El cantante ha emitido un comunicado en el que exige la dimisión del gobierno de Pedro Sánchez, especialmente la de Óscar Puente
Las imágenes generadas con IA o la desinformación afectan especialmente a las personas cercanas a las víctimas, que experimentan momentos de gran incertidumbre
Tras el siniestro ferroviario en Córdoba, el líder popular reunirá a figuras clave en transportes y sanidad, mientras mantiene comunicación directa con responsables autonómicos y expertos para obtener actualizaciones sobre la infraestructura y coordinar la respuesta institucional
La Unión Europea mantiene contacto con el gobierno español tras la tragedia cerca de Córdoba, con disposición de activar asistencia internacional en caso de requerirse, mientras continúan las labores de rescate tras el descarrilamiento que provocó decenas de muertos y heridos
Distintos cuerpos policiales continúan con la investigación de lo sucedido en el lugar de los hechos, después de que se haya conocido parte del contenido de las cajas negras
Boro es un perro mestizo, de pelo negro, tamaño mediano y un collar brillante con una placa azul
El catedrático y experto en dinámica ferroviaria, José María Goicolea, asegura que este tipo de accidentes son excepcionales y que la alta velocidad cuenta con protocolos "exigentes"
Un agente de la Policía Judicial y uno de Criminalística explican a 'Infobae' cómo se llevan a cabo las investigaciones tras una catástrofe que deja varias víctimas mortales
Un tren de la línea 4 de Rodalies ha descarrilado al chocar contra un muro de contención que se ha derrumbado sobre la vía
La Cancillería boliviana activó protocolos de asistencia consular y extendió sus condolencias a los familiares de la víctima
La entidad pública asegura que "cumple escrupulosamente" la normativa sobre inspección y conservación de las infraestructuras ferroviarias, con protocolos y procedimientos que prestan especial atención al mantenimiento predictivo y preventivo
Tras la tragedia ferroviaria en Adamuz, el presidente del PP ha reclamado al líder del Ejecutivo aplazar el encuentro previsto, considerando que la prioridad máxima debe centrarse en los damnificados y en esclarecer las causas del siniestro
Un vehículo que viajaba rumbo al anexo de Retamas se precipitó varios cientos de metros cerca del centro poblado Bella Aurora, donde autoridades y vecinos advierten sobre las condiciones comprometidas de la vía
El hombre viajaba solo en el tren Alvia que circulaba de Huelva a Madrid y, de acuerdo con el testimonio de su cuñada, se encontraba "supuestamente en el vagón 2â?³ en el momento del siniestro
La joven reapareció en las redes sociales y aclaró la situación a través de un posteo.Además, desmintió una versión que trascendió en las últimas horas.
Los monarcas han pasado a mostrar su apoyo a las víctimas y familiares del descarrilamiento de los trenes de Adamuz también en el Centro Cívico Poniente Sur de Córdoba
MAR DEL PLATA.- Algunas líneas de fiebre durante la noche y nuevamente respuesta positiva a algunos estímulos son las principales novedades que aporta un nuevo parte del estado de salud de Bastián, el niño de 8 años que permanece en grave estado por las lesiones sufridas en un choque entre dos vehículos de doble tracción en un sector de dunas del parador La Frontera, en Pinamar. Los médicos que lo atienden desde el pasado jueves en el Hospital Interzonal Especializado Materno Infantil (Hiemi) sumaron anoche el suministro de antibióticos al tratamiento que siguió a un quinto ingreso que el paciente tuvo en quirófano. Fue en la tarde de ayer para volver a colocarle una válvula que monitorea la presión intracraneal. "Permanece estable en los aspectos clínicos y hemodinámicos, con respiración asistida y sin necesidad de medicación para sostener la presión arterial", detalla el informe difundido por el Ministerio de Salud bonaerense, del cual depende el establecimiento donde Bastián permanece internado en terapia intensiva. Se aclara en ese informe que anoche tuvo primeros registros de fiebre, por lo que se ordenaron algunos estudios complementarios y medicación. En cuanto a la última intervención, que demandó casi dos horas en quirófano y trajo preocupación tras un arranque de lunes que había tenido primeros indicios alentadores, el parte da cuenta de que se colocó