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Violencia familiar en San Justo: atropelló a su padre con el auto tras una discusión y quedó detenido
El hombre embistió a tres personas en la vereda de un taller, incluido su padre. El hecho quedó registrado en video y terminó con su detención por lesiones leves.
¿Más caros o más baratos?: qué pasará con los precios de los autos 0 km en 2026
Entre reducciones impositivas y suba de importaciones, el mercado automotor debe demostrar si los valores son altos por un incremento excesivo de las marcas o por la carga fiscal que pesa sobre la industria
Pico y Placa: qué autos descansan en Cartagena este jueves 29 de enero
Cuáles son los carros que que no pueden transitar este jueves, chécalo y evita una multa
Tras una violenta discusión, regresó con su auto y atropelló a su papá y a otras dos personas
Ocurrió en la localidad de San Justo, en una de las avenidas más transitadas. Las víctimas tienen heridas leves y están fuera de peligro.
Natalia Málaga acepta responsabilidad por rayar auto de nuera de Eva Ayllón y acuerda pagar S/5 mil por indemnización
La exvoleibolista fue declarada culpable tras aceptar responsabilidad por daños a vehículos y deberá cumplir reglas de conducta y pagar dicho monto a Jessica Zegarra, esposa del hijo de Eva Ayllón
Mar del Plata: asaltó a un hombre cuando llegaba a la playa, huyó corriendo y se escapó en un auto
Un delincuente asaltó este miércoles al mediodía a un hombre que llegaba junto a su familia para pasar el día en la Playa Estrada en Mar del Plata y se dio a la fuga a bordo de un auto. La secuencia, quedó registrada en un video capturado por el teléfono celular de un testigo.En las imágenes se observa cómo, tras el arrebato de objetos personales, el ladrón cruza la avenida Félix U. Camet a plena luz del día y a las corridas mientras la víctima intenta perseguirlo sin éxito. Del otro lado de la calzada, un cómplice lo aguardaba al volante de un Volkswagen Fox gris para escaparse. "¡Hijo de puta, qué hiciste!", se escucha gritar en el video a la mujer que grabó la escena desde un vehículo cercano. Según consignó Canal 8 de Mar del Plata, los delincuentes sustrajeron a al víctima una cadenita de oro y otros elementos personales. Las autoridades trabajan en el análisis del video para identificar el vehículo que usaron los delincuentes para la fuga.Otro robo similar en las últimas horasEn paralelo, la Justicia local investiga otro robo que ocurrió el martes en la intersección de las calles Alvarado y Sarmiento, que también quedó registrado en un video, según informó el diario La Capital de Mar del Plata.En esta oportunidad, un delincuente sorprendió a una mujer y le sustrajo una cadena antes de emprender la fuga. A diferencia del episodio anterior, el sospechoso escapó en una motocicleta donde lo esperaba un cómplice.
Hoy No Circula del 29 de enero: qué autos descansan en CDMX y Edomex
Esto es de interés para quienes van a conducir en la laCiudad de México y el Estado de México este jueves
La ley que entra en vigor en Florida en julio 2026 y afectará a los conductores migrantes con autos comerciales
Un proyecto de ley en Florida, aprobado en comisión y con fecha de entrada en vigor definida, plantea un cambio profundo para quienes conducen vehículos comerciales y no cuentan con estatus migratorio regular. La iniciativa no solo apunta a los choferes, sino que impacta de lleno en las empresas transportistas, la operatoria logística y el esquema de controles estatales y federales.La ley de Florida que cambia las reglas para choferes de camiones sin estatus legalEl Senado de Florida avanzó con el proyecto SB 86 que establece un nuevo régimen para los vehículos comerciales operados por personas consideradas "migrantes no autorizados" según la legislación estatal y federal. La iniciativa fue aprobada en la Comisión de Transporte el 27 de enero de 2026, con seis votos a favor y tres en contra, y fija su entrada en vigor para el 1° de julio de 2026.El texto crea la sección 316.3021 de los Estatutos de Florida y define con precisión las obligaciones de las fuerzas de seguridad, las sanciones económicas y las prohibiciones operativas que se aplicarían en caso de detectarse una infracción. Qué se considera un conductor "no autorizado" en FloridaLa base del proyecto se apoya en una definición ya existente en la legislación estatal. Florida considera "migrante no autorizado" a toda persona que se encuentre en Estados Unidos de manera ilegal, conforme a los términos de la Ley federal de Inmigración y Nacionalidad. Esta interpretación debe ser consistente con las normas, reglamentos y estatutos federales vigentes.Este punto es central, ya que la determinación del estatus migratorio no se realiza de manera aislada, sino en coordinación con las agencias federales. La iniciativa parlamentaria establece que la actuación de las fuerzas estatales debe alinearse con la ley federal, lo que refuerza el esquema de cooperación que el Estado del Sol mantiene desde hace años en materia de control migratorio.Detención obligatoria y traslado a agencias federalesUno de los ejes de la iniciativa es el rol que se asigna a los agentes de seguridad. El proyecto dispone que, si un oficial de las fuerzas del orden determina que una persona que conduce un vehículo comercial es un inmigrante no autorizado, deberá tomarla bajo custodia de inmediato y facilitar su transferencia a una agencia federal de inmigración.Este procedimiento no queda librado a la discrecionalidad del agente, sino que se presenta como una obligación legal. El análisis de comisión remarca que esta medida se inserta en un marco más amplio de cooperación entre Florida y el gobierno federal, en el que participan organismos como la Patrulla de Carreteras de Florida (FHP, por sus siglas en inglés) bajo acuerdos del programa 287(g) de la Ley de Inmigración y Nacionalidad.Multas de hasta US$50.000 y decomiso de camionesEl impacto no se limita a la situación personal del conductor. El proyecto ordena que todo vehículo comercial operado por un inmigrante no autorizado y cuyo conductor sea detenido debe ser incautado de manera obligatoria. Esa retención activa una cadena de consecuencias económicas para el propietario del rodado.Según el texto del SB 86, el dueño del camión o unidad comercial deberá pagar una multa de 50.000 dólares al departamento correspondiente, además de cubrir todos los costos asociados al decomiso. Entre esos gastos se incluyen las tarifas de remolque, almacenamiento y notificación. Solo una vez cancelado el total de esos montos el vehículo podrá ser liberado.El análisis legislativo subraya que esta sanción económica representa uno de los aspectos más duros de la ley y que su efecto disuasorio apunta tanto a conductores como a empresas transportistas que operan o contratan servicios en el estado.Las sanciones que afectan directamente a las empresas de transporteOtro punto del proyecto es la responsabilidad que se traslada a las compañías. La norma establece que cualquier transportista que sea propietario, arrendatario u operador de un vehículo comercial conducido por una persona detenida bajo este esquema quedará automáticamente impedido de operar en Florida.Esta prohibición no distingue entre operaciones intraestatales o interestatales y puede afectar a empresas registradas en otros estados que transiten por Florida. El propio informe del Senado advierte que el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados podría verse obligado a aclarar cómo se aplicarán las órdenes de "fuera de servicio" para efectos de acuerdos interestatales como el International Registration Plan y el International Fuel Tax Agreement.
Golpe y misterio a una concesionaria en Villa Devoto: se llevaron dólares y una colección de camisetas pero dejaron los autos y la firmada por Lionel Messi
Una sola cámara exterior pudo tener la imagen de los tres jóvenes delincuentes pero están prófugos.Se cree que hubo un "entregador".Robaron poco más de 60 mil dólares y un centenar de camisetas autografiadas por futbolistas famosos.
Patentes CABA: cuáles son los autos híbridos que mantienen dos años de exención con los nuevos valores de enero
La reglamentación impositiva porteña establece dos tipos de exención del impuesto automotor de acuerdo al precio de los modelos. Hay por lo menos 20 que no pagan por dos años
Autos 2026 en Colombia: más híbridos, eléctricos, carga en 5 minutos y más tecnologías
Otras novedades en los vehículos más modernos es que incluyen inteligencia artificial para personalizar la experiencia de manejo y sistemas avanzados de asistencia a la conducción
Mujer fue violentamente arrojada desde auto en movimiento en calles de San Luis Potosí
Los hechos ocurrieron a las 4:00 horas del 24 de enero, cuando el automóvil circulaba en la calle de Precursores de la Revolución, al sur del estado
Violento choque de frente entre un auto y una moto: murieron una niña de 9 años y su madre
Una mujer y su hija de 9 años fallecieron en un grave accidente de tránsito este martes. Las víctimas, oriundas de Santa Fe, se trasladaban en moto por la ruta nacional N.° 8 cuando, a la altura del municipio bonaerense de Colón, chocaron de frente con un automóvil que circulaba en sentido contrario.De acuerdo a los medios locales, el incidente ocurrió antes del mediodía, en el kilómetro 283. Por causas que se encuentran bajo investigación, en ese punto colisionaron un Volkswagen Vento blanco, conducido por un hombre de 48 años con domicilio en Venado Tuerto, y una motocicleta Guerrero CG 150 Queen que circulaba por la mano contraria. El rodado de menor porte estaba al mando de una mujer de 31 años identificada como Anahí.Como consecuencia del fuerte impacto, las dos mujeres, oriundas de Hughes, fallecieron en el lugar. En tanto, el conductor del automóvil fue trasladado a un hospital de Colón, donde se determinó que presentaba lesiones leves.La fiscalía a cargo de la causa, con Gabriel Briñón al frente, caratuló la investigación como doble homicidio culposo. El funcionario judicial dispuso la aprehensión del conductor del vehículo mayor y la realización de las diligencias de rigor. En el lugar trabajaron personal de la Policía Vial y Científica, personal del Corredor Vial y el Comando de Prevención Rural. No se detuvo en un control, lo persiguieron, chocó y murióUn automovilista de 37 años falleció este lunes en la ciudad de La Plata cuando chocó primero con una camioneta y luego contra un poste de luz. El hombre se había escapado de un control policial de rutina y circulaba a toda velocidad por las calles de la capital bonaerense mientras era perseguido por efectivos motorizados. Las dos jóvenes que lo acompañaban en el rodado sufrieron lesiones leves en la colisión.Todo comenzó cuando personal de la subseccional La Unión de La Plata realizaba un operativo en el cruce de las calles 155 y 44. Al pasar por allí un Peugeot 206 negro, el conductor hizo caso omiso cuando los efectivos le ordenaron que se detuviera y siguió su camino "a gran velocidad", informaron las fuentes consultadas por LA NACION.
Tus derechos al cruzar la calle: 4 reglas que los autos deben respetar y cómo hacerlas valer
Los peatones tienen por ley una protección especial en el tránsito.Pero muchos conductores no los respetan. Qué tenés que saber.
Un auto a 13 kilómetros por hora perseguido por un policía en bicicleta y la primera multa por exceso de velocidad de la historia
El inglés Walter Arnold era el primer fabricante de autos del Reino Unido cuando el 28 de enero de 1896 condujo a "alta velocidad" uno de sus modelos por las calles de Paddock Wood y, detenido por un policía, debió pagar 4,7 libras esterlinas de multa. Lo que parecía un castigo resultó una exitosa inversión publicitaria porque, al día siguiente, su auto, el Arnold Motor Carriage, apareció en las páginas de casi todos los diarios británicos
Llegarán más de 80 modelos nuevos a Argentina: cuáles son los autos más esperados para 2026
El crecimiento de los vehículos importados podría llegar al 70% del total de patentamientos este año. Hay muchos modelos chinos pero los fabricantes tradicionales reforzarán su apuesta
¿A qué velocidad se debería tomar con el auto una loma de burro?
Las lomas de burro o lomadas son elementos de la vía pública cuyo objetivo es lograr que los conductores reduzcan la velocidad, especialmente en cruces peligrosos, zonas escolares o pasos peatonales, con el fin de mejorar la seguridad vial. También se las conoce como reductores de velocidad.Llegó al país el primer barco con casi 7000 autos de una sola marcaEn muchos casos, estos dispositivos están señalizados con carteles, lo que sirve como advertencia para dejar de acelerar y comenzar a frenar de manera progresiva, ya que circular sobre una lomada a una velocidad excesiva puede provocar daños en el vehículo. En esa línea, los especialistas remarcan que no es recomendable atravesarlas con el freno presionado, ya que esto puede afectar los amortiguadores; lo ideal es hacerlo manteniendo una velocidad baja y constante.Respecto a la velocidad, no existe una exacta establecida para cruzarlas, ya que depende del tipo de relieve del reductor, del vehículo y de su despeje del suelo. Sin embargo, como referencia general, no deberían superarse los 20 km/h y, en casos extremos, lo aconsejable es hacerlo a unos 10 km/h.Los errores al pasar una loma de burroUno de los errores más comunes ocurre cuando el vehículo circula a una velocidad superior a la permitida y el conductor no llega a visualizar la señalización â??en caso de que existaâ??, por lo que tampoco reduce la marcha hasta los 20 km/h recomendados. Pasar un lomo de burro a mayor velocidad puede provocar daños en la trompa del auto, además de afectar los amortiguadores y las pastillas de freno.En lo que refiere a vehículos con caja manual, se desaconseja accionar el embrague al atravesarlos, salvo que la velocidad sea muy baja, ya que esto puede generar un desgaste innecesario del sistema. Tampoco es recomendable colocar la palanca en punto muerto, ya que luego es necesario volver a engranar la marcha de manera progresiva. Por este motivo, según el vehículo, en cajas manuales se aconseja atravesarlos en primera o segunda velocidad. Además, siempre deben encararse de frente, procurando que los ejes pasen lo más rectos posible.
Patente 2026: qué autos no la pagan y quiénes deberán hacerlo desde este año
Con la llegada de las boletas del impuesto a las patentes de 2026 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, volvió a instalarse una de las principales dudas entre los propietarios de vehículos: qué autos mantienen los beneficios impositivos, cuáles continúan exentos y quiénes deberán comenzar a pagar el tributo.Si bien desde la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) aclararon que no hubo modificaciones en la alícuota del impuesto, durante este año entró en vigencia plena la actualización del esquema de exenciones para determinadas tecnologías, particularmente para los vehículos híbridos, mientras que los eléctricos mantienen el beneficio total.Lanzan en la Argentina una nueva versión más potente de un reconocido SUVDe acuerdo con lo informado por la AGIP, para el ejercicio fiscal 2026 continúan vigentes las siguientes exenciones del impuesto automotor en la Ciudad de Buenos Aires:Vehículos eléctricos, que cuentan con una exención del 100% del tributo.Personas con discapacidad, incluyendo a los servicios de transporte.Excombatientes de Malvinas.Vehículos con más de 25 años de antigüedad, que dejan de tributar la patente.Autos híbridos, bajo condiciones específicas según su valuación fiscal y año de radicación.Este último punto es el que concentra la mayor parte de las consultas, ya que en 2026 se produce un cambio clave en la aplicación del beneficio. Según explicaron desde la AGIP, durante este año se ven los efectos de la ejecución efectiva de la Ley 6825/2024, aprobada por la Legislatura porteña en diciembre del 2024.La norma estableció un esquema de beneficios temporales para los vehículos híbridos, con un primer año de exención total que fue aplicado durante 2025 para aquellos autos que superan los $60.000.000 de valuación fiscal. Con el cumplimiento de ese plazo, este año comenzó a regir la segunda etapa del régimen, lo que implica que estos modelos deberán empezar a abonar el impuesto.Desde el organismo aclararon que "no se quitó ningún beneficio a los híbridos", sino que se trata de la aplicación del cronograma previsto originalmente por la ley, una vez finalizado el período de gracia.Para el ejercicio 2026, los vehículos híbridos cuya valuación fiscal supere los $91.150.000 deben abonar la totalidad del impuesto automotor pasados los doce meses. Es decir, aquellos que pasen ese monto este año, deberán tributar la patente del 2027, mientras que aquellos que se encuentran por debajo tienen hasta 2028 y luego irán pagando progresivamente. Desde la AGIP señalaron que la valuación fiscal es el único criterio utilizado para definir la continuidad o no del beneficio, independientemente del precio de mercado del vehículo.Cómo funciona la exención gradual para autos híbridosEn el caso de los modelos que en 2025 tuvieron una valuación fiscal inferior a los $60.000.000, el esquema de beneficios se mantiene de forma progresiva:Primer año: 100% de exención.Segundo año: 100% de exención.Tercer año: reducción del 60%.Cuarto año: reducción del 40%.Quinto año: reducción del 20%.Sexto año: pago del 100% del impuesto.Este sistema busca que el impacto del tributo se incorpore de manera gradual a lo largo del tiempo, hasta su aplicación plena. A diferencia de los híbridos, los vehículos eléctricos continúan con la exención total del impuesto automotor en la Ciudad de Buenos Aires. Según indicaron desde el Gobierno porteño, esta distinción responde al reconocimiento del aporte ambiental de este tipo de tecnologías y a la decisión de mantener un incentivo fiscal específico para su adopción.Desde el Ejecutivo porteño defendieron que el régimen vigente apunta a "adecuar los porcentajes de bonificación en función de la capacidad contributiva y la valuación fiscal, para promover un sistema tributario más equitativo, sin dejar de reconocer el aporte ambiental de estas tecnologías".
