avión

Llega a Malvinas el avión para repatriar a los tripulantes del 'Argos Georgia'

El primer avión P-3C Orión para la Armada Argentina llegará al país en septiembre

Según el sitio Argendef la aeronave se encuentra bajo trabajos de reparación en las instalaciones de la empresa norteamericana MHD Rockland, proveedor de clase mundial de servicios y soporte de naves de ala fija. Leer más

El avión que debe repatriar a los tripulantes del 'Argos Georgia' ya está rumbo a Malvinas

Certificado vencido. La secuencia de torpezas que impide que el avión presidencial pueda volar y los gastos en jets para los viajes de Milei

Días atrás, el presidente Javier Milei viajó a Estados Unidos donde disertó en la conferencia anual de Sun Valley. Llegó en un lujoso jet privado, un Gulfstream que alquiló a por 350.000 dólares. Hace pocas horas despegó a Francia y volvió a usar la misma receta, por un precio similar. El avión fue alquilado a la empresa Flyzar, de Gustavo Carmona, un empresario que creció en el mercado de la mano de vuelos cercanos al kirchnerismo. La aeronave que transportó al Presidente es propiedad de Gerardo Eskenazi, miembro de la familia que fue dueña de YPF.Ahora bien, qué pasa con el ARG-01, el avión presidencial que está quieto en la cabecera sur de Aeroparque. Una vez más, una historia de intereses sospechosos, desidia, desconocimiento y algunos condimentos más coincidieron para que la famosa aeronave por la que el Estado pagó varios millones de dólares esté imposibilitada de volar. La burocracia y las malas decisiones de funcionarios que se mantuvieron desde la gestión anterior explican por qué permanece en tierra el ARG-01. A continuación, una crónica de la falta de profesionalismo que cuesta muchos dólares. Total, paga el Estado.La historia del nuevo avión presidencial empezó hace tiempo, cuando el gobierno de Alberto Fernández inició el proceso de compra. Desde el 25 de mayo del año pasado, cuando la aeronave se aproximó a la pista del aeropuerto porteño y realizó una pasada rasante por la estación, todo fue una novela. La estrenó Sergio Massa, presidente de hecho, junto a Máximo Kirchner, en un viaje a China; la usó Alberto Fernández y, finalmente, la empezó a utilizar Milei. Pero, como se dijo, ya no puede volar.Lo que sucede es que el avión solo tiene licencia para un último vuelo con destino a un taller donde se le debe realizar un chequeo importante, que técnicamente se llama inspección mayor "1C Check". No se programó semejante evento con tiempo, hubo una sospechosa licitación que luego anularon y nadie solicitó el turno para la revisión. Como consecuencia, el Presidente se quedó sin avión, una situación que, pronostican en la industria, se prolongará varios meses. Una secuencia de torpezas y sospechas de emisarios que dejaron mal parado al Gobierno. Mientras tanto, todo se paga con billetera oficial.El asunto tiene algunos nombres propios. El primero, Florencia Gastaldi, a cargo de la Dirección General de Logística, un organismo que se ocupa del manejo de la flota aérea presidencial, bajo la órbita de la Secretaría General, que maneja Karina Milei. El segundo, Luis Pinto, es un piloto que llevaba y traía a Fernández, que se alejo de la administración pública en noviembre pasado, sin romper lazos con Gastaldi.A este grupo se suma el director Nacional de Seguimiento Operativo y Gestión de la Subsecretaría de Planificación General, Agustín Expósito, un joven sin ninguna experiencia en flota de aviones, de poco más de 24 años, que llegó al Gobierno de la mano de María Belén Agudiez, subsecretaria de Planificación General, una de las funcionarias de mayor confianza de la hermana del Presidente. De todos ellos depende el ARG-01, ahora en tierra, por bastante tiempo.Gastaldi, abogada de 36 años, llegó en 2011 a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) recomendada por Gregorio Dalbón, uno de los abogados de Cristina Kirchner. Dentro del organismo, ingresó en el departamento de Licencias, que se encarga de emitir credenciales para pilotos y tripulantes. En 2022, pasó a la Dirección General de Logística como asistente en la Dirección de Agrupación Aérea. Llamó la atención la designación ya que no había en su legajo demasiados datos técnicos sobre la experiencia en el área. Un año después, en agosto de 2023, fue designada directora General de Logística, cargo en el que se mantuvo desde entonces, en reemplazo de Leonardo Barone, que había dejado su puesto después de la polémica por la llegada del ARG-01 con un vuelo rasante.Después de aquella controversia, Gastaldi empezó a manejar la flota operativa y renovada que incluía tres helicópteros Sikorsky y tres aviones, un Learjet 60, un Boeing 737 y un Boeing 757.Antes de renunciar, Barone dejó en marcha un proyecto técnico para realizar la inspección mayor "1C Check" ya que es necesario prever con tiempo ese tipo de revisión. "Los aviones se desprograman con tiempo y los talleres se llenan con mucha antelación. Se termina un avión, entra el que sigue. Es un proceso continuo y, por eso, es necesario hacer las cosas con tiempo", dice un empresario que tiene una compañía aérea y que conoce los pormenores de este tipo de servicios.Pero aquella iniciativa quedó en la nada. Gastaldi, que estaba en funciones desde agosto, dejó correr el tiempo hasta el viernes 1 de diciembre de 2023, una semana antes de que termine la gestión de Fernández. En ese momento, abrió una licitación para que una veintena de empresas coticen el famoso "1C Check", una inspección en la que se deben revisar 500 ítems y, una vez abierto el avión, decidir y cotizar qué se debe cambiar. LA NACION se comunicó con Gastaldi, que se limitó a enviar datos de prensa de la Secretaría de Medios.Cotización en 96 horas y un certificado de excepción Las empresas que recibieron el pedido se encontraron con una sorpresa: para cotizar semejante trabajo, en el que intervienen ingenieros, financistas y técnicos, tenían cuatro días hábiles, cuestión que el asunto estuviera terminado antes del viernes 8 de diciembre, último día laborable de la anterior gestión. Hubo pedidos de prórroga, pero no hubo caso. Había que cotizar en 96 horas. Sospechosamente, una compañía logró el objetivo: Xtreme Aviation LLC. Semejante irregularidad generó una denuncia penal que hizo el abogado Pablo Noceti, exfuncionario de Patricia Bullrich durante el gobierno de Mauricio Macri, que lleva el número de sorteo 4422/2023, asignada el 14 de diciembre de 2023. ¿Dónde cayó esa causa? En el juzgado de Ariel Lijo.Finalmente, se anuló aquella licitación y se abrió otra. Los tiempos corrían y el avión empezó a volar al servicio del Presidente. En marzo, las cosas cambiaron, ya que se venció el certificado de aeronavegabilidad que entrega el fabricante, en este caso Boeing. Desde las oficinas de Gastaldi, junto con los funcionarios de la Fuerza Aérea que prestan servicios en Presidencia, pidieron una extensión del certificado. Tuvieron que realizar algunos chequeos y fue concedida una prórroga por algo más de tres meses. Sucede que ese tiempo extra solo se expide por el 10% de la duración del certificado original, que es de tres años.En abril, se presentó otra denuncia penal contra Gastaldi (número 1623/24). Se le imputó alquilar espacios de la plataforma del sector sur del Aeroparque. También se sumó otra causa penal en la que se la denunció junto a Gastón Caciano. El abogado Santiago Dupuy de Lomé, conocido en el fuero por sus pedidos de investigación en casos de corrupción, consideró que había negociaciones incompatibles ya que la funcionaria habría utilizado su influencia para separar del cargo al responsable de Control del Fuego, quien se habría negado a firmar horas de vuelo no realizadas por una empresa llamada Helicópteros del Pacífico. Caciano es, supuestamente, director de operaciones de esa firma.Con el certificado de excepción en vigencia, Milei utilizó el avión en varias oportunidades. De hecho, fue el período en el que realizó más vuelos. Mientras este tiempo se consumía, se inició otra licitación para el chequeo. A esa compulsa se presentaron varias empresas: Commercial Jet Inc, Alpha Aviation, Xtreme Aviation y Servicios Aeronáuticos Quintana.De acuerdo a lo que pudo saber LA NACION, la empresa que respondía con los requerimientos técnicos era Commercial Jet. De hecho, en un dictamen firmado por Gastaldi, que lleva el número N° IF-2024-60145731-APN, reconoció que su servicio era el único que cumplía la parte técnica, pero la desestimó por el hecho de que el mantenimiento de la oferta era por 10 días y no por 60 como pedía el proceso. Finalmente, una vez más, se consideró desierta la licitación.En el medio, un hombre cercano a este ecosistema de servidores públicos que asisten al Presidente en sus vuelos, habría hecho llegar un mensaje a Estados Unidos, puntualmente, a la empresa con más posibilidades de ganar. Dijo que él era el único que podía lograr la adjudicación. Poderoso el hombre, o en su caso, amigo del regulador.No hubo respuesta y la licitación se cayó. Por entonces, el 23 de junio, el ARG-01 partió de Berlín a Praga y, un día después, voló a Recife para realizar una escala técnica. Finalmente, el 25 de junio despegó del norte de Brasil y aterrizó en el Aeroparque Jorge Newbery a las 5.02. Un día después, venció el certificado de aeronavegabilidad y el avión quedó paralizado. Ahora son necesarias otras intervenciones como, por ejemplo, contratar un servicio para la preservación de la aeronave. Fuentes oficiales del Gobierno se limitaron a decir a LA NACION que "el avión no va a estar muchos meses [parado] y no se va a dejar caer". Además, confirmaron que "la Fuerza Aérea está trabajando con los funcionarios civiles", al tiempo que aclararon que la propia Fuerza Aérea ratificó a Gastaldi ya que es "idónea" para su puesto.Respecto a la persona que estuvo en Estados Unidos y se presentó como el único con capacidad para asignar la licitación, dijeron que se trata de un hombre que trabajó con Alberto Fernández y que "viajó a hacer lobby con varias empresas". Finalmente, consideraron que la culpa es del gobierno anterior ya que "compraron un avión que estaba por vencerse".Por ahora, Milei tendrá que desembolsar alrededor de 350.000 dólares por cada viaje a Estados Unidos o Europa. Dependerá, claro, de las horas de vuelo.Actualmente, el Presidente se encuentra en Francia. Allí, además de participar en la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos, tiene en agenda una bilateral con Emmanuel Macron."Nosotros no sabemos de quién es el avión, contratamos a una empresa que es de Carmona", dijeron en la Casa Rosada sobre la máquina alquilada para el viaje. Pues la lujosa aeronave es de la familia Eskenazi, que fue dueña de YPF, en una operación que aún pesa sobre la Argentina, al punto que hay una sentencia en su contra por más de 15.000 millones de dólares en Nueva York.

Cómo hizo el piloto del avión de Nepal para sobrevivir al accidente aéreo en el que murieron todos menos él

Un vuelo de Saurya Airlines se estrelló en el aeropuerto de Katmandú.Murieron 18 personas. El único sobreviviente fue el capitán.

Tragedia en Nepal: un avión se estrelló, murieron 18 pasajeros y el piloto fue el único sobreviviente

El impactante accidente se produjo durante el despegue, cuando la aeronave se desvió de la pista y chocó contra un colina cercana al aeropuerto. Leer más

Aterriza el avión medicalizado con los 15 niños gazatíes que serán tratados en España

Defensa enviará un avión para repatriar a las víctimas del pesquero, confirma el Gobierno

Video: así se estrelló el avión en Nepal donde murieron 18 pasajeros y solo se salvó el piloto

Dieciocho personas murieron el miércoles en el aeropuerto de Katmandú, Nepal, cuando el avión en el que viajaban se estrelló durante el despegue, un accidente en el que solo sobrevivió el piloto. Leer más

Un avión en el que viajaban 19 personas se estrelló en Nepal cuando despegó

Un avión en el que viajaban 19 personas se estrelló el miércoles la capital de Nepal. El episodio se registró cuando despegó en el aeropuerto local, según informó el diario Kathmandu Post.De acuerdo a la información que se conoció hasta el momento, se trata de una aeronave perteneciente a la flota de Sauraya Airlines, la cual se accidentó en las primeras horas del día. Todavía no hay novedades respecto de los pasajeros y la tripulación que iba a bordo."Un total de 19 personas, incluyendo la tripulación, iban a bordo del avión con destino a Pokhara", en el centro de Nepal y un centro turístico de importancia en el país, informó el mismo medio, que citó al portavoz de la terminal aérea, Premnath Thakur. Hasta el momento, se sabe que avión se incendió y "lanzaba una gran columna de humo".Sauraya Airlines utiliza solamente aviones Bombardier CRJ 200, según su página web. La industria aérea nepalí creció fuertemente los últimos años, con el transporte de personas y mercaderías a zonas de difícil acceso, así como montañistas. Sin embargo, distintas voces resaltaron que existen deficiencias en cuanto a las normas de seguridad que deberían cumplirse en las líneas aéreas.En estas circunstancias, la Unión Europea prohibió a todas las aerolíneas de Nepal sobrevolar su espacio aéreo por motivos de seguridad.Noticia en desarrolloCon información de AFP

Video: un avión se estrelló en Nepal y dejó, al menos, cinco muertos cuando intentaba despegar

El accidente ocurrió luego de que la aeronave de Saurya Airlines se saliera de la pista en el aeropuerto de Katmandú. En la aeronave estaban a bordo 19 tripulantes. Todavía se desconocen las causas del accidente.