un drenaje que se encuentra funcionando "correctamente y permitió evacuar contenido acumulado". "Continúa la respuesta parcial a estímulos", finaliza ese informe y eso habla de uno de los datos que mejor han caído entre los padres del menor, que lo acompañan aquí desde que llegó el jueves pasado en vuelo sanitario desde el Hospital Municipal de Pinamar, donde lo atendieron en situación de emergencia el pasado lunes 12. Son cinco las escalas en quirófano por las que ya pasó Bastián. Las dos primeras en Pinamar, con cirugías para recomponer daños gravísimos en órganos abdominales, en particular el hígado, que resultó más afectado. En Mar del Plata se completó esa intervención con retiro del packing hepático provisorio y cierre de la herida. Aquí también, después de una tomografía axial computada a la que se lo sometió el jueves por la noche, se constataron múltiples fracturas de cráneo. De ahí la decisión de instalarle horas después la válvula de presión intracraneal que fue retirada 72 horas después y vuelta a colocar este lunes, apenas se detectó alguna evidencia de sangrado, según explicarían luego desde el entorno de la familia del niño. Maximiliano Jerez, el padre, afronta a la par una causa judicial por este siniestro vial. El fiscal Sergio García, que investiga este caso, lo imputó por lesiones culposas agravadas. Si bien no conducía, lo considera responsable por llevarlo en un vehículo sin cinturón de seguridad.Este lunes llegó al Hiemi el abogado Matías Morla, que defenderá a Jerez. Fue quien enfrentó a la prensa y dio la versión de los hechos que le detalló su cliente. "Con o sin cinturón de seguridad, el resultado era el mismo", aclaró. A poco de su llegada, reconoció un cuadro complicado para el niño y una situación anímica dramática para su defendido frente a la situación que está viviendo. Esta versión indica que Jerez llevaba a su hijo sentado sobre sus piernas en el asiento trasero de un vehículo UTV que conducía una mujer y en el que iban otros dos menores de edad. Salvo Bastián, todos tenían cinturón de seguridad colocado y abrochado. Morla responsabiliza del choque y sus consecuencias al conductor de la camioneta VW Amarok. Ambos vehículos impactaron en la cima de una duna, por la que ambos treparon desde laderas distintas y sin ver la llegada del otro. Asegura que el vehículo de mayor porte, también más pesado, requirió impulso y usó el recorrido como una rampa. "Provocó un choque tipo misil", graficó sobre la violencia al embestir al UTV. "Pena natural"La defensa de Jerez apunta contra el conductor de la camioneta e incluso anticipó que la calificación legal de lesiones culposas agravadas podría ir más allá, hacia una figura de dolo eventual. Sobre su defendido, consideró que la acusación e imputación dispuesta por el fiscal García "es un disparate" e incluso aclaró que ya afronta una "pena natural", que es el padecimiento y la culpa por la situación que está viviendo su hijo en este difícil trance de salud. "Es más grave que la que pueda imponerle la justicia", aclaró, conocedor de la expectativa, en caso de que se lo considere culpable, es una condena a prisión en suspenso.La causa judicial sigue su curso y hasta el momento no se ha convocado a declarar a Jerez, que sigue aquí, acompañando a su hijo. Morla presentaría en las próximas horas una declaración escrita de su cliente para que el fiscal tenga su versión de lo ocurrido y también considere su compromiso con el desarrollo de esta causa. Anticipó el abogado que habrá pasos importantes en el desarrollo de la causa judicial. En principio, peritajes toxicológicos sobre muestras de sangre tomadas a los imputados, medida que se concretará el próximo 23. Y otros accidentológicos, ordenados para el 26.Morla dijo confiar en su perito de parte que, en función del relato de lo ocurrido y de lo que pudo ver de imágenes de los vehículos, interpreta que la mayor y plena responsabilidad del choque se deposita en el conductor de la camioneta Amarok, un joven empresario de la ciudad bonaerense de Junín. A la par, buscó aliviar la situación del conductor del UTV; especificó que es una mujer que recientemente fue madre. "No iba a exponer a los chicos", dijo el abogado ante los medios y aseguró que traccionaba su vehículo a una velocidad que no superaba los 25 kilómetros por hora.
