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Tragedia en Nürburgring: murió el piloto Juha Miettinen tras un brutal choque múltiple que involucró siete autos

Fue durante la carrera clasificatoria para la prueba. Los otros seis pilotos fueron trasladados a un centro médicoTambién participaba Max Verstappen, que regresaba al Nordschleife con un Mercedes AMG GT3.

Es oficial: Texas endurece los controles del DMV para registrar autos y ahora exige Real ID o prueba de estatus legal en Estados Unidos

Qué pasará con los inmigrantes que tienen licencia de conducir pero deben renovar la placa de su vehículo.

Quiso evitar un robo, atropelló a dos motochorros, su auto quedó incrustado en un bar y lo mataron de un tiro en la cabeza

Alisson Oliveira de Jesus (42) trató de impedir el asalto a un delivery en la ciudad brasileña de San Pablo.Embistió a los ladrones, pero uno de ellos se levantó y lo ejecutó de un tiro en la cabeza.Los asesinos escaparon y son buscados por la Policía.

Verstappen gira en Nürburgring con un auto de Resistencia y piensa en Le Mans mientras lo convencen para que no deje la F1

Con las cancelaciones de los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudita de Fórmula 1 que estaban programados durante abril por el conflicto bélico en Medio Oriente, Max Verstappen no se quedó quieto y está trabajando en otra categoría del automovilismo: el Mundial de Resistencia.Su participación este fin de semana en las clasificatorias de las 24 horas de Nürburgring se centra por completo en la preparación para la carrera de Le Mans que se celebrará del 14 al 17 de mayo próximo, tras la reanudación de la actividad en la F1 en Miami, del 1 al 3 de ese mes, y una semana antes de competir en Canadá. Por lo pronto, este sábado el neerlandés adquirirá una valiosa experiencia porque serán sus primeras vueltas en el Nordschleife en la oscuridad, en la noche alemana, tras girar de dia.En ese contexto, la actividad no comenzó de la mejor manera para su equipo: el Mercedes-AMG de Winward recibió una penalización de tres puestos en la grilla tras un incidente en la primera clasificación en la que se vio involucrado su compañero de equipo, Lucas Auer. Esto significa que Verstappen y Auer saldrán desde la novena posición en lugar de la sexta.Auer chocó al Porsche Cayman de la escudería Adrenalin en el sector de Hohe Acht del circuito durante un intento fallido de adelantamiento. El piloto austriaco quiso meterse por el interior de una curva a la derecha, pero el auto 941 se mantuvo en la trazada ideal, lo desestabilizó y su rival quedó haciendo un trompo en el trazado. No se especificó si en ese momento conducía Adrian Rziczny, Mark van der Snel o Max van der Snel, que alternan el manejo de ese vehículo. Lucas Auer and Max Verstappen have been handed a three-place grid penalty for causing a collision in qualifying for Saturday's four-hour NLS4 race at the Nordschleife ð??? pic.twitter.com/e0adnk9MTb— The Race (@wearetherace) April 18, 2026"El piloto del coche número 941 explicó que se mantuvo en la traza ideal y no se percató de la proximidad del coche número 3, que iba más rápido. El piloto del coche número 3 declaró que sí vio el hueco, pero calculó mal la situación. Además, se disculpó con el coche número 941 inmediatamente después de su turno", describió el comunicado.Este no es el primer contratiempo de este tipo para Verstappen en el Nordschleife, recuerda Motorsport. En marzo pasado, junto con Daniel Juncadella y Jules Gunon, ganó la segunda carrera de la temporada de la Nürburgring Endurance Series (NLS). Sin embargo, la victoria fue posteriormente anulada porque el equipo había utilizado un juego de neumáticos de más durante la carrera.Un dato de color: MadMax reveló, en una entrevista con el portal Viaplay, que para estar este fin de semana en competencia necesitó de una charla con Kelly Piquet, su mujer, hija de Nelson Piquet, tricampeón mundial de F1. "Un mes sin actividad no significa que no tenga que competir. Claro que tengo que sacar el tema en mi casa. Kelly me dijo: 'Oh, se cancelaron dos carreras'. Le dije que sí, que era cierto, pero que tenía un fin de semana programado para ir a correr de todas formas. Entonces, me miró un momento como diciendo: '¿De verdad es necesario?'", recordó, entre risas. Todo esto sucede mientras Max se siente a disgusto con los nuevos modelos de la F1 y busca diversión acelerando a fondo en otra categoría. Varios pilotos fueron críticos y el cuatro veces campeón con Red Bull fue uno de los más francos. En rigor, ya advirtió sobre ello durante el Gran Premio de Austria de 2023, tras su primera prueba en un simulador basada en el nuevo reglamento. Como sus críticas no disminuyeron e, incluso, este año catalogó como "Fórmula E con esteroides" a los vehículos actuales, los que manejan la Fórmula 1 buscan calmarlo."Ya me conoces, respeto mucho a Max. Hablo mucho con él y, por supuesto, tiene opiniones bastante firmes al respecto. Necesitamos recordar la razón por la que estamos aquí con este reglamento. De lo contrario, perdemos el punto de partida; y si empiezas a mirar en mitad de la carrera, te pierdes la salida. Así que es así, y creo que ciertos puntos son válidos y por eso estamos aquí para arreglarlos todos juntos", comentó Stéfano Domenicali, CEO y presidente de la F1, durante una entrevista exclusiva con Motorsport.com en las oficinas de Londres. Quieren conocer las opiniones de todos, pero especialmente volver a tener a Verstappen contento en la pista, sin que evalúe dejarlos.Se extendió el italiano: "Creo que, por supuesto, él entenderá que hay un panorama más amplio. Pueden gustarme ciertas cosas o no, o gustarme ciertas cosas más o menos. Pero, de algún modo, todos necesitan entender que, como dije, hay ciertas razones. El deporte es más grande que cualquiera de nosotros, cualquiera. Y esto es algo que todos deben recordar. Todos significa todos, sin excluir a nadie. El deporte está en el año 76 de estas etapas. He visto a gente dirigirlo, pilotos, ingenieros fantásticos, estrellas, todos... Pero el deporte es sólido, mira hacia adelante, y eso es lo que estoy diciendo".Y concluyó: "Max es cuatro veces campeón del mundo. Es un piloto increíble, uno de los mejores sin duda, quizá el mejor. Personalmente, realmente espero que pueda quedarse. Estoy seguro de que, ya sabes, la adrenalina que puedes encontrar en la Fórmula 1 es única y realmente espero que se quede. Pero no puedo decir más que eso. Por eso, les digo que intenten ser constructivos, aunque a veces las personas en ciertas situaciones puedan verse arrastradas a ciertas dimensiones emocionales, que no son las cosas que necesitamos para nuestro deporte."

El diseñador del iPhone crea el interior del Ferrari Luce: Jony Ive rechaza las pantallas táctiles grandes en los autos

El exdiseñador de Apple dijo que le desanima ver este elemento cuando se sube a un carro, por lo que evitó integrarlo en el primer eléctrico del fabricante italiano

Condenan a tres acusados por simular ataques de oso contra autos de lujo para cobrar seguros e indemnizaciones

Las autoridades descubrieron la maniobra tras analizar grabaciones presentadas como prueba y detectar inconsistencias que llevaron a una investigación técnica especializada

Estos son los CEO más influyentes del país en la industria de los autos

En un escenario donde el liderazgo empresarial ya no se define únicamente por resultados económicos, sino también por capacidad de influencia, exposición pública y construcción de narrativa, el ranking Thought Leaders 100 volvió a generar un mapa corporativo local. Elaborado a partir de millones de datos â??que incluyen presencia en medios, actividad digital y participación en eventosâ??, el informe permite identificar qué empresas y ejecutivos logran mayor protagonismo en la conversación pública.La industria automotriz registró una mejora en la producción y le pidió a provincias y municipios que bajen impuestos y tasasDentro de ese esquema, la industria automotriz mantiene un lugar relevante aunque todavía lejos del liderazgo general. El sector se ubica como el tercero con mejor desempeño agregado, por detrás de servicios financieros y energía, lo que refleja su peso estructural en la economía, pero también una menor capacidad relativa para dominar la agenda pública.Al analizar el ranking general de empresas, la mejor posicionada del sector es Renault, que alcanza el cuarto lugar con un puntaje de 5100. Se trata de la única automotriz dentro del Top 5, en un listado liderado por YPF, Galicia y Mercado Libre.Más atrás aparecen Ford (7°) y Toyota (9°), que también logran meterse dentro del Top 10, mientras que el resto de las terminales se ubican en: Volkswagen (29°), Stellantis (30°), Mercedes-Benz (34°), Nissan (63°) y General Motors (76°).El informe no mide variables tradicionales como ventas o producción, sino dimensiones vinculadas a la construcción de influencia, como pueden ser presencia mediática, engagement digital, networking ejecutivo y participación en eventos.La influencia de los CEOEl análisis de ejecutivos muestra un patrón similar. El sector automotor logra colocar figuras en posiciones destacadas.El mejor ubicado es Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, que se posiciona segundo en el ranking general de los CEO. En el cuarto lugar aparece Martín Galdeano, titular de Ford en la región, consolidando a ambas compañías también en el plano individual.En el listado también aparecen Martín Zuppi (Stelantis; 13°), Gustavo Salinas (Toyota; 14°) y Daniel Herrero (Prestige Auto; 19°).

¿El dólar estable frenó las ventas de autos 0km?: en lo que va de abril, los patentamientos vuelven a mostrar números negativos

A pesar de los esfuerzos de los descuentos y financiación ofrecidos, el mercado parece estar esperando que suba la cotización para moverse al ritmo normal. Dos marcas chinas se meten entre las 10 más vendidas

Estos son los autos que hay que comprar ya porque podrían aumentar de precio

El acuerdo de libre comercio automotor entre la Argentina y México tuvo un vencimiento clave en un componente clave, como es el del cupo que permite importar autos desde ese país sin pagar arancel.Desde el 18 de marzo pasado ese beneficio dejó de estar vigente y todas las nuevas operaciones comenzaron a tributar un 35%, lo que puede abrir la puerta a subas de precios en los próximos meses de no destrabarse las negociaciones por una renovación del cupo. Así es el SUV más vendido de la Argentina, que destaca por precio y tecnologíaDe momento, la situación sigue sin resolución. En este contexto de incertidumbre, el Acuerdo de Complementación Económica N°55 (ACE 55) sigue vigente en términos generales, pero sin el mencionado cupo libre de arancel para vehículos. Esto implica que todas las nuevas operaciones que ingresen desde México deben tributar el arancel extrazona completo, lo que modifica la estructura de costos de varias automotrices con fuerte dependencia de ese origen. Sin embargo, aquellos que se encontraban en trasporte al momento del vencimiento están exceptuados de pagar el arancel.La falta de avances en la negociación genera preocupación en el sector. Aunque hubo contactos y propuestas en análisis, el escenario sigue abierto. El antecedente más cercano refuerza la cautela, cuando en 2025 el acuerdo se prorrogó sobre la fecha y solo por un año, lo que evidencia la fragilidad de este esquema comercial. Qué autos están afectados por la caída del acuerdoEl alcance del problema es amplio, ya que México es un proveedor clave para el mercado argentino. Solo en 2025 se patentaron 15.688 vehículos provenientes de ese país, y en los primeros meses de 2026 ya se habían registrado más de 6000 unidades. Entre los modelos afectados hay tanto vehículos de volumen como propuestas de nicho. La lista incluye:Volkswagen Taos (ahora importado desde México tras el fin de su producción local), Tiguan y Vento Nissan Frontier (tras el cierre de su producción en Córdoba), Versa y Sentra Ford Maverick y Bronco Sport RAM 2500 Honda ZR-V BMW Serie 3 Kia K3 y K4 Audi Q5 Chevrolet Silverado Se trata de modelos que, en muchos casos, ocupan segmentos donde la producción nacional no tiene presencia directa, lo que refuerza la importancia estratégica de México como socio comercial.Qué pasará con los precios de los autos importados desde MéxicoEl impacto en los precios no será inmediato, pero inevitable si no se llega a un acuerdo. Según estimaciones del sector, los modelos que deban ingresar bajo el nuevo esquema podrían registrar subas de entre un 15% y un 20%, según le explicó a este medio Andrés Civetta, especialista en Movilidad de la consultora Abeceb.De todos modos, el traslado a precios no será automático ni uniforme. Por un lado, el impuesto se aplica sobre el valor FOB y no sobre el precio final al público; por otro, el contexto de alta competencia y sobreoferta en el mercado local podría limitar la capacidad de las marcas para convalidar aumentos plenos.Además, existe un factor que amortigua el impacto en el corto plazo como es el stock. Muchas unidades ya ingresadas â??o embarcadas antes del 18 de marzoâ?? no pagan el arancel, lo que permitirá sostener precios actuales durante un tiempo. Sin embargo, el punto de tensión aparecerá cuando las terminales deban reponer esos modelos con nuevas importaciones.Por qué se cayó el acuerdo y qué se negocia ahoraDetrás del conflicto hay una negociación más amplia. La Argentina busca avanzar en conjunto sobre el ACE 55 (automotor) y el ACE 6, que abarca otros sectores como alimentos, con el objetivo de equilibrar la balanza comercial, muy favorable para el lado mexicano. En ese marco, el Gobierno puso sobre la mesa la revisión de más de 100 posiciones arancelarias, aunque el volumen involucrado es relativamente bajo en comparación con otros acuerdos que mantiene México. A esto se suman factores políticos que complejizan el diálogo, especialmente vinculados a la sensibilidad del sector agroindustrial mexicano, según le confió a este medio una fuente vinculada a la negociación. El mercado se mueve hoy entre dos escenarios. Si el acuerdo se renueva, el impacto sería acotado y el flujo de importaciones volvería a la normalidad. Si, en cambio, la situación se prolonga, el ajuste será progresivo donde habrá menos oferta de ciertos modelos, posibles sustituciones por otros vehículos y una eventual caída en los patentamientos hacia el segundo semestre.

Le chocaron el auto en el estacionamiento de un supermercado, demandó y perdió: el error que lo dejó sin indemnización

Un cliente denunció daños en su vehículo dentro de la playa de un local comercial, pero la Justicia rechazó el reclamo por falta de pruebas. Al no poder acreditar que el rodado estaba bajo custodia de la firma en ese momento, el juez no solo desestimó la demanda, sino que le ordenó pagar todos los gastos del juicio

Kei cars: la fórmula japonesa para tener autos prácticos, eficientes y baratos

Son fruto de una decisión gubernamental que aprovechó los escasos recursos luego de la Segunda Guerra.Hoy se mantienen como una alternativa económica y conveniente de movilidad en un territorio al que no le sobra espacio.

Los autos que compran los argentinos: competencia feroz para ver qué modelos entrarán en el top 10 de los más vendidos en 2026

Cinco parejas de autos se reparten de manera homogénea los diez primeros puestos del ranking. Los tres últimos lugares serán el centro de atención del mercado durante todo el año

Una marca japonesa presentó el auto híbrido más barato de la Argentina

La oferta de los electrificados (categoría que contiene tanto a los eléctricos como a los híbridos en sus diferentes variables) sigue creciendo con velocidad en la Argentina. Lanzan una moto pensada para viajes largos en ruta con mucha tecnologíaLa última marca en sumarse a esta tendencia fue Suzuki, que presentó el Swift Hybrid, equipando una motorización MHEV (Mild Hybrid, o híbrido suave), transformándose en el primero de la automotriz japonesa en el país en equipar esta tecnología. El modelo, comercializado en el país por su representante local Inchcape, continúa ocupando el segmento de los hatchback chicos (segmento B-). Se produce en India y llega en dos versiones: GLX MT y GLX CVT.Permanece en ese segmento al contar con un largo de 3,86 m, ancho de 1,735 m, alto de 1,52 m y distancia entre ejes de 2,45 m, lo que le da un baúl de 265 litros. A diferencia del modelo conocido en nuestro mercado, esta sexta generación viene con un diseño moderno y más tecnología. Equipa una mecánica "híbrida suave", que está compuesta por un motor naftero de 1.2 L, 3 cilindros y 12 válvulas, que entrega 81,1 CV a 5700 rpm y 112 Nm de torque a 4300 rpm. Al motor naftero le agrega un generador alimentado por una batería de iones de litio, que permite recuperar energía durante las desaceleraciones.Esto permite mejorar la eficiencia, al punto que declara consumos promedio de 4,3 L/100 km en uso mixto.Según la versión, viene asociado una caja manual de 5 marchas o una automática tipo CVT con 7 marchas simuladas. La tracción es delantera.En cuanto al equipamiento, cuenta con pantalla multimedia de 9" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático con botones físicos, acceso y arranque sin llave, volante multifunción, sensor y cámara de retroceso, entre otros. En lo que concierne a su seguridad, llega con un paquete completo de elementos de protección para el segmento. El mismo incluye seis airbags (frontal, lateral y de cortina), control de estabilidad, frenos con ABS y EBD, anclajes Isofix, asistente de arranque en pendiente, alerta de cinturón de seguridad, entre otros. A lo anterior suma varias asistencias a la conducción (ADAS), como frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, control de crucero adaptativo, asistencia de luces altas, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y asistencia de centrado y salida de carril. Sale al mercado disponible en los colores Azul Metálico, Rojo, Blanco Perla, Plata Metálico Perlado y Gris Magma. Tanto el azul como el rojo también cuentan con la opción bitono, combinado con negro. Los precios sugeridos son los siguientes: GLX MT, US$20.900, y GLX AT, US$22.900. Ambas versiones comparten el mismo equipamiento, diseño, tecnología y seguridad, solo cambia el sistema de transmisión. Suzuki Swift Hybrid GLX MT: US$20.900Suzuki Swift Hybrid GLX AT: US$22.900

Las razones por las que cada vez vas a ver autos más viejos en la Argentina

El parque automotor argentino cerró el año pasado con 15.784.385 vehículos en circulación, un avance del 1% respecto al registro del 2024, cuando se contabilizaron 15.552.418 de unidades. La cifra total abarca automóviles, comerciales livianos y pesados, aunque excluye remolques, acoplados y maquinaria pesada, según el reporte difundido por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Esta cantidad de rodados establece una relación de 2,89 habitantes por vehículo en el país. El dato posiciona a la Argentina en un nivel similar al de México, mientras que queda lejos de otras realidades regionales y globales. Cuáles son los 10 autos 0km más baratos en abril y cómo variaronComo punto de comparación, Brasil registra un ratio de 4,6; Alemania se ubica en 1,6 y Estados Unidos lidera con 1,1 habitantes por vehículo. No obstante, el desafío central reside en la antigüedad de la flota, cuya edad promedio alcanzó los 14,8 años frente a los 14,3 del 2024. Si el análisis se limita a la flota de los últimos 20 años, el promedio se ajusta a 10 años, una cifra superior a los 9,8 registrados en el periodo anterior.Estos datos toman relevancia en la semana que se llevará a cabo Automechanika en Buenos Aires, el evento que reúne a toda la cadena del mercado de reposición. El mercado automotor presenta una dualidad marcada, con un segmento relativamente moderno y otro antiguo que convive en las rutas. Unas 11,4 millones de unidades componen el parque de hasta 20 años de antigüedad, cifra que se mantuvo estable respecto al ciclo previo. Los expertos indican que, para mantener la edad promedio actual del parque automotor, el mercado requiere la incorporación constante de 1,1 millones de vehículos cada año, algo improbable considerando que el año récord fue en 2013, con un total de 955.023 unidades patentadas. Ante la ausencia de ese flujo, los informes prevén una profundización del envejecimiento vehicular en el futuro próximo.En cuanto a la composición técnica, el 82% de la flota son automóviles, el 15% vehículos comerciales livianos y el 3% restante corresponde a comerciales pesados, como camiones y ómnibus. Respecto al tipo de combustible, el 63,5% de los rodados utiliza nafta y el 25,5% funciona a gasoil. El segmento diésel mostró un retroceso significativo si se considera que en 2010 representaba el 37% del mercado total. El GNC, por su parte, alcanza al 10,6% del parque, con una leve merma frente al año anterior.La electromovilidad, aunque todavía minoritaria, muestra un crecimiento veloz. Los vehículos híbridos sumaron 76.192 unidades al cierre de 2025, con una suba interanual del 63,3%. A su vez, los modelos totalmente eléctricos crecieron un 86,6%, al pasar de 1555 a 2901 unidades. A pesar de estos avances, ambas categorías apenas suman el 0,50% del total de vehículos. Finalmente, la concentración geográfica sigue centralizada, ya que la provincia de Buenos Aires junto a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires aglutinan el 46,6% de los vehículos, mientras que Córdoba, Santa Fe y Mendoza agrupan un 23,5% del restante de la flota nacional.

