auto

Los excéntricos mini autos que los jugadores de la Premier League les regalan a sus hijos

Son réplicas exactas en miniatura de vehículos de lujo. Algunos tienen cristales de Swarovski que parecen diamantes.

Billeteras sobre ruedas. Los autos empiezan a usarse como medios de pago; cuándo llegan al país

Dentro de unos cinco años contaremos en la Argentina con automóviles que serán también billeteras . Este servicio, conocido como in-car payments, permite pagar combustible, estacionamiento, peajes, el seguro y hasta la comida. Además, permitirá la venta directa de contenido digital, como películas y videojuegos. De acuerdo la consultora Facts & Factors, el mercado mundial de servicios de pago en vehículos alcanzará los 7660 millones de dólares en 2026; no es ficción: en 2020 llegó a los 3090 millones. En tanto, una investigación de Ptolemus Consulting Group predice que 600 millones de vehículos en todo el mundo harán pagos autónomos en 2030."La tendencia es no ver al coche solo como un medio para ir de un lugar a otro, sino como una plataforma para acceder a otros servicios y soluciones que simplifiquen la rutina -sostiene Andrew Till, General Manager Secure Platform de Trustonic, una firma de ciberseguridad que trabaja con el ecosistema automotriz-. Entre otras ventajas, los in-car payments reducen el tiempo que toma la transacción, porque ya no hay que esperar a que el conductor busque su tarjeta de crédito o débito y se la entregue al empleado del lugar. Para los autos comerciales, este método puede registrar automáticamente la transacción e ingresarla como un gasto, lo que disminuye el papeleo", agrega.Sin contacto, por la pandemiaEn los últimos años, la automotriz comenzó a cruzarse con muchas otras industrias y aprovecha cada vez más el software para lograrlo. "Este fenómeno comenzó a tomar vuelo debido a la pandemia de Covid-19, ya que el mundo se ha movido rápidamente hacia el uso de métodos de pago sin contacto. En este contexto, estamos viendo que en los mercados más maduros, como Corea del Sur, hay propuestas que incluyen desde reconocimiento de voz y lectores de huellas digitales hasta cámaras que admiten reconocimiento facial en los coches, por lo que los sistemas de verificación del conductor pronto se convertirán en un requisito para los vehículos nuevos. Estas tecnologías ayudan a garantizar que solo un usuario autorizado pueda iniciar un pago y, por lo tanto, resuelve las preocupaciones sobre la posibilidad de fraude", comenta a la nacion el ejecutivo de Trustonic.En el nivel mundial, BMW, Ford, Hyundai, Honda, Mercedes-Benz y Jaguar están indagando en esta propuesta, al igual que tarjetas de crédito como MasterCard y Visa. También están surgiendo proveedores como la alemana Ryd, Gentex, Car IQ y hasta la mítica BlackBerry; la nacion consultó a varias fintech y bancos argentinos, pero ninguno está todavía trabajando en este tema.Sin embargo, en Brasil este servicio ya está disponible, aunque mediante una tecnología menos sofisticada. La automotriz Nissan la ofrece en sus vehículos nuevos y usados, y para eso utiliza un tag con tecnología RFID, como los TelePASE que existen hoy en nuestro país. "El usuario debe ingresar en un website o en una app y cargar dinero, que luego se irá descontando con los consumos. Esta propuesta ha sido tan exitosa que estamos sumando más servicios; entre ellos, que los conductores puedan abonar sus comidas en los Auto Mac de McDonald's -enumera Gastón Forbes, gerente de márketing de producto de Nissan-. El uso de este servicio es optativo. Del total de personas que compran nuestros autos, más del 40% dan de alta esta herramienta, y de ahí, más del 80% la mantiene en el largo plazo". Según Forbes, dado que los usuarios parecen interesados en acceder a esta propuesta, y que el tag no impacta en el precio de los automóviles, esperan que el método se haga realidad en nuestro país dentro de los próximos 5 años, dependiendo de cómo las industrias automotriz y de servicios financieros aúnen esfuerzos para masificar una idea que no enfrenta importantes barreras tecnológicas, aunque sí requiere de cierta infraestructura.Por supuesto, un tema por considerar es el del riesgo de un ataque informático: "A medida que los vehículos adopten las capacidades de pago, esperamos que también cumplan con los estándares de seguridad bancaria y financiera así como también con las regulaciones como FIPS 140-2, Emvco o EAL nivel 4+. Esto permite a los usuarios de vehículos tener la confianza y la seguridad para utilizar estos servicios sabiendo que el fabricante del vehículo ha tomado las medidas correctas para proteger sus datos", explica Till.Para concluir, el ejecutivo dice: "Para avanzar hacia el in-pay vehicle, los fabricantes de vehículos no pueden trabajar solos, sino que deben hacerlo con el ecosistema de servicios financieros para garantizar los niveles más altos de protección y, al mismo tiempo, poder garantizar que los servicios sean simples y fáciles de usar". Este dato es relevante porque ninguna compañía financiera consultada por la nacion señaló estar trabajando sobre este tema, aunque podrían hacerlo próximamente porque los sistemas de pago en el automóvil brindan a las marcas automotrices y financieras más información sobre el comportamiento del cliente a través de los servicios que compran. Pero para que este sistema sea exitoso, es fundamental que las transacciones en el automóvil sean fluidas y altamente automatizadas, para beneficiar al usuario. Si esto se logra, los in-car payments podrían ayudar a las marcas automotrices a mejorar la experiencia en el automóvil, lo que, a su vez, podría crear nuevas fuentes de ingresos y mejorar la lealtad a largo plazo de los clientes.

Rockstar reveló el trailer oficial de la edición definitiva de Grand Theft Auto: The Trilogy y presentó grandes novedades gráficas

Los tres clásicos renovados estarán disponibles muy pronto

Cuáles son las 15 marcas de autos más valiosas del mundo en 2021

Todas se encuentran dentro de la lista de "100 Mejores Marcas Globales".

Rosario: motochorros acribillaron a un arquitecto para robarle el auto

Los delincuentes le dispararon al menos tres veces y escaparon del lugar.

El cementerio de autos de lujo que nadie podía imaginar

Ferraris, Porsches, Rolls, Bentleys y ejemplares de cuantos autos suntuosos se pueda imaginar, están arrumbados en un increíble depósito en Dubai. Fueron abandonados por sus dueños y nadie los compra en los remates

Un ilusionista hizo un arriesgado truco y salió mal: casi muere aplastado por dos autos

Como los distintos participantes de un reality show de riesgo, Jonathan Goodwin se proponía realizar un truco que deje atónito al jurado. Pero algo no salió bien y el ilusionista casi muere a raíz de las heridas provocadas por el accidente.El terrible accidente por el que suspendió el rodaje de la película The FlashGoodwin sufrió múltiples lesiones durante un ensayo para el programa America's Got Talent Extreme (NBC). Al parecer, un error de timing hizo que el truco no saliera como estaba previsto y el hombre sufriera politraumatismos.El ilusionista quedó gravemente herido (Foto: Instagram/@jonathangoodwinofficial)El ilusionista se encontraba suspendido en el aire a casi 12 metros de altura. A cada uno de los costados, un automóvil era sostenido por una cuerda de acero. De acuerdo con el portal TMZ, se esperaba que el doble riesgo cayera sobre un colchón de aire antes que los vehículos colisionaran, pero esto no ocurrió. El hombre no solo fue aplastado en el aire sino que cayó entre la protección y el suelo.De acuerdo con el reporte policial, al que tuvo acceso el mencionado medio, Goodwin sufrió fracturas en las piernas, cortes en la cara y múltiples quemaduras. Un oficial llegó al lugar poco tiempo después del incidente y pudo constatar que el doble de riesgo se encontraba consciente. Rápidamente fue trasladado a un hospital donde fue operado.Orlando Bloom recordó el grave accidente que tuvo: "Escapé por poco de la muerte y la parálisis"A raíz del episodio, desde la producción del programa que se emite por la cadena NBC decidieron suspender las grabaciones temporalmente. "La salud y seguridad de nuestro elenco y equipo siguen siendo nuestra prioridad", informaron a través de un comunicado."Un vuelco inesperado": la explicación de Goodwin sobre lo ocurridoDesde su cuenta de Instagram, el ilusionista publicó un sentido posteo para agradecer la atención y el afecto recibido en estos momentos difíciles. "He hecho todo lo posible a lo largo de los años para ser amable, reflexivo, honesto, solidario y bueno. Hace un par de días mi vida dio un vuelco inesperado. Y el amor se manifestó desde todos los rincones del mundo, de personas que ni siquiera pensé que me conocerían o recordarían. Simplemente ha sido asombroso", escribió.Después del terrible accidente que sufrió, Goodwin agradece las muestras de afecto y el amor recibido (Instagram @JonathanGoodwinOfficial/)Luego de enumerar y agradecer a todas las personas que lo asistieron tras el incidente, explicó qué fue lo que hizo que pudiera vivir para contarlo: "He estado al borde de la muerte y he esquivado lo peor que le puede pasar a un ser humano". "Una falta de respeto": la indignación de una mujer por el comentario que recibió en el ticket de la cuentaPor último, reflexionó: "No tuve miedo porque estaba protegido por el amor. El amor es todo lo que necesitás. Tendré un largo camino hacia mi recuperación, pero nada será como lo que ya pasé. Puede que abandone el escapismo por un tiempo, pero me queda mucho por hacer en este mundo".

Empresa escocesa destina desechos de elaboración del whisky a combustible para autos

Por Stuart McDillEDIMBURGO, 20 oct (Reuters) - Una compañía biotecnológica escocesa halló una forma de darle la vuelta al viejo dicho que asegura que beber y manejar nunca deben mezclarse, al desarrollar un combustible para automóviles que utiliza subproductos de la elaboración del whisky.La bebida nacional de Escocia lleva cebada, levadura y agua, y su proceso de fabricación deja atrás los granos usados, conocidos como 'draff', y un líquido azucarado llamado 'pot ale'.Estos desechos se utilizan a menudo como alimento para animales o incluso son bombeados al mar, pero también se pueden usar para producir acetona, butanol y etanol, productos químicos que se utilizan en todo, desde la producción de combustible y alimentos hasta medicamentos y cosméticos.Conocido como fermentación ABE, ese proceso se consideró durante mucho tiempo antieconómico debido al costo de las materias primas utilizadas para producir los productos químicos, un problema que Celtic Renewables dice que ha resuelto mediante el uso de desechos orgánicos."Podemos tomar residuos de industrias como la del whisky y convertirlos en productos de alto valor, a saber, butanol, que en realidad se utiliza para impulsar este automóvil", dijo el propietario de la empresa, Martin Tangney.Habló mientras manejaba por Campsie Fells, al norte de Glasgow, donde, en menos de dos semanas se darán cita los líderes mundiales a la cumbre climática de Naciones Unidas, la COP26.Para Tangney, esa reunión tiene que ser mucho más que un nuevo ejercicio para fijar objetivos."Esta tiene que ser la COP en la que dejemos de hablar sobre por qué tenemos que abordar el cambio climático y decirles a todos cómo: cómo lo hacemos, cómo lo pagamos, cómo va a suceder. Una hoja de ruta. Una estrategia", dijo.Celtic Renewables se ve a sí misma como una parte firme de esa solución."Tomamos los residuos de bajo valor que quedan al hacer esta obra maestra y los convertimos en algo de más valor", dijo Tangney mientras apuraba un vaso de whisky en un pub de Edimburgo. "Llevamos la sostenibilidad a una industria icónica".(Escrito por John Stonestreet; editado en español por Carlos Serrano)

Un gigante de los smartphones anuncia su primer auto eléctrico

Xiaomi ha anunciado que lanzará al mercado el primero de sus modelos de auto eléctrico. La fecha es 2024, y esto se adelanta al menos un año a los planes insinuados por Apple para su propio modelo

Rosario: Asesinaron a un joven arquitecto para robarle el auto y denuncian que la inseguridad "a los funcionarios no les importa"

Un joven arquitecto fue asesinado a balazos por un grupo de ladrones que le robaron el auto en el barrio de Arroyito, en Rosario. El hecho se registró anoche y los delincuentes huyeron a bordo del vehículo, sin embargo, lo descartaron poco después. Todos permanecen prófugos y son intensamente buscados por la Policía.Fuentes del caso informaron que la víctima, identificada como Joaquín Pérez de 34 años, fue interceptada alrededor de las 21 por varios hombres cuando se disponía a guardar su Renault Clío en una cochera de Pasaje Muñiz al 1200. Con intención de robo, el grupo lo obligó a bajar del auto a punta de pistola y luego lo ejecutaron.A continuación, los delincuentes escaparon a bordo del vehículo, mientras que el joven, que vivía a unos 60 metros del lugar del ataque, logró llegar malherido a su casa para pedir ayuda. La puerta de entrada de su casa quedó con las marcas de sangre de sus manos. Joaquín Pérez, el joven asesinado en ArroyitoLos familiares de Pérez lo trasladaron al hospital de Emergencias, donde los médicos constataron que presentaba tres heridas de arma de fuego: dos en el tórax y la tercera en la ingle, las cuales le provocaron la muerte poco después de su ingreso al centro de salud. "Era una belleza de persona. Tenía una criatura de dos años, pero a los funcionarios no les importa. ¿Ustedes creen que van a venir a ayudar? Joaquín es un número más", comentó una vecina a El Tres.En tanto, otro vecino describió al arquitecto como "un pibe buenísimo que no se metía con nadie". En relación con el crimen, agregó: "No se sabe cómo fue, él estaba solito. Él vivía para su familia. No era agresivo, no era que te iba a decir 'no te doy el auto'. Estoy seguro que lo entregó y lo mataron".Los asesinos abandonaron el auto a las pocas cuadras (Gentileza Rosario 3/)Más tarde, a partir de datos aportados por los vecinos, la policía de Rosario localizó el auto robado, que había sido abandonado en las calles Olive y Flynn, a unas 10 cuadras del lugar del asalto. Presentaba los vidrios del lado del conductor estallados y la llave de contacto en el piso. Además, en su interior se encontró una pistola calibre 40, la cual se peritará para determinar si fue el arma utilizada en el crimen.El caso es investigado por el fiscal de homicidios dolosos de turno en Rosario, Adrián Spelta quien ordenó una serie de medidas tendientes a determinar la mecánica del hecho e identificar al o los atacantes.Con el crimen de Pérez, ascienden a 187 los homicidios registrados en lo que va del año en el Departamento Rosario.Con información de Télam

Video: alcoholizado, cruzó en rojo, chocó a otro auto, se incrustó en un local y después huyó del hospital

Fue alrededor de las 4 de la madrugada en pleno centro de San Miguel.

El fabricante del iPhone quiere hacer autos eléctricos en Latinoamérica

Lo aseguró el presidente de la compañía, luego de citar también a Europa e India.Ley de movilidad: cuáles son los autos eléctricos e híbridos que se venden en el país y qué beneficio tienen