El niño de 8 años permanece clínicamente estable en el hospital de Mar del Plata, aunque tuvo fiebre tras la última operación y recibe antibióticos.
La nueva normativa, que ya se incluía en el Anteproyecto de Ley de Consumo Sostenible de diciembre, requerirá a las empresas informan de antemano de los precios que van a aplicar
Los reyes han modificado su agenda oficial para estar cerca de los afectados y familiares del accidente ferroviario. Han llegado a la localidad cordobesa unos minutos después de las 12:30 horas
Los heridos han llegado a 122 y la causa es una incógnita, con el exceso de velocidad descartado y la revisión del tren recién pasada
El líder del Ejecutivo ha decretado tres días de luto oficial en homenaje a las víctimas
Unas 40 personas perdieron la vida en el accidente ferroviario entre dos formaciones, incluyendo a una pareja referente del periodismo local y un joven maquinista. Leer más
La pareja onubense forma parte de las 41 personas que perdieron la vida el pasado domingo en el accidente ferroviario de Adamuz
Las víctimas y sus familiares cuentan con una cobertura automática y posibles reclamaciones adicionales. Los pasajeros que hayan sufrido retrasos y cancelaciones también pueden lograr reembolsos
La tragedia ferroviaria que se ha saldado con 40 fallecidos, según los últimos datos, ha sacudido la Feria Internacional de Turismo y Andalucía y parte del sector privado han cancelado todos sus actos
El número de víctimas mortales por el descarrilamiento asciende a 40, aunque solo han sido identificadas siete de ellas, por el momento
El intérprete mexicano confesó haber soñado también con su muerte en accidente aéreo, mostrando empatía ante la partida del cantante colombiano
Además de los fallecidos, hay 39 personas hospitalizadas, de las cuales 13 se encuentran en la UCI
El gobierno argentino expresó sus condolencias a España por el accidente ferroviario ocurrido en el municipio de Córdoba, donde un choque entre dos trenes de alta velocidad dejó al menos 40 personas muertas y más de 150 heridos. El mensaje oficial se difundió un día después del siniestro a través de la cuenta de X de la Cancillería Argentina, que transmitió un pronunciamiento institucional en nombre del Estado nacional."La República Argentina expresa su más profunda solidaridad al Reino de España y su pueblo ante el trágico accidente ferroviario ocurrido el día de ayer en el municipio de Córdoba", señaló el texto difundido por la Cancillería. En el mismo mensaje, el Gobierno argentino expresó que "lamenta profundamente las víctimas fatales y acompaña con pesar a sus familias y seres queridos en este difícil momento", según el comunicado oficial publicado en redes sociales. En tanto, ningún funcionario del Gabinete nacional realizó declaraciones públicas individuales sobre el hecho, tampoco el Presidente.Argentina expresa sus condolencias a España por el accidente ferroviario ocurrido en el municipio de CórdobaLa República Argentina expresa su más profunda solidaridad al Reino de España y su pueblo ante el trágico accidente ferroviario ocurrido el día de ayer en el municipio deâ?¦— Cancillería Argentina ð??¦ð??· (@Cancilleria_Ar) January 19, 2026La relación entre el gobierno de Javier Milei y el de su par, Pedro Sánchez, está marcada desde el comienzo por episodios de tensión. En mayo de 2024, la Cancillería española llamó a consulta a su embajadora en Buenos Aires luego de declaraciones del Presidente argentino contra la esposa de Sánchez.Esa crisis diplomática incluyó cruces públicos entre ambos mandatarios. Pese a eso, meses después, en octubre de ese año, el gobierno español designó a un nuevo embajador en la Argentina, en un gesto que se podría interpretar como el cierre formal de ese conflicto.El accidente ferroviario ocurrió cuando un tren de alta velocidad de la empresa Iryo, que cubría el trayecto Málaga-Madrid, descarriló a la altura de la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba, al sur de España. Tras salirse de la vía, la formación se cruzó de carril e impactó contra otro tren de alta velocidad de la empresa estatal Renfe, que circulaba en sentido contrario con destino a Huelva. El choque se produjo a una velocidad cercana a los 200 kilómetros por hora.Como consecuencia del impacto, ambas formaciones descarrilaron y se registraron al menos 40 víctimas fatales, entre ellas el maquinista, además de 152 personas heridas. Según informaron las autoridades españolas, unas 30 permanecen internadas en estado grave. En el episodio se vieron involucradas 484 personas que viajaban en los dos trenes.
