También llegan con chances de coronar el rionegrino Urcera y el arrecifeño Aguirre.
Agustín Canapino y Mariano Werner son los máximos candidatos al título en la última carrera que se disputará en Neuquén. La fiesta será para el Chivo o para el Óvalo
Incorporá nuevos motores y ofrecerá de serie 6 airbags.
Su titular, Carlos Zarlenga, dijo que es porque las automotrices fijan los precios según el dólar oficial.
No le tiembla el pulso al momento de las definiciones. Los títulos, la experiencia de pelear por campeonatos, resultan un plus que se refleja en el temple y en las maniobras que ensaya Agustín Canapino. En los momentos complejos y de resultados adversos, el arrecifeño no pierde la serenidad, entiende cómo y dónde se debe focalizar para recuperar esa competitividad que lo presenta como un distinto. Los retos se le acumulan en la pista y también fuera del circuito, porque la estructura debió reacomodarse, tras la suspensión por tiempo indefinido que recibió su padre Alberto, de parte de la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC. A todo se repone el actual bicampeón: en el autódromo de San Nicolás firmó la victoria en la tercera fecha de la Copa de Oro del Turismo Carretera, la 12da de las 15 jornadas que fija el calendario; con el éxito, el N°400 para Chevrolet en la historia del TC, se posicionó a un punto y medio del puntero Valentín Aguirre (Dodge), arrecifeño como él y a quien manifestó que ayudaría en el caso de no tener posibilidades de dar batalla por la corona.
Pasa de 0 a 100 kilómetros en 3 segundos, tiene un toque de Ferrari y Mc Laren, y costará de 60.000 a 80.000 dólares. Un piloto lo hace correr durante tres minutos. Escuchá como suena.
La Dirección Nacional de Defensa del Consumidor difundió alertas presentadas por las dos terminales. Es para los modelos VW Golf del 2015 y para Chevrolet Tracker.
El deportivo figuraba como "robado", pero se sospecha una maniobra fraudulenta de su dueño.
La automotriz presentó en Brasil la renovación del Onix, que llegará a la Argentina. A su vez, desaparece el modelo Prisma sedán, que ahora pasará a llamarse Onix Plus. Además del cambio de diseño, la novedad es que cuenta con wifi a bordo con conexiones múltiples.
Suma una inédita versión sedán que reemplazará al Prisma, nuevos motores y más equipamiento. Llega en diciembre.
La presentación, de la que participó Ámbito, se llevó a cabo en Porto Alegre. Se definen detalles para su llegada a la Argentina.
Franco Girolami, Lucas Colombo Russell y Antonino Garcia correrán en los 200Km de Buenos Aires.
Fue cuando tenía 16 años. Hoy el deportivo se encuentra en venta.
La automotriz lo acaba de comunicar a la red de concesionarias. El porcentaje es equivalente al salto de la divisa estadounidense del lunes.
El mediano de fabricación nacional ya muestra su renovación, en la que se destaca la incorporación de un router con internet a bordo para conectar hasta siete dispositivos en forma simultánea.
Se podrá conectar hasta 7 dispositivos al mismo tiempo. Llega en septiembre.
Cuando General Motors Co. dijo que iba a volver a fabricar el Chevrolet Blazer el año pasado, el anuncio evocó imágenes del todoterreno 4x4 de décadas pasadas.
Es el Corvette Stingray, la primera versión de este auto legendario que tiene motor central y se mete en la pelea con los deportivos europeos. General Motors cerró así un desarrollo que la compañía había iniciado en 1960 de la mano de Zora Arkus-Duntov, el padre de Corvette
La octava generación de este mítico deportivo trae por primera vez el motor ubicado en el centro del auto.
Es el modelo deportivo por excelencia de la marca y uno de los íconos de la industria automotriz americana, junto con el Ford Mustang. Con 53 años de vida, se frenó el desarrollo de la séptima generación por la caída en las ventas de la versión actual, que la rompe en las pistas pero no en los números