choque

El PP denuncia el incumplimiento de aprobar un plan de choque para la red ferroviaria

Choque trágico en la Ruta 60 entre un camión y un auto: murió un chico de 12 años y su hermana de 2 está grave

Ocurrió a 7 kilómetros del acceso a Carhué, en el oeste de la provincia de Buenos Aires.La víctima volvía con su familia de un viaje a Bariloche.

La cifra de muertes en accidentes viales supera las 130 tras choque fatal de motociclista con autobús

Un reporte actualizado del Observatorio Nacional de Seguridad Vial señala que la cantidad de personas fallecidas y heridas en siniestros de tránsito continúa en ascenso durante los primeros meses del año en el país

Choque entre dos colectivos en las barrancas de Belgrano: la caída de dos árboles provocó el impacto

La colisión sucedió en la zona de las Barrancas.Se reportaron tres heridos.

En un choque múltiple murió una mujer embarazada que iba en camino al hospital: hay cinco personas más heridas

El siniestro involucró una ambulancia, una volqueta y una camioneta, dejando además a cinco heridos, entre ellos familiares y personal médico que acompañaban a la paciente en el trayecto hacia un hospital local

Tragedia vial en el norte de Antioquia: tres personas murieron tras fuerte choque de motocicletas en San Pedro

Las autoridades informaron sobre un choque múltiple en el corredor hacia San Félix, donde una joven de 17 años, hija de un concejal de la región, y dos trabajadores rurales fallecieron, generando consternación en la comunidad local

Cuatro policías mueren en mortal choque en Honduras

El fallecimiento de cuatro agentes de la Policía Nacional en un accidente vial en el occidente de Honduras expone el grave deterioro de la seguridad en las carreteras del país, un fenómeno que, según datos oficiales, experimenta un aumento alarmante en las primeras semanas de 2026.

Choque en La Frontera: cómo evoluciona el estado de salud de Bastián luego de haber salido del coma

Este martes la madre del nene confirmó que despertó y los reconoció.Qué dicen desde el Ministerio de Salud bonaerense sobre una posible derivación del paciente, que sigue internado en Mar del Plata.

Allanamiento: La causa por el "bloqueo" a la compra de drones escala y endurece el choque con el Tribunal de Cuentas

La justicia allanó el Tribunal ante la denuncia penal del ministro Quinteros por "obstrucción" de la mayoría juecista a la compra de drones para la policía. Corvalán rechazó el requerimiento fiscal. Afirmó que se busca "amedrentar" con esto al organismo de control. "No nos vamos a dejar apretar", sentenció. Leer más

Los sindicatos llegan a la reunión con Puente muy lejos de un acuerdo y exigen un "plan de choque real" para evitar la huelga en Renfe

Las organizaciones piden plantilla pública y el fin de las subcontratas para frenar los paros previstos el 9, 10 y 11 de febrero

Ministra de Transporte anuncia plan de choque en el puerto de Buenaventura con operación 24/7 y control permanente

La medida incluye una articulación interinstitucional con la Dian, la Superintendencia de Transporte y el Ministerio de Defensa para reducir congestiones, mejorar los tiempos de operación y proteger al sector transportador

Al menos 14 muertos en un choque entre un buque de la Guardia Costera griega y una lancha con refugiados

ATENAS.- Al menos 14 personas murieron tras una colisión entre una lancha rápida que transportaba inmigrantes y un buque patrullero de la guardia costera griega frente a la isla de Quíos, en el este del Egeo, a una decena de kilómetros de las costas turcas el martes por la noche.Actualmente se está llevando a cabo en la zona una importante operación de búsqueda y rescate en la que participan lanchas patrulleras, un helicóptero y buzos.En tanto 24 migrantes fueron rescatados del agua y transportados a un hospital en Quíos. Dos agentes de la guardia costera también resultaron heridos en el incidente y fueron trasladados a recibir atención médica. Se desconoce el número total de sobrevivientes heridos entre los migrantes.El incidente ocurrió cuando la lancha patrullera de la Guardia Costera se enfrentó a la embarcación que se desplazaba a gran velocidad, al parecer transportando migrantes indocumentados.Según la información inicial, la Guardia Costera identificó la embarcación sospechosa y le ordenó alejarse. Pero los contrabandistas supuestamente maniobraron hacia la lancha patrullera, lo que resultó en una colisión. Durante el incidente, varias personas cayeron al mar. Las autoridades aún no han determinado con certeza si también se produjeron disparos.Los buques de la Guardia Costera han transportado heridos al puerto de Quíos, donde ambulancias de EKAV los trasladaron al Hospital General de Skilitsio.5 νεκÏ?οί και δεκάδεÏ? Ï?Ï?αÏ?μαÏ?ίεÏ? Ï?Ï?η Χίο Many injured and reports for at least 5 dead people at Chios tonight #antireport #refugeesgr https://t.co/bGCKQmntBm pic.twitter.com/JCJU8K3kTJ— NoBorders (@Refugees_Gr) February 3, 2026En su primer comunicado oficial, la Guardia Costera Helénica confirmó que continúa la operación de búsqueda y rescate bajo la coordinación del Centro Nacional de Coordinación de Búsqueda y Rescate. Cuatro buques de la Guardia Costera, una embarcación privada con buzos civiles y un helicóptero de la Fuerza Aérea Helénica operan en la zona. La Guardia Costera, en colaboración con la Fuerza Aérea Helénica, ha intensificado las labores de búsqueda y rescate ante la noticia de que aún hay personas desaparecidas. Un helicóptero Super Puma, equipado con cámaras térmicas, continúa los rastreos aéreos en medio de la noche para localizar a posibles sobrevivientes en el agua.Las autoridades han puesto la zona bajo estricto control. Unidades de la Guardia Costera de las islas vecinas y el Servicio de Inteligencia del Ministerio de Asuntos Marítimos también se han movilizado para investigar las circunstancias del incidente e identificar a los responsables.Grecia sigue siendo un importante punto de entrada para los migrantes que intentan llegar a la Unión Europea por mar desde el norte de África. Las autoridades griegas están impulsando activamente nuevas leyes para endurecer las penas por el tráfico y el contrabando de migrantes , proponiendo penas de prisión más estrictas para los traficantes.Agencias AFP y AP

Qué dice el nuevo parte médico de Bastián Jerez, el niño que quedó en estado crítico tras el choque en La Frontera

MAR DEL PLATA.- Médicos del Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (Hiemi) llevaron a quirófano por séptima vez a Bastián Jerez, internado aún en estado grave en terapia intensiva, por las lesiones derivadas de un choque entre dos vehículos doble tracción en La Frontera, un sector de médanos al norte de Pinamar.Cuando han transcurrido tres semanas de aquel siniestro, que además tuvo otros dos menores heridos que viajaban junto a Bastián, este lunes se le practicó al menor de 8 años el cambio de una válvula externa. "Durante el procedimiento se efectuó el reemplazo de la válvula de derivación externa por una válvula de derivación ventrículo-pleural, con el objetivo de optimizar el manejo del drenaje del líquido cefalorraquídeo", indicó un parte del Ministerio de Salud bonaerense, del cual depende el establecimiento donde permanece internado desde el pasado 15 de enero. El mismo reporte dio cuenta de que el paciente lleva más de diez días "estable desde el punto de vista clínico y hemodinámico, con asistencia respiratoria mecánica e internación en la Unidad de Terapia Intensiva". Sobre este nuevo paso por quirófano, el quinto desde que está en el Hiemi, se concluyó que la labor fue "satisfactoria". Casi una semana había pasado sin partes médicos de Bastián, metodología que se había dispuesto desde la cartera sanitaria provincial para ordenar los informes sobre el estado de salud del menor.Aquí está acompañado y puede ser visitado, en los correspondientes horarios autorizados, por sus padres, Maximiliano Jerez y Macarena Collante. Ambos compartieron el viernes último una ceremonia religiosa en la parroquia lindera al hospital, donde recibieron apoyo de casi medio centenar de personas, que los acompañaron en el rezo de un rosario y el pedido de recuperación para Bastián. Maximiliano Jerez se encuentra imputado por la Justicia por el delito de lesiones culposas agravadas, al igual que los conductores de ambos vehículos. Están todos a disposición del fiscal Sergio García, que aún no los ha citado a declarar. La reconstrucción de aquel accidente ocurrido el lunes 12 de enero indica que Bastián iba sobre la piernas de su padre en un vehículo tipo UTV junto a otras tres personas, dos de ellas hermanos de 7 y 9 años. El niño era el único que no tenía colocado un cinturón de seguridad. Impactaron en lo más alto de una duna contra una camioneta VW Amarok que trepaba por la otra pendiente del médano. El conductor de este vehículo y su novia resultaron ilesos. A Bastián se lo asistió en el lugar y se lo derivó al Hospital Municipal de Pinamar por la gravedad de las heridas. Si bien requería atención especializada, el cuadro que presentaba no daba seguridad sobre su suerte si se emprendía el viaje hasta un establecimiento de mayor complejidad, en Mar del Plata, al que sí llevaron a los otros dos niños lesionados. En el Hospital Municipal de Pinamar se le practicaron dos cirugías en jornadas consecutivas, ambas por lesiones con daños en órganos abdominales. Recién cuatro días después se desplegó el operativo en helicóptero sanitario para atenderlo en Mar del Plata.Desde que está aquí le practicaron cinco intervención, dos vinculadas una válvula para controlar la presión intracraneal, una traqueotomía, una para fijarle huesos rotos de base de cráneo y vértebras cervicales y esta de últimas horas. Todas se completaron sin complicaciones.

Copa Davis: se completó el equipo de Argentina en Corea del Sur y empezó a entrenarse para el choque por los Qualifiers

El equipo argentino de Copa Davis con los cinco debutantes que asumieron la responsabilidad de viajar a Corea del Sur para la serie por la primera ronda de los Qualifiers ya está completo en Busan y realizó los primeros entrenamientos en el Gijang Gymnasium, escenario del desafío, que comenzará el próximo viernes de nuestro país (desde las 23; transmisiones de TyC Sports y DSports).Tras despegar desde Ezeiza y hacer escalas en San Pablo, Addis Ababa y Seúl, el capitán Javier Frana, el subcapitán Eduardo Schwank, el resto del cuerpo técnico y los jugadores Guido Andreozzi y Juan Pablo Ficovich (el último en sumarse tras la baja del doblista Andrés Molteni) se instalaron en Busan. Además, Marco Trungelliti llegó desde Andorra, Thiago Tirante desde Baréin y, Federico Gómez, de Vietnam. Por la mañana, los primeros en ensayar fueron Ficovich y Gómez; a continuación, lo hicieron Tirante y Trungelliti. Por la tarde hubo otras combinaciones en las prácticas, que continuaron con ejercicios de recuperación en el Ananti Busan Cove, el hotel donde se aloja la delegación.Como en cada serie de visitante sobre superficie dura, la primera incógnita pasa por saber cómo responderá el pique de la pelota y la velocidad. La organización informó que la cancha es de Categoría 4 ITF, velocidad 4 media-rápida. A propósito, Frana, que comienza su segundo año como capitán, contó sus primeras sensaciones: "La superficie la estrenamos nosotros, estaba recién pintada, sin uso. El pique es bastante poco, no tiene un pique muy alto, es bajo, la pelota no avanza mucho. Vamos a ver con el correr de los días si la pintura va... a veces se va generando un pequeño desgaste que hace que la pelota reaccione más rápido, se agarre menos a la pintura. Pero en general la notamos, sobre todo en los tiros cortos, no te llega, que rebota menos. La tendencia de los piques es baja. Entonces hay que cambiar la posición y los ajustes. Nos iremos acomodando a la situación".Sobre el viaje desde Argentina a Busan, Frana describió: "Fue largo, pero dentro de todo los vuelos estuvieron en horario, fueron buenos. Claramente fue un desgaste importante, pasás por varios continentes y por lugares impensados. Yo vine en los Juegos Olímpicos de Seúl 1988, por otra ruta. Ahora me había preparado para un terrible viaje, que lo fue, pero no estuvo mal". El zurdo rafaelino expresó que la diferencia cultural con el país anfitrión los obligó a tomar más recaudos sobre los aspectos gastronómicos y que también intentarán que los jugadores tengan escasa exposición a las bajas temperaturas de Busan, que en este momento son bajo cero (los partidos, obviamente, son en indoor). Sobre su primer contacto con los jugadores que no estaban en la Argentina, Frana apuntó: "Fue un lindo primer encuentro. Con algunos de ellos me encontraba cara a cara por primera vez desde la nominación y sentís esa buena energía. Ves en sus rostros esas ganas y sonrisas. Por otro lado tenemos que ayudarlos a que se acomoden y se sientan cómodos en todos los sentidos".Con la actualización del ranking, finalmente, la Argentina sí tendrá un singlista top 100 frente a los coreanos. Tirante subió ocho posiciones y se colocó 95°. Trungelliti, que hace pocos días cumplió 36 años, es 134°; Ficovich, 172°; y Gómez es 197°. Andreozzi, asimismo, se ubica como 32° en dobles. El equipo local presenta una alteración en el orden del ranking de sus singlistas, algo importante a la hora de la combinación de los cruces. Desde este lunes, Soonwoo Kwon (28 años) pasó de ser el tercer posicionado a encabezar la lista: ganó el Challenger de Phan Thiet 1 (Vietnam) y subió 143 lugares, hasta el 343°. Luego se encuentran Sanhui Shin (352°), Hyeon Chung (392°) y los doblistas Ji Sung Nam (164° en la especialidad) y Uising Park (224°). En definitiva, la serie, que pondrá en juego un lugar en la segunda ronda de los Qualifiers, se iniciará el próximo viernes (a partir de las 23 de nuestro país): se jugarán dos singles. Desde la madrugada del domingo 8, a partir de la 1 de la Argentina, continuarán los otros tres puntos (dos de singles y uno de dobles).

Ayuso avisa de que el Gobierno irá "al choque sin cuartel" para conseguir una España "desastrada" y de "subsidio"

Hollywood versus Trump: un choque cada vez más ruidoso y visible, con el Oscar como futuro escenario

