aéreo

Transporte aéreo y alojamiento, los servicios que más se encarecen en el tercer trimestre

El tráfico aéreo creció un 4,7 % hasta noviembre, con mejores cifras en internacional

American Airlines elimina una ruta a un país vecino en 2026: cómo pedir el reembolso del boleto aéreo

American Airlines anunció la cancelación de la ruta entre Nueva York, Estados Unidos, y Toronto, Canadá. Los vuelos se eliminarían a partir de 2026, mientras que otras dos aerolíneas continúan con las operaciones habituales.A partir de cuándo se cancelan los vuelos de American Airlines entre Nueva York y TorontoEl Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson (YYZ), en Canadá, y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York (JFK) no contarán con una ruta directa de American Airlines a partir del 20 de mayo de 2026. La decisión afecta a dos vuelos diarios que se operaron entre los dos destinos desde su inauguración en enero de 2023.Según el sitio Aviation A to Z, la aerolínea estadounidense con sede en Texas tomó la decisión debido a un descenso cada vez más notorio de la demanda de los viajes entre Estados Unidos y Canadá, operados con aviones Embraer 175.Las estadísticas de Statistics Canada evidenciaron que el número de visitantes internacionales procedentes de EE.UU. que ingresaron al país vecino por vía aérea osciló entre los 7000 y los 12.500 al día.Cómo solicitar un reembolso de un vuelo de American Airlines de Nueva York a TorontoEl sitio web de American Airlines detalla su política de reembolso para los billetes de avión, en función del tipo de pasaje y el plazo con el que se solicita la devolución del dinero invertido. Esta petición se debe realizar a través de la página oficial de la compañía, al iniciar sesión en la cuenta personal del usuario o con la búsqueda del número de vuelo.La compañía advirtió que se dispone de 24 horas desde la compra del boleto para solicitar el reembolso, si fue comprado con dos días de antelación a la salida. En esos casos, este proceso suele demorar un período de siete días hábiles para las tarjetas de crédito y de 20 días para el resto de formas de pago.En las devoluciones, se descontarán los impuestos no reembolsables por la venta y el cargo de servicio de la reserva.American Airlines puntualizó que, bajo las reglas del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT, por sus siglas en inglés), los pasajeros pueden recibir un reembolso si su vuelo se interrumpe significativamente y no aceptan las ofertas de cambio de reserva. Otros casos de aceptación de la devolución para los boletos no reembolsables son:Si existe un cambio de horario de más de tres horas en un destino nacional o de más de cuatro horas en uno internacional.Se produjo un cambio de horario del vuelo de 90 minutos o más dentro de las 72 horas previas a la salida programada.El pasajero o su acompañante fallecen.Por órdenes militares.Qué aerolíneas operan entre Nueva York y Toronto en 2026, tras el adiós de American AirlinesEl sitio mencionado resaltó que, por el momento, los viajeros que quieran realizar la ruta de la ciudad estadounidense a la capital de Canadá cuentan con dos aerolíneas disponibles para 2026: Delta Air Lines y Air Canada.Los vuelos que operan ambas compañías cubre la ruta entre el aeropuerto JFK de Nueva York y Pearson de Toronto.

Cable aéreo qué unirá a La Calera con Bogotá, y reducirá tiempos de viajes a solo minutos, entra en nuevo proceso

Un proyecto de transporte regional inicia una fase clave de estudios que permitirá evaluar su viabilidad e integración dentro del sistema de movilidad en la capital del país

Qué se sabe de los aviones de guerra estadounidenses que se metieron en el espacio aéreo de Venezuela por 40 minutos

Dos cazas F-18 despegaron del portaaviones USS Gerald Ford y se mostraron sobre el Golfo de Venezuela el martes. Leer más

Cómo fue la trayectoria de los aviones F-18 de EE.UU. que cruzaron el espacio aéreo de Venezuela

Este martes, dos aviones estadounidenses F-18 sobrevolaron el Golfo de Venezuela, cerca de Maracaibo, durante unos 40 minutos, según indicó el medio The Miami Herald y otras fuentes en base a los datos del vuelo. Esta fue la aproximación más cercana de aeronaves de guerra estadounidenses al espacio aéreo del país sudamericano desde el inicio de la campaña de presión de la administración de Donald Trump.Los F-18 Super Hornet son los cazas principales de la aviación naval de Estados Unidos. Se trata de un avión denominado como "multimisión" y diseñado para operaciones de combate aire-aire y ataques aire-superficie, que puede portar misiles guiados, bombas de precisión y un cañón interno de 20 milímetros.Cómo fue la trayectoria de los F-18Según precisaron los sitios web públicos de seguimiento de vuelos, los aviones ingresaron en tándem al espacio aéreo venezolano alrededor del mediodía, sobrevolando el Golfo de Venezuela. El sobrevuelo tuvo lugar a menos de 160 kilómetros al noreste de Maracaibo, la segunda ciudad más grande de Venezuela, de acuerdo con la información brindada. Miles de venezolanos rastrearon la aeronave en línea a través de los sitios web especializados.De acuerdo con The Miami Herald, los cazas permanecieron dentro del espacio aéreo venezolano durante al menos 40 minutos a una altitud aproximada de 7660 metros antes de dirigirse al norte y abandonar la zona. Los aviones sobrevolaron dos regiones clave para el sector energético venezolano: los estados Zulia y Falcón.El diario venezolano El Nacional sostuvo por su parte que las naves se desplazaron desde el portaviones USS Gerald R. Ford, el más grande del mundo, que se encuentra en la zona como parte del despliegue estadounidense orientado a reforzar operaciones antinarcóticos y de vigilancia estratégica en el hemisferio.Los cruces con el gobierno de MaduroEsta fue la última demostración de fuerza contra el régimen de Nicolás Maduro, en medio de un despliegue naval armado que surca el Caribe desde septiembre. El primer mandatario estadounidense volvió a advertir que "si es necesario" el Ejército atacará "también por tierra", tal como viene haciendo por agua en acciones militares en el Caribe contra embarcaciones "narcoterroristas"."Empezaremos a realizar esos ataques también en tierra. Es mucho más fácil. Y conocemos las rutas que toman. Lo sabemos todo sobre ellos. Sabemos dónde viven los malos. Y vamos a empezar eso también muy pronto", dijo Trump en una reunión de gabinete abierta, en la que respondió consultas de periodistas.When asked if Maduro has offered to leave, Trump says "he will" ð???pic.twitter.com/ratwWwHiOj— Francisco Poleo (@FranciscoPoleoR) December 2, 2025Días atrás el mandatario ya había advertido sobre la posibilidad de lanzar ataques terrestres "muy pronto" en Venezuela. Tras el cierre de la reunión, un periodista le preguntó a Trump -ya de pie y dispuesto a irse de la sala- si Maduro "ofreció irse" del poder. "Lo hará", respondió, escueto, el presidente.Trump también dejó abierta la posibilidad de realizar ataques terrestres contra los carteles en cualquier país, y remarcó que "Colombia tiene fábricas enteras de cocaína". "Cualquiera que haga eso y lo venda a nuestro país está sujeto a ataques... no solo Venezuela", advirtió.

Qué se sabe de los aviones F-18 de EE.UU. que cruzaron el espacio aéreo de Venezuela

WASHINGTON (AP).- El ejército de Estados Unidos voló un par de aviones de combate sobre el Golfo de Venezuela en lo que parece ser la aproximación más cercana de aeronaves de guerra estadounidenses al espacio aéreo del país sudamericano desde el inicio de la campaña de presión de la administración de Donald Trump.Sitios web públicos de seguimiento de vuelos mostraron un par de aviones de combate F/A-18 de la Marina de Estados Unidos volando sobre el Golfo, un cuerpo de agua delimitado por Venezuela y de solo unos 241 kilómetros (150 millas) en su punto más ancho, y pasando más de 30 minutos volando sobre el agua. Un funcionario de defensa de Estados Unidos confirmó que un par de aviones realizaron un "vuelo de entrenamiento rutinario" en la zona.El funcionario, que habló bajo condición de anonimato para poder informar de operaciones militares sensibles, no pudo decir si los aviones estaban armados, pero señaló que permanecieron en el espacio aéreo internacional durante su vuelo. En tanto, comparó el vuelo de entrenamiento con ejercicios anteriores que tenían como objetivo mostrar el alcance de los aviones estadounidenses y dijo que la maniobra no tenía la intención de ser provocativa.El ejército ha enviado previamente bombarderos B-52 Stratofortress y B-1 Lancer a la región, pero esos volaron hasta la costa de Venezuela y a lo largo de ella. No hubo indicios de que esos aviones volaran tan cerca del territorio del país como los aviones de combate F/A-18 del martes.Los vuelos son la acción más reciente del ejército de Estados Unidos mientras construye su mayor presencia en la región en décadas y ha lanzado una serie de ataques mortales contra presuntas embarcaciones de contrabando de drogas en el mar Caribe y el océano Pacífico oriental. El presidente Donald Trump dice que los ataques terrestres llegarán pronto, pero no ha ofrecido detalles sobre la ubicación.El presidente venezolano Nicolás Maduro asegura en que el verdadero propósito de las operaciones militares de Estados Unidos es forzarlo a dejar el cargo.La administración Trump enfrenta un creciente escrutinio por parte de los legisladores estadounidenses sobre la campaña de ataques a barcos que ha matado al menos a 87 personas en 22 bombardeos conocidos desde principios de septiembre, incluyendo un ataque de seguimiento que mató a dos sobrevivientes que se aferraban a los restos de una lancha después del primer impacto.Los legisladores quieren ver los videos sin editar de los ataques, pero el secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo a los líderes del Congreso el martes que aún estaba evaluándolo. Hegseth proporcionó una sesión informativa clasificada para los líderes del Congreso, junto al secretario de Estado, Marco Rubio, y otros altos funcionarios de seguridad nacional.El mismo día por separado, el almirante Alvin Holsey, quien estaba al mando de la campaña para destruir lanchas que supuestamente transportan drogas y se retirará del Comando Sur de Estados Unidos esta semana, habló con los principales líderes republicano y demócrata en la Comisión de Servicios Armados del Senado.Trump ha justificado los ataques como una escalada necesaria para detener el flujo de drogas hacia Estados Unidos y afirma que el país está involucrado en un "conflicto armado" con los cárteles.Flightradar24, uno de los sitios web que permite ver públicamente los aviones volando en tiempo real, dijo que las aeronaves militares fueron las más seguidas en su sitio en ese momento.Venezuela afirma que el cuerpo de agua es parte del territorio nacional, pero esas afirmaciones han sido desafiadas por académicos legales de Estados Unidos y el ejército durante décadas.

Revelan que dos cazas estadounidenses F-18 ingresaron al espacio aéreo venezolano en un nuevo desafío al régimen de Maduro

MIAMI.- Dos cazas estadounidenses F-18 sobrevolaron este martes el Golfo de Venezuela, cerca de Maracaibo, durante unos 40 minutos, según indicaron The Miami Herald y otras fuentes en base a los datos del vuelo. Los cazas ingresaron en tándem al espacio aéreo venezolano alrededor del mediodía, sobrevolando el Golfo de Venezuela, en la última demostración de fuerza contra el régimen de Nicolás Maduro, en medio de un despliegue naval armado que surca el Caribe desde septiembre. El sobrevuelo tuvo lugar a menos de 160 kilómetros al noreste de Maracaibo, la segunda ciudad más grande de Venezuela, de acuerdo con la información. Miles de venezolanos rastrearon la aeronave en línea a través de sitios web especializados.De acuerdo con The Miami Herald, los cazas permanecieron dentro del espacio aéreo venezolano durante al menos 40 minutos a una altitud aproximada de 7660 metros antes de dirigirse al norte y abandonar la zona. Los aviones sobrevolaron dos regiones clave para el sector energético venezolano: los estados Zulia y Falcón.El diario venezolano El Nacional sostuvo por su parte que las naves se desplazaron desde el portaviones USS Gerald R. Ford, el más grande del mundo, que se encuentra en la zona como parte del despliegue estadounidense orientado a reforzar operaciones antinarcóticos y de vigilancia estratégica en el hemisferio.Aviones multimisiónLos F-18 Super Hornet son los cazas principales de la aviación naval de Estados Unidos. Se trata de un avión "multimisión", diseñado para operaciones de combate aire-aire y ataques aire-superficie, que puede portar misiles guiados, bombas de precisión y un cañón interno de 20 mm.De acuerdo con la Marina de Estados Unidos, el modelo es capaz de ejecutar misiones de patrullaje y defensa aérea, apoyo aéreo cercano, ataques contra infraestructura militar, supresión de defensas enemigas, escolta de aeronaves y vigilancia avanzada.El movimiento de los F-18 se suma a una serie de vuelos militares detectados en los últimos días. El jueves, dos B-52H Stratofortress de la Marina de Estados Unidos sobrevolaron el noreste de Curazao en misiones de largo alcance.Estas aeronaves, basadas en Dakota del Norte, completaron un recorrido que las situó frente al litoral occidental venezolano antes de continuar hacia el Atlántico.Simultáneamente, el Comando Sur ha mantenido activos drones de reconocimiento, aeronaves de patrulla marítima P-8A Poseidón y plataformas ISR diseñadas para rastreo de embarcaciones vinculadas al contrabando y el narcotráfico.Washington sostiene que estos movimientos forman parte de un esfuerzo regional para combatir redes criminales transnacionales. Caracas, por el contrario, los ha descrito como "provocaciones" y "acciones de intimidación".También este martes, de madrugada, un dron militar estadounidense MQ-4C Triton ejecutó maniobras de reconocimiento frente a la costa central de Venezuela.El aparato, perteneciente a la Marina de Estados Unidos y fabricado por Northrop Grumman, sobrevoló el mar Caribe manteniendo trayectoria paralela al litoral venezolano.El vuelo se realizó a gran altitud, característica operacional del sistema, que está diseñado para vigilancia estratégica de largo alcance sin necesidad de descender a niveles bajos.El MQ-4C Triton es uno de los drones más avanzados del inventario estadounidense. Su función principal es ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento, por sus siglas en inglés), lo cual lo convierte en una plataforma capaz de cubrir miles de kilómetros cuadrados en un solo vuelo.Entre sus características más relevantes tiene un radar multifunción que detecta embarcaciones, aeronaves y movimientos terrestres y capacidad de inteligencia de señales, lo que incluye interceptación de comunicaciones marítimas, aéreas y potencialmente terrestres.Según fuentes aeronáuticas consultadas, durante su paso por el Caribe venezolano probablemente efectuó barridos de radar y monitoreo de señales, prácticas habituales en operaciones de vigilancia marítima del Comando Sur.

