útil
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El experto recomienda una exposición paulatina a los dispositivos digitales, animando a los más pequeños a socializarse y pasar tiempo con otras actividades
Revoluciones o velocidad: cómo cuidar el motor del auto para extender su vida útil y consumir menos combustible
Hasta que los autos sean completamente autónomos, el rol del conductor impacta en la durabilidad de sus componentes y el costo de mantenimiento. Saber manejar adecuadamente es un ahorro de dinero
Cuál es la vida útil de los autos eléctricos, según especialistas
Una de las principales dudas entre quienes evalúan comprar un auto eléctrico es cuánto tiempo puede durar su vida útil. En ese sentido, con los avances tecnológicos de la industria automotriz ahora es posible responderla.¿Cómo comenzar a manejar un auto con caja automática?Y es que los expertos sugieren que las innovaciones, en cuanto a las baterías y sistemas de gestión de energía, han conseguido igualar e incluso superar la duración de este tipo de vehículos frente a algunos de combustión.¿Qué tan confiables son los autos eléctricos?Los autos eléctricos son igual de confiables y duraderos que los que cuentan con un motor naftero o gasolero.Un estudio de la Universidad de Birmingham â??una institución educativa del Reino Unidoâ??, realizado entre 2005 y 2022, cuyo objetivo era analizar la longevidad de los vehículos, arrojó que los primeros autos eléctricos que llegaron al mercado eran menos confiables que los vehículos de motor convencional.Sin embargo, los avances rápidos de la tecnología obligaron a los investigadores a actualizar los hallazgos, así que volvieron a realizar el estudio y obtuvieron resultados diferentes.Durante la segunda edición, los expertos descubrieron que los autos eléctricos nuevos incrementaron sus niveles de confiabilidad, pero ¿por cuánto?Pues los autos con motor eléctrico demostraron tener una posibilidad de falla (tasa de riesgo) 12% menor por cada año sucesivo de producción, a comparación de los que usan motores de nafta y diésel que alcanzaron el 6,7%.¿Cuántos años duran los autos eléctricos?En el mismo reporte de resultados, los investigadores señalaron que los autos eléctricos tienen una vida útil aproximada de 18,4 años y pueden viajar hasta 124.000 millas (aproximadamente 200.000 kilómetros).Pero es importante mencionar que su tiempo de uso depende, en gran medida, de la batería.El estudio de la Universidad de Birminghan encontró que las nuevas baterías eléctricas se degradan solo un 1,8% anual. Mientras que en 2019, Geotab, empresa dedicada a la tecnología telemática y de gestión de flotas, realizó un estudio sobre la longevidad de dicho componente arrojando una tasa de degradación del 2,3% anual.Con esta disminución en la tasa de degradación de las baterías queda demostrado que, cada año, los fabricantes mejoran la duración de los autos eléctricos.
Cuál es la vida útil de la batería del auto y en qué casos hay que cambiarla
Aunque los autos convencionales muevan sus ruedas con un motor alimentado por nafta, nada funciona si la batería no genera electricidad. Cómo mantenerla y darle un uso correcto para que no se agote antes de tiempo
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Cuál es la vida útil de los autos híbridos, según los expertos
El interés por los autos híbridos va en aumento. Este tipo de vehículo representa un modelo relativamente nuevo si se compara con el tradicional sistema de combustión. Por lo tanto, es común tener dudas al adquirirlo, como en su desempeño y cuántos años ofrece de "vida útil".¿Qué es un auto híbrido?Un artículo del fabricante Volkswagen detalla que se considera un auto híbrido "cuando un vehículo es impulsado por dos motores que pueden ser de distinta naturaleza: por ejemplo, un motor de combustión interna y un motor eléctrico".Este tipo de autos aprovechan ambas fuentes para obtener energía, lo que ofrece ventajas en términos económicos para el conductor (ya que economiza el gasto de nafta) y también para el medio ambiente (porque promueve la movilidad sustentable).¿Cómo funcionan? El principal componente de los autos híbridos es el motor de combustión interna o térmico (a base de nafta). Aunque desempeña el mismo papel que en uno convencional, ofrece un consumo inferior del hidrocarburo.Por otra parte, cuenta con un motor eléctrico que va conectado a la transmisión y de manera directa a uno de los ejes de las ruedas, lo que permite intercambiar los modos de conducción y reducir las emisiones de contaminantes.También posee un generador, que recupera la energía al frenar, acelerar o retener el auto; un sistema de gestión, que se conecta a una computadora con sensores para determinar los comportamientos al manejarlo; y una batería.La batería (comúnmente fabricada con materiales como plomo-ácido, níquel-metal hidruro, níquel-cadmio o ion litio) es uno de los componentes que puede ayudar a medir el tiempo de vida útil de un auto híbrido. Por lo general es pequeña, de a penas 12 V, para circular en periodos cortos.¿Cuánto tiempo puede durar un auto híbrido?Las baterías de los autos híbridos pierden propiedades con el paso del tiempo. Pero es importante mencionar que se trata de una pérdida mínima porque los fabricantes ofrecen garantías que abarcan todo el tiempo de vida del coche."No ocurre como en teléfonos o tablets, que al cargarlos durante un tiempo prolongado conseguimos viciar la batería", puntualiza un artículo de Toyota. Así que, en promedio, la duración de ese componente es de ocho años.Pero este mismo dato se puede calcular en kilómetros, que van desde los 100.000 a los 200.000. Según indica Hyundai, en gran medida, dicho valor depende del tipo de tecnología híbrida: PHEV, MHEV o HEV.Aunque es difícil que la batería sufra fallas gracias al sistema que la alimenta. Por ejemplo, en un HEV se recarga mediante la frenada regenerativa, al levantar el pie del acelerador o con la inercia que hace funcionar al motor como un regenerador e incluso al conducir a baja velocidad.Y si la batería se conserva bien, ¿cuánto tiempo puede durar un auto híbrido por completo? De 250.000 y 350.000 km. Con el correcto mantenimiento, en años se traduce a 10 o 15.¿Cómo cuidar un auto híbrido?La vida útil de un auto híbrido depende de factores como el mantenimiento de la batería, la frecuencia de uso, el modo de conducción y hasta el tipo de clima.Un artículo del portal especializado Knauf Industries Automotive explica que las altas temperaturas pueden reducir la eficiencia de la batería híbrida y aumentar el consumo de combustible.Mientras que las bajas temperaturas hacen que el motor necesite más tiempo para calentarse (también elevando el gasto de combustible) e impide que el sistema de frenado regenerativo alimente con energía al vehículo de manera correcta. Y, al igual que un coche de combustión, el uso del aire acondicionado eleva el gasto de energía.Por lo anterior, además de darle mantenimiento a una batería híbrida, otros consejos que sirven para alargar la vida útil de estos autos son:Revisar de manera periódica el aceite del motor, refrigerante y líquido de frenos.Revisar los aceites de engranajes y reductores.Inflar los neumáticos en los niveles de aire recomendados por el fabricante.Supervisar que la batería se mantenga en un voltaje de 12â?¯V; puede ser de 48â?¯V para MHEV.Conservar el nivel de carga dentro del rango especificado por el fabricante.Por Fernanda Ortiz Hernández
