carga

El consejero delegado del Sabadell carga contra los accionistas institucionales: "Sería irresponsable que en este momento comprometieran su aceptación a la OPA"

César González-Bueno ha resaltado que estos inversores no tomarán una decisión "hasta el último momento"

AFIP habilitó el formulario para deducciones de Ganancias: cómo hacer para aliviar la carga del impuesto

La vuelta del tributo para la cuarta categoría comenzará a regir para los salarios de julio, a cobrarse en agosto. Se abrió el formulario para informar gastos personales que rebajen el saldo a abonar por cada trabajador

Moreno carga contra Vox por su "disparate colosal" sobre los menores migrantes: "Nunca participaré en esa cacería"

Loma Negra: la brasileña CSN vuelve a la carga por la cementera argentina

En lo que ya se presenta como una historia sin fin, los brasileños volvieron a la carga para quedarse con Loma Negra. La cementera argentina informó a través de un comunicado a la Bolsa la firma de un nuevo contrato de exclusividad para negociar su venta al grupo brasileño Companhia Siderurgica Nacional (CSN).La exclusividad se firmó ayer y tiene un período de vigencia muy acotado: vence el próximo miércoles, aunque puede renovarse en forma automática hasta el 12 de agosto. Este es el segundo acuerdo para negociar la compra que alcanzan CSN y las firmas InterCement y Mover Participações, los accionistas controlantes de Loma Negra. El primero se había firmado en mayo y venció hace un par de semanas, sin que las partes llegaran a un acuerdo por el precio de venta.Flexibilizan la compra de dólares financieros y reducen plazos para acceder al pago de importacionesEn la actualidad, Loma Negra está en manos de otro grupo brasileño, Camargo Correa, que avanza con un plan de desinversión del negocio cementero. El primer paso en este sentido lo dieron en junio pasado, cuando InterCement, que reúne las inversiones del grupo en el negocio del cemento, se desprendió de sus filiales en Mozambique y Sudáfrica a manos de la compañía china Huaxin Cement Co.Con la salida del negocio, los brasileños buscan reducir sus pasivos, aunque la operación también forma parte de una nueva estrategia más amplia para concentrarse en otros negocios.Otros candidatosLa brasileña CSN no es la única empresa interesada en quedarse con Loma Negra. La lista de candidatos incluye a la china Huaxin Cement y al empresario argentino Marcelo Mindlin, que ya presentó una oferta junto con Daniel Sielecki. Mindlin y Sielecki ya son socios en la Transportadora Gas del Sur. Pampa Energía, la sociedad de Marcelo Mindlin, controla el 50% de la Compañía de Inversiones de Energía (Ciesa), que a su vez es dueño del 51% de la transportadora de gas. En Ciesa, Mindlin tiene como socio con un 27,1% al Grupo Inversor Petroquímica (GIP), de la familia Sielecki.Gigante de cementoLoma Negra es la compañía líder en la producción y comercialización de cemento en la Argentina, con una participación de mercado cercana al 45%. La empresa está cerca de cumplir 100 años -nació en 1926, de la mano de Alfredo Fortabat- y es una de las compañías argentinas con mayor reconocimiento público. De la mano de Amalita Fortabat -la viuda del fundador- la empresa consolidó su crecimiento, sumando plantas de producción en San Juan, Neuquén y la provincia de Buenos Aires.Amalita se hizo cargo de Loma Negra en 1976 y bajo su conducción la empresa triplicó su patrimonio en pocos años, convirtiéndose así en la mujer más rica y una de las más poderosas de la Argentina.En 2005 la compañía pasó a manos de Camargo Correa, que se alzó con el control de la firma argentina a cambio de una cifra cercana a los US$1000 millones. Su debut bursátil se concretó en noviembre de 2018, cuando la cementera recaudó US$953 millones por la venta de 251 millones de acciones (que representan cerca del 49% del paquete accionario). La operación se transformó en la segunda oferta pública inicial más grande de una empresa argentina desde que YPF recaudara US$2700 millones en 1993.

Tras el suicidio de la residente Catalina Gutiérrez, decano de la Universidad Javeriana acepta que la carga en Medicina es muy fuerte y habló de nuevos casos

Compañeros y sociedades médicas rindieron homenaje a la residente que dejó una carta denunciando presuntos abusos antes de quitarse la vida

La Oficina de Asilo ha perdido al 30 % de su personal por la carga de trabajo, según CSIF

En medio del conflicto con la Ciudad, una empresa de recolección de basura adujo un incendio en un camión y tiró su carga sobre una avenida

Sucedió en la noche este lunes, en Belgrano al 3400 en Almagro.El transporte pertenece a la firma de higiene urbana Ashira, una de las que trabajó a reglamento por la acción del sindicato de Camioneros.La intervención policial y de bomberos.

Impuesto a las ganancias: cómo será el trámite para aliviar la carga fiscal que rige desde este mes

Los cambios en el impuesto sobre los ingresos de las personas, reglamentados por el decreto 652 que se publicó hoy en el Boletín Oficial, incluyen la restitución del esquema de deducciones por determinados gastos y por familiares (solo cónyuge y/o hijos) que dependen económicamente de los asalariados alcanzados por Ganancias.Sin embargo, todavía la AFIP no habilitó en su página el formulario actualizado, para que los asalariados y los jubilados con ingresos gravados puedan cargar la información correspondiente. Las deducciones son conceptos por los cuales se descuentan determinados montos del ingreso antes de que se haga el cálculo del impuesto. Por tanto, alivian la carga fiscal.Si las empresas empleadoras liquidan las remuneraciones sin tener en cuenta esas deducciones (porque no fueron informadas), las cifras descontadas resultarán superiores a las que realmente corresponderían. Más aún, si no hay información declarada de -por ejemplo- hijos a cargo, podría haber un descuento impositivo para alguien que, en caso de poder declarar ese dato de su situación familiar, no lo tendría.Calculadora de Ganancias: cómo quedan los sueldos con la nueva leySegún lo establecido por la ley 27.737 y por su decreto reglamentario, los ingresos del actual mes de julio ya deberían liquidarse según las nuevas reglas del impuesto a las ganancias. Por eso, se espera que en las próximas horas el organismo encargado de la recaudación habilite la versión actualizada del formulario llamado Siradig-Trabajador.Cómo es el trámitePara completar los datos, una vez que el formulario esté disponible, cada persona debe ingresar a la página web de la AFIP con su clave fiscal y buscar el servicio interactivo Siradig-Trabajador (hay un buscador, si no se lo ubica fácilmente). Allí se debe completar la información, abriendo una a una las diferentes solapas.Hasta esta mañana solo está disponible el formulario correspondiente al impuesto que rigió durante el primer semestre de este año, en virtud de una reforma legal aprobada durante 2023 (en ese esquema, quienes se vieron alcanzados por el "impuesto cedular a los mayores ingresos" no podían deducir familiares a cargo, en tanto que las deducciones por gastos eran mucho más reducidas que en el nuevo sistema).Una vez en el formulario y ya cargados los datos personales -eso incluye las deducciones por familiares- y los del empleador o los empleadores (esto último, en caso de pluriempleo, es decir, dos o más relaciones de dependencia), hay que ir a "Deducciones y Desgravaciones". En ese apartado se despliegan los diferentes subtítulos que corresponden a las deducciones posibles por una serie de gastos.Un dato a no olvidar es que cada vez que se agrega información se debe generar una vista previa y, luego, marcar la opción de envío al empleador. Si no se hace ese paso, en el momento de la liquidación del sueldo no se verán los cambios y, por tanto, no se aplicarán las deducciones que eventualmente se hayan cargado. El sistema da la opción de ver qué formularios fueron enviados previamente.Familiares declarados a cargoEl solo hecho de estar casado o de tener hijos no influye en el impuesto a pagar. En rigor, el esquema que rigió hasta el año pasado y que vuelve a regir ahora admite la declaración de familiares que sean económicamente dependientes de quien se ve alcanzado por el impuesto. Entonces, el piso salarial es más elevado, o bien la carga fiscal se ve aliviada, si la persona tiene cónyuge o conviviente y/o hijos que cumplan con ciertas condiciones y que sean formalmente declarados a cargo. Si bien habitualmente se habla de diferencias según se sea "casado" o "soltero", eso es solo una manera de simplificar.Para declarar a cargo al o a la cónyuge, la persona no debe tener ingresos propios que sean mayores, en todo este año, a $3.091.035. La ley define que la deducción es aplicable a "los integrantes de la unión basada en relaciones afectivas de carácter singular, pública, notoria, estable y permanente de dos personas que conviven y comparten un proyecto de vida común, sean del mismo o de diferente sexo".El Gobierno reglamentó los cambios en el impuesto a las ganancias: quiénes y cuánto pagaránEn el caso de los hijos, además de la condición de los ingresos, debe tratarse de menores de 18 años o bien de personas incapacitadas para el trabajo. En el segundo caso, el monto a descontar del ingreso imponible es el doble que en el primero.Gastos deduciblesLa normativa prevé una serie de gastos que pueden declararse para descontar montos del ingreso antes del cálculo del impuesto.â?¢ Alquileres. Para los inquilinos rigen dos deducciones simultáneamente, que se declaran por separado. Una habilita a descontar el 40% de lo pagado, hasta un máximo de $3.091.035 por 2024; para aplicarla es requisito no ser propietario de ningún inmueble. La otra permite descontar de la base imponible el 10% del monto del alquiler, sin tope y sin requisito en cuanto a no ser dueño. Esta segunda deducción rige también para los propietarios de inmuebles alquilados para vivienda.â?¢ Servicio doméstico. Se deducen las remuneraciones y las contribuciones pagadas al personal y el tope por 2024 es de $3.091.035. Esta es la única de las deducciones, entre las citadas en este punto, que estaba habilitada para el impuesto "cedular a los mayores ingresos" que rigió en la primera mitad de este año.â?¢ Cuotas de medicina prepaga. Se declaran los montos pagados por planes de salud, incluyendo aportes complementarios a obras sociales, que correspondan al empleado y a personas a su cargo. Hay un límite, que se calcula al liquidarse el impuesto y que equivale al 5% del salario neto del año.â?¢ Honorarios médicos. Del monto de las facturas se toma como deducible el 40%, hasta un tope igual al 5% del salario neto.â?¢ Donaciones. Tienen que ser para ciertas instituciones; el máximo deducible es el 5% del sueldo neto anual.â?¢ Primas por seguros de vida o de retiro. Por 2024 hay un tope deducible de $166.758 (la cifra surge de un cálculo hecho sobre la base de un mecanismo de actualización dispuesto por la nueva ley, pero aún n hubo oficialización).â?¢ Gastos para educación. Se permite la deducción por cuotas de colegios y compra de útiles y herramientas para la educación de los hijos de hasta 24 años, siempre que no tengan en el año ingresos propios por más de $3.091.035. El tope deducible por 2024 es de $1.236.414.â?¢ Intereses por créditos hipotecarios. La deducción solo cuenta si se trata de un préstamo para vivienda, pero es insignificante, porque existe un tope de $20.000, que está congelado desde hace más de dos décadas. Durante las negociaciones para lograr la aprobación de la nueva ley hubo un acuerdo para actualizar la cifra, pero luego eso no se aprobó.â?¢ Gastos de sepelio. Pueden declararse los correspondientes al fallecimiento del empleado o de familiares a cargo, pero es simbólico, porque por la desactualización de décadas apenas se deducen $996,23 al año.Más allá de las deducciones descriptas, que deben ser declaradas en el formulario Siradig, los descuentos obligatorios para financiar al sistema jubilatorio y al de salud (obra social del trabajador y PAMI) se restan, en el nuevo esquema, antes de calcularse el impuesto.

