resultados de los estudios de laboratorio correspondientes al día de hoy, que permitirán completar la evaluación y continuar ajustando la conducta médica". Según se informó en LN+, en menos de 24 horas fue sometido a dos intervenciones quirúrgicas en el Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea para frenar hemorragias internas. Hasta ahora, los médicos no lograron estabilizarlo lo suficiente como para concretar su traslado a un centro de mayor complejidad en Mar del Plata.El equipo médico que lo asiste considera, por el momento, que debe permanecer internado en Pinamar debido a la gravedad de su cuadro. El estado de salud de Bastian, el nene de 8 anos que lucha por su vidaPidieron dadores de sangreEn las últimas horas, familiares y allegados solicitaron dadores de sangre, luego de que su estado de salud registrara un empeoramiento. Su mamá permanece junto a él de manera permanente, acompañándolo en este momento crítico, con la expectativa puesta en su recuperación.Cómo fue el hechoDe acuerdo con la reconstrucción del hecho, Bastián viajaba en uno de los UTV involucrados en el accidente, que era conducido presuntamente por una amiga del papá del niño, la mamá no estaba cuando se produjo el episodio. En el vehículo también iban otros dos menores. Choque entre una camioneta y dos UTV en PinamarComo consecuencia del impacto, el niño golpeó su cuerpo contra uno de los parantes que forman parte de la estructura de la cabina, lo que le provocó lesiones internas de extrema gravedad.Tras el choque, una médica que se encontraba en el lugar le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) hasta la llegada de una ambulancia, que lo trasladó de urgencia al hospital. Desde entonces, permanece bajo estricta observación médica, mientras su familia y el personal de salud siguen minuto a minuto su evolución.Los vehículos quedaron preservados para la realización de pericias, con el objetivo de determinar cómo se produjo el choque y si alguno circulaba fuera de las normas permitidas en ese sector. La causa quedó caratulada como lesiones culposas y continúa bajo investigación judicial.

Nuevo parte médico de Bastián: cómo sigue el nene herido en el choque en La Frontera

Según los médicos, continúa estable dentro de la gravedad del cuadro. Está internado en terapia intensiva y ayer tuvieron que operarlo.

Tragedia en la Panamericana Sur: choque múltiple deja un muerto y diez heridos en San Juan de Miraflores

Una colisión entre un camión de carga, un vehículo de transporte de personal y una unidad de la Municipalidad de Lima complica la circulación en el sur de Lima a horas del paro de transportistas

El nene de 8 años accidentado en el choque Pinamar fue operado por segunda vez y sigue en estado crítico

El menor de edad sufrió lesiones severas luego de que el UTV en el que circulara chocara contra una camioneta. Actualmente, no tiene sangrado activo, aunque aún no puede ser trasladado. Leer más

La Frontera: chicos sin cinturón de seguridad y maniobras peligrosas tras el choque que dejó en estado crítico a un niño