Después de muchas vacilaciones, la extensa comunidad artística que tiene a Hollywood como punto central de referencia parece decidida por fin a llevar al centro de la escena su viejo enfrentamiento contra Donald Trump y su administración de una manera cada vez más ruidosa, visible y elocuente. Los hechos ocurridos en Minneapolis hicieron que unas cuantas voces hasta aquí caracterizadas por la prudencia decidieran hacerse oír y sumarse a otras figuras que vienen desde hace tiempo cuestionando con dureza al presidente estadounidense, sobre todo por los operativos y redadas migratorias a cargo del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés). Fue Ben Stiller, a través de una durísima carta abierta publicada en sus redes sociales, quien sintetizó este nuevo estado de ánimo: "Hemos presenciado el asesinato violento de ciudadanos estadounidenses, asesinados a sangre fría y a plena luz del día por agentes enmascarados del ICE. Estos eran nuestros vecinos, cuyas vidas fueron aniquiladas por milicias armadas que entraron en nuestras comunidades con impunidad", escribió el actor y director, que al mismo tiempo defendió la protesta pacífica como "una forma de libertad de expresión protegida por la Constitución, esencial para nuestra existencia como democracia". Estos cuestionamientos a Trump empiezan a aumentar en el momento más sensible del año para la comunidad de Hollywood. Todos miran con creciente inquietud una fecha precisa en el calendario, la del domingo 15 de marzo, día de la ceremonia número 98 de la historia del Oscar, el premio máximo de la industria del entretenimiento. ¿Será la ocasión perfecta para que todos los reclamos estallen al unísono y queden a la vista de los millones de personas que seguirán la fiesta por televisión?La Academia de Hollywood, dueña del Oscar y organizadora de la velada, enfrenta un verdadero dilema. Hace un año trabajó mucho para evitar el protagonismo dentro de la ceremonia de los mismos asuntos políticos que hoy elevan su temperatura y eligió deliberadamente como anfitrión a Conan O'Brien, mucho menos inclinado que la mayoría de sus colegas conductores de late night shows a pintar con tintes políticos de alto perfil sus comentarios y monólogos. O'Brien sustituyó como conductor de la fiesta del Oscar a Jimmy Kimmel, que cumplió esa tarea cuatro veces (2017, 2018, 2023 y 2024) y es el comediante y animador de los programas nocturnos clásicos de la TV estadounidense con más inclinación al tratamiento de los temas políticos. Muchos se preguntan hoy qué pasaría si Kimmel hubiese logrado este año su continuidad como maestro de ceremonias del Oscar. Y otros dicen que la Academia prefirió reemplazarlo justamente a partir de ese factor. De todas las figuras del showbiz de Hollywood, Kimmel es el que viene enfrentándose con más dureza y a lo largo de más tiempo con Trump desde que en septiembre de 2025, en su show nocturno, hiciera un chiste sobre el asesinato del militante conservador Charlie Kirk que derivó en el levantamiento momentáneo del programa, dispuesto por la cadena ABC (la misma que tiene hasta 2028 los derechos de transmisión del Oscar). El programa finalmente fue repuesto después de una ola de reclamos, y desde ese momento las menciones de Kimmel a Trump se hicieron cada vez más filosas. "Quiero agradecer a nuestro presidente, Donald Jennifer Trump, sin quien nos iríamos a casa con las manos vacías esta noche. Gracias por todas las cosas absurdas que hace a diario", dijo el comediante al recibir el 4 de enero el premio Critics Choice al mejor talk show. En uno de sus monólogos más recientes, Kimmel se burló de Trump a propósito del estreno en los cines, esta semana, del largometraje documental sobre su esposa Melania. "Supongo que el Presidente vio los primeros ocho minutos y se quedó dormido con su balde de pochoclo", señaló. Pocos días antes había calificado de "maníaco" a Trump por su defensa al agente del ICE que le disparó mortalmente a Renee Nicole Good, la primera víctima de las protestas en Minneapolis. Las reacciones más duras de Kimmel contra Trump se produjeron un día después de la trágica muerte del director Rob Reiner y su esposa Michele. Se enojó mucho por el mensaje que el mandatario publicó pocas horas después, adjudicando el hecho a la "obsesión desenfrenada" que supuestamente Reiner tenía con él y a una "evidente paranoia" frente a los éxitos de su administración. "Es tan odioso y vil. Cuando la vi por primera vez pensé que era falsa. Me dije que incluso para él eso parecía demasiado, pero nada es demasiado para él. Ese cerebro corroído está al mando de nuestras vidas. Si votaron por eso está bien reconsiderarlo. Sé que Rob Reiner querría que siguiéramos denunciando las abominables atrocidades que siguen saliendo de la boca de este hombre enfermo e irresponsable. Así que vamos a hacerlo una y otra vez hasta que todos despertemos", agregó Kimmel. En una de sus últimas apariciones públicas, el 5 de octubre de 2025, Reiner declaró a la cadena MSNBC: "No se equivoquen. Tenemos un año antes de que este país se convierta en una autocracia total y la democracia nos abandone por completo. Estamos pensando en las elecciones de 2026 y Donald Trump sabe que en unas elecciones libres y justas perderá. La Cámara de Representantes quedará en manos demócratas y esto es lo último que quiere". La de Kimmel no fue la única reacción a los dichos de Trump sobre la muerte de Rob Reiner. Whoopi Goldberg y sus compañeras del panel del popular talk show de TV The View también cuestionaron al magnate. "Que el presidente de Estados Unidos haga de esta tragedia una forma de atacar a Rob Reiner porque ejerció su derecho estadounidense a hablar de las cosas con las que no estaba de acuerdo es vergonzoso. Y de todas las cosas repugnantes que Donald Trump ha hecho, esta también está a la altura", señaló la panelista Ana Navarro. El comediante Josh Gad también se descargó en sus redes sociales: "Nada es demasiado bajo para este maldito psicópata. Rob Reiner era mil veces más hombre y de verdad se preocupaba por el pueblo estadounidense. Ve a pintarte la mano en tu maldito inodoro dorado y destruye cosas como la Casa Blanca. Es lo mejor que sabes hacer". Y desde Instagram, frente al mismo episodio, el astro del rock Jack White escribió: "Trump, eres asqueroso, vil, ególatra, perdedor. Usar la trágica muerte de alguien para promover tu propia vanidad y una agenda autoritaria fascista es un pecado corrupto y narcisista".Las críticas a Trump desde el mundo de la música arreciaron cuando algunos intérpretes se enteraron que sus canciones eran usadas por la administración republicana para ilustrar videos partidarios, inclusive en favor de las acciones del ICE. Le pasó a Sabrina Carpenter con "Juno", uno de sus éxitos. "Este video es malvado y repugnante. Le pido a Trump que nunca me involucren ni a mí ni a mi música para beneficiar su agenda inhumana", escribió en sus redes la cantante que en marzo volverá a la Argentina como figura estelar del Lollapalooza 2026.La voz musical más inesperada que cuestionó a Trump en los últimos días fue Rod Stewart, que alguna vez llegó a definirse como amigo del magnate. Desde el Reino Unido, Stewart se irritó al escuchar algunos comentarios en tono despectivo que hizo Trump sobre el valor y el coraje de las tropas de la OTAN. "Perdimos a 400 de nuestros muchachos y Trump los llama casi cobardes. Así que les pido al primer ministro Keir Starmer y al líder de Reform UK Nigel Farage que hagan que Trump, ese evasor del servicio militar, se disculpe", declaró. En las últimas horas le tocó el protagonismo en esa oleada crítica a Bruce Springsteen, que el viernes por la tarde apareció por sorpresa en un concierto benéfico organizado en Minneapolis por Tom Morello, el cantante y guitarrista reconocido por su paso por Rage Against The Machine (banda de la que fue fundador) y por su compromiso político. "En nuestros cánticos de ¡ICE fuera ya! / El corazón y el alma de nuestra ciudad persisten / a través de vidrios rotos y lágrimas de sangre / en las calles de Minneapolis", dice la letra de la canción que Springsteen escribió especialmente a partir de los hechos ocurridos en esa ciudad y que cantó frente a una multitud. El texto de "Las calles de Minneapolis" también alude a "los matones federales de Trump" y de las "huellas sangrientas en donde debería haber habido misericordiaâ?¦ Dos muertos abandonados a su suerte en calles llenas de nieve". Springsteen, que viene intercambiando fuertes críticas con Trump desde hace por lo menos un año, dijo que las tropas federales que responden a las órdenes de Trump "utilizan tácticas de la Gestapo contra nuestros conciudadanos". Uno de los más antiguos adversarios políticos de Trump desde el mundo del espectáculo en los Estados Unidos, Robert De Niro, también utilizó alusiones al nazismo al hablar de su administración. Acaba de identificar a Stephen Miller, subjefe de Gabinete, como el "Goebbels" del Presidente. A fines del año pasado, luego de una serie de manifestaciones en distintas ciudades estadounidenses bajo la consigna No Kings, De Niro advirtió sobre las intenciones de Trump de buscar de manera inconstitucional un tercer mandato. "No podemos bajar los brazos porque no va a dejar la Casa Blanca. No quiere dejarla. Trump no entiende nada de humanidad, no tiene empatía. No sé qué es, pero es un extraterrestre y quiere hacerle daño a este país y a su gente. Es algo profundamente psicológico", afirmó el veterano actor. También mira a las próximas elecciones de medio término George Clooney, otra de las víctimas de las críticas de Trump, en este caso por su decisión de adoptar para él y su esposa Amal la ciudadanía francesa. "Estoy completamente de acuerdo con el presidente actual -dijo irónicamente hace algunos días-. Tenemos que hacer que los Estados Unidos vuelva a ser grande. Empezaremos en noviembre". Al igual que Clooney, otras estrellas imaginan su futuro inmediato fuera de los Estados Unidos, decisión que tomó al comienzo del segundo mandato de Trump la comediante y conductora Ellen DeGeneres, instalada ahora en el Reino Unido. "No puedo trabajar libremente allí, pero no quiero rendirme del todo. Me gustaría hacer películas en Europa y luego llevarlas al público estadounidense", dijo Kristen Stewart, enfrentada a Trump desde 2012 cuando el actual presidente habló sobre su vida privada y animó públicamente a Robert Pattinson, su entonces novio, a romper la pareja. "Estaba obsesionado conmigo y no entiendo por qué. Es algo tan descabellado que no puedo creer que haya sucedido", agregó la actriz. Las voces críticas desde el mundo del espectáculo a las políticas de Trump y a la propia figura del mandatario se multiplican. "No he visto nada tan vergonzoso como la banda de macarras que ha inventado este señor. Mis hijos me dicen: 'Papá, yo he nacido en España, pueden venir a por mí'", dijo hace poco, en una entrevista con la cadena radiofónica española Ser, Antonio Banderas, contra los operativos del ICE. Banderas, que tiene residencia en Los Ángeles y trabajo constante en Hollywood, contó que hace unos días experimentó por primera vez una reacción física frente a esas acciones. "Tuve arcadas y náuseas viendo en televisión imágenes de una chica a la que le pegaban una paliza en el suelo. ¿Qué necesidad hay de eso, de sacar una pistola y darle 10 tiros a un hombre que llevaba un teléfono en la mano?", aseguró.El astro de The Mandalorian y Breaking Bad Giancarlo Esposito, al hablar de lo que ocurrió con el ICE en Minneapolis, fue todavía más lejos que la mayoría de sus colegas: "Es tiempo de una revolución porque la situación política actual está provocando un sentimiento de guerra civil en las calles, preparando a los que odian para odiar, enseñándoles a disparar". Y en la antesala de la fiesta de los Globo de Oro, Mark Ruffalo también fue rotundo en su descripción de Trump. "Este tipo es un delincuente convicto. Es el peor ser humano. Si confiamos en su moral para gobernar el país más poderoso del mundo estamos todos en serios problemas. Esto es para Renee, para la gente que está aterrorizada y asustada hoy en Estados Unidos. Soy uno de ellos. Amo a este país y lo que veo en este momento no es Estados Unidos". La fiesta de los Globo de Oro, que en varios aspectos organizativos y hasta anímicos funciona para la comunidad de Hollywood como una suerte de ensayo de lo que pasará en el Oscar, dejó a la vista la encrucijada a la que se enfrenta la Academia de Hollywood. Nikki Glaser, la anfitriona de los Globo de Oro, reconoció públicamente luego de la ceremonia que dejó de lado en su monólogo algunas referencias al ICE y al propio Trump. Señaló al respecto que tomó esa decisión porque la política "no es divertida" y que se hace difícil encontrar el tono adecuado para hablar de esos temas en clave satírica sin caer en la trivialidad. Hace pocos días Conan O'Brien estuvo en el Reino Unido y participó de un encuentro organizado por Oxford Union, una organización integrada por ex miembros de la Universidad de Oxford que promueve la libre expresión a través de múltiples debates. Allí reconoció que para el trabajo de los comediantes Trump no es una buena noticia. "La comedia necesita una línea recta que la impulse y ahora mismo no la tenemos. Algunos comediantes optan por pegarle a Trump todo el tiempo y sobre eso pienso que en el fondo te están cooptando porque estás muy enojado. Te adormecen como una sirena que te lleva a chocar contra las rocas para que solo digan: ¡Que le den a Trump, que le den a este tipo! Así los comediantes dejan de lado su mejor arma, que es ser gracioso. La acaban de cambiar por la ira", señaló.O'Brien fue reconocido por propios y extraños como lo mejor del Oscar 2025, inclusive por el hecho de deslizar entre sus precisos chistes sobre el mundo del espectáculo algunas sutiles referencias políticas. Ese equilibrio, que también busca seguramente la Academia de Hollywood, parece lo más difícil de encontrar en este momento. El próximo conductor del Oscar lo dejó planteado con toda claridad: "Si eres comediante siempre necesitas ser gracioso. Solo tienes que encontrar la manera de canalizar esa ira, porque el buen arte siempre será un arma perfecta contra el poder. Pero si solo gritas y estás enojado has perdido tu mejor arma", completó. El momento de la verdad llega para Hollywood cada vez que su comunidad se congrega alrededor del Oscar. Este año, la ceremonia llega en un delicado momento político para los Estados Unidos y con algunos de sus protagonistas cada vez más dispuestos a elevar la voz para hacerse escuchar. Un escenario incómodo y lleno de incógnitas.

El PP lleva a la Comisión Europea el choque con el Gobierno: pide a Bruselas que investigue el accidente de Adamuz y que frene la regularización de migrantes

Feijóo traslada a la cumbre del PPE en Zagreb su petición de supervisar los fondos ferroviarios y cuestiona la política migratoria del Ejecutivo por contravenir el pacto europeo

Suben a cuatro los muertos por el choque frontal entre un camión y una camioneta en la ruta 18

El trágico siniestro vial que ocurrió este viernes por la mañana en la Ruta Nacional 18, a la altura de Las Tunas, se cobró una cuarta vida. Fuentes del Hospital San Martín de Paraná confirmaron el fallecimiento de Diego Girard, quien permanecía internado en estado crítico. Girard había sido el único rescatado de la camioneta Nissan Frontier color blanca tras el impacto frontal contra un camión de origen brasileño en el kilómetro 77. Pese a las maniobras de urgencia, las lesiones de extrema gravedad derivadas de la colisión resultaron fatales horas después de su ingreso al hospital.En el lugar del hecho ya habían perdido la vida los otros tres ocupantes de la camioneta, identificados como Iaac Natanael Fister, Sebastián Ismael Fonseca y Alejandro Casal.En este marco el fiscal Juan Ramírez Montrull dispuso la detención del chofer del camión, Fernando Rebelo Pereira, de 31 años. El conductor, que transportaba una carga de carne hacia Santo Tomé, Santa Fe, quedó alojado en la Alcaidía de Tribunales de Paraná mientras se completan las pericias accidentológicas.El siniestro dejó a la camioneta con daños totales y obligó a un intenso operativo de bomberos y servicios de emergencia en la zona del paraje Las Tunas. A su vez, los peritos trabajan para establecer por qué sucedió el choque.Con este episodio, la cifra de víctimas fatales por siniestros viales en la provincia de Entre Ríos asciende a 26 en lo que va de enero de 2026. Otro choque en la ruta 18Este jueves se produjo un choque en la ruta nacional 18 y en las últimas horas se identificó a la víctima fatal como Carlos Albino Medina, de 70 años, un reconocido abogado de Concordia.El accidente ocurrió a las 7.55 en el kilómetro 216,5, a unos 12 kilómetros de San Salvador, en jurisdicción de General Campos, y fue protagonizado por una camioneta Volkswagen Amarok y un automóvil Fiat Uno, que era conducido por Medina.Como consecuencia del impacto, el conductor del auto perdió la vida en el lugar, mientras que los demás ocupantes de ambos vehículos resultaron con lesiones leves.En el vehículo también viajaban su esposa y su hija, quienes fueron trasladadas al Hospital San Miguel de la ciudad de San Salvador. Allí se constató que ambas presentaban lesiones de carácter leve y se encontraban fuera de peligro.Por su parte, el conductor de la camioneta Volkswagen Amarok, oriundo de la ciudad de San Salvador, también profesional del derecho y pareja de una defensora oficial de esa ciudad, sufrió lesiones leves.

Tres personas murieron en un choque frontal entre un camión y una camioneta en Entre Ríos

Este viernes por la mañana, tres personas perdieron la vida en un choque frontal a la altura del kilómetro 77 de la ruta nacional 18, en las inmediaciones del paraje Las Tunas, departamento de Paraná, Entre Ríos. El siniestro involucró a un camión de origen brasileño con semirremolque y a una camioneta Nissan Frontier. Por la violencia del impacto, tres de los ocupantes del vehículo menor fallecieron de manera instantánea, mientras que una cuarta persona resultó con heridas de gravedad.El camión, conducido por un hombre de 31 años identificado como Andre Fernando Robledo Pereira Junior, transportaba una carga de carne con destino a la ciudad de Santo Tomé, Santa Fe. Según los primeros informes policiales, el impacto ocurrió de frente y dejó la camioneta Nissan Frontier con daños totales. Los servicios de emergencia y bomberos trabajaron intensamente en el lugar para rescatar a la persona herida que había quedado atrapada entre los hierros del rodado, quien fue trasladada de urgencia para recibir atención médica.Las autoridades policiales y judiciales de Entre Ríos iniciaron las pericias para determinar las causas exactas que provocaron la colisión en ese tramo de la ruta. La zona del accidente, cercana al acceso a Las Tunas, permaneció con el tránsito asistido por varias horas mientras se realizaban las tareas de remoción de los vehículos y el peritaje de rigor. Este nuevo incidente ocurre apenas 24 horas después de otro choque fatal en la misma ruta, donde falleció un abogado y docente de Concordia.Con este episodio, la cifra de víctimas fatales por siniestros viales en la provincia de Entre Ríos asciende a 25 en lo que va de enero de 2026. La recurrencia de este tipo de accidentes en la ruta 18 generó una creciente preocupación en la región, en un contexto de reclamos por mejoras en la infraestructura y la seguridad vial ante el elevado índice de mortalidad que registra la provincia.Otro choque en la ruta 18 Este jueves se produjo un choque en la ruta nacional 18 y en las últimas horas se identificó a la víctima fatal como Carlos Albino Medina, de 70 años, un reconocido abogado de Concordia.El accidente ocurrió a las 7.55 en el kilómetro 216,5, a unos 12 kilómetros de San Salvador, en jurisdicción de General Campos, y fue protagonizado por una camioneta Volkswagen Amarok y un automóvil Fiat Uno, que era conducido por Medina.Como consecuencia del impacto, el conductor del auto perdió la vida en el lugar, mientras que los demás ocupantes de ambos vehículos resultaron con lesiones leves.En el vehículo también viajaban su esposa y su hija, quienes fueron trasladadas al Hospital San Miguel de la ciudad de San Salvador. Allí se constató que ambas presentaban lesiones de carácter leve y se encontraban fuera de peligro.Por su parte, el conductor de la camioneta Volkswagen Amarok, oriundo de la ciudad de San Salvador, también profesional del derecho y pareja de una defensora oficial de esa ciudad, también sufrió lesiones leves.

Tráiler se incendia tras choque en la autopista México-Toluca, provoca tráfico intenso rumbo a CDMX

El accidente ocurrió antes de la caseta a la altura de Las Maromas

Fuerte choque en la salida de Bogotá movilizó a bomberos y cuerpos de emergencia: habría por lo menos un muerto

Varias personas resultaron lesionadas y reciben atención médica en centros asistenciales cercanos, mientras los equipos de rescate y apoyo trabajan para despejar la vía

Choque de trenes en el sur de España: qué pasó y por qué investigan un accidente inédito

Persecución, choque y tiroteo tras el robo de una camioneta en el sur del Conurbano

Un operativo de la Policía Bonaerense terminó con un delincuente herido de gravedad, un menor detenido y dos agentes con lesiones leves.Durante la huida, los ladrones chocaron contra dos autos estacionados y un patrullero.

Brutal accidente: siete hinchas del PAOK murieron en un choque frontal camino a un partido

El siniestro ocurrió en Rumania durante un intento de sobrepaso; otros tres pasajeros permanecen internados en grave estado.

Así fue el choque en el que murió un conductor que se escapaba de la Policía

Un hombre de 37 años murió el lunes en el barrio San Carlos, en la ciudad de La Plata, luego de chocar el auto que conducía mientras huía de una persecución policial, iniciada tras negarse a someterse a un control vehicular. El hecho ocurrió cuando el conductor rozó primero una camioneta y, tras perder el control del vehículo, impactó violentamente contra un poste de alumbrado público. Toda la secuencia quedó registrada por la cámara de seguridad de una vivienda.Las imágenes del siniestro permiten ver cómo el Peugeot 206 negro, conducido por Reynaldo Villalba, colisionó a gran velocidad contra el poste, volcó y quedó prácticamente destruido. El hombre salió despedido del habitáculo y falleció en el lugar. En tanto, las dos jóvenes que viajaban con él fueron rescatadas por los bomberos; sufrieron heridas leves y fueron trasladadas al hospital Melchor Romero.Así fue el choque en el que murió un conductor que se escapaba de la Policía Durante las pericias, los investigadores hallaron cerca de 500.000 pesos en efectivo dispersos dentro del vehículo. El choque fue el desenlace de una persecución que se había iniciado minutos antes, cuando el conductor hizo caso omiso a la orden policial de detenerse para un control de rutina.La Justicia investiga ahora no solo las circunstancias del accidente y el homicidio culposo del conductor de la camioneta con la que Villalba colisionó inicialmente, sino también si el fallecido había cometido algún delito previo al encuentro con los efectivos.Según consignó el medio platense 0221, la víctima fatal acumulaba varios antecedentes penales desde 2018 por tenencia de estupefacientes, en el marco de varias causas tramitadas en Lomas de Zamora. En 2025 debía estar cumpliendo una condena de ocho años de prisión por portación ilegal de arma de fuego, aunque era buscado por presuntamente haber incumplido una salida transitoria otorgada por el Tribunal Oral en lo Criminal N°5 de La Plata.Fuentes policiales indicaron que ese habría sido el motivo por el cual el hombre intentó escapar al advertir la presencia de los uniformados.