Francisco Badea, investigador de la Universidad Nebrija y experto estructural para certificación ferroviaria, explica a 'Infobae' que "es prácticamente imposible que se produzca un descarrilamiento de los coches traseros en un tramo recto sin que intervenga un factor externo o técnico"
La solidaridad de los vecinos permitió organizar el auxilio a las víctimas en los primeros minutos tras la colisión
El ministerio de Relaciones Exteriores a cargo de Pablo Quirno expresó su solidaridad por la tragedia ocurrida en el municipio de Córdoba tras el descarrilamiento de un tren de alta velocidad que provocó la muerte de al menos 40 personas
El niño continúa internado en estado crítico en Mar del Plata tras una nueva intervención quirúrgica. Mientras su cuadro médico se agrava, avanzan las pericias y la defensa del padre cuestiona la imputación en la causa.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que esa rotura podría ser la más cercana al punto en el que se produjo el descarrilamiento y lo que se trata de dilucidar es si se produce a consecuencia del accidente o si es lo que precisamente produjo el siniestro
El descarrilamiento se produjo alrededor de las 19:39, cuando los vagones 6 al 8 del Iryo invadieron la vía paralela, provocando que el Alvia cayera por un terraplén de 5-6 metros a 200 km/h. A juicio del ministro de Transportes, Óscar Puente, el incidente fue "tremendamente extraño". Leer más
MADRID.- La tragedia ferroviaria ocurrida el domingo en Adamuz, Córdoba, comienza a adquirir nombres propios. Mientras el balance oficial de fallecidos ascendió a 40 personas, las autoridades avanzan en el complejo proceso de identificación de las primeras víctimas, una tarea que se desarrolla en paralelo a la atención de los heridos y al acompañamiento de decenas de familias sumidas en la incertidumbre.Entre las muertes ya confirmadas figura la del maquinista del tren Alvia, Pablo, de 27 años, quien conducía la formación que cubría la ruta Madrid-Huelva. El joven falleció en el impacto frontal directo contra los vagones del tren de la compañía privada Iryo que habían descarrilado e invadido la vía contraria segundos antes. Su muerte causó consternación en el ámbito ferroviario y volvió a poner el foco en la violencia del choque, concentrada en los primeros coches del convoy de Renfe. También se confirmó el fallecimiento de Óscar Toro, periodista y académico, y de su esposa María Clauss, reconocida fotoperiodista y gestora cultural. El matrimonio viajaba en el tren Alvia y era una figura muy querida en el ámbito cultural y periodístico de Huelva, donde ambos desarrollaron gran parte de su trayectoria profesional. "La pérdida nos deja profundamente tocados", resumió un colega del sector, reflejando el impacto que provocó la noticia en la comunidad local.Otra de las víctimas identificadas es Samuel, agente de la Policía Nacional destinado en Madrid, que había sido padre hacía apenas 18 meses. Su muerte generó muestras de pesar entre compañeros de fuerza y autoridades, que destacaron su compromiso profesional y el drama personal que deja detrás.El Ayuntamiento de Punta Umbría, en la provincia de Huelva, confirmó además la muerte de cuatro integrantes de una misma familia que viajaban juntos en el tren Alvia. Se trata de Pepe Zamorano, Cristina Álvarez, su hijo Pepe y Félix, sobrino de la mujer. La dimensión de la tragedia se vuelve aún más desgarradora porque junto a ellos viajaba una niña de seis años, familiar directa, que sobrevivió casi sin lesiones.La menor sufrió apenas tres puntos de sutura en la cabeza y evoluciona favorablemente, según informaron fuentes sanitarias. Viajaba acompañada por sus padres, su hermano y su primo, todos fallecidos en el accidente. Su supervivencia, en medio de un escenario devastado, se convirtió en uno de los relatos más conmovedores del siniestro.Rescates bajo los hierrosEl crudo testimonio de una sobreviviente a la tragedia en EspañaLas tareas de rescate se desarrollaron en condiciones extremas. El alcalde de Adamuz, Rafael Moreno, describió el lugar como un "escenario dantesco". Fue uno de los primeros en llegar y relató escenas de extrema crudeza, como el hallazgo de cuerpos seccionados a varios metros del punto de colisión y restos humanos atrapados entre hierros retorcidos.Bomberos y rescatistas confirmaron que, en ciertos momentos de la noche, fue necesario retirar cuerpos sin vida para poder acceder a sobrevivientes que pedían auxilio desde el interior de los vagones aplastados. Muchos de los fallecidos quedaron atrapados en un amasijo de metal, lo que convirtió la recuperación en una tarea lenta, compleja y emocionalmente devastadora.La