Tensión Estados Unidos-Venezuela: afirman que aviones de combate estadounidenses F-18 ingresaron al espacio aéreo venezolano durante 40 minutos

Lo informó el Miami Herald. El sobrevuelo, realizado a pesar de que el régimen venezolano poseía varias baterías antiaéreas de fabricación rusa, tuvo lugar a menos de 160 kilómetros al noreste de Maracaibo, la segunda ciudad más grande del país.

Las obras de Bogotá que serán habilitadas en 2026 y mejorarán el transporte aéreo y terrestre

El avance de varias obras en la ciudad plantea cambios para la movilidad y el desarrollo urbano en los próximos años

La India alienta a nuevas aerolíneas a operar en su espacio aéreo tras la crisis de IndiGo

Sin vuelos y con familias varadas: el bloqueo aéreo de Estados Unidos provoca un caos en el fin de año de Venezuela

Por la ofensiva de Donald Trump contra el régimen de Maduro, varias líneas áreas cancelaron servicios. Y hay pocas vías alternativas para entrar o salir del país. Es un grave problema cuando se acerca la Navidad o Año Nuevo.

La aerolínea IndiGo cancela cientos de vuelos en la India y prolonga el caos aéreo

Temor a un incidente aéreo por el cerco militar sobre Venezuela

Ya son 12 las aerolíneas que dejaron de volar a Caracas y el país quedó aislado. Los reguladores de la aviación piden "extremar la precaución" debido al aumento de la actividad militar estadounidense en el Caribe. "Pueden representar un riesgo potencial", señalan. Se temen cruces con aviones de combate y, particularmente, interferencias en sistemas de navegación. Leer más

Los vuelos a Venezuela cayeron dos tercios tras la advertencia de Estados Unidos sobre el espacio aéreo del Caribe

Las medidas impuestas por aerolíneas extranjeras y la revocación de concesiones provocaron una disminución sustancial en la cantidad de itinerarios disponibles para viajar al extranjero desde el país sudamericano

Llegan a Venezuela 172 migrantes repatriados desde Estados Unidos pese al bloqueo aéreo

El presidente Nicolás Maduro aseguró que su país es "garantía de seguridad" en todo el continente

Vuelos rasantes de los F-16 en Buenos Aires: este es el recorrido sobre el espacio aéreo de la Ciudad

El Ministerio de Defensa coordinó una exhibición aérea de los cazas F-16 sobre el centro porteño para este domingo por la mañana. La escuadra de aviones supersónicos cumplirá un patrón de vuelo diseñado para permitir el avistaje público de las unidades que se incorporan al sistema de defensa nacional. Esta maniobra precede al acto formal de recepción de la flota que tendrá lugar en la provincia de Córdoba.Cuál será el trayecto de los aviones sobre la CiudadLa cartera de Defensa detalló el itinerario exacto que seguirán las aeronaves durante su paso por el Área Metropolitana de Buenos Aires: la escuadrilla de aviones de combate ingresará al espacio aéreo porteño desde el sector noroeste. Las unidades proceden directamente del Área Material Río Cuarto, su base de operaciones inicial en la provincia de Córdoba.El esquema de vuelo establece una altura de 600 metros para el desplazamiento de las máquinas. El recorrido incluye un pasaje sobre el Río de la Plata y avanza hacia el corazón de la ciudad. Los F-16 sobrevolarán puntos neurálgicos como la Casa Rosada y el eje de la Avenida de Mayo hasta alcanzar la plaza Miserere. El trazado de la exhibición contempla también el paso por el espacio aéreo correspondiente a la avenida 9 de Julio.Las autoridades establecieron una ventana horaria específica para esta actividad. Los vecinos y visitantes de la ciudad podrán observar el despliegue de las aeronaves entre las 8 y las 8.45 de este domingo. Desde el ministerio explicaron la intención de que los ciudadanos presencien el movimiento de estas máquinas que simbolizan un cambio en la capacidad disuasiva del país.La ceremonia oficial de recepciónEl presidente Javier Milei encabezará el acto formal de incorporación de los aviones tras la exhibición en Buenos Aires. La ceremonia se desarrollará este mismo domingo a las 9 en las instalaciones del Área Material Río Cuarto. Esta unidad de la Fuerza Aérea Argentina funcionará como el centro de operaciones para la presentación oficial del material.Las seis aeronaves tocaron suelo argentino este viernes. El ministro de Defensa, Luis Petri, recibió las unidades en la base cordobesa. El funcionario destacó el arribo de la flota como un hito estratégico. Petri remarcó la importancia de consolidar la recuperación de la capacidad de intercepción supersónica y el fortalecimiento de la defensa del espacio aéreo nacional con esta incorporación.Características técnicas y equipamientoEl lote que llegó al país se compone de seis aviones de combate. La formación incluye cuatro aeronaves biplazas y dos monoplazas. Este grupo representa la primera entrega de un total de 24 aviones adquiridos al Estado de Dinamarca. La operación completa implicó una inversión total de 650 millones de dólares.El Ministerio de Defensa brindó detalles sobre las especificaciones técnicas de la flota. Las unidades cuentan con un sistema de armas provisto por los Estados Unidos. Los técnicos sometieron a estos aviones a un proceso de modernización. Esta actualización permite equiparar sus prestaciones a las de los cazas de cuarta generación. Las mejoras incluyen innovaciones recientes en sensores y capacidades para el intercambio de datos.La configuración actual de los F-16 les permite operar en entornos centrados en redes. Su diseño contempla una elevada capacidad de supervivencia gracias a la incorporación de sistemas avanzados de guerra electrónica. El paquete de armamento disponible otorga a estas unidades un perfil competitivo en el campo de batalla moderno.Las autoridades castrenses definen la operatividad de estos aviones como una verdadera capacidad "multirol". Esta característica faculta a las aeronaves para ejecutar una amplia variedad de misiones. Entre las tareas posibles figuran la defensa antiaérea y la supresión de defensas enemigas. También pueden realizar operaciones de ataque marítimo e interdicción aérea.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA a partir de un artículo firmado por Mariano De Vedia.

Qué se sabe del nuevo vuelo con el que Trump deportó a 379 venezolanos desde Arizona pese al bloqueo aéreo impuesto

La tensión entre Estados Unidos y Venezuela escaló tras el anuncio de Donald Trump para bloquear el espacio aéreo venezolano. A pesar de esa decisión del presidente estadounidense, un avión con cientos de migrantes deportados despegó en la mañana del miércoles desde Arizona rumbo hacia el país latinoamericano. Horas antes, los gobiernos habían acordado restablecer los vuelos de repatriación.Un vuelo llevó 379 migrantes deportados de Venezuela a ArizonaEn un marco de escalada de tensión, ambos gobiernos lograron llegar a un acuerdo sobre el tema. Tras el anuncio de Trump en redes sociales sobre el cierre del espacio aéreo venezolano, se acordó solo tres días después la reanudación de los vuelos con deportados.En ese contexto, Estados Unidos envió a cientos de migrantes de regreso a Venezuela. Según informó Telemundo Arizona, una aeronave despegó desde el aeropuerto de Mesa a las 7 hs del miércoles rumbo a Maiquetía. Se trató de un vuelo directo entre ambos países, sin escalas.Ese mismo miércoles, el país sudamericano ya había recibido otro avión con 304 extranjeros expulsados desde Arizona, pero en ese caso con una parada intermedia. Según consignó Euro News, partió desde Phoenix y aterrizó a México. Desde allí, las personas fueron trasladadas a Venezuela en un segundo vuelo. El mensaje de Trump sobre el cierre del espacio aéreo venezolanoEl nuevo vuelo de extranjeros expulsados a Venezuela ocurrió poco después del anuncio del presidente estadounidense. En el marco de una escalada de tensión que incluyó un despliegue militar en el Caribe y la amenaza latente de tomar acciones en tierra, Trump expresó que el espacio aéreo del país gobernado por Nicolás Maduro se encontraba cerrado."Todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas, por favor, consideren que el espacio aéreo sobre y alrededor de Venezuela permanecerá cerrado en su totalidad", escribió el republicano en un posteo de Truth Social que data del 29 de noviembre.El mensaje suponía la interrupción de los llamados vuelos de repatriación a Venezuela, un acuerdo que llevaba 11 meses. EE.UU. y Venezuela retomaron los vuelos de repatriación días después del anuncio de TrumpA pesar del mensaje y de que parecía no haber punto de acuerdo entre ambos gobiernos, se comunicó tres días después oficialmente un cambio. Mediante redes sociales, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela informaron que Estados Unidos había solicitado reanudar los vuelos de repatriación."Por instrucciones del presidente Nicolás Maduro, se autoriza el ingreso a nuestro espacio aéreo de las aeronaves operadas por la empresa Eastern Airlines LLC, en la ruta Phoenix, Arizona - Maiquetía", escribieron las autoridades venezolanas en un comunicado que fue compartido a través de una publicación en Instagram.Según detallaron, esos aviones estaban habilitados para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía, tal como ha ocurrido "de manera periódica semanal, cada miércoles y viernes", de acuerdo al acuerdo entre el gobierno de Maduro y la administración Donald Trump. "Continuará la repatriación de nuestros connacionales para reunir a la familia venezolana a través del Plan Vuelta a la Patria", concluyeron.

España y Marruecos dan por zanjada la apertura de aduanas y obvian las aguas territoriales y el espacio aéreo del Sáhara

Un grupo de 250 migrantes llegó a Venezuela desde EEUU en medio de la tensión por el espacio aéreo cerrado

La aeronave, operada por Eastern Airlines, marca el vuelo número 95 de la Misión Vuelta a la Patria en 2025, el programa de la dictadura chavista de repatriación

Nuevas aerolíneas cancelaron sus vuelos hacia Venezuela tras la advertencia de EEUU sobre el cierre del espacio aéreo

Copa Airlines y Wingo se suman a otras compañías internacionales que interrumpieron viajes tras la recomendación de extremar precauciones por la intensificación de actividades militares en el Caribe

Cómo impacta la alerta de Estados Unidos sobre el espacio aéreo venezolano en la aviación internacional

Un experto en aeronáutica señaló, en conversación con Infobae, que no debe subestimarse la contundencia y precisión de esta medida

Crisis en frontera Perú-Chile: migrantes sin documentos, ni pasaporte y un corredor aéreo humanitario imposible

Autoridades de ambos países confirmaron que entre 40 y 50 personas, incluidos niños y adultos mayores, permanecen atrapadas en la línea de la Concordia sin posibilidad de avanzar ni retroceder

Demoras en la General Paz por fuerte choque que requirió un operativo aéreo del SAME

Un accidente entre una moto y un auto a la altura de Balbín obligó a realizar un corte total durante diez minutos. El motociclista, un policía de 41 años, fue trasladado en helicóptero al Hospital Churruca.

Primer avión de combate no tripulado capaz de derribar un objetivo aéreo a larga distancia: Turquía muestra el UCAV Kizilelma

El sistema, con múltiples sensores avanzados, introduce el concepto "ver sin ser visto, atacar sin ser detectado"

Colombia desmiente alertas externas y exige respeto al derecho internacional en el espacio aéreo de Venezuela

Las autoridades colombianas pidieron a la OACI y a organizaciones internacionales tomar medidas para evitar que advertencias no autorizadas generen confusión entre aerolíneas y usuarios

Venezuela: incertidumbre entre las aerolíneas y los viajeros tras la amenaza de Donald Trump sobre el espacio aéreo

Por el momento, las compañías españolas siguen pendientes de si la Agencia Estatal de Seguridad Aérea prorroga el aviso que lanzó el pasado 24 de noviembre -en vigor hasta este lunes- para evitar volar a la zona.El presidente de Estados Unidos advirtió a líneas aéreas y pilotos que tengan en cuenta que el espacio aéreo venezolano "permanecerá cerrado en su totalidad".