Violento choque de frente entre un auto y una moto: murieron una niña de 9 años y su madre

Una mujer y su hija de 9 años fallecieron en un grave accidente de tránsito este martes. Las víctimas, oriundas de Santa Fe, se trasladaban en moto por la ruta nacional N.° 8 cuando, a la altura del municipio bonaerense de Colón, chocaron de frente con un automóvil que circulaba en sentido contrario.De acuerdo a los medios locales, el incidente ocurrió antes del mediodía, en el kilómetro 283. Por causas que se encuentran bajo investigación, en ese punto colisionaron un Volkswagen Vento blanco, conducido por un hombre de 48 años con domicilio en Venado Tuerto, y una motocicleta Guerrero CG 150 Queen que circulaba por la mano contraria. El rodado de menor porte estaba al mando de una mujer de 31 años identificada como Anahí.Como consecuencia del fuerte impacto, las dos mujeres, oriundas de Hughes, fallecieron en el lugar. En tanto, el conductor del automóvil fue trasladado a un hospital de Colón, donde se determinó que presentaba lesiones leves.La fiscalía a cargo de la causa, con Gabriel Briñón al frente, caratuló la investigación como doble homicidio culposo. El funcionario judicial dispuso la aprehensión del conductor del vehículo mayor y la realización de las diligencias de rigor. En el lugar trabajaron personal de la Policía Vial y Científica, personal del Corredor Vial y el Comando de Prevención Rural. No se detuvo en un control, lo persiguieron, chocó y murióUn automovilista de 37 años falleció este lunes en la ciudad de La Plata cuando chocó primero con una camioneta y luego contra un poste de luz. El hombre se había escapado de un control policial de rutina y circulaba a toda velocidad por las calles de la capital bonaerense mientras era perseguido por efectivos motorizados. Las dos jóvenes que lo acompañaban en el rodado sufrieron lesiones leves en la colisión.Todo comenzó cuando personal de la subseccional La Unión de La Plata realizaba un operativo en el cruce de las calles 155 y 44. Al pasar por allí un Peugeot 206 negro, el conductor hizo caso omiso cuando los efectivos le ordenaron que se detuviera y siguió su camino "a gran velocidad", informaron las fuentes consultadas por LA NACION.

Morla, abogado del padre de Bastián, reveló que su cliente conoció a la conductora del UTV 15 días antes del choque

Matías Morla, abogado de Maximiliano Jerez -padre de Bastián- reveló detalles clave sobre la relación entre su cliente y la mujer que conducía el UTV en el choque ocurrido en La Frontera de Pinamar, que dejó en estado delicado al menor de ocho años. En diálogo con LN+, el letrado sostuvo que ambos se conocían desde hacía apenas 15 días, tras conocerse en carpas de playa durante la temporada de verano.Según explicó Morla, Naomi Azul Quiróz -conductora del UTV donde viajaba el menor, quien presentaba una graduación alcohólica de 0,5 gramos por litro de sangre- había sido madre recientemente, se encontraba amamantando y mantenía una conducta que describió como "familiar". El día del accidente, detalló el abogado, estaba tomando mates en una carpa y salió a dar una vuelta por los médanos junto al padre del niño y otros menores. Remarcó además que el paseo se hacía -según el relato de su defendido- a una velocidad baja, de entre 20 y 25 kilómetros por hora.Dia clave en el caso Bastian, la palabra de MorlaLas pericias toxicológicas Los estudios se realizaron sobre las muestras de sangre extraídas a Manuel Molinari, Maximiliano Jerez y Naomi Azul Quiróz. De acuerdo con información obtenida por LA NACION, Quiróz -la joven que manejaba el UTV donde se encontraba el menor de ocho años- presentaba una graduación alcohólica de 0,5 gramos por litro de sangre, mientras que Manuel Molinari -conducía la 4x4- tenía 0,2 g/l.Instantes previos a que se conocieran los resultados de las pericias toxicológicas, Morla había advertido que, en caso de que el conductor de la camioneta diera positivo de alcohol o estupefacientes, cambiaría la carátula de la causa."Si el conductor de la Amarok da positivo de droga o alcohol, cambia muchísimo la calificación legal, cambia a dolo eventual. Cambiaría todo mucho", dijo, y deslizó: "El conductor de la Amarok se la ve venir, por eso pidió su eximición".El estado de salud de BastiánEl abogado destacó que el estado de Bastián es "favorable" dentro de un cuadro que sigue siendo delicado y de evolución minuto a minuto. Señaló además que el padre permanece desde el primer momento junto a la madre en el hospital y atraviesa un fuerte impacto emocional. "Tiene una pena natural enorme", señaló Morla, tras describir el estado de shock, culpa y depresión, y sostuvo que no puede hablarse de dolo eventual, sino de una imprudencia que -según su postura- no debería derivar en una condena penal.

Metropolitano: Puente de la estación México resiste a choque de bus y se descartan daños operativos

El presidente de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao garantizó la funcionalidad de la infraestructura tras el accidente que dejó decenas de heridos y obligó al cierre temporal del servicio

Choque en la autopista 25 de mayo: un hombre herido tras cruzar los cuatro carriles y dar con el guardarail

El accidente se produjo sobre la autopista a la altura de la avenida Jujuy.Un hombre fue trasladado por aire al hospital Argerich, en La Boca.

Choque entre un colectivo y un auto en Autopista 25 de mayo: al menos un herido

Un accidente vial se produjo este martes en la Autopista 25 de Mayo, con sentido a Provincia, tras registrarse el choque de un colectivo de larga distancia contra un auto. Según confirmaron fuentes oficiales, una persona debió ser rescatada tras quedar atrapada dentro del vehículo que conducía.La víctima fue trasladada de urgencia al Hospital Argerich. De acuerdo al parte difundido por el SAME, no se registraron otras personas heridas. Noticia en desarrollo

Accidente fatal en Río Cuarto: una mujer de 60 años murió en un choque entre una camioneta y una moto

Una mujer de 60 años falleció el lunes por la noche en una ruta de la ciudad cordobesa de Río Cuarto cuando la motocicleta en la que se trasladaba chocó contra una camioneta. Pese a la rápida intervención de los servicios de emergencia, la víctima murió en el lugar.El siniestro vial ocurrió alrededor de las 22.30 en la intersección de la ruta nacional 8 y la calle José Severo Malavia, según pudo saber LA NACION. Por causas que aún se investigan, una camioneta Ford EcoSport conducida por un hombre de 53 años â??que viajaba acompañado por su hijo de 18â?? impactó contra una motocicleta Honda modelo NF, en la que se desplazaba la mujer.De acuerdo con los primeros trascendidos, al momento del choque las condiciones climáticas eran estables. En el lugar trabajó personal de la Unidad Regional Departamental Río Cuarto, que constató el fallecimiento de la víctima.Ante la gravedad del episodio, las autoridades locales dispusieron el envío de un móvil de la Policía Caminera para colaborar con el ordenamiento del tránsito y garantizar la seguridad en la zona, mientras continuaban las actuaciones y peritajes correspondientes.Murió un joven que fue arrollado por un tren en la ruta 2Un joven de 23 años murió el domingo por la noche tras permanecer varias horas internado en estado grave, luego de que el automóvil en el que viajaba fuera embestido por una formación de Trenes Argentinos.El accidente ocurrió durante la mañana en el kilómetro 386 de la Autovía 2, a la altura de Mar del Plata. La víctima, identificada como Nicolás Gómez, se desplazaba en un Peugeot 206 junto a otras dos personas. Fue intervenido quirúrgicamente, pero falleció horas después a raíz de las heridas sufridas.En el lugar trabajaron dotaciones de Bomberos de Camet y Santa Clara del Mar, efectivos de la Policía Bonaerense (Subcomisaría Camet), Policía Científica y personal de Vialidad, con apoyo de Aubasa y Defensa Civil.

¿Para qué sirve la señal "DEER CROSSING" y cómo reaccionar para evitar un choque fatal?

Qué significa esta señalización en español y cómo un conductor puede reaccionar para mantenerse a salvo.

Choque del Metropolitano en la estación México: se retiró el bus de la vía y la ATU garantiza continuidad del servicio

Con ayuda de una grúa, los equipos de rescate lograron retirar la unidad siniestrada, lo que permitió descongestionar el tránsito en la zona

Choque del Metropolitano: Minsa confirma cifra oficial de heridos y centros a los que fueron derivados

Pese al fuerte impacto, afortunadamente ninguna de las personas afectadas resultó con lesiones de gravedad y serán dadas de alta en las próximas horas

Accidente en el Metropolitano: Heridos y afectados cuentan cómo vivieron el choque de un bus contra el puente de Av. México

Según testigos del hecho, el bus que chocó contra el puente de la Av. México transitaba con normalidad por la vía del Metropolitano, pero cambió su trayecto de forma repentina antes de impactar contra la estructura

Choque del Metropolitano: Tráfico colapsado en la Vía Expresa a causa del accidente a la altura de Puente México

Una colisión grave en uno de los principales corredores viales generó una oleada de quejas y complicaciones para quienes dependían del sistema de transporte rápido durante la mañana

La Gran Consulta por Colombia: "Plan de choque" en salud, "bloque anticorrupción" y mejoras en la educación marcaron las propuestas de los candidatos

En el 'Gran debate por la gente', los aspirantes a la Presidencia de la República respondieron preguntas sobre los principales temas sociales que hoy preocupan a la ciudadanía

Cuatro muertos por choque entre autobús y auto en la México-Cuernavaca a la altura de Huitzilac, Morelos

11 resultaron lesionadas el sábado 24 de enero tras un choque frontal entre un automóvil particular y un camión de pasajeros, los heridos fueron trasladados al Hospital General de Zona No. 1 del IMSS en Cuernavaca

Tragedia en Tucumán: un hombre murió y tres personas resultaron heridas tras un choque en la ruta 307

Un impactante choque entre dos autos en la localidad tucumana de Acheral dejó este sábado un muerto y tres personas heridas. El siniestro vial ocurrió por la mañana sobre la ruta 307, a la altura del kilómetro 3, cuando dos vehículos colisionaron por motivos que aún se desconocen. Tras el impacto, uno de ellos se incendió en el lugar y tuvieron que intervenir servicios de emergencia, mientras que las autoridades investigan el episodio.Según informó el diario tucumano La Gaceta, el hecho involucró a un Toyota Corolla en el que viajaban tres personas oriundas de Santiago del Estero y a un Chevrolet Corsa, conducido por un hombre de 30 años domiciliado en Acheral, quien murió como consecuencia del impacto.Tras el choque, los ocupantes del Corolla fueron trasladados al Hospital Regional de Monteros, donde recibieron atención médica. A una joven se le diagnosticó una fractura de cresta ilíaca derecha, confirmada mediante una radiografía.El conductor de ese mismo vehículo sufrió politraumatismos y fue derivado posteriormente al Hospital de Concepción para una evaluación traumatológica ante la posibilidad de fracturas. En tanto, otra mujer presentó traumatismo de cadera y heridas cortantes profundas, de aproximadamente dos centímetros, en la raíz del muslo derecho y en la pierna derecha.El Ministerio Público Fiscal tomo conocimiento del hecho y dispuso que se aplique el protocolo para este tipo de casos. En este marco, ordenó el secuestro de ambos vehículos para la realización de las pericias correspondientes.Otra tragedia en Tucumán: un auto cayó a un canal de desagüe y murieron tres jóvenesEl pasado miércoles, como informó LA NACION, tres jóvenes de entre 18 y 19 años murieron luego de que el auto en el que viajaban perdiera el control, despistara y cayera en un canal de desagüe al costado de la ruta provincial 303.El accidente ocurrió alrededor de las 14.30, a la altura del kilómetro 19, en las inmediaciones de la finca San Luis y a pocos metros de la localidad de Los Ralos, en el departamento Cruz Alta. Según informaron fuentes de la Unidad Regional Este, el grupo se desplazaba en sentido oeste-este a bordo de un Volkswagen Gol Trend color rojo cuando, por motivos que aún son materia de investigación, el conductor perdió el dominio del rodado.Personal policial de la Comisaría de Delfín Gallo que acudió al lugar confirmó el fallecimiento de tres de los ocupantes, quienes murieron a causa del impacto y la posterior inmersión del auto. Las víctimas fatales fueron identificadas como Lara Martina Santillán Sánchez, de 18 años; Cristóbal Herrera, de 18; y Lucas Benjamín Herrera, de 19.La magnitud del accidente obligó a un amplio despliegue de las fuerzas de seguridad y equipos de emergencia. Efectivos de las comisarías de la zona trabajaron bajo la lluvia persistente para rescatar a las víctimas y retirar el vehículo del canal.

España: qué dice el primer informe sobre el choque de trenes

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios de España difundió este viernes un reporte preliminar sobre la colisión en la zona de Adamuz. El organismo analizó los restos de las formaciones y el estado de la infraestructura para determinar el origen entre choque de los trenes. Los técnicos centraron el peritaje en la detección de fallas estructurales en los rieles tras el impacto ocurrido el domingo pasado en el sur del país.Qué dice el primer informe sobre el choque de trenesEl reporte de la entidad técnica asocia el descarrilamiento con una fractura en el carril de la vía. Los inspectores revisaron el tren de la operadora Iryo y visualizaron marcas en la banda de rodadura de las ruedas. Estos daños aparecen de forma específica en el lado derecho de los coches dos, tres, cuatro y cinco. El texto asegura: "Las muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado". El organismo evita dar una razón definitiva sobre el origen de esa avería en el acero. Los investigadores enviarán las piezas recolectadas a un estudio metalográfico para buscar respuestas sobre el fallo del material. El informe indica: "En cuanto a las causas de la rotura del carril no se descarta ninguna hipótesis". La comisión técnica concentra sus esfuerzos en descubrir si el desgaste influyó en el metal del trayecto de tecnología avanzada.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaCómo fue el siniestro en AdamuzEl suceso ocurrió el domingo pasado por la noche en la localidad de Adamuz, dentro de la provincia de Córdoba. La unidad de la empresa Iryo realizaba el trayecto entre Málaga y Madrid con 317 pasajeros a bordo. El tren salió de su curso, cruzó hacia la vía opuesta e impactó contra un convoy de la compañía estatal Renfe. Esta segunda formación viajaba con destino a Huelva y trasladaba a 100 personas al momento del contacto. La velocidad del golpe alcanzó los 200 kilómetros por hora. El balance oficial de las autoridades sanitarias confirma 45 víctimas fatales por el episodio.Descarrilamiento de trenes en Adamuz: consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz.La cifra total de individuos involucrados en el hecho asciende a 484 personas. Los servicios de emergencia atendieron a 152 heridos con distintos niveles de gravedad en los centros de salud de Andalucía. Las labores de rescate duraron varias horas entre los restos de los vagones para extraer a las víctimas atrapadas.Repercusión política y duelo nacionalEl presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, manifestó el jueves pasado que su administración asume la responsabilidad total por este hecho. El mandatario buscó llevar calma a los usuarios para recuperar la confianza en el sistema de transporte nacional.Pedro Sánchez acudió este mediodía al lugar de los hechos, en Adamuz, un pueblo de 4000 habitantes totalmente movilizado por el accidente.España cumplió tres días de luto oficial entre el martes y el jueves por el impacto de la noticia en la sociedad. Esta colisión representa el mayor desastre ferroviario del país desde el año 2013. Aquel episodio en Santiago de Compostela dejó un saldo de 80 fallecidos tras un descarrilamiento.El sindicato de maquinistas, Semaf, anunció una huelga para los días nueve, diez y 11 de febrero en reclamo de mejores condiciones de seguridad. La organización gremial exige una revisión profunda de los protocolos de mantenimiento actuales. Sánchez calificó al servicio de alta velocidad como un orgullo para la nación a pesar del siniestro.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Caso Bastián: un especialista en vehículos UTV analizó el choque y propuso replicar el modelo de Villa Gesell

Tras el choque frontal ocurrido en La Frontera de Pinamar, que dejó a Bastián, un niño de 8 años, en estado crítico, el debate volvió a centrarse en el uso de UTV y cuatriciclos en zonas de médanos y en la falta de reglas claras. En diálogo con LN+, Federico Andrés Kohler, especialista en conducción de UTV, sostuvo que el problema de fondo no es la actividad en sí, sino la ausencia de capacitación, control y orden. Según explicó, durante el verano circulan entre 5000 y 7000 vehículos de este tipo en la zona, entre cuatriciclos y UTV. "Los accidentes existen y algunos son muy graves, pero son pocos en proporción a la cantidad de vehículos que hay", remarcó, al tiempo que advirtió que no se puede caer en soluciones extremas que perjudiquen a quienes cumplen las normas. Federico Andres Kohler, especialista en conduccion de UTVCapacitar y regular, no prohibirKohler planteó que el enfoque debería ser integral y sostenido en el tiempo. "Hay un problema cultural de base y una falta generalizada de capacitación. No hay que prohibir, hay que hacerse cargo del tema y reglamentar para regular", afirmó. En ese sentido, insistió en que la concientización y la formación de los conductores son claves para reducir los riesgos.El especialista señaló además que mezclar UTV con vehículos registrados, como camionetas, en los mismos sectores de circulación aumenta exponencialmente las posibilidades de choques. "Si todos circulamos para el mismo lado, no vamos a chocar", sintetizó.El modelo de Villa Gesell como ejemploComo alternativa concreta, Kohler propuso replicar la experiencia de Villa Gesell, donde la actividad fue regulada y encauzada a través de eventos y zonas específicas. Allí, explicó, se determinan circuitos delimitados, con reglas claras y controles, lo que reduce los cruces peligrosos y mejora la seguridad.En ese esquema se destaca el "Enduro del Verano", una competencia emblemática que se realiza cada temporada en Villa Gesell y que convoca a miles de pilotos y espectadores. El evento cuenta con circuitos definidos, presencia de seguridad, médicos y un marco normativo específico, lo que permite desarrollar la actividad de manera controlada."Hay que concientizar, capacitar, regular y reglamentar este tipo de actividad", concluyó.