Defensa envía un avión y un equipo médico de 19 personas para traer a España a 16 niños gazatíes

Real ID: esta es la fecha límite para usar la licencia de conducir cuando viajes en avión en Florida

El tiempo se agota. A partir del 7 de mayo de 2025, ya no se podrá usar la licencia de conducir estándar como identificación para abordar un vuelo en Florida y en general en Estados Unidos. En su lugar, si se desea usar una licencia para este fin, será necesario tener la Real ID. Esta medida apunta a mejorar la integridad y seguridad de las licencias de conducir y tarjetas de identificación emitidas por el estado y aporta a la lucha contra el terrorismo y los fraudes de identidad.En Florida, la licencia Real ID se puede obtener a través del Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados (Flhsmv, por sus siglas en inglés), que las emite desde 2010. Cabe destacar que las licencias estándar son válidas y mantendrán su vigencia. No obstante, ya no serán aceptadas como identificación para volar o ingresar a instalaciones federales. En su lugar, quienes no puedan tramitarlas pueden consultar las otras formas de identificación válidas.Real ID: cuándo comenzará a exigirse para volar en FloridaLa Ley Real ID, que establece estándares mínimos de seguridad para la emisión y producción de licencias, fue aprobada en 2005. Sin embargo, recién comenzó a implementarse de modo gradual a partir del 20 de diciembre de 2013.Las agencias federales, como el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), advirtieron que a partir del 7 de mayo del 2025 en Florida solo se aceptarán licencias con estos lineamientos en fines federales.Los viajeros que no presenten la documentación que cumpla con Real ID o una alternativa aceptable a partir de la fecha pactada no podrán pasar por el control de seguridad.Cómo tramitar la identificación Real ID en FloridaPara tramitar la Real ID, los residentes deben asistir a una oficina del Flhsmv para encontrar un centro de servicios de licencias de conducir y obtener la tarjeta, aunque también se puede obtener en las oficinas de recaudación impositivas.Los solicitantes deberán los siguientes documentos que prueben su identidad, residencia legal y fecha de nacimiento:Su tarjeta de Seguro Social o comprobante de su número de seguro social.Dos documentos que demuestren su residencia principal.Además, los ciudadanos estadounidenses deberán presentar:Pasaporte estadounidense válido y vigente.Original o copia certificada del acta de nacimiento.Informe Consular de Nacimiento en el Extranjero.Certificado de Naturalización emitido por el Departamento de Seguridad Nacional.Certificado de ciudadanía.En los casos en que el nombre actual y el nombre que figura en el documento de identidad principal sean diferentes, también deberán llevar: documento de cambio de nombre ordenado por el tribunal; certificado de matrimonio, emitido por los tribunales y/o sentencia de divorcio emitida por los tribunales.Por su parte, los solicitantes no ciudadanos deberán llevar:Tarjeta de residente permanente válida y vigente: I-551 para residentes permanentes legales.Pasaporte válido para no inmigrantes, excepto para solicitantes de asilo y refugiados.Otro documento emitido por el gobierno que muestre su nombre completo.Documento del Departamento de Seguridad Nacional que muestra prueba de presencia legal.Si su nombre cambió por matrimonio o divorcio, debe cambiar su nombre en sus documentos del Servicio de Ciudadanía e Inmigración.Cómo reconocer una identificación Real ID en FloridaLas tarjetas que cumplen con Real ID tienen una marca en la parte superior de la tarjeta. En el caso de Florida, lleva una estrella dorada. Si la tarjeta no tiene este dibujo distintivo, no cumple con la ley y no será aceptada como prueba de identidad para abordar aviones comerciales y otros propósitos.

Yeremy Pino: "Mi objetivo es estar como un avión el 19 de agosto para ayudar al equipo"

PNP detiene dentro del avión a pasajeros acusados de sacar celulares robados para venderlos en Chile

El coronel Herbert Matheus, jefe de la División Aeroportuaria, señaló que se les halló 16 equipos en total. De estas cifras, 14 estaban registrados como procedencia ilegal. Asimismo, pertenecerían a una banda internacional

La ciudad a una hora en avión de Dallas que está entre las más asequibles de EE.UU. y en la que casi todo el mundo habla español

A pesar del contexto inflacionario más elevado que el habitual en Estados Unidos, algunos lugares de ese país logran mantener un equilibrio entre el costo y la calidad de vida. En ese sentido, un estudio reciente realizado por U.S. News & World Report destacó a Brownsville, una ciudad a solo una hora en avión desde Dallas, como una de las más asequibles de EE.UU.Para determinar las variables de clasificación del análisis, se realizó una encuesta a más de 3000 residentes de Estados Unidos. Ese sondeo evidenció que, a la hora de elegir un destino para mudarse, la posibilidad de acceder a una vivienda y el aumento del precio de los bienes y servicios fueron algunos de los factores más importantes.En el informe, el costo de vida representa el 27% de la valoración total de cada ciudad. Asimismo, se tuvieron en cuenta la proporción del ingreso familiar anual medio destinado a los costos de vivienda, incluidos servicios públicos e impuestos, así como también la paridad de precios, que compara el costo de bienes y servicios en todo EE.UU.Brownsville, una ciudad del sur de Texas que habla español y es accesible Brownsville es una ciudad fronteriza entre Estados Unidos y México, por lo que ambas culturas están muy presentes. Se encuentra en el extremo sur de Texas y a solo una hora de vuelo desde Dallas. Tiene una población de alrededor de 200 mil habitantes y, de acuerdo al ranking de U.S. News & World Report, ocupa el puesto 14 entre las urbes más asequibles de EE.UU.Según los datos del Censo 2020, el 93,8 % de la población es hispana. Y al menos el 72% de los habitantes de la ciudad habla en español, según la American Community Survey.El bajo costo de vida se sustenta en una economía local robusta, caracterizada por su papel como ciudad fronteriza y destino turístico. Los precios de las viviendas son notablemente más bajos que el promedio nacional. La ciudad también figura en el puesto 15 en la lista de lugares de más rápido crecimiento en EE. UU., según U.S. News.Cuánto cuesta comprar una vivienda y alquilar en BrownsvilleIngreso familiar promedio: US$53.014Porcentaje de ingresos destinados a gastos de manutención: 26,11%Precio medio de la vivienda: US$112.823Alquiler mensual promedio: US$966Tasa de desempleo: 6,36%Una marcada influencia cultural mexicanaLa ubicación de Brownsville, justo en la frontera sur de Estados unidos, hace que haya muchos inmigrantes de México. Eso se traduce en una mezcla cultural que impacta en diversos aspectos. En ese sentido, el español es un idioma con gran predominancia en esa ciudad, mientras que la gastronomía tiene notables influencias mexicanas.En tanto, su puerto hace que se posicione como un centro comercial y de transporte clave para Texas, lo que contribuye en el desarrollo de la economía local. Además, la proximidad al Golfo de México permite a sus habitantes disfrutar de hermosas playas durante todo el año.Atracciones naturales y culturales en BrownsvilleBrownsville se encuentra a solo 45 minutos en auto de South Padre Island, una de las principales localidades turísticas de Texas que se ubica sobre un banco de arena del mismo nombre. Además de las playas también hay abundantes oportunidades para la pesca, mientras que los amantes de la naturaleza pueden explorar más de 12 kilómetros de senderos en el Parque Estatal Resaca de la Palma, un hábitat nativo en la red del Centro Mundial de Observación de Aves.Además, Brownsville cuenta con varios sitios históricos y culturales, como el Parque Histórico Nacional del Campo de Batalla de Palo Alto y el distrito cultural Mitte, que alberga el Museo de Bellas Artes, el Zoológico Gladys Porter, el Museo Histórico y el Cementerio de la Ciudad Vieja.Su rica herencia cultural, su economía dinámica y su proximidad al Golfo de México hacen de esta ciudad una opción atractiva para aquellos que buscan un lugar para establecerse sin sacrificar la calidad de vida. Con sus bajos costos de vivienda y su vibrante comunidad, se destaca como una joya asequible en el sur de Texas.Los 25 lugares más asequibles en Estados UnidosFuerte Wayne, IndianaHuntsville, AlabamaWichita, KansasSpringfield, MisuriDavenport, IowaHickory, Carolina del NorteMontgomery, AlabamaBahía Verde, WisconsinLittle Rock, ArkansasCiudad de Oklahoma, OklahomaLexington, KentuckyLafayette, LuisianaOmaha, NebraskaBrownsville, TexasLincoln, NebraskaPeoria, IllinoisLouisville, KentuckySouth Bend, IndianaToledo, OhioRockford, IllinoisIndianápolis, IndianaMcAllen, TexasCiudad de Kansas, MisuriTulsa, OklahomaDayton, Ohio

A 25 años de la muerte de John-John Kennedy: qué dice una nueva teoría sobre el choque de su avión

Un libro publicado en Estados Unidos revela una novedosa hipótesis para tratar de comprender cómo fue el deceso del hijo de John Fitzgerald Kennedy

Accidente fatal: cayó un avión de la Fuerza Aérea Argentina y murió su piloto, un capitán de 33 años

El lamentable incidente resultó en la muerte del piloto, Mauro Testa La Rosa, un capitán de 33 años. Se trata del segundo hecho similar que se produce en 72 horas. Leer más

Murió un piloto de la Fuerza Aérea luego de que su avión se estrellara en una prueba de adiestramiento

Se trata de la segunda tragedia de la semana para la fuerza de aviación, que este sábado informó el fallecimiento de un capitán durante un entrenamiento.

Arabia Saudí consolida el éxito de los 'A330 MRTT' fabricados en Madrid: así convirtió Airbus un avión comercial en una aeronave militar

Riad ha cerrado un acuerdo con el gigante aeroespacial para incorporar otros cuatro de estos aviones de reabastecimiento en vuelo. El grueso de las 60 de estas aeronaves en uso por parte de distintos países del mundo han salido de las instalaciones de Airbus en Getafe

Susto en el avión: una pasajera mordió a un tripulante y tuvieron que aterrizar de emergencia en Orlando

Un vuelo de United Airlines tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia debido a una insólita situación que ocurrió este martes 9 de julio a bordo del avión, que se dirigía desde Miami hacia Newark, Nueva Jersey, pero que tuvo que hacer una parada imprevista en Orlando. El motivo de la escala no planificada fue que una pasajera se volvió agresiva y mordió a uno de los miembros de la tripulación.La peculiar secuencia sucedió en el vuelo 762 de United Airlines, donde una mujer comenzó a comportarse de manera violenta. Un video difundido por TMZ muestra el momento exacto en el que la pasajera muerde en el hombro a uno de los azafatos que intentaba calmarla junto a varios de sus compañeros. Lejos de ser una mordida leve, le arrancó un trozo de tela de la camisa.Para inmovilizarla, tuvieron que ponerle precintos en sus muñecas, como si fuesen unas esposas. Sin embargo, ante la imposibilidad de utilizar sus manos, decidió atacar con sus dientes. En la grabación se puede ver que la mujer también discutió con una de las pasajeras, a quien le gritaba que regresara a Rusia. Testigos aseguraron que incluso llegó a escupirla.El vuelo de United realizó un aterrizaje de emergencia en Orlando, donde la Policía esperaba para detener a la pasajeraDebido a esa violenta situación, que desató el caos a bordo del avión, el vuelo tuvo que hacer una escala improvisada en Orlando, Florida. Allí esperaban varios miembros de la Policía local, que subieron al avión para detener a la mujer y derivarla a un hospital para que fuera evaluada. Antes de que la aeronave continuara con su trayecto, tuvieron que reemplazar a los miembros de la tribulación, lo que resultó en un retraso de más de tres horas."Nuestros auxiliares de vuelo trabajaron para calmar la situación y proteger a otros clientes. Después de aterrizar en Orlando, la Policía se reunió con los tripulantes de vuelo y la pasajera fue retirada. Estamos agradecidos con nuestro equipo por su profesionalismo y por velar por la seguridad de nuestros clientes y sus compañeros de trabajo de United", afirmó un portavoz de United Airlines a TMZ.En tanto, la aerolínea, con sede en Chicago, Illinois, le compartió un comunicado similar a NBC Miami, en el que valoró los esfuerzos de la tripulación para reducir a la mujer, controlar la situación y proteger a los demás pasajeros. Según la policía local, la mujer fue trasladada a un hospital para ser evaluada, pero no se ha realizado ningún arresto hasta el momento.El vuelo del boeing 762 de United Airlines finalmente completó su recorrido hasta Newark, Nueva Jersey, con un retraso significativo. La identidad de la pasajera del escándalo aún no ha sido revelada, ni tampoco transcendieron los cargos que podría enfrentar por su agresiva conducta.El impactante video se viralizó rápidamente en las redes sociales, donde los usuarios replantearon los sistemas de seguridad de la empresa. "Quizás United debería volver a los días en que sacaban a la gente de los aviones a la fuerza", "¿Soy solo yo o parece que el mundo entero se ha vuelto loco?" y "La gente se pregunta por qué me niego a volar estos días", fueron algunos de los comentarios del video que usuarios escribieron en X (ex Twitter).