Cabal arremetió contra Petro por defensa del régimen de Maduro: "Defender el espacio aéreo de un régimen autoritario es una hipocresía"

La senadora y precandidata presidencial del Centro Democrático se refirió a las afirmaciones del primer mandatario, en las que salió a cuestionar las determinaciones del Gobierno de los Estados Unidos, en el sentido de cerrar el espacio aéreo de Venezuela

Gobierno de Colombia expresó inquietud por restricción total al espacio aéreo venezolano decidida por Estados Unidos

El Ministerio de Relaciones Exteriores destacó la importancia de la coordinación aeronáutica entre autoridades competentes

Gustavo Petro pidió a la Oaci una asamblea urgente tras la advertencia de Trump sobre el cierre del espacio aéreo en Venezuela

Además de su llamado a la Organización de Aviación Civil Internacional, el presidente colombiano le pidió a la Unión Europea y a países de Latinoamérica reiniciar sus vuelos a Venezuela

Bloqueo de Trump al espacio aéreo: Venezuela anuncia un "plan especial" para el regreso de sus ciudadanos y ya desvían vuelos

En plena escalada del conflicto, el Gobierno de Maduro intenta garantizar la entrada y salida del país de los ciudadanos afectados.Uno de los mayores operadores turísticos de Rusia ya envían a sus pasajeros a Cuba.

Petro, cauteloso: criticó "el cierre del espacio aéreo venezolano" pero evitó nombrar a Trump

El mandatario colombiano posteó este domingo que "un presidente extranjero no puede declarar el cierre del espacio aéreo de otro país" y dijo que lo hacía "en calidad de presidente de la CELAC". Sin embargo, no se animó a mencionar al líder republicano. Leer más

Petro cuestiona decisión de Trump sobre Venezuela: "Un espacio aéreo nacional no lo puede cerrar un presidente extranjero"

Petro afirmó que, si la OACI no actúa frente a la decisión de Trump, estaría fallando en su misión de garantizar la soberanía de los espacios aéreos nacionales y el cumplimiento del derecho internacional

Máxima tensión: Donald Trump anunció el cierre del espacio aéreo de Venezuela

La medida implica una grave escalada contra el régimen de Nicolás Maduro y el escenario se torna impredecible. Las principales aerolíneas ya habían suspendido sus vuelos a Caracas por advertencia de las fuerzas armadas estadounidenses. El gobierno venezolano lo calificó como una "amenaza colonialista", y sostuvo que es una "agresión extravagante, ilegal e injustificada contra el pueblo venezolano". En los últimos días se registró actividad constante de aviones de combate estadounidenses a pocas decenas de kilómetros de la costa venezolana. Leer más

Venezuela califica de "hostil e inmoral" la advertencia de Trump sobre su espacio aéreo

El canciller alertó sobre una "política permanente de agresión" contra Venezuela.Dijo que se trata de "un intento de intimidación".

El régimen de Maduro dijo que "no aceptará órdenes" tras el llamado de EEUU a evitar sobrevolar el espacio aéreo de Venezuela

La dictadura chavista emitió un comunicado luego de que Donald Trump advirtiera a "aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas" que el espacio aéreo del país caribeño debe considerarse "cerrado en su totalidad"

Regulador aéreo de EEUU ordenó reemplazo urgente de software en aviones Airbus tras detectar riesgo en vuelo

La autoridad emitió una directiva de emergencia que obliga a intervenir de inmediato los equipos de control tras un descenso inesperado registrado en una aeronave comercial

Una familia fue a un "restaurante aéreo" y quedaron varados a 50 metros de altura durante horas hasta ser rescatados

Una pareja y sus dos hijos quedaron varados en el aire luego de "cenar en las nubes" en la ciudad turística de Munnar, la India.El rescate fue grabado en un video que se viralizó: tuvieron que descender a través de una cuerda uno por uno.

Máxima tensión: Trump advierte que el espacio aéreo de Venezuela debe considerarse "cerrado en su totalidad"

WASHINGTON.- En medio de un clima de máxima tensión por los operativos militares norteamericanos en el Caribe y tras afirmar que "muy pronto" podrían empezar las operaciones terrestres en Venezuela, el presidente Donald Trump advirtió este sábado que el espacio aéreo del país sudamericano debe considerarse "cerrado en su totalidad"."A todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas, por favor consideren que el espacio aéreo sobre y alrededor de Venezuela debe estar cerrado en su totalidad", escribió el mandatario en su red Truth Social, un mensaje que encendió alarmas sobre la posibilidad de una escalada en la disputa con el régimen de Nicolás Maduro.To all Airlines, Pilots, Drug Dealers, and Human Traffickers, please consider THE AIRSPACE ABOVE AND SURROUNDING VENEZUELA TO BE CLOSED IN ITS ENTIRETY. Thank you for your attention to this matter! PRESIDENT DONALD J. TRUMP pic.twitter.com/1dnv6O4Sy5— Commentary Donald J. Trump Posts From Truth Social (@DailyTruthPosts) November 29, 2025Trump no especificó si Estados Unidos iniciará ataques contra Venezuela ni cuándo, pero en los últimos días insinuó que las fuerzas norteamericanas que se concentran desde hace semanas en el Caribe podrían extender pronto su serie de ataques contra embarcaciones presuntamente de "narcoterroristas" a operaciones terrestres. "Empezarán muy pronto", había dicho el líder republicano.La semana pasada, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos había advertido a las principales aerolíneas de una "situación potencialmente peligrosa" al volar sobre Venezuela debido al "empeoramiento de la situación de seguridad y la intensificación de la actividad militar en o alrededor" del país.La advertencia de Trump de este sábado llega horas después de que el diario The New York Times revelara el viernes que Trump habló por teléfono la semana pasada con el presidente venezolano, y que discutieron una posible reunión entre ellos, según varias personas con conocimiento del asunto. Las fuentes citadas por The New York Times también señalaron que el diálogo podría abrir la puerta a una vía diplomática, que contrasta con las acusaciones de narcotráfico contra Maduro y su cúpula militar, y la posibilidad latente de ataques terrestres.La llamada telefónica entre ambos líderes, de la que participó el secretario de Estado, Marco Rubio, se produjo días antes de que entrara en vigor la designación -por parte del Departamento de Estado- de Maduro como líder de lo que la administración considera una organización terrorista extranjera, el Cartel de los Soles.Desde septiembre pasado, las fuerzas estadounidenses llevaron a cabo 21 ataques contra presuntas embarcaciones de presuntos narcotraficantes en el Caribe y el Pacífico, en los que murieron por lo menos 83 personas.Esta semana, el secretario de Guerra, Pete Hegseth, y el jefe del Estado Mayor Conjunto, Dan Caine, estuvieron en países de la región para reforzar la cooperación en seguridad y la lucha contra el narcotráfico, en medio de la escalada de tensiones con Venezuela por el despliegue militar en el Caribe.En las últimas horas, Trump afirmó que Washington "trabaja para disuadir a Venezuela y a los narcotraficantes", a quienes acusó de enviar "veneno" a territorio estadounidense. El mandatario insistió en que su gobierno se "encargará" de la situación, sin dar más precisiones.

Donald Trump dijo que el espacio aéreo de Venezuela debe considerarse "cerrado en su totalidad"

El presidente de Estados Unidos dirigió el mensaje "a todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas"

El corredor con Canarias aporta el 10 % del tráfico aéreo de Sevilla, al que se une Binter

Tragedia en el Monte Erebus: la aventura exclusiva que se convirtió en el mayor accidente aéreo sobre la Antártida

La mañana del 28 de noviembre de 1979, el vuelo 901 de Air New Zealand despegó del aeropuerto de Auckland. A bordo del DC-10 iban 237 pasajeros y 20 tripulantes. El vuelo prometía "una aventura exclusiva": sobrevolar la Antártida, disfrutar de una vista panorámica del continente blanco con comidas a bordo y comentarios de guías expertos, y finalmente regresar a Nueva Zelanda ese mismo día. En síntesis, ir y volver del fin del mundo en unas horas.Para que la experiencia fuera aún más inolvidable, la empresa había reducido la cantidad de pasajeros, de modo que todos pudieran moverse con facilidad y cambiarse de ventana para sacar fotos. En algunos vuelos, incluso, el capitán invitaba a los pasajeros a conocer la cabina de piloto. Hacía casi tres años que Air New Zealand realizaba este tipo de viajes "exóticos". Sin embargo, ese día ninguno de los que se subieron al avión llegarían a ver el atardecer.Un vuelo soñadoA mediados de los 70, Air New Zealand había incorporado a su flota aviones McDonnell Douglas DC-10 que eran capaces de recorrer largas distancias sin escalas, y necesitaba rutas que aprovecharan esa capacidad. A la par, crecía en los turistas el interés por los viajes "exóticos": cruceros a zonas polares, expediciones fotográficas, safaris... En esa lista, la Antártida, el continente remoto y casi inaccesible, generaba un atractivo especial.En ese contexto, surgió la idea de realizar un vuelos panorámicos al continente blanco. La propuesta era tentadora: salir por la mañana desde Auckland, cruzar el océano, realizar un sobrevuelo sobre impactante la plataforma de hielo, el Monte Erebus, la isla Ross y los alrededores de McMurdo (una base científica estadounidense, la más grande) y luego regresar. Todo en un solo día. Una mezcla de aventura y confort.El pasaje no era barato, ajustado a precios actuales rondaría los 1300 dólares. Aún así, los lugares se agotaban rápido. En aquel tiempo, Qantas, la compañía aérea australiana, era la otra aerolínea que también ofrecía estos viajes.El primer vuelo a la Antártida fue en febrero de 1977 y fue un éxito. En ese momento, Air New Zealand les pidió a sus pasajeros que contaran por qué habían elegido ese viaje. Casi la mitad respondió que lo veían como "la oportunidad de su vida". Otros dijeron que lo hacían porque era algo distinto, una experiencia fuera de lo común, mientras un grupo más pequeño confesó que los atraía el espíritu de aventura y exploración que el vuelo prometía. El vuelo TE901El vuelo despegó a las ocho de la mañana. Aunque los pasajeros eran de distintos lugares del mundo, todos compartían la misma ilusión: vivir una aventura exclusiva. A bordo viajaban 180 neozelandeses, 24 japoneses, 22 estadounidenses, seis británicos, dos canadienses, un australiano, un francés y un suizo.Al frente de la aeronave estaba el capitán Thomas James "Jim" Collins, de 45 años y con más de 11.000 horas de vuelo, acompañado por el primer oficial Gregory "Greg" Cassin y el ingeniero de vuelo Gordon Brooks. Como guía antártico viajaba Peter Mulgrew, veterano de expediciones polares y amigo de Sir Edmund Hillary (el primer hombre en llegar a la cima del Everest), quien originalmente iba a ir en ese vuelo pero se bajó a último momento por un fuerte resfrío. Detrás de la cabina de mando viajaban los jefes y auxiliares de servicio, ellos se encargaban de atender a los 237 pasajeros: servir las comidas, acomodar los abrigos y sugerir desde qué ventanilla se vería mejor el paisaje. Cuando dejaron detrás Auckland se sirvió el desayuno. Desde los altavoces, el capitán dio la bienvenida y anunció que más adelante el guía señalaría los puntos clave del recorrido. Durante las primeras horas el DC-10 voló sobre el océano sin turbulencias. Los turistas, ansiosos, caminaban por los pasillos y preguntaban cuánto faltaba para llegar al desierto blanco. Nada hacía pensar lo que estaba a punto de ocurrir.Al mediodía, el avión se acercó a la zona antártica y la luz se hizo más intensa. El guía anunció por altavoz que pronto verían el continente y los pasajeros se apuraron a acomodarse en las ventanillas. En la cabina de mando, el capitán entró en contacto con la base McMurdo, la estación científica estadounidense más grande de la Antártida: una pequeña ciudad de hielo, con laboratorios, viviendas, talleres y una torre de control que daba apoyo a los vuelos que se acercaban a la región. Para el TE901, McMurdo era el punto que confirmaba el clima, posición y comunicaciones cuando los aviones llegaban a la región.A las 12.18 (hora local), cuando el avión estaba a unos 225 kilómetros de la base, los controladores autorizaron a descender hasta 18.000 pies y ofrecieron guiarlos por radar hasta una altura segura. La tripulación aceptó, pero enseguida cambiaron de parecer, avisaron que se veía bien y seguirían el descenso "a la vista", confiando en lo que veían desde la cabina. A las 12.45, Cassin informó por radio que estaban a 6000 pies y que seguirían bajando hasta 2000 para que los pasajeros disfruten del vuelo panorámico. Esa fue la última vez que se escuchó su voz.En la base antártica intentaron comunicarse varias veces pero no hubo respuesta. Tampoco veían la silueta del DC-10 llegar por el norte del estrecho, como debía hacerlo. A la par, en Auckland el paso de las horas aumentaba la inquietud.A la última hora del día, la empresa confirmó a los medios de comunicación que había perdido contacto con la aeronave y comenzó la búsqueda. A esa altura, incluso los cálculos más optimistas indicaban que el avión había agotado el combustible.Los primeros en activar la búsqueda fueron helicópteros y aviones de reconocimiento que despegaron desde la base McMurdo. El viento, la nubosidad y el reflejo de la luz sobre la nieve dificultaban la misión. Los pilotos sobrevolaron el McMurdo Sound, la barrera de hielo, el estrechoâ?¦ pero no encontraron nada.Recién, a media mañana del día siguiente, uno de los equipos vio algo extraño en la ladera baja del Monte Erebus, apenas una marca gris sobre la nieve. Cuando se acercaron ya no hubo dudas: eran los restos del DC-10.La noticia dejó dejó a Nueva Zelanda en shock y conmovió al mundo: no había sobrevivientes. El avión se había estrellado cerca de la una de la tarde del día anterior, apenas cuatro minutos y 42 segundos después del último contacto radial. Era el peor accidente aéreo de la historia del país.¿Qué sucedió?La primera investigación estuvo a cargo de Ron Chippindale, el máximo funcionario encargado de analizar los accidentes de aviación civil en Nueva Zelanda. Su informe, publicado en 1980, fue contundente: señaló a los pilotos como los principales responsables de la tragedia. Según esa primera versión oficial el accidente se produjo porque la tripulación descendió por debajo de una altitud segura sin contar con referencias visuales confiables. Para Chippindale, los pilotos creyeron que era seguro bajar más, pero en realidad estaban demasiado cerca del terreno.Pero el informe de Chippindale, que culpaba por completo a los pilotos, generó dudas y malestar en la opinión pública. Por eso, para despejar las sospechas, el gobierno de Nueva Zelanda decidió crear una Comisión Real de Investigación (Royal Commission), un estudio independiente de máximo nivel, a cargo del juez Peter Mahon. Mahon revisó toda la evidencia y llegó a una conclusión muy distinta del primer informe oficial:Primero descubrió que hubo un cambio de coordenadas no informado a la tripulación. El juez demostró que, la noche anterior al vuelo, se habían modificado las coordenadas del plan de navegación en la computadora de a bordo y ese cambio nunca fue comunicado a la tripulación. En lugar de llevar al DC-10 por el McMurdo Sound, la nueva ruta lo alineaba directamente con el Monte Erebus. Ese cambio de ruta no informado lo consideró como un factor determinante para que el avión terminara sobre la montaña.A la par, en su informe que presentó el 27 de abril de 1981, identificó que durante el vuelo se produjo el fenómeno típico de las zonas polares, conocido como whiteout: una luz blanca que borró el horizonte y el relieve, lo que hizo imposible distinguir el terreno. Todo se veía blanco y los pilotos pensaban que estar sobre una superficie plana de hielo cuando en realidad volaban hacia una ladera ascenso.Finalmente, Mahon denunció que la empresa intentó ocultar información clave para la investigación, lo que llamó una "orquestada letanía de mentiras". En 1984 publicó Verdict on Erebus, un libro donde resume su investigación, explica cómo llegó a las conclusiones, exonera de responsabilidad a la tripulación y denuncia las irregularidades cometidas por la aerolínea durante la investigación.Según fuentes oficiales, de los 257 personas que murieron en el accidente solo se pudieron recuperar los restos correspondientes a 241. A pesar de los esfuerzos de los equipos de rescate, hubo 16 víctimas que nunca fueron encontradas.En 1987, cerca del lugar del impacto, en la ladera del Monte Erebus, se instaló un crucifijo de acero inoxidable en honor a los que murieron en el accidente.

