Los retrasos y postergaciones afectaron a varios vuelos debido a los trabajos de mantenimiento correctivo en la pista de aterrizaje, que obligaron al cierre temporal del aeropuerto durante la madrugada
Pasajeros del aeropuerto Alejandro Velasco Astete de Cusco enfrentaron largas esperas y cambios en sus itinerarios este viernes, tras el cierre temporal de la pista de aterrizaje por trabajos de mantenimiento correctivo, según informó la autoridad aeroportuaria
Tras una serie de seis conciertos inolvidables en el Estadio GNP Seguros, este es un recuento de los momentos maás memorables del querido artista en la capital mexicana
SEÚL.- El aeropuerto internacional de Incheon, principal puerta de entrada a Corea del Sur, se convirtió por primera vez en el aeropuerto con mayor tráfico internacional de pasajeros del mundo, en medio de una transformación de las rutas aéreas globales que tuvo entre sus causas a la guerra entre Estados Unidos e Irán y las dificultades que atraviesan los grandes centros de conexión de Medio Oriente.Incheon recibió 38,39 millones de pasajeros internacionales durante el primer semestre de 2026, según datos preliminares del Airports Council International (ACI), la organización mundial que representa a los aeropuertos. El aeropuerto londinense de Heathrow quedó segundo, con 37,79 millones, mientras que Changi, en Singapur, ocupó el tercer puesto con 34,53 millones, informaron The Guardian y la BBC.El ascenso representa un hito para Incheon, inaugurado en 2001 a unos 48 kilómetros al oeste de Seúl, la capital del país. Nunca antes había encabezado este ranking. Según The Guardian, ocupaba el décimo puesto en 2002, alcanzó el quinto en 2018 y llegó al tercero en 2024 y 2025.Detrás del cambio aparece el impacto de la guerra entre Estados Unidos e Irán sobre la aviación en Medio Oriente. La Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon atribuyó parte del crecimiento a las disrupciones que debilitaron el papel de centros regionales como Dubái y desviaron pasajeros hacia rutas alternativas a través de Asia oriental.La magnitud de ese movimiento aparece con mayor claridad en los datos citados por la BBC. La cantidad de pasajeros en conexión por Incheon aumentó un 18% frente al mismo período del año pasado, después de que algunos viajeros que antes utilizaban Dubái como escala en sus viajes hacia Europa cambiaran sus itinerarios. Entre quienes tenían como destino final Europa, el crecimiento fue todavía mayor: el número de pasajeros en tránsito aumentó 63,2%, hasta alcanzar los 210.000.El conflicto amenaza además con alterar las posiciones de otros hubs. Dubái, segundo aeropuerto del mundo en 2024 y 2025 según las estadísticas anuales citadas por la BBC, podría quedar ahora fuera de los primeros cinco puestos. Y Heathrow, por su parte, registró 40 millones de pasajeros totales durante el primer semestre, su mejor marca histórica para ese período, pero su tráfico hacia Medio Oriente cayó 16,5%, de acuerdo con The Guardian.El crecimiento de Incheon, sin embargo, no se explica únicamente por la guerra. Su tráfico internacional aumentó 6,3% interanual y Corea del Sur recibió más visitantes extranjeros, especialmente procedentes de China y Japón. Los extranjeros representaron 39,3% de los pasajeros durante el primer semestre, frente al 35,2% de todo 2025, y alcanzaron un récord del 44,4% durante el segundo trimestre.El aeropuerto también estaba preparado para absorber ese incremento. Una expansión en cuatro etapas, completada a fines de 2024, elevó su capacidad hasta 106 millones de pasajeros anuales. Incheon presta servicio a 101 aerolíneas con vuelos hacia 183 ciudades y cuenta con 158 destinos internacionales de pasajeros. La BBC comparó esa red con los 139 destinos internacionales de Hong Kong, los 92 de Shanghai Pudong y los 86 de Tokyo Narita."Estamos agradecidos por el apoyo del gobierno, el aliento del público y el duro trabajo de todos los que trabajan en el aeropuerto", afirmó Kim Beom-ho, presidente interino de la Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon. El ejecutivo aseguró que Incheon buscará ahora reforzar su competitividad con foco en la comodidad de los pasajeros.El liderazgo corona además el particular peso de la aviación surcoreana. El país ya cuenta con la ruta aérea más transitada del planeta: el corredor doméstico entre Gimpo, en Seúl, y la isla de Jeju tuvo 14,4 millones de asientos programados durante 2025, más que cualquier otra ruta del mundo, según datos de OAG citados por The Guardian.
Las salas VIP del nuevo aeropuerto de Lima eran exclusivas para pasajeros que tomaban vuelos internacionales. Pero ahora habrá una a la que podrás acceder para destinos dentro del Perú
La nueva instalación requirió una inversión cercana a US$2 millones y permitirá realizar controles técnicos a vehículos y equipos de asistencia en tierra para reducir riesgos de fallas mecánicas y fortalecer la seguridad operacional.
Luis Alfredo Morales Pérez, un religioso venezolano de 50 años, quedó bajo custodia del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE, por sus siglas en inglés) el 6 de agosto en el Aeropuerto Intercontinental George Bush. El caso puso el foco sobre los operativos migratorios en aeropuertos y sobre la situación de extranjeros con trámites abiertos. Morales contó con Estatus de Protección Temporal (TPS, por sus siglas en inglés) hasta noviembre de 2025 y tiene un proceso de asilo pendiente.Cómo el ICE detuvo al pastor venezolano Luis Morales en el aeropuerto de HoustonSegún informó Telemundo Houston, Morales ingresó legalmente a Estados Unidos en 2020, pero permaneció en territorio estadounidense después del período autorizado. El medio indicó que recibió el TPS y mantuvo esa protección hasta noviembre de 2025. Los agentes lo detuvieron antes de que pasara por el control de seguridad del aeropuerto.Morales es pastor de cuatro congregaciones adventistas del área de Houston, principalmente en Pasadena. El 6 de agosto planeaba viajar con su esposa hacia Nueva York. Después del arresto, el ICE lo trasladó a un centro de detención en Livingston, donde pudo comunicarse por teléfono con su familia.Univision recogió el testimonio de la esposa del religioso. La mujer relató que ambos habían llegado al aeropuerto en un vehículo de transporte y todavía no habían realizado el check-in. Dos agentes se acercaron con una carpeta que contenía una fotografía de Morales.La esposa afirmó que los oficiales identificaron directamente a su marido y le comunicaron que debían detenerlo. En la transcripción automática del reporte, la mujer describió su reacción: "El mundo se me vino encima, sabe?".Qué se sabe del asilo y el estatus migratorio de Luis Alfredo Morales PérezLa familia aseguró ante Univision que Morales posee documentación migratoria y permiso de trabajo. También sostuvo que cuenta con una Real ID y que tanto él como su esposa atraviesan un proceso de asilo político.El ICE dio otra precisión a Telemundo Houston. La agencia señaló que no podía confirmar información sobre el expediente de asilo debido a las normas de privacidad. También aclaró que un caso de asilo pendiente no impide que las autoridades migratorias detengan a una persona.La información difundida por la agencia indicó además que Morales entró legalmente a EE.UU. y permaneció después del plazo que tenía autorizado. Las fuentes entregadas no señalan que el religioso tenga una orden final de deportación.TPS de Venezuela: qué cambió en 2025 y cómo se relaciona con el caso MoralesEl Servicio de Ciudadanía e Inmigración de Estados Unidos (Uscis, por sus siglas en inglés) publicó las fechas correspondientes a la terminación de las designaciones venezolanas. La entidad indicó que la designación de Venezuela de 2021 terminó el 7 de noviembre de 2025 a las 23.59 hs (hora del Este).El organismo también señaló que la Corte Suprema permitió que la terminación de la designación de 2023 tuviera efecto inmediato el 3 de octubre de 2025. Sin embargo, un grupo específico conservó el estatus y la autorización laboral hasta el 2 de octubre de 2026 por una orden judicial. Las fuentes sobre Morales no precisan bajo cuál de las dos designaciones recibió su protección.En el caso del religioso, Telemundo Houston informó de manera específica que su cobertura estuvo vigente hasta noviembre de 2025. Ese dato ubica su situación dentro del contexto del fin del TPS para Venezuela, pero las fuentes no detallan los documentos concretos que recibió durante la vigencia del beneficio.El Uscis también explica que mantener el TPS hasta un período razonable antes de presentar una solicitud de asilo puede considerarse una circunstancia extraordinaria frente al plazo general de un año para iniciar ese trámite. La guía oficial no vincula esa disposición de manera específica con el expediente de Morales.La defensa de Luis Morales pedirá una fianza para buscar su liberaciónLa abogada de Morales confirmó a Telemundo Houston que el proceso de asilo sigue pendiente. Su equipo legal recopila la documentación necesaria para solicitar una fianza con el objetivo de obtener su liberación.El ICE aseguró que Morales tendrá derecho al debido proceso. Hasta la información aportada por las fuentes, el pastor continuaba bajo custodia en Livingston y mantenía contacto telefónico con sus familiares.Spectrum Magazine identificó a Morales como pastor de la Iglesia Adventista del Séptimo Día Deer Park Spanish, en Pasadena. El venezolano se presenta como pastor de la Conferencia de Texas y doctor en Ministerio, además de esposo y padre de dos hijas.La publicación señaló que miembros de las congregaciones dejaron mensajes de apoyo en la casa de la familia. Morales pudo conocer esas muestras de respaldo a través de las comunicaciones telefónicas desde el centro de detención.
FILADELFIA.- "Me siento muy bendecida, para ser sincera. No puedo creer toda la gente que me está apoyando, tanto acá en Estados Unidos como en Argentina", dijo Iliana Lick, la niñera argentina de 30 años que fue detenida por agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y que, tras pasar más de un mes bajo custodia, regresó a Filadelfia después de pagar una fianza de 10.000 dólares.Lick habló con NBC Philadephia al llegar al aeropuerto de Filadelfia, todavía conmovida por lo ocurrido. "Estoy en shock, todavía estoy procesando todo esto y estoy cansada", dijo. La argentina también aprovechó para cuestionar el trato recibido durante su detención: "Hay personas que no son criminales, que tienen familias y son trabajadoras. Hay mucha gente que no merece esto en absoluto"."Espero que esto cambie para bien. Todos cometemos errores en la vida, pero no somos criminales y fuimos tratados como si lo fuéramos", agregó Lick, quien contó que durante el vuelo de regreso pensó especialmente en sus amigos. "Extraño a mi grupo de amigos. Estuve llorando en el avión pensando en ellos", relató.Tras sus declaraciones, la mujer se reencontró con su novio, Steven Melchiorre, quien la esperaba en el aeropuerto. Ambos se fundieron en un largo y emotivo abrazo. View this post on Instagram La argentina había sido detenida el 11 de julio en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia, cuando se disponía a viajar, según explicó su abogada de inmigración, Ana Ferreira. Lick había llegado a Estados Unidos desde Argentina en 2023 con una visa de turista que posteriormente fue prorrogada y tenía una solicitud de asilo pendiente. Según su defensa, se encontraba a la espera de una entrevista con el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de Estados Unidos (USCIS, por sus siglas en inglés) cuando fue arrestada por agentes de ICE.La detención sorprendió especialmente a su entorno porque, de acuerdo con Ferreira, Lick "nunca estuvo ni un solo día de forma ilegal" en Estados Unidos. "Estaba haciendo todo lo posible para intentar permanecer en Estados Unidos legalmente", sostuvo la abogada.Ferreira también señaló que la detención ocurrió durante un viaje dentro del territorio estadounidense, algo que, según explicó, personas en circunstancias similares habían podido realizar anteriormente sin inconvenientes. "Es impactante. Llevo 11 años haciendo esto y nunca nos habíamos encontrado con algo así", dijo la abogada a medios locales.Tras su arresto en Filadelfia, Lick fue trasladada a un centro de detención en Nuevo México, donde permaneció aproximadamente un mes. El viernes pasado obtuvo la libertad bajo fianza, fijada en 10.000 dólares, aunque debió esperar varios días para completar los trámites administrativos antes de abandonar el centro.Melchiorre había iniciado una campaña de recaudación de fondos para afrontar los gastos legales y la fianza. Según contó, Lick fue liberada el lunes 10 de agosto y pasó esa noche en un hotel de El Paso, antes de tomar el vuelo de regreso a Filadelfia el martes."Tras más de un mes de incertidumbre, detención, traslados, audiencias judiciales, retrasos y espera, Iliana por fin está de vuelta en Filadelfia, en casa, junto a quienes la quieren", escribió Melchiorre en sus redes sociales."Realmente no hay palabras para describir lo que se siente al tenerla de vuelta. Estas últimas semanas han sido agotadoras, aterradoras y, por momentos, abrumadoras. Pero hoy celebramos algo que esperábamos y por lo que rezábamos desde el principio: Iliana está en casa", agregó.El novio de la argentina remarcó, sin embargo, que la liberación no supone el final del proceso migratorio. "Su caso de inmigración sigue en curso y aún quedan pasos por delante, pero ahora podrá afrontarlos desde casa en lugar de hacerlo desde un centro de detención del ICE", señaló.Melchiorre también agradeció a quienes colaboraron con la campaña para conseguir los recursos necesarios para afrontar el proceso. "Quiero dar las gracias a todas y cada una de las personas que apoyaron a Iliana durante esta dura experiencia", escribió."A quienes donaron, compartieron su historia, contactaron a organizaciones, acudieron a los medios de comunicación, enviaron mensajes, rezaron por ella o simplemente la tuvieron presente en sus pensamientos: gracias. Su apoyo nos ayudó a superar algunos de los días más difíciles de nuestras vidas", añadió."Iliana ha demostrado una fortaleza increíble durante todo este proceso, y verla caminar por el aeropuerto hoy fue un momento que jamás olvidaré", agregó Melchiorre. "Solo sentimos gratitud por tenerla de vuelta donde pertenece", aseguró.La liberación se produjo en un contexto de mayor presión migratoria en Estados Unidos, donde las autoridades intensificaron los controles y las detenciones de personas que se encuentran en procesos migratorios.