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Los sindicatos señalan que su clausura supondría perder más de 3.000 puestos de trabajo y el 5% del PIB de Extremadura
Cáncer de mama: a qué edad es poco frecuente y por qué el autoexamen ya no es útil
"El poder de llegar a tiempo". Con esa frase, el especialista Jorge Tartaglione resumió el ítem central del mes de la concientización por el cáncer de mama. En una entrevista con LN+, remarcó: "Si abrís una puerta a tiempo, te cambia el destino. Eso pasa con el diagnóstico precoz de mamas".En ese sentido, el experto indicó que hay 22.000 casos por año, lo que se refleja en 60 diagnósticos nuevos por día. "De esos 22.000, 9 de 10 se pueden curar si lo diagnosticás a tiempo". "Antes de los 40 años es poco frecuente, después hay que intensificar los controles. En personas de más de 70 años, 1 de cada 3 se diagnostica. Eso ya no es precoz y se pierde tiempo", subrayó.Cancer de mama: el poder de llegar a tiempoPor qué el autoexamen ya no es útil En otro tramo de la nota, Tartaglione hizo hincapié en la importancia de la mamografía. "La mamografía es como una lupa y te diagnostica el tamaño de 05, que son dos años, es decir, lo que el tumor tarda en crecer. Para que te lo palpes pasan siete años"."Con la mamografía, esa lupa entra antes en tu cuerpo. El tiempo salva vidas. No es para asustar, es para prevenir y concientizar el tema", continuó. Sobre este punto, remarcó: "El autoexamen ya no se utiliza porque llegas tarde; cuando te lo empezas a tocar pasaron hasta casi 8 años". Qué hacer en el caso de antecedentes familiaresEl especialista recomendó que, en caso de tener antecedentes familiares con cáncer de mama, los pacientes deberían hacerse la mamografía 10 años antes de la edad que esa persona tuvo la enfermedad. "Si te querés hacer los genes, te lo podés hacer. No quiere decir que te tengas que extirpar la mama. Es prevenible, muy frecuente. No dejes de consultar", concluyó Tartaglione.Cambio de hábitos y controlesEn una nota con LA NACION, Juan Luis Uriburu, jefe del Servicio de Mastología del Hospital Británico, relató que, cuando se habla de cáncer de mama, se pueden identificar una prevención primaria y una secundaria. La primera tiene que ver con el cambio de hábitos, como una dieta sana, una disminución en el consumo de grasas y alcohol, y el ejercicio físico frecuente. Todas estas modificaciones actúan en forma positiva. "La secundaria tiene que ver con que, si uno no puede prevenir que aparezca la enfermedad, por lo menos debe tener estrategias o maniobras para diagnosticarla lo más temprano posible para disminuir la agresividad", dijo. Y añadió: "Cuando más temprano la encuentres, el abordaje va a ser más conservador en la cirugía y en los tratamientos, además de lograrse mejores resultados de curación".
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Cuánto dura un auto híbrido y qué hay que hacer para prolongar su vida útil
Un artículo del fabricante Volkswagen detalla que se considera un auto híbrido "cuando un vehículo es impulsado por dos motores que pueden ser de distinta naturaleza: por ejemplo, un motor de combustión interna y un motor eléctrico".Este tipo de autos aprovechan ambas fuentes para obtener energía, lo que ofrece ventajas en términos económicos para el conductor (ya que economiza el gasto de gasolina) y también para el medio ambiente (porque promueve la movilidad sustentable).Los mantenimientos básicos del auto que reducen el consumo de naftaEl principal componente de los autos híbridos es el motor de combustión interna o térmico (a base de gasolina). Aunque desempeña el mismo papel que en uno convencional, ofrece un consumo inferior del hidrocarburo.Por otra parte, cuenta con un motor eléctrico que va conectado a la transmisión y de manera directa a uno de los ejes de las ruedas, lo que permite intercambiar los modos de conducción y reducir las emisiones contaminantes.También posee un generador, que recupera la energía al frenar, acelerar o retener el auto; un sistema de gestión, que se conecta a una computadora con sensores para determinar los comportamientos al manejarlo y una batería.La batería (comúnmente fabricada con materiales como plomo-ácido, níquel-metal hidruro, níquel-cadmio o ion litio) es uno de los componentes que puede ayudar a medir el tiempo de vida útil de un auto híbrido. Por lo general es pequeña, de apenas 12V, para circular en periodos cortos.¿Cuánto tiempo puede durar un auto híbrido?Las baterías de los autos híbridos pierden propiedades con el paso del tiempo. Pero es importante mencionar que se trata de una pérdida mínima porque los fabricantes ofrecen garantías que abarcan todo el tiempo de vida del vehículo."No ocurre como en teléfonos o tablets, que al cargarlos durante un tiempo prolongado conseguimos viciar la batería", puntualiza un artículo de Toyota. Así que, en promedio, la duración de ese componente es de 8 años.Pero este mismo dato se puede calcular en kilómetros, que van desde los 100.000 a los 200.000, según indica Hyundai. En gran medida, dicho valor depende del tipo de tecnología híbrida: PHEV, MHEV o HEV.Aunque, es difícil que la batería sufra fallas gracias al sistema que la alimenta. Por ejemplo, en un HEV se recarga mediante la frenada regenerativa, al levantar el pie del acelerador o con la inercia que hace funcionar al motor como un regenerador e incluso al conducir a baja velocidad. Y si la batería se conserva bien, puede durar de 250.000 a 350.000 km. Con el correcto mantenimiento, en años se traduce a 10 o 15.¿Cómo cuidar un auto híbrido?La vida útil de un auto híbrido depende de factores como el mantenimiento de la batería, la frecuencia de uso, el modo de conducción y hasta el tipo de clima. Un artículo del portal especializado Knauf Industries Automotive explica que las altas temperaturas pueden reducir la eficiencia de la batería híbrida y aumentar el consumo de gasolina.Mientras que las bajas temperaturas hacen que el motor necesite más tiempo para calentarse (también elevando el gasto de combustible) e impide que el sistema de frenado regenerativo alimente con energía al vehículo de manera correcta. Y, al igual que un modelo de combustión, el uso del aire acondicionado eleva el gasto de energía.Por lo anterior, además de darle mantenimiento a una batería híbrida, otros consejos que sirven para alargar la vida útil de estos autos son:Revisar de manera periódica el aceite del motor, refrigerante y líquido de frenos.Revisar los aceites de engranajes y reductores.Inflar los neumáticos en los niveles de aire recomendados por el fabricante.Supervisar que la batería se mantenga en un voltaje de 12V; puede ser de 48V para MHEV.Conservar el nivel de carga dentro del rango especificado por el fabricante.