El Gobierno confirmó que Milei viajó a Estados Unidos en un avión privado

El presidente Javier Milei viajó a Estados Unidos para participar de la cumbre de Sun Valley con empresarios multimillonarios en vuelo privado. Así lo confirmó el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien alegó que se eligió este método porque el ARG 01 oficial está en medio de una revisión técnica que le impide al mandatario utilizarlo. De momento, el portavoz evitó especificar cuánto costará al Estado la quinta travesía del jefe de Estado al país del norte."El avión ARG 01 tiene revisión técnica obligatoria, ese período estaba cumplido, no podía seguir volando el avión hasta que no se llevara a cabo por cuestiones obligatorias. El vuelo [en el que Milei fue a Estados Unidos] es un chárter que, al tener costos variables, cuando el avión regrese y se procese el pago y la liquidación, estarán a disposición [los costos]", afirmó Adorni en su tradicional conferencia de prensa. Esto luego del hermetismo que rondó en el Gobierno desde que el jueves al mediodía se conoció la noticia de la partida del Presidente al respecto de cómo llegaría a Sun Valley, cuando tiene la aeronave presidencial con esta inspección impostergable y en medio de un discurso libertario sobre una gestión austera. También debido a que desde abril, y por motivos de seguridad, Milei no se traslada más en vuelos comerciales. Según el vocero, el mandatario partió anoche hacia la ciudad de Hailey, donde se hace este campamento de multimillonarios, y estaba a punto de aterrizar este viernes pasadas las 11. "Hoy va a tener reuniones con empresarios. Mañana a las 12.35 va a disertar 25 minutos en la conferencia anual de Sun Valley, donde van a estar los principales empresarios del mundo relacionados a lo tecnológico. Luego va a tener más reuniones y el domingo a las 18 horas va a arribar al aeropuerto, donde tomará el vuelo de regreso. La diferencia es que va a hacer escala en Guayaquil, Ecuador. Aproximadamente a las 7 del lunes va a estar en la Ciudad", detalló Adorni sobre el itinerario de Milei. De esta manera dejó entrever que el Presidente no asistirá a la final de la Copa América, que la selección argentina juega el domingo en el Hard Rock Stadium de Miami contra Colombia.Descartó también el vocero que el mandatario vaya a reunirse con funcionarios de Estados Unidos, aunque aclaró que la agenda todavía está abierta y sujeta a modificaciones. Acompañado por su hermana, la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; por el ministro de Economía, Luis "Toto" Caputo; por el embajador en Estados Unidos, Gerardo Werthein; y por el jefe de Asesores, Demian Reidel, el Presidente -de acuerdo a lo que detallaron desde la Casa Rosada- buscará atraer inversiones. Una vez desembarcado, ya inició su raid tuitero y defendió su idea de avanzar con las Sociedades Anónimas Deportivas (SAD). Lo hizo con dardos hacia la AFA. Otros temasPor otra parte, Adorni dejó de lado la posibilidad de iniciar acciones legales contra el Banco Macro por el movimiento que hizo con los puts después de la conferencia que Caputo y el presidente del Banco Central, Santiago Bausili, dieron el viernes pasado y que generó el lunes una reacción negativa de los mercados. "Es un tema que está cerrado, quedó en el pasado", sostuvo el funcionario luego de que anoche Milei volviera a cargar contra la entidad, a la que le había achacado "intenciones golpistas". Además, se despegó de los dichos de la vicepresidenta Victoria Villarruel, quien reclamó que devuelvan las bancas los nueve diputados bonaerenses que llegaron a la Cámara baja provincial por La Libertad Avanza y luego se escindieron en un bloque que colaboró con el gobernador Axel Kicillof. "Corre por cuenta de ella, está abocada al tema legislativo y entiendo que le ha dolido mucho que un montón de legisladores provinciales no hayan mantenido el legado que le dio la gente, que es defender la libertad y el achicamiento del Estado. Es la extrañeza de la actitud que tuvieron. Es un tema que nos excede porque es un poder ajeno a nosotros", dijo Adorni que no se abroqueló detrás de la número dos del Gobierno. En tanto, anticipó que el 19 de julio habrá una reunión con el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, para avanzar con el debate por la coparticipación que la Casa Rosada le adeuda a territorio capitalino. "Los equipos técnicos vienen trabajando desde hace un montón de tiempo, incluso en diciembre arrancamos con este tema y nosotros cumplimos siempre con las decisiones judiciales. El retraso es porque es un tema complejo", indicó, luego de los reclamos que llegaron desde Pro, sobre todo comandados por el expresidente Mauricio Macri.Noticia en desarrollo-

Otra vez un Boeing 737 casi desata una tragedia: explotaron los neumáticos de un avión de American Airlines, no pudo despegar y los pasajeros debieron ser evacuados

Ocurrió en Tampa, Florida, cuando el vuelo AA 590 intentaba dirigirse hacia Phoenix, Arizona.Esta semana, la Justicia ordenó a la empresa a indemnizar a los familiares de víctimas por accidentes en los que murieron 346 personas en 2018 y 2019.

Otro Boeing en problemas: neumáticos de un avión se incendiaron justo antes del despegue en Florida

TAMPA, Florida.- Los pasajeros del vuelo de American Airlines que salía de Tampa vivieron momentos de nerviosismo cuando neumáticos de su avión estallaron en llamas justo cuando el aparato carreteaba para despegar, lo que obligó al piloto a abortar el decolaje.Un video capturó el momento en el que neumáticos del Boeing 737-800 se incendiaron mientras el avión ganaba velocidad en la pista momentos antes de elevarse este miércoles. El incidente se suma a otros que tuvieron recientemente aeronaves de la empresa multinacional estadounidense.Video captures moment American Airlines 737-800 tire fails during takeoff from Tampa Airport. The crew of AA590 safely aborted the takeoff and vacated the runway.ð??¹ CaptainStevenMarkovichð??? https://t.co/LjaQRouvIA pic.twitter.com/FafAcgzSVE— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) July 10, 2024El vuelo 590 de American Airlines, que iba de Tampa a Phoenix, Arizona, estaba programado para partir a las 7.30 (hora local), pero fue cancelado luego del incidente, confirmaron los servicios de seguimiento de vuelos.Sheri Blankenship, de Tampa, volaba a Phoenix con su nieta después de visitar a sus abuelos en estas vacaciones de verano."Hoy fue increíble", dijo Blankenship al medio local TampaHoy.com. "Llegamos al aeropuerto. Todo estuvo bien. Abordamos la nave sin problemas, nos preparamos para rodar por la pista y la nave comenzó a recorrer la pista a toda potencia. De repente, sentimos como si estuviéramos en un camino lleno de pozos"."Y de pronto sentimos como si hubiéramos topado con un gran bache en el camino", añadió Blankenship.Luego de salir de la nave, Blankenship, su nieta y los demás pasajeros se sentaron junto a la pista mientras esperaban que los bomberos apagaran el incendio."El avión estaba en llamas", dijo. "El tren de aterrizaje, o lo que sea".Blankenship señaló que les tomó alrededor de tres horas regresar en ómnibus a la terminal para que pudieran abordar un vuelo diferente. Tuvieron que rehacer sus tarjetas de embarque y abordaron el nuevo avión alrededor de las 11:30."No quería subirme a otro avión", dijo Blankenship. "Prefería que me dieran un crédito para otro momento. Quería conducir por tierra hasta Phoenix"."Fue muy, muy aterrador", añadió.American Airlines emitió el siguiente comunicado:"El vuelo 590 de American Airlines con servicio de Tampa (TPA) a Phoenix (PHX) experimentó un problema mecánico en la pista antes de despegar. Los pasajeros desembarcaron de manera segura y fueron trasladados en ómnibus a la terminal. Nunca queremos interrumpir los planes de viaje de nuestros clientes y nos disculpamos por cualquier inconveniente que esto pueda haber causado".Agencia AP

Ministra Ríos Farjat lanza dura crítica a la Reforma Judicial: "Por voto popular no se pilotea un avión ni se opera un corazón"

Afirma que la iniciativa no cumplirá el objetivo de mejorar la justicia, pues sólo contempla quitar a unos jueces para poner otros; por ello ofrece algunas ideas para crear una "reforma justa"

Vilella supo que fue desplazado de su cargo en París, poco antes abordar un avión

Fernando Vilella estaba por abordar un vuelo de regreso a la Argentina tras realizar gestiones de comercio exterior, cuando fue notificado de su desplazamiento del cargo de secretario de Bioeconomía. Retenciones, Agenda 2030 y su falta de "cercanía con los productores" habrían impulsado la decisión oficial

Ministro de Educación, Morgan Quero, responde por qué no viajó a Condorcanqui por tierra, al no poder hacerlo por avión

En la víspera, el titular del Ministerio de Educación mencionó que intentó ir a la zona el sábado y domingo por helicóptero, pero que no pudo por "condiciones climatológicas", por lo que fue consultado del porqué no optó por vía terrestre

Despegue de terror en Los Ángeles: un avión de United Airlines perdió una rueda y tuvo que aterrizar de emergencia

Un avión de United Airlines perdió una rueda durante el despegue en Los Ángeles, California, el lunes 8 de julio. El Boeing 757-200 transportaba 174 pasajeros y siete tripulantes, según informó la aerolínea en un comunicado. Asimismo, aclaró que no se reportaron heridos en tierra ni a bordo del vuelo 1001, que aterrizó sin problemas en Denver, Colorado.De acuerdo con el informe, al Boeing se le desprendió una de las ruedas del tren de aterrizaje principal y fue recuperada en Los Ángeles. "Estamos investigando qué causó este suceso", señalaron. Por su parte, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), entidad gubernamental responsable de regular la aviación civil en Estados Unidos, también inició una averiguación sobre el incidente.Por su parte, las autoridades del Aeropuerto Internacional de Denver indicaron que el vuelo 1001 de United Airlines aterrizó en sus instalaciones poco antes de las 11 hs. El neumático era uno de los 12 que había en los dos puntales del tren de aterrizaje principal del avión, que está diseñado de manera tal para poder aterrizar de forma segura en estos casos.El relato de un pasajero del avión de United Airlines que perdió una rueda: "No me lo esperaba"Allen Stubblefield, uno de los pasajeros que viajaba desde el sur de California hasta Iowa, con un vuelo de conexión en Denver, dijo a CBS News que el despegue se sintió completamente normal, pero aproximadamente a la mitad del vuelo, el piloto se comunicó por el sistema de bocinas del avión para avisar que harían un aterrizaje de emergencia en Denver. "He pasado por muchos procedimientos de seguridad y llegas al punto en que estás escuchando a medias o apenas escuchando", comentó.El pasajero también indicó que no hubo ninguna queja ni pánico por parte de los otros viajeros y que, mientras descendían descenso, un asistente de vuelo se puso en contacto con el equipo de sonido y les advirtió que se preparan para el aterrizaje. "No fue un aterrizaje muy suave y no me lo esperaba", dijo Stubblefield. "Hubo un pequeño bache, pero eso fue todo", añadió.En Reddit, un usuario describió lo sucedido: "Los camiones de bomberos nos recibieron en la pista de rodaje. El personal de mantenimiento confirmó que faltaba una rueda y que había un neumático pinchado junto a él. Nos remolcaron hasta la terminal. El arrastre fue más rápido de lo esperado. Llegamos a la puerta 25 minutos después de la hora programada".Un audio archivado del control de tráfico aéreo muestra que otros pilotos señalaron a los controladores que la rueda se había perdido en la pista. "Se le desprendió un neumático al B757 que despegó", comentó uno de los oficiales de vuelo. "Torre, United 1001, nos dijeron que se desprendió un neumático de su aeronave", le comunicó la torre por radio al piloto del avión que salió desde Los Ángeles.Lejos de ser un episodio aislado, los aviones Boeing protagonizaron varios accidentes durante el primer semestre de este 2024. El pasado 7 de marzo, un vuelo con destino a Japón tuvo que desviarse al aeropuerto internacional de Los Ángeles cuando el avión perdió una rueda tras despegar en San Francisco rumbo a Osaka, Japón.

Sobrevuelo de un avión Kfir en Medellín y Rionegro: esta es la razón de la presencia de la aeronave militar

El martes 9 de julio, los habitantes del Valle de Aburrá y oriente antioqueño podrán observar el imponente paso de este avión de fabricación israelí de la Fuerza Aérea Colombiana

Un avión pierde una rueda del tren de aterrizaje en pleno despegue y consigue llegar a su destino sin problemas

La aeronave logró aterrizar en el aeropuerto de destino de forma correcta y ahora la aerolínea ha iniciado una investigación para conocer el motivo de este fallo mecánico

Magaly Medina tilda de cobarde a Jefferson Farfán luego que periodista lo desmintiera sobre anécdota en avión

La presentadora de 'Magaly TV La Firme' arremete contra los futbolistas por una anécdota donde se relatan supuestos actos de agresión física hacia un periodista

Qué le pasa a tu cuerpo cuando tomas alcohol en un avión

No todo es color de rosa al volar en avión. Hay situaciones que están fuera de nuestro control, por ejemplo, las turbulencias, los retrasos por condiciones climáticas y la sobreventa de pasajes.Todas estas circunstancias nos ocasionan estrés y buscamos mil formas para relajarnos durante el trayecto, entre ellas tomarnos una copa de una bebida alcohólica. Pero, ¿qué tan saludable es esto?¿Qué pasa si tomo alcohol en un avión?Un trago antes o durante el vuelo nos puede hacer más ligero el viaje. También sirve para romper el hielo con nuestros compañeros de asiento, aunque no siempre es la mejor opción. De acuerdo con información de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DGAC), consumir bebidas alcohólicas a bordo de un avión disminuye la capacidad de oxigenación del cerebro.Cuando este órgano no recibe la cantidad necesaria de oxígeno, se produce una sensación de agotamiento, dificultad para concentrarse, falta de aire, frecuencia cardíaca acelerada y disminuye nuestra velocidad de respuesta.Uno de los ejemplos que se da en estos casos es cuando se presenta una emergencia o una situación inesperada y tu cuerpo no puede responder correctamente porque se encuentra bajo los efectos sedantes del alcohol. En definitiva, nadie quiere vivir algo así.Algunas aerolíneas ofrecen aperitivos a los pasajeros y en el menú de bebidas se incluye vino, cerveza, tequila y otro tipo de licores. De ser posible, omití su ingesta y realiza otras actividades para relajarte, por ejemplo, escuchar música, leer o ver una película.¿Qué pasa si te emborrachas en un avión?Al igual que en una fiesta, si te emborrachas en un avión corres el riesgo de cometer imprudencias. Desde molestar a los pasajeros, faltarle el respeto a la tripulación o alterar el orden.El personal te llamará la atención durante el recorrido. Y si perciben que estás intentando abordar en estado de ebriedad, podrían negarte el paso y hasta llamar a los elementos de seguridad para que te saquen de la sala. Si está en tus posibilidades y llegaste con unas copas de más, trata de reprogramar tu vuelo.Finalmente, la DGAC sugiere no tomar alcohol 24 horas antes del viaje, no subir al avión si se está bajo los efectos de la bebida y notificar a la tripulación si te sentís mal.

Cuáles son las 5 cosas que nunca hay que hacer en un avión

Desde lo obvio y cortés hasta lo más antihigiénico, las situaciones que se deben evitar en el aire.

Dijo que estaba enferma para faltar al trabajo e irse de vacaciones y cuando subió al avión estaba su jefe

Una joven compartió su reacción al descubrir quién estaba en su mismo vuelo y el video se viralizó en las redes

Un avión aterrizó de emergencia en Nueva York por un pasajero con "problemas de micción": ¿Qué es esto?

El avión pertenece a la aerolínea estadounidense American Airlines.El comunicado de la empresa tras el suceso.

