carretera

Fuente: La Nación
14/10/2021 01:18

Turismo Carretera: el desembarco de Toyota alienta al cambio y el debate para la próxima temporada

Los cambios provocan, como primera expresión, rechazo y alientan al debate. La tradición y la evolución quedan expuestas cuando se trata de innovar, romper moldes. La Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) tomó una decisión histórica y aprobó el pedido de Toyota Argentina para incorporar al Turismo Carretera al modelo Camry, a partir de la próxima temporada. En 2022, la categoría récord del automovilismo mundial, que cumplió 84 años, presentará cinco marcas, algo que no sucede desde 1981, cuando a Ford, Chevrolet, Torino y Dodge se le sumó Peugeot. Con el desembarco, el fabricante japonés amplía su presencia en las categorías del automovilismo nacional: con estructura propia compite en el Súper TC2000, el Top Race V6 y el Rally Argentino, mientras que con un equipo satélite batalla en el Turismo Nacional; el primer paso para insertarse en los campeonatos de la ACTC fue en 2020, cuando se sumó al TC Pick Up con la Toyota Hilux, que el reciente fin de semana marcó el 1-2 con los pilotos Andrés Jakos y Mariano Werner en la carrera que se desarrolló en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata. La aprobación podría generar, además, el retorno de Matías Rossi al TC: el campeón de 2014 y piloto oficial de Toyota Gazoo Racing Argentina dejó de participar en 2019.â??Toyota desembarcará como quinta marca al certamen 2022 de Turismo Carreterað???ACTC ð?¤? @TGR_ARGhttps://t.co/VZWH6XEeyWâ?? Turismo Carretera ACTC (@actcargentina) October 13, 2021El pedido fue aprobado por unanimidad en la reunión de comisión directiva de la ACTC que se realizó anteayer y comunicado 24 horas más tarde. Ahora será el momento en que el departamento técnico, que lidera el ingeniero Alejandro Iuliano, entrará en acción para equilibrar el rendimiento que pudiera ofrecer el modelo Camry con los Ford Falcon, cupé Chevy, Torino 380W y el Dodge GTX. Equiparar el potencial aerodinámico del modelo de Toyota -diseñado en el túnel de viento-, y que resulta superior al perfil de las cuatro marcas que compiten en la actualidad será un reto para los técnicos. El taller de los hermanos Jakos atendería los autos que serían impulsados por motores multiválvulas Cherokee.Rubens Barrichello y su Camry del Toyota Gazoo Racing Argentina; con el desembarco de la marca japonesa el Turismo Carretera podría recuperar la presencia de Matías Rossi (Archivo / Emiliano Politano / Toyota Gazoo/)"No habrá cambios en los modelos actuales a corto plazo, solo se incorpora el Camry. En algún momento hay que empezar a aggiornarse, como fue cuando empezó la transformación del TC hace 50 años", señaló Christian Ledesma, piloto de Chevrolet campeón en 2007 e integrante de la CD. "Hay que evolucionar. Al comienzo va a costar acostumbrarse al cambio, pero la evolución es necesaria", comentó Facundo Ardusso -el parejense es el puntero de la Copa de Oro- a Campeones.El TC sufrió una gigantesca metamorfosis desde su primera carrera, el Gran Premio que tuvo inicio el 5 de agosto de 1937. Algunas modificaciones resultaron significativas, al punto de cambiar la fisonomía de la categoría. La primera transformación a gran escala se produjo en la década del 60 y José Froilán González estuvo detrás de esa jugada que alteró el paradigma: el arrecifeño fue el encargado de innovar con el Chevitú, auto que manejó Jorge Cupeiro. La aparición de los primeros autos compactos fue suplantando a las cupecitas y la reacción de los fanáticos fue de rechazo. "Desde los costados del camino el público nos tiraba botellas, estaban en desacuerdo con el cambio", repetía Cupeiro, sobre aquella aventura que terminó por imponerse: fue el desencadenante de futuras innovaciones.Oscar Gálvez marca el rumbo; el Turismo Carretera abrió caminos con las cupecitasAldo y Reinaldo Bellavigna fueron los responsables técnicos de la revolución de los autos de General Motors en 1964. Torino, con Oreste Berta y Heriberto Pronello como líderes, se sumó a la nueva era y con Eduardo Copello y Héctor Gradassi marcó el 1-2 en 1967. Ford, tras siete años sin coronas, recuperó el título en 1968, con los autos creados por Horacio Steven, quien diseñó el Trueno Naranja que popularizó Carlos Alberto Pairetti en 1968.Con el Sport Prototipo en 1969 y los campeonatos paralelos de 1970 -el TC se dividió en Fórmula A, reglamento para correr en la ruta, y Fórmula B, carreras en caminos de montaña o autódromos-, decantó cómo se conoce ahora a la categoría y su póquer de marcas clásicas: Ford, Chevrolet, Torino y Dodge. El 20 de septiembre de 1981, en el autódromo de Buenos Aires asomó Peugeot, con un 504 TN; un mes antes, en la Vuelta de Pergamino, participó sin éxito Fiat, con el modelo 125 que estaba preparado para el TC2000.Emilio Satriano, Roberto Mouras y Oscar Castellano, en una largada en un circuito semipermanente en los años 80De los caminos abiertos a los semipermanente de asfalto y de ahí a los autódromos. La quita del acompañante en 2007, los cambios en las estructuras -iguales para todas las marcas- y la irrupción de los motores multiválvulas que en 2015 reemplazaron a los tradicionales varilleros... La llegada del Renault Sport Torino Team en 2017. También otros proyectos quedaron en stand-by, como el de las trompas originales para las cuatro marcas, una idea que comenzó en 2010 se llevó al taller el año pasado, pero que no vio la luz verde.Con tres carreras para del desenlace del campeonato 2021, la ACTC aprobó el desembarco de Toyota en el TC. Una decisión que abrió el debate y desató alguna polémica entre los nostálgicos, pero una innovación para modernizar la categoría y hacer sustentable el negocio.