Aerolíneas revocadas en Venezuela y un aeropuerto desolado: el reclamo del sector aéreo a Maduro

La cancelación de permisos a seis compañías internacionales profundizó el aislamiento de Caracas y encendió alarmas en el sector, en un día marcado también por amenazas cruzadas y advertencias desde EE.UU.

Colombianos viajan más que nunca: el dólar bajo y las nuevas rutas reconfiguran el mapa aéreo

El sector turístico entra en una fase de reorganización marcada por el regreso de la demanda internacional, el ajuste del tráfico doméstico y una competencia creciente entre aerolíneas por capturar al viajero colombiano

Air Europa y Plus Ultra se unen a Iberia y cancelan temporalmente sus vuelos a Caracas tras la alerta de EEUU por riesgo en el espacio aéreo venezolano

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas no tendrá ningún vuelo de salida con destino a Venezuela durante la jornada del martes

Exdirector de la Aerocivil alerta sobre el riesgo de aislamiento aéreo para Colombia tras decisión de EE. UU. sobre Venezuela

Sergio París pidió activar mecanismos de coordinación internacional para evitar que la situación escale y afecte los flujos de carga, pasajeros y vuelos humanitarios

Caos aéreo por alerta de EE. UU.: Vuelos nacionales hacia Venezuela suspendidos, estas son las aerolíneas con cambios en sus rutas y las alternativas

La advertencia de la FAA sobre riesgos en el espacio aéreo venezolano desató una ola de cancelaciones y obligó a las autoridades colombianas a activar controles especiales mientras las aerolíneas revisan sus operaciones

Aeronáutica Civil anunció medidas por la alerta internacional del espacio aéreo venezolano: "Mitigación de riesgos para todos los pasajeros"

En cumplimiento estricto de la normativa aeronáutica internacional, la Aeronáutica Civil de Colombia ha exigido a todas las aerolíneas comerciales que operan en la zona afectada la entrega urgente de un análisis interno detallado

Estados Unidos advirtió al tráfico aéreo civil sobre la actividad militar en torno a Venezuela

En la notificación, la autoridad estadounidense instaron a todas las aeronaves que sobrevuelen o tengan operaciones en la región a mantener un nivel máximo de precaución

Dos cazas españoles intervienen ante una alerta de entrada de drones rusos en el espacio aéreo de Polonia

LATAM acelera la recuperación del transporte aéreo de carga y redefine su rol en la logística regional

El último informe de ATLA revela un desempeño mixto en la carga aérea: caídas en mercados clave y avances significativos en economías que comienzan a consolidarse como nuevos nodos logísticos

Accidente aéreo de Washington: el responsable de la torre de control reveló qué hubiera cambiado de aquella noche

La investigación oficial reveló fallas en la coordinación y expuso cómo fue la operación en la torre de control en el Aeropuerto Ronald Reagan de la capital estadounidense

Pedro Sánchez y Volodímir Zelenski se reúnen este martes: la búsqueda de más apoyo aéreo y una posible visita al 'Guernica'

Después de cancelar su viaje a España el pasado mes de abril, el mandatario realiza una nueva gira por Europa en un momento clave de la guerra y cercado por un caso de corrupción

Retiran el cableado aéreo en Mesa Redonda, el Mercado Central y el Triángulo de Grau como parte del plan de recuperación urbana

La medida permite liberar más de 50 cuadras en el área comercial de Lima, mejorar la imagen urbana y prevenir incidentes eléctricos en espacios de alta afluencia

Petro se pronunció sobre aeronave colombiana con cocaína que habría violado espacio aéreo venezolano: "Nunca llega información del origen"

El primer mandatario sostuvo que están esperando información de inteligencia del régimen venezolano para avanzar en investigaciones

Robles destaca la labor "imprescindible" del CAOC de la OTAN en Torrejón para vigilar el espacio aéreo del sur de Europa

Accidente aéreo en Mitú: Aerocivil confirma recuperación de cuerpos y activa investigación oficial

Los cuerpos hallados fueron trasladados a Villavicencio para los procedimientos forenses, mientras expertos técnico-operacionales recolectan pruebas en la pista de Bocoa y el sitio del impacto

Mueren padre e hija misioneros cristianos en un accidente aéreo mientras transportaban ayudas a Jamaica

Alexander y Serena Wurm viajaban con insumos esenciales para comunidades afectadas cuando su avión cayó cerca de Fort Lauderdale. Las víctimas lideraban esfuerzos humanitarios tras el paso del huracán que dejó más de una veintena de muertos en la isla

Caos aéreo en Estados Unidos: más de 1.700 vuelos cancelados y otros 5.000 retrasados este lunes

La FAA implementó un recorte inicial del 4% de la capacidad en 40 aeropuertos, que se incrementará progresivamente a lo largo de la semana, llegando al 10% el próximo viernes

El cierre del Gobierno agrava el caos aéreo en EEUU: este domingo fueron suspendidos más de 2.200 vuelos

La falta de personal afecta a los aeropuertos de mayor tráfico, genera largas demoras y pone en riesgo la operatividad durante la temporada alta de viajes. En esta jornada se cumplieron 40 días de parálisis gubernamental

El secretario de Transporte de EEUU advirtió que el tráfico aéreo podría "reducirse a un goteo" si continúa el cierre del Gobierno

Sean Duffy dijo que, de mantenerse la parálisis, aumentarán los recortes de vuelos antes de la temporada de Acción de Gracias

Cierre de gobierno en EE.UU.: caos aéreo deja cientos de vuelos cancelados y miles de demoras

La paralización del gobierno en Estados Unidos ha desatado un caos sin precedentes en el transporte aéreo, resultando en casi 900 vuelos cancelados y 2000 retrasados este sábado. La situación crítica se debe a la marcada ausencia de controladores aéreos, agravada mientras el cierre federal cumple un récord de 39 días, según informó Telemundo. La Administración Federal de Aviación (FAA) se vio forzada a reducir el tráfico en al menos 40 aeropuertos del país, afectando directamente a miles de viajeros en todo el territorio estadounidense.El aeropuerto de Nueva York afectado por el cierre de gobiernoEntre los aeropuertos más golpeados figura LaGuardia en Nueva York, que llegó a suspender por varias horas los despegues debido a la escasez de personal. Se suman cierres completos en instalaciones clave como el aeropuerto de Boston. Las demoras no se limitan a operaciones aéreas; empleados de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) también han contribuido a retrasos adicionales en las filas de seguridad de aeropuertos importantes como Orlando y Newark. La situación genera incertidumbre y frustración para los pasajeros.La raíz del problema en el sector aéreo radica en la ya existente escasez de controladores de tráfico, una situación arrastrada por años. El actual cierre de gobierno ha exacerbado esta deficiencia. Al suspenderse los salarios y aplicarse despidos temporales por falta de presupuesto, muchos trabajadores federales optaron por no presentarse. Esta decisión, impulsada por necesidad económica, ha dejado a las torres de control con personal insuficiente, obligando a las autoridades a tomar medidas drásticas como reducciones y cancelaciones.El cierre de gobierno, el más largo en la historia estadounidense, se originó por la imposibilidad de alcanzar un acuerdo presupuestario federal. El Congreso está estancado en un desacuerdo profundo: demócratas exigen que los fondos incluyan financiamiento de Medicaid y otros programas de cuidados de salud. El liderazgo republicano ha rechazado negociar este tema en el presupuesto actual, proponiendo posponer su revisión hasta lograr un presupuesto temporal. Este impasse político tiene consecuencias directas y severas en la operatividad de servicios esenciales como el control aéreo y la seguridad aeroportuaria.Se prevé caos en los días previos al Día de Acción de GraciasLa repercusión de esta crisis se proyecta más allá del presente inmediato. Las interrupciones ocurren apenas semanas antes del Día de Acción de Gracias, una de las festividades anuales más importantes de Estados Unidos.Funcionarios de transporte han advertido que, incluso si el Congreso resolviera el actual impasse y el gobierno reabriera en los próximos días, el impacto de los retrasos, cancelaciones y la escasez de personal seguirá afectando a quienes planean volar para reunirse con sus seres queridos durante esta celebración.Ante este complejo escenario, los especialistas aconsejan a los pasajeros mantenerse en comunicación constante con sus aerolíneas para gestionar posibles reembolsos o reubicaciones en vuelos alternativos, buscando mitigar las dificultades que enfrentarán en las próximas semanas. Esta situación subraya la fragilidad de la infraestructura ante los persistentes conflictos políticos.Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.

Caos aéreo en EE.UU.: cancelan vuelos en 40 aeropuertos por el cierre de gobierno

La falta de controladores aéreos y personal de seguridad,afectados por la parálisis presupuestaria, provocó ayer la cancelación y suspensión de servicios en los aeropuertos de Nueva York, Washington, Chicago, Los Ángeles, Miami y San Francisco, entre otros. Por el momento comprende solo a servicios regionales, no internacionales. Las autoridades redujeron el tráfico aéreo por temor a un accidente. Esto ocurre en temporada alta de viajes. El "shutdown" lleva más de un mes y está causando estragos en la administración pública y el servicio de salud. Leer más

Caos aéreo en EE.UU.: los aeropuertos afectados, la duración de las cancelaciones y otras claves