Javier Milei volvió a la carga contra un periodista a raíz de la renuncia de Joe Biden

Luego de las últimas controversias internacionales, la Casa Rosada evitó pronunciarse sobre la renuncia a la postulación para la reelección del presidente de los Estados Unidos, Joe Biden. Javier Milei, sin embargo, aprovechó la noticia para renovar sus dardos al periodista Marcelo Longobardi, al que ya había atacado en el pasado. "No hay opinión donde no la pifie de manera descomunal este chanta", escribió en la red social X el usuario "Pregonero", una cuenta anónima que integra el circuito oficialista de difusión en las redes sociales. El mensaje, reposteado por Milei, reproduce el video de una entrevista a Longobardi realizada por el periodista Jaime Bayly.Lázaro Báez llegó a Santa Cruz para cumplir arresto domiciliario y le secuestraron una camioneta"Yo suelo ver peor a [Donald] Trump que el promedio, y mejor a Biden que el promedio. ¿Por qué? Porque Trump me parece un gangster, un inmoral, un peligro para el mundo. De hecho, durante su última declaración sobre Ucrania es gravísima. Dijo que apenas asumiera le iba a quitar apoyo a Ucrania", afirma en ese fragmento de la entrevista el periodista radial.No hay opinión donde no la pifie de manera descomunal este chanta. pic.twitter.com/GHuhT8fh3y— Pregonero (@PregoneroL) July 21, 2024"Trump no es un liberal como supone mi presidente, Milei. Es un ultraconservador que está, como todos los políticos actuales, algo extraviado. Me hace acordar a Cristina Kirchner, alguien que toma fuerza de sus propios desastres", agrega Longobardi, que insiste en ponderar a Biden, no sin dejar de reconocer las críticas que desataba entre los demócratas su candidatura.No es la primera vez que Milei apunta contra Longobardi, quien supo definirlo como un "autócrata" que "desborda los límites de la democracia". Tras el intento de golpe en Bolivia, que suscitó primero una débil reacción de la Casa Rosada y luego una interpretación que apuntó a un "autogolpe" del presidente Luis Arce, Milei descargó fuertes insultos contra el conductor radial. "El perfecto dinosaurio idiota", dijo sobre Longobardi a través de X. "Se come la curva en el caso Bolivia y me critica por no declarar de modo inmediato. Se conoce el fraude montado en Bolivia y el perfecto idiota, en lugar de aceptar su error me critica por dejar su estupidez a la vista"."Así son estos idiotas exaltadores de las formas por carecer de contenido y que además son esclavos del sobre, lo cual los hace ser funcionales a los gobiernos corruptos", agregó, endilgándole una falta ética al periodista, sin precisar razones o pruebas.Desde la Presidencia, Milei embiste con frecuencia contra periodistas. Los tilda de "calumniadores", "imbéciles" y "ensobrados", entre otros calificativos. Semanas atrás, la Sociedad Interamericana de Prensa (SIP) expresó su preocupación por los ataques de Milei, al que le pidió "tolerancia". El 7 de junio, la Asociación de Entidades Periodísticas Argentinas (Adepa) advirtió: "Mostrar hechos no es insultar. Criticar no es agredir. Cuestionar no es atacar. Discutir no es hostigar. Informar y opinar no convierten a nadie en enemigo ni en mercenario".Marra cuestionó a los demócratasMilei se identifica políticamente con el republicano Donald Trump. En ese sentido, en el universo de usuarios libertarios de las redes no faltaron ataques a Biden, a quienes mencionaban como "gagaiden".Una de las pocas expresiones públicas llegó por cuenta del legislador porteño Ramiro Marra. "Que falta de responsabilidad es que en las primarias hayan votado cientos de miles de personas para elegir a Biden y ahora unos pocos convencionales discrecionalmente elijan a otro. Es una manipulación del electorado para poder sacar un rédito electoral", opinó el legislador porteño en X.

Tellado carga contra Sánchez por su "ambición desmedida" y remarca que su mujer "está en el banquillo"

Camión de carga se impacta en restaurante, en Ocoyoacac; reportan dos muertos

Una persona mal herida que tuvo que ser trasladada en helicóptero a un hospital

Tellado carga contra Sánchez por su "ambición desmedida" y remarca que su mujer "está en el banquillo"

El truco para hacer que el puerto de carga del iPhone vuelva a funcionar

No podemos vivir sin nuestros teléfonos inteligentes. Estas pequeñas maravillas tecnológicas nos permiten hacer de todo, desde comunicarnos hasta trabajar, entretenernos y organizarnos. Tener una mini computadora en el bolsillo es extremadamente útil, pero esta dependencia se vuelve problemática cuando nuestro dispositivo deja de funcionar, especialmente cuando no podemos cargarlo. La sensación de desesperación es palpable, como si el mundo se desmoronara. Sin embargo, hay una solución simple para arreglar el iPhone si deja de cargarse.El experto en reparación de iPhone, @idoctoruk, compartió en TikTok un truco sencillo que puede ahorrar tiempo y dinero. Según él, muchos clientes llegan a su tienda con problemas en el puerto de carga de sus teléfonos. "Parece que realmente les gustan estos videos del puerto de carga", comentó al inicio del clip, y agregó: "Y no miento cuando digo que este es el fallo más común que nos espera. Es una fuente de ingresos tan buena que no podemos rechazarla, aunque sabemos que lo podés hacer con un palillo en casa".La solución es sencilla: asegurate que el teléfono esté apagado, tomá un palillo y raspá toda la suciedad acumulada en el puerto de carga. Eso es todo. El tiktoker bromeó sobre cobrar 500 libras (aproximadamente 60 mil pesos argentinos) por una reparación que los clientes podrían hacer ellos mismos en casa. "Si recibimos veinte de estos en un día y solo cobro cinco libras, ¿cómo voy a pagar la 'factura miserable' y permitirme ir de vacaciones cada dos semanas?", agregó con humor.Sin embargo, el técnico también enfatizó en la importancia de mantener contentos a los clientes: "Me encanta ver a los clientes contentos con un teléfono que funciona, pero a mí me gusta más ser feliz. Por eso nos gusta pensar que cobramos un precio justo por esta reparación. Porque, en definitiva, así es como se construye un negocio sólido".Antes de llevar tu iPhone a reparar, Apple sugiere revisar el cable de carga y el adaptador USB para detectar signos de daño, como roturas o clavijas dobladas. En su página de soporte, explican: "No utilice accesorios dañados. Utilice un tomacorriente de pared y verifique que las conexiones entre el cable de carga, el adaptador de pared USB y el tomacorriente de pared o el cable de alimentación de CA estén firmes o pruebe con un tomacorriente diferente. Quite cualquier residuo del puerto de carga en la parte inferior del dispositivo y luego conecte firmemente el cable de carga al dispositivo. Si el puerto de carga está dañado, es probable que el dispositivo necesite reparación".Apple también recomienda que "si su dispositivo aún no se enciende o no se carga", lo lleve junto al cable de carga y el adaptador a una tienda Apple o a un proveedor de servicios autorizado por la marca; además, agrega que "puede comunicarse con el soporte técnico".Mantener nuestro teléfono funcionando es esencial y, aunque la solución para muchos problemas de carga puede ser tan simple como limpiar el puerto con un palillo, no está de más seguir los consejos de los expertos y, si es necesario, acudir a un profesional.

Abascal carga contra los que pensaban que Vox no rompería con el PP: "No somos unos mierdas que vienen a trincar"

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Buxadé carga contra el consejero de Vox que ha decidido seguir en el Gobierno de Extremadura: "Se apega al sillón"