El truco desconocido que logra sacar el olor a humedad del auto

Abrir la puerta del auto y sentir un olor a humedad es una experiencia desagradable. Este problema no solo da indicios de una limpieza deficiente, sino que puede generar incomodidad tanto al conductor como al resto de los pasajeros.Comienza la venta de un nuevo vehículo fabricado en la ArgentinaLa humedad, en el interior del auto, es la presencia de agua o vapor de agua acumulado en espacios como las alfombras, los asientos, el techo y otras superficies del vehículo. Incluso, puede quedar atrapada en los conductos del aire.Las causas por las cuales el auto tiene olor a humedad1) Acumulación de aguaDe acuerdo con el blog de la aseguradora Mapfre (México), la causa más frecuente del olor a humedad es la acumulación de agua dentro del vehículo. Esto puede suceder por dejar las ventanas abiertas durante la lluvia, ingresar con ropa mojada o transportar objetos mojados como paraguas, toallas y alfombras.Cuando la humedad queda atrapada, los materiales del interior absorben el agua y crean el ambiente perfecto para el mal olor.2) Filtros de aire sucios o saturadosSegún un artículo de la aseguradora Cleverea, el filtro del aire acondicionado cumple una función importante en la calidad del aire dentro del auto. Si está sucio o no se cambia con la frecuencia recomendada, puede acumular polvo, hongos y bacterias.Por eso, cada vez que se enciende el sistema de ventilación, el aire contaminado se dispersa en la cabina del vehículo, generando el olor a humedad.3) Alfombras y tapizados descuidadosLas alfombras y los asientos de tela son "esponjas" para la humedad, así que es fundamental lavarlos y, sobre todo, procurar no ensuciarlos en el uso cotidiano.Los derrames de líquidos y restos de comida pueden hacer que se impregnen de olores en el interior del auto. Y, si no se lavan de inmediato, ese aroma puede volverse más complicado de eliminar.¿Cómo eliminar el olor a humedad del auto?Ante este problema, uno de los productos más efectivos y económicos para combatir el olor a humedad es el vinagre blanco, ya que cuenta con propiedades desinfectantes y neutraliza los malos olores en lugar de enmascararlos.Verificar que el interior del auto este completamente seco.Luego, en un recipiente pequeño colocar un poco de vinagre blanco y dejarlo en el interior del vehículo, preferentemente en el suelo o en el portavasos.Permitir que actúe toda la noche con las ventanas cerradas.El vinagre absorberá los malos olores de manera progresiva. Pero si el aroma es intenso, también se puede preparar una mezcla de partes iguales de vinagre blanco con agua; después se debe rociar con un atomizador sobre las alfombras y tapizados (sin empaparlos). Hay que dejar que se seque con las puertas abiertas y no hay que preocuparse por el olor al vinagre, ya que desaparece al poco tiempo y se lleva consigo el aroma a humedad.

Qué autos tienen los jugadores de River y cuánto cuesta cada uno

La relación entre las grandes figuras del fútbol y los autos de alta gama no es nueva. A lo largo del tiempo, los vehículos funcionaron como una extensión del estatus, el recorrido profesional y el poder adquisitivo de los jugadores. En este fenómeno, el fútbol argentino no es la excepción. Dentro de los planteles conviven modelos muy diversos, que suelen acompañar la trayectoria de cada futbolista. En términos generales, a mayor experiencia y consolidación, más exclusivo suele ser el vehículo elegido.Cuáles son los 10 autos 0km más baratos en abril y cómo variaronEn ese marco, un video que se viralizó en redes sociales por parte del influencer Germaneandoo â??filmado hace más de un mes en el estadio Monumentalâ?? permitió conocer qué autos manejan algunos de los jugadores de River. En ese momento el equipo todavía era dirigido por Marcelo Gallardo, quien luego fue reemplazado por Eduardo Coudet.El monto más alto del relevamiento correspondía justamente a Gallardo, quien durante su ciclo se trasladaba en un Mercedes GLC 4MATC Coupé (AMG-Line), con un valor estimado de US$140.000, posicionándose como el vehículo más caro del plantel.Otro de los modelos más costosos es el del campeón del mundo Marcos Acuña, quien se mueve en un Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC, valuada en torno a los US$119.900. Se trata de un SUV mediano con foco en el confort, la tecnología y las prestaciones.En una franja similar se ubica Maximiliano Salas, con una Ford F-150 Raptor que ronda los US$105.000, uno de los modelos más extremos dentro del universo de pickups por su potencia y capacidades fuera del asfalto que se comercializan en la Argentina. También se destacan Paulo Díaz, con un BMW 430i Coupé de aproximadamente US$74.900, y Facundo Colidio, quien conduce un Ford Bronco Badlands, valuado en unos $103.230.000.Un escalón por debajo, pero igualmente dentro de valores elevados, aparece Juan Fernando Quintero, con un Toyota SW4, que arranca en los $91.585.000 en la versión base, cotiza a $92.508.000 en la alternativa Diamond y alcanza los $97.092.000 en la opción deportiva. Por su parte, Aníbal Moreno utiliza una Volkswagen Amarok V6 Extreme automática, cuyo valor para este mes es de $99.096.300. Se trata de una de las versiones más potentes de la pickup producida en el país.Los más accesibles del grupoEntre los jugadores más jóvenes del plantel, los valores bajan considerablemente. El arquero Santiago Beltrán fue visto con una Honda HR-V valuado en $45.890.000 en su versión LX y unos $51.240.000 en la EXL. Por otro lado, Ian Subiabre utiliza un Peugeot 208, cuyo precio supera los va desde los $31.460.000 hasta los $43.310.000, según versión.Estos casos reflejan elecciones más alineadas con el uso cotidiano, con modelos compactos y funcionales, más cercanos a los vehículos que suelen ser de los más vendidos en el país.

Amtrak Auto Train 2026: cómo llevar tu auto de Virginia a Florida sin manejar, precios y reservas

Para quienes se van de vacaciones o se mudan, el Amtrak Auto Train se presenta como una gran posibilidad en la costa este. Los pasajeros del servicio pueden subir su auto a un tren y trasladarse de Virginia a Florida sin manejar. El viaje tiene una salida diaria y presenta distintos precios, según las comodidades que reserve cada usuario.Costos del Amtrak Auto Train: el valor varía según el pasajeSegún el sitio web oficial del servicio, se trata de un viaje de tren de 17 horas y 29 minutos que tiene una salida por día. El trayecto conecta las ciudades de Lorton, en Virginia, y Sanford, en Florida.Actualmente, el valor de la tarifa base es de 95 dólares, más el costo que tiene el transporte del vehículo, el cual suele ubicarse en tarifas cercanas a los US$225, aunque depende de las medidas y características particulares de cada caso.Más allá de este monto inicial, el precio del boleto del Amtrak Auto Train varía según la categoría de asiento por la que se opte. Los pasajeros tienen seis opciones, incluida la de Accessible Bedroom, que está dirigida a personas con discapacidad:CoachAccessible BedroomFamily RoomBedroom SuiteBedroomRoometteLa gran diferencia es entre la clase Coach, que representa la tarifa plana del pasaje, y el resto, que son todas variantes de primera clase para el servicio de Amtrak.Medidas y otros detalles: cómo embarcar un vehículo en el Amtrak Auto TrainSegún indica el servicio en sus fuentes oficiales, los pasajeros deben cargar el equipaje en su vehículo y conducirlo hasta la terminal. Desde allí, son los empleados de Amtrak quienes se encargarán de colocarlo en el tren.Es importante que los usuarios recuerden tener todo lo necesario para el viaje en un bolso de mano, ya que la zona de autos no es accesible durante el trayecto.Con respecto a las reglas sobre medidas, los vehículos estándar deben tener una longitud máxima de 192 pulgadas y los extendidos de hasta 216 pulgadas.Por su parte, los vehículos de más de 18 pies requieren arreglos especiales y pagos adicionales. El ancho máximo es de 84 pulgadas, incluyendo espejos, y la altura máxima de 85 pulgadas.En cuanto a los portaequipajes, para el servicio de Amtrak Auto Train se permiten racks de techo instalados de fábrica si están vacíos y también se pueden usar los de bicicletas en la parte trasera, pero cuentan para la longitud total del vehículo.El check-in comienza a las 11.30 hs y termina a las 14.30 hs para vehículos estándar y extendidos. En el caso de unidades de gran tamaño, motocicletas, remolques y quienes abonen un extra para la descarga prioritaria, el horario de finalización es a las 14 hs.Comparación de costos: tomar el Amtrak Auto Train es más caro que usar la I-95Amtrak promociona el servicio para pasajeros con el concepto de evitar la carretera I-95, que conecta Virginia y Florida a lo largo del trayecto. Sin embargo, al comparar costos realizar el viaje de forma particular es más accesible.Contando las tarifas de US$95 del pasaje mínimo y los US$225 promedio por el transporte del vehículo, un viaje en Amtrak Auto Train tiene un costo base que ronda los US$320.Si se considera la distancia de 810 millas que separan Lorton y Sanford y se estima un rendimiento de 24 millas por galón que rinde un auto promedio, el viaje tiene un costo en gasolina de US$138.Ese valor contempla solo la inversión en combustible y se basa en el precio promedio nacional de US$4,076, según la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés)

Una automotriz vende todos sus autos en cuotas y a tasa 0

La industria automotriz inició el año con un buen nivel de ventas de 0km, aunque levemente por debajo de lo registrado en el primer trimestre de 2025. En ese contexto, las automotrices desplegaron distintas estrategias comerciales para sostener el ritmo y evitar una desaceleración más marcada. Así es la moto retro "barata" pensada para la ciudad: cuánto cuestaEn esa línea, Fiat mantiene durante abril dos campañas promocionales que alcanzan a toda su gama.La primera contempla una financiación de hasta $18.000.000 a tasa 0 en 18 meses, mientras que la segunda opción eleva el monto a $24.000.000 a 12 meses, también con tasa 0. A su vez, continúan vigentes las alternativas ajustadas por UVA, que permiten financiar hasta el 80% del valor del vehículo, con un tope de $20.000.000 en un plazo de 24 meses y tasa 0.En paralelo, la marca refuerza con condiciones específicas para sus últimos lanzamientos: la Fiat Titano, la pickup mediana producida en Córdoba, y el Fiat 600 Hybrid.Para la Titano, ofrece una financiación a tasa fija 0 a 12 meses por hasta $30.000.000, con la posibilidad de extender los plazos hasta 60 meses, lo que amplía el abanico de opciones según el perfil del cliente.En el caso del Fiat 600 Hybrid, se comercializa durante abril a un precio promocional de $39.950.000, posicionándose como una alternativa competitiva dentro del segmento de SUVs electrificados. Esta propuesta se complementa con planes de financiación a través de Fiat Crédito, que incluyen tasa 0 a 12 meses y montos de hasta $30.000.000.Los precios de Fiat para abril de este añoFiat Mobi Trekking 1.0: $27.350.000Fiat Argo Drive 1.3L MT: $29.930.000Fiat Argo Drive 1.3L CVT: $32.650.000Fiat Cronos Like 1.3 GSE: $31.120.000Fiat Cronos Drive 1.3 GSE Pack Plus: $37.400.000Fiat Cronos Drive 1.3 GSE Pack Plus CVT: $37.620.000Fiat Cronos Precision 1.3 GSE CVT: $38.790.000Fiat Pulse Drive 1.3 MT5: $37.050.000Fiat Pulse Drive 1.3 CVT: $38.160.000Fiat Pulse Audace 1.0T CVT: $41.240.000Fiat Pulse Impetus 1.0T CVT: $42.670.000Fiat Pulse Abarth Turbo 270 AT6: $44.750.000Fiat Pulse Abarth Turbo 270 AT6 MY26 Stranger Things: $44.880.000Fiat Fastback Turbo 270 AT: $45.770.000Fiat Fastback Abarth Turbo 270 AT6: $49.700.000Fiat 600 Hybrid 1.2 eDCT: $49.340.000 (se encuentra por $39.950.000)Fiat Fiorino Endurance 1.3 Firefly: $29.460.000Fiat Strada Freedom 1.3 8V CS: $33.050.000Fiat Strada Freedom 1.3 8V CD: $37.710.000Fiat Strada Volcano 1.3 8V CD CVT: $42.110.000Fiat Strada Ranch T200 CD CVT: $45.520.000Fiat Strada Ultra T200 CD CVT: $45.650.000Fiat Toro Freedom 1.3T AT6 4x2: $47.490.000Fiat Toro Volcano 1.3T AT6 4x2: $53.070.000Fiat Toro Volcano 2.2TD AT9 4x4: $57.190.000Fiat Titano Endurance MT 4x2: $50.230.000Fiat Titano Endurance MT 4x4: $53.160.000Fiat Titano Freedom MT 4x4: $58.540.000Fiat Titano Freedom Plus AT 4x4: $64.280.000Fiat Titano Ranch AT 4x4: $69.410.000

Capturan a dos personas con más de 100 kilos de cocaína escondidas en un auto en Tamaulipas

Fueron capturados en el Puesto de Revisión Militar Jaumave

Tensión por el precio de los autos chinos y queja de fábricas e importadores: "No es justo, tienen la cancha inclinada a su favor"

El impacto del cupo en el mercado es de unos 40.000 vehículos que se ven beneficiados con una subvención que no todos tienen. Los importadores de esas marcas tienen una cuota equivalente al 20% en la franja de precios que compiten

Pico y Placa en Villavicencio: qué autos descansan este viernes 17 de abril

Cuáles son los autos que no transitan este viernes, chécalo y evita una multa

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Es oficial: dónde se prohibirán los autos en Nueva York y qué avenidas se sumarían al plan de Mamdani

El alcalde Zohran Mamdani propuso nuevas restricciones a la circulación de autos en Brooklyn, Nueva York. La iniciativa presentada el 13 de abril apunta a rediseñar el Grand Army Plaza y limitar el tránsito vehicular en sectores clave para mejorar la seguridad y el acceso a Prospect Park.Restricciones vehiculares en Grand Army Plaza: qué cambios propone el NYC DOT en BrooklynEl proyecto no elimina por completo la circulación de vehículos, pero introduce cambios concretos en la conexión vial. Según el comunicado de NYC.gov, se prohibiría el paso directo de autos entre Union Street y Eastern Parkway.Para implementar esta restricción, el tránsito será desviado hacia el lado norte de la rotonda que rodea el monumento central. Esta modificación busca reducir conflictos entre vehículos, peatones y ciclistas en uno de los cruces más complejos de Brooklyn.El área ya cuenta con antecedentes de limitación vehicular. Desde 2018, Prospect Park funciona como zona libre de autos, tras la implementación de un programa que eliminó el tránsito dentro del parque de forma permanente.El plan de rediseño urbano y prioridad peatonal para Nueva YorkEl proyecto forma parte de un plan más amplio para transformar el espacio público alrededor de Grand Army Plaza en Brooklyn. Con el objetivo de facilitar la circulación a pie y en bicicleta, la propuesta del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT, por sus siglas en inglés) incluye:Conectar el Soldiers' and Sailors' Memorial Arch con Prospect Park. Reconstruir la calzada con nuevos materiales urbanos. Incorporar mobiliario, iluminación y áreas verdes. Elevar sectores peatonales al nivel de la vereda. El plan incluye mejoras en el transporte público que atraviesa esta zona. Según el comunicado, se optimizará el funcionamiento de líneas de colectivo con alta demanda, como la B41, que registra 27.300 pasajeros diarios, y la B6, con 5600 usuarios por día.¿Qué dijo Mamdani sobre la prohibición de autos?El alcalde explicó que el rediseño responde a problemas históricos del área. Mamdani señaló que Grand Army Plaza "debería recibir a los neoyorquinos con un diseño urbano que priorice la seguridad".En esa línea, advirtió que el esquema actual genera riesgos. El funcionario afirmó que cualquiera que haya intentado cruzar por ese lugar "sabe lo peligrosas y caóticas que pueden ser las calles". A su vez, sostuvo que el proyecto "aportará una sensación de tranquilidad y disfrute".Cronograma del proyecto en Brooklyn: fechas de participación pública y próximos pasos del NYC DOTEl diseño final se definirá a través de instancias de participación pública. El NYC DOT iniciará una serie de talleres abiertos.El cronograma incluye encuentros presenciales y virtuales en fechas y horarios específicos:Jueves 23 de abril, de 16 hs a 18 hs: carpa al sur del Arco de los Soldados y Marineros en Grand Army Plaza. En caso de lluvia, el evento se realizará en el vestíbulo principal de la Biblioteca Pública de Brooklyn, con ingreso por la entrada principal. Sábado 25 de abril, de 10 hs a 13 hs: carpa al sur del Arco de los Soldados y Marineros en Grand Army Plaza. En caso de lluvia, se trasladará al área de Civic Commons de la Biblioteca Pública de Brooklyn, con acceso por la entrada de Flatbush Avenue. Miércoles 29 de abril, de 18 hs a 19.30 hs: taller virtual a través de Zoom, con registro previo.

Llevaba más de 24 kilos de cocaína escondidos en el tablero de su auto: quedó detenido

Ocurrió en un operativo de la Aduana de Misiones.El cargamento fue valuado en 500 millones de pesos.

Subastaron en Santa Fe autos, motos y un avión decomisados a delincuentes

Es la quinta subasta que realiza el gobierno de bienes que provienen de actividades ilícitas. Se recaudaron hasta el momento casi 4 mil millones de pesos

Proyecto de ley busca establecer en Panamá precios de los autos por fecha de fabricación

La venta de automóviles marcha a buena velocidad y solo en marzo de este año registró 6,473 carros nuevos

Hallan sin vida a la mujer que se arrojó de un auto en marzo en Long Island

Las autoridades confirmaron que Brittany Kritis-Garip, buscada desde hace un mes, fue encontrada muerta en el puerto de Lloyd, lo que puso fin a la intensa búsqueda en Oyster Bay

Rebelión contra Hochul en Nueva York: la disputa por los seguros de autos que frenó el presupuesto estatal

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, empezó el año electoral con problemas para definir el presupuesto estatal, que debía ser presentado el pasado 1° de abril, pero las negociaciones están estancadas. En particular, la medida que busca reducir los costos de los seguros de autos enfrenta críticas y motiva el enfrentamiento entre legisladores. Mientras ambas partes mantienen firmes sus posturas, las conversaciones continúan paralizadas.Conflicto político en Nueva York por seguros de autos bloquea la aprobación del presupuesto estatalEntre acusaciones cruzadas de actuar en favor de sus propios intereses, la administración de la gobernadora demócrata y un grupo de legisladores mantienen en suspenso las discusiones sobre el presupuesto estatal. En concreto, la Asociación de Abogados Litigantes y Uber presionan para imponer sus posturas.Desde su lugar, los abogados manifestaron sus dudas sobre la efectividad del plan en cuanto al ahorro para los ciudadanos, mientras que Uber apoya a la gobernadora. El lunes, la disputa recrudeció con un intercambio de críticas.El senador estatal Mike Gianaris, demócrata de Queens, cuestionó a Hochul y expresó que no se mostró abierta a ceder. "Simplemente estamos tratando de hacer lo que más conviene a la gente y superar esta situación. Pero complacer a las compañías de seguros y a Uber no es la solución definitiva en este asunto", expresó.Como respuesta, la portavoz de la gobernadora, Kara Cumoletti, señaló que Gianaris preside el comité de campaña de los demócratas del Senado, entre cuyos principales donantes figuran abogados litigantes, según informó Gothamist.El martes, Hochul volvió a contestar a las acusaciones y aseguró que las contribuciones políticas de las compañías de seguros no influyen en su posición. De acuerdo con el medio, su campaña recibió alrededor de 200.000 dólares de aseguradoras de automóviles desde que asumió el cargo en 2021."El dinero no tiene injerencia en lo que hacemos. De hecho, esos intereses coinciden con los de todos los neoyorquinos que quieren que bajen sus tasas. No creo que los intereses de los abogados litigantes coincidan con los de los neoyorquinos. Eso es más bien un interés propio", espetó.El plan de Hochul para reducir el costo de los seguros de autos en Nueva YorkUn punto clave de la discusión se centra en las acusaciones por los aportes. Uber gastó más de US$9 millones en una campaña publicitaria masiva (televisión, tabletas y correo) para promover el plan de la gobernadora. Además, un grupo financiado por la empresa organizó manifestaciones en el Capitolio para apoyar la propuesta.Por el otro lado, la Asociación de Abogados Litigantes distribuyó casi US$3 millones a más de 300 campañas desde 2021. Los principales receptores de los fondos de LAWPAC son los comités controlados por el presidente de la Asamblea, Carl Heastie, y el senador estatal Gianaris.El plan de Hochul para reducir los costos de los seguros de automóviles en Nueva YorkEn febrero, la gobernadora presentó la estrategia con la que busca abordar los altos costos de los seguros de automóviles. Según el comunicado, los neoyorquinos pagan en promedio más de US$4000 anuales, una cifra que supera en casi US$1500 el promedio nacional. Ese sobrecosto está impulsado por una combinación de fraude, litigiosidad, vacíos legales y fallas en la aplicación de la ley.Para abordar esta problemática, el plan integral de Hochul prohibiría las indemnizaciones judiciales a quienes se determine que tienen la mayor parte de la responsabilidad en un accidente. Además, limitaría la elegibilidad para una compensación adicional debido a una lesión grave.Hochul presentó su plan para cambiar la realidad de los segurosActualmente, la normativa permite que incluso personas que cometen delitos â??como conducir bajo efectos del alcohol o sin seguroâ?? accedan a compensaciones por daños no económicos, tales como dolor y sufrimiento.La modificación busca establecer topes a esos cobros cuando el conductor esté involucrado en un comportamiento criminal, sea un automovilista sin seguro, haya sido condenado por conducción bajo influencia o esté cometiendo o huyendo de un delito grave.Asimismo, se impulsará una legislación para que los fiscales puedan solicitar sanciones penales contra cualquier persona que organice un accidente simulado, no solo contra quien conduzca el vehículo en el momento del choque.Como crítica, los legisladores y abogados cuestionan que la propuesta realmente reduzca las tarifas, ya que la legislación no incluye garantías de ahorro para los consumidores. Sostienen que el plan perjudicará a las víctimas de accidentes al privarlas de la compensación que merecen por sus daños.Qué pasará con la discusión sobre el presupuesto estatal en Nueva YorkMientras ambas partes se acusan mutuamente de estar influenciadas por intereses económicos, la discusión sobre el presupuesto estatal se encuentra en un punto muerto.El presupuesto, valorado en US$263 mil millones, está retrasado. El director ejecutivo de la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA, por sus siglas en inglés), Janno Lieber, estimó que el plan de Hochul le ahorraría a la autoridad US$48 millones al año.