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Cuando fumar era útil
El prólogo apunta directamente a la crítica social y política, cuando dice que "las palabras de los medios de hoy a menudo funcionan como una cortina de humo para ocultar las llamas". Leer más
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El presidente de Rusia aseguró que fue una reunión "oportuno". Por su parte, el republicano aseguró que pretende alcanzar un acuerdo de paz.
Excesos de consejos: cuando el contenido "útil" se vuelve una trampa
Bajar 5 kilos en dos días sin hacer dieta ni ejercicio, trabajar solo 4 horas por día facturando US$50.000 al mes, y hacerse viral en 48 horas con cinco prácticas "secretas". Cada vez que se entra a Instagram, Facebook, TikTok o LinkedIn, aparece alguien prometiendo un cambio radical, rápido y fácil de lograr. Sin embargo, lo que al principio motivaba, inspiraba y hacía sentir que todo era posible, hoy abruma y genera más decepción que entusiasmo. Promesas milagrosas que resultan inalcanzables, más obligaciones y un caudal de información imposible de procesar.Según Karina Bidondo, licenciada en Trabajo Social y Responsable del Área Laboral del Programa de jóvenes Ofek - Jabad, aunque este tipo de contenido suele estar pensado para ayudar, motivar o brindar herramientas, la exposición en exceso puede terminar generando saturación, confusión y una presión incesante por "mejorar" o "hacer más". Muchas veces aparece una sensación de no estar a la altura, lo que impacta en la autoestima, genera ansiedad y hace perder de vista los propios procesos y tiempos.El boom del chocolate Dubai: las marcas aceleran sus ciclos de innovaciónEsa avalancha de contenidos, no es casualidad. Los algoritmos de plataformas como TikTok e Instagram están diseñados para que nunca dejemos de mirar. Analizan cada movimiento: qué videos se ven, cuánto tiempo se permanece en ellos, si se repiten o si hay interacción. Cuando detectan que un tema nos retiene unos segundos, muestran más contenido similar. TikTok lo explica en su propio blog oficial: su sistema de recomendación se basa en señales como la retención de video, likes y comentarios para construir un feed "personalizado" que prioriza lo que más engancha.El problema es que ese "feed personalizado" se transforma en un loop. Un tip de productividad, belleza o alimentación sana visto por más de unos segundos basta para que aparezcan cien más. Al dejar de interactuar, el algoritmo lo nota, cambia el menú y lanza nuevos temas. Así, de "cómo bajar 5 kilos" se pasa a "cómo ganar US$10.000 por mes trabajando desde casa". Una cascada infinita donde siempre hay algo más que se debería hacer mejor.Según un informe de la Universidad de Harvard citado por El País, revisar el celular libera pequeñas dosis de dopamina similares a las que generan otros hábitos compulsivos, reforzando la necesidad de volver una y otra vez a la pantalla incluso sin una razón concreta. Es una reacción aprendida que convierte cualquier momento libre en una excusa para entrar a Instagram, TikTok o LinkedIn y consumir "contenido de valor".Población vulnerableEn 2024, la expresión "brain rot" (podredumbre cerebral) fue elegida como palabra del año por el diccionario de Oxford. Su definición describe el deterioro mental o intelectual producido por el consumo excesivo de contenido trivial, especialmente en internet.Los expertos señalan que el impacto de este tipo de contenido que inunda las redes sociales, es especialmente profundo en poblaciones vulnerables: niños, adolescentes en pleno desarrollo cognitivo, personas con trastornos de ansiedad o depresión, e incluso adultos que atraviesan enfermedades crónicas o altos niveles de estrés. Mariana Gayo Lerner, educadora y psicoterapeuta infantil, afirma que los niños son muy influenciables, por lo tanto pueden llegar a seguir consejos sin el poder de análisis de un adulto, pudiendo tomar tanto sugerencias valiosas como información sin fundamentos sólidos. La sobreexposición a pantallas y redes sociales generan ansiedad, déficit de atención e hiperactividad. A su vez, según Lerner, las redes sociales pueden generar comparaciones constantes, baja autoestima y miedo a la exclusión por "no estar a la altura".Contenido con causa: adiós al algoritmo, hola a la curaduríaEste efecto no se limita a las infancias y adolescencias. También se manifiesta en adultos atravesando momentos de especial fragilidad emocional, como mujeres que enfrentan procesos de maternidad diferida o tratamientos de reproducción asistida, en muchos casos tras superar patologías oncológicas u otros desafíos médicos. En estos contextos, la constante exposición a relatos idealizados de embarazo y crianza en redes impone una presión silenciosa que poco tiene que ver con la realidad cotidiana.En este contexto, Judith Cosogliad, psicóloga clínica especializada en Psicología de la Reproducción Humana Asistida, sostiene que: "la respuesta no está en cerrar los dispositivos, sino en abrir espacios terapéuticos donde cada mujer pueda cuestionar los mandatos digitales y habilitar una narrativa íntima y real".Y si el consumo excesivo de contenido en redes ya resulta agotador para quienes solo navegan, el desgaste en quienes dependen de ellas para trabajar es aún mayor. Los creadores de contenidos enfrentan una presión creciente que los obliga a publicar sin pausa, competir por la atención en un escenario saturado donde otros les "roban" los likes, y cumplir cada vez más requisitos para posicionarse: desde responder miles de comentarios hasta seguir al detalle las reglas cambiantes de cada plataforma, todo bajo una necesidad permanente de exposición sin fin.El burnout de los "influencers"Muchos creadores de contenidos admiten que la presión por mantener una presencia constante en redes produce desgaste mental severo. Según un artículo de The Guardian (julio 2025), el 50% de los creadores encuestados reportó burnout, y el 37% ha pensado en abandonar la red por fatiga laboral y emocional.Un caso ejemplar que rompió en las redes: la cantante argentina María Becerra, quien en 2024 decidió alejarse de Instagram y Twitter tras sufrir un impacto negativo en su salud mental producto del ciberacoso y los comentarios sobre su cuerpo. Bajo el mensaje "Estoy cansada, esto duele", Becerra reveló que los ataques constantes la llevaron a replantearse su presencia pública. Su advertencia levantó una bandera roja sobre el ambiente hostil detrás de la viralidad y la presión social online.Hora de cambiarFrente a esta sobrecarga informativa, los especialistas coinciden en que la salida no pasa por apagar los dispositivos de manera radical, sino por repensar el vínculo con lo digital. "Los niños son muy influenciables y pueden llegar a seguir consejos sin el poder de análisis de un adulto, mezclando sugerencias útiles con información sin fundamentos", advierte Mariana Gayo Lerner, psicopedagoga, quien subraya que la sobreexposición genera ansiedad, déficit de atención y comparaciones que afectan la autoestima desde edades tempranas.En los adultos, el fenómeno adopta otras formas. Según Karina Bidondo, licenciada en Trabajo Social, el exceso de contenido "útil" puede convertirse en una trampa: "Cuanto más leemos o escuchamos, más difícil se vuelve identificar qué nos sirve realmente. Aparece la sensación de estar en deuda con lo que deberíamos hacer o ser, lo que alimenta la ansiedad y el síndrome del impostor". Para ella, más que desconectarse, se trata de encontrar espacios de pausa y escucha que permitan filtrar el ruido y reconectar con lo que importa."La respuesta no está en cerrar los dispositivos, sino en abrir espacios terapéuticos donde cada mujer pueda administrar su tiempo de forma efectiva y singular", sostiene Judith Cosogliad. Pensar la propia temporalidad, cuestionar los mandatos digitales y habilitar una narrativa personal y real se vuelve esencial.En definitiva, no se trata solo de menos pantallas, sino de un uso consciente que devuelva al usuario el control sobre su tiempo, atención y bienestar. Y le permita preguntarse si ¿de verdad hace falta otro tip más?.
