armada
Los pintores de la Armada francesa, los artistas con uniforme militar que acompañan a los buques desde hace 300 años para ilustrar el mundo marítimo
Este colectivo, cuyas raíces se remontan al siglo XVII, agrupa a pintores, escultores, ilustradores, fotógrafos y grabadores
Los ascensos militares en el Ejército venezolano refuerzan el control político y operativo de la Fuerza Armada
Todos los oficiales promovidos a generales han ocupado posiciones claves dentro del Alto Mando Institucional y de los mandos operativos
La Armada de Estados Unidos retirará sus buques más armados tras fracasar un plan de 3.700 millones de dólares
De los 27 buques originales, solo siete siguen en actividad.Todavía no hay un sucesor a la vista.
Víctima de violento robo a mano armada a pocas cuadras de la Fiscalía en Bogotá contó detalles del asalto: "Nos venían siguiendo desde el aeropuerto"
La víctima señaló que los agresores lo abordaron cuando bajó del vehículo para comprar comida al entrar a Ciudad Salitre y que uno de ellos lo encañonó, mientras su hijo menor presenciaba el hurto
El Salvador: Fuerza Armada evacúa a una persona lesionada en el volcán Ilamatepec
Una rápida acción de la Fuerza Armada permitió la evacuación y atención médica de un excursionista herido en el Ilamatepec, donde la afluencia masiva de turistas exige mayor responsabilidad y medidas preventivas
De institución respetada a fuerza cuestionada: la dura reflexión de un contralmirante sobre la Fuerza Armada Bolivariana
El contralmirante Daniel Lino Comisso Urdaneta plantea una severa crítica al proceso de transformación de las Fuerzas Armadas venezolanas desde 1998. En su análisis, sostiene que la institución pasó de ser una de las más respetadas del país a convertirse en una estructura subordinada al poder político, inútil para la República y dañina para los ciudadanos. También llama a investigar responsabilidades y avanzar hacia una reconstrucción institucional profunda
La jueza rechaza las medidas pedidas por Vox en Ceuta, como la movilización de la Armada
La Armada endurece las reglas sobre el uso de barba: algunos marineros podrían ser dados de baja
Un memorando limita el uso de la barba debido a enfermedades de la piel.Los afectados deberán informar a sus superiores para obtener las exenciones.
Tres ladrones robaron un auto a mano armada en Avellaneda y fueron detenidos en la Ciudad
Tres delincuentes, dos de ellos menores de edad y uno con antecedentes, fueron detenidos en el Barrio Zavaleta, en el sur de la ciudad de Buenos Aires, luego de asaltar a mano armada a un hombre y robarle el auto en el partido bonaerense de Avellaneda.La fuga fue monitoreada mediante el sistema Anillo Digital de la Policía de la Ciudad, que permitió localizar el vehículo cuando ingresó en territorio porteño.El hecho comenzó en el cruce de las avenidas Galicia y Santa Fe, en Avellaneda, donde la víctima fue sorprendida por los asaltantes cuando salía de su domicilio.Bajo amenazas con un arma de fuego, los delincuentes le robaron un Toyota Etios gris y distintas pertenencias personales antes de escapar rumbo a la ciudad de Buenos Aires.Tras la denuncia, el vehículo fue detectado por las cámaras del Anillo Digital cuando cruzaba el Puente Pueyrredón. A partir de ese seguimiento, efectivos de la División Unidad Táctica de Pacificación y de la Comisaría Vecinal 4D desplegaron un operativo cerrojo en el Barrio Zavaleta.Los sospechosos fueron interceptados y detenidos en la intersección de Luna y el pasaje La Sierra. Durante la requisa, los policías recuperaron el teléfono celular de la víctima y un bolso que contenía tres billeteras, 11 tarjetas bancarias, dos DNI, una licencia de conducir, una tarjeta de seguro y una cédula verde.Poco después, el Toyota Etios fue hallado abandonado en la esquina de Alvarado y Salom. Las chapas patente habían sido retiradas y ocultadas dentro de un contenedor de residuos.Al identificar a los detenidos, los investigadores comprobaron que uno de los menores, de 17 años, registraba tres antecedentes por robo, correspondientes a 2023 y 2025, además de una causa por lesiones y amenazas iniciada en 2024.La causa quedó a cargo del Juzgado Nacional de Menores N° 1, que dispuso la detención de los tres imputados y el traslado de los adolescentes, de 16 y 17 años, al Instituto Inchausti. También interviene la Unidad Funcional de Instrucción N° 1 de Avellaneda-Lanús, que continúa con la investigación.
Felipe VI se estrena en el Hispania, el nuevo barco de la Armada, en la bahía de Palma
La purga silenciosa en la Fuerza Armada de Venezuela: Delcy Rodríguez retira a 110 generales y almirantes
La mayor salida se registra en el Ejército, seguido por la Guardia Nacional, la Armada y la Aviación. Entre los retirados figuran mandos que habían hecho de la lealtad política una marca de carrera dentro del aparato militar venezolano
El Salvador: Fuerza Armada encuentra 177 paquetes de contrabando abandonados en Metapán
El lote, valorado en USD 4.956, fue encontrado en la zona de Río Angue, en Santa Ana Norte, durante patrullajes preventivos en pasos limítrofes y quedó bajo resguardo policial para trámites
Destructor USS Zumwalt: características principales de los misiles hipersónicos CPS de la Armada de EE.UU.
A diferencia de los misiles balísticos convencionales, que siguen una trayectoria parabólica predecible y fácil de rastrear por radares antibalísticos, el sistema Ataque Rápido Convencional utiliza un Cuerpo de Planeo Hipersónico Común, lo que le dificulta a los sistemas de defensa poder calcular su punto final de impacto. Leer más
La Armada Argentina y la Marina estadounidense realizaron ejercicios militares en Puerto Madryn
Las unidades especializadas de ambos países ejecutaron maniobras de alta complejidad diseñadas para responder a escenarios de amenaza asimétrica, rescate de emergencia y control del espacio marítimo. Leer más
El destructor USS Zumwalt: capacidad para 12 misiles hipersónicos que la Armada de EE.UU prevé integrar a su flota en septiembre 2026
Con este reequipamiento, el buque de guerra estadounidense se convertirá formalmente en el primer navío de guerra de superficie del mundo diseñado y adaptado para lanzar armamento hipersónico de planeo estratégico. Leer más
La fragata Álvaro de Bazán de la Armada Española hunde un antiguo buque estadounidense en el principal ejercicio naval
El hundimiento controlado del antiguo barco se llevó a cabo mediante diversos disparos reales por parte de unidades de distintas nacionalidades
La guerra fría entre la Armada y Federico Sturzenegger por el control de los ríos
El plan del ministro Sturzenegger para abrir los ríos y quitarle funciones a la Armada expone la grieta entre la lógica económica y la militar. El fantasma chino cerca de la Central Nuclear de Atucha y una baja de costos que terminaría beneficiando a Paraguay. Leer más
España lidera el ejercicio militar de la OTAN que protege el Atlántico Norte con cinco buques de la Armada y 3.000 militares de la alianza
La actual agrupación bajo mando español integra fuerzas navales de Portugal, Letonia, Turquía, Estados Unidos, Italia, Francia, Países Bajos, Bélgica, Noruega, Polonia, Reino Unido y Alemania
Buzos tácticos de la Armada Argentina realizaron un ejercicio conjunto con la Navy SEALs en Mar del Plata
Durante el intercambio profesional se practicaron procedimientos de Visita, Abordaje, Registro y Captura, implementados internacionalmente para inspeccionar buques, prevenir actividades ilícitas y responder ante amenazas marítimas. Leer más
Qué son los caracoles pala, especie protegida en el Caribe: la Armada frustró millonario negocio de contrabando de 151 de estos ejemplares
Los ejemplares fueron recuperados en un operativo de control realizado en aguas del Golfo de Morrosquillo y devueltos a su hábitat natural con el apoyo de la Corporación Autónoma Regional de Sucre
Con ayuda de patrullero estadounidense, así fue como la Armada de Colombia se incautó de más de 9 millones de dólares en droga
Un fallo judicial ratifica una ley firmada por Pritzker en Illinois: "Una victoria contra la violencia armada"