Santa Fe subasta autos y motos incautados al delito con récord de inscripciones

El gobierno de Santa Fe rematará este jueves 150 lotes de vehículos de origen ilícito en la ciudad de Rosario. La Agencia Provincial de Registro, Administración y Destino de Bienes y Derechos Patrimoniales (Aprad) busca â??indicaron autoridadesâ?? reintegrar a la comunidad elementos incautados a organizaciones criminales mediante una subasta pública, que atrajo a miles de interesados de todas las jurisdicciones argentinas.El catálogo cuenta con unidades de diversas gamas, entre las que figuran camionetas, vehículos sedán y motocicletas de distintas cilindradas. El lote de mayor valor consiste en una aeronave Cessna 402A con un precio inicial de $50 millones.La gestión provincial registró más de 5000 personas anotadas para participar del evento, una cifra que representa un máximo histórico para este tipo de convocatorias. Estos inscriptos pertenecen a las 23 provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.El acto comenzará a las 16.20 en el Salón Metropolitano de Rosario con el objetivo de recaudar fondos para el resarcimiento de víctimas y el equipamiento de las fuerzas policiales. Los valores establecidos para el inicio de la puja presentan una quita cercana al 50% en comparación con las tasaciones habituales del mercado. Santa Fe destaca como el único distrito del país que aplica la ley de extinción de dominio para ejecutar este mecanismo de venta de activos, decomisados a la delincuencia.Requisitos y condiciones de pagoEl proceso de venta exige condiciones estrictas para los oferentes: los compradores deben presentar el Documento Nacional de Identidad (DNI) original y abonar un 20% del total en el momento del cierre del lote para la seña y la comisión del martillero.Los pagos que superen los $100 mil requieren una transferencia bancaria en un plazo de 48 horas, mientras que el saldo restante debe cancelarse en los diez días hábiles posteriores.La exhibición de las unidades se dividió en dos jornadas en el predio de la calle Junín 501. Los interesados visitaron el lugar el miércoles 15 de abril y pueden hacerlo también este jueves hasta las 13.El Ministerio de Justicia y Seguridad, junto a la Policía de Investigaciones, está encargado de verificar los antecedentes de cada participante para impedir que integrantes de bandas delictivas recuperen los bienes. Además, la administración le dará nuevas patentes a los rodados y aplicará un bloqueo de dominio para desvincular los objetos de sus antiguos propietarios involucrados en causas judiciales.La venta de estos vehículos busca también solucionar el problema de la depreciación por falta de uso y los elevados costos que demanda su custodia en depósitos oficiales. Matías Figueroa Escauriza, secretario de Gestión de Registros, explicó: "El nivel de inscriptos demuestra que hay confianza de la ciudadanía en un proceso que se caracteriza por su transparencia, publicidad y accesibilidad".

Se necesitan menos sueldos que hace dos años para comprar un auto 0km en la Argentina

El año pasado, la industria automotriz de la Argentina alcanzó un sólido desempeño en ventas de 0km, incluso en un contexto atravesado por la incertidumbre electoral.El balance anual fue positivo, ya que se patentaron 612.178 vehículos, un crecimiento del 47,8% interanual, de acuerdo con la información provista por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Toyota lanza el auto más barato de su historiaEn este escenario, el crédito tuvo un rol clave como motor del repunte. Las líneas de financiación, con tasas más competitivas en determinados momentos del año, permitieron dinamizar la demanda y acercar a muchos usuarios a la compra de un 0 km. Sin embargo, al analizar la accesibilidad en términos de ingresos, la dinámica muestra una realidad más compleja, donde el repunte en ventas no necesariamente se traduce en una mejora en el poder de compra.Un análisis realizado por Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios, junto a LA NACION, demostró cuántos salarios se necesitan para comprar un auto en 2026 y cómo evolucionó esa relación en los últimos años, con el objetivo de determinar si la brecha se redujo o se amplió.Para ello, se tomó como referencia el precio de lista sugerido al público oficial del Fiat Cronos Like 1.3 GSE en enero de 2021 en adelante (uno de los modelos más vendidos del mercado local desde ese entonces) y se lo comparó con la Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables (RIPTE) de enero de cada año, que mide la evolución de los salarios formales. Los datos muestran que en 2021 se necesitaban 20 salarios promedio para adquirir un Cronos base. En 2022, esa relación mejoró hasta 12 sueldos, producto de una combinación de precios relativamente contenidos y una actualización de ingresos.Sin embargo, en 2023 la tendencia se revirtió: el esfuerzo de compra volvió a incrementarse hasta 19 salarios, anticipando un deterioro que se profundizaría al año siguiente. El punto más crítico se registró en 2024, cuando se requirieron 32 salarios para acceder al modelo. Ese salto estuvo directamente vinculado a un fuerte incremento en los precios de lista, que crecieron muy por encima de los ingresos. De hecho, ese año el valor del vehículo aumentó cerca de 367%, mientras que la inflación fue del orden del 211%, lo que implicó un encarecimiento significativo en términos reales. A partir de 2025, la relación muestra una mejora: se necesitaron 18 salarios para comprar el mismo modelo, lo que representó una recuperación en la capacidad de acceso, impulsada por una desaceleración en los precios y una recomposición parcial de los ingresos. En 2026, en tanto, el indicador se mantiene relativamente estable en 18 salarios, con una leve suba en términos reales.Menos salarios, ¿más autos?Si se comparan ambas variables (la cantidad de salarios necesarios para comprar un 0 km y el volumen de patentamientos en la Argentina) no se observa una correlación directa en todos los casos.En teoría, a menor cantidad de sueldos requeridos debería haber más ventas, pero en la práctica el mercado muestra que intervienen otros factores, como la financiación, las expectativas económicas o mismo la apertura del mercado.Por ejemplo, en 2021 se necesitaban 20 salarios para acceder a un Fiat Cronos base y se vendieron 381.777 vehículos en total. En 2022, la relación mejoró a 12 salarios y las ventas subieron a 407.532 unidades. En este caso, la lógica se cumple: una mejor accesibilidad estuvo acompañada por un crecimiento del mercado.En 2023 esa relación se rompe. Aunque el la cantidad de salarios necesarios subió a 19, las ventas también crecieron y alcanzaron 449.438 unidades. Esto sugiere que hubo otros factores que dinamizaron las ventas del sector.Aunque, uno de los puntos más claros se da en el año 2024. Ahí, la cantidad de salarios necesarios trepó a 32, el nivel más alto de la serie, y las ventas cayeron a 414.041 unidades. Acá sí hay una relación directa: el fuerte encarecimiento en términos reales impactó en el mercado. Para hacer un análisis más en detalle, la primera mitad de 2024 había arrancado con el freno de mano puesto en término de ventas y durante la segunda mitad del ciclo las ventas aumentaron acompañadas de un mayor acceso a la financiación por una fuerte baja en las tasas.En 2025, en cambio, vuelve a perderse esa correlación. Aunque la relación mejora a 18 salarios, el salto en ventas es mucho mayor y llega a 612.178 unidades. Esto refuerza la idea de que la financiación fue clave para sostener la demanda, incluso con un nivel de precios todavía elevado en relación con los ingresos.

Récord en el Infierno Verde: un Ford se convirtió en el auto americano más veloz de Nürburgring

Se trata del GT Mk IV, que además quedó entre los tres más rápidos de la historia del circuito alemán. El hito celebra el legado de la tercera generación del Ford GT.

La expareja de Agostina Páez la denunció por "retención indebida" de un auto y ella salió a aclarar: "Fue un malentendido"

La abogada santiagueña Agustina Páez, conocida por haber estado detenida en Brasil durante meses acusada de "injuria racial", sumó otra denuncia por retener el auto de su expareja. "Me enteré por los medios", aseguró sorprendida la mujer. Leer más

Así es por dentro una fábrica de autos chinos autónomos que hace 750 coches por día

Clarín visitó la fábrica Geely, en Xi'an. Es una de las más grandes del país.¿Cuáles son los avances tecnológicos que se podrán ver en los coches a corto y mediano plazo?

Se incendió su auto, el seguro se negó a pagar y perdió el juicio por un error de tiempo

Un hombre llevó a la Justicia a su aseguradora, pero el juzgado rechazó la demanda sin siquiera analizar el siniestro. El motivo:,un "obstáculo legal" que dejó al dueño sin cobertura y sin indemnización. ¿Por qué una carta documento y un plazo vencido fueron determinantes para el fracaso del reclamo?

¿Cuánto sale la transferencia de un auto usado en abril 2026?

Las transferencias de autos usados continúan siendo uno de los movimientos más habituales dentro del sistema registral argentino. De hecho, se transfirieron 437.294 vehículos usados en Argentina durante el primer trimestre de este año, una cifra que representó una caída del 5% comparado con el mismo periodo del año anterior, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA).Con el inicio de un nuevo mes, el esquema de costos mantiene las pautas vigentes desde las modificaciones aplicadas por el Gobierno nacional durante 2025, que implicaron una reducción de aranceles y una simplificación del procedimiento. Un grupo argentino fabricará autos chinos en el país y negocia para producir otra marca asiáticaMás allá de esos cambios, el monto final del trámite no es uniforme, ya que depende del valor fiscal del vehículo: si se trata de un modelo nacional o importado y de los impuestos adicionales que cada provincia o distrito aplique.El costo principal de la transferencia se calcula como un porcentaje del valor del automotor. Para los vehículos de producción nacional, el arancel equivale al 1% del valor fiscal. En el caso de los importados, asciende al 2%. Ese importe constituye la base del trámite, pero no es el único gasto que debe afrontar quien compra un auto usado.Al arancel se suman otros conceptos que varían según la jurisdicción. En la Ciudad de Buenos Aires y en la provincia de Buenos Aires, por ejemplo, se aplica un impuesto de sellos del 3%.También deben abonarse el informe de infracciones, el Formulario 13 y la verificación policial obligatoria. Estos costos adicionales explican por qué el monto final puede diferir sensiblemente entre operaciones similares realizadas en distintos distritos.Cómo se realiza el trámite de transferenciaLa transmisión del dominio es el único acto que acredita legalmente la propiedad del vehículo y, al mismo tiempo, libera al vendedor de futuras responsabilidades civiles, penales o tributarias vinculadas al auto.El trámite puede gestionarse en el registro donde el vehículo está actualmente radicado o en el correspondiente al domicilio del comprador. En ambos casos, el proceso comienza con una precarga digital en el sitio web de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor (DNRPA), donde se solicita turno para completar la gestión de manera presencial (por eso se lo cataloga como un trámite semipresencial).Para concretar la transferencia se requiere la Solicitud Tipo 08 firmada y certificada por el vendedor, el título del automotor, las cédulas de identificación vigentes, el DNI del comprador y la constancia de CUIT, CUIL o CDI. Además, es obligatoria la verificación policial del vehículo, cuya validez es de 150 días hábiles.A su vez, es importante saber que el libre deuda de infracciones pasó a ser opcional. Es decir, si tanto el comprador como el vendedor deciden no solicitarlo, no es necesario. Sin embargo, si el comprador lo exige, pasa a formar parte del trámite.

Waymo expande sus autos sin conductor a Miami y Orlando desde hoy: cómo usar el servicio en Florida

La empresa de conducción autónoma Waymo anunció que sus servicios están disponibles en Miami y Orlando, Florida. A partir del 15 de abril, cualquier residente o visitante puede utilizar el servicio con solo descargar la aplicación de la compañía.Qué se sabe de la llegada de Waymo a Florida La noticia fue anunciada por la empresa en un comunicado de prensa. Allí informó que tras atender a más de 150 mil personas de una lista de interés inicial durante los últimos meses, la empresa ofrecerá servicio ilimitado en las dos ciudades de Florida. Es oficial en Florida: Waymo se va Miami y Orlando con viajes autónomos"Waymo inicia una nueva etapa importante en Florida. Ahora ya está disponible para todos en ambos distritos del estado", destaca el comunicado de la compañía. Los pasajeros podrán viajar en vehículos Jaguar I-PACE eléctricos, operados por la quinta generación del sistema de conducción autónoma de Waymo. El servicio está disponible las 24 horas y funciona sin conductor.En qué zonas está Waymo en FloridaEn Miami, sus funciones van a cubrir áreas como Coral Gables, Wynwood y Miami Beach. De igual modo, se va a introducir el viaje por autopistas en la ciudad para contar con rutas más rápidas y eficientes. Orlando, por su parte, contará con los autos de Waymo hacia vecindarios como Richmond Heights, Williamsburg, Florida Center y el suroeste de la ciudad. Además de estos lugares, el servicio de transporte ofrece servicios en otras ciudades: Phoenix, ArizonaSan Francisco (área de la Bahía), CaliforniaLos Ángeles, CaliforniaDallas, TexasHouston, TexasSan Antonio, TexasNashville, TennesseeEn el caso de Phoenix, San Francisco y Los Ángeles, el sistema hace viajes por autopista de manera cotidiana, algo que apenas empieza a introducirse en Miami. En qué consiste Waymo y cómo funciona en Estados Unidos Waymo es una compañía cuya misión es ser los "conductores más confiables del mundo", según su sitio web. Fue fundada en 2009 como el "Proyecto de Coche de Autoconducción de Google" y ahora opera como el primer servicio de transporte autónomo del mundo abierto al público. La compañía funciona a través de su aplicación móvil. Al descargarla, cualquier persona en las ciudades donde opera puede solicitar un viaje los siete días de la semana. El vehículo es un Jaguar I-PACE y puede llevar hasta cuatro pasajeros en cualquier asiento, excepto el del "conductor". Con relación a su tecnología, se basa en el desarrollo del Waymo Driver, un sistema compuesto por un hardware y software que ofrece sensores, cámaras y radares para ofrecer una visión de 360 grados.

Agostina Páez habló de la denuncia de su exnovio por un auto: "Fue un malentendido"

Agostina Páez, la abogada de Santiago del Estero que estuvo detenida en Brasil acusada de "injuria racial", fue denunciada por Javier Zanoni, su exnovio, por no devolverle un auto que le habría prestado cuando aún estaban en pareja. Este miércoles en declaraciones radiales dio su versión de los hechos.Agostina Páez sobre la denuncia de su exnovio"Eso fue un malentendido", justificó Páez en comunicación con Radio Rivadavia sobre la denuncia de su exnovio. Luego, agregó: "De hecho, mi ex ya lo aclaró por redes sociales. Nosotros lo que queríamos era cambiar la titularidad del auto, porque está a nombre de él pero lo manejo yo". La abogada también aclaró que el auto en cuestión fue un regalo de su padre. "Él me había pagado la primera parte y luego lo seguí pagando yo. Pero aún así lo puse a nombre de mi expareja", subrayó.Según Páez, la denuncia por parte de su ex "fue recomendación de uno de sus abogados". Ante la pregunta sobre si esa estrategia la sorprendió, la abogada apuntó: "Me enteré de la denuncia por los medios de comunicación y lo primero que hice fue llamar a mi ex, porque nosotros habíamos terminado bien. Hasta me fue a visitar a Río de Janeiro".Agostina Páez sobre la denuncia de su exnovio IILuego, Páez reconstruyó ese intercambio con su ex: "Él me dijo, 'mirá, esto fue recomendación de mis abogados'. Entonces yo le dije que me había denunciado por retención indebida y abuso de confianza. A lo que el me respondió, 'no sé, eso fue lo que me recomendaron mis abogados'".Por último, la abogada santiagueña remató: "Seguramente le recomendaron eso porque era la vía más rápida, pero realmente no lo entiendo".En qué consistió la denuncia del ex La expareja de Agostina Páez la denunció por no devolverle un auto que le habría prestado cuando aún estaban en pareja. Sin embargo, luego de que la santiagueña de 29 años negara las acusaciones, el joven se retractó y aseguró que sólo se había tratado de un conflicto por el "cambio de titularidad".En primera instancia, el odontólogo Javier Zanoni â??con quien Páez mantuvo una relación durante aproximadamente tres añosâ?? había denunciado que su expareja no respondió a los reiterados pedidos de restitución del Citroën Cactus, según confirmó al medio local Info del Estero. "En mi carácter de titular, solicito la inmediata entrega del mismo", sostuvo Zanoni, quien también ratificó que la relación "nunca implicó convivencia".Según detalló, había realizado el reclamo de forma privada en reiteradas ocasiones antes de llegar a la instancia judicial. "Opté por esperar ante promesas de cumplimiento. Incluso, debido a la situación personal que atravesó en Brasil, decidí suspenderlo por consideración y empatía hacia ella y su familia", afirmó.Tras el regreso de Páez al país el 1 de abril, las cosas no cambiaron: "Fue evasiva". En este marco, Zanoni relató que decidió iniciar las acciones legales y envió una carta documento que no fue respondida. Tras ello realizó una denuncia que fue radicada en el área de Delitos Económicos y el fiscal a cargo los citó para ratificar la presentación. "Mi reclamo es estrictamente patrimonial: la restitución de un bien que me pertenece", concluyó.Versiones cruzadasHoras después de que se conociera la denuncia, la abogada utilizó su nueva cuenta de Instagram (ya que la que tenía antes fue suspendida) para negar las acusaciones en su contra y apuntar contra los medios de comunicación. "Mi auto que pago yo está a nombre de mi ex. Lo que él me dijo que quería hacer es cambiar la titularidad y pasarlo a mi nombre, como corresponde", indicó."Le firmó un poder a una abogada y ella me denunció por retención indebida y abuso de confianza, dejándome como que yo no le quiero devolver el auto cuando no es así", siguió y remarcó: "Nosotros no tenemos contacto desde que fue a Río a visitarme, habíamos finalizado en buenos términos y había quedado pendiente solucionar este tema".La abogada también negó haber recibido la carta documento y adelantó que consignaron un acuerdo "extrajudicial" para que no ratifique la denuncia realizada por su expareja. "Quiero que quede claro que yo no me estoy quedando con algo que no es mío. El auto siempre lo pagué yo y él lo sabe perfectamente", sentenció.Horas después, Zanoni se alineó con lo publicado por Páez y también posteó una historia en su cuenta de Instagram en la que le bajó el tono a sus declaraciones anteriores. "Opté por la vía legal para gestionar el cambio de titularidad, ya que era una situación que me generaba preocupación dado que el vehículo se encuentra a mi nombre", indicó, en contra de su relato original."Ante cualquier eventualidad o incumplimiento en el pago de las cuotas, el responsable sería yo", sumó. "Actualmente, hemos llegado a un acuerdo para dar solución a dicho tema", cerró.

Junín: Segunda víctima hallada tras despiste de auto y caída al río Mantaro

Equipos de rescate localizaron el cuerpo de Rosa Aliaga Leonardo, mientras continúa la búsqueda de otros familiares desaparecidos tras el accidente en la Carretera Central

Agostina Páez enfrenta otra denuncia en Argentina: su ex novio la acusa de no devolverle el auto

La abogada, que estuvo detenida en Brasil por un caso de injuria racial, ahora fue denunciada en Santiago del Estero por su ex pareja, quien asegura que le retuvo un vehículo tras la separación. Leer más

Solo 100 personas en el mundo tendrán este Rolls-Royce eléctrico: el nuevo auto que esperan los millonarios

En el rubro automotriz, Rolls-Royce avanza en la creación de un auto eléctrico al que solo tendrán acceso 100 personas en todo el mundo. Como parte de una experiencia exclusiva, los clientes que encargaron estos modelos tienen un rol en el diseño. Se espera que las entregas a quienes accedan a estos modelos comiencen en 2028.Así es el Project Nightingale de Rolls-Royce: la colección tendrá 100 autos eléctricosMás allá de los distintos modelos que lanzó a lo largo de los años, esta vez la marca apostó por un nuevo enfoque. A pesar de que en diseño puede encontrarse una similitud con lo realizado en el pasado, el proceso por el que se determinarán los detalles es totalmente novedoso.Según presenta el sitio web oficial de Rolls-Royce, el Project Nightingale consiste en la fabricación de 100 autos eléctricos. Se trata de convertibles de dos asientos que tendrán un tamaño similar al Phantom Drophead Coupé.Como referencia del diseño general, la estética de estos autos está relacionada con modelos de la marca donde el jazz y el Art Déco marcaron su influencia. A su vez, la parte delantera recuerda al prototipo de 103EX Concept, un vehículo experimental que marcó pautas sobre la movilidad de lujo.Los modelos del Project Nightingale mantienen una estética moderna y similar a diseños recientes en la vista trasera. De esa manera, se combinan características clásicas y actuales en un mismo vehículo.En lo que respecta al funcionamiento, los autos serán eléctricos, con la misma ingeniería técnica que el resto de los modelos de la marca con esa característica.Los 100 clientes participaron en el diseño de los modelos del Project Nightingale La venta de estos modelos exclusivos tiene un componente de personalización para cada cliente. Desde hace años, la marca se mantuvo en contacto con cada uno de los conductores que tendrán estos vehículos.Ese vínculo no fue solamente para dar información, sino para que el cliente tenga una participación activa. En ese tiempo, Rolls-Royce habló con los usuarios para que aporten su mirada y se involucren en el proceso de diseño.Todos brindaron su visión y cada uno de los autos del Project Nightingale se presenta como una versión a medida. En ese sentido, la empresa asegura que el proceso de creación es tan importante como el resultado final.Los 100 clientes exclusivos de Rolls-Royce que tuvieron esta posibilidad lograron integrarse al ecosistema de diseño de la marca y participar activamente para decidir cómo se verá y funcionará su auto.El Project Nightingale de Rolls-Royce todavía está en etapa de diseño: comenzarán a entregarse en 2028Según reveló la marca a Newsweek, el proceso de diseño del proyecto se completó en un 95%. Durante este año, se cerrarán los últimos detalles de cada uno de los modelos.Cuando se termine esa etapa, Rolls-Royce hará una serie de pruebas de validación para confirmar las especificaciones técnicas a fines de 2027. Se espera que los modelos del Project Nightingale se entreguen a partir de 2028.