Avión de Air France que se dirigía de Buenos Aires a París tuvo que aterrizar de emergencia en España

Por la indicación de posible humo a bordo y el olor que alertaron los pasajeros, el avión acató los protocolos y procedimientos de precaución de la compañía. Aterrizó con normalidad a las 14:42 (hora de Francia).

Perro de apoyo emocional estuvo encerrado cinco horas en la bodega de un avión de Avianca: denunció la dueña de la mascota

Leidy Paola Castro también aseguró que no le permitieron viajar con su perro de apoyo emocional

Un avión de Air France que salió de Buenos Aires tuvo que aterrizar de emergencia en Tenerife

Un avión de Air France que viajaba desde Buenos Aires a París debió aterrizar de urgencia esta mañana en el aeropuerto de Tenerife Sur. Según se informó en el perfil de X de Controladores Aéreos, el motivo del cambio de rumbo estuvo relacionado con la presencia de humo a bordo. A la altura de Canarias, la tripulación abordo indicó el posible problema al aeropuerto portugués y la torre de control le facilitó de manera prioritaria el descenso y la aproximación a la pista de aterrizaje.El Boeing 787-9 de la aerolínea francesa, donde podrían viajar argentinos, aterrizó sin incidencias.La tripulación del vuelo procedente de Buenos Aires con destino París, a la altura de #Canarias, nos informa de que necesita desviarse de urgencia al aeropuerto de #TenerifeSur por indicación de posible humo a bordo. Les facilitamos descenso continuado y aproximación directa conâ?¦ pic.twitter.com/cWDKpr44bv— ð???Controladores Aéreos ð??ªð??¸ (@controladores) July 3, 2024Noticia en desarrollo

Un avión de Air France que salió de Buenos Aires tuvo que aterrizar de emergencia en Tenerife

El vuelo AF471 tenía como destino París, pero por humo en la cabina aterrizó en España.

Avión que tenía como destino San Andrés tuvo que ser desviado a Costa Rica: esto fue lo que pasó

Ante las fuerrtes lluvias causadas por el huracán Beryl, la aeronave no logró llegar a la isla

Cómo es el avión eléctrico que podrá volar 3000 kilómetros con una gran batería

Tradicionalmente dominada por motores de combustión y combustible fósil -responsable de entre el 2,5 y el 5% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero-, la industria de la aviación está atravesando una era de inflexión marcada por la necesidad de reducir su impacto ambiental y de modernizarse para un futuro que, en muchos sentidos, ya llegó.Es en este contexto que, desde el sector, empiezan a verse medidas como la implementación de fuentes de energía alternativas o la fabricación de motores más eficientes y menos contaminantes. Todas orientadas a mitigar el impacto ambiental.En esta línea, CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), una compañía de tecnología china especializada en la fabricación de baterías de litio-ion para autos, anunció que tiene un plan para debutar en el negocio de los grandes aviones sostenibles.Durante el último Salón del Automóvil de Shanghái, la compañía dio a conocer una nueva batería de alta densidad energética: de 500 Wh/kg en una sola celda -aproximadamente el doble que lo que ofrecen las baterías de los autos eléctricos más avanzados- que permite almacenar más energía en menos espacio y con menos peso, factores cruciales en la aviación.Con esto, la firma habló de un nuevo escenario de electrificación en el rubro de los aviones de vuelos comerciales.La marca de autos que rebajó sus precios un 60% para salir de la crisisDe acuerdo a lo comunicado el pasado abril, durante los últimos años CATL estuvo trabajando junto con COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) en el diseño y desarrollo de un avión comercial que adoptará el nuevo sistema de baterías ultracondensadas, así como en el diseño y desarrollo de motores eléctricos y hélices específicas que se integren con la nueva mecánica.Fue el último martes 25 de junio, durante la 15ª World Economic Forum Annual Meeting of the New Champions, que el presidente de CATL, Robin Yuqin, volvió a hablar públicamente del tema y anunció que el lanzamiento de la nueva aeronave eléctrica está previsto para el 2027 o 2028.Compró una Tesla Cybertruck, se le trabó la dirección y el acelerador y chocó contra la casa de un vecinoCon un peso de ocho toneladas, va a tener una autonomía de hasta 3000 kilómetros, cifra que sería especialmente útil para conexiones regionales y vuelos de medio alcance; podría, por ejemplo, cubrir las rutas de Londres a Atenas, París a Moscú o Toronto a Cancún.Desde el grupo aseguraron que las primeras pruebas de la aeronave ya se están haciendo, en versiones de cuatro toneladas.El directivo también habló de la viabilidad de implementar dichas baterías en aviones privados y de negocios y que, posiblemente, las lancen en el mercado para su comercialización en 2025, dependiendo de qué tan rápido se complete la etapa de pruebas.Publicaron las primeras fotos del nuevo SUV que se fabricará en la ArgentinaEste tipo de baterías también tiene el potencial de acelerar el desarrollo de aeronaves híbridas y eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), uno de los grandes inventos a los que apuestan en el sector de la movilidad urbana, puesto que podrían cambiar el mundo de los traslados (sobre todo los que tienen un componente de urgencia), al evitar el tráfico, también contribuyendo a reducir la congestión vehicular en las ciudades.Por otro lado, en paralelo con el desarrollo de baterías de alta densidad para aviones eléctricos, CATL también está trabajando en una nueva serie de baterías de sodio, orientadas a abaratar costos, aumentar el ciclo de vida útil y mejorar el rendimiento general.Fundada a fines de 2011 po Zeng Yuqun, CATL es uno de los ejemplos que confirman lo fuerte que pisa China a nivel global, en el campo de la nueva era de la movilidad. Las oficinas centrales están en Ningde, en la zona meridional del gigante asiático, pero cuenta con varias sedes en distintas ciudades del país, así como en Japón, Alemania y Estados Unidos.Actualmente es considerada como el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo. Según la firma de investigación surcoreana SNE Research, entre enero y abril de 2024 su cuota de mercado fue del 37%.El porcentaje de participación tiene sentido si se tiene en cuenta que CATL es la proveedora oficial de grandes marcas como BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz y Tesla, entre otras.Si te gusta cocinar o querés aprender conocé Foodit, el sitio de recetas curadas por La Nación

El peligro de las turbulencias severas en un avión: desde lesiones graves a los pasajeros hasta daños en la aeronave

Estos fenómenos se forman por consecuencia de un cambio brusco en las condiciones atmosféricas y pueden provocar grandes altercados en los aviones

Brasil: un avión aterrizó de emergencia por turbulencias y reportan más de 30 heridos

"Como consecuencia del suceso, se han registrado 7 pasajeros lesionados de diversa consideración, así como un número aún indeterminado por contusiones leves", informaron desde la aerolínea Air Europa.

Fingió que estaba enferma, se tomó un avión y se encontró a quien menos quería: "¿Esto es un hospital?"

Si estás planeando tomarte un día libre en tu trabajo bajo el argumento de que estás enfermo, quizás lo quieras pensar de vuelta después de leer lo que le pasó a esta empleada freelance. Si bien las posibilidades de encontrarte a tu jefe justo en esa "escapada" son relativamente mínimas, siempre existe la posibilidad de que esa humillante pesadilla se convierta en realidad.Es lo que le sucedió a una tiktoker de 23 años que divide su trabajo entre Europa y Bali, Indonesia, que es su país de origen. La joven había sacado un vuelo para regresar a visitar su familia un viernes por la mañana y, por eso, decidió llamar a su trabajo el jueves para avisar que al día siguiente no estaría disponible debido a que tenía "un turno médico impostergable". Pero lo que jamás imaginó es que podría llegar a encontrarse con su jefe no sólo en el aeropuerto, sino en el mismo avión que ella. Y esto, precisamente, fue lo que sucedió.Ssstik.io @Grachevaaleidya 1719843919328Así lo contó la protagonista desde su cuenta de TikTok donde se hace llamar @grachevaaleidya y donde tiene más de 116 mil seguidores. En el clip que publicó, y que se hizo viral, contó su tragicómica experiencia que, afortunadamente, tuvo un final feliz.Mirando a cámara con un gesto de contrariedad en su rostro, Grace escribió sobre el video: "Me tomé un día de enfermedad en el trabajo sólo para terminar en el mismo avión que mi gerente". A continuación, compartió una captura de pantalla de mensajes entre ella y su jefe, que se había tomado una foto con Grace visible unos asientos detrás.Pero la humillación comenzó mucho antes: en la fila para embarcar el vuelo. Según contó la joven a la revista Newsweek, cuando estaba esperando para subir al avión identificó una cara familiar que se acercó a ella y le preguntó sarcásticamente: "Oh, ¿entonces esto es un hospital?". Era su jefe que también viaja a menudo a Bali y que, para desgracia de Grace, se encontraba también en el aeropuerto para abordar el mismo avión.Lo insólito del caso es que el encuentro in fraganti no fue del todo malo y así lo relató Grace: "Me quedé muy sorprendida, pero terminamos riéndonos juntos y hablando todo el camino hasta el avión. Mientras estábamos adentro, él tomo esa foto y me la envió".Los usuarios de la plataforma china no tardaron en hacer comentarios sobre el mortificante momento y algunos contaron sus propias experiencias de humillación. Uno escribió: "Lloraría como un bebé y entregaría mi carta de renuncia". "Me arrojaría del avión, no voy a mentir", admitió otro, y uno declaró: "No me enojaría como gerente porque haría lo mismo jajaja". Una mujer recordó que ella también había llamado a su trabajo para decir que estaba enferma y poder tomar un vuelo, pero su jefe la llamó mientras estaba en el aeropuerto: "De fondo, se escuchaban los anuncios de las distintas puertas de embarque".Al parecer, la joven no sólo no se metió en problemas, sino que en los comentarios contó que tanto ella como su jefe renunciaron al trabajo, aunque no dio ninguna explicación al respecto.

Cómo dormir en el avión: consejos para un descanso en las alturas

Para muchos viajeros, conciliar el sueño en pleno vuelo puede ser un desafío, especialmente en trayectos largos

Turquía vaticina un mañana y será adentro de un avión

Al mejor estilo Ian Fleming, en el que hoy es el mayor aeropuerto del mundo, en Estambul, se presentó el proyecto "Tomorrow on board". En qué consiste y porqué involucra a nuestro país. Leer más

Molestó con sus pies a una pasajera en un avión y la reacción de la mujer ante ese problema dejó a todos mudos

Los viajes en avión tienen ciertas reglas a respetar para mantener una buena convivencia entre los pasajeros. Esta serie de medidas son anunciadas por las azafatas previo a que el avión tome velocidad y despegue por los aires. Además de las más reconocidas como ponerse el cinturón de seguridad y activar el modo avión en los dispositivos móviles, las personas deberán respetar su número de asiento y el lugar que tienen asignado sin molestar al prójimo.En las redes sociales, la publicación de videos están a la orden del día y, en esta ocasión, uno de los que más se viralizó en los últimos días fue justamente en un avión cuando un pasajero en su afán de ganar comodidad apoyó sus pies en el respaldo de otro pasajero generando así un momento de suma incomodidad.En dicho fragmento que publicó la usuaria @anadeaustria_ en X se ve como el hombre rompe cualquier tipo de norma y ocupa un espacio que no es suyo de una manera poco agradable. Tras percatarse de esta invasión, la pasajera involucrada accionó de una manera particular que llamó la atención de todos.Al tener los pies del hombre sobre su respaldo, la mujer se dio vuelta, constató que estaba durmiendo y sacó de su mochila un esmalte de color roja para uñas.Ante esta ocurrencia, la pasajera que estaba en el asiento de al lado empezó a tentarse y comenzó un operativo para ridiculizar al pasajero que estuvo en falta durante una gran parte del viaje. Con el frasco de esmalte en su poder, la mujer empezó a pintarle las uñas con la complicidad del resto de los tripulantes que decidieron grabar este momento y viralizarlo en las redes sociales.Con sumo cuidado, la mujer le pintó todas las uñas y el hombre, quien estaba completamente dormido, quedó escrachado por las cámaras debido a una actitud que está fuera de las reglas y podría ser penalizado.Tras la publicación de este contenido en X, las visualizaciones escalaron a 9 millones, una cifra sideral que posicionó a este contenido como uno de los más vistos y replicados por los usuarios. A su vez, los comentarios no se hicieron esperar y plantearon un fuerte debate para decorar un video que generó un cúmulo de sensaciones."Cada payaso imbécil, que se sube a un avión y no entiende que su libertad termina donde comienza la del otroâ?¦"; "Si no sabes comportarte en un avión te deberían prohibir subir. He visto cada cosa en avionesâ?¦ y sobre todo en turista"; "¿Por qué hay gente tan abusiva? ¿Por qué pone sus pies sobre el asiento?"; "Creo que el personal de la aerolínea tiene la obligación de poner en su lugar a esa persona, ¿no? ¡Invade el asiento de otro pasajero! No me cabe en la cabeza que se haya acostado así" y "Hay un poquito de vídeo en la actuación", fueron las respuestas más ingeniosas de un video que trascendió en X y, en algunas contadas ocasiones, generó dudas por la sobreactuación de los protagonistas.