Marcelo Bielsa asume la carga por la eliminación de Uruguay en la Copa América

Un tropiezo en el campo de juego, una puñalada a la ilusión. Una derrota que lastima y golpea a un ciclo que generó una ola de esperanza y una expectativa gigantesca. Marcelo Bielsa, fiel a su estilo, asumió en Uruguay y revolucionó a la Celeste, pero la derrota por 1 a 0 con Colombia, en las semifinales de la Copa América, reabrirá controversias, esas que acompañan desde siempre al rosarino. El juego y los resultados no siempre caminan a la par y el Loco lo sabe: el máximo certamen continental de selecciones le resulta esquivo, al igual que el recorrido en una Copa del Mundo. Jugó una final con la Argentina y los penales sonrieron a Brasil en la cita en Perú, en 2004; cinco años antes, en Paraguay 1999, los cuartos de final resultaron el dique que no pudo superar y también la verdeamarela fue quien le puso punto final a la aventura. Con Uruguay, dos décadas después de su última experiencia, el freno lo pusieron los cafeteros en un encuentro dramático y que tuvo un desenlace bochornoso, tras el pitazo del árbitro mexicano César Ramos. Tumultos en el césped, golpes en las tribunas, con Darwin Núñez entre los actores del escándalo.Caminar de una punta a la otra del corralito que delimita el sector de los entrenadores, prácticamente junto a la línea lateral y a unos metros del banco de suplentes, sentarse por algunos minutos en la heladera que refrigera las bebidas, dialogar con sus asistentes para intentar resolver situaciones del juegoâ?¦ Bielsa en estado puro en el Bank of America Stadium, de Charlotte. Vivir, sentir y sufrir, el hilo que el seleccionador desanduvo por un desarrollo del juego que por pasajes resultó favorable, aunque Uruguay no tuvo puntería en sus goleadores Núñez ni en el máximo artillero histórico, Luis Suárez, que ingresó en el segundo tiempo, ya con el marcador favorable a Colombia."Los momentos en el primer tiempo en que pudimos desnivelar el partido, no los conseguimos. Después, los detalles en estos partidos tan disputados, cuentan. Creo que el primer tiempo, si bien no lo dominamos, porque fue un partido parejo, deberíamos haber obtenido una diferencia: mínima, pero una diferencia. Con un hombre más, el partido se desnaturalizó, porque tuvo infinidad de interrupciones. Más allá de que todo sucede dentro de las reglas, es imposible mantener un ritmo que haga que un equipo pueda desarrollar su juego. Pero nosotros deberíamos haber creado más peligro, si bien tuvimos algunas opciones claras. Me parece que deberíamos haber generado más situaciones de gol de las que generamos. En los últimos minutos pudieron ellos aumentar el marcador, porque las opciones que tuvieron fueron muy claras", fue el análisis inicial que ensayó Bielsa, en la rueda de prensa."Intentamos todos los caminos posibles. Los jugadores creativos tuvieron participación. Intentar todos los caminos no exime de la responsabilidad de no haber podido desnivelar un partido en el que estábamos en condiciones: en el primer tiempo, por la elaboración de jugadas de ataque; en el segundo tiempo, por el hombre de más", enfatizó Bielsa, que se responsabilizó por la derrota y la eliminación en las semifinales: "Uruguay estaba claramente en condiciones de ganar este partido si uno evalúa los futbolistas que posee cada plantel, y a mí me toca administrar el equipo que desde mi punto de vista era superior desde las individualidades. Yo me hago especialmente responsable por no haber conseguido, teniendo jugadores aptos para hacerlo, establecer una ventaja".De las oportunidades desperdiciadas al gol en una acción con pelota detenida -un tiro de esquina que ejecutó con perfección James Rodríguez y definió con un remate de cabeza Jefferson Lerma, segundo por esa vía del volante-, y de la desventaja en el marcador a la superioridad numérica, tras la tarjeta roja que recibió el colombiano Daniel Muñoz antes de la finalización de la primera etapa. La lesión de Rodrigo Bentancur, que derivó en el ingreso de Guillermo Varela -entró a los 34 minutos del primer tiempo y fue reemplazado a los 22 del segundo período por Suárez- y la capacidad para el juego aéreo de Colombia, fueron las combinaciones que para Bielsa confluyeron para el tanto que dirimió la llave: "Los goles de pelota detenida se conjugan en la eficacia del lanzador, el juego aéreo del que convierte y la oposición que nosotros planteamos. Obviamente no es una sorpresa los destinatarios, los cabeceadores, y Colombia tiene buenos cabeceadores (...). Nosotros al perder a Bentancur, que era una de las oposiciones que completaban nuestra fortaleza en esas jugadas, disminuimos el poder para neutralizar la acción", apuntó el rosarino.No descubrir los mecanismos, más allá de un remate en el poste de Suárez, para equilibrar el resultado cuando Uruguay tuvo dominio del campo y de la pelota en el segundo tiempo, una falencia que fue indisimulable. La Celeste terminó atacando con una línea de cuatro atacantes, con dos extremos -Cristian Olivera y Maximiliano Araujo- y dos delanteros de área, como Núñez y Suárez; pero con Nicolás De la Cruz -para el tiempo que adicionó el juez ingresó Agustín Canobbio-, sumándose al ataque junto a Giorgian De Arrascaeta y con el acompañamiento de Federico Valverde y Manuel Ugarte. Para Bielsa, la expulsión perjudicó al juego de su selección, por el modo en que Colombia intentó frenar los avances."Soy sincero: yo hubiese preferido que no se produjera la expulsión del jugador colombiano, porque lo que sucedió en el segundo tiempo a partir de la forma en la que jugó Colombia para sostenerse para nosotros trajo una dificultad superior a cuando eran once", analizó Bielsa, al que la decepción lo envolvió porque no encontró cómo perforar al conjunto cafetero.Uruguay deberá jugar el sábado, en el mismo escenario, ante Canadá por el tercer puesto. Un premio consuelo, lejos de la gloria que persigue la Celeste y que anhela Bielsa, al que la Copa América le resulta esquiva.

Extremadura acepta 30 menores migrantes pero carga contra la "imposición" del Gobierno central

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Oscar Puente carga contra "el silencio de algunos" ante las acusaciones de Nacho Cano

Eduardo Feinmann volvió a la carga contra Nati Jota: "Los hombres hoy estamos en inferioridad"

El periodista y conductor reiteró sus críticas a la conductora por sus comentarios sexuales a Gastón Edul."Yo a Gastón lo vi incómodo", aseguró.También le respondió a Homero Pettinato, que había defendido a su compañera.

Gustavo Petro de pelea con los transportadores de carga por críticas a la constituyente: los calificó de extrema derecha

El presidente aseguró que la idea de llevar al país a una asamblea nacional constituyente se ha reforzado, a pesar de las críticas por las presuntas intenciones del Gobierno nacional de saltarse al Congreso para aprobar sus reformas

El decálogo de distribuidores y autoservicios mayoristas para frenar la inflación y aliviar la carga fiscal

Desde la Cámara que los agrupa proponen 10 medidas que consideran necesarias para combatir el aumento de precios de bienes de la canasta básica. El 40% del precio de los productos de primera necesidad son impuestos

¿Aquel que asume la carga, asume también el riesgo?: temas de dominancia fiscal o monetaria

El miércoles 3 de julio por la tarde, el Gobierno difundió un documento que era reclamado por los mercados y que había terminado de elaborar el viernes previo. De qué se trata

El PSOE carga contra Ayuso en la celebración del Orgullo y defiende su recurso de inconstitucionalidad

María José Suárez, muy molesta, carga contra Álvaro Muñoz Escassi: "Hoy me enteré de que tenía una relación abierta"

La modelo ha contradicho la versión que el jinete afirmó durante su paso por '¡De Viernes!', asegurando que todo "es mentira"

Azcón carga contra el Gobierno central por la forma "caótica y aleatoria" de enfocar las políticas de inmigración

"En la Argentina se puede duplicar la capacidad de carga con hacer bien las cosas comercialmente"

CÓRDOBA.- Jorge de Mendonça, presidente de la Asociación Intermodal de América del Sur (Aimas), plantea que aplicando "buenas prácticas" se logra bajar costos, facturar más y, de esa manera, generar los recursos necesarios para las inversiones a largo plazo. "¿Cómo vamos a mejorar la competitividad externa si no resolvemos la interna? Además, condicionamos la de nuestros vecinos", comenta.De Mendonça también es consultor en temas de transporte; hasta el año pasado fue asesor del directorio del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca en materia de integración intermodal, y accesibilidad metropolitana. La Asociación hace poco le presentó al gobernador de Chubut, Ignacio Torres, el proyecto "Ruta Vertebral de Argentina", una iniciativa que comprende la integración de diferentes tramos de ruta para lograr una conexión de sur a norte e integrándose con trazados ferroviarios existentes, potenciando las capacidades del intermodalismoEn diálogo con LA NACION subraya que la competitividad argentina está afectada por el transporte porque el país está "absolutamente sometida a prácticas culturales de la teoría del transporte que hacen que no funcionemos". Advierte que el sistema open Access que se analiza para el ferrocarril es el europeo y no es una solución. Desde la Asociación se inclinan por el de Estados Unidos."Perdemos. El desafío es que el ferrocarril atienda a todo tipo de negocio, especialmente al camión y que mueva la carga de las Pymes que sumada es más que toda la de graneles, además rompe menos y paga más. Así, en el corto plazo, se vuelve rentable. Si esta carga se puede empezar a mover más fácil para llegar a los puertos se gana competitividad", añade.-¿Cuál es la situación del transporte en la Argentina en su relación con el comercio internacional, ya que se trata de un factor de competitividad clave?-Está absolutamente sometida a prácticas culturales de la teoría del transporte que hacen que no funcionemos. Abandonamos conexiones ferroviarias, limitamos acceso a los puertos, no potenciamos más aeropuertos de carga y de pasajeros, no avanzamos con los cruces a países vecinos; se enseña que no hacen falta más puentes en el Paraná; hay equipos técnicos que asesoran a los gobiernos que plantean que no hay necesidad de avanzar con las trazas bioceánicas; se recomienda que no nos conectamos. En 2008 y en 2017 la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), por expedientes, recomendó que se anulara la recomendación de mayor altura en los puentes de ferrocarriles y la gerencia del área lo aceptó. Así continúa la norma de la dictadura de puentes más bajos basada en que, como no íbamos a tener más trenes en las ciudades, era mejor hacerlos más bajos. En la de 2017 se indicó que, cuando mucho, esos puentes más altos se construyeran en ramales secundarios. Un absurdo. El doble contenedor es el que baja los costos operativos fuertemente, es el que paga la infraestructura. La respuesta no puede ser que "no hay vías"; en el momento en que se decida lo hecho debe estar bien. Las vías nuevas se pagan con el segundo contenedor. Este tipo de cosas afecta al comercio interno y externo y si se hicieran el costo operativo por pallet de Buenos Aires a Tucumán o a Cipolletti se reduciría seis veces.-Se hicieron obrasâ?¦-En los últimos 15 años se hicieron unos 3.000 kilómetros nuevos de vía, por ejemplo de Mar del Plata a Buenos Aires, de Buenos Aires a Rosario y de los puertos rosarinos a Salta. Se sumaron a los 17.000 kilómetros que quedan en pie. Todo eso es nuevo, pero no cambió el negocio porque el problema es la cultura. Seguimos con la idea de que ferrocarril es para granos y piedras y va despacio, cuando no es así, una cosa es la velocidad técnica y otra la comercial. Un contenedor que va de Buenos Aires a Bahía Blanca llega en 20 o 24 horas, pero la carga se entrega a los seis días. Si una compañía carga seis vagones, le pueden entregar el primero a los seis días y el sexto a los 20. Tenemos el caso, en el Parque Industrial de Pilar de varios años reclamando un desvío ferroviario, cuando se logra y lo opera el Belgrano Cargas no le da vagones. Los vagones se deben asignar a quien los contrata. En la Argentina se puede duplicar la capacidad de carga con hacer bien las cosas comercialmente.-¿Qué quiere decir "hacer las cosas bien comercialmente"?-Que atiendan, que estén buscando a los clientes. Que lo que se dice, se cumpla. No existe propuesta comercial si no hay convicción de hacerlo bien, se requieren buenas prácticas mínimas que den certidumbre. Hoy no se sabe si llega la locomotora. El accidente del otro día no es diferente a otros. Hay una banalización de la situación. Con buenas prácticas en el Tren a las Nubes se puede llegar a 2 millones de toneladas de carga ahora y sino puede atender 6 millones antes del 2030 es mejor levantarlo.-¿Cómo está el país en relación a los vecinos?-Estamos por detrás de cualquiera, incluso los afectamos por lo que no hacemos. El tránsito de cargas generales que pasa por la Argentina es muy grande; mucho en camión y poco en barco. Nada en ferrocarril. Brasil tiene estándares interesantes; en Uruguay son menores en cuanto a carga de camiones y el ferrocarril está muy degradado. No está bien porque el sistema open access europeo adoptado no va; en Europa genera 100.000 millones de euros anuales de gasto público, mientras que el sistema de Estados Unidos genera US$25.000 millones de inversiones. El problema es que difunden el que no funciona.-¿También en la Argentina se analiza el europeo?-Sí y no es competitivo, es reduccionista. Genera sub-actividad, el costo sumado de jugadores que compiten es mayor a que si fuera una solo. El ferrocarril funciona diferente a otros mercados. La ley en la Argentina está desde el último gobierno de Cristina Kirchner y si se adopta el modelo europeo es la reducción final de nuestro ferrocarril. La respuesta es el modelo de Estados Unidos que es una alianza fuerte del tren con el camión. La Stagger Act de 1980 en Estados Unidos desreguló en gran medida la industria ferroviaria permitiendo a las empresas fijar tarifas y adaptar los servicios a las necesidades de los clientes. Es mucho mejor que el open Access europeo.-Insisto, ¿el open Access no mejorará el sistema en la Argentina?-En absoluto, perdemos. El desafío es que el ferrocarril atienda a todo tipo de negocio, especialmente al camión y que mueva la carga de las Pymes que sumada es más que toda la de graneles, además rompe menos y paga más. Así, en el corto plazo, se vuelve rentable. Si esta carga se puede empezar a mover más fácil para llegar a los puertos se gana competitividad.-¿A qué adjudica que el sistema argentino de transporte no sea más competitivo?-A que estamos invadidos por un marco conceptual nefasto desde 1961 que destruye el territorio económico. Se trata del Plan de Transporte de Largo Alcance de la Argentina, es el documento con el que llegamos a los que tenemos. Hasta los colectivos quebraron por la idea de atender lo mismo con menos. Atender lo mismo con menos es que haya menos, lo vemos en todos los órdenes. No podemos ser competitivos sino rompemos ese dogma.-La discusión sobre el mayor uso del camión lleva años y se insiste en que es dañino-Se dice que el camión rompe las rutas. El problema de las rutas es no mantenerlas; no sancionar si el mismo pozo se rompe 20 veces; si va excedido de peso el problema es que no hay control. El mantenimiento es más importante que la construcción. Por cada dólar no invertido en mantenimiento se pierden seis. ¿Cómo vamos a mejorar la competitividad externa sino resolvemos la interna? Además, condicionamos la de nuestros vecinos.-¿Entiende que cambia algo con el actual gobierno?-Por ahora, no hay nada diferente a lo que venimos haciendo hace años. Sigue la impronta de que el transporte no es una materia clave. El decreto de emergencia ferroviaria es un status quo por entre dos y cuatro años; hay quienes creen que las concesiones fueron un éxito. Solo en infraestructura perdimos US$27.000 millones. Los gobernadores descubrieron que tienen mucho por hacer; Milei quiere que todo sea privado. Tenemos la fórmula: la ley ferroviaria de 2008 establece que las provincias pueden participar en el diseño. Si el Presidente quiere todo privado, debe ordenar al personal de ferrocarriles que atiendan a todos los que quieran contratar. Así se puede alinear la situación. Las empresas de camiones se empezarán a entusiasmar y en un año habrá muchas más inversiones. Así se podrá respaldar la inversión de largo plazo; un ejemplo concreto es el Puerto de Bahía Blanca. Está todo, no hay que inventar nada. Hay que generar confianza. En la Argentina no hay negocio ferroviario, hay poca carga que va y viene y que pagamos todos. Hay que atender cada rincón del país.