PP presenta una moción en la Asamblea de Murcia en aras a prolongar la vida útil de todas las centrales nucleares
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Díaz advierte al PSOE que extender la vida útil de las nucleares "vulneraría" el acuerdo de Gobierno
El PP pide elecciones a Sánchez tras el informe del GRECO: "Es la única medida útil contra la corrupción"
¿Cuánto dura una sillita para el auto? Vida útil, vencimiento y consejos clave
Viajar en auto con menores de edad implica mucho más que tener paciencia y preparar entretenimiento. Uno de los aspectos más importantes, incluso obligatorio, es contar con un Sistema de Retención Infantil (SRI) adecuado, comúnmente conocido como "sillita para el auto". Este elemento no sólo puede salvar vidas, sino que también está regulado por ley y su uso correcto varía según la edad, el peso y la altura del niño.Los autos chinos que llegarán a la Argentina y cambiarán al mercado localEstos sistemas de retención son obligatorios para todos los menores de 10 años de edad para cualquier viaje, ya sea corto o largo. No obstante, un informe de la ex Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dice que sólo 1 de cada 3 niños argentinos la utilizan y que el 85% lo hace de manera equívoca.Además de que la mayoría la utiliza erróneamente, también se desconoce que estas sillas tienen un tiempo de uso limitado. Esto significa que no sólo hay que elegir la butaca adecuada para cada etapa del crecimiento, sino también prestar atención a su fecha de fabricación, estado general y compatibilidad con el vehículo.En ese sentido, la vida útil de estas sillas suele ser de entre seis y 10 años desde que se fabricó y no desde que se comenzó a utilizar. Esto debe ser revisado en el manual del fabricante para saber la fecha de vencimiento exacta de cada silla. Al mismo tiempo, es importante revisar el estado general de la silla, ya que puede no haber alcanzado aún su fecha de vencimiento, pero presentar algún desperfecto técnico que impida su correcto funcionamiento.Cómo elegir la silla correcta para cada niñoUn tiempo atrás, el Automóvil Club Argentino (ACA) compartió una guía en la que especifica cómo deben viajar los niños de manera segura dependiendo de su edad y peso. "Un error típico es sólo tomar la edad como factor determinante para elegir el SRI correcto", dijeron fuentes del ACA.Por ende, además de la edad, es importante considerar dos variables: tanto el peso como la altura del niño en cuestión. Para facilitar el proceso, se estableció internacionalmente una clasificación en cuatro grupos acorde a la talla de los niños:Grupo 0/0+ (huevito): desde el nacimiento hasta aproximadamente los 10-13 kg (o hasta que la cabeza sobresale del respaldo).Grupo 1: desde los nueve hasta los 18 kg (aproximadamente de nueve meses a cuatro años).Grupo 2: indicado para niños de 15 a 27 kilos.Grupo 3: indicado para niños de 22 a 36 kilos.Para ejemplificar, un niño de cinco años, un metro de altura y 17 kilos viajará más seguro en una silla del Grupo 2 que en una del Grupo 3.Por último, otro aspecto importante a la hora de elegir el SRI correcto es el de revisar que cuente con la certificación de seguridad correspondiente. En la Argentina la certificación requerida es una llamada "IRAM 3680-1 o 3680-2â?³ o también son aceptados aquellos sistemas que cuenten con estándares internacionales homologados en el país (como la norma de EEUU, Unión Europea, Brasil, Australia y Nueva Zelanda).
La opción que nunca se debe activar en Nintendo Switch 2: pone en riesgo la vida útil
Además, mantenerla desactivada permite tener un verdadero de ahorro de energía y reduce la generación de calor
Las setas alucinógenas revierten el envejecimiento en ratones y alargan la vida útil de células humanas de la piel y del pulmón
Investigadores de la Universidad de Emory se han adentrado en el mundo de los hongos psicodélicos y ahí es donde han encontrado una pista sobre cómo podría ralentizarse el envejecimiento y mejorar la calidad de vida en la vejez
Claves para prolongar la vida útil de las frutillas frescas sin alterar su sabor ni textura original
Expertos revelan una técnica sencilla que cambia la forma de almacenar esta fruta delicada y prolonga su frescura de manera sorprendente
El PP C-LM exige a Page que la Mesa del Agua sea "útil, transparente y con voz propia" ante el Gobierno
Aldo Abram:"Las LEFIs fueron un instrumento muy útil"
El economista reflexionó sobre el uso y desarme de las LEFIs en Argentina y advirtió sobre la falta de coordinación entre el Banco Central y el Tesoro. Leer más
Cómo preparar té de hojas de durazno y por qué puede ser útil para el corazón, la digestión y el sueño
El té elaborado con hojas de durazno está ganando terreno en el mundo de los remedios naturales gracias a sus posibles beneficios para la salud del corazón, el sistema digestivo y el descanso. Esta bebida, que se obtiene a partir de las hojas del árbol de durazno (Prunus persica), contiene compuestos vegetales como flavonoides, polifenoles y antioxidantes que contribuyen al bienestar general del organismo.Consumido de forma regular â??siempre con la aprobación de un profesional de la salud, sobre todo si se toman medicamentosâ??, puede favorecer la elasticidad de los vasos sanguíneos, ayudar a bajar la presión arterial y colaborar en la reducción del colesterol LDL (el llamado "colesterol malo"), lo que lo convierte en un aliado para cuidar el corazón.Un árbol con historiaEl duraznero, originario de China y cargado de simbolismo â??en su tierra de origen se lo asociaba con la longevidadâ?? llegó a América durante la época colonial. Si bien por siglos fue una planta exclusiva de los jardines de la nobleza, a partir del siglo XX su cultivo se extendió y se convirtió en un clásico de muchas huertas familiares. El árbol pertenece a la misma familia botánica que otras frutas populares como la manzana, la pera, la ciruela o la frutilla, y también comparte parentesco con las rosas.Las hojas de este árbol, más allá de su función natural, han sido utilizadas por diversas culturas como remedio tradicional. A nivel digestivo, se las emplea para aliviar malestares estomacales leves, ayudar con la disentería, calmar los nervios, bajar