WASHINGTON.- Cientos de vuelos programados para el viernes fueron cancelados en los principales aeropuertos de Estados Unidos como parte del esfuerzo de la Administración Federal de Aviación (FAA) para implementar reducciones del 10% debido al cierre del gobierno que ya lleva 37 días.La FAA está imponiendo las reducciones para aliviar la presión sobre los controladores de tráfico aéreo, empleados federales que han estado trabajando sin recibir sus sueldos durante el cierre.Además de la reducción del tráfico aéreo, el cierre ha provocado más retrasos en vuelos, y los expertos aconsejan a los viajeros que verifiquen el estatus de sus vuelos antes de dirigirse al aeropuerto, entre otros consejos.A continuación, lo que se debe saber acerca de las reducciones.¿Qué aeropuertos son afectados?Los 40 aeropuertos seleccionados por la FAA para las reducciones abarcan más de dos docenas de estados e incluyen centros como Atlanta, Dallas, Denver, Los Ángeles, Miami y Newark, según una orden que publicó la agencia anoche.Más de 800 vuelos fueron cancelados para el viernes, según FlightAware, un sitio web que rastrea las interrupciones de vuelos. Muchas de las cancelaciones fueron vuelos de Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines.Esta es la lista completa de los aeropuertos afectados:Anchorage International en AlaskaAeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta en GeorgiaBoston Logan International en MassachusettsBaltimore/Washington International en MarylandCharlotte Douglas International en Carolina del NorteCincinnati / Northern Kentucky International en KentuckyCampo del amor de Dallas en TexasRonald Reagan Washington National en VirginiaAeropuerto Internacional de Denver en ColoradoAeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth en TexasCondado metropolitano de Wayne de Detroit en MichiganNewark Liberty International en Nueva JerseyFort Lauderdale/Hollywood International en FloridaAeropuerto Internacional de Honolulu en HawáiPasatiempo de Houston en TexasWashington Dulles International en VirginiaGeorge Bush Houston Intercontinental en TexasInternacional de Indianápolis en IndianaJohn F. Kennedy International en Nueva YorkAeropuerto Internacional Harry Reid en Las VegasLos Ángeles International en CaliforniaAeropuerto LaGuardia en Nueva YorkOrlando International en FloridaChicago Midway International en IllinoisMemphis International en TennesseeAeropuerto Internacional de Miami en FloridaMinneapolis/St Paul International en MinnesotaInternacional de Oakland en CaliforniaOntario International en CaliforniaChicago O'Hare International en IllinoisAeropuerto Internacional de Portland en OregónInternacional de Filadelfia en PensilvaniaPhoenix Sky Harbor International en ArizonaInternacional de San Diego en CaliforniaLouisville International en KentuckySeattle/Tacoma International en WashingtonInternacional de San Francisco en CaliforniaAeropuerto Internacional de Salt Lake City en UtahTeterboro en Nueva JerseyTampa International en Florida¿Por qué fueron necesarias las reducciones?Los controladores de tráfico aéreo no han recibido su sueldo durante el cierre del gobierno federal. Eso llevó a que muchos controladores se reporten enfermos, contribuyendo a la escasez de personal que ha estado afectando los viajes aéreos norteamericanos durante semanas.La mayoría de los controladores trabajan horas extras obligatorias seis días a la semana durante el cierre sin pago, dijo la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo.Eso deja poco tiempo para un trabajo adicional, del que podrían conseguir una fuente de ingresos, a menos que los controladores se reporten enfermos a la FAA.¿Cuándo empiezan y cuando terminan?Las reducciones comenzaron el viernes y las aerolíneas han dicho que las personas podrían ver sus planes de viaje de fin de semana interrumpidos con poco aviso.Las aerolíneas implementarán las reducciones bajo la dirección de la FAA, empezando por eliminar el 4% de los vuelos en los 40 aeropuertos seleccionados el viernes y aumentando al 10%, según la orden de la agencia.Starting Nov. 7, the FAA has directed all airlines to reduce flights at 40 major U.S. airports. We expect to operate most flights as planned, including all long-haul international service, and our teams are working hard to minimize any impact on your travel while keeping safetyâ?¦— Delta (@Delta) November 6, 2025United Airlines reducirá el 4% de sus vuelos este fin de semana basándose en la orientación de la FAA, dijo el portavoz de la compañía, Josh Freed.No está claro cuándo podrían terminar los vuelos reducidos. Las aerolíneas, los sindicatos y la industria de viajes han instado al Congreso norteamericano a poner fin al cierre, que inició el 1 de octubre y para este miércoles se convirtió en el más largo registrado en la historia de Estados Unidos.¿Cuál será el efecto de la reducción?Los recortes podrían incluir hasta 1800 vuelos y alrededor de 268.000 asientos en total, según una estimación.United Airlines y Delta Air Lines dijeron que ofrecerían reembolsos a los viajeros que opten por no volar, incluso si tienen boletos que normalmente no son reembolsables..@USDOT has many responsibilities, but our number one job is safety. This isn't about politics - it's about assessing the data and alleviating building risk in the system as controllers continue working without pay. It's safe to fly today, tomorrow, and the day after becauseâ?¦ pic.twitter.com/YRrq5sdy4T— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) November 7, 2025Los recortes también podrían interrumpir las entregas de paquetes porque dos aeropuertos con importantes centros de distribución están en la lista. FedEx opera en el aeropuerto de Memphis, Tennessee, y UPS en Louisville, Kentucky, donde hubo un accidente mortal de un avión de carga esta semana.El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió esta semana que podría haber conflictos si el cierre se prolonga lo suficiente como para que los controladores pierdan su segundo cheque de pago completo la próxima semana.¿Ya pasó esto antes?El administrador de la FAA, Bryan Bedford, dijo esta semana que nunca ha visto que se tomen este tipo de medidas en sus casi cuatro décadas de experiencia en el campo de la aviación."Estamos en un territorio nuevo en términos de cierres gubernamentales", afirmó el funcionario.Los problemas de personal llevaron a retrasos a lo largo de octubre, pero fueron mayormente aislados y temporales. Sin embargo, el fin de semana pasado se produjo un cambio.Desde el viernes hasta el domingo por la noche, al menos 39 instalaciones de control de tráfico aéreo informaron sobre posibles limitaciones de personal, según un análisis de la agencia AP de los planes de operaciones compartidos a través del sistema del Centro de Comando del Sistema de Control de Tráfico Aéreo. La cifra, que probablemente sea un subregistro, está muy por encima del promedio de los fines de semana antes del cierre.Durante los fines de semana del 1 de enero al 30 de septiembre, el número promedio de torres de aeropuertos, centros de control regionales e instalaciones que monitorean el tráfico a mayores altitudes que anunciaron posibles problemas de personal fue de 8,3, según el análisis de AP.¿Qué dicen los políticos?El asesor económico de la Casa Blanca, Kevin Hassett, dijo el viernes que el impacto económico del cierre es mucho peor de lo esperado, aunque indicó que es probable que la economía se recupere con rapidez una vez que concluya.Los proyectos de construcción están empezando a ralentizarse y los viajes se están resintiendo, dijo Hassett en una entrevista con Fox Business Network."El sector de los viajes y el ocio es uno de los más afectados en estos momentos y, si sigue viéndose afectado, si el sector de los viajes aéreos se deteriora durante una o dos semanas más, se podría decir que se produciría al menos una desaceleración a corto plazo", afirmó el asesor.Hassett, director del Consejo Económico Nacional, no llegó a afirmar que la economía estadounidense esté en recesión, como hizo la semana pasada el secretario del Tesoro, Scott Bessent.Según afirmó en el programa "Mornings with Maria", el mercado laboral está un poco más débil, en parte debido a la incertidumbre causada por el cierre del gobierno.Hassett dijo que estaba decepcionado después de que el presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, indicara que la entidad podría pausar las rebajas de las tasas de interés en diciembre.En declaraciones a los medios más tarde en la Casa Blanca, Hassett dijo que espera que la economía de Estados Unidos se recupere con rapidez una vez que reabra el gobierno federal.Agencia AP

Un motor desprendido y una explosión fatal: las cajas negras, la clave para entender el accidente aéreo de UPS que dejó 12 muertos

LOUISVILLE, Estados Unidos.- Equipos de rescate y forenses trabajan entre restos calcinados para recuperar víctimas del devastador accidente del avión de carga de UPS que se estrelló el martes poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali, en Louisville. El saldo oficial asciende a al menos 12 muertos, entre ellos un niño, y varios heridos de gravedad, mientras continúa la búsqueda de desaparecidos.El McDonnell Douglas MD-11, fabricado en 1991 y con tres tripulantes a bordo, había recibido autorización para despegar hacia Hawaii cuando, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), uno de sus motores se incendió y se desprendió del ala izquierda en plena carrera de despegue. En cuestión de segundos, la aeronave perdió potencia y cayó más allá de la valla del aeropuerto, explotando en un área industrial colindante al centro logístico Worldport de UPS, el más grande de la empresa a nivel mundial.El fuego se extendió rápidamente, alcanzando talleres, un depósito de chatarra y una planta de reciclaje de petróleo. El gobernador de Kentucky, Andy Beshear, confirmó que el niño fallecido se encontraba junto a su padre en el depósito cuando el avión impactó. "Seguimos buscando a un puñado de personas más, pero no esperamos encontrar a nadie con vida", declaró, visiblemente afectado.It's impossible to describe the devastation from yesterday's deadly plane crash. My heart is broken. My prayers are with all those affected, and I promise we will be there in the hours, days and weeks ahead. We will get through this together. We love you, Louisville. pic.twitter.com/5qDXTYS2cN— Governor Andy Beshear (@GovAndyBeshear) November 6, 2025La onda expansiva tras la explosión se sintió a varios kilómetros. Testigos describieron escenas de terror en el vecindario. "Vi un avión descendiendo sobre nuestras canchas de voleibol en llamas. Entré en pánico y corrí por el bar gritando que un avión se estaba estrellando", relató Kyla Kenady, moza de Stooges Bar and Grill, a pocos metros del lugar del siniestro.Las llamas se extendieron por un radio de más de 800 metros, generando pequeñas explosiones en los negocios adyacentes y cubriendo de humo una zona densamente industrial. Al menos 18 personas fueron atendidas y dadas de alta en distintos hospitales, mientras que dos permanecen en estado crítico en la unidad de quemados del Hospital de la Universidad de Louisville.El alcalde Craig Greenberg confirmó la noche del miércoles que el número de víctimas fatales aumentó a 12. "Estoy profundamente entristecido por esta tragedia. Varias personas siguen desaparecidas", escribió en la red social X.Las cajas negrasLos investigadores de la NTSB recuperaron las cajas negras del avión â??la grabadora de voz de cabina y la de datos de vueloâ??, que serán enviadas a Washington para su análisis. El motor desprendido fue hallado dentro del aeródromo, lo que podría ofrecer pistas sobre el momento exacto del fallo."El incendio comenzó en el ala izquierda, y el motor cayó poco después del despegue", explicó Todd Inman, representante de la NTSB. Determinar las causas del siniestro "podría tomar más de un año", advirtió.De acuerdo con registros de vuelo, la aeronave había estado estacionada en San Antonio entre el 3 de septiembre y el 18 de octubre, aunque no está claro qué tipo de mantenimiento se realizó durante ese período.El exinvestigador federal Jeff Guzzetti comparó el accidente con el ocurrido en 1979 en Chicago, cuando un DC-10 de American Airlines â??modelo en el que se basa el MD-11â?? perdió un motor durante el despegue y se estrelló, matando a 273 personas. "Ambos aviones tenían motores de General Electric y habían pasado por mantenimiento reciente. Una fuga de combustible o una falla estructural podrían haber sido las causas", explicó.El peor desastre en la historia de UPSUPS confirmó que el accidente constituye el más mortal en la historia de la compañía. "Estamos terriblemente apenados. Nuestros pensamientos están con las familias de las víctimas y con la comunidad de Louisville", señaló la empresa en un comunicado.Worldport, el corazón logístico global de la firma, emplea a más de 20.000 personas, maneja 300 vuelos diarios y clasifica más de 400.000 paquetes por hora. Tras el accidente, UPS suspendió las operaciones de clasificación por segundo día consecutivo, mientras que el aeropuerto reanudó vuelos limitados el miércoles.La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó que el vuelo UPS 2976 transportaba unos 144.000 litros de combustible para su trayecto a Honolulu. El impacto estuvo a punto de alcanzar una planta de ensamblaje de Ford donde trabajan 3000 personas. "Podría haber sido significativamente peor", reconoció el gobernador Beshear."Esto no fue solo un accidente. Fue una tragedia que tocó a toda nuestra comunidad", dijo el alcalde Greenberg. "Y haremos todo lo posible por entender qué salió mal para que nunca vuelva a ocurrir".La tragedia ocurre en un contexto de parálisis presupuestaria en Estados Unidos, que ha obligado a suspender o reducir servicios federales esenciales. El secretario de Transporte, Sean Duffy, había advertido el mismo martes sobre el "caos masivo" derivado de la falta de personal en los aeropuertos."Podrían verse cancelaciones masivas e incluso el cierre de partes del espacio aéreo", alertó Duffy. En redes sociales, calificó las imágenes del accidente como "desgarradoras" e instó a "rezar por la comunidad de Louisville y la tripulación afectada".Sin embargo, Inman aclaró que la NTSB no ha recibido reportes de escasez de personal en el aeropuerto de Louisville al momento del siniestro. Aun así, la investigación incluirá un examen completo de la dotación del control de tráfico aéreo.Agencias AP y AFP

La FAA reduce el tráfico aéreo en un 10% en 40 aeropuertos de EEUU durante el cierre del Gobierno

La decisión afecta a aproximadamente 3.500 a 4.000 vuelos diarios y genera incertidumbre sobre la seguridad aérea frente a la escasez de controladores

Suben a 9 los muertos en el accidente aéreo de UPS en Kentucky y difunden un nuevo video del momento de la explosión