La Justicia de Estados Unidos confirmó la vigencia de una de las principales leyes de control de armas en Illinois. La resolución, que respalda la posición del gobernador J.B. Pritzker, mantiene en vigor las restricciones sobre determinados rifles semiautomáticos y cargadores de gran capacidad y despeja, por ahora, una de las disputas judiciales más relevantes sobre la Segunda Enmienda. La decisión fue adoptada el 9 de julio por una mayoría de dos votos contra uno y ratifica una normativa aprobada en 2023 tras un tiroteo que conmocionó al estado.El Séptimo Circuito confirma la prohibición de rifles AR-15 en IllinoisDe acuerdo con Local 10, el pronunciamiento fue emitido por el Tribunal de Apelaciones del Séptimo Circuito, una corte federal con jurisdicción sobre Illinois, Indiana y Wisconsin. Los magistrados concluyeron que las restricciones impuestas por el estado son compatibles con la tradición histórica de regulación de armas de fuego en Estados Unidos y, por lo tanto, pueden seguir aplicándose. View this post on Instagram De esta manera, quedó anulada una sentencia dictada en 2024 por un juez federal que había considerado que la normativa vulneraba el derecho constitucional a portar armas. Aquella resolución nunca entró en vigor porque las autoridades estatales apelaron de inmediato y lograron suspender sus efectos mientras avanzaba la revisión judicial.La votación terminó 2 a 1. La mayoría coincidió en que Illinois tiene facultades para limitar el acceso a cierto tipo de armamento por razones de seguridad pública. En disidencia, el juez Michael Brennan sostuvo que los rifles AR-15 son armas de uso común y, por ese motivo, deberían recibir protección constitucional.La decisión representa uno de los pronunciamientos más importantes sobre regulación de armas en Estados Unidos desde los recientes fallos de la Corte Suprema que redefinieron los criterios para evaluar este tipo de restricciones. Por ello, especialistas consideran que podría influir en litigios similares en otros estados.Qué prohíbe la Protect Illinois Communities Act firmada por J.B. PritzkerLa norma Protect Illinois Communities Act, promulgada en enero de 2023, prohíbe la venta de rifles tipo AR-15, otras armas semiautomáticas incluidas en la normativa, cargadores de gran capacidad y determinados accesorios.La medida fue aprobada pocos meses después del ataque ocurrido durante el desfile del Día de la Independencia de 2022 en Highland Park, un suburbio ubicado al norte de Chicago. En ese episodio murieron siete personas y decenas resultaron heridas, lo que reactivó el debate sobre nuevas restricciones al acceso a este tipo de armamento.Además de limitar nuevas ventas, la legislación exige requisitos específicos para determinados propietarios y forma parte de una estrategia estatal orientada a reducir el riesgo asociado con armas semiautomáticas y cargadores que admiten una cantidad elevada de municiones.Pritzker celebra el fallo y la industria de armas prepara una apelaciónTras conocerse el fallo, Pritzker celebró la decisión mediante un mensaje en redes sociales. "Una victoria en la lucha para acabar con la violencia armada que ayuda a mantener seguras nuestras comunidades".También se pronunció el fiscal general de Illinois, Kwame Raoul, quien afirmó que las armas de asalto y los cargadores de gran capacidad "no tienen cabida en nuestras comunidades" y sostuvo que la resolución fortalece la protección de los residentes.Sin embargo, la batalla judicial todavía no terminó. La National Shooting Sports Foundation, entidad que representa a la industria armamentística, anunció que solicitará la intervención de la Corte Suprema de Estados Unidos. De acuerdo con especialistas de Local 10, el caso adquiere relevancia nacional porque otros estados también aprobaron restricciones similares durante los últimos años. De hecho, el máximo tribunal ya aceptó revisar prohibiciones similares de Cook County, en Illinois, y de Connecticut, aunque no esta ley estatal en particular, por lo que el debate sobre los límites de la Segunda Enmienda continuará en los próximos meses. Mientras tanto, la decisión judicial permite que la prohibición siga vigente.
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Signos de alivio y sugestivo silencio oficial en la Armada tras la sentencia judicial por el ARA San Juan
Con sorpresa y alivio se recibió en la Armada el fallo judicial que absolvió a tres oficiales superiores y condenó -con una pena de ejecución condicional- al capitán de navío Claudio Javier Villamide en el juicio por la tragedia del ARA San Juan.Pero la satisfacción no es plena, dado que la sentencia generó posiciones encontradas en la Armada, admitieron a LA NACION fuentes navales. Frente al silencio de la conducción de la fuerza, sectores que transmiten la posición de almirantes retirados lamentan la condena a un oficial superior.Son varios en la Armada los que esperaban una absolución completa de los cuatro oficiales llevados a juicio, para evitar antecedentes que en el futuro les jueguen en contra a los oficiales que asuman la conducción de personal y medios de la fuerza.En ese sentido, la preocupación expresada días atrás por sectores cercanos al Foro de Almirantes Retirados no fue acompañada con la misma energía por la conducción de la Armada, que encabeza el almirante Juan Carlos Romay.En tanto, el Ministerio Público Fiscal, que había pedido penas de hasta cinco años de prisión para los cuatro marinos acusados, evalúa recurrir la sentencia a Casación cuando se conozcan los fundamentos, previstos para el 21 de agosto.Un detalle significativo que en la Armada no pasan por alto es que mientras las absoluciones tuvieron el voto unánime de los jueces, no ocurrió lo mismo con la condena a Villamide, que fue dispuesta por mayoría. "Iba a ser muy difícil que el tribunal absolviera a los cuatro oficiales", confiaron a LA NACION fuentes de la Armada.Con el antecedente de la condena a quien tuvo en sus manos la dirección de la Fuerza de Submarinos en el momento de la tragedia, si bien la pena es de ejecución condicional, se cortó en un tercer nivel de la cadena de mandos la responsabilidad por el naufragio del submarino. Quedaron exceptuados el entonces comandante de Alistamiento y Adiestramiento de la Armada, contralmirante Luis Enrique López Mazzeo, así como el capitán de navío Héctor Aníbal Alonso y el capitán de fragata Hugo Miguel Correa, quienes cumplían funciones en la Fuerza de Submarinos. Villamide compartió con todos ellos el desgastante proceso judicial. En cambio, no fue llavado a juicio el entonces jefe de la Armada, el almirante Marcelo Srur. La Justicia tampoco posó su mirada sobre las autoridades políticas, de cuyas decisiones se desprenden los recursos que se asignan a las Fuerzas Armadas para que los medios militares puedan estar en buenas condiciones y dar seguridad.Sectores navales interpretan que el fallo quiebra un paradigma no escrito, según el cual el comandante de un buque es el responsable directo de lo que suceda con su unidad. La sentencia corrige ese criterio y desplaza esa carga al superior del comando o división naval, que para evitar riesgos o potenciales demandas administrará los recursos con criterios restrictivos."Perseguir a la estructura superior en tierra invierte un principio elemental de la profesión naval y solo prospera ante una opinión pública que desconoce cómo funciona el comando en el mar", explicó el presidente del Foro Argentino de Defensa, Santiago Lucero Torres, al ser consultado por LA NACION.El Consejo de GuerraCon su fallo, el tribunal concentró la exclusiva responsabilidad por el desenlace del submarino ARA San Juan en el oficial de la Armada que fue destituido por el Consejo General de Guerra, un tribunal disciplinario que se constituyó durante la gestión ministerial de Agustín Rossi, durante el gobierno de Alberto Fernández. Villamide fue el único marino sancionado por ese organismo, que argumentó "faltas gravísimas", al imputarle "negligencia por falta de cuidado o descuido de la tropa y del equipamiento a su cargo". Ese castigo lo privó del grado militar, de sus haberes -su esposa recibe una pensión equivalente al 75% de sus ingresos- y le impide vestir el uniforme militar, que no pudo lucir en el casamiento de su hija. Ese mismo Consejo de Guerra le aplicó al almirante Srur -el jefe máximo de la Armada durante la tragedia del submarino- un arresto de 45 días.En tanto, en la Armada cuestionan la sanción disciplinaria del Consejo de Guerra, que no tuvo ningún marino entre sus integrantes.Demandas civilesUna de las perspectivas que asoman tras el fallo del Tribunal Oral Criminal Federal de Santa Cruz, si bien todavía no se encuentra firme, son las posibles demandas por resarcimientos civiles que seguirán a la instancia penal. En el juicio hubo reclamos de una reparación integral, aunque en lo inmediato se espera que la Fiscalía y las querellas se concentren en los recursos de apelaciones y planteos de nulidad para impugnar lo actuado por el tribunal.Las familias de las víctimas no cobraron aún una indemnización por la tragedia del submarino, ocurrida hace ocho años y ocho meses. Hubo una ayuda económica que otorgó por ley el gobierno de Alberto Fernández, que exigía como condición la renuncia "a todo derecho por indemnización de daños y perjuicios".