Fórmula 1. Paradojas del Gran Circo: el piloto del Auto Médico, un antivacunas

Noviembre de 2020. El espectacular accidente que protagonizó Romain Grosjean en el Gran Premio de Bahrein, la decimoquinta fecha del calendario de aquella temporada, provocó que dos actores fundamentales y silenciosos de la Fórmula 1 dieran un paso al frente. El doctor Ian Roberts y el piloto del auto médico, Alan van der Merwe, resultaron héroes en aquella dramática carrera, en particular cuando el Haas que manejaba el suizo-francés atravesó un guardrail, se partió, explotó y se convirtió en una bola de fuego. Era el momento de gloria para el piloto sudafricano, el Ángel de la Guarda de las 20 estrellas que forman la grilla del Gran Circo. "Somos el centro de las miradas si cometemos un error, así que nuestro trabajo es permanecer en el anonimato tanto como sea posible", relataba, quien en 2021 conduce un Mercedes AMG C63 S Estate o un Aston Martin DBX, ya que por primera vez en 25 años la FIA utiliza diferentes fabricantes para las funciones de Safety Car y Auto Médico.Octubre de 2021. Antes del Gran Premio de Turquía, la FIA confirmó que Van der Merwe y Roberts dieron positivo de Covid-19 y no viajarían a la cita en Istanbul Park. El director de carrera de la F.1, Michael Masi informó que el origen de la infección pudo remontarse al GP de Rusia, donde la pareja compartió un tiempo más prolongado que el habitual dentro del coche. "En Sochi pasaron mucho tiempo juntos, es lo único que se puede suponer. Si uno hubiera dado positivo y el otro negativo, el caso sería distinto", aseguraba el australiano. Pero la novedad saliente resultó el posteo en las redes sociales de Van der Merwe, un antivacunas que maneja el auto médico de la F.1, y que se ausentará de los tres grandes premios que definirán el título de la actual temporada.Cuatro días después de ser rescatado de entre la llamas en el circuito de Sakhir, en Bahrein, Romain Grosjean posa junto a Alan van der Merwe y el doctor Ian Roberts, los rescatistas tras el espectacular accidente que protagonizó el entonces piloto de la escudería Haas (Peter Fox/)"En Suiza [soy mitad suizo] y en otros países desarrollados, la infección previa cuenta tanto como una vacuna. Confío en que esos países sepan lo que están haciendo y también respeto las reglas restrictivas de otros países y no viajaré allí. Soy consciente de que potencialmente tendré menos posibilidades de empleo o que mi libertad de movimiento se verá restringida en función de mis elecciones. El hecho de que no elija la conveniencia sobre mi propia salud no significa que esté tomando decisiones por egoísmo. Todos queremos estar saludables", escribió Van der Merwe, que el fin de semana estará en el Gran Premio de los Estados Unidos, en el circuito de Austin. También seguirá el curso del calendario en los autódromos Hermanos Rodríguez, de la Ciudad de México, y en el de Interlagos, en San Pablo."Las vacunas están demostrando que son seguras y efectivas para la gran mayoría de las personas. Pero, ¿y si no estás en la mayoría? Evitaré riesgos, por muy pequeños que sean, pero no nulos, de la vacuna hasta que los datos sugieran que tenga ventajas para mí y para otros, si es que alguna vez se demuestra que las tiene", agregó en su defensa Van der Merwe, que reabre el debate acerca de las vacunas en la F.1, categoría que desde que resolvió retomar la actividad, el 5 de julio del año pasado, en Austria, se movilizó en burbujas y con estrictos protocolos de seguridad. Los tapabocas, los test PCR y el distanciamiento social sigue en vigencia en el paddock, porque los equipos no olvidan que un contagio provoca una profunda alteración en la planificación del fin de semana de carrera y en el siguiente curso, ya que la F.1 encadena hasta tres grandes premios. Todavía está fresca en la memoria las ausencias del mexicano Sergio Checo Pérez en las dos fechas que se desarrollaron en Silverstone en 2020, el caso positivo de Lance Stroll -GP de Eifel, en Nürburgring- y el de Lewis Hamilton, en el GP de Sakhir, anteúltima competencia de la temporada. En el actual curso, Kimi Raikkonen dejó su butaca al polaco Robert Kubica en los GP's de Países Bajos e Italia.El sudafricano no probará el calor ni la aridez del desierto, porque las autoridades de Qatar, Arabia Saudita y Abu Dhabi impiden el ingreso a esos países a quienes no hayan recibido la vacuna contra el Covid-19. "Hay un par de países en los que probablemente no se le permitirá el ingreso. No es diferente, por ejemplo, a las restricciones que pesan sobre aquellos que no están vacunados contra la malaria y las autoridades sanitarias obligan a tener la vacuna para entrar: definitivamente, no se puede ingresar. La FIA tiene que respetar los requisitos de cada país que visita, al igual que los equipos y los fanáticos que siguen a la F.1â?³, señaló Masi.El Mercedes AMG C63 S Estate que maneja Alan van der Merwe en 2021; el sudafricano, junto con el doctor Ian Roberts, encadenaron 247 carreras en el Gran Circo hasta que contrajeron Covid-19 en la previa del Gran Premio de Turquía, del 10 de octubre pasado (Dan Istitene - Formula 1/)El doctor Bruno Franceschini y el piloto Bruno Correia, ambos de la Fórmula E, resultaron la pareja de relevo en el GP de Turquía. El portugués, encargado de conducir el Safety Car, fue campeón de la Fórmula Renault Española y compitió en el WTCC y se perfila para ser quien tome el mando del Auto Médico en las citas de Losai, Djeddah y Yas Marina. La fórmula Van der Merwe-Roberts participó de 247 carreras de modo consecutivo, una cifra solamente superada por Hamilton. La cadena se rompió en Turquía y volverá a quebrarse cuando la F.1 se traslade al Golfo Pérsico.

El misterio detrás del "cementerio" de autos Porsche hallado en pleno desierto en California

Un fotógrafo que recorría una zona agreste de California en busca de una locación para realizar una sesión, se sorprendió al encontrarse en un terreno trece autos Porsche, modelo 928. El hombre investigó las causas de su particular hallazgo y se encontró con que los autos de la famosa marca alemana tienen dueño. Qué son y por qué China, EE.UU. y Rusia compiten por desarrollarlas primeroSteve Rhodes, tal como se llama el fotógrafo, es oriundo de la ciudad de Los Ángeles y contó la increíble historia en sus redes sociales. En el texto bautizó al lugar como "el cementerio de Porsche" y hasta investigó el motivo por el cual su sueño los dejó allí, según consignó el sitio Carscoops.En total hay 13 autos en el lugar (Foto: carscoops.com)"Un día llegó una persona a pedirle permiso al dueño de estos terrenos para dejar por unos días un par de autos. Vino con varios ejemplares del 928 y jamás regresó por ellos", relató Rhodes. Y agregó: "Suele pasar cada cierto tiempo a ver sus autos, pero parece que no tiene interés en llevárselos para repararlos. Según el dueño del lugar, al propietario le llegaron varias ofertas por estos vehículos, pero simplemente las rechaza sin prestarles atención".Los autos abandonados están en un desierto de California (Foto: Carscoops.com)Si bien trascendió que los Porsche están ubicados en la zona de Moorpark, a unos 80 kilómetros al norte de Los Ángeles, el fotógrafo explicó que es casi imposible llegar a verlos porque es un terreno privado, con una férrea custodia de seguridad, cámaras de vigilancia y cerco electrificado en todo el perímetro. Los vehículos se encuentran oxidados, sucios, con los neumáticos desinflados y algunos vidrios rotos.Encuentran a tres descendientes vivos de una antigua momia, uno de ellos famosoEl Porsche 928 llegó como intento de continuación del clásico 911, aunque no tuvo una gran aceptación entre los amantes de la marca. De hecho, entre 1978 y 1995, se vendieron tan solo 60.000 unidades. Sin embargo, en la actualidad el modelo ganó interés años entre coleccionistas y amantes de la mecánica.Los 13 autos tienen un mismo dueño (Foto: Carscoops.com)Encuentran un raro Porsche olvidado en un container hace 35 añosEn abril pasado, y también en el estado de California, encontraron en un container un Porsche modelo 550 Spyder que permaneció cerrado durante 35 años. El equipo del taller Old Crow Speed Shop no podía creer el estado del codiciado ejemplar, que estaba prácticamente nuevo, con apenas unos detalles producto del paso de los años.Quienes lo encontraron aseguraron que estaba "para estrenar a nuevo"El Porsche 550 Spyder es una pieza de colección muy codiciada por los amantes del automovilismo; solo se fabricaron 90 ejemplares. De hecho, el modelo que logró ganar en Le Mans y Nürburgring es una de las perlitas más difíciles de conseguir en el mercado.Descubren en una montaña un cementerio de 1800 años repleto de tesoros y obras de arte En la actualidad, se lo considera uno de los autos clásicos más buscados de la marca alemana. Fue construido entre los años 1953 y 1956 y mide 3,7 metros de largo. Con el motor en el eje trasero y espacio únicamente para el conductor, lleva la denominación de Spyder por la ausencia del techo en todas sus versiones. En consecuencia, la noticia revolucionó a la comunidad de coleccionistas.

La falta de microchips pone en crisis la industria del auto en todo el mundo

Uno de los efectos colaterales de la pandemia es la escasez de semiconductores, que debieron abastecer a la industria de las comunicaciones durante más de un año. Pero hay otras razones y hoy las fábricas de automóviles las están padeciendo

Video: bajó del auto para ir al baño y terminó dando a luz a un bebé en una estación de servicio

Una mujer parió a su bebé 10 minutos después de detenerse con su marido en una ruta de Texas, Estados Unidos.

López Obrador en guerra con las automotrices: legalizará autos contrabandeados

El presidente de México decretó la regularización de millones de autos ingresados desde EEUU. Desde el sector criticaron que se premie a "la delincuencia y al burocracia corrupta".

México legalizará millones de autos usados importados en medio de críticas del sector

Por Sharay AnguloCiudad de méxico, 19 oct (reuters) - méxico oficializó un decreto presidencial por el cual se regularizarán millones de autos usados traídos principalmente de estados unidos que se encuentran en la frontera norte del país, una iniciativa que fue calificada como una "legalización del contrabando automotor" por ese sector económico.El acuerdo -publicado en el Diario Oficial vespertino el lunes- instruye a las autoridades a elaborar un plan para incentivar a los residentes de los estados Baja California, Baja California Sur, Coahuila, Chihuahua, Nuevo León, Sonora y Tamaulipas a legalizar sus vehículos de procedencia extranjera.El fin de semana el presidente Andrés Manuel López Obrador firmó el decreto durante una visita a la norteña ciudad Ensenada, en Baja California.Allí, la secretaria de Seguridad, Rosa Rodríguez, dijo que solo en ese estado circulan más de 500,000 de estos automóviles que, agregó, son los más usados para cometer delitos y que, por lo tanto, el programa ayudará a identificar a varios millones de unidades de este tipo que habría en el país.La Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), que prevé caídas de más de un 30% en las ventas por la medida, señaló que el decreto "será un premio a las mafias criminales y la burocracia corrupta". Exhortó al mandatario "a instrumentar políticas públicas para solucionar de raíz" este fenómeno."Es una decisión equivocada la regularización de los vehículos que se encuentran en calidad de contrabando (...) Tendrá un impacto tanto en lo económico, como en lo concerniente a la contaminación ambiental y al riesgo a la seguridad de las vidas de las personas", dijo el martes su director general, Guillermo Rosales, a la emisora local MVS Noticias.La AMDA propone, entre otras acciones, "tolerancia cero" al tráfico vehicular a través de los puertos fronterizos, cumplir con la prohibición existente al contrabando automotriz y refundar un registro público vehicular con una mayor asignación de recursos en el presupuesto.López Obrador señaló que quienes regularicen sus automóviles deberán dar una "cooperación" de 2,500 pesos que, según él, no se considerarán impuestos ni derechos, se quedarán en las regiones y se usarán para tareas de pavimentación. (Reporte de Sharay Angulo; Editado por Noé Torres)

Xiaomi producirá en masa sus propios autos en el primer semestre de 2024

SHANGHAI, 19 oct (Reuters) - El presidente ejecutivo de Xiaomi Corp, Law Jun, dijo que el fabricante chino de teléfonos inteligentes producirá en masa sus propios automóviles en la primera mitad de 2024, anunció el martes el portavoz de la compañía.Los comentarios, que se hicieron en un evento para inversores, fueron informados primero por los medios locales y luego confirmados por la empresa.Zang Ziyuan, director del departamento de marketing internacional de Xiaomi, también publicó la noticia en su cuenta de Weibo verificada.La fecha marca el próximo gran objetivo para la incipiente división de vehículos eléctricos (EV) de la compañía, que Xiaomi anunció formalmente a principios de este año.Las acciones de Xiaomi subieron un 5,4%, el mayor aumento porcentual diario desde el 12 de mayo, extendiendo sus ganancias por tercera sesión consecutiva.En marzo, Xiaomi dijo que invertiría 10.000 millones de dólares en una nueva división de automóviles eléctricos durante los próximos 10 años. La compañía completó el registro comercial de su unidad de vehículos eléctricos a fines de agosto.La empresa ha aumentado la contratación de la unidad, aunque aún tiene que revelar si producirá el automóvil de forma independiente o mediante una asociación con un fabricante de automóviles existente. (Reporte de Josh Horwitz y Yilei Sun. Editado en español por Rodrigo Charme)

Project Chaos, el auto de 3.000 caballos de fuerza construido con impresoras 3D

Sus fabricantes dicen que es un ultracar. Lo presentaron sin mostrar completamente su forma. Fue diseñado y construido en Grecia. Aquí los detalles

Cuántos millones habría en juego si se divorcian Wanda Nara y Mauro Icardi: autos de lujo, increíbles mansiones y dinero en efectivo

La pareja tiene propiedades en Italia, Francia y Argentina, además de una impresionante colección de coches.

Le incautaron propiedades, autos y camiones

Es el padre del Fantasma Paz asesinado en 2012. Uno de sus inquilinos cenó en Rosario con Bullrich cuando era ministra.

Icardi-Nara: una fortuna en bienes, autos y contratos envuelta en versiones de separación

Wanda Nara y Mauro Icardi, envueltos en los últimos días en rumores de separación, son dueños de un patrimonio considerable que cosecharon a lo largo de los últimos años. Icardi es un futbolista destacado en Europa, que pasó por clubes como el Inter de Milán y ahora juega en el poderoso París Saint Germain (PSG). Ella, en tanto, se convirtió en empresaria, dado que actúa como su representante, y explota emprendimientos propios, además de tener una gran cantidad de seguidores en las redes sociales, que suele ser también fuente de buenos negocios.Mauro Icardi cuando se acordó, que Wanda Nara es su representante ð?¤£ pic.twitter.com/YzmU048Gheâ?? Chester Bosch (@chester_bosch) October 16, 2021Wanda Nara es la representante del jugador ante el PSG y también se ocupa de los contratos del jugador con diversas marcas y convenios con patrocinadores. El acuerdo con el club parisino, que llevó la firma de ella, cerró su pase el año pasado por cuatro temporadas y un salario de 10 millones de euros por cada una.Icardi dandose cuenta que Wanda es su representante pic.twitter.com/7IL19D0Dj1â?? mesi (@SantiMayz) October 16, 2021Como representante de Icardi, Nara cuenta con un contrato con el PSG por el cual tiene garantizado un sueldo anual de tres millones de euros, lo que la posiciona en el 8º puesto en el ranking de las mujeres de futbolistas más ricas del mundo con un patrimonio estimado de cuatro millones de euros, de acuerdo con el diario británico The Sun.Cuál es la fortuna compartidaEntre la fortuna que acumulan los Icardi se encuentran tres propiedades distribuidas en París (Francia), el Lago di Como (Italia) y la ciudad de Buenos Aires. La residencia principal está en París, ciudad en la que Icardi entrena con el PSG. Con una pileta cubierta rodeada de columnas grecorromanas, sauna, gimnasio y amplios jardines, la mansión fue víctima de robo en febrero de este año, cuando fue desvalijada por un monto valuado en 400.000 euros. View this post on Instagram A post shared by Wanda nara (@wanda_icardi)Sin embargo, la "casa de los sueños" de Wanda, según ella misma relató en las redes sociales, es una mansión que tiene una vista panorámica al Lago di Como, en la localidad de Brienno, a unos 65 kilómetros de Milán. Icardi compró la casa de fin de semana en 2018 por un valor que rondó en los 2,2 millones de euros, según publicó el diario italiano La provinzia.En la ciudad de Buenos Aires tienen un departamento con vista al estadio Monumental y al Río de La Plata, en el barrio porteño de Núñez. "La vista más linda de Buenos Aires", fue la frase que utilizó la influencer para referirse a la casa que tiene en su país natal, que cuenta con amplios espacios decorados en blanco y detalles plateados.La pareja no tiene filtros al compartir sus gustos. Entre ellos hay una cupé Lamborghini Huracan Spyder azul flúo descapotable valuada entre US$350.000 y US$250.000 en su versión más económica. View this post on Instagram A post shared by Wanda nara (@wanda_icardi)Entre sus autos se encuentra un Cadillac Escalade, con un valor estimado de US$100.000. La exclusiva camioneta blanca cuenta con asistente de estacionamientos, visión nocturna, asientos regulables y pantallas LED.En 2017 Wanda compartió con gran alegría la imagen de su nuevo chiche (Instagram/)Otro de sus vehículos es un Rolls Royce, un regalo que Icardi le hizo a Nara en 2014 con motivo de su aniversario de noviazgo. El modelo del vehículo es un Wraith que costó US$300.000En un Mes muy importante para Nosotros te hago este regalito!! Te Amo @wandaicardi â?¤ï¸?ð??? #RollsRoyce #RR #elqueQuerias pic.twitter.com/TLocsaB5pKâ?? MauroIcardi (@MauroIcardi) October 11, 2014

Aviones privados, autos de alta gama y desenfreno por las mujeres: cómo era la lujosa vida de Alex Saab, el presunto testaferro de Maduro