mayoría de las víctimas fatales viajaba en los dos primeros coches del tren Alvia, que transportaba cerca de 200 pasajeros. Esos vagones, en los que iban 53 personas, fueron los que recibieron el impacto más violento y cayeron por un terraplén de cuatro metros tras ser embestidos lateralmente por la parte trasera del tren de Iryo procedente de Málaga.El ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmó que la mayor parte de las muertes se concentró en esos dos coches, que terminaron volcados y completamente destrozados en el fondo del desnivel.Identificación por ADN y familias en viloEl proceso de identificación avanza ahora mediante pruebas de ADN, solicitadas por la Guardia Civil y las autoridades sanitarias a los familiares. Se trata de un procedimiento científico minucioso, necesario debido al estado en que quedaron muchos de los cuerpos.La incertidumbre sigue angustiando a decenas de familias. Es el caso de los allegados de Ricardo Chamorro Cáliz, de 57 años, pasajero del Alvia con destino a Huelva, cuyo paradero aún no ha podido ser confirmado tras búsquedas infructuosas en hospitales de Córdoba.Testimonios de sobrevivientes refuerzan la dimensión humana del desastre. Ana, una pasajera que viajaba con su hermana embarazada, relató el horror de ver cómo otros pasajeros morían en el acto, sin que hubiera posibilidad alguna de ayudarlos.Agencia AFP y El País
La operadora francesa Ouigo quedó envuelta este lunes en una fuerte controversia en España luego de lanzar â??y retirar pocas horas despuésâ?? una campaña promocional que coincidió con la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba), donde el descarrilamiento y choque de dos trenes de alta velocidad dejó al menos 40 muertos y más de un centenar de heridos. El episodio generó una ola de críticas en redes sociales y obligó a la compañía a pedir disculpas públicas y a revisar sus protocolos de comunicación.La campaña apelaba al llamado blue monday, popularizado como "el día más triste del año", y ofrecía descuentos para viajar con el mensaje: "Haz que el día más triste del año sea mucho más alegre con una escapada". La comunicación fue enviada mediante una notificación push a los teléfonos móviles de usuarios que tenían instalada la aplicación de Ouigo. Sin embargo, la iniciativa coincidió con una de las jornadas más dolorosas para el sistema ferroviario español en más de una década. El domingo, a las 19.45 hora local, se produjo una colisión cerca de Adamuz, a unos 200 kilómetros al norte de Málaga, cuando un tren del operador privado Iryo descarriló mientras cubría la ruta Málaga-Madrid con cerca de 300 personas a bordo e invadió la vía contraria, por la que circulaba un convoy de la compañía pública Renfe que viajaba desde Madrid hacia Huelva con 184 pasajeros. El choque provocó el descarrilamiento de ambos trenes y un elevado número de víctimas.Al Menos 39 Muertos Tras El Choque De Dos Trenes De Alta Velocidad En EspañaLa coincidencia temporal entre la tragedia y el envío del mensaje promocional generó malestar inmediato entre los usuarios, muchos de los cuales expresaron su indignación en redes sociales por considerar el contenido inoportuno y carente de sensibilidad, en un momento en que el país seguía pendiente de las tareas de rescate y del balance de víctimas.Ante la reacción negativa, Ouigo â??que opera servicios de alta velocidad en España en competencia con Renfe e Iryo desde la liberalización del mercado ferroviarioâ?? reconoció el error y explicó que se trató de un mensaje automatizado. La compañía informó que la campaña fue retirada de inmediato. "Pedimos disculpas por el envío de esta comunicación, que ha sido retirada de forma inmediata", señaló.Horas más tarde, la empresa envió una segunda notificación a los usuarios que habían recibido el mensaje inicial. En ella, expresó su pesar por lo ocurrido: "Lamentamos profundamente el mensaje automatizado anterior. Te pedimos disculpas. Acompañamos en el dolor a las familias afectadas por el trágico accidente". En un comunicado posterior, la operadora subrayó que este lunes solo quería "mostrar respeto y condolencias por el accidente ferroviario y acompañar en el sentimiento a las víctimas y a sus familias".El episodio se produjo en una jornada especialmente sensible para el sector ferroviario. Mientras avanzaban las investigaciones sobre el siniestro de Adamuz â??con la identificación de posibles fallas en la infraestructura y un intenso debate público sobre la seguridad de la redâ??, las principales estaciones del país, como Atocha, en Madrid, amanecieron con servicios suspendidos, carteles de "cancelado" y cientos de pasajeros varados.