Pico y Placa: qué autos descansan en Cartagena este miércoles 28 de enero
Esto le interesa si va a conducir en la ciudad hoy miércoles
Renunciaron a su trabajo para recorrer Sudamérica en auto y revelaron por qué los extranjeros eligen "rutear" Argentina
Cada quien tiene su manera de viajar, ya sea en la comodidad de un avión o colectivo, hasta en la aventura de una bicicleta o motorhome. Por eso Eduard Cifuentes, oriundo de Cúcuta, Colombia, y Evelyn Klimas, de Montevideo, Uruguay, no lo dudaron ni un segundo cuando se les cruzó por sus cabezas recorrer Sudamérica en auto. Tomaron lo necesario, renunciaron a sus trabajos y hace cuatro meses emprendieron la travesía. En diálogo con LA NACION, explicaron por qué Argentina es perfecta para los viajeros no convencionales.Con 26.000 seguidores en la cuenta de Instagram, a diario comparten los sitios que visitan, recomiendan o brindan sugerencias para los amateurs como ellos y hacen un resumen de sus días en la ruta. Los dos se conocieron en 2024, cuando trabajaron en una fábrica de alimentos y, aunque al principio forjaron una linda amistad, con el tiempo surgió el amor y consolidaron su noviazgo en marzo del 2025. Además de sus sentimientos, coincidieron en las ganas de hacer un viaje por el continente de una manera distinta, por lo que renunciaron al empleo que tenían y en septiembre del mismo año dieron rienda suelta a su sueño en un auto. Él tiene 30 años y hace cinco que vive en Montevideo. Desde que arribó al cono sur del continente, nunca retornó a su ciudad natal. Eso era algo que le pesaba mucho, según contó, y cuando descubrió la pasión de Klimas por "rutear", es que se "alinearon los planetas". "Yo tenía el sueño de viajar; aunque tenía mi profesión, sentía que algo me faltaba. Miraba youtubers que hacían viajes ruteros por América y cuando Eduard me dijo que extrañaba Colombia y quería visitar a su familia, decidimos en junio ir hasta allá en auto", dijo Evelyn, una ingeniera química de 29 años que renunció a su puesto fijo y a un salario mensual por cumplir otra de sus metas.Quien dio el primer paso fue Eduard, que renunció a su puesto y comenzó con un emprendimiento de detallado de autos (limpieza exhaustiva y profesional). Este mismo oficio es el que les permite conseguir dinero a medida que recorren Sudamérica. Con clientes y un sustento que les permitiría iniciar la travesía, Evelyn terminó con su contrato laboral y le comunicó a su familia la decisión de hacer realidad su sueño. "Pensé que me iban a juzgar, pero el apoyo fue buenísimo. Nunca dudé en dejar el trabajo. Somos jóvenes, hay tiempo para volver, pero uno nunca sabe qué pasará después", dijo la ingeniera química. "Si lo pensaba mucho, tal vez no sucedía, hasta que mi primo me dijo algo que me hizo un clic: 'Nunca se van a dar todas las condiciones para que sea el momento'. No tenemos hijos, tenemos salud y el auto; era el momento para probarlo", remarcó la uruguaya. El principio del camino rutero y por qué Argentina es ideal para los viajerosDespués de un rico asado y una despedida familiar, los dos salieron de Uruguay e ingresaron a la Argentina. De Carmelo, cruzaron a Entre Ríos, luego Santa Fe, Córdoba, La Rioja y Catamarca. "La idea era subir al norte, pero mi hermana bajó de Colombia al Chaltén y, como hacía cinco años no la veía, nos fuimos al sur. Entonces aprovechamos y visitamos Ushuaia, pasamos a Chile y conocimos Torres del Paine, Punta Arenas y empezamos a subir. Tomamos la Carretera Austral y después pasamos a Argentina para terminar en Cafayate, Salta, que es donde estamos ahora (al momento de hacer la entrevista)", relató Eduard.â??¿Qué no puede olvidar un viajero que hace una travesía tan larga como la de ustedes en auto? Evelyn: â??El mate y no idealizar el trayecto. Hay días que se duerme bien y otros muy estresados.Eduard: â??El abrigo. Descubrimos que en el sur hacía mucho frío y lo subestimamos. No hay que subestimar a la naturaleza.Lo más sorprendente para la pareja fue conocer el Fitz Roy. Allí tomaron conciencia del aprecio de los turistas extranjeros por un paisaje inmenso y único de la Patagonia argentina. Cuando llegaron al punto de encuentro, quedaron maravillados por el entorno y la fascinación del resto. Entre la imponencia de la montaña que los abrazaba, conocieron la nieve. Un espectáculo natural que valió doble. Esta es la primera experiencia de ambos en una odisea de tales características. En el caso de Evelyn, nunca estuvo fuera de su país por tanto tiempo. Sin embargo, ella destacó algo único y que caracteriza a nuestra sociedad: "Este es un país muy amigable para el viajero; es fácil conseguir agua y corriente en las estaciones de servicio. El argentino es muy dado a ayudar. Hasta en Chile nos cruzábamos con grupos de argentinos que nos daban su número de teléfono por si necesitábamos socorro". El hate de las redes sociales y la justificación de hacer lo que uno amaA los 66 días de haber iniciado con este impulso, se animaron a subir un video en el que describieron cómo es un día en sus zapatos. El contexto en el que grabaron el video fue en la Patagonia chilena, justo sobre la Carretera Austral. Desde ese entonces sumaron contenido similar para que sus seguidores pudieran tener una perspectiva más cercana de sus experiencias más allá de las fotos de paisajes. "Cómo dormir en un auto no camperizado" fue el video de los viajeros que se hizo viral"La idea de un Instagram en conjunto nació en Uruguay para vender fotos, pero se viralizó un video de cómo dormimos en el auto y eso cambió todo. Me pone muy contenta cuando la gente nos escribe diciendo que los inspiramos", dijo Evelyn, al tiempo que Eduard acotó, entre risas: "También viene el 'bardeo', pero lo tomamos con mucho humor negro. Contestamos siempre con educación e ironía".Al hacer un pequeño raconto de su recorrido, el joven destacó: "El mayor aprendizaje es la gente y sus filosofías de vida. Te hace analizar tus propias ideas preconcebidas. También es un viaje muy reflexivo; aprendés a valorar hasta una ducha, algo que en la ciudad hacés sin ser consciente". A la vez que su pareja acompañó: "El contraste de estar todo el día afuera es genial. Yo trabajaba nueve horas encerrada en una fábrica; ahora nuestro 'patio' para almorzar es una montaña". La pareja aspira a llegar a Cúcuta, mientras conocen el resto del subcontinente. Duermen en el auto o también en carpa. Asimismo, paran en hostales donde ofrecen trabajo de voluntariado a cambio de una habitación (existen muchos de este tipo en Latinoamérica). Quienes deseen seguir su diario de viaje pueden encontrarlos en @camaraenmanok.
Hoy No Circula miércoles: qué autos descansan este 28 de enero en el Valle de México y de Toluca
Esto es de interés para quienes van a conducir en la Ciudad de México y el Estado de México este miércoles
Secuencia de angustia: una madre fue apresada después de que su bebé de 18 meses saliera despedido del auto en movimiento
El hecho ocurrió en California, pero se viralizó una semana después. El bebé de 18 meses salió expedido del auto cuando se acercaba otro automóvil.
Empezaron a llegar las patentes en la Ciudad: aumentos de más del 100% y por qué pegan más fuerte en los autos más viejos
Los afectados son el 16% del padrón, mientras que un porcentaje igual pagará menos.El cambio en las valuaciones.
Cuáles son los autos fabricados en la Argentina más exitosos en Brasil
El mercado de autos brasileño creció un 2% frente a 2024, según reportó la Federación Nacional de Distribuidores de Vehículos Automotores (Fenabrave). En total, se vendieron en 2025 2,6 millones de unidades y en ese número se evidencia el impacto de los productos argentinos.Inauguraron el túnel más largo del mundo y redujo un viaje de siete a tres horasSi se pone la lupa en los modelos más vendidos del mercado brasileño, aparece nuevamente como líder la Fiat Strada, una pickup compacta, que registró 142.903 patentamientos. El primer escolta fue el Volkswagen Polo, con 122.677 unidades 0 km vendidas, y completó el podio el Fiat Argo, con 102.639. Los tres modelos son producidos en su propio país.Recién en el puesto 19 del ranking aparece un modelo producido en la Argentina: la Toyota Hilux, fabricada en Zárate, provincia de Buenos Aires. Fue, además, el único vehículo de origen nacional que logró ubicarse entre los 20 modelos más vendidos de Brasil, con 49.732 unidades comercializadas, desempeño que le permitió liderar el segmento de las pickups medianas.El segundo modelo de producción argentina más comercializado en Brasil fue la Ford Ranger, que se fabrica en Pacheco, provincia de Buenos Aires. Con 34.063 unidades vendidas, se ubicó en el puesto 27 del ranking general. Completó el podio el Fiat Cronos, producido por Stellantis en su planta cordobesa, con 26.552 unidades, lo que lo posicionó en el puesto 32.Los tres modelos brasileños más exitosos en la ArgentinaDando vuelta la ecuación, el top 3 de la Argentina fue diferente y estuvo encabezado por la Toyota Hilux, con 30.768 ventas anuales. En el segundo lugar aparece el primer modelo brasileño más comercializado en la Argentina, el Toyota Yaris, con 30.150 unidades, y el Fiat Cronos, de producción nacional, con 29.905 cómputos.Recién en el séptimo puesto aparece el segundo modelo brasileño con mayor presencia, el Volkswagen Polo, que registró 21.324 ventas.Un escalón más abajo se ubicó el Toyota Corolla Cross, un SUV mediano que la marca japonesa produce en Brasil y que alcanzó 18.151 unidades comercializadas, desempeño que le permitió posicionarse como el SUV más vendido del país.
Estadounidenses ayudan a latinos al colocar banderas mexicanas en autos para confundir a ICE | Video
Una mujer mostró en redes una forma simbólica de protestar contra el Servicio de Inmigración
Choque entre un colectivo y un auto en Autopista 25 de mayo: al menos un herido
Un accidente vial se produjo este martes en la Autopista 25 de Mayo, con sentido a Provincia, tras registrarse el choque de un colectivo de larga distancia contra un auto. Según confirmaron fuentes oficiales, una persona debió ser rescatada tras quedar atrapada dentro del vehículo que conducía.La víctima fue trasladada de urgencia al Hospital Argerich. De acuerdo al parte difundido por el SAME, no se registraron otras personas heridas. Noticia en desarrollo
Patentes 2026 en CABA: por qué algunos autos pagarán más y qué cambia para los híbridos
Los propietarios de vehículos radicados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires comenzaron a recibir las boletas del impuesto a las Patentes Automotores para el año 2026, con la novedad de importantes aumentos en algunos casos, producto de la variación de la valuación fiscal que sufrieron los vehículos. Además, entró en ejecución la modificación votada por la Legislatura porteña en diciembre de 2024, que recortó beneficios sobre los autos híbridos de mayor gama.Respecto a los aumentos, desde la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP), explicaron que no hay un aumento de la alícuota ni del impuesto: "La valuación de algunos modelos varió del 2025, lo que indefectiblemente subió los valores de la patente".¿Lo cubre el seguro? Qué pasa si se vuelca o choca manejando en los médanos o en la arenaDe la misma forma, comunicaron que del total de 1.058.310 vehículos que forman parte del patrón, un 16% tendrán incrementos según las variaciones en la valuación de los mismos, mientras que un 16% pagará menos que en el 2025. A su vez, el 68% no tendrá cambios.De esta manera, 169.139 vehículos pagarán menos por el impuesto, unos 717.744 mantendrán su tramo, y son 171.427 los que ascenderán a un nuevo tramo en la escala de alícuota. La alícuota efectiva promedio de todo el padrón es del 3,5%. Esto se debe a que el 81% (856.499) de los vehículos se ubica en los tres tramos más bajos de la escala.Para este año se actualizó la fuente de la tabla de valuaciones utilizada para calcular el impuesto, pasando de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (Dnrpa) a la de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). "Esta decisión se tomó atendiendo a inconsistencias y desactualizaciones previas en la información de la DNRPA. La nueva fuente proporciona valuaciones ajustadas al precio real del mercado automotor, explicando así los saltos de valor en ciertos modelos", explicaron desde la entidad. Es a raíz de ese cambio que se observaron variaciones en el pago de patentes en CABA.Qué pasó con las patentes de los autos híbridos en la Ciudad de Buenos AiresLa AGIP informó que este año los vehículos híbridos en la ciudad con una valuación fiscal superior a $60.000.000, conforme a lo preestablecido en la Ley 6825/2024, deben abonar la totalidad del impuesto, al tratarse de su segundo año de radicación (el primer año de excepción fue el 2025 desde que se sancionó la medida). En esta medida, puntualizaron desde el organismo, "no quitó ningún beneficio a los híbridos, sino que se trata de una implementación efectiva de lo dispuesto en diciembre de 2024 por la Legislatura porteña, junto al vencimiento del plazo de un año de gracia". Cabe aclarar que para las valuaciones fiscales de 2026 ese valor se actualizó hasta los $91.150.000 (es decir, que si superan esta valuación este año, en 2028 ya deberán abonar la patente en su totalidad). En el caso de los modelos híbridos que tuvieron una valuación por debajo de los $60 millones en 2025 cuentan con un 100% de exención durante los primeros dos años, para luego tener reducciones sucesivas del 60%, 40% y 20% en los años siguientes. A partir del sexto año, también deberán abonar la totalidad del impuesto. Según defendieron desde el Gobierno de la Ciudad, la medida busca "adecuar los porcentajes de bonificación en función de la capacidad contributiva y la valuación fiscal para promover un sistema tributario más equitativo, sin dejar de reconocer el aporte ambiental de estas tecnologías".Los beneficios para el pago de la patentePara el 2026, continúan ciertos beneficios y modalidades de pago. Quienes opten por el pago anticipado de la cuota anual, que implica la cancelación total del impuesto correspondiente a todo el año, obtendrán un 10% de descuento. Esta opción tiene una única fecha de vencimiento, tras la cual solo se podrá abonar en cuotas bimestrales. Además, si se pagaron a término todas las cuotas bimestrales del 2025, se aplicará una bonificación del 10% por buen cumplimiento sobre cada una de las cuotas bimestrales del 2026, siempre y cuando se abonen en fecha.También se contempla una bonificación del 8,33% anual para quienes adhieran su pago a Débito Automático antes del 30 de abril de 2026, la cual se aplicará en la última cuota del tributo (Cuota 6). Es importante destacar que este beneficio está limitado a personas humanas que hayan recibido la bonificación por buen cumplimiento de pago y cuyos dominios estén correctamente titularizados. Para quienes paguen las cuotas bimestrales antes de la fecha de vencimiento cuentan con un 5% de descuento por descuento de pago a término. La primera cuota vence en las siguientes fechas: 9 de febrero: Dominio terminado en 0 a 3, motos y adheridos al débito automático.18 de febrero: Dominio terminado en 4 a 6.23 de febrero: Dominio terminado en 7 a 9 y Grandes Contribuyentes.Además de los casos ya mencionados, se puede aplicar para beneficios impositivos del 100% en las patentes para los siguientes casos:Personas con discapacidad (incluyendo, a partir de ahora, servicios de transporte) Excombatientes de Malvinas.Vehículos eléctricos. Exención gradual para autos híbridos en los casos y condiciones previamente mencionadasEn cuanto a las exenciones generales, los vehículos que cuenten con más de 25 años de antigüedad dejarán de abonar las patentes.
Feroz incendio en Mar del Plata destruyó una concesionaria de autos y una ferretería
El fuego se inició durante la madrugada y se propagó con gran rapidez hacia sectores linderos. Los bomberos marplatenses desplegaron ocho dotaciones ante el riesgo que implicaba una estación de servicio cercana. El SAME debió atender a tres personas. Leer más
Mar del Plata: un voraz incendio en Avenida Colón destruyó una concesionaria de autos y una ferretería, y debieron evacuar a los vecinos
Ocho dotaciones de bomberos combatieron el fuego durante la madrugada de este martes, en una manzana que debió ser evacuada por precaución.El siniestro comenzó en los talleres de una agencia ubicada sobre Colón casi Perú, y se propagó hacia el otro local y una vivienda contigua.
Zigzag en la General Paz, un auto robado y dos ladrones detenidos: la impresionante persecución que duró 50 cuadras entre Lugano y Villa Celina
El operativo comenzó en General Paz, siguió en la Riccheri y terminó detrás del Mercado Central.Los ladrones iban en un vehículo con patente trucha, con pedido de secuestro desde diciembre. Uno de ellos es menor de edad.
Feroz incendio en Mar del Plata destruyó una concesionaria de autos y una ferretería
El fuego se inició durante la madrugada y se propagó con gran rapidez hacia sectores linderos. Los bomberos marplatenses desplegaron ocho dotaciones ante el riesgo que implicaba una estación de servicio cercana. El SAME debió atender a tres personas. Leer más
Los 10 autos que se consiguen por menos de $15 millones en enero 2026
Tras un 2025 récord en transferencias de autos de segunda mano, el mercado sigue ofreciendo opciones accesibles para quienes buscan renovar su vehículo o comprar por primera vez.