El funcionario admitió ante la Comisión de Migrantes que la situación surgió tras vencer el plazo de actualización del listado, y citó una norma que permite resolver vacíos, con aprobación formal prevista en semanas
Milton atacó a Johan Antonio en Circuito Interior después de que supo que su exnovia Emily Sugey había iniciado una relación con otro tras terminar con él
El ministro Rafael Rey indicó que la advertencia emitida por la Municipalidad del Callao habría sido porque el alcalde "no fue bien informado"
La definición sobre la inversión de Latam debe llegar en las próximas semanas por la incorporación de aviones Airbus A321XLR prevista para 2027
El alcalde del Callao advirtió que una crecida considerable podría afectar los puentes de acceso, mientras el municipio reclama trabajos de descolmatación
LONDRES.- Después de décadas como una de las grandes puertas de entrada al continente, Heathrow perdió su lugar como el aeropuerto más concurrido de Europa.El aeropuerto de Estambul lo superó en julio, un cambio que expone las limitaciones de capacidad de la terminal londinense y que ya reactivó una discusión política de larga data en Gran Bretaña: su discutida ampliación.Durante julio, 8,15 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto de Estambul, frente a los 7,86 millones que utilizaron Heathrow, según las cifras difundidas por ambas terminales. La diferencia fue de casi 300.000 viajeros en uno de los meses de mayor actividad del calendario aéreo europeo.Las trayectorias de ambos aeropuertos también avanzaron en sentidos opuestos. El tráfico de Heathrow cayó un 1,5% interanual, mientras que el de Estambul aumentó un 2,3%. El aeropuerto británico sufrió especialmente el impacto del conflicto entre Irán y Estados Unidos: durante julio, la cantidad de viajeros en sus conexiones con Medio Oriente se redujo un 20,2% respecto del mismo período de 2025, según Euronews.El cambio tiene además un fuerte valor simbólico. Heathrow fue el aeropuerto europeo con mayor cantidad de pasajeros entre 1996 y 2019, según las cifras de Airports Council International citadas por los medios. Las restricciones de movilidad por la pandemia le hicieron perder esa posición en 2020, aunque consiguió recuperarla en 2023.La nueva realidad volvió a colocar en primer plano su principal limitación. Las dos pistas de Heathrow funcionan cerca de su capacidad máxima y las autoridades aeroportuarias buscan desde hace tiempo autorización para construir una tercera. El plan de expansión, valuado en unos 33.000 millones de libras, permitiría elevar su capacidad hasta los 150 millones de pasajeros anuales. En 2025 recibió algo menos de 85 millones.Heathrow aprovechó precisamente el ascenso de Estambul para reforzar su reclamo. La terminal sostuvo que la necesidad de ampliar el aeropuerto es ahora más evidente y afirmó que el proyecto permitiría dotar a Reino Unido de la infraestructura necesaria para conservar su competitividad y estimular el crecimiento económico, según The Guardian.Sin embargo, las condiciones de ambos aeropuertos son muy diferentes. La actual terminal principal de Estambul abrió a fines de 2018 en un enorme terreno alejado del centro urbano y de las zonas residenciales, mientras que Heathrow se encuentra en el oeste de Londres. El aeropuerto turco dispone además de tres pistas independientes que pueden funcionar de manera simultánea las 24 horas.Esa ventaja podría ampliarse pronto. El director ejecutivo del aeropuerto de Estambul, Selahattin Bilgen, calificó el liderazgo europeo como un hito y destacó que esa infraestructura permitió evitar las restricciones de capacidad que afectan a otros grandes centros aéreos. Una cuarta pista está prevista para finales de este año, con el objetivo de aumentar todavía más el espacio disponible para aerolíneas y pasajeros.La ubicación geográfica también juega a favor de Estambul. Según The Guardian, el crecimiento del aeropuerto turco se beneficia de su proximidad con el Golfo, convertido en uno de los grandes puntos de conexión de la aviación internacional.En Gran Bretaña, en cambio, la tercera pista continúa atravesada por la política. La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, abrió en junio una consulta sobre las condiciones para concretar la ampliación. La entonces ministra de Hacienda, Rachel Reeves, había defendido que las obras comenzaran durante este mandato y que la nueva pista estuviera terminada para 2035.El panorama cambió con la llegada de Andy Burnham al gobierno británico. Antes de asumir como primer ministro, Burnham había cuestionado el proyecto porque, según sostuvo, concentraría en Londres inversiones en infraestructura que podrían dirigirse al norte de Inglaterra.Pese al retroceso mensual, Heathrow mantiene niveles elevados de actividad. El 19 de julio gestionó 267.000 pasajeros, su jornada más concurrida de 2026, y nuevas aerolíneas comenzaron a operar allí.Mientras tanto, otros aeropuertos británicos batieron récords: Stansted recibió 3,1 millones de viajeros en julio y Manchester alcanzó los 3,4 millones, según The Guardian.
Este método permitirá a los controladores seguir en tiempo real la posición de aeronaves y vehículos en pistas y calles de rodaje, con el fin de reducir riesgos y responder ante anomalías
La Aeronáutica Civil informó que el Alfonso Bonilla Aragón superó las fallas eléctricas y reactivó sus itinerarios bajo condiciones de seguridad
El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) evitó el ingreso de granos de maíz amarillo y negro y de porotos de soja que se encontraban en el equipaje de un pasajero procedente de Lima, Perú. El procedimiento se efectuó en el aeropuerto internacional de Córdoba. Según informó el organismo en su cuenta oficial de X, la medida se tomó "en resguardo del estatus sanitario nacional". Fuentes oficiales aclararon que se trató de un procedimiento de rutina en las barreras fronterizas ante el ingreso de mercadería que no cuenta con la documentación correspondiente. Por tratarse de productos cuyo ingreso está prohibido sin la autorización pertinente, "los granos fueron decomisados y posteriormente desnaturalizados".Carta de Porte: el Gobierno lanza un nuevo control para los semillerosAclararon que la medida se realizó de acuerdo con lo establecido en la Resolución 295/1999, que menciona las condiciones para el ingreso al país de alimentos, animales, vegetales y productos agropecuarios.Entre enero y junio de 2026, agentes del Centro Regional Córdoba del organismo inspeccionaron el equipaje de mano y de bodega de 327.577 pasajeros arribados en 2371 vuelos internacionales comerciales y privados a la estación aérea de Córdoba.También destacaron que el aeropuerto Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella Córdoba constituye una de las principales fronteras aéreas de la Argentina y recibe vuelos directos desde el exterior. En estos puntos de ingreso, el Senasa realiza controles sobre los productos que transportan los pasajeros para evitar el ingreso de mercaderías que puedan representar un riesgo para el estatus fitozoosanitario nacional.Durante el primer semestre de 2026, el organismo decomisó más de 237 kilos de productos cuyo ingreso al país estaba prohibido en el Aeropuerto Internacional de Córdoba. Los procedimientos forman parte de los controles sanitarios que el Senasa lleva adelante en los puntos de ingreso al territorio nacional. La normativa mencionada contempla restricciones para el ingreso de determinados productos de origen vegetal y animal, de acuerdo con las condiciones sanitarias establecidas para evitar el ingreso de plagas y enfermedades que puedan afectar la producción agropecuaria argentina.En el organismo recordaron que en todo el territorio nacional hay más de 110 puestos de control fronterizo divididos entre aeropuertos, pasos terrestres, fluviales y marítimos, donde su personal inspecciona el equipaje de los pasajeros y las cargas comerciales.
El accidente obligó a suspender las operaciones durante 33 minutos en Linate. Dos vuelos fueron desviados y dos personas recibieron asistencia médica.
El Servicio Geológico Colombiano señaló que las columnas de ceniza alcanzaron hasta 300 metros sobre el cráter y que la sismicidad, junto con las descargas de gases, se mantienen por encima de las líneas base históricas en la zona
El temblor ocurrió en la mañana del lunes 10 de agosto, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, dejando por el momento 111 fallecidos, según reporte oficial
La DGAC activó los protocolos de emergencia en la terminal de Petén; pasajeros y tripulación fueron evacuados y no hubo heridos
Mientras la Municipalidad Provincial del Callao reclama acelerar la descolmatación del río Rímac, el Ministerio de Transportes reporta trabajos recientes en los puentes
El incidente se produjo entre un avión Airbus A320 de la aerolínea de bajo costo Jetstar y un enorme Boeing 777 de Qatar Airways.El accidente sucedió en la mañana de este domingo.
La protagonista de la franquicia Insidious aterrizó en Lima como parte de la única parada internacional de la gira, generando gran expectativa antes de las jornadas promocionales
Matías Pourrain quedó detenido por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas cuando viajaba en un vuelo interno de Miami a Los Ángeles para disputar un torneo. Leer más
El aeropuerto de Palm Beach ahora lleva el nombre del presidente de Estados Unidos.Un blog dio la información de que United ofrecía cambiar gratis de destino a gente enojada por el cambio de nombre.