PINAMAR (De una enviada especial).- El sonido de los motores se escuchaba antes de verlos. UTV, cuatriciclos y camionetas 4x4 aparecían y desaparecían detrás de los médanos como si fueran olas. Una camioneta avanzaba despacio: un bebé viajaba en las piernas de su padre, frente al volante. A unos metros, un UTV cruzaba una pendiente con cinco chicas a bordo, sin cinturón de seguridad, a los gritos. El viento levantaba una nube de arena que borraba por segundos el horizonte. El mismo paisaje, horas antes, había sido escenario de un choque frontal que dejó a un niño de 8 años internado en estado crítico.LA NACION recorrió este martes La Frontera, el sector de médanos al norte de Pinamar donde el lunes por la tarde un UTV y una camioneta colisionaron de frente. En días de buen clima, por este punto ingresan entre 5000 y 6000 vehículos por jornada, lo que lo convierte en uno de los espacios de mayor circulación de la temporada.La Frontera no tiene calles ni asfalto. Son corredores de arena que se trazan y se borran según el viento, la lluvia y el paso constante de los vehículos. Las pendientes cambian de un día para el otro: una loma que ayer era suave puede quedar hoy cortada por una erosión que forma un pico o una caída abrupta. En esos puntos, dos vehículos que llegan desde lados opuestos pueden no verse hasta estar prácticamente uno encima del otro.Francisco Orlando, jefe de Gabinete de la Municipalidad de Pinamar, explicó a LA NACION que la conducción en arena tiene reglas propias. Un vehículo no frena como en el asfalto. Si se acelera de más, se entierra. Si se dobla cerrado, se puede volcar. Si se baja una pendiente, el freno pierde eficacia. Y cuando se toma una loma con impulso, el vehículo puede salir despedido hacia el otro lado.Según Orlando, ese tipo de configuración del terreno fue clave en el accidente de ayer. La reconstrucción preliminar de la Policía Científica indica que la camioneta subía una loma a velocidad mínima y casi no logró coronarla. El UTV venía desde el lado opuesto y tomó impulso para cruzar la pendiente. Cuando llegó a la cima, se encontró de frente con la Amarok. No hubo margen para esquivar ni frenar.A ese escenario se sumó el modo en que viajaban los ocupantes. El UTV estaba habilitado para cuatro personas, pero llevaba cinco. Tres chicos iban en la parte trasera sin cinturón de seguridad. En la camioneta, los cinturones traseros estaban colocados por detrás del respaldo, una maniobra que suele utilizarse para que no suene la alarma del vehículo y que altera el funcionamiento del sistema de airbags. En esas condiciones, el niño que hoy sigue internado recibió el impacto de una de las barras de la jaula del UTV, lo que le provocó lesiones internas graves, entre ellas una lesión en el hígado.Sebastián Berardone, secretario de Seguridad municipal, detalló que la respuesta al accidente fue inmediata. En el lugar intervinieron Seguridad en Playa, bomberos, ambulancias del SAME y del distrito, además de un cirujano maxilofacial. Una pediatra que se encontraba circunstancialmente en la zona comenzó las maniobras de reanimación hasta la llegada de los servicios de emergencia. La coordinación entre la sala de monitoreo, los equipos en territorio y el sistema sanitario permitió el traslado rápido del menor al hospital.Mientras el chico -cuyo nombre LA NACION mantiene en reserva- permanece internado en terapia intensiva, el movimiento en La Frontera continúa. Para ese volumen de tránsito, el municipio y la policía bonaerense desplegaron un operativo que combina drones, personal de inteligencia, agentes infiltrados y puestos de control en los accesos y egresos del predio.Los drones sobrevuelan la zona y detectan patentes, picadas y maniobras riesgosas. Esa información se envía en tiempo real a los controles ubicados en las salidas, donde los vehículos son interceptados para verificar documentación, realizar controles de alcoholemia y, si corresponde, proceder a su confiscación. En lo que va de la temporada ya se secuestraron al menos 11 vehículos, y algunos procedimientos derivaron en causas judiciales con intervención de la fiscalía.Berardone explicó que los operativos se realizan de manera aleatoria, según el clima y la afluencia de público. El objetivo es generar un efecto disuasivo: el boca a boca, las redes sociales y los videos hacen que muchos reduzcan las maniobras peligrosas.Durante el recorrido de LA NACION, los controles estaban activos. Camionetas de la Guardia Urbana, móviles policiales, conos naranjas y agentes con radios se distribuían a lo largo de los caminos de arena. A pesar del despliegue, seguían apareciendo escenas de circulación irregular: UTV sobrecargados, jóvenes sin cinturón, adultos trasladando niños pequeños sin protección y vehículos tomando impulso para subir lomas sin visibilidad.A la salida de La Frontera, algunos conductores de UTV acababan de ser controlados. Unos se mostraban molestos y sostenían que los operativos "arruinan la temporada" y que no todos los que ingresan realizan maniobras peligrosas. Otros reconocían que las picadas existen y que hay vehículos que circulan a alta velocidad por zonas donde también transitan familias y peatones.Una discusión que vuelveLa discusión alrededor de La Frontera no es nueva y vuelve cada verano. No se trata solo de un accidente puntual, sino de un espacio que concentra, en pocos kilómetros de arena, una combinación de factores que lo vuelven estructuralmente riesgoso. Miles de vehículos ingresan cada día a un predio que no fue diseñado como una vía de tránsito formal. No hay calles, ni carriles, ni semáforos. Hay pendientes que cambian de forma, corredores de arena que se borran y se redibujan, y zonas donde la visibilidad se pierde detrás de una loma.A eso se suma el tipo de vehículos que circulan. Los UTV y cuatriciclos actuales tienen mucha más potencia y velocidad que los de años anteriores, y en muchos casos son utilizados por personas sin experiencia en conducción sobre arena. En ese contexto, una aceleración de más, una frenada tardía o una mala maniobra en una pendiente pueden terminar en un choque frontal o un vuelco.El consumo de alcohol es otro factor que atraviesa cada temporada. Buena parte de los conductores ingresan a La Frontera después de pasar horas en la playa o en paradores, y los controles de alcoholemia forman parte del operativo de egreso. Desde Seguridad explican que no es raro detectar conductores con alcohol en sangre, incluso en vehículos que trasladan familias y menores.La particularidad de La Frontera es que gran parte de los terrenos pertenecen a sociedades privadas que los compraron hace décadas y nunca los desarrollaron. Son parcelas que llegan hasta la orilla del mar y que, al no estar urbanizadas, no cuentan con infraestructura vial. Cada temporada, la municipalidad vuelve a instalar cartelería, palos de señalización y corredores de circulación para ordenar el tránsito dentro del predio. Esos recorridos se ajustan semana a semana según el movimiento de la arena y el volumen de público. Orlando informó que los trabajos de señalización comienzan meses antes del verano y continúan durante toda la temporada, porque los médanos cambian de forma de manera permanente.El estado del niño y la investigaciónAun así, el problema se repite año tras año. El choque del lunes volvió a poner bajo la lupa esa combinación. El niño de 8 años fue hallado inconsciente en el lugar del accidente y trasladado de urgencia al Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea. Durante la mañana del martes fue intervenido quirúrgicamente y permanece internado en terapia intensiva, bajo seguimiento permanente.Un profesional de la salud que salía de la guardia explicó que el objetivo inmediato es estabilizarlo antes de evaluar una posible derivación. "Cuando eso ocurra, podría ser trasladado a Mar del Plata o a la Capital, posiblemente en helicóptero", indicó.En el entorno familiar circulan versiones de que la abuela del niño estaría viajando hacia Mar del Plata ante esa posibilidad, aunque esa información no fue confirmada por fuentes médicas ni oficiales y depende de su evolución clínica.Los peritajes judiciales continúan. Según fuentes con acceso a la investigación, los primeros informes confirman que los chicos que viajaban en la parte trasera del UTV no llevaban cinturón de seguridad, mientras que los ocupantes delanteros sí lo tenían colocado. En la camioneta, como se dijo, los cinturones traseros habrían estado colocados por detrás del respaldo.Mientras la Justicia avanza y los controles siguen activos, La Frontera volvió a llenarse de motores, arena y huellas cruzadas.