Esta es la carga económica para Colombia del aumento de casos relacionados con la salud mental

Las muertes asociadas a trastornos mentales y lesiones autoinfligidas le han costado a la economía del país más de 56,5 mil millones de dólares entre 2013 y 2022

El turismo tradicional carga contra plataformas que ofrecen alquileres turísticos ilegales

Clavijo dice que el PP "ha cumplido" con el pacto migratorio en Canarias y pide quitar "carga política" a los menores

Cómo es la batería para autos eléctricos que carga en menos de cinco minutos

Una batería de auto eléctrico desarrollada por la start-up británica Nyobolt se ha cargado con éxito del 10% al 80% en cuatro minutos y 37 segundos en su primera demostración en vivo. Se logró con un concepto de automóvil deportivo especialmente construido en una pista de pruebas en Bedford y es parte de los esfuerzos de toda la industria para lograr que los vehículos eléctricos (VE) se carguen más rápidamente.Peugeot lanzó la preventa de su nuevo SUV 2008 hecho en la ArgentinaEn comparación, un supercargador Tesla existente puede cargar la batería de un automóvil al 80% en 15-20 minutos. Los expertos afirman que eliminar la llamada "ansiedad por la autonomía" es clave para aumentar la adopción de vehículos eléctricos, pero también destacan la importancia de mejorar la infraestructura de carga."Desarrollar tecnología que permita a las personas cargar su vehículo más rápidamente, en consonancia con el tiempo que actualmente lleva repostar un automóvil, es realmente importante", dijo a la BBC Paul Shearing, profesor de Ingeniería de Energía Sostenible en la Universidad de Oxford. A su vez, añadió que es necesario que haya más cargadores de todo tipo."La gente va a querer una infraestructura de carga rápida, independientemente del auto que utilicen: todo el mundo quiere hacerlo más rápidamente", afirmó. El vehículo deportivo en el que se instaló la batería Nyobolt, que se probó durante dos días esta semana, logró una autonomía de 193 kilómetros después de cuatro minutos, mientras que un Tesla cargado al 80% normalmente tendría una autonomía de hasta 321 kilómetros.El Dr. Sai Shivareddy, cofundador de Nyobolt, dijo a la BBC que estaba satisfecho con los resultados, pero admitió que las pruebas habían sido "estresantes". La demostración se llevó a cabo en vivo frente a una audiencia invitada de profesionales de la industria por primera vez, con algunos problemas en el camino.Los desafíos incluyeron la ola de calor del Reino Unido, una falla en el sistema de enfriamiento del concept car y un cargador estándar en el sitio que no fue fabricado por Nyobolt. Estos factores impidieron a la firma recrear los resultados de laboratorio, en los que dice que la batería puede cargarse del 0% al 100% en seis minutos.Sin embargo, el Dr. Shivareddy describió el evento como "un gran hito para la electrificación" y bromeó diciendo que su propio automóvil todavía estaba cargándose, después de haberlo enchufado cuando llegó ese mismo día. Nyobolt dice que no tiene intención de fabricar sus propios vehículos y planea asociarse con marcas de automóviles existentes, con la batería potencialmente dentro de los vehículos eléctricos "a pequeña escala" dentro de un año.Los potentes cargadores superrápidos de CC de 350 kW que requiere están disponibles públicamente en el Reino Unido, pero aún no están muy extendidos. La empresa también afirma que ha minimizado la degradación: dice que la batería todavía se carga al 80% después de 4000 ciclos.Un ciclo completo es una carga de 0 a 100%, pero no tiene por qué realizarse de una sola vez. Por ejemplo, dos cargas del 50% se considerarían un ciclo. Apple dice que la batería del iPhone 15 tendrá un 80% de funcionalidad después de 1000 ciclos.Potencia, peso y durabilidad.Existe una carrera mundial para desarrollar baterías que se carguen más rápido y sean más potentes, más ligeras y más duraderas. El año pasado, Toyota dijo que un avance técnico le permitiría desarrollar una batería de estado sólido que podría cargarse en diez minutos y durar 1200 kilómetros. Y un cargador compacto desarrollado por la start-up estadounidense Gravity puede añadir más de 300 kilómetros de autonomía a un vehículo eléctrico en menos de 13 minutos.Así es el velero más grande del mundo que busca competir con los crucerosPero el Dr. Edward Brightman, profesor de ingeniería química en la Universidad de Strathclyde, dijo que, si bien la carga rápida es útil para viajes largos, la verdadera barrera para la adopción de vehículos eléctricos aún reside en la infraestructura de apoyo."Los coches eléctricos ya no están limitados por las baterías. Necesitamos urgentemente modernizar la red e implementar cargadores rápidos con capacidad de suministrar la carga a la batería", afirmó.

La CGT da señales de unidad en un acto de homenaje a Perón y vuelve a la carga para rechazar el impuesto a las ganancias

En medio de versiones de ruptura después de las manifestaciones en contra de la Ley Bases, la CGT dio una señal de unidad con la presencia de su triunvirato de mando en la primera fila del acto que encabezó Axel Kicillof en San Vicente por el 50° aniversario de la muerte de Juan Domingo Perón. De esta manera, Héctor Daer, Carlos Acuña y Pablo Moyano buscaron despejar las dudas sobre una fractura y habilitaron a la Juventud Sindical a montar un acto propio en el salón Felipe Vallese.En el encuentro sindical, que se hará esta tarde en Azopardo al 800 y que es organizado por Sebastián Maturano, participarán miembros del consejo directivo de la CGT. Además de la evocaciones a Perón, los gremialistas volverán a expresar su rechazo por la reversión del impuesto a las ganancias que se aprobó la semana pasada en el Congreso. La CGT evalúa "tres probables escenarios: dos de presentaciones colectivas -vía la propia central o por cada gremio- y una individual, a cargo de cada trabajador afectado". La estrategia, afirmaron a LA NACION desde la central obrera, se definirá "con cautela" en los próximos días. A través de un comunicado, la central obrera rechazó la vuelta del impuesto que pesa sobre los salarios. "La baja del mínimo no imponible del mal llamado Impuesto a las Ganancias afectará al castigado bolsillo de más de 800 mil trabajadores. La reciente sanción de la Ley Bases, que estableció como piso del mínimo no imponible del Impuesto a las Ganancias la suma de $ 1.800.000 para los trabajadores solteros y de $ 2.200.000 para los casados con hijos, representa un duro golpe a los ya deprimidos ingresos de los trabajadores. Esta situación que agravará aún más la pérdida del poder adquisitivo de los salarios, ya golpeados por la imposibilidad de equiparar los índices de inflación acumulada, propicia un escenario donde los trabajadores van a percibir menos ingresos de los que reciben en la actualidad, potenciando los índices de pobreza, en un marco de creciente recesión y desempleo", planteó la central obrera. Y añadió: "Dicho impuesto es regresivo, incentiva la informalidad laboral y atenta contra la reactivación de las economías regionales, al transferir a las arcas nacionales fondos que de otro modo estimularían el consumo interno en el actual marco de depresión económica. Mientras que más de 800 mil trabajadores volverán a pagar el impuesto, se ha decidido reducir y en algunos casos eliminar el impuesto a los Bienes Personales. No hay nada más regresivo en materia fiscal que gravar el trabajo y desgravar los grandes patrimonios. Estas políticas impulsadas por La Libertad Avanza van de la mano de un blanqueo impositivo y de la renuncia del Estado a una fiscalización efectiva y eficiente en múltiples materias, particularmente en la laboral. Se condonan multas, se fomenta la evasión y el fraude en materia laboral, se desfinancian los sistemas de seguridad social, pero se generan nuevos contribuyentes: los trabajadores, imposibilitados de las prerrogativas de evasión o blanqueos de las que se benefician los grandes contribuyentes".