Hoy No Circula mañana jueves 16 de abril: qué autos descansan en el Valle de México y de Toluca

Conozca si su auto puede circular en la Ciudad de México y su zona conurbada, así como los valles de Toluca y de Santiago Tianguistenco, de acuerdo con las restricciones vigentes del programa de restricción vehicular

¿Los autos eléctricos se prenden fuego con mayor facilidad y es más difícil apagarlos?

Este martes se desató un feroz incendio en uno de los estacionamientos de BYD, el gigante automotriz chino, en Shenzhen, China. El hecho reavivó un debate recurrente, que es el de si los autos eléctricos son más propensos a incendiarse y si, en caso de fuego, resultan más complejos de extinguir que los vehículos tradicionales a combustión.Los precios de los autos chinos en la Argentina en abril 2026En concreto, es un mito que los autos eléctricos se incendian con mayor frecuencia que los modelos nafteros. De hecho, diversos estudios internacionales muestran que la tasa de incendios en vehículos eléctricos es, en realidad, más baja que la registrada en autos con motor térmico.Sin embargo, la principal diferencia aparece en el proceso de extinción. Cuando se produce un incendio en una batería de iones de litio, el fenómeno puede ser más prolongado y complejo: el fuego puede reactivarse y demandar hasta 48 horas para quedar completamente controlado. Por eso, se requieren protocolos específicos, como el uso de grandes volúmenes de agua o mantas térmicas especiales para contener la propagación.Entonces, aunque la probabilidad de incendio en un auto eléctrico es menor que en uno naftero, si el fuego ocurre puede extenderse durante más tiempo y requerir hasta dos días para ser completamente controlado.¿Qué dijo BYD sobre el incendio y cómo impacta en la Argentina?En relación con el incendio, imágenes verificadas por la agencia Reuters mostraron una densa columna de humo elevándose desde un edificio de varios pisos en el distrito de Pingshan. En el lugar trabajaron dotaciones de bomberos y efectivos policiales para controlar la situación. Hasta el momento, no se informó una causa oficial sobre el origen del fuego.Un feroz incendio se desató en el estacionamiento de una de las mayores automotrices de China Desde la automotriz explicaron, a través de un comunicado oficial, que el predio afectado estaba destinado a unidades de prueba y vehículos descartados. En ese marco, aseguraron que los daños no impactan en la operación comercial de la compañía a nivel global.Además, la marca aclaró que el incidente "no tiene relación con el stock destinado a la venta" y que la operatoria en la Argentina continuará sin cambios, tanto en términos de disponibilidad de unidades como en los planes de expansión previstos.

Autos chinos en la Argentina: todos los modelos y precios actualizados a abril 2026

Con más marcas, electrificación y nuevas reglas de importación, la oferta de vehículos de origen asiático crece fuerte y ya gana terreno en el mercado local.

Otro escándalo para Agostina Páez: carta documento, denuncia y versiones cruzadas con su exnovio por un auto

Agostina Páez, la abogada de Santiago del Estero que estuvo detenida en Brasil acusada de "injuria racial", se enfrenta a una nueva causa judicial a menos de un mes de su regreso a la Argentina. En este caso, su exnovio la denunció por no devolverle un auto que le habría prestado cuando aún estaban en pareja. Sin embargo, luego de que la santiagueña de 29 años negó las acusaciones, el joven se retractó y aseguró que sólo se había tratado de un conflicto por el "cambio de titularidad".En primera instancia, el odontólogo Javier Zanoni â??con quien Páez mantuvo una relación durante aproximadamente tres añosâ?? había denunciado que su expareja no respondió a los reiterados pedidos de restitución del Citroën Cactus, según confirmó al medio local Info del Estero. "En mi carácter de titular, solicito la inmediata entrega del mismo", sostuvo Zanoni, quien también ratificó que la relación "nunca implicó convivencia".Según detallóo, había realizado el reclamo de forma privada en reiteradas ocasiones antes de llegar a la instancia judicial. "Opté por esperar ante promesas de cumplimiento. Incluso, debido a la situación personal que atravesó en Brasil, decidí suspenderlo por consideración y empatía hacia ella y su familia", afirmó.Tras el regreso de Páez al país el 1 de abril, las cosas no cambiaron: "Fue evasiva". En este marco, Zanoni relató que decidió iniciar las acciones legales y envió una carta documento que no fue respondida. Tras ello realizó una denuncia que fue radicada en el área de Delitos Económicos y el fiscal a cargo los citó para ratificar la presentación. "Mi reclamo es estrictamente patrimonial: la restitución de un bien que me pertenece", concluyó.Versiones cruzadasHoras después de que se conociera la denuncia, la abogada utilizó su nueva cuenta de Instagram (ya que la que tenía antes fue suspendida) para negar las acusaciones en su contra y apuntar contra los medios de comunicación. "Mi auto que pago yo está a nombre de mi ex. Lo que él me dijo que quería hacer es cambiar la titularidad y pasarlo a mi nombre, como corresponde", indicó."Le firmó un poder a una abogada y ella me denunció por retención indebida y abuso de confianza, dejándome como que yo no le quiero devolver el auto cuando no es así", siguió y remarcó: "Nosotros no tenemos contacto desde que fue a Río a visitarme, habíamos finalizado en buenos términos y había quedado pendiente solucionar este tema".La abogada también negó haber recibido la carta documento y adelantó que consignaron un acuerdo "extrajudicial" para que no ratifique la denuncia realizada por su expareja. "Quiero que quede claro que yo no me estoy quedando con algo que no es mío. El auto siempre lo pagué yo y él lo sabe perfectamente", sentenció.Horas después, Zanoni se alineó con lo publicado por Páez y también posteó una historia en su cuenta de Instagram en la que le bajó el tono a sus declaraciones anteriores. "Opté por la vía legal para gestionar el cambio de titularidad, ya que era una situación que me generaba preocupación dado que el vehículo se encuentra a mi nombre", indicó, en contra de su relato original."Ante cualquier eventualidad o incumplimiento en el pago de las cuotas, el responsable sería yo", sumó. "Actualmente, hemos llegado a un acuerdo para dar solución a dicho tema", cerró.

Otra denuncia contra Agostina Páez, pero esta vez en Argentina: su ex novio la demandó por robarle el auto

A la abogada que estuvo presa y demorada en Brasil por injuria racial la acusan por no haberle devuelto un coche que supuestamente sería de la ex pareja, con el cual convivió tres años.Cuál sería la verdad de este nuevo escándalo.

Los precios de los autos chinos en la Argentina en abril 2026

Los autos de origen chino mantienen su avance en el mercado argentino y consolidan una tendencia que ya no aparece como incipiente, sino como parte estructural de la oferta disponible. En un contexto de mayor apertura comercial y con herramientas como el cupo de electrificados vigente, estas marcas continúan ampliando su presencia en concesionarios y ganando participación mes a mes.Durante el último año, la participación de vehículos provenientes de China creció de manera significativa. Mientras que a comienzos de 2025 representaban menos del 1% del mercado, hacia los primeros meses de 2026 ya alcanzan niveles cercanos al 10% en los registros mensuales. Este salto se explica tanto por la llegada de nuevas marcas como por la expansión de las ya instaladas, que incrementaron su portfolio de productos.Un grupo argentino fabricará autos chinos en el país y negocia para producir otra marca asiáticaUno de los factores que impulsa este fenómeno es el régimen que permite importar hasta 50.000 unidades electrificadas por año sin abonar el arancel extrazona del 35%, siempre que cumplan con determinados requisitos técnicos y un valor FOB máximo de US$16.000. Este esquema no solo mejora la competitividad en precios, sino que también amplía la oferta en segmentos donde la electrificación comienza a ganar protagonismo.Con este escenario, los modelos disponibles en abril continúan ampliándose y diversificándose. Así las cosas, estas son todas las unidades de origen chino que se pueden encontrar en la Argentina con su respectivo precio.Haval:Jolion 1.5 DCT Deluxe: US$30.000Jolion 1.5 7DCT Supreme: US$33.000Jolion PRO HEV Deluxe: US$28.990Jolion PRO HEV Supreme: US$30.990H6 2WD: US$36.500H6 4WD: US$39.900H6 GT 4WD: US$44.400H6 HEV Deluxe: US$33.500H6 HEV Supreme: US$35.500Ora:Ora 03 Deluxe: US$31.000Poer:Poer Elite 2WD: US$28.730Poer Elite 4WD: US$32.697Poer 4WD Super Luxury 8AT: US$41.990Tank:Tank 300: US$51.900Jetour:X50: US$26.600T2: US$54.900T1: US$51.900Dashing: US$38.500X70 Plus: US$40.500X70 1.5T AT: US$31.500BYD:Dolphin Mini GL: US$22.990Dolphin Mini GS: US$23.990Yuan Pro GL: US$29.990Yuan Pro GS: US$30.990Song Pro GL: US$34.990Song Pro GS: US$36.990Atto 2 DM-i: US$31.990Maxus:T60 CS 4x4 6MT: US$31.500T60 4x2 6MT: US$28.900T60 4x4 6MT: US$31.500 T60 4x4 6MT Minera: US$35.000T60 4x4 6AT Max Elite: US$38.000 T60 4x4 6AT Max Luxury: US$41.500 T90: US$43.000T90 EV: US$72.000D90: US$66.000eTerron 4x4 Flagship 102.2 kWh: US$80.600 (lanzamiento)Chery:Tiggo 2 Pro Max MT Confort: US$23.000Tiggo 2 Pro Max CVT Confort: US$25.500Tiggo 4 Hybrid Premium: US$33.500Tiggo 7 Pro Hybrid Premium: US$32.900Tiggo 8 Pro Luxury: US$46.600BAIC: X35 Fashion: US$25.500 X35 Fashion Plus: US$27.200X35 Luxury: US$28.200X55 II Luxury: US$39.700X55 II Plus: US$45.700BJ30 Hybrid 4X2: US$35.800BJ30 Hybrid 4X4: US$45.700BJ40 3 Puertas: US$61.300BJ40 Plus: US$63.900BJ60 Mild Hybird: US$78.600U5 Plus: US$25.600EU 5 - 100% Eléctrico: US$28.900EU5 Plus: US$48.700ARCFOX: T1: US$29.500KAOLA S: US$27.200T5: US$39.600S5: US$39.800MG:MG3 HEV Confort: US$23.500MG3 HEV Luxury: US$25.900MG ZS HEV Confort: US$27.500MG ZS HEV Luxury: US$29.900MG Cyberster: US$130.000Skywell: ET5: US$48.000BE11: US$58.000DFSK: E5 PHEV: US$34.500Glory 500 Confort CVT: $34.500.000Glory 580 Confort 7 asientos: $39.200.00Foton:Tunland G7 4x2 MT: $43.137.500Tunland G7 4x4 MT: $46.182.500Tunland G7 4x2 AT: $48.212.500Tunland G7 4x4 AT: $52.932.250Tunland V9 4x4 AT: $73.739.750Tunland V7 MHEV 4x4 AT: US$54.500 (preventa)Tunland V9 Pro Sport 4X4 AT: US$57.000 (preventa)JAC:S2 MT Intelligent FL: US$19.900JS2 Luxury LV: US$21.900JS4 LV: US$27.500JS4 Flagship: US$29.500JS6 PHEV Euro VI: US$33.900JS8 Pro: US$38.900E30X Luxury: US$30.500T8 4X4 MT: US$34.900T9 Luxury: US$38.500Kaiyi:X3 1.5 Luxury: US$22.000X3 PRO 1.5 Turbo Luxury: US$26.000X7 1.5 Hibrid: US$35.000X7 2.0T Luxury: US$38.000GEELY:EX5: US$34.800CHANGAN:CS55 Plus PHEV: US$32.000GAC:GS3 Emzoom: entre US$31.900 y US$36.500 según la versión GS4 Emkoo HEV: US$33.800Aion ES: US$33.800GS8: US$60.000Forthing:T5 MT: US$21.950T5 HEV: US$36.190T5 EVO: US$36.840U-Tour: US$40.221Friday EREV Luxury: US$37.855 (nuevo)

Prohibición de autos en Nueva York: el anuncio de Mamdani que cambiaría para siempre una parte de Brooklyn

El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, presentó un plan junto con el Departamento de Transporte local (DOT, por sus siglas en inglés) para rediseñar Grand Army Plaza en Brooklyn. La propuesta implica la prohibición de los automóviles en una parte del espacio para facilitar el tránsito y mejorar el servicio de autobuses. Las autoridades realizarán talleres públicos del 23 al 29 de abril.El anuncio de Mamdani que cambiaría para siempre una parte de Brooklyn El 13 de abril, la oficina de Mamdani informó en un comunicado los detalles de la propuesta para rediseñar el área alrededor de Grand Army Plaza en Brooklyn. La medida apunta a crear un espacio público de primer nivel y mejorar la seguridad de peatones y ciclistas, a través de la conexión del Arco Conmemorativo de Soldados y Marineros con Prospect Park.En su página web, el DOT indicó que el proyecto incluirá la reconstrucción de la calzada y la introducción de nuevos materiales de diseño urbano.Se adaptarán las futuras zonas peatonales a la altura habitual de las aceras, se añadirá mobiliario urbano y luminarias, se plantarán árboles y se crearán nuevas zonas ajardinadas.¿Dónde estarían prohibidos los autos en el nuevo desarrollo de Nueva York?Si bien no se cerrará por completo el espacio al público, el proyecto prohibiría la conexión directa de vehículos entre Union Street y Eastern Parkway. Para conseguirlo, desviaría el tráfico por el lado norte de la rotonda."Grand Army Plaza es la puerta de entrada al Prospect Park, el corazón de Brooklyn, y debería recibir a los neoyorquinos con un diseño urbano que priorice la seguridad", expresó el alcalde Mamdani. Asimismo, enfatizó los riesgos que representa el diseño actual. "Cualquiera que haya intentado cruzar por aquí sabe lo peligrosas y caóticas que pueden ser las calles. Este rediseño era necesario desde hace mucho tiempo y aportará una sensación de tranquilidad y disfrute a uno de los espacios públicos más importantes de Brooklyn", aseguró.Las sesiones en Nueva York para opinar sobre la propuesta de BrooklynPara escuchar a los ciudadanos y debatir al respecto, el NYC DOT organizará sesiones públicas virtuales y presenciales en fechas y lugares determinados:Jueves 23 de abril, de 16 a 18 hs: visitar la carpa del NYC DOT al sur del Arco de los Soldados y Marineros en Grand Army Plaza. En caso de lluvia, el evento se realizará en el vestíbulo principal de la Biblioteca Pública de Brooklyn. Las autoridades piden al público que utilice la entrada principal.Sábado 25 de abril, de 10 a 13 hs: acudir a la carpa al sur del Arco de los Soldados y Marineros en Grand Army Plaza. En caso de precipitaciones, el evento se llevará a cabo en el área de Civic Commons de la Biblioteca Pública de Brooklyn. Miércoles 29 de abril, de 18 a 19.30 horas, por Zoom: las personas pueden inscribirse para la reunión virtual en el enlace que compartió la oficina de Mamdani."Grand Army Plaza pronto funcionará como una puerta de entrada a un parque de primer nivel, agilizando el tráfico y brindando mejoras muy necesarias en la seguridad de peatones y ciclistas. Animo a los residentes de Brooklyn a asistir a los próximos talleres para obtener más información sobre la propuesta y ayudar a dar forma al futuro de una de las joyas más preciadas del área", manifestó el presidente del distrito de Brooklyn, Antonio Reynoso.El anuncio de Mamdani en sus primeros 100 días como alcalde de Nueva YorkPlazos de la propuesta de Mamdani que cambiaría para siempre una parte de BrooklynLas autoridades no especificaron cuándo comenzarán las obras, y actualmente no hay un presupuesto ni un cronograma definidos para el plan. No obstante, en su página el DOT compartió las siguientes fechas clave:Abril de 2026: celebración de talleres públicos.Mayo de 2026: presentación de las Juntas Comunitarias 6 y 8.Verano de 2026: revisión inicial de la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos y Diseño Público.Verano de 2026: finalización del estudio del Proceso de Desarrollo del Alcance del Proyecto de Capital (CPSD, por sus siglas en inglés).Estudio posterior, explorar opciones para la reconstrucción y continuar las conversaciones sobre el diseño de Vanderbilt Avenue y Underhill Avenue como parte del Plan de Uso Mixto de Atlantic Avenue (AAMUP).

El colectivo en el que viajaba chocó contra un auto: los propietarios de ambos vehículos deberán indemnizar a la pasajera

El accidente ocurrió una mañana de enero cuando la mujer se dirigía a su trabajo. La Justicia determinó que hubo responsabilidad de ambos conductores y rechazó los intentos de las aseguradoras por evitar el pago. Por qué el fallo concluyó que los dos fueron responsables del siniestro

Cupo de autos híbridos y eléctricos: qué podría cambiar para que no sea un beneficio casi exclusivo para marcas chinas

Actualmente el 90% de los 50.000 vehículos que no pagan arancel de importación son de ese origen. Los fabricantes e importadores de marcas occidentales quieren que suba el precio para poder traer sus productos en igualdad de condiciones

Pico y Placa: qué autos descansan en Cartagena este miércoles 15 de abril

Esto le interesa si va a conducir en la ciudad hoy miércoles

Incendio en fábrica de autos eléctricos: por qué es tan riesgoso que se prenda fuego un vehículo de este tipo

Las impactantes imágenes de una fábrica ardiendo en China reaviva el temor que puede generar un modelo electrificado.Si bien se trata de un hecho poco frecuente, contener las llamas es más complejo que un vehículo convencional.

Impresionante incendio en la automotriz china que lidera las ventas globales: investigan si empezó en el depósito de autos eléctricos

Ocurrió este martes por la madrugada en la sede central de BYD, en Shenzhen, sur de China, uno de los principales centros industriales de ese país.No se reportaron heridos ni víctimas.Según la empresa, todo se originó en un sector en el que se encontraban autos de prueba y otros destinados al desguace.

Hoy No Circula del miércoles 15 de abril: qué autos descansan en el Valle de México y de Toluca

Conozca si su coche puede circular en la Ciudad de México y su zona conurbada, así como los valles de Toluca y de Santiago Tianguistenco, según las restricciones vigentes del programa de restricción vehicular

Cuáles son los 3 autos más vendidos con planes de ahorro y de cuánto es la cuota que pagan los suscriptores

El 40% de los autos 0 km que se venden cada mes se hacen por medio de esta modalidad, que ofrece cuota más baja que una financiación de tasa 0% gracias a plazos de hasta 10 años. El vehículo sale más caro pero el método resulta accesible

Robaron un auto, fueron perseguidos por la Policía y terminaron chocando: uno de los ladrones tiene 48 antecedentes

El robo se produjo en el barrio de Palermo y se extendió por la General Paz hasta que los delincuentes chocaron en Villa Urquiza. Uno de los sospechosos tiene contravenciones por "trapito" y acumula varias causas por delitos como hurto, lesiones y drogas. Leer más

Una mujer que estaba junto a su hijo tiró las llaves del auto para que no se lo robaran y les dispararon por la espalda

Un violento hecho de inseguridad tuvo lugar en la localidad bonaerense de González Catán, en el partido de La Matanza, cuando una madre y su hijo menor de edad fueron interceptados por dos delincuentes cuando se disponían a salir de su casa en su auto. La mujer se bajó con las llaves y las tiró sobre las rejas de una casa cercana, lo que impidió que los ladrones pudieran escapar. El incidente fue captado por la cámara de seguridad de una vivienda vecina, que mostró el momento exacto cuando las víctimas habían arrancado la marcha y los delincuentes les cortaron el paso y los apuntaron con armas de fuego. La mujer y el niño obedecieron la orden e incluso se puede ver al menor con los brazos en alto en señal de rendición.Los dos hombres se subieron al automóvil y, al notar que faltaban las llaves, volvieron a bajarse y dispararon varias veces contra ellos, pero ninguna de las balas llegó a dar en el blanco.Finalmente, los delincuentes se dieron a la fuga sin lograr concretar el robo. Según consignó el medio ANDigital, la causa quedó ahora en manos de la UFI en turno del Departamento Judicial La Matanza, que busca identificar a los autores del ataque a partir de lo captado por otras cámaras de seguridad de la zona y testimonios de vecinos.Ataque motochorroApenas días antes, otro hecho de inseguridad ocurrió en Almirante Brown cuando un hombre que esperaba el colectivo murió luego de ser sorprendido por dos delincuentes a bordo de una moto que le dispararon y le robaron la mochila.El incidente ocurrió durante las primeras horas de la mañana del viernes, cuando la víctima â??identificada como Darío Gabriel Mansilla, de 46 añosâ?? fue interceptada por los dos delincuentes en la intersección de las calles Languenheim y Carlos Diehl, en la localidad de Longchamps.Tal como muestran las imágenes captadas por las cámaras de seguridad de la zona, el hombre se resistió unos segundos a entregar sus pertenencias y ahí fue cuando los ladrones le apuntaron y le dispararon con un arma de fuego.Si bien los peritajes posteriores determinaron que la bala impactó en el brazo derecho de Mansilla, las imágenes mostraron que el hombre se tomó el pecho y cayó al piso al instante. Los dos ladrones tomaron sus pertenencias â??entre las que se encontraban la mochila con ropa, documentos y celular perteneciente a su empleadorâ?? y huyeron en la moto.Según pudo saber LA NACION por fuentes de Seguridad bonaerenses, la víctima fue hallada sin vida tendida en la calle por vecinos de la zona que hicieron la denuncia al 911. El personal médico de la policía constató la herida en el brazo y la esposa de la víctima, que se presentó en el lugar, explicó que Mansilla padecía problemas cardíacos, lo que se sumó como una posible causa de la muerte, que es motivo de investigación."Cuando llegué ya estaba tirado ahí. Dicen que el SAME (Sistema de Atención Médica de Emergencia) tardó dos horas en llegar, una y media, seguro", contó este domingo una comerciante local en diálogo con LN+.