Video: cómo fue el choque frontal entre una camioneta y un vehículo UTV que dejó a un niño de 8 años grave en Pinamar

Una camioneta y dos vehículos UTV chocaron el lunes por la tarde en la zona conocida como La Frontera, en el norte de Pinamar. El hecho quedó registrado en un video que fue difundido por LN+, donde se observa el momento posterior al impacto y el estado en el que quedaron los rodados involucrados.Según la información oficial, una camioneta Volkswagen Amarok colisionó con al menos un UTV tipo Can-Am. A raíz del impacto, un niño de ocho años resultó gravemente herido y permanece internado en estado crítico en el Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea. Además, un hombre adulto sufrió lesiones y otros ocupantes presentaron heridas de menor gravedad.Choque entre una camioneta y dos UTV en PinamarCómo fue el choque En las imágenes emitidas por el canal se puede ver la magnitud del choque: los UTV dañados sobre la arena, la camioneta detenida tras el choque y la rápida intervención de personal de seguridad y emergencias. La zona es habitual para la circulación de vehículos recreativos como cuatriciclos y UTV, especialmente durante la temporada de verano.Una médica que se encontraba circunstancialmente en el lugar inició maniobras de reanimación al menor hasta la llegada de la ambulancia. Luego, el niño fue trasladado de urgencia al hospital local, donde fue intervenido quirúrgicamente y quedó internado en terapia intensiva, mientras los médicos siguen de cerca su evolución.Siguiendo con la información oficial, en el operativo intervinieron efectivos de la Policía Comunal, fuerzas especiales, Seguridad Vial y Tránsito municipal. Los vehículos quedaron preservados para la realización de pericias, con el objetivo de determinar cómo se produjo el choque y si alguno circulaba fuera de las normas permitidas en ese sector. La causa quedó caratulada como lesiones culposas y continúa bajo investigación judicial.