Tras la extraditación de Alex Saab, señalado como el testaferro del presidente Nicolás Maduro, comenzaron a revelarse detalles de su lujoso estilo de vida. El empresario colombiano compareció este lunes ante los tribunales de los Estados Unidos acusado de blanquear 350 millones de dólares a través del sistema de control cambiario en Venezuela.El explosivo mensaje de la exempleada de Wanda Nara y Mauro Icardi: "A ella le están pagando con la misma moneda"El empresario podría decidir colaborar con las autoridades norteamericanos para reducir una condena, que alcanzaría los 20 años de prisión, y así ayudar a desmantelar la extensa red de negocios con la construcción de viviendas prefabricadas, la importación de alimentos de mala calidad y con sobreprecio, la venta de oro y la importación de combustible.Un matrimonio roto y un desenfreno por las mujeresDe acuerdo con lo publicado en el libro Alex Saab, la verdad sobre el empresario que se hizo multimillonario a la sombra de Nicolás Maduro, del periodista investigador Gerardo Reyes, que fue replicado en Semana, el matrimonio de Saab con su esposa, Cinthya Certain comenzó a deteriorarse en 2012, a medida que crecía la riqueza del empresario. Incluso, amigos de la pareja aseguran que fue justamente el aumento del dinero "desató en Saab un desenfreno por las mujeres".El abogado colombiano Alex Saab fue detenido este viernesPara esa época, el empresario acusado de corrupción comenzó relaciones fugaces con modelos internacionales, con quienes se alojaba en lujosas habitaciones en hoteles de París, que valían alrededor de 5000 dólares diarios. Para conquistar a sus parejas, el hombre utilizaba una serie de artilugios, como viajes en aviones privados, autos de lujo y cenas en costosos y exclusivos restaurantes.Mientras mantenía estas relaciones, su esposa y tres hijos alquilaron una casa en París, ciudad a la que se mudaron. Allí eran visitados un par de veces al mes por Saab.La pasión por los autosEl lujo no dejaba de crecer. Saab se compró una Maserati y le regaló a su esposa un Rolls Royce con chofer incluido. También le obsequió a su hijo mayor un Porsche negro, pero al parecer el joven no estaba satisfecho, porque había pedido una Maserati.La emotiva tarde familiar de Benjamín Vicuña y Pampita Ardohain: "Nos reímos juntos"La "generosidad" de Saab era moneda corriente. De acuerdo con un amigo de la familia, el hombre le daba a sus hijos "500 euros a cada uno para que se fueran de compras con los amiguitos". Hasta llegó a comprarle un pony a uno de sus hijos.En 2013, el empresario compró dos departamentos en el edificio Bellagio de Barranquilla, el mismo lugar donde Shakira tiene un penthouse. El plan era que su familia viviera en una de las propiedades, luego de volver de París, y él en el otro, pero el proyecto no prosperó y él le compró a su esposa un penthouse en Bogotá. A pesar de los intentos, Saab y su esposa se separaron.La flota de avionesEn noviembre de 2012, Saab y su socio compraron un Lear Jet de matrícula americana N-72LJ. La flota creció en 2013, cuando adquirió dos Gulfstream 280, que costaron 28 millones de dólares cada uno.El Gulfstream G280 por dentro (gulfstream.com/)Además, durante el Mundial de Fútbol de Brasil de 2014, Saab decidió llevar a los empleados de su empresa a ver el evento: alquiló casas y pagó cuartos de hoteles. También, según fuentes cercanas, alquiló un avión Embraer Legacy para llevar también al Mundial a los hijos de Cilia Flores, la esposa del presidente venezolano Nicolás Maduro.En medio del escándalo de Wanda Nara, Maxi López reapareció en las redes: qué dijo en sus posteosDe la flota de Saab, el más costoso y preciado es un Bombardier Global Express 500, que tiene un valor estimado de entre 50 y 60 millones de dólares.¿Testaferro de Maduro?Luisa Ortega Díaz, exfiscal general de Venezuela, aseguró en 2017 que Saab es el presunto testaferro de Maduro. Esa afirmación la hizo desde Colombia, después de haberse distanciado del chavismo y sin mostrar pruebas públicamente. La exfiscal dijo en ese entonces que las investigaciones que había adelantado en el Ministerio Público hacían presumir que Maduro era el dueño de Group Gran Limited, aunque en los documentos Saab y su socio Álvaro Pulido figuraban como propietarios.Saab es considerado el testaferro de Nicolás MaduroGerardo Reyes, director del equipo de investigación de la cadena Univisión en Estados Unidos, dijo a El Nacional que entrevistó a Ortega Díaz para su libro Alex Saab: la verdad sobre el empresario que se hizo multimillonario a la sombra de Nicolás Maduro, pero la exfuncionaria no le presentó pruebas. "Cuando estaba en Venezuela no movió mucho del tema, pero salió a decir que ella sí sabía bastante y lo bautizó como el testaferro de Maduro. Cuando la entrevisté para que me entregara pruebas de que era el testaferro de Maduro nunca me las entregó, a pesar de que fue ella quien acuñó ese término", manifestó Reyes.Filtran las capturas de los chats entre Mauro Icardi y la China Suárez que enfurecieron a Wanda NaraPor su parte, en conversación con la agencia EFE, Saab afirmó que Ortega Díaz hacía afirmaciones sin fundamentos.El presidente venezolano de la Asamblea Nacional, Jorge Rodríguez, en el centro, habla a la prensa mientras una imagen de Alex Saab está en la parte de atrás en Caracas, Venezuela, el sábado 16 de octubre de 2021. El gobierno de Venezuela dijo el sábado que detendría las negociaciones con la oposición del país en represalia por la extradición a Estados Unidos del aliado cercano del presidente Nicolás Maduro buscado por cargos de lavado de dinero (Ariana Cubillos/)Tras la extradición de Saab a Estados Unidos, el empresario dijo que no colaborará con la Justicia de Estados Unidos ni "traicionará" a Maduro. Se declaró "víctima" y señaló haber sido torturado por las autoridades de Cabo Verde.El oficialismo de Venezuela y sus aliados Rusia y Cuba consideran que la detención de Saab es ilegal y sostienen que el empresario era un enviado diplomático del gobierno venezolano y, como tal, cuenta con inmunidad mientras cumple funciones oficiales.

El fabricante de Apple presentó sus autos eléctricos

Son un sedán, un SUV y un colectivo.Ley de movilidad: cuáles son lso autos eléctrico e híbridos que se venden en el país y qué beneficios tienenLey de movilidad: qué dice el proyecto que va a prohibir los autos nafteros y diesel en Argentina

Las cripto llegaron a los concesionarios: ahora se puede comprar un auto 0 km con USDT y DAI

Buenbit y Espasa celebraron un partnership que significa un paso importantísimo en la adopción masiva de criptomonedas. La concesionaria ofrecerá a sus clientes la posibilidad de pagar automóviles con criptomonedas a través de la fintech, un nuevo medio de pago que ya está disponible en las 5 sucursales de CABA.

Languidecen en EEUU nuevas reglas de seguridad de autos

WASHINGTON (AP) â?? En momentos en que las muertes en accidentes de tránsito aumentan en Estados Unidos a medida que el país sale de la pandemia de coronavirus, la agencia federal a cargo de la seguridad de los automóviles está pasando trabajos con una acumulación de reglas pendientes ordenadas por el Congreso que llevan años retrasadas y que se estima salvarían miles de vidas.Según un grupo de seguridad en carreteras de los gobernadores estatales, Estados Unidos enfrenta una "epidemia de colisiones de autos" al mismo tiempo que las reglas de seguridad languidecen.Una revisión hecha por The Associated Press del proceso de implementación de reglas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) bajo los últimos tres presidentes de Estados Unidos concluyó que al menos 13 reglas de seguridad de autos están retrasadas, incluso un requerimiento de recordatorio del cinturón de seguridad en el asiento trasero aprobado por el Congreso en 2012 que debía haber sido implementado en 2015.David y Wendy Mills se preguntan si su hija de 16 años seguiría viva si la regla del recordatorio hubiera sido implementada.Kailee Mills viajaba en el asiento trasero de un coche hacia una fiesta de Halloween en 2017 desde su casa en Spring, Texas, cuando ella zafó el cinturón de seguridad para acercarse a una amiga y tomarse un selfie. Momentos después, el conductor se salió de la carretera y el coche volcó, lanzando fuera a Kailee.Ella murió instantáneamente. Sus amigos, que mantuvieron puestos los cinturones de seguridad, sobrevivieron. Sólo recibieron heridas menores."El gobierno no debería tomar tanto tiempo para tomar medidas de seguridad", dijo David Mills, que inició una fundación en el área de Houston en honor a Kailee dirigida a promover el uso de los cinturones de seguridad. La fundación mantiene una lista, conocida como "Kailee's Angels", de adolescentes que han muerto en accidentes de tránsito en todo el país por no llevar puesto el cinturón.Esa regla de cinturones de seguridad va a comenzar ahora el engorroso proceso regulatorio en enero, pero pudiera tomar años. La agencia ha incumplido repetidamente los plazos anteriores, incluso algunos prometidos en cortes federales.La creciente acumulación de reglas atrasadas es una de las mayores amenazas para la agencia federal desde su fundación en 1970, cuando presiones públicas lideradas por el activista Ralph Nader motivaron la misión de la NHTSA de "salvar vidas, prevenir lesiones y reducir los costos económicos causados por los choques en los caminos". Los activistas temen ahora que su misión pudiera verse empantanada bajo el gobierno del presidente Joe Biden, en un tiempo de crecientes accidentes automovilísticos durante la pandemia.En muchos casos, las reglas retrasadas enfrentan además la oposición de industrias poderosas, que las califican de costosas, anticuadas o restrictivas. Otras reglas pendientes han sido demoradas por la burocracia o dejadas a un lado por otras prioridades. El presidente Donald Trump obstaculizó al menos cuatro importantes reglas de seguridad en carreteras en desarrollo, como las evaluaciones médicas de los camioneros para detectar apnea del sueño.Entre las reglas que esperan una acción de la NHTSA está una sobre los estándares en caso de impacto lateral de sillas para infantes, originalmente ordenada para comenzar a aplicarse en 2014. En julo, un grupo de fiscales generales de 17 estados y el Distrito de Columbia le escribieron al gobierno de Biden pidiendo una acción inmediata y llamando las demoras inaceptables y preocupantes.Otras requerirían que los fabricantes de automóviles mantengan registros de defectos de seguridad durante al menos 10 años y que implementen medidas de protección antiexpulsión para los autobuses más grandes. Los estándares para luces delanteras autoajustables, comenzados en 2018, están incompletos, pese al respaldo de la industria."Es exasperante", dijo Jonathan Adkins, directora ejecutiva de la Asociación de Gobernadores para la Seguridad en las Carreteras, que representa a los funcionarios estatales de seguridad para las carreteras y que dice que los choques son una epidemia. El grupo ha estado pidiendo los recordatorios de cinturón de seguridad desde 2015, cuando apuntó que menos pasajeros estaban usando los cinturones de seguridad cuando viajaban en Uber, Lyft y otros taxis por app.La propuesta de ley de infraestructura pendiente en el Congreso pudiera aumentar la carpeta de la NHTSA con sus radicales requerimientos tecnológicos, desde nuevos dispositivos para medir el alcohol en el aliento del conductor hasta estándares más estrictos para reportar los defectos de seguridad.La agencia federal de 600 empleados no ha tenido un administrador permanente desde 2017. Steven Cliff, ex subdirector ejecutivo de la Junta de Recursos del Aire de California, que regula las emisiones de los autos, es el administrador interino."Necesitamos un administrador de la NHTSA que sea confirmado y tenga la capacidad política para lograr algunas cosas", dijo Adkins. "Estamos en un mal punto en seguridad del tránsito. Tenemos trabajo por hacer y necesitamos la atención de la administración".La NHTSA, que forma parte del Departamento de Transporte, declinó comentar sobre el creciente retraso. En cambio, la agencia dio a conocer una lista de pasos que ha dado para lidiar con la seguridad de los automóviles, incluso estándares de economía de combustible anunciados recientemente que han sido propuestos por el gobierno de Biden para confrontar el cambio climático.La agencia apunta en parte a los planes para requerir o fijar estándares para sistemas automáticos de frenos de emergencia en los nuevos vehículos de pasajeros y camiones pesados, un giro de 180 grados respecto del gobierno de Trump, y avanzar en algunas de las reglas demoradas, aunque no ofreció garantías sobre el cronograma. La NHTSA ha prometido requerir lo que dijo son estándares rigurosos de pruebas para vehículos autónomos y establecer una base nacional de datos para documentar los choques de esos vehículos.La Alliance for Auto Innovation, la asociación comercial que representa a todos los productores de autos excepto Tesla, declinó hacer comentarios, pero algunos fabricantes han hecho avances propios en asuntos de seguridad, como el estándar de freno automático y un recordatorio para revisar los asientos traseros para que los automovilistas no olviden a los niños en coches cuando hace mucho calor.Unas 38.680 personas murieron en accidentes de tránsito en 2020, la mayor cantidad desde 2007, aunque el total de kilómetros viajados cayó al inicio de la pandemia. En los primeros tres meses de 2021, 8.730 personas murieron en choques de autos, un aumento de 10,5% respecto al mismo período del año previo.El año pasado, más de la mitad de todas las muertes involucraron a conductores o pasajeros que no usaban el cinturón de seguridad, el mayor total desde 2012, de acuerdo con la NHTSA.Cada año mueren en accidentes de autos más de 800 personas que viajaban en el asiento trasero sin usar cinturón. Un análisis de datos de la NHTSA por la asociación de gobernadores concluyó que llevar los cinturones las habría salvado.En meses recientes, los estados han dado pasos para fortalecer el uso de cinturones de seguridad. En Connecticut, por ejemplo, el gobernador demócrata Ned Lamont promulgó una ley que entró en vigor este mes para requerir que los pasajeros de 16 años o mayores usen el cinturón de seguridad. Los pasajeros más jóvenes ya lo tenían requerido." No puedo decir que el regulador estadounidense de la industria automovilística vaya por buen camino ", afirmó Cathy Chase, presidenta de Advocates for Highway and Auto Safety. "Es hora de que avancen".___Yen reportó desde Washington y Austin, Texas, y Krisher desde Detroit

Fórmula 1. ¿Cómo serán los autos de la categoría desde 2022?