Impactante incendio en Mar del Plata: el fuego arrasó un concesionario con autos de alta gama, una ferretería y viviendas linderas
Un voraz incendio causó destrozos durante la madrugada en Mar del Plata, cuando las llamas avanzaron sobre un concesionario, una ferretería y varias casas linderas. El fuego inició cerca de la una de la mañana en un local ubicado en la intersección de avenida Colón y Perú, y obligó a evacuar a vecinos de la zona, que pasaron varias horas en la calle mientras los bomberos intentaban contener la situación. Según mostró el móvil de LN+, el incendio habría comenzado en un taller mecánico donde se guardaban vehículos de alta gama. Desde allí, las llamas se propagaron rápidamente a un depósito, al comercio contiguo y a casas cercanas. Las pérdidas fueron totales y, por la magnitud de los daños estructurales, no se descarta que parte del edificio deba ser demolido.Vecinos de la zona dieron aviso a los bomberos alrededor de la una de la mañana, cuando advirtieron que el fuego avanzaba con rapidez y amenazaba incluso a una estación de servicio cercana. Durante toda la madrugada, varias dotaciones trabajaron para apagar los focos activos y evitar que las llamas se extendieran. Como medida preventiva, las casas linderas fueron evacuadas y sus ocupantes permanecieron en la vía pública.Incendio en Mar del PlataEl testimonio del dueño de la ferretería: "Intenté entrar, pero era incontrolable"Gustavo, propietario de uno de los locales afectados, relató en LN+ que estaba trabajando de manera remota cuando se activó la alarma de su ferretería. Al revisar las cámaras, vio humo que salía del taller vecino y dio aviso inmediato a los bomberos. "Cuando llegué, ya estaban tratando de apagar el fuego, pero faltaba agua y esto era incontrolable. Cuando trajeron agua, ahí ya había pasado media hora y esto era incontrolable", contó, visiblemente angustiado.#AMPLIAMOS ð??? Voraz incendio destruyó una ferretería y un taller en Mar del PlataMás información ð??? https://t.co/ziyDVv1LWH pic.twitter.com/CDYQ9CJAPb— Qué digital (@quedigital1) January 27, 2026Pérdidas totales y preocupación por los puestos de trabajoEl incendio arrasó por completo con la mercadería del comercio, que vendía productos de ferretería, limpieza y artículos para el hogar. En la empresa trabajan unas 50 personas, 20 de ellas en esa sucursal. "Están más quebrados que yo", expresó el dueño, quien aseguró que hará todo lo posible para sostener los puestos de trabajo. "Nos vamos a poner las pilas y vamos a renacer", concluyó.
Fuga temeraria por General Paz y Riccheri: dos detenidos en un auto robado tras una frenética persecución
La secuencia comenzó a plena luz del día, cuando un Volkswagen Polo blanco avanzaba con maniobras bruscas por la avenida General Paz. Desde sus motos, los oficiales de la División Anillo Digital de la Policía de la Ciudad advirtieron la velocidad y el zigzagueo del vehículo, y segundos después todo quedó registrado en el video de la persecución que muestra el inicio de la fuga hacia el oeste. A partir de ese momento, y mientras sonaban las señales lumínicas y sirenas, comenzó una corrida de casi 50 cuadras que atravesó accesos, colectoras y pasajes internos que terminó en Villa Celina con la detención de dos chicos, uno de ellos menor de edad.El episodio se inició a la altura de la avenida Eva Perón, en el barrio porteño de Villa Lugano, durante recorridas preventivas de los oficiales del Anillo Digital. Los oficiales detectaron al Polo y dieron la orden de detención. Lejos de frenar, los ocupantes aceleraron rumbo a Villa Madero, retomaron la General Paz y continuaron la fuga hacia la autopista Riccheri. Luego descendieron a la colectora Camino de la Virgen María, ya en territorio bonaerense.Al llegar al puente de Boulogne Sur Mer, en Tapiales, realizaron una maniobra a contramano y bordearon el Mercado Central. Desde allí ingresaron al Barrio Juan Manuel de Rosas, en Celina, donde continuaron el escape por calles estrechas. Minutos más tarde, abandonaron el auto y siguieron la huida a pie. En esa carrera dejaron caer un teléfono iPhone, que fue recuperado por el personal policial.Los efectivos lograron detener a los dos ocupantes sobre la calle Socompa. Uno de ellos es mayor de edad y el otro es A.A.B., de 17 años, quien tiene antecedentes por robo agravado por el uso de arma de fuego. Ninguno ofreció resistencia tras ser alcanzado por los oficiales, según consta en el parte policial y se ve en las imágenes captadas por las cámaras corporales de los efectivos.Tras asegurar la zona, los agentes verificaron que el Volkswagen llevaba colocada otra chapa patente. La confirmación posterior, mediante el número de chasis y el grabado de cristales, estableció que tenía pedido de secuestro por robo en Moreno del 21 de diciembre último. En el interior hallaron prendas de vestir, una notebook CX, una TV Noblex de 32 pulgadas, una cédula de identificación dada de baja y documentación relacionada con el rodado.Además del auto y el teléfono descartado durante la fuga, la Policía secuestró todos los elementos encontrados, que quedaron a disposición de la Justicia. La causa está en manos del Juzgado Nacional de Menores N° 5, a cargo de Gonzalo Oliver de Tezanos. El magistrado ordenó actuaciones por encubrimiento y falsificación de documento, dispuso la detención de ambos imputados y ordenó el traslado del menor al Instituto Inchausti.Mientras continuaban las pericias sobre el vehículo y sus pertenencias, el Polo fue retirado del lugar para ser trasladado al playón judicial correspondiente. Persecución de 50 cuadras y dos detenidos en un auto robado que terminó abandonado en Villa Celina
Advertencia a los migrantes: el símbolo dejado por el ICE en los autos de detenidos que alerta en Colorado
Una organización sin fines de lucro denunció que el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) dejaría cartas intimidatorias en autos de migrantes latinos. A través de un comunicado, la agencia no desmintió la situación, pero asegura que ya está bajo investigación. La marca del ICE: el símbolo dejado en los autos de extranjeros en ColoradoLa organización Voces Unidas de las Montañas denunció la semana pasada que agentes del ICE dejaron cartas intimidatorias dentro de los vehículos de migrantes. Esto, luego de que se realizara una redada en la que nueve personas fueron detenidas, según informaron en su sitio web oficial. El operativo se habría realizado en el condado de Eagle, donde los agentes usaron la carta del "as de picas", la cual también es conocida como "la carta de la muerte". El hallazgo fue notificado por familiares de los detenidos, quienes mostraron las cartas con la leyenda "ICE Denver Field Office" (Oficina de campo de Denver).Los familiares de los detenidos por los agentes del ICE aseguraron que no sabían qué era lo que las cartas simbolizaban. Sin embargo, estas contenían un número telefónico (303-361-6612) y la dirección del centro de detención en el condado de Aurora, el cual se localiza en la calle Oakland, número 3130. De acuerdo con la organización, el uso del "as de picas" no es fortuito, ya que se ha utilizado como una herramienta de intimidación desde la guerra de Vietnam y por grupos supremacistas, detalla War History."Estamos indignados por las acciones de ICE en el condado de Eagle", afirmó Alex Sánchez, Presidente y Director Ejecutivo de Voces Unidas. Y agrega: "Dejar una tarjeta racista con amenazas de muerte tras atacar a trabajadores latinos es una intimidación deliberada que tiene sus raíces en una larga historia de violencia racial. Se trata de un abuso de poder que no tiene cabida en ninguna sociedad que se precie de valorar la dignidad humana".Qué dijo el ICE sobre las acusacionesLuego de que se diera a conocer que agentes del ICE habrían usado cartas de intimidación, la agencia respondió a las acusaciones. Aunque no negó los hechos, aseguró que ya se investigaba lo sucedido y condenó la conducta de los agentes, señaló en un comunicado a CBS News. "El ICE está investigando esta situación, pero condena rotundamente este tipo de acción y/o conducta de los agentes (...) La Oficina de Responsabilidad Profesional del ICE llevará a cabo una investigación exhaustiva y tomará medidas apropiadas y rápidas". Voces Unidas ha señalado que, desde la semana pasada, el ICE habría realizado arrestos de forma selectiva en los condados de Summit, Eagle y Garfield. Aunque todo parece indicar que no se trata de redadas migratorias, sino que buscan a personas específicas, señaló The Colorado Sun. As de espadas como símbolo de intimidación en EE.UU.La carta del as de espadas, también conocida como as de picas, fue utilizada como forma de intimidación en diversas ocasiones. Durante la guerra de Vietnam se usó como herramienta de guerra psicológica, ya que los estadounidenses las dejaban sobre los cadáveres de los soldados vietnamitas, recordó la BBC. En el año 2003, estas cartas fueron distribuidas entre los soldados estadounidenses, aunque contenían los rostros de personas catalogadas como las "más buscadas". A Saddam Hussein se le asignó el as de espadas y a su hijo Qusay, el as de tréboles.
Cuáles fueron los autos fabricados en Argentina más vendidos en Brasil durante 2025
Con más de 2,5 millones de unidades patentadas el año pasado, el mercado brasileño es el más importante de Sudamérica. Argentina es el mayor proveedor de vehículos, a pesar de la avanzada china.
Autos modelo 2026 que se pueden comprar por menos de US$25 mil en EE.UU.
Comprar un auto nuevo en Estados Unidos por menos de 25.000 dólares parece cada vez más complicado, en un mercado donde muchos modelos superan con facilidad los 50.000 dólares. Sin embargo, aún existen opciones accesibles, confiables y de buena calidad para 2026, según un análisis de expertos del sector automotor, que elaboraron un Top 5 de vehículos económicos para este año.Cuáles son los 5 autos que se pueden comprar en 2026 por menos de 25.000 dólaresDe acuerdo con Consumer Reports, que evaluó modelos 2026 bajo criterios de confiabilidad, rendimiento, seguridad, satisfacción del propietario y comportamiento en carretera, al menos cinco vehículos cumplen con los estándares recomendados.El ranking se basa en datos nacionales de TrueCar, considerando el precio promedio de transacción real y no solo el precio sugerido por el fabricante. Estos son los cinco mejores autos modelo 2026 por menos de 25.000 dólares:Kia K4 LXS 2026Con un precio de transacción promedio de 24.378 dólares, es el modelo más caro del listado. Destaca por su interior amplio, buen equipamiento y excelente consumo de combustible para un auto no híbrido.Chevrolet Trax LT 2026Tiene un precio promedio de 24.324 dólares y se posiciona como una de las mejores opciones dentro del segmento SUV económico. Aunque no ofrece tracción total ni el manejo más silencioso, destaca por su espacio interior y funcionalidad urbana.Hyundai Elantra SEL Sport IVT 2026Con un costo aproximado de 24.032 dólares, es una alternativa sólida para quienes buscan un sedán eficiente y bien equilibrado. Comparte muchas cualidades mecánicas con el Kia K4 y ofrece una conducción más refinada, especialmente en su versión híbrida.Hyundai Venue SEL 2026Este SUV compacto tiene un precio cercano a los 23.400 dólares. Es ideal para quienes desean una posición de manejo elevada y buen rendimiento en ciudad, aunque no está pensado para el uso todoterreno ni para quienes buscan lujo.Toyota Corolla LE 2026Con un precio promedio de 22.787 dólares, sigue siendo uno de los sedanes más confiables y duraderos del mercado. Su diseño es conservador y el interior sencillo, pero destaca por su eficiencia, bajo mantenimiento y larga vida útil.Cabe señalar que otras versiones de estos modelos pueden ser más costosas, pero ofrecen mejor equipamiento y mayor ahorro de combustible, especialmente en sus variantes híbridas (HEV).Los autos y SUV que marcarán tendencia en Estados Unidos en 2026Pese al encarecimiento general del mercado, expertos de la industria automotriz indicaron a ABC News que varios modelos marcarán tendencia en 2026 por su innovación y tecnología. Entre los más esperados se encuentran:Mercedes-Benz CLA y GLB: la marca alemana traerá estrenos muy esperados para 2026, entre ellos el sedán CLA, el SUV GLB y el buque insignia Clase S.Kia K4 Hatchback: el más esperado de la firma surcoreana, con un interior tecnológico y más seguridad.Subaru Outback: el modelo premium tiene un precio inicial por debajo de los 35.000 dólares.Chevy Bolt: regresa con una producción limitada en sus versiones Bolt RS y el LT.BMW iX3: el SUV más esperado de la firma alemana, con una autonomía de hasta 640 kilómetros y más potencia.Las marcas más confiables para comprar un auto en 2026Según el Informe Anual Automotriz 2026 de Consumer Reports, estas son las 10 marcas más confiables para adquirir un vehículo en Estados Unidos:Subaru, que por segundo año consecutivo se colocó en la cima de las opciones para adquirir un autoBMW, también por segundo año consecutivo, se mantuvo como la segunda mejor opciónPorsche, AlemaniaHonda, JapónToyota, JapónLexus, JapónLincoln, la mejor marca de Estados Unidos, que dio un salto importante al pasar de la posición 17 hasta el séptimo lugar, gracias a sus índices de fiabilidadHyundai, Corea del SurAcura, JapónTesla, Estados UnidosCinco de estas marcas son convencionales, lo que demuestra que no es necesario gastar de más para obtener un auto moderno, seguro y confiable en 2026.
Asaltan a empresario en CDMX tras prometer un auto a padres de bebés con tanque de oxigeno
El robo ocurrió durante el fin de semana, de acuerdo a lo declarado por el propio hombre en sus redes sociales oficiales
Podio inesperado: cuáles son los autos 0 km que lideran las ventas en enero y qué anticipa el mercado
El sector calcula que se venderán 65.000 vehículos nuevos en enero, una cifra menor a la esperada pero igualmente relevante. La muestra parcial afirma lo heterogéneo de un mercado con una pick-up, un sedán y un SUV liderando la tabla
Buenas noticias para Nueva York: el plan de Hochul para bajar el precio del seguro del auto y aliviar el bolsillo
La gobernadora Kathy Hochul presentó un paquete de reformas a través de un comunicado oficial.
10 autos usados que se consiguen por menos de $15 millones en enero 2026: uno por uno, por marca y modelo
El mercado de autos usados cerró 2025 con cifras históricas y se consolidó como uno de los segmentos más activos del sector automotor argentino. Durante el año pasado se realizaron 1.887.024 transferencias, el mayor volumen desde que existen registros oficiales, según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA). El desempeño permitió superar el récord de 2013, cuando se habían contabilizado 1.855.032 operaciones. El impulso final llegó en diciembre, mes en el que se concretaron 151.994 ventas, confirmando el fuerte dinamismo del mercado.El auto más barato del mercado bajó su precio en enero"2025 mostró que el mercado de autos usados está más vivo que nunca. El reacomodamiento de las variables económicas que se llevó a cabo durante el año mostró sus resultados en el sector", afirmó Alberto Príncipe, presidente de la CCA.En un contexto donde los precios de los vehículos 0km continúan elevados y el financiamiento, â??aunque crecienteâ??, sigue siendo limitado, el mercado de segunda mano volvió a posicionarse como la principal alternativa para quienes buscan renovar el auto o acceder por primera vez a uno propio.Los 10 autos usados más baratos en enero de 2026En medio del fuerte movimiento del mercado, todavía existen opciones accesibles para quienes cuentan con presupuestos acotados. Tomando como referencia modelos de entrada de gama, con antigüedad hasta el año 2015 y la base de datos de la CCA, estos son algunos de los autos usados que se consiguen por menos de $15 millones en enero de 2026:Fiat Uno 3p 1.3 Fire: $8.083.000Volkswagen Gol 3p 1.4 Power: $8.614.000Fiat Palio 3p 1.4 Fire: $8.643.000Citroën C3 5p 1.5 Origine: $9.304.000Renault Sandero 5p 1.6: $10.418.000Renault Logan 4p 1.6 Confort II ABS: $11.198.000Nissan March 5p 1.6 Active: $10.535.000Volkswagen Up! 3p 1.0 Take Up!: $11.139.000Volkswagen Fox: $11.300.000Toyota Etios X: $13.267.000El listado muestra una fuerte presencia de modelos compactos, mecánicas simples y vehículos con amplio respaldo en el mercado local, factores que siguen siendo determinantes al momento de elegir un usado.Los autos usados más vendidos en 2025En cuanto a los modelos preferidos por los argentinos, el ranking anual no presentó grandes sorpresas. El liderazgo volvió a quedar en manos del Volkswagen Gol y Trend, seguido por pickups medianas y modelos históricos del parque automotor local. Así quedó conformado el top 10 de autos usados más transferidos durante 2025:Volkswagen Gol y Trend: 104.581Toyota Hilux: 74.097Chevrolet Corsa y Classic: 55.501Volkswagen Amarok: 50.957Ford Ranger: 50.552Ford EcoSport: 39.401Toyota Corolla: 38.205Peugeot 208: 38.079Fiat Palio: 35.938Ford Ka: 33.516El informe de la CCA también reflejó fuertes diferencias regionales. Formosa encabezó el crecimiento interanual con una suba del 29,6%, seguida por Santiago del Estero, con el 25%, y Neuquén, con el 23%.En el extremo opuesto se ubicaron la Ciudad de Buenos Aires, que mostró un incremento del 3,1%, y la provincia de Buenos Aires, con una suba del 6,3%, ambas entre las jurisdicciones de menor expansión durante el año.