Choque de trenes en España: según el primer informe sobre la tragedia, uno de los rieles estaba roto

MADRID.- El primer informe preliminar revelado el viernes sobre el mortal accidente de trenes del domingo último en Adamuz, España, apunta a una fractura del riel por el que circulaba una de las formaciones como la posible causa del siniestro que dejó 45 muertos, aunque las autoridades todavía no ofrecieron ninguna explicación sobre las causas de la rotura.El reporte de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de España indica que, al inspeccionar la formación de la empresa Iryo -el tren de alta velocidad que realizaba el trayecto Málaga-Madrid con 317 pasajeros- se detectaron "muescas" en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho de los coches 2, 3, 4 y 5. El texto apunta que dichas muescas en las ruedas y la "deformación" observada en el carril "son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado"."En cuanto a las causas de la rotura del carril no se descarta ninguna hipótesis", agrega el informe, además de informar que se enviarán las muestras de carril a un laboratorio metalográfico para intentar determinar las causas de la avería.El Iryo descarriló el domingo por la noche a la altura de la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba, en la región de Andalucía. Tras salirse de la vía, la formación se cruzó de carril e impactó, a unos 200 kilómetros por hora, contra otro tren de alta velocidad de la compañía estatal Renfe, que circulaba en sentido contrario con destino a Huelva con unos 100 pasajeros, en un choque de consecuencias devastadoras. En total, hubo 484 personas involucradas en el episodio. Además de los fallecidos, unas 152 personas resultaron heridas, múltiples de gravedad.El presidente español, Pedro Sánchez, dijo en la noche del jueves que su gobierno asume plenamente la responsabilidad del hecho "desde el primer momento" y que trabajará por reestablecer la confianza en el servicio de trenes de alta velocidad español, al que calificó como un orgullo para el país.El presidente @sanchezcastejon ha conversado hoy con el presidente de la Junta de Andalucía sobre la asistencia a las víctimas y la evolución de los trabajos en Adamuz.Ambos han acordado la celebración de un Homenaje de Estado a las víctimas el próximo 31 de enero, en Huelva. pic.twitter.com/HVDQOpvbrr— La Moncloa (@desdelamoncloa) January 21, 2026Los colisión en Adamuz es la peor tragedia ferroviaria del país desde 2013, cuando un descarrilamiento causó la muerte de 80 personas cerca de la ciudad gallega de Santiago de Compostela.Entre el martes y el jueves, España guardó tres días de luto nacional por el hecho que conmocionó a todo el país. El sindicato de maquinistas, Semaf, convocó una huelga de tres días, del 9 al 11 de febrero, para reclamar más seguridad.Cataluña retoma el servicio de trenesEn paralelo, la circulación de los trenes de corta distancia en Cataluña se reanuda progresivamente después de un accidente que causó la muerte de un maquinista y a pocos días de la tragedia ferroviaria del sur de España, según anunció el servicio de trenes de la comunidad autónoma."Desde el inicio del día de hoy se restablece el servicio de Rodalies de Cataluña", indicó un breve comunicado de Rodalies, como se llama este servicio de trenes, publicado en redes sociales."Los trenes están circulando, pero pueden acumular retrasos debido a la restitución progresiva del servicio", añadieron los servicios ferroviarios catalanes.El gobierno regional de Cataluña precisó que "la oferta de trenes en cada línea se incrementará progresivamente", a la vez que "se reforzarán las líneas de autobuses interurbanos con un centenar de nuevos vehículos".El martes por la noche, un tren de corta distancia chocó contra un muro de contención que se había desplomado sobre la vía, matando al maquinista y dejando 37 heridos, en la población de Gelida.Desde ese momento, toda la red de trenes de corta distancia de Cataluña quedó paralizada, causando severas complicaciones a sus 400.000 usuarios diarios.El accidente se produjo 48 horas después de la colisión en Adamuz.Agencias AFP y Reuters

Choque y caída

Un camión que trasladaba una pesada excavadora Hydromac se llevó puesto el puente peatonal que cruza Circunvalación a la altura de Ovidio Lagos, en el sudoeste de Rosario, y la estructura cayó sobre la ruta. La pasarela de metal y hormigón quedó tendida sobre la traza pero no hubo heridos, ya que no pasaban en ese momento peatones ni vehículos. El incidente ocurrió este jueves, pasadas las 15, y derivó en el corte total de la calzada en sentido norte. El siniestro vial tuvo como protagonista al conductor de un camión que llevaba una máquina más alta que el puente peatonal ubicado sobre calle San Nicolás, y al impactar con la estructura la arrancó de cuajo. A pesar del impacto, la maquinaria permaneció en el semirremolque y el conductor frenó en la banquina.

Un muro de contención cae sobre una vía y provoca el choque de un tren con pasaje

Suben a 45 los muertos por el choque de Adamuz y crece la tensión tras la seguidilla de accidentes ferroviarios

MADRID.- El accidente ferroviario de Adamuz se agravó tras la confirmación oficial de un nuevo balance de víctimas. En la cuarta jornada de búsqueda en la zona del siniestro, los equipos de emergencia localizaron dos nuevos cuerpos entre los restos de los vagones, lo que elevó a 45 el número de fallecidos. El hecho, ocurrido el domingo en el sur de España, involucró a trenes de alta velocidad y figura entre los más graves registrados en el país en los últimos años.Este hallazgo coincide con el número exacto de denuncias por desaparición que los familiares presentaron ante la Guardia Civil. "Actualmente no tenemos ninguna persona pendiente desaparecida que haya sido objeto de denuncia de las familias", confirmó en rueda de prensa el coronel Fernando Domínguez, jefe del servicio de Criminalística de la Guardia Civil."Tenemos que proceder ahora a la identificación" de los dos cuerpos. "Si la identificación se corresponde con las dos personas pendientes, finalizará el dispositivo de búsqueda", añadió el coronel.El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía informó que el Centro Integrado de Datos ya logró la identificación de 43 personas. De este grupo, las autoridades efectuaron la entrega de 39 cuerpos a sus parientes, mientras equipos de psicólogos brindan apoyo constante en este proceso de duelo.Un país de lutoMientras, los familiares de las 45 víctimas mortales empezaron a enterrar a sus allegados, en un país todavía de luto. Las víctimas serán objeto de un "homenaje de Estado" el 31 de enero en Huelva, la ciudad andaluza de donde venían muchos de los fallecidos.El accidente ocurrió el pasado domingo a las 19.45 horas. Una formación de la empresa Iryo, que cumplía la ruta Málaga-Madrid con 317 pasajeros, sufrió un descarrilamiento parcial e invadió la vía contraria. En ese punto impactó de forma violenta contra un tren Alvia de Renfe con destino a Huelva. El choque provocó que las dos primeras unidades del convoy de Renfe cayeran por un terraplén de cuatro metros, zona donde se concentró la mayor cantidad de muertes.Mientras el sur del país llora a las víctimas, la red ferroviaria registró una seguidilla de incidentes que agrava la situación. En la zona de Cataluña, un tren de Rodalies de la línea R-4 chocó contra un muro de contención de la autopista AP-7 que colapsó sobre las vías entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia. El desprendimiento de la estructura, provocado por el fuerte temporal de lluvia, causó la muerte del maquinista y dejó 37 heridos, cinco de ellos en estado de gravedad. Casi de forma simultánea, otro descarrilamiento por la presencia de rocas en la vía tuvo lugar en Girona, aunque en ese caso no hubo lesionados. A estos hechos se sumó un incidente en Murcia, donde un tren rozó el brazo de una grúa en Cartagena, lo que causó la rotura de cristales y dejó seis heridos leves.La respuesta institucional y política no se hizo esperar ante tal acumulación de desastres. El domingo pasado, el presidente Pedro Sánchez decretó tres días de luto nacional y prometió una transparencia total en las investigaciones para esclarecer los hechos en Adamuz. HuelgaSin embargo, la tensión se trasladó al ámbito operativo: los maquinistas de Cataluña iniciaron un paro de actividades que mantiene paralizado el servicio de Rodalies por segundo día consecutivo. Los trabajadores denuncian que la seguridad no está garantizada, a pesar de que el organismo Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) afirma que realizó una revisión técnica de toda la infraestructura el pasado miércoles. El ministro de Transportes, Óscar Puente, pidió "bajar el suflé emocional" para reconducir la situación, tras reconocer el impacto psicológico que supone la pérdida de dos compañeros en menos de una semana.En el terreno político, la gestión de las infraestructuras generó ataques cruzados de alta intensidad. Carles Puigdemont, líder de Junts, calificó la administración de la Generalidad de Cataluña y del Gobierno central como una "clamorosa incompetencia". De las 45 víctimas de Adamuz, la mayoría posee nacionalidad española, pero el reporte oficial incluye también a ciudadanos de Marruecos, Rusia y Alemania, lo que otorga a esta tragedia una dimensión internacional que mantiene en vilo a toda Europa.Agencia AFP y El País

Un abogado penalista puso en duda la validez de las pericias que se realizan tras el choque que dejó grave a Bastián

El abogado penalista Gastón Francone cuestionó con dureza el rumbo de la investigación judicial por el choque que dejó en estado crítico a Bastián, el niño de ocho años herido en La Frontera, Pinamar. En diálogo con LN+, afirmó que el caso expone "un sinnúmero de negligencias" y advirtió que las pericias que se intentan realizar podrían carecer de validez técnica y legal."Hoy la cara del Código Penal es la cara de Bastián", sostuvo el letrado, al remarcar que el foco del proceso no debería diluirse en responsabilidades parciales. En ese sentido, habló de una "teoría de los tres demonios": la camioneta, el UTV y el Estado. "Están queriendo asignar responsabilidades en un lugar donde no debería transitar ningún vehículo", planteó.Gaston FranconeDudas sobre las pericias y el lugar del hechoFrancone fue tajante al referirse a las pruebas técnicas que se buscan producir en la causa. "Las pericias son impugnables y nulas. Los médanos cambian todo el tiempo con el viento. ¿Cómo van a medir velocidad o frenado en un terreno sin semáforos, sin referencias fijas y sin normas de circulación?", se preguntó.Según explicó, en ese tipo de escenarios no existen velocidades máximas ni mínimas establecidas, por lo que gran parte de la reconstrucción del hecho quedaría librada a testimonios de testigos. "¿Quién subía, quién bajaba? Todo va a ser determinado por testigos", agregó.Responsabilidades penales en discusiónEl penalista también se refirió a la situación legal de los adultos involucrados. Indicó que, aunque nadie duda de que el padre del menor no quiso que el hecho ocurriera, eso no lo exime de responsabilidad penal. "Bastián está entre lesiones graves y gravísimas, y el agravamiento va hacia arriba", explicó.Además, puso el foco en posibles irregularidades administrativas: "Ni siquiera sabemos si el UTV tenía seguro o estaba en regla. En un lugar prohibido para circular, quieren delegar responsabilidades como si fuera una calle habilitada"."No fue un accidente, fue un siniestro"Para Francone: "Un accidente es algo que no se prevé. Un siniestro, sí", afirmó. También describió La Frontera como un espacio donde "la gente hace lo que no hace nunca en su vida", al que calificó como "tierra de nadie"."El daño existe y la lesión está. Quizá terminen siendo todos condenados", concluyó, al advertir que mientras no haya cambios estructurales, estos hechos volverán a repetirse.Capacitación y reglas claras, la otra miradaTambién en LN+, Federico Andrés Kohler, especialista en conducción de UTV, aportó una visión complementaria. Señaló que el problema es cultural y de falta de capacitación, y advirtió contra generalizaciones. "En verano circulan entre cinco y siete mil vehículos entre cuatriciclos y UTV. Los accidentes graves existen, pero son pocos en proporción", explicó.Federico Andres Kohler, especialista en conduccion de UTVKohler propuso regular en lugar de prohibir, con zonas delimitadas y normas claras. "Si todos giramos para el mismo lado, no vamos a chocar. Hay que concientizar, capacitar y reglamentar", sostuvo, y citó como ejemplo Villa Gesell, donde la actividad está regulada.

Choque múltiple en Palermo entre un colectivo y cuatro autos: al menos 7 heridos

Un choque múltiple se registró esta tarde en el barrio porteño de Palermo luego de que un colectivo de la línea 168 impactara contra cuatro autos. Según confirmaron fuentes del SAME, siete personas resultaron heridas y dos de ellas debieron ser trasladadas de urgencia a centros de salud. El accidente se produjo alrededor de las 15, cuando un colectivo de la línea 168 que circulaba por la avenida Córdoba, a la altura de Fitz Roy, perdió el control â??por motivos que aún se desconocenâ?? y luego chocó contra cuatro autos que se encontraban estacionados.Tras ello, personal del SAME, tránsito, la policía y bomberos arribaron al lugar donde se montó un operativo de asistencia a las víctimas. Según detalló a LN+ el titular del SAME, Alberto Crescenti, siete personas resultaron heridas tras el siniestro, entre ellas, cinco mujeres que viajaban en el colectivo y que fueron atendidas en el lugar. En tanto, dos hombres debieron ser trasladados de urgencia. Se trata del conductor del colectivo, quien sufrió un episodio por lipotimia al momento del accidente. El chofer fue primero compensado por personal del SAME y posteriormente derivado al Hospital Rivadavia.Por otro lado, entre los cuatro autos damnificados se encuentra un taxi, cuyo conductor de 62 años, se encontraba dentro del vehículo al momento del impacto. De acuerdo al relato de Crescenti, es quien presenta lesiones de mayor gravedad, compatibles con un politraumatismo, por lo que fue trasladado al Hospital Tornu.A raíz del siniestro, la policía y efectivos de tránsito dispusieron una reducción en la circulación sobre los dos carriles izquierdos de Avenida Córdoba. Asimismo, se incluyó en el operativo a personal de Bomberos, ya que entre los vehículos involucrados se encontraba uno que utilizaba un equipo de gas.En relación a las causas que habrían originado el accidente, la policía investiga si el conductor del colectivo sufrió una descompensación de presión, a raíz de la lipotimia, que lo hiciera perder el control del transporte.

Choque de trenes en España: mientras se investigan las causas, los funerales se multiplican en los pueblos de las víctimas

Se cree que un desperfecto en las vías habría provocado el descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Andalucía, que chocó de frente con otro.Ya son 45 los muertos en la tragedia ocurrida el domingo. Dolor y bronca de los familiares.

Pronóstico reservado: harán nuevos estudios a Bastián ante un posible daño neurológico por el choque en La Frontera

MAR DEL PLATA.- Las buenas noticias escasean esta vez en el parte que refiere al estado de salud de Bastián Jerez, el niño de 8 años internado en terapia intensiva por graves lesiones producidas por un choque entre vehículos 4x4 en los médanos de La Frontera, en Pinamar. No resultó el intento de retirarle el mecanismo de respiración mecánica asistida y las dificultades advertidas en la respuesta del paciente llevan a orientar hacia "un probable origen neurológico", que se intentará determinar con estudios que apuntarán a constatar un posible daño en el sistema nervioso central. Frente a este cuadro, los profesionales que lo atienden decidieron recurrir a especialistas en otorrinolaringología para programar una traqueotomía que podría "asegurar una vía respiratoria más estable".Así se detalla en el parte diario difundido por el Ministerio de Salud bonaerense, del cual depende el Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (Hiemi) de esta ciudad, donde el menor permanece internado desde hace una semana, cuando fue derivado desde el Hospital Municipal de Pinamar con un cuadro clínico crítico, que aún mantiene. El equipo multidisciplinario coincide en que el pronóstico para Bastián "es reservado" y se esperan los resultados de otros estudios de alta complejidad que se le realizarán este jueves para detectar posibles daños en el sistema nervioso central. El hechoLas secuelas físicas que presenta el paciente de 8 años son consecuencia del choque entre el vehículo tipo UTV en el que viajaba junto a otras cuatro personas, entre ellos su padre, y una camioneta VW Amarok en La Frontera. El impacto se dio en lo alto de una duna, cuando ambos rodados ascendían por laderas opuestas. Tres menores de edad resultaron con heridas de consideración. Dos de ellos fueron derivados de manera inmediata al Hiemi, en Mar del Plata. Bastián presentaba las lesiones más graves, fue asistido en el lugar del hecho por pediatras que estaban en las cercanías y trasladado al Hospital Municipal de Pinamar, donde lo sometieron a dos cirugías abdominales.Una vez que lograron estabilizar su cuadro clínico, se montó desde el Sistema Integrado de Emergencias Médicas de la provincia el operativo de traslado en helicóptero hasta el Hiemi, donde lo sometieron a estudios que constataron fracturas de cráneo. De manera inmediata se le colocó en quirófano una válvula que mide la presión intracraneal. El procedimiento se tuvo que repetir horas después de habérsela retirado, cuando se había considerado una mejoría.Esta semana el primer traspié que se advirtió en su evolución fue la aparición de algunas líneas de fiebre, resueltas con un tratamiento de antibióticos. Los médicos se han enfocado en la posibilidad de retirarle la asistencia respiratoria mecánica, pero no encontraron la capacidad suficiente del paciente para respirar por sus propios medios. Mientras tanto, advertían que respondía a estímulos, lo cual fue tomado como un buen indicio hacia su ansiada recuperación.Los próximos pasosHoy se confirmó que frente a esas condiciones se buscará darle una alternativa al menor mediante una traqueotomía, un procedimiento que es habitual en pacientes tras un largo período con respirador artificial. Ese paso está en evaluación dentro del equipo multidisciplinario y se resolvería en las próximas horas. Mientras tanto siguen a la espera de los resultados de estudios más profundos, entre ellos resonancia magnética, que apuntará a determinar cuál es el estado de su sistema nervioso central y si allí está la raíz de su dificultad para respirar por propios medios. En simultáneo se avanza en la causa judicial que tiene tres imputados por este hecho, todos por el delito de lesiones culposas agravadas. Entre ellos Maximiliano Jerez, el padre de Bastián, que llevaba a su hijo sentado sobre sus piernas y sin cinturón de seguridad al momento del choque. El UTV es un vehículo con capacidad y dispositivos de seguridad para cuatro personas. En este caso, viajaban cinco y, al no tener asiento disponible, Bastián iba a upa. Para las próximas horas está previsto el primero de varios peritajes ordenados por el fiscal Sergio García, a cargo de la investigación judicial. Será el peritaje mecánico, que evaluará las condiciones y el estado del UTV -en el que viajaban Bastián y los otros dos menores lesionados- y de la VW Amarok.La defensa de Jerez, a cargo del abogado Matías Morla, considera que el conductor de la camioneta es el principal responsable del hecho y entiende que la calificación legal que se le impuso se debería agravar en la medida que se sumen elementos probatorios que se irán incorporando a la causa judicial.

Violento choque entre dos autos en Palermo: complicaciones para transitar por avenida Libertador

Un violento choque entre dos autos particulares complicó en la mañana de este jueves la circulación por la avenida Del Libertador a la altura del hipódromo, en el barrio porteño de Palermo. Debido al incidente vial ocurrido en el cruce de esa arteria con Maure, los dos conductores y un acompañante resultaron heridos y debieron ser trasladados a hospitales de la zona. La colisión por alcance, que tuvo lugar en la mano en dirección al túnel, involucró a un Peugeot 208, conducido por una mujer, y un Honda City, al mando de un hombre. Según las fuentes policiales consultadas, las víctimas salieron por sus propios medios de los vehículos. El SAME informó que se trasladaron dos hombres de 67 años al Hospital Pirovano y una mujer, también de la misma edad, al Rivadavia con politraumatismos. Personal de los Bomberos de la Ciudad auxilió a las víctimas y desconectó las baterías de los rodados siniestrados. Además, por pedido del personal de la Policía de la Ciudad que intervino, corrieron a uno de los autos que había quedado detenido en el centro de la calzada.Av. Del Libertador y Maure. Choque de dos autos particulares. Bomberos de la Ciudad asiste a los conductores y establece medidas de seguridad en el lugar. Dos trasladados a los H. Rivadavia y Pirovano. pic.twitter.com/WV09cBwCkT— Néstor Nicolás (@Nnicolas103) January 22, 2026Más temprano, alrededor de la 1 de la madrugada, una motocicleta chocó contra el cordón de la vereda en avenida Del Libertador y Bullrich y los dos ocupantes del rodado resultaron lesionados. Una joven de 20 años sufrió politraumatismos y fue derivada al Hospital Fernández, en tanto que el hombre, de 22, tuvo un trauma leve, por lo que no requirió traslado, informaron desde el SAME.Los accidentes de tránsito se sucedieron en la mañana de este jueves. En el cruce de la avenida Córdoba y Ayacucho, un auto colisionó con un monopatín. En Cuenca y José Cubas chocaron dos autos. En avenida Derqui y Fernández, un automóvil y una moto protagonizaron otro incidente vial.