El Congreso respalda una única Autoridad para investigar accidentes de tren, avión y barco

El Congreso vota crear una Autoridad para investigar accidentes de tren, avión y barco

El escalofriante video del momento en que a una piloto holandesa se le abrió la capota del avión en pleno vuelo

En las últimas horas, un video compartido por la protagonista del hecho se hizo viral en redes sociales. Se trata de la piloto holandesa Narine Melkumjan, quien vivió un momento de pánico durante un entrenamiento de vuelo acrobático, un incidente que quedó registrado en video, lo que le permitió mostrar su escalofriante experiencia. A pesar de que el suceso ocurrió hace dos años, el video resurgió recientemente en la web, generando un gran impacto.Narine Melkumjan explicó que el incidente tuvo lugar mientras se preparaba para despegar su nave Extra 330LX. Lo que parecía ser una práctica rutinaria se convirtió en una experiencia de terror cuando la capota del avión se abrió en pleno vuelo y se destrozó. "Hace un par de años, durante mi segundo vuelo de entrenamiento acrobático de ese día, la capota del Extra 330LX que estaba volando se abrió en vuelo y se hizo añicos", relató la piloto.Melkumjan enfatizó que la situación pudo haberse evitado con una revisión adecuada antes del despegue. "Como pueden ver en el video, fue una experiencia desafiante que podría haberse evitado si hubiera realizado una revisión visual adecuada antes de despegar. El pasador de bloqueo de la capota nunca había entrado en la posición de bloqueo y no lo noté durante mis comprobaciones", señaló.A una piloto holandesa se le abrió la capota del avión y casi ocurre una tragedia: casi pierda la vistaLa piloto también reflexionó sobre otro factor que contribuyó al incidente: su estado de salud. "Cometí el error de ir al campo de entrenamiento justo después de recuperarme del COVID, sin darle tiempo suficiente a mi cuerpo para recuperar fuerzas por completo. Además, volar sin protección para los ojos hizo que el vuelo fuera aún más desafiante de lo que ya era", explicó."El vuelo fue una experiencia angustiosa, llena de ruido, dificultades respiratorias y visibilidad reducida, por lo que me tomó casi 28 horas recuperar completamente mi visión", dijo. A nivel aerodinámico, enfrentó desafíos de control y turbulencias. "Probablemente, la parte más difícil fue mantener el poder, cambiando así mi visión y respiración por energía cinética", agregó.Melkumjan también se refirió a las dificultades que padeció con respecto a la comunicación durante el complejo vuelo: "Aunque debido a todo el ruido era difícil escuchar lo que decía mi entrenador en la radio, una cosa que escuché alto y claro fue 'seguí volando'. Si sos piloto y estás viendo esto, espero que mi historia te sirva como advertencia y que aprendas de mi error".Finalmente, expresó su arrepentimiento por haber demorado tanto en compartir el video y lo que vivió. "Lamento haber tardado tanto en compartir el video y mi experiencia tan angustiosa, ya que no siento que sea fácil exponer mis vulnerabilidades para que el mundo pueda verlas. Sin embargo, me di cuenta de lo importante que es ser transparentes acerca de nuestras deficiencias y las lecciones que aprendemos a lo largo del camino. A todos mis compañeros pilotos: vuelen con seguridad", cerró.El peligro de una capota abierta: cómo afecta al cuerpo humano y a la aeronaveCuando la capota de un avión se abre en pleno vuelo, las consecuencias pueden ser catastróficas tanto para el piloto como para la aeronave. La apertura de la capota expone al piloto a una serie de peligros físicos, incluyendo el impacto directo del viento a alta velocidad, que puede causar daños en los ojos y la piel, así como dificultar la respiración. La falta de protección ocular, como fue el caso de Melkumjan, aumenta el riesgo de lesiones oculares graves.Aerodinámicamente, una capota abierta altera el flujo de aire sobre la aeronave, generando turbulencias y complicando el control del vuelo. Esto puede llevar a una pérdida de control, especialmente en aviones de acrobacia como el Extra 330LX, donde el equilibrio y la precisión son cruciales. Además, el ruido ensordecedor del viento y la pérdida de comunicación efectiva con el equipo en tierra agravan aún más la situación, incrementando el riesgo de accidentes.El incidente de Narine Melkumjan destaca la importancia de realizar las inspecciones necesaria antes del vuelo y de estar en óptimas condiciones físicas y mentales.

Verdades y mentiras para pagar menos por un pasaje de avión

En los últimos meses, las agencias de viaje incorporaron la opción de comprar los pasajes aéreos en dólares al contado para ahorrarles a los pasajeros el pago de impuestos incluidos en la cotización del dólar tarjeta. Pero, más allá de esta posibilidad, hay otras cosas que también se pueden hacer para conseguir un buen precio para viajar al exterior.El pago en dólares en efectivo permite hoy ahorrar hasta un 12% en comparación con los casos en que se abona el pasaje en pesos, ya sea después del vencimiento de la tarjeta, mediante transferencia o, eventualmente, en efectivo. Hasta hace poco, la diferencia era del 40%. Se debe a la diferencia entre el dólar MEP (una operación que se hace a través del mercado de capitales) y el dólar tarjeta, el más caro del mercado.Más allá de esto, hay otras recomendaciones que escapan a la coyuntura. Según un hilo de X del agente de viajes Daniel Puddu, lo más importante es sacar los boletos con tiempo. Los sistemas de reservas permiten comprar vuelos con hasta 330 días de antelación y, si bien comprar tan temprano no asegura las tarifas más baratas, las que seguro no están disponibles son las más caras, salvo que la fecha elegida sea una festividad.Ganancias: qué impacto tendrían para los autónomos los cambios en el impuesto que busca lograr el Gobierno"Algunas compañías aéreas para fechas específicas como festividades de fin de año, vacaciones de invierno, etcétera, directamente no cargan las tarifas básicas y económicas", contó.Por su parte, el fundador de Turismocity, Julián Gurfinkiel, coincidió en que es aconsejable mucha anticipación en la compra, en lo posible más de seis meses, y Alejandro Festa, gerente de Hospedajes y Servicios Turísticos de Despegar, sumó que comprar con anticipación es una manera de ahorrar dinero y también de evitar cualquier cuestión que pueda surgir eventualmente e impactar el bolsillo. "Siempre recomendamos que los viajeros hagan sus reservas con la mayor antelación posible para poder elegir las mejores opciones a un mejor precio", sostuvo.Otro factor que abarata los viajes para Festa y Gurfinkiel es tener flexibilidad en las fechas de ida y vuelta, porque buscar opciones en un rango de más o menos tres días puede resultar en pasajes más económicos para el destino escogido. Evitar temporadas altas también ayuda y en algunos casos comprar paquetes que incluyan hospedaje y aéreos.Buscar aeropuertos secundarios también puede servir. "En ese caso, seguramente se va a conseguir pasaje con una aerolínea low cost y no con una compañía importante y hay que chequear siempre si no hay gastos adicionales", dijo Puddu.ð??£Mitos y verdades de como sacar pasaje barato.â??ï¸?Estuve casi 10 días en cama,sin ganas de nada, pero mirando redes sociales. Me llamó la atención la cantidad de recomendaciones para sacar pasajes baratos que encontré y creo que puedo aportar algo al tema.ð??¡Veamos las que masâ?¦ pic.twitter.com/C47ebjUwff— El Agente de Viajes (@harrylpg) June 25, 2024Además, comparar precios y crearse alertas de Google también colabora, ya que es un mito que se consiguen mejores valores buscando en modo incógnito o usando una VPN que impida localizar al usuario.Otra cosa que no influye en el precio es el día en que se busca pasaje. "Está el mito de los martes, pero luego de varios años de análisis concluimos que una buena oferta puede aparecer cualquier día", apuntó Gurfinkiel.Estrategias más riesgosasSi son varias personas las que viajan, está la opción de sacar de a un pasaje, algo que puede funcionar, según Puddu, pero es peligroso. "Los sistemas de reservas muestran determinada cantidad de lugares por tarifa. Si son muchos, recomiendo pedir de a siete lugares", explicó.También comprar por tramos puede servir para conseguir mejor precio, aunque se corre el riesgo de que salga mal y de que uno de los destinos tenga como requisito de migraciones que no se puede llegar solo con pasaje de ida.Por último, comprar el día antes de viajar o en el aeropuerto también es riesgoso porque, en general, cuánto más cerca de la fecha, el pasaje resulta más caro.

El dramático momento de una piloto a la que se le abrió la capota del avión en pleno vuelo: cómo logró sobrevivir

El impactante video del instante en que se abre la capota.A la mujer le tomó 28 días recuperar por completo su visión.

Así puede reclamar si una aerolínea revendió su silla y no lo dejan subir al avión

La sobreventa de tiquetes aéreos es una práctica que para muchos pasajeros es ilegal, sin embargo, está regulada por la Aerocivil

Jhonny Rivera se llevó susto cuando el avión en el que viajaba sufrió una falla técnica

El cantante de música popular contó que la aeronave debió regresar a tierra

Habló Policía que fue atacado en avión en el Aeropuerto El Dorado: "Gracias a Dios, supe manejar las cosas"

Carlos Quiñonez aseguró que lleva cuatro años en la institución y explicó que se siente tranquilo porque los agresores deben responder ante la justicia

El hermano de Laura Sarabia: un 'empresario' que va de fiesta en avión privado con el presidente de la Cámara de Representantes

El familiar de la directora del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República ha sido descrito como un lobista, aunque él lo niega

Luego de agredir y decir palabras racistas contra un policía en un avión en Bogotá, responsables quedaron en libertad

Por un problema en la tipificación del delito, los presuntos agresores no tuvieron consecuencias de haber abofeteado al uniformado

Bill Belichick, el amo de la NFL y su explosivo romance con una porrista 48 años más joven: le pidió una selfie en un avión y cambió su vida

Es el coach más ganador de la historia.A los 72 años está de novio con una chica de 24.Van juntos a fiestas y ella se plantó contra los prejuicios.

Nuevos videos del ataque a policía en avión, borracho también le propinó insultos racistas antes de golpearlo

Los hechos, que quedaron registrados en videos, han generado indignación en el país

Les dio una idea a las mamás primerizas que viajan con bebés en avión y despertó polémica en TikTok

En la era de las redes sociales, donde muchas personas comparten su día a día, puede resultar muy frustrante que se opine con tanta liviandad de cómo se se ejerce la crianza de un hijo. Es lo que vivió Lisa Flom, una influencer de EE.UU., una madre primeriza que comparte tips y consejos para otras personas que están en su misma situación, "aprendiendo" a ser mamá.Lisa, quien tiene casi 825.000 seguidores en Tik Tok, tiene un bebé, y entre los muchos videos que elige publicar, uno en particular se volvió viral, ya que no estuvo exento de polémica. @ljflommom The best airplane travel hack #mom #momhack #hack #travelwithkids #kids #travel #baby #toddler #momlife #motherhood #momsoftiktok #fyp #momtok â?¬ original sound - Lisa Flom La influencer grabó un video desde el asiento de su avión: al lado de ella se veía a su bebé. En el material, titulado "cosas que me hubiese gustado saber como mamá primeriza", se puede ver el "truco" que utiliza para que su bebé esté sentado en su lugar y no gatee por todo el avión.El truco en cuestión son unas cintas bifaz que coloca en el asiento del avión y en la ropa de su bebé: al apoyarlo, el niño queda "pegado" eventualmente al lugar. De esta forma, garantiza que no se mueva del asiento.El video se viralizó rápidamente, cosechando 941.700 likes, 5487 comentarios, lo guardaron 65.000 veces y se compartió más de 108.000 veces al 21 de junio. Flom eligió como epígrafe de las imágenes "el mejor truco para viajar en avión".Esas pocas imágenes bastaron para que la viralización se concrete debido a las opiniones encontradas de semejante alternativa de viaje. Si bien la influencer no reveló cuánto tiempo mantenía a su hijo pegado al asiento, una usuaria de la red social comenta, algo preocupada por ese hecho: "Imagínense tener un velcro pegado a la cola estando en un avión". Otro se enfoca en la posibilidad de que le esté generando algún daño: "¿Eso no le duele al bebé ?"."Esto parece algo que funcionaría al principio hasta que el niño se frustre" se puede leer también en el largo listado de opiniones, o "como madre de 5 hijos que volaban todo el tiempo, solo lleven un asiento de niños", compartieron.De todas formas, no todas las opiniones lo vieron como algo tan dramático. Simplemente algunos solo pensaron en la espectacular idea de tener a un niño quieto durante un vuelo. "Gran idea pero mi hija estaría tan tan tan enojada", se pudo leer, "apoyando" a la infuencer. "Ingeniosa", marca otra persona o "uy que increíble idea para las mamitas", escriben.Cuáles son las recomendaciones oficialesMás allá de las opiniones del truco de esta mamá de Minnesota, es importante acatar las recomendaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), la cual sostiene que el lugar más seguro para un niño menor de 2 años es "en un sistema o dispositivo de retención infantil (CRS) aprobado, no en su regazo".El sitio web le recomienda a todas las madres: "Tus brazos no son capaces de sostener de forma segura a tu hijo en el regazo, especialmente durante las turbulencias esperadas", finalizan.

Este es el sencillo truco para elegir un buen asiento en el avión

La comodidad es algo primordial cuando se viaja y con este consejo es más fácil conseguirla

Temporal de nieve en la Patagonia: un avión patinó en el aeropuerto de Bariloche y el Ejército debió rescatar a petroleros varados en Chubut

La aeronave Boeing 737-8Q8 de la aerolínea FlyBondi sufrió un over run y el aeropuerto debió cerrarse. No hubo heridos aunque se catalogó como "incidente grave".Camiones de las Fuerzas Armadas actuaron en las rutas, cerca de la localidad chubutense de Sarmiento.Las nevadas fueron intensas en Río Negro. Comodoro Rivadavia sufre una ola polar.