Hoy No Circula del martes: qué autos descansan en CDMX y Edomex
Esto es de interés para quienes van a manejar en la Ciudad de México y el Estado de México este martes
Rusherking reveló lo que pasó con el auto que le regaló a la China Suárez
En una emisión reciente de MasterChef Celebrity (Telefe), Rusherking revivió una de las anécdotas más comentadas de su romance con la China Suárez: el regalo más ostentoso que entregó durante la relación y las consecuencias de ese gesto tras la ruptura. La conductora Wanda Nara impulsó la conversación al preguntar por el vehículo y por lo que pasó después, momento que se emitió al aire y luego se viralizó en redes sociales. La charla arrancó con una pregunta directa de la conductora, quien le consultó: "¿Regalaste alguna vez un auto?". A lo que el participante contestó que era algo que se sabía. Sin embargo, Nara siguió indagando: "Y cuando te separás, ¿el auto se devuelve o se lo queda la otra persona? Me sirve también para mí". Rusherking no evitó la respuesta y explicó que inicialmente quiso que su exnovia se quedara con el auto, pero que ella insistió en devolverlo tras la separación. Ante la consulta sobre si todavía conservaba el vehículo, el cantante confirmó que vendió el coche en ese momento.El relato sorprendió a varios en el estudio, dado que el auto fue uno de los regalos más comentados del vínculo entre el artista urbano y la actriz. Se trató de un Volkswagen New Beetle modelo 2006, descapotable y de color negro, un detalle que generó repercusión en aquel entonces. Rusherking reconstruyó en su momento cómo surgió la idea del regalo. Según contó, cuando Suárez viajó a Nueva York le envió una foto del auto que soñaba tener. Ese fue el impulso para que el cantante buscara ese modelo específico, lo personalizara con el color elegido por ella y se lo entregara con un moño gigante, un gesto que generó expectativa entre seguidores de ambos durante ese periodo. En el diálogo televisivo, la anécdota tomó un tono distendido cuando la conversación derivó en comparaciones con otros obsequios. Cuando el cantante le consultó a la conductora si hizo algún regalo, ella bromeó acerca de obsequiar una casa y afirmó: "La regalé, pero a mi nombre". A lo que Rusherking le contestó: "A ninguna boluda".El cierre de la anécdota no pasó desapercibido. Rusherking describió que luego de la separación "fue todo un quilombo" y aclaró: "Creo que ese fue el primer y último auto. Basta".El comentario se dio en un contexto mediático más amplio, en el que el propio ciclo televisivo y la figura de la China Suárez están en el centro de la escena, incluso con repercusiones de terceros como Mauro Icardi, quien en días recientes expresó críticas indirectas hacia el programa y su contenido. El futbolista y expareja de Wanda Nara, compartió una historia en redes sociales con un descargo en defensa de su novia: "Le dedican un formato entero porque es la única capaz de devolverle vida a tantos fantasmas. No hace milagros, hace reciclaje de fracasados en TV. Amén", concluyó.
Rusherking reveló la verdad detrás del costoso auto que le regaló a la China Suárez
El artista le había obsequiado un vehículo a la actriz por su cumpleaños.Tras su separación, surgieron muchas versiones de dónde había quedado.
Los autos que eligen los argentinos: los modelos históricos fuera de producción que aún lideran las preferencias
El ranking de ventas deja en evidencia perfiles bien marcados de compradores y modelos que, aún discontinuados, siguen siendo protagonistas.
Las ventas de autos 0 km de enero quedarán por debajo de las proyecciones a pesar de los créditos a tasa 0%
Se esperaba un piso de 70.000 unidades y a una semana del cierre todavía no se patentaron 50.000 autos nuevos a pesar de una fuerte oferta de financiamiento
Video: cómo fue la prueba de Colapinto en su nuevo auto para la temporada 2026 de F1
Franco Colapinto dio un paso clave en su camino dentro de la Fórmula 1 al realizar su primera prueba oficial con el auto que utilizará en la temporada 2026. El ensayo se realizó en el circuito de Barcelona y fue seguido de cerca por el equipo técnico, según se informó en LN+.Según se pudo observar en las vueltas iniciales, el auto respondió de manera satisfactoria a los cambios que se le realizaron, acordes al reglamento que marcarán una nueva era en la categoría. Los registros preliminares de velocidad y estabilidad despertaron grandes expectativas de cara a la temporada, que comenzará el fin de semana del 8 de marzo con el Gran Premio de Melbourne en Australia y se extenderá hasta el 6 de diciembre, día en el que se llevará a cabo el GP de Abu Dhabi.Colapinto completo las primeras vueltas de la pretemporada en el circuito de BarcelonaLas primeras sensaciones en pistaDurante la jornada de pruebas, el piloto argentino completó varias vueltas de adaptación, enfocadas en el comportamiento general del auto, la respuesta en frenadas y el paso por curva. El trabajo estuvo centrado en recopilar datos, ajustar parámetros y permitir que Colapinto se familiarice con un vehículo muy distinto a los modelos anteriores, tanto en aerodinámica como en manejo. View this post on Instagram Cómo es el nuevo auto que manejará Colapinto El monoplaza desarrollado por Alpine presenta cambios profundos en su estructura y sistemas:Chasis: construido con un monocasco compuesto de fibra de carbono y aluminio, moldeado en forma de panal. Fue desarrollado íntegramente por la escudería para lograr máxima resistencia con el menor peso posible.Transmisión: sistema semiautomático de ocho velocidades, desarrollado por Mercedes-AMG, con tecnología quickshift que permite cambios más suaves y rápidos. El sistema hidráulico también gestiona el tren motriz, la dirección asistida, la aerodinámica activa y el embrague.Aerodinámica: alerones de fibra de carbono con sistema de aerodinámica activa, que permite modificar el ángulo de los elementos mediante dispositivos hidráulicos.Suspensión: esquema delantero y trasero con brazos oscilantes superiores e inferiores de fibra de carbono. Utiliza barras de torsión, varillas de empuje y amortiguadores integrados al monocasco, junto con bujes de aluminio y llantas de magnesio mecanizadas.
Revolución de autos eléctricos en la Argentina: llegan más de 70 modelos y se recalienta la competencia
La apertura de cupos de importación sin arancel permitió la llegada de vehículos electrificados de 32 marcas, con variantes para todos los segmentos y un ahorro significativo en combustible.
Cuánto cuesta el auto más barato del mercado en la Argentina en enero 2026
La industria automotriz inauguró el calendario con una modificación en las listas oficiales, respecto al mes de diciembre. Renault aplicó una rebaja sobre su propuesta más accesible durante el primer mes del año y redefinió el escenario para quienes proyectan la compra de un 0km.¿Cuánto cuesta el auto más barato del mercado en la Argentina en enero 2026?El Renault Kwid recuperó su lugar de liderazgo en accesibilidad gracias a una actualización a la baja en su cotización oficial. La automotriz fijó el valor de venta al público en $25.540.000, una cifra inferior a los $26.510.000 vigentes durante el cierre del ciclo anterior, una modificación que representa una caída del 3,7% en el costo final de la unidad.Esta estrategia implica un beneficio directo de $970.000 para el comprador respecto al mes de diciembre. La marca busca con esta maniobra consolidar la presencia del modelo en el segmento A y captar a los usuarios que necesitan un vehículo urbano. La accesibilidad financiera se convierte así en el principal argumento de venta para este inicio de año, donde se requieren 25,5 millones de pesos para retirar una unidad nueva.Configuración de la gama y mecánicaLa oferta actual del Renault Kwid llega importada de Brasil y se estructura en dos variantes: Iconic Bitono e Iconic Outsider, que a pesar de sus diferencias estéticas, ambas versiones comparten el mismo precio de lista. La opción Outsider ingresó al portfolio en abril de 2025 y se distingue por sus barras de techo y los paragolpes con detalles en amarillo citrón, mientras que la variante Bitono mantiene el techo negro como su rasgo de identidad principal.La mecánica es idéntica para ambas configuraciones. El auto equipa bajo el capot un motor 1.0 L de tres cilindros, con una potencia de 66 CV a 5000 rpm y un torque de 93 Nm a 4250 rpm. La transmisión corre por cuenta de una caja manual de cinco velocidades. El consumo mixto oficial declarado por la fábrica es de 15,4 kilómetros por litro, un dato clave para el uso diario en ciudad.El diseño exterior incluye llantas diamantadas bitono de 14 pulgadas. Las dimensiones del vehículo permiten un despeje del suelo de 185 mm. El baúl ofrece una capacidad de 290 litros y el volumen de carga aumenta hasta los 1100 litros al rebatir los asientos traseros.Detalles de seguridad y conectividadEl panel central del auto incorpora una pantalla multimedia de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, un sistema que proyecta la imagen de la cámara de retroceso para facilitar las maniobras de estacionamiento. Además, cuenta con dos parlantes, controles de audio al volante y un puerto USB tipo C que reemplaza a la antigua toma de 12 V.En materia de seguridad, el modelo suma cuatro airbags para protección frontal y lateral e incluye dirección eléctrica, alerta de presión de neumáticos, Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA).Los competidores directos en el segmentoPor debajo del Renault Kwid se encuentra el Fiat Mobi, un citycar del Grupo Stellantis con un valor de $27.070.000 y, a diferencia de su competidor francés, el modelo de la marca italiana registró un incremento del 1,6â?¯% en comparación con el mes previo.El tercer puesto del ranking lo ocupa el Hyundai HB20, un vehículo que es un éxito comercial en Brasil y su desembarco en la Argentina ocurrió durante los últimos meses de 2024. La oferta local se compone de tres versiones y su variante de entrada tiene un precio de lista de $27.600.000. Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.
Así es el auto de Colapinto para la nueva temporada de F1
Franco Colapinto, Pierre Gasly y Flavio Briatore develaron el gran misterio y presentaron el modelo A526 de Alpine, que se utilizará en la nueva temporada de la Fórmula 1. El evento se realizó en un entorno poco habitual â??un crucero frente a las costas de Barcelonaâ?? y reunió a los protagonistas del proyecto.Se trato del primer contacto con el vehículo desarrollado bajo un profundo cambio reglamentario, que obliga a repensar aerodinámica, comportamiento y puesta a punto desde cero. La verdadera medida del A526 comenzará en los ensayos oficiales que Alpine realizará en el circuito de Barcelona. View this post on Instagram Así es el Alpine A526, el nuevo auto de Franco Colapinto"Es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente"Para el piloto argentino, el A526 representa mucho más que un estreno. "Estamos listos, muy ansiosos por comenzar", aseguró, con entusiasmo. También subrayó que el trabajo previo en el simulador fue fundamental para comprender un coche que se aleja de todo lo que manejó antes."Por primera vez en mi carrera pude beneficiarme de una verdadera pretemporada para prepararme de la mejor manera para una temporada completa, y hacerlo desde los primeros ensayos y la primera carrera. Es muy importante para mí, porque me siento realmente involucrado en el proyecto y eso me permite trabajar duro desde el inicio con todo el equipo", dijo el piloto argentino en la presentación del auto.Y siguió, ilusionado: "Tuvimos la oportunidad de conocer el auto y prepararnos en el simulador. Por supuesto, es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente, y creo que es así para la mayoría de los pilotos de la grilla. Hay nuevas sutilezas que dominar y desafíos inéditos que afrontar para extraer el máximo del paquete, y lo encuentro apasionante"."Siento que todo el equipo está extremadamente motivado para realizar una buena temporada. Intentaré aprender lo máximo posible en las primeras carreras y seguir progresando. Espero que eso nos permita ser competitivos como equipo", concluyó. Gasly y la experiencia en terreno desconocidoGasly coincidió en que el cambio es total. "Es la primera vez en mi carrera que todo el auto experimenta cambios tan profundos". Y agregó: "Todo el mundo está en territorio desconocido, pero lo encuentro extremadamente estimulante como piloto. Para el equipo, el camino ha sido largo para llegar hasta aquí. Trabajamos muchísimo en el simulador el año pasado para prepararnos para este nuevo reglamento y sé que todo el equipo de Enstone realizó esfuerzos considerables para desarrollar el mejor auto posible".Briatore y la presión por los resultadosFlavio Briatore, por su parte, presionó a los pilotos: "Este año no hay más excusas y tenemos que lograr buenos resultados. El auto será competitivo", adelantó el ejecutivo italiano. Y completó: "Dependemos de estos tres chicos â??incluyó a Paul Aron, piloto de reservaâ??, ellos son los jefes. Son los que tienen que traer el resultado cada fin de semana".
Robaban con publicaciones falsas de venta de autos y fueron detenidos por policías capitalinos en la Álvaro Obregón
Los tres presuntos rateros intentaron refugiarse al interior de una unidad habitacional ubicada en la colonia Tacubaya
Un lavadero de autos familiar fue elegido como el mejor lugar para trabajar en EE.UU., según un nuevo ranking
Una cadena de lavado de autos con presencia en el Medio Oeste de Estados Unidos fue elegida como el mejor lugar para trabajar del país, según el ranking anual de Glassdoor. Se trata de Crew Carwash, una empresa familiar con sedes en Indiana y Minnesota que ya había sido reconocida en años anteriores, cuando ocupó el segundo puesto.El lavado de autos elegido como el mejor lugar para trabajar en EE.UU.Crew Carwash encabezó el ranking de los 100 mejores empleadores elaborado por Glassdoor. La compañía ya había sido destacada el año anterior, cuando se ubicó en la segunda posición del listado.Actualmente, cuenta con 55 sucursales en la región del Medio Oeste, distribuidas entre Indiana y Minnesota, y emplea a cerca de 1000 personas, entre trabajadores a tiempo completo y parcial. La evaluación de Glassdoor se basa en distintos criterios, como oportunidades de crecimiento profesional, satisfacción con la remuneración, beneficios laborales y clima de trabajo.La historia de Crew Carwash, una empresa familiar estadounidenseJoe Dahm es el fundador del emprendimiento. En un video institucional difundido por la empresa, relató que el origen del negocio se remonta a 1948, cuando un amigo de su padre le comentó que conocía a una persona interesada en ingresar en el rubro del lavado de autos y que sabía que la familia contaba con propiedades en el centro de la ciudad.Según su testimonio, su padre lo llamó para consultarle si quería sumarse al proyecto. Dahm viajó a Detroit y allí abrió su primer lavadero junto con socios de su padre. En ese momento cursaba estudios, pero decidió abandonarlos para dedicarse de lleno al negocio familiar.Con el crecimiento de la empresa, convocó a su hermano para que se incorporara al proyecto. Juntos invirtieron en maquinaria especializada y comenzaron a expandirse con la apertura de nuevas sucursales. Más adelante se sumó Bill Dahm, actual CEO de Crew Carwash, cuando la compañía estaba en proceso de inaugurar su tercera sede, en la que implementaron un sistema de lavado exprés que tuvo una buena recepción entre los clientes."Son las personas las que hacen la diferencia", afirmó el fundador al explicar que su filosofía siempre fue tratar a los empleados como parte de la familia, del mismo modo que a los clientes, un enfoque que considera clave para el crecimiento sostenido de la empresa.Otros lugares mejor calificados para trabajar en EE.UU.De acuerdo con el ranking completo publicado por Glassdoor, otros empleadores destacados son:In-N-Out BurgerNvidiaRyanKeller WilliamsMarsServiceNowBain & CompanyHouston MethodistEPAM SystemsGoogleLawrence Livermore National LaboratoryH-E-BMotorola SolutionsBoston ScientificMathnasiumGE AerospaceProgressive InsuranceRDSolutionsIntuitiveCrew Carwash lidera la lista por su reputación de ofrecer un servicio "limpio, rápido y amable", junto con una política de buen trato hacia empleados y clientes que se consolidó como su principal estrategia a largo plazo.El segundo lugar fue para In-N-Out Burger, reconocida por la flexibilidad de horarios, el respeto por la vida personal de sus empleados, salarios competitivos y oportunidades de desarrollo profesional.Nvidia ocupó la tercera posición. Según las valoraciones de sus propios trabajadores, se destaca por una estructura organizativa más horizontal, un liderazgo bien valorado y un entorno laboral que fomenta la participación y el empoderamiento del personal.