Embajada de Estados Unidos felicitó al gobierno colombiano por operativo de la Armada de Colombia: capturaron a dos traficantes con 728 kilos de cocaína en menos de una hora
La reacción de los uniformados impidió que los ocupantes escaparan o arrojaran el cargamento al mar, una táctica frecuente, tras ubicar la embarcación sospechosa cerca de Punta Piña en el Pacífico
ARA San Juan: la Justicia condenó a un oficial de la Armada y absolvió a otros tres en el juicio
El Tribunal Oral en lo Criminal Federal de Río Gallegos, condenó hoy a tres años de prisión, de ejecución condicional, al capitán de navío Claudio Javier Villamide, que conducía la Fuerza de Submarinos en el momento de la tragedia del ARA San Juan, que produjo la muerte de sus 44 tripulantes en noviembre de 2017 en el Atlántico Sur. En el mismo fallo, los jueces absolvieron al contralmirante Luis Enrique López Mazzeo, quien era el comandante de Alistamiento y Adiestramiento de la Armada -el máximo cargo operativo de la fuerza, y a los capitanes Héctor Aníbal Alonso y Hugo Miguel Correa.Los magistrados Mario Reynaldi, Enrique Nicolás Baronetto y Luis Alberto Giménea encontraron a Villamide penalmente responsable de los delitos de estrago culposo agravado por haber causado la muerte de los 44 tripulantes e incumplimiento de los deberes de funcionario público.El fallo desconoció los pedidos que había presentado el Ministerio Público Fiscal, en un caso que fue seguido con atención en sectores de la Armada, especialmente entre quienes integran el Foro de Almirantes Retirados, por los efectos que una eventual condena a los cuatro oficiales superiores de la fuerza que enfrentaron el proceso podría tener en las camadas más jóvenes, como informó LA NACION el último fin de semana. Institucionalmente, las autoridades de la Armada no fijaron posición sobre el tema.El juicio por la tragedia del ARA San Juan se concentró en los oficiales navales que ejercían funciones por encima del comandante del submarino, el capitán de fragata Pedro Martín Fernández, quien murió en el naufragio. Quedaron fuera del proceso judicial el entonces jefe de la Armada, almirante Marcelo Srur, y las autoridades políticas, entre ellas el entonces presidente Mauricio Macri y el ministro de Defensa Oscar Aguad.Los cuatro oficiales de la Armada que enfrentaron el proceso estuvieron presentes en la sala. Antes del veredicto, cada uno expuso sus palabras finales."Soy inocente. No entiendo claramente por qué me han acusado por el naufragio del submarino. A lo largo del proceso no me pudieron explicar qué hice mal", declaró el capitán Villamide en su exposición. Dijo que se desconocen las razones por las cuales el ARA San Juan se fue a pique y, sin embargo, los marinos tuvieron que enfrentar la acusación."Nunca me preguntaron nada y, sin embargo, me acusan. Este es un juicio a la Armada. Nos han preparado y cumplimos los reglamentos. Aquí se cuestionan los reglamentos y también a la Armada. Es un ataque directo al ejercicio del comando en el mar", dijo el exjefe de la Fuerza de Submarinos.En una exposición tensa, declaró: "Se pretende que demos la vida por la patria y, sin embargo, ante un hecho luctuoso y desgraciado, lo primero que se hace es arrojarnos a la arena mediática y judicial para satisfacer la necesidad social de encontrar culpables".También el contralmirante López Mazzeo, quien tenía a su cargo el Comando de Alistamiento y Adiestramiento de la Armada, cuestionó el proceso judicial y alegó que no se aportaron pruebas convincentes.Afirmó que la documentación existente muestra que el motivo del naufragio fue el ingreso de agua por el sistema de ventilación y explicó: "Eso no tiene que ver con el estado de alistamiento del submarino", al ratificar que el buque estaba en condiciones de navegar y entrar en inmersión."La acusación formuló un relato, que intenta completar mediante inferencias. Donde faltó una norma, se la presumió. Donde faltó una orden, se la infirió. Donde faltó un deber jurídico, se lo supuso. Donde faltó el dolo, se lo dedujo. Donde faltó la causalidad, se la reconstruyó retrospectivamente", advirtió López Mazzeo.El capitán Correa dijo que cumplió en forma rigurosa con todas las responsabilidades que la reglamentación le exigía. "Soy inocente. Actué con el convencimiento absoluto de estar haciendo lo correcto. Cuando me he equivocado, me han sancionado. En la Armada somos rigurosos con nosotros mismos", señaló ante los jueces. Y agregó: El dolor por la ausencia de los 44 submarinistas del ARA San Juan es un luto institucional".Alonso recordó que por su función le tocó acompañar a las familias de los submarinistas en los días de mayor incertidumbre y tensión en Mar del Plata. "No nos prepararon para eso", dijo. Y recordó con emoción que, en medio de esas jornadas, su hijo le transmitió su decisión de ingresar a la Armada. "Quiero ir a buscar al submarino San Juan", le confió. Hoy su hijo es guardiamarina, en la aviación naval.