Registró el primer viaje de su novio en avión y su reacción se volvió viral en TikTok

Una joven compartió la experiencia de su pareja, cuyo nerviosismo y lágrimas llamaron la atención en las redes sociales

Pasajeros de Avianca furiosos porque los dejaron esperando cinco horas: los cambiaron dos veces de avión

Según informó la aerolínea, se presentaron problemas técnicos que retrasaron el despegue del vuelo 8424

El chico de 17 años que volvió en el avión de los campeones de México sentado al lado de Maradona

"Te vas a sentar ahí y pase lo que pase no te movés".Juan Pablo Reynal tenía 17 años. No imaginaba nada de lo que estaba por pasar. Ya había vivido una experiencia fantástica: ver todos los partidos del seleccionado argentino en el Mundial de México 1986. Y estaba, solo, dentro de un avión de Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto del DF. Era cerca de la medianoche. Sólo sabía que tendría un regalo que era propio de un cuento de hadas: regresaría después de 40 días a Buenos Aires en el chárter que traería a los campeones del mundo. Sí, el equipo que lideraba Diego Armando Maradona y cuya consagración había visto horas antes en el Azteca. Pero todavía faltaba lo mejor.Juan Pablo era alumno pupilo en el Middlesex School de la capital de Massachusetts cuando recibió un llamado que no le causó ninguna sorpresa. Unos meses antes, su padre William, o Billy, como era conocido por todo el mundo, le había comentado la posibilidad de ir juntos a ver el Mundial de fútbol. La idea le había parecido maravillosa, pero su padre solía proponer paseos que una y otra vez sus ocupaciones le obligaban a cancelar. Aquella vez no sería la excepción.Billy Reynal fundó Austral Líneas Aéreas y bajo su presidencia la compañía creció hasta llegar a competir exitosamente con Aerolíneas en el mercado de cabotaje y ser la punta de lanza de un holding empresarial (en su día, el tercero más grande del país) con más de 9000 empleados dedicado al negocio del turismo y la hotelería. Llamó a su hijo a Boston y, una vez más, le comunicó que no podría acompañarlo durante el periplo mundialista mexicano próximo a comenzar. "Me dice que él no iba a ir, pero que me enviaría dos plateas para todos los partidos que jugase la selección argentina. La única condición era que buscara un amigo mexicano para quedarme en su casa", cuenta Juan Pablo a LA NACION 38 años después.Argentina llegó a la final, que sería el domingo 29 de junio. Entonces, unos días antes lo llama al padre y le dice: "Mirá, esto ya se termina, estuve un mes acá y me quiero volver a casa. ¿Cómo hago con el pasaje?". El padre lo manda a ver a Carlos Mongiardino, el gerente general de Aerolíneas en México, a quien conocía estrechamente. Lo va a ver y le dice: "Los vuelos están llenísimos. Estamos preparando un chárter para llevar de vuelta a la selección. Así que, si no te molesta, termina el partido, te vas directo al aeropuerto y te volvés con el equipo. Yo voy a estar esperándote allá".La noche de la consagración todo salió acorde con lo pactado. Juan Pablo Reynal cumplió religiosamente las indicaciones de Mongiardino y el directivo de Aerolíneas estaba esperándolo para entregarle la tarjeta de embarque y darle la instrucción precisa de permanecer sentado en la ubicación impresa en el billete: 8 B."Pasó más de media hora hasta que vi llegar el micro de la selección. Empiezan a subir los dirigentes, con Julio Grondona a la cabeza, se acomodan en las filas delanteras y después comienzan a pasar los jugadores por el pasillo. Hasta que lo veo a Diego Maradona, llega a la fila 8 y se sienta al lado mío, en el 8 C. Lalo, su hermano, tenía el 8A, junto a la ventanilla. ¡Carlos me había reservado ese lugar a propósito! De hecho, después me di cuenta de que era el que le correspondía al padre de Diego".-¿Y Diego no dijo nada?-Sí, obvio. Enseguida empezó a preguntarle a todo el mundo dónde estaba su papá. Yo en ese momento pensé que lo habían ubicado en otro vuelo, pero no, estaba al final del avión, y extrañamente Diego no pidió el cambio ni protestó más.El vuelo y el pedido especialY así viajaron. Era medianoche en México cuando el comandante Ernesto San Juan anunció que el avión de Aerolíneas trasladando a la delegación de los campeones del mundo estaba listo para despegar. Había sido un día muy largo, de emociones desbordadas, y en el interior de la nave reinaba cierta calma. Dirigentes, jugadores, todo el cuerpo técnico y colaboradores componían el pasaje. También un puñado muy pequeño de periodistas, entre ellos José María Muñoz y Enrique Macaya Márquez, ubicados en la fila 9. Casi no había familiares ni allegados. Sólo ellos, saboreando la miel de la consagración. Hasta que media hora después del despegueâ?¦"Si me faltaba algo, pasó una cosa increíble. Una vez que apagaron las luces de los cinturones, veo que viene caminando Grondona por el pasillo. Traía la copa del mundo para dársela a Diego. Se la deja, él la tiene no más de cinco minutos, me mira y me dice: "¿Pibe, la querés?", y me la pasa. No sé, estaría cansado de llevarla. Yo no podía entender lo que me estaba pasando: sentado al lado de Maradona, con los 8 kilos de oro macizo de la Copa del Mundo en la mano sin que nadie me la pidiera, la misma noche de ganar la final. La tuve un rato bien largo hasta que la devolví antes de dormimos", recordó Reynal.-Pero entonces, ¿no hubo fiesta en el avión?-Sí, sí, a la mañana. Nos despertaron con una torta que decía "campeones del mundo". Entonces empezaron los cantitos de cancha, alguien estaba con una guitarra y eso no paró hasta que aterrizamos. Todos saltando sobre los asientos, cantando y bailando. Incluso, yo pude volver a agarrar la copa. Fue en medio del festejo que me di cuenta de que nadie en la vida me iba a creer lo que estaba viviendo. No tenía cámara de fotos, no existían los celulares, nada.Leé acá la historia completa del viaje de Juan Pablo Reynal sentado al lado de Maradona

Campaña Petro habría utilizado un avión adquirido ilícitamente, aseguró abogado de empresario acusado de captación ilegal de recursos

Según Víctor Muñoz, representante de testigos de la compañía Daily Corp, se acordó un pago en especie como aporte a cambio de tramitar un proyecto de ley

Un avión Boeing 737 aterrizó de emergencia en Nueva Zelanda tras el incendio de uno de sus motores

WELLINGTON, Nueva Zelanda (AP) . - Un avión debió aterrizar de emergencia en un aeropuerto de Nueva Zelanda luego de que uno de sus motores sufriera un incendio en pleno vuelo. Se trató de un Boeing 737-800 de Virgin Australia que tenía como destino la ciudad de Melbourne, en Australia.Según informó el director de operaciones de la empresa, Stuart Aggs, ante la consulta de LA NACION, todos los pasajeros desembarcaron del VA148 tras un aterrizaje de manera segura en el aeropuerto Invercargill de Nueva Zelanda "luego de un posible choque con un pájaro después de despegar del aeropuerto de Queenstown". En el aeropuerto, se montó un operativo con camiones de bomberos que esperaban al avión.Un avión Boeing 737 aterrizó de emergencia en Nueva Zelanda tras el incendio de uno de sus motoresEl incidente tuvo lugar unos 50 minutos después de que despegara de Queenstown, alrededor de las 18 hora local. A bordo viajaban 67 pasajeros y seis tripulantes. En un primer momento, se desconocía la causa del fuego, indicó Chaterine Ning, vocera del aeropuerto de Queenstown. "Nuestros esfuerzos ahora se centran en brindar apoyo a nuestros invitados y tripulación, así como en transportar y alojar a los invitados en Invercargill esta noche y organizar su viaje más temprano a Australia", agregó la compañía Virgin Australia a través del comunicado."Créanme, pude 'sentir' las llamas mientras despegamos", contó un pasajero del vuelo en las redes sociales, según consignó el diario local The New Zealand Herald. "Estoy sentado justo detrás del ala del lado derecho. Vista completa del espectáculo de luces", agregó.Noticia en desarrollo

Echan a un padre y su hijo de un avión por no cumplir una medida: el video del tenso momento

Un video muestra por qué padre e hijo deben abandonar un vuelo.La situación generó un debate en redes.

Revelan detalles del avión de Southwest Airlines que casi se estrella en la costa de Hawaii

Los pilotos de la aerolínea desviaron abruptamente el vuelo 2786 debido a condiciones climáticas adversas, lo que causó un descenso peligroso

E-Power: en La Plata, desarrollan un inédito avión que podría reducir la contaminación del medio ambiente

LA PLATA.- Los tres ingenieros exudan una pasión que contagia. Van y vienen alrededor del prototipo sobre el que trabajan y no paran de hablar de sus virtudes, del esfuerzo volcado en él, una entrega que ya lleva más de tres años y atravesó todo tipo de vicisitudes. Se trata, nada menos, que de la primera aeronave propulsada por energía eléctrica en base a litio fabricada en el país y que, si sus cálculos no fallan, en poco menos de dos meses estará volando.Los entusiastas que rodean el fuselaje son el ingeniero aeronáutico Claudio Rimoldi y los ingenieros electrónicos Guillermo Garaventta y Santiago Garaventta Pascual, padre e hijo. Los tres pertenecen al Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), donde, junto a otra decena de profesionales, dieron vida al avión AV-100 e-Power, gracias a un convenio con la empresa Aviem Aeronáutica, sumado al apoyo gubernamental de un subsidio otorgado por el otrora Ministerio de Desarrollo Productivo.Mientras los investigadores explican los pormenores del proyecto en el hangar que posee la Facultad de Ingeniería en el Aeroclub La Plata, dos computadoras controlan la recarga y el rendimiento de las baterías de litio que alimentan el motor de 23 kilos pensado para sostener una autonomía de vuelo de una hora. La aeronave experimental, de siete metros de largo, tiene capacidad para transportar a dos tripulantes y una carga útil de hasta 180 kilos.Ernesto Acerbo también es ingeniero y egresado de la UNLP junto a su socio Matías Nosei son los dueños de la empresa Aviem Aeronáutica con sede en el partido bonaerense de General Rodríguez, que constituye la otra pata de esta historia. Es la firma privada con la que la UNLP rubricó un convenio para acometer este desafío de investigación y desarrollo.Por las características del avión y su bajo costo operativo y de mantenimiento podría convertirse en una buena alternativa para la formación de pilotos. Así lo piensa Marcos Actis, decano de Ingeniería de la UNLP, actor clave para la constitución del consorcio público privado. "Nuestro propósito es poder contar con un vehículo probado que nos permita optimizar el desarrollo de las baterías y contribuir a establecer las futuras normas de certificación para aviones eléctricos", señala. Solamente una decena de países en el mundo han avanzado en la fabricación de aviones eléctricos. En América Latina, en tanto, aún no existe ningún proyecto que haya llegado al nivel de desarrollo del generado en la UNLP. Esto ubica a la Argentina en el top ten en esta materia. "En el mundo hay apenas diez países que tienen estos desarrollos y uno de esos somos nosotros, a partir de este trabajo", dice, orgulloso, Garaventta.Primeros pasosFue a mediados de 2021 que Actis y Acerbo -ambos son oriundos de Pergamino y compañeros de estudios-, acordaron embarcarse en el desarrollo. "Nosotros venimos trabajando el tema de la electromovilidad desde hace tiempo en el marco de estudiar todo tipo de energías alternativas", cuenta al tiempo que enumera las dos principales ventajas de un avión eléctrico: el uso de energía no contaminante y la reducción de costos en horas de vuelo y mantenimiento. A lo que se suma también el hecho de que el motor propulsado con baterías de litio no produce otro ruido que el que surge de la rotación de la hélice y así se evita el habitual estruendo de los motores a combustión."Los aviones que se usan en capacitación de pilotos son antiguos y su mantenimiento es muy costoso. La Argentina necesita contar con aviones eléctricos para las escuelas de pilotos. Es un nicho que, incluso también da para pensar en exportar ya que estaríamos en condiciones competitivas", se entusiasma el decano en diálogo con LA NACIÓN. Como antecedente desde Ingeniería UNLP se impulsó hace dos años y, en conjunto con la empresa de transporte platense Nueve de Julio, la reconversión de un colectivo eléctrico. Antes los ingenieros del CTA habían construido una moto y un triciclo impulsado por un motor eléctrico que a fines de 2012 cubrió el trayecto de La Plata a Mar del Plata a una velocidad promedio de 35 kilómetros por hora.Acerbo, que además de ingeniero es piloto acrobático, tiene como precedente haber participado en el proceso que llevó a la construcción del avión deportivo liviano Petrel, presentado formalmente en 2007 y surgido de la industria civil con diseño, fabricación y certificación hecha integralmente en el país después de cuatro décadas sin producción alguna en el rubro."Nosotros como privados necesitamos ese conocimiento básico y en eso la conjunción con lo académico es clave", explica el empresario, para quien "la instrucción de vuelo va a mudar a la aeromovilidad eléctrica. Eso puede verse en los desarrollos que hay en el mundo y nos pone a nosotros en ese nivel. siguiendo todas las normativas internacionales en la materia tanto norteamericanas como europeas".En el proyecto del E-Power, que en 2022 obtuvo 160.000 dólares en concepto de Aportes No Reembolsables (ANR) correspondientes al Programa Potenciar Economía del Conocimiento de la cartera productiva nacional, también interviene el ingeniero aeronáutico Diego Igareta docente de la carrera Ingeniería Aeronáutica en la Facultad Regional de Haedo de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), encargado de la generación de planos así como del análisis de la normativa internacional que permitirá que en las próximas semanas avanzar en el trámite para obtener el permiso de vuelo ante Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), autoridad de aplicación para el espectro aeronáutico en lo que hace a la seguridad operacional y la fiscalización de la actividad aérea civil. El organismo deberá controlar que todo esté en orden y extender un certificado de aeronavegabilidad experimental para investigación y desarrollo.EnsayosLos ensayos que se vienen realizando apuntan a testear la resistencia de las baterías y la capacidad de tracción de la hélice entre otras pruebas y ajustes necesarios que permitan calibrar el motor hasta alcanzar el mayor desempeño con el menor consumo energético y evaluar las temperaturas que alcanzan los componentes en un despegue simulado. Luego, llegará el momento de la prueba de fuego: trasladar el avión a la sede de Aviem en General Rodríguez para preparar el vuelo de bautismo. Los últimos pasos antes de poder carretear en la pista y mientras se espera la autorización de ANAC consisten en el ensamblado definitivo del modelo al que se le adosaran las alas y se le realizarán pruebas finales de estabilización y balanceo.Ser pioneros obliga a enfrentar contratiempos. No solo en relación a las prestaciones de los materiales, sino, en este caso, a la inexistencia de normas de certificación en el país, que habrá que desarrollar en base a las existentes en Estados Unidos y Europa.La inestabilidad económica y un contexto internacional condicionado por enfermedades y guerras también conspira contra este tipo de proyectos que dependen de la adquisición de insumos electrónicos en el exterior.Más allá de los obstáculos todos los involucrados en el proyecto coinciden en señalar la importancia que posee contar en el país con desarrollos de este tipo. "Poder hacer las cosas en lugar de tener que comprarlas en otro lado es ni más ni menos que un acto de soberanía y la ciencia tiene que contribuir con sus conocimientos a que el país adquiera autonomía", resume Garaventta, a quien en la facultad llaman "El señor litio". El experto, que integra la Comisión de Investigaciones Científicas de la provincia de Buenos Aires y lleva casi veinte años estudiando el tema, destaca la enorme ventaja comparativa de que el país forme parte de lo que se conoce como el 'triángulo del litio" integrado por la Argentina, Bolivia y Chile donde se encuentra el 85% de este elemento en salares y el 60% del global.En la misma línea, Actis subraya la importancia de desarrollar localmente esta tecnología: "La Argentina podría producir y exportar aviones eléctricos, pero, además, empresas nuestras podrían proveer insumos aeronáuticos generando trabajo e ingresos al país", concluye.