Fuente: Clarín
13/10/2021 15:28

Bomba en el Turismo Carretera: la ACTC confirmó la incorporación de Toyota

La automotriz se sumará como quinta marca con el modelo Camry a la categoría más tradicional del automovilismo argentino.

Fuente: La Nación
12/10/2021 23:36

Cierran carretera por incendio forestal en sur de California

SOLVANG, California, EE.UU. (AP) â?? Un incendio forestal que obligó a cerrar una importante carretera por más de un día en el sur de California provocó el martes que se ampliaran las órdenes de evacuación.Al menos 200 bomberos combatían el incendio Alisal, que ha calcinado 31 kilómetros cuadrados (12,5 millas cuadradas) en la zona costera del condado Santa Barbara y continuaba totalmente fuera de control.El fuego comenzó el lunes en una cadena montañosa y avanzaba hacia el océano, obligando a las autoridades a cerrar la carretera federal 101. Había órdenes de evacuación y avisos preventivos vigentes para diversas partes de la zona, que tiene poca población."El incendio está quemando un denso chaparral, avivado por fuertes vientos y creciendo a gran velocidad", dijeron los bomberos el martes. Las ráfagas de vientos alcanzaron los 113 kilómetros por hora (70 mph) en algunas zonas, según las autoridades.En el norte de California, las cuadrillas de bomberos ganaron un poco de terreno a un incendio que ha destruido 25 casas móviles, 16 casas rodantes y un inmueble en el Parque Rancho Marina, del condado Sacramento. Al menos 20 estructuras continuaban en peligro, según el Distrito de Bomberos del Delta del Río Sacramento.No se ha informado de víctimas y las causas continúan siendo investigadas.Hacia el sur, en el condado San Joaquin, un hombre sufrió quemaduras y unas cinco casas móviles fueron dañadas debido a las flamas que invadieron el Parque de Casa Móviles Islander, dijo el jefe de bomberos de Lathrop-Manteca, Josh Capper, a Fox40-TV.La persona sufrió quemaduras de tercer grado en la mayor parte de su cuerpo, declaró Capper.

Fuente: Clarín
06/10/2021 18:21

Conmoción en el automovilismo por la muerte de Marcelo Vivo, un histórico relator del Turismo Carretera

La ACTC y los pilotos de la categoría despidieron al periodista con profundo dolor. Era una voz entrañable para los seguidores de la pasión fierrera.

Fuente: Ámbito
03/10/2021 19:03

Turismo Carretera: victoria de Werner en San Juan

El piloto de Ford logró su 18ª victoria en la categoría y quedó como escolta en la Copa de Oro. El podio lo completaron Canapino (Chevrolet) y Ciantini (Dodge).