Tenía 19 años cuando sufrió un terrible accidente de auto y estuvo 13 minutos muerta: "Necesitaba contar lo que vi"

Viajaba en el asiento del acompañante de un Corvette cuando salió despedida del vehículo tras un choque.Era miembro de la Fuerza Aérea de Estados Unidos aquella trágica noche que "volvió" a vivir.

Paró en la banquina de la ruta para cambiar la rueda de su auto y lo atropelló un camión: murió

Un profesor de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) falleció el viernes pasado al ser atropellado en la ruta nacional 205. Marcelo Lerca Moreno, ingeniero de 63 años, se detuvo en la banquina porque pinchó un neumático y, cuando bajó a cambiarlo, un camión lo pasó por encima.El docente regresaba a La Plata de dar clase en la localidad bonaerense de Saladillo, cuando notó un comportamiento extraño en el andar de su auto. A continuación, frenó para verificar el estado de su Toyota Etios y confirmó que una de sus ruedas estaba desinflada. Mientras la cambiaba, un transporte de carga no lo vio y lo embistió a gran velocidad.El accidente ocurrió a la altura del kilómetro 177 de la ruta nacional 205, unos cinco kilómetros antes de la rotonda de Ibáñez Frocham, y le provocó la muerte de forma inmediata, según supo el medio local ABC Saladillo.Efectivos policiales y agentes de seguridad vial se trasladaron al lugar de los hechos para llevar a cabo las actividades de rigor y peritaron la zona para establecer las condiciones en las que circulaba el camión. Las fuerzas de seguridad aseguraron el área y recolectaron las pruebas necesarias para la investigación investigación del caso, que quedó a cargo de la fiscalía de turno. Los agentes de seguridad vial cortaron de forma parcial el tránsito para facilitar el movimiento de los equipos de emergencia. El Toyota Etios permaneció a un costado de la calzada hasta que los equipos de remolque liberaron la vía.Lerca Moreno trabajó como profesor en la Universidad Nacional de La Plata durante más de 25 años. Esta labor lo vinculó de forma estrecha con el Centro Universitario Regional Saladillo (CURS), que el año pasado lo distinguió por su trayectoria y dedicación, según informó el diario Todo Provincial.Otro accidente pero en la CiudadBárbara Rocío Granado Schonholz, una joven de 31 años, perdió la vida en Villa Devoto tras bajarse de un colectivo de la línea 134. El incidente ocurrió en la intersección de las calles Chivilcoy y Nazarre.Según los testimonios de los presentes, el hecho se desencadenó porque la mochila de la joven quedó enganchada en la puerta. Al intentar liberarse, la mujer cayó hacia la calle y fue atropellada por la misma unidad, sin que el conductor se diera cuenta de lo que estaba sucediendo.Tras la llegada del SAME, que confirmó la muerte de Granado, la Justicia ordenó la detención del chofer de 41 años bajo la carátula de "averiguación de homicidio".

Cae una empresa clave para el futuro de los autos eléctricos

La compañía se acogió a un proceso de reestructuración en EEUU y expuso las dificultades económicas que enfrenta una de las piezas centrales de la movilidad sustentable.

El Gobierno cierra filas contra el auto de Peinado y sugiere una persecución política

Nissan hará autos con IA integrada, confirma la vuelta de una leyenda y dos modelos para la región: una pickup enchufable y un sedán chino

Este año lanzará un sistema de conducción autónoma basada en inteligencia artificial. A Latinoamérica llegará una nueva Frontier híbrida y un sedán eléctrico fabricado en China.

Así es el icónico auto japonés que se vende en la Argentina y tiene muchos fanáticos

El calificativo "icónico" suele aplicarse a aquellos vehículos que han trascendido en el tiempo debido a ciertas características únicas, especiales. Dentro de esa categoría encaja perfectamente el Subaru Impreza.Un grupo argentino fabricará autos chinos en el país y negocia para producir otra marca asiáticaEs que en sus más de tres décadas de historia y seis generaciones (la última fue lanzada en 2022), este modelo tiene el privilegio de ser el máximo ganador de campeonatos mundiales de Rally en la historia (lugar que comparte con otro ícono como lo es el Lancia Delta). Si eso no alcanza para entrar en los libros de historia de la industria automotrizâ?¦Se lanzó hace un tiempo en nuestro país la última actualización que se le hizo a este hatchback para el segmento C (ya no se ofrece más la variante sedán), que llega importado de Japón y en una única versión, la 2.0 CVT Dynamic ES. Veámoslo en detalle.Respecto de la anterior generación, este Impreza muestra un diseño más moderno y deportivo. Pese a ser un "cinco puertas" su silueta es atlética y agresiva, con una trompa larga (el escaso despeje y el voladizo delantero extendido obligan a pasar con mucho cuidado las cunetas y lomos de burro para no tocar abajo) y una cola bien corta y con una caída pronunciada que remata en un alerón. En el frente fueron reformados la parrilla y los faros, y el paragolpes luce más afilado; los faros también recibieron un refresh (las luces son en LED).Atrás también aparece un nuevo paragolpes trasero y las luces tienen un diseño actualizado que hace al conjunto más contemporáneo. El interior, además de tener una notable calidad de materiales y terminaciones (mullidos en puertas y tablero, plásticos de tacto suave, etcétera), destaca porque desapareció el panel digital que se encontraba en el centro del torpedo y que concentraba la información del auto (ahora todos esos datos aparecen en la parte superior de la pantalla central).La posición de manejo es excelente (baja, como debe ser) y muy sencilla de encontrar debido a los múltiples ajustes que ofrecen la butaca del conductor y la columna de dirección, y la visibilidad hacia el exterior es buena (la luneta es pequeña y quita un poco de perspectiva).Largo: 4,475 mAncho: 1,78 mAlto: 1,48 mDistancia entre ejes: 2,67 mDespeje: 130 mmCapacidad del baúl: 328 LCapacidad del tanque: 50 L Peso en orden de marcha: 1444 kgNeumáticos: 205/50 R17"En el equipamiento destacado figuran acceso y encendido sin llave, computadora de viaje digital de 4,2â?³, tapizados mixtos, climatizador bizona, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y central multimedia con pantalla táctil de 11,6â?³ compatible con Android Auto y Apple CarPlay mediante Bluetooth o conexión USB.En lo que hace a seguridad cuenta con 8 airbags y todo lo estándar, como frenos con ABS y EBD, anclajes Isofix, controles de estabilidad y tracción, frenado automático en reversa, asistente de arranque en pendiente, etcétera. A esto le suma el paquete de asistencias a la conducción EyeSight de cuarta generación, compuesto por cuatro cámaras y radares ubicados estratégicamente (tanto en el parabrisas como en otras partes de la carrocería) que van monitoreando en tiempo real lo que sucede en el entorno del vehículo y alerta en caso de notar la posibilidad de una situación peligrosa; además, además, incorpora una cámara de gran angular que reconoce motocicletas y peatones simulando al ojo humano, lo que permite iniciar el frenado previo a la colisión en una gama aún más amplia de situaciones. Entre los elementos destacados de este pack se encuentran frenado autónomo de emergencia previo a la colisión, control de velocidad crucero adaptativo, gestión del acelerador previo a la colisión, aviso de arranque del vehículo precedente, advertencia de salida involuntaria de carril y advertencia de vaivén en el carril con corrección de volante.Lo que funciona no se cambiaHay dos cuestiones que son "marca registrada" de la firma japonesa y que, obviamente, también están presentes en este Impreza 2025: el motor bóxer y la AWD.Motor: nafteroCilindros: 4 en líneaVálvulas: 16Cilindrada: 1995 ccPotencia: 156 CV a 6000 rpmTorque: 20 kgm a 4000 rpmCaja: automática tipo CVT Tracción: integral permanente simétrica S-AWDDirección: asistida eléctricamenteEn el caso del primero, se trata del 2.0 L de 4 cilindros y 16 válvulas, que genera 156 CV a 6000 rpm y 196 Nm a 4000 rpm, asociado a una transmisión Lineartronic CVT con 8 marchas simuladas. En el caso de la tracción, es la integral permanente simétrica (Symmetrical All-Wheel Drive) que cuenta con un sistema de distribución activa de torque.La combinación trabaja suave y cómoda ciudad y en el uso cotidiano, con el impulsor entregando la potencia en forma progresiva y la transmisión pasando los cambios en forma gradual y sin tironeos.En ruta muestra un rendimiento muy parejo cuando se hacen recorridos largos (a 120 km/h el bloque gira apenas por encima de las 2000 rpm), pero evidencia cierta lentitud en la respuesta y tiene tendencia a pasarse de vueltas cuando se lo exige (es el patinamiento típico de la CVT, que tiene que ir a buscar el torque muy arriba).De ese carácter más terrenal y menos sport (para eso están las variantes más potentes o el excepcional WRX) es que sus prestaciones son correctas: acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos, recupera de 80 a 120 km/h en 6,3 segundos y alcanza una velocidad máxima (declarada por el fabricante) de 210 km/h.Los consumos, por otra parte, nos dieron promedios de 9,5 L/100 km. Está claro: el propulsor aspirado y la caja CVT priorizan el confort y la eficiencia por sobre la deportividad. El confort de marcha es realmente muy bueno, con mucho silencio y un andar suave y placentero (las suspensiones pese a ser un poco duras no se sienten en la cabina).El comportamiento dinámico es sobresaliente, por la estabilidad que ofrece el sistema de suspensión independiente, la tracción total permanente y por tener el centro de gravedad bien abajo (gracias al motor boxer).

Los autos con caja automática más baratos en abril 2026

Con el avance de la electrificación en el parque automotor de la Argentina, empiezan a consolidarse cambios estructurales en las preferencias del mercado. Uno de los más visibles es el crecimiento sostenido de las transmisiones automáticas en la venta de 0km, que ya se encaminan a ser fuertes dominantes del mercado; de hecho, más allá de los electrificados, varios modelos con propulsores nafteros se comercializan sólo en caja automática, como es el caso del Toyota Yaris.Toyota lanza el auto más barato de su historiaEsta tendencia, que a nivel global lleva varios años afianzándose, responde principalmente a una mayor búsqueda de confort de manejo y a la evolución tecnológica de las cajas, hoy más eficientes y accesibles. Lo que antes era un atributo casi exclusivo de los vehículos de alta gama, actualmente se volvió algo más universal.El ticket de entrada para acceder a un modelo con caja automática se achicó de forma considerable, lo que amplió su adopción en distintos segmentos. De todos modos, la transmisión manual continúa vigente, especialmente en versiones de entrada de gama, donde mantiene una ventaja en términos de precio final.Los autos con caja automática más baratosEn ese sentido, estos son los 10 modelos más económicos del mercado argentino que vienen con caja automática en abril de 2026 (para la comparación se tomó la versión más accesible con esta caja disponible por modelo):JMEV Easy 3: US$18.900 JACS2 (1.5 CVT Luxury LV): US$21.900Hyundai HB20 Hatchback (Comfort Plus AT 1.6): $31.000.000 Citroën C3 (VTi AT Feel Pack): $32.070.000 BYD Dolphin Mini (GL): US$22.990 Fiat Argo (Drive 1.3L CVT): $32.650.000 Toyota Yaris (XS 1.5 CVT): $34.284.000 Chevrolet Onix (LTZ 1.0 AT): $34.696.900 Renault Stepway (Intens CVT): $36.900.000 Fiat Cronos (Drive Pack Plus 1.3 GSE CVT): $37.620.000 Para este cuarto mes del año, el ranking se mantuvo prácticamente sin cambios respecto al mes anterior, en gran parte debido al congelamiento de precios. Las pocas variaciones se explican por ajustes puntuales en algunos modelos y por la baja del tipo de cambio del dólar.El JMEV Easy 3 continúa liderando el listado de los modelos con caja automática más económicos del mercado. Se trata de un vehículo de origen chino que llegó a la Argentina en la segunda mitad de 2025 de la mano del Grupo Antelo. Desde su lanzamiento se mantuvo como la opción más accesible dentro de este tipo de transmisiones y, además, se destaca por ser un modelo 100% eléctrico. Actualmente tiene un precio de lista de US$18.900.Al segundo puesto escaló, por una baja en el tipo de cambio del dólar, el JAC S2, que además se destaca por ser el SUV automático más económico del mercado. Este modelo también es de origen chino y se ofrece con un precio de lista de US$21.900, lo que lo ubica entre las alternativas más accesibles dentro del segmento de los utilitarios deportivos.Para completar el podio se ubicó el Hyundai HB20, que recientemente cumplió su primer año en el mercado de la Argentina. En este caso, se trata de la versión intermedia de la gama llamada Comfort Plus AT (ya que la entrada es manual), importada desde Brasil y con transmisión automática, cuyo precio de lista se ubica en $31.000.000.En la cuarta posición se mantuvo el Citroën C3, uno de los modelos más populares dentro del segmento de autos compactos en el país. En su versión equipada con transmisión automática tiene un precio de lista de $32.070.000, lo que lo mantiene dentro del grupo de opciones más económicas del mercado.Para cerrar el top 5 aparece el BYD Dolphin Mini, el citycar eléctrico con el que el gigante chino BYD desembarcó en el mercado local. En su versión de entrada de gama se ofrece con un precio de US$22.990 y se posiciona como otra de las alternativas eléctricas más accesibles entre los vehículos con caja automática disponibles en la Argentina.

Cuál es el equipamiento obligatorio en autos en la Argentina

Los vehículos 0km que se comercializan en el país deben cumplir con un piso mínimo de seguridad definido por la normativa vigente. Es decir, existe un equipamiento obligatorio que los autos deben incorporar de serie para poder ser homologados y vendidos en el país. A su vez, la ley también establece ciertos elementos que los conductores deben llevar a bordo al circular, independientemente de lo que traiga el vehículo de fábrica, que suelen venir con la compra de un auto nuevo.Toyota lanza el auto más barato de su historiaActualmente, todos los vehículos deben contar, como mínimo, con doble airbag frontal y sistema de frenos ABS (desde 2014). Además, desde 2022 es obligatorio el control electrónico de estabilidad (ESP), una tecnología clave para prevenir pérdidas de control. Estos requisitos están alineados con estándares internacionales y buscan reducir la siniestralidad vial.Por otro lado, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) establece la obligatoriedad de portar un kit de seguridad dentro del vehículo, que también es verificado en la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Este kit debe contar de manera obligatoria con: Matafuegos vigenteBalizas triangulares portátilesMás allá de lo exigido por ley, existen otros elementos que no son obligatorios pero sí altamente recomendados para mejorar la seguridad y la respuesta ante imprevistos. Entre ellos se encuentran el chaleco reflectivo, clave para ser visible al descender del vehículo en la ruta; la rueda de auxilio con la presión correspondiente, junto al gato y llave de ajuste, y un botiquín de primeros auxilios.En este último caso, si bien no es obligatorio, contar con un botiquín puede resultar determinante ante una emergencia, especialmente en trayectos largos o en zonas donde la asistencia médica puede demorar. Se recomienda que sea compacto, resistente y fácil de transportar. En su interior debería incluir elementos básicos como gasas, vendas, apósitos, desinfectantes (alcohol o agua oxigenada), analgésicos de uso común, guantes descartables y tijeras, entre otros.También pueden sumarse insumos como manta térmica, solución fisiológica, rehidratantes y una linterna. Incluso, disponer de un manual básico de primeros auxilios puede ser de gran ayuda para quienes no cuentan con conocimientos específicos sobre cómo actuar ante distintas situaciones.

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Este programa de restricción vehicular aplica de lunes a viernes en la ciudad

La psicología dice que manejar con el brazo afuera del auto refleja una sensación de control y una menor percepción del riesgo

Muchos conductores lo consideran un hábito común.

Un grupo argentino fabricará autos chinos en la Argentina y negocia para producir otra marca asiática

El Grupo Corven busca fortalecer su presencia industrial en la Argentina, con la ampliación de los modelos de fabricación nacional, a través de la marca china Foton que representa desde 2018. El holding opera en el país a través de cinco áreas: autopartes, motos, neumáticos, automotriz (carga y pasajeros) y energías limpias."Vamos a aumentar la gama de camiones que fabricamos y comenzar con la producción de las pickups, en una inversión alrededor de los US$50 millones en total, de los cuales unos US$25 millones estarán destinados a la nueva planta en Campana, para producir entre seis y siete modelos distintos", le comentó a LA NACION, Leandro Iraola, dueño y presidente del Grupo Corven.Así es el SUV más vendido de la Argentina: potente y de bajo consumoDe momento, la marca produce en el país los modelos TM1, ZTruck, Aumark 614, Aumark 916 y Aumark 1016 en su planta en Caseros, todos destinados al mercado de vehículos comerciales livianos. Con la inversión trasladará su fabricación al centro industrial de Campana. El foco de los cambios estará centrado principalmente en sumar nuevas versiones para los vehículos comerciales livianos y ultralivianos, que crecieron con fuerza en los últimos años y buscan consolidarse con una oferta más amplia. A su vez, Iraola le explicó a este medio que busca también producir pickups, aunque no especificó el modelo. Actualmente, comercializa en el país las Tunland G7, V7 y V9.Sobre el avance de las obras, el presidente de Corven agregó: "Cerca del 80% de la nueva línea de producción en el parque industrial de Campana ya está hecha. Yo estimo que de seis a ocho meses durante este año vamos a estar inaugurando la nueva planta".Por separado, la compañía también avanza en otro ambicioso proyecto para aumentar la fabricación de modelos de origen chino en el país. "Estamos trabajando en la posibilidad de fabricar Chery en la Argentina, donde ya existieron contactos y charlas para el desarrollo de la red de proveedores", adelantó Iraola a este medio. El proyecto surge luego de que la representación de Chery pasara el año pasado al Grupo Croven, tras más de quince años junto a Sideco Americana, empresa controlada por el Grupo Socma (sociedad Macri). Con viajes frecuentes a China por parte de directivos, las negociaciones están avanzando, aunque aún sin una fecha de definición clara. "La idea es centrar la fabricación en los SUV y una pickup", agregó. Actualmente, la marca comercializa los modelos Tiggo 2 Pro Max, Tiggo 4 CSH, Tiggo 7 Pro Hybrid, Tiggo 8 Pro y Arrizo 8 CSH. Sobre la pickup, se trataría de la Himla, modelo del segmento mediano que la marca registró el año pasado en el Instituto de la Propiedad Industrial (INPI).Sobre los factores que dependen de la parte argentina para que el proyecto se termine realizando, desde el Grupo puntualizaron en que es necesario que "la marca tenga un volumen de escala para poder producir en la Argentina". Sumaron que están trabajando en ese volumen de venta para no quedar con una infraestructura que no condice con los patentamientos. El contexto de invertir en la Argentina "Veo muy bien muchas de las cosas que hace el Gobierno, como tener un control fiscal o tener incentivos sobre el RIGI a grandes empresas, pero para mí hay que hacer un RIGI para empresas medianas y chicas", remarcó el directivo.La justificación de Iraola fue que hace falta un RIGI para las empresas medianas, considerando que generan muchos puestos de trabajo. Además, si bien destacó el control del gasto y el achicamiento del Estado, marcó reparos en torno al nivel de tasas de interés, que â??según explicóâ?? generan distorsiones cuando se las analiza en dólares."El problema es que el tipo de cambio bajó y eso hace que el costo financiero en dólares sea altísimo", sostuvo. Para Iraola, la economía atraviesa una etapa de transición en la que la baja de la inflación convive con un impacto directo sobre las empresas y los consumidores. "Esto pega en el resultado de la compañía y pega en el bolsillo de la gente", señaló. Como correlato, advirtió sobre un deterioro en la capacidad de pago: "La incobrabilidad en nuestra financiera pasó del 10% al 20%, porque a la gente no le alcanza la plata para pagar la cuota".Aun así, el empresario consideró que el Gobierno comenzó a tomar nota de estas tensiones. "Ya empezó a bajar las tasas, así que creo que está en la senda positiva", evaluó. En paralelo, destacó como positivo el enfoque de apertura económica y la apuesta por sectores estratégicos como el agro, la minería, la industria y el petróleo.De consolidarse esa tendencia, aseguró, el impacto se trasladará a la demanda de bienes de capital: "Los camiones se van a vender mucho más porque va a haber más exportación".Con una mirada de mediano plazo, el titular de Corven estimó que la Argentina podría expandir significativamente su inserción internacional. "Hoy exporta entre 80.000 y 90.000 millones de dólares, y en cinco a siete años podría llegar a 150.000 millones", proyectó, lo que implicaría un crecimiento cercano al 50% en las ventas externas.