ARA San Juan: condenaron a Claudio Villamide y absolvieron a los otros tres ex altos mandos de la Armada
El Tribunal Oral Federal de Santa Cruz le impuso tres años de prisión en suspenso al excomandante de la Fuerza de Submarinos por estrago culposo e incumplimiento de deberes. López Mazzeo, Alonso y Correa fueron absueltos
López Mazzeo, uno de los acusados del caso ARA San Juan: "Esto es un juicio contra los tripulantes y la capacidad de la Armada"
En una entrevista exclusiva con Infobae, el ex jefe operacional de la Armada sostuvo que la acusación fiscal implicó, en algún punto, poner en duda el profesionalismo de la dotación del submarino. Sus expectativas ante el veredicto y las razones por las que considera que el proceso también supuso un juicio a la fuerza naval
Un coronel calificó de degradación militar que funcionarios ajenos a la Fuerza Armada entreguen sables a nuevos oficiales
Julio César Palavicini Guédez expresó su rechazo a la participación de figuras civiles en la entrega del arma de mando durante la graduación conjunta de los egresados de la Universidad Militar de Venezuela
Armada rescató a dos personas que se encontraban en una motonave a la deriva en el Pacífico colombiano: así fue el operativo
La operación de los guardacostas permitió poner a salvo a dos tripulantes, luego de una alerta por falta de comunicación durante la travesía hacia Buenaventura desde López de Micay, en el departamento del Cauca
Preocupa en la Armada la inminente sentencia judicial contra cuatro oficiales por el caso ARA San Juan
Fuentes de la Armada confiaron a LA NACION que existe una creciente preocupación en la comunidad naval por la inminente sentencia del Tribunal Oral Federal de Río Gallegos, que podría condenar a cuatro oficiales de la fuerza por el hundimiento del submarino ARA San Juan, cuyos 44 tripulantes ofrendaron sus vidas en una operación llevada adelante en el Atlántico Sur en noviembre de 2017.A casi nueve años de la tragedia, entre varios almirantes retirados circula en estos días un documento, en el que se advierte sobre la posibilidad de que la Justicia atribuya responsabilidades penales a comandantes superiores de la Armada que no estaban a cargo directamente de la conducción del submarino en el lugar de los hechos. El pronunciamiento que refleja la preocupación que existe en la Armada se conoce cuando faltan pocos días para la audiencia en la que el tribunal dictaría sentencia, lo que podría ocurrir el miércoles o jueves próximo, aunque todavía está pendiente la definición de pedidos de nulidad planteados por las defensas de los marinos acusados. En los alegatos finales, el Ministerio Público Fiscal pidió cinco años de prisión para el contralmirante Luis Enrique López Mazzeo, quien era el comandante de Alistamiento y Adiestramiento -máximo cargo operativo en la fuerza- en el momento de la implosión del submarino, a más de 900 metros de profundidad, y para el capitán de navío Claudio Javier Villamide, quien fue destituido por el Consejo de Guerra, por entonces comandante de la Fuerza de Submarinos. También solicitó cuatro años de prisión para el capitán de navío Héctor Aníbal Alonso, quien conducía el Estado Mayor del Comando de la Fuerza de Submarinos, y una condena de tres años y seis meses para el capitán de fragata Hugo Miguel Correa, exjefe de Comunicaciones.Las querellas de 34 familias de las víctimas también pidieron la pena máxima para los cuatro exjefes navales por "la imprudencia grave y sistemática" de quienes tenían el deber de cuidar a los tripulantes.En la Armada, en tanto, entienden que una sentencia negativa condicionaría a los oficiales de las nuevas camadas, que no encontrarían incentivos para asumir responsabilidades en su carrera naval."¿Quién asumirá en el futuro algún riesgo para cumplir las distintas operaciones reales y de adiestramiento de las Fuerzas Armadas viendo las responsabilidades penales que podrían endilgársele por decisiones que no toman ellos o por circunstancias fuera de su control?", se preguntan en el documento. Incluyen en ese potencial escenario "todas las operaciones que realizan las Fuerzas Armadas", desde el control del mar y la logística antártica hasta las misiones de paz y el apoyo a la comunidad ante catástrofes. ResponsabilidadesLos oficiales de la Armada, especialmente los retirados, insisten en que los comandantes de las naves son los responsables finales de las operaciones que se desarrollan en el mar, por encima de las autoridades navales que integran la cadena de mandos, pero que están a varios kilómetros del lugar del siniestro. En el caso del ARA San Juan esa función la cumplía el malogrado capitán de fragata Pedro Martín Fernández."El Reglamento General del Servicio Naval establece que la responsabilidad del comandante respecto de su buque es absoluta y solo cesa en caso de ser relevado por autoridad competente", sostienen en la Armada, al citar un principio que rige "desde siempre en el mundo entero".Afirman, así, que el comandante de la nave "es el único que puede observar, evaluar la situación in situ y tomar las medidas correctivas correspondientes con el asesoramiento de su plana mayor y dotación".Expresan también su malestar porque no hubo marinos en la composición del Consejo General de Guerra constituido en el Ministerio de Defensa durante la gestión de Agustín Rossi, que aplicó sanciones disciplinarias al capitán Villamide. Se estima que la sanción de ese tribunal tiene una influencia decisiva en el proceso judicial. En el pronunciamiento se destaca que unos 90 marinos con formación especializada y experiencia en la navegación coincidieron en que el ARA San Juan reunía las condiciones de adiestramiento, alistamiento y apresto necesarias para desarrollar con seguridad la misión impuesta.A diferencia de las pruebas analizadas en el proceso judicial, que llevaron al procesamiento y enjuiciamiento de los cuatro oficiales de la Armada, en el documento se asegura que "el ARA San Juan zarpó en condiciones seguras para navegar", a partir del aval dado por el propio comandante, luego de finalizar las pruebas previas a la navegación. "Nunca sabremos qué ocurrió desde que el submarino se fue a inmersión por decisión del comandante hasta que implotó horas después. Solo tenemos suposiciones", insisten en la Armada. Tras sentenciar que "la actividad militar es intrínsecamente riesgosa", los oficiales consultados por LA NACION coincidieron en que "el comandante y su tripulación hicieron lo mejor que pudieron y supieron para mantenerse seguros en las circunstancias que les tocó vivir. Pero los accidentes y las tragedias ocurren".Finalmente, señalaron que "condenar a un grupo de prestigiosos oficiales navales solo servirá para que futuros oficiales de comando rehúyan o recelen de sus enormes responsabilidades con magros recursos y cambien su idiosincrasia en detrimento de su eficiencia. Esto destruirá nuestra doctrina y reglamentos, dinamitando los cimientos de la profesión naval".
Irán nombró a un nuevo jefe de la Armada de la Guardia Revolucionaria en medio de la tensión por el estrecho de Ormuz
Se trata del almirante Ali Ozmaei, quien ya lideró anteriormente la Quinta Región Naval de la Guardia. Tras unos días en el rol, sostuvo que la "venganza divina" contra EEUU e Israel podría estar cerca.
La gerente de un Banco del Bienestar robó 5 millones y fingió un robo a mano armada para taparlo en Nuevo León
La versión oficial indica que dos hombres vestidos de negro entraron poco antes del cierre, amagaron a empleados y clientes, ataron al personal de pies y manos, lo encerraron en un baño y se apoderaron del dinero de cajas y bóveda
Defensa entrega a la Armada un nuevo helicóptero SH-60F para reforzar el transporte táctico naval
La Armada incorpora un nuevo helicóptero para reforzar el transporte táctico
El TSJ de Murcia revoca la negativa de la Armada a renovar a un marinero por consumo de testosterona
Qué es la Columna Armada "Pedro J. Méndez", el grupo que surgió para enfrentar a Los Zetas en Tamaulipas
Las autoridades han ligado al grupo con el Cártel del Golfo desde hace poco más de cinco años
Detienen en Nuevo León a "El Profe", presunto líder de la Columna Armada "Pedro J. Méndez"
La captura de "El Tarzán" aparece en el Registro Nacional de Detenciones
La Armada consolida su capacidad de fabricación aditiva de repuestos y equipos
Ex director de Protección Civil: "La Fuerza Armada ha estado ausente" en las labores de rescate en Venezuela
Angel Rangel señala que la la crisis social, económica y política que ya enfrentaba el país, incrementó el impacto destructivo del doblete sísmico que ocurrió el 24 de junio
Chicago responde al desafío de Trump y firma una orden ejecutiva contra la violencia armada