Qué pasó en el choque en La Frontera en Pinamar

Un choque frontal entre un UTV y una camioneta dejó a un niño de ocho años en estado crítico en La Frontera, Pinamar. El impacto sucedió en una zona de médanos y derivó en una cirugía de urgencia por lesiones hepáticas severas. El menor permanece internado en la unidad de terapia intensiva del hospital local con pronóstico reservado.El choque en La Frontera en PinamarEl parte policial detalla la mecánica inicial del hecho. Un UTV tipo Can-Am salió del interior del predio e impactó de frente contra una Volkswagen Amarok. La violencia del golpe causó daños físicos inmediatos a los pasajeros. El hombre de 30 años sufrió cortes en el rostro, mientras que el niño de ocho años quedó inconsciente en el acto con un traumatismo de cráneo.Una médica presente en el lugar de forma casual asistió al niño minutos después del golpe y le realizó maniobras de reanimación cardiopulmonar ante la falta de respuesta. El despliegue de seguridad en la zona facilitó la logística de emergencia. Efectivos de la Policía Comunal, fuerzas especiales y Tránsito municipal trabajaron en el área al momento del choque. En este contexto, otro vehículo particular arribó luego a la escena con dos niñas con traumatismos leves. Los médicos las evaluaron en el hospital para descartar complicaciones.Los rodados permanecieron en el sitio para el análisis de los peritos. La investigación intenta determinar las responsabilidades y si alguno de los conductores circulaba fuera de las normas habilitadas para ese sector de playa. La justicia caratuló la causa como "lesiones culposas" e inició las averiguaciones correspondientes.El estado de salud crítico del menorEl cuadro clínico del paciente presenta severidad. Los médicos del Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea lo recibieron y ordenaron una operación inmediata. El niño padece una lesión grave en el hígado. El equipo quirúrgico aplicó una técnica de packing para frenar la hemorragia interna.La víctima permanece en terapia intensiva, mientras que los especialistas analizan una segunda intervención para el miércoles según la respuesta física. El traslado a otro centro de mayor complejidad resulta imposible por el momento debido a la inestabilidad del cuadro. Fuentes oficiales desmintieron una versión en off sobre la supuesta falta de signos vitales al ingreso y confirmaron la atención continua desde el rescate.El testimonio familiar y la guardiaLA NACION registró la tensión en la guardia. El padre del niño dialogó de forma breve con este medio y explicó la situación: "El hospital nos trata muy bien, pero preferimos no hablar porque la madre, que está en camino, no sabe lo que está pasando".El entorno cercano evidenció angustia ante la incertidumbre. Una familiar salió por un acceso lateral y lloró frente a los allegados. El grupo optó por el silencio y se retiró poco después. Varios menores acompañaban a los adultos en las inmediaciones del centro de salud visiblemente afectados por el suceso.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por Camila Súnico Ainchil.

Pinamar: el pedido de la abuela del nene de 8 años que está grave tras el choque en La Frontera

"Pido cadena de oración por mi nieto B.J., está peleando por su vida. Sufrió un grave accidente junto a su papá en Pinamar". Con esas palabras, cargadas de angustia, la abuela del niño de 8 años que resultó gravemente herido tras un choque múltiple en la zona de La Frontera, Pinamar, dio a conocer el drama familiar que atraviesan desde el lunes por la noche.En sus redes sociales y junto a una foto del menor, la mujer agregó un mensaje de aliento en medio del cuadro crítico: "Vamos B. que sos más que fuerte, papito". El pedido de la mujer se viralizó rápidamente en las últimas horas, mientras el menor permanece internado en la unidad de terapia intensiva del Hospital Dr. Pepe Olaechea, con pronóstico reservado.Oriundo del partido bonaerense de Moreno, sufrió heridas severas tras el siniestro vial ocurrido el lunes alrededor de las 20 en la intersección de las calles Libertador y Ameghino, una zona de médanos donde la circulación de vehículos todo terreno es constante.Según confirmaron fuentes médicas, el estado de salud del niño es delicado. Ingresó al centro de salud con un fuerte traumatismo de cráneo y una lesión severa en el hígado, lo que obligó a los cirujanos a realizar una operación de urgencia que incluyó un taponamiento quirúrgico para contener la hemorragia interna."El paciente permanece internado en la unidad de terapia intensiva, bajo pronóstico reservado. Deberá ser intervenido nuevamente cuando su estado lo permita", indicaron desde el hospital. Por el momento, la inestabilidad del cuadro impide su traslado a un centro de mayor complejidad.El siniestro involucró a una camioneta Volkswagen Amarok blanca y dos vehículos tipo UTV (Utility Task Vehicle) marca Can-Am. De acuerdo a la reconstrucción policial, uno de los UTV â??donde viajaban el menor junto a su padre y dos niñasâ?? salió desde el interior de La Frontera y, por causas que se investigan, chocó de frente con una camioneta Volkswagen Amarok y con el otro vehículo recreativo.La secuencia posterior al choque fue dramática. El hombre de 30 años llegó a una posta del Operativo de Prevención visiblemente herido en el rostro y cargando al niño en brazos. El menor estaba inconsciente y no respondía a los estímulos.Una médica que se encontraba ocasionalmente en la zona fue clave para asistir al nene en los primeros minutos. Se le practicaron maniobras de reanimación y debió ser entubado allí mismo antes de ser derivado en ambulancia.El comunicado de la Municipalidad de PinamarDesde el municipio difundieron un documento en el que brindan detalles sobre el accidente ocurrido este lunes. "Un niño de 8 años fue trasladado en estado grave al Hospital Comunitario de Pinamar, donde fue intervenido quirúrgicamente y actualmente permanece internado en terapia intensiva, con seguimiento permanente del equipo médico", indicaron.En el escrito también brindaron detalles sobre las dos nenas: "Ingresaron al sistema de salud dos niñas de 7 y 9 años. Una de ellas presentó lesiones leves, mientras que la otra sufrió un traumatismo facial y una fractura maxilar, por lo que fue derivada en ambulancia al Hospital Interzonal materno-infantil de Mar del Plata para continuar con atención especializada".Respecto a la investigación que se está llevando a cabo, informaron: "Se están realizando las pericias y evaluaciones de rigor para establecer con precisión cómo ocurrió el siniestro y determinar responsabilidades".En este sentido, revelaron que las autoridades trabajan en la verificación de condiciones de conducción, posibles controles de alcoholemia, y el cumplimiento de medidas de seguridad como el uso del cinturón, sistemas de retención infantil y demás elementos obligatorios.Desde el municipio hicieron hincapié en que el accidente ocurrió dentro de un predio de propiedad privada, es decir, "fuera del corredor seguro y fuera del espacio público habilitado".Por último, pidieron a la población "máxima precaución al circular, respeto por las indicaciones del personal y conducción responsable, especialmente en zonas de alto tránsito y durante la temporada".