Localizaron a Boro, el perro que se había perdido tras el choque de trenes en España

MADRID.- Tras cuatro días de búsqueda, ubicaron y rescataron el miércoles a Boro, el perro de Ana García Aranda, de 26 años, una de las sobrevivientes del choque de trenes de alta velocidad en Andalucía, España, que dejó un saldo de al menos 43 muertos y 152 heridos. El animal viajaba con Ana y su hermana Raquel â??embarazada y actualmente internada en estado críticoâ?? cuando se produjo el accidente. Los equipos de rescate asistieron a ambas para salir del vagón en el que viajaban, que había quedado parcialmente inclinado. Una vez fuera, García Aranda vio brevemente a su perro, que se escapó del lugar. Tras recibir atención médica, inició una campaña pública para dar con su paradero.Hace algunas horas, los grupos voluntarios que se organizaron para buscar a Boro â??que tiene siete añosâ?? informaron que lo habían logrado visualizar, pero por miedo volvió a escaparse. Más tarde, un grupo de bomberos lo encontró y lo agarró. Boro fue trasladado de inmediato para reencontrarse con su dueña, que aguardaba el resultado del operativo, según informó el diario El Mundo.Cuando García brindó las declaraciones, conmocionada por el estado de salud de su hermana y el desconocimiento del paradero de Boro, miles amplificaron su llamado, compartiendo el video de su entrevista. Las fotos de Boro, un perro negro mestizo de tamaño mediano, con las cejas blancas y un mechón del mismo color en el pecho, se volvieron virales junto con los teléfonos de contacto de García y su familia. Una grabación del lugar del siniestro emitida en la televisora estatal TVE el lunes mostró un perro que se parecía a Boro corriendo por un campo cercano a la zona vallada donde los investigadores y rescatistas continuaban la búsqueda de víctimas y evidencias. Pero en ese momento no se lo pudo localizar. En declaraciones al programa El Programa de Ana Rosa, García Aranda relató el momento del siniestro y el rescate. Indicó que viajaba en el tren Iryo, en el trayecto Málaga-Madrid, y que su vagón descarriló sin llegar a volcar por completo. Señaló que fue evacuada por una ventana, mientras su hermana permanecía inconsciente y fue rescatada posteriormente por los bomberos. "Viajaba en el Iryo de Málaga a Madrid. Iba en el vagón 7, que descarriló. Se quedó a medio camino de volcar entero. Yo tuve suerte, pero mi hermana no y está en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). Yo pensé: 'Hasta aquí'. Me giré, miré a mi hermana como diciéndole 'adiós' y se apagó todo. Solo chillidos. Intenté ir hacia ella y me dijeron que estaba pisando a una niña, entonces no pude acceder. Había muchos cachos de tren en medio", contó.Las lágrimas de Ana, pasajera de Iryo: "Mire a mi hermana embarazada como diciéndola adiós" pic.twitter.com/AyfKFHEgoo— EL MUNDO (@elmundoes) January 19, 2026Luego, continuó: "Me sacaron por una ventana mientras yo veía a mi hermana del otro lado inconsciente, embarazada. Empecé a gritarle a todo el mundo que estaba embarazada, entonces cuando llegaron los bomberos fueron por ella y la sacaron. No sé nada más, solo que está en la UCI. Ahora mismo no sabemos ningún pronóstico. Es como una película de terror".Raquel permanece internada en estado crítico en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital Reina Sofía de Córdoba. Ambas hermanas, oriundas de Málaga, residen y trabajan en Madrid: Ana se desempeña como docente y Raquel como abogada. Habían viajado a su ciudad natal para pasar el fin de semana con su familia debido al delicado estado de salud de su abuela.Con información de AP

El temblor del mercado de bonos de Japón refleja un choque fiscal y monetario

Mientras los inversores se preocupan por la laxitud presupuestaria, el banco central se prepara para más subidas de tipos

El mozo que se salvó de un accidente mortal de trenes y murió en el choque del domingo en España

En 2013, Agustín Fadón se salvó del accidente de Angrois (Santiago de Compostela) en el que murieron 80 personas.La cifra de fallecidos por el choque de Adamuz asciende a 43.

Choque de trenes en España: los interrogantes que surgen de los audios entre el maquinista y el control sobre cómo ocurrió el accidente

La caja negra de una de las formaciones despertó más dudas en la investigación sobre las causas de la tragedia que dejó más de 40 muertos.Las llamadas desesperadas del maquinista y la información errónea que delatan las comunicaciones.

Qué dijo Marta Fort tras el choque que protagonizó

Marta Fort habló sobre el siniestro vial que protagonizó el sábado en el barrio de Palermo ante la difusión de informaciones contradictorias sobre el evento. La influencer explicó la secuencia de los hechos en sus redes sociales y en un canal de streaming con el objetivo de aclarar su responsabilidad y desmentir la supuesta pérdida de conocimiento de la víctima tras la colisión en la calle Migueletes.Las declaraciones de Marta Fort tras el choque que protagonizóLa influencer utilizó su cuenta de Instagram para refutar los datos divulgados por el programa LAM del canal América TV, donde negó de forma categórica la información sobre el estado de conciencia de la damnificada luego del golpe. "Nunca estuvo inconsciente [la mujer], fue un socorro por prevención. Ella misma se comunicó con la policía para explicar lo que había pasado", aseguró la joven sobre la lucidez de la mujer inmediatamente después del contacto con el vehículo.La hija del empresario Ricardo Fort amplió su relato durante una entrevista en La Casa Streaming, donde detalló la secuencia completa y mencionó un primer incidente con otro vehículo segundos antes del choque principal. "Escuché un 'puf' en la mitad de las puertas del lado derecho. Miré por el espejo y vi a un chico en moto que me había chocado y estaba tirado", narró y sostuvo que en ese instante ya desaceleraba la marcha de su camioneta.La joven describió la aparición de un automóvil Peugeot 208 detenido en doble fila que bloqueó su campo de visión e intentó una maniobra de sobrepaso por el carril izquierdo. "Me encontré con la señora casi encima de mi auto porque el otro coche me tapaba la visión", explicó sobre la repentina aparición de la mujer de 89 años.Marta Fort contó su versión sobre el choque que protagonizó La reacción ante la presencia de la mujer fue instantánea según su testimonio. "Frené en seco y ella se agarró del auto; por el rebote, se cayó hacia atrás", puntualizó. Destacó la existencia de un video del momento como un elemento clave para respaldar su versión. "Me salvó que justo había una cámara grabando en vivo, así se pudo comprobar todo", concluyó sobre las pruebas visuales del siniestro.La reconstrucción del siniestro según fuentes oficialesEl hecho ocurrió el sábado a las 12:15 en la calle Migueletes al 1155, entre las avenidas Olleros y Federico Lacroze. La modelo de 21 años manejaba una camioneta BMW X3 blanca cuando embistió a dos personas que cruzaron la calzada.El accidente de Marta Fort compartido por LAMFuentes policiales indicaron a LA NACION que la conductora circulaba por el carril izquierdo, cuando la mujer mayor cruzó la calle de manera intempestiva desde detrás de un vehículo estacionado en doble fila. Esta acción redujo el margen de reacción de la joven; el sistema de frenos del rodado se activó, pero no evitó el contacto."El vehículo impactó con el farol delantero derecho a la mujer" sostuvo una de las fuentes consultadas. Testigos en el lugar coincidieron con el reporte y señalaron que la peatona realizó el cruce por la mitad de la cuadra. La conductora detuvo su marcha de inmediato y permaneció en el sitio para asistir a las víctimas hasta la llegada de las autoridades.El cuadro clínico de los heridosEl accidente afectó a Raquel Kantt, una mujer adulta mayor, y a Facundo Nahuel Kuperman, de 31 años. Personal del SAME arribó a la zona minutos después del llamado de emergencia. Los médicos asistieron a la mujer de 89 años y la trasladaron al Hospital Fernández.El diagnóstico oficial reportó un traumatismo leve en la cadera derecha. El parte médico confirmó que la paciente se encuentra fuera de peligro, dato que coincide con la desmentida realizada por la conductora sobre la gravedad del cuadro. El hombre de 31 años sufrió traumatismos leves y recibió asistencia en el lugar sin necesidad de traslado sanitario.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Choque múltiple en el sur de Bogotá involucró a tres carros y tres motocicletas, dejando una persona herida

Las autoridades reportaron la colisión de varios vehículos cerca del hospital de Bosa, donde una persona fue atendida por servicios de emergencia tras el incidente ocurrido en el barrio Recreo

Minuto a minuto, cómo fueron las comunicaciones entre Atocha y los trenes del choque que dejó 43 muertos

El ministro de Transportes de España encabezó una conferencia de prensa junto a autoridades de Adif y Renfe.Persisten las dudas sobre cómo se dio la colisión entre las dos formaciones.

Choque de trenes en España: otro golpe para Pedro Sánchez

La oposición no tardó en hacerlo blanco de las críticas y apuntó a su responsabilidad por la tragedia.Desde Vox, fueron los más críticos: "Viajar en España ya no es seguro y el deterioro es cada vez mayor".

Monumental choque en cadena de 100 autos por la tormenta invernal en Estados Unidos

Una fuerte tormenta invernal provocó un choque masivo en la interestatal I-196, en el estado de Michigan, Estados Unidos. Más de 100 vehículos, incluidos decenas de camiones, quedaron involucrados y la vía fue cerrada durante horas. Varias personas resultaron heridas pero no se reportaron muertos. Leer más

Puente dice que el maquinista del Iryo no se enteró del choque con el Alvia

Choque de trenes en España: una niña de 6 años sobrevivió milagrosamente y es la única de su familia con vida

La menor fue hallada caminando sola y descalza por las vías tras el accidente que dejó al menos 42 muertos. Está fuera de peligro y se encuentra con sus abuelos en la ciudad de Córdoba.

Tragedia de Adamuz: se conocieron audios del maquinista tras el choque de trenes

Este martes se conoció el audio de las primeras comunicaciones del maquinista del tren de alta velocidad que descarriló en Adamuz, lo que permite reconstruir la secuencia inicial del siniestro ocurrido el domingo 18 de enero. "Acabo de sufrir un enganchón", se escucha que dice el maquinista en comunicación con el centro de mando ubicado en Atocha. El archivo extraído de la "caja negra" de la formación aporta elementos que pueden ayudar a determinar los motivos del accidente ferroviario que provocó la muerte de 42 personas y la desaparición, hasta el momento, de otras 45. Según el medio español Cordópolis, que accedió a las grabaciones del tren de la compañía Iryo, el maquinista se comunicó con el centro de mando de Adif en Atocha apenas segundos después del hecho y, en un primer momento, describió un problema técnico. Desde el centro de mando se le requiere al maquinista que baje "los pantógrafos",los dispositivos que se encuentran en el techo de la formación y sirven para acceder a la electricidad que alimenta los motores. "Más abajo no pueden estar", responde el maquinista. Seguidamente añade: "De hecho, tengo el tren bloqueado".En el segundo audio, el maquinista contacta nuevamente con "Atocha", unos segundos después, ya con mayor claridad respecto de la magnitud del siniestro: "Comunicarles que es un descarrilamiento. Estoy invadiendo la vía contigua", alerta el maquinista dos veces. A continuación indica que iba a "necesitar reconocer" el estado del tren.Noticia en desarrollo.

Marta Fort contó su versión sobre el choque que protagonizó

Marta Fort se encuentra en el centro de la polémica tras protagonizar un siniestro vial el pasado sábado, donde se vieron involucrados un motociclista y una mujer que debió ser internada. Aunque la víctima ya está fuera de peligro, las versiones cruzadas en los medios obligaron a la influencer a dar su testimonio.Primero, a través de sus historias de Instagram, la joven desmintió versiones de LAM (América TV) sobre la gravedad de las lesiones. "Nunca estuvo inconsciente [la mujer], fue un socorro por prevención. Ella misma se comunicó con la policía para explicar lo que había pasado", aclaró.Más tarde, durante una entrevista en La Casa Streaming, detalló la secuencia de los hechos. Según su relato, todo comenzó a tres cuadras del gimnasio: "Escuché un 'puf' en la mitad de las puertas del lado derecho. Miré por el espejo y vi a un chico en moto que me había chocado y estaba tirado. Por suerte, yo ya venía desacelerando".Sin embargo, la situación se complicó segundos después. "Vi un Peugeot 208 en doble fila y, cuando intenté sobrepasarlo por la izquierda, me encontré con la señora casi encima de mi auto porque el otro coche me tapaba la visión", relató Marta.Finalmente, describió el momento del impacto con la mujer. "Frené en seco y ella se agarró del auto; por el rebote, se cayó hacia atrás. Me salvó que justo había una cámara grabando en vivo, así se pudo comprobar todo", concluyó, aliviada por la existencia de pruebas fílmicas.Cómo fue el accidente que protagonizó Marta FortLa modelo de 21 años conducía su automóvil BMW X3 blanco cuando en Migueletes 1155, entre las avenidas Olleros y Federico Lacroze, embistió a dos personas que cruzaron por el medio de la calle. El hecho tuvo lugar a las 12:15 del sábado.Entre las víctimas se encontraban Raquel Kantt, una mujer adulta mayor, y Facundo Nahuel Kuperman, de 31 años, vecino de la zona del accidente.Según le informaron fuentes policiales a LA NACION, Marta circulaba por el carril izquierdo cuando la mujer mayor cruzó la calzada de manera repentina desde detrás de un vehículo estacionado en doble fila. A pesar de que la conductora accionó el sistema de frenos, no logró evitar el impacto."El vehículo impactó con el farol delantero derecho a la mujer", señalaron las fuentes consultadas. Testigos que se encontraban en el lugar coincidieron en que la peatona cruzó por la mitad de la calle y que la conductora no tuvo margen para esquivarla. Tras el choque, la influencer se detuvo inmediatamente, permaneció en el lugar del hecho y asistió a las víctimas hasta la llegada de los servicios de emergencia.El accidente de Marta Fort compartido por LAMPersonal del SAME arribó minutos después y atendió a la mujer de 89 años, quien se encontraba inconsciente producto del impacto. Fue trasladada al Hospital Fernández con diagnóstico de traumatismo leve en la cadera derecha y, según el parte médico, se encuentra fuera de peligro. El hombre que la acompañaba sufrió traumatismos leves y fue asistido en el lugar, sin necesidad de traslado a un centro de salud.

Investigan el choque de trenes en España

El balance de fallecidos alcanza a 42 y 39 heridos siguen hospitalizados. Además hay dos desaparecidos.

Otro choque de un tren contra un muro de contención derrumbado dejó 15 heridos en Cataluña

MADRID.- Al menos 15 personas resultaron heridas en la noche de este martes, después de que un tren local de la empresa Rodalies de Catalunya, que circulaba entre las estaciones de Sant Sadurní d'Anoia y Gelida, Barcelona, chocara de manera frontal con un muro de contención que había caído sobre la vía. También se produjo un descarrilamiento en Girona, pero no hubo víctimas.Estos nuevos accidentes se produce luego del fatal choque de trenes de alta velocidad de este domingo, que dejó 42 muertos y 152 heridos.De momento, en el accidente de este martes, se descartan víctimas fatales y al menos tres consejeros del gobierno local se dirigen en estos momentos al lugar de los hechos.El primer aviso del choque fue reportado a las 21.02 horas (17.02 hora argentina). Así de terrorífica ha quedado la escena tras el descarrilamiento de un tren de la línea R4 de Rodalies, entre Gelida y Martorell, que se dirigía hacia Manresa, Barcelona, Cataluña.El incidente se produjo cuando el tren colisionó con un muro caído que obstruía las vías. pic.twitter.com/8Sv3uwF7VP— Jefe Hispano (@JefeHispano) January 20, 2026El accidente se produjo a la altura del punto kilométrico ferroviario número 64. Según las primeras hipótesis. el convoy que circulaba entre Manresa y Sant Vicente de Calders, sobre el Mediterráneo (un trayecto de 85 kilómetros), chocó de manera frontal contra un muro de contención que, al parecer, habría colapsado sobre la vía.Según la cuenta de X de Protección Civil, al menos "15 personas" se han visto "afectadas" por el accidente en Gelida. Al sitio se enviaron 11 unidades del Sistema de Emergencias Médicas y una unidad conjunta con Bombers. El servicio de la línea R4 ha sido interrumpido. Las primeras hipótesis sobre el origen del accidente, según fuentes oficiales, apuntan a las fuertes lluvias que han azotado Cataluña durante los últimos días pueden haber desestabilizado el muro de contención.En otro accidente, también en Cataluña, un tren que prestaba servicio en la línea R1, entre las estaciones de Blanes y Maçanet, ha descarrilado aunque sin causar heridos. El accidente lo han ocasionado unas rocas que cayeron en la vía a consecuencia del temporal que este martes se ha cebado con Girona. El servicio en esa línea también se ha suspendido.Diario El País GDA

La niña de seis años que fue la única sobreviviente de su familia del choque de trenes en España

Fue hallada sola y descalza entre los restos del accidente en Andalucía. Perdió a toda su familia y se convirtió en el rostro más conmovedor del desastre. Leer más

Caso Bastián: un neurólogo aseguró que el daño que causó en el niño el choque en Pinamar es "muy difícil de revertir"

El neurólogo Alejandro Andersson visitó los estudios de LN+ para analizar la situación de Bastián Jerez, el niño de 8 años que se encuentra en estado delicado tras el choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, en Pinamar. "En cuanto a lo neurológico, el daño ocasionado en el accidente es muy difícil de revertir", aseguró.Alejandro Andersson, neurologo"Desde el momento inicial del choque surgen varias cosas", manifestó Andersson. "La fractura de cráneo y luego una contusión y hemorragia cerebral. A partir de allí, todas las conexiones neuronales, se vuelven muy difusas", agregó."Pero, sin dudas, la mayor complicación sería una hemorragia intraventricular", explicó el neurólogo, y detalló: "Dentro del cerebro hay unos espacios por donde circula líquido cefalorraquídeo. Y si sufrís este cuadro, el lugar por donde fluye ese líquido se puede tapar".En su visita a LN+, Andersson brindó más detalles sobre ese potencial cuadro. "En total, tenemos unos 150 mm de líquido cefalorraquídeo, pero fabricamos medio litro por día. Esto quiere decir que circula mucho", sostuvo. "Es decir que, si se tapa algún conducto, rápidamente la presión intracraneal aumenta y eso agrega daño", apuntó.Qué hace una válvula cranealBastián fue intervenido quirúrgicamente el lunes por quinta vez. Sobre eso, el neurólogo dijo: "La válvula craneal que lo colocaron al menor sirve para una derivación externa: es decir que se produce una liberación de ese líquido cefalorraquídeo para que la presión en el cráneo disminuya".En palabras del experto, "el edema craneal que sufre Bastián viene por el golpe, la inflamación y los hematomas: todo colabora con el aumento de esa presión craneal. Y esto complica la recuperación".La importancia de los estímulosOtro aspecto analizado por Andersson recayó en la importancia de la reacción del menor a los estímulos externos. "Siempre hay que evaluar la reactividad que tiene el paciente: ese es el principal control. Si abre los ojos, el estado de las pupilas", sostuvo. "Otra cosa es si lo estimulás verbalmente a ver si responde. O si le haces un estímulo de dolor", agregó.Por último, el médico identificó en la edad del menor, un patrón de esperanza. "Siempre que los cerebros son más jóvenes, tienen más plasticidad. Pero primero hay que salir del momento agudo, que es este", finalizó Andersson.