Clavijo asume la "vergüenza" del centro de menores migrantes de Lanzarote y carga contra el Gobierno y la UE

Page lamenta el nuevo crimen machista en C-LM y carga contra Vox por "dar cobertura ideológica a los asesinos"

Turull (Junts) carga contra Illa y avisa que la financiación no puede ser "moneda de cambio"

Redondo carga contra Gallardo y acusa a Vox de "cercenar derechos, no asumir la diversidad y atacar la convivencia"

Redondo habla de "día negro" tras el "caso machista" de Cuenca y carga contra los discursos que "alimentan el odio"

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El PP carga contra el PSOE por "permitir el voto telemático" a los "fugados" del 'procés': "Convivencia lo llamaban"

Aena licita una nave de más de 3.300 m2 en la zona de carga del aeropuerto de El Prat

Caso "Chocolate": los Albini vuelven a la carga y piden ampliar sus indagatorias

Dos meses después, dos de los tres detenidos en el "caso Chocolate" pidieron, otra vez, ampliar sus declaraciones indagatorias. Pero a diferencia de la petición que presentaron en abril, cuando Claudio y Facundo Albini reclamaron que fueran audiencias presenciales y con la participación del juez de Garantías, Guillermo Federico Atencio, ahora enfatizaron que sea de manera virtual.La petición del otrora poderoso subdirector de Personal de la Legislatura, Claudio Albini, y de su hijo Facundo, concejal platense y apoderado provincial del Frente Renovador de Sergio Massa, causó sorpresa en los tribunales e impulsó una ola de rumores y versiones en el peronismo provincial.Caso Cuadernos | El tribunal oral acusó a la Casación de haber sacado ilegalmente a Angelo Calcaterra de la causaCon la firma de sus tres abogados -Maximiliano Rusconi, Gabriel Palmeiro y Martín Villar, los Albini afirmaron que resulta "necesario y pertinente" ampliar sus indagatorias ante lo que calificaron, entre comillas, como supuestas "imputaciones concretas" de la fiscal a cargo de la investigación, Betina Lacki.Sin embargo, y a diferencia del fallido pedido para ampliar sus indagatorias que habían presentado en abril y del que luego se desdijeron, esta vez los Albini no acusaron a la fiscal Lacki por una supuesta falta de objetividad o de vulnerar el "debido proceso legal" y sus derechos de defensa, lo que llevó a que tanto la propia fiscal como el juez Atencio tomaran aquel escrito como un intento por recusarla.Esta vez, los Albini se limitaron a sostener que deseaban ampliar sus declaraciones indagatorias como parte de su "derecho de defensa material", sin adelantar en el escrito los ejes que pretenden ahondar, y limitándose a remarcar que las audiencias requeridas podrían desarrollarse "por medios telemáticos"."Como resulta de conocimiento de la señora Fiscal", plantearon los abogados de los Albini, "nuestros asistidos se encuentran 'preventivamente' detenidos en la Alcaidia Departamental La Plata, Roberto Pettinato, sita en las afueras de esta ciudad y, por tanto, la realización 'presencial' de estas audiencias implicaría un traslado innecesario que, como todo traslado, impone diligencias que perturban bastante la relativa 'calma' que puede tenerse en el encierro penitenciario; además de que implican un estipendio innecesario en cuanto a gastos, personal y móvil a comisionar, entre otras cuestiones".El pedido de audiencias virtuales significó un contraste notable con la petición anterior, de mediados de abril, cuando además de criticar a la fiscal Lacki, los Albini pidieron declarar de manera presencial. Afirmaron entonces que así lo ameritaban sus "circunstancias personales, la naturaleza de esta causa y, también, el estado de salud" que afirmaron que los aquejaba, tras "tanto tiempo de detención".En ese sentido, tanto el subdirector de Personal de la Legislatura bonaerense como su hijo llevan siete meses detenidos en las afueras de La Plata, en tanto que Julio "Chocolate" Rigau permanece en una celda desde el 15 de octubre, tras su primera detención, ocurrida el 9 de septiembre, y un intervalo de tres semanas en libertad.Al pedir ahora otra oportunidad para ampliar sus indagatorias, los Albini buscan exponer argumentos que aligeren su situación procesal y, en lo posible, que puedan llevar a sus excarcelaciones, aun cuando la Cámara de Apelaciones confirmó las prisiones preventivas de ambos, que podría extenderse hasta la sustanciación del juicio oral, acusados de integrar una asociación ilícita que habría defraudado al Estado bonaerense por al menos $800 millones.El nuevo planteo de los Albini -que además afrontan una inhibición general de sus patrimonios tras un fallido intento por insolventarse- llegó de la mano de Rusconi al frente de la defensa. De alto perfil, Rusconi acumuló varias defensas sensibles durante la última década. Desde Carlos Menem al acusado en el "caso Nisman", Diego Lagomarsino, recurrieron a sus servicios, al igual que el exministro de Planificación Federal, Julio de Vido, y el presunto testaferro de la familia Kirchner, Lázaro Báez, como también el empresario Nicolás Ciccone y el banquero Raúl Moneta, entre otros.Las detenciones de "Chocolate" Rigau y, casi tres meses después, de los Albini sacaron a la luz prácticas delictivas comunes a varios espacios políticos. Con el paso de las semanas quedaron bajo la lupa Hugo Muguerza y su pareja Josefina Ortellado, quienes también operaban como "chocolates" para el Pro y el radicalismo, como también el peronista Hugo Alberto Sini.Para el juez Atencio, sin embargo, Rigau y Albini son apenas los eslabones iniciales de una cadena delictiva. "No me resulta razonable presumir", planteó Atencio en diciembre pasado, que la jefatura de la banda "pudiera reducirse a un empleado de categoría inferior, a un subdirector de un área ajena al manejo de las contrataciones", explicó en alusión a Claudio Albini. Para el magistrado, "nada de lo perpetrado pudo escapar del conocimiento y control de aquellos a quienes se les otorgan los módulos que posibilitan las contrataciones de quienes sin prestar servicio alguno se les concedía los derechos a la cobertura médica y al beneficio jubilatorio a cambio de la millonaria recaudación de lo que lamentablemente se naturaliza como la 'plata de la política'".

Mazón se "solidariza" con alcaldesa Valencia y alaba su postura en igualdad mientras carga contra "discursos de odio"

Una enfermera española en Noruega explica cómo es la sanidad allí: sueldo de 54.000 â?¬ y "poca carga de trabajo" en comparación con España

Rosa, una sanitaria muy conocida por sus vídeos de TikTok, ha mostrado su experiencia tras una semana trabajando en el país nórdico

Exploraban el Mediterráneo en busca de gas natural y descubrieron un naufragio de 3400 años de antigüedad con la carga intacta

Una empresa privada y un organismo estatal israelí descubrieron por casualidad un naufragio de 3400 años de antigüedad en las profundidades del Mediterráneo, en la jurisdicción que controla Israel. Este importante hallazgo se dio en el marco de la exploración de gas natural en el lecho marino por parte de una firma privada. En conjunto con el gobierno, se dieron detalles sobre este navío y los elementos intactos que se lograron rescatar.Arqueólogos de la Unidad Marina de la Autoridad de Antigüedades de Israel informaron el descubrimiento de este barco milenario con un cargamento que prácticamente resistió el efecto corrosivo del agua salada. Este mismo sucedió en el marco de la exploración que llevó a cabo la empresa de energía Energean, que busca depósitos de gas natural en el mar Mediterráneo.Dicho yacimiento se convirtió en el primero para la compañía, que se encuentra a 1,8 kilómetros de profundidad. Según identificaron, correspondería a barcos de almacenamiento caneanos de la Edad del Bronce Final. Gracias al buque Energean Star, los arqueólogos estudiaron mediante radares parte de los restos y constataron su ubicación real.Las primeras imágenes revelaron un primer piso con "cientos de vasijas" de cerámica y una capa de barro que, se presume, debajo tendría un segundo compartimento con más de estos recipientes. Incluso, se mantuvieron en perfecto estado las vigas de madera de la estructura.Jacob Sharvit, jefe de la Unidad Marina de la Autoridad de Antigüedades de Israel, explicó en un comunicado de prensa: "El barco parece haberse hundido en una crisis, ya sea debido a una tormenta o a un intento de ataque pirata, un hecho bien conocido en la Edad del Bronce Final. Este es el primer y más antiguo barco encontrado en las profundidades del Mediterráneo oriental, a noventa kilómetros de la costa más cercana".Hasta el momento solo se habían descubierto dos barcos de similares características, ambos frente a las costas de Turquía. Uno el Gelidonya y otro el Uluburun. Gracias a este tercero, se entendió que las rutas comerciales no solo bordeaban la orilla y paraban en cada puerto para intercambiar fácilmente las mercancías, sino que también se adentraban mar adentro en aguas profundas para realizarlo con otras regiones.En el comunicado, Sharvit sostuvo: "El barco se conserva a una profundidad tan grande que el tiempo se ha congelado desde el momento del desastre: su cuerpo y sus contextos no han sido alterados por la mano humana [buzos, pescadores, etc.]; ni se ve afectado por olas y corrientes que sí modifican a los naufragios en aguas menos profundas".Además, el jefe de la expedición señaló que este transporte tuvo un fin más importante que el de llevar vasijas: "El estudio y el mapa del robot del sitio aclararon que esto es un barco hundido de 12 a 14 metros de largo, que transportaba cientos de navíos, de los cuales solo algunos son visibles por encima del fondo oceánico. El fondo fangoso oculta una segunda capa de buques, y parece que los mástiles de madera del barco también están enterrados dentro del barro".Para los arqueólogos, los navegantes utilizaron los "cuerpos celestiales" para orientarse durante su travesía por el Mediterráneo, ya que en el horizonte no se avistaba tierra. Por último, Sharvit indicó: "El tipo de buque identificado en la carga fue diseñado como el medio más eficiente para transportar productos relativamente baratos y producidos en masa, como aceite, vino y otros productos agrícolas como frutas. El hallazgo de una cantidad tan grande de ánforas a bordo de un solo barco es testimonio de importantes vínculos comerciales entre su país de origen y las tierras del antiguo Cercano Oriente en la costa mediterránea".