Fuente: Clarín
03/10/2021 15:43

Turismo Carretera: en San Luis, Mariano Werner ganó la segunda fecha de la Copa de Oro

El actual campeón de la categoría se llevó el triunfo en San Luis seguido por Canapino y Ciantini.

Fuente: La Nación
28/09/2021 08:36

La lava cubre en La Palma 258 hectáreas destruyendo a su paso 686 edificaciones y 22,2 km de carretera

La lava que sale del volcán de 'Cumbre Vieja', en El Paso (La Palma), ha cubierto desde que comenzó la erupción el domingo, 19 de septiembre, un total de 258 hectáreas y ha destruido ya 686 edificaciones, según el seguimiento por satélite del programa Copérnicus de la Unión Europea.Además, según el último muestreo de Copérnicus que data de las 06.50 horas del 27 de septiembre, la lava también se ha llevado por delante 22,2 kilómetros de carretera de la isla.En la última reunión del Pevolca, el director técnico del Pevolca, Miguel Ángel Morcuende, y la portavoz del comité científico, María José Blanco --directora del IGN en Canarias--, han resaltado que el volcán prosigue su evolución con la normalidad propia del mismo siendo de tipo fisural y estromboliano que se comporta "como tal", con continuidad y discontinuidad, por lo que ambos han señalado que no debe preocupar que se produzcan cambios durante el proceso.Blanco ha apuntado que el volcán ya ha emitido 46,3 millones de metros cúbicos de material magmático --más que la erupción del Teneguía en 1971-- y ha resaltado que el mecanismo estromboliano se concentra en el cono principal y ha habido pulsos magmáticos --columna blanquecina que desaparece y alcanza gran altura--.Así, ha apuntado que el proceso "va a seguir mostrándolo" en próximas fechas y aunque las explosiones han cesado en el cono, que ha ido modificando su estructura, "se pueden volver a producir y bruscamente".El programa Copérnicus, coordinado a través del Centro Nacional de Seguimiento y Coordinación de Emergencias (CENEM), cuenta con dispositivos para la monitorización y seguimiento de las redes nacionales de alerta, situaciones potenciales de riesgo, incidentes y emergencias del ámbito de la protección civil.El semáforo volcánico de la isla se mantiene en rojo, en situación de emergencia, y el proceso eruptivo continúa.

Fuente: Clarín
14/09/2021 10:07

Guerreros de la carretera: una maratón en Nueva York se parece mucho a una guerra de bandas

"Warriors UltraRun", una extravagante carrera callejera por el Bronx y hasta Coney Island, con corredores disfrazados y en "territorio enemigo".

Fuente: La Nación
12/09/2021 02:00

Turismo Carretera. La final en el autódromo más rápido de la Argentina terminó mucho después de la meta: ganó el que llegó tercero