Dos días después de choque de trenes en España, recuperaron tres cuerpos entre las ruinas y una hipótesis cobra fuerza

MADRID.- Las autoridades españolas prevén terminar en las próximas horas las tareas de rescate de los cuerpos que todavía están atrapados en unos de los trenes que chocaron el domingo en las afueras de Córdoba. Dos grúas llegaron anoche a la localidad de Adamuz para remover los vagones que, tras el choque, cayeron en un terraplén de cuatro metros de profundidad. Los servicios de emergencia identificaron hasta el momento a 41 muertos en el accidente, aunque todavía hay personas que son buscadas por sus familiares.Los rescatistas informaron que recuperaron tres cuerpos atrapados entre las ruinas del tren que se dirigía hacia Andalucía. La cifra coincide con las 43 denuncias de desaparecidos que se habían registrado durante las primeras horas del accidente. Además, las autoridades detallaron esta mañana que 39 pasajeros permanecían internados, de los cuales 13 están en unidades de terapia intensiva. La investigación de los peritos está ahora enfocada en qué fallo ocasionó el descarrilamiento del tren Iryo con destino a Madrid, que luego fue embestido por otra formación que circulaba en sentido contrario. Tanto el gobierno español como los expertos de la empresa italiana aseguran que la reconstrucción no tendrá una pronta resolución, pero desde ambas partes se centran en la hipótesis de un desperfecto en las vías, que ya fue detectado por los investigadores. Aunque todavía queda por resolver la incógnita sobre si esa fue la causa del accidente o, en cambio, fue una consecuencia del descarrilamiento.El ministro de Interior, Fernando Marlaska, aseguró esta mañana ante los medios que "todas las hipótesis están abiertas" en una investigación que acaba de comenzar. "Tras las inspecciones sobre el terreno, se ha determinado que será necesario analizar en laboratorio los rieles en el punto de inicio del descarrilamiento e inspeccionar la rodadura del tren Iryo", agregó el ministro, después de una reunión de gabinete en La Moncloa. Así, las primeras hipótesis desestiman las posibilidades de un error humano o un exceso de velocidad y se enfocan en un problema de infraestructura. Los expertos estudian un problema con la soldadura de las vías como el motivo que hizo descarrilar el tren Iryo. Fuentes técnicas citadas por el diario El Mundo detallaron que las vías pueden haber cedido por el tráfico o por las condiciones meteorológicas y así podría haber perdido el control el primer tren que hacía el recorrido Córdoba-Madrid, que viajaba a 200 kilómetros por hora, muy por debajo de la velocidad máxima. El gobierno español mantiene por ahora distancia sobre la investigación. Apenas se conoció el accidente, el ministro de Transportes, Óscar Puentes, aseguró que no entendía cómo se había producido el accidente. Enseguida informó que el tren que descarriló, construido en 2022, había tenido su última revisión hacía apenas 10 días y desde el entorno del funcionario agregaron en las últimas horas que las vías también habían sido sometidas a un examen de seguridad hacía dos meses. La visita de los ReyesLos reyes Felipe y Letizia visitaron este mediodía Adamuz, el pueblo de 4000 habitantes que se abocó por completo a tareas de rescate y acogida durante el accidente. Los monarcas se reunieron con Julio "El Ángel" de Adamuz, como apodaron los medios de comunicación a un joven de 16 años que fue uno de los primeros vecinos que se acercó hasta la zona del accidente para rescatar a los heridos más graves del siniestro. Después de conocer su historia, la Casa Real se contactó ayer con él para verlo en persona y agradecerle su valentía. "Veo en ti reflejada la juventud de España", le dijo Felipe. Después, los Reyes visitaron la zona del accidente acompañados de la vicepresidenta del gobierno, María Jesús Montero, y el presidente de Andalucía, Juan Manuel Moreno. "Por buenas que sean las infraestructuras, hay accidentes. Este ha sido muy trágico", dijo el Rey.La agenda de la monarquía incluyó también un traslado hasta la ciudad de Córdoba para visitar a los heridos que permanecían internados y también conversar con los familiares de las víctimas. Mientras se esperan noticias sobre las tareas de rescate, el gobierno adelantó ayer que el tramo ferroviario que une Madrid con el sur de España estará deshabilitado, al menos, durante dos semanas más porque luego de la limpieza de la zona se procederá al arreglo de la infraestructura que se dañó durante el accidente. La suspensión del servicio ferroviario volvió caótica la conexión con Andalucía, la comunidad autónoma más poblada del país.Apenas se conoció la noticia, la estación de Atocha se volvió ayer un hormiguero de pasajeros desesperados por cambiar o cancelar sus pasajes y, sobre todo, por encontrar la mejor manera de llegar a destino. La empresa estatal Renfe ofrece desde hoy un servicio de buses de larga distancia para trasladarse a la zona (que demora más tiempo que los trenes) y la empresa aérea Iberia anunció que aumentaría un 50% sus frecuencias a las ciudades del sur con un tope máximo de precio de 100 euros.

Sistemas de seguridad ferroviaria y sus límites: ¿Por qué no se evitó el choque?

La tormenta invernal causó un choque múltiple de más de 100 vehículos, incluidos 30 camiones, y dejó decenas de heridos

La autopista interestatal en Michigan tuvo que ser cerrada en ambas direcciones.

Video: impactante choque de más de 100 vehículos por tormentas fuertes y nevadas en Michigan

Un choque múltiple de grandes dimensiones se produjo este lunes por la mañana en la autopista interestatal 196, en el estado de Michigan, Estados Unidos, cuando más de 100 vehículos colisionaron en cadena en medio de una intensa tormenta de nieve. El accidente ocurrió cerca de las 10 (hora local), a la altura de la localidad de Zeeland. Según informaron las autoridades locales, al menos 12 personas sufrieron heridas leves y fueron trasladadas a hospitales de la zona. No se registraron víctimas fatales. Debido a las bajas temperaturas y a la escasa visibilidad, se recomendó a quienes quedaron varados que permanecieran dentro de sus vehículos hasta que llegaran los equipos de asistencia.Luego, conductores y pasajeros fueron evacuados en un colectivo escolar y trasladados a la escuela secundaria de Hudsonville, donde aguardaron mientras se realizaban las tareas de remoción de los vehículos siniestrados.El choque de decenas de autos en Michigan por las tormentasDel total de vehículos involucrados, entre 30 y 40 correspondían a camiones semirremolques. La policía local se unió al operativo con la Oficina del Sheriff y cerró la autovía en ambas direcciones entre Hudsonville y Zeeland para evitar problemas de tránsito con otros conductores.Según indicó el medio The New York Times, la autovía se reabrió alrededor de las 18 (hora local), después de que los equipos de emergencia trabajaran durante casi ocho horas para despejar los vehículos, incluidos alrededor de 30 de camiones semirremolque que se habían volcado, aseguró Shanon Banner, directora de comunicaciones de la Policía Estatal de Michigan.La tormenta de nieveEl domingo, una fuerte tormenta invernal trajo una ráfaga de aire frío del sudeste, lo que implicó un período inusual pero de corta duración de nieve hasta Florida y Georgia, que luego se movió hacia la costa este y llegó a Nueva Inglaterra.En este marco, hubo informes de poca visibilidad y nieve en la carretera interestatal 196, provocada por un sistema de tormenta invernal que se desplazó por todo el país durante el fin de semana.El Servicio Meteorológico Nacional en Grand Rapids, Michigan, dijo el lunes por la tarde que "la fuerte nevada causada por el efecto lago y la intensificación del lago persistirán a sotavento de los Grandes Lagos y producirán algunas condiciones de ventisca que podrían dificultar las condiciones de viaje".Según el NYT, los meteorólogos prevén que las temperaturas gélidas se mantendrán en la mitad oriental de Estados Unidos, con advertencias de congelación vigentes para partes del sur de Georgia y el norte de Florida hasta este martes por la mañana.

Choque de trenes en España hoy, EN VIVO: sube a 41 la cifra de muertos, rige el luto nacional y continúa la búsqueda de cuerpos en los vagones accidentados

Esta madrugada se confirmó el hallazgo de otro cadáver y los rescatistas creen haber encontrado otros dos.Hay 13 heridos internados en terapia intensiva.

El duro testimonio de una sobreviviente del choque de trenes en España: su hermana embarazada quedó en estado crítico y no encuentra a su perro

El brutal accidente entre dos trenes de alta velocidad en Andalucía, España, dejó un saldo de al menos 40 muertos y 152 heridos, entre ellos, Ana García Aranda, una mujer de 26 años que viajaba con su hermana embarazada -quien terminó hospitalizada en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI)-, su cuñado y su perro. Tras el impactante episodio, la joven generó conmoción en redes sociales al contar su historia sobre el choque y al iniciar una desesperada búsqueda por Boro, el canino, quien está desaparecido."Viajaba en el Iryo de Málaga a Madrid. Iba en el vagón 7, que descarriló. Se quedó a medio camino de volcar entero. Yo tuve suerte, pero mi hermana no y está en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). Yo pensé: 'Hasta aquí'. Me giré, miré a mi hermana como diciéndole 'adiós' y se apagó todo. Solo chillidos. Intenté ir hacia ella y me dijeron que estaba pisando a una niña, entonces no pude acceder. Había muchos cachos de tren en medio", relató García Aranda en diálogo con El Programa de Ana Rosa.En tanto, continuó: "Me sacaron por una ventana mientras yo veía a mi hermana del otro lado inconsciente, embarazada. Empecé a gritarle a todo el mundo que estaba embarazada, entonces cuando llegaron los bomberos fueron por ella y la sacaron. No sé nada más, solo que está en la UCI. Ahora mismo no sabemos ningún pronóstico. Es como una película de terror".Las lágrimas de Ana, pasajera de Iryo: "Mire a mi hermana embarazada como diciéndola adiós" pic.twitter.com/AyfKFHEgoo— EL MUNDO (@elmundoes) January 19, 2026A su vez, García Aranda conversó con el medio español EL MUNDO a través del celular de su madre, ya que el suyo lo perdió en el accidente, y contó que su hermana, Raquel, de 32 años, se habría golpeado intentando proteger al perro. "Si no puedo hacer nada por ella, al menos que pueda encontrar a Boro", remarcó."En realidad no tiene raza, es un chucho", dijo sobre Boro, que parece una mezcla de schnauzer y perro de agua, y dio indicaciones físicas. Es de tamaño mediano, color marrón y tiene pelo blanco en el pecho. Además lleva un collar con una placa azul para que pueda ser identificado; "Tiene muchísimo miedo. Si alguien lo ve y se acerca a él, que lo haga muy lentamente, porque es probable que escape. No suele acercarse a las personas".Su hermana se encuentra en la UCI del Hospital Reina Sofía de Córdoba, en estado crítico. Ambas son malagueñas pero trabajan en Madrid: Ana es profesora en un colegio de la sierra y Raquel es abogada. Habían ido a pasar el fin de semana con la familia a su ciudad natal porque su abuela no se encontraba bien. "Vi a Boro al salir del tren, lo llamé y se vino conmigo. Después se echó a correr pero no pude ir a buscarlo porque no podía dejar a mi hermana", contó.En cuanto al accidente, la joven retrató: "El tren empezó a ir muy rápido, a moverse mucho y a inclinarse y chirriar. Creo que se quedó a medio camino de volcar y de pronto todo se puso a oscuras. Había chillidos, sangre y cosas muy desagradables de ver. Los trozos del tren se quedaron en medio de nosotros. Creo que mi hermana se dio un golpe en la cara tratando de proteger a Boro. Perdió la consciencia. Yo no podía acceder a ella porque había cosas encima, estaba atrapada en el tren. Su novio está ileso. A mí me sacaron por la ventana y ya fuera, desde la ventana, la veía".De momento, los investigadores continúan analizando los motivos del descarrilamiento y no existen actualizaciones sobre qué lo pudo haber provocado. Sin embargo, una junta rota en los rieles podría ser clave para explicar el siniestro: según una fuente con conocimiento directo de las pesquisas iniciales, la falla fue detectada en la unión entre secciones del raíl, un elemento conocido como placa de unión, que presentaba desgaste previo y habría generado un hueco que se fue ampliando con el paso continuo de trenes.Por su parte, el presidente de España, Pedro Sánchez, realizó una conferencia de prensa, en la que aseguró que "va a dar con la verdad" para obtener una respuesta "transparente y clara", y decretó tres días de luto nacional hasta el jueves a la medianoche. En tanto, a través de sus redes sociales, indicó el domingo que se encontraba "muy pendiente" del accidente ocurrido en Adamuz.

Un periodista y su pareja fotógrafa, el maquinista y una familia entera: quiénes son las primeras víctimas identificadas del choque de trenes en España

Oscar Toro y María Clauss, de 56 y 53 años, eran reconocidos en su rubro.En tanto, una nena de 6 años sobrevivió, pero cuatro de sus familiares perdieron la vida en el accidente.

Bastián tuvo una leve complicación: el abogado del padre dijo que la imputación en su contra por el choque "es un disparate"

MAR DEL PLATA.- El estado de salud de Bastián, internado en el Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (Hiemi) por lesiones de un choque en las playas del norte de Pinamar, tuvo una leve complicación que requirió un nuevo ingreso a quirófano para volver a colocarle la válvula de presión intracraneal que le habían retirado esta mañana.Así lo informó Matías Morla, abogado de Maximiliano Jerez, padre del menor e imputado por lesiones culposas agravadas tras el accidente que sufrió el niño a raíz del choque del UTV en el que viajaba con una camioneta en La Frontera. "Hasta ayer todo era festejo y hoy todo cambió", dijo el profesional y refirió a este paso que llega luego de una primera intervención exitosa. Esta tarde se informó esta nueva cirugía: "(Los papás) están preocupados por las consecuencias neurológicas", indicó en referencia a lo que pueda resultar de aquellos momentos iniciales en los que el menor recibió reanimación cardiopulmonar por una pareja de médicos y pudo haber tenido algún tipo de falta de oxígeno. Morla asumió la defensa de Jerez, que se expone a una pena de prisión en suspenso. Según consideró el profesional, la imputación que le hizo el fiscal Sergio García, a cargo de la causa, "es un disparate". "Ya tiene una pena natural que es peor que la judicial", remarcó sobre el dolor que afronta no solo por lo ocurrido, sino por esta instancia de internación y complicaciones que afronta su hijo. El abogado presentará ante la Justicia una versión escrita de lo ocurrido a modo de declaración, por lo menos hasta tanto Jerez encuentre certezas de la recuperación de su hijo. Por el momento permanecerá junto a él, en Mar del Plata. En principio, apuntó todas las responsabilidades al conductor de la camioneta VW Amarok, al que acusa de afrontar a alta velocidad la subida de una duna que en la cima se encontró con el UTV donde viajaban Jerez, su hijo, la conductora y otros dos menores. "Se movió como por una rampa y provocó un choque (contra el UTV) tipo misil", describió Morla, según datos que recogió del testimonio de Jerez y el aporte que le hicieron peritos de parte especializados en accidentología. "El conductor de la Amarok pende de un hilo", arriesgó sobre la situación judicial que podría afrontar. Consideró que su accionar puede ser entendido como "un dolo eventual" ya que debería haberse representado el riesgo que implicaba para terceros al conducir la camioneta de manera, a su criterio, temeraria.Morla arribó a media tarde al Hiemi, mientras a Bastián todavía lo estaban operando en quirófano para atender su complicación por un sangrado en la cabeza, según dejó trascender el propio abogado. Volvió a atender a la prensa luego de tomar contacto personal con Jerez y dijo que estaba "muy golpeado" por la situación que están viviendo con el niño."Hoy lo más importante es la salud", insistió al dialogar con los medios y dejar postergada las derivaciones de una causa judicial que tendrá el próximo 23 peritajes toxicológicos sobre muestras de sangre de los responsables de los vehículos y otros accidentológicas, fijados para el próximo 26."Todo depende de la prueba y eso repercute en el expediente", dijo. Y volvió a apuntar sobre el conductor de la camioneta Amarok, al que considera responsable del accidente y la magnitud que tuvo.En cuanto al UTV en el que viajaban Bastián y su padre remarcó que se trata de un vehículo preparado para circular en arena y que marchaba "a 20 o 25 kilómetros por hora". Y respecto de la mujer que conducía informó que recientemente fue madre: "No iba a exponer a tres chicos", expresó. Anticipó que van a pedir más elementos de prueba para sumar a la causa. Señaló los testimonios de dos testigos presenciales que podrían aportar datos reveladores sobre la dinámica del choque. Y también, en potencial, se refirió a la supuesta existencia de un tercer ocupante de la camioneta Amarok. "Se habría escapado y llevado un bulto", dijo a LA NACION sin precisar qué elementos podrían haber intentado retirar u ocultar de la escena del accidente.