La víctima señaló que los agresores lo abordaron cuando bajó del vehículo para comprar comida al entrar a Ciudad Salitre y que uno de ellos lo encañonó, mientras su hijo menor presenciaba el hurto
Claudia Carolina Rodríguez Caglianone, una venezolana con un caso de asilo abierto, recuperó la libertad después de permanecer casi tres semanas bajo custodia migratoria en el sur de Florida. Agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE, por sus siglas en inglés) la interceptaron en el aeropuerto de Fort Lauderdale antes de un vuelo hacia Carolina del Norte.Cómo fue la detención de Claudia Rodríguez a manos del ICE en FloridaSegún informó Miami Herald, Rodríguez ingresó a EE.UU. en 2017 con una visa de turista, solicitó asilo dentro de los seis meses posteriores y obtuvo el Estatus de Protección Temporal (TPS, por sus siglas en inglés) en 2023. Su trámite continúa pendiente y todavía espera una fecha para comparecer ante un tribunal migratorio.Univision precisó que el ICE la arrestó el 17 de julio, después de que superó los controles de seguridad de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) antes de abordar un vuelo.Su primo, Gabriel Domínguez, afirmó que los agentes la interceptaron en la puerta de embarque del aeropuerto y le dijeron que estaba en situación irregular, sin brindarle una explicación en ese momento.Rodríguez recordó que dos oficiales se acercaron y le aseguraron que solo respondería algunas preguntas antes de regresar a su casa. Los agentes, en cambio, la trasladaron desde la terminal aérea hasta una oficina migratoria de Miramar.La migrante venezolana denunció falta de higiene en la oficina del ICELa venezolana permaneció ocho días en ese establecimiento. En su relato, recordó que compartió un espacio con decenas de mujeres, durmió en el piso y no pudo ducharse ni cambiarse de ropa durante ese período."Me sentí como un animal en un zoológico", expresó durante una conferencia de prensa en la oficina de la representante demócrata Debbie Wasserman Schultz. Rodríguez también denunció que recibían alimentos vencidos y que, en algunas ocasiones, encontraban moho dentro de los envases.La oficina de Miramar funciona como un centro de registro y no como un establecimiento preparado para estadías prolongadas. Las autoridades consiguieron una excepción que permite retener a personas durante un máximo de 72 horas, en lugar de las 12 habituales, pero Rodríguez permaneció allí durante ocho días.Wasserman Schultz cuestionó ese plazo después de visitar por sorpresa el Centro de Transición de Broward, en Pompano Beach. La legisladora respaldó el reclamo que llegó al Congreso por la futbolista venezolana y sostuvo que la oficina de Miramar no debía operar como un centro de detención.Claudia Rodríguez denunció falta de atención médica bajo custodia del ICEEl ICE trasladó después a Rodríguez al establecimiento de Pompano Beach. Allí pudo ducharse, aunque afirmó que las restricciones para hablar con familiares y abogados continuaron."Todavía nos trataban como criminales; no nos sentíamos normales", señaló. La joven explicó que la falta de contacto con el exterior impedía que las personas bajo custodia comprendieran sus procesos y recibieran asistencia jurídica con rapidez.Su testimonio también incluyó denuncias sobre la falta de atención médica en los centros de detención. Rodríguez afirmó que conoció a dos mujeres que perdieron sus embarazos y vinculó esos casos con el estrés, la angustia y la falta de recursos dentro de las instalaciones.Además, recordó a una detenida con cáncer de mama que no podía acceder a sus sesiones de quimioterapia. Según explicó, las personas que necesitaban asistencia debían presentar solicitudes por escrito y podían esperar uno o dos días para obtener una respuesta, incluso ante cuadros que requerían atención inmediata.Wasserman Schultz afirmó que ese relato contradecía la información que recibió de los responsables de los centros. La congresista señaló que los funcionarios le aseguraron que las personas bajo custodia contaban con consultas médicas periódicas, visitas de profesionales y tratamientos de quimioterapia.La venezolana recuperó la libertad bajo fianza tras ser detenida por el ICEUn juez concedió a Rodríguez una fianza de US$5000, según Univision. Su familia reunió el dinero el 3 de agosto y la joven salió del Centro de Transición de Broward antes de la audiencia prevista para el 5 de agosto.WSVN 7 indicó que Rodríguez dejó el establecimiento con un monitor electrónico en el tobillo. La mujer expresó alivio por el reencuentro con su familia, pero manifestó temor ante la posibilidad de que los agentes vuelvan a detenerla."No me siento segura porque también escuché historias de personas que salieron y volvieron a llevárselas sin que hicieran nada", afirmó. A pesar de esa inquietud, aseguró que conserva fortaleza y que continuará con su causa migratoria.Wasserman Schultz vinculó el caso con la cancelación de las protecciones temporales para personas de Venezuela y Haití. "La reciente cancelación del TPS para haitianos y venezolanos no hace más que empeorar la situación", expresó.El Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) presentó una versión diferente sobre su situación. En una declaración enviada al Miami Herald, un portavoz sostuvo que Rodríguez excedió el plazo autorizado por su visa y afirmó que un permiso de trabajo y una solicitud de asilo pendiente no otorgan por sí solos estatus migratorio legal.La joven completó una maestría en la Universidad St. Thomas, en Miami Gardens, y antes fue capitana del equipo universitario de fútbol. Tras su liberación, expresó que considera a EE.UU. su hogar y prometió usar su caso para defender a quienes permanecen dentro de los centros migratorios.
El Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón contará con tres anillos de seguridad especiales para recibir a las delegaciones internacionales
BERLÍN.- El hallazgo de un dron que contenía un artefacto explosivo y de un objeto sospechoso cerca de una de las pistas del aeropuerto alemán de Leipzig/Halle, un centro estratégico para la carga aérea y clave en la logística de la guerra en Ucrania, obligó a suspender durante varias horas las operaciones durante la noche del martes al miércoles. Imágenes de agencias de prensa grabadas de noche mostraron vehículos de policía, de bomberos y un robot de desactivación de bombas circulando por la pista, muy cerca de un avión de la compañía ucraniana de carga Antonov Airlines y no muy lejos de un aparato de carga alemán DHL.Aunque parte del tráfico aéreo se restableció horas después, una de las pistas permanecía cerrada el miércoles por la mañana mientras continuaba la investigación.El embajador ucraniano en Alemania señaló a Moscú desde la primera hora del incidente en una entrevista con la cadena de televisión Welt TV."¿Quién más podría ser aparte de Rusia?", lanzó Oleksii Makeiev.La policía informó que varios vuelos, entre ellos uno de pasajeros, tuvieron que ser desviados a otros aeropuertos después de que se detectara un objeto volador cerca del aeródromo poco antes de la medianoche. Las autoridades desplegaron el robot antiexplosivos para inspeccionar un objeto localizado junto a la pista sur del aeropuerto, aunque no ofrecieron detalles sobre su naturaleza.Las operaciones en la pista norte se reanudaron poco antes de las 2 de la madrugada, mientras que la pista sur continuó fuera de servicio varias horas después. El operativo de seguridad mantuvo restringida la actividad en una de las principales terminales de carga de Alemania.El vocero del Ministerio del Interior alemán, Leonard Kaminski, confirmó que las autoridades encontraron un dron dentro del aeropuerto, pero evitó aportar más información porque la investigación permanece abierta.Kaminski también indicó que un avión que tenía previsto aterrizar en Leipzig/Halle interrumpió la maniobra de aproximación y después chocó contra un objeto en el aire. Luego aterrizó sin problemas en el aeropuerto de Hannover, situado unos 200 kilómetros al noroeste, que también es utilizado por el Ejército alemán y la OTAN.El aeropuerto de Leipzig/Halle ocupa un lugar central en la red logística alemana. Además de ser uno de los principales centros de carga del país, alberga aeronaves de transporte para Ucrania y cumple un papel importante en el movimiento de mercancías con destino a ese país, en el marco del apoyo occidental frente a la invasión rusa iniciada en febrero de 2022.El incidente se produjo, además, en un contexto de creciente preocupación de las autoridades alemanas por posibles actos de sabotaje contra infraestructuras críticas. Alemania y otros países europeos han advertido en los últimos meses sobre la presencia de drones cerca de aeropuertos, bases militares e instalaciones industriales, mientras los servicios de seguridad investigan diversas operaciones atribuidas a potencias extranjeras hostiles, especialmente Rusia.Uno de esos antecedentes ocurrió en 2024, cuando un dispositivo incendiario se activó en un centro logístico del aeropuerto de Leipzig/Halle y destruyó un contenedor de carga. Las agencias de seguridad occidentales sospecharon entonces que el hecho formó parte de un complot organizado por la inteligencia rusa. El vuelo en el que debía viajar ese cargamento sufrió una demora.Ese episodio reforzó las medidas de vigilancia en el aeropuerto.Consultado sobre una posible relación entre aquel antecedente y el operativo desplegado durante la noche del martes, Leonard Kaminski sostuvo que por el momento no existe ningún elemento que permita establecer una conexión directa.Agencias AFP y AP
Un migrante fue detenido por agentes del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami. La detención ocurre en medio del incremento de redadas en los aeropuertos de Estados Unidos. Qué se sabe del arresto del ICE en el Aeropuerto Internacional de Miami El arresto fue captado por Juan Proaño, de la organización Liga de Ciudadanos Latinoamericanos Unidos (LULAC, por sus siglas en inglés). El vuelo se realizó con American Airline desde Austin, Texas, hasta Miami. Tras aterrizar, una aeromoza llamó a Oquendo Rodríguez a través del sistema de altavoces para que se dirigiera al frente del avión. Al acercarse, agentes federales de migración lo esperaban para ponerlo bajo custodia. Según Proaño, el hombre no opuso resistencia mientras era escoltado por los agentes a través de la terminal aérea. "Es preocupante cómo trabaja ICE en los aeropuertos", señaló el testido en diálogo con Telemundo. Los nuevos arrestos del ICE en aeropuertos Los operativos en aeropuertos se han convertido en una táctica central de la administración Trump para alcanzar su meta de 2000 arrestos diarios. Según ABC News, bajo la regla de "Vuelo Seguro" (Secure Flight Final Rule en inglés), la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) comparte la información de todos los pasajeros con ICE. De esta forma, los agentes ya no necesitan realizar visitas domiciliaria, sino efectuar una revisión de nombres en los puntos de control de seguridad o puertas de embarque. "No hay investigación ni visita domiciliaria. Solo se trata de una coincidencia de nombres en un punto de control, y eso es lo que hace que este método sea tan eficiente para ICE y tan inquietante para los viajeros", señaló Rosanna Berardi, abogada de inmigración con sede en Buffalo. De acuerdo con un informe del The New York Times, las redadas están dirigidas contra personas que tienen visas estadounidenses vencidas. No obstante, también han sido detenidas migrantes con solicitudes pendientes de residencia (green card) y cónyuges de ciudadanos estadounidenses. Últimos casos de arrestos coordinado por el ICE en aeropuertos Hasta fines de julio se reportaron operativos en al menos 15 aeropuertos de California, Texas, Virginia y Colorado. Algunos de los casos más destacados son: Denver (Chantal Morales Rojas) : una ex au pair de Ecuador fue interceptada en la pasarela de embarque mientras intentaba abordar un vuelo de Southwest Airlines. A pesar de tener un caso pendiente y permiso de trabajo, fue detenida por agentes del ICE. Nashville (Lorenzo Thompson): un auxiliar de vuelo de Southwest Airlines de origen jamaicano fue arrestado mientras estaba de servicio en el aeropuerto. Las Vegas / Los Ángeles (Phu Nguyen): un ciudadano australiano evitó un arresto inicial en Las Vegas después de que transeúntes confrontaran a los agentes. Sin embargo, fue capturado al aterrizar en Los Ángeles al día siguiente.