Mientras el debate sobre la seguridad pública en Chicago volvió a escalar por los cuestionamientos del presidente Donald Trump, el alcalde Brandon Johnson anunció una nueva medida con la que busca reorganizar la estrategia de la ciudad para combatir la violencia armada. La decisión apunta a coordinar políticas de prevención, mejorar la respuesta de las distintas agencias municipales y sentar las bases para una estructura permanente dedicada exclusivamente a reducir este problema.Brandon Johnson crea la OGVR para reducir la violencia armada en ChicagoSegún informó la oficina del alcalde Brandon Johnson mediante un comunicado oficial, el mandatario firmó la orden ejecutiva 2026-3 para crear la Office of Gun Violence Reduction (OGVR), una nueva dependencia que funcionará dentro de la Oficina del Alcalde y tendrá la responsabilidad de coordinar los programas de prevención de la violencia, los servicios para víctimas y las inversiones destinadas a mejorar la seguridad comunitaria.El alcalde de Chicago, Brandon Johnson, habla sobre la iniciativa Link MatchLa medida también establece la conformación del Mayor's Gun Violence Reduction Advisory Council, un consejo asesor que participará en el diseño de las políticas públicas, al mismo tiempo que fija los procedimientos necesarios para avanzar hacia la futura creación de un Departamento permanente de Reducción de la Violencia Armada.De acuerdo con el comunicado, la nueva oficina será dirigida por el vicealcalde de Seguridad Comunitaria, quien asumirá además el cargo de director ejecutivo de Reducción de la Violencia Armada. Entre sus principales responsabilidades estará el diseño e implementación de una Estrategia Quinquenal de Reducción de la Violencia Armada, con objetivos y acciones coordinadas para toda la ciudad.Durante el anuncio, Brandon Johnson sostuvo que durante demasiado tiempo la ciudad no respondió a la magnitud del problema con el nivel de inversión ni con la urgencia necesaria. En ese contexto, afirmó que la nueva etapa estará basada en la innovación, la coordinación institucional y una inversión sostenida para fortalecer la seguridad comunitaria.El alcalde remarcó además que, desde el inicio de su gestión, la prioridad fue reducir los niveles de violencia y romper los ciclos de trauma que afectan a numerosos barrios de Chicago. Según expresó, la nueva orden ejecutiva permitirá reunir todas las herramientas disponibles para salvar vidas y construir comunidades más seguras.Qué hará la nueva oficina de Chicago para prevenir tiroteos y asistir a víctimasEl comunicado de la alcaldía señala que la OGVR tendrá la misión de consolidar y ampliar los programas que actualmente desarrolla la administración municipal mediante una coordinación más eficiente de los recursos económicos destinados a reducir la violencia armada.Entre las funciones que asumirá la nueva oficina se encuentran:Coordinar los programas municipales de prevención de la violencia. Administrar inversiones y subvenciones destinadas a iniciativas comunitarias. Elaborar estrategias de largo plazo para abordar las causas estructurales de la violencia. Coordinar el trabajo entre las distintas agencias y departamentos municipales. Supervisar la implementación de una estrategia integral de cinco años. Uno de los pilares será la creación de un Gabinete Interinstitucional para la Reducción de la Violencia Armada, que reunirá a diferentes organismos municipales con el objetivo de mejorar la coordinación entre las áreas involucradas en seguridad, prevención y asistencia.El vicealcalde de Seguridad Comunitaria, Emmanuel Andre, explicó en el comunicado oficial que reunir bajo una misma estructura al personal que actualmente trabaja distribuido en distintas oficinas permitirá fortalecer la coordinación, mejorar los mecanismos de rendición de cuentas y aumentar el impacto de las políticas públicas.También afirmó que eliminar la fragmentación administrativa facilitará el desarrollo de estrategias más inteligentes junto con los socios comunitarios para generar condiciones de seguridad sostenibles.La reacción de Trump que reavivó el debate por la seguridad en ChicagoLa decisión del alcalde llegó pocos días después de que Donald Trump volviera a instalar la situación de seguridad de Chicago en el centro del debate nacional.El presidente reaccionó luego de una serie de tiroteos ocurridos durante el fin de semana del 19 al 21 de junio y cuestionó públicamente al gobernador JB Pritzker por no solicitar asistencia federal.El descargo de JB Pritzker contra Trump Trump afirmó que en Chicago se produjeron numerosos asesinatos y preguntó por qué el gobernador no pedía ayuda al gobierno federal para enfrentar la situación.El mandatario también sostuvo que la estrategia aplicada por su administración en Washington D.C. podría replicarse en la ciudad más poblada de Illinois. Incluso aseguró que sería capaz de convertir a Chicago en una ciudad segura en un mes y que, en el plazo de un año, podría transformarse en una de las más seguras del país norteamericano.Entre los hechos más graves se destacó un ataque ocurrido durante una celebración por Juneteenth en el barrio de Princeton Park, cuando dos personas dispararon desde una camioneta SUV contra una multitud. El episodio dejó al menos doce heridos.
Nuevos proyectos consolidan a la Base de Rota (Cádiz) como un eje fundamental de la Armada
Jefe de la Armada: Autonomía estratégica no es rechazar lo que no es español o europeo
La misión de la Armada Española en Mauritania con entrenamientos conjuntos y abordajes en alta mar a través del patrullero Atalaya
Se trata de una región clave por su relación con rutas de inmigración, de narcotráfico y su cercanía a las Islas Canarias
Juicio por el ARA San Juan: la Fiscalía pidió hasta 5 años de prisión para los imputados de la Armada
En los alegatos de cierre, el Ministerio Público Fiscal acusó a los cuatro ex altos mandos de haber permitido que el submarino zarpara en un "estado de alistamiento precario" y en "deficientes condiciones de mantenimiento". También sostuvieron que se priorizaron objetivos operativos por sobre la seguridad de la tripulación
ARA San Juan: la fiscalía solicitó penas de hasta cinco años de prisión para cuatro exoficiales de la Armada
EL CALAFATE.- El Ministerio Público Fiscal solicitó entre cinco y tres años y medio de prisión para los cuatro exoficiales superiores de la Armada Argentina juzgados por el hundimiento del submarino ARA San Juan, ocurrido el 15 de noviembre de 2017, que costó la vida a sus 44 tripulantes. La acusación recayó sobre el contralmirante (re) Luis Enrique López Mazzeo, con cinco años; el capitán de navío (destituido) Claudio Javier Villamide, también con cinco años; el capitán de navío (re) Héctor Aníbal Alonso, con cuatro años; y el capitán de fragata (re) Hugo Miguel Correa, tres años y seis meses.Los fiscales Julio Zárate, Gastón Franco Pruzán y Lucas Colla, junto a la fiscal de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA), María Garmendia, pidieron además de la prisión, la inhabilitación especial perpetua, accesorios legales y las costas del proceso por considerar a los cuatro marinos autores penalmente responsables del delito de incumplimiento de deberes de funcionario público en concurso ideal con delito de estrago culposo agravado por haber causado la muerte de los 44 tripulantes del submarino. Con el alegato fiscal se inició así el tramo final del juicio que se lleva adelante en el Tribunal Oral Federal Criminal de Río Gallegos presidido por Mario Reynaldi y que en la jornada de hoy se extendió entre las 9 y las 19. El equipo del MPF afirmó que el submarino ARA San Juan zarpó de la Base Naval Mar del Plata para cumplir la orden de operaciones "en condiciones técnico-operativas deficientes de las cuales los cuatro imputados estaban en conocimiento que no se había dado cumplimiento a los ciclos de mantenimiento correctivo programados y establecidos en la reglamentación, ni atendido a los informes técnicos de inspección y pedidos que recibieron", según detalló el fiscal Gastón Prozán.La acusación fiscal sostiene que lo sucedido con el submarino el 15 de noviembre "no fue un hecho instantáneo, fortuito, imprevisible, sino que hubiera podido ser evitado por parte de los cuatro imputados, quienes tenían una especial situación de garantía en función de sus cargos con específicas funciones de seguridad, alistamiento, adiestramiento y sostén de los medios del poder naval".El juicio, que comenzó el 3 de marzo de 2026, reconstruyó con precisión el derrotero del ARA San Juan desde que ingresó en 2007 a la reparación de media vida que estuvo a cargo del Proyecto Submarino hasta el 2015, momento en que salió del dique seco y acumuló desperfectos técnicos documentados por los distintos comandantes del buque que fueron expuestos en las audiencias. Como quedó documentado en las audiencias, al iniciar su última travesía, el submarino había excedido largamente el intervalo reglamentario establecido entre puestas en seco para las tareas de mantenimiento planificado previstas por su empresa fabricante.Para los fiscales, cuando el 25 de octubre de 2017 la nave zarpó desde la Base Naval Mar del Plata con destino a la Base Naval Ushuaia lo hizo "en condiciones técnico operativas deficientes para realizar las tareas encomendadas", según el requerimiento de elevación a juicio leído en la apertura del debate, sobre los cuales hoy los fiscales construyeron su imputación. El 11 de noviembre de 2017, el ARA San Juan zarpó desde la Base Naval Ushuaia hacia el área de patrulla asignada. Tres días después, entre las 22.35 y las 23.42 del 14 de noviembre, se produjo un ingreso de agua de mar a través del sistema de ventilación hacia el tanque de baterías N° 3, lo que ocasionó un cortocircuito y un principio de incendio. Al día siguiente, el 15 de noviembre a las 10.51, se produjo la pérdida de plano y la posterior implosión de la unidad al superar la profundidad de colapso. Los 44 tripulantes murieron.A su turno, el fiscal Lucas Colla, quien conoce la causa desde el principio ya que fue parte de la instrucción en Caleta Olivia, se explayó sobre las responsabilidad de Lopez Mazzeo, "la infracción del deber de cuidado aumentó el peligro en los submarinistas a partir de su zarpada el día 25 de octubre de 2017 y su ulterior pérdida, la emisión de ordenes operativas en las condiciones que se encontraba el submarino más la información que contaba Lopez Mazzeo luego de la navegación de julio constituye el eje central del quebrantamiento de los deberes que le reprochamos y explican prevalentemente el resultado imputado. Entendemos así, que era su deber y hubiera evitado el resultado si hubiere priorizado la seguridad por sus ambiciones personales y sus objetivos opertivos".Por su parte, la fiscal María Garmendia, del equipo de la PIA, tuvo a