la fiebre o incluso como antiparasitario. También se han usado en baños posparto y cataplasmas para irritaciones en la piel.Beneficios posiblesEntre los beneficios que se le atribuyen al té de hojas de durazno, se destacan:Efecto hipotensor: puede colaborar en la regulación de la presión arterial, gracias a los flavonoides que mejoran la elasticidad de las arterias y disminuyen la inflamación.Reducción del colesterol LDL: su contenido antioxidante favorece la limpieza de los vasos sanguíneos, previniendo la acumulación de grasa y la formación de placas.Acción depurativa: sus polifenoles pueden ayudar a eliminar toxinas del organismo y reducir la retención de líquidos, aliviando así la carga sobre el sistema circulatorio.Protección cardiovascular: los antioxidantes neutralizan los radicales libres y protegen los tejidos del corazón del daño oxidativo.Efecto sedante leve: algunas personas lo consumen para calmar el nerviosismo, favorecer el sueño o aliviar tensiones del día.¿Cómo se prepara?Hay dos maneras frecuentes de preparar esta infusión. Ambas son sencillas y podés hacerlas en casa:Opción con hojas secas:Herví una taza de agua (250 ml).Agregá una cucharada de hojas secas de durazno.Dejá hervir durante 10 minutosRetirá del fuego, tapá y dejá reposar por 5 minutos.Colá y tomá caliente o frío.Opción con hojas frescas:Herví una taza de agua con tres a cinco hojas frescas.Mantené el hervor unos 10 minutos.Dejá reposar, colá y serví.Podés consumir esta infusión una o dos veces por día, idealmente sin agregar azúcar ni endulzantes artificiales. También es posible usar las hojas machacadas como cataplasma para calmar picazones o irritaciones leves.Aunque se trata de una bebida natural, eso no significa que esté libre de efectos secundarios. Si estás tomando medicación para la presión, anticoagulantes o tratamientos crónicos, lo mejor es consultar antes con un profesional de la salud. Las infusiones a base de plantas pueden interactuar con ciertos fármacos y, en lugar de ayudar, complicar el cuadro general.Sumar un té de hojas de durazno puede ser una buena manera de complementar una alimentación equilibrada y un estilo de vida saludable. Pero como con cualquier remedio natural, el secreto está en la moderación y en el asesoramiento adecuado.
Es abono para tus plantas pero llevas toda la vida tirándolo por el fregadero: muy útil para tomateras u hortensias
El agua de cocción de los huevos contiene minerales como calcio y fósforo que fortalecen las raíces y mejoran el crecimiento
Colaboración de Ovidio Guzmán es más útil para EEUU que la de 'El Mayo' Zambada, aseguran expertos
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Producir cerámica en la Luna sería útil para construir una base habitable, según científicos
Investigadores exploran métodos para transformar minerales del satélite natural en componentes resistentes, capaces de soportar condiciones extremas sin depender de recursos terrestres
No tires tu control remoto viejo: cómo transformarlo en un tesoro útil
Ese control remoto que guardas en un cajón es más valioso de lo que crees. Descubre cómo reutilizarlo y convertirlo en herramienta o adorno útil en casa.
Si tenés un control remoto viejo, no lo tires: así podés darle una segunda vida útil
Un control remoto viejo no tiene por qué terminar en la basura.Con creatividad, puede transformarse en un objeto útil para la casa.
Preservar el juane, honrar la tradición: en Loreto presentan método que extiende su vida útil sin alterar su esencia ancestral
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Luis Caputo cruzó a Wado de Pedro, que lo acusó de tomar deuda durante el gobierno de Macri que "no fue a parar en algo útil para los argentinos"
El ministro de Economía, Luis Caputo, cargó este viernes en duros términos contra el senador kirchnerista Eduardo Wado de Pedro, luego que lo cuestionara por tomar "una deuda a 100 años" durante el gobierno de Mauricio Macri, cuyos dólares, según señaló, "no fueron a parar en algo útil". "Claro Wado, mejor dejar toda la deuda argentina venciendo a un día, indexada a más del 200 por ciento anual y financiando corrupción fiscal, como nos dejaron ustedes a nosotros", replicó el funcionario, en alusión a la herencia económica que, según Caputo, dejó el gobierno de Alberto Fernández a la actual administración de Javier Milei. Claro Wado, mejor dejar toda la deuda argentina venciendo a un día, indexada a más del 200 por ciento anual y financiando corrupción fiscal, como nos dejaron ustedes a nosotros. El tema es que para hacer eso, además de ser un burro, tenés que ser una basura y un corrupto.Porâ?¦ https://t.co/0jCaZqv9gr— totocaputo (@LuisCaputoAR) June 20, 2025"El tema es que para hacer eso, además de ser un burro, tenés que ser una basura y un corrupto", apuntó el titular de Economía. Y tras ello sentenció: "Por suerte los argentinos no tienen que preocuparse más, ya que nosotros no tenemos esos 'atributos' que tanto los distingue a ustedes, y gracias a Dios no van a volver nunca más, porque una abrumadora mayoría de argentinos ya les sacó la careta y no los votan más".Las declaraciones del funcionario se dan respuesta a un mensaje de X del senador de Unión por la Patria, que acompañó con un video de una entrevista del diputado y referente de La Cámpora, Máximo Kirchner, en la que cuestionaba la gestión de Caputo durante la administración Macri. "Con la deuda a 100 años que tomó Caputo cuando era ministro de Macri, se podía construir el gasoducto. Ni uno de esos dólares fue a parar en algo útil para los argentinos", señaló Wado de Pedro, en línea con las declaraciones de Máximo Kirchner. Ayer, el referente de la Cámpora planteó en diálogo con Radio con Vos que el valor de la deuda contraida durante la gestión de Macri era del valor del gasoducto Néstor Kirchner, en Vaca Muerta. "Ese gasoducto pudo estar hecho mucho antes", criticó Máximo Kirchner al respecto. El mensaje de Wado de Pedro contra Caputo se dio horas antes que el senador difundiera la convocatoria a Parque Lezama, luego que se suspendiera el banderazo por el 20 de junio que se iba a realizar esta tarde afuera de la vivienda de la expresidenta Cristina Kirchner, en el marco de su arresto domiciliario.