Solo los pasajeros con boleto o check in y los trabajadores pueden ingresar a la terminal aérea
El episodio que se vivió en este municipio, cercano al Golfo de Morrosquillo, dio de qué hablar en las redes sociales, pues el jefe de Estado aterrizó con su aeronave, la FAC 001, pero no descendió a la pista
La mandataria explicó que recibió información actualizada sobre el origen del vuelo accidentado y aseguró que el terminal aéreo continuará operando con normalidad
La aeronave llegó en la tarde del sábado 1 de agosto, permaneció cerca de 20 minutos en tierra y volvió a despegar, pese a que había invitados y un acto protocolario previsto
Muchos estadounidenses cometen el error de creer que una vez que su pasaporte llega a su domicilio está listo para utilizarse en viajes internacionales. El Departamento de Estado (DOS, por sus siglas en inglés) recordó que si se quieren evitar inconvenientes en el aeropuerto, el titular debe firmar el documento en cuanto lo recibe.El DOS recuerda que el pasaporte estadounidense debe estar firmado para ser válidoA través de una publicación en X, la división de viajes del DOS recordó a los estadounidenses que después de recibir su pasaporte tienen que firmarlo. Se trata de un requisito para que el documento tenga validez en los aeropuertos.El proceso para la firma puede variar si se trata de un titular adulto o un menor de edad. Estos son los detalles:Pasaportes para adultos (mayores de 16 años). Deben firmar con su nombre completo en tinta azul o negra en la línea marcada para ese propósito.Pasaportes para menores de 16 años. Un padre o tutor debe escribir el nombre completo del menor en la línea de la firma.Pasos para renovar el pasaporte estadounidense por correo Para renovar un pasaporte por correo y recibir el documento nuevo directamente en el domicilio, se deben cumplir los siguientes requisitos:Tener el pasaporte anterior, es decir, que no debe haber sido reportado como perdido o robado. El pasaporte a renovar debe haber sido emitido en los últimos 15 años y cuando el titular tenía 16 años o más, con una validez de 10 años.Pasos para tramitar un pasaporte estadounidense por correo. Si se cumplen los requisitos anteriores, los pasos a seguir, disponibles en la página web de viajes del DOS son:Llenar el formulario disponible en línea e imprimirlo. La impresión debe ser de un solo lado. Presentar el pasaporte estadounidense más reciente y la libreta de pasaporte si es que también se desea renovar ese documento. Si se modificará información, presentar una copia certificada del documento que acredite el cambio, por ejemplo, certificado de matrimonio, sentencia de divorcio u orden judicial de cambio de nombre. Presentar una fotografía que cumpla con las características del documento. Realizar el pago correspondiente según el tipo de trámite. Enviar la solicitud por correo mediante el Servicio Postal de EE.UU. La dirección depende del lugar de residencia y la rapidez con la que se necesita el documento. Una vez que las autoridades reciban la documentación, enviarán una actualización del estado de la solicitud a la dirección de correo electrónico que se incluya en el formulario. Finalmente, en un trámite ordinario, en un plazo de entre cuatro y seis semanas se recibirá el pasaporte por correo postal y el titular deberá firmarlo de inmediato. Costos y tiempos de envío de un pasaporte estadounidense En 2026, los costos autorizados para renovar un pasaporte son:Libreta de pasaporte: US$130. Tarjeta de pasaporte: US$30. Ambos documentos: US$160 Si se desea que el pasaporte llegue más rápido al domicilio, se debe pagar una tarifa de US$23,36 al Servicio Postal que corresponde al envío exprés.Para solicitar el documento con urgencia, se deben pagar US$60 adicionales. Con respecto a los tiempos de entrega, estos dependerán del tipo de trámite: Servicio rutinario: toma entre cuatro y seis semanas. Servicio expedito: se procesa la documentación en un tiempo de dos a tres semanas. Servicio urgente: para viajes programados en menos de 14 días.
El accidente ocurrió en el sector Pueblo Viejo, en Nasca, y dejó como víctimas a 11 turistas extranjeros, además del piloto y copiloto de la aeronave
La medida, habilitada tras una evaluación de la Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, busca reducir tiempos de espera y elevar la capacidad de atención ante un periodo de alta demanda de viajeros
El caso quedó en manos del Ministerio Público Federal para determinar los responsables
La compañía aérea reorganiza su red y elimina conexiones a ciudades importantes desde uno de los principales puntos de partida del país
Una inspección rutinaria identificó cinco proyectiles antiguos envueltos en toallas de papel en el equipaje facturado de una pasajera, lo que derivó en la activación de un protocolo por un "objeto potencialmente peligroso"
La Aerocivil pidió a los pasajeros con vuelos desde o hacia Popayán, Cali y municipios cercanos verificar directamente con sus aerolíneas el estado de sus itinerarios y las opciones de reacomodación mientras continúan las evaluaciones de seguridad
La Policía Nacional y la inteligencia aeroportuaria interceptaron a Alejandro Gabriel García Lacerda en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, lo pusieron a disposición de la DICRIM y recibieron certificación de Migración.
El cambio regirá desde el 1 de agosto de 2026 en Guatemala y apunta a reducir filas sin modificar los estándares nacionales e internacionales de revisión
La integración de nuevas rutas permite conexiones rápidas a las terminales aéreas desde el centro, con beneficios a los usuarios
La obra reemplazará a un edificio de la década de 1930 tras una advertencia de la FAA por la cercanía a las pistas, y sumará áreas más amplias para facturación, comercios y controles
Documentos del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) revisados por The New York Times confirman que el ICE detiene en aeropuertos a personas con visas laborales en renovación, cónyuges de ciudadanos estadounidenses y solicitantes de asilo. Datos internos de la agencia muestran que la TSA compartió registros de más de 31.000 viajeros entre inicios de 2025 y febrero de 2026, lo que derivó en más de 800 arrestos; desde entonces se sumaron nuevos casos en San Francisco, Denver, Las Vegas, Nashville y Hartford. Abogados de inmigración reportan un aumento en la frecuencia de estos operativos, algo que el DHS no confirmó por el momento.Por qué un trámite migratorio en curso ya no es garantía de protecciónTener un expediente abierto (una green card, un asilo o una renovación laboral) ya no evita un abordaje en el aeropuerto, aunque la permanencia en el país sea legal según ese trámite. Bajo el criterio actual de la administración, toda visa vencida se considera una situación irregular, incluso con una solicitud pendiente de resolución.Los cinco pasos si un agente del ICE aborda a un migrante, según los especialistasLa ACLU y el National Immigration Law Center (NILC, por sus siglas en inglés) establecen un protocolo claro para migrantes con estatus legal.En el control de entrada (CBP): responder con precisión, siempre con la verdad, presentar documentación vigente y declarar el motivo del viaje. No es el momento de guardar silencio.Dentro de la terminal: si ya se superó el control de ingreso, preguntar "¿Soy libre de irme?". Si la respuesta es afirmativa, retirarse con calma y solicitar que el agente se identifique.Si hay una retención: permanecer en el lugar sin correr ni oponer resistencia física, aunque la detención se considere injusta.Mostrar documentación vigente: green card, visa con pasaporte, aprobación de DACA o número de caso ante el Uscis. Nunca presentar documentos vencidos.No firmar nada sin asesoramiento legal: firmar puede equivaler a renunciar al derecho de permanecer en el país. Se puede pedir una lista de asistencia legal gratuita.Una empleada de United Airlines amenazó con llamar al ICE a un pasajero hispanoQuiénes deben evitar los vuelos domésticos según los abogados de inmigraciónOrganizaciones de defensa del área de la bahía de San Francisco ya recomiendan evitar cualquier vuelo doméstico a personas sin ciudadanía estadounidense, salvo motivo urgente, y no solo a quienes tienen un trámite pendiente.Qué sigue en la ofensiva del ICE contra migrantes en aeropuertosEl DHS no confirmó oficialmente el alcance del programa ampliado. La administración mantiene su objetivo de 2000 arrestos migratorios diarios, tras registrar en junio la cifra mensual más alta hasta el momento, con más de 43.000 detenciones en todo el país.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.
Un testigo protegido lo habría identificado como parte de 'Los Azuzadores del Sur' y entregó a la Fiscalía un USB con presuntas pruebas audiovisuales
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) puso en marcha el Sistema Internacional de Inspección Remota de Equipaje (IRBS, por sus siglas en inglés) para los vuelos sin escalas de Qatar Airways entre Doha y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), en Nueva York. La tecnología permite que agentes estadounidenses revisen el equipaje facturado mientras el avión todavía está en vuelo, antes de que llegue al territorio norteamericano.Cómo funciona el sistema de la CBP que revisa el equipaje antes de que aterrice en el JFKSegún informó la entidad en un comunicado oficial, el nuevo sistema captura imágenes de rayos X del equipaje facturado en el Aeropuerto Internacional Hamad, en Doha, antes del despegue. Las imágenes se transmiten de forma segura a agentes de la CBP, que las analizan de manera remota mientras la aeronave se dirige hacia Estados Unidos.La CBP explica qué sucede con las armas incautadas en la frontera.De acuerdo con la agencia, este procedimiento permite detectar posibles amenazas antes de que el equipaje ingrese al país, sin reemplazar los controles de seguridad vigentes.Además, los pasajeros elegibles con vuelos de conexión que cumplan los requisitos podrán dirigirse directamente a su siguiente vuelo sin retirar ni volver a facturar el equipaje, salvo que las autoridades determinen que es necesaria una inspección adicional.CBP, Qatar Airways y JFK implementan la revisión remota de equipajeLa implementación del programa es resultado de una colaboración entre la CBP, el Ministerio del Interior de Qatar, Qatar Airways y la Nueva Terminal Uno del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy."La CBP está comprometida con el desarrollo de soluciones innovadoras que mejoren tanto la seguridad como la experiencia del viajero", afirmó la comisionada adjunta ejecutiva de la Oficina de Operaciones de Campo de la CBP, Diane J. Sabatino.La funcionaria explicó que la ampliación del sistema refuerza la capacidad de control de la CBP al incorporar tecnología avanzada y cooperación internacional para anticipar riesgos durante el ingreso al país.Pasajeros con conexiones en JFK podrán evitar volver a facturar el equipajeAdemás de reforzar la seguridad, el IRBS busca agilizar el ingreso de los viajeros que realizan conexiones internacionales y reducir los tiempos del proceso de llegada para quienes cumplan con los requisitos establecidos.La CBP explicó que esta iniciativa forma parte de su Plan de Modernización de Aeropuertos, una estrategia destinada a incorporar nuevas tecnologías para optimizar los controles fronterizos y mejorar la experiencia de los pasajeros sin disminuir los estándares de seguridad.La CBP prevé extender la revisión remota a más aerolíneas y aeropuertosDe acuerdo con el aviso, el programa comenzará a operar en los vuelos sin escalas de Qatar Airways entre Doha y Nueva York. Sin embargo, la CBP anticipó que prevé extender esta tecnología a otras aerolíneas y aeropuertos internacionales asociados en los próximos años.En ese marco, el organismo destacó que la Nueva Terminal Uno del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, un proyecto de aproximadamente US$9500 millones desarrollado mediante una asociación público-privada junto con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, cuyo diseño contempla herramientas avanzadas de control fronterizo y facilitar la implementación de este tipo de tecnologías.
Quienes recorren el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) suelen detenerse frente a un hombre que parece dormir rodeado de equipaje. Muchos creen que se trata de un pasajero que descansa antes de abordar un vuelo, aunque en realidad permanece inmóvil desde hace poco más de cuatro décadas.The Traveler, una escultura que parece un pasajero realLa figura corresponde a "The Traveler", una escultura realizada por el artista estadounidense Duane Hanson. La obra fue incorporada al aeropuerto en 1985 y desde entonces forma parte del recorrido habitual de millones de personas que transitan por sus instalaciones.Su nivel de realismo hace que muchas personas la observen durante varios segundos. La reacción de asombro en los pasajeros se repite todos los días desde su inauguración, por lo que se convirtió en uno de los elementos más reconocibles de la terminal."The Traveler" representa a un hombre dormido junto a sus pertenencias, como si estuviera a la espera de que llegue el horario de embarque. De acuerdo con la información oficial, la obra hiperrealista fue construida en bronce policromado con pintura al óleo y complementada con accesorios auténticos. Entre ellos hay prendas de vestir, cabello, boletos de papel y un bolso de lona, elementos incorporados para reproducir una escena común dentro de un aeropuerto.La escultura se encuentra protegida dentro de una vitrina de cristal ubicada en la Terminal A, Nivel 3, en el sector conocido como North Walk. Además de integrar la colección artística del aeropuerto, funciona como un punto de referencia para orientar a los pasajeros.Quién era Duane HansonDe acuerdo con la División de Artes y Cultura del Departamento de Estado de Florida, Duane Hanson fue un destacado artista y escultor estadounidense, pionero del movimiento conocido como "superrealismo" o hiperrealismo. Es mundialmente reconocido por crear esculturas de tamaño natural que representan a "personas comunes" con un nivel de detalle que frecuentemente hace creer al público que se tratan de humanos reales.El hombre nació en Alexandria, Minnesota, y recibió su formación en el Macalester College y la Cranbrook Academy of Art, donde obtuvo una maestría en bellas artes en 1951. Tras vivir y enseñar en Alemania durante varios años, regresó a EE.UU. y se estableció definitivamente en el sur de Florida en la década de 1970.Se especializó en retratar a la clase trabajadora y media-baja estadounidense (limpiadores, guardias de seguridad, amas de casa). Según lo retomado por el Museo Whitney de Arte Estadounidense, su intención no era solo replicar la vida, sino hacer una declaración sobre los valores humanos y la resignación de los individuos en la sociedad moderna.El proceso de creación de The TravelerDuane Hanson desarrolló gran parte de su obra mediante moldes obtenidos de personas reales. Esa técnica le permitía reproducir con precisión la postura, las proporciones del cuerpo y otros detalles anatómicos antes de completar el acabado final.Después del moldeado, el artista aplicaba capas de pintura para reproducir la apariencia de la piel y sumaba objetos de uso cotidiano. Esa combinación entre escultura y elementos reales explica por qué muchas personas confunden la pieza con un pasajero verdadero.Restauración y conservación de una obra históricaTras permanecer expuesta durante poco más de 40 años, la escultura fue sometida a un proceso de conservación en enero de 2024. La intervención estuvo a cargo de la restauradora Diana Galante."La conservadora de arte local proporcionó retoques detallados (¡todo sin despertarlo de su letargo de 40 años)!", informó el MCO en un comunicado en ese momento. Los trabajos incluyeron la limpieza de las superficies y la estabilización de sectores donde la pintura presentaba desgaste. El objetivo fue preservar los materiales y mantener las condiciones necesarias para su exhibición. Con esa intervención, la figura continúa hasta la actualidad en el mismo espacio dentro de la terminal.El programa de arte público del aeropuerto de Orlando"The Traveler" forma parte de una colección distribuida en las terminales A, B y C del Aeropuerto Internacional de Orlando. El programa reúne esculturas, pinturas, vitrales, obras sobre pisos de terrazo y exhibiciones temporales.Entre las instalaciones también hay paneles de vidrio, esculturas metálicas, murales y muestras organizadas junto a instituciones culturales de la región. El aeropuerto incorpora además una exposición anual dedicada a trabajos realizados por empleados y sus familias.