LOUISVILLE, Kentucky.- El número de muertos por el accidente de un avión de carga de UPS que se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali, en Louisville, ascendió a nueve, según confirmaron este miércoles las autoridades estatales. La cifra podría aumentar a medida que continúan las tareas de rescate entre los escombros.El gobernador de Kentucky, Andy Beshear, expresó en la red social X que se trata de "noticias desoladoras" y pidió a la población acompañar a las familias afectadas "con oraciones, amor y apoyo". El funcionario confirmó además que 11 personas resultaron heridas, algunas con lesiones de gravedad, y que los equipos de emergencia siguen trabajando en la zona del accidente.Kentucky, more heartbreaking news out of Louisville. The number of those lost has now risen to at least 9, with the possibility of more. Right now these families need prayers, love and support. Let's wrap our arms around them during this unimaginable time.— Governor Andy Beshear (@GovAndyBeshear) November 5, 2025El avión, un McDonnell Douglas MD-11 fabricado en 1991, se dirigía al aeropuerto de Honolulu, en Hawaii, cuando se precipitó alrededor de las 17.15 horas del martes (hora local). La aeronave cayó dentro de las instalaciones logísticas de UPS, provocando un incendio masivo que se extendió a negocios vecinos.Más de 200 rescatistas participaron en las labores de emergencia durante la noche, entre ellos bomberos, policías y personal de la Guardia Nacional. Las imágenes difundidas por medios locales y redes sociales muestran una bola de fuego gigante iluminando el cielo de Louisville y una columna de humo negro visible desde varios kilómetros.Un video grabado por un testigo muestra cómo el ala izquierda del avión ardía mientras intentaba ganar altura. Segundos después, la nave se inclina y explota. Partes del techo de un edificio cercano aparecieron completamente destruidas."Esto fue masivo. Parecía una zona de guerra", dijo Tom Brooks Jr., dueño de un negocio de reciclaje de metales ubicado en la calle donde ocurrió el impacto. Otro vecino, Bobby Whelan, relató que sintió "como si una bomba hubiese explotado".Las víctimas y la investigaciónDe las nueve víctimas confirmadas, cuatro no estaban dentro del avión, según las autoridades locales. Se encontraban trabajando en empresas cercanas al perímetro del aeropuerto. Varias familias pasaron la noche del martes buscando información sobre seres queridos desaparecidos en un centro de emergencia habilitado por la policía."Todos conocemos a alguien que trabaja en UPS", dijo la concejal Betsy Ruhe, quien destacó el impacto emocional que vive la comunidad. "Algunos de esos mensajes de texto que se enviaron anoche probablemente no tendrán respuesta", agregó.La aeronave se eleva ligeramente del suelo antes de estrellarse y convertirse en una enorme bola de fuegoLa Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) asumió la investigación del accidente y envió a un equipo de 28 especialistas a Louisville. En paralelo, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) confirmó que el vuelo 2976 fue el implicado y que la causa del siniestro "aún no ha sido determinada".Expertos en aviación sugieren que el incendio se originó en uno de los motores izquierdos durante el despegue. "Con la cantidad de combustible que transportaba, el avión actuó casi como una bomba", explicó el abogado aeronáutico Pablo Rojas.Operaciones suspendidasUPS suspendió la clasificación de paquetes en su centro logístico de Louisville, el más grande de la compañía en Estados Unidos, con 300 vuelos diarios y más de 400.000 paquetes por hora. La empresa no ha indicado cuándo reanudará sus operaciones.El aeropuerto internacional permaneció cerrado durante la noche del martes, aunque reanudó gradualmente sus operaciones el miércoles por la mañana. Varias autopistas en torno a la zona continuaban bloqueadas y las escuelas locales suspendieron sus clases por precaución.Las autoridades redujeron el perímetro de seguridad de 1,6 a 0,4 kilómetros, mientras monitorean la calidad del aire por posibles contaminantes derivados del incendio.El accidente se produjo en medio del prolongado cierre presupuestal que mantiene paralizadas varias agencias federales, incluida la FAA, lo que ha generado preocupación sobre la disponibilidad de controladores aéreos y personal técnico.El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió el martes sobre el "caos masivo" en el sistema de aviación estadounidense y calificó las imágenes del siniestro como "desgarradoras".UPS Airlines, la división aérea de la firma, opera una flota de casi 500 aeronaves. El mes pasado, otro avión de carga de la compañía se salió de la pista al aterrizar en Hong Kong, provocando la muerte de dos personas.Mientras la comunidad de Louisville intenta reponerse del impacto, las autoridades continúan removiendo escombros y tratando de identificar a las víctimas. "Cualquiera que haya visto el video sabe lo violento que fue este accidente", afirmó el gobernador Beshear. "La magnitud del desastre dejará una huella duradera en Kentucky", declaró. Agencias AP, AFP y DPA

¿Estados Unidos podría cerrar su espacio aéreo si continúa el cierre de gobierno este 2025?

El cierre del gobierno de Estados Unidos consagró un récord en la historia de ese país, con 36 días, el más largo que superó al de diciembre de 2019, durante el primer mandato de Donald Trump. En este escenario, ¿podría estar en riesgo el espacio aéreo?Cómo impacta el cierre del gobierno de EE.UU. a las operaciones de vueloLa paralización de los fondos federales desde el primer minuto del 1º de octubre, debido al cierre del gobierno de EE.UU., derivó en el despido y la suspensión de contratos de miles de empleados federales. Entre ellos, se encontraron controladores de tráfico aéreo y personal de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés).El secretario de Transporte, Sean Duffy, protagonizó una conferencia de prensa el martes 4 de noviembre, en la que advirtió retrasos masivos en los vuelos y cancelaciones.En ese sentido, el Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) podría cerrar ciertas secciones del espacio aéreo estadounidense si no se determina una solución inmediata a la ausencia de trabajadores del sector. "Si nos llevan a una semana a partir de hoy, demócratas, verán un caos enorme", precisó el funcionario en su discurso. Y siguió: "Verán retrasos masivos en los vuelos, numerosas cancelaciones, y puede que vean que cerremos ciertas partes del espacio aéreo porque, simplemente, no podemos gestionarlo porque no tenemos controladores de tráfico aéreo".Cuál es la situación de los trabajadores de vuelo en Estados UnidosLa Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) reportó que 13.000 controladores de tráfico aéreo trabajaron sin percepción de salario desde el 1º de octubre. "Actualmente, la mitad de nuestras 30 instalaciones principales sufren escasez de personal y casi el 80% (de esos empleados) están ausentes en las instalaciones del área de Nueva York", precisaron en el comunicado el 31 de octubre pasado.Así, el organismo detalló que estos trabajadores sufren "estrés y fatiga" en medio del cierre del gobierno de EE.UU., lo que también derivó en retrasos y cancelaciones de vuelos en muchas partes de ese país.En ese sentido, la FAA señaló que la seguridad es su máxima prioridad a la hora de volar, por lo que si la escasez de personal en este rubro continúa, se verían obligados a reducir el tráfico aéreo.La reacción de Duffy ante la situación del personal aéreo en medio del cierre del gobiernoEn la conferencia de prensa del martes, el secretario de Transporte indicó que la posibilidad de que se cierre el espacio aéreo estaría vinculado con la seguridad del personal y de los pasajeros. "Retrasamos vuelos, cancelamos o comunicamos a las aerolíneas que cancelen vuelos si no tenemos suficientes controladores aéreos para gestionar nuestros cielos de manera efectiva", aseveró.Con respecto a la situación de los empleados, señaló que algunos controladores aéreos podrían desempeñarse en dos posiciones a la vez, pero que implicaría un mayor riesgo. "No puedo simplemente encontrar dinero y pagar a los controladores de tráfico. Así no funciona nuestra Constitución ni nuestro gobierno", concluyó.

Estados Unidos advirtió que el cierre del gobierno amenaza con paralizar parte de su espacio aéreo

El secretario de Transporte dijo que el prolongado shutdown federal â??que ya lleva 35 díasâ?? podría forzar la suspensión de operaciones en aeropuertos por la escasez de controladores aéreos

El Secretario de Transporte de EE.UU. amenazó con un "cierre total" del espacio aéreo antes de Acción de Gracias

Esta advertencia del titular de la cartera norteamericana, se enmarca en el escenario de paralización gubernamental o "shutdown" más extenso en la historia norteamericana, luego de que el Congreso no le aprobara el presupuesto a Donald Trump. Leer más

El Ejército colombiano investiga presunta corrupción en la División de Asalto Aéreo por posible corrupción en el mantenimiento de los M-17 y Black Hawk

Los hallazgos de una auditoría interna llevaron a la recomendación de sanciones y a la revisión de la credibilidad de altos mandos

Instalarán un sistema antidrones en una cárcel para evitar el abastecimiento aéreo de los presos

MENDOZA.- El objetivo ya está en marcha: frenar los drones y bloquear las comunicaciones ilegales en las cárceles. Así, con nueva tecnología, esta provincia busca controlar el espacio aéreo alrededor de los penales. Se trata de un sistema antidrones y de monitoreo penitenciario, con la premisa de potenciar la vigilancia interna de las prisiones y prevenir el ingreso de elementos prohibidos, principalmente celulares y estupefacientes. Como parte del Sistema Integral de Refuerzo de Controles en el Servicio Penitenciario, Mendoza avanza con las iniciativas que impulsó meses atrás el gobernador Alfredo Cornejo junto con la ministra de Seguridad, Mercedes Rus, dentro de la licitación del sistema de georreferenciación y bloqueo selectivo de señales."Se trata del sistema de control que presentamos junto al gobernador a comienzos de este año, y estas pruebas marcan la etapa de ejecución del sistema antidrones. Se trata de una herramienta muy importante para el sistema penitenciario, vinculada con el fortalecimiento del control interno de las cárceles y, al mismo tiempo, con la prevención del delito hacia el exterior", explicó la funcionaria.La medida contempla una plataforma integral cuya inversión asciende a 2,3 millones de pesos, autorizada mediante el Decreto 552 y publicada en el Boletín Oficial el 26 de marzo de 2025. Entre sus principales funciones, permitirá monitorear señales dentro de los establecimientos penitenciarios, detectar la presencia de celulares no autorizados y bloquearlos de forma selectiva. "Este tipo de tecnología se complementa con la política de prohibición de celulares intramuros, y con otras medidas destinadas a evitar que entren sustancias prohibidas. Para sostener estas políticas necesitamos sistemas de control eficientes. En ese sentido, el Servicio Penitenciario de Mendoza ya cuenta con cámaras de precisión en zona de requisas, detectores de metales y un sistema único de ingreso, a los que ahora se suma este sistema de inhibición", destacó la titular de la cartera de Seguridad.Lo novedoso del plan es el control del espacio aéreo. Con la plataforma antidrones de última generación, que ya fue probada días atrás en el complejo de máxima seguridad Almafuerte II por la empresa Citryc, adjudicataria del sistema, se logra detectar sobrevuelo de aeronaves y repeler drones que intenten ingresar objetos prohibidos, como drogas, teléfonos o armas.En las primeras tareas de los equipos técnicos junto con los agentes de la Unidad de Vehículo Aéreo No Tripulado también participaron el director del Servicio Penitenciario, Eduardo Orellana, y el subsecretario de Tecnología Aplicada a la Seguridad, Leandro Biskupovich, quienes coordinaron las capacitaciones con la empresa. De hecho, varios agentes recibirán formación específica para operar este sistema y ejercer el control correspondiente."El Servicio Penitenciario cuenta con veinticuatro agentes especialmente formados para operar esta tecnología, que es de punta y se utiliza en los sistemas penitenciarios más avanzados del mundo. Permite tanto la detección como la mitigación: no solo identifica un dron que sobrevuela el perímetro, sino que también localizar el punto exacto desde donde está siendo operado", agregó Biskupovich, haciendo hincapié en que no se trata únicamente de impedir que el dron ingrese al espacio aéreo penitenciario, sino también de poder dar con la persona que lo maneja, detenerla si fuera necesario y realizar luego un análisis forense del dispositivo. "Eso nos permite conocer quién era el usuario logueado y qué tipo de material o imágenes transportaba", aclaró el funcionario. "La idea es impedir el sobrevuelo no autorizado y evitar que se utilicen drones para introducir elementos prohibidos, como celulares o drogas, dentro de los complejos penitenciarios. Lo que estamos haciendo es garantizar que nada de lo que la ley prohíbe pueda ingresar por vía aérea a las cárceles de Mendoza", remarcó Biskupovich.El sistema integral de control penitenciario lanzado en abril incluye control unificado de accesos, aparatos de bloqueo selectivo de señales de celulares y un avanzado Sistema de Videovigilancia e incorporación de equipos de radiocomunicación. El objetivo es prevenir el ingreso de elementos prohibidos y cortar los vínculos ilegales entre internos, personal penitenciario y personas externas. Los visitantes que ingresan en un penal deben pasar por detectores de metales, registro fílmico y palpado físico. Es por este motivo que se está realizando una fuerte inversión en tecnología. Por tal motivo, hay 300 cámaras en proceso de instalación en los lugares de ingreso y en la zona de visitas, con sensores de movimiento.Desde el Poder Ejecutivo mendocino aseguraron que la incorporación de tecnología debe estar acompañada por una constante capacitación del recurso humano y su respectiva actualización de los protocolos de acción. Por eso, en 2024, personal de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) instruyó de forma teórica y práctica a más de 20 efectivos de Almafuerte II en el manejo del sistema de escaneo Nuctech, destinado a reconocer e identificar drogas, explosivos y otros materiales ilícitos.Además, desde el Servicio Penitenciario informaron que en los próximos días comenzará a funcionar un sistema de reconocimiento facial de personas privadas de libertad y de personal penitenciario, a fin de que se establezca una conexión automática de identificación entre la propia base de datos de las cámaras y el sistema cerrado que posee la institución."Este tipo de medidas son clave, porque en otras cárceles del país se ha detectado el uso de drones para introducir celulares y droga, lo que convierte a los servicios penitenciarios en espacios de demanda y circulación de estupefacientes. Eso perjudica a todo el sistema de seguridad, ya que fomenta y fortalece circuitos de comercialización de droga en los distritos de residencia de las cárceles", concluyó la ministra Rus.