Tragedia en La Frontera. Sigue "inestable" el menor víctima de un choque entre una camioneta 4x4 y un vehículo UTV

PINAMAR (Enviada especial).- Sigue "inestable" el niño de ocho años que sufrió un severo accidente ayer en la zona de La Frontera, así lo admitieron fuentes confiables a LA NACION, luego de la cirugía a la que fue sometido esta mañana porque las severas lesiones que derivaron en su internación en cuidados intensivos en el Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea.El menor había quedado ayer en estado crítico tras un choque frontal entre una camioneta Volkswagen Amarok blanca y un vehículo UTV de color rojo, en esa zona de playa de Pinamar, a donde suelen bajar con camionetas 4x4 y vehículos de esparcimiento. El niño iba a bordo del UTV.Según fuentes oficiales, el menor debió ser reanimado en el mismo lugar del siniestro por los equipos de emergencia. Solo después de estabilizarlo, pudieron derivarlo al hospital local. "No había sangrado interno", le indicaron a LA NACION fuentes vinculadas con la investigación del siniestro, al referirse al cuadro clínico del menor que tras la cirugía "sigue inestable".Los vehículos involucrados quedaron preservados en el lugar del choque para la realización de las pericias correspondientes, mientras se intenta establecer cómo se produjo la colisión y si alguno de los rodados circulaba fuera de las normas habilitadas para ese sector de La Frontera, una zona de intenso tránsito turístico durante el verano.La causa del choque en La Frontera quedó anoche caratulada como "lesiones culposas" y se encuentra bajo investigación judicial.El cuadro clínico del menor no permite por el momento su traslado. Anoche, LA NACION estuvo en el Hospital de Pinamar y el padre del niño herido informó: "El hospital nos trata muy bien, pero preferimos no hablar porque la madre, que está en camino, no sabe lo que está pasando". En uno de los accesos laterales del edificio, casi en la madruga de hoy una mujer, familiar cercana del menor, salió a encontrarse con quienes aguardaban noticias y, al verlos, rompió en llanto. Los allegados evitaron realizar declaraciones y se retiraron poco después. En el lugar también se observó a varios menores â??entre ellos una niña de corta edadâ?? visiblemente angustiados, acompañados por adultos.Noticia en desarrollo

Qué es un UTV, el vehículo que protagonizó el choque en Pinamar

Un choque protagonizado por un UTV el lunes por la tarde en la zona conocida como La Frontera, en Pinamar, volvió a poner el foco en este tipo de vehículos recreativos que se utilizan para circular por los médanos de la costa atlántica. El accidente dejó a un niño de ocho años internado en estado crítico.Según el parte policial, un UTV marca Can-Am que salía del sector de médanos colisionó de frente con una camioneta Volkswagen Amarok blanca. Como consecuencia del impacto, un hombre de 30 años que viajaba en el UTV sufrió heridas en el rostro, mientras que el niño fue hallado inconsciente, con un traumatismo en la cabeza.Los UTV (Utility Task Vehicle, en inglés) son vehículos todoterreno de mayor porte y potencia que los tradicionales cuatriciclos. En los últimos años se convirtieron en una presencia habitual en destinos como Pinamar y Costa Esmeralda, donde su uso creció de manera sostenida durante las temporadas de verano.A diferencia de los cuatriciclos, los UTV cuentan con cabina, volante, pedales y estructuras de seguridad más robustas. Se los considera una evolución en términos de estabilidad y protección, lo que impulsó su rápida expansión entre los usuarios. Existen dos grandes categorías: los utilitarios, pensados para tareas de carga o trabajo, y los deportivos, orientados a la conducción recreativa y de mayor velocidad.Se trata de vehículos de alta gama. Los modelos de las principales marcas estadounidenses â??país de origen de estos rodadosâ?? tienen valores que van desde los US$12.000 hasta los US$60.000, según prestaciones y equipamiento.Aunque la mayoría de los UTV están registrados en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor y cuentan con título de propiedad y número de dominio, no poseen chapa patente visible. Esta situación dificulta la identificación de los vehículos y de sus conductores en caso de infracciones o siniestros.El incidenteEl siniestro ocurrió el lunes por la tarde en La Frontera, uno de los sectores de mayor circulación de vehículos recreativos durante la temporada, en momentos en que fuerzas de seguridad realizaban un operativo de prevención.Una médica que pasaba circunstancialmente por el lugar comenzó de inmediato maniobras de reanimación cardiopulmonar al menor de ocho años hasta la llegada de la ambulancia. Minutos después, el niño fue trasladado de urgencia al Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea en estado grave. Un hombre que también resultó herido fue derivado al mismo centro de salud para su atención.El menor fue intervenido quirúrgicamente y permanece en observación en la unidad de terapia intensiva del Hospital de Pinamar. Presenta una lesión severa en el hígado que requirió la realización de un packing quirúrgico para contener la hemorragia. Los médicos evalúan una nueva intervención quirúrgica para el miércoles, en función de su evolución.La causa quedó caratulada como "lesiones culposas" y se encuentra bajo investigación judicial.