El viceministro Fernando Suriano indicó que la evaluación técnica apunta a esa región por sus condiciones topográficas y operativas, aunque la determinación final dependerá de estudios especializados a cargo de la DGAC
Un seguidor del Partido Republicano contó cómo vivió la captura de su pareja, una migrante colombiana solicitante de asilo, en una terminal aérea por agentes federales. Robert, quien votó a Donald Trump en las últimas elecciones, ahora busca ayuda para liberar a su prometida y envió una carta al presidente.Cómo detuvo el ICE a la solicitante de asilo colombiana en el aeropuerto de BaltimoreLa mujer, quien mantuvo su identidad en secreto y fue identificada como "Julieta", llegó al aeropuerto de Baltimore el pasado viernes con la intención de tomar un vuelo. Sin embargo, según Unvisión, se sorprendió cuando el personal de la aerolínea pronunció su nombre a través de los altavoces. View this post on Instagram Cuando acudió al llamado, dos hombres de civil la esperaban en el punto de encuentro. Los sujetos no vestían uniformes ni portaban placas a la vista de los pasajeros presentes en la zona.Sin embargo, se trataba de dos agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés). Inmediatamente, los oficiales le comunicaron que estaba bajo arresto y que debía acompañarlos hacia las oficinas. Ella relató que tenían la apariencia de simples viajeros.Robert, su prometido y votante republicano, no comprendió el motivo de la detención. Él insiste en que la situación de su pareja es regular ante las leyes vigentes.Qué le pidió el votante republicano a Donald Trump para frenar la deportaciónRobert decidió actuar y redactó una carta dirigida al presidente Donald Trump para solicitar clemencia. En la carta, expresó que espera que el líder por quien votó intervenga en este conflicto migratorio de carácter personal.En ese marco, sostuvo que envió esta misiva para denunciar lo que considera un "error grave" del sistema administrativo. Por su parte, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) envió su versión a Unvisión."Permaneció en Estados Unidos ilegalmente durante cuatro años tras haber excedido el plazo de su visado, violando así las condiciones de su admisión legal", escribió la agencia sobre la detenida.Sin embargo, Robert insistió en que los trámites de su pareja están en orden bajo la supervisión de abogados expertos. Él no acepta la versión oficial que criminaliza la estancia de su prometida en el país norteamericano."Estoy conmocionado con lo que ha pasado la última semana. Esto no es por lo que acepté votar", expresó el ciudadano estadounidense a Unvisión.La denuncia de la colombiana sobre las condiciones dentro del centro de detención del ICEJulieta brindó su testimonio a Unvisión desde el encierro para aclarar los hechos de su captura en Baltimore. Ella recordó el momento exacto en que los hombres sin uniforme se acercaron para privarla de su libertad."Yo he hecho las cosas de manera legal con mis abogados mediante los procesos que Estados Unidos a mí me ha dado para poder estar acá", explicó.Además, contó que la experiencia en la celda del ICE afecta su estado de ánimo debido a la falta de higiene y respeto. Según describió, se encuentra en un ambiente hostil donde no puede dormir ni recibe alimentación adecuada."Obviamente a mí me ponen solo con mujeres, pero hay cámaras ahí encima y yo me imagino que ellos pueden ver las cámaras", denunció con preocupación. Además, contó que hay falta de privacidad en el baño y eso representa una "humillación constante" para todas las mujeres del centro.
El Hotel MOXY AIJS, marcará un antes y un después en la infraestructura aeroportuaria de la región. Con una inversión cercana a los USD 20 millones, la obra será el primer hotel "on-airport" de Centroamérica y Panamá conectado directamente con una terminal aérea mediante un puente peatonal, una apuesta que busca mejorar la experiencia de los viajeros.
Las dos terminales aéreas presentan retrasos y cancelaciones en vuelos nacionales
La Policía Nacional del Perú detuvo a Julie Rocha tras descubrir que había ocultado más de tres kilos de droga en una maleta con destino a São Paulo. La prueba química realizada en el aeropuerto confirmó la presencia de alcaloide de cocaína
El desvío de un avión que cubría el trayecto Cali-Santa Marta afectó la programación posterior hacia la capital, según empleados, y derivó en cambios sucesivos de itinerario antes de la suspensión definitiva
Un ciudadano estadounidense denunció que una empleada de United Airlines lo amenazó con llamar al Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) durante un conflicto originado por un error en el boleto de su hija en un aeropuerto de California. El caso, registrado en video y difundido en redes sociales, dio lugar a una investigación interna de la aerolínea.Una empleada de United amenazó a un pasajero con llamar al ICEEl conflicto comenzó cuando la familia intentaba corregir un error en el boleto aéreo de una de sus hijas el pasado 14 de julio en el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO).En el video, que posteriormente se viralizó en redes sociales, la trabajadora y el pasajero intercambiaron opiniones hasta que la situación se volvió más tensa. "Tal vez deberíamos llamar al ICE. No te comportas como un ciudadano, lárgate", dijo en la grabación la empleada de United Airlines.Una empleada de United Airlines amenazó con llamar al ICE a un pasajero hispanoSegún el relato de Julio Varela, residente de San Ramón, el apellido de la menor había sido colocado por equivocación como segundo nombre al momento de realizar la reserva, lo que impedía completar el embarque hacia Montreal, Canadá.Varela explicó que previamente había recibido la recomendación telefónica de presentarse con anticipación en el aeropuerto para resolver el inconveniente en el mostrador de atención al cliente. Sin embargo, aseguró que la gestión se prolongó durante cerca de tres horas antes de que se produjera el enfrentamiento.De acuerdo con la denuncia pública, cuando solicitó la identificación de una empleada para presentar un reclamo por la atención recibida, comenzó una discusión que fue grabada por ambas partes con sus teléfonos celulares. "Simplemente empieza a quejarse. Dijo: 'No me importa. Ese es problema de ella. Arréglense con ella. Me da igual si vuelan hoy o no'", contó Varela a NBC News.El pasajero sostuvo que esas expresiones resultaron especialmente preocupantes porque es ciudadano estadounidense y consideró que la referencia a las autoridades migratorias carecía de fundamento. También señaló que la situación le provocó preocupación debido al contexto migratorio en el país norteamericano."Es grave amenazar a la gente con el ICE después de lo que ha sucedido con ellos. No les importa si eres ciudadano ni si eres hispano, blanco, padre o veterano. Te dispararán, así que no es ninguna broma", señaló el hombre de 54 años en una entrevista con Los Angeles Times.Amenazas con el ICE y agresión física: la denuncia del pasajero Además del intercambio verbal, Varela afirmó que la confrontación tuvo un momento de contacto físico. Según su versión, mientras ambos grababan la discusión, la empleada golpeó su mano y el teléfono con el que registraba la escena, por lo que se detuvo el video.El hombre calificó ese episodio como una agresión y explicó que logró volver a encender el dispositivo para conservar parte del registro de lo sucedido. Más tarde decidió publicar el video en Reddit con el objetivo de difundir el caso y solicitar explicaciones por parte de la compañía."Sin duda quería que otros lo vieran, y también quiero que otros inmigrantes o minorías sepan, ya sean legales o ilegales, tengan o no residencia o ciudadanía, que si esto les sucede, deben alzar la voz", dijo Varela a Los Angeles Times.United Airlines abrió una investigación por la amenaza del ICE y el sindicato se pronuncióTras la difusión del video, United Airlines confirmó mediante un comunicado retomado por los medios estadounidenses que inició una investigación para revisar lo ocurrido durante la interacción entre el pasajero y la empleada. La empresa informó que analizaba el caso, aunque no dio detalles sobre posibles medidas disciplinarias.Según Varela, representantes de la aerolínea se comunicaron inicialmente con él para conocer su versión de los hechos. No obstante, aseguró que posteriormente dejaron de mantener contacto y que su familia nunca recibió garantías respecto de que no enfrentarían inconvenientes con las autoridades al regresar de Canadá.Por su parte, el sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM, por sus siglas en inglés), que representa a la trabajadora involucrada, manifestó que los comentarios atribuidos a la empleada no reflejan los principios de la organización.
Es un Piper PA-23 151/160 Apache, con matrícula EC-GKA, que ha permanecido en situación de presunción legal de abandono
El intervenido, de 48 años, quedó detenido y a disposición de la autoridad competente para las investigaciones
Las redadas del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) continúan en este 2026 con un énfasis especial en paradas de vehículos, patrullajes callejeros a peatones y controles. Al respecto, el abogado experto en migración Hugo Vera explicó en una entrevista reciente que los aeropuertos son uno de los lugares más peligrosos para los migrantes.Por qué el aeropuerto es un lugar peligroso para migrantes, según un abogado experto en migraciónEn los últimos días de junio, los arrestos de migrantes por parte de agentes del ICE aumentaron como parte de la estrategia de deportaciones masivas de la administración del presidente Donald Trump. En este escenario, el abogado Hugo Vera remarcó la importancia de que los extranjeros conozcan sus derechos."En primer lugar, hay que asegurarnos de que no vamos a crear una situación donde nos ponemos en peligro por intentar huir o evitar el control. Si nos están parando, hay que frenar. Pero después de eso, hay que entender que tenemos el derecho de mantenernos en silencio y no responder a ninguna pregunta", resaltó, en diálogo con Univision.Luego, sostuvo que los migrantes corren más riesgo de ser detenidos en los aeropuertos que en otras áreas. "En el aeropuerto es algo muy diferente por el hecho de que es un sitio de intercambio internacional. El gobierno tiene el derecho de detener a personas simplemente para investigar e indagar", indicó.En esa línea, aconsejó no acercarse a un aeropuerto a menos que sea "completamente necesario", dado que, según sus declaraciones, "es un lugar mucho más peligroso para los inmigrantes".El informe sobre las detenciones del ICE en aeropuertos y otros espaciosUn proyecto de monitoreo identificó tres patrones principales en los arrestos de inmigración que se llevan a cabo en la actualidad en Estados Unidos: paradas de vehículos, patrullajes callejeros a peatones y controles en aeropuertos.En síntesis, se informó un repunte nacional en los arrestos. Datos oficiales indican que la agencia de inmigración detuvo a 10.000 personas en solo cinco días a finales de junio, lo que representa un promedio de 2000 arrestos diarios. El análisis mencionó el caso de un hombre en Turlock puesto en custodia por agentes a pesar de no tener antecedentes criminales y contar con un caso de asilo activo.De acuerdo con el informe, los aeropuertos son considerados áreas de alto riesgo, especialmente LAX, en California, y Dallas, en Texas. Esto se debe a que, al ser puntos de intercambio internacional, el gobierno tiene mayor libertad para detener personas sin otro fin que el de investigar.Así operó el ICE con su presunta nueva modalidad en Los ÁngelesLos consejos para migrantes frente a detenciones del ICE en aeropuertos y zonas concurridasLos autores del estudio, junto con el abogado de inmigración, compartieron los siguientes consejos para los migrantes que están frente a una detención inminente del ICE:Derecho al silencio: se puede mantener el silencio y no responder preguntas.No huir: se aconseja no intentar escapar ni evitar la parada para no ponerse en peligro físico; si un agente da la orden de detenerse, hay que hacerlo.Documentación: los expertos recomiendan no portar documentos que muestren el país de origen, residencia permanente, ciudadanía o procesos migratorios activos.A su vez, la Unión Americana por las Libertades Civiles (ACLU, por sus siglas en inglés) aconseja a los migrantes en su portal oficial:Recordar el número de inmigración (número "A") y dárselo a la familia. Les ayudará en la localización.Mantenerse en silencio.Guardar una copia de los documentos de inmigración con alguien de tu confianza.Evitar firmar documentos hasta la llegada de un abogado.La organización también indicó que si el extranjero fue detenido por ICE tiene derecho a ponerse en contacto con su consulado o a que un funcionario informe al consulado sobre su arresto.