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Autos 0km: las mejores opciones para comprar en cuotas hoy en la Argentina

Con más planes, plazos y montos, las marcas automotrices vuelven a apostar fuerte al crédito para sostener el repunte del mercado.

Caída del acuerdo de libre comercio automotor con México: qué autos están involucrados y qué pasará con los precios

El acuerdo de libre comercio automotor entre la Argentina y México tuvo un vencimiento clave en un componente clave, como es el del cupo que permite importar autos desde ese país sin pagar arancel.Desde el 18 de marzo pasado ese beneficio dejó de estar vigente y todas las nuevas operaciones comenzaron a tributar un 35%, lo que puede abrir la puerta a subas de precios en los próximos meses de no destrabarse las negociaciones por una renovación del cupo. Así es el SUV más vendido de la Argentina, que destaca por precio y tecnologíaDe momento, la situación sigue sin resolución. En este contexto de incertidumbre, el Acuerdo de Complementación Económica N°55 (ACE 55) sigue vigente en términos generales, pero sin el mencionado cupo libre de arancel para vehículos. Esto implica que todas las nuevas operaciones que ingresen desde México deben tributar el arancel extrazona completo, lo que modifica la estructura de costos de varias automotrices con fuerte dependencia de ese origen. Sin embargo, aquellos que se encontraban en trasporte al momento del vencimiento están exceptuados de pagar el arancel.La falta de avances en la negociación genera preocupación en el sector. Aunque hubo contactos y propuestas en análisis, el escenario sigue abierto. El antecedente más cercano refuerza la cautela, cuando en 2025 el acuerdo se prorrogó sobre la fecha y solo por un año, lo que evidencia la fragilidad de este esquema comercial. Qué autos están afectados por la caída del acuerdoEl alcance del problema es amplio, ya que México es un proveedor clave para el mercado argentino. Solo en 2025 se patentaron 15.688 vehículos provenientes de ese país, y en los primeros meses de 2026 ya se habían registrado más de 6000 unidades. Entre los modelos afectados hay tanto vehículos de volumen como propuestas de nicho. La lista incluye:Volkswagen Taos (ahora importado desde México tras el fin de su producción local), Tiguan y Vento Nissan Frontier (tras el cierre de su producción en Córdoba), Versa y Sentra Ford Maverick y Bronco Sport RAM 2500 Honda ZR-V BMW Serie 3 Kia K3 y K4 Audi Q5 Chevrolet Silverado Se trata de modelos que, en muchos casos, ocupan segmentos donde la producción nacional no tiene presencia directa, lo que refuerza la importancia estratégica de México como socio comercial.Qué pasará con los precios de los autos importados desde MéxicoEl impacto en los precios no será inmediato, pero inevitable si no se llega a un acuerdo. Según estimaciones del sector, los modelos que deban ingresar bajo el nuevo esquema podrían registrar subas de entre un 15% y un 20%, según le explicó a este medio Andrés Civetta, especialista en Movilidad de la consultora Abeceb.De todos modos, el traslado a precios no será automático ni uniforme. Por un lado, el impuesto se aplica sobre el valor FOB y no sobre el precio final al público; por otro, el contexto de alta competencia y sobreoferta en el mercado local podría limitar la capacidad de las marcas para convalidar aumentos plenos.Además, existe un factor que amortigua el impacto en el corto plazo como es el stock. Muchas unidades ya ingresadas â??o embarcadas antes del 18 de marzoâ?? no pagan el arancel, lo que permitirá sostener precios actuales durante un tiempo. Sin embargo, el punto de tensión aparecerá cuando las terminales deban reponer esos modelos con nuevas importaciones.Por qué se cayó el acuerdo y qué se negocia ahoraDetrás del conflicto hay una negociación más amplia. La Argentina busca avanzar en conjunto sobre el ACE 55 (automotor) y el ACE 6, que abarca otros sectores como alimentos, con el objetivo de equilibrar la balanza comercial, muy favorable para el lado mexicano. En ese marco, el Gobierno puso sobre la mesa la revisión de más de 100 posiciones arancelarias, aunque el volumen involucrado es relativamente bajo en comparación con otros acuerdos que mantiene México. A esto se suman factores políticos que complejizan el diálogo, especialmente vinculados a la sensibilidad del sector agroindustrial mexicano, según le confió a este medio una fuente vinculada a la negociación. El mercado se mueve hoy entre dos escenarios. Si el acuerdo se renueva, el impacto sería acotado y el flujo de importaciones volvería a la normalidad. Si, en cambio, la situación se prolonga, el ajuste será progresivo donde habrá menos oferta de ciertos modelos, posibles sustituciones por otros vehículos y una eventual caída en los patentamientos hacia el segundo semestre.

El PSOE critica que el auto de Peinado contra Begoña Gómez salga el mismo día que la alusión a Rajoy en la 'Kitchen'

Efecto tarjetas de crédito estalladas y cuentas bancarias sin fondo: más autos sin seguro

"Estamos viendo en el tema de los débitos automáticos una mora que nos preocupa", aseguró Marcos Spaccesi, de APAS Córdoba. Leer más

Moncloa, indignada por el auto contra Begoña Gómez con frases "impropias de la democracia"

Autos usados: marzo trajo alivio con casi 154.000 unidades vendidas

El mercado mostró una mejora mensual y cortó la racha negativa, aunque desde el sector advierten que persisten problemas de rentabilidad, presión fiscal y financiamiento.

Caída del acuerdo de libre comercio automotor con México: qué autos están involucrados y qué pasará con los precios

El convenio que permitía importar sin arancel aduanero no está vigente desde el 18 de marzo.Eso permitía esquivar un impuesto del 35%. Hay más de 15 modelos involucrados.

Es la segunda marca de autos más vendida del mercado y tomó una insólita decisión para seguir en el podio

En un escenario donde las automotrices ajustan sus estrategias comerciales para sostener el ritmo de ventas, Volkswagen optó por mantener congelados los precios de todos sus modelos durante abril, luego de que en marzo presentara dos listas de referencia, una a comienzos de mes y luego otra con los valores actualizados a la baja. La medida alcanza a toda su gama, desde los vehículos de entrada hasta SUV, sedanes y pickups.El movimiento se da en un contexto de mercado con señales mixtas. En marzo se patentaron 48.972 vehículos, lo que implicó una suba del 16,53% respecto de febrero y un incremento interanual del 3,87%, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Sin embargo, el acumulado del año alcanza las 157.078 unidades, con una leve caída del 1,24% frente al mismo período de 2025.Estos son los precios de todas las pickups para este mesDentro de ese panorama, Volkswagen tuvo un desempeño destacado, ya que se ubicó como la segunda marca más vendida del mes, con 6031 unidades patentadas y una participación del 13,1% del mercado, solo por detrás de Toyota (6696 unidades; 14,5%).En la base de su oferta, el modelo más accesible de la marca es el Tera Trend MSI manual, con un precio de $36.755.250. Le sigue el Polo Track MSI MT, que se ofrece a $37.567.500.Dentro de los sedanes, el Virtus presenta una gama amplia que arranca en $45.645.750 y llega hasta los $60.297.950 en su versión Exclusive 250TSI automática. Por su parte, el Vento GLI, con perfil más deportivo, tiene un valor de $72.746.050.El segmento clave para la terminal alemana es el de los SUV, donde sostiene una fuerte presencia en el mercado local. El Nivus arranca en $43.554.600 y alcanza los $54.029.100 en su versión Outfit. El T-Cross, en tanto, se posiciona entre $50.766.550 y $65.330.350, mientras que el Taos â??uno de los modelos que se producía en el país y ahora llega importado desde Méxicoâ?? se comercializa entre $57.511.950 y $66.319.150. En el segmento superior, el Tiguan se ofrece en dos versiones: Life a $77.574.100 y R-Line a $81.647.800.En línea con el peso que tienen las pickups en el mercado argentino, la Amarok mantiene una amplia gama de versiones. Los precios parten desde $54.980.250 en la variante Trendline 4x2 manual y llegan hasta los $99.370.900 en la versión Black Style V6 4x4 automática.Por su parte, la Saveiro, dentro de los vehículos comerciales livianos, se ubica entre $43.098.250 y $50.973.100 según versión.Lista completa de precios de Volkswagen en abril 2026POLOPolo Track MSI MT: $37.567.500 Polo Comfortline 170TSI AT: $43.768.250 Polo Highline 170TSI AT: $47.341.650 VIRTUSVirtus MSI MT: $45.645.750 Virtus Trendline 170TSI AT: $48.180.550 Virtus Comfortline MSI MT: $49.160.050 Virtus Highline 170TSI AT: $53.498.850 Virtus Exclusive 250TSI AT: $60.297.950 TERATera Trend MSI MT: $36.755.250 Tera Comfort 170TSI AT: $41.561.750 Tera High 170TSI AT: $45.609.400 Tera Outfit 170TSI AT: $46.747.750 NIVUSNivus 170TSI MT: $43.554.600 Nivus Trendline 200TSI AT: $46.232.750 Nivus Comfortline 200TSI AT: $48.913.850 Nivus Highline 200TSI AT: $52.815.650 Nivus Outfit 200TSI AT: $54.029.100 T-CROSST-Cross Trendline 170TSI MT: $50.766.550 T-Cross Trendline 200TSI AT: $53.379.850 T-Cross Comfortline 200TSI AT: $57.735.900 T-Cross Highline 200TSI AT: $63.728.600 T-Cross Extreme 200TSI AT: $65.330.350 TAOSTaos Comfortline 250TSI AT: $57.511.950 Taos Highline 250TSI AT: $65.470.200 Taos Highline Bi-Tono 250TSI AT: $66.319.150 VENTOVento GLI 350TSI DSG: $72.746.050 TIGUANTiguan Life 250TSI DSG: $77.574.100 Tiguan R-Line 250TSI DSG: $81.647.800 AMAROK4X2:Trendline TDI MT: $54.980.250Comfortline TDI MT: $60.969.000Comfortline TDI AT: $66.629.600Highline TDI MT: $67.471.000Highline TDI AT: $74.071.5504X4:Trendline TDI MT: $63.653.650Comfortline V6 AT: $79.179.500Highline V6 AT: $92.857.600Extreme V6 AT: $99.096.300Hero V6 AT: $99.096.300Black Style V6 AT: $99.370.900SA VEIROSaveiro Trendline CS MSI MT: $43.098.250 Saveiro Comfortline CD MSI MT: $45.961.500 Saveiro Extreme CD MSI MT: $50.973.100

Presentan un SUV que ya se convirtió en el mejor auto del año en el mundo

BMW Group oficializó la llegada del nuevo BMW iX3 40, la segunda variante de propulsión de su renovada línea de vehículos deportivos totalmente eléctricos. Este modelo, que se posiciona como la opción de entrada a la gama de la Neue Klasse, busca ampliar la oferta comercial tras el reciente lanzamiento del iX3 50 xDrive en el mercado alemán. El iX3 40 incorpora la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, denominada Gen6. El vehículo cuenta con un motor síncrono eléctrico situado en el eje trasero que entrega una potencia de 235 kW (320 HP) y un torque máximo de 500 Nm. Adiós al efectivo: la Ciudad de Buenos Aires eliminará las cabinas de peaje de cobro manualSegún los registros técnicos de la compañía, esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, con una velocidad máxima limitada a 200 km/h. El sistema eléctrico opera bajo una arquitectura de 800 voltios. La batería, con una capacidad útil de 82,6 kWh, adopta celdas cilíndricas de iones de litio que incrementan la densidad energética en un 20% respecto a los modelos previos. Su tecnología permitió reducir el peso total y uso de materiales. Esta configuración permite una autonomía máxima de 635 kilómetros bajo el ciclo WLTP (protocolo internacional vigente desde 2019 en Europa para homologar consumos). En cuanto a la carga, el sistema admite potencias de hasta 300 kW. Según informó la compañía, esto posibilita recuperar 300 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos al conectar el vehículo en estaciones de corriente continua y el proceso de carga del 10 al 80% demandaría 21 minutos en condiciones óptimas. El diseño exterior mantiene los lineamientos de la Neue Klasse, con una estética definida por superficies modernas, líneas marcadas y una parrilla que se ve dividida en la mitad por dos rectángulos, un concepto "de cuatro ojos".En el habitáculo, BMW implementó el sistema Panoramic iDrive con el software Operating System X, donde el control integra comandos táctiles y por voz mediante el asistente personal de BMW, que ahora incluye una colaboración con Amazon para integrar Alexa.El vehículo estrena la función Soft-Stop, que gestiona el motor eléctrico para lograr una detención imperceptible y sin ruidos. El fabricante destacó este avance como "la parada más suave en la historia de la marca".El equipamiento de serie iguala en diseño interior y exterior al iX3 50 xDrive. Los precios, las fechas de lanzamiento y las configuraciones específicas para cada mercado internacional serán comunicados por la marca en los próximos meses.El nuevo SUV logró ser reconocido como "Auto Mundial del Año 2026â?³ por los World Car Awards. La distinción fue otorgada luego de que un jurado internacional compuesto por 98 periodistas automotrices eligiera al modelo como ganador de esta categoría, además de contar con el galardón a "Vehículo Eléctrico Mundial 2026".

Exatlón México: quién gana el auto hoy 12 de abril

El programa tuvo una modificación con su dinámica

Se realizó una carrera de autos clásicos en la Ciudad y un sobrino de Juan Manuel Fangio manejó una icónica Ferrari

Los autos clásicos siguen despertando pasión entre los fanáticos del automovilismo, incluso en las nuevas generaciones. Por eso, cada vez que estas piezas icónicas se reúnen, el encuentro se transforma en una verdadera celebración. En ese marco se llevó a cabo la carrera "Las Temporadas ACA-UDAONDO", que no sólo coincidió con un día inmejorable en la Ciudad de Buenos Aires este domingo 12 de abril, sino que además contó con una participación muy especial: la presencia del sobrino de Juan Manuel Fangio.Toyota lanza el auto más barato de su historia"Es algo muy especial porque une el pasado con el presente para proyectar un mejor futuro. Este evento, además, contó con la exhibición del auto que marcó el inicio de la historia de Juan Manuel (una Ferrari). Acá empezó todo. Es un sentimiento increíble: es volver en el tiempo y tenerlo presente una vez más", expresó el familiar del legendario piloto argentino en diálogo con LA NACION.En esta oportunidad, la carrera reunió a más de 70 vehículos clásicos y fue organizada por UDAONDO Buenos Aires, un desarrollo inmobiliario ubicado en la intersección de las avenidas Udaondo y del Libertador, que combinará residencias bajo el concepto Smart Luxury con un hotel cinco estrellas. Por su parte, el Automóvil Club Argentino (ACA) fue el encargado de la fiscalización."La idea de Las Temporadas surgió para traer las glorias del pasado al presente y proyectarlas hacia el futuro. En ese sentido, estamos desarrollando un proyecto que busca ser icónico para la Ciudad y dejar un legado. Por eso, queremos tomar la pasión y el esfuerzo de quienes nos precedieron para impulsarnos hacia adelante. El automovilismo, en particular, tiene mucho que ver con lo que estamos haciendo, porque representa excelencia", comentó Alejandro Furst, CEO de Landmark, firma a cargo del proyecto inmobiliario que organizó el encuentro.¿Cómo es el proyecto?Se trata de uno de los emprendimientos más ambiciosos de la Ciudad de Buenos Aires. Con una inversión estimada de más de US$370 millones, contempla tres torres de 100 metros de altura y más de 165.000 m² construidos en la intersección de las avenidas Udaondo y Libertador con residencias de alta gama. "Este proyecto integra arquitectura, diseño, sustentabilidad y sentido de pertenencia en un mismo concepto", explicó Furst, quien además profundizó en el significado del concepto Smart Luxury: "Es el nuevo lujo: lo más escaso que tenemos es el tiempo, y no se puede comprar. Por eso, cuando hablamos de lujo inteligente, nos referimos a una forma de vida que ayuda a simplificar lo cotidiano, a estar en armonía con los recursos naturales, con los vecinos y con la comunidad. Es un concepto superador".A 18 meses del inicio, tras una comercialización privada bajo el esquema Friends & Family â??donde vendieron alrededor del 30% del volumen totalâ?? comenzó la venta al público general, con un valor de metro cuadrado de US$8000 que esperan que se ajuste hacia arriba. La forma de pago es con un anticipo del 30% y 48 cuotas en pesos más CAC (el índice de la Cámara Argentina de la Construcción).Gabriela Goldszer, directora de Ocampo Propiedades, master broker del proyecto, explica que el emprendimiento apunta a un tipo de demanda que está insatisfecha: familias que dejan casonas grandes y buscan departamentos nuevos de lujo, amplios, con altura interior de hasta tres metros y vistas abiertas al río. Las obras empezaron hace 18 meses y esperan que esté terminado en 2030.Dos de las torres serán netamente residenciales y una tercera de usos mixtos. Además, un hotel cinco estrellas de una marca internacional formará parte del complejo. En medio, un jardín central unificará y conectará las edificaciones, para que los residentes puedan usar los servicios del hotel.Las unidades en la torre Ciudad irán desde los 74 a los 120 metros cuadrados, y desde los 200 hasta los 719 metros cuadrados en las torres Río. El proyecto tendrá además cinco subsuelos para más de 900 cocheras. Es más, las residencias de alta gama de la torre Ciudad ya pueden "conocerse". Este jueves abrió el showroom, ubicado sobre el eje de Avenida del Libertador, que también funcionará como plataforma cultural y social. Allí se realizarán charlas, encuentros y presentaciones vinculadas a la arquitectura, el diseño, la economía urbana y la cultura contemporánea, abriendo el proyecto a la comunidad profesional y a la Ciudad.

Hoy No Circula del lunes 13 de abril: qué autos descansan en CDMX y Edomex

¿Vas a manejar en la capital del país y en la entidad mexiquense? Checa aquí cuales son los vehículos contemplados en el programa de restricción vehicular y evita una multa

Un perro se enojó con su dueño que lo dejó en el auto y esta fue su increíble reacción

El dueño bajó del auto y dejó a dos perritos dentro de él.La reacción de uno de ellos fue inesperada, genial y risueña.

La venta de autos usados creció en marzo y el sector cerró el primer trimestre con buenas señales

Los 0 km también superaron la marca de 2025 y tras dos meses de datos negativos el sector automotor exhibe una recuperación general, aunque la falta de crédito sigue castigando al mercado de ocasión. Cuáles fueron los modelos más vendidos

Allanan dos casas, pero encuentran cocaína y marihuana en el lugar menos pensado: en el asiento de bebé del auto

En el operativo antidrogas en la localidad de Morteros, en Córdoba se hallaron dos kilos de cocaína en ladrillos y varias dosis de marihuana. Hubo tres detenidos.