Drama en La Frontera de Pinamar: un nene de 8 años está grave tras un choque entre un UTV y una camioneta

El nene actualmente permanece en la unidad de cuidados intensivos con pronóstico reservado. Leer más

Patrullero de Cali murió en accidente de tránsito: cámaras de seguridad registraron el momento del choque

El siniestro también dejó herido a otro uniformado, mientras las autoridades adelantan investigaciones para esclarecer las circunstancias del hecho

Detención del rector de la Universidad Autónoma de Campeche reaviva choque con el gobierno de Layda Sansores

El arresto de José Alberto Abud Flores por posesión simple de drogas ocurre en medio de acusaciones previas, denuncias de intromisión y un intento de destitución denunciado por el Consejo Universitario

Pinamar: un niño de ocho años está internado en estado crítico tras un choque en La Frontera

Un violento choque ocurrido este lunes por la tarde en la zona conocida como La Frontera, en Pinamar, dejó a un niño de ocho años internado en estado crítico y a un hombre herido, además de otros ocupantes con lesiones de menor gravedad. El siniestro se produjo en uno de los sectores de mayor circulación de vehículos recreativos durante la temporada, en momentos en que fuerzas de seguridad realizaban un operativo de prevención.Según el parte policial, un UTV tipo Can-Am que salía desde del interior de La Frontera colisionó de frente con una camioneta Volkswagen Amarok blanca. Como consecuencia del impacto, un hombre de 30 años que viajaba en el UTV sufrió heridas en el rostro, mientras que el niño de ocho años fue hallado inconsciente, con un traumatismo en la cabeza.Una médica que pasaba circunstancialmente por el lugar comenzó de inmediato maniobras de reanimación cardiopulmonar al menor hasta la llegada de la ambulancia. Minutos después, el niño fue trasladado de urgencia al Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea en estado grave. El hombre herido también fue derivado al mismo centro de salud para su atención.Hasta el momento, lo único oficialmente informado es que el menor fue intervenido y permanece en observación, mientras se aguarda el parte médico que permita conocer su evolución.Fuentes médicas indicaron a este medio que el niño salió del quirófano, pero por el momento no se encuentra en condiciones de ser trasladado a otro centro de mayor complejidad y permanece internado en la unidad de terapia intensiva del Hospital de Pinamar. De acuerdo con esa información, presenta una lesión severa en el hígado, que requirió la realización de un packing quirúrgico para contener la hemorragia. Los médicos evalúan una nueva intervención quirúrgica para el miércoles, en función de su evolución.En las horas posteriores al hecho circuló en off una versión que indicaba que el menor habría llegado al hospital sin signos vitales, pero esa información no fue confirmada por ninguna fuente médica ni policial y quedó descartada como dato oficial.De acuerdo con la información oficial, en el operativo intervenían efectivos de la Policía Comunal, fuerzas especiales, Seguridad Vial y Tránsito municipal. En ese contexto, otro vehículo llegó posteriormente al lugar con dos menores que presentaban traumatismos, aunque se encontraban conscientes, y fueron trasladadas al hospital por sus propios medios para ser evaluadas.Los vehículos involucrados quedaron preservados en el lugar del choque para la realización de las pericias correspondientes, mientras se intenta establecer cómo se produjo la colisión y si alguno de los rodados circulaba fuera de las normas habilitadas para ese sector de La Frontera, una zona de intenso tránsito turístico durante el verano.LA NACION estuvo presente en el Hospital de Pinamar Dr. Pepe Olaechea a la espera de novedades oficiales. En uno de los accesos laterales del edificio, la madre del menor salió a encontrarse con familiares que aguardaban noticias y, al verlos, rompió en llanto. Los allegados evitaron realizar declaraciones y se retiraron poco después. En el lugar también se observó a varios menores â??entre ellos una nena de corta edadâ?? visiblemente angustiados, acompañados por adultos.La causa quedó caratulada como "lesiones culposas" y se encuentra bajo investigación judicial.