La restricción estará vigente hasta el 26 de julio mientras las autoridades evalúan las condiciones para restablecer las operaciones comerciales
La terminal costarricense movilizó 1,324,718 viajeros entre enero y junio, de acuerdo con datos oficiales divulgados por su administración
El 19 de julio de 1989, el vuelo 232 de United Airlines despegó de Denver rumbo a Chicago. A bordo viajaban 296 personas, entre ellas 52 niños. Muchos estaban allí gracias a una promoción de la empresa aérea, "Children's Day", que permitía que los niños viajaran por un centavo, asociados a la compra de un pasaje adulto.En la cabina del McDonnell Douglas DC-10 viajaban el capitán Al Haynes, de 57 años, el primer oficial William "Bill" Records y el ingeniero de vuelo Dudley Dvorak. Entre los tres acumulaban décadas de experiencia. Nada parecía fuera de lo normal. Todo indicaba que sería un vuelo más. Hasta que, sobre Iowa, un estruendo sacudió el avión. En cuestión de segundos, los pilotos descubrieron que el DC-10 seguía en el aire, pero ya no respondía como debía. En medio de esa situación que parecía imposible, apareció entre los pasajeros un hombre que podía ayudarlos. Lo que ocurrió después convertiría al vuelo 232 en una de las historias más extraordinarias de la aviación.Un avión que no respondíaEl avión llevaba un poco más de una hora en el aire cuando, a las 15.16, una explosión lo sacudió. El motor número dos, ubicado en la cola del DC-10, había sufrido una falla grave. Los DC-10 tenían tres motores: dos bajo las alas y uno en la cola. Perder uno era una emergencia seria, pero no necesariamente fatal. Todavía quedaban otros dos. Tras la explosión, en la cabina sonaron las alarmas. La tripulación siguió los procedimientos previstos para esos casos. Pero enseguida comprendió que el problema era mucho mayor.Records intentó mover los controles pero no respondían. Haynes tomó el mando y volvió a probar. Nada. El avión seguía inclinado hacia la derecha y el giro se hacía cada vez más pronunciado. No había presión hidráulica. Sin ella, los pilotos no podían controlar de la forma habitual el rumbo ni la altura.Todavía no lo sabían, pero al destruirse, el motor había lanzado fragmentos que dañaron los tres sistemas hidráulicos. Lo que ocurrió fue una combinación de fallas tan improbable que no existía un procedimiento específico para enfrentarla. El piloto automático tampoco podía ayudarlos.Como el DC-10 seguía inclinándose decidieron probar algo distinto. Al cambiar la potencia de los dos motores que aún funcionaban, descubrieron que el avión reaccionaba. Apenas, pero reaccionaba. Si aceleraban uno más que el otro, podían hacerlo girar lentamente. Si aumentaban o reducían la potencia de ambos, podían intentar controlar el ascenso o el descenso. Era una forma rudimentaria e imprecisa de volar. El avión respondía con demora y oscilaba constantemente. Pero era lo único que tenían y sin saber si lo lograrían, pusieron rumbo a Sioux City.Mientras Haynes, Records y Dvorak intentaban mantener el DC-10 en el aire, se abrió la puerta de la cabina. Una azafata dijo que entre los pasajeros viajaba otro piloto de United Airlines. Y no era cualquier piloto.El pasajero que podía ayudarEntre los pasajeros estaba Dennis "Denny" Fitch. Tenía 46 años, era piloto de United Airlines e instructor y examinador de DC-10. Había acumulado 23.000 horas de vuelo y conocía muy bien ese tipo de avión. Pero ese día no estaba trabajando.Fitch había terminado unos cursos de entrenamiento en Denver y regresaba a su casa, en Chicago. Se sentó en el 5F, junto a la ventanilla, en la última fila de primera clase. El vuelo había sido tranquilo. Habían servido el almuerzo y acababa de pedir una taza de café cuando ocurrió la explosión."El avión dio una violenta sacudida hacia la derecha. Todo el fuselaje se desplazó bruscamente. La taza de café quedó vacía: el contenido terminó en el plato, sobre la mesa y por todas partes. Yo estaba sentado en el centro de un asiento de cuero y, de pronto, terminé golpeado contra el apoyabrazos de la izquierda. Fue algo brusco y violento. Durante unos diez segundos, la estructura del avión tembló. Después, simplemente se detuvo. Todo volvió a sentirse suave. Pero el ala derecha comenzó a inclinarse. Cada vez más. Diez grados. Quince. Veinte. En nuestro trabajo hay una regla de oro, aunque probablemente no esté escrita en ninguna parte: nunca llevamos deliberadamente a los pasajeros a una inclinación superior a 30 grados. Se considera mala publicidad. Asusta a la gente. Este avión superó los 40 grados", recordó tiempo después Fitch.Poco después, Fitch escuchó lo que decían desde la cabina: habían apagado el motor dos, el de la cola. Pero algo no le cerraba. La pérdida de ese motor no debía hacer que el avión se inclinara de esa manera. Miró por la ventanilla. Estaban a 37.000 pies y, con dos motores, necesitaban descender para seguir volando con seguridad. Sin embargo, al comparar el fuselaje con el horizonte, advirtió lo contrario. El avión estaba subiendo. A su alrededor, el anuncio de la tripulación había calmado a los pasajeros. Cuando pasó la azafata, Fitch la frenó e intentando tranquilizarla le dijo que el avión podía volar perfectamente con dos motores pero que necesitaban bajar la altura. La respuesta de la auxiliar lo dejo sin palabras: "No, Denny. Están tratando de volar el avión, el capitán nos dijo que perdimos todos los sistemas hidráulicos". Fitch entendió enseguida la gravedad de la situación: un DC-10 necesitaba sus sistemas hidráulicos para ser controlado. Sin dudarlo se ofreció a ayudar y el capitán Haynes aceptó.La maniobra inventadaEn la cabina, el capitán le pidió a Fitch que mirara por las ventanillas para comprobar si los alerones se movían cuando accionaban los mandos. Fitch observó que ni estos ni las alas se movían. Entonces le encargó controlar la potencia de los dos motores que aún funcionaban, una tarea clave.Para hacerlo Fitch se arrodilló detrás de los pilotos y tomó las palancas de potencia, una con cada mano. Mientras Haynes y Records intentaban controlar el avión y Dvorak vigilaba los sistemas, él aceleraba o reducía cada motor por separado para corregir el rumbo.Todo era prueba y error. El DC-10 respondía con demora, subía, bajaba y se inclinaba. No seguían un procedimiento. Lo estaban inventando en el aire "Creo que no vamos a llegar a ningún aeropuerto, muchachos", dijo Haynes en un momento. Aun así, siguieron. Para el aterrizaje eligieron Sioux City, en Iowa. En tierra, los equipos de emergencia empezaron a prepararse. En la cabina nadie sabía si era posible aterrizar un DC-10 sin controles hidráulicos.Una sola oportunidadA medida que se acercaban a Sioux City, el desafío era cada vez mayor. Haber llegado hasta allí ya parecía extraordinario, pero todavía les faltaba aterrizar. En tierra, bomberos, ambulancias y equipos de rescate esperaban al avión. En la cabina, los cuatro hombres seguían luchando para mantenerlo en rumbo. El DC-10 subía, bajaba y respondía con demora. Cada corrección podía provocar un nuevo desvío. Haynes tenía otra preocupación: evitar la ciudad. "Hagan lo que hagan, manténgannos alejados de la ciudad", le dijo a los controladores.En medio de la tensión también hubo lugar para el humor. Cuando los controladores le dijeron que podía utilizar cualquier pista, respondió: "¿Quieren ponerse exigentes y que además sea una pista?", les respondió. Hubo risas en la cabina. Después volvieron al trabajo.A bordo, las azafatas prepararon a los pasajeros para un aterrizaje que podía ser muy duro. Fitch seguía moviendo las palancas de potencia, acelerando un motor y reduciendo el otro para intentar mantener el avión nivelado. La pista estaba cada vez más cerca, pero el DC-10 descendía demasiado rápido. En los últimos segundos, los hombres de la cabina hicieron una última corrección. Pero no alcanzó. El ala derecha golpeó primero. Después tocó el tren de aterrizaje. El DC-10 se inclinó, se partió y giró envuelto en fuego. La cabina y la cola se desprendieron. El fuselaje quedó dividido en varios pedazos, esparcidos entre la pista y un campo cercano."Golpeamos tan fuerte que mis manos salieron volando de los aceleradores, como si una mano gigante estuviera detrás de mi cabeza y hubiera golpeado mi cara contra la radio... mi cuerpo rebotó como un muñeco de resorte", recordó Fitch luego.Desde afuera, parecía imposible que alguien hubiera sobrevivido. Sin embargo hubo sobrevivientes que intentaban salir entre el humo, el fuego y los hierros. Algunos pudieron hacerlo por sus propios medios, mientras que otros fueron rescatados. En la cabina de los pilotos los rescatistas encontraron a Haynes, Records, Dvorak y Fitch gravemente heridos. De las 296 personas que viajaban en ese vuelo, 112 murieron. Las otras 184 sobrevivieron."Fue lo peor que vi en mi vida. Había cuerpos esparcidos por todas partes", recordó Marshall Silk, uno de los primeros médicos en llegar al lugar. La imagen de la tragediaEntre las imágenes que dejó el accidente, hubo una que se volvió símbolo de la tragedia. El fotógrafo Gary Anderson, del Sioux City Journal, captó al teniente coronel Dennis Nielsen, de la Guardia Nacional Aérea de Iowa, mientras llevaba en brazos a Spencer Bailey, un niño de tres años que había sobrevivido al impacto. La escena resumía, en una sola fotografía, el caos y la esperanza.Ese día, Spencer viajaba junto a su madre, Frances "Francie" Bailey, de 36 años, y su hermano Brandon, de seis. Brandon sufrió fracturas en las piernas y quedó gravemente herido. Spencer tuvo un traumatismo craneoencefálico y permaneció cinco días en coma. Francie, maestra, artista y diseñadora de ropa infantil, murió en el accidente después de proteger a sus hijos durante el impacto. "Tengo la sensación de que siempre nos estuvo cuidando. Me resulta increíble pensar que éramos lo último a lo que se aferraba. A veces me pregunto: si no nos hubiera puesto a salvo, si no nos hubiera abrazado por detrás, ¿alguno de nosotros estaría aquí?", dijo Spencer años después según People.Qué había pasadoLa investigación determinó que el origen de la tragedia estuvo en una pieza del motor número dos: un disco de titanio que tenía una grieta por fatiga que nadie había detectado. Y ese día finalmente se rompió. Cuando explotó lanzó fragmentos contra la cola del avión y dañó los tres sistemas hidráulicos. Fue por eso que la falla de un motor terminó dejando al DC-10 casi sin control.Sobre la grieta en el disco, NTSB concluyó que se había originado en un defecto del material y que pasó inadvertida en las inspecciones. El accidente obligó a revisar procesos de fabricación, controles y sistemas de seguridad.Además, el vuelo 232 dejó una lección: cuando no hubo un procedimiento al que aferrarse, la tripulación tuvo que improvisar, inventar una salida. Durante más de cuarenta minutos, cuatro hombres lograron mantener en el aire y llevar hasta un aeropuerto un avión que, según los manuales, no podía controlarse.