Basura, autos abandonados e inseguridad: un histórico espacio verde del conurbano, jaqueado por la desidia y los conflictos

Es un lugar difícil de definir. Es único en su concepción, su geografía, su historia y en la diversidad que alberga. Es tan grande que muchos lo atraviesan sin saber que están dentro de sus límites. El Parque Pereyra Iraola es el pulmón verde más grande del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esa misma singularidad, sin embargo, también lo lleva a enfrentar problemáticas complejas desde hace varios años.La gestión de residuos es uno de los problemas que persisten desde hace muchos años y uno de los más difíciles de resolver. "El tema de la basura es algo que nos preocupa diariamente. El mayor problema lo tenemos en Florencio Varela y Berazategui", explicó a LA NACION la directora del Parque Pereyra Iraola, Marina de Sousa.La acumulación de desechos no solo degrada el ambiente, sino que también está directamente vinculada con los incendios. "En el verano apagamos fuego todos los días, y en general tiene que ver con la basura. Diría que el 80% es por eso. Es una cuestión que nos preocupa mucho y que estamos tratando de resolver. Incluso estamos evaluando empezar a multar, algo que hasta ahora no ocurría. Venimos trabajando con los guardaparques: hay gente que tenemos identificada, a la que le decimos 'No tires la basura acá, dámela a mí' si el contenedor está lleno, pero aun así se la llevan y la tiran igual", explicó De Sousa.A esto se suman otros factores de riesgo, como los focos ígneos provocados por asados o prácticas rituales. "Tenemos gualichos. Salimos a la mañana a caballo y hay por todos lados, vinculados con prácticas de magia negra. Eso genera incendios: dejan velas encendidas o creen que las apagaron", sostuvo la funcionaria.Incluso en zonas menos accesibles del parque se detecta la presencia de residuos. "El tamaño del parque se entiende cuando uno lo recorre: son 10.248 hectáreas, lo repito, son 10.248, es enorme. Hay sectores a los que solo se puede llegar a caballo. Hace unos cuatro o cinco meses fuimos con trabajadores del parque a una zona así. Nos internamos varios kilómetros y, aun en un lugar de muy difícil acceso, encontramos basura. Y no cualquier basura: había pañales relativamente nuevos, una pelopinchoâ?¦ restos de una familia que había ido hasta allí y había dejado todo tirado", explicó la directora.Para los vecinos, el problema de la basura es una de las principales preocupaciones y concentra muchas críticas. Si bien hay zonas que, según destacaron, se mantienen conservadas, como el sector de la Estación de Cría de Animales Silvestres (ECAS) y el casco de la estancia Santa Rosa, entre el Camino General Belgrano y el Camino Centenario, áreas muy concurridas pero bien cuidadas, otras presentan un deterioro evidente.Fines de semana"Antes los senderos del parque no eran tan concurridos, por lo que se conservaban mejor. Creo que después de la pandemia de Covid la gente tomó dimensión de lo que brinda el parque y hoy es muchísimo mayor la cantidad de personas que van los fines de semana. Como consecuencia, se pueden observar las huellas que dejamos: mucha basura, mucho plástico y contaminación sonora", explicó Lucas Velasco, vecino de la zonaY agregó: "En la zona del arco este, que da a la rotonda de Alpargatas, al recorrer los senderos de esa área se pueden encontrar hasta autos abandonados y hay muchos casos de robos de bicicletas, sobre todo cerca de la Escuela Agraria N°1. El único cambio que tuvo el parque es la cantidad de basura que hay. Pasaron distintas gestiones y no cambia nada".En la misma línea, Sergio Perdoni, instructor de trekking de la Asociación Argentina de Guías de Montaña (AAGM) y docente e investigador en la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), señaló: "Hay un sector que va desde el cruce entre Camino Centenario y Camino Belgrano hasta la rotonda de Alpargatas, donde el parque se va estrechando. Allí hay zonas ocupadas y otras con grandes pastizales que se han convertido en depósitos de basura. Sobre todo en la franja entre las dos manos del Camino Centenario, donde hay un marcado abandono: no hay mantenimiento, no se corta el pasto ni se recogen los residuos, se han formado basurales. Es una de las zonas en peor estado".Antes de convertirse en un espacio público, estas tierras pertenecieron a la familia Pereyra Iraola hasta 1949, cuando el gobierno de Juan Domingo Perón decidió expropiarlas para crear, el 24 de febrero de 1950, el Parque de los Derechos de la Ancianidad. Tras el golpe de Estado de 1955, el predio adoptó su nombre actual.El predio tiene una extensión de 10.248 hectáreas y se despliega entre los partidos de Ensenada, La Plata, Berazategui y Florencio Varela. En ese marco, su valor ambiental resulta clave dentro del entramado urbano de la región."Es el único corredor verde entre la Ciudad de Buenos Aires, el AMBA y el Gran La Plata. Su importancia es enorme. Es una reserva de biosfera y resulta crucial: no hay nada parecido en esta zona de la Argentina. Permite armonizar la conservación de la biodiversidad y funciona como un laboratorio vivo. Dentro del parque hay institutos de investigación, espacios de educación ambiental y de gestión sostenible", sostuvo Alejandro Manuel Castro Estrada, vecino de la zona y usuario frecuente del parque.En la misma línea, Velasco afirmó: "El parque es un lugar único en la provincia. Por sus grandes dimensiones y su diversidad de flora y fauna, se convierte en un espacio invaluable para quienes lo utilizan".A las problemáticas vinculadas con la basura se suman, además, cuestiones de seguridad, especialmente relacionadas con la ocupación de tierras en las inmediaciones de las vías del tren, cerca de la estación Pereyra.Asentamientos"El asentamiento cerca de las vías existe desde 1999 y es un tema complejísimo. Durante los '90, con el desmantelamiento de los ferrocarriles, muchas estaciones fueron cerrando y esos espacios se transformaron en asentamientos. Los primeros pobladores, incluso, eran los propios trabajadores ferroviarios", apuntó De Sousa.Y añadió: "Esas son tierras del ferrocarril, siguen siendo de jurisdicción nacional, por lo que no tenemos competencia legal para intervenir. No podemos hacer nada. Por eso, desde la provincia lo único que podemos hacer es contener y acompañar".Si bien las vías están a cargo de La Nación, el resto del predio está administrado por tres ministerios de la provincia de Buenos Aires, en un esquema de gestión tripartita en el que intervienen las carteras de Desarrollo Agrario, Ambiente y Seguridad.La falta de luminarias en distintos sectores impacta también la seguridad en el predio. "Hay algunas zonas del parque que no tienen luz. Además, tenemos problemas de tensión: hay veces que se nos corta la luz", explicó la directora.Y advirtió sobre los riesgos durante la noche: "Algo que decimos siempre es que no hay que olvidarse de que esto es un parque y hay que saber qué implica transitarlo a la noche. Hemos tenido casos, como el de una chica que quedó varada con su auto o el de un joven al que le rompieron el vidrio, los dos en lugares complicados de acceso. Siempre hay personal presente, pero es mucho más difícil actuar durante la noche". Uno de los proyectos de este año para la administración es reforzar las luminarias en distintas zonas del parque.A las problemáticas vinculadas con la basura y la seguridad se suman, además, desafíos en la preservación y conservación de la biodiversidad. En ese sentido, los desarrollos urbanos cercanos aparecen como un factor de tensión, ya que habrían ocupado terrenos del predio y alterado el ecosistema, con el consecuente desplazamiento de fauna autóctona."Hay un country que está en el límite con el arroyo Baldovinos, que pertenece al parque Pereyra Iraola. Sin embargo, se apropiaron de un sector donde se formó una laguna y terminaron expulsando a los carpinchos", explicó Estrada, en referencia a situaciones similares que suceden en barrios cerrados del norte del conurbano bonaerense.Desequilibrio de especiesA su vez, el equilibrio entre especies nativas y exóticas es otro problema por la tensión entre el valor histórico de su forestación y los riesgos ecológicos y de seguridad que implica. "Esta composición histórica de distintas especies genera todavía grandes problemas. Los eucaliptos por ejemplo, una (especie nativa), se nos caen, lo que representa un peligro constante para los visitantes y exige un mantenimiento permanente", explicó la directora.Desde 1860, la forestación del predio se basó en especies traídas de Europa, Asia y Australia, como robles, eucaliptos, plátanos, tilos, acacias y pinos. Entre sus ejemplares más emblemáticos de origen exótico se encuentra el llamado Árbol de Cristal (Agathis), traído desde Malasia: de los 12 originales plantados en el parque, hoy solo sobrevive uno. Fue declarado Monumento Natural por la Cámara de Diputados bonaerense (ley 11.341) en 1992.La dirección del Parque plantea la importancia de comprender la relación entre los dos y cómo pueden coexistir. "En los parques nacionales, durante mucho tiempo, la lógica fue clara: lo nativo se preserva y lo exótico se elimina. Pero con el tiempo esa mirada empezó a revisarse, porque hay casos en los que lo exótico también se integra al ecosistema. Por ejemplo, un ombú que lleva 300 años en un lugar puede haberse incorporado, todo va cambiando", explicó De Sousa.Además de su gestión tripartita, el parque se organiza en distintas zonas con funciones específicas. Por un lado, existe una zona núcleo, con áreas de protección estricta destinadas a la conservación de los paisajes, los ecosistemas y la diversidad genética. Alrededor se ubican las zonas de amortiguamiento, donde se desarrollan actividades compatibles con prácticas ecológicas y se promueven la investigación científica, la formación y la educación ambiental. Finalmente, se encuentra la zona de transición, donde las comunidades llevan adelante actividades económicas y sociales bajo criterios de sostenibilidad, dividida a su vez en subzonas de uso productivo, público y mixto.Este espacio también enfrenta desafíos en su transición hacia modelos más sustentables. "Estamos avanzando en un proceso de regularización y promoviendo la agroecología, para que los productores del Pereyra vayan adoptando progresivamente este enfoque. Queremos repensar esa regularización, con prácticas que tiendan a la agroecología y a un uso más responsable de los agroquímicos", explicó De Sousa.Y añadió: "Todo ese acompañamiento se articula con otras áreas del ministerio, como Agricultura Familiar, y con una dirección provincial que es relativamente nueva. No es algo habitual, pero está orientado a los productores y se vincula con el modelo original de la expropiación".En la zona productiva residen unas 300 familias de productores, cuya presencia forma parte de la historia misma del predio. "Ese sector fue cedido y está conveniado. No es un asentamiento. Cuando se realizó la expropiación hace 76 años, se contemplaba otorgar tierras productivas a colonos y ese modelo continúa hasta hoy", explicó de Sousa. Actualmente, en el espacio productivo se cultivan principalmente tomates, frutillas y hortalizas de hoja.En 2007, el parque fue declarado Reserva de Biosfera por la Unesco, cuenta con una avifauna bonaerense de 288 especies, además de 46 de mamíferos, 26 de anfibios, 31 de reptiles y 870 de plantas vasculares nativas de la provincia.Para las autoridades, sostener ese estatus implica tener acceso a mayores recursos. "Necesitamos más personal. No alcanza. Pero también hay algo: no alcanza porque queremos un parque mejor. Queremos el pasto cortado en las 10.000 hectáreas, que todos los chicos estén en la escuela, que los productores trabajen de forma agroecológica. Queremos hacer muchas cosas, y para todo eso necesitamos más manos", explicó De Sousa.En la actualidad, por el Ministerio de Desarrollo Agrario trabajan 63 personas, entre guardaparques, brigadistas, personal técnico y administrativo. El Ministerio de Ambiente destina 19 trabajadores, mientras que no se pudo conocer la cifra de agentes que aporta el Ministerio de Seguridad porque esa dependencia no respondió a la consulta de LA NACION.Casco de estancia y capillaEl parque alberga, además, múltiples instituciones educativas y espacios de conservación, como la ECAS, creada en 1971, que ocupa unas 230 hectáreas de bosques, talares y pastizales en uno de los últimos vestigios del ecosistema ribereño original.En su interior también se conservan construcciones emblemáticas, como el casco de la estancia Santa Rosa, el molino holandés y la capilla Santa Elena, finalizada en 1940 y nombrada en honor de la hija mayor de Martín Pereyra Iraola.A esto se suman edificaciones menos conocidas, como el Monumento a las Madres. Según distintas versiones, allí se realizaron reuniones iniciales vinculadas con las marchas en la Plaza de Mayo por las personas desaparecidas durante la dictadura.

Estos son los 10 autos 0km que quedaron más baratos en abril

El mercado automotor argentino mostró una pequeña recuperación en marzo, luego de patentar 48.972 unidades â??un 1,2% más que en igual mes de 2025 y un 16,5% por encima de febreroâ??, pero el acumulado del primer trimestre aún refleja una caída del 3,1% interanual, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). En ese contexto, los precios de entrada se mantienen como una referencia clave para medir el pulso del consumo.Venden uno de los autos más polémicos de la historia de la Fórmula 1Dentro de ese escenario, abril no trajo cambios bruscos en el ranking de los modelos más accesibles del mercado. Por el contrario, predominó la estabilidad, con ajustes puntuales y de baja magnitud en algunos casos. De hecho, seis de los diez modelos más baratos no registraron modificaciones respecto a marzo.El listado sigue encabezado por el Renault Kwid, que pasó de $26.050.000 a $26.360.000, con una suba de $310.000 (+1,19%), la más marcada dentro del segmento. Detrás se ubica el JMEV Easy 3, que mantuvo su precio en US$18.900, sin cambios.El podio lo completa el Fiat Mobi, que también ajustó su valor, aunque en menor medida: subió de $27.210.000 a $27.350.000 (+$140.000; +0,51%). Más atrás aparece el Hyundai HB20, que se mantuvo en $27.600.000 y no modifica su precio desde noviembre del año pasado. Entre los modelos que no presentaron variaciones también figuran el JAC S2 (US$19.900), el Fiat Argo ($29.930.000) y el Fiat Cronos ($31.120.000), uno de los modelos con mayor volumen del mercado local.En la parte alta del ranking, se registraron algunos ajustes menores. El Citroën C3 pasó de $31.200.000 a $31.360.000 (+0,51%), mientras que el Peugeot 208 â??que fue el modelo más vendido en marzo con 2245 unidadesâ?? subió de $31.300.000 a $31.460.000 (+0,51%). Por su parte, el Chevrolet Onix se mantuvo sin cambios en $31.505.900.Los 10 autos 0km más baratos en abril 2026Renault Kwid (naftero): $26.360.000JMEV Easy 3: US$18.900Fiat Mobi: $27.350.000Hyundai HB20: $27.600.000JAC S2: US$19.900Fiat Argo: $29.930.000Fiat Cronos: $31.120.000Citroën C3: $31.360.000Peugeot 208: $31.460.000Chevrolet Onix: $31.505.900Más allá de la estabilidad en los precios de entrada, desde el sector advierten que el ritmo de recuperación de las ventas es más lento de lo esperado. "Vemos como en los tres meses ya transcurridos nos estamos emparejando al año pasado, pero el crecimiento es más lento de lo que preveíamos y claramente estamos en un momento en el que hay que salir a buscar al cliente y facilitarle incentivos para que tome la decisión de comprar", señaló el presidente de Acara, Sebastián Beato.En ese marco, la financiación aparece como una herramienta clave para dinamizar el mercado. "Una vez más, insistimos en que la financiación, por un lado, con tasas que sigan hacia abajo, y la reforma impositiva, tantas veces anunciada, pueden ser ese empujoncito que necesitamos para que se consolide un dinamismo que nos está faltando", agregó.

Choque de tráiler contra autos y deja como saldo dos personas muertas en Calzada Ignacio Zaragoza

El conductor fue detenido por policías de la CDMX tras intentar huir

Una automotriz adapta uno de sus nuevos autos para dar la sensación "de un Fórmula 1â?³

Mercedes Benz ha anunciado una transformación significativa con una nueva tecnología que empezaría a aplicar en su auto insignia eléctrico, el EQS EV, todo orientado a redefinir la experiencia de conducción de lujo. Entre las innovaciones más destacadas se encuentra la incorporación de un volante "cortado" y un sistema de dirección "steer by wire", que reemplaza la conexión mecánica tradicional por una electrónica, marcando un paso importante hacia la conducción autónoma.â??El nuevo volante tipo yugo, con una forma similar a las de dos orejas, se aleja del circular convencional y ofrece agarres horizontales similares a los de un joystick. Este diseño no solo busca evocar la estética de los autos de Fórmula 1 y su forma de manejo, sino que también guarda cierta relación con una serie de ciencia ficción. Algunos usuarios que vieron adelantos del modelo comentaron en redes sociales sobre ciertas similitudes del auto con el KITT de la serie Knight Rider (1982-1986). Además, también mejora con modelos anteriores la visibilidad del panel de instrumentos y la ruta, todo gracias a eliminar la parte superior del volante.A diferencia de intentos anteriores, como el de Tesla en 2021, que enfrentaron críticas por su funcionalidad limitada, la terminal alemana integró controles táctiles intuitivos en el centro del yugo para gestionar el audio, el control de crucero y las llamadas manos libres. Además, el sistema "steer by wire" ajusta electrónicamente el ángulo de las ruedas según la velocidad y las condiciones de conducción, eliminando la necesidad de girar completamente el volante. â??Estos son tres productos que ayudan a que un auto usado quede "como un 0 km"Al respecto, el director de Tecnología de Desarrollo y Adquisiciones de Mercedes Benz, Markus Schäfer, afirmó en su presentación: "La dirección por cable supone otro gran paso hacia la movilidad del futuro. La tecnología permite una experiencia única para el cliente que va mucho más allá de la simple conducción. En combinación con la conducción automatizada condicional de nivel 3, permitirá una experiencia de entretenimiento aún más inmersiva a medio plazo". â??En adición a lo anterior, el diseño del yugo también permite que el volante se retraiga completamente en el tablero cuando el vehículo opera en modo autónomo, proporcionando una vista despejada de la pantalla para actividades como el streaming de contenido multimedia (a pesar de que la legislación no permite dejar de estar mirando el camino, e incluso en la gran mayoría de regiones no permite soltar las manos del volante). â??Un paso más hacia la electrificación y el lujoEstas innovaciones forman parte de la visión de Mercedes-Benz para su próxima plataforma eléctrica MB.EA, que sustentará modelos como la futura S-Class y el EQS a partir de 2026. Además, la marca presentó en el Salón de Shanghái su gama eléctrica Vision V, que incluirá interiores lujosos con asientos de cuero blanco, compartimentos de almacenamiento de acrílico transparente y paneles de vidrio que separan a los pasajeros del conductor, creando un "salón privado" para esta limusina moderna.

Dos automotrices lanzan sus autos en cuotas y a tasa 0

La financiación fue una de las herramientas clave en la reactivación de la industria automotriz. De hecho, las compras en cuotas llegaron a representar cerca de la mitad de las operaciones de 0km durante algunos meses del año pasado. En 2026, el arranque en ventas fue algo más lento en comparación con el inicio del año anterior, aunque con el correr de los meses la actividad se fue recuperando y logró acercarse a esos niveles. Entre enero y marzo se patentaron 157.455 unidades, un 3,1% menos que en el primer trimestre de 2025, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina.Toyota lanza el auto más barato de su historiaEn ese contexto, las automotrices optaron por sostener tanto los precios como las opciones de financiación, que en varios casos se ofrecen a tasa 0. Peugeot, una de las marcas que habitualmente impulsa este tipo de herramientas, presentó su propuesta comercial para abril de 2026, al igual que RAM, que también dio a conocer sus condiciones para este mes.Los modelos de Peugeot en cuotasDurante abril, la firma del león despliega una oferta de financiación amplia y versátil, pensada para adaptarse a distintos perfiles de clientes en la Argentina. Como eje principal, ofrece una tasa express a tasa 0 a 18 meses para toda su gama, con un monto máximo financiable de $16.000.000, una alternativa ágil que busca facilitar el acceso a un 0km a través de su red de concesionarios.En paralelo, refuerza su estrategia con una tasa exclusiva a tasa 0 a 24 meses para los modelos Peugeot 208 y Peugeot 2008, que permite financiar hasta $20.000.000. Esta propuesta apunta a quienes priorizan mayor plazo y previsibilidad, especialmente en los productos de mayor volumen de la marca. Para montos más elevados, Peugeot ofrece financiación de hasta $36.000.000 con tasas moderadas y plazos de hasta 48 meses, mientras que modelos como Peugeot Boxer, Peugeot 3008, Peugeot 408 y Peugeot 5008 cuentan con un tope ampliado de $45.000.000, abarcando tanto usos particulares como profesionales.Como complemento, la marca incorpora opciones a través de créditos UVA. En este caso, propone una alternativa a 24 meses con tasa 0 para financiar hasta $24.000.000, y otra a 36 meses con una tasa del 9,9%, que alcanza hasta $26.000.000. Estas líneas están disponibles para los modelos 208, Peugeot Partner y 2008, ampliando el abanico de posibilidades.Los precios de Peugeot para abril 2026Peugeot 208 Active: $31.460.000Peugeot 208 Allure MT: $36.560.000Peugeot 208 Allure AT: $38.450.000Peugeot 208 Allure Pack T200: $41.090.000Peugeot 208 GT T200: $43.310.000Peugeot 2008 Active T200: $44.970.000Peugeot 2008 Allure T200: $49.260.000Peugeot 2008 GT T200: $53.520.000Peugeot 408 GT: $74.650.000Peugeot 3008 GT: $77.940.000Peugeot 5008 GT: $82.230.000Peugeot Partner Confort 1.6 HDI 92: $38.270.000Peugeot Boxer L2H2 HDI 140: $69.840.000Peugeot Boxer L3H2 HDI 140: $75.090.000Peugeot Expert L3 HDI 150: $57.500.000Peugeot Expert L3 HDI 150 6P: $62.960.000Los modelos de RAM en cuotasEn abril, RAM también despliega una propuesta de financiación competitiva en la Argentina, orientada a facilitar el acceso a toda su gama de pickups y vehículos comerciales. Como eje principal, la firma del carnero ofrece una tasa fija 0 a 12 meses, con un monto máximo financiable de hasta $24.000.000, y una alternativa a tasa 0 a 18 meses para financiar hasta $18.000.000, posicionándose como una de las opciones más atractivas dentro de su segmento.En paralelo, incorpora la línea de créditos UVA, con una propuesta a tasa 0 a 12 meses para financiar hasta $30.000.000. A su vez, permite extender los plazos hasta 60 meses, con una tasa del 12,9% en abril, brindando mayor previsibilidad y flexibilidad financiera. Como complemento, la marca ofrece otras alternativas de financiación para toda su gama, que permiten cubrir hasta el 80% del valor del vehículo.En el caso de la RAM Dakota (su nueva pickup mediana), la firma suma una propuesta exclusiva que permite financiar hasta $30.000.000 a tasa 0 a 12 meses. Para quienes buscan plazos más largos, el modelo también cuenta con una opción de hasta 36 meses, con una tasa del 27,9%.Los precios de RAM para abril 2026RAM Rampage Bighorn 2.2 AT9 4X4: $62.500.000 RAM Rampage Rebel 2.0 AT9 4X4: $68.500.000 RAM Rampage Laramie 2.0 AT9 4X4: $69.070.000 RAM Rampage Laramie Night Edition 2.0 AT9 4X4: $69.070.000 RAM Rampage R/T 2.0 AT9 4X4: $77.800.000 RAM Dakota Warlock 2.2 AT 4X4: $70.040.000 RAM Dakota Laramie 2.2 AT 4X4: $72.070.000 RAM 1500 Laramie Night Edition 3.0 AT8 4X4: US$101.800RAM 1500 Laramie 3.0 AT8 4X4: US$101.800RAM 2500 Laramie Night Edition 6.7 TD AT6 4X4: US$110.000RAM 2500 Laramie 6.7 TD AT6 4X4: US$110.000