Con el apoyo de Juntos Por el Cambio, la UCR vuelve a la carga con 'ficha limpia'

La radical Austin insistió con la sanción de este proyecto que cuenta con el respaldo del interbloque opositor. Un caballito de batalla que JxC incorporó como compromiso de campaña. Busca regular y limitar la candidatura a cargos electivos y partidarios a personas condenadas a penas privativas de la libertad, por delitos que afectan a la administración pública. Leer más

Empresas grandes en Colombia enfrentan menor carga tributaria que las pequeñas, según informe

El Observatorio Fiscal de la Universidad Javeriana destacó que las tasas impositivas menores benefician a las grandes empresas, en medio de un entorno de inequidad fiscal

Las organizaciones sociales, a la carga contra Pettovello

La falta de entrega de alimentos todavía no se resolvió pese a la intervención de la Justicia y los anuncios del Ministerio de Capital Humano sobre los cambios en la modalidad del reparto. Desde los movimientos sociales dicen que todavía no aparecieron llamados de la nueva funcionaria, Nano Lembo, para comenzar a solucionar el tema. UTEP denuncia que solo se entregó la leche en polvo pero no el resto de los alimentos stockeados. En la CCC creen que se trata de una política puntual del Gobierno de no entregar la mercadería. La Iglesia mantiene el malestar por las demoras. Leer más

Convertite en el mejor cebador y conocé los secretos del mate: "Para un buen sabor un litro de agua por carga de yerba"

El mate está presente en los argentinos, en ronda con amigos, en el viaje en auto, en el trabajo. El mate se comparte sin importar quien sea el otro, porque el mate une. Todos conocemos a alguien que "ceba el mate" como ninguno, ¿cuál es el secreto? Si querés identificar en qué aspecto podés mejorar o si, por el contrario, estás recién incursionando en el mundo del mate, una experta nos dio las mejores pautas.Cómo conservar la yerbaSe debe guardar en un lugar seco y limpio. Una vez abierto el paquete lo ideal es conservar la yerba en su envase original cerrado correctamente, puede ser doblando la apertura o usando algún gancho. Por supuesto que también se puede conservar en un frasco hermético o lata, lo importante es que siempre este lejos de la humedad. "Esta practica ayudará a mantener los aromas y sabores originales de la yerba mate protegiéndola de la humedad, la luz y los insectos", aconseja Sol Orquera, CEO de CBSé.El secreto para asegurar el mejor saborPara un sabor óptimo del mate Sol aconseja prestar atención a diferentes puntos: Por ejemplo, el agua debe estar caliente pero no hirviendo (80°C), esto evita que se queme la yerba y adquiera un sabor más amargo. Al cebar es recomendable verter el agua sobre un lado del mate porque esto permite que la yerba se humedezca de manera gradual y conserve su sabor durante más tiempo. También es importante mantener limpio tanto el mate como la bombilla para evitar sabores residuales. Por último, lo ideal es cambiar la yerba cuando se perciba una disminución en la intensidad del sabor.Cuántas veces podemos reutilizar la yerbaLa yerba puede mantener un buen sabor para aproximadamente un litro de agua por carga de yerba, "aunque hay quienes prefieren cambiarla más frecuentemente para mantener un sabor más fresco", asegura Sol.Una bebida con múltiples beneficios Con propiedades que ayudan a mejorar tanto el estado físico como anímico de quienes la consumen, el mate es una buena opción para incorporar a una dieta saludable "gracias a su poder antioxidante y su alta concentración de polifenoles que, junto con las vitaminas del complejo B, mejoran las defensas naturales del organismo y lo protegen del daño celular", explica Sol. "Los polifenoles presentes en la yerba mate promueven la eliminación de la retención de líquidos mejorando la función renal gracias a su efecto diurético, y las xantinas presentes en la yerba energizan al cuerpo, mejorando el rendimiento físico y mental. Además, contiene vitaminas B que ayudan al organismo a aprovechar la energía de los alimentos", agrega.¿La yerba vence? Al igual que cualquier producto envasado tiene su fecha de vencimiento como lo indican las normativas del código alimentario argentino.¿Cuál es la forma correcta de preparar un mate? La forma correcta no existe, lo que sí hay son recomendaciones como la temperatura del agua o llenar el mate con yerba ¾ partes, invertir el mate y sacudirlo para mezclar las diferentes moliendas que contiene la yerba. Para la primera vez lo ideal es usar agua tibia a 40° cebando en la parte más vacía del mate. Luego colocar la bombilla y continuar cebando a una temperatura del agua a 80°."El curado del mate varía dependiendo de su material. Existen mates de madera y calabaza que tienen un cuidado especial el primer tiempo. Ahora hay una última tendencia: el uso de mates de vidrio y acero inoxidable que no requieren cuidados especiales y no modifican los sabores de las yerbas", cuenta Sol. Lo mejor es preguntar al vendedor por el curado del mate que se acaba de comprar.Mate amargo vs. mate dulce Nuestro país se divide entre quienes prefieren agregar azúcar y quienes lo consideran casi un sacrilegio. Es una decisión personal, pero Sol aclara que en el caso de usar una yerba saborizada o con hierba al agregar azúcar lo que estamos haciendo es realzar el sabor de las mismas.Costumbres argentinasCuenta Sol que existen diferentes productos debido a la variedad de preparados de mate según cada provincia: en la región central de Argentina las personas enriquecen el mate con hierbas como la peperina, la menta, el poleo y el cedrón. En el litoral se prefiere el uso de hierbas como la manzanilla y el cedrón. En el Norte de nuestro país se prefiere el mate amargo pero en Santiago del Estero es muy común añadir miel para endulzarlo. Y en el Sur, para combatir el frío, es habitual tomar el mate más caliente.Por último, en el nordeste argentino la costumbre es el tereré, una bebida fresca que logró encontrar su lugar en las diferentes provincias de nuestro país.

Ayuso carga contra un presidente que "traga con todo" con "maniobras propias de dictadura": "Sanchismo es chavismo"

Así roban datos personales en vacaciones cuando se carga el móvil en sitios públicos

La información comprometida puede incluir fotos íntimas, contactos y claves de cuentas bancarias

Guinea Ecuatorial carga contra el PP por su "diplomacia hostil" tras reclamar al Gobierno que apoye a la oposición

Puigdemont carga contra Sánchez por hacer "chantaje" con la financiación para obtener apoyos a Illa: "Un escándalo en todos los sentidos"

"¿Cree que la financiación que los catalanes merecemos depende de si el candidato de su partido es investido presidente?", se pregunta el líder de Junts en una publicación en la red social X, antes Twitter

ERC carga contra Junts por hacer "política de escaparate" con sus enmiendas de totalidad: "No es ni elegante ni eficaz"

La Justicia aumentó la cuota alimentaria en favor de una madre por la "carga mental" que implica la crianza de tres hijas

Así resolvió el Superior Tribunal de Justicia de Entre Ríos, quien al momento de fijar una prestación mensual a cargo del padre, valoró que la demandante, a la hora de cuidar sola a tres menores, relega "su propia disponibilidad temporal, laboral e intelectual". La sentencia también apuntó contra los abuelos paternos

Ley Bases: tras la sanción de la ley, los importadores de autos reclaman una carga impositiva "equitativa"

Las firmas del sector dicen que los autos son hasta un 100% más caros por los aranceles actuales. Reducir el impuesto interno y los plazos de pagos son alternativas posibles

Page carga contra la excepcionalidad financiera de Cataluña: "un precio demasiado caro por mantener un puesto"

Hallazgo sin precedente: Huachen, el perro del siglo XVII que fue utilizado como animal de carga en la Patagonia

SAN CARLOS DE BARILOCHE.- Al sureste del lago Colhué Huapi, en la provincia de Chubut, investigadores del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet) encontraron los restos de un perro utilizado como animal de carga: se trata del primer caso arqueológico de este tipo para América del Sur.El hallazgo se produjo durante una campaña de excavación arqueológica realizada cerca de la localidad de Sarmiento, unos 150 kilómetros al oeste de Comodoro Rivadavia. Los expertos descubrieron el esqueleto de un cánido macho de entre 2 y 3 años de edad, con evidencia de haber sido utilizado para el transporte de carga por las poblaciones cazadoras-recolectoras que habitaban la región."Los huesos se encontraban en buen estado de conservación. Tres meses antes habíamos estado en el mismo lugar y estaban tapados. Inmediatamente hicimos el rescate de los restos, en realidad sin mucha idea, porque también podían ser perros modernos. Pero como la cuestión del perro en la Patagonia es bastante discutida, decidimos hacer una datación que nos permitió saber que este perro había vivido en el siglo XVII", contó Eduardo Moreno, investigador del Conicet en el Instituto de Diversidad y Evolución Austral (Ideaus, Conicet) y líder del proyecto "Arqueología de cazadores-recolectores en el bajo de Sarmiento".Los arqueólogos analizaron diversas osteopatologías presentes en las vértebras torácicas y lumbares y en el sacro del animal, y establecieron que esas modificaciones son el resultado del estrés físico provocado por la carga de peso sobre la columna vertebral del perro."Una ventaja es que teníamos una gran cantidad de restos del esqueleto, entonces pudimos hacer un análisis osteológico, osteopatológico y tafonómico en profundidad. A partir de estos análisis, determinamos que se trataba de un perro macho de 19 kilos aproximadamente, de contextura mediana, que tenía entre 2 y 3 años al momento de su muerte. Al realizar el análisis osteológico notamos que parte de las vértebras dorsales, todas las lumbares y el sacro tenían modificaciones o deformaciones de la apófisis espinosa y el sacro tenía la cresta deformada", agregó la investigadora Heidi Hammond.A la vez, se recuperó material genético del animal que permitirá discutir y conocer acerca de los perros que ingresaron en América del Sur en el pasado y aportar a la historia poblacional genética de Canis familiaris a nivel global. Tal como advierten los expertos, la posibilidad de hacer estudios genómicos de este cánido permitirá realizar importantes inferencias sobre su origen y relación con otras especies actuales y extintas, así como analizar procesos evolutivos que dieron origen a la diversidad de cánidos domésticos actuales en el continente."Profundas implicancias""El hallazgo de este perro tiene profundas implicancias en el entendimiento de los grupos cazadores recolectores que habitaron la Patagonia en el pasado. Estas sociedades tenían una alta movilidad y durante milenios trasladaron todos sus bienes a pie, por lo tanto, este estudio demuestra que los perros ayudaron en el transporte de objetos y bienes a estas poblaciones locales", explicó Leandro Zilio, investigador del Conicet y autor principal del trabajo.Una vez identificadas las modificaciones en la columna vertebral del perro, que fue nombrado Huachen, los científicos comenzaron a descartar las posibles causas que podrían haber generado estas deformaciones a través de distintos estudios con imágenes de tomografías computadas y radiografías. Además, analizaron el proceso de formación del sitio junto con geólogos para identificar si esas modificaciones podrían haber ocurrido una vez que el perro estaba muerto o si tuvieron lugar durante la vida del animal.Luego, concluyeron que el perro vivió junto a un grupo de cazadores-recolectores en la Patagonia central y se utilizó para el transporte de objetos en los viajes o recorridos que realizaban regularmente estas poblaciones."El estudio de Huachen nos permite reconocer el estrecho vínculo que existió entre las poblaciones cazadoras-recolectoras y los perros. Al igual que todos los integrantes del grupo humano, durante sus viajes y búsquedas de recursos los perros debieron trasladar objetos", agregó Zilio.El hallazgo también representa el primer registro sudamericano de este tipo. Dado que la presencia de perros en sitios arqueológicos de la Patagonia es escasa, los investigadores subrayaron que Huachen permite profundizar los conocimientos acerca de la presencia de estos animales en la región.La investigación fue volcada en un artículo publicado en la revista Journal of Archaeological Science: Reports. El documento destaca la complejidad y diversidad de relaciones que existieron entre humanos y animales en el pasado, el vínculo especial entre las personas con el perro como animal doméstico y la importancia de este animal entre los grupos de cazadores-recolectores con alta movilidad en la Patagonia central.De la investigación también participaron Santiago Peralta González y María Laura Parolin, integrantes del Ideaus, junto a Alejandro Montes, del Centro Austral de Investigaciones Científicas; y Silvina Mariela Ocampo, de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco.