Planes de Halloween con chicos: el parque aéreo del terror, una búsqueda del tesoro, un laberinto y un taller de arte

De raíz anglosajona y con ecos de antiguas tradiciones europeas, Halloween ganó terreno en la Argentina: cada 31 de octubre se multiplican las propuestas temáticas en comercios, parques y espacios culturales, que reformulan su oferta habitual con ambientaciones tenebrosas, disfraces y música para atraer a familias, niños y adolescentes.Esta nota reúne cuatro opciones: un parque aéreo indoor que se transforma en "parque del terror" con franja familiar y otra nocturna para mayores de 16; un laberinto del miedo con concurso de disfraces y show de personajes; un taller de arte con maquillaje, juegos y refrigerios; y una obra lúdica y participativa en librería infantil con "búsqueda del tesoro" temática.El parque aéreo del terrorDurante toda la semana el parque aéreo indoor más grande del país decora y adapta su predio con motivos de la Noche de Brujas para ofrecer una experiencia inmersiva con dos eventos disponibles cada día. De lunes a domingo y de 15 a 20, el espacio estará destinado a toda la familia sin límite de edad. Habrá una escenografía especial con luces, sonidos, maquillaje tenebrosos y personajes distribuidos por todo el parque combinando risas con sustos. Pero por la noche, de 20 a 24 solo podrán ingresar los adolescentes mayores de 16 años, con DJ en vivo, más de 10 personajes en escena, efectos visuales y una ambientación que hará que atravesar los 43 desafíos con seis niveles de altura del parque aéreo tenga una adrenalina extra. ¿Dónde? Aeropark, Av. Rivadavia 6465, Flores.Más información: entradas disponibles en www.aeropark.com.arLaberinto del miedoCon dos funciones para el fin de semana de Halloween, el salón de zona norte conocido por sus eventos con personajes infantiles, hará su edición especial de terror. Pensado para todas las edades, los niños podrán bailar con el DJ Calabaza en vivo, actuar, cantar y sacarse muchas fotos con los personajes más terroríficos y divertidos. Estarán presentes el guasón, Spiderman, Merlina, la momia, Hulk, el hombre lobo, Labubu gigante, Mickey y Minnie de Halloween, Rumi de la guerreras K-pop y muchos personajes más. Habrá concurso de disfraces, decoración temática, una kermesse y dos propuestas según las edades: para los más grandes habrá un laberinto del terror, importante no ingresar con niños asustadizos. Y los más pequeños podrán conocer a la brujita Ephalba que les dará caramelos. Habrá solo dos funciones con cupos limitados: Viernes 31 y Domingo 2 de 18 a 20.¿Dónde? Esencia Eventos, Rodríguez Peña 1564, Martínez.Más información: www.ticketsesencia.com.ar o en su cuenta de Instagram @esenciaeventosTaller de arteEl viernes y sábado habrá turnos de dos horas para ser parte del taller de arte especial de Halloween. Pero eso no es todo, también habrá una maquilladora, personajes como Drácula, una bruja, la momia, Mickey, Minnie y juegos temáticos aptos para toda la familia con elementos como dientes de Drácula, escobas y murciélagos.Cada niño recibirá de snack un alfajor con un jugo y los adultos un cuadrado dulce con café, té o mate. El turno de la noche tendrá pizzetas para todos. Un modo creativo de combinar el arte y los juegos con el mundo del terror. ¿Dónde? Dogma Kids, Tamborini 3573, Coghlan, CABA.Más información: @dogma.kidsUna obra de teatro lúdicaEl reconocido equipo de Valor Vereda estará brindando un espectáculo teatral en una librería infantil. La obra se llama Búsqueda del tesoro y la temática de la búsqueda será de Halloween. Es una propuesta lúdica y participativa que llevará a que los chicos jueguen con su imaginación por medio de pistas, desafío y mucha magia. Los chicos podrán ir disfrazados. Se harán solo dos funciones a las 18 y a las 20 horas el viernes 31, está pensado para chicos de 4 a 8 años. ¿Dónde? Monseñor Alberti 655, San Isidro.Más información: @dulcinea_libros

Bélgica se gasta 5.600 millones de euros en los cazas F-35 pero no puede usarlos en su país: "Tenemos un espacio aéreo reducido"

Ha seguido adelante con los aviones que España decidió no adquirir para apostar por la industria europea

EE.UU. recorta 13 rutas de aerolíneas mexicanas por conflicto en transporte aéreo

La medida afectará los vuelos combinados hacia el Aeropuerto Felipe Ángeles por presuntas violaciones al acuerdo aéreo bilateral de 2015. Además, Estados Unidos congelará la expansión de servicios y prohibirá el transporte de carga en vuelos de pasajeros entre México y su territorio. Leer más

Familia de profesora Luz Lindo, desaparecida en el Vraem hace 15 días, pide apoyo aéreo para encontrarla

La docente de educación inicial de 54 años desapareció cuando se dirigía a su vivienda en Matichacra. La mujer caminaba por una trocha de 10 horas, el único camino hacia su centro de trabajo

El tráfico aéreo superó los 4 millones de pasajeros en septiembre y alcanzó un nuevo récord histórico

Los aeropuertos argentinos registraron 32.888 vuelos, con crecimiento interanual del 12% en cabotaje y del 15% en rutas internacionales. Aeroparque y Ezeiza lideraron el movimiento de pasajeros

Dos aviones rusos violan el espacio aéreo de Lituania y crece la alarma en Europa

VILNA, Lituania.- El Ministerio de Defensa de Lituania denunció este jueves una intrusión en su espacio aéreo de dos aviones rusos, lo que activó el despegue de dos cazas Eurofighter españoles de la OTAN que salieron interceptar las naves invasoras.El presidente lituano, Gitanas NausÄ?da, condenó la violación como una flagrante infracción a la integridad territorial de su país miembro de la Unión Europea (UE) y la OTAN.El Ministerio de Asuntos Exteriores de Lituania convocó a representantes de la Embajada de Rusia en Vilna, la capital lituana, para protestar por la violación, dijo NausÄ?da en una publicación en la plataforma de redes sociales X. "Esto constituye una flagrante violación del derecho internacional y la integridad territorial de Lituania", escribió. "Una vez más, confirma la importancia de reforzar la preparación de la defensa aérea europea".No hubo comentarios inmediatos desde Moscú.Las Fuerzas Armadas lituanas explicaron en un comunicado que un caza SU-30 y un avión de repostaje IL-78 entraron en el espacio aéreo lituano desde Kaliningrado en torno de las 18 (hora local). Los aviones se adentraron unos 700 metros en territorio lituano durante aproximadamente 18 segundos. El texto apunta que probablemente estaban realizando maniobras en el enclave ruso de Kaliningrado.Las naciones bálticas están cada vez más preocupadas por la agresión de su vecina Rusia contra Ucrania, ya que una serie de misteriosos incidentes con aviones no tripulados y violaciones del espacio aéreo por parte de aviones de guerra rusos en las últimas semanas han alimentado los temores de que el presidente Vladimir Putin podría estar poniendo a prueba los reflejos defensivos de la OTAN.La OTAN interceptó la semana pasada tres aviones rusos que violaron el espacio aéreo de Estonia, según informaron el Ministerio de Asuntos Exteriores del país y un portavoz de la alianza.Tres cazas rusos MiG-31 entraron en el espacio aéreo estonio sobre el golfo de Finlandia sin permiso y permanecieron allí durante un total de 12 minutos, indicó el Ministerio de Asuntos Exteriores del país y un vocero de la alianza.Algunos líderes acusan a Putin de librar una guerra híbrida en Europa. Pero Moscú niega estar investigando las defensas de la OTAN."Este incidente demuestra una vez más que Rusia se comporta como un estado terrorista, ignorando el derecho internacional y la seguridad de los países vecinos", dijo la primera ministra lituana, Inga Ruginiene, en Facebook."Lituania está a salvo. Junto con nuestros aliados, cuidamos y defenderemos cada centímetro de nuestro país", añadió.La incursión rusa provocó también la preocupación de las autoridades polacas."Esto demuestra que es necesaria la vigilancia en todo momento y que Rusia no se está calmando ni retrocediendo de ninguna manera", declaró por su parte el ministro de Defensa polaco, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz, a la emisora â??â??privada TVN24.A comienzos de septiembre Polonia denunció que varios drones rusos ingresaron a su territorio en el espacio de varias horas y fueron derribados con la ayuda de aliados de la OTAN, y denunció la incursión como una "provocación sin precedentes".El primer ministro polaco, Donald Tusk, dijo en aquel momento que se trataba de una provocación a gran escala. "Es lo más cerca que hemos estado de un conflicto abierto desde la Segunda Guerra Mundial", señaló, aunque también dijo que no tenía "ninguna razón para creer" que estaban "al borde de la guerra".Agencias AP y AFP

Un dron en el aeropuerto de Palma ha obligado a cerrar temporalmente el tráfico aéreo

El avistamiento de un dron en el aeropuerto de Palma de Mallorca obliga a cerrar el tráfico aéreo

Enaire confirma que las operaciones se han reanudado tras una breve suspensión y recomienda a los pasajeros consultar el estado de sus vuelos

SRE confirma la muerte de tres mexicanos en accidente aéreo en Michigan, EEUU

Por medio de un comunicado, la dependencia mexicana lamentó la muerte de los connacionales

Villa María se prepara para vivir a pleno el Festival Aéreo 2025: shows, acrobacias y cómo reservar tu salto en paracaídas

Del 16 al 19 de octubre, la ciudad volverá a ser el centro de la escena con una nueva edición del festejo para los curiosos de los aviones. Vuelos en globos, precios de entradas, propuestas gastronómicas y la grilla completa. Leer más

Colapso aéreo en Estados Unidos: el cierre del gobierno pone en riesgo la seguridad de los vuelos

La falta de pago a los controladores de tráfico aéreo obliga al cierre de una torre de control en California y provoca demoras en aeropuertos clave.

Falla en sistema de radar de CORPAC paralizó temporalmente el tráfico aéreo en todo el Perú durante la tarde del lunes 6 de octubre

El fallo, registrado la tarde del lunes, afectó el control del tránsito aéreo en todo el país. CORPAC señaló que la incidencia fue breve y que se aplicó la "separación por procedimiento" para mantener distancias seguras entre aeronaves

Falla en sistema de radar de CORPAC paralizó temporalmente el tráfico aéreo en todo el país durante la tarde del lunes 6 de octubre

El fallo, registrado la tarde del lunes, afectó el control del tránsito aéreo en todo el país. CORPAC señaló que la incidencia fue breve y que se aplicó la "separación por procedimiento" para mantener distancias seguras entre aeronaves

Su "bautismo aéreo", una camiseta de Argentina y pollo con ensalada: así fue el traslado de Ozorio tras ser expulsado de Perú

Matías Agustín Ozorio (28) llegó a nuestro país, donde lo acusan de participar del triple crimen de Florencio Varela.Una comitiva integrada por policías federales y bonaerenses fue a buscarlo a Lima.Se realizó un fuerte operativo hasta el lugar donde quedó alojado.

Perú instalará una torre de control aéreo en zona fronteriza con Colombia

El objetivo de esta acción es regular los vuelos y reforzar la vigilancia aérea en las cercanías de Santa Rosa y Mariscal Cáceres, tras recientes tensiones diplomáticas

Así son los aviones militares rusos que sobrevuelan el espacio aéreo de Europa: Putin recupera cazas de la Guerra Fría

El MIG-31 ha sido visto en algunas de las incursiones sobre países de la OTAN

Netanyahu pide disculpas a Qatar por el ataque aéreo en Doha y abre la puerta a un acuerdo en Gaza

WASHINGTON.- En el contexto de su visita a la Casa Blanca, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, se disculpó telefónicamente este lunes con el premier qatarí, Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani, por los ataques aéreos de Israel contra Hamas en Doha que terminaron con la muerte de un guardia de seguridad qatarí.Netanyahu expresó su profundo pesar "por la violación de la soberanía de Qatar y la muerte de un guardia de seguridad qatarí en los ataques de septiembre", según informó una fuente diplomática bajo condición de anonimato. Una disculpa israelí era una condición clave para que Qatar reanudara las negociaciones con Hamas en busca de un acuerdo que ponga fin a la guerra en Gaza y libere a los rehenes restantes.https://t.co/RfYzuanhO1 pic.twitter.com/EP4LZbwZHg— The White House (@WhiteHouse) September 29, 2025La presidencia estadounidense detalló en un comunicado que "Netanyahu expresó su profundo pesar por el ataque con misiles de Israel contra objetivos de Hamas en Qatar, que causó la muerte accidental de un funcionario qatarí. Además, lamentó que, al atacar a líderes de Hamas durante las negociaciones para liberar a los rehenes, Israel violara la soberanía qatarí y afirmó que no volverá a llevar a cabo un ataque similar en el futuro".Por su parte, "Al Thani recibió con satisfacción estas garantías y enfatizó la disposición de Qatar a seguir contribuyendo significativamente a la seguridad y la estabilidad regionales. Netanyahu expresó su compromiso con la misma".En esa misma conversación, Al Thani y Netanyahu "aceptaron la propuesta de Trump de establecer un mecanismo trilateral para mejorar la coordinación, optimizar la comunicación, resolver los agravios mutuos y fortalecer los esfuerzos colectivos para prevenir amenazas". Asimismo, "subrayaron su compromiso compartido de trabajar juntos de forma constructiva y disipar las percepciones erróneas, a la vez que consolidan los vínculos con Estados Unidos".Por su parte, el mandatario estadounidense expresó su "deseo de encaminar las relaciones entre Israel y Qatar hacia una senda positiva tras años de agravios y malentendidos mutuos".Además de las tensiones bilaterales, los tres líderes "discutieron una propuesta para poner fin a la guerra en Gaza, las perspectivas de un Medio Oriente más seguro y la necesidad de un mayor entendimiento entre sus países". Trump, por último, elogió a ambos mandatarios por su "disposición a avanzar hacia una mayor cooperación en beneficio de la paz y la seguridad para todos".Fuentes árabes añadieron que, durante el encuentro en la Casa Blanca, Netanyahu también se comprometió a que Israel indemnice a la familia del guardia qatarí que no formaba parte de Hamas y resultó víctima del ataque. El 9 de septiembre, Israel intentó eliminar a los líderes de Hamas en Doha, logrando únicamente la muerte de funcionarios de bajo rango, lo que provocó indignación en el mundo árabe.Apoyo regional a la iniciativa de TrumpEl presidente egipcio, Abdelfatá al-Sisi, y el jefe de Estado de Emiratos Árabes Unidos, Mohamed bin Zayed al-Nahyan, expresaron este lunes su respaldo a la iniciativa presentada por el mandatario estadounidense para poner fin a la violencia en Gaza. Ambos líderes abordaron la situación regional y, en particular, los acontecimientos en el enclave palestino, destacando "la necesidad crucial de apoyar esta iniciativa para abrir un camino hacia una paz permanente e integral en la región", según informó el vocero presidencial egipcio, Mohamed el Shenaui.La reunión tuvo lugar en el Palacio Al Ittihadiya de El Cairo, donde Al Sisi y Al Nahyan participaron primero de un encuentro con sus delegaciones y luego mantuvieron una cita bilateral a puerta cerrada, seguida de un almuerzo de trabajo. El presidente egipcio subrayó las "profundas y fuertes relaciones bilaterales" entre ambos países y aseguró que eliminará todos los obstáculos a las inversiones emiratíes, con el objetivo de reforzar la cooperación en comercio y otros ámbitos estratégicos.El respaldo de Egipto y Emiratos se produjo en simultáneo con la divulgación del plan de paz de 21 puntos de la Casa Blanca, que contempla la liberación de los rehenes en Gaza y una retirada escalonada del Ejército israelí. Sin embargo, Hamas negó haber recibido dicha propuesta, lo que pone en duda la viabilidad inmediata del plan.Trump aseguró en sus mensajes más recientes que todas las partes involucradas ya aceptaron su iniciativa. El mandatario podría anunciar oficialmente los detalles tras el encuentro, aunque Netanyahu ha rechazado en el pasado propuestas de mediación de Estados Unidos, Egipto y Qatar.Agencias AFP, DPA y ANSA