Cambió todo tras la bandera de cuadros en la final de la undécima fecha del Turismo Carretera. En el autódromo de Rafaela, el de más altas velocidades en el país por la forma de "óvalo" de su trazado, el marplatense Christian Ledesma se llevó una victoria fuera de libreto en la carrera que marcó el inicio de la Copa de Oro, luego de acompañar en el podio a Juan Manuel Urcera (Chevrolet) y Nicolás Bonelli (Ford), que dieron espectáculo adelante y terminaron primero y segundo, respectivamente, pero cuyos autos no pasaron la verificación técnica.En la Chevy del rionegrino detectaron anomalías en la leva, mientras que el Falcon del entrerriano fue vetado por la compresión del motor. Tras ese episodio y la escalada de Ledesma a la cima, Facundo Ardusso (Chevrolet) quedó en el segundo lugar y Nicolás Trosset (Ford) heredó el tercero.Urcera tiene la copa mayor; el piloto de Chevrolet, al igual que Bonelli (Ford, izquierda), será desclasificado por irregularidades técnicas; Ledesma fue declarado vencedor horas más tarde. (Prensa ACTC/)"Fui toda la carrera clasificando. Se hizo difícil después de Buenos Aires [segunda fecha, en la que ganó]. Y este fin de semana nos pusimos muy firmes otra vez. Destaco el trabajo de los ingenieros, porque gracias a ellos el auto evolucionó mucho", había dicho Urcera, minutos después de festejar el triunfo de punta a punta a lo largo de las 20 vueltas al trazado de 4740 metros, siempre con Bonelli detrás, al acecho. Para los dos, el día terminó muy lejos de la sonrisa que tenían por haber vuelto a los primeros planos y haberse reposicionado en la clasificación "3 de último minuto", que sumará tardíamente a tres pilotos a los 12 que avanzaron a los playoffs luego de las primeras diez carreras.La Chevy de Ledesma en Rafaela, el autódromo de dibujo más rápido del país. (Twitter @@chledesmaok/)Ardusso se llevó 41,5 puntos para la disputa del título, y lo escoltan el saltense Juan Pablo Gianini, con 31; el arrecifeño Agustin Canapino, con 30,5; el entrerriano Mariano Werner, con 28); el tandilense Leonel Pernía, con 26,5, y el chubutense Marcelo Agrelo, con 23,5. Restan cuatro competencias para la coronación, y Ardusso se debe aún la victoria necesaria para conseguir el cetro: es indispensable para ser campeón haber logrado al menos una victoria final en el año."Hay que seguir cosechando y ser más competitivos", había advertido Ledesma, sin conformarse con el tercer puesto en la pista. El referente de Chevrolet no está clasificado para disputar la Copa de Oro, pero la perspectiva es otra para el monarca de 2007 luego de que subiera a la cima por las exclusiones a los dos primeros. De hecho, ahora el marplatense lidera la tabla general de la temporada con 25,5 puntos de ventaja sobre Emanuel Moriatis (Ford) y 34 sobre Juan Martín Trucco (Dodge), por ahora el tercero y último que accederá a la puja por la Copa de Oro.ð???ï¸? Palabra exclusiva de @chledesmaok, heredero de la victoria del TC en Rafaela.ð??¹ @FeerCaraccioli pic.twitter.com/jQC6bOtVpJâ?? Carburando (@CarburandoTV) September 11, 2021Por otra parte, fue destacada la tarea de Norberto Fontana en su reaparición: largó último la segunda serie con su Chevrolet y llegó noveno, y en la final siguió avanzando mucho, hasta cruzar la meta 12º. Finalmente, tras las verificaciones mecánicas, quedó 10º.El marplatense Ledesma celebra un tercer lugar que luego se convertirá en un primero; buena noticia en un año negativo para el campeón de 2007. (Prensa ACTC/)La decimosegunda fecha del campeonato de TC, segunda de la Copa de Oro, se desarrollará el 2 y el 3 de octubre en el autódromo puntano Rosendo Hernández.

Fuente: Clarín
11/09/2021 23:29

Turismo Carretera: Urcera y Bonelli fueron descalificados y Ledesma se quedó con la victoria en Rafaela

El rionegrino no pasó la revisión técnica por alteraciones en la leva y el entrerriano presentó irregularidades en la compresión. Ardusso, así, terminó segundo y sacó más ventaja en la Copa de Oro.

Fuente: Ámbito
11/09/2021 19:16

Turismo Carretera: Urcera se quedó con la primera fecha de la Copa de Oro

El rionegrino, con Chevrolet, se adjudicó la final sobre Bonelli (Ford) y Ledesma (Chevrolet). El líder del campeonato es Ardusso, con 35.5 puntos.

Fuente: La Nación
31/08/2021 12:18

Ida deja sin energía a luisiana, al menos dos muertos por derrumbe de carretera en misisipi