Investigan a un avión Boeing que sufrió un inusual "balanceo del holandés" durante un vuelo

La FAA investiga incidente de "balanceo holandés" ocurrido durante un vuelo desde Phoenix hacia Oakland y que logró aterrizar a salvo

Explicó cuál es su truco para no tener miedo cuando viaja en avión y sorprendió en las redes: "Es lo único que me funcionó"

La chica subió a su cuenta de TikTok qué hace a la hora de volar y generó debate entre sus seguidores

Se vence un permiso del avión presidencial y podría afectar los próximos viajes de Javier Milei

Antes de fin de mes, el ARG 01 debería dejar de volar porque no se realizó una inspección general. La licitación para autorizar esos trabajos está demorada y costaría USD 3 millones

Era cirujano y piloto, mató a su esposa, la desmembró y la arrojó al mar desde un avión: el asesino que tardó 36 años en confesar

El domingo 7 de julio de 1985 Gail Katz desapareció. Sus padres nunca tuvieron esperanzas de que apareciera con vida: creían que estaba muerta y que la había matado su esposo, Robert Bierenbaum. La historia de un psicópata, de una mujer que no dejó de buscar la verdad y de un caso que se cerró en 2021 luego de que el homicida dijera la verdad: "Era inmaduro. No podía manejar mi furia"

Resuelven el misterio del avión que desapareció hace más de 50 años en los Estados Unidos con cinco pasajeros abordo

El 27 de enero de 1971, en medio de una fuerte nevada, un avión despegó desde Vermont, Estados Unidos, en dirección a Rhode Island; sin embargo, nunca llegó a su destino, ya que por un desperfecto incierto se desplomó en el aire. Durante más de medio siglo permaneció desaparecido hasta que una reciente investigación en el lago Champlain arrojó los primeros indicios de que reposaría en el fondo de este espejo de agua dulce.El avión privado transportaba a cinco personas. Dos tripulantes y tres empleados de la empresa de desarrollo Cousin's Properties de Atlanta, Georgia. En aquella época, este hecho sacudió a los ciudadanos estadounidenses y en particular a los familiares de estos hombres, quienes este 2024 encontraron definitivamente una respuesta certera y la paz.Desde un principio, se especuló con el Jet Commander de 10 asientos se había hundido en dicho lago. Justamente, luego de la catástrofe, las autoridades policiales intentaron bucear en el cuerpo de agua, pero les fue imposible porque se congeló cuatro días después. En su parte más profunda, Champlain posee 121 metros.A partir de ese entonces, en 17 oportunidades organizaron campañas de rastrillaje en el lecho del lago. Todo resultó en vano hasta una reciente que sucedió el mes pasado, cuando el experto y aficionado Garry Kozak utilizó un sumergible no tripulado, según explicó la cadena televisiva estadounidense CBS. En o que muchos radares anteriormente confundieron con fallas de la geografía, la nueva tecnología detectó la aeronave.Desde el medio de comunicación explicaron que los investigadores no confirmaron que sea el avión perdido, aunque todas las características indicarían que sí, lo es. Por ello, extenderán diferentes análisis previos para identificar el transporte aéreo.Uno de los detalles que alentó a las autoridades se trató de la pintura, la cual es igual a la del avión desaparecido, así como el resto de la estructura. El mismo se encuentra a 60 metros de profundidad.Kozak sostuvo a CBS sobre el avión: "Con todas esas pruebas, estamos 99 por ciento absolutamente seguros". Además, frente a otro medio de comunicación, explicó que el rastreo se demoró varios años, ya que estos transportes aéreos suelen romperse en pedazos al estrellarse con el agua. "Un avión parece un montón de rocas, literalmente. Entonces, para la mayoría de las personas que miran los datos del sonar, pueden pasarlo por alto porque dirán: 'Oh, eso parece geología'", señaló.Kozak es un aficionado que tiene una empresa dedicada a hallar diferentes navíos y aviones perdidos en los lechos marinos y, en este caso, en lagos. En 2012, descubrió el submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial que se acercó hasta las costas de Nantucket, Estados Unidos. Sobre el jet privado, esta investigación inició en 1972, lo que demoró varias décadas hasta dar con el blanco.Para muchos familiares esto no solo es un alivio porque tendrán una respuesta de qué sucedió. Sin embargo, abrirán viejas heridas que no están dispuestos a volver a sufrir. En diálogo con la agencia internacional de noticias AP, Bárbara Nikita, sobrina del piloto George Nikita, comentó: "Haber encontrado esto ahoraâ?¦ es un sentimiento de paz, al mismo tiempo que es un sentimiento muy triste". Y agregó: "Sabemos lo que pasó. Hemos visto un par de fotos. Creo que ahora estamos luchando con eso". Luego de recuperar algunos fragmentos de la nave, los parientes cercanos realizarán un homenaje en el sitio donde descansa el jet.

El vicepresidente de Malaui murió en un accidente de avión en el que también falleció una ex primera dama

La aeronave en la que viajaba Saulos Chilima fue encontrada completamente destruida y sin sobrevivientes. Viajaban diez personas en el avión y todos murieron en el acto. Leer más

Esta es la verdadera razón por la que los pilotos de avión casi nunca usan barba

¿Alguna vez se ha preguntado por qué los pilotos de avión no suelen llevar barba? Aunque no es una política de la Administración Federal de Aviación (FAA), varias grandes aerolíneas tienen políticas estrictas sobre el vello facial. American Airlines, por ejemplo, exige que sus pilotos vayan bien afeitados antes de incorporarse al trabajo.El requisito, sin embargo, tiene que ver con la seguridad de los pilotos y de los demás pasajeros de los vuelos. Un estudio de seguridad de 1987, que investigó la relación entre el uso de las máscaras y el vello facial, demostró que la barba puede restar eficacia a las máscaras de oxígeno."Los datos resultantes de estas pruebas indicaron que se produce una disminución del rendimiento cuando hay vello facial a lo largo de la superficie de sellado de las máscaras de oxígeno de la tripulación. Este problema es proporcional a la cantidad de vello facial presente del piloto o pasajero, al tipo de máscara utilizada, al sistema de suspensión asociado a la máscara y al nivel de ejercicio al que se somete al individuo", explica el informe de uno de estos estudios.Uno de los estudios encontró fugas entre el 16% y el 67% para los pasajeros que llevaban barba bajo las máscaras de oxígeno. Esta preocupación por la seguridad se ve agravada por la actividad física de la tripulación, que aumenta la frecuencia respiratoria e incrementa el riesgo de hipoxia (condiciones fisiológicas que ocurren cuando el cuerpo no recibe suficiente oxígeno). "Los pasajeros con barba pueden esperar cierto déficit en la oxigenación después de una descompresión que puede llevar a varios grados de hipoxia. Si la máscara se coloca correctamente y se pueden seguir los procedimientos habituales de descenso de emergencia, el déficit en la oxigenación puede no ser lo suficientemente grave como para ser fatal, pero puede causar pérdida de conciencia", indica el estudio.

Terror en el aire: un avión quedó con el frente destrozado luego de pasar por una tormenta de granizo

Un avión de la empresa Austrian Airlines sufrió importantes daños en el frente de la aeronave este domingo, luego de atravesar una tormenta de granizo en pleno viaje. El vuelo, que llevaba 173 pasajeros, partió de Palma de Mallorca, España, con destino a Viena, Austria, cuando lo sorprendió una "célula de tormenta", tal como explicó la compañía en un comunicado que consignó la cadena estadounidense ABC News.Por lo que dieron a conocer, las piedras del granizo dañaron no solo el frente del avión sino también las ventanillas de la cabina y la cubierta. "Creo que estábamos a unos 20 minutos del aterrizaje cuando nos encontramos con una nube de granizo y tormenta eléctrica, y comenzó la turbulencia", explicó, a ABC News, Emmeley Oakley, una pasajera del vuelo, a través de un mensaje de texto."Podíamos escuchar cómo caía el granizo sobre el avión. Se escuchaba muy fuerte y también (el avión) se movía mucho", sostuvo. Asimismo, la empresa explicó que la tormenta no fue detectada en ningún momento por el radar de la aeronave. Por otra parte, agregó que mientras el avión atravesaba la inclemencia climática, la tripulación hizo un pedido de auxilio por radio debido al daño que estaba sufriendo la aeronave.Oakley estimó que al avión le llevó alrededor de dos minutos o menos atravesar la tormenta, que provocó que "volaran los celulares y las tazas" alrededor de la cabina de pasajeros. "El personal de cabina hizo un muy buen trabajo calmando a los pasajeros", opinó, además de que apuntó que varias personas comenzaron a gritar cuando comenzó la turbulencia. A pesar de los daños, el avión logró aterrizar de forma segura en Viena, sin que ni los pasajeros ni la tripulación sufrieran lesiones.

¿Cuánto cuesta viajar con un arma de fuego en un avión de Mexicana?

Si eres una de las pocas personas que cuentan con permisos, es necesario que sepas esta información por si debes trasladarte con estos artefactos

Murió el vicepresidente de Malawi después de que se estrellara su avión en una zona montañosa

BLANTYRE.- El vicepresidente de Malawi, Saulos Chilima, y otros nueve pasajeros murieron este lunes en un vuelo que había partido de la capital del país, Lilongüe, hacia la ciudad de Mzuzu. La noticia fue confirmada por el presidente malauí Lazarus Chakwera, un día después de que se reportara que la aeronave había desaparecido. A través de un discurso en vivo que se transmitió en la televisora estatal, Chakwera confirmó que no había sobrevivientes en el avión estrellado. Los restos fueron localizados en una zona montañosa del norte del país. Cientos de soldados, policías y agentes forestales buscaron la aeronave en el que viajaba también la ex primera dama Shanil Dzimbiri.Este lunes, cuando el avión estaba en pleno vuelo, los controladores aéreos le comunicaron al piloto del aeroplano que no intentase aterrizar en el aeropuerto de Mzuzu debido al mal tiempo y a la escasa visibilidad. En cambio, le pidieron que regresara a Lilongüe, detalló Chakwera. Fue entonces que los empleados del aeropuerto perdieron contacto con el aparato, que desapareció del radar, añadió.A bordo del avión iban siete pasajeros y tres militares. Según el presidente africano, se trataba de un pequeño avión de hélice operado por las fuerzas armadas malauíes. El número de matrícula que ofreció indicaba que se trataba de un Dornier 228 de doble hélice entregado al ejército en 1988, de acuerdo con la web ch-aviation que rastrea información sobre aeronaves.Alrededor de 600 personas trabajaron en el operativo de búsqueda en una vasta plantación forestal en la cordillera de Viphya, cerca de Mzuzu, dijeron las autoridades.Chilima, de 51 años, ocupaba la vicepresidencia del país por segunda vez en su carrera desde 2020. Antes había ocupado el cargo entre 2014 y 2019, durante la presidencia de Peter Mutharika. Se presentó a las presidenciales de 2019 y quedó tercero, por detrás de Mutharika y de Chakwera. La elección fue anulada más tarde por el Tribunal Constitucional de Malawi debido a irregularidades. Entonces, se unió a la campaña de Chakwera como su compañero de fórmula en una histórica repetición de las elecciones en 2020, cuando salieron elegidos.Chilima fue acusado de corrupción por recibir dinero a cambio de, supuestamente, influir en la adjudicación de contratos gubernamentales, pero la fiscalía retiró los cargos en su contra el mes pasado. El vicepresidente había negado las acusaciones, pero el caso generó críticas al gobierno de Chakwera por no adoptar una postura lo suficientemente firme contra la corrupción.Con información de la agencia AP