Almeida carga contra el "asalto a la justicia" de Sánchez: "La adoración al amado líder alcanza límites exagerados"

Impuesto PAIS: los importadores vuelven a la carga por una deuda cercana a USD 200 millones

Mientras esperan la sanción de la Ley Bases y que el ministro de Economía, Luis Caputo, cumpla con su promesa de reducir 10 puntos el gravamen, las empresas reclaman ante la AFIP la devolución de un pago incorrecto. La respuesta oficial

El precio del cobre impulsa el robo de cables en estaciones de carga en EEUU afectando a los usuarios de vehículos eléctricos

Según cifras de Electrify America, hace dos años se reportaba un hurto de cables cada seis meses en alguna de sus 968 estaciones, hasta mayo de este año, la cifra llegó a 129 casos, superando el total de robos del año anterior

Aumentó el transporte de carga en abril, se movilizaron más de 12 millones de toneladas

La cifra representa un aumento del 21% en comparación con el mismo mes del año anterior

PSOE carga contra la "denuncia falsa" de Manos Limpias y defiende el "comportamiento intachable" del hermano de Sánchez

PSOE carga contra la "denuncia falsa" de Manos Limpias y defiende el "comportamiento intachable" del hermano de Sánchez

Desesperada búsqueda de un argentino en Italia: creen que lo secuestraron mientras llevaba una valiosa carga de carteras de lujo

Nicolás Matias del Río está radicado en Siena y trabaja como transportista. Fue visto por última vez el 22 de mayo.Su vehículo apareció incendiado en un descampado, sin los productos que llevaba.

Auditores internos piden menos carga normativa para que la empresa sea más competitiva

Estas son las restricciones para vehículos de carga durante este puente festivo

Las autoridades de control territorial y aéreo estiman que más de 16.480.000 viajeros se movilizarán por las terminales de Colombia en el inicio de la temporada vacacional de mitad de año

Feijóo carga contra Sánchez por "presumir de la corrupción": "El futuro del Gobierno está en manos de la Justicia"

Mañueco carga contra contra Sánchez y Ribera, que es "la ministra más aplicada en atacar Castilla y León"

Bolaños carga contra la campaña "ultraderechista y de fango" de PP y Vox

Un abogado carga contra la ley de herencias en España: "No puede ser que no pueda desheredar a mi hijo aunque sea un "hijo de la gran fruta"

Joaquín Moeckel ha dado su opinión sobre el Código Civil en 'Más Vale Tarde de La Sexta'

El PP carga contra el hermano de Sánchez en el Senado y Alegría les acusa de acelerar la "máquina del fango" por el 9J

Antonio del Castillo, padre de Marta del Castillo carga contra el ministro Óscar Puente por una publicación en las redes: "Eres fango"

El titular de Transportes usó la plantilla del portal de alerta de personas desaparecidas para burlarse de la candidata del PP Dolors Montserrat, lo que ha provocado la indignación de muchos usuarios

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El estrés y la discriminación aumentan la carga del cáncer para los estadounidenses LGBTQ+

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El 1° de junio deja de funcionar la app Carga SUBE: todo lo que hay que saber

La App Carga SUBE dejará de funcionar el 1° de junio, como parte de una decisión por centralizar todos los trámites referidos al boleto electrónico para el transporte público en la App SUBE. Es por eso que quienes aún conserven esta plataforma destinada a ser obsoleta ya pueden eliminarla y descargar la otra.Desde su lanzamiento, la aplicación Carga SUBE permitió, como su nombre lo indica, cargar la tarjeta SUBE 100% desde el celular, así como consultar el saldo, último viaje y los movimientos. Con el comienzo del sexto mes del año, la App SUBE, que actualmente suma más de 3.200.000 de descargas, absorberá las funciones de Carga SUBE, que dejará de existir.La App SUBE puede descargarse en Play Store -solo está disponible para dispositivos con sistema operativo Android 6 o superior- y ya se encuentra vigente. Desde el 1 de junio, será la única aplicación oficial habilitada.Para quienes tengan que hacer una recarga y carezcan de la aplicación oficial, desde SUBE recuerdan que se cuenta con la posibilidad de recurrir a billeteras virtuales y, para la acreditación de las mismas, pueden acercarse a las Terminales Automáticas como también a las validadoras de los colectivos de aquellas localidades donde se encuentra disponible la funcionalidad "Carga a Bordo". Además, subrayan que todas las gestiones asociadas a la tarjeta SUBE se pueden realizar a través de la web argentina.gob.ar/sube.Hay que recordar que este sistema de boleto electrónico para el transporte público ya funciona en 60 localidades del país: Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), Arrecifes, Azul, Bahía Blanca, Balcarce, Cipolletti, Chivilcoy, Comodoro Rivadavia, Concepción del Uruguay, Concordia, Coronel Rosales, Corrientes, Esquel, Formosa, General Pico, General Pueyrredón, General Roca, Gualeguaychú, Junín, La Banda, Mendoza, Necochea, Neuquén, Olavarría, Palpalá, Paraná, Partido de la Costa, Pergamino, Pinamar, Plottier, Puerto Madryn, Rafaela, Rawson, Resistencia, Reconquista, Río Cuarto, Río Gallegos, Río Grande, Roque Sáenz Peña, Rosario, San Carlos de Bariloche, San Fernando del Valle de Catamarca, San Juan, San Luis, San Martín de los Andes, San Nicolás de los Arroyos, Santa Fe de la Vera Cruz, San Pedro, San Rafael, Santa Rosa, San Salvador de Jujuy, Tandil, Tornquist, Trelew, Ushuaia, Venado Tuerto, Viedma, Villa Allende, Villa Gesell y Villa María.Qué se puede hacer con la App SUBE, que reemplazará a Carga SUBEEl menú de opciones que habilita la App SUBE es más variado del que deja atrás la App Carga SUBE, ya que además de reforzar el saldo de la tarjeta, permite:Registrar tarjetas y verificar beneficios disponibles.Cargar saldo con tarjeta de débito y billeteras electrónicas.Acreditar y consultar saldo y último viaje (función disponible para celulares con tecnología NFC).Consultar el historial de movimientos sobre cargas y viajes realizados.Ver las Terminales Automáticas, puntos de carga y venta de tarjeta más cercanos.Incluye también la funcionalidad de "SUBE Digital" (requiere celular con sistema operativo Android 8 o superior con tecnología NFC), que permite pagar el boleto de transporte público desde el celular en las localidades donde está funcionando.Cómo descargar y registrarse en la "app SUBE"1- Ingresar a Google Play Store desde un celular con sistema operativo Android 6 o superior e instalar la "app SUBE".2- Registrarse ingresando dirección de correo electrónico, número de celular y contraseña.3- Validar la identidad escaneando el código de barras del DNI.4- Crear una cuenta o iniciar sesión si ya se tiene una.5- Asociar la tarjeta SUBE física.

Carga SUBE dejará de existir: conocé los detalles de la aplicación que la reemplazará

Desde el 1 de junio, la aplicación Carga Sube dejará de existir. Conocé los detalles del programa que la reemplazará.

Tarjeta SUBE: dejará de existir la app de carga y unificarán los servicios en una nueva aplicación

La app SUBE sólo estará disponible para sistema operativo Android 6 o superior, por lo que los usuarios de iOS no podrán tener acceso. Leer más

"Es muy importante todo el cuidado de la fruta, desde el corte en las fincas hasta su carga en contenedores"

Gonzalo Matías Vidal, Gerente de Comercio Exterior especializado en logística internacional de fruta fresca, comparte su experiencia en la gestión de importaciones y exportaciones en Latinoamérica y el mundo