Adamuz, epicentro del operativo tras el choque de dos trenes con al menos 40 víctimas fatales

El accidente ocurrió a las 19.45 en el municipio cordobés, cuando un tren de alta velocidad descarriló y chocó contra un convoy que circulaba en sentido contrario. Más de 120 personas resultaron heridas y el pueblo se convirtió en un centro de atención y asistencia para víctimas y familiares. Leer más

¿Qué falló? Todos los detalles del mortal choque de trenes que tiene en duelo a España

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Accidente de trenes en España: un especialista explicó por qué fue inevitable el choque y cuál es la principal hipótesis

El choque entre dos trenes de alta velocidad ocurrido en la región de Andalucía, en España, dejó al menos 43 muertos y más de 150 heridos, en uno de los accidentes ferroviarios más graves de los últimos años en Europa. El accidente se produjo cuando una formación que viajaba de Málaga a Madrid descarriló, cruzó a la vía contraria y colisionó con otro tren que se dirigía hacia Huelva. En total, 484 personas se vieron involucradas en el episodio.Según explicó en LN+ Guillermo Robino, especialista en transporte ferroviario, las primeras evaluaciones técnicas permiten descartar la responsabilidad del maquinista. "En la línea Madrid-Sevilla funciona el sistema LZB, un sistema alemán de altísima confiabilidad que elimina el error humano", señaló. Se trata de un mecanismo que controla de manera permanente la conducción, sin señales laterales, y que interviene automáticamente ante cualquier anomalía.Guillermo Robino"20 segundos", el margen crítico de reacción Robino detalló que el conductor tuvo apenas 20 segundos desde que el sistema emitió la alerta hasta que se produjo el impacto. "En ese lapso no hay margen para avisos ni maniobras adicionales. El sistema activa el freno de emergencia y da aviso al puesto de mando, pero a más de 200 kilómetros por hora se necesitan unos 1800 metros para detener el tren", explicó. En ese contexto, afirmó que el choque resultó inevitable.El especialista remarcó que el LZB, al detectar una situación crítica, bloquea automáticamente la circulación en todo el tramo afectado. Sin embargo, la combinación de velocidad y distancia hizo imposible evitar la colisión. "El maquinista vio la fatalidad. No hubo tiempo real de reacción", aseguró.Las hipótesis bajo análisisEn cuanto al origen del descarrilamiento, Robino señaló que las principales hipótesis apuntan a una falla técnica. Una de ellas es un problema en la infraestructura: una posible rotura en la soldadura entre rieles. "Si una soldadura falla, se genera una deformación que puede provocar que el tren se salga de la vía. Es un proceso complejo y cualquier error humano previo puede tener consecuencias graves", indicó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaOtra línea de investigación evalúa una falla en el material rodante, vinculada al rozamiento entre la rueda y el riel. En ese sentido, el especialista aclaró que el material ferroviario puede presentar desperfectos de un día para el otro. "Maquinistas que pasaron por ese tramo dos días antes no habían detectado vibraciones. Eso no descarta una falla repentina", concluyó.

Las autoridades buscan las causas del choque entre dos trenes que deja al menos 39 muertos

Fuerte accidente en la localidad de Ciudad Bolívar, Bogotá, dejó un peatón muerto tras choque múltiple

La emergencia afectó el flujo normal en el sur de la ciudad, obligando a los organismos competentes a intervenir para atender los daños y la víctima mortal ocasionada en el lugar

Choque de trenes en España: imágenes y videos de la tragedia

El grave accidente ferroviario ocurrido en la tarde de este domingo a la altura de la localidad española de Adamuz, en la provincia meridional de Córdoba, dejó como saldo, hasta el momento, 39 personas fallecidas, entre ellas el maquinista de uno de los trenes implicados, y un centenar de heridos de distinta consideración.El violento siniestro se produjo a las 19.45 (hora local) cuando los últimos dos vagones del tren de alta velocidad Iryo 6189, con origen en Málaga y destino Madrid, descarrilaron en los desvíos de entrada de la vía 1 de Adamuz e invadieron la mano contraria por la que justo pasaba otro convoy, una formación Alvia que había partido de Puerta de Atocha y se dirigía a Huelva, que también descarriló. Dos trenes de alta velocidad descarrilaron en España y hay al menos 39 muertosUn periodista de la radiotelevisión pública española RTVE, que viajaba en el tren procedente de Málaga, relató lo sucedido. "Hubo un momento en que se sintió una especie de terremoto y era que habíamos descarrilado", explicó. "A los diez minutos de salir, [el tren] empezó a temblar muchísimo y descarrilló desde el coche seis para atrás", añadió.El Presidente De La Red Nacional De Ferrocarriles Españoles Habló Tras El AccidenteMientras peritos y dotaciones de bomberos continuaban este lunes las tareas en la localidad española de Adamuz, en Córdoba, para determinar si hay víctimas fatales entre los restos de los vagones de los dos trenes que colisionaron, el presidente de la empresa pública de transporte Renfe afirmó que los dos primeros coches de una de las formaciones se encuentran "absolutamente desintegrados", lo que dificultaba el acceso a eventuales cuerpos atrapados entre los hierros.En declaraciones a la emisora española Cadena Ser, Álvaro Fernández Heredia, titular de Renfe â??operadora de uno de los trenes involucradosâ??, coincidió con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en que el accidente se produjo en "circunstancias extrañas". "No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", destacó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaImágenes impactantesMerakio grabó escenas impactantes del descarrilamiento en España

Implicado en robo y choque fatal en la avenida 68 en Bogotá usó la cédula de un familiar para ocultar su prontuario criminal

Las pruebas biométricas y el trabajo forense detrás del caso expusieron el historial oculto del principal sospechoso y revelaron su extenso prontuario

Cubiertos de sangre y en shock: los desgarradores relatos de los sobrevivientes del choque de trenes en España

ADAMUZ, España.- Al menos 39 personas murieron en el sur de España después de que un tren de alta velocidad descarrilara y colisionara con otro que venía en sentido contrario el domingo por la noche, en uno de los peores accidentes ferroviarios en Europa de los últimos 80 años.El accidente ocurrió cerca de Adamuz, en la provincia de Córdoba, a unos 360 kilómetros al sur de la capital española, Madrid. Dejó más de 150 personas heridas, de las cuales 48 permanecían hospitalizadas y 12 en estado crítico en unidades de cuidados intensivos, según informaron los servicios de emergencia.#AccidenteFerroviario | Más de 220 guardias civiles, pertenecientes a unidades de Seguridad Ciudadana, Agrupación de Tráfico, GRS y del Servicio Aéreo, continúan trabajando en el dispositivo tras el accidente ferroviario ocurrido en #Adamuz #Córdoba.El equipo Central deâ?¦ pic.twitter.com/8ZiiXL8eHW— Guardia Civil (@guardiacivil) January 19, 2026Los esfuerzos para recuperar los cuerpos continúan y es probable que el número de muertos aumente. Algunos pasajeros salieron despedidos a través de las ventanas y sus cuerpos fueron encontrados a cientos de metros del lugar del accidente, dijo el presidente regional de Andalucía, Juanma Moreno.Los sobrevivientes del accidente describieron escenas caóticas y dantescas, con vagones destrozados, equipaje cayendo y el sonido de gritos. Varios pasajeros publicaron testimonios en redes sociales tras la colisión.La palabra de los sobrevivientes"El tren se volcó hacia un costado (â?¦) luego todo se volvió oscuro y lo único que escuché fueron gritos", dijo Ana, una joven que regresaba a Madrid junto a su hermana y su perro y que estaba siendo atendida en un centro de la Cruz Roja en Adamuz.Rengueando y envuelta en una manta, con la cara cubierta de apósitos, relató cómo otros pasajeros que habían logrado escapar la sacaron del tren, cubierta de sangre, a través de una ventana. Los bomberos rescataron a su hermana de entre los restos y una ambulancia las trasladó a ambas al hospital."Ahora que está en observación y esperando", agregó la joven, "estoy aprovechando para buscar a mi perro"."Había personas que estaban bien y otras que estaban muy, muy mal heridas. Veíamos que se les iba la vida, y no había nada que pudiéramos hacer", dijo a los periodistas.Salvador Jiménez, periodista de RTVE, la radiotelevisión pública nacional de España, dijo que viajaba como pasajero en el primer vagón de uno de los trenes. "Hubo un momento en que se sintió como un terremoto", contó Jiménez al medio.María Vidal, de 32 años, dijo al diario español El País que los servicios médicos acudieron rápidamente tras el accidente y que las ambulancias trasladaron a los muertos y heridos."Estoy en shock", dijo Vidal. "Gritos horribles. Estoy temblando".Fotografías del lugar publicadas el lunes por agencias de noticias muestran vagones destrozados sobre las vías y un enredo de metal, cables y vidrios rotos. Al menos un vagón había volcado de costado, y los rescatistas trabajaban sobre él. Las imágenes mostraban a algunos sobrevivientes saliendo por ventanas destrozadas.Algunos cuerpos fueron expulsados fuera de los vagones."El impacto fue tan fuerte que hemos encontrado cuerpos a cientos de metros del lugar del choque", dijo el presidente regional en declaraciones a la radio española."Es previsible (que se encuentren más víctimas mortales) cuando uno ve ahora mismo el amasijo de hierros que hay allí. Los bomberos han hecho un gran trabajo, pero lamentablemente cuando la maquinaria pesada levante estos vagones es muy probable que entremos mas victimas", agregó Moreno.Algunos sobrevivientes fueron trasladados rápidamente a zonas seguras en campos cercanos.Pedidos desesperadosAlgunos españoles que tenían seres queridos viajando en los trenes publicaron mensajes en las redes sociales diciendo que estaban desaparecidos y suplicando por cualquier información.La Guardia Civil abrió una oficina en Córdoba para que los familiares de los desaparecidos busquen ayuda y dejen muestras de ADN que podrían usarse para identificar cuerpos.URGENTE! Por favor quien este en adamuz y reconozca a este señor que es mi padre que contacte conmigo porfavorIba en el alvia Madrid-Huelva que ha chocadoPorfavor difusión!! pic.twitter.com/7vSvb2m9Rv— Richi :/ (@Ricardochammo) January 19, 2026Gonzalo Sánchez Aguilar, de 46 años, circulaba en su auto cerca del lugar del accidente y se detuvo para ayudar. Dijo que vio siete u ocho cuerpos sin vida mientras cargaba a sobrevivientes heridos en su coche y los llevaba de urgencia a un hospital."Vi muchos cuerpos", dijo en una entrevista. "Heridas realmente graves".Andrés Pastor Valverde, un trabajador metalúrgico de 53 años, estaba mirando un partido de fútbol de su hijo cuando escuchó el choque cerca de su casa, seguido por un flujo constante de sirenas y alarmas. Al ver en las noticias lo que había ocurrido, Valverde se dirigió rápidamente al lugar junto a su hijo, llevando mantas y un generador para ayudar a los equipos de emergencia.El alcalde de Adamuz, Rafael Ángel Moreno, acudió de inmediato al lugar del accidente y describió "una escena terrible"."La gente intentaba salir del tren, había muchos heridos. Era un caos total", dijo, con la voz quebrada. "Seguimos trabajando para recuperar los últimos cuerpos".Agencias AP y Reuters y diario The New York Times

Video: así fue el choque de trenes en España

Un accidente ferroviario de gran magnitud ocurrió este 18 de enero en localidad de Adamuz, en Córdoba, al sur de España y dejó 43 muertos y un centenar de heridos tras el choque entre dos trenes de alta velocidad de las empresas Iryo y Renfe. El siniestro se produjo luego de que el primer tren descarrilara e impactara contra la unidad que circulaba en sentido opuesto. El hecho paralizó la actividad en el tramo Málaga-Madrid y obligó al despliegue de equipos de emergencia para asistir a los 504 pasajeros involucrados en la colisión.¿Cómo se produjo la colisión en Adamuz?El tren 6189 de la operadora privada Iryo partió de la estación de Málaga a las 18.40 con destino a Puerta de Atocha. La marcha transcurrió con normalidad hasta el paso por la localidad de Adamuz, cuando los tres últimos vagones de la formación perdieron estabilidad y salieron de los rieles en los desvíos de entrada de la vía 1 e invadieron la vía contigua a gran velocidad.Al menos dos muertos tras el descarrilamiento de dos trenes en EspañaPor el carril adyacente circulaba el tren Alvia 2384 de la empresa estatal Renfe en sentido inverso, rumbo a Huelva. La invasión por parte de los vagones descarrilados causó un impacto directo contra esta unidad y la fuerza del golpe precipitó a dos vagones del Alvia por un terraplén de cuatro metros de altura.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaEl saldo de víctimas y la respuesta oficialLas consecuencias del choque resultaron devastadoras. Las autoridades confirmaron el fallecimiento de 43 personas. El maquinista del tren Alvia, quien recibió el impacto frontal, figura entre las víctimas fatales. Los equipos de rescate asistieron a una centena de heridos y reportaron que 30 de ellos presentan cuadros de gravedad. En la unidad de Iryo viajaban 317 pasajeros y en la de Renfe se trasladaban 187 personas. View this post on Instagram La investigación y las hipótesis del siniestroÓscar Puente, ministro de Transporte de España, calificó el hecho como "tremendamente extraño" y destacó que el accidente ocurrió en una recta y sobre una infraestructura ferroviaria renovada en mayo de 2025, una inversión que ascendió a unos 700 millones de euros. También resaltó la condición del material rodante y afirmó que el tren de alta velocidad involucrado es "prácticamente nuevo", con una antigüedad inferior a cuatro años.El titular de la cartera de Transporte evitó establecer una hipótesis definitiva y sostuvo que cualquier señalamiento prematuro constituiría "pura especulación". Una comisión especializada asumió la tarea de investigar los motivos exactos del siniestro. Jorge Trigueros, ingeniero consultado por la Televisión Española, analizó las características del descarrilamiento e indicó como posibilidad concreta que el incidente en los últimos coches responda a un problema mecánico localizado en las ruedas.Especificaciones técnicas de las formacionesLas unidades siniestradas corresponden al segmento de alta velocidad del sistema ferroviario español. Los trenes del consorcio Iryo realizan diversas rutas internacionales y alcanzan velocidades de hasta 350 kilómetros por hora. El servicio específico entre Málaga y Madrid cuenta con cinco frecuencias diarias y completa el trayecto en 2 horas y 44 minutos.El tren Alvia de Renfe posee características diferentes, ya que esta formación desarrolla una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. El servicio une la estación Puerta de Atocha con la ciudad de Huelva y cubre una distancia de 600 kilómetros en un tiempo promedio de 4 horas y media.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Choque de trenes en España: 20 segundos mortales, pasajeros desaparecidos y un misterio en las vías

Aún se desconoce la identidad y la ciudadanía de las personas que murieron.Buscan determinar qué pasó en un lugar donde las vías van rectas y habían sido remodeladas hace ocho meses.

Choque de trenes en España: habló el presidente de Renfe y señaló los "20 segundos" clave de la tragedia

Mientras peritos y dotaciones de bomberos continuaban este lunes las tareas en la localidad española de Adamuz, en Córdoba, para determinar si hay víctimas fatales entre los restos de los vagones de los dos trenes que colisionaron, el presidente de la empresa pública de transporte Renfe afirmó que los dos primeros coches de una de las formaciones se encuentran "absolutamente desintegrados", lo que dificulta el acceso a eventuales cuerpos atrapados entre los hierros.En declaraciones a la emisora Cadena Ser, Álvaro Fernández Heredia, titular de Renfe â??operadora de uno de los trenes involucradosâ??, coincidió con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en que el accidente se produjo en "circunstancias extrañas". "No era un problema de exceso de velocidad y era una recta, no una curva. Sacar conclusiones no va a ser algo inmediato", destacó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaFernández Heredia precisó que uno de los trenes circulaba a 205 kilómetros por hora y el otro a 210 km/h, y aclaró que en ese sector de la vía la velocidad máxima permitida es de 250 kilómetros por hora para formaciones habilitadas a alcanzar hasta 300 km/h en otros tramos.Por su parte, Antonio Ruiz, jefe de la policía local de Adamuz, dijo en radio Mitre que parte de los equipos de seguridad continuaban trabajando en la zona "por si hay algún resto debajo de los escombros". "Queda remover los restos de los trenes para comprobar de manera definitiva si queda alguna persona debajo de los vagones", agregó. El presidente de la compañía ferroviaria sostuvo que todavía es prematuro determinar si existió un impacto directo entre el tren de alta velocidad Iryo 6189, que había partido de Málaga con destino a Madrid y cuyos dos últimos vagones descarrilaron en la vía 1, y el convoy Alvia 2384, que circulaba en sentido contrario hacia Huelva y terminó descarrilado contra una formación rocosa. Este último servicio era operado por la empresa estatal Renfe."Todavía no se puede concluir que el Alvia haya chocado con los coches del Iryo o con algún elemento de la vía", dijo y añadió: "Se desprendió un bogie, que es una rueda del tren, del tren de Iryo que no se localizó todavía".Los "20 segundos" claveEl funcionario señaló además que los 20 segundos previos al accidente resultan determinantes para la investigación. "El sistema de LZB, de emergencia, está equipado de tal manera que cuando hay un obstáculo en la vía se bloquea el surco, impide la circulación y ordena el frenado de emergencia al tren. Pero, al parecer, el intervalo de tiempo entre una formación y otra que se cruzaban en sentidos contrarios fue de 20 segundos y, por lo tanto, es imposible que actúe ese mecanismo", indicó.Subrayó entonces que será necesario esperar varios días para contar con conclusiones firmes y pidió evitar especulaciones. "Hasta que pasen varios días no se tendrá una respuesta concluyente", prosiguió. Fernández Heredia contó, además, que en mayo de 2025 se habían cambiado partes de vía, por lo que apuntó que "debería estar en óptimas condiciones".El grave accidente ferroviario ocurrido la tarde del domingo en la localidad de Adamuz dejó, hasta el momento, 39 personas fallecidas, entre ellas el maquinista del tren de Renfe, así como 152 heridos, de los cuales 73 permanecen hospitalizados, incluidos 24 en estado grave, según el último balance facilitado por las autoridades."No contamos todavía con un listado completo de los pasajeros de ambas formaciones, en función de las personas que fueron rescatadas", indicó Ruiz, quien agregó que, en principio, las víctimas serían de nacionalidad española. Respecto de las causas del siniestro, el jefe policial señaló que "la investigación demandará varios días", ya que "es posible que hayan confluido distintas variables" para que se produjera el accidente.

Choque de trenes en España, EN VIVO: elevan a 39 la cifra de muertos e investigan las causas del descarrilamiento que provocó la tragedia en Adamuz

Esta mañana se difundió el último balance tras el fatal accidente en el municipio de Córdoba, al sur de España.El presidente Pedro Sánchez anuló su agenda del lunes para acudir al lugar del accidente.

El ministro de Transportes de España dijo que el choque de trenes fue "tremendamente extraño"

Óscar Puente expuso sus dudas tras asegurar que el accidente se dio en una recta y la infraestructura era nueva. El siniestro será investigado por una comisión independiente.