Los FAB Awards 2026 distinguieron al terminal aéreo peruano con tres galardones de alcance mundial y ocho reconocimientos para Latinoamérica, destacando a restaurantes, cafeterías y bares que forman parte de su propuesta comercial
DUBÁI.- Estados Unidos intensificó este viernes su renovada campaña de bombardeos contra Irán al atacar puentes y un aeropuerto, mientras que Teherán respondió con ataques contra bases estadounidenses en distintos puntos de Medio Oriente.En el disputado estrecho de Ormuz, donde el recrudecimiento del conflicto volvió a interrumpir el suministro mundial de energía procedente de la región, marines norteamericanos abordaron un buque petrolero y otro barco fue alcanzado, según reportes, por un proyectil.CENTCOM confirms that it conducted a "major" wave of airstrikes against Iran tonight, targeting Iranian coastal surveillance, air defense sites, and "military logistics infrastructure." pic.twitter.com/muchoVwBez— OSINTtechnical (@Osinttechnical) July 17, 2026Las partes enfrentadas han puesto a prueba los límites de la escalada desde que el acuerdo de alto el fuego colapsó la semana pasada, lo que reavivó la posibilidad de un regreso a una guerra abierta.El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazó con lanzar una ofensiva aérea de gran escala contra la infraestructura iraní y también evitó descartar un eventual ataque terrestre contra la costa o las islas de Irán. Funcionarios estadounidenses señalaron que los ataques contra el sur del país buscan, en parte, ampliar el margen de opciones de Trump.Sin embargo, esas acciones podrían llevar a Irán a intensificar a su vez el conflicto, ya sea atacando infraestructura de países vecinos o profundizando la interrupción del suministro energético mediante ataques de sus aliados en Yemen contra embarcaciones que transitan por el mar Rojo.Se reactiva la guerra en Medio OrienteEl Comando Central de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (CENTCOM) incluyó la "infraestructura logística militar" entre los objetivos que aseguró haber atacado en su última ofensiva contra Irán, la primera vez en más de una semana que menciona infraestructura como blanco de sus bombardeos.Por el momento, los ataques parecían concentrarse principalmente en zonas costeras del sur del país, que ya habían sido blanco de intensos bombardeos en los últimos días.Medios estatales iraníes informaron que al menos cinco puentes fueron alcanzados en el sur de Irán. Según esos reportes, siete personas murieron en ataques contra puentes en el puerto sureño de Bandar Khamir, donde también fue alcanzada la estación ferroviaria. Más al este, y lejos de la costa, un aeropuerto fue atacado en Iranshahr, una ciudad de una provincia fronteriza con Pakistán.Reuters no pudo verificar de forma independiente esas versiones, que también daban cuenta de otros ataques mortales, entre ellos uno que mató a una mujer e hirió a su hijo en el puerto de Bandar Abbas.ð??¥ #US strikes hit multiple civilian bridges, railways & infrastructure in #Iran's southern Bandar Khamir district; targeting civilian vehicles that were using the bridge. It was the sixth consecutive night of attacks.Authorities said at least eight people have been killed inâ?¦ pic.twitter.com/NLY4dsIbqJ— Shafek Koreshe (@shafeKoreshe) July 17, 2026Irán, por su parte, aseguró haber atacado bases militares estadounidenses en Kuwait, Bahrein y Qatar, así como una estación de radar de Estados Unidos en Omán y varios aviones militares estadounidenses estacionados en Jordania.También se oyeron explosiones en Doha, la capital de Qatar, donde el Ministerio del Interior informó que un chico resultó herido por la metralla.El régimen islámico afirmó además haber lanzado un ataque contra Siria, aparentemente por primera vez desde el inicio de la guerra, con el objetivo de alcanzar lo que describió como una base de las fuerzas especiales estadounidenses en Al Tanf. Siria sostiene que las tropas de Estados Unidos abandonaron esa base a principios de este año. Una fuente militar siria indicó que el ataque impactó en las inmediaciones del complejo y no provocó daños ni víctimas.El acuerdo provisional para poner fin a la guerra se derrumbó el 7 de julio, cuando Irán atacó embarcaciones en el estrecho de Ormuz y Estados Unidos respondió con bombardeos aéreos.La reanudación de los combates volvió a paralizar en gran medida el tráfico por la ruta marítima más importante del mundo para el transporte de energía, lo que impulsó el precio del petróleo hasta alrededor de 85 dólares por barril esta semana.Ù?رÙ?د Ù?Ø§ØØ¯ 11 سپاÙ? تÙ?Ù?گداراÙ? Ù?Û?رÙ?Û? درÛ?اÛ?Û? Ø¢Ù?رÛ?کا (Ù?ستÙ?ر در Ù?اÙ? باکسر) بÙ? Ù?Ù?تکش WEN YAO براÛ? اعÙ?اÙ? Ù?ØØ§ØµØ±Ù? درÛ?اÛ?Û? اÛ?راÙ?Ø? اÙ?رÙ?ز 16 جÙ?Ù?اÛ? 2026.pic.twitter.com/Nn3m1D4jsy— Mehdi H. (@mhmiranusa) July 16, 2026Irán anunció el cierre del estrecho, mientras que Washington restableció su propio bloqueo sobre los puertos iraníes.En el último incidente en el mar, el Ejército estadounidense informó que abordó el buque petrolero Wen Yao para hacer cumplir el bloqueo y difundió imágenes en las que se ve a Marines descender en rapel desde un helicóptero hasta la cubierta del barco, donde uno de ellos posó frente a una bandera iraní.Por su parte, el servicio británico de seguridad marítima UKMTO informó que un buque petrolero fue alcanzado el jueves por un proyectil frente a la costa de Omán.Amenazas a la infraestructura civilAunque ambos bandos han intercambiado ataques diariamente, hasta ahora habían evitado ir más allá de los límites que se habían impuesto en etapas anteriores del conflicto, cuando la infraestructura civil y los principales objetivos económicos permanecían en gran medida fuera del alcance de los bombardeos por temor a represalias.Irán advirtió que atacará infraestructura civil en Medio Oriente si Trump concreta su amenaza de bombardear la infraestructura iraní.También dio señales de que podría instar a sus aliados hutíes en Yemen a bloquear otro paso estratégico: el estrecho de Bab el-Mandeb, en la entrada del mar Rojo. Esa medida podría agravar la crisis energética mundial al interrumpir otra de las principales rutas de exportación del petróleo de Medio Oriente. Fuentes consultadas por Reuters afirmaron que Teherán ya ordenó a los hutíes actuar si Washington ataca la infraestructura iraní.El aumento de los precios de la energía provocado por el conflicto incrementó la presión sobre Trump para poner fin cuanto antes a una guerra impopular. Sin embargo, dejar a Irán con el control del estrecho de Ormuz supondría un revés estratégico para Estados Unidos en una región donde sus fuerzas han actuado durante décadas como principal garante de la seguridad.En un discurso televisado el jueves por la noche, centrado principalmente en la seguridad electoral, Trump aseguró que Estados Unidos está "ganando ampliamente en Irán" y afirmó que "muy, muy pronto verán los frutos de ese esfuerzo".Agencias AP, AFP, Reuters y Xinhua
La exconcejal hizo una comparación con el caso de otro connacional: Joan Sebastián Durán Guerrero
Una oficial de la Dirección General de Migración y Extranjería fue detenida este miércoles tras una serie de allanamientos dirigidos por la Fiscalía Anticorrupción. La funcionaria es investigada por, presuntamente, haber alterado registros migratorios para favorecer el ingreso al país de un extranjero que, según informes de inteligencia, estaría relacionado con una organización terrorista internacional y era considerado de alta peligrosidad
La presidenta de Costa Rica aseguró que el Gobierno trasladó la reunión semanal de Fuerza Élite al principal aeropuerto del país para anunciar un incremento en la presencia policial e inteligencia, como parte de la estrategia contra el crimen organizado y el narcotráfico transnacional
SANÁ, Yemen.- El gobierno yemení reconocido internacionalmente afirmó el lunes haber atacado el aeropuerto de la capital Saná, controlado por los rebeldes hutíes, que respondieron lanzando misiles contra Arabia Saudita en la mayor escalada de violencia entre ambos bandos en años.El gobierno declaró que quería evitar que un avión iraní aterrizara en la capital, tras no lograr convencer a una delegación hutí que viajó a Teherán para el funeral del difunto líder supremo iraní de que abordara otro vuelo tripulado por personal yemení.Al mismo tiempo, Moammar bin Mutahar Al-Eryan, ministro de â??Información del gobierno reconocido internacionalmente, afirmó que los hutíes tenían retenido en el aeropuerto â? de Saná un avión perteneciente al Comité Internacional de la â??Cruz Roja y que mantenían detenidos a su piloto â? y copiloto, según informaron Sky News en árabe y medios israelíes."Las milicias terroristas hutíes, respaldadas por el régimen iraní, impidieron que aviones nacionales yemeníes aterrizaran en el aeropuerto de la capital, Saná, insistiendo en permitir que un avión iraní violara el espacio aéreo yemení", declaró el Ministerio de Defensa yemení para justificar el accionar de su gobierno."Como resultado, la pista del aeropuerto fue atacada", explicó tras el ataque.No obstante, los rebeldes hutíes anunciaron que el avión que transportaba a la delegación había logrado aterrizar en Yemen.La emisora hutí Al-Masirah citó al ministro de Transporte del grupo, quien afirmó que "el avión iraní aterrizó en territorio yemení con varios pacientes y ciudadanos varados a bordo, acompañado por la delegación oficial de la República de Yemen". No se especificó el lugar de aterrizaje.Horas después, el portavoz militar del grupo rebelde, Yahya Saree, indicó en un video que las fuerzas hutíes lanzaron un ataque con misiles y drones contra el aeropuerto internacional de Abha, en Arabia Saudita, y advirtió a "todas las aerolíneas que no sobrevuelen el espacio aéreo del Reino".Ali al-Bukhaiti, miembro del buró político hutí, declaró por su parte que el grupo atacaría la "infraestructura vital" de Arabia Saudita como represalia, según informó Al Jazeera, citando a medios de comunicación cercanos a los hutíes.Acusaciones cruzadasEl lunes por la mañana, el â? ministro de Defensa del gobierno yemení había declarado que se habían agotado los esfuerzos diplomáticos para persuadir a Irán y a los hutíes de que pusieran fin a las supuestas violaciones del espacio aéreo yemení por parte â??de aeronaves iraníes.Dijo que â??las fuerzas gubernamentales responderían a cualquier aeronave hostil que violara el espacio aéreo de Yemen "con todos los medios disponibles", y responsabilizó a Irán.Tras los ataques, el presidente del gobierno yemení reconocido internacionalmente y jefe del Ejército, Rashad al-Alimi, declaró que considera "a las milicias terroristas hutíes" como "plenamente responsables de esta escalada y de todas las repercusiones que pueda tener"."Sus partidarios y socios también tienen responsabilidad legal y política por la continuación de las violaciones que socavan la seguridad de Yemen", añadió Al-Alimi.El gobierno, que opera desde el puerto meridional de Adén, cuenta con el respaldo de Arabia Saudita y otros Estados del golfo Pérsico. Tras la escalada, la Autoridad General de Aviación Civil de Yemen ordenó el cierre de todos los aeropuertos al tráfico aéreo hasta nuevo aviso.Nueva escalada de un conflicto de larga dataEl avión de pasajeros iraní es el mismo que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Saná el 4 de julio transportando a más de 200 pacientes yemeníes y pasajeros varados procedentes de Teherán.Posteriormente, partió hacia la capital iraní con una delegación hutí de alto nivel que viajó para asistir al funeral del fallecido líder supremo de Irán, Ali Khamenei.La delegación hutí había insistido en regresar a bordo del mismo avión iraní, rechazando la propuesta del gobierno yemení reconocido internacionalmente de facilitar su retorno en una aeronave diferente, no iraní, que operara bajo supervisión gubernamental.El domingo, el grupo hutí advirtió a Arabia Saudita y al gobierno yemení contra cualquier intento de interceptar el vuelo.El ataque amenaza con romper la tregua que se ha mantenido desde 2022 y llega en un momento de tensiones crecientes en la región.Los hutíes están en guerra con el gobierno de Yemen desde 2014, en un conflicto que ha dejado cientos de miles de muertos y ha desencadenado una grave crisis humanitaria.Los rebeldes controlan la capital, Saná, y gran parte del norte, incluyendo la mayoría de zonas pobladas, mientras que el gobierno reconocido internacionalmente controla gran parte del sur.Agencias AFP, ANSA y Xinhua