Mientras Lewis Hamilton y Max Verstappen se disputan punto a punto el Campeonato Mundial de F1 2021, los ingenieros de todos los equipos reparten su tiempo entre los modelos que utilizan esta temporada y el diseño y desarrollo de su "interpretación" del auto 2022 que la Federación Internacional de Automóvil (FIA) y la FOM (Formula One Managment, controlada por la empresa Liberty Media, que gestiona la categoría) presentaron en julio último días antes del Gran Premio de Gran Bretaña."Es el mayor cambio reglamentario en 40 años", afirma Adrian Newey, director técnico de Red Bull Racing y uno de los más grandes diseñadores de la historia de la F1. "Por lo menos desde que los viejos autos con efecto suelo fueron prohibidos a fines de 1982. Lo único que permanecerá igual es la unidad de potencia, todo lo demás es diferente".El auto campeón de la categoría, el Mercedes-AMG W12, permite comparar el cambio drástico en la aerodinámica de los vehículos actuales respecto de los de la temporada próxima"Los nuevos autos permitirán que las carreras sean más peleadas y aumenten los sobrepasos; además son más elegantes. Este es un momento importante para la Fórmula 1â?³, recalca Stefano Domenicali, CEO de la FOM y exjefe máximo de Ferrari.Lo cierto es que la FIA y la F1 están trabajando desde 2017 con este nuevo reglamento, cuya expresión es el modelo en escala presentado en Silverstone. Ross Brawn, director deportivo de FOM, exdirector técnico de Ferrari y dueño de su propio equipo campeón mundial de F1 (Brawn GP) señala que "este trabajo no se mide en horas/hombre: llevó 30 años/hombre realizarlo. Es la primera vez que la FIA y la F1 trabajan en conjunto para marcar el rumbo que debe tener el diseño de los autos de la categoría. Estamos seguros que estos vehículos permitirán más lucha rueda a rueda, que es lo que queremos ofrecer al público".Estas declaraciones son para mostrar el espíritu que guió a la nueva reglamentación: autos con carrocerías más simples (y quizás más bonitas), con menos carga aerodinámica y que generen menos turbulencia detrás, lo que permitiría a los autos acercarse más, luchar las frenadas y ganar posiciones sin apelar al controvertido Drag Reduction System (DRS) actual, que abre un plano del alerón en zonas permitidas (rectas) para disminuir la resistencia del aire y ganar entre 15 y 20 km/h más: lo malo es que el que va adelante no puede defenderse (por reglamento, solo lo utiliza el que intenta sobrepasar), por lo que dicho artilugio no es muy deportivo que digamos ¿También se busca un auto más difícil de manejar; que apele al talento de los pilotos?...Los puntos esenciales¿Cuáles son en definitiva las claves del nuevo reglamento? La propia F1 las explica así:1) Disminuir la "pérdida catastrófica" de downforce (fuerza vertical descendente generada por la presión del aire sobre los alerones y por su paso a través de los difusores), que se produce cuando un auto se acerca a otro con intención de sobrepasarlo. Un F1 actual genera tras de sí una estela de "aire sucio" que le hace perder el 35% de dicho downforce a un rival que lo sigue aproximadamente a 20 metros de distancia. Esto se traduce en que el auto que persigue no pueda acercarse al que va por delante, porque el tren delantero se vuelve inestable y lógicamente difícil de controlar por el piloto. Peor aún, a solo un auto de distancia, la pérdida de downforce escala al 47%. ¿Cómo combate esto el auto 2022 diseñado por el equipo F1 Motorsport de la FOM? Simplificando las alas y superficies, y apelando a la vieja fórmula que el gran maestro Colin Chapman impuso en 1978: pontones laterales con venturi, más conocido como "efecto suelo". Con esto, dicen que se reducirá a solo 4% la pérdida de downforce a 20 metros y al 18% a 10 metros.2) Winglets y ruedas carenadas. Al mejor estilo de las actuales alas de los jets de pasajeros, los alerones delanteros rematan en sendos planos casi verticales (winglets), que tienen por objeto ayudar a controlar la estela de aire que llega a los neumáticos direccionales y dirigirla hacia el alerón trasero. Los diseñadores del prototipo creen que los winglets serán menos "sensibles" a la pérdida de sustentación en una lucha auto a auto, que las actuales y complejas alas delanteras y su generación de vórtices de aire.La Fórmula 1 de 1977. Mario Andretti conduce este Lotus 78-Cosworth, el primer "wing car" que utilizó el "efecto suelo" en la F1; prohibido durante 40 años, este fenómeno aerodinámico será la clave de los autos 2022El carenado de las llantas (que el propio Brawn utilizó en su F1 campeón de 2009) y del flanco interno de las ruedas delanteras, permiten un flujo de aire que podría otorgarles a los diseñadores de los equipos un gran potencial para aumentar el downforce total del auto, aunque habrá límites para lo que los ingenieros puedan hacer con el direccionamiento de este flujo de aire.3) Nuevos neumáticos. Por primera vez las cubiertas de F1 se van a parecer a las de los autos de calle: tendrán un perfil mucho más bajo y serán de 18 pulgadas. Hoy, las llantas son de 13â?³ y el perfil es mucho más ancho (porque así los neumáticos cumplen con aportar cierta "amortiguación" a los durísimos reglajes de las suspensiones). Este rodado 18â?³, más nuevos compuestos buscan algo concreto: reducir el sobrecalentamiento de los neumáticos cuando se derrapa, situación común en una pelea auto a auto, lo que ayudaría a que haya más batallas en pista. El perfil bajo aporta otro beneficio: reducir la deflexión lateral del neumático, que deriva en consecuencias aerodinámicas. En la actualidad, los equipos estudian cuidadosamente los flujos de aire que se generan por la forma de los neumáticos y su interacción con la carrocería. El nuevo auto trata que todo esto sea menos complejo para diseñar y no se usen tantos recursos.4) Ala delantera y nariz. El alerón delantero es mucho más simple que los actuales y se cree que trabajará adecuadamente en sus dos objetivos básicos: generar un downforce consistente, aún con otro auto alrededor, y dirigir correctamente el aire hacia la parte trasera del vehículo. Los alerones de hoy envían rápidamente el aire hacia el piso plano del coche (lo son desde hace 40 años) para que sea absorbido por los difusores traseros y generar sustentación (efecto suelo en menor escala). En las primeras investigaciones, los diseñadores de F1 Motorsport fueron muy audaces: probaron prescindir de toda ala delantera, pero se arrepintieron.Claves aerodinámicas. Alas delanteras con winglets como en los jets de pasajeros y con menos "persianas"5) Efecto suelo. Desde los primeros estudios (2017) apareció como la mejor solución para generar downforce. Lotus dominó absolutamente el año 1978 con esta solución (luego vastamente copiada y hasta mejorada) que consistía en que los pontones laterales tenían internamente la forma de un ala de avión invertida (sellándose los laterales con "polleritas" hasta el piso). Esto generaba tanto downforce que el auto se "pegaba" al piso. Así, los Lotus 78 y 79 de Chapman conducidos por Mario Andretti y Ronnie Peterson doblaban "como un tren sobre rieles". El auto 2022 no tendrá skirts (polleras), que se trababan y los autos adquirían el efecto inverso (despegaban), pero el piso ya no será plano, sino que se permitirán formas tipo túnel para generar este efecto suelo o venturi. Se cree que los equipos de F1 sacarán mucho provecho de este ingenioso artilugio que vuelve tras 40 años de prohibición. Esto además hará desaparecer los barge-boards (los planos en los laterales de los actuales autos) y varios elementos más que procuran enviar el flujo de aire debajo del piso del auto para producir sustentación, pero que al recibir "aire sucio" de un auto precedente dejan de cumplir drásticamente su función. Otra vez, también líneas laterales más simples.6) Alerón trasero. Los mismos diseñadores de F1 Motorsports califican a esta nueva ala trasera como una pieza estilo "art-decó". Y realmente lo parece, pero además de muy bella, tiene una función específica: "limpiar la estela de aire del auto". Los alerones posteriores de los autos actuales envían el flujo directamente hacia arriba y hacia afuera, dejando el aire sucio "flotando" para que lo atraviese el auto que viene detrás. Por el contrario, la forma y posición del alerón art-decó 2022 crea un flujo de aire rotativo que captura la estela generada por los neumáticos traseros y los dirige hacia los difusores, que tienen una "rampa" de salida tan empinada como para mandar todo el aire bien arriba (más que ahora) y dejar "aire limpio" inmediatamente detrás. En teoría, esto permitiría ir "entrar en la succión" del auto que va adelante y eventualmente sobrepasarlo en una frenada. La maniobra de adelantamiento más clásica del automovilismo. Lamentablemente, por ahora el DRS seguirá presente, aunque la F1 asegura que está bajo estudio su eliminación si no hace falta para ganar posiciones.Otra clave de los Fórmula 1 2022: el alerón trasero estilo "art-decó" que no produciría demasiada turbulencia7) Misma unidad de potencia. Como se sabe, desde 2014 los F1 deben utilizar una mecánica híbrida compuesta por un motor naftero V6 a 90° de 1.6 L de cilindrada DOHC 24 válvulas con turbocompresor y un régimen máximo de 15.000 rpm, en combinación con un sistema ERS (Energy Recovery System) con dos motores eléctricos y baterías, que se alimentan de dos fuentes: el MGU-H (Motor Generator Unit-Heat), que genera electricidad a partir del calor de los escapes y el turbo, y el MGU-K (Kinetic), que la produce recuperando la energía cinética de las frenadas. Todo el sistema es bastante complejo, pero entrega 1000 HP+, según las especulaciones, y es lo más avanzado que existe en el planeta.8) Nuevo combustible. La categoría ya anunció que va hacia una mayor sustentabilidad (apunta al uso de combustibles sintéticos 100% "verdes" en pocos años). En la actualidad, el combustible que usan los F1 utiliza un 5,75% de biocomponentes; desde 2022 este porcentaje deberá ser del 10%: nafta E10 (Etanol 10%). Este etanol debe ser generado en forma sustentable.9) Seguridad. Los autos 2022 serán aún más seguros, según la F1. Los chasis desarrollados por los equipos deberán absorber el 48% de la energía en un choque frontal y el 15% en uno por detrás. En los laterales tendrán que contar con una sección que absorba la energía del impacto de otro vehículo, si el auto queda cruzado en la pista. Por lo visto en el accidente de Romain Grosjean en Bahrain 2020, la unidad de potencia deberá desprenderse del chasis de manera segura y sin exponer el tanque de combustible. Estas medidas hacen que el peso mínimo de los F1 pasen de 752 kg a 790 kg en 2022. Además, los autos tendrán menor distancia entre ejes y por lo tanto serán más cortos que los actuales.Más detalles: las llantas y las ruedas carenadas 10) Simulaciones. El equipo de diseño de la F1 realizó 7500 simulaciones, generando medio petabytes de datos (1024 a la quinta potencia), lo que equivale a 10 mil millones de fotos en Facebook. Esas 7500 simulaciones requirieron 16,5 millones de horas/procesador para resolverlas. Con una laptop equipada con un ultraveloz Intel i9 quad core se hubiesen necesitado 471 años (hasta 2492) para obtener las mismas soluciones. La F1 Motorsports utilizó además 138 configuraciones durante dos años (100 horas/túnel) en el túnel de viento de Sauber, en Suiza. Así se ideó el auto base que los equipos deberán tomar y desarrollar por su propia cuenta, ajustándose a las normas escritas (y por escribir) del reglamento 2022.Ingenieros y pilotosSi bien todavía su equipo ni siquiera construyó un auto real, en declaraciones hace pocos días a Motorsport.com el piloto de McLaren Lando Norris dijo: "Por lo que percibí en el simulador, es un auto muy diferente para conducir. Menos agradable que los de esta temporada. Pero creo que será igual para todos. No tiene sentido ahora afirmar que es increíble o terrible. Solo tenemos que hacer el mejor trabajo posible y llegar a la pretemporada con un buen auto". Por su parte, Pat Fry, chasista de Alpine, dice: "las normas son más estrictas que nunca. Será difícil que los diseños de los autos luzcan diferentes entre sí" . Este es un punto que muchos temen: ¿la F1 parecerá una categoría monomarca?El tiempo dirá, pero en la historia de la Fórmula 1 hay una gran verdad: la tecnología avanza velozmente y los records caen igual de rápido.

Los neumáticos para autos clásicos (I)

No todo los autos son iguales ni tampoco lo son los neumáticos. Así, cuando se trata de coches clásicos, estos llevan ruedas especiales, bastante diferentes a las que estamos acostumbrados. Carlos Spinazzola, responsable de Marketing de Producto Neumáticos de Michelin Argentina (www.michelin.com.ar), cuenta algunos secretos sobre el cuidado, la elección y el mantenimiento de estos productos.-¿Qué hay que tener en cuenta?-Los neumáticos son un elemento clave en el mantenimiento de los autos de época y deben tener un correcto cuidado con algunas consideraciones puntuales que aseguren un mejor desempeño y duración, teniendo en cuenta aspectos como las reglas de verificación, sus válvulas, el montaje y desmontaje, su almacenamiento, entre otros.-¿Hay que darles importancia a las válvulas?-En el caso de las válvulas, hay que chequear que cada una esté en buenas condiciones, respetar las instrucciones de uso dadas por los fabricantes en ajuste y compatibilidad con la llanta, y demás. Se aconseja realizar un enrosque sistemático de la tapa de la válvula y asegurar la protección del mecanismo, la hermeticidad total del conjunto neumático, y, también, comprobar regularmente el apriete de las válvulas atornilladas para evitar pérdidas de presión.-¿El montaje se hace igual que en las cubiertas "modernas"?-Sí, pero hay que tener una serie de detalles ya que generalmente usan neumáticos especiales. Por eso, es necesario asegurarse que los dispositivos de montaje sean adecuados. Por eso, si se cuenta es recomendable recurrir al manual del fabricante para identificar el correcto uso. Adicionalmente, debe respetarse el sentido de giro en neumáticos direccionales y el lado de montaje en neumáticos asimétricos. En el caso del montaje TT (con cámara de aire), la dimensión de la cámara de aire tiene que corresponder a la del neumático (sección y diámetro) y la llanta estar en condiciones para recibir la cámara interior sin dañarla.

Ley de movilidad: cuáles son los autos eléctricos e híbridos que se venden en el país y qué beneficios tienen

No son muchos y son caros. Pero contaminan menos, tienen un costo por km menor y en algunas ciudades no pagan patente.Ley de Movilidad: qué dice el proyecto que va a prohibir los autos nafteros y diesel en ArgentinaAnálisis del Audi RS e-tron GT: el auto eléctrico de lujo que acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos

En Banfield: un colectivero salió a manejar borracho, chocó contra un auto y mató a un jubilado

Un colectivero salió a manejar borracho, chocó contra un auto y causó la muerte de un jubilado en la ciudad bonaerense de Banfield. El hecho ocurrió el miércoles en el cruce de la avenida Uriarte y la calle Alvear y quedó grabado en las cámaras de seguridad de la zona. El conductor fue detenido y acusado de homicidio.El video del incidente, que cobró gran difusión en las últimas horas, da cuenta de la violenta colisión entre el autobús de la línea 277 y el vehículo particular marca Volkswagen Gol, que atravesaba la mencionada intersección cuando fue embestido.Producto del choque, uno de los ocupantes del auto salió despedido e impactó contra la vereda, sobre la que también terminó desplazado el auto. El hombre, un jubilado de unos 70 años, murió en el acto, según consignó el portal local El Diario Sur.A raíz de lo sucedido, el chofer del ómnibus fue sometido a una prueba de alcoholemia y se determinó que tenía 1,47 gramos de alcohol en sangre, una cantidad muy por encima del límite establecido, que es de 0 en el caso de conductores de transportes públicos y de carga.El colectivero, cuya identidad no trascendió, fue arrestado por efectivos del Comando de Patrullas de Lomas de Zamora y de la Comisaría 2° de Banfield. Es investigado por el delito de "homicidio culposo agravado".

Autos eléctricos. Cómo la industria automotriz acelera la producción de vehículos eficientes y amigables con el planeta