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No es la Real ID: la licencia de Nueva York que es útil para viajar en avión y cruzar la frontera
La Ley Real ID establece estándares mínimos de seguridad para la emisión de permisos de conducir y tarjetas de identificación estatales. Sin embargo, en Nueva York no es el único documento que sirve para viajar en avión y cruzar la frontera, ya que en la entidad se emite la licencia mejorada (EDL, por sus siglas en inglés). Estos son sus beneficios y los pasos para obtenerla.La licencia de Nueva York que sirve como una Real IDEl Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés) de Nueva York explica que un ciudadano estadounidense y residente de la entidad puede solicitar una licencia o identificación de no conductor mejorada, "que puede utilizarse en lugar de un pasaporte para regresar a Estados Unidos por tierra o mar desde Canadá, México y algunos países del Caribe". Por su parte, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) indica que una EDL y una tarjeta de identificación mejorada (EID, por sus siglas en inglés): "Constituyen una alternativa aceptable a la Real ID para abordar aviones comerciales, acceder a instalaciones federales y entrar en centrales nucleares".Además, se trata de un documento designado como aceptable para cruzar la frontera en virtud de la Iniciativa de Viajes del Hemisferio Occidental (WHTI, por sus siglas en inglés).Actualmente, solo cinco estados emiten este tipo de licencias, además de Nueva York: Michigan, Minnesota, Vermont y Washington. ¿Qué son las licencias de conducir mejoradas y cuáles son los beneficios?Las EDL son tarjetas que proporcionan comprobante de identidad y ciudadanía estadounidense. Se emiten mediante un proceso seguro e incluyen tecnología que facilita los viajes y el cruce de la frontera hacia Estados Unidos porque incluyen:Un chip de identificación por radiofrecuencia (RFID) que enviará una señal a un sistema seguro para extraer datos biográficos y biométricos por el oficial de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) cuando el viajero se acerque a la cabina de inspección fronteriza.Una zona legible por máquina (MRZ) o código de barras que el oficial de CBP puede leer electrónicamente si el RFID no está disponible.Para identificarlas se debe buscar la imagen de la bandera de EE.UU. y la palabra "Enhanced" en la parte superior de la tarjeta. Versiones anteriores, para los residentes de Nueva York, llevan el distintivo en la parte inferior.Así se puede obtener una EDL en Nueva York: trámite y requisitosEl DMV de Nueva York recomienda hacer que una solicitud en línea que sea evaluada previamente de manera segura antes de visitar una oficina. Una vez en las instalaciones, se le tomará una foto al solicitante y podrá completar el proceso"Confirmar que su solicitud y documentos de identidad estén aprobados antes de llegar al DMV le garantizará que completará su transacción con una sola visita a la oficina", señala la agencia.Después de enviar la solicitud para la pre evaluación, el Departamento se pondrá en contacto con el solicitante para darle instrucciones y una descripción de los siguientes pasos a seguir. Una vez aprobada su solicitud, se debe visitar de forma presencial una oficina del DMV con la documentación necesaria.Los documentos que se pueden presentar para obtener la EDL en Nueva York:Prueba de identidad, como licencia válida, certificado de nacimiento o pasaporte, con su nombre, segundo nombre (si corresponde) y apellido, completos.Prueba de número de seguro social o inelegibilidad para el número de seguro social.Comprobante de su fecha de nacimiento.Prueba de ciudadanía estadounidense, residencia permanente legal o estatus legal temporal en los Estados Unidos.Dos pruebas diferentes de residencia en el estado de Nueva York, como factura de servicios públicos, extracto bancario o extracto de hipoteca.El residente recibirá un documento temporal y la licencia de conducir o identificación permanente tardará aproximadamente dos semanas en llegar por correo a la dirección proporcionada al departamento.El cargo adicional por una EDL o EID es de 30 dólares. Este se suma a las demás tarifas por la transacción de la licencia o la tarjeta de identificación de no conductor, que dependen de la edad del residente cuando presenta la solicitud.
El apagón 'enciende' el debate ideológico sobre la energía: la izquierda pide nacionalizar la red eléctrica y la derecha exige ampliar la vida útil de las nucleares
En Moncloa retrasan el debate sobre las reformas y las medidas necesarias para evitar otra crisis de electricidad, pero mantienen su apuesta de expandir las renovables
Roberto Bacman: "Manuel Adorni va por el voto útil, por ese 50% antikirchnerista que busca canalizar toda la oposición"
Con respecto al desempeño de Manuel Adorni durante el debate porteño, el analista político resaltó que, "Adorni dejó claro que esta elección será un plebiscito sobre la gestión de Milei y su enemigo es el kirchnerismo". Leer más
Feijóo exige al Gobierno "rectificar" y prorrogar la vida útil de las centrales nucleares
Bolaños, convencido de que la declaración del fiscal será útil y se sabrá la verdad
El ministro Félix Bolaños asegura que la declaración del fiscal general Álvaro García Ortiz será clave para esclarecer la investigación relacionada con el fraude fiscal que afecta a Alberto González Amador
¿Es la IA útil para agilizar la actividad judicial?