Mujeres: cómo lidiar con la carga física y mental que las agobia

"Por momentos mi cuerpo descansa, pero mi mente no. Soy madre de dos niños pequeños, de seis y dos años y cada noche cuando me acuesto a dormir, repaso mentalmente todas las cosas que tengo que preparar para el día siguiente. Si tienen actividades extracurriculares, si tienen que llevar algún material que les hayan pedido en la escuela, si tienen campo de deportes, algún turno médico o algún cumpleaños, además de pensar en qué mandarles al colegio de desayuno y de merienda porque almuerzan en mi casa", dice Marina Monti, de 38 años del barrio porteño de Palermo.Marina cuenta que ella también es quien se encarga de hacer las compras de la casa, desde la comida, los productos de limpieza y todo lo que hace falta para el día a día. Además de ocuparse de agendar y llevar a los pequeños a visitas médicas ya sea pediatra, neumonólogo, otorrinolaringólogo, fonoaudióloga, homeópata o a la guardia si se sienten mal. "Me encargo de comprarles ropa, uniformes, útiles escolares, actualizar sus documentos, de los regalos de cumpleaños, de Navidad, entre otras cosas. También de llamar al plomero, electricista, encargado o alguien que pueda reparar lo que se rompe en la casa", cuenta. "Y, como si todo esto fuera poco, tengo un perro", añade.La sobrecarga en las mujeres además de física es mental; las presiones y responsabilidades giran en sus cabezas en forma ininterrumpida. "Tenemos la presión de ser exitosas en el trabajo, de ser buenas madres, de jugar con nuestros hijos, de prepararles comida saludable, de educarlos, de llevarlos a la plaza, a los cumpleaños e invitar amiguitos a casa a jugar. También de mantenernos saludables, ser buenas esposas y buenas amigas. Este último no es un dato menor, recuerdo que, en un momento de mi vida, me pesaba hasta juntarme a cenar con amigas o llamarlas por teléfono porque lo único que quería era dormir", señala.La decisión que tomó la mujer de Schumacher sobre la fortuna de la familia para pagar el tratamiento del pilotoEl caso de Marina refleja el de muchas otras mujeres -aún aquellas que no son madres- que entran en un espiral de presiones del que es difícil salir. Según explica María Verónica Lapelle, psicóloga de Planta del Servicio de Psiquiatría del Hospital Italiano de Buenos Aires (M.N. 21403), las mujeres sentimos una sobrecarga de mandatos porque los roles y responsabilidades están atravesadas por los paradigmas que dan sentido al desarrollo social en cada momento histórico."En los últimos años, la posición ganada por la mujer es indudable, los diferentes movimientos sociales al respecto han promovido un cambio sustancial en el campo de los derechos; así también han abierto una puerta a mayores actividades, áreas de desarrollo y con ello las consecuentes responsabilidades. Muchas de nosotras sentimos lo motivador de emprender diferentes desafíos y poder proyectarnos en multiplicidad de ámbitos, pero aún siguen imperando algunos mandatos en relación a nuestro rol que modelan nuestro presente", agrega.Para Lapelle, la sobre exigencia basada en la perspectiva de la mujer multitasking da lugar a una sobre adaptación a estas circunstancias. "Pareciera que en algunos momentos necesitamos hacer todo bien para no dar lugar a la posibilidad de ceder en los derechos ganados. Esto nos lleva a perder la visión de nuestras propias limitaciones y prioridades", sostiene. Y se pregunta: "¿dónde quedan los deseos y perspectivas personales cuando se está atravesado por un mundo de intensa exigencia? ¿Cómo podemos integrar y armonizar las responsabilidades que cada instancia nos imprime? El desarrollo personal, profesional, los hijos, la familia, los amigos, ¿cómo le damos lugar a todo? Estos cuestionamientos cada vez son más tangibles en las reflexiones que hacemos sobre nuestra perspectiva de vida y, claramente, las nuevas generaciones han logrado implementar un cambio en las prioridades", advierte.En ese sentido, Marisol Barreiro, neuropsicóloga clínica, psicóloga, y coordinadora área de Rehabilitación y Psicología del Sanatorio San Gabriel (M.N.45683, M.P. 73453), considera que para la mujer existen mandatos culturales y generacionales que debe cumplir: el mandato de encontrar el amor y conformar una familia, de cuidar de otros y otras, de ser madre, cocinar y limpiar en la casa. "Y también tenés que estar siempre pendiente de tu aspecto físico", dice. Esto se traduce en la necesidad de un aprendizaje de ser y estar para los demás. Es decir, aprender que cubrir las necesidades y los deseos de los otros es más importante que atender los propios. "Se deja a un lado el yo individual, a favor del yo para los demás, quedando disponible para el cuidado, la comprensión y el apoyo emocional ajeno", señala la neuropsicóloga.Sus padres lo aislaron por 30 años y ahora, junto a su prima, cuenta su vida en las redes sociales para concientizarAsimismo, advierte que, en consecuencia, la autoestima depende, en gran medida, de la mirada y las opiniones de los demás, lo que genera un malestar relacionado con la inseguridad, el miedo y la dependencia hacia los otros.¿Podemos con todo?Como consecuencia de un contexto de presiones y mandatos, la psicóloga de Planta del Servicio de Psiquiatría del Hospital Italiano, sostiene que se generan altos niveles de estrés individual y colectivo que repercuten en el estado físico, cognitivo y emocional. Si bien las respuestas emocionales pueden ser diversas en intensidad y características, en cuanto a los factores físicos, la evidencia científica demuestra la implicancia de estos en el desarrollo de manifestaciones clínicas asociadas a la ansiedad, depresión y enfermedades con componente autoinmune.Desde el plano cognitivo, la incidencia del cansancio y la falta de espacios de dispersión y placer, impactan en la activación y funcionamiento cognitivo. Es así que muchas mujeres con sobrecarga de responsabilidades denotan dificultades para concentrarse, se sienten más dispersas y manifiestan que su rendimiento laboral no es el mismo. "Todo esto genera frustración y, en casos de mayor intensidad, desesperanza. En estas condiciones suelen desarrollarse patologías asociadas a la salud mental, que se visibilizan a través de cuadros depresivos o ansiosos. Así también, en otras ocasiones se produce lo que se conoce como burnout, que es la expresión de una mente agotada por el exceso de exigencias y demandas", explica Lapelle.El trastorno cuyo diagnóstico escapa a los médicos"A pesar de los avances en la igualdad de género, pienso que las mujeres todavía estamos obligadas a asumir múltiples responsabilidades y a vernos de cierta manera. Las expectativas sociales y culturales nos ponen en el lugar de la multifunción: tenemos que salir a trabajar todos los días, mantener la casa ordenada y limpia, cocinar, criar nuestros hijos, y a su vez tenemos una enorme presión de mantener estándares de belleza y cuerpo idealizados", sostiene María Caporale, licenciada en Nutrición (M.N. 9127)."Es decir, tenemos que tener el tiempo de hacer ejercicio, cuidarnos, nunca darnos un gusto desde lo alimentario porque engorda y nosotras deberíamos vivir a dieta. No podemos envejecer, ni tener estrías, ni celulitis, ni unos kilitos de más. Finalmente, esta sobrecarga puede llevar a altos niveles de estrés y agotamiento", dice.Lo que no se veRecientemente la firma Avon y el grupo de investigación de mercado, Gentedemente, realizaron un estudio para entender las percepciones de hombres y mujeres sobre la carga operativa y mental de las tareas domésticas en América Latina. Para el mismo se entrevistaron a más de 2400 personas, de 25-55 años, en Argentina, Chile, México, Colombia y Perú con el objetivo de relevar las percepciones sobre la carga de las tareas domésticas. Los resultados arrojaron que 2 de cada 3 mujeres afirman que la carga mental de las tareas domésticas recae siempre sobre ellas.Pero, además, distintos informes demuestran la inequidad en la división de las tareas domésticas. La Encuesta Nacional de Uso del Tiempo (ENUT 2021) reveló que las mujeres duplican a los varones en las horas diarias que dedican al cuidado de integrantes del hogar y que superan también por casi una hora y media el tiempo promedio utilizado para trabajo doméstico.El estudio concluyó también que existe una disparidad de percepciones entre hombres y mujeres sobre las cargas mentales y operativas que conllevan las tareas del hogar y de cuidado. Hay una tendencia marcada de los hombres a considerar que ambas cargas se reparten equitativamente, mientras que las mujeres afirman que recaen sobre ellas.La investigación diferencia a la carga operativa, referida a las tareas domésticas en sí mismas como cocinar, lavar, planchar, es decir, todo lo que debe hacerse en el hogar. Mientras que la carga mental remite a tener en mente todo aquello que hay que hacer, cuándo y cómo hay que hacerlo. A su vez, el estudio dividió las tareas en dos categorías: visibles e invisibles. Preparar la comida, hacer las compras, ayudar con las tareas, son todas actividades visibles que tienden a ser reconocidas como a cargo de mujeres y hombres por igual, al menos por el 65% de los encuestados. Por otro lado, están las tareas invisibles, como estar pendientes de lo que sucede en la escuela, acordarse de un turno médico o planificar las comidas, que no son tenidas en cuenta en la ecuación.En Argentina, el 56% de los hombres considera que ambos son responsables por recordar qué es lo que debe hacerse en el hogar, mientras que un 61% de las mujeres opina que son ellas quienes se encargan de recordar las tareas a realizar. Existen tareas invisibilizadas, que corresponden a la carga mental, que se identifican principalmente con el género femenino, como la planificación de las comidas diarias, el armado de la lista de compras, decidir cuándo y qué hay que limpiar, estar pendientes de los turnos médicos y las actividades escolares de los hijos e hijas, saber cuándo hay que pagar las cuentas, entre otros.¿Qué le pasa a tu cuerpo si comés almendras todos los días?Luces de alarmaPara Marina definitivamente las presiones podrían atenuarse con la colaboración de su pareja. "En este último tiempo empecé a delegarle algunas tareas o mejor dicho a aclararle que la responsabilidad de la crianza de los niños es de ambos y si me toca salir o hacer algo por mi lo dejo que se encargue, sin darle instrucciones sobre cómo lo tiene que hacer", dice. Y advierte que las mujeres suelen pensar que siempre van a hacer alguna tarea mejor que los hombres. "Para poder atenuar la sobrecarga necesitamos compartir las tareas y que cada uno lo haga a su modo", concluye.Caporale también sugiere establecer límites claros en cuanto a las responsabilidades y aprender a decir no cuantas veces sea necesario. Además considera que, como mujeres, sería bueno dejar de compararse, aceptar el propio cuerpo y darle una especial relevancia al autocuidado. Es decir, buscar momentos para hacer actividades que fomenten el bienestar físico y mental, como la actividad física, la meditación, una caminata.Por otra parte, los especialistas consultados por LA NACIÓN consideran que, una de las claves para no sobrecargarse de mandatos y presiones o disminuir su influencia, es hablar sobre lo que nos pasa. Según Lapelle es un recurso potente para dar lugar a la expresión de los miedos, de las insatisfacciones y preocupaciones, evitando de este modo que nuestro cuerpo y mente enfermen. A su vez destaca que, desde una mirada existencialista nuestras acciones encuentran justificación a partir de nuestro proyecto y sostiene que este es el núcleo esencial para pensar el devenir cotidiano."Ser consciente de estas cuestiones nos permite abordar el presente de modo más eficiente pudiendo planificar acciones que estén asociadas a un objetivo concreto, manteniendo la mirada firme en poder discernir las prioridades, conociendo las virtudes y detectando las áreas de oportunidad", explica la especialista.Asimismo, le da un lugar preponderante a la promoción de la salud mental. "Es necesario trabajar para desarrollar recursos que posibiliten tener mejores medios para atravesar desde una crisis vital a una circunstancia más compleja. Para ello, debemos primero ser conscientes de lo que podemos hacer y lo que no podemos hacer. Qué desafíos podemos emprender hoy y cuáles quedarán para algún otro momento", advierte. En ese camino es fundamental planificar acciones, discernir metas a corto, mediano y largo plazo, aprender a atravesar las frustraciones, sostener una vida social activa, a la vez que discernir áreas de motivación, deseo y esparcimiento."La reflexión y la práctica consciente se vuelven elementos imprescindibles para poder mantener un equilibrio homeostático, ese equilibrio que me permite ser flexible y ceder cuando la situación lo amerita e imprimir la energía necesaria para dar curso a los proyectos planeados", aclara. Sin embargo, advierte que en este campo no existen ecuaciones matemáticas, no todos los recursos e ideas tienen la misma eficacia en cada una de nosotras, con lo cual el gran desafío es pensar en un plan personal, ajustado a las motivaciones y deseos personales."Para ello, la regla inicial es el autoconocimiento. Desarrollar estas estrategias nos posibilita estar en contacto con nuestras emociones, nuestro cuerpo, saber escuchar los mensajes y poder actuar en consecuencias ante que el desarrollo de la enfermedad física o mental se presente. Hay que construir luces de alarma que nos protejan", finaliza Lapelle.

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