Por Rich McKay31 ago (Reuters) - Dos personas murieron y 10 resultaron heridas como consecuencia del derrumbe en una carretera en Misisipi, probablemente provocado por las fuertes lluvias desatadas por Ida, un poderoso huracán que dejó a Luisiana y los estados vecinos sin energía eléctrica, dijeron el martes las autoridades.Siete vehículos se precipitaron a una zanja de 15 metros que resultó del colapso de la autopista, informaron por su parte medios locales.Ida, uno de los huracanes más potentes que ha azotado la costa estadounidense del Golfo, se debilitó hasta convertirse en una depresión tropical a última hora del lunes mientras avanzaba por Misisipi, donde el sistema trajo fuertes lluvias durante la noche.La tormenta provocó cortes de electricidad generalizados en Luisiana, Misisipi y Alabama.A primera hora del martes, más de un millón de clientes seguían sin suministro eléctrico en Luisiana, según PowerOutage, que recopila datos de las empresas de servicios públicos de Estados Unidos.Los residentes de las zonas más afectadas podrían sufrir cortes de electricidad durante semanas, informó el lunes la empresa de servicios públicos Entergy. Muchas zonas del estado tampoco contaban con servicio de agua.Las inundaciones generalizadas y los cortes de electricidad también ralentizaron el martes los esfuerzos de las empresas energéticas para evaluar los daños en las instalaciones de producción de petróleo, puertos y refinerías.Ida tocó tierra el domingo como huracán de categoría 4, 16 años después del huracán Katrina, evocando el recuerdo de un desastre que dejó más de 1.800 muertos en 2005 y devastó Nueva Orleans. (Reporte de Rich McKay en Atlanta y Maria Caspani en Nueva York. Editado en español por Javier Leira)

Fuente: Clarín
22/08/2021 18:27

Turismo Carretera: Mariano Werner ganó en Posadas y ya están los doce para la Copa de Oro

El entrerriano conquistó la décima fecha de la temporada luego de 20 vueltas.

Fuente: La Nación
22/08/2021 16:36

Turismo Carretera. Triunfo de Werner; la Copa de Oro tiene a sus doce candidatos

En el autódromo Rosamonte, de Posadas, el Turismo Carretera desanduvo la última cita de la Etapa Regular del campeonato. El décimo capítulo del calendario, el quiebre que clasifica a los primeros doce candidatos a la corona, que se dirime en la Copa de Oro, ese mini torneo de cinco fechas que empezará en Rafaela, el 11 de septiembre, y que tendrá su Gran Premio Coronación el 5 de diciembre en Villicum, San Juan. Mariano Werner, el campeón defensor, selló su pasaporte después de ganar su serie, tras el recargo que recibió Esteban Gini (Torino), y refrendó sus aspiraciones al imponerse sin sobresaltos en la carrera final, a 20 giros; el Ford que alista el Martínez Competición, la estructura del Gurí Martínez, se enseñó contundente y no le dejó espacio a Gastón Mazzacane (Chevrolet), que resultó un implacable perseguidor, aunque jamás forzó el éxito del paranaense. El uruguayo Mauricio Lambiris (Ford) completó el podio.El TC arribó a Misiones con algunas certezas y varias incógnitas, rumbo a la Copa de Oro. Canapino (Chevrolet) se había asegurado el primer puesto de la Etapa Regular sin correr y la motivación del tetracampeón arrecifeño era sumar un nuevo triunfo para alimentar la cosecha de puntos: por ganar la Etapa Regular embolsó 15 unidades, a las que se le agregaron otras ocho por la victoria en la apertura del certamen, en La Plata. También tenían el pasaje sellado desde la pasada competencia en San Juan, Josito Di Palma (Ford) y los uruguayos Marcos Landa (Torino) y Lambiris. Después de las tres mangas clasificatorias, al póquer de nombres se agregaron Juan Pablo Gianini (Ford) y Werner, el único piloto que repitió éxitos en 2021: 157 días transcurrieron entre el que logró en San Nicolás y este en Posadas. Con los dos festejos -16 puntos-, iniciará la Copa de Oro como escolta de Canapino.Con la mitad de los casilleros completos, la batalla entre aquellos que debían consolidar posiciones y los que querían arrebatar lugares resultó un juego de estrategias. Mazzacane, clasificado 14to al pisar Posadas, enseñó que tenía herramientas para dar el salto: marcó la pole en la clasificación y ganó la primera serie. El único temor pasaba por la aparición de un agente externo, como le sucedió en 2016, cuando a falta de cuatro curvas explotó el motor y así se le esfumó la oportunidad de festejar su primer triunfo en el TC, que recién sucedió este año en San Juan, en el Desafío de las Estrellas. No se enredó y aunque ambicionó con la victoria, entendió que el segundo lugar lo clasificaba y entraba a la Copa de Oro con 8 puntos.También con ocho unidades ingresarán Josito Di Palma -finalizó 13ro en el clasificador misionero-, producto del triunfo en Villicum, el 8 de agosto pasado, y Jonatan Castellano, el único usuario de Dodge que logró clasificarse a la Copa de Oro. El piloto de Lobería, por ser ganador en Concepción del Uruguay; su paso por el trazado de la tierra colorada fue desafortunado: largó 40mo la final y avanzó hasta el puesto 26.Gianini y Landa, ya clasificados ante de la carrera final para la Copa de Oro, realizaron una competencia de regularidad: sin posibilidades de ganar, conservaron el auto. El de Salto terminó sexto y el uruguayo, que hace su primera experiencia en el TC, 11mo. Ellos, al igual que Facundo Ardusso (Chevrolet), Leonel Pernía (Torino) y Juan Bautista De Benedictis (Ford), deberán sellar un triunfo en las próximas cinco fechas para ser campeones. La victoria es un requisito reglamentario para calzarse la corona. También Marcelo Agrelo (Torino), el último pasajero, después de desbancar a Nicolás Bonelli (Ford) y ganarle la pulseada a Emanuel Moriatis (Ford) y Christian Ledesma (Chevrolet).El resto de los pilotos tendrá una última chance, la que ofrece los Tres de último minuto: el trinomio que lleguen mejor clasificados en el campeonato a la última fecha, exceptuados los que ya participan de la Copa de Oro. ¿Candidatos? Asoman Ledesma, José Manuel Urcera (Chevrolet), Julián Santero (Ford) y Juan Cruz Benvenuti (Torino), ganadores en 2021 y que no lograron subirse al tren que conduce al título en la primera estación.