El siniestro fue un choque entre un tren de la operadora privada Iryo, que iba de Málaga a Madrid, y un tren Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario (Madrid-Huelva). Al momento, el balance oficial habla de al menos 39 personas fallecidas y más de un centenar de heridos, con decenas de hospitalizados en estado grave. Leer más
Pedro Sánchez, presidente de España, se trasladó este lunes hasta las afueras de Córdoba para encabezar la respuesta del Estado ante el descarrilamiento que costó la vida a 43 personas. Además, anunció tres días de duelo nacional. El mandatario garantizó el acceso público a la verdad sobre las causas del siniestro que conmociona al país y frenó la actividad política.Las declaraciones de Pedro Sánchez tras el accidente de trenesEl líder socialista arribó al municipio de Adamuz, un pueblo de 4000 habitantes movilizado por el evento, y apareció ante la prensa con un chaleco amarillo de seguridad. El mandatario definió el sentimiento generalizado ante la magnitud de la pérdida. "Es un día de dolor para toda España", sentenció.Pedro Sánchez acudió este mediodía al lugar de los hechos, en Adamuz, un pueblo de 4000 habitantes totalmente movilizado por el accidente.Asimismo, defendió el operativo de rescate y sostuvo que el Estado "actuó como tenía que actuar" y planteó la interrogante que atraviesa a la sociedad española sobre "cómo fue capaz de ocurrir esta tragedia" e insistió: "Cuando se conozca la causa (del accidente) la pondremos en conocimiento de los ciudadanos".Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaLa suspensión de la actividad oficial y la ausencia del ReyEl accidente alteró de inmediato los planes del Ejecutivo y Sánchez canceló su agenda completa. El mandatario anuló la reunión prevista en La Moncloa con Alberto Núñez Feijóo, líder del Partido Popular (PP), destinada a coordinar la política exterior. También suspendió su viaje al Foro de Davos programado para este martes y postergó los encuentros con el resto de los partidos políticos.El Rey Felipe no participó de la visita inicial al lugar de los hechos, ya que permanecía en Atenas por el funeral de su tía, la princesa Irene de Grecia. Fuentes de la Casa Real confirmaron su traslado a Adamuz para la jornada del martes.El consenso opositor y la crítica aislada de la ultraderechaLa tragedia generó una pausa en la confrontación política habitual, con una excepción. Juan Manuel Moreno, presidente de Andalucía y referente del PP, se mostró junto a Sánchez en la conferencia. Alberto Núñez Feijóo utilizó la red social X para avalar la suspensión de actividades. "Acabo de escribir a Pedro Sánchez para proponerle suspender el encuentro que teníamos previsto. Toda la atención debe estar en la emergencia y en averiguar qué ha podido ocasionar esta tragedia", publicó.Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, puso los recursos sanitarios de su región al servicio de Andalucía. "Los hospitales de Madrid y los equipos de emergencias están pendientes del trágico accidente en Córdoba y a disposición de la Junta de Andalucía", expresó la dirigente. También informó sobre el despliegue de ayuda en la estación de Atocha.La postura de unidad se rompió con el mensaje de Santiago Abascal, líder de VOX y aliado de Javier Milei atacó la gestión del Gobierno mediante X en plena investigación. "Por desgracia, y lamento decirlo, como en tantas catástrofes que nos han golpeado estos años, no puedo confiar en la acción de este gobierno. Nada funciona bajo la corrupción y la mentira", escribió.Las dudas sobre el sistema ferroviario y el caos en AtochaEl ministro de Transportes, Óscar