Por más futurista que parezca, el auto eléctrico no es nuevo. En 1897, el vehículo más vendido en Estados Unidos funcionaba a electricidad. Flotas enteras de taxis recorrían las calles de Nueva York impulsados por baterías eléctricas en una incipiente carrera para reemplazar al caballo por un medio de transporte más práctico, veloz y, sobre todo, higiénico. El propio Henry Ford, ícono de la industria automovilística tal como la conocemos hoy, le compró uno a su esposa en Detroit. Según las crónicas de la época, el magnate incluso llegó a aliarse en secreto con Thomas Edison para desarrollar un auto eléctrico de bajo costo. Tras años de intentarlo, el célebre inventor no logró superar la barrera de la escasa autonomía de las baterías de plomo que obligaban a los conductores a recargas permanentes. Como esa lamparita no se encendió, la atención del empresario viró hacia el Ford T, a la producción en serie, y el resto es la historia misma del siglo XX.Cien años después, el vehículo eléctrico vuelve a estar en boca de todos. Y tal como sucedió entonces con los excrementos de los caballos, que hacían insalubre transitar las calles de las ciudades, la contaminación vuelve ser el gran problema a resolver.Adiós a los fósiles. El camino hacia la transición energéticaSin embargo, esta vez la dimensión y la urgencia del desafío son sustancialmente diferentes: el automóvil se convirtió en uno de los principales responsables del cambio climático. El transporte automotor -autos, colectivos, camiones y motos- genera el diecisiete por ciento de las emisiones globales de dióxido de carbono, uno de los gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento del planeta.Es decir que el medio de transporte por excelencia de nuestra era va a contramano de la nueva hoja de ruta de la economía global, que marca una transición energética con vistas a la neutralidad en carbono para 2050, un compromiso impulsado por la ONU y ya asumido por más de un centenar de países y por miles de empresas para evitar un colapso ambiental de consecuencias catastróficas.Puerto de carga en una calle de Berlín, donde los autos eléctricos funcionan desde hace algunos años (picture alliance/)Ante este panorama, el reemplazo del auto a combustión interna por una alternativa eléctrica es inevitable. Hay indicios de que además podría ser inminente. Una de las señales en este sentido fue el histórico reporte de la Agencia Internacional de Energía (IEA por sus siglas en inglés) titulado Net Zero By 2050, publicado este año. Según las recomendaciones de la tradicional organización intergubernamental, insospechada de promover la agenda sustentable, para 2035 no se deberían vender más autos que funcionen con combustibles fósiles en el mundo. El Reino Unido, por ejemplo, ya anunció que los prohibirá para 2030. Y algunos países como Noruega, Austria o Bélgica incluso prometieron hacerlo unos años antes. Por su parte, desde las grandes automotrices avanzan a distintas velocidades hacia la electrificación, con leading cases como la sueca Volvo, que a partir de 2030 solo venderá eléctricos, o la inglesa Jaguar, que se comprometió a hacerlo para 2025.Solo eléctricos: Europa planea prohibir los autos que funcionen con combustibles fósiles para 2035, pero algunas marcas deportivas se resisten al cambio"El futuro de la industria automotriz es eléctrico. No hay vuelta atrás", sentenció el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, en mayo pasado. El pronóstico resonó en todo el mundo por lo tajante, pero también porque lo soltó en Detroit, la meca automovilística de Occidente. Más específicamente, sentado al volante de la flamante versión eléctrica de la emblemática camioneta Ford F-150, más americana que el póster del Tío Sam.En cuanto a la demanda, y a pesar del parate generalizado que provocó la pandemia, la venta de vehículos eléctricos se aceleró en 2020 a nivel mundial. Con Tesla, la empresa de Elon Musk, encabezando la producción, subió un 43% con respecto a 2019. Mientras que la de autos en general cayó casi un 20%, según cifras del mercado. Según la IEA, el número de autos eléctricos circulando por las rutas del mundo podría llegar a 145 millones para finales de esta década, si es que los gobiernos incentivan la producción de alternativas bajas en carbono para poder cumplir con sus compromisos climáticos. Ante este escenario el ganador, claro está, sería el planeta: se dejarían de consumir 2 millones de barriles de combustible por día para 2030, lo que equivale a 120 millones de toneladas de dióxido de carbono. La flamante versión eléctrica de la emblemática camioneta Ford F-150, un ícono de los estadounidenses (Getty Images/)Sin embargo, la decena de expertos del sector consultados por LA NACION revista coinciden en que el futuro eléctrico del automóvil no se explica solamente por una cuestión ambiental. "Simplemente, la tecnología es superior: no hace ruido, no contamina, tiene menor costo de mantenimiento, menor costo de combustible y además tienen mayor aceleración, es más divertido de manejar", enumera Tomás Ocampo, un argentino especialista en energía radicado en San Francisco que lideró YPF Ventures, un fondo de la petrolera de bandera que busca invertir en las ideas más innovadoras en energías limpias.Para el joven ejecutivo graduado de la Universidad de Stanford -epicentro de los start ups que combinan tecnología con sustentabilidad-, en breve el auto eléctrico será un no brainer, una elección tan obvia que no habrá nada que pensar. "Puede haber un efecto similar al de Blackberry, que en un momento con su tecnología era cómodo líder del mercado y de pronto con la irrupción del Iphone prácticamente desapareció de un día para el otro", sostiene.5 preguntas clave para entender qué son los autos autónomos"Si la alfombra mágica de Aladino fuera un auto, sería un auto eléctrico", ilustra Mariano Luis Jimena, presidente de la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA). "Además de que no contamina, lo que destacan los usuarios que prueban un auto eléctrico es la sensación de manejo. Es como volar sobre la calle. También la practicidad: no tenés que parar a cargar nafta cuando volvés del trabajo, directamente lo enchufás en tu casa como hacés con el celular en la mesa de luz".Carrera de obstáculosSi bien la carrera por la transición energética ya comenzó hace años y tanto las grandes automotrices como las compañías petroleras reconocen fuera de micrófono que la era de los combustibles fósiles tiene sus días contados, también es cierto es que el camino hacia la electrificación no está despejado ni mucho menos.Al menos por ahora, las dos grandes barreras históricas de la movilidad eléctrica para el consumidor se mantienen: el alto precio y la baja autonomía. Aunque solo por ahora. Sobre lo primero, un reporte de la agencia Bloomberg pronosticó que para 2027 será más barato producir un auto eléctrico que uno propulsado por combustibles fósiles. Un interesante precedente al respecto es el de Noruega, que en los últimos años generó una paridad de precios artificial -vía subsidios- y hoy más del 60% de los autos nuevos que circulan en el país nórdico son eléctricos. De hecho, en Estados Unidos los analistas del mercado señalan que algunos consumidores están estirando más de la cuenta el tiempo para cambiar su modelo de auto a nafta, a sabiendas de que los precios se están equiparando y probablemente su siguiente vehículo sea eléctrico.Estaciones de carga exclusivas para autos Tesla, en Zusmarshausen, Alemania (Getty Images/)En cuanto al segundo obstáculo, la autonomía, es decir, la distancia máxima que se puede hacer con vehículo sin parar a recargar, el auto eléctrico todavía corre detrás de los autos a combustión. Pero aquí entra en juego el elemento disruptivo que está haciendo posible el cambio de paradigma en la forma en que nos transportamos: la batería de litio. "El punto de quiebre tecnológico para el auge del auto eléctrico es la batería de litio", opina Jimena, de AAVEA. Y agrega: "En los últimos años mejoraron sus características y sus componentes, pero fundamentalmente mejoró la escala productiva y eso hizo que bajaran mucho los costos".Por otra parte, y a pesar de sus evidentes beneficios en términos de emisiones, algunas luces amarillas se encienden respecto del verdadero impacto ambiental de la electrificación. Muchos señalan la necesidad de limpiar la matriz energética, ya que en la mayor parte del mundo la electricidad se sigue produciendo sobre la base de combustibles fósiles, con lo cual en el impoluto acto de cargar un auto eléctrico en realidad se está emitiendo CO2 indirectamente.Baterías de litio: los autos eléctricos y los dispositivos electrónicos lideran una nueva revolución tecnológicaAl respecto, circula por las redes un hilarante video en el que el conductor de un Tesla se detiene al costado de la ruta, saca del baúl un ruidoso generador eléctrico a nafta y lo enchufa en su propio auto para cargarlo. El propio Elon Musk declaró que el consumo eléctrico mundial se duplicaría en el mundo si el parque automotor se llegara a electrificar, advirtiendo sobre la necesidad de expandir rápidamente las fuentes de energía limpias.En tanto, la sustentabilidad de la extracción del litio para producir las baterías, de la que Argentina es protagonista, y de otros componentes claves como el cobalto, controlado en gran parte por la República Democrática del Congo, son señalados como potenciales talones de Aquiles en el sector.La enorme planta de producción masiva de Tesla, en Shangái, China (Getty Image/)Al tratarse de una decisión de compra, otro de los desafíos de la electrificación tiene que ver con cuestiones más cercanas a la psicología. Durante décadas, los motores a combustión fueron sinónimo de virilidad y poder en el imaginario colectivo. Por eso el auto enchufable todavía tiene que convencer a parte del público "tuerca", que mantiene su resistencia al cambio. Nada que la tecnología no pueda solucionar. ¿Un ejemplo? En las pruebas de manejo en los vehículos eléctricos deportivos, una de las críticas más habituales fue la ausencia del ruido. "Divertidos pero demasiados silenciosos", sentenciaron. Para mejorar la experiencia, ya hay ingenieros de sonido de Hollywood desarrollando hiperrealistas audios de motores a combustión para que suenen en los parlantes de los bólidos del futuro a medida que aceleran. Autos eléctricos. La posibilidad de la Argentina en un mundo que transforma la movilidad"El coche eléctrico todavía tiene que romper muchas barreras pero hay un cambio generacional", analiza Juan Manuel Baretto, presidente de Coradir, una empresa basada en San Luis que desarrolló el Tito, un simpático city car nacional 100% eléctrico que antes de salir al mercado ya cuenta con más de 200 unidades reservadas. "Culturalmente los jóvenes ya no se identifican con los autos potentes como antes. Y a su vez a los padres un eléctrico les parece una alternativa más segura para que sus hijos comiencen a manejar", agrega sobre los gustos de los nuevos consumidores en tiempos de deconstrucción.Eléctricos... y autónomosLa revolución tecnológica que está atravesando la industria del transporte tendrá consecuencias que exceden largamente a los conductores. De hecho, podría reconfigurar la forma en que vivimos en las ciudades.Van algunos ejemplos: la contaminación atmosférica en las grandes urbes es un enorme riesgo para la salud humana y una de las principales causas evitables de muertes y enfermedades en todo el mundo. Según la Organización Mundial de la Salud, 9 de cada 10 personas respiran a diario aire que supera los límites establecidos por los expertos sanitarios. Este fenómeno provoca unas 7 millones de muertes prematuras anuales. O como revela el reciente Air Quality Life Index, los actuales niveles de polución del aire reducen 2,2 años la expectativa de vida en promedio. Está claro que la contaminación no proviene exclusivamente del transporte, pero como quedó demostrado durante la cuarentena en la ciudad de Buenos Aires, sin autos en la calle los gases contaminantes se redujeron a la mitad, según datos de la Secretaría de Ambiente.El ruido en las ciudades es otro flagelo que la electrificación del transporte puede resolver. No es un tema menor: el aumento de los decibeles está causando estragos en la calidad de vida. Según la OMS, la contaminación auditiva es, solo detrás de la atmosférica, la segunda causa de enfermedades por motivos medioambientales en la población urbana.La reserva de litio, en el norte argentino, es clave para la fabricación de las baterías para los vehículos eléctricos (Javier Corbalan/)Al momento bisagra que atraviesa la movilidad urbana en términos ambientales ahora se le suma los aprendizajes que está dejando la pandemia. Entre ellos, la importancia de la micromovilidad para cubrir lo que en la jerga se denomina "la última milla". Así lo explica el secretario de Transporte y Obras Públicas porteño, Juan José Mendez: "Durante la pandemia los vecinos tuvieron que buscar nuevas alternativas de movilidad para evitar el transporte público y las aglomeraciones. Para muchos, la principal elección fue el auto. Pero por cada punto porcentual de usuarios que se baja del transporte público para subirse al auto en la Ciudad, se suman 27.500 vehículos más en las calles. Esto traería un colapso en el tránsito y consecuencias ambientales irreversibles", dice el funcionario. Y destaca: "Sin embargo, el medio que más creció durante la pandemia, incluso más que el auto, fue la bicicleta. Por eso queremos racionalizar el uso del auto, recuperar la confianza en el transporte público y radicalizar el cambio cultural de la bici".Sobre el futuro del automóvil tal como lo conocemos, Gabriel Lanfranchi, director del Posgrado de Urbanismo Metropolitano de la Universidad de Buenos Aires, señala que "hubo un aumento en la toma de conciencia de que el modelo prepandemia de movilidad no era el deseable ni viable". El experto en urbanismo pone el foco en la nueva zanahoria que persiguen empresas como Tesla, pero también otros gigantes tecnológicos como Apple y Google: la automatización. "Además de ser eléctricos, los autos serán computadoras con ruedas, es decir que gracias al Internet de las Cosas, serán totalmente autónomos, y nos llevarán de un lado al otro sin que necesitemos manejarlos. Esto permitirá que existan enormes flotas de movilidad inteligente, pero en el marco de un sistema de transporte y no como respuesta individual. Perdería sentido la idea de tener un auto por familia".Frente a este escenario de auge de la micromovilidad y de los vehículos sin conductor a la vuelta de la esquina, dejaría obsoleta la idea de automóvil tal como la conocemos hoy. Lo cual, coinciden los analistas, aceleraría definitivamente el reemplazo de los motores a combustión por alternativas limpias, y no sólo eléctricas, ya que los prototipos de hidrógeno verde piden pista. "Hoy hay 1500 millones de autos a combustión en el mundo y a este ritmo tardaríamos 75 años en reemplazarlos, lo cual no sirve para alcanzar ninguna meta ambiental", señala Ocampo respecto de la amenaza del cambio climático. Y agrega: "El error es pensar que tenemos que reemplazar los autos como si fueran un fin en sí mismo. Son un medio para un fin. Tenemos que reemplazar cómo la gente se mueve y repensar cuántos kilómetros hace una persona en un vehículo. Ahí entra la robotización y lo cambia todo".La nueva hoja de ruta señala que todos los caminos conducen a la electrificación. Aunque es muy probable que en el auto del futuro, no estemos sentados al volante.Desde San Luis, la fabricación del auto Tito ya tiene una alta demandaLA CARRERA NACIONALCruzarse en la calle con un auto 100% eléctrico en Argentina es una rareza comparable con ver uno no tripulado en los países desarrollados. Que los hay, los hay, pero el vehículo eléctrico tiene todavía un largo camino por recorrer en estas latitudes. Mientras que a nivel global las grandes automotrices avanzan a distintas velocidades hacia la electrificación, en el país los modelos totalmente eléctricos llegan con cuentagotas y los conductores más conscientes ambientalmente se tienen que contentar con algunas versiones híbridas. Según la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA), entre híbridos enchufables y 100% eléctricos, apenas están circulando unas 150 unidades, sobre un parque automotor total de 14,5 millones. Autos eléctricos: cuáles son los modelos que lideran el boom en la ArgentinaLas fuentes del sector consultadas reconocen que la oferta todavía está concentrada en el mercado europeo y norteamericano y que antes de alcanzar la electrificación es posible que América Latina pase por una etapa de mejoras de las tecnologías actuales de combustión, volviéndolas más limpias y eficientes. Por eso, algunos pronostican un interregno del gas y otros miran con atención el proyecto de ley de movilidad sustentable que, según el presidente Alberto Fernández, se enviará al Congreso este año y que podría darle arranque a la producción local.En cambio, donde sí se puso primera es en el segmento de los llamados city cars. Se trata de vehículos ideados para la ciudad, tan pequeños que pueden estacionarse de trompa, y que por su baja velocidad no están habilitados para circular en rutas y autopistas. En la actualidad hay tres empresas que fabrican estos vehículos 100% eléctricos en la Argentina. A los pioneros Zero y Volt Motors, que lanzaron sus modelos en 2020, este año se sumó la empresa puntana Coradir, fabricante del Tito y de su versión utilitaria, la Tita, que se cargan con un enchufe de tres patas hogareño, sin adaptadores. Ante la sorprendente demanda -cuentan con 200 unidades reservadas antes de salir a la calle- Juan Manuel Baretto, presidente de Coradir, dice: "Al principio lo pensamos como un segundo auto para la familia: práctico, económico y de bajo mantenimiento para uso urbano. Pero luego nos dimos cuenta de que es un segmento desatendido, tenemos mucha demanda de la tercera edad y de jóvenes con conciencia ambiental".En el transporte público también hay avances. En Jemse, la empresa provincial de energía y minería de Jujuy, trabajan junto con investigadores de la Universidad Nacional de La Plata y aportes privados para desarrollar colectivos eléctricos nacionales. El proyecto apuesta por la economía circular y busca reconvertir unidades viejas a gasoil en modernos buses eléctricos de bajo costo. ¿Su objetivo? Anclar la producción en el noroeste del país, donde se ubica el estratégico triángulo del litio, compartido con Bolivia y Chile, que concentra el 85% de las reservas de este material en el planeta. Una tecnología similar también podría hacer una diferencia en el sistema de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires, que con 18.000 unidades diesel, es el más grande del mundo occidental.

Autos chocados: por qué arreglar el vehículo es cada vez más caro y está generando un efecto imprevisto

Los problemas para importar, ahora profundizados por las nuevas restricciones impuestas por el Banco Central con respecto a la cancelación anticipada de pagos a proveedores del exterior, están causando una nueva dificultad entre las aseguradoras. La falta de repuestos y la suba de precios por la limitación a la oferta conducen a cada vez más destrucciones totales en los siniestros, según sostienen.La explicación es la siguiente: cuando ocurre un accidente, la aseguradora está obligada a pagar un monto parcial para el arreglo de las partes (siempre de acuerdo con el plan contratado, tope asegurado, las franquicias, la responsabilidad y otras variables). Si el presupuesto de reparación, diseñado por un taller, supera el 80% del valor de lista del vehículo, de acuerdo su modelo y año, el siniestro se cataloga como "destrucción total" y la empresa tiene que indemnizar al cliente o bien reponer la unidad.Muchas reparaciones están detenidas porque los talleres no encuentran repuestos.Los altos precios de los repuestos y autopartes están causando que las cotizaciones sean cada vez más elevadas y, por lo tanto, que menos autos entren al taller y más clientes demanden la integración completa del valor de su vehículo."Cualquier golpe llega a destrucción total muy rápidamente. Es un gran problema para las aseguradoras y también para los asegurados. Antes, un determinado repuesto era un porcentaje del auto, ahora es mucho más. Esto se está viendo en los balances y lo estamos transmitiendo a la Superintendencia de Seguros de la Nación", admitió Diego Guaita, CEO de San Cristóbal Seguros.Movimiento millonario: se profundiza el rojo del Estado por más fondos para planes sociales, turismo y el INADIDesde la compañía informaron: "Los componentes electrónicos e importados de los vehículos, sumado al aumento sostenido de su costo (que aumenta con más celeridad e intensidad que el valor del vehículo) hace que sea más fácil llegar al umbral de daño total".Para muchas empresas, este fenómeno está generando un problema de solvencia y liquidez. Además, aunque en algunos casos el precio de las primas se disparó hasta un 82%, el promedio de aumentos fue menor a la inflación en 2020. En las aseguradoras describen esta situación patrimonial como "insostenible" y advierten que deberán continuar subiendo las primas por encima del nivel general de aumento de precios.Por el aumento de precios, choques menores generan presupuestos elevados que llegan a valorizarse como destrucción total.La indemnización por destrucción total también genera, a la larga, un perjuicio para el cliente al momento de enfrentarse a una nueva compra de un vehículo. Se están registrando faltantes en autos importados, como el Renault Kwid, el Gol de Volkswagen y el Fiat Mobi, y se espera que se agrave la restricción a la oferta en concesionarias con unidades nacionales debido a las nuevas normativas para importar autopartes. Los insumos del exterior representan un 60% de las piezas de un vehículo. La compra de usados también está presentando problemas vinculados a aumentos de precios frente a un crecimiento de la demanda, motivada por la intención de los ahorristas de resguardar valor.La falta de repuestos para automóviles afecta principalmente a llantas, neumáticos, autopartes, chips, procesadores, vidrios y pinturas. Muchas reparaciones se encuentran frenadas por la escasez, lo que representa más inconvenientes para las aseguradoras y los clientes, que hace meses esperan el arreglo de sus vehículos.

Colectivero que manejaba borracho chocó contra un auto y mató a un jubilado

Un interno de la línea 277 impactó a un Volkswagen Gol, un acompañante salió despedido y murió en el acto. El conductor tenía 1,47 de alcohol en sangre.

BMW Z3: el auto que llegó del futuro hace 25 años a la Argentina

Su inconfundible diseño y su participación en la saga de James Bond lo convirtieron en uno de los deportivos más famosos.Vuelven a fabricar la mítica Ferrari Testarossa y la equipan con un teléfono en su interiorLey de movilidad: qué dice el proyecto que va a prohibir los autos nafteros y diesel en Argentina

El intendente de Salvador Mazza al que le secuestraron autos y millones en efectivo dice que puede justificar sus bienes

Luego del allanamiento a la casa del intendente de Salvador Mazza, Rúben Méndez, acusado de enriquecimiento ílicito, el mandatario salteño se presentó hoy a una audiencia de imputación y sostuvo que está en "perfectas condiciones" de justificar todos sus bienes. "Soy un comerciante de frontera desde hace 35 años", señaló."Estoy en perfectas condiciones de justificar todos mis bienes; soy un comerciante de frontera desde hace 35 años y esos son los volúmenes de dinero que se maneja en el comercio internacional", argumentó hoy Méndez acompañado de su abogado, según publicó El Tribuno de Salta.Esta semana, la casa del intendente fue allanada, así como otras 18 propiedades de su familia. Durante los operativos se secuestraron tres vehículos de alta gama, millones de pesos en efectivo (además de dólares y euros), documentación y un arma de fuego, entre otros elementos.En tanto, el Senado provincial aprobó esta tarde un proyecto de ley para intervenir el departamento Ejecutivo del municipio de Salvador Mazza. Allanan la casa del intendente de Salvador Mazza y otras propiedades (MPFS/)"En su artículo 1° se pide que Diputados y el Senadores sancionen con fuerza de ley la intervención del departamento Ejecutivo del municipio de Salvador Mazza hasta el 10 de diciembre de 2023â?³, se destaco hoy durante la sesión en el recinto provincial.La iniciativa aprobada hoy en senadores, por amplia mayoria, deberá ahora ser tratada en Cámara de Diputados, en donde se definirá si se removerá de su cargo al intendente Rubén Méndez, imputado por enriquecimiento ilícito y de liderar una asociación ilícita.La actuación de la Justicia se originó tras una denuncia por supuesto enriquecimiento ilícito contra el intendente de Salvador Mazza y familiares por la compra durante 2021 de dos vehículos importados (BMW X6 XDRIVE40I y BMX M 340I XDRIVE) y una camioneta Ford (F-150 Raptor 3.5L cabina doble 4Ã?4) por la suma aproximada de 56,8 millones de pesos."Los haberes que percibe como intendente [Rubén Méndez] ascienden a la suma de cincuenta mil pesos aproximadamente, lo cual torna imposible contar con capacidad económica para poder adquirir los vehículos mencionados", se precisó en la denuncia.Asimismo en la denuncia también se acusó a Méndez de liderar una organización que "se quedaría con la recaudación de distintas tasas municipales, como la de reconstrucción de pavimento de Salvador Mazza".El jefe comunal ya había sido imputado a fines de febreo por los delitos de malversación de caudales públicos e incumplimiento de deberes de funcionario público, en grado de autor.