Detienen a joven que llevaba más de 70 kilos de metanfetamina ocultos en un auto en Baja California
El ahora capturado casi choca con un vehículo oficial
En estos estados de EEUU multan a conductores por circular con nieve o hielo en el auto
Las fuerzas policiales intensifican controles durante tormentas invernales para garantizar la seguridad en carreteras y autopistas
Adiós a las manchas: el potente limpiador casero con vinagre para el interior de tu auto
Limpiar el interior del auto resulta complicado incluso si se tiene una aspiradora, pero existen trucos caseros que sirven para eliminar manchas en los sillones y limpiar profundamente el suelo del vehículo.En la cuenta de YouTube de Soluciones Carro y Moto, explicaron cómo debe organizarse para limpiar el interior de tu auto, incluso en los lugares a los que es más difícil acceder, con productos caseros que posiblemente tengas en tu hogar.¿Cómo limpiar tu auto por dentro?Es importante que, al iniciar la limpieza, vacíes el capó, la guantera y los espacios donde guardás tus elementos; además, sacá las alfombras y remové con una aspiradora los trozos de basura grande para facilitar el trabajo.Limpieza de los plásticos y tablero del autoMezclá una taza de agua tibiaUna cucharada de jabón líquido Una cucharada de vinagre blancoDos gotas de aceite esencialLuego de tener la preparación lista, utilizá un trapo de microfibra humedecido y limpiá los plásticos del vehículo; esto, además de ayudar a eliminar la suciedad, crea una capa protectora que mantiene más tiempo limpios los interiores.Limpieza en tapicería y alfombrasEn un recipiente, agregá una taza de agua tibia.Una cucharada de vinagre blancoDos cucharadas de suavizante de ropaUna cucharada de jabón líquidoNo utilices ningún cepillo o producto que pueda dañar la tapicería; podés utilizar un trapo de microfibra y limpiar cada parte con la fuerza suficiente para que elimine las manchas. Este truco dejará con un excelente aroma el vehículo.Limpieza del suelo del autoSi no contás con una aspiradora, utilizá un trapo viejo. Para eliminar la basura del interior, debés humedecer el trapo sin empapar en agua tibia con jabón líquido y suavizante de ropa, arrastrar toda la basura hacia el borde de la puerta y sacarla con el mismo trapo. Realizá este procedimiento en cada uno de los espacios del suelo.Por Álvaro Richard Real Martínez
Es de Guatemala, limpia autos y explica cómo ganar más de US$83 por hora en California
David, un joven guatemalteco que vive en EE.UU., reveló que llegó a ganar hasta US$500 en solo seis horas con su emprendimiento de car detailer (limpieza y detallado de autos) en San Francisco, California. El migrante latino detalló en TikTok cómo organiza su trabajo y qué tipo de servicios ofrece para alcanzar ese monto.Qué hace un car detailer y cuánto puede ganarUn car detailer es un profesional que se dedica a la limpieza profunda de vehículos. Según ZipRecruiter, este servicio incluye:El aspirado y lavado de asientos.La limpieza detallada de superficies interiores, entre las que se incluyen los rincones más pequeños del tablero.El lavado del motor y la carrocería.También puede ocuparse de retocar marcas menores en la pintura. La plataforma explica que esta es una ocupación que exige "atención al detalle, organización y resistencia física". Esto es porque implica permanecer de pie durante horas y trabajar en distintas condiciones climáticas.Cómo ganar US$500 en seis horas como car detailingEl creador de contenidos explicó en un video que comenzó con el proyecto de limpieza detallada hace dos meses y que todavía se considera un emprendedor "principiante". En ese marco, relató que la jornada en la que alcanzó el ingreso de US$500 tuvo una duración total de seis horas. Esto significa que obtuvo US$83,33 por hora. David destinó alrededor de tres horas a cada autoDurante ese tiempo, trabajó sin interrupciones en solo dos vehículos y le destinó alrededor de tres horas a cada uno. Qué servicios de car detailing ofrece en EE.UU.El joven guatemalteco se refirió al día que ganó 500 dólares en seis horas. El primer trabajo que realizó durante esa jornada fue sobre una camioneta. Allí efectuó una limpieza completa del interior. Esta incluyó los sillones de tela, que según describió David "estaban muy sucios". Al finalizar, mostró el resultado de su trabajo. En las imágenes se observa el estado previo del tapizado, con manchas visibles, y el resultado posterior al tratamiento, sin rastros de suciedad.Sobre el segundo auto, afirmó que también requirió un servicio integral de limpieza interior. Al respecto, David señaló que no busca "trabajar rápido para sumar más autos", sino que prefiere cobrar por un "buen servicio" y realizarlo correctamente. El migrante de 20 años explicó que comparte su experiencia con fines motivacionales. En ese marco, alentó a sus seguidores a reflexionar que, si él pudo emprender pese a su corta edad y su falta de experiencia, también otros pueden animarse a iniciar el proyecto que desean.Cuánto gana un car detailer en EE.UU. y dónde se paga mejorSegún datos de ZipRecruiter, el salario promedio de un car detailer que trabaja como empleado en Estados Unidos es de US$34.213 anuales. La cifra equivale a: US$16,45 por horaUS$657 por semana US$2851 por mesSegún la plataforma, el oficio presenta una dispersión salarial mayor que otros puestos del rubro automotor. Esto abre posibilidades de mejora según la experiencia, la especialización y el lugar de trabajo. Los sueldos anuales van desde US$21.500 hasta US$48.000.El relevamiento basado en millones de ofertas laborales activas identifica diez ciudades con salarios superiores al promedio nacional:Scotts Valley, California: US$44.275 al año (US$21,29 por hora).Vacaville, California: US$43.228 al año (US$20,78/h).Nome, Alaska: US$42.441 al año (US$20,40/h).Berkeley, California: US$41.892 al año (US$20,14/h).Redwood City, California: US$41.889 al año (US$20,14/h).Berlin Corners, Vermont: US$41.816 al año (US$20,10/h).Sitka, Alaska: US$41.216 al año (US$19,82/h).South San Francisco, California: US$41.113 al año (US$19,77/h).San Bruno, California: US$40.874 al año (US$19,65/h).San Francisco, California: US$40.874 al año (US$19,65/h).
Los autos 0km más accesibles del mercado argentino en 2026
El inicio de año confirma la tendencia de precios elevados en el mercado automotor, con apenas cuatro modelos por debajo de los $30 millones.
India recortará aranceles de hasta 110% a autos europeos para impulsar un acuerdo con la UE
India reducirá de forma inmediata los impuestos a la importación de autos de la UE del 110% al 40%, en la mayor apertura de su mercado automotor, mientras se encamina a cerrar un histórico acuerdo de libre comercio.
Cuatro muertos por choque entre autobús y auto en la México-Cuernavaca a la altura de Huitzilac, Morelos
11 resultaron lesionadas el sábado 24 de enero tras un choque frontal entre un automóvil particular y un camión de pasajeros, los heridos fueron trasladados al Hospital General de Zona No. 1 del IMSS en Cuernavaca
Una por una: cuál es la situación de las fábricas de autos argentinas frente a un escenario mundial que exige más eficiencia
En los próximos dos años se deben decidir los proyectos que le den vida a la industria automotriz argentina en 2030. Exportar es vital para sobrevivir y sin cambios en las condiciones actuales se pueden demorar las inversiones que lo hagan posible
Walmart entrega un beneficio adicional para sus clientes con autos eléctricos en Estados Unidos
En abril de 2023, Walmart informó que en los próximos años se instalarán miles de cargadores rápidos para autos eléctricos en sus sucursales. Hasta enero de 2026, a casi tres años de su primer anuncio, la cadena minorista dio sus primeros pasos para añadir este nuevo beneficio para sus clientes, aunque solo operará en algunos estados de Estados Unidos.El beneficio de Walmart para usuarios de autos eléctricos en EE.UU. La tienda minorista Walmart inició el 2026 con diversos cambios en sus tiendas de Estados Unidos. El más reciente de ellos ayudará a los usuarios en los estacionamientos, ya que añadirán centros de carga rápida para autos eléctricos, señaló The Sun.Los cargadores se instalarán en 78 sucursales de la tienda y estarán distribuidos en 19 estados del país. La medida forma parte de la iniciativa de la empresa para alcanzar su objetivo de cero emisiones para 2040, para lo cual implementarán algunos cambios, informaron a través de un comunicado. Todavía no se han dado a conocer las fechas exactas del inicio de operaciones de los cargadores para todos los estados, aunque Walmart confirmó cuáles son los que ya se encuentran disponibles:Arizona Mesa Supercenter, Store #3833: 1606 S Signal Butte Rd, Mesa, AZ 85209Queen Creek Supercenter, Store #4451: 21055 E Rittenhouse RdQueen Creek, AZ 85142Mesa Supercenter, Store #5428: 1710 S Greenfield Rd, Mesa, AZ 85206FloridaLakeland Supercenter, Store #779: 3501 S Florida Ave, Lakeland, FL 33803OhioCincinnati Supercenter, Store #2250: 4000 Red Bank Rd, Cincinnati, OH 45227Milford Supercenter, Store #5499:201 Chamber Dr, Milford, OH 45150OklahomaChecotah Supercenter, Store #340: 131 Paul Carr Dr, Checotah, OK 74426TexasBedford Supercenter, Store #1178: 4101 Hwy 121, Bedford, TX 76021Dallas Supercenter, Store #2105: 4122 LBJ Freeway, Dallas TX 75244Fort Worth Supercenter, Store #2834: 5336 Golden Triangle Blvd, Fort Worth, TX 76244Mckinney Supercenter, Store #206: 2041 Redbud Blvd, Mckinney, TX, 75069Murphy Supercenter, Store #2973: 115 W Farm to Market 544, Murphy, TX 75094North Richland Hills Supercenter, Store #807: 6401 NE Loop 820, North Richland Hills, TX 76180Plano Supercenter, Store #1117: 6001 Central Expy, Plano, TX 75023Sachse Supercenter, Store #5673: 8015 Woodbridge Pkwy, Sachse, TX 75048Westworth Village Supercenter, Store #940: 6770 Westworth Blvd, Westworth Village, TX 76114La tienda ofrecerá servicios de salud para grupos vulnerablesA inicios de este mismo año, Walmart lanzó su propia plataforma de ayuda médica, a fin de mejorar la oferta de servicios de salud para grupos vulnerables en Estados Unidos a través de su red digital de proveedores Better Care Services, señaló The Wall Street Journal.La plataforma ofrece consultas en el mismo día o citas urgentes a través de proveedores especializados y servicios relacionados con la salud mental. De igual forma, tiene acceso al sitio especializado LillyDirect que atiende enfermedades crónicas como la diabetes. Durante su lanzamiento, la cadena informó que por tiempo limitado Better Care Services ofrecerá ayuda médica con un descuento de US$15, por lo que se debe acceder de forma directa al sitio web o desde la aplicación móvil de Walmart. El costo de la atención médica podrá cambiar de acuerdo al tipo de servicio que se solicite y estará especialmente pensado para aquellas personas que no cuentan con un seguro médico en Estados Unidos. Entre los servicios que se podrán solicitar se encuentran: Atención primaria: exámenes físicos, tratamiento de las afecciones médicas comunes y atención preventivaTerapiaSalud mentalServicios especializadosWalmart no es la única tienda de autoservicio que ofrece servicios de salud, ya que cadenas como Dollar General, Kroger, Amazon y Costco ya brindan servicios médicos asequibles para la población, señaló The Street.
Desde los BYD hasta la nueva Amarok que se hará en Pacheco, los autos chinos ya juegan en todo el frente automotor local
Buscan ganar protagonismo en las ventas, pero además los nuevos proyectos de pick ups de fabricación local están basados en modelos de marcas de ese país.
Por qué la Argentina sigue lejos del millón de autos y qué debe cambiar para lograrlo
La producción automotriz muestra señales de reactivación y mayor previsibilidad en el arranque de 2026, pero la distancia con Brasil y México sigue siendo estructural. Costos, estabilidad macro, planificación del empleo y presión competitiva por la apertura importadora definen un escenario en el que el crecimiento dependerá tanto de las inversiones como de la gestión del capital humano. Leer más
Nuevo León enfrenta frío intenso: Protección Civil recomienda proteger mascotas y autos
Autoridades activan albergues y operativos de apoyo ante las bajas temperaturas provocadas por el fenómeno invernal en el estado
Pánico en el aeropuerto de Detroit: un auto ingresó al hall, se incrustó en un mostrador y detuvieron al conductor
El incidente ocurrió en la noche del viernes en la mayor ciudad del estado de Michigan.La justicia investiga las causas del abrupto ingreso del auto a la terminal aérea.
Todo lo que tenés que saber para manejar en Chile: documentación, papeles del auto, velocidades máximas y señalética
Chile se destaca por tener normas de tránsito claras, bien señalizadas y con controles frecuentes, tanto en zonas urbanas como en rutas y autopistas. Para los conductores argentinos que viajan por turismo o trabajo, adaptarse a estas reglas es fundamental para circular sin inconvenientes y evitar sanciones.A diferencia de otros países, en Chile el cumplimiento de la normativa vial es estricto y las multas pueden ser elevadas. Por eso, informarse antes de manejar es clave para disfrutar del viaje con tranquilidad.A continuación, todo lo que tenés que saber para manejar en Chile: DNI vigente o pasaporte en buen estado.Licencia de conducir argentina vigente y correspondiente al tipo de vehículo.Cédula verde del vehículo o cédula azul si el conductor no es el titular.Seguro automotor con cobertura internacional, donde Chile figure de forma explícita.Toda esta documentación puede ser solicitada en controles de tránsito o policiales, por lo que se recomienda llevarla siempre accesible.Además de la documentación básica, el vehículo debe encontrarse en condiciones reglamentarias para circular. Es recomendable contar con:Dominio en los cristales y Verificación Técnica Vehicular (VTV) al díaComprobante de patente al día.Balizas portátiles.Chaleco reflectivo.Matafuego vigente y correctamente sujeto.En rutas de montaña o zonas cordilleranas, también se exige el uso de cadenas para nieve cuando las condiciones climáticas lo requieren.Chile controla el exceso de velocidad mediante radares fijos y móviles distribuidos en todo el país. Los límites son claros y están bien señalizados:Zonas urbanas: hasta 50 km/h.Rutas: hasta 100 km/h.Autopistas: hasta 120 km/h.Superar estos límites puede derivar en multas elevadas e incluso en la retención del vehículo en casos graves.La señalización chilena es clara, visible y similar a la argentina, aunque presenta algunas particularidades. Todas las señales están indicadas en kilómetros por hora y utilizan símbolos internacionales.Es habitual encontrar señalización preventiva en zonas de curvas, pendientes pronunciadas, cruces ferroviarios y pasos de animales. Respetar estas señales es clave para una conducción segura, especialmente en rutas de montaña.Alcohol cero: está terminantemente prohibido conducir con cualquier nivel de alcohol en sangre.Uso obligatorio del cinturón de seguridad para todos los ocupantes del vehículo.Luces bajas obligatorias en rutas y autopistas, incluso durante el día y sin excepción. Prioridad absoluta al peatón, especialmente en cruces marcados y señalizados.Prohibición de usar el celular al volante.Es aconsejable prestar especial atención a estas normas, dado que el incumplimiento puede generar sanciones severas.Respetar siempre la señalización y los límites de velocidad. Planificar los trayectos con anticipación, especialmente en zonas cordilleranas.Conducir con precaución ante cambios climáticos repentinos que puedan llegar a ocasionarse. Informarse sobre el estado de rutas y pasos fronterizos.Manejar en Chile como argentino es una experiencia segura y ordenada si se conocen y respetan las normas locales. Contar con la documentación obligatoria, cumplir con los límites de velocidad y prestar atención a la señalética permite disfrutar del viaje sin contratiempos.
"No tenemos más excusas", la contundente frase de Flavio Briatore en la presentación del auto de Alpine
La escudería francesa develó en sociedad el monoplaza A526 que conducirá el argentino Franco Colapinto en la temporada 2026 de la fórmula 1. Tras una mal año pasado, el jefe de la escudería sentó las expectativas para la próxima temporada.
Después del desembarco de casi 7.000 autos BYD: qué otros modelos traerá este año la marca china a la Argentina
En el buque llegaron unidades que ya se comercializan y una novedad que se lanzará en febrero.Además, una pickup, dos SUV y un sedán son los que llegarán en el resto del año.
Mano a mano con María Susini: un abrazo a Facundo Arana y un cariñoso "chau, perro", en medio de una charla de autos
Clarín entrevistó a la modelo un día antes de que aparezcan los rumores de separación.La monstruosa camioneta que maneja la modelo y su pasión por los fierros que comparte con la familia.
Subastan autos, SUV y pickups desde $12 millones de una reconocida automotriz
Las subastas de autos pueden representar una oportunidad de compra gracias a los precios competitivos que suelen ofrecer. En ese contexto, la plataforma Narvaezbid presentó un nuevo remate que se llevará a cabo el próximo jueves 29 de enero, en el que se pondrán a la venta 12 vehículos de Chevrolet.Las automotrices se enojaron y advirtieron que los autos importados por particulares no tendrán garantía en el paísEl modelo con el precio base más bajo de esta subasta es un Chevrolet Cruze (2019), que arranca en $12.860.674. Esta unidad registra aproximadamente 162.482 kilómetros recorridos.Además de esta opción, hay otros cuatro lotes del mismo modelo, con precios iniciales que llegan hasta los $21.437.228. En este último caso se trata de un Chevrolet Cruze (2022), con apenas 38.087 kilómetros en su tablero.En cuanto al Chevrolet Onix, hay una única unidad modelo 2022, que registra 34.694 kilómetros recorridos y tiene un precio inicial de $17.469.528.Al subir un escalón dentro de la gama de la firma del moño, el remate también incluye dos Chevrolet Tracker, el B-SUV que General Motors produce en la Argentina. La unidad con el precio inicial más bajo es modelo 2022, cuenta con 99.295 kilómetros y parte desde los $17.641.445.El otro Chevrolet Tracker disponible también es modelo 2022, pero con un kilometraje menor, de 59.613 kilómetros, por lo que su precio base se ubica en $23.522.303.Como representante del segmento D, en la subasta aparece un Chevrolet Trailblazer modelo 2022, con 61.814 kilómetros recorridos y una oferta inicial que parte desde los $41.618.540.Para completar la oferta de este remate hay cuatro Chevrolet S10, la pickup mediana de la marca. La unidad con la oferta inicial más baja es modelo 2021, tiene un precio base de $35.663.565 y registra 57.268 kilómetros recorridos.Cómo participar de la subastaCualquier persona o empresa puede participar sin costo de las subastas, realizando todo el proceso de forma online, pero con la ventaja de poder coordinar una visita a los vehículos o directamente consultar los días de exhibición y puesta en marcha en la web. Para ofertar, sólo deben registrarse en la web y una vez que su usuario haya sido validado, iniciar la habilitación en la subasta. Las unidades publicadas se encuentran disponibles para recibir ofertas hasta el día y horario de cierre de la subasta. A partir de ese momento, cada oferta nueva que ingrese agregará tres minutos extras al reloj, hasta que la última oferta en ingresar se convierta en la ganadora de la subasta. Esto permite que los usuarios puedan contar con más tiempo para decidir si seguir ofertando, a diferencia de una subasta presencial, donde el tiempo disponible es de apenas unos segundos. En las condiciones de participación de la subasta, se pueden encontrar todos los gastos de la operación detallados. Entre los beneficios para el comprador se destacan: aprovechar precios competitivos respecto al mercado tradicional, acceso abierto a todo el país, sin importar la ubicación del activo o el comprador, transparencia y trazabilidad total en todas las etapas del proceso información detallada y fotos reales de cada vehículo, la posibilidad de seguir ofertas en tiempo real y participar de forma 100% online, desde cualquier dispositivo.