su cargo la exposición de la acusación de Villamide y según su alegato las defensas de los marinos intentaron durante el juicio orientar los interrogatorios de los testigos para responsabilizar al comandante del ARA San Juan, Pedro Martín Fernández, de las decisiones tomadas en el buque. "Lo que si vemos es un intento de poner en cabeza del comandante la responsabilidad sobre todos estos eventos para deshacerse de la responsabilidad. Pero el informe que dejó Fernandez reconociendo la maniobra que hizo, (en referencia a una prueba en la válvula E-19 durante la navegación de julio) no sabía que iba a ser la única voz en este juicio explicando que es lo que pasó y nosotros lo ponemos en valor. El MPF lo pone en valor porque no puede ser usado como un ausente útil para desligarse de responsabilidad".La fiscalía construyó su acusación sobre las funciones específicas que cada uno de los imputados ejercía en la cadena de mando y que, según el MPF, incumplieron de manera determinante.A Claudio Javier Villamide, titular del Comando de la Fuerza de Submarinos entre febrero y noviembre de 2017, la fiscalía le atribuye haber permitido que el submarino participara de su última misión pese a conocer el vencimiento del mantenimiento, el pedido de ingreso a dique seco formulado por el comandante de la nave en marzo de 2017 y las graves deficiencias registradas en la navegación de julio de ese mismo año.En tanto que a Luis Enrique López Mazzeo, titular del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), tenía a su cargo fijar y supervisar el cumplimiento de las normas de alistamiento de todos los medios del Poder Naval. Según la acusación, no ejerció esa supervisión respecto del ARA San Juan pese a conocer la falta de mantenimiento programado, el deterioro del equipamiento y las anomalías registradas en navegaciones anteriores.Por su parte, Héctor Aníbal Alonso, jefe del Estado Mayor del Comando de la Fuerza de Submarinos y Oficial Evaluador del Alistamiento, suscribió la Orden de Operaciones COFS 04/17 en ausencia del titular del Comando; para la fiscalía, lo hizo sabiendo las dificultades que el submarino enfrentaría: las millas a navegar, los objetivos a cumplir y las condiciones hidrometeorológicas del Atlántico Sur en noviembre de ese año.Finalmente, Hugo Miguel Correa, jefe de Comunicaciones y de la Central de Comunicaciones de Submarinos (Cencomsub), es acusado de no haber asegurado un servicio de comunicaciones rápido y seguro entre el ARA San Juan y el Comando de la Fuerza de Submarinos durante la última navegación. La fiscalía considera que participó activamente en la confección de la orden de operaciones que envió al submarino a su misión final.Para los fiscales, cada uno de los cuatro imputados posibilitó, con sus conductas u omisiones, que se dieran las condiciones necesarias para elevar el riesgo permitido en la actividad submarina. "Hoy, señores jueces, nos encontramos aquí frente a un punto de inflexión y que nos interpela a todos, pero no solo la Armada Argentina, sino a todo el Estado nacional y los componentes que lo conforman con nosotros incluidos, el accionar imprudente de los cuatro imputados debe ser objeto de la condena solicitada por este Ministerio Público Fiscal, conforme la prueba expuesta", sostuvo en las palabras finales el fiscal Pruzán.
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La Armada Argentina sortea un viaje a bordo de sus buques: cómo anotarse para vivir un combate naval con cañones en vivo
La Armada Argentina lanzó un sorteo abierto al público para que 15 personas â??junto a un acompañanteâ?? tengan la posibilidad de embarcar y experimentar una jornada conmemorativa por el bicentenario del Combate Naval de Los Pozos, que tuvo lugar el 11 de junio de 1826 en el Río de La Plata.La propuesta tendrá lugar el jueves 11 y estará conformada por siete buques de la Armada que zarparán del Apostadero Naval de Buenos Aires â??ubicado en la avenida Antártica Argentinaâ?? rumbo al fondeadero llamado "Los Pozos", epicentro del histórico enfrentamiento naval contra Brasil.El sorteo de la Armada ArgentinaCon el objetivo de "mantener viva nuestra historia naval y el legado del Almirante Guillermo Brown", la Armada Argentina se encargará de recrear el escenario del combate con fuego de cañones. En paralelo, la presentación contará con cinco bandas militares y gaiteros que le darán un color diferente a una jornada que evoca a uno de los episodios más trascendentales de la historia naval argentina.Cómo anotarse al sorteo para Quienes estén interesados en participar del sorteo deberán seguir los siguientes pasos:Ingresar a la cuenta oficial de la Armada en Instagram.Darle "like" o "Me gusta" al posteo que hace referencia al viaje.Seguir los simples pasos de la publicación como etiquetar a la persona con la que desean compartir la experiencia.Según se desprende de la publicación, la convocatoria permanecerá abierta hasta el viernes 5 de junio a las 11, cuando se anunciarán los ganadores. El embarque tendrá lugar el jueves 11 a las 10, desde el Apostadero Naval de Buenos Aires.Qué fue el Combate Naval de Los Pozos El Combate Naval de Los Pozos se celebró el 11 de junio de 1826 y enfrentó al Imperio de Brasil contra las Provincias Unidas del Río de la Plata. La declaración de guerra se dio por parte del primer bando mencionado, quien bloqueó el puerto de Buenos Aires.En ese momento, el gobierno argentino organizó una defensa naval con una escuadra liderada por el Almirante Guillermo Brown, quien con apenas diez naves y cien cañones se alistó para enfrentar a la escuadra brasileña, la cual la superaba en números y recursos: tenía 31 buques imperiales dispuestos a combatir a la pequeña escuadra republicana, con el objetivo de someter a los habitantes de la ciudad.La estrategia de Brown se basó en posicionar los buques en el fondeadero de Los Pozos, un sector estratégico que dificultaba el ingreso de las embarcaciones enemigas de gran porte. Con una pequeña línea de combate, el Coronel de la Marina arengó a la tropa con una célebre frase: "Fuego rasante, que el pueblo nos contempla".Sin amilanarse ante un enemigo que tenía más poderío, la flota brasileña debió retirarse del frente de combate hacia aguas más profundas ante la imposibilidad de aproximarse sin riesgo de encallar. En ese instante, Guillermo Brown ordenó perseguir a las embarcaciones con las cañoneras y se erigió, por ese entonces, como un héroe y figura militar de fuste, al poner sus amplios conocimientos del escenario fluvial en pos de la patria.
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Un perro antidrogas se abalanzó sobre el bolsillo de un vicealmirante durante una ceremonia de la Armada en Chile
Un inusual episodio ocurrido durante una ceremonia oficial de la Armada de Chile se volvió viral en los últimos días luego de que un perro entrenado para la detección de drogas se abalanzara sobre un alto mando naval y le rompiera el bolsillo del pantalón frente a decenas de asistentes. Aunque el hecho ocurrió el 7 de mayo, las imágenes comenzaron a circular el viernes, lo que llevó a la institución a emitir una explicación pública.Según informó el medio chileno BioBio, la situación se produjo durante la ceremonia de graduación del Segundo Curso de Formación de Binomios Caninos, realizada en la Escuela de Adiestramiento Canino del Servicio Nacional de Aduanas, en la región de Valparaíso. La actividad marcaba el cierre de una capacitación en la que cinco funcionarios de la Policía Marítima y cuatro perros de raza pastor belga malinois fueron entrenados para la detección de sustancias ilícitas como marihuana y cocaína.Un perro antidrogas se abalanzó sobre el bolsillo de un vicealmirante durante una ceremonia en ChileDe acuerdo con las imágenes difundidas por medios locales, el incidente ocurrió cuando los oficiales y los animales se encontraban sobre el escenario participando del acto de graduación. En ese momento, uno de los canes se lanzó repentinamente sobre el vicealmirante Arturo Oxley, director general del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), y se aferró a uno de los bolsillos de su pantalón.La secuencia fue difundida por T13 y posteriormente replicada por otros medios chilenos. En el video puede observarse cómo el perro mantiene la mordida sobre la prenda del oficial durante varios segundos, mientras su guía y otras personas intentan apartarlo. Finalmente, el animal fue retirado del lugar, aunque antes alcanzó a romper el bolsillo del uniforme del vicealmirante.La viralización de la filmación llevó a la Armada a pronunciarse oficialmente. El 29 de mayo, el Departamento de Comunicaciones y Relaciones Públicas de Directemar difundió un comunicado en el que identificó al funcionario involucrado como el vicealmirante Oxley y explicó las circunstancias del episodio.La institución sostuvo que el perro presentó una reacción espontánea asociada a "su edad, temperamento y nivel de activación", y que se aferró al pantalón de la autoridad naval durante el desarrollo de la ceremonia.En el mismo comunicado, la Armada aseguró que la situación fue controlada de manera inmediata por el guía del animal y remarcó que Oxley reaccionó con tranquilidad frente a lo ocurrido. Además, indicó que el vicealmirante no sufrió lesiones ni requirió atención médica, y que el único daño registrado fue una rasgadura en el uniforme, que pudo ser reparada para que continuara participando del cierre de la actividad.Respecto del perro involucrado, la institución señaló que se encuentra en buenas condiciones y que fue sometido a un proceso de reentrenamiento bajo la supervisión del Departamento de Policía Marítima. Según la versión oficial, la medida busca reforzar su preparación luego del comportamiento registrado durante el acto.