El ministro de Transportes español dio detalles del choque de trenes y dijo que es "tremendamente extraño"

Óscar Puente, ministro de Transporte de España, afirmó que el descarrilamiento registrado en Adamuz es un hecho "tremendamente extraño", al subrayar que ocurrió en una recta, sobre una vía recientemente renovada y con un tren de alta velocidad "prácticamente nuevo". En conferencia de prensa, horas después del siniestro, confirmó que, por el momento, hay al menos 21 muertos y 30 heridos.El ministro indicó que el Ministerio del Interior le confirmó que todas las personas que requerían atención médica ya fueron trasladadas a centros hospitalarios y que "ya no queda ningún herido en el lugar de los hechos". En ese marco, señaló que las tareas sobre el terreno se concentran ahora en la identificación y el levantamiento de los cuerpos, en una zona que fue perimetrada para facilitar el trabajo de los equipos judiciales y técnicos.El funcionario explicó que el accidente se produjo cuando los últimos coches de un tren Iryo que circulaba desde Málaga hacia la estación de Atocha, en Madrid, descarrilaron por causas que aún se desconocen. En ese mismo momento, y en sentido contrario, avanzaba en paralelo un tren que había partido desde Madrid con destino a Huelva, cuya cabecera impactó contra varios de los vagones que habían quedado cruzados sobre la vía, según detalló durante la conferencia de prensa.Puente precisó que como consecuencia del choque "han salido despedidos los dos primeros coches" del tren que viajaba hacia Huelva, lo que concentró la mayor parte de las víctimas fatales y de los heridos de gravedad. En las dos primeras unidades viajaban, en total, 56 personas, y ambas cayeron por un terraplén de unos 400 metros.Sobre el número de víctimas fatales, Puente aclaró que la cifra de 21 muertos corresponde a la confirmación oficial recibida hasta el momento, aunque advirtió que no puede considerarse definitiva. También informó que unas 30 personas fueron derivadas a hospitales con heridas de cierta gravedad.En relación con las causas del descarrilamiento, el ministro evitó dar una hipótesis y sostuvo que cualquier señalamiento en ese sentido sería "pura especulación". Indicó que existe una comisión encargada de investigarlo que será la responsable de determinar qué ocurrió en el tramo donde se produjo el siniestro.Puente remarcó que el tren involucrado es "prácticamente nuevo" -con una antigüedad inferior a cuatro años- y destacó que la infraestructura ferroviaria de esa tramo había sido renovada en mayo de 2025. Según detalló, en esa vía se invirtieron unos 700 millones de euros. "Por tanto, el accidente es tremendamente extraño", sostuvo.Además, el ministro agregó que el sistema ferroviario de alta velocidad en España cuenta con un mantenimiento periódico y constante, y que los expertos en materia ferroviaria que estuvieron en el lugar, así como otros consultados, manifestaron su sorpresa por las características del hecho, entre otras cosas, por haber sucedido en un tramo recto.En cuanto a la operatividad del servicio, Puente adelantó que la línea no volverá en el día de mañana ya que, además de retirar el material siniestrado, será necesario examinar el terreno "con la máxima profundidad" en el marco de la investigación en curso para determinar las causas.Por otra parte, el funcionario también confirmó que mantuvo contacto con el presidente, Pedro Sánchez, desde que supo y pude obtener algo de clarirdad sobre lo sucedido. También anunció que a primera hora de la mañana se trasladará al lugar del siniestro para seguir de cerca las tareas y expresar allí sus condolencias.

El testimonio del youtuber argentino Merakio, en el lugar del choque: "Descarrilaron dos vagones de nuestro tren"

Merakio, que vive en Madrid, publicó videos tras el episodio y mostró cómo lo evacuaron.Viajaba desde Málaga hasta la capital española junto a su novia.La tragedia dejó al menos 20 muertos.

Cómo fue el choque de trenes en el sur de España: varios muertos y cientos de heridos

Un tren de alta velocidad de la empresa Iryo con 317 pasajeros que iba de Málaga a Madrid descarriló esta tarde en la localidad de Adamuz, en Córdoba, al sur de España, y se cruzó de vías, impactando contra un tren que hacía el recorrido inverso, con rumbo a Huelva. El desenlace fue catastrófico. El último tren de Renfe iba con 187 pasajeros. El grave accidente dejó al menos diez muertos, más de cien heridos (25 de gravedad), y paralizó el sistema ferroviario en las últimas horas. Según comunicó la Administración Ferroviaria de España (Adif) el tren de LD AV Iryo 6189 Málaga - Puerta de Atocha "ha descarrilado en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz, invadiendo la vía contigua. Por vía contigua circulaba el tren de LD AV 2384 Puerta de Atocha - Huelva , que también ha descarrilado"."El impacto ha sido terrible provocando que las dos primeras unidades del tren de Renfe salieran despedidas como consecuencia del mismo. La cifra de víctimas no se puede confirmar en este momento. Lo fundamental ahora es auxiliar a las víctimas", escribió el ministro de Transporte de España, Oscar Puente.El tren salió de Málaga a las 18:40 (hora española) y el choque en Adamuz se produjo una hora después, según informó el diario ABC, cuando los últimos tres vagones de la formación de alta velocidad descarrilaron y se cruzaron a las vías por donde venía un tren desde Puerta de Atocha, con dirección a Huelva, de Renfe.El maquinista del tren Alvia que iba a Huelva, impactado por el tren de alta velocidad que venía en dirección contraria, es parte de la lista de víctimas fatales. El accidente paralizó la actividad ferroviaria entre Málaga y Madrid. El tren que descarriló pertenece a Iryo, un consorcio privado que opera formaciones de alta velocidad en España. El que venía en dirección contraria era un Alvia de la española Renfe, también de alta velocidad (llega a los 250 kilómetros por hora).El descarrilamiento de los últimos vagones del Iryo no se sabe aún por qué se produjo. El ingeniero Jorge Trigueros en comunicación con la Televisión Española dijo que una posibilidad concreta del descarrilamiento de los últimos coches del tren que causó el accidente haya sido consecuencia de un problema mecánico en las ruedas. La cronología:Un tren de la empresa Iryo partió a las 18:40 (hora de España) desde la estación en Málaga con dirección a Puerta de Atocha.A la altura de Adamoz, en Córdoba (sur de España), los últimos tres coches del tren de Iryo tuvieron un percance y descarrilaron.La formación se cruzó de vías a alta velocidad e impactó contra otro tren, un Alvia de la empresa española Renfe, que hacía el recorrido Puerta de Atocha-Huelva.El accidente fue a las 19:39 (hora de España).En el tren de Iryo viajaban 317 personas y en Alvia 187 pasajeros. Al menos diez son los muertos y cientos de heridos como consecuencia de la tragedia ferroviaria.

Constitución: choque entre un colectivo y una combi dejó siete heridos

La colisión se produjo en la intersección de las calles 15 de noviembre y Salta, entre un micro de la línea 45 y una combi que transportaba mercadería. Leer más

Accidente fatal en la Panamericana Norte: choque entre tráiler y camioneta deja cuatro fallecidos, incluidos dos menores, en La Libertad

El accidente ocurrió en la curva de La Barranca, un tramo reconocido por su peligrosidad tanto para vehículos pesados como ligeros, y donde se han registrado otros siniestros viales

Oliver Laxe destaca el alcance de 'Sirat': "Es una auténtica terapia de choque para el público y te obliga a morirte"

Los Premios al Cine Europeo reconocen con seis galardones a 'Valor Sentimental', de Joachim Trier, y cinco a 'Sirat'

Cómo fue el choque que protagonizó Marta Fort

Marta Fort, hija del empresario Ricardo Fort, protagonizó este sábado al mediodía un accidente de tránsito en el barrio porteño de Palermo, cuando el vehículo que conducía embistió a dos peatones que cruzaban la calle. El hecho ocurrió alrededor de las 12:15 y generó un importante despliegue policial y sanitario en la zona.La joven de 21 años manejaba una camioneta BMW X3 blanca por la calle Migueletes al 1100, entre las avenidas Olleros y Federico Lacroze, cuando se produjo el impacto. Las personas atropelladas fueron una mujer de 89 años, identificada como Raquel Kantt, y un hombre de 31 años que la acompañaba.El accidente de Marta Fort compartido por LAMSegún le informaron fuentes policiales a LA NACION, Marta circulaba por el carril izquierdo cuando la mujer mayor cruzó la calzada de manera repentina desde detrás de un vehículo estacionado en doble fila. A pesar de que la conductora accionó el sistema de frenos, no logró evitar el impacto."El vehículo impactó con el farol delantero derecho a la mujer", señalaron las fuentes consultadas. Testigos que se encontraban en el lugar coincidieron en que la peatona cruzó por la mitad de la calle y que la conductora no tuvo margen para esquivarla. Tras el choque, la influencer se detuvo inmediatamente, permaneció en el lugar del hecho y asistió a las víctimas hasta la llegada de los servicios de emergencia.Personal del SAME arribó minutos después y atendió a la mujer de 89 años, quien se encontraba inconsciente producto del impacto. Fue trasladada al Hospital Fernández con diagnóstico de traumatismo leve en la cadera derecha y, según el parte médico, se encuentra fuera de peligro. El hombre que la acompañaba sufrió traumatismos leves y fue asistido en el lugar, sin necesidad de traslado a un centro de salud.En el lugar trabajó personal de la Policía de la Ciudad correspondiente a la Comuna 14. Los efectivos dieron intervención a la Unidad de Flagrancia Norte, a cargo de la fiscal Amanda Ferteins, quien dispuso que se labren actuaciones bajo la carátula de "lesiones" contra la conductora.Marta Fort, que viajaba acompañada por una amiga, se puso a disposición de la policía y dialogó con los oficiales. Posteriormente, fue trasladada a la Comisaría Vecinal 13-A, ubicada en Artilleros 2081, donde se le tomó declaración, se realizó el sumario correspondiente y fue notificada de la causa.Horas más tarde, la joven se retiró de la dependencia policial. El vehículo involucrado en el accidente quedó secuestrado para la realización de las pericias mecánicas y técnicas que permitirán esclarecer las circunstancias del hecho. La investigación continúa para determinar responsabilidades, mientras se aguarda la evolución médica de la mujer herida.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA

Conductor que provocó choque múltiple en la carrera 68 podría ser juzgado por homicidio culposo; esta es la explicación

Dos adultos mayores murieron tras un choque múltiple provocado por el conductor de una camioneta que había sido robado minutos antes

Choque en La Frontera: la versión del conductor de la Amarok, el rol del UTV y las pericias clave

Manuel Molinari manejaba la camioneta y es unos de los tres imputados por "lesiones culposas agravadas".Su abogado afirma que circulaba a baja velocidad y que no estaba en una zona donde se corren picadas ni se realizan maniobras imprudentes.

Matías Morla representará al papá de Bastián en la causa que investiga el choque en La Frontera de Pinamar

El abogado Matías Morla asumirá la representación legal de Maximiliano Jeréz, el padre de Bastián, en la causa que investiga el choque ocurrido en la zona de La Frontera, en Pinamar, según confirmaron fuentes de su estudio a LA NACION. La designación se produjo el mismo día en que Jeréz fue notificado de su imputación por el delito de lesiones culposas.La incorporación del letrado se da en el marco de la notificación cursada este viernes, que dejó al padre del menor alcanzado por lo dispuesto en el artículo 60 del Código Procesal Penal, lo que le garantiza el pleno ejercicio del derecho de defensa. En ese contexto, la defensa podrá participar activamente de las medidas de prueba, incluidas las pericias técnicas sobre los vehículos involucrados en el siniestro.La trayectoria de Morla combina trabajo en tribunales, estrategia procesal en investigaciones sensibles y una fuerte visibilidad mediática, especialmente a partir de su vínculo profesional con Diego Armando Maradona en los últimos años de vida del exfutbolista.Alcanzó notoriedad nacional al desempeñarse como asesor legal, apoderado y representante de Diego Armando Maradona en distintos frentes judiciales y comerciales. En ese rol intervino en contratos, derechos de imagen, marcas y acuerdos de explotación, además de acompañar al astro en otros conflictos legales. Esa cercanía profesional lo colocó en el centro del escenario judicial tras la muerte de Maradona, ocurrida el 25 de noviembre de 2020, y derivó en su involucramiento en algunas de las causas más sensibles surgidas a partir de ese hecho.En particular, Morla quedó involucrado en un expediente iniciado a partir de denuncias vinculadas al manejo de derechos comerciales y marcas asociadas al exfutbolista. En la causa intervienen como querellantes Jana Maradona â??representada por los abogados Félix Linfante y Marcel D'Angeloâ?? y Diego Armando y Diego Fernando Maradona, otros dos hijos del Diez. En una primera etapa del proceso, Morla y los demás imputados habían sido sobreseídos, pero esa decisión fue apelada y posteriormente revertida.Durante su declaración indagatoria, realizada en abril pasado ante la jueza en lo criminal y correccional Rita Acosta, Morla â??representado entonces por los abogados Mauricio D'Alessandro y Rafael Cúneo Libaronaâ?? presentó un extenso descargo para explicar la cesión de la denominada "marca Maradona" a las hermanas del exfutbolista. Su defensa sostuvo que esa transferencia respondió a un pedido expreso de Maradona, que no implicó beneficio económico para el abogado y que se encontraba debidamente documentada.Meses después, a fines de diciembre, el abogado y su cuñado, Maximiliano Pomargo, fueron procesados como coautores del delito de defraudación por administración fraudulenta, mientras que las hermanas de Maradona quedaron imputadas como partícipes necesarias. El procesamiento fue confirmado por la Cámara, que rechazó los planteos defensivos y sostuvo que no podía suplirse la falta de un testamento válido a partir de supuestos encargos verbales atribuidos al exjugador, al considerar que esa interpretación colisionaba con los principios del derecho sucesorio.El choque y la salud de BastiánEl accidente ocurrió el lunes 12 de enero en un sector de alta circulación de vehículos recreativos durante la temporada de verano en Pinamar. Un UTV tipo Can-Am impactó de frente contra una camioneta Volkswagen Amarok blanca mientras se desarrollaba un operativo preventivo de seguridad en la zona, según información policial.Como consecuencia del choque, Bastián fue encontrado inconsciente y con un traumatismo grave, mientras que otro ocupante del UTV, de 30 años, sufrió lesiones en el rostro. El niño fue trasladado de urgencia al Hospital Dr. Pepe Olaechea, donde ingresó en estado crítico y fue sometido a una cirugía de emergencia por una lesión hepática severa, que obligó a colocar un packing para contener una hemorragia interna. Al día siguiente, debió ser intervenido nuevamente por inestabilidad hemodinámica.El jueves, tras evaluar la complejidad del cuadro, el equipo médico resolvió su traslado a Mar del Plata. La derivación se realizó por vía aérea durante la tarde y, tras un rápido transbordo a una ambulancia escoltada por la Policía bonaerense, el menor ingresó al Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (HIEMI). Allí fue estabilizado y sometido a estudios que confirmaron múltiples fracturas de cráneo, por lo que intervino el equipo de neurocirugía para colocar una válvula de control de la presión intracraneal.Este viernes, Bastián fue operado por cuarta vez desde su internación, en una intervención destinada a evaluar su evolución general y cerrar el abdomen, la zona más comprometida. Según el último parte médico, permanece internado en la unidad de cuidados intensivos, con pronóstico reservado y bajo estricta vigilancia a la espera de una evolución favorable.

Imputan el padre de Bastián por el choque en La Frontera de Pinamar que lo dejó internado y grave estado

El padre de Bastián, el niño que se encuentra en grave estado tras el violento choque entre una camioneta y un UTV en la zona de La Frontera, Pinamar, fue imputado por el delito de lesiones culposas, según fuentes consultadas por LA NACION. La acusación se apoya en que el niño no llevaba colocado el cinturón de seguridad al momento del impacto. Así se desprende de la causa en marcha que investiga lo ocurrido.De acuerdo a la información obtenida por este medio, la imputación también alcanzó a los conductores de una camioneta Volkswagen Amarok y de un vehículo tipo UTV, quienes también estuvieron involucrados en el siniestro. Las notificaciones fueron realizadas este viernes, mientras la investigación continúa con peritajes técnicos sobre ambos rodados, que permanecen secuestrados para reconstruir la mecánica del accidente.Noticia en desarrollo.

Viviam Perrone responsabilizó a la policía bonaerense del choque en Pinamar que dejó grave a Bastián, el niño de 8 años

Desde Valeria del Mar, a pocos kilómetros de Pinamar, Viviam Perrone apuntó contra la Policía bonaerense y las autoridades locales por el choque ocurrido en La Frontera, Pinamar, donde Bastián, de 8 años, resultó gravemente herido. En una entrevista con LN+, sostuvo que se trata de una situación reiterada y previsible: "Pasa todos los veranos".La fundadora de Madres del Dolor cuestionó el despliegue policial en el traslado del menor a Mar del Plata y aseguró que los recursos deberían destinarse a la prevención. "Hubo una hilera de policías en el traslado del nene, eso no hacía falta. Hacía falta que estuvieran en La Frontera, en la Olla", remarcó. Según dijo, viene advirtiendo desde noviembre sobre lo que sucede cada temporada en ese sector de médanos. Perrone insistió en que no alcanza con reaccionar después de los hechos. "Hace falta dinero para campañas de concientización. Nadie cree que esto le va a pasar a su hijo hasta que pasa", afirmó, y sostuvo que mostrar la realidad â??incluso con imágenesâ?? puede evitar que otras familias atraviesen situaciones similares a la que ella vivió.Viviam Perrone"Los hechos viales son asesinatos"En otro tramo de la entrevista, Perrone contó que la abuela de Bastián se comunicó con ella y le indicó que necesita alojamiento durante la internación del nene en Mar del Plata. "Además del dolor, están los traslados y la estadía. Todo eso pesa", señaló.También pidió cambiar la mirada social sobre los siniestros viales: "Los hechos viales son asesinatos. Son la primera causa de muerte en jóvenes y son prevenibles y evitables". En ese sentido, criticó el argumento de los adultos que se molestan ante las sugerencias de especialistas a sus hijos: "Después, cuando pasa algo, responde toda la sociedad: hospitales, médicos, helicópteros, que los pagamos entre todos".Propuesta para evitar nuevas tragediasPerrone propuso avanzar con soluciones estructurales y controladas. "¿Por qué no armar un lugar específico para cuatriciclos y UTV, con entrada, ambulancia y controles? Puede hacerlo el municipio o una empresa privada", planteó. La idea, explicó, es permitir la práctica recreativa en condiciones seguras, con reglas claras y supervisión."Hay que planificar y querer hacerlo antes, no esperar el después", concluyó.