Tensión en el 'Desafío Siglo XXI': intenso choque entre Kevyn y Rata desató un debate sobre el juego limpio

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Murió Yeison Jiménez| Así avanzan las investigaciones por el choque de la avioneta: "No tenemos referencia de un accidente como este"

Las autoridades han concentrado sus esfuerzos en examinar tanto el estado y funcionamiento de la aeronave como el rendimiento de la tripulación y las circunstancias del vuelo en el que fallecieron el artista y cinco personas más

Video: así fue el choque de Eugenia Rolón por manejar alcoholizada

El momento del choque de Eugenia Rolón, pareja del influencer y del Tiktoker presidencial, Iñaki Gutiérrez, quedó registrado por cámaras de seguridad de la localidad costera de Mar de Ajó. La joven de 23 años manejaba con 1,68 gramos de alcohol en sangre cuando en la provincia de Buenos Aires rige la ley de alcohol cero al volante. El video rápidamente comenzó a viralizarse por redes sociales, donde los usuarios cuestionaron el accionar de Rolón. El incidente ocurrió el jueves cerca de las 9 cuando la joven circulaba con un Honda Fit por Rivadavia al 400, en Mar del Ajó.De acuerdo a lo que se puede ver en las imágenes registradas por las cámaras de seguridad de la zona, se puede ver con claridad cómo el Honda dobla hacia Rivadavia, una calle de tierra, y automáticamente comienza a realizar una serie de maniobras imprudentes. Fue tras esto que pierde el control del auto -aparentemente por el estado de ebriedad en el que se encontraba- y choca de lleno contra un poste a una velocidad considerable. Eugenia Rolón chocó contra un poste y dio positivo en alcoholemiaEn este marco, personal de tránsito y policial de la costa se acercó al lugar y los agentes procedieron con un test de alcoholemia, que arrojó como resultado que la influencer libertaria conducía con elevados niveles de alcohol en sangre: 1,89.En consecuencia, la Policía le secuestró el vehículo, cuya cédula azul se encuentra a nombre de Iñaki Gutiérrez. Según consta en el Sistema de Infracciones del gobierno de la Ciudad, el vehículo posee una deuda por multas que asciende los $870.000.Tal como informó LA NACION, el tiktoker presidencial -una de las principales figuras del universo libertario a cargo de la comunicación de Javier Milei en redes sociales- fue el encargado de pasar a buscar a su novia aprehendida por las autoridades de tránsito en Mar de Ajó.Rolón desembarcó en la Casa Rosada junto a Iñaki Gutiérrez para desempeñarse en el equipo comunicaciones de redes sociales. Sin embargo, fue desplazada tempranamente a causa de un traspié que se le adjudicó a su pareja. La militancia de Rolón data desde antes del Gobierno; en diversos posteos de 2022, la joven influencer que se define en sus redes sociales como "cristiana, de derecha y anticomunista" ya respaldaba la figura de Milei.

Observan por primera vez la interacción de ondas de choque y de presión en agujeros negros

El video del choque de Eugenia Rolón, novia de Iñaki Gutiérrez, en Mar de Ajó: el alcohotest dio positivo

La influencer libertaria Eugenia Rolón protagonizó un accidente en la ciudad de Mar del Tuyú tras chocar su vehículo contra un poste de luz mientras conducía bajo los efectos del alcohol. Personal policial y de tránsito interceptó a la joven de 23 años en la calle Rivadavia al 400 luego de detectar maniobras peligrosas y confirmar un resultado positivo en el test de alcoholemia. Esta situación derivó en el secuestro inmediato del automóvil y su posterior aprehensión.Cronología del choque que protagonizó Eugenia RolónEl reporte oficial sitúa el hecho cerca de las 10 de la mañana, cuando la integrante del espacio libertario iba a bordo de un Honda Fit. Las autoridades de seguridad observaron una serie de movimientos imprudentes por parte de la conductora antes de la colisión contra el poste de luz. Los inspectores realizaron un test de alcoholemia que arrojó un resultado de 1,89 de alcohol en sangre al momento del siniestro. Esta cifra confirma un estado de intoxicación muy superior al límite permitido por la ley para conducir, donde el límite permitido es 0. La intervención del responsable del vehículoLa policía retuvo el rodado de forma preventiva. La documentación del Honda Fit señala a Iñaki Gutiérrez como titular de la cédula azul. Según consta en el Sistema de Infracciones del gobierno de la Ciudad, el vehículo posee una deuda por multas que asciende los 870 mil pesos.Según pudo saber LA NACION, el tiktoker y referente de la comunicación digital del Gobierno acudió a la dependencia pertinente y se encargó de retirar a su pareja aprehendida por las autoridades de tránsito de Mar del Tuyú.Quién es Eugenia RolónLa joven militante integró el equipo inicial de comunicación digital del Gobierno antes de su desvinculación temprana. La salida incluyó en ese momento a su pareja, aunque Gutiérrez concretó luego su regreso a las tareas en la Casa Rosada, bajo la órbita del cineasta Santiago Oría. La joven intentó luego obtener un cargo electivo en la provincia de Santa Fe al participar como candidata de las elecciones convencionales constituyentes. Rolón anunció entonces su postulación: "Voy como candidata a convencional constituyente por mi departamento, San Lorenzo". El resultado de las urnas impidió su ingreso a la convención y la mantuvo en su rol de militante dentro del universo libertario.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Cristina envió un mensaje de despedida a un militante que fue víctima de un choque