Cómo es el primer avión supersónico de combate hecho en Brasil

El montaje de un caza de combate supersónico es una curiosa combinación de tecnología punta con el mimo y la meticulosidad del artesano de toda la vida. La tarea requiere altas dosis de paciencia y mil comprobaciones antes y después de apretar cada tornillo con delicadeza.El primer avión de combate made in Brasil, un F-39 Gripen fabricado por la sueca Saab en colaboración con la empresa aeronáutica brasileña Embraer, ya tiene aspecto de aeronave. Aunque todavía le quedan unos meses en este hangar de la ciudad de Gavião Peixoto, a 300 kilómetros de São Paulo hacia el interior. Teléfonos móviles, computadoras y relojes inteligentes están vetados en la nave. Es secreto militar.La industria de defensa autóctona alcanzó un hito el miércoles pasado, comenzaba la fase final del montaje del avión de combate brasileño, lo que en el sector aeronáutico llaman "darle vida" a lo que ahora es el fuselaje, pintado de amarillo claro e incrustado en un andamio que abraza el cuerpo y las alas.Volkswagen venderá autos eléctricos por menos de 20.000 euros: "Tiene que ser para todos"Empieza ahora el proceso de colocarle el sistema nervioso, los 35 kilómetros de cables, los 300 kilómetros de tubos, el cerebro electrónico, el motorâ?¦ Luego vendrán el tren de aterrizaje, la pintura de camuflaje, los test finales, Y, finalmente, cargar los misiles bajo las alas y la barriga. Entonces estará listo para patrullar la Amazonia â??el mayor bosque tropical del mundoâ?? o donde las Fuerzas Aéreas Brasileñas decidan desplegarlo.El vuelo de bautismo está previsto para 2025, según explicó ese miércoles el sueco Häns Sjöblom, gerente general de la planta de Gavião Peixoto, a un grupo de periodistas invitados por Saab a visitar la "primera línea de producción del F-39 fuera de Suecia".Cuando en 2013 Brasil cerró su contrato con Saab para comprar 36 aviones de combate puso como condición que hubiera una transferencia de tecnología y que 15 de los Gripen fueran fabricados en suelo patrio.Eso significa que 350 profesionales de Embraer han recibido formación y hecho prácticas en Linköping (Suecia) y han regresado a casa para fabricar, bajo la supervisión sueca, el F-39. "Sabemos hacerlo, somos eficientes y hacemos un buen producto a un costo competitivo", recalcó Walter Pinto, vicepresidente de programas de defensa de Embraer.Inauguran un simulador de vuelo único en el mundo desarrollado en la ArgentinaLa línea de producción de Brasil fue diseñada con la perspectiva de buscar nueva clientela en América Latina, sean las Fuerzas Aéreas Brasileñas o las de países vecinos. El hangar de montaje acoge actualmente tres aeronaves brasileñas en distintas fases de construcción."Con la actual estructura, hay posibilidades de aumentar la producción si hay un nuevo encargo de Brasil, o de otros países", recalcó el gerente Sjöblom. La Fuerza Aérea Brasileña sopesa comprar un segundo lote de Gripen; quisiera que, como contrapartida, Suecia adquiriera algunos KC-390, el avión de carga militar que Embraer exporta a varios países, incluidos algunos socios de la OTAN.Ahora mismo, los directivos de Saab en Brasil y de Embraer están muy atentos a Colombia, donde el Gobierno considera que ha llegado la hora de sustituir su flota de Kfir israelíes. La discusión, que empezó allí hace 15 años, estaba congelada en los últimos meses, pero la ruptura de relaciones diplomáticas con Israel por la brutalidad de la guerra de Gaza le ha dado una nueva actualidad al tema.Saab es una de las compañías que ha presentado una oferta a Bogotá. Luis Hernández, director de cooperación industrial en Saab Brasil, prefiere evitar entrar en detalles.En el negocio de los aviones de combate, a la confidencialidad exigida en el mundo empresarial, se suma el secreto que impone la seguridad nacional.Hernández explica que Saab está participando de esas licitaciones. "Estamos en una fase muy sensible en la que no podemos revelar nuestras estrategias. Podemos decir que Saab está abordando la posibilidad en Colombia de suministrar F-39 Gripen de fabricación brasileña, y en otros países que están iniciando un proceso de adquisición. Y que vamos a poder responder a esos pedidos de acuerdo a los requisitos del cliente".Tres automotrices se unen para construir un motor revolucionarioUno de los desafíos es adaptar la aeronave al clima tropical. Asegurarse de que opere al 100% cuando la temperatura y la humedad son altísimas. Ningún piloto, y menos el de un caza en pleno combate, quiere que el cristal de la cabina se le empañe en pleno vuelo.Recientemente, el F-39 de pruebas hizo ensayos reales durante 20 días sobre los cielos de Belém, en la Amazonia. Es un caza original con hasta 800 sensores extra que realizan infinidad de mediciones cuyos resultados se transfieren encriptados a un centro de control por canales secretos."Se trata de que el avión vuele al límite", explica Martin Leijonhufvud, jefe del centro de ensayos del Gripen de Saab Brasil. Consiste en someterlo a condiciones extremas (35 grados de temperatura ambiente, 85% de humedad), ver cómo responde e ir calibrando piezas o aplicando mejoras.En las pruebas de Belém, también dejaron el caza toda la noche a la intemperie bajo una tormenta tropical. Miraron el pronóstico del tiempo y eligieron el peor día.Además de los 15 cazas que fabricará en su territorio, Brasil adquirió otras 21 aeronaves que van llegando gradualmente desde Suecia en barco. Las siete que la Fuerza Aérea Brasileña ha recibido ya surcan los cielos y van sustituyendo a la anticuada flota.Fruto de la colaboración entre Saab y Embraer, la ciudad de Gavião Peixoto también acoge un centro de diseño y desarrollo de proyectos y otro de ensayos de vuelo, donde lo mismo se simula una gotera en un compartimento diminuto que los pilotos entrenan con cero riesgo en batallas ficticias con aviones enemigos (rojos) y aliados (azules). Impresiona sentarse en la minúscula cabina para pilotar con el mando ubicado entre las piernas (al lado de la palanca que activa el asiento eyectable para emergencias) y darle gas con la mano izquierda hasta los 2400 kilómetros por hora â??el doble de la velocidad del sonidoâ??. Colocar el caza en vertical o boca abajo resulta sencillo, pero marea al novato.Los autos eléctricos se volvieron baratos en el mundo: ¿qué hay detrás?Comprar un lote de cazas â??nadie compra solo unoâ?? supone una abultadísima inversión que, además, solo se materializa transcurridos muchos años. En el caso de Brasil, en torno a una década. Así que los políticos se lo piensan mucho antes de estampar la firma final. El ultra argentino Javier Milei puede ser considerado una excepción. A los cinco meses de llegar al poder, compró a Dinamarca 24 cazas F-18 estadounidenses de segunda mano.La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, fue la encargada de culminar en 2013 la compra de los Gripen tras 18 años de discusiones. "Somos un país pacífico, pero no vamos a ser, de ninguna manera, un país indefenso", dijo entonces.La compraventa se cerró con los nórdicos por 4500 millones de dólares de la época frente a los cazas Dassault fabricados por Rafale, que ofrecía Francia, y los F-18 de la estadounidense Boeing. En la decisión definitiva pesó un factor inesperado: el espionaje de los servicios secretos de Estados Unidos a Rousseff, develado por el analista Edward Snowden. El Gobierno brasileño concluyó que no podía confiar sus aviones de combate a los estadounidenses.Oficialmente, los criterios para quedarse con los Gripen suecos fueron el rendimiento de los aparatos, el costo â??de comprarlos, operarlos y mantenerlos durante décadas de vida útilâ?? y la transferencia de tecnología. Gracias a ella, Brasil está a las puertas del selecto club de los países que fabrican cazas supersónicos. Y tanto Saab como Embraer confían en lograr nuevos encargos para exportar cazas made in Brasil.Al otro lado del Atlántico, la empresa de defensa sueca produce a todo vapor para satisfacer las demandas derivadas de la guerra de Ucrania. Es de esperar que la reciente incorporación a la OTAN de Suecia, con Finlandia, impulse aún más el negocio. Las acciones de Saab y otras empresas del ramo están disparadas.Mientras tanto, América Latina puede seguir presumiendo de no tener conflictos armados entre países, una guerra abierta en Europa y otra en Oriente Próximo, sumado a la tensión entre las dos superpotencias en torno a Taiwan, auguran más bonanza para la industria mundial de la defensa.

Interferencias en señal GPS impiden aterrizar un avión de Finnair en el este de Finlandia

Desapareció el avión militar en el que viajaba el vicepresidente de Malawi y otras 9 personas

La nave que transportaba Saulos Chilima, de 51 años, salió de la capital, Lilongüe. Pero no llegó al aeropuerto internacional de Mzuzu, unos 370 kilómetros (230 millas) al norte, unos 45 minutos después, para el aterrizaje programado.

El sencillo truco con el que puedes pasar líquidos con más capacidad al avión

Este método solo funciona con algunos de ellos, siendo en ocasiones bastante útil

Así quedó la trompa de un avión, destrozada en pleno vuelo por una tormenta de granizo

El fenómeno climático afectó a un Airbus A320 de Austrian Airlines que iba desde Palma de Mallorca, España a Viena.El llamado de emergencia "mayday" para arribar con éxito al aeropuerto de destino.

Video: terror en el aire en Canadá por un avión que se incendió con 300 pasajeros y tuvo que aterrizar de emergencia

Según precisaron fuentes de la aerolínea, el problema se originó por problemas en un motor, específicamente en el compresor.

Pensaron que tenían los mejores asientos del avión, pero descubrieron la verdad al subirse

Un matrimonio se sorprendió al tomarse un vuelo de cabotaje. Ellos compartieron un video y revelaron lo sucedido.

Expertos revelan los mejores asientos de avión para minimizar la sensación de turbulencias

El análisis de especialistas en aviación destaca la diferencia en la experiencia de vuelo dependiendo del lugar escogido dentro de la aeronave, con énfasis en la importancia de tener abrochado el cinturón

Una azafata reveló el motivo oculto detrás del saludo a los pasajeros cuando abordan el avión

Una auxiliar de vuelo habló un dato particular de su profesión.El relato de ella captó el interés de los usuarios.

El Tango 01 parte hacia Estados Unidos: será parte de pago del avión comprado por Alberto Fernández

La aeronave estaba valuada en casi USD 3 millones. En febrero de 2016, apenas asumió Mauricio Macri, hizo su último vuelo entre Aeroparque y El Palomar. Desde entonces, nunca más se movió pero generaba gastos por tareas de mantenimiento. Leer más

Con mensaje a Boca, Javier Milei cruzó a un famoso arquero en el avión: "Un ex colega"

El Presidente se encontró a Abbondanzieri, exarquero de Boca y de la selección argentina, cuando viajaba a la provincia de Santa Fe.

Salieron de un boliche y decidieron espontáneamente tomar un avión a Córdoba para ver a Gimnasia

Un grupo de amigos de La Plata decidió, de manera impulsiva, subir a un vuelo para ver a su equipo enfrentarse a Instituto. La travesía, compartida en TikTok, se volvió viral

Melilla endurece ayudas al transporte en avión y barco para evitar que se beneficien marroquíes "de paso"

Tomó un avión, le robaron su equipaje y lo rastreó con desesperación hasta hallarlo en un lugar inesperado de Florida

Una pasajera que arribó al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale, en Florida, reclamó que su equipaje se había extraviado. Gracias a la señal emitida por su reloj inteligente, logró rastrear la maleta hasta la casa de uno de los empleados de la compañía, que fue detenido y afronta cargos por hurto mayor.El hecho ocurrió a comienzos de marzo en el condado de Broward, Florida. Paola García arribó al aeropuerto y se ubicó en el carrusel cuatro para retirar su equipaje. "Estuve esperando allí al menos dos horas. Solo podía pensar: 'Necesito mi computadora porque voy a la universidad, necesito mi computadora, pase lo que pase'", comentó la damnificada a Local 10 News.En otro sector del aeropuerto, Junior Bazile, de 29 años, estaba dentro de la tienda minorista donde trabajaba y tenía consigo la valija de Paola García. En imágenes que se obtuvieron a partir de una investigación se pudo ver al hombre mientras sacaba objetos de dentro del equipaje. De acuerdo a las autoridades policiales, le sustrajo una computadora MacBook, además de dos relojes Apple, un iPad, joyas y ropa de diseñador.Un reloj inteligente fue clave para encontrar la maletaTras hacer el reclamo correspondiente, los responsables de Spirit Airlines le aseguraron a Paola García que buscarían la maleta y se la enviarían al día siguiente. Horas más tarde, el reloj inteligente robado comenzó a enviar señal no desde el aeropuerto, no desde una casa en Fort Lauderdale, ubicada a 15 minutos de distancia.La damnificada le explicó a los medios de comunicación que tomó la decisión de ir por su cuenta hasta la vivienda donde se encontraban sus pertenencias. "Necesitaba mi computadora. Tenía una prueba ese día", argumentó. Al llegar a la propiedad, situada en el 1017 NW 11th Ct, observó varias maletas tiradas en la entrada, por lo que grabó un video y llamó al 911.Desde la Oficina del Sheriff del condado de Broward atendieron la llamada y cruzaron datos entre la dirección y el aeropuerto. Así fue que determinaron que allí vivía Junior Bazile, al que identificaron como un trabajador de una tienda minorista que estuvo presente el día del hurto. Cuando las autoridades llegaron a esa residencia, el hombre ya se había deshecho de los artículos sustraídos.Luego de que corroboraran las cámaras de seguridad y encontraran el video que muestra el momento exacto del robo, Bazile quedó arrestado y fue acusado de hurto mayor. Su madre, que contestó preguntas de la prensa cuando los medios de comunicación se presentaron en esa vivienda, defendió la inocencia de su hijo: "La policía vino aquí y no encontró nada".En tanto, las autoridades de Spirit Airlines le dieron a García un cheque de reembolso por el valor total de sus pertenencias robadas. "Aunque actualmente no tenemos conocimiento de ninguna evidencia de que algún empleado de Spirit haya estado involucrado, nos tomamos en serio cualquier acusación de esta naturaleza y estamos investigando", aseguraron. Por su parte, la damnificada expresó: "Personalmente, no creo que sea una sola persona trabajando en el aeropuerto, creo que es un grupo".

El Consejo de Ministros autoriza la compra de un avión para la Unidad Aérea de la Policía Nacional por 17 millones

Los 270 aficionados sin avión tendrían derecho a 250 euros y reembolso billete y entrada

Un avión que iba a Neuquén debió aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Ezeiza

Un avión de Aerolíneas Argentinas que salió de Aeroparque con destino a Neuquén tuvo que aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza este sábado por la mañana por una alarma de incendio. Según informaron a LA NACION, no hubo heridos ni evacuación de emergencia.Luego de que se disparara la alerta la tripulación del Boeing 737-800 activó el protocolo correspondiente y desvió el vuelo a Ezeiza. Allí, se corroboró que se había tratado de una falsa alarma por la falla en un sensor, según detallaron fuentes oficiales de la línea aérea estatal a este medio.Aerolineas Argentinas Boeing 737-8SH(WL) aircraft (LV-FVN) made a diversion and an emergency landing at Ezeiza Ministro Pistarini International Airport (EZE), after a fire alarm in the cargo hold earlier Today.Maintenance team has confirmed that it was a false indication fromâ?¦ pic.twitter.com/qkSWt7PN4m— FL360aero (@fl360aero) June 1, 2024Noticia en desarrollo.

Clint Eastwood cumple 94 años: cómo sobrevivió a un accidente de avión y huyó nadando entre tiburones

La anécdota más increíble del actor y director estadounidense.La leyenda viviente de Hollywood estrenará este año su nueva película.

Video: un avión tardó en despegar y casi choca contra los edificios

Despegue extremo; un avión evita una tragedia por muy poco.

Tragedia en Países Bajos: un hombre fue succionado por el motor de un avión en marcha y murió

Ocurrió en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, en Países Bajos. Los pasajeros que estaban por subir al avión presenciaron el accidente.