Qué autos ya lograron entrar a la Argentina sin importador oficial
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) habilitó esta semana en la Argentina un procedimiento simplificado para la nacionalización de vehículos 0 km por parte de ciudadanos particulares. El organismo nacional reemplazó las licencias de configuración tradicionales por un certificado técnico individual, una medida que permite el ingreso de modelos específicos sin la intermediación de un importador oficial. ¿Qué autos ya lograron entrar a la Argentina sin importador oficial?Los primeros vehículos que obtuvieron la aprobación del nuevo Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) son una Toyota Tundra Hybrid y el Honda Civic Type R. Según recopiló el medio especializado Autoblog, estas dos unidades pertenecen a modelos que las terminales no comercializan actualmente en el territorio nacional. El trámite permite que estos automóviles circulen de manera legal tras cumplir con una verificación de las condiciones de seguridad.Este mecanismo rompe con la exclusividad de las terminales para la introducción de modelos nuevos al parque automotor. La normativa vigente habilita a cualquier ciudadano a realizar la compra directa en el extranjero y gestionar la nacionalización sin la estructura de una marca oficial. Los requisitos técnicos para la validación de las unidadesEl CSV rige para los vehículos de las categorías M1 y N1. La primera categoría comprende a los automóviles de pasajeros, mientras que la segunda categoría abarca a los vehículos comerciales livianos con un peso bruto total de hasta 3500 kilogramos. Este certificado reemplaza la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) en el caso de las compras particulares.Para la obtención del informe técnico previo, la autoridad dispuso la intervención de los talleres de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) registrados en la Secretaría de Transporte. Estos centros deben contar con el equipamiento adecuado para las pruebas. De forma transitoria, el sistema acepta informes de talleres de cualquier jurisdicción. Los ingenieros matriculados también firman estos documentos bajo declaración jurada, lo que ofrece una flexibilidad inicial al sistema. Aranceles y topes para desalentar el uso comercialLa Disposición 11/2026 detalló los aranceles para este trámite. El primer certificado por titular en un lapso de 12 meses cuesta 20.000 módulos, un valor que equivale aproximadamente a unos $100.000. El sistema impone límites para evitar el uso comercial de esta herramienta. Si un titular solicita un segundo certificado dentro del mismo período de 12 meses, el arancel asciende a 100.000 módulos. El costo total para esta segunda unidad llega a los $500.000; esta escala de precios busca limitar las importaciones recurrentes y mantiene el carácter individual de la medida.El reclamo industrial por la equidad de las condicionesLa Asociación de Fabricantes Automotores de la Argentina (Adefa) expresó su disconformidad frente a la normativa y reclamaron que se respeten las mismas condiciones técnicas y de costos que cumplen las terminales. Los equipos técnicos de la agrupación detectaron una brecha significativa en los requisitos de seguridad. Según indicaron a LA NACION, "las exigencias en materia de seguridad y emisiones para los vehículos importados por particulares serían menores que las que deben cumplir terminales e importadores al homologar un automóvil para su comercialización".Las empresas del sector invierten en ensayos, crash tests y calibraciones que superan los 12 meses de trabajo para obtener las licencias oficiales. La industria considera que el monto del trámite resulta exiguo frente a sus inversiones. Las marcas absorben estos gastos en todo su portfolio de productos. El particular paga el certificado de forma directa por una única unidad sin los controles de largo plazo que exige el Estado a las fábricas.La advertencia sobre la carencia de garantías oficialesLa asociación de fabricantes lanzó una alerta para los consumidores sobre los riesgos de estas compras. Los vehículos que entran por esta vía no cuentan con la homologación de una terminal local. Por este motivo, la entidad advirtió que "carecen de garantía y de soporte de postventa (repuestos y servicio) para ese modelo o versión". Los propietarios se encontrarían sin respaldo formal ante eventualidades mecánicas. Existe además una duda sobre la respuesta de las casas matrices en el exterior si el particular adquiriera la unidad en centros oficiales de otro país. La industria automotriz subraya que la falta de repuestos específicos en el mercado nacional dificultará la reparación de estos modelos que ya circulan por las calles argentinas.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por Iñaki Zurueta.
Qué cambia en los controles de seguridad para los autos 0km traídos del exterior
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) oficializó un sistema simplificado para la validación técnica de los autos 0 km traídos del exterior por usuarios individuales. La Disposición 11/2026 establece un nuevo procedimiento que exceptúa a los compradores particulares de las gestiones exigidas a las empresas fabricantes.Qué cambia en los controles de seguridad para los autos 0km traídos del exteriorEl cambio principal radica en la sustitución de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) por una nueva herramienta documental. Los ciudadanos que compren un vehículo fuera del país ahora tramitan el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) para autorizar la circulación de la unidad en el territorio nacional.La medida del Gobierno nacional elimina para los particulares los procesos de homologación extensos que realizan las terminales automotrices. Antes de esta normativa, el ingreso de un modelo requería validaciones complejas que demoran más de 12 meses. El nuevo esquema administrativo permite que un informe técnico avalado por especialistas sustituya esas certificaciones de fábrica. La disposición alcanza a los automóviles de pasajeros de la categoría M1 y a los vehículos comerciales livianos encuadrados en la categoría N1, siempre que su peso bruto total no supere los 3500 kilos.Diferencias en las exigencias técnicas y económicas del sectorLa Asociación de Fabricantes Automotores de la Argentina (Adefa) expresó su descontento ante la disparidad de condiciones que genera esta reglamentación. Los equipos técnicos de la entidad analizaron la norma y detectaron que los requisitos de seguridad y control de emisiones para individuos son menores a los que cumplen las plantas locales.La industria automotriz "realiza una elevada inversión en ensayos, crash tests y calibraciones" para obtener las licencias oficiales, según explicaron desde la cámara a LA NACION. El costo del trámite también marca una brecha importante entre ambos sectores. Un comprador particular abona $100.000 por el informe técnico previo a la obtención del certificado.La entidad fabril calificó este monto como "exiguo" si se lo compara con los recursos que destinan las empresas para validar cada modelo de su portfolio. Las automotrices absorben esos gastos elevados y los distribuyen en el volumen de ventas, mientras que el importador individual solo enfrenta el arancel fijado por la autoridad vial para su unidad.Riesgos sobre la garantía y el soporte de mantenimiento técnicoLa industria advirtió a los consumidores sobre las posibles consecuencias de adquirir modelos sin representación oficial. Los vehículos que ingresan por esta vía carecen de los avales que ofrecen las terminales o los importadores tradicionales. El agrupamiento de fabricantes subrayó que "estos automóviles carecen de garantía y de soporte de postventa (repuestos y servicio) para ese modelo o versión" cuando no existe una homologación previa en el mercado local.Esta situación genera incertidumbre sobre el respaldo técnico ante fallas mecánicas o necesidades de mantenimiento programado. Los propietarios enfrentan la posibilidad de no conseguir piezas originales o asistencia especializada en la red de concesionarios nacionales. Las marcas evalúan todavía si esta modalidad provocará conflictos con sus casas matrices en el exterior si el cliente adquirió el bien en centros de venta oficiales de otros países. La falta de una estructura formal de servicios para estas unidades particulares representa el principal riesgo identificado por las empresas del sector.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por Iñaki Zurueta.
Nuevo régimen para importar autos: la industria advierte que podría generar problemas con la garantía, el seguro y los repuestos
Desde esta semana, tanto personas físicas como jurídicas pueden ingresar vehículos que no se venden en Argentina y patentarlos sin pasar el proceso que atraviesan las marcas. Es más barato y simple, pero tiene riesgos para los usuarios
Verano 2026: cuánto se gasta en combustible y peajes para ir en auto a la Costa Atlántica
Con un auto naftero o una pickup diesel, los peajes tienen el mismo precio. Sin embargo, dependiendo del combustible que se use y el destino elegido, algunos costos varían
Papelón de Ferrari: tuvo una accidentada presentación y se le quedó el auto a Hamilton
La escudería Ferrari de Fórmula 1 presentó este viernes el SF-26, monoplaza para 2026, que al igual que el año pasado ya tuvo problemas.
Ruta a Uruguay en auto: qué documentación necesito para ir desde la Argentina
Viajar a Uruguay en auto es, para muchos argentinos, la opción más práctica y familiar para disfrutar del verano. La cercanía y la similitud cultural hacen que los puentes internacionales de Gualeguaychú, Colón y Concordia se conviertan en los puntos de mayor movimiento durante el mes de enero. Sin embargo, la facilidad del trayecto no debe traducirse en un exceso de confianza respecto a los trámites administrativos.Conocer las reglas antes de llegar a la cabina de Migraciones no solo agiliza el trámite, sino que evita situaciones de estrés que podrían retrasar el inicio de las vacaciones.A continuación, todo lo que hay que saber para viajar a Uruguay desde Argentina:Para ingresar y circular por territorio uruguayo siendo argentino, es fundamental contar con los documentos originales en excelente estado. Las autoridades no aceptan versiones digitales de aplicaciones móviles ni constancias de documentos en trámite:DNI o Pasaporte vigente. Licencia de conducir argentina vigente y habilitante para el tipo de vehículo.Cédula verde o cédula azul si el conductor no es el titular.Documentación de menores: si se viaja con hijos, se debe presentar la partida de nacimiento o libreta de familia. Si el menor viaja con solo uno de sus padres, es indispensable la autorización legalizada ante escribano público.Seguro del automotor con cobertura internacional, donde Uruguay figure de forma explícita.El vehículo debe cumplir con normativas de seguridad que son fiscalizadas tanto en la aduana como en las rutas nacionales uruguayas por la Policía Caminera.Es indispensable contar con: Dominio en los cristales y Verificación Técnica Vehicular (VTV) al díaComprobante de patente al día.Balizas portátiles.Chaleco reflectivo.Matafuego vigente y correctamente sujeto.Un punto a considerar es que aunque no siempre se exigen, contar con estos elementos evita sanciones ante cualquier control de rutina.Uruguay completó la transición hacia un sistema de peajes totalmente automático.En 2026, ya no se acepta dinero en efectivo en ninguna cabina de las rutas nacionales, lo que obliga al turista a estar integrado al sistema de Telepeaje.Los viajeros deben gestionar el "Pase Turista" de forma online antes de cruzar la frontera o adquirir el sticker de Telepeaje en los puestos de atención fronterizos. Respecto a las velocidades, los controles mediante radares fijos son constantes y muy precisos: Zonas urbanas: 45 o 60 km/h. Rutas y autopistas: 90 y 110 km/h.Alcohol cero: está terminantemente prohibido conducir con cualquier nivel de alcohol en sangre.Uso obligatorio del cinturón de seguridad para todos los ocupantes del vehículo.Luces bajas obligatorias en rutas y autopistas, incluso durante el día y sin excepción. Prioridad absoluta al peatón, especialmente en cruces marcados y señalizados.Prohibición de usar el celular al volante y el ingreso de productos de origen vegetal o animal. Esto incluye frutas, verduras, carnes crudas y lácteos artesanales. Consejos prácticos para manejar en UruguayGestionar el Telepeaje con antelación: evitar tener que detenerse en redes de cobranza durante el viaje.Respetar la prioridad de paso: en las rotondas y encrucijadas, la normativa uruguaya suele ser muy estricta con la prioridad de quien ya circula.Prever los horarios de cruce: durante el recambio de quincena en enero, los puentes internacionales pueden presentar demoras. Es recomendable viajar en horarios nocturnos o de madrugada.Manejar en Uruguay es una experiencia sumamente placentera si se cuenta con la documentación adecuada y se respetan las reglas de convivencia. Informarse previamente sobre las franquicias aduaneras y los requisitos viales permite que el trayecto sea simplemente el prólogo de un descanso inolvidable. Una conducción responsable y atenta a las señales locales es la mejor garantía para recorrer el país vecino sin inconvenientes y disfrutar plenamente de sus paisajes costeros.
Franco Colapinto la rompió en la presentación del Alpine A526, a bordo de un crucero: "Es precioso pero el auto más lindo es el que va más rápido"
El piloto argentino tuvo su primer acto oficial como titular de la escudería francesa.Junto a Pierre Gasly y Flavio Briatore, siempre picante, mostraron el monoplaza.¿Cuándo es la primera carrera de la Fórmula 1 en la temporada 2026?
Córdoba: un hombre arregló una compra por redes, lo secuestraron, y se tiró del auto para huir de sus captores
El dramático hecho ocurrió en las últimas horas en el centro de la capital de la provincia mediterránea."Me estaban llevando a un lugar que no conocía", aseguró la víctima luego de su escapatoria.
Así es el Alpine A526, el nuevo auto de Franco Colapinto
Franco Colapinto, Pierre Gasly y Flavio Briatore develaron el gran misterio y presentaron el modelo A526 de Alpine, que se utilizará en la nueva temporada de la Fórmula 1. El evento se realizó en un entorno poco habitual â??un crucero frente a las costas de Barcelonaâ?? y reunió a los protagonistas del proyecto.Se trato del primer contacto con el vehículo desarrollado bajo un profundo cambio reglamentario, que obliga a repensar aerodinámica, comportamiento y puesta a punto desde cero. La verdadera medida del A526 comenzará en los ensayos oficiales que Alpine realizará en el circuito de Barcelona. View this post on Instagram Así es el Alpine A526, el nuevo auto de Franco Colapinto"Es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente"Para el piloto argentino, el A526 representa mucho más que un estreno. "Estamos listos, muy ansiosos por comenzar", aseguró, con entusiasmo. También subrayó que el trabajo previo en el simulador fue fundamental para comprender un coche que se aleja de todo lo que manejó antes."Por primera vez en mi carrera pude beneficiarme de una verdadera pretemporada para prepararme de la mejor manera para una temporada completa, y hacerlo desde los primeros ensayos y la primera carrera. Es muy importante para mí, porque me siento realmente involucrado en el proyecto y eso me permite trabajar duro desde el inicio con todo el equipo", dijo el piloto argentino en la presentación del auto.Y siguió, ilusionado: "Tuvimos la oportunidad de conocer el auto y prepararnos en el simulador. Por supuesto, es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente, y creo que es así para la mayoría de los pilotos de la grilla. Hay nuevas sutilezas que dominar y desafíos inéditos que afrontar para extraer el máximo del paquete, y lo encuentro apasionante"."Siento que todo el equipo está extremadamente motivado para realizar una buena temporada. Intentaré aprender lo máximo posible en las primeras carreras y seguir progresando. Espero que eso nos permita ser competitivos como equipo", concluyó. Gasly y la experiencia en terreno desconocidoGasly coincidió en que el cambio es total. "Es la primera vez en mi carrera que todo el auto experimenta cambios tan profundos". Y agregó: "Todo el mundo está en territorio desconocido, pero lo encuentro extremadamente estimulante como piloto. Para el equipo, el camino ha sido largo para llegar hasta aquí. Trabajamos muchísimo en el simulador el año pasado para prepararnos para este nuevo reglamento y sé que todo el equipo de Enstone realizó esfuerzos considerables para desarrollar el mejor auto posible".Briatore y la presión por los resultadosFlavio Briatore, por su parte, presionó a los pilotos: "Este año no hay más excusas y tenemos que lograr buenos resultados. El auto será competitivo", adelantó el ejecutivo italiano. Y completó: "Dependemos de estos tres chicos â??incluyó a Paul Aron, piloto de reservaâ??, ellos son los jefes. Son los que tienen que traer el resultado cada fin de semana".