Fuente: La Nación
08/08/2021 22:18

Turismo Carretera: los múltiples festejos de Josito Di Palma en Villicum

Cuatro días atrás se cumplieron 84 años de la primera prueba de Turismo Carretera. El apellido Di Palma es sinónimo del automovilismo argentino y, en particular, de la categoría más popular y antigua del planeta. La familia arrecifeña ganó en 48 veces en el TC, con el Loco Luis Rubén como referente y vencedor en 20 oportunidades. También celebraron sus hijos José Luis, Patricio y Marcos. Ahora fue el turno de Josito (Luis José), que se impuso en su carrera número 150 en el TC y rompió una sequía de casi cuatro años sin éxitos. La 9na fecha del campeonato, que se desarrolló en el autódromo de Villicum, en San Juan, determinó también la clasificación de tres de los 12 pilotos a la Copa de Oro: Agustín Canapino (Chevrolet), puntero del torneo y ganador de la Etapa Regular a falta de una competencia, Josito y Marcos Landa (Torino).El mejor en las series clasificatorias, el lanzamiento de la final lo descubrió a Josito en una batalla con Julián Santero (Ford), el poleman del sábado. El mendocino y el arrecifeño protagonizaron una maniobra al límite y Santero se apoderó del liderazgo. El 11 de julio pasado, en Concordia, también fueron a todo o nada y el mendocino se equivocó, chocó al arrecifeño y esa acción le valió una suspensión, por esa razón no corrió una semana atrás. Ahora, cuando conducía al pelotón, una pinchadura en el neumático trasero derecho provocó el ingreso a los boxes para cambiar la goma y que Josito recuperara la posición de privilegio: desde el séptimo giro y hasta la bandera a cuadros se dedicó a defender la victoria.El Ford que alista el Maquin Parts y con el que Josito Di Palma ganó en Villicum: el equipo de la familia Soljan festejó por primera vez con la marca del Óvalo (Prensa TC/)"La carrera más difícil, fui a la defensiva porque no quedaron bien los frenos. Pero llegó la victoria después de [casi] 4 años. Los que me conocen saben lo que cuesta. El equipo y los sponsors me están bancando, cuesta mucho llegar a este nivel con pocos recursos", comentó, emocionado, Josito a la transmisión oficial de TV. No ganaba desde el 17 de noviembre de 2017, en Comodoro Rivadavia. Y desde entonces, más de una vez debió ausentarse por no completar el presupuesto.En el inicio, como a lo largo del desarrollo, los frenos fueron un rival interno para Di Palma. "Ya en la serie tuve un desgaste mental terrible, porque corrí cada vuelta como si estuviera clasificando", señaló, quien así lograba la mejor posición de partida para la final. El ataque de Canapino a Juan Pablo Gianini (Ford) le posibilitaron tomar un respiro en esa pelea constante con el Ford que prepara el Maquin Parts, que ganó por cuarta vez en el TC, la primera con Ford. El equipo de la familia Soljan no festejaba desde el 28 de julio de 2019, cuando logró el triunfo en Concordia, con Leonel Pernía (Torino).Por segunda vez en la historia del TC, que cumplió 84 años la semana pasada, un Di Palma ganó con Ford; Josito repitió el logró de su abuelo, el Loco Luis Rubén, que triunfó en el autódromo de Buenos Aires en 1998 (Prensa TC/)Para Josito también significó el primer éxito con la marca del Óvalo. En la familia, solamente su abuelo había logrado triunfar con Ford: el 13 de septiembre de 1998 en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, de Buenos Aires, con motorización de Johnny De Benedictis. En esa jornada, en la butaca derecha estuvo su hija Andrea. El desglose de las victorias del Loco fueron 14 con Torino, 4 con Chevrolet, una con Dodge y Ford.También Canapino, que arribó en el tercer puesto, por detrás de Gianini, tuvo motivos para celebrar: se aseguró ganar la Etapa Regular y sumará puntos bonus en la Copa de Oro. Es la primera vez en su campaña que logra imponerse en el corte del campeonato. El uruguayo Marcos Landa (Torino) también se aseguró un cupo para batallar por la corona; en su primera incursión en la categoría, el charrúa exprimió el auto que le brinda el Renault Sport Torino Team, con Esteban Trotta al frente del taller en Chacabuco.Festejo múltiple para Josito Di Palma. Rompió la serie negativa, lo hizo por primera vez con Ford y se clasificó para la Copa de Oro. El 22 de agosto, en Posadas, el TC definirá entre 19 aspirantes las nueve plazas que tiene todavía en juego la Etapa Regular.Josito Di Palma ganó en Villicum y se aseguró una plaza en la Copa de Oro; Agustín Canapino (Chevrolet) obtuvo la Etapa Regular y Marcos Landa (Torino), también sacó pasaje para batallar por la corona (Prensa TC/)