Puente, ordenó el cierre de la línea Madrid-Andalucía por tiempo indeterminado. La medida afectó a miles de pasajeros. Las oficinas de Renfe, Iryo y Ouigo en Atocha colapsaron ante la demanda de reprogramaciones. Puente catalogó el accidente como "tremendamente extraño" al ocurrir en una recta con trenes revisados. "Es raro, muy raro, es muy difícil de explicar en este momento", admitió.Los registros oficiales marcan un déficit de inversión en la red ferroviaria durante los últimos años. El presupuesto para mantenimiento tocó su piso entre 2018 y 2020. Adif, la empresa pública de gestión ferroviaria, alertó previamente sobre incidencias en la zona del accidente. El PP consultó al respecto en el Senado tiempo atrás y el ministro Puentes aseguró entonces la solución de los fallos. Se desconoce por ahora la vinculación directa entre aquellas averías y el descarrilamiento actual.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.
El choque entre dos trenes de alta velocidad ocurrido en la región de Andalucía, en España, dejó al menos 43 muertos y más de 150 heridos, en uno de los accidentes ferroviarios más graves de los últimos años en Europa. El accidente se produjo cuando una formación que viajaba de Málaga a Madrid descarriló, cruzó a la vía contraria y colisionó con otro tren que se dirigía hacia Huelva. En total, 484 personas se vieron involucradas en el episodio.Según explicó en LN+ Guillermo Robino, especialista en transporte ferroviario, las primeras evaluaciones técnicas permiten descartar la responsabilidad del maquinista. "En la línea Madrid-Sevilla funciona el sistema LZB, un sistema alemán de altísima confiabilidad que elimina el error humano", señaló. Se trata de un mecanismo que controla de manera permanente la conducción, sin señales laterales, y que interviene automáticamente ante cualquier anomalía.Guillermo Robino"20 segundos", el margen crítico de reacción Robino detalló que el conductor tuvo apenas 20 segundos desde que el sistema emitió la alerta hasta que se produjo el impacto. "En ese lapso no hay margen para avisos ni maniobras adicionales. El sistema activa el freno de emergencia y da aviso al puesto de mando, pero a más de 200 kilómetros por hora se necesitan unos 1800 metros para detener el tren", explicó. En ese contexto, afirmó que el choque resultó inevitable.El especialista remarcó que el LZB, al detectar una situación crítica, bloquea automáticamente la circulación en todo el tramo afectado. Sin embargo, la combinación de velocidad y distancia hizo imposible evitar la colisión. "El maquinista vio la fatalidad. No hubo tiempo real de reacción", aseguró.Las hipótesis bajo análisisEn cuanto al origen del descarrilamiento, Robino señaló que las principales hipótesis apuntan a una falla técnica. Una de ellas es un problema en la infraestructura: una posible rotura en la soldadura entre rieles. "Si una soldadura falla, se genera una deformación que puede provocar que el tren se salga de la vía. Es un proceso complejo y cualquier error humano previo puede tener consecuencias graves", indicó.Así quedaron los trenes tras el choque fatal en EspañaOtra línea de investigación evalúa una falla en el material rodante, vinculada al rozamiento entre la rueda y el riel. En ese sentido, el especialista aclaró que el material ferroviario puede presentar desperfectos de un día para el otro. "Maquinistas que pasaron por ese tramo dos días antes no habían detectado vibraciones. Eso no descarta una falla repentina", concluyó.
La Secretaría de Relaciones Exteriores manifestó su solidaridad con las autoridades españolas y lamentó la pérdida de vidas