Buscaban lugares abandonados y encontraron un galpón con autos emblemáticos: desde un Toyota Corolla hasta un Honda de los setenta

Una pareja creadora de contenido dedicada a explorar lugares abandonados, responsable del canal de YouTube Exploring the Unbeaten Path, se propuso un nuevo desafío al enterarse de la existencia de un galpón en Portugal repleto de autos clásicos japoneses abandonados, un verdadero tesoro para los fanáticos del mundo motor.Autos: en abril entró en vigencia la quita del impuesto al lujo, los modelos que más bajaron de precioFieles a su estilo, emprendieron la travesía sin conocer con exactitud la ubicación, lo que terminó complicando el viaje desde el inicio. Mientras se dirigían al lugar, el auto que manejaban quedó encajado en un camino de tierra, ya que no contaba con tracción en las cuatro ruedas.Ante la imposibilidad de sacarlo por sus propios medios, decidieron caminar hasta un pueblo cercano para pedir ayuda. "Es la primera vez en mi vida que me quedo con el vehículo enterrado, y eso que manejé por todo el mundo. Esto es una pesadilla", comentó entre risas el aventurero.Luego de varios intentos, lograron sacar el auto del barro. Al día siguiente, retomaron la aventura y finalmente llegaron al destino que buscaban. Allí se encontraron con un galpón que, según pudieron observar, habría sido una antigua fábrica que intentaron remodelar, aunque el proyecto aparentemente no llegó a concretarse.De hecho, en los alrededores ya se podían ver algunos vehículos abandonados, una primera señal de lo que iban a encontrar. Sin embargo, decidieron comenzar la exploración por las unidades que estaban resguardadas debajo de la estructura, donde el paso del tiempo parecía haberlas conservado un poco más.Los autos clásicos más destacados que encontraronEn ese sector encontraron varias unidades antiguas de Toyota, en su mayoría correspondientes al Corolla 1200 que, según el creador de contenido, datan de la década del 70. Estaban cubiertos de polvo, con signos de óxido y prácticamente inmovilizados desde hace años.Frente al icónico sedán de Toyota había un Honda, visto de frente, cuyo modelo no pudieron identificar con precisión. Sin embargo, por su diseño se asemeja al Civic de primera generación, un modelo que hasta el día de hoy se mantiene como un emblema de la marca y que también sería de la década del 70.Luego de estos hallazgos, forzaron la puerta y accedieron al interior del galpón, donde encontraron aún más autos clásicos y terminaron de confirmar que se trataba de una antigua fábrica abandonada.Según el explorador, la mayor parte de los vehículos encontrados eran japoneses y de la década del 70.Uno de los modelos que logró reconocer fue una Toyota Corona de 1966, en este caso una versión pickup de caja simple. Este tipo de configuraciones eran comunes en la época, con una mecánica sencilla y robusta, pensadas para el trabajo y el uso utilitario, lo que explica su durabilidad incluso décadas después.Respecto a otras marcas, también mostró el hallazgo de un Subaru FF-1, otro clásico de mismo origen que los anteriores, reconocido por ser uno de los primeros modelos de la marca con tracción delantera y por su diseño compacto característico de la época.También, entre la multitud destacaba un Datsun B210 de 1973. Este modelo era conocido por su confiabilidad y bajo consumo, de hecho, fue uno de los exponentes más populares de la marca en esa época.Por mencionar otra automotriz, también encontraron un Mitsubishi Colt Galant, un modelo que marcó los primeros pasos de la marca en su expansión internacional y que se destacó en su época por su diseño sencillo, mecánica confiable y enfoque práctico para el uso diario.En cuanto a la colección, fue simplemente documentada para la realización del video. No fue informado si los vehículos tendrán algún destino en particular o si se buscará a sus dueños originales para la devolución.

Las mejores opciones para comprar hoy un auto nuevo: una por una, las ofertas de financiación para comprar un 0 km a tasa 0%

El crédito parece haber sido nuevamente el motor de las ventas en marzo. Las automotrices salieron a aumentar las ofertas en abril con más plazos y suba en los montos máximos

Alquilar un auto en EE.UU. con licencia latina en 2026: qué necesitas y qué piden las agencias

Las personas que viajan por turismo, negocio u otras razones similares a Estados Unidos y necesitan trasladarse en automóvil pueden hacerlo si cuentan con una licencia, aunque también deben cumplir otros requisitos. Si bien las condiciones dependen de cada estado, en general las agencias solicitan el Permiso de Conducir Internacional (IDP, sigla en inglés), junto con documentos adicionales. Requisitos para alquilar un auto en EE.UU.: documentos y condiciones para turistasAsí como sucede con muchas otras cuestiones legales en Estados Unidos, los requisitos para manejar dependen de la ley de cada estado. Son numerosos los casos en los que los visitantes deben trasladarse en vehículos para hacer su viaje, tanto de un estado a otro como para visitar parques nacionales o monumentos históricos.Las personas que se encuentran en esta situación podrían tener la obligación de solicitar un IDP para cumplir con las normas del estado. Según el sitio web oficial del gobierno estadounidense, este registro, que también se conoce como licencia de conducir internacional, es aceptado por muchos países del mundo.El visitante que viaje a Estados Unidos debe obtener el permiso antes de su viaje, en el país que emitió su documento para manejar. En EE. UU. no se emiten IDP a extranjeros.A su vez, la sanción por ir en un automóvil sin un IDP válido puede ir desde una simple multa hasta una citación judicial.El IDP es un complemento, no un sustituto: si olvidas tu licencia nacional en casa, no te servirá de nada por sí solo.Cómo tramitar el permiso internacional de conducir según el país de origenEl proceso de petición del IDP varía según el país de cada visitante. En México, de acuerdo con el sitio web del gobierno, la licencia internacional permite conducir legalmente en más de 150 países y se tramita en línea en menos de 24 horas, con entrega en oficina o envío nacional/internacional. Para solicitarla, es necesario agendar una cita y presentar:Permiso nacional de manejo con vigencia mínima de un añoPasaporte con vigencia mínima de un añoIdentificación Oficial (IFE)Comprobante de domicilioDos fotografías tamaño pasaporte a colorLos mexicanos también pueden realizar el proceso si están desde el extranjero. Para ello, debe enviar su documentación por medio de la plataforma de Trámite Online con el escaneo de los originales.En el caso de Argentina, los ciudadanos deben realizar el trámite con el Automóvil Club Argentino (ACA). En su página web, la agencia indica que el trámite es personal, presencial y no requiere turno previo. Para obtenerlo, es necesario presentar:Registro de conducir argentino vigente, original físico y fotocopia de frente y dorso.Documento Nacional de Identidad (DNI) original físico y fotocopia de frente y dorso. Deberá ser el último emitido y en vigencia.Dos fotos iguales y actualizadas 4Ã?4 de frente, con fondo celeste o blanco, sin anteojos, impresas en papel de calidad fotográfica.Los turistas que viajen desde Colombia tienen que solicitar el IDP con el Automóvil Club de Colombia (ACC). El formulario puede adquirirse en las oficinas de Touring & Automóvil Club de Colombia. La documentación a presentar en este caso es:Original del documento de identidadOriginal de la licencia de conducción colombiana vigenteFoto impresa 3Ã?4 con fondo azul o blancoEs importante aclarar que el Documento Internacional tiene vigencia de un año, a partir de la fecha de expedición. La licencia colombiana debe tener una vigencia mínima de un año adicional a partir de la fecha de expedición del IDP.Si una persona no puede realizar el trámite de manera presencial, tiene la opción de tramitarlo a través de la página web. Una vez confirmado el pago, se lo harán llegar a domicilio sin ningún costo adicional en la ciudad de Bogotá. Para otras ciudades el costo del envío es de $14.700 pesos colombianos. Asimismo, el tiempo de entrega estimado es de 10 días hábiles.Requisitos de Hertz, Enterprise y Avis para alquilar autos en EE.UU.Los documentos que piden las agencias para alquilar un auto en Estados Unidos pueden variar, aunque en general son similares. Un ejemplo es el de Hertz, que según su página en internet, requiere que los conductores tengan al menos 20 años de edad.Además, los clientes que viajen al país norteamericano y que posean un permiso expedido en otra nación deberán presentar el IDP en el momento del alquiler y un pasaporte válido con el mismo nombre que figura allí.Otra compañía importante que alquila autos es Enterprise. En este caso, los clientes internacionales tienen que llevar una licencia de conducir válida, vigente y con fotografía, expedida por su país de origen. No se aceptan digitales.En algunos lugares de EE.UU. y Canadá, a quienes no posean un documento estadounidense o canadiense se les podría solicitar documentación adicional válida emitida por el gobierno, como un pasaporte vigente. Desde su lugar, la empresa Avis exige que cada cliente y conductor adicional cumpla con el requisito de edad mínima y presente un IDP y un historial de conducción aceptable, junto con una tarjeta de crédito aceptada para el pago del servicio.La compañía remarca también que los documentos de identificación aceptados pueden variar según la oficina de alquiler, por lo que recomienda ponerse en contacto con la ubicación donde recogerá el vehículo.

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Este domingo se realiza una carrera de autos clásicos en Palermo y un sobrino de Fangio manejará una Ferrari antigua

El próximo domingo 12 de abril se realizará en la Ciudad de Buenos Aires un rally de regularidad de autos clásicos para rememorar las "Temporadas Internacionales", competencias que marcaron la época dorada del automovilismo a mediados del siglo pasado. Lanzarán más de 100.000 taxis que se manejan solos y prometen revolucionar al transporte globalLa propuesta es organizada por UDAONDO Buenos Aires, un desarrollo inmobiliario ubicado en la intersección de las avenidas Udaondo y del Libertador, que combinará residencias bajo el concepto Smart Luxury con un hotel cinco estrellas.En el rally participarán 70 vehículos clásicos sport, con binomios piloto-navegante seleccionados por invitación y curaduría, fabricados hasta aproximadamente 1976 y representativos de las marcas más emblemáticas del automovilismo internacional y nacional, como Porsche, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Jaguar, Ferrari, Lamborghini y modelos de preguerra.Los participantes deberán afrontar pruebas de precisión, en las que no se evalúa la velocidad sino la exactitud en la ejecución de consignas cronometradas, garantizando una convivencia armónica con el entorno urbano y conformando, a su vez, una exhibición patrimonial en movimiento. Asimismo, incluirá la exhibición de dos piezas con un enorme valor histórico para el automovilismo argentino y mundial, como lo son la Ferrari 166 FL (Fórmula Libre), también conocida como Ferrari 166 C, y manejada por su sobrino Juan Manuel, con la que compitió Juan Manuel Fangio en sus primeras participaciones internacionales, y la Maserati 250F original, uno de los autos más emblemáticos de su trayectoria deportiva.Ambos vehículos son verdaderas joyas del patrimonio nacional, estrechamente ligadas a la figura del quíntuple campeón del mundo y a una etapa fundacional del automovilismo en la Argentina. ¿Cómo es el circuito histórico?El rally, denominado "Las Temporadas ACA-UDAONDO", contempla tres postas principales seleccionadas por su valor simbólico: Costanera Sur, como punto inicial de pruebas y organización; los Lagos de Palermo, escenario histórico de las Temporadas originales; y el Parque de la Innovación, como representación de la Buenos Aires contemporánea y su proyección futura.El evento será fiscalizado por el Automóvil Club Argentino (ACA) y formará parte del Campeonato Argentino de Regularidad Sport Histórico, otorgando puntaje oficial a los participantes. La iniciativa también cuenta con el acompañamiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, consolidando una propuesta que integra patrimonio, cultura y espacio público."Este rally de autos clásicos tiene como objetivo reconstruir, desde un lenguaje actual, una historia que nos marcó como referentes internacionales. En ese cruce entre pasado y futuro, UDAONDO Buenos Aires se afirma como epicentro del Smart Luxury, donde el lujo se expresa a través de la cultura, el patrimonio y la experiencia compartida", destacó Alejandro Furst, CEO de Landmark, firma a cargo del proyecto encargado de la organización.¿Cómo es el proyecto?Es uno de los emprendimientos más ambiciosos de la ciudad. Con una inversión estimada de más de US$370 millones, contempla tres torres de 100 metros de altura y más de 165.000 m² construidos en la intersección de las avenidas Udaondo y Libertador con residencias de alta gama."Este proyecto integra arquitectura, diseño, sustentabilidad y sentido de pertenencia en un mismo concepto" explica Furst.A 18 meses del inicio, tras una comercialización privada bajo el esquema Friends & Family -donde vendieron alrededor del 30% del volumen total- comenzó la venta al público general, con un valor de metro cuadrado de US$8000 que esperan que se ajuste hacia arriba. La forma de pago es con un anticipo del 30% y 48 cuotas en pesos más CAC (el índice de la Cámara Argentina de la Construcción).Gabriela Goldszer, directora de Ocampo Propiedades, master broker del proyecto, explica que el emprendimiento apunta a un tipo de demanda que está insatisfecha: familias que dejan casonas grandes y buscan departamentos nuevos de lujo, amplios, con altura interior de hasta tres metros y vistas abiertas al río. Las obras empezaron hace 18 meses y esperan que esté terminado en 2030.Dos de las torres serán netamente residenciales y una tercera de usos mixtos. Además, un hotel cinco estrellas de una marca internacional formará parte del complejo. En medio, un jardín central unificará y conectará las edificaciones, para que los residentes puedan usar los servicios del hotel.Las unidades en la torre Ciudad irán desde los 74 a los 120 metros cuadrados, y desde los 200 hasta los 719 metros cuadrados en las torres Río. El proyecto tendrá además cinco subsuelos para más de 900 cocheras.Es más, las residencias de alta gama de la torre Ciudad ya pueden "conocerse". Este jueves abrió el showroom, ubicado sobre el eje de Avenida del Libertador, que también funcionará como plataforma cultural y social. Allí se realizarán charlas, encuentros y presentaciones vinculadas a la arquitectura, el diseño, la economía urbana y la cultura contemporánea, abriendo el proyecto a la comunidad profesional y a la ciudad.

Subastan más de 40 autos, SUV y pickups desde $11 millones: cómo participar

Una nueva subasta se llevará a cabo el próximo martes 21 de abril y reunirá una amplia variedad de unidades, desde motos y autos hatchback o sedanes hasta utilitarios y pickups. En total, serán 44 los vehículos que formarán parte del remate organizado por Monasterio Tattersall S.A., una compañía especializada en subastas online.Toyota lanza el auto más barato de su historiaLa exhibición de los modelos (todos libres de deuda) se realizará el martes 19 y miércoles 20, de 10 a 15 horas.Los modelos más destacados de la subastaEntre las unidades de mayor valor aparecen dos Toyota SW4 4x4 SRX 2.8 TDI con caja automática y siete asientos, correspondientes a los años 2019 y 2020, dentro del segmento de vehículos de alta gama. El SUV modelo 2019 parte desde los $36.000.000 y el que se patentó en 2020 desde los $38.000.000.En el apartado de pickups, se destacan varias Toyota Hilux en distintas configuraciones: versiones 4x2 SRV 2.8 TDI automáticas del año 2021, una 4x4 SRV 3.0 TDI de 2014 y una 4x4 DX 2.4 TDI manual de 2020. En cuanto a precios, la opción más accesible parte desde los $11.000.000 (4x4 DX 2.4 MT), aunque cabe aclarar que no se encuentra en óptimo estado.En el otro extremo, una Hilux parte desde los $33.000.000: se trata de una versión 4x2 DC SRV 2.8 AT, con 37.171 kilómetros recorridos y patentada en 2021.Dentro de los vehículos particulares, la oferta es variada, con fuerte presencia de la familia Toyota Corolla en diferentes versiones y años, además de unidades como el Peugeot 408, el Volkswagen Polo, el Toyota Yaris, el Renault Kangoo, el Fiat Mobi y varios Toyota Etios en distintas configuraciones y años.Si se pone la lupa sobre el Toyota Corolla, la unidad con el precio inicial más alto parte desde los $22.000.000: se trata de la versión 2.0 XEI CVT, patentada en 2021 y con 64.410 kilómetros declarados.En cuanto a utilitarios, se incluyen modelos como el Citroën Jumpy, el Peugeot Partner y varias unidades del Mercedes-Benz Vito, todos orientados al trabajo y la logística.Por último, la subasta también contempla motovehículos, entre los que se destacan dos Honda XR150 y un cuatriciclo Honda TRX 420.¿Cómo participar del remate online?El procedimiento de compra tiene como único requisito ingresar, solicitar crédito y ofertar desde la plataforma, con una simple previa registración y habilitación por parte de Monasterio Tattersall, y la subasta es únicamente por internet.Para poder participar se requiere una caución del 10% (depósito en efectivo o transferencia bancaria) o un 30% con ECHEQ en garantía (monto que, en caso de no ofertar o que la oferta no resulte ganadora, será devuelto en su totalidad en el plazo de 4 a 5 días hábiles posteriores a la subasta).Cada participante puede realizar la cantidad de ofertas que considere necesarias, hasta tanto resulte adjudicatario o que su oferta sea superada durante el tiempo de duración de la subasta. Cabe destacar que un mismo oferente puede realizar más de una oferta para el mismo bien, predominando siempre la de mayor valor. En ningún caso las ofertas se pueden anular. Durante la subasta los participantes pueden observar en tiempo real el avance de la puja.El día de la subasta tiene un horario previsto de cierre. Si algún participante realiza una oferta dentro de los últimos treinta segundos previos al cierre, el cronómetro adicionará treinta segundos más, para que todos los oferentes interesados tengan la oportunidad de efectuar nuevas ofertas. Y así sucesivamente. Finalmente queda la oferta de mayor valor, cuando ya nadie más ofrece un monto superior.

Buenas noticias en Florida: a partir de mayo, habrá una rebaja en los seguros de autos para todos los residentes que cumplan con un requisito

La reducción forma parte de un plan impulsado por el gobernador DeSantis.Más de 40 compañías ofrecen rebajas o evitan aumentos en sus pólizas.

Iba a trabajar en su Ford Ka, el asfalto se hundió y el auto cayó en un pozo: el municipio deberá indemnizarla

Ocurrió en una zona muy transitada de Zona Norte. El pavimento cedió de repente y la conductora terminó en el hospital. Un fallo judicial determinó que la falta de mantenimiento vial fue la causa del accidente y ordenó compensar económicamente a la víctima por las secuelas físicas y el trauma sufrido

Pico y Placa: qué autos no circulan en Medellín este viernes 10 de abril

Esto le interesa si va a conducir por las calles de Medellin este viernes

Lo detuvieron por una infracción y encontraron algo impensado: una bomba activa dentro de un auto en California

Un control vehicular de rutina terminó en el hallazgo de una bomba activa dentro de un auto en Roseville, California. Las autoridades detectaron el 7 de abril una infracción por visibilidad de la placa de un vehículo, pero tras una inspección encontraron el artefacto. El conductor, Jacob Vanwagoner, de 32 años, fue detenido en el lugar.El hallazgo de la bomba durante el control de tránsitoLa portavoz de la oficina del sheriff del condado de Placer, Elise Soviar, indicó a SFGate que el vehículo presentaba una placa parcialmente cubierta, por lo que un agente detuvo un sedán en una zona comercial cercana a Industrial Avenue. Al aproximarse al auto, el oficial detectó un objeto sospechoso, "un tubo metálico con tapas en los extremos y una mecha".Tras el hallazgo, el agente retuvo al conductor y a su acompañante. Luego, solicitó la intervención del equipo de desactivación de explosivos del condado (EOD, por sus siglas en inglés). El análisis confirmó que se trataba de una bomba tipo "pipe bomb" activa, por lo que el equipo retiró el dispositivo del vehículo y lo desactivó, según explicó la oficina del sheriff en un comunicado en Facebook. Además, luego de asegurar la escena, los agentes inspeccionaron el vehículo y encontraron presunta metanfetamina, una conducta que se sumó a los cargos para el conductor.¿Qué es una "pipe bomb" y cuáles son sus efectos?Una pipe bomb es un dispositivo explosivo improvisado (IED, por sus siglas en inglés) cargado con material explosivo en su interior, según describe el estudio "Experimental fragmentation of pipe bombs with varying case thickness", publicado en Forensic Science International. El confinamiento dentro del tubo metálico permite que explosivos de baja potencia adopten un comportamiento similar al de los de alta potencia. Los cargos que enfrenta el detenido por tener una bomba activaVanwagoner fue arrestado y trasladado a la cárcel de South Placer. La oficina del sheriff informó que la fianza se fijó en US$590 mil.La verificación de antecedentes reveló que el conductor tenía múltiples órdenes de arresto pendientes, tanto por delitos graves como menores. Por este hecho, además, enfrenta cargos por posesión de un dispositivo destructivo y por posesión de una sustancia controlada.No es la única bomba hallada en EE.UU.Esta no es la única vez que las autoridades han encontrado algún artefacto explosivo en Estados Unidos. En 2024, un grupo de trabajadores de la construcción hacía labores para la edificación de una escuela en Florida cuando sus integrantes encontraron un raro objeto. En medio de sus tareas, desenterraron algo que resultó ser una bomba de casi media tonelada que data de la Segunda Guerra Mundial.Al Nienhuis, sheriff del condado de Hernando, compartió que una llamada los puso en alerta por el objeto descubierto. En esa ocasión, se requirió el apoyo del equipo especializado en bombardeos del condado de Citrus y un escuadrón de la base de la Fuerza Aérea MacDill, en Tampa. Tras las labores, descubrieron que el artefacto estaba inerte y no representaba ningún peligro.