En los tribunales de justicia, esta herramienta acorta tiempos procesales; sin embargo, también introduce errores, sesgos y construcciones ficticias que obligan a repensar sobre su rol
En búsqueda de alargar la vida útil de los objetos y evitar el recambio tecnológico prematuro
Nacido tanto del espíritu DIY (do it yourself) como de la conciencia ambiental y la búsqueda por reducir el consumo, el movimiento por el derecho a reparar (right to repair) crece en todo el mundo. ¿El objetivo? Que todos podamos reparar si así lo quisiéramos. En un momento en el que el consumo en exceso manda y se acostumbra a usar y descartar, poco se sabe sobre reutilizar o reparar, entendiendo que esto también implica no solo comprar menos, sino también alargar la vida útil de los objetos y dispositivos que se utilizan diariamente. El "derecho a reparar" propone un cambio de mentalidad casi revolucionario.¿Cuáles son las consecuencias del recambio tecnológico constante? Como renovar el celular cada dos años, y otros tanto la laptop. O comprar otro lavarropas o heladera porque fueron fabricados en una época donde la obsolescencia programada todavía no dominaba como ahora. Carolina Martínez Elebi, periodista y editora de DHyTecno, responde: "Esto podríamos relacionarlo fácilmente con el recuerdo que muchos de nuestra generación tendremos de las famosas heladeras Siam, que estaban durante años en nuestras familias. La idea de que alguien se comprara algo y que le durara quizás 'toda la vida' se fue dejando de lado cuando terminó la Guerra Fría. En los 90 se expandió el modelo de un capitalismo neoliberal con una oferta de productos masiva y diversa que cada vez duraba menos". Martínez Elebi es también miembro del grupo de estudio Regulación de los Medios y las TIC y del Observatorio de Impactos Sociales de la Inteligencia Artificial (Untref) y del Machine Intelligence Lab (CETyS, UdeSA).Aún permanece el recuerdo de una época en la que quienes viajaban a Estados Unidos volvían con la misma anécdota: los asombraba ver en las veredas desde televisores hasta sillones que solo necesitaban un cambio de tapizado. Así se fue expandiendo la idea de descartar lo que no es nuevo o que se rompió, sin intentar repararlo. La publicidad y los medios también hicieron lo suyo, impulsando la compra de productos que, quizás, no eran necesarios.Pero entonces, ¿qué alternativas fueron surgiendo en las últimas décadas? ¿qué dice la legislación al respecto en la Argentina?Un movimiento global"El derecho a reparar es un movimiento global que promueve la posibilidad de reparar productos en lugar de desecharlos, buscando combatir la obsolescencia programada (esta estrategia de las empresas para que sus productos dejen de funcionar antes de tiempo y así vender nuevos productos), y fomentar una economía circular. Este movimiento fue ganando fuerza en diversas partes del mundo en los últimos años, incluyendo nuestra región y, particularmente, la Argentina", explica Elebi.En nuestro país, la legislación vigente establece que los fabricantes, importadores y vendedores de productos no consumibles deben asegurar un servicio técnico adecuado y el suministro de partes y repuestos (artículo 12 de la ley 24.240 de defensa del consumidor). Sin embargo, esta obligación se entiende como exigible dentro del período de garantía de seis meses. En cuanto a la regulación, en 2018 se había presentado un proyecto de ley, pero no logró avanzar. El texto del proyecto concluía que "el objetivo de la obsolescencia es exclusivamente el lucro económico, no teniéndose en cuenta las necesidades de los consumidores ni las repercusiones medioambientales en la producción y mucho menos las consecuencias que se generan desde el punto de vista de acumulación de residuos". Además, se presentaron ideas como la de promover "la oferta de productos de alta calidad con una vida útil más larga a precios asequibles". "Actualmente, en un nuevo intento hay un proyecto de ley en la Comisión Permanente de Defensa del Consumidor, del Usuario y de la Competencia, y en la Comisión de Recursos Naturales y Conservación del Ambiente Humano, firmado por la diputada Carolina Yutrovic, de Tierra del Fuego, para 'garantizar a los consumidores y proveedores de reparaciones, el derecho a reparar los bienes muebles no consumibles adquiridos. Modificación de la ley 24.240, de Defensa del consumidor'. El proyecto fue presentado el 19 de agosto de 2024 y promueve la modificación de varios artículos de la ley de Defensa del Consumidor", sigue Elebi.Pero el fenómeno no es solo argentino: recientemente Canadá aprobó dos proyectos para modificar sus leyes de derechos de autor con el objetivo de hacer que los dispositivos sean más interoperables y más fáciles de reparar y mantener. Por su lado, la Unión Europea es responsable de varias sentencias que obligan a las empresas a fabricar dispositivos más reparables e impulsará una legislación sobre requisitos de diseño y reparación de productos que se extenderá a los dispositivos vendidos en otros lugares. Nathan Proctor, director de la campaña por el derecho a reparar del grupo sin fines de lucro PIRG, dice que la mejor estrategia es una variada que incorpore a aliados de reparación de todas partes.En los Estados Unidos, aunque todavía no se ha logrado ninguna ley en el Congreso, el movimiento también goza de buena salud, ya que como publicó recientemente la revista tecnológica Wired, los ciudadanos quieren poder cambiarle la batería a sus teléfonos (sin tener que tirarlos porque esto no es posible), así como también poder arreglar sus tractores o hasta las máquinas de helados de una cadena tan popular como McDonald's. La Oficina de Derechos de Autor estadounidente tuvo que fallar a favor de una petición presentada por iFixit (el sitio con guías de reparación y desmontajes gratuitos online) y la organización sin fines de lucro Public Knowledge, que pedían que los restaurantes pudieran eludir los bloqueos digitales de fábrica en las máquinas para poder repararlas más fácilmente. La posibilidad de reparar, reciclar y reutilizar no solo tiene ventajas para el medioambiente, sino también para el bolsillo. "Si Trump realmente cumple sus promesas e impone aranceles del 30% a los nuevos productos electrónicos, eso impulsará un enfoque en la extensión de la vida útil de los productos. Bueno, arreglemos las cosas que ya tenemos. Esto podría ser muy bueno para el mundo de la reparación", decía Kyle Wiens, CEO de iFixit, hace unos meses.¿Cuántas cosas de la vida cotidiana no se pueden reparar porque su diseño no lo permite? Lo que todos podemosA pesar de que se incentiva el consumo, el descarte y la renovación constante, existen organizaciones que empujan legislaciones que permiten a los consumidores su derecho a reparar, y también comunidades y personas que practican y promueven el arte de la reparación.Un fenómeno acompañado por el crecimiento de espacios de compraventa de usados y de intercambio. Aunque los motivos difieren -económicos, ambientales, filosóficos-, coinciden en algo: no todo lo que está roto está perdido. Hay espacios que comparten este espíritu promoviendo la reparación, difundiendo información para que el usuario gane herramientas y autonomía, organizando ferias al aire libre donde subastan piezas tecnológicas recicladas para acortar la brecha digital y combatir la obsolescencia programada y muchas otras cosas. "El Club de Reparadores es un movimiento que promueve la reparación como práctica de consumo responsable y este año se cumple el décimo aniversario desde el inicio del proyecto. Estamos armando un espacio, una sede del club, donde planeamos hacer eventos abiertos comunitarios y colaborativos de reparación, también talleres y otros eventos culturales y sociales con el foco puesto en extender la vida útil de objetos y la economía circular, pero también como espacio de encuentro para accionar sobre la crisis climática y ecológica", explican desde el Club. Por su lado, Cibercirujas es un grupo de activismo tecnopolítico o hacktivismo a nivel federal con en Córdoba, Rosario, Santa Fe, Posadas, Ciudad de Buenos Aires, zona sur y oeste del conurbano y La Plata, que, como parte de las actividades, reparan y ponen a punto computadoras de hace 15 o 20 años que con software libre se pueden seguir utilizando para tareas hogareñas, laborales y estudiantiles, y que luego son donadas."Muchas de las actividades que realizamos tienen que ver con el derecho a reparar y la economía circular de bienes informáticos. Las distintas células en las distintas partes del país realizan actividades relacionadas con la reparación de equipos, la recirculación de hardware y también eventos culturales en torno al videojuego, a las artes electrónicas, la música electrónica alternativa y cuestiones similares", explica Soldán, uno de los miembros fundadores y profesor y editor de la revista Replay. Y agrega: "En la Ciudad de Buenos Aires los eventos generalmente suceden en el espacio cultural Tacheles. Somos una organización descentralizada donde priman objetivos en común que tienen que ver con la reparación de hardware, con la recirculación del mismo y con poner en agenda debates que tienen que ver con la tecnopolítica. Nosotros venimos hablando hace mucho de los aristócratas de la tecnología y los venimos denunciando, aunque ahora estén mucho más en boga".Quizás esta recuperación de lo que algunos consideran "chatarra" no solo permita repensar la vida útil de los objetos que nos rodean, inspirar diseños más abiertos, respetar los derechos del consumidor y hasta empoderarnos como ciudadanos, sino también discutir estos temas en continuado con los debates de época sobre el uso de nuestros datos por parte de los gigantes tecnológicos.