Rusia está violando el espacio aéreo europeo con total impunidad

Derribar un avión ruso podría poner de manifiesto las divisiones existentes en la alianza de la OTAN

El aeropuerto de Fuerteventura desvía tres vuelos por la presencia de drones en su espacio aéreo

La Guardia Civil investiga los hechos, sin que se conozca al responsable

Europa levantará un "muro de drones" para repeler las incursiones de naves rusas sobre su espacio aéreo

BRUSELAS.- Los ministros de Defensa de los países europeos con fronteras cercanas a Rusia y Ucrania acordaron este viernes la construcción de un "muro de drones" para cubrir las brechas en sus defensas, luego de las repetidas violaciones del espacio aéreo de parte de Rusia.Los drones desempeñan un papel fundamental en la guerra de Ucrania, ya que tanto Moscú como Kiev aumentaron su producción nacional, mientras que el incremento de su actividad exacerbó la preocupación por la seguridad en varios Estados miembros de la Unión Europea (UE)."Rusia está poniendo a prueba a la UE y a la OTAN, y nuestra respuesta debe ser firme, unida e inmediata", declaró el comisario de Defensa del bloque, Andrius Kubilius, tras una videoconferencia con ministros de Defensa, en su mayoría del flanco oriental del bloque, y representantes de Ucrania y la OTAN.Los participantes acordaron pasar de "las discusiones a las acciones concretas", indicando que el proyectado "muro de drones" formará parte de una vigilancia más amplia del flanco oriental que incluirá también defensas terrestres y seguridad marítima, señaló el comisario."Estudiaremos cómo construir una política industrial y una caja de herramientas financieras integrales de la Unión Europea para hacer realidad el escudo", añadió.El objetivo es establecer qué equipo tienen esos países para contrarrestar las intrusiones de drones, qué más podrían necesitar para cubrir cualquier brecha a lo largo del flanco oriental de la OTAN, y determinar dónde se podrían encontrar fondos de la UE para ayudar en el esfuerzo. Un funcionario comunitario dijo que se espera que los jefes de Estado y de gobierno de la UE mantengan debates "intensivos" sobre la financiación.El enfoque está en mejorar la detección y el seguimiento de drones pequeños y difíciles de detectar, y en idear una forma conjunta de responder a cualquier intrusión. Los líderes de la UE discutirán las conclusiones de la reunión en una cumbre en Copenhague la semana próxima.Aunque el esfuerzo se centrará inicialmente en el flanco oriental más cercano a Rusia y Ucrania, la comisión espera que la iniciativa sea adoptada por otros países del bloque de 27 naciones.A la videoconferencia asistieron representantes de Bulgaria, Estonia, Finlandia, Letonia, Lituania, Polonia, Rumania, Hungría, Eslovaquia y Dinamarca.Varios de esos países han estado trabajando en un proyecto de muro de drones, pero en marzo, la rama ejecutiva de la Unión Europea rechazó una solicitud conjunta de Estonia y Lituania para obtener fondos para establecer uno.Desde entonces, las fronteras de Europa han sido cada vez más puestas a prueba por drones no autorizados provenientes de Rusia, en maniobras aéreas que según líderes europeos constituyen provocaciones inaceptables del Kremlin.Dinamarca volvió a cerrar un aeropuerto este viernes tras una segunda alerta de drones en pocas horas, y después de que la primera ministra, Mette Frederiksen, atribuyera a "ataques híbridos" incidentes similares esta semana.El espacio aéreo sobre la terminal de Aalborg, en el norte de Dinamarca, fue clausurado desde la última hora del jueves. Dinamarca ya había detectado aparatos el miércoles y el jueves en los aeropuertos de Aalborg, Esbjerg, Sonderborg y en la base aérea de Skrydstrup.Suecia se ofreció a prestar una "capacidad militar antidrones" a su vecino con vistas a la cumbre de la UE en Copenhague y Dinamarca aceptó la oferta.Antes hubo un incidente similar en Noruega, así como incursiones de drones en Polonia y Rumania. Cazas rusos violaron asimismo el espacio aéreo de Estonia.La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo semanas atrás que Europa "debe atender el llamado de nuestros amigos bálticos y construir un muro de drones". "Esto no es una ambición abstracta. Es la base de una defensa creíble", declaró a los legisladores de la UE.Debería ser, afirmó, "una capacidad europea desarrollada conjuntamente, desplegada conjuntamente y sostenida conjuntamente, que pueda responder en tiempo real. Una que no deje ambigüedad en cuanto a nuestras intenciones. Europa defenderá cada centímetro de su territorio".Von der Leyen detalló que se destinarán 6000 millones de euros para establecer una alianza de drones con Ucrania, cuyas fuerzas armadas han infligido con estos vehículos alrededor de dos tercios de todas las pérdidas de equipo militar sufridas por las fuerzas rusas.El presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, denunció este viernes que drones de reconocimiento que violaron el espacio aéreo ucraniano podrían haber volado desde Hungría para comprobar el potencial industrial de las zonas fronterizas occidentales, lo que provocó una airada e irónica reacción del gobierno húngaro."El Ejército ucraniano ha registrado la entrada de drones de reconocimiento en nuestro espacio aéreo, probablemente drones húngaros", dijo Zelensky en su cuenta de Telegram tras reunirse con altos mandos de las Fuerzas Armadas, incluido su comandante en jefe, Oleksander Sirski. La respuesta de Budapest no se hizo esperar."El presidente Zelensky está perdiendo la cabeza por su obsesión antihúngara. Ahora está empezando a ver cosas que no existen", dijo el ministro Relaciones Exteriores de Hungría, Peter Szijjarto, en la red social X.En medio de los planes europeos para reforzar su espacio aéreo, el Kremlin consideró este viernes "peligrosa" e "irresponsable" la idea de derribar aviones rusos en caso de violación del espacio aéreo de países de la OTAN, una posibilidad mencionada esta semana por el presidente estadounidense, Donald Trump.El vocero del Kremlin, Dmitri Peskov, criticó "unas declaraciones irresponsables sobre la necesidad de derribar aviones rusos", en relación a la sugerencia de Trump.Peskov afirmó que esos comentarios "son, cuanto menos, imprudentes, irresponsables y comportan consecuencias peligrosas".Agencias AFP, AP y Reuters

Coincidencia fatal: muere el director del documental de Chapecoense en un accidente aéreo

Luiz Fernando Ferraz falleció en Brasil mientras filmaba un documental con el arquitecto Kongjian Yu; la avioneta se estrelló en el Pantanal.

El director del documental sobre el accidente aéreo de Chapecoense murió tras estrellarse una avioneta

Una tragedia ocurrió el martes por la noche en el estado de Mato Grosso, en Brasil, cuando una avioneta se estrelló y dejó cuatro muertos. Entre ellos, se encontraba Luiz Fernando Feres da Cunha Ferraz, el director del documental sobre el accidente aéreo del club Chapecoense que se cobró la vida de jugadores, entrenadores y periodistas.El incidente de la avioneta sucedió en la zona rural de Aquidauana, en la región del Pantanal, a 140 kilómetros de la capital estatal, Campo Grande. Bomberos y personal policial desplegaron un operativo en las inmediaciones. También acudieron agentes del Departamento de Represión a la Corrupción y al Crimen Organizado.Según la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la aeronave no tenía permitido volar de noche porque no contaba con el equipo necesario. Era una Cessna 175 fabricado en 1958 y propiedad de Marcelo Pereira de Barros, quien la piloteaba. El viaje se realizó de todas formas. La avioneta se incendió minutos después del impacto. Por el momento, se desconoce la causa del accidente.El vehículo ya había tenido conflictos previos con sus autorizaciones para volar. En 2019 fue incautada por la Policía Civil de Mato Grosso do Sul debido a que funcionaba como un servicio de transporte de pasajeros o carga remunerado de forma ilegal. La aeronave operaba con un certificado de aeronavegabilidad revocado, que fue regularizado en febrero de este año.También fallecieron de Barros, el reconocido arquitecto Kongjian Yu y Rubens Crispim Jr. La carrera de Ferraz se destacó por varias producciones, entre ellas, el documental Chapecó Dossier: El Juego Detrás de la Tragedia. La serie de cuatro capítulos producida por WBD/HBO fue nominada en los premios Emmy, los más destacados e importantes para la televisión.Referentes y organizaciones de la televisión lamentaron la muerte del director y enviaron sus condolencias. La productora OleÌ? ProduçoÌ?es, con quien Ferraz había colaborado en una película sobre el Al Nassr FC, equipo de Cristiano Ronaldo, y otras obras, dejó un sentido mensaje. View this post on Instagram A post shared by Bloco Confraria do Pasmado (@confrariadopasmado)"Olé Producoes confirma, con profunda tristeza, el accidente ocurrido alrededor de las 18:30 h del pasado martes en Aquidauana, Mato Grosso do Sul, en la región de Patanal, donde falleció su socio y documentalista Luiz Ferraz, el director de fotografía Rubens Crispim Jr., el profesor Kongjian Yu de la Universidad de Pekín y el piloto Marcelo Pereira de Barros. La familia lamenta profundamente el incidente y agradece los innumerables mensajes de cariño y solidaridad recibidos en este momento de dolor", publicaron.El grupo tradicional del carnaval de San Pablo Cofraria do Pasmado también emitió un mensaje, debido a que Feraz fue uno de los fundadores del grupo. "Talentoso documentalista y uno de los fundadores del grupo, Luizão no solo participó en la creación de Pasmado: encarnó, como pocos, el alma de la Cofradía, que lleva más de 20 años llevando música, alegría y resistencia a las calles de San Pablo", señalaron.Con información de OGlobo

Coincidencia trágica: el director de la serie sobre el desastre aéreo del Chapecoense murió al estrellarse una avioneta

Luiz Fernando Feres da Cunha Ferraz es una de las cuatro víctimas de la aeronave que cayó en Matto Grosso do Sul, Brasil. Había estado nominado a un premio Emmy.El famoso arquitecto chino Kongjian Yu, otro de los pasajeros que falleció.

Kongjian Yu murió a los 62 años en un accidente aéreo en Brasil: el arquitecto chino fue famoso por sus "ciudades esponja"

El diseñador fue una referencia en la planificación urbana sostenible para optimizar la absorción del agua.Su avioneta cayó en el Mato Grosso do Sul. También murieron el piloto y los cineastas Luiz Fernando Feres da Cunha Ferraz y Rubens Crispim Jr.

Vectis, el drone furtivo de Lockheed Martin que podría redefinir el combate aéreo

La compañía estadounidense inicia la producción de Vectis, un sistema de aeronaves diseñado para operar junto a cazas de quinta generación y ejecutar misiones de ataque, reconocimiento y guerra electrónica

Los aviones tigre de la OTAN vuelven con su espectáculo aéreo con participación española: volarán en Portugal

Se han movilizado varios Eurofighter desde la Base Aérea de Albacete de Los Llanos

Sánchez considera "absolutamente inaceptables" las incursiones de Rusia al espacio aéreo europeo y condena "la escalada de la violencia" de Putin en Ucrania

El presidente del Gobierno español ha advertido en la ONU que legitimar la violencia significa traicionar la confianza mundial y sentar un grave precedente para la seguridad y estabilidad

Sánchez ve "inaceptables" las violaciones de Rusia del espacio aéreo europeo y pide actuar "con determinación y unidad"