Fuente: La Nación
07/08/2021 15:00

Aludes en Colorado causan caos en importante carretera

DENVER (AP) â?? Intensos aguaceros que cayeron sobre una vasta área de Colorado calcinada y despojada de vegetación por los incendios forestales causaron avalanchas de lodo y piedras por cañones y sobre una importante carretera.Los aludes del 29 de julio vararon a más de 100 personas en sus vehículos por la madrugada y causaron severos daños que obligaron a cerrar la carretera Interestatal 70, coronando varias semanas de condiciones peligrosas en un cañón espectacular labrado en las montañas por las aguas del río Colorado.Fue el más reciente de una serie de cierres de caminos en los últimos dos años en un área que sirve además como un importante corredor de transporte entre las Montañas Rocallosas y la costa oeste del país. Los cierres forzaron largos desvíos de los camiones remolque que llevan alimentos y combustible y causaron daños económicos a negocios dependientes del turismo en el popular destino veraniego de Glenwood Springs.Los cierres ilustran el tipo de daños que los científicos han advertido pueden seguir a los incendios forestales agravados por el cambio climático: peligrosas avalanchas causadas por lluvias en terrenos asolados por las llamas. Aunque no se reportaron víctimas en este caso, avalanchas similares han causado muerte y destrucción en años recientes en California y otras partes del oeste de Estados Unidos.Quienes viven en el área del Glenwood Canyon se han ajustado a las inconveniencias de los cierres en los últimos años, pero los aludes se han vuelto más frecuentes e intensos desde que el incendio Grizzly Creek calcinó unos 130 kilómetros cuadrados (50 millas cuadradas) el verano pasado.Las autoridades de transporte cerraron un tramo de 74 kilómetros (46 millas) de la interestatal y les dijeron a los automovilistas que viajan entre Denver y Glenwood Springs, en el oeste del cañón, que tomen otra ruta que añade unos 400 kilómetros (250 millas) a la travesía. Mientras, los camioneros de carga de larga distancia tienen instrucciones de tomar un desvío al norte a la Interestatal 80 por Wyoming hasta que se reabra el cañón, lo que pudiera tomar semanas.En promedio, miles de vehículos comerciales viajan diariamente por la interestatal 70 a través del cañón, de acuerdo con las autoridades estatales de transporte.




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