Skoda Auto desarrollará a nivel mundial la plataforma global MQB-A0 del Grupo Volkswagen

Skoda Auto es ahora responsable de desarrollar la plataforma global MQB-A0 del Grupo Volkswagen que utilizarán las marcas del Grupo para desarrollar nuevos modelos de entrada con motores de combustión para regiones con un gran potencial de crecimiento, incluyendo India, Rusia, África, así como el Sudeste Asiático y Latinoamérica.Poco después de la adaptación específica de Skoda de la plataforma MQB-A0-IN para el mercado indio, el fabricante de automóviles checo asumirá la responsabilidad de una plataforma global por primera vez.Skoda, según un comunicado, necesitará empleados altamente cualificados para la plataforma MQB-A0, especialmente en el área de Desarrollo Técnico. Aunque algunos se trasladarán al proyecto desde otros puestos, la mayoría serán de nueva contratación.Al asumir la responsabilidad de la MQB-A0, el fabricante de automóviles checo cumple un importante requisito para convertirse a largo plazo en el principal fabricante de automóviles europeo en los mercados en crecimiento de la India, Rusia y África del Norte, como parte de su estrategia Next Level-Skoda 2030."Como marca con gran experiencia en la movilidad para modelos de entrada, Skoda está perfectamente posicionada para asumir la responsabilidad mundial del desarrollo exitoso de la plataforma global MQB-A0, dentro del Grupo Volkswagen. De esta manera, estamos creando sinergias que aumentarán aún más la rentabilidad dentro del volumen de grupo", explicó Ralf Brandstätter, presidente del Comité Ejecutivo de Volkswagen.

Tragedia increíble: un colectivero borracho lo chocó, salió despedido y su propio auto lo mató pasándole por encima

Mirá el video. Fue en el límite entre los partidos de Lomas de Zamora y Lanús, en el Sur del Conurbano. La víctima tenía 70 años. El chofer quedó detenido.

Crimen: manejaba un auto robado, fue liberado y 50 días después participó del homicidio de un subcomisario

Luis Miguel Escobar fue detenido por la Policía de la Ciudad el 23 de agosto pasado tras una persecución por la avenida General Paz. El sistema de videovigilancia conocido como Anillo Digital detectó que conducía un automóvil denunciado como robado. Tras 24 horas y por decisión de la Justicia, el sospechoso fue liberado desde la Comisaría Vecinal 12 B. Cincuenta días después de ese hecho, el sospechoso, conocido por el apodo de Luisito, habría participado del homicidio del subcomisario de la fuerza de seguridad porteña Rodrigo Becker, asesinado a balazos por motochorros en la puerta de su casa, en Caseros, partido de Tres de Febrero.Así lo pudo reconstruir LA NACION de fuentes oficiales. Escobar, de 20 años, fue detenido en las últimas horas acusado de haber participado en el homicidio de Becker, de 41 años y padre de tres hijas. El jefe policial fue baleado a quemarropa para robarle su moto Honda Tornado Xr 250.El ataque, protagonizado por dos motochorros, ocurrido anteanoche, quedó filmado por una cámara de seguridad. Según informaron a LA NACION fuentes judiciales, son tres los detenidos por el crimen. Además de Escobar fue apresado su supuesto cómplice y un sospechoso acusado de encubrir el crimen.Los procedimientos que llevaron a los arrestos fueron realizados por efectivos de la comisaría 4a. de Villa Pineral, de la Estación de Policía Tres de Febrero, de la Policía de la Ciudad, detectives de la Delegación Departamental de Investigaciones San Martín y de la División Homicidios de la Policía Federal Argentina (PFA).Los sospechosos detenidos serán indagados en las próximas horas por el fiscal Ignacio Correa, de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N° 5 del Departamento Judicial de San Martín.Calificadas fuentes judiciales consultadas por LA NACION no descartaron que Escobar haya sido el autor material del homicidio del subcomisario de la Policía de la Ciudad.Los antecedentes de LuisitoComo se dijo, Escobar fue detenido el 23 de agosto pasado en la avenida General Paz, a la altura de Balbín, en Saavedra. La persecución había comenzado cuando los operadores del Anillo Digital, a la altura del barrio de Villa Real, detectaron que el automóvil Fiar Argo blanco había sido denunciado como robado dos días antes en el partido de Morón.La tramitación de la causa por la detención de Escobar quedó a cargo del Juzgado en lo Criminal y Correccional porteño N° 6, subrogado por el juez Osvaldo Rappa (la titular tiene licencia por maternidad).Según fuentes policiales, las primeras medidas que ordenaron desde el juzgado fueron las de rigor: "notificar al detenido de sus derechos, tomar tres juegos de fichas para el sumario, verificar antecedentes por reincidencia y planilla prontuarial [sic], tomar fotografías de frente y perfil, extraerle muestra de sangre y orina compulsiva para detectar toxicidad y constar su domicilio".Hubo dos consultas más por parte de la Policía de la Ciudad hacia el Juzgado en lo Criminal y Correccional porteño N° 6. En la tercera, se "ordenó la soltura y se pidieron las filmaciones del anillo digital".El sospechoso, 24 horas después de su detención, salió de la Comisaría Vecinal 12 B de la Policía de la Ciudad."La soltura [sic] fue por decisión del juez Rappa. El magistrado nunca indagó al sospechoso", dijeron fuentes de la Policía de la Ciudad.El automóvil que conducía Escobar cuando fue detenido había sido robado a mano armada, según los voceros consultados.LA NACION intentó comunicarse con el juez Rappa, pero en el Juzgado en lo Criminal y Correccional porteño N° 35, donde es titular, dijeron que la consulta debía dirigirse hacia el juzgado donde se tramitó el expediente de la detención de Escobar.

José Luis Espert se bajó de su auto en un corte de calle para insultar a piqueteros y a la Policía

El candidato a diputado por la provincia de Buenos Aires se bajó del auto en el Centro porteño, en medio de los embotellamientos por el bloqueo de calles.

Dólares, euros, armas y autos de lujo en el allanamiento al intendente de Salvador Mazza, Rubén Méndez

La policía allanó 18 propiedades a nombre del mandatario y encontró documentación, dinero, armamento y autos de primera línea. Leer más

Panamericana: un choque entre dos micros de larga distancia y cinco autos provocó varios heridos

Por motivos que aún no fueron confirmados, en la noche del miércoles se vivió un impresionante choque en Panamericana. Dos micros larga distancia colisionaron con cinco autos, lo que dejó un saldo de varios heridos, con al menos uno de gravedad. El siniestro ocurrió en el kilómetro 28, con sentido hacia el norte de la provincia de Buenos Aires, a la altura de General Pacheco.El momento del traslado de los heridos (Twitter/)El accidente derivó en un corte del tránsito y el desvío del flujo de rodados a la colectora.Hasta esta mañana, en el lugar del choque trabajan oficiales de la Policía bonaerense, dotaciones de bomberos y ambulancias. Los heridos ya fueron trasladados para recibir atención médica. También se evacuó a los pasajeros de los micros y a los ocupantes de los autos.Los automovilistas que circulaban por la zona se sorprendieron al ver la impactante postal. "Panamericana ramal Pilar mano al norte. Accidente pasando ruta 202. Totalmente cerrado el carril central", escribió el usuario Javier López, quien sumó un video del momento. Panamericana ramal Pilar mano al norte. Accidente pasando ruta 202. Totalmente cerrado el carril central. pic.twitter.com/VAwhtNeAQRâ?? Javier Lopez (@charches) October 14, 2021Accidente Autopista Panamericana entre ruta 202 y 197 mano al Norte@DayLombardi @ernestoarriaga @AlertasTransito pic.twitter.com/wDJKU1nUerâ?? cristian gamallo (@gatydewilde) October 14, 2021Otro siniestro en PanamericanaHace menos de un mes, la Panamericana también fue escenario de un lamentable accidente. El último 19 de septiembre, en el ramal Campana, a la altura del kilómetro 37, mano a Capital, dos personas perdieron la vida en un fuerte choque.En esa oportunidad, seis vehículos estuvieron involucrados en el siniestro, que se produjo a las 5 de la madrugada.Horas más tarde, se confirmó la identidad de las víctimas como Nahuel Farías y Agustín Rosas, ambos primos, que vivían en Tigre, provincia de Buenos Aires. Este último, había compartido imágenes de la noche en sus redes sociales de la fiesta a la que había asistido junto con sus amigos.

Uno de los asesinos del policía de la Ciudad había sido detenido en agosto tras robar un auto y cruzar la General Paz corriendo

En esa caso fue detectado por el Anillo Digital y quedó a disposición de la Justicia. Este martes fue uno de los que atacó al subcomisario Rodrigo Becker para robarle la moto.

Lavan autos o cocinan pescado: así sobreviven los trabajadores de los safaris en África

El golpe de la pandemia para los empleados del sector turístico en Kenia y Uganda.

El ejemplo de Eduardo Feinmann que alarmó a un colega: "Cualquier chorro se puede llevar tu auto"

Este miércoles, en el clásico pase de LN+ entre Jonatan Viale y Eduardo Feinmann, se vivió una situación insólita cuando ambos conductores hablaban de la justicia argentina y específicamente de los fallos del exjuez de la Corte Suprema Eugenio Zaffaroni, conocido por su postura "garantista" en términos legales. Eduardo Feinmann estalló ante el asesinato de un chico de 17 años: "El Gobierno se pone del lado de los delincuentes"Al recordar una de las sentencias de este magistrado, el conductor de El Noticiero de LN+ alarmó a su colega Willy Laborda al decirle: "Si dejaste el auto en la puerta cualquier chorro se lo puede llevar porque vos lo abandonaste".La advertencia de Feinmann al periodista de economía de su programa se dio en el contexto en que ambos conductores hablaban en el pase sobre el crimen del joven Lucas Cancino, asesinado este miércoles por la mañana en Quilmes, en un intento de robo. Específicamente, Viale le informaba a su colega sobre la situación de uno de los acusados por el crimen de Cancio, Nazareno Juan Cruz Mejías. "Detenido el 24 de julio de 2020 y liberado el 29 de julio a las 14.35â?³, leyó el conductor de +Realidad, y luego preguntó: "¿Escuchaste cuánto tiempo estuvo preso? Fue por robo agravado de vehículo dejado en la vía pública".Fue entonces que al escuchar el delito por el que había sido detenido el acusado del crimen de Cancino, Feinmann señaló: "Bueno, según Zaffaroni, el que haya dejado el auto estacionado aquí en la puerta..."Un hincha de 11 años sorprendió a Lionel Messi en Ezeiza con un desopilante cartel"Yo lo dejé", dijo de inmediato Laborda. "Bueno -respondió Feinmann-, Willy dejó su auto estacionado en la vereda. Bueno, tu auto es un auto abandonado por vos. Abandonado por su dueño". "No, no jodamos", respondió Laborda, visiblemente preocupado, y agregó: "Me voy"."Se puso mal, Willy", intervino Viale, a lo que Feinmann se dirigió a Laborda, e insistió: "Cualquier chorro se puede llevar tu auto porque vos lo abandonaste, viejo. Hacete cargo".Laborda, entonces, se levantó de su silla como para abandonar el estudio. "Mirá lo que le hacés a Willy, lo angustiaste", agregó nuevamente Viale.Patricia Sosa criticó a L-Gante y el cantante le respondió con un irónico mensajeUn minuto después, el conductor de El Noticiero de LN+ encontró el fallo de Zaffaroni del que había hablado. Con la vista puesta en su celular, Feinmann dijo: "Lo encontré. Soy un obsesivo" A continuación, leyó: "El caso Irigoyen. Corte Suprema de Justicia Fallo 311:2314. El auto estacionado está abandonado y por eso quien lo roba en realidad no comete un delito".Y enseguida, el conductor de El Noticiero de LN+ se dirigió otra vez a Laborda: "Andá a buscar el auto, querido, porque lo acabás de abandonar".Más tarde, Feinmann continuó leyendo otros fallos de Zaffaroni. "El caso Sánchez: si el delincuente no usa su arma no se prueba que sus balas servían y eso impide que se lo considere agravante. Caso Acuña Madeira: Un cuchillo en manos de un delincuente no es un arma"."¿Y qué es?", le preguntó Viale. "¡Preguntale a Zaffaroni!", respondió Feinmann, fingiendo enojo, lo que provocó la risa de todos en el piso.

Ángel de Brito mandó al frente a Cinthia Fernández por el desorden que tiene en su auto: "¡Qué horror!"

Ángel de Brito compartió un video en su cuenta de Instagram para mostrar el desorden en el auto de Cinthia Fernández, panelista en el ciclo que conduce en la pantalla de eltrece. El periodista, además de escracharla, la criticó por la cantidad de objetos que tiene en el asiento delantero y los enumeró uno por uno. La bailarina no tardó en responderle."Explicame tu auto", le pidió el conductor de Los ángeles de la mañana a su compañera de trabajo, que trató de poner orden al caos que tenía en la parte delantera del vehículo en ese mismo instante. En las imágenes se puede ver que la bailarina tenía una toalla blanca sobre el asiento del acompañante, que cubría un porta cosméticos transparente.Cinthia Fernández sorprendió al contar las secuelas que le dejaron las PASO: "Tengo celulitis nerviosa""Esto es porque entre piquete y piquete me voy pincelando", argumentó ella mientras le daba una respuesta al conductor. "O sea, te vas maquillando en el auto", completó De Brito. Acto seguido, la exprecandidata a diputada dijo que el toallón estaba en ese lado del vehículo por un motivo específico. "Se me rompió el baúl y tengo que apoyar las mochilas (de las nenas), y como vivo en el campo, entonces me llenan de barro el asiento", precisó."Me gusta que tenés el repelente, el desodorante, un perfume y un matafuegos", enumeró el periodista sobre el resto de las cosas que estaban en el piso del vehículo. En las imágenes también se puede ver algunos afiches políticos que hacen referencia a la ajetreada agenda que tuvo hasta la fecha de las PASO en medio de su precandidatura. Dolida, Cinthia Fernández estalló contra sus detractores: "Dejen de decirme hueca"Luego de que el conductor compartiera las imágenes con sus más de 2,7 millones de seguidores en la red social, la panelista se descargó con furia al verse desde la perspectiva del conductor. "¡Qué horror! Te odio. Mi auto es lo único que no ordeno en mi vida", escribió sobre el video que replicó en su perfil de la red social mientras justificaba el caos dentro de su vehículo.Ángel de Brito escrachó a Cinthia Fernández por el desorden de su auto (Foto: Instagram/@angeldebritooki)La experiencia mística de las hijas de Cinthia FernándezHace unos días la panelista reveló que una de sus hijas vivió una experiencia mística tras un accidente a caballo. Según contó en su Instagram, Francesca, Charis y Bella tienen "conversaciones con Dios"."Esto empezó cuando nos fuimos de campamento. Nunca les conté pero Francesca montó unos caballos de campo a pelo, la idea era que pasearan, pero salió galopando y se comió un bosque entero. Se cortó toda la cara", dijo y amplió que, a partir de esto, la niña posee una fuerte devoción por la religión y que incluso se ha enfrentado a la crítica de algunos amiguitos por defender sus creencias.

Allanaron la casa del intendente de Salvador Mazza, en Salta, y encontraron autos de alta gama, dólares y euros

Luego de que el intendente de Salvador Mazza, Rubén Méndez, fuera acusado de enriquecimiento ilícito, se realizaron múltiples allanamientos bajo la dirección de la Unidad Fiscal integrada por la fiscal de Delitos Económicos Complejos, Ana Inés Salinas Odorisio y el fiscal penal de Tartagal, Pablo Cabot. Tanto la casa del funcionario como la Municipalidad y otros domicilios fueron registrados por autoridades.Las actuaciones de la Justicia se originaron tras una denuncia web por supuesto enriquecimiento ilícito contra el intendente de Salvador Mazza, Rubén Méndez, y familiares por la compra durante 2021 de dos vehículos importados (BMW X6 XDRIVE40I y BMX M 340I XDRIVE) y una camioneta Ford (F-150 Raptor 3.5L cabina doble 4Ã?4) por la suma aproximada de 56,8 millones de pesos.Allanan la casa del intendente de Salvador Mazza y otras propiedades (MPFS/)"Los haberes que percibe como intendente [Rubén Méndez] ascienden a la suma de cincuenta mil pesos aproximadamente, lo cual torna imposible contar con capacidad económica para poder adquirir los vehículos mencionados", se detalló en la denuncia. Los familiares de Méndez -que figuran como propietarios de dos de los vehículos- tampoco podrían justificar la compra con sus ingresos.Allanan la casa del intendente de Salvador Mazza y otras propiedades (MPFS/)Según fuentes del Ministerio Público Fiscal de Salta, en la denuncia también se señaló que el Méndez lideraría que una organización que "se quedaría con la recaudación de distintas tasas municipales, como la de reconstrucción de pavimento de Salvador Mazza".Allanan la casa del intendente de Salvador Mazza y otras propiedades (MPFS/)En este contexto, la casa del intendente Méndez fue allanada hoy, así como otras 18 propiedades. Durante los operativos se secuestraron los tres vehículos de alta gama que originaron la denuncia, dinero en efectivo (dólares y euros), documentación y un arma de fuego, entre otros elementos.Luego de investigar la denuncia, la Unidad Fiscal integrada por Salinas Odorisio y Cabot se trasladó a Salvador Mazza y solicitó al Juzgado de Garantías 1 de Tartagal, a cargo de Nelso Aramayo, que autorice los allanamientos.Allanan la casa del intendente de Salvador Mazza y otras propiedades (MPFS/)Según informó Salinas Odorisio, el operativo aún continúa.El 24 de febrero pasado, el jefe comunal de Salvador Mazza fue imputado por los delitos de malversación de caudales públicos e incumplimiento de deberes de funcionario público, en grado de autor, detallaron los voceros.La casa de Méndez, que fue reelecto en 2019 por el Partido de la Cultura, la Educación y el Trabajo, fue una de las propiedades allanadas hoy, mientras que entre los otros inmuebles alcanzados por esta medida se destacan los de familiares del intendente y de funcionarios comunales.