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Autoridades federales detuvieron a al menos 20 personas armadas durante una fiesta en un motel del Estado de México presuntamente ligada a La Unión Tepito
Contra la Armada Española: el innovador submarino ofrecido por un estadounidense a los revolucionarios de Mayo de 1810
Samuel William Taber llegó a Buenos Aires en diciembre de 1810. Proveniente de Cádiz, España, este comerciante estadounidense de 30 años había arribado al Río de la Plata con la finalidad de hacer algún negocio que incrementase su fortuna. Sin embargo, a poco de desembarcar en la ciudad, el joven de ideas liberales se enamoró de la gesta revolucionaria porteña. Entonces, dejó de lado su afán de ganancias y decidió sumarse a la causa que encabezaban los hombres de Mayo.Además de ser un avezado mercader, tenía ciertas dotes de inventor. Traía en sus alforjas los planos de un proyecto que podría ser de inmensa ayuda para los porteños. En un momento en que los barcos españoles con asiento en Montevideo (todavía bajo dominio realista) asolaban el puerto de Buenos Aires para complicar el comercio fluvial, Taber propuso a la Primera Junta de Gobierno construir una máquina submarina. La idea era que el artefacto se utilizara para hundir las naves enemigas desde lo profundo del Río de la Plata. "Un joven de espíritu cultivado con una inteligencia precoz"Si bien para entonces se habían desarrollado algunos proyectos de submarinos militares en Estados Unidos y en Francia, esta máquina que ofrecía el norteamericano era la primera que se construiría en América del Sur. Quien da cuenta de esta curiosidad de la historia de la naciente patria y del emprendedor estadounidense es el historiador Ángel Justiniano Carranza en el tomo I de su libro Campañas navales de la República Argentina. Allí, el autor describe a Taber como un joven de "espíritu cultivado, penetrante", de aspecto "interesante y en extremo simpático" y con una "inteligencia precoz". Todas esas cualidades del forastero sedujeron de inmediato a las autoridades, que aceptaron recibir el proyecto de la máquina submarina. Fueron el presidente de la Junta, Cornelio Saavedra, y uno de los vocales, Miguel de Azcuénaga, quienes analizaron los planos y aprobaron la idea de construir el artefacto. Como una muestra inexorable de compromiso con sus nuevos amigos del Río de la Plata, Taber se ofreció a solventar con su peculio los gastos de materiales y de construcción de su submarino. La propuesta fue recibida con inmensa gratitud por los patriotas de Mayo. Con forma de tortuga y un taladro en la proaPese a que no se conservaron aquellos planos originales del artefacto, las distintas reconstrucciones que hicieron de él los historiadores hablan de un aparato con forma de caparazón de tortuga, enteramente construido con madera. Algunos dicen que este submarino tendría entre ocho y diez metros de eslora y que podría llevar más de un tripulante. Otros recrean un modelo llamado Turtle (tortuga), más pequeño, que creó David Bushnell en los Estados Unidos, en 1776, y que permite transportar solamente un hombre. En lo que sí coinciden las descripciones es en el hecho de que la máquina se manejaba de manera manual. Tenía una manivela para una de las hélices, que trasladaba la nave horizontalmente, y otra para maniobrar las aspas que conducían la nave hacia el fondo o a la superficie de las aguas. Como detalle importante, el submarino tenía en su proa una especie de taladro para perforar los cascos de las naves enemigas, y otro dispositivo para colocar explosivos en la perforación. Se trataba de una máquina de guerra bastante bien pensada. Pero había que construirla. Espía en la Banda OrientalMuy poco tiempo después del inicio de las tareas en pos de la fabricación del artefacto, hubo un cambio de planes. Francisco Javier de Elío, español que había gobernado Montevideo, fue nombrado por la Junta de Cádiz como virrey del Río de la Plata. Luego de un paso por la Península Ibérica, este gobernante había regresado a la Banda Oriental con ese nuevo cargo. Así, el 19 de enero de 1811, Elío declaró la ciudad que hoy es capital uruguaya como la capital del Virreinato. Y desde Buenos Aires decidieron enviar a alguien para averiguar cuál era la situación del otro lado del río: la potencia bélica que tenían los realistas, los recursos económicos y sus planes, entre otras cosas. Básicamente, se necesitaba alguien que realizara una misión de espionaje. Y para ello, eligieron a Taber, un hombre desconocido para el enemigo español y con buena disposición para tomar riesgos. Al mismo tiempo, el estadounidense aprovecharía su estancia allá para ponerse al tanto de la situación de los barcos de la Armada Española apostados en el puerto oriental. En especial, reportaría luego la existencia de un bergantín y una fragata que usaban los realistas como depósito de pólvora. El intruso tenía pensado, si algún día estaba listo el submarino, atacar primero esas dos naves. Preso en Montevideo en "un calabozo inmundo"Concluida con solvencia su tarea en la Banda Oriental y ante el llamado de la Primera Junta, Taber decidió retornar a Buenos Aires para continuar -o empezar- el desarrollo de su invento. Para emprender el regreso, arrendó un pequeño bote y se subió a él junto a otros oficiales que también huían de la nueva capital del virreinato. Pero cuando la nave estaba a punto de dejar atrás el puerto, fue interceptada por una patrulla de marinos realistas y todos fueron detenidos. Taber fue acusado de haber sobornado a oficiales portuarios para desertar hacia filas enemigas. Fue encadenado, detenido y trasladado a una prisión donde pasó un sinfín de privaciones. "Durante mi incomunicación, con una barra de grillos, en un calabozo inmundo que medía siete pies por ocho (dos por 2,5 metros), no vi la luz del cielo sino las pocas veces que se me llamó a prestar declaración", escribía el propio comerciante norteamericano en una carta a un amigo. El improvisado espía pasó numerosas jornadas bajo esas condiciones, soportando también insultos de sus carceleros y alimentado con un menú precario de pan o carne seca y agua. Finalmente, el 25 de mayo de 1811 las autoridades virreinales decidieron su liberación. Debía pagar para ello una fianza de 2000 pesos y salir con la promesa de que en cuanto le fuera posible debía regresar a su patria en el norte. De nuevo en Buenos AiresFue recién el 9 de agosto cuando Taber pudo embarcarse en una nave rumbo a los Estados Unidos. Su destino era Nueva York. Pero, empeñado en continuar sus andanzas revolucionarias, el comerciante e inventor se bajó furtivamente de la nave en Río de Janeiro, Brasil, y emprendió su retorno a Buenos Aires, donde llegó el 10 de septiembre de 1811. En una carta a la Primera Junta, el recién llegado confirmó su persistencia en la causa de Mayo con las siguientes palabras: "Las afligentes privaciones y positivos padecimientos que me ha inferido tan dolorosa prisión, la pérdida de mis intereses e inminente peligro de vida, no han sido capaces, ni lo serán en lo sucesivo, de disminuir en un ápice la decidida adhesión con la que, desde mi arribo a esta capital, me suscribí gustosísimo en el número de sus más valientes defensores". Poco tiempo más tarde, Taber solicitó continuar con la construcción de su máquina submarina. Aparentemente, las piezas ya estaban confeccionadas. Solo había que unirlas y poner la nave subacuática en práctica. Para ello, el estadounidense pidió a las autoridades que se pudieran trasladar las partes de su invento por agua hasta la Ensenada de Barragán, a unos 60 kilómetros al sur de Buenos Aires. Fin del proyectoLas ventajas de esta rada consistían en que era un lugar más profundo que el puerto de Buenos Aires y, además, era un sitio alejado de las miradas de curiosos. Y de espías. Lo último que se supo del submarino de Taber fue que se transportó hacia esa