Por X, la expresidenta narró el accidente que le costó la vida a un hombre de 39 años.

Choque entre dos colectivos: hay al menos 18 heridos y tres están en grave estado

Un fuerte choque entre dos colectivos de las líneas 12 y 151 se produjo este mediodía en el barrio porteño de Balvanera y dejó al menos 18 personas heridas, tres de ellas en grave estado. El accidente ocurrió en Adolfo Alsina al 1900, entre las calles Combate de los Pozos y Sarandí. Según informaron desde el SAME, 11 heridos debieron ser derivados de urgencia a distintos centros de salud de la ciudad, mientras que otras 7 personas fueron asistidas en el lugar, sin necesidad de trasladado. En tanto, el personal de urgencias advirtió en su parte que 3 personas se encuentran en grave estado a raíz de la colisión. Noticia en desarrollo

Fuerte choque de colectivos en Congreso: hay 18 heridos y tres están graves

Ocurrió en Alsina, entre Combate de los Pozos y Sarandí.El choque fue entre un interno de la línea 12 y otro de la 151. Gran operativo del SAME en el lugar.

Tras días de agonía, murió la única sobreviviente del choque fatal de Entre Ríos

Astrid Raquel Martínez tenía 17 años y era la única sobreviviente del brutal accidente ocurrido en la ruta 14, en Entre Ríos. Permaneció internada con el 95% del cuerpo quemado, pero no logró superar la gravedad de las heridas. En el siniestro murieron cuatro de sus familiares. Leer más

Bloqueos, manifestaciones y accidentes viales en CDMX y Edomex hoy 8 de enero: choque en caseta de Tepotzotlán, hay reducción de carriles

Mantente informado en tiempo real sobre el acontecer del Valle de México

Entre Ríos: falleció la joven que estaba internada tras las muertes de su madre y sus hermanas en un choque

Este miércoles, en un hospital de la ciudad de Paraná, falleció una joven de 17 años, la única sobreviviente de un accidente vial ocurrido en la madrugada del lunes en la ruta nacional 14, en Entre Ríos. Ese día, la adolescente fue la única rescatada con vida luego de que el auto en el que viajaba con su madre, sus dos hermanas, una de ellas su melliza, y su tío chocara, se prendiera fuego contra el guardarraíl y provocara el deceso de sus familiares.Astrid Raquel Martínez, tal como fue identificada la menor que murió el miércoles al mediodía, estuvo 48 horas internada en muy grave estado, pero, según informó el diario local Uno, no logró superar las graves quemaduras sufridas en el accidente ocurrido en la ruta 14 a pocos metros del acceso a Chajarí.Esta noticia ahondó más el dolor de los allegados de esa familia oriunda de la ciudad rionegrina de General Roca que había partido desde su lugar de residencia para disfrutar de las vacaciones en Misiones, donde vivía el tío de las jóvenes. Por motivos que aún se desconocen, a poco de llegar a la altura de Chajarí, la Volkswagen Suran en la que se trasladaban volcó, chocó contra el guardarraíl y quedó envuelta en fuego.Cuando los Bomberos Voluntarios de la zona llegaron al lugar hallaron dentro del vehículo los cuerpos calcinados de Nora del Carmen Techeira, de 44 años y madre de Astrid; sus hijas Gabriela Liz Martínez, 20, y Omaira Ruth Martínez, 17; y el tío de las jóvenes, David Techeira, 30.Astrid, melliza de Omaira, fue la única que logró salir del rodado, aunque sí fue alcanzada por las llamas en el 95% del cuerpo. La víctima fue trasladada de inmediato primero al Hospital Santa Rosa y luego a Paraná, donde permaneció en coma y con respirador artificial hasta que, finalmente, murió.A través de un comunicado publicado en sus redes sociales, la Federación de Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) había expresado su "profunda preocupación por el estado cada vez más crítico de las rutas" en Entre Ríos.