En la escudería Mercedes estudian cambios para el auto de Lewis Hamilton tras la sanción

El auto del multicampeón de Fórmula 1, el británico Lewis Hanilton, podría tener modificaciones en su motor de combustión interna con vistas al próximo GP de los Estados Unidos, previsto para el 24 de octubre, según anunció Tobíaas Wolff, director general de la escudería Mercedes.

Autos usados: cuánto vale tu modelo si lo quisieras vender hoy

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) publicó la lista de precios de autos usados actualizada a noviembre con nuevos aumentos ocasionados, entre otras cosas, por la demora en la entrega de autos 0km, que provoca a su vez falta de disponibilidad de unidades seminuevas."Mes a mes, tanto el mercado como el Gobierno nos ponen a prueba. En septiembre el sector tuvo un leve crecimiento en el volumen de ventas comparado con igual mes de 2020, un incremento respecto de agosto, lo mismo que en los primeros nueve meses del año", dijo Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).La moneda argentina que cotiza a US$ 70.000: cómo es y cuántas existen"Esto nos lleva a pensar que podríamos cerrar 2021 con un volumen igual o superior al de 2019 cuando se vendieron 1.700.000 vehículos. Todo esto, en un contexto donde el ingreso de 0km al mercado se debilita cada día más y todos sabemos que estos son la fuente de entrada de vehículos usados al sector", expresó el directivo."Si la tendencia se mantiene, no cabe duda de que el ingreso de autos jóvenes al mercado en 2022 va a ser exiguo de acuerdo a la demanda existente, por lo tanto, el sector caería a niveles del comienzo de la pandemia", mencionó Príncipe."En la actualidad, nuestro mercado está compuesto por 12.000 agencias en todo el país y son generadoras de 40.000 puestos de trabajo. Y esto sabemos lo que significa. El país transita momentos muy difíciles, pero, si el gobierno no brinda ayuda a las terminales y a nuestro sector, va a ser muy difícil poder mantener esta cantidad de empleo en un momento con tanta necesidad de protegerlo", cerró.Estos son los 10 usados más vendidos y sus precios:VW Gol y Trend: El valor de lista va desde los $587.000 a $2.021.000, según año y modelo.Chevrolet Corsa y Classic: El valor de lista va desde los $512.000 a $828.000 según año y modelo.Toyota Hilux: El valor de lista va desde los $1.589.000 hasta los $6.630.000, según año y modelo.Ford Fiesta: El valor de lista va desde los $509.000 hasta los $1.011.000, según año y modelo.Renault Clio: El valor de lista va desde los $404.000 a $1.120.000, según año y modelo.Ford EcoSport: El valor de lista va desde los $713.000 a los $2.831.000, según año y modelo.Fiat Palio: El valor de lista va desde los $486.000 a $1.513.000, según año y modelo.Ford Focus: El valor de lista va desde los $569.000 a los $1.343.000, según año y modelo.Ford Ranger: El valor de lista va desde los $889.000 a $6.925.000, según año y modelo.Ford Ka: El valor de lista va desde los $435.000 a los $2.021.000, según año y modelo.A continuación, el resto de la lista:

Por la restricción a las importaciones, Renault dejó de vender en el país el Kwid, su auto más barato

La decisión es temporal y se debe a la falta de unidades en stock. Qué pasará con los ahorristas.Ley de Movilidad: qué dice el proyecto que va a prohibir los autos nafteros y diesel en ArgentinaCon aumentos de hasta un 30% en los últimos tres meses, cuánto cuesta tu auto usado en octubre

EEUU: Mujer guardó meses el cadáver de su niño en el auto

GREEN BAY, Wisconsin, EE.UU. (AP) â?? Una mujer en Wisconsin llegó a un acuerdo con la fiscalía sobre cargos de que causó la muerte por descuido de su hijo de 5 años y ocultó el cuerpo en el baúl de su automóvil durante meses.Sagal Hussein, de 26 años, no impugnó los cargos el martes en la corte del condado Brown, reportó la WLUK-TV. Los fiscales retiraron otros cinco cargos a cambio del acuerdo con la mujer, que será sentenciada el 7 de diciembre.El cargo más grave, descuido de un niño resultando en su muerte, conlleva una pena máxima de 25 años en prisión.De acuerdo con documentos en la corte, el niño Josias Marquez padecía de parálisis cerebral y epilepsia. Usaba una silla de ruedas, era ciego y necesitaba ayuda para comer. No recibía atención médica adecuada y Hussein no le estaba dando medicamento para controlar sus convulsiones.Fue visto vivo por última vez el 25 de noviembre de 2019. La investigación comenzó luego que un vecino reportó haber visto a los otros dos hijos de Hussein fuera de la casa sin supervisión. La policía descubrió el cuerpo en una bolsa en el baúl del coche de Hussein en marzo de 2020. El cadáver estaba momificado y mostraba señales de desnutrición severa, dijo el forense.

Ahora los motochorros chocan un auto esperando que su conductor se detenga para robarle

Una docente de 52 años fue engañada con esa modalidad en Ciudadela.

méxico y eeuu inician consultas sobre reglas origen autos en tmec

(Actualiza con detalles, cita y contexto)Ciudad de méxico, 12 oct (reuters) - los gobiernos de méxico y estados unidos iniciaron consultas formales sobre la interpretación de las reglas origen automotrices en el marco del acuerdo comercial de norteamérica tmec, dijo el martes la secretaria de economía, tatiana clouthier.En agosto, las autoridades del país latinoamericano pidieron a las estadounidenses comenzar ese proceso debido a lo que consideran una aplicación más estricta de estas reglas a los productores de vehículos y, por tanto, incompatibles con lo acordado en el TMEC.Más tarde, Canadá se sumó a la solicitud de México, que representa la primera etapa no contenciosa del mecanismo de solución de controversias Estado-Estado previsto en el Capítulo 31 del TMEC. Las consultas debían celebrarse a más tardar el pasado 20 de septiembre."Con Canadá efectivamente estamos caminando de la mano en este tema, estamos en el proceso propio de la consulta y estamos armando (...) el caso para las propias consultas", señaló Clouthier en videoconferencia desde Sorrento, Italia, al ser consultada sobre el estatus del proceso.Si pasados 75 días después de la presentación de la petición las partes no logran resolver la disputa, México podría solicitar el establecimiento de un panel para dirimir la controversia. (Reporte de Sharay Angulo; Editado por Raúl Cortés Fernández)

Ley de Movilidad: qué dice el proyecto que va a prohibir los autos nafteros y diesel en Argentina

La propuesta fue presentada hoy y se enviará al Congreso.Análisis del Audi RS e-tron GT: el auto eléctrico de lujo que acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos

Tremendo accidente en Gerli: una familia se salvó de milagro después que su auto fue aplastado por un camión recolector en

"Fue una explosión". Así describió una vecina del barrio bonaerense de Gerli el fuerte impacto entre un camión recolector que circulaba por Avenida Teodoro Sánchez de Bustamante, contra un Peugeot 207 que transitaba por Basavilbaso.Después del choque, el vehículo se estampó contra un poste de la luz y quedó destruido. Los bomberos trabajaron arduamente en el lugar para rescatar a la familia que quedó dentro del auto, integrada por una pareja, una niña de nueve años y un niño, de aproximadamente tres. Finalmente, todos ellos salieron con vida y fueron derivados a un hospital cercano.En el Peugeot viajaban cuatro personas: una pareja, una niña y un niñoConmocionado por el siniestro, el conductor del camión recolector ayudó a retirar a la niña. "Estaban todos lúcidos, la gente estaba bien, hablé con todos. Les pregunté si estaban bien, saqué a la nenita por la ventanilla. No hubo muertos gracias a Dios", relató el hombre, quien contó que "le temblaban las piernas" por el susto ya que según dijo era la primera vez que vivía un hecho de estas características en sus 50 años de trabajo."El coche me pega a mí, se queda pegado al camión y se fue compactando. El vehículo me impacta, yo venía por la avenida y él por Basavilbaso, [el conductor del auto] venía a 60 o 70 kilómetros, no conocía la zona, es de Montegrande, no puede cruzar la avenida así. Yo pasé la línea del medio con el camión, frené, estaba todo mojado y se fue", dio su versión el conductor del recolector a LN+. En el video que muestra el incidente quedó registrado que el camión circulaba por la mano derecha del auto.Mientras tanto, una vecina que habló con LN+ fue quien asistió a la niña cuando lograron extraerla del vehículo incrustado contra el poste. "Estaba en casa y escuché una explosión. Dije 'volcó un camión'. Lo que menos pensé es que se había llevado puesta a una familia entera. Me puse a llorar y los vecinos estaban sacando a la nena. Una vez que la rescataron estaba shockeada y la llevé a mi casa, que tengo una nena de nueve años también", relató la mujer.Fue ella quien le dio jugo y le prestó zapatillas de su hija a la pequeña accidentada hasta que pudieron retirar a su hermano del vehículo y los trasladaron a ambos a un efector de salud."La entré a casa, la contuve, mi nena le puso en la computadora unos videos. Dijo que no le dolía nada, en la ambulancia la revisaron. Me dijo que se llamaba Jackie y le dije que mire tranquila los dibujitos. No quería que vea el horror de sacar al hermanito y a los papás. Shockea a un grande, no va a shockear a una criatura", expresó la mujer, que junto a otros vecinos de la zona reclamaron por los reiterados choques que se producen en esa intersección.También indicó que de todos los integrantes el padre fue el más afectado por el impacto al quedar del lado de la columna y el último en ser retirado del vehículo. "Quedé shockeada, estoy temblando", cerró.

Autos usados: cuáles fueron los 10 modelos más vendidos de septiembre

El mes pasado hubo un cierre positivo, pero se teme por el abastecimiento futuro.En medio de la escasez de modelos, Peugeot suma un segundo turno de producciónSale a la venta un Porsche que fue de Pablo Escobar y que manejó un ex campeón de Fórmula 1

Compraventa de autos usados creció en septiembre 1,43% interanual y 5,11% respecto a agosto

La Cámara de Comercio Automotor estima que si los próximos dos meses mantiene su tendencia al alza en ventas, se podría cerrar el 20221 con un volumen igual o superior al año pre pandemia.

Google Maps no solo se actualiza para autos, las bicis también tendrán una guía exclusiva

Se llama Lite Navigation, y su sistema promete ser más intuitivo y seguro. Estará disponible en los próximos meses.

La lujosa colección de autos de Acero Cali y la historia de la BMW que era de Messi

El ex campeón recientemente fallecido era fanático de los coches de alta gama, con marcas como Ferrari y Porsche entre sus preferidas.

Autos usados con un piso de $30.000 y varios Ford 0km, las nuevas ofertas de las subastas online

Las propuestas para octubre son variadas, desde remates prendarios hasta liquidaciones por renovación de flotas.

Dejó a su bebé en el auto para ir a un centro de estética y terminó detenida

La policía rescató al menor que habría sido dejado bajo el sol al menos una hora. La mujer fue demorada tras intentar agredir a los efectivos y es investigada por "abandono de persona y resistencia a la autoridad". Leer más

Volvo retira casi 260.000 autos del mercado en EE.UU.

La unidad de Estados Unidos de Volvo Car AB retirará del mercado casi 260.000 vehículos por riesgo de que un componente de la bolsa de aire que ha atormentado a los fabricantes automotriz durante años pueda romperse en fragmentos de metal e impactar a los conductores. Leer más

Policía mató a dos personas que intentaban robarle el auto en el que estaba su hija de 11 años

El hombre había bajado de su automóvil para hacer una compra y cuando regresó vio que un grupo de personas quería sustraerle el vehículo. Leer más

Javier Milei denunció una campaña en su contra: "Han ordenado plantarme droga en el auto para mostrarme como loquito merquero"

El candidato de La Libertad Avanza apuntó contra dirigentes de Juntos por el Cambio en un críptico mensaje de Twitter. Leer más

Así como fue con los cigarrillos, impulsan prohibir la publicidad de autos nafteros y diesel

Grupos ambientalistas impulsarán una ley que prohíba el patrocinio de combustibles fósiles.Análisis del Audi RS e-tron GT: el auto eléctrico de lujo que acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos

Autos voladores: desarrollan uno sin alas ni hélices

Tiene un sistema de despegue y aterrizaje vertical.Volvo quiere ser un "fabricante de autos progresista" y no usará más un material de lujo

Ibrahimovic cumplió 40 años y le sumó una Ferrari de medio millón de dólares a su increíble colección de autos

El sueco se autorregaló un vehículo de lujo, pero también recibió obsequios y saludos muy particulares.

Cambios en consumo: por primera vez se venderían más motos que autos en un año

Los planes de financiación, la mejor disponibilidad de oferta y los menores costos de compra y mantenimiento están provocando un giro en la tendencia a favor de las motos.

El trágico e impactante momento cuando un motociclista muere tras chocar con un auto

Ocurrió en Lomas de Zamora. El conductor del vehículo fue imputado por "homicidio y lesiones culposas" porque habría realizado una maniobra prohibida.

Un hombre baleó un auto en Mar del Plata porque le tapaba el garaje

Sucedió este mediodía en la zona de Playa Grande. Los vecinos alertaron inmediatamente al 911 y el acusado, de 44 años, terminó detenido. Video. Leer más

El tándem Guzmán-Kulfas va en auto

Los ministros de Economía y Desarrollo Productivo se mostraron juntos en una reunión con los fabricantes de ADEFA y gremios de la actividad. Los detalles del beneficio.

Cuáles fueron los 10 autos 0 km más vendidos de septiembre

Los resultados mantienen una caída por falta de oferta.

Mar del Plata: por tercera vez en 47 días, un auto cayó sobre las rocas en la misma zona

En todos los casos, los conductores perdieron el control del vehículo y cayeron al vacío, desde una altura considerable, en cercanías de Playa Chica. Afortunadamente sin pérdidas humanas. Leer más

Patentamiento de autos cayó casi 10% anual en septiembre

Desde ACARA reclamaron un "esfuercito extra" hacia el sector automotriz en el marco de una crisis en la cadena global de valor por el faltante de microchips y algunas complicaciones con la liberación de importaciones.

"Sin tiempo para morir": las 3 mejores persecuciones de autos en la historia de James Bond

Fueron elegidas por opiniones y cantidad de reproducciones de los fanáticos en diferentes plataformas digitales.

Rolls-Royce dejará de fabricar autos a gasolina para 2030

El primero de la cartera planificada completamente eléctrica de la compañía, el sedán Spectre, llegará en el cuarto trimestre de 2023. Leer más

Ferrari contrató a los diseñadores del iPhone para...¿trabajar en su futuro auto eléctrico?

Son Jonathan Ive y Marc Newson, también responsables de otros éxitos de Apple.

Cuánto vale tu auto usado: uno por uno, los precios de octubre para más de 5.000 modelos

Durante el pasado mes de agosto, se comercializaron en la Argentina 153.386 vehículos usados, una baja del 0,54% comparado con igual mes de 2020 cuando se vendieron 154.216 unidades

Desafíos en la producción de autos eléctricos

Volkswagen presenta en el país sus autos eléctricos

Son los modelos ID.3 e ID.4, nuevos exponentes de la estrategia de electrificación de la marca en la región.

BMW donó al Papa Francisco un auto eléctrico para la flota ecológica del Vaticano

El modelo cero emisiones puede recorrer hasta 260 kilómetros con una carga.

Balearon desde un auto a un grupo de jóvenes en plena calle de Rosario: uno murió y dos resultaron heridos

La ciudad de Rosario sumó un nuevo hecho de inseguridad en las últimas horas, cuando un grupo de jóvenes fue baleado en plena calle por presuntos sicarios que se trasladaban a bordo de un auto. Producto del ataque, uno de los agredidos murió y otros dos resultaron heridos.La ministra de las Mujeres aseguró que no pensó en renunciar tras la llegada de Juan ManzurSegún confirmaron fuentes policiales y judiciales, el hecho se registró ayer por la tarde en el Pasaje Lejarza al 5600 del barrio El Triángulo, ubicado en la zona sudoeste de Rosario, donde se encontraban reunidos los jóvenes de 26, 23 y 22 años.Alrededor de las 18.30, el grupo fue sorprendido por hombres que se movilizaban en un auto color negro, quienes de un momento a otro abrieron fuego a mansalva y luego escaparon. Como consecuencia del ataque, el joven de 26 años sufrió varios disparos en la zona del abdomen y murió en el lugar. En tanto, los otros dos resultaron heridos y fueron trasladados por vecinos al hospital de Emergencias.Em el centro de salud, los médicos constataron que una de las víctimas, de 23 años, presentaba una herida de arma de fuego en el cráneo, por lo que quedó internado con pronóstico reservado. En tanto, el restante, de 22, recibió un balazo en un glúteo y se encuentra fuera de peligro.Las frases más impactantes de Mavys Álvarez, la cubana que fue novia de Diego Maradona cuando era menor de edadPor la mecánica del hecho, la Justicia cree que se trató de un ataque cometido por sicarios e investiga el móvil y las circunstancias del mismo.El caso quedó a cargo del fiscal de homicidios dolosos de turno en Rosario, Patricio Saldutti, quien ordenó una serie de medidas tendientes a determinar la mecánica del hecho e identificar a los tiradores y al auto en el que se movilizaban.Con información de Télam

La Plata: le robaron el auto, no hizo la denuncia, pero ofrece 100.000 pesos de recompensa para recuperarlo

El hombre publicó en las redes sociales el pedido de información sobre el vehículo.