ensenada solitaria del sur en una tosca caja de madera de pino a la que se le había pintado una gran letra T.Esto ocurrió en octubre de 1811. A partir de allí, se ignora lo que ocurrió con la embarcación. Lo más probable, coinciden los historiadores, es que las políticas del Primer Triunvirato, que asumió en septiembre de ese año, no siguieran las mismas líneas políticas que la junta que lo precedió. Y el proyecto del estadounidense fue víctima de ello. En este sentido, el 20 de octubre de 1811, este órgano de gobierno porteño, conformado por Chiclana, Sarratea y Paso, firmó un armisticio con el Virrey Elío. Esta medida obligaba a levantar el sitio sobre Montevideo que habían comenzado poco antes contra los españoles y reconocía el dominio realista sobre la Banda Oriental. En este contexto de pacificación -exigua- en el Río de la Plata, la construcción de un submarino de guerra resultaba una contradicción en sí misma.Muerte y legadoDe Taber se supo que fue enviado a Chile otra vez como una especie de "agente secreto". Regresó a fines de 1812. Allí ya se encontraba enfermo de un mal incurable. Según reporta el historiador Felipe Bosch en Historia del antiguo Buenos Aires, esto se debió a los padecimientos que sufrió en prisión y a las "peripecias de su vida aventurera". El 8 de diciembre de 1813, este norteamericano que fue paradójicamente un hombre de la revolución de Sudamérica murió a pocos kilómetros de Buenos Aires, en la estancia de un amigo llamado Richard Hill. Hasta el último de sus suspiros llegó su pertinaz enamoramiento de la causa emancipatoria. Taber, que falleció a los 33 años, legó en su testamento todos sus bienes al gobierno porteño. Los planos de su máquina submarina nunca fueron hallados. Y, si no fuera por historiadores como Ángel Carranza, la historia de este valiente mercader que abandonó los negocios para seguir una causa justa se hubiera hundido también en las borrascosas aguas del olvido.
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EL CALAFATE.- El contraalmirante submarinista de la Armada Enrique Antonio Balbi (R) aseguró que nunca fue forzado por los mandos superiores a decir una cosa por otra durante los días que protagonizó el papel de vocero de la fuerza durante la desaparición del ARA San Juan.Balbi reconoció que durante los primeros días la información fue "escasa, incierta, a último momento y encima confusa". El contraalmirante fue la cara visible de la Armada durante la desaparición del submarino.Balbi declaró durante tres horas ante el Tribunal Oral Federal de Santa Cruz con sede en Río Gallegos, en una nueva audiencia del juicio en el que se busca determinar las responsabilidades penales por el hundimiento del buque del contralmirante (RE) Luis Enrique López Mazzeo, el capitán de navío destituido Claudio Javier Villamide, el capitán de navío (RE) Héctor Aníbal Alonso y el capitán de fragata (RE) Hugo Miguel Correa. Las audiencias se extenderán con los alegatos hasta el 8 de julio. El exvocero de la Armada declaró el jueves en forma presencial, recreó cómo recibía y buscaba la información en la fuerza para armar los partes de prensa diarios, hizo una autocrítica de la comunicación y contó que pasaron varios días hasta que conoció el mensaje en que la tripulación reportó el incendio en el balcón de baterías. En un pasaje de su testimonio incluyó unas sentidas palabras de homenaje para los 44 submarinistas fallecidos y expresó su dolor por lo ocurrido. "Elevo mi pensamiento en patrulla eterna y respeto profesional y personal de los 44 tripulantes y sus familias", dijo.Ante una consulta de la defensa, Balbi relató que los primeros días tras la pérdida de contacto con el submarino se caracterizaron por la falta de información clara y por la necesidad de reconstruir los hechos a partir de llamados telefónicos y comunicaciones informales con las distintas bases navales. El exvocero recordó que durante 26 días seguidos supo dar hasta cuatro conferencias de prensa por día, que se extendían con largos intercambios con los periodistas. También describió el funcionamiento de la denominada mesa de comunicación institucional, integrada por distintos funcionarios y especialistas, donde se procesaban los datos disponibles. Allí, reconoció que hubo demoras en el acceso a información clave, como el incidente de ingreso de agua por el sistema de ventilación, del que se enteró varios días después. En ese sentido, planteó como "lección aprendida" la necesidad de que el vocero acompañe desde el inicio a las máximas autoridades para contar con información de primera mano. "Con el diario del lunes, yo le estoy diciendo mi lección aprendida desde el punto de vista de comunicación institucional: yo tendría que haber viajado ese viernes, con el ministro y el almirante (Marcelo) Srur como jefe de la Armada, interiorizarme, entender el contexto, la situación, e ir armando eventualmente lo que después se requería, que eran los partes", reconoció. El vocero se refería al último mensaje enviado desde el submarino la mañana del 15 de noviembre, horas antes de la implosión, que decía: "Ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías número tres. Ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barras de baterías. Baterías de proa fuera de servicio. Al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal. Mantendré informado". "Me acuerdo que lo llamé al capitán (Claudio) Villamide. ¿Qué pasó? ¿Qué es esto? ¿Cómo no sabía de esto? Y bueno, no sabíamos, no teníamos esa información", y explicó que era un despacho con clasificación secreto. Finalmente, el exvocero expuso una reconstrucción técnica basada en su experiencia, en la que planteó que el siniestro pudo haber sido consecuencia de un evento súbito que dejó a la tripulación sin capacidad de reacción. "Tiene que haber sido algo súbito, inmediato que los dejó sin reacción, porque si hubiese habido entrada de agua, no hubiese explotado", explicó al dar su hipótesis personal. No obstante, Balbi expresó su hipótesis ante la consulta del juez Mario Reynaldi y aclaró que se trata de una hipótesis personal, ya que no existen registros concluyentes sobre lo ocurrido en las horas previas a la implosión.Ante la consulta del abogado querellante Luis Tagliapietra, padre de uno de los 44 tripulantes del submarino, el exvocero de la Armada se extendió con un mensaje de homenaje a la tripulación. "Era mi rol, traté de sumar mi granito de arena con la comunicación institucional, traté de hacerlo lo más profesional, transparente", y aseguró que, además de conocer a gran parte de la tripulación y sus familias, el ARA San Juan también era su submarino, en el cual pasó cinco de los siete años que embarcó. "Yo sufría todos los días cuando tenía que dar un parte. Ni hablar cuando hablé con el capitán de navío RE, Jorge Bergallo, yo lloraba", dijo con marcado afecto hacia el padre del segundo comandante ARA San Juan. "Con mis subordinados en la mesa de comunicación hemos llorado en cada uno de estos hitos de comunicación; los más importantes, cuando fue lo de la anomalía, cuando finalizó la búsqueda operativa con nula capacidad de conseguir rescate de los tripulantes, yo he llorado, solo con mi gente y con mis subordinados"¿Creen que (Jorge Ignacio) Bergallo o (Pedro Martín) Fernández habrían tomado una decisión que ponga en peligro a su tripulación?, le preguntó el abogado querellante Luis Tagliapietra, a lo que Balbi afirmó: "A los submarinistas nos gusta navegar bajo el mar, pero no somos temerarios y menos suicidas. No hubiese podido ir a navegar a inmersión el capitán Fernández si no lo consideraba seguro; estoy segurísimo de eso, era muy profesional, meticuloso; ni hablar Jorge Bergallo, que fue mi jefe de operaciones. Habiendo visto toda la información que estuvo a mi alcance, yo hubiese hecho exactamente lo mismo que hizo el capitán Fernández".
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