Un icónico auto deportivo de los 60 renace con producción artesanal y rechazo a la era digital
Una firma automotriz británica con una distinguida herencia, Jensen International Automotive (JIA), anunció un ambicioso proyecto: el desarrollo de un nuevo gran turismo (GT) de alta gama que tiene su debut previsto para el año 2026.Este vehículo marca un punto de inflexión estratégico en la historia reciente de la compañía. Inspirado en el diseño y el espíritu del mítico Interceptor de los años 60, será el primer modelo completamente concebido y diseñado desde cero por la firma. Vuelve la pickup más rápida y potente del mundo: qué se sabe hasta ahoraEste paso consolida un claro giro estratégico de JIA: dejar de mirar únicamente al pasado para construir un producto enteramente propio, moderno y con una identidad bien definida, sin renunciar al inconfundible ADN británico que convirtió al Interceptor en ícono.Según informó la compañía, el nuevo modelo combinará una carrocería contemporánea, elegante y de fuerte presencia visual, con una avanzada arquitectura basada en un chasis de aluminio ligero y un potente motor V8 desarrollado a medida. El objetivo primordial es ofrecer una experiencia de conducción plenamente analógica, un contraste deliberado con la creciente digitalización que domina la industria automotriz. La propuesta busca reinterpretar el concepto tradicional de GT británico, priorizando de manera enfática el puro placer de manejo, el refinamiento mecánico y la construcción artesanal.La fabricación de este exclusivo GT se realizará meticulosamente a mano en el Reino Unido en cantidades extremadamente reducidas, manteniendo la filosofía de pura exclusividad que JIA ya aplica en sus proyectos actuales. Cada unidad estará destinada a un público que prioriza la ingeniería clásica y una personalización a medida.Para impulsar este ambicioso emprendimiento, JIA confirmó la creación de una nueva división interna, dedicada exclusivamente al desarrollo rápido y específico de este nuevo modelo. El objetivo es acelerar los procesos de ingeniería, validación y puesta a punto, sin interferir con las actividades actuales de la compañía, las cuales están estrechamente vinculadas a los Interceptor reinterpretados. El nuevo GT no será un homenaje exacto del Interceptor original, sino una evolución conceptual sobre la visión contemporánea de lo que puede ser hoy un gran turismo de lujo. En un mercado automotor cada vez más electrificado y estandarizado, la apuesta por un V8 tradicional, una experiencia analógica pura y una producción ultra limitada marca una postura audaz y diferenciadora.
Cambios en la importación de autos 0 km: fábricas e importadores advierten a los usuarios sobre el nuevo sistema
Las empresas que importan al mercado argentino de manera oficial expresaron sus inquietudes sobre los Certificados de Seguridad Vial que fueron habilitados para registrar la importación de vehículos
Un colectivo de la línea 168 perdió el control en Palermo y chocó contra cuatro autos estacionados
Ocurrió sobre avenida Córdoba, entre Fitz Roy y Humboldt. Hubo al menos siete personas con heridas de diversa consideración.
La Matanza: atraparon a dos ladrones de autos
Dos delincuentes fueron detenidos en la localidad de González Catán, en La Matanza, tras una acusación contra ellos por robo de un automotor a mano armada. El operativo policial en el que se los capturó contó con el aporte fundamental de las cámaras del Centro de Operaciones y Monitoreo (COM) del Municipio gobernado por el intendente Fernando Espinoza.
La industria automotriz avisó que los autos 0km importados por particulares no tendrán garantía en el país
La Asociación de Fabricantes Automotores de la Argentina (Adefa) reclamó frente a la reciente reglamentación gubernamental que habilita la importación directa de vehículos 0km por particulares. Si bien la entidad no presentó objeciones a la medida en sí misma, subrayó la necesidad de que se respeten las mismas condiciones técnicas y de costos de homologación exigidas a las terminales y los importadores tradicionales del sector. Esta posición revela una preocupación central de la industria automotriz sobre la equidad de las condiciones. Según le expresaron a LA NACION desde la entidad, los equipos técnicos de la agrupación que nuclea a las terminales automotrices evaluaron la normativa y detectaron una disparidad significativa en los requisitos actuales. Cuál es el segmento de moda que creció por encima del mercado y promete una revoluciónObservaron que "las exigencias en materia de seguridad y emisiones para los vehículos importados por particulares serían menores que las que deben cumplir terminales e importadores al homologar un automóvil para su comercialización". Esto se debe a que estos últimos deben obtener la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), procesos que implican rigurosos controles y certificaciones costosas para garantizar la aptitud de los vehículos en el mercado.Esta semana, el Gobierno, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), determinó el reemplazo en el caso de la importación de 0km llevada a cabo por particulares de las las LCM y LCA por el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), lo que permite simplificar la adquisición individual de automóviles en el exterior.Para obtener la CSV es necesario gestionar un informe técnico para verificar las condiciones de seguridad. El mismo tiene un monto de $100.000, un número que resulta "exiguo", según la entidad, si se lo compara con la "elevada inversión en ensayos, crash tests y calibraciones" que la industria debe realizar para homologar un vehículo para que circule en el país. Estos procesos "insumen períodos que superan los 12 meses" para las empresas establecidas, uno de los ítems que para las marcas evidencian una brecha entre el esfuerzo y los recursos necesarios para validar un vehículo antes de su puesta en el mercado nacional.Aún así, los costos de las licencias son absorbidos por las marcas en todo su portfolio, generando que se diluya el gasto entre los modelos. En contrapartida, quien decida importar por su cuenta debe afrontar el gasto del certificado directamente por una única unidad.Adicionalmente, la asociación advirtió a los consumidores sobre los riesgos inherentes a la adquisición de vehículos no comercializados oficialmente en el país. Al no estar homologados por una terminal o importador, alertaron que "estos automóviles carecen de garantía y de soporte de postventa (repuestos y servicio) para ese modelo o versión". La ausencia de estos elementos cruciales podría generar complicaciones futuras para los propietarios, quienes podrían encontrarse sin respaldo formal ante eventualidades técnicas o la necesidad de mantenimiento específico. Resta conocer si esto no generaría conflictos para las automotrices con sus casas matrices en caso de que el particular haya comprado el vehículo en centros oficiales.El CSV será exigible para vehículos de categorías M1 (automóviles de pasajeros) y N1 (vehículos comerciales livianos con peso bruto total hasta 3500 kg). Para obtener el informe técnico previo, la ANSV dispuso que podrá ser elaborado por talleres de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) con equipamiento adecuado, registrados en la Secretaría de Transporte. De forma transitoria, se aceptarán informes de talleres de cualquier jurisdicción hasta la implementación de un registro nacional. También podrán firmarlos bajo declaración jurada ingenieros matriculados, lo que ofrece una flexibilidad inicial al sistema.A su vez, la Disposición 11/2026 detalló los aranceles. Asigna un valor en módulos al trámite del CSV. El primer certificado por titular en doce meses costará 20.000 módulos, aproximadamente unos $100.000. Para cada subsiguiente del mismo titular en ese lapso, el arancel asciende a 100.000 módulos, lo que equivaldría a $500.000, buscando limitar importaciones recurrentes y desincentivar un posible uso comercial de esta vía. Según recopiló el el medio especializado Autoblog, los dos primeros vehículos importados por particulares que obtuvieron la aprobación del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) fueron una Toyota Tundra Hybrid y un Honda Civic Type R, dos modelos que actualmente no se comercializan en la Argentina.
Buenas noticias para conductores en Nueva York: el anuncio de Hochul que bajará drásticamente los seguros de auto
Kathy Hochul, gobernadora de Nueva York, anunció este jueves 22 de enero un plan para reducir drásticamente las tarifas de seguros de autos en todo el estado. Para eso, se tomarán varias medidas para acabar con el fraude en la industria y garantizar que se priorice a los consumidores. Además, se exigirá a las compañías que realicen descuentos para ciertos clientes.El plan de Hochul que bajará drásticamente los seguros de auto para los conductores en Nueva YorkEn una conferencia de prensa celebrada este jueves, Hochul presentó su plan para reducir los costos de las tarifas de seguros de vehículos. Según sus afirmaciones, las primas son elevadas debido a reclamos fraudulentos, conductores que incumplen las normas y altos costos judiciales junto con pagos excesivos.Para combatir las altas tarifas que pagan los neoyorquinos por estas pólizas, la gobernadora Hochul lanzó una propuesta que incluye:Revitalizar la Junta Estatal de Prevención del Robo de Vehículos Motorizados y Fraude de Seguros para apoyar la capacidad de investigar y procesar el fraude en todo el estado.Legislación para garantizar que los fiscales puedan solicitar sanciones penales contra cualquier persona responsable de organizar un accidente simulado, no solo contra el individuo en particular detrás del volante.Colaborar con los fiscales de distrito para ayudar a construir casos que pongan fin al fraude organizado.Aumentar los esfuerzos para sancionar a los proveedores médicos que participan en los esquemas fraudulentos al aprobar diagnósticos médicos falsos que resultan en enormes pagos.Tomar medidas contra los conductores de Nueva York que registran ilegalmente sus vehículos en otros estados, lo que disminuye artificialmente su cobertura y aumenta los costos para los que respetan la ley.Al margen de las medidas contra el fraude, Hochul limitará el pago de daños no económicos para quienes incurran en conductas delictivas cuando sucede el hecho. Esto incluye conductores sin seguro, condenados por conducir bajo los efectos del alcohol o drogas al momento del incidente o que cometieron un delito grave.El gobierno del Estado Imperial también apuntará a modificar la ley vigente, que permite a la persona que provocó el accidente obtener beneficios económicos. Los cambios intentarán limitar el dinero que un conductor puede obtener si es el principal responsable.Lesiones, responsabilidad solidaria y compañías de seguro: las modificaciones de HochulLa gobernadora también indicó en un comunicado que la ley de seguros sin culpa de Nueva York permite a las personas lesionadas en un accidente automovilístico presentar reclamos de compensación que van más allá del reembolso de los gastos médicos o la pérdida de salario asociados con la lesión.Esta compensación, según la oficina, se aplica de manera inconsistente y puede incluir daños temporales. Para mitigar esta problemática, reformará el umbral de lesiones graves y propondrá "estándares médicos objetivos y justos" que determinen de manera exacta la definición de las lesiones.También avanzará con una reforma de la responsabilidad solidaria. Con este fin, impondrá cambios en el estándar para los acusados â??â??con menos del 50% de culpa para que se hagan cargo únicamente de los daños causados.Según Hochul, esta medida permitirá a las aseguradoras reducir el precio de las primas debido a que solo tendrán que rendir cuentas por los daños causados â??â??por los clientes.Otra modificación clave que introducirá la oficina de la gobernadora consiste en la Ley de Ganancias Excesivas. Como las medidas mencionadas podrían generar ahorros operativos significativos para el sector, ordenará al Departamento de Servicios Financieros (DFS, por sus siglas en inglés) que reexamine la regulación, en particular el umbral actual, para garantizar que se priorice a los consumidores, en lugar de las compañías.Aumentos de tarifas y descuentos para los conductores en Nueva YorkJunto con las acciones mencionadas, Hochul impondrá a las aseguradoras la obligación de que notifiquen a los clientes sobre los incrementos de tarifas y expliquen el motivo, en lugar de realizar aumentos sin brindar detalles, como sucedía hasta ahora.Por último, como una medida de prevención, exigirá que se ofrezcan descuentos en las tarifas a los conductores que se adhieran voluntariamente a programas que apuntan a reducir la conducción peligrosa y el fraude.En su extenso discurso, la gobernadora señaló que los neoyorquinos pagan algunas de las tarifas de seguro de auto más altas de EE.UU., con un promedio de poco más de US$4000 anuales, que resultan en casi US$1500 más que el promedio nacional.De acuerdo con sus palabras, los accidentes simulados y el fraude de seguros asociado inflan las primas de todos hasta en US$300 al año.
Hoy No Circula en CDMX y Edomex: los autos que descansan este viernes
Cuáles son los vehículos que no circulan este viernes en la Ciudad de México y su área conurbada, así como los valles de Toluca y de Santiago Tianguistenco
Video: el momento en que un colectivo perdió el control y chocó contra cuatro autos estacionados en Palermo
Este jueves después de las 15hs en la intersección de avenida Córdoba y Fitz Roy, en el barrio porteño de Palermo, el chofer de un colectivo de la línea 168 perdió el control y chocó contra cuatro autos estacionados. Del accidente resultaron heridas siete personas. Un hombre de 62 presentó politraumatismos leves y fue trasladado al hospital Pirovano. El SAME desplegó un fuerte operativo que incluyó nueve ambulancias. Choque multiple en PalermoNoticia en desarrollo
Choque múltiple en Palermo entre un colectivo y cuatro autos: al menos 7 heridos
Un choque múltiple se registró esta tarde en el barrio porteño de Palermo luego de que un colectivo de la línea 168 impactara contra cuatro autos. Según confirmaron fuentes del SAME, siete personas resultaron heridas y dos de ellas debieron ser trasladadas de urgencia a centros de salud. El accidente se produjo alrededor de las 15, cuando un colectivo de la línea 168 que circulaba por la avenida Córdoba, a la altura de Fitz Roy, perdió el control â??por motivos que aún se desconocenâ?? y luego chocó contra cuatro autos que se encontraban estacionados.Tras ello, personal del SAME, tránsito, la policía y bomberos arribaron al lugar donde se montó un operativo de asistencia a las víctimas. Según detalló a LN+ el titular del SAME, Alberto Crescenti, siete personas resultaron heridas tras el siniestro, entre ellas, cinco mujeres que viajaban en el colectivo y que fueron atendidas en el lugar. En tanto, dos hombres debieron ser trasladados de urgencia. Se trata del conductor del colectivo, quien sufrió un episodio por lipotimia al momento del accidente. El chofer fue primero compensado por personal del SAME y posteriormente derivado al Hospital Rivadavia.Por otro lado, entre los cuatro autos damnificados se encuentra un taxi, cuyo conductor de 62 años, se encontraba dentro del vehículo al momento del impacto. De acuerdo al relato de Crescenti, es quien presenta lesiones de mayor gravedad, compatibles con un politraumatismo, por lo que fue trasladado al Hospital Tornu.A raíz del siniestro, la policía y efectivos de tránsito dispusieron una reducción en la circulación sobre los dos carriles izquierdos de Avenida Córdoba. Asimismo, se incluyó en el operativo a personal de Bomberos, ya que entre los vehículos involucrados se encontraba uno que utilizaba un equipo de gas.En relación a las causas que habrían originado el accidente, la policía investiga si el conductor del colectivo sufrió una descompensación de presión, a raíz de la lipotimia, que lo hiciera perder el control del transporte.
Autos: los modelos de moda que crecen más que el mercado y prometen una revolución
La industria automotriz a nivel global muestra una clara tendencia hacia la movilidad electrificada. Incluso, en regiones como Europa ya existen restricciones concretas para los vehículos con motores nafteros en determinadas zonas urbanas, con el objetivo de promover una movilidad sustentable. ¿Adiós a la nafta?: esto cuesta llenar la batería de un auto eléctrico en Argentina en 2026La Argentina aún se encuentra en sus primeros pasos, ya que en números concretos, se comercializaron 26.632 vehículos electrificados durante 2025, lo que representó un 4,6% de la totalidad del mercado, que alcanzó las 612.178 unidades, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).Puede parecer bajo el 4,6% de participación sobre el mercado total, pero lo que llama la atención es su crecimiento: avanzó un 88% en comparación con las 14.175 unidades vendidas en 2024. Ese desempeño se ubicó muy por encima del crecimiento general del mercado, que rondó el 47,8% interanual.En el informe, explicaron cuáles fueron los motivos de este crecimiento del 88% y el potencial que tiene este segmento en el país: "El avance reciente de la electromovilidad en la Argentina estuvo impulsado por el Decreto 49/2025, que estableció arancel de importación 0 para vehículos eléctricos e híbridos con un cupo de hasta 50.000 unidades por año (por cinco años) y un límite de valor Free On Board (FOB) para acceder al beneficio. Este régimen redujo significativamente el costo de entrada de muchos modelos electrificados, facilitó la llegada de nuevas marcas y amplió la oferta disponible en el mercado local".Cabe aclarar que es un error asociar el concepto de vehículos electrificados únicamente a los modelos 100% eléctricos. Este universo abarca desde los mild hybrid (MHEV), los híbridos no enchufables (HEV), los híbridos enchufables (PHEV) y, finalmente, los eléctricos puros (BEV).De hecho, dentro del total de vehículos electrificados comercializados (26.632 unidades), los híbridos no enchufables concentraron el 76% de las ventas. En segundo lugar se ubicaron los mild hybrid, con una participación del 17%, mientras que los modelos 100% eléctricos alcanzaron apenas un 5% del market share. En el último puesto quedaron los híbridos enchufables, que representaron el 2% del total."Las distintas tecnologías avanzan a ritmos diferentes porque enfrentan condiciones distintas: los híbridos no enchufables y mild hybrid crecen más rápido al ser más accesibles y no depender de infraestructura de carga, funcionando como una 'puerta de entrada' a la electrificación. En cambio, los eléctricos puros y los híbridos enchufables tienen un mayor impacto positivo en términos ambientales, pero su adopción está condicionada por la disponibilidad de puntos de recarga y por precios más elevados respecto de vehículos convencionales, lo que por ahora limita su penetración masiva", analizaron.Cuáles son los modelos electrificados más vendidos del paísAsí quedó conformado el ranking de los 10 modelos electrificados más vendidos durante el año pasado; la principal particularidad es que en ningún puesto del top 10 aparece un vehículo puramente eléctrico:Toyota Corolla Cross (HEV): 9142 (ventas anuales)Toyota Corolla (HEV): 3651Baic BJ30 (HEV): 2246Renault Arkana (MHEV): 1165Haval H6 (HEV): 984Haval Jolion (HEV): 966Ford Maverick (HEV): 689Toyota RAV4 (HEV/PHEV): 552Mercedes Benz GLC 300 (MHEV): 430Ford Territory (HEV): 354El vehículo 100% eléctrico con mayor volumen de ventas recién apareció en el puesto número 16 del ranking general: fue el Chevrolet Spark, que registró 206 unidades patentadas. Cabe aclarar que varios de estos modelos (como el caso del Spark) fueron lanzados durante el año pasado, por lo que no alcanzaron a completar un ciclo anual completo de ventas. En cambio, otros, como el Toyota Corolla y el Corolla Cross, ya se ofrecían desde enero con variantes electrificadas, lo que les permitió acumular mayores volúmenes de patentamientos a lo largo de todo el año.