Por primera vez se venden más autos electrificados que gasoleros en Europa

Autos: septiembre es el mes con menos permisos de importación

Es por la falta de dólares y las restricciones cambiarias que impone el BCRA. En el sector piensan que esto agravará el desabastecimiento en el mercado, que tiene demoras de entrega de siete meses.

Gracias a los motores eléctricos, las lanchas y los autos se parecen cada vez más

No solo los automóviles van cambiando su fisonomía y características con la llegada de la electricidad. Esta lancha se llama Future-E y además de ser 100% sustentable, se desliza sobre el agua y no a través de ella

Una marca busca diseñar los interiores de sus autos con materiales a base de remolacha

Es la automotriz checa Skoda, que ya pidió patentar el desarrollo para aplicarlo en sus futuros vehículos.

Tira basura a la calle desde su lujoso auto y recibe una inesperada lección

En las redes comenzó a circular un video de un repartidor de Rappi que le pide con insistencia a un automovilista a no tirar la basura en la calle una y otra vez hasta lograrlo. Los usuarios de la web convirtieron la secuencia en viral y celebraron la actitud del trabajador, a quien consideraron como un héroe.Si bien se desconoce en qué ciudad transcurrió la escena, se sabe que fue en México. La secuencia, filmada por otros dos hombres que seguían los hechos detrás, se inicia cuando el conductor de un lujoso auto arroja una bolsa de basura a la calle y dos latas. El repartidor, entonces, se acerca a su ventanilla y le devuelve sus residuos.Cuántas personas en el mundo usan el motor de búsqueda de Google, a 23 años de su apariciónA los pocos segundos, el automovilista en una actitud claramente provocadora, vuelve a dejar los desechos en la calle. El repartidor regresa, se los arroja en el auto y, a juzgar por sus ademanes, le señala que los deposite en un tacho.En ese momento, el conductor se baja y se le acerca demasiado, como con intenciones de intimidarlo. Sin embargo, no pasa a mayores, el motociclista se aleja, continúa indicándole que lleve la basura a otro lado, mientras que el dueño del coche deja de nuevo la basura en el suelo y se va.Con todo, el trabajador de la empresa de delivery no cesa en su convicción. Entonces levanta los residuos y comienza a perseguir al auto. "Síguelos, síguelos", le dice uno de los dos que grababa la secuencia en otro vehículo a su compañero.La tildaron de "fenómeno" y "bestia", pero los monstruos resultaron ser los demás Crudo relato.La tildaron de "fenómeno" y "bestia", pero los monstruos resultaron ser los demásLuego de un tramo, cuyo tiempo es imposible de estimar porque el video está editado, el automovilista estaciona en una famosa tienda de conveniencia (establecimientos comerciales que venden variedad de artículos) de México e ingresa para concretar una compra. En ese momento, el repartidor -quien permanecía escondido- aprovechó para acercarse sigilosamente al auto, abrirle la puerta y colocar otra vez los residuos adentro.Al concretar su cometido, el trabajador regresa a su motocicleta, pero desde lejos, cuando ve regresar al conductor, le hace señas como dándole a entender que le devolvió los residuos. El dueño del auto se le acerca, esboza ademanes como de quejas, regresa a su vehículo y lo revisa: enseguida advierte que tiene sus desechos otra vez arriba del asiento delantero.No obstante, insiste en depositarlos en la calle, pero en ese preciso instante aparece un empleado de la tienda y le indica dónde debe dejar la basura. En esta oportunidad, el dueño del vehículo acata el pedido y deja los residuos en el tacho correspondiente. "Ándale, qué bueno compadre, eso es lo mejor de todo", concluye el video riéndose, uno de los dos hombres que filmaron la particular secuencia.

La banda de los autos antiguos: tenían 115 vehículos de colección y hasta un tanque de guerra

Los tenían en 20 talleres, varios de ellos en dos municipios del Conurbano.

¿Un auto o una sala de videojuegos con ruedas?

La famosa marca inglesa MG rompió las tradiciones y presentó un concepto de auto disruptivo para su historia. Se trata de un eléctrico compacto que se transforma en un juego que combina realidad con virtualidad

Balearon una concesionaria de autos en Funes

Ofertas de Ford e YPF en la última subasta de autos online de septiembre

La mayoría son pickups medianas, aunque también hay autos y SUV. Precios desde $ 239.400.

Lewis Hamilton llegó a los 100 triunfos en la Fórmula 1: ¿un genio o un piloto con suerte y al volante de un auto imbatible?

El selecto círculo de los campeones del mundo no se pone de acuerdo sobre las reales condiciones del británico récord.

Baterías de litio: los autos eléctricos y los dispositivos electrónicos lideran una nueva revolución tecnológica

ALAMEDA, California â?? El nuevo monitor de actividad física Whoop se ajusta a la muñeca como cualquier otro dispositivo de control de salud o reloj inteligente. Pero también puedes comprar un sostén deportivo o unas licras equipadas con este diminuto dispositivo, que puede ser un pequeño fragmento electrónico cosido en la tela de la ropa.Esconder un monitor de actividad física en una presentación tan esbelta no fue poca cosa, dijo John Capodilupo, director de tecnología de Whoop. Requirió de un tipo de batería completamente nuevo. La batería, construida por una empresa emergente de California llamada Sila, le proporcionó al pequeño monitor más potencia que las baterías más viejas y la misma duración de carga.Y aunque quizás eso no suene como algo trascendental, la batería de Sila forma parte de una oleada de nuevas tecnologías para baterías que podría conducir a diseños novedosos en dispositivos electrónicos de consumo y ayudar a acelerar la electrificación de automóviles y aviones. Incluso podría ser útil para el almacenamiento de electricidad en las redes de infraestructura, lo que contribuiría a los esfuerzos para reducir la dependencia de los combustibles fósiles.Tal vez los nuevos tipos de baterías no deslumbren a los consumidores del mismo modo que los nuevos dispositivos o aplicaciones, pero al igual que los transistores diminutos, son cruciales para el avance tecnológico. Si las baterías no mejoran mucho, tampoco lo hacen los dispositivos que alimentan.Compañías como Enovix, QuantumScape, Solid Power y Sila han estado desarrollando estas baterías durante más de una década y algunas esperan dar el salto a la producción masiva aproximadamente en 2025.El director ejecutivo y cofundador de Sila, Gene Berdichevsky, fue uno de los primeros empleados de Tesla que supervisó la tecnología de baterías cuando la compañía hizo su primer automóvil eléctrico. El Tesla Roadster, presentado en 2018, utilizaba una batería diseñada con tecnología de iones de litio, la misma tecnología de baterías que alimenta a las computadoras portátiles, los teléfonos inteligentes y otros dispositivos de consumo.Sila está dirigida por Gene Berdichevsky, quien supervisó la tecnología de las baterías de Tesla cuando la empresa construyó su primer auto eléctrico (Ulysses Ortega para The New York Times/)La popularidad de Tesla, junto con el rápido crecimiento del mercado de los electrónicos de consumo, detonó una nueva oleada de compañías fabricantes de baterías. Berdichevsky salió de Tesla en 2008 para trabajar en lo que con el tiempo se convirtió en Sila. Otro empresario, Jagdeep Singh, fundó QuantumScape tras comprar uno de los primeros Tesla Roadster.Ambos vieron cómo las baterías de iones de litio podían cambiar el mercado automotor. Vieron la posibilidad de una oportunidad incluso mayor si lograban construir un tipo de batería más potente."Las baterías de iones se habían vuelto lo suficientemente buenas, pero llegaron a un punto muerto", dijo Berdichevsky. "Queríamos impulsar la tecnología al siguiente nivel".Casi al mismo tiempo, el Congreso de Estados Unidos creó la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados-Energía (ARPA-E, por su sigla en inglés), para promover la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías energéticas. La agencia apoyó a las nuevas compañías fabricantes de baterías con financiamiento y otros tipos de ayuda. Una década después, esos esfuerzos están comenzando a rendir frutos.Whoop 4.0 es el primer producto del mercado que utiliza materiales de ánodo de silicio de última generaciónTras recaudar más de 925 millones de dólares en fondos, Sila empleó a unas 250 personas en su pequeña fábrica y centro de investigación en Alameda, la pequeña ciudad isleña al oeste de Oakland, California. Cuando fundó la compañía en 2011 junto con otros dos empresarios, Berdichevsky pensó que necesitarían unos cinco años para lograr llevar una batería al mercado. Les tomó 10.El monitor de actividad física Whoop 4.0, que salió a la venta el miércoles 8 de septiembre con una tarifa de suscripción mensual de entre 18 y 30 dólares, es una primera señal de cómo la tecnología de Sila puede funcionar en el mercado masivo.La batería proporciona una densidad de potencia un 17 por ciento mayor a la de la batería utilizada por el modelo anterior del monitor de actividad física de Whoop. Eso significa que el dispositivo puede ser un tercio más pequeño, ofrecer una nueva variedad de sensores corporales y mantener la misma duración de carga.Sila y Whoop, una compañía de Boston fundada por un exatleta de la Universidad de Harvard (llamada así por una frase recurrente que él solía decir antes de los partidos importantes), afirmaron tener la capacidad de fabricación necesaria para instalar la nueva batería en millones de dispositivos en los próximos años.Sila sustituye el grafito por el silicio, que reúne más átomos ionizados en un espacio más reducido (Ulysses Ortega para The New York Times/)El monitor de actividad física, un dispositivo con un pequeño nicho de mercado, podría parecer un primer paso tímido, pero es un indicador de las expectativas de Sila de llevar la tecnología a los autos eléctricos y otros mercados."Si estas cosas logran entrar a un teléfono inteligente o a algún otro dispositivo de consumo, será una señal de verdadero progreso", dijo Venkat Viswanathan, profesor adjunto de ingeniería mecánica y ciencia de materiales en la Universidad Carnegie Mellon, quien se especializa en tecnología de baterías. "Eso no es fácil".Sila no es exactamente una compañía que fabrica baterías. La empresa vende un nuevo material, un polvo de silicio que puede aumentar de forma significativa el rendimiento de las baterías, y planea producirlas utilizando muchas de las mismas fábricas y otras infraestructuras que desarrollan baterías de iones de litio.Las baterías de hoy se basan en el movimiento de ida y vuelta de los átomos de litio. Esto genera energía porque cada átomo se encuentra en un estado de carga positiva, lo que significa que le falta un solo electrón. En dicho estado, se dice que estos átomos de litio están ionizados. Esa es la razón por la que se llaman baterías de iones de litio.Cuando conectas un automóvil eléctrico a una estación de carga, los átomos de iones de litio se acumulan en un lado de la batería llamado ánodo. Cuando enciendes el automóvil y conduces por la carretera, la batería proporciona energía eléctrica mientras los átomos se mueven hacia el otro lado, el cátodo. Esto es posible gracias a la composición química del ánodo, el cátodo y las partes circundantes de la batería.Normalmente, el ánodo está hecho de grafito. Para mejorar el rendimiento de la batería, Sila reemplaza el grafito con silicio, que puede almacenar más átomos de litio en un espacio más pequeño. Eso se traduce en baterías más eficientes.Hoy, la compañía produce este polvo de silicio en su pequeña planta en Alameda. Luego vende el polvo a un fabricante de baterías â??Sila se negó a identificar a la otra compañíaâ?? el cual inserta el material en su proceso existente y produce la nueva batería para el monitor de actividad física Whoop."Solo estamos mejorando las fábricas que se utilizan hoy", dijo Berdichevsky.Los ejecutivos de Sila esperan que su nueva química de baterías pueda ayudar a crear una nueva era de almacenamiento de energía (Ulysses Ortega para The New York Times/)Aunque según Berdichevsky esta estrategia le dio a Sila una ventaja significativa sobre sus múltiples competidores, Viswanathan, el profesor de Carnegie Mellon, dijo que otras compañías estaban tomando diferentes caminos para refinar la forma en que se construyen las baterías de iones de litio.Compañías como Sila y QuantumScape ya tienen asociaciones con varias empresas fabricantes de automóviles y esperan que sus baterías lleguen a los automóviles a mediados de esta década. El objetivo es que sus tecnologías reduzcan de forma significativa el costo de los autos eléctricos y extiendan su rango de conducción."Si queremos que los autos eléctricos se vuelvan populares, tenemos que conseguir que bajen de precio hasta llegar a 30.000 dólares", dijo Singh, director ejecutivo de QuantumScape. "No se puede lograr eso con las baterías actuales".También esperan que sus baterías den lugar a nuevos dispositivos y vehículos. Unas baterías más pequeñas y eficientes podrían impulsar el desarrollo de los "anteojos inteligentes" â??que incorporan computadoras diminutasâ??al permitir a los diseñadores incluir un conjunto más ágil de tecnologías en monturas más pequeñas y ligeras. La misma tecnología de baterías podría impulsar los llamados autos voladores, un nuevo tipo de avión eléctrico que podría facilitar los desplazamientos por las grandes ciudades a finales de la década.Pero estas son solo dos posibilidades, ya que "todos los aspectos de la vida se electrificarán más", dijo Viswanathan.Cade Metz es corresponsal de tecnología y cubre inteligencia artificial, coches autónomos, robótica, realidad virtual y otras áreas emergentes. Antes trabajó para la revista Wired. @cademetz

Cómo impactarán los autos eléctricos en el futuro de la industria automotriz

El CEO de Toyota Motor alertó que podrían aumentar la tasa de desempleo. Según Akio Toyoda, podrían perderse más de 5,5 millones de puestos de trabajo en el mundo

El diseño, ese modo de seducir que tienen algunos autos que los hace únicos e inimitables

Alfa Romeo ha siempre una marca que ha recorrido caminos estilísticos de alto vuelo. Más allá del trílobo clásico que está en el frente de cada auto, el diseño de cada modelo se corresponde con una idea

Allanamientos en Rosario: dos millones de dólares, cinco millones de pesos y autos de alta gama

Fueron 36 allanamientos que se realizaron en Rosario y Villa G. Gálvez. Hay 5 detenidos de los 8 que están buscando.

Atacan auto talibán con bomba caminera en este Afgansistán

Una bomba caminera alcanzó el sábado un vehículo del Talibán en la capital de la provnicia oriental de Nangarhar y causó al menos un herido, dijo un vocero del grupo.Nadie reclamó de inmediato la responsabilidad por el atentado. La filial del grupo extremista Estado Islámico, que está asentada en el este del país, estuvo detrás de ataques similares que mataron a 12 personas la semana pasada en Jalalabad.Según el vocero de los talibanes, Mohammad Hanif, el herido era un empleado municipal.Un funcionario del hospital provincial de Nangarhar dijo que la bomba había matado a un insurgente y herido a otras siete personas, incluyendo cuatro civiles. La fuente habló bajo condición de anonimato porque no estaba autorizada a informar a los medios.El Talibán ha peleado contra EI desde su aparición en Afganistán en 2014. La filial de la milicia radical reclamó la autoría de la mayoría de los ataques más recientes, incluyendo el que mató a 13 soldados estadounidenses y 169 afganos en el exterior del aeropuerto de la capital, Kabul, durante las caóticas evacuaciones del mes pasado.

Manejar un auto eléctrico de 600 CV cambia la perspectiva y rompe prejuicios

Audi Argentina presentó su versión de alta performance 100% eléctrico y lo hizo en una pista de carreras, para que quienes lo pudieran conducir, entiendan de qué se trata. El RS e-tron GT rompe barreras indeológicas y despliega un potencial impactante

Cristiano Ronaldo atrapó todas las miradas en su llegada al entrenamiento de Manchester United con un auto valuado en 342 mil dólares

De lujos y excentricidades siempre se trató la vida de Cristiano Ronaldo como futbolista, fundamentalmente cuando alcanzó la categoría de estrella mundial. Joyas, ropa, yates, mansiones, autos... En cada ciudad en la que vivió, se mostró rodeado de lujoso y coches de alta gama, con él al volante. Este viernes, volvió con hábito de la ostentación y arribó al entrenamiento del Manchester United a bordo de un Bentley Flying Spur valuado en 250.000 euros, unos 350.000 dólares.Tras unos días de descanso, luego de la eliminación en manos de West Ham en la tercera ronda de la Carabao Cup, el delantero retomó las prácticas de cara al compromiso de este sábado por la Premier League frente a Aston Villa. Llegó en un lujoso vehículo, de un valor exacto de 342.000 dólares, seguido por una Range Rover con sus guardias personales. Esa camioneta pertenece también a CR7, quien se mostró varias veces en ella.La llegada de CR7 al entrenamiento de Manchester UnitedLa colección de autos de Ronaldo incluyen un Bugatti Centodieci, por el que desembolsó la suma de 8.500.000 de euros, un Lamborghini Urus, Mercedes AMG G63, SUV Rolls-Royce, McLaren Senna y dos Ferraris, la de Monza de edición limitada y un 599 Gto negro. Se estima que toda su colección supera los 17 millones de libras esterlinas.En la más reciente publicación de la revista Forbes, el delantero portugués aparece como el futbolista con mayores ingresos esperados para la temporada 2021-2022, ya que se espera que alcance la cifra de US$ 125 millones en los próximos meses, debido al millonario contrato que firmó con el club inglés por las próximas dos temporadas, sus patrocinios publicitarios y sus negocios personales. View this post on Instagram A post shared by Cristiano Ronaldo (@cristiano)Desde que se anunció su regreso a Inglaterra, el astro portugués fue una suerte de bomba mediática: a pesar de tener ya 36 años cumplidos, Ronaldo está muy cerca de los deportistas con mayores ingresos del mundo, que son Roger Federer, Tiger Woods y Lebron James.