Cambian las reglas en los aeropuertos de EE.UU.: la licencia que ya no será útil para viajar
El Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos (DHS, por sus siglas en inglés) estableció cambios en el control de seguridad de los aeropuertos y ya no se podrá abordar un avión doméstico con cualquier licencia de conducir, sino que será necesario tener una identificación bajo los parámetros de la Ley Real ID. Qué cambios habrá en los aeropuertos de EE.UU. desde mayoDesde el miércoles 7 de mayo de 2025, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) dejará de aceptar las licencias de conducir y tarjetas de identificación que no cumplan con la normativa. Por lo que, todos los pasajeros de aerolíneas mayores de 18 años deberán presentar una credencial Real ID u otra identificación válida, como un pasaporte estadounidense.El DHS compartió un mensaje de Kristi Noem, secretaria de Seguridad Nacional de Estados Unidos, sobre la importancia de poseer la identificación bajo los parámetros de la regla y sostuvo: "La Real ID hará que Estados Unidos sea un país más seguro y protegido"."A los inmigrantes ilegales no se les debería permitir volar dentro de los EE.UU. a menos que se autodeporten", señaló el departamento.La licencia que ya no será útil para viajar en aviónLa legislación estableció mayores estándares de seguridad para la emisión de las licencias de conducir en los estados, bajo esta disposición, las entidades ahora otorgan tarjetas que llevan un distintivo (estrella dorada en la mayoría de los casos) para identificarlas. Aunque muchas jurisdicciones ya solo emiten credenciales e identificaciones que cumplen con la normativa, en algunos estados existe la opción de la documentación estándar, misma que deben llevar una leyenda para explicar que no es útil para fines federales. Son esas las licencias que ya no se podrán usar como prueba de identidad para viajar en avión dentro de EE.UU.Organizaciones se oponen a la medida y destacan que "hay otras opciones"A pesar de que la normativa fue promulgada en 2005 y la fecha del 7 de mayo se determinó hace meses, una gran cantidad de residentes de los diferentes estados aún no cumplen plenamente con la Ley Real ID, según consignó CBS News. Twila Brase, cofundadora y presidenta de Consejo Ciudadano para la Libertad de Salud (CCHF, por sus siglas en inglés), criticó la fecha límite del 7 de mayo y remarcó: "Este tipo de ultimátum, que ni siquiera informa al público que puede usar su pasaporte, genera confusión y pánico innecesarios, los estadounidenses tienen opciones", según informó Fox News. La directiva advirtió que tampoco deberían ser presionados para aceptar un sistema de identificación impuesto por el gobierno federal que viola la privacidad y la soberanía estatal.¿Con qué documentos se puede viajar en avión en EE.UU.?La TSA establece que todos los pasajeros de aerolíneas mayores de 18 años deben presentar una credencial Real ID u otra identificación válida. Entre los diferentes documentos aceptados en los aeropuertos como identificación se encuentran:Licencia de conducir o identificación emitida por el estado.Pasaporte estadounidense.Tarjeta de pasaporte de EE.UU.Identificación del Departamento de Defensa de EE.UU., incluidas las emitidas a dependientes.Tarjeta de residente permanente (green card).Una identificación con fotografía aceptable emitida por una nación tribal/tribu india reconocida a nivel federal, incluidas las tarjetas tribales mejoradas (ETC).Pasaporte emitido por un gobierno extranjero.Licencia de conducir provincial canadiense o tarjeta de Asuntos Indígenas y del Norte de Canadá.Credencial de identificación de trabajador de transporte.Credencial de marino mercante de Estados Unidos.Tarjeta de identificación sanitaria para veteranos (VHIC).El DHS señala que las licencias de conducir mejoradas (EDL, por sus siglas en inglés) también son documentos aceptables para cruzar la frontera y alternativas para fines federales oficiales.Las EDL son emitidas por los estados de:MichiganMinnesotaNew YorkVermontWashington
Bustinduy ironiza con la campaña de firmas del PP para la subida de pensiones: "Quizás es más útil no votar en contra"
Pablo Bustinduy critica la recogida de firmas del PP por la subida de pensiones y recalca la importancia de votar a favor en el Congreso para proteger a los pensionistas
Esta preparación puede ser útil para evitar el hipo
Aunque esta reacción no siempre implica un peligro mayor, para muchas personas llega a ser una experiencia incómoda
Humana, útil y con mucho humor, esta es la apuesta de Faisy Nights en la televisión
Artistas, especialistas y colegas del conductor aportan al show una dinámica que combina información y entretenimiento en un formato lleno de frescura y empatía
PRO apuesta al voto útil anti-K y a la caída de Larreta
En estos días llegaron tres sondeos que animaron el optimismo en la tribu amarilla: en todos aparece segunda Lospennato sobre Adorni, y en una cuarta encuesta en paridad con chance de crecimiento. Por ello el discurso comenzará a centrarse en buscar al votante que detesta a Cristina Kirchner y a La Cámpora y que podría recurrir al PRO como vehículo para evitar que gane Leandro Santoro, quien está primero en todos los trabajos de opinión pública. Además: la "invisibilización" del exjefe de Gobierno porteño y los cálculos que atesoran en Uspallata para creer posible una victoria. Leer más
Descubre el peligro de apagar el televisor de manera incorrecta y cómo esto afecta su vida útil
Apagar el equipo correctamente no solo garantiza su funcionamiento óptimo, también puede ayudar a mantener un control energético más efectivo sin comprometer la durabilidad del dispositivo
PAE descubrió gas no convencional en Chubut y logró extender la vida útil de Cerro Dragón
La petrolera reconvertirá el área en una concesión no convencional de hidrocarburos. El anuncio, junto al gobernador Ignacio Torres, incluirá una inversión de USD 250 millones. Leer más
Feijóo pide al Gobierno que prorrogue la vida útil de la central nuclear de Almaraz
Alberto Núñez Feijóo solicita al Gobierno español prorrogar el funcionamiento de la central nuclear de Almaraz, argumentando que su cierre perjudicará la industria y aumentará los precios de la energía
España prepara su apagón nuclear pese a las propuestas por prorrogar su vida útil: "Conforme haya más renovables, dejará de ser viable"
En las últimas semanas, ha resurgido el debate sobre la viabilidad del sistema energético si se eliminan las centrales nucleares
Este es el mejor truco para limpiar las mosquiteras para ventanas: mejora su ventilación y aumenta su vida útil
Como consecuencia de la llegada del buen tiempo, también comenzará a aumentar la presencia de insectos en buena parte del territorio nacional
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