Las compras de autos chinos aumentan pese a caída general de importaciones en República Dominicana
El flujo de vehículos desde China hacia el país creció significativamente dentro de un contexto en que la entrada total de automóviles nuevos y usados experimentó descensos y modificaciones en la estructura de abastecedores
El auto más barato del mercado bajó su precio en enero
Este año comenzó con movimiento en la industria automotriz. Por un lado, varias terminales desembarcaron en la Costa argentina con stands que exhiben modelos recientemente lanzados o próximos a arribar al mercado local. Pero, además, enero trajo una novedad poco habitual en materia de precios, ya que el auto más accesible del país registró una baja en su precio respecto del mes anterior.Eligieron el "auto del año" y ganó un recién llegado al mercadoEl protagonista es el Renault Kwid, que desde su regreso al mercado local con un restyling logró posicionarse como el auto más barato de la Argentina. En diciembre, este citycar tenía un precio de $26.510.000, pero para el primer mes del año la marca del rombo aplicó una rebaja del 3,7%, por lo que ahora cuesta $25.540.000.Como resultado de esta estrategia comercial, durante enero se necesitan $25,5 millones para acceder a un auto 0km en la Argentina, lo que representa $970.000 menos que el mes anterior.El segundo más económico del mercado es el Fiat Mobi, citycar del Grupo Stellantis. En enero, el modelo más accesible de la marca italiana se comercializó a $27.070.000 y registró un incremento del 1,6% en comparación con el mes anterior.El ranking se completa con el Hyundai HB20, éxito en Brasil y que desembarcó en la Argentina durante los últimos meses de 2024. Se ofrece en tres versiones y su variante de entrada tiene un precio de $27.600.000.Cómo es el Renault KwidLa primera generación del Renault Kwid en la Argentina logró comercializar más de 45.000 unidades y, tras su salida del mercado, regresó en diciembre de 2024 con una serie de cambios. Actualmente se ofrece en dos versiones, Iconic Bitono y Iconic Outsider, ambas producidas en Brasil.Las dos propuestas presentan algunas diferencias, aunque mantienen la misma esencia. La variante Iconic Outsider se incorporó al portfolio en abril de 2025 y se distingue por sumar barras en el techo y paragolpes delantero y trasero con detalles en amarillo citrón. A diferencia del Iconic Bitono, no cuenta con techo negro, un rasgo que, tal como indica su nombre, sí caracteriza a esa versión.Además, incorpora la insignia Iconic en la parrilla frontal y reemplaza la toma de 12 V por un puerto USB tipo C, entre otros detalles de equipamiento. A pesar de las diferencias, las versiones cuentan con el mismo precio de lista.Bajo el capot equipan un motor 1.0 L de tres cilindros, que entrega 66 CV a 5000 rpm y un torque de 93 Nm a 4250 rpm. Está asociado a una caja manual de cinco velocidades y, según la marca, registra un consumo mixto de 15,4 km/litro. En el exterior se destaca por sus llantas diamantadas bitono de 14 pulgadas.En el interior incorpora una pantalla multimedia de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, desde la cual se visualiza la cámara de retroceso, además de contar con dos parlantes y controles de audio al volante.El modelo ofrece un despeje del suelo de 185 mm y un baúl con una capacidad de 290 litros, que se extienden a 1100 litros si se rebaten los asientos traseros. En materia de seguridad, suma cuatro airbags, dirección eléctrica, alerta de presión de neumáticos, Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA).
La venta de autos híbridos y eléctricos creció un 88% en 2025 pero aún representa una porción pequeña del mercado
El cupo de vehículos electrificados que el Gobierno habilitó para ser importados sin pagar arancel generó la llegada de 53 nuevos modelos al mercado en el último año, pero aún así no llegaron al 5% del total de autos 0km patentados
Violento choque entre dos autos en Palermo: complicaciones para transitar por avenida Libertador
Un violento choque entre dos autos particulares complicó en la mañana de este jueves la circulación por la avenida Del Libertador a la altura del hipódromo, en el barrio porteño de Palermo. Debido al incidente vial ocurrido en el cruce de esa arteria con Maure, los dos conductores y un acompañante resultaron heridos y debieron ser trasladados a hospitales de la zona. La colisión por alcance, que tuvo lugar en la mano en dirección al túnel, involucró a un Peugeot 208, conducido por una mujer, y un Honda City, al mando de un hombre. Según las fuentes policiales consultadas, las víctimas salieron por sus propios medios de los vehículos. El SAME informó que se trasladaron dos hombres de 67 años al Hospital Pirovano y una mujer, también de la misma edad, al Rivadavia con politraumatismos. Personal de los Bomberos de la Ciudad auxilió a las víctimas y desconectó las baterías de los rodados siniestrados. Además, por pedido del personal de la Policía de la Ciudad que intervino, corrieron a uno de los autos que había quedado detenido en el centro de la calzada.Av. Del Libertador y Maure. Choque de dos autos particulares. Bomberos de la Ciudad asiste a los conductores y establece medidas de seguridad en el lugar. Dos trasladados a los H. Rivadavia y Pirovano. pic.twitter.com/WV09cBwCkT— Néstor Nicolás (@Nnicolas103) January 22, 2026Más temprano, alrededor de la 1 de la madrugada, una motocicleta chocó contra el cordón de la vereda en avenida Del Libertador y Bullrich y los dos ocupantes del rodado resultaron lesionados. Una joven de 20 años sufrió politraumatismos y fue derivada al Hospital Fernández, en tanto que el hombre, de 22, tuvo un trauma leve, por lo que no requirió traslado, informaron desde el SAME.Los accidentes de tránsito se sucedieron en la mañana de este jueves. En el cruce de la avenida Córdoba y Ayacucho, un auto colisionó con un monopatín. En Cuenca y José Cubas chocaron dos autos. En avenida Derqui y Fernández, un automóvil y una moto protagonizaron otro incidente vial.
Todo lo que tenés que saber para manejar en Brasil: documentación, papeles del auto, velocidades máximas y señalética
Brasil es uno de los destinos más elegidos por los argentinos para viajar en auto, especialmente durante la temporada alta del verano. Sus playas, ciudades turísticas y rutas extensas hacen que muchos opten por cruzar la frontera con su propio vehículo. Sin embargo, manejar en el país vecino implica adaptarse a normas de tránsito específicas y cumplir con ciertos requisitos obligatorios.A su vez, se debe tener en cuenta la documentación adecuada para poder conducir allí y sus normas locales, como los límites de velocidad, la señalética y las reglas de tránsito. Conocer estas reglas antes de salir de viaje no solo ayuda a evitar multas, sino que también permite circular con mayor seguridad y tranquilidad durante todo el viaje. Una conducción responsable es la clave para recorrer Brasil sin inconvenientes y aprovechar al máximo la experiencia.A continuación, todo lo que tenés que saber para manejar en Brasil: Para manejar en Brasil como un argentino es obligatorio llevar la siguiente documentación:DNI o pasaporte vigente.Licencia de conducir argentina vigente y habilitante para el tipo de vehículo que se usa allí.Cédula verde o cédula azul si el conductor no es el titular del vehículo.Seguro del automotor con cobertura internacional, donde Brasil figure de forma explícita.Es aconsejable chequear con mucha atención la documentación de manera previa antes de viajar, dado que puede ser solicitada en controles policiales o de tránsito, que son frecuentes en rutas y zonas urbanas. Además, estos suelen ser solicitados en los pasos fronterizos. Si no se cuenta con los papeles necesarios, puede causar un problema.Además de la documentación básica, es importante que el vehículo se encuentre en condiciones reglamentarias. Es recomendable llevar:Dominio en los cristales y Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día.Comprobante de patente al día.Balizas portátiles.Chaleco reflectivo.Matafuego vigente y correctamente sujeto.Si bien no siempre se solicitan, pueden ser requeridos en controles o ante un incidente.Brasil controla estrictamente el exceso de velocidad mediante radares fijos y móviles. Por lo tanto es esencial respetar los límites establecidos para evitar multas. Estos varían según el tipo de vía:Zonas urbanas: entre 40 y 60 km/h.Rutas: hasta 80 km/h.Autopistas: entre 100 y 110 km/h.Es aconsejable ser muy riguroso en este punto, dado que las multas por exceso de velocidad pueden ser elevadas y se aplican incluso a vehículos extranjeros.La señalización vial en Brasil es similar a la argentina, aunque se encuentra en portugués. Las señales utilizan símbolos internacionales y colores estándar.Algunas palabras clave que conviene reconocer son "Velocidade máxima" (velocidad máxima) y "Desvio" (desvío). Prestar atención a la señalización es fundamental, especialmente en zonas urbanas y accesos a ciudades turísticas.Uso obligatorio del cinturón de seguridad para todos los ocupantes del vehículo.Prohibición total y absoluta de usar el celular al volante.Sigue la norma de alcohol cero, por lo que conducir bajo sus efectos está severamente sancionado.Siempre tener las luces bajas encendidas en las rutas. Respetar siempre los límites de velocidad y la señalización establecidos previamente.Tener medios de pago habilitados para todos los peajes.Conducir con precaución en zonas urbanas y turísticas.
Conmoción por derrumbe en barrio General Paz: graves daños en autos y edificios linderos
Colapsó la pared de una cochera. No hubo heridos. Investigan las causas del episodio ocurrido en ese sector de la ciudad de Córdoba. Leer más
La razón por la que hay un boom de ventas de autos: ¿seguirá en 2026?
El mercado de financiamiento automotor en la Argentina experimentó una marcada recuperación durante 2025, logrando un balance ampliamente positivo tras el derrumbe registrado en el año anterior. El volumen de prendas inscriptas creció un 46,4% respecto a 2024, con una participación creciente del crédito en el total de operaciones de compraventa de vehículos, según el informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa).Durante el 2025, la financiación ganó peso de forma sostenida en las decisiones de compra, pasando del 13,6% en 2024 al 17,2% en 2025 en cuanto a la participación de las prendas sobre el total de operaciones. Llegó a la Argentina una nueva pickup con foco en el confort y la tecnologíaEste crecimiento abarcó tanto a vehículos nuevos como usados, aunque con dinámicas distintas. En diciembre se inscribieron 19.368 prendas, de las cuales 10.623 correspondieron a 0km y 8745 a unidades usadas. Anualmente, el 67% de las prendas se concentró en vehículos nuevos.El comportamiento del crédito a lo largo de 2025 fue heterogéneo. El año comenzó con variaciones interanuales extraordinariamente altas, impulsadas por una base de comparación muy baja debido al congelamiento del financiamiento en 2024. Los porcentajes de crecimiento en el financiamiento de 0km fueron del 200,4% en enero, 139,8% en febrero y 128% en marzo. Estas tasas se moderaron progresivamente hasta registrar una caída interanual del 6% en noviembre para repuntar con un tímido crecimiento del 1% en diciembre.La financiación de vehículos nuevos fue el principal motor de esta expansión. En el acumulado anual, el financiamiento de 0km creció un 71,8% frente a 2024, consolidando su rol como canal fundamental de acceso. En diciembre, se registraron 10.623 prendas sobre unidades 0km, lo que representó el 44,1% del total de patentamientos del mes, con una suba interanual del 1% a pesar de una caída mensual del 29% por la estacionalidad.La estructura de acreedores para vehículos 0km mostró un claro predominio de las herramientas vinculadas directamente a las automotrices. En el acumulado anual de 2025, las terminales y planes de ahorro concentraron el 44% de las operaciones, mientras que las financieras de marca sumaron otro 41%. Los bancos, por su parte, representaron solo el 13%, reflejando un retroceso del financiamiento bancario tradicional y un mayor protagonismo de las opciones propias de la industria automotriz, que superaron el 80% de las operaciones en este segmento.En contraste, el mercado de vehículos usados exhibió una recuperación más moderada. En diciembre, se inscribieron 8745 prendas, lo que implicó una participación del 5,7% sobre el total de transferencias. Si bien mostró un crecimiento mensual del 15,6%, registró una caída interanual del 35%. El balance anual, sin embargo, cerró con una variación positiva del 12,7% frente a 2024, aunque sin el mismo ritmo que el segmento de 0km durante la segunda mitad del año.En el segmento de usados, el sistema financiero tradicional mantuvo su liderazgo. Durante 2025, los bancos concentraron el 58% de las operaciones financiadas, a pesar de haber perdido participación respecto al año anterior. Las financieras aportaron un 14%, las financieras de marca un 12% y las cooperativas y mutuales un 8% del total. Este panorama subraya la importancia de la banca en el mercado de segunda mano, a diferencia de lo observado en los vehículos 0km.El informe elaborado por SIOMAA concluye que, pese a una desaceleración en el último trimestre, el financiamiento automotor logró recomponerse durante 2025 y recuperar su protagonismo en el mercado. Esta mejora estuvo traccionada por la estabilización macroeconómica, el regreso progresivo del crédito, el impulso de las herramientas propias de las terminales y el fuerte rebote estadístico del primer semestre.
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¿Adiós a la nafta?: esto cuesta llenar la batería de un auto eléctrico en Argentina en 2026
El avance de los autos eléctricos en la Argentina, exponencial en términos de crecimiento, pero aún muy bajos en términos de participación, está redefiniendo no solo los hábitos de consumo, sino también la estructura de costos asociada a su uso. En un escenario de aumento sostenido para este segmento de vehículos, la carga de energía vehicular va en dirección a dejar de ser una constante accesible para transformarse en una variable que genera nuevas interrogantes sobre la economía diaria de los usuarios.Qué significa la luz del airbag en el tablero del autoA fines del año pasado, YPF, a través de su unidad Punto Eléctrico, implementó una modificación sustancial en su sistema de cobro, eliminando la tarifa plana mensual y sin restricciones que regía hasta entonces. Este cambio, que alinea la modalidad de pago con los estándares internacionales y de otras compañías, impacta directamente en el presupuesto de los propietarios de vehículos eléctricos, quienes ahora afrontan un costo basado en la energía efectivamente consumida, medida en kilovatios hora (kWh).Anteriormente, los usuarios accedían a una membresía mensual que les permitía cargar sus baterías de forma ilimitada, sin importar la frecuencia ni la distancia recorrida. Sin embargo, ese modelo quedó sin efecto, abriendo paso a un esquema tarifario escalonado que varía según el volumen de energía requerido por el vehículo.Actualmente, los nuevos planes de YPF parten desde los $39.900 por 50 kWh al mes y pueden escalar hasta los $290.100 para un consumo de 500 kWh mensuales. Tomando como referencia que un auto eléctrico urbano consume, en promedio, unos 15 kWh cada 100 kilómetros, un usuario que recorra más de 250 kilómetros por día superará fácilmente los 500 kWh al mes. Para estos casos, el gasto en carga eléctrica se ubicará cerca de los $290.000.Esta diferencia se vuelve particularmente crítica para quienes dependen de sus vehículos para actividades laborales, como choferes de aplicaciones, flotas corporativas o repartidores urbanos, donde el kilometraje diario es elevado y el consumo energético intensivo.No obstante, hay que tener en cuenta que la autonomía de los autos eléctricos o híbridos enchufables (los que requieren carga eléctrica externa) varía según las condiciones de uso. En tránsito urbano, el consumo se reduce notablemente gracias a las tecnologías como el frenado regenerativo y todas estas unidades permiten la carga doméstica como opción adicional, por lo que la cuenta varía según cada caso en particular.El cambio tarifario se produce en un momento de notable expansión del mercado de vehículos eléctricos en Argentina. Durante 2025 se patentaron 1279 vehículos eléctricos livianos, lo que constituye un crecimiento del 129,6% interanual respecto a las 557 unidades registradas en 2024. Aunque los volúmenes totales aún son modestos en comparación con el parque automotor general, esta tasa de crecimiento podría marcar una tendencia mayor. El Chevrolet Spark fue el modelo más vendido con 206 unidades, representó el 16,1% del total del mercado eléctrico.Este impulso en las ventas se atribuye en gran parte a la decisión del Gobierno nacional de implementar un cupo de importación con arancel cero para vehículos electrificados. Este régimen permite el ingreso de hasta 50.000 unidades anuales sin tener que pagar el Derecho de Importación Extrazona del 35%, siempre que el valor FOB del vehículo no supere los US$16.000. El objetivo es mejorar la competitividad y reducir el precio de acceso a estas tecnologías, facilitando la llegada de modelos más económicos y funcionales. El programa, que se extenderá por cinco años y ya licitó su tercer período, también establece requisitos técnicos mínimos para los vehículos que deseen acceder al beneficio. Entre ellos, se exige un peso mínimo de 400 kilos, una potencia superior a 15 kW (aproximadamente 20 CV) y una autonomía mínima de 80 kilómetros. Estas especificaciones buscan evitar la entrada de microvehículos de baja capacidad que no cumplan con los estándares de circulación urbanos y aseguran que los modelos importados sean aptos para un uso regular. El régimen abarca diversas tecnologías, incluyendo vehículos 100% eléctricos como así también híbridos convencionales, Mild Hybrid e híbridos enchufables.
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