Las autoridades de Colombia, junto con agencias de Estados Unidos, refuerzan acciones para impedir la entrada de presuntos ofensores a Medellín
La DNCD halló el envío en el Aeropuerto Internacional de Las Américas; el paquete iba dirigido a un destinatario en Nueva York, Estados Unidos
Mediante un comunicado, el ELN señaló que comandos de su Frente de Guerra Nororiental participaron en la acción armada, en la que resultaron heridos miembros del equipo de seguridad y se reportaron daños en la infraestructura administrativa
Unidad de AeroDirecto quedó atrapada tras caer a una zanja de aproximadamente dos metros. ATU confirmó que el conductor se encuentra estable y el servicio opera con normalidad
Karol Ramírez pide ayuda porque las autoridades le retiraron su pasaporte y su equipaje. Además, denunció que ha permanecido sin poder dormir ni alimentarse adecuadamente y aseguró que comparte el lugar con otras mujeres, entre ellas menores de edad
El complejo aeronáutico de SFO planea inaugurar un espacio exclusivo para usuarios de aerolíneas tradicionales. La propuesta permitirá a quienes paguen la tarifa acceder a controles independientes y traslados directos hasta la pista
El aeropuerto reanudó maniobras tras una suspensión por tormentas, aunque el tráfico continuó congestionado con acumulación de aeronaves en tierra y en aproximación, lo que mantuvo afectaciones a miles de viajeros
"La zona está en pleno auge, la ubicación es inmejorable y la renovación será espectacular", aseguró el presidente de Estados Unidos vía redes sociales. El código aeroportuario de tres letras pasará de PBI a DJT el 18 de agosto
La acción, calificada como un atentado terrorista, causó lesiones a tres empleados y causó daños en las oficinas administrativas de la terminal, que tenía programado el regreso de los vuelos comerciales el 10 de julio
WEST PALM BEACH, Estados Unidos.- El presidente norteamericano, Donald Trump, se convirtió este jueves en el primer presidente estadounidense activo en darle su nombre a un aeropuerto, en este caso, el de Palm Beach, en el sureste de Florida.El Aeropuerto Internacional de Palm Beach adoptó oficialmente desde hoy el nombre de Aeropuerto Internacional Presidente Donald J. Trump, en una ceremonia que contó con la presencia de los hijos del mandatario y marcó el inicio del reemplazo de la señalización en la terminal y en las principales autopistas de acceso.Spotted in Palm Beach County, Florida ð???â??ï¸? pic.twitter.com/YVmPbWax1p— The White House (@WhiteHouse) July 9, 2026Eric Trump y Donald Trump Jr. fueron los primeros en aterrizar a bordo del avión privado de la familia en el aeropuerto rebautizado, al que su padre viaja con frecuencia cuando visita su residencia de Mar-a-Lago, situada a apenas siete kilómetros."No hay nadie que haya hecho más por Florida y por el país. Nadie merece más este honor", escribió en X Eric Trump, quien dijo sentirse "orgulloso" de ver las iniciales "DJT" en la tarjeta de embarque.El cambio de nombre había sido aprobado meses atrás por el gobernador republicano de Florida, Ron DeSantis, y requirió la posterior validación de la Administración Federal de Aviación (FAA).ð??¨EXCLUSIVE: Footage of the moment Trump Force One became the first aircraft to land at the newly-named 'President Donald J. Trump International Airport' pic.twitter.com/bCHjePXFXZ— Benny Johnson (@bennyjohnson) July 9, 2026La medida también generó críticas de sectores opositores, que consideran prematuro otorgar ese tipo de reconocimientos mientras el mandatario continúa en funciones.Desde su regreso a la Casa Blanca, Trump ha presionado para que su nombre figure en instituciones como el Instituto de la Paz o los billetes de dólar.El mes pasado, sin embargo, el Kennedy Center de Washington recuperó su denominación original después de que un juez determinara que solo el Congreso podía autorizar el cambio.La reacción de los norteamericanosEn el aeropuerto de Palm Beach, Chris Bailey ve con buenos ojos que el lugar lleve el nombre de Trump."Creo que el presidente ha hecho lo suficiente como para merecer que un aeropuerto lleve su nombre en su honor, al igual que los expresidentes", afirmó el piloto de 55 años.Una docena de aeropuertos estadounidenses llevan el nombre de presidentes del país, pero Trump es el primero en recibir esa distinción mientras está en el cargo.Para Rochelle Bates, empleada de aerolínea de 65 años, el nuevo nombre supone, sobre todo, un dolor de cabeza por la necesidad de cambiar el código original del aeropuerto PBI a DJT en todos los sistemas informáticos y documentos. Un proceso largo que no se completará hasta el 18 de agosto."Creo que estaba bien como estaba", opina la mujer.John Manov, un médico de 34 años, considera "un poco estúpido" este cambio y cree que Palm Beach es una mejor marca porque "a la gente no le gusta Donald Trump".A John, un veterano del Ejército de 79 años que no quiere dar su apellido, le indigna la nueva denominación."Ahora el aeropuerto lleva el nombre de un delincuente convicto. Es una broma. No es por esto que serví a este país durante 30 años", dijo en referencia a la condena de Trump en 2024 por falsificación de registros comerciales.En un episodio similar de diciembre de 2025, la junta directiva del Kennedy Center, designada por el propio presidente norteamericano, votó para rebautizar el histórico centro cultural de Washington como "Centro Conmemorativo Donald J. Trump y John F. Kennedy para las Artes Escénicas".Trabajadores colocaron enormes letras con el nombre del mandatario sobre la fachada del edificio, que el Congreso había nombrado en 1964 en honor al presidente asesinado. La medida generó un fuerte repudio de la familia Kennedy y del Partido Demócrata, que cuestionaron la legalidad de la medida.A fines de mayo, el juez federal Christopher Cooper ordenó retirar toda referencia al magnate del edificio, del sitio web y de cualquier material vinculado al centro, al considerar que solo el Congreso puede autorizar un cambio de nombre. Tras un intento fallido de la junta directiva y el Departamento de Justicia por suspender el fallo, el nombre de Trump fue completamente retirado de la fachada, según confirmó el director ejecutivo de la institución, Matt Floca.Agencias AFP y ANSA
La ministra de Transporte designada respaldó la modernización del Ernesto Cortissoz y pidió garantías para adjudicar cuanto antes el proyecto
El incidente ocurrió en una sala de espera y derivó en la intervención de la autoridad competente, señalaron autoridades aeroportuarias
Personal de Aduanas y de la Secretaría de la Defensa Nacional detectó 2.66 kilogramos de clorhidrato de ketamina ocultos en una maleta con doble fondo que llegó al Aeropuerto Internacional de Cancún desde Bogotá, Colombia
El proyecto se ha publicado este miércoles en el BOE, con una inversión de 300 millones de euros
Lars Mittank tenía 28 años cuando desapareció sin dejar rastros. La mañana del 8 de julio de 2014 estaba por abordar un avión en el aeropuerto de Varna, en Bulgaria, para regresar a Alemania. Las vacaciones con dos amigos, una pelea en un bar, las teorías sobre su desaparición, la búsqueda incansable de su madre y un misterio que sigue sin encontrar una respuesta
El hallazgo ocurrió durante una revisión en el área de llegadas, tras detectar un equipaje negro dejado por un viajero desde Nueva York, con dos pacas ocultas entre ropa
La presidenta encargada, Delcy Rodríguez, comunicó la puesta en marcha de un "plan inmediato" para reanudar la actividad
Ambos fueron ubicados durante inspecciones en el José María Córdova y fueron puestos a disposición de las autoridades competentes para la legalización de sus capturas
La intensa emisión de ceniza obligó a cancelar más de 130 vuelos en Catania, mientras las autoridades mantienen la alerta y monitorean la actividad del volcán más activo de Europa. Leer más
La nueva frecuencia entre Lima y Huaraz acompaña el auge turístico de Áncash tras su reconocimiento como Mejor Destino de Aventura del Mundo en los Premios TOURISE 2025
La aerolínea suspendió el vuelo que debía despegar este lunes desde el Aeropuerto Ambrosio Taravella hacia República Dominicana. Los viajeros denunciaron falta de información. Leer más
Los vuelos previstos en llegada a la isla han sido desviados al aeropuerto de Palermo
El menor fue llevado a la capital para recibir atención especializada en el Hospital Dos de Mayo. La infraestructura aeroportuaria ya puede atender misiones de apoyo del Estado, aunque las operaciones comerciales siguen suspendidas
La presidenta encargada del país caribeño detalló que la próxima semana presentará el plan integral para los trabajos en la terminal aérea y condecoró a grupos de rescatistas de más de 20 naciones
Jimena Barón viajó a los Estados Unidos para disfrutar en vivo de los partidos de la selección argentina acompañada por su pareja Matías Palleiro y Arturo, su hijo en común. Lo que llamó la atención fue la ausencia de su primogénito Morrison "Momo" Osvaldo. La actriz explicó que esto se debía a que, como está realizando el ingreso al secundario, debía rendir exámenes y no podía acompañarlos. Sin embargo, ella lo sorprendió con un pasaje para viajar al Mundial justo después de que completara sus responsabilidades. Finalmente, el momento llegó y el adolescente aterrizó en Miami, donde lo esperaba su familia. Pero la bienvenida que tuvo en el aeropuerto fue poco convencional e incluyó una peculiar caracterización.Cuando el adolescente llegó al aeropuerto de Miami, acompañado por una mujer de la aerolínea, puesto que es menor de edad, se encontró con dos dinosaurios gigantes que se movían. Primero estaba desconcertado, sobre todo porque una persona que no conocía lo filmaba. Pero luego advirtió que en realidad eran su madre y probablemente Matías con disfraces que fueron personalmente a comprar un cotillón. Rápidamente se cubrió la cara con las manos para ocultar su vergüenza."¡Mamá, no! Pará por favor", dijo mientras se escuchaba la risa de Baron debajo del gigante disfraz verde. Incluso como accedieron a un sector restringido, personal de seguridad del aeropuerto les pidió que se movieran. Pero eso no empañó la reunión y, finalmente y sin la cabeza de dinosaurio de por medio, madre e hijo se fundieron en un fuerte abrazo. "Aunque me encantó la sorpresa, no la vuelvan a hacer nunca más", pidió Momo.Finalmente, el viernes 3 de julio la familia completa fue al Hard Rock Stadium de Miami para alentar a la selección argentina en el partido de los 16avos de final de la Copa del Mundo frente a Cabo Verde. Además de ver el partido â??que terminó con una victoria albiceleste de 3-2 tras 120 minutos de puro sufrimientoâ?? desde una ubicación privilegiada, Momo también tuvo la posibilidad de acceder al campo de juego. "Estamos todos. Llegaste, hijo. Tan grande, tan buen pibe como siempre. Te bancaste quedarte estudiando para rendir, porque también era muy importante. Rendiste y viniste solo, por primera vez, y ahora sí mi corazón está completo. Vivir esto con vos es un sueño aún más grande para mí porque sé lo que significa para vos. Te merecés todo y yo espero poder dártelo siempre. ¡Que la vida te siga teniendo feliz y con salud, amor mío! Te amo por siempre", escribió Barón conmovida.
Las autoridades dominicanas arrestan a dos trabajadores, a quienes relacionan con el hallazgo de 90 paquetes de droga en la terminal aérea